總結(jié)是對一段時間內(nèi)所取得成績和遇到困難的回顧和總結(jié)。寫總結(jié)時要注意主題的凝練和結(jié)構(gòu)的合理，使讀者能夠輕松地理解和接受。以下是一些關(guān)于總結(jié)寫作的范文，希望對大家有所幫助和啟發(fā)。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇一
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)扎實的服務(wù)人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動紀(jì)律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達(dá)任務(wù)，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標(biāo)，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設(shè)的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預(yù)計實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇二
對運作本服務(wù)項目過程中的要求、方法進行明確，對運作本項目必須的資源做出合理安排，使客戶和操作單位明確主要流程，使公司提供的服務(wù)能夠更好的滿足合同要求。
2、適用范圍。
適用于廣州市九天綠功能食品廠在杭州的倉儲、裝卸服務(wù)的所有過程和部門；
3、職責(zé)。
3.3營銷部客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)客戶關(guān)系管理、倉儲、裝卸費用結(jié)算、業(yè)務(wù)運作過程中的協(xié)調(diào)和跟進等工作。
4、質(zhì)量目標(biāo)：
4.2運輸商到倉庫等待時間不超過4小時，經(jīng)銷商到倉庫提貨不超過1小時；
4.3庫存準(zhǔn)確率達(dá)到100%。
4.4收貨差錯率0.1%。
4.5發(fā)貨差錯率0.1%。
4.6單證準(zhǔn)確率=100%。
4.7提供24小時服務(wù)。
5、服務(wù)內(nèi)容：
5.1運作流程：
5.1.1接收流程：杭州分公司根據(jù)客戶的送貨單（入庫單）安排倉位，進行貨物驗收，驗收標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)qw-b-7.5-003《產(chǎn)品入庫驗收標(biāo)準(zhǔn)》。
《產(chǎn)品入倉管理辦法》。
5.1.3貨物出庫流程：我司根據(jù)客戶方提供的出庫單作為貨物出庫的有效憑證。客戶方制定專人負(fù)責(zé)送貨，凡屬客戶方送貨發(fā)運的，有專人到倉庫辦理相關(guān)手續(xù)。貨物出庫主要依據(jù)qw-b-7.5-007《產(chǎn)品出倉管理辦法》。
5.2單證流程。
5.2.4我司核算員根據(jù)審核后的單據(jù)開具安得發(fā)貨通知單，提貨人簽字。存根聯(lián)記帳、貨主聯(lián)交客戶方業(yè)務(wù)員，提貨聯(lián)至倉管員處提貨；放行聯(lián)交門衛(wèi)查驗放行。
5.2.5單證流程主要依據(jù)qw-b-7.5-006《單據(jù)流程管理辦法》。
5.3信息反饋流程：
5.3.1我司根據(jù)貨物驗收情況,簽收送貨單（入庫單），并于當(dāng)天把送貨單（入庫單）傳真給客戶方。
5.3.2每周月向客戶方填制進出存報表。
5.4結(jié)算流程：每月客戶經(jīng)理整理裝卸費和面積確認(rèn)表交客戶方確認(rèn)，根據(jù)確認(rèn)結(jié)果，由公司財務(wù)部開具相關(guān)發(fā)票，客戶方根據(jù)發(fā)票金額每月電匯給公司。
5.5客戶其它要求:倉庫須有托板，保持干燥通風(fēng)。由于是保健食品，客戶強調(diào)必須要保證先進先出。裝卸費按件計價。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇三
以來，公司在交通局的領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)懷下，在運管局的悉心指導(dǎo)下，以踐行“三嚴(yán)三實”為總抓手，立足“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持以人為本，服務(wù)至上的理念，努力開展和諧營運工作，大力抓好安全工作。通過嚴(yán)密組織，科學(xué)安排，全體干部職工團結(jié)一致，上下一心，努力拼搏，奮勇爭先，以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項工作，把最好的一面奉獻給企業(yè)，奉獻給乘客。一分耕耘，一分收獲，在全體干部職工的共同努力下，公司經(jīng)濟效益呈現(xiàn)逐步增長勢頭。
一、主要工作回顧。
回顧20工作，主要有以下幾項重點：
(一)抓安全，保穩(wěn)定。
為確保我公司安全生產(chǎn)和穩(wěn)定發(fā)展，公司認(rèn)真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，按照“分級管理，按級負(fù)責(zé)，權(quán)責(zé)一致，各負(fù)其責(zé)”的原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，召開安全工作會議，全面總結(jié)安全生產(chǎn)工作，部署安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。進一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。
一是扎實推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，促進公司安全、穩(wěn)定、發(fā)展。
二是建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確責(zé)任主題，落實責(zé)任追究制度。通過與各部門、下屬經(jīng)營車輛分別簽訂安全穩(wěn)定目標(biāo)責(zé)任書，分解細(xì)化安全責(zé)任，嚴(yán)格落實“三不進站、六不出站”和“五不兩確?！薄?/p>
三是通過gps定位系統(tǒng)對司屬車輛動態(tài)營運情況及時掌握，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時加以防控，落實安全生產(chǎn)值班制度。
四是加強公司從業(yè)人員的培訓(xùn)工作，每月定期召開駕駛員安全生產(chǎn)例會，每年組織從業(yè)人員培訓(xùn)一次，以提高從業(yè)人員的素養(yǎng)。
五是通過車輛報班記錄和調(diào)查統(tǒng)計，做好運輸量調(diào)查，為油料補貼申報工作打下基礎(chǔ)。
六是嚴(yán)格按照安全隱患整改“三定”(定人員、定責(zé)任、定整改方案)的要求，及時消除隱患，確保安全生產(chǎn);使從業(yè)人員充分認(rèn)識到安全隱患存在的危害性，而不是掛在墻上的裝飾品。
(二)擴宣傳，提素質(zhì)。
作為道路旅客運輸企業(yè)，每天要面對無數(shù)南來北往的乘客，如何做好“窗口”服務(wù)，提高員工素質(zhì)至關(guān)重要。通過多方位，大范圍地深入宣傳教育，全體干部職工整體素質(zhì)有了明顯提高。
一是公司利用每月安全例會對從業(yè)人員進行優(yōu)良傳統(tǒng)教育、愛崗敬業(yè)教育、遵章守紀(jì)教育等，利用板報、橫幅、微信平臺、短信平臺等搞好宣傳工作。據(jù)不完全統(tǒng)計，全年共出板報12期，掛橫幅27條，發(fā)放宣傳短信2000余條。
二是今年6月至9月利用每周五下午時間組織開展黨的群眾路線實踐活動，并要求職工寫筆記與心得體會，使思想作風(fēng)上達(dá)到“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的這一目的。
三是按照交通局黨委每年組織兩期軍訓(xùn)和法律法規(guī)培訓(xùn)的要求，冬練三九、夏練三伏，公司積極組織人員參加每一批軍訓(xùn)，通過培訓(xùn)提升職工的素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，樹立心為民所系的理念，真正服務(wù)于人民。
(三)拓業(yè)務(wù)，增效益。
一是成立便民出租公司。抓住三輪車取締這個機遇，積極調(diào)查城市運力、市民意向，報運管局領(lǐng)導(dǎo)審批，成立便民出租車公司，先后分五批上了150輛出租汽車，公司推行公車公營、油汽雙燃、低碳出行，對出租車駕駛員實行擇優(yōu)招聘、強化培訓(xùn)、規(guī)范服務(wù)、有效監(jiān)管等一系列管理手段，持續(xù)打造一種完全不同于個體出租車形象的公營出租車品牌。
二是成立華安保險永城分公司。通過積極與河南華安保險公司溝通協(xié)調(diào)，在永城市設(shè)立分支機構(gòu)，利用公司現(xiàn)有營運班線客車366輛，出租汽車150輛，然后吸納社會車輛投保，打造服務(wù)品牌、拓展保險業(yè)務(wù)、分流公司人員、增加公司收入。
二、發(fā)展中存在問題。
在發(fā)展的過程中同樣也存在制約著公司前進步伐的因素。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
一是公司在管理上、服務(wù)上缺少新思路、新舉措，部分領(lǐng)導(dǎo)大局意識不強、作風(fēng)不正、思想不實，造成管理上的缺陷和不足。
二是工作缺乏熱情和激情，節(jié)奏慢、效率低、質(zhì)量低。三是線路之間存在矛盾，尤其是馬牧與丁路口線路和高辛莊線路矛盾糾紛較為尖銳，形勢不容樂觀。
四是順暢公司車輛油補問題亟待于解決，是目前最不穩(wěn)定的因素。
五是高鐵的發(fā)展和私家車的增加導(dǎo)致部分線路車輛面臨虧損，丁集、趙樓、李口等線路陸續(xù)停運。
三、工作思路。
20是“十三五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)實施的第二之年，也是進一步推進公司管理工作快速發(fā)展的關(guān)鍵一年。作為公司我們將認(rèn)真研究道路旅客運輸行業(yè)存在的新問題，不斷建立健全長效管理機制，主動化解矛盾，促進行業(yè)健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展，為構(gòu)建我市“和諧”交通做出應(yīng)有的貢獻。
一是繼續(xù)加強安全生產(chǎn)管理工作，扎實推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，加強gps管理，推進信息化建設(shè)進程，不斷豐富監(jiān)管手段，完善硬件和制度建設(shè)，及時開展系統(tǒng)更新、設(shè)備維護和數(shù)據(jù)報送等日常性工作。同時，加強平臺值班管理，積極探討與公安部門建立報警聯(lián)動機制的可行性研究，切實保障經(jīng)營者和乘客的合法權(quán)益。
二是扎實推進春運工作，做好公司經(jīng)營資格審驗工作，公司的《道路運輸經(jīng)營許可證》、車輛《道路運輸證》和《行駛證》審驗率達(dá)100%。
三是化解線路之間的矛盾，積極協(xié)調(diào)各線路之間存在的矛盾，保持線路穩(wěn)定和公司的發(fā)展。
四是積極探索與推進縣鄉(xiāng)班車、出租汽車、保險公司的營運工作，力爭更好更快地提升客運的服務(wù)功能，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
五是成立汽車銷售公司，積極與有關(guān)廠家洽談，爭取明年投入運營。
六是計劃申報兩條省際客運班線。
七是做好司屬車輛的油料補貼申報、發(fā)放工作。
八是繼續(xù)加強從業(yè)人員的思想教育，建立健全駕駛員檔案管理體系，實施“軟實力”建設(shè)，提高人文素質(zhì)，提升企業(yè)文化。
在年里，我公司將按照交通局黨委和運管局班子的要求，大力推進管理規(guī)范化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、運營程序化，創(chuàng)新思路，加壓奮進，進一步夯實管理措施，加大工作力度，努力推動公司管理上臺階、上檔次、上水平，繼續(xù)推動客運市場平穩(wěn)有序發(fā)展，為廣大旅客提供安全、文明、暢通的客運環(huán)境。
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運輸企業(yè)年度總結(jié)篇四
我司下屬汽車站建于上世紀(jì)八十年代，站房條件差，設(shè)備簡陋，已遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴(yán)重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經(jīng)過20xx年一場突如其來“sars”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設(shè)施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔(dān)保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預(yù)計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關(guān)鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎(chǔ)。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇五
安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領(lǐng)導(dǎo)下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局、市道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產(chǎn)考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：
1.領(lǐng)導(dǎo)重視、健全組織機構(gòu)。春運前公司就成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設(shè)安全管理機構(gòu)，做到層層落實安全責(zé)任，責(zé)任到人，確保了春節(jié)的安全生產(chǎn)。在后來的“五·一”、“十·一”黃金周及“全國安全活動月”期間，領(lǐng)導(dǎo)、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產(chǎn)效益和社會效益。
2.加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達(dá)90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金周共懸掛橫幅標(biāo)語11條，張貼標(biāo)語300多張，持久的早上出車會簽到達(dá)19000人次，到會率95%，墻報、短評24次，并經(jīng)常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風(fēng)氣。
3.強化管理，落實制度。為嚴(yán)防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450臺次，檢車率達(dá)85%，并強制保險，進保率達(dá)100%。還經(jīng)常上路檢查，全年共上路檢查車輛980臺次，合格率達(dá)98%。及時消除了安全隱患。
七、發(fā)揮黨務(wù)、工會作用，履行職能，為企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定貢獻自身的力量。
雖然在現(xiàn)在市場經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)的最大利潤化、發(fā)展化是主要目標(biāo)，但如果缺少黨務(wù)、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：
1.我司總支委員會的帶領(lǐng)各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動較大，情緒不穩(wěn)定，從而進一步影響到工作積極性、責(zé)任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領(lǐng)黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關(guān)行業(yè)的政策出發(fā)，從省內(nèi)外同行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)，為他們仔細(xì)分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認(rèn)清形勢，消除疑慮，經(jīng)過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現(xiàn)在我司干部職工思想情緒基本保持穩(wěn)定，各項工作正常。為將來企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎(chǔ)。
2.工會是黨領(lǐng)導(dǎo)下的工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權(quán)的重要社會支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關(guān)系到黨的階級基礎(chǔ)和執(zhí)政地位的鞏固，也關(guān)系到企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大局。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取并通過了《經(jīng)理工作總結(jié)》、《工會工作總結(jié)》、《20xx年財務(wù)決算及20xx年財務(wù)預(yù)算報告》、《醫(yī)藥費管理規(guī)定》、《勞動人事管理規(guī)定》、《后勤物業(yè)管理辦法補充規(guī)定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養(yǎng)職工的責(zé)任感和體現(xiàn)主人翁意識，充分調(diào)動職工的積極性，起到了溝通和疏導(dǎo)的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節(jié)前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術(shù)需5萬元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經(jīng)濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40余次，探視率為100%。
在過去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮于事，責(zé)任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責(zé)任心。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業(yè)績工資制。
2、加強站場管理，規(guī)范站場秩序，加大營收力度，增加企業(yè)效益。
3、重點落實追繳欠款及門面招標(biāo)工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。
4、鞏固經(jīng)濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯(lián)營問題，開辟新的班線，對已達(dá)年限的車輛要堅決更換，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)的前提下，爭取開展新的第三產(chǎn)業(yè)，增強企業(yè)抗風(fēng)險能力和核心競爭力。
5、做好企業(yè)改制宣傳準(zhǔn)備工作，做好東西兩站建設(shè)籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設(shè)。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇六
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。
領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，對春運工作做全面組織領(lǐng)導(dǎo)，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季安全護送領(lǐng)導(dǎo)小組”，“防治sars應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責(zé)任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎(chǔ)，在春運前我司在科學(xué)預(yù)測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上，制定了適應(yīng)市場需求的運輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案，如“春運期間動力應(yīng)急預(yù)案”，“春運期間事故處理緊急預(yù)案”“春節(jié)期間后勤保障預(yù)案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”，準(zhǔn)備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴(yán)格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標(biāo)明確，抓得早、措施嚴(yán)，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設(shè)施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴(yán)防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴(yán)禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責(zé)任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務(wù)，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務(wù)，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇七
2、運行時間。
材料運輸必須在白天進行；
3、運行速度。
4、車輛啟動前的檢查。
5、運行過程中的檢查。
6、車輛停放：運輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志，并派人守護；停放時間較長時，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。
將平板車停放妥當(dāng)后，檢查材料捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；沿途路段實行封閉或半封閉通行；停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。
二、運輸保障控制。
對準(zhǔn)備運輸?shù)牟牧闲柽M行適當(dāng)?shù)谋９芎桶b，以防損傷。對運輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進行：
1、裝載前的驗證：裝載前，必須對要運輸?shù)拇蠹?材料)進行核對驗收；
2、有效地執(zhí)行細(xì)則――執(zhí)行捆扎和加固方案；――到貨后立即執(zhí)行接收條款。
3、選取和維護運輸工具――正確選用運輸工具；――對運輸工具進行維護；
4、正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。
5、人員的安排和考核――明確人員的職責(zé)――進行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。
三、技術(shù)安全措施。
采取項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；對參加該項目的施工人員進行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進行培訓(xùn)，對運輸人員進行技術(shù)交底；施工人員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護法規(guī)要求配備必要的安全防護設(shè)施；針對項目進行科學(xué)、合理的風(fēng)險評估，確定實際需要的運輸材料工具；在接貨時，嚴(yán)格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應(yīng)交接記錄；運行前必須檢查大件(材料)裝載與捆扎情況；做好超限運輸標(biāo)志；裝卸過程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案；在運輸途中，定時檢查大件(材料)的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時采取措施清除，以確保大件(材料)、運輸工具的安全；運輸前必須對運輸車輛、封剎工具進行嚴(yán)格檢查；嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及材料的安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。
四、應(yīng)急預(yù)案及處理。
1、組織保障。
項目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機制。項目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實、實施。
2、基本應(yīng)急措施。
針對影響業(yè)務(wù)正常運行典型的潛在風(fēng)險因素，項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實際發(fā)生的緊急情況時，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時報告、維護現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施，在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由項目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。項目部還將通過培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?/p>
3、應(yīng)急預(yù)案。
3.1天氣突變應(yīng)急預(yù)案。
如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時對貨物進行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。
3.2車輛故障應(yīng)急預(yù)案。
3.3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案。
項目部大件(材料)運輸經(jīng)過的陸路路線進行反復(fù)勘察，并在材料起運前一天再次確認(rèn)道路狀況，掌握運輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇八
201x年的春運工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個方面的工作。
一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，齊心協(xié)力搞好春運在春運中，各基層單位負(fù)責(zé)人，都結(jié)合單位的實際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強烈的工作責(zé)任心，以企業(yè)主人翁的精神，積極投身春運工作，不少干部職工放棄春節(jié)與家人團圓的機會，奮戰(zhàn)在春運第一線，公司上下形成了團結(jié)一致，齊心協(xié)力,開創(chuàng)春運各項工作的良好局面。
二、突出安全重點，確保萬無一失。
安全工作是春運工作的重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。
春運伊始，公司召開春運動員大會，在會上特別強調(diào)：要求公司全體干部職工增強安全意識，加強危險品檢查力度，嚴(yán)禁超載，把安全工作當(dāng)作頭等大事抓實抓好。并與各分公司簽定安全目標(biāo)責(zé)任書、各分公司與車主簽訂安全責(zé)任狀，形成一級抓一級的.安全管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。超長途班車一律由分公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，推行“三員一長”會簽制。對駕駛員輔導(dǎo)安全常識，做到安全工作警鐘長鳴。堅持早送、中值、晚迎制度，春運中每天早晨都有值班干部在現(xiàn)場，督促駕駛員堅持文明禮貌謹(jǐn)慎駕駛，禮貌行車。
公司安機處根據(jù)公安、交通管理機關(guān)的要求，組織安機人員對所有參加春運的營運車輛進行了全面的安全檢查，實行簽發(fā)車輛例保檢查合格單制度，規(guī)定凡參加春運營運的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格后，簽發(fā)合格單，車站憑合格單方可組織上客發(fā)車。對查出不合格的車輛，一律強制修理，堅決不允許帶“病”上路。對進站車輛實行車檢蓋章制。所有班車發(fā)班前必須進行包括衛(wèi)生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅決不蓋章，無車檢章的堅決不發(fā)車，從而消滅了車輛途中嚴(yán)重超載等不安全隱患。春運期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺車方向盤上有點問題?；靥┖筇焐淹?，疲憊一天的他按道理可以回家了，可問題一直困擾著他的心。在幾名機務(wù)員陪同下，他把車開到修理廠進行檢測。檢測結(jié)果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨礙駕駛。公司領(lǐng)導(dǎo)聞訊后，指出：安全無小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰(zhàn)，冒著零下七度的嚴(yán)寒搶修車輛，并于次日凌晨修好車，確保車不帶“病”行駛。
加強對旅客夾帶危險品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經(jīng)常宣傳夾帶危險品的危害以及安全乘車常識。在候車室大廳設(shè)專職的危險品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅持原則，認(rèn)真、細(xì)致、不放過一個疑點，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發(fā)油、打火機45只，消除了安全隱患。
加強綜合治理。公司在運營車輛、候車室、售票廳安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全程監(jiān)控，把管理和為旅客服務(wù)提高到一個高質(zhì)量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下，公司加強售票廳的治安秩序管理、車場管理等，做到車輛停放有序，無碰撞，旅客購票井然，無拉客、倒客，無被盜、搶現(xiàn)象。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇九
揮手之間，__年已經(jīng)接近了尾聲。回顧今年期貨市場，可謂熬盡寒冬初春來。首先，從年初中國期貨業(yè)協(xié)會成立，標(biāo)志著我國期貨市場的三級管理體系已經(jīng)形成，市場結(jié)構(gòu)進一步完善、合理;其次，今年市場交易日趨活躍，一改往年低迷不振的態(tài)勢，以大商所的大連大豆為突破點，成交量穩(wěn)步放大，持倉急劇增擴，高達(dá)百萬張以上總持倉水平創(chuàng)歷史之最;宣傳方面，由于市場的規(guī)范發(fā)展，期貨被媒體長期冷落的局面，在今年也得到了明顯的改善，各方相關(guān)媒體都紛紛對期貨市場進行全面的報道，形成了良好的社會宣傳氛圍。正是這樣的背景下，在度過長達(dá)7年治理整頓的困難時期之后，20__年，期貨市場終于迎來了發(fā)展的一年。
一：政策方針大力支持期貨市場步入發(fā)展。
今年期貨市場的發(fā)展，主要源于國家政策暖風(fēng)的頻吹期貨公司年度工作總結(jié)期貨公司年度工作總結(jié)。標(biāo)志性的一頁在20__年3月掀開，在九屆全國人大四次會議上，審議通過的"十五"規(guī)劃綱要中，在經(jīng)濟領(lǐng)域中對金融投資市場提出了"穩(wěn)步發(fā)展期貨市場"的政策方針，這一政策性方針的推出，大大鼓舞了期貨人的士氣，為期貨市場在今年步入發(fā)展時期打下堅實的基礎(chǔ)。中國證監(jiān)會周先生主席在__年年底中國期貨業(yè)協(xié)會成立大會上，對中國期貨市場作了重新定位的發(fā)言。貫穿全年，證監(jiān)會對穩(wěn)步推動期貨市場的發(fā)展作了很多研究和部署，提出今年期貨市場要更新監(jiān)管理念和監(jiān)管方式;積極推進市場技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新等?；厥走@過去的一年，在政策面暖風(fēng)頻吹的宏觀背景下，伴隨著交易的逐漸活躍，在量的配合下期貨市場才發(fā)生了質(zhì)的改變。對于明年的展望，滿足期貨市場發(fā)展所迫切需要推出的新品種，證監(jiān)會期貨部楊邁軍主任，在今年12月份在南京舉行的高級管理人員培訓(xùn)會議上強調(diào)，促進市場發(fā)展和加強監(jiān)管是處于同等重要的位置上，同時在會議上透露在不久的將來，時機一旦成熟將立即推出股指期貨。
二、改革調(diào)整不斷進行市場結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變。
__年，以《期貨交易管理暫行條例》為核心的期貨市場法律體系已全面建立，3家交易所在原來的基礎(chǔ)上進行了調(diào)整與改制，其中屬老字號期貨交易所鄭商品所變化最大，不但進行主打品種小麥交易規(guī)則的修改與重新制定，而且針對目前期貨市場的發(fā)展需要，對領(lǐng)導(dǎo)班子進行了部分的調(diào)整與更換，促進新鮮血液的循環(huán);而大連商品交易所，則表現(xiàn)最為突出，在穩(wěn)定運作的基礎(chǔ)上，將大連大豆期貨品種做成了發(fā)展中期貨市場的中流砥柱。
同時，在市場宣傳方面下了更大的功夫，一年的時間里，大商所在全國各地相繼成立了期貨培訓(xùn)基地，為期貨市場的宣傳做出了非常大的貢獻;上海期交所則針對股指期貨的即將推出，加強了研究力度，并上交證監(jiān)會開展股指期貨的研究報告，為股指期貨的早日推出做出了相應(yīng)的貢獻。期貨經(jīng)紀(jì)公司和代理機構(gòu)在這過去的一年中，在積極開發(fā)市場加強自身業(yè)務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，主要致力于改制與重組，在完成治理、整頓之后，期貨經(jīng)紀(jì)公司由先前的上千家縮減到目前的100多家期貨公司。今年在這個基礎(chǔ)上全國各地一些主要的期貨經(jīng)紀(jì)公司，為了適應(yīng)新時代的發(fā)展，進一步通過改制與重組，來加強自身實力。其中，一些有實力的大型期貨經(jīng)紀(jì)公司甚至提前開始進行新一輪的增資擴股，為發(fā)展成為綜合性期貨經(jīng)紀(jì)公司打下堅實的基礎(chǔ)，其中最有影響國字號期貨經(jīng)紀(jì)公司中國國際期貨經(jīng)紀(jì)公司在今年上半年，吸引新股東增資擴股到3個億，成為今年期貨經(jīng)紀(jì)公司中的亮點。期貨經(jīng)紀(jì)公司的規(guī)范與完善以及實力的增強為期貨市場在今后的發(fā)展，奠定了良好的基礎(chǔ)，針對期貨市場的特點，增強了抵御風(fēng)險的能力。
三、中流砥柱大連大豆成交水平穩(wěn)步增加。
歲末來臨，回首這一年期貨市場所取得的成績，僅從成交量一項觀察，僅今年1-8月份就超越了去年全年的成交量。截止11月份，中國期貨業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計的資料顯示：上海期貨交易所銅期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為722.25萬手和5766.79億元，同比增長49.07%和26.46%;鋁期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為241.26萬手和__71.28億元，同比增長2__.55%和__2.33%;天然橡膠期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為13.09萬手和47.99億元，同比減少92.56%和93.91%。鄭州商品交易所的小麥期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為1242.42萬手和1578.69億元，同比增長14.91%和5.76%。大連商品交易所大豆期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為8137.60萬手和17228.41億元，同比增長__3.10%和148.92%;豆粕期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為318.99萬手和536.43億元，同比增長2__.39%和183.72%。從現(xiàn)存在上述6個主要品種來看，今年大連大豆依然起到中流砥柱的作用，其占據(jù)市場總成交量的70%以上。今年交易增幅最上海期鋁與大連豆粕，而唯一出現(xiàn)負(fù)增長的是天然橡膠。通過對比分析，不難發(fā)現(xiàn)，目前期貨市場存在著大連大豆一倉獨大的局面，其他有待進一步活躍，而且成交布局相對并不均衡，天然橡膠更是由于種種原因更是空前低迷。
四、業(yè)務(wù)利潤不斷增長經(jīng)紀(jì)行業(yè)前景光明。
今年期貨市場交易量大幅增長，是建立在各家期貨經(jīng)紀(jì)公司入市資金量明顯增加的基礎(chǔ)上。20__年期貨經(jīng)紀(jì)公司的客戶保證金均有較大幅度的增長，業(yè)務(wù)利潤大幅增長使經(jīng)紀(jì)公司全年實現(xiàn)了扭虧為盈。據(jù)調(diào)查顯示，目前位于國內(nèi)中部地區(qū)的一些具有一定規(guī)模的期貨經(jīng)紀(jì)公司平均每月的入市資金量超過了1000萬元，這種發(fā)展勢頭在近幾年來非常罕見的;來自山東地區(qū)調(diào)研報告顯示：幾家有代表性的期貨經(jīng)紀(jì)公司月盈利基本能夠?qū)崿F(xiàn)20萬-30萬左右的水平，這是前幾年所不能想象的`。在主營業(yè)務(wù)實現(xiàn)扭虧為盈的基礎(chǔ)上，今年一些有勢力的期貨經(jīng)紀(jì)公司在業(yè)務(wù)開展逐步的基礎(chǔ)上，開始針對目前一些地區(qū)城市仍無期貨經(jīng)紀(jì)公司的現(xiàn)狀，在國家嚴(yán)格審批的基礎(chǔ)上，紛紛開設(shè)營業(yè)部，在營業(yè)部的開展上期貨大省浙江走在了最前面。同時，為了輔助主營業(yè)務(wù)的開展提高客戶的盈利率滿足客戶專業(yè)化程度較高的期貨市場的需求，今年各大期貨經(jīng)紀(jì)加強了對研究力量的投入，一些經(jīng)紀(jì)公司紛紛開始進行招聘，主要側(cè)重于研發(fā)力量的投入。同樣，出于對期貨行業(yè)前景的看好，一些有勢力的上市公司及業(yè)外機構(gòu)也紛紛入駐、參股期貨經(jīng)紀(jì)公司。在對股指期貨的推出寄予高度希望的前提下，國內(nèi)一些大型券商、證券公司也開始高度關(guān)注期貨市場，通過并購或者買殼的方式介入期貨行業(yè)，同時作為一個行業(yè)領(lǐng)域，從業(yè)者開始逐漸增加，從今年期貨從業(yè)資格考試報考人數(shù)明顯增加，很大一部分更是來自證券從業(yè)人員的報考現(xiàn)象，可見一斑。
五、宣傳力度逐漸加大行情發(fā)展趨于理性。
成交量逐步放大的同時，我們同時宜注意到，今年期貨市場行情總體而言，走勢相對規(guī)范穩(wěn)健，雖然大連大豆超越百萬的持倉，一度令曾經(jīng)遭遇過"一朝被蛇咬十年怕井繩"的市場人士感到擔(dān)憂，但事實我們還是看到行情的發(fā)展完全是在一種理性的趨勢軌道上運行。參與期貨市場的投資群體正在擴大，風(fēng)險意識也在逐步增強，以前對期貨市場的認(rèn)識認(rèn)為"暴漲暴跌、過分投機"，今年通過廣泛積極正面的宣傳，這種錯誤的觀念認(rèn)識正在逐漸改變。
在宣傳方面，證券市場的主要媒體《證券時報》《中國證券報》《上海證券報》紛紛推出期貨專版，定期對期貨市場進行介紹宣傳以及推出行情分析評論報告期貨公司年度工作總結(jié)工作總結(jié)。使社會各界對期貨市場重新投入關(guān)注的目光，各省市地區(qū)的期貨經(jīng)紀(jì)公司亦加大了對宣傳方面的投入，使期貨兩字開始逐漸向證券一樣逐漸深入人心。今年，期貨市場相比往年還有鮮明的特征就是行情發(fā)展日趨穩(wěn)定、理性，全年沒有大風(fēng)險事件發(fā)生。在期貨市場中進行交易的投資者，在參與過程中基本是以穩(wěn)健的投資風(fēng)格，按商品自身的供求規(guī)律進行操作。同時，今年下半年股指的連續(xù)性下跌，亦成為具有雙向操作功能的期貨市場吸引證券資金的主要優(yōu)勢。
六、品種結(jié)構(gòu)過于單一發(fā)展過程問題存在工作總結(jié)。
回顧這一年以來所取得成績，也要看到目前期貨市場依然存在很多的問題，隨著社會各界對期貨市場關(guān)注的增強，市場交易量穩(wěn)步增長，但這種增長從發(fā)展角度來看只是恢復(fù)性。從品種結(jié)構(gòu)上過于單一，未形成百花齊放的局面，甚至個別品種出現(xiàn)了負(fù)增長。同時，期貨市場應(yīng)該發(fā)揮的市場功能還沒有得到充分的體現(xiàn)。盡管市場參與各方為發(fā)展市場做了大量工作，但目前來看，仍未有實質(zhì)意義的政策性突破，三家交易所在20__年甚至未有一個新品種推出。同時在人才的培育方面，也未取得實質(zhì)性進展，期貨市場的發(fā)展過程中，由于自身的原因，在過去的幾年中造成人才的大量流失，直接導(dǎo)致目前期貨行業(yè)在人才儲備方面的相對匱乏，同時期貨行業(yè)本身并不完善的經(jīng)紀(jì)管理制度，也成為難以吸引優(yōu)秀人才加入的主要原因。在法律法規(guī)制度的健全以及適應(yīng)新的交易規(guī)則修改、創(chuàng)新方面仍需要進一步完善與加強。以上這些存在的問題，掩藏在表面繁榮的背后，在未來的發(fā)展中需要格外注意。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇十
一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務(wù)。
交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務(wù)。
每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴(yán)峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運輸任務(wù)，公司上下高度重視，針對時間緊，任務(wù)重等特點，黨政行管人員，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導(dǎo)乘導(dǎo)購。各部門也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張、調(diào)度難等不利因素，認(rèn)真組織，周密安排。安保科對所有承擔(dān)運輸任務(wù)的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測，期間加強檢查、指導(dǎo)和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業(yè)形象。
二、強化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環(huán)境和秩序。
隨著客運市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代客運市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應(yīng)現(xiàn)代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運輸條件，提升企業(yè)形象。今年公司投資320萬元新增旅游高一級客車5輛，投入56萬元農(nóng)公線更新了6輛中巴上線，至11月底公司共有大客31輛、中巴158輛、普貨4輛，其中旅游客車18輛，車輛總數(shù)已達(dá)193輛。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現(xiàn)在：1、駕乘人員因收費服務(wù)問題方面時有舉報發(fā)生，尤其是薛埠線為不繳鄉(xiāng)下站點停車費，先后多人上訪;2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔;3營運車輛帶病行駛，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結(jié)合市處客運市場專項整治活動，認(rèn)真進行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7-9月份公司會同公安、運管等三部門對問題尤為突出的西陽、登冠、薛埠三條線進行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運輸市場環(huán)境和秩序，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。
三、勤練內(nèi)功、強素質(zhì)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平。
一是圍繞安全、生產(chǎn)等中心工作，做好宣傳教育，發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用，公司的軟硬件建設(shè)得到了進一步的加強，公司專門開辟了宣傳陣地，采用橫幅、標(biāo)語畫廊、黑板報、電視廣播等形式和載體，畫廊、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過江蘇經(jīng)濟頻道專門制作了專題片，進行宣傳，從形式到內(nèi)容都有了充實和創(chuàng)新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓(xùn)班，從新聞寫作、攝影攝像、節(jié)目制作等方面的進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷強化和充實信息員的業(yè)務(wù)能力，提高了宣傳隊伍的整體素質(zhì)，保證了宣傳工作的水平和質(zhì)量。下屬各部門也根據(jù)公司的部署和要求，緊緊圍繞企業(yè)改革、生產(chǎn)經(jīng)營、勞動競賽等活動，認(rèn)真組織宣傳發(fā)動和跟蹤報道工作，有力促進了中心工作的順利進行。
二是加大培訓(xùn)力度，提高了職工隊伍的整體素質(zhì)。今年年初，公司新錄用了一批站務(wù)員，公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓(xùn)。為全面加強企業(yè)干部職工的思想政治教育，提升職工的業(yè)務(wù)技能水平，豐富企業(yè)的文化內(nèi)涵，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓(xùn)班，對職工進行了安全、文明服務(wù)、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓(xùn);11月份又組織黨員干部觀看黨的十x大召開，集中時間學(xué)習(xí)了黨的十x大內(nèi)容。通過一系列的培訓(xùn)教育，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感，促進了企業(yè)的健康發(fā)展。
四、以“安全管理基礎(chǔ)年”活動為契機，強化安全管理和檢查。
運輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，也是高風(fēng)險行業(yè)，“服務(wù)和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安委會成員，并根據(jù)局“安全管理基礎(chǔ)年”活動要求，重新建立健全了各項規(guī)章制度和工作臺帳，建立領(lǐng)導(dǎo)、部門、崗位三級安全管理網(wǎng)絡(luò)，逐級簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，進一步明確各部門和各崗位的安全職責(zé)，層層分解安全責(zé)任，倡導(dǎo)互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，同事們：
在過去的一年里，我們公司經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)，也取得了顯著的成就。在這篇總結(jié)中，我將簡要介紹我們公司的背景和目標(biāo)，分析我們的工作成果和經(jīng)驗教訓(xùn)，并提出一些具體的建議和展望。
首先，讓我們來介紹我們的道路運輸企業(yè)。我們的公司專注于提供高效、安全的道路運輸服務(wù)，旨在通過創(chuàng)新和卓越的運營提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我們的服務(wù)涵蓋了從供應(yīng)鏈管理到個人物品運輸?shù)母鞣N需求，我們一直以優(yōu)質(zhì)服務(wù)著稱。我們的使命是成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)者，通過創(chuàng)新和卓越的運營提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我們的愿景是成為全球道路運輸行業(yè)的領(lǐng)先者，我們的核心價值觀是誠實、團隊合作和卓越。
在過去的一年里，我們的主要目標(biāo)是提高運營效率和客戶滿意度。我們在各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域都取得了顯著的進展。例如，我們的運輸效率提高了20%，客戶滿意度也達(dá)到了新的高度。我們還成功實施了一系列創(chuàng)新項目，如使用先進的物流技術(shù)和智能化管理工具，提高了我們的運營效率和客戶滿意度。
在經(jīng)驗教訓(xùn)部分，我們認(rèn)識到，為了提高效率和客戶滿意度，我們需要進一步提高員工培訓(xùn)和團隊溝通。在過去的一年中，我們制定了一系列培訓(xùn)計劃，以提高員工的技能和知識。同時，我們也加強了團隊溝通，通過定期的會議和交流，提高團隊的合作效率。
我們的工作成果如下。我們在過去一年中，成功提高了20%的運輸效率，同時客戶滿意度也達(dá)到了新的高度。我們還成功實施了一系列創(chuàng)新項目，如使用先進的物流技術(shù)和智能化管理工具，提高了我們的運營效率和客戶滿意度。
最后，對于未來的展望和規(guī)劃，我們將繼續(xù)深化改革，推進技術(shù)應(yīng)用，提高服務(wù)質(zhì)量，以實現(xiàn)公司的長期發(fā)展目標(biāo)。我們將加強員工培訓(xùn)，提高服務(wù)水平，同時也將積極拓展海外市場，實現(xiàn)公司的國際化發(fā)展。
總結(jié)，我們在過去的一年里，取得了顯著的成就，但也面臨了挑戰(zhàn)。我們將繼續(xù)努力，以提高運營效率和客戶滿意度，實現(xiàn)公司的長期發(fā)展目標(biāo)。讓我們一起期待更加美好的未來。
謝謝大家！
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇十二
我大隊為貫徹落實20xx年安全生產(chǎn)工作，進一步加強我市道路交通安全管理，規(guī)范建筑企業(yè)、在建工地渣土車輛的運輸，整治和消除渣土車道路交通安全隱患，有效遏制渣土車道路交通事故的發(fā)生。
根據(jù)《關(guān)于深入開展渣土車安全專項整治的通知》(閩道安辦函〔20xxxx〕48號)和《開展“安全生產(chǎn)重點整治百日行動”道路交通安全專項整治工作方案》(長道安辦〔20xxxx〕43號)文件要求，在大隊領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一部署下，以機動中隊為主，其他中隊積極配合。開展渣土車安全專項整治工作取得了良好的效果?，F(xiàn)將整治工作報告如下：
我隊走訪市區(qū)范圍內(nèi)的主要施工工地，要求各建筑企業(yè)、各在建工地切實加大渣土運輸?shù)牡缆方煌ò踩麄髁Χ?，在工地周邊圍墻上懸掛安全警示?biāo)語。同時約談了主要的渣土運輸車隊的負(fù)責(zé)人，發(fā)放道路安全宣傳材料，讓他們認(rèn)識到渣土運輸?shù)缆钒踩闹匾浴?/p>
1、重新摸排市區(qū)在建工地和渣土運輸車隊。對于已動工的工地，督促他們繳納渣土運輸保潔承諾金。采集渣土運輸車隊的車輛情況、運輸路線、車隊負(fù)責(zé)人等信息，督促渣土運輸車輛安裝gps定位系統(tǒng)，實現(xiàn)實時監(jiān)管。
2、加大渣土運輸違法違規(guī)行為的查處力度。自開展整治工作以來，共查處三十幾起渣土運輸違法違規(guī)行為。情節(jié)輕微的，責(zé)令其自行整改，對相關(guān)責(zé)任人進行批評教育。對于特別嚴(yán)重的，則暫扣運輸車輛，并予以罰款。此外我隊還聯(lián)合交警等相關(guān)部門在城區(qū)進行夜間整治，有效的整治和排除了道路交通安全隱患。
3、加強對施工工地的監(jiān)管。在全市范圍內(nèi)加強在建施工工地的監(jiān)管，每天對主要路段施工工地進行巡查，對于違規(guī)的工地給予批評教育督促其做好渣土運輸?shù)缆钒踩ぷ?，并視輕重作出處罰。
1、規(guī)定渣土運輸路線、時間及渣土處置點。本著“最近路線、最輕污染”的原則，根據(jù)運輸實際情況及渣土裝卸場所的具體位置，與渣土承運方共同商定科學(xué)的運輸路線、運輸時間，盡可能的減少因噪音、滴漏撒等問題給市民帶來生活上的不便。
2、限定渣土裝載量、運輸方式。聯(lián)合相關(guān)部門不定點隨機檢查渣土車渣土裝載量，并對車輛是否實行“密閉平斗”式運輸進行監(jiān)控。有效的遏制了“滴漏撒”等違規(guī)行為，排除可能產(chǎn)生的道路安全隱患。
3、為建立安全、規(guī)范、文明、有序的渣土運輸管理機制，根據(jù)我市“三年行動”工作的部署和要求，我大隊制定了《長樂市建筑垃圾和工程渣土運輸管理工作實施方案》，大力推進我市渣土運輸公司化運營。經(jīng)市住建局局務(wù)會議研究，該實施方案經(jīng)修改、補充形成《實施辦法》(送審稿)，已上報市委市政府審定。
我大隊將繼續(xù)加強渣土運輸管理工作，會同有關(guān)部門積極配合，形成聯(lián)動態(tài)勢，及時排查、消除各類渣土運輸安全隱患，努力為廣大市民創(chuàng)造一個安全、和諧、整潔、優(yōu)美、宜居的城市環(huán)境。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇十三
20xx年的春運工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個方面的工作。
一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，齊心協(xié)力搞好春運在春運中，各基層單位負(fù)責(zé)人，都結(jié)合單位的實際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強烈的工作責(zé)任心，以企業(yè)主人翁的精神，積極投身春運工作，不少干部職工放棄春節(jié)與家人團圓的機會，奮戰(zhàn)在春運第一線，公司上下形成了團結(jié)一致，齊心協(xié)力,開創(chuàng)春運各項工作的良好局面。
二、突出安全重點，確保萬無一失。
安全工作是春運工作的重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。
春運伊始，公司召開春運動員大會，在會上特別強調(diào)：要求公司全體干部職工增強安全意識，加強危險品檢查力度，嚴(yán)禁超載，把安全工作當(dāng)作頭等大事抓實抓好。并與各分公司簽定安全目標(biāo)責(zé)任書、各分公司與車主簽訂安全責(zé)任狀，形成一級抓一級的安全管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。超長途班車一律由分公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，推行“三員一長”會簽制。對駕駛員輔導(dǎo)安全常識，做到安全工作警鐘長鳴。堅持早送、中值、晚迎制度，春運中每天早晨都有值班干部在現(xiàn)場，督促駕駛員堅持文明禮貌謹(jǐn)慎駕駛，禮貌行車。
公司安機處根據(jù)公安、交通管理機關(guān)的要求，組織安機人員對所有參加春運的營運車輛進行了全面的安全檢查，實行簽發(fā)車輛例保檢查合格單制度，規(guī)定凡參加春運營運的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格后，簽發(fā)合格單，車站憑合格單方可組織上客發(fā)車。對查出不合格的車輛，一律強制修理，堅決不允許帶“病”上路。對進站車輛實行車檢蓋章制。所有班車發(fā)班前必須進行包括衛(wèi)生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的'堅決不蓋章，無車檢章的堅決不發(fā)車，從而消滅了車輛途中嚴(yán)重超載等不安全隱患。春運期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺車方向盤上有點問題?；靥┖筇焐淹?，疲憊一天的他按道理可以回家了，可問題一直困擾著他的心。在幾名機務(wù)員陪同下，他把車開到修理廠進行檢測。檢測結(jié)果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨礙駕駛。公司領(lǐng)導(dǎo)聞訊后，指出：安全無小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰(zhàn)，冒著零下七度的嚴(yán)寒搶修車輛，并于次日凌晨修好車，確保車不帶“病”行駛。
加強對旅客夾帶危險品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經(jīng)常宣傳夾帶危險品的危害以及安全乘車常識。在候車室大廳設(shè)專職的危險品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅持原則，認(rèn)真、細(xì)致、不放過一個疑點，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發(fā)油、打火機45只，消除了安全隱患。
加強綜合治理。公司在運營車輛、候車室、售票廳安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全程監(jiān)控，把管理和為旅客服務(wù)提高到一個高質(zhì)量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下，公司加強售票廳的治安秩序管理、車場管理等，做到車輛停放有序，無碰撞，旅客購票井然，無拉客、倒客，無被盜、搶現(xiàn)象。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇十四
運輸企業(yè)總結(jié)應(yīng)由本人根據(jù)自身實際情況書寫，以下僅供參考，請您根據(jù)自身實際情況撰寫。
一、安全管理工作。
安全是道路運輸企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵所在。今年以來，我們在安全管理方面主要采取了以下措施：
1.建立安全管理機構(gòu)，明確安全職責(zé)。我們成立了以主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了各級人員的職責(zé)和權(quán)限，建立了安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案，形成了健全的安全管理體系。
2.加強安全宣傳教育。我們組織開展了安全宣傳教育活動，提高了廣大員工的安全意識，增強了員工的安全防范能力。
3.加大安全投入力度。我們加大了安全投入力度，增加了安全設(shè)施和設(shè)備，提高了安全防范能力。
4.加強安全檢查和考核。我們加強了安全檢查和考核工作，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時進行了整改，確保了安全生產(chǎn)的順利進行。
二、運輸生產(chǎn)工作。
運輸生產(chǎn)是道路運輸企業(yè)的主要業(yè)務(wù)。今年以來，我們在運輸生產(chǎn)方面主要采取了以下措施：
1.優(yōu)化運輸線路。我們根據(jù)市場需求和公司實際情況，優(yōu)化了運輸線路和車型，提高了運輸效率和質(zhì)量。
2.加強車輛管理。我們加強了車輛管理，建立了車輛檔案和車輛維修保養(yǎng)制度，提高了車輛的使用壽命和安全性。
3.加強調(diào)度管理。我們加強了調(diào)度管理，建立了調(diào)度制度和應(yīng)急預(yù)案，提高了運輸調(diào)度能力和應(yīng)急反應(yīng)能力。
4.加強客戶服務(wù)。我們加強了客戶服務(wù)工作，建立了客戶服務(wù)制度和客戶投訴處理機制，提高了客戶滿意度和忠誠度。
三、經(jīng)營管理工作。
經(jīng)營管理工作是道路運輸企業(yè)的核心工作之一。今年以來，我們在經(jīng)營管理工作方面主要采取了以下措施：
1.加強市場調(diào)研和預(yù)測。我們加強了市場調(diào)研和預(yù)測工作，了解市場需求和競爭情況，制定了相應(yīng)的營銷策略和經(jīng)營計劃。
2.加強成本核算和管理。我們加強了成本核算和管理工作，建立了成本核算制度和成本控制機制，提高了經(jīng)營效益和競爭力。
3.加強財務(wù)管理。我們加強了財務(wù)管理工作，建立了財務(wù)管理制度和財務(wù)報告制度，提高了財務(wù)透明度和規(guī)范性。
4.加強人力資源管理。我們加強了人力資源管理，建立了人力資源管理制度和招聘培訓(xùn)機制，提高了員工素質(zhì)和工作能力。
四、其他工作。
1.加強信息化建設(shè)。我們加強了信息化建設(shè)工作，建立了信息化平臺和數(shù)據(jù)庫，提高了工作效率和信息化水平。
2.加強黨建工作。我們加強了黨建工作，建立了黨組織和黨員管理制度，提高了黨組織的戰(zhàn)斗力和凝聚力。
3.加強企業(yè)文化建設(shè)。我們加強了企業(yè)文化建設(shè)工作，建立了企業(yè)文化理念和標(biāo)識，提高了員工歸屬感和凝聚力。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇十五
根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督局《關(guān)于印發(fā)20xx年全省“道路客運安全年”活動實施方案的通知》（甘交運【20xx】29號）要求，我集團于20xx年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴(yán)格落實了道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責(zé)任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應(yīng)急處置能力、完善了我集團客運安全管理機制、健全了客車動態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運安全生產(chǎn)中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實提高了我集團客運安全生產(chǎn)的管理水平。現(xiàn)將我集團開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結(jié)如下：
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結(jié)合我集團客運安全生產(chǎn)管理工作的實際，集團領(lǐng)導(dǎo)召開專題會議組建了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，層層分工明確主體責(zé)任，并按照活動內(nèi)容制定了詳細(xì)的實施方案，劃分活動階段制定相應(yīng)的目標(biāo)任務(wù)，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
活動開展期間，嚴(yán)格堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標(biāo)任務(wù)開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認(rèn)真進行梳理、分析，找到切實可行的改進辦法，在集團安全生產(chǎn)會議上予以通報、整改；對先進的經(jīng)驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的`良好管理風(fēng)氣，為我集團客運生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。
集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內(nèi)懸掛安全標(biāo)語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內(nèi)安全宣傳標(biāo)語500余幅，全部貼于營運車內(nèi)醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。
為加強對駕駛?cè)说陌踩逃?，我集團公司對相關(guān)安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓(xùn)教育及考核制度。結(jié)合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴(yán)格地摸底排查，對技術(shù)狀況達(dá)不到要求的車輛，一概進行強制維護保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛?cè)速Y格審定的有關(guān)要求，我司對駕乘人員嚴(yán)格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進行培訓(xùn)教育。
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴(yán)厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準(zhǔn)駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經(jīng)濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
汽車客運站是車輛運行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用x光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴(yán)格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術(shù)狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導(dǎo)致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應(yīng)急預(yù)案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設(shè)施、消防器材等進行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準(zhǔn)運營；對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛?cè)藛T等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進行查堵；對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓(xùn)教育、停班限期整改等手段。
近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬；其次，購置設(shè)備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置x檢測儀、車輛安檢門設(shè)備，增強了車站的安全保障能力；第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務(wù)通管理系統(tǒng)，達(dá)到了對車輛的實時監(jiān)控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。
以上是我集團在開展20xx年“道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
**交通運輸集團有限公司。
20xx年12月27日。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇十六
一是要認(rèn)真對待，全面分析，研究并針對性地采取有力對策，瞄準(zhǔn)各階段生產(chǎn)特點，抓好各階段運輸組織模式轉(zhuǎn)變將顯得尤為重要。對我們的組織能力又將是一次新的挑戰(zhàn)和考驗。為此，要求大家要做好思想準(zhǔn)備，做好人力和物力、技術(shù)和管理等方面的準(zhǔn)備，認(rèn)真細(xì)致，周密考慮，制定預(yù)案，準(zhǔn)備好應(yīng)急措施，做到未雨綢繆，有備無患。
二是要抓住重點，突破難點，堅決落實和完成目標(biāo)任務(wù)。重點突出以保產(chǎn)、保暢通、保技改、保安全為主線展開工作，并配合開展有針對性勞動競賽活動，實現(xiàn)以點帶面，促進運輸保產(chǎn)工作和各項運輸各項指標(biāo)的跨越。
三是要強化調(diào)度，全面統(tǒng)籌，在新的非常時期采用非常手段，確保局車停時控制在公司規(guī)定范圍之內(nèi)。各站段隊及科室必須顧全大局，服從調(diào)度、指揮，通力合作，完成任務(wù)。在切實抓好各站段相互協(xié)調(diào)基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強與新余車站及相關(guān)部門的橫向聯(lián)系，互通情報，實現(xiàn)信息的及時反饋，同時，本著及時解編、上線、分流、排空的組織原則，切實抓好裝卸車、空車管理，加速車輛周轉(zhuǎn)，壓縮局車停留時間。
三.加大科技攻關(guān)力度，不斷挖潛降本增效，確保潛能的最大發(fā)揮。
科技進步是提升效益的重要支撐，隨著鐵路技改投入增多，設(shè)備的運轉(zhuǎn)好壞將直接影響到我們保產(chǎn)工作的順行與否，同時也涉及到成本的提升與否。為此，我們要切實以提高設(shè)備綜合完好率上做文章，以提高設(shè)備綜合完好率為突破點展開工作。
一是提高員工的技術(shù)水平，達(dá)到提高檢修服務(wù)質(zhì)量的目的，實現(xiàn)“以學(xué)習(xí)提高水平，以水平帶動服務(wù)，以服務(wù)促進質(zhì)量，以質(zhì)量創(chuàng)造效益”的運行機制。在繼續(xù)引入激勵機制的同時，各級干部要正確行使手中的兩次分配權(quán)，對成績突出，有技術(shù)有成績的員工，實行必要獎勵，以此激發(fā)科技人員積極性、創(chuàng)造性，使之形成合力，產(chǎn)生動力，促進我部科技隊伍的整體實力增長。
二是繼續(xù)加強技術(shù)改造，大力開展節(jié)能降耗，促進成本的有效降低。成本是企業(yè)立足市場的根本所在，對于我們則是完成經(jīng)濟責(zé)任指標(biāo)難易的關(guān)鍵所在，如何降本增效，最直接、最有效的辦法就是系統(tǒng)優(yōu)化、節(jié)能降耗，內(nèi)部挖潛增效，要以系統(tǒng)優(yōu)化，節(jié)能降耗為方向和原則，強化成本管理，下大力氣控制可變費用開支，繼續(xù)推行和鼓勵修舊利廢、小改小革、金點子工程以及qc活動等行之有效措施的落實，促進成本的有效控制。
三是繼續(xù)抓好質(zhì)量貫標(biāo)體系的運作。質(zhì)量貫標(biāo)體系是個系統(tǒng)工程，對于從根本上提高服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)質(zhì)量、操作質(zhì)量以及日常的管理質(zhì)量，促進各項工作走上良性發(fā)展道路，有著重要作用和促進意義。要求大家對體系的運作做到持之以恒，落實到位。
四.抓緊相關(guān)鐵路建設(shè)，全力以赴組織施工，確保工程進度的穩(wěn)步推進。
xx年，鐵路技改施工項目重點是圍繞3800mm厚板、轉(zhuǎn)爐二期、xx0nm3/h制氧機以及6#高爐大修擴容改造和新建球團廠等工程而展開，鐵路施工建設(shè)涉及到線路鋪設(shè)、站場改造、設(shè)備的安裝調(diào)試以及人力、物力的有效配置等方面，要求相關(guān)施工單位要繼續(xù)發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、敢打敢拼、善打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，按照“精心組織，精心實施，精打細(xì)算，優(yōu)質(zhì)高效”的施工原則，以安全為先導(dǎo)，攻堅克難，確保鐵路配套項目施工的安全、平穩(wěn)、高效。
五.堅持與人為本方針，促進安全班組建設(shè)，
xx年，公司對安全管理要求越來越嚴(yán)，對考核力度越來越大，抓好安全，確保安全，杜絕一切人身傷害事故，工作將任重而道遠(yuǎn)。安全工作更來不得半點的馬虎。一是要繼續(xù)堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，從嚴(yán)、從細(xì)、從實的抓好安全工作。各級干部仍必須從根本上解決思想隱患，杜絕各類厭倦、抵觸情緒的滋生，創(chuàng)新安全工作，創(chuàng)新安全舉措，重新認(rèn)識安全工作的重要性，為明年的安全措施落實到位奠定組織保障。二是我們的干部要繼續(xù)切實關(guān)注員工的切身利益和生命安全，維護安全設(shè)施的完好性，提高運輸作業(yè)、施工現(xiàn)場的安全系數(shù)，加強各施工現(xiàn)場的安全監(jiān)護以及進一步完善各施工外包工程隊伍的安全管理辦法，加大有關(guān)安全管理制度執(zhí)行的監(jiān)督力度，保障安全。三是要進一步完善安全責(zé)任制，事故聯(lián)保制以及安全經(jīng)濟風(fēng)險抵押責(zé)任狀措施的落實，堅持黨政工團齊抓共管的工作機制，進一步完善和加強安全防護網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮組織力量，堅持不懈地抓好反“三違”工作的開展力度和考核力度。四是要積極落實各階段、各季節(jié)的安全防護以及繼續(xù)做好職業(yè)安全健康管理體系的運行和實施工作，促進安全管理長效機制的順利實行。
六.整治環(huán)境，維護穩(wěn)定，促進企業(yè)一流建設(shè)。
xx年是公司的“環(huán)境整治年”，我部將以此為契機，瞄準(zhǔn)這一目標(biāo)，重點完成部大院“院中院”的環(huán)境美化，達(dá)到“園林化工廠”的建設(shè)要求，并以此帶動全部范圍內(nèi)的環(huán)境整治、綠化治理以及愛國文明生產(chǎn)的全面提高，為進一步改善工作環(huán)境奠定基礎(chǔ)。同時，繼續(xù)加強對廣大員工“文明塑廠”的宣傳教育，全面提高員工的環(huán)保意識，進一步規(guī)范員工的不文明行為。認(rèn)真落實綜合治理責(zé)任，進一步抓好大院及鐵路周邊治安防范，大力開展法律法制教育培訓(xùn)，增強廣大員工的法制意識。切實維護廣大員工利益，幫助和解決實際困難，努力為員工辦實事、辦好事，為運輸事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展奠定良好的內(nèi)部發(fā)展環(huán)境。
各位代表、同志們，xx年，我們在復(fù)雜多變和重重困難的條件下，勝利的走過來了。xx年，我們的企業(yè)將再一次迎來挑戰(zhàn)，迎來機遇，迎來新的更大的發(fā)展，我們運輸人將經(jīng)受新的考驗和洗禮。讓我們振奮精神，燃燒激情，放飛理想，以我們的執(zhí)著和勤奮，克難奮進，勇往直前，為推動運輸事業(yè)的持續(xù)健康快速發(fā)展而努力奮斗。
預(yù)祝大會取得圓滿成功!
謝謝大家!
xx年以來，xx公司在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)懷下，在主管部門的悉心指導(dǎo)下，立足以“xxxx”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持以人為本，服務(wù)至上為理念，努力開展和諧營運工作，大力抓好安全工作。通過嚴(yán)密組織，科學(xué)安排，全體干部職工團結(jié)一致，上下一心，努力拼搏，奮勇爭先，以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項工作，把最好的一面奉獻給企業(yè)，奉獻給乘客。一分耕耘，一分收獲，在全體干部職工的共同努力下，主業(yè)營收比去年同期增長17.28%，副業(yè)營收比去年同期增長26.27%，上交稅費375萬元，比去年同期增長30.83%，公司經(jīng)濟效益呈現(xiàn)逐步增長勢頭。在運送旅客329.7萬人，安全行車2837.6萬公里無責(zé)任事故，創(chuàng)造“零投訴”，“零上訪”的歷史。因此，公司多次收到人民送來的表揚信件與錦旗，也多次受到上級有關(guān)部門的表彰，其中，春運期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創(chuàng)建·春運行動”先進單位，4月份，分別被中華全國總工會、省總工會授予“模范職工之家”榮譽稱號。
一、加大宣傳教育，提高員工素質(zhì)。
作為營運乘客的運輸企業(yè)，每天要面對無數(shù)南來北往的乘客，如何做好“窗口”服務(wù)，提高員工素質(zhì)至關(guān)重要。為此，xx公司積極做好思想教育工作，經(jīng)常利用業(yè)余時間進行優(yōu)良傳統(tǒng)教育、行為教育、愛崗敬業(yè)教育、遵章守紀(jì)教育等，并要求職工寫理論筆記與心得體會，有針對性地開展知識競賽，演講比賽，并利用板報、橫幅、靠牌、電子屏幕等搞好宣傳工作。據(jù)不完全統(tǒng)計，全年共出版報32期，掛橫幅47條，放考牌128次，通過多方位，大范圍地深入宣傳教育，全體干部職工整體素質(zhì)有了明顯提高。
二、開展各項活動，促進企業(yè)運營。
為提高干部職工職業(yè)道德和服務(wù)水平，提高崗位技能，“打造服務(wù)品牌”，公司積極開展各項活動，有籃球、乒乓球、羽毛球、拔河等參與性很強的內(nèi)部體育比賽，也有展現(xiàn)職工本職業(yè)務(wù)技能的比賽，特別是為期半年的“優(yōu)質(zhì)服務(wù)及崗位技能競賽”活動，圍繞“高效運作、快速反應(yīng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的企業(yè)核心能力來開展工作。首先，總公司召開動員大會，層層發(fā)動，做到全員參與，各單為能夠高度重視，針對本單位情況，利用業(yè)余時間對本單位人員進行理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能訓(xùn)練，開展理論與實踐的初賽、復(fù)賽工作，選拔精兵強將參加總公司舉行的決賽，半年來，通過各單位嚴(yán)密組織、科學(xué)安排，很多選手脫穎而出，把良好的精神風(fēng)貌、良好的外在形象、高超的專業(yè)技能展現(xiàn)出來，實踐證明，在“優(yōu)質(zhì)服務(wù)和崗位技能競賽”開展以來，服務(wù)態(tài)度明顯改善，行業(yè)風(fēng)氣大有好轉(zhuǎn)，服務(wù)環(huán)境逐步提高，工作干勁與日俱增，企業(yè)效率蒸蒸日上。為此，市縣領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)業(yè)務(wù)部門予以高度評價，縣電視臺也給予實況報道。極大提高公司在人民心中的聲譽。
三、制定規(guī)章制度，加重管理“砝碼”
年初以來，我們國家經(jīng)歷了百年不遇的南方雪災(zāi)，舉世震驚的汶川大地震，以及人們期盼已久的奧運會舉辦，因此，公司遇到了很多新情況與新特點，加之公司運營的不斷深化，員工思想行為的轉(zhuǎn)變，加強制度化管理勢在必行，公司領(lǐng)導(dǎo)以對員工進行走訪，各單位針對不足進行匯報來制定和完善各種制度，如完善了《干部職工考勤考績細(xì)則》、《票據(jù)管理制度和現(xiàn)金管理制度》、《安全管理制度》、《獎懲制度》、《機務(wù)管理制度》及《單車成本考核制度》等，以此來約束員工的行為。成也管理，敗也管理，由于在實際工作嚴(yán)格執(zhí)行，尤其是對領(lǐng)導(dǎo)干部的考勤考績，不手軟，不護短。xx年有8名干部工作失誤，被扣發(fā)當(dāng)月考績工資，2名干部被降級使用。進一步促進了公司運營走上制度化，科學(xué)化，正規(guī)化的發(fā)展道路。
三、弘揚敬業(yè)精神，做好各項工作。
愛崗敬業(yè)是職工做好本職工作的最高體現(xiàn)，公司為此要求每一位職工，無論職位大小，在何崗位，都要以身作則，做到制度面前人人平等，工作面前人人爭先。以“比、學(xué)、趕、幫、超”的精神為企業(yè)作貢獻。一年來，涌現(xiàn)出很多好人好事，快客公司駕駛員陳星巧，客運公司駕駛員何永祥拾金不昧，主動設(shè)法交還，修理廠公營車組組長潘成禮刻苦鉆研專業(yè)理論，練就高超的修理技能，做到萬次修理無反修，汽車西站陳麗對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，完成工作出色，以及二運公司朱云祥，公交公司曹殿利、董偉、等等，特別在春運期間，由于遭遇了幾十年不遇的冰雪天氣，給旅客運輸帶來很大的困難，公司領(lǐng)導(dǎo)及時認(rèn)真應(yīng)對，合理安排，廣大職工團結(jié)一致，上下一心，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，在這40天里，共發(fā)班車9853輛次，其中加班1531次，安全運送旅客20.5萬人，與去年同期相比增長28.9%，且無一名旅客滯留，沒有發(fā)生一起責(zé)任性投訴，圓滿地完成了春運工作任務(wù)。在奧運會期間，公司根據(jù)上級指示要求，狠抓安全與服務(wù)工作，全體干部取消休息日，看住人，看住物，看住可疑目標(biāo)，時刻保持高度警惕，很多干部職工在此期間努力工作，不怕苦、不怕累，毫無怨言，表現(xiàn)出很強的敬業(yè)精神。期間，市縣公安局暗訪組隨身攜帶液體危險品、刀具等，以打手機的方式想蒙混過關(guān)，被客運站安檢員蔡娟當(dāng)場查出，后經(jīng)盤查，不得不出示證件，亮明身份，表明來意，當(dāng)場對安檢員予以表揚。
四、抓好安全工作，預(yù)防事故發(fā)生。
今年是國家安全隱患整治年，公司根據(jù)上級部門的要求，結(jié)合自身特點，公司規(guī)定各有車單位每半月召開一次駕駛員安全例會，組織駕駛員觀看交通事故圖片展與交通安全警示錄相片，每月堅持安全大檢查，對全公司的經(jīng)營車輛進行安全機務(wù)檢查，督促各有車單位對駕駛員資格證進行審查，對參加運輸高考、中考考生的駕駛員及春節(jié)運輸?shù)鸟{駛員進行審查。加大危險品檢查力度，對加油站進行嚴(yán)格督查，每月不定期對xx大廈進行檢查。特別在奧運會舉行前后，作為南來北往的旅客周轉(zhuǎn)地，我公司是泗洪反恐、防暴的重點單位，為確保奧運會期間的安全，公司加大客運站的安檢力度，利用安檢儀和人工相結(jié)合，對所有乘車的旅客所攜帶的包裹(包括手提袋)一個不漏的進行檢查，對帶有管制刀具、黑色及黃色粉狀的等不明物體一律沒收，堅決杜絕危險品從源頭帶到車上。對所有能夠帶客的地點，均增派專職人員在路上進行人工安檢。對農(nóng)班車，公司派專人在各個路口源頭進行全面排查。
對城市公交車，公司在40輛城市公交車上配備了專職的安全檢查人員，佩戴醒目的安全檢查袖標(biāo)，對所有旅客的包裹全部進行開包檢查。在進行安檢時，做好對旅客的解釋工作，態(tài)度和好，決不能和旅客發(fā)生任何沖突。同時，做好回廠后檢查，對長途班車、公交車進行車廂內(nèi)進行仔細(xì)檢查，如發(fā)現(xiàn)不明包裹及時上報或報警。所有車輛必須上例保臺進行安檢，開具安檢合格通知書，檢票時憑安檢合格證方可檢票，否則不予檢票放行。另外，增加夜間值班人員，每個二級單位，每天夜間都有一名干部值班，夜間巡查人員由原來的2名增加到4名，以確保安全。在例行的正常檢查中，全年共查出8瓶(其中2個15公斤)過期的滅火器，電器設(shè)備不符合規(guī)定的13處，輪胎嚴(yán)重磨損的22只，以及其它影響安全的設(shè)施設(shè)備，并及時更換修理。公司還不惜大的投資，購買高科技產(chǎn)品，對所有縣際以上的班車和城市公交車全部安裝了gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，適時掌握行車動態(tài)，使車輛運營多了一雙“千里眼”。有力防范超速、超載等違章現(xiàn)象。由于公司抓安全工作能高度重視。一年來極見成效，其事故發(fā)生率比去年同期下降了95.6%，其中死亡率下降100%，受傷率下降91%，刮傷及其它事故下降96%，且無一起重大安全責(zé)任事故。
六、提高員工待遇，積極奉獻社會。
今年，公司經(jīng)營面臨油價上漲，80%的車輛需要大量資金維修，在如此不利的因素下，公司仍努力提高職工待遇，按規(guī)定積極對社會貢獻，養(yǎng)老基金和醫(yī)療保險比去年同期增長21.8%，兩項全年財務(wù)多支出近40萬元，交納交通規(guī)費比去年增長12.7%，各二級單位為企業(yè)員工辦理了醫(yī)療保險和大病救助，參保率達(dá)到100%，企業(yè)員工在按月領(lǐng)取勞動報酬的情況下，看病就醫(yī)和行政事業(yè)單位享受同等待遇，徹底解決了干部職工的后顧之憂。公司還設(shè)立扶助小組，每年向公司較貧困的職工與已退休的老人贈送錢、米面、衣物。此外，公司積極給予受災(zāi)區(qū)提供幫助與捐贈錢、物，在今年春運期間，南方遭遇百年不遇的大雪災(zāi)，公司在人員車輛極其緊張的情況下，仍派出六名干部職工，駕駛?cè)_《中級》中型客車支援災(zāi)區(qū)，他們在惡劣的天氣下，連續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜，圓滿地完成公司支援災(zāi)區(qū)的任務(wù)。5月12日，汶川遭受特大地震災(zāi)害后，公司開展“獻愛心、做奉獻”活動，倡導(dǎo)每人每天少喝一頓酒、少抽一根煙，少打一個電話，多為災(zāi)區(qū)著想，多為災(zāi)區(qū)作貢獻。通過公司捐、個人捐，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭，黨員爭先，齊員工身手的濃厚氛圍捐贈，先后三次向災(zāi)區(qū)捐款捐物，扎合人民幣30000余元，樹立了公司在人民心中的良好形象。
七、推進簡政放權(quán)，化簡中間環(huán)節(jié)，
簡政放權(quán)，化簡中間環(huán)節(jié)，是發(fā)揮干部和職工的工作積極性的有效手段。過去，二級單位生產(chǎn)性和非生產(chǎn)性支出都要事前請示，工資分配和人員的合理流動都要聽總公司的安排。簡政放權(quán)后，這些問題都由各二級單位自主安排，總公司由過去的發(fā)號司令變?yōu)楦櫡?wù)，各級管理層干部珍惜自己的管理權(quán)限，把權(quán)力當(dāng)著一種責(zé)任，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻?？炜凸绢I(lǐng)導(dǎo)班子遇事多研究，自主確定經(jīng)營辦法，根據(jù)生產(chǎn)實際，主動完善管理制度和分配制度，激發(fā)駕駛員的工作熱情，超額完成了全年的工作任務(wù)。物資公司在石油市場波動、油價持續(xù)上漲，油料緊缺的情況下，主動聯(lián)系加油渠道，把過去的經(jīng)常請示“怎么辦”變?yōu)樽约旱氖虑橹鲃痈?，保證了油料供給。汽車北站領(lǐng)導(dǎo)班子緊密配合，嚴(yán)格管理，不徇私情，非生產(chǎn)性支出小于計劃指標(biāo)的30%。這些實例表明，簡政放權(quán)提高了工作效率，調(diào)動了干部職工的積極性。
xx年，我公司為了給旅客提供舒適快捷的運輸環(huán)境，加大投資，更新車輛，新上4臺豪華班車，其中一臺為荷南進口《中通搏發(fā)》牌高級大巴，價值220多萬元，4臺車總價為370多萬元。這充分表明公司黨委一班人為搞好企業(yè)的魄力與決心。
xx年，是公司大力提高服務(wù)水平，打造服務(wù)品牌，營造和諧營運氛圍的一年。
xx年，也是黨群共建，推動發(fā)展的一年。黨委工作緊扣經(jīng)濟發(fā)展的主弦律，實行黨群共建、工會、共青團、婦女工作在黨委的領(lǐng)導(dǎo)下上下聯(lián)動，發(fā)揮正確的輿論導(dǎo)向作用，聯(lián)系企業(yè)實際，抓實政治思想教育，使企業(yè)的凝聚力不斷增強，全公司沒有一人因違法亂紀(jì)受到刑事處罰，沒有一人越級上訪，沒有發(fā)現(xiàn)一例超計劃生育。
雖然xx年里取得一定的成績，但我們必須清醒地看到存在的困難和問題。城市公交40臺在線車輛面臨嚴(yán)重虧損，虧損額達(dá)到100多萬元，宿遷班仍處在保本經(jīng)營。管理工作還沒有徹底擺脫計劃經(jīng)濟的束縛，基礎(chǔ)臺帳沒有發(fā)揮權(quán)威性的兌現(xiàn)作用，安全生產(chǎn)形勢仍然嚴(yán)峻，很大程度上制約了企業(yè)的發(fā)展，這些問題的存在有待于加以解決。我們將逐步總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，彌補不足，使企業(yè)全面工作再上一個新的臺階。
xx年的工作已進尾聲，xx年的鐘聲即將敲響，在xx年里，公司將大力抓好動態(tài)管理，即人員與車輛的管理，尤其是二運公司所轄的農(nóng)公班車駕駛員更換頻繁，有的駕駛員技術(shù)不過硬，給安全帶來很大的隱患。加大力量做好節(jié)能減排，增收節(jié)支工作，因為它是運輸企業(yè)面前的一項長期而艱巨的任務(wù)，既是國家對我們的號召，也是我們企業(yè)發(fā)展的需要和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，減少不必要的開支浪費勢在必行。繼續(xù)加強加油站的管理，設(shè)法促進加油站的營收，完善安全設(shè)施，確保安全。繼續(xù)推進簡政放權(quán)，使二級單位能有一個自由發(fā)展的空間，充分展示自己的才華，為企業(yè)多謀利。積極探索與推進農(nóng)公班車的進站與營運工作，力爭更好更快地提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的服務(wù)功能，以及繼續(xù)加強干部職工的思想政治教育，建立健全駕駛員檔案管理體系，實施“軟實力”建設(shè)，提高人文素質(zhì)，提升企業(yè)文化等等。總之，xx年的工作很重，我們將全力以赴，以高度重視，高度警惕，高度負(fù)責(zé)的精神做好各項工作。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇十七
我司成立于2010年，經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為一家具有影響力的專業(yè)道路運輸企業(yè)，主要承接全國范圍內(nèi)的公路運輸業(yè)務(wù)。我們始終堅持“客戶至上、服務(wù)至上”的宗旨，為客戶提供高效、安全、可靠的運輸服務(wù)。
二、發(fā)展歷程。
1.2010年：我司成立，開始開展個體運輸業(yè)務(wù)。
2.2012年：公司逐步實現(xiàn)信息化管理，提高了運輸效率。
3.2014年：我們開始探索一站式道路運輸服務(wù)，提供全面的物流解決方案。
4.2016年：我們收購了一家大型物流公司，進一步擴大了服務(wù)范圍。
5.2018年：我們建立了全國性的運輸網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供便捷的服務(wù)。
三、經(jīng)營狀況。
我們的收入來源主要是道路運輸業(yè)務(wù)，包括貨運、客運和出租車服務(wù)等。2021年，我們的總收入達(dá)到了1億元人民幣，同比增長了10%。我們的凈利潤為2000萬元人民幣，同比增長了20%。
四、未來規(guī)劃。
我們將繼續(xù)擴大服務(wù)范圍，提升服務(wù)質(zhì)量，加強信息化管理，提高運輸效率。我們計劃在未來三年內(nèi)，在全國范圍內(nèi)建立更多的分支機構(gòu)，以更好地滿足客戶需求。同時，我們也將加大研發(fā)投入，提升我們的運輸管理系統(tǒng)，為客戶提供更加高效、安全、可靠的服務(wù)。
五、社會責(zé)任。
作為一家有責(zé)任感的企業(yè)，我們積極參與社會公益活動，如捐資助學(xué)、支持貧困地區(qū)道路建設(shè)等。我們也注重環(huán)保，積極推廣綠色運輸，減少對環(huán)境的影響。
六、總結(jié)。
回首過去，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?，但我們深知，道路運輸行業(yè)競爭激烈，我們?nèi)孕璨粩嗯?。展望未來，我們將繼續(xù)堅持以客戶為中心，以服務(wù)為本，不斷優(yōu)化我們的運輸服務(wù)，提高運輸效率，實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇十八
我司成立于2010年，前身為____運輸有限公司。公司成立初期，主要業(yè)務(wù)為普通貨物運輸，隨著市場的發(fā)展和需求的變化，我司逐步拓展了業(yè)務(wù)范圍，目前已經(jīng)發(fā)展成為一家具有一定規(guī)模的道路運輸企業(yè)。公司擁有完善的組織架構(gòu)和專業(yè)的運營團隊，致力于提供高效、安全、便捷的運輸服務(wù)。
二、主要業(yè)務(wù)。
1.貨物運輸：我司提供各類普通貨物（如建材、家具、食品等）的運輸服務(wù)，包括整車運輸、零擔(dān)運輸、倉儲配送等。我們通過合理的資源配置和高效的管理，確保貨物的安全和及時送達(dá)。
2.物流服務(wù)：為滿足客戶多元化的物流需求，我司提供一系列物流服務(wù)，包括物流策劃、運輸安排、貨代等服務(wù)。我們致力于提供專業(yè)的物流解決方案，幫助客戶實現(xiàn)物流成本的優(yōu)化和管理。
3.汽車租賃：為了滿足客戶不同的運輸需求，我們還提供汽車租賃服務(wù)。我們的租賃車輛類型豐富，包括貨車、客車、特種車輛等，可滿足客戶多樣化的運輸需求。
三、市場地位。
在競爭激烈的道路運輸市場中，我司的市場地位逐漸提升。我們通過不斷的創(chuàng)新和優(yōu)化，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，提升客戶滿意度，贏得了客戶的信任和支持。我們深知，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，我們將繼續(xù)致力于提高服務(wù)水平，滿足客戶的需求。
四、運營情況。
1.運輸能力：公司擁有專業(yè)的運營團隊和先進的物流管理系統(tǒng)，能夠為客戶提供高效、安全的運輸服務(wù)。我們的運輸能力在不斷擴大，通過優(yōu)化資源配置和提升管理效率，我們提高了運輸能力。
2.服務(wù)質(zhì)量：我們注重客戶體驗，通過優(yōu)化服務(wù)流程和提升服務(wù)質(zhì)量，我們不斷提高客戶滿意度。我們致力于與客戶建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，通過專業(yè)的服務(wù)和高效的運營管理，實現(xiàn)雙方的共同發(fā)展。
3.運營成本：為了實現(xiàn)運輸成本的最優(yōu)化，我們注重節(jié)約成本和提高運營效率。我們通過引進先進的物流管理系統(tǒng)和優(yōu)化運營流程，實現(xiàn)了運營成本的有效控制。
五、未來展望。
我們將繼續(xù)致力于提供高效、安全、便捷的運輸服務(wù)，不斷拓展業(yè)務(wù)范圍，提高服務(wù)水平。在未來的發(fā)展中，我們將積極應(yīng)對市場變化，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，努力成為道路運輸行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)者。
六、總結(jié)。
本總結(jié)是對我司過去一年的經(jīng)營狀況和運營情況的全面回顧和總結(jié)。通過不斷的努力和優(yōu)化，我們?nèi)〉昧肆己玫臉I(yè)績和客戶滿意度。我們將繼續(xù)保持對優(yōu)質(zhì)服務(wù)的追求，不斷改進和創(chuàng)新，為客戶提供更好的運輸服務(wù)。
運輸企業(yè)年度總結(jié)篇十九
2022年，我們的道路運輸企業(yè)在面臨諸多挑戰(zhàn)與機遇的環(huán)境中，通過全體員工的努力，取得了顯著的成績。這一年，我們不僅實現(xiàn)了戰(zhàn)略目標(biāo)，還成功優(yōu)化了運營流程。我們的企業(yè)文化也在這一年中得到了深化和提升，以客戶為中心，以創(chuàng)新和質(zhì)量為驅(qū)動。
二、主要成績。
1.業(yè)務(wù)拓展：我們在全國范圍內(nèi)成功拓展了新的業(yè)務(wù)，新增了多個運輸線路和網(wǎng)點，從而提高了市場占有率。
2.技術(shù)創(chuàng)新：我們引入了先進的運輸管理系統(tǒng)，使得運輸過程透明化，也提高了我們的工作效率。
3.客戶服務(wù)：我們通過優(yōu)化客戶服務(wù)體系，提高了客戶滿意度，我們也成功處理了多起客戶投訴，并采取了有效的改進措施。
三、運營優(yōu)化。
我們重新設(shè)計了運輸流程，提高了運輸效率，減少了運輸成本。我們也對人力資源進行了優(yōu)化，提高了員工的工作效率。
四、未來展望。
我們將繼續(xù)秉持創(chuàng)新、質(zhì)量和服務(wù)至上的理念，持續(xù)優(yōu)化我們的業(yè)務(wù)模式和運營流程。我們將積極應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，抓住機遇，以實現(xiàn)更高的業(yè)務(wù)水平和更好的發(fā)展前景。
五、結(jié)語。
2022年我們的道路運輸企業(yè)在各個方面都取得了顯著的成績，但我們也清醒地認(rèn)識到，還有許多需要改進和提升的地方。我們相信，只要我們?nèi)w員工齊心協(xié)力，我們的企業(yè)必將在未來的道路上越走越遠(yuǎn)。
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