一份好的報告應(yīng)該能夠提供完整的信息，準(zhǔn)確地分析問題，并給出合理的建議和解決方案。在寫作過程中，要注意邏輯清晰，避免出現(xiàn)跳躍或重復(fù)的內(nèi)容。掌握報告寫作的技巧和方法，可以提高工作和學(xué)習(xí)的效率。
個人安全反思報告篇一
通過這次安全大反思學(xué)習(xí)，我們不難看出，每一起事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系。我們要做的就是接受教訓(xùn)，把心理壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，有效地傳遞下去。我個人有以下幾點體會：
一、在工作中，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高意識。安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓，大會小會講安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。安全穩(wěn)定事關(guān)企業(yè)發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。
二、在工作中，對自身要求要嚴(yán)格。認(rèn)真執(zhí)行公司相關(guān)管理制度及財務(wù)制度，并要真正落實到位。一定要嚴(yán)格要求自己，并監(jiān)督身邊同事，保證大家安全工作。對違章違紀(jì)的職工要受到應(yīng)有的教育，爭取不再犯同樣的錯誤。
總之，我要通過這次安全大檢查大反思活動、做好各種隱患的排查工作，堅守工作崗位，履行，將財務(wù)工作要做好數(shù)據(jù)的存檔工作和財務(wù)信息的安全_。經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)的事故案例，增強(qiáng)事故防范意識，努力工作，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正。
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個人安全反思報告篇二
安全教育是學(xué)校教育的一個重要組成部分，而交通安全教育尤為重要，因為學(xué)生每天上學(xué)、放學(xué)路上的交通情況比較復(fù)雜，特別是我們學(xué)校周圍的交通情況復(fù)雜。今天給孩子上完交通安全這課后，我反思一下，總結(jié)出這堂課中的成功、不足及今后的改進(jìn)措施：
一、成功之處：
1、通過學(xué)習(xí)學(xué)生明白了交通安全的重要性，也了解了很多的交通知識，知道該如何去遵守交通規(guī)則。孩子們從思想上重視了交通安全，并且學(xué)生也紛紛表示以后一定要去了解更多的交通知識，遵守交通規(guī)則，做到交通安全，讓家長、老師放心。還要把這種思想傳遞給了自己的家人，在一定的程度上提高了自己和家人們交通安全的重視。
2、掌握了更多的安全知識。孩子們更加全面的掌握了過馬路時該如何走、遇上紅綠燈該怎么辦、在馬路上不能玩哪些游戲、乘車時需要注意的事項、在夜晚和雨天應(yīng)該注意哪些危險、要及時觀察馬路上是否有陷阱等等。孩子們學(xué)了這些知識都覺得很有意義。
3、認(rèn)識了更多的安全標(biāo)志。交通標(biāo)志還真多，分為三類：交通警告標(biāo)志、交通禁令標(biāo)志、交通指示標(biāo)志。每一種標(biāo)志都有其不同的特點，像交通警告標(biāo)志，它是警告車輛、行人注意危險地點的標(biāo)志，形狀為頂角朝上的等邊三角形，顏色為黃底、黑邊、黑圖案等等。孩子們觀察的很仔細(xì)，一下子就能總結(jié)出各種標(biāo)志的特點和作用，我以考考大家的形式來讓孩子們認(rèn)識這些標(biāo)志，孩子們的熱情可高了，了解了一種之后還要學(xué)習(xí)下一種，學(xué)習(xí)氣氛很濃，我想這可能是與實際生活聯(lián)系緊密的原因吧。
4、本課主要是針對交通安全展開的一次教育教學(xué)活動。最精彩的要“說一說”“演一演”這兩個環(huán)節(jié)了，我想孩子們對交通安全知識已經(jīng)有了一定的認(rèn)識。接著，我又趁熱打鐵，在屏幕上出現(xiàn)各種交通安全標(biāo)志，通過學(xué)習(xí)交通標(biāo)志，知道一些交通安全常識，培養(yǎng)學(xué)生的自我保護(hù)意識和珍愛自己生命的情感。交通安全提醒每一個關(guān)注生命，遵守規(guī)則!讓孩子們進(jìn)一步知道過馬路嚴(yán)守規(guī)則，別把生命當(dāng)兒戲。一堂課開展下來，孩子們不僅知道了最基本的交通安全要點，還認(rèn)識了許多交通安全標(biāo)志，收獲不少，更知道了生命的珍貴，大家表示愿做一個遵守交通安全的小公民，珍惜自己和別人的寶貴生命。所以整堂課下來達(dá)到了本節(jié)課的教學(xué)目標(biāo)。
二、不足之處：
本節(jié)課教學(xué)是從交通安全角度出發(fā)，在課堂的教學(xué)當(dāng)中師生之間和學(xué)生學(xué)生之間配合的不夠默契，有幾個師生互動的環(huán)節(jié)進(jìn)行的不夠流暢，說明課前的準(zhǔn)備還不充分。另外，還缺少生動的事例，在行路安全應(yīng)注意的事項中還有一些沒列出來。在以后的教學(xué)中還需要不斷完善。
三、改進(jìn)措施：
今后的教學(xué)中，要注意教學(xué)之前不但要備課更要備學(xué)生，要做好課前的充分準(zhǔn)備，考慮到課堂中隨時到可能發(fā)生的突發(fā)事件或新的生成。相關(guān)的資料要盡量準(zhǔn)備的充分一些，因為有些孩子的思維遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出我們老師的意料之外。
以上就是我上完本節(jié)課的一點淺薄的反思，不到之處請各位評委老師批評指正，謝謝。
個人安全反思報告篇三
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
在新學(xué)期開學(xué)第一天，我校發(fā)生安全事故，給我市教育事業(yè)抹了黑，也給教育帶來巨大損失，造成惡劣的社會影響。同時，給各位領(lǐng)導(dǎo)帶來巨大的麻煩，給死者家庭帶來巨大痛苦，對學(xué)校發(fā)展帶來巨大影響。作為學(xué)校校長，我深感愧疚與自責(zé)，愧對領(lǐng)導(dǎo)的信任，愧對組織的培養(yǎng)，是嚴(yán)重的失職行為。在此，我向各位領(lǐng)導(dǎo)表示深刻的檢討與懺悔，并對自己所犯的錯誤承擔(dān)全部責(zé)任，請求組織給予最嚴(yán)厲的處罰。事故的發(fā)生看似偶然卻是必然，是我對教職工安全教育的忽視，對不安全行為視而不見，對違規(guī)行為心慈手軟所造成的。
一、重學(xué)生安全教育管理輕教職工安全教育管理。平時，自己把主要精力放在對學(xué)生的安全教育管理上，監(jiān)管的力量、采取的措施、落實的責(zé)任多在學(xué)生安全教育管理上，長期忽視對教職工的安全教育管理。始終認(rèn)為教職工是成年人，有較強(qiáng)的安全意識和安全防護(hù)能力。正是這種思想，麻痹了自己也麻痹了教職工，埋下安全隱患的禍根。
二、對不安全行為視而不見。學(xué)校由于經(jīng)費困難，許多小修小補(bǔ)總是要求教職工特別是總務(wù)部門工作人員自己完成，特別是在高空安裝標(biāo)語的工作中，總是采取不搭腳手架、不系掛安全繩、探頭伏在護(hù)欄上釘掛的辦法，而這個辦法潛藏著巨大的安全隱患，作為校長不僅沒有意識到而且視而不見，長期默許這種做法，有時甚至自己親自上陣去釘掛，客觀上助長了這一做法的長期存在。
三、對違規(guī)行為心慈手軟。當(dāng)天下午，全校師生集中召開開學(xué)典禮大會，上午已經(jīng)書面通知全體師生必須參會，下午會議開始前又安排專人敦促所有教師參會，當(dāng)發(fā)現(xiàn)該同志在釘掛標(biāo)語未能參會時，不是強(qiáng)令停下參加會議，而是認(rèn)可這種行為，同意他們繼續(xù)釘掛標(biāo)語，終致災(zāi)難發(fā)生。
四、事件的發(fā)生也暴露出學(xué)校安全制度不健全，監(jiān)管不到位等問題。自己始終認(rèn)為安全生產(chǎn)只是生產(chǎn)和經(jīng)營部門的事，學(xué)校不存在安全生產(chǎn)的問題，因而沒有建立教職工工作安全制度要求，對教職工的工作行為放任自流。
事件發(fā)生后，我深感自責(zé)與不安。作為一個有多年黨齡，在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)崗位工作近20年的學(xué)校負(fù)責(zé)人，辜負(fù)了組織的信任與期待，沒有盡到保一方平安的重任，我深知，只有承擔(dān)全部責(zé)任，接受組織最嚴(yán)厲的處罰，才能以儆效尤，程度挽回社會影響。對組織給予的任何處罰我不會申辯。如果組織給我繼續(xù)從事教育教學(xué)工作的機(jī)會，我會倍加努力、殫精竭慮，把全部身心獻(xiàn)給教育事業(yè)，來彌補(bǔ)這一事件帶來的損失。
最后，為我的失職造成的惡劣影響再次向各位領(lǐng)導(dǎo)表示深深的歉意。
此致
敬禮
檢討人：
×年××月××日。
個人安全反思報告篇四
20xx年7月23日20時30分，北京西開往福州的d301列車運行至甬溫線上海局管內(nèi)永嘉-溫州南間甌江大橋處，與前行的杭州開往福州南d3115次動車組列車發(fā)生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受傷。此事故發(fā)生在京滬高鐵開通不久，又是暑期運輸期間，令全國上下十分震驚，在社會上造成嚴(yán)重的負(fù)面影響，鐵路安全形勢嚴(yán)峻。作為一名鐵路客運管理干部，我充分認(rèn)識到安全職責(zé)大于天，安全工作壓倒一切工作，我們務(wù)必集中精力，迅速行動起來，狠抓安全，落實管理，切實采取措施，理清安全管理思路，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。
首先，反思自己在日常安全管理工作中，我認(rèn)為自己還存在著以下差距:。
一、安全認(rèn)識上有差距。安全始終是我們工作的永恒主題和職責(zé)，安全生產(chǎn)與我們每一個人的生活，與我們千家萬戶的家庭快樂，與我們鐵路企業(yè)改革發(fā)展，緊緊相連，息息相關(guān)。在安全生產(chǎn)中，每一次觸目驚心的事故教訓(xùn)，安全教育中的事故案例對我們都會產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的震撼和沖擊，能夠說，安全人人都需要，人人都懼怕失去安全。在我們的實際工作中，自開行直達(dá)列車以來，安全問題又給我們提出了一個新的課題，直達(dá)列車從設(shè)備上是全新的，從人員素質(zhì)上也是經(jīng)過精挑細(xì)選的，在安全管理上，我們有時卻會正因這些優(yōu)越的條件而疏于管理，對安全的隱患沒有最大限度地去預(yù)想、卡控和防范，如:對列車三品的查堵，我們平時總要求乘務(wù)員在車門口要加強(qiáng)宣傳、查堵，但思想上有時也認(rèn)為直達(dá)列車全列臥鋪，旅客素質(zhì)高了，車站也會嚴(yán)格查堵，就應(yīng)不會有什么問題，思想上抱有僥幸心理，久而久之，安全意識就會放松，在認(rèn)識上存在著差距。想想一些發(fā)生的事故教訓(xùn)，每一件事故的發(fā)生，雖然都有一系列的原因和教訓(xùn)，但深挖根源，都是由于某個細(xì)節(jié)的失控造成的，因此，端正態(tài)度，正確認(rèn)識，深刻吸取事故教訓(xùn)，才能切實增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的緊迫感和職責(zé)感。
二、安全管理上有疏漏。在安全教育上有時流于形式，我們對落實安全工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件，以會議貫徹會議”的現(xiàn)象，結(jié)合實際少，可操作性不強(qiáng)，走形式主義。對有些安全上的隱患缺乏了解，憑經(jīng)驗主觀決定，對職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對業(yè)務(wù)知識的熟悉程度要求高，對職工實際安全應(yīng)急處理缺乏演練，導(dǎo)致職工應(yīng)急處理問題潛質(zhì)差。在安全基礎(chǔ)管理上有薄弱的地方，比如列車的“三乘聯(lián)檢”的工作，有時未嚴(yán)格按照要求乘警長、列車長、檢車長一同下車廂檢查列車設(shè)備設(shè)施。安全臺帳是落實各項安全措施的記載，是列車做好安全工作的問題庫，因此，規(guī)范臺帳管理才能使安全管理做到有序可控，有據(jù)可查。透過檢查，在我們的安全臺帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象，如:安全生產(chǎn)分析會有時沒有深入查找問題、發(fā)現(xiàn)問題和制定切實可行的措施去解決問題，有時只是紙上談兵，泛泛而談。安全職責(zé)制落實不力，存在著職工“兩紀(jì)”未嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。如:直達(dá)列車全程夜間運行，要求列車員夜間的巡視就顯得尤為重要，但有時也會出現(xiàn)列車員當(dāng)班打瞌睡現(xiàn)象。
在安全大檢查的活動期間，我作為管理干部，更要以身作則，身先表率，認(rèn)真搞好“五查、一整、五確保?！币⒆惝?dāng)前，緊盯關(guān)鍵，狠抓各項措施落實，變壓力為動力，打好安全攻堅戰(zhàn)。
一是迅速到崗到位，認(rèn)真履行職責(zé)。嚴(yán)格按照段制定的量化標(biāo)準(zhǔn)(每周對管轄范圍列車添乘不少于3趟)添乘各次列車，深入現(xiàn)場，檢查指導(dǎo)列車作業(yè)。重點查現(xiàn)場作業(yè)中有無簡化作業(yè)、違章蠻干等現(xiàn)象，乘務(wù)“兩紀(jì)”是否松弛，幫忙督導(dǎo)職工，端正安全態(tài)度，保證安全作業(yè)有序可控。
二是對職工進(jìn)行宣傳教育，端正安全思想。利用學(xué)習(xí)會，添乘，接送車機(jī)會，應(yīng)對面的對職工講清“7。23”事故原因和教訓(xùn)，講清全路、全局、全段面臨的嚴(yán)峻安全形勢和開展安全大檢查活動好處，迅速統(tǒng)一思想，行動起來，增強(qiáng)職工確保運輸安全的職責(zé)感和使命感。
三是以身作則，深入現(xiàn)常對包保的車次進(jìn)行一次全面檢查，認(rèn)真執(zhí)行值班各項管理制度。深入車廂，把好列車始發(fā)關(guān)、出庫關(guān)、庫內(nèi)停留看車關(guān)、列車終到關(guān);要身體力行，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度，與職工做到“五同”(同學(xué)習(xí)、同出乘、同參加“三乘聯(lián)檢”、同列車長一道巡視檢查作業(yè)、同車班一道進(jìn)出公寓)，與職工一齊剖析問題，制定和落實整措施。同時，加大重點區(qū)間、重點時刻檢查，對職工違章違紀(jì)問題硬起手腕，嚴(yán)肅處理，絕不姑息。
安全職責(zé)重于泰山。在這次安全大檢查活動中，必須樹立高度的政治職責(zé)感和歷史使命感，將安全職責(zé)意識貫穿和體現(xiàn)于工作生活中，必須盡職盡責(zé)抓安全管理，徹實發(fā)揮好干部的作用，為全面做好安全生產(chǎn)工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
個人安全反思報告篇五
安全生產(chǎn)是煤炭企業(yè)的天字號大事，安全生產(chǎn)與人的生命息息相關(guān)。我們常常聽到這樣一句話：“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，說明了安全生產(chǎn)對我們的重要性，分析目前所有安全事故，絕大多數(shù)是有違章造成的，也就是一切事故的根源出此刻我們的思想上。安全意識不強(qiáng)，現(xiàn)場管理不嚴(yán)，凡事掉以輕心，這些問題依舊是引發(fā)各類安全事故的主要原因。從這個好處上講，抓安全生產(chǎn)，其實就是抓人的思想工作，以增強(qiáng)人的安全意識。我公司在三八節(jié)組織的安全演講活動，三月十八晉城苗匠x事故發(fā)生一周年的警示，宣誓活動，無不在提醒我們要不斷增強(qiáng)安全意識，促進(jìn)安全生產(chǎn)；提高綜合素質(zhì)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)；加強(qiáng)制度落實，保障安全生產(chǎn)。
增強(qiáng)安全意識，促進(jìn)安全生產(chǎn)。
增強(qiáng)人的安全意識，我認(rèn)為首先要透過各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來提高。此刻我們xx正在不定時的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以及每日在餐廳的黑板上寫出一道有關(guān)安全生產(chǎn)的題目，以供職工在吃飯的間隙也能夠了解一些安全生產(chǎn)知識。這種方法其實都是在意示著我們要時刻增強(qiáng)安全意識，持續(xù)高度警覺；要居安思危，防范于未然。我不知道你們是否注意過螞蟻窩，只要是在平地的螞蟻窩，都會在洞口邊發(fā)現(xiàn)一圈高高的土，你知道它是用來干什么的嗎？它們就是怕下雨的時候雨水流進(jìn)洞來。一只小小的螞蟻都能做到居安思危，防范于未然，對于我們來說，更就應(yīng)如此。其次，我們還要透過身邊的典型和事例來警醒。這兩年，我國發(fā)生的x不安全事故很多，離我們近的，比如說我們單位6·22頂板事故，晉城苗匠x事故，還有前幾天發(fā)生在孝義的安信x主井發(fā)生炸藥爆炸事故，我堅信，誰聽說之后情緒都會沉重，都會悲痛，但是我們不能只是聽聽而已，當(dāng)時心痛一下，更多要從中反思，總結(jié)教訓(xùn)，不斷的警示自己，告誡自己該怎樣做，從哪里做起。
增強(qiáng)安全意識，實際上就是要我們明白防患于未然的價值，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于發(fā)生事故后的吸取教訓(xùn)；事前發(fā)奮的好處要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于事后的追悔莫及和追究職責(zé)，要在安全時抓安全，不好在事故后去埋怨。因此，我們的安全意識和對員工的安全教育，必須要抓到點上，落到實處，不能盲目無序，要把“安全第一”當(dāng)作首要的價值取向，只有真正讓員工擺正安全與生產(chǎn)，安全與效益的關(guān)聯(lián)，才能使安全生產(chǎn)深入人心，才能確保我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，長盛不衰。
提高綜合素質(zhì)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
個人安全反思報告篇六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我的工作錯誤，我深表檢討。我對錯誤原因的全面認(rèn)識細(xì)則如下：
第一，我的工作認(rèn)識，思想覺悟上存在嚴(yán)重不足。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，安全工作意識與素質(zhì)觀念對我來說是極其重要的一方面，我的職位所在是確保機(jī)車正常運行，這涉及到一個非常重要的安全問題。此外，我對單位安全工作規(guī)則規(guī)章也存在認(rèn)識不到位的問題，這暴露出我工作缺乏工作規(guī)范性，工作正確意識急需培養(yǎng)與加強(qiáng)。
其二，我工作責(zé)任心不強(qiáng)。如我這樣的班前飲酒，正如上述原因，在大多數(shù)情況下，我的工作牽涉很大的安全問題，我的工作是何等的重要。一名機(jī)車乘務(wù)員肩負(fù)著一輛機(jī)車安全行駛的重則，任何一個工作細(xì)節(jié)都不能馬虎。而此次班前飲酒，我恰是說明了我缺乏極強(qiáng)的工作責(zé)任感。沒有以非常認(rèn)真、非常盡職的態(tài)度來面對工作。
其三，我的工作生活習(xí)慣沒有很好的調(diào)節(jié)。這完全能夠認(rèn)識我前段時間的工作中缺乏這種良好調(diào)節(jié)工作、生活的能力。比較中秋佳節(jié)回家團(tuán)圓都是無可爭議的事，然而我卻對自身生活調(diào)節(jié)不好，過度飲酒，導(dǎo)致身體酒氣未散，直接地影響到了次日工作。
此致。
敬禮
xx年x月x日。
個人安全反思報告篇七
尊敬的主任、各位副主任、各位委員：
區(qū)城管執(zhí)法局于20xx年9月成立，主要負(fù)責(zé)轄區(qū)市容環(huán)境、占道（出店）經(jīng)營、噪聲污染、飲食服務(wù)業(yè)排污、臨街違法建設(shè)、渣土車監(jiān)管等方面的全部或部分行政執(zhí)法職能。下設(shè)黨政辦公室、執(zhí)法科、監(jiān)督科、數(shù)字化管理科和2個直屬執(zhí)法中隊、10個駐街道辦事處執(zhí)法中隊及六村堡工業(yè)園執(zhí)法中隊、鐵路北客站執(zhí)法中隊。全局核定編制171人，實際在編141人（其中干部103人，工人38人）。另有合同制執(zhí)法人員34人，數(shù)字化中心接線（巡檢）員37人，城市管理監(jiān)督員178人。
自20xx年6月被任命為局長以來，我?guī)ьI(lǐng)全局干部職工，堅持文明執(zhí)法，依法行政，不斷開拓創(chuàng)新，努力破解管理難題，較好把握了執(zhí)法、服務(wù)與管理三者的結(jié)合點，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的好評。在城管執(zhí)法工作負(fù)面報道頻發(fā)的環(huán)境下，我局成為全市城管執(zhí)法系統(tǒng)唯一連續(xù)多年榮獲“四無競賽優(yōu)勝單位”（無投訴案件、無粗暴執(zhí)法、無媒體批評、無違紀(jì)現(xiàn)象）和“城管執(zhí)法文明單位”榮譽稱號的區(qū)級執(zhí)法局。20xx—20xx年我局連續(xù)4年被區(qū)委、區(qū)政府評為目標(biāo)責(zé)任考核優(yōu)秀單位。我個人榮立三等功一次。下面我將自己20xx年至今履職情況報告如下，請審議。
面對城管社會評價低、處在輿論風(fēng)口浪尖的現(xiàn)狀，我深知“想要管好城市，先要管好自己”。為此，我狠抓自身和全局執(zhí)法人員的素質(zhì)提升，確保我局執(zhí)法工作沿著“文明執(zhí)法、依法行政、包容服務(wù)”的正確方向前進(jìn)。
（一）用正確理念武裝頭腦。我?guī)ь^提高學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性、專業(yè)性和廣泛性，及時掌握城市管理工作的先進(jìn)理念，準(zhǔn)確把握城市管理工作的發(fā)展趨勢。在日常管理中，以“干好事、不惹事”為目標(biāo)，教育隊員摒棄“一攆、二趕、三沒收”的簡單粗暴管理模式，強(qiáng)化“敬畏法律、尊重程序”意識。同時，積極推行包容性執(zhí)法理念，運用宣傳、教育、引導(dǎo)、規(guī)范、處罰等綜合手段，對行政相對人進(jìn)行人性化管理，實現(xiàn)了執(zhí)法理念由管理向服務(wù)轉(zhuǎn)變。
（二）樹立創(chuàng)先爭優(yōu)意識。教育引導(dǎo)隊員在執(zhí)法工作中學(xué)會換位思考，通過常年幫助靳青波、劉蓮花等弱勢行政管理相對人，不斷強(qiáng)化服務(wù)意識，被媒體喻為“溫情城管”。積極引導(dǎo)基層中隊深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，不斷提升素質(zhì)，轉(zhuǎn)變作風(fēng)。先后有2人評為xx市人民群眾滿意十大城管；有1個中隊評為省級、3個中隊評為市級、3個中隊評為區(qū)級人民群眾滿意基層單位；20xx年我局被評為市級文明單位，是全市城管執(zhí)法系統(tǒng)首家獲此殊榮的單位。
（三）探索干部選拔新模式。為了把政治上靠得住、工作上有本事、作風(fēng)上過得硬、群眾信得過的干部選拔到科隊長崗位上來，連續(xù)3年嘗試科級領(lǐng)導(dǎo)干部公開比選，不斷優(yōu)化選拔環(huán)節(jié)，通過設(shè)置綜合試崗環(huán)節(jié)，讓參選人員在不同的崗位獨立帶隊，真實考察比選人員的領(lǐng)導(dǎo)能力和團(tuán)隊協(xié)作意識，形成了一套適合城管工作特點的干部選拔機(jī)制，在全局形成了以能力論成敗的良好的用人導(dǎo)向，激發(fā)了隊伍活力。幾年來，通過比選選拔正科級干部8名，副科級干部18名，儲備后備干部20余人。我們的做法被市委組織部主辦的《組工摯友》雜志20xx年第3期作為經(jīng)驗交流。
多年的法院工作使我深知文明執(zhí)法、依法行政是我們的立身之本。為此，我狠抓依法行政工作不放松。20xx年至今，全局共辦理行政執(zhí)法案件20xx余件，未發(fā)生一起行政復(fù)議和行政訴訟。
（一）加強(qiáng)法律培訓(xùn)。堅持領(lǐng)導(dǎo)帶頭學(xué)法、用法，每年制定《局領(lǐng)導(dǎo)學(xué)法計劃》和《執(zhí)法人員法律知識培訓(xùn)計劃》，確保法律培訓(xùn)工作經(jīng)常化和制度化。結(jié)合開展“每日必辦五件事”活動，要求每人每天讀記一條法規(guī)條文，通過日積月累，力爭做到從局領(lǐng)導(dǎo)到普通隊員，人人熟悉城管法律法規(guī)，并能夠靈活準(zhǔn)確運用。
（二）主動接受外部監(jiān)督。對現(xiàn)有職權(quán)逐項梳理，編制職權(quán)目錄，繪制“權(quán)力運行流程圖”，明確辦理主體、條件、程序、期限和監(jiān)督方式，向社會公開，確保權(quán)力在陽光下運行。同時，為一線執(zhí)法人員配備執(zhí)法記錄儀，對執(zhí)法過程全程監(jiān)控，進(jìn)一步規(guī)范了執(zhí)法行為。
（三）率先實行網(wǎng)上辦案。借助數(shù)字化城管平臺，自主開發(fā)網(wǎng)上辦案系統(tǒng)，在全市率先實現(xiàn)行政處罰各環(huán)節(jié)網(wǎng)上流轉(zhuǎn)，防止了傳統(tǒng)辦案模式容易發(fā)生程序顛倒、省略環(huán)節(jié)、超期辦案、文書制作不規(guī)范、信息不透明、外界干預(yù)、監(jiān)督不力等問題，被區(qū)依法行政工作領(lǐng)導(dǎo)小組評為“法治未央機(jī)制建設(shè)創(chuàng)新獎”。
兩年來，我?guī)ьI(lǐng)全局強(qiáng)化“爭做排頭兵”意識，圍繞精細(xì)化管理、治污減霾和緩堵保暢重點工作，狠抓執(zhí)法責(zé)任制落實。20xx年，在市執(zhí)法局對城六區(qū)業(yè)務(wù)考核中，我局排名第一。
（一）扎實推進(jìn)精細(xì)化管理工作。嚴(yán)格落實區(qū)域?qū)蛹壒芾砟Ｊ剑瑢⑷珔^(qū)道路劃分為16個嚴(yán)禁區(qū)、12個嚴(yán)控區(qū)、12個疏導(dǎo)區(qū)，明確網(wǎng)格化管理責(zé)任，堅持常態(tài)化管理，出店占道經(jīng)營、沿街散發(fā)野廣告等“九亂”現(xiàn)象明顯減少，轄區(qū)市容大環(huán)境明顯改善。
（二）深入開展治污減霾工作。組建督察隊、巡檢隊和治污減霾專項督導(dǎo)組，從問題發(fā)現(xiàn)到解決全程監(jiān)督，確保轄區(qū)中等以上規(guī)模餐飲單位使用清潔能源并全部安裝油煙凈化設(shè)施；監(jiān)督燒烤攤點按要求使用清潔能源；拆遷工地采取濕法進(jìn)行作業(yè)，治污減霾工作成效明顯。
（三）組建特勤大隊規(guī)范渣土營運秩序。我區(qū)是北郊建筑渣土主消納區(qū)，由于人力不足，一度成為渣土亂倒和拋撒的重災(zāi)區(qū)。針對這種情況，我們爭取區(qū)委區(qū)政府的支持，于20xx年7月，在我市首家成立，由60名平均年齡在25周歲以下的合同制人員組成的渣土夜查特勤大隊，執(zhí)勤時間完全涵蓋渣土清運全時段，對轄區(qū)渣土清運實現(xiàn)網(wǎng)格化、常態(tài)化巡查管控。特勤大隊成立至今，檢查渣土車16600余輛，行政處罰589輛，市民投訴量大幅下降，渣土亂倒現(xiàn)象有效遏制，整個轄區(qū)無新增垃圾山現(xiàn)象。
（四）持續(xù)開展緩堵保暢工作。以主干道為重點，對人行道違停車輛不間斷拉網(wǎng)整治，勸離違停車輛7500余輛，貼條9000余張，鎖車1200余輛，處罰3200余輛。在此基礎(chǔ)上，在重點區(qū)域安裝30塊禁停提示牌和禁止占道經(jīng)營提示牌。設(shè)立便民市場2個，蔬菜早市1個，解決了馬路市場占道問題。
（五）數(shù)字化指揮中心發(fā)揮作用。除按照住建部標(biāo)準(zhǔn)建成監(jiān)督指揮等9大系統(tǒng)外，自主研發(fā)了網(wǎng)上辦案、oa辦公、工地監(jiān)控等12項子系統(tǒng)。在全區(qū)重點區(qū)域分別安裝70個固和30個無線攝像頭，配備pda（城管通）210部，裝備有無線監(jiān)控指揮系統(tǒng)的執(zhí)法巡查車3輛，實現(xiàn)對城市部件及事件的實時監(jiān)控，大大提高了執(zhí)法工作效率。20xx年至今，受理各類投訴11637件，結(jié)案11630件，辦結(jié)率達(dá)到了99%。
作為主要領(lǐng)導(dǎo)我在廉潔勤政方面，嚴(yán)格要求自己，爭做表率。近年來，我局無人在廉政方面出事。
（一）狠抓黨風(fēng)廉政工作。我切實擔(dān)負(fù)起黨風(fēng)廉政建設(shè)第一責(zé)任人的職責(zé)，帶頭執(zhí)行中央八項規(guī)定和領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政有關(guān)規(guī)定。對我局的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作堅持一抓到底，逢會必講。正確行駛權(quán)力，嚴(yán)格規(guī)范個人行為，堅持重要問題決策、重要干部任免、大額資金使用，由領(lǐng)導(dǎo)班子集體研究決定。
（二）努力做到潔身自好。在工作和生活中，我注重修身養(yǎng)性，嚴(yán)于律己，防微杜漸，自覺不越紅線、不碰高壓線。在局領(lǐng)導(dǎo)班子中，自覺置于局黨委的領(lǐng)導(dǎo)之下，經(jīng)常保持與班子成員溝通，在工作中做到了相互支持、相互幫助、相互配合。始終從大局出發(fā)，從集體利益出發(fā)，不搞個人小圈子，不搞特殊化，以良好的自身形象，贏得組織和其他同志的信任。
（三）狠抓糾風(fēng)工作。在日常工作中，我始終將群眾滿意作為工作的出發(fā)點和落腳點。針對城管行業(yè)不正之風(fēng)，定期召開班子會議，及時發(fā)現(xiàn)和解決苗頭性和傾向性問題，及時關(guān)注并回應(yīng)媒體輿情，從嚴(yán)處理各種執(zhí)法違紀(jì)行為。對損害群眾利益的行為和不作為、慢作為、亂作為為題堅持原則，做到了敢抓敢管，從嚴(yán)處理。近年來，我局連年被評為政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)先進(jìn)單位，提高了群眾對城管執(zhí)法隊伍的認(rèn)可度。
（四）主動做好協(xié)調(diào)工作。擔(dān)任執(zhí)法局主要領(lǐng)導(dǎo)以來，我始終把城管執(zhí)法工作置于全區(qū)工作之中，從大局出發(fā)，通盤考慮、統(tǒng)籌兼顧。主動加強(qiáng)與各街道辦事處和相關(guān)職能部門的工作聯(lián)系，建立了信息共享和聯(lián)合執(zhí)法工作機(jī)制，提高了工作效率。針對我區(qū)城市化進(jìn)程加快，我局人員不足的現(xiàn)實情況，多次向區(qū)編辦和區(qū)政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行反映，引起了區(qū)委、區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。多方協(xié)調(diào)為執(zhí)法人員和公益性崗位人員辦理了意外傷害保險，消除了一線人員的后顧之憂。
我把人大常委會的監(jiān)督，作為完善自我、提升工作的有效措施。對人大代表建議的辦理情況，親自過問，一抓到底，主動及時向代表通報辦理進(jìn)度和所做的工作，我局代表建議按時辦結(jié)率和代表滿意率達(dá)到了百分之百。同時，主動接受人大監(jiān)督，每年利用各中隊“面對面三公開”活動的機(jī)會，邀請人大代表對我局工作進(jìn)行評議。20xx年11月還舉行了“城管公開日”活動，邀請部分人大代表、政協(xié)委員、商戶代表，實地體驗和監(jiān)督我們的工作。
擔(dān)任局長以來，我?guī)ьI(lǐng)全局腳踏實地，真抓實干，雖然取得了一定的成績，但是對照群眾的期盼和要求，自我感覺，在以下方面存在問題和不足。
一是部分頑疾未能治本。通過加強(qiáng)精細(xì)化管理，主干道城市頑疾基本解決，但是，由于城鄉(xiāng)結(jié)合部、背街小巷出店占道經(jīng)營成因復(fù)雜，仍未做到治本。二是破解難題能力有待提高。雖然對管理中的難題嘗試破解，但是苦于體制機(jī)制方面的制約和求穩(wěn)思想，遇到難題和阻力的時候，缺乏鍥而不舍的精神。三是城管執(zhí)法運行機(jī)制還不夠科學(xué)。在現(xiàn)有機(jī)制下，派駐街道執(zhí)法中隊雖由我局和街道辦事處雙重管理，但以我局管理為主，存在看得見的管不著，管的著的看不見的問題，有待于向街道簡政放權(quán)，將基層執(zhí)法中隊的日常調(diào)度指揮權(quán)下放。
我將以本次述職為契機(jī)，深入貫徹落實黨的十八屆三中全會精神，自覺踐行“三嚴(yán)三實”要求，教育引導(dǎo)執(zhí)法隊員積極參與“學(xué)習(xí)創(chuàng)新型、管理服務(wù)型、執(zhí)法規(guī)范型、廉潔和諧型”四型城管執(zhí)法隊伍建設(shè)活動。同時，深入貫徹區(qū)委十一屆四次全會精神，抓住全面深化城市管理體制改革的機(jī)遇，通過簡政放權(quán)、重心下移，實現(xiàn)城市管理決策、執(zhí)行、考核三權(quán)分離，從機(jī)制上解決城管執(zhí)法工作遇到的難點問題，形成“管理、服務(wù)、執(zhí)法”三位一體的管理模式，提升城市精細(xì)化管理水平。
主任、各位副主任、各位委員，我將虛心接受各位委員的評議意見，認(rèn)真研究，積極整改，決不辜負(fù)人大常委會的重托。
個人安全反思報告篇八
不知不覺間，來到xx公司已經(jīng)有3年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認(rèn)識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。在這幾年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、工作總結(jié)。
硫氨段工作自己總結(jié)一下。
二、在工作中主要存在的問題有：
1、由于幾年來對業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，對相關(guān)的流程有了越來越深的認(rèn)識。
2、在工作中，有很多新的技術(shù)問題，但是深知發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程，同時也是學(xué)習(xí)的過程，通過不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，遇到的問題都得到了很好的解決。
3、有時候?qū)ぷ髡J(rèn)識不夠，缺乏全局觀念，對硫胺工段還缺少了解和分析，對工作定位認(rèn)識不足。從而對工作的最優(yōu)流程認(rèn)識不夠，邏輯能力欠缺，結(jié)構(gòu)性思維缺乏。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學(xué)習(xí)和思考，從而加強(qiáng)對工作的認(rèn)知能力從而做出工作的最優(yōu)流程。
三、工作心得。
1、在工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強(qiáng)化了最珍貴也是最重要的團(tuán)隊意識。在信任自己和他人的基礎(chǔ)上，思想統(tǒng)一，行動一致，這樣的團(tuán)隊一定會攻無不克、戰(zhàn)無不勝。
工作中，很多工作是一起完成的，在這個工程中，大家互相提醒和補(bǔ)充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的'，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。
2、工作的每一步都要精準(zhǔn)細(xì)致，力求精細(xì)化，在這種心態(tài)的指導(dǎo)下，我在平時工作中取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這幾年我在心態(tài)方面最大的進(jìn)步。
現(xiàn)在的我經(jīng)常冷靜的分析自己，認(rèn)清自己的位置，問問自己付出了多少;時刻記得工作內(nèi)容要精細(xì)化精確化，個人得失要模糊計算;遇到風(fēng)險要及時規(guī)避，出了問題要勇于擔(dān)當(dāng)。
3、在工作中，經(jīng)過實際的教訓(xùn)，深刻理解了時間的滯延是對公司很大的傷害，這就需要我們在工作前，一定要對業(yè)務(wù)流程很了解，在工作之前，多辛苦一下，減少因為自己對工作流程不能很好的表達(dá)的原因，耽誤公司的生產(chǎn)。
在工作中，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進(jìn)度意識;與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸在剛上路的時候能有他們在身邊。我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團(tuán)隊，做出更好的成績。
四、工作教訓(xùn)。
經(jīng)過這幾年的工作學(xué)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己離一個職業(yè)化的人才還有差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細(xì)總結(jié)一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不夠好：
個人安全反思報告篇九
尊敬的交警同志：
因為我在主觀意識上的錯誤，將我的別克轎車交付給我那還沒有駕駛證的朋友去開。嚴(yán)重地違反了交通安全法規(guī)，給正常的車輛及行人交通造成不便，造成嚴(yán)重的安全隱患。如果萬一發(fā)生交通意外，后果將是災(zāi)難性的，輕者給車輛和行人造成諸多不便，重則造成嚴(yán)重地人員傷亡和財產(chǎn)損失。如今被交警同志及時抓到，及時制止，及時教育，讓我每每考慮到這些問題，心里都感到非常的悔恨和難過。我真的是犯錯看，我愧對黨和國家的培養(yǎng)，有負(fù)于家人朋友的期望。
我承認(rèn)我是一個四肢健全嗎，頭腦簡單的老實人，我做人做事都實實在在。這次違規(guī)，我捫心自問是我犯了嚴(yán)重的錯誤。我也是有幾年駕齡的老司機(jī)了，各種交通安全法律法規(guī)我可以說都諳熟于胸。
但我今天卻做出這樣一樁糊涂事，我真巴不得給自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討，我要正視我的態(tài)度，我要為自己的行為負(fù)責(zé)。除交納罰款之外，我還應(yīng)該好好地讓身邊家人和朋友監(jiān)督我，以后決不再犯下這樣的錯誤。
這件事之后，我要立誓做一個遵守交通規(guī)則的正義青年，要去參與交通安全知識教育，更加深刻的認(rèn)識交通安全重要性。嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，增強(qiáng)交通安全意識，在此非常感受交警同志此次對我的教誨。
簽名：
時間：20xx年**月**日。
個人安全反思報告篇十
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
進(jìn)一步鞏固煤礦安全程度a級礦井稱號，及安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化一級礦井成果，加大隱患排查治理力度，強(qiáng)化現(xiàn)場動態(tài)管理管理，夯實安全工作基礎(chǔ)。
按照安全大反思活動計劃要求，結(jié)合自己的工作實際，對照確定的安全檢查重點內(nèi)容和要求，認(rèn)真反思了自己以及車間在安全管理中存在的問題。通過反思，使我進(jìn)一步認(rèn)識到了自己在安全管理工作中存在的問題，同時也深刻認(rèn)識到了這些問題對我*安全生產(chǎn)的嚴(yán)重危害性，認(rèn)識到，在今后的工作中，只有全面落實各項規(guī)章制度，加強(qiáng)車間安全工作管理，才能確保安全生產(chǎn)，才能杜絕事故發(fā)生。
通過反思，存在以下主要問題：
提出要求多，跟蹤檢查少。存在著說到了、在干部檢查登記本上也登記了就算克服了解決了的問題，對于班組是否及時進(jìn)行處理，結(jié)果如何沒有及時進(jìn)行檢查和過問，問題跟蹤要求沒有得到良好落實，致使班組管理以及設(shè)備上的一些問題長期存在，得不到解決。
二是在**開展的各項活動中，應(yīng)付心里嚴(yán)重，一些工作停留在傳達(dá)上，在制定一些措施時，空洞、泛泛，不能認(rèn)真結(jié)合車間的工作實際認(rèn)真研究、制定出結(jié)合車間工作實際的、針對性強(qiáng)的措施，致使一些活動開展效果不好，也是造成車間管內(nèi)班組管理不到位、安全問題時有發(fā)生的重要原因。如在今年開展的****教育活動中，由于自己思想認(rèn)識的不到位，沒能將黨委下發(fā)的****及時下發(fā)班組并組織開展教育，造成黨委重點工作落實不到位。再如今年年初，由于我對開展的安全大檢查、人身安全專項檢查等活動認(rèn)識不夠、思想麻痹、開展不好，造成職工思想認(rèn)識不高、安全意識淡薄，以至于發(fā)生********問題的發(fā)生。
三是安全管理不扎實，表面現(xiàn)象較為突出。突出的表現(xiàn)為班組以及車間的許多管理工作基本處于表面化狀態(tài)，或者說許多制度、辦法只停留在文字上。如班組的月度生產(chǎn)會、**分析、月度安全分析等，表現(xiàn)出來的應(yīng)付現(xiàn)象比較明顯，但在自己以及車間的檢查中不能夠及時予以糾正，把“有沒有是態(tài)度問題、好不好是水平問題”作為評判工作是否落實的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為只要有、不缺少就行，沒有認(rèn)識到管理工作也是安全工作的重要組成部分，思想認(rèn)識產(chǎn)生嚴(yán)重偏差。在車間管理上，同樣也存在一些問題，如安全問題庫問題管理不規(guī)范，對于一些車間無力解決的問題以匯報有關(guān)科室代替解決，認(rèn)為只要匯報了就沒事兒了，缺乏保證措施，同時也沒有進(jìn)一步聯(lián)系有關(guān)部門進(jìn)行解決，造成一些問題的長期存在。再如班組的安全考試、業(yè)務(wù)考試以及政治考試等工作，流于形式的問題仍然存在，不能促進(jìn)職工加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)的主動性和自覺性，同時也不能反映職工對有關(guān)知識要求掌握的真實水平。因此在職工教育以及考試組織上還需進(jìn)一步完善和提高。
2、****制度落實不好，個別班組沒有按規(guī)定執(zhí)行每日兩次**要求；
3、電器特性分析管理不完善，沒有落實**分析制度；
季度****測試、**接**測試制度以及班組*****分析制度；
4、**質(zhì)量不高，有******現(xiàn)象；
5、個別班組**質(zhì)量低下；
7、***設(shè)備管理不夠重視，一些問題至今未得到解決；
8、個別班組**利用率不高。
五是車間會議制度落實不夠、會議功能發(fā)揮不好。主要表現(xiàn)為時間倉促、人員不全、準(zhǔn)備不充分、條理性針對性不強(qiáng)，對問題分析不透徹、舉一反三不夠、安全預(yù)測不全面、措施制定不夠具體等。同時在布置工作和制定措施時重點不突出，面面俱到，使班組長難以把握工作重點，因而造成班組在工作落實上存在死角和落實不好。
六是執(zhí)行**安全制度不標(biāo)準(zhǔn)，存在漏洞。雖然我們已簽訂了**安全作業(yè)承諾書，有效的促進(jìn)了職工**意識、**意識的提高，在**安全管理上起到了積極的促進(jìn)和約束作用。但反思車間的**安全管理以及**安全制度執(zhí)行落實情況，仍存在許多問題：如**不標(biāo)準(zhǔn)、*******等問題時有發(fā)生。造成這些問題的發(fā)生，主要是車間抓**安全教育工作力度不夠，對檢查發(fā)現(xiàn)的****問題處理不嚴(yán)，導(dǎo)致了職工安全意識的下降。
七是深入**跟班作業(yè)不夠，班組各種作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)問題依然存在。在自己身上，或多或少存在著一些機(jī)關(guān)化作風(fēng)，一些時候，不能夠全面落實*深入班組量化要求，因此造成對班組作業(yè)情況不夠深入了解、作業(yè)質(zhì)量不是十分清楚、***作業(yè)制度落實情況不能及時掌握，從而造成工作缺乏針對性。同時班組在***作業(yè)制度執(zhí)行上存在著著裝不規(guī)范、工具材料攜帶不全、用語不規(guī)范以及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不清楚、**質(zhì)量不高等問題。
在安全大檢查活動中，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)了近期幾起典型事故案例，并對照自身查找和分析不足，深深感到自己在安全工作、思想認(rèn)識、工作作風(fēng)、有所作為等幾個方面還存在不少差距。
一、存在的主要問題。
一是安全工作缺乏針對性。作為一個辦公室秘書，要履行好服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)、服務(wù)基層、服務(wù)群眾的職能，必須全面熟悉鐵路規(guī)章安全知識，加強(qiáng)理論業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。經(jīng)過深刻反思，自己在理論學(xué)習(xí)方面，對于工務(wù)、機(jī)務(wù)系統(tǒng)等沒有工作經(jīng)歷的安全知識及高鐵安全、新設(shè)備使用等新形勢下產(chǎn)生的安全問題不清楚，未與時俱進(jìn)，及時加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)。在日常文電規(guī)章方面，只對黨群部門發(fā)布的文件較重視，對于行政安全業(yè)務(wù)部門發(fā)布的文件不太關(guān)心，造成對于很多現(xiàn)階段的安全問題不清楚。在基層調(diào)研方面，對基層生產(chǎn)一線的安全現(xiàn)狀只依靠文字上的了解，缺乏深刻認(rèn)識，未做必有的調(diào)查研究，為開展各項工作造成不利影響。
存在松懈麻痹的思想，未始終保持如臨生淵、如坐針氈、如履薄冰的精神狀態(tài)；
未全面掌握當(dāng)前形勢發(fā)展情況，對領(lǐng)導(dǎo)的正確部署、制定的長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃、未來的發(fā)展理念沒有深刻理解，造成工作上存在一定程度的“等靠”思想，未起到?jīng)_鋒帶頭作用。
工作中存在畏難情緒，面對困難未能因難而上、開動腦筋、努力解決；
存在一定好人主義思想，遇到問題繞道走，不愿意觸及矛盾，致使一些問題得不得真正解決。
二、整改措施。
一要加強(qiáng)自身安全知識學(xué)習(xí)。以自身沒有工作經(jīng)歷的安全業(yè)務(wù)知識為重點，對于各系統(tǒng)的安全業(yè)務(wù)知識進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，爭取對所有安全風(fēng)險點做到心中有數(shù)。加強(qiáng)對新形勢下所需要了解掌握的科學(xué)理論知識的學(xué)習(xí)，爭取盡快達(dá)到當(dāng)前各項工作的需要。日常工作中加強(qiáng)注重各系統(tǒng)安全文件的內(nèi)容，按照圍繞中心、服務(wù)大局的要求，在黨群工作材料中緊密結(jié)合路局各項生產(chǎn)工作任務(wù)，充分發(fā)揮政治思想工作保障服務(wù)作用。加強(qiáng)調(diào)查研究，針對基層一線現(xiàn)狀，通過各種渠道進(jìn)行探訪了解，爭取徹底摸清、摸透現(xiàn)場存在的問題和癥結(jié)所在。
以身作則，對照“三點共識”和“三個重中之重”的要求，深入查找思想觀念、日常工作管理上的安全風(fēng)險，剖析根源，強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識。
三要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)。切實轉(zhuǎn)變觀念跟上形勢要求，履行好自己的崗位職責(zé)，嚴(yán)格按照機(jī)關(guān)工作人員績效考核管理制度，加強(qiáng)安全防范、安全思考、安全指導(dǎo)工作。進(jìn)一步加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，以先進(jìn)黨員的事跡和先進(jìn)理論為指導(dǎo)，消除麻痹思想和好人主義思想，工作上兢兢業(yè)業(yè)，不怕困難、迎難而上，思想上振奮精神，開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取，為鐵路科學(xué)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。
自身文字事務(wù)能力，在工作中不怕苦、不怕累，對難題積極攻關(guān)，對同事關(guān)心團(tuán)結(jié)，積極努力在工作中踐行自身的黨員安全承諾，在崗位上創(chuàng)先進(jìn)、爭優(yōu)秀，在各項工作上實現(xiàn)“三無”目標(biāo)，全面發(fā)揮黨員模范帶頭作用，在改革發(fā)展的大潮中充分展示作為。
按照安全大反思活動計劃要求，結(jié)合自己的工作實際，對照確定的安全檢查重點內(nèi)容和要求，認(rèn)真反思了自己以及車間在安全管理中存在的問題。通過反思，使我進(jìn)一步認(rèn)識到了自己在安全管理工作中存在的問題，同時也深刻認(rèn)識到了這些問題對安全生產(chǎn)的嚴(yán)重危害性，認(rèn)識到，在今后的工作中，只有全面落實各項規(guī)章制度，加強(qiáng)車間安全工作管理，才能確保安全生產(chǎn)，才能杜絕事故發(fā)生。
通過反思，存在以下主要問題：
提出要求多，跟蹤檢查少。存在著說到了、在干部檢查登記本上也登記了就算克服了解決了的問題，對于班組是否及時進(jìn)行處理，結(jié)果如何沒有及時進(jìn)行檢查和過問，問題跟蹤要求沒有得到良好落實，致使班組管理以及設(shè)備上的一些問題長期存在，得不到解決。
二是在開展的各項安全活動中，應(yīng)付心里嚴(yán)重，一些工作停留在傳達(dá)上，在制定一些措施時，空洞、泛泛，不能認(rèn)真結(jié)合車間的工作實際認(rèn)真研究、制定出結(jié)合車間工作實際的、針對性強(qiáng)的措施，致使一些活動開展效果不好，也是造成車間管內(nèi)班組管理不到位、安全問題時有發(fā)生的重要原因。如今年年初，由于我對開展的安全大檢查、特種設(shè)備安全專項檢查等活動認(rèn)識不夠、思想麻痹、開展不好，造成職工思想認(rèn)識不高、安全意識淡薄，以至于發(fā)生2#反鏟發(fā)動機(jī)機(jī)腳問題的發(fā)生。
三是安全管理不扎實，表面現(xiàn)象較為突出。突出的表現(xiàn)為班組以及車間的許多管理工作基本處于表面化狀態(tài)，或者說許多制度、辦法只停留在文字上。如班組的月度生產(chǎn)會、成本分析等，表現(xiàn)出來的應(yīng)付現(xiàn)象比較明顯，但在自己以及車間的檢查中不能夠及時予以糾正，把“有沒有是態(tài)度問題、好不好是水平問題”作為評判工作是否落實的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為只要有、不缺少就行，沒有認(rèn)識到管理工作也是安全工作的重要組成部分，思想認(rèn)識產(chǎn)生嚴(yán)重偏差。在車間管理上，同樣也存在一些問題，如安全問題庫問題管理不規(guī)范，對于一些車間無力解決的問題以匯報有關(guān)科室代替解決，認(rèn)為只要匯報了就沒事兒了，缺乏保證措施。
四是執(zhí)行安全制度不標(biāo)準(zhǔn)，存在漏洞。雖然我們已簽訂了安全作業(yè)承諾書，有效的促進(jìn)了職工安全意識、質(zhì)量意識的提高，在安全管理上起到了積極的促進(jìn)和約束作用。但反思車間的安全管理以及安全制度執(zhí)行落實情況，仍存在許多問題：如管理不標(biāo)準(zhǔn)、習(xí)慣性違章等問題時有發(fā)生。造成這些問題的發(fā)生，主要是車間抓日常安全教育工作力度不夠，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題處理不嚴(yán)，導(dǎo)致了職工安全意識的下降。
對自己的工作有了新的認(rèn)識，進(jìn)一步看到了自己工作中存在的問題和不足以及這些問題對安全生產(chǎn)的危害性，對于這些問題都需要自己認(rèn)真審視，并注意在今后的工作中積極采取措施，認(rèn)真加以改正。
按照安全大反思活動計劃要求，結(jié)合自己的工作實際，對照確定的安全檢查重點內(nèi)容和要求，認(rèn)真反思了自己以及車間在安全管理中存在的問題。通過反思，使我進(jìn)一步認(rèn)識到了自己在安全管理工作中存在的問題，同時也深刻認(rèn)識到了這些問題對我*安全生產(chǎn)的嚴(yán)重危害性，認(rèn)識到，在今后的工作中，只有全面落實各項規(guī)章制度，加強(qiáng)車間安全工作管理，才能確保安全生產(chǎn)，才能杜絕事故發(fā)生。
通過反思，存在以下主要問題。
提出要求多，跟蹤檢查少。存在著說到了、在干部檢查登記本上也登記了就算克服了解決了的問題，對于班組是否及時進(jìn)行處理，結(jié)果如何沒有及時進(jìn)行檢查和過問，問題跟蹤要求沒有得到良好落實，致使班組管理以及設(shè)備上的一些問題長期存在，得不到解決。
二是在**開展的各項活動中，應(yīng)付心里嚴(yán)重，一些工作停留在傳達(dá)上，在制定一些措施時，空洞、泛泛，不能認(rèn)真結(jié)合車間的工作實際認(rèn)真研究、制定出結(jié)合車間工作實際的、針對性強(qiáng)的措施，致使一些活動開展效果不好，也是造成車間管內(nèi)班組管理不到位、安全問題時有發(fā)生的重要原因。如在今年開展的****教育活動中，由于自己思想認(rèn)識的不到位，沒能將黨委下發(fā)的****及時下發(fā)班組并組織開展教育，造成黨委重點工作落實不到位。再如今年年初，由于我對開展的安全大檢查、人身安全專項檢查等活動認(rèn)識不夠、思想麻痹、開展不好，造成職工思想認(rèn)識不高、安全意識淡薄，以至于發(fā)生********問題的發(fā)生。
三是安全管理不扎實，表面現(xiàn)象較為突出。突出的表現(xiàn)為班組以及車間的許多管理工作基本處于表面化狀態(tài)，或者說許多制度、辦法只停留在文字上。如班組的月度生產(chǎn)會、**分析、月度安全分析等，表現(xiàn)出來的應(yīng)付現(xiàn)象比較明顯，但在自己以及車間的檢查中不能夠及時予以糾正，把“有沒有是態(tài)度問題、好不好是水平問題”作為評判工作是否落實的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為只要有、不缺少就行，沒有認(rèn)識到管理工作也是安全工作的重要組成部分，思想認(rèn)識產(chǎn)生嚴(yán)重偏差。在車間管理上，同樣也存在一些問題，如安全問題庫問題管理不規(guī)范，對于一些車間無力解決的問題以匯報有關(guān)科室代替解決，認(rèn)為只要匯報了就沒事兒了，缺乏保證措施，同時也沒有進(jìn)一步聯(lián)系有關(guān)部門進(jìn)行解決，造成一些問題的長期存在。再如班組的安全考試、業(yè)務(wù)考試以及政治考試等工作，流于形式的問題仍然存在，不能促進(jìn)職工加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)的主動性和自覺性，同時也不能反映職工對有關(guān)知識要求掌握的真實水平。因此在職工教育以及考試組織上還需進(jìn)一步完善和提高。
2、****制度落實不好，個別班組沒有按規(guī)定執(zhí)行每日兩次**要求；
3、電器特性分析管理不完善，沒有落實**分析制度；
季度****測試、**接**測試制度以及班組*****分析制度；
4、**質(zhì)量不高，有******現(xiàn)象；
5、個別班組**質(zhì)量低下；
7、***設(shè)備管理不夠重視，一些問題至今未得到解決；
8、個別班組**利用率不高。
五是車間會議制度落實不夠、會議功能發(fā)揮不好。主要表現(xiàn)為時間倉促、人員不全、準(zhǔn)備不充分、條理性針對性不強(qiáng)，對問題分析不透徹、舉一反三不夠、安全預(yù)測不全面、措施制定不夠具體等。同時在布置工作和制定措施時重點不突出，面面俱到，使班組長難以把握工作重點，因而造成班組在工作落實上存在死角和落實不好。
七是深入**跟班作業(yè)不夠，班組各種作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)問題依然存在。在自己身上，或多或少存在著一些機(jī)關(guān)化作風(fēng)，一些時候，不能夠全面落實*深入班組量化要求，因此造成對班組作業(yè)情況不夠深入了解、作業(yè)質(zhì)量不是十分清楚、***作業(yè)制度落實情況不能及時掌握，從而造成工作缺乏針對性。同時班組在***作業(yè)制度執(zhí)行上存在著著裝不規(guī)范、工具材料攜帶不全、用語不規(guī)范以及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不清楚、**質(zhì)量不高等問題。
通過一個階*的反思，充分暴露出自己對安全工作的認(rèn)識還不夠，工作中沒有真正把安全管理工作放在首要位置，反映出自己沒能有機(jī)地將工作的重心融入安全生產(chǎn)這個中心，管理中還存在著作風(fēng)不實、教育引導(dǎo)不利、安全把關(guān)不嚴(yán)等問題。反思這些問題，使自己的思想觸動很大，也使自己對自己的工作有了新的認(rèn)識，進(jìn)一步看到了自己工作中存在的問題和不足以及這些問題對安全生產(chǎn)的危害性，對于這些問題都需要自己認(rèn)真審視，并注意在今后的工作中積極采取措施，認(rèn)真加以改正。
以上反思只是初步的，肯定還有許多自己還沒有反思到的問題，希望領(lǐng)導(dǎo)和大家批評指正。
個人安全反思報告篇十一
我校地處鳳橋鎮(zhèn)東南，接近聯(lián)豐村連村公路和鳳南路，交通流量大，車輛經(jīng)過密集的地方。且學(xué)生居住分散，道路環(huán)境復(fù)雜，日常車輛來往頻繁，交通事故極易發(fā)生，所以，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的途中安全一向是我們關(guān)注和教育的重點。嚴(yán)抓這項工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學(xué)年校主管部門都制定有《交通安全工作計劃》、《學(xué)生路途交通安全工作安排》，并根據(jù)計劃有序開展工作。
一、建立健全各項制度
07年度繼續(xù)樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規(guī)范各項安全規(guī)章制度，現(xiàn)已建立了多方面安全工作制度體系，共58項規(guī)章制度，其中就包括《學(xué)生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《學(xué)生外出活動安全應(yīng)急預(yù)案》等。
二、規(guī)范各項交通行為
針對乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據(jù)學(xué)生不同的上學(xué)形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各類學(xué)生檔案，主要包括班級、姓名、家庭住址、家長聯(lián)系方式，以備關(guān)鍵時刻能及時查閱。
其次，對各類學(xué)生明確交通要求。騎車學(xué)生：明確年滿12周歲的學(xué)生，經(jīng)車輛檢驗合格，才允許騎車。建立騎車學(xué)生檔案，定期進(jìn)行車況檢查。對于違規(guī)騎車和車況不好的情況，一經(jīng)查明立即進(jìn)行批評指正。對于屢教不改者，學(xué)校進(jìn)行通報批評。步行學(xué)生：班主任做好途中情況的了解和小結(jié)，及時開展安全教育，學(xué)校每周開展行為規(guī)范示范生評比，每學(xué)期進(jìn)行表彰。
再者，建立外出活動審批制。這是我們在吸取教育局做法的基礎(chǔ)上設(shè)定的。主要指在教學(xué)時間內(nèi)，教師組織學(xué)生外出實踐、活動、訓(xùn)練、參賽，必須先向安全主管領(lǐng)導(dǎo)提出申請，填寫《外出活動審批表》，寫清外出事由、時間、參加人數(shù)、活動地點、組織教師、安全保障，經(jīng)學(xué)校同意蓋章后方可外出，并及時做好外出小結(jié)，尤其是對外出期間發(fā)生發(fā)現(xiàn)的安全隱患的反思。有了這樣的申請審批制，學(xué)校對于任何的外出活動都一目了然，對于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請時會考慮一些具體的安全要求向組織者提出來，有利于對外出安全的指導(dǎo)。
由于管理的到位與落實，我們嚴(yán)格控制了學(xué)生校外交通安全事故的發(fā)生，我們的'工作也受到了轄區(qū)交-警中隊的好評。
三、加強(qiáng)主題宣傳教育
建立正確的交通意識是實現(xiàn)交通安全的關(guān)鍵因素。07年度，學(xué)校共舉行兩次“三生”（乘車學(xué)生、騎車學(xué)生、路隊學(xué)生）安全會議，做好兩次交通安全圖片展、三項主題教育（安全教育周、安全生產(chǎn)月、交通安全主題教育周）、三資安全講座。此外，在各班級展示臺上設(shè)立“安全宣傳角”，給各班印發(fā)《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學(xué)生學(xué)習(xí)《交通安全法規(guī)》、《自護(hù)手冊》等知識，加強(qiáng)學(xué)生的安全意識。在教師中利用全員安全培訓(xùn)有針對地開展交通安全知識培訓(xùn)，組織教師學(xué)習(xí)教育部、省、市、區(qū)有關(guān)交通安全工作文件，使廣大師生增強(qiáng)安全意識，了解掌握安全常識，提高自我保護(hù)能力。
我校還自行聘請了一名交通安全輔導(dǎo)員，作為學(xué)校交通安全工作的輔助者。主要負(fù)責(zé)對學(xué)生進(jìn)行安全知識講座，請他們著重對本地區(qū)最近階段發(fā)生的一些重大交通事故進(jìn)行講述過程、分析原因，使學(xué)生從血到教訓(xùn)中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識，防止意外事故的發(fā)生，增強(qiáng)活寶自救、自護(hù)的能力。再者，聯(lián)系交-警站，利用他們提供的圖片，在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行展示，在組織學(xué)生參觀的同時還引導(dǎo)他們談感想、寫體會，發(fā)現(xiàn)自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
四、落實交通安全責(zé)任
遵循“誰主辦，誰負(fù)責(zé)，誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，學(xué)校層層落實安全責(zé)任制。學(xué)校成立有“交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組”和“安全工作聯(lián)絡(luò)小組?！毙ｉL對學(xué)生安全工作負(fù)總責(zé)，總務(wù)主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生接送車輛的安全保障，各班主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生的教育和在第一時間發(fā)現(xiàn)安全隱患的責(zé)任，車輛管理教師主要負(fù)責(zé)路途安全和學(xué)生按時上下車。遵循以上責(zé)任目標(biāo)，學(xué)校安全主管領(lǐng)導(dǎo)與各相關(guān)教師簽定安全責(zé)任書，并實行安全責(zé)任“一票否決制”。切實做到安全措施，層層落實責(zé)任制，按照“樹立安全意識，加強(qiáng)安全教育，健全安全制度，落實安全措施，減少傷亡事故”的要求，進(jìn)一步確保了交通安全，加大了學(xué)校安全工作管理的力度。
五、優(yōu)化交通安全環(huán)境
為了讓學(xué)生能安全的出入校門，學(xué)校專門安排教師維持交通秩序。并多次與交-警部門取得聯(lián)系，在路口設(shè)置了交通警示牌。學(xué)校附近原來沒有公交車停靠站，乘車的學(xué)生上學(xué)、放學(xué)都要走近二、三百米的路，經(jīng)常會發(fā)生被自行車刮倒、碰到的事。學(xué)?？丛谘劾?，經(jīng)過堅持不懈地和公交、交-警部門協(xié)調(diào)，終于在靠近學(xué)校的路口設(shè)置了一個臨時停靠站，減少了相應(yīng)的安全隱患。上學(xué)、放學(xué)，由值日、值周老師陪同值日干部做好學(xué)生進(jìn)出校門的安全工作。
學(xué)校周邊不衛(wèi)生更影響著學(xué)生的安全，被石頭絆倒的事件時有發(fā)生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學(xué)校平整了馬路。整頓之后，學(xué)生師生、學(xué)生家長及社會各界對我校周邊環(huán)境的滿意度有了較大的提高。
一年來，我們努力做好各項工作，盡力消除學(xué)生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發(fā)生。但我們也看到，學(xué)生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區(qū)居民中的淡薄的交通安全意識，往往會危及到學(xué)生安全。
今后，我校將進(jìn)一步重視做好這項工作，及時解決在工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，確保師生的安全，以無愧“平安校園”的稱號。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索安全事故反思報告范文。
個人安全反思報告篇十二
近期建管處發(fā)生12、26安全事故，我監(jiān)理部從多個角度進(jìn)行了深刻的自我反思。事故的發(fā)生，也督促我們在監(jiān)理中反思安全管理、制度管理上存在的不足。為此，我們從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保監(jiān)理工作安全順利進(jìn)行。
在反思過程中我監(jiān)理部根據(jù)李村煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理文件《開展安全管理工作反思活動的通知》要求，做針對性的反思。具體反思內(nèi)容如下：
做到了監(jiān)理與安全發(fā)生矛盾、沖突的時候把安全工作放在第一位做到不安全不施工。同時每周在監(jiān)理例會上通報各施工單位發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題整改情況。當(dāng)日不能解決的問題要求相關(guān)部門擬定整改措施與整改計劃堅決不走形式。
能夠在監(jiān)理成員之間積極協(xié)調(diào)安全問題。下級需要上級支持和支撐的問題的時候，都能夠積極響應(yīng)。并按各監(jiān)理人員職責(zé)分解問題，確定監(jiān)理部及相關(guān)人員。
每周四都參加監(jiān)理部組織的學(xué)習(xí)。能夠做到“能管、敢管、善管”。
1.能管方面：監(jiān)理部設(shè)專職管理安全方面的問題。同時確定主抓人員，確定專職安全管理人員。做到橫向到邊豎向到底的管理網(wǎng)絡(luò)體系。
2.敢管方面：監(jiān)理部安全的主管人員，協(xié)助總監(jiān)負(fù)責(zé)監(jiān)理部的安全管理。同時給專職安全管理人員一定的權(quán)力和職務(wù)。
3.善管方面：每周組織相關(guān)人員進(jìn)行安全方面的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高監(jiān)理的管理能力。每周安全監(jiān)管人員做針對性的檢查。做到心中有數(shù)。
1.首先監(jiān)理部的管理文件還有待完善。例如：設(shè)備維修的監(jiān)理管理規(guī)定，危險源控制程序，隱患排查管理規(guī)定。其次根據(jù)公司的管理程序文件內(nèi)容結(jié)合這次12、26事故案例，，監(jiān)理部對各項目部的安全隱患再次排查，根據(jù)排查出的安全隱患，要求整改。
2.現(xiàn)場的管理提高方面：我監(jiān)理部監(jiān)理人員對各項目部也存在安全方面的問題。各項目部制定一套相關(guān)的安全管理方案。
3.我們要提高監(jiān)理人員的自身安全意識，強(qiáng)化監(jiān)理人員的安全知識。堅決杜絕習(xí)慣性違章指揮，做到監(jiān)理、謹(jǐn)慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全監(jiān)理理念滲透到每一名監(jiān)理人員的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸。
個人安全反思報告篇十三
我公司高度重視，認(rèn)真學(xué)習(xí)，層層落實。為開展燃?xì)馊霊舭踩珯z查做了動員大會?，F(xiàn)將工作方案及總體實施方案匯報給您們。
一、? 統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識。讓每一位員工對燃?xì)馊霊舭踩珯z查工作的必要性和重要性有足夠地認(rèn)識。認(rèn)真履行自己的職責(zé)，完善燃?xì)馊霊魴z查管理制度，消除事故隱患，杜絕各類燃?xì)馐鹿实陌l(fā)生。
二、? 建立我公司一把手為第一責(zé)任人的燃?xì)馊霊舭踩珯z查領(lǐng)導(dǎo)小組。下設(shè)入戶安全檢查辦公室，與每一位員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書。
三、? 鑒于2011年已對一般普表戶進(jìn)行過檢查，此次我公司定于在6月30日以前對沁陽市的ic卡等高層建筑（如亞星小區(qū)、潤泰小區(qū)等）和高檔別墅用戶進(jìn)行一次集中入戶安全檢查。及時發(fā)現(xiàn)事故隱患和及時糾正燃?xì)庥脩羲阶圆?、改、裝燃?xì)庠O(shè)施及違反安全規(guī)定安裝使用燃?xì)馄骶叩冗`規(guī)行為。
四、? 加強(qiáng)員工培訓(xùn)，建立檢查檔案。切實加強(qiáng)燃?xì)馊霊舭踩珯z查人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷完善入戶檢查內(nèi)容。讓其做到持證上崗，統(tǒng)一服裝，認(rèn)真填寫入戶檢查記錄表，經(jīng)用戶簽字后存檔。
五、? 加大宣傳力度，提升燃?xì)獍踩霊魴z查的透明度。我公司擬定與五月份加大與電視，報社等新聞媒體的聯(lián)系，展開一系列與燃?xì)馊霊舭踩珯z查的報道。同時組織我公司便民服務(wù)隊深入居民小區(qū)及人流聚居場所現(xiàn)場講解燃?xì)獍踩R和用氣注意事項等內(nèi)容，同時發(fā)放宣傳冊。讓越來越多的市民了解天然氣，正確使用天然氣。消除事故隱患，杜絕事故發(fā)生。
燃?xì)獍踩婕暗饺鐣姆€(wěn)定與和-諧，為定期反思安全生產(chǎn)工作存在的不足并加以改進(jìn)，2014年12月26日下午，華潤燃?xì)獍碴柟驹诰艠钦匍_“安全反思日”活動暨安全風(fēng)險抵押金宣貫會，公司高層、全體中層、見習(xí)經(jīng)理、主管、安全員及職工代表共計150余人參加了會議，會議由王彤副總經(jīng)理主持。
施方副總經(jīng)理宣讀了國家安監(jiān)總局貫徹實施新《安全生產(chǎn)法》的公開信：“安全是不可逾越的紅線，安全法律是必須堅守的底線”，新《安全生產(chǎn)法》于2014年12月1日起正式實行，這是依法治國在安全生產(chǎn)領(lǐng)域的具體體現(xiàn)。與會人員還共同觀看了青島“11.22事故”和瀘州“12.26事故”案例視頻，事故造成的巨大破壞力和影響力再次震撼人心，事故原因的詳細(xì)分析、解說引發(fā)深思。會上安全設(shè)備部、輸配管網(wǎng)部、客戶服務(wù)部、工程部和安陽縣公司分別針對公司和部門一年來的安全工作開展情況進(jìn)行了系統(tǒng)分析和反思，并制定了相應(yīng)改進(jìn)工作計劃。為了進(jìn)一步強(qiáng)化全員安全生產(chǎn)責(zé)任的`落實，加大安全生產(chǎn)獎懲力度，提高全體員工參與安全管理工作的積極性，公司制訂了《安全風(fēng)險抵押金管理制度》，王彤副總經(jīng)理對制度進(jìn)行了宣貫，說明了制度執(zhí)行工作安排、繳納細(xì)則、考評、獎懲等內(nèi)容，公司高管和部門負(fù)責(zé)人現(xiàn)場簽訂了安全風(fēng)險抵押承諾書。
最后，孫總作了重要講話：“安全反思日”的設(shè)立十分必要，全體員工要深刻吸取安全事故血的教訓(xùn)，以講政治的高度講安全，把安全作為第一責(zé)任扛在肩上、撰在手里；講安全必須講合規(guī)：安全工作最大的風(fēng)險就是不合規(guī)，要保證各項工作的規(guī)范、合法，安全是任何人和部門不能逾越的紅線。講安全重在落實、重在基層：全方位排查安全事故隱患，完善各項安全預(yù)案，以高度的責(zé)任感筑就安全底線，不放過任何隱患，嚴(yán)查嚴(yán)管嚴(yán)處，真正把責(zé)任落實。在新的一年里，要進(jìn)一步強(qiáng)化崗位員工應(yīng)知應(yīng)會，增強(qiáng)員工和用戶安全意識和安全素質(zhì)，積極探索安全網(wǎng)格化管理工作，實現(xiàn)“安全管理無盲點、人人擔(dān)責(zé)保安全”，確保安全供氣和用戶的生命財產(chǎn)安全。
個人安全反思報告篇十四
xx縣道路運輸管理局認(rèn)真貫徹落實了上級交通系統(tǒng)及縣委、政府一系列安全穩(wěn)定工作指示精神，xx、xx將至，全國“xx”、地區(qū)三干會及xx縣第代表大會第二次會議相繼召開，為了確保節(jié)日和會議期間的安全與穩(wěn)定，我局決定于今日開展對運輸企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，總結(jié)如下：
一、是層層簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。
我局與所監(jiān)管的道路運輸企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，落實了安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”，召開了季度安全生產(chǎn)形勢分析會議，及時解決了安全生產(chǎn)工作中存在的難點問題。為狠抓落實，推進(jìn)工作，組成督查組，經(jīng)常性的對各道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行督查。
二、是狠抓“兩節(jié)”、春運、“xx”期間道路運輸安全生產(chǎn)。
檢查出使用假從業(yè)資格證1起、責(zé)令更換輪胎車輛6輛，對于二級維護(hù)及年審在元月份到期的車輛，要求車輛做完二級維護(hù)及年審后在發(fā)放春運標(biāo)貼?？瓦\站對于沒有領(lǐng)取春運標(biāo)貼的車輛不予排班發(fā)車。
（二）與公安交警大隊進(jìn)行聯(lián)合檢查。
元月x日，我局聯(lián)合交警大隊城區(qū)中隊，在xx城區(qū)、xx至神木園、xx至克孜勒鎮(zhèn)等線路進(jìn)行了檢查，查處違章車輛12輛，有效地開展了“兩節(jié)”、春運、“xx”期間道路運輸安全生產(chǎn)工作。
（三）加大對各客運企業(yè)及客運站點的檢查力度。
我局對各運輸企業(yè)及客運站進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題下發(fā)了整改通知書，要求在元月x日前將整改措施報到我局，我局將在元月x日去各運輸企業(yè)查看落實情況。
三、是積極推進(jìn)了道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作。
我局督促道路運輸企業(yè)規(guī)范gps平臺的使用，真正做到24小時不間斷監(jiān)控，要有監(jiān)控記錄，嚴(yán)禁超速駕駛。
四、是進(jìn)一步加強(qiáng)了當(dāng)前道路運輸安全穩(wěn)定工作。
我局接到文件，在第一時間召集5家道路運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人召開了“客運隱患整治專項行動安全生產(chǎn)大檢查會議”，強(qiáng)化了應(yīng)急運力組織，完善了應(yīng)急預(yù)案，加大了路檢路查力度。近期，抽調(diào)稽查人員4人，執(zhí)法車1輛，對全縣客運站實施了經(jīng)常性監(jiān)督檢查。與此同時，還督促客運企業(yè)落實了對短途客車站點上車乘客及行包落實了開包檢查。目前，縣客運站實行了嚴(yán)格的封閉式管理，對售票處、旅客候車廳進(jìn)行了隔離，實行了二次安檢。嚴(yán)格履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，搞好汽車客運站安全監(jiān)管，汽車客運站是道路客運安全監(jiān)管的主要源頭之一，監(jiān)督客運站與進(jìn)站客運經(jīng)營者簽訂進(jìn)站合同、安全生產(chǎn)責(zé)任書，建立進(jìn)站車輛臺帳和檔案，是否按規(guī)定執(zhí)行和落實報班制度、出站登記制度及出站例檢制度，是否落實了三品查堵工作等。
五、是嚴(yán)格落實值班制度。制定嚴(yán)格的值班制度，對不。
按值班制度執(zhí)行的客運站和運輸企業(yè)及時下發(fā)整改通知書，嚴(yán)格按照自治區(qū)運管局及地區(qū)處突指揮部的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置，及時對各客運站點出現(xiàn)的難點、焦點和新發(fā)現(xiàn)的棘手問題向縣維穩(wěn)處突指揮部匯報。
我局將進(jìn)一步認(rèn)真貫徹全國交通運輸安全生產(chǎn)緊急電。
視電話會議精神，堅決遏制重大道路交通事故，防范暴力恐怖事件，為“兩節(jié)”、春運、“xx”期間營造良好的道路運輸環(huán)境。
個人安全反思報告篇十五
隨著我礦的發(fā)展形勢需要，安全生產(chǎn)越來越重要，并將一直占據(jù)主導(dǎo)地位。在保證原煤生產(chǎn)，與工程質(zhì)量的同時，安全生產(chǎn)也自然而然的成了我們要學(xué)習(xí)、討論、落實的重要課題。沒有安全作保障的礦井，生產(chǎn)出再多的原煤，也不是一個成功的礦井。
眾所周知，安全生產(chǎn)是煤礦永恒的主題，是實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)、健康穩(wěn)定發(fā)展的前提條件，也是政治穩(wěn)定、構(gòu)建和諧煤礦的必要保證。安全生產(chǎn)事關(guān)職工群眾的生命和財產(chǎn)安全，關(guān)系到企業(yè)的全面發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益。搞好煤礦安全生產(chǎn)是我們每個干部、職工應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，我們要把安全工作作為我礦生產(chǎn)管理的頭等大事來抓，認(rèn)真履行職責(zé)，把安全管理工作切實做好，確保我礦安全生產(chǎn)的平穩(wěn)發(fā)展與健康發(fā)展。
安全生產(chǎn)首先要從思想上入手，對安全要有全面的、系統(tǒng)的深刻認(rèn)識，樹立正確科學(xué)的安全生產(chǎn)觀念。安全生產(chǎn)指標(biāo)是一項硬性指標(biāo)，要把安全看作是我礦一種隱性效益。要讓廣大干部、職工了解到安全效益上去了，生產(chǎn)效益才能隨之增長。要樹立這樣的一種思想“誰是安全的最大受益者，誰又是安全最大的受害者”。出了事故，我們?nèi)V的干部、職工、受害職工家屬都是受害者，正所謂一榮俱榮一損俱損就是這個道理。我作為基層的一名管理人員，發(fā)現(xiàn)我們身邊有那么些人，安全口號喊得響，實際做的時候存在投機(jī)行為，抱有僥幸心理?？偸钦J(rèn)為事故不可能發(fā)生在我身上，哪有那么巧的啊等心理狀態(tài)，小違章時有發(fā)生。對于安全的思想認(rèn)識不夠，安全上沒有概念上的良好認(rèn)識，沒有對安全和自身的生命健康保有敬畏之心、感恩之心。這也是我在工作當(dāng)中失誤的地方，未能敏銳的察覺到他們這一些人的思想動態(tài)，以及安全教育、培訓(xùn)不夠到位等。
其次，安全管理上，管理制度要嚴(yán)，查處力度要大，面要廣，獎罰機(jī)制健全。安全管理制度上有漏洞，勢必就會造成有些人鉆制度的空子，就給安全生產(chǎn)埋下了一顆定時炸彈，給了隱患滋生的土壤。查處的力度要打，面要廣，安全生產(chǎn)的沒一個細(xì)節(jié)都決定著我礦發(fā)展的成敗。發(fā)現(xiàn)問題及時的查處整改，不能講人情、顧及面子，要按規(guī)章制度辦事，安全上成績突出優(yōu)秀的，給予豐厚的獎勵，如果安全上出了問題，那么就要給予嚴(yán)格的考核和處罰。
再者，行為規(guī)范的管理要加強(qiáng)。很多不安全的因素都是由于人的不安全行為造成的。不論是出入礦井和在井下工作，無意識的(習(xí)慣性的)不安全行為就可能造成事故的發(fā)生或者埋下安全隱患。這一點上我們做的還不夠，對于職工的不安全行為監(jiān)督的還不夠到位。
因此，對于像我這樣的基層管理者就要思考該如何去做，來保障隊組的安全生產(chǎn)，創(chuàng)建和諧平安工作面和隊組。
一、提高隊內(nèi)職工的安全思想認(rèn)識。
(1)做好宣傳工作。做好安全生產(chǎn)法規(guī)和我礦安全生產(chǎn)規(guī)章制度的宣傳工作，使我隊職工時刻牢記“責(zé)任重于泰山”的教導(dǎo)，提高我隊對安全工作重要性的認(rèn)識，樹立我要安全的自覺意識，自覺遵守安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，為創(chuàng)建平安工作面，構(gòu)建和諧礦區(qū)貢獻(xiàn)力量。
(2)做好教育工作。利用周一、周三學(xué)習(xí)時間和班前會空余時間，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)教育，營造安全生產(chǎn)濃厚氛圍，是提高安全意識的基礎(chǔ)。既要定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，又要根據(jù)不同人員、不同崗位，突出重點，隨時隨地地有針對性的進(jìn)行安全教育;即要突出常見事故預(yù)防知識的引導(dǎo)，又要抓好突發(fā)事故的教育，尤其是抓好警示教育(運用以往的事故案例對隊內(nèi)職工進(jìn)行警示教育)，不斷提高全體人員的安全生產(chǎn)意識。
(3)加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。豐富的知識有助于提高人的安全意識，而缺乏安全意識的人，大多是知識貧乏的人。學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)可以使大家增強(qiáng)法制觀念，在工作中自覺遵守法律法規(guī)辦事;學(xué)習(xí)專業(yè)法規(guī)可以使大家知道專業(yè)要求，明確如何正確操作;學(xué)習(xí)崗位操作規(guī)程及設(shè)備操作說明，就能夠掌握操作規(guī)程，熟悉機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能和使用注意事項;學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)常識，可以使大家增強(qiáng)自我防護(hù)的能力。
二、認(rèn)真落實精細(xì)化管理。
(1)積極宣傳。宣傳精細(xì)化管理的重要性以及好處。讓職工認(rèn)識到是對他們的切身利益有幫助的。
(2)學(xué)習(xí)精細(xì)化管理的內(nèi)容。提高職工的安全意識，以及工程質(zhì)量。
(3)嚴(yán)格考核機(jī)制，按制度辦事。對于不按精細(xì)化管理要求去做的個人、班組給予嚴(yán)格的考核。例如，皮帶架安設(shè)、電纜的吊掛，都必須是一條線，工作面的文明生產(chǎn)等等精細(xì)到每一個小的細(xì)節(jié)進(jìn)行考核。制度面前人人平等，不能說誰跟我關(guān)系不錯就可以不追究，不講個人關(guān)系，使得人人都能按精細(xì)化管理的要求去做好每一件事。保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
三、加強(qiáng)行為規(guī)范的監(jiān)督管理。
(1)加大監(jiān)督查處力度，在現(xiàn)場查處不規(guī)范行為，及時的給予教育以及幫助，并建立跟蹤考察機(jī)制，查看幫教的效果。
(2)對待那些一時很難把壞行為改正歸來的同志，要求自己做到“四個心”既“耐心、愛心、關(guān)心、責(zé)任心”。耐心的去幫助他們積極地改正自己的不安全行為;對待他們就像對待自己的孩子一樣，內(nèi)心不心存歧視，愛護(hù)他們;在工作上給予他們足夠的關(guān)心與照顧;他們的不安全行為我是有責(zé)任的，我有責(zé)任去使他們改正，不放棄他們。以高尚的人格魅力去感化他們，讓職工形成良好的行為規(guī)范的自覺性，讓習(xí)慣變成自然的行為，這已收到良好效果。
四、現(xiàn)場抓“手指口述，崗位描述”促安全。
推行“手指口述、崗位描述”的主要目的是保證安全生產(chǎn)，提高職工的安全認(rèn)識。在現(xiàn)場，嚴(yán)抓職工的“手指口述、崗位描述”，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對于手指口述不達(dá)標(biāo)的職工，采取耐心幫教的做法，說清道理，講明利害關(guān)系，提高思想認(rèn)識。并且對于不同的同志采用不同的方法進(jìn)行幫助，因材施教，對每一名職工進(jìn)行跟蹤考察，確保手指口述落實到位，使職工全面的、準(zhǔn)確的確認(rèn)工作場所(環(huán)境)的安全性，保證安全生產(chǎn)的連續(xù)性。
總之，安全是一個長期的主題，需要我們每一個人不懈的努力，來保證我礦的安全生產(chǎn)，在以后的工作中，我會不斷的努力，為我礦的和諧發(fā)展做出一份貢獻(xiàn)。
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