寫(xiě)心得體會(huì)可以幫助我們梳理思路，形成自己的見(jiàn)解和思考框架。9.寫(xiě)一篇完美的心得體會(huì)需要我們注重思考和挖掘問(wèn)題的本質(zhì)和深層次。從以下心得體會(huì)范文中，我們可以看到作者思考問(wèn)題的深度和廣度。
貨代心得體會(huì)篇一
貨代實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，盡管在途中遇到了不少的問(wèn)題，但感覺(jué)很充實(shí)。感觸和收獲還是非常豐富，總結(jié)下來(lái)主要有以下這些：
3、責(zé)任心是做好工作的前提。有很多個(gè)瞬間，我都非常想關(guān)機(jī)一走了之，面對(duì)著屏幕，異常煩躁。對(duì)于剛剛接觸貨代的我們，在操作時(shí)總不停地遇到這類、那類的問(wèn)題。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問(wèn)題，并教我們?cè)撊绾稳ソ鉀Q所存在的問(wèn)題。我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì)到了其中的艱辛，但是慢慢也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂(lè)趣。
4、沒(méi)有完美的個(gè)人，只有完美的團(tuán)隊(duì)。全班四十多號(hào)人，在操作中難免會(huì)不斷遇到障礙，忙碌的老師很難照顧到每一個(gè)。很慶幸同學(xué)們能互相交換經(jīng)驗(yàn)，解決障礙。讓操作不那么艱辛和枯燥。
經(jīng)過(guò)對(duì)國(guó)際貨代的實(shí)訓(xùn)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接處了國(guó)際貨代教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時(shí)，從這次實(shí)訓(xùn)中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣。
針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺！
貨代心得體會(huì)篇二
但新時(shí)代的“上帝”總是照顧老實(shí)人;。
我做此行不長(zhǎng)，但一般的基本客戶，均會(huì)成為我朋友;。
船公司的主管們，很多也是無(wú)話不談的朋友;同行更不例外;。
所以我生活很充實(shí);。
在幾年中，也確實(shí)是他們對(duì)我?guī)兔芏?。。。。。。
在此，我也應(yīng)該謝謝您們——公司的同事們，是您們無(wú)私奉獻(xiàn)，我才能夠?qū)W到很多東西;是您默默耕耘，才會(huì)有公司的今天與明天!我對(duì)公司的明天充滿信心，因?yàn)橛心?很感謝眾多的領(lǐng)導(dǎo)、同事與朋友!
二、做貨運(yùn)要有好心態(tài)。
業(yè)務(wù)員一定要修煉好自己的修養(yǎng)，讓客人感覺(jué)到交貨給您放心;讓船公司的人放價(jià)給您很安心;讓同事們?yōu)槟呢浄?wù)時(shí)很有信心;此時(shí)您不成功也難矣!
此修煉很重要，我想幾方面注意：
三、要不斷學(xué)習(xí);做足計(jì)劃;創(chuàng)造機(jī)遇;堅(jiān)定信念。
我覺(jué)得就業(yè)務(wù)，一輩子均有得學(xué)，知訓(xùn)是學(xué)不完的;天天碰到的事都是新鮮的;。
你有了豐富的知識(shí)，您的談吐、反應(yīng)自然而然就非同一般，您的腦子就是奔騰8以上了;。
這種人才能有機(jī)會(huì)談成功;。
我們要看見(jiàn)機(jī)遇，更要是要認(rèn)真創(chuàng)造機(jī)遇;在此特地講我親身經(jīng)歷的兩個(gè)例子：
此外，此次機(jī)會(huì)，將我?guī)нM(jìn)了迷人的貨支世界，帶給我很多機(jī)遇，我也創(chuàng)造了很多機(jī)遇;。。。。。。
有時(shí)，傻人有傻福;——此是傻人哲學(xué);。
第二天，其定了10個(gè)gp上海出運(yùn);大家關(guān)系過(guò)一步;。。。。。。
我又創(chuàng)造了小小的機(jī)遇;。
其實(shí)每個(gè)人均可以創(chuàng)造機(jī)遇的，只要您肯去把握，您把公司的事當(dāng)作您自己的事來(lái)做;。
有信念的人才有信心，內(nèi)分泌才平衡，人才顯示有精神，才富創(chuàng)造力;。
您若沒(méi)信念。您將是患得患失，做事效率不高，并且越想不出錯(cuò)，您將失去工作機(jī)會(huì);。
我的信念永遠(yuǎn)是：我行，我肯定行。
貨代心得體會(huì)篇三
隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，貨代行業(yè)越來(lái)越受到重視。作為貨代從業(yè)人員，我有著多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，承接著不同行業(yè)的貨物運(yùn)輸工作。在工作中，我有了很多的心得和體會(huì)，其中有些是來(lái)自于成功的案例，也有些是來(lái)自于失敗的經(jīng)驗(yàn)。作為一個(gè)優(yōu)秀的貨代人員，專業(yè)技能和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)都是必不可少的，但是更加重要的是具備良好的服務(wù)態(tài)度和積極的溝通能力。
二段：專業(yè)技能解讀。
作為貨代工作必須掌握的專業(yè)知識(shí)，除了貨物的質(zhì)量、數(shù)量、收發(fā)貨時(shí)間以及運(yùn)輸方式外，還包括貨物報(bào)關(guān)、聯(lián)運(yùn)路線、保險(xiǎn)等方面。同時(shí)對(duì)于不同貨物的特殊要求，如危險(xiǎn)品、易碎品、高價(jià)值物品等，也需要運(yùn)用專業(yè)的知識(shí)進(jìn)行操作。在我的工作中，我深刻認(rèn)識(shí)到，只有不斷地?cái)U(kuò)充專業(yè)知識(shí)，不斷地提升自己的技能水平，才能更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
三段：做一個(gè)積極溝通的貨代。
在貨代工作中，溝通能力往往是成功的關(guān)鍵。我們需要和客戶、運(yùn)輸公司等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的溝通與協(xié)調(diào)，以確保貨物的安全、及時(shí)發(fā)運(yùn)。在客戶服務(wù)中，貨代人員需要及時(shí)回復(fù)客戶咨詢、解決問(wèn)題，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，能夠及時(shí)響應(yīng)并采取必要的措施。另外，及時(shí)對(duì)客戶進(jìn)行更新也是很重要的，在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，通過(guò)與客戶保持通暢的聯(lián)系，可以及時(shí)了解客戶需求，為客戶提供更貼心的服務(wù)。
四段：良好的服務(wù)態(tài)度助推發(fā)展。
作為一名優(yōu)秀的貨代人員，良好的服務(wù)態(tài)度也是必不可少的?？蛻粼谶x擇貨代服務(wù)時(shí)，往往是從良好的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、口碑中做出決策的。供應(yīng)商、生產(chǎn)商以及消費(fèi)者等不同方面客戶需要貨代人員提供全面、專業(yè)、有針對(duì)性的服務(wù)。在工作中，要始終以客戶為中心，從客戶需求出發(fā)，提供全方位、個(gè)性化、差異化的服務(wù)，以最大程度地滿足客戶需求。
五段：結(jié)語(yǔ)。
貨代工作需要人員在專業(yè)技能、溝通能力、服務(wù)態(tài)度方面全面提升。在客戶服務(wù)中，貨代人員需要有高水平的服務(wù)態(tài)度、極強(qiáng)的溝通技巧、超前的服務(wù)意識(shí)，才能在日趨競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中立于不敗之地。在日后的工作中，我將更加積極地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提升自己的工作能力和專業(yè)水平，煥發(fā)出貨代從業(yè)人員的最強(qiáng)光芒。
貨代心得體會(huì)篇四
段落1：引言（大約200字）。
貨代報(bào)告心得體會(huì)是指通過(guò)對(duì)貨代報(bào)告的學(xué)習(xí)和研究，總結(jié)出來(lái)的個(gè)人體驗(yàn)和感受。貨代報(bào)告是貨代工作中不可或缺的一部分，通過(guò)對(duì)貨物的運(yùn)輸和配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的記錄和匯報(bào)，有助于提高貨代工作的效率和準(zhǔn)確性。在這篇文章中，我將分享我對(duì)貨代報(bào)告的體驗(yàn)和領(lǐng)悟，希望能給讀者一些啟示和思考。
段落2：對(duì)貨代報(bào)告的重要性的認(rèn)識(shí)（大約300字）。
貨代報(bào)告對(duì)于一個(gè)貨代公司來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。首先，通過(guò)詳細(xì)的報(bào)告可以了解貨物的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)，幫助貨代公司及時(shí)采取相應(yīng)措施，確保貨物的安全和順利運(yùn)輸。其次，貨代報(bào)告能夠提供寶貴的數(shù)據(jù)和參考信息，為公司決策和改善工作流程提供依據(jù)，提高工作效率和準(zhǔn)確性。再者，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)和分析，貨代公司可以根據(jù)貨物的種類、目的地等信息預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)走向，為公司提供戰(zhàn)略指導(dǎo)。因此，貨代報(bào)告的準(zhǔn)確性和完整性對(duì)于一個(gè)貨代公司的發(fā)展至關(guān)重要。
段落3：在日常工作中的體會(huì)（大約300字）。
在我的日常工作中，我認(rèn)識(shí)到貨代報(bào)告不只是一份簡(jiǎn)單的記錄，它承載著更多的責(zé)任和意義。首先，作為一名貨代人員，我需要保證貨代報(bào)告的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。我需要對(duì)貨物的運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，并及時(shí)記錄相關(guān)資料。其次，我需要對(duì)貨物的目的地和相關(guān)配送要求進(jìn)行了解和溝通，并做好相應(yīng)的記錄和安排。最后，我需要將貨代報(bào)告交給上級(jí)進(jìn)行匯報(bào)，并分析和總結(jié)報(bào)告中的數(shù)據(jù)和信息，為公司的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展提供支持和建議。
段落4：與團(tuán)隊(duì)合作中的體會(huì)（大約300字）。
在與團(tuán)隊(duì)合作的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了貨代報(bào)告的重要性。首先，良好的溝通和協(xié)作能夠確保貨代報(bào)告的準(zhǔn)確性和完整性。團(tuán)隊(duì)成員之間需要相互配合，及時(shí)分享信息和工作進(jìn)展，減少誤解和錯(cuò)誤。其次，團(tuán)隊(duì)合作能夠提高貨代報(bào)告的質(zhì)量和效率。每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員按照各自的職責(zé)和分工進(jìn)行工作，相互配合和支持，能夠更好地完成任務(wù)并達(dá)成共同目標(biāo)。最后，團(tuán)隊(duì)合作能夠促進(jìn)個(gè)人的成長(zhǎng)和學(xué)習(xí)。團(tuán)隊(duì)成員之間的交流和分享能夠讓每個(gè)人在工作中不斷進(jìn)步和提高，提升自身的專業(yè)能力和素質(zhì)。
段落5：總結(jié)（大約200字）。
通過(guò)對(duì)貨代報(bào)告的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到了貨代報(bào)告的重要性和意義。準(zhǔn)確的貨代報(bào)告能夠提高貨代公司的工作效率和競(jìng)爭(zhēng)力，為公司決策和發(fā)展提供依據(jù)。在工作中，我將更加注重細(xì)節(jié)和準(zhǔn)確性，提高自己的工作質(zhì)量和水平。同時(shí)，我也會(huì)加強(qiáng)與團(tuán)隊(duì)成員的溝通和協(xié)作，共同努力完成任務(wù)并提升整個(gè)團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)。在未來(lái)的工作中，我將不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，不斷提高自己的專業(yè)能力和應(yīng)對(duì)能力，為貨代行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
貨代心得體會(huì)篇五
首段：引言（100字）。
貨代報(bào)告是一種記錄貨物運(yùn)輸過(guò)程的報(bào)告，通過(guò)對(duì)報(bào)告的學(xué)習(xí)和分析，不僅可以了解貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，還可以從中獲得寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在我接觸貨代報(bào)告的過(guò)程中，我深深地感受到了報(bào)告的重要性，并從中汲取了許多寶貴的知識(shí)和體會(huì)。
第二段：學(xué)習(xí)報(bào)告的重要性（200字）。
貨代報(bào)告是貨運(yùn)公司對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程的詳細(xì)記錄，其中包含了運(yùn)輸車(chē)輛、貨物、路線、時(shí)間等方面的信息，這些信息對(duì)于貨運(yùn)公司的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)具有極大的參考價(jià)值。通過(guò)對(duì)報(bào)告的學(xué)習(xí)，我們可以了解到貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，包括卸貨、裝貨、運(yùn)輸、簽收等環(huán)節(jié)，從而更好地掌握貨物運(yùn)輸?shù)募记珊头椒āＭ瑫r(shí)，學(xué)習(xí)報(bào)告還可以發(fā)現(xiàn)和解決運(yùn)輸過(guò)程中存在的問(wèn)題，提高運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。
第三段：分析報(bào)告的方法和技巧（300字）。
學(xué)習(xí)貨代報(bào)告需要注意一些方法和技巧。首先，要注重整理報(bào)告的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，將報(bào)告按照運(yùn)輸過(guò)程的順序進(jìn)行整理和分類，從而更好地了解貨物的運(yùn)輸情況。其次，要注重分析報(bào)告中的數(shù)據(jù)和信息，比如貨物的數(shù)量、種類、運(yùn)輸距離等，這些數(shù)據(jù)和信息對(duì)于貨運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)和決策具有重要的參考價(jià)值。再次，要注重學(xué)習(xí)報(bào)告中存在的問(wèn)題和教訓(xùn)，比如貨物運(yùn)輸過(guò)程中的延誤、損壞等問(wèn)題，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免類似問(wèn)題的發(fā)生。最后，要注重對(duì)報(bào)告的評(píng)估和改進(jìn)，通過(guò)對(duì)報(bào)告的評(píng)估和改進(jìn)，可以進(jìn)一步提高報(bào)告的質(zhì)量和有效性，為貨運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展提供可靠的決策依據(jù)。
第四段：從報(bào)告中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)（300字）。
貨代報(bào)告中記錄了貨物運(yùn)輸過(guò)程中的許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我們可以通過(guò)學(xué)習(xí)報(bào)告來(lái)汲取這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。比如，在報(bào)告中我們可以了解到貨物運(yùn)輸中的安全問(wèn)題，比如貨物尺寸、重量、裝卸方式等，通過(guò)了解這些問(wèn)題，我們可以加強(qiáng)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管和管理，從而提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃浴４送?，還可以通過(guò)學(xué)習(xí)報(bào)告來(lái)了解貨物運(yùn)輸中的環(huán)保問(wèn)題，比如選擇合適的車(chē)輛和路線，減少污染物的排放，保護(hù)環(huán)境。通過(guò)汲取報(bào)告中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我們可以更好地指導(dǎo)和管理貨物運(yùn)輸，提高運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。
第五段：總結(jié)（200字）。
貨代報(bào)告是貨物運(yùn)輸過(guò)程中的重要記錄，通過(guò)學(xué)習(xí)報(bào)告可以了解貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并進(jìn)行評(píng)估和改進(jìn)。在我接觸貨代報(bào)告的過(guò)程中，我深深地感受到了報(bào)告的重要性，并從中獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我相信，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和分析貨代報(bào)告，我們可以不斷提高貨物運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量，為貨運(yùn)公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
貨代心得體會(huì)篇六
在從事的貨代工作中，業(yè)務(wù)員不應(yīng)該只圍繞公司的運(yùn)價(jià)轉(zhuǎn)，運(yùn)價(jià)好的時(shí)貨量就多，運(yùn)價(jià)一差，貨量就沒(méi)了;業(yè)務(wù)員應(yīng)很有一套唬住客戶的本領(lǐng)，這技藝應(yīng)很好練練。下面是本站小編為大家收集整理的貨代工作。
歡迎大家閱讀。
一、考試是死的，工作是活的。
工作前我幻想著我的工作熱情與魅力，打算用自己所學(xué)到的或者所擁有的智慧盡情服務(wù)于我的工作。第一天開(kāi)始，一根筆一本筆記本一張凳子，就這樣屁顛屁顛地跟在操作的身邊。幸好工作的前一天有可以去背誦物流術(shù)語(yǔ)，不至于看不懂所有的東西。edward拿給我工作操作手冊(cè)，我瀏覽了一遍又一遍，遺憾的是還是記不住。如果是考試資料，一天之內(nèi)我早就把它印在腦海里了，可是這簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的幾頁(yè)紙令我混亂--不可思議。
在此，我總結(jié)了一下，原因是考試是死的，工作是活的。工作猶如生活，講究藝術(shù)。因?yàn)樗泻芏嘁庀氩坏降耐话l(fā)狀況，這時(shí)候，你要做的就是相信自己長(zhǎng)久以來(lái)積累的知識(shí)與智慧，提高信心去做。不怕出錯(cuò)(當(dāng)然要小心謹(jǐn)慎，關(guān)鍵的數(shù)據(jù)是不能馬虎的。)敢于嘗試!
二、干哪行，愛(ài)哪行。
前些日子，我純粹把自己定位在剛?cè)腴T(mén)的零基礎(chǔ)的一在校實(shí)習(xí)生。可是當(dāng)我看了tdh一個(gè)關(guān)于"為什么領(lǐng)導(dǎo)女性很少"的講座后，我被震驚了。這半個(gè)月看似很勤快，早到晚歸，但是，我現(xiàn)在想說(shuō)的是，我在懶惰階段。我的自我提升意思，自我學(xué)習(xí)意識(shí)，自我控制意識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我匱乏知識(shí)的需求。
我想，該是改變的時(shí)候了。如果我純粹只是操作，例如訂艙，安排拖車(chē)，收發(fā)補(bǔ)料，寄提單...即使我操作熟練，但是我還是失敗的。因?yàn)槲覜](méi)有理論的支撐，猶如人類沒(méi)有靈魂一樣，缺失思考的能力。不僅僅知道流程，我應(yīng)該多看看這個(gè)行業(yè)里的論文、動(dòng)態(tài)、名人的心路歷程...應(yīng)該熟悉這個(gè)行業(yè)的核心與業(yè)務(wù)。
三、人不多，但溫暖。
初來(lái)公司的第一天中午，edward想專程帶我出去買(mǎi)飯吃，估計(jì)他知道我對(duì)這個(gè)地方不熟悉。不久，有位同事mefee說(shuō)剛定了飯，但是要出去，所以送給我吃。在冰凍的空調(diào)房了，肚子早就鬧革命的我吃著溫溫香香的飯菜，這就是被愛(ài)的感動(dòng)。
上班的第一天剛下班，媽媽弟弟就給我打來(lái)電話，問(wèn)我要不要回家吃飯。聽(tīng)著電話那頭媽媽口述，弟弟轉(zhuǎn)達(dá)的話音，我恨不得飛奔回去投入你們的懷抱。以前我以為這些沒(méi)什么必要，如今我覺(jué)得我錯(cuò)了。關(guān)心一個(gè)人，時(shí)刻關(guān)心她的動(dòng)態(tài)，爸爸媽媽弟弟時(shí)刻身體力行教我如何去愛(ài)人，如何去關(guān)心人。無(wú)論家人、朋友如果你真的想珍惜他們，那就學(xué)會(huì)關(guān)注他們，給他們你愛(ài)的信號(hào)!
一、做貨運(yùn)是*朋友，做廣交天下朋友、善待同事。
做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人的準(zhǔn)則;。
但新時(shí)代的“上帝”總是照顧老實(shí)人;。
我做此行不長(zhǎng)，但一般的基本客戶，均會(huì)成為我朋友;。
船公司的主管們，很多也是無(wú)話不談的朋友;同行更不例外;。
所以我生活很充實(shí);。
在幾年中，也確實(shí)是他們對(duì)我?guī)兔芏?。。。。。。
在此，我也應(yīng)該謝謝您們——公司的同事們，是您們無(wú)私奉獻(xiàn)，我才能夠?qū)W到很多東西;是您默默耕耘，才會(huì)有公司的今天與明天!我對(duì)公司的明天充滿信心，因?yàn)橛心?很感謝眾多的領(lǐng)導(dǎo)、同事與朋友!
二、做貨運(yùn)要有好心態(tài)。
業(yè)務(wù)員一定要修煉好自己的修養(yǎng)，讓客人感覺(jué)到交貨給您放心;讓船公司的人放價(jià)給您很安心;讓同事們?yōu)槟呢浄?wù)時(shí)很有信心;此時(shí)您不成功也難矣!
此修煉很重要，我想幾方面注意：
三、要不斷學(xué)習(xí);做足計(jì)劃;創(chuàng)造機(jī)遇;堅(jiān)定信念。
我覺(jué)得就業(yè)務(wù)，一輩子均有得學(xué)，知訓(xùn)是學(xué)不完的;天天碰到的事都是新鮮的;。
你有了豐富的知識(shí)，您的談吐、反應(yīng)自然而然就非同一般，您的腦子就是奔騰8以上了;。
這種人才能有機(jī)會(huì)談成功;。
我們要看見(jiàn)機(jī)遇，更要是要認(rèn)真創(chuàng)造機(jī)遇;在此特地講我親身經(jīng)歷的兩個(gè)例子：
此外，此次機(jī)會(huì)，將我?guī)нM(jìn)了迷人的貨支世界，帶給我很多機(jī)遇，我也創(chuàng)造了很多機(jī)遇;。。。。。。
有時(shí)，傻人有傻福;——此是傻人哲學(xué);。
第二天，其定了10個(gè)gp上海出運(yùn);大家關(guān)系過(guò)一步;。。。。。。
我又創(chuàng)造了小小的機(jī)遇;。
其實(shí)每個(gè)人均可以創(chuàng)造機(jī)遇的，只要您肯去把握，您把公司的事當(dāng)作您自己的事來(lái)做;。
有信念的人才有信心，內(nèi)分泌才平衡，人才顯示有精神，才富創(chuàng)造力;。
您若沒(méi)信念。您將是患得患失，做事效率不高，并且越想不出錯(cuò)，您將失去工作機(jī)會(huì);。
我的信念永遠(yuǎn)是：我行，我肯定行。
我接到詢價(jià)者的第一件事，就必須問(wèn)明白貨出哪個(gè)國(guó)家。產(chǎn)品的質(zhì)量要求大至上我會(huì)根據(jù)出給哪國(guó)，與詢價(jià)者共同商量、探討產(chǎn)品的檔次及質(zhì)量要求，并通過(guò)各種對(duì)話探明詢價(jià)者的身份，然后把握此客人的情況，并查實(shí)一下客人以往進(jìn)貨的慣例及包裝要求。其實(shí)一個(gè)不起眼的包裝你還別小看，有時(shí)足可以讓你接不了訂單。所以：并不需要馬上說(shuō)出價(jià)格，重要環(huán)節(jié)是查實(shí)客人的情況，越細(xì)越好!知己知彼才能百勝不怠。
搞清楚詢價(jià)者的情況再報(bào)價(jià)。大多數(shù)銷售員無(wú)論是電話詢價(jià)還是網(wǎng)上詢價(jià)，都會(huì)輕易的報(bào)價(jià)。結(jié)果，許多詢價(jià)者石沉大海再?zèng)]有消息，有的由于報(bào)價(jià)太輕率給對(duì)方留下不規(guī)范的印象。實(shí)際上，真正的客戶會(huì)先了解你的產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)和規(guī)格后才會(huì)詢價(jià)。
基礎(chǔ)一定要牢固，不論lcl/fcl，還是空運(yùn)或特種柜車(chē)此所說(shuō)的基礎(chǔ)是講您一定要知道如：
船公司的船期、競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)價(jià);。
拖車(chē)價(jià)/時(shí)間;。
報(bào)關(guān)行規(guī)定/報(bào)關(guān)所需要、資料/報(bào)關(guān)費(fèi)/報(bào)關(guān)時(shí)間;。
碼頭情況/截關(guān)時(shí)間/開(kāi)航時(shí)間;。
核銷退稅的退還時(shí)間及前提;。
中東航線對(duì)船齡/船籍的要求;。
日本、澳洲航線目的港碼頭費(fèi)特點(diǎn)，為何可返回費(fèi)用;收多少返回多少;。
商檢、熏蒸、植檢、衛(wèi)檢的做法，種類，相關(guān)費(fèi)用;。
lcl的特殊性，運(yùn)費(fèi)構(gòu)成，非美國(guó)基本港的重貨/拋貨運(yùn)費(fèi)算法;。
計(jì)算方法為;4噸=4x1000kgd/363=11rt;是重量大，重貨;。
o/f=噸數(shù)及立方數(shù)在者x(運(yùn)價(jià)+ddc)+rt與立方數(shù)大者x中轉(zhuǎn)費(fèi);。
=10cbmx(15+28。1)+4x1000x27/363;。
=usd728。5;。
此注意，閃綴是運(yùn)到la費(fèi)用，用大船運(yùn)，那個(gè)大測(cè)算那個(gè);。
其已不用再算ddc了;。
如果是拋貨，則是體積大，后綴則杉體積來(lái)x中轉(zhuǎn)費(fèi);。
chicago中轉(zhuǎn)費(fèi)為usd32;大家算算如何，而客戶是只是比la多少錢(qián)，其不知道中轉(zhuǎn)費(fèi)差別。
h、遇到危險(xiǎn)品/冷凍柜怎辦?
辦法是：婆媳過(guò)招，見(jiàn)招拆招。
但您必須知道基本常識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)所在;。
危險(xiǎn)品，目前我們不想做的是：煙花/爆竹/乒乓球/打火機(jī)(有氣、火石)/火柴/磷粉/硫磺等較麻煩貨品及危產(chǎn)品;另外到美國(guó)的危品也不要做;(上海地區(qū)曾因乒乓球柜而炸掉一個(gè)碼頭)。
我們一般作的是半危，3、4、5類為主;歐洲/東南亞為多;。
危品還要注意的是：港監(jiān)手續(xù)(危報(bào)證)，相關(guān)商檢;。
冷凍楊：我們做得較少，但每次均很成功;。
注意的是：拖柜時(shí)間/開(kāi)船時(shí)間/溫度/開(kāi)風(fēng)口/蘋(píng)果柜/直接上大船;。
要看冷藏機(jī)起動(dòng)是否正常情況;。
溫度，一定要準(zhǔn)確是正還是負(fù)，是恒溫還是在一個(gè)范圍;華氏/攝氏;。
故ref柜利潤(rùn)一般要在usd150/柜以上才可以做，風(fēng)險(xiǎn)太大;。
頭程船一般是沒(méi)有電源插座，故一般頭程船是不接此柜，尤其是廣州港。
貨代心得體會(huì)篇七
貨代課是一門(mén)涉及國(guó)際貿(mào)易和物流領(lǐng)域的專業(yè)課程。通過(guò)學(xué)習(xí)貨代課，我深刻了解到貨代行業(yè)的重要性和復(fù)雜性。在這個(gè)全球化的時(shí)代，貨代在國(guó)際貿(mào)易中起著舉足輕重的作用。在此書(shū)寫(xiě)我的貨代課心得，以此與大家分享。
第二段：認(rèn)識(shí)貨代行業(yè)。
對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，貨代這個(gè)行業(yè)可能相對(duì)陌生，但實(shí)際上，貨代在國(guó)際貿(mào)易中起到非常重要的連接作用。他們負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)等工作，為進(jìn)出口商提供全面、高效的國(guó)際物流服務(wù)。貨代必須具備專業(yè)化知識(shí)和技能，了解貿(mào)易法規(guī)、海關(guān)規(guī)定以及國(guó)際運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)。在貨代課程的學(xué)習(xí)中，我們進(jìn)行了大量的實(shí)踐學(xué)習(xí)，了解貨代行業(yè)的各種操作流程，例如代理運(yùn)輸、配送、跟蹤等。通過(guò)課程，我初步領(lǐng)悟到貨代在國(guó)際貿(mào)易中所扮演的不可替代的角色。
第三段：知識(shí)與技能的學(xué)習(xí)。
貨代課程的學(xué)習(xí)并不僅僅是理論知識(shí)的掌握，還包含了大量的實(shí)踐操作。我們學(xué)習(xí)了貨代常見(jiàn)的文件，例如提單、換單等，并且實(shí)際操作了貨物跟蹤系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、報(bào)關(guān)系統(tǒng)等。通過(guò)這些實(shí)操，我們不僅能夠更好地理解理論知識(shí)，還能夠提高自己的操作技能。此外，我還通過(guò)貨代課程提供的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，在實(shí)際工作環(huán)境中得到了鍛煉。這些實(shí)踐的經(jīng)歷讓我對(duì)貨代工作有了更深刻的理解，也增加了我自己的實(shí)踐能力。
第四段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)。
在貨代行業(yè)中，團(tuán)隊(duì)合作和良好的溝通能力是非常重要的。在貨代課程中，我們經(jīng)常以小組形式進(jìn)行課堂討論和案例分析，提高了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。同時(shí)，我們也學(xué)會(huì)了如何與供應(yīng)商、貨代公司和客戶進(jìn)行有效地溝通，學(xué)習(xí)了解決問(wèn)題和協(xié)調(diào)各方的能力。這些能力的培養(yǎng)不僅在貨代行業(yè)中有用，在我們今后的工作和生活中都非常重要。
第五段：對(duì)貨代行業(yè)的展望。
學(xué)習(xí)貨代課程讓我深深地意識(shí)到貨代行業(yè)的巨大潛力。隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展，貨代行業(yè)將持續(xù)展示出廣闊的市場(chǎng)前景。學(xué)習(xí)貨代不僅為我提供了一項(xiàng)專業(yè)技能，還讓我了解到了國(guó)際貿(mào)易的全局。我希望能夠?qū)⑺鶎W(xué)到的知識(shí)和技能應(yīng)用到實(shí)際工作中，并為推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
結(jié)語(yǔ)：
貨代課程的學(xué)習(xí)讓我對(duì)貨代行業(yè)有了更深入的了解，并提高了我在國(guó)際貿(mào)易和物流領(lǐng)域的專業(yè)素養(yǎng)。貨代課程的重要性在我心里樹(shù)立起來(lái)，我意識(shí)到自己有責(zé)任學(xué)以致用，為國(guó)際貿(mào)易和貨代行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。通過(guò)學(xué)習(xí)貨代課程，我相信我將能夠在未來(lái)的工作中發(fā)揮更大的作用，為國(guó)際貿(mào)易和物流領(lǐng)域貢獻(xiàn)自己的力量。貨代課程的學(xué)習(xí)，將是我人生中寶貴的經(jīng)歷。
貨代心得體會(huì)篇八
作為一名學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的大三學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，要求我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合。今天我們機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接觸了伙計(jì)貨運(yùn)代理軟件它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
經(jīng)過(guò)對(duì)貨代軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到國(guó)際貨代工作挺復(fù)雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細(xì)心。實(shí)習(xí)中，針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，可以說(shuō)在是受益非淺。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我又重溫了《國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)》一書(shū)中的相關(guān)知識(shí)內(nèi)容，理解了一些國(guó)際海運(yùn)組織，如波羅的海國(guó)際海事協(xié)會(huì)bimco，國(guó)際海事組織imo以及國(guó)際海事委員會(huì)cmi等。熟悉了集裝箱貨物交接地點(diǎn)與方式以及集裝箱的租賃。掌握了提單的定義和作用，提單的種類，提單的簽發(fā)和背書(shū)，同時(shí)海知道了中國(guó)海商法的基本內(nèi)容等，這些都是在班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程中必須要熟知的理論知識(shí)，，還重要的學(xué)習(xí)了班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為達(dá)到某種某種獲益結(jié)果而是用哪一種計(jì)價(jià)方法。在租船運(yùn)輸實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)中，經(jīng)過(guò)老師的悉心剖解，我理解了租船業(yè)務(wù)的流程，和在不同的租船方式下，承租人與出租人不同的責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)劃分。
老師講解國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)與報(bào)檢報(bào)關(guān)部分時(shí)，通過(guò)做題的方式，讓我將所學(xué)的知識(shí)更加的融會(huì)貫通了。在國(guó)際貿(mào)易這塊知識(shí)面上，同樣有很多繁雜的程序，有時(shí)候真感覺(jué)腦中裝了太多，無(wú)法理清楚，到底哪一個(gè)流程屬于哪一方了。重要的要克服煩亂的心態(tài)，靜下心來(lái)學(xué)才會(huì)有效率。還是要感謝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師不厭其煩的講解，我才可以掌握了國(guó)際貿(mào)易中，貨物買(mǎi)賣(mài)合同的概述和它的一些采購(gòu)內(nèi)容，海上貨運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)與損失，貨款的支付方式等，我認(rèn)為難點(diǎn)就是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，買(mǎi)賣(mài)雙方所要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，如果稍有考慮不周，可能就會(huì)給自己帶來(lái)很大的損失。報(bào)檢報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)中，主要理解了檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)的內(nèi)容，《出境貨物報(bào)檢單》的填制規(guī)范，和進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)程序以及貨物的退運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)的相關(guān)知識(shí)。
國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)通曉國(guó)際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信息來(lái)源準(zhǔn)確、及時(shí)，與各種承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人、保險(xiǎn)人、港口、機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、堆場(chǎng)、銀行等相關(guān)企業(yè)，海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)政府部門(mén)存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，不論對(duì)于進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對(duì)于承運(yùn)人和港口、機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，而且可以為國(guó)家創(chuàng)造外匯來(lái)源，對(duì)于本國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)的全球化都有重要的推動(dòng)作用。
總之，這一次的實(shí)訓(xùn)，讓我了解到的不僅是一些理論知識(shí)的重要性，同時(shí)，作為一名專業(yè)資格的從業(yè)人員更應(yīng)該具有膽大細(xì)心，誠(chéng)信智慧等品質(zhì)，往往一個(gè)小錯(cuò)誤，小細(xì)節(jié)將影響一筆很大的業(yè)務(wù)收入，甚至是企業(yè)和自己的發(fā)展前途。
貨代心得體會(huì)篇九
作為當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易中至關(guān)重要的一環(huán)，貨代行業(yè)承擔(dān)著物流、運(yùn)輸和關(guān)務(wù)等多重職責(zé)。近期我參加了一門(mén)貨代課程，從中收獲頗豐。在這個(gè)由貨代課所帶來(lái)的學(xué)習(xí)與體驗(yàn)中，我獲得了對(duì)貨代行業(yè)的新見(jiàn)解和深刻認(rèn)識(shí)。本文將以五個(gè)連貫的段落為線索，總結(jié)這門(mén)貨代課帶給我所收獲的經(jīng)驗(yàn)和感受。
第二段：概述貨代行業(yè)的重要性。
貨代行業(yè)是國(guó)際貿(mào)易中必不可少的一環(huán)，其作用不僅僅是物流和運(yùn)輸，還涉及合同管理、報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等多個(gè)方面。參與貨代課程的學(xué)習(xí)，幫助我認(rèn)識(shí)到貨代行業(yè)在全球貿(mào)易中的重要性，并且了解到了貨代行業(yè)的運(yùn)作機(jī)制。貨代通過(guò)整合資源，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，為進(jìn)出口商提供全方位的物流服務(wù)，幫助企業(yè)降低運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
第三段：學(xué)習(xí)如何實(shí)施貨代全鏈路服務(wù)。
在貨代課程中，我受益匪淺的一點(diǎn)是學(xué)習(xí)了貨代的全鏈路服務(wù)。全鏈路服務(wù)是貨代行業(yè)的核心和關(guān)鍵，它包括了起運(yùn)港前的事務(wù)，起運(yùn)港的理貨、裝箱、報(bào)關(guān)，以及目的港的卸貨、倉(cāng)儲(chǔ)、派送等各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)踐和模擬案例，我學(xué)會(huì)了如何制定合理的物流計(jì)劃、選擇最佳的運(yùn)輸方案、執(zhí)行有效的貨運(yùn)文件管理，整個(gè)過(guò)程猶如一場(chǎng)復(fù)雜的交響樂(lè)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要精密的操作和協(xié)調(diào)。
第四段：培養(yǎng)了解決問(wèn)題的能力。
除了掌握貨代的全鏈路服務(wù)之外，貨代課程還培養(yǎng)了我解決問(wèn)題的能力。在貨代行業(yè)，由于其復(fù)雜性和多元化，問(wèn)題的出現(xiàn)是不可避免的。課程中，我們學(xué)習(xí)了如何處理報(bào)關(guān)問(wèn)題、運(yùn)輸延誤、貨損等各種突發(fā)情況，以及如何與各方溝通合作以達(dá)成問(wèn)題的解決。這些實(shí)踐案例不僅提高了我們的動(dòng)手能力，也培養(yǎng)了我們的溝通、協(xié)調(diào)和處理問(wèn)題的能力。
第五段：提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
通過(guò)參加貨代課程，不僅加深了我對(duì)貨代行業(yè)的認(rèn)識(shí)，還提高了我的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。貨代課程使我獲得了理論知識(shí)的面面俱到，同時(shí)也讓我熟悉了實(shí)際操作的流程和技巧，提升了我的實(shí)踐能力和經(jīng)驗(yàn)。這使我在將來(lái)的工作中能夠更好地理解客戶需求，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。
結(jié)尾段：
總而言之，參加貨代課程是我人生中一次寶貴的經(jīng)歷。這門(mén)課程不僅讓我對(duì)貨代行業(yè)的重要性有了更深入的了解，還培養(yǎng)了我解決問(wèn)題的能力，提高了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。我相信，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我將能在貨代行業(yè)中取得更大的成功，并為國(guó)際貿(mào)易的繁榮與發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
貨代心得體會(huì)篇十
第一段：介紹空運(yùn)貨代的工作和重要性（150字）。
空運(yùn)貨代是指負(fù)責(zé)組織和管理空運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人員。他們扮演著橋梁和紐帶的角色，將貨主和空運(yùn)公司連接在一起，為貨物順利運(yùn)輸提供全方位的服務(wù)。空運(yùn)貨代的工作涉及到貨物的接收、檢查、裝運(yùn)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)和跟蹤等方面，是保證貨物按時(shí)到達(dá)目的地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在這個(gè)日益全球化和國(guó)際化的時(shí)代，空運(yùn)貨代的工作顯得尤為重要。
第二段：空運(yùn)貨代所需的專業(yè)知識(shí)和技能（250字）。
空運(yùn)貨代工作的復(fù)雜性和多樣性決定了從業(yè)人員需要掌握豐富的專業(yè)知識(shí)和技能。首先，他們需要了解國(guó)際貨運(yùn)貿(mào)易的法律法規(guī)和相關(guān)政策，以便正確操作和報(bào)關(guān)。其次，他們需要熟悉各種貨運(yùn)文件的編制，如提單、裝箱單和報(bào)關(guān)單等。此外，他們還需要掌握航空運(yùn)輸?shù)膶I(yè)術(shù)語(yǔ)和操作流程，以便與航空公司協(xié)調(diào)和溝通。最重要的是，他們需要具備良好的組織、溝通和協(xié)調(diào)能力，以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況和解決問(wèn)題。
第三段：從業(yè)人員應(yīng)具備的素質(zhì)和態(tài)度（250字）。
空運(yùn)貨代是一個(gè)需長(zhǎng)時(shí)間保持高強(qiáng)度工作的職業(yè)，因此從業(yè)人員需要具備一定的心理素質(zhì)和態(tài)度。首先，他們應(yīng)具備抗壓能力和應(yīng)變能力，能夠在高強(qiáng)度的工作環(huán)境中保持冷靜和穩(wěn)定。其次，他們應(yīng)具備責(zé)任心和細(xì)致精益的工作態(tài)度，對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)做到嚴(yán)謹(jǐn)和準(zhǔn)確。此外，他們還需要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和服務(wù)意識(shí)，與團(tuán)隊(duì)成員和各方合作伙伴能夠和諧相處，共同為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
第四段：空運(yùn)貨代工作中面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)方法（300字）。
空運(yùn)貨代工作面臨著各種挑戰(zhàn)，包括航班延誤、海關(guān)限制和貨物損壞等。在面對(duì)這些挑戰(zhàn)時(shí)，從業(yè)人員需要保持積極的應(yīng)對(duì)態(tài)度和靈活的解決方案。他們可以通過(guò)與航空公司和海關(guān)的及時(shí)溝通，了解最新的動(dòng)態(tài)，從而減少延誤的影響。同時(shí)，他們可以與客戶保持溝通，及時(shí)提供相關(guān)信息和解決方案，以減少不確定性和增加信任度。此外，他們還需要建立良好的應(yīng)急機(jī)制和緊急聯(lián)系渠道，以便在突發(fā)情況下快速應(yīng)對(duì)和解決問(wèn)題。
第五段：空運(yùn)貨代工作的發(fā)展前景和個(gè)人感悟（250字）。
隨著全球貿(mào)易的快速發(fā)展，空運(yùn)貨代的工作前景廣闊。然而，從業(yè)人員需要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，緊跟市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和變化。對(duì)我個(gè)人而言，從事空運(yùn)貨代工作讓我深刻體會(huì)到了全球化時(shí)代的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我意識(shí)到，只有具備廣泛的知識(shí)和技能，并且保持積極的心態(tài)和良好的工作態(tài)度，才能在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中立足并取得成功。
結(jié)尾：空運(yùn)貨代是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的職業(yè)，它要求從業(yè)人員具備豐富的專業(yè)知識(shí)和技能，以及良好的心理素質(zhì)和工作態(tài)度。只有不斷提升自己，適應(yīng)市場(chǎng)的變化，才能在這個(gè)行業(yè)中獲得一席之地。我相信，通過(guò)我的不懈努力和持續(xù)學(xué)習(xí)，我能夠在空運(yùn)貨代行業(yè)取得更大的成就。
貨代心得體會(huì)篇十一
第一段：引言（150字）。
空運(yùn)貨代是一個(gè)非常重要的職業(yè)，他們負(fù)責(zé)管理和組織貨物的運(yùn)輸，確保貨物能夠安全、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)目的地。長(zhǎng)期以來(lái)，我一直在這個(gè)行業(yè)從事工作，并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享一些我對(duì)空運(yùn)貨代工作的心得體會(huì)。
第二段：組織能力的重要性（250字）。
作為一名空運(yùn)貨代，組織能力是非常重要的。我們需要準(zhǔn)確地安排貨物的裝貨和卸貨時(shí)間，協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)輸流程，確保貨物能夠按時(shí)準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。由于航空運(yùn)輸具有嚴(yán)格的時(shí)間要求，我們必須做好充分的準(zhǔn)備，避免任何延誤和失誤。同時(shí)，我們還要與供應(yīng)商、物流公司和海關(guān)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)，確保整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的順利進(jìn)行。
第三段：細(xì)致入微的精神（250字）。
對(duì)待工作，我一直保持著細(xì)致入微的精神。每一步的操作都要做到盡善盡美，確保貨物的安全和完整性。為了達(dá)到這樣的要求，我經(jīng)常會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的貨物檢查和整理，確保每一件貨物都符合運(yùn)輸要求。此外，我還會(huì)仔細(xì)研究航空公司的運(yùn)輸政策和規(guī)定，確保我能夠根據(jù)這些要求進(jìn)行準(zhǔn)確的操作。通過(guò)細(xì)致入微的精神，我能夠提供高質(zhì)量的服務(wù)，并得到客戶的信任和贊揚(yáng)。
第四段：處理突發(fā)事件的能力（250字）。
在空運(yùn)貨代工作中，突發(fā)事件是不可避免的?？赡軙?huì)出現(xiàn)航班延誤、天氣惡劣、交通擁堵等各種情況，這些都會(huì)對(duì)貨物的運(yùn)輸造成影響。作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的空運(yùn)貨代，我學(xué)會(huì)了如何處理這些突發(fā)事件，并盡力減少對(duì)貨物的影響。當(dāng)航班延誤時(shí)，我會(huì)與航空公司和客戶保持密切聯(lián)系，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，找到最佳的解決方案。我還會(huì)與其他貨代進(jìn)行緊密合作，共同應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，確保貨物順利運(yùn)輸。
第五段：總結(jié)與展望（300字）。
通過(guò)多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我深切體會(huì)到了空運(yùn)貨代工作的重要性和復(fù)雜性。組織能力、細(xì)致入微的精神和處理突發(fā)事件的能力是我取得成功的關(guān)鍵。隨著全球化的不斷推進(jìn)，空運(yùn)貨代的工作將越來(lái)越重要。作為一名空運(yùn)貨代，我將繼續(xù)不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和能力，為客戶提供更好的服務(wù)。我相信，通過(guò)我的努力和不懈追求，我能夠在這個(gè)行業(yè)中取得更大的成就。
總而言之，空運(yùn)貨代是一個(gè)具有挑戰(zhàn)和機(jī)遇的職業(yè)。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對(duì)空運(yùn)貨代工作有了更深的理解和體會(huì)。我相信，只有不斷提高自己的工作能力，才能在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中立足并取得成功。
貨代心得體會(huì)篇十二
第一段：介紹貨代工作的性質(zhì)和重要性。
貨代工作是指貨物代理服務(wù)，為客戶完成進(jìn)出口貨物的物流代辦服務(wù)。貨代工作的性質(zhì)十分復(fù)雜，需要涉及許多方面的專業(yè)知識(shí)，比如海關(guān)法規(guī)、運(yùn)輸流程、貨物保險(xiǎn)、貿(mào)易方式等。貨代工作的重要性也不言而喻，因?yàn)樗诒３秩蛭锪髻Q(mào)易暢通和促進(jìn)世界交流方面發(fā)揮了不可或缺的作用。
貨代工作不僅需要考慮到貨物的運(yùn)輸方式和流程，還需要進(jìn)行綜合分析，例如貿(mào)易方式的選擇、出口進(jìn)口許可證審批等。此外，貨代還需要與國(guó)內(nèi)外各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)商和相關(guān)政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，確?；ヂ?lián)互通并提供支持，如保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸。
第三段：談?wù)勜洿ぷ髦行枰⒁獾膯?wèn)題。
在貨代工作中，處理客戶需求的能力非常重要，往往需要通過(guò)電話、電子郵件和在線平臺(tái)進(jìn)行溝通，以確保及時(shí)交付。此外，國(guó)際貿(mào)易中的法規(guī)和條款經(jīng)常變化，因此了解并遵守相關(guān)法律法規(guī)是貨代工作的一個(gè)必要條件。同時(shí)，建立穩(wěn)定的關(guān)系，包括與供應(yīng)商、貨物收件人、海關(guān)代表、船公司的合作伙伴合作，可以提高貨代工作的效率，減少信息泄漏和誤解風(fēng)險(xiǎn)。
第四段：分享自己的工作心得。
作為一名貨代工作多年的從業(yè)人員，我深深體會(huì)到，防范風(fēng)險(xiǎn)和追求卓越是貨代工作最基本的兩個(gè)原則。貨代可能會(huì)面臨許多問(wèn)題，如貨物丟失，質(zhì)量代理商協(xié)商等。因此，我們必須對(duì)行業(yè)的最新要求和技術(shù)知識(shí)保持更新，使用時(shí)必須謹(jǐn)慎，和客戶保持持續(xù)的聯(lián)系，保證及時(shí)溝通，對(duì)于服務(wù)的微小細(xì)節(jié)不得忽視，以提供盡可能優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
第五段：總結(jié)貨代工作的重要性和意義。
貨代工作的意義在于連接全球市場(chǎng)，從而促進(jìn)貿(mào)易交流和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。商家需要貨代服務(wù)來(lái)保證他們貿(mào)易活動(dòng)的安全和順利開(kāi)展，而貨代工作也為我們提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，了解全球物流和貿(mào)易文化的發(fā)展變革。在未來(lái)，隨著全球化和電子商務(wù)的發(fā)展，貨代的重要性將不斷提高，我們要不斷提高自己的素質(zhì)和技能，為全球物流的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。
貨代心得體會(huì)篇十三
我的貨代經(jīng)歷今天為大家找了篇貨代實(shí)習(xí)報(bào)告，內(nèi)容非常豐富，實(shí)際上是一個(gè)朋友的貨代實(shí)習(xí)經(jīng)理。希望對(duì)大家有用。
剛進(jìn)去什么都不懂，可以說(shuō)是新手入行。
經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊)，提單的概念，截關(guān)，碼頭操作的一些基本以后呢，開(kāi)始慢慢做文件了。
文件其實(shí)比較簡(jiǎn)單的工作，但是比較煩瑣。
剛開(kāi)始是接到一個(gè)所謂的操作記錄的東東，上面寫(xiě)了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。
因?yàn)橛袝r(shí)候是shipper自己拖車(chē)，自己報(bào)關(guān)的呢，這個(gè)時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補(bǔ)料傳過(guò)來(lái)，然后我好出提單和他們確認(rèn)啊。shipper有時(shí)候很積極的，會(huì)主動(dòng)傳過(guò)來(lái)，他們急著你出提單給他們確認(rèn)。有的則是不著急的，沒(méi)有辦法啊，你要催他們要啊，這樣有時(shí)候要打好幾個(gè)電話。
然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個(gè)提單的copy件給客人(貨代提單)，客人有時(shí)候要修改會(huì)回傳給你，你就改了再傳，一直到客人和你confirm以后呢，這樣就可以出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過(guò)去。
接著就把資料船個(gè)船公司了，他們出個(gè)船東單的copy給你，然后你仔細(xì)看，和你和客人對(duì)的是不是一致啊，不一致的話要改啊。其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來(lái)都麻煩，他們要么是打不通電話，要么就是不接。我曾經(jīng)打過(guò)一個(gè)電話，一天沒(méi)接通過(guò)，真是急死人。有時(shí)候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥(niǎo)你，所以容易拖著。
終于弄完了，這樣還不行，要隨時(shí)注意貨物什么時(shí)候到港，一般財(cái)務(wù)在船到港前幾天才安排付款的，財(cái)務(wù)付款以后呢，基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理，再由代理放貨給consignee。有時(shí)候如果忘記做電放，那邊的代理就來(lái)催了，如果搞不好，那邊的柜租和倉(cāng)租就多了，都是usd啊~~我賠不起。做文件要很小心，如果出錯(cuò)，很容易出大事情的。而且文件又多，經(jīng)常加班(沒(méi)有加班費(fèi)，哭)，接客人電話，催客人的電話，忙得手都不停，一單完了又一單。有時(shí)候從上班忙到下班，沒(méi)有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~還好，我不是來(lái)做文件的，實(shí)習(xí)了2個(gè)月左右，公司幫我調(diào)了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務(wù)的一般是國(guó)外的進(jìn)口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國(guó)外的代理去handle這票貨。國(guó)外的代理就理所當(dāng)然的找到我們。一般而言，貿(mào)易雙方會(huì)有l(wèi)/c的合約，說(shuō)明了我們所謂的latestshippmentdate。我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船，一般都是國(guó)外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看具體情況，看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位)，大部分是用代理的約，因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧?rùn)很低，沒(méi)有必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià)，最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收(指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤(rùn)。然后我們就申請(qǐng)艙位，一般會(huì)比較順利，然后把s/o給到工廠那邊，他們把柜做好，然后就安排運(yùn)輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好，和代理那邊用e-mail聯(lián)系，如果有必要的話，電話聯(lián)系。
當(dāng)然一切順利的話，這個(gè)過(guò)程很簡(jiǎn)單，但是事實(shí)上出現(xiàn)的問(wèn)題是很多的。有時(shí)候工廠無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)備好貨物，或是因?yàn)槌隹趫?bào)關(guān)delay了船，就非常麻煩，經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣，問(wèn)題搞過(guò)來(lái)搞過(guò)去，折騰半天。還要解釋原因。有的時(shí)候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩，中間又來(lái)幾個(gè)國(guó)外的貿(mào)易公司，問(wèn)題一層層傳過(guò)去，很拖延時(shí)間。有時(shí)候整天就為了一個(gè)t的貨(利潤(rùn)只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。很是受氣。有時(shí)候收到一大堆的e-mail，都是在催。沒(méi)有極大耐心的話，估計(jì)心理承受不了又做了幾個(gè)月，另外一個(gè)市場(chǎng)部門(mén)好象缺人，把我頂了過(guò)去，然后我就轉(zhuǎn)到那部門(mén)工作。主要是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)貨代的市場(chǎng)部門(mén)主要是做同行生意的，業(yè)務(wù)的sales做的是工廠，貿(mào)易公司的生意。我也可以叫做是市場(chǎng)代表吧。同行訂艙位都找我們聯(lián)系，我們就報(bào)價(jià)格，維護(hù)價(jià)格。談價(jià)格是公司經(jīng)理和市場(chǎng)部門(mén)經(jīng)理和那些船公司的sales談的。一般和船公司都有合約，運(yùn)費(fèi)多少等等，價(jià)格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了。一般的情況下是有任務(wù)的，比如一個(gè)月完成多少t量才能夠給這樣的價(jià)錢(qián)。還有就是價(jià)格也是有期限的。我做的事情一般就是把價(jià)格輸入電腦，供那些業(yè)務(wù)員參考。熟悉各個(gè)船公司的船期，截關(guān)日期啊，熟悉一些經(jīng)常問(wèn)到的問(wèn)題，比如從那里中轉(zhuǎn)，多少天的免柜等等。對(duì)整個(gè)市場(chǎng)也要熟悉，特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，每天要向經(jīng)理報(bào)告市場(chǎng)變化，做個(gè)匯報(bào)。其實(shí)每個(gè)貨代都有自己的優(yōu)勢(shì)航線，報(bào)給同行的話要根據(jù)市場(chǎng)的價(jià)格報(bào)，這樣賺取利潤(rùn)。利潤(rùn)好壞看你能夠拿到的底價(jià)和市場(chǎng)變化情況了，如果你在旺季而且價(jià)格又好的話，一個(gè)t賺150-200美金是比較多了。每個(gè)月有任務(wù)的，大概是3000美金的利潤(rùn)，你要完成這個(gè)利潤(rùn)才能夠拿底薪，多出的按一個(gè)百分比提成，不過(guò)比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因?yàn)橥卸噙^(guò)直接客戶，而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的)，業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨。
貨代心得體會(huì)篇十四
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易也發(fā)展起來(lái)。國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展越來(lái)越快，對(duì)國(guó)際貿(mào)易方面的人才需求也越來(lái)越大，為了為了讓我們真正地接觸到貨代實(shí)際操作的環(huán)節(jié)，熟悉本專業(yè)的工作環(huán)境、工作程序、工作方法、工作對(duì)象、工作目標(biāo)、工作重點(diǎn)，具體了解現(xiàn)代港口、航運(yùn)和外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)管理的規(guī)劃及規(guī)范，加強(qiáng)理論知識(shí)和實(shí)踐的相互聯(lián)系。我們物流管理專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了為期三個(gè)星期的貨代實(shí)習(xí)。
在這三周的國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)，在老師的指導(dǎo)下，在同學(xué)們的幫助和自己的努力下，我把老師交給我們的實(shí)習(xí)任務(wù)圓滿完成了。實(shí)習(xí)的內(nèi)容都是模擬外貿(mào)進(jìn)出口的平臺(tái)來(lái)進(jìn)行的。我們此次國(guó)際貨運(yùn)代理使用的是華軟科技的一套系統(tǒng)。進(jìn)行兩個(gè)模塊的練習(xí)。首先為了熟悉國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程，我們進(jìn)行的是國(guó)際物流單個(gè)實(shí)習(xí)，就是指各項(xiàng)業(yè)務(wù)之間聯(lián)系不是很緊密，這樣不會(huì)讓我們因?yàn)橐粋€(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了差錯(cuò)而影響全局。而另一部分的國(guó)際物流連貫操作實(shí)習(xí)就需要我們更加細(xì)心，否則一個(gè)環(huán)節(jié)掉了鏈子，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)操作很難進(jìn)行。整個(gè)系統(tǒng)的操作需要我們首先錄入基礎(chǔ)資料如：貨物、地點(diǎn)、客戶以及其他相關(guān)信息。在以各種身份進(jìn)行生產(chǎn)廠商、倉(cāng)儲(chǔ)公司、運(yùn)輸公司、貨代公司、報(bào)關(guān)單位、碼頭公司、船運(yùn)公司的業(yè)務(wù)操作。在各項(xiàng)操作中我們都需要錄入各種各樣的單據(jù)如：托運(yùn)單、訂艙單、報(bào)關(guān)單、提單、派車(chē)單等等。我們練習(xí)和掌握了這些單據(jù)填制要點(diǎn)和方法。有時(shí)候嘜頭也要自己設(shè)計(jì)，分別是收貨人的簡(jiǎn)稱，參考號(hào)，目的的，件號(hào)這四部分組成的。比如報(bào)關(guān)的程序一般是申報(bào)，查驗(yàn)，征稅，放行四個(gè)步驟。
國(guó)際物流系統(tǒng)的管理流程是：首先基礎(chǔ)資料管理、對(duì)整個(gè)國(guó)際物流系統(tǒng)的相關(guān)模擬基本信息的錄入后，開(kāi)始建立生產(chǎn)商業(yè)務(wù)單，業(yè)務(wù)單據(jù)分為三種類型分別為通過(guò)貨代、僅倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸、直接到碼頭。根據(jù)不同的業(yè)務(wù)類型學(xué)生將進(jìn)行不同的物流運(yùn)作操作。學(xué)生在進(jìn)行模擬實(shí)習(xí)時(shí)，首先必須將系統(tǒng)中的五個(gè)系統(tǒng)單獨(dú)模擬練習(xí)，直至將五個(gè)系統(tǒng)里的各項(xiàng)操作流程掌握熟練后。再通過(guò)生產(chǎn)廠商制定“生產(chǎn)商業(yè)務(wù)定單”來(lái)練習(xí)系統(tǒng)中所涉及到的三種出口類型物流模擬演練。
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)的實(shí)際操作，使得我對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，并且自己能夠獨(dú)立的完成一系列系統(tǒng)課題安排的實(shí)際操作演練。熟練的掌握了信息系統(tǒng)的整個(gè)流程規(guī)范化的運(yùn)行，在自我總結(jié)過(guò)程中也學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用自己的語(yǔ)言，文字和圖形相結(jié)合的能力來(lái)重新描述了這一周實(shí)習(xí)信息系統(tǒng)的操作，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織能力。學(xué)會(huì)用一種新的方式去表達(dá)出自我的一個(gè)認(rèn)知上的提升，以自己的實(shí)踐來(lái)復(fù)述整個(gè)過(guò)程也是另一種的自我層面上的肯定。
最后，總結(jié)一下自己的不足之處，我覺(jué)得還有許多地方需要加強(qiáng)：尤其是對(duì)很多基礎(chǔ)知識(shí)的把握還不牢固。專業(yè)知識(shí)運(yùn)用還不靈活。在實(shí)習(xí)中，還暴露出了粗心大意、心浮氣躁等缺點(diǎn)。當(dāng)然，我會(huì)繼續(xù)努力，改正自己的不足，加強(qiáng)對(duì)課程的熟悉程度，為以后的工作做好準(zhǔn)備?？偟膩?lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)在前三周的供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)的教訓(xùn)下，吸取了經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行的較順利。這次實(shí)習(xí)讓我獲得的經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)我的學(xué)習(xí)，工作尋找到正確的方向和合理的方法。
貨代心得體會(huì)篇十五
第一段：引言（字?jǐn)?shù)：120字）。
在參加了一門(mén)名為“貨代課”的課程后，我深感這門(mén)課為我?guī)?lái)了非常多的啟發(fā)和收獲。貨代課的學(xué)習(xí)使我對(duì)貨物運(yùn)輸和物流管理的知識(shí)有了更深刻的了解，也為我以后的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。在這篇文章中，我將分享我在貨代課學(xué)習(xí)中的心得體會(huì)。
第二段：對(duì)貨代課的課程安排的評(píng)價(jià)（字?jǐn)?shù)：240字）。
貨代課的課程安排非常合理，每個(gè)環(huán)節(jié)都與實(shí)際工作相結(jié)合，使我們能夠更好地理解和掌握知識(shí)。通過(guò)老師的講解和案例分析，我深入了解了貨物的運(yùn)輸方式、國(guó)際貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)以及物流管理的基本原理。此外，課程還包括了實(shí)地考察和模擬操作，讓我們親身體驗(yàn)了貨物的發(fā)運(yùn)和清關(guān)流程。這種綜合性的學(xué)習(xí)方式不僅提高了我對(duì)知識(shí)的理解程度，也培養(yǎng)了我解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
第三段：對(duì)貨代課的教學(xué)方法的評(píng)價(jià)（字?jǐn)?shù)：240字）。
貨代課采用了靈活多樣的教學(xué)方法，讓我們能夠更好地掌握知識(shí)。老師采用互動(dòng)式教學(xué)，引導(dǎo)我們自主學(xué)習(xí)和思考，而不是簡(jiǎn)單地灌輸知識(shí)。通過(guò)討論和小組活動(dòng)，我們與同學(xué)們分享了自己的觀點(diǎn)和想法，提高了我們的學(xué)習(xí)效果。此外，老師還組織了一些實(shí)用操作的訓(xùn)練，如貨物打包和拆箱、報(bào)關(guān)文件的填寫(xiě)等，使我們?cè)趯?shí)踐中掌握知識(shí)，增強(qiáng)了我們的應(yīng)用能力。
第四段：對(duì)貨代課的實(shí)際應(yīng)用的評(píng)價(jià)（字?jǐn)?shù)：240字）。
貨代課學(xué)習(xí)結(jié)束后，我發(fā)現(xiàn)所學(xué)的知識(shí)在實(shí)際工作中起到了很大的幫助。我在找工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)很多物流企業(yè)對(duì)貨代課的學(xué)生有很高的需求，因?yàn)樗麄冎牢覀兙邆淞艘欢ǖ奈锪髦R(shí)和操作能力。參加貨代課的經(jīng)歷也讓我在面試中回答問(wèn)題更有底氣，更能體現(xiàn)自己對(duì)貨物運(yùn)輸和物流管理的理解和掌握程度。此外，我還在實(shí)習(xí)中運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，成功解決了一些物流問(wèn)題，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。
第五段：對(duì)貨代課的總結(jié)和感悟（字?jǐn)?shù)：360字）。
通過(guò)參加貨代課的學(xué)習(xí)，我不僅深入了解了貨物運(yùn)輸和物流管理的知識(shí)，還提高了自己的實(shí)踐能力和應(yīng)用能力。貨代課的課程安排合理，教學(xué)方法靈活多樣，能夠更好地幫助我們掌握知識(shí)。所學(xué)的知識(shí)在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮了巨大的價(jià)值，幫助我在求職和實(shí)習(xí)中取得了成功。我相信，在未來(lái)的工作中，貨代課所教授的知識(shí)將繼續(xù)發(fā)揮重要的作用，幫助我更好地為企業(yè)和客戶服務(wù)。
總結(jié)：通過(guò)參加貨代課的學(xué)習(xí)，我對(duì)貨物運(yùn)輸和物流管理有了更深刻的了解，也提高了自己的實(shí)踐能力和應(yīng)用能力。貨代課的課程安排和教學(xué)方法都非常出色，對(duì)我以后的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。我相信，所學(xué)的知識(shí)將在未來(lái)的工作中發(fā)揮重要的作用，使我能夠更好地為企業(yè)和客戶服務(wù)。
貨代心得體會(huì)篇十六
4.沒(méi)有建立以客戶服務(wù)為經(jīng)營(yíng)思想的信息系統(tǒng)，只注重單項(xiàng)零散業(yè)務(wù)，沒(méi)有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。
通過(guò)以上研究和總結(jié)，我們認(rèn)為貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)轉(zhuǎn)型要素：
1.建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng)，需達(dá)到以下目標(biāo)：
a.整合和提升企業(yè)的物流資源。
b.發(fā)展伙伴聯(lián)盟，建立網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。
c.構(gòu)建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調(diào)中心。
d.建立部門(mén)間的資源共享和高效業(yè)務(wù)協(xié)作。
e.建立處理各個(gè)物流環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)。
2.建立由業(yè)務(wù)管理向客戶管理的轉(zhuǎn)化體系。
大部門(mén)貨代企業(yè)都是從本部門(mén)利益出發(fā)、被動(dòng)地接受客戶的服務(wù)指令，沒(méi)有主動(dòng)地為客戶進(jìn)行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)觀念，觀念改變的同時(shí)要伴隨著公司的營(yíng)銷體系、組織架購(gòu)、運(yùn)行體系和管理體系的變革。
我的貨代經(jīng)歷今天為大家找了篇貨代實(shí)習(xí)報(bào)告，內(nèi)容非常豐富，實(shí)際上是一個(gè)朋友的貨代實(shí)習(xí)經(jīng)理。希望對(duì)大家有用。
剛進(jìn)去什么都不懂,可以說(shuō)是新手入行.
經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的培訓(xùn),明白了集裝箱柜型(不要笑我啊),提單的概念,截關(guān),碼頭操作的一些基本以后呢,開(kāi)始慢慢做文件了.
文件其實(shí)比較簡(jiǎn)單的工作,但是比較煩瑣.
剛開(kāi)始是接到一個(gè)所謂的操作記錄的東東,上面寫(xiě)了shipper,聯(lián)系人,聯(lián)系電話,及船名和航次等等.
因?yàn)橛袝r(shí)候是shipper自己拖車(chē),自己報(bào)關(guān)的呢,這個(gè)時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補(bǔ)料傳過(guò)來(lái),r有時(shí)候很積極的,會(huì)主動(dòng)傳過(guò)來(lái),他們急著你出提單給他們確認(rèn).有的則是不著急的，沒(méi)有辦法啊，你要催他們要啊,這樣有時(shí)候要打好幾個(gè)電話.
然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述,shipper,consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng).然后出個(gè)提單的copy件給客人(貨代提單),客人有時(shí)候要修改會(huì)回傳給你,你就改了再傳,一直到客人和你confirm以后呢,這樣就可以出本公司的正本給他了,隨帶把帳單給他發(fā)過(guò)去.
接著就把資料船個(gè)船公司了，他們出個(gè)船東單的copy給你,然后你仔細(xì)看，和你和客人對(duì)的是不是一致啊,不一致的話要改啊.其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來(lái)都麻煩,他們要么是打不通電話,要么就是不接.我曾經(jīng)打過(guò)一個(gè)電話，一天沒(méi)接通過(guò)，真是急死人.有時(shí)候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單,你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥(niǎo)你,所以容易拖著。
終于弄完了，這樣還不行,要隨時(shí)注意貨物什么時(shí)候到港,一般財(cái)務(wù)在船到港前幾天才安排付款的,財(cái)務(wù)付款以后呢,基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理,再由代理放貨給consignee.有時(shí)候如果忘記做電放,那邊的代理就來(lái)催了，如果搞不好，那邊的柜租和倉(cāng)租就多了，都是usd啊~~我賠不起.做文件要很小心,如果出錯(cuò),很容易出大事情的.而且文件又多,經(jīng)常加班(沒(méi)有加班費(fèi),哭),接客人電話,催客人的電話,忙得手都不停,一單完了又一單.有時(shí)候從上班忙到下班,沒(méi)有空去廁所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~還好,我不是來(lái)做文件的，實(shí)習(xí)了2個(gè)月左右,公司幫我調(diào)了職位,去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務(wù)的一般是國(guó)外的進(jìn)口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國(guó)外的代理去handle這票貨.國(guó)外的代理就理所當(dāng)然的找到我們.一般而言,貿(mào)易雙方會(huì)有l(wèi)/c的合約,說(shuō)明了我們所謂的latestshippmentdate.我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船,一般都是國(guó)外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨),看具體情況,看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位),大部分是用代理的約,因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧?rùn)很低,沒(méi)有必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià),最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收(指定貨大部分是collect),我們和代理平分利潤(rùn).然后我們就申請(qǐng)艙位,一般會(huì)比較順利,然后把s/o給到工廠那邊,他們把柜做好,然后就安排運(yùn)輸了.中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好，和代理那邊用e-mail聯(lián)系,如果有必要的話,電話聯(lián)系.當(dāng)然一切順利的話,這個(gè)過(guò)程很簡(jiǎn)單,但是事實(shí)上出現(xiàn)的問(wèn)題是很多的.
有時(shí)候工廠無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)備好貨物,或是因?yàn)槌隹趫?bào)關(guān)delay了船,就非常麻煩,經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣,問(wèn)題搞過(guò)來(lái)搞過(guò)去,折騰半天.還要解釋原因.有的時(shí)候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩,中間又來(lái)幾個(gè)國(guó)外的貿(mào)易公司,問(wèn)題一層層傳過(guò)去,很拖延時(shí)間.有時(shí)候整天就為了一個(gè)t的貨(利潤(rùn)只有幾十美金而已)不斷的受到折磨.很是受氣.有時(shí)候收到一大堆的e-mail,都是在催.沒(méi)有極大耐心的話,估計(jì)心理承受不了又做了幾個(gè)月,另外一個(gè)市場(chǎng)部門(mén)好象缺人,把我頂了過(guò)去,然后我就轉(zhuǎn)到那部門(mén)工作.主要是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)貨代的市場(chǎng)部門(mén)主要是做同行生意的,業(yè)務(wù)的sales做的是工廠,貿(mào)易公司的生意.我也可以叫做是市場(chǎng)代表吧.同行訂艙位都找我們聯(lián)系,我們就報(bào)價(jià)格,維護(hù)價(jià)格.談價(jià)格是公司經(jīng)理和市場(chǎng)部門(mén)經(jīng)理和那些船公司的sales談的.一般和船公司都有合約,運(yùn)費(fèi)多少等等,價(jià)格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了.一般的情況下是有任務(wù)的，比如一個(gè)月完成多少t量才能夠給這樣的價(jià)錢(qián).還有就是價(jià)格也是有期限的.我做的事情一般就是把價(jià)格輸入電腦,供那些業(yè)務(wù)員參考.熟悉各個(gè)船公司的船期,截關(guān)日期啊，熟悉一些經(jīng)常問(wèn)到的問(wèn)題，比如從那里中轉(zhuǎn),多少天的免柜等等.對(duì)整個(gè)市場(chǎng)也要熟悉,特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,每天要向經(jīng)理報(bào)告市場(chǎng)變化,做個(gè)匯報(bào).其實(shí)每個(gè)貨代都有自己的優(yōu)勢(shì)航線,報(bào)給同行的話要根據(jù)市場(chǎng)的價(jià)格報(bào),這樣賺取利潤(rùn).利潤(rùn)好壞看你能夠拿到的底價(jià)和市場(chǎng)變化情況了，如果你在旺季而且價(jià)格又好的話，一個(gè)t賺150-200美金是比較多了.每個(gè)月有任務(wù)的，大概是3000美金的利潤(rùn),你要完成這個(gè)利潤(rùn)才能夠拿底薪,多出的按一個(gè)百分比提成,不過(guò)比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因?yàn)橥卸噙^(guò)直接客戶,而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的),業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨.
下面談?wù)勎覍?duì)這行總體的看法:。
1.那種做文件的大部分是mm了，還有就是做op的那種,我們公司清一色的mm,基本沒(méi)有男的做,也許男的沒(méi)有耐心做那種事情,而且做這個(gè)對(duì)學(xué)歷要求比較低,主要是靠經(jīng)驗(yàn),同時(shí)要具備很強(qiáng)的忍耐力,還要細(xì)心.而且這個(gè)大都沒(méi)有什么前途(個(gè)人意見(jiàn)),做個(gè)3-5年升個(gè)主管什么的,錢(qián)也不多.男的就不要考慮這樣的職位了，不過(guò)新手入門(mén)的話做這個(gè)不錯(cuò)的，至少熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)還操作步驟.薪水范圍大概xx-2999(不同公司不同)。
2.是那種客戶服務(wù)有男有女,各個(gè)公司不同,這個(gè)職位對(duì)英文有一定要求,基本要和國(guó)外代理e-mail聯(lián)系那種,做這個(gè)至少比文件強(qiáng),薪水也高一些.一直做下去,發(fā)展機(jī)會(huì)是有的.有的船公司的客戶服務(wù)要求就比較高,薪水也不錯(cuò),而且很有發(fā)展前景.比如maersk的客戶服務(wù),以后可以有機(jī)會(huì)做sales那種(船公司的sales職位還是不錯(cuò)的).至少深圳是這樣的情況了.這個(gè)職位的薪水大概(2500-3500左右),看你公司實(shí)力了.
3.業(yè)務(wù)員就不用說(shuō)了，有能力就高薪,無(wú)能力就低薪,高低差別很大，關(guān)鍵看你業(yè)務(wù)能力.
4.還有一種職位有的公司有,有的公司沒(méi)有,就是海外發(fā)展(或叫海外開(kāi)發(fā)),這個(gè)職位對(duì)英文要求比較高，業(yè)務(wù)知識(shí)要求也高,主要負(fù)責(zé)國(guó)外代.深圳這個(gè)地方考試一定要參加培訓(xùn),大概一起1500-1800左右，發(fā)點(diǎn)書(shū)本,周末上幾次課講講.我沒(méi)有參加培訓(xùn),不過(guò)買(mǎi)了幾本書(shū)看,感覺(jué)上面理論的東西比較多,實(shí)際的少點(diǎn)點(diǎn),當(dāng)然多學(xué)是有好處的，我只做過(guò)海運(yùn),對(duì)空運(yùn)還有什么多聯(lián)拭運(yùn)輸是一點(diǎn)都不懂,深圳這個(gè)地方不比上海,這個(gè)地方貨代從業(yè)人員的素質(zhì)普遍沒(méi)有上海那邊高,對(duì)這個(gè)也不是很重視,大家在乎的是經(jīng)驗(yàn).這行對(duì)學(xué)歷的要求大部分是大專就可以了的，英語(yǔ)4級(jí)這樣,這個(gè)是基本拉,很多公司最起碼的要求.有能力固然是好，但是敲門(mén)磚還是要有,其實(shí)老實(shí)說(shuō)實(shí)際上用不了這么多，但是現(xiàn)在就業(yè)人員那么多,公司同等條件下一定是要有證書(shū)的那些人了.英語(yǔ)好是個(gè)優(yōu)勢(shì),積累了經(jīng)驗(yàn)以后,以后升職跳槽就有資本了,好職位一般要求6級(jí)這樣了，對(duì)口語(yǔ)也是有要求的.大概寫(xiě)到這里了，我的目的無(wú)非是想讓大家了解這行的大概情況,以及今后努力方向.有不對(duì)之處,還請(qǐng)指正,其實(shí)我也是新手一個(gè).
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