通過撰寫報告，我們可以系統(tǒng)地整理和呈現(xiàn)研究成果，提高學術交流的效果。報告的語言應該客觀、準確、簡練，盡可能避免使用模糊和主觀性的表述。我們可以根據(jù)需要自行調整和改變這些報告范文，以適應特定的寫作任務和要求。
交通運輸工作報告標題篇一
在2019年交通運輸意識形態(tài)工作中，在縣委的正確領導下，全局干部職工群策群力、開拓進取、團結協(xié)作，緊緊圍繞縣委縣政府中心工作，突出抓業(yè)務必須抓意識形態(tài)工作主題，把握好經(jīng)濟建設是黨的工作重心，意識形態(tài)工作是黨的一項極其重要的工作的內涵，找準立足點，發(fā)揮思想引領、輿論推動、精神激勵的重要作用，深入做好意識形態(tài)工作?，F(xiàn)將意識形態(tài)工作總結如下：一、積極開展意識形態(tài)工作局黨組開展了多次學習《黨委(黨組)意識形態(tài)工作責任制實施辦法》文件精神，力求體悟透徹、體會深刻。意識形態(tài)工作是黨的一項重要工作，關乎旗幟、關乎道路、關乎國家政治安全。我局負責人以對黨負責的態(tài)度，旗幟鮮明地站在意識形態(tài)工作第一線，時刻履行監(jiān)督責任，帶頭批評錯誤觀點和錯誤傾向，加強組織領導，塑造堅定政治立場。(一)高度重視意識形態(tài)工作局黨組在以發(fā)展的戰(zhàn)略高度，深刻認識意識形態(tài)工作的重要性，對全局意識形態(tài)工作領導小組進行調整，主要責任人親自抓，分管領導各負其責，形成上下統(tǒng)一領導，共抓管理的格局，努力健全完善黨的統(tǒng)一領導、黨政齊抓共管、宣傳工作分工明確、各相關科室積極配合，共同提高意識形態(tài)工作的新格局，認真和各分管領導和單位簽定《意識態(tài)責任書》，落實責任制，落實責任人，牢牢掌握意識形態(tài)工作的領導權、主動權、管理權和話語權，切實把意識形態(tài)工作擺上了重要日程。(二)建設好意識形態(tài)工作隊伍做好意識形態(tài)工作，歸根到底靠隊伍、靠人才。局黨組高度重視意識形態(tài)工作隊伍建設，按照政治強、業(yè)務精、紀律嚴、作風正的要求，努力打造了一支思想理論好、綜合素質高、具有豐富意識形態(tài)工作經(jīng)驗的干部隊伍。(三)抓黨建促進意識形態(tài)工作一是科學部署黨建工作。年初，組織全局黨員干部圍繞新形勢、新要求下黨建工作的重點，制定了全年的黨建工作計劃。從建立黨建工作協(xié)調制度、完善黨建工作例會、從開展不忘初心、牢記使命主題教育活動等方面入手，制定了組織、宣傳、監(jiān)察等工作計劃，致力于促進黨建工作規(guī)范化、制度化。一年來，我局的黨建工作取得了良好效果。二是詳細分解工作責任。明確黨建工作分工，一把手負總責，班子其他成員結合分工抓好分管工作范圍內的黨建工作，用黨建工作不斷帶動意識形態(tài)工作的開展。三是堅持監(jiān)督檢查嚴要求。對各項工作，做到了有布置必有檢查，有檢查必有通報。建立了工作紀律、對出現(xiàn)問題以及任務完成不及時、不達標的黨員干部及時進行批評和勸誡，幫助他們分析原因、改進方法，提高自身的工作能力。二、加強正確思想理論武裝一是以各種學習活動為載體，通過領導干部上黨課，警示教育等方式，不斷加強黨員干部思想建設工作力度，為交通運輸工作提供理論保障。二是堅持學習制度，將學理論、學業(yè)務、黨建專題知識講座有機結合起來，努力創(chuàng)建學習型黨組織，做到計劃、講座、心得和考勤相結合。三是多次開展學習活動，如開展有關答題和測試活動，學習重要講話和黨的精神，為全局干部職工緊跟上級步伐提供了重要保障。三、注重輿論引導和人才培養(yǎng)一是發(fā)表宣傳稿件和工作信息，以理念政策為引導，把握理念陣地，以透明公開的態(tài)度讓群眾了解我們的工作，提升社會公信力，提升群眾對安全監(jiān)管工作的信任度。二是多次組織學習廉政宣傳片、共和國的精神宣傳片等教育活動，如觀看警示教育片《永遠在路上》、參觀戰(zhàn)役紀念館等活動，著力于促進全局干部職工自律自愛，提高干部職工的榮譽感和歸屬感，要培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞娜瞬拧Ｈ嵌啻伍_展向楷模學習的活動，以榜樣的力量激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的熱情，以崇高的理念喚起負責奉獻的黨性，以培德強才干，以楷模促學習，以思想促發(fā)展。四、下一步工作打算在2019年意識形態(tài)工作中，我們雖取得了一定成績，年內沒有負面輿情，牢牢把握了意識形態(tài)這一主陣地，但仍需進一步加強，還存在部分干部意識形態(tài)有待進一步提高的問題。在今后的工作中，一是繼續(xù)高效開展意識形態(tài)工作，加強領導，樹立楷模，積極倡導正能量，強化責任書的簽訂和責任落實制度，開展向楷模學習活動;二是努力塑造正確的價值觀和正確的輿論導向，堅持意識形態(tài)主陣地，定期開展意識形態(tài)學習教育，宣傳黨的主張和政策;三是以宣傳工作促發(fā)展，以意識形態(tài)強監(jiān)管、強措施、強整改，對意識形態(tài)工作開展情況進行檢查和督導，提高交通運輸干部的思想高度和行動自覺，圍繞如何做好意識形態(tài)工作，抓好交通運輸各項工作，努力為我縣經(jīng)濟社會全面、協(xié)調、可持續(xù)高質量發(fā)展做出更大的貢獻。
交通運輸工作報告標題篇二
同志們：
今天的全縣交通運輸工作暨交通大建設動員大會是在交通運輸發(fā)展面臨新形勢、新機遇和新使命的情況下召開的一次重要會議。這次會議的主要任務是：認真貫徹落實縣委經(jīng)濟工作會議和全市交通運輸工作會議精神，總結回顧我縣xx年交通運輸工作，研究部署xx年交通運輸工作任務，迅速掀起全縣交通大建設高潮，推動我縣交通運輸事業(yè)在新的歷史起點上又好又快發(fā)展。
（一）交通建設大會戰(zhàn)譜寫新篇章。一是打好通村公路“殲滅戰(zhàn)”。二是打好重點工程建設“攻堅戰(zhàn)”。三是打好城市道路建設“決勝戰(zhàn)”。
（二）交通行業(yè)監(jiān)管實現(xiàn)新突破。一是治超工作成績顯著。二是水上交通安全整治平穩(wěn)推進。三是客運市場秩序明顯好轉。
（三）交通民生服務邁出新步伐。一是安全生產形勢保持穩(wěn)定。二是道路運輸保障有力。三是城市公交長足發(fā)展。四是公路養(yǎng)護明顯加強。
（四）交通發(fā)展活力得到新拓展。一是創(chuàng)先爭優(yōu)活動紛呈異彩。二是廉政建設全面加強。三是交通運輸發(fā)展目標管理再上臺階。
xx年全縣交通運輸工作實現(xiàn)了“xx”開門紅，交通運輸工作呈現(xiàn)了以下四個特點。
（一）看數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)說明工作成效。
（二）擺事實，實事證明率先發(fā)展。
（三）比亮點，亮點展現(xiàn)工作水平。
（四）聽口碑，口碑反映民心民意。
（一）突出重點，開展交通大建設。一是干線公路建設：二是農村公路建設。三是公路養(yǎng)護管理。四是站場建設。五是水運建設。六是橋梁建設。七是公路綠化。
（二）建管并重，抓好道路大養(yǎng)護。一是要建立健全養(yǎng)護機制。二是要扎實開展文明樣板路創(chuàng)建活動。三是要繼續(xù)保持治超高壓態(tài)勢。四是要強化日常養(yǎng)護工程。五是要實施路網(wǎng)結構改造工程。六是要實施公路綠化亮化工程。
（三）以民為本，推行交通大服務。一是創(chuàng)建平安交通。二是創(chuàng)建綠色交通。三是創(chuàng)建誠信交通。四是創(chuàng)建智慧交通。五是創(chuàng)建法治交通。六是創(chuàng)建廉潔交通。
同志們，歷史的長河，翻滾著昔日奮發(fā)的浪濤；時光的琴弦，彈唱著今日輝煌的旋律。站在新的歷史起點上，我們的事業(yè)任重而道遠，我們的責任重大而光榮，我們的未來光明而美好。在這承上啟下、繼往開來的關鍵時刻，讓我們在縣委、縣政府的堅強領導下，固本強基，創(chuàng)新超越，開拓進取，不斷推進全縣交通運輸事業(yè)更好更快發(fā)展，以優(yōu)異的成績向黨的十八大獻禮！
交通運輸工作報告標題篇三
突出組織建設，為黨建工作提供組織保證;突出教育培訓，全面提升黨員綜合素質;突出道德實踐活動，不斷陶冶、凈化黨員心靈。以下豆花問答網(wǎng)和大家分享相關的交通運輸黨建工作報告資料，歡迎你的參閱。
經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)必然會引起黨建工作的新常態(tài)。交通運輸行業(yè)黨建工作如何準確認識新常態(tài)、主動適應新常態(tài)、積極引領新常態(tài)成為當前一項重要工作。
一、新常態(tài)對交通行業(yè)黨建工作提出新要求.黨建工作“新常態(tài)”，就是把“抓好黨建作為最大政績”，實施上級帶動、上下互動、左右聯(lián)動機制，進一步增強管黨意識，履行管黨責任，各負其責、持續(xù)發(fā)力、常抓不懈，切實形成一級抓一級、層層抓落實的基層黨建工作新常態(tài)。黨建工作進入新常態(tài)，對交通行業(yè)黨建工作提出了新挑戰(zhàn)、新要求。
一是落實“新責任”。就是交通各級黨組織主要負責人嚴格落實管黨治黨主體責任，切實履行抓基層黨建的第一責任人責任，重點承擔好“四項責任”，即對黨的建設負總攬統(tǒng)籌之責、示范推動之責、撐腰壯膽之責、兜底解難之責。堅持做到第一個思想到位、第一個心中有數(shù)、第一個謀劃思路、第一個貫徹落實，帶頭調查研究、帶頭深入基層、帶頭推動工作。
二是實施“新制度”。就是全面實施“議黨建、述黨建、考黨建”制度和從嚴管黨治黨各項制度。即定期議黨和專題議黨制度、黨建專項述職和評議制度、考核評價和監(jiān)督檢查黨建制度。堅持做到思想建黨和制度建黨相結合、相促進，實現(xiàn)標本兼治，建立長效機制。
三是推進“新行動”。就是以基層服務型黨組織建設統(tǒng)領基層黨建工作，建設“六有”服務型黨支部，即：一是有堅強有力的領導班子，建設服務意識強、服務作風好、服務水平高的黨組織領導班子;二是有本領過硬的骨干隊伍，培養(yǎng)帶頭服務、帶領服務、帶動服務的黨員干部隊伍;三是有功能實用的服務場所，建設便捷服務、便利活動、便于議事的綜合陣地;四是有形式多樣的服務載體，創(chuàng)新貼近基層、貼近實際、貼近群眾的工作抓手;五是有健全完善的制度機制，形成規(guī)范化、常態(tài)化、長效化的工作制度;六是有群眾滿意的服務業(yè)績，取得群眾歡迎、群眾受益、群眾認可的實際成效。
四是建好“新體系”。就是著眼于鞏固黨在基層的制度基礎，著力建強“三個體系”。即建強組織體系，適應服務對象、服務內容、服務方式的變化和需求，優(yōu)化組織設置，擴大組織覆蓋，強化基層黨組織政治功能，做到有群眾的地方就有黨組織提供服務，把黨小組建在交通基層一線;建強服務體系，完善服務平臺，認真開展黨員進社區(qū)、黨員示范崗、黨員責任區(qū)、黨員承諾踐諾等活動;建強監(jiān)督體系，健全基層黨組織議事規(guī)則制度，認真執(zhí)行民主集中制和重大事項決策制度。
二、當前交通行業(yè)黨建工作存在的問題.從新常態(tài)視角下審視，交通作為民生部門面對當前人民群眾的利益訴求的多元化、復雜化，基層黨組織服務對象的年輕化、思想多樣化等多種新挑戰(zhàn)，其黨建工作存在一些問題不容忽視、亟待解決。
一是存在“一手硬、一手軟”問題。交通行業(yè)專業(yè)技術性強，多數(shù)基層黨支部書記是黨政“一肩挑”，有時在選配黨組織書記時更注重選擇業(yè)務精英，黨建知識相對匱乏。加之培訓和督促不到位，造成書記不會抓黨建的情形。相比交通經(jīng)濟發(fā)展的投入，各級黨組織書記對黨建工作投入的精力和時間較少，對黨建工作缺乏系統(tǒng)深入的思考，出現(xiàn)“一手硬、一手軟”的情況。
二是抓服務型黨組織建設成效不理想。服務基層和群眾的方式較單一，志愿服務、調研走訪、扶貧幫困多是授之以魚，而非授之以漁，基層自身造血功能依然不足。培樹交通先鋒模范工作不到位，個別黨員干部黨員意識不強，把自己視同普通群眾，被動服務群眾。
三是行業(yè)內基層黨建發(fā)展不平衡。改制非公企業(yè)相比系統(tǒng)內國有企事業(yè)單位黨建發(fā)展不平衡。有的企業(yè)黨組織負責人存在重效益、輕黨建的功利思想，對黨建服務大局的功能沒有深刻認識，更談不上充分運用。非公企業(yè)之間黨建發(fā)展不平衡。有的企業(yè)黨建工作不力，企業(yè)文化缺失，向心力不足，導致黨員流動性大，組織關系轉接頻繁，黨組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用得不到有效發(fā)揮。
四是對黨員干部教育管理的辦法不夠多。對黨員干部思想教育的分類施教、分級施教、分層施教做的還不實，思想教育的針對性、實效性還有待提升。少數(shù)基層黨組織對黨員的教育管理工作創(chuàng)新不夠、方式不多，說教式、灌輸式的傳統(tǒng)教育形式多，滲透式、熏陶式、觸及靈魂深處的教育管理還不夠，黨員之間、干部之間交根交底、推心置腹的溝通交流不多。
五是長效管理機制落實不到位。對作風建設在抓常抓細抓長上功夫不到家。有的基層黨組織落實工作只求過得去，不求過得硬，標準不高，督導不嚴。部分黨支部組織黨內生活不嚴肅，開展活動不經(jīng)常，落實制度打折扣，基層黨支部書記出現(xiàn)抓與不抓一個樣的懶政思維。
六是黨建工作力量薄弱，工作創(chuàng)新不足。交通行業(yè)基層黨組織書記多為“一肩挑”，但因其工作十分繁忙、壓力大、擔子重，一定程度影響主體責任的落實效果。由于極少配備專職副書記，又缺少專職黨務工作人員，導致出現(xiàn)就黨建論黨建，就黨建抓黨建，與中心工作脫節(jié)的現(xiàn)象。絕大多數(shù)黨務工作者身兼數(shù)職，加之黨建工作的嚴肅性、黨務工作者自身能力不足、創(chuàng)新動力不足等因素，導致黨建工作因循守舊、難有突破。
三、
新常態(tài)下落實黨建主體責任.建設人民滿意交通的探索與實踐在新常態(tài)下落實黨建主體責任建設人民滿意交通，是推進交通綜合改革的迫切需要，是提高交通干部隊伍先進性的迫切要求，是當好發(fā)展先行官、建成全面小康社會的迫切需要，更是人民群眾對交通部門的基本要求。
(一)思想上要“接天線”，牢固樹立“四種意識”。黨組織書記作為落實黨建主體責任的第一人，是干部隊伍的領頭雁，方向和思路正確與否對抓好黨建工作至關重要，應從思想上牢固樹立“四種意識”。一要樹立責任意識。這是適應新常態(tài)的基本前提。交通各級基層黨組織要落實書記抓黨建的主體責任，把黨建作為最大的政績，破除抓黨建的“對立論”、“過頭論”、“無關論”、“機械論”和“鴕鳥論”，切實把交通黨建責任記在心里，抓在手上，扛在肩上。二要樹立規(guī)矩意識。這是適應新常態(tài)的重要保證。當前，在從嚴治黨的新常態(tài)下，對黨的紀律和規(guī)矩要有敬畏之心，不觸碰高壓線，不越規(guī)逾矩，做遵規(guī)守紀的明白人。三要樹立服務意識。這是適應新常態(tài)的根本途徑。新形勢、新任務要求廣大交通黨員干部要始終做到情為民系、權為民用、利為民謀，把交通的各項工作做深入、做細致、做到位，站在群眾的立場思考問題、解決問題，最大限度地凝聚民心，為改革發(fā)展打牢群眾基礎。四要樹立創(chuàng)新意識。這是適應新常態(tài)的不竭動力。樹立創(chuàng)新意識要求基層黨組織要解放思想、想別人不敢想的新思路，敢于擔當、啃別人不敢啃、不愿啃的硬骨頭，不斷創(chuàng)新、創(chuàng)別人沒做過的工作方式、方法和機制，推動黨建工作上水平。
(二)服務上要“接地氣”，準確把握“四個定位”。基層黨組織服務接地氣就是抓好找到黨建與中心工作的結合點，激發(fā)黨員干部的興奮點，準確把握“四個定位”。一是政策宣傳點。這是基層服務型黨組織的首要政治任務?；鶎狱h組織首先吃透上情，才能及時、準確地將中央、省委、市委的精神和交通行業(yè)的新政策傳達到位、宣講到位、落實到位，并結合實際，找準切入點，搶抓機遇，積極謀劃重點工作。二是群眾服務點。這是基層黨組織的直接責任，這就要求交通基層黨組織吃透下情，始終堅持“建設人民滿意交通”這一根本標準，在改善群眾出行環(huán)境、交通項目建設、扶貧幫困等工作中站在群眾立場，為群眾辦實事、解難事、做好事。三是黨員交流地。面對當前黨員隊伍兩級化(年輕化、年老化)、組織生活庸俗化等問題，積極改進工作方式，積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，用互聯(lián)網(wǎng)思維來武裝基層黨建工作。嚴格落實“黨會一課”制度和組織生活會制度，增強組織凝聚力。四是矛盾化解地?；饷苁屈h在新形勢下賦予各級黨組織的神圣使命，更是基層黨組織提升執(zhí)政能力的集中體現(xiàn)。充分發(fā)揮基層黨組織在改制企業(yè)遺留問題、拖欠農民工工資、群體性上訪等矛盾糾紛調解中抓早抓小、把矛盾解決在萌芽狀態(tài)，為經(jīng)濟發(fā)展提供穩(wěn)定的社會環(huán)境。
(三)創(chuàng)建中要打“特色牌”，充分發(fā)揮“四個優(yōu)勢”。抓黨建不能照搬照套，要因地制宜，突出特色，充分發(fā)揮交通行業(yè)“四個優(yōu)勢”。一是特色組織架構。交通行業(yè)點多、線長、面廣，要將黨組織設置與項目建設、行業(yè)管理、民生服務緊密結合，把交通基層組織建在重點工程上，建在基層站所中，建在養(yǎng)護班線上，建在流動車廂里，形成流動性、區(qū)域化、遠程管理的全覆蓋基層黨建模式，讓黨組織活動更加規(guī)范，黨員先鋒作用有效發(fā)揮。二是特色創(chuàng)建載體。交通行業(yè)重點建設項目、長途客運車(站)、農村招呼站、公交車(站)、出租車、港口、船、碼頭、基層執(zhí)法站所、養(yǎng)護道班等等為交通黨建工作的開展提供了豐富的載體。這些載體都是窗口單位，群眾關注度更高、群眾對創(chuàng)建效果的清晰度更高。如何用好這些特色載體，發(fā)揮更佳的作用，需要在今后做一些有益嘗試。比如，在交通重點建設項目開展勞動競賽，爭奪流動紅旗;長途客運站、出租車創(chuàng)建特色服務工作法，并推廣應用;公交車廂、公交站臺利用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)內容和形式的推陳出新等等。三是特色交通文化。用社會主義核心價值觀引領交通行業(yè)文化建設。交通文化底蘊深厚，綠色文化、安全文化、廉政文化、誠信文化、法治文化、孝親文化等都是弘揚社會主義核心價值觀的優(yōu)質載體，通過車輛節(jié)能競賽、文明誠信示范窗口、公交文化進車廂、十行百佳評選等在宣傳吳都文化中彰顯交通文化，在交通文化建設中傳播吳都文化。四是特色交通隊伍。交通行業(yè)干部職工是執(zhí)紀的鐵軍、應急保障的急先鋒、經(jīng)濟發(fā)展的先行官。平時要注重利用和開發(fā)“交通大講堂”、網(wǎng)上黨課、網(wǎng)站、微信的平臺，強化思想政治教育和專業(yè)技術技能，才能在急難險重的緊急關頭挺身而出、擔當負重。
(四)推進中要走“結合路”，切實推行“四個同步”。實踐中我們發(fā)現(xiàn)：凡是基層黨建抓得好的地方，重點工作都落實得比較好，發(fā)展上能夠有所作為，反之亦然。推動交通黨建工作，就必須主動融入交通中心工作、服務大局，在交通改革發(fā)展穩(wěn)定中見到黨建工作的真功夫、真實績。在具體的工作謀劃中，要做好結合文章，切實推行“四個同步”。
一是部署同步。實行黨建工作目標管理、項目化管理，和中心工作同布置、同推進。年初基層黨組織書記與班子成員、中層干部、基層處所主要負責人簽訂黨建工作目標責任書，為各單位履責、考責、問責提供依據(jù)。立足問題導向，推行“工程化設計、項目化管理”，制定黨建問題清單、項目責任清單和落實清單，實施精細化管理，不貪大求全，一年解決一至兩個突出問題。
二是落實同步。黨建工作領導小組自覺承擔好研究謀劃、統(tǒng)籌協(xié)調、督促落實的責任，各職能部門根據(jù)分工承擔起直接責任，推動形成黨委抓、書記抓、各有關部門抓，一級抓一級、層層抓落實的黨建工作格局。制定并落實“五個一”基層聯(lián)系點制度，即每年建立一批活動聯(lián)系點，推進一批重點項目建設，推進一批改革試點項目，開展一批專項整治行動，建立健全一批制度，在中心工作推進中推進黨的建設。
三是考核同步。健全完善交通基層黨組織領導班子實績考核辦法，加大黨建工作在實績考核中的權重，把基層黨建工作由“軟任務”變成“硬指標”。開展黨建工作專項考核，明確考核優(yōu)秀指標控制在x%，不吃大鍋飯，不搞渾水摸魚。嚴格量化考核，黨建工作與干部年度考核、選拔任用、教育培訓和評先表優(yōu)工作直接掛鉤，年終結硬賬。
四是問責同步。推進“廉政陽光交通”建設，鞏固和拓展群眾路線活動成果，深化“三嚴三實”，支持和保障紀檢組執(zhí)紀監(jiān)督問責，通過全方位的重點巡查、經(jīng)常性的明察暗訪、階段性的專項治理、年度性的黨風廉政建設責任制檢查等方式，為交通發(fā)展正風肅紀。充分運用述職評議和考核成果，對抓黨建不力的領導干部嚴格追責，將懂黨建、善抓黨建的干部選拔到重要崗位。
近年來，xx縣交通運輸局為達到從嚴治黨的要求，圍繞黨的組織建設、思想建設、作風建設創(chuàng)新思路和方式方法，完善各項規(guī)章制度，落實保障措施，開創(chuàng)了黨建工作新局面。該局先后獲得“全國交通運輸行業(yè)文明單位”、“省級文明單位”、“省級文明交通運輸行業(yè)”等榮譽稱號和獎勵xxx余項。在實際工作中，主要從以下幾個方面進行大膽嘗試：突出組織建設，為黨建工作提供組織保證;突出教育培訓，全面提升黨員綜合素質;突出道德實踐活動，不斷陶冶、凈化黨員心靈。
一、抓組織建設。
1.健全組織。xx縣交通運輸局歷來高度重視組織建設。全局現(xiàn)有黨員x名，其中：在職黨員x名、離退休黨員x名。設局黨總支，所屬機關黨支部(xx名)、老干部黨支部(xx名)、城區(qū)一所黨支部(xx名)、縣運輸公司黨支部(xx名)，xx個鎮(zhèn)區(qū)辦交通運輸管理所全部建立了黨支部，各黨支部均配齊配強了班子，從組織上保障了黨建工作的開展。
2.完善制度。為搞好黨員教育，結合交通運輸行業(yè)的特點，制定了“黨會一課”、“政治學習日”、“黨員奉獻日”、“民主評議黨員”、“民主生活會”、“黨員示范崗”標準、“十佳黨員”標準等一系列工作制度和監(jiān)督制度，制度的建立健全對提高全體黨員干部的整體素質起到了保證作用。
3.改進作風。層層簽訂《黨風廉政建設責任書》和《治理公路“三亂”責任書》。積極開展治理慵懶散、清理經(jīng)商辦企業(yè)、作風建設等政治活動，加大日常管理力度，嚴格治理不作為、亂作為，違規(guī)經(jīng)商、公車私用及上班時間玩電腦等違法違規(guī)行為。開展執(zhí)法監(jiān)督，通過落實明察暗訪、暢通投訴渠道、執(zhí)法審查等措施，不斷加大反腐力度，保持了良好的黨風政風行風。
二、抓教育培訓。
1.加大硬件建設力度。發(fā)揮黨員教育主陣地作用，切實加強局黨校和黨員活動室建設，先后投資x余萬元，對建筑面積xmx的黨校進行重新裝修，建立圖書館，藏有圖書資料xx余冊，配備電視機、放像機、錄像機、投影儀、電腦桌椅，實行電化。
教學。
全局各單位黨員活動室也做到有場所、有圖書報刊，設備齊全，對搞好黨員教育打下堅實的物質基礎。
2.發(fā)揮黨校主陣地作用。緊扣黨的一系列理論、路線、方針、政策這一宣教主題，創(chuàng)新形式，不斷豐富和拓展宣教工作內容，運用多種宣教方式進行宣傳教育。
一是完善系統(tǒng)聯(lián)動，抓滲透。對上主動加強與市委、縣委宣傳部門的聯(lián)系，爭取支持和業(yè)務指導;對下積極幫助局屬各單位制定宣教計劃，設計宣教內容。正確處理黨支部、文明辦、政工等科室在宣教工作中的關系，調動工、青、婦等群團組織的參與積極性，努力鍛造工作合力。逐步形成了以黨校為中心，各基層黨支部活動室為基礎，各單位宣傳報道員為延伸的宣教體系。
二是強化政治理論學習，抓落實。規(guī)定每周五下午為政治學習日，使黨的重大戰(zhàn)略部署得以及時全面貫徹。
三是采取請進來與走出去的辦法，抓“結合”。一方面，利用xx交通運輸局是省市宣教基地的優(yōu)勢，邀請省市委講師團、縣委黨校專職教師和縣委宣傳部領導來我局對學習黨的xx大、xx屆三中四中全會精神、xx系列講話、深入貫徹落實科學發(fā)展觀、加強黨的執(zhí)政能力建設、構建和諧社會等進行專題講座和輔導。另一方面，選派政治理論水平較高的同志到全國、全省具有特色的宣教基地進行參觀學習，不斷汲取先進經(jīng)驗，積極參加省市縣委宣傳部舉辦的培訓班，為保證宣教質量的不斷提高奠定了基礎。
四是組織局黨校專職教師根據(jù)專題，抓“教研”。充分發(fā)揮局黨校專職教師具有一定政治理論功底優(yōu)勢，不斷在理論上進行探索，努力寫出較好的理論文章，以確保培訓質量不斷提高。相繼推出《踐行科學發(fā)展觀全心全意為人民》、《在改革開放的道路上發(fā)展中國特色社會主義》、《立足本職保持共產黨員先進性》、《深入貫徹落實科學發(fā)展觀推動交通運輸科學發(fā)展》、《堅持群眾路線提高服務能力》等黨課xx余篇，部分黨課被省委、市委宣傳部評為優(yōu)秀黨課并獲得一等獎，為宣教工作開展提供了良好的理論素材。另外，充分發(fā)揮黨組理論中心組學習的核心引導作用，科學安排和精心組織學習，每年都制定學習計劃并組織實施，更好地用黨的理論創(chuàng)新成果武裝頭腦、指導實踐。
五是采取多種有效形式互補，抓“實效”。在全系統(tǒng)組織開展依法行政交通法律法規(guī)知識競賽，積極參加行業(yè)組織的依法行政知識競賽，選派優(yōu)秀人員參加全縣法治演講、全省交通運輸系統(tǒng)安全演講、全省道路運輸系統(tǒng)踐行社會主義核心價值觀創(chuàng)建最美行業(yè)演講比賽等，設立“道德講堂”，定期邀請省市專家、學者開展道德講座，強化道德講堂現(xiàn)場教育，以身邊人身邊事教育干部職工。近年來，全局先后為基層單位開辦各類專題講座和輔導xx次，為基層宣講xx場，培訓xx人次，使黨的路線、方針、政策得到廣泛宣傳，有力地推動了交通運輸事業(yè)健康發(fā)展。
3.圍繞重點進行宣教。中央八項規(guī)定出臺后，圍繞廉政和宗旨意識進行宣教，引導廣大干部職工自覺遵紀守法。圍繞“轉方式、調結構、促發(fā)展”進行宣教，促進航運事業(yè)快速發(fā)展。在全系統(tǒng)圍繞依法行政、交通運輸安全進行宣教，將執(zhí)政為民的理念貫穿到交通行政執(zhí)法過程中，確保交通運輸安全生產無重大責任事故發(fā)生。圍繞“四德工程”建設進行宣教，引導干部職工爭當“四德工程”建設的自覺學習者、積極實踐者和有力推動者。幾年來，全局向社會累計捐款、捐物價值達x萬余元，獻血總量達x毫升，人均獻血量達x毫升，x人捐獻了骨髓造血干細胞血樣。圍繞“創(chuàng)先爭優(yōu)”進行宣講，倡導交通運輸干部職工樹立起“不讓工作在我這里延誤、不讓差錯在我這里發(fā)生、不讓群眾在我這里受冷落、不讓歪風邪氣在我這里產生、不讓交通形象在我這里受損”的“五不讓”理念，有效推動了“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的開展。
4.強化黨員經(jīng)常性教育。堅持常年組織全體黨員全面系統(tǒng)學習黨的理論知識、專業(yè)技術知識、科學文化知識，為檢驗學習效果一年舉行兩次考試。為強化學習教育，每年年初都制定下發(fā)年度教育培訓工作實施方案，規(guī)定每月最后一個禮拜的周六或周日為觀看“四德”電影日。近幾年來，播放《血源》、《大孝兒媳》、《父親那面旗》、《第四屆全國道德模范授獎儀式》、《“第五屆道德模范”頒獎晚會》、《“感動中國”頒獎晚會》等“四德”教育電影xx余部，每年干部職工受教育都超過xxxx余人次。編印楊善洲模范事跡、全國歷屆道德模范事跡、雷鋒事跡、焦裕祿事跡、歷屆感動中國人物事跡匯編、弟子規(guī)、朱子家訓，全局干部職工人手一套。向局屬各單位發(fā)放《關于黨的群眾路線教育實踐活動論述摘編》、《黨章》、《論群眾路線--重要論述摘編》、《厲行節(jié)約，反對浪費--重要論述摘編》等書籍。人人建立學習筆記、撰寫觀后感及。
心得體會。
通過觀看、學習各類模范人物先進事跡，黨員隊伍整體素質不斷得到提高，思想境界不斷得到升華，文明意識不斷得到提升。
三、抓實踐活動。
為依托載體增強黨組織的凝聚力，近年來，xx縣交通運輸局借助全系統(tǒng)深入實施的以“責”、“誠”、“孝”、“愛”為主要內容的“四德工程”建設，在全體黨員中，組織開展一系列主題實踐活動，以此提高黨員的思想道德境界，從而凈化心靈，提升自我，不斷為黨的事業(yè)發(fā)展注入新的生機和活力。
1.圍繞個人品德建設開展主題實踐活動。一是組織開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。通過開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，激發(fā)黨員干部工作熱情。僅xxxx年全局獲得縣級及以上表彰獎勵的個人就有x人。二是組織舉辦“四德”專題講座和專場報告會。邀請全國十大慈善人物xx市委講師團的專家學者來局講授“四德”理論知識;聽取全市交通運輸系統(tǒng)“四德”先進事跡報告會;組織各黨支部成員、中層干部走出去，到外地接受傳統(tǒng)文化教育，加深黨員干部對“四德工程”建設的理性認識。三是組織開展豐富多彩的文體娛樂活動。舉行慶“三八”趣味運動會拔河比賽，慶“五一”籃球、乒乓球、羽毛球比賽;舉辦“唱響中國夢”xxxx年迎新春文藝聯(lián)歡晚會;組織參加全縣第四屆全民健身運動會“蘇南商貿城杯”乒乓球比賽，并榮獲三等獎。通過開展文體娛樂活動，陶冶黨員干部情操，在娛與樂中受到教育，凝聚人心。四是組織開展“青年建功崗”、“巾幗文明崗”和“崗位能手”評選活動。引導黨員干部盡責任、勇?lián)?，樹立崗位成才的追求意識，涌現(xiàn)出了一批崗位能手。
2.圍繞職業(yè)道德建設開展主題實踐活動。一是組織開展“關愛生命，文明出行”活動。每名黨員干部爭當文明出行的自覺學習者、積極實踐者、忠實執(zhí)行者、堅強保障者和有力推動者，學習交通安全法律法規(guī)知識，不斷增強交通安全意識、法制意識和文明意識，文明素養(yǎng)得到提高。二是組織開展“珍愛生命，關注消防”活動。邀請當?shù)叵来箨爩I(yè)教官來局授課，通過普及消防知識，增強黨員干部的消防意識;進行消防綜合演練，通過實戰(zhàn)演習，提高干部職工應對緊急突發(fā)事件的能力。三是組織開展“真情交通杯”迎國慶知識競賽活動。通過活動的開展，有效調動廣大干部職工學習法律法規(guī)的積極性和自覺性，執(zhí)法執(zhí)紀水平得到提高。
3.圍繞家庭美德建設開展主題實踐活動。一是組織開展我向父母獻孝心“八個一”活動。關心照顧父母生活，做到定期幫父母洗澡、理發(fā)、洗腳，為有閱讀能力的父母征訂報刊雜志，爭做敬老表率，讓父母順心、舒心、稱心、安心、省心、放心。二是組織開展“好家庭”、“好媳婦”評選活動。引導廣大黨員干部及家庭成員學敬老典型、比贍養(yǎng)水平，家庭責任意識得到增強。廣大女黨員干部爭當好媳婦、好母親、好鄰居，用實際行動敬老愛老親老助老。三是組織開展“送健康家庭走訪”活動。xxxx年以來，為全局黨員干部家庭老人送去健康查體單x余份;同時，通過家庭走訪，了解干部職工家庭老人的困難和想法，聽取他們對交通運輸工作的意見建議，既促進了家庭和睦、社會和諧，又進一步促使干部職工更加自覺地按照“四德工程”建設的內在要求去努力工作，提高自身素質。
4.圍繞社會公德建設開展主題實踐活動。一是組織開展“關愛老人,真情交通”——愛心奉獻之春季行動。局屬各黨支部與敬老院結對開展敬老走訪慰問活動。利用雙休日、節(jié)假日到敬老院，為老人理發(fā)、洗衣服、曬被褥、打掃衛(wèi)生;和老人拉家常、噓寒問暖，讀書讀報，并送去慰問金和米、面、豬肉、白條雞、食用油、蔬菜等慰問品;每逢節(jié)日，為敬老院老人改善生活，包水餃、蒸包子，向老人獻上無微不至的愛。在夏季來臨之際，為敬老院老人們送去單衣、床單等用品;在冬季來臨之際，為全縣xx處敬老院x位老人，每人量身訂做了一件棉衣，為每個老人送去棉被褥，讓老人們感受到了冬日的溫暖。xxxx年以來，全局共走訪慰問敬老院x次，累計捐款、捐物價值達x萬元。
二是組織開展“血濃于水，真情交通”——愛心奉獻之夏季行動。開展骨髓造血干細胞樣本集中采集活動，xx名干部職工成功捐獻了骨髓造血干細胞樣本。針對全省鬧血荒，開展了“嚴冬獻熱血、交通顯真情”集中無償獻血活動，全局x人踴躍報名，x人成功獻血x毫升，截至目前，全局x人成功捐獻骨髓造血干細胞樣本，加入中華骨髓庫;x人次成功無償獻血總量已達到x毫升。
三是組織開展“愛心救助，真情交通”——愛心奉獻之秋季行動。連續(xù)四年為全縣x名特困大學新生捐款x萬元，并舉行“愛心救助，真情交通”資助貧困大學新生助學金捐贈儀式。全年為社會貧困中小學生捐款、捐物價值達x萬元。同時，為本局xxxx年度考入全日制高等教育院校專科以上的干部職工子女x人解決助學金x萬元。
四是組織開展“扶危濟困，真情交通”——愛心奉獻之冬季行動。組織開展“黨員干部聯(lián)系困難家庭”活動。全局黨員干部對幫扶的麒麟鎮(zhèn)南曹、前馮橋等村的x戶困難家庭，捐款、捐物價值達x元;為萬豐鎮(zhèn)許泵莊村病人劉滿堯捐款x元。與貧困對象結成“一助一”幫扶對子。在農忙季節(jié)為貧困戶、孤寡老人、空巢老人、留守家庭義務搶收搶種;全局黨員為遭遇車禍的xx職工捐款x.萬元。xxxx年包括“慈心一日捐”活動在內，全局為貧困山區(qū)、邊遠山區(qū)、革命老區(qū)、特困群眾、貧困學生、敬老院、特困職工捐款達x萬元。五是組織開展“志愿者”服務活動。局“青年志愿者服務隊”利用節(jié)假日經(jīng)常深入到城區(qū)主要街道、鎮(zhèn)駐地街道、集市貿易市場、汽車站開展義工，幫助群眾做好事、維持交通秩序、打掃衛(wèi)生;局“無償獻血愛心團隊”利用每周菏澤市中心血站采血車到我縣采血的時機，主動進行愛心服務，做好維持秩序、協(xié)助填表等志愿服務工作。
總之，抓好自主建設，搞好黨建工作，提高黨員素質是重點，健全組織是關鍵，要一如既往地腳踏實地抓下去，只有這樣，才能不斷推動黨建工作向前發(fā)展。
寫得很通俗易懂！
交通運輸工作報告標題篇四
本年度報告是根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》(以下簡稱《條例》)要求，由xx區(qū)交通運輸局編制。全文包括概述，20xx年信息公開的主要工作開展情況，主動公開信息情況，依申請公開信息情況，信息公開咨詢處理、復議、訴訟以及支出和收費情況，信息公開工作存在的主要問題和改進措施。
20xx年，xx區(qū)交通運輸局按照上級有關政府信息公開的工作部署，不斷加強組織領導，完善體制機制，創(chuàng)新工作方式，充實公開內容，增強公開實效，使信息公開工作真正成為轉變政府職能、保證行政權力公開透明運行、建設服務型機關的重要舉措。我局的信息公開工作在深度、廣度和推進力度上均實現(xiàn)了有效提升，在完善信息公開制度和規(guī)范、深化信息公開內容、拓展信息公開形式等方面取得了新成效。
(一)切實加強組織領導。
本局高度重視政府信息公開工作，將其列入重要議事日程，建立起“分管領導負責、行政辦公室主抓、職能科室分工配合實施”的信息公開工作機制，進一步明確信息公開的內容、形式和具體措施，制定了切實可行的實施方案。
(二)嚴格落實相關制度。
根據(jù)《條例》要求，結合本局工作實際，明確政府信息公開渠道、公開形式和時限，明確依申請公開政府信息工作規(guī)程及申請、受理、審查、處理、答復等各環(huán)節(jié)的具體要求。逐步完善并落實政府信息公開的審批制度、保密審查制度、發(fā)布協(xié)調制度、考核制度、責任追究制度、監(jiān)督檢查等制度，明確實行“誰履職、誰制作、誰更新”、“初審、審核兩級審查”和“誰制作、誰審查、誰公開、誰負責”的主動公開原則，明確主動公開政府信息、進行保密審查以及信息初審和審核的直接責任人。進一步明確信息公開工作職責，完善了文件報備、信息更新等基礎工作，從制作、審查、發(fā)布、歸檔四個流程規(guī)范信息公開方式，確保了政府信息公開工作的規(guī)范化、制度化、科學化開展。
(二)全面強化執(zhí)行工作。
認真做好20xx年度我局政務信息的清理、編制和公開工作，強化信息公開工作人員的業(yè)務培訓。加大信息公開工作的溝通、協(xié)調、督查和推進力度，并嚴格執(zhí)行上級關于信息公開工作的安全性、時效性要求，努力提升公開信息的質量，切實做到了應公開、盡公開、及時公開，全年未發(fā)生針對我局信息公開事務的行政復議案件。
截至20xx年底，我局累計主動公開政府信息2123條，全文電子化率達100%，本年度新增的主動公開信息336條，在xx區(qū)政府門戶網(wǎng)站主動公開各類信息285條，公開信息數(shù)量始終位于全區(qū)前列。公開內容包括：本局機構概況、領導分工、內設機構及職責等方面的情況;由本局制定的涉及公眾切身利益或需要社會公眾廣泛知曉或者參與的各類文件;階段性工作總結及規(guī)劃;行政執(zhí)法項目說明;服務承諾及辦事指南;交通工作動態(tài)進展等。在主動公開信息工作中，通過加強網(wǎng)站宣傳、設立公開電話和公共郵箱等措施，加強主動公開信息渠道建設，方便公眾了解信息和對全局工作進行監(jiān)督。在便民服務上做了編制信息公開指南和檢索目錄等工作。
20xx年本局未收到社會公開申請。
20xx年我局信息公開工作沒有收取任何費用。
通過嚴格管理，我局信息公開工作取得了一定的成績，但工作中還存在著一些問題和不足：信息公開工作效率和速度還有待于進一步提高;公開信息的深度和廣度還有待于進一步擴展;一些工作人員存在著思想上不重視、不及時報送文件等現(xiàn)象;信息公開的利用率低，咨詢的人數(shù)不多，申請使用信息的人更少。
針對上述不足，在今后的工作中我局要有針對性地抓好以下幾項工作：一是加強業(yè)務培訓與學習，提高具體工作人員的業(yè)務水平，提高信息公開工作效率。二是繼續(xù)改進和完善信息公開相關配套制度，建立與基層單位建立起協(xié)調聯(lián)動機制。三是進一步延伸信息公開的廣度和深度，多措并舉推進信息公開工作，建立組織，健全體系,促進我局政府信息公開工作穩(wěn)步提升。四是加大宣傳力度，主動征求社會各界公眾對信息公開的意見和建議，積極改進工作，不斷提高信息公開工作實效。
交通運輸工作報告標題篇五
根據(jù)縣委辦《關于報送20xx年年度考評三項重點工作任務的通知》要求，我局研究制定并實施了三項重點工作任務，現(xiàn)將有關情況總結如下：
（一）農村公路升級改造。
1、旅游公路全長21公里，現(xiàn)為四級公路，擬升三級改造，估算總投資2.6億元。
2、通組公路100公里。
3、農村公路災后重建。
（二）縣物流中心項目建設?？傆玫孛娣e32767m2,總建設面積37983.5m2，擬建成商品流通倉儲、加工、停車、綜合服務為一體的物流園區(qū)，估算總投資7000萬元。
（三）碼頭項目建設。擬按斜坡浮式碼頭類型來建，基本設施構成為：踏步臺階、浮筒平臺、候船長廊、停車場、站房、碼頭公路、游步道。概算總投資900萬元。
（一）農村公路改造。
1、旅游公路。一季度我局安排專業(yè)技術人員在現(xiàn)地勘察的基礎上，對路線方案進行了優(yōu)化，確定了路線走向和改造規(guī)模。全長21公里，按路基寬8.5m、路面寬7m進行改造；委托交通設計院完成工程可行性研究報告的編制。
2、100公里通組公路改造。20xx年3月13日以縣政府辦公室名義印發(fā)了《關于加快推進通組公路建設的通知》，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村及我局所屬公路部門做到了“三個到位”：一是前期工作到位。6月底前完成了項目設計、預算審計和招投標等前期工作；二是群眾發(fā)動到位。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村群眾對修路積極性高，資金籌措、征地拆遷順利；三是項目建設到位。至20xx年底，完成了125公里，超額完成了100公里建設任務。
（二）物流中心項目。該項目因征地拆遷遇到節(jié)點難點問題，曾一度制約項目進展，一、二季度由“一把手”任組長組建了征遷工作組，從多種途徑，采取多種措施，主要領導親自到井岡山找征遷戶做工作，經(jīng)“5+2、白+黑”全力攻堅，在縣委主要領導調度的時間完成了征遷任務。三、四季度主要實施“三通一平”和征地拆遷收尾工作，已完成工程量12萬m3,占“三通一平”工程量的80%；該項目建筑工程規(guī)劃設計方案已審核通過。20xx年主要實施建筑工程施工。
（三）碼頭建設。一季度，在充分勘察論證的基礎上，完成了地形圖繪制和工程鉆探工作；研究制定了碼頭征地和建設方案，委托省港航設計院完成了碼頭工程可行性研究報告的編制。并專題向省、市港航部門申報立項。在主體碼頭建設期間，爭取財政資金48萬元先行實施了游艇浮筒碼頭，并于10月投入使用。
（一）旅游公路，因地形復雜、土地征用難度大、建設成本高、投資量大等原因，暫未啟動工程設計和建設，因該公路處于國道贛豐線、龍大線之間屬國省道連接線，現(xiàn)正向省、市政府及相關部門申報按國省道改造標準給予立項。因旅游公路石門子—段現(xiàn)為路面寬3.5m的四級公路，嚴重制約旅游業(yè)發(fā)展，縣決定對該路段按三級公路標準先行改造，現(xiàn)已完成了工可編制，正在實施施工圖設計。
（二）碼頭，因項目建設需占用約150畝生態(tài)公益林，項目立項審批程序復雜，暫未立項；因工程資金概算900萬元，建設成本較高。鑒于上述兩個主要原因，項目主體工程暫未啟動。
交通運輸工作報告標題篇六
1、通組公路建設中，個別鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村（組）建設的“隨意”性很大，有的沒有辦理報批手續(xù)就進行或完成了建設，造成部分公路建設質量、硬性指標達不到規(guī)范要求。
2、通組公路建設中，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村業(yè)主沒有嚴格按《縣農村公路建設質量管理辦法》執(zhí)行，沒有配備相關人員進行質量、進度、安全等監(jiān)管。
3、通組公路建設需求量大，特別是庫外（即規(guī)劃外道路）項目，存在計劃指標不足的矛盾。
4、我局技術力量薄弱，通組公路建設點多面廣，行業(yè)監(jiān)管有一定困難。
5、縣、鄉(xiāng)道因修建年久，大部分已達服務年限，路面破損嚴重，對民眾出行帶來了諸多不便和一定安全隱患。
6、養(yǎng)護責任主體不明確，目前我縣的285公里縣道94.5公里鄉(xiāng)道和33公里村道（村道總里程557公里）均由我局進行養(yǎng)護管理，大包大攬，難以保證養(yǎng)護質量。
7、養(yǎng)護資金少，每年僅靠上級主管部門下?lián)艿慕?jīng)費養(yǎng)410多公里公路捉襟見肘，養(yǎng)路工工資低，工作缺乏積極性。
8、歷史遺留下的塌方多、水溝堵塞多、路肩堆土多，造成養(yǎng)護工作難度大。
9、我縣農村公路有近1/4的路段是切坡臨涯修筑，邊坡陡峭、路小彎多，有些路段十分危險，比如聶都路段、樂洞路段、上堡路段、水口路段、石門子路段、杰壩路段、過埠牛鼻垅路段和長龍路段等，這些危險路段由于沒有安保防護，每年均有車輛發(fā)生交通事故，群眾意見大，期望從根本上改變這種狀況，降低危險系數(shù)。
1、縣政府20xx年下發(fā)了《縣農村公路建設質量管理辦法》，我局20xx年下發(fā)了《關于20xx年通組公路建設有關事項的函》，明確了各方職責、技術規(guī)范要求、建設流程等。下一步我局將對全縣通組公路報建情況及在建工程監(jiān)管情況進行大排查，對應各方職責、技術范圍、建設流程等予以通報，進一步明確責任主體，規(guī)范建設監(jiān)管。
2、我局已向市局請示，市局同意庫內項目，按實際修建的項目里程，當年進行計劃調整（補立項），并適當安排庫外已修建的項目進行補立項予以消化。下一步，我局將加大爭取庫外項目計劃指標的力度，以彌補庫外項目計劃的不足。
3、我局抓緊爭取引進、培訓技術人員以增加技術力量和提高服務水平。完善監(jiān)管制度和加強隊伍建設，制定“公路站工作任務進展情況”公示制度、具體責任人制度、農村公路質量巡查制度、竣工驗收制度等，以進一步加強行業(yè)監(jiān)管。
4、近期我局已對段進行了修復，現(xiàn)在準備對進行修復。此外，我局還將積極爭取政府及上級交通部門加大對我縣縣鄉(xiāng)道路升級改造立項和資金扶持。
5、科學劃分養(yǎng)護責任主體，從明年開始按“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的模式進行劃分，把責、權、利劃到鄉(xiāng)村，調動鄉(xiāng)村積極性。
6、提高養(yǎng)護投入標準，每年按縣道4500元/年·公里、鄉(xiāng)道2500元/年·公里、村道1000元/年·公里的標準由縣財政統(tǒng)籌養(yǎng)護經(jīng)費。
7、開展專項集中整治，從9月底開始在全縣開展以“除雜草、培路肩、清水溝、護邊坡、掃路面”為內容的集中整治活動，計劃投入25萬元以上。
8、從8月底開始，我們積極爭取上級和縣財政支持，投入了138萬元對上述路段安裝了4524米防護欄、設置了142塊廣角鏡和328塊警示牌，安裝了減速帶20xx.76m2。從明年起將逐年安排100萬元以上資金對全縣其它路段進行安全防護，最大限度地保障人民群眾的出行安全。
交通運輸工作報告標題篇七
根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》(以下簡稱《條例》)和市人民政府《關于加快推進政府信息公開工作的實施意見》，特向社會公布xx年度區(qū)交通運輸局信息公開工作年度報告。本報告由概述、主動公開政府信息情況、依申請公開政府信息情況、咨詢和投訴情況、行政復議和行政訴訟情況、工作人員和費用支出情況、工作存在的主要問題及改進情況和附表共八個部分組成。本報告的電子版可在“政務網(wǎng)”下載。如對本報告有任何疑問，請與區(qū)交通運輸局政府信息公開領導小組辦公室聯(lián)系。
xx年度，我局在政府信息公開工作中，主要做了以下幾點：
(一)豐富內容，創(chuàng)新形式。一是公開辦公。依托區(qū)行政服務中心，完善一站式、預約式等特色服務，提高行政審批效率，強化服務承諾制、首問負責制、ab角等制度，為企業(yè)提供高效快捷的行政服務。制作專門的政務公開欄、明白紙，對業(yè)務受理范圍、材料準備、辦理程序、所需時限等事項一一明確。二是推進信息公開服務。以政府信息公開為平臺推行政務公開，及時公開、更新機構職能、辦事指南和最新工作動態(tài)等。
(二)認真學習，廣泛宣傳。開展關于政務公開的專題宣傳教育，組織全局人員認真學習《中華人民共和國政府信息公開條例》、《關于印發(fā)區(qū)政府信息公開相關配套制度的通知》(政辦發(fā)90號)等文件，使全局工作人員自覺樹立政務公開意識，創(chuàng)新政務公開形式，明確政務公開的內容和范圍。
(三)加強溝通，完善制度。為進一步做好我局政府信息公開工作，我局政府信息公開工作領導小組辦公室積極與區(qū)政府負責政府信息公開工作的部門聯(lián)系，就日常工作中存在的問題進行溝通，并指導我們做好相關問題的改進。在我局現(xiàn)有的工作制度下，根據(jù)實際情況，進一步完善政府信息公開工作制度，提高工作效率。
xx年我局主動在政務網(wǎng)上公開機構信息1條、公文39條，行政許可14條，工作動態(tài)19條，其他信息5條。
本年度我局未收到任何形式(包括當面申請、網(wǎng)站提交、電子郵件、傳真、信函和其他形式)的關于公開政府信息的申請。
本年度我局無關于政府信息公開咨詢和投訴事項。
本年度我局無申請行政復議及提起行政訴訟事項。
(一)從事政府信息公開工作人員情況：我局設一名兼職工作人員負責政府信息公開工作。
(二)政府信息公開事務的財政與實際支出情況：本年度我局政府信息公開實際支出費用2500元，主要是為行政服務大廳窗口及我局各服務窗口印制辦事明白紙和制作政務公開宣傳欄。
(一)存在問題：
我局政務公開工作雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。主要表現(xiàn)在公開的深度和廣度還有待進一步加強、完善。
(二)改進方式：
繼續(xù)以政務網(wǎng)為主要載體，深化、完善相關內容的公開。及時了解老百姓訴求，發(fā)布相關政務公開內容、政策信息，做到聽民聲、解民意、辦實事，實現(xiàn)市民、企業(yè)零距離溝通。
交通運輸工作報告標題篇八
近年來，我局以構建和諧、高效、便民的交通執(zhí)法環(huán)境為主線，以“奉獻人民，服務社會”的工作總宗旨為出發(fā)點，圍繞交通運輸行政執(zhí)法安全工作，在全局范圍內大力開展了交通運輸執(zhí)法行為大檢查，強化全體職工規(guī)范執(zhí)法意識，并就交通運輸執(zhí)法檢查內容及要求進行了逐條對照檢查，加強全體人員的安全法制教育，落實安全措施，確保執(zhí)法行為規(guī)范、合法，確保無公路“三亂”出現(xiàn)，確保交通行政執(zhí)法工作安全穩(wěn)定，現(xiàn)將我所安全自查情況匯報如下：
一、提高認識，充分領會交通運輸執(zhí)法自查工作的重要性，切實加強交通運輸執(zhí)法自查工作。
近年來，我局對交通運輸行政執(zhí)法工作十分重視，自始至終把加強行政執(zhí)法工作和預防公路“三亂”現(xiàn)象的出現(xiàn)作為加強黨風廉政建設和行業(yè)風氣建設的一個重要環(huán)節(jié)來抓，認真執(zhí)行交通行政執(zhí)法的有關規(guī)定，對上路稽查等執(zhí)法活動進行不定期自我檢查，確保行政執(zhí)法工作制度化、規(guī)范化。做到既嚴格依法辦事，又積極履行職責，做到不越權、不濫用、不失職。把行政執(zhí)法工作列入重要日程，切實加強對行政執(zhí)法工作的認識和思想意識，做好日常的交通行政執(zhí)法自查自檢工作。
二，逐條對照，認真查找，切實將交通執(zhí)法自查工作落到實處，不走過場。
一是執(zhí)法程序方面。在執(zhí)行檢查任務時，做到完全符合程序要求處理執(zhí)法事務。詳細遵守了行政主體在實施行政處罰時所必須遵循的步驟、方式、時限、順序，嚴肅了一系列執(zhí)法程序，無違規(guī)違程情況出現(xiàn)。
二是執(zhí)法文書方面。我們積極學習執(zhí)法文書填寫的有關規(guī)定和填寫執(zhí)法文書的'準確性，確保完全依照規(guī)范填寫的。
三是執(zhí)法用語方面。我們秉承全心全意為人民服務的宗旨，遵紀守法，禮貌待人，文明服務，嚴格依照加強黨風廉政建設和行業(yè)風氣建設的標準執(zhí)行執(zhí)法工作。做到了無以權謀私、徇私舞弊的違法違紀行為和公路“三亂”的出現(xiàn)。
四是儀容風紀反面。能夠堅決做到按規(guī)定著裝，堅決執(zhí)行著標志服的有關規(guī)定和注意事項，自覺維護交通運輸工作人員的形象。能夠嚴格遵守有關儀容風紀的相關規(guī)定，自覺塑造良好的工作形象。
三，建立長效學習機制，強化崗位培訓，切實加強全體職工的執(zhí)法素質培養(yǎng)。
我局切實加強全體職工的執(zhí)法素質培養(yǎng)，強化崗位培訓，積極完善有關的獎懲廉政制度，建立長期有效的學習機制，不斷提高全體職工的依法行政能力，確保干部職工能準確、高效、及時的完成交通運輸行政執(zhí)法工作的需要。
今后，我局將進一步加強行政執(zhí)法監(jiān)督管理力度，嚴格落實各項工作制度，加強對交通運輸執(zhí)法工作的組織領導，加大自我督查力度，積極開展執(zhí)法人員崗位培訓，有效預防違規(guī)執(zhí)法和“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生，為構建規(guī)范、有序、高效的交通執(zhí)法工作而做出我們新的貢獻。
交通運輸工作報告標題篇九
1月3日下午，全省交通運輸工作視頻會召開，市政府副市長施漢杰及相關部門、各鎮(zhèn)(街道)負責人在石獅分會場參加會議。
會議通報了全省交通運輸系統(tǒng)績效考核情況及—系統(tǒng)先進集體和工作者，對20全省交通運輸系統(tǒng)工作進行了回顧總結，并對工作進行具體部署。
記者從會上獲悉，20，全省計劃完成投資850億元，持續(xù)推進交通運輸現(xiàn)代化。其中，包括高速公路計劃投資290億元、普通公路計劃投資410億元、水運工程計劃投資100億元、運輸樞紐及其他計劃投資50億元。
會議要求，新的一年里，各地做好交通運輸工作，要突出規(guī)劃引領先行，強化項目帶動，做好要素保障;加快推進項目前期工作、在建項目建設進度，重點推進綜合交通建設;持續(xù)推進交通便民利民項目及平安交通建設。同時，深化港口管理、出租行業(yè)等領域改革，推進行業(yè)治理現(xiàn)代化，并形成長效管理機制。
交通運輸工作報告標題篇十
根據(jù)《**市人民政府辦公室關于全面開展行政執(zhí)法檢查的通知》（益政辦電〔〕41號）和《**縣人民政府辦公室關于全面開展行政執(zhí)法檢查的通知》（安政辦明電〔2013〕24號）精神，我局對本單位近2年的行政執(zhí)法工作進行了自查，現(xiàn)將檢查情況報告如下：
一、行政執(zhí)法權力來源及界定情況。
我局行政執(zhí)法主體合法，職責職權明確，行政執(zhí)法權限界定清楚，都在法定職權內或委托執(zhí)法范圍內執(zhí)法，無一起超越法定職權或受委托范圍外的執(zhí)法現(xiàn)象發(fā)生。近2年，國土資源行政執(zhí)法依據(jù)無立、改、廢情況。
二、行政執(zhí)法行為實施情況。
我局行政執(zhí)法行為符合法定權限和法定期限，程序合法，嚴格執(zhí)行行政程序的受理、審查、決定、時效程序。所有行政執(zhí)法行為證據(jù)收集確鑿，事實界定清楚，依據(jù)合法，適用法律、法規(guī)、規(guī)章準確，行政執(zhí)法處理公正、適當；行政處罰嚴格按照《湖南省國土資源行政處罰裁量權基準》執(zhí)行，制定了《**縣國土資源局行政處罰裁量權辦法（試行）》，所有行政收費及罰沒收入實行收支兩條線。所有行政執(zhí)法決定都告之救濟途徑，全面實施聽證制度，依法保護公民、法人和其他組織的合法權益，根據(jù)我局實際情況，成立國土資源聽證制度領導小組，去年來，先后組織東茅公路征地拆遷、洛浙電力線路土地征收等3場聽證會。
三、行政執(zhí)法機構及人員配備情況。
經(jīng)縣編委批準，我局設立了政務服務股等9個內設機構和**縣國土資源局執(zhí)法監(jiān)察大隊等9個直屬單位及24個鄉(xiāng)鎮(zhèn)國土資源所，明確了各單位職責，配備了相應人員。()其中**縣國土資源局執(zhí)法監(jiān)察大隊、**縣礦產資源開發(fā)管理辦公室、**縣土地開發(fā)整理中心為副科級財政全額撥款事業(yè)單位，**縣征地拆遷所為副科級經(jīng)費自收自支事業(yè)單位。目前，法制辦與執(zhí)法監(jiān)察大隊綜合室合署辦公，配備執(zhí)法監(jiān)察人員和法制工作人員共16人。
全局行政執(zhí)法人員206人，全部參加換證培訓并合格，具有行政執(zhí)法資格，其中80人參加國土資源部組織的國土資源執(zhí)法監(jiān)察上崗培訓并合格，取得國土資源執(zhí)法監(jiān)察證。所有行政執(zhí)法人員在行政執(zhí)法過程中做到持證上崗，亮證執(zhí)法。
四、行政執(zhí)法文書和案卷規(guī)范化情況。
我局行政執(zhí)法文書全部采用國土資源部下發(fā)標準制式文書，行政執(zhí)法文書制作符合行政執(zhí)法程序，行政政法決定書要素齊全，證據(jù)采信理由、依據(jù)選擇理由和行政執(zhí)法決定裁量權理由說明充分，行政執(zhí)法文書送達規(guī)范。對行政處罰、行政許可、行政征收的檔案、卷宗按照一案一卷整理，做到科學規(guī)范、及時歸檔，建立了案卷的登記、保管、查閱等相關制度。
為規(guī)范行政執(zhí)法行為，我局近年來不斷加強行政執(zhí)法工作機制建設，先后成立了國土資源行政案件審理委員會、土地可權屬糾紛調處領導小組、國土資源糾紛人民調解委員會、政務公開領導小組，建立了《**縣國土資源局行政執(zhí)法責任制度》，制定了《**縣國土資源依法行政責任制實施方案》、《**縣國土資源系統(tǒng)有錯無為問責實施細則》、《**縣國土資源巡查工作實施細則》、《**縣國土資源局政務公開實施方案》制定《土地儲備資金財務管理暫行辦法》、《地質環(huán)境項目資金財務管理暫行辦法》、《土地開發(fā)整理項目資金財務管理暫行辦法》等財務管理制度。通過不斷加強制度建設，使我局行政執(zhí)法工作做到有章可循，辦事效率和質量不斷提高，政務信息更加透明。
近年來，我局依法行政工作雖然做了不少工作，但與上級的要求還存在一些差距，在今后的工作中我們將繼續(xù)抓好學習宣傳和培訓工作，加強國土資源隊伍建設，提高隊伍素質，并進一步規(guī)范執(zhí)法程序，創(chuàng)新執(zhí)法手段，把國土資源行政執(zhí)法工作推向新的臺階。
交通運輸工作報告標題篇十一
同志們：
這次會議的主要任務是：深入貫徹黨的十八大、十八屆三中、四中全會和市委經(jīng)濟工作會議、全省交通運輸工作會議精神，總結20xx年工作，部署20xx年工作重點，主動適應交通發(fā)展新常態(tài)，加快“四個交通”建設進程，為全面完成“十二五”目標任務而奮斗!
20xx年，我市交通運輸工作在市委、市政府的堅強領導和省交通運輸廳的大力支持下，克服資金緊缺、水災嚴重等不利因素，圓滿完成各項目標任務。我市在政府年度交通發(fā)展目標綜合考核中被評為全省先進。在全省交通行業(yè)考核中，農村公路建設全省第一，道路運輸管理全省第一;交通建設質量安全監(jiān)管、交通行政執(zhí)法、交通安全管理、交通造價管理等工作被評為全省單項先進。在全市考核評比中，市局被評為績效考核、重點工程、綜合治理、安全生產先進單位。同時，局機關被評為省級文明單位。
1、項目建設快速推進20xx年，全市交通基礎設施建設共完成投資52.82億元，保持快速推進的良好態(tài)勢。高速公路全年完成投資32億元。在建的邵坪高速開累完成投資19.7億元，年度完成投資11.52億元，為計劃的104.5%;l1連接線建成通車;l2連接線進展順利，征地拆遷在全省交通運輸工作會議上受到表揚和推介。安邵高速開累完成投資22億元。武靖高速開累完成投資19.16億元，年度完成投資17億元，為計劃的113%。白新高速公路已完成了工可報告編制。遷建的潭邵高速邵陽南收費站于10月1日正式通車、邵陽東收費站已完成主體工程。干線公路全年完成投資9.7億元，為省定目標的109.7%。省定年內建成的s219隆回金石橋至六都寨公路已進入路面施工階段。省定續(xù)建的9個項目、341.5公里，除隆回至武岡項目的洞口、隆回段尚未開工建設外，邵東八十亭至老屋塘、s224羅市橋至邵陽縣五豐鋪、s244衡邵高速新邵連接線、s245新寧獅子寨至新寧縣城、s257/s258城步邊溪至南山牧場、s346隆回至武岡、新邵縣城至爛壩、s258綏寧寨市至黃桑、邵陽市至邵東黃草坪公路均在緊張建設之中。省定新開工的10個項目、231.2公里，除綏寧大門洞至榮巖電站、邵陽市至九公嶺2個項目外，g320洞口縣城過境公路、s346隆回紫霞園大橋2個項目省廳已批復交由城建部門建設，s904/s909武岡過境線、g320隆回過境線、g320洞口縣城至江口、s909邵陽縣塘渡口至霞塘云、邵東仙槎橋至邵陽縣峽山鋪、s258綏寧黃桑至坪溪6個項目已完成施工招標。省定前期工作89公里，全年實際完成96公里，為省考核目標的107.9%，具體項目是：s334張家沖至羅城、黃桑至坪溪、s338戴家坪至羅市橋、邵陽市至九龍嶺、s246武岡高橋至小水、s245獅子寨至鄧家鋪。農村公路全年完成642.4公里，完成投資7.02億元，為省定目標的102.6%。行政村通暢率達97.1%，超額完成年度考核任務，在全省年度考核中得分第一。危橋改造20xx年，全市危橋改造項目81個，要求完工78個。全年實際開工82座(公路局管養(yǎng)18座、農村公路管理處管養(yǎng)64座)，已完工79座(公路管理局管養(yǎng)18座，農村公路管理處管養(yǎng)61座)，為省定完工目標的102%。渡口改橋全年實際開工4座，完工1座。站場碼頭全年共完成投資1.08億元，為目標的101.17%。建成農村客運站13個、招呼站1091個，為目標的100%。其中武岡汽車北站即將竣工驗收;坪上綜合客運樞紐已完成征地、初步設計及資金申報等工作;邵陽南站綜合客運樞紐正在銜接選址。20xx年，水運設施建設完成投資1500萬元，落實各類碼頭新(改)建計劃項目25個、客渡船標準化改造199艘，泥灣港區(qū)綜合客運碼頭正在開展新的選址工作。
2、道路航道保持暢通20xx年，我市道路養(yǎng)護里程21867公里，其中，高速公路418公里、國道360公里、省道3315公里，重要縣道2896公里、鄉(xiāng)村道14878公里(不含橋梁3145座)。年末干線路況優(yōu)良率83.9%、支線路況優(yōu)良率87.9%，均超省定目標。農村公路年末優(yōu)良率75.96%，同比提高0.49%。公路管養(yǎng)機構在狠抓日常養(yǎng)護、安保設施和大中修工程建設、水毀搶修的同時，著力開展了公路超限超載集中治理，全市形成了“政府主導、部門聯(lián)動、社會參與”的治超工作新格局，交通部門擔當主力，治超工作納入市對縣(市)及市直相關單位的績效考核，在全市形成了強力治超的高壓態(tài)勢。9月底以來，全市共查處超載運輸車輛2.73萬臺、卸(駁)載3.15萬噸、取締車輛維修廠(場)和車輛改裝企業(yè)30家、吊銷經(jīng)營許可證企業(yè)11家、強制恢復原狀車輛2316臺，非法超限率下降到1%以下。航道養(yǎng)護方面，全年全市共設置航標26座、岸標及橋涵標32座、重點工程防撞浮標8座，航標維護正常率90%。
3、質量安全保持穩(wěn)定一是工程質量安全保持穩(wěn)定。引進2項新技術，全市交通工程建設質量和施工安全繼續(xù)保持零責任事故的良好局面。二是道路運輸安全保持穩(wěn)定。全年，道路客運生產營運總里程2.2億公里，共發(fā)生行車事故6起，死亡8人，傷7人，百萬車公里事故頻率、死亡頻率較去年同期下降，無較大以上責任事故，創(chuàng)近年來最好紀錄。特別是滬昆高速“7.19”事故的救援工作，雖然不是我市交通部門的職責，但我市交通運輸部門以主人翁精神積極投入，得到杜家毫省長的高度評價。三是水路運輸安全保持穩(wěn)定。全年保持了水路運輸無事故的良好局面?！?.25”、“6.20”洪災期間，海事部門盡責有為，排除大小險情15起。特別是緊急搜尋被洪水沖入邵水河的劇毒農藥制劑(鄰仲丁基酚)，避免了一場有毒的化學品污染飲用水事故;緊急處置船舶走錨事件，化解了多起威脅在建橋梁安全的險情。
4、運輸市場繁榮有序到20xx年底，我市有道路運輸經(jīng)營戶3907戶，有道路客運車輛4832輛、貨運車輛44924輛，有客運班線1428條。全年，累計完成公路客運量、客運周轉量1.7億人次、92.2億人公里，完成貨運量、貨運周轉量2.07億噸、402.5億噸公里，為社會提供就業(yè)崗位10萬個。有效開展了“群眾滿意客運站”創(chuàng)建活動，完成了65個客運站、2個貨運站的質量信譽復核工作和37個三級以上客運站服務質量等級核定工作。
5、企業(yè)改制穩(wěn)步推進一是積極啟動和推進邵陽汽車運輸總公司改制。在市政府駐湘運公司改制工作領導小組的領導下，通過清算組成員的艱苦努力，公司關閉重組的改制工作已取得重大進展。目前，已完成企業(yè)產權交易。二是努力做好邵陽汽車修制廠、東汽維修中心和汽車修制廠零配件廠(簡稱江北三企)改制后續(xù)工作?；窘y(tǒng)一了“三企”員工思想，職工建房用地已落實，90%的職工安置費發(fā)放到位，廠區(qū)21家租賃戶已有8戶完成搬遷。
交通運輸工作報告標題篇十二
工作報告是指向上級機關報告本單位、本部門、本地區(qū)的工作、做法、經(jīng)驗和問題。工作報告主要用于報告日常工作或臨時工作。這是一種常見的報告類型。以下是為大家整理的關于,歡迎品鑒！
20xx年上半年，交通運輸局按照縣委、縣政府和縣防指工作要求，以客運場站、班線車輛、公交、出租車輛等公共交通和冷鏈運輸為重點，常態(tài)化落實疫情防控措施。
（一）冷鏈運輸行業(yè)管理方面。目前，我縣共有20家冷鏈物流企業(yè)，冷藏車185臺。經(jīng)全面排查，在我縣區(qū)域內經(jīng)營的車輛35臺，其中主要運輸東升食品廠產品3臺，強英鴨業(yè)公司產品30臺，新發(fā)地農產品2臺，運輸貨物為國內冷鮮豬肉、禽肉、海鮮、蔬菜、水果，均無運輸進口冷凍豬肉、白蝦等食品。在我局執(zhí)法人員的`巡查、檢查中，各企業(yè)均能嚴格要求所屬車輛嚴禁違規(guī)托運無檢驗檢疫證明或通關證明的冷凍食品，并建立了從業(yè)人員、車輛和運輸貨物三本臺賬，通過冷鏈運輸工作群及時上報相關信息。
（二）客運班線車輛管理方面。一是及時向客運企業(yè)發(fā)布疫情預警信息，嚴格管控目前通往或途徑中高風險地區(qū)班線車輛，嚴禁客運車輛在途經(jīng)的高、中風險地區(qū)上下客。二是加大督查檢查力度，督促客運企業(yè)嚴格按照《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南》要求，全面做好消毒、通風、運輸組織、人員防護及宣傳工作，發(fā)現(xiàn)問題責令其立即整改并在系統(tǒng)內通報，切實壓實企業(yè)防控的主體責任。三是嚴厲查處非法客運違反防控規(guī)定行為。截止目前，共查處非法營運車輛32輛，罰款312000元，進一步堵塞客運班線車輛運輸過程中的防控管理漏洞。
（三）公交、出租車輛管理方面。在公交換乘站設置1米線，安排專人維護上車秩序，設置廣播提醒乘客遵守防控規(guī)定，保持上車距離。組織公交公司和出租汽車公司負責人、管理人員、從業(yè)人員學習疫情防控知識，要求駕駛員全程佩戴口罩載客及提醒上車乘客佩戴口罩，并按規(guī)定對車內外消毒，落實載客過程中發(fā)現(xiàn)異常人員的第一時間匯報制度。
（四）客運站管理方面。落實進站乘客嚴格執(zhí)行健康掃碼登記制度，對排查發(fā)現(xiàn)來自中高風險地區(qū)的人員和體溫監(jiān)測異常人員，立即留觀并第一時間上報局疫情防控指揮部和衛(wèi)生健康部門。全面落實在省際班線和旅游包車車輛的返蒙人員開展健康提示和信息登記，明確責任分工，客運站負責簽訂進站協(xié)議的外省籍車輛的健康提示單張貼工作，并嚴格執(zhí)行實名制售票；阜汽集團xx公司、xx神州客運公司、莊子旅游公司負責本單位車輛的健康提示宣傳和乘坐本公司車輛返蒙人員信息登記工作。
（五）從業(yè)人員管理方面。按縣防指文件要求，迅速統(tǒng)計上報出租車、公交車、長途班車駕駛員等信息，在局疫情防控指揮部的統(tǒng)籌下，抽調6個交管站每兩周督促各企業(yè)分批次約定好時間、地點，開展一次核酸檢測工作。
（六）機動車維修行業(yè)方面。加強對來自境外進口零部件的全過程防疫管理工作，落實各方防控主體責任，對全縣機動車維修企業(yè)進口配件使用情況進行全面排查，督促企業(yè)建立相關進、出、儲備臺賬，落實人員、配件及包裝物品的核酸檢測、場所消毒等防控措施。各機動車維修企業(yè)要按照排查表要求，如實填報進口配件的相關信息，做到所有進口配件可溯源。對到廠的進口配件及時封存并第一時間上報xx縣交通運輸局疫情防控應急指揮部，經(jīng)防疫部門對貨物外包裝或貨物表面采樣進行新冠病毒核酸檢測正常后，方可正常使用。
下半年，我局將持續(xù)強化落實企業(yè)防控主體責任和監(jiān)管人員的包保責任，補短板，加強交通系統(tǒng)的防疫工作常態(tài)化管理，全面開展疫情防控安全風險排查整治工作。堅持“人物并防”原則，嚴格落實防范措施。
（一）做好重點區(qū)域和運輸工具的防控。
落實長途客車、渡船等交通運輸工具的實名購票、對號入座。做好進站、候車（船）等站區(qū)空間快速測溫和客流引導；加強出入流量控制，嚴格落實“亮（掃）碼+測溫+戴口罩”和日常消毒、通風、一米線等防控措施，避免因掃碼查驗等引起人員聚集?？瓦\站要設置隔離區(qū)（留驗站）。要配備消毒用品、口罩等防護物資，便于旅客臨時購買或取用?？瓦\站和公交換乘點要規(guī)范引導標志，優(yōu)化服務流程，在做好疫情防控的基礎上，根據(jù)工作需要和實際條件，增設必要的服務臺和流動崗，維護乘車秩序，防止旅客進出站擁擠和站內聚集。
（二）做好重點群體服務保障。
為有需要的老年人提供“健康碼”代辦代查、人工售檢票、咨詢指引等服務，保障老年人等特殊群體在智能化條件下的出行服務。根據(jù)需要組織農民工返鄉(xiāng)和回城“點對點”包車運輸。
（三）加強乘客和一線職工個人防護。
客運一線服務人員要規(guī)范佩戴口罩，督促要求旅客全程佩戴口罩，對不配合疫情防控要求的可拒絕提供運輸服務。對客運一線服務人員加強健康管理，開展日常健康監(jiān)測和定期核酸檢測。
自病毒肺炎疫情防控工作開展以來，交通運輸局高度重視，迅速響應，與縣公安、交警、衛(wèi)生等相關職能部門密切配合落實防控責任，組織各運輸企業(yè)采取有效措施，全力以赴做好疫情防控各項工作。
聯(lián)合縣公安、交警、衛(wèi)生健康部門嚴格做好拖壩、雅橋交通檢疫卡點疫情防控工作，逐車逐人做好人員信息排查登記、體溫篩查工作，強化落實“白+黑”全天24小時蹲點檢查，切實保證檢疫篩查不留死角、不留一車一人，截止目前，累計出動運政執(zhí)法人員215人/次、出動執(zhí)法車輛150臺/次，為全縣防疫工作把好第一道關。
持續(xù)做好交通運輸服務保障，要求縣公交公司、汽車客運站常態(tài)化推進疫情防控工作，制定周密管控措施、細化排查登記臺賬、強化人員篩查防控，積極對接縣衛(wèi)生健康部門落實斯俄鄉(xiāng)1名衛(wèi)生員駐站開展人員疫檢篩查工作，落實2名運政執(zhí)法人員協(xié)助配合，以確保客運站出入流動人員得到有效防控。為保障疫情防控交通應急儲備運力，落實公交車8輛、出租車35輛、設立公交隔離室1個。目前設立客運隔離室1個、體溫篩查點1個，并要求公交、客運公司每日嚴格做好場站、車輛及駕駛人員清潔衛(wèi)生、通風消毒和個人防護工作。同時利用出租車車頂led顯示屏和公交車車載語音播報，滾動播放有關疫情防控措施和健康知識，進一步加強群眾的知曉率，累計宣傳達9000余人/次。
三、落實好務工人員返崗保障工作。
按照省、上級主管部門關于做好農民工安全有序返崗“春風行動”工作部署要求，針對春運返程期間農民工出行需求，要求交通各施工企業(yè)、縣汽車客運站全面做好排查，及時了解掌握農民工客運出行需求，加大宣傳普及，讓農民工知曉疫情防控的健康防護知識，通知在外農民工配合當?shù)匦l(wèi)生健康部門做好體檢篩查，出具健康檔案證明。同時積極對接新川藏運業(yè)有限責任公司開通農民工返崗專列綠色通道，為農民工出行提供便利。截至目前，未排查到農民工返崗出行需求。
面對當前疫情防控勢態(tài)，要求各村仍需加大防控力度不減，持續(xù)做好疫情防控后期個人防護防控各項工作，堅決杜絕松懈麻痹僥幸思想，全面做好村民宣傳教育引導工作，在充分做好各村人員自身防控的同時，持續(xù)做好外來、返流、游僧人員的管控工作，特別是重點人員的盯對、監(jiān)管、暗查工作，堅決做好“外防輸入防線”工作，強化防控責任、層層傳導力量，切實將防控工作抓實抓細抓全，為全面打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)這場硬仗從自身做好。立足行業(yè)實際，繼續(xù)組織實施好“春風行動”，切實做好客運、公交公共服務運輸保障，在疫情防控期間采取針對性保障措施，全力做好務工返崗運輸專列保障，加快推動交通運輸復工復產。
五、落實道路運輸安全監(jiān)管工作。
一是深入開展專項檢查工作。縣運管稽查大隊不定時開展專項檢查，對責任不落實、整改不力、敷衍塞責等道路運輸企業(yè)，要督促整改，對整改不到位的，要依法予以處罰。二是加強路面巡查力度。對突出面包車、旅游包車、班線客車和危險化學品車輛等重點車輛，嚴厲打擊客運車輛超速超載和非法載客行為，嚴厲查處疲勞駕駛、超速超載等行為。三是加強對客運站和客運企業(yè)的監(jiān)管力度。我局將依照政策規(guī)定，進一步強化落實對客運站和客運企業(yè)的監(jiān)管工作，嚴禁超員車輛、帶病車輛出站，嚴厲查處不進站經(jīng)營、非法載人等擾亂客運市場秩序的行為。四是加強行業(yè)領域安全整治。交通執(zhí)法稽查大隊要進一步加大縣域內非法營運車輛的打擊力度，并聯(lián)合公安、交警等部門逐一摸排登記縣域內非法營運車輛、過境實施非法營運車輛信息，全面納入掃黑除惡專項斗爭范圍，堅決高壓打擊。
x月xx日，利用新聞媒體、官方網(wǎng)站、微信公眾平臺在全市發(fā)布了緊急通知，暫停全市圖書館、美術館、博物館、群藝館(文化館)、游泳館、網(wǎng)球館、體育館、影劇院、書店、網(wǎng)吧、ktv、歌舞廳、景區(qū)、星級旅游接待戶等人員聚集場館(所)營業(yè)，旅行社停止開展組團和地接業(yè)務，取消廟會、燈會、游園等群眾性聚集活動。并公布了舉報電話，接受市民監(jiān)督。
截止20xx年x月xx日24：00時，全市公共圖書館12家、博物館紀念館10家、文化館(群藝館)13家、美術館9家，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文化站101家都已經(jīng)全部閉館;全市網(wǎng)吧155家，已關閉155家，ktv273家，影院16家，都已經(jīng)關閉;全市22家游泳館、健身房、網(wǎng)球館、籃球館，已關閉22家;書店已關閉69家。全市a級景區(qū)23家，其中3a級以上景區(qū)18家，已關閉21家。集寧區(qū)霸王河主題公園景區(qū)(3a)、集寧區(qū)老虎山公園為開放式景區(qū)，無法關閉;岱?；﹫?、大河灣滑雪場、察汗營滑雪場、集寧滑冰場已關閉。全市星級農牧家樂59家，已關閉59家。取消烏蘭牧騎及公共文化群眾演出，元宵節(jié)活動、廟會、燈會等群眾性聚集文化活動53項。
按照自治區(qū)文化和旅游廳要求，根據(jù)“應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制”整體工作部署，從x月xx日起，已暫停全市旅行社組織赴武漢團隊旅游活動。堅決避免游客到疫區(qū)，堅決避免把疫區(qū)游客組團到本市旅游，妥善處理好旅客行程調整和退團退費等合理訴求。經(jīng)排查，全市共有157家旅行社，x月x日至今沒有接待組織武漢游客情況。同時，對全市旅行社接待情況進行了統(tǒng)計，x月x日以來，全市共有12家旅行社(分社)接待游客。已發(fā)團10個，取消17個。發(fā)出的10個團，游客44人。截止xx日，已返回21人，未返回23人。包括越南芽莊7人，云南9人，張家界2人，海南5人。
宣傳情況：一是利用市文旅體局官方宣傳網(wǎng)站、微信公眾平臺發(fā)布新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的相關信息。二是從x月xx日起，和移動公司合作，向來烏蘭察布的外地移動用戶發(fā)布疫情提示信息，截止x月xx日晚24時，已發(fā)布信息439204條(x月xx日45367條，x月xx日77198條，x月xx日，130015條，x月xx日，86624條，x月xx日，100000條)。
市場檢查情況：x月xx日，根據(jù)市里統(tǒng)一安排，各旗縣市區(qū)文旅局組織執(zhí)法人員對轄區(qū)范圍內的人員密集的公共場所開展夜查行動。此次夜查行動共出動執(zhí)法人員330人次，執(zhí)法車輛55臺次。共檢查網(wǎng)吧155家，娛樂場所(ktv、臺球廳、電競館等)310家，影院16家，書店69家。經(jīng)檢查這些場所都處于關閉狀態(tài)，未發(fā)現(xiàn)有擅自營業(yè)行為。
為做好交通運輸系統(tǒng)疫情防控工作，市交通運輸局進一步強化疫情防控工作領導、強化防控措施落實、強化宣傳引導，切實做好疫情防控工作，保障交通安全暢通。
為確保疫情防控工作常態(tài)化，成立了以局長為組長，其他局班子成員為副組長，各相關單位、科室負責人為成員的疫情防控工作領導小組，制定印發(fā)了《市交通運輸局冬春季疫情防控工作預案》，多次召開專題會、黨組會進行研究部署，分別制定完善了城市客運、城鄉(xiāng)客運、長途客運和客運站專項疫情防控工作預案，明確專人專班專職落實好疫情防控各項工作，確保防控措施落實到位。
一是加強單位內部防范。嚴格機關單位“小門”管控，認真落實體溫檢測，掃碼登記，佩戴口罩等防疫措施。組織全系統(tǒng)干部職工每兩周進行一次核酸檢測。抓好單位環(huán)境衛(wèi)生整治，每日一消毒。同時要求全體職工無特殊情況禁止外出。
二是做好“三道防線”疫情查控工作。與公安、衛(wèi)健等部門聯(lián)合行動，做好“三道防線”查控工作。共投入人員160余人，負責石黃高速南出口、津汕高速北出口、沿海高速新區(qū)北出口、津汕高速呂橋出口、205國道齊家務五個卡點執(zhí)勤，每班安排4人，負責出黃口攔截車輛、核查人員、核查健康碼和行程碼，筑牢“外防輸入”防線。
三是抓好客運行業(yè)疫情防控。車站嚴格進站口、出站口的把控，落實測溫、掃碼、登記、實名購票、一米線等措施，督導客運站場和客運車輛、公交車、出租車嚴格按照《2021年春運期間客運站場和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南》要求落實通風消毒、運輸組織、人員防護等防控措施。目前，客運站每日發(fā)放至兩個班次，日發(fā)旅客量30人次左右。同時，嚴格落實全市所有道路客運、出租汽車、城市公交從業(yè)人員每周一次核酸檢測。
四是抓好冷鏈運輸和貨運疫情管控。建立監(jiān)管范圍內冷鏈運輸車輛和從業(yè)人員臺賬，落實冷鏈運輸車輛防控措施落實情況日報制度和從業(yè)人員每周核酸檢測工作。定期對冷鏈運輸車輛進行實地檢查。同時要求國外和國內中高風險地區(qū)進入我市的所有商品物品貨物車輛進行報備。
五是推進新冠疫苗接種工作。優(yōu)先保障一線從業(yè)人員等重點人群推進新冠疫苗接種工作，目前已完成123人疫苗接種工作（其中一線執(zhí)法人員22人，城市公交70人，城鄉(xiāng)公交13人，車站6人、貨運司機12人）。
六是嚴格疫情防控期間出租客運市場治理。實行“五加二”、“白加黑”全天候錯峰執(zhí)法，重點加強對黑出租、違規(guī)網(wǎng)約車等非法營運車輛查處，嚴厲打擊黑車非法運營尤其是跨區(qū)域違規(guī)經(jīng)營。同時，印發(fā)了關于做好出租車市場疫情防控工作的通知，督促企業(yè)嚴格落實疫情防控主體責任，做好駕駛員培訓和宣傳教育，切實做到每日消殺、掃碼乘車，嚴格執(zhí)行出租車出區(qū)域經(jīng)營提前報備審批制度，嚴禁跨區(qū)域到疫情中高風險區(qū)接送人員，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告。
通過微信公眾號等信息平臺發(fā)布乘坐出租車注意事項，對乘坐正規(guī)出租車、抵制黑出租和違規(guī)網(wǎng)約車、乘客乘坐出租車做好個人防護、遇到違規(guī)行為如何維權等方面進行了詳細說明和提醒。同時，為增強疫情防控宣傳，提高群眾知曉度，汽車站持續(xù)開展疫情防控宣傳工作，通過智能語音循環(huán)播報疫情防控知識，利用led電子顯示屏不間斷滾動播放防控知識、通知公告，倡導進站旅客從自身做起，積極掃碼測溫。此外，在站前廣場、候車大廳懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳海報；在志愿服務臺擺放宣傳折頁，真正實現(xiàn)疫情防控宣傳抬頭可見、隨處可讀、人人皆知，增強廣大旅客疫情防控意識。
疫情就是命令，防控就是責任。自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，濱湖交通運輸局按照區(qū)委、區(qū)政府及上級部門的部署要求，提升政治站位，強化工作措施，嚴明工作紀律，扎扎實實抓好疫情防控工作。
為了進一步做好交通運輸行業(yè)疫情防控工作，區(qū)交通運輸局根據(jù)區(qū)委區(qū)政府下發(fā)疫情防控指示要求在第一時間完善了各類方案預案，調整補充疫情防控領導小組人員。印發(fā)《濱湖區(qū)交通運輸局防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情方案》，明確各部門股室工作職責和措施，積極采取有效措施落實交通運輸行業(yè)疫情防控工作，防止肺炎疫情通過交通運輸工具傳播蔓延，不折不扣貫徹落實習近平總書記對疫情防控工作的重要批示精神，以及省、市、區(qū)有關疫情防控工作會議精神。所有重大節(jié)日期間，我局全體干部職工嚴格落實非必要不離錫的要求，加強節(jié)日期間的值班檢查力度；局領導定期帶領相關人員到基層各單位檢查疫情防控情況，督促基層單位值班人員對區(qū)域內相關企業(yè)的疫情防控工作進行督導檢查。
按上級部署要求，局領導帶隊先后15次對各基層3個單位和交通行業(yè)40余家重點企業(yè)疫情防控工作情況進行了檢查督導，并督促各單位將疫情防控與行業(yè)工作進行有效結合，做到同部署、同督促，按條線分別制定下發(fā)了疫情防控工作指南，并要求各單位落實防控物資儲備。
在抓好疫情防控工作的同時做好交通保通保暢工作，加強轄區(qū)公路日常養(yǎng)護保潔和路面巡查執(zhí)法。截至目前，我局公路中心累計出動作業(yè)人員1600人次，挖機、鏟車、運輸車、粉碎機等機械530個臺班，清理邊溝邊坡1550延米，修剪樹木800余棵，枯枝雜草亂石塊白色垃圾等980噸，整理場地18000平方，清理堆積物120立方米，清除雜草1500平方米，共開展安全檢查督查138次、檢查企業(yè)單位17家、新漆畫公路標線1208.99平方米、修復完善各類公路標志標牌20塊、及時修復因交通事故造成的公路受損護欄40余米、即查即改隱患4處、聯(lián)合濱湖交警大隊開展公路安全隱患排查行動2次。執(zhí)法大隊出動執(zhí)法人員2275人次，車輛300車次，檢查車輛1355輛次，查處超限超載車輛951輛，卸駁載5273.95噸，完成案件立案數(shù)150起，結案143起，有力地保障了我區(qū)交通運輸?shù)臅惩ê陀行颉?/p>
通過單位微信工作群轉發(fā)官方發(fā)布關于新型冠狀病毒感染的肺炎防病知識，在辦公場所、電梯內張貼宣傳畫、宣傳海報，向全體干部職工印發(fā)《新型冠狀病毒感染的肺炎防控知識手冊》等，加強防控知識學習宣傳，提高干部自我保護能力，同時做好輿論引導工作，要求干部職工做到不信謠、不傳謠。同時積極穩(wěn)妥、安全有序做好新冠疫苗接種工作，鼓勵全體干部職工接種疫苗，全局可接種疫苗人數(shù)91人，目前已接種84人。
在下步工作中，我們將按照上級要求把檢查各類行業(yè)企業(yè)的疫情防控工作作為一項重點檢查內容，督促各類行業(yè)企業(yè)和一線人員嚴格按照疫情防控的要求抓好各類制度措施的落實，確保從業(yè)人員的身體健康。一是繼續(xù)指導好行業(yè)企業(yè)開展工作，確保防疫和生產兩手抓，兩不誤；二是繼續(xù)抓好對冷鏈運輸企業(yè)、長途客貨運車輛從業(yè)人員和港口碼頭從業(yè)人員的督導檢查，督促其落實好相關措施，按要求進行核酸檢測；三是積極配合區(qū)相關部門做好疫情“防輸入”工作。
庚子鼠年，荊楚遇疾。舉國合力，共克戰(zhàn)疫。在這場疫情防控阻擊戰(zhàn)中，我縣交通局迎難而上、主動擔責、響應號召，用自己的實際行動去筑牢交通運輸疫情防線。自疫情暴發(fā)以來，全省啟動突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級應急響應，我縣交通局嚴格按照中央、省、市、縣疫情防控指揮部的安排部署，成立領導小組，再結合本縣實際及時開展疫情防控工作，按照“內防擴散、外防輸入、逢車必查、逢人必檢”的工作要求，扎實有效開展系列檢查。
一、高度重視、系統(tǒng)學習，明確責任主體。
1月27日成立“病毒感染性肺炎防疫工作領導小組”認真學習領會重要指示精神，堅決貫徹上級決策部署，把疫情防控作為政治任務和頭等大事。1月28日,為應對工作需要調整和加強領導組，進一步明確具體領導者和具體工作任務，下設三組一室，即綜合協(xié)調組、綜合保障組、督查檢查組和辦公室，交通局全員行動放棄休假奔赴各個崗位，做到守土有責、守土盡責。
二、通力合作、擔當盡責，做好防控值班點檢查。
為落實縣委及省交通運輸廳疫情防控工作指揮部要求，強化聯(lián)防聯(lián)控，構建“一圈一帶一網(wǎng)”的交通運輸防控體系。防止內輸與外散，縣交通局結合本縣交通實情、統(tǒng)計道路交通通道21條，對所有卡點位置進行標注對入境車輛內的人員進行逐車、逐人體溫檢測與信息登記。對疫情高發(fā)區(qū)域牌照的車輛進行重點檢查并全面消毒，同時按照“一斷三不斷”和“三不一優(yōu)先”工作要求，在保障阻擊疫情的同時，確保防控物資、生活必需品、應急車輛運輸暢通安全。
三、全面動員、迅速行動，控制道路流量。
因1月26日急降大雪，給我縣交通運輸帶來一定安全隱患，為保障后期物資運輸安全暢通，26日晚我局第一時間組織人員對干線公路上的大型橋梁、和上的大橋進行撒鹽除雪；提前謀劃構建交通運輸防控體系，經(jīng)縣防控指揮部同意，暫時中斷公共交通工具，分別于1月27日零時起停運省際、市際長途客運和旅游包車，城市、城鄉(xiāng)公交、2月2日零時起停運巡游出租車、網(wǎng)約車、1月30日零時起關閉京臺高速、等2個道口、關閉合安高速陳埠服務區(qū)，全面控制疫情進出源頭，堅決遏制疫情通過交通運輸環(huán)節(jié)傳播擴散。
四、全面督查、規(guī)范流程，做好道路管控。
交通局響應上級要求，安排出租辦、公交辦和駐站辦的工作人員對已關閉的車站和運輸市場進行督查，重點非法違規(guī)營運；堅持“一斷三不斷”的原則，結合各鎮(zhèn)實際情況制定交通管控預案，在鎮(zhèn)政府及相關部門的配合下共同開展疫情防控。通過引導、一車一案、消毒、勸返、登記、測溫等手段規(guī)范流程，較好地防止疫情輸入；安排農村公路管理局加大對主要運輸通道進行巡查，及時處理各類突發(fā)情況，為群眾安全健康保駕護航。
五、帶頭垂范、駐村駐點,配合重點區(qū)域防控工作。
領導干部與黨員率先奔赴一線，會同衛(wèi)生、防疫和所在鎮(zhèn)等建立了五位一體的23個衛(wèi)生防疫點和勸返點（其中：高速2個，國省縣道21個），每天一線參與值班值守人員60人左右。按照“四不兩直”方式入鎮(zhèn)、入村進行督查，落實同大鎮(zhèn)、臺創(chuàng)園聯(lián)防聯(lián)控工作;加大交通執(zhí)法力度，用好執(zhí)法、督察利劍，始終保持疫情防控高壓態(tài)勢。
六、協(xié)調溝通、籌集物資，做好后勤保障工作。
按照縣疫情防控指揮部的要求，積極謀劃加強疫情防控管理，首先在單位內每天做好消毒、全程佩戴口罩、進門測體溫、勤洗手等細節(jié)工作，其次要求所有工作人員做到不聚餐、不串門、不會餐，主動篩查與外界接觸人員，及時登記報備，對外地返程要求主動隔離14天，通過內部嚴格要求，杜絕機關內疫情傳播的可能性；疫情關鍵時期后勤保障工作至關重要，為了確保單位工作人員的生命健康，我單位多渠道籌備疫情所需物資，先后共籌集口罩1800只，護目鏡40個，——桶消毒液，——個紅外線測溫儀，按需發(fā)放給工作人員，解決大家的后顧之憂，為打贏這場疫情防控戰(zhàn)提供堅實的物資基礎。
七、實時掌控、了解動態(tài)，逐步解除交通管制。
為切實做好新型冠狀病毒疫情防控工作，按照縣委、縣政府安排部署及通知要求，某局及時嚴密部署、迅速采取措施，確保市場監(jiān)管領域防疫工作落到實處，具體做到“四強化四嚴”。
一是強化組織領導，嚴密部署落實。1月23日，我局及時召開全體干部會議傳達習近平總書記、總理對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情作出的重要指示、批示精神及縣委書記批示精神，迅速成立了領導組及應急執(zhí)法隊伍，在春節(jié)期間實行“雙值班”制度。特別是昨天全縣疫情防控領導組會議后，我局立即召開黨組(擴大)會議，傳達了習近平總書記關于防控新型冠狀病毒感染疫情的講話精神、總理關于中央應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領導小組會議精神以及縣疫情防控工作領導組會議精神，對疫情防控再部署再落實，并按照會議精神要求全局干部取消休假，今天全部正常到崗上班。
二是強化市場監(jiān)管，嚴格疫情防控。我局及時印發(fā)了《x縣市場監(jiān)督管理局關于冠狀病毒感染的肺炎病情防控工作的緊急通知》，公眾號：文秘佳園，要求關閉市場上所有活畜禽交易場所，嚴禁采取任何形式進行活畜禽交易，橋東路便民市場和天順街市場已于1月22日全部關閉;曾進行活畜禽交易的食用農產品市場要進行徹底的清洗、消毒;餐飲服務單位經(jīng)營和加工場所禁止圈養(yǎng)、宰殺活的畜禽類動物等，對違法違規(guī)開展活畜禽交易和宰殺行為嚴厲查處。1月26日，我局印發(fā)了《緊急通知》，要求全縣所有餐飲單位(包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村)全部停止營業(yè)，同時，協(xié)調城管執(zhí)法大隊對街上的從事餐飲的小攤小販進行了取締。截至目前，下發(fā)通知800余份，出動執(zhí)法人員256人次，檢查各類經(jīng)營戶328家次。
三是強化價格監(jiān)控，嚴守市場穩(wěn)定。春節(jié)前，我們嚴格按照上級要求印發(fā)《關于穩(wěn)定新型冠狀病毒肺炎防護用品和藥品市場價格的提醒告誡書》60余份，對全縣醫(yī)療機構、藥品經(jīng)營單位進行提出告誡，要求嚴格執(zhí)行明碼標價規(guī)定，不得價外加價，不得收取任何未予標明的費用;嚴禁相互串通，操縱市場價格，損害其他經(jīng)營者或者消費者的合法權益;嚴禁絕捏造、散布漲價信息，借機哄抬物價、囤積居奇，推動相關醫(yī)藥用品價格上漲。一旦發(fā)現(xiàn)違法行為，依法從嚴從快從重處罰。截至目前，接到價格投訴舉報28件，餐飲投訴舉報8件，現(xiàn)已處理30件，正在調查6件。
四是強化應急值守，嚴把宣傳引導。我局制定了應急預案，成立了綜合應急組，專門負責疫情宣傳報道與輿情監(jiān)測，及時引導輿論。同時加強應急準備，協(xié)助開展疫情防控相關知識宣傳教育，引導群眾不傳謠、不信謠，不隨意散布有關疫情信息，鎮(zhèn)定自若，有效應對，做好疫情市場防控工作。同時，我們公布了市場監(jiān)管舉報電話12315，及時受理群眾投訴舉報。
存在問題：一是大部分藥店和醫(yī)療機構缺乏口罩、酒精、消毒液等防護用品;二是由于外出道路封閉，府東超市反映蔬菜等生活用品貨源緊張，影響城鄉(xiāng)居民正常生活。
下一步，我局將加大監(jiān)管力度，強化監(jiān)管舉措，在防護用品價格、質量及農貿市場、餐飲單位檢查上再下力氣，全力構筑市場監(jiān)管防疫屏障!
新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發(fā)生以來，全國打響了一場沒有硝煙的戰(zhàn)役。疫情防控，應急物資保障是關鍵，是最艱巨工作之一，更是人民群眾密切關心關注的事情。面對物資緊缺，我市高度重視，采取聯(lián)防聯(lián)控機制，統(tǒng)籌抓好防控應急物資保障，全力以赴應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情?，F(xiàn)將全市防控物資保障供應情況通報如下：
總體來看，我市肺炎疫情應急物資保障工作緊張有序、壓力持續(xù)。
防控物資市場供應緊張。隨著疫情的擴散和公共防護意識的提升，全國各地對口罩、消毒用品等需求量激增，醫(yī)療防護物資“告急”。從省新聞發(fā)布會上獲悉，我省對全省68家應急防護、藥品生產主要企業(yè)進行摸排，我省防護口罩日生產能力100萬個，醫(yī)用連體防護服日生產能力3800件。
目前，國家多舉措鼓勵企業(yè)加快防控物資生產，最大限度保障市場供應，但受春節(jié)工人返鄉(xiāng)、原材料缺乏、生產周期等因素影響，加上一些企業(yè)不具備醫(yī)療器械生產許可證等資質，市場供應量有限。部分具有生產資質和生產許可證的企業(yè)由當?shù)刂鞴懿块T監(jiān)管生產，服從國家、省調撥物資生產任務及滿足當?shù)刈陨硇枨?，供需矛盾比較突出。
多措并舉保障我市需求。一是主動加強對上銜接。我市第一時間向省市防控指揮部報告緊缺物資清單，協(xié)調物資調撥工作;獲取應急藥品生產企業(yè)信息，組織人員對接省內外口罩、防護服等物資生產廠家，聯(lián)系采購事宜。二是組織專業(yè)隊伍外出采購。選派精干人員分組前往某等醫(yī)療物資生產地進行蹲點采購。截止某日，共采購醫(yī)用口罩某萬只和部分消毒用品。三是積極拓寬采購渠道。充分發(fā)揮寧國知名企業(yè)、寧國籍愛心人士、寧國醫(yī)療藥品機構作用，向國內外對接可供應企業(yè)，咨詢采購防護物資。四是加大社會力量募集。發(fā)布通告，向社會各界募集防護物資。
倡導防控物品合理使用。疫情防控工作是持久的，艱苦的。廣大市民要加強疫情自我防控意識，不恐慌、不僥幸、不信謠、不傳謠，不盲目囤積防控物資。倡導市民勤洗手，室內多通風，講究個人衛(wèi)生，減少外出，樹立物資節(jié)約意識，科學合理使用個人防控物品，切實把有限資源用在刀刃上。
疫情防控是當前最重要的工作。熱忱歡迎熱心市民為我們提供醫(yī)防物資信息，可致電市經(jīng)信局電話某，市疾控中心電話某、某，我們將認真對接每一條信息，全力抓好防控物資保障。相信只要全體市民堅定信心、同舟共濟、科學防治、精準施策，就一定能夠打贏這場疫情防控攻堅戰(zhàn)。
根據(jù)區(qū)防控辦關于嚴格做好“兩站一場”交通行業(yè)疫情防控以及粵港跨境貨物運輸疫情防控工作有關部署，結合上級有關文件精神，區(qū)交通運輸局嚴格落實有關措施，狠抓跨境運輸“三點一線”管控，切實做好跨境運輸防控閉環(huán)管理，確?？缇尺\輸疫情防控工作精準到位。結合前一階段的工作，現(xiàn)將有關情況報告如下：
（一）專題研究，加強部署。我區(qū)成立了專門的疫情防控工作組，區(qū)春運辦印發(fā)了《惠陽區(qū)“兩站一場”2021年春運防疫聯(lián)合工作方案》。根據(jù)《方案》安排，工作組成員單位各司其職，其中，區(qū)衛(wèi)健、公安、交通、鎮(zhèn)（街道）等部門共安排人員60余人與汽車客運站、惠州南站和平潭機場共同開展進出站掃碼驗碼、測溫、登記等工作。目前防控工作運轉良好有效。
（三）加強消殺，確保衛(wèi)生。“兩站一場”落實每日消殺，尤其是扶梯、衛(wèi)生間、候車廳等重點區(qū)域，確保室內環(huán)境衛(wèi)生、空氣流通，對進站營運的車輛逐一消殺，否則不予發(fā)車。
當前在我區(qū)備案注冊直通香港的跨境運輸企業(yè)有7家（實際運作6家），粵港直通貨運車輛181輛（實際運營141輛，另有40輛沒在大陸運營），登記在冊司機190人?？缇池涇囁緳C留宿指定隔離酒店1家，核酸采樣點8個，應急維修廠1家，應急停車場1家，應急重型半掛牽引車3輛，應急重型集裝箱半掛車3輛，應急重型廂式貨車5輛。貨物作業(yè)點189個，集中裝卸貨物轉運點1個，直接服務跨境司機和裝卸搬運入境貨物人員852人。
（一）區(qū)跨境貨物轉運點運作情況。區(qū)跨境運輸疫情防控工作專班按上級工作部署組織區(qū)交通運輸局、區(qū)工信局、新圩鎮(zhèn)政府經(jīng)過實地考察，并報請區(qū)防控辦領導同意，定于新圩鎮(zhèn)原新生港源鞋廠有限公司廠房作為惠陽區(qū)跨境運輸貨物臨時集中裝卸轉運點，用于被壓減的貨主企業(yè)集中周轉貨物，貨物轉運點已經(jīng)按照市有關工作要求在2月20日前建成投入使用。截止上一周（2021年4月5日至2021年4月11日）惠陽跨境貨物臨時轉運點實際到崗工作人員231人次，無發(fā)現(xiàn)熱、咳嗽或其他生病癥狀情況；接待港車司機96人次，體溫、掃碼無不正常情況；內地貨車司機及協(xié)助人員213人次，體溫、掃碼均正常；貨物裝卸96批，總重450.71噸?；蓐栟D運點由2月24日運行到4月4日總接待來訪跨境司機509人次（惠州市總2084人次），轉運貨物2569噸，以18%位列惠州各縣區(qū)第二（惠城第一）。
（二）前端慧眼視頻監(jiān)控推進情況。根據(jù)省、市跨境運輸防疫工作統(tǒng)一部署，區(qū)跨境運輸專班全力落實各作業(yè)點完成覆蓋進出大門、司機休息區(qū)域、貨物裝卸區(qū)域的視頻監(jiān)控安裝工作，并與當?shù)嘏沙鏊?lián)網(wǎng)。目前我區(qū)190家貨物作業(yè)點（含區(qū)集中貨物轉運點）已經(jīng)全部完成視頻監(jiān)控安裝工作。
（三）跨境運輸防控工作網(wǎng)格化管理情況。區(qū)跨境運輸工作專班根據(jù)上級要求落實粵港跨境貨物作業(yè)點領導包干、干部駐點、社區(qū)“三人小組”參與的責任制度，進一步明確各級責任人的工作職責和任務，主動做好作業(yè)點的粵港跨境貨車司機疫情防控宣傳督導工作，將作業(yè)點疫情防控管理情況納入社區(qū)（村）網(wǎng)格管理，社區(qū)（村），要求各鎮(zhèn)（街道）督促掛點人員切實履行工作職責，做好掛點企業(yè)粵港跨境貨車司機的疫情防控工作，壓實貨物作業(yè)點的企業(yè)防控主體責任，并指定專人負責，每天將鎮(zhèn)（街道）粵港跨境貨車司機疫情防控工作情況在工作微信群中報掛點領導掌握。累計現(xiàn)場督查貨物作業(yè)點34家，電話抽檢掛點人員247人，針對發(fā)現(xiàn)的問題，下發(fā)通知要求作業(yè)點整改，并進行“回頭查”，確保整改到位。
（四）作業(yè)點關聯(lián)人員核酸檢測情況。為完善跨境運輸疫情防控工作閉環(huán)管理，區(qū)跨境運輸專班積極與區(qū)疾控部門溝通協(xié)調，在轄區(qū)內設置了8個核酸采樣點，定期督促轄區(qū)內的貨物作業(yè)點組織關聯(lián)工作人員（裝卸、安保）開展核酸檢測工作，其中已接種疫苗2針且超過14天的人員安排每7天1次檢測；未接種或未接種2針超過14天的人員，仍安排每3天1次檢測。截止3月29日，累計檢測人員9087人次。
（五）作業(yè)點關聯(lián)人員接種疫苗情況。作為疫情防控的重點人群，區(qū)跨境運輸專班積極督促引導跨境運輸從業(yè)人員（司機、關聯(lián)工作人員）盡快接種新冠疫苗，做到應接盡接。據(jù)統(tǒng)計，跨境運輸閉環(huán)管理相關從業(yè)人員累計接種超過2000人。
一是繼續(xù)加大工作督查力度，每周開展不少于2家的貨物作業(yè)點現(xiàn)場督查工作，確保各企業(yè)嚴格落實跨境運輸防疫有關管理規(guī)定。
二是繼續(xù)加大力度提高疫苗接種率。通過開展貨物作業(yè)點關聯(lián)人員重新排查工作，確保做到貨物作業(yè)點與跨境運輸相關聯(lián)的工作人員疫苗接種率達到100%。
三是適量恢復作業(yè)點場所碼。結合當前跨境運輸防疫工作的實際，對跨境運輸貨運量缺有需求、符合跨境運輸防疫要求的企業(yè)，經(jīng)所在村、鎮(zhèn)街以及跨境運輸專班現(xiàn)場審核后報市跨境運輸專班同意，回復貨物作業(yè)點場所碼，保障企業(yè)生產正常運行，促進經(jīng)濟發(fā)展。
交通運輸工作報告標題篇十三
2019年要重點做好以下10個方面的工作：
(一)打好三大攻堅戰(zhàn)，為服務全面建成小康社會收官打下決定性基礎。一是完成交通脫貧攻堅建設任務。加強貧困地區(qū)特別是“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)國家鐵路網(wǎng)、國家高速公路網(wǎng)等對外骨干通道建設，強化內部通道連接。年底前實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村硬化路“暢返不暢”路段改造。推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站建設，新增通客車建制村5000個，其中貧困地區(qū)不少于3000個。加快資源路、旅游路和產業(yè)路建設，繼續(xù)推進“交通+特色產業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”“交通+電商快遞”等扶貧模式。改善貧困地區(qū)渡運條件。繼續(xù)做好定點扶貧、對口支援和聯(lián)系六盤山片區(qū)等專項扶貧工作。二是打好交通污染防治攻堅戰(zhàn)。加快推進運輸結構調整，實施鐵路運能提升、水運系統(tǒng)升級、公路貨運治理、多式聯(lián)運提速、城市綠色配送、信息資源整合等“六大行動”，特別是抓好進港、進廠、進園區(qū)的鐵路專用線建設，推動大宗貨物中長距離運輸更多向鐵路、水運轉移，實現(xiàn)鐵路貨運量增加3.5億噸目標。推進柴油貨車污染治理，加快淘汰老舊和高能耗、高排放營運車輛。強化船舶和港口污染防治，落實船舶排放控制措施。嚴格執(zhí)行船舶強制報廢制度。繼續(xù)推進“碧海行動”。三是深化交通投融資改革，打好防范化解金融風險的攻堅戰(zhàn)。穩(wěn)定車購稅、港建費、成品油轉移支付資金等中央交通專項資金政策，研究設立多式聯(lián)運等產業(yè)基金。推動擴大收費公路專項債券額度，協(xié)調將農村公路繼續(xù)作為一般債券優(yōu)先支持的范圍。充分發(fā)揮行業(yè)企業(yè)融資平臺作用，積極擴大和引導社會資本特別是中長期資金進入高速公路建設等領域。把握好補短板、促投資、穩(wěn)增長與防風險之間的關系，防范化解政府隱性債務風險。
(二)深化交通運輸供給側結構性改革。一是加大基礎設施補短板的力度。加快推進重大建設項目前期工作。抓緊推進川藏鐵路、鄭萬高鐵等規(guī)劃建設。高質量推進深中通道等重點公路項目建設，持續(xù)推進國家高速公路待貫通路段建設、交通繁忙路段擴容改造和普通國省道低等級路段升級改造，實施公路興邊工程。加快推進內河千噸級航道和長江干線航道系統(tǒng)治理，加快實施引江濟淮航運工程和京杭運河升級改造工程。確保北京大興國際機場安全、高質量建設，如期投入運營。加快實現(xiàn)建制村直接通郵。二是進一步降低物流成本。深化收費公路制度改革，繼續(xù)落實降低過路過橋費用要求，全面推廣高速公路差異化收費，扎實推進試點省市開展取消高速公路省界收費站工作。探索建立與重大設備生產、運輸企業(yè)對口服務機制，全面提升大件運輸許可管理與服務水平。加快推進普通貨運車輛年審網(wǎng)上辦理，嚴格落實取消二級維護強制上線檢測，穩(wěn)步推進“三檢合一”。進一步開放鐵路專用線代運營代維護、自備車檢修等市場，降低鐵路專用線和短駁服務收費。督促港口企業(yè)嚴格執(zhí)行港口經(jīng)營服務性收費目錄清單和公示制度，進一步規(guī)范經(jīng)營服務性收費行為。三是加快優(yōu)化營商環(huán)境。深化“放管服”改革，再取消下放一批行政許可事項。清理整合和規(guī)范各類認證、評估、檢查、檢測等中介服務事項。加快構建以“雙隨機、一公開”監(jiān)管為基本手段、重點監(jiān)管為補充、信用監(jiān)管為核心的新型監(jiān)管機制。開展交通運輸領域“減證便民”活動。推進郵政快遞企業(yè)進服務大廳，推廣“網(wǎng)上辦事+網(wǎng)下寄遞”模式。全面實現(xiàn)交通運輸政務服務“一網(wǎng)通辦”、企業(yè)群眾辦事“只進一扇門”“最多跑一次”。四是強化高品質交通運輸服務。提升全國道路客運聯(lián)網(wǎng)售票服務水平。推進重點水域水路客運聯(lián)網(wǎng)售票。實現(xiàn)260個城市交通一卡通互聯(lián)互通，大幅提升用戶數(shù)量。推動緩解城市交通擁堵問題，讓人民群眾“行得順心”。開展etc服務專項提升行動，實現(xiàn)etc車載設備免費安裝全覆蓋，實現(xiàn)手機移動支付在高速公路人工收費車道全覆蓋。開展全國高速公路服務區(qū)服務質量等級評定，建設改造一批普通國省干線公路服務設施，推進建設100個“司機之家”。實現(xiàn)汽車維修電子健康檔案省級系統(tǒng)全覆蓋。建設“一區(qū)三站”三峽通航綜合服務區(qū)，提升瓊州海峽客滾運輸服務能力水平和三峽船閘通過能力。提升民航服務質量，打造民航企業(yè)“中國服務”品牌。五是加快培育交通運輸新動能。大力支持“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸服務新業(yè)態(tài)，推進網(wǎng)約車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展，鼓勵農村客運和物流綜合服務信息平臺建設。完善無車承運人制度，培育提升無車承運骨干企業(yè)發(fā)展能力。提升冷鏈物流、城市配送等服務，推動快遞和電商物流等新模式發(fā)展。推廣郵輪船票制度，試點推進海南郵輪公海游。促進通用航空發(fā)展。六是提升綜合交通運輸效率。加強統(tǒng)籌規(guī)劃，暢通綜合運輸大通道，強化各種運輸方式融合發(fā)展，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡效率。加快推進物流大通道和貨運樞紐(物流園區(qū))建設，推進重要港區(qū)、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)鐵路專用線建設。暢通運輸組織鏈條，鼓勵發(fā)展公鐵、空巴等多種形式的旅客聯(lián)程運輸，加快推動票務服務一體化、行李服務便利化。推動集裝箱標準化，實施多式聯(lián)運提速行動，實現(xiàn)集裝箱鐵水聯(lián)運量增長15%以上。推進先進軌道交通裝備、海洋工程裝備及高技術船舶等的行業(yè)應用，開展省級交通旅游服務大數(shù)據(jù)試點，促進交通運輸與裝備制造、文化旅游等產業(yè)融合發(fā)展。
交通運輸工作報告標題篇十四
是打好“五大會戰(zhàn)”、建設“四個舟山”、落實機構改革的關鍵之年，交通建設任務將更為繁重，交通運輸需求將更加旺盛，思想理念、管理方式、體制機制急需轉型升級。這就要求我們在新的一年里始終保持安全發(fā)展理念，將安全治理作為行業(yè)管理的重中之重，進一步強化職能、提高效率、創(chuàng)新手段，切實提升行業(yè)治理能力。
(一)提高政治站位，夯實責任落實。
各級領導干部要堅決樹立安全生產紅線意識和底線思維，將抓好安全生產同“做一名負責任的領導干部”緊密結合。一是堅持改革過渡階段的安全監(jiān)管不放松。要切實落實省委“改革期間安全生產、應急救援等工作要求做到無縫銜接、平穩(wěn)運行”的指示精神，以及市委“穩(wěn)妥有序推進機構改革各項工作”的各項要求，不間斷、無死角地抓好安全監(jiān)管工作。二是抓好“黨政同責、一崗雙責”責任落實不放松。深入貫徹落實《浙江省地方黨政領導干部安全生產責任制實施細則》等文件精神，鞏固健全“局安委會統(tǒng)一領導、安委辦綜合協(xié)調、業(yè)務部門各負其責”的齊抓共管格局。
(二)深化改革創(chuàng)新，完善監(jiān)管體系。
要以《安全生產領域改革發(fā)展的意見》為綱領，穩(wěn)步推進安全生產改革，完善、創(chuàng)新安全生產管理體系。一是強化安全管理責任體系和考核體系。繼續(xù)完善行業(yè)內部“一崗雙責”安全責任制度和“一票否決”安全考核制度，完善責任清單和責任規(guī)范，規(guī)范履職行為。二是完善事故預防體系。全面推進事故風險防控工作，突出企業(yè)隱患排查治理主體地位，建立健全“企業(yè)、部門、班組”多層級的隱患排查治理體系，切實做到“把風險管控挺在隱患前面，把隱患排查治理挺在事故前面”。三是強化應急體系。完善應急預案，提升突發(fā)事件人防、物防、技防水平，提升應對突發(fā)事件能力。四是強化安全科技支撐體系。充分發(fā)揮現(xiàn)有綜合監(jiān)管平臺、非現(xiàn)場執(zhí)法、動態(tài)監(jiān)控、電子路單等技術手段，探索車船主動防御系統(tǒng)、智慧工地建設，提升安全水平。
(三)聚焦重點領域，開展精準治理。
要結合“安全生產大檢查”、“平安交通”創(chuàng)建等重點活動，綜合運用掛牌督辦、約談、重點監(jiān)管、行政處罰等手段，切實抓好重點領域，著力解決難點問題。公路管理領域，要高標準構建“四好海島公路”，切實抓好以長大橋隧、“三高”路段、臨水臨崖危險路段為重點的維護保養(yǎng)與隱患排查治理工作，大力實施公路生命防護工程;水路客運領域，要高標準構建“四好海島水路”，推進碼頭、渡口、客船等基礎設施的升級改造。要把好企業(yè)經(jīng)營資質關，強化落實停開航自律責任和重點人員崗位職責，督促落實設施設備維護保養(yǎng)、從業(yè)人員教育培訓、重點部位巡查檢查等制度。道路運輸領域，在做好車輛維護保養(yǎng)的基礎上，要持續(xù)深化駕駛員安全管理專項整治，常態(tài)化開展視頻監(jiān)控、酒精測試、心理疏導等工作。要根據(jù)交通運輸部、省廳要求，落實公交車事故防范相關措施。工程建設領域，要繼續(xù)做好“交通大會戰(zhàn)”安全保障工作，結合《舟山市公路工程文明施工指導意見》，提高管理人員的專業(yè)化和現(xiàn)場防護的標準化水平，切實做好安全防護、人員教育、安全交底等基礎性工作，堅決落實危險性較大項目的專項施工方案。
(四)突出重要節(jié)點，強化應急保障。
一是抓好臺汛期、霧季、冬季等惡劣氣候多發(fā)期應急管理工作，完善應急預案，落實應急人員、車船、設備、物資，確保有備無患。二是抓好國慶70周年活動、世界油商大會、國際海島旅游大會等重大活動期間的安全保障工作。三是抓好國慶、春節(jié)等重大節(jié)假日期間安全管理，以及暑期客運高峰時段的安全生產。四是完善綜合交通運輸指揮中心功能，進一步發(fā)揮值班值守、動態(tài)監(jiān)控、信息匯總與發(fā)布、應急指揮調度、12328監(jiān)督服務等作用。
四、關于20春運工作。
年春運從1月21日開始至3月1日結束，共40天。為切實做好全市交通運輸行業(yè)春運各項工作，我再強調幾點意見：
一要準確把握形勢。據(jù)預測，今年春運全市水陸總客流量約為1625萬人次，同比增長約1.7%。其中公路客流量預計為1230萬人次，同比增長1%;水路客流量預計為395萬人次，車運量預計為21.8萬輛次，同比分別增長4%和8%。今年我市春運呈現(xiàn)以下幾個特點：一是今年春運比去年提前了11天，學生流、務工流在春運前期就可能相互疊加;二是來我市的自駕游旅客仍會保持大幅增長，尤其朱普、沈普兩線將面臨較大疏運壓力;三是隨著春運氣溫變化，除冬季大風外，還容易出現(xiàn)濃霧天氣;四是今年我市網(wǎng)上售票覆蓋范圍進一步擴大，春節(jié)期間水路客運預計迎來網(wǎng)售高峰期;五是經(jīng)過創(chuàng)城洗禮，各客運站點、運輸企業(yè)的硬件設施、軟件水平和人員素質都得到了明顯提升，創(chuàng)城成果長效機制面臨春運檢驗。
二要科學組織運力。從運力準備來看，春運期間，全市預計共可投入各類客(渡)運船舶186艘，44807客位、897車位;可投入客運車輛1655輛，62890座，在正常情況下能夠滿足基本運輸需求。道路運輸要重點協(xié)調好滬、甬、杭三地長途運力，市內公交要做好至三江碼頭、朱家尖客運中心、舟山汽車客運中心等場站的運力對接，遇客流高峰時要采用滾動發(fā)班、延長營運時間、抽調應急運力等措施解決疏運問題。水路客運要重點做好普陀“金三角”水域、舟山北部區(qū)域、南部諸島以及作為應急疏運通道的鴨白航線的運力安排。針對春節(jié)前后容易形成短時車客流高峰的特點，要通過增加航班、調劑應急運力等措施做好疏運工作，要根據(jù)各條航線的特點，制訂應急運輸方案。
三要強化安全監(jiān)管。一是強化春運安全檢查，特別要加強對重點企業(yè)、重點車船、重點區(qū)域、重點路段以及在建工程的排查和動態(tài)監(jiān)管工作，確保車、船、公路、場站的安全有序運轉。二是督促企業(yè)對參加春運的車船司乘人員務必逐人逐車逐船教育到位，堅決杜絕脫崗、失職現(xiàn)象。三是針對氣候與車客流特點，進一步做實做好應急預案，完善預警機制，建立完善準備充分、處置果斷的應急反應機制。四是積極開展打非治違，重點打擊黃牛非法組客行為和長途客運非法營運行為，確保春運期間客運市場井然有序。五是加強值班值守，及時做好應急處置和信息報送工作，杜絕出現(xiàn)瞞報、漏報、遲報。市局將于近期組織春運安全大檢查，希望各地各單位都能積極行動，查漏補缺，確保各項安全工作落到實處。
四要狠抓服務質量。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務理念，將高品質服務與春運工作緊密結合，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。一是進一步便利旅客出行。及時做好網(wǎng)售系統(tǒng)升級維護工作，提高網(wǎng)售系統(tǒng)穩(wěn)定性。廣泛利用微博、微信、廣播、電視等渠道及時發(fā)布出行信息，方便旅客安排行程。綜合采用團體票預定、包車服務等方式，方便高校學生、企業(yè)務工等人員的集中出行。二是做好重點群體服務。積極落實軍人依法優(yōu)先出行措施，在購票、安檢、候乘等方面為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務。要抓好出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務點等設施使用正常、功能完善。三是維護旅客合法權益。嚴厲打擊甩客、倒客、宰客行為，營造公平公正的市場秩序。要保持12328服務監(jiān)督電話暢通，認真受理旅客投訴。四是強化正面宣傳。結合“最美行業(yè)”、“最美交通人”創(chuàng)建活動，加強與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運一線干部職工的優(yōu)秀事跡，樹立行業(yè)先進典型，弘揚社會正能量，營造良好的輿論氛圍。
最后，借此機會代表市局黨委祝全行業(yè)廣大干部職工身體健康、工作順利、闔家歡樂、萬事如意!
交通運輸工作報告標題篇十五
同志們，我們在這里召開全市春運工作會議，主要目的就是貫徹落實上級通知和會議精神，部署落實我市春運工作，確保春運“安全、和諧、有序、暢通”。春運是一項重要的民生工程，事關廣大人民群眾切身利益，必須高度重視，全力抓好落實。去年12月28日，國家發(fā)改委聯(lián)合交通部、部、應急管理部、共青團中央等多個部門發(fā)文，1月7日又召開了全國春運電視會議，對做好今年春運工作提出了意見;高省長在剛才的全省春運工作電視電話會議上也作了重要講話，對我們做好今年春運工作提出了希望和要求;市春運辦對我市春運工作形勢進行了客觀分析并作出具體部署，相關單位作了表態(tài)發(fā)言，應該說大家對春運工作都已經(jīng)做了比較充分的準備，落實了有關具體措施。
但是，我們也要清醒地認識到今年我市春運工作仍然面臨一些困難和問題：一是今年春運比去年來的早，節(jié)前可能出現(xiàn)學生流、務工流相互疊加的情況，節(jié)前客流高峰期的運輸保障工作需要高度重視。二是今年春節(jié)期間，預計普陀山方向的游客數(shù)量將繼續(xù)保持在高位，普陀山進山方向將面臨較大的通行壓力，相關單位要科學研判形勢，認真做好應對準備。三是春運期間，低溫、雨雪、大霧等惡劣天氣易發(fā)，保安全、保暢通任務依然艱巨。四是雖然經(jīng)過全國文明城市創(chuàng)建的洗禮，我市交通運輸行業(yè)整體設施水平都有所提升，但春運期間安全形勢錯綜復雜，春運安保工作壓力依然很大，春運安全隱患排查治理仍需持續(xù)深化。
下面，我根據(jù)大家的發(fā)言和今年春運特點，再講幾點意見：
一、認清形勢，提高政治站位，加強組織領導。
20是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會第一個百年奮斗目標的關鍵之年，圓滿完成春運任務，為經(jīng)濟社會發(fā)展營造良好環(huán)境，意義重大。根據(jù)市級機關機構改革方案，春運工作領導小組成員和職能也相應發(fā)生了調整，各相關單位要及早完成工作交接，確保春運安保工作“不斷檔”。各地各部門要把做好春運工作作為當前一項重要任務來抓，認真分析總結歷年春運工作經(jīng)驗，仔細摸排春運工作存在的薄弱環(huán)節(jié)，全面掃清工作盲區(qū)。要按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，精心謀劃組織，確保圓滿完成春運各項任務。市直各有關部門要密切配合，積極支持市春運辦的工作，同時要根據(jù)本部門實際，建立健全春運組織領導機構，進一步加強春運工作的組織協(xié)調;各(縣)區(qū)、各功能區(qū)管委會也要成立相應的組織領導機構，明確任務分工，強化責任落實。市、縣兩級要加強協(xié)同聯(lián)動，積極做好信息共享互通工作，協(xié)調處置好各類突發(fā)事件及跨區(qū)域、跨部門的突出問題，形成自上而下、部門聯(lián)動的指揮聯(lián)系協(xié)調網(wǎng)絡，為全面完成春運任務打下扎實的組織基礎。
二、明確職責，強化監(jiān)管，保障春運安全。
各地各部門要深入貫徹落實中央、部省和全市安全生產工作有關決策部署精神，時刻緊繃安全這根弦，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，全力做好春運安全生產工作。
一是要強化責任落實。各地各有關部門要充分認識當前安全工作面臨的嚴峻形勢，進一步增強紅線意識和底線思維，切實強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經(jīng)營必須管安全”的總體要求，建立健全“主要領導帶頭抓、分管領導具體抓、相關領導共同抓”的安全生產體制機制，認真落實安全生產責任，將責任落實到崗，落實到人，貫通到各個環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運”。
二是要強化隱患排查。各地各部門要深入開展安全生產隱患大排查、大治理工作，通過領導帶隊督查、交叉互查、專項督查等形式，廣泛開展各類明察暗訪活動，全面排查客運設施、運輸工具、管理制度等春運全環(huán)節(jié)安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題，要及時督促整改，對于重大安全隱患，要逐級掛牌督辦，限期整改落實到位。水路春運是我市春運工作的重點，各有關單位要加強配合、密切協(xié)作，及時解決各類重點難點問題，共同把好我市水路春運安全關。
三是要強化重點監(jiān)管。要加強對重點路段、重要橋隧、高邊坡、高擋墻等重要公路設施的巡查和養(yǎng)護，確保路況良好、設施安全;要加強“兩客一危”重點營運車輛動態(tài)監(jiān)控，及時提醒和糾正駕駛員交通違章行為;要嚴格落實惡劣天氣限制開航等要求，確保水路運輸平穩(wěn)有序;要加強路面執(zhí)法，加大對超速超員超載、疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛、非法營運等違法行為的打擊力度;要加強客運站場安全管理，按規(guī)定配足安檢設備，配齊安檢人員，落實各項安檢措施，認真做好危險品查堵工作;要加強對跨海大橋的監(jiān)測預警，科學做好流量管控，確保我市對外交通主動脈安全暢通。要督促相關運輸企業(yè)做好春運動員工作，及時開展覆蓋全員的安全生產再教育、再培訓工作，進一步強化員工的春運安全意識。
四是要加強應急管理。各地各單位要認真總結提煉往年應急管理工作經(jīng)驗，并結合本地本部門實際，制定完善冰凍雨雪惡劣天氣、節(jié)期大客流疏運、主干道路瞬時高峰等各類突發(fā)狀況下的應急預案，并提早謀劃建立由業(yè)務骨干為主力的應急管理隊伍，確保隊伍“拉得出、頂?shù)蒙?、打得贏”。同時，要備妥、備足各類應急物資和裝備，提早做好應急搶險車輛的檢修保養(yǎng)工作。氣象部門要進一步完善氣象信息預警和快速通報機制，積極協(xié)助各有關單位提前做好防范措施和應急預案啟動工作。各運輸企業(yè)要密切關注氣象動態(tài)，及時調整發(fā)班班次，切實減少事故風險。要重點落實跨海大橋應急管理工作，確保對外交通主動脈暢通。
三、精心部署，全力保障運輸通暢有序。
各有關單位要認真做好春運期間客流流量、流向、流時的分析研判工作，配套做好運力準備及相關運輸組織工作，確保旅客“走得好，走得平安”。
一是要加強跨部門合作，形成保暢合力。、交警、運管等相關部門要提前做好人員部署，春運期間確保慈航廣場、三江碼頭、鹽倉客運中心、普陀城北車站等重要站場執(zhí)勤人員到崗到位，并根據(jù)客流情況合理排班，做好現(xiàn)場秩序維護，齊力保障暢通出行“最先和最后一公里”。
二是要抓緊做好運力保障。各級交通運輸主管部門和各水陸運輸企業(yè)要緊密結合春運調查摸底和運輸生產實際，合理制定運輸保障方案，統(tǒng)籌安排運力資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有運能水平，切實滿足旅客出行需求。一是要抓緊做好車、船和相關客運設施設備的維護保養(yǎng)工作，確保已有運力足額到位;二是要積極謀劃重點區(qū)域重點線路應急運輸保障工作，提前做好大客流疏運時段運力調配組織、班次增班疏運以及機動運力落實工作。
三是要保障重要群體出行需求。教育部門和就業(yè)部門要加強同市內相關院校及重點用工單位的對接協(xié)調，提前摸排掌握在校學生、外來務工人員集中返鄉(xiāng)、返校、返工運輸需求，積極對接交通部門做好運輸保障工作。對于運輸需求集中的重點線路，相關運輸企業(yè)要認真做好增班疏運工作;要加強農村道路客運運力組織，加大城鄉(xiāng)運力投入力度，切實方便農村群眾出行。各地各單位要強化國防觀念，切實落實軍人依法優(yōu)先，在購票、候乘、安檢等環(huán)節(jié)為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務。
四是要統(tǒng)籌兼顧客貨運輸。要堅持“以客為主、客貨兼顧”的原則，在保證旅客運輸?shù)耐瑫r，努力兼顧好電煤、糧食等重點物資及肉禽、蔬菜等生活物資運輸。要提前摸清重點物資運輸需求，統(tǒng)籌利用各種運輸方式，合理安排重點物資運輸。要加強對郵政、快遞行業(yè)的監(jiān)管，嚴格落實實名制相關要求，確保春運期間快遞行業(yè)正常有序，全力滿足節(jié)日期間群眾生產生活所需。
四、以人為本，持續(xù)提升服務品質。
20，是全國文明城市創(chuàng)建三年行動的開局之年，經(jīng)過各地各單位和全體市民的積極參與和辛勤付出，車站碼頭基礎設施、公路兩側陸域環(huán)境、公共交通服務品質提升顯著。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務理念，將高品質服務與春運工作緊密結合，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。
一是深化春運主題活動。各地各單位要繼續(xù)深入開展“情滿旅途”系列活動，動員廣大干部職工和從業(yè)人員以飽滿的熱情和高度的責任感投入到春運保障工作中，讓旅客切實感受到春運旅途的溫暖。要進一步深化青年志愿者服務春運“暖冬行動”，認真組織做好青年志愿者招募、培訓和安全教育等工作，組織更多的青年志愿者到車站、碼頭、機場等場所參與引導咨詢、秩序維護、愛心幫扶、應急救援等志愿服務工作。要推動車站、碼頭、機場等客運樞紐出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務點等設施場所功能完善，使用正常。要加大對春運值守干部職工的關心關愛，結合送溫暖活動，組織力量對堅守春運一線干部職工開展走訪慰問。
二是要積極打造便捷春運。各地各單位要進一步提升信息服務水平，充分利用報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡、微信、微博、手機客戶端等渠道，及時發(fā)布天氣預報、運力安排、道路條件、交通管制等各類信息，進一步方便旅客合理安排出行。相關企業(yè)要及時對接研發(fā)單位，提前做好網(wǎng)售系統(tǒng)的維護升級工作，進一步提升網(wǎng)絡售票服務能力，提高可售率、網(wǎng)售率，并采取有效舉措，防止惡意搶票現(xiàn)象的發(fā)生。實施實名制的客運站點要在認真落實“人、票、證”三合一查驗要求的基礎上，謀劃完善售檢票操作流程，切實提高通過效率。
三是要維護正?？瓦\秩序。有關部門、各運輸企業(yè)要及時公布服務監(jiān)督投訴電話，主動接受社會監(jiān)督，認真調查并及時處置旅客各類投訴。交通、、安監(jiān)等部門要密切配合，嚴厲打擊站外攬客、甩客、倒客、宰客等違法違規(guī)行為，合力創(chuàng)造“和諧、有序”的良好市場環(huán)境。
四是做好春運宣傳引導工作。各地各單位要加強同宣傳部門的溝通聯(lián)系，精心組織做好春運宣傳工作，在充分發(fā)揮廣播、電視、報紙等傳統(tǒng)媒體作用的基礎上，以“車、船、站、所”為載體，通過公益廣告、短視頻等新形式，宣傳春運先進事跡，引導旅客文明出行。此外，要加強對司乘人員教育培訓，提高處置不文明行為的能力，要鼓勵乘客積極參與運輸安全保障，勇于制止影響駕駛員正常駕駛、妨害公共運輸安全的違法行為。
同志們，年春運即將開始，全力確保春運平安有序，切實滿足新時代人民群眾出行需求，是全面貫徹落實黨的精神、精準把握習近平新時代中國特色社會主義思想的本質體現(xiàn)。我們要高起點、高標準、高水平的做好今年春運工作，為今年我市春運工作交上一份滿意的答卷!
春節(jié)即將來臨，最后借這個機會給大家拜個早年，祝大家在新的一年里，身體健康，工作順利，闔家幸福!
交通運輸工作報告標題篇十六
為切實抓好黨風廉政建設，我處結合xx市委第二巡查組對市交通運輸局黨委的巡視，積極做好相關配合工作，完善各項規(guī)章制度，進一步補齊了2020.2020.2020三年各種臺帳資料，并作重抓好以下幾個方面:一是成立黨風廉政建設責任工作領導小組，由處黨支部書記親任小組長，具體落實黨風廉政建設目標任務分解、檢查、整改、獎懲等工作。二是于年初與所有中層以上干部、行政執(zhí)法人員簽訂了黨風廉政建設目標合同，明確了相關年度考核辦法。三是充分發(fā)揮財務審計監(jiān)督的職責，切實做好單位的內部、外部審計工作，嚴防違法亂紀現(xiàn)象的發(fā)生。四是對單位采購的機械設備、辦公物品，均采取了公開招投標。五是對523國道的大中修、“一路三橋”的續(xù)建與改造等均依法、依規(guī)進行施工，公開接受社會監(jiān)督。六是在日常工作中，結合群眾舉報，人大代表、政協(xié)委員的意見和建議，主動聽取和征求社會各界意見，并及時處理好群眾和社會關注的熱點、難點問題。
交通運輸工作報告標題篇十七
第一條為了全面貫徹實施交通行政管理法律、法規(guī)，健全交通行政執(zhí)法制度，規(guī)范交通行政執(zhí)法行為，明確法律責任，提高執(zhí)法水平，結合本單位實際，制定本制度。
第二條本制度所稱行政執(zhí)法是指本局及其行政執(zhí)法人員依法行使行政職權、履行行政職責的行為。
第三條本制度所稱行政執(zhí)法責任制是指為保障法律、法規(guī)正確、有效的實施而建立的履行行政執(zhí)法職責、承擔行政執(zhí)法責任的工作制度。
第四條行政執(zhí)法責任制實行主要領導負責與執(zhí)法人員層級負責相結合，執(zhí)法責任與執(zhí)法保障、執(zhí)法監(jiān)督相結合，執(zhí)法獎勵與過錯追究相結合的制度。
第五條行政執(zhí)法責任制堅持有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究的方針；行政執(zhí)法必須做到合法、公正、廉潔、高效；對違法行為的查處必須做到事實清楚、證據(jù)確鑿、定性準確、程序合法、處理適當、文書規(guī)范。
第六條本單位工作人員履行執(zhí)法責任制的情況作為年終工作考核、提撥使用考核的重要內容之一。
第二章組織領導。
第八條成立**倫春自治旗交通運輸局行政執(zhí)法責任制領導小組，組長由局長擔任，各分管副局長任副組長，辦公室、財務科等部門負責人為成員，對行政執(zhí)法工作的推進和執(zhí)法責任制的落實實施全面領導。領導小組辦公室設在局辦公室，具體負責行政執(zhí)法責任制的實施工作，并對本制度的實施情況進行監(jiān)督、檢查。
第九條局長是行政執(zhí)法第一責任人，對交通行政執(zhí)法負全面責任，就承擔的行政執(zhí)法工作向旗人大、旗政府和市交通運輸局負責。副局長為本單位行政執(zhí)法第二責任人，就分管的行政執(zhí)法工作向局長負主管責任，負責協(xié)助局長組織、指導、協(xié)調全局的行政執(zhí)法、法制建設工作。
第十條各承擔交通行政執(zhí)法職責的隊、所、站的正職是本單位的直接執(zhí)法責任人，就承擔的執(zhí)法工作向主管的局領導負責。
第十一條各執(zhí)法崗位的執(zhí)法人員是具體執(zhí)行法律法規(guī)的責任人，就承擔的執(zhí)法任務向本單位執(zhí)法負責人負責。
第十二條在執(zhí)法活動中直接作出具體行政行為的執(zhí)法人員，是該行政行為的直接責任人；案件共同承辦的，共同承辦人為共同責任人；經(jīng)審批作出的行政行為，審核人為審核責任人，批準人為批準責任人。
第三章行政執(zhí)法職責。
第十三條**倫春自治旗交通運輸局依據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定履行下列職責：
（一）貫徹執(zhí)行國家和自治區(qū)、市有關交通的方針、政策、法律、法規(guī)；研究提出全旗公路、水路交通行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和年度計劃，并組織實施；負責交通行業(yè)統(tǒng)計工作和信息指導。
（二）組織實施國家、自治區(qū)、市重點和大中型公路、水路交通工程建設；負責全旗公路、水路交通基礎設施建設、維護和港口及港航設施建設使用岸線布局的行業(yè)管理。
（三）根據(jù)國家和自治區(qū)、市的有關法律、法規(guī)、政策，負責全旗公路、水路交通運輸業(yè)的行業(yè)管理和運政管理；維護全旗公路、水路交通運輸行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結構，協(xié)調發(fā)展；組織實施重點物資運輸和緊急運輸。
（四）負責全旗公路路政和水路航政管理；組織、協(xié)調或參與交通建設資金的籌集；指導交通行業(yè)內部審計工作。
（五）負責全旗內河水上的安全監(jiān)督、救助打撈管理工作；負責船舶檢驗和船舶防污監(jiān)督工作；負責和指導全旗交通行業(yè)的安全生產管理工作。
（六）負責全旗車輛維修市場、機動車駕駛學校及駕駛員培訓，()車輛綜合性能檢測站及車站、營業(yè)性停車場的行業(yè)管理。
（七）制定并組織實施交通行業(yè)科技規(guī)劃；指導并監(jiān)督交通行業(yè)質量、技術、通信信息、環(huán)保、節(jié)能工作，推動行業(yè)技術進步。
（八）指導行業(yè)行政執(zhí)法和行業(yè)體制改革。
（九）負責局機關和所屬單位的組織、宣傳、紀檢、機構編制、人事、勞動工資及群團等工作。
（十）承辦旗委、旗政府交辦的其他事項。
第十四條**倫春自治旗地方海事處、**倫春自治旗運輸管理站、**倫春自治公路養(yǎng)護管理站當在法規(guī)授權范圍內，認真履行行業(yè)管理職責。
第十五條**倫春自治旗運輸管理站應當根據(jù)**倫春自治旗交通運輸局的委托，依法履行危險化學品運輸管理職責。
第四章行政執(zhí)法程序。
第十六條交通行政執(zhí)法程序是在進行行政執(zhí)法過程中，對行政管理相對人實施具體行政行為時所應遵循的方法和步驟。實施行政執(zhí)法必須按照《中華人民共和國行政處罰法》和交通部《交通行政處罰規(guī)定》及《中華人民共和國行政許可法》和交通部《交通行政許可規(guī)定》所規(guī)定的執(zhí)法程序進行。
第十七條交通行政執(zhí)法包括交通行政許可、交通行政處罰和交通行政強制執(zhí)行。
（一）交通行政許可是根據(jù)行政管理相對人的申請，經(jīng)審查依法賦予其從事交通行政法律規(guī)范所限制事項的權利和資格的行為。
（二）交通行政處罰是指交通行政管理相對人違反交通行政法律規(guī)范，由交通主管部門依法追究其應承擔的行政法律責任。
（三）交通行政強制執(zhí)行是指交通行政管理相對人不履行其法定義務時，交通主管部門以強制方式促使其履行或實現(xiàn)與履行有同一狀態(tài)的具體行政行為。
第十八條各種具體行政執(zhí)法行為必須符合下列條件：
（一）作出具體行政行為的主體具備合法有效的執(zhí)法主體資格；
（二）作出具體行政行為所認定實事準確，證據(jù)確鑿；
（三）作出具體行政行為的程序合法；
（四）使用行政執(zhí)法文書規(guī)范；
（五）使用交通法律、法規(guī)、規(guī)章正確；
（六）作出的行政處理決定適當。
第十九條行政許可必須遵循合法、效率、服務的原則，按照以下程序進行：
（一）當事人的申請必須具備一定的條件；
（二）當事人提出申請；
（三）對當事人的申請進行審查；
（四）作出行政許可，批準或不批準；
（五）申請人對不予批準申請或在法定期限內不予答復的可以依法申請行政復議或提起行政訴訟。
交通行政許可分別在局屬執(zhí)法單位窗口統(tǒng)一辦理。在辦理當事人的行政許可過程中必須遵循規(guī)定的公示制度、辦事指南、辦事程序、文明服務公約以及辦結時限。
第二十條行政處罰必須遵循法定、公開、公正、處罰與教育相結合、保障當事人合法權利、保障行政機關依法行政的原則以及監(jiān)督、制約的原則。
第二十一條按照《中華人民共和國行政處罰法》規(guī)定，本單位可以旗交通運輸局的名義設定如下種類的行政處罰：警告、罰款、沒收違法所得、暫扣證照、吊銷許可證或執(zhí)照、責令停產停業(yè)。實施行政處罰須遵循簡易程序或一般程序。
（一）違法實事確鑿并有法定依據(jù)，對公民處以五十元以下，對法人或其他組織處以一千元以下罰款或警告的行政處罰，使用簡易程序，可以當場做出行政處罰決定。按以下程序進行：
1.出示執(zhí)法證件，表明身份；
2.向當事人說明檢查事項；
3.告知當事人認定的違法實事、處罰的'理由和依據(jù)；
4.告知當事人有陳述申辯權；
5.聽取當事人的陳述申辯；
6.作出處罰決定，填寫處罰決定書，交付當事人；
7.告知當事人如不服行政處罰決定的可以依法申請行政復議或提起行政訴訟；
8.處罰決定書備案。
（二）其他行政處罰使用一般程序，按如下程序進行：
1.出示執(zhí)法證件，表明身份；
2.向當事人說明檢查事項，進行調查取證；
3.制作《交通違法行為調查報告》，提出處理意見，報送負責人審查；
4.制作《違法違章行為通知書》并送達當事人；
5.告知當事人有進行陳述申辯的權利，如作出責令停產停業(yè)、吊銷許可證或執(zhí)照、對公民處以一千元以上罰款、對法人或其他組織處以五萬元以上罰款的行政處罰，以及法律法規(guī)規(guī)定可以要求聽證的其他行政處罰，還須告知其有要求組織聽證的權利。
6.聽取當事人的陳述申辯，符合條件聽證的應按其要求組織聽證；
7.作出行政處罰決定，填寫處罰決定書并送達當事人；
8.告知當事人若不服行政處罰決定的可以依法申請行政復議或提起行政訴訟；
9.將行政處罰文書備案。
第二十二條交通行政強制執(zhí)行必須遵循依法強制執(zhí)行、合理強制執(zhí)行、預先告誡的原則，可以由旗局強制執(zhí)行或申請人民法院強制執(zhí)行，采用加罰、征收滯納金或強行拆除的方法，執(zhí)行過程須遵循以下程序：
（一）告誡；
（二）執(zhí)行；
第五章行政執(zhí)法過錯及過錯責任追究。
第二十二條本制度所稱行政執(zhí)法過錯行為，是指行政執(zhí)法人員因故意、過失違法行使職權，造成一定危害后果的行為。
第二十三條本制度所稱行政執(zhí)法過錯責任追究，是指對執(zhí)法人員造成的執(zhí)法過錯進行調查、確定責任、決定處分的活動。
第二十四條旗局執(zhí)法人員在行政執(zhí)法過程中因故意或者過失，給國家、集體、公民、法人和其它組織合法權益造成損失的，應當依法承擔過錯責任。
第二十五條追究行政執(zhí)法過錯責任堅持實事求是、有錯必究、教育與懲罰相結合、處分與責任相適應原則。
第二十六條行政執(zhí)法責任制領導小組負責行政執(zhí)法過錯責任的認定和追究工作，按照民主集中制和集體負責制的原則，認定過錯責任并決定過錯責任人承擔責任的方式。行政執(zhí)法責任制領導小組辦公室負責受理錯案投訴和對過錯責任追究的具體執(zhí)行。涉及黨紀、政紀處分的，移交旗局紀委處理。構成犯罪的，移交司法機關追究刑事責任。
第二十七條行政執(zhí)法人員在行政執(zhí)法活動中，有下列情形之一的，應當追究過錯責任：
（一）認定實事不清、證據(jù)不足實施具體行政行為的；
（二）錯誤適用法律、法規(guī)和規(guī)章的；
（三）違反法定程序實施具體行政行為的；
（四）超越和濫用職權或者違法實施收費、罰款、許可和強制措施等具體行政行為的；
（五）行政執(zhí)法人員不履行法定職責，應當作為而不作為的；
（六）處理結果有悖于公開、公平、公正原則的；
（七）違法實施其他具體行政行為的。
第二十八條具有下列情形之一的，不追究行政執(zhí)法人員的過錯責任：
（一）因國家法律、法規(guī)、規(guī)章的修改而改變原行政行為的；
（二）由于管理相對人的過錯或不可抗力造成執(zhí)法錯誤的；
（三）行政執(zhí)法人員所執(zhí)行的規(guī)范性文件與國家法律、法規(guī)相抵觸的；
（四）執(zhí)行上級或本級行政機關錯誤決定的；
（五）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定不予追究行政執(zhí)法人員責任的；
（六）其他不予追究的情形。
第二十九條行政過錯責任的確定：
（一）行政執(zhí)法人員行使職權造成執(zhí)法過錯的，由行使職權的人員承擔全部責任。
（二）兩人以上共同行使職權造成行政執(zhí)法過錯的，主辦人員承擔主要責任，協(xié)辦人員承擔次要責任，共同主辦的共同承擔全部責任。
（三）鑒定人、勘驗人故意或過失導致行政執(zhí)法過錯的，由相應鑒定人或堪驗人承擔全部責任。
（四）行政執(zhí)法行為因審核錯誤造成過錯的，審核人承擔全部責任。
（五）行政執(zhí)法行為經(jīng)有關領導批準造成過錯的，追究批準人的責任。有關領導錯誤批示造成過錯的，由批示人承擔全部責任。
（六）由于承辦人員的過錯造成行政機關做出錯誤決定或導致審核人、批準人工作失誤的，由承辦人員承擔全部責任。
第三十條有下列情形之一的，對執(zhí)法過錯責任人應從重處理：
（一）故意造成執(zhí)法過錯的；
（二）拒不糾正過錯行為的；
（三）阻礙過錯責任調查的；
（四）一年內連續(xù)二次以上發(fā)生執(zhí)法過錯的；
（五）情節(jié)惡劣或者造成嚴重危害后果的。
第三十一條有下列情形之一的,對過錯責任人可以從輕、減輕或免予處理：
（一）主動認識并自覺糾正執(zhí)法過錯的；
（二）情節(jié)輕微，或者沒有造成危害后果的；
（三）其他可以從輕、減輕或免予處理的情形。
第三十二條對造成執(zhí)法過錯的責任人，應根據(jù)其行為的性質、情節(jié)、危害程度等依照有關法律、規(guī)定作如下處理：
（一）進行內部批評教育；
（二）通報批評、責令書面檢討；
（三）責令承擔賠償費用；
（四）扣發(fā)年底獎金；
（五）取消當年評選先進或考核晉級、晉升資格；
（六）調離執(zhí)法崗位；
（七）給予行政處分。
上列處理決定可以合并適用，執(zhí)法過錯責任人的行為構成犯罪的，依法移送司法機關追究刑事責任。
第三十三條行政執(zhí)法人員因執(zhí)法過錯造成國家賠償?shù)?，賠償義務機關實施賠償后，應依照有關規(guī)定對有關責任人追償部分或全部國家賠償費用。
第三十四條行政執(zhí)法責任制領導小組辦公室，應根據(jù)以下線索進行調查并提出立案意見：
（一）上級機關或領導交辦、批辦的；
（二）有關部門轉辦的；
（三）群眾舉報、控告或來信來訪的；
（四）執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)有違法行為的；
（五）經(jīng)行政復議、行政訴訟被撤銷的行政行為。
經(jīng)行政執(zhí)法責任制領導小組批準立案，由領導小組辦公室負責調查取證，并提出糾正意見或追究處理意見后再提交領導小組討論決定執(zhí)行。
第三十五條查處執(zhí)法過錯責任，應自立案或決定調查之日起60天內處理完畢。重大復雜的案件，可延長30天。
第三十六條行政執(zhí)法人員對領導小組做出處理決定不服的，可以在接到處理決定之日起15日內，向本單位申請復核。對行政處分不服的，可以向行政監(jiān)察機關申訴。
復核和申訴期間不停止處理決定的執(zhí)行。
第六章行政執(zhí)法責任的考評與獎勵。
第三十七條行政執(zhí)法實行考評制度，作為工作人員的年度考核的重要內容。負有執(zhí)法責任的工作人員在進行年度考核評議的同時，對履行執(zhí)法責任的情況進行評議。由上一級執(zhí)法責任人對具體執(zhí)法責任人提出考評意見，作為對各崗位工作人員評優(yōu)評先和政績考核的重要內容。考評工作由行政執(zhí)法責任制領導小組統(tǒng)一領導，領導小組辦公室具體組織實施。
第三十八條行政執(zhí)法評議考核內容依照工作人員年度考核試行辦法的考核內容，采取自評與行政執(zhí)法責任制領導小組、群眾評議相結合，日常檢查與年終考核相結合的方法，日常檢查的計分結果作為年終考核的參考依據(jù)。在考核評議時，對各級執(zhí)法責任人在貫徹執(zhí)行黨和國家的路線、方針、政策，遵守國家的法律、法令方面，結合各崗位執(zhí)法依據(jù)進行評議和考核。具體包括：
（一）崗位執(zhí)法依據(jù)的學習、宣傳情況；
（二）崗位執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法職責的了解、熟悉和掌握程度；
（三）貫徹執(zhí)行崗位執(zhí)法依據(jù)，履行崗位執(zhí)法職責的情況。
第三十九條行政執(zhí)法考評的結果應當公開，并作為評選先進工作人員的依據(jù)。
第四十條本單位在年終考評總結時，對落實執(zhí)法責任制和依法行政中取得顯著成績的單位和執(zhí)法人員，參照有關獎勵辦法分別給予表彰、獎勵。
第四十一條執(zhí)法人員發(fā)生錯案或過錯，依照本責任制第五章有關規(guī)定予以責任追究。
第四十二條對經(jīng)考評被評為先進的工作部門和行政執(zhí)法人員，給予表彰和相應的物質獎勵。
第七章行政執(zhí)法檢查監(jiān)督。
第四十三條行政執(zhí)法責任制領導小組建立行政執(zhí)法檢查監(jiān)督制度，定期對各單位及其行政執(zhí)法人員行政執(zhí)法的情況和貫徹落實行政執(zhí)法責任制的情況進行檢查，檢查結果予以通報。
第四十四條各單位及其行政執(zhí)法人員，應當對照有關規(guī)定加強對自己行政執(zhí)法情況的自查。
第四十五條各單位應當對本單位的行政執(zhí)法人員的行政執(zhí)法情況進行檢查。
第四十六條旗局應當主動接受市交通運輸局、旗政府、旗人大、專門機關以及人民群眾的監(jiān)督。各單位及其行政執(zhí)法人員應當主動接受行政執(zhí)法責任制領導小組及辦公室的監(jiān)督。
第四十七條受檢查監(jiān)督的行政執(zhí)法人員和單位應當接受檢查監(jiān)督意見，不得拒絕檢查監(jiān)督。
第四十八條本責任制以執(zhí)法責任與崗位工作職責相結合，執(zhí)法責任人應自覺以執(zhí)法依據(jù)規(guī)范行政行為，履行執(zhí)法職責。
第四十九條各執(zhí)法職能單位應當依照本規(guī)定認真組織實施本單位的執(zhí)法責任，將各項執(zhí)法責任分解落實到每個崗位及每個工作人員，明確其執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法職責、責任范圍和執(zhí)法權限、執(zhí)法程序。辦理行政許可的單位應當制定各項審批、監(jiān)督檢查以及辦理手續(xù)（案件）的工作制度和程序并予以公開，以規(guī)范執(zhí)法行為，使各項行政執(zhí)法行為公開、公正、合法、廉潔。
第五十條對國家、省和市所頒布的法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件，有關執(zhí)法職能單位應在其頒布之日起四個月內向單位執(zhí)法責任制領導小組提出貫徹實施方案，并在領導小組審批后負責組織實施。
第五十一條執(zhí)法人員執(zhí)法前必須參加相應法律培訓，取得相關執(zhí)法資格證書后方可從事執(zhí)法工作。各單位應當定期對執(zhí)法人員進行政治理論、職業(yè)道德和法律、專業(yè)知識培訓。
第五十二條執(zhí)法人員履行執(zhí)法任務時，必須出示交通部統(tǒng)一頒發(fā)的行政執(zhí)法證件或省人民政府頒發(fā)的行政執(zhí)法證件。在進行案件調查或現(xiàn)場執(zhí)法時，執(zhí)法人員不得少于兩人。執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中，如與當事人由直接利害關系的，應當回避。
第九章附則。
第五十三條本制度由本單位行政執(zhí)法責任制工作領導小組依據(jù)市交通運輸局、旗政府有關制度負責解釋、修改和補充。
第五十四條本制度自公布之日起實施。
交通運輸工作報告標題篇十八
一年來，本人堅持把“兩學一做”學習教育納入到“三會一課”制度中，推進“兩學一做”常態(tài)化、制度化。黨員大會突出一個“全”字，全體黨員參加會議都能達到半數(shù)以上，發(fā)展黨員、黨員轉正、選舉等重大事項都能讓五分之四以上黨員出席會議。支委會突出一個“?！弊郑瑫h內容專題化、主題化，會前做好相關準備，會上專題謀劃、集體討論、形成決議，穩(wěn)步推進支部各項工作。黨小組會突出一個“勤”字，實時掌握黨員的工作情況、思想動態(tài)。黨課突出一個“新”字，在內容上與時俱進，緊跟當前新形勢和工作新需要。此外，今年我處還組織了所有黨員先后分二期參加了紅色基因主題教育活動，要求每位黨員撰寫心得體會，并開展大討論，讓每一位黨員牢記使命，不忘初心。
交通運輸工作報告標題篇十九
9日，全省道路交通安全和消防工作會議在昆明召開。會議貫徹落實中央領導對安全生產的重要指示和省第十次黨員代表大會、省委十屆二次全會精神，總結去年工作，分析當前形勢，研究部署今年工作任務。
會議肯定了過去一年我省道路交通安全和消防工作取得的成績。會議指出，我省道路交通和消防安全形勢總體平穩(wěn)，基層基礎不斷夯實，系統(tǒng)治理成效明顯，改革創(chuàng)新扎實推進，隊伍建設不斷加強，但形勢依然嚴峻。各級各部門必須提高認識，時刻繃緊安全生產這根弦，系統(tǒng)謀劃，科學施策，全力建設平安云南、維護社會穩(wěn)定。
會議強調，道路交通安全和消防工作是一項復雜的系統(tǒng)工程，必須綜合施策，多方推動，齊抓共管。道路交通安全工作要繼續(xù)夯實基礎，加強隱患排查和專項整治，嚴厲打擊違法行為，切實提高人員、車輛、運輸企業(yè)、信息資源的管理水平，積極探索加強城市交通管理的新思維、新辦法、新舉措，緩解城市交通擁堵問題;消防工作要堅持以規(guī)劃為引領，創(chuàng)新服務管理，加強基層基礎設施和隊伍建設，狠抓專項整治和隱患整改，加大薄弱環(huán)節(jié)特別是農村火災的防控工作。會議對春運和省兩*期間道路交通和消防安全專門進行了部署，要求進一步強化組織領導，壓實責任，做好形勢分析預警，加強隱患排查，形成聯(lián)動機制，切實提高應急處置水平，確保人民群眾生命財產安全。
省委常委、副省長、省公安廳廳長張?zhí)鱿瘯h并講話。
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