通過不斷優(yōu)化和改進方案，我們可以不斷提高工作效率和品質(zhì)。方案的完美需要我們考慮可持續(xù)發(fā)展和社會責任，并做出相應的規(guī)劃和措施。方案的實施和執(zhí)行是方案制定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我們要確保方案順利落地并實現(xiàn)預期效果。
停車場建設方案篇一
為加快補齊城市停車服務短板，改善交通出行環(huán)境，完善城市功能，根據(jù)《山東省住房和城鄉(xiāng)建設廳山東省發(fā)展和改革委員會山東省公安廳山東省自然資源廳關(guān)于推動城市停車設施發(fā)展的實施意見》（魯建發(fā)〔20xx〕4號）和《臨沂市人民政府關(guān)于加強和改進城市停車管理工作的實施意見》（臨政辦發(fā)〔20xx〕138號）要求，結(jié)合我市實際，特制定本實施方案。
堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持科學規(guī)劃、分類施策，政府引導、市場運作，建管并重、創(chuàng)新發(fā)展，以市場化、法治化方式推動城市停車設施發(fā)展，到2025年，基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車系統(tǒng)；到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成，為現(xiàn)代城市發(fā)展提供有力支撐。
（一）科學編制城市停車規(guī)劃。組織開展城市停車普查，摸清現(xiàn)有停車設施數(shù)量、布局和利用情況，完善停車資源基礎數(shù)據(jù)庫。中心城區(qū)和各縣結(jié)合國土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃要求，2022年12月底前，編制完成城市停車規(guī)劃。在城市停車規(guī)劃、詳細規(guī)劃中，要合理確定公交場站的用地規(guī)模和布局，加強出行停車與公共交通的有效銜接，結(jié)合公路、鐵路、機場、客運站和城市公共交通樞紐規(guī)劃換乘停車設施，優(yōu)化形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)。（市城管局牽頭，市住房城鄉(xiāng)建設局、市自然資源和規(guī)劃局、市公安局、市交通運輸局等按職責分工負責）
（二）嚴格落實配建停車要求。2022年底前，組織制定或修編居住建筑和不同類型公共建筑的停車設施、公交場站配建地方標準。醫(yī)院和大型商場、文體中心、寫字樓等公共建筑應適當提高配建標準。在建設項目規(guī)劃設計條件中，要明確停車配建要求；在建設工程設計方案、規(guī)劃許可證（附圖）中要明確配建車位數(shù)量、位置，商住一體小區(qū)要詳細區(qū)分商業(yè)和住宅配建停車位數(shù)量和區(qū)域；對配套建設的停車設施，應當與主體工程同步設計、同步施工、同時驗收、同時交付使用，嚴禁少配或挪作他用。中心城區(qū)公共建筑、旅游景區(qū)、市場、商住一體小區(qū)、商務辦公樓等未按照規(guī)定的標準配建停車設施的，應當予以補建。（市自然資源和規(guī)劃局牽頭，市住房城鄉(xiāng)建設局、市城管局、市公安局、市行政審批局、屬地政府等按職責分工負責）
（三）加快建設公共停車設施。在公共交通樞紐、學校、醫(yī)院、居住小區(qū)、政務服務中心、商務辦公、旅游景點等周邊區(qū)域，充分利用城市邊角地、零星地以及綠地、口袋公園、廣場、操場、體育場館、人防等現(xiàn)有設施場地，發(fā)揮其復合功能，大力建設立體停車樓、地下停車場、機械停車庫等集約化停車設施和露天林蔭停車場。將新增公共停車設施建設列入為民辦實事內(nèi)容，制定年度計劃，明確組織實施主體。（市城管局牽頭，市自然資源和規(guī)劃局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市人防辦、市財政局、市教育局、市體育局等按職責分工負責）
結(jié)合老舊小區(qū)改造，對既有配建停車設施不能滿足業(yè)主停車需求的小區(qū)，可統(tǒng)籌利用業(yè)主共有用地施劃停車位、增建停車設施，并給予辦理相關(guān)手續(xù)。（市住房城鄉(xiāng)建設局牽頭，市自然資源和規(guī)劃局、市城管局等按職責分工負責）
制定沿街開放區(qū)域停車泊位施劃導則，統(tǒng)籌利用沿街開放區(qū)域施劃停車泊位，統(tǒng)一規(guī)范建筑物退線區(qū)停車泊位設置，納入全市智慧停車管理平臺統(tǒng)一運營管理。（市城管局、市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市發(fā)展改革委、市國資委、市市場監(jiān)管局、臨沂城發(fā)集團、屬地政府按職責分工負責）
（四）優(yōu)化路內(nèi)停車泊位設置?？茖W制定路內(nèi)停車策略，平衡停車需求，在老城區(qū)、老舊小區(qū)等剛性需求區(qū)域，合理增加道路泊位，靈活設置全天停車、夜間免費停車、非高峰期限時停車、即停即走等分時段泊位。建立路內(nèi)泊位公示制度，完善停車泊位標志標線，綜合運用現(xiàn)場查處、執(zhí)法車攝錄、監(jiān)控設備抓拍等措施和智能檢測方法，加大對違法占用道路停車、僵尸車、不規(guī)范停車、擅自改變道路停車泊位用途、挪作他用行為等查處力度，及時拆除私自用于占用道路停車泊位的地樁、地鎖及各類雜物。完善路內(nèi)停車泊位收費政策，讓利于民，加大路內(nèi)停車免費時長，降低夜間收費標準，縮小計費單位時長。新改建公共停車設施營業(yè)后，減少或取消周邊200米范圍內(nèi)路內(nèi)停車泊位。（市公安局牽頭，市城管局、市發(fā)展改革委、市國資委、臨沂城發(fā)集團等按職責分工負責）
（五）推動機關(guān)事業(yè)單位車位共享共用。分批組織機關(guān)事業(yè)單位、國有企業(yè)（涉密及重點安保單位除外）停車場對社會錯時免費開放。制定相關(guān)政策和配套管理服務制度，采用黑名單、信用評級等方法，加強停車秩序管理。2022年8月底前，公布第一批名單，2022年10月底前公布第二批名單。鼓勵有條件的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)的車位所有人、管理人錯時對外開放、有償使用、收益分享。（市委機關(guān)事務管理辦公室、市機關(guān)事務服務中心、市公安局、市城管局、市大數(shù)據(jù)局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市國資委、屬地政府等按職責分工負責）
（六）加強停車服務管理。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，建設智慧停車平臺，制定智慧停車聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)規(guī)范和標準，取消經(jīng)營性停車場登記備案制度，實行停車設施信息聯(lián)網(wǎng)登記制度，逐步實現(xiàn)全市停車信息全面聯(lián)網(wǎng)，停車設施統(tǒng)一監(jiān)管。依托智慧停車平臺，建設智慧停車誘導服務系統(tǒng)，為公眾停車提供實時引導、泊位搜尋、收費信息、無感支付等停車全流程服務。加強停車難重點區(qū)域綜合治理，將停車設施規(guī)模和布局納入詳細規(guī)劃編制審批，通過在換乘停車場增設擺渡車、限定停車時長、鼓勵工作人員乘坐班車、合理施劃道路停車位、合理制定停車收費標準、及時發(fā)布車位動態(tài)信息等方式，緩解公共場所周邊停車難。加強對公共停車場改變用途、挪作他用、私設停車場、無照經(jīng)營等行為的查處。加大違法停車治理處罰力度，及時依法拖移違停車輛，切實根治車輛亂停亂放。加快停車誠信體系建設。指導停車行業(yè)協(xié)會出臺停車場管理行業(yè)規(guī)范，引導會員企業(yè)加強停車行業(yè)自律建設。（市城管局、市公安局、市市場監(jiān)管局、市發(fā)展改革委、市住房城鄉(xiāng)建設局、市自然資源和規(guī)劃局、市大數(shù)據(jù)局、市交通運輸局、市財政局、市國資委、市民政局、人民銀行臨沂市中心支行、臨沂城發(fā)集團、屬地政府等按職責分工負責）
（一）加大政策保障力度。優(yōu)化停車場建設模式，創(chuàng)新投融資方式，多措并舉籌集建設資金。鼓勵將停車項目打包，規(guī)模化運營。研究出臺土地分層開發(fā)實施細則，采用長期租賃、先租后讓等方式供應停車設施用地。在符合城市停車規(guī)劃前提下，企事業(yè)單位利用自有建設用地增建公共停車場的，可不改變現(xiàn)有用地性質(zhì)及規(guī)劃用地性質(zhì)。符合《劃撥用地目錄》的停車設施用地，可按劃撥方式供地，劃撥土地不得改變土地用途。公共停車設施項目符合產(chǎn)權(quán)辦理條件的，可整體辦理不動產(chǎn)登記。對不符合當前停車設施管理形勢的制度文件進行清理或修訂，推動制定或修訂地方性停車設施建設管理相關(guān)規(guī)章制度。（市發(fā)展改革委、市公安局、市司法局、市財政局、市自然資源和規(guī)劃局、市行政審批局、市城管局、屬地政府等按職責分工負責）
（二）加強停車收費管理。健全由市場決定價格的停車收費機制，政府定價主要限定在具有公益性特征和自然壟斷經(jīng)營特征的停車設施，停車收費標準應及時向社會公開。停車收費定價應實行差異化定價，按照中心城區(qū)高于周邊地區(qū)、路內(nèi)高于路外、地上高于地下、白天高于夜間的原則確定，并建立動態(tài)調(diào)整機制。普通住宅車位租賃費和普通住宅前期物業(yè)停車服務費、車位場地使用費實行政府指導價。其他物業(yè)的機動車停放費實行市場調(diào)節(jié)價，其停車服務費標準，由業(yè)主大會或者業(yè)主委員會與物業(yè)服務企業(yè)約定；其車位場地使用費的收費標準由業(yè)主大會或者業(yè)主大會授權(quán)的業(yè)主委員會確定；長期使用物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)規(guī)劃的車位或占用公共區(qū)域停放機動車的，可以按月收取停車服務費或者車位場地使用費；臨時停放機動車的，可以按小時收取，但停放未超過二小時的應當免費。其他停車場鼓勵30分鐘以內(nèi)短時停車免費。逐步縮小計費單位時長。（市發(fā)展改革委、市市場監(jiān)管局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市城管局、屬地政府等按職責分工負責）
全面推行電子計費，推廣使用視頻樁、高位視頻等信息化管理手段，實現(xiàn)無人值守、自動計費繳費，推廣使用“etc”“先離場后付費”等快捷收費方式。加強對停車設施收費公示的監(jiān)督管理，嚴厲查處未按定價或公示價格亂收費的行為。建立完善公共資源停車收費管理體系，嚴防停車收費中的群眾身邊腐敗。（市市場監(jiān)管局、市發(fā)展改革委、市財政局、市公安局、市城管局、市國資委、屬地政府等按職責分工負責）
（三）完善工作推進機制。建立中心城區(qū)停車設施規(guī)劃建設管理工作協(xié)調(diào)機制，及時研究、解決中心城區(qū)停車設施規(guī)劃建設管理工作中的重大問題，加強部門間的政策協(xié)同和聯(lián)動配合，形成工作合力。市、縣區(qū)政府（管委會）是停車設施規(guī)劃建設管理的責任主體；市自然資源和規(guī)劃局是落實配建停車標準的主管部門；市住房城鄉(xiāng)建設局是建設項目配建停車設施主管部門；市城管局是城市停車規(guī)劃編制和公共停車設施建設推進主管部門；市公安局是道路停車管理主管部門；市發(fā)展改革委是制定政府定價（政府指導價）機動車停車設施停放服務收費標準的主管部門；市市場監(jiān)管局是停車收費的監(jiān)督檢查主管部門；其他部門根據(jù)職責分工做好相關(guān)工作。
停車場建設方案篇二
1、本停車場管理規(guī)定適用于任何使用本停車場的車輛及人士。
2、進入地下停車場的車輛駕駛者須服從車場警衛(wèi)及車場管理員的調(diào)度和指揮，將車輛停放在指定位置，不得妨礙其它車輛停放與通行。
3、本車場范圍內(nèi)嚴禁加油、修車、洗車等行為。嚴禁煙火，禁止裝載（攜帶）槍械、易燃、易爆、有毒、具有腐蝕性等危險品的車輛進入本車場。
4、使用停車場的人員、車輛均有責任保持停車場內(nèi)各種交通標志設備、設施的完好，如發(fā)生損壞應照價賠償。
5、進入本停車場的車輛駕駛者須嚴格按照本車場的交通指示牌、標志、標線行駛。
6、停放車輛須將車輛停放在車位劃線范圍內(nèi)。
7、嚴禁將車輛停放在出入口、車道、預留車位或其它非停車區(qū)域。
8、使用停車場的人員、車輛應保持停車場的清潔衛(wèi)生，不得在停車場內(nèi)、維修車輛，不得將車內(nèi)雜物傾倒在停車場內(nèi)，嚴禁在停車場內(nèi)進行居住、打鬧、賭博及其它影響本停車場安全和秩序的行為。
9、進入停車場的車輛應已在保險公司進行投保，無投保車險的車輛如駛?cè)胪＼噲鐾７牛a(chǎn)生的一切后果自行負責。
10、進入小區(qū)專用停車場的機動車輛駕駛者須將車輛停放在雙方在協(xié)議書中所確定之位置，不得占用他人車位，不得在非停車區(qū)域（含通道）停車。
11、車輛停放后，應關(guān)閉發(fā)動機、鎖好車窗，貴重物品請不要留在車內(nèi)，不得在指定區(qū)域以外裝卸貨物或擺放物品；不得在本車場范圍內(nèi)拍賣、兜售或進行其它停車以外的活動；不得從事任何違反國家法律規(guī)定的其他活動。
12、停車場管理人員有權(quán)采取適當?shù)男袨榫S護車場秩序，處理停車場發(fā)生的問題，對超過有效停車期限的車輛有權(quán)阻止進入。對隨意停放或占用他人車位的車輛有權(quán)采取相應措施。
13、停車場內(nèi)如發(fā)生交通事故，應由責任雙方負責解決。若有爭議，可報請交通管理部門或管理公司協(xié)調(diào)解決。
14、對在本停車場內(nèi)丟失、損壞的車輛按北京市物業(yè)小區(qū)地下車場管理相關(guān)規(guī)定處理，本公司有權(quán)在緊急情況下或停放車輛超過車位租賃期（7日）以上進行報警處理。
15、停車卡如有遺失，本公司有權(quán)依據(jù)記錄核實駕駛者之姓名、住址、駕駛執(zhí)照及車牌號碼，并收取相關(guān)費用后，為其重新辦理停車卡。
16、本停車場管理人員有權(quán)拒絕及阻止一切違反本規(guī)定相關(guān)條款的車輛進入及停放。
17、本公司有權(quán)要求本車場使用者提出令本公司認可之證據(jù)，證明其為有關(guān)車輛的車主或有權(quán)領(lǐng)取及駕駛該車輛之人士。
18、本公司保留對上述的管理規(guī)定隨時進行修改的權(quán)利。并有最終解釋權(quán)。
停車場建設方案篇三
為改善城市停車環(huán)境，解決停車難問題，促進全省城市高質(zhì)量發(fā)展，制定本方案。
（一）指導思想。深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認真落實省第十次黨代會和省委經(jīng)濟工作會議部署，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動城市高質(zhì)量發(fā)展，按照規(guī)劃引領(lǐng)、分類施策、政府引導、市場運作、建管并重、創(chuàng)新發(fā)展的原則，深入挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學規(guī)劃建設城市停車設施，面向社會有序開放機關(guān)單位內(nèi)部停車場，原則上不在機動車道、非機動車道規(guī)劃停車位，切實解決停車難、收費亂問題，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
（二）工作目標。城市新開發(fā)建設區(qū)域嚴格執(zhí)行配建停車位標準，新城區(qū)、新建筑不欠新賬。老城區(qū)、老建筑盡力補配補建停車位。推動城市公共停車設施建設，到20xx年底，新增城市公共停車位不少于20萬個，補齊歷史欠賬。通過持續(xù)推進公共停車設施建設和實施棚戶區(qū)、城中村改造補建配建停車位，逐步降低路內(nèi)停車位比例。力爭到20xx年底，路內(nèi)停車位比例降到5%以下。到20xx年，基本建成以配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車格局。推進智慧停車管理和資源共享，中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求得到顯著改善，社會資本廣泛參與，停車資源高效利用，城市停車規(guī)范有序。
（一）加強規(guī)劃引領(lǐng)，保障土地供應。
1.科學規(guī)劃布局停車設施。依據(jù)國土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，科學編制和完善城市停車設施專項規(guī)劃。城市停車設施專項規(guī)劃要依據(jù)城市及交通發(fā)展的目標和戰(zhàn)略，統(tǒng)籌考慮現(xiàn)狀及未來停車供需關(guān)系，制定城市停車設施發(fā)展總體目標，明確停車設施布局、規(guī)模、建設標準和建設時序。以社區(qū)、街道、商圈為單位，測算城市中心區(qū)結(jié)構(gòu)性停車位供需數(shù)量，合理布局停車設施，解決結(jié)構(gòu)性供需矛盾。按照差別化供給策略和集約緊湊發(fā)展模式，綜合考慮城市功能、人口、土地、交通等因素，合理劃定停車分區(qū)，科學確定不同分區(qū)差別化的停車設施發(fā)展政策、供給和管理策略。
城市停車設施專項規(guī)劃主要內(nèi)容和建設用地應納入控制性詳細規(guī)劃，作為城市停車場建設和管理的依據(jù)，嚴格執(zhí)行。建立專項規(guī)劃實施情況評估機制，以年度為時間節(jié)點，評估規(guī)劃落實情況，根據(jù)評估情況，及時調(diào)整工作措施，保證規(guī)劃項目落實落地。（責任單位：各市（含定州、辛集市，下同）政府、雄安新區(qū)管委會。以下責任單位均為各市政府、雄安新區(qū)管委會，不再列出。指導部門：省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省公安廳、省交通運輸廳按照職責分工負責）
2.保障停車設施用地供應。各地要結(jié)合實際，抓緊研究出臺土地分層開發(fā)實施細則，細化停車設施供地政策。停車設施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應采取有償使用方式公開出讓，鼓勵采取長期租賃、先租后讓等方式供地。統(tǒng)籌考慮現(xiàn)狀及未來停車供需關(guān)系，在規(guī)劃階段為中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、學校、醫(yī)院、交通樞紐等重點停車難區(qū)域，預留公共停車用地條件和建設空間。鼓勵盤活存量用地建設停車場，對利用存量建設用地從事停車場建設，各地要制定相關(guān)鼓勵政策。（指導部門：省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳按照職責分工負責）
（二）分類推動建設，加大設施供給。
1.加快補齊公共停車設施缺口。持續(xù)開展公共停車設施補短板行動，20xx年全省新增停車位20萬個，補齊公共停車歷史缺口。注重在城市中心區(qū)的大型商業(yè)、醫(yī)院、車站、學校等各類公共服務中心、大型公建設施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統(tǒng)籌安排公共停車設施建設項目，城市中心區(qū)建設比例不得低于年度任務的40%。公共停車場用地選址要納入年度用地計劃，滿足公共停車設施建設用地需求。建立公共停車設施建設月通報、季督查工作制度，確保建設任務保質(zhì)保量完成。（指導部門：省住房城鄉(xiāng)建設廳、省自然資源廳按照職責分工負責）
2.配足新建建筑物配建停車位。城市新開發(fā)建設區(qū)域嚴格執(zhí)行城市停車設施專項規(guī)劃和建筑物停車位配建標準，配建指標應符合《河北省城市停車設施配置及建設導則》規(guī)定，一律不欠新賬、不留缺口。加強建設項目管理，嚴把建設用地規(guī)劃、建設工程規(guī)劃等行政許可關(guān)口，保證新建、擴建、改建建筑配建停車設施符合相應配建標準，配足停車設施。配建停車設施應與建筑物主體工程同時設計、同時施工、同時交付使用。加強竣工驗收管理，杜絕停車設施緩建、少配。
根據(jù)城市綜合交通發(fā)展水平，定期對停車位配建指標進行動態(tài)調(diào)整，適度提高建筑物停車位配建標準。各地要制定相關(guān)政策，鼓勵新建建筑充分利用地下空間建設停車位并作為公共停車場向社會開放。新建建筑超過停車配建指標建設停車場（配建的附屬商業(yè)面積除外），在規(guī)劃審批時可根據(jù)總建筑面積、超配建的停車位建筑面積等情況，給予適當容積率獎勵，具體規(guī)定由城市政府自然資源和規(guī)劃部門根據(jù)實際研究制定。（指導部門：省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳按照職責分工負責）
3.逐步補配補建既有建筑停車位。結(jié)合城市更新行動，在棚戶區(qū)、城中村改造的規(guī)劃設計階段，留足配建停車位。在老舊小區(qū)改造時，因地制宜，結(jié)合小區(qū)實際補齊配建停車位。鼓勵社會資本參與老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇更新改造，結(jié)合片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式，提出居民停車綜合解決方案。兼顧業(yè)主和相關(guān)方利益，創(chuàng)新停車設施共建共享共管模式，各地可因地制宜制定具體辦法。（指導部門：省住房城鄉(xiāng)建設廳、省自然資源廳按照職責分工負責）
4.加快清退超配路內(nèi)停車位。通過持續(xù)推進公共停車設施建設和實施棚戶區(qū)、城中村改造補建配建停車位，盡快置換清退超配的路內(nèi)停車位，還路于民。定期分析路內(nèi)停車位對交通的影響，一路一策、一位一研，對使用率低、嚴重影響交通的路內(nèi)停車位，逐年縮減、合理清退，保證人行道、自行車道的連續(xù)性、安全性。除公安機關(guān)交通管理部門外，任何單位和個人不得在城市道路范圍內(nèi)設置停車位。（指導部門：省公安廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省自然資源廳按照職責分工負責）
5.充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場、學校操場、公交場站等用地的地下空間，規(guī)劃建設公共停車設施，保證地下與地上設施統(tǒng)籌兼顧。做好人防工程建設規(guī)劃與城市停車設施專項規(guī)劃、地下空間開發(fā)利用規(guī)劃的有效銜接，在滿足戰(zhàn)時功能布局前提下，充分考慮城市停車服務功能，加大改造和利用力度，用于補充建筑物配建停車位或城市公共停車位。鼓勵和引導各地結(jié)合城市新建民用建筑修建防空地下室用作停車設施。20xx年，利用人防工程新增停車位2萬個以上。20xx年以后，按照“平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，持續(xù)將適合停車的人防工程改造為停車位。（指導部門：省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省人防辦按照職責分工負責）
6.推進立體停車設施建設。各地要研究制定立體停車場、停車樓項目建設管理和用地支持政策，制定激勵措施，在符合規(guī)劃要求前提下，充分利用城市各類邊角空地和地下空間，大力推進機械式立體停車場、停車樓建設，并做好臨街停車設施立面美化，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。及時總結(jié)建設經(jīng)驗，擴大立體停車設施服務范圍，推動城市立體停車設施發(fā)展。每年新建城市公共停車設施中，立體停車設施占比不少于20%。（指導部門：省住房城鄉(xiāng)建設廳、省自然資源廳按照職責分工負責）
（三）規(guī)范停車管理，提高使用效率。
1.推動停車設施資源共享。充分發(fā)揮既有停車位效能，在加強安全管理的前提下，在機關(guān)、事業(yè)單位推行停車共享示范，工作日鼓勵內(nèi)部人員公交出行，將內(nèi)部停車位面向行政服務對象開放，夜間錯時向社會有序開放，和附近居民小區(qū)共享停車資源。推動企業(yè)單位、商業(yè)設施、寫字樓、體育場館等停車設施在夜間空閑時段向社會開放，可由專業(yè)停車企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營，實行有償使用、收益分享經(jīng)營模式。新建小區(qū)富余的配建停車位以租賃方式供社會使用，降低配建停車位空置率。（指導部門：省發(fā)展改革委、省機關(guān)事務局、省國資委、省公安廳按照職責分工負責）
2.加強停車秩序管理。各地要健全停車管理工作機制，制定統(tǒng)一規(guī)范的收費、經(jīng)營、管理政策。規(guī)范公共停車設施備案標準和流程，強化停車基礎信息數(shù)據(jù)采集、更新，加強事中事后監(jiān)管，及時受理處置群眾對停車管理方面的投訴、舉報。嚴厲打擊占用公共資源私設停車位行為，加強對違法占用道路停車、僵尸車等查處力度，維護良好停車秩序。依法查處違法停車行為，對重點區(qū)域?qū)嵤┫迺r停車、即停即走等管理措施，提升停車位周轉(zhuǎn)率。（指導部門：省公安廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省發(fā)展改革委按照職責分工負責）
3.推行城市智慧停車服務。應用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，加快建設城市智慧停車管理平臺，統(tǒng)籌路內(nèi)、路外停車資源，完善智能停車誘導系統(tǒng)，實現(xiàn)信息查詢、車位預約、泊位誘導、電子支付等功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配，減少尋位繞行時間，方便群眾就近停車。鼓勵各市探索實行統(tǒng)一運營模式。20xx年底前，各設區(qū)的市全部建成城市智慧停車管理平臺。督促智慧停車經(jīng)營單位定期更新車位布局、泊位使用、收費標準等數(shù)據(jù)，并及時向社會公開。全面推行電子計費，實現(xiàn)無人值守、自動計費繳費，推廣使用“etc”“先離場后付費”等快捷收費方式。（指導部門：省發(fā)展改革委、省公安廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳按照職責分工負責）
4.提高公共交通保障能力。落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市公交線網(wǎng)和站點布局，實現(xiàn)城市道路公交服務全覆蓋。加大公交專用道建設和使用監(jiān)管力度，增加城市中心區(qū)及交通密集區(qū)公交客運能力，大城市公共交通分擔率達到30%以上，中小城市達到20%以上。加強出行停車與公交換乘無縫銜接，在公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車設施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)，引導公眾綠色出行。（指導部門：省交通運輸廳、省公安廳按照職責分工負責）
（一）簡化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡化城市停車設施投資、建設、經(jīng)營手續(xù)辦理程序，提高工作效率。對小型停車設施項目和利用自有土地建設的停車設施項目，實行備案制。既有停車庫（樓）內(nèi)部改造為機械式立體停車的，可按照特種設備管理要求辦理安裝告知、監(jiān)督檢驗、使用登記等手續(xù)，不再辦理用地規(guī)劃、工程規(guī)劃、施工許可等手續(xù)，具體辦法由各市根據(jù)本地實際制定。（指導部門：省住房城鄉(xiāng)建設廳、省自然資源廳、省政務服務管理辦公室、省市場監(jiān)管局按照職責分工負責）
（二）建立差別化收費機制。指導各地結(jié)合實際，制定具體的差別化收費政策，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費。綜合考慮交通擁堵狀況、公共交通發(fā)展水平等因素，在中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等重點停車難區(qū)域?qū)嵭懈呤召M，城市外圍實行低收費，一般區(qū)域正常收費。同一區(qū)域內(nèi)，按照“路內(nèi)高于路外、繁忙時段高于空閑時段”的原則，進一步細化差別化收費標準。（指導部門：省發(fā)展改革委）
（三）完善投資經(jīng)營激勵政策。對停車需求大、收益較好的城市中心區(qū)、交通樞紐等區(qū)域的停車設施，鼓勵社會資本以市場化投資為主開發(fā)經(jīng)營，重點建設立體停車場或既有停車場實施“平改立”改造。對停車需求較小區(qū)域的停車設施，可通過合理確定收費標準、政府適當讓渡項目收益權(quán)等方式，吸引社會資本參與。推動停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，在符合相關(guān)規(guī)劃、不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例由屬地城市政府確定。（指導部門：省發(fā)展改革委、省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳按照職責分工負責）
（四）完善停車法規(guī)標準體系。健全停車管理法規(guī)體系，修訂《河北省停車場管理辦法》，指導各地在立法權(quán)限范圍內(nèi)，結(jié)合城市交通實際，編制或修訂地方性停車設施管理法規(guī)，為依法治理城市停車提供法治保障。健全停車設施標準體系，各地結(jié)合本地實際編制或修訂停車設施配建標準，制定完善智慧停車管理標準、停車設施運營規(guī)范、停車管理服務規(guī)范等，為全面提升城市停車管理水平提供支撐。（指導部門：省公安廳、省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳按照職責分工負責）
（一）落實主體責任。各市、縣政府是停車設施規(guī)劃建設管理的責任主體，要加強組織領(lǐng)導，建立健全工作機制，強化主管部門責任，明確相關(guān)部門職責和時間表、路線圖。各地要結(jié)合實際，加大工作力度，按照“一城一策”的原則，抓緊制定本地城市停車設施規(guī)劃建設管理工作方案，加快解決停車難問題。
（二）強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。建立停車管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制，省發(fā)展改革委、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省公安廳、省自然資源廳、省人防辦等部門按照職責分工，加強對全省城市停車設施治理工作的組織、協(xié)調(diào)和指導，共同研究政策，解決重大問題。各市政府、雄安新區(qū)管委會建立相應工作機制，統(tǒng)籌負責本地停車管理工作，形成政府主導、部門協(xié)同的城市停車治理格局。
（三）強化督導調(diào)度。各市政府、雄安新區(qū)管委會要加強對所轄縣（市、區(qū)）及有關(guān)部門的工作檢查和評價，加強督導調(diào)度，層層壓實責任。對工作開展不力、弄虛作假的予以通報。省有關(guān)部門按照職責分工，對各地工作推進情況定期開展督導檢查和評價，督促各地落實主體責任，強化工作措施，推動城市停車治理能力提升。
（四）加大輿論宣傳。充分利用各類媒體對停車設施治理工作進行全方位宣傳報道，宣傳先進經(jīng)驗和典型做法，營造政府關(guān)心、社會關(guān)注、群眾關(guān)切的良好環(huán)境。開展群眾參與體驗活動，充分吸收廣大群眾意見建議，不斷優(yōu)化改善城市停車環(huán)境，有效提高群眾的獲得感、滿意度。
停車場建設方案篇四
為進一步做好浦東新區(qū)全國文明城區(qū)復評工作，持續(xù)保持良好的校園環(huán)境和秩序，提升學校精神文明建設水平，經(jīng)研究成立由紀委辦監(jiān)察處、保衛(wèi)處、后勤服務中心、宣傳部、團委組成的“三亂”專項治理工作小組。專項治理工作小組自9月25日起，利用一個月的時間對校內(nèi)出現(xiàn)的“亂停車、亂擺放、亂張貼”現(xiàn)象開展集中專項整治。具體要求通知如下。
目前校園范圍內(nèi)，尤其在公共區(qū)域，一定程度上存在“亂停車、亂擺放、亂張貼”的現(xiàn)象。其中，“亂停車”主要表現(xiàn)在：未在學校劃定停車位區(qū)域停放車輛，未按照學校保衛(wèi)部門要求進出學校等現(xiàn)象。“亂擺放”主要表現(xiàn)在：校內(nèi)活動所臨時搭建的宣傳廣告展板、展臺及附屬衍生設施等擺放且事后未及時清理，工程建設垃圾未及時清理等現(xiàn)象?！皝y張貼”主要表現(xiàn)在：在學校規(guī)定地點以外隨意張貼各類張貼物、懸掛各類橫幅，未經(jīng)負責部門審批同意進行張貼和懸掛，張貼物、橫幅內(nèi)容過期不清除等現(xiàn)象。
1、進入校內(nèi)的機動車輛一律按劃定的停車位有序停放，不得亂停亂放，不得影響其他車輛的停放，不得影響交通。
2、車輛在校內(nèi)行駛要遵從保衛(wèi)部門的指示和引導，不能任意行駛。
3、嚴禁共享單車進入校園。
停車場建設方案篇五
為進一步改善停車環(huán)境，緩解城區(qū)停車難問題，規(guī)范重點區(qū)域公共交通秩序，全力以赴推進創(chuàng)建全國文明城市工作，結(jié)合阜城實際，制定以下實施方案。
著眼阜城停車供需矛盾，突出問題導向、需求導向，按照見縫插針、合理布局的原則，堅持應建盡建、能建則建，計劃在停車需求大的城區(qū)，充分利用城區(qū)內(nèi)長期閑置和拆遷后短期內(nèi)不能利用的地塊新建臨時停車場89處，新增臨時停車泊位9316個，快速推進阜城公共停車場建設，緩解城區(qū)停車壓力。
市臨時停車場建設領(lǐng)導小組統(tǒng)籌協(xié)調(diào)臨時停車場建設工作，潁州、潁泉、潁東區(qū)政府負責臨時停車場建設管理，公安、城管執(zhí)法部門負責路邊臨時停車泊位施劃管理工作。按照屬地管理原則，潁州、潁泉、潁東區(qū)政府負責轄區(qū)范圍內(nèi)具備條件的臨時停車場建設;城市道路范圍內(nèi)施劃停車泊位由公安交警部門在不影響行人、行車安全的情況下負責實施；城市道路機動車道外具備條件施劃的停車泊位，由城市管理部門負責實施。
（一）合理選址
自然資源和規(guī)劃、城市管理、機關(guān)事務管理、公安交警、城鄉(xiāng)建設等部門和潁州、潁東、潁泉區(qū)政府在阜城城區(qū)范圍內(nèi)摸排具備條件建設臨時停車場的空地，重點排查已完成征遷或部分完成征遷待建地塊、主次干道周邊閑置地塊、政府收儲地塊等；市機關(guān)事務管理處和市直有關(guān)單位摸排由市機關(guān)事務管理處負責管理和產(chǎn)權(quán)屬于市直機關(guān)的具備條件建設臨時停車場的地塊，梳理出三個月以上無法利用的閑置地塊，統(tǒng)籌考慮地塊周邊停車需求、交通通行情況等因素，合理確定臨時停車場建設選址。
（二）加快建設
各臨時停車場建設主體根據(jù)任務分工，立即啟動建設工作，全力推進，力爭8月底前完成建設投入運營。潁州區(qū)計劃建設臨時停車場54處，新增臨時停車泊位5589個；潁泉區(qū)計劃建設臨時停車場15處，新增臨時停車泊位1758個；潁東區(qū)計劃建設臨時停車場20處，新增臨時停車泊位1969個。
（三）加強管理
按照“誰建設、誰管理、誰受益”的原則，新建臨時停車場由各建設主體或其委托的停車場管理部門負責日常運維管理，按照省市關(guān)于臨時停車場收費規(guī)定，由市發(fā)展改革委（市物價局）核定收費標準后，依法依規(guī)收取停車費用。同時，本著以人為本、便民利民和讓利與民的原則，停車設施建成后，免收停車費用不少于三個月，公安交警部門負責引導車輛規(guī)范停放在臨時停車場，確保停車場竣工投入運營后，盡快實現(xiàn)車輛有序停放。
（一）加強組織領(lǐng)導。成立市級臨時停車場建設領(lǐng)導小組，市委常委、副市長王玉峰任組長，市政府副秘書長夏金銳任副組長，市直相關(guān)單位任成員。領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在市城鄉(xiāng)建設局，海闊同志任辦公室主任，負責臨時停車場建設的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進工作。各地各部門務必高度重視，切實加強組織領(lǐng)導，進一步落實責任，勇于攻堅，全力推進臨時停車場建設工作。
（二）加快項目建設。各地各部門要按照工作要求，明確工作任務，倒排工作時間節(jié)點，加快項目建設，力爭8月底前完成建設投入運營，緩解城區(qū)停車壓力，方便群眾出行。
（三）加強督促檢查。市臨時停車場建設領(lǐng)導小組辦公室每周開展不少于2次的督查督辦，確保建設目標落實到位；定期對各責任主體單位的工作落實情況進行調(diào)度通報，各責任單位要將工作推進情況于每周二和周五下午下班前上報領(lǐng)導小組辦公室（聯(lián)系人：彭楠楠）。
（四）完善獎補政策。各臨時停車場建設主體要積極籌措資金，確保臨時停車場建設工作順利實施。工程驗收合格后，統(tǒng)籌創(chuàng)建全國文明城市專項資金通過以獎代補的方式，予以一定比例的建設資金補貼，補貼資金在工程驗收合格后，根據(jù)工程最終結(jié)算結(jié)果進行撥付。
停車場建設方案篇六
為加快補齊市區(qū)停車設施供給短板，提高停車管理水平，有效解決人民群眾關(guān)注的停車難問題，根據(jù)國家和省有關(guān)要求，結(jié)合本市實際，制定本方案。
牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想和為人民管理城市的工作理念，圍繞“致力民生、聚力轉(zhuǎn)型”，通過推動城市停車設施合理布局，緩解市區(qū)停車設施供需矛盾。在3年內(nèi)，市區(qū)機動車停車泊位與機動車擁有量之比達到1.3:1以上，商圈、醫(yī)院等重點區(qū)域機動車停車泊位與機動車擁有量之比達到1.1:1以上。努力形成設置規(guī)范、停車有序、協(xié)調(diào)發(fā)展、群眾滿意的城市停車管理格局。
（一）政府主導、協(xié)同治理。完善停車管理政策，明晰停車管理職責，構(gòu)建政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門聯(lián)動配合、社區(qū)積極參與、社會協(xié)作共治的城市停車管理機制。
（二）因地制宜、差別供給。按照“建筑配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內(nèi)停車為補充”原則，分類確定停車設施建設規(guī)模，科學配置停車資源，適度滿足基本停車需求，控制路內(nèi)停車泊位，動態(tài)調(diào)整停車泊位設置。
（三）需求調(diào)控、價格引導。按照“路內(nèi)高于路外、中心高于外圍、地面高于地下、白天高于夜間”的原則，推動完善分區(qū)域、分路段、分時段的停車收費標準，加大出行停車需求調(diào)控力度。
（四）智能管理、資源共享。提升停車管理服務信息化水平，完善智慧停車管理系統(tǒng)建設，融通共享各類停車資源數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)停車資源“一網(wǎng)運行”。建設智能停車誘導系統(tǒng)，實時提供停車信息查詢服務，推動停車資源錯時共享，提高停車資源利用效率和周轉(zhuǎn)率。
（五）重點突破、依法治理。以學校、醫(yī)院、商圈、老舊小區(qū)、全民健身場地等區(qū)域為重點，實施交通設施精細化改造，規(guī)范設置停車設施，挖掘停車資源潛力。以停車入位為目標，建立健全停車執(zhí)法聯(lián)動機制，充分運用科技手段，加大執(zhí)法管控力度，借助“隨手拍”等社會力量協(xié)助執(zhí)法工作，實現(xiàn)停車執(zhí)法全覆蓋，逐步消除停車亂象。
（一）加大停車規(guī)劃實施力度
1．加強規(guī)劃統(tǒng)籌。按照《泰州市市區(qū)停車設施專項規(guī)劃》，建立停車設施項目清單，編制停車設施年度建設計劃，有序推動實施。今后三年，市區(qū)每年停車泊位新增數(shù)量不少于3000個。
2．調(diào)整配建標準。結(jié)合城市停車發(fā)展策略、交通管理政策，根據(jù)各類建設項目使用性質(zhì)和停車需求，合理確定停車設施配建指標，并根據(jù)城市交通發(fā)展變化適時調(diào)整，及時向社會公布。改擴建建筑物應當按照配建標準補齊停車泊位。配套建設的停車設施應當與主體工程同步設計、同步施工、同步驗收、同步交付使用，不得少配或者挪作他用。
3．建立評價制度。開展停車指數(shù)體系測評工作，科學評判城市停車設施發(fā)展運行質(zhì)量，指導解決城市停車存在問題。通過對城市人口規(guī)模、汽車保有量、停車泊位數(shù)及結(jié)構(gòu)分布等方面進行深入研究分析，強化停車需求現(xiàn)狀研究監(jiān)測，精準查找停車問題，指導各地科學治理停車問題，引導停車供需平衡，推動停車治理取得長效。
（二）合理增加停車設施供給
4．鼓勵增建停車設施。鼓勵黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和其他土地所有權(quán)人利用自有土地、地上地下空間建設停車設施、機械式立體停車庫等集約化停車設施，并按照一定比例配建電動汽車充電設施，與主體工程同步建設。鼓勵利用公建合建、綠化合建、廣場合建、學校操場合建、公交合建等增加公共停車設施。2024年起，新建學校應當建設地下空間停車區(qū)域，試點地下散學中心，緩解道路擁堵。
5．鼓勵超配建停車位。新建建筑超過停車配建標準建設停車場以及隨新建項目同步建設并向社會開放的公共停車場（地下停車庫和地上停車樓，配建附屬商業(yè)除外），在規(guī)劃審批時可根據(jù)總建筑面積、超配建的停車泊位建筑面積、公共停車場建筑面積等情況，按照國家、省規(guī)定給予一定的容積率獎勵。
6．充分利用公共空間。按照市《人行道及建筑后退空間停車泊位設置管理規(guī)范》等標準規(guī)范要求，合理設置城市道路兩側(cè)停車位。充分利用待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地、橋下空間等閑置公共資源，設置臨時停車設施。應當充分利用公共區(qū)域人防工程，在不影響戰(zhàn)時防護功能的前提下，支持平時作為地下停車設施使用。鼓勵開發(fā)利用住宅小區(qū)老舊人防工程，滿足居民平時停車需求。對于市區(qū)公共人防工程，加大公益性投入，采取降低停車收費標準、延長免費停車時間段等方法，提高停車空間利用率。
7．推動布局均衡。對停車基礎設施等級較低或者缺失、無法滿足城市發(fā)展需求的地區(qū)，加快實施城市更新行動，結(jié)合老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造，積極擴建新建停車設施，市區(qū)各級財政可合理安排資金予以統(tǒng)籌支持。合理利用老舊小區(qū)周邊次支道路等設置臨時停車位；鼓勵周邊單位閑置車位向社會開放，優(yōu)先保障市民回家有位置停車。各區(qū)開展街道、社區(qū)停車自治試點，充分發(fā)揮街道、社區(qū)作用，統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)推動，創(chuàng)新停車設施共建共管共享模式。
（三）科學調(diào)控停車需求
8．落實公交優(yōu)先政策。按照公眾利益優(yōu)先和效率最優(yōu)原則制定城市交通政策，形成以公共交通為主、個體交通為輔的城市交通格局。統(tǒng)籌規(guī)劃布局公交首末站和沿線站點，實現(xiàn)中心城區(qū)公交站點500米半徑全覆蓋。重點解決火車站、汽車客運站等客運樞紐的公交的配置，與市內(nèi)交通實現(xiàn)無縫對接。調(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng)和發(fā)車間隔，提高公共交通服務覆蓋范圍、降低公眾出行成本。
9．加強換乘銜接。加強出行停車與公共交通、公路客運站有效銜接，支持公共交通樞紐集約化建設，完善換乘車輛停放城市交通樞紐配建停車設施短時停車服務收費優(yōu)惠政策。倡導綠色出行，形成以公共交通為主的城市綠色出行結(jié)構(gòu)。
10．盤活存量資源。大力推動停車資源共享利用，激活閑置車位，支持停車企業(yè)通過網(wǎng)絡化智能化手段有效聚合零散車位、零散時間、零散需求，讓現(xiàn)有停車資源“活起來、用起來”。推動機關(guān)、企事業(yè)單位率先全面錯時共享，鼓勵商業(yè)設施、寫字樓、旅游景區(qū)、體育場館、學校、小區(qū)等停車設施錯時共享，在空閑時段向社會開放。
11．合理調(diào)控臨時停車需求。結(jié)合城市道路功能、道路交通流量等情況，加強路內(nèi)停車泊位管理，嚴格控制停車泊位使用時段、時長，有條件、低限度滿足臨時停車需求。在目前路內(nèi)停車泊位數(shù)量占城區(qū)停車泊位總數(shù)10%左右的基礎上，逐年遞減一個百分點，2024年底前將比例控制在7%以下。對殘疾人車輛、出租汽車、城市物流車輛、公廁周邊等特殊停車需求，規(guī)范設置專屬停車泊位，并根據(jù)道路交通情況嚴格限制停車時間。
（四）全面推廣智慧停車管理模式
12．升級智慧停車系統(tǒng)。制定智慧停車平臺系統(tǒng)接入接口標準，引導既有停車設施標準化改造，推動數(shù)據(jù)歸集共享，研究智慧停車管理平臺與城市信息模型（cim）基礎平臺深度融合。綜合利用5g、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算等新興技術(shù)，升級市級智慧停車平臺，實現(xiàn)停車基礎信息年度滾動更新，精準提供區(qū)域分析、各時段車輛分布、停車導流預測、潮汐規(guī)律分析等停車大數(shù)據(jù)服務，實現(xiàn)停車信息全面聯(lián)網(wǎng)、停車設施統(tǒng)一監(jiān)管。市有關(guān)部門負責督促其管轄單位的停車設施落實信息聯(lián)網(wǎng)接入工作。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會負責組織、推進轄區(qū)內(nèi)停車設施信息聯(lián)網(wǎng)接入工作，實現(xiàn)全市停車大數(shù)據(jù)實時互聯(lián)共享。
13．提升停車設施設備智能化水平。新建停車設施設備系統(tǒng)原則上要求具備車牌識別、移動互聯(lián)網(wǎng)支付技術(shù)（二維碼、etc、無感支付等）、車位感知、場外誘導、車位預約等功能，并與市智慧停車系統(tǒng)平臺相銜接。應當將接入智慧停車平臺作為停車設施建設驗收的基本條件。現(xiàn)有停車設施服務企業(yè)要按照城市智慧停車信息聯(lián)網(wǎng)管理要求，加快升級改造停車設施設備系統(tǒng)，在主要交通樞紐、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)等率先安裝etc不停車收費系統(tǒng)。
14．構(gòu)建智慧停車誘導服務體系。依托市智慧停車系統(tǒng)平臺，促進智慧停車誘導、自動識別車牌等技術(shù)開發(fā)與應用，實現(xiàn)市區(qū)停車誘導服務。加快推廣面向市民的智慧停車誘導服務移動端“好停車”app以及微信公眾號、小程序等，提升應用功能，為公眾出行提供實時引導、泊位搜尋、車位預約、使用狀態(tài)、收費信息、場地導航、無感支付等停車全流程服務，有效提升市民群眾停車體驗以及現(xiàn)有停車資源利用效率，減少因停車誘發(fā)的交通擁堵。
（五）完善停車設施保障措施
15．加強用地保障。城市建設應當保障停車設施項目建設的用地，并納入國有建設用地供應計劃。新建建筑物配建停車設施以及利用公園綠地、學校操場、醫(yī)院等地下空間建設停車設施的，其建設規(guī)模應當一并納入建設用地供應計劃。中心城區(qū)未出讓以及更新改造后的閑置地塊，優(yōu)先用于停車設施等公共服務設施建設。對符合《劃撥用地目錄》的停車設施用地，采取劃撥方式供地；不符合的，應當依法實行有償使用。對新建獨立占地的、經(jīng)營性的公共停車設施用地，同一宗用地公告后只有一個意向用地者的，可以協(xié)議出讓方式供地。鼓勵土地復合開發(fā)利用，新增土地供應配建一定比例公共停車位的，可將相關(guān)停車設施要求納入規(guī)劃條件。在符合國土空間規(guī)劃的前提下，機關(guān)事業(yè)單位、各類企業(yè)利用自有建設用地增建公共停車設施的，可不改變現(xiàn)有用地性質(zhì)及規(guī)劃用地性質(zhì)。在城市道路、廣場、公園綠地等公共設施地下建設停車設施，以出讓等有償方式供地的，按照泰州市地下空間建設用地使用權(quán)管理的有關(guān)規(guī)定辦理。
16．加強政策激勵。研究公共停車設施建設激勵政策，適當給予扶持。單獨新建公共停車場用地規(guī)劃性質(zhì)為社會停車場用地。為鼓勵停車產(chǎn)業(yè)化，在不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下，允許配建不超過20%的附屬商業(yè)面積。附屬商業(yè)功能需與車輛、惠民服務等有關(guān)，具體要求在規(guī)劃條件中予以明確。
17．簡化審批流程。創(chuàng)新聯(lián)合審查、聯(lián)合驗收、“一站式”審批服務窗口等方式，優(yōu)化停車設施建設項目在立項、用地、建設、經(jīng)營等環(huán)節(jié)審批流程。在滿足結(jié)構(gòu)、人防、消防安全等條件下，既有其他功能建筑改建為停車設施的，可簡化規(guī)劃審批流程。臨時公共停車設施（含平面及機械設備安裝類）可通過聯(lián)席會議的方式進行聯(lián)審。除設備基礎外不涉及土建工程的層數(shù)大于或者等于2層的機械式立體停車設施可按照特種設備類報建，不再辦理相關(guān)審批手續(xù)。層數(shù)大于或者等于2層的機械式停車設備按照《特種設備安全法》《特種設備使用管理規(guī)則》辦理相關(guān)手續(xù)后方可投入使用。
18．完善收費政策。結(jié)合實際情況，科學制定差異化收費標準，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費，抑制不合理停車需求，建立動態(tài)調(diào)整機制。修訂《泰州市市區(qū)機動車停車收費管理辦法》，有序放開，形成充分競爭的停車設施服務收費格局，逐步縮小政府定價范圍。政府定價主要限定于具有公益性特征和自然壟斷經(jīng)營特征的停車設施。
19．拓寬融資渠道。加大支持力度，拓寬停車設施建設投融資渠道，由企業(yè)獨立投資經(jīng)營的，完全由企業(yè)投資建設并經(jīng)營管理；鼓勵運用政府與社會資本合作（ppp）模式進行公共停車場建設；鼓勵社會資本參與公共停車場和社區(qū)停車設施挖潛改造的建設工作，支持公私合作、共建共治的停車設施投資、建設和運營管理模式。
20．加強金融支持。鼓勵商業(yè)銀行等金融機構(gòu)在風險可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下，探索開發(fā)基于停車設施產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)的抵押融資、融資租賃等金融服務；鼓勵停車產(chǎn)業(yè)化，推動停車與養(yǎng)護、廣告、保險、充電等領(lǐng)域合作。
（六）開展停車設施綜合治理
21．強化停車秩序治理。建立健全執(zhí)法聯(lián)動機制，通過監(jiān)控抓拍、違停貼單、強制拖移等手段依法查處違法停車行為。堅持“物理防治+嚴格執(zhí)法”，在具備條件的地段優(yōu)化增設阻停設施，嚴管違法停車行為，提升慢行出行品質(zhì)。建立健全交通違法行為舉報機制，鼓勵市民通過“隨手拍”等方式舉報交通違法行為，各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會落實舉報獎勵資金。嚴格按照規(guī)定標準設置消防通道并實行標識化管理，依法查處堵塞消防通道等停車行為。
22．開展停車設施專項整治。針對停車設施出入口及相關(guān)停車設施設置不規(guī)范、未按規(guī)定明碼標價、不執(zhí)行政府定價等違法違規(guī)行為，定期開展聯(lián)合執(zhí)法。堅持以整治促規(guī)范，以規(guī)范促提升，全面提高公共停車長效管理水平。
23．加強停車設施建設監(jiān)管。加強停車設施建設工程質(zhì)量和驗收管理，強化停車設施項目建設監(jiān)管。做好各類機械式停車設施設備養(yǎng)護維護和監(jiān)測，確保安全運行。加強對停車設施使用后監(jiān)管，落實停車設施經(jīng)營單位的日常管理責任，督促其強化內(nèi)部管理，提高服務質(zhì)量，維護良好的停車秩序。健全停車管理制度體系，研究公共停車場（庫）運營服務規(guī)范、公交場站配建等標準。
24．打造停車管理示范區(qū)。圍繞商場、學校、醫(yī)院周邊，通過最大限度挖掘停車資源、常態(tài)化加強違停整治、增設人行道物理隔離柱等精細化管理措施，集中力量破解停車難及交通無序、擁堵、亂停車等交通亂象，打造停車管理示范區(qū)，整體提高區(qū)域停車能力和管理水平，并以點帶面逐步在全市推廣，推動構(gòu)建規(guī)范有序的城市停車環(huán)境和交通秩序。
（一）強化組織保障。市政府成立停車設施規(guī)劃建設管理工作領(lǐng)導小組，由分管副市長任組長，市政府分管副秘書長、市城管局局長任副組長，各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會及有關(guān)職能部門為成員單位。由市工作領(lǐng)導小組牽頭，定期召開聯(lián)席會議，各相關(guān)單位結(jié)合自身所承擔的工作任務，制定具體的實施方案，明確完成任務的時間表、責任人，將工作分解到位，定目標、定任務、定進度，抓好落實。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會作為停車設施規(guī)劃建設管理的責任主體，要建立健全工作機制，有力有序推動城市停車設施發(fā)展，加強要素保障，加大資金投入，加快停車設施項目建設。
（二）加強典型引領(lǐng)。按照江蘇省城市停車設施發(fā)展示范城市創(chuàng)建工作具體要求，積極開展城市停車設施發(fā)展示范城市創(chuàng)建，探索加強停車設施規(guī)劃建設、規(guī)范停車設施管理的經(jīng)驗做法，通過典型示范引導，進一步提升城市停車設施規(guī)劃建設管理水平。
（三）加大宣傳力度。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會和市各有關(guān)部門要加強城市停車設施規(guī)劃建設管理工作宣傳和相關(guān)法律法規(guī)政策解讀，引導公眾樹立積極參與、共建共享、停車入位、有償使用等觀念。及時總結(jié)推廣各地停車設施規(guī)劃建設管理的好做法、新經(jīng)驗，積極營造良好輿論氛圍，共同推動城市交通狀況持續(xù)改善，宜居水平不斷提升。
本方案所稱停車設施指社會性客車的停放設施，不包括公交車、出租車、貨車等專業(yè)運輸車輛、摩托車以及非機動車的停放設施。按停車設施的建設類型劃分，主要分為建筑物配建停車場、城市公共停車場、路內(nèi)停車位三類。
停車場建設方案篇七
1、今年年初，我們依次走訪在兩會上提出提案個各位政協(xié)委員、人大代表。聽取有關(guān)我市車輛停放管理方面意見，并對提出的問題做出合理化解答。
2、針對兩會委員在政協(xié)提案中提出的問題，我單位制定出全市統(tǒng)一的停車標牌，并公示了停車場設置編碼及收費標準等。對全市停車場施劃統(tǒng)一的停車標線，明確停車場范圍，為停車場收費員定制了統(tǒng)一制式的收費人員服裝，開創(chuàng)了遼寧省停車場收費員統(tǒng)一服裝正規(guī)化管理的先端，我部門對停車場標準化建設也加大力度，為有條件的停車場安裝車輛定位器，從而更加規(guī)范、完善停車場管理。
3、我單位同交警停放處共同按照機動車停放規(guī)劃，對全市所有的停車場進行規(guī)范管理。從城市建設管理以及道路暢通方面，對設置不合理的停車場予以取消。
4、通過日常巡視，發(fā)現(xiàn)市區(qū)主干路及繁華地區(qū)機動車仍在人行道上停放，在我單位及市綜合執(zhí)法局進行處罰管理下，仍不見效果。針對這種現(xiàn)象，我單位采取措施。在保證行人正常通行的前提下，設置了鐵障阻車設施。目前，已收到了良好的效果，并得到社會各界的肯定。
5、人行路機動車停放做為全市機動車管理的重要組成部分，一直受到廣大市民的特別關(guān)注。我單位為規(guī)范全市機動車人行路臨時停放緩解道路交通壓力，對解放路等主干路及繁華地點，嚴格按規(guī)定進行管理。對影響行人正常通行不具備停車條件的地點，堅決不予批準停車。對具備門前臨時停車的單位，必須按泊位線停放，由停車單位派專人負責停車管理。我單位定期進行巡視檢查，對出現(xiàn)的問題及時進行解決。
6、針對永豐商業(yè)區(qū)及周遍地區(qū)機動車停放混亂等問題，我單位已經(jīng)對永豐商業(yè)區(qū)進行了停車規(guī)劃，并且協(xié)助永豐商業(yè)區(qū)管委會在中心區(qū)設置了49臺泊位的停車場。使永豐商業(yè)區(qū)機動車停放狀況得到了很大改變。
7、我市公共停車場內(nèi)有汽車修理廠占用停車泊位修車及換輪胎，影響了公共停車場的日常管理。針對這種現(xiàn)象，我部門致函市綜合執(zhí)法機關(guān)，請市綜合執(zhí)法機關(guān)予以清理。針對擅自施劃停車泊位線及未經(jīng)批準私自占道停車現(xiàn)象。我部門已經(jīng)將違規(guī)名單致函市綜合執(zhí)法機關(guān)，請市綜合執(zhí)法機關(guān)予以處罰。
8、根據(jù)上級領(lǐng)導指示，我部門對我市游泳館車輛在園林一號門前亂停停放現(xiàn)象進行調(diào)研。針對這種情況，走訪了園林一號門周邊的企事業(yè)單位及聽取廣大市民意見，并組織游泳館負責人召開游泳館車輛停放管理會議。針對目前游泳館車輛停放情況，經(jīng)多方商議最終拿出切實可行的方案上報建委機關(guān)。我部門也將繼續(xù)對我市游泳館車輛停放加強管理，并規(guī)劃出更加合理規(guī)范的停車管理方案。
9、我部門所管理的停車場，經(jīng)過這三年不斷改進，停車場管理已日益成熟，但在停車場用人制度上卻存在弊端。由于停車場收費員工作要求適應能力強的人員，導致收費員流動性大，無法辦理用工手續(xù)，以至于收費員因意外傷害所導致的傷、殘等事故無法得到妥善處理。因此，為了更好的管理停車場，杜絕因用工所產(chǎn)生的連帶問題。我部門借鑒外市停車場管理經(jīng)驗，將我部門管理的停車場委托給專業(yè)的停車場管理公司負責管理。委托給停車場管理公司后，停車場日常管理過程中出現(xiàn)的問題及意外事故由停車場管理公司負責解決。
1、我市的`停車場數(shù)量及提供的泊位，還遠遠不能滿足日益增長的停車需求。而且由于道路交通以及城市規(guī)劃方面的限制，停車場的分布不平衡。
2、我市部分商家及業(yè)主為了個人利益，擅自改動或損壞禁停地點設置的阻車設施，這種現(xiàn)象十分嚴重，我們已向公安機關(guān)報警，但仍無有效手段解決。
3、去年行政大廳收費停車場在市領(lǐng)導的指示下，改為免費停車場。但目前有二家汽車租賃的車輛24小時占用停車場泊位，由于免費停車場，無法對停放車輛予以處理。使到行政大廳辦公的車輛無處停放。針對這個問題，我單位已經(jīng)向市政府辦公廳匯報，市政府辦公廳也未給出明確答復。
4、對我市熱點地區(qū)停車場的規(guī)劃在得到批準的情況下，但在實際建設中并未得到實施。
5、同規(guī)劃等有關(guān)部門在工作中還存在脫節(jié)問題。
1、同規(guī)劃部門共同制定中遠期的停車規(guī)劃，積極參城市建設、舊城區(qū)改造過程中有關(guān)停車場的規(guī)劃及建設。
2、參加相關(guān)部門對停車場建設工程的竣工驗收工作，收集新建停車資源詳細資料，為以后停車資源合理化建設提供參考依據(jù)。
3、繼續(xù)完善公共停車場建設，加強機動車停放管理。努力為我市的機動車停放創(chuàng)造良好的停車空間。
4、結(jié)合現(xiàn)有道路交通狀況合理增設停車設施，繼續(xù)同有條件的單位聯(lián)辦停車場。
5、挖掘我市各類停車資源，在滿足本單位停車使用條件下，對社會開放。
6、將已改做其它用途的地下停車場恢復原有使用性質(zhì)，來緩解我市停車壓力。
7、建立更加完善的停車收費制度，從而增強停車位使用效率，使得停車資源利用最大化。在處黨委及處領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下。我單位在強化工作作風的同時，加強單位的精神文明建設。全體同志都能按上級部署，及時完成各項工作任務。今后，我們將通過卓有成效的工作，加強停車場的建設，完善城市停車場功能，使我市停車場真正成為城市建設工作中的一處亮點。
停車場建設方案篇八
第一條加強停車場的規(guī)劃、建設和管理，改善道路交通狀況，保障城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《建設工程質(zhì)量管理條例》等法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱停車場，是指供各類機動車和非機動車停放的公共停車場、專用停車場、道路停車場（含臨時停車場）和院內(nèi)停車場。
第三條濟寧市城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設和管理適用本辦法。
第四條市公安局負責停車場的監(jiān)督檢查工作，市公安局交通警察支隊具體負責濟寧市城區(qū)規(guī)劃區(qū)停車場的管理工作。規(guī)劃、建設、工商行政管理、物價、稅務等部門按照各自職責，做好停車場管理的有關(guān)工作。
第五條鼓勵單位和個人投資建設開辦公開停車場，實行誰投資、誰受益的原則。
第六條市規(guī)劃局應會同公安、建設部門按照城市規(guī)劃的要求編制停車場建設規(guī)劃，報市人民政府批準后組織實施。
第七條新建、改建、擴建大型賓館、飯店、商店、體育場（館）、影（劇）院、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場所、車站、居民小區(qū)等公共建筑和繁華商業(yè)街（區(qū)）的，建設單位應按照停車場建設劃配建、增建停車場。停車場竣工后，須經(jīng)市公安局交通警察支隊參加驗收，驗收合格后方可使用。
配套建設的停車場應當與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收、同時交付使用。
建設單位未按照前款規(guī)定規(guī)劃建設停車場的，規(guī)劃行政主管部門不予核發(fā)《建設工程規(guī)劃許可證》。
現(xiàn)有大型公共建筑未按規(guī)定配建停車場的，應補建停車場或與其他單位聯(lián)合建設停車場。
第八條根據(jù)車輛停放需要，須在支路、繁華商業(yè)街道、小區(qū)街道等設置臨時停車場的，應由公安機關(guān)會同規(guī)劃、建設部門統(tǒng)一確定，并由市公安局交通警察支隊監(jiān)督施劃臨時停車泊位。封閉住宅小區(qū)院內(nèi)停車場的經(jīng)營者，應當接受市公安局交通警察支隊的監(jiān)督管理。
第九條按照停車場建設規(guī)劃建設的.停車場，未經(jīng)批準，不得擅自改變使用用途。
因特殊情況，確需關(guān)閉停車場的，應經(jīng)公安、規(guī)劃部門批準。
第十條擬經(jīng)營公共停車場的單位或個人，應經(jīng)公安、規(guī)劃部門同意，并到工商行政管理、稅務部門辦理有關(guān)手續(xù)后，方可從事公共停車場經(jīng)營活動。
第十一條公共停車場經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定：
（一）服從市公安局交通警察支隊的管理，按照營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的范圍經(jīng)營；
（二）使用市公安局交通警察支隊統(tǒng)一監(jiān)制的停車場標志和車輛停放保管憑證；
（三）在停車場醒目位置懸掛價格行政管理部門核發(fā)的收費許可證及其統(tǒng)一監(jiān)制的標價牌；
（四）按照價格主管部門核定的收費項目、標準收費；
（五）使用由市公安局交通警察支隊統(tǒng)一領(lǐng)取的地稅部門監(jiān)制的通用定額發(fā)票；
（六）公布市公安局交通警察支隊的投訴電話號碼，公開管理制度；
（七）配備與其車輛停放規(guī)模相適應的照明、通訊、消防和安全設施；
（八）保持車輛停放有序，環(huán)境整潔；
（九）對進出車輛進行查驗、登記，防止車輛丟失；
（十一）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應當遵守的其他規(guī)定。
第十二條專用停車場擬向社會提供車輛停放有償服務的，其經(jīng)營者應按照本辦法第十條的規(guī)定辦理。
第十三條在停車場停放車輛者應當遵守下列規(guī)定：
（一）接受停車場工作人員的指揮調(diào)度，按照停車場交通標志線有序停放車輛；
（二）機動車停車后關(guān)閉發(fā)動機；
（三）按照規(guī)定支付車輛停放保管費；
（四）愛護停車場內(nèi)的各種設施。
第十四條機動車和非機動車需要臨時停車的，應在統(tǒng)一設置的臨時停車場停放，不得擅自占用車行道、人行道、廣場和路邊空地。
第十五條道路兩邊的單位確需占用公共場所臨時停放職工、學生的車輛的，應經(jīng)公安、規(guī)劃部門批準。
第十六條停車場經(jīng)營者不給付發(fā)票的，車輛停放者有權(quán)拒絕支付車輛保管費。
第十七條停車場經(jīng)營者違反價格行政管理部門的規(guī)定增加收費項目、抬高收費標準的，車輛停放者有權(quán)向價格行政管理部門和市公安局交通警察支隊進行投訴或者舉報。
第十八條違反本辦法規(guī)定、建設單位未對建設的停車場組織竣工驗收，擅自交付使用或驗收不合格交付使用的，由建設行政主管部門按照《建設工程質(zhì)量管理條例》的規(guī)定，責令改正，處工程合同價款2%%以上4%%以下的.罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任。
第十九條違反本辦法規(guī)定，停車場經(jīng)營者不執(zhí)行政府定價的，由價格行政管理部門按照《中華人民共和國價格法》的規(guī)定責令改正，沒收違法所行，可以并處違法所得5倍以下的罰款；沒有違法所得的，可以處以罰款；情節(jié)嚴重的，責令停業(yè)整頓。
第二十條停車場因管理不善造成車輛丟失或損壞的，停車場經(jīng)營者應當依法承擔民事賠償責任。
第二十一條當事人對行政處罰決定不服的，可依法申請行政復議或向人民法院提起行政訴訟；逾期不申請行政復議，也不向人民法院提起行政訴訟，又不履行行政處罰決定的，作出處罰決定的行政機關(guān)可以申請人民法院強制執(zhí)行。
第二十二條縣（市）城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設和管理可參照本辦法執(zhí)行。
第二十三條本辦法自20xx年2月1日起施行。
停車場建設方案篇九
為了落實作業(yè)區(qū)全面推行創(chuàng)建“五型班組”我站員工決定從以下幾個方面來開展實施。
一、實施小組。
組長：曹軍龍。
組員：龐小麗、王海麗、李粉琴、劉雅瑞、孫艷艷、王燕。
要求全站員工切實將“學習型、安全型、清潔型、節(jié)約型、和諧型”落到實處。進行班站專人定項負責制。我站現(xiàn)有師傅3人，徒弟5人，針對師傅各自的優(yōu)勢，決定將“五型”進行細分管理。
一、學習型班組：由曹軍龍負責。引導員工主動參與制定相關(guān)學習計劃表。全面推廣學習培訓技能知識，增強崗位員工的技能水平，帶動員工進行相關(guān)制度及形勢任務的學習。組織員工進行本崗位操作規(guī)程的演練學習。努力營造“工作學習化，學習工作化”的良好氛圍。
二、安全型班組：由曹軍龍負責，制定班站安全管理及學習計劃方案，對全站員工進行安全教育培訓。開展各項安全演練活動，帶動全員辨識并削減風險，充分的將《標準作業(yè)程序》及“五步法”、事故控制act卡有機結(jié)合。確保安全生產(chǎn)。
三、清潔型班組：由龐小麗負責，對全站的設備現(xiàn)場及工業(yè)衛(wèi)生進行規(guī)整。以6s的標準制定相關(guān)的制度及條例動員全體員工積極參與，建設清潔文明的班站。
四、節(jié)約型班組：由李粉琴負責，嚴把材料管理關(guān)，鼓勵每位員工勤儉節(jié)約、修舊利廢、創(chuàng)新節(jié)約。把員工的好點子，好方法都充分的展示利用。以節(jié)約成本促生產(chǎn)。
五、和諧型班組，堅持以人為本，每日進行班務會議，通過民主評議，公開班組內(nèi)務，從各方面總結(jié)不足，鼓勵員工共同制定活動方案，積極組織開展形式多樣的活動以豐富員工生活，促進班組內(nèi)部成員的團隊凝聚力。
通過對各項的分工，要求班組成員對自己所負責的區(qū)域進行細分和規(guī)劃，并制定相關(guān)有效的措施以促進“五型”班組的推廣實施。同時，班組每月開展一次“五型”班組評比測評，對班站成員本月的工作狀況進行測評，將測評結(jié)果與《能級管理考核》同時進行公示，以鼓勵、激勵每位員工都能爭做“五型標兵”。
在“五型”班組的建設過程中，我們要不定期的開展和完善相關(guān)規(guī)定及制度，以提高班站員工的整體素質(zhì)。
停車場建設方案篇十
班組文化建設活動是班組生存和發(fā)展的一項基本工作，是班組開展團結(jié)、友愛、互助、共贏工作環(huán)境的有效方式。在創(chuàng)建“和諧班組、責任班組、精細班組”活動中，一個一線班組這樣一個共同的工作環(huán)境中，班組的凝聚力更顯重要。通過這項建設活動，我們希望可以形成一個講學習、練技能、求創(chuàng)新、比貢獻的良好工作氛圍，促進班組整體更新的發(fā)展。
在xx年里我們會更進一步的深入推進班組建設，充分發(fā)揮這一活動對全面提升班員綜合素質(zhì)、促進班組不斷創(chuàng)新、加快發(fā)展的重要作用，創(chuàng)造工作新局面。特制定工作計劃如下：
整理班組基本情況，做好班組建設的相關(guān)準備工作。
設立班組文化建設的組織機構(gòu)，設立班組留言冊，制定班組留言冊管理辦法。
2、開展關(guān)于班組文化建設活動的宣傳工作，發(fā)放班組文化建設的宣傳資料。
3、組織開展qc活動啟動會，擬訂qc活動主題。
4、文化墻。
1、組織開展班組技術(shù)知識交流活動，分享工作經(jīng)驗，其心協(xié)力，共同解決工作難題。
2、做好班組安全文化宣傳活動。
3、文化墻。
4、qc活動正常開展。
5、每月“我眼中的明星”評比上墻。
6、技術(shù)比武活動。
1、開展班組勞動競賽，搜集班組成員對于班組文化建設的合理建議。
2、迎合“六一”兒童節(jié)，給小學生分發(fā)用電安全知識手冊和安全宣傳漫畫。
3、文化墻。
4、qc活動討論會。
5、每月“我眼中的明星”評比上墻。
1、做好上半年班組文化建設的工作總結(jié)。
2、整理各小分組的工作(活動)資料，存檔。
3、文化墻。
4、qc活動半年工作總結(jié)。
5、每月“我眼中的明星”評比上墻。
1、組織安全文化教育圖片展。
2、開展文化體育活動。
3、文化墻。
4、qc活動的正常開展。
5、每月“我眼中的明星”評比上墻。
1、組織讀書活動，要求每個成員寫一篇心得。
2、文化墻。
3、qc活動總結(jié)復查。
4、每月“我眼中的明星”評比上墻。
1、開展經(jīng)驗交流討論會(四所一中心)。
2、調(diào)查班組成員的培訓需求。
3、文化墻。
4、qc活動總結(jié)。
5、每月“我眼中的明星”評比上墻。
1、崗位練兵活動。
2、文化墻。
3、qc活動討論會。
4、每月“我眼中的明星”評比上墻。
1、做好法制宣傳月系列活動。
2、開展12.9系列主題活動。
3、收集整理班組文化建設活動的資料。
4、完成年度班組優(yōu)秀積極分子的評眩。
5、做好本年度班組工作總結(jié)。
6、召開班組年終總結(jié)會。
7、文化墻。
8、每月“我眼中的明星”評比上墻。
停車場建設方案篇十一
為深入貫徹落實全總、省總、市總關(guān)于加強基層工會規(guī)范化建設精神，全面提升基層工會規(guī)范化建設水平，充分發(fā)揮社區(qū)工會在協(xié)調(diào)勞動關(guān)系，維護職工合法權(quán)益，構(gòu)建和諧社會中的重要作用。按照縣總工會和鎮(zhèn)工會聯(lián)合會的要求，經(jīng)社區(qū)黨總支研究決定，在堂瑯社區(qū)工會實施規(guī)范化建設，特制定如下實施方案：
一、總體要求。
實施社區(qū)工會規(guī)范化建設創(chuàng)建活動，堅持以“圍繞中心，服務大局，提升水平，服務基層”為主題，認真貫徹“組織起來，切實維權(quán)”的工作方針，不斷擴大工作覆蓋面，增強工會凝集力，按照“黨政重視好、組織建設好、履行職責好、協(xié)調(diào)配合好、服務群眾好、扶貧濟困好、改善民生好、和諧建設好”的“八好”標準，加強社區(qū)工會組織規(guī)范化建設，全面提高社區(qū)工會工作水平，充分發(fā)揮社區(qū)工會在協(xié)調(diào)勞動關(guān)系，維護職工合法權(quán)益，促進社會和諧，推動經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展中的重要作用。
二、“八好”社區(qū)工會標準。
(一)黨政重視好。建立“總支領(lǐng)導、行政支持、各方配合、工會運作、職工參與”的工會工作新格局，黨總支將工會工作納入黨建目標管理體系，定期研究解決社區(qū)工會工作中的重大問題，支持工會依法獨立自主開展工作。
(二)組織建設好。建立社區(qū)工會組織機構(gòu)，工會主席由社區(qū)黨總支書記兼任，配備一名專職工會干部，健全各項規(guī)章制度，認真開展會員會籍管理工作，充分發(fā)揮社區(qū)商會在支持工會組織建設中的積極作用，確保職工入會率達到98%以上。
(三)履行職責好。切實維護職工權(quán)益，建立健全以職工代表大會為基本形式的民主管理制度，認真落實平等協(xié)商、勞動合同管理、勞動爭議調(diào)處、社會保險待遇、安全衛(wèi)生監(jiān)督等工作，確保社區(qū)內(nèi)無嚴重侵犯職工合法權(quán)益問題及群體性事件的發(fā)生。
(四)協(xié)調(diào)配合好。加強與住社區(qū)單位、企業(yè)工會小組的溝通，建立聯(lián)誼會議工作機制，加強協(xié)調(diào)配合，調(diào)動一切積極因素參與社區(qū)工會建設，認真解決社區(qū)工會工作中的突出困難和問題。
(五)服務群眾好。以完善社區(qū)服務為抓手，按照家庭糾紛調(diào)解到家，有病住院看望到家，新遷居民走訪到家、“兩勞”人員幫教到家、生活保障發(fā)放到家、下崗失業(yè)安置到家的要求，努力為職工、居民群眾做好事、辦實事、解難事。以下崗失業(yè)培訓基地黨支部為依托，加強職業(yè)技能培訓，幫助下崗失業(yè)人員實現(xiàn)就業(yè)和再就業(yè)。
(六)扶貧濟困好。關(guān)注弱勢群體的生產(chǎn)生活，做好困難群體的扶貧救助工作，高度重視下崗特困職工的就業(yè)及社會保障工作，認真落實低保、殘疾、孤寡、貧困等各種弱勢群體的生產(chǎn)生活保障和救助措施，確保困難群體有飯吃、有衣穿。
(七)改善民生好。狠抓社區(qū)自治制度建設，增強自我管理、自我教育、自我服務、自我監(jiān)督、自我約束的功能，落實“門前三包”責任制，加強社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生整治，多方協(xié)調(diào)資金，強化社區(qū)水、電、路等基礎設施建設，積極爭取項目改造居民低矮危房，深入開展金秋助學活動和優(yōu)惠、免費體檢等送健康活動;解決好特困職工臨時大病救助、急病救助工作;積極籌建職工書屋，注重職工文化素質(zhì)提高。
(八)和諧建設好。以警務室、綜治室、調(diào)解庭和治安巡邏隊為平臺，加強社會治安綜合治理，加強未成年人思想道德教育，加大民事糾紛調(diào)解力度，加強流動人口管理，保證轄區(qū)治安穩(wěn)定、居民安居樂業(yè);以共建日、學習日、議事日、衛(wèi)生日、服務日“五個日活動”為載體，促進“四個文明”建設;抓住社區(qū)良好的區(qū)位優(yōu)勢，依托全縣豐富的旅游資源，找準群眾增收致富的發(fā)展路子，努力增加居民收入;抓好有影響力的活動，引導廣大職工、居民群眾樹立“學習為本”、“終身學習”理念，引導企事業(yè)單位職工開展學文化、學科學、學技能、學法律的“四學”活動，倡導建立“每年深研一本書，每天業(yè)余時間自學一小時”活動制度，廣泛開展精一門、會二門、懂三門為主要內(nèi)容的崗位成才活動，組織開展豐富多彩、內(nèi)容健康活潑、形式多樣的文體娛樂活動，提高職工、居民群眾的文化生活質(zhì)量;組織企業(yè)職工開展勞動競賽、合理化建議、技術(shù)革新、技術(shù)協(xié)作、發(fā)明創(chuàng)造，努力形成“勞動光榮、知識崇高、人才寶貴、創(chuàng)造偉大”的良好氛圍，促進職工把學習轉(zhuǎn)化為創(chuàng)造力，為職工搭建施展才藝才華的舞臺，促進職工隊伍實現(xiàn)由“體力型”向“知識型”、“智力型”、“技能型”的轉(zhuǎn)變。
三、方法步驟。
1、細化創(chuàng)建標準(20xx年11月1日---11月10日)。要按照“八好”創(chuàng)建標準，結(jié)合自身實際，細化量化出符合規(guī)范要求又有社區(qū)特色的考核標準。
2、認真組織實施(20xx年11月11日---12月10日)。嚴格對照《考核標準》，認真組織實施，抓好軟、硬件建設，加強痕跡管理，全面推進創(chuàng)建活動深入開展。
3、組織檢查考核(20xx年12月11日---12月20日)。對照考核標準進行查缺補漏，達到創(chuàng)建標準要求，上報縣、鎮(zhèn)工會組織驗收，驗收合格后向縣總工會申請一定的資金補助，授予“八好”社區(qū)工會稱號。
四、組織領(lǐng)導。
1、成立機構(gòu)。成立領(lǐng)導組織機構(gòu)，負責抓好規(guī)范化建設創(chuàng)建工作。
2、落實責任。實行主要領(lǐng)導負總責，分管領(lǐng)導具體抓的工作格局，落實責任，強化措施，投入精力，確保規(guī)范化建設創(chuàng)建活動抓出成效。
3、加強學習。通過外出學習參觀，利用先進經(jīng)驗，結(jié)合社區(qū)實際，全面推進社區(qū)工會規(guī)范化創(chuàng)建工作。
4、經(jīng)費保障。社區(qū)撥出2萬元作為專項經(jīng)費用于社區(qū)工會規(guī)范化建設。
停車場建設方案篇十二
以全省農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設要求為指導，以搭建“導向、關(guān)愛、爭先、培訓、文體、宣傳”等六個載體為抓手，積極探索、大膽創(chuàng)新，著力用創(chuàng)新文化鑄造農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)之魂，使之內(nèi)化于心、外踐于行。弘揚正氣，凝心聚力，充分展現(xiàn)農(nóng)發(fā)人奮力進取、開拓創(chuàng)新的精神風貌，激勵農(nóng)發(fā)人謀劃新跨越、創(chuàng)造新輝煌、實現(xiàn)大發(fā)展的昂揚斗志，為促進農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)事業(yè)又好又快發(fā)展提供強大的思想保障和精神動力。
通過農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設，形成具有業(yè)綜合開發(fā)特色的價值理念，圍繞“項目建設好、資金使用好、隊伍打造好”的新要求，搭建優(yōu)質(zhì)高效的服務平臺，建立和諧有序的工作規(guī)范，培育精誠合作的農(nóng)發(fā)隊伍，樹立廉潔高效的農(nóng)發(fā)形象，創(chuàng)造“全國一流、全省領(lǐng)先、全面發(fā)展”的農(nóng)發(fā)品牌。
1、提煉農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)核心價值理念。主要包括農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化理念、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)精神、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)形象、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)品牌等。通過研討、座談、征文等形式充分調(diào)查研究，把農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)團隊多年來形成的優(yōu)秀品質(zhì)升華成具有農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)整體特色的價值理念，對其內(nèi)涵進行解讀、闡述，形成制度化并經(jīng)廣泛認同，在工作生活中加以遵守。
2、推進農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化陣地建設。進一步加強農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化的物質(zhì)載體建設，積極推進農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)研討會、筆會、論壇、攝影、書法展、文化長廊以及各項文體活動常態(tài)化、制度化，豐富全局干部職工精神文化生活。
3、建立健全農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)機關(guān)工作人員日常行為規(guī)范。進一步引導和規(guī)范全局干部職工在機關(guān)辦公、依法行政和服務基層時的禮儀和行為準則，培育具有農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)特色的行為文化。
4、建立健全農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)精神文明創(chuàng)建活動制度。進一步搭建平臺、創(chuàng)新載體、豐富內(nèi)容。圍繞大局意識、制度執(zhí)行、工作創(chuàng)新、勤奮務實、團結(jié)協(xié)作、廉潔自律等考核內(nèi)容，積極開展文明機關(guān)、文明科室、文明職工創(chuàng)建活動。
5、建立健全農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)學習型機關(guān)建設活動制度。進一步建立健全集中學習、調(diào)查研究、學習考核制度，營造學習氛圍，創(chuàng)新學習的平臺，培樹典型標桿，推進成果轉(zhuǎn)化，切實學有所獲、學有所得、學有所用。
6、建立健全農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)廉政文化和法制文化建設制度。大力培育和弘揚廉政價值理念，健全教育、監(jiān)督和懲處機制；強化農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)法制文化教育，積極培養(yǎng)依法開展工作的行為意識，牢固確立社會主義法治理念。學法，身體力行；守法，嚴于律己；用法，依法辦事。
7、健全完善農(nóng)業(yè)資源開發(fā)局機關(guān)內(nèi)控管理制度。進一步強化局機關(guān)六項內(nèi)部管理制度、六項服務管理制度的落實、執(zhí)行和監(jiān)督，促進黨務公開、政務公開、財務公開的制度化。
8、健全完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)宣傳信息工作考核意見。堅持以打造農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化為主線的對內(nèi)、對外宣傳，進一步抬高定位、提升標準，突出主流媒體，把握宣傳重點，實現(xiàn)農(nóng)發(fā)事業(yè)與宣傳信息同步推進。
9、健全完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)機關(guān)效能建設工作考核意見。進一步細化考核內(nèi)容、考核辦法、考核獎懲，切實體現(xiàn)以實績見高低、以貢獻看能力、以作為定地位。
10、健全完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目工程監(jiān)理人員考核意見。進一步明確監(jiān)理職責、監(jiān)理內(nèi)容，完善考核辦法、獎懲措施，切實規(guī)范監(jiān)理人員執(zhí)業(yè)行為，打造合規(guī)監(jiān)理、廉潔監(jiān)理、文明監(jiān)理。
11、制定完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)“三標”建設意見。進一步規(guī)范標語、標志、標牌的設置，明確標語、標志、標牌的使用范圍和場所。
12、健全完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目管理工作流程。以“三權(quán)”分離工作機制精神為指導，形成既有利于督查驗收，又有利于項目建設的相互制約、相互協(xié)調(diào)、條線順暢、科學高效的項目管理工作流程，推進農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)事業(yè)又好又快發(fā)展。
13、健全完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目庫建設工作流程。進一步優(yōu)化動態(tài)可控項目庫建設的工作機制，把真正能夠推動現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)發(fā)展的項目選上來，切實增強項目的競爭力和實施效果。
14、制定完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)土地治理項目管理工作流程。優(yōu)化工作方法，創(chuàng)新工作思路，繼續(xù)保持全國一流，全省領(lǐng)先，全面發(fā)展。
15、制定完善丘陵山區(qū)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目管理工作流程。放大綜合效應，唱響特色品牌，不斷攀高爭先，連年爭創(chuàng)一流。
16、制定完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)產(chǎn)業(yè)化項目管理工作流程。
注重產(chǎn)業(yè)培育，突出示范帶動，以園區(qū)化、規(guī)?；?，推進產(chǎn)業(yè)化、品牌化，奮力創(chuàng)先爭優(yōu)。
17、健全完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目竣工檢查驗收工作流
程。以國家農(nóng)發(fā)辦，省、市局關(guān)于農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目竣工檢查驗收的辦法、條例、規(guī)范、意見為依據(jù)，圍繞項目建設好的要求，合理把握單元工程完工報賬與項目竣工檢查驗收的不同側(cè)重，進一步明確誰分管誰負責，誰驗收誰負責。
18、制定完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目統(tǒng)計工作流程。進一步
明確科室責任，排定工作內(nèi)容，細化工作要求。
19、制定完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目績效評價工作流程。以
新理念適應新要求，以新思路謀劃新任務，以新舉措落實新目標，推進項目績效評價更好地服務于農(nóng)開事業(yè)發(fā)展。
20、健全完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)土地治理類項目工程管護費實施細則。進一步明確項目工程管護主體、管護費使用范圍、管護費的申請使用程序、工程維修和檢查驗收程序等。堅持集中資金辦大事的原則，努力使農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)已建工程長久發(fā)揮作用。
1、宣傳發(fā)動階段（現(xiàn)在起至20xx年4月）
召開動員大會，在全局上下開展農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設大討論，全體干部職工通過研討、座談、征文等形式向農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設獻言建策，培育農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設的濃厚氛圍和群眾基礎。
2、探索實施階段（20xx年5月至20xx年8月）
在充分調(diào)研、論證的基礎上，提煉農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化核心價值理念，確定農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化理念、開發(fā)精神、開發(fā)形象、開發(fā)品牌等。形成一系列農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化要素，并充分利用市農(nóng)業(yè)資源開發(fā)網(wǎng)站，局機關(guān)會議室、走廊，項目區(qū)等各類載體開展多種多樣的活動。
3、完善提高階段（20xx年9月至20xx年12月）
不斷充實完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設理論，豐富文化要素內(nèi)涵，使農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設規(guī)范化、制度化，突出特色、創(chuàng)新亮點，激發(fā)全市農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)乘勢而上、再登新臺階、再創(chuàng)新輝煌、再作新貢獻。
1、加強領(lǐng)導。要充分認識農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設的重要意義和作用，增強農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設的組織領(lǐng)導。成立局農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設工作領(lǐng)導組織，局長要親自抓，分管領(lǐng)導要具體抓，各科室積極參與，形成一級抓一次，層層抓落實的工作局面。
2、深入研討。農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化各要素是農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)精神實質(zhì)的體現(xiàn)，要充分調(diào)查摸底，經(jīng)過反復研討論證后確定，選定的精神實質(zhì)要真正能夠符合農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)人的風貌、符合農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)的發(fā)展方向。
3、廣泛動員。要發(fā)動廣大干部職工積極投身農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設上來，動員廣大干部職工主動獻言建策，建立采集意見建議的渠道，博取眾家之長。要使農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化核心價值理念和文化要素體現(xiàn)廣大干部職工的集體意志。
4、大力宣傳。注重通過各種媒體進行農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化宣傳，編輯、制作反映農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)事業(yè)發(fā)展和農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)業(yè)務知識、政策法規(guī)等宣傳資料；創(chuàng)作和編輯反映農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)人精神風貌的文學作品；充分利用網(wǎng)絡、電視廣播、報紙等手段宣傳農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化；在市農(nóng)業(yè)資源開發(fā)網(wǎng)站上增設農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設專欄，專題報道農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設信息，營造濃厚的農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設輿論氛圍。
停車場建設方案篇十三
作為政府對外發(fā)布信息、為公眾提供服務的窗口，政府門戶網(wǎng)站的建設受到各級政府的重視，據(jù)統(tǒng)計，90%以上的政府部門都建成了門戶網(wǎng)站，普遍實現(xiàn)了政務公開、信息發(fā)布等功能。大量政府網(wǎng)站的建設和應用，為提高政府部門的服務水平和工作效率，加強政府與公眾的溝通和聯(lián)系發(fā)揮了重要作用，但總的來說，我國政府門戶網(wǎng)站的建設還仍然存在很多問題，如政務公開不夠充分、網(wǎng)上信息不夠豐富、更新頻率低、應用水平比較低、網(wǎng)上辦事功能有限、網(wǎng)站交互性相對較差，服務功能較弱，由其是跨部門的協(xié)同辦工能力還相對很低等。
隨著電子政務的深入發(fā)展，簡單的信息發(fā)布、內(nèi)容檢索等基本功能已無法滿足需要，便民服務、網(wǎng)上審批、一站式辦公等應用的需求越來越迫切，具備強大交互功能和協(xié)同作業(yè)能力的政府門戶網(wǎng)站正在成為電子政務時代政府與社會公眾之間有效溝通的橋梁，并將成為政府高效行政，履行公共服務職能的一個重要平臺保證。政府門戶網(wǎng)站作為一個功能完善、進出捷便、實現(xiàn)電子政務各項職能的一個最重要窗口，門戶的建設應具有高性能、高可靠性、技術(shù)先進性，網(wǎng)站的建設應實現(xiàn)如下目標：
整合網(wǎng)上服務項目，擴展政府門戶網(wǎng)站功能，對企業(yè)和公眾提供“一站式”服務;。
建立方便、高效的渠道，使公民能夠通過門戶網(wǎng)站，向政府部門提出建議和批評，逐步實現(xiàn)政府與企業(yè)、公民的互動式交流。
“三橫兩縱”在政府門戶網(wǎng)站建設中的應用。
服務是政府門戶網(wǎng)站的生命線，為提高政府服務能力和水平，應將盡可能多的功能和資訊綜合起來，沒有整合，就沒有高服務能力的政府門戶網(wǎng)站的誕生。
·x+1布局。
整個信息交換平臺包括四個層次，以及安全支撐和管理監(jiān)控兩個支持體系，核心是統(tǒng)一支撐平臺，即x+1中的1。以統(tǒng)一支撐平臺為核心，可以連接多個已有的應用系統(tǒng)，并構(gòu)建多個新的應用整合系統(tǒng)，即x+1中的x。
·安全支撐體系。
安全支撐體系包括網(wǎng)絡安全、邊界保護、信息安全、身份安全以及信息交換安全等幾個方面。網(wǎng)絡安全有網(wǎng)絡建設統(tǒng)一考慮，邊界保護可以采用完全斷開、物理隔離或邏輯隔離等安全解決方案，身份安全可以通過認證網(wǎng)關(guān)和授權(quán)管理系統(tǒng)實現(xiàn)，信息交換安全由交換平臺提供保障。
·管理與監(jiān)控體系。
管理和監(jiān)控體系包括網(wǎng)絡平臺的管理監(jiān)控與交換平臺的管理監(jiān)控。
·基礎資源層。
基礎資源層包括各一些相關(guān)聯(lián)單位的信息子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫、應用系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫和應用系統(tǒng)。通過“前置共享數(shù)據(jù)庫”、“前置服務接口”等前置系統(tǒng)，實現(xiàn)基礎資源層與核心平臺的信息交換共享和業(yè)務協(xié)同。
·統(tǒng)一支撐平臺層。
統(tǒng)一支撐平臺包括資源與服務訪問層、核心引擎層、資源整合層以及應用支撐層。
資源與服務訪問層通過各種適配器與基礎資源前置系統(tǒng)交互，是平臺與各種業(yè)務系統(tǒng)的協(xié)同邊界。資源與服務訪問層利用成熟的estarsmartadaptors構(gòu)建，通過圖形化的配置界面實現(xiàn)配置、部署和管理。
核心引擎層是平臺的核心，即通常所說的信息交換平臺或共享平臺。核心層由成熟的平臺產(chǎn)品構(gòu)建，包括estaresb、estarbpms，以及元數(shù)據(jù)、uddi等系統(tǒng)。
資源整合層包括門戶網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫、源信息數(shù)據(jù)庫和專業(yè)應用數(shù)據(jù)庫，以及信息采集、整合、分發(fā)、反饋等應用系統(tǒng)。資源整合層是一個虛擬的分布式大系統(tǒng)。信息和應用處理可以是完全集中、或完全分布、或集中與分布相結(jié)合。
應用支撐層對應用層的各類系統(tǒng)提供技術(shù)支撐，包括運行環(huán)境、事務控制、流程控制、服務管理、各種核心組件等。
·應用層。
應用層位于平臺的最頂端，主要包括門戶網(wǎng)站、信息制作子系統(tǒng)、相關(guān)單位源信息子系統(tǒng)、專業(yè)應用系統(tǒng)。
政府門戶網(wǎng)站建設原則。
·功能的完備性和技術(shù)的先進性。
在功能上要盡可能實用、完備，能滿足公眾需要。要充分吸收成熟而先進的技術(shù)，特別在系統(tǒng)構(gòu)成體系和整體發(fā)展思路應與國際慣例接軌。
·要有內(nèi)在的可發(fā)展性。
網(wǎng)站建設要有前瞻性，符合信息化的發(fā)展趨勢，應確保長期開發(fā)利用的需要。
·系統(tǒng)管理的易操作性。
要提供系統(tǒng)有效的管理措施，不僅總體易管理，而且具有分級管理的能力，還要提供一個盡可能完善的使用接口，使各層次人員能盡快地、方便地掌握應用系統(tǒng)。
·可靠的安全性。
必須采取各種措施，確保安全運行，防止系統(tǒng)被攻擊、數(shù)據(jù)被損壞、以及泄密等各種意外事故發(fā)生。
停車場建設方案篇十四
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
為加強我鎮(zhèn)消防力量，提高我鎮(zhèn)防御和撲救火災的能力，預防和減少火災危害，保障全鎮(zhèn)人民群眾生命財產(chǎn)安全。根據(jù)《消防安全責任制實施辦法》（國辦發(fā)〔2017〕87號）、和2019〕10號）精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，特定此方案。
以十九大精神及習近平總書記系列重要講話精神為指導，按照《中華人民共和國消防法》、《湖南省應急救援實施辦法》和益陽市、桃江縣建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)消防應急救援隊的要求，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，從快從優(yōu)構(gòu)建消防機構(gòu)，有效預防控制災情。
為確保全鎮(zhèn)消防工作的順利開展，鎮(zhèn)政府決定成立消防安全工作領(lǐng)導小組，組長：王鋒；
常務副組長：王良軍；
成員由綜治、安監(jiān)、派出所、城建、消防、農(nóng)業(yè)、武裝、創(chuàng)建辦等部門主要責任人組成。領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在鎮(zhèn)消防站，具體負責全鎮(zhèn)消防工作的組織協(xié)調(diào)工作。
（一）根據(jù)《鄉(xiāng)鎮(zhèn)消防隊標準》、《消防安全責任制實施辦法》、《湖南省應急救援實施辦法》以及縣人民政府第5次常務會議精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，2019年6月30日前完成三級鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊籌備初步組建工作，并逐步加以完善。
依照國家《鄉(xiāng)鎮(zhèn)消防隊標準》（gb/t35547-2017）和專職消防隊伍建設按照“有人員、有營房、有車輛裝備、有執(zhí)勤、有訓練”的“五有”標準進行組建。
1、場地建設。
鎮(zhèn)專（兼）職消防隊隊址設在國土規(guī)劃建設環(huán)保所院子內(nèi)，大院前坪分兩部分，右邊部分設置兩個消防車停車位，每個停車位寬4米，長10米，左邊部分設置為訓練場地，寬10，長10米。院子內(nèi)場地整平并黑化，在場地邊緣處做好綠化工作。
2、營房和功能室建設。
鎮(zhèn)專（兼）職消防隊營房設在國土規(guī)劃建設環(huán)保所辦公樓3樓，灰山港鎮(zhèn)國土規(guī)劃建設環(huán)保所辦公樓1樓設置兩間辦公室，一間（小）作為值班室，一間（大）作為備勤室和裝備室，裝備室內(nèi)的器材按照“同類”的原則進行擺放。
3、裝備配備。
鎮(zhèn)專（兼）職消防隊配備水罐消防車2輛（配備車庫2個，內(nèi)含停車位2個），其他滅火消防車和消防摩托車根據(jù)實際情況配備。滅火救援設備、通信裝備、訓練裝備和通用設備等要達到《鄉(xiāng)鎮(zhèn)消防隊標準》中規(guī)定的器材配備標準。（消防器材裝備明細見附件）。
4、人員配備。
每隊設置2個班，每班不少于5名消防員，其中班（組）長、駕駛員各1名；
通信員由應急管理值班人員擔任。（具體人員名單見附件）。
5、管理體制。
按照“政府組建、應急管理、消防指導”的原則，由政府統(tǒng)一領(lǐng)導，同時邀請縣消防大隊加強對鎮(zhèn)專（兼）職消防隊伍的業(yè)務指導、督導檢查，抓好業(yè)務培訓、新招聘隊員集訓及執(zhí)勤備戰(zhàn)秩序建設等工作。
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