寫心得體會對提高學(xué)習(xí)和工作效率、積累經(jīng)驗教訓(xùn)起著積極的推動作用。寫心得體會時要注意審慎修改和潤色，做到語句通順、標(biāo)點準確，規(guī)范使用語法。小編整理了一些有關(guān)心得體會的范文，希望能夠給大家提供一些寫作思路和參考。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇一
來到大學(xué)，我選擇了電子科學(xué)與技術(shù)這一專業(yè)，就深知這是一個動手能力很強的專業(yè)，動手動腦是一大特點所以我接受了這一點也對動手有很大的興趣。
開始時有點害怕做實驗，因為怕做不好，感覺什么都沒學(xué)就去做，行嗎？但后來才發(fā)現(xiàn)，這些實驗是最最基礎(chǔ)的，是為后續(xù)學(xué)習(xí)打基礎(chǔ)的，只要認認真真地做然后在動手的過程中找出技巧和基本原理就行了。我們前前后后做了4個實驗：錫焊技、常用電子元器件的識別與測量、常用電子儀器的使用、電子產(chǎn)品的制作。
第一個實驗錫焊技術(shù)，可以說是一個非常痛苦，然而又很好玩的實驗，在課堂上做了百多個焊點后回寢室有空就拿出來做，當(dāng)時那種難聞的氣味現(xiàn)在仍記憶猶新，當(dāng)做完一千多個時，那種心情是一種成就感?？吹揭粋€個漂亮的點，一個個由自己親手努力地焊上去的點。心里無比自豪，第一個實驗就激起了我對以后實驗的期盼和興趣。做第二個常用電子元器件的識別與測量，就讓我認識了二極管和三極管?？吹侥且粋€個小東西竟在現(xiàn)代先進科技中占有一席之地就覺得神奇，不可思議。對常用電子儀器的使用這一實驗，我的分數(shù)比其它幾個實驗都高，然而我卻覺得自己遠不夠，因為那種東西太復(fù)雜了。我只是完成了一些簡單的操作，并且是按部就班地完成的根本不明就理，這也讓我覺得好復(fù)雜，我們想要學(xué)到東西只是這樣做一點實驗遠遠不夠。最好玩的一個實驗是最后一個制作電子門鈴，當(dāng)發(fā)出“叮?！表懧晻r感覺自己就成什么發(fā)明家了，但不到2秒鐘那種感覺就消失了因為必竟是我們照著做的，不過做的過程是一種享受，全身心投入其中，所以值得高興。
總的來說，幾個實驗下來，我只懂了幾個實驗的表層，心里還是沒底，我希望可以多講解理論知識，至少讓我們明白其原理。但大一一來就開的實驗課確實也很好玩，讓我覺得動手能夠鍛煉實踐能力，學(xué)到直觀的知識，應(yīng)該說沒有白學(xué)吧！有所收獲就是好的。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇二
第一段：引言（字數(shù)：100）。
進入21世紀以來，汽車電工電子技術(shù)以其高速發(fā)展的勢頭成為汽車行業(yè)一個重要的方向。作為一名汽車電工電子的從業(yè)者，通過多年的工作經(jīng)驗，我深刻體會到了這一行業(yè)的重要性和發(fā)展前景。這篇文章將圍繞汽車電工電子的工作內(nèi)容、技術(shù)挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢以及我的心得體會進行探討。
作為汽車電工電子工程師，我們主要負責(zé)汽車電器設(shè)備和電子系統(tǒng)的設(shè)計、安裝和維修。在我之前的工作經(jīng)歷中，我曾參與了多個汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)項目，包括智能駕駛系統(tǒng)、車載電子設(shè)備和電能儲存系統(tǒng)等。這些項目需要我們熟練掌握電路設(shè)計、電子元器件的選用和電子系統(tǒng)的調(diào)試等技術(shù)。同時，我們還需要與車輛制造商和其他工程師團隊合作，確保汽車電子設(shè)備的穩(wěn)定性和性能。
隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，我們也面臨著不少的技術(shù)挑戰(zhàn)。首先，汽車電子設(shè)備的更新速度非?？欤覀冃枰粩鄬W(xué)習(xí)新技術(shù)和了解最新的市場發(fā)展趨勢。其次，由于汽車電子設(shè)備的復(fù)雜性和高性能要求，我們需要具備較高的技術(shù)水平和良好的問題解決能力。此外，隨著汽車電動化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，未來汽車電工電子技術(shù)將面臨更多的挑戰(zhàn)和機遇。
第四段：個人心得體會（字數(shù)：400）。
在我多年的從業(yè)經(jīng)歷中，我體會到了汽車電工電子工作的重要性和挑戰(zhàn)。首先，我們的工作直接關(guān)系到汽車的安全性和性能。通過我對電子設(shè)備的調(diào)試和維修，我深刻理解到每一個細節(jié)都可能對汽車的行駛安全和駕駛體驗產(chǎn)生重要的影響。其次，由于汽車電工電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技術(shù)水平，以適應(yīng)行業(yè)的變化和需求。最后，作為一名汽車電工電子工程師，我的工作給了我很多的成就感和滿足感。每個成功的項目和每個滿意的客戶都是我職業(yè)生涯中的驕傲和獎勵。
第五段：未來發(fā)展展望（字數(shù)：200）。
隨著汽車電動化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電工電子行業(yè)的未來前景可期。我們將面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)，需要不斷拓展自己的技術(shù)領(lǐng)域和能力。而且，隨著汽車電工電子技術(shù)的進步，汽車行業(yè)將逐漸實現(xiàn)更加安全、環(huán)保和智能的發(fā)展目標(biāo)。作為一名汽車電工電子工程師，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和進步，為行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
總結(jié)（字數(shù)：100）。
汽車電工電子是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的行業(yè)，通過多年的從業(yè)經(jīng)歷，我深刻體會到了它的重要性和發(fā)展前景。在未來，隨著汽車電子技術(shù)的不斷進步，我們將面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)，需要不斷提升自己的技術(shù)水平和解決問題的能力。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和進步，才能在這個行業(yè)中取得更大的成就。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇三
九月中旬的一天，我收到張老師的一份關(guān)于組織開展“機電學(xué)子網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)工程”活動的通知。該活動的主題是“倡導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，構(gòu)建創(chuàng)新校園”，活動的意義旨在引導(dǎo)同學(xué)充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、借助貴州數(shù)字圖書館平臺學(xué)習(xí)，這有利于使同學(xué)們養(yǎng)成自覺進行網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的好習(xí)慣，對提高同學(xué)們的科學(xué)素質(zhì)大有裨益。
我個人認為這樣做很好，因為大家可以網(wǎng)絡(luò)上豐富的資源進行自主學(xué)習(xí)，無疑給同學(xué)們的課余生活注入了新鮮的動力。大家不僅可以開闊視線，還能學(xué)到課堂上沒有的很多好的東西。正因為為方便同學(xué)們可以把網(wǎng)絡(luò)上好的東西吸收消化，我懷著一顆激動的心為大家開通了一個屬于我們09電氣班的共有博客。當(dāng)然如何用我們班的博客，該寫些啥，怎樣用好等諸多一系列的問題，我已在倡議書上寫的明明白白，并且每間寢室我都發(fā)放了一份。
單憑我個人愚見，開通一個我們09電氣班共有的博客，此舉可以更好的把我們77個同學(xué)擰成一股繩，團結(jié)在一起?；蛟S每一件事都有利弊，就像一個硬幣還有兩面呢，不過我認為，它應(yīng)該是利大于弊吧。當(dāng)然，不是因為這個博客是我替我們班的同學(xué)開通的，我就對它有好感，我僅是用極其客觀的態(tài)度來看待它，雖然情感也不可無。
不管怎樣，我們班的這個博客需要更多同學(xué)們的參與，當(dāng)然還有老師們，期間我也和一些老師說了關(guān)于我們博客的諸多事，我也期待這個博客能成為我們同學(xué)間、師生間交流的一個有利平臺，只是希望大家共同進步而已，無它圖。
當(dāng)然，可能大學(xué)自由無明顯的約束，同學(xué)們有點懶散，當(dāng)然也包括我，或許對同學(xué)們之間的溝通看得很淡吧。不管你是何原因，人總該有集體責(zé)任感嘛，最好是在博客上寫出自己認為對的東西，錯的不要緊，不要害羞、不要怕出錯，人只有知道自己錯在哪，才有可能成功。我們班的博客就是檢驗?zāi)沐e在哪的一個平臺。我期待大家能在我們的博客上暢所欲言，百家爭鳴最好;同時希望大家應(yīng)該把我們班的這個博客看作是心靈的驛站，大家都有權(quán)在哪里喝一口心靈雞湯。
但近二十天的觀察，大家并沒有認可它，因為我看到了很少同學(xué)的足跡，這不僅讓我想到了自己是不是有時候太天真了，對同學(xué)們的期望值過高了?畢竟同學(xué)們都有自己的事要去處理，不在意在所難免，不過作為77個同學(xué)當(dāng)中的一份子，我只能說量力而行、盡力就行。就在今天我有點急躁，說了要采取非常手段，但若是那樣做，心靈驛站就徹底變質(zhì)了，走向了形勢，這萬不是我開通這個博客的初衷。只能期待同學(xué)們的理解了，別的好像也不知道該如何做。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇四
色碼表示法：(類似電阻的色碼)。
焊接技術(shù)：
金屬焊接方法有40種以上，主要分為熔焊、壓焊和釬焊三大類。
下面簡要介紹一下熔焊當(dāng)中的五步焊接法：
1)準備施焊;左手拿焊絲，右手握烙鐵，進入備焊狀態(tài)。要求烙鐵頭保持干凈，無焊渣等氧化物，并在表面鍍有一層焊錫。
2)加熱焊件;烙鐵頭靠在兩焊件的連接處，加熱整個焊件全體，時間大約為1～2秒鐘。對于在印制板上焊接元器件來說，要注意使烙鐵頭同時接觸兩個被焊接物。
3)送入焊絲;焊件的焊接面被加熱到一定溫度時，焊錫絲從烙鐵對面接觸焊件。注意：不要把焊錫絲送到烙鐵頭上!
4)移開焊絲;當(dāng)焊絲熔化一定量后，立即向左上45°方向移開焊絲。
5)移開烙鐵;焊錫浸潤焊盤和焊件的施焊部位以后，向右上45°方向移開烙鐵，結(jié)束焊接。
(從第三步開始到第五步結(jié)束，時間大約也是1~2s)。
根據(jù)電元器件的鋪列方式，金屬熔焊可以分為平焊和立焊兩種。
另外金屬焊接應(yīng)注意以下幾點：
1)在焊接前，烙鐵應(yīng)充分加熱，達到焊接的要求。
2)用內(nèi)含松香助焊劑的焊錫進行焊接，焊接時錫量應(yīng)適中。
3)焊接時兩手各持烙鐵、焊錫，從兩側(cè)先后依次各以45度角接近所焊元器件管腳與焊盤銅箔交點處。待融化的焊錫均勻覆蓋焊盤和元件管腳后，撤出焊錫并將烙鐵頭沿管腳向上撤出。待焊點冷卻凝固后，剪掉多余的管腳引線。
4)每次焊接時間在保證焊接質(zhì)量的基礎(chǔ)上應(yīng)盡量短(5秒左右)。時間太長，容易使焊盤銅箔脫落，時間太短，容易造成虛焊。
無線電原理。
1)聲音信號都是一樣的，如果不處理就向空中發(fā)射，則所有電臺的聲音信號將混在一起，將互相干擾變成雜音而無法接收。因此必須利用調(diào)制將不同信號調(diào)制的不同頻段上。
2)低頻電磁波傳輸距離不如高頻電磁波，且要求較長的發(fā)射天線。通過調(diào)制可以將低頻信號變?yōu)楦哳l信號。
調(diào)頻調(diào)諧原理。
1)am工作原理：中波廣播信號520―1620khz，通過l3與co―3組成的輸入回路選擇后，送到cxa1691bm集成電路(ic)10腳，與本振信號混頻。本振信號是有ic內(nèi)電路5腳外接b1，c8，co―4構(gòu)成本振回路產(chǎn)生的?；祛l后ic14腳輸出各種組合信號，有b2與cf1組成455khz中頻選頻回路，將高頻載波變?yōu)榻y(tǒng)一中頻載波(455khz)，然后從ic23腳輸出，內(nèi)經(jīng)ic4腳外接音量電位器rv控制，送入ic24腳進行音頻放大和功率放大，再從ic27腳輸出，c23耦合到喇叭上。從ic23內(nèi)輸出另一路與外接c16送入ic22腳內(nèi)agc電路，進行自動增益控制。
2)fm工作原理：調(diào)頻信號64―108khz從ant拉桿天線輸入，經(jīng)l1與c1送入q1預(yù)選放大，又經(jīng)c2耦合到l2與c3組成的輸入回路，得到64―108khz范圍的選擇，在竟c4到ic12腳。輸入高頻波得到高頻放大，有l(wèi)4，co―1組成高放回路，選擇接受fm電臺節(jié)目。fm本振回路有l(wèi)5，co―2組成。co―1和c0―2是有同軸可變電容器，目的是本振信號頻率跟隨fm信號頻率變化而變化，始終相差10.7mhz。本振信號與電臺信號的差頻組合陶瓷濾波器cf2選擇，使得fm高頻載波變成統(tǒng)一中頻載波。在輸入ic17腳進行中頻放大，又經(jīng)過鑒頻回路和附加回路b3，將音頻信號解調(diào)下來，從ic23腳輸出。內(nèi)經(jīng)ic4腳外接音量電位器rv控制后，輸出到ic24腳經(jīng)c23耦合到喇叭上。鑒頻輸出的10。7mhz偏移，通過ic內(nèi)部afc回路，到ic21腳輸出，通過c15，r13，送入ic6腳來實現(xiàn)的。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇五
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車電工電子技術(shù)也越來越成為汽車行業(yè)中不可或缺的一部分。作為一名從事汽車電工電子工作多年的從業(yè)者，我深刻體會到了這個行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。下面我將通過五個方面的論述來談一下我的心得體會。
第一，電工電子技術(shù)的迅猛發(fā)展。隨著科技的進步，汽車電工電子技術(shù)也在飛速發(fā)展。從最初的點火系統(tǒng)到今天的智能駕駛，電子技術(shù)已經(jīng)逐漸滲透到了汽車的方方面面。作為一名電子技術(shù)從業(yè)者，我們需要不斷學(xué)習(xí)和研究新的技術(shù)，在不斷變化的行業(yè)中保持競爭力。
第二，電子零件的多樣性。在汽車電工電子領(lǐng)域，我們接觸到的電子零件種類非常多，從傳感器、控制模塊到電池管理系統(tǒng)，每個零件都有著不同的功能和特點。因此，我們需要熟悉這些零件的工作原理和使用方法，才能夠有效地進行維修和故障排除。
第三，維修和故障排除的挑戰(zhàn)。汽車電工電子技術(shù)的復(fù)雜性給維修和故障排除帶來了很大的挑戰(zhàn)。在面對故障時，我們需要準確地找到故障點，精確地排查并修復(fù)問題。這需要我們有扎實的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗，以及不斷學(xué)習(xí)和更新的能力。
第四，安全意識的重要性。作為從事汽車電工電子工作的人員，安全意識是非常重要的。在工作中，我們經(jīng)常面臨高壓、高溫等危險環(huán)境，因此，我們需要正確使用工具和設(shè)備，并保持良好的個人防護意識，確保自己和同事的安全。此外，我們還需要了解和遵守相關(guān)的安全規(guī)范和法律法規(guī)，保證工作的安全進行。
第五，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的重要性。由于汽車電工電子技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力。這包括學(xué)習(xí)新的技術(shù)和知識，參加培訓(xùn)和研討會，以及與同行交流和分享經(jīng)驗。只有通過不斷學(xué)習(xí)和提高自己，我們才能夠適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，并在競爭中脫穎而出。
總的來說，汽車電工電子技術(shù)是一個重要且充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)。通過多年的從業(yè)經(jīng)歷，我深刻認識到了電工電子技術(shù)的迅猛發(fā)展、電子零件的多樣性、維修和故障排除的挑戰(zhàn)、安全意識的重要性以及不斷學(xué)習(xí)和提升自己的重要性。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗，我們才能夠在這個行業(yè)中立足，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇六
這一周的實訓(xùn)使我對實際生活和生產(chǎn)車間的電有了一點的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，培養(yǎng)了團體間的攜手和作能力。
一周的電工實訓(xùn)進行的緊張有序，使我們有在車間實習(xí)體驗。這次實訓(xùn)是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓在220伏到380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓(xùn)開始前老師告訴我們，安全放在第一，不能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應(yīng)注意的問題，然后我們按分好的組開始做試驗。
剛開始作一周實訓(xùn)，以為要做很多試驗，發(fā)下材料一看才四個，這次電工實訓(xùn)一共有四次試驗，第一個試驗是家用供電線路實訓(xùn)，主要目的.是要學(xué)會日光燈電路，一燈兩地控制，燈光可調(diào)電路，聲光延時電路，鍘刀控制電路的正確接法。以前我對家用供電線路的了解，只存在火線，零線。一些開關(guān)的連接，再實際生活中電是危險物，在家根本不叫碰，所以知道的不多。通過老師的講解使我們有了一定的了解，我們接的很順利，聲光延時開關(guān)必須用東西包住才能使燈泡亮。通過這次實訓(xùn)讓我對家用點有了一定的了解。
第二個試驗是電動機反-正轉(zhuǎn)實訓(xùn)，我們上學(xué)期有一定的理論知識，我想應(yīng)該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機不轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)是接觸點不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復(fù)正常工作，電機開始反-正轉(zhuǎn)。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。
第三個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓(xùn)，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經(jīng)做過二個試驗，我們對電器的應(yīng)用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學(xué)到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調(diào)控。
一周的實習(xí)期瞬間結(jié)束了，但一顆熾熱的心依然還在那實習(xí)的場地依依不舍，特別是對咱們的指導(dǎo)老師很是敬佩。
通過幾天的實習(xí)，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益非淺”啦，這次我們的實習(xí)任務(wù)，雖然算不上很重，其任務(wù)就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復(fù)雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由于是四位同學(xué)共用一個工位，最重要的是雙方協(xié)作精神，這一點我體會最深。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇七
在汽車電工電子領(lǐng)域工作多年，我認為汽車電工電子是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的行業(yè)。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，電工電子在汽車行業(yè)中的地位不斷提升。在這個行業(yè)中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還積累了豐富的工作經(jīng)驗。在這篇文章中，我將分享一些我個人的心得體會。
首先，汽車電工電子需要具備堅實的專業(yè)基礎(chǔ)知識。作為一名汽車電工電子，我們需要理解車輛的電氣系統(tǒng)構(gòu)造和工作原理，熟悉各種傳感器、控制模塊和驅(qū)動器的使用。我記得剛開始進入這個行業(yè)時，我花了很多時間來學(xué)習(xí)汽車電器電子的基礎(chǔ)知識。通過學(xué)習(xí)，我逐漸理解汽車電工電子的工作原理，并能夠靈活運用所學(xué)的知識來解決實際問題。
其次，持續(xù)學(xué)習(xí)和更新知識是汽車電工電子的必備能力。隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，汽車電工電子的工作也在不斷變化和更新。例如，隨著電動汽車的普及，我們需要學(xué)習(xí)和了解電動汽車的工作原理和維修方法。此外，汽車電工電子還需要了解最新的電氣系統(tǒng)和控制模塊，以及相關(guān)的法規(guī)和安全標(biāo)準。我發(fā)現(xiàn)，只有不斷學(xué)習(xí)和更新知識，才能夠跟上行業(yè)的發(fā)展，提高自己的競爭力。
再次，溝通和團隊合作能力對汽車電工電子來說十分重要。在汽車電工電子的工作中，我們需要與其他工程師、技術(shù)人員和客戶進行有效的溝通，以確保工作的順利進行。此外，汽車電工電子還需要與車輛制造商、供應(yīng)商和維修人員進行合作，解決各種技術(shù)問題。在我的工作經(jīng)驗中，我發(fā)現(xiàn)良好的溝通和團隊合作能力能夠增強工作的效率和質(zhì)量。
最后，汽車電工電子還需要具備分析和解決問題的能力。在日常工作中，我們經(jīng)常面臨各種各樣的技術(shù)問題和故障。作為汽車電工電子，我們需要能夠準確地分析和定位問題的根本原因，然后采取合適的措施進行修復(fù)。在處理問題的過程中，我們需要運用專業(yè)知識和經(jīng)驗，結(jié)合調(diào)試工具和設(shè)備，來解決各種技術(shù)疑難問題。通過不斷的實踐和經(jīng)驗積累，我逐漸提升了自己的問題解決能力。
總之，汽車電工電子是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的行業(yè)。在這個行業(yè)中，我通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，提升了自己的專業(yè)知識和技能。同時，我也認識到溝通和團隊合作的重要性，以及分析和解決問題的能力。相信在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)和成長，為汽車電工電子行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇八
電子技術(shù)實習(xí)主要目的是培養(yǎng)我們的動手能力，使我們能夠識別常見的電子元器件，能夠操作相應(yīng)的電工工具，使用相關(guān)的儀器，了解電子設(shè)備制作、裝調(diào)的全過程，掌握查找及排除電子電路故障的常用方法。使我們對電子元件及收音機的裝機與調(diào)試有一定的感性和理性認識，掌握收音機的實際生產(chǎn)知識和裝配技能，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的能力!
具體來說有以下幾點：
1)掌握電烙鐵的正確使用方法，熟悉手工電焊工具的使用與維護。
2)基本掌握手工電烙鐵的焊接技術(shù)，能夠獨立的完成簡單電子產(chǎn)品的安裝與焊接。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程。
3)熟悉常用電子器件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能查閱有關(guān)的電子器件圖書。
4)能夠正確識別和選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬用表和數(shù)字萬用表。
5)學(xué)會讀電路圖，熟悉電子元器件符號的識別，掌握電子產(chǎn)品的焊接和電路的調(diào)試。
6)了解部分常見電子產(chǎn)品的構(gòu)造及其工作原理。
二、實習(xí)內(nèi)容。
1)了解規(guī)范操作及安全用電的常識，學(xué)習(xí)識別簡單電子線路，學(xué)習(xí)正確的焊接方法，認識收音機的組成。
2)了解收音機的種類和工作原理以及設(shè)計電子器件的工作流程，了解收音機元器件的類別、型號、使用范圍和方法，掌握如何正確選擇電元器件。
3)學(xué)習(xí)焊接的操作方法和注意事項，練習(xí)并掌握電子焊接技術(shù)。
4)分發(fā)與清點電子器件，學(xué)習(xí)使用工具測試電子器件，檢測器件是否正常工作。
5)學(xué)習(xí)讀解電路圖，完成電路板的焊接，調(diào)試收音機正常工作。
三、實習(xí)器材：
1)電烙鐵：由于焊接的元件多，所以使用的是外熱式電烙鐵，功率為30w，烙鐵頭是銅制。
2)螺絲刀、鑷子等必備工具。
3)松香和錫，由于錫它的熔點低，焊接時，焊錫能迅速散布在金屬表面，焊接牢固，焊點光亮美觀。
4)兩節(jié)5號電池。
四、實習(xí)原理。
電器元件。
電阻。
1)電阻從原理上分為固定電阻器和可變電阻器;從材料上分為碳膜、金屬、金屬氧化膜;從制作上又分為線繞、陶瓷、水泥、薄膜、厚膜、玻璃釉等。
2)電阻阻值的標(biāo)稱一般使用色環(huán)方法表示。其中又有4環(huán)和5環(huán)之分，4環(huán)電阻誤差比5環(huán)電阻要大，一般用于普通電子產(chǎn)品上，而5環(huán)電阻一般都是金屬氧化膜電阻，主要用于精密設(shè)備或儀器上。
電容。
按結(jié)構(gòu)可分為：固定電容，可變電容，微調(diào)電容;按介質(zhì)材料可分為：氣體介質(zhì)電容，液體介質(zhì)電容，無機固體介質(zhì)電容，有機固體介質(zhì)電容;按極性分為：有極性電容和無極性電容。
1)電解電容。
標(biāo)稱值的判別：從電容側(cè)面可以讀出電容的容值和耐壓值。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇九
實習(xí)報告是作為專業(yè)人員在實習(xí)期間進行書寫的對于實習(xí)期間個人工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷及其個人思想和能力提高情況進行描述的文本，屬于應(yīng)用寫作的重要文體之一。
這一周的實訓(xùn)使我對實際生活和生產(chǎn)車間的電有了一點的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，培養(yǎng)了團體間的攜手和作能力。
一周的電工實訓(xùn)進行的緊張有序，使我們有在車間實習(xí)體驗。這次實訓(xùn)是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓在220伏到380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓(xùn)開始前老師告訴我們，安全放在第一，不能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應(yīng)注意的問題，然后我們按分好的組開始做試驗。
剛開始作一周實訓(xùn)，以為要做很多試驗，發(fā)下材料一看才四個，這次電工實訓(xùn)一共有四次試驗，第一個試驗是家用供電線路實訓(xùn)，主要目的是要學(xué)會日光燈電路，一燈兩地控制，燈光可調(diào)電路，聲光延時電路，鍘刀控制電路的正確接法。以前我對家用供電線路的了解，只存在火線，零線。一些開關(guān)的連接，再實際生活中電是危險物，在家根本不叫碰，所以知道的不多。通過老師的講解使我們有了一定的了解，我們接的很順利，聲光延時開關(guān)必須用東西包住才能使燈泡亮。通過這次實訓(xùn)讓我對家用點有了一定的了解。
第二個試驗是電動機反-正轉(zhuǎn)實訓(xùn)，我們上學(xué)期有一定的理論知識，我想應(yīng)該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機不轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)是接觸點不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復(fù)正常工作，電機開始反-正轉(zhuǎn)。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。
第三個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓(xùn)，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經(jīng)做過二個試驗，我們對電器的應(yīng)用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學(xué)到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調(diào)控。
最后一個試驗是工作臺自動往返循環(huán)線路實訓(xùn)，要求我們通過實際安裝接線掌握有電氣原理圖變換成安裝接線圖的方法，并掌握行程開關(guān)的作用，以及機床電路的應(yīng)用。這個試驗很復(fù)雜，我們接完線，打開開關(guān)，可機床不動，我們檢查線路，發(fā)現(xiàn)一個地方?jīng)]有連線，我們把線接上，機床動了。雖然和試驗要求不一樣，但我們很高興，因為它動了，我們有把線檢查了好幾遍，沒有發(fā)現(xiàn)問題，我們很著急，把高頻調(diào)到低頻，還是不行，最后我們把1、2、3、4它們換個來，機床動了，我們成功了。
一周的實習(xí)期瞬間結(jié)束了，但一顆熾熱的心依然還在那實習(xí)的場地依依不舍，特別是對咱們的指導(dǎo)老師很是敬佩。
通過幾天的實習(xí)，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益非淺”啦，這次我們的實習(xí)任務(wù)，雖然算不上很重，其任務(wù)就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復(fù)雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由于是四位同學(xué)共用一個工位，最重要的是雙方協(xié)作精神，這一點我體會最深。
第一次看著電動機通過自己動手接線轉(zhuǎn)起來，那種感覺是自豪的。自己在心里會說：“呃，我也能讓電動機轉(zhuǎn)起來，哈，開心。加油，其實這蠻好玩的嘛”。
我們的老師總是先給我們講一些理論的內(nèi)容，再準備讓我們接線。剛開始接線時我們就按著圖接下來，一點秩序也沒有，所以接好了的線看過去亂亂的像蜘蛛網(wǎng)一樣。現(xiàn)在想到都覺得好笑。
通過了這一周的電子電工的實訓(xùn)，也培養(yǎng)了我們的膽大、心細、謹慎的工作作風(fēng)。由于前面的三個實訓(xùn)是通過接上日常低壓電路來完成的，所以就要講求用電的安全，不許用手觸及各電氣元件的異電部分及電動機的轉(zhuǎn)動部分。也要求操作的時候要心細、謹慎，避免觸電及意外的受傷。在后面的幾個實訓(xùn)中用到了電烙鐵，也是要求學(xué)生掌握電烙錢的正確使用的方通過這為期一周的電工實訓(xùn)，我確實是學(xué)到了很多知識，拓展了自己的的視野。
通過這一次的電工實訓(xùn)，增強了我的動手打操作的能力。記得我在讀高中的時候，我?guī)图依锇惭b一個開關(guān)控制電路，由于自己的動手法，避免意外的受傷。能力不夠強，結(jié)果把電路接成短路，還好因為電路原先裝有保險絲，才沒有造大的安全事故。而通過這一次的電工實訓(xùn)，我就掌握了日光燈電路的安裝，學(xué)會了白熾燈的兩地的控制方法。也學(xué)習(xí)了一些低壓電器的有關(guān)知識，了解了其規(guī)格、型號及使用的方法。更主要的是，我還學(xué)會了電路的接線及檢查的方法。
通過這一次的電工的實訓(xùn)，也培養(yǎng)了我們的規(guī)范化的工作作風(fēng)，以及我們的團結(jié)協(xié)作的團隊精神。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇十
最近我們到吉太公司進行了一個星期的實習(xí)，時間過得真快，忙碌的一個星期就這么過去了?；叵脒@一個星期，實習(xí)期間的快樂和苦澀仿佛就在昨天。
其實這回實習(xí)相比上次的金工實習(xí)可以算是輕松多了，主要這回學(xué)校是把實習(xí)時間提前了，所以天氣就沒暑假那么恐怖了。第一天上午由張老師給我們上理論課，在老師聲情并茂的講解和生動的舉例說明下，我對低壓配電有了初步的認識。我知道了變、配電所的任務(wù)就是接受電能、分配電能和變換電能，同時對下一級負荷出現(xiàn)的事故及意外情況具有保護作用。
如下一級負荷出現(xiàn)短路或過載，該級變、配電所會迅速動作，切斷對下一級負荷的供電。常用于一半小型車間或工段的車間配電房就擔(dān)負著對該車間或工段動力及照明設(shè)備的配電盒保護作用。到了下午，張老師就給我們分配任務(wù)了：設(shè)計并裝配一個車間配電柜的模型，從低壓電網(wǎng)中接受電能并分配給具體的用電設(shè)備，且具有簡單的短路、過載及欠壓保護。老師還告訴我們評分的標(biāo)準是線路的正確性和安裝的工藝性。
開工前看著前面一組完成的作品，大家都覺得兩天的工作時間會比較寬裕，我也暗自下決心要比前面一組做個更好。但是事實并沒有我想象的那么簡單。第一次看到這么粗這么硬的電線，而我們還要把這些電線用手拗得有棱有角的，所以一個下午下來同學(xué)們一個個都在叫手疼了，我現(xiàn)在還能感受到那次工作后留下的老繭。最后由于我太過注重工藝導(dǎo)致我沒能在規(guī)定時間里完成電路，大概又加班了一個小時，不過因為我電路良好的工藝，最終還是拿到了一個不錯的成績。
接下來就是這次實習(xí)的第二部分——電子實習(xí)。還是像電工實習(xí)那樣，先由一位老師給我們介紹的電子實習(xí)的相關(guān)知識。下午就是實戰(zhàn)了，這次我吸取了上次的教訓(xùn)，從一開始就趕在了大家的前面，剪線都是好幾根一起來，所以節(jié)省了很多時間。畢竟以前都沒有接觸過電焊，所以一開始動作還是有點笨拙，不過焊多了就熟練了，還是滿有趣的一次經(jīng)歷。
最后一天就是要靠前一天練就的技術(shù)來完成了，在電路板上焊一個汽車倒車警示電路。這個工作最大的難度就是要在電路板上設(shè)計一個正確合理的電路，焊接反而只是用了很少的時間。但是焊接同樣也是非常重要的，就像我這次，線路怎么檢查都是正確的`，卻不能達到最終的效果，估計就是焊接出了問題，而焊接問題是很難檢查出來的，最后我也只能無果而終了。
由此我了一個教訓(xùn)，在焊接的時候一定要保證焊接的成功率，否則會給檢查工作帶來很多難以預(yù)測的麻煩。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇十一
大學(xué)電工電子實驗是電氣工程專業(yè)的一門基礎(chǔ)課程，通過實驗可以鞏固理論知識，提高動手能力。在大一的電工電子實驗中，我收獲了很多，不僅對電工電子知識有了更深刻的理解，還鍛煉了自己的實驗技能和團隊合作意識。下面我將分享我的心得體會。
第二段：實驗前的準備。
在每次實驗前，我們都需要認真做好實驗的準備工作。首先，要仔細研讀實驗指導(dǎo)書和理論背景，了解實驗原理和步驟。然后，收集所需的實驗器材和元器件，確保完整齊全。在實驗室中，我們需要保持設(shè)備的整潔和安全，理順線路，避免發(fā)生意外。這樣的認真準備使我在實驗過程中更加得心應(yīng)手，并且能夠更好地理解實驗原理。
第三段：實驗中的收獲。
在實驗過程中，我們通過親自動手操作，運用理論知識，進行實際的電路搭建和測量。這不僅加深了對理論知識的理解，也提高了動手能力和思維能力。在實驗中，我親自搭建了各種電路，如直流電橋、放大電路等，并且學(xué)會了如何使用示波器、萬用表等儀器進行測量和分析。通過實驗，我發(fā)現(xiàn)理論和實際之間有時存在差異，掌握了如何校正和調(diào)試電路的技巧。實驗中的這些收獲，使我對電工電子學(xué)科的學(xué)習(xí)更加感興趣。
第四段：團隊合作與交流。
在大一的電工電子實驗中，我們通常是以小組為單位進行實驗。通過與同組的同學(xué)們的合作，我學(xué)會了與他人進行積極的交流和合作。在實驗中，我們相互幫助，共同解決問題。有時實驗器材不夠，我們需要協(xié)作完成實驗任務(wù)。通過與團隊合作，我不僅加深了對電工電子知識的理解，也培養(yǎng)了團隊意識和溝通協(xié)作能力。在實驗中，我也積極與同學(xué)們分享心得體會，互相學(xué)習(xí)和提高。
第五段：反思與展望。
通過大一的電工電子實驗，我意識到自己在實驗技能和團隊合作能力方面還有待提高。在未來的學(xué)習(xí)中，我將更加注重實驗的細節(jié)和技巧，不斷加強動手能力和儀器使用能力。同時，我還會繼續(xù)與同學(xué)們積極交流，互相學(xué)習(xí)和幫助。我相信，在這樣的努力下，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的電子工程師。
總結(jié)：
大一的電工電子實驗是我大學(xué)生活中寶貴的經(jīng)歷。通過實驗，我不僅鞏固了理論知識，也鍛煉了實際動手的能力。團隊合作和積極交流也讓我收獲很多。我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，這些經(jīng)驗將會成為我不斷進步的動力，為我的職業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇十二
一個多月的實習(xí)，讓我讀懂的了生活中很多道理。
無論是在虛擬的網(wǎng)購當(dāng)中，還是在我們真真實實的世界中。我們都是要實事求是，切忌勿要隱瞞自己的不足。網(wǎng)購與實體不一樣，我們呈現(xiàn)給客人的僅僅是產(chǎn)品的圖片、寶貝描述、或者是硬邦邦的文字，但是客人仍然可能無法更進一步獲得更為全面的信息量和感觀上的“認知”，我們要做就是，讓客戶相信我們，而讓客戶相信我們的最基本的就是，我們自己要實事求是，切忌夸大。生活也是一樣，記住，我們要做真實的自己。
無論自己做的是xx客服還是其他工作，保持熱情，積極樂觀的心態(tài)，是最重要的。生活中總有不愉快的事情，我們要學(xué)會笑一笑，就讓它過去。
我們應(yīng)該要有意識的培養(yǎng)有條不紊、沉著穩(wěn)當(dāng)、明察秋毫的“細心”！關(guān)注細節(jié)、看重細節(jié)，一個優(yōu)秀的網(wǎng)店客服應(yīng)該具備以下四點“軟件”方面的素質(zhì)：駕馭語言的能力、敏銳的目光、洞察的能力以及細膩的心理。這也是我們生活中所必須的素質(zhì)。
冷靜、忍耐、平和的心態(tài)，努力把“大事化小、小事化了”，有促和諧的'“耐心”！作為客服，我們面對的是全國各個不同地方的不同生活習(xí)慣的客人，所以更多的冷靜、忍耐、平和的心態(tài)就顯的尤為重要。我們要學(xué)會總結(jié)，總結(jié)遇到的問題，總結(jié)經(jīng)驗、總結(jié)技巧。因為只有總結(jié)，我們才會有進步。
在外工作的我們更多需要的是自己管理，管理自己的時間，管理自己目標(biāo)，讓自己能再自己控制的范圍內(nèi)活動，一步一步朝著自己的目標(biāo)前進。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇十三
時光匆匆,轉(zhuǎn)眼間學(xué)習(xí)部在本月的工作即將結(jié)束,本月電子工程系學(xué)習(xí)部在主席團和老師等全體成員的共同努力下,在忙碌和歷練中,我們一步一個腳印朝著更高的方向前進,達到了預(yù)定的目標(biāo),除了部門的日常工作外,也完成了系學(xué)生會交給我們的各項任務(wù),同時在部門的其他工作上也有很大的成績。
三月月初召開了系學(xué)習(xí)部第一次會議，主要是了解本系各班的學(xué)習(xí)情況，如何營造一個好的學(xué)習(xí)氛圍,還有就是加強計算機等級考試的宣傳動員工作，以及每月份的作業(yè)檢查安排。
現(xiàn)對三月份學(xué)習(xí)部各項工作情況總結(jié)如下:。
1、在三月份中，學(xué)習(xí)部主要做了以下工作，首先對各班的計算機等級考試的積極宣傳與動員?？偨Y(jié)出一些有利于計算機等級考試的方法，便于同學(xué)們學(xué)習(xí)考試。其次就是三月二十日的作業(yè)檢查，學(xué)習(xí)部采用各班抽號的方式，由各班學(xué)習(xí)委員配合科代表進行收交，由學(xué)習(xí)部組織人員檢查，并將檢查結(jié)果公布出來。在本次作業(yè)檢查中總體情況較好，但也存在一些不足，比如作業(yè)抄襲現(xiàn)象嚴重，在書寫方面不是很好，各班都存在一些問題，老師在批改作業(yè)時應(yīng)該把學(xué)生錯誤地方勾畫出來，這樣便于同學(xué)們知道自己的錯誤,要做到很詳細。數(shù)學(xué)作業(yè)很零亂，沒有將各自的作業(yè)統(tǒng)一整理在一起，另外就是出現(xiàn)了一個共同現(xiàn)象，就是同學(xué)們的作業(yè)有些是臨時趕出來的，這樣就會導(dǎo)致老師未批改，帶來不良影響。
以上是學(xué)習(xí)部本月的工作情況。雖然在工作中還存在不足需要我們改進,但我們還是圓滿的完成了老師交給我們的任務(wù)。在以后的工作中。我們學(xué)習(xí)部將以更高的工作熱情,嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng),為取得更滿意的工作成績而努力。
學(xué)習(xí)部正在努力著,我們將策馬揚帆,勇往直前,我們將用我們的精彩贏得喝彩。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇十四
通過這學(xué)期的學(xué)習(xí)，我對電工測量這門課程有了更深的了解。電工測量是一門以實驗為主的技術(shù)基礎(chǔ)課，在學(xué)習(xí)過程中，主要對我們進行電工實驗基本技能的訓(xùn)練，使我們對電工實驗有更進一步的了解。
在為期一學(xué)期的實習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實際問題時，不僅僅是要認真思考，更要敢于動手。用所學(xué)的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。
在第一章中我知道了正確地選擇和使用儀表，讀取和處理數(shù)據(jù)以及進行誤差分析。在這章中學(xué)會了測量的基本知識，電表儀表的分析，面板符號測量機構(gòu)的組成，儀表的誤差，電工儀表的性能指示等。
在第二章中我學(xué)了常用電工儀表簡介。知道了根據(jù)電側(cè)量指示儀表按工作原理可分為磁電系儀表，電磁系儀表電動系儀表，感應(yīng)系儀表。還主要介紹這些常用電工儀表的結(jié)構(gòu)，工作原理及正確的使用方法。
在第三章中我了解了電工測量的方案設(shè)計、一般步驟、常見故障的分析與排除、測量數(shù)據(jù)的采集與處理。掌握一些基本原則和正確地操作方法，以保證試驗段順利進行和人身、儀器設(shè)備的安全。
以前學(xué)習(xí)時，總覺得老師講的太抽象，通過這學(xué)期的學(xué)習(xí)，又重新明白了很多東西。而且這在我們以后的專業(yè)課學(xué)習(xí)中應(yīng)該也是很有用的，就我們自己的專業(yè)來言，作為電工我們也是要系統(tǒng)學(xué)習(xí)常見電工儀表的使用技能。總之，在實驗過程中，要認真、細心不允許出現(xiàn)錯誤，電貫穿整個實驗過程。安全、有效、合理、正確使用電是我們電工的工作。電是無形的，也是無情，做為電工的我們，必須掌握和熟悉《電業(yè)安全操作規(guī)程》的相關(guān)內(nèi)容。 這些學(xué)期的學(xué)習(xí)中，我學(xué)到了很多生活中非常實用的知識，更加了解了各種儀表的使用和原理。我學(xué)到了很多很多，給我的一個最大的感觸就是一個好的電工不應(yīng)該只會接線，而是會發(fā)現(xiàn)錯誤，改正錯誤。這次學(xué)習(xí)不僅加深了我們對知識的理解，更重要的是提高了我們的動手能力，增強了我對電工學(xué)習(xí)的熱愛，增加了學(xué)習(xí)的動力和興趣。未來的社會離不開電，也不能離開電。我不知道我的明天會不會去做一個電工，但我知道我的生活離不開電。電工測量課就這樣結(jié)束了，我將會繼續(xù)努力，繼續(xù)奮斗。也希望以后可以有更多這樣的實踐機會，希望這學(xué)期所學(xué)的知識在生活更好的應(yīng)用。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇十五
經(jīng)歷了一個星期的電工實習(xí)，我收獲了一臺收音機，雖然這個收音機有點小問題。不但如此，我還學(xué)會了如何焊接電路，又大致了解了收音機的工作原理。從實際中接觸力電路的諧振現(xiàn)象。這些都是無法用物質(zhì)來衡量的。在實習(xí)前，也聽過師兄講過是做收音機，主要是用到電烙鐵。當(dāng)聽完師兄的介紹，我對這個實習(xí)十分期盼，因為以前做暑期工的時候也用過電烙鐵一段時光。第一天老師教了我們熟悉焊錫，老師把電路板和電阻元件放在桌面上，把電路板壓在電阻上，用電烙鐵把錫熔了滴在電路板上。
在老師的細心示范后，我也在自我的桌子上模仿，嘗試操作。但很難控制錫的量，難以焊出圓錐形。第一天焊的時候，自我粗心大意，不留意就用手拿了一下電烙鐵，立刻起了大水泡。雖然第一次焊起來有點難，但是我還是很耐心地學(xué)，不斷地嘗試，最后第一個圓錐形焊點就焊出來了。之后，一個又一個圓錐形焊點就隨之電焊出來了。第二天老師把一些主要的零件接法跟我們講了一下，之后我們根據(jù)老師所說的和參考各個圖紙的指示，把各個零件裝在電路上給老師檢查。老師確認沒錯后，我們就從小零件到大零件，一個個焊上去。
因為電路板的銅片間隔比較小，我們需要更加認真些。不然的話，就會容易使電路板短路或銅片脫落造成局部開路。在芯片焊接過程中，很多同學(xué)都不熟悉這個步驟，第一次就一大片同學(xué)弄到電路板短路。經(jīng)過好多次的重復(fù)焊，加上老師的幫忙，才能焊好且沒短路。
一個小小步驟，起著關(guān)鍵性作用，一個沒焊好，就會影響著整個電路板。所以電工實習(xí)中，我們不能急于求成，要求精細?；艘惶鞎r光焊好后，最后拿給老師調(diào)試了，雖然檢查出了各種問題，經(jīng)過一次又一次的修改，修復(fù)一個又一個問題。要想學(xué)多一點，需要的是付出多一點的耐心。經(jīng)過耐心的思考和修改之后，最后透過了各種測試，收到了電臺信號。
調(diào)試完后，我就能夠組裝收音機了。每個部件每根線都要接好，不然的話收音機也不能工作。汗水一滴一滴流落，細心地電焊著每一點，不能點多又不能點少。既要填滿結(jié)點上的銅板，又不能點多了使電路短路。經(jīng)過一個上午的摸索和討論，自我在下課前也組裝好屬于自我的收音機了。
雖然還不明白能不能接收到頻道，但還是很開心地松了一口氣，因為整個接的過程自我一向都花了很大精力在其中?；氐剿奚崞炔患按匮b上電池，轉(zhuǎn)動調(diào)頻輪，聽到聲音的一刻無比激動，雖然沒有買回來的收音機放出來的聲音清晰，但它對于我來說顯得格外珍貴，十分有紀念價值。
在本次實習(xí)中，自我學(xué)到了許多以前沒接觸過的知識。在此過程中，把這些運用到實踐中，鍛煉了自我的潛力。這次實習(xí)不僅僅注重自我的思考潛力，還注重自我的動手潛力。好多東西看起來很簡單，看電路圖也懂，但是要自我親自去做時，你才發(fā)現(xiàn)理論和實踐有多大區(qū)別?？匆粋€東西簡單，但實際操作中卻有很多值得注意的地方。有些東西也與你想像的不一樣，我們這次實驗就是要跨過理論與時光按之間的鴻溝。
實習(xí)中我也是受益不淺啊，學(xué)到了一些基本的電工知識，學(xué)到了一些從來沒有見到的知識，同時李老師的一些話也是讓人振奮啊，更讓我理解了大學(xué)教育的不一樣，大學(xué)教育的真正好處，以學(xué)為主，同時手腳并用！電工實習(xí)有助于我們掌握基本的理論知識，運用基本知識，訓(xùn)練基本技能，增強實踐潛力。同時，實習(xí)在大學(xué)中是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對一個理工科學(xué)生來說，更是尤為重要。而對于我們來說，實習(xí)的好處更加重大。在將來的就業(yè)中，動手潛力，實踐經(jīng)驗等等都是很要的。在接線過程中，以前一向以為自我的動手潛力很好，結(jié)果事實不是如此，電工實習(xí)中，線路板裝接元件多，工藝要求多，標(biāo)準高。在實習(xí)中，務(wù)必培養(yǎng)自我一絲不茍，有條不紊的習(xí)慣。對于出現(xiàn)的故障，是對自我分析潛力何獨立思考鍛煉的很好培養(yǎng)。實習(xí)中，自我就應(yīng)熟練掌握線路原理，分析某一元件或某一段線路出現(xiàn)的問題，將會出現(xiàn)什么問題。知識來源于實踐，在實踐中認識事物，并用自我所學(xué)的運用于實踐中。電工實習(xí)對于培養(yǎng)自我的操作潛力很重要，對于一些復(fù)雜的電路更能培養(yǎng)自我的動手潛力，使理論與實踐有機結(jié)合。
當(dāng)然，在接線過程中，自我工藝水平是比較差的。主要是自我平時習(xí)慣不好，因此工藝水平不高。所犯錯如線不直，彎處無90度，甚至有一根線懸空。于是自我的壞習(xí)慣就在實習(xí)仲表現(xiàn)出來，做事不夠認真，隨隨便便，于是自我吃了不少虧。所以，在以后的學(xué)習(xí)生活中，自我要努力改掉不良習(xí)慣。于此同時，在實習(xí)過程中，自我的潛力有所提高，這與老師的指導(dǎo)和同學(xué)的幫忙是分不開的。總之，這次實習(xí)給自我?guī)砬八从械捏w會，以后自我要不斷努力，提高自我，是自我到達一個新的高度。一周的實習(xí)就這樣結(jié)束了。沒有結(jié)束的是我們所了解、學(xué)到的東西，它是屬于我們自我的。我們要把握當(dāng)前的擁有，努力為自我充更多的電，為自我著想，為以后著想。因為機會只留給有準備的人，所以我們要時刻準備著。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇十六
教師能從遠程教育資源網(wǎng)上尋找到更全面更先進的理念，可以學(xué)習(xí)和借鑒遠程資源網(wǎng)上的先進教育方法，運用于自身的教學(xué)中，從而彌補自身在教學(xué)上的不足，使自己的課講解得更細致，更生動，更高效，讓學(xué)生在輕松的課堂氛圍下學(xué)到的知識。
電子白板的運用既豐富了教師的教學(xué)方法，教學(xué)理念，同時也調(diào)動起學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，是非常值得長期運用的資源，它不僅為教師提供了更加豐富的資源，同時也為學(xué)生提供了更加形象直觀的感性材料。
經(jīng)過對電子白板的使用，自己從中學(xué)到了知識，提高了能力，我們老師調(diào)用、修改網(wǎng)上資源在網(wǎng)上備教案，進行教學(xué)設(shè)計，這樣既節(jié)省了時間，又能使老師有時間去探索教法、研究學(xué)生，因材施教。
教師在教學(xué)中根據(jù)需要，選擇和運用多種教學(xué)手段，綜合發(fā)揮多媒體優(yōu)勢，使課堂呈現(xiàn)動靜交錯、圖文并茂、視聽結(jié)合的生動活潑的教學(xué)環(huán)境，激發(fā)了師生教與學(xué)的興趣，極大地提高了課堂教學(xué)效果。同時，學(xué)校師生還根據(jù)學(xué)習(xí)需要，打破教材的限制，主動在網(wǎng)絡(luò)中瀏覽和下載有關(guān)學(xué)習(xí)內(nèi)容，拓寬視野，自主學(xué)習(xí)，增長見識，豐富生活。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇十七
在整個電工電子實習(xí)過程中，我感受頗深，從簡單的焊接，到最后復(fù)雜的組裝，使我從中了解到學(xué)習(xí)和實踐是相互統(tǒng)一和相互依存的，在此分享心得體會范文。下面是本站小編為大家收集整理的電工電子。
范文，歡迎大家閱讀。
時間總是過的很快，兩周的電工實習(xí)結(jié)束了。經(jīng)過兩周的實習(xí)，我們最后完成制作了一個充電電源，雖然很累，但感覺很有成就感。
在電工實習(xí)期間，我們學(xué)習(xí)了初步的錫焊以及印制電路板的設(shè)計，元件測試和充電器的制作，最后是protel99課程設(shè)計。剛開始，錫焊，一個既熟悉又陌生的概念，從開始的興奮到后來的痛苦，一遍遍的焊接，看焊點，反反復(fù)復(fù)，基本上掌握了要點。如果說焊接是體力勞動，那么印制電路設(shè)計就是腦力勞動，遠比體力勞動恐怖，最后在無數(shù)次的改動中結(jié)束。然后就是充電器制作，按照老師的指點，進行的有條不紊，很順利，通過了檢測。最后是protel99課程設(shè)計，從最初的盲目布線到有條理，收獲不小，但在最后布線時，怎么都不能將老師的要求滿足—-rl兩端都能接出去，后來請教同學(xué)，查看資料，最終解決了問題?？梢哉f，兩周的電工實習(xí)，學(xué)到了不少東西，動手能力得到了提高，更重要的是有了一種精益求精的追求，獲益匪淺，而且理解了一個道理，什么都是一門學(xué)問!
兩周，需要學(xué)的東西很多，而且有些東西，比如焊錫，并不是在短時間就能掌握的，必需靠長時間的練習(xí)去把握，理解。所以任務(wù)對我們來說顯得很重。但不知道為什么，學(xué)校只給我們排了兩周的電工實習(xí)，而且其中還插了英語、復(fù)變函數(shù)和體育課，使得原本就不夠的時間更加捉肘見襟。我們不得不在實習(xí)期間犧牲休息時間，兩個星期，我們午睡是在實驗室度過，更別說課間休息了。中午基本上是吃完飯就回實驗室，有的時候遇到不好解決的問題就更不用說了。所以兩周下來，只有一個感覺，時間緊，任務(wù)重。
希望學(xué)校能合理安排實習(xí)時間，畢竟實習(xí)是一次很重要的機會。對我們動手能力的提高有極大的好處，我們都必須珍惜。
時間總是過的很快，兩周的電工實習(xí)結(jié)束了。經(jīng)過兩周的實習(xí)，我們最后完成制作了一個充電電源，雖然很累，但感覺很有成就感。
在電工實習(xí)期間，我們學(xué)習(xí)了初步的錫焊以及印制電路板的設(shè)計，元件測試和充電器的制作，最后是protel99課程設(shè)計。剛開始，錫焊，一個既熟悉又陌生的概念，從開始的興奮到后來的痛苦，一遍遍的焊接，看焊點，反反復(fù)復(fù)，基本上掌握了要點。如果說焊接是體力勞動，那么印制電路設(shè)計就是腦力勞動，遠比體力勞動恐怖，最后在無數(shù)次的改動中結(jié)束。然后就是充電器制作，按照老師的指點，進行的有條不紊，很順利，通過了檢測。最后是protel99課程設(shè)計，從最初的盲目布線到有條理，收獲不小，但在最后布線時，怎么都不能將老師的要求滿足—-rl兩端都能接出去，后來請教同學(xué)，查看資料，最終解決了問題?？梢哉f，兩周的電工實習(xí)，學(xué)到了不少東西，動手能力得到了提高，更重要的是有了一種精益求精的追求，獲益匪淺，而且理解了一個道理，什么都是一門學(xué)問!
兩周，需要學(xué)的東西很多，而且有些東西，比如焊錫，并不是在短時間就能掌握的，必需靠長時間的練習(xí)去把握，理解。所以任務(wù)對我們來說顯得很重。但不知道為什么，學(xué)校只給我們排了兩周的電工實習(xí)，而且其中還插了英語、復(fù)變函數(shù)和體育課，使得原本就不夠的時間更加捉肘見襟。我們不得不在實習(xí)期間犧牲休息時間，兩個星期，我們午睡是在實驗室度過，更別說課間休息了。中午基本上是吃完飯就回實驗室，有的時候遇到不好解決的問題就更不用說了。所以兩周下來，只有一個感覺，時間緊，任務(wù)重。
希望學(xué)校能合理安排實習(xí)時間，畢竟實習(xí)是一次很重要的機會。對我們動手能力的提高有極大的好處，我們都必須珍惜。
電工電子實習(xí)是我進入大學(xué)二年級后的第一個實習(xí)，當(dāng)然，在大一的時候，我進行過金工實習(xí)的訓(xùn)練，雖然對于實習(xí)我有一定的認知和了解，也有一定的經(jīng)驗，但是，在進行電工電子實習(xí)的時候，還是難免會犯一些錯誤，電子實習(xí)心得體會。
不過，好在我不是一個人在戰(zhàn)斗，在我們20xx級電氣14班所有同學(xué)的相互幫助和相互鼓勵下，我們克服了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當(dāng)于9天的電工電子實習(xí)中，我所學(xué)到和收獲的，不僅僅是收音機的工作原理和架構(gòu)組成，還有如何分析處理解決問題的方法和能力，當(dāng)然，我所在的班級也在這次的實習(xí)過程中也變得更加團結(jié)和友愛了。
對于這次實習(xí)，我的總結(jié)如下：
1.我對電子技術(shù)有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的了解，雖然曾經(jīng)也自己拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2.對焊接程序也有了更清晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3.對問題的分析處理能力有了很大的進步，由于一開始的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比如一開始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等。隨著實習(xí)的進行，我深刻體會到了事前分析規(guī)劃的重要性，相信這是沒有進行過這種實踐活動的人所體會不到的。
4.對電子產(chǎn)品的調(diào)試糾錯有了更多的經(jīng)驗。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反應(yīng)都沒有，到最后可以收聽多個頻道的廣播，我進行了多天的調(diào)試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。
5.對團隊合作的意識培養(yǎng)起到了很大的幫助，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一起分析電路圖，一起解決我們面前的每一個難題。也使班上同學(xué)之間的友誼更加深刻，班級更加團結(jié)了!
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇十八
電學(xué)電子實習(xí)是電工電子專業(yè)學(xué)生實踐能力的重要體現(xiàn)。此次實習(xí)讓我受益匪淺，不僅學(xué)習(xí)了理論知識，更深刻地了解到電工電子專業(yè)的專業(yè)特點和崗位要求。在本文中，我將分享我的實習(xí)報告心得體會，以此總結(jié)我的實習(xí)經(jīng)歷與成長歷程。
第二段：實習(xí)背景和實習(xí)內(nèi)容。
我的實習(xí)機會來自一家民營企業(yè)，實習(xí)內(nèi)容主要是電路板元器件的測試和維修等一系列電子產(chǎn)品的制作調(diào)試，以及應(yīng)用軟件的編寫。在實習(xí)過程中，我從實踐中學(xué)到了很多電子方面的知識，如元器件的安裝和調(diào)試，電路板的設(shè)計和制作等等。
在電子產(chǎn)品的制造過程中，我深刻體會到，細節(jié)決定成敗。僅僅少一個焊點，一個電容等等也會導(dǎo)致電路板無法正常工作。因此，在實習(xí)期間我始終保持一種細心嚴謹?shù)膽B(tài)度，把握每一個細節(jié)，保證電路板的質(zhì)量。在應(yīng)用軟件的編寫方面，我搭建了自己的程序框架，制定編碼規(guī)范，思考各模塊之間的協(xié)同關(guān)系。這個過程讓我更深刻地理解了編程的思想和方法。
第四段：實習(xí)收獲。
通過本次實習(xí)，我更加清晰地認識到自己的專業(yè)方向和發(fā)展路徑。同時，也意識到了把握機會學(xué)習(xí)的重要性，需要對所學(xué)知識進行深刻而全面的理解和認識。
第五段：結(jié)束語。
總之，通過實習(xí)與學(xué)習(xí)讓我更加熟悉電子專業(yè)并且對未來專業(yè)生涯有了更明確的規(guī)劃。同時，也更加深入地認識到了電子商務(wù)的發(fā)展前景。希望在以后的學(xué)習(xí)和實踐中，繼續(xù)發(fā)揮創(chuàng)造力和學(xué)習(xí)能力，努力為我國電子行業(yè)的科技進步做出貢獻。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇十九
電工電子實習(xí)報告是學(xué)生實習(xí)活動的一個重要部分，通過實習(xí)報告，學(xué)生可以記錄下在實習(xí)過程中所學(xué)到的知識，總結(jié)實習(xí)的經(jīng)驗和體會，為今后的學(xué)習(xí)和工作做好積累和準備。本文將通過對電工電子實習(xí)報告的學(xué)習(xí)和總結(jié)，分享一些心得體會。
第二段：實習(xí)過程。
在電工電子實習(xí)中，我主要參與了電子線路設(shè)計和電氣設(shè)備安裝調(diào)試兩個方面的工作。通過參與實際的工作，我學(xué)會了如何使用各種工具和儀器進行線路圖的繪制和電器設(shè)備的調(diào)試，了解了電子元器件的特點和使用方法。同時，也在實踐中積累了不少經(jīng)驗和技巧，例如如何快速找出電路故障，如何進行電氣設(shè)備的安全檢查等。
第三段：收獲與體會。
通過電工電子實習(xí)，我不僅學(xué)到了實際應(yīng)用的技能和知識，更重要的是鍛煉了我的動手能力、溝通能力和協(xié)作能力。在設(shè)計和調(diào)試過程中，我與同學(xué)、教師密切合作，在合理分工、耐心傾聽、彼此支持的基礎(chǔ)上，共同完成了實習(xí)任務(wù)。這讓我深深地認識到了一個人只有通過與他人合作，才能更好地完成自己的任務(wù)。同時，電工電子實習(xí)也加強了我對專業(yè)知識的理解和掌握，使我更加深入地了解了電子工程師的職業(yè)要求和挑戰(zhàn)。
第四段：不足與反思。
通過電工電子實習(xí)，我也感受到了自己的不足之處。我發(fā)現(xiàn)自己在一些細節(jié)上還存在著粗心大意的問題，同時對一些細節(jié)問題的掌握還不夠熟練。在實習(xí)中，我也遇到了一些意外情況，如工具設(shè)備的損壞等，這讓我認識到個人的責(zé)任和團隊的作用。這些問題讓我反思了自己的不足，并提醒我今后需要更加努力和認真地對待實習(xí)和工作。
第五段：總結(jié)與展望。
電工電子實習(xí)讓我對電子工程師的職業(yè)有了更加深入的了解，也提高了我的技能和協(xié)作能力。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將會一直堅持學(xué)以致用的原則，不斷學(xué)習(xí)和提高自己在電子工程領(lǐng)域的知識和能力。同時，我也會積極參加各種實習(xí)和實踐機會，通過實踐不斷提高自己的實際應(yīng)用能力，在今后的學(xué)習(xí)和工作中更好地服務(wù)于社會。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇二十
通過為期兩周的實習(xí)使我對對電工工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。了解到導(dǎo)線連接的基本操作技能，交流電動機基本控制電路的工作原理和基本組裝，了解到異步電動機降壓起動控制電路等，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，兩周的電工實習(xí)進行的緊張有序。這次實習(xí)是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實習(xí)中安全放在第一，不能馬虎。
通過這兩個星期的電工技術(shù)實習(xí)，我得到了許多收獲，這些都是平時在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的，我主要的收獲有以下幾點：
2、了解到導(dǎo)線連接的基本操作技能，交流電動機基本控制電路的工作原理和基本組裝，了解到異步電動機降壓起動控制電路等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學(xué)習(xí)有很大的指導(dǎo)意義，在日常生活中更是有著現(xiàn)實意義。掌握了一般串聯(lián)、并聯(lián)電路，萬用表等儀器的使用方。
3、本次實培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L(fēng)。鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。
綜上所述，這次實習(xí)給我們上了一堂很有意義的社會實踐課，在很大程度上提高了我們的綜合素質(zhì)，使我們的理論知識能融入實踐當(dāng)中，讓我對所學(xué)專業(yè)更有信心。在為期兩周的實習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實際問題時，只要認真思考，用所學(xué)的知識，再一步步地探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。本次實習(xí)的目的主要是使我們對電工工具及線路安裝有一定的感性和理性認識；對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。
本次實習(xí)的對我們很重要，是我們電子學(xué)生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學(xué)的都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習(xí)有不少的東西要我們?nèi)ハ?，同時有更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來十分簡單，一看電路圖都懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實習(xí)就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
不過，通過這個實驗我們也發(fā)現(xiàn)有些事看似實易，就像做內(nèi)，外線安裝，看似簡單，但動起手來卻又是另一回事、不過，這次實驗給了我這樣的機會，現(xiàn)在我可以獨立的完成這些，這也堅信自己是有一定能力的人。在進行接線安裝實習(xí)時，開始看看電路圖十分的簡單。說起來就那么幾個零件。但真正的讓我們自己動手時，卻又是另一回事了。對于每一個線路都必須仔細看，認真的去完成。
在本次的電工實習(xí)中，總體上還可以，不算太難。但在實習(xí)過程中遇到許多問題。具體如下：
1、示波器：在示波器的測量中，發(fā)現(xiàn)沒有波形的出現(xiàn)，不能進行試驗。解決方法：可能第一通道的線接錯到第二通道的接口上，導(dǎo)致不能顯示，只需改變連接通道的接法即可。
2、接線：接完線后不通電，可能是線路問題。解決辦法：首先檢查線路的連接，看是否接錯線，漏接線，如果不是這個問題，就用萬能表檢測相關(guān)元器件，不通電說明電器元件可能損壞，需換取新的元器件。
3、排故障：在排故障直立柜中，機床的線路號與圖紙的線號不相同，使得故障較難查到。解決辦法：排查故障時，根據(jù)實際電路圖的原理來排查故障，不需根據(jù)圖紙的線號，這樣也能較松的排查故障。而且我們關(guān)鍵是要找到解決的方法，而不是死記硬背，這樣不符合實際。
汽車電工電子實訓(xùn)心得體會篇二十一
三個角色當(dāng)中，企業(yè)用戶是最繁忙的，其工作除了要完成正常的購買、合同簽訂之外，幾乎是整個b2b鏈條的核心所在。首先，用戶之間要形成一個正常訂單，經(jīng)管理員通過之后在貨場之間形成了一個正常訂單的任務(wù)。如果庫存不夠，用戶之間還要形成一個缺貨訂單。在本次合作當(dāng)中我扮演的是貨場的環(huán)節(jié)，其分配的任務(wù)不是很多。第一步，要完成貨場的注冊，即公司名稱，代表法人等貨場相關(guān)信息的填寫。第二步，在進行交易的時候貨場便會形成一個正常的訂單，如果倉庫貨品不夠的情況下，便會生成一個缺貨訂單。貨場除了能夠查閱到財務(wù)的記錄之外，還能敦促用戶付款。而b2b管理員則承擔(dān)著對企業(yè)用戶之間交易往來的審查?？偠灾?，b2b是整個電子商務(wù)模式當(dāng)中角色最少但卻是相對復(fù)雜的一個模式。
二、b2c角色的真實體驗。
成之后，便會通知銷售部發(fā)貨。這有點像我們在淘寶網(wǎng)上面購買商品一樣，我們的貨款是不會直接打到商家賬戶里面。相類似的，我們在做b2c的時候，消費者也就是商城用戶也是可以進行退貨交易的。當(dāng)交易成功之后，商城用戶可以對買家進行評論，這將直接影響到賣家以后的信用度。反之，賣家亦可以對買家即商城用戶的購買做出評價。在整個交易過程中間，七個部門都是環(huán)環(huán)相連，中間若有一個環(huán)節(jié)出了問題都會導(dǎo)致正常交易的失敗。
三、c2c角色的真實體驗。
付款等。多溝通能夠增進對賣家的了解，避免很多誤會。聯(lián)系賣家可以通過以下方式進行：第一、給賣家留言每件商品的下方都有一個空白框，在這里寫上買家要問賣家的問題。注意，只有在賣家回復(fù)后這條留言才能顯現(xiàn)出來。第二、發(fā)站內(nèi)信給賣家。站內(nèi)信只有買家和賣家才能看得到，相當(dāng)于某論壇里的短消息。最后，當(dāng)買賣雙方達成共識之后，買家確定購買，賣家發(fā)貨。貨到之后買家再通過支付寶付款給賣家。最后雙方再互相評價，交易結(jié)束。
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