心得體會可以記錄下自己的成長軌跡，是一種寶貴的學(xué)習(xí)資料和經(jīng)驗(yàn)積累。撰寫心得體會時(shí)可以借助思維導(dǎo)圖、提綱等工具來整理和梳理思路。小編精選了一些真實(shí)感人的心得體會范文，希望可以引起大家對于生活和人生的思考。
考駕照個人心得體會篇一
學(xué)車考駕照并不是一件簡單的事，平時(shí)練得挺好的，正式考試一開始，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí)，考駕照最重要的就是膽大心細(xì)，再加上一些心得，相信您一定能順利通過。
換擋時(shí)，方向跑偏主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤，就不會出現(xiàn)這個問題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的`時(shí)候，要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。
2、轉(zhuǎn)彎時(shí)，打方向盤的時(shí)機(jī)。
左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打?；蛘呖窜囶^角“咬”著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是“咬”著路邊線的，就是說當(dāng)你的車“咬”不住時(shí)，你要開始打方向了。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。
3、上坡起步不熄火。
上坡起步熄火主要是車子還沒有抬頭的時(shí)候就放下手剎，或是離合器抬得太快的緣故。
正確方法：握住手剎的同時(shí)，慢抬離合器，等車頭上抬了，踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走兩三米的一段距離，再將離合器最后的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。
4、一次性調(diào)頭，忘記打轉(zhuǎn)向燈。
一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，調(diào)頭后回正。
5、起步停車問題。
6、不同擋位減速時(shí)，剎車和離合器操作。
一擋沒情況不要點(diǎn)剎車，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。
二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動前進(jìn)，情況處理好了，再加油門加擋。
四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面很多人和車，多點(diǎn)剎車，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。
轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。
上坡：要加油門，不能點(diǎn)剎車，松油門就相當(dāng)于用剎車了，更不允許換擋。
7、關(guān)于考試心態(tài)。
考試時(shí)心態(tài)一定要平和，不要太緊張。一緊張什么都忘記了，動作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!
考駕照個人心得體會篇二
考試順利通過了，哈哈~~這個耗人的駕駛執(zhí)照我終于搞定了，輕松，高興!
當(dāng)初決定考駕照沒有什么特別的原因，首先，自己馬上要畢業(yè)了，趁現(xiàn)在有時(shí)間，有條件，考一個也無妨。
正好趕上這批開始學(xué)科目三，我撒鴨子就回來了，之后便和原來一樣，每天耗在駕校，練車的過程枯燥乏味，整天風(fēng)吹日曬，還真挺辛苦的。
科目二我練的是吉普車，一個將要淘汰的破車，什么都得使點(diǎn)勁，我回來后，教練說是吉普車已經(jīng)不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應(yīng)一下，不過轉(zhuǎn)念一想，我也挺劃算的，學(xué)過兩種車呢。
對于從來沒有接觸過汽車的人來說，我指的是從來沒有駕駛過車的人，認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，對車也是有好處的。
通過我的學(xué)習(xí)，我感覺，學(xué)車最好趁年輕的時(shí)候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對車的感覺也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車的時(shí)候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過，到處找關(guān)系。
其實(shí)，這個車是給自己開的，基本功不扎實(shí)，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個私家車，基本上時(shí)速就在30左右，連二擋都用不上。
通過學(xué)車，認(rèn)識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識，一般實(shí)行無紙化電腦答題100道題，答對90道合格。
科目二，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容。
科目三，也叫路考，一大圈下來有九個考核項(xiàng)目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側(cè)位停車。
考試合格后半個月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開車時(shí)也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。
最近閑的無事，去考了個駕照，過程曲折，不過也學(xué)到了不少知識，現(xiàn)在分享出來，供大家參考。
一、科目一考試
科目一就是理論考試，對于這項(xiàng)考試，大部分人只要認(rèn)真看書，要真正理解題目的涵義，最好不要死記硬背，考過還是比較容易的.。
一共有100道題目，每題1分，90分合格。
二、科目二考試
科目二也叫小路考，是將以前的倒庫和9項(xiàng)進(jìn)行了整合，更加貼近實(shí)際，主要是練習(xí)對車輛的離合的控制、方向和車輪軌跡的把握，為上路打好基礎(chǔ)。
要反復(fù)練習(xí)、熟練掌握。
筆者練習(xí)的是兩開門皮卡，現(xiàn)將各項(xiàng)要點(diǎn)分述如下：
1、倒庫
倒庫是將以前的移庫進(jìn)行了改進(jìn)，更加符合實(shí)際，在停車入庫時(shí)會經(jīng)常遇到。
上車后先調(diào)整座椅，看后視鏡是否合適(后視鏡一般都是調(diào)好的，再不需要調(diào)整，后視鏡要能看見車輪)，系好安全帶，踩離合將檔位撥在空擋(檔桿能左右撥動)，踩住離合啟動車輛，掛一檔，松手剎，緩慢抬離合，將車輛開到右面邊線(虛線)處，把握好左右距離，左后視鏡下邊緣過邊線二指后停車。
車輛停好以后，踩離合，掛倒檔，緩慢抬起離合，向后倒車，看見左倒車鏡下邊緣過邊線二指后立即向右兩圈打死，看右后視鏡，根據(jù)右后輪運(yùn)動運(yùn)動軌跡和庫線距離隨時(shí)調(diào)整，在后視鏡看到車身和庫線平行時(shí)立即向左回兩圈，回正繼續(xù)往后倒。
看左后視鏡和右后視鏡，調(diào)整距離。
當(dāng)在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對齊時(shí)踩離合、剎車停車。
掛一檔，松剎車，緩慢抬離合前進(jìn)，當(dāng)看到車頭和邊線重合時(shí)立即向左兩圈打死，這時(shí)要看一下左后視鏡看左輪出庫沒有，很容易壓倒庫角。
當(dāng)車身和庫線平行時(shí)立即回兩圈方向，直行看到左后視鏡底過邊線二指踩離合、剎車停車。
松剎車，掛倒檔，緩慢抬離合向后倒車，看左后視鏡下邊緣過邊線二指后立即向左兩圈打死，看左后視鏡緩慢倒車，根據(jù)左后輪運(yùn)行軌跡和庫線調(diào)整車輛，看見車身和庫線平行時(shí)立即向右回兩圈，回正繼續(xù)往后倒。
看左后視鏡和右后視鏡，調(diào)整距離。
當(dāng)在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對齊時(shí)踩離合、剎車停車。
掛一檔，松剎車，緩慢抬離合前進(jìn)，當(dāng)看到車頭和邊線重合時(shí)立即向右兩圈打死，這時(shí)要看一下右后視鏡看右輪出庫沒有，很容易壓倒庫角。
看見車身和邊線平行時(shí)向左打兩圈回正方向，直行過邊線，倒庫就算成功了。
這里面距離的判斷很關(guān)鍵，尤其是車輛進(jìn)庫后前后距離的判斷，筆者就因?yàn)榕袛嗖粶?zhǔn)在考試時(shí)倒庫沒有成功，后來請教別的學(xué)員，才發(fā)現(xiàn)訣竅，就是從右后視鏡看庫底線和右后輪擋泥板中間對齊停車就沒問題。
再補(bǔ)考倒庫時(shí)一倒成功后往出開沒有看左后視鏡，方向打的有點(diǎn)早，左輪壓到庫角，直接下課。
2、側(cè)方停車
這應(yīng)該是最實(shí)用的一項(xiàng)技術(shù)。
車輛前行時(shí)注意看車頭和邊線位置，一般右邊線在車頭左三分之一處就差不多，隨時(shí)看右后視鏡，調(diào)整車身于邊線距離，30厘米左右最合適。
在右后視鏡里面車輪和邊線距離二指，實(shí)際距離就差不多。
開車直行看左后視鏡下邊緣過邊線二指停車，掛倒檔倒車，從右后視鏡看見右輪和庫線對齊向右兩圈打死，右輪壓進(jìn)庫線時(shí)兩圈回正，看左后視鏡左輪壓線向左兩圈打死，看見車身和邊線平行立即回正，看左右后視鏡調(diào)整好距離。
踩離合、剎車停車，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，緩慢抬離合、向左兩圈打方向前行，看見左車頭壓線后立即向右打方向調(diào)整，注意看右后視鏡右輪不能壓到庫角，直行出線就成功了。
3、上坡起步
上坡起步時(shí)調(diào)整好邊線距離，大于30厘米扣10分，壓到邊線直接下課哦。
上坡停車時(shí)有些看桿子，筆者看左后視鏡連接處下邊緣過第二道線立即踩離合、剎車停車，拉手剎，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，松剎車加油，緩慢抬離合前行，上坡起步就算成功。
4、直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛盡量靠右，但不要壓線，看見車頭和前邊線重合或自己和直角對齊時(shí)立即向右打死，轉(zhuǎn)過后方向回正直行。
5、曲線行駛
曲線行駛時(shí)車輛靠右，調(diào)整方向讓左車頭沿著右邊線行駛，轉(zhuǎn)過后看左車頭或清洗玻璃的噴嘴沿著右邊線行駛就可以了。
在行車時(shí)盡量要慢，考試車質(zhì)量一般，在行駛時(shí)盡量不要踩剎車，很容易熄火，方向也不要打的太死，同樣容易熄火。
在考試時(shí)倒庫和側(cè)方停車倒車時(shí)沒有要求打轉(zhuǎn)向燈，但是最好養(yǎng)成習(xí)慣，打上轉(zhuǎn)向燈。
三、科目三考試
科目三就是路考。
過了科目二就要上路開車了。
在練車時(shí)要調(diào)好后視鏡，上路的后視鏡和場地的不一樣，要看見車身和側(cè)后方，不一定看見車輪。
練習(xí)時(shí)要及時(shí)聽教練要求，做好換擋、減速、轉(zhuǎn)彎、打轉(zhuǎn)向燈等操作，體會教練意圖，多做練習(xí)。
考試時(shí)不要緊張，按照考官要求做好操作就會過關(guān)。
四、科目四考試
科目四就是文明駕駛考試，50道題，每題2分，90分及格。
平時(shí)多做練習(xí)，大部分都會順利過關(guān)。
五、宣誓
考完科目四，就已經(jīng)算是合格的機(jī)動車駕駛員了。
要在工作人員的帶領(lǐng)下統(tǒng)一宣誓。
六、安全教育
宣誓后，要進(jìn)行安全教育，就是觀看安全教育影片。
造成車禍的主要原因是超速、疲勞駕駛、酒駕，看后很受教育。
不過在動畫制作的新疆的事故中，出現(xiàn)了一點(diǎn)小小的錯誤：兩次應(yīng)該出現(xiàn)限速40標(biāo)志，標(biāo)志牌應(yīng)該為紅色，影片中出現(xiàn)的是黑色，那是解除限速標(biāo)志符號。
通過考駕照筆者覺得開車就是要“在正確的時(shí)間地點(diǎn)做正確的事”，既不能早一秒也不能遲一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好預(yù)判，及時(shí)、準(zhǔn)確、正確的采取措施。
要多聯(lián)系，熟練掌握，不能心存僥幸。
要心態(tài)平和，有敬畏感，才能開好車。
考駕照個人心得體會篇三
通過“深入開展學(xué)轉(zhuǎn)促”活動，使我領(lǐng)會了作為黨員干部要努力樹立干部廉潔、勤政、務(wù)實(shí)、高效的新形象。下面談幾點(diǎn)自己的認(rèn)識和體會：
一、開展加強(qiáng)紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)活動的認(rèn)識。
開展作風(fēng)整頓是進(jìn)一步加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)的需要，也是建設(shè)學(xué)習(xí)型、效能型、廉政型、法制型學(xué)校的需要。正是基于這種認(rèn)識，我積極參加學(xué)校組織的各項(xiàng)工作。按照紀(jì)律作風(fēng)的內(nèi)容要求，認(rèn)真查擺工作思路、工作作風(fēng)和思想工作方面存在的問題和不足，分析原因、理清思路，制訂和完善切實(shí)可行的整改措施，下大力氣抓好整改。
二、認(rèn)真參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)教育活動。
思想上與做人民滿意教師相結(jié)合；與黨風(fēng)廉政建設(shè)和檢查教育相結(jié)合。
1、認(rèn)真自學(xué)教育局作風(fēng)建設(shè)活動動員大會上的講話，增強(qiáng)創(chuàng)新的責(zé)任感和緊迫感，牢牢把握改革創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代精神，從而克服自己因循守舊，求穩(wěn)怕亂的思想。
2、工作中保持良好的精神狀態(tài)，有科學(xué)的態(tài)度、務(wù)實(shí)的精神和寧靜的心性。克服自己存在的教條主義和形式主義的問題。
總之，通過這次學(xué)習(xí)，使我對紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)的重要性的認(rèn)識大有提高，作為一名教育工作者，我要根據(jù)作風(fēng)整頓工作的要求加強(qiáng)自我約束，作為大隊(duì)輔導(dǎo)員，我還要開展好少先隊(duì)活動，使學(xué)校少先隊(duì)工作更上一個新臺階。
考駕照個人心得體會篇四
我還記得當(dāng)初心血來潮報(bào)名駕校的那一刻，我仿佛看到了滿懷自由的駕駛夢想在我眼前綻放。經(jīng)過幾個月的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我終于成功考取了駕照。這一刻，我興奮不已，因?yàn)槲抑?，這是開啟人生新征程的一個重要里程碑。駕照的獲得不僅給我?guī)砹烁嗟谋憷妥杂?，也讓我感悟到駕駛的責(zé)任和意義。從此以后，我開始體會到駕駛對我來說意味著什么。
第二段：駕駛技能的提升和安全意識的培養(yǎng)。
駕駛是一項(xiàng)需要不斷提升和學(xué)習(xí)的技能。在駕車過程中，我時(shí)刻提醒自己要保持警覺，遵守交通法規(guī)。通過長時(shí)間的駕駛實(shí)踐，我的駕駛技術(shù)得到了穩(wěn)步提升，我能夠更加熟練地掌握方向盤，靈活操作各項(xiàng)控制。同時(shí)，我也明白了開車不僅僅是一個單純的技術(shù)活動，更是一種責(zé)任和自我約束的體現(xiàn)。我得時(shí)刻注重提高自己的安全意識，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。
第三段：駕駛中的人際關(guān)系與情緒控制。
駕駛過程中所遇到的各種情況和人際關(guān)系也讓我學(xué)到了不少東西。例如，在開車過程中遇到的斤斤計(jì)較的司機(jī)，我學(xué)會了冷靜和忍讓；在交通繁忙的路口碰上彬彬有禮的司機(jī)，我更加明白了彼此的互相尊重。此外，駕駛過程中不可避免會碰到一些突發(fā)情況，如擁堵、事故等，這時(shí)駕駛者的情緒控制至關(guān)重要。我通過開車的經(jīng)歷，學(xué)會了在各種情況下保持冷靜和沉著，以應(yīng)對突發(fā)情況，確保自身和他人的安全。
第四段：駕駛的經(jīng)歷帶來的好處和反思。
駕駛不僅給我?guī)砹吮憷?、自由和成就感，更讓我從中汲取了不少啟示。首先，駕駛給我提供了更廣闊的視野，讓我能夠探索更多未知的地方和事物。每次駕車出游，我都能領(lǐng)略到不同地方的獨(dú)特魅力，增長了見識和閱歷；其次，駕駛培養(yǎng)了我對時(shí)間的把控能力，充分利用每一天的時(shí)間，提高了我的效率。最后，駕駛讓我學(xué)會了善待他人和寬容對待他人的錯誤，畢竟在路上出現(xiàn)紕漏是難免的，我們應(yīng)該給予他人理解和寬容的態(tài)度。
第五段：駕駛心得與未來打算。
通過這段時(shí)間的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我收獲良多。駕駛給予了我實(shí)現(xiàn)夢想的機(jī)會，也讓我明白了駕駛責(zé)任和意義。未來，我將進(jìn)一步提升自己的駕駛技能，不局限于熟悉的路段，勇敢地探索未知的領(lǐng)域。同時(shí)，我也意識到駕駛不僅僅關(guān)乎自己，還關(guān)乎他人安全，我將一如既往地遵守交通規(guī)則，提升安全意識，嚴(yán)格要求自己。我相信，在今后的駕駛生涯中，我會不斷地學(xué)習(xí)和成長，用心體會駕駛所帶來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
考駕照個人心得體會篇五
首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張，上車前把步驟一步步的想好。
(1)從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
(2)向考官報(bào)告：“考官你好，**駕校學(xué)員***請求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
(3)調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請求考試”
線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。
(6)遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。
車道窄的話，可以右打一把，再左打隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，.好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得可以，這幾天就可以考科目二場地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開車是我一直期待的。
通過這一個多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會控制好離合器，這是接下來幾個練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個點(diǎn)、每條線就會很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。
付出總會有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚(yáng)了我的練車成績，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識和理解還不夠深入;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。
中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒問題了。
下車。這點(diǎn)很重要，我考的時(shí)候有一個學(xué)員就是沒注意被斃了!可惜!!!
用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關(guān)火。
考駕照個人心得體會篇六
近一個月來，一直在為學(xué)習(xí)駕駛而忙碌，經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學(xué)習(xí)駕照真是辛苦，同時(shí)也感受到了教練比我們還辛苦和不易。學(xué)習(xí)如何駕駛機(jī)動車，首先要選擇一所好的駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是淮工駕校，淮工駕校堅(jiān)持“學(xué)生一專多能培訓(xùn)與教學(xué)相結(jié)合、培訓(xùn)基地建設(shè)與服務(wù)社會相結(jié)合”的工作方針，為社會培養(yǎng)了數(shù)萬名合格駕駛員，創(chuàng)出淮安高校唯一面向師生、面向社會的駕駛培訓(xùn)基地的品牌，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?，而且也在我們學(xué)校里面，對于本校學(xué)生是非常方便的，所以我選擇了淮工駕校。教練對學(xué)員非常認(rèn)真和負(fù)責(zé)，沒有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對教練時(shí)存感激之情。
沒學(xué)的時(shí)候，我認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、樁考、側(cè)方停車、路考等等。每一項(xiàng)考試都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開始正式學(xué)習(xí)了。經(jīng)歷了一番艱苦奮斗我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)了一下學(xué)習(xí)心得和體會，來和大家分享一下：首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一的理論考試。
幾天后，駕校教練通知我到訓(xùn)練場練車。我很高興，到了那一天，教練把我們帶到訓(xùn)練場地，打開發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡單講解發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識。接著就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練嚴(yán)師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練嚴(yán)師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還給我們調(diào)整一下每個人該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
還有我覺得考試最重要的就是倒庫移庫了，因?yàn)檫@是第一天考的，如果這項(xiàng)考試不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)：1.右道入庫時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向右打到底直接觀察左后視鏡，看看后面左側(cè)的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤回正;2.左道入庫時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會與左邊窗中間分隔條交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向左打到底直接觀察右后視鏡，看看后面右側(cè)中間的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤回正;3.左道出庫時(shí)，當(dāng)前方中位桿出現(xiàn)在車后左枕頭中間位置時(shí)才將方向盤向左打死，和右道出庫有所不同，右道出庫時(shí)，等前方中位桿出現(xiàn)在車右側(cè)邊窗中間位置的小三角位置時(shí)將方向盤向右打死;4.在車庫內(nèi)移庫時(shí)，首先需要調(diào)整座位上前方的后視鏡，使得車后窗左下角出現(xiàn)在該后視鏡的中間偏左下方位置;5.移庫時(shí)，有好幾次是在車子動的時(shí)候向左打方向盤，此時(shí)需要保持車子緩慢行駛，不得停止不動時(shí)向左打方向盤;6.移庫時(shí)當(dāng)最后一步車位對正停車時(shí)需要緩一緩，等完全對正再踩死離合器，踩下剎車;7.移庫完成后，保持方向盤位置不動，掛一檔，緩慢前進(jìn)，當(dāng)車頭左角對準(zhǔn)前方左桿時(shí)快速將方向盤回正，緩慢前進(jìn)，調(diào)整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫。
這真是一分耕耘一分收獲啊!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場地考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)必須努力和認(rèn)真地進(jìn)行準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在嚴(yán)教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還是很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還是很沒有經(jīng)驗(yàn);對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
最后，我要真誠的感謝嚴(yán)教練，在他的悉心且不乏幽默的指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，嚴(yán)教練不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛崗敬業(yè)的人品征服了我。
考駕照個人心得體會篇七
經(jīng)過四個月的曠日持久地漫長等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就出局了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。一個月后，我參加了九項(xiàng)考試，我是個幸運(yùn)的人，我們的九項(xiàng)考試比以前的簡單多了，也就練習(xí)了一個星期之久，輕輕松松地通過了考試。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。
一分耕耘一分收獲!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn);對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
最后，我要真誠的感謝高教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，有機(jī)會在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個新的人生體驗(yàn)。
考駕照個人心得體會篇八
學(xué)琴過程并沒有想像中那樣十分美好，也不斷地走一些彎路。鋼琴音樂知識浩如煙海，越是深入，反而越是覺得自己淺薄。不過，無論怎樣淺薄，只要有思考，就會有收獲。只要能堅(jiān)持，就一定會找到快樂。
喜歡，是堅(jiān)持唯一的理由。
下面就琴童學(xué)琴的技術(shù)基礎(chǔ)寫了些體會，當(dāng)作兩年陪練過程的反思。因?yàn)槭峭庑?，所以有什么觀點(diǎn)相左，不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤?，請大家多多指?dǎo)，交流。言語包涵。
在鋼琴學(xué)習(xí)中，常常遇到這樣的情況：
1.換老師的時(shí)候，新老師一般都不會接著前任老師的進(jìn)度來，而是先對學(xué)生進(jìn)行一段時(shí)間的基礎(chǔ)訓(xùn)練的調(diào)理。一方面可能是顯得自己更專業(yè)，一方面孩子的基本功也確實(shí)是個問題。
2，學(xué)鋼琴到了一定階段，無論一天練多少小時(shí)，曲子都練不好聽，不精巧，不細(xì)膩。小毛病挺多，手指不聽使喚。陷入一個有進(jìn)度沒進(jìn)展的誤區(qū)。
3.學(xué)琴的小朋友的家長，或者老師，盲目地追求進(jìn)度。在基礎(chǔ)方面(如節(jié)奏，手指能力等)把關(guān)不嚴(yán)。沒有質(zhì)量的進(jìn)度說明不了任何問題。反而還會帶來許多副作用。
遇到這樣的情況，可以用一句話來總結(jié)：基礎(chǔ)不好?；蚧竟Σ缓?。如果是從頭來過，往往是無所適從，孩子也會非常厭煩。
那么趁孩子還小的時(shí)候，為什么要一味地追求進(jìn)度，而忽視基本功練習(xí)呢?到較高級階段才發(fā)現(xiàn)問題多得學(xué)不下去了。與其要從頭補(bǔ)以前的功課，還不如趁早打好基礎(chǔ)。從而避免這些情況發(fā)生，少走彎路。
(1)鋼琴技術(shù)基礎(chǔ)和音樂性的關(guān)系。
個人認(rèn)為，鋼琴技術(shù)基礎(chǔ)是音樂性是否能表現(xiàn)得出來，是否能將音樂想法傳達(dá)得得心應(yīng)手的基礎(chǔ)。
現(xiàn)在的孩子有好一些學(xué)琴的年齡差不多是5歲左右，都很小。那么對這些小初學(xué)者來說，音樂性更重要呢還是打好技術(shù)基礎(chǔ)更重要?現(xiàn)在普遍提倡寓教于樂，開發(fā)智力，快樂學(xué)琴，以興趣為主。再者鋼琴本來就是為音樂服務(wù)的。所以傾向于音樂性的更多?；蛘吒茖W(xué)。我也覺得沒得錯。只是，音樂性固然很重要，自不必言說，但作為對技術(shù)性要求極高的樂器―鋼琴來說，技術(shù)不僅顯得重要，更是基礎(chǔ)。
手一放到鋼琴上，離開了技術(shù)，音樂就是一句空話。嘴里談得出音樂，手上彈不出音樂。如果基本功練得不扎實(shí)，怎么把心中充滿對音樂的理解和感悟體現(xiàn)出來呢，那么這就會陷入一個“心有余而力不足”的窘境。
這時(shí)你或許會說，孩子還小嘛，都沒發(fā)育完全。講技術(shù)才是一句空話。是的，孩子小，我知道，所以我并不是說一下子就應(yīng)該怎樣怎樣。而是說在整個練琴過程中作為基石的技術(shù)應(yīng)該得到足夠的思考和重視。找準(zhǔn)方向，循序漸進(jìn)。尤其針對盲目追求進(jìn)度而忽視基本功的學(xué)習(xí)情況而言。
盔度是一塊誘人的奶油蛋糕。領(lǐng)先的進(jìn)度仿佛說明你的孩子天賦好，與眾不同。實(shí)則不然。盲目追求進(jìn)度是一個目光短淺，禍害無窮的誤區(qū)。通常表現(xiàn)在：
1.為了考級而考級。
2.人比人，一味想跑在前頭。
3.夸大孩子的天賦能力。
4.反正又不走專業(yè)，會彈曲子最重要。
危害：曲子練不精細(xì)。在進(jìn)入稍高階段后，能力阻礙進(jìn)度，學(xué)習(xí)停滯不前。白白浪費(fèi)了寶貴的精力和時(shí)間。
這就像修一棟房子，最終能修多少層，絕對取決于根基有多堅(jiān)穩(wěn)。
基本功的好壞直接關(guān)系到音樂的表現(xiàn)。因此學(xué)習(xí)鋼琴，從把雙手放到鍵盤上的那一刻起，就應(yīng)該有計(jì)劃，有方法，有針對地，循序漸進(jìn)地訓(xùn)練鋼琴技術(shù)基本功，這跟走不走專業(yè)一點(diǎn)關(guān)系都沒有。說實(shí)話我不太贊成一學(xué)琴一買鋼琴就為孩子立志走專業(yè)的態(tài)度。但是，就算不走專業(yè)，也一定要用專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。在我看來，學(xué)習(xí)鋼琴演奏根本不分專業(yè)學(xué)法和非專業(yè)學(xué)法，既然買了鋼琴，交了學(xué)費(fèi)，下了決心，那么要學(xué)就得學(xué)好，學(xué)到底。不僅學(xué)鋼琴，學(xué)任何一門藝術(shù)也是這樣。所以無論走不走專業(yè)，在態(tài)度和學(xué)習(xí)方法上，一定要“專業(yè)”。
基本功練習(xí)不要怕枯燥，所謂先苦后甜，苦盡甘來，在這上頭體現(xiàn)得最明顯了。而且只要每次目標(biāo)明確，開動腦子，少而精地練習(xí)，不僅事半功倍，而且可在很大程度上杜絕想像的那樣枯燥。
(2)初級階段的技術(shù)基礎(chǔ)。
一。手指能力。
1，獨(dú)立嗎?靈活嗎?短附點(diǎn)音符和波音的練習(xí)，對加強(qiáng)手指彼此之間的靈活性，不失為一種良方。五根手指中4指獨(dú)立性最差，支撐力弱，靈活性不夠，下鍵無力。所以對4指的訓(xùn)練又是重中之重。
a次數(shù)。4指要單獨(dú)強(qiáng)化練習(xí)，練習(xí)次數(shù)是其它手指的數(shù)十倍。堅(jiān)持不懈，刻苦練習(xí)，量的積累產(chǎn)生質(zhì)的變化，這在4指訓(xùn)練上體現(xiàn)充分。4指通過訓(xùn)練達(dá)到獨(dú)立后，不但不再是跑動障礙，反而能做出許多亮點(diǎn)來。
b方法。關(guān)于弱指的練習(xí)要講方法。保留音的練習(xí)對4指的訓(xùn)練是不錯的方法。另外，
要有針對性，目的明確。對整體訓(xùn)練安排要做到心里有數(shù)。每次練習(xí)少而精。抓住一個問題不放，態(tài)度要執(zhí)著。障礙解決一個少一個，解決兩個少一雙。每解決一兩個障礙，肯定就是一個大進(jìn)步。
c注意力集中。注意力集中才能聚集力量，才能主動靈活快速地下健。
沒有方法，就沒有效果。作為陪練的家長這時(shí)候最大的作用，就是引導(dǎo)孩子，不斷思考最好的方法，取得事半功倍的效果。只要把好的練習(xí)方法養(yǎng)成了習(xí)慣，那么再枯燥的練習(xí)，也只是不好玩而已，而不再是一種痛苦。
2.力量。這一環(huán)節(jié)難點(diǎn)在4指和5指。4指因?yàn)槭塥?dú)立能力的牽制，力量使不出來。5指的難點(diǎn)在于太細(xì)弱，支撐力不夠，缺乏爆發(fā)力?？墒牵跞?指，恰恰經(jīng)常需要它負(fù)擔(dān)外聲部和音列中最高點(diǎn)音或最低點(diǎn)音演奏的重任。所以，5指的力量，靈活性訓(xùn)練也是手指訓(xùn)練中特別要強(qiáng)調(diào)的。
通過針對訓(xùn)練，徹底消除弱指，達(dá)到各指力量控制均勻。
手指能力的訓(xùn)練目的是為了使手指最終能均勻，清晰，快速地跑動起來。關(guān)于手指的快速跑動，但昭義先生有一段話我印像深刻：“我們的手指在沒有正式進(jìn)入快速反應(yīng)跑動訓(xùn)練之前，用力形式主要是一個音一個音地用力。這是正確也是必要的。但是在快速跑動中，這種用力方式顯然讓跑動變得笨重，停滯，不流暢。但要渡過這個難關(guān)，其實(shí)也不難。僅僅一句話：把一個音一個力轉(zhuǎn)變?yōu)橐唤M音一個力。或者反過來說，用一個力彈一組音或用一個力彈一串音?！边@其實(shí)就是一種內(nèi)心內(nèi)在的感覺。通過這種感覺讓手指在琴鍵上不斷實(shí)踐。
二。音階和琶音。
音階和琶音的練習(xí)非常重要。
通過對音階和琶音的訓(xùn)練不僅可以大大提高手指能力。而且音階和琶音練好了，還可以直接作為半成品在樂曲中隨心運(yùn)用。
問題是：
你每天都堅(jiān)持練習(xí)了嗎?怎么練習(xí)的呢?
1，你每天都練了嗎?音階和琶音每天都要堅(jiān)持練一定的時(shí)間。時(shí)間不必太長，注意力要集中。在樂曲之前彈奏一定時(shí)間的音階琶音，讓手指靈活起來，伸張自如。
2.怎么練?如果不講方法，只堆積時(shí)間，手指能力依然得不到提高。
b。大指的轉(zhuǎn)指。音階和琶音能否彈得溜，大指的轉(zhuǎn)指尤其重要。上行音階時(shí)大指要主動鉆。下行音階時(shí)大指稍微惦一點(diǎn)，使手腕不上下抖動，保持平穩(wěn)。平穩(wěn)是快速跑動的前提。
另外三四指的跨指一要提前，二要主動，三要指法正確。
3，指法清楚。音階和琶音的指法最容易把三四指搞混。左右手指法要在完全搞清楚的前提下，才能研究其它問題。
4.慢練。音階一定要一個音一個音彈清楚。力量要用得透。慢又要有度，不可太慢，要注意音階練習(xí)的整體感。一定不要急著快練，俗話說得好：心急吃不了熱豆腐。孩子小，不能控制，陪練家長在這時(shí)候要幫助孩子控制他潛意識里快的欲望。
在這個練習(xí)的過程中，有6樣事要做。其中5件用耳朵。1件用眼睛。謝謝。
第1件，聽。聲音是否集中。也就是說每個彈下去的音符是否有清晰的發(fā)聲點(diǎn)。無論是強(qiáng)還是弱，都應(yīng)有清晰的發(fā)聲點(diǎn)，如果找不到，那這個音顯然完成得沒有質(zhì)量-----虛了。散了。重來。直到聽到為止。
第2件.,聽。聲音是否生硬且砸。這是因?yàn)樘肼牭侥莻€點(diǎn)而對手沒有控制。過重。沒經(jīng)過思考的用力。咂的聲音聽起來兇巴巴的，很刺耳，很不爽。重來。直到聽起來不砸不硬為止。
第3件.，聽。節(jié)奏是否均勻。有沒有滑音，有沒有清晰的拍點(diǎn)。長音階跑動時(shí)有沒有拖沓。上行漸強(qiáng)時(shí)不搶拍，下行漸弱時(shí)不拖拍。找到清晰的拍點(diǎn)是關(guān)健。這時(shí)可以考慮用節(jié)拍器幫忙。節(jié)拍器的使用要合理，一定不能產(chǎn)生依賴。使用節(jié)拍器的目的是幫助我們在沒有節(jié)拍器的情況下彈奏也能節(jié)奏均勻。
第4件，聽。力量是否均勻。二指三指一般沒有問題(不過二指時(shí)有惰性)。大指容易太強(qiáng)，4，5指容易太弱。力量不均勻直接導(dǎo)致聲音不均勻。訓(xùn)練過程中尤其要聽1，4，5指的聲音，由判斷聲音來指導(dǎo)如何針對練習(xí)。該糾纏的地方就是要反復(fù)糾纏，看起來好像花多了時(shí)間，實(shí)則是掃除障礙，長遠(yuǎn)打算。
第5件，聽。雙手合的時(shí)候是否整齊。雙手合奏時(shí)兩手手指須有相當(dāng)整齊的觸鍵聲音。指尖的感覺和內(nèi)心的感覺可以與聽覺相互配合。一般來說左手跟不上的情況多。左手要有更多的單獨(dú)練習(xí)，使手指能力大概不輸于右手，方能做到步伐統(tǒng)一。
第6件.，看。手腕是否平穩(wěn)。肩，肘，背等部位動作是否多余。是否始終保持同一個高度，同一條線。同一高度，是用來檢查手腕有沒有上下抖動。同一條線，檢查手腕有沒有前后聳動(上黑鍵時(shí)尤其注意，主動用手指去夠，而不是用手腕來幫忙)。手腕的平穩(wěn)，簡化動作，手指以后快速跑動起來才沒有障礙和負(fù)擔(dān)。內(nèi)心也要有平穩(wěn)的感覺。逐漸做到保持平穩(wěn)來自習(xí)慣不用看。
看對家長來說一般沒有問題。聽的話有些家長有一點(diǎn)問題。但我認(rèn)為要做到會聽也不是難事。魯迅先生有句名言：世界本無路，走的人多了，也就成了路。聽的道理也一樣，一開始誰會聽得出名堂來?不聽，聽得少，不動腦子聽，當(dāng)然不會聽。聽多了，多思考，多作對比。那么耳朵的聽力是會得到顯著提高和改善的，不分人，人人均可，只看你是否用了心多多聽。在孩子學(xué)琴的過程中，家長也要共同進(jìn)步才行呢。
如果沒耐性，不用心聽，聽覺反應(yīng)麻木遲頓，那么根本就沒法做出調(diào)整。均勻的問題只能通過聽來發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問題是解決問題的根本前提。在訓(xùn)練過程中慢慢獲得內(nèi)心對均勻效果的敏感感受力。
音階琶音的練習(xí)，本身較為枯燥。練的過程中只要肯多動腦，多想辦法，枯燥中未必就不能找到進(jìn)步的樂趣。良好的聲音，節(jié)奏，力量的控制，一旦成了好習(xí)慣，那么在“自然，自如，省力，協(xié)調(diào)，舒服的狀態(tài)下彈也最均勻的聲音，一氣呵成”不是難事。這時(shí)就嘗到甜頭了。而且是一生享用不盡。
好的老師在音階和琶音等基本功練習(xí)方面有正確又獨(dú)到的練習(xí)方法。這就是為什么寧愿多花錢也要找力所能及最好老師的道理之一。節(jié)省時(shí)間，少花精力，練了不白練---手指能力。花了不白花---銀子。
(待。
(三)節(jié)奏。
啊，節(jié)奏可真是個令人頭痛的問題。你不要說你孩子的節(jié)奏沒有問題。在你對準(zhǔn)確的節(jié)奏沒有充分認(rèn)識和把握之前，任何人都會有節(jié)奏問題。尤其是才學(xué)不久的孩子。
我們首先要做的，不是最好。而是更好。比去年更好。比上個月更好。比昨天更好。只有不斷地更好，才能根本解決這個問題.
口奏是音樂表現(xiàn)最根本，最重要的前提。沒有節(jié)奏，就沒有音樂。節(jié)奏不好，音樂肯定不會是好聽的音樂。所以從彈第一個音符開始，我們就要開始重視節(jié)奏的問題。
有些孩子節(jié)奏感不好，我覺得并不是孩子本身感覺不好，而是在學(xué)琴的過程中，節(jié)奏問題沒有得到應(yīng)有的足夠的重視。其實(shí)不要說如我這樣一般水平的琴童家長，就連好多琴行的鋼琴老師，在這個問題上都得過且過，把關(guān)不嚴(yán)，“差不多”就好。恕不知這個“差不多”，隱患是多么的嚴(yán)重和長遠(yuǎn)!(再次聲明一下好老師的關(guān)健性和重要性。)。
口奏要穩(wěn)當(dāng)，得從以下幾個方面入手：
強(qiáng)調(diào)第一點(diǎn)：節(jié)拍。無論是琴童還是家長，學(xué)琴之初一定要學(xué)會打拍子，音樂問題就是時(shí)間問題。時(shí)間的比例不正確，則有音無樂。節(jié)拍有好些種，要理清他們的時(shí)間分配關(guān)系。在彈樂曲時(shí)，找準(zhǔn)拍點(diǎn)，是節(jié)奏能否準(zhǔn)確的關(guān)鍵。
剛拿到譜子，練習(xí)一個新的曲子，請不要打開琴蓋。在你對曲譜一點(diǎn)都不熟悉的情況下，切記不要忙著打開琴蓋。因?yàn)槲覀兪紫纫鉀Q的問題，不是彈。而是唱。請?jiān)试S我再把這個字寫一遍：唱。
通過唱：
1，認(rèn)清譜號，拍號，調(diào)號，臨時(shí)變音記號。認(rèn)準(zhǔn)各種音符以及休止符。
2，找準(zhǔn)拍點(diǎn)，唱出正確節(jié)奏的音符。
3，熟悉旋律。
4，搞清楚譜上各種標(biāo)示記號，如指法及奏法。
5。心里有數(shù)，胸有成竹。
6。養(yǎng)成良好的讀譜習(xí)慣。
7.培養(yǎng)樂感。
真是一舉七得。謝謝。
強(qiáng)調(diào)第二點(diǎn)：找準(zhǔn)拍點(diǎn)。
首先，看清拍號。如2|4拍。即以4分音符為一拍，每小口兩拍。那么首先你就要看你想要用幾分音符來打拍子。因?yàn)閷τ谛〕鯇W(xué)琴童來說，拍子分得細(xì)一點(diǎn)更容易搞清楚音符之間時(shí)間關(guān)系。假定這時(shí)候用八分音符來數(shù)拍。那么就變成以8分音符為一拍，每小口四拍。
其次，找準(zhǔn)拍點(diǎn)。每一拍的拍點(diǎn)在哪里?這個搞清楚非常重要。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候曲子中有附點(diǎn)，切分，休止符，保留音，倚音，顫音，三連音等等，2分音符，4分音符，8分音符和16分音符交替出現(xiàn)，感覺很亂，我們唯一能理清脈絡(luò)的，就是找到每一拍的拍點(diǎn)，具體落在哪一個音符上?延音上?休止符上?不好記的地方，用筆來幫忙，一邊用手或腳打拍，一邊認(rèn)音，一邊唱(休止符一定要唱出來)，一邊找拍點(diǎn)，一邊作記號。理清了每一拍，打著拍子唱得順了，ok，這時(shí)你可以打開琴蓋啦。心里有數(shù)了，學(xué)起來就順手多了!同時(shí)也潛移默化音樂在內(nèi)心的感覺----樂感。
當(dāng)然，不是說唱順了就一定彈得順，手指彈奏習(xí)慣的養(yǎng)成肯定需要多次的反復(fù)練習(xí)，先分手，分節(jié)，分難點(diǎn)慢慢練習(xí)(補(bǔ)充一句，在對樂曲還不是很熟悉時(shí)，盡量拒絕從頭到尾地練習(xí)，而是一句，一節(jié)，一段的練)，有一定的手指彈奏習(xí)慣后再合手練，合手之后又分手，彈不順的地方強(qiáng)化練習(xí)，如此一再反復(fù)。慢的東西整順了，是為細(xì)膩和精巧打好基礎(chǔ)。不經(jīng)過動腦的慢練的快速彈奏，很難經(jīng)得起推敲。兩個字：粗糙啊!
唱對了才能彈對?？雌饋砻菜贫嗔艘粋€步驟，實(shí)則卻是省了好些時(shí)間(分手，分節(jié)練亦然)!而且通過唱慢慢會獲得很自然，很準(zhǔn)確的節(jié)拍感，以及美妙的音樂旋律感。這可是個大收獲啊。
這種方法，正是傳說中的離琴唱譜。切記先動腦，后動手的方法要貫穿學(xué)琴始終。
強(qiáng)調(diào)第三點(diǎn)：手指能力決定了節(jié)奏快慢的范疇，切不要盲目地任性地快。聲音含糊不清和力量不均勻，快就完全沒有意義。所以對節(jié)奏的要求始終要控制在自己能較為輕松駕馭的技術(shù)能力范圍之內(nèi)。對初學(xué)者來說，一開始不要太相信自己內(nèi)心對節(jié)奏的感覺。盲目信賴自己的感覺，以為感覺對了就對了。其實(shí)不然。初學(xué)階段在對節(jié)奏沒有完全把握前，感覺是錯的多，對的少。所以彈奏的時(shí)候可合理，適當(dāng)?shù)剡\(yùn)用節(jié)拍器，檢查自己的節(jié)奏是否真的準(zhǔn)確.(也有老師對節(jié)拍器持否定態(tài)度的，很可能是因?yàn)槠鋵W(xué)生在節(jié)奏上已經(jīng)基本沒什么問題)。
強(qiáng)調(diào)第四點(diǎn)。節(jié)奏的準(zhǔn)確還要做到對自然的節(jié)拍強(qiáng)弱感。要“追求非均分律動節(jié)奏自然舒服的比例”。這類節(jié)奏比如：漸慢，漸快，突慢，突快，延長音等。
拿漸慢來說，首先要找好漸點(diǎn)。即從哪兒開始慢。不能過早，也不能過晚，追求恰到好處。其次是怎么漸。所謂漸，就是慢慢來。那就做細(xì)一點(diǎn)，一拍一拍地漸慢。呈自然的趨勢，使人感覺不到就慢下來了。
強(qiáng)調(diào)第五點(diǎn)：節(jié)奏的準(zhǔn)確還要做到不受力度變化的干擾。小孩子手指控制能力和心理控制能力都不好，所以就算是找準(zhǔn)了拍點(diǎn)，也很容易在漸強(qiáng)的時(shí)候搶(太主動造成的激動)，在漸弱的時(shí)候拖(太小心造成的遲緩)。手指本身的耐力也是一個問題，缺乏耐力的手指在長樂句跑動時(shí)，因?yàn)榭刂屏Σ疃淄蠐屌?。注意力不集中，容易拖拍。對休止符沒有足夠的重視，容易搶拍。找到這些使節(jié)奏不穩(wěn)的原因，然后思考對策針對練習(xí)。
口奏是對鋼琴演奏最基本的要求。所以無論是老師，還是琴童家長，在這個問題上一定不要掉以輕心，認(rèn)為差不多就好。對孩子要有非常嚴(yán)格的要求。良好的節(jié)奏感通過訓(xùn)練是任何孩子都能獲得的。該過的關(guān)一定要過，道理就這么簡單。
(四)聽，鋼琴的聲音。
最重要的恰恰是我們往往最容易忽略掉的。比如聽力的訓(xùn)練。
如果沒有耳朵，就不會有音樂。而反過來，音樂也對我們的耳朵提出了更高的要求：不僅能聽，還要相當(dāng)?shù)臅q音。
學(xué)鋼琴，沒有一雙好用的耳朵，不太可能學(xué)得很好。另一方面，在很大的程度上，學(xué)習(xí)鋼琴可以提高耳朵的靈敏度，分辯力，它們之間是相輔相成的'。
只用耳朵聽不是真正意義上的聽。內(nèi)心聽的感覺和耳朵聽的感覺要合二為一。這是鋼琴學(xué)習(xí)所需要的聽。這種聽才是用腦用心來學(xué)習(xí)的方法和過程。
聽力的訓(xùn)練絕不是孤立的，它跟各個練習(xí)步驟緊密相連。聽嚴(yán)格來講是一種方法，但基礎(chǔ)訓(xùn)練卻時(shí)時(shí)刻刻離不開聽。主動聽，會聽，用聽來指導(dǎo)手指更好的完成動作。
一，聽是檢查手指能力是否達(dá)到要求的最重要的方法。
通過聽，檢查手指跑動時(shí)的節(jié)奏，力量是否達(dá)到所有細(xì)節(jié)上的要求。
二。用聲音來規(guī)范手型。
關(guān)于彈琴的手型，這可是最讓小琴童的琴爸琴媽們苦惱的事情了。我也曾長時(shí)間為此困惑。挺費(fèi)精力不說，還把孩子的小手搞得緊張兮兮得。
1.折指幾乎是每個小朋友都會出現(xiàn)的問題。人小手小骨頭小嘛，正常。
2.折指為什么是個問題。
a、不美觀。
b。影響力量到達(dá)指尖，力量不能通過手指完全傳送到琴健上，導(dǎo)致聲音發(fā)虛，發(fā)散。
3.所以，折指是個問題。
4.要解決這個問題。
如前面提到的在強(qiáng)調(diào)手型的觀念指導(dǎo)下，解決這個問題常見的方法是：非常直接阻止折指。手型的糾正和音符聲音完全分離開來。糾正手型的時(shí)候心里眼里就只有手型，怎么才能“拱”起來，是個難題。需要注意力全部放在外形上，而沒有更多的精力去辨別聲音。用眼不用耳，完全忽略聽。差不多是用手型來規(guī)范聲音。讓聲音來為手型服務(wù)。貌似搞反了。
副作用:1.聽音能力不能在最開始就得到訓(xùn)練.2手特別容易緊張，再導(dǎo)致心里緊張，再再導(dǎo)致聲音緊張，最后在長期的學(xué)琴過程中導(dǎo)致手指跑動受到不自然的局限。
而我們強(qiáng)調(diào)手型的目的是什么?我認(rèn)為應(yīng)該是在最大限度上尋求和諧、自然，好聽的聲音?？墒侨绻稚喜蛔匀唬睦镌趺醋匀?心里不自然，聲音很自然將永遠(yuǎn)是一個美好的夢想。謝謝!
那么試著讓聲音來規(guī)范手型可以嗎。
首先教會孩子對有穿透力的聲音和發(fā)虛不到底的聲音進(jìn)行比較，獲得一個對音的最初步的認(rèn)識。然后讓孩子在琴鍵上自然地彈出一個單音來(多會折指)。折指因?yàn)樽璧K了力量傳輸，所以發(fā)不出比較透的聲音來。這時(shí)孩子最渴望用手腕來幫忙，急于求聲。要及時(shí)制止。通過這種方法讓他自己用耳朵意識到在不用手腕幫忙的情況下，要發(fā)出想要的“好聽”的聲音，折指怎么行呢?再舉一個例子，關(guān)于抬指。這也是一般教學(xué)中手型上要求初學(xué)者要做到的。抬指的目的是什么?是為了能彈出結(jié)實(shí)清晰的聲音來。那么手指離琴太近，缺乏用力空間距離，產(chǎn)生不了速度，力量不能快速集中，擊鍵的聲音達(dá)不到清脆響亮的效果。那么這時(shí)可以引導(dǎo)孩子去聽，聽不到結(jié)實(shí)清晰的聲音怎么辦?要給手指一定的空間，才能有發(fā)力的余地。所以與其反復(fù)強(qiáng)行讓孩子高高抬起手指，還不如讓他努力彈出一個結(jié)實(shí)清晰的聲音出來，聲音要亮出來，要清脆，就得想辦法。他潛意思里會感到：手指要離鍵遠(yuǎn)一點(diǎn)才行啊，折指要盡量少一點(diǎn)才行啊，掌關(guān)節(jié)要拱起來一點(diǎn)才行啊等等。當(dāng)然，因?yàn)楹⒆拥淖⒁饬ν耆谇冁I發(fā)聲上，手型一般不會僵硬，但由于孩子手小而軟，會不由自主地支撐不起來。作為陪練的家長這時(shí)應(yīng)該在以聲音為主的前提下，提醒架子要盡量穩(wěn)定---才能保證手指有足夠的活動空間。強(qiáng)調(diào)聲音為主，手型為輔(手型處于次要地位，主次要分明。在聲音的基礎(chǔ)上對手型適當(dāng)加以規(guī)范仍是必要的)，只要聲音達(dá)到要求了(根據(jù)個體差異可對要求進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整)，對手型的要求切不可過分嚴(yán)格。畢竟保護(hù)好小孩子稚嫩的小手是第一位的。
這樣做的優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)樽⒁饬Σ畈欢喽荚诼犚羯?，既?xùn)練了聽力，身體各部位也很不容易緊張起來。從而使身體本身獲得一個比較自然的學(xué)琴狀態(tài)。手型給自己的感覺不是十分別扭，而是比較的舒服。另外要強(qiáng)調(diào)的是，方法對了，效果可不一定馬上就出來。不可急于求成。持這以恒，到達(dá)一定階段再回頭看時(shí)，出效果也就是一眨眼的功夫。
三，一定要多聽。用心聽。對比聽。
聽唱片(不要經(jīng)常換，選定了至少聽一兩周，對小孩子來講，聽熟了的音樂才會是好聽的更有吸引力的音樂)。聽示范錄音，與自己的錄音多對比(千萬不要比節(jié)奏，比比聲音和音樂感覺，感受人家的觸鍵和樂句處理)。自己彈的時(shí)候仔細(xì)聽，反復(fù)一個樂句的開頭音(以怎樣的力度和用力方向落下?)尾音(怎樣收得音斷意連或果斷干脆?)，追求最想要的聲音。弱的時(shí)候虛沒有?漏沒有?強(qiáng)的時(shí)候有氣勢沒有?漸強(qiáng)漸弱的聲音又怎樣，做得細(xì)嗎?聽起來有沒有應(yīng)該有的美感?等等。總之練的過程就是聽的過程.彈琴的時(shí)候認(rèn)真聽再一個好處就是學(xué)生和家長都不容易走神，注意力集中，時(shí)間唰唰唰嗖嗖嗖地就過去了。
這些過程陪練家長均應(yīng)一邊引導(dǎo)，一邊聽，一邊嚴(yán)格把關(guān)，聲音不理想就不讓過，彈好一遍也不行，一遍是極不可靠的。在時(shí)間允許范圍內(nèi)盡可能多彈。
四，用聽來不斷調(diào)整樂曲需要的，心里想要的各種不同的音色。彈奏鋼琴，對聲音的追求是無止境的。學(xué)琴的第一天，彈下一個簡單的音符,我們就要學(xué)會用耳朵聽。不僅學(xué)會聽音符本身的聲音，還要學(xué)會聽它的延音。甚至聽休止符表達(dá)出來的音斷意連。什么聲音叫強(qiáng)，什么聲音叫弱，什么聲音叫斷，什么聲音叫連，什么聲音刺耳，什么聲音發(fā)虛，什么聲音溫暖，什么聲音冰冷，什么聲音像下雨的天空般灰暗，什么聲音像開朗的心一樣明亮，什么聲音一顆一顆地清脆，什么聲音柔和似水。學(xué)會辯別音色(潛移默化，長期過程)，才有分辯聲音好是不好的能力，才能在心中對好音色有著十分強(qiáng)烈的渴望，才能為了這種渴望的實(shí)現(xiàn)而結(jié)合手指能力千萬遍地嘗試，音色的穩(wěn)定需要漫長的琴上實(shí)踐，才能達(dá)到相對穩(wěn)定的技術(shù)狀態(tài)。家長跟孩子一起體會音色的多種多樣和變化，用耳朵去辨別，用心去感覺，多么有樂趣!一連串的聲音都對了，手型還能錯到哪里去嗎?用聲音規(guī)范手型，手不僅自然，不緊張，而且耳朵也用上了，還不用一手抓一個雞蛋彈，呵呵~不信試試。
在手指能力，節(jié)奏穩(wěn)定，聽音能力，內(nèi)心敏感度等問題基本解決而不再是障礙后，可以進(jìn)入聽的終極目標(biāo)：獲得任何想要的最佳音色。(待)。
(五)鋼琴好老師。
1，什么樣的老師是好老師。
鋼琴學(xué)習(xí)無論哪個階段，要學(xué)得好肯定離不開好老師的引導(dǎo)?；A(chǔ)炯術(shù)階段尤其如此?？墒?，對普通的初學(xué)琴孩子的家長來說，好老師是個模糊概念吧。由于自身水平的外行，很長時(shí)間對此困惑。如果對好老師缺乏起碼的判斷能力，那么容易走進(jìn)下面這幾個認(rèn)識誤區(qū)：
誤區(qū)1，有非常高的演奏水平的演奏家，就一定是好老師。
好老師是一個相對概念，對初學(xué)鋼琴一兩年的孩子來說，專門搞基礎(chǔ)刻育的，有很好的初級階段教學(xué)經(jīng)驗(yàn)及教學(xué)成果的老師顯然比一個只從事中高階段教育的鋼琴老師或演奏家更合適。所以第一階段的老師，不要好高騖遠(yuǎn)，適合自已所處階段的老師才是最好的老師。
誤區(qū)2，并沒有一定的演奏經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)水平不過硬，專門搞基礎(chǔ)刻育的老師，是好老師。
鋼琴是一門表演藝術(shù)，老師一定要具備鋼琴專業(yè)知識，在鋼琴演奏藝術(shù)有上較高的造詣。具有好的演奏水平的老師，最重要的是能立即做出相當(dāng)有水準(zhǔn)的示范!!對年齡尚小的孩子來說，現(xiàn)場的，針對性強(qiáng)悍的示范，比cd示范帶印像深多了!有更多的演奏專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，更能把握好橫縱向的方向，對細(xì)節(jié)的處理更為敏感和有想法，更知道如何才能充分調(diào)動學(xué)生的情感和情緒。接受過專業(yè)院校里鋼琴專業(yè)教育、且有一定的基礎(chǔ)孔段教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的人經(jīng)常是鋼琴教育家對小琴童首推的鋼琴老師。
誤區(qū)3，脾氣好的老師就是好老師。
好些家長雖然知道老師對孩子要求嚴(yán)格的重要性，但內(nèi)心深處更愿遇到一個對孩子和c可親的老師，不發(fā)脾氣，孩子少受或不受打擊，自己面子上也過得去。往往脾氣好的老師多半是在原則問題上要求不嚴(yán)格的老師，對手指各方面是否做到均勻，指法，節(jié)奏的準(zhǔn)確，以及對觸鍵聲音、譜面本身的要求等均沒有嚴(yán)格的把關(guān)。錯對每個孩子來說都是不可避免的，所以錯并不可怕。可怕的是不能改進(jìn)。如果一個問題強(qiáng)調(diào)多遍，還不能改正(能力范圍內(nèi)能夠改正過來的)，那么態(tài)度一定要嚴(yán)厲!嚴(yán)厲不僅是給孩子敲警鐘，也是對家長在施加一定的壓力!每一堂課上得笑瞇瞇的，卻不知和諧的表面，隱藏著好多不和諧。
誤區(qū)4.給孩子作業(yè)布置得很多，回課通過得輕易且快，進(jìn)度方面(忽視基礎(chǔ)盲目拔高)讓孩子成為驕驕者的老師。是好老師。
這不是教鋼琴的老師，這是教孩子多認(rèn)五線譜的老師。往往這樣老師手里的孩子，不彈則已，一彈的話準(zhǔn)是沒有一首上得了臺面的。(多是錯音，指法，節(jié)奏，力量運(yùn)用，左手，跑動，讀譜背譜等問題的潛伏)鋼琴一方面是悅已，一方面是悅?cè)?其表演性質(zhì)決定的)，從學(xué)習(xí)彈簡單的樂曲開始，盡量做到隨時(shí)隨地都能彈幾個吸引人家眼球的曲目出來。
吸引眼球的要點(diǎn)：
曲子完整性。斷斷續(xù)續(xù)的東西沒人愛聽。
曲子節(jié)奏感強(qiáng)。有律動感。
曲子的聲音：最低要求：先把聲音給“彈”出來吧(不是砸)，否則人家聽不到也是白搭。
曲子的抒情：合理的抒情，到位的處理。心里一定一定要對指尖的觸鍵、產(chǎn)生的聲音有感覺。讓人家投入的前提是你自己先投入。投入流暢的演奏，是對樂曲整體感的要求。所以曲子多久才能通過，與是否做到細(xì)節(jié)上的嚴(yán)格要求很有關(guān)系。并不是說，練了一個月啦，該過了該過了，于是就過了。
誤區(qū)5.把考級當(dāng)著學(xué)琴目的，且學(xué)生過級情況非常好的老師，是好老師。
如果學(xué)鋼琴是為了過級，啊，回頭是岸吧!
真抱歉。我說這話并不是反對過級。請你不要誤會好嗎。
學(xué)鋼琴的目的，是提高自身人格修養(yǎng)和音樂修養(yǎng)。為了過級而過級很難達(dá)到這個目的。無論是技術(shù)上還是樂感上，無論是知識上還是心理上。那過不過級呢?可以過。怎么過呢?在學(xué)琴過程中，高質(zhì)量地達(dá)到某一階段后。報(bào)一個適合自己的級別，用低于一個月甚至半個月的練習(xí)時(shí)間，輕松過級(如果過級曲目有計(jì)劃地貫穿在練習(xí)過程中，時(shí)間可更短)。如果你需要這種榮譽(yù)感，成就感，和幸福感，那就去過級吧，我不懷疑這是個不錯的推動力：)。
綜上所述，判斷好老師非常關(guān)鍵的，最重要的，一再要強(qiáng)調(diào)的因素是：對學(xué)生各環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題有非常敏銳的洞察力!不僅一針見血指出，還須能根據(jù)學(xué)生個體差異找到最適合，相對最快速解決問題的方法。每一堂課有明確，嚴(yán)格的要求，以及嚴(yán)格的課堂檢查。最終產(chǎn)生有說服力的教學(xué)成果。如鋼琴教育家唐哲先生，但昭義先生等，之所以非常優(yōu)秀，成果顯著，正在于這上頭做得---那是相當(dāng)?shù)牡轿?
2，怎樣全方位配合好老師。好老師數(shù)量不多，因此顯得彌足珍貴?！氨娎飳にО俣?，驀然回首，那人卻在，燈火闌珊處。”得之不易，所以必須學(xué)會珍惜。
(1)重點(diǎn)對待老師指出的問題。反復(fù)練，不要有畏難情緒。盡快，努力達(dá)到老師提出的要求。(2)對老師在最大限度上的信任。態(tài)度謙虛。在要求，時(shí)間，態(tài)度上的配合要很積極。
珍惜了你的“好”老師，就珍惜了你的光陰。明天將是十分美好的。
當(dāng)然，好老師可遇而不可求，如果現(xiàn)階段你還沒有找到鋼琴好老師，也一定不要?dú)怵H，放低對孩子的要求，我們這時(shí)要做的，除了主動學(xué)習(xí)，就是主動思考，自身的努力，毫無疑問能在一定甚至很大程度上彌補(bǔ)一些遺憾!
(六)我的一點(diǎn)體會之終結(jié)篇-------陪練好家長。
我不覺得自己是個好家長。有點(diǎn)愛發(fā)脾氣。有點(diǎn)偷懶。也不是很聰明。還有點(diǎn)自以為是。只是，寫了開頭，就要有結(jié)尾，兩年的反思，更多是寫給毛病還不少的自己。你們看看，也算是同一條船上陪我走一程......
俗話說：做家長難，做琴童的家長更難。
我們常常在陪練的過程中，對孩子提出這樣那樣的要求，覺得孩子彈得不好完全是孩子的責(zé)任。我們忽略了對自己的要求。寬于待已，嚴(yán)于待人。所以會有責(zé)罵，甚至是體罰。越是小的孩子，越是不能更多的接受，吸取，領(lǐng)會老師上課講解的內(nèi)容和要領(lǐng)。因此做為家長的我們，更是要主動積極的去領(lǐng)會，回家想盡方法認(rèn)真得當(dāng)?shù)剌o導(dǎo)孩子練習(xí)。陪練的角色，在家里的時(shí)候就是老師的角色。
自己肚子里沒有貨，怎么當(dāng)老師?
疽長會不會彈琴并不重要，重要的是“必須掌握一定的音樂基礎(chǔ)知識，學(xué)習(xí)科學(xué)的輔導(dǎo)方法，掌握鋼琴學(xué)習(xí)訓(xùn)練的規(guī)律，能密切配合老師的指導(dǎo)，按老師的要求輔導(dǎo)孩子學(xué)習(xí)。”
陪練之初，我們就應(yīng)該獲得這樣的能力。可以通過閱讀相關(guān)書籍，跟孩子一起上課，不斷動腦思考等方式來獲得。
鋼琴課一般每周上一節(jié)課。再好的老師也只能在一節(jié)課里告訴你練習(xí)需達(dá)到的要求以及練習(xí)方法。而剩余的大部分時(shí)間，就是怎么讓這些要求方法實(shí)實(shí)在在地得到實(shí)施，從而有較高質(zhì)量的回課。這個任務(wù)需要有計(jì)劃，有方法地執(zhí)行，所以對初學(xué)的小琴童來說，在沒有獲得獨(dú)立學(xué)習(xí)能力前，家長的重要性尤為突出。
陪練的關(guān)鍵在：
(一)我愛你。
在日常生活中，不練琴的時(shí)候，經(jīng)常要對孩子說：寶貝我愛你。
我就這樣對他說：寶貝，你知道嗎你是天下最最幸福的孩子。
他每次都會問：為什么啊，媽媽?
我就說：呵呵因?yàn)槟愕陌职址浅勰恪?/p>
這時(shí)候孩子聽了已經(jīng)有點(diǎn)開心了。
眶接著我繼續(xù)煽情：關(guān)鍵在于不僅你的爸爸非常愛你，還有我，你親愛的媽媽，也是非常非常非常的愛你!
聽到這樣的話，孩子心里根本就有點(diǎn)承受不住了，臉上笑成了一朵花。再來個kiss和擁抱，他的幼小的心靈根本就要幸福得融化了嘛。
隨時(shí)隨地傳達(dá)父母對孩子的愛意，無論是語言表達(dá)還是行為表達(dá)，這會讓孩子的心更多的時(shí)候處于溫暖的氛圍。父母跟孩子之間也會有十分融恰的心理關(guān)系，更易于彼此溝通。
不要忽略這道程序，溫暖的心往往有更好的承受力。對練習(xí)鋼琴，漫長枯燥的過程，彼此之間無休止的沖突，實(shí)在是無害有益。
(二)合理有效的時(shí)間安排。
特別對又上學(xué)又練琴的孩子來說，每一天的時(shí)間都是非常緊張的，如果安排不合理，會非常影響練琴效率。
以一個讀一年級的小朋友為例：
白天幾乎沒有什么練琴時(shí)間。放學(xué)回家是下午4點(diǎn)(地區(qū)不同還會有差異)。有些家長一般是先安排孩子做完家庭作業(yè)，再吃晚飯，再玩一會兒，然后練琴，最后睡覺。每天一次，每次一至兩小時(shí)不等。這一點(diǎn)上我有幾個體會：
1，只要練琴時(shí)間不少于一個小時(shí)，就盡量做到每天練兩次。同樣的時(shí)間和方法下，一天兩次比一天一次效果要好。特別是對小琴童來說，注意力的控制還不是很成熟，反復(fù)練習(xí)次數(shù)比一次性累積時(shí)間，更容易提高對曲子的熟練度。
如果一天兩個小時(shí)的練琴時(shí)間，次數(shù)可以這樣安排：仍以上例：
第一次：4點(diǎn)---5點(diǎn)(可以適當(dāng)調(diào)整)，一個小時(shí)鋼琴練習(xí)。
(當(dāng)然，針對家長可以4點(diǎn)之前就下班的情況)。
句歇：室外活動20分鐘。.6點(diǎn)之前完成所有家庭作業(yè)。6點(diǎn)吃飯。6點(diǎn)半―7點(diǎn)半孩子自由活動時(shí)間(可以玩，也可以做自己喜歡的事)。
第二次：7點(diǎn)30----8點(diǎn)30.(可以適當(dāng)調(diào)整)一個小時(shí)練琴時(shí)間。
休息：9點(diǎn)之前喝牛奶，洗洗漱漱。9點(diǎn)上床睡覺。
時(shí)間安排一方面要合理，一方面要緊湊。一方面還要有一定的張力，遇到臨時(shí)變動有伸縮空間。
如果家長5點(diǎn)半下班?；丶乙?點(diǎn)。時(shí)間可以這樣安排：
孩子放學(xué)至6點(diǎn)這段時(shí)間完成作業(yè)。
第一次：6點(diǎn)10------6點(diǎn)50，40分鐘練琴時(shí)間。
句歇：7點(diǎn)吃飯。7點(diǎn)半到8點(diǎn)自由時(shí)間。
第二次：8點(diǎn)---8點(diǎn)40。40分鐘練琴時(shí)間。
9點(diǎn)之前喝牛奶。洗漱。9點(diǎn)睡覺。
時(shí)間越緊，父母越要好好配合，不陪練的就做飯。以上時(shí)間都是說的大概時(shí)間。完全可以根據(jù)自己的實(shí)際情況調(diào)整。就算是第二種緊張的情況，對孩子來說，也有近一個半小時(shí)的練習(xí)時(shí)間，足夠了。如果覺得一個小時(shí)更適合孩子的，也可以勻半小時(shí)出來，將每次練習(xí)時(shí)間定為30分鐘。一共也有一個小時(shí)時(shí)間。剩余時(shí)間讓孩子室外活動也好，看點(diǎn)課外書也好，自己安排。
注意：音階琶音的練習(xí)最好安排在第一次練習(xí)時(shí)間。(再強(qiáng)調(diào)一下：不管是練什么，心里一定一定要對手指的觸鍵和聲音有感覺，耳朵更是要聽，由聽聲音來調(diào)整手對鍵盤的控制。拒絕一切機(jī)械式的不動腦子的練習(xí)習(xí)慣)。
這兩種練琴時(shí)間都是針對已上學(xué)的孩子。對更小的孩子來說，每天可以不足一個小時(shí)。只強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：時(shí)間越短，對注意力的要求越不可松懈。時(shí)間本來就很少了，再彈彈玩玩吃吃撒撒，30分鐘一晃就過，什么也做不了，更不提完成老師的要求了。
時(shí)間安排上,陪練家長要做的要點(diǎn)：
1.合理安排好時(shí)間。
2.將時(shí)間固定下來。
3.嚴(yán)格執(zhí)行上琴時(shí)間，使之對孩子來說成為一種習(xí)慣。
4.練琴的時(shí)間習(xí)慣，是琴童在家長的幫助下，一定要習(xí)慣的習(xí)慣。
5，多靈活，少死板。任務(wù)完成得快且好的時(shí)候，可以使下琴時(shí)間提前。
補(bǔ)充一點(diǎn)：在做家庭作業(yè)和吃飯環(huán)節(jié)上，一定要養(yǎng)成好習(xí)慣，不能拖沓完成。同樣的作業(yè)量，有的小朋友做1個小時(shí)甚至更多。有的則只需20分鐘搞定。孩子對時(shí)間的態(tài)度直接取決于家長對時(shí)間的態(tài)度。我是個急性子，什么事都喜歡快，注重效率。不喜歡慢騰騰的，所以對小朋友也會潛移默化，做作業(yè)只需20分鐘。就算多的時(shí)候，盡量不超過半個小時(shí)。另外就是吃飯，也是從小習(xí)慣的培養(yǎng)。習(xí)慣不好，直接影響做事效率。任何事都這樣。
(三)科學(xué)有效的練習(xí)方法。
安排好時(shí)間了，這只是第一步。第二步，就是如何在有限的時(shí)間內(nèi)，做到永遠(yuǎn)追求練琴之效果和效率。鄰會老師意圖要求，通過指導(dǎo)解決問題，避免錯誤，使整個練習(xí)變成有價(jià)值的有效勞動。
這就是論壇上的高人們常說的要“動腦”練習(xí)。
落實(shí)到具體上，就是講究針對的練習(xí)方法。
1，練習(xí)的目的。
練之前要目的明確。切忌盲目上琴。
1).老師的要求。
2)上一次練習(xí)中老是做不好的地方。
3)這一次的重點(diǎn)曲目重點(diǎn)段落。
2，練習(xí)方法。
老生常談了。識譜，唱譜。慢練，分手，分節(jié)，分段，重點(diǎn)，難點(diǎn)，合練等等方法的合理運(yùn)用，當(dāng)然可以達(dá)到很好的效果，只是時(shí)間上一定要利用緊湊，注意力一定要集中。不然一首舊曲子弄上一個小時(shí)，后面的安排就困難了。
3.練習(xí)內(nèi)容。
如果手上有5個曲子。其中至少有兩首(多則三首。如果時(shí)間夠)應(yīng)作為當(dāng)天的重點(diǎn)練習(xí)，也就是說時(shí)間安排上要多于其它幾首，方法上也要更細(xì)致，對觸鍵聲音，節(jié)奏，樂句的處理均要更為嚴(yán)格。這種練習(xí)一般一支曲子需要半個小時(shí)(甚至更多)的練習(xí)時(shí)間(可以分別安排在兩次練習(xí)里)。加上音階琶音花掉的時(shí)間，其它曲子的練時(shí)間就少很多了，那就不要從頭到尾數(shù)遍數(shù)練習(xí)(這種方法最不好。完整性準(zhǔn)確性都是以局部的完善為基礎(chǔ)的)，只對幾個重難點(diǎn)的地方進(jìn)行嚴(yán)格要求，盡量解決老師指出的需要解決的問題，從頭到尾的練習(xí)沒有時(shí)間就毫不猶豫舍去。但到了第二天要調(diào)整。比如頭一天較粗的練習(xí)曲目，這一天可以成為重點(diǎn)練習(xí)，時(shí)間安排多一點(diǎn)，其它的則少一點(diǎn)。總之5首曲子一定不要搞平均主義，一定要有重點(diǎn)，重點(diǎn)針對練習(xí)先落實(shí)在曲子上，再落實(shí)在重點(diǎn)曲子的小口，小段上。
另外要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是：舊曲子的練習(xí)一般情況下比新曲子的練習(xí)更為重要。
地位的關(guān)系是：以舊曲子為主，新曲子為輔。
4.在這些練習(xí)過程中，家長應(yīng)該：
1)對紀(jì)律性有嚴(yán)格的要求。練琴的時(shí)候不能讓孩子有自由散漫，玩世不恭，十分任性的學(xué)習(xí)態(tài)度。如果有，絕不會是孩子的問題，而是家長教育的問題。在這個問題上無奈的家長，多找找自身的原因好吧。
2)引導(dǎo)孩子思考，練什么?怎樣練?
3)對是否達(dá)到當(dāng)天要求的嚴(yán)格把關(guān)。
4)引導(dǎo)孩子學(xué)會用聽來引導(dǎo)練習(xí)。并在聽的基礎(chǔ)上一方面集中注意力，一方面放松身體。
5)多靈活，少死板。方法是死的，運(yùn)用是活的。練習(xí)實(shí)踐這個過程中，陪練家長一要處處靈活，做聰明的引導(dǎo)者。
6)有意識地給孩子一定的“玩琴”的時(shí)間。讓孩子興高采烈，隨心所欲地彈點(diǎn)變奏，或自己想彈的任何曲子，想踩踏板就讓他踩，不同的聲音變化會帶給他更多的樂趣，而且更重要的是，無論玩得有多粗糙，這也是種創(chuàng)造。不僅不要打擊，家長還要在一邊好好欣賞你的小鋼琴家的演奏，之后更是要大加鼓勵!
(四)孩子獨(dú)立能力的培養(yǎng)。
在程序比較熟練的情況下，讓孩子試著自己安排練什么，怎樣練。陪練只是引導(dǎo)和把關(guān)。不是包辦。其目的是要讓孩子在沒有陪練的情況下也能按照這樣的方法獨(dú)立思考，自已練習(xí)。
疽長陪不了一輩子，所以從一開始就要有計(jì)劃有意識地訓(xùn)練孩子獨(dú)立安排，獨(dú)立思考，獨(dú)立發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力。切不可為了節(jié)省時(shí)間，進(jìn)行家長動腦，孩子動手的訓(xùn)練，這樣的孩子，很不容易獨(dú)立。
(五)音樂氛圍。
疽長對音樂要有強(qiáng)烈的熱愛，就算不太熱愛，也一定要給孩子一個很好的音樂氛圍。家里的cd機(jī)經(jīng)常有孩子喜歡的音樂，跟孩子一起唱唱，給孩子講講音樂家的故事，有條件的更是要多聽音樂會。很難想像對音樂一點(diǎn)都沒有感覺的孩子彈出來的聲音會是什么樣子。干巴巴是肯定的。
考駕照個人心得體會篇九
根據(jù)身高調(diào)整看點(diǎn)的位置。
每個人的身高不同，看點(diǎn)是不一樣的，比如走s線，左車角剛好壓住右邊線往左打一圈，個高的人還沒壓線就要打方向，個子矮的要壓過了才能打。教練告訴你的如果你照著做發(fā)現(xiàn)不行，那就多要根據(jù)自己的身高靈活調(diào)整、多做嘗試，才能找出最適合自己的點(diǎn)位。完全生搬硬套只會浪費(fèi)自己時(shí)間。
固定駕駛姿勢，調(diào)整座位、后視鏡。
姿勢不同和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點(diǎn)，比如我發(fā)現(xiàn)很多女孩子喜歡身體時(shí)不時(shí)往前傾，前傾和坐直的看點(diǎn)就不一樣了。座位也一樣，尤其是坡道定點(diǎn)停車和起步，同樣對一個參考點(diǎn)，座位靠后就要提前停，座位靠前就要往前點(diǎn)停，所以最好形成自己固定的座位調(diào)整習(xí)慣。這個是幾何問題，具體自己分析下。還有后視鏡，我的宗旨是，調(diào)到能看見每一個自己要看的參考點(diǎn)就ok!
離合器控制和追線練習(xí)很重要。
很多學(xué)員一上來就想著練習(xí)科目二考試項(xiàng)目，不看重離合控制和方向的練習(xí)，這是非常錯誤的。新手手眼配合慢，離合器一定要穩(wěn)住，踩剎車也要求穩(wěn)，速度控制越好越容易把握住參考點(diǎn)。還有打方向，要隨手用的，點(diǎn)準(zhǔn)，放向快，速度慢。在動態(tài)前提下的汽車如果你方向快了，慢了都會偏離目標(biāo)點(diǎn)。
考駕照個人心得體會篇十
7:10到駕校，雨有點(diǎn)兒大。教練講解今天學(xué)習(xí)內(nèi)容:直角轉(zhuǎn)彎，坡道定點(diǎn)停車和起步，曲線行駛。她一邊講解各個要點(diǎn)，一邊開車示范給我們看。
8:00，第一次上車實(shí)操。曲線行駛時(shí)，車輪就一直壓線，不知道該怎么打方向盤，作調(diào)整。直角轉(zhuǎn)彎，打方向又慢了，車輪壓角。坡道起步時(shí)，熄火了兩次。下坡時(shí)，不踩剎車，車速過快。
8:50，我再次練習(xí);我本應(yīng)該再等一會兒的，因?yàn)橛惺?，伙伴們就讓了他們練車的機(jī)會，讓我再來一次。某次坡道定點(diǎn)停車后起步時(shí)，我熄火四次:抬離合后，松剎車，感覺車沒動，又用腳點(diǎn)了一下離合，熄火;打火，重復(fù)上面的步驟，再次熄火……教練是在看不下去了，她打開車門，沉默著下了車。我再次熄火，教練說:“我看你緊張哦(拖長了聲音)，特地下了車，你硬是連起步都不會了哦。”曲線行駛，腦子里一片空白，不知道怎么打方向。車輪撞上了花壇，教練毫無表情聲音不高不低說了一句:你下來。她把車挪了出來。
我把教練氣得平靜了!我沒有覺得自己笨，也毫不氣餒。我也很平靜的，這是怎么一種狀態(tài)呢?好的狀態(tài)!
考駕照個人心得體會篇十一
駕照，對于很多人來說，是一種身份的象征，也是一項(xiàng)重要的技能。換言之，擁有駕照，意味著我們可以自由地駕駛汽車，掌握自己的行動力。然而，在我取得駕照的過程中，我不僅學(xué)到了技術(shù)上的東西，還領(lǐng)悟到了很多其他的道理。在這篇文章中，我將分享我個人的駕照心得體會，希望能夠?qū)ζ渌擞兴鶈l(fā)。
第一段：駕駛是一項(xiàng)責(zé)任重大的事情。
駕駛一輛車不僅僅是為了自己方便出行，更是關(guān)系到路上其他行人和車輛的安全。因此，駕照持有人有著重大的責(zé)任。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我逐漸意識到了這一點(diǎn)。我學(xué)習(xí)了交規(guī)和交通標(biāo)志，了解了交通安全知識，并且接受了駕校的專業(yè)培訓(xùn)。這些經(jīng)歷使我深刻地明白了駕駛的重要性，不僅僅是為了享受自由，更是為了確保道路上的安全。
第二段：耐心是駕駛中最重要的品質(zhì)。
在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，最重要的品質(zhì)之一是耐心。在繁忙的城市道路上駕駛，時(shí)常會遇到擁堵、路況復(fù)雜等各種問題。如果沒有耐心，容易出現(xiàn)急躁、關(guān)注力分散等問題，從而增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)。因此，我學(xué)會了保持冷靜、觀察周圍環(huán)境，并在需要時(shí)做出正確的判斷。學(xué)會耐心，對于提高駕駛安全性和成功通過考試是至關(guān)重要的。
第三段：自信心是駕駛的基礎(chǔ)。
盡管耐心很重要，但是沒有自信心就無法做好駕駛。在通過考試并取得駕照后，我才真正理解到這一點(diǎn)。在駕駛過程中，自信心可以幫助我更好地應(yīng)對各種情況。畢竟，缺乏自信心會使人自卑，導(dǎo)致出錯的概率增加。因此，我學(xué)會了相信自己的能力，不斷加強(qiáng)駕駛技能，從而提高自己的自信心。
第四段：駕駛技巧需要不斷提升。
駕駛技巧并非一蹴而就，需要不斷的練習(xí)和提升。在我通過駕考后，我便開始更加注重技術(shù)的訓(xùn)練。我參加了駕駛培訓(xùn)班，并與經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員一起駕駛，學(xué)習(xí)他們的技巧和經(jīng)驗(yàn)。通過不斷的練習(xí)和學(xué)習(xí)，我的駕駛技巧得到了顯著的提高，讓我更加自信地駕駛車輛，并且更加安全地行駛于道路之上。
第五段：駕駛技能與安全永遠(yuǎn)聯(lián)系在一起。
最后，我深刻認(rèn)識到駕駛技能與安全是緊密聯(lián)系在一起的。一個優(yōu)秀的駕駛員不僅要有出色的技術(shù)，更要有安全意識。在駕駛過程中，我始終將安全放在首位，注意遵守交通法規(guī)，且保持專注和警惕。只有這樣，我才能夠確保自己的安全，也能夠保護(hù)其他行人和乘車人員的安全。
總而言之，通過學(xué)習(xí)駕駛，我不僅獲得了駕駛技能，更得到了許多重要的啟示。駕照不僅僅是一張紙，而是代表著責(zé)任和自由的象征。學(xué)會耐心、自信和不斷提升技能，可以使我們成為一名優(yōu)秀的駕駛員，為自己和他人的安全出行提供保障。無論是在駕考的學(xué)習(xí)過程中，還是在日常駕駛中，我始終秉持著這些理念，努力做好每一次駕駛。希望通過這篇文章，能夠給更多想要取得駕照的人帶來一些啟發(fā)和幫助。
考駕照個人心得體會篇十二
拿到駕照，是許多人的夢想。之前只有靠著網(wǎng)約車或是公共交通工具來完成出行，現(xiàn)在終于可以自己駕車上路了。然而，駕駛是一項(xiàng)很嚴(yán)肅的事情，需要駕駛者具備高度的責(zé)任心和安全意識。在我拿到駕照的這段時(shí)間里，我有了很多的體會和領(lǐng)悟。
第二段：學(xué)車經(jīng)歷。
我學(xué)車的時(shí)候，比較幸運(yùn)，遇到了非常好的教練。他不僅指導(dǎo)我在駕駛技術(shù)上的提高，也注意引導(dǎo)我在意識上的轉(zhuǎn)變。他認(rèn)為，一個合格的駕駛者需要有良好的駕駛技術(shù)和良好的安全意識。在學(xué)車期間，我花了大量的時(shí)間，熟悉車上各種設(shè)備的功能，同時(shí)也學(xué)會了如何應(yīng)對各種復(fù)雜的路況。我從教練那里學(xué)到的駕駛技巧和安全意識，成為了我日后駕駛的動力和指南。
第三段：上路經(jīng)驗(yàn)。
一旦有了駕照，馬上要面對的就是實(shí)際的駕駛考驗(yàn)。剛開始，我非常緊張，但在教練的建議下，我選擇了在非高峰期，人車較少的路段進(jìn)行駕駛。最開始，我并不敢過多超車、變道或是穿梭于車流中。但持續(xù)地練習(xí)后，我漸漸地體會到，駕駛是件很有趣的事情。注意觀察、保持清醒、靈活反應(yīng)，不僅為自己的安全提供了保證，更讓我在開車的過程中，感受到了生活中更多的美好。
第四段：安全意識。
駕駛可能是一件很輕松的事情，但是從某些角度來看，駕駛車輛也是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)較高的事情。作為駕駛者，我們需要時(shí)刻保持高度的安全意識。這就包括了注意觀察，控制車速，遵守交規(guī)等方面。比如在過不同類型的路口時(shí)，我會根據(jù)交規(guī)的指引，注意到農(nóng)用車、非機(jī)動車、行人等路面交通參與者；在夜間開車時(shí)，會開啟遠(yuǎn)近光燈，方便自己見路，也減輕前方車輛的壓力，讓大家共同安全行車。我們要明白，只有具備了高度的安全意識，才有可能在駕駛過程中避免各種危險(xiǎn)的因素。
第五段：結(jié)尾。
拿到駕照已經(jīng)有一段時(shí)間了，回想起這數(shù)月的經(jīng)歷，我感到非常珍惜。不僅是因?yàn)樽约航K于學(xué)會了駕車這項(xiàng)技能，更因?yàn)樗屛以跊]有汽車的時(shí)代，就能夠便捷地前往目的地，打破了距離的限制。我理解，駕照的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于技能本身。它給了我們更多的自由度、更豐富的經(jīng)歷，也帶來了更多的安全風(fēng)險(xiǎn)。作為駕駛者，我們需要始終清晰地認(rèn)識到這些問題，并在具備了前者的同時(shí)，充分地保證后者。讓我們共勉，為有效駕駛和道路安全做出我們應(yīng)有的努力。
考駕照個人心得體會篇十三
我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認(rèn)識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時(shí)察覺，導(dǎo)致扣分積累了9分，并進(jìn)行了再培訓(xùn)。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時(shí)也非常感謝交警部門對我的培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認(rèn)識的提高也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價(jià)后，我發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)識到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想認(rèn)識，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
通過對《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認(rèn)識到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的'重要性。
每一個人都是道路交通的參與者，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到行車、行路安全。特別是車輛行駛在各種道路上，路況復(fù)雜，必須注意行車安全，確保自身和別人的生命安全。這次道路交通安全警示教育對我們初學(xué)者來說，受益匪淺，它讓我看到了生命的脆弱，看到了人間的生離死別，看到了一個個美好的家庭就這樣消失……我的思想又一次被深深的觸動。分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因?yàn)檫`章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。特別是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會手忙腳亂，交通事故的發(fā)生，也就會成為必然；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因；還有一些交通事故的發(fā)生，是因?yàn)橛行{駛?cè)藛T素質(zhì)偏低，對道路交通安全的重要性認(rèn)識不夠，故意不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖。這些，都是作為一名合格的駕駛?cè)藛T不應(yīng)有的行為。血的教訓(xùn)讓我們更加珍惜生命，在今后的駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我將會更加努力地學(xué)習(xí)，掌握好駕駛技能，認(rèn)真學(xué)習(xí)好道路交通安全的法律法規(guī)，讓自己成為一個合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T。最后，希望我們所有的駕駛?cè)藛T都能多一份小心，多一份警惕，這樣就會多一份安全，少一份悲痛！
考駕照個人心得體會篇十四
駕駛是現(xiàn)代人生活中越來越重要的一項(xiàng)技能。獲得駕照是開啟個人自由與獨(dú)立之門的關(guān)鍵一步。在我獲得駕照的過程中，我經(jīng)歷了許多考試、學(xué)習(xí)和實(shí)踐。在這個過程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。本文將通過五個段落，分享我在獲得駕照過程中的心得體會。
首先，合理規(guī)劃學(xué)習(xí)時(shí)間是獲得駕照的關(guān)鍵。在我報(bào)名學(xué)車之前，我仔細(xì)評估了自己的時(shí)間安排，并制定了一個合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃。每周，我會抽出固定的時(shí)間進(jìn)行駕駛學(xué)習(xí)。同時(shí)，我也給自己留出了足夠的休息時(shí)間，避免過度疲勞影響學(xué)習(xí)效果。通過合理規(guī)劃學(xué)習(xí)時(shí)間，我能夠高效地學(xué)習(xí)和提高自己的駕駛技能，取得了不錯的成績。
其次，在學(xué)車過程中，我學(xué)到了堅(jiān)持和耐心的重要性。學(xué)車并不是一件容易的事情，特別是對于一個完全沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人來說。在學(xué)車過程中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。但是我從來沒有放棄過，而是通過堅(jiān)持和耐心克服了每一個難關(guān)。我發(fā)現(xiàn)，只有持之以恒地學(xué)習(xí)和練習(xí)，才能真正掌握駕駛技能。堅(jiān)持和耐心是獲得駕照過程中最重要的品質(zhì)之一。
第三，真實(shí)的實(shí)踐駕駛是提高駕駛技能的關(guān)鍵。學(xué)習(xí)駕駛理論知識是非常重要的，但實(shí)踐駕駛才是真正提高駕駛技能的關(guān)鍵。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我積極參與了實(shí)踐駕駛課程。通過實(shí)際的駕駛操作，我能夠更好地理解和掌握駕駛技巧。在實(shí)踐駕駛中，我遇到了各種各樣的情況，例如高速公路駕駛、夜間駕駛和復(fù)雜路況下的應(yīng)對等。這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我更加自信和熟練地面對各種駕駛場景。
第四，態(tài)度和安全意識是成為一名合格駕駛員的關(guān)鍵。在學(xué)車的過程中，我逐漸認(rèn)識到駕駛不僅是操作技巧，更是一種責(zé)任和義務(wù)。作為駕駛員，我們需要時(shí)刻保持專注和警覺，確保自己和他人的安全。在學(xué)車的時(shí)候，我鍛煉了自己的觀察能力和應(yīng)變能力，學(xué)會了如何正確評估交通狀況和做出相應(yīng)的決策。同時(shí)，我也時(shí)刻提醒自己遵守交通規(guī)則和法律，不僅保證自身安全，也保證了其他道路使用者的安全。
最后，獲得駕照后，我深刻體會到了駕駛技能的重要性。通過獲得駕照，我不僅方便了自己的出行，也提高了自身的就業(yè)競爭力。駕駛技能是現(xiàn)代社會中非常重要的一項(xiàng)技能，它不僅關(guān)乎個人的生活，更涉及到整個社會的發(fā)展和運(yùn)行。通過獲得駕照，我明白了作為駕駛員的職責(zé)與義務(wù)，不僅要保持良好的駕駛技能，更要時(shí)刻遵守交通規(guī)則和法律，確保道路的安全和秩序。
總體而言，獲得駕照是一個艱辛但值得的過程。通過這個過程，我學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。合理規(guī)劃學(xué)習(xí)時(shí)間、堅(jiān)持和耐心、真實(shí)的實(shí)踐駕駛、良好的態(tài)度和安全意識以及深刻理解駕駛技能的重要性，這些都是獲得駕照過程中的心得體會。通過這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我相信我將成為一名安全、自信和合格的駕駛員。
考駕照個人心得體會篇十五
駕照，對于許多人來說是一件非常重要的事情。擁有駕照不僅給了我們更多的自由和獨(dú)立，還可以方便我們的出行和工作。今年我順利拿到了駕照，在這個過程中，我深刻地感受到了駕照的重要性和學(xué)習(xí)駕駛的難度。在這里分享一下我的駕照心得體會。
第一段：學(xué)習(xí)駕駛需要不斷的積累和努力。
在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我發(fā)現(xiàn)駕駛并不是一個簡單的事情。駕駛需要一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，需要我們不斷的積累和努力。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)：首先，駕駛的技術(shù)并不是一蹴而就的，需要我們不斷地練習(xí)和摸索。其次，學(xué)習(xí)駕駛也需要我們保持耐心和冷靜，不要被一時(shí)的失敗或困難所擊垮。最后，我們還需要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎和安全意識，不要做出危險(xiǎn)的舉動。
第二段：時(shí)間規(guī)劃和學(xué)習(xí)計(jì)劃對于學(xué)習(xí)駕駛至關(guān)重要。
如果想要成功地學(xué)會駕駛，時(shí)間規(guī)劃和學(xué)習(xí)計(jì)劃是非常重要的。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我總結(jié)了一些實(shí)用的方法：首先，我們需要合理安排自己的時(shí)間，盡可能利用碎片時(shí)間進(jìn)行練習(xí)。其次，我們還需要做好學(xué)習(xí)計(jì)劃，根據(jù)自己的實(shí)際情況制定出可行的學(xué)習(xí)目標(biāo)和計(jì)劃，保證自己能夠不斷地提高。
第三段：態(tài)度決定一切，積極的心態(tài)對于學(xué)習(xí)駕駛非常重要。
在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我們的態(tài)度決定了一切。如果我們態(tài)度消極，難以堅(jiān)持學(xué)習(xí)，那么學(xué)習(xí)進(jìn)度也會受到影響。反之，如果我們擁有積極的心態(tài)，樂觀面對學(xué)習(xí)過程中的困難和挫折，那么我們一定會取得更好的成績。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我也曾感到困難和迷茫，但是我始終堅(jiān)持保持積極的心態(tài)，并且不斷地嘗試、調(diào)整，最終取得了成功。
第四段：安全意識和細(xì)心是駕駛的基礎(chǔ)。
駕駛是一項(xiàng)與人命財(cái)產(chǎn)安全直接相關(guān)的活動，因此安全意識和細(xì)心是駕駛的基礎(chǔ)。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我發(fā)現(xiàn)在駕駛前，我們需要對車輛進(jìn)行認(rèn)真的檢查，并且了解道路交通規(guī)則。同時(shí)，我們還需要時(shí)刻保持重視安全、注意細(xì)節(jié)的意識，遵守交通規(guī)則，保持車輛的安全行駛狀態(tài)。如果我們能夠保持良好的安全意識和細(xì)心的態(tài)度，那么我們就能夠在駕駛中避免很多意外事故。
第五段：駕照只是一個起點(diǎn)，用心駕駛才能更安全、更自由。
獲得駕照只是我們駕駛之路的一個起點(diǎn)，真正的駕駛路程才是最具挑戰(zhàn)性和意義的。在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我深刻地領(lǐng)悟到駕駛需要我們不斷地去提高和完善自己。我們需要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎和安全意識，勇敢地克服可能存在的困難和風(fēng)險(xiǎn)，并且用心駕駛，才能讓我們在駕駛中更加安全、更加自由。
總之，在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我們需要不斷地調(diào)整自己的心態(tài)和學(xué)習(xí)方法，明確自己的駕駛目標(biāo)，保持耐心和信心。只有這樣，我們才能夠安全地駕駛，用心駕駛，體驗(yàn)駕駛給我們帶來的自由和樂趣。
考駕照個人心得體會篇十六
第一段：引言與背景介紹（200字）。
駕照是現(xiàn)代社會的一種重要證件，也是許多人生活中必不可少的一部分。通過學(xué)習(xí)和考取駕照，我們能夠獲得駕駛的技能，并且享受駕駛帶來的便利和自由。而在這個過程中，我也收獲了很多寶貴的心得體會。本文將探討我在學(xué)車和考試的經(jīng)歷中所學(xué)到的重要教訓(xùn)和對駕駛的深刻認(rèn)識。
第二段：態(tài)度和技巧的重要性（250字）。
在學(xué)車的過程中，我深刻體會到態(tài)度和技巧在駕駛中的重要性。即使我們掌握了所有的駕駛規(guī)則和技術(shù)知識，如果態(tài)度不端正或缺乏實(shí)際操作的技巧，我們也很難成為一名合格的駕駛員。因此，我注重樹立正確的駕駛態(tài)度，例如保持耐心、謹(jǐn)慎和禮貌的駕駛習(xí)慣。同時(shí)，我也在實(shí)際駕駛中不斷改進(jìn)自己的技巧，如掌握合理的變道技巧、精確駕駛操作等。這些經(jīng)驗(yàn)讓我明白，駕駛不僅僅是掌握駕車技術(shù)，更要具備正確的心態(tài)和靈活運(yùn)用技巧的能力。
第三段：安全與負(fù)責(zé)的駕駛（300字）。
學(xué)車和考駕照的過程中，我意識到駕駛安全與責(zé)任是駕駛員不可忽視的重要方面。作為公路上的一員，保證乘客和行人的安全是我最基本的責(zé)任。在學(xué)車時(shí)，我學(xué)到了安全駕駛的基本要求，如遵守交通規(guī)則、保持車距、正確使用車燈等。同時(shí)，我也學(xué)會了積極應(yīng)對緊急情況和避免事故的方法，如避免疲勞駕駛、注意不良天氣條件等。通過考試，我深刻體會到安全駕駛的重要性，并將其應(yīng)用于實(shí)際駕駛中。只有負(fù)責(zé)任的駕駛員才能夠保證自己和他人的生命安全，為行車安全營造良好的環(huán)境。
第四段：溝通和應(yīng)變能力（300字）。
在駕駛中，與其他駕駛員的溝通和應(yīng)對突發(fā)情況的能力也是至關(guān)重要的。尤其是在高峰時(shí)段和繁忙的道路上，我們需要主動觀察和分析其他車輛的動向，及時(shí)調(diào)整自己的行車路線和速度，避免潛在的危險(xiǎn)。此外，在與其他駕駛員應(yīng)對緊急情況時(shí)，我們需要保持冷靜和清晰的頭腦，迅速做出正確的反應(yīng)。通過學(xué)車和考試的過程，我培養(yǎng)了較強(qiáng)的觀察力和反應(yīng)能力，學(xué)會了與其他駕駛員溝通以確保行車安全，這對我今后的駕駛生涯有著重要的意義。
第五段：駕駛技能與個人成長（250字）。
學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是獲取駕駛技能，更是一種個人成長的過程。通過學(xué)車和考試，我養(yǎng)成了許多良好的習(xí)慣和品質(zhì)，如自律、耐心和責(zé)任感。學(xué)車的過程需要堅(jiān)持不懈的努力和耐心，這培養(yǎng)了我堅(jiān)韌的意志力。同時(shí)，駕駛過程中需要精確的操作和冷靜的思考，這培養(yǎng)了我細(xì)致入微的工作方式和靈活的應(yīng)變能力。駕照的取得不僅僅是一個證件，更是我個人成長的見證，讓我成為了一個更好的自己。
總結(jié)（100字）。
駕照是一項(xiàng)重要的資格，它使我們擁有了駕駛的權(quán)利和能力。通過學(xué)車和考取駕照的過程，我深刻體會到了態(tài)度和技巧在駕駛中的重要性，以及安全、溝通和應(yīng)變能力對駕駛員的影響。學(xué)習(xí)駕駛不僅是一種技能的獲取，更是一種個人成長的過程。在今后的駕駛生涯中，我將繼續(xù)堅(jiān)持正確的駕駛態(tài)度和技巧，并不斷提升自己的安全意識和駕駛水平，為行車安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
考駕照個人心得體會篇十七
學(xué)駕照是每個年輕人所必經(jīng)的一段歷程，它不僅僅代表著一個新的能力的開啟，更意味著對道路安全和交通規(guī)則的更深入的了解和認(rèn)知。學(xué)駕照這一經(jīng)歷是一次披荊斬棘、歷經(jīng)風(fēng)雨的過程，但是從中也能夠獲得寶貴的心得體會。下面我將分享我學(xué)駕照的心路歷程和體會。
第一段：躊躇滿志，邁出第一步。
開始學(xué)駕照時(shí)，我滿懷著無盡的期待和憧憬。作為一個年輕人，學(xué)會開車代表著獨(dú)立自主和自由出行的能力，這種能力的擁有讓我感到振奮和自豪。于是，我報(bào)名參加駕校，并邁出了學(xué)習(xí)駕駛的第一步。
第二段：困難重重，遭遇挫折。
學(xué)習(xí)駕駛過程中，我遭遇了許多困難和挫折。首先是理論知識的學(xué)習(xí)，包括交通規(guī)則、機(jī)動車基本結(jié)構(gòu)和駕駛技巧等。這些知識繁雜、瑣碎，讓我感到很困擾。另外，在實(shí)際駕駛操作中，我也頻繁出現(xiàn)錯誤，如不能成功駕駛車輛、違反交通規(guī)則等。這些困難和挫折讓我陷入低谷，但我明白只有不斷堅(jiān)持和努力，才能戰(zhàn)勝困難獲得自己渴望的結(jié)果。
第三段：耐心堅(jiān)持，相信自己。
困難面前，我不愿沉淪。我告訴自己要有耐心，相信自己定能取得進(jìn)步。于是，我每天都保持學(xué)習(xí)的熱情和努力，堅(jiān)持用心去理解和掌握理論知識。同時(shí)，我還積極向駕駛教練請教，不斷改正自己的錯誤和不足之處。通過我的不懈努力，終于在一次次的失敗和嘗試中，我逐漸取得了一些進(jìn)步。這種持續(xù)努力的經(jīng)歷讓我明白：只要心存堅(jiān)持，相信自己，就一定能夠戰(zhàn)勝困難并迎接成功的到來。
第四段：安全第一，責(zé)任重大。
學(xué)駕照的過程中，我不僅僅是學(xué)會駕駛和掌握駕駛技巧，更是體會到了安全和責(zé)任的重要性。駕駛機(jī)動車輛需要時(shí)刻保持警覺和冷靜，遵循交通規(guī)則，并與其他車輛保持安全距離。每一次駕駛都要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，時(shí)刻保持高度的警覺和謹(jǐn)慎。事故預(yù)防和道路安全是每一個駕駛者的責(zé)任，這個責(zé)任不容忽視，更不容輕視。通過學(xué)駕照的經(jīng)歷，我懂得了安全和責(zé)任是駕駛者的底線，將來無論何時(shí)何地，我都會倍加珍惜并嚴(yán)守這個底線。
第五段：經(jīng)歷收獲，成長為自己。
經(jīng)歷了學(xué)駕照的艱辛和磨礪，我不但掌握了駕駛技巧，更重要的是學(xué)到了更多的生活智慧和人生哲理。學(xué)駕照過程中的困難和挫折錘煉了我的意志，讓我變得更加堅(jiān)強(qiáng)和勇敢。同時(shí)，我也更加明白了安全和責(zé)任的重要性，懂得了人生路上的每一步都需要謹(jǐn)慎對待。通過學(xué)駕照的經(jīng)歷，我從一個稚嫩的學(xué)生成長為一個能夠承擔(dān)責(zé)任、面對困難不退縮的自己。
學(xué)駕照這一經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識到了不僅僅是掌握一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任和對安全的承諾。通過學(xué)駕照，我懂得了“道路不僅是機(jī)動車的軌跡，更是一個文明禮貌和公共安全的場所”。我將永遠(yuǎn)堅(jiān)持安全第一的原則，履行好作為一個駕駛者應(yīng)有的責(zé)任，做一個文明的出行者，為構(gòu)建和諧社會貢獻(xiàn)自己的力量。
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