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混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇一
摘要：在現(xiàn)代的建筑工程中，由于科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，從而涌現(xiàn)出了大量先進的施工技術(shù)和建筑材料，而隨著這些先進的施工技術(shù)以及建筑材料的廣泛應(yīng)用，使得當(dāng)前建筑工程的質(zhì)量和性能都得到了大幅度提升，進而為我國建筑工程的建設(shè)創(chuàng)造了有利條件，同時也為我國的經(jīng)濟建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。清水混凝土就是當(dāng)前建筑工程中應(yīng)用最為廣泛且非常先進的建筑材料，然而由于清水混凝土施工工藝對施工人員有著較高的要求，因此，在清水混凝土施工過程中，如何提高清水混凝土施工工藝的水平以及提高建筑工程的質(zhì)量和性能就成為了當(dāng)前所亟待解決的問題。然而就當(dāng)前清水混凝土施工的實際情況而言，要想進一步提高清水混凝土施工工藝的水平，還必須要加大對清水混凝土施工的分析研究力度。通過對清水混凝土施工工藝的深入分析，然后對清水混凝土施工工藝在建筑工程中的應(yīng)用進行了詳細(xì)闡述，以供同行參考。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇二
混凝土施工質(zhì)量的'好與環(huán)和施工費用的高低,在很大的程度上關(guān)系到施工方法和施工工藝.
作者：劉德貴王春蘭趙乙豐作者單位：劉德貴(遼寧省阜新市公路工程集團公司)。
王春蘭(遼寧省阜新市高等級路面工程處,遼寧,阜新,123000)。
趙乙豐(遼寧省錦州市道橋工程有限公司黑山分公司,遼寧,錦州,121400)。
刊名：南北橋英文刊名：southnorthbridge年，卷(期)：2009“”(5)分類號：u4關(guān)鍵詞：混凝土材料拌制運輸灌注澆筑養(yǎng)護
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇三
1。1原材料的選擇。
對于施工企業(yè)而言，由于施工所用到的原材料對于工程的施工質(zhì)量以及使用質(zhì)量均有著直接的影響，所以在對市政橋梁進行施工前，必須對施工所需的各種原材料進行嚴(yán)格的選擇。因此，在選購原材料時，一定要對供貨廠商的供貨能力、商品質(zhì)量及其在業(yè)界的信譽度進行全面、仔細(xì)的了解，對于混凝土的質(zhì)量也必須進行嚴(yán)格的把關(guān)。即：用于市政橋梁建設(shè)的混凝土必須嚴(yán)格的按照規(guī)定的比例來對其進行配置，例如，在混凝土中加入適當(dāng)?shù)姆勖夯遥@樣做不僅可以在配置混凝土的過程中減少水泥的用量，降低混凝土的水化熱，增強混凝土的和易性，而且還可以在很大程度上提高混凝土在澆筑后的強度。在對混凝土的配置原料進行選擇時，對于細(xì)骨料的選擇最好選用中砂，這樣不僅可以減少水泥以及水的用量，而且還可以將混凝土的含泥量控制在2%以內(nèi)。
在對市政橋梁進行施工的過程中，必須在施工前對混凝土進行相應(yīng)的試驗以及檢驗，以此來確?；炷恋馁|(zhì)量能夠達到施工的要求。在強化項目建設(shè)對于各類試驗工作的監(jiān)測的同時，還必須在工程的施工現(xiàn)場以及混凝土的拌合現(xiàn)場設(shè)立專門的試驗人員，以便于配合實驗室的各項監(jiān)測工作的順利開展。此外，還必須按照市政橋梁施工的相關(guān)內(nèi)容以及要求來對施工過程中所需的混凝土以及各類原材料等施工準(zhǔn)備內(nèi)容進行抽查以及復(fù)查，且在施工過程中一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，以此來確保項目建設(shè)現(xiàn)場的施工質(zhì)量能夠達到設(shè)計的要求。
1。2大面積澆筑時的注意事項。
在對市政橋梁建設(shè)進行大面積澆筑的過程中，一定要注意以下幾個方面的問題。
（1）在澆筑前，一定要對模板支撐體系的穩(wěn)定性進行充分的考慮，在對其進行分層澆筑時，最好將澆筑的厚度控制在400毫米左右。在對混凝土進行澆筑時必須確保澆筑的過程具有連續(xù)性，如果不能進行連續(xù)澆筑，其間歇的時間不能高于2小時。
（2）在對橋梁建筑進行混凝土澆筑的過程中，最好在每臺運輸混凝土的泵車的出料口處設(shè)置兩臺振搗器，在對混凝土進行澆筑時，出料口處設(shè)置的兩臺振搗器的主要作用就是對下部斜坡流淌處的混凝土進行振搗密實。
（3）由于混凝土的塌落度相對較大，因此，在澆筑的過程中，在其表面鋼筋的下部會產(chǎn)生一定量的水分，此外，處于表層鋼筋上部的混凝土有可能出現(xiàn)細(xì)小的裂縫。在對市政橋梁進行建設(shè)的過程中，為了防止此類裂縫的出現(xiàn)，通常需要在混凝土初凝前以及預(yù)沉后對其進行二次抹面，且必須對其進行壓實。
（4）在對市政橋梁的底層進行澆筑時，一定要按照相關(guān)的要求，對墩柱施工過程中的測量網(wǎng)點以及測量水準(zhǔn)點的鋼筋進行預(yù)埋。
1。3澆筑過程中的泌水問題。
在對市政橋梁進行建設(shè)的過程中，大面積的澆筑通常會遇到泌水、水分上升或者是泥漿下沉等情況。因此，在對市政橋梁進行澆筑的過程中，務(wù)必要做好相應(yīng)的.泌水處理工作，以便于將橋梁澆筑過程中的水分及時地排出。在對橋梁進行實際澆筑的過程中，一旦出現(xiàn)泌水的情況，就必須安排專業(yè)人員來對其中的積水進行及時地處理，此外，在對其中的積水進行排除時，還必須將混凝土表面的浮漿清理干凈。這樣做不僅可以提高混凝土結(jié)構(gòu)的整體強度，而且還可以在一定程度上提高橋梁的抗震能力。
1。4表層處理。
對于混凝土結(jié)構(gòu)的市政橋梁建設(shè)項目而言，完成混凝土的澆筑后，在其初凝前，最好在其表面設(shè)置適當(dāng)?shù)闹衲z板來作為跳板，施工人員可以站在跳板上來對混凝土結(jié)構(gòu)進行找平、抹面。這樣做的主要目的就是確?；炷两Y(jié)構(gòu)上部的沉降表現(xiàn)得較為均勻，且不會受到較大骨料以及鋼筋的限制，同時還可以強化混凝土結(jié)構(gòu)表面的密實度，以此來減少混凝土的塑性收縮變形。在混凝土初凝前一終凝前，必須再用木抹子來對其進行再次碾壓，提高混凝土表面的密時度，使收縮裂縫得以閉合，以便于防止混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在投運后出現(xiàn)收縮性裂縫。
2。1在對混凝土進行攪拌的過程中，一定要對其進行實時檢查。
2。2在對橋梁結(jié)構(gòu)開展?jié)仓暗闹２僮鲿r，務(wù)必要在模板下口處抹上8厘米左右的找平層，同時找平層嵌入板墻體以及柱的厚度不能超過1厘米。此外，還必須確保模板下口的嚴(yán)密性，以此來防止?jié)仓^程中出現(xiàn)漏漿的情況。
2。3當(dāng)混凝土的自由傾落高度大于2厘米時，最好選用溜槽或串筒等方式來對其進行下料，防止混凝土出現(xiàn)離析的情況。在進料的過程中，一定要對其速度進行適當(dāng)?shù)目刂疲源藖肀苊庠趯κ姓蛄哼M行澆筑時，在其內(nèi)部出現(xiàn)過多的氣泡。
2。4對振搗的間距進行適當(dāng)?shù)目刂?，就插入式的振搗器而言，其長度最好控制在作用半徑的1。5倍之內(nèi)；振搗器到模板之間的間距不能超過其作用半徑的0。5倍。此外，在對混凝土進行分層澆筑時，每層的澆筑厚度最好控制在振搗器作用半徑的1。25倍左右，在對下一層混凝土進行振搗的過程中，最好將其線插入上層混凝土的5――10厘米中，以此來確保澆筑過程中的上下層能夠緊密的結(jié)合在一起。一般情況下，插入式振搗器的插入時間最好控制在20――30秒之間，其作用半徑為40―50厘米左右，振搗棒的行程可以根據(jù)直線或交錯運行的方式來對其進行振搗。
2。5在對混凝土進行收漿的過程中，最好進行兩次或兩次以上。在開展第一次的收漿工作時，最好采用木抹子來對其進行大面積的收漿，這樣做的主要目的就是將粗集料壓到浮漿下面。在對其進行最后一次收漿操作時，則必須選用鐵棒，此項工序一般是在建筑結(jié)構(gòu)泌水完成后或是在定漿操作完成后方可進行。在對橋梁進行收漿的時間段內(nèi)，嚴(yán)禁對其進行灑水，為了確保收漿工作能夠取得較好的效果，可以將結(jié)構(gòu)表面的部分混凝土去除，然后將拌合好的新鮮混凝土涂在其表面，以此來完成相應(yīng)的收漿工作。
3施工過程中的安全管理。
在對市政橋梁進行施工的過程中，不僅要對施工過程中的質(zhì)量進行嚴(yán)格的控制，而且還必須強化施工現(xiàn)場的安全管理力度。在對施工方案進行制定的過程中，必須要做好相應(yīng)的技術(shù)交底、施工組織、將責(zé)任落實到人頭上、明確各部門的分工。在施工的過程中，一定要嚴(yán)格遵守“以人為本，安全第一”的施工原則，以此來確保工程建設(shè)能夠安全有序的進行。
4結(jié)語。
在對市政橋梁進行施工的過程中，通常會受到工期短、場地限制等因素的影響，這就使得施工過程中的質(zhì)量難以保證，同時還容易出現(xiàn)一系列的問題?；诖?，在對市政橋梁進行建設(shè)的過程中，對于施工過程中的工藝要點一定要進行嚴(yán)格的控制，以此來確保市政橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量以及使用質(zhì)量均能達到設(shè)計的要求。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇四
［摘要］本文就后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用進行了詳細(xì)分析和探討，旨在通過這種嘗試，能夠更好地將這種施工技術(shù)運用到建筑工程當(dāng)中。
［關(guān)鍵詞］建筑工程;后張預(yù)應(yīng)力;混凝土施工。
改革開放以來，我國的建筑行業(yè)取得了日新月異的發(fā)展變化，這也要求建筑工程施工技術(shù)要不斷進行改革和創(chuàng)新。后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用于大跨度建筑結(jié)構(gòu)以及橋梁，巖土錨固等領(lǐng)域的原因在于其自身具備獨特的技術(shù)優(yōu)勢和特點。
1后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)特點和優(yōu)勢。
1．1后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)概念和特點。
后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)通常是指結(jié)合混凝土自身特點對結(jié)構(gòu)中的混凝土構(gòu)件施加一定程度的預(yù)應(yīng)力，或者對混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋架構(gòu)進行拉伸預(yù)處理，使混凝土提前獲得預(yù)壓應(yīng)力，如此便能通過改善混凝土結(jié)構(gòu)的性能實現(xiàn)滿足現(xiàn)代化建筑施工要求的目的。后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)與通常的鋼筋混凝土相比具有明顯優(yōu)勢，比如構(gòu)件設(shè)計截面積較小，質(zhì)量較輕，剛性強度大，持久耐用，抗裂縫能力強以及節(jié)省原材料等，因此，后張預(yù)應(yīng)力混凝土成為了大跨度結(jié)構(gòu)施工的一項重要施工技術(shù)。
1．2后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)適用范圍及要求。
后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)通常應(yīng)用在橋梁工程施工，水工工程結(jié)構(gòu)施工，排水工程施工，市政基礎(chǔ)施工，房屋工程施工，地下設(shè)施工程施工等領(lǐng)域。在后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用中，確定與建立混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力值十分重要。預(yù)應(yīng)力值的確定和建立與結(jié)構(gòu)中的原材料性能，采取預(yù)應(yīng)力的方式，選擇拉伸設(shè)備的參數(shù)與校正工作的精確度，確定拉伸程度以及工程施工質(zhì)量，后期對混凝土的養(yǎng)護程度等因素關(guān)系密切，因此必須充分發(fā)揮后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的優(yōu)勢，嚴(yán)格控制工程施工質(zhì)量。
2后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)施工工序及質(zhì)量控制。
2．1澆筑與拉伸。
后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中逐層澆筑與拉伸工序的施工建立在澆筑第一層混凝土框架基礎(chǔ)上，第一層的建設(shè)與整個建筑的基礎(chǔ)部分密切相關(guān)，對整個建筑性能的好壞有著顯著的影響作用，所以，在處理第一層時要嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格地按照施工順序進行澆筑;對于一層框架結(jié)構(gòu)可以采用預(yù)應(yīng)力張拉方法，且可以在框架預(yù)應(yīng)力張拉后進行下一步混凝土框架的'澆筑工序。數(shù)層澆筑、順向拉伸工序要在第一層施工方案完成之后進行，在完成第二層或第三層澆筑混凝土框架施工后方可進行施工操作，自上而下采取順向逐層方式對框架梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力處理。數(shù)層澆筑、逆向拉伸工序與第二步工序較為相似，唯一不同之處是在逐層對框架梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行施加預(yù)應(yīng)力處理工作時采取的是逆向方式，即自上而下進行。確定兩種不同的施工工序需要根據(jù)工程施工特點進行選擇，在特殊建筑中，也會用到這兩種不同的施工方案。
2．2后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)大跨度設(shè)計。
我國的住房建設(shè)開始從傳統(tǒng)的大面積，大院落的組成方式轉(zhuǎn)向更高、更堅固、更現(xiàn)代化的高層建筑方向發(fā)展，要想充分利用空間就需要對房屋的跨度做出更好的設(shè)計和規(guī)劃。后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在對混凝土處理的基礎(chǔ)上可以更好滿足房屋建筑大跨度的要求。同時，后張預(yù)應(yīng)力的施工設(shè)計方式可以在有限的空間內(nèi)實現(xiàn)，房屋內(nèi)部的設(shè)計也更加靈活，更容易滿足現(xiàn)代人的審美觀念。我國房地產(chǎn)經(jīng)濟當(dāng)前處于一個快速發(fā)展階段，而價格因素是消費者眾多購房因素中的重要一點，而房屋建筑單位為了確保經(jīng)濟效益，實現(xiàn)投資回報和節(jié)約資源，應(yīng)用后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)，無論在降低施工成本還是節(jié)約材料方面都較為有利。后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工不僅可以減少傳統(tǒng)的節(jié)約方式給工程造成的質(zhì)量問題，還可以在保證工程質(zhì)量的前提下，更合理地節(jié)約房屋建筑施工材料，保證建筑成本控制在一個合理的范圍之內(nèi)，也能夠保證房屋建筑的質(zhì)量要求，從而確保群眾的居住安全，為人民生命財產(chǎn)安全提供強有力的保障。
2．3后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對工期問題的處理。
一直以來，在工程建設(shè)過程中，工期問題都是人們關(guān)注最多的一個環(huán)節(jié)。在后張預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)應(yīng)用的初期，對于工期的把握需要更多的時間，但是隨著建筑工程施工年限的增長和經(jīng)驗的積累，后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)已經(jīng)形成了一套完整的施工組織體系。在施工過程中的具體操作就是對于預(yù)應(yīng)力筋的鋪設(shè)，和鋼筋捆綁在一起可以組織流水施工，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的施工一樣在完成混凝土澆筑程序之后，開始繼續(xù)上一層建筑的施工?？梢赃x擇采取預(yù)應(yīng)力筋拉伸混凝土等方面的工作，在其強度滿足施工標(biāo)準(zhǔn)之后進行穿插，因此，給工期造成的影響較小，與此同時，還可以節(jié)省材料和節(jié)約混凝土的用量，從某些角度來說還能夠促使工期的縮短。
2．4質(zhì)量后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工原材料控制。
在施工過程中，對于分項工程中預(yù)應(yīng)力筋原材料的控制是采取后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)的關(guān)鍵所在，因為預(yù)應(yīng)力筋是后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)中的一項重要原材料，因此進場的預(yù)應(yīng)力筋一定要選擇具有相關(guān)資質(zhì)證明的廠家，同時還需要廠家提供關(guān)于產(chǎn)品的合格證以及質(zhì)量的相關(guān)參數(shù)報告，其中不僅包括預(yù)應(yīng)力筋的出廠檢測報告，還包括相關(guān)的主要性能驗證說明等，要求報告的內(nèi)容全面且材料真實。在材料進場之后還需要根據(jù)不同批次和型號對其進行隨機抽樣檢測，對于結(jié)果不明確的還需要進行復(fù)驗工作，在保證質(zhì)量合格之后方可使用。
2．5后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中的混凝土澆筑。
具體的施工過程當(dāng)中，在預(yù)應(yīng)力筋布置完畢之后，可以進行相關(guān)節(jié)點以及不同管線的施工位置、規(guī)格型號以及破損情況等方面的檢查和調(diào)整工作，同時還需要重點驗收隱蔽的施工地點，在進行檢驗并確定合格之后方可進行下面混凝土的澆筑工作。在澆筑混凝土的施工過程完成之后，需要特別注意不能將震動棒接觸到波紋管。其他方面，在混凝土澆筑過程中，需要注意嚴(yán)格控制柱梁節(jié)點等關(guān)鍵部位以及對于后期混凝土的養(yǎng)護工作，確保施工過程符合相關(guān)的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
3結(jié)語。
綜上所述，在建筑工程中，應(yīng)用后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以促使建筑整體性能的提高，同時，也需要充分發(fā)揮后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)的優(yōu)勢。但是，由于不同地理形態(tài)和地區(qū)差異，在實際的建筑工程中對于施工方法的選擇還是要結(jié)合施工單位的技術(shù)特點以及建筑現(xiàn)場的實際情況做好前期的分析和考察工作，因地制宜，選擇合適的施工技術(shù)，確保整體工程施工質(zhì)量和整體性能的提高。
參考文獻:。
［5］瑜林忠，李丹彤．后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)用淺述［j］．科技經(jīng)濟市場，2016，(5)。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇五
摘要：在市政路橋的修建施工過程中，混壤土是一種十分重要并且廣泛應(yīng)用的材料。市政路橋的施工效率與質(zhì)量在整個城市的發(fā)展中占據(jù)著重要的地位，與人民百姓的生活、出行密切相關(guān)?；炷恋氖┕ぜ夹g(shù)及其應(yīng)用，能夠在很大程度上影響市政路橋的施工質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：市政;路橋施工;混凝土技術(shù)。
隨著我國社會的快速發(fā)展，城市化的步伐穩(wěn)步推進，各個城市的規(guī)模也不斷的擴大，出行成為了人們生活中十分重要的環(huán)節(jié)，為了減緩目前城市道路的交通壓力，為人們提供更加方便快捷的出行方式，路橋設(shè)施逐漸在城市中涌現(xiàn)了出來。但是市政路橋在施工過程中對于施工質(zhì)量、技術(shù)等方面都有高標(biāo)準(zhǔn)高要求，而混凝土作為一種承載力強、裝飾性強的材料被廣泛的應(yīng)用于市政路橋的施工過程中。但是我國現(xiàn)階段的混凝土應(yīng)用技術(shù)還有或多或少的問題，需要技術(shù)人員進行科學(xué)的改進和推廣。
1了解混凝土的基本性能。
以高性能的鋼纖維混凝土舉例來說，依據(jù)采取不同的施工方法，可以將混凝土劃分為四種形式：切削鋼纖維混凝土、剪切鋼纖維混凝土、熔抽鋼纖維混凝土以及切斷鋼纖維混凝土。高性能的鋼纖維主要具有承重方面的內(nèi)在特點，在受到外力作用時，鋼纖維混凝土能夠限制表面的裂縫不再向內(nèi)延伸，這樣可以有效的減少外部的裂縫對于混凝土整體結(jié)構(gòu)造成的一些不利影響。當(dāng)高纖維混凝土在受到較大的外力壓力時，鋼纖維會替水泥基料承擔(dān)一部分外界的壓力，較一般的混凝土來說能夠在很大程度上減輕水泥基料的荷載。但是，當(dāng)外界的壓力較小的時候，這一荷載主要還是通過基礎(chǔ)的混凝土材料承擔(dān)，只有在混凝土結(jié)構(gòu)在長期的受壓狀況下產(chǎn)生裂縫、有開裂現(xiàn)象的時候才會將這一荷載轉(zhuǎn)移到鋼纖維混凝土上。在外部的壓力逐漸增加的過程中，摻有鋼纖維的混凝土能夠幫助保證一段時間內(nèi)的壓力承載，一直到鋼纖維在長時間的受壓作用下被拉斷，或是直接從混凝土材料中脫落。一般的，我們將鋼纖維材料盡量均勻地分布在普通材質(zhì)的混凝土中，這樣的鋼纖維混凝土能夠在一定程度上加強抗壓能力、抗彎程度和抗拉能力，最重要的是，其抗沖擊性能也能夠得到較好的提升，這在無形之中能夠提升混凝土的韌性，將因為混凝土的規(guī)律收縮而造成裂縫的概率大大降低。
2把握混凝土的應(yīng)用特點。
在市政路橋工程的施工過程中，高性能的鋼纖維混凝土能夠在應(yīng)用過程中突出其自身的技術(shù)優(yōu)勢，這些特點主要體現(xiàn)在幾下幾個方面。首先，高效率的高性能鋼纖維混凝土能夠改善一部分施工結(jié)構(gòu)的使用性能。將高性能的鋼纖維混凝土應(yīng)用于施工結(jié)構(gòu)中，可以在很大程度上改善一部分的混凝土結(jié)構(gòu)性能，提高了混凝土的結(jié)構(gòu)性能就能盡量控制混凝土結(jié)構(gòu)變形，降低結(jié)構(gòu)變形的概率，在這一方面進行有效的控制。在這個基礎(chǔ)上能夠讓市政橋梁的結(jié)構(gòu)朝著輕型化、大跨度的施工方向發(fā)展，借助鋼纖維混凝土的應(yīng)用使我國的市政橋梁達到更符合施工設(shè)計的要求。其次，這一混凝土技術(shù)也可以應(yīng)用于橋面鋪裝，在橋面設(shè)計過程中能夠有效的在橋面鋪裝的厚度方面進行合理的控制。合理的厚度不僅僅能夠提高車輛的行駛舒適度，還可以延長橋梁的使用壽命，讓橋梁變得更加耐久、增強抗拆能力、加大抗壓性能，在抗裂性、承重性等方面都有顯著的提升。從根本上解決橋梁的錯誤使用問題，’做到最大化減少因為不正確的使用問題而導(dǎo)致橋面的坍塌造成的'大量的經(jīng)濟損失。第i，高性能混凝土的應(yīng)用也能夠在一定程度上控制施工的成本。如果將高性能高纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用于橋梁施工中，能夠在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面做到很大程度地優(yōu)化，不僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)美化橋梁的外觀，還能夠在一定范圍內(nèi)降低橋梁的自身重量，從而做到節(jié)約施工材料。實現(xiàn)使用較少材料，提升橋梁質(zhì)量的雙重目標(biāo)，有效的控制橋梁的施工成本，帶動整個社會切實提高經(jīng)濟效益。
3透析混凝土的技術(shù)要點。
想要從根本上提高混凝土的施工質(zhì)量，第一步要做的就是合理控制多項原材料混合的比利，因此作為施工單位和技術(shù)人員，必須要全面的核查混凝土材料的質(zhì)量，在確保了質(zhì)量的基礎(chǔ)上，可以再挑選能夠充分滿足市政路橋建設(shè)需要的原材料，從根本上解決廉價材料、不對口材料對于市政道路的質(zhì)量結(jié)構(gòu)影響。其次，要在施工單位的現(xiàn)場對溫度進行核算，在混凝土施工的過程中，溫度的影響因素是十分明顯的。在施工過程中，必須要按照相關(guān)建設(shè)項目的要求和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制溫度，以確?；炷敛牧系膬?nèi)外結(jié)構(gòu)達成一致。在通常情況下，施工過程中一般會利用冷水噴灌的形式來降低溫度，或者把一些碎石塊放進冷水中再將碎石放置到混凝土材料中以達到降溫的目的，在澆灌的時候要隨時觀察溫度，做好溫差的平衡。尤其是在夏天，必須要用冷水進行降溫。第三，混凝土表面的蜂窩狀麻面也是值得注意的一個方向，產(chǎn)生蜂窩狀表面的主要原因就是混凝土材料的含氣量較大，并且一些施工單位使用的引氣劑也質(zhì)量不高，在混凝土材料中一部分的引氣劑會產(chǎn)生氣泡，如果不能及時的將這些氣泡排jm，就必然會導(dǎo)致在硬化后的路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生蜂窩麻面。除了引氣劑的因素之外，在攪拌混凝土材料時如果配比不合理，導(dǎo)致混凝土太過粘稠，在攪拌過程中也會存在大量的氣泡，及時是經(jīng)過專業(yè)、科學(xué)的振搗也不能夠?qū)馀萑颗懦?，這些都會導(dǎo)致混凝土路面的蜂窩麻面。最后，在設(shè)計混凝土施工模板時，設(shè)計師必須要秉持著科學(xué)、合理的原則：盡量全面的考慮模板的實踐以及拆除的簡便性、穩(wěn)定性，結(jié)合實際的施工項目選擇合適的材料和方案。
總之，在市政路橋的混凝土施工技術(shù)的研究過程中，要排除各種問題的出現(xiàn)，做到真正強化混凝土技術(shù)，在市政路橋的修建過程重將這一技術(shù)充分的體現(xiàn)出來，真正的發(fā)揮作用，制定相關(guān)的科學(xué)策略，提高施工治療和施工效率。
參考文獻。
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混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇六
對于橋梁工程來說，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一種非常有效的、適用的施工技術(shù)。當(dāng)然，要想使預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程建設(shè)之中充分發(fā)揮作用，需要科學(xué)合理的應(yīng)用此項技術(shù)。也就是做好以下幾方面工作，即:。
1)合理選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線。實踐證明，鋼絞線的經(jīng)濟性和實用性較高，在成本控制方面比普通鋼筋、冷拉鋼絲要節(jié)省1/3，并且質(zhì)量參數(shù)方面具有明顯的優(yōu)勢，將其科學(xué)合理的應(yīng)用于橋梁工程之中，利于提高橋梁工程的質(zhì)量。當(dāng)然，在橋梁工程建設(shè)中，要想使預(yù)應(yīng)力鋼絞線能夠有效應(yīng)用，需要重視鋼絞線的選擇，也就是結(jié)合橋梁工程實際及預(yù)應(yīng)力技術(shù)要求，對市面上銷售的鋼絞線進行詳細(xì)的了解，如質(zhì)量參數(shù)、規(guī)格等方面，進而選擇適合的、性價比高的鋼絞線［3］。
2)正確選擇預(yù)應(yīng)力錨具。橋梁工程建設(shè)之中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效應(yīng)用需要使用適合的、有效的錨具。這就要求施工人員能夠慎重的選擇預(yù)應(yīng)力錨具，也就是詳細(xì)分析摩阻錨固和機械錨固，進而選擇適合的類型的錨具，保證其能夠適用于橋梁工程建設(shè)之中。
3)詳細(xì)分析預(yù)應(yīng)力效應(yīng)。具體利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)展開橋梁工程施工之前，展開預(yù)應(yīng)力效應(yīng)分析也是非常必要的，可以保證所規(guī)劃的預(yù)應(yīng)力施工方案具有較高的應(yīng)用價值，為后續(xù)規(guī)范化、合理化的施工作業(yè)奠定基礎(chǔ)。對于預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的分析，需要對道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工圖紙予以詳細(xì)了解，進而依據(jù)施工圖紙來計算主要分布的鋼筋的承壓值，確定鋼筋的承壓極限，如此可以了解道路橋梁截面的承載能力，對比分析道路橋梁截面承載能力是否能夠滿足實際應(yīng)用需要，如若不能，需要及時修改預(yù)應(yīng)力施工圖紙，以此來保證后續(xù)橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠真正發(fā)揮作用［4］。
4)強化路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是道路橋梁工程的關(guān)鍵部分，其質(zhì)量高低直接決定道路橋梁能否長期堅固、可靠、安全的使用。為了提高道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量，有效應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)很是必要，也就是采用變形而多面的形式來設(shè)置高性能混凝土鋼筋保護層墊塊，這部分施工作業(yè)需要注意的是按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來合理設(shè)置墊塊的強度、抗?jié)B性能及其他特殊性能，使之能夠大于混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的參數(shù)指標(biāo)。在此之后，按照施工要求來有序展開主梁混凝土澆筑，利用塑料薄膜包裹，達到保溫與保濕的目的;按照預(yù)應(yīng)力技術(shù)要求及施工標(biāo)準(zhǔn)，進行預(yù)制箱梁等大型的預(yù)制混凝土構(gòu)件，并做好相關(guān)的養(yǎng)護工作。
5)強化混凝土路面施工。道路橋梁的路面施工質(zhì)量也是道路橋梁工程建設(shè)之中我們需要關(guān)注的一個重點。通過對以往道路橋梁建設(shè)與使用情況的了解，確定道路橋梁的路面容易出現(xiàn)裂縫這一問題，降低道路橋梁的'使用效果，甚至?xí)沟缆窐蛄旱氖褂脡勖s短。為了避免路面裂縫問題的出現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)注意強化混凝土路面施工，也就是按照施工要求及技術(shù)要求，有效應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來展開混凝土路面施工，如此也能提高路面壓應(yīng)力，降低路面裂縫的可能性［5］。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇七
目前全國200萬公里的通車總里程中，瀝青路面占大多數(shù)，半剛性基層瀝青路面又是已建瀝青面的主要結(jié)構(gòu)形式。半剛性基層由于基整體強度高、板體性好，使瀝青路面具有較高的承載能力，而且材料容易獲得，為提高我國公路交通的整體水平發(fā)揮了重要作用。
半剛性基層瀝青路面經(jīng)過幾年的使用后，必須進行加鋪改造，以恢復(fù)路面的使用功能，尤其當(dāng)路面出現(xiàn)早期損害后，加鋪改造往往更早。舊瀝青路面常用的加鋪方案一般是在其上鋪設(shè)半剛性基層，再鋪設(shè)瀝青面層，此種加鋪方案具有結(jié)構(gòu)承載力強、結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計簡單等優(yōu)點；但同時也存在工程量大、高程增加多，以及未能充分利用舊路面等缺點。特別是不能避免反射裂縫及無法排水的缺陷，使加鋪后的路面重新面臨早期損害的可能。
自70年代以來，世界上許多國家研究和應(yīng)用一種多孑l透水性路面以解決路面積水等問題，同時發(fā)現(xiàn)路面的多孔特性具有降低輪胎路面噪聲的功能，一般可降低噪聲3-9dba。二十多年來，國外對這種路面的研究取得了重大進展。不僅如此，多孔性路面對于減少雨天濺水，保證路面抗滑性，避免夜間眩光，改善道路標(biāo)線能見性都具有很大好處。紹興市風(fēng)的交通噪音也十分嚴(yán)重，據(jù)我市政工程管理處對昌安立交橋及其周邊噪聲檢測結(jié)果顯示，交通繁忙地段噪音多數(shù)在80dba以上，有的路面甚至達到90dba，交通噪音十分嚴(yán)重。為了降底噪聲改善道路環(huán)境，有必要研究和開發(fā)透水性瀝青混凝土路面。
2.透水性瀝青混凝土介紹。
大粒徑透水性瀝青混合科（largestoneporousasphaltmixes，以下簡lspm）是指混合料最大公稱粒徑大于26.5mm，具有一定空隙率能夠?qū)⑺肿杂膳懦雎访娼Y(jié)構(gòu)的'瀝青混合料，lspm通常用作路面y構(gòu)中的基層。這種混合料的提出是來自美國一些洲的經(jīng)驗，美國中西部的一些州對應(yīng)用了三十多年以上而運營狀況相對良好的一些典型路面進行了相關(guān)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)許多成功的路面其基層采用的是較大粒徑的單粒徑嵌擠型瀝青混合料如灌入式瀝青基層。因此提出以單粒徑形成嵌擠為條件進行混合料的設(shè)計，從而形成開級配大粒徑透水性瀝青混合料（lspm）c美國nchrp聯(lián)合攻關(guān)項目對大粒徑瀝青混合料也進行了相關(guān)研究，最終得到了研究報告nchrpreport386，但是研究報告主要是針對于大量實體工程的調(diào)查而且偏重于密級配大粒徑瀝青混合料，而且nchrpreport386對lspm材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計并沒有進行系統(tǒng)的研究。我們在國外研究的基礎(chǔ)上從開始進行了大量的研究和應(yīng)用，并對其級配與各項技術(shù)指標(biāo)進行研究，使其更符合我國具體實際情況。
與一般瀝青混合料相比，透水性瀝青混凝土的特點是空隙率較大、大粒徑骨料含量較多，瀝青為高溫?zé)岱€(wěn)定性好、粘結(jié)性強的高粘度改性瀝青。因此透水性瀝青混凝土具有一些優(yōu)良的路用性能：
（1）透水性路面可以避免雨天路面積水形成水膜，提高路面抗滑性能：
（2）減小路面反光，改善路面標(biāo)志的可見度，改善車輛行駛的安全性和舒適性；
（3）吸收車輛行駛產(chǎn)生的噪音，有利于創(chuàng)造安靜舒適的交通環(huán)境。
此外，使用透水性材料鋪設(shè)具有排水性的道路，可以減輕集中降雨季節(jié)道路排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)；有助于補充城市地下水資源，保持土壤濕度，增加城市透水、透氣面積，調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度，改善城市環(huán)境，保持生態(tài)平衡。
3.工程應(yīng)用。
目前紹興市區(qū)還沒有使用過透水性瀝青混凝土面層，杭州慶春路透水性瀝青工程就顯得非常有參考和借鑒的價值。
慶春路地處杭州市中心繁華地帶，全長約4km，紅線寬40m，是杭州市傳統(tǒng)的商業(yè)服務(wù)街，也是聯(lián)系西湖景區(qū)與城市東部的主要通道。無論從商業(yè)功能還是交通功能上講慶春路都是杭州市中心區(qū)十分重要的東西向城市主干道。市委、市行政部門為緩解杭城交通“兩難”、進一步改善城市環(huán)境、提升城市品位，提出“一縱三橫”四條道路綜合整治的目標(biāo)及要求，為提高雨天行車的安全性，降低交通噪音、防止路面積水、改善道路環(huán)境，在慶春路整治中采用透水性瀝青混凝土面層。
透水路面按其排水方式可分為全透式路面和半透式（排水式）路面。全透式要求面層、基層、墊層相應(yīng)具有良好的透水性能，并提供足夠的力學(xué)強度，才可以保證路面雨水迅速下滲至自然土基，起到透水性道路的真正作用，國外主要應(yīng)用于停車場、廣場、人行道及輕交通道路。半透式則僅要求上面層具有透水性能，下設(shè)隔水層，路表下滲水通過道路縱橫坡匯入盲溝、盲管進行收集，接至雨水井。
設(shè)計時，對現(xiàn)狀水泥混凝土路面段適當(dāng)加高約10cm，采用5cmac-16i中粒式瀝青混凝土+5cmogfc-13透水瀝青混凝土進行瀝青罩面；對瀝青路面段僅銑刨原結(jié)構(gòu)層中的細(xì)粒式瀝青面層，采用5cmogfc-13透水瀝青混凝土重新進行罩面。
半透式路面設(shè)計需重點考慮下滲水的排除和避免對下部結(jié)構(gòu)層的影響，因此，設(shè)計時，須在透水性面層下噴灑橡膠乳化瀝青隔水層，下層采用中粒式瀝青混凝土密級配結(jié)構(gòu)，并按照上面層的要求進行施工，嚴(yán)格控制平整度，保證排水迅速、通暢，避免因局部凹陷形成積水無法排除，引起下滲水對下部結(jié)構(gòu)層的破壞。在道路平石邊設(shè)置寬10cm、深12cm的盲溝（同道路縱坡），采用透水瀝青混凝土填筑，埋設(shè)內(nèi)徑5cm的盲管（采用鋼管打孔）接入雨水口。盲溝周圍噴灑橡膠乳化瀝青，并鋪設(shè)改性油毛氈用以防水。
4.結(jié)語。
慶春路工程自建成通車以來，行車安全、交通事故減少，取得了良好的社會效益。通過該工程應(yīng)用的初步嘗試，我認(rèn)為，在城市道路中采用透水性瀝青面層技術(shù)可行，設(shè)計簡易、施工方便，且工程材料費用增加幅度不大，在紹興這樣的多雨地區(qū)具有較強的現(xiàn)實意義和廣泛的推廣價值。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇八
摘要：如今國內(nèi)高速公路里程得到極大的增加，這就使交通壓力得到很好的緩解，隨著高速公路質(zhì)量要求和等級要求的不斷提高，就需要高速公路橋梁混凝土施工工藝不斷優(yōu)化。文章對高速公路混凝土施工技術(shù)管理的必要性進行了總結(jié)，然后對橋梁工程混凝土施工工藝進行了分析討論，并針對混凝土養(yǎng)護與管理提出了相對應(yīng)的措施，強化了施工工藝的管理，降低施工風(fēng)險，有效提升了項目的整體質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：接縫施工;混凝土養(yǎng)護;模板施工。
高速公路橋梁混凝土施工工程的影響因素非常多，因此，一定要聯(lián)系工程的實際情況，深入研究橋梁混凝土作業(yè)的特殊性，編制切實可行的施工方案，進而達到現(xiàn)今高速公路混凝土項目的整體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)今，大多數(shù)的高速公路橋梁都是大跨度橋梁，這種橋梁一定要有較強的剛度及強度，還要有很強的穩(wěn)定性與可靠性。鑒于此，在實際作業(yè)的過程中，必須要對混凝土原材料嚴(yán)格要求，進而使橋梁的使用壽命得到延長。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇九
摘要：近些年來，建筑行業(yè)的市場競爭不斷加大，如何提高建筑工程整體質(zhì)量水平已經(jīng)成為了建筑企業(yè)提高自己在市場中的競爭力的重要手段。隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，對建筑混凝土施工的技術(shù)要求也變得越來越高，為了可以更換的提高建筑混凝土的施工質(zhì)量，提升企業(yè)的競爭力，在文章中，筆者將對影響混凝土強度的主要因素、不同階段中的混凝土的施工技術(shù)、以及混凝土的澆注技術(shù)和護養(yǎng)技術(shù)進行詳細(xì)的分析，希望可以為相關(guān)工作人員帶來一些幫助。
關(guān)鍵詞：建筑工程；混凝土；施工技術(shù)。
1混凝土強度及其影響因素分析。
通常情況下，建筑工程的混凝土強度指的是混凝土的抗壓強度，通過對混凝土強度的計算和分析，可以清楚的知道混凝土抗壓強度與混凝土用水泥的強度有著非常密切的關(guān)系，在水灰比相等的情況下，高標(biāo)號水泥制成的混凝土的強度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于低標(biāo)號水泥制作出來的混凝土。不僅如此，水灰比與混凝土強度也呈現(xiàn)出正比關(guān)系，也就是說當(dāng)水灰比大時，混凝土的強度就高，反之水灰比小，則混凝土的強度低。所以，在水灰比不變的情況下，如果利用增加水泥的使用量來提升溫凝土強度分方法是不可取的。
除了水灰比與混凝土的強度有關(guān)系外，粗骨料也會對混凝土強度造成很大的影響，為了保證混凝土的強度，通常都是將粗骨料的大小控制在3.2cm左右。在石質(zhì)強度、水灰比或配合比相等時，由于碎石表面的粗糙程度高于卵石，所以它的與水泥砂漿的粘結(jié)性要強與卵石水泥砂漿的粘結(jié)性，在這樣的情況下，碎石混凝土的強度明顯要高于卵石混凝土。
雖然細(xì)骨料對混凝土強度的影響程度沒有粗骨料的影響大，但砂對混凝土質(zhì)量的影響也不能忽視。在建筑工程的施工現(xiàn)場，砂石質(zhì)量可能會產(chǎn)生較大的變化，所以，必須做好施工現(xiàn)場的管理工作，確保砂石的質(zhì)量符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，同時還用按照實際砂中的含水量來進行水灰比的調(diào)整，不可完全照搬實驗配比的進行實際的施工。
要確?；炷恋膹姸瘸艘獙κ┕み^程中的各項工作進行嚴(yán)格控制外，還需要在其完工后進行必要的養(yǎng)護工作。例如：在氣溫較低的冬季，要注意為混凝土進行保溫防凍害的處理，在炎熱的夏季，還要進行防暴曬，脫水等相關(guān)措施。
2不同階段的施工技術(shù)分析。
2.1設(shè)計階段技術(shù)分析。
混凝土的強度應(yīng)該根據(jù)建筑特點進行選擇，例如：民用建筑應(yīng)該選擇強度等級在c20-c35范圍內(nèi)的中低強度等級混凝土。在建筑工程的設(shè)計階段，應(yīng)該注重重點部位的抗裂設(shè)計，并進行有效的優(yōu)化設(shè)計施工來減少裂縫的出現(xiàn)可能性。例如：在一些闊度或占有體積相對較大的區(qū)域，應(yīng)該著重其鋼筋密度的設(shè)置、梁縱向截面配筋率、施工期內(nèi)的溫度變化所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)收縮力、雨季的水分影響等。除此之外，還要特別注意混凝土構(gòu)件的凹陷處、凸起處、面板與剪力墻外墻相交處等一些關(guān)鍵位置鋼筋密度設(shè)計的合理性。
2.2施工階段技術(shù)分析。
在建筑工程的施工階段，施工工序和施工工藝都嚴(yán)重影響這整個建筑工程的質(zhì)量，為了可以保證建筑工程的整體質(zhì)量，控制建設(shè)施工成本，必須對其施工階段進行科學(xué)的控制管理。混凝土的澆筑工作是混凝土施工中的核心工序之一，澆筑質(zhì)量的好壞對混凝土質(zhì)量有著決定性的作用，所以實際的混凝土澆筑工作施應(yīng)該嚴(yán)格按照一次到頂?shù)臐仓瓌t進行。在其施工過程中，必須嚴(yán)格禁止為了提升混凝土的坍落度而擅自增大水的使用量的情況，以免造成混凝土強度不達標(biāo)的情況。同時還要注重對混凝土的質(zhì)量控制工作，對質(zhì)量不過關(guān)的混凝土應(yīng)該退回攪拌站重新進行加工。
3混凝土的澆筑技術(shù)分析。
3.1底板、反粱及墻體澆筑。
在進行地下墻體的第一次底板、反梁及相應(yīng)高度墻體澆筑工作時，其墻體施工縫應(yīng)該留在反梁上30厘米處，而且在澆筑前應(yīng)該先填充5到10里面與混凝土同配比的石子砂漿，并進行分層澆筑和分層振搗，澆筑厚度應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場實際所使用的振搗棒來決定，通常為有效長度的1.25倍，同時還要借助尺桿配手把燈來對其澆筑厚度進行控制。梁旁和梁底部位應(yīng)該使用插入式振搗棒來振搗密實，振搗還需要特別注意不可觸動鋼筋和預(yù)埋件。而在粱、柱、墻的節(jié)點鋼筋澆密處，應(yīng)該使用小直徑的振搗棒進行振搗。
3.2墻、柱混凝土的澆筑。
墻板的混凝土澆筑應(yīng)該為分層澆筑，下料點需要分散布置，同時進行循環(huán)連續(xù)澆筑，并且應(yīng)該將每次堆料的高度控制在1米以內(nèi)，而混凝土的自由傾落高度則應(yīng)該控制在兩米以下，或者依靠串筒和溜槽進行下灰。墻體洞口處兩側(cè)的混凝土應(yīng)該保持其高度一致，并同時進行下灰和振搗的工作，避免出現(xiàn)洞口變形的情況，大洞口下部模板還應(yīng)該進行開口補充振搗，從而有效的防止漏振的情況。在進行柱、墻體的混凝土澆筑工作前，應(yīng)該先進行底下軟弱層的剔除處理，然后再填充上相應(yīng)的水泥砂漿，這樣可以防止出現(xiàn)底部混凝土爛根的情況。
3.3梁板混凝土的澆筑。
在梁板澆筑過程中，應(yīng)該保證下灰與振搗工作配的密切度，同時還要保持混凝土沿梁底向前推進，并按照梁的高度來進行分層澆筑。當(dāng)達到板底位置后與板一起澆筑。梁混凝土所使用的振搗器應(yīng)該選擇插入式振搗器，并進行快插慢拔的均勻振搗，而板混凝土則應(yīng)該使用平板式振搗器進行振搗，這樣可以更好的保證混凝土表面的平整度。最后再使用木抹子從前往后退的將其抹平，比對頂板混凝土的澆筑厚度和找平進行嚴(yán)格的.控制，從而方便墻柱模板的支立。在混凝土的澆筑過程中和澆筑完成后，都應(yīng)該設(shè)置專人對其落地灰和成品上的混凝土顆粒進行清理。
3.4樓梯與柱墻交接處的混凝土施工。
由于樓梯與柱墻處的混凝土澆筑是同時進行的，而且底層踏步與上一層樓面之間還存在著兩米左右高度差，為了可以避免混凝土在底層踏步處的堆積或流失，在實際的澆筑工作中應(yīng)該在踏步與墻體的交接處設(shè)置鋼板網(wǎng)來進行遮擋，并且在澆注完成后的12小時內(nèi)進行相應(yīng)的覆蓋保濕等養(yǎng)護措施，防止出現(xiàn)脫水和裂縫的問題。
3.5混泥土澆筑后的養(yǎng)護。
混凝土澆筑后的養(yǎng)護工作是保證其澆筑質(zhì)量的有效措施。所以，應(yīng)該做好混凝土澆筑后的養(yǎng)護工作。為了防止混凝土出現(xiàn)裂縫，應(yīng)該保證混凝土的內(nèi)外溫差和降溫程度符合建設(shè)施工的要求，同時還需要保證混凝土澆筑后的溫度養(yǎng)護時間在15天以上，并且在其保溫過程中還應(yīng)該讓混凝土表面保持一定的濕度。混凝土的保溫養(yǎng)護工作不僅可以有效的減少混凝土內(nèi)外溫差引起的溫度應(yīng)力，防止裂縫的出現(xiàn)，還可以減慢混凝土的降溫速度，提升混凝土的抗拉強度，從而起到提升混凝土澆筑施工質(zhì)量的效果。
4結(jié)語。
總的來說，建筑工程混凝土施工技術(shù)對整個建筑工程質(zhì)量有著非常大的影響，在實際的施工過程中，科學(xué)合理的進行混凝土的澆筑施工技術(shù)不僅是提高建筑工程整體質(zhì)量的重要手段，更是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的重要內(nèi)容。
參考文獻。
[1]歸寧一.淺析建筑混凝土施工技術(shù)[j].城市建設(shè)理論研究：電子版，（27）.
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[3]李然.淺析建筑混凝土施工技術(shù)[j].民營科技，2015（07）.
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇十
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國勞動法》及有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就陜西三原大慶建材有限公司商品商品混凝土商砼站建設(shè)項目工程勞務(wù)用工承包事宜簽訂如下合同條款，共同恪守。
第一條總則。
一、工程名稱：
二、工程地點：
三、工程范圍：本合同全部工程建筑安裝面積共計平方米(包括廠區(qū)圍墻，廠房建筑，生活區(qū)，辦公區(qū)，商砼站基礎(chǔ)建筑，水泥墻、水泥地面等)。
四、工程造價：本合同全部工程施工圖預(yù)算造價為元人民幣(包括廠區(qū)圍墻米，430元/米;廠房建筑面積1500平方米，1000元/平方米;生活區(qū)1000平方米，1200元/平方米;辦公區(qū)1000平方米，1200元/平方米;水泥墻、水泥地面等10000平方米，150元/平方米;商砼站基礎(chǔ)建筑計300萬元)。另附：陜西三原大慶建材有限公司商品商品混凝土商砼站流動資金及實用設(shè)備統(tǒng)計表。
五、工程期限：本合同全部工程年月日開工至年月日竣工。注：在組織施工過程中，如遇下列情況，得順延工期，雙方應(yīng)及時進行協(xié)商，并通過書面形式確定順延期限：
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇十一
摘要:介紹了預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用及優(yōu)勢，從合理選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線、正確選擇預(yù)應(yīng)力錨具、詳細(xì)分析預(yù)應(yīng)力效應(yīng)等方面，闡述了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程施工中的應(yīng)用，并分析了需要注意的問題，為道路橋梁工程施工提供一些參考意見。
關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力，橋梁，混凝土，施工質(zhì)量。
在我國經(jīng)濟和科技蓬勃發(fā)展的情況下，我黨和政府越來越重視基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這使得近些年道路橋梁工程項目不斷增多，需要施工單位良好的建設(shè)道路橋梁工程。為了提高道路橋梁工程質(zhì)量，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)有效的應(yīng)用于道路橋梁工程建設(shè)之中是非常必要的，其不僅能夠在主體工程之中發(fā)揮作用，還能輔助一些小工程，真正提高道路橋梁工程施工質(zhì)量，為高質(zhì)量、低成本的建成道路橋梁工程創(chuàng)造條件。由此看來，預(yù)應(yīng)力技術(shù)切實有效的應(yīng)用于道路橋梁工程之中是非常有意義。
1預(yù)應(yīng)力技術(shù)。
預(yù)應(yīng)力是為了對結(jié)構(gòu)服役現(xiàn)狀進行改變與完善，在橋梁正式施工時為結(jié)構(gòu)提前施加的壓應(yīng)力。而預(yù)應(yīng)力技術(shù)則是在橋梁工程建設(shè)之中，利用構(gòu)建混凝土組成件來降低或抵消由外荷載所產(chǎn)生的拉應(yīng)力［1］。相對于以往橋梁工程建設(shè)之中所應(yīng)用的施工技術(shù)來說，預(yù)應(yīng)力技術(shù)更適合應(yīng)用于橋梁工程之中，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，利于保證橋梁工程質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢有:其一，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用范圍較廣。因為預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效應(yīng)用能夠抵消或降低外荷載所產(chǎn)生的拉應(yīng)力，這使得此項技術(shù)不單單能夠應(yīng)用于橋梁工程的主體工程之中，還能夠在其他小工程中有效應(yīng)用，如邊坡錨固施工等。其二，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用能夠降低工程造價。基于預(yù)應(yīng)力技術(shù)來進行橋梁工程建設(shè)，可以合理利用混凝土構(gòu)件抵消或降低外荷載所產(chǎn)生的拉應(yīng)力，從而降低橋梁自身重量，提高工程質(zhì)量，同時降低施工材料的使用量，有效節(jié)約工程成本，降低工程造價［2］。其三，提高橋梁性能。基于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的橋梁工程建設(shè)，能夠強化混凝土預(yù)應(yīng)力，使之支撐橋梁，保證橋梁更加穩(wěn)定、安全、堅固，同時增強橋梁的抗裂能力、抗?jié)B能力及抗滑能力，這對于提高橋梁的使用壽命有很大作用。其四，施工便捷、操作簡單。基于此對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的了解及其應(yīng)用情況，確定將此項技術(shù)應(yīng)用于橋梁工程之中，還能發(fā)揮施工便捷、操作簡單等優(yōu)勢，為高質(zhì)高效的建成橋梁工程創(chuàng)造條件。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇十二
從起長沙市開始大力推廣商品混凝土至今，商品混凝土發(fā)展迅猛，根據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，總銷售量達到422.8萬m3?；炷辽a(chǎn)企業(yè)達到三十幾家。所以對于商品砼的質(zhì)量在施工過程中各方都必須引起高度重視。施工單位應(yīng)根據(jù)預(yù)拌混凝土的特點指定混凝土工程施工方案，按照規(guī)定進行審批后，組織施工。要確保模板和支撐有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。進入施工現(xiàn)場卸料后嚴(yán)禁加水、嚴(yán)禁二次運轉(zhuǎn)、嚴(yán)禁二次攪拌、嚴(yán)禁將超過初凝時間的混凝土用于工程。澆注柱和墻體時，應(yīng)采取有效措施避免混凝土產(chǎn)生離析及浮漿?；炷帘砻骈_始收漿時，應(yīng)進行二次抹面。在施工過程中，隨時檢查坍落度的變化情況，保證坍落度滿足施工的要求。隨著商品混凝土技術(shù)的不斷發(fā)展，科技的不斷提高，這就要求我們生產(chǎn)和施工人員要不斷提高自身素質(zhì)，加速知識的更新?lián)Q代，在實踐中不斷豐富自己的經(jīng)驗，在生產(chǎn)和施工中要綜合的、系統(tǒng)的、全面的考慮影響混凝土的各種因素，防患于未然。在生產(chǎn)和施工中遇到問題時，要仔細(xì)分析及時找出原因，對癥下藥，準(zhǔn)確、有效、及時地排除各種不利影響因素，確保優(yōu)質(zhì)、高效的生產(chǎn)和施工?；炷潦┕そY(jié)束后，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求加強養(yǎng)護，保證養(yǎng)護效果。在接受預(yù)拌混凝土后，必須按規(guī)定留取混凝土試塊，并養(yǎng)護后送檢。對于大體積混凝土，尺寸越大，溫度應(yīng)力也越大。因此在澆搗時必須采取措施控制混凝土內(nèi)部和表面的溫度差。
1、預(yù)拌混凝土配合比通知單；
2、生產(chǎn)預(yù)拌混凝土主要原材料的合格證和檢驗報告；
3、預(yù)拌混凝土強度檢測報告：
4、混凝土有特殊性能要求的檢測資料。
施工單位在提交竣工資料時，應(yīng)同時附上預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)提供的混凝土強度檢測報告及現(xiàn)場取樣的混凝土試塊強度檢測報告。
政府監(jiān)督部門應(yīng)加大對商品混凝土供應(yīng)站的監(jiān)管力度，對其生產(chǎn)過程定期和不定期的監(jiān)督檢查。監(jiān)理單位的現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)旁站現(xiàn)場混凝土澆筑。對于商品混凝土澆筑的重要構(gòu)件，除了保留試塊強度評定外，對于有懷疑的，還應(yīng)增加鉆芯取樣或綜合超聲回彈法進行檢測。商品混凝土市場潛力巨大，而質(zhì)量的控制可謂任重而道遠(yuǎn)。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇十三
1)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范展開施工作業(yè)。保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用能夠在道路橋梁工程建設(shè)中充分發(fā)揮，需要依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范來展開預(yù)應(yīng)力施工，并且控制好施工材料、施工工藝、施工人員、施工設(shè)備等方面，避免施工作業(yè)受到不良因素的影響，降低混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力。另外，施工人員還要注意加強對預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的分析，結(jié)合施工要求及施工標(biāo)準(zhǔn)，合理制定預(yù)應(yīng)力施工策略，以便標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、合理化的施工作業(yè)，使之符合施工圖紙和技術(shù)要求，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用最大限度的發(fā)揮［6］。
2)加強對預(yù)應(yīng)力孔道的檢查。為了更進一步提升工程質(zhì)量，在橋梁實際施工過程中，施工人員還要加強預(yù)應(yīng)力孔道的檢查工作，如加強對排氣孔管連接處、灌漿孔、孔管道、孔道界面等地方檢查，避免堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，影響預(yù)應(yīng)力施工。
4結(jié)語。
預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效性、經(jīng)濟性及實用性較高，將其有效的應(yīng)用于道路橋梁工程建設(shè)之中很是必要，利用提高道路橋梁工程質(zhì)量?；诒疚囊幌盗蟹治?，道路橋梁工程建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效應(yīng)用，需要合理選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線、正確選擇預(yù)應(yīng)力錨具、詳細(xì)分析預(yù)應(yīng)力效應(yīng)、強化路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工、強化混凝土路面施工。總之，預(yù)應(yīng)力技術(shù)有效應(yīng)用于道路橋梁工程建設(shè)中很是必要。
參考文獻:。
［6］萬東東，吳建軍．橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)［j］．城市建設(shè)理論研究(電子版)，2013(22):88.
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇十四
通常所說的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，指的就是為了防止在施工當(dāng)中混凝土太早的產(chǎn)生裂縫而在施工中預(yù)先對構(gòu)件提供必需的壓應(yīng)力，即針對構(gòu)件的受力形式對其首先提供一個馬上要承載的反作用力，利用該壓應(yīng)力的施工抵消其在使用中受到的荷載拉應(yīng)力，這不但能夠很好的去除結(jié)構(gòu)荷載，并且可以高效的提高構(gòu)件的強度、剛度以及那就行，在改進諧振以及彈性變形的前提下確保橋梁施工可以高質(zhì)量完成。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，指的就是在對構(gòu)件提供荷載以前，對其提供壓力，利用提早對鋼筋混凝土壓應(yīng)力的提供使其具備一定的應(yīng)力情況，該種應(yīng)力分布的`大小以及規(guī)律，可以高效的抵消由荷載作用而引起的開裂，或者降低裂縫的開裂情況，該種結(jié)構(gòu)就是我們所說的預(yù)應(yīng)力混凝土機構(gòu)。通過施加預(yù)應(yīng)力，可以高效的確保對于混凝土缺點的克服，提高整體剛度以及結(jié)構(gòu)的承載力，并且還可以限制混凝土開裂。在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的施工過程當(dāng)中，很多施工企業(yè)會使用機械張拉高強鋼筋對于結(jié)構(gòu)提供張拉荷載，使得混凝土受到偏心壓力，采用該種方法在混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中形成張拉應(yīng)力。經(jīng)過該種方法之后，兩種材料都可以在混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中充分發(fā)揮自身的力學(xué)性能，并且可以防止產(chǎn)生構(gòu)件裂縫，跟一般的混凝土材料相比較來說，可以在提升剛度的前提下使得結(jié)構(gòu)更具備耐久度。
3影響因素探究。
3.1橋梁結(jié)構(gòu)的參數(shù)確定。
橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)對于大跨度橋梁施工具備顯著的直接影響，橫截面積、預(yù)應(yīng)力、材料質(zhì)量以及混凝土材料等都應(yīng)該注重橋梁的結(jié)構(gòu)參數(shù)，需要開展更為嚴(yán)格的掌控。
3.2溫度參數(shù)的改變。
溫度的改變將會對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土發(fā)揮非常大的作用，乃至?xí)尳Y(jié)構(gòu)發(fā)生變形。橋梁構(gòu)件變形跟附加應(yīng)力成正相關(guān)，但是附加應(yīng)力的大小又跟溫度改變的程度成正相關(guān)，也就是說，溫差越大，橋梁結(jié)構(gòu)所得附加應(yīng)力將會越大，也更容易產(chǎn)生變形。所以，設(shè)計者應(yīng)該對于溫度的改變具備更好地把控，盡量降低溫度對于橋梁結(jié)構(gòu)帶來的影響。
3.3監(jiān)測中所存在的誤差。
為了確保橋梁施工的質(zhì)量，應(yīng)該對施工過程開展實時的監(jiān)測，還應(yīng)該保證監(jiān)測誤差不可以太大。因為大跨度橋梁施工技術(shù)是比較復(fù)雜的，所以在施工當(dāng)中會存在很多的不確定因素，導(dǎo)致經(jīng)常會產(chǎn)生數(shù)據(jù)上的誤差。應(yīng)該對檢測設(shè)備開展定期的養(yǎng)護，不斷提升監(jiān)測人員的技術(shù)水平，讓監(jiān)測的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇十五
近年來，我國交通基礎(chǔ)建設(shè)得到迅猛發(fā)展，各地興建了大量的混凝土路橋，在路橋建造和使用過程中，因出現(xiàn)裂縫而影響工程質(zhì)量甚至導(dǎo)致路橋垮塌的事故屢見不鮮。普通混凝土在路橋施工中出現(xiàn)的問題，經(jīng)常困擾著橋梁工程技術(shù)人員。這些問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
（一）抗拉力不強。
普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收縮；水泥和水形成水泥漿，包裹在粗細(xì)骨料表面并填充骨料間的空隙。水泥漿體在硬化前起潤滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后將骨料膠結(jié)在一起，形成堅強的整體，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不強，當(dāng)混凝土受拉或受彎，在很小的拉應(yīng)力下就會開裂。
（二）彈性不好。
由于普通混凝土材料本身的特性，雖然抗壓強度高，混凝土的抗壓強度一般在7.5~60mpa之間，當(dāng)摻入高效減水劑和摻合料時，強度可達100mpa以上。但是它的彈性不好，沒有能屈能伸的品性，好比一個大丈夫只能拔劍而起，卻不能忍辱負(fù)重。所以，在路橋面的荷載量非常大且受力不均勻的情況下，荷載力不能驅(qū)散分勻，這樣就導(dǎo)致某一個構(gòu)件不堪重力，最終產(chǎn)生裂縫。
（三）收縮易變形。
普通混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土也將發(fā)生收縮變化。然而，收縮容易導(dǎo)致變形，若變形遭到約束，則會在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強度時即產(chǎn)生溫度裂縫。在實際施工中，普通混凝土很容易結(jié)硬，結(jié)硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小，變形也較大，因混凝土表層水分流失快，內(nèi)部損失慢，就產(chǎn)生了表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力。當(dāng)表面混凝土承受拉力超過其抗拉強度時，便產(chǎn)生收縮裂縫。
（四）耐久性較弱。
耐久性曾被認(rèn)為是普通混凝土的優(yōu)點，隨著普遍的應(yīng)用后問題的出現(xiàn)，以及科研力的增強，發(fā)現(xiàn)了普通混凝土的耐久性并不強，反而較弱。耐久性包括三個方面：（1）抗?jié)B性，指混凝土抵抗壓力水滲透的能力，普通混凝土的抗?jié)B性還是非常強的；（2）抗凍性，是指混凝土在使用的環(huán)境中，經(jīng)受多次凍融循環(huán)作用，能保持強度和外觀的完整性的能力。普通混凝土的抗凍性很弱，當(dāng)氣溫在零度以下時，混凝土中膨脹力加大，混凝土強度降低，就會出現(xiàn)裂縫；（3）抗侵蝕性，指在酸、堿、鹽等環(huán)境中對水泥石的侵蝕所表現(xiàn)出現(xiàn)的免疫力。
隨著環(huán)境的惡化，再加上混凝土質(zhì)量較差或保護層厚度不足，混凝土保護層容易受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，從而減弱了普通混凝土的耐久性。
二、混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因。
混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的原因復(fù)雜多變，有多種因素的相互影響，但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原因，就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分為以下幾類：
（一）荷載引起的裂縫。
混凝土橋梁在常規(guī)靜、動荷載及次應(yīng)力作用下產(chǎn)生的裂縫稱為荷載裂縫，可分為直接應(yīng)力和次應(yīng)力裂縫兩種。（1）直接應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的直接應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫。（2）次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫。
（二）溫度變化引起的裂縫。
備考資料。
（三）收縮引起的裂縫。
在大量的橋梁工程施工過程中，混凝土因收縮而引起的裂縫是最普遍的。在混凝土收縮的種類中，塑性收縮和縮水收縮（干縮）是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮兩種情形。
（四）施工材料質(zhì)量引起的裂縫。
混凝土主要由水泥、砂、石骨料、拌和水和外加劑組成。配置混凝土用的材料如果質(zhì)量不合格，亦會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。
（五）施工工藝質(zhì)量引起的裂縫。
在橋梁混凝土的結(jié)構(gòu)澆筑、預(yù)制構(gòu)件制作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝的過程中，如果施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，易產(chǎn)生縱向、橫向、斜向等各種形式的裂縫，特別是細(xì)長的薄壁結(jié)構(gòu)更易出現(xiàn)。
三、保證混凝土質(zhì)量及控制裂縫的措施。
綜上所述，橋梁混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因可以歸納為以下三個大的方向：溫度、收縮及抗拉，在施工過程中可以通過以下措施控制混凝土裂縫的產(chǎn)生。
（2）嚴(yán)格控制骨料級配和含泥量；
（3）選擇適當(dāng)?shù)耐饧觿┖秃线m的配合比；
（4）增加適當(dāng)?shù)念A(yù)埋件。
（二）混凝土施工的溫度控制措施：為了防止裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。控制溫度應(yīng)力的措施有以下幾種：
（1）拌合混凝土?xí)r用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；
（2）夏天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；
（3）在混凝士中埋設(shè)水管，通入冷水進行內(nèi)部降溫；
（4）嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度。
（三）加強混凝土的早期養(yǎng)護：大量實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成的，寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫，因此混凝士的保溫對防止表面早期裂縫尤為重要。從溫度應(yīng)力觀點出發(fā)，保溫應(yīng)達到下述要求：
（1）防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面產(chǎn)生梯度；
（3）防止老混凝土面的過冷，以減少新老混凝土間的約束。
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