讓我們用文字記錄下過去的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，從而更好地走向未來。寫總結(jié)時(shí)要注意用具體的數(shù)據(jù)和事實(shí)加以支撐，提高論述的可信度和說服力。大家可以從這些總結(jié)范文中找到一些寫作技巧和思路。
保險(xiǎn)專業(yè)論文參考文獻(xiàn)篇一
在本論文即將完成之際，謹(jǐn)此向我的導(dǎo)師xx教授致以衷心的感謝和崇高的敬意!本論文的工作是在李老師的悉心指導(dǎo)下完成的。李老師以他敏銳的洞察力、淵博的知識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、精益求精的工作作風(fēng)和對科學(xué)的獻(xiàn)身精神給我留下了刻骨銘心的印象，這些使我受益匪淺，并將成為我終身獻(xiàn)身科學(xué)和獻(xiàn)身事業(yè)的動(dòng)力。
在攻讀碩士的這三年里，導(dǎo)師不僅為我創(chuàng)造了優(yōu)越的科研和學(xué)習(xí)環(huán)境，使我得以在計(jì)算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域中自由翱翔，同時(shí)在思想上、人生態(tài)度和意志品質(zhì)方面給予了諄諄教誨，這些教益必將激勵(lì)著我在今后的人生道路上奮勇向前。
保險(xiǎn)專業(yè)論文參考文獻(xiàn)篇二
摘要：魯迅的古典文獻(xiàn)研討是魯迅學(xué)術(shù)研討的主要構(gòu)成部門,整頓古籍又是他文獻(xiàn)研討的基本?！豆判≌f鉤沉》《嵇康集》《漢畫像集》《會(huì)稽郡故書雜集》等,集中表現(xiàn)了他晚期研討的特色。他對不為主流所看重但有價(jià)值的小說文獻(xiàn)、美術(shù)文獻(xiàn)和處所文獻(xiàn)卻傾瀉極年夜的熱忱,停止連續(xù)賡續(xù)地研討,并獲得了豐富結(jié)果。魯迅以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鰧κ妨贤Ｖ咕艿氖崂?以“不為清儒所囿”的立異的校勘辦法,超出了傳統(tǒng)學(xué)術(shù)研討的范式,不以校勘為目標(biāo),而是把它當(dāng)作研討的一種手腕。對史料的匯集是為了撰寫《中國小說史略》《華文學(xué)史綱領(lǐng)》而停止的學(xué)術(shù)預(yù)備,這一切都使得他與普通的輯逸和整頓迥然有異。
中文摘要2-3。
abstract3。
緒論6-10。
二、輯補(bǔ)完備豐厚35。
一、輯錄緣起39。
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保險(xiǎn)專業(yè)論文參考文獻(xiàn)篇五
參考文獻(xiàn)是在學(xué)術(shù)研究過程中，對某一著作或論文的整體的參考或借鑒。征引過的文獻(xiàn)在注釋中已注明，不再出現(xiàn)于文后參考文獻(xiàn)中。以下是“旅游專業(yè)論文參考文獻(xiàn)”，希望給大家?guī)韼椭?/p>
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保險(xiǎn)專業(yè)論文參考文獻(xiàn)篇七
古典文學(xué)常見論文一詞，謂交談辭章或交流思想。當(dāng)代，論文常用來指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡稱之為論文。它既是探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段，又是描述學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。它包括學(xué)年論文、畢業(yè)論文、學(xué)位論文、科技論文、成果論文等。下面是汽車專業(yè)的論文，請參考！
制冷循環(huán)的冷凝、蒸發(fā)溫度對制冷量的影響。
——五十鈴nkr人貨兩用車空調(diào)系統(tǒng)的改造。
一、摘要。
本文主要介紹重慶生產(chǎn)的五十鈴人貨兩用車，車輛使用一段時(shí)期后，由于車輛密封性和發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱效果明顯變差，使制冷劑冷卻不充分，從而不能滿足制冷的要求。通過采用增加一級冷凝器的方法，彌補(bǔ)了制冷劑冷卻不足，同時(shí)避免了要通過減少循環(huán)流量來達(dá)到降低蒸發(fā)溫度的限制。
關(guān)鍵詞：空調(diào)制冷不足；蒸發(fā)器和冷凝器溫度和壓力偏高；提高冷凝效果。
二、前言。
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國力不斷增強(qiáng)，人民生活水平不斷提高，對使用的汽車要求也越來越提高。不單對汽車技術(shù)性能(如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性)有更高要求，而且對其使用的舒適性也有新的要求。而提高舒適性的一個(gè)重要標(biāo)志，就是汽車能夠提供良好的空調(diào)制冷效果，以滿足駕駛員舒適性要求。若空調(diào)制冷系統(tǒng)效果不佳，則無法為駕駛員提供一個(gè)舒適的工作環(huán)境。
三、正文。
(一)汽車空調(diào)制冷不良故障。
據(jù)駕駛員反映，我單位一輛五十鈴nkr人貨兩用車空調(diào)制冷系統(tǒng)，空調(diào)制冷不足。接上岐管壓力表測試壓力，低壓側(cè)壓力為0.34mpa，高壓側(cè)壓力為1.72mpa，高低壓側(cè)壓力均痹積常標(biāo)準(zhǔn)偏高。運(yùn)行時(shí)觀察視液鏡制冷劑的流動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)有很多氣泡，這反映系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，但由于高低壓力偏高，說明系統(tǒng)內(nèi)已混入了大量空氣。測試蒸發(fā)器溫度與壓力、冷凝器溫度與壓力，均已超出正常的范圍，若這時(shí)不考慮系統(tǒng)壓力高，已混人大量空氣的故障情況，而直接補(bǔ)充制冷劑，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗增大，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)使壓縮機(jī)拖死，皮帶發(fā)熱熔斷。但不補(bǔ)充制冷劑，系統(tǒng)的制冷劑不足勢必造成制冷系統(tǒng)制冷不良。所以應(yīng)先排除蒸發(fā)器和冷凝器溫度和壓力偏高的故障，然后再補(bǔ)充系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。
(二)造成故障的原因分析。
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作過程是：經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后的高溫高壓制冷劑蒸汽，從高壓管路進(jìn)人冷凝器冷卻后，以液態(tài)形式進(jìn)入貯液干燥過濾器，濾去雜質(zhì)、除去水分再經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓，以霧狀進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)吸熱，通過蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換，吸收車廂內(nèi)空氣的熱量。吸熱后的制冷劑變成低壓蒸氣，被重新吸回壓縮機(jī)再壓縮循環(huán)，通過不斷循環(huán)，吸收車廂內(nèi)空氣的熱量而使車廂內(nèi)降溫。如果制冷系統(tǒng)冷凝器冷凝效果不良，制冷劑不能通過其將仍霍氣狀態(tài)冷卻成液體狀態(tài)而降溫，則通過膨脹閥的制冷劑將不能很好降壓蒸發(fā)，而進(jìn)行吸熱。同時(shí)也會(huì)使蒸發(fā)器過熱造成熱交換效果不佳，令蒸發(fā)器吸熱量不大，從而不能大量吸收車廂內(nèi)空氣的熱量而使車廂的溫度降低。所以汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的`冷凝器和蒸發(fā)器這兩個(gè)產(chǎn)生熱交換的中心部件，只有在冷凝溫度和蒸發(fā)溫度處于最佳狀態(tài)下才產(chǎn)生最高制冷量，否則必定造成車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷不良。
五十鈴nkp人貨兩用車空調(diào)制冷系統(tǒng)選用的是排量為138ml的sd508型壓縮機(jī)或排量為161ml的sd510型壓縮機(jī)。原車有一個(gè)350mm×450mm的板式冷凝器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前面。一個(gè)a6型蒸發(fā)器安裝在車廂內(nèi)。此車經(jīng)過一段時(shí)間使用，當(dāng)車廂的密封性和發(fā)動(dòng)機(jī)的隔熱能力比新車明顯下降時(shí)，運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下制冷劑的溫度和壓力比原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏高的情況，從而導(dǎo)致參與制冷循環(huán)的制冷劑出現(xiàn)冷凝溫度和蒸發(fā)溫度升高，超出正常的技術(shù)范圍(正常值：冷凝溫度為40～45℃，蒸發(fā)溫度為-12.5～-5℃)的故障。同時(shí)，制冷劑溫度升高若接近至冷凍機(jī)油閃點(diǎn)時(shí)，部分冷凍機(jī)油會(huì)炭化并集聚在閥門中。這樣既增加壓縮機(jī)冷凍機(jī)油的消耗量，又影響閥門的密封性，易使閥門變形損壞，使壓縮機(jī)充氣降低，從而減少制冷劑循環(huán)流量。如果部分冷凍機(jī)油炭化后竄人制冷系統(tǒng)的膨脹閥內(nèi)，容易造成膨脹閥堵塞，也會(huì)使參與制冷循環(huán)的制冷量減少。以上所有這些情況都會(huì)使系統(tǒng)運(yùn)行條件惡化，令空調(diào)系統(tǒng)制冷效果顯著降低。
解決以上的故障，如果采用從加大冷卻空氣與冷凝器之間的熱傳導(dǎo)效果來考慮降低冷凝溫度，由于冷凝器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的前面，而散熱器內(nèi)的水溫較高，雖然車輛前進(jìn)時(shí)，受到空氣流冷卻，但熱量仍能傳導(dǎo)到前面的冷凝器上，同時(shí)汽車的冷凝器緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)，散熱條件較為惡劣。所以用加大原有冷凝器冷卻能力來提高冷凝效果估計(jì)提高的幅度有限。
是否可以采用提高膨脹閥節(jié)流量來降低蒸發(fā)溫度呢?
汽車使用的制冷劑是氟利昂r12(f-12)，其蒸發(fā)溫度可達(dá)到-29.8℃，現(xiàn)在此汽車蒸發(fā)溫度選取在-5～-4℃(曰本最大的轎車空調(diào)裝置制造商電裝“denso”株式會(huì)社，把蒸發(fā)溫度定為-1℃。美國汽車公司“amc”其蒸發(fā)溫度定為-5～4℃)，相對制冷劑的蒸發(fā)溫度而言，還有下降空間。然而降低蒸發(fā)溫度是有一定限制的，不能無限度地降低，因?yàn)榻档驼舭l(fā)溫度是通過減少循環(huán)流量來達(dá)到，減少循環(huán)流量會(huì)使壓縮機(jī)的性能指標(biāo)降低，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變差。由于制冷劑流量降低，進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑蒸氣比容增大，單位容積制冷量降低，使壓縮機(jī)的制冷系數(shù)下降；而且由于只是蒸發(fā)溫度降低，而冷凝溫度未下降，會(huì)令膨脹節(jié)流閥前后的壓力差增大，壓力差過大，單位重量制冷量也會(huì)降低，使蒸氣比容增大，進(jìn)而使壓縮機(jī)容積系數(shù)減少，令制冷量降低。所以提高制冷系統(tǒng)的制冷量，只單方面從降低蒸發(fā)溫度人手，會(huì)受到一定限制。
(三)排除故障的措施和方法。
通過以上分析，排除此車故障只能從額外加強(qiáng)冷凝強(qiáng)度人手，以此去保證整個(gè)系統(tǒng)的冷凝和蒸發(fā)溫度處于正常狀態(tài)。若單靠清洗冷凝器、蒸發(fā)器或加大原有冷凝器的體積來提高冷卻量，或調(diào)較甚至更換膨脹閥都不能使冷凝和蒸發(fā)溫度兩者協(xié)調(diào)符合要求。
曾嘗試在冷凝器處加裝冷卻風(fēng)扇，或改變冷凝器相對發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻風(fēng)扇的位置，但收效都不大。
后來通過在膨脹節(jié)流閥流量固定不變情況下，在此車蓄電池后面的位置，加裝一個(gè)350mm×350mm冷凝器及冷卻風(fēng)扇，把連接原有冷凝器的高壓管改為先接人新裝的冷凝器再由輸出口接原有冷凝器(即在原有的冷凝器前再串入一個(gè)冷凝器)。由于增加多一級冷凝器，冷凝效果明顯提高，冷凝器流出的制冷劑溫度下降，又使蒸發(fā)溫度相應(yīng)下降，使系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)制冷劑的冷凝和蒸發(fā)溫度及壓力均達(dá)到原有的技術(shù)要求。
(四)結(jié)論。
通過以上的方法，排除了五十鈴nkp空調(diào)使用一段時(shí)間后制冷不良故障。從中得出結(jié)論：此車設(shè)計(jì)上冷凝器的冷凝效果只能在新車時(shí)即車廂密封性良好和發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱良好的情況下，才能滿足制冷要求，而當(dāng)車輛使用一段時(shí)間，車輛密封性和發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱效果明顯變差后，就不能滿足制冷的要求。采取增加一級冷凝器去彌補(bǔ)制冷劑冷卻不足，是一個(gè)解決問題行之有效的辦法。
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引言部分。
引言用于概述主題的有關(guān)概念、定義，綜述的范圍、有關(guān)問題的現(xiàn)狀、爭論焦點(diǎn)等，使讀者對綜述內(nèi)容有一個(gè)初步輪廓。這部分約200—300字。
正文部分。
正文部分主要用于敘述各家學(xué)說、闡明所選課題的歷史背景、研究現(xiàn)狀和發(fā)展方向。其敘述方式靈活多樣，沒有必須遵循的固定模式，常由作者根據(jù)綜述的內(nèi)容，自行設(shè)計(jì)創(chuàng)造。一般可將正文的內(nèi)容分成幾個(gè)部分，每個(gè)部分標(biāo)上簡短而醒目的小標(biāo)題，部分的區(qū)分也多種多樣，有的按國內(nèi)研究動(dòng)態(tài)和國外研究動(dòng)態(tài)，有的按年代，有的按問題，有的按不同觀點(diǎn)，有的按發(fā)展階段，然而不論采用何種方式，都應(yīng)包括歷史背景、現(xiàn)狀評述和發(fā)展方向三方面的內(nèi)容。
歷史背景方面的內(nèi)容：按時(shí)間順序，簡述本課題的來龍去脈，著重說明本課題前人研究過沒有?研究成果如何?他們的結(jié)論是什么?通過歷史對比，說明各階段的研究水平。
現(xiàn)狀評述又分三層內(nèi)容：第一，重點(diǎn)論述當(dāng)前本課題國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，著重評述本課題目前存在的爭論焦點(diǎn)，比較各種觀點(diǎn)的異同，亮出作者的觀點(diǎn);第二，詳細(xì)介紹有創(chuàng)造性和發(fā)展前途的理論和假說，并引出論據(jù)(包括所引文章的題名、作者姓名及體現(xiàn)作者觀點(diǎn)的資料原文)。
發(fā)展方向方面的內(nèi)容：通過縱(向)橫(向)對比，肯定本課題目前國內(nèi)外已達(dá)到的研究水平，指出存在的問題，提出可能的發(fā)展趨勢，指明研究方向，提出可能解決的方法。
正文部分是綜述的核心，篇幅長約1000――1500字。
總結(jié)部分(不是必須的)。
在總結(jié)部分要對正文部分的內(nèi)容作扼要的概括，最好能提出作者自己的見解，表明自己贊成什么，反對什么。要特別交待清楚的是，已解決了什么?還存在什么問題有待進(jìn)一步去探討、去解決?解決它有什么學(xué)術(shù)價(jià)值?從而突出和點(diǎn)明選題的依據(jù)和意義。這一部分的文字不多，與引言相當(dāng)。短篇綜述也可不單獨(dú)列出總結(jié)，僅在正文各部分?jǐn)⑹鐾旰?，用幾句話對全文進(jìn)行高度概括。
保險(xiǎn)專業(yè)論文參考文獻(xiàn)篇十三
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增長，社區(qū)物業(yè)管理也迅速發(fā)展。然而，越來越多的問題突顯出來，一定程度上制約了我國物業(yè)管理行業(yè)的發(fā)展，使得我國物業(yè)管理行業(yè)在市場化日趨成熟的大環(huán)境下缺乏一個(gè)明確的發(fā)展方向，進(jìn)而難以取得突破性發(fā)展。為此，對我國城市社區(qū)物業(yè)管理中現(xiàn)存問題展開深入挖掘，探尋問題形成的原因，并在此基礎(chǔ)上探索優(yōu)化我國城市物業(yè)管理的解決措施，對促進(jìn)我國城市社區(qū)物業(yè)管理的發(fā)展有著重要意義。
關(guān)鍵詞：城市社區(qū);物業(yè)管理;業(yè)主。
1我國城市社區(qū)物業(yè)管理現(xiàn)存問題。
與發(fā)達(dá)國家相比，我國社區(qū)物業(yè)由于起步較晚其發(fā)展相對滯后，加上國內(nèi)物業(yè)管理方面人才匱乏，致使城市社區(qū)物業(yè)管理企業(yè)大多管理能力不足。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：其一，物業(yè)管理企業(yè)與業(yè)主、房地產(chǎn)開發(fā)商三者關(guān)系處理不到位。其二，將物業(yè)管理的重點(diǎn)放在對外宣傳上，而自身實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)的累積和管理相關(guān)設(shè)施發(fā)展與宣傳相悖，在一定程度上導(dǎo)致我國城市社區(qū)物業(yè)管理企業(yè)高科技管理設(shè)施逐漸成為擺設(shè)，難以發(fā)揮其應(yīng)有的功能和作用。
1.2服務(wù)觀念落后。
我國城市物業(yè)管理企業(yè)服務(wù)觀念落后，致使我國城市物業(yè)管理服務(wù)質(zhì)量難以顯現(xiàn)。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：其一，我國城市物業(yè)管理主觀原因致使其行業(yè)定位存在偏差。我國城市物業(yè)管理企業(yè)沒有找準(zhǔn)行業(yè)定位，將自己定位為管理者，而不是服務(wù)者。這是因?yàn)槲飿I(yè)管理企業(yè)自身服務(wù)觀念落后，沒有認(rèn)識到物業(yè)管理的職能是服務(wù)。由于這種錯(cuò)誤的行業(yè)定位，致使我國城市物業(yè)管理服務(wù)質(zhì)量差。其二，前期物業(yè)定價(jià)過低、后期業(yè)主拖延或拒繳物業(yè)費(fèi)等客觀因素致使我國物業(yè)管理企業(yè)難以提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。而業(yè)主一旦拖延或拒繳物業(yè)費(fèi)，物業(yè)管理企業(yè)就會(huì)更加消極懈怠，極大打擊物業(yè)管理的服務(wù)意識，難以提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，由此形成惡性循環(huán)，制約了我國城市物業(yè)管理整個(gè)行業(yè)的發(fā)展壯大。
1.3業(yè)主思想觀念存在誤區(qū)。
我國城市物業(yè)管理行業(yè)飛速發(fā)展，多數(shù)業(yè)主的消費(fèi)理念相對落后，仍處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代單位大包大攬免費(fèi)午餐的狀態(tài)，尚未形成“等價(jià)交換”的消費(fèi)理念。此外，多數(shù)業(yè)主對物業(yè)都缺乏正確認(rèn)識，自律性差，一味追求“低價(jià)格，高服務(wù)”。不少業(yè)主都存在拖延或拒繳物業(yè)費(fèi)現(xiàn)象，降低了物業(yè)管理企業(yè)收費(fèi)率，降低了物業(yè)管理人員服務(wù)的積極性，同時(shí)也影響了更多社區(qū)居民的利益。
2我國城市社區(qū)物業(yè)管理現(xiàn)存問題的原因。
2.1相關(guān)法律法規(guī)不健全。
由于我國城市社區(qū)物業(yè)管理相關(guān)法律法規(guī)尚不健全，賦予業(yè)主大會(huì)以及業(yè)主委員會(huì)的法律地位不高，使得業(yè)主大會(huì)在實(shí)際運(yùn)作中談判處理社區(qū)物業(yè)管理問題難度增加，協(xié)調(diào)成本逐步增長，業(yè)主大會(huì)難以充分發(fā)揮其職能。此外，針對業(yè)主大會(huì)、業(yè)主委員會(huì)的監(jiān)督機(jī)制尚不健全，其實(shí)際運(yùn)作中難以做到“民主、公開、公平”，導(dǎo)致業(yè)主委員會(huì)和業(yè)主大會(huì)并不能完全代表廣大業(yè)主利益。也正是由于我國城市社區(qū)物業(yè)管理相關(guān)法律的建設(shè)力度較弱，尚未出臺(tái)具有針對性、地方性的物業(yè)管理相關(guān)法律法規(guī)，致使社區(qū)物業(yè)管理企業(yè)與業(yè)主二者之間的權(quán)、責(zé)、利關(guān)系不明晰，對于二者之間出現(xiàn)的糾紛，也尚未出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)明確指出處理辦法。究其根本，主要是由于我國房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展迅速，社區(qū)物業(yè)管理行業(yè)也飛速發(fā)展，而與社區(qū)物業(yè)管理行業(yè)發(fā)展速度相比我國出臺(tái)的有關(guān)社區(qū)物業(yè)管理的法律法規(guī)難以同步，從而制約其發(fā)展。
2.2市場機(jī)制不夠完善。
近些年，我國物業(yè)管理行業(yè)飛速發(fā)展，逐漸成為我國現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，但由于我國物業(yè)管理行業(yè)的發(fā)展起步較晚，市場機(jī)制尚不完善，使得業(yè)主跟物業(yè)管理企業(yè)之間處于無休止的糾紛中。市場機(jī)制的不完善，嚴(yán)重影響了市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下物業(yè)管理體系的發(fā)展和完善，物業(yè)管理企業(yè)缺乏一個(gè)良好的監(jiān)督環(huán)境，以及招投標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化、透明化程度低，致使違法違規(guī)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，使得物業(yè)管理行業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展活力不足。另外，由于監(jiān)管機(jī)制體制的不健全，在一定程度上導(dǎo)致了物業(yè)管理企業(yè)的職能和責(zé)任難以充分履行，加劇了物業(yè)管理市場的混亂。也正是因?yàn)槭袌鰴C(jī)制不完善，導(dǎo)致物業(yè)管理缺乏一個(gè)良好的競爭環(huán)境，使得市場經(jīng)濟(jì)的競爭機(jī)制建設(shè)不完善，進(jìn)而導(dǎo)致物業(yè)管理企業(yè)在實(shí)際運(yùn)作中不規(guī)范，管理水平低下。基于物業(yè)管理企業(yè)的不規(guī)范操作，在一定程度上引起了業(yè)主的不滿，進(jìn)一步影響了業(yè)主參與自治的積極性。
2.3社區(qū)業(yè)主自治程度不夠難以滿足現(xiàn)實(shí)需求。
按照我國傳統(tǒng)文化，老百姓花掉畢身積蓄購買商品房就是為了安居樂業(yè)尋找歸屬感。但是面對與物業(yè)管理的糾紛得不到解決，讓很多業(yè)主對物業(yè)管理行業(yè)失去信心。一方面，業(yè)主缺乏自治觀念。有些小區(qū)幾年沒有舉行過業(yè)主大會(huì)，各家自掃門前雪，對與自身利益無關(guān)的物業(yè)管理事務(wù)莫不關(guān)心。業(yè)主大會(huì)無法正常召開，業(yè)主委員會(huì)也就無法成立。在面對利益受到侵害時(shí)，缺乏良好的維權(quán)渠道。其次，不少小區(qū)業(yè)主委員會(huì)管理不規(guī)范。業(yè)主委員會(huì)應(yīng)該是由業(yè)主大會(huì)公開選舉而來，但是不少小區(qū)從選舉到后期的管理運(yùn)作都極為不規(guī)范。業(yè)主委員會(huì)不能代表業(yè)主利益甚至還和物業(yè)管理企業(yè)共同侵害業(yè)主利益。一部分小區(qū)業(yè)主委員會(huì)雖然是正規(guī)流程選舉而來，而業(yè)主委員會(huì)成員管理能力缺乏，在幫助業(yè)主維權(quán)過程中力不從心。這些情況都讓業(yè)主委員會(huì)形同虛設(shè)，無法發(fā)揮應(yīng)有的作用。
3優(yōu)化我國城市社區(qū)物業(yè)管理對策。
3.1健全相關(guān)法律法規(guī)。
物業(yè)管理雖然在我國發(fā)展了多年，但是相關(guān)法律法規(guī)還是滯后。開發(fā)商、物業(yè)公司、業(yè)主之間發(fā)生糾紛，往往沒有詳細(xì)的法律法規(guī)提供法律依據(jù)導(dǎo)致糾紛無法通過法律手段妥善解決。根據(jù)物業(yè)管理的特點(diǎn)，主要從兩方面來完善法律法規(guī)。一方面要健全地方法規(guī)。我國各地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展情況差異很大完全依靠國家制定的法規(guī)往往不能解決實(shí)際糾紛。根據(jù)各地方實(shí)際情況來制定物業(yè)相關(guān)規(guī)定，在物業(yè)管理過程中才能更加切合實(shí)際解決物業(yè)糾紛。如：收費(fèi)原則、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)構(gòu)成、管理方式等細(xì)節(jié)上的問題都要有詳細(xì)的法規(guī)來規(guī)范，這樣才能使出現(xiàn)糾紛有法可依。另一方面，要制定完善的投標(biāo)制度。當(dāng)前物業(yè)管理一個(gè)重要問題就是業(yè)主不能自主選擇物業(yè)公司。完善投標(biāo)制度，通過業(yè)主大會(huì)來公開選擇廣大業(yè)主青睞的物業(yè)公司。一旦達(dá)到自由選擇物業(yè)公司，物業(yè)公司為了獲取市場必然要極力提供良好服務(wù)得到業(yè)主口碑，獲得良好的公眾印象。公平公開的市場競爭才能促進(jìn)物業(yè)公司服務(wù)觀念的改變以及管理能力的提高，最終得到長足發(fā)展，同時(shí)業(yè)主也得到良好服務(wù)和避免糾紛。
3.2認(rèn)清行業(yè)本質(zhì)找準(zhǔn)行業(yè)定位。
首先，要處理好物業(yè)管理者與業(yè)主之間的定位。物業(yè)管理者在業(yè)主面前，既不是高高在上的“管理者”，也不是卑微受氣的“仆人”。對于物業(yè)管理者，應(yīng)該將自身定位為服務(wù)者，因?yàn)槲飿I(yè)管理本質(zhì)上是服務(wù)業(yè)。每一個(gè)物業(yè)從業(yè)人員都應(yīng)該遵守職業(yè)道德，認(rèn)真為業(yè)主提供服務(wù)，以及不斷提高自身物業(yè)管理能力。遇到業(yè)主問題要耐心解決，時(shí)刻把自己定位為一個(gè)服務(wù)者。對于業(yè)主，也要擺正自己的位置。不能把物業(yè)管理者當(dāng)作自己的仆人，通過正規(guī)流程去處理物業(yè)問題，而不是通過威脅和拒絕交物業(yè)費(fèi)等方式來“維權(quán)”。其次，房地產(chǎn)開發(fā)商與物業(yè)之間的定位。開發(fā)商與物業(yè)應(yīng)該是相輔相成的，二者相互支持相互幫助才能出現(xiàn)共贏的`局面。一些開發(fā)商對房屋建造偷工減料等等，導(dǎo)致后期物業(yè)公司難以應(yīng)付，這使物業(yè)公司失去管理信息和業(yè)主糾紛不斷。一些物業(yè)公司為了獲得市場，前期給開發(fā)商報(bào)出過低的物業(yè)費(fèi)用吸引業(yè)主購買商品房，但在后期卻無法按預(yù)期提供服務(wù)，最終只會(huì)糾紛不斷。優(yōu)質(zhì)小區(qū)建設(shè)規(guī)劃，會(huì)給后期物業(yè)管理減少很多不必要的糾紛，提供一個(gè)良好的服務(wù)平臺(tái)，并能使開發(fā)商獲得公眾的信任與支持。
3.3完善相關(guān)規(guī)章制度。
首先要進(jìn)一步完善招標(biāo)制度，做好事前監(jiān)督。在確定由哪家物業(yè)公司入駐社區(qū)參與物業(yè)管理之前，必須要有一套完善的招標(biāo)制度來選擇符合要求的優(yōu)質(zhì)的物業(yè)管理公司。公平公開的招標(biāo)制度，讓更多的物業(yè)公司參與競爭從而促進(jìn)物業(yè)公司自我提高和為業(yè)主提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過嚴(yán)格的招標(biāo)制度和招標(biāo)流程來篩選合格的物業(yè)公司，是對業(yè)主負(fù)責(zé)同時(shí)也是對物業(yè)管理行業(yè)負(fù)責(zé)。其次，初始物業(yè)公司選擇市場化。在實(shí)際物業(yè)管理過程中，開發(fā)商與物業(yè)管理公司關(guān)系往往非常曖昧甚至物業(yè)公司是開發(fā)商下屬公司。根據(jù)《物業(yè)管理?xiàng)l例》規(guī)定，物業(yè)管理企業(yè)和開發(fā)商應(yīng)該是合同關(guān)系。開發(fā)商在進(jìn)行商品房銷售過程時(shí)，物業(yè)公司提前入駐社區(qū)，往往這個(gè)物業(yè)公司和開發(fā)商有著千絲萬縷的關(guān)系。之后又缺乏自由選擇物業(yè)公司的體制，導(dǎo)致物業(yè)和業(yè)主糾紛不斷。最后，建立完善的業(yè)主投訴制度。近年來的物業(yè)糾紛越來越多，業(yè)主利益受到侵害時(shí)沒有暢通的投訴渠道和完善的投訴制度只能采取其它不理想的維權(quán)方式。如此一來，物業(yè)和業(yè)主之間的糾紛就得不到妥善解決從而惡性循環(huán)。糾紛得不到妥善解決，讓業(yè)主對物業(yè)管理行業(yè)失去信心從而不愿意交物業(yè)管理費(fèi)。最終導(dǎo)致物業(yè)管理企業(yè)得不到良性發(fā)展。
3.4完善監(jiān)管機(jī)制，物業(yè)管理健康發(fā)展。
首先，要加強(qiáng)物業(yè)公司資質(zhì)審核監(jiān)督。對物業(yè)管理企業(yè)資質(zhì)信用度等方面進(jìn)行嚴(yán)格的審核，杜絕不符合要求的企業(yè)進(jìn)入物業(yè)管理行業(yè)。這既是保障業(yè)主的利益，也是保障物業(yè)管理行業(yè)的利益。其次，加強(qiáng)物業(yè)管理行業(yè)競爭規(guī)范化監(jiān)督。當(dāng)前物業(yè)管理市場競爭日益激烈，不少物業(yè)公司為了奪取市場，不顧市場規(guī)律，承諾過低的物業(yè)費(fèi)，入駐社區(qū)后又不能盈利從而通過降低服務(wù)質(zhì)量違規(guī)收費(fèi)等方式來保證自身利益，最終導(dǎo)致業(yè)主不滿，從而糾紛不斷。同時(shí)惡意低價(jià)競爭和亂收費(fèi)擾亂了物業(yè)管理市場，破壞了物業(yè)管理行業(yè)形象。最后，要加強(qiáng)對業(yè)主委員會(huì)的規(guī)范化監(jiān)督。業(yè)主委員會(huì)是由業(yè)主大會(huì)選舉而來，代表廣大業(yè)主利益的業(yè)主代表。政府加強(qiáng)對其監(jiān)督管理，使其規(guī)范化運(yùn)作真正代表廣大業(yè)主利益。
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