總結(jié)是與他人分享自己的學(xué)習(xí)和成長經(jīng)歷的一種方式。最后，要仔細(xì)審查總結(jié)，確保語句通順，沒有錯(cuò)誤和遺漏。接下來是一些關(guān)于總結(jié)的范文，僅供參考，請大家自行選取合適的部分進(jìn)行引用。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇一
xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn)，這家公司位于環(huán)城路，交通方便，是個(gè)天時(shí)地利人和的地方，雖是個(gè)小型的物流公司，人員不多，但服務(wù)周到細(xì)致。各部門相互配合得很好，密不可分。
1、實(shí)習(xí)崗位：貨物看管員。
2、實(shí)現(xiàn)過程：
（1）經(jīng)過資料查詢和實(shí)地觀察了解貨運(yùn)問題。
倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)。
市內(nèi)、國內(nèi)配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運(yùn)商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，供給到門服務(wù)，確保商品安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)物流，對于零擔(dān)配送，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨。
上架陳列，對于市內(nèi)各商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還供給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
常溫、恒溫倉庫存儲(chǔ)，高層、堆垛貨架存儲(chǔ)。
存貨及時(shí)控制，有效地貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)調(diào)整。
定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫，溫度不超標(biāo)。
加工調(diào)整，供給完善的分煉、換包裝等加工服務(wù)。
訂單處理，對訂單處理要求做到及時(shí)準(zhǔn)確、高效。
退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù)，及時(shí)反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做來源理。
信息系統(tǒng)服務(wù)。
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)，分析客戶物流流程，供給物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品的特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)化，個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，針對不一樣配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應(yīng)各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念供給全方位的系統(tǒng)服務(wù)。
（2）在貨運(yùn)信息部了解情景并實(shí)際工作。
信息管理應(yīng)當(dāng)是物流管理很關(guān)鍵的一部分，要及時(shí)處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細(xì)心認(rèn)真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
（3）工作職責(zé)。
（1）在貨運(yùn)信息部了解如何進(jìn)行信息處理，并做一些簡單的實(shí)踐工作。
（2）在其他部門稍做了些了解。
經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)我受益匪淺，我不僅僅把我所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，同時(shí)也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，這對于我來說是一個(gè)很好的補(bǔ)充，對于我們今后是有很大的幫忙的。
在實(shí)習(xí)的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛?cè)ツ堑臅r(shí)候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動(dòng)打交道，異常是應(yīng)對客戶，十分的緊張，可是學(xué)會(huì)這一點(diǎn)是有必要的。這段時(shí)間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多，品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實(shí)地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學(xué)習(xí)的。
此刻有些年輕人做事不踏實(shí)，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時(shí)候不必須開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實(shí)實(shí)，就會(huì)有成功的一天。學(xué)哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地。
1、對實(shí)習(xí)單位的提議。
（1）進(jìn)貨堆放貨物時(shí)可是只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)研究出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，所以要按標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
（2）嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺，應(yīng)當(dāng)另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方存儲(chǔ)。
（3）目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益。
（4）倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
（5）加強(qiáng)各部門之間的溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度的減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
首先，感激xx物流公司給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，在這期間可能給公司帶來許多麻煩，在那里深感抱歉。
其次，我還感激那里的員工給了我許多溫暖和幫忙，我在他們身上學(xué)到了很多東西，也留下了完美的回憶。
再次，我要感激那里的指導(dǎo)教師給我們的細(xì)心教導(dǎo)，讓我們順利完成了實(shí)習(xí)報(bào)告。
特此報(bào)告。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇二
時(shí)間一晃而過，從xxx到xxxx物流有限公司配送中心報(bào)道算起，我已經(jīng)在配送的崗位上工作了近一個(gè)半月。這一個(gè)半月，是我工作轉(zhuǎn)型的一個(gè)半月，也是我逐漸學(xué)習(xí)和適應(yīng)的一個(gè)半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺；對工作內(nèi)容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練；對周圍的同事從陌生到熟絡(luò)，再到親密無間。這一個(gè)半月讓我認(rèn)識(shí)了中海這個(gè)公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認(rèn)識(shí)。
我在大學(xué)學(xué)的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學(xué)校里的學(xué)到的東西運(yùn)用到實(shí)際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實(shí)際工作中遇到的很多的問題，并不能完全依靠書本上的知識(shí)來進(jìn)行解決。
配送作業(yè)是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過程。配送作業(yè)是配送中心運(yùn)作的核心內(nèi)容，因而配送作業(yè)流程的`合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會(huì)影響整個(gè)物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
不設(shè)或少設(shè)運(yùn)輸部門，減少了流通設(shè)施的投資和日常流通運(yùn)行費(fèi)用。配送的存在完善了供應(yīng)鏈的缺陷，可以說，在供應(yīng)鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應(yīng)鏈的整體競爭力。
配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節(jié)眾多，極容易出現(xiàn)差錯(cuò)。我在配送的這段時(shí)間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要特別仔細(xì)，一旦出錯(cuò)就可能造成重大的損失。在工作中各個(gè)部門之間進(jìn)行及時(shí)的，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè)需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯(cuò)率。而且，物流業(yè)是服務(wù)業(yè)，在工作中我們要及時(shí)的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經(jīng)營理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意，而是通過企業(yè)對客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來增強(qiáng)客戶滿意度。“客戶滿意”不再是企業(yè)的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企業(yè)追求的重要目標(biāo)。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以“客戶滿意”是企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)而“客戶忠誠”則是企業(yè)的歸宿點(diǎn)。
術(shù)如運(yùn)輸技術(shù)、儲(chǔ)存保管技術(shù)、流通加工技術(shù)，以及與個(gè)環(huán)節(jié)都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)等，也都比較落后。這種情況也是國內(nèi)物流企業(yè)的通病，但作為中海的一員，我希望中海將來能夠成為國內(nèi)物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。
一個(gè)多月工作中的經(jīng)驗(yàn)收獲與不足都是我日后學(xué)習(xí)工作的借鑒，“業(yè)精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地的對待每一項(xiàng)工作，為塑造全面發(fā)展的自我而努力。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇三
主要是根據(jù)上級部門或主管的指令對物流組裝進(jìn)行組織、安排、管理，以達(dá)到按時(shí)、按點(diǎn)的完成相關(guān)的工作任務(wù)，物流組裝部門月份工作總結(jié)。
保質(zhì)保量的完成上級安排的組裝、發(fā)貨任務(wù)。
由于所轄的工作區(qū)域廣闊并不具備獨(dú)立性導(dǎo)致‘5s’管理困難。非本崗位職責(zé)的問題比較頭疼：smc各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問題、smc模具保管生產(chǎn)問題、倉庫物資供應(yīng)問題、smc框架設(shè)計(jì)問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右為難。
管理業(yè)務(wù)水平有待提高，要戒急戒燥，學(xué)會(huì)忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內(nèi)之事，學(xué)會(huì)眼不見心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處。學(xué)會(huì)等待，時(shí)間不是我一個(gè)人的，是整個(gè)生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務(wù)意識(shí)決定的。整個(gè)生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排，導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫離定單型的管理目標(biāo)。求數(shù)量而沒有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點(diǎn)，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序——問題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等。現(xiàn)場管理也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于減少運(yùn)輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時(shí)間間隔性。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性，分散性等決定現(xiàn)場管理計(jì)劃的變動(dòng)性，工作總結(jié)《物流組裝部門月份工作總結(jié)》。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。老板花錢清理來不是讓你來制造問題的而是來解決問題的。也不是整天將老板作為自己的當(dāng)箭牌：“有什么意見就去找老總，這是老總下的指令。”結(jié)果上道工序的生產(chǎn)問題都沒有解決，而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù)，而且用“老總”來實(shí)現(xiàn)自己無能的“雄心”。沒有調(diào)查，就不要下指令。有本事將自己的生產(chǎn)和計(jì)劃搞好，不要讓我們做一些返工的工作。
1、計(jì)劃的實(shí)施控制必須加強(qiáng)，生產(chǎn)產(chǎn)品與所需物料必須核實(shí)。生產(chǎn)管理和協(xié)調(diào)者加強(qiáng)對定單所需物料的正確認(rèn)識(shí)，提高協(xié)調(diào)的針對性和可靠性。
2、注意減少不必要的加班和組織浪費(fèi)。
3、生產(chǎn)協(xié)調(diào)不是看生產(chǎn)者表面的現(xiàn)象而是看生產(chǎn)工作的實(shí)際內(nèi)容和效果，分清重要緊急，重要不緊急，次要緊急，不重要緊急、不重要不緊急的生產(chǎn)先后順序，成套性生產(chǎn)和生產(chǎn)計(jì)劃的靈活性以及現(xiàn)場管理的.核實(shí)性。
4、熟悉工序管理的基本原則：生產(chǎn)的配套性和時(shí)間性，物資供應(yīng)配送的時(shí)間性。
1、針對上月存在的問題加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。努力提高自己的綜合素質(zhì)。
2、按上級的工作指令盡職盡責(zé)的組織好物流組裝的工作事宜，保質(zhì)保量的完成上級安排的工作任務(wù)。
3、按定單和生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整和組織其他臨時(shí)性工作。
4、努力做好“5s”的日常工作。
5、加強(qiáng)與同事之間的團(tuán)結(jié)合作。
20xx年xx月xx日。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇四
辦公網(wǎng)絡(luò)的重要性：提到辦公網(wǎng)絡(luò)對于企業(yè)來講非常重要,我們時(shí)常提到的辦公無紙化,辦公自動(dòng)化,辦公網(wǎng)絡(luò)化,都是這個(gè)意思,辦公網(wǎng)絡(luò)最終的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松,便捷的辦公數(shù)據(jù)打印任務(wù),并能夠以最小的人力成本,實(shí)現(xiàn)工作效率的最大化.
配合、支持：積極全力支持前臺(tái)的各項(xiàng)工作，在過去工作中，保管公司物資進(jìn)出庫以及倉儲(chǔ)費(fèi)用的計(jì)算，負(fù)責(zé)進(jìn)出庫物資數(shù)量和質(zhì)量的驗(yàn)收，確保各庫存物資的庫存價(jià)值妥善管理公司倉庫庫存物資，做好物資出入庫登記。
1物流部工作
1、在庫存控制上存在一些問題，將重點(diǎn)解決這些問題
2、與運(yùn)輸、營業(yè)部門的溝通不夠，以至于出現(xiàn)許多意想不到的問題
3、未能夠及時(shí)的處理客戶要求。
2公司系統(tǒng)維護(hù)
1、由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時(shí)有效的處理
2、對于領(lǐng)導(dǎo)的要求領(lǐng)會(huì)不到位。
1對物流部的建議
1、做好貨物的出入庫、產(chǎn)成品出入庫以及各種物資的在庫整理。這樣可以很好地實(shí)行實(shí)時(shí)控制，為各部門提供準(zhǔn)確的庫存信息，保證各部門工作的順利進(jìn)行。
2、了解公司其他部門的工作流程，為很好地配合其他部門工作奠定基礎(chǔ)。
3、協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)部工作，把物流和資金流很好地結(jié)合起來。物流是一個(gè)不斷尋找途徑降低成本的部門，而且也是一個(gè)不斷增值的部門。把物流和資金流很好地結(jié)合起來，讓企業(yè)經(jīng)營狀況透明化，很好地協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)部門的工作，不斷降低物流成本，以及讓物流在企業(yè)經(jīng)營中體現(xiàn)增值的作用。
2對公司的建議：
1、明確公司制度：一個(gè)好的公司必須有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度來，不能領(lǐng)導(dǎo)憑感覺來判斷一些突發(fā)事件。
2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務(wù)，不能來一件事不管是不是該員工的職責(zé)范圍，都讓他去，公司應(yīng)采取直線式的管理方式（一個(gè)員工只有一個(gè)主管）。
3、明確責(zé)任：公司應(yīng)該有明確的責(zé)任制度，否則一旦出現(xiàn)問題大家相互推卸（運(yùn)輸和物流 運(yùn)輸和罐箱）。
4、一視同仁：公司應(yīng)該對每個(gè)員工一視同仁，每個(gè)員工在公司都應(yīng)該有平等的待遇，這個(gè)道理大家都是知道 的，否則員工會(huì)在心理上產(chǎn)生不平等，嚴(yán)重影響工作。
以上是我在公司工作10個(gè)多月來的總結(jié)，其中說了一下我的工作內(nèi)容和工作不足，也有對物流部門和公司領(lǐng)導(dǎo)提出的建議，請領(lǐng)導(dǎo)審閱。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇五
市內(nèi)、國內(nèi)配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運(yùn)商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，提供到門服務(wù)，確保商品安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)物流，對于零擔(dān)配送，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨。
上架陳列，對于市內(nèi)各商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
常溫、恒溫倉庫存儲(chǔ)，高層、堆垛貨架存儲(chǔ)。
存貨及時(shí)控制，有效地貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)調(diào)整。
定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫，溫度不超標(biāo)。
加工調(diào)整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務(wù)。
訂單處理，對訂單處理要求做到及時(shí)準(zhǔn)確、高效。
退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù)，及時(shí)反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。
信息系統(tǒng)服務(wù)。
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)，分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品的特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)化，個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，針對不同配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應(yīng)各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念提供全方位的系統(tǒng)服務(wù)。
2在貨運(yùn)信息部了解情況并實(shí)際工作。
信息管理應(yīng)該是物流管理很關(guān)鍵的一部分，要及時(shí)處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細(xì)心認(rèn)真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
3工作職責(zé)。
在貨運(yùn)信息部了解如何進(jìn)行信息處理，并做一些簡單的實(shí)踐工作。在其他部門稍做了些了解。倉庫看管員的工作讓我感受到了工作的艱辛,貨物的每一步都要一一了解,具體是先將貨物入庫，核對入庫的物品是否與采購的單據(jù)相符，清點(diǎn)入庫，輸入系統(tǒng)，然后分類存放，然后就是領(lǐng)料和發(fā)貨，也是根據(jù)領(lǐng)料單或者發(fā)貨單進(jìn)行發(fā)放，一定要核對物料得種類和數(shù)量。這些都要認(rèn)真地去完成去落實(shí)好,每一部都要認(rèn)真對待.雖然有時(shí)候會(huì)感覺到很累,有時(shí)候也會(huì)工作的很晚,但是卻很開心很充實(shí).苦中作樂,我很享受這種感覺.
四.對實(shí)習(xí)單位的建議及改進(jìn)措施:。
1企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)抽象至關(guān)重要,因而每個(gè)企業(yè)都非常重視本人的企業(yè)抽象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用高貴的美觀的古代化倉庫,也不愿去租用那些老式陳舊的倉庫,因而能夠花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,使企業(yè)本人本身的抽象進(jìn)步,這樣客戶會(huì)愈加愿意來租用倉庫了.
2貨堆放貨物時(shí)不過只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)考慮出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方存儲(chǔ)。
3目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。商品的大類要分分明,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存.若把食品與化裝品放置在一同,化裝品包裝如若決裂,其化學(xué)精神會(huì)凈化到食品的衛(wèi)生.
5加強(qiáng)各部門之間的溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度的減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
6應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),進(jìn)步員工的分析能力及素質(zhì).應(yīng)多進(jìn)修和自創(chuàng)國外的保守技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展..
目前物流核心正面臨許多成績,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,出售物流,在供給鏈的管理上如何掌握住這三塊之間的關(guān)系.國際的物流成本太低,僅占5%,如何把成本搞上去.面臨一系列的難題,物流核心還得多自創(chuàng)國外的物流戰(zhàn)略,進(jìn)步本人企業(yè)的效益.
五.實(shí)習(xí)心得及體會(huì):。
經(jīng)過了這幾個(gè)月實(shí)習(xí)，學(xué)到的東西的確很多，通過觀察公司的設(shè)施與設(shè)備我們就能更快的獲得信息，使我們將書上的東西與實(shí)際結(jié)合起來能達(dá)到最好。在實(shí)習(xí)的過程中，我們能感受到我們所學(xué)的知識(shí)東西的確很淺的，并沒有很深入的去學(xué)習(xí)，所以我們只有親身的去實(shí)踐后才知道的。因此，我們必須認(rèn)真的、細(xì)心的、仔細(xì)的更要有耐心的去學(xué)才有可能學(xué)到更多的東西。
通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)我受益匪淺，我不僅把我所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，同時(shí)也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，這對于我來說是一個(gè)很好的補(bǔ)充，對于我們今后是有很大的幫助的。
在實(shí)習(xí)的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛?cè)ツ堑臅r(shí)候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動(dòng)打交道，特別是面對客戶，非常的緊張，但是學(xué)會(huì)這一點(diǎn)是有必要的。這段時(shí)間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多，品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實(shí)地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學(xué)習(xí)的。我在那里實(shí)習(xí)這么久發(fā)現(xiàn)公司內(nèi)部的員工與員工之間，老總與員工的關(guān)系都是處理得很好，經(jīng)常看到他們有說有笑，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片，工作地時(shí)候能相互合作，休息的時(shí)候能一起打牌、“吹水”有說有笑的?？梢娫诠ぷ鳟?dāng)中處理同事及老總的人際關(guān)系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這是盧總給我的一個(gè)忠告。
現(xiàn)在有些年輕人做事不踏實(shí)，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時(shí)候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實(shí)實(shí)，就會(huì)有成功的一天?！叭魏喂ぷ髦灰憧先フJ(rèn)真去學(xué)，去多問，都不會(huì)是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認(rèn)識(shí)到了做事只要抱著謙虛的學(xué)習(xí)態(tài)度去做一件事，肯多去問，任何工作都會(huì)變得容易。學(xué)哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地.
通過近六個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我人作的非常開心，整日彌漫在人作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我知道人作的過程中會(huì)遇到很多困難，但我相的前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。
實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛美化的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的人作，不管將來如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自己，做人作要誠實(shí)守的、敢作敢當(dāng)。
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物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇六
20xx年的工作目標(biāo)是配合和推動(dòng)公司管理制度改革，建立健全部門的考核制度，在公司高層管理的.領(lǐng)導(dǎo)下將本部門的產(chǎn)量翻一番，達(dá)到公司的生產(chǎn)目標(biāo)，在管理中求效益。
1、對每個(gè)職位制訂工作職責(zé)表，明確工作項(xiàng)目。
2、從工作項(xiàng)目，提出關(guān)鍵項(xiàng)目。
3、訂出每一工作項(xiàng)目的績效標(biāo)準(zhǔn)。
4、制訂工作進(jìn)行要點(diǎn)。
5、例外管理（異常管理）的運(yùn)用。
6、績效評估。
/反饋/改善/激勵(lì)。
二、建立工人七大標(biāo)準(zhǔn)要求“全、細(xì)、嚴(yán)”：產(chǎn)量、質(zhì)量消耗指標(biāo)；技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)；事故控制標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；文明生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)；限額領(lǐng)料金額和勞動(dòng)紀(jì)律規(guī)定。
三、健全車間班組長骨干員工管理四方面，分管的指標(biāo)必須完成；分管的基礎(chǔ)工作必須健全；專業(yè)分析必須及時(shí)、準(zhǔn)確；業(yè)務(wù)工作必須取得成績。
四、全面修訂工時(shí)定額，以工時(shí)定額測定勞動(dòng)力，調(diào)動(dòng)勞動(dòng)力，不斷提高企業(yè)科學(xué)管理水平。提高工時(shí)利用率，減少非生產(chǎn)工時(shí)；加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，減少停機(jī)，添置必要的工模具，提高工效，全年工時(shí)利用率爭取達(dá)80%以上，每月增產(chǎn)工時(shí)80個(gè)。全年出勤率達(dá)95%以上。
六、由于工作的不定性，一些計(jì)劃必須建立在其他相關(guān)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上才能制訂。（望請諒解）。
20xx年1月3日星期四。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇七
20x年時(shí)物流公司不平凡的一年，也是物流公司與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年。一年來，物流公司在總公司董事長、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在辦公室主任的有力支持下，在物流公司各級領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)管理和以身作則的帶領(lǐng)下，在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下，公司始終堅(jiān)持董事長、總經(jīng)理制定的經(jīng)營策略和業(yè)務(wù)方針，認(rèn)真落實(shí)公司20xx年工作計(jì)劃，全面執(zhí)行總經(jīng)理“敬業(yè)、團(tuán)結(jié)、智慧”的工作指示，圍繞著“安全發(fā)展、專線發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務(wù)。
20x年物流公司在溫嶺物流業(yè)散、亂、小的復(fù)雜形勢，運(yùn)價(jià)競爭非常惡劣、自身起點(diǎn)相對弱小的情況下，我司共完成銷售額xx余萬元，新增專線一條—x專線，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)增加x、x、x等站點(diǎn)，x物流基地建成投入使用，組建了適應(yīng)公司飛速發(fā)展需要的管理層，為20xx年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。如今，我司全體人員意氣風(fēng)發(fā)、斗志昂揚(yáng)、團(tuán)結(jié)奮斗、積極進(jìn)取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實(shí)董事長、總經(jīng)理的決策，向更高更好的目標(biāo)進(jìn)軍。
1、銷售總額及利潤20xx年物流公司完成銷售總額xx萬元，相比20xx年的x萬元，增幅為x%。20xx年物流公司完成利潤x萬元（估算值，待財(cái)務(wù)正式報(bào)表），相比20xx年的x萬元，增幅為x%。
2、專線及網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)20xx年物流公司陸續(xù)新增了x、x、x等x個(gè)營業(yè)站點(diǎn)，新開一條西北專線，截止x月x日，x專線營業(yè)額為xx余元，業(yè)務(wù)覆蓋x5省市，即x、x、x、x、x。
3、制度化方面，我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理工作制度、物流公司規(guī)章制度、收、儲(chǔ)、發(fā)貨及損失賠償制度，強(qiáng)化了物流公司的財(cái)務(wù)規(guī)范要求。
4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入x萬元（其中移動(dòng)公司投入x萬元），建成了信息發(fā)布大廳，配置了相應(yīng)的軟、硬件，投入x萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實(shí)現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應(yīng)的管理部門，初步理順了工作秩序?yàn)檫m應(yīng)物流公司發(fā)展壯大的要求，在董事長、總經(jīng)理的指導(dǎo)下，我司設(shè)立了市場營銷部、業(yè)務(wù)管理部、財(cái)務(wù)部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實(shí)、引進(jìn)了相關(guān)專業(yè)人員x名。
6、開展?fàn)I銷拓展月專題活動(dòng)，強(qiáng)化客戶信息。根據(jù)總經(jīng)理x月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動(dòng)，由主管副總帶隊(duì)，分區(qū)分片，層層落實(shí)商戶、廠家信息，為明年業(yè)務(wù)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
7、開展崗位培訓(xùn)，提升員工技能。
x月份，物流公司組織操作員、業(yè)務(wù)員開展了崗位培訓(xùn)工作，目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務(wù)談判技巧及能力，x月份物流辦公室組織了驗(yàn)收性考試，考試結(jié)果都合格。
20x年物流公司取得的成績是顯著的，這些成績的取得取決于：
1、董事長、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下，正是由于董事長、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握，才會(huì)有我們物流公司今天的變化，才會(huì)有明年我們物流公司騰飛的基礎(chǔ)。
2、總公司辦公室的大力支持。
20x年物流公司在經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)上的拓展，吳岙基地的建設(shè)，各專線營運(yùn)方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會(huì)在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。
再次是我們的業(yè)務(wù)員，在沒有自己專線的情況下，拿到貨物承運(yùn)權(quán)的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業(yè)務(wù)量就有x萬多，這也是個(gè)了不起的成績。
最后是我們的調(diào)度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日，保證業(yè)務(wù)員接到的貨物準(zhǔn)時(shí)、按量、安全送到客戶手上非常不容易。
正是由于全體員工在平常工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的堅(jiān)持和努力，我們物流公司才會(huì)有2022220年度的成績。
盡管20x年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績，但不可否認(rèn)的是我們在實(shí)際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方，其主要表現(xiàn)在下述幾方面：
1、對董事長、總經(jīng)理的經(jīng)營決策理解不到位董事長、總經(jīng)理希望物流高速發(fā)展的同時(shí)，不能忽視利潤。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加，忽略了利潤也要相應(yīng)增加的要求，導(dǎo)致20xx年的利潤下滑嚴(yán)重，業(yè)務(wù)量是正增長，利潤卻是負(fù)增長，更為嚴(yán)重的是這種負(fù)增長達(dá)到了x%。
2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準(zhǔn)備為實(shí)現(xiàn)董事長、總經(jīng)理在三年內(nèi)將大運(yùn)物流建設(shè)成以集團(tuán)物流總包為先、以服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運(yùn)、專線運(yùn)輸、冷藏倉儲(chǔ)、油運(yùn)聯(lián)動(dòng)、車輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并初步建立以大運(yùn)物流為旗幟的溫嶺物流企業(yè)聯(lián)合體的指導(dǎo)思想，我司在20xx年內(nèi)的經(jīng)營、管理、制度、人事調(diào)整上的一些變化，各級員工存在著一定的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，導(dǎo)致工作中有些混亂和脫節(jié)。
3、缺少分工負(fù)責(zé)制，導(dǎo)致責(zé)、權(quán)、利倒掛物流公司的發(fā)展速度越來越快，而我們相應(yīng)的分工負(fù)責(zé)制度沒有及時(shí)跟上，沒有真正體現(xiàn)多勞多得的分配原則，導(dǎo)致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負(fù)責(zé)任的現(xiàn)象發(fā)生，極大的影響了各級員工的工作積極性。
4、資源配置不合理，效益沒有充分發(fā)揮出來我們新增的三個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬件的投入，特別是吳岙物流基地的使用，物流公司沒有明確的定位，也沒有為之展開相應(yīng)的探索工作，造成物流公司20x年的基礎(chǔ)設(shè)施的投入很大，產(chǎn)出卻不明顯的怪異現(xiàn)象。
20xx年我們的工作為20xx年物流公司的騰飛打下了很好的、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我們4個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設(shè)的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運(yùn)，在堅(jiān)持董事長、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將大運(yùn)物流發(fā)展成為以集團(tuán)物流總包為先、以服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運(yùn)、專線運(yùn)輸、冷藏倉儲(chǔ)、油運(yùn)聯(lián)動(dòng)、車輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設(shè)想的指導(dǎo)下，20xx年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：
1、理順秩序，加快節(jié)奏。
在20x年分工合作的基礎(chǔ)上，推出崗位責(zé)任制，將每個(gè)員工的責(zé)、權(quán)、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點(diǎn)是各級管理人員、業(yè)務(wù)員、操作員的崗位責(zé)任制。
2、資源整合、物盡其用。
二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡(luò)將大運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)遍布全國各地；
三是收集社會(huì)承運(yùn)車輛信息，建立自己的承運(yùn)車輛網(wǎng)絡(luò)。
3、擴(kuò)大專線、提高業(yè)績在20xx年2條專線的基礎(chǔ)上，20xx年我們要陸續(xù)建立x、x兩條專線，業(yè)務(wù)要逐步覆蓋臨近的寧波、義務(wù)、永康、上海等地；吳岙基地要逐步建設(shè)成為物流總包和分流配送中心。20xx年物流公司要在20x年x萬銷售額的基礎(chǔ)上完成xx萬的定額，其中x專線要突破x萬，x專線、x專線、x專線要完成各線x萬的定額，x基地物流總包和分流配送要完成x萬的定額。
4、規(guī)范財(cái)務(wù)、保證利潤逐步規(guī)范公司的財(cái)務(wù)收支制度，努力降低營運(yùn)成本，加強(qiáng)收款，控制代付貨款風(fēng)險(xiǎn)，控制各項(xiàng)費(fèi)用，保證20x年度公司利潤率在10%上下。
面對當(dāng)前新形勢和新任務(wù)，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責(zé)任所在。當(dāng)前由于x物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進(jìn)則退，企業(yè)興衰、員工有責(zé)。我們一定要解放思想，轉(zhuǎn)變觀念、振奮精神、扎實(shí)工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進(jìn)取的陳舊思想意識(shí)；要深刻領(lǐng)會(huì)董事長、總經(jīng)理的發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型的重要意義和深刻內(nèi)涵；更加注重在飛速發(fā)展的非常時(shí)期，保證安全、提高服務(wù)，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，揚(yáng)長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項(xiàng)任務(wù)，再創(chuàng)20xx年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇八
在7月份xx高級人才交流會(huì)上認(rèn)識(shí)了杜總，我拿到的第一份資料就是介紹新廠畫冊，當(dāng)時(shí)只是覺得企業(yè)規(guī)模很大，和杜總交談后，感覺老板很平易近人。對其它方面就不太知道了，特別是對化纖行業(yè)幾乎一無所知。通過三個(gè)月的親身體會(huì)，對化纖行業(yè)和公司有了一定了解。公司的理念被杜總通俗的解釋為五個(gè)發(fā)，確實(shí)是很恰當(dāng)，本人對這一理念非常認(rèn)同。公司發(fā)展不忘回報(bào)社會(huì)的壯舉，令人敬佩。公司以人為本、尊重人才的思想在實(shí)際工作中貫徹，這是大發(fā)能發(fā)展壯大的重要原因。在十一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的確很不容易，爭做全球第一是大發(fā)的雄心壯志，也是凝聚人才的核心動(dòng)力?，F(xiàn)在**在滌綸短纖行業(yè)起到了舉足輕重的地位，今后還將更加輝煌。
雖然到來了近三個(gè)月，對生產(chǎn)工藝還不太了解，到生產(chǎn)現(xiàn)場時(shí)間不多，人員熟悉程度也不夠，對分工的工作還沒有形成系統(tǒng)的計(jì)劃和長遠(yuǎn)規(guī)劃。隨著對公司和工作的進(jìn)一步熟悉，我也希望領(lǐng)導(dǎo)今后多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價(jià)值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識(shí)，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。在今后工作中，要努力當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手，把自己的工作創(chuàng)造性做好做扎實(shí)，為的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇九
主要是根據(jù)上級部門或主管的指令對物流組裝進(jìn)行組織、安排、管理，以達(dá)到按時(shí)、按點(diǎn)的完成相關(guān)的工作任務(wù)，物流組裝部門月份工作總結(jié)。
保質(zhì)保量的完成上級安排的組裝、發(fā)貨任務(wù)。
由于所轄的工作區(qū)域廣闊并不具備獨(dú)立性導(dǎo)致‘5s’管理困難。非本崗位職責(zé)的問題比較頭疼：smc各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問題、smc模具保管生產(chǎn)問題、倉庫物資供應(yīng)問題、smc框架設(shè)計(jì)問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右為難。
管理業(yè)務(wù)水平有待提高，要戒急戒燥，學(xué)會(huì)忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內(nèi)之事，學(xué)會(huì)眼不見心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處。學(xué)會(huì)等待，時(shí)間不是我一個(gè)人的，是整個(gè)生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務(wù)意識(shí)決定的。整個(gè)生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排，導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫離定單型的管理目標(biāo)。求數(shù)量而沒有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點(diǎn)，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序——問題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等。現(xiàn)場管理也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于減少運(yùn)輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時(shí)間間隔性。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性，分散性等決定現(xiàn)場管理計(jì)劃的變動(dòng)性，工作總結(jié)《物流組裝部門月份工作總結(jié)》。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。老板花錢清理來不是讓你來制造問題的而是來解決問題的。也不是整天將老板作為自己的當(dāng)箭牌：“有什么意見就去找老總，這是老總下的指令?！苯Y(jié)果上道工序的生產(chǎn)問題都沒有解決，而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù)，而且用“老總”來實(shí)現(xiàn)自己無能的“雄心”。沒有調(diào)查，就不要下指令。有本事將自己的生產(chǎn)和計(jì)劃搞好，不要讓我們做一些返工的工作。
1、計(jì)劃的實(shí)施控制必須加強(qiáng)，生產(chǎn)產(chǎn)品與所需物料必須核實(shí)。生產(chǎn)管理和協(xié)調(diào)者加強(qiáng)對定單所需物料的正確認(rèn)識(shí)，提高協(xié)調(diào)的針對性和可靠性。
2、注意減少不必要的加班和組織浪費(fèi)。
3、生產(chǎn)協(xié)調(diào)不是看生產(chǎn)者表面的現(xiàn)象而是看生產(chǎn)工作的實(shí)際內(nèi)容和效果，分清重要緊急，重要不緊急，次要緊急，不重要緊急、不重要不緊急的生產(chǎn)先后順序，成套性生產(chǎn)和生產(chǎn)計(jì)劃的靈活性以及現(xiàn)場管理的核實(shí)性。
4、熟悉工序管理的基本原則：生產(chǎn)的配套性和時(shí)間性，物資供應(yīng)配送的時(shí)間性。
1、針對上月存在的問題加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。努力提高自己的綜合素質(zhì)。
2、按上級的工作指令盡職盡責(zé)的組織好物流組裝的工作事宜，保質(zhì)保量的完成上級安排的工作任務(wù)。
3、按定單和生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整和組織其他臨時(shí)性工作。
4、努力做好“5s”的日常工作。
5、加強(qiáng)與同事之間的團(tuán)結(jié)合作。
20xx年x月x日。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇十
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。
1、物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換（海一陸?？找魂懀Ｓ秩纾F道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。
2、陜西海星物流配送中心介紹：
陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機(jī)場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品！
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析、并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見、了解物流配送中心的主要流程。
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
物流配送中心存在的問題：
a、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理。
b、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
c、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一。
d、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費(fèi)。
f、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
a、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源。最大限度地減少物料搬運(yùn)。簡化作業(yè)流程。縮短生產(chǎn)周期。力求投資最低。為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b、加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
c、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲(chǔ)提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
d、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
f、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
總而言之，在海星這十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡單。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇十一
我在南寧康寧物流公司實(shí)習(xí)。南寧康寧快遞運(yùn)輸有限公司是一家在北京注冊的道路運(yùn)輸專業(yè)運(yùn)輸公司。我公司是一家專業(yè)的貨運(yùn)物流服務(wù)企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開拓的理念和超前的意識(shí)，打造全新的形象，以實(shí)踐探索的管理體系和工作流程，為各類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。多年來，公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料及成品供應(yīng)鏈、商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)采購多點(diǎn)配送的配送體系提供服務(wù)。在新老客戶和各界朋友的支持和關(guān)心下，公司擁有強(qiáng)大的內(nèi)部素質(zhì)、外部形象和綜合服務(wù)能力。我公司有完善的管理體系，如運(yùn)輸部、客服部、倉儲(chǔ)部、車隊(duì)和財(cái)務(wù)部。為您提供最完善的物流方案，最便捷快捷的服務(wù)，最便宜的運(yùn)輸價(jià)格，最高效的供應(yīng)鏈。
1、與同事相處的第一步是平等。不管你是職高老手還是新人，都要絕對拋棄不平等的關(guān)系。傲慢或自卑是同事相處的禁忌。
2、和諧的同事關(guān)系有利于你的工作。你不妨把你的同事當(dāng)成你工作上的伙伴，生活中的朋友。不要在辦公室板著臉，這樣別人會(huì)覺得你自負(fù)，不屑于和別人分享一切。
3、面對共同的工作，尤其是遇到升職加薪等問題時(shí)，同事之間的關(guān)系會(huì)變得尤為重要
4、實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)：在實(shí)踐中，我可以靈活地將理論與實(shí)踐聯(lián)系起來。我工作努力，態(tài)度真誠，努力勇敢，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗，親和力強(qiáng)，能改正錯(cuò)誤，能坦然接受上級的批評和教導(dǎo)，有良好的團(tuán)結(jié)精神，得到同事的歡迎和喜愛，成績突出，受到領(lǐng)導(dǎo)和上級的重視和賞識(shí)。熱情友好的態(tài)度贏得客戶的青睞和幫助。
5、實(shí)踐中獲得的收獲和經(jīng)驗(yàn)：
要保持一顆溫暖的心，一顆好奇的心，一份堅(jiān)定不移的自信。
實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多：
（1）學(xué)會(huì)做人的基本功，“嚴(yán)于律己，寬于待人?！彼虝?huì)了我如何處理人際關(guān)系，他幫我搭建了友誼的橋梁，他幫我奠定了事業(yè)的基礎(chǔ)。
（2）實(shí)習(xí)已經(jīng)驗(yàn)證了我的能力。想要做好人生的第一步，首先要學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)自己。常說“旁觀者清”。所謂“旁觀者清”，能讀懂別人，卻未必能讀懂自己。就像我在學(xué)校是一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生一樣，我認(rèn)為我是一個(gè)非常有能力的人。我太自信了。相反，我表現(xiàn)出了自我的悲哀，但是一旦回到現(xiàn)實(shí)，我就發(fā)現(xiàn)了自己的小能力。
在這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多，不僅在學(xué)習(xí)上，在生活上，都讓我受益匪淺。
作為一個(gè)剛步入社會(huì)的年輕人，他什么都不懂，沒有社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。但是在同事的幫助下，我很快就融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我以后踏入新的工作崗位非常有利。此外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與他人溝通，如何更好地陳述自己的觀點(diǎn)，以及如何說服他人同意我的觀點(diǎn)。我相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)將成為我未來成功的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生都必須具備的體驗(yàn)。它讓我們在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到很多課堂上學(xué)不到的知識(shí)。它也開闊了我們的眼界，增長了我們的知識(shí)，為我們將來更好地服務(wù)社會(huì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了很多。大人說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總有很多“特質(zhì)”，讓公司老板頭疼?，F(xiàn)在我已經(jīng)切身體會(huì)到了。之前作為學(xué)生，主要工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在我即將步入社會(huì)，很明顯，我的身份發(fā)生了變化，自然重心也隨之發(fā)生了變化?，F(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)該是逐漸從學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)到工作。
這三個(gè)月就像是一個(gè)過渡期——從學(xué)生到上班族的過渡是一個(gè)關(guān)鍵階段?；仡欉@段時(shí)間的工作，我并不滿意。這個(gè)我想過，學(xué)習(xí)經(jīng)歷自然是一個(gè)因素，但更重要的是心態(tài)的改變不到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)這個(gè)不足是及時(shí)的'，因?yàn)槲颐靼走@意味著什么。在接下來的日子里，我會(huì)朝著這個(gè)方向努力，我相信我可以抹去那些應(yīng)該已經(jīng)不存在的“特征”。感謝老師們在這段時(shí)間的指導(dǎo)和教學(xué)，我從中受益匪淺。不要害怕困難。做了可能沒機(jī)會(huì)，不做肯定沒機(jī)會(huì)?！拔艺娴南脒^放棄，但最后還是咬緊牙關(guān)活了下來。他們也在努力。我不認(rèn)為我的工作有所改善。一走了之很可惜，心有不甘卻是真的。我不想就這樣離開。雖然我是實(shí)習(xí)大學(xué)生，但我要對得起自己的工作，要在自己的地方謀政治！不要這樣迷茫的浪費(fèi)這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)?！蓖ㄟ^那個(gè)決心，我回到了車間，開始了自己的工作。在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)會(huì)了如何與同事相處，如何工作，這對我以后的工作會(huì)有很大的幫助。現(xiàn)在我將談?wù)勎业目捶ǎ?/p>
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇十二
本人是物流專業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來在物流公司實(shí)習(xí)，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多，下方是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和總結(jié)！
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。
物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也能夠擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái)。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉儲(chǔ)治理的請求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進(jìn)步自我企業(yè)的效益。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇十三
一剛開始我對物流是什么都不懂，謎謎糊糊的選擇了這門專業(yè).開始上這門課的時(shí)候我對它是一點(diǎn)都不了解，時(shí)間可過得真快啊,一年的時(shí)間就這樣不知不覺的過就去了.我對物流的含義還是不大太了解，因?yàn)殚_始的一年里我們所學(xué)的知識(shí)都是基礎(chǔ)而已。在第二年的開始才是我真正的走入物流這項(xiàng)專業(yè)的開始，這時(shí)我才了解到原來物流一詞源于英文的(logistics)，原意是軍事后勤保障，在二戰(zhàn)以后被廣泛地應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。美國物流管理協(xié)會(huì)對物流的定義為”物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的、實(shí)施和控制的過程”。物流由四個(gè)關(guān)鍵部分組成：實(shí)質(zhì)流動(dòng)、實(shí)質(zhì)存儲(chǔ)、信息流動(dòng)及管理協(xié)調(diào)。物流的主要功能是創(chuàng)造時(shí)間效用和空間效用，主要方式是通過倉儲(chǔ)克服空間距離。從而來滿足消費(fèi)者的需求。
經(jīng)過這幾年系統(tǒng)的物流（logistics）理論知識(shí)的學(xué)習(xí)、和有關(guān)物流的基本功能、各項(xiàng)作業(yè)流程都有了一定的理論知識(shí)了解，再加上實(shí)習(xí)希望我能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)的能力和技術(shù)水平。
我司是一家以紡織面料印花加工為主的私營企業(yè)，公司屬下有專業(yè)印花廠圓、網(wǎng)印花廠、植絨廠以及燙金廠，主要生產(chǎn)、加工、銷售轉(zhuǎn)移印花布、轉(zhuǎn)移印花紙、印花油墨、以及燙金、壓膠、水印等布料加工工藝。
公司年產(chǎn)印花紙1300萬米，印布500萬米。我司長期使用臺(tái)灣、深圳等多個(gè)城市的生產(chǎn)分散性油質(zhì)色漿，色澤清晰渾厚飽滿，色牢度佳，穩(wěn)定的韓國全木漿原紙更是給產(chǎn)品的質(zhì)量控制提供了最根具等各種印花面料，花型齊全，工藝精到，從而來滿足消費(fèi)者的需求。
1、了解過程
起初，剛剛來到這里的時(shí)候，這里的一切對于我來說都是陌生的，這里
的工作環(huán)境也不是非常好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是茫然的。第一天的時(shí)間里老
板安排我在辦公室接聽一下客戶的電話，業(yè)務(wù)員把一些工作中應(yīng)注意的事項(xiàng)和最基本的流程一步步的寫給我看講給我聽，叫我先熟悉一下，然后把廠里的供應(yīng)商和客戶的名單及聯(lián)系錄給我看。當(dāng)來了訂購單還會(huì)把整個(gè)的流程做一遍給我看。
實(shí)習(xí)的第一天里，我熟悉了我的崗位的大概，這才真正的體驗(yàn)到社會(huì)上工作的感覺，雖然我在假期也經(jīng)常做一些假期工，但是這一次就不一樣了，這份工作才是我走入社會(huì)的開始，同時(shí)在工作中也慢慢熟悉了整個(gè)流程。
2、摸索和熟悉過程
對于自己的工作環(huán)境有所了解和熟悉之后，開始有些緊張的心終于平靜下來了。在工作期間我每天都按時(shí)上班，在上班之前還會(huì)在車間里跟那些員工聊聊天了解一下環(huán)境之內(nèi)的。經(jīng)過兩年的學(xué)習(xí)我覺得我對物流的了解還是很缺乏，而且也只是一些書面的知識(shí)而已，最缺乏的應(yīng)是實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)，雖然我們也有在社會(huì)實(shí)踐中學(xué)到了一點(diǎn)的相關(guān)的知識(shí)，但這只是其中的一部分而已不能滿我的需求吧！現(xiàn)在的我雖然找到了辦公室文員這份工作，我覺得這份工作能夠運(yùn)用到的物流知識(shí)實(shí)在是太渺小了，基本上都沒有運(yùn)用上物流的一點(diǎn)知識(shí)，因此我覺得如果要真正要從事物流這一行業(yè)應(yīng)該在一些實(shí)際工作中學(xué)習(xí)才能慢慢地了解物流的整個(gè)流程，所以我也很想去一些物流公司進(jìn)行學(xué)習(xí)，只有這樣我才能充分利用我所學(xué)過的知識(shí)，這樣才能學(xué)有所用，如果我實(shí)在是進(jìn)不了物流公司，但是我還是會(huì)把我現(xiàn)在的工作努力好好的做下去，我也相信我在以后的工作中一定會(huì)做的很好的。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇十四
專業(yè)物流管理班級1002學(xué)號(hào)34（編外學(xué)生）。
學(xué)生姓名李智彬。
導(dǎo)師姓名孔夫子（編外沒有老師，自己請的.）完成日期
前言（宋體、3號(hào)字、加粗、居中、段前段后各0.5）。
本次實(shí)習(xí)是物流管理專業(yè)入門的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)的目的是初步了解物流管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)中的功能和地位，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中基本運(yùn)作規(guī)律，參觀了解物流場館及設(shè)施裝備，了解企業(yè)物流基本流程，增強(qiáng)對所學(xué)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，為后階段深入學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)所設(shè)置的各門專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)。
本次實(shí)習(xí)時(shí)間為一周，即本學(xué)期第五周，實(shí)習(xí)內(nèi)容主要是以多個(gè)物流主題認(rèn)識(shí)調(diào)查為基礎(chǔ)，結(jié)合企業(yè)指導(dǎo)老師的物流業(yè)務(wù)講座和現(xiàn)場講解，并對湘潭電機(jī)股份有限公司的部分生產(chǎn)分廠及倉庫、湘潭步步高物流中心的各場館、吉利汽車（九華廠）的整車生產(chǎn)流水線等場館參觀來進(jìn)行的。
主要實(shí)習(xí)過程如下：星期一，聽取了物流專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)動(dòng)員報(bào)告，完成了物流行業(yè)主題認(rèn)識(shí)調(diào)查；星期二，聽取了湘電股份指導(dǎo)老師的。。。。。。。（“以此類推，等式成立”，嘻嘻）。
在指導(dǎo)老師不太精心的安排布置下，經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)，基本完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)目的。（要自由發(fā)揮一些哦，嘻嘻）。
我相信每一位同學(xué)都會(huì)做的很優(yōu)秀的，做文章時(shí)一定要嚴(yán)謹(jǐn)，盡量避免犯錯(cuò)誤。做事謹(jǐn)慎，少犯錯(cuò)誤，就會(huì)少一些指責(zé)，多一些開心哦，這是搜狐總裁張朝陽的人生格言。
本次實(shí)習(xí)是物流管理專業(yè)入門的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，是為今后系統(tǒng)學(xué)習(xí)各門專業(yè)知識(shí)的必要環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)的目的是初步了解物流管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)中的功能和地位，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中基本運(yùn)作規(guī)律，增強(qiáng)學(xué)生對所學(xué)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，為后階段深入學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)所設(shè)置的各門專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)。
在這一周時(shí)間內(nèi)，我們先后去了湘潭電機(jī)廠，步步高物流公司，吉利汽車公司，與此同時(shí)又聽了一些工作了的學(xué)長們對物流的介紹以及就業(yè)方面的知識(shí)，使我們受益匪淺，讓我們對物流專業(yè)有了更加全面的認(rèn)識(shí)，使我們對物流專業(yè)充滿了更大的信心。（假的流汗，錯(cuò)的離譜。我們沒有去吉利汽車公司吧？他們的公司遠(yuǎn)在杭州呢！我們?nèi)サ氖羌嚲湃A生產(chǎn)廠啊。另外，去年是請來了兩位已經(jīng)畢業(yè)了的學(xué)長回來做講座報(bào)告，今年一場報(bào)告也沒安排，沒錢安排了啊，一場報(bào)告要給好幾百大洋，還要請吃一餐飯，按現(xiàn)在的物價(jià)，又要差不多上千，遠(yuǎn)的還要路費(fèi)，如果是行業(yè)內(nèi)重量級人物出場，更是不敢奢望了，只能在懷舊中。）。
（一）實(shí)習(xí)具體安排流程（前言分體式出現(xiàn)了?。?。
9月26日實(shí)習(xí)動(dòng)員以及實(shí)習(xí)資料調(diào)查。（一句簡單的話，就是一個(gè)段落，這是神馬文章？你見過嗎？不管你是不是見過，反正我見到了，嘻嘻。）。
9月27日去湘潭電機(jī)廠，了解制造企業(yè)采購與物流業(yè)務(wù)，參觀制造企業(yè)物流現(xiàn)場、生產(chǎn)車間。
9月30日進(jìn)行物流調(diào)查、資料查取收集。
10月1日~2日整理報(bào)告。
（二）實(shí)習(xí)單位。
湘潭電機(jī)廠、步步高物流公司、吉利汽車公司（一個(gè)這么大的二級標(biāo)題，就只有一句連句號(hào)也木有話，額的神，算是宇宙超級無敵體吧！i服了you!）。
（三）實(shí)習(xí)內(nèi)容。
個(gè)作業(yè)過程、操作方法、作業(yè)要求、管理方式和要求等。(這次去了專業(yè)的物流公司嗎？去年到是請來了順豐速運(yùn)的人員做講座，這次實(shí)習(xí)只有一周的時(shí)間和經(jīng)費(fèi)，怎么可能做這些項(xiàng)目?。?。
2．了解倉儲(chǔ)經(jīng)營情況。
3．了解物流配送情況。如配送中心的基本作業(yè)流程和一般作業(yè)項(xiàng)目，配送中心模式和類型，配送中心管理的主要內(nèi)容和一般崗位設(shè)置等。
4．了解物流配送組織情況。如配送作業(yè)組織方法，協(xié)同配送作業(yè)，開展配送服務(wù)，配送服務(wù)質(zhì)量管理的要素等。
5．了解物流配送商務(wù)情況。如配送經(jīng)營的模式，配送商務(wù)的組織和管理內(nèi)容，配送合同，配送成本分析及配送定價(jià)等。
6．了解集裝箱貨物運(yùn)輸情況。如集裝箱出口貨運(yùn)程序，集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)情況，整箱貨、拼箱貨的具體商務(wù)作業(yè)情況。(隨著長沙霞凝港建設(shè)工程的逐漸完善，湘潭集裝箱業(yè)務(wù)早就撤到了霞凝港，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)了，湘潭十四總集裝箱碼頭也就是“昔人已乘黃鶴去，此地空余黃鶴樓”了。這項(xiàng)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)也太假了吧！)。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇十五
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到物流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的'了解。
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，就應(yīng)思考到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
透過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇十六
“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。針對對那一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì)，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合。
1、系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)了解：
通過對機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2、業(yè)務(wù)流程：
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單）進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理；首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機(jī)，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。
調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作（入庫通知—運(yùn)輸單確認(rèn)—入庫卸貨—開具入庫單）、出庫操作（出庫通知—出庫備貨—運(yùn)輸單確認(rèn)—出庫裝貨—開具出庫單—發(fā)貨）、另外還但當(dāng)那貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。
運(yùn)輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買或改變運(yùn)輸方式。對司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。
經(jīng)過那幾天對物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對那些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
最后想補(bǔ)充的是，我會(huì)繼續(xù)努力，再學(xué)好專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，充分利用資源，爭取把實(shí)踐做好。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇十七
遠(yuǎn)成--您忠實(shí)的朋友！
遠(yuǎn)成快運(yùn)--配送領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者！
遠(yuǎn)成快運(yùn)是遠(yuǎn)成集團(tuán)組建的新型配送公司。以快遞服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展高端精致零擔(dān)配送業(yè)務(wù)，結(jié)合多溫控組合技術(shù)，滿足個(gè)性化物流需求.以先進(jìn)的配送理念，塑造遠(yuǎn)成新型超級配送模式，通過差異化服務(wù)，提高市場占有率，提升遠(yuǎn)成品牌價(jià)值，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)成大物流愿景。充分利用快運(yùn)公司資源優(yōu)勢，為客戶提供具有專業(yè)化、定制化、高端化、智能化的物流體驗(yàn)，并滿足區(qū)域配送、同城配送、商超宅配等多溫控組合配送需求。
遠(yuǎn)成集團(tuán)創(chuàng)建于19xx年，注冊資金3.05億。通過20多年的拼搏，遠(yuǎn)成集團(tuán)已發(fā)展成為以公路快運(yùn)、城際配送、倉儲(chǔ)服務(wù)、鐵路運(yùn)輸、金融物流、航空海運(yùn)、國際貨代及物流方案策劃等為主導(dǎo)，集物流服務(wù)、實(shí)業(yè)投資和國際貿(mào)易為一體的綜合性現(xiàn)代化股份制企業(yè)。公司已形成覆蓋全國公路網(wǎng)絡(luò)的新干線汽運(yùn)班列，具備“以公路鐵路干線運(yùn)輸，城際區(qū)域配送、倉儲(chǔ)服務(wù)等相結(jié)合”的多層次、廣覆蓋的獨(dú)具特色的綜合物流服務(wù)商。
遠(yuǎn)成集團(tuán)現(xiàn)已在全國各省市自治區(qū)擁有全資直屬一級分公司，二級分公司和營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋所有的省級城市及絕大多數(shù)地級市，目前營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)正快速向縣級及鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展；已擁有一支龐大的專業(yè)高效的物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)；每個(gè)直屬公司都擁有能夠滿足客戶需求的自有車隊(duì)；各直屬分公司已有及在建的倉儲(chǔ)基地能滿足客戶倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的需求。
遠(yuǎn)成嚴(yán)格按現(xiàn)代物流操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作。已通過國際質(zhì)量管理體系iso9001和環(huán)境管理體系iso14001以及ohsas18001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。在向客戶提供專業(yè)高效的物流星級服務(wù)同時(shí)，還斥巨資積極引進(jìn)和開發(fā)先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。包括電子商務(wù)系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)（oms）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（tms）、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（wms）、業(yè)務(wù)協(xié)同工作管理系統(tǒng)、車輛全球定位系統(tǒng)（gps/gis）、財(cái)務(wù)系統(tǒng)。遠(yuǎn)成供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的應(yīng)用，有效地滿足了客戶的查詢、監(jiān)控、跟蹤、結(jié)算、配送等需求，讓客戶選擇遠(yuǎn)成時(shí)，更無后顧之憂。
遠(yuǎn)成是中國首批5a級“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”，并榮獲“20xx誠信創(chuàng)建企業(yè)獎(jiǎng)”、“20xx中國物流創(chuàng)新獎(jiǎng)”、“20xx服裝紡織品物流***企業(yè)獎(jiǎng)”、“20xx中國物流業(yè)年度影響力企業(yè)”、“20xx年度低碳物流企業(yè)”“中國物流改革開放30年旗幟企業(yè)”、“中國物流示范基地”、“中國物流學(xué)會(huì)產(chǎn)學(xué)研基地”、“20xx中國物流品牌價(jià)值百強(qiáng)企業(yè)獎(jiǎng)”“20xx中國物流十大成長力企業(yè)獎(jiǎng)”、“20xx年中國物流杰出企業(yè)”“20xx年物流百強(qiáng)企業(yè)”、“20xx年度***服務(wù)質(zhì)量物流企業(yè)獎(jiǎng)”、“20x9年全國就業(yè)與社會(huì)保障先進(jìn)民營企業(yè)”等榮譽(yù)。公司一直秉承“以心傳遞、暢達(dá)天下”的物流星級服務(wù)理念，經(jīng)過一批又一批遠(yuǎn)成人不畏艱難、頑強(qiáng)奮斗、不斷創(chuàng)新，鑄就了遠(yuǎn)成的輝煌，使遠(yuǎn)成集團(tuán)躋身于國內(nèi)最出色的物流企業(yè)之列。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇十八
一．實(shí)習(xí)動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二．實(shí)習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
四．公司概況。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
4.倉庫類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):。
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6.倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫。
7.信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
8.作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五．實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
分析。
優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù)；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機(jī)遇。
：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。
5.健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長期客戶。
六．建議：
1．企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了。
2．進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3．要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4．商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
5．應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6．應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇十九
結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
1.公司簡介。
始建于1985年的嘉里大通物流，是中國大陸最早成立的國際貨運(yùn)代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港，是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流供應(yīng)商之一。
全球范圍內(nèi)，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理，網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域都設(shè)有全資子公司。
中國范圍內(nèi)，嘉里大通物流得天獨(dú)厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn)。分布在32個(gè)省份的129個(gè)分、子公司及辦事處輻射全國1，100個(gè)城市，員工超過4，500人，共有2，000輛運(yùn)輸車輛和240，000平方米的倉儲(chǔ)和物流中心。
五，職位：操作員。
操作的描述。
狹義的概念：所謂操作就是操控運(yùn)輸作業(yè)。亦即負(fù)責(zé)將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn)。在我們?nèi)粘５倪\(yùn)作當(dāng)中，我們通常將一次運(yùn)輸業(yè)務(wù)稱之為一個(gè)承運(yùn)過程，那么操作就是貫穿整個(gè)承運(yùn)過程的操控作業(yè)。這個(gè)操作概念在目前的物流行業(yè)中是比較普遍的，而且還會(huì)繼續(xù)存在很多年。
廣義的概念：所謂操作就是操控信息作用于物流服務(wù)。亦即通過收集、整理各種信息，指令、監(jiān)督物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作流程，以滿足客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某一次承運(yùn)過程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，它更加注重的是信息的操控，然后通過信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今后很長一段時(shí)間內(nèi)，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢也是朝著這個(gè)趨勢行進(jìn)的。
操作的意義：
在現(xiàn)代物流企業(yè)里，我們必須明確一個(gè)概念：操作是物流的核心。現(xiàn)代物流是信息化的物流已經(jīng)是大家的共識(shí)所在，而通過上述我們對于操作的描述，可以看出操作實(shí)際上就是對信息的收集、整理、處理。如果我們把物流行業(yè)看作是一臺(tái)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的計(jì)算機(jī)，那么操作就應(yīng)該是這臺(tái)計(jì)算機(jī)的cpu。
我們在這里之所以要首先強(qiáng)調(diào)操作對于物流企業(yè)的核心意義，一方面是提高大家對于操作的重視程度，另一方面本文以下的內(nèi)容也是基于這個(gè)核心意義而展開論述的。
工作流程：
去客戶處取貨。
返回有客戶簽字的運(yùn)單或出庫清單（客戶）。
去客戶處送貨。
返回收件人簽字的運(yùn)單或出庫清單（物流公司）。
去托運(yùn)單位發(fā)貨。
返回托運(yùn)單位的托運(yùn)單據(jù)和相關(guān)財(cái)務(wù)票據(jù)。
去托運(yùn)單位提貨。
返回相關(guān)財(cái)務(wù)單據(jù)及倉庫入庫人員的交接簽字指令單。
取貨入庫。
返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單。
取貨出庫。
返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單。
中轉(zhuǎn)入庫。
返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單，并返回有入庫人簽字的清單明細(xì)（托運(yùn)件拆分明細(xì)）。
派送出庫。
返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單，并返回客戶簽字的運(yùn)單簽收聯(lián)或派送出庫單。
運(yùn)單件包裝單。
返回單件所包內(nèi)容及體積、重量、包裝人等的包裝記錄單。
合票件包裝單。
返回合票后的體積、重量包裝人等的包裝記錄單（沒有進(jìn)行合并包裝的時(shí)候，返回?cái)?shù)據(jù)不變）。
托運(yùn)件包裝單。
返回合并包裝后的單件體積、重量、包裝人等的記錄單。
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；而且國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法。
真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況。在這里感謝學(xué)校和公司給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，在這幾個(gè)月中我獲益匪淺，我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為我出色的完成了我的實(shí)習(xí)。我徹底的利用了這幾個(gè)月，在這幾個(gè)多月里，我對工作這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也學(xué)會(huì)了真正的獨(dú)立生活。
物流部門實(shí)習(xí)總結(jié)篇二十
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物流實(shí)習(xí)總結(jié)模版【一】
一.實(shí)習(xí)目的與要求：
本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利通過實(shí)習(xí)考核。
二：實(shí)習(xí)單位簡介：
九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位。
三.實(shí)習(xí)安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”
的企業(yè)精神，“責(zé)任心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下：
1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲(chǔ)部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程;
6、出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。
四：實(shí)習(xí)感想：
現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。
系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。
比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺(tái)、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。
五.實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí)，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個(gè)層面，特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)配送銷售。
物流實(shí)習(xí)總結(jié)模版【二】
作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生，我一直以為學(xué)生時(shí)代的時(shí)間是很充裕的，但是當(dāng)我真正到企業(yè)去實(shí)習(xí)了一個(gè)月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時(shí)間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實(shí)習(xí)的尾聲，在我離開的時(shí)候，我也裝著滿滿的收獲。
在我們正式進(jìn)入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進(jìn)行了為期三天的入職培訓(xùn)。在短期的培訓(xùn)中，我們對新寧的各個(gè)部門進(jìn)行了學(xué)習(xí)，如客戶部、關(guān)務(wù)貨代部、運(yùn)輸部、倉儲(chǔ)部等，對物流的各個(gè)工作流程也有了概括的學(xué)習(xí)，為我們的實(shí)習(xí)工作奠定了良好的基礎(chǔ)，為我們完成實(shí)習(xí)工作做好了充分的準(zhǔn)備。
培訓(xùn)結(jié)束后新寧負(fù)責(zé)人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務(wù)，而且各自都有 師父帶著。我被分配在倉儲(chǔ)部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫的驗(yàn)收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時(shí)掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時(shí)供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
定期對庫房進(jìn)行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊，數(shù)量準(zhǔn)確。實(shí)習(xí)中，我主要是對倉庫庫存貨物進(jìn)行管理，按規(guī) 定工作流程對物料收發(fā)清點(diǎn)，查驗(yàn)數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng)，對實(shí)際的倉位、數(shù)量等 在信息系統(tǒng)里進(jìn)行改動(dòng)，保持實(shí)際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進(jìn)行有效的管理。
在學(xué)校，通過對物流管理專業(yè)的學(xué) 習(xí)，我對對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ);在實(shí)習(xí)中，我將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在不斷的實(shí)踐中提高自己運(yùn)用知識(shí)的能力，了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)的流程，積極學(xué)習(xí)在學(xué)校不能接觸到的各種實(shí)踐知識(shí)。
在實(shí)習(xí)過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms，我清晰的認(rèn)識(shí)到，信息 管理在物流公司中的重要性。倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)企業(yè)進(jìn)行詳 細(xì)調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)的倉儲(chǔ)物流管理理念，以倉儲(chǔ)運(yùn)作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲(chǔ)物流企業(yè)信息管理的人機(jī)交互系統(tǒng)，具有倉儲(chǔ)物流信息收集、儲(chǔ)存、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。
我對倉儲(chǔ)有了全新的認(rèn)識(shí)，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧，加深了我對倉儲(chǔ)作業(yè)流程的理解，同時(shí)我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù)，知道掌握信息知識(shí)，才更有利于我們的就業(yè)。
經(jīng)過這個(gè)月在新寧電子倉庫的實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無法觸及的實(shí)踐知識(shí)，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認(rèn)識(shí)到了為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認(rèn)識(shí)。
在不斷的實(shí)踐與反思中，讓我真正認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進(jìn)行盤點(diǎn)和每日物料卡賬進(jìn)出明細(xì)的記錄與定期盤存。 在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動(dòng)清楚，必須仔細(xì)核對料號(hào)和數(shù)量，必須保存好庫存的物料。
同時(shí)，在實(shí)習(xí)過程中，我學(xué)到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)精神是非常重要的。電子倉庫的每個(gè)人都有自己的工作，比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進(jìn)行掃描等等，每一個(gè)工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個(gè)必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。
在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)積極學(xué)習(xí)自己的專業(yè)課知識(shí)，參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競爭去彌補(bǔ)自身的`不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì)，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。
第二，作為物流人員，保持細(xì)心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細(xì)的盤點(diǎn)物料，包括料號(hào)和數(shù)量，看起來很容易，卻需要耐心和謹(jǐn)慎。每一個(gè)物料的料號(hào)的區(qū)別有可能只是一個(gè)數(shù)字的差別，但是如果看錯(cuò)，那盤點(diǎn)的結(jié)果就會(huì)出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準(zhǔn)確動(dòng)態(tài)了。
但是倉庫的物料確實(shí)會(huì)出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時(shí)候很幸運(yùn)就能夠快速的找到;但是，有些物料就確實(shí)缺少了一部分。很認(rèn)真的盤點(diǎn)查貨，確實(shí)也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應(yīng)的配套設(shè)施，機(jī)械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性、高效性。
另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計(jì)，出錯(cuò)幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準(zhǔn)確，出錯(cuò)后確定出庫數(shù)量準(zhǔn)確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯(cuò)誤的可能性。
第三，努力學(xué)習(xí)各個(gè)學(xué)科的的知識(shí)，為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。我們的專業(yè)課包括倉儲(chǔ)、國際物流實(shí)務(wù)、運(yùn)輸、供應(yīng)鏈等等，雖然實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但是，理論的學(xué)習(xí)能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實(shí)踐相結(jié)合，對我們的工作也是有很大的幫助的。
同時(shí)，也要注重對英語的學(xué)習(xí)。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認(rèn)識(shí)出庫郵件，再進(jìn)行后續(xù)的工作，那時(shí)，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學(xué)習(xí)是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個(gè)單詞會(huì)進(jìn)行標(biāo)明，以方便物流人員進(jìn)行出庫物料的工作。
我真切的意識(shí)到，英語的學(xué)習(xí)是多么的有必要，當(dāng)我們出去工作時(shí)，學(xué)習(xí)英語似乎都變得不切實(shí)際的想法了，所以在學(xué)校學(xué)習(xí)英語的時(shí)候，要珍惜學(xué)習(xí)英語的機(jī)會(huì)，不斷提高自己的能力，不斷的進(jìn)步，讓自己適應(yīng)逐步發(fā)展的社會(huì)環(huán)境。
第四，在實(shí)習(xí)中，我做的是庫存管理員的工作，在實(shí)習(xí)之前，我沒有接觸過，但是，實(shí)習(xí)后，在師父和師兄的教導(dǎo)下，我對庫存管理員的相關(guān)職責(zé)也有了一定的認(rèn)知。物料管理須按照幾點(diǎn)原則:先進(jìn)先出,物以類聚,三賬(實(shí)物,卡,電腦賬)合一.物料按規(guī)定存放等。 倉庫流程分為:進(jìn)料流程,發(fā)放流程,庫存品管理等。倉庫管理員還要負(fù)責(zé)倉庫的物料保管、驗(yàn)收、入庫、出庫工作等。在工作過程中， 提出倉庫管理意見及物資采購計(jì)劃，在批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行。 嚴(yán)格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細(xì)則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯(cuò)出現(xiàn)。
入庫要及時(shí)登帳，手續(xù)檢驗(yàn)不合要求不準(zhǔn)入庫;出庫時(shí)手續(xù)不全不發(fā)貨。 合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序，按物料種類、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆，負(fù)責(zé)定期對倉庫物料盤點(diǎn)清倉，做到帳、物、卡三相符，協(xié)助物料主管做好盤點(diǎn)、盤虧的處理及調(diào)帳工作。 負(fù)責(zé)倉庫管理中的出入庫單、驗(yàn)收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作，及時(shí)編制和按時(shí)上交相關(guān)的材料收支存報(bào)表，及時(shí)準(zhǔn)確地登記材料明細(xì)分類帳簿。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留書本知識(shí)的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書本中學(xué)習(xí)到物流，知道它是集運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，對于物流倉儲(chǔ)、配送管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，突破了書本上抽象的理論知識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟。
感謝學(xué)校給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺(tái)，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識(shí)物流、運(yùn)用物流。
不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程, 短暫的實(shí)習(xí)生活過去了,在今后的工作中還會(huì)遇到許多新的東西,這些東西往往會(huì)帶給我新的體驗(yàn)和體會(huì),好奇心強(qiáng)的我,我堅(jiān)信:只要用心發(fā)掘,勇敢地嘗試,就一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)文檔資料庫.回顧實(shí)習(xí)生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實(shí)踐中了解了社會(huì),學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開了視野,增長了見識(shí),為我即將走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),更達(dá)到了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習(xí)的目的.
總的來說，我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的,在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充,知道自己以后的路該向那里走。這段企業(yè)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷也告訴我能力和知識(shí)是同等的重要。沒有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的,而知識(shí)主要來源于校園;有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識(shí)。
在實(shí)習(xí)的時(shí)間里,我們脫離了學(xué)校的庇護(hù),開始接觸社會(huì)、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但讓我增長了專業(yè)知識(shí),還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,我將把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘。
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