通過寫心得體會，我們可以更好地明確自己的職業(yè)發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃。那么應(yīng)該怎樣寫一篇有深度和獨特性的心得體會呢？首先，我們要以客觀真實的態(tài)度回顧自己的經(jīng)歷，不偏不倚地記錄下事實和感受。其次，要注重思考和總結(jié)，從中提煉出有價值的經(jīng)驗和教訓(xùn)。還可以結(jié)合相關(guān)理論和知識，將個人的經(jīng)驗和普世道理相結(jié)合，形成獨特而深入的見解。最后，要用簡明扼要的語言表達出心得體會，并注意結(jié)構(gòu)清晰、語言精準(zhǔn)，使讀者可以清晰地把握主旨和重點。以下是一些學(xué)生們寫的心得體會，希望能給大家提供一些新的思路和觀點。
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇一
冷鏈物流在現(xiàn)代物流行業(yè)中占據(jù)著重要地位，不僅與食品、醫(yī)藥等行業(yè)息息相關(guān)，還與人們的日常生活緊密相連。在本次實訓(xùn)中，我有幸參與了冷鏈物流的實訓(xùn)，深入了解了冷鏈物流的流程和運作方式，收獲頗豐。下面我將從實訓(xùn)內(nèi)容、實訓(xùn)過程、實訓(xùn)收獲、實訓(xùn)不足以及改進建議五個方面進行總結(jié)和體會。
首先，實訓(xùn)內(nèi)容方面。本次實訓(xùn)的主要內(nèi)容是冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)與優(yōu)化。通過了解冷鏈物流的相關(guān)知識，我們學(xué)習(xí)到了冷鏈物流的基本概念、流程以及重要性。同時，我們還學(xué)習(xí)了物流信息系統(tǒng)的運作原理和管理方法，了解到了冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)過程和技術(shù)要求。通過這些課程的學(xué)習(xí)和實訓(xùn)的實踐，我們對冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)和運作有了更加深入的認(rèn)識。
其次，實訓(xùn)過程方面。在實踐過程中，我們分組進行模擬操作，學(xué)習(xí)了冷鏈物流系統(tǒng)的具體操作流程和技巧。我們親自操作了冷鏈物流系統(tǒng)，包括溫度控制、環(huán)境監(jiān)測、數(shù)據(jù)錄入等等，更加深入地了解了冷鏈物流系統(tǒng)的運作原理和管理方法。同時，我們還進行了一次真實的冷鏈物流運輸，觀察到了冷鏈物流的實際工作流程，對冷鏈物流的工作環(huán)境和流程有了更加全面的了解。
再次，實訓(xùn)收獲方面。通過這次實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了冷鏈物流的理論知識，還掌握了冷鏈物流系統(tǒng)的具體操作技能。我了解到了冷鏈物流系統(tǒng)的重要性和前景。隨著人們對生活質(zhì)量的要求越來越高，對食品、藥品等的安全性和品質(zhì)要求也越來越嚴(yán)格，冷鏈物流的重要性就更加凸顯。我相信通過對冷鏈物流系統(tǒng)的優(yōu)化和改進，可以提高冷鏈物流的效率和服務(wù)質(zhì)量，滿足人們對商品的需求。
然后，實訓(xùn)不足方面。雖然本次實訓(xùn)內(nèi)容豐富，但是實踐操作環(huán)節(jié)有些欠缺。在實際操作過程中，我們遇到了一些問題，比如溫度控制不準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)錄入錯誤等等。同時，時間安排上也存在一定的不合理之處，導(dǎo)致我們在操作過程中趕時間，影響了學(xué)習(xí)效果。這些不足之處需要在以后的實訓(xùn)中加以改進和完善。
最后，改進建議方面。為了提高實訓(xùn)效果，我認(rèn)為可以在實訓(xùn)前加強對冷鏈物流知識的培訓(xùn)，讓學(xué)生對冷鏈物流有一個初步的了解，為實訓(xùn)打下基礎(chǔ)。同時，在實訓(xùn)過程中加強對操作流程的講解和指導(dǎo)，以及對問題解決的實踐操作，讓學(xué)生能夠更好地掌握實際工作技能。另外，要合理安排時間，提高實訓(xùn)的效率和質(zhì)量。
總的來說，本次冷鏈物流實訓(xùn)讓我受益匪淺。通過學(xué)習(xí)和實踐，我充分認(rèn)識到了冷鏈物流的重要性和未來發(fā)展的前景。同時，我也發(fā)現(xiàn)了一些不足之處，為以后的學(xué)習(xí)和工作提供了指導(dǎo)和借鑒。希望以后能夠繼續(xù)接觸和參與冷鏈物流的相關(guān)實踐，不斷提升自己的能力和競爭力。
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇二
實習(xí)時間：
實習(xí)地點：
2、后期總結(jié)工作。
實習(xí)內(nèi)容：
一、公司簡介:。
1.根本情況:。
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。
物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù)，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化〞，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。
3.倉庫類型:。
1)庫房特點。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h〞型分布。外環(huán)為供給商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時進行，動線清楚。倉庫月臺高度1.2米，設(shè)有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供給商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)平安提供了有力的保障。
2)整體布局。
武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u〞字型設(shè)計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有假設(shè)干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛那么一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國寶橋米〞的字樣。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。
3)庫內(nèi)布局。
該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實時、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。
二、實訓(xùn)內(nèi)容。
這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是倉儲管理系統(tǒng)(ccxt)操作和配送管理系統(tǒng)(wms)兩大類，具體操作包括ccxt操作、mrp系統(tǒng)操作、abc分類和重心發(fā)選址這幾樣。
三、情況回憶。
經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí)，對倉儲的定義，根本功能，各個工作流程有了一定的理論根底，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些根本操作。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回憶一周的'實訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些缺乏。這一周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動手實踐能力，學(xué)以致用。
這一周的實訓(xùn)最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。
第一個問題也是在整個實訓(xùn)過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。
第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)(ccxt)和excel的不熟悉。特別是對excel里面的函數(shù)和重復(fù)計算，到目前為止還是有很多地方不懂。還有一個地方的不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)(ccxt)，因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。
第三個問題是在mrp系統(tǒng)操作的過程中所遇到的最大問題，就是“綁定〞。在計算最小本錢的時候要把所有的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來使之成為一個整體，起到改變一個數(shù)字就可以改變整個運行結(jié)果的效果(這也是excel的強大計算功能之一)。
四、經(jīng)驗體會。
經(jīng)過這一周的實訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)(ccxt)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件(ccxt)極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學(xué)會了我們怎樣使用excel軟件，大家都知道m(xù)icrosoft軟件的操作是每一個大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法那么。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉，而這次的實訓(xùn)給我們提供了一個很好的時機來鍛煉這方面的能力。
在這次的實訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識到了團結(jié)合作的力量，這次的實訓(xùn)可以說是問題重重，這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F結(jié)，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒有同學(xué)們的團結(jié)這次實訓(xùn)不會這麼的順利。
這次實訓(xùn)我們學(xué)到了很多，同時也認(rèn)識到就目前來說我還有很大的缺乏，不只是一點缺乏而是很是大的缺乏。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格。作為一個大學(xué)生、作為一個物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學(xué)。
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，才干真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院能給我這個難得的機遇，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了根本。
五、實訓(xùn)收獲。
從我對學(xué)習(xí)和實訓(xùn)來看，我們完成了這次的實訓(xùn)任務(wù)，以前對于自己的專業(yè)，我還是深感迷茫，不知道自己在學(xué)校學(xué)到了什么知識，但通過這次模擬實習(xí)，使我們對倉儲這門課程有了全新的認(rèn)識，掌握了一些比擬實際的操作技巧，加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也知道了自己以后往哪方面開展，在校生應(yīng)該要掌握哪些知識，才更有利于我們的就業(yè)。在實訓(xùn)中，讓我意識到團隊合作的重要性，動手操作能力的必要性和物流理論知識對物流根本環(huán)節(jié)的指導(dǎo)作用，具體掌握了一些關(guān)于倉儲管理系統(tǒng)操作的知識。
此次實習(xí)對我來說是真的收獲不少，從中也收獲了樂趣。讓我懂得了物流過程中的又一個重要環(huán)節(jié)。為我以后的實踐奠定了堅實的根底。也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗。同時也存在一些情況，實訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課，不是活動課。不要把實訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對待。要真正的去參與進去，真正的去實踐。這樣才能熟悉它。才能在以后的工作中去應(yīng)用，去接近工作?，F(xiàn)在的學(xué)習(xí)是在為以后打根底，把自己培養(yǎng)成為一名真正的物流者。
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇三
物流行業(yè)是一個與人們的生活息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，而在當(dāng)前全球化、信息化的背景下，物流行業(yè)更加火爆，對人才的需求也越來越大。因此，在大學(xué)物流專業(yè)學(xué)習(xí)的學(xué)生們需要通過實地實習(xí)等方式了解和掌握物流業(yè)的實際操作，進一步提高自己的專業(yè)技能和實踐能力，日前我在大二時參加了物流實訓(xùn)，使我對物流行業(yè)有了更加全面的認(rèn)識，也贏得了寶貴的經(jīng)驗和收獲。
第二段：實訓(xùn)內(nèi)容。
在這次物流實訓(xùn)中，我所做的主要是突出實際操作。我跟隨一名資深的物流工作人員，對他們的工作崗位進行了詳細地了解，從最基本的分揀管理到貨物配送等方面，我都有了豐富的實踐經(jīng)驗。我也參與了公司倉庫的管理工作，通過管理庫存和監(jiān)測貨物的質(zhì)量，我掌握了物流倉儲方面的根本知識。
第三段：實踐經(jīng)驗。
在實踐中，我體會到了物流行業(yè)的緊密聯(lián)系和競爭激烈的市場環(huán)境。我認(rèn)為在物流領(lǐng)域，一個優(yōu)秀的物流企業(yè)有關(guān)鍵的幾個方面：管理能力、行業(yè)經(jīng)驗、物流技術(shù)水平等。而作為物流從業(yè)人員，我們應(yīng)當(dāng)具備高水平的溝通能力、出色的團隊合作精神、靈活的動手能力和細心精神。這些能力是我們在日后工作中不可或缺的。
第四段：意義和價值。
參加物流實訓(xùn)，對我的職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。首先，學(xué)生能夠掌握獨立思考和解決實際問題的能力，為日后的事業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。其次，在實踐中，我學(xué)習(xí)了更多現(xiàn)實操作技能，例如精細化管理、專業(yè)技巧等等。這些是我們在未來職業(yè)道路上的必備素質(zhì)。
第五段：總結(jié)。
整個物流實踐經(jīng)歷讓我對物流行業(yè)有了更加深入的了解，也明確了自己未來發(fā)展的方向。我認(rèn)為在未來，我將繼續(xù)加強對物流業(yè)的研究,努力提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力。在此，我衷心感謝在實訓(xùn)中幫助過我的人和機構(gòu)。我相信只有積極投身于實踐中，積累經(jīng)驗，才能夠在這個行業(yè)中有所作為。總而言之，這次實踐是一次成功的嘗試和經(jīng)驗積累，對我的職業(yè)生涯有著貢獻。
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇四
倉儲經(jīng)理實訓(xùn)是我在大學(xué)期間進行的一項重要實踐活動。實訓(xùn)內(nèi)容主要包括貨物進出庫管理、貨物存儲和倉庫運營的各個環(huán)節(jié)。在為期一個月的實訓(xùn)期間，我獲得了實際操作的機會，并通過與同事的合作，不斷學(xué)習(xí)成長。下面，我將分享這次實訓(xùn)帶給我的心得體會。
二、對倉儲管理流程的理解。
通過實訓(xùn)，我深刻地認(rèn)識到倉儲管理流程的重要性。在貨物進出庫管理環(huán)節(jié)中，我學(xué)習(xí)了如何正確接收貨物、驗貨和編寫入庫清單，確保貨物信息的準(zhǔn)確性。同時，我也認(rèn)識到將貨物存儲整齊、分類、標(biāo)識的重要性，以便于日后的查找和使用。在倉庫運營環(huán)節(jié)中，我了解到合理規(guī)劃庫房結(jié)構(gòu)、制定并執(zhí)行周密的倉儲計劃的重要性，以提高倉庫的運輸效率和貨物周轉(zhuǎn)率。
三、與同事的協(xié)作與溝通能力。
在整個實訓(xùn)過程中，我與同事建立了良好的合作關(guān)系，學(xué)會了與他人有效溝通的重要性。在實踐中，我明白了只有與他人保持良好的合作關(guān)系，才能更好地實現(xiàn)團隊目標(biāo)。我思考和總結(jié)了與同事合作中的一些技巧，如互相尊重、聽取對方的建議、提供幫助等。通過這些努力，我不僅提高了自己的溝通能力，也鍛煉了我的協(xié)作能力。
四、對實踐中的問題的解決能力。
在倉儲經(jīng)理的實訓(xùn)過程中，我遇到了一些實際問題，例如貨物進出庫清單的準(zhǔn)確性、倉庫存儲空間的規(guī)劃等。通過與同事的討論和指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，我逐漸學(xué)會了分析問題、制定解決方案并付諸實施。例如，在問題出現(xiàn)時，我會首先仔細審視情況，找出問題的根源；然后與同事商討解決方案，并經(jīng)過評估后采取行動；最后，我會記錄并總結(jié)問題解決的過程，以備以后參考。通過這樣的處理方式，我不僅提高了解決問題的能力，還提高了自己的工作效率。
五、實訓(xùn)帶給我的啟示和收獲。
通過這次倉儲經(jīng)理實訓(xùn)，我明白了在倉儲管理工作中，準(zhǔn)確、規(guī)范和高效的操作是非常重要的。在實訓(xùn)中，我學(xué)習(xí)到了實際操作的技能，并鍛煉了自己的團隊合作和溝通能力。這次實踐讓我深刻認(rèn)識到“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，并為我今后的職業(yè)發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗。
綜上所述，倉儲經(jīng)理實訓(xùn)為我提供了一個重要的學(xué)習(xí)和成長平臺。通過實踐，我不僅理解了倉儲管理流程的重要性，還學(xué)到了與同事協(xié)作、解決問題和完善自己的技能。我相信這次寶貴的實訓(xùn)經(jīng)歷將對我今后的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的專業(yè)水平，為將來的工作做好充分準(zhǔn)備。
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇五
在我所就讀的大學(xué)，倉儲管理是一門重要的專業(yè)課程。為了提供更實踐的教學(xué)環(huán)境和培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，我校非常注重實習(xí)課程的安排。今年下半年，我有幸參加了為期兩個月的倉儲經(jīng)理實訓(xùn)。該實訓(xùn)旨在幫助學(xué)生了解真實的倉庫運作情況以及倉儲經(jīng)理的工作內(nèi)容，培養(yǎng)他們解決具體問題和應(yīng)對實際挑戰(zhàn)的能力。
第二段：實訓(xùn)內(nèi)容和安排。
實訓(xùn)期間，我們被分配到一家大型物流企業(yè)的倉庫進行實踐。起初，我們接觸到了一些基本概念和工作流程的培訓(xùn)，例如倉庫管理系統(tǒng)的使用、貨物的入庫和出庫流程等。隨后，我們開始實際操作，管理一些小型的倉庫區(qū)域。通過實踐，我們深入了解了倉儲管理的各個方面，包括庫存管理、訂單處理、物流配送等。在實訓(xùn)期間，我們還參與了一些討論會和研討會，與業(yè)界專家交流和分享經(jīng)驗，進一步拓寬了我們的視野。
通過這次實訓(xùn)，我對倉儲經(jīng)理的工作有了更深刻的理解。我意識到，倉儲經(jīng)理需要具備良好的組織能力和溝通能力，以便與各個部門的員工進行協(xié)作。同時，他們還需要高效地處理各類問題和突發(fā)情況，確保倉庫的正常運營。此外，倉儲經(jīng)理還需要關(guān)注市場需求和客戶滿意度，以制定合理的庫存計劃和配送方案。這些涉及到的方面非常廣泛，需要全面而準(zhǔn)確的思考和決策能力。
第四段：實訓(xùn)的挑戰(zhàn)和克服。
在實訓(xùn)過程中，我們也遇到了一些挑戰(zhàn)。首先，倉儲管理涉及到大量的數(shù)據(jù)處理，要求我們具備優(yōu)秀的計算機技能和信息處理能力。對于一些操作系統(tǒng)和倉庫管理軟件的使用，我們需要花費一些時間來適應(yīng)和掌握。此外，當(dāng)面臨供應(yīng)鏈斷裂或其他突發(fā)情況時，我們需要快速作出決策并采取行動。這種壓力和緊迫感讓我意識到了解決問題的重要性，并提醒我在未來的工作中要保持冷靜和應(yīng)對能力。
第五段：實訓(xùn)的總結(jié)和展望。
通過這次實訓(xùn)，我不僅提高了自己的實踐能力，也對倉儲管理這個領(lǐng)域有了更深入的了解。我相信，在未來的職業(yè)生涯中，這次實訓(xùn)經(jīng)歷將為我提供寶貴的經(jīng)驗和知識。我還計劃通過進一步的學(xué)習(xí)和實踐，進一步提升自己的專業(yè)能力，并成為一名優(yōu)秀的倉儲經(jīng)理。我希望能夠?qū)⑺鶎W(xué)所得應(yīng)用到實際工作中，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值和效益。同時，我也鼓勵其他學(xué)生積極參與實習(xí)和實踐課程，通過親身體驗來發(fā)展自己的職業(yè)能力和素質(zhì)，為未來的職業(yè)生涯做好準(zhǔn)備。
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇六
物流行業(yè)是現(xiàn)代社會中不可或缺的產(chǎn)業(yè)，它在連接企業(yè)與顧客、優(yōu)化生產(chǎn)流程等方面發(fā)揮著重要的作用。而物流專業(yè)實訓(xùn)是培養(yǎng)物流專業(yè)人才的重要途徑之一。近期，我在參加了物流專業(yè)實訓(xùn)后，感悟頗深，由此想與大家分享我的心得體會。
在物流專業(yè)實訓(xùn)中，我們可以學(xué)習(xí)到很多關(guān)于物流行業(yè)的知識，如貨運、倉儲、物流管理等。具體而言，實訓(xùn)的學(xué)習(xí)內(nèi)容包括貨物裝卸、管理庫房、車輛調(diào)度、物流信息化等方面。在實訓(xùn)過程中，我們還會學(xué)習(xí)到物流相關(guān)的實際工作技能，例如包裝、分揀等操作。從這些學(xué)習(xí)內(nèi)容來看，物流專業(yè)實訓(xùn)是一種非常實用性強的教育形式，可以幫助我們更好地掌握一些實際的操作技能。
第三段：實習(xí)中的體驗和反思。
除了上述的學(xué)習(xí)內(nèi)容，物流專業(yè)實訓(xùn)還讓我具備了更多的實習(xí)體驗，比如在工作流程中對生產(chǎn)周期的把握、如何運用物流信息化技術(shù)來管理等。這些實習(xí)除了讓我在實習(xí)中更好地理解和把握工作重點，也讓我加深了對物流行業(yè)的認(rèn)識。另外，在實訓(xùn)期間，還會遇到一些困難和問題。這時，我們可以通過和同學(xué)的交流和向老師請教來解決問題。在完成實訓(xùn)任務(wù)的過程中，我們也能夠更好地培養(yǎng)自己的團隊協(xié)作能力。
第四段：實訓(xùn)的積極影響。
通過這次物流專業(yè)實訓(xùn)，我明白了許多關(guān)于物流行業(yè)和企業(yè)生產(chǎn)流程的知識和技能。實訓(xùn)還讓我感受到了工作中的復(fù)雜性和做事的嚴(yán)謹(jǐn)性。同時，這次實訓(xùn)也增強了我的實際操作能力，這對于我們未來面對實際工作是非常有幫助的。因此，通過實訓(xùn)，我感受到了自己的成長和進步，也有了更多的職業(yè)規(guī)劃啟示。我相信，物流專業(yè)實訓(xùn)對我們未來的職業(yè)道路會有長久的積極影響。
第五段：結(jié)論。
總的來說，這次物流專業(yè)實訓(xùn)是一次非常振奮人心和有意義的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。在這次實訓(xùn)中，我們能夠全面掌握物流行業(yè)的相關(guān)知識和技能，鍛煉自己的團隊協(xié)作能力和實際操作能力。同時，我們也理解到了職業(yè)發(fā)展的前景，進一步激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)熱情，為自身的成長發(fā)展打下基礎(chǔ)。我相信，在今后的發(fā)展中，我們一定能夠把這些知識技能轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力，并為物流行業(yè)和社會作出貢獻。
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇七
冷鏈物流是指在運輸和儲存過程中，保持貨物在適宜的溫度范圍內(nèi)的物流方式。隨著生鮮冷鏈物流需求的不斷增加，更多的企業(yè)開始關(guān)注對冷鏈物流的需求。因此，作為物流專業(yè)的學(xué)生，我們需要通過實訓(xùn)學(xué)習(xí)來掌握冷鏈物流的各種技能和知識，這也正是我們進行冷鏈物流實訓(xùn)報告的原因。
第二段：實訓(xùn)相關(guān)介紹。
在進行冷鏈物流實訓(xùn)時，我們首先需要了解冷鏈物流的運輸方式和儲存方式。通過課堂學(xué)習(xí)和實操，我們了解到了貨物在冷鏈物流中的標(biāo)準(zhǔn)溫度范圍和溫度區(qū)間，同時也在實踐中掌握了廢棄物的處理細節(jié)等。我們還通過實訓(xùn)了解到了冷鏈物流運輸過程中的風(fēng)險和挑戰(zhàn)，并學(xué)會了如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。以上內(nèi)容都是實踐和理論相結(jié)合的結(jié)果，使我們更深入地理解了冷鏈物流領(lǐng)域。
第三段：實踐收獲。
在實訓(xùn)過程中，我們有機會接觸到了各種各樣的物流設(shè)備和設(shè)施，如恒溫車、主動恒溫控制系統(tǒng)和冷庫等等。在使用這些設(shè)備時，我們學(xué)會了如何合理地利用它們以保證貨物的安全運輸和儲存。此外，通過實際操作和案例分析，我們還學(xué)會了如何建立一個全面的安全保障體系，確保冷鏈物流的安全和可靠性。通過這些實踐，我們不僅獲得了實際技能，還對冷鏈物流行業(yè)有了深刻的認(rèn)識。
第四段：實踐問題反思。
在實訓(xùn)過程中，我們也遇到了一些問題。比如，在冷鏈物流處理中，由于冷鏈儲運、取貨、送貨等環(huán)節(jié)的影響和不同溫度區(qū)間的存在，需要考慮到溫度交叉和異常情況。這是一個比較重要的問題，意義重大，需要我們更多地反思和探討解決方案，以確保貨物安全運輸和儲存。
第五段：小結(jié)。
通過這次實訓(xùn)，我們學(xué)到了很多技能和知識，這些將對我們未來的物流工作產(chǎn)生深遠的影響。同時，我們也了解到了冷鏈物流的挑戰(zhàn)和機遇，在這個領(lǐng)域中發(fā)掘出未來的職業(yè)發(fā)展方向?？傊@次實訓(xùn)是非常有收獲的，我們也希望能夠?qū)⑦@些理論和技能應(yīng)用到實際工作當(dāng)中，為冷鏈物流行業(yè)貢獻我們的力量。
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇八
在現(xiàn)代社會，物流行業(yè)的發(fā)展日益成熟，倉儲經(jīng)理的職責(zé)也變得越來越重要。為了提高大學(xué)生的實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)，我所就讀的大學(xué)對于物流專業(yè)的學(xué)生設(shè)置了倉儲經(jīng)理實訓(xùn)課程。通過這門課程，我們可以了解倉儲管理的基本知識和技能，并能夠在實踐中運用所學(xué)知識解決實際問題。本篇文章將從實訓(xùn)背景和目的、實訓(xùn)課程設(shè)置、實訓(xùn)過程、實訓(xùn)成果以及心得體會五個方面來進行總結(jié)和回顧。
二、實訓(xùn)課程設(shè)置。
倉儲經(jīng)理實訓(xùn)課程由實訓(xùn)教師負(fù)責(zé)設(shè)計和指導(dǎo)。在課程開始之前，教師詳細介紹了倉儲管理的基本概念和工作內(nèi)容，為我們打下了基礎(chǔ)。之后，教師組織了多種方式的教學(xué)活動，包括課堂授課、案例分析、角色扮演等。通過這些教學(xué)方法，我們能夠更加深入地了解倉儲管理的實際操作和應(yīng)用。
三、實訓(xùn)過程。
在倉儲經(jīng)理實訓(xùn)過程中，我們被分為若干個小組，每個小組負(fù)責(zé)一個真實的倉庫案例。我們需要根據(jù)實際情況，制定倉庫的布局方案、物品的擺放方案、員工的培訓(xùn)方案等。這個過程需要我們運用倉儲管理的相關(guān)知識和工具進行分析和決策。同時，我們還需要與其他小組進行合作，進行信息共享和資源協(xié)調(diào)。整個實訓(xùn)過程既考驗了我們的專業(yè)知識和管理能力，也鍛煉了我們的團隊合作精神和溝通能力。
四、實訓(xùn)成果。
通過實訓(xùn)，我們不僅加深了對倉儲管理的了解，還在實踐中獲得了很多經(jīng)驗和技巧。我們了解到，倉儲經(jīng)理需要具備熟練的物流知識和管理技能，能夠合理規(guī)劃倉庫空間、控制庫存成本、提高倉儲效率等。我們通過實際操作，進一步熟悉了倉庫管理軟件的使用，掌握了各種優(yōu)化工具和技術(shù)，如ABC分類法、定期盤點、自動化設(shè)備等。這些實訓(xùn)成果將有助于我們在將來實際工作中的應(yīng)用。
通過倉儲經(jīng)理實訓(xùn)，我深刻地體會到了倉儲管理的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。首先，倉庫是整個物流體系中必不可少的環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系到產(chǎn)品的供應(yīng)和分銷，因此倉儲經(jīng)理的角色十分重要。其次，倉儲管理需要我們掌握多方面的知識和技能，包括物流、管理、信息技術(shù)等。這讓我更加明確了自己的職業(yè)定位，我將會進一步學(xué)習(xí)和提升自己，在未來的工作中不斷完善自己的倉儲管理能力。
綜上所述，倉儲經(jīng)理實訓(xùn)課程對于我們提高實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)起到了很大的幫助。通過實訓(xùn)，我們了解了倉儲管理的基本知識和技能，掌握了一系列的倉儲管理工具和技術(shù)。同時，實訓(xùn)過程中的團隊合作和溝通能力的鍛煉也讓我們受益匪淺。希望在今后的工作中，我能夠充分發(fā)揮所學(xué)知識和實踐經(jīng)驗，為物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇九
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理。蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位，雖然是一個普通的工作，但也要認(rèn)真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動車去搬運貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的'皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。
正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇十
作為物流專業(yè)的學(xué)生，實習(xí)是我們在校期間必不可少的一門課程。通過實踐，我們能夠更加深入地了解物流行業(yè)的運行和管理，同時也能提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì)。為了更好地完成實踐任務(wù)，我們一直在課堂上學(xué)習(xí)和實踐，在此次實習(xí)當(dāng)中，我收獲頗豐，想通過這篇文章將我的心得和體會分享給大家。
第二段：實習(xí)的過程。
這次實習(xí)的時間為兩個月，我們在物流公司進行了實踐，了解并學(xué)習(xí)了貨物運輸、倉儲管理、物流信息化系統(tǒng)等方面的知識。整個實習(xí)過程中，我們分為不同的小組分別負(fù)責(zé)不同的任務(wù)，例如貨物的出入庫管理、運輸跟蹤等。在完成任務(wù)的過程中，我們一遍遍的跟進，加班加點，雖然辛苦但也不失為一次寶貴的經(jīng)歷。
第三段：實習(xí)的收獲。
通過這次實習(xí)，我收獲頗豐。首先，我對物流行業(yè)的運行有了更加全面深入的了解。在實際操作中，我學(xué)到了很多不同的方法和技巧，例如在物流配送方面，我發(fā)現(xiàn)快遞員對貨物進行分揀時采用的各種技巧和標(biāo)記，讓我對物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。其次，在團隊合作方面，我也得到了很大的鍛煉。在實踐中，我深刻感受到團隊配合的重要性，只有真正的合作才能完成任務(wù)，也讓我清楚地認(rèn)識到個人能力只是團隊的一部分，更加注重團隊合作。
第四段：實習(xí)的反思。
在這次實習(xí)當(dāng)中，我發(fā)現(xiàn)自己還有許多需要改進的地方。首先是溝通能力，我發(fā)現(xiàn)在不同團隊成員之間需要耐心溝通才能順利完成任務(wù)。另外是工作效率，我覺得我在分配任務(wù)之后有時候不能高效地完成任務(wù)。通過意識到自己的不足，我會在日后的工作中加以改進。同時，在復(fù)盤這次實習(xí)經(jīng)歷時，我還反思了自己的專業(yè)知識素養(yǎng)，感覺有不足之處，需要在今后的學(xué)習(xí)過程中加強相關(guān)專業(yè)知識的深化。
第五段：總結(jié)。
通過這次實習(xí)，我更加深入地了解了物流行業(yè)的運作，收獲了實踐經(jīng)驗，也感受到了團隊協(xié)作的重要性。同時，也讓我對自己的專業(yè)知識和工作能力進行了反思和認(rèn)識到不足之處。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我會根據(jù)自己的反思認(rèn)識，努力提升自身素質(zhì)，不斷年學(xué)習(xí)自我提升，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇十一
電商時代已經(jīng)來臨，電商物流的重要性也日漸顯現(xiàn)。在這個背景下，我參加了電商物流實訓(xùn)班的培訓(xùn)，從中學(xué)到了很多有關(guān)電商物流的基礎(chǔ)知識和實際操作技能。在實訓(xùn)中，我深深體會到了電商物流的復(fù)雜性和重要性，對電商物流的發(fā)展前景和相關(guān)管理問題也有了更深刻的認(rèn)識。
第二段：實訓(xùn)收獲。
在電商物流實訓(xùn)中，我學(xué)到了很多有關(guān)物流的基礎(chǔ)知識，包括物流運輸管理、倉儲管理、配送管理等，了解了物流行業(yè)的整個生產(chǎn)流程。同時，我還學(xué)習(xí)了一些實用的技能，比如數(shù)據(jù)處理，物流單據(jù)操作等，這些技能讓我在實際操作中更加得心應(yīng)手。在實訓(xùn)中，我還完成了一些實際操作項目，包括物流計劃編制、倉儲配貨管理等，這些實際操作讓我更加了解了電商物流的一個完整流程。
第三段：問題發(fā)現(xiàn)。
在實訓(xùn)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些電商物流管理中存在的問題。首先，電商物流涉及到多個環(huán)節(jié)，不同環(huán)節(jié)之間缺少有效溝通和協(xié)調(diào)，導(dǎo)致物流效率低下。其次，物流行業(yè)的信息化水平相對較低，無法實現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)處理和管理。最后，倉儲管理中存在盲區(qū)，對倉庫內(nèi)部的貨物監(jiān)管不足，容易發(fā)生貨物丟失或破損等問題。
第四段：解決方案。
針對以上問題，我認(rèn)為可以從以下幾個方面入手進行優(yōu)化管理，提高電商物流的效率和質(zhì)量。首先，要加強各個環(huán)節(jié)之間的溝通和協(xié)調(diào)，建立有效的信息交流平臺。其次，應(yīng)該加強信息化建設(shè)，在物流管理中引入更加先進的軟件和技術(shù)，實現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)處理和管理。最后，需要加強對倉儲管理的監(jiān)管，定期進行盤點和檢查，建立完善的貨物管理機制，保證貨物的安全和完好。
第五段：總結(jié)。
通過電商物流實訓(xùn)，我認(rèn)識到電商物流的重要性和復(fù)雜性，在實訓(xùn)中我不僅學(xué)到了基礎(chǔ)知識和操作技能，還發(fā)現(xiàn)了物流管理中存在的問題。通過對這些問題的分析和總結(jié)，我提出了一些解決方案。我相信，在電商市場和物流行業(yè)的現(xiàn)狀下，對電商物流的重視和優(yōu)化，是企業(yè)發(fā)展所必需的。
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇十二
物流是現(xiàn)代社會中非常重要的一個產(chǎn)業(yè)，因此，在大學(xué)中，學(xué)習(xí)與掌握這個產(chǎn)業(yè)的知識是非常必要的。在大二的時候，我們參加了物流實訓(xùn)活動，這個活動是讓我們實際操作物流的過程，了解物流的每一個細節(jié)，同時也更好的了解物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。
第二段：活動內(nèi)容。
物流實訓(xùn)活動是一個十分全面的活動，其中包括了物流的各個環(huán)節(jié)，比如：倉儲、運輸、配送等。在倉儲環(huán)節(jié)中，我們了解了如何高效地將貨物分配，如何將貨物存儲在倉庫中，避免貨物受潮等問題。在運輸環(huán)節(jié)中，我們了解了如何選擇最優(yōu)秀的運輸路線、如何規(guī)劃交通和物品包裝，以及避免貨物在運輸中損壞。在配送環(huán)節(jié)中，我們學(xué)會了如何選擇較優(yōu)的送貨方式，并且如何掌握好配送時間。
這次物流實訓(xùn)活動，給我們帶來了非常多的收獲。首先，我們在實踐中理解了物流的重要性，哪怕是最小的一點工作環(huán)節(jié)也必須做到位，才能將物品安全高效的運送過去。其次，我們更好的了解了團隊協(xié)作。因為每一個工作環(huán)節(jié)都需要同一團隊的人配合才能完成，因此，只有優(yōu)秀的團隊協(xié)作才能完成好這個項目。在實踐活動中我們每個人都積極參與，盡自己的一份力，也深深的感受到了團隊合作的重要性。
第四段：對未來的影響。
這次活動對我們未來的職業(yè)發(fā)展有著良好的影響。首先，對于想從事物流行業(yè)的同學(xué)來說，掌握了物流的實訓(xùn)過程也為他們打下了堅實的基礎(chǔ)。接著，對于想從事其他行業(yè)的同學(xué)來說，參加實訓(xùn)可以讓他們對其它行業(yè)的物流了解。這樣不僅擴寬了同學(xué)們的視野，同時也可以帶來就業(yè)上的優(yōu)勢。
第五段：總結(jié)。
此次物流實訓(xùn)經(jīng)歷給我們帶來了積極的影響。在實踐中我們了解到了哪怕是看似很小的一個工作環(huán)節(jié)也是非常重要的，這樣才能做到物流高效運營。同時，我們也感受到，真正的團隊合作和高效的團隊協(xié)作可以保證項目的順利完成。我們希望通過這次實習(xí)經(jīng)歷，讓我們進一步明確自己的職業(yè)方向和發(fā)展目標(biāo)，同時不斷學(xué)習(xí)和拓展自己的能力，為未來的職業(yè)發(fā)展奠定更加堅實的基礎(chǔ)。
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇十三
冷鏈物流作為一種保鮮和冷藏運輸方式，在現(xiàn)代社會中起到了至關(guān)重要的作用。我在實訓(xùn)過程中有幸參與了冷鏈物流企業(yè)的實際運作，并深刻體會到了冷鏈物流的重要性。以下將從實訓(xùn)目的、實訓(xùn)過程、實訓(xùn)收獲、個人提升以及未來展望五個方面進行相關(guān)闡述。
首先，實訓(xùn)的目的是為了讓我們學(xué)習(xí)和了解冷鏈物流的相關(guān)知識和技能。通過參與冷鏈物流企業(yè)的實際操作，我深入了解了冷鏈物流的概念、流程和技術(shù)。冷鏈物流不僅僅是簡單的將貨物冷藏起來，還需要注意溫度控制、運輸時間和保鮮方式等諸多細節(jié)。實訓(xùn)讓我對冷鏈物流的復(fù)雜性有了更深刻的理解，同時也加深了我對整個供應(yīng)鏈運作過程的認(rèn)識。
其次，在整個實訓(xùn)過程中，我通過參與冷鏈物流企業(yè)的日常工作，學(xué)會了如何高效地處理冷鏈物流方面的問題。在這個過程中，我與同事們一起協(xié)作，學(xué)會了如何與供應(yīng)商、客戶和物流公司等各方合作。冷鏈物流不僅僅是運輸過程中的溫度控制，還包括訂單管理、庫存管理以及零部件采購等一系列工作。我學(xué)到了如何合理分配工作時間，高效地與相關(guān)人員溝通，以確保冷鏈物流運作的順利進行。
第三，通過實訓(xùn)，我對冷鏈物流的相關(guān)技術(shù)有了更深入的了解。在供應(yīng)鏈管理的過程中，冷鏈物流技術(shù)是至關(guān)重要的。我學(xué)習(xí)了冷鏈物流技術(shù)中的溫度控制、濕度控制、貨物追蹤等方面知識，并運用到實際操作中。實訓(xùn)中，我了解到了如何通過傳感器監(jiān)控貨物溫度變化，并及時調(diào)整冷藏設(shè)備。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了冷鏈物流的效率，還可以有效保證貨物的質(zhì)量和安全性。
第四，實訓(xùn)期間，我增強了自己管理和溝通的能力。在冷鏈物流行業(yè)中，管理能力和溝通能力是至關(guān)重要的。冷鏈物流需要與供應(yīng)商、客戶、倉儲人員等多方聯(lián)系，因此溝通能力對于解決問題和協(xié)調(diào)各方關(guān)系來說至關(guān)重要。通過與同事們的合作，并通過與上級和下級的溝通，我學(xué)會了如何進行高效的協(xié)作和管理。
最后，在實訓(xùn)的過程中我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃。冷鏈物流行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景，我意識到自己應(yīng)該繼續(xù)深入學(xué)習(xí)相關(guān)知識，并提升自己的專業(yè)能力。我決心將來投身于冷鏈物流行業(yè)，為提高物流效率和保障食品安全做出自己的貢獻。
總的來說，通過實訓(xùn)報告心得體會冷鏈物流的學(xué)習(xí)和實踐，我對冷鏈物流的重要性、工作流程以及相關(guān)技術(shù)有了更深入的了解。同時，實訓(xùn)也在管理能力和溝通能力方面對我進行了鍛煉和提升。未來，我將繼續(xù)深入研究冷鏈物流領(lǐng)域，為推動物流行業(yè)的發(fā)展和提升食品安全做出自己的努力。
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇十四
下面是本站小編為大家整理的物流倉儲實習(xí)報告范文，歡迎大家閱讀。更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注本站實習(xí)報告欄目。
實習(xí)時間：20xx年xx月xx日—xx月xx日。
實習(xí)地點：xx中百倉儲(配銷)中心。
實習(xí)步驟：
一、開展實習(xí)活動。
2、6月24日，參觀xx中百倉儲(配銷)中心。
二、后期總結(jié)工作。
7月1日收集并整理資料，并定稿。
實習(xí)內(nèi)容：
一、公司簡介:。
1.基本情況:。
xx中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于xx市東西湖區(qū)xx山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。
物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
2.(物流)主要設(shè)施:。
xx中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù)，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。
3.倉庫類型:。
1)庫房特點。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設(shè)有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障。
2)整體布局。
xx中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。
3)庫內(nèi)布局。
該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實時、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。
4)物流動線類型。
雖然庫區(qū)的整體設(shè)計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“u”型物流動線。主要負(fù)責(zé)向社會各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側(cè)，呈“l(fā)”型物流動線。
這一部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的.距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。
5)分區(qū)設(shè)置。
在面積達2~2.5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度快的a類貨品)儲存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米(據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。
4.作業(yè)管理。
該中心采用無線手持終端技術(shù)實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準(zhǔn)確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實物轉(zhuǎn)移的缺點，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理。
庫內(nèi)商品存儲運用科學(xué)的儲位管理方法，采取abc分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運距離，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本。
二、實習(xí)過程。
在參觀xx中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)學(xué)生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節(jié)決定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業(yè)員工文化，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細節(jié)來證明一切，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。
在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應(yīng)庫位號(每一貨架上都有相應(yīng)編號)，進行庫存管理。
訂單處理，根據(jù)各配點訂貨需求，對物品的數(shù)量，品種進行總和;配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放，將每一點的物品進行不同區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū)，然后進行補充;送貨，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。
在參觀時，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。
“走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業(yè)，學(xué)會溝通，交流，學(xué)會觀察事物，讓理論變?yōu)閷嶋H，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學(xué)與實踐相結(jié)合的理想效果。
三、借鑒收獲。
在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多.像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式.所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置。
以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式.它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理.強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作.集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式.
經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括：連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式.連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式.它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等.代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動提供代理而開展的物流經(jīng)營方式.它一般應(yīng)注意根據(jù)實際情況合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.
同時我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等.
不過也有一些地方令我們覺得有些許失望。在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi)，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。
在走訪的物流公司.我們了解到現(xiàn)在xx很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展.
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇十五
冷鏈物流，是指在一定的溫度和濕度條件下，對一系列冷藏、冷凍產(chǎn)品的運輸、儲存、裝卸、分揀、配送等各運輸環(huán)節(jié)實施的管理和控制，屬于物流行業(yè)的重要環(huán)節(jié)。為了進一步提高學(xué)員的實際操作能力，展開教學(xué)，加強實踐技能，寶能物流冷鏈實訓(xùn)中心于2021年在武漢開設(shè)了一批冷鏈物流實訓(xùn)，我作為一名學(xué)生，有幸參加了這次實訓(xùn)，認(rèn)為這次實訓(xùn)給我?guī)砹撕芏鄦⑹竞褪斋@。
第二段：實訓(xùn)內(nèi)容。
實訓(xùn)內(nèi)容包括冷鏈實體倉儲管理、冷鏈物流文檔管理、溫度和濕度控制管理等方面。在此，以倉庫溯源為例，我們學(xué)生們首先了解了倉庫溯源的意義，然后在寶能物流冷鏈實訓(xùn)中心內(nèi)進行倉儲管理的操作，也就是將企業(yè)生產(chǎn)的商品通過貨車運輸?shù)姆绞桨l(fā)往冷鏈實訓(xùn)中心，在那里再進行暫存、分揀、包裝等步驟，使得貨物能夠達到保鮮、冷藏和冷凍的狀態(tài)，從而讓學(xué)員們更好地學(xué)習(xí)并掌握倉儲物流管理技巧。
第三段：實訓(xùn)收獲。
通過這次實訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了冷鏈物流管理的重要性，并了解了相關(guān)的知識體系和理論。只有不斷加強冷鏈物流管理，才能提高企業(yè)的整體運營水平，促進運輸效率，縮短物流時間，減少基礎(chǔ)設(shè)施成本和環(huán)境污染，更好地維護消費者的利益。此外，這次實訓(xùn)還加強了我對實際工作的認(rèn)識和了解，實際上可以應(yīng)用很多理論知識來解決實際問題，并進一步提高工作效率。
第四段：實際應(yīng)用。
我認(rèn)為，冷鏈物流實訓(xùn)的知識和技能在實際工作中是非常重要的。比如，對于一些食品企業(yè)來說，如果需要保證其貨物在運輸和儲存過程中保持足夠的溫度和濕度，就必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行冷鏈物流的相關(guān)管理規(guī)定。此外，通過這次實訓(xùn)，我還了解到，對于普通消費者來說，選擇購買冷鏈商品時，也需要了解冷鏈物流的諸多注意事項，比如要檢查溫度標(biāo)簽和保質(zhì)期以保證商品的新鮮程度等等。
第五段：結(jié)論。
綜上所述，這次冷鏈物流實訓(xùn)為我提供了一個非常寶貴的學(xué)習(xí)機會，增強了我的實踐操作能力和對冷鏈物流管理的認(rèn)識，更重要的是，讓我更加清晰地認(rèn)識到了冷鏈物流對我們生活的重要性。雖然實訓(xùn)過程中存在一些困難和挑戰(zhàn)，但我相信通過今后的不斷努力和學(xué)習(xí)，我一定能夠更好地應(yīng)用冷鏈物流的知識技能，促進企業(yè)的發(fā)展，更好地滿足人民的物質(zhì)生活需求。
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇十六
倉儲配送的考慮要素。9-。
實訓(xùn)四wms倉庫管理系統(tǒng)。項目一概念流程。項目二。
倉庫管理系統(tǒng)介紹。2。
項目一倉儲配送中心的目的。
(1)扮演著將貨品從工廠及供應(yīng)廠商處送交零售店的中介角色。
(2)以品項齊全，大量調(diào)撥方式，提供各連鎖店多樣，少量，高頻率的配送服務(wù)。
(3)擔(dān)負(fù)了配送，倉儲保管，裝卸及分裝的工作。
(4)提供高周轉(zhuǎn)率的貨品，同時也傳遞了貨品資訊。
(5)負(fù)責(zé)倉儲，配送，若尚無配送條件，則仍由工廠直接配送。
(6)對所配送的商品應(yīng)有嚴(yán)格的品質(zhì)控制，采取適當(dāng)?shù)纳唐繁４娣椒?。配送中心設(shè)置規(guī)范配送中心的設(shè)置原則上以車輛配送來回200公里，費時7小時為半徑考慮。
倉儲配送中心設(shè)置的地點考慮。
(1)交通便利(最好接近高速公路附近);。
(2)同時考慮倉儲成本(買地或租地成本);。
(3)運輸成本(配送范圍);。
(4)未來擴建可能性(店的發(fā)展，商品集中率);。
(5)連鎖店開拓的區(qū)域或擴展目標(biāo)；
(6)電力充足的工業(yè)區(qū)內(nèi)。
2.設(shè)置規(guī)模倉儲配送中心的業(yè)務(wù)方向直接影響未來設(shè)置的規(guī)模，包含總配送點數(shù)，車輛類型，車輛數(shù)，倉儲空間，車輛停放及回旋空間等，其影響因素有下列數(shù)項：
(1)配送對象。
(2)配送物品。
(3)貨品，物料來源。
儲存空間規(guī)劃要領(lǐng)。
原則。
(1)倉儲空間極大化(立體空間的應(yīng)用);。
(2)入出月臺的擴充性；
(3)方便存儲作業(yè)；
(4)具有通風(fēng)，光線，濕度，溫度等保存商品的條件；
(5)安全性的考慮(防水，防震，防火，防盜等);。
(6)減少裝卸空間，增加儲存空間；
(7)易于先進先出的存取方式；(8)規(guī)格化，單元化；
(9)儲存區(qū)域要分大量儲存區(qū)及小量儲存區(qū)；
(10)省力化，機械化，自動化的設(shè)計；
2.區(qū)域空間劃分。
3.入，出庫區(qū)域采用共用式。
4.儲區(qū)，儲位安排。
(1)商品儲存區(qū)分為大量儲存區(qū)及小量儲存區(qū)；
(4)商品儲存的區(qū)域依照下列原則確定：a.流動性(暢銷性);b.廠商類別；c.近似性；d.體積大小，重量；e.特性(如易竊，易燃，易腐，一般等).
(5)流動性高的，體積大而重的物品盡量移至待出區(qū)附近，以方便檢貨作業(yè)；
配送管理制度。
揀貨作業(yè)管理。
(1)庫務(wù)依據(jù)商品揀貨匯總表于儲區(qū)進行揀貨作業(yè)；
(2)依區(qū)域路線，將多張銷貨單依商品類別將數(shù)量加總后進行揀??；
(3)依總數(shù)揀取后，將貨品依銷售網(wǎng)店及配送遠近原則分貨至待出區(qū)準(zhǔn)備出貨；
(4)分貨時，銷售網(wǎng)店應(yīng)標(biāo)示清楚；
(5)以先進先出方式揀貨；
項目三。
現(xiàn)代物流中倉儲的意義和必要性。
意義：
1、保持商品物質(zhì)實體的有用性。
在社會生產(chǎn)與生活中，經(jīng)常會出現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的節(jié)奏同產(chǎn)品消費的節(jié)奏不一致的情況，因此總會存在現(xiàn)在用不上或用不了或有必要留待以后使用的產(chǎn)品，那么為了在產(chǎn)品生產(chǎn)與消費的時間差距內(nèi)保證產(chǎn)品的`有用性，就必須要借助于倉儲，這是倉儲的最基本意義。
2、調(diào)節(jié)產(chǎn)品流通。
隨著經(jīng)濟的進一步發(fā)展，倉儲的意義也在發(fā)生變化。我們知道，市場需求逐漸個性化，多樣化，生產(chǎn)方式也逐漸向多品種、小批量的柔性生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，因此現(xiàn)代物流也必須適應(yīng)多品種、小批量的特征，但多品種、小批量就意味著物流費用的上升，例如對運輸來說，過多的小批量，零擔(dān)運輸必然導(dǎo)致高成本，所以在這里有必要通過倉儲的產(chǎn)品積散作用等來協(xié)調(diào)產(chǎn)品的流通過程，我們在后面將具體講到倉儲是如何來協(xié)調(diào)流通，降低成本的。
3、化解供求時間矛盾。
必要性：將倉儲在現(xiàn)代物流中所起到的作用總結(jié)為以下四個方面：
1、降低運輸和生產(chǎn)成本。
現(xiàn)代企業(yè)為了贏得消費者并且獲得消費者的長期忠誠，一般都會采取快速客戶反應(yīng)戰(zhàn)略，而這項戰(zhàn)略的實施必須借助倉儲的作用。因為將產(chǎn)品在靠近顧客的地方進行儲存能夠有效的防止缺貨現(xiàn)象的發(fā)生，縮短了貨物運送時間，從而有力的提高了客戶服務(wù)質(zhì)量。
實訓(xùn)二。
倉儲配送的考慮要素。
1倉儲配送中心的目的。
1973年開始研制我國第一座由計算機控制的自動化立體倉庫。該庫1980年投入運行。2組成：
自動化立體倉庫（as/rs）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機、出入庫托盤輸送機系統(tǒng)、尺寸檢測條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、計算機監(jiān)控系統(tǒng)、計算機管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺、鋼結(jié)構(gòu)平臺等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動化系統(tǒng)。3優(yōu)點：
其它相關(guān)技術(shù)參數(shù)。
合理布置自動化立體倉庫的總體布局及物流圖。
自動化立體倉庫包括：入庫暫存區(qū)、檢驗區(qū)、碼垛區(qū)、儲存區(qū)、出庫暫存區(qū)、托盤暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等。
實訓(xùn)四wms倉庫管理系統(tǒng)。
項目一概念流程概念。
313。
物流倉儲實訓(xùn)報告心得體會篇十七
本合同是經(jīng)****有限公司(以下簡稱為“甲方”)與上海貝塔斯曼商業(yè)服務(wù)有限公司(以下簡稱為“乙方”)友好協(xié)商并達成一致，由乙方為甲方提供倉儲物流配送服務(wù)。
第一條合同約定的服務(wù):。
乙方利用現(xiàn)有系統(tǒng)及資源，為甲方提供物流等相關(guān)服務(wù),概述如下:1.服務(wù)地點:上海市徐匯區(qū)羅秀路162號.
2.服務(wù)范圍:。
乙方負(fù)責(zé)按照甲方的業(yè)務(wù)要求，為甲方提供1.)商品倉儲服務(wù).2.)商品分揀包裝服務(wù)。
3.)全國范圍的商品遞送服務(wù)。
第二條甲方的義務(wù)與職責(zé)。
1甲方將有權(quán)定期按照雙方同意的標(biāo)準(zhǔn)對服務(wù)質(zhì)量進行評估，并書面告知評估結(jié)果。若出現(xiàn)評估不能達標(biāo)，乙方應(yīng)立即查找原因并于10日內(nèi)以書面或郵件形式給出改進意見，在得到甲方同意后實施改進。若按照改進意見改進完成后再次出現(xiàn)相同情況的不能達標(biāo)，甲方有權(quán)書面通知終止本協(xié)議。
注：附件二只是一個標(biāo)準(zhǔn)參考kpi值，具體的數(shù)值將在正式運營1個月后雙方共同確認(rèn)，并作為第一條甲方考核的標(biāo)準(zhǔn)。雙方同意在最初運營的一個月里只記錄，不考核。
2.甲方應(yīng)與乙方協(xié)調(diào)配合工作，并須嚴(yán)格按照雙方約定的保密條款執(zhí)行業(yè)務(wù)操作。
3.乙方向甲方提供全國小包裹派送服務(wù)，因為客戶拒收而未完成派送服務(wù)的，甲方仍需向乙方支付派送費用，相關(guān)的配送費由甲方向乙方按包裹配送成功的配送費加上退貨回程物流費支付，由乙方向甲方提供相應(yīng)合法的發(fā)票。
4.甲方承諾委托乙方配送的包裹產(chǎn)品，均符合國家相關(guān)法律規(guī)定所允許銷售之產(chǎn)品，不含有國家明令禁止銷售的、或侵權(quán)的、盜版的產(chǎn)品，亦不含有危險及易燃易爆物品，如有因以上原因所產(chǎn)生的相關(guān)法律責(zé)任，均由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。
第三條乙方的義務(wù)與責(zé)任。
1.乙方應(yīng)提供符合甲方要求的本合同第一條所列的服務(wù)內(nèi)容。
2.乙方負(fù)責(zé)相關(guān)設(shè)備日常維護，保證甲方話務(wù)服務(wù)的正常進行。并給予合同確定的服務(wù)時間內(nèi)不間斷的技術(shù)支持。
3.乙方有權(quán)將本合同項下服務(wù)部分轉(zhuǎn)包給第三方進行，但乙方需保證該第三方按本合同約定為甲方提供服務(wù)。
4.在物流派送的環(huán)節(jié)中，乙方需對貨物的安全送達提供保證。對于單票貨物價值在500元以下的商品發(fā)生貨損，乙方承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任，對于單票貨物價值500元以上的商品(含500元)，乙方建議購買保險。如果因為甲方?jīng)]有購買保險，產(chǎn)生的貨物損失，乙方酌情賠償(賠償金額最高不超過運費的2倍)。
第四條報酬及支付方式。
1.具體各項服務(wù)價格請見本合同附件一.
2.貨款結(jié)算：乙方根據(jù)每月包裹數(shù)量和代收貨款金額清單在固定時間內(nèi)與甲方對帳。對帳內(nèi)容為對帳日前所有確認(rèn)妥投的貨物。在確認(rèn)貨物妥投的情況下,乙方在對帳日起的3個工作日內(nèi)向甲方支付代收的貨款.
3.相關(guān)服務(wù)費用結(jié)算:。
1.)包裹配送成功的配送費由乙方向甲方收取，乙方在每周向甲方支付代收的貨款時，同時結(jié)算甲方應(yīng)付給乙方的運費。乙方在第二個自然月的15日前向甲方提供合法的發(fā)票。
2.)每月5日前乙方向甲方開具倉庫租用費用的發(fā)票,甲方應(yīng)該在收到發(fā)票后的5個工作日內(nèi)將服務(wù)費用匯入乙方指定帳戶。
4.有關(guān)本項目具體收費標(biāo)準(zhǔn)請參照本合同附件一。
第五條合同的期間。
1.本合同應(yīng)當(dāng)在本合同雙方的授權(quán)代表簽署及蓋章后生效，服務(wù)期從合同簽字生效日起，為期一年。合同開始的前三個月為試運作階段，試運作階段結(jié)束后，各方如無異議，合同繼續(xù)履行的，則至上述約定的服務(wù)期滿時止。
2.若合同到上述約定的服務(wù)期結(jié)束時止的，各方應(yīng)在本合同終止前一個月書面通知對方是否需要進行第二期合作。
第六條信息保密。
1.雙方承諾，對于因其是本合同一方、或在根據(jù)本合同合作的范圍內(nèi)所得到的所有數(shù)據(jù)和信息給予最嚴(yán)格的保密。
2.向第三方披露信息或為第三方使用信息應(yīng)當(dāng)獲得合同對方的事先批準(zhǔn)。合同雙方應(yīng)當(dāng)促使所有根據(jù)本合同被提供信息的或被要求提供服務(wù)的人士或公司同意承擔(dān)此等保密義務(wù)。
3.保密義務(wù)不應(yīng)當(dāng)使用與目前已被雙方所共知的、或在本合同有效期間內(nèi)雙方可能在其合作之外獲知的構(gòu)想、概念、專有技術(shù)和技術(shù)或信息，且不使用與那些可普通獲得的或意在向公眾公布的信息、數(shù)據(jù)和出版物。
4.在本合同或合同關(guān)系終止或?qū)脻M之時，任何一方應(yīng)當(dāng)立即向另一方交還與按照本合同履行義務(wù)相關(guān)的其從另一方獲得的所有文件和其他信息.本規(guī)定不應(yīng)適用于那些按照合同的本意應(yīng)當(dāng)由另一方保留文件。
5.本合同所規(guī)定的雙方保密義務(wù)在本合同提前終止或?qū)脻M后的兩年內(nèi)仍然有效。
6.如合同雙方中任何一方單方面違反本保密條款,將對由此給對方公司造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任,必要時,違反合同一方將承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。
第七條違約責(zé)任。
1.如果在本合同規(guī)定的時間內(nèi)甲方?jīng)]有按時將規(guī)定的款項劃至乙方指定的銀行帳號,甲方應(yīng)盡快向乙方支付拖欠款項;并按日0.5%向乙方支付延期支付違約金。如甲方逾期十五天未完成支付應(yīng)付款項,乙方有權(quán)中止合同,并要求甲方賠償乙方所有損失,但甲方對金額有異議并提出合理理由的情況出外,此異議不應(yīng)該影響無異議部分款項的按時支付。
2.合同雙方應(yīng)誠實履行本合同的各項條款.如有違約,應(yīng)賠償因此而給對乙方造成的直接損失,并以合同期限內(nèi)服務(wù)費總額的5%為限作為賠償,并承擔(dān)其他違約責(zé)任.
3.合同期內(nèi)甲方有權(quán)要求提前終止合同,但應(yīng)該提前一個月以書面形式通知乙方，并且另行加付兩個月的倉儲租賃費用作為賠償，具體標(biāo)準(zhǔn)見附表1。所有未結(jié)清款項在書面通知后15個工作日內(nèi)結(jié)清。
第八條不可抗力。
如果出現(xiàn)了嚴(yán)重阻撓任何一方提供服務(wù)或物品供給的不可抗力事件,諸如罷工、停工、戰(zhàn)爭、政府禁止令、自然災(zāi)害等，或類似超出一方控制范圍和合理預(yù)見的事件使得服務(wù)或商品供給無法實現(xiàn)，則該方應(yīng)當(dāng)無任何延遲地通知另一方關(guān)于其履行部分合同義務(wù)受影響的程度,并出具相關(guān)證明。
受到影響的義務(wù)履行部分應(yīng)當(dāng)推遲到不可抗力事件之后再進行。
只要不可抗力事件的嚴(yán)重程度不需要更長的時間得以恢復(fù),質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)在該不可抗力事件結(jié)束之后的14個工作日內(nèi)恢復(fù)。
如果因上述原因而導(dǎo)致任何一方在超過6個星期的期間內(nèi)無法履行其合同義務(wù),則另一方保留向其他供應(yīng)商獲取相關(guān)服務(wù)的權(quán)利.在此等情況下,本協(xié)議雙方確保給予對方相互支持。
如果不可抗力事件持續(xù)的事件超過12個星期,或在不可抗力事件結(jié)束之后的12個星期內(nèi)本協(xié)議任何一方無法恢復(fù)其物品供應(yīng)和服務(wù)的大部分,則另外一方有權(quán)根據(jù)其自身考慮提前終止整個協(xié)議或終止本協(xié)議的個別部分,且需給予書面通知。
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