總結可以幫助我們更好地總結經(jīng)驗，使我們在以后的工作中更有實效性。抓住事物的本質和關鍵點，有重點地進行總結，避免泛泛而談。下面是一些優(yōu)秀總結的案例，希望能給大家?guī)韱⑹竞挽`感。
安全風險研判心得篇一
安全風險識別是現(xiàn)代社會中非常重要的一項任務。隨著科技的進步和社會的發(fā)展，我們所面臨的安全風險也日益增加。在這種背景下，我們必須具備識別安全風險的能力，以便能夠提前采取相應的措施來保護自己的安全。本文將分享我在識別安全風險中的一些心得體會。
二、了解常見安全風險。
首先，了解常見的安全風險是識別的前提。在日常生活中，我們經(jīng)常面臨的安全風險包括：交通事故、火災、盜竊、網(wǎng)絡安全等。了解常見的安全風險有助于我們在面臨這些風險時能夠更快地做出正確的反應。例如，在行駛中時，我們應該時刻保持注意力集中，嚴格遵守交通規(guī)則，以降低交通事故發(fā)生的概率。
三、鍛煉敏銳的觀察力。
識別安全風險需要敏銳的觀察力。我們應該注意身邊的細節(jié)，留意任何可能存在的危險因素。例如，當我們走在街上時，應該注意交通信號燈的變化，觀察車輛的行駛速度和行為，以及周圍的人群情況。這樣的觀察力可以幫助我們及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全風險并采取相應的措施。鍛煉觀察力的方法包括多讀書、多旅行、多參加社交活動等。
四、知識淵博的積累。
除了觀察力外，知識的積累也是識別安全風險的重要因素。我們應該學習相關的安全知識，了解各種風險的特點、表現(xiàn)形式以及應對方法。例如，在面臨網(wǎng)絡安全風險時，我們應該了解常見的網(wǎng)絡攻擊手段，掌握相應的防護措施。在面對火災時，我們應該了解滅火器的使用方法和逃生的正確流程。這些知識不僅可以幫助我們更好地識別安全風險，還可以提高我們應對突發(fā)事件的能力。
五、保持冷靜和應對能力。
識別安全風險和應對有關風險是一項需要冷靜和應對能力的工作。在面臨安全風險時，我們不能被驚慌失措所籠罩，而是要保持冷靜的頭腦，正確地應對。我們可以通過參加應急演練來提高自己的應對能力，這樣在面臨實際的危險時，我們才能夠快速反應并采取正確的行動。
六、結語。
總之，識別安全風險是一項重要的技能，它直接關系到我們的生活安全。通過了解常見安全風險、鍛煉敏銳的觀察力、積累相關知識，以及保持冷靜和應對能力，我們可以更好地識別和應對各種安全風險，保護自己的生命財產(chǎn)安全。希望大家都能夠重視安全風險，并學會識別和應對。
安全風險研判心得篇二
第一段：引言（100字）。
學校的安全是我們每個人都十分關注的問題。隨著社會的不斷發(fā)展，學校面臨的安全風險也日益增多，如校園欺凌、火災事故、惡性事件等。針對學校安全風險，學校和家庭、社會應共同努力，形成合力保護學生的安全。本文將分享我對學校安全風險的一些心得體會。
第二段：了解風險（200字）。
學校安全風險包括很多方面，比如校園欺凌、火災事故、交通安全等。為了更好地應對這些風險，我們首先需要了解風險的存在。校園欺凌是一個常見的問題，往往會給受害者帶來嚴重的心理創(chuàng)傷?；馂氖鹿士赡軙斐扇藛T傷亡和財產(chǎn)損失。交通安全問題也需要引起足夠的重視，尤其是在交通繁忙的學校附近，交通事故的發(fā)生頻率較高。通過了解這些風險，我們才能更好地預防和應對。
第三段：建立安全意識（300字）。
建立安全意識是學校安全的第一步。學校和家長應該教育學生保持警惕，增強自我保護意識。學?？梢远ㄆ谶M行應急演練，提高學生應對突發(fā)事件的能力。家長應與學校保持良好的溝通，了解學校的安全政策和安全實施措施，并教育孩子遵守學校的安全規(guī)定。同時，社會也應加強對學校安全的關注，提供相關教育和培訓資源，幫助學校和學生構建全面的安全體系。
第四段：加強監(jiān)督與防范（300字）。
學校和社會應加強對學校安全的監(jiān)督與防范。學校應建立健全的安全管理機制，制定安全預案和措施，并定期進行檢查和維護。學?？梢匝埾嚓P專家進行安全檢測和評估，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。社會應建立舉報機制，鼓勵學生和家長積極參與安全監(jiān)督，并及時向學?；蛳嚓P部門匯報安全問題。只有通過加強監(jiān)督與防范，學校安全才能得到有效保障。
第五段：合作共治（300字）。
為了更好地管理學校安全風險，學校、家庭和社會應形成合作共治的局面。學校可以與家長和社區(qū)建立緊密的聯(lián)系，加強信息的交流和共享，通過共同努力，提高學生的安全意識和能力。同時，學校應積極與相關部門合作，共同制定應對安全風險的措施和政策，形成多方合力。家庭也應給予學校足夠的支持和配合，積極參與學校的安全管理，共同維護學生的安全。
結論（100字）。
學校安全是一個綜合的問題，需要學校、家庭和社會的共同參與和努力。通過了解風險、建立安全意識、加強監(jiān)督與防范以及合作共治，我們可以更好地管理學校安全風險，保障學生的安全。我相信，在大家的共同努力下，學校將會變得更加安全。
總字數(shù)：1200字。
安全風險研判心得篇三
作為學生，校園是我們成長的搖籃，是我們學習與交流的地方。然而，隨著社會的發(fā)展與進步，校園安全問題也日益凸顯。為此，我們不得不正視校園安全風險，并從中汲取教訓，不斷加強自我保護意識，確保校園的安全穩(wěn)定。在經(jīng)歷了一次次感慨與思考之后，我逐漸形成了自己的一些體會。
首先，加強安全意識的培養(yǎng)是預防校園安全風險的基礎。從小事做起，我們需要注意日常的安全細節(jié)，例如在校園內(nèi)保持秩序，遵守交通規(guī)則，不亂扔垃圾等。只有在培養(yǎng)良好的安全習慣的基礎上，我們才能更好地預防校園事故的發(fā)生。同時，要時刻保持警覺，遇到可疑情況及時報告，用自己的一份努力來維護整個校園的安全穩(wěn)定。
其次，加強校園管理的規(guī)范性對校園安全風險的防范至關重要。校園是學生的家，我們希望能夠在一個安全、和諧的環(huán)境中學習成長。而這就需要學校加強對校園管理的規(guī)范，確保學生的人身安全。具體來說，學校應制定明確的校園安全管理措施，加強與家長之間的溝通與交流，共同保障孩子的安全。此外，學校還應定期組織安全演練活動，提高學生的自救能力和應急處置能力。只有校園管理做到位，才能較好地預防校園安全風險的發(fā)生。
再次，我認為個人防護意識的加強是保證校園安全的重要環(huán)節(jié)。作為學生，我們應該自覺遵守校規(guī)校紀，尊重師長和同學，遵守校園的紀律和規(guī)定。同時，關注個人的安全教育，學會自我保護，了解一些基本的急救知識，提高自身的防范意識。與此同時，我們還應該關注網(wǎng)絡安全，避免在網(wǎng)上散布個人信息，提高自己的網(wǎng)絡安全意識，保護自己的個人隱私。
另外，家長的參與對于校園安全的保障起到重要的作用。家長是學生的第一任教師，他們對孩子的成長有著重要的影響力。因此，我認為加強家庭教育，培養(yǎng)孩子的安全意識是非常重要的。家長應積極關注學校的校園安全工作，并參與其中，學習與理解學校的安全管理政策，扮演好家庭教育的角色。此外，家庭環(huán)境也應該給孩子營造一個安全、和諧的氛圍，培養(yǎng)孩子的自護能力，幫助孩子認識到校園安全風險的重要性。
最后，加強校園安全風險管理需要全社會的共同努力。學校、家庭以及社會各界都應該重視校園安全問題，共同為學生提供一個安全健康的學習環(huán)境。除了加強對校園安全的認識和預防外，還應加強校外安全教育，幫助孩子了解校外的危險性，提高他們的自我保護意識。
總而言之，校園安全風險是一個與我們息息相關的問題，每個人都應該對此加以重視。通過加強安全意識、加強校園管理、個人防護和家長的參與，我們才能共同致力于構建一個安全、健康的校園環(huán)境，為學生提供一個良好的成長平臺。讓我們一起行動起來，為校園的安全構筑堅固的堡壘。
安全風險研判心得篇四
隨著社會的發(fā)展和進步，校園安全問題越來越受到人們的關注。作為一名在校大學生，我深刻認識到校園安全的重要性。通過對校園安全風險的觀察和實踐，我積累了一些心得和體會。從個人防范意識的出發(fā)，校園安全宣傳教育的加強，到校園安全管理措施的改善，我們都應該共同努力，為校園安全貢獻自己的一份力量。
首先，個人防范意識是校園安全的基石。在校園中，我們應該時刻保持警惕，自覺遵守校規(guī)校紀，不隨意離校，不擅自在校外夜歸。同時，我們還要學會自我保護。例如，出門時要注意隨身攜帶手機、錢包等貴重物品，不隨意透露個人隱私信息，避免成為犯罪分子的目標。另外，要牢固樹立自我保護意識，學會一些常用的防身術和自救技能。通過提高個人防范意識，我們能夠更好地避免校園安全風險的發(fā)生。
其次，校園安全宣傳教育的加強是非常必要的。學校和社會應該以多種形式加強對校園安全的宣傳教育，使每一位學生都真正認識到校園安全的重要性。例如，可以通過舉辦校園安全知識競賽、安全演練、安全講座等方式，提高學生對校園安全問題的關注和認識。同時，學校還應加強對學生的安全教育，進行個性化指導，并制定相應的校規(guī)校紀，明確規(guī)定學生在校內(nèi)的行為規(guī)范和禁止事項。只有通過適度的約束和引導，才能更好地確保校園的安全環(huán)境。
再次，校園安全管理措施的改善是提高校園安全水平的重要途徑。學校應該加強安全設施的建設和完善，例如安裝監(jiān)控設備、安裝報警器、加強對校園周邊的巡邏等。同時，要建立健全安全緊急預案，明確各部門的職責和處置流程，提高校園應急處置能力。此外，學校還應加強校園巡邏隊伍的建設，完善封閉管理制度，確保校門的安全開關控制。只有通過全面的安全管理措施的改善，才能為學生提供一個更加安全的校園環(huán)境。
最后，加強與社會的合作，齊心協(xié)力共同構建校園安全防線。校園安全責任不僅是學校的責任，也是社會的責任。學校應該主動與有關政府部門、社會組織以及家長等建立良好的聯(lián)系和合作機制，積極爭取外部資源的支持。同時，學校還應積極主動地開展安全教育講座、邀請警察、消防員等專業(yè)人士來校進行相關安全知識講解，共同構建校園安全防線。只有通過全社會的共同努力，我們才能夠真正做好校園安全工作。
總的來說，校園安全問題是一個重要的社會問題，也是每位在校大學生需要關注和認識的問題。通過加強個人防范意識，加強校園安全宣傳教育，改善校園安全管理措施，加強與社會的合作，我們共同致力于提高校園安全水平。只有在一個安全和諧的校園環(huán)境中，我們才能夠更好地學習和成長。讓我們?yōu)樾@安全貢獻自己的一份力量，共同創(chuàng)造一個更加安全的校園。
安全風險研判心得篇五
隨著社會的發(fā)展，人們面臨的風險也越來越多，如何正確研判風險并做出相應的決策成為一項重要的能力。在我長期從事風險管理工作的過程中，我逐漸形成了一些心得體會。以下是我對風險研判的一些思考和總結。
首先，正確的風險研判需要全面的信息搜集和分析能力。在研判風險時，我們應該盡可能地積累相關的信息。只有了解了大量的背景信息和相關數(shù)據(jù)，我們才能做出準確的判斷。然而，單純的信息搜集是不夠的，相應的信息分析也是至關重要的。我們應該將收集到的信息進行整合、篩選和比對，找出其中的關鍵因素，從而得出準確的風險研判結論。
其次，風險研判需要具備辯證思維能力。在風險研判過程中，我們不能只看到風險的負面影響，還要注意到其中可能存在的機遇。辯證思維可以幫助我們?nèi)婵紤]問題，從而更好地預測和評估風險的可能后果。例如，在判斷某個投資項目的風險時，我們不僅要考慮項目可能面臨的挑戰(zhàn)，還要注意到其中可能存在的市場增長機會。只有通過辯證思維，我們才能做出更全面、更準確的風險研判。
再次，風險研判需要靈活的決策能力。風險研判不僅僅是收集信息和分析數(shù)據(jù)，更重要的是能夠根據(jù)研判結果做出相應的決策。在決策過程中，我們應該有一定的決斷力，并且能夠根據(jù)具體情況做出及時的調(diào)整。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)有些人在風險研判后，往往猶豫不決，無法做出決策。但我們必須意識到，風險研判只有在決策過程中才具有實際意義。
同時，風險研判也需要不斷的學習和實踐。風險研判是一門復雜的學問，需要不斷地學習和實踐才能真正掌握。我們應該關注相關領域的最新研究成果，積極參與各類培訓和學習活動，提升自身的專業(yè)水平。此外，我們還應該在實踐中不斷總結經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)其中的規(guī)律和不足，不斷優(yōu)化和完善風險研判的方法和流程。
最后，風險研判還需要與他人積極合作。風險研判是一項復雜而龐大的工作，需要不同領域的專業(yè)人士共同參與。我們應該與他人保持良好的溝通合作，共同分享和交流經(jīng)驗和觀點。只有通過多方合作，我們才能得到更全面、更準確的風險研判結果。
綜上所述，風險研判是一項需要全面信息搜集和分析能力、辯證思維能力、靈活決策能力、不斷學習和實踐以及與他人積極合作的能力的工作。通過長期的實踐和總結，我對風險研判有了更深刻的理解和體會。我相信，只要我們不斷努力，不斷學習和提升自己，我們一定能夠做出更準確、更科學的風險研判。
安全風險研判心得篇六
風險研判是一項重要的管理和決策工作，對于企業(yè)、組織以及個人都具有重要意義。通過對風險的全面分析和研判，可以幫助我們更好地應對各種挑戰(zhàn)和困難，提高決策的準確性和穩(wěn)定性。在長期的實踐中，我積累了一些關于風險研判的心得體會，今天就分享給大家。
首先，我們要習慣性地關注風險。風險無處不在，它可能隱藏在各個環(huán)節(jié)和細節(jié)之中。而且，隨著環(huán)境和情況的不斷變化，風險也在不斷演變和變化。因此，我們要時刻保持警惕，習慣性地關注風險。不僅要關注已知的風險，更要注意那些潛在的和尚未發(fā)現(xiàn)的風險。只有當我們能夠全面、準確地捕捉到風險，才能夠更好地進行風險研判和決策。
其次，風險研判需要全面而系統(tǒng)的分析。風險的復雜性和多樣性使得研判工作變得非常重要和復雜。在進行風險研判時，我們不能片面地關注某個特定的因素或者局部的情況，而是要全面地考慮各種可能的因素和因子之間的相互關系。只有通過全面而系統(tǒng)的分析，我們才能夠得到準確的風險評估和研判結果，從而為后續(xù)的決策提供有力的支持。
第三，風險研判需要依賴可靠的信息和數(shù)據(jù)。在風險研判過程中，信息和數(shù)據(jù)的質量和準確性起著決定性的作用。如果我們所依賴的信息和數(shù)據(jù)不可靠或者不準確，那么我們的研判結果也必然是錯誤的和誤導性的。因此，我們在進行風險研判時，要注意確保所依賴的信息和數(shù)據(jù)的可靠性和準確性，如果有必要，可以進行多方面的核實和驗證，以提高研判結果的可信度和準確度。
第四，風險研判需要團隊合作和專業(yè)指導。風險研判是一項復雜而龐大的工作，需要專業(yè)的知識和技能。而且，風險的多樣性和復雜性也決定了單一的個人經(jīng)驗和能力很難達到全面而準確的研判結果。因此，我們在進行風險研判時，應該依托于專業(yè)的團隊和專業(yè)的指導，通過團隊合作的方式，共同分析和研判，不僅可以增加研判結果的可信度和準確度，也可以減少個人主觀因素對研判結果的干擾和誤導。
最后，風險研判需要及時和靈活的調(diào)整。風險研判并不是一次性的工作，它需要進行持續(xù)的、動態(tài)的分析和研判。因為風險的變化是不可預測的，而且外部環(huán)境和因素的變化也會對風險的評估和研判產(chǎn)生重要的影響。因此，我們在進行風險研判時，要及時地調(diào)整和修正研判結果，以適應實際情況的變化。同時，我們也要保持靈活性，在研判的過程中根據(jù)實際情況調(diào)整分析方法和策略，以取得更好的研判效果。
總之，風險研判是一項復雜而重要的管理和決策工作。通過對風險的全面分析和研判，我們可以更好地應對各種挑戰(zhàn)和困難，提高決策的準確性和穩(wěn)定性。在風險研判的實踐中，我深刻認識到習慣性關注風險、全面而系統(tǒng)的分析、可靠的信息和數(shù)據(jù)、團隊合作和專業(yè)指導以及及時和靈活的調(diào)整是提高風險研判效果的重要途徑和方法。希望以上心得體會能夠對大家在風險研判和決策中有所幫助。
安全風險研判心得篇七
隨著社會的發(fā)展，人們對電力的需求越來越大，電力行業(yè)的發(fā)展也越來越迅速。然而，隨之而來的電力安全問題也成為了人們關注的焦點。在當前這個時代，電力安全問題已成為威脅社會穩(wěn)定和人身安全的重要因素，因此加強電力安全管理、預防電力安全風險也就顯得非常重要。在實際工作中，我深刻認識到了電力安全風險的危害性和必要性。本文就此問題進行探討，總結了電力安全風險的心得與體會，并提出了相應的防范措施。
電力安全風險是指電力設施可能出現(xiàn)的損壞或事故所導致的潛在危險，是電力行業(yè)必須面對并解決的問題。在實際工作中，我通過前期了解電力設施，深入了解了如何在日常工作中避免電力安全風險的發(fā)生。首先，電力企業(yè)應該高度重視電力安全風險，嚴格遵守電力安全規(guī)定，不斷加強對電力設施的監(jiān)管和檢測。其次，加強對電力設施的維修和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)和解決其中存在的問題和隱患，必要時進行必要的更改和升級工作。同時，還應加強對員工的安全教育和培訓，并提高員工的安全意識和責任心。
在實際工作中，我認識到電力安全風險是非常重要的，我們必須充分認識到電力安全風險的危害性和必要性。不僅要加強對電力設施及其周邊環(huán)境的監(jiān)管，更要引導員工養(yǎng)成良好的工作習慣和安全意識，增強員工的責任心。同時，還要盡量減少電力設施的使用壽命和故障率，加強電力設施的保養(yǎng)和維護，及時排除設備中存在的隱患和問題。只有這樣，我們才能更好的預防電力安全風險的發(fā)生。
如何防范電力安全風險，應該是電力企業(yè)重點考慮的問題。首先，企業(yè)需要加強對電力設施的管理和監(jiān)管，建立健全的安全管理體系和工作流程，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患。其次，要加強對員工的安全教育和培訓，培養(yǎng)員工的安全意識和責任心，使員工充分認識到電力設施的安全重要性和自身的責任。最后，企業(yè)還要定期對電力設施進行安全檢測和維護，及時排除故障和隱患，確保設備的正常運行，并及時重視電力設施的安全問題。
（5）結論部分。
綜上所述，電力安全風險是電力行業(yè)必須面對并解決的問題，加強對電力設施的監(jiān)管和檢測、加強對員工的安全教育和培訓、定期對電力設施進行安全檢測和維護是防范電力安全風險的重要措施。只有加強電力設施的安全工作，引導員工養(yǎng)成良好的工作習慣和安全意識，提高員工的安全責任心，才能保證電力設施正常運行，確保人身和財產(chǎn)的安全。
安全風險研判心得篇八
學校安全一直以來都是一個重要的關注點，因為學生們的安全是家長和學校首要考慮的問題。然而，隨著社會的發(fā)展和學校規(guī)模的擴大，學校安全風險也愈發(fā)增加。我作為一名學生，在學校期間親身經(jīng)歷了一些學校安全風險，并從中獲得了一些心得體會。
首先，學校安全風險的來源包括學生間的沖突、校園暴力以及突發(fā)事件等。學校是一個匯集了各種各樣學生的地方，他們來自不同的家庭和背景，意見和情緒的沖突時常發(fā)生。這就需要學校加強對學生糾紛的及時化處理，以避免沖突升級成暴力事件。同時，學校應該建立有效的預防和應對機制，妥善處理校園暴力事件，制定相應的紀律和管理措施。
其次，突發(fā)事件也是學校安全風險的重要來源。這些突發(fā)事件可能包括火災、地震、食品安全問題等。學校應該建立起完善的防災減災措施，確保學生在突發(fā)事件發(fā)生時能夠及時有序地疏散和轉移。另外，食品安全問題也一直是一個備受關注的話題。學校要加強對飲食環(huán)境和食品供應的監(jiān)管，提倡合理營養(yǎng)和安全飲食習慣。
第三，學校應該加強對校園周邊地區(qū)的安全管控。很多學生在放學后都會選擇離校乘坐公交車或步行回家，這就需要學校提供安全的乘車環(huán)境和路線規(guī)劃。同時，學校也要加強對周邊社區(qū)的安全風險評估，避免潛在的不安全因素對學生的影響。
第四，學校也需要加強對師生安全的教育和培訓。安全意識的培養(yǎng)和教育是學校安全工作的重要一環(huán)。學校應該制定針對學生和教師的安全培訓計劃，提供實用的安全知識和應對技巧。這些培訓不僅能夠提高師生的自我保護能力，也能夠增強學校整體的安全防范能力。
最后，家長、學校和社會需要形成合力，共同關注學校安全問題。學校安全不僅僅是學校的責任，家長和社會也應該積極參與其中。家長應該關注和了解學校的安全管理措施，并與學校保持密切的溝通。社會應該加大對學校安全的關注和投入，提供必要的資源和支持。
總之，學校安全風險是一個復雜而龐大的問題，需要學校、家長和社會共同努力。學校應該多方面加強對學生的安全保障和預防工作，提高學生的安全意識和自我保護能力。家長應該積極參與學校的安全工作，與學校形成合力。社會應該關注并支持學校安全工作，為學生的安全提供必要的資源和保障。只有通過綜合的措施和合作，才能夠切實保障學生的安全。
安全風險研判心得篇九
追溯歷史，重大安全事故時有發(fā)生，從人員傷亡到經(jīng)濟損失，甚至國家聲譽的影響，震撼社會，啟示人們重視安全。當今社會，經(jīng)濟和科技的進步不斷創(chuàng)造出新的安全風險，必須加強安全意識和管理，才能有效預防和控制安全風險。在個人和組織層面上，深刻認識重大安全風險，并采取切實措施來應對，方可勤勉盡責、順利前行。本文從我個人角度出發(fā)，結合工作中的經(jīng)驗和思考，談談自己的安全風險心得體會。
一、重視安全意識。
安全開始于心，安全意識不僅僅只是表現(xiàn)出來的言行，更是從內(nèi)心深處明白意識到安全的重要性。我們應該時刻提高自我保護技能和預防意識，特別是工作人員，更應有安全意識的自我警醒，切實做到不忽視、不疏忽、不麻痹。有時候，事故的發(fā)生常常是因為工作人員的缺失和疏忽，對于我們每一個人來說，就要從個人的思想意識上去重視安全問題，時刻保持警惕，才能在危險情況下自我保護。
二、貫徹安全管理制度。
在工作中，嚴格執(zhí)行安全管理制度是保障安全的重要措施。企業(yè)和組織需要制定相應的安全制度和規(guī)章制度，并加強宣傳教育，讓每個員工各自了解自己的職責和義務。尤其是在重大風險行業(yè)，更應該做好管理工作，安排專業(yè)人員對操作人員的工作進行指導，及時排除隱患。只有各級領導及管理人員切實履行職責，建立健全安全管理制度，才能實現(xiàn)安全管理的目標，確保工作現(xiàn)場的安全狀況。
三、控制作業(yè)風險。
作業(yè)現(xiàn)場是安全風險最大的地方，要對現(xiàn)場作業(yè)貫穿全程實行全面監(jiān)督。常常出現(xiàn)，因為安全作業(yè)萬分之一的疏忽或者不當操作可以引起重大的安全事故。有時候，“小事故”就是警示我們重視“大事故”的前兆，應該及時采取控制措施，對作業(yè)人員進行培訓，提高操作技能，讓作業(yè)現(xiàn)場變成安全和諧的景象。在特殊情況下，應該根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，注意隨時調(diào)整作業(yè)控制方案，制定科學、合理的應急預案，從而保障人員及作業(yè)設備的安全。
四、落實安全責任。
領導人員是企業(yè)安全的責任主體，要切實發(fā)揮企業(yè)安全管理責任的主導作用。要醒目懸掛安全標語，宣傳安全知識，對安全事故要重視，及時處理，及時報告相關政府部門。同時對于對企業(yè)安全不負責任的人員要進行懲處，形成忠誠守法、勤勉盡責、守法經(jīng)營、重視安全文化的良好風氣，切實提高企業(yè)安全的管理水平。
五、加強安全教育。
安全教育是提高安全意識的有力手段。在日常的工作中，企業(yè)和組織要加強安全教育，不僅要宣傳安全知識，增強員工安全意識，還要模擬現(xiàn)場安全事故，進行培訓和演練，提高應對突發(fā)事件的能力。同時，平時應該通過開展現(xiàn)場檢查、督查等方式，對工作中發(fā)現(xiàn)的安全問題及時進行整改，及時預防事故的發(fā)生，讓安全再次升華，形成良好的安全環(huán)境。
總之，重大安全風險是企業(yè)和社會面臨的極其嚴峻的問題，必須高度重視。不斷提高安全意識，切實執(zhí)行安全管理制度，控制作業(yè)風險，落實安全責任，同時加強安全教育，提高員工的安全意識和安全素質，才能達到預防安全風險的目的，保證人民的生命財產(chǎn)安全和良好社會形象。
安全風險研判心得篇十
安全風險評價對于保證人身和財產(chǎn)安全至關重要。在現(xiàn)代社會，人們面臨著各種安全風險，例如工作場所的事故、自然災害以及網(wǎng)絡安全問題等。為了更好地應對這些風險，進行安全風險評價顯得尤為重要。本文將分享我在安全風險評價中的心得體會。
第二段：了解風險來源。
首先，了解風險的來源是進行安全風險評價的重要一步。在這個階段，我通常會收集大量的相關信息，包括之前的事故報告、行業(yè)標準和國家法律法規(guī)等。通過深入研究這些信息，我能夠更好地了解到潛在的風險來源，并為后續(xù)的風險評估提供參考。
第三段：評估風險的可能性和影響程度。
在了解風險來源之后，我會開始評估風險的可能性和影響程度。對于可能性的評估，我會考慮到各種因素，例如工作環(huán)境、人員技術水平以及設備狀況等。對于影響程度的評估，則需要考慮到潛在的人身傷害、財產(chǎn)損失以及聲譽受損等方面。通過量化評估，我能夠更好地了解到風險的嚴重性，并為后續(xù)的風險控制措施做出決策。
第四段：實施風險控制措施。
在評估完風險之后，下一步是制定并實施風險控制措施。這包括了采取各種預防措施，例如改善工作條件、提供必要的培訓以及修改和完善相關的規(guī)章制度等。通過這些措施，我能夠減少事故的發(fā)生可能性，降低事故對企業(yè)或個人的影響。
第五段：定期復評和優(yōu)化。
安全風險評價并非一次性的工作，而應該是一個持續(xù)的流程。在實施了風險控制措施之后，需要定期對風險進行復評和優(yōu)化。通過這個過程，我能夠及時發(fā)現(xiàn)新的風險點，并針對它們采取相應的措施，進一步提高安全性。此外，我還會與企業(yè)管理層、員工和相關部門進行密切合作，共同推動安全文化的建立和發(fā)展。
結尾：
通過進行安全風險評價，我意識到預防勝于治療的重要性。通過及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全風險，我能夠有效地保護人身和財產(chǎn)安全，避免潛在的損失。在未來，我將繼續(xù)加強自身的風險評價能力，并將這種觀念傳遞給他人，共同推動社會的安全發(fā)展。
安全風險研判心得篇十一
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，安全風險成為人們生活中不可忽視的一部分。無論是個人還是組織，都需要認識到安全風險的存在，采取有效的措施進行防范。在過去的一段時間里，我曾經(jīng)親身經(jīng)歷了一些關于安全風險的事件，從中學習到了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，探討防范安全風險的重要性以及一些有效的措施。
在現(xiàn)代社會，安全風險無處不在。我們可能會面臨網(wǎng)絡安全威脅、個人財產(chǎn)損失、交通事故等各種風險。因此，我們首先要認識到安全風險的存在并意識到其對我們的潛在影響。只有真正認識到這一點，我們才能更加重視安全問題，并采取主動的預防措施。
第二段：重視安全教育。
教育是預防安全風險的關鍵。個人和組織應該重視安全教育，提高自身的安全意識和應對能力。對于個人來說，我們應該了解不同種類的安全風險，掌握相應的防范知識和技能；對于學校和企事業(yè)單位來說，應建立有效的安全教育體系，為員工提供系統(tǒng)的培訓和教育，提高他們的安全素養(yǎng)。只有通過廣泛的安全教育，我們才能夠筑牢安全的防線。
第三段：加強防范措施。
對于不同的安全風險，需要采取相應的防范措施。例如，在網(wǎng)絡安全方面，我們應使用強密碼，定期更新軟件，小心點擊可疑鏈接等；在個人財產(chǎn)安全方面，我們可以購買保險，安裝監(jiān)控設備，加強家庭防盜等。此外，組織應該逐步建立起完善的安全管理體系，制定相應的安全規(guī)章制度，并定期評估和改進。
第四段：加強危機應對能力。
即使我們采取了有效的防范措施，仍然不能保證完全避免安全風險。因此，我們需要提高自身的危機應對能力。我們應該養(yǎng)成隨身攜帶急救包和緊急聯(lián)系方式的習慣，學會基本的急救知識，提高自己的應變能力。此外，組織也應制定相應的應急預案，并進行定期演練，以便在危險情況下能夠做出正確的決策和應對。
第五段：共同筑牢安全防線。
防范安全風險需要個人和社會的共同努力。在個人層面上，我們應該守法守紀，尊重他人的權益，增強社會責任感。在社會層面上，政府和各類組織應該加強安全法規(guī)制定和執(zhí)行，提高執(zhí)法力度，嚴厲打擊各類違法犯罪行為。只有通過共同的努力，我們才能筑起堅固的安全防線，保護我們自己和我們的社會。
總結：
在日常生活和工作中，我們不能忽視安全風險的存在。通過認識安全風險、重視安全教育、加強防范措施、提高危機應對能力以及共同筑牢安全防線，我們可以降低安全風險帶來的風險和損失。通過不斷的學習和實踐，我們能夠更好地保護自己和他人的安全。
（注：以上內(nèi)容僅供參考，具體文章結構和表達方式可根據(jù)個人需要進行調(diào)整。）。
安全風險研判心得篇十二
安全是每個人都應該關注的重要問題，風險則是與我們生活緊密相連的現(xiàn)象。通過對安全與風險的關注和思考，我深刻體會到了一些心得體會。本文將從安全意識的重要性、安全與風險的關系、風險管理的重要性、安全意識的培養(yǎng)和風險防范措施等方面展開闡述。
首先，安全意識的重要性不可忽視。在日常生活中，我們時刻都面臨著各種潛在的安全威脅，如交通事故、環(huán)境污染、網(wǎng)絡安全等等。只有具備了安全意識，才能更好地防范潛在的風險，并采取相應的措施來保護自己和他人的安全。安全意識的培養(yǎng)需要從小培養(yǎng)，學校和社會應該加強安全教育，提高人們的安全意識，使每個人都能夠清醒地認識到安全的重要性以及自身的責任。
其次，安全與風險是緊密相連的。風險是安全中的一種潛在威脅，我們需要通過對風險的識別和評估，來判斷是否會對安全造成威脅并采取相應的措施進行預防或應對。對于個人而言，風險管理是必不可少的。我們要通過學習和了解各種風險，提前做好準備并采取相應措施來規(guī)避風險，確保自身生命和財產(chǎn)的安全。
第三，風險管理的重要性不容忽視。在各種社會經(jīng)濟活動中，風險無處不在。無論是企業(yè)經(jīng)營還是個人生活，都需要做好風險管理工作。風險管理包括風險識別、風險評估、風險控制和風險應對等環(huán)節(jié)。只有通過科學而有效的風險管理，我們才能最大限度地減少風險帶來的損失，保障生活的安全與穩(wěn)定。
第四，安全意識的培養(yǎng)是一個長期的過程。我們應該通過日常生活和學習的積累來提升自己的安全意識。學校和社會應該加強安全教育，注重培養(yǎng)學生的安全意識和自我保護能力。家庭也起著重要的作用，父母應該以身作則，引導孩子們培養(yǎng)正確的安全意識。
最后，風險防范措施是保障安全的重要手段。在面對各種風險時，我們應該采取相應的防范措施。例如，加強交通安全，遵守交通規(guī)則，佩戴安全帽等，并且注意環(huán)境保護，減少污染。對于網(wǎng)絡安全，我們應該加強密碼保護，不隨便泄露個人信息。此外，我們還可以通過加強自我防范意識，定期檢查家庭用電設備，提高火災防范能力等來保障生活安全。
綜上所述，安全與風險是我們生活中不可忽視的重要因素。通過對安全與風險的關注和思考，我深刻認識到了安全意識的重要性，以及風險管理和風險防范的重要性。只有不斷提高安全意識，采取科學有效的風險管理措施，我們才能夠最大限度地保護自身和他人的安全。希望每個人都能認識到安全的重要性，做到安全第一，文明出行，共創(chuàng)和諧社會。
安全風險研判心得篇十三
當我們有一些感想時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習慣。到底應如何寫心得體會呢？以下是小編精心整理的風險管理心得體會，希望對大家有所幫助。
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的政治責任，并把全面推行安全風險管理作為今年鐵路工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進車間、班組安全風險的有效管理，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉變發(fā)展方式、推動科學發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學習盛部長講話重要精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務知識的學習，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環(huán)節(jié)，指導和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優(yōu)化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質。認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學習行車、調(diào)車作業(yè)知識，認真學習貨運規(guī)章制度和業(yè)務知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應工作需要。
通過深入學習集團公司風險管理，改變了我們對風險管理認識的誤區(qū)，了解了企業(yè)管理中不斷變化的風險與責任，只有將風險意識貫穿于管理的各個環(huán)節(jié)中，對合同、項目等進行全面的風險評價和控制，降低各種風險所造成的損失，才能為企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標提供合理保證。
一、企業(yè)管理風險點具體表現(xiàn)形式：
資本性項目需求不明確及項目實施風險；合同定制不完善，簽訂合同、履行合同風險。費用超支風險、進度延期風險、質量及安全風險；管理人員專業(yè)能力不夠而導致的運營過程中的風險。
二、風險點位防范管理需要解決的問題：
參與過合同、項目定制的人都會認識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來危害、損失或其它不利影響。風險是在合同、項目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結果的可能性。資本性項目是一項高風險的活動，在項目制定過程中的任何一個階段都可能存在風險。采取積極的風險管理方式，可以使項目進程更加平穩(wěn)，可以規(guī)避、轉移風險，或緩解風險帶來的不利影響，而管理人員專業(yè)能力不夠則是導致這些風險的主要因素。
三、風險點防范對策：
首先每個管理人員都應該樹立先進的風險管理觀念。風險管理的任務就是尋找管理過程中的風險點，衡量業(yè)務的風險度，在克服風險的同時從風險管理中創(chuàng)造收益。其次，增加必要的理論知識、實踐經(jīng)驗和管理能力，管理知識、技術水平未達到應有的要求，是制約合同、項目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應積極參與合同、項目管理體系，從招標開始、直到合同終止的全過程對項目進行預測、計劃、分析、核算和控制，建成項目合同管理的一整套網(wǎng)絡體系，進行全過程管理。
要以下幾個層面進行調(diào)整：首先要認真分析合同、項目條款，分析這些條款中有沒有潛在風險，有沒有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標前已經(jīng)對對方的資質情況進行了審查，但是真正簽訂合同前應再確認一次對方是否具有相應資質條件，而且還要調(diào)查其是否確實具備相應施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達到防范風險的目的。
其次，在協(xié)商過程中，一定要把自己的'意思準確全面的表達出來。根據(jù)《合同法》、《招標投標法》的規(guī)定，在招標投標過程中要注意以下問題：招標文件在性質上屬于要約邀請，不具有法律約束力，但它的內(nèi)容對后續(xù)的中標簽約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標文件中給定的項目性質、技術要求、工程相關條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身條件和可能導致違法違規(guī)的要特別注意，應在標書中對其進行適當處理。
第三，對于管理人員而言，專業(yè)素質又包括以下幾個方面：
三是突破能力。從一個項目進展到更大的項目，必須在合同、項目的很多方面取得突破。
一切管理工作的實施是以人為本的，工程項目、合同管理沒有管理人員的全員參與、主動配合就無從談起，設備管理人員能動性的發(fā)揮和素質的高低極大地制約著設備管理的績效。如何將兩者有效地結合起來，最大限度地發(fā)揮人的主觀能動性，降低企業(yè)成本，使企業(yè)利益最大化，是項目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次“安全風險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的“飯碗”；風險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎。
為確保風險點判定準確，車間要求工區(qū)每日的安全預想，要做到人人知道安全風險點、人人參與風險控制。我覺得應該按照“簡單、實用”的原則，結合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
當前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉移至安全地點。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。
安全風險研判心得篇十四
當我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編收集整理的安全風險管理心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。
安全是鐵路永恒的主題。當前，鐵路工作引入安全風險管理方法，構建安全風險控制體系，提高鐵路安全管理的科學化水平，是鐵路繼開展“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態(tài)度。
20xx年，鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取“7.23”事故教訓，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強化安全基礎建設，全面推進安全風險管理。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)展，安全是必要的前提。
在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規(guī)劃”的開局之年暨20xx年，全面推進安全風險管理。鐵路各級部門要根據(jù)本單位、本部門的實際情況，制定切實可行的安全風險制度，適度拉大安全風險獎勵機制，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強全路廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良性循環(huán)。
好就好在它尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，循序漸進地提高安全管理的科學化水平。任何事物都有規(guī)律可循，鐵路發(fā)展也要講究科學。鐵路的發(fā)展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發(fā)展的目的的想法是不現(xiàn)實的。我們應該看到，近年來高鐵的發(fā)展過于快速，人員素質、行車設備等短板效應已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
為確保風險點判定準確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高段實行的安全風險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關鍵環(huán)節(jié)、關鍵作業(yè)、關鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發(fā)生，逐步消滅違章。
實行安全風險管理，目的是消除一切風險，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實?，F(xiàn)在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務質量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實施，切切實實落實安全風險管理。
鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補救，為事前預防，不能等事故出了再去總結教訓。
鐵路實施安全風險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態(tài)的平安、和諧、溫馨之路。
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進社會建設和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
一、抓好系統(tǒng)設計和規(guī)程編制。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設計，系統(tǒng)設計要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設計，設計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復雜，設計復雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設計，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風系統(tǒng)，一是要保證風量充足，與礦井設計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風系統(tǒng)要合理，要按照風流特性設計通風線路，盡量縮短通風路線和減少通風阻力。三是要抓好通風設施管理，通風設施安設建造要規(guī)范合理，通風設施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運輸系統(tǒng)設計，提運系統(tǒng)要簡單流暢，做到設備少，用人少，盡量減少不必要的周轉環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細致，要緊貼現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進，流程順暢，具備超前處置問題的預見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實工作，以保證制度的嚴肅性和權威性。二要落實好安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責任義務，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責任制，把安全的責任、壓力、義務分解到基層、個人，使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的積極性和主動性。三要抓好質量標準化建設，安全為天，質量為本，由此可見抓好工程質量的重要性，在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關，嚴考核，嚴驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現(xiàn)場精細化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務，每一處設備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標準、程序進行操作、管理，嚴禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好壞，有無問題，要通過監(jiān)督檢查來發(fā)現(xiàn)，因此隱患排查治理是發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的根本途徑，煤礦企業(yè)要通過多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達到消除隱患，預防事故的目的。六要提高員工素質，人是安全工作的主題，人的素質高低決定著事情的成敗，具備一批高素質的能干、會干、且干得好的員工隊伍，對提高礦井安全工作至關重要，因此要加大對職工的培訓，提高員工的業(yè)務技術水平、綜合素質、自主保安能力，增強職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業(yè)文化建設，企業(yè)管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質的提高，把制度變?yōu)樽杂X，把制度變?yōu)闊o形，這要不斷加強職工的思想素質教育，提高職工的修養(yǎng)覺悟，養(yǎng)成良好的工作習慣，把遵章守紀切實變?yōu)樽杂X行為。八要建立安全預警機制，安全預警機制對減少事故起著至關重要的作用，一套完善的安全預警機制能夠防止事故發(fā)生，阻止事故擴大，因此要建立一個預測全面，措施完善，機構健全的安全預警機制。
三、加強基礎技術管理、提高礦井裝備水平。
安全生產(chǎn)科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠科技進步，礦井裝備的持續(xù)改進和提高，離不開技術的支撐和設備的保障。首先要培養(yǎng)吸納一批生產(chǎn)技術骨干，配足配齊各類專業(yè)技術人員，加強專業(yè)技術人員的管理培訓，達到業(yè)務精、技術強、水平高。其次要抓好日常技術基礎管理工作，重點抓好規(guī)程、圖紙、資料、數(shù)據(jù)、臺帳的設計、編寫、填繪、收集、整理、審核、批復工作，要提升檔次水平，提高業(yè)務質量。達到針對性高、操作性強、實用性好。第三要充分發(fā)揮技術優(yōu)勢，技術工作要緊跟現(xiàn)場，指導好現(xiàn)場生產(chǎn)施工，技術工作要有先進性、超前性、安全性，使技術管理工作貫穿于生產(chǎn)全過程。第四要不斷引進新工藝、新產(chǎn)品、新設備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災減災能力。一是要提高危險源的識別監(jiān)測監(jiān)控能力，在預測到的隱患地點安設監(jiān)測監(jiān)控設備，時刻掌控隱患變化情況，做好預測預報和預防工作；二是要不斷完善改進礦井裝備，安裝使用一些科技含量高、產(chǎn)品質量好、安全性能可靠的設備，提高礦井安全水平；三是要借鑒推廣一些新的.生產(chǎn)工藝，如支護工藝、生產(chǎn)工藝、作業(yè)流程等好的經(jīng)驗做法，用以提高生產(chǎn)過程中的安全程度。
2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告?？偨Y了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平。”
“必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?/p>
盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次“安全風險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的“飯碗”；風險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎。
為確保風險點判定準確，車間要求工區(qū)每日的安全預想，要做到人人知道安全風險點、人人參與風險控制。我覺得應該按照“簡單、實用”的原則，結合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
當前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉移至安全地點。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。
為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全的目的，開展了安全風險大家談活動，閱讀并認真學習了有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有管文件精神的認真學習，不斷強化了安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)安全工作的良性循環(huán)，確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。
為確保風險點的判定準確，做到人人知道安全風險點，人人參與風險監(jiān)控。按照“簡單、實用”的原則，結合日常工作實際，制定崗位安全風險卡和管理人員風險職責。并對安全風險點隱患解決排查。
安全風險管理是以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。
2xxx年3月我段在全面總結房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
2xxx年6月。
全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調(diào)樹立責任意識，問題意識和風險意識?！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風險管理則更強調(diào)對于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常維護工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟作出更大的貢獻。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風險管理大家談”活動，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結合，一個行業(yè)不斷進步的見證。
一個企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴格管理和強有力的執(zhí)行力。為確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執(zhí)行。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。安全法規(guī)，嚴則有之，不嚴則無。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全制度形同虛設?，F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質變，因此，我們必須從抓好每一個細節(jié)做起，做到“小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，扎實的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。
通過在日常工作中有效實施風險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設，實現(xiàn)生產(chǎn)管理精細化，確保安全生產(chǎn)長治久安。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質的提高、以隊伍整體素質促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
在安全管理中，我認為首先要具有良好“問題”意識，安全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調(diào)樹立責任意識，問題意識和風險意識?！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風險管理則更強調(diào)于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常貨車車輛檢修維護中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟做出更大的貢獻。隨著活動開展的不斷深入和管理干部談心次數(shù)的逐步增加，廣大職工逐步了解了此次活動的意義和目的，提高了安全風險管理的意識，增進了彼此的感情，職工將自己心里的想法和問題說出來，不但心里舒服了，壓力減輕了，同樣也使上級領導能及時了解職工思想動態(tài)和存在的問題，也能在第一時間快速的得到解決。作為一線車間，安全的重要性尤為突出，通過開展安全風險管理專項活動，將工作中可能會出現(xiàn)的安全問題進行強調(diào)，認真對待安全問題，提高職工安全風險意識，從而加強我們的安全風險能力，為鐵路安全創(chuàng)造穩(wěn)定的環(huán)境，為鐵路事業(yè)的安全發(fā)展做出自己的貢獻。
有人認為意識不是安全的決定性因素，因為每年鐵路都會開展眾多的安全系列活動，安全氛圍可謂是濃烈醇厚。從表面看，確實對安全工作極為重視，但在落實過程中，有些職工走馬觀花，敷衍了事，只為重“視”，而卻從未重“實”，安全思想猶如一陣風，風過而止，并未真正將安全入腦入心。思想是行動的先導，安全意識的淡薄與濃厚決定著我們?nèi)粘９ぷ髦械陌踩栊?。安全意識的核心是尊重生命的價值，是對生命理念的傳達。所以，輕視自我和他人價值是造成安全意識淡薄的根本原因。增強安全意識，不僅僅是為了生產(chǎn)生活，而是服務于生命本身的一種責任，是安全工作的靈魂。安全意識決定著人們的安全行為，通過提高安全意識達到糾正危險行為是安全工作的重要任務。在許多安全問題中，最難以克服的屬于習慣性違章。安全行為意識在一般情況下，無論是有無文化、無論是干部職工，在任何時候做任何事情時都存在著僥幸和懶惰心理，安全意識薄弱，于是在日常的生產(chǎn)生活中逐漸形成習慣性的潛意識違章行為。安全意識的培養(yǎng)是一項長期持久的工程，我們要積極動員，全方位開展各項安全工作。切實發(fā)揮好親情助安全、技術保安全、教育促安全、協(xié)作助安全等安全保障作用，不斷增強干部職工的安全意識，促進干部職工從要我安全的保護型升華到我要安全的自覺型，構建安全防范長效機制，真正從自身做起，從點滴做起，為安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定奠定堅實基礎。
俗話說的好——細節(jié)決定成敗，那對于我們鐵路系統(tǒng)來說說細節(jié)決定的成敗就是安全生產(chǎn)穩(wěn)定和安全生產(chǎn)事故。《韓非子·喻老》中有一句話：“千里之堤，潰于蟻穴”。這句話說的是千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。中國還有句俗語:“針大的窟窿,斗大的風”。這句話說的是小窟窿雖然不起眼，但可以透過像斗那么大的風，比喻小的疏忽可能釀成大禍。我們應該注重身邊的任何一件小事，當把小時做好事，我們才能做更大的事，一步步的走向成功，但是如果我們離成功只有一步之遙，卻因為一件小事阻礙前進的道路，那豈不是功虧一簣？反思近年來全路發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，從表面上看似乎具有偶然性，實際上卻早已隱藏著事故發(fā)生的必然性，癥結無一不是出在細節(jié)的落實上。我們只有從細節(jié)入手，全面開展立標、對標、落標三標活動，狠抓標準化落實，強化職工安全風險意識，必能確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
一是對安全風險管理的重要性有了更加深刻的思想認識。安全風險管理的本質是對安全生產(chǎn)過程中的安全問題進行防范、發(fā)現(xiàn)和處理，切實有效地發(fā)現(xiàn)和解決安全問題，實現(xiàn)對安全生產(chǎn)的有效控制。主要是通過安全風險意識培育、安全風險識別研判、安全風險過程控制、安全風險應急處置等環(huán)節(jié)，達到安全管理的超前防范。通過對參與生產(chǎn)的人員進行安全意識培育，對影響安全生產(chǎn)的不安全因素及時的進行預警、對生成產(chǎn)過程中進行嚴格的盯控、對突發(fā)事件做好應急處置，從而達到安全生產(chǎn)的目的。
二是對安全風險管理還需要進一步加強。其一是加強安全風險管理意識培育，安全風險管理在實踐過程中，最大的風險在于缺乏安全風險意識，沒有風險意識，就不能主動發(fā)現(xiàn)問題，更不能有效地進行超前防范。所以進一步加強安全風險管理意識培育，是安全風險管理的關鍵。其二是需要不斷規(guī)范、完善日常工作管理各項制度，做到制度健全、分工明確，責任具體，形成工作標準，紀律嚴明、考核嚴格、積極文明的常態(tài)。同時強化互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。
其三是進一步強化全體人員的安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。讓“大家談”活動成為干部職工自我安全教育的過程，成為統(tǒng)一思想強化共識的過程，成為明確思路找準對策的過程，成為消除隱患補強措施的過程，為深化安全風險管理，確保全段安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供有力思想保障。
通過開展“安全風險管理大家談”活動，進一步提升了我對鐵路安全在經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生活中重要性的認識，增強對鐵路實施安全風險管理重要意義的認識，進一步強化了自身履職盡責、遵章守紀的自覺性。明確了自身工作重點，把控安全關鍵，夯實安全基礎，為確保全段安生生產(chǎn)貢獻一份力量。
安全風險研判心得篇十五
近期，公司組織學習了北京公司風險管理的典型經(jīng)驗，國網(wǎng)公司也以“培育風險管控驅動能力、增強安全生產(chǎn)精益水平”為題下發(fā)了文章，我很仔細、認真的對其進行了學習，下面我就結合自己的學習和認識，談談自己的體會：
風險管理的核心就是“建體系、知風險、明措施、抓落實、重改進”。從這五個方面開展工作并形成閉環(huán),建立以風險為驅動的安全生產(chǎn)管理模式，將電網(wǎng)、設備、人員風險管控作為貫穿安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的鏈條，實現(xiàn)部門、專業(yè)、單位間圍繞風險管控的聯(lián)動和互動，將風險管控工作理念和行為真正融入到安全生產(chǎn)的每個人、每個環(huán)節(jié)、每個時段，形成電網(wǎng)、設備、人員的三道防線，確保風險管控人員的在線監(jiān)督，杜絕在風險管控措施落實方面離線情況的發(fā)生，從根本上保證安全生產(chǎn)的可控、在控。
主要從設備管理和運行風險管控上看，我覺得：
1、要抓實，就是抓好落實，各級管理者都應以求真的精神，務實的作風，扎實的工作，把設備巡視和設備維護工作一絲不茍地落到實處。只要我們做到，領導重視常檢查；責任到位；有規(guī)程制度保障；從運行經(jīng)驗和學習來提高人員素質；加強風險防范措施，是能夠有效預防的。
2、抓細，就是精心細致，不放松每一個環(huán)節(jié)，見微知著，防微杜漸。我們知道，事故的發(fā)生，往往都是由小到大，由量變到質變。變電、線路運行工作必須從小處著手，小題大做，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，抓出實效。因此，作為每一位員工，在注重標準化的執(zhí)行過程中要逐條落實。我們要講誠信，要牢記崗位職責，不負使命，把工作做細，精益求精。
3、抓嚴，就是嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。有位領導講得好，安全法規(guī)，嚴則有之，不嚴則無。安全工作不能心太軟。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全防線形同虛設。只要各級領導安全責任真正到位，則能牽一發(fā)而動全身，對預防風險事故起著至關重要的作用。
以上是我的幾點運行體會，當然在執(zhí)行過程中，首先還要考慮人員的綜合素質問題，和執(zhí)行過程的力度問題。只有真正做到“嚴、細實”，通過在日常工作中有效實施風險管控和持續(xù)改進工作，不斷增強電網(wǎng)安全運行水平和設備管理水平，持續(xù)推動安全管理標準化、生產(chǎn)管理精益化進程。就能為實現(xiàn)市公司的“目標愿景”打下堅實的基礎。
安全風險研判心得篇十六
根據(jù)房生黨〔2__〕7號《關于認真組織學習安全風險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認真學習了2__年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風險管理，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關領導電視電話會議精神。
2__年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2__年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！薄氨仨殢娀踩L險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”
通過學習會議精神，結合實際，我認為安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果，應從以下幾方面抓好落實。
何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉變。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
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