心得體會是對自己在學(xué)習(xí)、工作、生活中所獲得經(jīng)驗和體驗的總結(jié)和反思。寫心得體會時，要注重感性和理性的結(jié)合，既要有情感，又要有思考。以下是小編為大家收集的心得體會范文，僅供參考，希望能夠給大家?guī)硪恍╈`感和啟發(fā)。這些范文包括了各個領(lǐng)域的心得體會，涵蓋了學(xué)習(xí)、工作、生活等方面，不同的人從不同的角度出發(fā)，用深入淺出的方式，將自己的心得和感悟傳遞給讀者。通過閱讀這些范文，我們可以更好地理解和掌握心得體會的寫作技巧，同時也可以拓寬自己的思維和眼界，提升自己的表達能力。讓我們一起來閱讀這些范文，分享其中的智慧和思考吧。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇一
孩子是祖國的未來和希望。做好學(xué)生的安全工作，責(zé)任重大!有位教授說：教師是安全之魂，學(xué)生是安全之本，班級是安全之實，活動是事故之源。近日，學(xué)校組織學(xué)校師生學(xué)習(xí)《中小學(xué)校崗位安全工作指南》，通過這次針對教育部頒發(fā)的《中小學(xué)校崗位安全工作指南》文件的學(xué)習(xí),使我自己的安全認識又提高了一個層次，再次認識到學(xué)校安全工作的緊迫性、重要性收獲、感慨也頗多，尤其是關(guān)于校園安全隱患的有關(guān)問題，感觸很深。
我覺得學(xué)校安全，首先要從思想上、意識上重視起來，即要高度重視學(xué)校安全工作，事關(guān)千家萬戶，責(zé)任重于泰山。我們知道：學(xué)校是教書育人的場所，要為學(xué)生提供安全的生存空間，建立安全有序的生活、學(xué)習(xí)環(huán)境。思想上、意識上重視了，就能增強做好安全工作的責(zé)任感、緊迫感、使命感。從而確保學(xué)生健康、幸福成長，這是每一個教育工作者義不容辭的職責(zé)，也是家長們的愿望。而這份責(zé)任感、緊迫感、使命感是做好我們身邊一切教育教學(xué)工作的前提。
其次，學(xué)校安全教育要常規(guī)化。我們要做到安全時時抓、事事抓，要常態(tài)化。在安全演練時，一定要嚴肅、認真，學(xué)生不能嘻嘻哈哈，老師更不能嘻嘻哈哈。不能為了完成上級布置的任務(wù)才演練，不能為了演練才演練。演練是要自發(fā)的、為了養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣而演練的。并且安全教育要涉及方方面面，比如要有防火、防震、防毒、防電、防交通事故、防暑、防溺水等。
第三，教師要以身作則。教師是學(xué)生安全的責(zé)任人，要努力增強安全責(zé)任感：首先要認真學(xué)習(xí)一些法律法規(guī)，增強依法施教的意識，自覺杜絕體罰學(xué)生、辱罵學(xué)生等侵權(quán)行為。其次，要參加學(xué)校組織的各項安全制度的學(xué)習(xí)，認知學(xué)校事故出現(xiàn)的類型，結(jié)合以前發(fā)生的安全事故分析發(fā)生的原因，掌握意外事故的防范對策和應(yīng)急措施，保證在教學(xué)中有針對性地對學(xué)生進行安全教育，且全方位地實施安全保護。第三，要明確教師的安全職責(zé)，對發(fā)現(xiàn)的不安全因素或者安全事故，要及時處理或及時上報。另外，了解安全事故的范圍，做好預(yù)防和處理。作為一線教師的我們，不僅僅時時在課堂上進行安全教育，不能光要求學(xué)生怎么樣做，更要在課堂內(nèi)外身體力行，嚴于律己，做學(xué)生安全教育的行使者，這就要求老師在日常的學(xué)習(xí)生活安全方面給學(xué)生做出榜樣。
總之，學(xué)校安全無小事。事事、處處都存在安全隱患。人人樹立安全意識，采取安全措施，嚴加防范，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，只有這樣，學(xué)校的安全工作才能做好。在今后的工作中，我堅定地告訴自己：做好自己的本職教育教學(xué)工作的同時，時時把學(xué)校的信息化安全教育工作落實到自己的教育課堂上，盡我所能進一步細化學(xué)校的軟、硬件網(wǎng)絡(luò)信息化等方面的工作，同時我也深信：在總結(jié)過去經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，經(jīng)過我校全體師生的共同努力，學(xué)校的教育安全工作一定能確保萬無一失。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇二
第一段：引言（150字）。
實習(xí)是大學(xué)生所期待的一段經(jīng)歷，不僅能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識應(yīng)用于實際，更是對未來就業(yè)起到很好的鍛煉作用。然而，實習(xí)過程中存在一定的安全風(fēng)險，尤其是在工業(yè)廠房、實驗室等特殊環(huán)境中。因此，進行實習(xí)之前的安全教育尤為重要。在我進行實習(xí)的過程中，我深刻體會到了安全教育的重要性，并且有了一些心得體會。
第二段：提前了解和識別安全風(fēng)險（250字）。
在實習(xí)之前，我們應(yīng)該提前了解和識別存在的安全風(fēng)險。通過參觀廠房、實驗室等現(xiàn)場，與實習(xí)企業(yè)的安全管理人員進行交流，了解并學(xué)習(xí)企業(yè)的安全制度和安全操作規(guī)范。此外，也要注意觀察周圍的工作環(huán)境和工藝流程，識別可能會產(chǎn)生的危險因素。例如，機械設(shè)備的尖銳部位、高溫加熱設(shè)備、強酸堿等物質(zhì)的存在等。通過提前了解和識別安全風(fēng)險，并采取相應(yīng)的防護措施，能夠有效減少實習(xí)過程中的意外事故。
第三段：做好個人防護措施（300字）。
在實習(xí)過程中，我們要時刻保持安全意識，并合理使用個人防護措施。根據(jù)實習(xí)環(huán)境的特點和具體工作內(nèi)容，選擇合適的防護裝備，并嚴格按照要求正確佩戴。例如，戴好安全帽、護目鏡、手套等。對于特殊環(huán)境，如高溫、高壓等，要采取相應(yīng)的安全防護措施，確保個人的安全。此外，要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，注意個人衛(wèi)生，避免因個人因素引發(fā)安全事故。
第四段：加強應(yīng)急處置能力（300字）。
實習(xí)過程中，突發(fā)意外事故時，冷靜并迅速采取應(yīng)急措施至關(guān)重要。因此，我認為在實習(xí)安全教育中要加強應(yīng)急處置能力的培養(yǎng)。學(xué)會如何正確判斷事故性質(zhì)和事故后果，熟悉急救常識和應(yīng)急預(yù)案。同時，加強與同事之間的溝通與合作，形成合力，及時有效應(yīng)對突發(fā)事件，最大限度降低安全事故的發(fā)生。只有具備了較強的應(yīng)急處置能力，我們才能更好地保護自己的安全。
第五段：培養(yǎng)安全文化意識（200字）。
實習(xí)安全教育的目的不僅在于保護個人的安全，更是培養(yǎng)安全文化意識。通過接受安全教育，我們應(yīng)該樹立起安全第一的理念，并且在日常生活和工作中始終堅持。培養(yǎng)自我保護能力的同時，也要關(guān)心他人。及時發(fā)現(xiàn)他人存在的安全隱患，并提醒對方采取相應(yīng)的安全措施。只有形成了安全文化的共識，才能營造一個安全、和諧的實習(xí)環(huán)境。
總結(jié)（100字）。
在實習(xí)的過程中，通過安全教育的學(xué)習(xí)和實踐，我認識到安全教育的重要性，并從中得到了一些體會。提前了解和識別安全風(fēng)險、做好個人防護措施、加強應(yīng)急處置能力、培養(yǎng)安全文化意識都是實習(xí)過程中應(yīng)該重視的方面。只有將安全教育融入到實習(xí)過程中，我們才能夠安全地進行實習(xí)，并能夠更好地為未來的工作生涯打下堅實的基礎(chǔ)。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇三
黨的十八大以來，著重全面維護各范疇國家安全。這次擬定的國家安全法，恰是一部安身全局、統(tǒng)領(lǐng)國家安全各范疇立法作業(yè)的綜合性法令。它以法令的方式確立了整體國家安全觀的輔導(dǎo)位置，清晰了維護國家安全的各項任務(wù)，建立健全了國家安全準則和國家安全保證辦法，然后為完成國家國泰民安、推動國家管理系統(tǒng)和國家管理才能現(xiàn)代化供給了堅實的法令基礎(chǔ)。
國家安全法的擬定，將為維護國家安全凝集合力。黨的十八屆三中全會之后，建立了集中統(tǒng)一、高效威望的國家安全領(lǐng)導(dǎo)體制。國家安全法的擬定，則以法令的方式將國家安全作業(yè)的有關(guān)準則確立了下來，一方面清晰了各部門、各地方在維護國家安全方面的責(zé)任，另一方面也標準了國家機關(guān)、公民和組織維護國家安全的責(zé)任、權(quán)力和責(zé)任，然后握指成拳，構(gòu)成維護國家安全的立體護欄。
公民安滿是國家安全的主旨，也是國家安全的社會基礎(chǔ)。國家安全法著力著重了維護公民的底子利益的立法主旨，并將尊敬和保證人權(quán)，依法維護公民的權(quán)力和自在作為基本準則，表現(xiàn)了以公民安全為主旨的國家安全觀念。這一準則和堅持社會主義法治準則，堅持專門作業(yè)與群眾路線相聯(lián)系準則，堅持預(yù)防為主、標本兼治等準則相聯(lián)系，一起表現(xiàn)了國家安全法的中國特色，也表現(xiàn)了問題導(dǎo)向的立法思路。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇四
我在學(xué)期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個人經(jīng)?；孟胫{駛的樂趣與快感，幻想著"快如疾風(fēng)，順如閃電"的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待......
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
上午，實習(xí)正式開始。上午屬于認識實習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)"無意識換檔"操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈"十"字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學(xué)會了很多......
上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說"實戰(zhàn)演練"，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅(qū)車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是"死車"啊。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動......在老師的指點下才勉強過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭取明天的進步。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇五
為了能夠在實習(xí)過程中學(xué)到更多東西，在去參加實習(xí)之前，我花了差不多半個月的時間復(fù)習(xí)以前學(xué)過的會計知識，并且閱讀了注冊會計師考試的審計教材，鞏固了審計的一些基本知識。在書中我看到了一些基本的審計程序，和各個業(yè)務(wù)循環(huán)的一些知識，還有關(guān)于風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲?，關(guān)于一些重點會計科目的審計要點。之前的關(guān)于理論知識的學(xué)習(xí)，對我后來的實習(xí)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在會計師事務(wù)所實習(xí)主要分為兩個階段。第一階段是我呆在事務(wù)所的總部的時候。這一階段，主要是和辦公室里的同事熟悉熟悉，并向他們學(xué)習(xí)公司的各方面知識，了解會計事務(wù)所的機構(gòu)組成，人員職責(zé)，基本業(yè)務(wù)，分別熟悉事務(wù)所各種會計業(yè)務(wù)操作流程，行業(yè)規(guī)范，協(xié)助會計師完成各類業(yè)務(wù)。發(fā)現(xiàn)很多同事都是考出注冊會計師、注冊稅務(wù)師、資產(chǎn)評估師三個證書，覺得他們還是很厲害的。在那段時間里，感覺公司很多同事都會去出差，辦公桌上疊滿了他們審計過的工作底稿和會計報表。審計工作其實就是由外勤和出具審計報告組成。第二階段主要是參加審計匯森煤業(yè)、陜西煤礦運輸公司和亞輝客運三家公司的年終審計工作。
實習(xí)的第一天，我沒有參加任何項目，而是幫助所里的老師們影印一些文件，當(dāng)他們在忙的時候，我會在一旁仔細觀看他們的工作流程，并且學(xué)習(xí)他們以前審計時留下的工作底稿。以前學(xué)習(xí)審計工作底稿那一章的時候覺得很難記住審計工作底稿中應(yīng)包括哪些內(nèi)容，但是在看了他們做的底稿之后，一下子就把內(nèi)容記住了。到現(xiàn)在，我總算是體會到了理論與實踐相結(jié)合所能產(chǎn)生的巨大的正效應(yīng)。審計工作底稿，首先是要有一個關(guān)于底稿中的符號說明，還有索引號之類的。接著就是要有審計業(yè)務(wù)約定書、管理層聲明書、審計后出具的報告以及審計過后的財務(wù)報表。關(guān)于被審計單位的營業(yè)執(zhí)照、納稅登記表、基本情況說明一類的也應(yīng)該整理于審計工作底稿中。
如果被審計單位屬于特殊行業(yè)，還應(yīng)該提供相關(guān)的文件。最后就是實施審計程序的過程中所產(chǎn)生的一些工作底稿、各會計科目審定表和一些憑證抽查記錄。實施了盤點程序的，還要有相應(yīng)的盤點表。實施了函證程序的，函證也應(yīng)該包括在其中。
在所里幾天適應(yīng)了審計的工作流程之后，就開始進行實際的工作了。我跟著宿老師來到了位于高新區(qū)的陜西匯森煤業(yè)投資有限公司，這是一家很大型的公司，公司的賬務(wù)全部是用財務(wù)軟件記賬，這對于財務(wù)人員來說，省去了很多麻煩。因為我還沒有實際操作過，所以只能一步一步慢慢學(xué)，宿老師讓我先幫他抽查憑證，我開始看匯森公司整個xx年所發(fā)生的科目賬，從每一個科目開始依次往下過。
在抽查過程中我發(fā)現(xiàn)，該公司的往來賬較為混亂。很多款項都計入了“其他應(yīng)收款”和“其他應(yīng)付款項”目，但實際上，在過去的學(xué)習(xí)中，這些記錄都是不準確的。最開始發(fā)現(xiàn)這個問題的時候，我都在底稿中作了相應(yīng)的記錄，等到將所有科目賬看完之后，將有問題或數(shù)額較大的抽出來，再找相應(yīng)的憑證仔細檢查，與其相應(yīng)的附件作對比，看看該筆賬項的科目使用是否正確。
除此之外，我還幫助老師完成了公司貸款利息的計算和固定資產(chǎn)折舊費用的計量，我們發(fā)現(xiàn)該公司的固定資產(chǎn)計量存在很大問題，公司沒有一個對于固定資產(chǎn)統(tǒng)一的計量標準，而是針對不同的固定資產(chǎn)采取不同的折舊年限，這就是的審計人員在審計時出現(xiàn)了較大的差額，我經(jīng)過統(tǒng)一計算之后發(fā)現(xiàn)該公司所計算的固定資產(chǎn)折舊額比規(guī)范了計量標準之后差了8萬元，這對于初次進行審計的我來說，算是不小的鼓勵，終于能發(fā)現(xiàn)一些紕漏，也算是一個好的開始。由于匯森公司從事的是煤業(yè)投資，公司在陜北還有一個分公司負責(zé)煤炭開采，所以在審計匯森的賬務(wù)時，也要一并將子公司的賬務(wù)一起計算，但是只是一小部分，例如子公司所上交的的利潤或分紅。在我查看憑證的時候就常常弄不清楚什么時候該筆賬目應(yīng)該記在總公司名下，什么賬目應(yīng)計在分公司名下。
我所進行的第二個項目是位于延安市子長縣的瓦窯堡煤炭運輸公司，這是我第一次出差，感覺很興奮。跟著同行的戚老師到了公司，才發(fā)現(xiàn)公司的財務(wù)部只有兩個人，一個會計和一個出納，這就使得一個人身上背負了太多的工作，工作起來顯得力不從心。尤其到了年尾，是會計工作這一年中最忙的時候，出納又常常在外，會計的工作顯得十分繁重，加上我們不是有一些公司財務(wù)上的問起要會計幫忙，給那位會計原本忙碌的工作更添負擔(dān)。瓦窯堡煤炭運輸公司是陜煤旗下的一個子公司，公司的主要業(yè)務(wù)不是買煤，而是運輸。同屬煤業(yè)，該公司的利潤就不如同行業(yè)的其他環(huán)節(jié)多。但盡管公司財務(wù)科的人手不足，賬目依然做的井井有條。
瓦窯堡公司由于去年在報稅的過程中存在漏水情況，因此被稅務(wù)部門作出了相應(yīng)的懲罰，因此在今年審計的時候我發(fā)現(xiàn)該公司在稅務(wù)方面賬目做得非常清晰，盡管只有30多萬的凈利潤，公司依然提足了20多萬元的稅金。對此我也很受啟發(fā)，作為財務(wù)人員，不管出于什么原因，在稅務(wù)這方面都應(yīng)該按國家規(guī)章辦事，否則對企業(yè)來說后果是非常嚴重的，不僅會受到處罰，公司的聲譽也會受損，一點點的甜頭換來這么不堪的苦果，就真的是不值得了。在這次出外勤中，我開始獨立進行審計底稿的出具，我很慶幸以前在學(xué)校的時候老師叫我們了很多excel的操作技巧，是的我在做審計底稿時能很快上手。由于公司的規(guī)模較小，加上賬務(wù)清晰，只用了三天時間我和指導(dǎo)老師就完成那個了任務(wù)。
我所進行的第三個項目是一家客運公司，從事公交車的運輸管理和出租車的管理。到了公司的所在地，我發(fā)現(xiàn)該公司的財務(wù)狀況非?；靵y，首先是公司的財務(wù)人員對于帳套系統(tǒng)的應(yīng)用十分混亂，無法將帳表導(dǎo)出，這就使得我們在查閱賬目時十分的困難。其次，該公司由于帳套系統(tǒng)的老舊無法應(yīng)用，大部分賬目是通過手工記賬完成的，我在核對管理費由這一欄時就出現(xiàn)了手工賬目嚴重混亂的現(xiàn)象，多我們的工作開展十分不利。在進行科目賬核對時，公司為我們提供的是打印好的報表，但手工打印難免會有錯漏，這使得我在核算總數(shù)時沒辦法將總賬與明細賬對到一起，仔細詢問主管會計才知道將近有十幾萬的賬只在帳套系統(tǒng)里登記，而沒有憑證，所以沒有記錄在手工帳套中，如此大的問題，說明該公司平時的管理是非常混亂的。再核對各項費用的時候也出現(xiàn)了同樣的問題，費用科目下明細科目中出現(xiàn)的大多數(shù)費用都在“應(yīng)付職工薪酬”、“其他應(yīng)付款”等科目中反復(fù)出現(xiàn)，盡管在期末都相互抵消，但是也不難看出手工記賬給這家公司所帶來的麻煩，因此，在這家公司的耗時是最長的，由于國資委對于審計報告的出具時間有規(guī)定性要求，因此在亞輝運輸公司的那一段時間，我?guī)缀跏且焯旒影嗟?，周末也要回所里繼續(xù)加班，這樣才能保證按規(guī)定時間上交財務(wù)報告。
每次參加審計的外勤工作對我而言都是一次很好的鍛煉和提高的機會，因此我很認真對待分配到的各項任務(wù),按照執(zhí)業(yè)規(guī)范的要求實施審計程序。在此期間，項目部的老師們給了我很好的指導(dǎo)作用，使我認識到在堅持獨立、客觀、公正原則的同時，加強和對方客戶單位的交流是相當(dāng)重要的。據(jù)以判斷企業(yè)的財務(wù)是否符合國家財經(jīng)法規(guī)，財務(wù)人員素質(zhì)高低等，使自己在審計過程中做到心中有底，同時也與客戶單位建立了良好的'合作關(guān)系,便于我們的審計工作能更有效地開展。
在公司的這段實習(xí)經(jīng)歷，讓我對會計事務(wù)所各方面也有了一定的認識。會計事務(wù)所，在國家“做大做強”的理念下，最近幾年都進行了不斷合并，很顯然在會計事務(wù)所工作，對一個會計學(xué)專業(yè)的學(xué)生來說還是個不錯的選擇，應(yīng)該這個工作還是很有前途的。但是注冊會計師并不像我在學(xué)校里想象的那么好，也許在外行的人，看起來注冊會計師是很專業(yè)，很厲害的人。其實不是，考出注冊會計師的收入，也不像在學(xué)校里的那么高。會計事務(wù)所本身還存在很多的矛盾。主要表現(xiàn)在如何安排審計項目。
因為有的審計項目風(fēng)險小，審計費用又高，這是所有的人都爭著搶的，而一些項目雖然審計費用還可以，但項目風(fēng)險比較高。這種項目就沒怎么有人想要。最倒霉的是那種費用不高，風(fēng)險很大的項目，這種項目是誰都不要的。即使第二種情況，很多人都不愿意多那么點錢。這樣子，在注冊會計師內(nèi)部就會產(chǎn)生矛盾了。另一個矛盾就是審計助理和注冊會計師之間的矛盾，審計助理是工作最多，而拿錢最少的。如果注冊會計師不顧審計助理的各種心理，審計助理必然會產(chǎn)生埋怨。
通過這次實習(xí)，我學(xué)習(xí)到了很多審計實務(wù)方面的知識。這次給我留下深刻印象的主要有兩個方面。第一，就是實施了的審計程序都要形成于工作底稿中，這樣可以最大限度地減小審計風(fēng)險。第二，就是要充分運用風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲?。在審計工作開始之前及其過程中分析存在風(fēng)險的領(lǐng)域，并將其作為重點關(guān)注點。在審計過程中運用分析程序，可以大大地提高審計效率。
為了更好的完成學(xué)校規(guī)定的實習(xí)計劃，也為了鍛煉自己和提高自己的實踐操作能力，而畢業(yè)實習(xí)作為大學(xué)里的最后一次時間機會,也是邁入社會前的最后一次演練,它是告別學(xué)生時代步入工作階段的過渡,因此這次實習(xí)機會對我來說是非常重要的。
本人從xx年2月8日開始在浙江天平會計師事務(wù)所實習(xí)，于xx年3月27日結(jié)束實習(xí)，返校。浙江天平會計師事務(wù)所是一家具有審計、資本驗證、資產(chǎn)評估、工程造價咨詢、基建財務(wù)預(yù)決算審核、工程招標代理、會計人員培訓(xùn)等業(yè)務(wù)的社會中介服務(wù)機構(gòu)。在這50多天的實習(xí)過程中，和帶隊的cpa趙老師，助理張峰參與了15個單位的外勤工作和審計底稿的整理工作，獲得了寶貴的實踐經(jīng)驗。在實習(xí)過程中，我將平時在課堂上掌握的專業(yè)知識和實際情況相結(jié)合，進而加強對會計、審計的理解，更好的熟悉整個審計的流程和相關(guān)的業(yè)務(wù)。下面我將按時間敘述在此期間的主要經(jīng)歷。
在實習(xí)期間,我們主要的審計對象為浙江省機電集團下屬的幾家子公司(包括浙江運達風(fēng)力發(fā)電工程有限公司,浙江新華機械制造有限公司,浙江機械設(shè)備進出口有限公司，浙江省機電設(shè)計院等子公司),康恩貝集團(包括浙江金華康恩貝生物制藥有限公司,金華金康醫(yī)藥化工有限公司，杭州拜康醫(yī)藥有限公司以及康恩貝總部)，杭州興業(yè)園林環(huán)境工程有限公司,浙江恒豐投資有限公司等。每次參加審計的外勤工作對我而言都是一次很好的鍛煉和提高的機會,因此我很認真對待項目部所分配的任務(wù),按照執(zhí)業(yè)規(guī)范的要求實施審計程序,在此期間,項目部的老師們給了我很好的指導(dǎo)作用,使我認識到在堅持獨立,客觀,公正原則的同時,加強和對方客戶單位的交流是相當(dāng)重要的。據(jù)以判斷企業(yè)的財務(wù)是否符合國家財經(jīng)法規(guī),財務(wù)人員素質(zhì)高低等,使自己在審計過程中做到心中有底,同時也與客戶單位建立了良好的合作關(guān)系,便于我們的審計工作能更有效地開展。
剛進天平所的第一天，就在所里翻閱了歷年的審計工作底稿，熟悉相關(guān)的審計業(yè)務(wù)流程，明確年報審計的目的，大致的了解了會計師事務(wù)所的工作性質(zhì)。緊接著第二天就和我們業(yè)務(wù)部帶隊的cpa趙老師，助理張峰去了位于德清的浙江運達風(fēng)力發(fā)電工程有限公司。該公司是1家隸屬于浙江省機電集團的以網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)計、生產(chǎn)和銷售，兼營風(fēng)場規(guī)劃、科研和風(fēng)場設(shè)計等技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)為主的公司。cpa趙老師交給我的第一個科目就是貨幣資金，有了第一天翻閱歷年工作底稿打底，做起來也不會摸不到頭腦。
但是第一次還是對現(xiàn)金盤點表的各個項目之間的邏輯關(guān)系很模糊。不過隨著后面幾次的實踐，也做的越來越熟練了。盤點現(xiàn)金不僅要點清楚現(xiàn)金的具體金額，而且要檢查保險箱內(nèi)是否放了不該放的東西，類似白條，金條，及其他私人物品等，然后用盤點日盤點出的現(xiàn)金余額倒軋出審計基準日的現(xiàn)金余額，再與審計基準日現(xiàn)金的賬面余額相核對，確定現(xiàn)金賬實是否相符。而銀行存款的情況則要復(fù)雜一些，而且也是涉及貨幣資金安全的最重要的一個環(huán)節(jié)。首先一家有一定規(guī)模的企業(yè)一定會在不同的銀行開立不同的幾個賬戶，而每個賬戶都有余額，有些做進出口生意的還會開立外幣銀行賬戶。先核對審計基準日的銀行存款日記賬余額和相應(yīng)賬戶的對賬單的余額是否相符，如果不符，不符的話要看未達帳，檢查每一筆未達帳的內(nèi)容和形成的原因，未達帳是否及時清理，有沒有長期掛賬的未達帳等。
還需要對每家開戶銀行寄銀行詢證函以證實銀行存款金額的正確性。而比較特殊的是有些企業(yè)上年有余額，而本年則銷戶了，在需要出具相應(yīng)的銀行銷戶證明的復(fù)印件(外勤最主要是就是搜集審計證據(jù)，這也算其中之一)。而對于有些活期存款和保證金用戶的則需要在其他貨幣資金中列示了，一般的企業(yè)在這方面的業(yè)務(wù)都不太會很大，因此查清楚還是比較容易的。其次還需要對外幣業(yè)務(wù)進行匯兌損益的調(diào)整，天平所現(xiàn)在對美圓的匯率都是8.0702，因此我們都是在這個基礎(chǔ)上進行匯兌損益的調(diào)整。在確認時做一筆調(diào)整分錄，借：財務(wù)費用——匯兌損益貸：銀行存款/往來款。對貨幣資金的憑證檢測也是很重要的一塊，盡管看起來很簡單抄些附件中發(fā)票，銀行轉(zhuǎn)帳支票。但是真正想找出問題，通過測試是最容易發(fā)現(xiàn)的。簡單的工作越不能馬虎，這也是審計的特點之一。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇六
雖然是第一次跟班見習(xí)，但學(xué)生們信心滿滿，加上有《幼兒衛(wèi)生學(xué)》等課程作為理論指導(dǎo)，學(xué)生們都能仔細觀摩幼兒園的各種常規(guī)活動、教學(xué)環(huán)節(jié)、活動組織等，將書本的理論知識與實際操作相結(jié)合。在這短短的三天時間里，她們在幼兒園得到了很大的收獲：
首先，學(xué)生們對幼兒教師這份工作有了新的看法，也對自己現(xiàn)在的學(xué)習(xí)目標和將來的就業(yè)目標有了更深的認識。學(xué)生們感觸很深地說，身為一名幼兒教師，一天到晚跟幼兒們接觸，她們的一舉一動對幼兒的影響非常的深，需要起早摸黑，需要認真?zhèn)湔n，還得利用課余時間進修。
其次，通過對幼兒園教師日常教學(xué)的觀察，學(xué)生們普遍反應(yīng)自己在與幼兒的溝通、引導(dǎo)以及知識傳授等方面存在很大的不足，知識面無法應(yīng)付幼兒因好奇而提出的各種問題，對自己現(xiàn)有的知識面有了一個新的認識，認識到自己所學(xué)的知識在實際應(yīng)用中還遠遠無法滿足需要。
第三，很多學(xué)生對幼兒教師在工作中體現(xiàn)出的愛心、耐心、敬業(yè)精神以及不斷創(chuàng)新進取的學(xué)習(xí)精神都很敬佩，感到自己的學(xué)習(xí)和探索精神遠遠不夠，對自己的學(xué)習(xí)態(tài)度感到慚愧。
一、學(xué)生們對幼兒園的各種常規(guī)活動和工作有了一個較全面的認識，對幼兒教師的職業(yè)特點和所擔(dān)負的責(zé)任有了進一步的理解，基本達到了見習(xí)的目的。不少學(xué)生仔細觀摩積極思考，發(fā)現(xiàn)幼兒園存在的一些優(yōu)點和不足，比如朝陽幼兒園場地充裕，教學(xué)設(shè)備齊全，教師教學(xué)水平較高，但幼兒園的衛(wèi)生制度還不夠完善，每天的晨檢制度沒有落實到位，課堂氛圍較松散，幼兒行為表現(xiàn)較隨性。
二、學(xué)生們普遍能夠?qū)⒆约簩W(xué)習(xí)的理論知識與實際相比較，對書本上的知識有了結(jié)合實際的理解。部分學(xué)生能夠應(yīng)用所學(xué)的知識對教師的某些具體環(huán)節(jié)或行為提出自己的看法，如個別教師上課時只注意活躍的幼兒，對于內(nèi)向不敢表現(xiàn)的幼兒沒有加以留意，同時教師對幼兒的表揚和批評語言過于直接，不利于幼兒的成長。
三、對幼兒的心理活動特征有了初步的了解，對幼兒教學(xué)的各個環(huán)節(jié)和幼兒活動的組織都有了一定的認識，見習(xí)第一天剛好有幼兒園的升旗活動，每周一的升旗儀式由各班學(xué)生代表輪流主持，有助于培養(yǎng)幼兒的組織能力，鍛煉膽量。
此次見習(xí)，學(xué)生們從儀容儀表、文明禮貌、精神面貌以及專業(yè)學(xué)習(xí)上都有很大的進步，同時也反映出學(xué)生存在的一些問題。包括：部分學(xué)生積極性、主動性不夠，有些學(xué)生過多將注意力放在與幼兒的玩耍上，沒有很好地貫徹見習(xí)要求及目的，只能從表面和局部的角度去觀察，缺少深入和整體的見習(xí)體會。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇七
看著這些頑皮的學(xué)生，一點點的面臨畢業(yè)心里很不是平靜，也許一個多月之后，就要和他們說再見了，說實話，真的也有點舍不得，雖然，有時候他們讓我挺生氣的，上課有些同學(xué)愛搗亂，愛說話......但是，下課的時候，他們一個個都挺可愛的，幫老師打水，幫老師到垃圾，見到你了，笑嘻嘻的，都挺好的，也非常懂事。
有些同學(xué)不學(xué)習(xí)，真的希望他們在某一時刻能意識到學(xué)習(xí)的重要性，曾經(jīng)，給他們講過好多遍了，有的同學(xué)還是沒有意識到，還是上課不好好聽講，下課玩不過他們都很聰明，好好學(xué)習(xí)，不至于現(xiàn)在考幾分幾分的。他們總認為自己長大啦什么都懂，可實際呢他們還屬于未成年呢。也沒少給他們做思想工作，希望他們能明白老師的苦心吧。
在這短短的一個半月里，我希望能好好珍惜機會，珍惜與他們相處的日子，珍惜著一次次的課堂教學(xué)，努力提升自己，好好加油!為教育事業(yè)貢獻一份自己的愛心。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇八
孩子是社會將來的接班人，他們能否健康成長，關(guān)系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進展智力教育，還要進展道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就承受交通安全學(xué)問教育，到達自己教育自己，自己治理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能到達一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學(xué)期一開頭，為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護校園的教學(xué)、生活秩序，與學(xué)校一道一方面加強對校園內(nèi)交通安全教育和治理，另一方面加大學(xué)?！熬G色通道”的建立和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。以進一步增加中小學(xué)生交通安全意識，提高他們的自防自護力量，遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解，每年因各種事故，數(shù)以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學(xué)校、家庭和社會共同負責(zé)，齊抓共管。
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導(dǎo)員在交通簡單的學(xué)校門口或路口維持上、放學(xué)頂峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和治理列入學(xué)校治理的內(nèi)容，每所中小學(xué)平常就必需根據(jù)驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素養(yǎng)教育督導(dǎo)評估的內(nèi)容之一。建議小學(xué)生上放學(xué)實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學(xué)生編排成隊，由教師護送過公路，保證學(xué)生走路安全；在組織學(xué)生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴格標準審批手續(xù)，把好審批關(guān)，堅決制止病車、超載車運送學(xué)生，保證學(xué)校師生的交通安全。同時，加強了對學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治，堅決取締校園門口擺攤設(shè)點、占道為市等阻礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣闊師生制造了一個良好的交通環(huán)境。
汽車的消失，不但便利了人們出行、運輸，還成為社會構(gòu)造中身份認同的一個不行或缺的元素。時至今日，不行否認汽車推動了人類文明的進展。隨著汽車漸漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不行分。始終以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我略微留意一點就行了。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的大事和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于無視思想作風(fēng)建立、忽視道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，究竟“車禍猛于虎”。
“生命誠珍貴，愛情價更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應(yīng)當(dāng)珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的`世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史給予我們的使命，呈現(xiàn)青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后肯定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅決貫徹慎重行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動四周的人共同維護好道路交通安全，切實為建立和諧社會奉獻自己的力氣。
安全，是不折不扣的落實；“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氣氛。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進展究竟。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇九
最近，公司組織全體員工學(xué)習(xí)了安全警示教育，從交通安全，用電安全，防火防盜等方面擺事實，講道理，只希望全體員工從中學(xué)到相關(guān)知識，在以后的工作，生活中時刻保持住安全第一的觀念。
一幕幕悲慘的畫面，雖然只是在安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實的發(fā)生著，而且悲劇還在繼續(xù)著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的災(zāi)難里，有多少人因意外事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“安全”，這是全世界真切呼吁的話題，大多數(shù)的災(zāi)難都是由于當(dāng)事者無視安全法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇本應(yīng)該是可以避免的。
各種先進的安全設(shè)施，難道真能對人們的安全起到持久穩(wěn)固的作用嗎?如果是那為何各種事故還在年年不斷的頻繁發(fā)生?可見安全保障并沒有達到真正的效果。國家、公司給了我們安全保障，對我們進行安全教育，而我們卻往往無視各種安全措施，只顧自己的方便，只顧自己的利益，未能真正做到安全第一，才導(dǎo)致一幕幕悲劇的'發(fā)生。
血淋淋的事實提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，一時大意成千古恨，親人沉浸在悲痛中，呼喊毫無意思，最后剩下的只有一輩子悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，它只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友，日日夜夜都守護在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
為了社會安康幸福，為了各種害人害己的安全事故不在發(fā)生，我保證做到：
一是刻苦學(xué)習(xí)公司相關(guān)法規(guī)，做學(xué)安全法規(guī)的模范;。
二是從心理面從習(xí)慣上養(yǎng)成堅決不做違反各種安全法規(guī)的事，做遵守安全法規(guī)的模范;。
三是向我所熟知的同事和朋友講述安全警示教育片中的內(nèi)容讓人們認識到遵章守紀的重要性，做宣傳安全法規(guī)的模范。只有這樣，才能讓家人放心，不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的期望。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇十
汽車發(fā)動機構(gòu)造拆裝實驗在期待了很長時間后，終于到來了，心情十分的激動，作為一名汽車服務(wù)的學(xué)生，我覺得發(fā)動機構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長一段時間的理論學(xué)習(xí)之后，進行發(fā)動機拆裝的實驗可以加強我們對發(fā)動機構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識。當(dāng)然，我想感謝指導(dǎo)我們這次拆裝發(fā)動機的黃老師，是老師的細心而又認真的講解和指導(dǎo)讓我們更多的了解發(fā)動機各個機構(gòu)系統(tǒng)的工作原理，在構(gòu)造認識、拆裝汽車發(fā)動機的這些天里總是能看到老師的身影在我們身邊穿梭，能聽到老師講解的聲音，黃老師，您辛苦了，謝謝您的教導(dǎo)!
當(dāng)然這次實訓(xùn)也達到了我們預(yù)先的目的，我對發(fā)動機的兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個很深的認識，以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認識，這次則是理論與實踐相結(jié)合的深入性認識。通過這次實訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。這次構(gòu)造拆裝實訓(xùn)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，磨練了我們不怕苦不怕累精神，而且也增進了我們團隊中的合作意識，俗話說三個臭皮匠賽過諸葛亮，這也是這個道理，團隊的智慧是無窮的，團隊里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處，同時可以補補自己的短處，這樣不僅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。發(fā)動機的裝配工作不是一個人就能夠做得來的事情，這需要我們的配合與相互之間的交流學(xué)習(xí)。通過與他人的合作，可以取長補短使自己學(xué)到更多的知識，并且使工作變得事半功倍，還有就是一絲不茍的工作精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會告訴給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點小錯誤就可能造成很嚴重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過這次《汽車發(fā)動機構(gòu)造拆裝》實訓(xùn)我收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我未來工作的路上，它讓我學(xué)會了如何正確面對未來工作中的事物，這是一次非常有意義的經(jīng)歷。同時也感謝學(xué)校給了我們這次學(xué)習(xí)的機會。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇十一
實習(xí)是大學(xué)生走向工作崗位的重要過程，也是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在實習(xí)的過程中，安全教育顯得尤為重要，對于提高實習(xí)的效果和保障實習(xí)生的身體健康都起著重要作用。在我實習(xí)的過程中，我深刻體會到了安全教育的重要性，并且從中收獲到了許多心得和體會。
首先，在實習(xí)的過程中，安全教育的第一個心得是要重視個人防護。在實習(xí)的工作場所，我們時常會接觸到各種危險的物質(zhì)和設(shè)備，而且每個人的身體素質(zhì)和耐力都有差異，如果不加以個人防護，很容易受傷或者引發(fā)其他事故。因此，在實習(xí)前，我充分了解了相關(guān)的個人防護常識，包括穿戴防護服、佩戴安全帽、手套等等。在實習(xí)的過程中，我始終將個人防護放在首位，保證自己的身體安全。這樣不僅能保護自己，還能贏得上司和同事的贊許，積累更多的實習(xí)經(jīng)驗。
其次，安全教育的第二個心得是要關(guān)注實習(xí)場所的安全制度。在實習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)每個實習(xí)場所都有一套完善的安全制度和規(guī)章制度，這些規(guī)定都是根據(jù)實際情況制定的，并且保證了工作環(huán)境的安全和實習(xí)人員的身體健康。因此，我們要積極遵守實習(xí)場所的各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，不得擅自違反或疏忽安全規(guī)定。同時，如果發(fā)現(xiàn)實習(xí)場所的安全制度存在缺陷或者存在安全隱患，應(yīng)積極向主管人員匯報，并提出改進建議，促進實習(xí)場所的安全環(huán)境的改善。
再次，安全教育的第三個心得是要加強自我提醒和自我教育。在實習(xí)的過程中，我們經(jīng)常接觸到新的環(huán)境和新的工作模式，這給我們帶來了許多新的挑戰(zhàn)和機遇。因此，我們要時刻保持警惕，保持對環(huán)境和工作的高度關(guān)注，隨時提醒自己注意安全。同時，我們還要加強自我教育，提高自己的安全意識和安全知識，學(xué)會判斷和應(yīng)對突發(fā)事件，合理利用實習(xí)資源，避免意外事故的發(fā)生。
另外，安全教育的第四個心得是要學(xué)會與他人合作并互相照顧。在實習(xí)的過程中，我們經(jīng)常需要與同事一起完成任務(wù)，有時也需要與其他部門或單位協(xié)作，完成一些聯(lián)合實習(xí)任務(wù)。在這個過程中，我們要學(xué)會與他人合作，相互幫助和支持，共同應(yīng)對安全隱患和工作困難，以達到事半功倍的效果。同時，我們還要關(guān)心他人的安全，及時提醒和幫助同事，確保大家的安全。
最后，安全教育的第五個心得是要持續(xù)關(guān)注和總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。實習(xí)是一個寶貴的學(xué)習(xí)機會，而安全教育是實習(xí)過程中的重要一環(huán)。因此，我們要密切關(guān)注實習(xí)場所的安全環(huán)境，定期總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，并及時與同學(xué)和指導(dǎo)老師交流心得，互相借鑒和學(xué)習(xí)。只有不斷總結(jié)和改進，我們才能提高安全教育的效果，保障自己和他人的身體健康。
總之，安全教育在實習(xí)過程中起著重要的作用，對于實習(xí)生的個人安全以及實習(xí)效果都有重要影響。通過實習(xí)的經(jīng)歷，我深刻體會到了安全教育的重要性，并且從中收獲到了許多心得和體會。無論是重視個人防護，還是關(guān)注實習(xí)場所的安全制度，或是加強自我提醒和合作互助，以及持續(xù)關(guān)注和總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，都是我們在實習(xí)中應(yīng)該做到的。相信通過這些實踐，我們的安全意識和安全能力會不斷提高，為今后的工作打下堅實的安全基礎(chǔ)。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇十二
事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度、操作規(guī)程當(dāng)成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。在我們?nèi)粘９ぷ髦?，因搶時間而忽視、忘記安全生產(chǎn)規(guī)程；對自己的熟練技術(shù)過分自信，心存僥幸，麻痹大意；逞強好勝，表現(xiàn)為膽大妄為的沖動，明知故犯；因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產(chǎn)規(guī)程等。
安全第一，預(yù)防為主。在平時的工作中我們要有這樣一個意識：懂得預(yù)防，懂得在事情沒有發(fā)生時做好準備，這樣才能降低事故發(fā)生的可能性。退一萬步講，如果事情真的發(fā)生了，我們也不會束手無策。人的行為都是受習(xí)慣支配的，好習(xí)慣是由日常工作中對待細微之處認真負責(zé)、追求完美的責(zé)任心培養(yǎng)而成的。從日常言行、點滴小事做起，逐漸具備規(guī)則意識，個人的整體素質(zhì)才能提高，自然而然地做到遵守秩序少犯錯，減少事故的發(fā)生。習(xí)慣是后天養(yǎng)成的，但它足以成為人類潛意識中的巨大力量，良好的習(xí)慣與規(guī)則意識可以明顯提高我們的辦事效率和生活質(zhì)量。如果監(jiān)督或考核機制不合理，監(jiān)督時有時無的話，一旦無人提醒，就會讓員工產(chǎn)生這樣的印象：“最近沒人對我嚷嚷，說明我干的不錯?！睙o人糾偏容易造成員工各行其是。首先，施工單位要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的`思想，遵循沒有安全就沒有一切的安全生產(chǎn)理念，把安全生產(chǎn)擺在一切工作的首位，把原來忽視甚至遺忘的施工用電安全嚴肅地提到議事日程上來，統(tǒng)一認識，明確責(zé)任，扎實有效地落實各項措施。其次施工企業(yè)要切實加強對職工的安全生產(chǎn)教育知識培訓(xùn)，增強職工對自我安全防范保護意識及能力，特別要嚴格執(zhí)行作業(yè)人員持證上崗的制度。最后嚴格加強安全施工現(xiàn)場管理。
安全是永恒的主題，安全是生產(chǎn)的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。大力倡導(dǎo)安全文化，提高全員安全防范意識，加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，營造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境氛圍。
最后要感謝老師平時對我們進行的安全教育及唐建公司對我進行的三級教育。使我學(xué)到了怎么避免及應(yīng)對安全事故。謝謝你們！
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇十三
一、引言：作為一名幼師實習(xí)生，我深刻認識到安全教育對于幼兒園工作的重要性。在實際工作中，我也積累了一些心得和體會。
二、實習(xí)前的準備：在實習(xí)前，我對安全教育進行了一些必要的學(xué)習(xí)與了解。了解了幼兒園的安全管理制度及應(yīng)急處理措施，熟悉了各類安全事故的預(yù)防知識，并制定了相應(yīng)的預(yù)案。此外，我也還要熟悉幼兒的個性，及時發(fā)現(xiàn)和解決可能出現(xiàn)的安全隱患。
三、實習(xí)中的經(jīng)驗：在實習(xí)期間，我積極參與幼兒園的各項活動，認真執(zhí)行工作計劃，用心照顧每位孩子。特別是在接送幼兒的過程中，始終保持警覺，采取各種措施確保幼兒安全。同時，我也時刻關(guān)注幼兒的健康狀況，及時向老師匯報，保證幼兒受到安全、健康的照顧。
四、實習(xí)后的總結(jié)：在實習(xí)結(jié)束后，我回顧了自己的實習(xí)表現(xiàn)和經(jīng)歷，深感幼師工作中的安全教育至關(guān)重要。通過實踐，我對幼兒園安全管理有了深刻的認識，學(xué)習(xí)了很多以往未曾意識到的安全隱患。而更重要的是，我進一步增強了幼師職業(yè)責(zé)任感和安全意識。
五、未來的計劃：在今后的工作中，我將繼續(xù)保持警覺，注重安全教育工作，提高幼兒患難意識和自我保護意識，盡最大努力為孩子們的安全奉獻自己的力量。
總之，幼師是幼兒園中最重要的角色之一，安全教育也正是幼師工作中必不可少的一部分。我們應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和進步，提高自身水平，關(guān)注幼兒的健康與安全，為孩子們提供一個更加安全、健康、愉悅的成長環(huán)境。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇十四
大學(xué)實習(xí)是學(xué)生從理論到實踐的重要環(huán)節(jié)，也是學(xué)生提升能力和就業(yè)競爭力的機會。然而，實習(xí)生在實習(xí)期間面臨著安全問題。為了保證大學(xué)生實習(xí)的安全，我校開展了一系列的實習(xí)安全教育活動。在這次實習(xí)安全教育中，我受益匪淺，深刻體會到了實習(xí)安全的重要性和自身安全意識的不足。
首先，我意識到大學(xué)實習(xí)的安全問題是不容忽視的。通過實習(xí)安全教育活動，我了解到實習(xí)期間可能會面臨的一些安全隱患，如工傷、交通事故、火災(zāi)等。這些安全隱患一旦發(fā)生，不僅會給實習(xí)生的生命和財產(chǎn)帶來威脅，還會對實習(xí)單位的正常運作造成嚴重影響。因此，我意識到實習(xí)期間的安全問題是我們必須重視并采取相應(yīng)措施的。
其次，在實習(xí)安全教育活動中，我了解到了一些實用的安全防護知識和技能。例如，對于交通安全問題，我們要學(xué)會正確使用交通工具、遵守交通規(guī)則、提高交通安全意識。在工作場所，我們要了解并掌握相應(yīng)的操作規(guī)程和安全操作技能，同時要保持警惕，及時發(fā)現(xiàn)和排除潛在的安全隱患。在日常生活中，我們要加強自我保護意識，學(xué)會自救和互救等基本知識和技能。這些實用的安全防護知識和技能，不僅可以幫助我們避免安全事故的發(fā)生，還可以提高我們應(yīng)對突發(fā)事件的能力和素質(zhì)。
除了實用的安全防護知識和技能外，我還體會到了安全責(zé)任的重要性。實習(xí)安全教育活動提醒我們，每個人在實習(xí)中都要擔(dān)負起自己的安全責(zé)任。無論是實習(xí)單位還是實習(xí)生個人，都應(yīng)該時刻關(guān)注和負責(zé)自身的安全狀況。實習(xí)單位要落實安全管理責(zé)任，建立健全安全制度和措施，為實習(xí)生提供一個安全的實習(xí)環(huán)境。而作為實習(xí)生，我們要自主學(xué)習(xí)和掌握安全知識，加強安全自律，不僅要保護好自己的安全，還要互相關(guān)心和幫助他人，共同維護實習(xí)環(huán)境的安全穩(wěn)定。
此外，實習(xí)安全教育活動還提醒我們要加強溝通與合作，共同解決安全問題。在實習(xí)過程中，我們可能會遇到一些危險情況和疑難問題，這時候及時與他人溝通和合作，可以有效預(yù)防和解決安全問題。例如，在工作場所出現(xiàn)了安全隱患，我們應(yīng)該及時向負責(zé)人或相關(guān)部門報告，共同商討解決方案；在實習(xí)期間出現(xiàn)了突發(fā)事件，我們應(yīng)該與同事配合，積極參與救援和處置工作。通過加強溝通與合作，我們可以形成一種安全共識，共同維護實習(xí)的安全穩(wěn)定。
最后，我意識到實習(xí)安全教育是一個不斷深入的過程。實習(xí)安全教育不僅僅是一次性的活動，而是一個逐步深入、全方位的過程。在接下來的實習(xí)中，我會不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)實踐經(jīng)驗，不斷提高自身安全意識和應(yīng)對能力。同時，我也希望學(xué)校能夠加強實習(xí)安全教育，通過多種形式和方式，全面提升學(xué)生的安全意識和自我保護能力。
總之，通過這次實習(xí)安全教育活動，我深刻認識到了大學(xué)實習(xí)的安全問題要引起重視，實用的安全防護知識和技能不可或缺，安全責(zé)任是每個人的重要任務(wù)，加強溝通與合作是解決安全問題的有效途徑。只有通過不斷的實踐和學(xué)習(xí)，我們才能在實習(xí)中做到安全無憂。希望在不久的將來，每一個大學(xué)生都能夠在安全的環(huán)境下順利完成實習(xí)，為自己的未來做好充分準備。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇十五
隨著現(xiàn)代人們的生活水平和舒適度的提升，越來越多的人都選擇購買汽車。汽車作為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ撸?jīng)常承擔(dān)著人們遠離家鄉(xiāng)出行的任務(wù)。因此，對汽車美容安全教育的重視和理解變得至關(guān)重要。本文將從五個方面談?wù)勎业男牡皿w會。
一、了解汽車使用安全常識。
車輛安全對駕車人員來說是至關(guān)重要的，因為這關(guān)系到人員的生命安全。在我參加汽車美容安全教育課程時，我了解到，在駕駛過程中，駕駛員需要時刻保持警覺，必須遵守交通規(guī)則，遵循歷史的經(jīng)驗教訓(xùn)，并嚴格遵守各項安全操作規(guī)定。更重要的是，如果汽車發(fā)生事故，必須采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，并向相應(yīng)部門報告，以確保人員和財產(chǎn)的安全。
汽車美容不僅僅是給汽車打扮，更是治理汽車的過程。通常，汽車美容程序不僅僅是基本的外觀清潔，你還需要檢查車輛的引擎、轉(zhuǎn)向、剎車等技術(shù)狀況。在參加汽車美容安全教育時，我了解到對車身有裂痕、漆面褪色、車窗擦不干凈等情況都需要進行專業(yè)處理。同時，在整理車內(nèi)時，應(yīng)該重視空氣質(zhì)量、座椅選用、安全帶等方面的處理。
三、學(xué)會認識汽車化學(xué)品的危害。
在進行汽車美容過程中，我們需要接觸很多化學(xué)產(chǎn)品，不僅需要知道它的功用，更要知道它的危害。在汽車美容安全教育課程中，我了解到很多化學(xué)產(chǎn)品在使用中會產(chǎn)生污染和危害。需要注意的是有些產(chǎn)品在與離子反應(yīng)時會產(chǎn)生有毒氣體，因此使用時一定要按照說明書上的指示操作，并戴上面罩。如果不小心接觸了皮膚上時，應(yīng)及時用大量清水漂洗。
四、學(xué)會使用工具的注意事項。
在進行汽車美容過程中，我們會用到各種儀器和工具。在汽車美容安全教育課程中我了解到，任何工具都應(yīng)該定期保養(yǎng)，也必須保證使用者自身和別人的安全，確保使用時。在使用上，一定要保證力度掌握得當(dāng)，如果力度過大就會導(dǎo)致工具的工作效果丟失，力度過小就會浪費工作力量。因此，對于不熟悉的儀器或工具的使用，可以參考相關(guān)手冊，并進行相應(yīng)的培訓(xùn)。
五、重視互聯(lián)網(wǎng)汽車美容。
互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，讓我們的生活方式發(fā)生了很多變化。汽車美容同樣受到互聯(lián)網(wǎng)的影響。從而出現(xiàn)了許多汽車美容平臺。我了解到，互聯(lián)網(wǎng)汽車美容平臺的操作方法與傳統(tǒng)汽車美容類似，都是進行擦洗、吸塵、涂蠟等程序。不同的是，互聯(lián)網(wǎng)汽車美容平臺在多方面優(yōu)于傳統(tǒng)方式，例如你可以直接預(yù)定服務(wù)，在現(xiàn)場上嚴密監(jiān)視服務(wù)及車輛安全，避免了粗糙處理等情況出現(xiàn)。
總體來說，汽車美容安全教育是駕駛?cè)藛T和車主應(yīng)該認真對待的問題。通過此次汽車美容安全教育，我的視野得到了開闊和擴展，不僅對汽車的安全有了更深刻的認識，對于我自己作為一個車主而言，我也了解到了如何更好地照顧我的汽車，并確保人員和財產(chǎn)的安全。從而能愉快地享受駕車的樂趣。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇十六
第一條為規(guī)范機動車維修經(jīng)營活動，維護機動車維修市場秩序，保護機動車維修各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，保障機動車運行安全，保護環(huán)境，節(jié)約能源，促進機動車維修業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條從事機動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。
本規(guī)定所稱機動車維修經(jīng)營，是指以維持或者恢復(fù)機動車技術(shù)狀況和正常功能，延長機動車使用壽命為作業(yè)任務(wù)所進行的維護、修理以及維修救援等相關(guān)經(jīng)營活動。
第三條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任和維修質(zhì)量主體責(zé)任。
第四條機動車維修管理，應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民。
第五條任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。
托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責(zé)任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者。
鼓勵機動車維修企業(yè)實行集約化、專業(yè)化、連鎖經(jīng)營，促進機動車維修業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。
鼓勵推廣應(yīng)用機動車維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術(shù)，推進行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機動車維修行業(yè)整體素質(zhì)，滿足社會需要。
鼓勵機動車維修企業(yè)優(yōu)先選用具備機動車檢測維修國家職業(yè)資格的人員，并加強技術(shù)培訓(xùn)，提升從業(yè)人員素質(zhì)。
第六條交通運輸部主管全國機動車維修管理工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的機動車維修管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)具體實施本行政區(qū)域內(nèi)的機動車維修管理工作。
第二章經(jīng)營備案。
第七條從事機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)在依法向市場監(jiān)督管理機構(gòu)辦理有關(guān)登記手續(xù)后，向所在地縣級道路運輸管理機構(gòu)進行備案。
道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國道路運輸條例》和本規(guī)定實施機動車維修經(jīng)營備案。道路運輸管理機構(gòu)不得向機動車維修經(jīng)營者收取備案相關(guān)費用。
第八條機動車維修經(jīng)營依據(jù)維修車型種類、服務(wù)能力和經(jīng)營項目實行分類備案。
機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)維修對象分為汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)四類。
汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目和服務(wù)能力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、二類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和三類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。
摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目和服務(wù)能力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和二類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。
第九條一類、二類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)或者其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)，可以從事相應(yīng)車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗工作；三類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)（含汽車綜合小修）、三類其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)，可以分別從事汽車綜合小修或者發(fā)動機維修、車身維修、電氣系統(tǒng)維修、自動變速器維修、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調(diào)整、汽車潤滑與養(yǎng)護、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器維修、空調(diào)維修、汽車美容裝潢、汽車玻璃安裝及修復(fù)等汽車專項維修工作。具體有關(guān)經(jīng)營項目按照《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t16739）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
第十條一類摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)，可以從事摩托車整車修理、總成修理、整車維護、小修、專項修理和竣工檢驗工作；二類摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)，可以從事摩托車維護、小修和專項修理工作。
第十一條危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)，除可以從事危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)外，還可以從事一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。
第十二條從事汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)或者其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
（一）有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的維修車輛停車場和生產(chǎn)廠房。租用的場地應(yīng)當(dāng)有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。停車場和生產(chǎn)廠房面積按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t16739）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
（二）有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施。所配備的計量設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)技術(shù)標準要求，并經(jīng)法定檢定機構(gòu)檢定合格。從事汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的設(shè)備、設(shè)施的具體要求按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t16739）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行；從事其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的設(shè)備、設(shè)施的具體要求，參照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t16739）執(zhí)行，但所配備設(shè)施、設(shè)備應(yīng)與其維修車型相適應(yīng)。
（三）有必要的技術(shù)人員：
1.從事一類和二類維修業(yè)務(wù)的應(yīng)當(dāng)各配備至少1名技術(shù)負責(zé)人員、質(zhì)量檢驗人員、業(yè)務(wù)接待人員以及從事機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員。技術(shù)負責(zé)人員應(yīng)當(dāng)熟悉汽車或者其他機動車維修業(yè)務(wù)，并掌握汽車或者其他機動車維修及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范；質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當(dāng)熟悉各類汽車或者其他機動車維修檢測作業(yè)規(guī)范，掌握汽車或者其他機動車維修故障診斷和質(zhì)量檢驗的相關(guān)技術(shù)，熟悉汽車或者其他機動車維修服務(wù)收費標準及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，并持有與承修車型種類相適應(yīng)的機動車駕駛證；從事機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)熟悉所從事工種的維修技術(shù)和操作規(guī)范，并了解汽車或者其他機動車維修及相關(guān)政策法規(guī)。各類技術(shù)人員的配備要求按照《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t16739）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
2.從事三類維修業(yè)務(wù)的，按照其經(jīng)營項目分別配備相應(yīng)的機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員；從事汽車綜合小修、發(fā)動機維修、車身維修、電氣系統(tǒng)維修、自動變速器維修的，還應(yīng)當(dāng)配備技術(shù)負責(zé)人員和質(zhì)量檢驗人員。各類技術(shù)人員的配備要求按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t16739）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
（四）有健全的維修管理制度。包括質(zhì)量管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、車輛維修檔案管理制度、人員培訓(xùn)制度、設(shè)備管理制度及配件管理制度。具體要求按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t16739）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
（五）有必要的環(huán)境保護措施。具體要求按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t16739）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
第十三條從事危險貨物運輸車輛維修的汽車維修經(jīng)營者，除具備汽車維修經(jīng)營一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的條件外，還應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
（一）有與其作業(yè)內(nèi)容相適應(yīng)的專用維修車間和設(shè)備、設(shè)施，并設(shè)置明顯的指示性標志；
（三）有相應(yīng)的安全管理人員；
（四）有齊全的安全操作規(guī)程。
本規(guī)定所稱危險貨物運輸車輛維修，是指對運輸易燃、易爆、腐蝕、放射性、劇毒等性質(zhì)貨物的機動車維修，不包含對危險貨物運輸車輛罐體的維修。
第十四條從事摩托車維修經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
（一）有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的摩托車維修停車場和生產(chǎn)廠房。租用的場地應(yīng)有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。停車場和生產(chǎn)廠房的面積按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t18189）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
（二）有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施。所配備的計量設(shè)備應(yīng)符合國家有關(guān)技術(shù)標準要求，并經(jīng)法定檢定機構(gòu)檢定合格。具體要求按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t18189）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
（三）有必要的技術(shù)人員：
1.從事一類維修業(yè)務(wù)的應(yīng)當(dāng)至少有1名質(zhì)量檢驗人員。質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當(dāng)熟悉各類摩托車維修檢測作業(yè)規(guī)范，掌握摩托車維修故障診斷和質(zhì)量檢驗的相關(guān)技術(shù)，熟悉摩托車維修服務(wù)收費標準及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。
2.按照其經(jīng)營業(yè)務(wù)分別配備相應(yīng)的機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員。機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)熟悉所從事工種的維修技術(shù)和操作規(guī)范，并了解摩托車維修及相關(guān)政策法規(guī)。
（四）有健全的維修管理制度。包括質(zhì)量管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、摩托車維修檔案管理制度、人員培訓(xùn)制度、設(shè)備管理制度及配件管理制度。具體要求按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t18189）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
（五）有必要的環(huán)境保護措施。具體要求按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t18189）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
第十五條從事機動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向所在地的`縣級道路運輸管理機構(gòu)進行備案，提交《機動車維修經(jīng)營備案表》（見附件1），并附送符合本規(guī)定第十二條、第十三條、第十四條規(guī)定條件的下列材料，保證材料真實完整：
（一）維修經(jīng)營者的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；
（三）技術(shù)人員匯總表，以及各相關(guān)人員的學(xué)歷、技術(shù)職稱或職業(yè)資格證明等相關(guān)材料；
（四）維修設(shè)備設(shè)施匯總表，維修檢測設(shè)備及計量設(shè)備檢定合格證明等相關(guān)材料；
（五）維修管理制度等相關(guān)材料；
（六）環(huán)境保護措施等相關(guān)材料。
第十六條從事機動車維修連鎖經(jīng)營服務(wù)的，其機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部應(yīng)先完成備案。
機動車維修連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點可由機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部向連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點所在地縣級道路運輸管理機構(gòu)進行備案，提交《機動車維修經(jīng)營備案表》，附送下列材料，并對材料真實性承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任：
（一）連鎖經(jīng)營協(xié)議書副本；
（二）連鎖經(jīng)營的作業(yè)標準和管理手冊；
（三）連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點符合機動車維修經(jīng)營相應(yīng)條件的承諾書。
連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點的備案經(jīng)營項目應(yīng)當(dāng)在機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部備案經(jīng)營項目范圍內(nèi)。
第十七條道路運輸管理機構(gòu)收到備案材料后，對材料齊全且符合備案要求的應(yīng)當(dāng)予以備案，并編號歸檔；對材料不全或者不符合備案要求的，應(yīng)當(dāng)場或者自收到備案材料之日起5日內(nèi)一次性書面通知備案人需要補充的全部內(nèi)容。
第十八條機動車維修經(jīng)營者名稱、法定代表人、經(jīng)營范圍、經(jīng)營地址等備案事項發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)向原辦理備案的道路運輸管理機構(gòu)辦理備案變更。
機動車維修經(jīng)營者需要終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營前30日告知原備案機構(gòu)。
第十九條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)向社會公布已備案的機動車維修經(jīng)營者名單并及時更新，便于社會查詢和監(jiān)督。
第三章維修經(jīng)營。
第二十條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照備案的經(jīng)營范圍開展維修服務(wù)。
第二十一條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將《機動車維修標志牌》（見附件2）懸掛在經(jīng)營場所的醒目位置。
《機動車維修標志牌》由機動車維修經(jīng)營者按照統(tǒng)一式樣和要求自行制作。
第二十二條機動車維修經(jīng)營者不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢的機動車，不得利用配件拼裝機動車。
托修方要改變機動車車身顏色，更換發(fā)動機、車身和車架的，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，機動車維修經(jīng)營者在查看相關(guān)手續(xù)后方可承修。
第二十三條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強對從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育，確保安全生產(chǎn)。
機動車維修從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)執(zhí)行機動車維修安全生產(chǎn)操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。
第二十四條機動車維修產(chǎn)生的廢棄物，應(yīng)當(dāng)按照國家的有關(guān)規(guī)定進行處理。
第二十五條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公布機動車維修工時定額和收費標準，合理收取費用。
機動車維修工時定額可按各省機動車維修協(xié)會等行業(yè)中介組織統(tǒng)一制定的標準執(zhí)行，也可按機動車維修經(jīng)營者報所在地道路運輸管理機構(gòu)備案后的標準執(zhí)行，也可按機動車生產(chǎn)廠家公布的標準執(zhí)行。當(dāng)上述標準不一致時，優(yōu)先適用機動車維修經(jīng)營者備案的標準。
機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將其執(zhí)行的機動車維修工時單價標準報所在地道路運輸管理機構(gòu)備案。
機動車生產(chǎn)、進口企業(yè)應(yīng)當(dāng)在新車型投放市場后六個月內(nèi)，向社會公布其生產(chǎn)、進口機動車車型的維修技術(shù)信息和工時定額。具體要求按照國家有關(guān)部門關(guān)于汽車維修技術(shù)信息公開的規(guī)定執(zhí)行。
第二十六條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并向托修方交付維修結(jié)算清單，作為托修方追責(zé)依據(jù)。維修結(jié)算清單中，工時費與材料費應(yīng)當(dāng)分項計算。維修結(jié)算清單應(yīng)當(dāng)符合交通運輸部有關(guān)標準要求，維修結(jié)算清單內(nèi)容應(yīng)包括托修方信息、承修方信息、維修費用明細單等。
機動車維修經(jīng)營者不出具規(guī)定的結(jié)算票據(jù)和結(jié)算清單的，托修方有權(quán)拒絕支付費用。
第二十七條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定，向道路運輸管理機構(gòu)報送統(tǒng)計資料。
道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)為機動車維修經(jīng)營者保守商業(yè)秘密。
第二十八條機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一經(jīng)營方針、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范和價格的要求，建立連鎖經(jīng)營的作業(yè)標準和管理手冊，加強對連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點經(jīng)營行為的監(jiān)管和約束，杜絕不規(guī)范的商業(yè)行為。
第四章質(zhì)量管理。
第二十九條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家、行業(yè)或者地方的維修標準規(guī)范和機動車生產(chǎn)、進口企業(yè)公開的維修技術(shù)信息進行維修。尚無標準或規(guī)范的，可參照機動車生產(chǎn)企業(yè)提供的維修手冊、使用說明書和有關(guān)技術(shù)資料進行維修。
機動車維修經(jīng)營者不得通過臨時更換機動車污染控制裝置、破壞機動車車載排放診斷系統(tǒng)等維修作業(yè)，使機動車通過排放檢驗。
第三十條機動車維修經(jīng)營者不得使用假冒偽劣配件維修機動車。
機動車維修配件實行追溯制度。機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)記錄配件采購、使用信息，查驗產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規(guī)定留存配件來源憑證。
托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機動車。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件。
機動車維修經(jīng)營者對于換下的配件、總成，應(yīng)當(dāng)交托修方自行處理。
機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將原廠配件、同質(zhì)配件和修復(fù)配件分別標識，明碼標價，供用戶選擇。
第三十一條機動車維修經(jīng)營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應(yīng)當(dāng)實行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質(zhì)量檢驗制度。
承擔(dān)機動車維修竣工質(zhì)量檢驗的機動車維修企業(yè)或機動車綜合性能檢測機構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合有關(guān)標準并在檢定有效期內(nèi)的設(shè)備，按照有關(guān)標準進行檢測，如實提供檢測結(jié)果證明，并對檢測結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。
第三十二條機動車維修竣工質(zhì)量檢驗合格的，維修質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《機動車維修竣工出廠合格證》（見附件3）；未簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的機動車，不得交付使用，車主可以拒絕交費或接車。
第三十三條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立機動車維修檔案，并實行檔案電子化管理。維修檔案應(yīng)當(dāng)包括：維修合同（托修單）、維修項目、維修人員及維修結(jié)算清單等。對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，維修檔案還應(yīng)當(dāng)包括：質(zhì)量檢驗單、質(zhì)量檢驗人員、竣工出廠合格證（副本）等。
機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實填報、及時上傳承修機動車的維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)。機動車生產(chǎn)廠家或者第三方開發(fā)、提供機動車維修服務(wù)管理系統(tǒng)的，應(yīng)當(dāng)向汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)開放相應(yīng)數(shù)據(jù)接口。
機動車托修方有權(quán)查閱機動車維修檔案。
第三十四條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強機動車維修從業(yè)人員管理，建立健全從業(yè)人員信用檔案，加強從業(yè)人員誠信監(jiān)管。
機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強從業(yè)人員從業(yè)行為管理，促進從業(yè)人員誠信、規(guī)范從業(yè)維修。
第三十五條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對機動車維修經(jīng)營的質(zhì)量監(jiān)督和管理，采用定期檢查、隨機抽樣檢測檢驗的方法，對機動車維修經(jīng)營者維修質(zhì)量進行監(jiān)督。
道路運輸管理機構(gòu)可以委托具有法定資格的機動車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗單位，對機動車維修質(zhì)量進行監(jiān)督檢驗。
第三十六條機動車維修實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。
汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。
摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日；維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。
其他機動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機動車行駛700公里或者7日。
質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。
機動車維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。
第三十七條在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用，且承修方在3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關(guān)證據(jù)的，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。
在質(zhì)量保證期內(nèi)，機動車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)負責(zé)聯(lián)系其他機動車維修經(jīng)營者，并承擔(dān)相應(yīng)修理費用。
第三十八條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公示承諾的機動車維修質(zhì)量保證期。所承諾的質(zhì)量保證期不得低于第三十六條的規(guī)定。
第三十九條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)受理機動車維修質(zhì)量投訴，積極按照維修合同約定和相關(guān)規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。
第四十條機動車維修質(zhì)量糾紛雙方當(dāng)事人均有保護當(dāng)事車輛原始狀態(tài)的義務(wù)。必要時可拆檢車輛有關(guān)部位，但雙方當(dāng)事人應(yīng)同時在場，共同認可拆檢情況。
第四十一條對機動車維修質(zhì)量的責(zé)任認定需要進行技術(shù)分析和鑒定，且承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構(gòu)出面協(xié)調(diào)的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機構(gòu)作出技術(shù)分析和鑒定。鑒定費用由責(zé)任方承擔(dān)。
第四十二條對機動車維修經(jīng)營者實行質(zhì)量信譽考核制度。機動車維修質(zhì)量信譽考核辦法另行制定。
機動車維修質(zhì)量信譽考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括經(jīng)營者基本情況、經(jīng)營業(yè)績（含獎勵情況）、不良記錄等。
第四十三條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)采集機動車維修企業(yè)信用信息，并建立機動車維修企業(yè)信用檔案，除涉及國家秘密、商業(yè)秘密外，應(yīng)當(dāng)依法公開，供公眾查閱。機動車維修質(zhì)量信譽考核結(jié)果、汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)維修電子數(shù)據(jù)記錄上傳情況及車主評價、投訴和處理情況是機動車維修信用檔案的重要組成部分。
第四十四條建立機動車維修經(jīng)營者和從業(yè)人員黑名單制度，縣級道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)認定機動車維修經(jīng)營者和從業(yè)人員黑名單，具體辦法由交通運輸部另行制定。
第五章監(jiān)督檢查。
第四十五條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對機動車維修經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查。
道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法履行對維修經(jīng)營者的監(jiān)管職責(zé)，對維修經(jīng)營者是否依法備案或者備案事項是否屬實進行監(jiān)督檢查。
道路運輸管理機構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)嚴格按照職責(zé)權(quán)限和程序進行監(jiān)督檢查，不得濫用職權(quán)、徇私舞弊，不得亂收費、亂罰款。
第四十六條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)積極運用信息化技術(shù)手段，科學(xué)、高效地開展機動車維修管理工作。
第四十七條道路運輸管理機構(gòu)的執(zhí)法人員在機動車維修經(jīng)營場所實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當(dāng)有2名以上人員參加，并向當(dāng)事人出示交通運輸部監(jiān)制的交通行政執(zhí)法證件。
道路運輸管理機構(gòu)實施監(jiān)督檢查時，可以采取下列措施：
（一）詢問當(dāng)事人或者有關(guān)人員，并要求其提供有關(guān)資料；
（三）在違法行為發(fā)現(xiàn)場所進行攝影、攝像取證；
（四）檢查與違法行為有關(guān)的維修設(shè)備及相關(guān)機具的有關(guān)情況。
檢查的情況和處理結(jié)果應(yīng)當(dāng)記錄，并按照規(guī)定歸檔。當(dāng)事人有權(quán)查閱監(jiān)督檢查記錄。
第四十八條從事機動車維修經(jīng)營活動的單位和個人，應(yīng)當(dāng)自覺接受道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員的檢查，如實反映情況，提供有關(guān)資料。
第六章法律責(zé)任。
第四十九條違反本規(guī)定，從事機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)，未按規(guī)定進行備案的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，處5000元以上2萬元以下的罰款。
第五十條違反本規(guī)定，從事機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)不符合國務(wù)院交通運輸主管部門制定的機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)標準的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正；情節(jié)嚴重的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停業(yè)整頓。
第五十一條違反本規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節(jié)嚴重的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停業(yè)整頓；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五十二條違反本規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假機動車維修竣工出廠合格證的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處以違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處以5000元以上2萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停業(yè)整頓；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五十三條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令其限期整改：
（一）機動車維修經(jīng)營者未按照規(guī)定執(zhí)行機動車維修質(zhì)量保證期制度的；
（二）機動車維修經(jīng)營者未按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行維修作業(yè)的；
（三）偽造、轉(zhuǎn)借、倒賣機動車維修竣工出廠合格證的；
（四）機動車維修經(jīng)營者只收費不維修或者虛列維修作業(yè)項目的；
（五）機動車維修經(jīng)營者未在經(jīng)營場所醒目位置懸掛機動車維修標志牌的；
（六）機動車維修經(jīng)營者未在經(jīng)營場所公布收費項目、工時定額和工時單價的；
（七）機動車維修經(jīng)營者超出公布的結(jié)算工時定額、結(jié)算工時單價向托修方收費的；
（八）機動車維修經(jīng)營者未按規(guī)定建立機動車維修檔案并實行檔案電子化管理，或者未及時上傳維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)的。
第五十四條違反本規(guī)定，道路運輸管理機構(gòu)的工作人員有下列情形之一的，由同級地方人民政府交通運輸主管部門依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
（一）不按照規(guī)定實施備案和黑名單制度的；
（二）參與或者變相參與機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的；
（三）發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的；
（四）索取、收受他人財物或謀取其他利益的；
（五）其他違法違紀行為。
第七章附則。
第五十五條本規(guī)定自20xx年8月1日起施行。經(jīng)商國家發(fā)展和改革委員會、國家工商行政管理總局同意，1986年12月12日交通部、原國家經(jīng)委、原國家工商行政管理局發(fā)布的《汽車維修行業(yè)管理暫行辦法》同時廢止，1991年4月10日交通部頒布的《汽車維修質(zhì)量管理辦法》同時廢止。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇十七
隨著汽車的普及和使用率的增加，汽車電氣安全問題成為了一個關(guān)乎每個駕駛者和乘客生命安全的重要話題。為了提高公眾對汽車電氣安全的認識和應(yīng)對能力，我參加了一期關(guān)于汽車電氣安全教育的培訓(xùn)課程。在課程結(jié)束之后，我深刻體會到了汽車電氣安全的重要性，并意識到了自己以前對這個問題的無知和忽視。在接下來的幾段中，我將分享我在課程中所獲得的知識和對汽車電氣安全的思考，同時也展望了未來汽車電氣安全教育的發(fā)展方向。
首先，課程中對于汽車電氣系統(tǒng)的介紹讓我對這個相對陌生的領(lǐng)域有了更深入的了解。我們了解到了電池組成部分及其在車輛系統(tǒng)中的作用，以及發(fā)電機、起動機、點火系統(tǒng)等都與電池有著密不可分的關(guān)系。了解這些基本的汽車電氣系統(tǒng)組成部分，有助于我們更好地理解汽車電氣安全的重要性。同時，課程還介紹了一些常見的汽車電氣故障及應(yīng)對方法，如電池漏電、線路短路等，通過這些案例，我們更加深刻地認識到如果我們沒有足夠的電氣安全意識，不僅會導(dǎo)致車輛故障，還可能給車內(nèi)人員帶來安全隱患。
此外，課程還著重強調(diào)了汽車電氣安全問題對駕駛員個人安全和行車安全的重要影響。在現(xiàn)代汽車中，電子技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，車內(nèi)有著許多復(fù)雜的電子設(shè)備，如ABS、安全氣囊、防盜系統(tǒng)等。這些設(shè)備在車輛行駛過程中的穩(wěn)定運行是保障駕駛員和乘客安全的重要保證。因此，駕駛員不但要注意自身電氣設(shè)備的正常工作，還要定期檢查和維護，以確保這些安全設(shè)備能夠給予及時反饋和保護，在緊急情況下起到最大的作用。
更為重要的是，課程還從人身安全和生活安全的角度來講解了汽車電氣安全的問題。在日常行駛和停車過程中，不少駕駛者都會有意或無意地忽視電氣安全問題，甚至有些人對自己的車輛電氣設(shè)備不了解，亂接線、DIY改裝等現(xiàn)象屢見不鮮。這種行為不但會帶來潛在的電氣故障風(fēng)險，還可能給駕駛者和乘客的生命帶來嚴重威脅。通過課程，我認識到了我們每個人都應(yīng)該對自己的車輛電氣設(shè)備負責(zé)，并牢記安全使用和維護的重要性。只有充分了解和注意到這些問題，我們才能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患，從而保障自身和他人的安全。
最后，課程還提到了汽車電氣安全教育的未來發(fā)展。隨著汽車技術(shù)的不斷進步，電子設(shè)備功能的不斷增加，對汽車電氣安全的要求也將越來越高。在未來，我們需要關(guān)注和學(xué)習(xí)更多關(guān)于汽車電氣安全的知識，為汽車電氣安全教育的深入推進做出貢獻。在教育方面，應(yīng)該加大對學(xué)生和駕駛?cè)藛T的汽車電氣安全教育力度，鼓勵他們養(yǎng)成安全使用和維護車輛電氣設(shè)備的好習(xí)慣。同時，汽車制造商也應(yīng)加強對車輛電氣設(shè)備的安全設(shè)計和檢測，提高整車電氣系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。只有通過全社會的共同努力，才能夠建立起一個真正安全可靠的汽車電氣系統(tǒng)，為人們的生命和財產(chǎn)安全提供更好的保障。
總之，汽車電氣安全教育是我們每個人都應(yīng)該關(guān)注和學(xué)習(xí)的重要課題。通過參加培訓(xùn)課程，我深刻認識到了汽車電氣安全的重要性，并增加了對汽車電氣系統(tǒng)的了解。在未來，我將致力于加強自身的汽車電氣安全意識，定期檢查和維護自己的車輛，同時也積極傳播汽車電氣安全知識，為全社會的汽車電氣安全教育做出一份微薄的貢獻。希望在不久的將來，我們能夠建立起一個更加安全、可靠的汽車電氣系統(tǒng)，讓人們在駕駛和乘坐汽車時更加安心和放心。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇十八
近年來，隨著汽車智能化技術(shù)的快速發(fā)展，電氣系統(tǒng)在汽車中扮演著越來越重要的角色。然而，由于許多車主缺乏對汽車電氣系統(tǒng)的基本了解，導(dǎo)致了很多由電氣問題引起的安全事故。為了提高車主對汽車電氣安全的認知和掌握相關(guān)知識，我參加了一次汽車電氣安全教育培訓(xùn)，并從中獲得了一些寶貴的體會和經(jīng)驗。
首先，在培訓(xùn)中我了解到了汽車電氣系統(tǒng)的基本組成和原理。汽車電氣系統(tǒng)由電源系統(tǒng)、照明電氣系統(tǒng)、起動電氣系統(tǒng)、點火電氣系統(tǒng)、充電及供電系統(tǒng)等多個部分組成。每個部分都起著重要的作用。例如，電源系統(tǒng)提供了汽車電器設(shè)備所需的電能，起動電氣系統(tǒng)用于啟動發(fā)動機，照明電氣系統(tǒng)提供了汽車的照明需求等。了解這些組成部分和原理，讓我更好地理解了汽車電氣系統(tǒng)的工作原理和相互關(guān)系。
其次，培訓(xùn)中我學(xué)到了一些避免電氣事故的基本方法。首先是定期檢查汽車電氣系統(tǒng)。定期檢查可以發(fā)現(xiàn)潛在的問題，及時進行維修，以避免問題進一步惡化。其次是正確使用車輛電氣設(shè)備。例如，在充電時使用正確的充電器，不隨意更換車載電氣設(shè)備等。此外，還要注意檢查電瓶的電量和電極是否腐蝕等。這些簡單的維護方法，可以幫助我們避免很多電氣事故。
第三，培訓(xùn)中我掌握了應(yīng)對突發(fā)電氣故障的一些處理方法。當(dāng)遇到汽車電氣故障時，最關(guān)鍵的是冷靜應(yīng)對。首先，我們可以查看汽車電氣系統(tǒng)的保險絲是否燒斷，及時更換損壞的保險絲。其次，通過觀察儀表盤上的警示燈和聽取異常聲音等，確定故障的具體原因。對于一些常見的電氣故障，如電瓶沒有電、點火系統(tǒng)故障等，我們可以通過緊急啟動裝置進行臨時處理。了解和掌握這些處理方法，讓我在面對電氣故障時能夠迅速應(yīng)對，并做出正確的處理。
第四，培訓(xùn)中我深刻認識到了電氣安全的重要性。汽車電氣系統(tǒng)的故障可能會引起火災(zāi)、短路、爆炸等危險情況。因此，車主在日常使用中一定要高度重視電氣安全，并采取一些必要的防護措施。例如，不使用破損的電纜線、不隨意觸碰電氣設(shè)備等。同時，要加強對汽車電氣系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)，并定期檢查相關(guān)設(shè)備的安全性能。只有重視電氣安全，才能有效預(yù)防潛在的危險。
最后，通過參加這次汽車電氣安全教育培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了許多有關(guān)汽車電氣系統(tǒng)的知識，還掌握了應(yīng)對突發(fā)電氣故障的一些處理方法。同時，我也加深了對電氣安全的認識和重視，明確了安全使用汽車電氣設(shè)備的必要性。通過將這些學(xué)到的知識和經(jīng)驗應(yīng)用到實際中，我相信我能夠更好地保障自己和他人的安全。
總之，汽車電氣安全教育培訓(xùn)讓我受益匪淺。通過了解汽車電氣系統(tǒng)的基本組成和原理，掌握了預(yù)防和處理突發(fā)電氣故障的一些方法，并加強了對電氣安全的重視。我相信這些學(xué)到的知識和體會將會對我今后的汽車使用和維護中起到積極的指導(dǎo)作用，使我能夠更加安全地駕駛汽車，同時也能傳播電氣安全知識，提醒他人加強對電氣安全的認識和重視。
汽車實習(xí)安全教育心得體會篇十九
實習(xí)是每個大學(xué)生必須經(jīng)過的一段經(jīng)歷，它使我們在工作實踐中了解社會，從中學(xué)到了很多課本上沒學(xué)到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎(chǔ)，只有在實習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的心態(tài)，丟掉對學(xué)校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。剛進公司實習(xí)的時候我有些擔(dān)心，但是經(jīng)歷了事情之后，我努力調(diào)整心態(tài)，正確認識自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)，才能在人生的道路上經(jīng)歷風(fēng)雨之后，才能見到美麗的彩虹。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復(fù)著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識。確實，我得承認雖然我們來了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，著確實是不真的事實。在工作過程我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，虛心求學(xué)，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。
確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實習(xí)生做，如給復(fù)印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，做實習(xí)日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學(xué)習(xí)有益處，而且在寫實習(xí)報告的時候會有幫助。此外，端正心態(tài)和學(xué)會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習(xí)的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
通過這次實習(xí)，我從中學(xué)到了很多課本沒學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)的更難。很多東西我們初到社會才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應(yīng)該盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理，學(xué)會在社會上獨立，敢于參與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。作為一個大學(xué)生，最重要的就是自己學(xué)習(xí)和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個新環(huán)境中，有我們很多學(xué)習(xí)和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補充自己的不足沒認真對待工作，時時刻刻的思考和學(xué)習(xí)，同時，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學(xué)習(xí)他們先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。
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