在合同中，雙方約定了交易的條款、履行的義務和條件，確保了交易的公正、公平和安全性。4.合同的語言應當簡明扼要，避免使用模糊的詞語和句子。簽訂合同前，應確保雙方對合同范本的各項條款達成一致。
船舶維修合同篇一
簽訂地點：_______________。
委托方：_______________。
承修方：_______________。
簽訂時間：_______年____月____日。
委托方委托承修方承擔船工程，經雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同信守。
第一條工程范圍承修方根據委托方提出的《船舶修理工程單》，經雙方勘驗核對簽字后作為本船修理工程范圍的依據。
第二條加減帳工程。
1、加帳工程應由委托方代表在開工后四分之一的工程期限內，以書面形式向承修方提出并經雙方確認。若該加帳工程費用不超過本船總修理費的______，且其單項工程不影響工程期限時，則承修方可按常規(guī)修理項目修理。若該加帳工程費用超過本船總修理費的______，或委托方在開工四分之一工程期限后提出的加帳工程，且其單項工程將影響工程期限時，則按照具體情況，雙方可對修理價格和工程期限另行協(xié)商確定，并簽定補充協(xié)議。
2、減帳工程應由委托方代表以書面形式向承修方提出并經雙方確認。若承修方對委托方的減帳工程項目已發(fā)生了成本費用，則該費用仍應由委托方承擔。
第三條工程價款本船修理費不含加減帳工程預定為人民幣______百______拾______萬______千______百______拾______元，其最終總價按本船完工出廠的實際修理項目結算。
第四條工程期限本船定于______年______月______日進廠，______年______月______日開工，______年______月______日完工，工程期限共計______天，其中在船塢船排和船臺時間為______天。
第五條工程驗收。
1、本船修理需提交船檢局檢驗的項目應由委托方申請。單項工程修理完工或檢驗合格，由委托方指派代表簽字驗收。全部修理工程完工或碼頭試驗結束后，由雙方代表簽署船舶修理完工《總驗收書》作為交船的依據。
2、本船修理工程的技術要求和驗收標準，按雙方簽訂的`《技術協(xié)議》執(zhí)行。在試驗和試航中，船檢局及委托方提出的屬承修方修理工程中的缺陷和遺漏項目，承修方應及時修復和完成。若不屬承修方修理工程的范圍而又需要承修方修理時，則可按加帳工程處理。
3、本船的碼頭試驗、試航及其他有關試驗，經報驗合格后，承修方應在______天內向委托方提供有關證明文件資料。
第六條質量保證。
1、本船修理完工驗收后，經承修方修復的固定部件保修期為六個月，運動部件保修期為三個月。在保修期內，如屬承修方的修理質量問題而引起的故障或缺陷，承修方應及時予以免費修復。
2、若因委托方提供的配件、備件和器材的質量問題或操作不當而引起的故障、缺陷和損失，則應由委托方負責。
第七條工程修理。
1、在船舶修理施工中拆下的廢舊設備、材料及其他物品，除艉軸和推進器外，均應由承修方處理。若屬委托方需要的舊件和設備，委托方應在拆卸前以書面形式向承修方提出并須經同意，拆卸后應及時運走。
2、船舶在廠修理期間，非經承修方同意，委托方不得外雇勞動力在船上進行有關工程的修理。在不影響承修方施工的情況下，承修方應支持委托方船員的自修工作。但委托方必須在本船修理工程項目和進度安排以書面形式通知承修方。
第八條工程付款。
1、在本合同生效后，委托方應在天內即向承修方支付總修理費的______的工程預付款______萬元在修理進度達到二分之一工程期限時，委托方應向承修方支付總修理費的______進度款______萬元余款在完工后______天內一次結清。若委托方逾期付款，則應按中國人民銀行逾期付款的有關規(guī)定辦理。
2、承修方憑《結帳單》由承修方開戶銀行向委托方開戶銀行托收。
第九條速修費和滯修費在船舶修理工程提前完工或逾期完工時，雙方應向對方支付速修費或滯修費，其計算方法如下：承修方每提前一天完工，委托方按本船總修理費的向承修方另行支付速修費，但其最高金額不得超過總修理費的______。確屬承修方原因而逾期完工，則每逾期一天應由承修方按總修理費的______向委托方支付滯修費，但其最高金額不得超過總修理費的______。承修方應在結帳單中將滯修費自動予以扣除并通知委托方。
第十條消防安全工作船舶修理期間的消防安全工作，必須嚴格執(zhí)行中華人民共和國交通部、公安部、中國船舶工業(yè)總公司1991年5月25日聯合發(fā)布的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。
第十一條爭議的解決在執(zhí)行合同過程中，雙方如有爭議應通過協(xié)商解決。若協(xié)商不成，則應將爭議提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
第十二條其他。
1、本合同未盡事項，可由雙方另行補充協(xié)議，該協(xié)議與原合同具有同等效力。
2、本合同自簽章之日起生效。
3、本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份，副本______份，其中一份送承修方所在地的合同管理機關備案。若雙方要求對合同進行鑒證，應在承修方所在地的合同管理機關辦理鑒證手續(xù)。
委托方：____________承修方：____________。
單位名稱(章)：______單位名稱(章)：______。
地址：____________地址：____________。
法定代表人：____________法定代表人：____________。
委托代理人：____________委托代理人：____________。
電話：____________電話：____________。
電報掛號：____________電報掛號：____________。
開戶銀行：____________開戶銀行：____________。
帳號：____________帳號：____________。
郵政編碼：____________郵政編碼：____________。
船舶維修合同篇二
制造商名稱：_________（以下簡稱制造商）。
注冊地點：_________。
代理商名稱：_________（簡稱代理商）。
注冊地點：_________。
1、委任：
茲委任_________為_________地區(qū)船舶修理及銷售之獨家代理商，船舶修理及銷售合同。
2、代理商之職責：
（1）向該地區(qū)尋求船主欲購船和修船的詢價單并轉告制造商；
（2）報導本地區(qū)綜合市場慨況；
（3）協(xié)助安排工廠經銷人員的業(yè)務活動；
（4）代表船廠定期作市場調查；
（5）協(xié)助制造廠征收貨款（非經許可，不得動用法律手段）；
（6）按業(yè)經商定的方式，向制造商報告在本地區(qū)所開展的業(yè)務狀況。
3、范圍：
由于個別船舶收取傭金造成地區(qū)之間的爭執(zhí)時，制造商應是唯一的仲裁人，它將綜合各種情況給出公平合理的報酬，合同范本《船舶修理及銷售合同》。
4、傭金：
制造商向該地區(qū)代理商支付修理各種船舶總結算價值_________的傭金，遇有大宗合同需另行商定傭金支付辦法：先付_________，余額待修船結算價格收款后支付。
當需要由制造商付給業(yè)主（即船主）的經紀人及第三方介紹人等傭金的時候，必須由代理商事先打招呼；同時由制造商決定是否支付。
5、費用：
除下述者外，其余費用由代理商自理。
（1）由制造商指定的時間內對制造商的走訪費用；
（2）特殊情況下的通迅費用（長電傳，各種說明書等）；
（3）制造商對該地區(qū)進行銷售訪問所發(fā)生的費用。
6、制造商的職責：
制造商應：
（1）向代理商提供產品樣本和其他銷售宣傳品；
（2）向代理商提供重點客戶的船名錄以使其心中有數；
（3）通知代理商與本地區(qū)有關船主直接接洽；
（4）將所有從業(yè)主處交換來的主要文件之副本提供給代理商并要求代理商不得將商業(yè)秘密外泄。
7、職權范圍：
就合同之價格條款，時間，規(guī)格或其他合同條件，代理商無權對制造商進行干涉；其業(yè)務承接之決定權屬制造商。
8、利害沖突：
茲聲明，本協(xié)議有效期內，代理商不得作其他修船廠的代表而損害制造商利益。代理商同意在承簽其他代理合同前須征求制造商之意見；代理商擔保，未經制造商許可，不得向第三方泄露有損于制造商商業(yè)利益的情報。
9、終止：
不論何方，以書面通知3個月后，本協(xié)議即告終止；協(xié)議履行期間代理商所承接的船舶的傭金仍然支付，不論這些船舶在此期間是否在廠修理。
10、泄密：
協(xié)議執(zhí)行中或執(zhí)行完畢，代理商擔保，不經制造商事先同意，不向任何方泄露制造商定為機密級的任何情報。
11、仲裁：
除第3條所述外，雙方凡因協(xié)議及其解釋產生爭執(zhí)或經雙方努力未能滿意解決之糾紛，應提交雙方確認的仲裁人進行仲裁，如對仲裁人達不成協(xié)議，則暫由_________船舶工程師協(xié)會會長臨時指定仲裁人。
代理商（簽字）：_________制造商（簽字）：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
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船舶維修合同篇三
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：170cm。
人才測評：未測評體重：59kg。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
工作年限：0職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：隨時
月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：廣州,佛山,。
工作經歷。
公司性質：政府機關所屬行業(yè)：其他行業(yè)。
擔任職位：治安。
工作描述：
離職原因：假期結束返校讀書。
公司性質：私營企業(yè)所屬行業(yè)：電子技術/半導體/集成電路。
擔任職位：普工。
工作描述：
離職原因：假期結束返校讀書。
擔任職位：城市志愿者。
畢業(yè)院校：廣州航海高等?？茖W校。
最高學歷：大專獲得學位:畢業(yè)日期：-05
專業(yè)一：機電設備維修與管理專業(yè)二：船舶維修。
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：良好。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
本人在校擔任副班長一職，工作能力和辦事效率均得到同學和老師的一致好評。在擔任副班長期間我學習到了怎么領導和服務大家，怎樣辦事和解決重要問題。雖然在學校學到的不能與工作上的'相比較，但起碼我有主動解決問題的主動性。
船舶維修合同篇四
·手機銷售合同·銷售代理合同書范本·家具專賣店加盟合同協(xié)議書。
9、終止：
不論何方，以書面通知3個月后，本協(xié)議即告終止;協(xié)議履行期間代理商所承接的船舶的傭金仍然支付，不論這些船舶在此期間是否在廠修理。
10、泄密：
協(xié)議執(zhí)行中或執(zhí)行完畢，代理商擔保，不經制造商事先同意，不向任何方泄露制造商定為機密級的任何情報。
11、仲裁：
除第3條所述外，雙方凡因協(xié)議及其解釋產生爭執(zhí)或經雙方努力未能滿意解決之糾紛，應提交雙方確認的仲裁人進行仲裁，如對仲裁人達不成協(xié)議，則暫由_________船舶工程師協(xié)會會長臨時指定仲裁人。
代理商(簽字)：_________制造商(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
船舶維修合同篇五
簽訂地點：_______________。
委托方：_______________。
承修方：_______________。
簽訂時間：_______年____月____日。
委托方委托承修方承擔船工程，經雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同信守。
承修方根據委托方提出的《船舶修理工程單》，經雙方勘驗核對簽字后作為本船修理工程范圍的依據。
1.加帳工程應由委托方代表在開工后四分之一的工程期限內，以書面形式向承修方提出并經雙方確認。若該加帳工程費用不超過本船總修理費的______，且其單項工程不影響工程期限時，則承修方可按常規(guī)修理項目修理。若該加帳工程費用超過本船總修理費的______，或委托方在開工四分之一工程期限后提出的加帳工程，且其單項工程將影響工程期限時，則按照具體情況，雙方可對修理價格和工程期限另行協(xié)商確定，并簽定補充協(xié)議。
2.減帳工程應由委托方代表以書面形式向承修方提出并經雙方確認。若承修方對委托方的減帳工程項目已發(fā)生了成本費用，則該費用仍應由委托方承擔。
本船修理費不含加減帳工程預定為人民幣______百______拾______萬______千______百______拾______元，其最終總價按本船完工出廠的實際修理項目結算。
本船定于______年______月______日進廠，______年______月______日開工，______年______月______日完工，工程期限共計______天，其中在船塢船排和船臺時間為______天。
1.本船修理需提交船檢局檢驗的項目應由委托方申請。單項工程修理完工或檢驗合格，由委托方指派代表簽字驗收。全部修理工程完工或碼頭試驗結束后，由雙方代表簽署船舶修理完工《總驗收書》作為交船的依據。
2.本船修理工程的技術要求和驗收標準，按雙方簽訂的《技術協(xié)議》執(zhí)行。在試驗和試航中，船檢局及委托方提出的屬承修方修理工程中的缺陷和遺漏項目，承修方應及時修復和完成。若不屬承修方修理工程的范圍而又需要承修方修理時，則可按加帳工程處理。
3.本船的碼頭試驗、試航及其他有關試驗，經報驗合格后，承修方應在______天內向委托方提供有關證明文件資料。
1.本船修理完工驗收后，經承修方修復的固定部件保修期為六個月，運動部件保修期為三個月。在保修期內，如屬承修方的修理質量問題而引起的故障或缺陷，承修方應及時予以免費修復。
2.若因委托方提供的配件、備件和器材的質量問題或操作不當而引起的故障、缺陷和損失，則應由委托方負責。
1.在船舶修理施工中拆下的廢舊設備、材料及其他物品，除艉軸和推進器外，均應由承修方處理。若屬委托方需要的舊件和設備，委托方應在拆卸前以書面形式向承修方提出并須經同意，拆卸后應及時運走。
2.船舶在廠修理期間，非經承修方同意，委托方不得外雇勞動力在船上進行有關工程的修理。在不影響承修方施工的情況下，承修方應支持委托方船員的自修工作。但委托方必須在本船修理工程項目和進度安排以書面形式通知承修方。
1.在本合同生效后，委托方應在天內即向承修方支付總修理費的______的工程預付款______萬元在修理進度達到二分之一工程期限時，委托方應向承修方支付總修理費的______進度款______萬元余款在完工后______天內一次結清。若委托方逾期付款，則應按中國人民銀行逾期付款的有關規(guī)定辦理。
2.承修方憑《結帳單》由承修方開戶銀行向委托方開戶銀行托收。
在船舶修理工程提前完工或逾期完工時，雙方應向對方支付速修費或滯修費，其計算方法如下：承修方每提前一天完工，委托方按本船總修理費的向承修方另行支付速修費，但其最高金額不得超過總修理費的______。確屬承修方原因而逾期完工，則每逾期一天應由承修方按總修理費的______向委托方支付滯修費，但其最高金額不得超過總修理費的______。承修方應在結帳單中將滯修費自動予以扣除并通知委托方。
船舶修理期間的消防安全工作，必須嚴格執(zhí)行中華人民共和國交通部、公安部、中國船舶工業(yè)總公司1991年5月25日聯合發(fā)布的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。
在執(zhí)行合同過程中，雙方如有爭議應通過協(xié)商解決。若協(xié)商不成，則應將爭議提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
1.本合同未盡事項，可由雙方另行補充協(xié)議，該協(xié)議與原合同具有同等效力。
2.本合同自簽章之日起生效。
3.本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份，副本______份，其中一份送承修方所在地的合同管理機關備案。若雙方要求對合同進行鑒證，應在承修方所在地的合同管理機關辦理鑒證手續(xù)。
委托方：____________承修方：____________。
單位名稱（章）：______單位名稱（章）：______。
地址：____________地址：____________。
_______年_______月_______日。
船舶維修合同篇六
制造商名稱：_________(以下簡稱制造商)。
注冊地點：_________。
代理商名稱：_________(簡稱代理商)。
注冊地點：_________。
1、委任：
茲委任_________為_________地區(qū)船舶修理及銷售之獨家代理商。
2、代理商之職責：
(1)向該地區(qū)尋求船主欲購船和修船的詢價單并轉告制造商;。
(2)報導本地區(qū)綜合市場慨況;。
(3)協(xié)助安排工廠經銷人員的業(yè)務活動;。
(4)代表船廠定期作市場調查;。
(5)協(xié)助制造廠征收貨款(非經許可，不得動用法律手段);。
(6)按業(yè)經商定的方式，向制造商報告在本地區(qū)所開展的業(yè)務狀況。
3、范圍：
由于個別船舶收取傭金造成地區(qū)之間的爭執(zhí)時，制造商應是唯一的仲裁人，它將綜合各種情況給出公平合理的報酬。
4、傭金：
制造商向該地區(qū)代理商支付修理各種船舶總結算價值_________的傭金，遇有大宗合同需另行商定傭金支付辦法：先付_________，余額待修船結算價格收款后支付。
當需要由制造商付給業(yè)主(即船主)的經紀人及第三方介紹人等傭金的時候，必須由代理商事先打招呼;同時由制造商決定是否支付。
5、費用：
除下述者外，其余費用由代理商自理。
(1)由制造商指定的時間內對制造商的走訪費用;。
(2)特殊情況下的通迅費用(長電傳，各種說明書等);。
(3)制造商對該地區(qū)進行銷售訪問所發(fā)生的費用。
6、制造商的職責：
制造商應：
(1)向代理商提供產品樣本和其他銷售宣傳品;。
(2)向代理商提供重點客戶的船名錄以使其心中有數;。
(3)通知代理商與本地區(qū)有關船主直接接洽;。
(4)將所有從業(yè)主處交換來的主要文件之副本提供給代理商并要求代理商不得將商業(yè)秘密外泄。
7、職權范圍：
就合同之價格條款，時間，規(guī)格或其他合同條件，代理商無權對制造商進行干涉;其業(yè)務承接之決定權屬制造商。
8、利害沖突：
茲聲明，本協(xié)議有效期內，代理商不得作其他修船廠的代表而損害制造商利益。代理商同意在承簽其他代理合同前須征求制造商之意見;代理商擔保，未經制造商許可，不得向第三方泄露有損于制造商商業(yè)利益的情報。
船舶維修合同篇七
除第3條所述外，雙方凡因協(xié)議及其解釋產生爭執(zhí)或經雙方努力未能滿意解決之糾紛，應提交雙方確認的仲裁人進行仲裁，如對仲裁人達不成協(xié)議，則暫由_________船舶工程師協(xié)會會長臨時指定仲裁人。
代理商(簽字)：_________。
制造商(簽字)：_________。
_________年____月____日。
_________年____月____日。
簽訂地點：_________。
簽訂地點：_________。
船舶維修合同篇八
制造商向該地區(qū)代理商支付修理各種船舶總結算價值_________的傭金，遇有大宗合同需另行商定傭金支付辦法：先付_________，余額待修船結算價格收款后支付。
當需要由制造商付給業(yè)主(即船主)的經紀人及第三方介紹人等傭金的時候，必須由代理商事先打招呼；同時由制造商決定是否支付。
船舶維修合同篇九
在人們愈發(fā)重視契約的社會中，合同對我們的約束力越來越不可忽視，簽訂合同能促使雙方規(guī)范地承諾和履行合作。相信很多朋友都對擬合同感到非?？鄲腊?，下面是小編精心整理的船舶維修合同，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
委托方委托承修方承擔船工程，經雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同信守。
第一條工程范圍承修方根據委托方提出的《船舶修理工程單》(見附件)，經雙方勘驗核對簽字后作為本船修理工程范圍的依據。
第二條加減賬工程
1.加賬工程應由委托方代表在開工后四分之一的工程期限內，以書面形式向承修方提出并經雙方確認。
若該加賬工程費用不超過本船總修理費的______，且其單項工程不影響工程期限時，則承修方可按常規(guī)修理項目修理。
若該加賬工程費用超過本船總修理費的______，或委托方在開工四分之一工程期限后提出的加賬工程，且其單項工程將影響工程期限時，則按照具體情況，雙方可對修理價格和工程期限另行協(xié)商確定，并簽訂補充協(xié)議。
2.減賬工程應由委托方代表以書面形式向承修方提出并經雙方確認。
若承修方對委托方的減賬工程項目已發(fā)生了成本費用，則該費用仍應由委托方承擔。
第三條工程價款本船修理費不含加減賬工程預定為人民幣______百______拾______萬______千______百______拾______元，其最終總價按本船完工出廠的實際修理項目結算。
第四條工程期限本船定于______年______月______日進廠，______年______月______日開工，______年______月______日完工，工程期限共計______天，其中在船塢、船排和船臺時間為______天。
第五條工程驗收
1.本船修理需提交船檢局檢驗的項目應由委托方申請。
單項工程修理完工或檢驗合格，由委托方指派代表簽字驗收。
全部修理工程完工或碼頭試驗結束后，由雙方代表簽署船舶修理完工《總驗收書》作為交船的依據。
2.本船修理工程的技術要求和驗收標準，按雙方簽訂的《技術協(xié)議》執(zhí)行。
在試驗和試航中，船檢局及委托方提出的屬承修方修理工程中的缺陷和遺漏項目，承修方應及時修復和完成。
若不屬承修方修理工程的范圍而又需要承修方修理時，則可按加賬工程處理。
3.本船的碼頭試驗、試航及其他有關試驗，經報驗合格后，承修方應在______天內向委托方提供有關證明文件資料。
第六條質量保證
1.本船修理完工驗收后，經承修方修復的固定部件保修期為_____個月，運動部件保修期為_____個月。
在保修期內，如屬承修方的修理質量問題而引起的故障或缺陷，承修方應及時予以免費修復。
2.若因委托方提供的配件、備件和器材的質量問題或操作不當而引起的故障、缺陷和損失，則應由委托方負責。
第七條工程修理
1.在船舶修理施工中拆下的廢舊設備、材料及其他物品，除艉軸和推進器外，均應由承修方處理。
若屬委托方需要的舊件和設備，委托方應在拆卸前以書面形式向承修方提出并須經同意，拆卸后應及時運走。
2.船舶在廠修理期間，非經承修方同意，委托方不得外雇勞動力在船上進行有關工程的修理。
在不影響承修方施工的情況下，承修方應支持委托方船員的自修工作。
但委托方必須在本船修理工程項目和進度安排以書面形式通知承修方。
第八條工程付款
1.在本合同生效后，委托方應在_____天內即向承修方支付總修理費的______的工程預付款______萬元(大寫：_____)在修理進度達到二分之一工程期限時，委托方應向承修方支付總修理費的______進度款______萬元(大寫：_____)，余款在完工后______天內一次結清。
若委托方逾期付款，則應按中國人民銀行逾期付款的有關規(guī)定辦理。
2.承修方憑《結賬單》由承修方開戶銀行向委托方開戶銀行托收。
第九條速修費和滯修費在船舶修理工程提前完工或逾期完工時，雙方應向對方支付速修費或滯修費，其計算方法如下：承修方每提前一天完工，委托方按本船總修理費的______向承修方另行支付速修費，但其最高金額不得超過總修理費的______。
確屬承修方原因而逾期完工，則每逾期一天應由承修方按總修理費的______向委托方支付滯修費，但其最高金額不得超過總修理費的______。
承修方應在結賬單中將滯修費自動予以扣除并通知委托方。
第十條消防安全工作船舶修理期間的消防安全工作，必須嚴格執(zhí)行相應規(guī)定。
第十一條爭議的解決在執(zhí)行合同過程中，雙方如有爭議應通過協(xié)商解決。
若協(xié)商不成，則應將爭議提交______仲裁委員會，按照申請仲裁時現行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁。
仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
第十二條其他
1.本合同未盡事項，可由雙方另行補充協(xié)議，該協(xié)議與原合同具有同等效力。
2.本合同自簽章之日起生效。
3.本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份，副本______份，其中一份送承修方所在地的合同管理機關備案。
若雙方要求對合同進行鑒證，應在承修方所在地的合同管理機關辦理鑒證手續(xù)。
簽訂時間：_____年____月___日簽訂時間：_____年____月___日
船舶維修合同篇十
_________有限公司(以下簡稱甲方)。
_________有限公司(以下簡稱乙方)。
茲就船舶買賣事宜，訂立本合同，條款如下：
第一條甲乙雙方約定有關后記船舶的買賣事宜，甲方賣出、乙方買入。
第二條買賣總金額為_________元整。乙方依照下列方式支付款項予甲方。
1本日(訂約日)先交付定金_________元整。
2甲方必須在_________年_________月_________日前將后記的船舶點交與乙方，并將下列登記文件及使用權文件交付與乙方。乙方未支付的余款，俟船舶點交及辦理船舶所有權、漁業(yè)權移轉登記完畢并經船舶所在地航政主管機關蓋印證明時一次付清。
(1)甲方公司同意出售本合同標的物的全體股東會議記錄三份。
(2)乙方公司及法定代表人印鑒證明書三份。
(3)乙方法定代表人資格證明書三份。
(4)乙方公司章程及董事、監(jiān)事、股東名冊三份。
(5)乙方法定代表人戶籍謄本三份。
(6)乙方公司執(zhí)照，營業(yè)登記證影本各三份。
(7)稅務機關出具的最近無欠稅證明書正本。
(8)船舶所有權登記證正本。
(9)船舶噸位證書正本。
(10)船舶國籍證書正本。
(11)設備目錄正本。
(12)航海記事簿正本。
(13)法律所規(guī)定的其它文書正本。
(14)船舶檢查簿正本。
(15)漁業(yè)執(zhí)照正本。
(16)漁業(yè)權拋棄申請書。
(17)船舶無線電臺執(zhí)照正本。
(18)合同漁船船圖。暨進口器材規(guī)格說明書。
(19)船舶勘航力證書正本。
(20)貨艙、冷藏室及其他供載運貨物部分適合于受載運送與保證書正本。
(21)船舶無共同海損部分擔額并不負擔救助及撈救報酬額證書正本。
第三條甲方于第二條第(2)項乙方支付余款同時，應將后記船舶的所有權及漁業(yè)權移轉登記與乙方。
第四條在甲方尚未將船舶點交與乙方之前，若有故障、毀損或遺失時，應由甲方負責，亦即乙方免除支付價金義務。
第五條甲方保證后記船舶所具的性能與說明書相符，并須在第三條交付前先行試航，以證明其性能。
第六條有關后記船舶的品質、性能，由甲方對乙方保證，并以一年為限。在此期間，若非乙方的.過失或發(fā)生自然性故障，甲方負有賠償損失及修理的義務。
第七條若發(fā)生第六條的情形，雖經甲方修復或補充完整，而船舶仍然無法維持繼續(xù)作業(yè)或短欠，或其性能降低長達一個月時，乙方可根據下列方式選擇其一，向甲方提出要求。
(1)換取同種類船舶。其條件為乙方須就已使用該船舶的時間長短支付船價，每半年乙方應支付甲方相當于第二條總金額三分之一的款項。
(2)退還船舶。但甲方得扣除乙方使用船舶所應付如前(1)的款項，其余定金退還與乙方。有關使用船舶的時間、其計算方法則無論乙方是否使用，規(guī)定從第三條甲方點交船舶日始至乙方提出退還船舶要求之日止，為使用時間。
第八條乙方若未能在第二條日期前支付余額以交換船舶，則甲方無需催告，本合同視同作廢，甲方得將船舶移動、航行并停泊于原船籍港。
有關前述甲方的船舶移動、航行費，以及停泊時所需的一切費用，應由乙方負擔。甲方除上述權利外，將定金沒收，作為損害賠償。
第九條甲方若未能在第二條所列日期前點交船舶，乙方得向甲方催告，于十日之內點交船舶。在此期限內，甲方若仍然無法點交，則本合同視同作廢。乙方得請求甲方退還第二條的定金、以及與定金同額的損害賠償。
第十條約定事項：
(1)雙方同意以____________港為點處所。漁船內所存燃料油歸還甲方。
(2)本合同買賣標的物的保險，其受益人應于點交同時變更指定為乙方，變更后的保險費用由乙方負擔。
(3)所有甲方雇用的人員(包括船員)，于本合同買賣標的物交清楚同時，由甲方負責遣散與乙方負擔。
(4)本合同買賣標的物交接前所屬的所有費用，包括雇用人員薪資，船員分紅，及其他一切所有債務及稅捐概由甲方負責處理與乙方無涉。
(5)自交接后有關本合同買賣標的物的一切權責糾葛，及絕無其他設定抵押情況，如有其他設定抵押情況發(fā)生時應視為違約處理。
(6)甲方保證本合同買賣標的物毫無產糾葛，及絕無其他設定抵押情況，如有其他設定抵押情況發(fā)生時應視為違約處理。
(7)所有甲方負擔的應付款項，如因甲方未付致涉及乙方權益時，在尾款范圍的金額內乙方得代甲方徑行墊付，抵付尾款，如超出尾款金額則應由甲方負責處理。
(8)如本合同書涉訟時，雙方同意由____________法院管轄。
本合同一式三份，當事人及見證人各執(zhí)一份為憑。
賣方(甲方)：__________。
公司名稱：__________公司。
公司地址：__________。
代表人：__________。
住址：__________。
身份證號碼：__________。
營業(yè)證號碼：__________。
買方(乙方)：__________。
公司名稱：__________公司。
公司地址：__________。
代表人：__________。
住址：__________。
身份證號碼：__________。
營業(yè)證號碼：__________。
見證人：__________。
住址：__________。
身份證號碼：__________。
_________年_________月_________日。
船舶維修合同篇十一
制造商應：
(1)向代理商提供產品樣本和其他銷售宣傳品；
(2)向代理商提供重點客戶的船名錄以使其心中有數；
(3)通知代理商與本地區(qū)有關船主直接接洽；
(4)將所有從業(yè)主處交換來的主要文件之副本提供給代理商并要求代理商不得將商業(yè)秘密外泄。
船舶維修合同篇十二
船舶維修是保證船舶正常運轉不可缺少的環(huán)節(jié)之一。作為船舶維修工作的從業(yè)者，我深刻體會到，船舶維修工作不僅需具備專業(yè)知識和技能，更需要有一顆細心、耐心并全心全意服務于船舶客戶的心。
第二段：注意事項。
在船舶維修工作中，我們需要時刻關注安全，遵循規(guī)范、合法的操作流程；要了解船舶的特征，解決各種疑難雜癥；要注重細節(jié)，防范各種事故的發(fā)生；還需與客戶保持良好的溝通，做到真正滿足客戶需求。
第三段：技巧。
船舶維修的技巧是我們必須掌握的，如怎樣處理高壓蒸汽的危險、船舶漏水的緊急處置、船舶電氣設備的維修和保養(yǎng)等。這些技能需要經過良好的培訓和培養(yǎng)，只有不斷地學習和實踐才能不斷提升自己，做到應對各種情況。技巧的應用能夠提高工作效率和船舶維修的質量，有效地避免事故的發(fā)生。
第四段：經驗總結。
在工作的過程中，我們會積累一些寶貴的經驗。如在防止船舶漏水時，觀察船體的顏色變化，尋找漏水點；查找船舶電氣設備故障時，通過逐一排除故障點，縮小范圍。我們應該將經驗總結起來，嘗試將其步驟化、規(guī)范化，以利于后期應用。同時，也應該加強與同事的交流、學習和分享，共同提高技術水平和作業(yè)效率。
第五段：未來展望。
在船舶維修工作中，維持心態(tài)的良好與自我提升是不可缺少的。要持之以恒，不斷進取取得新的成績。未來，我們應更注重研究新技術、新材料，刻苦鉆研，做到在同行業(yè)中脫穎而出。同時，作為船舶維修工作的從業(yè)者，我們需要不斷思考和探索，為船舶企業(yè)的發(fā)展貢獻力量。
結尾：
總之，船舶維修不僅僅是簡單的技術活，更需要我們用心、耐心和細心，不斷地學習和實踐，精益求精，不斷提升技術水平和服務質量。只有這樣，才能在船舶維修領域中取得成功。
船舶維修合同篇十三
船舶維修是保障海上交通安全的重要環(huán)節(jié)。隨著船舶使用時間的增長，各種故障和損壞難免會出現。然而，航行條件復雜，維修工作常常在惡劣環(huán)境下進行，因此需要船員具備技術和心理上的高度素質。在進行長期航行的過程中，我深刻體會到船舶維修的挑戰(zhàn)和重要性。
第二段：維修技能的培養(yǎng)和提升。
船舶維修需要掌握一定的技能和知識，例如機械維修、電氣維修以及船舶結構維修等。在平時的航行中，我盡可能多地利用工作之余的時間，學習和掌握各種維修技能。通過觀摩和參與實際工作，我逐漸掌握了一些基本的維修技能，并能夠在遇到故障時迅速處理。這種自身技能的提升，為我應對各種突發(fā)情況提供了幫助，也增強了我的責任感和自信心。
第三段：溝通協(xié)作的重要性。
船舶維修往往需要多個部門的協(xié)同合作，例如機務部、電器部以及甲板部等。為了高效完成維修任務，溝通和協(xié)作變得至關重要。我深深領悟到，與同事之間建立良好的溝通和合作關系，能夠帶來無法估量的好處。通過相互協(xié)助和互相學習，我們能夠快速解決困難和壓力，取得更好的維修效果。我發(fā)現，在團隊中互相信任和合作，能夠激發(fā)出每個人得到最大發(fā)揮的潛力，也更容易解決出現的問題。
第四段：工作態(tài)度和自我修養(yǎng)的培養(yǎng)。
在船舶維修過程中，工作態(tài)度和自我修養(yǎng)至關重要。在惡劣的環(huán)境下工作，需要我們保持積極向上的心態(tài)，勇往直前。同時，良好的自我修養(yǎng)也能夠提高我們的維修效率和質量。例如，吃苦耐勞、做到勤勉工作，嚴肅認真地對待每一次維修任務。在實踐中，我發(fā)現，工作態(tài)度和自我修養(yǎng)的培養(yǎng)能夠提高我們的維修技能，使我們更有耐心和耐力去處理各種困難和挑戰(zhàn)。
第五段：持續(xù)學習與提升。
船舶維修是一個不斷學習和提升的過程。我們需要保持對新技術和新知識的關注，及時了解和學習最新的維修方法和工具。通過參加專業(yè)培訓和學習相關書籍，我們能夠不斷提高自己的技能和水平。維修工作是一個充滿挑戰(zhàn)和成就感的工作，我們需要保持對知識的渴求，并對維修工作的未來充滿希望。
通過不斷修煉自己的技術，提高團隊的協(xié)作能力，樹立良好的工作態(tài)度，持續(xù)學習和提升，我深刻地體會到了船舶維修的重要性和自身的成長。船舶維修需要各個層面的素質來保證工作的順利進行，只有不斷努力和提高，才能夠勝任這項重要的工作。
船舶維修合同篇十四
第一段介紹船舶維修的重要性和挑戰(zhàn)。
船舶維修是保證船只功能和安全的關鍵環(huán)節(jié)，它不僅需要維護船體和機械設備，還要確保船舶的各項系統(tǒng)正常運行。船舶維修任務繁重，不僅包括常規(guī)保養(yǎng)，還涉及到故障排除、設備維修和更新換代等工作。由于船只行駛在大海上，船舶維修的挑戰(zhàn)性也更加突出。在這個過程中，我積累了許多經驗和心得體會，下面將分享其中一些。
第二段講述船舶維修中的關鍵技巧和實用經驗。
在進行船舶維修時，關注細節(jié)是至關重要的。船舶由大量的機械設備和系統(tǒng)組成，因此需要仔細觀察每個部分的狀況，發(fā)現并糾正可能出現的問題。另外，保持設備清潔和潤滑也是船舶維修中的重要環(huán)節(jié)。定期清洗和潤滑能夠延長設備壽命，并降低故障的發(fā)生率。此外，在維修過程中，及時尋求專業(yè)幫助也非常重要。船舶維修涉及多個專業(yè)領域，有時候需要與專業(yè)人員合作，例如電氣工程師、機械工程師和結構工程師等。
第三段探討船舶維修中的挑戰(zhàn)和解決方法。
船只的維修需要在海上進行，這給船舶維修帶來了許多挑戰(zhàn)。首先，海環(huán)境的復雜性要求維修人員在高風浪和惡劣天氣條件下進行維修。在這種情況下，保持身體穩(wěn)定和平衡是至關重要的。造船的特殊構造也會增加維修的困難。解決這些問題需要維修人員具備強大的專業(yè)知識和技能，并且要有良好的團隊合作精神。此外，船舶維修還需要密切與供應商合作，及時獲取所需的備件和設備。為了應對這些挑戰(zhàn)，我們可以提前準備相應備件和設備，與供應商建立緊密合作關系，并提前做好維修計劃。
第四段分享船舶維修中的收獲和成就。
雖然船舶維修具有挑戰(zhàn)性，但成功解決問題帶來的成就感是無可比擬的。我記得有一次，在一次長途航行中，船體出現了裂紋。面對這個問題，我和我的團隊緊急行動，一方面進行緊急維修，另一方面尋找更好的解決方法。經過一系列的努力，我們成功修復了裂紋，并確保了船只的持續(xù)運行。這個經歷使我深刻體會到團隊合作的重要性和自己的專業(yè)能力，也使我成為更好的維修人員。
第五段總結并展望未來。
船舶維修是一項復雜而重要的工作，它不僅需要知識和技能，還需要勇氣和毅力。通過船舶維修，我學到了很多，不僅掌握了專業(yè)技術，也鍛煉了自己的心理素質和應變能力。在未來，我將繼續(xù)努力學習和提高，迎接更多的挑戰(zhàn)，并為船舶維修行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
船舶維修合同篇十五
甲方（轉讓方）：
乙方（受讓方）：
甲、乙雙方經友好協(xié)商，就“”號雙體鋼質客輪的轉讓事宜，達成如下合同條款：
第一條標的物名稱。
停泊在黃埔港的“”號雙體鋼質客輪，該船現有設施有：
a．動力系統(tǒng)；
b．通訊系統(tǒng)；
c．中央空調主機；
d．救生設備；
e．所有隨船原圖紙。
第二條轉讓價格。
人民幣壹佰捌拾萬元。
第三條。
本合同簽訂后三日內乙方向甲方支付人民幣。
萬元，作為本合同定金。余款。
萬元乙方用銀行承兌匯票一次性支付。
第四條前期準備。
4.2乙方向銀行申請貸款，如需甲方提供有關手續(xù)，甲方應全力協(xié)助。
第五條：移交。
5.1乙方應自管理“”號輪后。
日內向甲方提交無瑕疵的銀行承兌匯票，確保甲方收齊余款，以示乙方已付清余款；
5.2甲方收到銀行承兌匯票后，立即與乙方辦理“”號輪的過戶移交手續(xù)，過戶費用按國家有關規(guī)定各自承擔。
第六條違約責任。
6.1甲方違約責任。
6.1.2甲方收到定金后，如無正常理由單方解除本合同，甲方應雙倍返還定金給乙方；
6.1.4“yu”號輪移交前，“”號輪的全部債權債務均由甲方承擔。如有遺留債務給乙方造成損失，甲方須盡快解決，否則，甲方直接賠償乙方的全部損失。
6.2乙方違約責任。
6.2.1乙方不能按時支付余款，按日。
6.2.2乙方無正當理由單方解除本合同，甲方有權沒收定金；
第七條爭議解決。
本合同履行過程中，如發(fā)生爭議，雙方應協(xié)商解決，協(xié)商不成，任何一方有權提交仲裁委員會申請仲裁解決。敗訴方除承擔仲裁費外，還應承擔勝訴方支付的律師費。
第八條其他。
本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份，本合同自雙方簽字之日起生效。
甲方：乙方：
日期：日期：
船舶維修合同篇十六
船舶維修是船舶運營的重要組成部分，也是保證船舶安全運行的重要措施。作為一名船舶維修工程師，我深切地感受到船舶維修工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在這個領域工作多年，我積累了一些心得體會，今天我想分享一下我的看法和經驗。
第二段：前置條件。
在進行船舶維修工作之前，我們需要進行一個全面的檢查和分析，包括船舶的結構和機械設備的狀況。這個過程中，我們需要熟練掌握相關技能和知識，如使用適當的工具和設備，進行測量、檢驗和維修等。
第三段：技能和實戰(zhàn)經驗。
在我多年的工作實踐中，我意識到熟練掌握一些技能和實戰(zhàn)經驗非常重要。例如，我們要學會識別不同類型的故障，并采取適當的措施來解決問題。我們要學會使用各種工具和設備，包括手工工具、電動工具和計算機控制設備等。我們還要注意維護工具和設備的安全和操作。
第四段：團隊合作和溝通。
在進行船舶維修工作的過程中，團隊合作和良好的溝通非常關鍵。我們需要和其他工作人員配合工作，互相協(xié)調、支持和幫助。我們需要及時匯報工作進展和問題，以便保持及時、高效的隨時溝通。此外，我們還需要合理分配工作任務，以確保工作的順利進行。
第五段：總結和回顧。
船舶維修是一項非常具有挑戰(zhàn)性和技巧性的工作。它需要我們對技術和實戰(zhàn)經驗有很深的理解，同時也需要我們具備團隊合作和溝通能力?？傮w來說，船舶維修工作非常復雜，需要我們認真對待，積極學習，不斷提高自己的能力和經驗，以保證船舶的安全運行。
船舶維修合同篇十七
一、引言（100字）。
船舶作為一種海上交通工具，其維修工作至關重要。但是，由于船舶所處的海洋環(huán)境復雜多變，加之船舶明確的維修標準不如其他行業(yè)詳細，容易導致維修不規(guī)范、不規(guī)范，從而引起連鎖性故障。本文將從自己的經驗出發(fā)，結合船舶維修的實際情況，分析船舶維修過程中的一些問題，總結和總結一些心得體會。
二、步入正題（400字）。
船舶維修領域內，某些維修標準的制定和推廣不夠嚴謹，且維修標準可能隨著技術推進而不斷變化。面對這個問題，我們需要深入學習各種船舶維修標準并及時更新。同時，我們需要有一個正確定義和理解船舶維修標準的方法。只有根據不同的船舶類型和不同的修理范圍，制定相應的維修標準，并結合實際情況履行，才能為船舶維修工作提供有力的保障。
2.對維修工作流程不了解。
船舶維修目前采用的方法大都是動手實踐型的方法。但是，這種方法提出了另一個問題，即不了解維修工作的流程。對于新手，他們往往沒有正確的維修工作流程，導致維修工作缺乏統(tǒng)一性和規(guī)范性。解決這個問題的方法是加強學習和實踐并詳細記錄維修工作。培養(yǎng)從維修要求和細節(jié)到最終結果的敏感程度，從而提高維修的整體質量。
3.專業(yè)技術不嫻熟。
專業(yè)技術對于船舶維修至關重要。由于船舶技術日益復雜，船舶維修需要更高的技能和專業(yè)知識儲備。在維修工作中，一旦遇到問題應該尋求專業(yè)人士的幫助和支持。同時，定期培訓是必要的，可以通過學習新技術，提高維修技能和水平，提高維修效率和質量。
三、解決問題的方法（300字）。
1.加強溝通和協(xié)作。
良好的溝通和協(xié)作是船舶維修成功的關鍵。維修前，通過與解決方的溝通，可以很好地了解維修需求和范圍，順利地開展維修工作。當面臨困境時，可以通過合理的溝通和協(xié)作來解決問題。同時，需要與使用者保持緊密聯系，理解問題和建議以及滿足需求。
2.著重實踐與記錄。
船舶維修實踐是提高技能的關鍵。實踐可以豐富我們所學的理論知識，并幫助我們更好地理解船舶維修的工作流程和標準。此外，記錄維修工作也很重要。我們不僅要記錄維修過程中涉及到的細節(jié)，還要記錄出現的問題、解決方法和所取得的成功。這有助于改進我們的工作和提高我們的工作效率。
3.持續(xù)學習和技能提升。
保持學習狀態(tài)是一項關鍵的工作。這可以通過定期參加培訓和學習新技術來實現。隨著技術的發(fā)展，維修技能和實踐應隨之更新。通過不斷學習，我們可以掌握新技術，增強維修能力，并提高我們的工作效率。
四、結論（200字）。
在船舶維修領域，如何避免或解決船舶維修中的常見問題是必須掌握的技巧。加強對維修標準、維修工作流程的了解，并持續(xù)學習、提高技能，都是成功維修的關鍵因素。此外，還需要加強與使用方之間的溝通和協(xié)作，以保證維修的順利進行。
五、展望未來（100字）。
面對復雜的海洋環(huán)境和更高的維修需求，船舶維修人員需要不斷更新自己的技能和知識，并不斷適應新的技術和標準。只有不斷提升自己的能力和職業(yè)素養(yǎng)，才能更好地服務于船舶維修工作。
船舶維修合同篇十八
乙方：________身份證號：
經公開轉讓，甲方同意將振陽輪、xxx(船舶所有權登記證書號分別為、)轉讓給乙方，現就有關轉讓事項協(xié)議如下：
一、轉讓價格。經公開轉讓，乙方愿意支付________元人民幣購買甲方船舶。
二、支付時間。乙方必須在簽訂協(xié)議后三個工作日內將購船款繳到____縣信誠產權交易所公告上注明的銀行帳號上。逾期作毀約論處，乙方競價保證金歸甲方所有。
三、雙方責任。
1、甲方責任。甲方在收到《產權交割通知書》時，及時向乙方提供現有過戶資料，但不負責船舶過戶手續(xù)的`辦理。如發(fā)證機關要求，可以派人協(xié)助辦理船舶過戶手續(xù)。
2、乙方責任。轉讓船舶的基本狀況乙方已熟知，相關證件資料情況均已知曉，成交后，乙方不得因船舶質量、證件資料問題向甲方提出任何異議，并限在合同簽訂后原則上兩周內(不包括船舶需要維修及補辦有關證照所需的合理時間)辦妥船舶過戶手續(xù)(具體過戶時間要求按國家海事部門的要求規(guī)定執(zhí)行)，過戶期間，雙方不得借故拖延過戶期限，須延期過戶由雙方協(xié)商解決。
3、船舶過戶過程中，因年檢、補辦證書所發(fā)生的費用及繳納的滯納金、罰款均由乙方承擔。
4、船舶按現狀予以出售，船舶過戶費用、產權交易費、公證費、手續(xù)辦理等費用均由乙方承擔，國家稅收按規(guī)定由甲乙雙方各自承擔。
5、甲、乙雙方過戶過程中產生糾紛的，須自行協(xié)調解決或向____縣人民法院提起訴訟，____縣信誠產權交易所不承擔任何協(xié)助調解、解決瑕疵爭議等義務和責任。
四、本協(xié)議一式伍份。甲方、乙方、國資辦、交易所、港口管理局各執(zhí)一份。
五、本協(xié)議自各方簽字蓋章后生效，甲乙雙方船舶過戶手續(xù)辦妥后自然失效。
甲方(蓋章)：________法人代表(簽名或蓋章)：________。
乙方(簽名或蓋章)：________。
________年____月____日。
船舶維修合同篇十九
租船合同即船舶租用合同是船舶出租人和承租人之間簽訂的一方支付租金，一方提供船舶的'使用權的合同。
實務中，租船合同主要有三種形式，即光船租船合同、定期租船合同和航次租船合同。其中航次租船合同在我國被認為是海上貨物運輸合同的特殊形式，因而《海商法》將其放在“海上貨物運輸合同”一章中進行規(guī)定。
1．船舶租用合同是雙務有償諾成合同。在船舶租用合同中，雙方當事人之間互相享有權利和承擔義務，雙方的權利和義務是相對應的；承租人租賃船舶從事海上運輸，須向出租人支付租金；當事人雙方的意思表示一致，合同即告成立，無須實際交付船舶。所以，船舶租用合同是雙務有償諾成合同。
2．船舶租用合同應當書面訂立。根據《海商法》第128條的規(guī)定，船舶租用合同，均應當書面訂立?？梢?，船舶租用合同屬于要式合同。
3．船舶租用合同的約定具有優(yōu)先適用性。船舶租用合同的內容完全由當事人雙方協(xié)商確定，法律一般不作強制性規(guī)定。即使法律作了規(guī)定，也只是在當事人沒有約定或沒有不同約定時才適用?！逗Ｉ谭ā返?27條規(guī)定：“本章關于出租人和承租人之間權利、義務的規(guī)定，僅在船舶租用合同沒有約定或沒有不同約定時適用。”可見，船舶租用合同的約定具有優(yōu)先適用性。
船舶維修合同篇二十
賣方：
xxx：
xx賣雙方就有關船的xx賣事宜達成如下協(xié)議：
一、船舶。
船名：
總噸：
凈噸：
船籍：
總長：
船級：
型寬：
建造廠家：
型深：
建造年份：
載重量：
二、所有權。
賣方確認擁有本合同下的船的全部產權。
三、船價。
船價為。本合同結算貨幣為人民幣。
四、付款。
雙方同意在合同簽訂后，立即辦理船舶交接手續(xù)，并由賣方向原船舶登記機關辦理船舶注銷完畢，所有船舶檔案移交給xxx后，由xxx將船款一次性支付給賣方。
五、看驗船。
賣方應為xxx安排看船。在不延誤船舶正常營運的前提下，賣方應盡可能為xxx看驗船提供方便，并確定具體的看船時間和地點。賣方已于年月，為xxx安排了看船時間。
六、船舶交接。
船舶在地點進行交接。移交船舶期限：簽訂交接協(xié)議后賣方應及時將船舶移至交船地點。船舶按xxx看驗船時的狀況移交，自然損耗除外。交船前，倘若船舶發(fā)生全損或推定全損，本合同自行解除，賣方應將xxx已付款項全額如數退還;交船前，倘若船舶發(fā)生部分損害，賣方應將船舶恢復至xxx看船時的'狀況。xxxx給賣方合理的恢復原狀的修理時間。
七、備件。
船舶包括船上的備品、備件、工屬具由賣方按船舶現狀移交給xxx。船上氣脹筏、救生浮具、救生衣及通導設備歸xxx所有。
八、債務。
在交船時，由賣方向xxx提供提供擔保書，擔保該船在移交前沒有任何船舶優(yōu)先權、船舶抵押權及其他隨船債務;并承諾，交船后若因該船移交前的隨船債務而發(fā)生糾紛導致的賠償、費用、開支等由賣方承擔。
九、費用判定。
交船前，該船發(fā)生的各項費用由賣方承擔;交船后，該船發(fā)生的各項費用由xxx承擔。在船舶進行交易時，費用有xxx承擔。
十、登記。
船舶移交后，賣方應向原船舶登記機關辦理船舶注銷登記;xxxx辦理船舶所有權登記。登記費用各自承擔。
十一、xxx違約責任。
第四條的規(guī)定支付購船價款，賣方有權解除合同，定金及其利息歸賣方所有。若定金及其利息收不足以彌補賣方損失，xxx還應賠償賣方因此遭受的損失費用。
甲方：乙方：日期
船舶維修合同篇二十一
合同編號：
立合同雙方：
承租方：中港第三航務。
出租方：
承租方因工程施工需要，租用出租方船舶，配合承租方施工。為明確雙方各自的權利、義務和職責，確保工程項目的優(yōu)質、按期完成，經雙方洽商一致，依據《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，特簽訂本合同，以資雙方共同遵守。
一、工程名稱：
二、工程地點：
三、租用船舶的名稱、型號、規(guī)格。
（船名），型號、規(guī)格等詳見海上船舶檢驗證書。
四、工作內容及要求：
（一）、承擔，及配合現場（海上）的一切施工作業(yè)。
（二）、出租方必須全天候（24小時）服從甲方現場調度指揮和工作安排。出租方不得擅自改變工作性質或航區(qū)。如有改變需征得承租方同意，并經航管部門批準。
五、租用期限：
自年月日至年月日止（暫定），準確租期以承租方書面指定專人通知為準。租期自船舶進入施工現場并能正常工作使用之日起計算至所做工作完成之日止結束。租期按實際租用天數計算。
六、租費及付款方式：
（一）、月租費為元/月，單價元/天。月租費中已包括：船員工資、勞務費、淡水、機油、船舶及人員保險、避風費、航道費、港務費、營運費、保修費、管理費、調遣費、利潤、風險、稅金、燃料費等一切費用。不足月的租費按實際租用天數計算。
（二）、船舶的避風由出租方自行負責并自行承擔費用。不能作業(yè)的天數按元/天扣除。
（三）、出租方憑承租方書面指定專人簽單確認后，下月結算上月的租費。承租方按雙方書面確認支付％待出租方合同結算完畢后一個月內付清。
（四）、出租方開具正式的發(fā)票收取進度款和結算款，并應指明開戶銀行賬號。承租方付款方式為銀行轉賬。
七、雙方的各自職責。
（一）、承租方負責出租方船舶現場的調度工作。
因，使承租方蒙受損失，出租方要承擔賠償責任（包括第三方的損失賠償）。
（三）、出租方必須出示被租用船舶的合法有效證件（船舶證書、國籍證書、船員證書、航行證書、營業(yè)證書、駕駛證照、船舶財產保險及所有權證書等）及港監(jiān)或航管部門要求出示的證件并提供復印件，船舶設備、人員配備必須符合航行、使用安全的要求。出租方在配合施工期間必須遵守國家、地方的法規(guī)、法令，以及承租方的有關規(guī)章制度，服從承租方的統(tǒng)一管理。如出租方證件不能被港監(jiān)、海事、航政部門通過，后果和損失均有出租方承擔。
（四）、出租方船舶如不適用本工程作業(yè)，承租方有權單方終止合同。損失由出租方承擔。
（五）、出租方需辦理船舶一切險和船員的人身保險，費用由出租方承擔，并提供此船舶和人員保險保單復印件。
（六）、出租方原則上不得調換已被海事部門審查認可的船長、輪機長。如需調換必須按有關部門規(guī)定程序實施。
（七）、對于出租方在履約過程中造成的對出租方本身、承租方以及任何第三方財產的損壞或損失，包括間接損失及對人員造成的傷亡，均由出租方自己負責，承租方免于責任。
（八）、出租方必須聽從承租方現場管理人員的指揮，不得擅自停泊；確保本合同中所列船在使用過程中不得隨意更換。
（九）、出租方船員應保管好承租方的貨物及物品，租船結束后如數歸還給承租方，如因出租方原因造成的損壞、滅失，由出租方負責賠償。
（十）、若因大風等自然災害給出租方船舶造成的損失，由出租方自行承擔。
八、安全與環(huán)保。
（一）、雙方均應加強對船員進行安全教育，遵守港監(jiān)和航管部門的航行規(guī)定，按操作規(guī)程操作，保證安全、杜絕事故。
（二）、出租方必須在施工過程中嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，對被租用船舶設備、人員的安全負責，一旦發(fā)生安全事故，由出租方承擔一切責任。
（三）、出租方人員對所在的施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、操作設備設施、工具用具等必須認真檢查。一經作業(yè)，就表示出租方確認施工場所、作業(yè)環(huán)境、設備設施、工具用具等符合安全要求和處于安全狀態(tài)。作業(yè)過程中由于上述因素而導致的事故后果由出租方自負。
（四）、出租方對船舶載重必須每次檢查，不能超載、每次載重必須按有關安全規(guī)定執(zhí)行。
（五）、租用期間，船舶及船員的自身安全由出租方自己負責。在作業(yè)過程中，因出租方原因發(fā)生的事故由出租方自行上報、調查、處理、賠償、結案，并上報出租方上級主管部門，承租方不承擔任何責任。
（六）、出租方必須嚴格按照國家有關法律法規(guī)相關規(guī)定及承租方要求制定合理的環(huán)境保護措施并有效地執(zhí)行。
（七）、雙方另訂《安全協(xié)議》作為本合同的附件。
九、違約責任。
（一）、在合同租用期內，除了船舶本身的原因，經航管部門確認為不能繼續(xù)使用外，出租方不得自行提前將被租賃船舶調離，如擅自調離出租方應向承租方支付萬元的違約金。
（二）、出租方應服從承租方一切生產調度，若出租方船舶及船員不服從指揮調度、未經承租方調度同意而私自調動船舶或為第三方作業(yè)，承租方除不負責此期間的租費外，給承租方造成損失的，由出租方負責賠償。并需出租方另付每天元的違約金。
（三）、因船舶故障、事故處理或船舶缺員等出租方原因造成船舶不能正常開航、作業(yè)的，該期間的租費承租方不予承擔，給承租方造成損失的，由出租方負責賠償。并需出租方另付每天元的違約金。
（四）、合同期內出租方如發(fā)生違章、違規(guī)行為（包括航行、作業(yè)、治安、消防），承租方有權終止合同。
（五）、根據施工需要及工作情況，遇國家、政府、業(yè)主要求緩建或停工、不可抗力造成的停工、緩建及工程提前完成，承租方有權單方提前終止合同。
十、其他事項。
（一）、未經承租方書面授權專人簽字并加蓋公章的有關確認均。
船舶維修合同篇二十二
船舶承包合同范文一發(fā)包方：____縣航運公司(以下簡稱甲方)承包方：(以下簡稱乙方)甲方所屬船舶贛九江貨(船噸馬力)號，現承包給乙方經營。雙方就承包經營事宜，簽訂合同如下：
一、承包經營遵守的原則甲、乙雙方必須執(zhí)行____縣航運公司________年經職代會通過的《企業(yè)管理制度》(下文簡稱《制度》)，并按該《制度》及實際情況簽訂本合同。
二、承包形式甲、乙雙方約定，由乙方個人承包，自負盈虧，定期定額向甲方上交承包額。在承包期內乙方不得轉讓和轉包。
三、承包范圍乙方在承包期間承擔下列成本和費用：船員工資、各種補貼、旅費、雜費、燃潤料費、勞保及降溫費、烤火費、醫(yī)藥費、春節(jié)值班費、交通費、大小型工具費、航運規(guī)費、業(yè)務費、船檢換證及補辦費用，船員審驗費、考試換證費、違章罰、責任事故應負費及水運、航管、航監(jiān)部門所收取的費用船體大修以外的各項小修費用及修理時間的承包費，承包經營中的貨差貨損賠償費用。
四、承包經營期限乙方承包經營期限從________年元月____日至________年____月____日止為期________年。
五、承包標的(上交額)乙方在承包期間，每年每噸按元計算上交額，合計上交元。
六、付款結算方式本合同簽訂生效的同時，承包上交額乙方一次性付清給甲方。
1、40馬力60總噸以上的須配備正、副駕駛、正副司機、水手各一名。
2、40馬力60總噸以下的須配備駕駛、司機、水手各一名。
3、船員配備須在本單位招聘，不得聘用外單位或其他人員，嚴禁帶家屬及小孩上船，否則，出現不安全事故責任自負。
4、未按本規(guī)定配備船員發(fā)生的.人身傷亡等一切事故責任和損失，均由乙方負責承擔，甲方概不負責。
九、凡是本合同未涉及的其它相關事宜，甲、乙雙方協(xié)商解決。
一、本合同到期未續(xù)訂合同擅自營運者，按侵占公共財產論處。甲方(公章)：乙方(簽字)：________年____月____日船舶承包合同范文二發(fā)包方：____縣航運公司(以下簡稱甲方)承包方：(以下簡稱乙方)甲方所屬船舶贛九江貨(船噸馬力)號，現承包給乙方經營。雙方就承包經營事宜，簽訂合同如下：
一、承包經營遵守的原則甲、乙雙方必須執(zhí)行____縣航運公司________年經職代會通過的《企業(yè)管理制度》(下文簡稱《制度》)，并按該《制度》及實際情況簽訂本合同。
二、承包形式甲、乙雙方約定，由乙方個人承包，自負盈虧，定期定額向甲方上交承包額。在承包期內乙方不得轉讓和轉包。
三、承包范圍乙方在承包期間承擔下列成本和費用：船員工資、各種補貼、旅費、雜費、燃潤料費、勞保及降溫費、烤火費、醫(yī)藥費、春節(jié)值班費、交通費、大小型工具費、航運規(guī)費、業(yè)務費、船檢換證及補辦費用，船員審驗費、考試換證費、違章罰、責任事故應負費及水運、航管、航監(jiān)部門所收取的費用船體大修以外的各項小修費用及修理時間的承包費，承包經營中的貨差貨損賠償費用。
四、承包經營期限乙方承包經營期限從________年元月____日至________年____月____日止為期________年。
五、承包標的(上交額)乙方在承包期間，每年每噸按元計算上交額，合計上交元。
六、付款結算方式本合同簽訂生效的同時，承包上交額乙方一次性付清給甲方。
1、40馬力60總噸以上的須配備正、副駕駛、正副司機、水手各一名。
2、40馬力60總噸以下的須配備駕駛、司機、水手各一名。
3、船員配備須在本單位招聘，不得聘用外單位或其他人員，嚴禁帶家屬及小孩上船，否則，出現不安全事故責任自負。
4、未按本規(guī)定配備船員發(fā)生的人身傷亡等一切事故責任和損失，均由乙方負責承擔，甲方概不負責。
九、凡是本合同未涉及的其它相關事宜，甲、乙雙方協(xié)商解決。
一、本合同到期未續(xù)訂合同擅自營運者，按侵占公共財產論處。甲方(公章)：乙方(簽字)：________年____月____日船舶承包合同范文三發(fā)包方：____縣航運公司(以下簡稱甲方)承包方：(以下簡稱乙方)甲方所屬船舶贛九江貨(船噸馬力)號，現承包給乙方經營。雙方就承包經營事宜，簽訂合同如下：
一、承包經營遵守的原則甲、乙雙方必須執(zhí)行____縣航運公司________年經職代會通過的《企業(yè)管理制度》(下文簡稱《制度》)，并按該《制度》及實際情況簽訂本合同。
二、承包形式甲、乙雙方約定，由乙方個人承包，自負盈虧，定期定額向甲方上交承包額。在承包期內乙方不得轉讓和轉包。
三、承包范圍乙方在承包期間承擔下列成本和費用：船員工資、各種補貼、旅費、雜費、燃潤料費、勞保及降溫費、烤火費、醫(yī)藥費、春節(jié)值班費、交通費、大小型工具費、航運規(guī)費、業(yè)務費、船檢換證及補辦費用，船員審驗費、考試換證費、違章罰、責任事故應負費及水運、航管、航監(jiān)部門所收取的費用船體大修以外的各項小修費用及修理時間的承包費，承包經營中的貨差貨損賠償費用。
四、承包經營期限乙方承包經營期限從________年元月____日至________年____月____日止為期________年。
五、承包標的(上交額)乙方在承包期間，每年每噸按元計算上交額，合計上交元。
六、付款結算方式本合同簽訂生效的同時，承包上交額乙方一次性付清給甲方。
1、40馬力60總噸以上的須配備正、副駕駛、正副司機、水手各一名。
2、40馬力60總噸以下的須配備駕駛、司機、水手各一名。
3、船員配備須在本單位招聘，不得聘用外單位或其他人員，嚴禁帶家屬及小孩上船，否則，出現不安全事故責任自負。
4、未按本規(guī)定配備船員發(fā)生的人身傷亡等一切事故責任和損失，均由乙方負責承擔，甲方概不負責。
九、凡是本合同未涉及的其它相關事宜，甲、乙雙方協(xié)商解決。
十、本合同甲、乙雙方簽字生效，一式三份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，甲方財務入帳一份。
十一、本合同到期未續(xù)訂合同擅自營運者，按侵占公共財產論處。
甲方(公章)：
乙方(簽字)：
________年____月____日。
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