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民航員工述職報告篇一
一切從零開始，又重新回到了事業(yè)的起點。這一年對我說，走得很困惑也同樣很快樂。想想當初踏出校門贏取到第一份工作，所經(jīng)歷過的殘酷和拼搏，現(xiàn)在的辛苦真算不上什么。那時正式工作中也并沒有輕松，恰好是遠大新產(chǎn)品投入市場的創(chuàng)業(yè)之年，我體驗過春節(jié)間一整月無休，每天只有4小時睡眠的生存考驗。光鮮背后總會有過讓人難以想象的付出，這些回憶一直都讓我保持堅強。
這次的的判斷和選擇，我仍然不知道將會不會后悔，但可以確定的是至少我工作得很快樂。因為我有了這么多熱心友好的同事，還有我最得意是栽培的徒弟們。每天和大家待在偌大一個玻璃房里，面對這么多反復、繁瑣、緊張、細致的工作，我們的配合越越默契，工作的狀態(tài)也越越好。
這個階段讓我開始重新審視銀行，了解銀行的架構(gòu)，銀行的業(yè)務，銀行營運機制。只有不斷的了解、實踐和思考，才能不被腐化，才能離自己的夢想更加接近。目前工作上我做著什么大家比我都清楚，做過什么成績行里都有統(tǒng)計，不需要自夸。這里我所需要說的是我學到了什么，下一步我該怎么做。
20xx年對銀行說是個暖冬，收入增速放緩，資產(chǎn)平穩(wěn)增長。受經(jīng)濟的大環(huán)境影響，風險和機遇并存。我所在的柜面也是我交行的前線戰(zhàn)場，面對的是普遍社會民眾。而民眾挑選銀行的首要不是資產(chǎn)規(guī)模，卻更側(cè)重于銀行的便捷與服務。當下網(wǎng)絡迅速發(fā)展的時代，各種社會矛盾與日凸顯。銀行做為廣泛的服務機構(gòu)，迫切需要建立民眾的信任感。因此我們柜臺上開始立足于服務標準化建設，嚴格執(zhí)行總行的服務指標，每天讓臨柜的客戶感受到交行的舒適和溫馨。另外我們對業(yè)務知識和技能也沒有絲毫放松，踏踏實實，認認真真提高工作效率，規(guī)避差錯風險。柜臺實踐是對每一個新行員的訓練，不經(jīng)歷前線做不好將軍，誰都沒有理由抱怨。
這一年我過得非常充實，以前客戶當面付現(xiàn)金訂貨，雖只有七八千塊，我忙活半天也沒有數(shù)清，更不知真假，最后只能點頭笑納，心里肯定不踏實?，F(xiàn)在出門在外我也算半個行家，親戚朋友也我這學個兩手。吃飯聊天只要是朋友跟我提到關于銀行的柜面業(yè)務我可以滔滔不絕，解決了他們有關信用卡的困惑，幫助他們利用閑錢賺取得更多的收益等等。對我說這只是最基本的職業(yè)要求，卻能夠更加拉近日常交道中彼此的關系。
今后需要學的需要接觸的還遠不止這么多，完善自我只為尋求突破。明年是經(jīng)濟上行的一年，相信也會是我的破冰之年，交行需要我們做出更大的貢獻，我個人更需要通過這份事業(yè)實現(xiàn)完整的自我價值。這次對公業(yè)務培訓得有些遲，為期四晚的培訓的內(nèi)容也比較簡單，還有大量的知識和技巧需要我去掌握和實踐。時間只會越越緊，真正的挑戰(zhàn)在等待我。我不懼困難更不怕付出，整合最佳資、發(fā)揮最好的狀態(tài)，備戰(zhàn)201。
年輕人要堅持，正能量要保持，80后的奮斗才剛剛開始。“空談誤國，實干興行”，說再多不如積極準備，努力應對。不管以后在哪里，在坐的各位都依然是我的戰(zhàn)友，我的導師，往后希望有你們一如既往的鼓勵和支持。謝謝！
民航員工述職報告篇二
今年是**的第六年，也是我工作的第三年，在過去的兩年里，我見證了大廣高速的成長，也經(jīng)歷了自身的成長。無論在年齡還是在閱歷上，我都是一個晚輩，在我心里，每一個人都是一個榜樣，都有我值得學習的地方。我相信大家都是在經(jīng)歷挫折和積累經(jīng)驗的過程中成長起來的，所以我從來都不害怕困難，反而更喜歡挑戰(zhàn)。拿監(jiān)控班長這個工作來說，一開始，我認為這是一份很簡單的工作，可是后來隨著工作的深入，我發(fā)現(xiàn)自己有很多不足之處，比如對業(yè)務的不熟悉，處理問題不夠完善，我曾經(jīng)感到過很大的壓力，可是壓力偏偏也成了動力，我開始認真的去學習每一份文件，有不懂的就虛心請教，當我一點點的去完成每一項工作的時候，我有了很大的成就感。我開始去享受用心工作的這個過程，努力工作也變成了一件特別充實特別有意義的一件事情。我慢慢發(fā)現(xiàn)，即使一份再普通的工作，一個再平凡的崗位，只要你努力和用心，都能讓它發(fā)出光芒。
首先，我認為，一名合格的監(jiān)控班長，最先應該做到的是精于業(yè)務，要有非常專業(yè)的業(yè)務知識和操作技能，以及對特殊情況的處理應變能力。要掌握各類監(jiān)視器的功能和操作方法，要了解如何查詢各類報表等等這些專業(yè)的工作技能。
其次，一名合格的監(jiān)控班長，要有非常優(yōu)秀的領導能力和溝通能力，要認清自己的職責，能清晰的向上級分析和匯報工作，能清晰的向下級傳達工作，要帶領起整個監(jiān)控部門平穩(wěn)有序的運行，使整個監(jiān)控部門不僅能夠做到自身的自律，而且能更好的監(jiān)督和提醒收費部門，從而營造一個更加嚴肅有紀律的收費站工作形象。
第三，一個優(yōu)秀的監(jiān)控班長，要有一個敬業(yè)的工作態(tài)度和自我奉獻精神，在工作中要做到認真細心，生活中要關心同事，監(jiān)控的工作比較瑣碎，而且容易出現(xiàn)對工作交接不到位的情況，而監(jiān)控班長需要對各個班出現(xiàn)的特殊情況進行分析和整合，確保傳達到每一位班組之中。
第四，要有一個良好的素質(zhì)。恪盡職守，堅持原則，吃苦耐勞，先人后己，也要學會虛心請教，監(jiān)控班長要起一個帶頭作用，要嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕違規(guī)違紀現(xiàn)象，要關心集體，凡是以集體利益出發(fā)，勇于承擔責任。
以上我自己對監(jiān)控工作的感悟，也是自己給自己提的要求，希望自己在以后的工作中，能做到以上幾點，為收費站貢獻自己的一點綿薄之力。
民航員工述職報告篇三
各位領導、同志們：
大家好！
本人xx年xx月進入公司，大專學歷，一直從事銷售工作，積累了豐富的銷售經(jīng)驗和管理經(jīng)驗。xx年xx月，公司任命我為營銷公司主管，在公司領導的關心和支持以及同志們的協(xié)助下，今年營銷部汽車銷量同比增長了40%。在銷售布局上建立xx市場的基地，大力拓展全國市場，出色的完成了各項銷售、管理工作，和領導交辦的各項任務，為公司的發(fā)展做出了一定的貢獻。
我本人也做了大量的工作，得到了公司領導的肯定和同志們的信任。下面，我將從以下三個方面向大家報告工作情況，請公司領導給予修正。
1、自我學習、發(fā)展、塑造。
本xx學畢業(yè)進入企業(yè)，從事了兩年的銷售內(nèi)勤工作，而后公司成立營銷公司，我從基層調(diào)到營銷公司，從事銷售部經(jīng)理的工作，入職后，我首先自己在學習產(chǎn)品知識、行業(yè)情況熟悉、本公司汽車銷售發(fā)展定位、營銷模式等方面努力探索，在工作期間為了提升銷售公司的管理水平，開發(fā)了公司的第一代銷售管理軟件系統(tǒng)，從銷售的訂單接收到車輛出廠，驗收，車款的回籠等完整的銷售流程通過電腦軟件進行管理，節(jié)約了資源，提高了效率，管理水平大大提升。
經(jīng)過幾年的學習與鍛煉后，我更加熟悉了產(chǎn)品知識及其行業(yè)情況。xx年營銷公司任命我為營銷公司副總經(jīng)理兼銷售部經(jīng)理，兼管xx。管理的省份有：xx、xx、xx、xx、xx。
在該工作區(qū)間，本人管理的市場取得的不錯的業(yè)績，其中xx市場連續(xù)3年每年遞增30%的銷售量，超額完成公司指定的任務。隨著市場上對汽車供應商銷售管理要求的不斷提高，在該工作期間開發(fā)了公司的第二代銷售管理軟件系統(tǒng)，在一代的基礎上結(jié)合市場和營銷公司的實際情況，增加了很多新的內(nèi)容和流程，使得管理更加規(guī)范和嚴謹。
xx年xx月，本人兼管xx大區(qū)的和西南大區(qū)，在xx市場的銷售上取得了不錯的業(yè)績，開發(fā)了2個金牌銷售商，改變了西南市場長期業(yè)績不好的狀況。
并且在此期間，協(xié)助企業(yè)開發(fā)6xx4和8xx4重型自卸車，并在xx年下半年成功在xx市場進行推廣，半年銷售重型自卸100臺。增加了新的產(chǎn)品亮點，拓寬了企業(yè)的銷售鏈。
xx年10月，公司任命本人為營銷公司總經(jīng)理，主持營銷公司全面工作。在此工作期間，本人在原有的銷售網(wǎng)點基礎上，增加了多個經(jīng)銷點，拓寬了渠道網(wǎng)絡。在xx市場大力推廣6xx2、6xx4、8xx4自卸車，該銷量比往年遞增40%。在銷售布局上建立西北市場的基地，逐步拓展國內(nèi)市場份額。
作為企業(yè)中層領導，我深深地體會到，要想做好本職工作，必須在思想上與公司保持高度的一致。我始終認為，只有認真執(zhí)行公司董事會文件，服從公司領導，才能排除一切干擾，戰(zhàn)勝一切困難，干好銷售與管理工作。
為此我認真學習公司下發(fā)的各種文件精神，并在實際工作中不斷加以運用和實踐，實事求是，扎實工作。做好自己分管的工作，在工作中，我堅決貫徹執(zhí)行董事會和公司領導的各項指示、規(guī)定。時刻不放松學習，始終使自己的思想跟得上公司的發(fā)展。
2、重視團隊的力量。
“獨木不成林”這是我工作以來一直信奉的明理，所以在帶團隊的這幾年中，我一直在培養(yǎng)、發(fā)展合適的銷售團隊。
通過團隊有效的結(jié)構(gòu)設立、組合，各輝其職，為完成共同的目標一起去努力，以實現(xiàn)個體所不能達到的績效。于是為了公司在汽車市場有好的業(yè)績發(fā)展，我傾力打造和完善我們的營銷團隊。
公司領導也非常重視我們的團隊建設，我們團隊網(wǎng)絡也逐漸發(fā)展起來。人心齊，泰山移。我相信隨著時間的推移和團隊的完善建設，我們的銷售業(yè)績會一步步獲得強有力的提高。
3、重視執(zhí)行力。
為完成預定目標，沒有好的執(zhí)行力是很難去完成的，但好的執(zhí)行力是需要一套完成的工作內(nèi)容、流程、考核措施等系統(tǒng)指標的。
因此我一直在做努力。今年初我們針對車輛銷售、市場調(diào)查、市場開發(fā)、市場滲透、反饋客戶需求信息、同業(yè)信息提供以及分銷商管理等工作制定了工作目標及考核措施，并取得了實效。
我要感謝公司銷售及售后服務部的所有同事。在他們的理解、支持、配合下，我們先后完成了銷售人員、代理銷售商、行業(yè)用戶等銷售的合同規(guī)范管理工作。
我們配備專門的人員對銷售各個環(huán)節(jié)進行業(yè)務輔導，并在公司各部門的大力配合下，使業(yè)務在國內(nèi)市場進一步擴大。
但是，在汽車營銷管理過程中有些成效還沒有達到預期效果，所以我們還要在今后的工作中盡力去完善，以確保團隊的執(zhí)行力能順暢的執(zhí)行下去，從而使大家工作盡職盡責，都xx的完成公司制定的計劃指標，使公司的業(yè)務快速增長。
經(jīng)過多年的努力，我在工作上取得了一些的成績，但是我也清醒地看到我身上存在的缺點和不足：
一是工作紀律不夠嚴格，袒護縱容部下員工；
二是我們銷售激勵機制有待于完善與加強；
三是銷售及售后服務工作需要提高，員工素質(zhì)需進一步加強；
四是自己的模范作用還不夠，今后工作中都要注意；
五是在如何調(diào)動員工的積極性與創(chuàng)造性，自己還需加強學習和鍛煉；
六是與公司相關部門及領導溝通的太少。
請各位領導相信我，我在我述職報告的說到的一定會做到，我在未來的工作里不斷努力，拼搏向上，將本公司的營銷工作提升到一個新的高度。
民航員工述職報告篇四
尊敬的領導，各位同事：
大家好!
20xx年，在公司黨委正確領導下，自覺踐行“三個代表”重要思想，牢記“兩個務必”，認真貫徹落實黨的十八大精神和中央八項規(guī)定，突出重點，標本兼治，以負責的態(tài)度、務實的作風，團結(jié)和帶領分廠廣大干部員工認真抓好黨風廉政建設和反腐倡廉工作，提高黨員干部的思想政治素質(zhì)，自覺抵制腐敗現(xiàn)象，促進分廠各項工作不斷向前發(fā)展。現(xiàn)結(jié)合工作實際，將自己一年以來貫徹落實民主集中制、執(zhí)行黨風廉政責任制以及遵守廉潔自律規(guī)定等情況匯告如下：
黨的十八大明確指出，加強領導干部的作風建設，改進工作作風，才能保持黨的先進性和純潔性。20xx年公司把貫徹落實中央八項規(guī)定精神、集團公司二十條規(guī)定和公司《關于改進工作作風、密切聯(lián)系群眾的實施細則》作為切入點，進一步突出作風建設，不斷深化作風轉(zhuǎn)變，強化領導干部執(zhí)行力。積極參加黨的群眾路線教育實踐活動，深入一線落實“五個一”活動，聽取意見，為員工解決突出問題;開展批評與自我批評，對照黨章，對照廉政準則，對照改進作風要求，對照群眾期盼，對照先進典型，查找宗旨意識、工作作風、廉潔自律方面的差距，敢于揭短亮丑，正視缺點和不足，敢于觸及思想，正視矛盾和問題，對癥下藥，清洗思想和行為上的灰塵，從自己做起，從現(xiàn)在改起，端正行為，樹立良好的形象，為廣大黨員員工起到表率。
作為分廠廠長、黨支部副書記，既是班子成員，也是書記的參謀助手，我始終把維護班子的團結(jié)、當好參謀、做好服務作為履職的基本要求，貫穿于分廠全年工作的全過程，突出重點，抓好落實。
(一)堅決落實黨風廉政建設責任制。
完善領導體制和責任機制。堅持廉政建設與生產(chǎn)工作“兩手抓，兩手都要硬”的方針，確保制定的工作計劃執(zhí)行到位，并將管理人員黨風廉政情況納入年終考核目標，激發(fā)廣大黨員干部參與廉政工作的熱情，使反腐倡廉工作不斷深入開展。
推進責任目標考核制度。根據(jù)黨風廉政建設責任制年度目標，帶頭深入調(diào)研，跟進落實情況，不斷完善考核細節(jié)，在工作中查找黨風廉政建設的薄弱環(huán)節(jié)，及時引導糾正黨員群眾中不良的工作作風和思想認識，防微杜漸、著眼大局，解決員工反映強烈、關注度較高的問題，真正把責任目標考核制度落到實處，扎實取得工作成效。
(二)認真貫徹執(zhí)行民主集中制。
堅持民主決策和集體研究重大事項制度。分廠班子始。
終堅持民主集中制，堅持重大事項集體研究決定，嚴把廉潔從政關，嚴守反腐倡廉底線。嚴格執(zhí)行各項財務紀律和規(guī)章制度，認真開展“小金庫”的自查清理工作。一年多來，我們沒有發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀情況發(fā)生。
在分廠各類先進人物評選工作中，我們堅持按照民主、公開、競爭、擇優(yōu)的原則，通過班組推薦、分廠審核、個人談話、意見征求，參考日常工作表現(xiàn)，經(jīng)分廠領導班子會議研究討論決定的方式，最后在分廠公開欄進行公示，公平、公正進行評選，切實做到客觀公正、員工滿意。
一年來，我認真履行“一崗雙責”和黨風廉政建設責任制要求，嚴格遵守《廉政準則》，認真執(zhí)行重大事項報告制度，慎微慎獨，以身作則，不斷提高拒腐防變能力。生活中始終堅持勤儉樸素的生活作風，保持健康的生活情趣，不講闊氣、擺排場，時時處處以自身廉潔自律去帶動和影響身邊的人。對分廠員工嚴格要求，嚴格管理，警鐘長鳴，防患于未然。對照《廉政準則》自查，沒有利用職權(quán)和職務上的影響謀取不正當利益;沒有違反公共財物管理和使用的規(guī)定，沒有假公濟私;沒有講排場、比闊氣、鋪張浪費，注意節(jié)儉辦事;沒有脫離實際，弄虛作假，損害員工利益和干群關系。
對照領導干部重大事項報告制度規(guī)定，沒有應向組織報告的事項。
(一)理論學習抓的不夠緊。存在被動學習的現(xiàn)象，學習的自覺性和系統(tǒng)性不夠強。在運用學習成果指導實踐、破解難題上還有一定的差距，存在學用脫節(jié)的現(xiàn)象。
(二)思想解放的還不夠徹底。在思想上、政治上、行動上與能與公司保持高度一致。但還存在思想不夠解放，工作因循守舊的問題，沒有限度地發(fā)揮創(chuàng)造力。
(四)工作方式方法有待提高。由于分廠工作頭緒多，生產(chǎn)任務重，客觀上分散了抓執(zhí)行、抓落實的時間和精力。對分廠管理人員和技術(shù)人員，提要求、壓擔子的多，思想上交流溝通不夠，有時面對繁重的工作任務，容易有急躁情緒。
(五)在落實黨風廉政建設責任制上需進一步強化。在廉潔自律方面，始終保持職務行為的廉潔性，在干部員工隊伍中較好地發(fā)揮了表率作用,但對照黨的優(yōu)良傳統(tǒng)剖析自己的思想，個別方面仍有差距。
(一)加強理論學習、提高科學解決問題能力。樹立與時俱進的思想，大膽解放思想，不斷開拓創(chuàng)新，增強運用科學理論解決生產(chǎn)、發(fā)展、穩(wěn)定中各種矛盾和問題的本領，提高駕馭全局的能力。
(二)轉(zhuǎn)變思想觀念，在作風建設上爭當表率。
一是在創(chuàng)新上下功夫，主動研究新辦法、采取新舉措，不斷推動工作向前發(fā)展;。
三是帶頭發(fā)揚艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的精神，講政治、講正氣，增強大局意識，用好的作風帶動工作。
(三)認真落實黨風廉政建設，深入開展反腐敗斗爭。認真執(zhí)行黨風廉政建設責任制，帶頭遵守廉潔自律各項規(guī)定，時刻以《黨章》和《廉政準則》要求自己。堅決抵制腐朽思想的侵蝕，守住小節(jié)，防微杜漸，以實際行動樹立和維護黨員領導干部的良好形象，為公司實現(xiàn)“六強”發(fā)展目標做出自己的貢獻。
民航員工述職報告篇五
xxxx年，在信息中心和多媒體技術(shù)部的正確領導下，在各部門和同事們的幫助支持下，我按照多媒體技術(shù)部總體工作部署和目標任務要求，以科學發(fā)展觀為指導，認真執(zhí)行多媒體技術(shù)部的工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己分管工作方面認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領導的安排和要求，就自己今年的工作情況向領導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：
xxxx年，我認真學習黨的理論，學習信息中心和多媒體技術(shù)部的各項制度規(guī)定與工作紀律，在思想上與信息中心和多媒體技術(shù)部保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意服務的思想，培養(yǎng)吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務實、開拓創(chuàng)新的工作作風，服從中心和部領導的工作安排，緊密結(jié)合崗位實際，完成各項工作任務。除學習黨的理論知識外，我重點學習多媒體知識與多媒體業(yè)務技能，做到學深學透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好業(yè)務工作打下堅實的基礎。通過學習，我切實提高了自己的政治思想覺悟與業(yè)務工作技能，增強了履行崗位職責的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結(jié)合實際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強的工作能力，能完成較為復雜、繁瑣的工作任務，取得良好成績。同時，在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好。
承蒙組織的信任與關懷，今年我擔任了多媒體技術(shù)部的副部長，知道自己責任重大，努力按照政治強、業(yè)務精、善管理的復合型高素質(zhì)的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務和管理素質(zhì)。在加強建設、提高自身綜合素質(zhì)中，我主要抓好三方面工作：一是嚴格要求自己。要求自己做到公平公正、清正廉潔，愛崗敬業(yè)、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結(jié)、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。二是提高自身素質(zhì)。加強口頭表達能力，正確運用說話的技巧與藝術(shù)，讓人聽了口服心服；要轉(zhuǎn)變處世風格，做好協(xié)調(diào)工作，善于激發(fā)員工的工作積極性，做到團結(jié)一致、齊心協(xié)力搞好工作。三是加強執(zhí)行力建設，不折不扣執(zhí)行中心和部的方針政策。做到關鍵的兩條，一條是認真學習中心和部的方針政策，要學深學透，正確理解方針政策的精神，領會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場堅定，態(tài)度堅決，毫不含糊，把中心和部的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務。同時做好服務工作。我把自己看作是中心和部的普通一兵，開動腦筋，想方設法，搞好服務，獲得員工群眾的滿意，一心一意搞好工作，全面提升工作質(zhì)量，促進中心和部各項工作的發(fā)展。
我是多媒體技術(shù)部的副部長，主管全部技術(shù)管理工作，負責部門的技術(shù)指導、重大技術(shù)難題的解決、新技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)任務安排等工作，我知道這些工作都是部里的重要工作，在正部長的領導下，我以認真、負責、細致的態(tài)度做好每一項工作，確保完成工作任務，提高工作效率與工作質(zhì)量，促進部整體工作的全面發(fā)展。
1、加強日常管理，下達安排好生產(chǎn)任務。
我協(xié)助正部長加強日常管理工作，草擬好部門管理制度、部門崗位職責、獎金分配制度、勞動紀律等，切實用制度管人管事，促進部門管理科學、規(guī)范。我通盤考慮，仔細籌劃，下達安排好生產(chǎn)任務，確保生產(chǎn)任務順利開展，按時完成。
2、加強技術(shù)管理，提高工作效率。
xxxx年，我切實加強技術(shù)管理。一是全力配合，規(guī)范項目審查制度，開展信息中心iso9001認證；二是繼續(xù)實行項目責任制、嚴格審查流程；三是組織員工參加新技術(shù)培訓班，在部開展內(nèi)部技術(shù)交流；通過加強技術(shù)管理，增強員工業(yè)務水平，規(guī)范工作流程，有效提高了工作效率。
3、抓三維動畫項目，提高單位經(jīng)濟效益。
三維動畫項目是我們部門里各個項目中經(jīng)濟效益最好的項目，今年年中就完成了全年的外委目標，功勞就在三維動畫項目。為此，我把三維動畫作為大項目來抓，傾注自己的全部精力與心血，務必搞好，使我們部經(jīng)濟效益更上一層樓。一是將更多的員工轉(zhuǎn)型到三維動畫專業(yè)領域里來，擴大生產(chǎn)能力，以適應不斷增長的三維動畫項目需要；二是規(guī)范三維動畫制作的流程，努力提高三維動畫制作效率與質(zhì)量；三是親自參與項目，作好帶頭作用，從前期的收集資料、與客戶的溝通、項目策劃、三維制作、后期制作、后續(xù)跟蹤等做到全程參與，不怕辛苦，經(jīng)常加班加點，務必完成任務。xxxx年，在中心和部領導的關心支持下，我們從北京引入強有力的技術(shù)人才后，三維動畫制作技術(shù)提升很快，三維動畫項目特別多，是去年的500％。我自己參與制作的有貴陽軌道交通1號線動畫、昆明軌道交通3號線等，既提高了單位的經(jīng)濟效益，也豐富了自己的管理經(jīng)驗，可以說收獲頗豐。
4、刻苦勤奮，取得豐碩工作成果。
xxxx年，我刻苦勤奮，積極努力工作，取得了豐碩工作成果，完成的主要工作任務是：成都地鐵2號線二期工程設計成果匯報幻燈制作、瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究匯報幻燈制作、中鐵二院“綜合交通高科技產(chǎn)業(yè)中心”項目情況匯報幻燈制作、中鐵二院epc項目情況匯報幻燈制作、青島地鐵投標幻燈制作、寧波地鐵投標幻燈制作、杭州地鐵5號線以及6號線投標幻燈制作、北京地鐵7號線站房設計匯報幻燈制作、廣州軌道交通十三號線投標幻燈制作、高速鐵路施工技術(shù)研究匯報幻燈制作等共計168個，比上年同比增長了63%；完成了成貴線、長昆線、成昆線、川青線、成蘭線、鄭萬投標、浦梅投標等項目地形圖掃描共計12000余張，掃描圖調(diào)色7500余張；完成成灌鐵路效果圖制作、云貴線橋梁效果圖制作、貴廣線效果圖制作、長昆線效果圖制作、渝黔線效果圖制作、麗香線效果圖制作、南憑投標效果圖制作、成蘭線效果圖制作、尼日尼亞城市鐵路效果圖制作等共計236張；完成了林歹至織金線平面線路方案示意圖、合河線平面示意圖、三萬南平面示意圖、新建成都—都江堰鐵路平面示意圖、委內(nèi)瑞拉鐵路提拉科—阿拉科大掛圖、柳肇線平面示意圖、成都樞紐平面示意圖、重慶樞紐平面示意圖、貴陽樞紐平面示意圖等大型施工現(xiàn)場展板圖35張；完成了昆明石虎關虛擬交互式動畫、成都伊薩貝拉房地產(chǎn)虛擬交互式動畫、中國中鐵總部大樓弱電設計虛擬展示動畫3個；完成了鄭西線隧道施工動畫、長昆線北盤江大橋施工安裝動畫、南憑鐵路南寧高架段三維動畫3個；完成了《鄭州京廣路—沙口快速通道工程》專題片制作、委內(nèi)瑞拉迪那科—阿那科鐵路專題片制作、遂渝線無砟線下工程專題片制作、曠谷成立慶典暨推介會宣傳片制作、中鐵二院置業(yè)索爾國際樓盤宣傳片制作、中鐵二院置業(yè)伊薩貝拉樓盤宣傳片制作、中鐵二院置業(yè)公司成立十周年慶典宣傳片制作、基于msc車橋耦合動力分析報優(yōu)dvd制作等30余部，共計時長420分鐘，同比增長了117%，dvd刻盤350套；完成了鄭州京廣路—沙口、成灌線、成蘭線、中鐵二院與autodesk公司討論會及戰(zhàn)略合作簽字儀式、曠谷成立慶典拍攝以及各種會議、講座、專題等的攝影攝像工作；完成了曠谷的畫冊及推介會平面宣傳資料，曠谷vi手冊的設計等工作。
我是一名副部長，手里擁有一定權(quán)力，經(jīng)常參與市場經(jīng)營工作，深刻認識到黨風廉政建設的重要。為此，我十分重視廉潔自律，始終把它當作一項重要工作來抓，認真貫徹落實胡先生在十七屆中紀委三次全會講話中提出的“六個著力、六個切實”的要求，遵守十七屆中紀委三次全會提出的廉潔自律五條規(guī)定，學習《廉政準則》和中心與部的制度規(guī)定與工作紀律，努力提高自己各方面素質(zhì)，在工作上，做到潔身自好，清正廉潔，決不跟腐敗風氣沾邊。
1、學習有所欠缺。我雖然重視學習，但有時工作忙，放松了學習，沒有學深學透，學習的深度和廣度缺乏，對思想和靈魂的觸動不夠，通過學習指導實踐不夠。
2、工作經(jīng)驗不夠豐富。我新上任，工作經(jīng)驗還不夠豐富，離管理科學化、規(guī)范化存在一定差距。
3、工作作風上與員工聯(lián)系還不夠密切。我與員工的聯(lián)系、溝通雖然多，但還不夠深入，有時了解情況不夠全面，向員工征求意見聽取建議少。
1、勤奮學習，提高思想認識。作為一名副部長，我要做到認真、勤奮學習，學好科學文化與業(yè)務知識，提高工作本領，爭做學習型干部，切實做好各項工作。
2、加強管理，提高工作效能。我要加強管理，做到技術(shù)審查更加規(guī)范，三維動畫項目管理更加科學，加強技術(shù)交流與新技術(shù)探索、提升技術(shù)水平，加強制度化管理，增強員工的凝聚力，提高自己的管理水平，促進工作提速高效。
3、落實黨風廉政建設，創(chuàng)廉潔民主作風。我在工作中要貫徹執(zhí)行上級有關黨風廉政建設責任制的統(tǒng)一部署，按照“責任到位、監(jiān)督到位、追究到位”的要求，明確責任，加強監(jiān)督。要堅持求真務實，開拓進取，推進工作的全面發(fā)展。要以身作則廉潔自律，不能發(fā)生任何違規(guī)現(xiàn)象。
民航員工述職報告篇六
本人1991年畢業(yè)于湖北省冶金技工學校（電工專業(yè)），分配到原動力分廠電修工段從事全廠變壓器、電機、電焊機、頻敏變阻器等電氣設備的維修。隨著社會的發(fā)展、科技的進步，[]深切地感受到自身的不足，于1995年參加了全國成人高考并被鄂鋼職大錄取，專業(yè)是機電工程，第二年又選修了中國計算機函授學院的計算機及其應用專業(yè)，并于1998年以優(yōu)異的成績先后修滿這兩門專業(yè)。其后又分配到煉鐵廠自動化室，從開始在三班中帶班到成長為班長，從20xx年度煉鐵廠的優(yōu)秀青年到20xx年度煉鐵廠的工作能手，從20xx年被聘為煉鐵廠電工崗位技術(shù)帶頭人到20xx年獲得鄂鋼公司第一批電工技師資格，這其間在各級領導和同志們的關心支持幫助下，通過自身的努力，忠實地履行了自己的職責，圓滿地完成了各項工作任務?，F(xiàn)將取得技師資格以來所做的工作總結(jié)如下：
一、把工作當作事業(yè)要有敬業(yè)精神。
我們煉鐵廠自動化室電三班所維護的電氣范圍包括3號高爐、原料工段、3號高爐電除塵，是整個自動化室日常維護任務最重、壓力最大的一個班組。由于原料工段銜接焦化廠、燒結(jié)廠、爐料廠等幾個單位，又是面向四座高爐供料，其地域廣、電氣設備多、環(huán)境惡劣，故障頻發(fā)的現(xiàn)象非常突出。特別是在7條地下皮帶通廊作業(yè)時，整個空間都布滿導電性粉塵，可視距離僅僅只有2米左右。而且這種導電性粉塵經(jīng)常使得現(xiàn)場電器上端產(chǎn)生爬電現(xiàn)象，輕則燒壞電器，重則發(fā)生火災。針對這一隱患，我?guī)ьI全體班員克服種種困難，加班加點，在不影響生產(chǎn)的情況下，加放電纜將現(xiàn)場能移位的電器進行移位安裝，不能移位的用熱熔槍將熱熔膠棒加熱熔化澆注密封電器的上端。自從采取了這項舉措每月就能節(jié)省一萬余元的備品損耗，并且迅速在全煉鐵廠范圍推廣了此經(jīng)驗。20xx年7月份，3號高爐小、中修，面對整個工期只有二十多天、但是工作量非常大的情況，班員在我的帶動下主動要求義務加班，圓滿地完成了拆除、安裝、調(diào)試等一系列工作，獲得了被服務單位的極高贊譽。由于電三班“能打硬仗、擅打硬仗”，于20xx年底被毫無爭議地評為煉鐵廠“先進班組”稱號。
二、把工作當作專業(yè)要有鉆研精神。
在實際工作中，我們不僅要能吃苦耐勞，還要能鉆研技術(shù)、苦練本領，從而達到能解決工藝難題的層次。20xx年，我的技術(shù)論文《用繼電邏輯電路實現(xiàn)觸發(fā)器的時序功能》榮獲鄂鋼公司20xx年度青年科技“五小”成果一等獎。20xx年，繼20xx年后又一次獲得煉鐵廠技術(shù)比武維修電工第一名。同年，參加武鋼集團鄂鋼公司第六屆技術(shù)比武運動會，獲得了維修電工第四名的好成績，同時被評為鄂鋼公司“技術(shù)能手”稱號。在不斷參加各種培訓、比武競技操練本領的同時，我也解決了不少實際問題，例如：煉鐵廠原料工段上料系統(tǒng)中的鐵一皮帶機，負擔著1、2、3號高爐燒結(jié)礦的運輸，屬于關鍵性設備，然而由于負載功率大，當啟動時系統(tǒng)壓降過大，造成前級設備掉電從而也使得鐵一皮帶機因聯(lián)鎖關系而停機。從電氣控制來說，負荷大的設備放在最前面啟動為好，可是工藝上卻要求鐵一皮帶機必須最后啟動，這就造成了工藝與電氣控制原理上的矛盾。為此，我提出增設一臺軟啟動器來克服這個矛盾，在領導的支持下，通過選型、設計原理圖、安裝、調(diào)整參數(shù)、試運行等過程，從根本上解決了這一工藝難題。
三、把工作當作學習要有創(chuàng)新精神。
木無本則枯，水無源則竭。我們只有持續(xù)地不斷學習才能保證與時俱進、才能不被淘汰，是故學然后知不足。自從20xx年我獲得了第一批電工技師的資格后，并沒有因此而停頓下來，通過當年的成人高考，順利就讀于鄂鋼培訓中心與武漢科技大學聯(lián)合辦學的緊缺專業(yè)定向培養(yǎng)08級自動化專業(yè)本科班。我在大量汲取理論知識的同時，與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，將從學校學到的知識充分運用到生產(chǎn)實踐當中。20xx年新高爐剛投產(chǎn)的幾個月，發(fā)現(xiàn)幾條皮帶機現(xiàn)場的緊急事故拉繩開關不能切斷皮帶機的控制回路，這是一個重大的安全性隱患。上級極其重視這個問題，并指派我處理。經(jīng)過長時間的跟蹤、反復測量和分析，發(fā)現(xiàn)是因為控制電纜過長，其線容過大，造成感應電壓過高，使得拉繩開關回路繼電器在現(xiàn)場分斷后不能釋放。針對這種故障現(xiàn)象，我利用廢舊的時間繼電器設計了一款“返回系數(shù)可調(diào)式繼電器”，通過電子電路對電壓采樣比較，判斷現(xiàn)場拉繩開關是否分斷，從而決定是否切斷控制回路。經(jīng)過安裝到現(xiàn)場試運行后，取得了非常好的效果，并且就此技術(shù)向上級技術(shù)部門提交了專利申請。
總之，通過多年的工作實踐和學習，使我深刻認識到真正要當好一名電工技師，必須做到：肯于鉆研，勇于創(chuàng)新，能有效地將理論與實踐相結(jié)合；服從安排，敢于擔當，能盡職盡責地完成各項工作任務。惟有這樣才能提高自身的素質(zhì)，惟有這樣才能更好地服務于生產(chǎn)，惟有這樣才能將一個小我融入到一個大我中去。
民航員工述職報告篇七
機務人員是在航空公司、飛機場及相關維修企業(yè)從事飛機機體、動力裝置和航空電氣系統(tǒng)、航空機電、電子電器維護的中等專業(yè)技術(shù)人員。飛機維修是指對飛機或飛機部件進行勤務、檢查、測試、修理、更換、改裝和排故等工作，包括飛機航前、過站、航后、a檢、c檢工作，排除航線機組反映的故障和航線、定檢工作中發(fā)現(xiàn)的飛機故障和缺陷。飛機維修工作點多面廣，專業(yè)性較強，因此入行門檻較高。
機務人才近幾年來深受用人單位歡迎，就業(yè)率極高，在上海地區(qū)還出現(xiàn)了高價競聘的局面。目前，東方航空公司、上海航空公司、上海機場集團公司、新加坡航空公司等中外飛機發(fā)動機維修企業(yè)對有飛機維修專業(yè)背景的人才非常缺乏，全國范圍內(nèi)的其它航空公司境況也如出一轍。從去年開始，國內(nèi)航空公司相繼展開了大規(guī)模的招聘，其中維修人才就是重點招聘職位。
一些外資公司，如斯里蘭卡航空公司、卡塔爾航空公司等也在招聘維修人員。哈飛航空工業(yè)公司、廣州飛機維修工程有限公司、廈門太古飛機工程有限公司等飛機制造、維修企業(yè)也經(jīng)常與航空公司搶奪維修人才。只要擁有相關技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗的人才，都能找到心儀的職位，經(jīng)過幾年的培訓和努力，能成為行業(yè)內(nèi)的技師和業(yè)務骨干。
民航員工述職報告篇八
尊敬的各位評委、各位領導：
大家好！
卡耐基說過：“不要怕推銷自己，只要你認為自己有才華，你就應認為自己有資格擔任這個或那個職務。”憑著這句話，也憑著的工作經(jīng)驗，今天我滿懷信心和激情的參加客貨中心副經(jīng)理崗位的競聘，自信有能力挑起這份重擔。
先簡單的介紹一下我自己。
我叫***，今年？歲，中共黨員，中級職稱，現(xiàn)任客貨中心市場開發(fā)部經(jīng)理。**年，我廣州民航技校民航運輸專業(yè)畢業(yè)，畢業(yè)后被分配到（請自己加上單位名稱）值機室工作。**年被調(diào)到售票處任主任，**年調(diào)貨運部工作，先后任支部書記、經(jīng)理等職務；**年**月又調(diào)回售票處；**年，通過競聘，擔任客貨中心市場開發(fā)部經(jīng)理，工作至今。
今天參加競聘，并非是受到拿破侖那句“不想當將軍的士兵不是好士兵”的名言所激勵，而是我覺得作為一名有理想抱負和責任感的人，一個有志于為民航事業(yè)的改革與發(fā)展建功立業(yè)的人，我應該義不容辭地站出來，接受領導和同志們的挑選。經(jīng)過權(quán)衡分析，我認為競聘有如下優(yōu)勢和條件。
首先，我具有一定的個人修養(yǎng)。
我從小接受了良好的傳統(tǒng)教育，培養(yǎng)造就了自己光明磊落、有正義感、吃苦耐勞、樂于助人的品德。參加工作以來，十分注意加強自我修養(yǎng)，注重自我道德建設，養(yǎng)成了辦事講求原則，講紀律，嚴謹樸實，兢兢業(yè)業(yè)的工作作風。所以，從個人素質(zhì)上來講，我將無愧于公司領導和同志們的信任。
其次，我具有較高的文化素養(yǎng)和扎實的專業(yè)知識。
我畢業(yè)于廣州民航技校，科班出身，在校期間，我掌握了較為扎實的理論知識。為提高自身的綜合素質(zhì)，工作后我參加了自學考試，**年取得了河南大學英語專科學歷，？年，報考了鄭州航院成人教育學院工商管理專業(yè)全部課程，**年**月可以拿到本科畢業(yè)證書。**年**月，我考取了民航運輸專業(yè)中級職稱。通過這些學習經(jīng)歷，使我掌握了扎實的民航運輸、企業(yè)管理和經(jīng)濟管理等方面的知識。這為我的工作奠定了深厚的理論基礎。
第三，具有豐富的工作經(jīng)驗。
我涉足民航行業(yè)已經(jīng)整整20個年頭了。在這20年里，我從事過眾多的工作崗位，對民航的諸多業(yè)務及流程都有一個較為深入的了解，積累了豐富的工作經(jīng)驗。特別是自我擔任客貨中心市場開發(fā)部經(jīng)理以來，對客貨運輸有了更加深刻的認識，不僅練就了良好的業(yè)務拓展能力，積累了豐富的運輸工作經(jīng)驗，還熟悉了企業(yè)經(jīng)營狀況，掌握了職工隊伍的現(xiàn)狀，懂得了如何去做好企業(yè)管理，奠定了我對客貨中心工作堅實的實踐基礎。
第四，多年的工作實踐，使我養(yǎng)成了嚴謹細密的工作作風和強烈的工作責任心。
我個人的性格特點是做事追求完美，無論什么工作，不干則已，要干就要追求卓越，力爭達到一流水平。這種性格促使我自加壓力、負重奮進，竭盡全力爭取把本職工作做得最好。我富有強烈的事業(yè)心和責任感，工作嚴謹細密，一絲不茍，高效快捷，講求效率。所有這些，都為做好下步工作奠定了堅實的基礎。
此外，我隨和、真誠、具有一定的組織、溝通和協(xié)調(diào)能力。
各位領導，各位評委，作為一名民航系統(tǒng)基層的干部，我親眼目睹了航空運輸市場的發(fā)展與變遷，尤其是近年來，國內(nèi)三大航空公司聯(lián)合重組，機場屬地化改革最終完成，航空運輸市場的供需變化發(fā)生了重大的變化，行業(yè)競爭也越來越競爭。這使我充分認識到，當今民航業(yè)競爭的殘酷性，對國有企業(yè)來講，必須要有新思路，轉(zhuǎn)變觀念，加快探索股份制改造的步伐，形成新的經(jīng)營機制，去主動適應市場，研究對策，才能把企業(yè)作大，作強。
如果我能夠承蒙各位厚愛，走上客貨中心副經(jīng)理的工作崗位，我將把新的崗位當成干事創(chuàng)業(yè)的大舞臺，竭盡個人的能力和水平，不遺余力地去追求事業(yè)成功與人生價值的最佳結(jié)合點。我的初步設想是：在中心總經(jīng)理的帶領下，緊緊圍繞公司改革與發(fā)展的總體目標，團結(jié)帶領全體員工勤奮工作，開拓進取，堅持以增強動力、激發(fā)活力、發(fā)掘潛力為目的，以加快改革、加大激勵、加強管理為手段，依靠科學的工作思路、正確的營銷策略、完善的用人機制和管理辦法，實現(xiàn)公司發(fā)展提速、質(zhì)量提高、效益提升的目標。我的主要工作思路是扮好“三種角色”，抓好“兩項工作”，做到“一個提高”。
第一，扮好“三種角色”即扮好“助手、領導和朋友”。
一是當好中心總經(jīng)理的助手。做到組織上服從而不盲從，奉命而不唯命，善上而不唯上；工作上主動而不盲動，當助手而不甩手，融合而不迎合；思想上尊重領導，幫助領導排憂解難。二是當好分管部門的領導，要與分管部門的員工多溝通，熟悉分管部門的工作情況，找準工作重點和難點，制定出有效的工作計劃和目標，有的放矢地開展好工作。三是當好職工的朋友，在工作中和生活上多關心職工，急職工之所急，想職工之所想。
第二，抓好“兩項工作”即抓好經(jīng)營和管理兩項工作。
1、抓經(jīng)營，促進市場營銷創(chuàng)新。
首先，要做好市場調(diào)研。俗話說“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，客貨服務中心雖然是正規(guī)的行業(yè)代理，在同行業(yè)中有著不可比擬的地理和品牌優(yōu)勢。但是，要想穩(wěn)固樹立這種優(yōu)勢，必須認真做好市場調(diào)研，這里的市場調(diào)研包括市場中競爭對手提供產(chǎn)品的調(diào)研和“顧客群”需求的調(diào)研。只有了解同行業(yè)其他代理的營銷策略和顧客需求，我們才可以根據(jù)自己的情況，隨時調(diào)整我們的營銷策略。
其次，做好市場細分與預測。眾所周知，航空運輸市場的細分對一個航空銷售代理企業(yè)來講，起著很重要的作用。比如說對一條航線，我們通過市場細分，可以了解該航線主要是公務旅客、商務旅客還是旅游度假旅客居多，并針對細分的結(jié)果，而靈活調(diào)整我們的銷售政策。市場細分對我們中心來說，尤為重要，因為如從市場份額的變化可以看出中心在市場上競爭的優(yōu)勢和劣勢，信譽的高低和在旅客貨主的心目中的形象，從而調(diào)整營銷策略，做到百戰(zhàn)百勝。
再次，客貨并重,開發(fā)目標市場。具體來講，我將采取以下手段和方法開發(fā)目標市場。一是打破收入分配機制，實行新的績效考核，徹底改變計劃經(jīng)濟體制下的薪酬制度。二是依托計算機站,加快信息化建設，力爭全部實現(xiàn)電子客票。三是對常旅客建立個人信息檔案，對來我中心售票處購票的旅客,按照票價總額或里程累計,給予不同的獎勵。四是通過電話、信函等方式，加強對常旅客、常貨主的溝通，確保雙方合作關系融洽。五是發(fā)動全中心職工，實行全員銷售，擴大中心的.銷售份額，同時建立健全等級獎勵機制。六是加強對大客戶特別是機構(gòu)客戶的開發(fā)。七是成立客戶服務中心，完善客戶售后服務，客戶回訪服務，在旅客貨主心中樹立精品服務品牌。八是加大24小時服務熱線5991111的人力、物力投入，在現(xiàn)有基礎上，想辦法提高服務熱線接聽率，提高中心服務質(zhì)量。九是重視貨運門到門，戶到戶服務，擴大延伸服務領域，爭取更大效益。
第三，開發(fā)市場銷售區(qū)域，提高中心市場份額。
中心目前僅有民航酒店、機場兩個銷售網(wǎng)點，顯然不能滿足企業(yè)長期發(fā)展的需要。我將在認真考察市場的基礎上，采取成本低、回報高的策略擴大銷售網(wǎng)點。對航空市場發(fā)達的地區(qū)，設立自銷機構(gòu)，對航空市場不發(fā)達的地區(qū)，采取與其他企業(yè)合辦的形式來降低中心銷售成本，從而達到擴大中心市場份額的目的。
2、強化管理，向管理要效益。
我將強化管理，創(chuàng)新經(jīng)營目標責任獎懲制度，對部門員工的評價突出效益指標，評價結(jié)果突出真實性。加大獎勵力度，對優(yōu)秀員工，從各個方面、各個層面進行鼓勵和獎勵，做好員工的培訓，使員工工作熱情高漲，經(jīng)營實績節(jié)節(jié)攀升。同時努力做到規(guī)范工作流程，加強執(zhí)行規(guī)章力度，關心員工，熱心服務，著力協(xié)調(diào)解決涉及員工切身利益的熱點難點問題，為其創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和條件，形成較強的團隊競爭優(yōu)勢。
第四，一個提高是提高服務水平。
物理學上的“萬有引力定理”告訴我們，要想增加吸引力，就得增加自身質(zhì)量。要爭取更多的客戶，就必須打造服務品牌。我將牢固樹立服務于基層，服務于航空公司的思想，強化服務意識，抓住有利時機，整合內(nèi)部資源，完善服務功能，我將在原來的基礎上，以顧客滿意為經(jīng)營的核心理念，重視市場需求變化，通過全方位的服務來實現(xiàn)顧客忠誠，加強我公司航運的品牌化塑造，提升服務水平，使我們航運的服務更加人性化，在客戶信任的天平上增加法碼，切切實實做到在服務中彰顯實力，在工作中形成動力，在創(chuàng)新中增加壓力，在與客戶交往中凝聚合力，形成知名的航運品牌。
各位評委、各位領導，如果說兩年前我是通過競聘走上客貨中心市場開發(fā)部經(jīng)理工作崗位上的話，今天我仍然愿意接受組織和大家的挑選，通過競聘獲得新的工作崗位。最后，我想說，作為客貨中心副經(jīng)理，目前或許我不是最優(yōu)秀的，但我將一定做最努力的。請大家考驗我，信任我！
謝謝大家！
民航員工述職報告篇九
武大民航的領導同志們：
在努力的提高自己的工作能力，改善服務態(tài)度！在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的'支持并完成的。我努力推進定房服務，將定房的服務流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風。當然，這些并不是我一個人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結(jié)組員更好的服務于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績。在此期間，我也深刻的認識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：
1.認真總結(jié)提交時的注意事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。
2.要謹記送保險不參加積分等等。
3.做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。
4.注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。5.注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態(tài)度，對此光有認識還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督！以上報告請領導同志們批評指正，感激不盡?。。?/p>
民航員工述職報告篇十
翁去八百載，醉鄉(xiāng)猶在;山行六七里，亭影不孤。我來自風景秀麗的xxx的一所省重點xxxx學校，我叫xxx。我出生在一個xx家庭，從小受到良好的文化熏陶，善解人意。十八歲的我自信、灑脫，有著良好的交際能力。也有著打籃球，爬山、跑步等業(yè)余愛好。我喜歡聽抒情音樂，背抒情詩，看小說，英語、聊天、哼歌。老師都說我是個永不疲倦的樂天派。
從小的我就渴望翱翔藍天，能夠為世界各地的朋友做好熱情周到的服務是我的榮幸。我知道作為一名空中乘務員，不僅要有服務他人的滿腔熱忱，還要有隱忍、寬容、海納百川的胸襟。這是關系國家形象的光榮而又神圣的事業(yè)，我會關心別人的感受，學會溝通，學會微笑，學會享受飛翔帶給自己和他人的快樂。
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民航員工述職報告篇十一
為深入貫徹黨的十八大精神，扎實推進企業(yè)黨風建設工作，xxx有限公司(以下簡稱公司)根據(jù)省國資委、xxx控股公司黨委工作布置和要求，按照抓常規(guī)促深化、抓重點求突破、抓創(chuàng)新顯特色的工作思路，緊緊圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營為中心，堅持突出重點，加強監(jiān)管，注重預防，規(guī)范權(quán)力的工作原則，著力打造廉潔和諧的企業(yè)環(huán)境，為企業(yè)科學發(fā)展提供強大助力。現(xiàn)將活動開展情況匯報如下：
一、強化組織領導，健全工作機制。
公司領導高度重視廉潔國企建設工作，堅持把建設廉潔國企工作納入全年黨建工作中，多次召開專題工作會議，研究部署建設廉潔國企活動各項工作，成立了由黨委書記、董事長擬梓任組長，總經(jīng)理余澤并和紀委書記路玫任副組長，公司其他副總經(jīng)理及相關部門領導為成員的建設廉潔國企工作領導小組;同時，下設活動辦公室，掛靠公司監(jiān)察審計室，具體負責活動的組織協(xié)調(diào)和督促檢查工作。公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營實際，制定下發(fā)了《關于深入開展建設廉潔國企活動的實施方案》，規(guī)定了建設廉潔國企活動目標和內(nèi)容，明確了活動措施和實施步驟，做到層層分解活動任務，實現(xiàn)活動有計劃、有安排，任務明確，責任落實，促進建設廉潔國企活動的工作有序開展。
二、抓好宣傳教育，增強廉潔意識。
組織公司領導干部和關鍵崗位人員深入學習國務院、省政府廉政工作會議精神，其中重點學習了《習近平在十八屆中央紀委二次全會上發(fā)表重要講話》和《第十八屆中紀委第二次全體會議公報》，并且逐條學習了中央“八項規(guī)定”、“六項禁令”等內(nèi)容，增強職工隊伍廉潔意識。二是將廉潔從業(yè)工作融入學習黨的十八大精神和新黨章知識測試活動中，開展公司全體中層以上領導干部結(jié)合崗位實際，談體會、談認識，共撰寫學習心得62篇。三是緊密結(jié)合黨的群眾路線教育實踐活動、領導干部“四下基層”以及“133”黨建工作機制建設活動，廣泛深入一線，大力宣傳廉潔國企活動相關內(nèi)容，充分調(diào)動干部職工積極性和創(chuàng)造性，扎實推進企業(yè)作風建設。
四是召開黨員民主(組織)生活會，組織黨員領導干部從廉潔從業(yè)著手，結(jié)合思想、工作、作風情況進行對照檢查，聯(lián)系實際找差距，開展批評與自我批評，統(tǒng)一思想，共同提高。五是加強法制和紀律教育，通過黨性黨紀黨風教育、警示教育、崗位廉政風險教育和公司規(guī)章制度的集中學習培訓，提高領導干部依法依規(guī)依程序辦事的能力和水平。六是豐富宣傳教育載體，通過會議、宣傳欄、led屏等各種形式，及時宣傳報道開展廉潔國企業(yè)活動的情況。此外，公司充分發(fā)揮黨支部、工會、共青團作用，組織開展形式多樣、豐富多彩的建設廉潔國企活動，營造良好輿論氛圍。
三、加強體系建設，完善制度管理。
公司始終把制度建設作為有效防治企業(yè)的根本途徑，建立健全廉政風險防控管理制度，用制度管人，用制度管事，用制度管物，從源頭上減少消極現(xiàn)象的滋生。一是健全民主集中制的領導決策制度，認真執(zhí)行重大事項集體議事規(guī)則。嚴格辦事程序，確保重大決策、干部任免、重要項目決策和大額資金使用等重大事項由集體討論決定，強化對公司領導干部職權(quán)行為的監(jiān)督制約。特別是認真貫徹執(zhí)行“三重一大”決策制度實施辦法，健全完善公司物資比價采購、資金管理使用、基建工程招投標、設備采購招投標等內(nèi)部管理制度。二是完善黨務公開制度，落實“有領導機構(gòu)、有工作部署、有編制目錄、有制度措施、有載體平臺、有歸類建檔”的“六有”目標，加強黨務公開標準化建設;堅持以職工代表大會為主要形式，對公司生產(chǎn)經(jīng)營指標、經(jīng)營承包方案、工資獎金分配方案、人事勞工安排等重大事項，通過職工代表審議，加強民主監(jiān)督。
三是編制完善《廉政風險防控手冊》，建立風險預警機制，從重要部門、關鍵崗位、管理薄弱環(huán)節(jié)三個層面，提出廉政風險的等級和防控措施，不斷完善對權(quán)力運行的有效監(jiān)控機制，從源頭上防止違紀違規(guī)案件的發(fā)生。
四、落實廉政責任，強化監(jiān)督管理。
公司認真落實建設廉潔國企工作責任制，嚴格履行“一崗雙責”職責，從實際出發(fā)，建立和完善了“黨委統(tǒng)一領導、黨政齊抓共管、部門各負其責、職工積極參與”的黨風廉政建設工作機制，深入推進廉潔國企活動開展。一是建立黨風廉政建設責任制，與18各基層黨組織簽訂了《黨風廉政建設責任書》，通過責任與擔當，權(quán)力與義務的統(tǒng)一，形成齊抓共管、層層落實的黨風廉政建設責任體系。二是堅持開展領導干部述職述廉和個人有關事項報告工作，建立廉潔檔案，對其廉潔從業(yè)實行動態(tài)監(jiān)控。三是強化審計監(jiān)督，組織對基層單位內(nèi)部分配資金使用情況進行內(nèi)部審計，對調(diào)整離任的領導進行任期經(jīng)濟責任審計。同時，在公司技改技措、環(huán)境整治、工程建設、設備招標與物品采購等各項目上進行全過程的監(jiān)督監(jiān)控，并建立健全了防治“小金庫”的長效機制。
四、營造廉潔氛圍，培育企業(yè)文化。
廉潔文化是反腐倡廉建設的靈魂。公司領導高度重視國有企業(yè)廉潔文化建設，將反腐倡廉建設納入企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營和管理之中，融入企業(yè)文化建設，倡導誠信經(jīng)營、廉潔從業(yè)的廉潔文化理念，弘揚新風正氣，培育遵紀守法、廉榮貪恥的企業(yè)氛圍。公司通過開設道德講堂、讀廉潔圖書、播放廉潔信息、參觀廉潔教育基地等職工喜聞樂見的宣傳、教育形式，全方位、多角度地對廉潔文化進行詮釋，努力培育“廉榮貪恥”的廉潔文化。
今年公司組織了司管干部和全體中層干部年度述職述廉報告會2場，開展了道德講堂8場次800多人參加觀摩，組織公司60余名中層以上領導干部到永安市法院新建成的“乾坤清氣”展館反腐倡廉警示教育基地進行參觀學習。通過上述活動，豐富了公司廣大干部職工的精神文化生活，倡導了廉榮貪恥的理念，進一步增強了黨員干部拒腐防變的意識，筑牢了廉潔從業(yè)的思想道德防線，使廉潔文化深入人心。
黨風正，企業(yè)興。福建兵工裝備有限公司正是通過多種措施，讓廉潔教育更有說服力，讓規(guī)章制度更有約束力，讓監(jiān)督約束更有威懾力，全力打造廉潔國企，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保證增值。
述職人：
20xx年xx月xx日。
民航員工述職報告篇十二
本次實習的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業(yè)知識面，進一步加強專業(yè)知識的鞏固。了解黃山機場的本場規(guī)則，觀摩管制員的指揮工作，建立對黃山機場管制工作的整體概念和初步了解黃山機場報告室的業(yè)務情況。在實習結(jié)束后，總結(jié)出個人的實習感想心得。
1、1實習時間。
本次實習是由學校統(tǒng)一安排的，實際于20xx年2月26日至3月21日，共計實際實習時間為23天。
1、2實習地點和單位。
本次我的實習地點是安徽機場集團公司黃山機場分公司，實習期間，我主要是學習和參與調(diào)度室的各項具體工作。
1、3實習單位簡介。
安徽機場集團公司黃山機場分公司座落于黃山市屯溪區(qū)，又稱黃山屯溪機場，始建于1958年，飛行區(qū)等級指標為4d，跑道長2600米，寬45米。主航方向設i類精密進近儀表著陸系統(tǒng)和助航燈光系統(tǒng)；停機坪面積為48800平方米，可同時停放5架b—737及3架b757。機場占地面積2581畝，國內(nèi)侯機樓面積10000平方米，國際候機樓面積4600平方米，設計年旅客吞吐量為112萬人次（其中國內(nèi)92萬人次，國際20萬人次）；新建航管樓和塔臺面積為2200平方米。
協(xié)調(diào)各崗位的飛行組織與實施情況等?，F(xiàn)調(diào)度室下設站調(diào)與塔臺兩部門。
（一）塔臺。
塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。汪助理給我做了有關塔臺的簡單介紹，并交待下了接下來兩周的任務。在這兩周內(nèi)，我對塔臺各個席位進行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解黃山機場的本場概況。黃山機場塔臺的主要職責是對在塔臺管制區(qū)內(nèi)的航空器提供空中交通管制服務。飛行情報服務和告警服務，黃山塔臺應用的是程序管制，采取塔進合一的模式。黃山塔臺實行雙崗制，一個塔臺席，一個協(xié)調(diào)席。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。其工作的主要內(nèi)容是安全、合理、有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導航設備，掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動態(tài)，保證航空器之間。航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等?？偟恼f來塔臺的工作就是確保實時飛行安全有序的進行。塔臺是機場飛行安全最前沿和核心的部門，也是我將來實際工作的地方，因此，在該部分的學習和工作上各位前輩和師父們都對我有意識地進行了強化。同樣的，首先是對本部門的工作進行了理論上的學習。包括對民航有關方面的法律法規(guī)和相關規(guī)定以及對黃山機場使用細則、相關進離場程序、本場空域結(jié)構(gòu)、本地天氣特點等進行深入的學習和研究。結(jié)合實際之后，我對這些以前生澀和陌生的條款有了新的認識，包括對間隔規(guī)定、凈空保護、流量控制等各方面的工作有了總體上的了解。
（二）站調(diào)。
障等。通過這部分的理論學習，讓我對公司有了一個深入的了解，加深了做為一個安徽機場集團人的驕傲，同時在各項工作理論上做到了心中有數(shù)，從心理和思想上準備好了迎接接下來的實際工作。站調(diào)的實際工作主要是收。發(fā)和整理電報。在站調(diào)工作期間，我結(jié)合實際學習了包括fpl、arr、dep、aln等各類電報的接收、分析和拍發(fā)以及向機場各部門統(tǒng)一通報的工作，并根據(jù)有關計劃報學習了飛行計劃的制作和審核，真切的感受到了機組人員的地面工作狀況，這是很有利于以后與其進行的指揮和協(xié)調(diào)工作的?？傮w說來，通過在站調(diào)的學習與工作，讓我對飛行情報、計劃與電報拍發(fā)等工作有了一個真切的體會和認識，從理論和實際上為今后的工作奠定了一定基礎。在這以前，我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺、進近和區(qū)調(diào)，并不是太了解報告室的職能與其重要性。這次報告室實習的目的就是建立對黃山機場管制工作的整體概念和初步了解黃山報告室的業(yè)務情況。
短短三周的實習，令我受益匪淺。本以為個人的基礎知識已經(jīng)比較扎實，但通過對實踐的觀摩，才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠。在學校的塔臺模擬管制和實際的管制雖有大同之處，但實際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗的積累，更多的問題要在實踐中才能提出和解決，知識運用于實踐從而再得出更多的認識。
的問題，作為一個管制新人，在將來的管制工作中我一定認真學習，吸取前輩們的經(jīng)驗，秉承各位師父的教誨，本著勤奮努力。謹慎細致。認真塌實的態(tài)度，爭取能在這個崗位上將自己的所學所長發(fā)揮出來，不辜負各方面對自己的殷切期望，為祖國民航業(yè)的建設和發(fā)展奉獻上自己微薄的力量?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
除了以上的收獲外，我也對機場的某些運作模式有些想法。機場作為一個改制的國企，在日常運作中，還遺留了很多傳統(tǒng)國企的影子。還有一點體會是，機場里面的某些老員工，雖然對待新同事也照顧有加，但是有時溝通方式不夠人性化。說話的口吻儼然一副領導的口氣，布置任務時，有點居高臨下的感覺。我想這種情況在國企中應該比較普遍的。在市場經(jīng)濟如此發(fā)達的今天，我認為國企也應該與時俱進，尤其是在運作模式和企業(yè)的軟環(huán)境方面，比如企業(yè)文化，加大重視。
經(jīng)過一個月的實習，我最直接的感受是，工作真的很辛苦。但是這是一個人走向社會必須承擔的壓力之一。所以這正是實習的意義所在。通過實習，我提前體驗了社會，為畢業(yè)走向工作崗位打下了基礎。成長是每個人的必經(jīng)之路，無論憧憬也好，排斥也罷，我們都遲早要面對。所以我的建議是，與其逃避，不如勇敢面對。作為學生，要充分利用在校的課余時間，保證學業(yè)的同時，盡可能的多參加社會實踐，為自己創(chuàng)造機會接觸外面的社會。我始終堅信，做和不做是不一樣的！付出總會有收獲，并且一個小的成功是下一個成功的必要準備，機會總是垂青那些有準備的人。我們每個人所能做的，不是抱怨與成功人士的差距，而是爭取機會奮起直追，成功的得來不是靠運氣，而是憑借一朝一夕積累的能力。
民航員工述職報告篇十三
武大民航的領導同志們：
大家好啊，本人##自2008年7月2日以來一直擔任前臺機票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關工作。正是因此，我對前臺的崗位責任和應注意的事項有比較明確的認識，一直以來，我都是遵照武大民航呼叫中心國內(nèi)崗位責任制來進行工作安排的，無論什么時候，我都努力完成預期的目標和預定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服務態(tài)度！在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務，將定房的服務流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風。當然，這些并不是我一個人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結(jié)組員更好的服務于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績。在此期間，我也深刻的認識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：
1.認真總結(jié)提交時的注意事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。
2.要謹記送保險不參加積分等等。
3.做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。
4.注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。
5.注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態(tài)度，對此光有認識還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督！以上報告請領導同志們批評指正，感激不盡?。。?/p>
民航員工述職報告篇十四
各位領導、同志們：
本人于今年年初被有限公司黨委調(diào)整到分公司工作，主要負責分公司的機務管理和安全保衛(wèi)工作，本人在任職期間能夠認真學習黨的十六大精神，認真執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認真學習貫徹落實“三個代表”思想論述，積極擁護上級下達的各項決議，按照“科學管理、完善體系、安全方便、高效經(jīng)濟、誠信經(jīng)營、顧客滿意”的質(zhì)量方針，在有限公司黨委的指引下，團結(jié)分公司一班人，帶領全體職工較好地完成了上級交給的各項任務，為分公司的發(fā)展起到了積極作用。下面，我將一年來的工作情況向各位領導和同志們作以簡要匯報。
一、工作回顧。
（一）加強機務管理工作。
1、為了更好地搞好有限公司iso9000質(zhì)量體系認證工作，重點對公司機務管理過程中的原始資料、臺帳、記錄等進行更加準確細致的分類整理和完善，更大限度地為有限公司質(zhì)量體系認證達標，提供依據(jù)，同時為下一步機務管理工作奠定了良好的基礎。
2、搞好維修廠“安全第一，文明生產(chǎn)”工作，針對維修車間設備老舊、保修設備落后的情況，利用班前班后會或在維修過程中對職工進行安全生產(chǎn)教育，使大家充分認識到只有安全才能促進生產(chǎn)的思想。并相應制定了安全生產(chǎn)制度，并與每位維修管理人員及修理工層層簽定安全責任書，使每位職工都能使用好、維護好安全設施，從而達到每位職工都能在安全文明的環(huán)境中生產(chǎn)，為維修廠的正常運轉(zhuǎn)創(chuàng)造良好條件。
3、強化質(zhì)量管理，提高維修人員業(yè)務素質(zhì)?！百|(zhì)量就是生命，時間就是金錢”對于維修車間來講，只有過硬的保修質(zhì)量，才能贏得客戶的信賴，才能在維修市場中立于不敗之地，才能提高職工的收入。針對這種情況，強化了維修管理人員和維修人員的業(yè)務培訓學習，先后派出了13名職工參加了市交通局組織的修理工崗位培訓考核和技術(shù)員崗位培訓學習。有利提高了維修人員的質(zhì)量意識，培養(yǎng)了良好的工作作風，在維修保養(yǎng)過程中能夠按照工藝規(guī)范，技術(shù)標準，對車輛全面細致地進行維修保養(yǎng)工作，保證了維修質(zhì)量，使維修保養(yǎng)返修率降低到最低限度。對小修項目本著“保質(zhì)、高效、及時”的宗旨，真正做到使客戶放心進廠，滿意上路，給客戶提供質(zhì)量過硬的運輸力。一年來，沒有出現(xiàn)因維修質(zhì)量糾紛發(fā)生的事件，較好地維護了分公司的信譽。
4、加強車輛二級維護的管理工作，制定了維護管理制度，對分公司的營運車輛建立維護保養(yǎng)臺帳，編制維護計劃，對到維護日期的車輛提前以書面形式提醒駕駛員車輛二級維護時間，避免車輛拖維、漏維現(xiàn)象的發(fā)生，較好地實現(xiàn)了車輛按時維護。今年共完成二級維護車輛380臺次。由于車輛按時維護使車輛技術(shù)狀況進一步得到提高，保證了車輛的正常運行。同時正常的維護保養(yǎng)給維護廠帶來了經(jīng)濟效益，解決了部分修理人員的吃飯問題，為分公司的穩(wěn)定發(fā)展奠定了基礎。
5、搞好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。一分公司擁有客車18部，如何達到“安全方便、高效經(jīng)濟”出檢是一項長期而又細致的工作。車輛是否帶“病”行駛，出入庫檢查至關重要?？瓦\班車點多面廣，人員分散，為了更好地防止車輛帶“病”行駛，安排專職出檢員到汽車站每天對車輛進行技術(shù)狀況檢查，對查出的問題及時通知駕駛員進行承修，否則停止運行。同時，要求出檢員每周六將一周來的檢查情況匯總報上來，以便對檢查的情況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理。一年來共檢查車輛一千余車次。由于檢查及時，措施得力，車輛沒有出現(xiàn)因機械故障造成的交通事故。有效地保證了車輛的正常運行，為分公司的生產(chǎn)經(jīng)營提供了保障。
（二）強化安全管理工作，消除事故隱患。
6、認真貫徹落實交通安全管理制度，做好廣泛的宣傳教育工作。首先，自己把上級的有關規(guī)定文件學好，吃透文件精神實質(zhì)，利用每月一期安全簡報和例會的形式，及時傳達到駕乘人員，把有關上級文件精神和安全管理制度學習好、貫徹好、宣傳好。
7、認真做好安全管理制度的落實，首先，堅持周五例會制度，對駕駛員進行安全生產(chǎn)教育和職業(yè)道德教育，使廣大駕乘人員充分認識到安全生產(chǎn)的重要性。懂得交通法規(guī)，自覺維護交通秩序，遵守操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。對不能按時參加例會的客運班車駕駛員由安全人員到汽車站對其進行補課。同時利用各種形式對駕駛員進行安全生產(chǎn)教育和職業(yè)道德教育。到目前為止，向駕駛員發(fā)放簡報11期，《致駕駛員一封信》1期，向駕駛員及管理人員共發(fā)放《中華人民共和國道路交通安全法》讀本240余本，出黑板報12期，標語150余幅。使每位職工做到學法、懂法，不違法。二是每月帶領安全人員到汽車站對客運班車進行兩次拉網(wǎng)式安全大檢查。特別是對車輛技術(shù)狀況、消防器材、五證兩卡等情況進行細致檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時利用大檢查和交警隊對車輛臨檢的有利時機向駕乘人員做好安全警示教育，提醒駕駛員時刻牢記“安全責任重于泰山”的理念，做到警鐘長鳴。三是根據(jù)季節(jié)的變換，雨、雪、霧等惡劣天氣及時到汽車站提醒駕乘人員做好不同季節(jié)氣候環(huán)境下的車輛行駛安全。四是與安全管理人員及駕駛員層層簽定安全責任合同。
8、及時處理好安全交通事故，做到接案及時上報，積極組織人員到達現(xiàn)場，全力做好事后各項事宜。認真做好事故原因分析，積極主動地與交警和保險部門協(xié)調(diào)關系，力爭減少事故損失，并認真吸取事故教訓，有針對性的對駕駛員進行安全警示教育。
9、認真落實iso9000質(zhì)量認證體系驗收準備工作，按照質(zhì)量認證標準對安全管理方面的各種檔案、臺帳、記錄性基礎管理資料，進一步細致準確地進行完善，為質(zhì)量認證達標、升級奠定了良好的'基礎。
10、加大車輛的保險投保力度，要求所有營運車輛都必須按照公司的有關規(guī)定足額進行投保，并安排專人負責管理。對車輛的保險情況逐車建檔并上墻公示，以便掌握車輛的投保情況。對近期要到期的車輛以書面的形式和打電話的方式提前通知車主（駕駛員）及時投保，否則月底拿養(yǎng)路費時不予發(fā)放養(yǎng)路票。同時利用車輛二級維護的有利時機將手續(xù)扣留，力爭做到不拖、不漏。通過一系列的監(jiān)管措施，基本杜絕了車輛拖保、漏?，F(xiàn)象。為行車中出現(xiàn)的事故風險提供了資金保障。
（三）認真做好保衛(wèi)工作。
分公司院內(nèi)單位多，車輛、人員流動大，進出頻繁，管理難度大，如何做好保衛(wèi)工作，保障公司財產(chǎn)不受損失，保持安全有序的工作環(huán)境，做好安全保衛(wèi)工作至關重要。為更好地搞好保衛(wèi)工作，對保衛(wèi)人員制定了崗位責任制，同時利用各種形式經(jīng)常對保衛(wèi)人員進行責任心教育。嚴格堅持保衛(wèi)工作制度，認真做好車輛的出入登記管理工作。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。一年來院內(nèi)沒有出現(xiàn)公司財產(chǎn)被盜和重大事故的發(fā)生。有力地保障了公司的生產(chǎn)和工作秩序。
二、存在不足。
回顧一年來自己為分公司做了一些應該做的工作，盡到了個人應盡的義務，但離上級的要求還相差一些距離，仍存在著問題和不足，具體表現(xiàn)在：一是安全肇事頻率較高。二是安全管理制度的落實有待于進一步加強。直接影響到分公司工作的開展。制約了分公司質(zhì)量目標的全面完成。
三、整改措施。
針對工作中存在的不足，特制定以下措施：一是進一步加強駕駛員的管理，針對駕駛員流動大，技術(shù)水平不均的情況，細致進行建檔立卡，分類管理，對技術(shù)水平不好，安全意識差的重點靠上抓，重點控制，重點檢查，對不符合要求的駕駛員堅決不用，以此降低車輛肇事頻率，確保車輛的行車安全。二是強化管理制度的落實，進一步加強車輛投保管理力度，對不能按時參加投保的車輛停止運行。堅決杜絕拖保、漏?，F(xiàn)象的發(fā)生，努力達到足車，足額投保。為分公司的生產(chǎn)經(jīng)營提供保障，促進公司經(jīng)濟健康發(fā)展。
四、下步打算。
新的一年即將到來，我將在新的一年里團結(jié)分公司領導班子，充分搞好協(xié)調(diào)配合，心往一處想，勁往一處使，齊抓共管，大膽潑辣，更好地完成上級交給的各項任務。同時，進一步搞好以下幾項工作：一是努力加強業(yè)務學習，對安全人員進行業(yè)務培訓，提高本人及安全管理人員的業(yè)務素質(zhì)和服務質(zhì)量，為駕駛員（車主）提供一流的服務。努力達到“高效經(jīng)濟，顧客滿意”。二是進一步完善安全管理工作，密切配合各口搞好車輛的清欠工作。三是努力完善安全管理制度，強化管理制度的落實，并積極改進，嚴格按照有限公司及上級有關部門制定的管理規(guī)定，科學管理，不斷完善管理體制，更好地發(fā)揮部門的職能作用。
各位領導、同志們：
以上是我向大家對近一年來的工作總結(jié)和對下一步工作的打算，如有不當之處請各位領導、同志們批評指正，我一定虛心接受，積極改正。在新的一年里我決心在上級領導的指引下團結(jié)分公司一班人帶領廣大職工以科學的質(zhì)量管理思想，完善的質(zhì)量管理體系做好各項工作，為公司的發(fā)展多做貢獻。
謝謝大家。
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