通過總結(jié)，我們可以對自己的表現(xiàn)有一個客觀的評估，從而更有針對性地進(jìn)行下一步的學(xué)習(xí)和工作。寫總結(jié)時，可以按照時間順序或者重要程度來組織內(nèi)容，使其更加清晰易懂。以下是一些優(yōu)秀的總結(jié)案例，希望可以幫助大家更好地寫出自己的總結(jié)。
煉焦車間工作總結(jié)篇一
在20xx年的工作中，車間本著“一心一意抓好內(nèi)部工作，全心全意為高爐服務(wù)”的工作思路，以“生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)燒結(jié)礦”為目標(biāo)，以生產(chǎn)為中心，落實和完善各項制度，加強內(nèi)部管理，嚴(yán)抓工藝操作，推行設(shè)備全員化管理，使得各項工作扎實并進(jìn)，穩(wěn)中求得發(fā)展。
堅持車間例會制度。每周一組織召開車間安全生產(chǎn)例會，分析上周的生產(chǎn)情況，反映生產(chǎn)過程中存在的問題，傳達(dá)公司與廠部的有關(guān)指示、精神，布置下一階段的工作，旨在加強車間內(nèi)部溝通與保證文件指令上傳下達(dá)的及時性。
積極配合各職能科室做好貫標(biāo)檢查工作，認(rèn)真落實不合格項的整改；同時車間內(nèi)部也通過自查自糾確保體系文件的執(zhí)行，每兩周開展一次自查，主要檢查員工對崗位職責(zé)與三大規(guī)程的熟練程度以及崗位記錄的規(guī)范性。
加強人事管理，建立班長負(fù)責(zé)制，注重班組建設(shè)。員工思想穩(wěn)定，并表現(xiàn)出一定積極性，業(yè)余時間踴躍參與企業(yè)文體活動，例如梭式布料工蘭舟在公司“請給我結(jié)果”講比賽中勇奪桂冠。員工流動性大的現(xiàn)象得到有效的控制，全年流動員工17人次；老員工班子比較穩(wěn)定，已發(fā)展成為車間的中流砥柱。
配合各職能科室做好員工培訓(xùn)工作，全年平均每名員工接受安全、工藝、設(shè)備方面的培訓(xùn)10余場，員工自身素質(zhì)及操作技能都得到進(jìn)一步提高。
首先，加強對水分的控制。要求看水崗位嚴(yán)格執(zhí)行“三勤，一準(zhǔn)”的操作方針，經(jīng)常觀察混合料的水分粒度波動情況，與燒結(jié)、制粒、混合室加強聯(lián)系，根據(jù)來料與生產(chǎn)情況及時調(diào)節(jié)水份，強化混合制粒效果，改善料層的透氣性與穩(wěn)定燒結(jié)過程中水分。
其次，看火崗位嚴(yán)格執(zhí)行“低碳、厚鋪、慢轉(zhuǎn)、平穩(wěn)”的操作方針，強化鋪料、點火、終點控制等操作，保證燒結(jié)過程水碳穩(wěn)定，使班產(chǎn)量穩(wěn)定在一個相對較高的水平。
其三，平衡內(nèi)部循環(huán)返礦的使用。生產(chǎn)過程中密切關(guān)注返礦量，生產(chǎn)穩(wěn)定時，每個班不得隨意加大或減小返礦下料量大??；當(dāng)生產(chǎn)波動時，做到對返礦量變化有預(yù)見性，及時采取調(diào)整措施。
其四，嚴(yán)格控制漏風(fēng)。要求崗位工加強對漏風(fēng)點的檢查，采取堵、補、調(diào)等有效措施及時處理。每次檢修之前都要對整個抽風(fēng)進(jìn)行全面的檢查，每次檢修都將漏風(fēng)問題作為重點問題來處理。
在各科室與車間的共同努力下，20xx年全廠各項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)再創(chuàng)新高。截至11月，我廠已生產(chǎn)燒結(jié)礦1804194.43噸。燒結(jié)機利用系數(shù)1.83t/m2h，與去年同期相比提高了0.05t/m2h，繼續(xù)領(lǐng)先國內(nèi)同行平均水平。feo穩(wěn)定率為95.33%，與去年同期相比降低了1.34%；轉(zhuǎn)鼓指數(shù)74.86%，與去年同期相比提高了0.37%；在能耗方面，燃料單耗60.66kg/t（非標(biāo)煤），與去年同期相比降低了4.46kg/t，電單耗34.11kwh/t，與去年同期相比降低了4.70kwh/t?？梢?，本車間主要負(fù)責(zé)的經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)，除了feo穩(wěn)定率之外，都取得了不同程度大的進(jìn)步。
首先，結(jié)合車間實際情況，制定與完善相關(guān)制度，彌補管理漏洞。實施《燒結(jié)車間設(shè)備維護保養(yǎng)分班負(fù)責(zé)制度》，將車間所屬設(shè)備劃分到班組，將設(shè)備管理責(zé)任落實到班組與個人；實施《燒結(jié)車間設(shè)備點檢制度》，詳細(xì)規(guī)定了設(shè)備點檢時間點檢內(nèi)容與考核細(xì)節(jié)，進(jìn)一步細(xì)化設(shè)備點檢工作，并幫助員工提高設(shè)備點檢水平。
其次，做好計劃檢修的工作安排。在每次檢修前積極與點檢站聯(lián)系，提出需要檢修的項目及相關(guān)要求。抓住這一有利的停機時間解決設(shè)備存在的問題，并組織員工更換皮帶護皮、托輥，排爐篦條；對減速機、電動滾筒、軸承座等部位潤滑加油；對混合機、制粒機、下料斗、環(huán)冷機的積礦或粘料進(jìn)行清理。
其三，做好皮帶監(jiān)管、處理及更換工作。隨著燒結(jié)產(chǎn)量壓力的加大及環(huán)冷機冷卻效果變差，成品系統(tǒng)的膠帶機頻發(fā)故障，使用周期縮短，這也是我車間今年工作的一大重點與難點。首先，要求值班工長在當(dāng)班過程中密切關(guān)注所管轄皮帶的運行情況，及時發(fā)現(xiàn)與匯報問題。z8-1、ls-1、ls-2等重點皮帶由車間主任每天親自檢查。做到對皮帶壽命有預(yù)見性，提前與點檢站協(xié)商，妥善地有計劃性地安排檢修，盡量避免臨時停機處理皮帶現(xiàn)象。
在各科室與車間的共同努力下，各類設(shè)備故障停機時間與工藝停機時間得到一定的控制，截至11月全廠作業(yè)率為93.99%，基本完成指標(biāo)。針對燒結(jié)車間來說，截至11月，由于更換臺車與爐篦條引起的系統(tǒng)停機14小時42分鐘，平均每月80分鐘，占日歷臺時的0.18%；臨時停機補皮帶或更換皮帶34次，平均每月3.1次，由此引起的系統(tǒng)停機時間為42小時16分鐘，占日歷臺時的0.53%；下料斗或圓筒布料機堵料、卡物造成停機27次，平均每月2.5次，由此引起的系統(tǒng)停機為8小時40分鐘，占日歷臺時間0.11%；皮帶卡死、壓死、打滑等故障造成系統(tǒng)停機20次，平均每月1.8次，由此引起的系統(tǒng)停機時間為7小時4分鐘，占日歷臺時的0.10%。
在安全方面，首先做好新進(jìn)員工的安全教育，特別是現(xiàn)場安全操作的教育。其次認(rèn)真落實每周安全日活動教育，做到人員時間地點內(nèi)容四落實。其三班前會必須做安全生產(chǎn)動員，讓員工時刻保持高度的安全警惕。其四扎實做好安全檢查與隱患整改工作，每周組織一次安全檢查，檢查面覆蓋全車間管轄區(qū)域，涉及全部當(dāng)班人員。每一隱患整改項目落實到班組或?qū)Ｈ?，不拖沓，講求實效。全年全車間隱患整改項目30余項，安全事故“六為零”。
在環(huán)保方面，全面推進(jìn)清潔文明工廠工作。組織員工向全車間死角“宣戰(zhàn)”，清理車間管轄范圍內(nèi)的所有墻角、皮帶通廊、休息室等臟亂地方；認(rèn)真落實公司或生產(chǎn)安環(huán)科的整改項目，能當(dāng)班解決的問題盡量當(dāng)班解決，當(dāng)班解決不了的問題安排副班處理；注重員工清潔文明意識的培養(yǎng)，幫助員工樹立良好的衛(wèi)生習(xí)慣，杜絕亂丟煙頭或游煙現(xiàn)象；嚴(yán)抓崗位衛(wèi)生，保證地面干凈、設(shè)備表面無灰塵、物品擺放整齊。經(jīng)過一年的努力，清潔工廠的工作取得了長足的進(jìn)步，清理了廠房彩板、皮帶通廊、環(huán)冷機內(nèi)外環(huán)、雙預(yù)熱爐等多個歷史衛(wèi)生盲點，全車間的面貌煥然一新。
回顧這一年來的工作，總的來說各項工作落實比較到位，也取得了一定的成績，但仍然存在一些問題，例如班產(chǎn)量不穩(wěn)定、返礦率大、環(huán)冷效果差、成品系統(tǒng)皮帶故障多。尤其隨著主體設(shè)備老化，在備件跟不上的情況下如何確保作業(yè)率；隨著高爐用料的壓力加大與公司指標(biāo)的提高，如何做好到持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)、保質(zhì)降耗，這些都將是我車間20xx年的工作重點。我們期待20xx年又將是一個豐收年。
煉焦車間工作總結(jié)篇二
本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗?，F(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實作的考試，并于20xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;200xx年評為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個人”;20xx年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”;三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;20xx年三茂鐵路xx客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
記得xxxx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達(dá)現(xiàn)場問明原因，對車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動機試驗，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作。還有20xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場，對車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。
煉焦車間工作總結(jié)篇三
今年以來煉焦車間把安全當(dāng)作首要工作來抓，突出在安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的制度建設(shè)、安全培訓(xùn)、班組建設(shè)、基礎(chǔ)管理、現(xiàn)場管理等方面全面推進(jìn)，通過加大宣傳力度、組織自檢自查、加強技能培訓(xùn)、嚴(yán)格崗位操作、生產(chǎn)過程監(jiān)督，有效的促進(jìn)車間安全標(biāo)準(zhǔn)化水平的整體提升。堅持安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化上水平的原則不變的工作思路，全力以赴、集中精力抓好安全生產(chǎn)工作，力爭全年實現(xiàn)安全事故為零的目標(biāo)。車間利用各種形式抓好安全教育，以往車間及各工段出現(xiàn)的典型事故為治理重點抓好安全生產(chǎn)，做好安全檢查，重點治理、消除各類安全隱患，以確保安全生產(chǎn)。現(xiàn)將煉焦車間全年安全工作總結(jié)如下：
1、建立考核機制，落實安全生產(chǎn)責(zé)任，車間在年初的20xx年工作總結(jié)即20xx年工作部署大會上，車間主任毛航宇與各工段負(fù)責(zé)人簽訂了安全目標(biāo)管理責(zé)任書，會后，各工段長和班組長簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書，班組長和職工簽訂目標(biāo)責(zé)任書，這樣層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，人人都是安全生產(chǎn)責(zé)任人對安全生產(chǎn)管理起到了一定的保障作用。同時修訂安全考核細(xì)則，加大安全考核力度，狠抓三違現(xiàn)象。
3、加強安全培訓(xùn)教育，提高員工安全意識。
（1）車間今年以來共培訓(xùn)96名新員工，進(jìn)行了為期七天的崗前二級培訓(xùn)，二級培訓(xùn)包括車間概況及規(guī)章制度簡介、安全教育、生產(chǎn)工藝流程簡介、有關(guān)防火、防爆、防毒、防塵、安全防護、消防知識、現(xiàn)場介紹等內(nèi)容。車間二級培訓(xùn)完畢后，分配到各個工段，進(jìn)行三級培訓(xùn)，內(nèi)容主要有班組各崗位規(guī)程、操作規(guī)程、車間、工段管理制度、安全培訓(xùn)等內(nèi)容。培訓(xùn)結(jié)束后，進(jìn)行考核，考核合格才允許上崗。這批新員工經(jīng)過二、三級培訓(xùn)，對煉焦車間有了一定的認(rèn)識，并具備了上崗條件，進(jìn)入試用階段。
（3）從20xx年1月份起，每一個月組織員工抄寫公司下發(fā)的“安全技術(shù)培訓(xùn)材料”、“焦化安全生產(chǎn)知識與問答”
（6）每月對全員（分批）進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，一年內(nèi)的員工進(jìn)行跟蹤安全技術(shù)教育。為管理人員和員工提供了一個增長知識、掌握技能的通道，對提高管理人員的安全管理水平和員工安全操作能力起到了極大地幫助。
（7）煉焦車間組織開展安全大講堂，共6次。11位工段長進(jìn)行宣講，車間全員參與。
2、我車間檢查次數(shù)共計824次，其中車間檢查176次，工段檢查324次，班組檢查324次，把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
3、加大隱患排查整改力度，消除各類安全隱患，努力打造本質(zhì)安全型企業(yè)，今年以來，車間堅持每周三開展一次由車間主任帶隊，各工段長參加的綜合安全文明衛(wèi)生大檢查，對檢查出的1614條各類問題均下發(fā)通報或整改通知單進(jìn)行整改；車間也每周進(jìn)行一次周隱患排查整改，今年以來車間共計整改集團公司下發(fā)安全隱患26條；焦化公司與安監(jiān)部下發(fā)檢查整改各類安全隱患41條，車間完成隱患排查整改540條，這些隱患的排查整改對促進(jìn)車間的本質(zhì)安全起到了較大的作用。
4、不安全行為及不安全因素方面，事故的發(fā)生再次給我車間安全生產(chǎn)敲響警鐘，時刻提醒操作工在安全生產(chǎn)過程中要嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)確認(rèn)制，保證安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。
（1）管理措施，各工段及時傳達(dá)和落實上級安全生產(chǎn)有關(guān)精神，針對冬季生產(chǎn)特點對職工進(jìn)行安全教育，提高全員冬季安全生產(chǎn)意識，杜絕各類事故的發(fā)生，確保冬季安全生產(chǎn)。
（2）員工保溫防寒，為員工配發(fā)棉工作服、棉鞋、棉帽、棉半大衣（裝煤車崗位）等冬季保暖服，避免員工受凍生病。
（3）設(shè)備管理措施，冬季機械設(shè)備、操作人員操作靈活性較差，導(dǎo)致事故幾率增加，做到經(jīng)常提醒操作人員要集中精力，謹(jǐn)慎操作，注意生產(chǎn)過程中的安全。
（4）庫房儲備物資管理措施。
（5）用電安全措施、電暖器使用注意事項；員工宿舍是員工住宿、生活的公共場所，更是人員密度極大的聚居地，涉及公共安全利益和員工生命財產(chǎn)安全，全體員工應(yīng)牢固樹立安全用電和節(jié)約用電意識，自覺學(xué)習(xí)和掌握用電常識，做到安全用電和節(jié)約用電。
（6）交通安全措施及注意事項。
（7）生產(chǎn)現(xiàn)場防火安全措施。
（8）地面站防火安全措施。
（9）五大車防火安全措施。
根據(jù)不同的季節(jié)變化及公司的文件精神制訂不同的安全生產(chǎn)措施，嚴(yán)明責(zé)任，狠抓落實，確保煉焦車間冬季期間安全生產(chǎn)正常運行。
《1》年初根據(jù)上級及公司“警示三月行”活動的安排，在車間主要開展了以下工作。
1、3月1日至3月10日。利用班前會、倒中班學(xué)習(xí)會，組織廣大職工學(xué)習(xí)中煤集團公司兄弟單位20xx年以來發(fā)生的事故相關(guān)材料。車間管理人員對各自負(fù)責(zé)班組進(jìn)行安全宣講，提高職工的安全意識。
2、3月8日至3月15日對全車間進(jìn)行一次全面大檢查，共查處隱患186條，檢查后車間主任要求立即整改。
4、3月10日至3月17日。車間管理人員和各班組要組織召開專題安全會，深刻反思事故教訓(xùn)，查找安全生產(chǎn)工作中存在的突出問題和安全隱患，提出切實的解決辦法。組織全車間職工寫出對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識和以“抵制三違、按章作業(yè)”為主題的安全承諾。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
煉焦車間工作總結(jié)篇四
認(rèn)清自己形勢曾經(jīng)有人問我“你在為誰而工作”，我毫不思索的答到“為錢而工作”，他說錯。當(dāng)時我很茫然，現(xiàn)在想想當(dāng)時很可笑，是??！干工作不就是為了錢嗎？只要給我錢就干？為了完成任務(wù)而工作！為了完成工作而工作！我想我在索道公司干一輩子也還是一個底層的維修人員，我們不是在為錢而工作，也不是在為老板而工作，而是為自己工作。更可怕的是看著自己拿著千元的工資，以為自己就無憂無慮了，得過且過，那一天你再也不會給公司創(chuàng)造價值了，試問公司還會留你嗎？必須激起自己的危機感，你才有動力能去學(xué)習(xí)、去積累、去總結(jié)，只有這樣你才能提升自己，讓公司對你刮目相看。端正自己的工作態(tài)度是必須的，認(rèn)清自己所處的形勢是刻不容緩的。
提升工作技能我是一名電氣維護人員兼索道司機，除了做好每天電氣日檢外，還要做好每天設(shè)備的運行記錄，調(diào)好監(jiān)控以及廣播，做好上下站的溝通，這些方面在上半年來沒有什么大的失誤，也沒有做出什么大的成績，這些事雖是小事但要細(xì)心。同事都說司機很輕松，整天沐浴在空調(diào)里，東暖夏涼，比家里還舒服。確實環(huán)境好舒服，可內(nèi)心不是怎么踏實，有時我經(jīng)常在想如果索道突然出現(xiàn)電氣故障，該如何去解決？怎樣查找故障原因？又是怎樣排除故障？電氣故障不像機械那樣直觀，需要你熟悉索道電路圖，還要掌握大量常用的電氣元件的使用及原理，這就需要掌握好多理論知識?；A(chǔ)薄弱的我深感壓力大，要學(xué)習(xí)的東西很多很多。作為索道電氣維護人員，不光要掌握電氣知識，還要具備一定的機械知識，索道上的電氣故障和機械故障不再是分的那么清了。多余我來說，業(yè)余充電是必須的，積極參加維修，要抓住一切機會鍛煉自己，積累工作經(jīng)驗，做到獨立排除故障，獨立解決故障。
首先上半年初，公司進(jìn)行了軍訓(xùn)，軍事化訓(xùn)練，在軍訓(xùn)中我不僅鍛煉了身體，更重要的是感受到了公司的企業(yè)理念；其次，公司要求早上坐體操，不僅僅鍛煉了身體，更重要是要自己這一天有個好心情，更好的去工作；其次，公司舉辦了七一演出，這個舞臺很公平，你可以盡情去唱去跳去說，盡情的去展示你的才能。在這一次次的活動中，我看到了原來自己會這么多東西。
這半年來，我從未遲到曠工過，我能按時上下班，遵守公司各項制度，工作任勞任怨，能吃苦耐勞?？晌也皇且粋€優(yōu)秀的員工，說明自身還存在很多問題，責(zé)任心不強，不夠積極主動，工作松散，上進(jìn)心不強，不經(jīng)常和領(lǐng)導(dǎo)交談等，這些狀況或多或少都有，這是一個工作態(tài)度問題，也是自身問題，很多時候，我們想到了，就是沒有行動，說明自我壓力不夠。自己專業(yè)知識薄弱，有待繼續(xù)加強。諸如這些問題，說明一個問題，大家都不想當(dāng)將軍甘愿當(dāng)士兵，目標(biāo)越大，對自己的要求就越高，還怕工作做不好嗎？我既然看到了自身不足，就應(yīng)該改變自己，相信自己改變了，工作方式也就改變了。
鴻瑞公司在摸索中前進(jìn)，目前已經(jīng)取得可喜的成績，這與公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的努力是分不開的`，為了公司更能健康的發(fā)展，我也略提幾點愚拙的意見，純屬個人意見，希望對公司有所幫助：
1、站內(nèi)索輪問題，問題日益嚴(yán)重，不光維護量大，成本也大，望領(lǐng)導(dǎo)早做對策。
2、支架生銹嚴(yán)重，望早處理。
3、設(shè)備記錄有待進(jìn)一不改進(jìn)，力求完整不重復(fù)，每日都應(yīng)有相關(guān)人員填寫查看。
4、索道司機可以調(diào)換干些其他工作，增長其他知識。
5、績效考核，只是做表面文章。
6、培訓(xùn)沒有起到實質(zhì)性的作用，應(yīng)多培訓(xùn)與工作有關(guān)方面的技能。
7、多組織業(yè)余活動，豐富員工生活。
非常感謝領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中閱讀我的工作總結(jié)，希望領(lǐng)導(dǎo)多提寶貴意見。對于我的不足，我會努力克服去改掉。同時也非常感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的栽培與關(guān)心。我會盡我所能，奉獻(xiàn)自己，為鴻瑞旅游添磚加瓦，為鴻瑞旅游唱出我贊美的詩章，我相信鴻瑞旅游在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，會更加的輝煌。
煉焦車間工作總結(jié)篇五
20xx年馬上就要過去，20xx年即將到來。回顧20xx年我們電裝車間的全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在各部門、各車間的大力協(xié)助和共同努力下，以較好的完成全年的各項科研生產(chǎn)任務(wù)。下面我將電裝車間一年來的工作情況回報如下：
車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓(xùn)計劃，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。
8月份，車間組織全體職工在進(jìn)行了安全知識培訓(xùn)，整個培訓(xùn)過程輕松有序，培訓(xùn)內(nèi)容通俗易懂。通過此次培訓(xùn)活動的開展，進(jìn)一步增強了機組人員的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。消防宣傳掛圖的張貼懸掛工作是提高職工消防安全意識的重要手段，車間將《中華人民共和國消防法》宣傳掛圖貼在了車間一進(jìn)門最為醒目的地方。通過組織培訓(xùn)和掛圖宣傳的形式，使車間全體職工牢固樹立了“安全第一”的意識，為今后車間的安全管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
今年有新員工職工分配至車間工作，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，采取了由班組長牽頭，具體負(fù)責(zé)的方式，對新員工的工作業(yè)務(wù)技能、安全生產(chǎn)知識等進(jìn)行實際崗位操作培訓(xùn)。在20xx年月日起至月日期間的試用期內(nèi)，新員工對待工作積極負(fù)責(zé)，認(rèn)真向?qū)W習(xí)上崗操作技能，通過兩個月的崗位實際操作，已經(jīng)能勝任車間安排的崗位工作，得到了同事和上級領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定和好評。
為了保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，使生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量得到有效保障，讓車間人員更好地學(xué)習(xí)并理解專業(yè)技能知識，子集團組織了為期7周的專業(yè)技能培訓(xùn)，每個員工都積極參加，認(rèn)真學(xué)習(xí)，學(xué)后進(jìn)一步交流，并且運用到生產(chǎn)實踐中去。為了加強電裝車間人員的專業(yè)技能知識，車間又組織大家進(jìn)行電裝基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，讓他們穩(wěn)固自己的專業(yè)知識。
質(zhì)量是企業(yè)的生命，車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使班組人員的質(zhì)量意識得到進(jìn)一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間組織全體員工在開展了“質(zhì)量體系”文件培訓(xùn)向參會人員闡明了體系文件培訓(xùn)的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是現(xiàn)場加工人員要嚴(yán)格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和工藝方法對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。
總之，在這一年的工作中，電裝車間每個員工都按照公司的目標(biāo)要求，落實逐級負(fù)責(zé)制，認(rèn)真履行崗位標(biāo)準(zhǔn)，全力做好分管工作，持續(xù)創(chuàng)新，努力工作，爭取取得更好的成績。
以上是電裝組一年來的工作匯報，如有不當(dāng)之處請各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。
煉焦車間工作總結(jié)篇六
20xx年帶燒車間安全生產(chǎn)工作在燒結(jié)廠的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實燒結(jié)廠關(guān)于安全生產(chǎn)工作的各項決策部署。緊緊圍繞“安全生產(chǎn)”的工作要求和工作重點，堅持貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)深化整治工作，以班組建設(shè)為中心，強化細(xì)節(jié)管理，堅持以日查、互查、周聯(lián)查為主要方式的安全檢查不斷檔。關(guān)注職工崗位所需，結(jié)合暑期、汛期、秋冬季節(jié)不利于生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，重點對現(xiàn)場易發(fā)生事故點位進(jìn)行專項治理，嚴(yán)格控制和減少職工的“三違”行為，不斷完善車間、班組的安全基礎(chǔ)管理工作，保證了生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行。以對企業(yè)和職工生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，深入開展安全檢查、治理和宣傳教育工作及部署20xx年工作目標(biāo)。
為保證安全工作的順利開展，車間各級管理人員以班組的安全例會為突破口，協(xié)助班組開展好安全活動，提高班組的安全管理水平，使車間的整體安全管理形成了橫到邊、豎到底的安全管理網(wǎng)絡(luò)。人人參與安全管理，人人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，逐步達(dá)成“我的安全我負(fù)責(zé)，他的安全我有責(zé)”的共識，為安全管理工作打下堅實的基礎(chǔ)。并力爭職工在生產(chǎn)過程中做到“四不傷害”，認(rèn)真執(zhí)行公司、分廠制定的各項安全管理制度。
1）、車間從新職工入廠開始抓起，車間全年培訓(xùn)新員工35人，全部按要求完成三級安全教育，并確定了包教師傅和互保對象，重點對車間工藝生產(chǎn)情況，危險源點辨識，崗位操作技能及安全操作規(guī)程培訓(xùn)，確保新職工安全教育率達(dá)100%，同時保證培訓(xùn)的有效率。
員工遵守安全規(guī)程。全年組織看火工、看火班長參加空氣呼吸器佩戴使用培訓(xùn)及煤氣突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案演練，全員消防知識培訓(xùn)等各種安全培訓(xùn)10余次，并考試存檔對不及格人員落實了考核。
3）、在安全月期間車間對危險源點懸掛安全警示標(biāo)識，醒目位置張貼安全宣傳標(biāo)語，對不清晰的警示標(biāo)識更換30余塊，同時對崗位的消防水帶進(jìn)行了檢查更換，更換水帶15條，以提高崗位的防范能力，避免安全事故的發(fā)生。
1、安全檢查及隱患排查是避免事故發(fā)生的管理手段，車間定期組織聯(lián)查，且管理人員及安全員每天不定時對現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；全員參與隱患排查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時整改，當(dāng)天處理不了的制定臨時措施，確保不出問題，限責(zé)任人按期落實整改，并反饋安全科備案。12年共組織車間聯(lián)查40余次，查出安全生產(chǎn)項目300多項，隱患排查項目90多項，其中更換各類煤氣管道閥門14個，1.2米煤氣管道橡膠補償器更換；各類違章60余人次，全部落實考核教育，并發(fā)布通報全員傳達(dá)。
2、繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行“動火作業(yè)審批”“檢修操作牌使用”等安全作業(yè)制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)。檢修期間嚴(yán)格執(zhí)行檢修安全程序化措施，項目指定安全具體負(fù)責(zé)人，保證了檢修中的安全順利進(jìn)行。
3、車間為迎接貫標(biāo)復(fù)審驗收工作，對職工進(jìn)行兩個體系的重點內(nèi)容組織學(xué)習(xí)和進(jìn)一步提高貫標(biāo)認(rèn)識與重視程度，已順利通過驗收。
4、冬夏季五防工作，車間根據(jù)季節(jié)變化，做到早布置、早行動，一級抓一級，責(zé)任落實到人，提前完成主機清蓖條處及主機布料加裝軸流風(fēng)機進(jìn)行冷卻和現(xiàn)場各種水管路的保溫工作內(nèi)容，確保現(xiàn)場安全生產(chǎn)順行。
5、全年共投入安全專項資金4.5230萬元，重點用于完善廠區(qū)內(nèi)的安全基礎(chǔ)設(shè)施，確保我車間安全工作順利進(jìn)行。對總公司安全處提出的要求，做了認(rèn)真的整改。
1）、對主機臺車過橋護欄改造，兩側(cè)加裝活頁開門，保證了職工在操作中的安全。
2）、進(jìn)一步完善了煤氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施，根據(jù)分廠安全科的要求，利用9月5日8小時檢修，主要對車間內(nèi)的煤氣管dn600蝶閥和dn1200電動蝶閥進(jìn)行更換和008#疏水器換水作業(yè)，dn600盲板膠圈更換工作，確保了煤氣管網(wǎng)冬季的正常運行。
3）、對8#皮帶更換2個拉繩開關(guān)，確保皮帶兩側(cè)有緊急斷電裝置，切實提高了皮帶系統(tǒng)的安全性能。
4）、對主控室內(nèi)配電室和操作箱下加裝了絕緣膠板2塊，有效地降低了觸電事故的發(fā)生幾率，確保了員職工的用電安全。
5）、對崗位室及主控室加設(shè)壁扇5臺，冷風(fēng)機1臺。保證職工暑期的安全。
6）、完成了co檢測裝置的年檢工作，淘汰了不合格品，確保生產(chǎn)現(xiàn)場co濃度監(jiān)測準(zhǔn)確、真實、全面，避免了煤氣中毒事故的發(fā)生。
7）、為保證吊裝作業(yè)的安全，對維修和主機天車及吊臺車使用的鋼絲繩扣及倒鏈進(jìn)行了更換和維修，更換鋼絲繩扣10余條，修復(fù)倒鏈12個。
8）、在第三季度對檢修現(xiàn)場的安全監(jiān)管中，共發(fā)現(xiàn)問題16項，均已現(xiàn)場整改。為強化對參檢人員的管理，避免安全事故的發(fā)生，進(jìn)一步嚴(yán)肅了安全措施的落實，加大對違規(guī)作業(yè)行為的處罰力度，逐步完善檢修現(xiàn)場的安全管理，確保了檢修過程的安全。
（1）、對配料、機頭除塵、一混、二混、冷篩等部位進(jìn)行外墻粉刷，地面打地坪、墻圍刷漆。
（2）、車間內(nèi)新建崗位室及班組庫房3個（小礦槽、帶冷、返一通廊下側(cè)），解決職工的工作環(huán)境和物資的管理。
（3）、現(xiàn)場做花池、砌樹坑，20余個，栽種花草樹木300余株，完善廠區(qū)綠化工作。
（4）對帶冷機尾、返一機頭、3#帶機頭除塵管進(jìn)行改造，大大提高了粉塵吸收率改善工作環(huán)境。
（5）對各通廊封閉、各部缺損玻璃安裝，返一帶通廊進(jìn)行復(fù)合板密封、配料室、機尾除塵、成一加裝暖氣10余組及車間內(nèi)部各種管路的保溫等各項保溫工作順利完成，對冬季安全生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)。
（6）在6--10月份對車間內(nèi)部的主下水道進(jìn)行了徹底清理，保證現(xiàn)場積水順利排出。通過上述項目的整改大大改善了車間及崗位的現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，充分調(diào)動了崗位的工作積極性。
1、雖然車間下大力氣抓安全管理，抓崗位安全教育，但還是出現(xiàn)了疏漏，在二月十三日檢修中乙班配料崗位張三在機頭除塵清理灰倉時不慎掉入灰倉內(nèi)將手腳燙傷。六月份四點乙班主控工李梅出現(xiàn)中暑跡象，全年發(fā)生兩起微傷事故。人員管理上還存在睡崗、串崗、玩手機等違紀(jì)現(xiàn)象時有發(fā)生，車間對違紀(jì)人員共考核4860元。
2、冬季管路保溫工作落實不到位，致使車間部分管路未作保溫存在死角，影響正常使用，主要體現(xiàn)在車間管理力度不夠，專業(yè)日常檢查不到位。
3、安全基礎(chǔ)管理還有一定差距，如基礎(chǔ)臺帳不完善、職工轉(zhuǎn)崗教育不全面、滅火器過期更換不及時等。車間要在今后工作中加強基礎(chǔ)管理，完善各項基礎(chǔ)工作，使安全基礎(chǔ)工作有一個新的起色。
4、安全隱患排查存在整改不及時情況，對整改落后的班組落實了考核。
5、現(xiàn)場存在死角衛(wèi)生等，高空管道支架不能及時清理。
為確保20xx年安全生產(chǎn)無事故，充分認(rèn)識安全工作的重要性和緊迫性，在總結(jié)20xx年安全工作基礎(chǔ)上，制定20xx年安全重點工作：
1、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級負(fù)責(zé)，層層把關(guān)，認(rèn)真落實安全管理制度。
2、突出重點，繼續(xù)深化安全隱患的專項整治，定期組織安全大檢查，加大現(xiàn)場檢查力度，將隱患消滅在萌芽之中。
3、加強崗位人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)、宣傳教育，提高職工安全意識，不斷提高崗位的事故處理能力和應(yīng)急技能，全面促進(jìn)安全生產(chǎn)順利有序進(jìn)行。
4、堅持“預(yù)防為主防治結(jié)合”的方針，做好職工職業(yè)健康的監(jiān)護，按時發(fā)放勞保用品，檢查職工勞保使用情況，同時加強除塵器的維護及現(xiàn)場環(huán)境的治理，進(jìn)一步改善職工工作環(huán)境，杜絕職業(yè)病的發(fā)生。
5、加強對外來施工人員的安全管理，保證外來人員和廠內(nèi)職工的人身安全。
6、繼續(xù)開展現(xiàn)場環(huán)境治理工作，提高現(xiàn)場崗位作業(yè)環(huán)境，主要項目有：帶冷機尾整改揚塵問題。
煉焦車間工作總結(jié)篇七
很多；在這一年里我通過不斷的努力，加強技術(shù)知識學(xué)習(xí)，加強了車間的現(xiàn)場管理，把好質(zhì)量關(guān)，盡自已最大的努力把工作做到最好；在這一年里我們在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“安全生產(chǎn)，把好質(zhì)量關(guān)”為目標(biāo)，以“精細(xì)管理，追求卓越”為引導(dǎo)精神，以全班員工緊密團結(jié)和奮斗下，較好的完成公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項生產(chǎn)任務(wù)。以下是對這一年工作的總結(jié)：
在這一年的工作中，由于對安全意識的薄弱和對業(yè)務(wù)技術(shù)的不熟練，發(fā)生了幾起事故，隨后，我們提高了對安全生產(chǎn)的培訓(xùn)，對員工進(jìn)行安全教育，使員工清楚安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識，同時我們車間還對每個崗位的操作規(guī)程進(jìn)行定期的抽查考核，同時也加大了處罰力度我們高度重視裝置的安全工作，充分利用班前班后會，向員工進(jìn)行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識。同時車間加大了處罰力度，有效地避免了各類事故的發(fā)生。
對于我們食品行業(yè)來講，我們的產(chǎn)品質(zhì)量是要對社會大眾的身體健康負(fù)責(zé)的，在這一年里，我們車間制定了嚴(yán)格的衛(wèi)生管理制度，定期對生產(chǎn)車間，設(shè)備，管道進(jìn)行消毒。在制水工藝方面，我們的操作人員在總工的正確指導(dǎo)下，通過不斷的探索，不斷地調(diào)整，逐步將每個工序的各項指標(biāo)控制在要求范圍內(nèi)，還有不斷對員工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量的培訓(xùn)和指導(dǎo)，很快從過渡期成長到了成熟期。在生產(chǎn)的過程中，我們都嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對每次的抽樣化驗都嚴(yán)格進(jìn)行，使得在20xx年的后期對產(chǎn)品的質(zhì)量得到較好的控制。
我們做了下面幾項工作：
1、完善車間的各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。
2、加強內(nèi)部各項工作的檢查、監(jiān)督和考核。
3、獎懲分明、加大力度，進(jìn)一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動全體職工的積極性。
4、加強職工的技能培訓(xùn)。
5、了解職工思想動態(tài)，制定深入細(xì)致的解決職工思想問題的方法。
7、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發(fā)揮每一個人的優(yōu)點。
20xx年就要到了，在即將開始的新一年的工作中，為了在今后的工作中取得更好的成績，我將朝著以下方向努力：
1、有計劃的做好各項工作；嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行安排作業(yè)，
在這新年到來之際，祝愿大家在新的一年里，合家歡樂，身體健康，萬事如意！
煉焦車間工作總結(jié)篇八
供電車間在分廠的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，團結(jié)一心，共同努力，克服了各種困難，圓滿地完成了當(dāng)月的`生產(chǎn)任務(wù)。
本月車間所轄設(shè)備基本運行正常，全部設(shè)備完好率為98.23%，靜密封點泄漏率為0.2‰，合格率均達(dá)到公司規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。順利完成了計劃內(nèi)和計劃外檢修工作，確保了公司電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。本月主要工作如下：
1、309配電所1#5℃冷凍機組9103柜微機保護箱軟件升級。
2、305變電所ii段電容器5209柜微機保護箱更換。
3、偏道子變電所直流電源故障處理，確保公司正常用水。
4、301變電所i、ii段，305變電所ii段消弧線圈自動調(diào)諧裝置顯示異常處理。
5、配合公司水泥廠和針狀焦界區(qū)內(nèi)設(shè)備拆除工作，提出了乙炔變電所電纜遷移方案，查出針狀焦界區(qū)內(nèi)存在兩處低壓電源。
6、304配電所0#空壓機6525柜安裝有功電度表，確保電能計量準(zhǔn)確。
7、協(xié)助氮氧車間安裝4#、5#氧壓機，安裝空壓機控制柜2臺，鋪設(shè)vv-3*50+1*25電纜110米。
8、305變電所2#主變cy3a液壓操動機構(gòu)故障處理，為車間以后維修液壓系統(tǒng)積累了經(jīng)驗。
9、廠內(nèi)路燈維修，確保了公司節(jié)日期間的正常照明。
10、公司各部門日常電氣故障維修40余次，確保各部門正常用電。
11、節(jié)前車間所轄設(shè)備的巡視檢查及維護工作。
1、設(shè)備基礎(chǔ)管理工作。
2、做好20xx年春檢春試的各項準(zhǔn)備工作。
3、304配電所c1000空壓機6518柜安裝有功電度表。
4、十二變南臺、污水變南臺清掃、檢修、試驗、補油。
5、305變電所i段消弧線圈自動調(diào)諧裝置顯示異常處理。
6、倉管科照明大修。
7、車間所轄各變電所、架空線路、低壓配電室及降壓啟動柜的巡視檢查和維護工作，確保節(jié)日期間電氣設(shè)備安全穩(wěn)定運行。
煉焦車間工作總結(jié)篇九
20xx年03月03日22：46分，分解車間聯(lián)系槽上攪拌c組1#攪拌電機主用電源試啟時自動切換至備用，立即派人前往配電室及槽上檢查，檢查發(fā)現(xiàn)配電室抽屜開關(guān)內(nèi)控制回路保險燒毀，立即將配電柜開關(guān)停電后拉出，按照從保險下口線路走向進(jìn)行檢查接線有無松動情況，檢查配電室內(nèi)無接線松動情況，然后前往槽上檢查現(xiàn)場控制箱內(nèi)接線，依次檢查端子排、轉(zhuǎn)換開關(guān)、停止按鈕、啟動按鈕等檢查接線均無松動情況，隨即更換保險后送電，車間于23：25啟動成功，并進(jìn)行切換試驗成功，于23：49分車間再次聯(lián)系槽上攪拌c組1#攪拌電機主用電源自動切換至備用，隨即再次檢查仍為配電室抽屜開關(guān)控制回路保險燒毀，直至我班接班0：10仍然燒保險，更換備用抽屜后仍然不行，隨即與檢修組長共同檢查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場控制箱內(nèi)線夾處有一控制線破皮所致，處理后送電車間啟動正常。因線夾中央有一固定螺釘突起，在攪拌運行及多次開關(guān)柜門對控制電纜均有伸、縮的張力，在打開柜門后控制電纜受到拉力與接觸的螺釘脫離，通過測絕緣等手段檢查困難，只有把線夾全部打開后統(tǒng)一進(jìn)行檢查確保此類問題不在重復(fù)發(fā)生。
1.針對此類問題在以后檢修工作中加強對現(xiàn)場控制箱內(nèi)線夾處電纜的檢查，杜絕此類事故的發(fā)生。
2.檢查各高低壓配電柜柜門處由于柜門開啟可能造成線路絕緣破皮的地方進(jìn)行重點排查。
3.對于線夾緊固的力度要適中，不能太緊導(dǎo)致線路絕緣皮損壞。
不足(改進(jìn))：由于當(dāng)天處理故障時c1#攪拌為首槽，當(dāng)天1：00后風(fēng)力達(dá)到6級，處理問題極為困哪，所幸未出現(xiàn)不安全情況，在以后如遇到此類處理問題途中突遇異?，F(xiàn)象應(yīng)停止處理問題，待情況好轉(zhuǎn)再進(jìn)行處理。
二、巡檢方面針對近期空氣濕度大的情況我班對高壓設(shè)備的電纜室及控制電纜室進(jìn)行了集中排查有無凝水凝露現(xiàn)象，通過排查除濕度較高以外其余均無異常。
三、種子過濾一二線在巡檢過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)1#2#進(jìn)線偏負(fù)荷嚴(yán)重，1#進(jìn)線電流均達(dá)到20xx多a。2#進(jìn)線只有幾十a(chǎn)，建議倆系分解車間協(xié)商解決負(fù)荷問題。
煉焦車間工作總結(jié)篇十
煉焦車間一直是鋼鐵生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，在高溫環(huán)境下，將原材料進(jìn)行加熱，從而使其獲得所需的性質(zhì)。但是，這個過程中也存在很多需要注意的事項和技巧。下面，我將會通過我的體驗和感悟來探討這些問題，并分享一些在煉焦車間中值得注意的要點。
【第一段：初入煉焦車間】。
進(jìn)入煉焦車間，我們首先需要注意的是安全問題。高溫下運作的機械設(shè)備和火源等需要得到充分關(guān)注，以避免任何意外發(fā)生。此外，還需要了解維護機械設(shè)備的細(xì)節(jié)，如機器運行時潤滑油和冷卻液的檢查和更換等。通過了解這些，我學(xué)會了如何在高溫、高壓的環(huán)境下合理運用設(shè)備，并且從中獲得了一定的工程技能。
【第二段：煉焦工藝流程】。
在煉焦車間中，我們要了解煉焦的工藝流程。在生產(chǎn)中，煉焦有一定的周期，需要不斷地根據(jù)不同階段進(jìn)行應(yīng)對，以保證生產(chǎn)持續(xù)順暢。煉焦車間的工序安排常常影響到鋼鐵生產(chǎn)質(zhì)量和數(shù)量的變化。同時，在車間中，需要注意維護設(shè)備以保證生產(chǎn)邏輯通暢。從生產(chǎn)線與設(shè)備的協(xié)調(diào)配合中，我深刻了解到，一個生產(chǎn)車間的工程技能實踐、系統(tǒng)性以及運營策略的互相協(xié)作，對于生產(chǎn)和質(zhì)量的的掌控具有非常關(guān)鍵的地位。
【第三段：追求高效精益】。
我們在熟悉了整個生產(chǎn)流程后，就可以著手提高生產(chǎn)效能和質(zhì)量。其中一個最容易操作的優(yōu)化方法就是通過生產(chǎn)條件的改善實現(xiàn)生產(chǎn)效能的提升。此外，通過改善設(shè)備環(huán)節(jié)，進(jìn)一步拓寬其產(chǎn)值與使用壽命，我們可以顯著地提高生產(chǎn)過程的精益化程度。在煉焦車間中，生產(chǎn)精益化是一個非常有效的技巧，可以優(yōu)化當(dāng)前生產(chǎn)流程，提高效率并降低成本。因此，我認(rèn)為，煉焦車間是人們學(xué)習(xí)高效生產(chǎn)管理的絕佳實踐場所。
【第四段：管理結(jié)構(gòu)與團隊合作】。
在煉焦車間中，管理結(jié)構(gòu)非常成熟。與大多數(shù)生產(chǎn)車間一樣，煉焦車間通常存在一位團隊負(fù)責(zé)人，他/她會組織團隊安排各項生產(chǎn)工作和人員任務(wù)，同時也會承擔(dān)管理和應(yīng)對各種問題的責(zé)任。此外，在鋼鐵行業(yè)，煉焦工作中還存在著單獨的專業(yè)團隊，他們專注于煉焦生產(chǎn)的計劃和監(jiān)督等工作。
【第五段：總結(jié)與未來展望】。
在參與煉焦車間工作的過程中，我可以說有很多的經(jīng)驗和收獲。通過大量的實踐和與同事的溝通，我掌握了很多技巧和工作中使用到的知識。同時，我也能夠更好的理解和欣賞團隊合作和高效生產(chǎn)之間的聯(lián)系?？傊瑹捊管囬g是一個實踐沉淀和學(xué)習(xí)成長的非常好的場所。相信隨著工業(yè)制造技術(shù)的不斷提升，該領(lǐng)域的前景是十分明晰和令人振奮的。
煉焦車間工作總結(jié)篇十一
大家好，我叫徐曉剛，現(xiàn)任甲醇分廠合成車間副主任，32歲，大專學(xué)歷，來到陜西黑貓焦化股份責(zé)任有限公司已經(jīng)有6年時間了，在這幾年工作的時間里，通過自己的不懈努力，積極奮斗與學(xué)習(xí)在工作上取得了一定的成果，但也發(fā)現(xiàn)了諸多不足?，F(xiàn)將這幾年工作總結(jié)如下：
20xx.9.3進(jìn)入陜西黑貓焦化責(zé)任有限公司，進(jìn)入陜西石油化工學(xué)校進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，在學(xué)習(xí)期間，以優(yōu)異的學(xué)習(xí)成績和認(rèn)真的辦事態(tài)度被分配擔(dān)任班干部，又在榆林市天然氣化工有限公司為期三個月的實習(xí)期被分到調(diào)度崗位，進(jìn)行全廠工藝的學(xué)習(xí)，并以優(yōu)異的成績結(jié)束了學(xué)習(xí)過程。
大橫班進(jìn)行的產(chǎn)量評比中多次以最高的產(chǎn)量穩(wěn)居榜首，就是以這種不怕困難、不服輸?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在20xx年度工作中被評為工作先進(jìn)個人。
20xx.9至今在甲醇分廠合成車間擔(dān)任副主任一職。隨著工作內(nèi)容的變化，許多新的問題又出現(xiàn)在前，工作重心下移，還有設(shè)備上的許多問題，都是以前從沒接觸過的，但是我相信，總有辦法解決的。在工作閑暇中，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)備、材料相關(guān)知識，用來充實自己，并積極參與車間各項技術(shù)改造工作，特別是20xx年底，對綜合灌區(qū)噴淋水的技術(shù)改造，從投運以來運行情況看，不論是運行安全還是節(jié)能環(huán)保方面都效果明顯；在20xx年，代表車間出外對甲醇合成催化劑的選型進(jìn)行考察，積累了寶貴的第一手資料，從考察中也學(xué)到許多新的生產(chǎn)管理經(jīng)驗，并應(yīng)用于實踐，現(xiàn)在車間各項工作都能安全順利穩(wěn)步開展。
1、在工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎(chǔ)上，思想統(tǒng)一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰(zhàn)無不勝。在工作中，大家互相提醒和補充、溝通，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。才能達(dá)到預(yù)期的效果。
2、工作的每一步都要精準(zhǔn)細(xì)致，力求精細(xì)化，在這種心態(tài)的指導(dǎo)下，我在平時工作中取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這幾年我在心態(tài)方面最大的進(jìn)步。
現(xiàn)在的我經(jīng)常冷靜的分析自己，認(rèn)清自己的位置，問問自己付出了多少；時刻記得工作內(nèi)容要精細(xì)化精確化，個人得失要模糊計算；遇到風(fēng)險要及時規(guī)避，出了問題要勇于擔(dān)當(dāng)。
3、在工作中，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、安全意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸在剛上路的時候能有他們在身邊。我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團隊，為甲醇生產(chǎn)做出更好的成績。
在以后的工作中，我時時刻刻注意修正自己不足的地方，繼續(xù)以“辦法總比困難多”為信條，以一絲不茍的工作態(tài)度，爭取成長為一名公司優(yōu)秀的管理人才，為黑貓美好的明天奉獻(xiàn)自己的青春。
煉焦車間工作總結(jié)篇十二
20xx年七月我從一名學(xué)生轉(zhuǎn)變成柳鋼焦化廠一名興遠(yuǎn)工人，我?guī)е鴿M腔熱情來到焦化廠，做一名配煤工人。對于新來的我，雖然在入職前接受了一些培訓(xùn)但毫無工作經(jīng)驗之談，如何做好本職工作？如何不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能以及如何提高個人綜合素質(zhì)，成為企業(yè)有用之人？我渴望在好的環(huán)境中鍛煉成長，渴望有機會能夠施展才華，貢獻(xiàn)自己，我迫切需要師傅的指導(dǎo)，找準(zhǔn)人生坐標(biāo)，確定前進(jìn)的方向，把書本的知識與實際工作有機融合，有效地發(fā)揮內(nèi)在動力和潛能。正當(dāng)我迷茫之時，我了解到柳鋼有“師帶徒”活動。而“師帶徒”活動則是企業(yè)保持持續(xù)發(fā)展而確立的一項旨在發(fā)現(xiàn)青年人才、鍛煉青年人才、培養(yǎng)青年人才、造就青年人才的青年人才工程。而且后來我也很榮幸的成為先摸人物備煤車間副主任陶柏明的徒弟。
我的師傅陶柏明是備煤車間副主任，配煤高級技師，有著豐富的帶徒經(jīng)驗，他對備煤車間的工藝技術(shù)、安全管理、現(xiàn)場管理、設(shè)備管理質(zhì)量管理等有著豐富的管理和現(xiàn)場問題的處理能力。師傅精湛的業(yè)務(wù)技能，優(yōu)良的工作作風(fēng)，認(rèn)真的態(tài)度，扎實的專業(yè)知識，豐富的教學(xué)經(jīng)驗，深厚的教學(xué)理論等常常讓我學(xué)到了很多，在恩師的指導(dǎo)下，我感覺這一年多來，收獲滿滿，不僅讓我學(xué)到了工作技能也讓我學(xué)到了職場一些重要知識以及如何做人。
我現(xiàn)在的崗位是備煤車間配煤作業(yè)區(qū)一名頂崗工人，雖然車間的設(shè)備看上去不復(fù)雜，但車間面積大、崗位特殊，“一個蘿卜一個坑”容不得出現(xiàn)任何問題、高空崗位等在進(jìn)廠以前從未接觸過，剛開始來到這陌生的環(huán)境，會有一種無從下手的緊張心情，針對我這情況我的師傅制定出了詳細(xì)的培訓(xùn)教學(xué)方案，由淺入深由易進(jìn)入重點，這樣大大提高了我的學(xué)習(xí)效率，我的師傅首先以聊天的方式講述的他87年參加工作以來的成長經(jīng)歷和所學(xué)的經(jīng)驗，車間班組建設(shè)歷史和現(xiàn)在的情況，柳鋼焦化廠企業(yè)文化等，讓我對焦化廠備煤車間有了全面的了解。并對以后的學(xué)習(xí)和工作有了明確的方向和充分的準(zhǔn)備。做為一名新進(jìn)廠的工人，我們普遍乎視安全的重要性，師傅第一天帶我，就嚴(yán)格的要求我進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域必須"戴安全帽穿勞保鞋和勞保服"，他還講述焦化廠所見所聞和發(fā)生事故的案例，時時提醒我安全的重要性，身體是革命的本錢，安全第一！然后師傅帶著我按照車間的工藝流程參觀各各生產(chǎn)環(huán)節(jié)。讓我熟悉車間的生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)的工藝流程，師傅還建議我平時多看有關(guān)煉配煤工藝相關(guān)的書籍，從書里能學(xué)到更全面的理論知識。讓我熟悉作業(yè)區(qū)每個崗位的的操作規(guī)程，安全規(guī)程、設(shè)備維護規(guī)程、相關(guān)理論知識。其次，要求我學(xué)習(xí)管理制度、按標(biāo)準(zhǔn)制度要求去干標(biāo)準(zhǔn)活動，做守規(guī)之人。
在實踐，雖然師傅比較忙，但還是常常到在崗位上指導(dǎo)我掌握主要生產(chǎn)設(shè)備皮帶、粉碎機和配煤電子稱、配合煤質(zhì)量要求，了解知道設(shè)備的結(jié)構(gòu)、組成及工作原理，對所在崗位設(shè)備能夠操作。要求我在生產(chǎn)運行中，對生產(chǎn)過程的巡查、對設(shè)備運行狀況的點檢，對設(shè)備進(jìn)行維護，在確保安全的前提下，教我更換尼龍銷，托輥和潤加油，遇到緊急情況如何處理等。要求我學(xué)會必須在配煤過程中，與上道工序可逆皮帶料倉人員加強聯(lián)系，為避免斷流影響配煤正常，按上級部們下達(dá)的配比要求進(jìn)行配煤，對顆粒煤種的配煤，要及時與下道工序崗位粉碎機聯(lián)系，控制好粉碎細(xì)度，為焦?fàn)t提供合格的配合煤。同時在崗位上師傅在現(xiàn)場指導(dǎo)我強化安全“自保、互保、聯(lián)保、監(jiān)?！?。師傅的每一次在現(xiàn)場指導(dǎo)，我則在一旁仔細(xì)的聽，認(rèn)真的做好記錄，遇到不明白沒弄懂的問題就問，師傅也以極大的耐心向我細(xì)細(xì)的講解，直到弄懂為止。在師傅努力的教導(dǎo)之下，我慢慢的熟悉崗位和了解設(shè)備知識，到后來遇到異常情況時，也能自己處理。在日常的點檢中。也教會我那些重點。每天交接班怎么做好點檢，班中巡檢。
在工作之余，師傅利用休息時間和我以及師兄們一起交流工作上的事，大家坐在一起交流，各自分享自己成長的經(jīng)驗，各自提出自己的目標(biāo)。這讓我不斷反省自己，有了明確的目標(biāo)，不斷努力提高自己。師傅利用能學(xué)習(xí)的資源，組織我們?nèi)チ撆嘤?xùn)中心聽講座，讓我不斷的給自己充電，生活上師傅關(guān)心我們，常問候我一線工人的思想動態(tài)。有時間還指導(dǎo)和傳授給我學(xué)習(xí)企業(yè)管理、班組管理、心理健康、人際溝通等有關(guān)個人素質(zhì)能力提升和心理素質(zhì)增強的知識，平時師傅也會對我的學(xué)習(xí)工作進(jìn)行督促，經(jīng)常與我討論工作學(xué)習(xí)中遇到的問題，將他在工作中總結(jié)的經(jīng)驗與技巧一一傳受于我。使我不斷的提高各方面的能力。
通過師傅針對性的指導(dǎo)，精心培養(yǎng)下，我取得了長足的進(jìn)步，使我能立足崗位，不斷進(jìn)步的工人，衷心感謝陶柏明師傅及其他同事對我的幫助和關(guān)心，使我成為"師帶徒結(jié)對"活動的受益者。
煉焦車間工作總結(jié)篇十三
華潤三九新生產(chǎn)基地位于深圳觀瀾，于20xx年建成投產(chǎn)，該基地在依據(jù)國家gmp的基礎(chǔ)上，采用國內(nèi)國際的先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行高水平高質(zhì)量建設(shè)，并結(jié)合企業(yè)和行業(yè)的實際進(jìn)行了許多有益的創(chuàng)新。比如在丸劑車間運行的全工序連線生產(chǎn)方式，密閉管道真空輸送物料，微波串沸騰床干燥藥丸，賦形用純化水常溫改控溫，制丸機制條筒增加水冷裝置，微波承料帶密帶改網(wǎng)帶及增設(shè)邊緣導(dǎo)板，外包裝組合式生產(chǎn)線增加聯(lián)動和自控，重要工藝點實時自動監(jiān)控等方法、技術(shù)、技改，穩(wěn)定和提高了產(chǎn)品質(zhì)量，減少了人員配置，產(chǎn)生了較高的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，實現(xiàn)了傳統(tǒng)劑型的現(xiàn)代化生產(chǎn)。
下面對該車間的一些技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行展開說明，車間的工藝流程如下。
在目前的制藥裝備行業(yè)特別是中藥裝備行業(yè)里，還沒有全工序的成套劑型設(shè)備可供藥企選擇，為了進(jìn)行不間斷的連續(xù)化生產(chǎn)，減少中間品（軟材、濕丸）存放量和存放時間，以節(jié)省潔凈區(qū)空間，提高中間品的外型和衛(wèi)生學(xué)質(zhì)量，丸劑車間結(jié)合各方力量，在工藝設(shè)計、潔凈區(qū)設(shè)計、設(shè)備選型、設(shè)備改造與創(chuàng)制等方面做了大量建設(shè)性工作，實現(xiàn)了從配料到成品十多個工序的連續(xù)化機械化生產(chǎn)。投入運行一年多，證明在人均產(chǎn)能、產(chǎn)品品質(zhì)方面獲得了較大提高，單位成本獲得下降，綜合效率、效益獲得提升，達(dá)到了丸劑生產(chǎn)的行業(yè)領(lǐng)先水平。
目前國內(nèi)大多數(shù)的丸劑生產(chǎn)還是采用傳統(tǒng)的人工或者皮帶方式輸送物料，這些運送方式用在后工段的包裝環(huán)節(jié)是影響不大的，但在前工段的中間品環(huán)節(jié)，這些方式使得軟材或濕丸較多地接觸人手并長時間暴露在空氣中，容易被環(huán)境污染，不利于產(chǎn)品衛(wèi)生學(xué)方面的控制，也容易污染環(huán)境與設(shè)備，引發(fā)大量的衛(wèi)生清潔時間。為此，我們對工藝進(jìn)程上的各種中間物料進(jìn)行深入研究，根據(jù)它們各處的不同性狀、不同流量、不同氣送特性，進(jìn)行分別的真空抽料設(shè)計，以滿足工藝質(zhì)量要求和獲得較高的輸送效率。例如，混合前干粉輸送的分離腔采用微孔鈦棒，煉藥后的公共軟材采用自動排隊方式給六臺制丸機供料，干燥前的軟丸特制大半徑物料管道以免撞擊變形，干燥后的干丸為防止裂丸還自制了脈沖真空吸收器和帶降速滑道腔的分離器。通過改用真空密閉輸送，降低了前工段員工的勞動強度，改善了前工段員工的工作環(huán)境，前工段產(chǎn)前產(chǎn)后的衛(wèi)生清潔時間也由通常的每班60分鐘左右降為40分鐘左右，前工段原料損耗由1.2 %降為0.5 %左右，車間空氣、設(shè)備、中間品的微生物檢出數(shù)據(jù)較低并且比較穩(wěn)定。
微波具有加熱升溫快，兼具殺蟲殺菌作用，但也有在降速干燥階段微波利用率低和物料溫升較大，以及小徑物料的布料邊緣會出現(xiàn)干燥不足的缺點。傳統(tǒng)的熱風(fēng)沸騰床具有溫度穩(wěn)定和干燥均勻但升溫慢的特點。因此，在丸劑車間的干燥工序我們采用了微波串沸騰床的干燥方式，將圓丸后的濕丸（此時含水量35%左右）先送入微波進(jìn)行前期干燥，藥丸內(nèi)外同時升溫，較快地完成升溫階段進(jìn)入恒速干燥階段，此時丸內(nèi)的自由水充足，傳質(zhì)穩(wěn)定，丸表蒸發(fā)穩(wěn)定，丸體溫度維持在90℃以下，經(jīng)過10分鐘左右，即將進(jìn)入降速干燥階段的藥丸從微波隧道輸出（此時含水量12%左右），進(jìn)入連續(xù)式熱風(fēng)負(fù)壓沸騰干燥床進(jìn)行后期干燥，在85℃的負(fù)壓熱風(fēng)下向出料方向輕沸緩行，經(jīng)過30分鐘左右行完沸騰床，至此，干燥完畢，含水量降至4%以下。用這種復(fù)合干燥方式在干燥壯骨關(guān)節(jié)丸時，藥丸溫度始終保持在中溫，揮發(fā)油物質(zhì)獲得了高保護，干丸的水分含量均勻穩(wěn)定，溶出時間較短并且穩(wěn)定，綜合耗能較低。
們對賦形用純化水進(jìn)行加熱并控制溫度，斷條率由原來的平均1~2次/分鐘降至0.2~0.3次/分鐘，降低了員工的勞動強度和局部返工率，并保證了產(chǎn)品品質(zhì)。
由于壯骨關(guān)節(jié)丸軟材的摩擦系數(shù)較高，當(dāng)制丸機連續(xù)工作時，推進(jìn)器、制條筒及物料會發(fā)熱，且整體上散熱慢于產(chǎn)熱，筒內(nèi)軟材溫度逐漸升高，黏度逐漸加大，出條速度因而逐漸下降，影響了產(chǎn)量，發(fā)展下去還可能影響質(zhì)量。所以，生產(chǎn)壯骨關(guān)節(jié)丸需要使用制條筒帶冷卻裝置的制丸機，但目前市場上還沒有這樣的機器，因此我們對制丸機制條筒進(jìn)行了改造，在其外層加裝了降溫夾套，通上冷卻水，中和摩擦產(chǎn)生的熱量。小時產(chǎn)能由改造前的42kg左右提高改造后的53kg左右，并保證了產(chǎn)品品質(zhì)。
微波廠家提供的承料帶是通常的密織帶，透氣性能弱，在干燥過程中貼帶丸和貼帶面干燥滯后，造成干燥不均和耗能增加。為此，我們將承料帶改為網(wǎng)格帶，改善底部藥丸的通風(fēng)環(huán)境，降低丸周蒸汽分壓，促進(jìn)擴散，解決了此原因的干燥不均和無效耗能問題。此外，對象壯骨關(guān)節(jié)丸這類小徑物料，微波干燥還有一個固有缺陷，就是那些網(wǎng)帶邊緣的獨處藥丸吸收的微波往往不足正常的三分之二，干燥動力不足，為此，我們給干燥腔內(nèi)的承料帶增加邊緣導(dǎo)板，揚起料帶適當(dāng)角度，集中邊緣物料，避免了這種干燥缺陷，此舉能避免大約3%的局部返工。
外包裝組合式生產(chǎn)線分別由三家不同的設(shè)備供應(yīng)商提供，彼此間沒有信息和控制聯(lián)系，在生產(chǎn)過程中時有因為換料、機器故障等原因引起產(chǎn)品堵塞或機器空閑，操作人員常因此處于緊張狀態(tài)，容易疲勞。為此，我們在貼簽—裝盒—收縮裝箱之間安裝了光電感應(yīng)和邏輯聯(lián)動控制裝置，實現(xiàn)了一定程度的自動功能，分擔(dān)了一些操作人員的工作，改造后每班能減少大約15~20次的產(chǎn)品堵塞或機器空閑，使得包括內(nèi)包裝在內(nèi)的整個后工段的生產(chǎn)更加流暢穩(wěn)定。
為使產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠，丸劑車間還對混合時間、煉藥負(fù)荷、干燥時間、干燥溫度等重要工藝控制點進(jìn)行實時自動監(jiān)控。利用機器自帶或另配的高品質(zhì)觸摸屏、可編程控制器、精密測流器、遠(yuǎn)紅外探測器等裝置對工藝過程中的重要工藝點進(jìn)行實時監(jiān)控，到達(dá)警戒值時自動報警，到達(dá)特定值時自動報警并停機，避免了單靠人工觀察的可能疏忽，為產(chǎn)品品質(zhì)提供有力保障。
1 ----原料損耗由0.6%降為0.2%（改為：1.2%降為0.5%）。
2 ----熱風(fēng)沸騰床具有溫度穩(wěn)定和干燥均勻（新加：但升溫慢）的特點。
3 --即將進(jìn)入降速干燥階段的藥丸從微波隧道輸出（此時含水量12~15%左右）。
煉焦車間工作總結(jié)篇十四
煉焦車間是鋼鐵生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)之一，其主要功能是將焦炭加熱至高溫狀態(tài)，從而使其含有的雜質(zhì)揮發(fā)掉，從而得到高質(zhì)量的焦炭。然而，在日常生產(chǎn)中，煉焦車間面臨著許多問題，例如粉塵污染、設(shè)備老化、安全隱患等，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，因此需要在工作中進(jìn)行及時總結(jié)和反思，從而得到更好的改進(jìn)。
要想保證煉焦車間的正常生產(chǎn)，就必須堅持產(chǎn)品質(zhì)量為中心的思想，嚴(yán)格落實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。在自己的工作中，我們經(jīng)常會遇到一些質(zhì)量問題，比如說鍋爐操作出現(xiàn)問題導(dǎo)致焦炭品質(zhì)不穩(wěn)定，管道堵塞影響生產(chǎn)等，針對這些問題我們應(yīng)該積極提出解決方案，及時記錄和上報管理層。
作為一名煉焦車間的工作人員，安全問題是我們永遠(yuǎn)要關(guān)注的，只有安全得到保障，才能保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。因此，在工作中我們要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，加強職業(yè)教育和安全宣傳，增強工作人員的安全意識和責(zé)任心，從而避免一些可能造成人身傷害和財產(chǎn)損失的安全事故的發(fā)生。
在煉焦車間的工作中，信任之間的溝通非常重要，只有彼此之間建立了良好的信任關(guān)系和溝通機制，才能減少誤解、加強團隊合作，激發(fā)員工工作積極性。因此，我們在工作中要保持一個開放、誠實的態(tài)度，多與同事和領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，及時反應(yīng)存在的問題和困難，協(xié)作解決，讓團隊成員在合作中不斷聚焦問題，實現(xiàn)目標(biāo)。
作為一名煉焦車間的工作人員，持續(xù)學(xué)習(xí)和提高能力非常重要，這不僅能提升個人職業(yè)技能，也能增加個人的競爭力。在工作中，我們要注重學(xué)習(xí)，不斷充實自己的知識儲備，增強自己的技能，爭取更好的發(fā)展。同時，我們也要結(jié)合自己的工作實際，做好總結(jié)和反思，從工作中獲取有效的經(jīng)驗和教訓(xùn)，為更好的工作做好充分的準(zhǔn)備。
結(jié)尾：
通過對煉焦車間的肯定和積極反思，我們可以發(fā)現(xiàn)，只有在工作中準(zhǔn)確掌握各項規(guī)章制度和技術(shù)要求，注重團隊協(xié)作和溝通，保持謙虛和不斷學(xué)習(xí)的態(tài)度，才能真正做好煉焦車間的工作。希望大家能夠在工作中承擔(dān)起自己的責(zé)任，解決好工作中遇到的各種問題，為企業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
煉焦車間工作總結(jié)篇十五
煉焦車間是鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)流程中重要的一個環(huán)節(jié)，主要負(fù)責(zé)將原料焦炭進(jìn)行加熱、脫水等過程，制成高質(zhì)量甚至是可用于出口的焦炭產(chǎn)品，供給煉鋼車間使用。煉焦工作是一項高溫、高壓、有毒有害的體力活，對于保證整個生產(chǎn)流程的順利進(jìn)行至關(guān)重要。
在煉焦車間工作期間，我們需要先進(jìn)行焦炭的裝卸作業(yè)，將運達(dá)車間的原料焦炭送至料倉中儲存，再將爐料裝填入煤氣化爐中進(jìn)行預(yù)熱等一系列工作，直至焦炭達(dá)到合適溫度進(jìn)行出爐。整個流程中對于操作工的質(zhì)量要求非常高，除了理論知識的要求之外，我們更需要在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，根據(jù)不同時期的客觀情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。通過反復(fù)嘗試，在實踐中獲得經(jīng)驗之后，我們更能夠在日常工作總結(jié)中逐漸形成一份自己的工作流程，提升自己工作的標(biāo)準(zhǔn)化水平。
為了保證煉焦車間工作的順利進(jìn)行并減少意外事件的發(fā)生，我們需要具備多方面的技能。首先，我們需要掌握機械操作的基本要領(lǐng)，掌握車間內(nèi)機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)及工作原理，這對于隨時發(fā)現(xiàn)并排除小問題非常重要。其次，在工作過程中我們會不斷面臨決策，需要有清晰的思路，并能隨時應(yīng)對突發(fā)狀況，為車間及企業(yè)避免產(chǎn)生損失。
煉焦車間工作雖然瑣碎而且重復(fù)性高，但是如果每個人都有所領(lǐng)悟，堅持在實踐中總結(jié)，那么就可以在保證質(zhì)量的前提下不斷提高工作效率。首先，我們需要嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行，確保每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，同時也保證了我們的個人安全。而煉焦車間的工作密度較高，我們更需要有耐心、有毅力，保持工作狀態(tài)的高效。
第五段：結(jié)尾總結(jié)。
煉焦車間是鋼鐵生產(chǎn)流程中不可或缺的一個環(huán)節(jié)，對于保證鋼鐵產(chǎn)品的質(zhì)量起著重要作用。在工作中，我們需要注重訓(xùn)練，不斷提高自身素質(zhì)，跟隨產(chǎn)學(xué)研的步伐，利用新設(shè)備、新工藝、新制度不斷探索，提高生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量。當(dāng)我們真正理解并做到了這些的時候，才能更好地保證煉焦車間的生產(chǎn)流暢，為企業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。
煉焦車間工作總結(jié)篇十六
煉焦車間事故反思各位工友,又到8月份了，每年觸及8月份都會給人一種凄涼的感覺。因為我們有3位工友就在06、07年的8月份左右離開了我們。大家要深刻的牢記“8.14”“8.3”“10.28”這幾組數(shù)字。
“安全”這個概念，自古有之。有人說，安全是一種確保人的生命和財產(chǎn)不受損害的狀態(tài)；也有人講，無危則安，無缺則全。事實上，這種絕對化的安全是不存在的。我們說的“安全”，是指客觀事物的危險程度能夠被人們普遍接受的狀態(tài)，或者說是一種伴隨著生產(chǎn)而來的狀態(tài)，它與我們的日常工作和生活息息相關(guān)。因此，安全生產(chǎn)工作不出事則已，一出事就是大事。安全生活的重要性決定了我們對待安全生產(chǎn)，決不能輕言三句話，即在形勢的判斷上，不能輕易說明顯好轉(zhuǎn)；在工作評價上，不能輕易說成績很大；在責(zé)任落實上，不能輕易說普遍到位。越是在形勢好的情況下，越要保持清醒頭腦；越是在取得成績的情況下，越要做到謙虛謹(jǐn)慎。通過以往的工作來看，“摸著石頭過河”是我們當(dāng)時條件下安全工作的真實寫照，不可否認(rèn)，在當(dāng)時的條件下，我們的安全工作還不能做到完全嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)密和嚴(yán)格，但是，企業(yè)發(fā)展到今天，一切都是按規(guī)矩、規(guī)范、規(guī)程來辦事，管理和操作水平的提高應(yīng)該隨著企業(yè)的發(fā)展同步前進(jìn)，不能還停留在之前的工作陋習(xí)中，這是我們廣大車間管理人員和操作人員要深刻牢記和清醒的。為此，在目前焦炭市場低迷，人員流動較大，操作水平不穩(wěn)定的形勢下。要想做好安全工作，我們首先要認(rèn)清“三個念”：一是明確安全概念。解析安全兩個字，“安”是沒有危險即安，“全”是沒有缺陷即全。只有認(rèn)真理解了安全的概念，我們的安全生產(chǎn)工作才能真正落到實處。二是提升安全理念。安全無小事，全車間職工特別是在座的各位要深刻牢記任何安全工作都是大事，安全是硬指標(biāo)，只有把安全工作抓上去，才能為車間的發(fā)展?fàn)I造良好的穩(wěn)定環(huán)境。三是樹立安全觀念。安全是有代價、有付出、有成本的形態(tài)。只有使安全工作做到防患于未然，我們的付出才能得到回報?？傊?，凡事都要講安全、保安全，想安全。
今年我集團公司發(fā)生的“3.28”王家?guī)X透水事故，“5.18”中煤京達(dá)公司發(fā)生的鏟車撞人事故，還有“5.19”觸電傷亡事故。按照集團公司和焦化公司要求我車間立即組織全體人員對這些事故進(jìn)行了傳達(dá)和分析討論在我們思想上受到了很大震動值得引起我們深思和反省。
結(jié)合06、07年及今年上半年的幾起事故，讓我們更進(jìn)一步認(rèn)識到造成事故原因不外乎平時工作責(zé)任心不強、自我保護意識差、對安全不重視、工作程序不完善、沒有認(rèn)真開好班前班后會、沒有認(rèn)真堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；平時對設(shè)備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)隱患造成了事故的擴大。不該發(fā)生的.事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免。這不僅給當(dāng)事人造成終生遺憾還對企業(yè)造成一定損失。針對這幾起事故對照檢查車間自身，發(fā)現(xiàn)部分員工和管理人員仍存在安全意識不強、思想上麻痹大意、僥幸心理嚴(yán)重、沒有從真正意義上搞好安全活動、對安全規(guī)程和制度執(zhí)行不到位的缺陷。
“8.3”事故，新進(jìn)廠員工21歲的雷張里，嚴(yán)重違反交接-班制度，在上一班還未交-班的情況下，擅自啟動皮帶運輸電鈕，52歲的維修工王俊山掉入焦倉摔死；“8.14”事故，同樣也是新進(jìn)廠員工，22歲的王寧，嚴(yán)重違反崗位規(guī)程，在皮帶運行過程中清理機尾焦炭，身體與皮帶接觸，造成鉸撞傷亡事故?！?0.28”事故，21歲的吳耀輝違反勞動紀(jì)律，違反崗位規(guī)程，在鏟車行進(jìn)過程中爬車，腳踩滑后掉入車輪下，造成軋死。這些事故令人心痛，“事故猛于虎”但更可怕的是：每次事故后我們都會說重視安全、關(guān)愛生命、抓重點、搞培訓(xùn)、落實安全責(zé)任，防止事故發(fā)生。但事故后不久，血的教訓(xùn)就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全于腦后，如果這樣安全從何而談？工友們，只有加強對“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的理解，把安全這根弦始終貫穿于安全管理和生產(chǎn)全過程。只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，加強安全管理，落實各級安全責(zé)任，將違章行為當(dāng)事故，把事故處理實施“四不放過”做法，強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實現(xiàn)“四不傷害”，才能夠提高我車間安全生產(chǎn)管理水平。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煉焦車間的事故反思。
煉焦車間工作總結(jié)篇十七
今年篩焦工段按照焦化公司和煉焦車間的要求，結(jié)合我工段的生產(chǎn)環(huán)境和工作特點，編制了《篩焦一工段應(yīng)急預(yù)案演練》方案。按月針對易出現(xiàn)發(fā)生的安全事故和生產(chǎn)事故進(jìn)行演練。演練采取模擬、實戰(zhàn)等多種方式進(jìn)行演練，演練全員參與。在演練中涉及到的安全知識等進(jìn)行培訓(xùn)。要求每位員工熟練掌握各種突發(fā)事故的應(yīng)對措施，搶救方法和逃生的技能。保證在突發(fā)事故的情況下能夠從容應(yīng)對，使人身傷害和事故損失降到最低。達(dá)到應(yīng)急預(yù)案演練的目的和作用。
2、“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象”培訓(xùn)。
根據(jù)公司下發(fā)的“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象”文件精神，我工段開展了學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動。制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計劃，樹立了活動培訓(xùn)的目的，建立了培訓(xùn)組織機構(gòu)和具體的實施步驟。確保達(dá)到文件精神的學(xué)習(xí)要求，保證了學(xué)習(xí)效果，工段的精神面貌和技術(shù)技能都有了長足的提高。
3、安全生產(chǎn)知識全員考試。
為了配合安監(jiān)局的安全知識考試，我篩焦工段提前安排，以班組為單位充分利用檢修時間安排學(xué)習(xí)。督促和監(jiān)督員工強化學(xué)習(xí)效果。我工段在此次的考試中取得了較好的成績，通過率達(dá)到了99﹪。相比20xx年度考試取得了非常大的進(jìn)步。對未能通過考試的員工，班組進(jìn)行在培訓(xùn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)完后工段進(jìn)行考試。達(dá)到全員學(xué)習(xí)掌握安全知識的目的。
煉焦車間工作總結(jié)篇十八
2015年是我車間的一個平安年，安全管理的提升年，隱患排查的治理年，各項安全工作的落實年。2015年即將過去，在這一年的工作過程中，我車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的方針，遵循安全是基礎(chǔ)，生命是至尊，加強安全生產(chǎn)管理，認(rèn)真落實各項安全規(guī)章制度，為2015年安全工作打下堅實基礎(chǔ)。為此，現(xiàn)將2015年安全總結(jié)如下：
一、安全培訓(xùn)方面
安全培訓(xùn)是安全生產(chǎn)的第一道關(guān)口，是預(yù)防事故的治本之策，是安全事故的“克星”，任何生產(chǎn)安全事故都是不該發(fā)生的，是可以通過安全培訓(xùn)來預(yù)防的。因此，我車間將安全培訓(xùn)工作作為一項戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性工作，通過安全培訓(xùn)，使員工充分認(rèn)識和理解安全的重要性，并自覺主動的將安全知識貫穿到工作中。
1、2015年，我車間對21名新員工進(jìn)行了為期七天的崗前二級培訓(xùn)，二級培訓(xùn)包括車間概況及規(guī)章制度簡介、安全教育、生產(chǎn)工藝流程簡介、有關(guān)防火、防爆、防毒、防塵、安全防護、消防知識、現(xiàn)場介紹等內(nèi)容。車間二級培訓(xùn)完畢后，分配到各個工段，進(jìn)行三級培訓(xùn)，內(nèi)容主要有班組各崗位規(guī)程、操作規(guī)程、車間、工段管理制度、安全培訓(xùn)等內(nèi)容。培訓(xùn)結(jié)束后，進(jìn)行考核，考核合格才允許上崗。這批新員工經(jīng)過二、三級培訓(xùn)，基本掌握我車間的工作環(huán)境和操作規(guī)程等知識，具備了上崗條件，進(jìn)入試用階段。
2、我車間非常重視安全知識培訓(xùn)，特別是對工段長和班組長的培訓(xùn)。除對工段長和班組長進(jìn)行安全管理培訓(xùn)外，還組織組長以上的員工每月開展一次安全例會，對表現(xiàn)良好的員工予以通報表揚，激發(fā)其他員工效仿的愿望，這樣就能在班組中形成良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，并帶動班組其他成員進(jìn)行學(xué)習(xí)，使安全培訓(xùn)不拘泥與形式，促進(jìn)員工隊伍安全知識水平的提高。
3、我車間在對新員工、工段長和班組長進(jìn)行安全培訓(xùn)的同時，也不放松對在職員工的安全培訓(xùn)。每半月定期對員工進(jìn)行安全知識強化學(xué)習(xí)，內(nèi)容包括崗位職責(zé)、技術(shù)要求、操作細(xì)則、各崗位注意事項等內(nèi)容，真正在全車間范圍內(nèi)實現(xiàn)“要我安全、我要安全、我會安全”。
二、安全檢查方面
安全檢查是安全管理工作的重要內(nèi)容，是消除隱患防止事故發(fā)生，是改善勞動條件的重要手段。安全檢查的密度越高頻率越大，員工的警惕性就越高，違章操作的員工就越少，從而徹底打消員工的僥幸心理，從而使員工的安全意識得到鞏固，確保企業(yè)的安全生產(chǎn)。
三、排查隱患方面
備案，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，從而避免事故的發(fā)生。
四、隱患整改方面
我車間配合機修檢修隱患整改共計132條，均已整改完成。其中針對人的三違現(xiàn)象，我車間通過幫助他們分析“三違”后果的嚴(yán)重性，打破他們的僥幸心理，并通過耐心的說服教育，清除“三違”人員的不正確判斷，灌輸正確的思想,增強“三違”人員的安全意識和責(zé)任心, 同時做好他們一人一事的思想政治工作，幫助他們解決現(xiàn)實思想問題和實際困難,杜絕三違現(xiàn)象的發(fā)生。
五、安全活動方面
我車間舉行的安全活動豐富多彩。通過出板報、宣傳安全圖片、安全標(biāo)語、技術(shù)座談交流會、地下室煤氣泄漏事故預(yù)演、班組安全知識競賽、調(diào)火工技術(shù)比武等多種形式的安全活動,讓員工從思想上徹底認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性,真正把認(rèn)識轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨染枞趨R到日常工作中去,形成安全生產(chǎn)無小事,人人關(guān)心安全,安全關(guān)系人人的良好氛圍,確保了安全事故的零發(fā)生,保障了安全生產(chǎn)持續(xù)有效的進(jìn)行。
六、安全標(biāo)準(zhǔn)化
安全標(biāo)準(zhǔn)化是新形勢下安全生產(chǎn)工作方式的創(chuàng)新和發(fā)展，我車間在安全標(biāo)準(zhǔn)化方面主要做了以下幾項工作:
和諧、穩(wěn)定發(fā)展。
2、強化培訓(xùn)，增強安全標(biāo)準(zhǔn)意識。我車間組織員工學(xué)習(xí)、貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)操作規(guī)程和安全規(guī)章制度，使員工掌握、執(zhí)行制度，充分調(diào)動和發(fā)揮每位員工的積極性和創(chuàng)造性，將安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作變?yōu)槠渥杂X的行為，成為企業(yè)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)保障。
3、應(yīng)急預(yù)案。
我車間針對這些突發(fā)的停電事故，我車間積極主動的制度了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案措施，包括四大車聯(lián)鎖應(yīng)急預(yù)案、四大車停電應(yīng)急預(yù)案、焦?fàn)t地下室煤氣應(yīng)急預(yù)案、上升管停電應(yīng)急預(yù)案、皮帶停電應(yīng)急預(yù)案、焦?fàn)t地下室煤氣泄露處臵預(yù)案。在執(zhí)行的過程中發(fā)現(xiàn)問題，及時進(jìn)行了修改，使之更有可操作性，在很短的時間內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)。
今年我車間的安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，上級部門，公司領(lǐng)導(dǎo)的提出了存在的問題和不足，車間領(lǐng)導(dǎo)對提出的問題和不足極為重視，組織專門力量進(jìn)行整改，目前已全部整改完成。我們將長久、持續(xù)地將安全標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行下去，將標(biāo)準(zhǔn)化的要求作為日常重要的行為準(zhǔn)則，通過我車間管理體系的有效運行，來實現(xiàn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，最終達(dá)到降低職業(yè)風(fēng)險，實現(xiàn)本質(zhì)安全的目的。
九、車間目前存在的問題
1、對“三違”現(xiàn)象查出考核力度不夠。
2、全車間員工的安全意識和安全技能有待進(jìn)一步提高。
3、與生產(chǎn)車間溝通協(xié)調(diào)還有欠缺。
4、培養(yǎng)良好的安全氛圍，安全素養(yǎng)至關(guān)重要，員工缺乏自我批評及相互配合、互相監(jiān)管意識。
有了安全不一定有了一切，但是沒有安全就一定沒有一切。在今后的工作中，我車間要通過大力開展安全宣傳教育和各種安全實踐活動，探索夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)的新思路、新途徑、新舉措，努力營造“人人議安全、事事想安全、處處保安全”的濃厚氛圍，形成深刻反思、夯實基礎(chǔ)，從零開始、迎難而上，振奮精神、加大力度的大安全格局，全面推動公司各項工作邁向新起點。
2015年安全工作計劃安排
一、工作目標(biāo)
為繼續(xù)強化安全生產(chǎn)管理，提高安全執(zhí)行力。根據(jù)公司要求、結(jié)合車間實際，在2015年我車間的安全管理工作中，要繼續(xù)保持清醒頭腦，以安全標(biāo)準(zhǔn)化體系為指導(dǎo)，重點抓好生產(chǎn)期間的安全管理工作，加強隱患的檢查與整改，不斷提升安全管理水平。確保事故死亡率為零，從事人員責(zé)任事故為零，杜絕重傷事故為零，杜絕重大火災(zāi)事故為零，杜絕重大惡性操作事故為零。力爭實現(xiàn)輕傷事故和職業(yè)病危害零的目標(biāo)。實現(xiàn)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面。
二、重點工作與主要措施
1、強化安全生產(chǎn)責(zé)任和意識，建立安全生產(chǎn)長效機制；
首先，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項規(guī)章制度，不斷完善的安全生產(chǎn)工作機制；二是落實安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制，完善主要管理人員抓安全的管理責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任承諾書。三是實施安全責(zé)任監(jiān)控，重心下移，實現(xiàn)安全生產(chǎn)從查資料到查現(xiàn)場的轉(zhuǎn)變，及時發(fā)現(xiàn)問題、治理隱患。四是各工段應(yīng)認(rèn)真履行各自的安全生產(chǎn)職責(zé)，形成一級抓一級、一級向一級負(fù)責(zé)，形成全方位的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。五是堅持“四不放過”原則，對責(zé)任事故、未遂事故以及發(fā)生事故的工段和有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理，吸取教訓(xùn)、搞好安全生產(chǎn)。
2、扎實做好安全基礎(chǔ)工作
辦法》對班組進(jìn)行考評，對優(yōu)秀班組長給予表彰獎勵，充分發(fā)揮典型的示范帶動作用，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
3、繼續(xù)抓好安全工作四個關(guān)鍵
一是抓好關(guān)鍵時間的安全。建立車間領(lǐng)導(dǎo)參加班前會制度協(xié)同科室領(lǐng)導(dǎo)包保車間、班組制度，及時發(fā)現(xiàn)和了解安全生產(chǎn)存在問題，掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，制定切實可行的安全生產(chǎn)措施，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
二是抓好關(guān)鍵部位的.安全。對焦?fàn)t地下室、四大車、皮帶系統(tǒng)等易造成爆炸、火災(zāi)、擠傷事故的關(guān)鍵部位要時刻處在監(jiān)控狀態(tài)，同時，建立、健全重要危險源管理制度，制定演練計劃，做到每年組織演練一次，并根據(jù)每次演練情況不斷修訂、完善應(yīng)急救援預(yù)案。
三是抓好關(guān)鍵作業(yè)的安全。重點對檢修、生產(chǎn)操作確認(rèn)制的落實，細(xì)化過程管理，完善安全確認(rèn)制度。
四是抓好關(guān)鍵人員的安全。對關(guān)鍵人員重點監(jiān)管，重點培訓(xùn)、重點教育。時刻關(guān)注關(guān)鍵人員的思想動態(tài)，以便及時采取相應(yīng)的安全防范措施。把自保、聯(lián)保、互保落實到位。
4、全方位推行《安全確認(rèn)執(zhí)行辦法》，做到嚴(yán)格檢查、嚴(yán)格考核除職工誤操作和習(xí)慣性違章操作行為，減少或降低安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，為將這項工作落到實處重點抓好以下幾個方面工作：
（1）加強對全員職工的安全確認(rèn)教育、培訓(xùn)工作。按照“想、看、動、查”的確認(rèn)程序進(jìn)行教育，提高職工的安全操作意識和操作技能。
（2）做好班前、班中、班后的安全確認(rèn)。重點是嚴(yán)格按照《安全檢查表》的檢查內(nèi)容進(jìn)行組織。
5、采取各項措施，加強安全檢查和治理隱患的力度
（1）突出專業(yè)安全檢查。對查出的隱患要以“隱患通知書”的形式及時通知機電車間進(jìn)行整改，并負(fù)責(zé)跟蹤對隱患整改情況。
（2）強化日常安全檢查。進(jìn)行經(jīng)常性、有針對性的定時或不定時的日常安全檢查。安全檢查要深入現(xiàn)場，堅決采取“邊檢查，邊整改”的原則，對作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的違章行為，及時采取有效措施予以糾正，解決事故隱患，預(yù)防和減少各類事故的發(fā)生。同時，針對季節(jié)特點對安全工作的影響，開展各種安全檢查。雨季應(yīng)以防雷電、防洪、防觸電為內(nèi)容進(jìn)行檢查；夏季以防暑降溫為主要內(nèi)容進(jìn)行檢查；冬季以防寒防凍、防煤氣中毒為主要內(nèi)容進(jìn)行檢查，確保安全生產(chǎn)。
煉焦車間的安全監(jiān)管工作“有人管、有法管、管得住、管得好”，將煉焦車間和人員的安全管理落到實處。
（4）按照車間“五查”要求，繼續(xù)堅持從查隱患、查制度、查責(zé)任、查防范和查外管五方面入手，加強隱患排查工作，將安全隱患消除在事故萌芽狀態(tài)。一要繼續(xù)抓好日常及檢修安全檢查； 二要進(jìn)一步推行《安全隱患排查周報表》制度，對查出的安全隱患和問題，都要建檔、登記，對隱患檢查整改臺賬，做到整改內(nèi)容、整改標(biāo)準(zhǔn)、整改措施、整改時間和整改責(zé)任人“五個落實”。對隱患分級處理，對于車間不能解決的隱患，以報告形式報安監(jiān)部，根據(jù)情況適時整改，并對隱患嚴(yán)格落實閉環(huán)管理，確保整改過的隱患不重復(fù)發(fā)生。
（4）加強對環(huán)境不安全因素的管理。主要包括：生產(chǎn)區(qū)域照明、崗位物品擺放、等所存在的不安全因素；生產(chǎn)現(xiàn)場的梯臺、地面、通道及安全防護設(shè)施存在的缺陷；生產(chǎn)現(xiàn)場的溫度、噪聲、粉 塵與易燃易爆物等。 為此，必須加強對環(huán)境不安全因素的管理、檢查和整改。對生產(chǎn)現(xiàn)場檢修作業(yè)或設(shè)備運行出現(xiàn)的影響環(huán)境因素的現(xiàn)象，要重點進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保整體環(huán)境隱患的可控、在控。
6、深化過程控制，有效推進(jìn)職業(yè)健康安全管理體系。
（1）制定詳細(xì)的階段性推進(jìn)計劃，以月為單位，把安全體系需要推進(jìn)的工作細(xì)化分類，明確責(zé)任人、完成時間節(jié)點，把推進(jìn)工作的每一個環(huán)節(jié)都量化標(biāo)準(zhǔn)，確保推進(jìn)計劃有序進(jìn)行。
（2）每季度總結(jié)一次體系推進(jìn)計劃的完成情況，對每項工作的完成情況進(jìn)行統(tǒng)計、評比。將存在的問題進(jìn)行匯總，并書面制定改進(jìn)措施，使體系持續(xù)改進(jìn)，有效運行。
（3）對應(yīng)急預(yù)案施行分級管理，對現(xiàn)有預(yù)案分清各部門職責(zé)及相應(yīng)預(yù)案的級別，結(jié)合危險源辨識、風(fēng)險評價和應(yīng)急處臵能力，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案導(dǎo)則進(jìn)行編寫、修訂、完善，使預(yù)案更具有實用性、可操作性。做到每年組織演練一次，演練要做到有計劃、有培訓(xùn)、由評審、有記錄、有總結(jié)，提高演練的針對性、實用性，確保安全演練不走形式、走過場，取得實效。
（4）注重發(fā)揮各工段的優(yōu)勢和作用，使安全工作做到齊抓共管。車間、工段、班組及全體職工要明確自己的安全職責(zé)和任務(wù)，切實履行好自己的職責(zé)，從而使安全管理工作滲透到各個環(huán)節(jié)，樹立一種“無邊界”的合作精神，協(xié)調(diào)不同單位、不同工序、不同（崗位）工種之間的合作關(guān)系，最終實現(xiàn)大安全格局。
7、2015年安全培訓(xùn)計劃表：
煉焦車間
2015年12月2日
炎熱的夏季已經(jīng)來臨，為了今后的車間安全工作做得更好，現(xiàn)將我車間7月份安全工作做一詳細(xì)總結(jié)回顧，以便于從中總結(jié)經(jīng)驗，查找不足，吸取教訓(xùn)。不足之處，望領(lǐng)導(dǎo)給予批評指正。
一、安全工作方面
本年度7月份煉焦車間安全事故為零。對于查出的安全隱患做出了及時處理。并根據(jù)公司要求加強安全教育工作和宣傳，在各班組的安全生產(chǎn)中，起到了有效的監(jiān)督和推進(jìn)作用。
育和警示，使全體職工始終繃緊了安全生產(chǎn)這根弦，減少了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生；三是從制度上加強管理，要求職工必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程，一絲不茍、一如既往，領(lǐng)導(dǎo)不分時間進(jìn)行巡回檢查，各崗位進(jìn)行互相監(jiān)督，對違犯操作規(guī)程的給予處罰。嚴(yán)格交接-班制度，從交接-班手續(xù)上進(jìn)行把關(guān)，加大設(shè)備巡檢力度，實行崗位工上班點自查，定時填寫“6s”點檢表記錄；維修工定時檢查和巡回檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及整改結(jié)果如實填寫本班記錄。多層次，全方位控制事故隱患消除于萌芽狀態(tài)。
暑期高溫崗位作業(yè)條件艱苦，為防止中暑突發(fā)事件的發(fā)生，提高突發(fā)事件的急救和快速反應(yīng)能力，特別提出防暑、消暑策略，減少因天氣炎熱而發(fā)生的職工中暑事故，及時發(fā)放防暑藥品，同時做好車間散熱降溫工作，保證職工的工作環(huán)境。
二、生產(chǎn)管理方面
在抓好安全的同時狠抓生產(chǎn)經(jīng)營管理，安全為了生產(chǎn)，忽略了生產(chǎn)是忽略了企業(yè)主要任務(wù)。
作為生產(chǎn)基層單位，紀(jì)律是完成各項任務(wù)的保證，沒有一個鐵的紀(jì)律，就沒有一支能打善拼的隊伍。為此，車間領(lǐng)導(dǎo)帶頭嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，時時處處嚴(yán)格要求自己，不搞特殊。在執(zhí)行制度方面，不循私情，不講情面，不厚此薄彼，一視同仁。無形中在職工之間少制造矛盾，使職工不因領(lǐng)導(dǎo)親此薄彼，產(chǎn)生消極和抵觸情緒。同時也使職工有了遵守制度的自覺性。為了激發(fā)職工工作的積極性，激勵員工的榮辱感和榮譽感，使之在工作中不甘落后，爭優(yōu)保先。
大力開展改革創(chuàng)新活動。一些設(shè)備雖是成套設(shè)計，但在使用過程中容易出現(xiàn)某些缺點和不足。車間為了提高生產(chǎn)能力，減少勞動強度，對其中的某些缺點和不足，進(jìn)行大膽改進(jìn)嘗試。
三、加快環(huán)保質(zhì)量進(jìn)程
在確保安全，保證生產(chǎn)的原則下，我們同時對環(huán)保工作
也不放松，爭取達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，不給公司拉后腿。焦?fàn)t污染源主要是廢氣和粉塵，推焦的時候粉塵和廢氣最大也最難控制。我們以除塵管道除定期進(jìn)行密封圈更換外，平時經(jīng)常檢查泄漏情況，發(fā)現(xiàn)一個處理一個。為了減少管路的阻力，定期處理除塵布袋的堵塞情況。使管路的吸力經(jīng)常在一定的標(biāo)準(zhǔn)。為了減少工作場所粉塵的飛揚，車間規(guī)定每爐清掃爐頂余煤和積灰，不給粉塵有存留時間。工作場區(qū)每班進(jìn)行清掃，并用清水噴灑。從各方面降低污染程度。
7月份的工作雖有成績，但也有一定的缺點和不足，例：現(xiàn)場管理不足，公司制度落實不到位等，需要我車間在今后的生產(chǎn)過程中，克服缺點，再接再厲，發(fā)奮圖強，為公司的蓬勃發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。不足之處，望領(lǐng)導(dǎo)給予批評指正。
煉焦車間
2015年即將過去，在這一年的工作過程中，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的方針，遵循安全是基礎(chǔ)，生命是至尊，加強安全生產(chǎn)管理，認(rèn)真落實各項安全規(guī)章制度，為2015年安全工作打下堅實基礎(chǔ)。為此，現(xiàn)將2015年安全總結(jié)如下：
一、 加強安全培訓(xùn)教育，提高員工安全意識
1、車間今年以來對50余人新進(jìn)員工進(jìn)行了車間級培訓(xùn)，二級培訓(xùn)包括車間概況及規(guī)章制度簡介、安全教育、生產(chǎn)工藝流程簡介、有關(guān)防火、防爆、防毒、防塵、安全防護、消防知識、現(xiàn)場介紹等內(nèi)容。通過對新員工認(rèn)真教育，使他們對煉焦車間安全生產(chǎn)形勢有了初步認(rèn)識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識，對老員工定期進(jìn)行每月兩次安全培訓(xùn)，并考核記錄。今年以來車間員工的安全意識得到了大幅度的提高。
2、車間利用班前、班后等形式組織對崗位應(yīng)知應(yīng)會，操作規(guī)程、管理制度及相關(guān)文件的學(xué)習(xí)，提高了員工的安全操作水平，促進(jìn)了員工的學(xué)習(xí)積極性。
二、安全檢查及消防設(shè)施方面
工的僥幸心理，從而使員工的安全意識得到鞏固，確保企業(yè)的安全生產(chǎn)。
1、規(guī)范各類物品定臵擺放，落實現(xiàn)場6s，今年以來對現(xiàn)場擺放的滅火器，消防栓規(guī)定的放臵位臵，落實掛牌保養(yǎng)責(zé)任，各類物品等均定點定臵，使現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境有了較大的改觀。
2、加大隱患排查整改力度，消除各類安全隱患，車間堅持每周二開展進(jìn)行一次周安全隱患排查整改，改善重大隱患機側(cè)除塵罩加固，攔焦車道軌頂梁出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，各個樓梯護欄加固，新加警示牌20處等共消除隱患100余處。這些排查整改對車間本質(zhì)安全起了較大的作用。
3、根據(jù)車間實際情況，補充安全管理制度，加強軌道、機、焦側(cè)平臺管理制度。
三、安全作業(yè)與外來施工單位的管理
監(jiān)督檢查各類作業(yè)，落實安全措施，由于煉焦車間各類檢修每天都在進(jìn)行，今年共計辦理各類作業(yè)票150張，通過對現(xiàn)場各類作業(yè)票證的辦理和現(xiàn)場的監(jiān)督檢查，規(guī)范了作業(yè)程序和作業(yè)行為。嚴(yán)格外來施工隊伍管理，明確安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，在現(xiàn)場對外來施工人員加強管理，及時教育，經(jīng)常在現(xiàn)場結(jié)合實際情況進(jìn)行有針對性的安全教育，規(guī)范了很多不安全行為，如違章用火、用電、登高作業(yè)等，避免了一些施工安全事故和因施工導(dǎo)致的安全事故發(fā)生。
四、車間目前存在的問題
1、對“三違”現(xiàn)象查出考核力度不夠。
2、全車間員工的安全意識和安全技能有待進(jìn)一步提高。
3、培養(yǎng)良好的安全氛圍，安全素養(yǎng)至關(guān)重要，員工缺乏自我批評及相互配合、互相監(jiān)管意識。
2015年度計劃：
1、對焦?fàn)t地下室、五大車、皮帶等易造成爆炸、火災(zāi)、擊傷事故的關(guān)鍵部位時刻處于時刻監(jiān)控狀態(tài)。同時完善應(yīng)急預(yù)案，并制定演練計劃。
2、抓好員工的安全管理，對關(guān)鍵崗位員工重點監(jiān)管、重點培訓(xùn)、重點教育，時刻關(guān)注重點崗位員工的思想狀態(tài)，以便采取相應(yīng)的安全防范措施。
孫廣慶
二〇一四年十二月八日
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/15397128.html】
