交通運輸工作報告標題（模板21篇）

報告通常需要通過圖表、圖像或?qū)嵗刃问絹碇С趾徒忉屩饕^點和結(jié)論。報告應(yīng)有獨立的觀點和深入的分析，而不僅僅是簡單陳述事實。下面是一些報告寫作中常用的語言技巧和表達方式。

交通運輸工作報告標題篇一

根據(jù)縣委辦《關(guān)于報送20xx年年度考評三項重點工作任務(wù)的通知》要求，我局研究制定并實施了三項重點工作任務(wù)，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：

（一）農(nóng)村公路升級改造。

1、旅游公路全長21公里，現(xiàn)為四級公路，擬升三級改造，估算總投資2.6億元。

2、通組公路100公里。

3、農(nóng)村公路災(zāi)后重建。

（二）縣物流中心項目建設(shè)?？傆玫孛娣e32767m2,總建設(shè)面積37983.5m2，擬建成商品流通倉儲、加工、停車、綜合服務(wù)為一體的物流園區(qū)，估算總投資7000萬元。

（三）碼頭項目建設(shè)。擬按斜坡浮式碼頭類型來建，基本設(shè)施構(gòu)成為：踏步臺階、浮筒平臺、候船長廊、停車場、站房、碼頭公路、游步道。概算總投資900萬元。

（一）農(nóng)村公路改造。

1、旅游公路。一季度我局安排專業(yè)技術(shù)人員在現(xiàn)地勘察的基礎(chǔ)上，對路線方案進行了優(yōu)化，確定了路線走向和改造規(guī)模。全長21公里，按路基寬8.5m、路面寬7m進行改造；委托交通設(shè)計院完成工程可行性研究報告的編制。

2、100公里通組公路改造。20xx年3月13日以縣政府辦公室名義印發(fā)了《關(guān)于加快推進通組公路建設(shè)的通知》，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村及我局所屬公路部門做到了“三個到位”：一是前期工作到位。6月底前完成了項目設(shè)計、預(yù)算審計和招投標等前期工作；二是群眾發(fā)動到位。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村群眾對修路積極性高，資金籌措、征地拆遷順利；三是項目建設(shè)到位。至20xx年底，完成了125公里，超額完成了100公里建設(shè)任務(wù)。

（二）物流中心項目。該項目因征地拆遷遇到節(jié)點難點問題，曾一度制約項目進展，一、二季度由“一把手”任組長組建了征遷工作組，從多種途徑，采取多種措施，主要領(lǐng)導親自到井岡山找征遷戶做工作，經(jīng)“5+2、白+黑”全力攻堅，在縣委主要領(lǐng)導調(diào)度的時間完成了征遷任務(wù)。三、四季度主要實施“三通一平”和征地拆遷收尾工作，已完成工程量12萬m3,占“三通一平”工程量的80%；該項目建筑工程規(guī)劃設(shè)計方案已審核通過。20xx年主要實施建筑工程施工。

（三）碼頭建設(shè)。一季度，在充分勘察論證的基礎(chǔ)上，完成了地形圖繪制和工程鉆探工作；研究制定了碼頭征地和建設(shè)方案，委托省港航設(shè)計院完成了碼頭工程可行性研究報告的編制。并專題向省、市港航部門申報立項。在主體碼頭建設(shè)期間，爭取財政資金48萬元先行實施了游艇浮筒碼頭，并于10月投入使用。

（一）旅游公路，因地形復(fù)雜、土地征用難度大、建設(shè)成本高、投資量大等原因，暫未啟動工程設(shè)計和建設(shè)，因該公路處于國道贛豐線、龍大線之間屬國省道連接線，現(xiàn)正向省、市政府及相關(guān)部門申報按國省道改造標準給予立項。因旅游公路石門子—段現(xiàn)為路面寬3.5m的四級公路，嚴重制約旅游業(yè)發(fā)展，縣決定對該路段按三級公路標準先行改造，現(xiàn)已完成了工可編制，正在實施施工圖設(shè)計。

（二）碼頭，因項目建設(shè)需占用約150畝生態(tài)公益林，項目立項審批程序復(fù)雜，暫未立項；因工程資金概算900萬元，建設(shè)成本較高。鑒于上述兩個主要原因，項目主體工程暫未啟動。

交通運輸工作報告標題篇二

根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》(以下簡稱《條例》)和市人民政府《關(guān)于加快推進政府信息公開工作的實施意見》，特向社會公布xx年度區(qū)交通運輸局信息公開工作年度報告。本報告由概述、主動公開政府信息情況、依申請公開政府信息情況、咨詢和投訴情況、行政復(fù)議和行政訴訟情況、工作人員和費用支出情況、工作存在的主要問題及改進情況和附表共八個部分組成。本報告的電子版可在“政務(wù)網(wǎng)”下載。如對本報告有任何疑問，請與區(qū)交通運輸局政府信息公開領(lǐng)導小組辦公室聯(lián)系。

xx年度，我局在政府信息公開工作中，主要做了以下幾點：

(一)豐富內(nèi)容，創(chuàng)新形式。一是公開辦公。依托區(qū)行政服務(wù)中心，完善一站式、預(yù)約式等特色服務(wù)，提高行政審批效率，強化服務(wù)承諾制、首問負責制、ab角等制度，為企業(yè)提供高效快捷的行政服務(wù)。制作專門的政務(wù)公開欄、明白紙，對業(yè)務(wù)受理范圍、材料準備、辦理程序、所需時限等事項一一明確。二是推進信息公開服務(wù)。以政府信息公開為平臺推行政務(wù)公開，及時公開、更新機構(gòu)職能、辦事指南和最新工作動態(tài)等。

(二)認真學習，廣泛宣傳。開展關(guān)于政務(wù)公開的專題宣傳教育，組織全局人員認真學習《中華人民共和國政府信息公開條例》、《關(guān)于印發(fā)區(qū)政府信息公開相關(guān)配套制度的通知》(政辦發(fā)90號)等文件，使全局工作人員自覺樹立政務(wù)公開意識，創(chuàng)新政務(wù)公開形式，明確政務(wù)公開的內(nèi)容和范圍。

(三)加強溝通，完善制度。為進一步做好我局政府信息公開工作，我局政府信息公開工作領(lǐng)導小組辦公室積極與區(qū)政府負責政府信息公開工作的部門聯(lián)系，就日常工作中存在的問題進行溝通，并指導我們做好相關(guān)問題的改進。在我局現(xiàn)有的工作制度下，根據(jù)實際情況，進一步完善政府信息公開工作制度，提高工作效率。

xx年我局主動在政務(wù)網(wǎng)上公開機構(gòu)信息1條、公文39條，行政許可14條，工作動態(tài)19條，其他信息5條。

本年度我局未收到任何形式(包括當面申請、網(wǎng)站提交、電子郵件、傳真、信函和其他形式)的關(guān)于公開政府信息的申請。

本年度我局無關(guān)于政府信息公開咨詢和投訴事項。

本年度我局無申請行政復(fù)議及提起行政訴訟事項。

(一)從事政府信息公開工作人員情況：我局設(shè)一名兼職工作人員負責政府信息公開工作。

(二)政府信息公開事務(wù)的財政與實際支出情況：本年度我局政府信息公開實際支出費用2500元，主要是為行政服務(wù)大廳窗口及我局各服務(wù)窗口印制辦事明白紙和制作政務(wù)公開宣傳欄。

(一)存在問題：

我局政務(wù)公開工作雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。主要表現(xiàn)在公開的深度和廣度還有待進一步加強、完善。

(二)改進方式：

繼續(xù)以政務(wù)網(wǎng)為主要載體，深化、完善相關(guān)內(nèi)容的公開。及時了解老百姓訴求，發(fā)布相關(guān)政務(wù)公開內(nèi)容、政策信息，做到聽民聲、解民意、辦實事，實現(xiàn)市民、企業(yè)零距離溝通。

交通運輸工作報告標題篇三

同志們：

今天的全縣交通運輸工作暨交通大建設(shè)動員大會是在交通運輸發(fā)展面臨新形勢、新機遇和新使命的情況下召開的一次重要會議。這次會議的主要任務(wù)是：認真貫徹落實縣委經(jīng)濟工作會議和全市交通運輸工作會議精神，總結(jié)回顧我縣xx年交通運輸工作，研究部署xx年交通運輸工作任務(wù)，迅速掀起全縣交通大建設(shè)高潮，推動我縣交通運輸事業(yè)在新的歷史起點上又好又快發(fā)展。

（一）交通建設(shè)大會戰(zhàn)譜寫新篇章。一是打好通村公路“殲滅戰(zhàn)”。二是打好重點工程建設(shè)“攻堅戰(zhàn)”。三是打好城市道路建設(shè)“決勝戰(zhàn)”。

（二）交通行業(yè)監(jiān)管實現(xiàn)新突破。一是治超工作成績顯著。二是水上交通安全整治平穩(wěn)推進。三是客運市場秩序明顯好轉(zhuǎn)。

（三）交通民生服務(wù)邁出新步伐。一是安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。二是道路運輸保障有力。三是城市公交長足發(fā)展。四是公路養(yǎng)護明顯加強。

（四）交通發(fā)展活力得到新拓展。一是創(chuàng)先爭優(yōu)活動紛呈異彩。二是廉政建設(shè)全面加強。三是交通運輸發(fā)展目標管理再上臺階。

xx年全縣交通運輸工作實現(xiàn)了“xx”開門紅，交通運輸工作呈現(xiàn)了以下四個特點。

（一）看數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)說明工作成效。

（二）擺事實，實事證明率先發(fā)展。

（三）比亮點，亮點展現(xiàn)工作水平。

（四）聽口碑，口碑反映民心民意。

（一）突出重點，開展交通大建設(shè)。一是干線公路建設(shè)：二是農(nóng)村公路建設(shè)。三是公路養(yǎng)護管理。四是站場建設(shè)。五是水運建設(shè)。六是橋梁建設(shè)。七是公路綠化。

（二）建管并重，抓好道路大養(yǎng)護。一是要建立健全養(yǎng)護機制。二是要扎實開展文明樣板路創(chuàng)建活動。三是要繼續(xù)保持治超高壓態(tài)勢。四是要強化日常養(yǎng)護工程。五是要實施路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程。六是要實施公路綠化亮化工程。

（三）以民為本，推行交通大服務(wù)。一是創(chuàng)建平安交通。二是創(chuàng)建綠色交通。三是創(chuàng)建誠信交通。四是創(chuàng)建智慧交通。五是創(chuàng)建法治交通。六是創(chuàng)建廉潔交通。

同志們，歷史的長河，翻滾著昔日奮發(fā)的浪濤；時光的琴弦，彈唱著今日輝煌的旋律。站在新的歷史起點上，我們的事業(yè)任重而道遠，我們的責任重大而光榮，我們的未來光明而美好。在這承上啟下、繼往開來的關(guān)鍵時刻，讓我們在縣委、縣政府的堅強領(lǐng)導下，固本強基，創(chuàng)新超越，開拓進取，不斷推進全縣交通運輸事業(yè)更好更快發(fā)展，以優(yōu)異的成績向黨的十八大獻禮！

交通運輸工作報告標題篇四

本年度報告是根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》(以下簡稱《條例》)要求，由xx區(qū)交通運輸局編制。全文包括概述，20xx年信息公開的主要工作開展情況，主動公開信息情況，依申請公開信息情況，信息公開咨詢處理、復(fù)議、訴訟以及支出和收費情況，信息公開工作存在的主要問題和改進措施。

20xx年，xx區(qū)交通運輸局按照上級有關(guān)政府信息公開的工作部署，不斷加強組織領(lǐng)導，完善體制機制，創(chuàng)新工作方式，充實公開內(nèi)容，增強公開實效，使信息公開工作真正成為轉(zhuǎn)變政府職能、保證行政權(quán)力公開透明運行、建設(shè)服務(wù)型機關(guān)的重要舉措。我局的信息公開工作在深度、廣度和推進力度上均實現(xiàn)了有效提升，在完善信息公開制度和規(guī)范、深化信息公開內(nèi)容、拓展信息公開形式等方面取得了新成效。

(一)切實加強組織領(lǐng)導。

本局高度重視政府信息公開工作，將其列入重要議事日程，建立起“分管領(lǐng)導負責、行政辦公室主抓、職能科室分工配合實施”的信息公開工作機制，進一步明確信息公開的內(nèi)容、形式和具體措施，制定了切實可行的實施方案。

(二)嚴格落實相關(guān)制度。

根據(jù)《條例》要求，結(jié)合本局工作實際，明確政府信息公開渠道、公開形式和時限，明確依申請公開政府信息工作規(guī)程及申請、受理、審查、處理、答復(fù)等各環(huán)節(jié)的具體要求。逐步完善并落實政府信息公開的審批制度、保密審查制度、發(fā)布協(xié)調(diào)制度、考核制度、責任追究制度、監(jiān)督檢查等制度，明確實行“誰履職、誰制作、誰更新”、“初審、審核兩級審查”和“誰制作、誰審查、誰公開、誰負責”的主動公開原則，明確主動公開政府信息、進行保密審查以及信息初審和審核的直接責任人。進一步明確信息公開工作職責，完善了文件報備、信息更新等基礎(chǔ)工作，從制作、審查、發(fā)布、歸檔四個流程規(guī)范信息公開方式，確保了政府信息公開工作的規(guī)范化、制度化、科學化開展。

(二)全面強化執(zhí)行工作。

認真做好20xx年度我局政務(wù)信息的清理、編制和公開工作，強化信息公開工作人員的業(yè)務(wù)培訓。加大信息公開工作的溝通、協(xié)調(diào)、督查和推進力度，并嚴格執(zhí)行上級關(guān)于信息公開工作的安全性、時效性要求，努力提升公開信息的質(zhì)量，切實做到了應(yīng)公開、盡公開、及時公開，全年未發(fā)生針對我局信息公開事務(wù)的行政復(fù)議案件。

截至20xx年底，我局累計主動公開政府信息2123條，全文電子化率達100%，本年度新增的主動公開信息336條，在xx區(qū)政府門戶網(wǎng)站主動公開各類信息285條，公開信息數(shù)量始終位于全區(qū)前列。公開內(nèi)容包括：本局機構(gòu)概況、領(lǐng)導分工、內(nèi)設(shè)機構(gòu)及職責等方面的情況;由本局制定的涉及公眾切身利益或需要社會公眾廣泛知曉或者參與的各類文件;階段性工作總結(jié)及規(guī)劃;行政執(zhí)法項目說明;服務(wù)承諾及辦事指南;交通工作動態(tài)進展等。在主動公開信息工作中，通過加強網(wǎng)站宣傳、設(shè)立公開電話和公共郵箱等措施，加強主動公開信息渠道建設(shè)，方便公眾了解信息和對全局工作進行監(jiān)督。在便民服務(wù)上做了編制信息公開指南和檢索目錄等工作。

20xx年本局未收到社會公開申請。

20xx年我局信息公開工作沒有收取任何費用。

通過嚴格管理，我局信息公開工作取得了一定的成績，但工作中還存在著一些問題和不足：信息公開工作效率和速度還有待于進一步提高;公開信息的深度和廣度還有待于進一步擴展;一些工作人員存在著思想上不重視、不及時報送文件等現(xiàn)象;信息公開的利用率低，咨詢的人數(shù)不多，申請使用信息的人更少。

針對上述不足，在今后的工作中我局要有針對性地抓好以下幾項工作：一是加強業(yè)務(wù)培訓與學習，提高具體工作人員的業(yè)務(wù)水平，提高信息公開工作效率。二是繼續(xù)改進和完善信息公開相關(guān)配套制度，建立與基層單位建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。三是進一步延伸信息公開的廣度和深度，多措并舉推進信息公開工作，建立組織，健全體系,促進我局政府信息公開工作穩(wěn)步提升。四是加大宣傳力度，主動征求社會各界公眾對信息公開的意見和建議，積極改進工作，不斷提高信息公開工作實效。

交通運輸工作報告標題篇五

突出組織建設(shè)，為黨建工作提供組織保證;突出教育培訓，全面提升黨員綜合素質(zhì);突出道德實踐活動，不斷陶冶、凈化黨員心靈。以下豆花問答網(wǎng)和大家分享相關(guān)的交通運輸黨建工作報告資料，歡迎你的參閱。

經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)必然會引起黨建工作的新常態(tài)。交通運輸行業(yè)黨建工作如何準確認識新常態(tài)、主動適應(yīng)新常態(tài)、積極引領(lǐng)新常態(tài)成為當前一項重要工作。

一、新常態(tài)對交通行業(yè)黨建工作提出新要求.黨建工作“新常態(tài)”，就是把“抓好黨建作為最大政績”，實施上級帶動、上下互動、左右聯(lián)動機制，進一步增強管黨意識，履行管黨責任，各負其責、持續(xù)發(fā)力、常抓不懈，切實形成一級抓一級、層層抓落實的基層黨建工作新常態(tài)。黨建工作進入新常態(tài)，對交通行業(yè)黨建工作提出了新挑戰(zhàn)、新要求。

一是落實“新責任”。就是交通各級黨組織主要負責人嚴格落實管黨治黨主體責任，切實履行抓基層黨建的第一責任人責任，重點承擔好“四項責任”，即對黨的建設(shè)負總攬統(tǒng)籌之責、示范推動之責、撐腰壯膽之責、兜底解難之責。堅持做到第一個思想到位、第一個心中有數(shù)、第一個謀劃思路、第一個貫徹落實，帶頭調(diào)查研究、帶頭深入基層、帶頭推動工作。

二是實施“新制度”。就是全面實施“議黨建、述黨建、考黨建”制度和從嚴管黨治黨各項制度。即定期議黨和專題議黨制度、黨建專項述職和評議制度、考核評價和監(jiān)督檢查黨建制度。堅持做到思想建黨和制度建黨相結(jié)合、相促進，實現(xiàn)標本兼治，建立長效機制。

三是推進“新行動”。就是以基層服務(wù)型黨組織建設(shè)統(tǒng)領(lǐng)基層黨建工作，建設(shè)“六有”服務(wù)型黨支部，即：一是有堅強有力的領(lǐng)導班子，建設(shè)服務(wù)意識強、服務(wù)作風好、服務(wù)水平高的黨組織領(lǐng)導班子;二是有本領(lǐng)過硬的骨干隊伍，培養(yǎng)帶頭服務(wù)、帶領(lǐng)服務(wù)、帶動服務(wù)的黨員干部隊伍;三是有功能實用的服務(wù)場所，建設(shè)便捷服務(wù)、便利活動、便于議事的綜合陣地;四是有形式多樣的服務(wù)載體，創(chuàng)新貼近基層、貼近實際、貼近群眾的工作抓手;五是有健全完善的制度機制，形成規(guī)范化、常態(tài)化、長效化的工作制度;六是有群眾滿意的服務(wù)業(yè)績，取得群眾歡迎、群眾受益、群眾認可的實際成效。

四是建好“新體系”。就是著眼于鞏固黨在基層的制度基礎(chǔ)，著力建強“三個體系”。即建強組織體系，適應(yīng)服務(wù)對象、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)方式的變化和需求，優(yōu)化組織設(shè)置，擴大組織覆蓋，強化基層黨組織政治功能，做到有群眾的地方就有黨組織提供服務(wù)，把黨小組建在交通基層一線;建強服務(wù)體系，完善服務(wù)平臺，認真開展黨員進社區(qū)、黨員示范崗、黨員責任區(qū)、黨員承諾踐諾等活動;建強監(jiān)督體系，健全基層黨組織議事規(guī)則制度，認真執(zhí)行民主集中制和重大事項決策制度。

二、當前交通行業(yè)黨建工作存在的問題.從新常態(tài)視角下審視，交通作為民生部門面對當前人民群眾的利益訴求的多元化、復(fù)雜化，基層黨組織服務(wù)對象的年輕化、思想多樣化等多種新挑戰(zhàn)，其黨建工作存在一些問題不容忽視、亟待解決。

一是存在“一手硬、一手軟”問題。交通行業(yè)專業(yè)技術(shù)性強，多數(shù)基層黨支部書記是黨政“一肩挑”，有時在選配黨組織書記時更注重選擇業(yè)務(wù)精英，黨建知識相對匱乏。加之培訓和督促不到位，造成書記不會抓黨建的情形。相比交通經(jīng)濟發(fā)展的投入，各級黨組織書記對黨建工作投入的精力和時間較少，對黨建工作缺乏系統(tǒng)深入的思考，出現(xiàn)“一手硬、一手軟”的情況。

二是抓服務(wù)型黨組織建設(shè)成效不理想。服務(wù)基層和群眾的方式較單一，志愿服務(wù)、調(diào)研走訪、扶貧幫困多是授之以魚，而非授之以漁，基層自身造血功能依然不足。培樹交通先鋒模范工作不到位，個別黨員干部黨員意識不強，把自己視同普通群眾，被動服務(wù)群眾。

三是行業(yè)內(nèi)基層黨建發(fā)展不平衡。改制非公企業(yè)相比系統(tǒng)內(nèi)國有企事業(yè)單位黨建發(fā)展不平衡。有的企業(yè)黨組織負責人存在重效益、輕黨建的功利思想，對黨建服務(wù)大局的功能沒有深刻認識，更談不上充分運用。非公企業(yè)之間黨建發(fā)展不平衡。有的企業(yè)黨建工作不力，企業(yè)文化缺失，向心力不足，導致黨員流動性大，組織關(guān)系轉(zhuǎn)接頻繁，黨組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用得不到有效發(fā)揮。

四是對黨員干部教育管理的辦法不夠多。對黨員干部思想教育的分類施教、分級施教、分層施教做的還不實，思想教育的針對性、實效性還有待提升。少數(shù)基層黨組織對黨員的教育管理工作創(chuàng)新不夠、方式不多，說教式、灌輸式的傳統(tǒng)教育形式多，滲透式、熏陶式、觸及靈魂深處的教育管理還不夠，黨員之間、干部之間交根交底、推心置腹的溝通交流不多。

五是長效管理機制落實不到位。對作風建設(shè)在抓常抓細抓長上功夫不到家。有的基層黨組織落實工作只求過得去，不求過得硬，標準不高，督導不嚴。部分黨支部組織黨內(nèi)生活不嚴肅，開展活動不經(jīng)常，落實制度打折扣，基層黨支部書記出現(xiàn)抓與不抓一個樣的懶政思維。

六是黨建工作力量薄弱，工作創(chuàng)新不足。交通行業(yè)基層黨組織書記多為“一肩挑”，但因其工作十分繁忙、壓力大、擔子重，一定程度影響主體責任的落實效果。由于極少配備專職副書記，又缺少專職黨務(wù)工作人員，導致出現(xiàn)就黨建論黨建，就黨建抓黨建，與中心工作脫節(jié)的現(xiàn)象。絕大多數(shù)黨務(wù)工作者身兼數(shù)職，加之黨建工作的嚴肅性、黨務(wù)工作者自身能力不足、創(chuàng)新動力不足等因素，導致黨建工作因循守舊、難有突破。

三、

新常態(tài)下落實黨建主體責任.建設(shè)人民滿意交通的探索與實踐在新常態(tài)下落實黨建主體責任建設(shè)人民滿意交通，是推進交通綜合改革的迫切需要，是提高交通干部隊伍先進性的迫切要求，是當好發(fā)展先行官、建成全面小康社會的迫切需要，更是人民群眾對交通部門的基本要求。

(一)思想上要“接天線”，牢固樹立“四種意識”。黨組織書記作為落實黨建主體責任的第一人，是干部隊伍的領(lǐng)頭雁，方向和思路正確與否對抓好黨建工作至關(guān)重要，應(yīng)從思想上牢固樹立“四種意識”。一要樹立責任意識。這是適應(yīng)新常態(tài)的基本前提。交通各級基層黨組織要落實書記抓黨建的主體責任，把黨建作為最大的政績，破除抓黨建的“對立論”、“過頭論”、“無關(guān)論”、“機械論”和“鴕鳥論”，切實把交通黨建責任記在心里，抓在手上，扛在肩上。二要樹立規(guī)矩意識。這是適應(yīng)新常態(tài)的重要保證。當前，在從嚴治黨的新常態(tài)下，對黨的紀律和規(guī)矩要有敬畏之心，不觸碰高壓線，不越規(guī)逾矩，做遵規(guī)守紀的明白人。三要樹立服務(wù)意識。這是適應(yīng)新常態(tài)的根本途徑。新形勢、新任務(wù)要求廣大交通黨員干部要始終做到情為民系、權(quán)為民用、利為民謀，把交通的各項工作做深入、做細致、做到位，站在群眾的立場思考問題、解決問題，最大限度地凝聚民心，為改革發(fā)展打牢群眾基礎(chǔ)。四要樹立創(chuàng)新意識。這是適應(yīng)新常態(tài)的不竭動力。樹立創(chuàng)新意識要求基層黨組織要解放思想、想別人不敢想的新思路，敢于擔當、啃別人不敢啃、不愿啃的硬骨頭，不斷創(chuàng)新、創(chuàng)別人沒做過的工作方式、方法和機制，推動黨建工作上水平。

(二)服務(wù)上要“接地氣”，準確把握“四個定位”。基層黨組織服務(wù)接地氣就是抓好找到黨建與中心工作的結(jié)合點，激發(fā)黨員干部的興奮點，準確把握“四個定位”。一是政策宣傳點。這是基層服務(wù)型黨組織的首要政治任務(wù)?；鶎狱h組織首先吃透上情，才能及時、準確地將中央、省委、市委的精神和交通行業(yè)的新政策傳達到位、宣講到位、落實到位，并結(jié)合實際，找準切入點，搶抓機遇，積極謀劃重點工作。二是群眾服務(wù)點。這是基層黨組織的直接責任，這就要求交通基層黨組織吃透下情，始終堅持“建設(shè)人民滿意交通”這一根本標準，在改善群眾出行環(huán)境、交通項目建設(shè)、扶貧幫困等工作中站在群眾立場，為群眾辦實事、解難事、做好事。三是黨員交流地。面對當前黨員隊伍兩級化(年輕化、年老化)、組織生活庸俗化等問題，積極改進工作方式，積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，用互聯(lián)網(wǎng)思維來武裝基層黨建工作。嚴格落實“黨會一課”制度和組織生活會制度，增強組織凝聚力。四是矛盾化解地?；饷苁屈h在新形勢下賦予各級黨組織的神圣使命，更是基層黨組織提升執(zhí)政能力的集中體現(xiàn)。充分發(fā)揮基層黨組織在改制企業(yè)遺留問題、拖欠農(nóng)民工工資、群體性上訪等矛盾糾紛調(diào)解中抓早抓小、把矛盾解決在萌芽狀態(tài)，為經(jīng)濟發(fā)展提供穩(wěn)定的社會環(huán)境。

(三)創(chuàng)建中要打“特色牌”，充分發(fā)揮“四個優(yōu)勢”。抓黨建不能照搬照套，要因地制宜，突出特色，充分發(fā)揮交通行業(yè)“四個優(yōu)勢”。一是特色組織架構(gòu)。交通行業(yè)點多、線長、面廣，要將黨組織設(shè)置與項目建設(shè)、行業(yè)管理、民生服務(wù)緊密結(jié)合，把交通基層組織建在重點工程上，建在基層站所中，建在養(yǎng)護班線上，建在流動車廂里，形成流動性、區(qū)域化、遠程管理的全覆蓋基層黨建模式，讓黨組織活動更加規(guī)范，黨員先鋒作用有效發(fā)揮。二是特色創(chuàng)建載體。交通行業(yè)重點建設(shè)項目、長途客運車(站)、農(nóng)村招呼站、公交車(站)、出租車、港口、船、碼頭、基層執(zhí)法站所、養(yǎng)護道班等等為交通黨建工作的開展提供了豐富的載體。這些載體都是窗口單位，群眾關(guān)注度更高、群眾對創(chuàng)建效果的清晰度更高。如何用好這些特色載體，發(fā)揮更佳的作用，需要在今后做一些有益嘗試。比如，在交通重點建設(shè)項目開展勞動競賽，爭奪流動紅旗;長途客運站、出租車創(chuàng)建特色服務(wù)工作法，并推廣應(yīng)用;公交車廂、公交站臺利用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)內(nèi)容和形式的推陳出新等等。三是特色交通文化。用社會主義核心價值觀引領(lǐng)交通行業(yè)文化建設(shè)。交通文化底蘊深厚，綠色文化、安全文化、廉政文化、誠信文化、法治文化、孝親文化等都是弘揚社會主義核心價值觀的優(yōu)質(zhì)載體，通過車輛節(jié)能競賽、文明誠信示范窗口、公交文化進車廂、十行百佳評選等在宣傳吳都文化中彰顯交通文化，在交通文化建設(shè)中傳播吳都文化。四是特色交通隊伍。交通行業(yè)干部職工是執(zhí)紀的鐵軍、應(yīng)急保障的急先鋒、經(jīng)濟發(fā)展的先行官。平時要注重利用和開發(fā)“交通大講堂”、網(wǎng)上黨課、網(wǎng)站、微信的平臺，強化思想政治教育和專業(yè)技術(shù)技能，才能在急難險重的緊急關(guān)頭挺身而出、擔當負重。

(四)推進中要走“結(jié)合路”，切實推行“四個同步”。實踐中我們發(fā)現(xiàn)：凡是基層黨建抓得好的地方，重點工作都落實得比較好，發(fā)展上能夠有所作為，反之亦然。推動交通黨建工作，就必須主動融入交通中心工作、服務(wù)大局，在交通改革發(fā)展穩(wěn)定中見到黨建工作的真功夫、真實績。在具體的工作謀劃中，要做好結(jié)合文章，切實推行“四個同步”。

一是部署同步。實行黨建工作目標管理、項目化管理，和中心工作同布置、同推進。年初基層黨組織書記與班子成員、中層干部、基層處所主要負責人簽訂黨建工作目標責任書，為各單位履責、考責、問責提供依據(jù)。立足問題導向，推行“工程化設(shè)計、項目化管理”，制定黨建問題清單、項目責任清單和落實清單，實施精細化管理，不貪大求全，一年解決一至兩個突出問題。

二是落實同步。黨建工作領(lǐng)導小組自覺承擔好研究謀劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促落實的責任，各職能部門根據(jù)分工承擔起直接責任，推動形成黨委抓、書記抓、各有關(guān)部門抓，一級抓一級、層層抓落實的黨建工作格局。制定并落實“五個一”基層聯(lián)系點制度，即每年建立一批活動聯(lián)系點，推進一批重點項目建設(shè)，推進一批改革試點項目，開展一批專項整治行動，建立健全一批制度，在中心工作推進中推進黨的建設(shè)。

三是考核同步。健全完善交通基層黨組織領(lǐng)導班子實績考核辦法，加大黨建工作在實績考核中的權(quán)重，把基層黨建工作由“軟任務(wù)”變成“硬指標”。開展黨建工作專項考核，明確考核優(yōu)秀指標控制在x%，不吃大鍋飯，不搞渾水摸魚。嚴格量化考核，黨建工作與干部年度考核、選拔任用、教育培訓和評先表優(yōu)工作直接掛鉤，年終結(jié)硬賬。

四是問責同步。推進“廉政陽光交通”建設(shè)，鞏固和拓展群眾路線活動成果，深化“三嚴三實”，支持和保障紀檢組執(zhí)紀監(jiān)督問責，通過全方位的重點巡查、經(jīng)常性的明察暗訪、階段性的專項治理、年度性的黨風廉政建設(shè)責任制檢查等方式，為交通發(fā)展正風肅紀。充分運用述職評議和考核成果，對抓黨建不力的領(lǐng)導干部嚴格追責，將懂黨建、善抓黨建的干部選拔到重要崗位。

近年來，xx縣交通運輸局為達到從嚴治黨的要求，圍繞黨的組織建設(shè)、思想建設(shè)、作風建設(shè)創(chuàng)新思路和方式方法，完善各項規(guī)章制度，落實保障措施，開創(chuàng)了黨建工作新局面。該局先后獲得“全國交通運輸行業(yè)文明單位”、“省級文明單位”、“省級文明交通運輸行業(yè)”等榮譽稱號和獎勵xxx余項。在實際工作中，主要從以下幾個方面進行大膽嘗試：突出組織建設(shè)，為黨建工作提供組織保證;突出教育培訓，全面提升黨員綜合素質(zhì);突出道德實踐活動，不斷陶冶、凈化黨員心靈。

一、抓組織建設(shè)。

1.健全組織。xx縣交通運輸局歷來高度重視組織建設(shè)。全局現(xiàn)有黨員x名，其中：在職黨員x名、離退休黨員x名。設(shè)局黨總支，所屬機關(guān)黨支部(xx名)、老干部黨支部(xx名)、城區(qū)一所黨支部(xx名)、縣運輸公司黨支部(xx名)，xx個鎮(zhèn)區(qū)辦交通運輸管理所全部建立了黨支部，各黨支部均配齊配強了班子，從組織上保障了黨建工作的開展。

2.完善制度。為搞好黨員教育，結(jié)合交通運輸行業(yè)的特點，制定了“黨會一課”、“政治學習日”、“黨員奉獻日”、“民主評議黨員”、“民主生活會”、“黨員示范崗”標準、“十佳黨員”標準等一系列工作制度和監(jiān)督制度，制度的建立健全對提高全體黨員干部的整體素質(zhì)起到了保證作用。

3.改進作風。層層簽訂《黨風廉政建設(shè)責任書》和《治理公路“三亂”責任書》。積極開展治理慵懶散、清理經(jīng)商辦企業(yè)、作風建設(shè)等政治活動，加大日常管理力度，嚴格治理不作為、亂作為，違規(guī)經(jīng)商、公車私用及上班時間玩電腦等違法違規(guī)行為。開展執(zhí)法監(jiān)督，通過落實明察暗訪、暢通投訴渠道、執(zhí)法審查等措施，不斷加大反腐力度，保持了良好的黨風政風行風。

二、抓教育培訓。

1.加大硬件建設(shè)力度。發(fā)揮黨員教育主陣地作用，切實加強局黨校和黨員活動室建設(shè)，先后投資x余萬元，對建筑面積xmx的黨校進行重新裝修，建立圖書館，藏有圖書資料xx余冊，配備電視機、放像機、錄像機、投影儀、電腦桌椅，實行電化。

教學。

全局各單位黨員活動室也做到有場所、有圖書報刊，設(shè)備齊全，對搞好黨員教育打下堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。

2.發(fā)揮黨校主陣地作用。緊扣黨的一系列理論、路線、方針、政策這一宣教主題，創(chuàng)新形式，不斷豐富和拓展宣教工作內(nèi)容，運用多種宣教方式進行宣傳教育。

一是完善系統(tǒng)聯(lián)動，抓滲透。對上主動加強與市委、縣委宣傳部門的聯(lián)系，爭取支持和業(yè)務(wù)指導;對下積極幫助局屬各單位制定宣教計劃，設(shè)計宣教內(nèi)容。正確處理黨支部、文明辦、政工等科室在宣教工作中的關(guān)系，調(diào)動工、青、婦等群團組織的參與積極性，努力鍛造工作合力。逐步形成了以黨校為中心，各基層黨支部活動室為基礎(chǔ)，各單位宣傳報道員為延伸的宣教體系。

二是強化政治理論學習，抓落實。規(guī)定每周五下午為政治學習日，使黨的重大戰(zhàn)略部署得以及時全面貫徹。

三是采取請進來與走出去的辦法，抓“結(jié)合”。一方面，利用xx交通運輸局是省市宣教基地的優(yōu)勢，邀請省市委講師團、縣委黨校專職教師和縣委宣傳部領(lǐng)導來我局對學習黨的xx大、xx屆三中四中全會精神、xx系列講話、深入貫徹落實科學發(fā)展觀、加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)、構(gòu)建和諧社會等進行專題講座和輔導。另一方面，選派政治理論水平較高的同志到全國、全省具有特色的宣教基地進行參觀學習，不斷汲取先進經(jīng)驗，積極參加省市縣委宣傳部舉辦的培訓班，為保證宣教質(zhì)量的不斷提高奠定了基礎(chǔ)。

四是組織局黨校專職教師根據(jù)專題，抓“教研”。充分發(fā)揮局黨校專職教師具有一定政治理論功底優(yōu)勢，不斷在理論上進行探索，努力寫出較好的理論文章，以確保培訓質(zhì)量不斷提高。相繼推出《踐行科學發(fā)展觀全心全意為人民》、《在改革開放的道路上發(fā)展中國特色社會主義》、《立足本職保持共產(chǎn)黨員先進性》、《深入貫徹落實科學發(fā)展觀推動交通運輸科學發(fā)展》、《堅持群眾路線提高服務(wù)能力》等黨課xx余篇，部分黨課被省委、市委宣傳部評為優(yōu)秀黨課并獲得一等獎，為宣教工作開展提供了良好的理論素材。另外，充分發(fā)揮黨組理論中心組學習的核心引導作用，科學安排和精心組織學習，每年都制定學習計劃并組織實施，更好地用黨的理論創(chuàng)新成果武裝頭腦、指導實踐。

五是采取多種有效形式互補，抓“實效”。在全系統(tǒng)組織開展依法行政交通法律法規(guī)知識競賽，積極參加行業(yè)組織的依法行政知識競賽，選派優(yōu)秀人員參加全縣法治演講、全省交通運輸系統(tǒng)安全演講、全省道路運輸系統(tǒng)踐行社會主義核心價值觀創(chuàng)建最美行業(yè)演講比賽等，設(shè)立“道德講堂”，定期邀請省市專家、學者開展道德講座，強化道德講堂現(xiàn)場教育，以身邊人身邊事教育干部職工。近年來，全局先后為基層單位開辦各類專題講座和輔導xx次，為基層宣講xx場，培訓xx人次，使黨的路線、方針、政策得到廣泛宣傳，有力地推動了交通運輸事業(yè)健康發(fā)展。

3.圍繞重點進行宣教。中央八項規(guī)定出臺后，圍繞廉政和宗旨意識進行宣教，引導廣大干部職工自覺遵紀守法。圍繞“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展”進行宣教，促進航運事業(yè)快速發(fā)展。在全系統(tǒng)圍繞依法行政、交通運輸安全進行宣教，將執(zhí)政為民的理念貫穿到交通行政執(zhí)法過程中，確保交通運輸安全生產(chǎn)無重大責任事故發(fā)生。圍繞“四德工程”建設(shè)進行宣教，引導干部職工爭當“四德工程”建設(shè)的自覺學習者、積極實踐者和有力推動者。幾年來，全局向社會累計捐款、捐物價值達x萬余元，獻血總量達x毫升，人均獻血量達x毫升，x人捐獻了骨髓造血干細胞血樣。圍繞“創(chuàng)先爭優(yōu)”進行宣講，倡導交通運輸干部職工樹立起“不讓工作在我這里延誤、不讓差錯在我這里發(fā)生、不讓群眾在我這里受冷落、不讓歪風邪氣在我這里產(chǎn)生、不讓交通形象在我這里受損”的“五不讓”理念，有效推動了“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的開展。

4.強化黨員經(jīng)常性教育。堅持常年組織全體黨員全面系統(tǒng)學習黨的理論知識、專業(yè)技術(shù)知識、科學文化知識，為檢驗學習效果一年舉行兩次考試。為強化學習教育，每年年初都制定下發(fā)年度教育培訓工作實施方案，規(guī)定每月最后一個禮拜的周六或周日為觀看“四德”電影日。近幾年來，播放《血源》、《大孝兒媳》、《父親那面旗》、《第四屆全國道德模范授獎儀式》、《“第五屆道德模范”頒獎晚會》、《“感動中國”頒獎晚會》等“四德”教育電影xx余部，每年干部職工受教育都超過xxxx余人次。編印楊善洲模范事跡、全國歷屆道德模范事跡、雷鋒事跡、焦裕祿事跡、歷屆感動中國人物事跡匯編、弟子規(guī)、朱子家訓，全局干部職工人手一套。向局屬各單位發(fā)放《關(guān)于黨的群眾路線教育實踐活動論述摘編》、《黨章》、《論群眾路線--重要論述摘編》、《厲行節(jié)約，反對浪費--重要論述摘編》等書籍。人人建立學習筆記、撰寫觀后感及。

心得體會。

通過觀看、學習各類模范人物先進事跡，黨員隊伍整體素質(zhì)不斷得到提高，思想境界不斷得到升華，文明意識不斷得到提升。

三、抓實踐活動。

為依托載體增強黨組織的凝聚力，近年來，xx縣交通運輸局借助全系統(tǒng)深入實施的以“責”、“誠”、“孝”、“愛”為主要內(nèi)容的“四德工程”建設(shè)，在全體黨員中，組織開展一系列主題實踐活動，以此提高黨員的思想道德境界，從而凈化心靈，提升自我，不斷為黨的事業(yè)發(fā)展注入新的生機和活力。

1.圍繞個人品德建設(shè)開展主題實踐活動。一是組織開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。通過開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，激發(fā)黨員干部工作熱情。僅xxxx年全局獲得縣級及以上表彰獎勵的個人就有x人。二是組織舉辦“四德”專題講座和專場報告會。邀請全國十大慈善人物xx市委講師團的專家學者來局講授“四德”理論知識;聽取全市交通運輸系統(tǒng)“四德”先進事跡報告會;組織各黨支部成員、中層干部走出去，到外地接受傳統(tǒng)文化教育，加深黨員干部對“四德工程”建設(shè)的理性認識。三是組織開展豐富多彩的文體娛樂活動。舉行慶“三八”趣味運動會拔河比賽，慶“五一”籃球、乒乓球、羽毛球比賽;舉辦“唱響中國夢”xxxx年迎新春文藝聯(lián)歡晚會;組織參加全縣第四屆全民健身運動會“蘇南商貿(mào)城杯”乒乓球比賽，并榮獲三等獎。通過開展文體娛樂活動，陶冶黨員干部情操，在娛與樂中受到教育，凝聚人心。四是組織開展“青年建功崗”、“巾幗文明崗”和“崗位能手”評選活動。引導黨員干部盡責任、勇?lián)?，樹立崗位成才的追求意識，涌現(xiàn)出了一批崗位能手。

2.圍繞職業(yè)道德建設(shè)開展主題實踐活動。一是組織開展“關(guān)愛生命，文明出行”活動。每名黨員干部爭當文明出行的自覺學習者、積極實踐者、忠實執(zhí)行者、堅強保障者和有力推動者，學習交通安全法律法規(guī)知識，不斷增強交通安全意識、法制意識和文明意識，文明素養(yǎng)得到提高。二是組織開展“珍愛生命，關(guān)注消防”活動。邀請當?shù)叵来箨爩I(yè)教官來局授課，通過普及消防知識，增強黨員干部的消防意識;進行消防綜合演練，通過實戰(zhàn)演習，提高干部職工應(yīng)對緊急突發(fā)事件的能力。三是組織開展“真情交通杯”迎國慶知識競賽活動。通過活動的開展，有效調(diào)動廣大干部職工學習法律法規(guī)的積極性和自覺性，執(zhí)法執(zhí)紀水平得到提高。

3.圍繞家庭美德建設(shè)開展主題實踐活動。一是組織開展我向父母獻孝心“八個一”活動。關(guān)心照顧父母生活，做到定期幫父母洗澡、理發(fā)、洗腳，為有閱讀能力的父母征訂報刊雜志，爭做敬老表率，讓父母順心、舒心、稱心、安心、省心、放心。二是組織開展“好家庭”、“好媳婦”評選活動。引導廣大黨員干部及家庭成員學敬老典型、比贍養(yǎng)水平，家庭責任意識得到增強。廣大女黨員干部爭當好媳婦、好母親、好鄰居，用實際行動敬老愛老親老助老。三是組織開展“送健康家庭走訪”活動。xxxx年以來，為全局黨員干部家庭老人送去健康查體單x余份;同時，通過家庭走訪，了解干部職工家庭老人的困難和想法，聽取他們對交通運輸工作的意見建議，既促進了家庭和睦、社會和諧，又進一步促使干部職工更加自覺地按照“四德工程”建設(shè)的內(nèi)在要求去努力工作，提高自身素質(zhì)。

4.圍繞社會公德建設(shè)開展主題實踐活動。一是組織開展“關(guān)愛老人,真情交通”——愛心奉獻之春季行動。局屬各黨支部與敬老院結(jié)對開展敬老走訪慰問活動。利用雙休日、節(jié)假日到敬老院，為老人理發(fā)、洗衣服、曬被褥、打掃衛(wèi)生;和老人拉家常、噓寒問暖，讀書讀報，并送去慰問金和米、面、豬肉、白條雞、食用油、蔬菜等慰問品;每逢節(jié)日，為敬老院老人改善生活，包水餃、蒸包子，向老人獻上無微不至的愛。在夏季來臨之際，為敬老院老人們送去單衣、床單等用品;在冬季來臨之際，為全縣xx處敬老院x位老人，每人量身訂做了一件棉衣，為每個老人送去棉被褥，讓老人們感受到了冬日的溫暖。xxxx年以來，全局共走訪慰問敬老院x次，累計捐款、捐物價值達x萬元。

二是組織開展“血濃于水，真情交通”——愛心奉獻之夏季行動。開展骨髓造血干細胞樣本集中采集活動，xx名干部職工成功捐獻了骨髓造血干細胞樣本。針對全省鬧血荒，開展了“嚴冬獻熱血、交通顯真情”集中無償獻血活動，全局x人踴躍報名，x人成功獻血x毫升，截至目前，全局x人成功捐獻骨髓造血干細胞樣本，加入中華骨髓庫;x人次成功無償獻血總量已達到x毫升。

三是組織開展“愛心救助，真情交通”——愛心奉獻之秋季行動。連續(xù)四年為全縣x名特困大學新生捐款x萬元，并舉行“愛心救助，真情交通”資助貧困大學新生助學金捐贈儀式。全年為社會貧困中小學生捐款、捐物價值達x萬元。同時，為本局xxxx年度考入全日制高等教育院校?？埔陨系母刹柯毠ぷ优畑人解決助學金x萬元。

四是組織開展“扶危濟困，真情交通”——愛心奉獻之冬季行動。組織開展“黨員干部聯(lián)系困難家庭”活動。全局黨員干部對幫扶的麒麟鎮(zhèn)南曹、前馮橋等村的x戶困難家庭，捐款、捐物價值達x元;為萬豐鎮(zhèn)許泵莊村病人劉滿堯捐款x元。與貧困對象結(jié)成“一助一”幫扶對子。在農(nóng)忙季節(jié)為貧困戶、孤寡老人、空巢老人、留守家庭義務(wù)搶收搶種;全局黨員為遭遇車禍的xx職工捐款x.萬元。xxxx年包括“慈心一日捐”活動在內(nèi)，全局為貧困山區(qū)、邊遠山區(qū)、革命老區(qū)、特困群眾、貧困學生、敬老院、特困職工捐款達x萬元。五是組織開展“志愿者”服務(wù)活動。局“青年志愿者服務(wù)隊”利用節(jié)假日經(jīng)常深入到城區(qū)主要街道、鎮(zhèn)駐地街道、集市貿(mào)易市場、汽車站開展義工，幫助群眾做好事、維持交通秩序、打掃衛(wèi)生;局“無償獻血愛心團隊”利用每周菏澤市中心血站采血車到我縣采血的時機，主動進行愛心服務(wù)，做好維持秩序、協(xié)助填表等志愿服務(wù)工作。

總之，抓好自主建設(shè)，搞好黨建工作，提高黨員素質(zhì)是重點，健全組織是關(guān)鍵，要一如既往地腳踏實地抓下去，只有這樣，才能不斷推動黨建工作向前發(fā)展。

寫得很通俗易懂！

交通運輸工作報告標題篇六

各位領(lǐng)導、各位同志：

大家好。

今年根據(jù)我省黨委組織部、交通運輸廳黨委關(guān)于開展基層組織建設(shè)的安排部署，黨委書記作為黨建工作第一責任人，認真履行職責，不斷改進黨建工作方法，創(chuàng)新工作思路，自覺把管黨治黨、從嚴治黨的主體責任落到實處，取得了一定成效。下面我來匯報工作：

一、履職情況。

(一)建強責任促帶動。作為黨委書記，我一直堅持把黨建工作作為自己的主要工作職責，建立黨委班子成員績效黨建清單、支部黨建目標考核責任制，形成一級抓一級，層層抓落實的黨建工作格局。先后召開4次黨委班子會議，深入研究黨組織設(shè)置不規(guī)范、后進支部轉(zhuǎn)化提升等3項黨建難題，制定全年基層黨建工作計劃和推進表，并將目標責任分解到班子每名成員，對四類支部書記進行了約談。

(二)夯實基礎(chǔ)抓落實。以“兩學一做”學習教育為牽引，積極搭建學習講堂，以“晨學半小時”、書記講黨課等形式，狠抓“三會一課”制度落實，選樹2個示范點，組織其他支部進行觀摩交流，確?！叭龝徽n”執(zhí)行規(guī)范化。以普通黨員身份參加組織生活制度，帶頭參加學習先進人物及結(jié)合反面典型大討論2場次。嚴格落實黨員黨性實踐鍛煉，積極開展黨員承諾100余件，實現(xiàn)承諾兌現(xiàn)率達95%以上。

(三)強化服務(wù)促提升。局黨委以“三聯(lián)共建”為載體，開展結(jié)對幫扶、到社區(qū)報到、環(huán)境衛(wèi)生整治、宣傳服務(wù)等活動，認領(lǐng)實現(xiàn)微心愿x個。“訪惠聚”工作期間，狠抓惠民生項目建設(shè)，投資x萬元實施9個村道路工程。組織黨員干部結(jié)對認親11家，其中，我認領(lǐng)完成2戶幫扶任務(wù)。結(jié)合本單位業(yè)務(wù)工作實際，在出租車、客運行業(yè)開展“文明交通行動”志愿者服務(wù)活動，形成了任務(wù)有分工、責任有主體、工作有落實的局面。

二、存在的主要問題和原因。

一是落實抓黨建主體責任不到位。在日常工作中說的多做的少，虛的多實的少，會議、文件安排多，具體督促落實少，對抓黨建工作多是開會部署，黨建工作督查時，沒有親自抓，未進行實時指導監(jiān)督，存在“一手硬一手軟”的問題，檢查督導時發(fā)現(xiàn)了問題也沒有嚴厲的問責和督促整改，黨建工作沒有做到抓常、抓細、抓長。二是組織黨員干部學習教育不經(jīng)常?！叭龝徽n”制度落實不到位，基層黨組織存在重工作、輕學習的現(xiàn)象，沒有把學習同單位實際和個人思想改造相結(jié)合，缺乏對業(yè)務(wù)基本技能、法制理念、文化素養(yǎng)的教育，導致部分黨員干部業(yè)務(wù)理論一知半解，工作水平和能力平平，宗旨意識有所淡化。三是抓黨建工作思路窄、辦法少。對黨建工作出現(xiàn)的新情況、新問題研究的不深，創(chuàng)新的辦法不多，沒有充分調(diào)動起基層抓黨建工作的積極性和創(chuàng)造性，沒有形成業(yè)務(wù)工作與黨建工作的互促雙贏，習慣于用老經(jīng)驗、老辦法做事，致使一些基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用發(fā)揮不充分，黨員的先鋒模范作用不明顯。

產(chǎn)生問題的原因：一是落實組織制度不嚴?？傉J為抓業(yè)務(wù)是硬杠杠，其他工作都是軟指標，把主要精力放在業(yè)務(wù)工作上，忽視了黨的工作。二是抓黨建工作缺少恒心。從思想深處分析，是本身功利思想、浮躁心理在作祟，政績觀存在偏差。三是主動思考研究黨建工作不夠。不能經(jīng)常清理自己的思想，反思自己的措施，“兩手抓”與“抓兩手”的認識模糊，深入研究黨建工作的主動性不強。

三、下一步工作思路。

(一)落實抓黨建主體責任。從我做起，認真履行基層黨建“第一責任人”職責，進一步完善黨建考核制度，強化督查督辦，嚴格激勵問責，通過逐級定期抓書記黨建履職和考核，引導各基層黨組織書記進一步強化黨建責任意識，切實增強基層黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

(二)夯實黨建基礎(chǔ)工作。抓好黨委班子自身建設(shè)，建立黨委班子《黨委聯(lián)席會議制度》，嚴格落實“三會一課”制度，帶頭學習好黨的十八屆六中全會、自治區(qū)一系列重要會議精神，年內(nèi)帶頭講黨課不少于2場次，按照小事“點題”、大事“必議”的原則，抓好班子成員學習制度的落實，形成按制度辦事、靠制度管人的長效機制。

(三)發(fā)揮黨員先鋒模范作用。深化出租車、客運行業(yè)“文明交通行動”志愿者服務(wù)活動，做足在職黨員干部到社區(qū)報到、認領(lǐng)微心愿，到包聯(lián)村開展“民族團結(jié)一家親”等活動，大力營造學先進、爭先進的良好氛圍。在“三八”、“七一”等重大節(jié)點開展黨員服務(wù)日活動，通過訪貧問苦送溫暖，進一步發(fā)揮黨員干部先鋒模范作用。

謝謝大家。

述職人：xxx。

20xx年x月x日。

交通運輸工作報告標題篇七

意識形態(tài)工作關(guān)系到國家的旗織、道路和政治安全，是黨的一項極其重要的工作。由于新型冠狀病毒疫情的影響，疫情防控已經(jīng)成為我們壓倒一切的重中之重。在關(guān)鍵時期抗擊疫情惡魔是我們必須完成的艱巨任務(wù)，也是對我局意識形態(tài)工作成果的現(xiàn)實考驗。通過疫情防控，全體黨員干部錘煉了黨性，保持了專注，以優(yōu)異的成績給出了答案。我局黨組2020年上半年思想工作報告如下:一、工作總體情況(一)落實思想工作責任制。結(jié)合盈江縣交通局工作環(huán)境，每季度一次思想工作研討會形成規(guī)范化、制度化，查處我局思想風險隱患。黨員提出工作建議，及時向上級反饋收集的信息，嚴格按照上級黨委關(guān)于思想工作的要求完成各項任務(wù)。(2)將思想工作與黨組中心工作相結(jié)合。在疫情防控工作中，有意引導思想與防控調(diào)查、理論宣傳教育相結(jié)合，占據(jù)主流宣傳陣地，建立能量傳播平臺，積極預(yù)防和有效消除各種風險隱患，完善疫情防控工作中的思想工作管理組織體系，層層夯實責任。(3)有效加強盈江縣交通局的安全控制。加強全體黨員干部的網(wǎng)絡(luò)安全意識，加強對盈江縣交通局網(wǎng)絡(luò)平臺和抖音平臺的監(jiān)督，明確工作要求，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)平臺的宣傳能力，為盈江縣交通發(fā)展提供強有力的輿論支持。二、工作存在的主要問題當前盈江縣交通運輸局意識形態(tài)工作呈現(xiàn)積極、健康向上的主流態(tài)勢，我局宣傳工作雖然取得了一定的成績，但同時也存在一些問題：一是互聯(lián)網(wǎng)、手機微信、抖音等新興媒體的應(yīng)用和引導管理需要進一步探索;二是新形勢下提高引導輿論的本領(lǐng)需要進一步增強;三是滿足干部職工文化需求的工作有待加強;四是對外宣傳工作還需進一步加強。三、下階段工作的打算下階段，盈江縣交通運輸局黨組將繼續(xù)嚴格按照上級黨委關(guān)于意識形態(tài)工作的部署要求，重點從以下三方面持續(xù)用力抓好意識形態(tài)工作:(一)抓好責任落實。繼續(xù)堅持把意識形態(tài)工作納入黨組組織生活之中，利用三會一課和定期學習研討，建立健全意識形態(tài)工作研判機制。(二)提升自身認識，要教育黨員干部明確抓好意識形態(tài)工作，事關(guān)黨的前途命運，事關(guān)國家長治久安，事關(guān)盈江縣交通運輸各項工作開展，深刻認識意識形態(tài)工作基于盈江縣交通運輸工作的極端重要性，要通過扎實的工作開展，引導全局把意識形態(tài)工作想透徹，看明白，說清楚，進而牢牢掌握意識形態(tài)作的引領(lǐng)權(quán)、主動權(quán)、話語權(quán)。(三)抓好宣傳工作。圍繞黨組年度重點工作，充分利用盈江縣交通運輸局現(xiàn)有的宣傳平臺工具，全方位占領(lǐng)、多角度宣講、不間斷造勢，切實把正確的人身觀、價值觀、世界觀滲透到人民的心中，使社會主義核心價值觀內(nèi)化為大家的堅定信念外化為個人的自覺行動，進一步聚思想共識，推動盈江縣交通運輸事業(yè)發(fā)展。

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交通運輸工作報告標題篇八

一年來，區(qū)交通運輸局黨委全面貫徹落實黨的、二中、三中、四中全會精神，以新時代中國特色社會主義理論為指引，牢牢把握意識形態(tài)工作的主動權(quán)，切實提高政治站位，全面增強政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識，做到本單位全域覆蓋，全力抓好黨委意識形態(tài)工作?，F(xiàn)將一年來的工作專題報告如下：一、工作開展情況1.強化組織領(lǐng)導，抓好研究部署。根據(jù)中共區(qū)委辦公室下發(fā)《關(guān)于貫徹t;黨委(黨組)意識形態(tài)工作責任制實施辦法的實施細則》，按照工作要求抓好落實，迅速部署。一是調(diào)整領(lǐng)導小組。在已經(jīng)成立意識形態(tài)領(lǐng)域工作領(lǐng)導小組的基礎(chǔ)上，按照職務(wù)分工調(diào)整領(lǐng)導小組。黨委書記、局長黃宇清同志任組長，副局長宋曉暉同志任副組長，相關(guān)科室負責人為成員，辦公室負責人為具體經(jīng)辦人員。明確工作內(nèi)容和責任，形成主要領(lǐng)導主要抓、分管領(lǐng)導親自抓、業(yè)務(wù)人員具體抓的工作格局。二是精心部署安排。召開黨委會研究意識形態(tài)工作，明確黨委書記為第一職責人，分管領(lǐng)導為直接責任人。召開黨政聯(lián)席會議，將意識形態(tài)工作納入全局重點工作研究部署，增強黨委委員抓意識形態(tài)工作的職責意識和使命擔當，統(tǒng)一思想，合力共為。2.強化學習宣傳，營造工作氛圍。認真落實市、區(qū)有關(guān)文件要求，精心組織學習，提高干部職工綜合素質(zhì)，加強宣傳，濃厚氛圍，不斷提升意識形態(tài)工作水平。一是制定下發(fā)文件。研究并下發(fā)《關(guān)于開展2019年黨建等有關(guān)活動的通知》、《2019年局黨委中心組學習計劃》等文件，為意識形態(tài)工作有序開展奠定堅實基礎(chǔ)。二是認真組織學習。局黨委創(chuàng)新形式、豐富載體，全面開展黨委中心組學習、黨員活動日學習等黨內(nèi)活動，結(jié)合《學習強國》、網(wǎng)絡(luò)學院網(wǎng)上在線學習等學臺，著力構(gòu)建全方位、多層次、交互式領(lǐng)導干部學習機制。全年組織黨委中心組學習12次、召開民主生活會三次、組織生活會二次，組織廣大干部職工積極參與省、市、區(qū)三級培訓30人次。三是廣泛宣傳動員。通過微信、led電子顯示屏、手機報等多種形式，宣傳意識形態(tài)工作的重要性、必要性，著力引導和推動交通運輸部門干部職工鑄牢忠誠之魂、勇闖發(fā)展新路、擔當時代使命、提升服務(wù)效能、鍛造過硬本領(lǐng)，進一步轉(zhuǎn)變工作作風、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。3.堅持問題導向，處置合理高效。切實加強網(wǎng)絡(luò)信息管控，積極引導網(wǎng)上輿情，做好化解處置工作。一是積極應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)輿情。配合區(qū)委宣傳部網(wǎng)宣辦妥善處置好一起網(wǎng)絡(luò)輿情，做到第一時間發(fā)現(xiàn)、第一時間研判、第一時間報送、第一時間處置、第一時間發(fā)聲，確保今年涉及的網(wǎng)絡(luò)輿情無一例擴大，網(wǎng)上輿論正常化。二是按時辦結(jié)信訪件。半年共接收市長、區(qū)長信箱及12328工單平臺信訪件15件，做到件件有著落，件件有回復(fù)，辦結(jié)率100%。二、存在的問題在意識形態(tài)工作上雖然取得了一些成績，但離上級要求還有一定的差距，主要存在以下問題：1.理論學習深度不夠。局黨委將意識形態(tài)工作納入黨委中心組學習和黨委學習計劃并組織開展，但部分黨員和干部學習不深不透。左耳進、右耳出，學習浮于表面，沒有將其當成一項重要工作來落實，學習不認真、不仔細、不深入，一知半解、知其然不知其所以然，概念不清楚，內(nèi)涵不明白，為了學習而學習，主動性不足，學習上有差距。2.思想認識不足。部分領(lǐng)導和干部在思想上認識有偏差，認為意識形態(tài)工作是一項虛化的工作，看不見摸不著，認為這是黨委主要領(lǐng)導、分管領(lǐng)導和負責同志的事情，與自己無關(guān)。重業(yè)務(wù)輕思想政治工作思想仍然存在，黨委抓思想工作方面不夠有力，導致部分干部工作主動性不夠、責任感缺失，片面認為只要把各項業(yè)務(wù)工作完成了就是盡職盡責。3.工作主動性不夠。由于對意識形態(tài)工作缺乏深入研究和統(tǒng)一部署，工作落實上不夠有力，出現(xiàn)錯位和缺位的現(xiàn)象，工作常常處于被動應(yīng)付狀態(tài)，意識形態(tài)工作開展上較被動。如在信訪工作中，個別同志分工如分家，協(xié)作意識差，全局意識差，不是自己科室的事情不會主動去認真做好。有的科室常規(guī)性的工作還要領(lǐng)導層層推才會動，不會按照計劃主動去開展工作。4.干部隊伍業(yè)務(wù)水平不夠高。干部隊伍結(jié)構(gòu)不盡合理，人員流動快，高素質(zhì)專業(yè)人才較為缺乏，干部培訓不能經(jīng)?；⒅贫然?，與當前工作要求不相適應(yīng)。主要體現(xiàn)在干部隊伍存在先天不足的問題。從事意識形態(tài)工作的干部大部分都是半路出家，理論功底有限，專業(yè)水準較低。缺乏專業(yè)知識技能培訓，知識結(jié)構(gòu)更新不夠快，思想觀念相對滯后，難以達到新時期宣傳意識形態(tài)工作的標準和要求。5.工作合力集聚不夠。區(qū)級交通部門跟縣級交通部門不一樣，我區(qū)道路運輸、交通安全、國省道養(yǎng)護(維修)和道路治超等工作的管理部門的上級單位分別是市運管處、市交警支隊、市公路局直屬分局和路政大隊管轄，要開展一些諸如道路安全隱患整治、路域環(huán)境整治等綜合性、全區(qū)性的執(zhí)法工作需要多部門配合才能完成，工作效果不理想，民眾在思想上對此有較大意見，由此產(chǎn)生的信訪件也較多。近兩年，省道青東公路先后維修兩次，由于施工方和業(yè)主方事先沒有多方征求意見，結(jié)合現(xiàn)場情況進行設(shè)計，施工時又沒有認真組織科學安排、沒有準確預(yù)判車流量，現(xiàn)場管理混亂，造成堵車時間長、設(shè)計不合理影響群眾出行，從而影響區(qū)交通部門的形象。6.互聯(lián)網(wǎng)、手機微信等新興媒體的輿論引導能力不強。當前，隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，新興媒體在全球各領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)輿情也成了信訪的主力軍。在信息化、全球化的背景下，黨員領(lǐng)導干部要深化對新興媒體的戰(zhàn)略認識，充分發(fā)揮黨和政府的權(quán)威性，牢牢把握話語權(quán)、贏得主導權(quán)，增強輿論的引導力。黨員領(lǐng)導干部要帶頭學習，缺什么就學什么、補什么，學會運用媒體新知識。要熟悉網(wǎng)絡(luò)語言，積極主動進行網(wǎng)絡(luò)輿論引導，密切關(guān)注，經(jīng)常就網(wǎng)民普遍關(guān)注的問題及時發(fā)表評論性文章，參與在線交流，形成網(wǎng)上正面輿論強勢。三、下一步工作打算下一步，我們將做好以下工作。一是強化意識形態(tài)工作落實。按照年初分工和要求，黨委書記和分管副局長帶頭抓好意識形態(tài)領(lǐng)域工作，強化工作領(lǐng)導和調(diào)度。組織對下屬單位的檢查，聽取匯報。切實增強政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識，牢牢把握好正確的政治方向，把意識形態(tài)工作納入重要議事日程、納入黨建工作責任制，納入到領(lǐng)導班子、領(lǐng)導干部目標管理當中去。二是妥善快速處置網(wǎng)絡(luò)輿情。按照行政管轄范圍，積極應(yīng)對本系統(tǒng)、本單位出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)輿情和信訪件，按照要求及時妥善處置，按時辦結(jié)，消除不穩(wěn)定因素，防止事態(tài)擴大。

交通運輸工作報告標題篇九

在2019年交通運輸意識形態(tài)工作中，在縣委的正確領(lǐng)導下，全局干部職工群策群力、開拓進取、團結(jié)協(xié)作，緊緊圍繞縣委縣政府中心工作，突出抓業(yè)務(wù)必須抓意識形態(tài)工作主題，把握好經(jīng)濟建設(shè)是黨的工作重心，意識形態(tài)工作是黨的一項極其重要的工作的內(nèi)涵，找準立足點，發(fā)揮思想引領(lǐng)、輿論推動、精神激勵的重要作用，深入做好意識形態(tài)工作?，F(xiàn)將意識形態(tài)工作總結(jié)如下：一、積極開展意識形態(tài)工作局黨組開展了多次學習《黨委(黨組)意識形態(tài)工作責任制實施辦法》文件精神，力求體悟透徹、體會深刻。意識形態(tài)工作是黨的一項重要工作，關(guān)乎旗幟、關(guān)乎道路、關(guān)乎國家政治安全。我局負責人以對黨負責的態(tài)度，旗幟鮮明地站在意識形態(tài)工作第一線，時刻履行監(jiān)督責任，帶頭批評錯誤觀點和錯誤傾向，加強組織領(lǐng)導，塑造堅定政治立場。(一)高度重視意識形態(tài)工作局黨組在以發(fā)展的戰(zhàn)略高度，深刻認識意識形態(tài)工作的重要性，對全局意識形態(tài)工作領(lǐng)導小組進行調(diào)整，主要責任人親自抓，分管領(lǐng)導各負其責，形成上下統(tǒng)一領(lǐng)導，共抓管理的格局，努力健全完善黨的統(tǒng)一領(lǐng)導、黨政齊抓共管、宣傳工作分工明確、各相關(guān)科室積極配合，共同提高意識形態(tài)工作的新格局，認真和各分管領(lǐng)導和單位簽定《意識態(tài)責任書》，落實責任制，落實責任人，牢牢掌握意識形態(tài)工作的領(lǐng)導權(quán)、主動權(quán)、管理權(quán)和話語權(quán)，切實把意識形態(tài)工作擺上了重要日程。(二)建設(shè)好意識形態(tài)工作隊伍做好意識形態(tài)工作，歸根到底靠隊伍、靠人才。局黨組高度重視意識形態(tài)工作隊伍建設(shè)，按照政治強、業(yè)務(wù)精、紀律嚴、作風正的要求，努力打造了一支思想理論好、綜合素質(zhì)高、具有豐富意識形態(tài)工作經(jīng)驗的干部隊伍。(三)抓黨建促進意識形態(tài)工作一是科學部署黨建工作。年初，組織全局黨員干部圍繞新形勢、新要求下黨建工作的重點，制定了全年的黨建工作計劃。從建立黨建工作協(xié)調(diào)制度、完善黨建工作例會、從開展不忘初心、牢記使命主題教育活動等方面入手，制定了組織、宣傳、監(jiān)察等工作計劃，致力于促進黨建工作規(guī)范化、制度化。一年來，我局的黨建工作取得了良好效果。二是詳細分解工作責任。明確黨建工作分工，一把手負總責，班子其他成員結(jié)合分工抓好分管工作范圍內(nèi)的黨建工作，用黨建工作不斷帶動意識形態(tài)工作的開展。三是堅持監(jiān)督檢查嚴要求。對各項工作，做到了有布置必有檢查，有檢查必有通報。建立了工作紀律、對出現(xiàn)問題以及任務(wù)完成不及時、不達標的黨員干部及時進行批評和勸誡，幫助他們分析原因、改進方法，提高自身的工作能力。二、加強正確思想理論武裝一是以各種學習活動為載體，通過領(lǐng)導干部上黨課，警示教育等方式，不斷加強黨員干部思想建設(shè)工作力度，為交通運輸工作提供理論保障。二是堅持學習制度，將學理論、學業(yè)務(wù)、黨建專題知識講座有機結(jié)合起來，努力創(chuàng)建學習型黨組織，做到計劃、講座、心得和考勤相結(jié)合。三是多次開展學習活動，如開展有關(guān)答題和測試活動，學習重要講話和黨的精神，為全局干部職工緊跟上級步伐提供了重要保障。三、注重輿論引導和人才培養(yǎng)一是發(fā)表宣傳稿件和工作信息，以理念政策為引導，把握理念陣地，以透明公開的態(tài)度讓群眾了解我們的工作，提升社會公信力，提升群眾對安全監(jiān)管工作的信任度。二是多次組織學習廉政宣傳片、共和國的精神宣傳片等教育活動，如觀看警示教育片《永遠在路上》、參觀戰(zhàn)役紀念館等活動，著力于促進全局干部職工自律自愛，提高干部職工的榮譽感和歸屬感，要培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞娜瞬?。三是多次開展向楷模學習的活動，以榜樣的力量激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的熱情，以崇高的理念喚起負責奉獻的黨性，以培德強才干，以楷模促學習，以思想促發(fā)展。四、下一步工作打算在2019年意識形態(tài)工作中，我們雖取得了一定成績，年內(nèi)沒有負面輿情，牢牢把握了意識形態(tài)這一主陣地，但仍需進一步加強，還存在部分干部意識形態(tài)有待進一步提高的問題。在今后的工作中，一是繼續(xù)高效開展意識形態(tài)工作，加強領(lǐng)導，樹立楷模，積極倡導正能量，強化責任書的簽訂和責任落實制度，開展向楷模學習活動;二是努力塑造正確的價值觀和正確的輿論導向，堅持意識形態(tài)主陣地，定期開展意識形態(tài)學習教育，宣傳黨的主張和政策;三是以宣傳工作促發(fā)展，以意識形態(tài)強監(jiān)管、強措施、強整改，對意識形態(tài)工作開展情況進行檢查和督導，提高交通運輸干部的思想高度和行動自覺，圍繞如何做好意識形態(tài)工作，抓好交通運輸各項工作，努力為我縣經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展做出更大的貢獻。

交通運輸工作報告標題篇十

1、通組公路建設(shè)中，個別鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村（組）建設(shè)的“隨意”性很大，有的沒有辦理報批手續(xù)就進行或完成了建設(shè)，造成部分公路建設(shè)質(zhì)量、硬性指標達不到規(guī)范要求。

2、通組公路建設(shè)中，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村業(yè)主沒有嚴格按《縣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》執(zhí)行，沒有配備相關(guān)人員進行質(zhì)量、進度、安全等監(jiān)管。

3、通組公路建設(shè)需求量大，特別是庫外（即規(guī)劃外道路）項目，存在計劃指標不足的矛盾。

4、我局技術(shù)力量薄弱，通組公路建設(shè)點多面廣，行業(yè)監(jiān)管有一定困難。

5、縣、鄉(xiāng)道因修建年久，大部分已達服務(wù)年限，路面破損嚴重，對民眾出行帶來了諸多不便和一定安全隱患。

6、養(yǎng)護責任主體不明確，目前我縣的285公里縣道94.5公里鄉(xiāng)道和33公里村道（村道總里程557公里）均由我局進行養(yǎng)護管理，大包大攬，難以保證養(yǎng)護質(zhì)量。

7、養(yǎng)護資金少，每年僅靠上級主管部門下?lián)艿慕?jīng)費養(yǎng)410多公里公路捉襟見肘，養(yǎng)路工工資低，工作缺乏積極性。

8、歷史遺留下的塌方多、水溝堵塞多、路肩堆土多，造成養(yǎng)護工作難度大。

9、我縣農(nóng)村公路有近1/4的路段是切坡臨涯修筑，邊坡陡峭、路小彎多，有些路段十分危險，比如聶都路段、樂洞路段、上堡路段、水口路段、石門子路段、杰壩路段、過埠牛鼻垅路段和長龍路段等，這些危險路段由于沒有安保防護，每年均有車輛發(fā)生交通事故，群眾意見大，期望從根本上改變這種狀況，降低危險系數(shù)。

1、縣政府20xx年下發(fā)了《縣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》，我局20xx年下發(fā)了《關(guān)于20xx年通組公路建設(shè)有關(guān)事項的函》，明確了各方職責、技術(shù)規(guī)范要求、建設(shè)流程等。下一步我局將對全縣通組公路報建情況及在建工程監(jiān)管情況進行大排查，對應(yīng)各方職責、技術(shù)范圍、建設(shè)流程等予以通報，進一步明確責任主體，規(guī)范建設(shè)監(jiān)管。

2、我局已向市局請示，市局同意庫內(nèi)項目，按實際修建的項目里程，當年進行計劃調(diào)整（補立項），并適當安排庫外已修建的項目進行補立項予以消化。下一步，我局將加大爭取庫外項目計劃指標的力度，以彌補庫外項目計劃的不足。

3、我局抓緊爭取引進、培訓技術(shù)人員以增加技術(shù)力量和提高服務(wù)水平。完善監(jiān)管制度和加強隊伍建設(shè)，制定“公路站工作任務(wù)進展情況”公示制度、具體責任人制度、農(nóng)村公路質(zhì)量巡查制度、竣工驗收制度等，以進一步加強行業(yè)監(jiān)管。

4、近期我局已對段進行了修復(fù)，現(xiàn)在準備對進行修復(fù)。此外，我局還將積極爭取政府及上級交通部門加大對我縣縣鄉(xiāng)道路升級改造立項和資金扶持。

5、科學劃分養(yǎng)護責任主體，從明年開始按“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的模式進行劃分，把責、權(quán)、利劃到鄉(xiāng)村，調(diào)動鄉(xiāng)村積極性。

6、提高養(yǎng)護投入標準，每年按縣道4500元/年·公里、鄉(xiāng)道2500元/年·公里、村道1000元/年·公里的標準由縣財政統(tǒng)籌養(yǎng)護經(jīng)費。

7、開展專項集中整治，從9月底開始在全縣開展以“除雜草、培路肩、清水溝、護邊坡、掃路面”為內(nèi)容的集中整治活動，計劃投入25萬元以上。

8、從8月底開始，我們積極爭取上級和縣財政支持，投入了138萬元對上述路段安裝了4524米防護欄、設(shè)置了142塊廣角鏡和328塊警示牌，安裝了減速帶20xx.76m2。從明年起將逐年安排100萬元以上資金對全縣其它路段進行安全防護，最大限度地保障人民群眾的出行安全。

交通運輸工作報告標題篇十一

1、關(guān)于未出臺貧困地區(qū)農(nóng)村公路工程技術(shù)標準，一定程度上造成貧困地區(qū)公路質(zhì)量不高、引起重建現(xiàn)象的問題。

整改情況：自20xx年6月1日起執(zhí)行；省交通運輸廳印發(fā)了（贛交質(zhì)督【20xx】20號）《小型農(nóng)村公路質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法（試行）》。我局對農(nóng)村公路工程技術(shù)標準均嚴格按照交通部和省交通運輸廳制定的標準和規(guī)范性文件執(zhí)行，縣級交通運輸部門無法定權(quán)限制定工程技術(shù)標準。對貧困地區(qū)公路質(zhì)量不高的問題，我們將積極提供技術(shù)指導，配合建設(shè)單位予以整改。

針對縣委巡察辦指出我局只對本單位申報立項的項目和辦理了施工許可的工程進行了監(jiān)管，而對在其他系統(tǒng)立項的公路建設(shè)項目沒有進行監(jiān)管，整改成效還不夠明顯的問題。

我局必須按照法定權(quán)限和上級相關(guān)規(guī)范性文件要求，進一步對縣委巡察辦指出的問題進行查缺補漏。對正在開工建設(shè)的農(nóng)村公路（含計劃外的農(nóng)村公路）從許可申請、質(zhì)量監(jiān)督等環(huán)節(jié)采取日常質(zhì)量巡查和技術(shù)指導，督促項目參建單位加強工程質(zhì)量施工管理，同時實行了專業(yè)技術(shù)人員上門跟進服務(wù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時責令相關(guān)單位立即整改，并建立質(zhì)量監(jiān)督管理臺賬，確保轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督全覆蓋。至于其他系統(tǒng)立項的公路建設(shè)項目，例如：市政道路、農(nóng)業(yè)機耕道等項目我局沒有監(jiān)管權(quán)利和義務(wù)，建議由其主管部門承擔工程質(zhì)量監(jiān)管職責。

2、關(guān)于鄉(xiāng)村客運及班線亂收費的問題。我局已與縣物價部門共同對鄉(xiāng)村客運及班線客運票價進行核查，并結(jié)合目前社會經(jīng)濟發(fā)展水平和營運車輛的更新?lián)Q代，適時印發(fā)了《關(guān)于補充完善縣內(nèi)短途客運票價》的通知（永發(fā)改收費【20xx】13號），兩站售票窗口所售車票價格均在物價部門審批的范圍之內(nèi)，亂收費問題目前已整改到位。

3、關(guān)于私人承包壟斷問題。鄉(xiāng)村客運班線于20xx年由人民政府與長運有限公司共同組建了長運交通有限公司統(tǒng)一經(jīng)營全縣所有鄉(xiāng)村客運班線，班線則由長運有限公司分公司內(nèi)部實行責任經(jīng)營承包的模式進行運營，所以不存在群眾反映的私人承包壟斷問題。班線就線路經(jīng)營權(quán)問題，我局在縣政府的主導下牽頭與長運公司談判協(xié)商中，此項工作縣政府彭秋云副縣長、劉劍副縣長牽頭召集我局與縣交警大隊、長運公司、長運分公司、班線責任經(jīng)營者進行多次協(xié)商談判，20xx年10月31日已成功收購并實現(xiàn)公車公營，票價也由原來的39元降到30元，切實讓利于民，目前公車公營運行良好。

4、關(guān)于利用暴力手段打擊同行競爭事件。我局在車站等人員密集場所以及全縣所有營運客運車輛上張貼涉惡宣傳通告和舉報電話，加大線索摸排力度和范圍，目前共收集媒體反映和群眾舉報有關(guān)道路運輸領(lǐng)域線索11條，其中有價值線索2條，已全部上報至縣掃黑辦。

1、票價是經(jīng)縣物價部門批準后由車站按照批準價格執(zhí)行，我局建議縣物價部門嚴格按照《道路運輸價格管理規(guī)定》第26條、27條之規(guī)定，加大對經(jīng)營者涉及票價的違法行為依法查處，進一步督促經(jīng)營者嚴格按規(guī)定的票價執(zhí)行。

2、對于利用暴力手段打擊同行競爭的事件，建議政法機關(guān)就我局所提供的有價值線索加大查處力度，如發(fā)現(xiàn)存在涉惡行為，我局將積極配合相關(guān)部門深挖保護傘，如不存在涉惡行為，我局將加大對相關(guān)客運公司的監(jiān)督力度，進一步規(guī)范客運市場環(huán)境。

今后，我局將繼續(xù)按照縣紀委和縣委巡察辦要求，采取更加有力的措施，健全完善工作機制，加大制度執(zhí)行力度，鞏固巡察反饋問題整改成果，推動全縣交通運輸事業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。

交通運輸工作報告標題篇十二

工作報告是指向上級機關(guān)報告本單位、本部門、本地區(qū)的工作、做法、經(jīng)驗和問題。工作報告主要用于報告日常工作或臨時工作。這是一種常見的報告類型。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！

20xx年上半年，交通運輸局按照縣委、縣政府和縣防指工作要求，以客運場站、班線車輛、公交、出租車輛等公共交通和冷鏈運輸為重點，常態(tài)化落實疫情防控措施。

（一）冷鏈運輸行業(yè)管理方面。目前，我縣共有20家冷鏈物流企業(yè)，冷藏車185臺。經(jīng)全面排查，在我縣區(qū)域內(nèi)經(jīng)營的車輛35臺，其中主要運輸東升食品廠產(chǎn)品3臺，強英鴨業(yè)公司產(chǎn)品30臺，新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品2臺，運輸貨物為國內(nèi)冷鮮豬肉、禽肉、海鮮、蔬菜、水果，均無運輸進口冷凍豬肉、白蝦等食品。在我局執(zhí)法人員的`巡查、檢查中，各企業(yè)均能嚴格要求所屬車輛嚴禁違規(guī)托運無檢驗檢疫證明或通關(guān)證明的冷凍食品，并建立了從業(yè)人員、車輛和運輸貨物三本臺賬，通過冷鏈運輸工作群及時上報相關(guān)信息。

（二）客運班線車輛管理方面。一是及時向客運企業(yè)發(fā)布疫情預(yù)警信息，嚴格管控目前通往或途徑中高風險地區(qū)班線車輛，嚴禁客運車輛在途經(jīng)的高、中風險地區(qū)上下客。二是加大督查檢查力度，督促客運企業(yè)嚴格按照《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南》要求，全面做好消毒、通風、運輸組織、人員防護及宣傳工作，發(fā)現(xiàn)問題責令其立即整改并在系統(tǒng)內(nèi)通報，切實壓實企業(yè)防控的主體責任。三是嚴厲查處非法客運違反防控規(guī)定行為。截止目前，共查處非法營運車輛32輛，罰款312000元，進一步堵塞客運班線車輛運輸過程中的防控管理漏洞。

（三）公交、出租車輛管理方面。在公交換乘站設(shè)置1米線，安排專人維護上車秩序，設(shè)置廣播提醒乘客遵守防控規(guī)定，保持上車距離。組織公交公司和出租汽車公司負責人、管理人員、從業(yè)人員學習疫情防控知識，要求駕駛員全程佩戴口罩載客及提醒上車乘客佩戴口罩，并按規(guī)定對車內(nèi)外消毒，落實載客過程中發(fā)現(xiàn)異常人員的第一時間匯報制度。

（四）客運站管理方面。落實進站乘客嚴格執(zhí)行健康掃碼登記制度，對排查發(fā)現(xiàn)來自中高風險地區(qū)的人員和體溫監(jiān)測異常人員，立即留觀并第一時間上報局疫情防控指揮部和衛(wèi)生健康部門。全面落實在省際班線和旅游包車車輛的返蒙人員開展健康提示和信息登記，明確責任分工，客運站負責簽訂進站協(xié)議的外省籍車輛的健康提示單張貼工作，并嚴格執(zhí)行實名制售票；阜汽集團xx公司、xx神州客運公司、莊子旅游公司負責本單位車輛的健康提示宣傳和乘坐本公司車輛返蒙人員信息登記工作。

（五）從業(yè)人員管理方面。按縣防指文件要求，迅速統(tǒng)計上報出租車、公交車、長途班車駕駛員等信息，在局疫情防控指揮部的統(tǒng)籌下，抽調(diào)6個交管站每兩周督促各企業(yè)分批次約定好時間、地點，開展一次核酸檢測工作。

（六）機動車維修行業(yè)方面。加強對來自境外進口零部件的全過程防疫管理工作，落實各方防控主體責任，對全縣機動車維修企業(yè)進口配件使用情況進行全面排查，督促企業(yè)建立相關(guān)進、出、儲備臺賬，落實人員、配件及包裝物品的核酸檢測、場所消毒等防控措施。各機動車維修企業(yè)要按照排查表要求，如實填報進口配件的相關(guān)信息，做到所有進口配件可溯源。對到廠的進口配件及時封存并第一時間上報xx縣交通運輸局疫情防控應(yīng)急指揮部，經(jīng)防疫部門對貨物外包裝或貨物表面采樣進行新冠病毒核酸檢測正常后，方可正常使用。

下半年，我局將持續(xù)強化落實企業(yè)防控主體責任和監(jiān)管人員的包保責任，補短板，加強交通系統(tǒng)的防疫工作常態(tài)化管理，全面開展疫情防控安全風險排查整治工作。堅持“人物并防”原則，嚴格落實防范措施。

（一）做好重點區(qū)域和運輸工具的防控。

落實長途客車、渡船等交通運輸工具的實名購票、對號入座。做好進站、候車（船）等站區(qū)空間快速測溫和客流引導；加強出入流量控制，嚴格落實“亮（掃）碼+測溫+戴口罩”和日常消毒、通風、一米線等防控措施，避免因掃碼查驗等引起人員聚集。客運站要設(shè)置隔離區(qū)（留驗站）。要配備消毒用品、口罩等防護物資，便于旅客臨時購買或取用。客運站和公交換乘點要規(guī)范引導標志，優(yōu)化服務(wù)流程，在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作需要和實際條件，增設(shè)必要的服務(wù)臺和流動崗，維護乘車秩序，防止旅客進出站擁擠和站內(nèi)聚集。

（二）做好重點群體服務(wù)保障。

為有需要的老年人提供“健康碼”代辦代查、人工售檢票、咨詢指引等服務(wù)，保障老年人等特殊群體在智能化條件下的出行服務(wù)。根據(jù)需要組織農(nóng)民工返鄉(xiāng)和回城“點對點”包車運輸。

（三）加強乘客和一線職工個人防護。

客運一線服務(wù)人員要規(guī)范佩戴口罩，督促要求旅客全程佩戴口罩，對不配合疫情防控要求的可拒絕提供運輸服務(wù)。對客運一線服務(wù)人員加強健康管理，開展日常健康監(jiān)測和定期核酸檢測。

自病毒肺炎疫情防控工作開展以來，交通運輸局高度重視，迅速響應(yīng)，與縣公安、交警、衛(wèi)生等相關(guān)職能部門密切配合落實防控責任，組織各運輸企業(yè)采取有效措施，全力以赴做好疫情防控各項工作。

聯(lián)合縣公安、交警、衛(wèi)生健康部門嚴格做好拖壩、雅橋交通檢疫卡點疫情防控工作，逐車逐人做好人員信息排查登記、體溫篩查工作，強化落實“白+黑”全天24小時蹲點檢查，切實保證檢疫篩查不留死角、不留一車一人，截止目前，累計出動運政執(zhí)法人員215人/次、出動執(zhí)法車輛150臺/次，為全縣防疫工作把好第一道關(guān)。

持續(xù)做好交通運輸服務(wù)保障，要求縣公交公司、汽車客運站常態(tài)化推進疫情防控工作，制定周密管控措施、細化排查登記臺賬、強化人員篩查防控，積極對接縣衛(wèi)生健康部門落實斯俄鄉(xiāng)1名衛(wèi)生員駐站開展人員疫檢篩查工作，落實2名運政執(zhí)法人員協(xié)助配合，以確保客運站出入流動人員得到有效防控。為保障疫情防控交通應(yīng)急儲備運力，落實公交車8輛、出租車35輛、設(shè)立公交隔離室1個。目前設(shè)立客運隔離室1個、體溫篩查點1個，并要求公交、客運公司每日嚴格做好場站、車輛及駕駛?cè)藛T清潔衛(wèi)生、通風消毒和個人防護工作。同時利用出租車車頂led顯示屏和公交車車載語音播報，滾動播放有關(guān)疫情防控措施和健康知識，進一步加強群眾的知曉率，累計宣傳達9000余人/次。

三、落實好務(wù)工人員返崗保障工作。

按照省、上級主管部門關(guān)于做好農(nóng)民工安全有序返崗“春風行動”工作部署要求，針對春運返程期間農(nóng)民工出行需求，要求交通各施工企業(yè)、縣汽車客運站全面做好排查，及時了解掌握農(nóng)民工客運出行需求，加大宣傳普及，讓農(nóng)民工知曉疫情防控的健康防護知識，通知在外農(nóng)民工配合當?shù)匦l(wèi)生健康部門做好體檢篩查，出具健康檔案證明。同時積極對接新川藏運業(yè)有限責任公司開通農(nóng)民工返崗專列綠色通道，為農(nóng)民工出行提供便利。截至目前，未排查到農(nóng)民工返崗出行需求。

面對當前疫情防控勢態(tài)，要求各村仍需加大防控力度不減，持續(xù)做好疫情防控后期個人防護防控各項工作，堅決杜絕松懈麻痹僥幸思想，全面做好村民宣傳教育引導工作，在充分做好各村人員自身防控的同時，持續(xù)做好外來、返流、游僧人員的管控工作，特別是重點人員的盯對、監(jiān)管、暗查工作，堅決做好“外防輸入防線”工作，強化防控責任、層層傳導力量，切實將防控工作抓實抓細抓全，為全面打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)這場硬仗從自身做好。立足行業(yè)實際，繼續(xù)組織實施好“春風行動”，切實做好客運、公交公共服務(wù)運輸保障，在疫情防控期間采取針對性保障措施，全力做好務(wù)工返崗運輸專列保障，加快推動交通運輸復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

五、落實道路運輸安全監(jiān)管工作。

一是深入開展專項檢查工作?？h運管稽查大隊不定時開展專項檢查，對責任不落實、整改不力、敷衍塞責等道路運輸企業(yè)，要督促整改，對整改不到位的，要依法予以處罰。二是加強路面巡查力度。對突出面包車、旅游包車、班線客車和危險化學品車輛等重點車輛，嚴厲打擊客運車輛超速超載和非法載客行為，嚴厲查處疲勞駕駛、超速超載等行為。三是加強對客運站和客運企業(yè)的監(jiān)管力度。我局將依照政策規(guī)定，進一步強化落實對客運站和客運企業(yè)的監(jiān)管工作，嚴禁超員車輛、帶病車輛出站，嚴厲查處不進站經(jīng)營、非法載人等擾亂客運市場秩序的行為。四是加強行業(yè)領(lǐng)域安全整治。交通執(zhí)法稽查大隊要進一步加大縣域內(nèi)非法營運車輛的打擊力度，并聯(lián)合公安、交警等部門逐一摸排登記縣域內(nèi)非法營運車輛、過境實施非法營運車輛信息，全面納入掃黑除惡專項斗爭范圍，堅決高壓打擊。

x月xx日，利用新聞媒體、官方網(wǎng)站、微信公眾平臺在全市發(fā)布了緊急通知，暫停全市圖書館、美術(shù)館、博物館、群藝館(文化館)、游泳館、網(wǎng)球館、體育館、影劇院、書店、網(wǎng)吧、ktv、歌舞廳、景區(qū)、星級旅游接待戶等人員聚集場館(所)營業(yè)，旅行社停止開展組團和地接業(yè)務(wù)，取消廟會、燈會、游園等群眾性聚集活動。并公布了舉報電話，接受市民監(jiān)督。

截止20xx年x月xx日24：00時，全市公共圖書館12家、博物館紀念館10家、文化館(群藝館)13家、美術(shù)館9家，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文化站101家都已經(jīng)全部閉館;全市網(wǎng)吧155家，已關(guān)閉155家，ktv273家，影院16家，都已經(jīng)關(guān)閉;全市22家游泳館、健身房、網(wǎng)球館、籃球館，已關(guān)閉22家;書店已關(guān)閉69家。全市a級景區(qū)23家，其中3a級以上景區(qū)18家，已關(guān)閉21家。集寧區(qū)霸王河主題公園景區(qū)(3a)、集寧區(qū)老虎山公園為開放式景區(qū)，無法關(guān)閉;岱?；﹫?、大河灣滑雪場、察汗營滑雪場、集寧滑冰場已關(guān)閉。全市星級農(nóng)牧家樂59家，已關(guān)閉59家。取消烏蘭牧騎及公共文化群眾演出，元宵節(jié)活動、廟會、燈會等群眾性聚集文化活動53項。

按照自治區(qū)文化和旅游廳要求，根據(jù)“應(yīng)對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制”整體工作部署，從x月xx日起，已暫停全市旅行社組織赴武漢團隊旅游活動。堅決避免游客到疫區(qū)，堅決避免把疫區(qū)游客組團到本市旅游，妥善處理好旅客行程調(diào)整和退團退費等合理訴求。經(jīng)排查，全市共有157家旅行社，x月x日至今沒有接待組織武漢游客情況。同時，對全市旅行社接待情況進行了統(tǒng)計，x月x日以來，全市共有12家旅行社(分社)接待游客。已發(fā)團10個，取消17個。發(fā)出的10個團，游客44人。截止xx日，已返回21人，未返回23人。包括越南芽莊7人，云南9人，張家界2人，海南5人。

宣傳情況：一是利用市文旅體局官方宣傳網(wǎng)站、微信公眾平臺發(fā)布新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的相關(guān)信息。二是從x月xx日起，和移動公司合作，向來烏蘭察布的外地移動用戶發(fā)布疫情提示信息，截止x月xx日晚24時，已發(fā)布信息439204條(x月xx日45367條，x月xx日77198條，x月xx日，130015條，x月xx日，86624條，x月xx日，100000條)。

市場檢查情況：x月xx日，根據(jù)市里統(tǒng)一安排，各旗縣市區(qū)文旅局組織執(zhí)法人員對轄區(qū)范圍內(nèi)的人員密集的公共場所開展夜查行動。此次夜查行動共出動執(zhí)法人員330人次，執(zhí)法車輛55臺次。共檢查網(wǎng)吧155家，娛樂場所(ktv、臺球廳、電競館等)310家，影院16家，書店69家。經(jīng)檢查這些場所都處于關(guān)閉狀態(tài)，未發(fā)現(xiàn)有擅自營業(yè)行為。

為做好交通運輸系統(tǒng)疫情防控工作，市交通運輸局進一步強化疫情防控工作領(lǐng)導、強化防控措施落實、強化宣傳引導，切實做好疫情防控工作，保障交通安全暢通。

為確保疫情防控工作常態(tài)化，成立了以局長為組長，其他局班子成員為副組長，各相關(guān)單位、科室負責人為成員的疫情防控工作領(lǐng)導小組，制定印發(fā)了《市交通運輸局冬春季疫情防控工作預(yù)案》，多次召開專題會、黨組會進行研究部署，分別制定完善了城市客運、城鄉(xiāng)客運、長途客運和客運站專項疫情防控工作預(yù)案，明確專人專班專職落實好疫情防控各項工作，確保防控措施落實到位。

一是加強單位內(nèi)部防范。嚴格機關(guān)單位“小門”管控，認真落實體溫檢測，掃碼登記，佩戴口罩等防疫措施。組織全系統(tǒng)干部職工每兩周進行一次核酸檢測。抓好單位環(huán)境衛(wèi)生整治，每日一消毒。同時要求全體職工無特殊情況禁止外出。

二是做好“三道防線”疫情查控工作。與公安、衛(wèi)健等部門聯(lián)合行動，做好“三道防線”查控工作。共投入人員160余人，負責石黃高速南出口、津汕高速北出口、沿海高速新區(qū)北出口、津汕高速呂橋出口、205國道齊家務(wù)五個卡點執(zhí)勤，每班安排4人，負責出黃口攔截車輛、核查人員、核查健康碼和行程碼，筑牢“外防輸入”防線。

三是抓好客運行業(yè)疫情防控。車站嚴格進站口、出站口的把控，落實測溫、掃碼、登記、實名購票、一米線等措施，督導客運站場和客運車輛、公交車、出租車嚴格按照《2021年春運期間客運站場和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南》要求落實通風消毒、運輸組織、人員防護等防控措施。目前，客運站每日發(fā)放至兩個班次，日發(fā)旅客量30人次左右。同時，嚴格落實全市所有道路客運、出租汽車、城市公交從業(yè)人員每周一次核酸檢測。

四是抓好冷鏈運輸和貨運疫情管控。建立監(jiān)管范圍內(nèi)冷鏈運輸車輛和從業(yè)人員臺賬，落實冷鏈運輸車輛防控措施落實情況日報制度和從業(yè)人員每周核酸檢測工作。定期對冷鏈運輸車輛進行實地檢查。同時要求國外和國內(nèi)中高風險地區(qū)進入我市的所有商品物品貨物車輛進行報備。

五是推進新冠疫苗接種工作。優(yōu)先保障一線從業(yè)人員等重點人群推進新冠疫苗接種工作，目前已完成123人疫苗接種工作（其中一線執(zhí)法人員22人，城市公交70人，城鄉(xiāng)公交13人，車站6人、貨運司機12人）。

六是嚴格疫情防控期間出租客運市場治理。實行“五加二”、“白加黑”全天候錯峰執(zhí)法，重點加強對黑出租、違規(guī)網(wǎng)約車等非法營運車輛查處，嚴厲打擊黑車非法運營尤其是跨區(qū)域違規(guī)經(jīng)營。同時，印發(fā)了關(guān)于做好出租車市場疫情防控工作的通知，督促企業(yè)嚴格落實疫情防控主體責任，做好駕駛員培訓和宣傳教育，切實做到每日消殺、掃碼乘車，嚴格執(zhí)行出租車出區(qū)域經(jīng)營提前報備審批制度，嚴禁跨區(qū)域到疫情中高風險區(qū)接送人員，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告。

通過微信公眾號等信息平臺發(fā)布乘坐出租車注意事項，對乘坐正規(guī)出租車、抵制黑出租和違規(guī)網(wǎng)約車、乘客乘坐出租車做好個人防護、遇到違規(guī)行為如何維權(quán)等方面進行了詳細說明和提醒。同時，為增強疫情防控宣傳，提高群眾知曉度，汽車站持續(xù)開展疫情防控宣傳工作，通過智能語音循環(huán)播報疫情防控知識，利用led電子顯示屏不間斷滾動播放防控知識、通知公告，倡導進站旅客從自身做起，積極掃碼測溫。此外，在站前廣場、候車大廳懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳海報；在志愿服務(wù)臺擺放宣傳折頁，真正實現(xiàn)疫情防控宣傳抬頭可見、隨處可讀、人人皆知，增強廣大旅客疫情防控意識。

疫情就是命令，防控就是責任。自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，濱湖交通運輸局按照區(qū)委、區(qū)政府及上級部門的部署要求，提升政治站位，強化工作措施，嚴明工作紀律，扎扎實實抓好疫情防控工作。

為了進一步做好交通運輸行業(yè)疫情防控工作，區(qū)交通運輸局根據(jù)區(qū)委區(qū)政府下發(fā)疫情防控指示要求在第一時間完善了各類方案預(yù)案，調(diào)整補充疫情防控領(lǐng)導小組人員。印發(fā)《濱湖區(qū)交通運輸局防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情方案》，明確各部門股室工作職責和措施，積極采取有效措施落實交通運輸行業(yè)疫情防控工作，防止肺炎疫情通過交通運輸工具傳播蔓延，不折不扣貫徹落實習近平總書記對疫情防控工作的重要批示精神，以及省、市、區(qū)有關(guān)疫情防控工作會議精神。所有重大節(jié)日期間，我局全體干部職工嚴格落實非必要不離錫的要求，加強節(jié)日期間的值班檢查力度；局領(lǐng)導定期帶領(lǐng)相關(guān)人員到基層各單位檢查疫情防控情況，督促基層單位值班人員對區(qū)域內(nèi)相關(guān)企業(yè)的疫情防控工作進行督導檢查。

按上級部署要求，局領(lǐng)導帶隊先后15次對各基層3個單位和交通行業(yè)40余家重點企業(yè)疫情防控工作情況進行了檢查督導，并督促各單位將疫情防控與行業(yè)工作進行有效結(jié)合，做到同部署、同督促，按條線分別制定下發(fā)了疫情防控工作指南，并要求各單位落實防控物資儲備。

在抓好疫情防控工作的同時做好交通保通保暢工作，加強轄區(qū)公路日常養(yǎng)護保潔和路面巡查執(zhí)法。截至目前，我局公路中心累計出動作業(yè)人員1600人次，挖機、鏟車、運輸車、粉碎機等機械530個臺班，清理邊溝邊坡1550延米，修剪樹木800余棵，枯枝雜草亂石塊白色垃圾等980噸，整理場地18000平方，清理堆積物120立方米，清除雜草1500平方米，共開展安全檢查督查138次、檢查企業(yè)單位17家、新漆畫公路標線1208.99平方米、修復(fù)完善各類公路標志標牌20塊、及時修復(fù)因交通事故造成的公路受損護欄40余米、即查即改隱患4處、聯(lián)合濱湖交警大隊開展公路安全隱患排查行動2次。執(zhí)法大隊出動執(zhí)法人員2275人次，車輛300車次，檢查車輛1355輛次，查處超限超載車輛951輛，卸駁載5273.95噸，完成案件立案數(shù)150起，結(jié)案143起，有力地保障了我區(qū)交通運輸?shù)臅惩ê陀行颉?/p>

通過單位微信工作群轉(zhuǎn)發(fā)官方發(fā)布關(guān)于新型冠狀病毒感染的肺炎防病知識，在辦公場所、電梯內(nèi)張貼宣傳畫、宣傳海報，向全體干部職工印發(fā)《新型冠狀病毒感染的肺炎防控知識手冊》等，加強防控知識學習宣傳，提高干部自我保護能力，同時做好輿論引導工作，要求干部職工做到不信謠、不傳謠。同時積極穩(wěn)妥、安全有序做好新冠疫苗接種工作，鼓勵全體干部職工接種疫苗，全局可接種疫苗人數(shù)91人，目前已接種84人。

在下步工作中，我們將按照上級要求把檢查各類行業(yè)企業(yè)的疫情防控工作作為一項重點檢查內(nèi)容，督促各類行業(yè)企業(yè)和一線人員嚴格按照疫情防控的要求抓好各類制度措施的落實，確保從業(yè)人員的身體健康。一是繼續(xù)指導好行業(yè)企業(yè)開展工作，確保防疫和生產(chǎn)兩手抓，兩不誤；二是繼續(xù)抓好對冷鏈運輸企業(yè)、長途客貨運車輛從業(yè)人員和港口碼頭從業(yè)人員的督導檢查，督促其落實好相關(guān)措施，按要求進行核酸檢測；三是積極配合區(qū)相關(guān)部門做好疫情“防輸入”工作。

庚子鼠年，荊楚遇疾。舉國合力，共克戰(zhàn)疫。在這場疫情防控阻擊戰(zhàn)中，我縣交通局迎難而上、主動擔責、響應(yīng)號召，用自己的實際行動去筑牢交通運輸疫情防線。自疫情暴發(fā)以來，全省啟動突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級應(yīng)急響應(yīng)，我縣交通局嚴格按照中央、省、市、縣疫情防控指揮部的安排部署，成立領(lǐng)導小組，再結(jié)合本縣實際及時開展疫情防控工作，按照“內(nèi)防擴散、外防輸入、逢車必查、逢人必檢”的工作要求，扎實有效開展系列檢查。

一、高度重視、系統(tǒng)學習，明確責任主體。

1月27日成立“病毒感染性肺炎防疫工作領(lǐng)導小組”認真學習領(lǐng)會重要指示精神，堅決貫徹上級決策部署，把疫情防控作為政治任務(wù)和頭等大事。1月28日,為應(yīng)對工作需要調(diào)整和加強領(lǐng)導組，進一步明確具體領(lǐng)導者和具體工作任務(wù)，下設(shè)三組一室，即綜合協(xié)調(diào)組、綜合保障組、督查檢查組和辦公室，交通局全員行動放棄休假奔赴各個崗位，做到守土有責、守土盡責。

二、通力合作、擔當盡責，做好防控值班點檢查。

為落實縣委及省交通運輸廳疫情防控工作指揮部要求，強化聯(lián)防聯(lián)控，構(gòu)建“一圈一帶一網(wǎng)”的交通運輸防控體系。防止內(nèi)輸與外散，縣交通局結(jié)合本縣交通實情、統(tǒng)計道路交通通道21條，對所有卡點位置進行標注對入境車輛內(nèi)的人員進行逐車、逐人體溫檢測與信息登記。對疫情高發(fā)區(qū)域牌照的車輛進行重點檢查并全面消毒，同時按照“一斷三不斷”和“三不一優(yōu)先”工作要求，在保障阻擊疫情的同時，確保防控物資、生活必需品、應(yīng)急車輛運輸暢通安全。

三、全面動員、迅速行動，控制道路流量。

因1月26日急降大雪，給我縣交通運輸帶來一定安全隱患，為保障后期物資運輸安全暢通，26日晚我局第一時間組織人員對干線公路上的大型橋梁、和上的大橋進行撒鹽除雪；提前謀劃構(gòu)建交通運輸防控體系，經(jīng)縣防控指揮部同意，暫時中斷公共交通工具，分別于1月27日零時起停運省際、市際長途客運和旅游包車，城市、城鄉(xiāng)公交、2月2日零時起停運巡游出租車、網(wǎng)約車、1月30日零時起關(guān)閉京臺高速、等2個道口、關(guān)閉合安高速陳埠服務(wù)區(qū)，全面控制疫情進出源頭，堅決遏制疫情通過交通運輸環(huán)節(jié)傳播擴散。

四、全面督查、規(guī)范流程，做好道路管控。

交通局響應(yīng)上級要求，安排出租辦、公交辦和駐站辦的工作人員對已關(guān)閉的車站和運輸市場進行督查，重點非法違規(guī)營運；堅持“一斷三不斷”的原則，結(jié)合各鎮(zhèn)實際情況制定交通管控預(yù)案，在鎮(zhèn)政府及相關(guān)部門的配合下共同開展疫情防控。通過引導、一車一案、消毒、勸返、登記、測溫等手段規(guī)范流程，較好地防止疫情輸入；安排農(nóng)村公路管理局加大對主要運輸通道進行巡查，及時處理各類突發(fā)情況，為群眾安全健康保駕護航。

五、帶頭垂范、駐村駐點,配合重點區(qū)域防控工作。

領(lǐng)導干部與黨員率先奔赴一線，會同衛(wèi)生、防疫和所在鎮(zhèn)等建立了五位一體的23個衛(wèi)生防疫點和勸返點（其中：高速2個，國省縣道21個），每天一線參與值班值守人員60人左右。按照“四不兩直”方式入鎮(zhèn)、入村進行督查，落實同大鎮(zhèn)、臺創(chuàng)園聯(lián)防聯(lián)控工作;加大交通執(zhí)法力度，用好執(zhí)法、督察利劍，始終保持疫情防控高壓態(tài)勢。

六、協(xié)調(diào)溝通、籌集物資，做好后勤保障工作。

按照縣疫情防控指揮部的要求，積極謀劃加強疫情防控管理，首先在單位內(nèi)每天做好消毒、全程佩戴口罩、進門測體溫、勤洗手等細節(jié)工作，其次要求所有工作人員做到不聚餐、不串門、不會餐，主動篩查與外界接觸人員，及時登記報備，對外地返程要求主動隔離14天，通過內(nèi)部嚴格要求，杜絕機關(guān)內(nèi)疫情傳播的可能性；疫情關(guān)鍵時期后勤保障工作至關(guān)重要，為了確保單位工作人員的生命健康，我單位多渠道籌備疫情所需物資，先后共籌集口罩1800只，護目鏡40個，——桶消毒液，——個紅外線測溫儀，按需發(fā)放給工作人員，解決大家的后顧之憂，為打贏這場疫情防控戰(zhàn)提供堅實的物資基礎(chǔ)。

七、實時掌控、了解動態(tài)，逐步解除交通管制。

為切實做好新型冠狀病毒疫情防控工作，按照縣委、縣政府安排部署及通知要求，某局及時嚴密部署、迅速采取措施，確保市場監(jiān)管領(lǐng)域防疫工作落到實處，具體做到“四強化四嚴”。

一是強化組織領(lǐng)導，嚴密部署落實。1月23日，我局及時召開全體干部會議傳達習近平總書記、總理對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情作出的重要指示、批示精神及縣委書記批示精神，迅速成立了領(lǐng)導組及應(yīng)急執(zhí)法隊伍，在春節(jié)期間實行“雙值班”制度。特別是昨天全縣疫情防控領(lǐng)導組會議后，我局立即召開黨組(擴大)會議，傳達了習近平總書記關(guān)于防控新型冠狀病毒感染疫情的講話精神、總理關(guān)于中央應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領(lǐng)導小組會議精神以及縣疫情防控工作領(lǐng)導組會議精神，對疫情防控再部署再落實，并按照會議精神要求全局干部取消休假，今天全部正常到崗上班。

二是強化市場監(jiān)管，嚴格疫情防控。我局及時印發(fā)了《x縣市場監(jiān)督管理局關(guān)于冠狀病毒感染的肺炎病情防控工作的緊急通知》，公眾號：文秘佳園，要求關(guān)閉市場上所有活畜禽交易場所，嚴禁采取任何形式進行活畜禽交易，橋東路便民市場和天順街市場已于1月22日全部關(guān)閉;曾進行活畜禽交易的食用農(nóng)產(chǎn)品市場要進行徹底的清洗、消毒;餐飲服務(wù)單位經(jīng)營和加工場所禁止圈養(yǎng)、宰殺活的畜禽類動物等，對違法違規(guī)開展活畜禽交易和宰殺行為嚴厲查處。1月26日，我局印發(fā)了《緊急通知》，要求全縣所有餐飲單位(包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村)全部停止營業(yè)，同時，協(xié)調(diào)城管執(zhí)法大隊對街上的從事餐飲的小攤小販進行了取締。截至目前，下發(fā)通知800余份，出動執(zhí)法人員256人次，檢查各類經(jīng)營戶328家次。

三是強化價格監(jiān)控，嚴守市場穩(wěn)定。春節(jié)前，我們嚴格按照上級要求印發(fā)《關(guān)于穩(wěn)定新型冠狀病毒肺炎防護用品和藥品市場價格的提醒告誡書》60余份，對全縣醫(yī)療機構(gòu)、藥品經(jīng)營單位進行提出告誡，要求嚴格執(zhí)行明碼標價規(guī)定，不得價外加價，不得收取任何未予標明的費用;嚴禁相互串通，操縱市場價格，損害其他經(jīng)營者或者消費者的合法權(quán)益;嚴禁絕捏造、散布漲價信息，借機哄抬物價、囤積居奇，推動相關(guān)醫(yī)藥用品價格上漲。一旦發(fā)現(xiàn)違法行為，依法從嚴從快從重處罰。截至目前，接到價格投訴舉報28件，餐飲投訴舉報8件，現(xiàn)已處理30件，正在調(diào)查6件。

四是強化應(yīng)急值守，嚴把宣傳引導。我局制定了應(yīng)急預(yù)案，成立了綜合應(yīng)急組，專門負責疫情宣傳報道與輿情監(jiān)測，及時引導輿論。同時加強應(yīng)急準備，協(xié)助開展疫情防控相關(guān)知識宣傳教育，引導群眾不傳謠、不信謠，不隨意散布有關(guān)疫情信息，鎮(zhèn)定自若，有效應(yīng)對，做好疫情市場防控工作。同時，我們公布了市場監(jiān)管舉報電話12315，及時受理群眾投訴舉報。

存在問題：一是大部分藥店和醫(yī)療機構(gòu)缺乏口罩、酒精、消毒液等防護用品;二是由于外出道路封閉，府東超市反映蔬菜等生活用品貨源緊張，影響城鄉(xiāng)居民正常生活。

下一步，我局將加大監(jiān)管力度，強化監(jiān)管舉措，在防護用品價格、質(zhì)量及農(nóng)貿(mào)市場、餐飲單位檢查上再下力氣，全力構(gòu)筑市場監(jiān)管防疫屏障!

新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發(fā)生以來，全國打響了一場沒有硝煙的戰(zhàn)役。疫情防控，應(yīng)急物資保障是關(guān)鍵，是最艱巨工作之一，更是人民群眾密切關(guān)心關(guān)注的事情。面對物資緊缺，我市高度重視，采取聯(lián)防聯(lián)控機制，統(tǒng)籌抓好防控應(yīng)急物資保障，全力以赴應(yīng)對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。現(xiàn)將全市防控物資保障供應(yīng)情況通報如下：

總體來看，我市肺炎疫情應(yīng)急物資保障工作緊張有序、壓力持續(xù)。

防控物資市場供應(yīng)緊張。隨著疫情的擴散和公共防護意識的提升，全國各地對口罩、消毒用品等需求量激增，醫(yī)療防護物資“告急”。從省新聞發(fā)布會上獲悉，我省對全省68家應(yīng)急防護、藥品生產(chǎn)主要企業(yè)進行摸排，我省防護口罩日生產(chǎn)能力100萬個，醫(yī)用連體防護服日生產(chǎn)能力3800件。

目前，國家多舉措鼓勵企業(yè)加快防控物資生產(chǎn)，最大限度保障市場供應(yīng)，但受春節(jié)工人返鄉(xiāng)、原材料缺乏、生產(chǎn)周期等因素影響，加上一些企業(yè)不具備醫(yī)療器械生產(chǎn)許可證等資質(zhì)，市場供應(yīng)量有限。部分具有生產(chǎn)資質(zhì)和生產(chǎn)許可證的企業(yè)由當?shù)刂鞴懿块T監(jiān)管生產(chǎn)，服從國家、省調(diào)撥物資生產(chǎn)任務(wù)及滿足當?shù)刈陨硇枨?，供需矛盾比較突出。

多措并舉保障我市需求。一是主動加強對上銜接。我市第一時間向省市防控指揮部報告緊缺物資清單，協(xié)調(diào)物資調(diào)撥工作;獲取應(yīng)急藥品生產(chǎn)企業(yè)信息，組織人員對接省內(nèi)外口罩、防護服等物資生產(chǎn)廠家，聯(lián)系采購事宜。二是組織專業(yè)隊伍外出采購。選派精干人員分組前往某等醫(yī)療物資生產(chǎn)地進行蹲點采購。截止某日，共采購醫(yī)用口罩某萬只和部分消毒用品。三是積極拓寬采購渠道。充分發(fā)揮寧國知名企業(yè)、寧國籍愛心人士、寧國醫(yī)療藥品機構(gòu)作用，向國內(nèi)外對接可供應(yīng)企業(yè)，咨詢采購防護物資。四是加大社會力量募集。發(fā)布通告，向社會各界募集防護物資。

倡導防控物品合理使用。疫情防控工作是持久的，艱苦的。廣大市民要加強疫情自我防控意識，不恐慌、不僥幸、不信謠、不傳謠，不盲目囤積防控物資。倡導市民勤洗手，室內(nèi)多通風，講究個人衛(wèi)生，減少外出，樹立物資節(jié)約意識，科學合理使用個人防控物品，切實把有限資源用在刀刃上。

疫情防控是當前最重要的工作。熱忱歡迎熱心市民為我們提供醫(yī)防物資信息，可致電市經(jīng)信局電話某，市疾控中心電話某、某，我們將認真對接每一條信息，全力抓好防控物資保障。相信只要全體市民堅定信心、同舟共濟、科學防治、精準施策，就一定能夠打贏這場疫情防控攻堅戰(zhàn)。

根據(jù)區(qū)防控辦關(guān)于嚴格做好“兩站一場”交通行業(yè)疫情防控以及粵港跨境貨物運輸疫情防控工作有關(guān)部署，結(jié)合上級有關(guān)文件精神，區(qū)交通運輸局嚴格落實有關(guān)措施，狠抓跨境運輸“三點一線”管控，切實做好跨境運輸防控閉環(huán)管理，確保跨境運輸疫情防控工作精準到位。結(jié)合前一階段的工作，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

（一）專題研究，加強部署。我區(qū)成立了專門的疫情防控工作組，區(qū)春運辦印發(fā)了《惠陽區(qū)“兩站一場”2021年春運防疫聯(lián)合工作方案》。根據(jù)《方案》安排，工作組成員單位各司其職，其中，區(qū)衛(wèi)健、公安、交通、鎮(zhèn)（街道）等部門共安排人員60余人與汽車客運站、惠州南站和平潭機場共同開展進出站掃碼驗碼、測溫、登記等工作。目前防控工作運轉(zhuǎn)良好有效。

（三）加強消殺，確保衛(wèi)生?！皟烧疽粓觥甭鋵嵜咳障麣?，尤其是扶梯、衛(wèi)生間、候車廳等重點區(qū)域，確保室內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生、空氣流通，對進站營運的車輛逐一消殺，否則不予發(fā)車。

當前在我區(qū)備案注冊直通香港的跨境運輸企業(yè)有7家（實際運作6家），粵港直通貨運車輛181輛（實際運營141輛，另有40輛沒在大陸運營），登記在冊司機190人。跨境貨車司機留宿指定隔離酒店1家，核酸采樣點8個，應(yīng)急維修廠1家，應(yīng)急停車場1家，應(yīng)急重型半掛牽引車3輛，應(yīng)急重型集裝箱半掛車3輛，應(yīng)急重型廂式貨車5輛。貨物作業(yè)點189個，集中裝卸貨物轉(zhuǎn)運點1個，直接服務(wù)跨境司機和裝卸搬運入境貨物人員852人。

（一）區(qū)跨境貨物轉(zhuǎn)運點運作情況。區(qū)跨境運輸疫情防控工作專班按上級工作部署組織區(qū)交通運輸局、區(qū)工信局、新圩鎮(zhèn)政府經(jīng)過實地考察，并報請區(qū)防控辦領(lǐng)導同意，定于新圩鎮(zhèn)原新生港源鞋廠有限公司廠房作為惠陽區(qū)跨境運輸貨物臨時集中裝卸轉(zhuǎn)運點，用于被壓減的貨主企業(yè)集中周轉(zhuǎn)貨物，貨物轉(zhuǎn)運點已經(jīng)按照市有關(guān)工作要求在2月20日前建成投入使用。截止上一周（2021年4月5日至2021年4月11日）惠陽跨境貨物臨時轉(zhuǎn)運點實際到崗工作人員231人次，無發(fā)現(xiàn)熱、咳嗽或其他生病癥狀情況；接待港車司機96人次，體溫、掃碼無不正常情況；內(nèi)地貨車司機及協(xié)助人員213人次，體溫、掃碼均正常；貨物裝卸96批，總重450.71噸?；蓐栟D(zhuǎn)運點由2月24日運行到4月4日總接待來訪跨境司機509人次（惠州市總2084人次），轉(zhuǎn)運貨物2569噸，以18%位列惠州各縣區(qū)第二（惠城第一）。

（二）前端慧眼視頻監(jiān)控推進情況。根據(jù)省、市跨境運輸防疫工作統(tǒng)一部署，區(qū)跨境運輸專班全力落實各作業(yè)點完成覆蓋進出大門、司機休息區(qū)域、貨物裝卸區(qū)域的視頻監(jiān)控安裝工作，并與當?shù)嘏沙鏊?lián)網(wǎng)。目前我區(qū)190家貨物作業(yè)點（含區(qū)集中貨物轉(zhuǎn)運點）已經(jīng)全部完成視頻監(jiān)控安裝工作。

（三）跨境運輸防控工作網(wǎng)格化管理情況。區(qū)跨境運輸工作專班根據(jù)上級要求落實粵港跨境貨物作業(yè)點領(lǐng)導包干、干部駐點、社區(qū)“三人小組”參與的責任制度，進一步明確各級責任人的工作職責和任務(wù)，主動做好作業(yè)點的粵港跨境貨車司機疫情防控宣傳督導工作，將作業(yè)點疫情防控管理情況納入社區(qū)（村）網(wǎng)格管理，社區(qū)（村），要求各鎮(zhèn)（街道）督促掛點人員切實履行工作職責，做好掛點企業(yè)粵港跨境貨車司機的疫情防控工作，壓實貨物作業(yè)點的企業(yè)防控主體責任，并指定專人負責，每天將鎮(zhèn)（街道）粵港跨境貨車司機疫情防控工作情況在工作微信群中報掛點領(lǐng)導掌握。累計現(xiàn)場督查貨物作業(yè)點34家，電話抽檢掛點人員247人，針對發(fā)現(xiàn)的問題，下發(fā)通知要求作業(yè)點整改，并進行“回頭查”，確保整改到位。

（四）作業(yè)點關(guān)聯(lián)人員核酸檢測情況。為完善跨境運輸疫情防控工作閉環(huán)管理，區(qū)跨境運輸專班積極與區(qū)疾控部門溝通協(xié)調(diào)，在轄區(qū)內(nèi)設(shè)置了8個核酸采樣點，定期督促轄區(qū)內(nèi)的貨物作業(yè)點組織關(guān)聯(lián)工作人員（裝卸、安保）開展核酸檢測工作，其中已接種疫苗2針且超過14天的人員安排每7天1次檢測；未接種或未接種2針超過14天的人員，仍安排每3天1次檢測。截止3月29日，累計檢測人員9087人次。

（五）作業(yè)點關(guān)聯(lián)人員接種疫苗情況。作為疫情防控的重點人群，區(qū)跨境運輸專班積極督促引導跨境運輸從業(yè)人員（司機、關(guān)聯(lián)工作人員）盡快接種新冠疫苗，做到應(yīng)接盡接。據(jù)統(tǒng)計，跨境運輸閉環(huán)管理相關(guān)從業(yè)人員累計接種超過2000人。

一是繼續(xù)加大工作督查力度，每周開展不少于2家的貨物作業(yè)點現(xiàn)場督查工作，確保各企業(yè)嚴格落實跨境運輸防疫有關(guān)管理規(guī)定。

二是繼續(xù)加大力度提高疫苗接種率。通過開展貨物作業(yè)點關(guān)聯(lián)人員重新排查工作，確保做到貨物作業(yè)點與跨境運輸相關(guān)聯(lián)的工作人員疫苗接種率達到100%。

三是適量恢復(fù)作業(yè)點場所碼。結(jié)合當前跨境運輸防疫工作的實際，對跨境運輸貨運量缺有需求、符合跨境運輸防疫要求的企業(yè)，經(jīng)所在村、鎮(zhèn)街以及跨境運輸專班現(xiàn)場審核后報市跨境運輸專班同意，回復(fù)貨物作業(yè)點場所碼，保障企業(yè)生產(chǎn)正常運行，促進經(jīng)濟發(fā)展。

交通運輸工作報告標題篇十三

抓硬件。年初，根據(jù)黨員活動室統(tǒng)一的標準和要求，我處對黨員活動室進行了再完善，更新了制度上墻，增設(shè)了“黨建服務(wù)陣地”等內(nèi)容，使得黨員活動室的硬件水平再上新臺階。明目標。我處的黨建工作目標以創(chuàng)建“五星黨支部”為標準，組織相關(guān)人員學習五星黨支部的創(chuàng)建經(jīng)驗，并積極申請上報。通過結(jié)合實際，逐一落實，使全處繼續(xù)保持了"四星黨支部"稱號。重舉措。我處黨支部在523國道工程指揮部建立黨小組，并上報為基層黨建“書記項目”，積極推進大中修工程建設(shè)，在時間緊、任務(wù)重，要求高的情況下，做到了有序推進。此外，今年我處成功創(chuàng)成五星檔案室。在年初制訂創(chuàng)建計劃，落實每個科室抽調(diào)專人負責檔案的收集，外聘了多名專業(yè)人員，開展了為期6個多月的資料整理，先后建成檔案庫房55平米，辦公室用房15平米，閱覽室22平米，榮譽室62平米，完成各類資料整理及歸檔近萬卷。于9月下旬順利通過了省、市的檢查考核驗收。

交通運輸工作報告標題篇十四

20xx年，xx縣交通運輸局緊緊圍繞建設(shè)“全國交通科學發(fā)展示范點”奮斗目標，緊扣統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展這一工作主線，大膽創(chuàng)新謀轉(zhuǎn)型，勇于實踐求發(fā)展。全系統(tǒng)上下激情干事、主動有為，較好地完成了今年的各項工作任務(wù)。全縣交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃完成3.44億元。截至12月底，實際完成投資3.52億元，占全年計劃的102.3%，其中公路站場建設(shè)完成(含綠化)投資3.26億元，占全年計劃的105.8%，水運建設(shè)完成投資2663萬元，占全年計劃的102.8%。

一、堅持提檔升級，交通工程建設(shè)穩(wěn)中求進。

1.項目前期工作扎實推進。a7、a8互通工程正抓緊辦理項目前期報批工作;楊姚公路省界段項目已完成水保、項目選址等工作;丁凝公路已完成項目選址、水土保持批復(fù)、環(huán)境影響評價批復(fù)和土地預(yù)審均以完成，“工可”已報省發(fā)改委;丁諸線航道整治工程正在“工可”報批;平黎公路東接線(大云至惠民)工程已完成施工圖評審;其他4個前期項目正加速推進。同時，開展了縣城外圍擁堵治理規(guī)劃研究;編制了《xx縣農(nóng)村公路建設(shè)(20xx-20xx)》、《城鄉(xiāng)統(tǒng)籌交通示范》等規(guī)劃和《姚莊港區(qū)項目建議書》。

2.續(xù)建工程步伐加快。丁新公路改建工程年度完成投資8020萬元;平黎公路嘉善南站連接線一期工程完成投資7080萬元;湖嘉申線嘉興段航道改造一期工程(嘉善段)航道完成投資1200萬元;長江路、黃河路下穿滬昆鐵路立交工程年度完成投資2395萬元;下甸廟入?yún)^(qū)報港點項目按期完工。

3.新建工程有序推進。農(nóng)危橋改造完成20座計2014萬元，連村公路建設(shè)完成10.91公里計1846萬元;農(nóng)村公路大中修工程完成投資1050萬元;杭申線楊樹浜段重大隱患整治工程完工計投資790萬元;綠色通道工程已完成2729萬元;其他14項新建工程正有序推進。

4.融入上海工作全面深化。全力加快道路建設(shè)，抓緊開展嘉善東互通擴建工程前期工作。與xx市建交委等部門就軌道交通銜接工作進行專題會談，共同完成《嘉善與上海綜合交通對接研究方案》;開展市郊列車前期研究，完成《利用既有滬昆鐵路嘉善至上海南段市郊列車》研究報告。

5.交通工程質(zhì)量持續(xù)創(chuàng)優(yōu)。轄區(qū)在建公路水運項目共43個，工程總投資合計約5.81億元，監(jiān)督覆蓋率和工程質(zhì)量合格率均為100%。對在建工程中施工企業(yè)及監(jiān)理企業(yè)進行信用評價，在此基礎(chǔ)上出臺《xx縣交通工程施工單位考核辦法(試行)》、《xx縣交通工程施工單位考核評分表(試行)》，并放入施工招標文件內(nèi)。創(chuàng)新考核機制，組織開展優(yōu)秀項目部、項目經(jīng)理評選。積極開展“三個探索”工作，《農(nóng)村公路施工機械設(shè)備配備管理辦法》、《農(nóng)村公路工程施工統(tǒng)一用表》、《農(nóng)村公路工程安全生產(chǎn)費使用管理辦法》已基本制定完成，準備明年試行。張仁貴副市長高度肯定質(zhì)監(jiān)站在建工程三年“零事故”的成績，要求向全市推廣質(zhì)監(jiān)做法。

二、強化宗旨意識，社會民生服務(wù)全面推進。

1.公交體制改革深入推進。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分期實施、逐步發(fā)展、不斷完善”的原則，擬定《2012-2016xx縣公交統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展五年計劃》《20計劃新增公交線路及車輛更新計劃》、《2012-2016xx縣公交站場建設(shè)計劃表》、《2012-2016xx縣公交車輛新增、更新計劃表》等，出臺《xx縣公交站場規(guī)劃》《xx縣公交管理辦法(試行)》《xx縣進一步完善城市、城鄉(xiāng)公交財政補貼的若干政策意見》，對善通公司下屬城市公交有限公司經(jīng)營的縣城區(qū)城市公交和二、三級城鄉(xiāng)公交實行“三補一獎”政策(“三補”是指對政策性經(jīng)營虧損、新購車輛和公交科技建設(shè)實行財政補貼政策;“一獎”是指為調(diào)動公交企業(yè)增收節(jié)支的積極性，實行“核定基數(shù)，增收考核獎勵”的財政激勵政策)。

2.公交基礎(chǔ)設(shè)施加快完善。投資950萬元的城市公交服務(wù)中心已完成投資410萬元;姚莊小城市二級汽車客運站完成投資700萬元;城西公交停車場完成項目選址。公交站點在原有685個的基礎(chǔ)上新增138個，平均站距由0.8公里降低到0.7公里。新增港灣式?？空?3只。

3.公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化。優(yōu)化調(diào)整公交線路27條，新增公交線路10條。視情適時開行如“杜鵑花展”、“西塘旅游公交”等公交專線，積極推廣公交一票制及ic卡一卡通，共售出公交ic卡63362張。全面提升公交車輛的車型結(jié)構(gòu)，進一步為全縣群眾提供安全有序、方便舒適、質(zhì)優(yōu)價廉的公共交通服務(wù)。

4.交通郵政深度合作。5月7日，我局和郵政局簽署合作共建協(xié)議，決定依托綜合交通信息服務(wù)平臺示范工程和所建的村郵站建設(shè)項目，從長途客運聯(lián)網(wǎng)代售票、公交卡代收和充值、交通信息發(fā)布、郵政郵包和公交小件運輸信息化整合、物流分銷平臺、智能化報刊亭等九個方面入手加強深度合作。這是浙江省首例交通運輸與郵政部門的戰(zhàn)略合作，此項工作得到了王建滿副省長的兩次批示。

5.e路暢優(yōu)惠民生促和諧。把開展“e路暢優(yōu)”服務(wù)品牌創(chuàng)建活動作為助推交通運輸事業(yè)發(fā)展的重要載體，與中心工作有機結(jié)合，精心設(shè)計創(chuàng)建載體，細化分解創(chuàng)建目標，對服務(wù)品牌進行充分論證，統(tǒng)一謀劃。面向全國征集的“e路暢優(yōu)”服務(wù)品牌標識已經(jīng)揭幕，并召開了新聞發(fā)布會。在此基礎(chǔ)上還通過“六項工程”(基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)質(zhì)工程、信息平臺示范工程、公共交通優(yōu)化工程、智慧物流培育工程、交通文化提升工程、人才隊伍強基工程)的支撐、服務(wù)標準制定和形象宣傳展示，力爭成為縣“十佳服務(wù)品牌”。同時，還不斷充實內(nèi)容，拓寬服務(wù)品牌范圍，創(chuàng)造性地推動服務(wù)品牌創(chuàng)建工作不斷向廣度和深度發(fā)展，贏得群眾和社會各級的.廣泛認可。

三、致力統(tǒng)籌發(fā)展，行業(yè)管理轉(zhuǎn)型持續(xù)推進。

1.信息平臺建設(shè)高效推進。工程建設(shè)由我局牽頭，整合全縣公安、建設(shè)、旅游、人防、交通等21個部門信息，為全省乃至全國提供統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、融入周邊、綜合交通、跨越體制方面示范。為更好的推進該項工作，省交通運輸廳邀請國內(nèi)專家成立專家顧問團進行指導，縣委、縣府主要領(lǐng)導親自掛帥成立領(lǐng)導小組。目前，工程正在按計劃加速推進，完成投資2500萬元。

交通運輸工作報告標題篇十五

同志們，我們在這里召開全市春運工作會議，主要目的就是貫徹落實上級通知和會議精神，部署落實我市春運工作，確保春運“安全、和諧、有序、暢通”。春運是一項重要的民生工程，事關(guān)廣大人民群眾切身利益，必須高度重視，全力抓好落實。去年12月28日，國家發(fā)改委聯(lián)合交通部、部、應(yīng)急管理部、共青團中央等多個部門發(fā)文，1月7日又召開了全國春運電視會議，對做好今年春運工作提出了意見;高省長在剛才的全省春運工作電視電話會議上也作了重要講話，對我們做好今年春運工作提出了希望和要求;市春運辦對我市春運工作形勢進行了客觀分析并作出具體部署，相關(guān)單位作了表態(tài)發(fā)言，應(yīng)該說大家對春運工作都已經(jīng)做了比較充分的準備，落實了有關(guān)具體措施。

但是，我們也要清醒地認識到今年我市春運工作仍然面臨一些困難和問題：一是今年春運比去年來的早，節(jié)前可能出現(xiàn)學生流、務(wù)工流相互疊加的情況，節(jié)前客流高峰期的運輸保障工作需要高度重視。二是今年春節(jié)期間，預(yù)計普陀山方向的游客數(shù)量將繼續(xù)保持在高位，普陀山進山方向?qū)⒚媾R較大的通行壓力，相關(guān)單位要科學研判形勢，認真做好應(yīng)對準備。三是春運期間，低溫、雨雪、大霧等惡劣天氣易發(fā)，保安全、保暢通任務(wù)依然艱巨。四是雖然經(jīng)過全國文明城市創(chuàng)建的洗禮，我市交通運輸行業(yè)整體設(shè)施水平都有所提升，但春運期間安全形勢錯綜復(fù)雜，春運安保工作壓力依然很大，春運安全隱患排查治理仍需持續(xù)深化。

下面，我根據(jù)大家的發(fā)言和今年春運特點，再講幾點意見：

一、認清形勢，提高政治站位，加強組織領(lǐng)導。

20是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會第一個百年奮斗目標的關(guān)鍵之年，圓滿完成春運任務(wù)，為經(jīng)濟社會發(fā)展營造良好環(huán)境，意義重大。根據(jù)市級機關(guān)機構(gòu)改革方案，春運工作領(lǐng)導小組成員和職能也相應(yīng)發(fā)生了調(diào)整，各相關(guān)單位要及早完成工作交接，確保春運安保工作“不斷檔”。各地各部門要把做好春運工作作為當前一項重要任務(wù)來抓，認真分析總結(jié)歷年春運工作經(jīng)驗，仔細摸排春運工作存在的薄弱環(huán)節(jié)，全面掃清工作盲區(qū)。要按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，精心謀劃組織，確保圓滿完成春運各項任務(wù)。市直各有關(guān)部門要密切配合，積極支持市春運辦的工作，同時要根據(jù)本部門實際，建立健全春運組織領(lǐng)導機構(gòu)，進一步加強春運工作的組織協(xié)調(diào);各(縣)區(qū)、各功能區(qū)管委會也要成立相應(yīng)的組織領(lǐng)導機構(gòu)，明確任務(wù)分工，強化責任落實。市、縣兩級要加強協(xié)同聯(lián)動，積極做好信息共享互通工作，協(xié)調(diào)處置好各類突發(fā)事件及跨區(qū)域、跨部門的突出問題，形成自上而下、部門聯(lián)動的指揮聯(lián)系協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)，為全面完成春運任務(wù)打下扎實的組織基礎(chǔ)。

二、明確職責，強化監(jiān)管，保障春運安全。

各地各部門要深入貫徹落實中央、部省和全市安全生產(chǎn)工作有關(guān)決策部署精神，時刻緊繃安全這根弦，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，全力做好春運安全生產(chǎn)工作。

一是要強化責任落實。各地各有關(guān)部門要充分認識當前安全工作面臨的嚴峻形勢，進一步增強紅線意識和底線思維，切實強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的總體要求，建立健全“主要領(lǐng)導帶頭抓、分管領(lǐng)導具體抓、相關(guān)領(lǐng)導共同抓”的安全生產(chǎn)體制機制，認真落實安全生產(chǎn)責任，將責任落實到崗，落實到人，貫通到各個環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運”。

二是要強化隱患排查。各地各部門要深入開展安全生產(chǎn)隱患大排查、大治理工作，通過領(lǐng)導帶隊督查、交叉互查、專項督查等形式，廣泛開展各類明察暗訪活動，全面排查客運設(shè)施、運輸工具、管理制度等春運全環(huán)節(jié)安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題，要及時督促整改，對于重大安全隱患，要逐級掛牌督辦，限期整改落實到位。水路春運是我市春運工作的重點，各有關(guān)單位要加強配合、密切協(xié)作，及時解決各類重點難點問題，共同把好我市水路春運安全關(guān)。

三是要強化重點監(jiān)管。要加強對重點路段、重要橋隧、高邊坡、高擋墻等重要公路設(shè)施的巡查和養(yǎng)護，確保路況良好、設(shè)施安全;要加強“兩客一?！敝攸c營運車輛動態(tài)監(jiān)控，及時提醒和糾正駕駛員交通違章行為;要嚴格落實惡劣天氣限制開航等要求，確保水路運輸平穩(wěn)有序;要加強路面執(zhí)法，加大對超速超員超載、疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛、非法營運等違法行為的打擊力度;要加強客運站場安全管理，按規(guī)定配足安檢設(shè)備，配齊安檢人員，落實各項安檢措施，認真做好危險品查堵工作;要加強對跨海大橋的監(jiān)測預(yù)警，科學做好流量管控，確保我市對外交通主動脈安全暢通。要督促相關(guān)運輸企業(yè)做好春運動員工作，及時開展覆蓋全員的安全生產(chǎn)再教育、再培訓工作，進一步強化員工的春運安全意識。

四是要加強應(yīng)急管理。各地各單位要認真總結(jié)提煉往年應(yīng)急管理工作經(jīng)驗，并結(jié)合本地本部門實際，制定完善冰凍雨雪惡劣天氣、節(jié)期大客流疏運、主干道路瞬時高峰等各類突發(fā)狀況下的應(yīng)急預(yù)案，并提早謀劃建立由業(yè)務(wù)骨干為主力的應(yīng)急管理隊伍，確保隊伍“拉得出、頂?shù)蒙?、打得贏”。同時，要備妥、備足各類應(yīng)急物資和裝備，提早做好應(yīng)急搶險車輛的檢修保養(yǎng)工作。氣象部門要進一步完善氣象信息預(yù)警和快速通報機制，積極協(xié)助各有關(guān)單位提前做好防范措施和應(yīng)急預(yù)案啟動工作。各運輸企業(yè)要密切關(guān)注氣象動態(tài)，及時調(diào)整發(fā)班班次，切實減少事故風險。要重點落實跨海大橋應(yīng)急管理工作，確保對外交通主動脈暢通。

三、精心部署，全力保障運輸通暢有序。

各有關(guān)單位要認真做好春運期間客流流量、流向、流時的分析研判工作，配套做好運力準備及相關(guān)運輸組織工作，確保旅客“走得好，走得平安”。

一是要加強跨部門合作，形成保暢合力。、交警、運管等相關(guān)部門要提前做好人員部署，春運期間確保慈航廣場、三江碼頭、鹽倉客運中心、普陀城北車站等重要站場執(zhí)勤人員到崗到位，并根據(jù)客流情況合理排班，做好現(xiàn)場秩序維護，齊力保障暢通出行“最先和最后一公里”。

二是要抓緊做好運力保障。各級交通運輸主管部門和各水陸運輸企業(yè)要緊密結(jié)合春運調(diào)查摸底和運輸生產(chǎn)實際，合理制定運輸保障方案，統(tǒng)籌安排運力資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有運能水平，切實滿足旅客出行需求。一是要抓緊做好車、船和相關(guān)客運設(shè)施設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，確保已有運力足額到位;二是要積極謀劃重點區(qū)域重點線路應(yīng)急運輸保障工作，提前做好大客流疏運時段運力調(diào)配組織、班次增班疏運以及機動運力落實工作。

三是要保障重要群體出行需求。教育部門和就業(yè)部門要加強同市內(nèi)相關(guān)院校及重點用工單位的對接協(xié)調(diào)，提前摸排掌握在校學生、外來務(wù)工人員集中返鄉(xiāng)、返校、返工運輸需求，積極對接交通部門做好運輸保障工作。對于運輸需求集中的重點線路，相關(guān)運輸企業(yè)要認真做好增班疏運工作;要加強農(nóng)村道路客運運力組織，加大城鄉(xiāng)運力投入力度，切實方便農(nóng)村群眾出行。各地各單位要強化國防觀念，切實落實軍人依法優(yōu)先，在購票、候乘、安檢等環(huán)節(jié)為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務(wù)。

四是要統(tǒng)籌兼顧客貨運輸。要堅持“以客為主、客貨兼顧”的原則，在保證旅客運輸?shù)耐瑫r，努力兼顧好電煤、糧食等重點物資及肉禽、蔬菜等生活物資運輸。要提前摸清重點物資運輸需求，統(tǒng)籌利用各種運輸方式，合理安排重點物資運輸。要加強對郵政、快遞行業(yè)的監(jiān)管，嚴格落實實名制相關(guān)要求，確保春運期間快遞行業(yè)正常有序，全力滿足節(jié)日期間群眾生產(chǎn)生活所需。

四、以人為本，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)。

20，是全國文明城市創(chuàng)建三年行動的開局之年，經(jīng)過各地各單位和全體市民的積極參與和辛勤付出，車站碼頭基礎(chǔ)設(shè)施、公路兩側(cè)陸域環(huán)境、公共交通服務(wù)品質(zhì)提升顯著。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務(wù)理念，將高品質(zhì)服務(wù)與春運工作緊密結(jié)合，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。

一是深化春運主題活動。各地各單位要繼續(xù)深入開展“情滿旅途”系列活動，動員廣大干部職工和從業(yè)人員以飽滿的熱情和高度的責任感投入到春運保障工作中，讓旅客切實感受到春運旅途的溫暖。要進一步深化青年志愿者服務(wù)春運“暖冬行動”，認真組織做好青年志愿者招募、培訓和安全教育等工作，組織更多的青年志愿者到車站、碼頭、機場等場所參與引導咨詢、秩序維護、愛心幫扶、應(yīng)急救援等志愿服務(wù)工作。要推動車站、碼頭、機場等客運樞紐出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務(wù)點等設(shè)施場所功能完善，使用正常。要加大對春運值守干部職工的關(guān)心關(guān)愛，結(jié)合送溫暖活動，組織力量對堅守春運一線干部職工開展走訪慰問。

二是要積極打造便捷春運。各地各單位要進一步提升信息服務(wù)水平，充分利用報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)、微信、微博、手機客戶端等渠道，及時發(fā)布天氣預(yù)報、運力安排、道路條件、交通管制等各類信息，進一步方便旅客合理安排出行。相關(guān)企業(yè)要及時對接研發(fā)單位，提前做好網(wǎng)售系統(tǒng)的維護升級工作，進一步提升網(wǎng)絡(luò)售票服務(wù)能力，提高可售率、網(wǎng)售率，并采取有效舉措，防止惡意搶票現(xiàn)象的發(fā)生。實施實名制的客運站點要在認真落實“人、票、證”三合一查驗要求的基礎(chǔ)上，謀劃完善售檢票操作流程，切實提高通過效率。

三是要維護正?？瓦\秩序。有關(guān)部門、各運輸企業(yè)要及時公布服務(wù)監(jiān)督投訴電話，主動接受社會監(jiān)督，認真調(diào)查并及時處置旅客各類投訴。交通、、安監(jiān)等部門要密切配合，嚴厲打擊站外攬客、甩客、倒客、宰客等違法違規(guī)行為，合力創(chuàng)造“和諧、有序”的良好市場環(huán)境。

四是做好春運宣傳引導工作。各地各單位要加強同宣傳部門的溝通聯(lián)系，精心組織做好春運宣傳工作，在充分發(fā)揮廣播、電視、報紙等傳統(tǒng)媒體作用的基礎(chǔ)上，以“車、船、站、所”為載體，通過公益廣告、短視頻等新形式，宣傳春運先進事跡，引導旅客文明出行。此外，要加強對司乘人員教育培訓，提高處置不文明行為的能力，要鼓勵乘客積極參與運輸安全保障，勇于制止影響駕駛員正常駕駛、妨害公共運輸安全的違法行為。

同志們，年春運即將開始，全力確保春運平安有序，切實滿足新時代人民群眾出行需求，是全面貫徹落實黨的精神、精準把握習近平新時代中國特色社會主義思想的本質(zhì)體現(xiàn)。我們要高起點、高標準、高水平的做好今年春運工作，為今年我市春運工作交上一份滿意的答卷!

春節(jié)即將來臨，最后借這個機會給大家拜個早年，祝大家在新的一年里，身體健康，工作順利，闔家幸福!

交通運輸工作報告標題篇十六

9日，全省道路交通安全和消防工作會議在昆明召開。會議貫徹落實中央領(lǐng)導對安全生產(chǎn)的重要指示和省第十次黨員代表大會、省委十屆二次全會精神，總結(jié)去年工作，分析當前形勢，研究部署今年工作任務(wù)。

會議肯定了過去一年我省道路交通安全和消防工作取得的成績。會議指出，我省道路交通和消防安全形勢總體平穩(wěn)，基層基礎(chǔ)不斷夯實，系統(tǒng)治理成效明顯，改革創(chuàng)新扎實推進，隊伍建設(shè)不斷加強，但形勢依然嚴峻。各級各部門必須提高認識，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，系統(tǒng)謀劃，科學施策，全力建設(shè)平安云南、維護社會穩(wěn)定。

會議強調(diào)，道路交通安全和消防工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須綜合施策，多方推動，齊抓共管。道路交通安全工作要繼續(xù)夯實基礎(chǔ)，加強隱患排查和專項整治，嚴厲打擊違法行為，切實提高人員、車輛、運輸企業(yè)、信息資源的管理水平，積極探索加強城市交通管理的新思維、新辦法、新舉措，緩解城市交通擁堵問題;消防工作要堅持以規(guī)劃為引領(lǐng)，創(chuàng)新服務(wù)管理，加強基層基礎(chǔ)設(shè)施和隊伍建設(shè)，狠抓專項整治和隱患整改，加大薄弱環(huán)節(jié)特別是農(nóng)村火災(zāi)的防控工作。會議對春運和省兩*期間道路交通和消防安全專門進行了部署，要求進一步強化組織領(lǐng)導，壓實責任，做好形勢分析預(yù)警，加強隱患排查，形成聯(lián)動機制，切實提高應(yīng)急處置水平，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。

省委常委、副省長、省公安廳廳長張?zhí)鱿瘯h并講話。

交通運輸工作報告標題篇十七

第一條為了全面貫徹實施交通行政管理法律、法規(guī)，健全交通行政執(zhí)法制度，規(guī)范交通行政執(zhí)法行為，明確法律責任，提高執(zhí)法水平，結(jié)合本單位實際，制定本制度。

第二條本制度所稱行政執(zhí)法是指本局及其行政執(zhí)法人員依法行使行政職權(quán)、履行行政職責的行為。

第三條本制度所稱行政執(zhí)法責任制是指為保障法律、法規(guī)正確、有效的實施而建立的履行行政執(zhí)法職責、承擔行政執(zhí)法責任的工作制度。

第四條行政執(zhí)法責任制實行主要領(lǐng)導負責與執(zhí)法人員層級負責相結(jié)合，執(zhí)法責任與執(zhí)法保障、執(zhí)法監(jiān)督相結(jié)合，執(zhí)法獎勵與過錯追究相結(jié)合的制度。

第五條行政執(zhí)法責任制堅持有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究的方針；行政執(zhí)法必須做到合法、公正、廉潔、高效；對違法行為的查處必須做到事實清楚、證據(jù)確鑿、定性準確、程序合法、處理適當、文書規(guī)范。

第六條本單位工作人員履行執(zhí)法責任制的情況作為年終工作考核、提撥使用考核的重要內(nèi)容之一。

第二章組織領(lǐng)導。

第八條成立**倫春自治旗交通運輸局行政執(zhí)法責任制領(lǐng)導小組，組長由局長擔任，各分管副局長任副組長，辦公室、財務(wù)科等部門負責人為成員，對行政執(zhí)法工作的推進和執(zhí)法責任制的落實實施全面領(lǐng)導。領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在局辦公室，具體負責行政執(zhí)法責任制的實施工作，并對本制度的實施情況進行監(jiān)督、檢查。

第九條局長是行政執(zhí)法第一責任人，對交通行政執(zhí)法負全面責任，就承擔的行政執(zhí)法工作向旗人大、旗政府和市交通運輸局負責。副局長為本單位行政執(zhí)法第二責任人，就分管的行政執(zhí)法工作向局長負主管責任，負責協(xié)助局長組織、指導、協(xié)調(diào)全局的行政執(zhí)法、法制建設(shè)工作。

第十條各承擔交通行政執(zhí)法職責的隊、所、站的正職是本單位的直接執(zhí)法責任人，就承擔的執(zhí)法工作向主管的局領(lǐng)導負責。

第十一條各執(zhí)法崗位的執(zhí)法人員是具體執(zhí)行法律法規(guī)的責任人，就承擔的執(zhí)法任務(wù)向本單位執(zhí)法負責人負責。

第十二條在執(zhí)法活動中直接作出具體行政行為的執(zhí)法人員，是該行政行為的直接責任人；案件共同承辦的，共同承辦人為共同責任人；經(jīng)審批作出的行政行為，審核人為審核責任人，批準人為批準責任人。

第三章行政執(zhí)法職責。

第十三條**倫春自治旗交通運輸局依據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定履行下列職責：

（一）貫徹執(zhí)行國家和自治區(qū)、市有關(guān)交通的方針、政策、法律、法規(guī)；研究提出全旗公路、水路交通行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和年度計劃，并組織實施；負責交通行業(yè)統(tǒng)計工作和信息指導。

（二）組織實施國家、自治區(qū)、市重點和大中型公路、水路交通工程建設(shè)；負責全旗公路、水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維護和港口及港航設(shè)施建設(shè)使用岸線布局的行業(yè)管理。

（三）根據(jù)國家和自治區(qū)、市的有關(guān)法律、法規(guī)、政策，負責全旗公路、水路交通運輸業(yè)的行業(yè)管理和運政管理；維護全旗公路、水路交通運輸行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)發(fā)展；組織實施重點物資運輸和緊急運輸。

（四）負責全旗公路路政和水路航政管理；組織、協(xié)調(diào)或參與交通建設(shè)資金的籌集；指導交通行業(yè)內(nèi)部審計工作。

（五）負責全旗內(nèi)河水上的安全監(jiān)督、救助打撈管理工作；負責船舶檢驗和船舶防污監(jiān)督工作；負責和指導全旗交通行業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作。

（六）負責全旗車輛維修市場、機動車駕駛學校及駕駛員培訓，()車輛綜合性能檢測站及車站、營業(yè)性停車場的行業(yè)管理。

（七）制定并組織實施交通行業(yè)科技規(guī)劃；指導并監(jiān)督交通行業(yè)質(zhì)量、技術(shù)、通信信息、環(huán)保、節(jié)能工作，推動行業(yè)技術(shù)進步。

（八）指導行業(yè)行政執(zhí)法和行業(yè)體制改革。

（九）負責局機關(guān)和所屬單位的組織、宣傳、紀檢、機構(gòu)編制、人事、勞動工資及群團等工作。

（十）承辦旗委、旗政府交辦的其他事項。

第十四條**倫春自治旗地方海事處、**倫春自治旗運輸管理站、**倫春自治公路養(yǎng)護管理站當在法規(guī)授權(quán)范圍內(nèi)，認真履行行業(yè)管理職責。

第十五條**倫春自治旗運輸管理站應(yīng)當根據(jù)**倫春自治旗交通運輸局的委托，依法履行危險化學品運輸管理職責。

第四章行政執(zhí)法程序。

第十六條交通行政執(zhí)法程序是在進行行政執(zhí)法過程中，對行政管理相對人實施具體行政行為時所應(yīng)遵循的方法和步驟。實施行政執(zhí)法必須按照《中華人民共和國行政處罰法》和交通部《交通行政處罰規(guī)定》及《中華人民共和國行政許可法》和交通部《交通行政許可規(guī)定》所規(guī)定的執(zhí)法程序進行。

第十七條交通行政執(zhí)法包括交通行政許可、交通行政處罰和交通行政強制執(zhí)行。

（一）交通行政許可是根據(jù)行政管理相對人的申請，經(jīng)審查依法賦予其從事交通行政法律規(guī)范所限制事項的權(quán)利和資格的行為。

（二）交通行政處罰是指交通行政管理相對人違反交通行政法律規(guī)范，由交通主管部門依法追究其應(yīng)承擔的行政法律責任。

（三）交通行政強制執(zhí)行是指交通行政管理相對人不履行其法定義務(wù)時，交通主管部門以強制方式促使其履行或?qū)崿F(xiàn)與履行有同一狀態(tài)的具體行政行為。

第十八條各種具體行政執(zhí)法行為必須符合下列條件：

（一）作出具體行政行為的主體具備合法有效的執(zhí)法主體資格；

（二）作出具體行政行為所認定實事準確，證據(jù)確鑿；

（三）作出具體行政行為的程序合法；

（四）使用行政執(zhí)法文書規(guī)范；

（五）使用交通法律、法規(guī)、規(guī)章正確；

（六）作出的行政處理決定適當。

第十九條行政許可必須遵循合法、效率、服務(wù)的原則，按照以下程序進行：

（一）當事人的申請必須具備一定的條件；

（二）當事人提出申請；

（三）對當事人的申請進行審查；

（四）作出行政許可，批準或不批準；

（五）申請人對不予批準申請或在法定期限內(nèi)不予答復(fù)的可以依法申請行政復(fù)議或提起行政訴訟。

交通行政許可分別在局屬執(zhí)法單位窗口統(tǒng)一辦理。在辦理當事人的行政許可過程中必須遵循規(guī)定的公示制度、辦事指南、辦事程序、文明服務(wù)公約以及辦結(jié)時限。

第二十條行政處罰必須遵循法定、公開、公正、處罰與教育相結(jié)合、保障當事人合法權(quán)利、保障行政機關(guān)依法行政的原則以及監(jiān)督、制約的原則。

第二十一條按照《中華人民共和國行政處罰法》規(guī)定，本單位可以旗交通運輸局的名義設(shè)定如下種類的行政處罰：警告、罰款、沒收違法所得、暫扣證照、吊銷許可證或執(zhí)照、責令停產(chǎn)停業(yè)。實施行政處罰須遵循簡易程序或一般程序。

（一）違法實事確鑿并有法定依據(jù)，對公民處以五十元以下，對法人或其他組織處以一千元以下罰款或警告的行政處罰，使用簡易程序，可以當場做出行政處罰決定。按以下程序進行：

1.出示執(zhí)法證件，表明身份；

2.向當事人說明檢查事項；

3.告知當事人認定的違法實事、處罰的'理由和依據(jù)；

4.告知當事人有陳述申辯權(quán)；

5.聽取當事人的陳述申辯；

6.作出處罰決定，填寫處罰決定書，交付當事人；

7.告知當事人如不服行政處罰決定的可以依法申請行政復(fù)議或提起行政訴訟；

8.處罰決定書備案。

（二）其他行政處罰使用一般程序，按如下程序進行：

1.出示執(zhí)法證件，表明身份；

2.向當事人說明檢查事項，進行調(diào)查取證；

3.制作《交通違法行為調(diào)查報告》，提出處理意見，報送負責人審查；

4.制作《違法違章行為通知書》并送達當事人；

5.告知當事人有進行陳述申辯的權(quán)利，如作出責令停產(chǎn)停業(yè)、吊銷許可證或執(zhí)照、對公民處以一千元以上罰款、對法人或其他組織處以五萬元以上罰款的行政處罰，以及法律法規(guī)規(guī)定可以要求聽證的其他行政處罰，還須告知其有要求組織聽證的權(quán)利。

6.聽取當事人的陳述申辯，符合條件聽證的應(yīng)按其要求組織聽證；

7.作出行政處罰決定，填寫處罰決定書并送達當事人；

8.告知當事人若不服行政處罰決定的可以依法申請行政復(fù)議或提起行政訴訟；

9.將行政處罰文書備案。

第二十二條交通行政強制執(zhí)行必須遵循依法強制執(zhí)行、合理強制執(zhí)行、預(yù)先告誡的原則，可以由旗局強制執(zhí)行或申請人民法院強制執(zhí)行，采用加罰、征收滯納金或強行拆除的方法，執(zhí)行過程須遵循以下程序：

（一）告誡；

（二）執(zhí)行；

第五章行政執(zhí)法過錯及過錯責任追究。

第二十二條本制度所稱行政執(zhí)法過錯行為，是指行政執(zhí)法人員因故意、過失違法行使職權(quán)，造成一定危害后果的行為。

第二十三條本制度所稱行政執(zhí)法過錯責任追究，是指對執(zhí)法人員造成的執(zhí)法過錯進行調(diào)查、確定責任、決定處分的活動。

第二十四條旗局執(zhí)法人員在行政執(zhí)法過程中因故意或者過失，給國家、集體、公民、法人和其它組織合法權(quán)益造成損失的，應(yīng)當依法承擔過錯責任。

第二十五條追究行政執(zhí)法過錯責任堅持實事求是、有錯必究、教育與懲罰相結(jié)合、處分與責任相適應(yīng)原則。

第二十六條行政執(zhí)法責任制領(lǐng)導小組負責行政執(zhí)法過錯責任的認定和追究工作，按照民主集中制和集體負責制的原則，認定過錯責任并決定過錯責任人承擔責任的方式。行政執(zhí)法責任制領(lǐng)導小組辦公室負責受理錯案投訴和對過錯責任追究的具體執(zhí)行。涉及黨紀、政紀處分的，移交旗局紀委處理。構(gòu)成犯罪的，移交司法機關(guān)追究刑事責任。

第二十七條行政執(zhí)法人員在行政執(zhí)法活動中，有下列情形之一的，應(yīng)當追究過錯責任：

（一）認定實事不清、證據(jù)不足實施具體行政行為的；

（二）錯誤適用法律、法規(guī)和規(guī)章的；

（三）違反法定程序?qū)嵤┚唧w行政行為的；

（四）超越和濫用職權(quán)或者違法實施收費、罰款、許可和強制措施等具體行政行為的；

（五）行政執(zhí)法人員不履行法定職責，應(yīng)當作為而不作為的；

（六）處理結(jié)果有悖于公開、公平、公正原則的；

（七）違法實施其他具體行政行為的。

第二十八條具有下列情形之一的，不追究行政執(zhí)法人員的過錯責任：

（一）因國家法律、法規(guī)、規(guī)章的修改而改變原行政行為的；

（二）由于管理相對人的過錯或不可抗力造成執(zhí)法錯誤的；

（三）行政執(zhí)法人員所執(zhí)行的規(guī)范性文件與國家法律、法規(guī)相抵觸的；

（四）執(zhí)行上級或本級行政機關(guān)錯誤決定的；

（五）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定不予追究行政執(zhí)法人員責任的；

（六）其他不予追究的情形。

第二十九條行政過錯責任的確定：

（一）行政執(zhí)法人員行使職權(quán)造成執(zhí)法過錯的，由行使職權(quán)的人員承擔全部責任。

（二）兩人以上共同行使職權(quán)造成行政執(zhí)法過錯的，主辦人員承擔主要責任，協(xié)辦人員承擔次要責任，共同主辦的共同承擔全部責任。

（三）鑒定人、勘驗人故意或過失導致行政執(zhí)法過錯的，由相應(yīng)鑒定人或堪驗人承擔全部責任。

（四）行政執(zhí)法行為因?qū)徍隋e誤造成過錯的，審核人承擔全部責任。

（五）行政執(zhí)法行為經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導批準造成過錯的，追究批準人的責任。有關(guān)領(lǐng)導錯誤批示造成過錯的，由批示人承擔全部責任。

（六）由于承辦人員的過錯造成行政機關(guān)做出錯誤決定或?qū)е聦徍巳恕⑴鷾嗜斯ぷ魇д`的，由承辦人員承擔全部責任。

第三十條有下列情形之一的，對執(zhí)法過錯責任人應(yīng)從重處理：

（一）故意造成執(zhí)法過錯的；

（二）拒不糾正過錯行為的；

（三）阻礙過錯責任調(diào)查的；

（四）一年內(nèi)連續(xù)二次以上發(fā)生執(zhí)法過錯的；

（五）情節(jié)惡劣或者造成嚴重危害后果的。

第三十一條有下列情形之一的,對過錯責任人可以從輕、減輕或免予處理：

（一）主動認識并自覺糾正執(zhí)法過錯的；

（二）情節(jié)輕微，或者沒有造成危害后果的；

（三）其他可以從輕、減輕或免予處理的情形。

第三十二條對造成執(zhí)法過錯的責任人，應(yīng)根據(jù)其行為的性質(zhì)、情節(jié)、危害程度等依照有關(guān)法律、規(guī)定作如下處理：

（一）進行內(nèi)部批評教育；

（二）通報批評、責令書面檢討；

（三）責令承擔賠償費用；

（四）扣發(fā)年底獎金；

（五）取消當年評選先進或考核晉級、晉升資格；

（六）調(diào)離執(zhí)法崗位；

（七）給予行政處分。

上列處理決定可以合并適用，執(zhí)法過錯責任人的行為構(gòu)成犯罪的，依法移送司法機關(guān)追究刑事責任。

第三十三條行政執(zhí)法人員因執(zhí)法過錯造成國家賠償?shù)模r償義務(wù)機關(guān)實施賠償后，應(yīng)依照有關(guān)規(guī)定對有關(guān)責任人追償部分或全部國家賠償費用。

第三十四條行政執(zhí)法責任制領(lǐng)導小組辦公室，應(yīng)根據(jù)以下線索進行調(diào)查并提出立案意見：

（一）上級機關(guān)或領(lǐng)導交辦、批辦的；

（二）有關(guān)部門轉(zhuǎn)辦的；

（三）群眾舉報、控告或來信來訪的；

（四）執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)有違法行為的；

（五）經(jīng)行政復(fù)議、行政訴訟被撤銷的行政行為。

經(jīng)行政執(zhí)法責任制領(lǐng)導小組批準立案，由領(lǐng)導小組辦公室負責調(diào)查取證，并提出糾正意見或追究處理意見后再提交領(lǐng)導小組討論決定執(zhí)行。

第三十五條查處執(zhí)法過錯責任，應(yīng)自立案或決定調(diào)查之日起60天內(nèi)處理完畢。重大復(fù)雜的案件，可延長30天。

第三十六條行政執(zhí)法人員對領(lǐng)導小組做出處理決定不服的，可以在接到處理決定之日起15日內(nèi)，向本單位申請復(fù)核。對行政處分不服的，可以向行政監(jiān)察機關(guān)申訴。

復(fù)核和申訴期間不停止處理決定的執(zhí)行。

第六章行政執(zhí)法責任的考評與獎勵。

第三十七條行政執(zhí)法實行考評制度，作為工作人員的年度考核的重要內(nèi)容。負有執(zhí)法責任的工作人員在進行年度考核評議的同時，對履行執(zhí)法責任的情況進行評議。由上一級執(zhí)法責任人對具體執(zhí)法責任人提出考評意見，作為對各崗位工作人員評優(yōu)評先和政績考核的重要內(nèi)容?？荚u工作由行政執(zhí)法責任制領(lǐng)導小組統(tǒng)一領(lǐng)導，領(lǐng)導小組辦公室具體組織實施。

第三十八條行政執(zhí)法評議考核內(nèi)容依照工作人員年度考核試行辦法的考核內(nèi)容，采取自評與行政執(zhí)法責任制領(lǐng)導小組、群眾評議相結(jié)合，日常檢查與年終考核相結(jié)合的方法，日常檢查的計分結(jié)果作為年終考核的參考依據(jù)。在考核評議時，對各級執(zhí)法責任人在貫徹執(zhí)行黨和國家的路線、方針、政策，遵守國家的法律、法令方面，結(jié)合各崗位執(zhí)法依據(jù)進行評議和考核。具體包括：

（一）崗位執(zhí)法依據(jù)的學習、宣傳情況；

（二）崗位執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法職責的了解、熟悉和掌握程度；

（三）貫徹執(zhí)行崗位執(zhí)法依據(jù)，履行崗位執(zhí)法職責的情況。

第三十九條行政執(zhí)法考評的結(jié)果應(yīng)當公開，并作為評選先進工作人員的依據(jù)。

第四十條本單位在年終考評總結(jié)時，對落實執(zhí)法責任制和依法行政中取得顯著成績的單位和執(zhí)法人員，參照有關(guān)獎勵辦法分別給予表彰、獎勵。

第四十一條執(zhí)法人員發(fā)生錯案或過錯，依照本責任制第五章有關(guān)規(guī)定予以責任追究。

第四十二條對經(jīng)考評被評為先進的工作部門和行政執(zhí)法人員，給予表彰和相應(yīng)的物質(zhì)獎勵。

第七章行政執(zhí)法檢查監(jiān)督。

第四十三條行政執(zhí)法責任制領(lǐng)導小組建立行政執(zhí)法檢查監(jiān)督制度，定期對各單位及其行政執(zhí)法人員行政執(zhí)法的情況和貫徹落實行政執(zhí)法責任制的情況進行檢查，檢查結(jié)果予以通報。

第四十四條各單位及其行政執(zhí)法人員，應(yīng)當對照有關(guān)規(guī)定加強對自己行政執(zhí)法情況的自查。

第四十五條各單位應(yīng)當對本單位的行政執(zhí)法人員的行政執(zhí)法情況進行檢查。

第四十六條旗局應(yīng)當主動接受市交通運輸局、旗政府、旗人大、專門機關(guān)以及人民群眾的監(jiān)督。各單位及其行政執(zhí)法人員應(yīng)當主動接受行政執(zhí)法責任制領(lǐng)導小組及辦公室的監(jiān)督。

第四十七條受檢查監(jiān)督的行政執(zhí)法人員和單位應(yīng)當接受檢查監(jiān)督意見，不得拒絕檢查監(jiān)督。

第四十八條本責任制以執(zhí)法責任與崗位工作職責相結(jié)合，執(zhí)法責任人應(yīng)自覺以執(zhí)法依據(jù)規(guī)范行政行為，履行執(zhí)法職責。

第四十九條各執(zhí)法職能單位應(yīng)當依照本規(guī)定認真組織實施本單位的執(zhí)法責任，將各項執(zhí)法責任分解落實到每個崗位及每個工作人員，明確其執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法職責、責任范圍和執(zhí)法權(quán)限、執(zhí)法程序。辦理行政許可的單位應(yīng)當制定各項審批、監(jiān)督檢查以及辦理手續(xù)（案件）的工作制度和程序并予以公開，以規(guī)范執(zhí)法行為，使各項行政執(zhí)法行為公開、公正、合法、廉潔。

第五十條對國家、省和市所頒布的法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件，有關(guān)執(zhí)法職能單位應(yīng)在其頒布之日起四個月內(nèi)向單位執(zhí)法責任制領(lǐng)導小組提出貫徹實施方案，并在領(lǐng)導小組審批后負責組織實施。

第五十一條執(zhí)法人員執(zhí)法前必須參加相應(yīng)法律培訓，取得相關(guān)執(zhí)法資格證書后方可從事執(zhí)法工作。各單位應(yīng)當定期對執(zhí)法人員進行政治理論、職業(yè)道德和法律、專業(yè)知識培訓。

第五十二條執(zhí)法人員履行執(zhí)法任務(wù)時，必須出示交通部統(tǒng)一頒發(fā)的行政執(zhí)法證件或省人民政府頒發(fā)的行政執(zhí)法證件。在進行案件調(diào)查或現(xiàn)場執(zhí)法時，執(zhí)法人員不得少于兩人。執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中，如與當事人由直接利害關(guān)系的，應(yīng)當回避。

第九章附則。

第五十三條本制度由本單位行政執(zhí)法責任制工作領(lǐng)導小組依據(jù)市交通運輸局、旗政府有關(guān)制度負責解釋、修改和補充。

第五十四條本制度自公布之日起實施。

交通運輸工作報告標題篇十八

回顧一年來本人所做的工作，盡管取得了一些成績，但對照上級領(lǐng)導的高標準、嚴要求，仍有差距和不足，面對新的一年，本人將以新的姿態(tài)，新的思路，新的舉措，加強創(chuàng)新管理，努力提高新時期公路服務(wù)社會的能力和水平。

一是繼續(xù)加強學習。重點是加強全處全員思想政治工作理論、公路管養(yǎng)業(yè)務(wù)知識的學習，以貫徹落實好“四風整改”，抓好《一個準則、一個條例》為主要內(nèi)容的宣貫，進一步健全學習制度，開展讀好書活動，切實做好廉政、勤政工作，緊緊圍繞黨的理論、各項方針政策、公路管養(yǎng)專業(yè)知識，努力使學習成為本人和全處干部、職工的一種新常態(tài)，成為自己提高工作能力水平的重要途徑。

二是大力創(chuàng)新工作實踐，落實好求真務(wù)實的工作作風。站在全市公路大交通格局的高度，全面協(xié)調(diào)建設(shè)好、養(yǎng)護好、服務(wù)好全市公路安全保障工作。正確處理好公路建設(shè)與養(yǎng)護的關(guān)系，堅持深入施工一線，注重調(diào)查研究，以貫徹落實“大走訪”指導工作實踐，努力幫助施工企業(yè)解決問題、化解矛盾，抓好階段性的工作目標落實，確保按時優(yōu)質(zhì)完成市委、市政府交辦的重點工程建設(shè)任務(wù)。嚴格按照公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，強化日常公路養(yǎng)護監(jiān)管，確保不折不扣地完成好上級下達的公路管養(yǎng)質(zhì)量指標。加強創(chuàng)新管理，一方面通過應(yīng)用公路維修新材料、新工藝，提高公路的使用壽命，更好地穩(wěn)定路況質(zhì)量。另一方面創(chuàng)新公路養(yǎng)護監(jiān)管，引入獎懲機制，開展創(chuàng)、爭活動，更好地提升公路的管養(yǎng)品位。

三是努力打造公共服務(wù)型單位，深入持久地開展好機關(guān)作風與效能建設(shè)。堅持以人為本，重在教育的理念，提高思想認識，消除“小節(jié)無大礙”的思想，從抓好上班遲到、早退等小事入手，抓好日?？记诳己?。從大處著想，通過健全績效工資考核辦法，引入激勵獎懲機制，充分調(diào)動全處干部職工的積極性和創(chuàng)造性，努力塑造一支思想過硬、作風優(yōu)良、讓黨放心、讓群眾滿意的職工隊伍。妥善處理好投資環(huán)境與有效維護路產(chǎn)路權(quán)的關(guān)系，大力推進服務(wù)流程的標準化和行政審批的便捷化，行政執(zhí)法程序化及處理結(jié)果的公開化，大幅提高公路執(zhí)法服務(wù)社會的快捷度和便捷性，不斷創(chuàng)新機制，更好地服從服務(wù)于地方經(jīng)濟和社會發(fā)展。

四是抓好廉政法治，堅持發(fā)揚民主。在日常工作中，本人將主動帶頭并執(zhí)行好《廉政準則》、《關(guān)于黨員領(lǐng)導干部報告?zhèn)€人有關(guān)事項的規(guī)定》、《黨政領(lǐng)導干部選拔任用工作有關(guān)事項報告辦法》等規(guī)定。每遇全處大事、要事，充分發(fā)揚民主，廣泛聽取和征求職工、群眾意見和建議，認真開展好批評和自我批評，從自己做起，規(guī)范言行，率先垂范，為全處“三個文明”建設(shè)又好又快發(fā)展作出新貢獻。

交通運輸工作報告標題篇十九

為切實抓好黨風廉政建設(shè)，我處結(jié)合xx市委第二巡查組對市交通運輸局黨委的巡視，積極做好相關(guān)配合工作，完善各項規(guī)章制度，進一步補齊了2020.2020.2020三年各種臺帳資料，并作重抓好以下幾個方面:一是成立黨風廉政建設(shè)責任工作領(lǐng)導小組，由處黨支部書記親任小組長，具體落實黨風廉政建設(shè)目標任務(wù)分解、檢查、整改、獎懲等工作。二是于年初與所有中層以上干部、行政執(zhí)法人員簽訂了黨風廉政建設(shè)目標合同，明確了相關(guān)年度考核辦法。三是充分發(fā)揮財務(wù)審計監(jiān)督的職責，切實做好單位的內(nèi)部、外部審計工作，嚴防違法亂紀現(xiàn)象的發(fā)生。四是對單位采購的機械設(shè)備、辦公物品，均采取了公開招投標。五是對523國道的大中修、“一路三橋”的續(xù)建與改造等均依法、依規(guī)進行施工，公開接受社會監(jiān)督。六是在日常工作中，結(jié)合群眾舉報，人大代表、政協(xié)委員的意見和建議，主動聽取和征求社會各界意見，并及時處理好群眾和社會關(guān)注的熱點、難點問題。

交通運輸工作報告標題篇二十

是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年。一年來，我們始終牢記習近平總書記囑托，堅決貫徹黨中央國務(wù)院決策部署，服務(wù)大局、服務(wù)人民、服務(wù)基層，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模保持高位運行，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得明顯成效，創(chuàng)下多項世界之最的港珠澳大橋建成通車，中歐班列累計開行突破x列，長江南京以下12.5米深水航道貫通，等等，這些都極大提振了全行業(yè)士氣，也為改革開放40周年增光添彩。我們正闊步踏上建設(shè)交通強國新征程。

(一)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革向縱深推進。一是基礎(chǔ)設(shè)施補短板加快推進。充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵性作用，鐵路完成投資x億元，公路水路完成投資x萬億元，民航完成投資x億元。綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)加快完善，預(yù)計新增鐵路營業(yè)里程x公里，其中高鐵x公里;預(yù)計新增公路通車里程x萬公里，其中高速公路x公里，新建改建國省干線公路2萬公里;新增內(nèi)河高等級航道達標里程x公里、沿海萬噸級泊位46個;新增運輸機場9個;綜合客貨運樞紐、港口集疏運體系等加快建設(shè)。重點工程扎實推進，濟青高鐵、武深高速建成通車，川藏鐵路雅安至林芝段前期工作扎實推進?！笆濉爆F(xiàn)代綜合交通運輸體系規(guī)劃中期評估有序開展，主要指標、任務(wù)與工程進展順利。規(guī)范行業(yè)舉債行為，穩(wěn)步推進交通融資平臺轉(zhuǎn)型升級，探索將交通基礎(chǔ)設(shè)施與土地開發(fā)、資源開發(fā)等有機結(jié)合，統(tǒng)籌用好行業(yè)內(nèi)外存量資產(chǎn)，有效提升融資能力。二是物流成本進一步降低。運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效，全國鐵路貨物發(fā)送量預(yù)計完成40億噸，增長3億噸，煤炭等大宗物資運輸加快向鐵路轉(zhuǎn)移。通行效率不斷提升，46個多式聯(lián)運示范工程開通線路超過x條，累計完成多式聯(lián)運量x萬標箱(teu)，7個主要集裝箱鐵水聯(lián)運港口鐵水聯(lián)運量同比增長x%。道路貨運無車承運人試點進展順利，車輛利用率提高x%。新增電子不停車收費系統(tǒng)(etc)專用車道x多條、用戶x萬。取消高速公路省界收費站試點工作有序推進，取消蘇魯和川渝省界收費站已完成準備工作。運輸費用不斷下降，加快推廣高速公路差異化收費，嚴格落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，通行費電子發(fā)票可抵扣稅額已達11億元，港口經(jīng)營服務(wù)性收費項目減至15項。截至11月底，降低物流成本x億元，超過年度目標。三是運輸服務(wù)能力水平加快提高。運輸量保持高位運行，預(yù)計完成營業(yè)性客運量x億人，下降3%;旅客周轉(zhuǎn)量3.4萬億人公里，增長x%;營業(yè)性貨運量x億噸，增長x%;貨物周轉(zhuǎn)量x萬億噸公里，增長x%;規(guī)模以上港口吞吐量完成x億噸，增長x%;集裝箱吞吐量完成x億標箱(teu)，增長x%;快遞業(yè)務(wù)量完成x億件，增長x%。服務(wù)設(shè)施不斷完善，建設(shè)改造普通國省干線公路服務(wù)設(shè)施x個，建成“司機之家”x個;公交運營線路里程達x萬公里，公交專用道達1.09萬公里;軌道交通運營里程x多公里，在建里程超過x公里。服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，實現(xiàn)了高鐵動車組列車自主選座;部分高鐵及民用航空實現(xiàn)無線互聯(lián)網(wǎng)功能;全國二級以上客運站聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率達x%，225個城市實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通;截至11月底，民航航班正常率達到x%，同比提高x%，航空旅客投訴率、行李運輸差錯率明顯下降;軍人依法優(yōu)先出行落實到位，老年人殘疾人出行服務(wù)進一步改善。四是優(yōu)化營商環(huán)境取得新成效。進一步簡政放權(quán)，清理234部規(guī)章、656件政策性文件，廢止修改16件規(guī)章和規(guī)范性文件;取消5項許可事項，12項納入國務(wù)院“證照分離”改革第一批目錄清單。進一步提高服務(wù)效能，全面取消營運貨車二級維護強制檢測，實行貨車“兩檢合一”，普通貨運車輛綜檢實現(xiàn)全國范圍異地檢測，跨省大件運輸并聯(lián)許可服務(wù)水平進一步提升。加快推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，部行政許可網(wǎng)上辦理平臺投入運行，投資項目在線審批平臺推廣運用，實現(xiàn)公路監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)申報等20個行政許可事項在線申報、網(wǎng)上辦理，在全球率先啟用船舶法定檢驗電子證書。出臺支持民營企業(yè)發(fā)展的18條措施。五是交通運輸新動能不斷增強。高鐵、高速公路、民航等出行服務(wù)持續(xù)增加，郵輪運輸保持穩(wěn)定增長，長江游輪旅游客運增長15%。定制客運等新模式不斷涌現(xiàn)，汽車租賃規(guī)范發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車日均使用量超過1000萬人次?？爝f冷鏈運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋139個城市，大包裹、快運、云倉、即時遞送等新服務(wù)進一步拓展，為經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。

(二)交通脫貧攻堅成效顯著。一是扶貧舉措精準有力。聚焦重點，安排車購稅資金883億元用于交通扶貧農(nóng)村公路建設(shè)，同比增長x%，貧困地區(qū)新增86個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、x個建制村通硬化路，建成資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路x公里，中西部鐵路、溜索改橋等建設(shè)加快推進?！摆s集列車”“鄉(xiāng)情慢車”等公益扶貧旅客列車堅持開行。更加注重扶志與扶智，加強扶貧培訓，選派優(yōu)秀干部到脫貧攻堅一線駐村幫扶。二是扶貧模式不斷拓展。“交通+特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”“交通+農(nóng)村電商”等扶貧模式迅速發(fā)展?！巴ù宕濉盿pp等定制農(nóng)村客運推廣應(yīng)用。新增郵樂購站點5萬個，快遞企業(yè)打造服務(wù)農(nóng)業(yè)“一地一品”項目x個。三是專項扶貧任務(wù)有序推進。部定點扶貧黑水、小金、壤塘、色達四縣，新改建國省道258公里、農(nóng)村公路x公里，實現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和100%的建制村通硬化路;對口支援安遠縣，脫貧攻堅成效顯著;牽頭聯(lián)系六盤山片區(qū)，支持改造建設(shè)高速公路x公里、普通國省道x公里、建制村和撤并建制村通硬化路x公里。交通運輸帶動一方產(chǎn)業(yè)、致富一方百姓，為黨在基層凝聚了民心。

(三)交通運輸服務(wù)國家重大戰(zhàn)略作用更加凸顯。一是共建“一帶一路”穩(wěn)步推進。交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通取得積極進展，中俄同江鐵路橋中方工程完工，中俄黑河公路大橋、巴基斯坦“兩大”公路、巴基斯坦一號干線鐵路、中老鐵路、中泰鐵路以及瓜達爾港、漢班托塔港等項目有序推進。運輸服務(wù)便利沿線各國，中歐班列通達歐洲15個國家49個城市，中歐班列運郵國際小包業(yè)務(wù)開通至歐洲23個國家。與沿線國家合作不斷深化，中俄國際道路運輸協(xié)定、中尼借道運輸議定書、中尼鐵路項目合作諒解備忘錄、國際鐵路運郵合作意向書等陸續(xù)簽訂，中國—利比里亞海運協(xié)定完成續(xù)簽，沿亞洲公路網(wǎng)國際道路運輸政府間協(xié)定、中國—巴拿馬海運協(xié)定正式生效。二是京津冀交通一體化建設(shè)深入實施。京津城際以時速350公里運行。首都地區(qū)環(huán)線高速公路通州至大興段建成通車。津冀港口協(xié)同發(fā)展加快推進。北京大興國際機場主體工程基本完工。京張高鐵、延崇高速公路等冬奧會重大交通保障工程有序開展。運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，津冀港口和重點區(qū)域沿海主要港口實現(xiàn)煤炭集港鐵路運輸。雄安新區(qū)交通骨干網(wǎng)加快建設(shè)，研究制定公路配套支持政策，支持雄安新區(qū)綜合交通運輸體系建設(shè)，京雄城際鐵路正式開工。三是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊加快建設(shè)。貫徹“共抓大保護、不搞大開發(fā)和生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的要求，實施長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運發(fā)展三年行動，開展長江危險貨物運輸、干流岸線保護與利用專項檢查，非法碼頭、非法采砂專項治理取得實效。長江南京以下12.5米深水航道全線貫通，長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程開工，長江口南槽航道治理一期工程提前半年開工，長江干線港口鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通工作進展順利。四是推動粵港澳大灣區(qū)、長三角一體化綜合交通運輸發(fā)展。港珠澳大橋開通，廣深港高鐵香港段投入運營，虎門二橋全線合龍，助力建成粵港澳大灣區(qū)1小時生活圈。長三角交通一體化部省協(xié)調(diào)機制更加完善，鐵路到發(fā)旅客突破13億人次，動車組實現(xiàn)公交化開行，制定推進長三角港航一體化發(fā)展六大行動方案，長江口深水航道大型郵輪和大型集裝箱船舶超寬交會實現(xiàn)常態(tài)化。制定支持海南全面深化改革開放實施方案，瓊州海峽客滾運輸服務(wù)能力不斷提升。五是服務(wù)鄉(xiāng)村振興成效顯著。統(tǒng)籌開展鄉(xiāng)村振興、交通扶貧和“四好農(nóng)村路”工作?；A(chǔ)設(shè)施更加完善，新改建農(nóng)村公路x萬公里，農(nóng)村公路總里程達x萬公里，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達到x%和x%。管理養(yǎng)護水平不斷提高，“路長制”廣泛推行，養(yǎng)護制度與資金保障機制進一步完善。運輸服務(wù)更加便利，新增通客車建制村x個，建制村通客車率達到x%，9個省實現(xiàn)全部建制村通客車。117個“四好農(nóng)村路”示范縣帶動引領(lǐng)作用不斷增強，“四好農(nóng)村路”建設(shè)邁上新臺階。新增直接通郵建制村x萬個，直接通郵率達x%，農(nóng)村物流節(jié)點覆蓋率穩(wěn)步提升。六是交通運輸軍民融合持續(xù)深化。交通運輸軍民融合頂層設(shè)計和工作機制更加完善，基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)國防能力不斷提升。北斗系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用規(guī)模持續(xù)擴大，安裝北斗系統(tǒng)的道路營運車輛累計突破600萬輛。在浙江、江蘇及西部七省區(qū)開展交通軍地聯(lián)合應(yīng)急演練。

(四)行業(yè)治理能力持續(xù)提升。一是綜合交通運輸管理體制機制改革扎實推進。完成國家漁船檢驗和監(jiān)督管理改革任務(wù)。航海保障中心和廣東、黑龍江船舶檢驗等管理體制改革順利完成。山東、廣東、云南、等10個省(區(qū)、市)實現(xiàn)綜合交通運輸管理。交通運輸綜合行政執(zhí)法改革啟動。收費公路改革深入推進。交通運輸投融資體制機制進一步完善，有效防范化解債務(wù)風險，堅決守住了不發(fā)生系統(tǒng)性金融風險的底線。二是法治政府部門建設(shè)不斷深化?！犊爝f暫行條例》出臺，《公路法》《農(nóng)村公路條例》《收費公路管理條例》《城市公共交通管理條例》《海上交通安全法》《海商法》《民用航空法》等制修訂工作取得積極進展。發(fā)布服務(wù)改革需要、保障安全發(fā)展、促進提質(zhì)增效的部門規(guī)章44件及標準296項。規(guī)范公路治超執(zhí)法，全面完成車輛運輸車治理，為危險品罐車、半掛車標準化治理積累了經(jīng)驗。三是事中事后監(jiān)管力度持續(xù)加大。推進“雙隨機、一公開”監(jiān)管，針對取消下放的行政審批事項逐項制定事中事后監(jiān)管措施。加快構(gòu)建以信用為核心的新型市場監(jiān)管機制，公路水運工程建設(shè)領(lǐng)域“紅名單”制度建立，聯(lián)合獎懲以及“信用交通省”創(chuàng)建工作等取得積極進展。四是新業(yè)態(tài)監(jiān)管協(xié)同發(fā)力。交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議制度正式建立，232個城市出臺網(wǎng)約車配套政策。對滴滴公司等網(wǎng)約車平臺開展安全專項檢查，并督促落實整改要求。39個城市發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管實施細則，176個城市出臺快遞車輛管理措施，為5000多萬輛汽車建立維修電子健康檔案。郵輪船票制度試點取得階段性成果。

(五)智慧綠色交通加快建設(shè)。一是智慧交通蓬勃發(fā)展。現(xiàn)代信息技術(shù)與交通運輸深度融合，“綜合交通運輸與智能交通”國家重點專項啟動實施，“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、智慧交通等試點統(tǒng)籌推進，國家綜合交通運輸信息平臺建設(shè)穩(wěn)步開展，國家交通運輸公共物流信息平臺升級完善，網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測預(yù)警平臺發(fā)揮積極作用。智慧交通便民利民，新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧港口、智慧機場、智慧海事、綜合交通出行及旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)示范工程等穩(wěn)步開展，高鐵、民航推廣應(yīng)用人臉識別系統(tǒng)，e航海、長江電子航道圖等持續(xù)推廣應(yīng)用，32家千萬級機場國內(nèi)航班全面實現(xiàn)“無紙化”乘機，自動化分揀覆蓋主要快遞企業(yè)骨干分撥中心。自動駕駛技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展，出臺自動駕駛道路測試管理規(guī)范和封閉測試場地建設(shè)指南，確定了3家自動駕駛封閉場地測試基地，推動無人機在快遞等領(lǐng)域示范應(yīng)用。二是綠色交通成效顯著?；A(chǔ)設(shè)施更加環(huán)保，綠色公路、綠色航道、綠色港口等加快建設(shè)。能源利用更加清潔化，在全國810對高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)建成充電樁6400多個;新能源公交車超過30萬輛，鼓勵推廣新能源城市配送車輛，在全國22個城市開展綠色貨運配送示范工程;建成岸電2400余套，液化天然氣(lng)船舶加快推廣。污染排放持續(xù)降低，三大船舶排放控制區(qū)硫化物排放明顯降低;開展船舶水污染物接收、轉(zhuǎn)運和處置聯(lián)合監(jiān)管;持續(xù)開展渤海海域“碧海行動”?？爝f企業(yè)大力推廣可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋全面替代一次性塑料編織袋，電子面單使用率達92%。三是科技創(chuàng)新水平穩(wěn)步提升。港珠澳大橋橋島隧設(shè)計施工解決一系列世界級難題，上海洋山港四期碼頭自動化設(shè)備和操作系統(tǒng)實現(xiàn)自主研發(fā)應(yīng)用，復(fù)興號列車16節(jié)長編組正式上線運行，國產(chǎn)c919大飛機突破100余項關(guān)鍵技術(shù)，ag600水陸兩棲飛機成功實現(xiàn)水上試飛，首艘國產(chǎn)大型郵輪設(shè)計建造項目正式啟動，自主創(chuàng)新能力持續(xù)加強。行業(yè)重點科技項目清單管理及重大科技創(chuàng)新成果庫建設(shè)啟動實施，重點科研平臺大型儀器開放共享平臺建成，科技成果轉(zhuǎn)化政策落地見效。

(六)對外開放水平不斷提高。一是國際合作取得新進展。加強中俄交通運輸全方位合作，在中俄跨境基礎(chǔ)設(shè)施、北極航道試航合作等領(lǐng)域取得積極進展。組織中美交通論壇、中德綠色物流會議等多場機制性活動。推動上海合作組織、中國—中東歐、中國—東盟、中日韓交通運輸合作，簽署中日海上搜救協(xié)定，通過中國—東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃行動計劃，推進與柬埔寨、老撾等東盟國家海上搜救熱線平臺建設(shè)。二是市場進一步擴大開放。推動實行準入前國民待遇加負面清單管理制度，取消外商投資道路運輸業(yè)立項審批，推進自由貿(mào)易區(qū)和自由貿(mào)易港建設(shè)，國際海運全面實現(xiàn)對外資開放。交通運輸裝備國際市場進一步拓展。三是國際運輸日趨便捷。便利化水平進一步提升，累計簽署雙多邊國際道路運輸協(xié)定18個、雙邊和區(qū)域海運協(xié)定71個，與126個國家簽署航空運輸協(xié)定。運輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，中俄等國際道路運輸開展試運行，中吉烏國際道路直達運輸正式開通，國際道路客貨運輸線路達356條，海運互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一，民航每周超過1.7萬個定期客運航班和貨運航班往返于中國與世界主要國家之間，郵政快遞企業(yè)寄遞范圍覆蓋200多個國家和地區(qū)。四是國際影響力顯著增強。連任國際民用航空組織(icao)秘書長，繼續(xù)擔任國際海事組織(imo)理事會主席和萬國郵聯(lián)理事國，當選國際航標協(xié)會新一屆理事會成員。推動國際海事組織(imo)在中國方案的基礎(chǔ)上通過了海運溫室氣體減排初步戰(zhàn)略、海上自主航行船舶未來工作計劃方案。潛水員鐘海鋒獲國際海事組織(imo)特別勇敢獎獎?wù)?。北斗系統(tǒng)納入國際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)、全球海上遇險與安全系統(tǒng)(gmdss)取得階段性進展。

(七)平安交通建設(shè)穩(wěn)步推進。一是安全管理責任體系持續(xù)完善。穩(wěn)步推進安全監(jiān)管責任體系建設(shè)試點，成立部安全研究中心和專家組。部署開展平安交通百日行動、冬季公路水路安全生產(chǎn)行動等，建立舉一反三汲取教訓工作機制，推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。二是安全運營水平有效提升。深入開展“平安交通”“品質(zhì)工程”等創(chuàng)建，實施六大攻關(guān)行動。完成高鐵線路保護區(qū)劃定工作，實施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護工程18.9萬公里、干線公路災(zāi)害防治工程1012公里，改造危橋4502座，開展公路隧道、公路標志標線、航運樞紐大壩安全隱患排查治理。營運車輛安全技術(shù)標準體系進一步完善，運輸裝備安全技術(shù)水平不斷提升。三是重點領(lǐng)域安全監(jiān)管力度不斷加大。強化高鐵、城市軌道交通運營、“兩客一?！钡缆愤\輸、四類重點船舶、“六區(qū)一線”水域、郵政寄遞、關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域安全監(jiān)管。實現(xiàn)對72萬輛“兩客一?！敝攸c車輛全方位動態(tài)監(jiān)管。開展鐵路“三不問題質(zhì)量行為”、公路水路工程質(zhì)量、危險貨物港口作業(yè)、內(nèi)河船舶從事海上運輸?shù)葘ｍ椫卫?，制定實施確保民航安全運行平穩(wěn)可控26條措施。四是應(yīng)急保障能力穩(wěn)步提高。圓滿完成上合組織青島峰會、中非合作論壇北京峰會、首屆中國國際進口博覽會等重大活動期間交通運輸保障任務(wù)，有序組織節(jié)假日等重點時段運輸服務(wù)。積極應(yīng)對臺風“山竹”等極端惡劣天氣和自然災(zāi)害，妥善處置“桑吉”輪碰撞燃爆事故、京滬高鐵彩鋼板侵限、川航3u8633航班險情、重慶萬州公交車墜江、國道318川藏公路金沙江大橋災(zāi)毀等突發(fā)事件。截至11月底，公路水路行業(yè)共發(fā)生安全生產(chǎn)事故290起，同比下降x%，死亡失蹤x人，同比下降x%，實現(xiàn)安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”，未發(fā)生特別重大事故;航空運輸實現(xiàn)持續(xù)安全飛行x個月、x萬小時;搜救遇險船舶x艘，救援x人，成功率x%。交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。

(八)黨的建設(shè)全面加強。一是旗幟鮮明講政治。深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，深入學習習近平總書記關(guān)于交通運輸工作的重要論述，持續(xù)推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化。制定《關(guān)于維護黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導的規(guī)定》《關(guān)于貫徹落實新時代黨的建設(shè)總要求推動全面從嚴治黨向縱深發(fā)展的意見》《關(guān)于貫徹落實〈關(guān)于深化中央紀委國家監(jiān)委派駐機構(gòu)改革的意見〉的實施意見》，嚴明黨的政治紀律和政治規(guī)矩，不斷增強黨內(nèi)政治生活的政治性、時代性、原則性、戰(zhàn)斗性。引導黨員干部切實增強“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，建設(shè)讓黨中央放心、讓人民滿意的模范機關(guān)。二是基層組織建設(shè)堅強有力。優(yōu)化完善組織體系，確保黨的組織、黨的工作全覆蓋。嚴格規(guī)范組織管理，嚴肅認真開好民主生活會、組織生活會，深入開展黨性分析，召開部直屬機關(guān)第三次黨代會。充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，涌現(xiàn)出福建“工地黨建”等先進經(jīng)驗，評選表彰一批優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀黨務(wù)工作者和先進基層黨組織，黨的建設(shè)煥發(fā)新氣象。三是干部人才隊伍展現(xiàn)新面貌。召開組織人事工作會議，出臺《關(guān)于進一步加強干伍建設(shè)的意見》等文件，為激勵干部新時代新?lián)斝伦鳛樘峁┝酥贫缺Ｕ?。強化國家重大?zhàn)略人才支撐，高層次高技能人才隊伍建設(shè)不斷加強，職業(yè)資格工作持續(xù)改進和提升。行業(yè)新型智庫建設(shè)穩(wěn)步推進，大連海事大學“雙一流”建設(shè)扎實推進，離退休干部工作不斷加強，工青婦工作有序開展，機關(guān)后勤服務(wù)保障堅實有力，凝聚起推動事業(yè)發(fā)展的強大合力。四是正風肅紀成效顯著。嚴格落實全面從嚴治黨“兩個責任”，嚴格落實中央八項規(guī)定精神，馳而不息整治“四風”。深入開展大學習大調(diào)研。梳理并整改形式主義、官僚主義新表現(xiàn)的突出問題。堅決貫徹落實國務(wù)院大督查各項整改要求，開展交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風問題專項治理，對中央脫貧攻堅專項巡視發(fā)現(xiàn)的問題立行立改。黨風廉政警示教育大會通報違紀違法干部47人。內(nèi)審制度更加完善，財經(jīng)紀律剛性約束更加彰顯。五是行業(yè)軟實力激發(fā)新動能。大力弘揚“兩路”精神、青藏鐵路精神、港珠澳大橋奮斗精神，號召向川航英雄機組學習。巨曉林、包起帆、許立榮、許振超、孫永才、吳榮南、袁庚等7名同志被授予改革先鋒稱號。培樹“軍民融合先遣兵”王淑芳、“時代楷模”曲建武、“水上交通運輸安全的忠誠護衛(wèi)”陳維、“雪線郵路駕駛員”其美多吉、“新時代鐵路榜樣”徐前凱、“藍天上的雷鋒班組”金鳳乘務(wù)組等先進典型，打造交通運輸行業(yè)“最美”人物譜系。持續(xù)提升新聞輿論傳播力、引導力、影響力、公信力，著力抓好改革開放40周年交通成就等重大主題宣傳活動，推出《大路朝天》《碧海雄心》等一批反映交通運輸改革發(fā)展成就的文藝精品，以系列評論員文章等形式傳遞行業(yè)聲音和正能量，為交通運輸高質(zhì)量發(fā)展營造良好氛圍。

交通運輸工作報告標題篇二十一

1月3日下午，全省交通運輸工作視頻會召開，市政府副市長施漢杰及相關(guān)部門、各鎮(zhèn)(街道)負責人在石獅分會場參加會議。

會議通報了全省交通運輸系統(tǒng)績效考核情況及—系統(tǒng)先進集體和工作者，對20全省交通運輸系統(tǒng)工作進行了回顧總結(jié)，并對工作進行具體部署。

記者從會上獲悉，20，全省計劃完成投資850億元，持續(xù)推進交通運輸現(xiàn)代化。其中，包括高速公路計劃投資290億元、普通公路計劃投資410億元、水運工程計劃投資100億元、運輸樞紐及其他計劃投資50億元。

會議要求，新的一年里，各地做好交通運輸工作，要突出規(guī)劃引領(lǐng)先行，強化項目帶動，做好要素保障;加快推進項目前期工作、在建項目建設(shè)進度，重點推進綜合交通建設(shè);持續(xù)推進交通便民利民項目及平安交通建設(shè)。同時，深化港口管理、出租行業(yè)等領(lǐng)域改革，推進行業(yè)治理現(xiàn)代化，并形成長效管理機制。

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