在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。相信許多人會覺得范文很難寫？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
一級建造師公路實務(wù)題 一級建造師公路實務(wù)真題及答案篇一
（一）先張法預(yù)制梁板工序
2.根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺座的長度、數(shù)量、尺寸，臺座應(yīng)堅固、平整、不沉陷，表面壓光。
3.承力臺座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。
4.多根鋼筋同時張拉時，其初應(yīng)力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。
6.預(yù)應(yīng)力筋（鋼絞線）先張拉中間束，再向兩邊對稱張拉。
7.鋼絞線張拉后8h，開始綁扎除面板外的普通鋼筋。
12.混凝土達到規(guī)定強度（80%）時開始放張，放張時宜對稱、同步。
（二）先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉操作時的施工要點
3.一般為0→初應(yīng)力→105%σk（持荷5min）→σcon（錨固）。
4.張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。
10.臺座兩端應(yīng)設(shè)置防護措施。張拉時，沿臺座長度方向每隔4～5m應(yīng)放一防護架。工作人員不得站在臺座兩端或進入臺座。
11.當預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停2～3min再打緊夾具或擰緊螺母，此時，操作人員應(yīng)站在側(cè)面。
13.預(yù)應(yīng)力筋放張時構(gòu)件混凝土的強度和彈性模量（或齡期）應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，混凝土的強度應(yīng)不低于設(shè)計強度等級值的80%，彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d彈性模量的80%。
（一）概述
1.構(gòu)件達到規(guī)定強度時，用吊機移運至堆放場，在吊點位置下承墊橫枕木，放置穩(wěn)固。設(shè)計未規(guī)定時，構(gòu)件應(yīng)不低于設(shè)計強度的80%。
3.構(gòu)件應(yīng)按吊裝次序、方向水平分層堆放，標志向外，板梁平放，一般不宜超過三層。
（二）吊裝方法
1.自行式吊機架設(shè)法：即直接用吊車將運來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。
適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。
2.簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法
適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。
3.聯(lián)合架橋機架設(shè)法：采用鋼導(dǎo)梁配合墩頂龍門、托架等完成預(yù)制梁的安裝。在導(dǎo)梁上鋪設(shè)鋼軌，托架通過鋼軌托運龍門吊機在墩頂就位，系好纜風(fēng)繩，將預(yù)制梁裝上平車運到橋孔導(dǎo)梁上，利用兩個龍門吊裝就位或完成橫移，接著導(dǎo)梁前伸，用龍門將未吊裝好的梁吊裝就位，托架托運龍門吊機前移，用同樣程序吊裝下孔。
該法的特點是不受橋下支架、洪水威脅，架設(shè)過程中不影響橋下通車、通航。預(yù)制梁的縱移、橫移、起吊、就位都比較方便，便于施工單位自行制造。缺點是架設(shè)設(shè)備用鋼材較多，設(shè)備組件多，操作相對復(fù)雜一些。
適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。
（一）后張法預(yù)制梁板工序
（二）后張法張拉時的施工要點
1.張拉時，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的強度、彈性模量（或齡期）應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，混凝土的強度應(yīng)不低于設(shè)計強度等級值的80%。
2.對預(yù)留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查。端部預(yù)埋鐵板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等應(yīng)清除干凈。當采用先穿束的方法時用壓氣、壓水較好。
7.預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求，當設(shè)計無具體要求時，應(yīng)符合：對于曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉；對長度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。
10.預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定后方可錨固。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，錨具應(yīng)用封端混凝土保護，當需長期外露時，應(yīng)采取防止銹蝕的措施。一般情況下，錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，嚴禁用電弧焊切割，強調(diào)用砂輪機切割。
12.預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成，否則應(yīng)采取避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的措施。壓漿用水泥漿的強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。
13.壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層孔道。
17.壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班應(yīng)留取不少于3組的40mm×40mm×160mm立方體試件，標準養(yǎng)護28d，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。
18.封錨混凝土的強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，一般不宜低于構(gòu)件混凝土強度等級值的80%。
一級建造師公路實務(wù)題 一級建造師公路實務(wù)真題及答案篇二
明挖擴大基礎(chǔ)施工的主要內(nèi)容包括基礎(chǔ)的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑（澆筑）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。
（一）準備工作
基坑底部的尺寸較設(shè)計平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撐、排水與立模板（如果是坑壁垂直的無水基坑坑底，可不必加寬，直接利用坑壁作基礎(chǔ)模板亦可）。
（二）基坑開挖
1.坑壁不加支撐的基坑
適用條件：
對于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定；以及基礎(chǔ)埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基坑。
（2）基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。l
2.坑壁有支撐的基坑
當基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟要求時，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。
（1）擋板支護
采取簡易鋼板樁支護，基坑開挖深度不宜大于4m。在滲水量不大的情況下，可用槽鋼正反扣搭，組成擋板。地下水位較高，基坑開挖深度為5～10m時，宜用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁。
（2）噴射及錨桿加固
當基坑受條件的限制，開挖深度大，只能垂直或大坡度開挖，在地基土質(zhì)較好、滲水量較小的情況下，可用噴射混凝土或錨桿（錨索）掛網(wǎng)噴射混凝土加固基坑坑壁，逐層開挖，逐層加固。
當基坑為不穩(wěn)定的強風(fēng)化巖質(zhì)地基或淤泥質(zhì)粘土?xí)r，可用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土護坡。基坑開挖深度小于10m的較完整風(fēng)化基巖，可直接噴射素混凝土。噴射前應(yīng)定距離埋設(shè)鋼筋，作為噴射厚度的標志。
噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度、強度，其值均不得小于設(shè)計要求，錨桿的平均抗拔力不小于設(shè)計值，最小拔力不小于設(shè)計值的90%?；炷羾娚浔砻鎽?yīng)平順，鋼筋和錨桿不外露。
（三）基坑排水
橋梁基礎(chǔ)施工中常用的基坑排水方法有：
1.集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。
集水坑降水法是在基坑開挖過程中，在基坑范圍以外設(shè)置集水坑，并沿坑底的周圍或中央開挖排水溝，使水流入集水坑中，然后用水泵抽走（集水坑降水法）。
2.井點排水法。當土質(zhì)較差有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。
3.其他排水法。
對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現(xiàn)場條件等，還可采用帷幕法，即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法、瀝青溜漿法及凍結(jié)法等處理成封閉的不透水的帳幕。
（四）基底檢驗和基底處理
基底處理方法：
（1）換填土法。
（2）擠密土法。
（3）膠結(jié)土法：用化學(xué)漿液灌入或粉體噴射攪拌等方法，使土壤顆粒膠結(jié)硬化，改善土的性質(zhì)。
（4）土工聚合物法：用土工膜、土工織物、土工格柵與土工合成物等加筋土體，以限制土體的側(cè)向變形，增加土的周壓力，有效提高地基承載力。
（五）基坑施工過程中注意要點
1.在基坑頂緣四周適當距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性。
2.坑壁邊緣應(yīng)留有護道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5m；動荷載距坑邊緣不小于1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應(yīng)適當增寬；水文地質(zhì)條件欠佳時應(yīng)有加固措施。
3.應(yīng)經(jīng)常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生。
4.基坑施工不可延續(xù)時間過長，自開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊時間連續(xù)施工。
5.如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層，在基礎(chǔ)澆筑圬工前用人工挖至基底標高。
6.基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)施工。
7.基坑宜用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應(yīng)分層夯實。
（六）基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要原因
（七）邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施
坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小于l.0m，動載（包括機械及機械通道）距坑緣不小于l.0m，垂直坑壁坑緣邊的護道還應(yīng)適當增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m。
若基坑開挖邊坡不穩(wěn)出現(xiàn)坍塌時，要認真分析其原因，及時處理。其處理方法主要是增設(shè)抗滑樁或木板支護、鋼板樁支護、錨樁式支護、錨錠板支護、噴錨支護等；待邊坡穩(wěn)定后。進行清理或繼續(xù)施工，并盡快完成基礎(chǔ)施工。
（一）沉入樁施工
錘擊沉樁的停錘控制標準：
設(shè)計樁尖標高處為一般粘土或其他松軟土層時，應(yīng)以標高控制，貫入度作為校核。當樁尖已達設(shè)計標高，而貫入度仍較大時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使其接近控制貫入度。
（二）鉆孔灌注樁施工
一級建造師公路實務(wù)題 一級建造師公路實務(wù)真題及答案篇三
（一）圍堰及開挖方式的選擇
1.當承臺位置處于干處時，一般直接采用明挖基坑。
2.當承臺位置位于水中時，一般先設(shè)圍堰（鋼板樁圍堰或吊箱圍堰）將群樁圍在堰內(nèi)，然后在堰內(nèi)河底灌注水下混凝土封底，凝結(jié)后，將水抽干，使各樁處于干處，再安裝承臺模板，在干處灌筑承臺混凝土。
（1）鋼板樁圍堰
鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強風(fēng)化巖）的水中低樁承臺基坑。
施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫，以防漏水；施打鋼板樁必須有導(dǎo)向設(shè)備，以保證鋼板樁的正確位置；施打順序按施工組織設(shè)計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍。
鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉，接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下錯開。
（2）套箱圍堰
套箱圍堰可采用有底套箱或無底套箱。
當承臺底與河床之間距離較大時，一般采用有底套箱，承臺模板安裝完畢后抽水，堵漏，即可在干處灌筑承臺混凝土。
當承臺標高較低，承臺底距離河床較近或已進入河床時，宜采用無底套箱。
若套箱設(shè)置于巖層上時，應(yīng)整平巖面。如果基巖巖面傾斜，宜將套箱底做成與巖面相同的傾斜度，以增加套箱的穩(wěn)定性并減少滲漏。
（3）雙壁鋼圍堰
雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工。
雙壁鋼圍堰應(yīng)進行專門設(shè)計，其強度、剛度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，定位系統(tǒng)等應(yīng)滿足施工要求；雙壁鋼圍堰本身應(yīng)分設(shè)多個對角的橫向互不通水的隔水倉，以便在下沉過程中分倉對稱灌水、砂礫石或混凝土。
（二）承臺底的處理
1.低樁承臺：當承臺底層土質(zhì)有足夠的承載力，又無地下水或能排干水時，可按天然地基上修筑基礎(chǔ)的方法施工。當承臺底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計標高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。
2.高樁承臺：當承臺底以下河床為松軟土?xí)r，可在板樁圍堰內(nèi)填入砂礫至承臺底面標高。填砂時視情況決定，可抽干水填入或靜水填入，要求能承受灌注封底混凝土的重量。
3.當承臺底位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其他方法在水中將承臺模板支撐和固定，安裝模板完畢后，抽水，堵漏，干處灌筑承臺混凝土。
（一）鋼筋混凝土墩臺施工
確定位置：
1.放出墩臺中線和邊線，標出主鋼筋就位位置。
2.鋼筋施工應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設(shè)置勁性骨架。
（2）鋼筋施工時其分節(jié)高度不宜大于9m，以確保施工安全。
（3）下一節(jié)段鋼筋綁扎時，上一級混凝土強度應(yīng)達到2.5mpa以上。
3.模板制作安裝與腳手架施工應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）高墩施工宜采用翻轉(zhuǎn)模板、爬升模板或滑升模板。
（2）高墩施工時，首節(jié)模板安裝平面位置和豎直度應(yīng)嚴格控制。
（3）鋼筋與模板之間保持間距的墊塊，厚度不允許有負偏差，正偏差不得大于5mm。
（4）模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施，對高度大于30m的橋墩或風(fēng)力較大地區(qū)，應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜。
（5）墩臺身施工時應(yīng)搭設(shè)腳手架工作平臺，上鋪木板，下掛安全網(wǎng)，周圍設(shè)扶手欄桿。
4.混凝土澆筑時，串筒、溜管等布料點的布置應(yīng)方便攤鋪和振搗需要，并應(yīng)明確劃分工作區(qū)域。在每級混凝土澆筑前，應(yīng)將已澆混凝土表面進行鑿毛處理，并將其表面的松散層、石屑等清掃干凈，再修整連接鋼筋。
采用滑升模板澆筑橋墩混凝土?xí)r，還應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）采用低流動度或半干硬性混凝土。
（2）澆筑應(yīng)分層分段進行，各段應(yīng)澆筑到距模板上口不小于100～150mm的位置為止。若為排柱式墩臺，各立柱應(yīng)保持進度一致。
（3）應(yīng)采用插入式振動器振搗。
（4）為加快模板提升時間，可摻入一定數(shù)量的早強劑。
（5）在滑升中須防止千斤頂或油管接頭在混凝土或鋼筋材料上漏油。
（6）每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，若因故中途停工，應(yīng)按施工縫處理。
（7）混凝土脫模時的強度宜為0.2～0.5mpa，脫模后如表面有缺陷時，應(yīng)及時予以修補。
（二）石砌墩臺施工
墩臺砌筑施工要點：
1.砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。
2.各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯連成一體。位于流冰或有重大漂浮物河中的墩臺，砌體外露面鑲面宜選用較堅硬的石料或高強度混凝土預(yù)制塊進行鑲砌。
【習(xí)題】關(guān)于橋梁石砌墩臺砌筑的說法，錯誤的是（ ）。
a.轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點開始，按丁順排列砌鑲面石
b.基底為石質(zhì)時，應(yīng)將砌石清洗濕潤后，先座漿再砌筑
c.砌石順序為先外圈定位排列，再砌筑中間里層
d.砌筑時，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同
【答案】d
【解析】填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石相同。
一級建造師公路實務(wù)題 一級建造師公路實務(wù)真題及答案篇四
懸臂拼裝施工要解決的幾個問題：
1.臨時固結(jié)問題（與懸臂澆筑法相同）
2.梁段預(yù)制方法
3.接縫處理方法
4.梁段安裝方法
（二）懸拼法施工方法
梁段預(yù)制方法分長線法及短線法。
1.長線法
優(yōu)點是由于臺座固定可靠，成橋后梁體線性較好，缺點是占地較大，地基要求堅實，混凝土的澆筑和養(yǎng)護移動分散。
2.短線法
優(yōu)點是場地較小，澆筑模板及設(shè)備基本不需要移機，可調(diào)的底、側(cè)模便于平豎曲線梁段的預(yù)制，缺點是精度要求高，施工要求嚴，施工周期相對較長。
3.長線法施工工序：
預(yù)制場、存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺座準備→梁段澆筑→梁段吊運存放、修整→梁段外運→梁段吊拼。
（三）梁段的拼接施工
1.0號塊：為了確保連續(xù)梁分段懸拼施工的平衡和穩(wěn)定，常與懸澆方法相同，將t構(gòu)支座臨時固結(jié)，必要時在墩兩側(cè)加設(shè)臨時支架以滿足懸拼的施工需要。
2.1號塊：1號塊是緊鄰0號塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼t構(gòu)的基準梁段，是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用濕接縫連接。
濕接縫拼裝梁段施工程序包括：吊機就位→提升、起吊1號梁段→安設(shè)鐵皮管→中線測量→丈量濕接縫的寬度→調(diào)整鐵皮管→高程測量→檢查中線→固定1號梁段→安裝濕接縫的模板→澆筑濕接縫混凝土→濕接縫養(yǎng)護、拆?！鷱埨A(yù)應(yīng)力筋→下一梁段拼裝。
3.其他梁段拼裝：采用膠接縫拼裝，采用膠接縫拼裝的塊件，涂膠前應(yīng)就位試拼。膠粘劑一般采用環(huán)氧樹脂，使用前應(yīng)經(jīng)過試驗，符合設(shè)計要求方可使用。拼裝施工程序包括：吊機就位→起吊梁段→初步定位試拼→檢查并處理管道接頭→移開梁段→穿臨時預(yù)應(yīng)力筋入孔→接縫面上涂膠接材料→正式定位、貼緊梁段→張拉臨時預(yù)應(yīng)力筋→放松起吊索→穿永久預(yù)應(yīng)力筋→張拉預(yù)應(yīng)力筋后移掛籃→下一梁段拼裝。
（四）預(yù)制梁塊懸臂拼裝時應(yīng)注意的要點
采用膠接縫拼裝的塊件，涂膠前應(yīng)就位試拼。膠粘劑一般采用環(huán)氧樹脂，使用前應(yīng)經(jīng)過試驗，符合設(shè)計要求方可使用。
適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、t型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。其特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設(shè)備是一對能行走的掛籃。
一級建造師公路實務(wù)題 一級建造師公路實務(wù)真題及答案篇五
（一）地基處理與支架模板施工
1.地基處理：地基處理時要做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)護過程中滴水對地基的影響。
2.支架：
（1）計算考慮荷載=梁體混凝土自重+模板、支架重量+施工荷載（人、材、機）+風(fēng)力+其他可能荷載（雪荷載、保證設(shè)施荷載）?！ＷC強度、剛度、穩(wěn)定性
（2）超過8m的支架，應(yīng)對其穩(wěn)定性進行安全論證。
3.預(yù)壓：收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時要考慮張拉上拱的影響，預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。
支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時，應(yīng)考慮下列因素：
（1）支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1/2所產(chǎn)生的撓度；
（2）支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；
（3）支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；
（4）支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；
（5）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。
4.卸落設(shè)備：木楔、砂筒、千斤頂、u形頂托。
5.模板：混凝土的隔離劑應(yīng)采用清潔的機油、肥皂水或其他質(zhì)量可靠的隔離劑，不得使用廢機油。
（二）普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋施工
3.預(yù)應(yīng)力管道位置按設(shè)計要求準確布設(shè)，每隔50cm一道定位筋固定，接頭平順，外纏膠布，最高點設(shè)置排氣孔。穿束前要對孔道進行清理。
5.預(yù)應(yīng)力筋下料長度，考慮孔道曲線長、錨夾具長度、千斤頂長度及外露工作長度等因素。
（三）混凝土的澆筑
2.一般為防止橋墩與支架出現(xiàn)沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應(yīng)自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆筑。
（四）預(yù)應(yīng)力張拉
2.箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。
（五）壓漿、封錨
5.壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。
（一）概述
1.用臨時支承組拼預(yù)制節(jié)段逐孔施工
2.使用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工
3.采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工
（二）用臨時支承組拼預(yù)制節(jié)段逐孔施工的要點
1.節(jié)段劃分：橋墩頂節(jié)段；標準節(jié)段。
2.支承梁
（1）鋼桁架導(dǎo)梁：應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度；準備附加墊片，用于臨時調(diào)整標高。
（2）下掛式高架鋼桁架
（三）用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工（移動模架法）
適用：多跨長橋，跨徑可達50m，一套設(shè)備周轉(zhuǎn)使用。
1.主要工序：側(cè)模安裝就位-安裝底模-支座安裝-預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整-綁扎底板及腹板鋼筋-預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝-內(nèi)模就位-頂板鋼筋綁扎-箱梁混凝土澆筑-內(nèi)模脫模-施加預(yù)應(yīng)力和管道壓漿及落模拆底及滑?？v移。
5.模架移動
模架移動程序包括：脫模、解拆模板→主桁梁前進→導(dǎo)梁前進→導(dǎo)梁及模板就位。
（四）整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工
2.整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問題：
（1）采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在橋墩處也可設(shè)在梁的1/5附近，前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋；后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設(shè)有0.5～0.6m現(xiàn)澆混凝土接縫，當混凝土達到足夠強度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，完成連續(xù)。
（3）對于先簡支后連續(xù)的施工方法，通常在簡支梁架設(shè)時使用臨時支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續(xù)時拆除臨時支座，放置永久支座。為使臨時支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。
【真題2015】移動模架逐孔施工橋梁上部結(jié)構(gòu)，其程序包括：①導(dǎo)梁及模板就位；②主桁梁前進；③導(dǎo)梁前進；④脫模、解拆模板。正確的施工程序是（ ）。
a.④③②①
b.①③②④
c.④②③①
d.①②③④
【答案】c
【解析】模架移動程序包括，脫模、解拆模板—主桁梁前進—導(dǎo)梁前進—導(dǎo)梁及模板就位。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/1579289.html】
