心得體會是在學習和工作過程中總結經驗與教訓的一種方式。那么，如何寫一篇較為完美的心得體會呢？首先，要有明確的寫作目的和主題，確定寫作的范圍和內容；其次，要關注細節(jié)，并結合具體的事例和體驗進行闡述，讓讀者能夠更好地理解和感受；此外，要注意語言的準確性和表達的邏輯性，合理地運用各種修辭手法和語言技巧，使文章更加生動有趣；最后，要對自己的心得進行總結和概括，得出有價值的結論，為讀者提供啟示和借鑒。要寫一篇出色的心得體會，可以先參考一些優(yōu)秀的范文，進行借鑒和吸收。
駕駛員培訓學習心得體會篇一
通過幾天的培訓學習，使我收獲了很多，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ保駷橹?，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢姡袷亟煌ò踩ㄒ?guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《交通安全法》、《實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
駕駛員培訓學習心得體會篇二
5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務區(qū)對公司全體駕駛員進行安全集中培訓,用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。
通過會議學習,我了如下幾點:。
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,預防和減少交通事故的發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風,保持良好的心態(tài),安心開車、靜心開車，銘記血的'教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。
無論什么情況下始終要有"十分把握七分開,留下三分防意外＂的安全意識，強化崗位責任心,把安全問題落實到行動中,保障工作及時高效的完成。
通過此次培訓學習,我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質員工,為公司貢獻自己的一份力量!
駕駛員培訓學習心得體會篇三
本人從xx年11月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調遣。
交通安全直接關系到學生的健康成長，學生的安全，關系到千家萬戶的幸福。我校一直十分重視交通安全教育，從領導到班主任，到老師，一直到學生，層層落實，做了許多有關安全的工作和活動。
1、學校應舉辦有關“交通安全法”的宣傳圖片展，讓學生認識到交通安全方面的知識。
2、學校應定期安排老師向同學傳授交通安全知識。通過該活動可以使同學們認識常見的交通標志，知道自己平時參與交通時的錯誤，了解相關的交通法律，懂得相關交通知識，與爭做知法守法的小公民拉近了距離。
4、平時在網上或書報雜志上看到有關安全方面的報道，及時地向同學們反講解。
5、和學們一起學習已實施的新交通法。
經過安全教育課，可以使安全意識深深地烙在老師和每個學生的心中。學生們提高了安全防范意識，懂得了一些基本的安全知識，也懂得了自我保護的方法。通過學習讓同學了解更多更新的交通法規(guī)，懂得自覺遵守交通規(guī)則。
自由與規(guī)則同行，生命與自律同在。生命彌足珍貴。
安全提供保障。安全維系著社會的穩(wěn)定，牽動著家庭的幸福，關系著廣大學生的健康成長。
在學校的正確領導和統一布署下學習交通安全教育，廣大師生積極配合，熱情參與，交通安全知識深入人心，得到廣大師生的一致好評。
駕駛員培訓學習心得體會篇四
1、長下坡彎道路段——把穩(wěn)方向盤，高速公路特殊路段，u型彎道上述案例就是由于汽車到了下坡路段往往高速行駛，駕駛員很容易忽視限速，在加上下坡時車輛自身重力的作用，容易超速行駛等發(fā)現突發(fā)情況時，在采取措施已來不及了，一打方向自己撞護欄的事故。
2、高速公路這種類似路段主要有三種情況1)、長下坡件伴隨著距離較長的“u”型彎道，這種路段前方視線不好。2)、長下坡伴隨著“s”型連續(xù)彎道，這種路段如果彎道半徑較小，對駕駛員的視線影響更大。3)、長下坡接急轉彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時，要控制車速，盡量與前保持足夠的距離(50米、100米、200米)避免因跟車過近導致視線受阻，無法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤，如案例撞護欄。
3、高速公路服務區(qū)是事故多發(fā)路段之一，服務區(qū)入口出口紀律出現碰撞，追尾等事故，重要原因是進服務區(qū)時，車輛變更車道速度太快，有的小車駕駛員，在臨近服務區(qū)時，于是緊急制動，從第一車道跨過幾個車道口進入服務區(qū)入口，這是非常危險的，許多交通事故就是這樣發(fā)生的，所以我們在這方面要注意進入服務區(qū)事先有準備，變更車道時，要提前扣轉向燈，觀察來車情況，確保安全后在到相鄰車道行駛。
駕駛員培訓學習心得體會篇五
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產、生活方式產生了巨大變化，汽車的數量尤其是私家車的數量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的'政治、經濟等領域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進的安全設施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關鍵因素，所以加強對汽車駕駛人員的安全駕駛技術、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關系到干警生命安全和財產安全，作為駕駛員應切實增強職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術，專心駕駛、留意駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車指導駕駛員的學習，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進行講解和輔導，我更加深刻的認識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛人員，總結了自我多年車輛駕駛實踐經驗，并結合汽車指導駕駛員相關理論知識，及當今汽車駕駛的相關先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談談確保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員務必具備良好的心理素質，在避險時，心理素質好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應當充分領悟各項處置原則之間的辨證關系以及各項處置策略之間的共同，根據現場的具體狀況，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質的具體表現。所以駕駛員務必從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車;做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓，應停則停，把安全放在首位。
駕駛員培訓學習心得體會篇六
轉眼我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年里在領導和同事們的關心幫助下，我學到了不少東西，我也深刻地認識到作為一名汽車駕駛員的重要性。
一、主要工作。
(一)通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。
(二)認真學習專業(yè)技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。
(三)在職業(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
二、存在的問題。
三、計劃。
在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平，并參加國家職業(yè)資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理;做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然;國務院建立節(jié)約型社會的.戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護費用。
作為一名公交司機，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的前提下，還要完成車隊及公司下達的各項指標和任務下，我們一定要緊握手中的方向盤，時時提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟練的駕駛技術和經驗，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得安全、準點、快捷。不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必須解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交"停穩(wěn)開門、關門起步、中速行駛、低速進站"16字令刻苦鉆研駕駛技術，掌握過硬的駕駛本領，樹立安全就是效益的思想，培養(yǎng)良好的個性心理，做到得理讓人，主動積極地維護公共秩序和交通秩序，更好地為廣大乘客服務。
駕駛員培訓學習心得體會篇七
一、駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規(guī)。自覺參加安全學習活動，增強安全意識，要時時、事事、處處注意行駛安全，防止交通事故發(fā)生。
二、駕駛員要愛崗敬業(yè)，熱情服務。做到出車準點、禮貌待人。要愛車、護車，及時檢查、清洗、保養(yǎng)和修理車輛，保持車容整潔，車況良好。
三、駕駛員行車時，要集中精力開車，無特殊情況不得使用手機。要保持車上備用胎、維修工具等必備用品的良好使用，長途出差時，要配備好急用藥品、飲用水等相應物品，確保行車順利。
四、駕駛員不得擅自出車或將車輛轉借給他人使用。駕駛員應自覺服從辦公室的統一調度。出車須持有辦公室簽發(fā)的派車單或經辦公室相關人員通知，出車時應及時做好《出車登記》。對無派車單出車或擅自改變派車單指令、繞道、變更地點、推遲返回等行為，均視為私自出車。發(fā)現違規(guī)私自出車者，除批評教育外，還要視情給予經濟處罰和行政處分。特殊情況用車，可以先口頭請示，經辦公室同意后出車，事后補辦派車單。
五、駕駛員無出車任務時，不得隨意串崗、離崗。要根據辦公室的安排協助做好其他工作。要保證手機、小靈通正常開通，及時回復辦公室呼叫，貽誤工作的要追究責任。
六、駕駛員因違章而發(fā)生的罰款，一律不予報銷。因違章被公安交通管理部門記分的，要相應扣去平時考核分。
七、加強對駕駛員車輛油耗的考核。駕駛員按月如實、準確填報行駛里程及油耗量，辦公室綜合季節(jié)、路況等因素合理確定每輛車的百公里耗油標準，以此作為駕駛員月度考核評優(yōu)的依據，并對節(jié)油效果明顯的駕駛員給予相應獎勵。
八、加強監(jiān)督考核。對違反制度者，按局機關工作人員平時考核辦法作扣分處理，并視情節(jié)及認識情況給予待崗、下崗培訓乃至開除等行政處理。
駕駛員培訓學習心得體會篇八
甲方經營貴f號赫章至輔處縣內班線客車，聘用乙方為駕駛員。雙方經協商，簽訂本合同，明確雙方的權利義務，共同遵照執(zhí)行：
第一條：本合同期限為________年(駕駛需開________年以上)，從________年____月____日至________年____月____日止。
第二條：乙方同意為甲方的貴f號車擔任駕駛員工作，在運輸途中，配合押車人員工作，維護車內秩序，保障車輛安全。
第三條：甲乙雙方約定月工資元，由甲方于每月最后一天之前付給乙方。
第四條：權利和義務。
1、甲方按時支付乙方工資。
2、乙方按時到崗，不無故遲到、停駕，如無特殊原因停駕，車停駕造成的損失由乙方負全部責任，并按甲方要求住輔處發(fā)班。乙方如因有特殊事情或生病，需暫停駕駛的，應協助甲方找到臨時代班駕駛員。
3、乙方應嚴格遵守道路交通法律法規(guī)，對個人違反法律法規(guī)所產生的后果，由乙方承擔(保險公司負責賠償的除外)。
第五條：合同的變更、解除、終止、續(xù)訂。
1、經甲乙雙方協商一致，本合同可以變更內容或解除。
2、乙方不能勝任工作的，甲方可以解除合同。
3、________年滿后乙方提前解除本合同，應提前____日告知甲方，或者幫助甲方找到符合規(guī)定的駕駛員，否則扣除當月工資，或向甲方支付違約金元。
4、本合同期滿，甲乙雙方經協商同意，可以續(xù)訂合同。
第六條：本合同未盡事宜雙方協商解決，與國家有關規(guī)定相悖的，按有關規(guī)定執(zhí)行。
第七條：本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。
________年____月____日________年____月____日。
駕駛員培訓學習心得體會篇九
我于20xx年7月14日前往常州工程職業(yè)技術學院，參加了為期7天的化工總控工技師培訓。此次培訓包括應知（理論知識）部分和應會（技能操作）部分，理論知識部分是化學工業(yè)職業(yè)技能鑒定指導中心編寫的《化工總控工題庫》，采用自學的方式進行；技能操作包括精餾操作和化工仿真操作，采用教師指導和分組合作進行。7月20日下午進行理論知識的考核。經過七天自學，基本掌握了應知應會知識，順利通過了考核，圓滿完成本期技師培訓工作。
此次培訓給我對最顯著感覺是忙碌、充實，同時收獲頗豐。
7月15日上午，參加完簡短的開班儀式之后，開始化工仿真操作培訓。培訓內容包括丙烯酸甲酯的冷態(tài)開車、正常停車和事故處理。由于參加培訓的老師仿真操作基礎差異較大，所以培訓和考核重點放在了開車、停車和事故處理。由于之前未接觸過丙烯酸甲酯生產仿真軟件，對工藝參數（如t110、t150溫度、壓力等）控制效果不好，幸好x老師和x老師給予無私幫助和建議，我較快進入狀態(tài)，了解和學習了不少仿真操作小技巧，如仿真時鐘設置、事故預判及處理等。此次培訓使我深刻意識到，適當的壓力（如考核壓力）有助于提升學習質量，今后在教學過程中有意識地創(chuàng)設類似情景。
由于之前精餾操作較少，更多關注的是精餾原理，所以我在精餾操作培訓過程中，更多地關注如何控制工藝參數。整個培訓過程包括精餾正常開車、停車，相關操作工藝參數的控制與產品質量調節(jié)，不正?，F象判斷與故障處理操作訓練。本項目訓練時四人一組，分工協作，分為中控崗位、進料崗位和產出崗位。首先，熟悉裝置開始，摸索進料狀態(tài)、回流比、靈敏板溫度、塔底壓力和產品溫度的控制方法。其次，訓練過程中，我們四人分工協作，不斷商討，制定不同的參數方案，比如回流比的選擇，冷卻水的選擇，加熱功率的選擇等等。經過兩天半的訓練，最終考核得到了801分的不俗成績，那一刻我深刻體會到了喜悅，四名成員都歡呼出聲，這是團隊合作的結果，也是集體的力量。此次培訓使我深刻意識到，精誠合作、科學分工有助于團隊取得可喜成績，今后在教學過程中應注重培養(yǎng)學生合作意識。
1、職業(yè)技能大賽確實能鍛煉人。
此次，我們與20xx年化工總控工技能大賽的一等獎獲選手謝x合作完成精餾操作培訓和考核，他目前供職于世界500強企業(yè)中化藍天集團有限公司下屬的太倉中化環(huán)保有限公司，負責技術研發(fā)。謝x在精餾操作培訓和考核中展示自信和操作技能給予我深刻印象。雖然，他自20xx年畢業(yè)參加工作之后，幾乎從未接觸精餾裝置，更不用說操作，但是經過短暫試探之后，便迅速進入狀態(tài)。訓練和考核過程中，他司職中控，指揮有方，操作井然有序并卓有成效。過后與他談話得知，他之所以能夠迅速進入狀態(tài)，得益于備賽時形成的操作慣性和全身心投入工作態(tài)度，尤其是后者，使他受益終身。
2、今后化工類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)市場廣闊。
與謝奇談話得知，目前江浙一帶化工企業(yè)，雖然工作環(huán)境、福利待遇各方面都不錯，但是依舊普遍招工困難，如他所在公司不得不遠赴廣西、云南招工。
駕駛員培訓學習心得體會篇十
前幾天剛剛把車輛違章處理了，去年的一次超速，在貨車限速40公里的路段超速10%以上20%以下，罰款50元扣3分，我的證是a2，這下麻煩，因為有扣分，駕照就得年審，好吧，拿上照片去交警隊車管所大廳，被告知審證免費，要學習3個小時（我們這里只要是跟工作人臉熟的就可以說句話不用學習，雖然這里熟人也不少但是閑著沒事兒想體驗一下學習的感受），那就學吧，“同學”們都安安靜靜的坐教室里看電視，電視里播放著各種事故的畫面，觸目驚心啊，對思想沖擊很大，看來加強點兒學習是非常必要的，還是有點效果的。
關于安全，我不想多說，開貨車的誰都有過疲勞駕駛的經歷，只是運氣好的沒出事罷了，但是這次看了那么多關于事故的視頻，我是怕了，累了就到服務區(qū)睡會兒，安全只能是靠自己。
駕駛員培訓學習心得體會篇十一
1、駕駛員要把安全行車管理、職業(yè)道德、安全意識教育和運輸法規(guī)、業(yè)務知識等熟練運用到實際中，按照可控標準，以四項安全指標進行考核。
2、駕駛員應在日常安全學習活動中總結交流安全行車的經驗，并分析安全生產形勢，針對行車中存在的問題提出防范措施，并確保安全可行。
3、實行安全學習簽到制度，駕駛員應積極參加公司定期組織的各項安全學習活動。
4、應了解掌握客運駕駛人的違法駕駛情況、交通事故情況、服務質量、安全運營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓情況以及客運駕駛人心理和生理健康狀況等，以便對其進行從業(yè)行為考核。不合格的將按照相關規(guī)定進行處理。
5、考核的周期不大于3個月?？瓦\駕駛人從業(yè)行為定期考核的結果應與企業(yè)安全生產獎懲制度掛鉤。
駕駛員培訓學習心得體會篇十二
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的心理素質和較強的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。
xx月，xx集中對全處駕駛員進行了安全培訓，認真學習交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓學習，做為xx操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質員工。
駕駛員培訓學習心得體會篇十三
第一段：引言（200字）。
駕駛員培訓是每個有意獲得駕駛執(zhí)照的人都需要經歷的過程。無論是對于初學者還是已經擁有駕照多年的駕駛員來說，這個培訓過程都是至關重要的。在我參加駕駛員培訓的這段時間里，我深刻體會到了安全駕駛的重要性，學到了許多技能和知識，也收獲了許多感悟和體會。
第二段：培訓內容及技能（250字）。
在駕駛員培訓中，我們首先學習了關于交通規(guī)則和道路標識的知識。這些是基本的理論基礎，對于我們行車安全至關重要。然后，我們開始進行實際駕駛訓練，學習了車輛控制、轉向、剎車以及泊車等技能。通過學習這些技能，我逐漸掌握了駕駛方法和駕駛技巧。此外，培訓還包括針對特殊情況的應對訓練，如緊急剎車、下坡駕駛等。這些培訓內容幫助我們更好地應對各種駕駛場景，并提高了我們的駕駛安全意識。
第三段：培訓中的感悟與體會（300字）。
在培訓過程中，我深刻體會到了駕駛機動車的重大責任。駕駛者不僅僅是車輛的操控者，更是路上的守護者。我們應時刻保持警覺，嚴守交通法規(guī)，對他人負責、對自己負責。此外，培訓還讓我認識到了駕駛的風險與危險。駕駛是一種高風險的活動，任何疏忽都可能造成嚴重后果。因此，我在培訓過程中時刻提醒自己保持謙虛和謹慎的態(tài)度，不斷學習和提高，以確保自己和他人的安全。
第四段：對培訓的建議與反思（250字）。
雖然駕駛員培訓在理論和實踐上都很全面，但仍有改進的空間。我認為，培訓應更加注重實際駕駛技能的熟練程度，讓學員在實際道路條件下更好地應對各種情況。此外，培訓中可以增加一些模擬駕駛訓練，讓學員在虛擬環(huán)境中體驗各種駕駛情況，以提高應對緊急情況的能力。同時，教練員在培訓中可以更多地分享自己的駕駛經驗和教訓，讓學員從中受益，增強對駕駛的認識和理解。
第五段：結論（200字）。
參加駕駛員培訓是一次收獲頗豐的經歷。在這個過程中，我學到了許多有關駕駛的專業(yè)知識和技能，也培養(yǎng)了良好的駕駛習慣和安全意識。通過這次培訓，我更加深入地認識到駕駛者的責任和風險，明白了安全駕駛的重要性。在今后的駕駛生涯中，我將不斷學習和提高，以確保自己和他人的安全。
駕駛員培訓學習心得體會篇十四
高鐵駕駛員是一份相當有責任的職業(yè)，他們需要通過專業(yè)的培訓和長期的實踐經驗，來確保高速公路鐵路運輸的安全和效率。我有幸參加了高鐵駕駛員培訓，并在這里分享我在培訓中獲得的心得和體會。
第一段：培訓的目的。
高鐵駕駛員培訓的目的是培養(yǎng)一批專業(yè)、優(yōu)秀、具備高素質的高鐵駕駛員，做到長期穩(wěn)定地保障高速公路鐵路運輸的安全、快捷、高效等特點。在培訓中，需要我們掌握高鐵的運行原理和技術特點，學習高鐵相關法律法規(guī)和安全事故應急處理方法，并且在實驗室和實踐中學習急停、緊急剎車、非常規(guī)狀況處理、靈活駕駛等技能。
第二段：培訓過程中的精神狀態(tài)。
在這個培訓過程中，良好的精神狀態(tài)非常重要。首先，我們需要有濃厚的學習興趣。在課堂上，駕駛員老師講解了許多專業(yè)的知識和技能，而這些知識和技能對于我們成為優(yōu)秀的高鐵駕駛員是非常必要的。另外，我們還需要有較強的適應性，因為在培訓中我們將接觸到許多不同的高鐵相關設備以及實踐情況。而且在高鐵駕駛員的工作中，每個工作日也都可能出現不同的情況和挑戰(zhàn)，需要駕駛員有良好的適應性和應變能力。
第三段：培訓過程中需要掌握的技能。
在高鐵駕駛員培訓中，駕駛員將需要掌握多項技能。首先，我們需要了解高鐵的運作原理和技術特征，包括高鐵的結構和運行方式、制動能力、技術性能等等。其次，駕駛員需要熟悉高鐵的安全事故應急處理方法，掌握各種緊急情況的處理技能，以提高高鐵的運行安全性。最后，我們還將學習各種非常規(guī)狀況處理技能和對不同情況進行靈活駕駛的技巧。這些技能將幫助我們成為一名優(yōu)秀的高鐵駕駛員。
第四段：實踐中遇到的困難及解決方法。
在實踐中，我們遇到了不少困難，但也取得了不少進展。首先，我們需要適應電子化化教學，學習新的操作技能；其次，在實際的駕駛中我們遇到了各種不同的緊急情況，這需要我們有頂尖的處理技能；而對于駕駛員來說，高鐵的工作需要長時間疲勞駕駛，所以我們也需要配合合理的休息制度，在日常工作中進行規(guī)范化、有針對性的科學訓練。
第五段：培訓的收獲和建議。
在高鐵駕駛員培訓中，獲得了許多收獲，例如增加了對高鐵駕駛的了解，提高了自己的安全意識及實際應急處理能力。但是在我看來，培訓也有一些需要改進的地方，例如教材有時缺乏一些實例研究和探討，考核的使命重成分也需要變得更加具體、實際，以便讓我們更好地掌握高鐵相關的技能和理論知識。
總而言之，高鐵駕駛員是一份既有挑戰(zhàn)也有榮譽的職業(yè)，我們需要在專業(yè)的培訓下，不斷努力提高自己的技術水平，才能夠保障高鐵的安全暢通。在以后的實踐中，我們將會一步一步地掌握高鐵駕駛的精髓，努力做好每一次駕駛，以讓高鐵更快、更穩(wěn)、更安全地運行。
駕駛員培訓學習心得體會篇十五
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。
因此，我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》，認真遵守交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是__________至班線號車駕駛員，參加__________集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，__________事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此，我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員培訓學習心得體會篇十六
第一段：介紹背景和觀點（150字）。
我是某部隊的一名新兵，最近參加了一次精彩的軍人駕駛員培訓。通過這次培訓，我深刻體會到了軍人駕駛員的責任和重要性，同時也收獲了許多寶貴的經驗和心得。下面我將從培訓內容、技能提升、安全意識、團隊合作和職業(yè)素養(yǎng)五個方面來總結我的培訓心得體會。
第二段：培訓內容及技能提升（250字）。
軍人駕駛員培訓主要包括交通法規(guī)學習、技術訓練和實踐操作。在學習交通法規(guī)的過程中，我們深刻理解到了道路交通安全的重要性，明確了遵守交通規(guī)則的必要性。而在技術訓練中，我們學習了駕駛技巧和車輛維護知識，通過實踐操作不斷提升自己的駕駛水平。這些內容的學習和掌握不僅使我們成為合格的駕駛員，更加深了我們對軍人駕駛員職責的認識和理解。
第三段：安全意識的培養(yǎng)（250字）。
軍人駕駛員培訓注重培養(yǎng)學員的安全意識。我們在培訓中學習了安全駕駛的原則和技巧，如行車時保持車距、合理超車、遵守交通信號等。在實踐操作中，我們重視安全規(guī)范，時刻注意觀察周圍情況，不輕易放松警惕。這樣的培訓使我們始終保持警覺，增強了在駕駛過程中的自我保護意識，為了自己和他人的安全而始終謹慎駕駛。
第四段：團隊合作意識的加強（250字）。
軍人駕駛員培訓中，我們不僅進行個人技能訓練，還有很多集體操練和演習。在這個過程中，團隊合作意識得到了充分的加強。我們必須互相配合、相互信任，共同解決問題和完成任務。在訓練中，領悟到只有團結協作，才能更好地發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，提高整體的執(zhí)行效率。這種團隊合作的意識將在未來的駕駛工作中成為我們無形的后盾。
第五段：職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)（300字）。
軍人駕駛員需要具備高尚的職業(yè)素養(yǎng)。通過培訓，我深刻認識到軍車駕駛員的形象和行為，直接代表著我的單位和軍隊。培訓中我們注重儀容儀表的規(guī)范，提升自己的舉止禮貌，并將禮節(jié)規(guī)范貫徹到工作中。同時，我們也學習到了面對困難和挑戰(zhàn)時，要有堅定的意志和韌性，不氣餒、不退縮。這些品質的培養(yǎng)將使我們成為一名合格的軍人駕駛員，為保衛(wèi)國家做出自己的貢獻。
總結（100字）。
通過軍人駕駛員培訓，我對軍人駕駛員職責有了更深刻的認識，技能水平得到了提升。同時，安全意識、團隊合作和職業(yè)素養(yǎng)也得到了加強。這次培訓是我人生中寶貴的經歷，它不僅對我的個人成長有著深遠的影響，更讓我明白作為一名軍人駕駛員的責任和使命，我將繼續(xù)努力學習、提高自己，為保衛(wèi)國家貢獻自己的力量。
駕駛員培訓學習心得體會篇十七
一、在思想上，仔細學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負的職責之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時仔細學習相關業(yè)務學問，不斷提高自我的理論水平和綜合素養(yǎng)。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的定期修理和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內清潔衛(wèi)生。做到領導支配的事情堅決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機基本完成了領導支配的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高。
其次、有些工作還不夠細致，有待于加強。
第三、工作中要學會開動腦筋，主動思索，充分發(fā)揮自我的主觀能動性，業(yè)務學問水平有待提高。
第四、有問題進取與領導進行溝通，消失工作上和思想上的問題準時匯報，也期望領導能夠準時對我工作的不足進行批判指正，使我的`工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司貢獻自我的青春和微薄之力。
駕駛員培訓學習心得體會篇十八
酒駕是一種嚴重的交通違法行為，對個人和社會都會造成嚴重的危害。為了提高駕駛員對酒駕的警覺性和對交通安全的認識，我前段時間參加了一次酒駕駕駛員培訓。通過這次培訓，我深刻認識到了酒駕的危害性，也收獲了許多有益的知識和心得體會。
首先，培訓課程的內容非常豐富。在培訓中，我們學習了國家法律關于酒駕的規(guī)定和標準，了解了飲酒對駕駛員行為和意識的影響，還學習了一些應對突發(fā)交通情況的技巧和方法。尤其令人印象深刻的是，我們還親自體驗了酒后駕駛模擬器。通過戴上模擬器，我們能夠親身感受到喝酒后反應速度變慢、視野模糊等現象，這讓我們更加深刻地認識到了酒駕的危險性?？傊@次培訓的內容真實豐富，讓我受益匪淺。
其次，培訓師的專業(yè)性和敬業(yè)精神給我留下了深刻的印象。培訓師們不僅具有豐富的交通安全知識和酒駕防控經驗，而且他們的講解方式深入淺出、生動有趣。他們通過講授案例、展示視頻和進行互動討論等方式，使我們更加深入理解了酒駕的危害性，同時也增強了我們的參與感和學習興趣。另外，他們還非常耐心地回答了我們提出的問題，并給予了細致的指導和建議。我對培訓師們的專業(yè)性和敬業(yè)精神深表敬佩，并向他們致以崇高的敬意。
再次，通過這次培訓，我深刻認識到了酒駕的嚴重危害性。在培訓過程中，我們聽取了一些真實酒駕事故的案例，這些案例讓我們感受到了酒駕給每一位家庭和社會帶來的不可彌補的傷害。酒駕不僅會導致人身傷亡，還會給家庭造成嚴重的經濟、精神和道德壓力，對社會治安也會帶來極大的威脅。因此，作為一個駕駛員，我們要時刻保持警惕，絕不酒后駕駛。我將時刻把酒駕防范意識放在心頭，時刻提醒自己和身邊的駕駛員，遠離酒駕，守護交通安全。
最后，這次培訓給我提供了一個與其他駕駛員溝通交流的機會。在培訓中，我結識了一些來自不同地區(qū)和不同行業(yè)的駕駛員，我們在交流中互相學習和分享經驗。通過與他們交流，我了解到不同地區(qū)的交通安全狀況和酒駕防控成效，也了解到一些其他地區(qū)采取的有效酒駕預防措施。這次培訓不僅增強了我對酒駕的認識，也拓寬了我的視野，讓我更加深刻地認識到了酒駕問題的全球性。
綜上所述，通過這次酒駕駕駛員培訓，我深刻認識到了酒駕的危害性，學習到了許多有益的知識和技巧。培訓的內容豐富，培訓師專業(yè)而敬業(yè)，結識了許多不同地區(qū)的駕駛員，為我提供了一個寶貴的交流平臺。我相信，在這次培訓的影響下，我將遠離酒駕，時刻保持警惕，為交通安全貢獻自己的力量。我也期待著未來能有更多的駕駛員能夠參加這樣的培訓，共同呼吁大家共同抵制酒駕，共同守護交通安全。
駕駛員培訓學習心得體會篇十九
通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，不僅把握了更多的交通安全學問，更加深入地了解交通安全的重要性，增加了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的熟悉，這對一名馬上成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?，迄今為止，死于車禍的'人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的苦痛和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲憊駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規(guī)，堅固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是擔當的責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的發(fā)生，削減因車禍導致的人身損害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。
因此，我保證自己肯定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，仔細遵守中種交通規(guī)章，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避開道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己四周的違反交通安全的行為要進展勸阻和制止，對違法者進展教育批判，并積極地協作有關部門進展治理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也肯定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建立做出自己的努力。
駕駛員培訓學習心得體會篇二十
機場駕駛員是機場保障事業(yè)中至關重要的一環(huán)，其職責包括安全、高效地駕駛各類車輛為機場各項工作提供保障。作為一名初入職場的機場駕駛員，我在經歷數周的嚴格培訓后，深刻體會到了培訓的必要性和重要性。
第二段：迎難而上，心態(tài)是關鍵。
同樣都是初學者，有的同事在學車的時候表現得似乎更加順利，而我卻被一些基本操作整整卡住了好幾天。當時，我心中充滿擔憂和沮喪。但是，我們的教練葛老師告訴我們，心態(tài)很重要，需要“迎難而上”，把注意力集中在操作鍛煉上。于是，我找到了自己最擅長的動作，以此作為突破口，堅定信心，最終成功通過了培訓。
第三段：規(guī)范操作要做到方法正確、熟練穩(wěn)定。
在培訓中，我們不僅需要了解車輛的機械構造和安全規(guī)定，還需要掌握標準操作流程。葛老師告訴我們，只有方法正確、操作穩(wěn)定才能具備駕駛員的基本素質?？墒牵鯇W者總愛偷懶，有的同事甚至不惜在已掌握的操作上“改進”，耽誤了自己的學習。在此我認識到，學習要切實投入，切勿半途而廢。
第四段：崗位知識要涵蓋駕駛技巧、工作安排和應急處理。
進入實際工作后，我發(fā)現各項工作都離不開駕駛員的保障，而駕駛員的責任也進一步加重。崗位知識不僅僅是掌握了操作技巧，還要了解工作安排，應對各種不同情況的應急處理。這一點，需要個人不斷積極學習，在現場實踐中理論實踐相結合，掌握更為全面詳盡的知識。
第五段：重在態(tài)度，做一名服務于機場保障的優(yōu)秀駕駛員。
機場駕駛員的使命在于服務于機場保障，成為機場保障工作中不可或缺的一員。而能否對得起這份使命要看個人態(tài)度的頑強程度。無論在學習期間還是在實際工作過程中，態(tài)度決定成敗。只有始終堅定地追求自身高質量的職業(yè)展望，才能真正成為一名大型機場保障事業(yè)中的優(yōu)秀駕駛員。
駕駛員培訓學習心得體會篇二十一
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛進展，人們的生產、生活方式產生了巨大變化，汽車的數量尤其是私家車的數量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經濟等領域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴峻的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進的安全設施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或削減交通事故的關鍵因素，所以加強對汽車駕駛人員的安全駕駛技術、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關系到干警生命安全和財產安全，作為駕駛員應切實增加職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術，用心駕駛、留意駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里安全。從而在工作單位營造“安全第一、預防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參與汽車指導駕駛員的學習，其注意對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進行講解和輔導，我更加深刻的熟悉到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛人員，總結了自我多年車輛駕駛實踐閱歷，并結合汽車指導駕駛員相關理論學問，及當今汽車駕駛的相關先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談談確保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機靈鎮(zhèn)靜，不慌張失措。這是實行正確避險措施的先決條件。一個勝利的駕駛員務必具備良好的心理素養(yǎng)，在避險時，心理素養(yǎng)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避開事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉向失控、車胎爆破等詳細緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應當充分領悟各項處置原則之間的辨證關系以及各項處置策略之間的共同，依據現場的.詳細狀況，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統籌把握，實行敏捷的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，削減交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素養(yǎng)的詳細表現。所以駕駛員務必從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中依據道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓，應停則停，把安全放在首位。
駕駛員培訓學習心得體會篇二十二
通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ保駷橹?，死于車禍的.人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調遣。
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