總結(jié)是經(jīng)驗的結(jié)晶，是成長的記錄。在寫總結(jié)之前，我們應(yīng)該先對所要總結(jié)的內(nèi)容進(jìn)行充分的回顧和整理。接下來是一些優(yōu)秀范文的摘錄和說明，希望能對您的總結(jié)寫作有所幫助。
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇一
每一個時代都有一種先進(jìn)的精神，這種精神源于我們身邊每一個身份普通、崗位平凡、業(yè)績突出的勞動者，這種精神成為了推動社會前進(jìn)的源動力，引領(lǐng)著無數(shù)人戰(zhàn)勝苦難、不懈創(chuàng)新、勤勉開拓。這種精神稱之為勞模精神。作為備受爭議卻是敢想敢干的80后，我們在憑借自己的智慧和毅力創(chuàng)造價值的同時，要懂得用勞模精神指引前進(jìn)的方向，要學(xué)習(xí)勞模，做服務(wù)社會的先鋒。
隨著時代的發(fā)展，勞模被賦予著越來越多的時代內(nèi)涵和元素，但無論是生產(chǎn)者還是創(chuàng)業(yè)者，無論是比表現(xiàn)還是比貢獻(xiàn)，無論是講精神作用還是講經(jīng)濟(jì)效益，勞模的核心價值都是始終不變的：一種愛崗敬業(yè)、勇于創(chuàng)新，甘于奉獻(xiàn)的精神;一種對職業(yè)、對社會、對國家的道德感、責(zé)任感和使命感。
第一，學(xué)習(xí)勞模那種堅定理想信念，以民族振興為己任的主人翁精神。勞動模范之所以能在平凡的崗位上干出突出的業(yè)績，就是因為他們始終有著為祖國，為社會，為人民干好事業(yè)的堅定理想信念，我們就要像他們一樣，志存高遠(yuǎn)，立足本職，愛崗敬業(yè)，扎實工作，在自己的崗位上為社會進(jìn)步作出積極貢獻(xiàn)。
第二，學(xué)習(xí)勞模那種勇于創(chuàng)新，爭創(chuàng)一流，與時俱進(jìn)的進(jìn)取精神和開拓精神。我們要在不斷總結(jié)工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，大膽尋求革新，創(chuàng)新工作方法。
第三，學(xué)習(xí)勞模那種艱苦奮斗，艱難創(chuàng)業(yè)的拼搏精神。勞動模范的先進(jìn)事跡充分說明了事業(yè)是實干出來的，任何心存坐享其成，好逸惡勞思想和做法的人是不可能干出一番事業(yè)的。求其務(wù)實，兢兢業(yè)業(yè)工作，就是我們學(xué)習(xí)勞模的最好行動。
第四，學(xué)習(xí)勞模那種淡化名利，默默耕耘，甘于奉獻(xiàn)，樂于服務(wù)的忘我精神。不計較得失，不計較貧富，把自己的一切奉獻(xiàn)給別人，這種精神是值得我們學(xué)習(xí)的，也是我們努力的方向。
我們學(xué)習(xí)勞模不是光喊口號，不是做表面文章。在思想上，我們要堅定忠于核電建設(shè)事業(yè)，對待工作要有責(zé)任心和使命感，摯愛核電建設(shè)事業(yè)，樹立奮勇爭先，爭創(chuàng)一流的進(jìn)取意識，培養(yǎng)以大局為重，無私奉獻(xiàn)的優(yōu)秀品質(zhì);在工作中，我們要善于溝通，拉近與同事、領(lǐng)導(dǎo)之間的距離，得到他們的信任，不斷提高自己技術(shù)水平，充分發(fā)揮聰明才智，為核電建設(shè)事業(yè)獻(xiàn)計獻(xiàn)策。在生活中，我們堅持發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、勤儉節(jié)約、尊老愛幼、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，力爭做一名優(yōu)秀的核電工作者。
泉，勞模是時代的標(biāo)桿和旗幟，勞模精神是社會發(fā)展的寶貴財富。而今，在加快發(fā)展的關(guān)鍵時期，我們比任何時候都需要依靠廣大人民群眾的強(qiáng)大力量，比任何時候都需要發(fā)揮勞動模范的示范導(dǎo)向作用，比任何時候都需要弘揚(yáng)具有時代特征的勞模精神。我們是新時代的建設(shè)者和參與者，讓我們以一種學(xué)習(xí)勞模、尊重勞模、崇尚勞模、爭當(dāng)勞模的精神去詮釋優(yōu)秀工作者的含義，以一種默默無聞、甘為孺子牛的心態(tài)做服務(wù)社會的先鋒。
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇二
“偉大出自平凡，平凡造就偉大”。平凡是一種“敢叫日月?lián)Q新天”的力量，平凡是一種“蠟炬成灰淚始干”的精神，平凡是一種“不破樓蘭終不還”的執(zhí)著，平凡更是一種“三春萬卉皆含笑”的美麗。平凡如歌，曲調(diào)抒緩，但詞句撼動人心。
縱觀今時祖國廣袤大地，“八縱八橫”世界最具現(xiàn)代化_日漸清晰。從無到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，中國高鐵不僅已成為我國自主創(chuàng)新成功的一個范例，而且更展現(xiàn)出中國鐵路的時代風(fēng)采。可以說，這世間沒有一蹴而就的成功，更沒有從天而降的“偉業(yè)”，有的只是一群腳踏實地、砥礪前行的奮斗者，用他們的實際行動在平凡的崗位上，詮釋出鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。
就在日前，2020“最美鐵路人”登上央視舞臺，在他們中有。
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了高寒禁區(qū)駕駛高鐵列車難題的高鐵司機(jī)，有雪域高原上守望天路的養(yǎng)護(hù)工，有用真情守護(hù)大涼山鄉(xiāng)親希望的“慢火車”列車長，有帶領(lǐng)貧困村摘掉貧困帽的鐵路駐村扶貧干部……他們以匠心追求卓越，以擔(dān)當(dāng)履行使命，以奉獻(xiàn)塑造自我，不僅成為百萬鐵路職工的縮影，也向整個社會傳遞出暖暖的正能量，樹起“榜樣”的旗幟。
一首《真心英雄》曾唱到，“燦爛星空誰是真的英雄，平凡的人們給我最多感動?！?5歲年輕姑娘劉曉燕正值花季，卻將青春書寫在輪軸裝修工作中?？梢韵胂?，一套30多公斤重的軸承，每天需要檢修30多套，如此反復(fù)搬到的重量對于一個20來歲的姑娘是何等的考驗;每天徒步巡檢線路至少10公里，巡檢時間超過8小時，每走100米便要俯下身子檢查軌道平順度，“風(fēng)吹石頭跑，氧氣吃不飽，四季穿棉襖”描述的既是青藏鐵路沿線的環(huán)境，亦展現(xiàn)出于本蕃為保障列車安全運輸堅守12年的執(zhí)著。他們是一群普通人，樸實無華的外表下沒有絲毫的光環(huán)籠罩，卻用奮斗譜寫出人生最美韶華。
“堅定的信心，能使平凡的人們，做出驚人的事業(yè)?！被匚哆@場“最美盛宴”每一個身影都在動感人心，每一個平凡的故事都在催人奮進(jìn)。毫無疑問，無論從事什么工作，都要干一行、愛一行、鉆一行，只有扎實的心才能夠為不凡的業(yè)績筑基。正如同他們，雖然沒有顯赫的功績，但“聚沙成塔”般譜寫出新時代中國鐵路發(fā)展的嶄新篇章，而在中國民族實現(xiàn)偉大民族復(fù)興的道路上，更需要我們團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、勇于擔(dān)當(dāng)，努力成為“最美奮斗者”“最美平凡人”，為偉大時代添彩，為民族復(fù)興助力。
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇三
三月，蔚藍(lán)海岸，威海疫情防控形勢持續(xù)向好。然而，為這座城市奮戰(zhàn)了11天的一位白衣戰(zhàn)士，卻在春風(fēng)中遠(yuǎn)去。
3月20日6時45分，省直支援威海核酸檢測隊隊長、山東省立醫(yī)院臨床醫(yī)學(xué)檢驗部主任技師白曉卉，因突發(fā)疾病搶救無效去世，年僅42歲。
回憶起與白曉卉在威海并肩奮戰(zhàn)的日子，山東省立醫(yī)院臨床醫(yī)學(xué)檢驗部副主任技師吳曉本哽咽了?！笆卤毓H，責(zé)任感極強(qiáng)”，這是她留給吳曉本最深的印象。
3月9日凌晨4時抵達(dá)威海后，白曉卉顧不上休息，立即前往威高諾潤檢驗所查看實驗室條件，指揮運抵的儀器設(shè)備試劑裝配調(diào)試工作。當(dāng)天14時，白曉卉作為第一組的一員，投入到核酸檢測工作中。
“隊長的工作已經(jīng)很繁雜了，不僅要參與疫情處置決策，還要布置分隊的工作，可她還要在實驗室參與一線檢測操作?！眳菚员菊f白曉卉“一天到頭手和嘴都不閑著”。此外，她多次通過視頻會議，進(jìn)行樣本采集、運送、保存以及生物安全等相關(guān)知識的教學(xué)培訓(xùn)。
身在威海，濟(jì)南的工作她也記掛在心?！吧洗瘟奶鞎r，她提示我威海采用的實驗記錄表好用，我們可以借鑒一下?！鄙綎|省立醫(yī)院臨床醫(yī)學(xué)檢驗部主管技師邱旸，翻著兩人的一頁頁聊天記錄，那是白曉卉分享的她在威海工作的新發(fā)現(xiàn)新想法。
快速準(zhǔn)確完成大量核酸樣本的檢測是疫情防控的基礎(chǔ)，但對于檢驗人員來說意味著挑戰(zhàn)。
“檢測時需要穿防護(hù)服戴護(hù)目鏡，防護(hù)服內(nèi)又悶又熱，有時護(hù)目鏡上都是水珠，只能從邊邊角角看過去夾樣?！卑讜曰茉@樣描述檢測工作。為此她鉆研如何提高檢驗效率，總結(jié)，優(yōu)化，崗位精細(xì)化，操作流水化，日樣本檢測量超過萬管。
為了減少穿脫防護(hù)服的次數(shù)，每次檢測工作都要持續(xù)數(shù)小時，加上防護(hù)服厚重封閉，一輪檢測下來，往往汗水浸濕了衣服，臉上布滿了護(hù)目鏡的壓痕。許多比她年輕的同事結(jié)束一個班次回到房間都感覺累，可從沒有人從她口中聽到過“累”這個字。
3月19日凌晨3點，白曉卉和同事們返回酒店休息。“酒店離海，那么近?！被爻痰穆飞?，白曉卉突發(fā)感慨：“等解封那天，我們?nèi)ズ＿叞?”然而，白曉卉沒等到那一天。
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇四
學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，一是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志立場堅定的政治素養(yǎng)。申紀(jì)蘭同志常說的一句話：“我的一切都是黨給的，我就是要把一切獻(xiàn)給黨，申紀(jì)蘭同志，聽黨的話?！彼阉械臉s譽(yù)歸功于黨，堅定不移地聽黨的話，永遠(yuǎn)跟黨走，體現(xiàn)了一個黨員干部的最高境界和水平。
學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，二是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志心系人民群眾的公仆情懷。只有時時處處心里裝著人民群眾，不忘記人民群眾，才能真正實現(xiàn)為人民服務(wù)的根本宗旨，申紀(jì)蘭雖然身處高官，但沒有忘記過父老鄉(xiāng)親，只要對群眾有利的事情，不管多么微小，都要去做一做，不懈的努力為群眾致富打下了堅實的基礎(chǔ)。
學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，三是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志廉潔奉公的優(yōu)秀品質(zhì)。申紀(jì)蘭同志既是全國著名勞模，又擔(dān)任過多個領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。知名度大了，但她為人民立新功的思想沒有變;地位高了，但她共產(chǎn)黨員的本色沒有變;環(huán)境換了，但她廉潔奉公的意識沒有變。無論在哪個崗位，她都自覺遵守黨紀(jì)國法，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部清正廉潔的各項規(guī)定，講操守、重品行，始終保持高尚的精神境界。村里創(chuàng)辦“紀(jì)蘭飲料公司”，她說只要規(guī)規(guī)矩矩經(jīng)營，老老實實納稅，對村民增收有利，她的名字可以用。有人想借她的名氣搞歪門邪道，她說“給個金山也不干”，堅決予以回絕。村民要給她塑銅像，她說銅像金像不如老百姓心中的好形象。她就是這樣，以實際行動在人民群眾心中塑起了一個真正黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的良好形象。
學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，四是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志奮力開拓的創(chuàng)新精神。作為新時代的共產(chǎn)黨員，我們更應(yīng)該解放思想，勇于改革，一切從實際出發(fā)，改進(jìn)工作方法，不斷推進(jìn)工作。
學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，五是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志艱苦樸素的良好作風(fēng)。申紀(jì)蘭同志始終保持著勞動人民艱苦樸素、勤儉節(jié)約的本色，生活上十分節(jié)儉，工作中反對鋪張浪費，堅持把每一分錢都用在刀刃上。近年來村民收入和生活水平明顯提高，不少人住上了樓房，現(xiàn)代化家具一應(yīng)俱全，而她時刻惦念著那些困難群眾，一直居住在簡陋老屋，家里的擺設(shè)也是幾十年前的。她外出開會或為群眾辦事，堅持不領(lǐng)補(bǔ)助，不報銷差旅費。市里給她配的小汽車她很少使用。在發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟(jì)的新形勢下，這種艱苦樸素的作風(fēng)，尤為難能可貴，深得群眾贊譽(yù)。
通過學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭的事跡和精神給我以強(qiáng)大的感染力和感召力，我表示要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志心系群眾的公仆情懷、艱苦樸素的良好作風(fēng)、淡泊名利的奉獻(xiàn)意識、奮力開拓的創(chuàng)新精神以及她廉潔奉公的優(yōu)秀品質(zhì)，從自我做起，從自身崗位做起，從日常小事做起，干一行，愛一行，鉆一行，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用。
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇五
最近，武漢一個順豐小哥汪勇直升三級，從一個快遞員被火線提拔為分公司經(jīng)理。國家郵政局、《人民日報》、央視對他也是夸贊有加。2月26日，郵政局發(fā)出嘉獎通知：授予汪勇“最美快遞員”特別獎，號召全行業(yè)向他學(xué)習(xí)。
汪勇本是生長于武漢的一名普通80后快遞小哥，每天做著平凡的收件派件工作。但是，一場突如其來的疫情，讓他這份工作有了最大不同：抗疫最前線收治重癥冠狀肺炎病人的武漢金銀潭醫(yī)院就在他的服務(wù)區(qū)。
大年三十晚上10點，他在哄女兒休息時刷到一名來自金銀潭醫(yī)院護(hù)士在朋友圈的求助：“我們這里限行了，沒有公交車和地鐵，回不了家，走回去要4個小時?！毙枨笫峭砩?點鐘發(fā)布的，一直沒人接單。
他糾結(jié)了1個小時，最后下定決心去。他用善意的謊言瞞著父母和老婆，先去超市買了兩只n95的口罩，清晨6點鐘準(zhǔn)時到達(dá)金銀潭醫(yī)院。護(hù)士愣了,她沒想到會有人接這個單。她上車后默默抽泣，直到下車。
第一天，也就是大年初一，汪勇接送了近三十名醫(yī)護(hù)人員往返金銀潭醫(yī)院。他心里也很害怕，也想打退堂鼓，但一想到醫(yī)生護(hù)士在抗疫一線奮戰(zhàn)幾天，連睡個安穩(wěn)覺的地方都沒有，他干脆心一橫一直干了下來。
他很快發(fā)現(xiàn)一個人的能力有限，怎么也滿足不了全部醫(yī)生護(hù)士的回家需求。于是，他在朋友圈發(fā)動更多的志愿者加入。沒過多久，陸續(xù)有20多人加入到他的行列。
為了解決更多醫(yī)護(hù)人員的通勤問題，汪勇聯(lián)系上了摩拜和青桔單車，讓住在醫(yī)院附近的人有了保障。住得遠(yuǎn)的人，他又找到了滴滴，滴滴被他的執(zhí)著感動，從技術(shù)上解決了這一難題。
解決醫(yī)護(hù)人員上下班難題后，汪勇又發(fā)現(xiàn)很多醫(yī)護(hù)人員吃不上米飯，只能每天吃泡面，甚至有時候泡面都難。
“過來救命的恩人，我必須得讓他們吃上白米飯!”汪勇努力聯(lián)系餐館和便利店，暫時緩解了一陣子。后來餐館和便利店都停業(yè)了，他找街道辦事處層層上報，最終使一家大便利店恢復(fù)生產(chǎn)，1.5萬份米飯解決了醫(yī)護(hù)人員的用餐需求。
解決了出行和吃飯兩大難題，汪勇又操心上了醫(yī)務(wù)人員生活上的其他問題。他為此專門建了一個醫(yī)護(hù)服務(wù)群，修眼鏡、修手機(jī)、指甲鉗、充電寶、秋衣秋褲……只要醫(yī)護(hù)人員在群里喊一聲，汪勇和他的志愿隊就會出來搞定。因為醫(yī)院里不能開空調(diào)，無袖羽絨服成為最實用的保暖服裝。他發(fā)動志愿者籌了10萬塊錢，把整個武漢商場買完了，又到廣州定了1000件羽絨服。
在疫情期間，他以一個快遞員的身份，撬動了醫(yī)護(hù)人員的整條后勤保障線。
汪勇舍身忘死勇挑重?fù)?dān)的事跡感動了無數(shù)人，大家稱贊他是“生命擺渡人”。
學(xué)習(xí)汪勇同志先進(jìn)事跡，強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，著力見賢思齊，將學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為真抓實干、勇當(dāng)先鋒的動力，引導(dǎo)郵政快遞企業(yè)積極響應(yīng)號召，牢記服務(wù)宗旨，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，堅定信心、同舟共濟(jì)，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、不畏艱難、負(fù)重前行的精神，優(yōu)化復(fù)工復(fù)產(chǎn)環(huán)境，著力解決服務(wù)難題，統(tǒng)籌做好疫情防控工作和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，做到兩手抓、兩不誤、雙勝利。
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇六
為了工作他們忘記了照顧家人、為了工作他們?nèi)淌苤⊥吹恼勰?、為了工作他們以即將退休的年齡依然奮斗在農(nóng)行的一線，五十多歲的年紀(jì)突破常人無法想象的困難學(xué)習(xí)柜臺操作技巧、他們捐獻(xiàn)了自己的造血干細(xì)胞讓素未謀面的病人獲得了二次生命。這就是來自平凡崗位上的普通農(nóng)行員工，他們永不平凡的先進(jìn)事跡感動著在場的每一位員工。他們的先進(jìn)事跡讓我感動震撼，久久不能平靜，使他們的先進(jìn)事跡為我的工作和生活指引了方向，我將從以下幾個方面做起：
一、要善于學(xué)習(xí)、勇于學(xué)習(xí)。
“活到老、學(xué)到老”人的一生就是一個不斷的學(xué)習(xí)過程，只有不斷的學(xué)習(xí)才能使自己獲得新知識、了解新思路、掌握新技術(shù)，才能不斷地豐富自己完善自己。這些先進(jìn)人物最突出的一個特點和長處就是刻苦學(xué)習(xí)，善于思考，他們在做好本職工作的同時，能夠主動自我加壓，手不釋卷，利用一切工余時間學(xué)習(xí)，鉆研技術(shù)和業(yè)務(wù)知識，使自身工作能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)很快得到提高。作為一名剛?cè)胄械男聠T工要做的事情還有很多，還有很多知識和技巧需要自己去學(xué)習(xí)去掌握。身處銀行這個行業(yè)更需要我們學(xué)習(xí)，內(nèi)部操作系統(tǒng)和軟件更新也快今天正在使用的系統(tǒng)明天就升級了，再加上相應(yīng)的運營概念不斷地完善，這就要求我要不斷地去學(xué)習(xí)新知識、了解新技巧、掌握新技術(shù)。
二、擺正心態(tài)、愛崗敬業(yè)。
這些先進(jìn)人物都是在自己平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，以往我的境界去做好每一件工作。為了完成單位的工作任務(wù)，他們不計個人得失、顧不得照顧自己家里的親人，全心撲在工作中。只要工作需要，再苦再累也毫無怨言，正是憑借著這種不計得失勇于奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神，使他們在看似平凡的崗位上干出了不平凡的成績。我要向這些先進(jìn)人物學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們恪盡職守、勤奮工作，以堅韌不拔的意志去完成各項工作。
三、立足本職、樂于奉獻(xiàn)。
他們辦好事、解難題他們吃苦在前、享受在后，他們顧全大局、勇于奉獻(xiàn)?！扒橄等r(nóng)、服務(wù)城鄉(xiāng)”農(nóng)行的宗旨就是要求我們樂于奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)不止為每一位我們的客戶，也為每一位我們所不熟知而需要幫助的群眾，正是有了這種奉獻(xiàn)精神，他們來自平凡的崗位上做出了看似平凡的感人壯舉。
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇七
學(xué)校黨支部組織黨員開展學(xué)習(xí)吳__的先進(jìn)事跡，吳__把自己的命運與祖國的命運緊密聯(lián)系在一起，把祖國的需要作為自己的需要，把改變中國航空事業(yè)的落后作為畢生的追求。
吳__用一生演繹了對人民、對國家、對黨和事業(yè)無限的忠誠;吳__一生堅定地跟著黨走，堅信只有馬克思主義、只有中國共產(chǎn)黨才能救中國和發(fā)展中國;吳__一生為國為民，一生矢志報國，始終不忘自己是中國人。
作為一名黨員教師，我感到自己做的還是很不夠，我需要不斷反思工作作風(fēng)和工作實效，持之以恒更好地為學(xué)生服務(wù)。
我要向吳__學(xué)習(xí)愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)，不斷創(chuàng)新的工作精神，保持創(chuàng)新銳氣和斗志，在工作崗位上大膽探索，用實際行動作出優(yōu)異的成績。
吳老的事跡告訴我們，成才必須有頑強(qiáng)的意志，必須只爭朝夕，從點滴做起，必須立足崗位，腳踏實地，端正心態(tài)，勤勉敬業(yè)。
在工作崗位上大膽探索、創(chuàng)新創(chuàng)造。
養(yǎng)成勤學(xué)習(xí)、多讀書、善探究、愛思索的好習(xí)慣，不斷豐富知識，開拓視野，提高自已的綜合素質(zhì)。
在實踐中更新思維、開闊眼界，在實踐中磨煉意志、學(xué)會忍耐，成長為知識豐富、技能精湛、視野開闊、愛崗敬業(yè)的有用之才。
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇八
“這個獎是我碰巧‘撞’上的”
和李桓英老師的初次見面，約在了她位于友誼醫(yī)院熱帶醫(yī)學(xué)研究所的辦公室。當(dāng)時，在那間不足十平米的小屋子里，一位頭發(fā)花白的老人正伏案認(rèn)真研讀一摞英文文獻(xiàn)。一時間，記者很難把眼前這個衣著樸素的耄耋老人和享譽(yù)世界的麻風(fēng)病專家李桓英聯(lián)系在一起。直到老人抬起頭，中氣十足地問道：“你是記者吧?有什么問題就問吧。”
在這間小小的辦公室里，除了靠在門口的一根拐杖和桌子上的一個玻璃杯是李老師的私人物品外，其他空間全都被各種各樣的資料文件所“擠占”。記者注意到，在書架下幾有個透明的大整理箱，其中一個箱子里塞滿了各種證書和獎狀，被堆在一個不起眼的角落。唯獨一個國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎的獎狀被端正地掛在墻上。
面對無數(shù)榮譽(yù)，這個與麻風(fēng)病菌打交道數(shù)十載，一生治愈了上萬名麻風(fēng)病人的老人，卻始終保持著一顆淡然的心。“這個獎是我碰巧‘撞’上的?！笨粗鴫ι系莫劆睿罨赣⑿χf，當(dāng)年治療麻風(fēng)病的新方法不是我發(fā)明的，我只是剛好在客觀條件具備的情況下，在最有效的時間里取得了最大的治療效果?！皼]有這些機(jī)遇，也就沒有這個獎?！?/p>
如今，已經(jīng)年近九旬的李桓英依然保持著年輕時的工作習(xí)慣，每天清晨就來到辦公室，先看看國際上最近的麻風(fēng)病文獻(xiàn)，再指導(dǎo)研究人員做實驗，中午累了就在辦公桌旁一個簡陋的單人沙發(fā)里靠一會兒。
“麻風(fēng)病面臨的最大障礙就是歧視”
在全世界實施聯(lián)合化療10余年后，原麻風(fēng)病高流行的國家或地區(qū)，新病人發(fā)現(xiàn)下降緩慢。我國的云、貴、川三省，盡管患病率有所下降，但仍占全國的半數(shù)。“當(dāng)前麻風(fēng)病面臨的最大障礙就是歧視，很多病人因此而躲進(jìn)山溝里，貽誤了治療。”李桓英憂心地說，“現(xiàn)在，我國每年仍有1500多例麻風(fēng)病新發(fā)病例，其中有近30%的人在發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)造成殘疾了?！?/p>
20__年4月，熱研所麻風(fēng)室接診了一位來自河南新蔡縣的麻風(fēng)病患者馬強(qiáng)，他生長在一個麻風(fēng)病高發(fā)家庭，家里有5人患麻風(fēng)病。由于延誤治療長達(dá)10余年之久，病情已造成家中多名患者發(fā)生爪形手、垂足等不可逆殘疾。為了爭取解除病人疾苦，保護(hù)患者免于歧視，熱研所在李桓英教授的帶領(lǐng)下無條件地接收了這一家五口患者在京的免費治療。一次，這一家人來到熱研所復(fù)診時，李桓英看到患者的手已潰爛感染，并得知一家人生活艱難窘迫后，著急又心疼，當(dāng)即拿出隨身攜帶的1000元錢，作為生活補(bǔ)助捐給他們。同時還將自己的拐棍送給馬強(qiáng)，不斷叮囑他如何進(jìn)行自我保護(hù)。
李桓英就是這樣，用自己的行動來消除社會對麻風(fēng)病的歧視，不斷向人們證明：麻風(fēng)病是可治之癥，麻風(fēng)病人并不可怕。
“我從沒后悔過自己的選擇”
如今，李桓英教授年歲已高了，雖然不能像年輕時那樣常年戰(zhàn)斗在防麻第一線，但她仍然堅持每年到麻風(fēng)村調(diào)研。用她自己的話說，“現(xiàn)在我雖已耄耋之年，但仍精力充沛，只要不是工作的累贅，就應(yīng)該為消除麻風(fēng)瘟神而奮斗?！?/p>
本世紀(jì)以來，云南省發(fā)現(xiàn)數(shù)又占我國年總發(fā)現(xiàn)數(shù)的四分之一。紅河州地勢山巒起伏，53%為少數(shù)民族，多為哈尼族和彝族，居住分散，發(fā)現(xiàn)工作極為不便。為了促進(jìn)麻風(fēng)病的早期發(fā)現(xiàn)，防止殘疾發(fā)生，李桓英又開始計劃對新確診麻風(fēng)患者及其家內(nèi)接觸者血清學(xué)診斷研究。
今年2月6日，88歲高齡的李桓英親自率隊再赴云南3縣，行程20__多公里，深入到麻風(fēng)病村現(xiàn)場，挨家挨戶給全村村民體檢和取血，開展調(diào)查研究。
這究竟是李桓英第多少次走進(jìn)麻風(fēng)村?連老人自己都記不清了。曾經(jīng)數(shù)次翻車、翻船的遇險經(jīng)歷，膝關(guān)節(jié)臏骨軟化手術(shù)后需拐杖行走的困難，都沒能擋住這位老人的足跡走遍云貴川17個地州、59個縣的麻風(fēng)病高發(fā)區(qū)。
對此，老人只是樸實而堅定地説：“人就應(yīng)該帶著目標(biāo)去學(xué)習(xí)和工作，確定了一個方向，就應(yīng)該胸有成竹地走下去，無論途中遇到多少困難。這么多年來，我從沒后悔過自己的選擇?！?/p>
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇九
通過觀看直播，我被他們的事跡深深震撼，10位最美鐵路人正是千千萬萬默默奉獻(xiàn)的鐵路人的縮影，他們在鐵路建設(shè)發(fā)展中的付出和貢獻(xiàn)得到了社會各界的認(rèn)可。
中國鐵路的發(fā)展經(jīng)歷了從追趕到超越的浴火重生。一代代鐵路人用堅守與付出書寫著追夢的奮斗歷程。人民是歷史的見證者和創(chuàng)造者，“皎龍?zhí)枴鄙顫摯瑒?chuàng)造了“中國深度”;“嫦娥號”飛船創(chuàng)造了“中國高度”;“復(fù)興號”動車組創(chuàng)造了“中國速度”?！白蠲黎F路人”是平凡的英雄，是無數(shù)鐵路職工的縮影，他們愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)，用勤勞的雙手在平凡崗位上創(chuàng)造出絢麗的人生。
最讓人印象深刻的就是來自格爾木工務(wù)段的于本蕃，他是當(dāng)之無愧的最美鐵路人和新時代的鐵路榜樣。
他的美在于奉獻(xiàn)。他立足雪域高原13年，從不計較個人得失，在艱苦的地方默默奉獻(xiàn)著自己;他的美在于堅持。24歲的他就踏入青藏線，在高海拔的青藏鐵路默默堅守，發(fā)揚(yáng)“缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦，海拔高標(biāo)準(zhǔn)更高，風(fēng)沙強(qiáng)意志更強(qiáng)”的頑強(qiáng)作風(fēng)，守護(hù)著青藏鐵路的安全暢通。
這是一個榜樣輩出的時代，他們是我們心中的坐標(biāo)，榜樣是一種力量，它不斷激勵我們前行，指引我們前進(jìn)的方向。作為新時代的鐵路人，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)，在自己崗位上發(fā)光發(fā)熱，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇十
在2021年春運即將到來之際，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司27日向全社會公開發(fā)布2020年“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡，大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行者。
2020年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元，新線投產(chǎn)4933公里，新開工項目20個，完成經(jīng)營總收入11344億元，貨物發(fā)送量35.8億噸，旅客發(fā)送量21.6億人，實現(xiàn)節(jié)支降耗1130億元。來之不易的成績背后，“最美鐵路人”以實干創(chuàng)造精彩人生，用奮斗汗水澆灌交通強(qiáng)國路，彰顯了鐵路為實現(xiàn)交通強(qiáng)國事業(yè)攻堅克難的擔(dān)當(dāng)。
哪里任務(wù)險重，哪里就有“最美鐵路人”的身影。在海拔4800米唐古拉站區(qū)的堅守、貧困村撲下身子一干6年、疫情最嚴(yán)重的時候堅守武漢站……“最美鐵路人”以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。
其實，“最美鐵路人”只是百萬鐵路人奮斗腳步的縮影。
面對“十三五”規(guī)劃的建設(shè)任務(wù)，鐵路人晝夜奮戰(zhàn)，多條線路相繼開通。在脫貧攻堅戰(zhàn)的關(guān)鍵之年，鐵路人堅持精準(zhǔn)扶貧。通過開行公益慢火車，鞏固拓展“鐵路+旅游+扶貧”的有效模式，幫助老鄉(xiāng)們脫貧致富奔小康。面對新冠疫情疫情，廣大鐵路職工一方面設(shè)置綠色通道全力做好防控和物資運輸工作，一方面主動落實防控措施、嚴(yán)守工作紀(jì)律，用逆行的腳步筑起疫情防控的銅墻鐵壁。無數(shù)鐵路人，擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)、盡心盡力，用奮斗匯聚成同舟共濟(jì)、奮勇前進(jìn)的強(qiáng)大合力，為廣大旅客營造了安全健康的出行環(huán)境，加速了國內(nèi)國際的的經(jīng)貿(mào)往來。
2021年，肩負(fù)新使命，讓我們以“最美鐵路人”為榜樣，凝聚奮進(jìn)的力量，為實現(xiàn)美好藍(lán)圖頑強(qiáng)拼搏、加勁沖刺。
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇十一
8月10日，宣城市績溪縣荊州鄉(xiāng)紀(jì)委書記李夏在應(yīng)對超強(qiáng)臺風(fēng)“利奇馬”時，突遇山體滑坡不幸遇難，年僅33歲。李夏同志用他短暫卻不平凡的一生詮釋了共產(chǎn)黨員的初心和使命。
李夏同志作為一名基層紀(jì)檢監(jiān)察干部，工作踏實勤懇，大局意識強(qiáng)，作風(fēng)過硬，為人實在，做群眾工作耐心細(xì)致，有很多值得學(xué)習(xí)的地方。
學(xué)習(xí)他不畏風(fēng)險、不懼艱難的精神。
當(dāng)他收到村民報告“下胡家村村口有發(fā)生塌方的危險”后主動趕赴現(xiàn)場，及時將險情通過微信群提醒大家注意，但是由于山高坡陡，泥石流瞬間滑落，他躲避不及，被泥石流卷走。
學(xué)習(xí)他為國盡責(zé)、為民奉獻(xiàn)的情懷。
按常規(guī)每周五李夏都可回縣城與家人團(tuán)聚。但是面對惡劣天氣，他主動請纓，同鎮(zhèn)村干部一起深入到村開展抗臺風(fēng)搶險工作，排除險情、做好安撫、組織人員轉(zhuǎn)移等工作。
學(xué)習(xí)他勇于擔(dān)當(dāng)、恪盡職守的品格。
李夏同志能夠?qū)θ罕妬硇艁碓L反映的問題逐一調(diào)查走訪，把問題逐個解決，處理好干群的矛盾，在調(diào)查案件時加班加點，履職盡責(zé)。
李夏同志在關(guān)鍵時刻、危難之時，把人民群眾的安危和利益放在首位，是新時代我們紀(jì)檢監(jiān)察干部的標(biāo)兵，我將以他為榜樣，履職擔(dān)當(dāng)，經(jīng)得起磨礪，頂?shù)米毫?，做一名立場堅定、意志堅?qiáng)、行動堅決的基層紀(jì)檢監(jiān)察干部。
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇十二
以前，位于中國最北端的黑龍江省曾被貼上“高鐵禁區(qū)”標(biāo)簽。邢云堂是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹機(jī)務(wù)段動車組司機(jī)，也是黑龍江省第一代高鐵司機(jī)。面對高鐵運行中積雪附著在鋼軌上易造成車輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問題，在沒有成形經(jīng)驗借鑒的情況下，邢云堂積極探索創(chuàng)新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，解決了高寒禁區(qū)駕駛高鐵的難題。
從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，邢云堂駕駛過的車型不下10種。他的火車駕齡有26年，安全行駛400余萬公里。他主編的駕駛教材成為高寒高鐵司機(jī)的必讀書目，多年來他為高鐵司機(jī)授課超過1000課時。
中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段輪軸檢修工劉曉燕雖然只有25歲，但3年前她就已經(jīng)成為全路第一的技術(shù)“大拿”。為掌握轉(zhuǎn)動軸承的力度，確保檢測的精度，劉曉燕連著1個多月端水盆訓(xùn)練臂力;為熟悉軸承結(jié)構(gòu)，把握故障規(guī)律，她記下245頁軸承缺陷圖譜;為做好中歐班列日常檢修，她在1個月內(nèi)弄通了265頁說明書，掌握了新設(shè)備的操作方法，提高了檢修效率。
在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競賽中劉曉燕沉著應(yīng)對、穩(wěn)定發(fā)揮取得軸承一般檢修第一名的好成績22歲就獲得了“全路技術(shù)能手稱號”。
在自然條件艱苦的重點貧困地區(qū)，鐵路人也在堅守。中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司駐村工作隊駐村書記亞庫甫·阿沙木都，駐守在新疆和田的貧困村，從宿舍到田間地頭，從鐵路職工變身莊稼漢。駐村6年，他帶領(lǐng)兩個村、幾百戶村民摘掉了貧困帽。
年，鐵路定點幫扶的和田縣12個貧困村全部脫貧摘帽，亞庫甫正是鐵路駐村扶貧干部的好榜樣。有人說，亞庫甫把心“種”在了這片他奮斗過的地方，讓鐵路精準(zhǔn)扶貧工作在邊疆小村結(jié)出了最甜最美的果實。
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇十三
先行，為的是“把美麗中國的交通勾畫得更美”。全國交通地圖就像一幅畫，鐵路密布，高鐵飛馳。底，全國鐵路運營里程突破15萬公里，高鐵超過4萬公里，其中12月30日開通運營的京張高鐵引人矚目。
短短174公里的京張高鐵，穿越高寒區(qū)、大風(fēng)沙區(qū)、城市核心區(qū)，在建設(shè)施工中遇到了眾多難題。清華園隧道就是其中的“攔路虎”。作為京張高鐵控制性工程，清華園隧道與北京地鐵10號線、12號線、15號線交叉穿越，長距離并行北京地鐵13號線，穿越北三環(huán)、北四環(huán)等7條主要城市道路和88條重要市政管線，施工組織風(fēng)險多、標(biāo)準(zhǔn)高、難度大，相當(dāng)于在縱橫的交通脈絡(luò)里完成一臺精細(xì)的“心臟搭橋手術(shù)”。
“難不難，想想百年老京張，只要開動腦筋，就沒有中國人過不去的坎!”京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍，是京張高鐵建設(shè)大軍中的一員。作為施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，王久軍與參建單位靈活運用建筑信息模型技術(shù)(bim)，采用不同的注漿加固方案，歷經(jīng)多次試驗，攻克一道道難關(guān)，有效控制了開挖過程中的沉降變形，確保了隧道安全貫通。
全長12公里的新八達(dá)嶺隧道，兩次下穿八達(dá)嶺長城。為了保護(hù)千年文物安然無恙，王久軍與參建單位運用控制爆破技術(shù)，震動速率僅每秒2毫米，相當(dāng)于在長城上跺了跺腳。新八達(dá)嶺隧道建成后，新老京張鐵路在青龍橋車站立體交匯，為“人”字鐵路添上了濃墨重彩的一橫，從此“人”字變“大”字。
如今，京張高鐵不僅成為了中國鐵路從追趕到領(lǐng)跑的精彩見證，更成為了北京冬奧會的靚麗風(fēng)景。
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇十四
看完最美鐵路人的報告會，我的心情久久不能平靜。平凡的崗位里造就出最美的鐵路人，最美的鐵路人將帶領(lǐng)、影響著我們這群新時代的鐵路人一直向前!
他們在自己的工作崗位上無私奉獻(xiàn)，把火熱的青春和滾燙的汗水灑在千里鐵道線上，融進(jìn)了每一次的工作當(dāng)中。平凡的崗位干出了不平凡的事，時代需要這樣的“最美人”，他們是新時代的榜樣，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)!向他們學(xué)習(xí)，向他們致敬，最美鐵路人!
我為自己是一名鐵路人而感到驕傲!我要以“最美鐵路人”為榜樣，把對他們的崇高敬意轉(zhuǎn)化為今后學(xué)習(xí)工作的動力，立足本職崗位腳踏實地，不忘人民鐵路為人民的初心，為鐵路的發(fā)展和安全運輸奉獻(xiàn)自己的力量!只爭朝夕，不負(fù)韶華!
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇十五
先行，為的是“一帶一路”上“山不再高、路不再長”。2021年12月3日，中老鐵路通車。鋼鐵巨龍飛馳在這條中老友誼之路上，這對于昆明局集團(tuán)公司昆明北車輛段檢車員陳向華來說，是一件特別值得驕傲的事。2021年10月，陳向華接到為中老鐵路試運行“選車”的緊急任務(wù)。5天時間內(nèi)，他和同事輾轉(zhuǎn)4個列檢作業(yè)場，最終從2000多輛貨車中精心挑選出240輛，并進(jìn)行了快速整修。
陳向華從事檢車工作30年，累計安全檢車28.8萬余輛，發(fā)現(xiàn)并消除9000余個安全隱患，解決了2000余個典型故障，形成的“二十三步檢車作業(yè)法”至今仍是昆明局集團(tuán)公司沿用的貨車檢車標(biāo)準(zhǔn)。
在中老鐵路通車儀式上，要再接再厲、善作善成，把鐵路維護(hù)好、運營好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國民眾。在檢車員崗位上30年不歇腳的陳向華，依然充滿激情：“我還要為中國鐵路再立新功!”
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇十六
全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元新線投產(chǎn)4933公里新開工項目20個完成經(jīng)營總收入11344億元貨物發(fā)送量35.8億噸旅客發(fā)送量21.6億人實現(xiàn)節(jié)支降耗1130億元。來之不易的成績背后“最美鐵路人”以實干創(chuàng)造精彩人生用奮斗汗水澆灌交通強(qiáng)國路彰顯了鐵路為實現(xiàn)交通強(qiáng)國事業(yè)攻堅克難的擔(dān)當(dāng)。
哪里任務(wù)險重，哪里就有“最美鐵路人”的身影。在海拔4800米唐古拉站區(qū)的堅守、貧困村撲下身子一干6年、疫情最嚴(yán)重的時候堅守武漢站……“最美鐵路人”以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。
面對“十三五”規(guī)劃的建設(shè)任務(wù)，鐵路人晝夜奮戰(zhàn)，多條線路相繼開通。在脫貧攻堅戰(zhàn)的關(guān)鍵之年，鐵路人堅持精準(zhǔn)扶貧。通過開行公益慢火車，鞏固拓展“鐵路+旅游+扶貧”的有效模式，幫助老鄉(xiāng)們脫貧致富奔小康。面對新冠肺炎疫情，廣大鐵路職工一方面設(shè)置綠色通道全力做好防控和物資運輸工作，一方面主動落實防控措施、嚴(yán)守工作紀(jì)律，用逆行的腳步筑起疫情防控的銅墻鐵壁。無數(shù)鐵路人，擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)、盡心盡力，用奮斗匯聚成同舟共濟(jì)、奮勇前進(jìn)的強(qiáng)大合力，為廣大旅客營造了安全健康的出行環(huán)境，加速了國內(nèi)國際的的經(jīng)貿(mào)往來。
肩負(fù)新使命讓我們以“最美鐵路人”為榜樣凝聚奮進(jìn)的力量為實現(xiàn)美好藍(lán)圖頑強(qiáng)拼搏、加勁沖刺。
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇十七
抗擊疫情、保衛(wèi)運輸戰(zhàn)場上的“頭雁”
1月23日，武漢站因新冠肺炎疫情關(guān)閉離漢通道。
在疫情最嚴(yán)重的時候，武漢多地實行交通管制，運量大、速度快、人員接觸少的鐵路運輸成為防疫人員和物資的“綠色通道”。在關(guān)鍵時期，由33名同志組成的武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊勇挑重?fù)?dān)、沖鋒在前，在風(fēng)險最大、任務(wù)最緊的地方勇敢戰(zhàn)斗，成為轉(zhuǎn)運物資和服務(wù)醫(yī)護(hù)人員的“紐帶”。
從雨雪紛飛到春暖花開，奮戰(zhàn)不息的76個日夜里，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊圓滿完成1萬多名醫(yī)護(hù)人員、3萬余箱防疫物資的轉(zhuǎn)運任務(wù)。在抗擊疫情、保衛(wèi)運輸?shù)膽?zhàn)場上，他們無愧“頭雁”之名。
新冠肺炎疫情發(fā)生后，鐵路貨運量同樣受到一定影響，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長孟照林緊緊抓住部分客車停運的“窗口期”加大貨運組織力度，主動化危為機(jī)穩(wěn)貨補(bǔ)客。
那段時間，孟照林曾連續(xù)守在車站1個多月，打通了運輸“堵點”，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)解了燃眉之急。數(shù)據(jù)顯示，孟照林所在的董家口南站20貨物發(fā)送量達(dá)1900多萬噸，比上年翻了一番，實現(xiàn)運輸收入14億元?！懊险樟质健钡拿β党蔀殍F路貨運逆勢飄紅的生動寫照。
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇十八
當(dāng)一條條高速鐵路在中國大地上飛奔的時候，一趟平均時速僅40公里的“慢火車”悠悠地穿行在大涼山深處。
這趟車的乘客90%是彝族老鄉(xiāng)。自1970年7月1日成昆鐵路通車以來，“慢火車”已開行50余個年頭，全程353千米，途經(jīng)大小26站，9個多小時才能跑完全程，是沿線群眾出行最重要的交通工具，最低票價只要2元。
如果說高鐵體現(xiàn)著中國發(fā)展的速度，“慢火車”則呈現(xiàn)出小康路上“不讓一個人掉隊”的溫度。阿西阿呷就是傳遞這一溫度的代表人物。
作為“鐵二代”，阿西阿呷對鐵路有著親人般的感情，值乘“慢火車”20余年如一日，每一趟車，都以真心、真情服務(wù)乘客。成為列車長后，她自學(xué)旅客運輸心理學(xué)，突出“大涼山”人文關(guān)懷，在服務(wù)中，要求乘務(wù)人員掌握服務(wù)技巧，引導(dǎo)老鄉(xiāng)們文明乘車，自覺改掉隨地吐痰、亂扔垃圾、在車內(nèi)吸煙、大聲喧嘩等不文明習(xí)慣。
以前，“慢火車”上的彝族列車員很少，彝族老鄉(xiāng)對同為彝族的阿西阿呷有著天然的親切，有什么需求就找到她，阿西阿呷從來都是熱心幫忙。久而久之，老鄉(xiāng)們都和她熟識了，親切地稱她“阿呷車長”。
為了方便沿線鄉(xiāng)親聯(lián)系自己，阿西阿呷的手機(jī)號沒有變過，她也像親人般對待老鄉(xiāng)們。這些年來，找回離家出走的彝族小孩、在列車上主動關(guān)心并資助才失去丈夫的孕婦、幫下車忘記帶行李物品的彝族老鄉(xiāng)尋回失物送回、調(diào)解車上愛喝酒的彝族老鄉(xiāng)的紛爭、在列車上為彝族婦女搭建臨時產(chǎn)房生產(chǎn)……這樣的事件，不勝枚舉。
前不久，阿西阿呷接到通知到北京，才知道自己被評為年“最美鐵路人”，成為鐵路行業(yè)300萬干部職工的優(yōu)秀代表。
“剛聽說獲獎的時候，有點出乎意料?！彼貏e真誠地告訴四川在線記者，但當(dāng)時“并沒有什么特別的感受”。直到到了北京，和其他獲獎的榜樣一起學(xué)習(xí)交流，那時心潮澎湃，感受特別多、特別深。
“每個‘最美鐵路人’的背后，都有很多艱辛、很多不容易，催人淚下?！闭f到這里，阿西阿呷的聲音有點急，有點哽咽。停了一下，她說，最讓自己感動的，是今年特別評選的先進(jìn)集體——武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊，去年新冠肺炎疫情發(fā)生以來，這支團(tuán)隊的每個人都拋開了小家顧大家，寫“請戰(zhàn)書”上第一線、用瘦小的身軀搬運抗疫物品……“看(發(fā)布儀式)視頻的時候，我從頭哭到尾?！?/p>
阿西阿呷說，自己其實沒做什么轟轟烈烈的大事，有付出但也有很多收獲。這些年，她看著“慢火車”的硬件、軟件越來越好，彝族孩子們長大了、出去讀書了、又回來了，看著大涼山日新月異，心里特別有滿足感。
“一輩子一趟車”，在這趟承載大涼山鄉(xiāng)親希望的“慢火車”上，以真情守護(hù)出行，阿西阿呷值乘了25年。有沒有想過換趟車?“不!”阿西阿呷爽朗地笑：“沒幾年我就退休了，我希望，在‘慢火上’上能干到那時候!”
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇十九
最美鐵路人網(wǎng)上報告會在學(xué)習(xí)強(qiáng)國上舉行，短短兩個小時的時間，235萬的點擊量傳遞了235萬份奮斗的力量。
習(xí)近平總書記說：偉大出自平凡，英雄來自人民。最美鐵路人，他們都來自平凡的崗位，他們都是平凡的人，但卻因其奮發(fā)之精神，他們便有了一個個閃亮的名字。最美鐵路人，向我們傳遞了榜樣的力量。他們奮斗的汗水，滴落在他們熱愛的土地上，凝留下一個大寫的美字。
千里江山，萬里路網(wǎng)，是他們立足崗位，拼搏奉獻(xiàn)繪就的壯美圖畫;。
密織九州，通達(dá)八極，是他們攻堅克難，玉汝于成造就的大美旅途;。
交通強(qiáng)國，鐵路先行。最美鐵路人，他們用自己的肩膀擔(dān)起了時代賦予的責(zé)任，他們用一點一滴的踐行引導(dǎo)著我們后來者，他們就是我們奮斗的旗幟。旗幟飄揚(yáng)，激發(fā)的便是昂揚(yáng)的心。愿踏榜樣之足跡，學(xué)前輩之崢嶸，執(zhí)青春之利劍，創(chuàng)美好之未來。
最美鐵路人事跡學(xué)習(xí)心得篇二十
孟照林，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長，曾獲山東省首席技師、全路技術(shù)能手、火車頭獎?wù)碌葮s譽(yù)。
說起孟照林，鐵路業(yè)內(nèi)人士無不挑起大拇指，“他是我們的榜樣，有著點子大王稱號，是名副其實的實干創(chuàng)效帶頭人?！睂τ诔錾谇鄭u本地農(nóng)村的孟照林來說，出身寒門是磨練他意志的一筆財富，并以“吃苦耐勞是本色、勤奮好學(xué)是習(xí)慣”的韌性，不斷攝取知識的養(yǎng)分。1998年畢業(yè)后，他回到家鄉(xiāng)青島西車務(wù)段黃島站，開始了他的工作生涯。從車號員、調(diào)度員再到值班站長，他在車站一干就是21年。
他善于總結(jié)和分析問題。他不是一個死讀書和讀死書的人，把知識靈活運用到工作中才是真正意義上的學(xué)以致用。規(guī)章與業(yè)務(wù)知識的累積和現(xiàn)場工作經(jīng)驗的融合，讓他在分析和總結(jié)中，找到這種關(guān)系在縱向與橫向聯(lián)系的結(jié)合部，問題的癥結(jié)就在這里。他以黃島站調(diào)度室團(tuán)隊為核心，牽頭成立創(chuàng)新工作室。他的“加強(qiáng)站港聯(lián)系，突出裝卸組織，避免交叉干擾，挖掘運輸潛能”24字工作法在濟(jì)南局集團(tuán)公司各疏港車站廣泛運用，促進(jìn)了運輸潛力的釋放。
他善于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。針對調(diào)車效率低下，影響貨運增量的瓶頸的問題。他提出的調(diào)整調(diào)車機(jī)作業(yè)區(qū)域和作業(yè)辦法、增設(shè)機(jī)車走行線、改造小汽車裝車線等提升效率效益的金點子和工作室提出的15項合理化建議均獲得立項實施，促使黃島站裝車能力不斷提升，實現(xiàn)了日均裝車2015年2500車、2017年2700車、2019年超3000車的階梯式增長。
他審時度勢，關(guān)鍵時刻顯擔(dān)當(dāng)。2020年初，新冠疫情爆發(fā)給鐵路運輸帶來沖擊。有著豐富運輸組織經(jīng)驗的孟照林敏銳地察覺到，利用握旅客出行減少、客車停運的“窗口期”，加大貨運組織力度，全力以赴穩(wěn)貨補(bǔ)客。他下沉一線、關(guān)口前移，主動尋找貨源，把因受疫情公路運輸受阻的各地大宗貨源，成功實現(xiàn)公轉(zhuǎn)鐵。為滿足多地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求，他每天在線上組織港口、鐵路物流園、貨主開貨源計劃合編會，精準(zhǔn)掌握客戶運輸需求和港口貨源到達(dá)動態(tài)，為重點企業(yè)提供“船舶優(yōu)先?？俊⒇浳飪?yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務(wù)。1至2月份，董家口南站發(fā)送貨物355萬噸，實現(xiàn)運輸收入2.8億元，裝車數(shù)占到了濟(jì)南局集團(tuán)公司貨運總量的7.5%。
孟照林總能夠在關(guān)鍵時刻審時度勢、主動出擊，化變量為增量，實現(xiàn)工作效益的穩(wěn)步提升。和他工作多年的同事們都經(jīng)歷過，每遇困境，孟照林都能夠想出良策進(jìn)行應(yīng)對，因此贏得了同事們的信任，并被冠以點子大王的稱號。其實他的每一個點子都不是信手拈來，或是腦洞大開憑空杜撰的，每一個點子背后，都是他對業(yè)務(wù)知識的熟練掌握，是他對市場形勢的精準(zhǔn)預(yù)見，是他對時機(jī)變換的準(zhǔn)確把握。
21年的蹉跎歲月，孟照林從基層一步一個腳印逐漸走上領(lǐng)導(dǎo)崗位。隨著疫情形勢的好轉(zhuǎn)，孟照林所在的董家口南站貨運吞吐量持續(xù)穩(wěn)步提升。而這些還不是孟照林的最終目標(biāo)，因為他的目光已經(jīng)轉(zhuǎn)向了董家口港區(qū)年貨物吞吐能力超過億噸的運輸體量。此時他的腦海里早已經(jīng)勾勒出一幅宏偉的運輸藍(lán)圖，他謀劃著工作實施的順序、步驟、側(cè)重點，能否繼續(xù)采取優(yōu)化布局，或是利用現(xiàn)有資源巧妙騰挪的方式進(jìn)行接盤，這就需要讓我們拭目以待了。
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