通過(guò)撰寫報(bào)告，可以系統(tǒng)地總結(jié)和整理相關(guān)的信息。在報(bào)告中，我們可以引用相關(guān)的研究和案例，增加報(bào)告的權(quán)威性和可信度。在閱讀下面的報(bào)告范文時(shí)，可以借鑒其中的段落結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵詞，以便更好地組織自己的報(bào)告。
道路工程參觀實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
實(shí)習(xí)的任務(wù)：
本次實(shí)習(xí)為一階段設(shè)計(jì)，一階段設(shè)計(jì)是兩階段設(shè)計(jì)第一階段（初步設(shè)計(jì)階段）的外來(lái)勘測(cè)工作。一階段設(shè)計(jì)的目的是根據(jù)計(jì)劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各有價(jià)值方案的勘測(cè)，從中確定采用的路線，搜集編制初步設(shè)計(jì)文件的資料。一階段設(shè)計(jì)則是要對(duì)路線方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí)，并進(jìn)行選線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測(cè)量、調(diào)查工作、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。
實(shí)習(xí)目的：
1）了解公路測(cè)量隊(duì)的組隊(duì)、測(cè)設(shè)準(zhǔn)備、公路視察等。
2）實(shí)地參加公路選線、測(cè)角、水平、斷面、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。
3）學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí)。
4）熟悉測(cè)量的工作方法，并進(jìn)行測(cè)量的基本訓(xùn)練。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容和要求：
（測(cè)角組、水平組、中樁組、地形組、橫斷面組各自的任務(wù)與內(nèi)容）。
一）、生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)。
主要進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)階段（本次為一階段設(shè)計(jì)）的外業(yè)勘測(cè)和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是：根據(jù)老師要求，具體確定路線方案，實(shí)地標(biāo)定路線或放線，并進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量和作圖工作。
二）、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
2、引設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行路線水準(zhǔn)測(cè)量；
3、路線橫斷面測(cè)量；
4、勾繪路線沿線的帶狀地形圖；
5、對(duì)有大型構(gòu)造物地帶，應(yīng)測(cè)繪局部大比例地形圖；
6、沿線土壤地質(zhì)調(diào)查及筑路材料勘查；
7、檢查及整理外業(yè)資料，并完成外業(yè)期間所規(guī)定的內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作。
三）、實(shí)習(xí)要求。
外業(yè)測(cè)設(shè)的分工定測(cè)分為選線組、導(dǎo)線測(cè)角組、中樁組、水平組、斷面組、地形組、調(diào)查組進(jìn)行。如果定線采用紙上定線方法進(jìn)行，則此時(shí)可將選線和導(dǎo)線測(cè)角可以合并，以下是各個(gè)組的實(shí)習(xí)要求。
地形組：根據(jù)設(shè)計(jì)的需要，按一定比例測(cè)繪出沿線一定寬度范圍內(nèi)的帶狀地形圖（由實(shí)際工作限制改測(cè)定局部范圍的控制點(diǎn)），供設(shè)計(jì)和施工使用。
測(cè)角組：標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位；測(cè)角及轉(zhuǎn)角計(jì)算；方位角觀測(cè)及復(fù)核；經(jīng)緯儀視距測(cè)量；作分角樁；設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；協(xié)助中樁組敷設(shè)難度大的曲線等工作。（導(dǎo)線測(cè)角組一般由四人組成，其中操作儀器一人，記錄計(jì)算一人，插桿跑點(diǎn)一人，固樁一人。）。
中樁組：根據(jù)選線組選定的控制點(diǎn)位置、交點(diǎn)位置、曲線半徑、緩和曲線參數(shù)（或緩和曲線長(zhǎng)度）及導(dǎo)線測(cè)角組所測(cè)得的路線轉(zhuǎn)角，進(jìn)行量距、釘樁、敷設(shè)曲線及樁號(hào)計(jì)算等工作。
水平組：對(duì)中樁高程進(jìn)行測(cè)量，設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)和施工提供高程資料。
橫斷面組：測(cè)量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設(shè)計(jì)、計(jì)算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。
（三級(jí)公路：v=30km/hb=7.5mr=30―65m平曲線最小長(zhǎng)度=50―100m，園曲線、平曲線最小長(zhǎng)度==25m直線同向6v（特殊75m），反向2v（特殊25m）lsv/1.2=25m）。
三、實(shí)習(xí)的過(guò)程與體會(huì)。
為其兩周的道路勘測(cè)實(shí)習(xí)開(kāi)始了，第一天在召開(kāi)完動(dòng)員大會(huì)之后，我們?nèi)w組員在實(shí)驗(yàn)大樓領(lǐng)取儀器，并檢查儀器，在劉老師的帶領(lǐng)下，確定了本組路線的起點(diǎn)，終點(diǎn)，以及大致的路線走向。
點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。最后用油漆做記號(hào)將各點(diǎn)做好記號(hào)，以便于后續(xù)工作。
第三天的時(shí)候，本組主要進(jìn)行了測(cè)角、定中樁與基平。由于本組共有十六名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個(gè)小組。一組測(cè)角，一組測(cè)基平。本組導(dǎo)線測(cè)角由五人組成，一人操作儀器，記錄計(jì)算一人，固樁一人，插桿跑點(diǎn)兩人。其主要工作內(nèi)容如下：測(cè)右角時(shí)：路線測(cè)角一般規(guī)定為測(cè)右角（即前進(jìn)方向與右側(cè)路線的夾角）。計(jì)算轉(zhuǎn)角時(shí)：右角按下式計(jì)算：右角=后視讀數(shù)―前視讀數(shù)。（當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時(shí)，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度，然后再減去前視讀數(shù)。）測(cè)距離時(shí)，我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn)，用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來(lái)測(cè)出距離以供計(jì)算里程樁號(hào)所需。
接下來(lái)主要進(jìn)行測(cè)距與定中樁。首先我們通過(guò)緯地計(jì)算得出圓曲線上的zy、yz點(diǎn)的位置，記號(hào)筆作上記號(hào)。再根據(jù)qz點(diǎn)與各點(diǎn)角度坐標(biāo)特征，通過(guò)經(jīng)緯儀測(cè)角、皮尺量距來(lái)定出qz點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)的位置并用記號(hào)筆作上記號(hào)。同理，曲線上20m樁也由此定出，并記號(hào)筆作上記號(hào)。對(duì)于直線部分，用經(jīng)緯儀定出在直線上的各點(diǎn)，再用皮尺來(lái)量出和20m樁并打樁或用記號(hào)筆作上記號(hào)。（測(cè)距離時(shí)，我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn)，用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來(lái)測(cè)出距離以供計(jì)算里程樁號(hào)所需。）。
基平的分工及內(nèi)容：基平的主要任務(wù)是定出起終點(diǎn)以及每20m樁的高程。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計(jì)算。
接下來(lái)的幾天，繼續(xù)定中樁，基平組同步進(jìn)行中。有了前一天的經(jīng)驗(yàn)后，定中樁的速度明顯提高了，而基平組的組員也相當(dāng)快。隨后進(jìn)行橫斷面測(cè)量，由我組織進(jìn)行橫斷面測(cè)量。由于我們的實(shí)習(xí)地段路線短并且路寬有限，故用皮尺來(lái)量距，用水平花桿測(cè)量高差。水平花桿應(yīng)著重注意保水平以得到精確的結(jié)果。還有要注意的是沿路線的切線方向。我們一個(gè)在中樁立花桿，左右兩邊拉皮尺，沿其切線的方向，找邊坡點(diǎn)用水平花桿測(cè)量高差。在元旦的前一天我們完成的外業(yè)的工作，嘿嘿，3號(hào)的時(shí)候，我把各個(gè)組的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，測(cè)角組的、基平組的、還有橫斷面。
道路工程參觀實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
實(shí)習(xí)是我們需要的，實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們從實(shí)際情況考慮問(wèn)題的思維方式，不至于紙上談兵，大家看看下面的道路工程參觀的實(shí)習(xí)報(bào)告吧！
一、實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年5月27日6月10日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
xx至柞水高速公路起于xx繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長(zhǎng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的xx至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)xx咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分。
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：
一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：
首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：
土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：
在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：
粗平——放樣——打灰線——精平——測(cè)壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。
路面部分。
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：
上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的`配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑。
鋪筑工序如下：
(1)基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
(2)攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
(3)碾壓。
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：
三輪壓路機(jī)為3km/h;輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過(guò)程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
道路工程參觀實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
帶隊(duì)老師：王平。
2月18日，星期三，天氣晴好。
下午1點(diǎn)15分，我們生物醫(yī)學(xué)工程xx級(jí)全體同學(xué)，共30名，在學(xué)校大門集合完畢。1點(diǎn)30分，我們?cè)谕跗嚼蠋煹膸ьI(lǐng)下乘車前往本次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)，重慶市中山醫(yī)院。
在路途中，王平老師為我們講解了本次實(shí)習(xí)的目的及重點(diǎn)，并且提出了一些參觀實(shí)習(xí)中需要注意的紀(jì)律和要求。
我們生物醫(yī)學(xué)工程專業(yè)所學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于各種醫(yī)療儀器，醫(yī)療器械和設(shè)備，本次實(shí)習(xí)就是為了讓我們能夠?qū)τ谖覀兯鶎W(xué)過(guò)的各種儀器設(shè)備有一個(gè)感性的直觀的認(rèn)識(shí)，從而把書本上的理論和現(xiàn)實(shí)中的技術(shù)聯(lián)系與結(jié)合起來(lái)。中山醫(yī)院位于重慶市渝中區(qū)的中山路上，這家醫(yī)院占地面積并不很大，但是它擁有的設(shè)備和儀器卻在重慶乃至整個(gè)西南地區(qū)處于領(lǐng)先地位，尤其是心腦血管和放射治療中心，具有其他醫(yī)院所不具備的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和治療方法手段。因此，我們此次參觀實(shí)習(xí)的對(duì)象選擇了中山醫(yī)院。
由于醫(yī)院是一個(gè)特殊人群聚集的地方，病人需要一個(gè)安靜的環(huán)境，因此在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們一定要注意保持秩序，避免高聲喧嘩，以免對(duì)醫(yī)院的正常工作造成影響。同時(shí)，在參觀過(guò)程中，要隨時(shí)留心，記錄有價(jià)值的信息內(nèi)容，而不是走馬觀花，一無(wú)所獲。
經(jīng)過(guò)大約一個(gè)小時(shí)的車程，我們抵達(dá)中山醫(yī)院。
這是鬧市中的一個(gè)并不十分顯眼的大門，院落也不大，醫(yī)院中心廣場(chǎng)樹立著孫中山先生的塑像，后面的幕墻上書寫著中山醫(yī)院的歷史和現(xiàn)狀。院內(nèi)綠樹成蔭，間或有鮮花點(diǎn)綴其中，氣氛祥和。三三兩兩的病患正在午后的陽(yáng)光下散步或聊天。我們的到來(lái)顯然引起了他們的注意，畢竟醫(yī)院里是難得一下子看到這么多年輕人的。
中山醫(yī)院設(shè)備科的孫科長(zhǎng)歡迎了我們的到來(lái)，并且向我們介紹了此次參觀的安排。我們將依次參觀放療中心、心血管治療中心、icu重癥監(jiān)護(hù)治療病房、心臟電生理研究室、心臟影像研究室以及檢驗(yàn)科等。在孫科長(zhǎng)的帶領(lǐng)安排下，我們開(kāi)始了本次參觀實(shí)習(xí)。
放療中心，即放射治療中心，位于地下三層，中心建筑的墻體厚達(dá)1.8米，均是一次灌注，無(wú)縫隙。這樣的建筑結(jié)構(gòu)能夠最大程度地減少放射線可能對(duì)周圍環(huán)境造成的影響。
放射治療興起于20世紀(jì)80年代，指主要利用高能x射線、電子線及y射線等進(jìn)行局部治療而達(dá)到摧毀腫瘤病灶的目的。目前，惡性腫瘤仍然是嚴(yán)重威脅人類生命的一種疾病，可采取的治療方法通常有三種，分別為手術(shù)治療、放射治療和化學(xué)治療。通過(guò)放射治療可減緩控制的腫瘤占發(fā)病總數(shù)的85％，這樣的高有效性使得放療成為一種重要的惡性腫瘤治療手段。隨著科技的發(fā)展，以適形調(diào)強(qiáng)為主流的現(xiàn)代放療，成為當(dāng)前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點(diǎn)為對(duì)于治療部位的定位精確度高，副作用小，安全性高。放療又可以分為內(nèi)照式、外照式、三維適形放療等方式。據(jù)中山醫(yī)院放療中心的黃主任介紹，目前全國(guó)范圍內(nèi)可以提供放療的醫(yī)院共有1200多家，而達(dá)到飽和則需要3000多家醫(yī)院。這說(shuō)明放療在我國(guó)還需要進(jìn)一步發(fā)展普及，具有廣闊前景。
中山醫(yī)院的放療中心由以下幾部分構(gòu)成：tps計(jì)劃站、后裝機(jī)室、加速器控制室、治療室。病人首先要進(jìn)行放療定位，即確定放療的針對(duì)范圍，然后通過(guò)tps計(jì)劃站進(jìn)行計(jì)劃，該過(guò)程是利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行治療方案的優(yōu)化組合，得到最適合的治療方案。根據(jù)腫瘤部位的不同，相應(yīng)采取內(nèi)放或外放，內(nèi)放即照射源發(fā)出射線，照射腔內(nèi)管內(nèi)腫瘤；外放是利用直線加速器產(chǎn)生x射線，進(jìn)行治療。
道路工程參觀實(shí)習(xí)報(bào)告篇四
工程是指以某組設(shè)想的目標(biāo)為依據(jù)，應(yīng)用有關(guān)的科學(xué)知識(shí)和技術(shù)手段，通過(guò)一群人將某個(gè)現(xiàn)有實(shí)體轉(zhuǎn)化為具有預(yù)期使用價(jià)值的人造產(chǎn)品過(guò)程。實(shí)習(xí)報(bào)告是對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程、結(jié)果以及體會(huì)用書面文字寫出來(lái)的材料，其內(nèi)容包括實(shí)習(xí)時(shí)間、指導(dǎo)教師、實(shí)習(xí)單位、實(shí)習(xí)經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)等。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“工程參觀實(shí)習(xí)報(bào)告”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
一、實(shí)習(xí)時(shí)間。
20__年7月21日——20__年7月31日。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
煙臺(tái)新奧燃?xì)獍l(fā)展有限公司工程部。
三、實(shí)習(xí)目的：
工程部是來(lái)到公司后進(jìn)行正式實(shí)習(xí)的第一個(gè)部門，主要目的是為了對(duì)我們新招大學(xué)生進(jìn)行一個(gè)對(duì)燃?xì)夤こ逃心康模顚哟蔚膶W(xué)習(xí)，讓我們深入工地現(xiàn)場(chǎng)，與現(xiàn)場(chǎng)的工人和技術(shù)人員進(jìn)行面對(duì)面的交流與指導(dǎo)，參與實(shí)踐，全面與系統(tǒng)的了解天然氣新安管道工程的各項(xiàng)施工技術(shù)與安全規(guī)范，以及出現(xiàn)各種問(wèn)題后的協(xié)調(diào)辦法。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們可以整合單位所發(fā)的《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》里的內(nèi)容，在現(xiàn)場(chǎng)深入的對(duì)該規(guī)范進(jìn)行深入的理解與加深，培養(yǎng)了我們獨(dú)立分析問(wèn)題與聯(lián)系實(shí)際的能力，加強(qiáng)了燃?xì)饴殬I(yè)跟燃?xì)獍踩呢?zé)任感，也為我們將來(lái)分配正式工作崗位的工作打下了堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。
四、個(gè)人總結(jié)：
兩個(gè)周的工程部實(shí)習(xí)時(shí)間并不算長(zhǎng)，但回顧這些天的經(jīng)歷，雖然跑工地需要?dú)v經(jīng)風(fēng)吹日曬，但確實(shí)學(xué)到了許多實(shí)在的東西，也思考了許多的問(wèn)題。在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，能親眼看到施工人員的管道鋪設(shè)、焊接等施工過(guò)程，能親耳聽(tīng)到技術(shù)人員針對(duì)某某問(wèn)題的討論，與甲方、施工隊(duì)等出現(xiàn)的問(wèn)題和矛盾進(jìn)行協(xié)調(diào)，磋商。對(duì)不安全不符合規(guī)范的建設(shè)進(jìn)行指正。對(duì)一次新建小區(qū)的天然氣管道鋪設(shè)印象比較深，該小區(qū)所挖的燃?xì)夤艿冷佋O(shè)坑深度離上方路面距離不足1米。并且上方路面為小區(qū)主要道路，這不符合安全規(guī)范，如果繼續(xù)挖深燃?xì)夤艿冷佋O(shè)坑將會(huì)接觸到地下停車場(chǎng)的頂，所以無(wú)法繼續(xù)向下挖深。項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)的與開(kāi)發(fā)商施工單位進(jìn)行溝通與協(xié)調(diào)，經(jīng)過(guò)研究，需要對(duì)下面管道鋪設(shè)位置修建暗溝并通過(guò)填土加高路面的方式來(lái)解決這一安全問(wèn)題。這次在現(xiàn)場(chǎng)親眼看到了以后，將理論同實(shí)際聯(lián)系起來(lái)就很直觀，印象特別深刻，《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》上的規(guī)范在現(xiàn)場(chǎng)的近距離接觸后得意消化，對(duì)于一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)、具體的程序都有了深入的了解。有時(shí)有些工程設(shè)計(jì)雖然符合安全規(guī)范，但是在現(xiàn)場(chǎng)可以發(fā)現(xiàn)，此設(shè)計(jì)可能對(duì)用戶將來(lái)的房屋裝修造成各種不方便的影響，此時(shí)需要聯(lián)系實(shí)際用戶感受，與公司的設(shè)計(jì)人員取得聯(lián)系進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察并重新設(shè)計(jì)，既符合安全規(guī)范又方便與用戶。這也讓我明白了平時(shí)應(yīng)多留心，多發(fā)問(wèn)，多觀察。不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，我們生活的四周，許多東西都是值得去思考的，這樣才能將來(lái)在自己的工作領(lǐng)域上站穩(wěn)腳跟。最后，作為一個(gè)剛畢業(yè)入行的新人，我也應(yīng)該端正自己的態(tài)度，給自己一個(gè)好的定位，不要自持甚高也不應(yīng)妄自菲薄。對(duì)每項(xiàng)工作都應(yīng)該踏實(shí)認(rèn)真。對(duì)人熱忱，處理好周邊關(guān)系。態(tài)度誠(chéng)懇，虛心向他人學(xué)習(xí)。非常感謝工程部工作人員的照顧，也非常感謝項(xiàng)目經(jīng)理在施工現(xiàn)場(chǎng)百忙之中的答疑與指導(dǎo)。
時(shí)間飛逝，回想當(dāng)初準(zhǔn)備出來(lái)實(shí)習(xí)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的心情還是比較復(fù)雜的，有一點(diǎn)點(diǎn)的失落與渺茫，但更多的是興奮與激情。聽(tīng)很多學(xué)長(zhǎng)說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)施工都是比較苦，比較累的，面試的時(shí)候用人單位也有提到。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的施工現(xiàn)場(chǎng)的工作學(xué)習(xí)，我對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的工作流程、工作方案、工作技能及工作管理上，有更深一步的認(rèn)識(shí)，最重要的是對(duì)自己在將來(lái)工作能力上有很大的突破。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)是在0000集團(tuán)第五建筑有限責(zé)任公司00分公司北半島二期工程項(xiàng)目部，工作崗位為現(xiàn)場(chǎng)施工員。由于施工現(xiàn)場(chǎng)是多變的，施工員對(duì)工作上就不能是一成不變的，它要對(duì)整個(gè)工作流程做出明確的判斷和領(lǐng)導(dǎo)指揮作用，管理意識(shí)、管理作風(fēng)及借鑒意識(shí)要始終處于一個(gè)高度警惕的狀態(tài)，所謂管理就是計(jì)劃、措施、落實(shí)，這些都很重要。首先施工員要明確自己的工作范圍，安全生產(chǎn)為主，確保安全的生產(chǎn)時(shí)，任何時(shí)候都要注意的，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全第一責(zé)任人是工長(zhǎng)并不是安全員，安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督作用，施工員為落實(shí)第一責(zé)任人。
施工員的基本技能要強(qiáng)硬，包括圖紙、工藝、測(cè)量放線。一個(gè)好的施工員要能熟用測(cè)量放線，因?yàn)橐粋€(gè)工程的標(biāo)高、一條軸線有誤。都關(guān)系到后續(xù)工作的正常進(jìn)行，甚至導(dǎo)致后續(xù)工作出現(xiàn)不必要的浪費(fèi)，直接影響的工程的利益。控制質(zhì)量也與這些息息相關(guān)，萬(wàn)一對(duì)這些不夠熟練，不懂，那會(huì)讓后續(xù)工作相當(dāng)被動(dòng)。
再次，施工員要有一定的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)能力，協(xié)調(diào)能力的強(qiáng)弱，會(huì)讓整個(gè)施工流程有不一樣的銜接狀態(tài)，施工現(xiàn)場(chǎng)的流程是多變的，隨時(shí)有未知的情況出現(xiàn)，這要求其具有一定的應(yīng)變能力和溝通能力，保證工序能正常進(jìn)行。砼澆搗是一個(gè)看是簡(jiǎn)單實(shí)際很復(fù)雜的工序。要在澆筑之前，保證好人、材、機(jī)的準(zhǔn)備到位，以及考慮到其中會(huì)發(fā)生什么事情，例如;布料機(jī)移位，爆模，停電，下雨，攪拌車陷車等情況。這些事情出現(xiàn)后要怎么解決，怎么去做這些工作的準(zhǔn)備工作，期間，就是要對(duì)這個(gè)工序中需要聯(lián)系的工作人員、工作面、時(shí)間等，做進(jìn)一步的協(xié)調(diào)。最后，施工員還要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的材料做出一定的計(jì)劃，材料計(jì)劃很重要，直接關(guān)系到工程的成本，也就關(guān)系到工程的進(jìn)度。材料計(jì)劃其實(shí)是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工員的一種經(jīng)驗(yàn)性的計(jì)劃，其包括消耗、損耗、現(xiàn)場(chǎng)需求、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地堆放限制等。
從工程開(kāi)工土方開(kāi)挖開(kāi)始，如何開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)的工作，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)很重要;怎么安排挖掘機(jī)進(jìn)場(chǎng)，按什么線路進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后會(huì)對(duì)周邊的工作對(duì)組造成什么的影響，都應(yīng)一一的考慮清楚，安排幾臺(tái)同時(shí)進(jìn)行時(shí)，應(yīng)考慮到我們現(xiàn)場(chǎng)工作面的情況，還有土方搬運(yùn)的路況怎么樣，甚至考慮到我們施工方指揮監(jiān)督挖掘機(jī)的施工員人數(shù)，保證挖掘機(jī)按標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)挖，嚴(yán)禁亂挖、超挖。開(kāi)挖前最重要的是要保證，測(cè)量放線的準(zhǔn)確性;有時(shí)候并不是放完線才開(kāi)始開(kāi)挖的，有可能會(huì)一邊放線打標(biāo)高，一邊開(kāi)挖的，所以要保證挖掘機(jī)不窩工。做好測(cè)量放線就要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)圖紙進(jìn)行仔細(xì)的熟看，給現(xiàn)場(chǎng)做出對(duì)現(xiàn)場(chǎng)更有力測(cè)站依據(jù)點(diǎn)，選擇更有利現(xiàn)場(chǎng)施工的觀測(cè)點(diǎn)，在土方開(kāi)挖中由于現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境復(fù)雜，有可能測(cè)量放線受到各種因素影響，導(dǎo)致原本的控制開(kāi)挖基坑的軸線或軸點(diǎn)丟失，這就要求對(duì)這種情況有預(yù)知能力，對(duì)其控制線做出外引的方法，盡量避免現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線的重復(fù)工作，提高挖掘機(jī)的工作效率。
由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境很復(fù)雜，各個(gè)工作隊(duì)組對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的工作面都要求很大，對(duì)于材料的堆放地點(diǎn)還沒(méi)有明確固定的位置，所以在土方開(kāi)挖的后續(xù)工作中要求施工員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所需的材料進(jìn)行計(jì)劃，不僅要滿足現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)工作段的需求，又能滿足現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地有限的要求。例如:磚臺(tái)模所需要的是水泥砂漿和砌塊，那就要對(duì)工作面上所需要的這材料進(jìn)行估算，注意，估算包括損耗的量。這些計(jì)劃的材料，應(yīng)在工序開(kāi)始前必須要先到場(chǎng)就位，也就是說(shuō)這些材料計(jì)劃，要在未開(kāi)工前就應(yīng)該計(jì)劃好，整個(gè)工序的流程就該提前計(jì)劃好。
土方開(kāi)挖后要對(duì)其開(kāi)挖好的場(chǎng)地進(jìn)行檢查，深度、尺寸、位置。因其為基礎(chǔ)部位，屬于隱蔽工程，關(guān)鍵工程。只要在這方面出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程進(jìn)度的滯后，所以要求盡量在土方開(kāi)挖后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行再三的檢查，特別注意圖紙中基礎(chǔ)墊層、防水層、保護(hù)層是否算入開(kāi)挖深度的計(jì)算。若未算的，其會(huì)導(dǎo)致鋼筋工程整體很難作業(yè)，還很難將樓層標(biāo)高控制。所以現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查很重要。檢查完成后，方可澆搗墊層。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)要始終保證協(xié)調(diào)、連續(xù)、流水;澆筑混凝土是一個(gè)看視簡(jiǎn)單，其實(shí)是很復(fù)雜的協(xié)調(diào)工作，對(duì)與一個(gè)工程能否按時(shí)完成任務(wù)很重要，我們所面對(duì)的對(duì)象，自身素質(zhì)有不同的層次，首先，與混凝土公司溝通就體現(xiàn)出來(lái)，因?yàn)槠涔镜墓?yīng)商有不僅僅我們這個(gè)項(xiàng)目的買家，所以該如何和它打好關(guān)系很重要，交易雙方誠(chéng)實(shí)守信就是雙方能長(zhǎng)期合作的原則，應(yīng)該與其商量的事情要盡量的講明時(shí)間，對(duì)其承諾的事情就應(yīng)該如實(shí)告知。這樣才要求我方提前與混凝土公司講明混凝土的定量，發(fā)貨的時(shí)間。若在工作中遇到什么與混凝土公司有關(guān)的問(wèn)題，要及時(shí)與其公司溝通。簡(jiǎn)單的拿一個(gè)例子：混凝土公司用于我施工方的泵管質(zhì)量缺陷導(dǎo)致我方混凝土大量浪費(fèi);我們應(yīng)該首先與該公司協(xié)調(diào)混凝土浪費(fèi)這個(gè)責(zé)任問(wèn)題，如我方損失很小，我方可以要求你進(jìn)行處理(修理、更換等)。若我方損失大，我們就要從根本出發(fā)，這責(zé)任歸屬誰(shuí)，是什么引起的，影響到什么，并以現(xiàn)場(chǎng)相片，書面發(fā)函告知，并報(bào)以損失賠償。若情況由我方引起，我們就要求其公司拿出依據(jù)，按要求配合。當(dāng)你面對(duì)的是以些素質(zhì)不怎么高的工人面前，你要的是以理服人，你要知道在確保安全的情況下，你一定可以要求工人對(duì)他的工作范圍內(nèi)負(fù)責(zé);若出現(xiàn)不服從管理的情況，可以找到其上一級(jí)，盡量做到以制度管理和以人管理相互變通;有時(shí)候工人是要吼的，但是吼要達(dá)到工作的目的。不能任憑工人胡作，得過(guò)且過(guò)的思想絕不能有。
工作技術(shù)方面是一個(gè)施工人員最最能體現(xiàn)能力的東西。要求你對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種施工工藝要非常了解，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題能非常及時(shí)的去解決，一個(gè)工程總是會(huì)有很多問(wèn)題，我們要發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題，就得要去深入的了解問(wèn)題的所在的各種工藝技術(shù)上，發(fā)現(xiàn)根本的東西，光靠發(fā)現(xiàn)還不行，要能及時(shí)的去解決各個(gè)問(wèn)題。就簡(jiǎn)單的說(shuō)，基礎(chǔ)工程時(shí)期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工要達(dá)到方便，我們要預(yù)知工作中會(huì)發(fā)生什么，是什么影響工作進(jìn)度。
天氣是影響工作的很重要的因素，我們?cè)诨A(chǔ)工程中就要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的排水措施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)形放坡是排水道，將其讓水流方向至對(duì)我們最有利的位置，最后用抽水機(jī)將集中的水抽至施工現(xiàn)場(chǎng)以外。為了避免陰雨天氣對(duì)大基坑造成積水，導(dǎo)致我們澆筑混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，我們也采取了采用放坡排水的方法;因?yàn)檫^(guò)多的水會(huì)使混凝土造成離析導(dǎo)致混凝土標(biāo)號(hào)不合格;其方法是將基坑墊層位置底部放小坡，還在其位置開(kāi)挖一個(gè)小孔，此小孔是將周圍積水集中的，也是利用這個(gè)小孔采用機(jī)械抽水法將水抽出;此方法能將基坑內(nèi)的水排得相當(dāng)干凈，保證了砼的澆筑質(zhì)量。
當(dāng)所有的基礎(chǔ)完成后，就要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的施工場(chǎng)地和材料堆放場(chǎng)地的安置;鋼筋加工廠要考慮到鋼筋進(jìn)場(chǎng)的方便和安全情況，還要考慮吊運(yùn)的方便情況，還要有一定的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)：鋼筋加工廠會(huì)有什么類的鋼筋所需的位置是不一樣的，所以要至少有長(zhǎng)40m，寬20m，其上要搭設(shè)雙層安全防護(hù)棚。鋼管和模板堆放要有固定的位置，不能讓兩個(gè)位置混亂，減少對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料的重復(fù)的整理;材料堆放處要實(shí)行掛牌制，確保文明施工。對(duì)特殊材料(水泥、膩?zhàn)臃鄣?要準(zhǔn)備一個(gè)干燥的、便于搬運(yùn)的室內(nèi)房間存放，規(guī)定先到的先用后到的后用制度牌。讓現(xiàn)場(chǎng)能保證安全文明的施工。
現(xiàn)場(chǎng)主體工程進(jìn)展開(kāi)始，就要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的外架進(jìn)行安全隱患的排查，兩步三跨一拉結(jié)，外架每三層一滿鋪，每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，且不應(yīng)小于6m，并應(yīng)底至頂連續(xù)設(shè)置等;外架工作業(yè)時(shí)必須要帶好安全帽和安全帶等等;都是要注意的地方，應(yīng)該時(shí)刻以安全為第一，三寶，四口，五臨邊。
主體工作中要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)整體協(xié)調(diào)到位，各工種都不能窩工，保證現(xiàn)場(chǎng)的工序連續(xù)，要有預(yù)見(jiàn)性，每一層首先測(cè)量放線，木工一部分上樓面開(kāi)滿堂架一部分在下兩層拆模，塔吊配合外架工在下兩層安裝卸料平臺(tái)，混凝土工對(duì)下一層混凝土缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，鋼筋工提前上材料至樓面工作，這樣的話整個(gè)流水施工就能進(jìn)展;對(duì)施工組織計(jì)劃要控制好，若有天氣問(wèn)題或工作不連續(xù)耽誤工期，就要采取晚上加班的方式，把時(shí)間搶回來(lái)，這樣整個(gè)流程就能按施工組織計(jì)劃的走向，對(duì)后期的工作就很主動(dòng)了。
在實(shí)習(xí)工作過(guò)程中，除了基本技能有所提高外，還加強(qiáng)預(yù)見(jiàn)能力、應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)，認(rèn)識(shí)到要完成一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，不僅僅要有一定的組織和策劃，還要有全體項(xiàng)目單位的團(tuán)結(jié)一心、頑強(qiáng)拼搏的態(tài)度。學(xué)會(huì)了對(duì)待事物要從多方面的入手，掌握事情的根本，從細(xì)節(jié)著手，抓重點(diǎn)、按要求、按規(guī)范的去完成每一項(xiàng)任務(wù)。學(xué)會(huì)在執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中要多找問(wèn)題，多找原因，更重要的是面對(duì)問(wèn)題要及時(shí)找到多種解決問(wèn)題的方法，并從多種方法中做出正確的決定。這些工作實(shí)踐不僅讓自己的時(shí)間觀念、溝通能力和應(yīng)變能力進(jìn)一步提高，而且也使自己更能吃苦耐勞了，還能很快的適應(yīng)以后的各種工作環(huán)境，并以最佳的狀態(tài)去對(duì)待將來(lái)的各種崗位。更重要的是體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，怎樣與人更好的溝通，和提高了處理問(wèn)題的應(yīng)變能力。也認(rèn)識(shí)到“標(biāo)準(zhǔn)”的重要，建筑工程講究標(biāo)準(zhǔn)，施工作業(yè)講究標(biāo)準(zhǔn)，做任何事都應(yīng)做到最好，什么都應(yīng)該講究標(biāo)準(zhǔn)，以身作則、以標(biāo)準(zhǔn)作則才能得到最好的成果。
一、實(shí)習(xí)意義與目的。
深入工地現(xiàn)場(chǎng)，與現(xiàn)場(chǎng)的工人和技術(shù)人員進(jìn)行面對(duì)面的交流與指導(dǎo)，參與實(shí)踐，全面系統(tǒng)的了解建筑工程的各項(xiàng)施工技術(shù)與施工工藝，以及各項(xiàng)管理措施。熟悉工程建設(shè)企業(yè)的性質(zhì)、作業(yè)特點(diǎn)，以及生產(chǎn)管理的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作模式。在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)工作進(jìn)行整合，強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)和技巧的運(yùn)用和實(shí)務(wù)工作的能力;增強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的觀念，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，加強(qiáng)專業(yè)意識(shí)和職業(yè)責(zé)任感，為施工管理起到了實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)作用，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介。
(一)實(shí)習(xí)單位介紹。
實(shí)習(xí)單位名稱：廣西海外工程有限公司第一分公司。
項(xiàng)目名稱：扶綏縣世紀(jì)花園工程項(xiàng)目。
建設(shè)單位：
監(jiān)理單位：
(二)實(shí)習(xí)崗位名稱：施工員。
施工員是基層的技術(shù)組織管理人員。主要工作內(nèi)容是在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊(duì)一起復(fù)核工程量，提供施工現(xiàn)場(chǎng)所需材料規(guī)格、型號(hào)和到場(chǎng)日期，做好現(xiàn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收簽證和管理，及時(shí)對(duì)隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收和工程量簽證，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)度和成本負(fù)有重要責(zé)任。施工員的工作就是在施工現(xiàn)場(chǎng)具體解決施工組織設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)系,組織設(shè)計(jì)中的東西要靠施工員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,測(cè)量,編寫施工日志,上報(bào)施工進(jìn)度,質(zhì)量,處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，是工程指揮部和施工隊(duì)的聯(lián)絡(luò)人。同時(shí)也要與下屬各施工班組(如：鋼筋班工、木工班工、架子班工、泥瓦班工水電班工等)搞好協(xié)調(diào)及管理。
施工員職責(zé)：
(一)、在項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作，貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實(shí)處，做到講效益必須講安全，抓生產(chǎn)首先必須抓安全。
(二)、認(rèn)真熟悉施工圖紙、編制各項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案和施工安全、質(zhì)量、技術(shù)方案，編制各單項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃及人力、物力計(jì)劃和機(jī)具、用具、設(shè)備計(jì)劃。
(三)、編制、組織職工按期開(kāi)會(huì)學(xué)習(xí)，合理安排、科學(xué)引導(dǎo)、順利完成本工程的各項(xiàng)施工任務(wù)。
(四)、協(xié)同項(xiàng)目經(jīng)理、認(rèn)真履行《建設(shè)工程施工合同》條款，保證施工順利進(jìn)行，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)利益。
(五)、編制文明工地實(shí)施方案，根據(jù)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)合理規(guī)劃布局現(xiàn)場(chǎng)平面圖，安排、實(shí)施、創(chuàng)建文明工地。
(六)、編制工程總進(jìn)度計(jì)劃表和月進(jìn)度計(jì)劃表及各施工班組的月進(jìn)度計(jì)劃表。
(七)、搞好分項(xiàng)總承包的成本核算(按單項(xiàng)和分部分項(xiàng))單獨(dú)及時(shí)核算，并將核算結(jié)果及時(shí)通知承包部的管理人員，以便及時(shí)改進(jìn)施工計(jì)劃及方案，爭(zhēng)創(chuàng)更高效益。
(八)、向各班組下達(dá)施工任務(wù)書及材料限額領(lǐng)料單。配合項(xiàng)目經(jīng)理工作。
(九)、督促施工材料、設(shè)備按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，并處于合格狀態(tài)，確保工程順利進(jìn)行。
(十)、參加工程竣工交驗(yàn)，負(fù)責(zé)工程完好保護(hù)。
(十一)、合理調(diào)配生產(chǎn)要素，嚴(yán)密組織施工確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。
(十二)、組織隱蔽工程驗(yàn)收，參加分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量評(píng)定。
(十三)、參加圖紙會(huì)審和工程進(jìn)度計(jì)劃的編制。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程。
作為一名合格的施工員，就是在項(xiàng)目經(jīng)理和施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所承擔(dān)的作業(yè)區(qū)、段內(nèi)。
的施工組織安排和施工管理工作。協(xié)調(diào)施工，管理施工質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)資料，跟蹤施工進(jìn)度，報(bào)物資材料消耗，上報(bào)需要的材料，協(xié)調(diào)監(jiān)理，做好設(shè)計(jì)變更，現(xiàn)場(chǎng)合同外工程量確認(rèn)等。首先是要把圖紙看好看懂，對(duì)工程實(shí)施要心里有計(jì)劃，然后依靠圖紙按圖施工，其次要掌握施工各階段的施工工藝及控制施工質(zhì)量和進(jìn)度并協(xié)調(diào)搭配好人、材、機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)管理。我在現(xiàn)場(chǎng)施工工作中主要負(fù)責(zé)施工工藝、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度，負(fù)責(zé)施工安全，協(xié)同材料檢測(cè)、協(xié)同專業(yè)監(jiān)理人員的現(xiàn)場(chǎng)管理。下面就工作做一簡(jiǎn)單的介紹：
一、現(xiàn)場(chǎng)施工工藝中我知道工人們一般施工工序是：1.按先地下、后地上、先主體、后圍護(hù)、先粗裝修后精裝修的原則組織施工，及時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，盡早形成工作面，組織主體交叉作業(yè)，有利縮短工期。柱、墻模板的配置考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設(shè)施工縫。2、在工程施工時(shí)，要安排好各工序搭接的同時(shí)按照工序需要作好所須資源的全面就位。3、在土方開(kāi)挖階段及時(shí)組織足夠的勞動(dòng)力修理邊坡，確?；硬鄣倪吰虏凰?。如基坑槽的驗(yàn)收不受相關(guān)條件的限制，基礎(chǔ)土方與砼墊層施工采取交叉作業(yè)，各區(qū)進(jìn)行清土、驗(yàn)槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動(dòng)或是人為的擾動(dòng)。4、本工程為高層建筑物，可考慮對(duì)結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行中間結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。結(jié)構(gòu)施工中，合理安排工序穿插及預(yù)埋件的埋設(shè)。5、水電、設(shè)備等預(yù)留、預(yù)埋安裝時(shí)，要緊密配合土建施工進(jìn)度，積極組織穿插交叉作業(yè)，做好水、電管線的預(yù)埋預(yù)留工作，在裝修階段做好安裝調(diào)試工作。
三、協(xié)同材料檢測(cè)我們主要要做好材料、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄說(shuō)明，如：鋼結(jié)構(gòu)材料中“鋼構(gòu)件、焊接材料、連接用緊固件及配件、防火防腐涂料、焊接(螺栓)球、封板、錐頭、套筒和金屬板”、各種砌體、模板等等要做好各種材料的規(guī)格、品種以合理安排堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)配合材料員，施工現(xiàn)場(chǎng)各種材料的存量既需要量，以備后期施工不會(huì)因?yàn)椴牧隙倘倍９ぴ斐晒こ虛p失和人員窩工。及時(shí)了解工地現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械損耗程度何做好維修準(zhǔn)備，使工程在工期內(nèi)順利完工。
四、一個(gè)好的施工管理者既是一個(gè)勤奮家也是一個(gè)親善家。配合監(jiān)理管理工程施工，要了解施工中各施工工藝及施工方法管理和督促好各是施工班班組及時(shí)完成該完成的任務(wù)及清理現(xiàn)場(chǎng)施工的各施工班組所轄范圍內(nèi)的施工肥料既生活垃圾，使施工工地更文明更和諧、以人為本。迎接各相關(guān)單位的檢查及指導(dǎo)工作讓工程施工工地真正成為構(gòu)建和諧城市的一部分。
四.實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)。
施工管理是一個(gè)過(guò)程管理，在這個(gè)過(guò)程中工程質(zhì)量、施工安全與管理是相輔相成的關(guān)系，三者相互制約，相互促進(jìn)。必須有嚴(yán)格的管理制度和科學(xué)的管理方法，質(zhì)量、安全才能有保障，反過(guò)來(lái)，有好的質(zhì)量安全必須有一整套嚴(yán)格的管理制度與之相照應(yīng)。在施工管理過(guò)程中一些看似不起眼的問(wèn)題卻經(jīng)常影響我們的工程進(jìn)度再而影響工程質(zhì)量。下面就我在施工中遇到的部分問(wèn)題做簡(jiǎn)要分析和解決方法。
道路工程參觀實(shí)習(xí)報(bào)告篇五
經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護(hù)等的應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，也指所建筑的道路。土木工程的一個(gè)分支。道路通常是為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性質(zhì)分為城市道路、公路廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。
老師首先帶我們?nèi)チ俗嫔礁浇纳絽^(qū)公路去實(shí)地考察。在路上給我們講解了山區(qū)公路的選線和設(shè)計(jì)的一般原則以及可能遇到的問(wèn)題及常用解決辦法。要選好山區(qū)公路路線，首先必須掌握以下原則：
(1)、充分認(rèn)識(shí)公路的使用性質(zhì)和任務(wù);
(2)、正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能選用較高的指標(biāo)，提高公路的使用質(zhì)量;
(3)、節(jié)約用地，少占良田好地，提高社會(huì)效益;
(4)、因地制宜、就地取材，充分利用當(dāng)?shù)夭牧?
防止后遺病害，使設(shè)計(jì)的路線既經(jīng)濟(jì)又順暢，既好修又好養(yǎng)。
(5)、特大橋、大橋、路線起終點(diǎn)和必須連接的城鎮(zhèn)等應(yīng)作為路線基本走向的控制點(diǎn)。
一條公路的起、終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)確定后，可用多種方式把它們連接起來(lái)。例如，山嶺區(qū)路線是沿河還是越嶺，沿河線是走河左岸還是走河右岸，越嶺線是隧道穿過(guò)還是展線而過(guò)，是走高線還是走低線;在平原區(qū)是穿越村鎮(zhèn)還是繞避，是穿越水田還是穿越早地。為了很好地處理這些問(wèn)題，選線一般要經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟。
全面布局解決路線基本走向，即在起點(diǎn)、終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)之間，根據(jù)選線原則尋找最合理的“通過(guò)點(diǎn)”(例如埡口、河岸、村鎮(zhèn)等)，確定“通過(guò)點(diǎn)”后，就構(gòu)成了大致的路線方案。這一步工作一般在視察時(shí)已初步確定。
這是進(jìn)一步加強(qiáng)通過(guò)點(diǎn)，解決局部路線方案的工作，根據(jù)地形、地質(zhì)、水文、氣候等情況，逐段定出具體的小控制點(diǎn)，例如，路線是走埡口的左側(cè)還是右側(cè)，是用回頭彎展線下山還是繞道下山，是一次過(guò)河還是多次過(guò)河等。這一步工作是在“初測(cè)”時(shí)進(jìn)行的。
具體定線是在逐段安排的小控制點(diǎn)之間，反復(fù)插點(diǎn)、穿線，經(jīng)比較后，最后定出路中線和交點(diǎn)。這一步工作是在“定測(cè)”中由定線組完成的。
在越嶺的時(shí)候老師又給我們講解了一下有關(guān)埡口及回頭線的知識(shí)。(a)、埡口位置應(yīng)選擇標(biāo)高較低的、降坡后能直接銜接下面控制點(diǎn)的、兩邊坡面地質(zhì)良好、地形平緩的埡口，以縮短路線里程，獲得較高指標(biāo)的路線。(b)、過(guò)嶺標(biāo)高可決定路線的長(zhǎng)短，要獲得路線里程短，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的路線可采用隧道穿越，雖投資較大，可在運(yùn)營(yíng)后得到補(bǔ)償。標(biāo)準(zhǔn)要求較低的路線，在薄埡口適當(dāng)深挖，可縮短里程;翻越寬厚的埡口，最好淺挖，以減少工程量。(c)、埡口兩側(cè)的展線，以適當(dāng)?shù)钠露软樧匀坏匦卫@山咀布線，轉(zhuǎn)箐溝展延距離，克服高差直接到達(dá)。不得已時(shí)，采用回頭展線的方法取得距離，克服高差。展線時(shí)，不要出現(xiàn)反坡現(xiàn)象，以免高差損失，增長(zhǎng)路線長(zhǎng)度，加大工程量。
道路工程參觀實(shí)習(xí)報(bào)告篇六
第二天早上我們開(kāi)始正式參觀了，由于前一天楊老師的詳細(xì)的介紹，我們終于把實(shí)物和腦中構(gòu)出的物體和一系列的數(shù)字對(duì)上了，這次來(lái)到離飯店很近的一號(hào)船閘。據(jù)老師的介紹，為了保證建壩后的順利通航，葛洲壩水利樞紐工程建有三座大型船閘，其中一號(hào)船閘建在大江上，兩座電站的廠房，分設(shè)在二江和大江。二江電站設(shè)2臺(tái)17萬(wàn)千瓦和5臺(tái)12.5萬(wàn)千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，裝機(jī)容量為96.5萬(wàn)千瓦。大江電站設(shè)14臺(tái)125萬(wàn)千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量為175萬(wàn)千瓦。電站總裝機(jī)容量為271.5萬(wàn)千瓦。二江電站的17萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組的水輪機(jī)，直徑11.3米，發(fā)電機(jī)定子外徑17.6米，是當(dāng)前世界上最大的低水頭轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組之一。二江泄水閘共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量為3900米2/秒。后來(lái)又來(lái)到二江電廠，一進(jìn)去發(fā)電廠房，感覺(jué)很涼快、寬敞、明亮，儼然一種現(xiàn)代化的機(jī)房的感覺(jué)，水輪發(fā)電機(jī)在地板下轟鳴，機(jī)房?jī)蛇吺且慌排诺膭?lì)磁裝置和微機(jī)控制保護(hù)的柜子，望著紅紅綠綠的按鈕，有一種頭暈的感覺(jué)。接著參觀了220kv的開(kāi)關(guān)站，開(kāi)關(guān)站其實(shí)說(shuō)白了就是一個(gè)變電站，只是沒(méi)有變壓器而已(變壓器設(shè)在電廠那里，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的出線是兩片槽型母線疊成一個(gè)空心矩形，體積很大，而開(kāi)關(guān)站要離發(fā)電廠有一小段距離，為了節(jié)約材料當(dāng)然要先變到高壓才送到開(kāi)關(guān)站那里了)。220kv開(kāi)關(guān)站是二江電廠發(fā)的電，后面參觀的500kv開(kāi)關(guān)站主要是大江電廠發(fā)的電，他們都是中型單列布置的(一個(gè)安全靜距是2米、一個(gè)是5米，但是站在電器下面基本是安全的，如果把手舉起來(lái)，就會(huì)感覺(jué)到有點(diǎn)輕微麻麻,小心觸電)，一排一排的，非常整齊，就像接受檢閱的士兵一樣，剛剛進(jìn)去開(kāi)關(guān)站時(shí)聽(tīng)到茲茲聲，就不知道是怎么回事，后來(lái)才知道是放電的聲音，于是大家開(kāi)始緊張，畢竟都是沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的學(xué)生，記得后來(lái)去500kv的開(kāi)關(guān)站的時(shí)候，天氣異常炎熱，太陽(yáng)很毒，我懷著僥幸的心理?yè)瘟藗?，還沒(méi)撐開(kāi)就被電擊了一下，嚇得我趕緊收了傘，一個(gè)同學(xué)更慘，傘都被打爛了。聽(tīng)老師說(shuō)220kv開(kāi)關(guān)站的母線連接方式是雙母線帶旁路母線、旁路母線分段(由一個(gè)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)連接)，我們就聯(lián)想到課本《發(fā)電廠電氣部分》里面的圖，后來(lái)漸漸認(rèn)識(shí)了一些電器的特點(diǎn)：避雷器有一根接地線、隔離開(kāi)關(guān)有一個(gè)很長(zhǎng)的棍子(應(yīng)該是匝刀)柄露出來(lái)，他們體積比較小;電流和電壓互感器體積相對(duì)大一點(diǎn)，電壓互感器一般是圓柱形的，電流互感器一般是梯柱形的，挺著個(gè)大肚腩，呵呵;斷路器不好認(rèn)，一般在兩個(gè)隔離開(kāi)關(guān)的中間，多斷口斷路器最好認(rèn)了，有個(gè)y的分叉。其實(shí)很多電器都有標(biāo)明是什么的，看看就知道了。還有什么高頻保護(hù)用的阻波器、避雷線、均壓環(huán)等等。后來(lái)又去參觀了葛洲壩的模型室，在那里，我貪婪的拍攝了很多珍貴的照片。
后來(lái)有幸又去參觀了三峽水利工程，在入口處看見(jiàn)一個(gè)旅游車滿載著外國(guó)游客，看來(lái)這樣偉大的工程已經(jīng)吸引了來(lái)自不同國(guó)度人們的關(guān)注。特別幸運(yùn)的是看到了三峽泄洪的壯麗景觀，三條水柱向三條白色的巨龍一樣向前噴射而去，似乎要騰空而起。
晚上我們徜徉于這個(gè)美麗城市的夜景中，很有意思的是，這個(gè)城市很多東西都以葛洲壩命名，比如葛洲壩飯店，葛洲壩中學(xué)小學(xué)什么的，讓人忍俊不禁的是葛洲壩垃圾筒。白天天氣很熱，但是到的夜晚在江風(fēng)的吹拂下，就很涼爽，路過(guò)廣場(chǎng)，看見(jiàn)一群阿姨在跳舞，跳得真的不錯(cuò)，我也心癢癢，跟在后面蹦達(dá)了幾下，感覺(jué)真的不錯(cuò)，我們來(lái)到最繁華的路段——解放路，沿路的特色店面向我們展示了與廣州不同的感覺(jué)，街邊的特色小吃總是吸引我們這群饞鬼的眼球，又便宜又好吃，走著走著就來(lái)到江邊，我家也是住在江邊，但是此時(shí)呈現(xiàn)在我眼前的長(zhǎng)江卻是另一番景色，如果說(shuō)我們家那邊的長(zhǎng)江是溫順而不失威風(fēng)的長(zhǎng)龍，那宜昌的長(zhǎng)江就是盤旋而有點(diǎn)令人膽寒的長(zhǎng)龍。宜昌的菜屬川菜系，算是把我辣倒了，但是真的讓我們享受到了口福，重慶火鍋遍地都是，有一次去吃二郎雞火鍋，和我同行的都是本廣東的同學(xué)，平時(shí)都不吃辣的，結(jié)果把大家快辣傻了，嘴里還說(shuō)著爽，真的很爽，結(jié)果我就爽過(guò)頭了，吃辣吃到上火，只好去打吊瓶。
為期一周的實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，我們也要離開(kāi)宜昌這個(gè)城市，離開(kāi)時(shí)我們的心中腦中已經(jīng)滿載對(duì)這個(gè)城市的眷戀和對(duì)葛洲壩三峽的新的認(rèn)識(shí)，出去見(jiàn)的大世面，了解發(fā)電廠發(fā)電的過(guò)程，開(kāi)關(guān)站設(shè)備的布置方式，心里對(duì)今后的出路有了一些了解，不枉此行。
實(shí)習(xí)目的及任務(wù):。
目的是通過(guò)參觀典型建筑，建筑工地，使我們對(duì)所學(xué)知識(shí)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)本專業(yè)的概貌有一個(gè)系統(tǒng)全面的了解，增強(qiáng)我們學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣。具體目的及任務(wù)是：
1、通過(guò)參觀實(shí)際建筑，進(jìn)一步提高我們對(duì)建筑文化、建筑知識(shí)以及建筑施工、建筑材料的認(rèn)識(shí)，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識(shí)，提高學(xué)習(xí)積極性。
2、通過(guò)參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)比較，進(jìn)一步培養(yǎng)我們的空間想象能力，提高識(shí)讀工程圖的能力。
3、通過(guò)參觀,運(yùn)用所學(xué)知識(shí)品評(píng)建筑的優(yōu)缺點(diǎn),提高自身的觀察能力和欣賞水平，為下面的課程設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。
4、通過(guò)實(shí)習(xí)，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構(gòu)造，了解建筑材料的特性及應(yīng)用。
5、通過(guò)實(shí)習(xí),培養(yǎng)我們勞動(dòng)的觀點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)理論聯(lián)系實(shí)際的作風(fēng)，為今后從事生產(chǎn)技術(shù)管理工作奠定基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)地點(diǎn):景湖彎,天倫城,東.南院,岳陽(yáng)水泥廠,岳化集團(tuán)。
實(shí)習(xí)時(shí)間:xx年xx月xx日到xx年xx月xx日。
實(shí)習(xí)計(jì)劃及進(jìn)度:。
1:實(shí)習(xí)動(dòng)員,分組安排(25號(hào)上午)。
2:景湖彎建筑群參觀(25號(hào)下午)。
3:觀看南院的規(guī)劃方案視頻和東.南院現(xiàn)場(chǎng)參觀(26號(hào)上午)。
4:天倫城工地參觀(27號(hào)上午)。
5:南院在建工地參觀(27號(hào)下午)。
6:岳陽(yáng)水泥廠參觀水泥的生產(chǎn)工藝過(guò)程(28號(hào)上午)。
7:岳化集團(tuán)參觀火電發(fā)電過(guò)程及了解工業(yè)廠房(28號(hào)下午)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容及要求。
(一)建筑學(xué)知識(shí)。
參觀單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內(nèi)容：
1、根據(jù)所學(xué)知識(shí)，對(duì)所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進(jìn)行分析。
2、參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點(diǎn)。運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。
3、分析建筑的防火與安全疏散設(shè)計(jì)是否符合要求。
(二)房屋構(gòu)造。
通過(guò)去參觀在建工程現(xiàn)場(chǎng)情況，了解以下內(nèi)容。
1、了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級(jí)等;。
2、了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法;。
3、了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點(diǎn);。
4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構(gòu)造，了。
解樓地面、屋面構(gòu)造及頂蓬構(gòu)造特點(diǎn);。
5、了解該建筑的樓梯、陽(yáng)臺(tái)等的詳細(xì)構(gòu)造;。
6、了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。
(三)建筑材料。
通過(guò)去建筑工地和工廠實(shí)地參觀，了解以下內(nèi)容：
1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標(biāo)號(hào)、特性及使用要求;。
2、了解混凝土、砂漿的配合比、標(biāo)號(hào)、生產(chǎn)工藝所用設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)要求;。
3、了解各種鋼筋加工情況;。
4、了解火電廠發(fā)電的工藝過(guò)程。
(四)建筑施工。
通過(guò)去施工現(xiàn)場(chǎng)參觀，要求了解以下內(nèi)容：
1、了解各施工工種的工藝過(guò)程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況;。
2、磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序;。
3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;。
實(shí)習(xí)收獲和總結(jié):。
在孫超法和肖四喜老師的指導(dǎo)下，了解了工地相關(guān)的規(guī)章制度，了解各種工程程序;通過(guò)閱讀圖紙，了解設(shè)計(jì)的意圖、設(shè)計(jì)方案、施工細(xì)部;了解在工程建設(shè)中可能發(fā)生的實(shí)際問(wèn)題，并學(xué)習(xí)切實(shí)可行的解決方法等。
(一)建筑學(xué)知識(shí)。
參觀東,南院?jiǎn)误w建筑及建筑組群，分析如下:。
學(xué)校的總體布局采用有利于學(xué)科交叉、資源共享的細(xì)胞模式系統(tǒng)化布局。各建筑組團(tuán)有序發(fā)展，各組團(tuán)都有自己的中心，并有便捷的步行系統(tǒng)于相鄰組團(tuán)聯(lián)系，形成多個(gè)獨(dú)立高效運(yùn)作的系統(tǒng)。同時(shí)也改善各專業(yè)封閉獨(dú)立的傳統(tǒng)布局，以整體集中、個(gè)性獨(dú)立的方式既滿足學(xué)科交叉、高效便捷的要求，又滿足各局部功能相對(duì)獨(dú)立的要求。新校區(qū)規(guī)劃以生態(tài)環(huán)保意識(shí)為指導(dǎo)，人與自然共存。充分利用現(xiàn)有地形、地貌營(yíng)造高雅而有活力的校園文化氛圍，并在單體布局中盡可能滿足節(jié)能通風(fēng)和環(huán)保的要求。充分利用基地現(xiàn)有自然條件，因地制宜。規(guī)劃不僅對(duì)原有環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，使人工環(huán)境與自然環(huán)境相互融合，突出建筑群布置的層次感，同時(shí)加強(qiáng)校園環(huán)境景觀的配套設(shè)計(jì)，還注意從更高層次來(lái)創(chuàng)造一種學(xué)府氛圍，把人文環(huán)境的營(yíng)造與自然環(huán)境的保護(hù)結(jié)合起來(lái)。
校園的規(guī)劃除了生態(tài)環(huán)境方面的考慮，還體現(xiàn)在不用盡現(xiàn)有資源，為將來(lái)發(fā)展留有余地地。采用動(dòng)態(tài)發(fā)展的原理進(jìn)行規(guī)劃，制定利于擴(kuò)展、具有彈性的校園總體規(guī)劃，不僅考慮分期建設(shè)的可行性，整合新建筑與現(xiàn)有校舍的功能布局，做到遠(yuǎn)近期結(jié)合，注重節(jié)約用地，給遠(yuǎn)期發(fā)展留有足夠余地，實(shí)現(xiàn)校園建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
觀察建筑外觀特點(diǎn):。
建筑面積：10600m2，5層，框架結(jié)構(gòu)建筑的入口對(duì)于建筑如同人的臉部一樣重要。它的入口處理的很好,又滿足了功能的要求,同時(shí)建筑總體比例非常合理、協(xié)調(diào).
建筑面積：5860m2，3層，磚混結(jié)構(gòu)它的屋頂如同音樂(lè)中主旋律反復(fù)出現(xiàn)一樣，產(chǎn)生和諧統(tǒng)一美感。
在化工樓參觀時(shí)發(fā)現(xiàn)屋面設(shè)有好多的消防管道,同時(shí)又設(shè)了安全通道.也在景湖彎的地。
(二)建筑施工。
通過(guò)去參觀天倫城,景湖彎,南院在建工程現(xiàn)場(chǎng)情況，一進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑的結(jié)構(gòu)主體，當(dāng)時(shí)結(jié)構(gòu)主體給我的感覺(jué)就是不像建筑和不好看。這個(gè)可能是因?yàn)樗臀宜吹降倪^(guò)的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個(gè)很大的場(chǎng)地，這個(gè)場(chǎng)地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，有水泥、砂、石之類的建材，我們跟著現(xiàn)場(chǎng)管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開(kāi)始覺(jué)得很危險(xiǎn)，四周都有伸出來(lái)的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺(jué)得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來(lái)加大墻的強(qiáng)度的，以避免因墻身過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒(méi)有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見(jiàn)要承受完全沒(méi)有強(qiáng)度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
道路工程參觀實(shí)習(xí)報(bào)告篇七
大面積的綠化廣場(chǎng)，只適宜于周末休閑度假的公共場(chǎng)所，而不適合追求品質(zhì)的生活社區(qū)。星河灣萬(wàn)千風(fēng)情園林水景由國(guó)際級(jí)專業(yè)設(shè)計(jì)師聯(lián)手打造。不僅綠化平均散布于園區(qū)，處處有景，還特別突出設(shè)計(jì)了立體式綠化，景觀錯(cuò)落有致，強(qiáng)調(diào)了空間的立體感和韻律感。在回家的路上，無(wú)處不在的景觀，形成一幅幅美的畫卷，讓每一次顧盼都成為美的游歷。組團(tuán)內(nèi)部都各建景觀泳池，池水來(lái)自獨(dú)家引用活水全天候循環(huán)過(guò)濾系統(tǒng)的自建水廠，水清見(jiàn)底，為星河灣住戶提供了一個(gè)出門可暢游，在家可觀景的私密空間。自然的園區(qū)坡度形成山體式落差，曲徑通幽處別有一番風(fēng)景，人在走，景在移，少了一份約束，感覺(jué)極為自然。
詩(shī)意棲居發(fā)現(xiàn)親水情懷。
晴空水朦，掬一手清水、與窗前錦鯉同樂(lè)、枕著美人魚的浪漫入眠……在親水日子里，原來(lái)生活可以這樣甘甜!
雨聲是星河灣最美的聲音，雨中青蔥重重疊疊，密密的一路染到水中。溪水、河水、潮水、江水的藍(lán)色與水中倒影的綠色又濃濃淡淡的奔入天際。夏色連波，波上寒煙翠。情不自禁想獨(dú)抱這重?zé)熡觌拿谰啊?/p>
清澈見(jiàn)底的“活”水。
循環(huán)流動(dòng)于層疊式噴水池、噴泉、人工湖、瀑布之間，令園區(qū)的每一細(xì)部都充溢著水的盈動(dòng)。自建水廠，擁有獨(dú)家的“天然活水循環(huán)系統(tǒng)”。
新鮮活水。
免費(fèi)開(kāi)放的私家式游泳池采用特別水處理技術(shù)，通過(guò)規(guī)模經(jīng)營(yíng)，以傳統(tǒng)的十分之一成本實(shí)現(xiàn)社區(qū)景觀泳池經(jīng)常更換新鮮活水，每每暢游其中。心境自然清爽!
清水養(yǎng)魚。
通過(guò)世界專利“寶墨園”的活水處理專業(yè)技術(shù)，形成五彩斑斕的錦鯉在溪澗之中游戈的水景奇觀。
草少花多式設(shè)計(jì)。
星河灣的綠化搭配合理，改傳統(tǒng)的“草多花少樹少”為“樹多花多草少”，而且開(kāi)創(chuàng)綠化坡度式的先河，達(dá)到了層次感豐富、四季常綠的綠化境界。
廣州雅居樂(lè)花園位于廣州高級(jí)中央居住區(qū)--番禺華南板塊內(nèi),北靠珠江,南靠生態(tài)公益保護(hù)區(qū).到廣州天河體育中心瞬間可達(dá).規(guī)劃用地面積314.29萬(wàn)平方米,綠化覆蓋率近50%,未來(lái)總居住人口達(dá)100,000以上.
廣州雅居樂(lè)花園擁有國(guó)際級(jí)的園林,國(guó)際級(jí)居住環(huán)境,不僅是綠化園林.而是在觀賞園林之余,還可以親身參與其中.每天都體驗(yàn)和清水、綠色、微風(fēng)親密接觸的生活。它出自世界園林名家bos，擁有大型人工湖、原色小亭、特色塔樓等；逾200種植物藝術(shù)配搭，形成大面積欣賞和休閑空間；50%綠化面積；12個(gè)住宅團(tuán)，均擁有獨(dú)立特色園林。
廣州雅居樂(lè)花園國(guó)際級(jí)休閑生活，不僅在豪華會(huì)所。除了在豪華會(huì)所中，頻頻嘗試自己感興趣的節(jié)目外，在國(guó)際級(jí)的會(huì)所概念里，會(huì)代表了所有令你放松壓力，享受生活的空間。
廣州雅居樂(lè)花園國(guó)際級(jí)公共生活，不僅在繁華商業(yè)街，廣州雅居樂(lè)花園的商業(yè)街，早已突破了“一條街道”的概念，購(gòu)物、人工湖休閑、林蔭小道、表演舞臺(tái)、特色雕塑，將購(gòu)物、娛樂(lè)和休閑完美地結(jié)合在了一起。
余蔭山房位于廣東省廣州市番禺區(qū)南村鎮(zhèn)南村，是清道光年間舉人鄔燕山為紀(jì)念其祖父鄔余蔭而建的私家花園，取名余蔭山房，為廣東四大名園之一。始建于清同治六年（1867年），同治十年（1871年）建成。
余蔭山房占地面積1，598平方米，坐北朝南，以廊橋?yàn)榻?，將園林分為東、西兩個(gè)區(qū)域。余蔭山房吸收了蘇杭庭院建筑藝術(shù)風(fēng)格，整座園林布局靈巧精致，以“藏而不露”的手法，在有限的空間里分別建筑了深柳堂、欖核廳、臨池別館、玲瓏水榭、來(lái)薰亭、孔雀亭和廊橋等，在面積并不大的山林里，濃縮了園林的主要設(shè)施和景致，使有限的空間注入了幽深廣闊的無(wú)限佳景。后余蔭山房園主鄔彬第四代孫在余蔭山房的東側(cè)建愉園，占地面積415平方米，布局更加巧妙，建筑更加緊湊。在愉園中可將余蔭山房的景色盡收眼底。
余蔭山房是一座園林式的私人宅邸，在春夏交界的時(shí)候去觀賞園內(nèi)的花草樹木是最適合不過(guò)的了。在4－9月份去，就可以欣賞到綠樹蔥蔥。
余蔭山房又叫余蔭園，是與順德清暉園、東莞可園、佛山梁園一道，合稱為廣東四大名園。
余蔭山房的原主人叫鄔彬，是清朝舉人，兩個(gè)兒子也先后中舉。故有"一門三舉人，父子同登科"之說(shuō)。鄔彬在宗祠旁邊的空地上建造了余蔭園，意思是要繼承祖先的余蔭，使子孫后世更加榮華富貴。
余蔭山房吸收了蘇杭庭院建筑藝術(shù)風(fēng)格，園內(nèi)有主體建筑4座，游廊式拱橋?qū)@內(nèi)分為東西兩部分。西有石砌河池，池南有臨池別館，池北有深柳堂；東有八角池和八角形玲瓏水榭。
園內(nèi)亭、臺(tái)、池、館與游廊、拱橋、假山、花徑、圍墻交錯(cuò)穿插，構(gòu)成了幽深曲折、若隱若現(xiàn)的庭苑結(jié)構(gòu)。園中浮雕和建筑裝飾皆由名工巧匠精雕細(xì)。
道路工程參觀實(shí)習(xí)報(bào)告篇八
路線勘測(cè)實(shí)習(xí)是道路橋梁專業(yè)的一項(xiàng)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí)，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)一步理解和掌握基礎(chǔ)知識(shí)，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用本專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力，以及獨(dú)立判斷的處理問(wèn)題和工程設(shè)計(jì)能力，為將來(lái)從事道路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)一般要求結(jié)合生產(chǎn)或在實(shí)習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，并按公路測(cè)量隊(duì)的編制，每個(gè)同學(xué)必須完成公路測(cè)量隊(duì)個(gè)作業(yè)組的訓(xùn)練，掌握各組的基本操作，完成一條實(shí)際道路工程的勘測(cè)任務(wù)及部分設(shè)計(jì)工作。
一、實(shí)習(xí)的任務(wù)、目的和要求。
實(shí)習(xí)任務(wù)。
在棲云寺山上在老師給定的起點(diǎn)與終點(diǎn)之間設(shè)計(jì)一條三級(jí)路，時(shí)速40千米每小時(shí)。根據(jù)老師要求，具體核實(shí)路線方案，實(shí)地標(biāo)定路線或放線，進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量、調(diào)查，用緯地軟件完成道路平、縱、橫的設(shè)計(jì)工作。
實(shí)習(xí)目的。
1、了解公路測(cè)量隊(duì)的組隊(duì)、測(cè)設(shè)準(zhǔn)備、公路視察及前站工作。
2、實(shí)地參加公路選線、測(cè)角、水平、斷面、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組工作，并掌握個(gè)作業(yè)組的基本訓(xùn)練。
3、學(xué)習(xí)路線布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí)，學(xué)習(xí)公路各種曲線的鋪設(shè)方法，基本能掌握各類地形地物下曲線的運(yùn)用和測(cè)設(shè)。
4、熟悉測(cè)工的工作方法，并進(jìn)行測(cè)工的基本訓(xùn)練。
實(shí)習(xí)要求。
1、注意事項(xiàng)。
a、實(shí)習(xí)期間注意安全。
b、愛(ài)惜公物，丟失損壞儀器者，按有關(guān)規(guī)定賠償。
c、愛(ài)護(hù)實(shí)習(xí)場(chǎng)地環(huán)境，尤其注意不要隨地扔煙，易引起火災(zāi)。
2、每組提交的實(shí)習(xí)成果。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)。
實(shí)習(xí)時(shí)間：7月2日至7月13日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：棲云寺山。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
今天我們土木系09道橋班全體同學(xué)跟隨老師來(lái)到開(kāi)發(fā)區(qū)的棲云寺山。這座山上沒(méi)有多少樹，有些地方還是挺陡的。
我們各組把儀器放好后，就去觀測(cè)地形，從而確定路線大致走向。我們組就我一個(gè)女生，跟著男生去山上看地形，流汗了，熱了，都忍了，誰(shuí)讓我是道橋的女生呢。一上午的時(shí)間差不多掌握了大致地形，到中午了，天氣更熱了，我們便開(kāi)始吃午飯。午飯都是自己帶的，雖然很熱，但大家還是吃的不亦樂(lè)乎。吃完后不能立即干活，這就稱為午休吧。這個(gè)午休就是找一片草坪躺上去睡午覺(jué)。在學(xué)?？墒求w驗(yàn)不到這種生活的。午休過(guò)后，下午開(kāi)始選線了。有操作經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀的，有立尺的，有打樁的，有拉卷尺的，大家分工明確，團(tuán)結(jié)協(xié)作。一下午下來(lái)，好多同學(xué)的臉曬得緋紅，他們都不約而同地稱彼此小黑。今天的實(shí)習(xí)結(jié)束了，很累，但有不少收獲，值了。
課程任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生掌握道路路線勘測(cè)、設(shè)計(jì)的基本理論與方法，使其具備進(jìn)行道路平、縱、橫幾何設(shè)計(jì)與計(jì)算的能力，為學(xué)習(xí)后續(xù)課程和從事實(shí)際工作打下基礎(chǔ)。道路本身是一種三維帶狀的空間結(jié)構(gòu)物，《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》則是研究作為空間結(jié)構(gòu)物的道路的各個(gè)幾何組成要素之間的相互關(guān)系，及其與道路使用者、車輛、環(huán)境之間的相互關(guān)系，研究過(guò)程中既要分別考慮道路平面、縱斷面、橫斷面的幾何特性，又要綜合考慮各幾何組成的有機(jī)結(jié)合，因此在教學(xué)過(guò)程中必須體現(xiàn)道路結(jié)構(gòu)的空間特點(diǎn)，同時(shí)要求學(xué)生具有較強(qiáng)的空間概念和空間想象力。
選線：根據(jù)道路的使用任務(wù)、性質(zhì)、等級(jí)、起迄點(diǎn)和控制點(diǎn)，沿線地形、地貌、地質(zhì)、氣候、水文、土壤等情況，通過(guò)政治、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的分析研究，比較論證而選定合理的路線。它是道路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵性工作。在路線設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，應(yīng)運(yùn)用先進(jìn)的手段對(duì)路線方案進(jìn)行深入、細(xì)致地研究，在多方案論證、比較的基礎(chǔ)上，選定最優(yōu)的路線方案。路線設(shè)計(jì)應(yīng)在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，使工程數(shù)量最小、造價(jià)低、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。在工程量增加不大時(shí)，應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標(biāo)，不宜輕易采用低限指標(biāo)，也不應(yīng)片面追求高指標(biāo)。選線應(yīng)同農(nóng)田基本建設(shè)相配合，做到少占田地，注意盡量地不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟(jì)作物田或經(jīng)濟(jì)林園（如橡膠林、茶林、果園）等。充分利用有利地形、地勢(shì)，盡量回避不利地帶，正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從行車的安全、暢通和施工、養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)、方便著眼，對(duì)路線與地形的配合，加以研究，搞好路線平、縱、橫面的結(jié)合，力求平面短捷舒順，縱面平緩均勻，橫面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)。
量角：用全站儀測(cè)出兩導(dǎo)線間的夾角。在選線組將路線的交點(diǎn)在地面上定出后，測(cè)角的工作便開(kāi)始進(jìn)行，測(cè)角是由測(cè)角組來(lái)完成的。其主要任務(wù)是：標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位；測(cè)角及轉(zhuǎn)交計(jì)算；測(cè)量交點(diǎn)間距；平曲線要素計(jì)算；導(dǎo)線磁方位角觀測(cè)及復(fù)核；全站儀視距測(cè)量；交點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)樁。
固定；作分角樁等工作。
中樁：用軟件出中樁數(shù)據(jù)，然后用全站儀測(cè)設(shè)中樁。
水平：先做基平，后做中平。為后面的縱斷面設(shè)計(jì)出數(shù)據(jù)。水平組的主要任務(wù)是通過(guò)對(duì)路線中線各中樁高程進(jìn)行測(cè)量，并沿線設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)和施工提供高程資料。
橫斷：測(cè)道路的橫斷起伏。為后面的橫斷設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)。橫斷面組的任務(wù)是測(cè)量個(gè)中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設(shè)計(jì)，計(jì)算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。
地形：測(cè)道路周邊的地形，為了道路以后的設(shè)計(jì)施工用。地形組的任務(wù)就是根據(jù)工程需要按一定的比例尺測(cè)繪出帶狀的路線地形圖，供設(shè)計(jì)使用。路線地形圖是以公路中線為控制，沿路線兩側(cè)一定范圍而測(cè)繪的帶狀等高線地形圖。
內(nèi)業(yè)：收集各個(gè)外業(yè)數(shù)據(jù)，核對(duì)，整理，進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。內(nèi)業(yè)組的主要工作有：路線平面底圖，平面線形展繪，打印當(dāng)天的中樁表；點(diǎn)繪縱斷面地面線，縱斷面設(shè)計(jì)底圖；特殊與一般路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖；路基橫斷面戴帽子；路基設(shè)計(jì)表及土石方數(shù)量計(jì)算；路面分段及結(jié)構(gòu)類型；技術(shù)資料匯總與保管準(zhǔn)備設(shè)計(jì)說(shuō)明書，出設(shè)計(jì)文件。
不論是地形起伏變化的山區(qū)，還是河流湖塘水網(wǎng)密集的水鄉(xiāng)平原，圖上各種各樣的地貌和地物符號(hào)都準(zhǔn)確地反映了地面的實(shí)際情況。它們是怎樣測(cè)繪出來(lái)的呢？這首先要明確確定地形圖上的每個(gè)點(diǎn)位需要的三個(gè)基本要素：方位、距離和高程。同時(shí)這三個(gè)基本要素還必須有起始方向、坐標(biāo)原點(diǎn)和高程零點(diǎn)作依據(jù)。
地面上任何地貌和地物的描繪都可用其變換點(diǎn)所組成的線條反映出來(lái)。地貌可用等高線反映出其高低和形態(tài)變化；地物如房屋、道路、河流等均可用其變換特征點(diǎn)所構(gòu)成的線條表示出來(lái)；有不少特殊的地貌和地物還有專門的圖例符號(hào)來(lái)表示。因此，測(cè)繪地形圖的工作實(shí)際上就是測(cè)定并表示地面上所有地貌和地物的特征點(diǎn)。
個(gè)困難得到克服，這不僅能夠?qū)⒃兄R(shí)溫習(xí)鞏固，產(chǎn)生新的理解，而且學(xué)到很多新知識(shí)，有了許多新的認(rèn)識(shí)，使我比以前更加自信了。但某些認(rèn)識(shí)都還是膚淺的，還需要我在實(shí)踐當(dāng)中去不斷深入地理解。實(shí)習(xí)過(guò)后，我才發(fā)現(xiàn)我們所學(xué)的專業(yè)知識(shí)在社會(huì)上還是有很大的用途的。學(xué)無(wú)止鏡，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)，并用于指導(dǎo)實(shí)踐，以更好的適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。熟練的掌握各種技能才能更好的投入工作，我將通過(guò)多看、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己的各項(xiàng)技能，“業(yè)精于勤而荒于嬉”，實(shí)踐是不斷取得進(jìn)步的基礎(chǔ)。我要通過(guò)實(shí)踐不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在實(shí)踐的過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情的對(duì)待每一件工作。
道路工程參觀實(shí)習(xí)報(bào)告篇九
想起在大二時(shí)，當(dāng)我們正處在水深火熱的考試中時(shí)，住在對(duì)面的師姐們已經(jīng)要輕裝上陣了，要去舉世聞名的葛洲壩和三峽參觀實(shí)習(xí)，看著她們快樂(lè)的似小鳥的身影，我們心中充滿了羨慕，經(jīng)常也在一起唧唧喳喳的憧憬著我們?cè)诖笕臅r(shí)候的實(shí)習(xí)生活。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼到了大三下學(xué)期，我們也登上了去宜昌實(shí)習(xí)的旅途，老式的綠皮列車載著青春的我們，旅途的奔波與艱苦沒(méi)有怎么影響到我們快樂(lè)的心情，當(dāng)然不是完全為了去玩，實(shí)習(xí)就真的要去學(xué)點(diǎn)東西，大家都在心里暗暗地捏了把勁，原來(lái)學(xué)的東西都是書本上的東西，這次能有這么好的機(jī)會(huì)，一定要學(xué)到實(shí)際的東西。很多同學(xué)都是在城市中長(zhǎng)大的，一路都在感嘆如水墨畫般的祖國(guó)山河，樹木青蔥，山水秀麗，空氣那么新鮮，就連天空都顯得那么高闊。
終于來(lái)到江濱城市－－宜昌。然后我們被安排到在葛洲壩附近的一個(gè)飯店，－－峽光飯店住下。我們實(shí)習(xí)時(shí)間安排一般是上午去參觀，下午上課，晚上自由活動(dòng)。
先簡(jiǎn)單介紹一下實(shí)習(xí)的目的地。第一站是葛洲壩：葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利樞紐工程。葛洲壩工程主要由船閘、發(fā)電廠、泄水閘、沖沙閘及擋水大壩組成。大壩全長(zhǎng)2606米，最大壩高53.8米，說(shuō)到這里，不能不為這個(gè)歷時(shí)十年的巨大、宏偉的工程而贊嘆。它位于長(zhǎng)江三峽的西陵峽出口——南津關(guān)以下2300米處，距宜昌市鎮(zhèn)江閣約4000米。大壩北抵江北鎮(zhèn)鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢(shì)非凡。而實(shí)習(xí)的第二站——三峽：長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程（簡(jiǎn)稱三峽工程），因位于長(zhǎng)江干流三峽河段而得名。三峽河段全長(zhǎng)192公里，上起重慶市奉節(jié)白帝城，下迄湖北省宜昌南津關(guān)，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。葛洲壩水利樞紐，是座反調(diào)節(jié)三峽水利樞紐尾水流態(tài)、改善兩壩區(qū)間江段航運(yùn)條件的梯級(jí)。三峽水利樞紐工程竣工后，葛洲壩水力發(fā)電廠的保證出力將提高43萬(wàn)千瓦。
剛到的那天，下午就開(kāi)始上課了，雖然大家都非常的`疲憊，本來(lái)還在抱怨不讓大家好好休息，但是楊思源工程師精彩的一課就像是一劑興奮劑給大家注入了活力，大家聽(tīng)得津津有味，自從大學(xué)之后這樣的景象已經(jīng)很少見(jiàn)了，楊老師上課詼諧幽默，時(shí)而引經(jīng)據(jù)典，有時(shí)也把葛洲壩里一些不好的現(xiàn)象拿出來(lái)抨擊，諷刺，但對(duì)我們一直和藹可親，雖然很大嗓門，但是卻對(duì)我們很親切，像尊敬的長(zhǎng)輩一般。楊老師講課不帶任何資料筆記，卻把葛洲壩和三峽大壩概況的每組數(shù)據(jù)和大江和二江電廠的電氣一次部分全部寫了出來(lái)，例如三峽大壩混凝土重力壩的壩長(zhǎng)2309.47米，小數(shù)點(diǎn)后面兩位數(shù)都記得一清二楚。到后面也發(fā)現(xiàn)幾個(gè)給我們上課的工程師都是兩手空空來(lái)的，讓我們知道路還很長(zhǎng)，走上社會(huì)后的我們還有很多東西要去學(xué)習(xí)。楊工程師對(duì)我們講，葛洲壩和三峽還可以開(kāi)發(fā)旅游方面的資源，這樣必能夠大大的提高它們的經(jīng)濟(jì)效益。三峽建壩后，除屈原祠、張飛廟和少數(shù)石刻需上遷外，其它各景點(diǎn)的雄姿依舊。隨之水陸交通條件的改善，將增添如大足石刻、高嵐、小三峽、神農(nóng)架、溶洞群、神農(nóng)溪、格子河石林等千姿百態(tài)的仙境畫廊，再加之兩座現(xiàn)代奇觀—葛洲壩和三峽大壩。楊老師給我們上了重要的一課，不論是專業(yè)上的還是人生上的，成為我們值得用一生去珍藏的寶藏。
第二天早上我們開(kāi)始正式參觀了，由于前一天楊老師的詳細(xì)的介紹，我們終于把實(shí)物和腦中構(gòu)出的物體和一系列的數(shù)字對(duì)上了，這次來(lái)到離飯店很近的一號(hào)船閘。據(jù)老師的介紹，為了保證建壩后的順利通航，葛洲壩水利樞紐工程建有三座大型船閘，其中一號(hào)船閘建在大江上，兩座電站的廠房，分設(shè)在二江和大江。二江電站設(shè)2臺(tái)17萬(wàn)千瓦和5臺(tái)12．5萬(wàn)千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，裝機(jī)容量為96．5萬(wàn)千瓦。大江電站設(shè)14臺(tái)125萬(wàn)千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量為175萬(wàn)千瓦。電站總裝機(jī)容量為271．5萬(wàn)千瓦。二江電站的17萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組的水輪機(jī)，直徑11．3米，發(fā)電機(jī)定子外徑17．6米，是當(dāng)前世界上最大的低水頭轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組之一。二江泄水閘共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量為3900米2／秒。后來(lái)又來(lái)到二江電廠，一進(jìn)去發(fā)電廠房，感覺(jué)很涼快、寬敞、明亮，儼然一種現(xiàn)代化的機(jī)房的感覺(jué)，水輪發(fā)電機(jī)在地板下轟鳴，機(jī)房?jī)蛇吺且慌排诺膭?lì)磁裝置和微機(jī)控制保護(hù)的柜子，望著紅紅綠綠的按鈕，有一種頭暈的感覺(jué)。接著參觀了220kv的開(kāi)關(guān)站，開(kāi)關(guān)站其實(shí)說(shuō)白了就是一個(gè)變電站，只是沒(méi)有變壓器而已（變壓器設(shè)在電廠那里，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的出線是兩片槽型母線疊成一個(gè)空心矩形，體積很大，而開(kāi)關(guān)站要離發(fā)電廠有一小段距離，為了節(jié)約材料當(dāng)然要先變到高壓才送到開(kāi)關(guān)站那里了）。220kv開(kāi)關(guān)站是二江電廠發(fā)的電，后面參觀的500kv開(kāi)關(guān)站主要是大江電廠發(fā)的電，他們都是中型單列布置的（一個(gè)安全靜距是2米、一個(gè)是5米，但是站在電器下面基本是安全的，如果把手舉起來(lái)，就會(huì)感覺(jué)到有點(diǎn)輕微麻麻,小心觸電），一排一排的，非常整齊，就像接受檢閱的士兵一樣，剛剛進(jìn)去開(kāi)關(guān)站時(shí)聽(tīng)到茲茲聲，就不知道是怎么回事，后來(lái)才知道是放電的聲音，于是大家開(kāi)始緊張，畢竟都是沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的學(xué)生，記得后來(lái)去500kv的開(kāi)關(guān)站的時(shí)候，天氣異常炎熱，太陽(yáng)很毒，我懷著僥幸的心理?yè)瘟藗?，還沒(méi)撐開(kāi)就被電擊了一下，嚇得我趕緊收了傘，一個(gè)同學(xué)更慘，傘都被打爛了。聽(tīng)老師說(shuō)220kv開(kāi)關(guān)站的母線連接方式是雙母線帶旁路母線、旁路母線分段（由一個(gè)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)連接），我們就聯(lián)想到課本《發(fā)電廠電氣部分》里面的圖，后來(lái)漸漸認(rèn)識(shí)了一些電器的特點(diǎn)：避雷器有一根接地線、隔離開(kāi)關(guān)有一個(gè)很長(zhǎng)的棍子（應(yīng)該是匝刀）柄露出來(lái)，他們體積比較?。浑娏骱碗妷夯ジ衅黧w積相對(duì)大一點(diǎn)，電壓互感器一般是圓柱形的，電流互感器一般是梯柱形的，挺著個(gè)大肚腩，呵呵；斷路器不好認(rèn)，一般在兩個(gè)隔離開(kāi)關(guān)的中間，多斷口斷路器最好認(rèn)了，有個(gè)y的分叉。其實(shí)很多電器都有標(biāo)明是什么的，看看就知道了。還有什么高頻保護(hù)用的阻波器、避雷線、均壓環(huán)等等。后來(lái)又去參觀了葛洲壩的模型室，在那里，我貪婪的拍攝了很多珍貴的照片。
后來(lái)有幸又去參觀了三峽水利工程，在入口處看見(jiàn)一個(gè)旅游車滿載著外國(guó)游客，看來(lái)這樣偉大的工程已經(jīng)吸引了來(lái)自不同國(guó)度人們的關(guān)注。特別幸運(yùn)的是看到了三峽泄洪的壯麗景觀，三條水柱向三條白色的巨龍一樣向前噴射而去，似乎要騰空而起。
晚上我們徜徉于這個(gè)美麗城市的夜景中，很有意思的是，這個(gè)城市很多東西都以葛洲壩命名，比如葛洲壩飯店，葛洲壩中學(xué)小學(xué)什么的，讓人忍俊不禁的是葛洲壩垃圾筒。白天天氣很熱，但是到的夜晚在江風(fēng)的吹拂下，就很涼爽，路過(guò)廣場(chǎng)，看見(jiàn)一群阿姨在跳舞，跳得真的不錯(cuò)，我也心癢癢，跟在后面蹦達(dá)了幾下，感覺(jué)真的不錯(cuò)，我們來(lái)到最繁華的路段——解放路，沿路的特色店面向我們展示了與廣州不同的感覺(jué)，街邊的特色小吃總是吸引我們這群饞鬼的眼球，又便宜又好吃，走著走著就來(lái)到江邊，我家也是住在江邊，但是此時(shí)呈現(xiàn)在我眼前的長(zhǎng)江卻是另一番景色，如果說(shuō)我們家那邊的長(zhǎng)江是溫順而不失威風(fēng)的長(zhǎng)龍，那宜昌的長(zhǎng)江就是盤旋而有點(diǎn)令人膽寒的長(zhǎng)龍。宜昌的菜屬川菜系，算是把我辣倒了，但是真的讓我們享受到了口福，重慶火鍋遍地都是，有一次去吃二郎雞火鍋，和我同行的都是本廣東的同學(xué)，平時(shí)都不吃辣的，結(jié)果把大家快辣傻了，嘴里還說(shuō)著爽，真的很爽，結(jié)果我就爽過(guò)頭了，吃辣吃到上火，只好去打吊瓶。
道路工程參觀實(shí)習(xí)報(bào)告篇十
1.1、通過(guò)在工地現(xiàn)場(chǎng)的觀察和學(xué)習(xí)，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，同時(shí)檢驗(yàn)理論知識(shí)的正確性。進(jìn)一步鞏固已學(xué)的理論知識(shí)，并培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，加強(qiáng)對(duì)已學(xué)知識(shí)的掌握。
1.2、更廣泛的直接接觸社會(huì)，了解社會(huì)需要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性，將自己融入到社會(huì)當(dāng)中去，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與距離，為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1.3、了解公司部門的構(gòu)成和職能，整個(gè)工作流程，從而確立自己在公司里最擅長(zhǎng)的工作崗位，為自己未來(lái)的職業(yè)規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。
2.1實(shí)習(xí)單位：
江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱江西建工)有著六十年的發(fā)展歷史。是省國(guó)資委出資監(jiān)管的省屬大型國(guó)有建筑施工企業(yè)，其前身為成立于1952年的江西省建筑工程局。具有房屋建筑工程施工總承包特級(jí)、市政公用工程施工總承包壹級(jí)、公路工程施工總承包壹級(jí)等多項(xiàng)資質(zhì)以及對(duì)外承包工程和勞務(wù)合作經(jīng)營(yíng)權(quán)，通過(guò)了質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。
江西建工在六十年內(nèi)取得了一系列優(yōu)秀成果。近十年來(lái)創(chuàng)國(guó)家魯班獎(jiǎng)6項(xiàng)，國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)8項(xiàng)，省杜鵑花獎(jiǎng)73項(xiàng)，省優(yōu)工程363項(xiàng)，省以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)10多項(xiàng)，國(guó)家工法4項(xiàng)，省級(jí)工法44項(xiàng)。公司先后獲得“全國(guó)建設(shè)質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)”、“中國(guó)建筑業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、“全國(guó)建筑業(yè)aaa級(jí)信用企業(yè)”、“江西省先進(jìn)施工企業(yè)”、“江西省質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)”、“江西省質(zhì)量信得過(guò)企業(yè)”、“江西省施工安全管理先進(jìn)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)?，F(xiàn)擁有各類專業(yè)技術(shù)職稱人員20xx多人。在注重對(duì)人才的培養(yǎng)和引進(jìn)的同時(shí)，江西建工還強(qiáng)化了對(duì)員工的考核管理工作，采用“能進(jìn)能出”的靈活用人機(jī)制，不斷引進(jìn)高、精、尖人才。
2.2崗位介紹：
在貴州石阡大關(guān)酒廠江西建工集團(tuán)項(xiàng)目部擔(dān)任施工員：
1、建立作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確施工工藝，制定出每項(xiàng)工作的作業(yè)順序，使施工有條不紊;
2、嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度進(jìn)行施工;
3、按設(shè)計(jì)要求、操作規(guī)程和驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)向生產(chǎn)班組進(jìn)行技術(shù)、安全交底;
4、對(duì)圖紙及施工中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決;
作為一名合格的施工員，就是在項(xiàng)目經(jīng)理和施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所承擔(dān)的作業(yè)區(qū)、段內(nèi)的施工組織安排和施工管理工作。(換句話就是盯現(xiàn)場(chǎng)!)協(xié)調(diào)施工，管理施工質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)資料，跟蹤施工進(jìn)度，報(bào)物資材料消耗，上報(bào)需要的材料，協(xié)調(diào)監(jiān)理，做好設(shè)計(jì)變更，現(xiàn)場(chǎng)合同外工程量確認(rèn)等。
首先是要把圖紙看好看懂，對(duì)工程實(shí)施要心里有計(jì)劃，然后依靠圖紙按圖施工，其次要掌握施工各階段的施工工藝及控制施工質(zhì)量和進(jìn)度并協(xié)調(diào)搭配好人、材、機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)管理。我在現(xiàn)場(chǎng)施工工作中主要負(fù)責(zé)施工工藝、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度，負(fù)責(zé)施工安全，協(xié)同材料檢測(cè)、協(xié)同專業(yè)監(jiān)理人員的現(xiàn)場(chǎng)管理。下面就工作做一簡(jiǎn)單的介紹：
（一）現(xiàn)場(chǎng)施工工藝中我知道工人們一般施工工序是：
1、按先地下、后地上、先主體、后圍護(hù)、先粗裝修后精裝修的原則組織施工，及時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，盡早形成工作面，組織主體交叉作業(yè)，有利縮短工期。柱、墻模板的配置考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設(shè)施工縫。
2、在工程施工時(shí)，要安排好各工序搭接的同時(shí)按照工序需要作好所須資源的全面就位。
3、在土方開(kāi)挖階段及時(shí)組織足夠的勞動(dòng)力修理邊坡，確?；硬鄣倪吰虏凰?。如基坑槽的驗(yàn)收不受相關(guān)條件的限制，基礎(chǔ)土方與砼墊層施工采取交叉作業(yè)，各區(qū)進(jìn)行清土、驗(yàn)槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動(dòng)或是人為的擾動(dòng)。
4、本工程為高層建筑物，可考慮對(duì)結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行中間結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。結(jié)構(gòu)施工中，合理安排工序穿插及預(yù)埋件的埋設(shè)。
5、水電、設(shè)備等預(yù)留、預(yù)埋安裝時(shí)，要緊密配合土建施工進(jìn)度，積極組織穿插交叉作業(yè)，做好水、電管線的預(yù)埋預(yù)留工作，在裝修階段做好安裝調(diào)試工作。
（二）施工質(zhì)量管理中主要就是針對(duì)一些容易犯又經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，比如：地基基礎(chǔ)不均勻沉降由于地基土的質(zhì)量因種類的不同而有很大差別,不少為軟弱土和不良土。因此在工程建設(shè)中常會(huì)遇到不良地基、磚砌體和構(gòu)造柱之間的裂縫、屋面漏雨和廚房衛(wèi)生間的滲漏、預(yù)制鋼筋砼板縫裂等要進(jìn)行及時(shí)的糾正和更改，以確保工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。建筑工程管理中安全管理問(wèn)題越來(lái)越成為建筑業(yè)一個(gè)不可忽視的要素，而建筑安全管理又是施工企業(yè)管理組成的重要部分，是一門綜合性的科學(xué)。質(zhì)量和安全往往是分不開(kāi)的，安全是質(zhì)量的重點(diǎn)或主要內(nèi)容，甚至可以說(shuō)，質(zhì)量就是安全，安全就是質(zhì)量。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中，我們?cè)谠诠こ绦涯康奈恢脪旆虐踩珮?biāo)語(yǔ)及警示牌、定時(shí)向工人宣傳安全知識(shí)和開(kāi)展工程安全教育活動(dòng)、規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工用電：重視采用tn-s系統(tǒng)，確保專用保護(hù)零線及專用備用電設(shè)備的使用，重視“三級(jí)配電三級(jí)保護(hù)”和落實(shí)“一機(jī)一閘一漏一箱”，重視總配電房的規(guī)范設(shè)置，重視漏電保護(hù)裝置參數(shù)的匹配。要保持設(shè)備的良好狀態(tài)，提高它的使用期限和效率。加強(qiáng)和規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)文明施工，重視文明施工意識(shí)宣傳，抓現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容場(chǎng)貌、硬地化、通道、材料堆放、工完場(chǎng)清、排水系統(tǒng)、封閉治理，高度重視和規(guī)范生活設(shè)施。重視安全隱患分析建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、積極采用新工藝、新設(shè)備等不斷提高的工程質(zhì)量，使的工人對(duì)管理有了進(jìn)一步的了解。制定合理的施工安全管理制度與控制措施，在確保施工安全的前提下，追求最優(yōu)的工程質(zhì)量。
（三）協(xié)同材料檢測(cè)我們主要要做好材料、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄說(shuō)明，如：鋼結(jié)構(gòu)材料中“鋼構(gòu)件、焊接材料、連接用緊固件及配件、防火防腐涂料、焊接(螺栓)球、封板、錐頭、套筒和金屬板”、各種砌體、模板等等要做好各種材料的規(guī)格、品種以合理安排堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)配合材料員，施工現(xiàn)場(chǎng)各種材料的存量既需要量，以備后期施工不會(huì)因?yàn)椴牧隙倘倍９ぴ斐晒こ虛p失和人員窩工。及時(shí)了解工地現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械損耗程度何做好維修準(zhǔn)備，使工程在工期內(nèi)順利完工。
道路工程參觀實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一
通過(guò)一年的學(xué)習(xí)我們掌握了大量的理論文化知識(shí)，然而對(duì)于土木工程這樣注重工程實(shí)際的學(xué)科而言，工程實(shí)際的內(nèi)容往往比理論更加重要，而認(rèn)知實(shí)習(xí)也僅僅是對(duì)于未來(lái)將要涉足的龐大行業(yè)的一聲招呼，日后還要有專業(yè)方向的選擇，雖然我們現(xiàn)在開(kāi)設(shè)的專業(yè)課程并不多，但是已經(jīng)學(xué)習(xí)了材料力學(xué)和土木工程概論，所以實(shí)習(xí)也是對(duì)于我們課上學(xué)習(xí)知識(shí)的一次檢驗(yàn)，認(rèn)知實(shí)習(xí)更是對(duì)于我們?nèi)蘸髮W(xué)習(xí)方向選擇和專業(yè)入門的重要課程，這次認(rèn)知實(shí)習(xí)雖然也有考試后的轉(zhuǎn)換思路的性質(zhì)，也是要打起精神認(rèn)真學(xué)習(xí)。
7.13.2015。
實(shí)習(xí)動(dòng)員（學(xué)校129禮堂）。
天馬山深坑酒店巖坡支護(hù)工程參觀（上海市松江區(qū)辰花公路長(zhǎng)興港橋北側(cè)）。
7.14.2015。
認(rèn)知實(shí)習(xí)概論-----混凝土結(jié)構(gòu)教學(xué)土木樓a101。
校內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)的參觀同濟(jì)大學(xué)。
7.15.2015。
洋山深水港參觀洋山港。
7.16.2015。
7.17.2015。
道路軌道實(shí)習(xí)上海市內(nèi)不同道路嘉定校區(qū)。
7.18.2015。
地下建筑橋梁上海地鐵博物館（吳中路1779號(hào)）南浦大橋。
1.實(shí)踐動(dòng)員會(huì)議：
1）實(shí)踐意義：
(1)是難得的認(rèn)識(shí)土木行業(yè)的機(jī)會(huì)。
(2)了解各類工程的實(shí)際情況。
(3)是可以解答疑難問(wèn)題的機(jī)會(huì)。
2）收獲心得：
(1)學(xué)習(xí)土木的觀念：要廣要精。
(2)多多從實(shí)踐中認(rèn)識(shí)理論。
(3)注意理論知識(shí)在實(shí)踐中的應(yīng)用。
2.天馬山深坑酒店參觀。
“深坑酒店”位于上海松江國(guó)家風(fēng)景區(qū)佘山腳下，是一座深達(dá)80米的廢棄大坑，該深坑原系采石場(chǎng)，經(jīng)過(guò)幾十年的采石，形成一個(gè)周長(zhǎng)千米、深百米的深坑。據(jù)老師介紹，酒店客房沿崖壁而建，面向橫山，充分彰顯“融于自然”的設(shè)計(jì)理念。主樓使用玻璃和金屬板材，曲線的立面形式源于“瀑布”。所有酒店客房都設(shè)置退臺(tái)的走廊和陽(yáng)臺(tái)作為“空中花園”，可以近距離觀賞對(duì)面百米飛瀑和橫山景致。其商業(yè)特點(diǎn)再次不贅述，作為土木人，還是多多關(guān)注其工程技術(shù)上的難點(diǎn)：
（1）地質(zhì)結(jié)構(gòu)及防震設(shè)計(jì)。
地質(zhì)結(jié)構(gòu)主要是巖石類型，安山巖，至于防震設(shè)計(jì)，則是在山體的部分有針對(duì)性的進(jìn)行處理，比如東側(cè)的山體進(jìn)行爆破處理，北側(cè)則進(jìn)行水泥鋼筋樁的加固。這采用了一系列手法，灌漿，使得雅虎是中的縫隙被水泥填滿，使得山體連接成為一個(gè)整體，用鉚桿鉚索，而由于強(qiáng)度上的不同需求，使得其長(zhǎng)度相應(yīng)從上向下遞減。
（2）巖石的風(fēng)化。
由于風(fēng)雨的原因，基坑從底部向上風(fēng)化加重，從微風(fēng)化到中風(fēng)化到強(qiáng)風(fēng)化到全風(fēng)化。相應(yīng)的由此會(huì)產(chǎn)生一系列縫隙，除此以外，地殼運(yùn)動(dòng)也會(huì)使得巖石產(chǎn)生一系列縫隙。
（3）邊坡的防護(hù)。
（4）地下水浮力的處理。
由于地下水的浮力影響會(huì)在地下采用箱型基礎(chǔ)。
3.校內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)的實(shí)習(xí)理論知識(shí)。
（1）砌體結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的形式及分類。
（2）結(jié)構(gòu)上的載荷形式。
（3）結(jié)構(gòu)體系的傳力路徑。
（4）結(jié)構(gòu)組成構(gòu)件的形式。
（1）砌體結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)組合結(jié)構(gòu)其他。
排架結(jié)構(gòu)：屋蓋系統(tǒng)支撐系統(tǒng)梁柱系統(tǒng)圍護(hù)系統(tǒng)基礎(chǔ)。
4.校內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)參觀。
北樓：
沉降縫：由于材料的不同，在不同材料處會(huì)因?yàn)橹亓Φ脑蚨a(chǎn)生剪力，所以為應(yīng)對(duì)沉降不均勻的問(wèn)題，需要在不同材料的交界處做縫。
此外，老師還介紹了應(yīng)力集中，單向板的概念，主梁次梁等等。
樓梯分為板式樓梯和梁式樓梯。其中板式樓梯制作方便跨度不大，梁式樓梯則恰好相反。
階梯教室屬于框架結(jié)構(gòu)，其中在橫向的梁和柱當(dāng)中有夾腋的存在使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
北樓的外部屬于清水墻的做法，體現(xiàn)了濃厚的中國(guó)傳統(tǒng)文化建筑的復(fù)古主義風(fēng)格。
圖書館：圖書館整體來(lái)說(shuō)是兩個(gè)筒體結(jié)構(gòu)，外部是懸挑出來(lái)的梁和次梁支撐的樓板，呈井字型的格狀，樓層之間會(huì)有桁架結(jié)構(gòu)，而兩座樓之間的鏈接部分并不是剛性連接，而是留有余地的用來(lái)釋放地震所產(chǎn)生的位移。
建筑學(xué)院：c樓的混凝土外觀及玻璃幕墻組合的構(gòu)造真的非常有建筑氣息，而其內(nèi)部的空間構(gòu)造更是讓人嘆為觀止，此外，其裝飾風(fēng)格，格調(diào)都是非常有藝術(shù)氣息，可以說(shuō)結(jié)構(gòu)和外表都是完美統(tǒng)一在一起的。
文化樓是中國(guó)第一幢包豪斯建筑風(fēng)格的建筑，內(nèi)部構(gòu)造非常合理，采光上的原因使得南邊的進(jìn)深大于北邊的。
大禮堂：大禮堂的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)真的可以說(shuō)是土木建筑教材中的經(jīng)典，其拱形結(jié)構(gòu)，三角桁架，v型折板都是老師重點(diǎn)講解的內(nèi)容。
工程試驗(yàn)館：排架結(jié)構(gòu)山墻上有擋風(fēng)柱在排架之間有斜放的柱間支撐，柱間支撐同時(shí)兼做吊車的樓梯使用。
其中一個(gè)梁采用的是體外預(yù)應(yīng)力的方式：這種方式易于更換，然而卻是容易生銹腐蝕。
道路工程參觀實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22。
實(shí)習(xí)學(xué)生。
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開(kāi)心。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽(tīng)講座。
通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的。
記錄每天的實(shí)習(xí)所得也算是心情日記吧。
二：交通量的測(cè)定。
實(shí)習(xí)日期：x年6月13日
實(shí)習(xí)目的。
：測(cè)定地市道路的交通量。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：x大酒店路口東西方向。
組員：
我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了x大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛。
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛。
回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時(shí)流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時(shí)的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心了!
三：參觀路橋模型。
實(shí)習(xí)日期：x年6月14日
實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室。
組員：
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m)、大橋(多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m;單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng)：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
四：參觀x大橋。
實(shí)習(xí)日期：x年6月15日
實(shí)習(xí)目的：參觀x大橋。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：x大橋。
組員：
早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時(shí)候三輛客車緩緩而來(lái)，車還沒(méi)停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：x大橋。
x大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱。其位x鎮(zhèn)東南端，是上最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋。x大橋由國(guó)家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市x大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開(kāi)工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長(zhǎng)96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長(zhǎng)3428.5米。河面主橋6跨，長(zhǎng)579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長(zhǎng)3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。
在這兩個(gè)星期里，我們?nèi)ミ^(guò)x大橋，去過(guò)x大橋，看過(guò)x大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識(shí)，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的兩個(gè)星期里，我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒(méi)有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。記得在去參觀大橋的時(shí)候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長(zhǎng)，大熱的天沒(méi)有一個(gè)同學(xué)嚷著要回去，都是一個(gè)個(gè)爭(zhēng)先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過(guò)去狹小的范圍，好多平時(shí)不怎么說(shuō)話的同學(xué)在這次實(shí)習(xí)中因?yàn)樵谝粋€(gè)組，所以大家也變得更熟了。
總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助!
共
2
頁(yè)，當(dāng)前第。
2
頁(yè)
1
2
道路工程參觀實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三
xxxx。
6.12-6.22。
實(shí)習(xí)學(xué)生xxxx。
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開(kāi)心。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋；聽(tīng)講座。
通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過(guò)自己實(shí)地的`觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
目錄。
一：動(dòng)員大會(huì)-------------01。
二：交通量的測(cè)定----------02。
三：參觀路橋模型----------03。
四：參觀xxx大橋------------04。
五：參觀xxx大橋施工現(xiàn)場(chǎng)-----05。
六：參觀xxx立交橋----------06。
七：聽(tīng)xxx的報(bào)告----------07。
八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08。
九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09。
十：結(jié)束語(yǔ)----------------10。
道路工程參觀實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四
一、實(shí)習(xí)目的：
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，本次參觀實(shí)習(xí)是工程管理土木工程專業(yè)教學(xué)中非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，初步了解不同功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)方法，對(duì)土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念，并能夠結(jié)合已學(xué)過(guò)的工程管理土木工程基本知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的描述或評(píng)判，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)工程管理及造價(jià)土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際感受和認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會(huì)交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。
實(shí)習(xí)是工程管理土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)于學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.實(shí)習(xí)時(shí)間：20xxx年6月30日，星期三，下午。
2.實(shí)習(xí)地點(diǎn)：重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋，重慶鵝公巖長(zhǎng)江大橋。
3.實(shí)習(xí)內(nèi)容：
星期三下午，太陽(yáng)很火熱，在老師的帶領(lǐng)下，我們乘坐校車先來(lái)到了重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋下面。從來(lái)沒(méi)有從下面看過(guò)這座橋，好壯觀啊。
重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋是一座世界級(jí)的大橋，橋型為世界首創(chuàng)。它是目前國(guó)內(nèi)最大的公共交通和城市輕軌兩用的大跨徑拱橋，主跨420米，是中國(guó)第二大跨度拱橋，鋼結(jié)構(gòu)總重18000噸。該橋結(jié)構(gòu)形式采用中承式無(wú)推力鋼管混凝土系桿拱橋，是集鋼管拱、鋼箱梁、鋼桁梁各種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式和科技成果于一身的現(xiàn)代化橋梁，這種結(jié)構(gòu)形式不僅在我國(guó)絕無(wú)僅有，而且在世界橋梁中也具有獨(dú)特的地位。菜園壩長(zhǎng)江大橋于20xxx年2月5日正式開(kāi)工。菜園壩長(zhǎng)江大橋已經(jīng)在20xxx年10月29日建成通車。菜園壩大橋橫跨長(zhǎng)江，東西兩岸落差大，必須要選擇輕盈、苗條的橋型，否則周邊環(huán)境將遭到破壞。經(jīng)過(guò)反復(fù)思考，最終決定選擇“鋼箱提籃拱”作為大橋的橋型?！皔”型混凝土鋼構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱和鋼桁梁組成，主跨420米，“公路+輕軌”兩用橋跨度居世界同類橋梁之首;主橋采用特殊智能化主動(dòng)控制體系，確保主體結(jié)構(gòu)施工的內(nèi)力和穩(wěn)定，該技術(shù)在國(guó)內(nèi)是首次應(yīng)用;獨(dú)特的主桁體系和安裝方法全國(guó)首創(chuàng)，其中鋼梁整體節(jié)段拼裝，節(jié)段最大重360噸;y型結(jié)構(gòu)施工難度及支架工程規(guī)模，居全國(guó)之首;邊側(cè)孔鋼桁梁安裝支架難度和規(guī)模屬全國(guó)第一;用于起吊的纜索吊機(jī)達(dá)152米，從地面起算達(dá)202米，跨度達(dá)420米，規(guī)模居全國(guó)第一，目前已拆除。
參觀完了菜園壩長(zhǎng)江大橋，接著我們又乘車來(lái)到了重慶鵝公巖長(zhǎng)江大橋下面。雖然它沒(méi)有菜園壩長(zhǎng)江大橋那么雄偉壯觀，不過(guò)也還算極富特色。
為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。5.懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過(guò)系桿傳遞到主纜，再到兩端。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m)、大橋(多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m;單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng)：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。
道路工程參觀實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五
1、地鐵。
2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡(luò)，停車場(chǎng)，地下購(gòu)物中心，地下道路等。
1、土地價(jià)格昂貴。
2、氣候條件。
3、人類對(duì)地面的使用。
4、核防護(hù)屏障。
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困難等。
1、各國(guó)的情況各不相同。
2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。xxx年生效《深層地下空間使用法》。
1、地震。
2、洪水。
3、火災(zāi)等。
1、使用深層地下空間多。
2、拆除非常困難。
3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。
4、開(kāi)發(fā)娛樂(lè)區(qū)域的潛力。
由于我國(guó)社會(huì)城市化的程度和速度越來(lái)越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一個(gè)國(guó)家對(duì)其地下資源的利用也是表明它綜合實(shí)力的一個(gè)重要部分?？傊傊诔鞘薪?jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，不積極開(kāi)發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城市中間的空間容量和實(shí)用效能是非常困難的。
實(shí)習(xí)日期：xxx年6月20日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校北區(qū)南北橋。
組員：xxxx。
6月20日吃過(guò)早飯，我們就在樓下等著老師來(lái)。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。
老師來(lái)后，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。
南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是xxx的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學(xué)校買下，并建起了宿舍樓。為了下學(xué)期搬進(jìn)新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠(yuǎn)，建好后一定會(huì)為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。
今天的實(shí)習(xí)任務(wù)是觀看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象，通過(guò)一個(gè)小時(shí)的對(duì)混凝土的了解和學(xué)習(xí)我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開(kāi)的材料的一些訊息：(1)混凝土是當(dāng)代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過(guò)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石料?；炷辆哂性县S富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因而其使用兩越來(lái)越大;同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級(jí)范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋開(kāi)發(fā)，地?zé)峁こ痰戎校炷烈彩侵匾牟牧?。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600kg/m^3)普通混凝土(密度=1950--2600kg/m^3)，輕混凝土(密度《1950kg/m^3);按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動(dòng)灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強(qiáng)度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復(fù)合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土，各種纖維增強(qiáng)混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
(2)混凝土的早期養(yǎng)護(hù)：混凝土常見(jiàn)的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說(shuō)混凝土的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：
1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/13831455.html】
