心得體會的寫作可以提高我們對于自身經(jīng)驗(yàn)和行為的反思能力。寫心得體會時(shí)，可以參考相關(guān)資料和范文，借鑒經(jīng)驗(yàn)，在不抄襲的前提下，提升自己的寫作水平?？偨Y(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是我整理的一些總結(jié)范文，希望對大家的寫作有所幫助。
物流管理的心得體會和感悟篇一
物流管理成本是企業(yè)運(yùn)營中的一個(gè)重要考量因素。在當(dāng)今競爭激烈的市場環(huán)境中，物流管理成本的有效控制對企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。通過實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，我深刻認(rèn)識到物流管理成本的重要性，并逐漸摸索到一些有效的控制方法。以下是我在物流管理成本方面的一些心得體會。
首先，需求預(yù)測和庫存管理是物流管理成本控制的兩大關(guān)鍵。準(zhǔn)確的需求預(yù)測可以幫助企業(yè)制定合理的采購計(jì)劃，避免庫存積壓和庫存不足的問題。我在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，通過分析歷史數(shù)據(jù)和市場趨勢，結(jié)合客戶反饋，可以較為準(zhǔn)確地預(yù)測銷售需求。而合理的庫存管理則需要根據(jù)銷售預(yù)測和供應(yīng)鏈能力制定合理的庫存目標(biāo)和庫存周轉(zhuǎn)率。同時(shí)，要結(jié)合銷售季節(jié)性和促銷活動(dòng)等因素，制定靈活的庫存策略，確保及時(shí)供應(yīng)，減少滯銷和過期商品的風(fēng)險(xiǎn)。
其次，合理的運(yùn)輸方式和路線選擇對物流管理成本的控制起著至關(guān)重要的作用。物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)占據(jù)著整個(gè)物流鏈條中成本的很大一部分。因此，選擇適合的運(yùn)輸方式和路線是降低物流成本的有效途徑。經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸方式可以在保證運(yùn)輸效率的同時(shí)降低成本，而合理的路線選擇則可以減少運(yùn)輸距離和時(shí)間成本。在實(shí)際操作中，我常常和運(yùn)輸公司保持良好的合作關(guān)系，了解市場上運(yùn)輸方式的價(jià)格和效率，并結(jié)合實(shí)際情況選擇合適的運(yùn)輸方式和路線。
再次，加強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)和信息共享是降低物流管理成本的關(guān)鍵。物流管理涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和配合。如果供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)不能高效協(xié)作，物流成本就會大幅度上升。因此，建立供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系，加強(qiáng)供應(yīng)商、制造商和銷售商之間的合作是必不可少的。共享信息和數(shù)據(jù)，通過信息技術(shù)和物流管理系統(tǒng)的支持，可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化和實(shí)時(shí)跟蹤，提高各個(gè)環(huán)節(jié)的配合效率，降低運(yùn)營成本。我曾經(jīng)通過開發(fā)一個(gè)供應(yīng)鏈平臺，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商與銷售商之間的信息共享和訂單跟蹤，有效減少了運(yùn)輸和庫存成本。
最后，持續(xù)的成本分析和改進(jìn)是物流管理成本控制的長效機(jī)制。物流管理成本是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，不同階段和市場條件下會有不同的成本潛力。因此，持續(xù)的成本分析和改進(jìn)是成本控制的關(guān)鍵。通過定期對物流運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行成本分析，找出成本的關(guān)鍵影響因素，可以及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。我常常和團(tuán)隊(duì)一起開展成本分析，共同探討和發(fā)現(xiàn)成本潛力，并制定改進(jìn)措施。例如，我們通過優(yōu)化運(yùn)輸路線和關(guān)鍵配送點(diǎn)的設(shè)立，成功降低了運(yùn)輸成本，并提高了車輛利用率。
總結(jié)起來，物流管理成本是企業(yè)發(fā)展中不可忽視的因素。有效的物流管理成本控制需要關(guān)注需求預(yù)測和庫存管理，選擇合理的運(yùn)輸方式和路線，加強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)和信息共享，以及持續(xù)的成本分析和改進(jìn)。通過對物流管理成本的有效控制，企業(yè)可以提高運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本，增強(qiáng)市場競爭力。我在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，相信這些心得體會可以為物流管理成本控制提供一些有益的參考。
物流管理的心得體會和感悟篇二
通過對物流管理的學(xué)習(xí)，我對此科目有了更深一層的了解。物流管理的應(yīng)用，對于促進(jìn)我對公司物流中心有了一個(gè)新的認(rèn)識，提高公司管理水平和競爭力，都將起到重要的作用。
基于學(xué)習(xí)再加上我個(gè)人的理解，我認(rèn)為物流管理就是為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。對其特點(diǎn)我做到以下認(rèn)識：范圍包括整個(gè)社會再生產(chǎn)過程;對象不僅包括物品，目前已經(jīng)涉及到服務(wù)和信息等方面;現(xiàn)代物流管理的效率和效果已經(jīng)達(dá)到綜合統(tǒng)一;現(xiàn)代物流管理是對商品、服務(wù)及相關(guān)信息的一體化管理;最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)顧客滿意?，F(xiàn)代物流管理應(yīng)用范圍之廣，與管理系統(tǒng)參插之深，涉及學(xué)科之多。可以說是系統(tǒng)管理思想與物流實(shí)踐相結(jié)合的產(chǎn)物。
從20世紀(jì)50年代至今，物流管理經(jīng)過多次變革取得了較大的發(fā)展。一般將其分為三個(gè)階段，分別為實(shí)物配送階段、綜合物流階段、供應(yīng)鏈管理階段?，F(xiàn)代物流管理實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部物資和分銷物資管理最優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)化。更作為一門獨(dú)立的行業(yè)從其它行業(yè)中分離出來，適應(yīng)社會發(fā)展，順從行業(yè)細(xì)分，作為一門學(xué)科和一種職業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會中迅速的發(fā)展起來。取得了獨(dú)立的地位。在經(jīng)濟(jì)社會中，物流的作用已十分明顯。作為一門獨(dú)立的行業(yè)，它已被稱做“第三利潤源泉”。在行業(yè)密集的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會中，專業(yè)化的物流管理有著其廣闊的發(fā)展空間和深厚的市場潛力?，F(xiàn)代物流管理從企業(yè)管理中分離出來形成一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，集合了物流管理實(shí)踐與運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)和信息技術(shù)，它可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)在原材料采購過程中的運(yùn)輸、存儲、搬運(yùn)、包裝、流通、加工、配送和信息處理達(dá)到高效率低成本。物流系統(tǒng)管理包括線性規(guī)劃模型、存儲論模型、網(wǎng)絡(luò)圖論模型等。
作為營銷管理專業(yè)的物流管理我認(rèn)為在內(nèi)容上應(yīng)符合實(shí)用性原則，對一些較為高深的理論問題只要做出簡要的介紹就行，而物流設(shè)計(jì)等內(nèi)容應(yīng)該作為本科教材的核心內(nèi)容。其實(shí)從表面理解物流管理就是在物資流動(dòng)中實(shí)現(xiàn)最為合理的`方法，使資源從進(jìn)貨到受出得到合理、科學(xué)的優(yōu)化管理過程。在企業(yè)人力、財(cái)力、庫存等方面作到節(jié)省。
物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合理布局，是發(fā)達(dá)國家早已高度重視的問題。日本1966年制定了《流通業(yè)務(wù)城市街道整備法》，把集中在大城市中心部位的流通設(shè)施向距離市中心20公里左右的郊區(qū)集中搬遷，以提高大城市的流通機(jī)能，保證道路通暢，增強(qiáng)城市的整體功能。根據(jù)這一法律，25年來日本在全國22個(gè)城市中建設(shè)了24個(gè)流通團(tuán)地，將運(yùn)輸、集散、中轉(zhuǎn)、儲存、配送、租賃、定貨、銷售、售后服務(wù)等功能有機(jī)結(jié)合起來，大大提高了物流設(shè)施的利用效率。通產(chǎn)省、運(yùn)輸省、農(nóng)林水產(chǎn)省、建設(shè)省和經(jīng)濟(jì)企劃廳等5省主務(wù)大臣，制定全國統(tǒng)一的總體構(gòu)想，決定建設(shè)物流基地的具體城市。
物流管理的心得體會和感悟篇三
物流是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，是商品流通和供應(yīng)鏈管理的核心。在物流過程中，管理成本不僅是企業(yè)經(jīng)營的重要指標(biāo)，還直接影響到企業(yè)的競爭力和利潤。通過多年的實(shí)踐和研究，我對物流管理成本有了一些心得體會。
首先，合理規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)是控制成本的重要手段。物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)涉及到倉儲設(shè)施的布局和位置選擇，以及配送中心的設(shè)置等。合理規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)，可以減少物流距離和時(shí)間，降低物流成本。例如，將倉儲設(shè)施靠近客戶，可以減少運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本；合理設(shè)置配送中心，可以減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高配送效率。因此，企業(yè)在進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)充分考慮運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本等因素，以降低物流成本，提高物流效率。
其次，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理有助于降低物流成本。供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)與供貨商、生產(chǎn)商和分銷商之間的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，通過優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，可以有效降低物流成本。例如，企業(yè)可以與供貨商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，獲得更低的采購價(jià)格和更快的供應(yīng)速度。此外，企業(yè)還可以通過信息技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的信息化管理，提高物流運(yùn)作的效率和準(zhǔn)確性。因此，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理是降低物流成本的有效途徑，企業(yè)應(yīng)加大對供應(yīng)鏈管理的投入和研究，以獲得更好的效果。
再次，合理選擇運(yùn)輸方式可以降低物流成本。不同的貨物有不同的運(yùn)輸需求，因此，在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)充分考慮貨物的性質(zhì)和運(yùn)輸成本。例如，對于高價(jià)值、脆弱易碎的貨物，選擇航空運(yùn)輸可以保證運(yùn)輸安全性，但成本較高；而對于大宗貨物，選擇海運(yùn)可以降低運(yùn)輸成本，但運(yùn)輸時(shí)間較長。因此，在運(yùn)輸方式選擇上，企業(yè)應(yīng)根據(jù)貨物的特點(diǎn)和運(yùn)輸需求，綜合考慮成本和效益，選擇合適的運(yùn)輸方式，以降低物流成本。
再者，有效控制庫存是降低物流成本的關(guān)鍵。庫存是物流環(huán)節(jié)中占據(jù)重要地位的一個(gè)環(huán)節(jié)，合理控制庫存可以降低物流成本。一方面，過高的庫存會增加倉儲成本和資金占用成本；另一方面，過低的庫存會導(dǎo)致缺貨、延誤和客戶流失，增加運(yùn)輸成本和售后成本。因此，企業(yè)應(yīng)合理控制庫存水平，避免過高和過低兩個(gè)極端，通過精確的需求預(yù)測和庫存管理手段，保持庫存水平在合理范圍內(nèi)，以降低物流成本。
最后，加大技術(shù)投入和創(chuàng)新力度是提高物流管理成本控制水平的關(guān)鍵。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，物流管理的方式也發(fā)生了巨大變化。如今，企業(yè)可以通過集成物流信息平臺，實(shí)現(xiàn)物流全程跟蹤和信息共享，提高物流運(yùn)作的可見性和準(zhǔn)確性。此外，通過物流設(shè)備的自動(dòng)化和智能化，可以提高作業(yè)效率和減少人工成本。因此，企業(yè)應(yīng)加大技術(shù)投入和創(chuàng)新力度，積極引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備，以提高物流管理成本控制水平。
綜上所述，物流管理成本是企業(yè)追求競爭優(yōu)勢和利潤最大化的關(guān)鍵之一。通過合理規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、合理選擇運(yùn)輸方式、有效控制庫存以及加大技術(shù)投入和創(chuàng)新力度，企業(yè)可以降低物流成本，提高物流效率，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
物流管理的心得體會和感悟篇四
為期一周的實(shí)訓(xùn)在我們的努力與成長中結(jié)束了，可是在這次的實(shí)訓(xùn)的精神卻永遠(yuǎn)的留在了我們的心里。
這次實(shí)訓(xùn)中讓我們把書面上的知識運(yùn)用到了實(shí)際，這樣不僅加深我們對erp的理解，鞏固了所學(xué)的理論知識，而且增強(qiáng)了我們的可操作能力。
通過一周的實(shí)訓(xùn)，對企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作有了系統(tǒng)的認(rèn)識。
在實(shí)訓(xùn)中對各種具體操作有了一定的理論基礎(chǔ)，然后將理論與實(shí)際操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。
實(shí)訓(xùn)期間，最大的收獲是從以往的錯(cuò)誤中不斷改正學(xué)習(xí)提高了個(gè)人能力。
首先我得承認(rèn)，這次的實(shí)訓(xùn)給了自己好大的提升，無論是學(xué)習(xí)中、還是同學(xué)的交流中。
每一次討論和交流都會使我對某個(gè)問題有一個(gè)新的認(rèn)識，當(dāng)然針對某個(gè)問題的爭論是難免的啦，這正好能讓我們更深刻的去認(rèn)識這個(gè)問題，去更好的解決它。
實(shí)訓(xùn)是結(jié)束了，可是實(shí)訓(xùn)中的種種確實(shí)在我們的心中牢牢記住，也讓我們在以后的生活中更夠更好的發(fā)揮。
我們實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是了解企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、erp、企業(yè)生產(chǎn)的運(yùn)作及管理，熟悉生產(chǎn)企業(yè)工作的基本流程以及一些基礎(chǔ)單證的制作。
在此次實(shí)訓(xùn)中我是我們北京夢工廠兒童玩具有限責(zé)任公司的一線員工，雖然是一線員工但我感覺自己的工作責(zé)任重大，深刻認(rèn)識到企業(yè)產(chǎn)品要有好的質(zhì)量才有更好的市場，本著以質(zhì)量求生存，效率求發(fā)展的理念認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好本職工作。
雖然我們這個(gè)部門要面對很多復(fù)雜的制作工藝與很多的原材料零部件，但是有我們生產(chǎn)部門的共同努力，精心協(xié)作，一個(gè)又一個(gè)難關(guān)被攻破，認(rèn)真負(fù)責(zé)、積極進(jìn)取的工作態(tài)度，才能高效快速且保質(zhì)保量的完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，。
我為能作為我們夢工廠的一員倍感榮耀，因?yàn)槲覀冞@個(gè)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)充滿激情與活力的團(tuán)隊(duì)，是一個(gè)團(tuán)結(jié)與高效的團(tuán)隊(duì)，是一個(gè)認(rèn)真與負(fù)責(zé)的團(tuán)隊(duì)。
雖然在實(shí)踐操作中也出現(xiàn)了不少這樣那樣的的失誤與不足，但整體還是相當(dāng)不錯(cuò)，每個(gè)員工所付出的努力也是有價(jià)值的，公司的成績與發(fā)展也是顯而易見的。
每個(gè)員工在自己的工作崗位上都得到了很好的鍛煉，所學(xué)知識在實(shí)踐中得到應(yīng)用與檢驗(yàn)，是自己對知識的掌握更加牢固，為將來工作積累下了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
當(dāng)然在此次的實(shí)訓(xùn)中我們公司也遇到過很多問題，處理問題的方法與方式也有許多的不足。
也暴露出公司存在的很多問題需要解決。
總結(jié)公司主要存在以下幾方面問題：
其一，公司各部門職權(quán)責(zé)任不明確，有點(diǎn)不明確自己的本職工作是什么，自己該處理哪些單據(jù)，管理哪些數(shù)據(jù)，致使有些任務(wù)沒有及時(shí)完成，職責(zé)沒有明確劃分，責(zé)權(quán)不明晰。
其二，公司各個(gè)部門之間缺少互動(dòng)與聯(lián)系，一個(gè)生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)下來，有的部門還不知道該干什么，需用那些原料與設(shè)備，很是盲目。
缺少溝通導(dǎo)致原料零部件的采購，入庫、倉儲等一系列活動(dòng)沒有及時(shí)的完成，耽誤了生產(chǎn)時(shí)間。
其三，公司職員任務(wù)分配問題，領(lǐng)導(dǎo)沒有合理的安排，導(dǎo)致有些員工忙得不可開交，有些卻閑的無所事事。
到頭來工作效率還不是很高，反而影響生產(chǎn)計(jì)劃。
其四，各個(gè)主管出現(xiàn)越權(quán)管理與指揮，管理有些混亂，只是有些工作得不到及時(shí)的安排，有些問題也沒得到及時(shí)的處理。
好在這些問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，ceo也在工作總結(jié)大會上做了糾正與處理，相信我們的這個(gè)團(tuán)隊(duì)會在今后的工作中做得更好，相信我們公司的明天會更好，相信我們。
在此次實(shí)訓(xùn)的過程中我的心得體會有以下幾點(diǎn)：
其一，在此次實(shí)訓(xùn)中，我深深地體會到積累知識的重要性。
在競爭如此激烈的社會中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。
其二，敬業(yè)、責(zé)任、激情，一個(gè)好的員工必須具備的三種素質(zhì)，只有好的態(tài)度，才有好的團(tuán)隊(duì)，好的產(chǎn)品，好的效率。
愛崗敬業(yè)，熱愛本職工作，用無限的熱情投入到自己的工作當(dāng)中，良好的責(zé)任心也是必不可少的，真正把公司當(dāng)成自己的家，認(rèn)真的做好本職工作，在自己的崗位上去實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
其三，通過團(tuán)隊(duì)合作，我們懂得了合作的重要性以及懂得了怎樣去配合一個(gè)團(tuán)隊(duì)，在這次的實(shí)訓(xùn)中我們的團(tuán)隊(duì)精神可以說也是發(fā)揮的淋漓盡致。
這為我們以后面對社會打下了基礎(chǔ)。
這次的實(shí)踐經(jīng)歷使我們終身受益，給我們積累了經(jīng)驗(yàn)，能夠讓我們更好地面對未來。
其四，實(shí)訓(xùn)是每個(gè)同學(xué)確定自己的未來方向。
以前缺乏實(shí)踐，無法認(rèn)識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過此次實(shí)訓(xùn)，我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來的方向，定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。
其五，實(shí)訓(xùn)室讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。
要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的時(shí)間動(dòng)手能力和操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”，這個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)為對我即將走向社會起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要的步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。
作為一名大三的學(xué)生，經(jīng)過兩年多在校學(xué)習(xí)對專業(yè)知識有一定的認(rèn)識和理解，在校期間一直都忙于理論知識的學(xué)習(xí)，然而經(jīng)過此次實(shí)訓(xùn)，讓我明白了一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營操作程序，增加感性認(rèn)識，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習(xí)過的理論知識，了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)習(xí)在專業(yè)知識和具體時(shí)間結(jié)合，以提高我們的專業(yè)中和素質(zhì)和能力。
總之，通過實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親手操生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程。
充分將書本上的理論知識和實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。
我很感謝老師和學(xué)校給了這么好的一個(gè)平臺，給了我這么好的教學(xué)資源，讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)機(jī)會，在這里可以盡情的去學(xué)習(xí)我們一定不辜負(fù)眾望，繼續(xù)努力加油。
實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，感覺腦袋里又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進(jìn)步。
個(gè)人認(rèn)為一個(gè)好的總結(jié)總能夠更清楚的認(rèn)識自己，在此基礎(chǔ)對自己進(jìn)行改進(jìn)，然后再進(jìn)行總結(jié)，這樣重疊式的發(fā)展就可以使自己不斷的登上一個(gè)新的臺階。
物流管理的心得體會和感悟篇五
想不到在臨近期末的時(shí)候還可以全班在老師的帶領(lǐng)下去參觀深圳鹽田港碼頭，這讓我對港口產(chǎn)生了濃厚的興趣。
記得從初中我們就有學(xué)地理這門學(xué)科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因?yàn)閷Φ乩頉]什么興趣，加上這門科又沒什么壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒怎么聽，就這樣混過了初中三年，對地理還是一片空白。
但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學(xué)科的其中一科，在加上我x科選報(bào)的正是地理，所以對我來說，地理在我高考中占有很高的分?jǐn)?shù)值，使我不得不重視它。
高中的地理老師是個(gè)男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實(shí)很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學(xué)科，并且在老師的指點(diǎn)下成績越來越高。
劉念老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區(qū)別，她不主張我們過分學(xué)習(xí)書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運(yùn)用的才是自己的東西，才算是真正學(xué)到了東西。
所以，出了在課堂上講的基礎(chǔ)理論知識外，她更注重我們在課下的畫地圖實(shí)踐，自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應(yīng)的標(biāo)記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個(gè)人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。
劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應(yīng)的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開始學(xué)地理的時(shí)候，總覺得書上講的東西在現(xiàn)實(shí)生活中沒什么真正的意義，但是自從學(xué)了物流地理這門學(xué)科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅(jiān)實(shí)的地理基礎(chǔ)知識，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無法進(jìn)行工作。
現(xiàn)代物流如港口的運(yùn)作，則必須對負(fù)責(zé)的航線相當(dāng)?shù)氖煜?，例如西太平洋航線，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。
還有是多式聯(lián)運(yùn)的話，則弄清它們的運(yùn)輸方式及轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)，查看不同運(yùn)輸選擇的性價(jià)比和速度的快慢，根據(jù)客戶的要求從而制定詳細(xì)的運(yùn)輸方式，務(wù)求達(dá)到最小的消耗得到最大的收益。
這當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要你具備相當(dāng)水平的地理知識，否則，你將無從做起。
物流管理的心得體會和感悟篇六
實(shí)訓(xùn)結(jié)合了兩者的優(yōu)勢，通過模擬實(shí)際工作環(huán)境，教學(xué)采用來自真實(shí)工作項(xiàng)目的實(shí)際案例，怎樣寫實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告?下面小編給大家?guī)?實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告,僅供參考,希望大家喜歡!
一、實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容。
為了在走上工作崗位后能盡快適應(yīng)并勝任實(shí)際工作，縮小理論與實(shí)踐的距離，要在學(xué)校學(xué)習(xí)期間培養(yǎng)學(xué)生的的實(shí)踐能力和操作技能，其主要辦法之一就是進(jìn)行會計(jì)模擬實(shí)訓(xùn)。會計(jì)模擬實(shí)訓(xùn)主要包括原始憑證、記賬憑證填制和登記各種明細(xì)分類賬、現(xiàn)金銀行存款日記賬、登記總分類賬及編制財(cái)務(wù)會計(jì)報(bào)表，還包括企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售三個(gè)環(huán)節(jié)的核算和成本計(jì)算中會計(jì)憑證取得或填制的方法，還包括賬項(xiàng)調(diào)整、賬項(xiàng)結(jié)轉(zhuǎn)與結(jié)賬、錯(cuò)賬查找與更正的方法，以及試算平衡表、發(fā)生額及余額對照表、資產(chǎn)負(fù)債表和利潤表的編制依據(jù)和編制方法等。
二、實(shí)訓(xùn)的基本流程。
會計(jì)模擬實(shí)訓(xùn)是按照會計(jì)核算形式所規(guī)定的核算步驟進(jìn)行的。
第一步，根據(jù)模擬企業(yè)實(shí)際發(fā)生的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，填制和審核原始憑證，然后根據(jù)審核無誤的原始憑證編制記賬憑證，再根據(jù)記賬憑證編制匯總記賬憑證。填制和審核會計(jì)是會計(jì)核算工作的基礎(chǔ)，是保證會計(jì)核算資料真實(shí)、可靠和完整的關(guān)鍵，是發(fā)揮會計(jì)監(jiān)職能的重要一環(huán)。全部會計(jì)憑證必須經(jīng)過有關(guān)人員嚴(yán)格審核，只有審核無誤的會計(jì)憑證才能作為登記賬簿的依據(jù)。
第二步，根據(jù)審核無誤的會計(jì)憑證分別登記現(xiàn)金和銀行存款日記賬、各種明細(xì)賬和總賬。然后與會計(jì)期末進(jìn)行會計(jì)賬項(xiàng)調(diào)整、結(jié)轉(zhuǎn)并結(jié)賬、對賬。如過發(fā)現(xiàn)賬簿記錄存在錯(cuò)誤、應(yīng)及時(shí)予以更正。
第三步，根據(jù)有關(guān)的分類賬簿記錄資料編制資產(chǎn)負(fù)債表和利潤表等主要的會計(jì)報(bào)表。另外，正式編制會計(jì)報(bào)表前還應(yīng)編制試算平衡表進(jìn)行試算平衡。
三、實(shí)訓(xùn)中應(yīng)注意的問題。
因?yàn)樗o出的原始憑證部分需填制，所以原始憑證填制填制時(shí)要注意的問題不能忽略，主要有：填制真實(shí)可靠。即如實(shí)填列經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)內(nèi)容，不弄虛作假，不涂改、挖補(bǔ)。內(nèi)容完整。即應(yīng)該填寫的項(xiàng)目要逐項(xiàng)填寫，不可缺漏，尤其需要注意的是，年、月、日要按照填制原始憑證的實(shí)際日期填寫;名稱要寫全，不能簡化;品名或用途要填寫明確，不許含糊不清;有關(guān)人員的簽章必須齊全。填制及時(shí)。即每當(dāng)一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)發(fā)生或完成，都要立即填制原始憑證，做到不積壓、不誤時(shí)、不事后補(bǔ)制。書寫清楚。即字跡端正、易于辨認(rèn)，做到數(shù)字書寫符合會計(jì)上的技術(shù)要求，文字工整，不草、不亂、不“造”;復(fù)寫的憑證，要不串格、不串行、不模糊。順序使用。即收付款項(xiàng)或?qū)嵨锏膽{證要順序或分類編號，在填制時(shí)按照編號的次序使用，跳號的憑證應(yīng)加蓋“作廢”戳記，不得撕毀。這也是審核原始憑證所要重點(diǎn)注意的地方。
本次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容是依據(jù)原始憑證填制記賬憑證，記賬憑證填制工作量大、有些內(nèi)容難度較大，幾乎涉及所學(xué)會計(jì)知識的全部內(nèi)容，要想把這一部分做好是很不容易的，如果不講求方式方法，沒有執(zhí)行記賬要求的話，工作將陷入無法開展的地步，除了嚴(yán)格遵守記賬規(guī)則外還有許多要注意的問題：填制記賬憑證的依據(jù)，必須是經(jīng)審核無誤的原始憑證或匯總原始憑證。正確填寫摘要。一級科目、二級科目或明細(xì)科目，賬戶的對應(yīng)關(guān)系、金額都應(yīng)正確無誤。記賬憑證的日期。收付款業(yè)務(wù)因?yàn)橐侨氘?dāng)天的日記賬，記賬憑證的日期應(yīng)是貨幣資金收付的實(shí)際日期，但是與原始憑證所記的日期不一定一致。轉(zhuǎn)賬憑證以收到原始憑證的日期為日期，但在摘要欄要注明經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)發(fā)生的實(shí)際日期。記賬憑證的編號，要根據(jù)不同的情況采用不同的編號方法。如果企業(yè)的各種經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的記賬憑證，采用統(tǒng)一的一種格式(通用格式)，憑證的編號可采用順序編號法，即按月編順序號。業(yè)務(wù)極少的單位可按年編順序號。如果是按照經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的內(nèi)容加以分類，采用三種格式的記賬憑證，記賬憑證的編號應(yīng)采用字號編號法。即把不同類型的記賬憑證用字加以區(qū)別，再把同類記賬憑證順序號加以連續(xù)。三種格式的記賬憑證，采用字號編號法時(shí)，具體地編為“收字第__號”，“付字第__號”，“轉(zhuǎn)字第__號”。例如，5月12日收到一筆現(xiàn)金，是該月第30筆收款業(yè)務(wù)，記錄該筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的記賬憑證的編號為“收字第30號”。如果一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)需要填制一張以上的記賬憑證時(shí)，記賬憑證的編號可采用分?jǐn)?shù)編號法。例如，某企業(yè)采用三種格式的記賬憑證，記賬憑證上應(yīng)注明所附的原始憑證張數(shù)，以便查核。如果根據(jù)同一原始憑證填制數(shù)張記賬憑證時(shí)，則應(yīng)在未附原始憑證的記賬憑證上注明“附件__張，見第__號記賬憑證”。如果原始憑證需要另行保管時(shí)，則應(yīng)在附件欄目內(nèi)加以注明，但更正錯(cuò)賬和結(jié)賬的記賬憑證可以不附原始憑證。必須按照會計(jì)制度統(tǒng)一規(guī)定的會計(jì)科目，根據(jù)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的性質(zhì)，編制會計(jì)分錄，以保證核算的口徑一致，便于綜合匯總。應(yīng)用借貸記賬法編制分錄時(shí)，就編制簡單分錄或復(fù)合分錄，以便從賬戶對應(yīng)關(guān)系中反映經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的情況。
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容具有一定的實(shí)踐性、啟發(fā)性、綜合性和應(yīng)用性，并注重將業(yè)務(wù)處理的實(shí)際操作訓(xùn)練與會計(jì)職業(yè)判斷能力的培養(yǎng)。會計(jì)工作要求認(rèn)真，務(wù)實(shí)，細(xì)心，負(fù)責(zé)多看書,多與別人交流,技巧是靠經(jīng)驗(yàn)累積出來的。通過學(xué)習(xí)已經(jīng)初步掌握會計(jì)基本技能，把理論應(yīng)用的實(shí)踐當(dāng)中，堅(jiān)持了理論聯(lián)系實(shí)際，從而加深對會計(jì)專業(yè)的認(rèn)識，提高對所學(xué)專業(yè)的興趣，鞏固所學(xué)的會計(jì)理論和方法。
隨著高層、超高層建筑的大量出現(xiàn)，如何降低大廈的運(yùn)行成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)開源節(jié)流已成為物業(yè)管理公司必須面對的課題。大家都知道，在建筑的運(yùn)行成本中，大廈設(shè)備用電的電費(fèi)支出占相當(dāng)大的比例。而電費(fèi)單價(jià)的高低與大廈的相關(guān)設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理水平是密不可分的。
我國目前的電價(jià)結(jié)構(gòu)仍是由基本電費(fèi)和計(jì)量電費(fèi)組成。通常，辦公商用大廈的電費(fèi)支出是供電部門按每臺變壓器的需量電費(fèi)(按變壓器的總?cè)萘坑?jì))加計(jì)量電度電費(fèi)來計(jì)算的。而物業(yè)管理公司則通常以辦公面積計(jì)算公共水電費(fèi)的方式分?jǐn)傊醒肟照{(diào)、電梯、照明等設(shè)備用電的電費(fèi)。變壓器的投入量不同及其利用率的高低，將直接影響電費(fèi)的單價(jià)水平，造成電費(fèi)的收支不平衡。因此，通過提高變壓器的利用率，在相同的用電負(fù)荷情況下，減少變壓器的投入量，將可以降低變壓器的基本電費(fèi)和變損。而大廈的設(shè)計(jì)者們?nèi)菀缀鲆曉O(shè)備運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，不能充分考慮設(shè)備運(yùn)行的季節(jié)性和大廈使用率的高低對用電需求的影響。所以，很多大廈的供配電設(shè)備常常在設(shè)計(jì)上存在大馬拉小車的現(xiàn)象，造成運(yùn)行成本的上升。
時(shí)代廣場是深圳市首座全面投入使用的智能大廈。地面38層，地下3層，建筑面積87000m2。電力負(fù)荷總?cè)萘繛?500kva，由六臺1250kwa的變壓器組成。大廈投入使用后，由于受出租使用率和氣候溫度變化的影響，用電量波幅很大，通常需要投入1～4臺變壓器數(shù)量不等。但由于電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的原因，系統(tǒng)必須同時(shí)啟動(dòng)三臺變壓器，才能保證正常運(yùn)行，每臺變壓器的平均利用率常常不足30%，造成空耗1～2臺變壓器的基本電費(fèi)和變損，按該地區(qū)的電價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，僅此一項(xiàng)每年就浪費(fèi)高達(dá)百萬元。
1大廈供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)概況及其存在的問題。
基于高層建筑供電安全性、可靠性的更高要求，通常均按一級負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)：即高壓10kv雙電源分段供電，互為備用，如圖1(實(shí)線部分)所示。六臺低壓變壓器分三段運(yùn)行，每二臺變壓器為一組，分別由不同的高壓10kv電源供電。通過聯(lián)絡(luò)開關(guān)互為備用;通過三臺開關(guān)柜間的聯(lián)鎖，防止變壓器間的并聯(lián)運(yùn)行，避免造成10kv高壓系統(tǒng)短路或向10kv高壓系統(tǒng)電網(wǎng)反供電的安全事故發(fā)生。系統(tǒng)負(fù)荷分布概況：1#、2#變壓器供大廈辦公和照明用電;3#、4#變壓器供四臺冷凍機(jī)組和其它動(dòng)力用電;5#、6#變壓器供電梯、給排水等其它動(dòng)力用電。由于雙電源供電，互為備用，從一定程度上提高了供電的可靠性。但由于六臺變壓器分三段運(yùn)行，至少需要同時(shí)投入三臺變壓器運(yùn)行才能滿足整個(gè)系統(tǒng)負(fù)荷用電，難以滿足大廈在不同的季節(jié)，溫度不同的出租使用面積等各種工況下合理調(diào)整復(fù)壓器運(yùn)行臺數(shù)的需求。
2大廈供配電系統(tǒng)的技術(shù)改造要點(diǎn)。
從大廈一次線路系統(tǒng)圖(如圖1所示)不難看出，只要在系統(tǒng)的分段點(diǎn)增加二臺聯(lián)絡(luò)柜，便能解決上述問題。六臺變壓器通過五臺聯(lián)絡(luò)柜的分合，按實(shí)際用電量合理投切變壓器，隨變壓器的投入量分段運(yùn)行，向整個(gè)低壓系統(tǒng)負(fù)荷供電。這一方案的技術(shù)難點(diǎn)在于，如何解決多個(gè)開關(guān)的相互聯(lián)鎖，防止變壓器間的并聯(lián)運(yùn)行造成上述高壓系統(tǒng)短路或反供電安全事故的發(fā)生。
由三臺開關(guān)的相互聯(lián)鎖延伸到五臺開關(guān)的相互聯(lián)鎖，實(shí)現(xiàn)多臺變壓器的多種組合運(yùn)行。由圖1得出結(jié)論：無論系統(tǒng)由多少臺變壓器組成，只要任意一臺開關(guān)柜與相鄰的開關(guān)能實(shí)現(xiàn)互鎖，便滿足了整個(gè)系統(tǒng)的聯(lián)鎖要求。
(2)如圖3所示：聯(lián)絡(luò)柜開關(guān)的二次回路中，任何一臺聯(lián)絡(luò)開關(guān)(如q2)只要與相鄰的兩聯(lián)絡(luò)開關(guān)q1、q3和相鄰的兩變壓器主開關(guān)a2、a3聯(lián)鎖，實(shí)現(xiàn)五臺開關(guān)間的聯(lián)鎖。也就是說，q2合閘的前提條件是：q1和a2或q3和a3的常閉觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)，即q1和a2或q3和a3在分閘位置時(shí)，q2的合閘線圈yc得電，合閘機(jī)構(gòu)動(dòng)作。q2合閘后，q1、a2、q3、a3的操作按相應(yīng)的開關(guān)控制原理執(zhí)行，其它開關(guān)處任意狀態(tài)。這樣便確保了十一臺開關(guān)甚至無限多的開關(guān)的聯(lián)鎖，即可根據(jù)實(shí)際用電量投入變壓器運(yùn)行：投入一臺變壓器時(shí)，全段供電運(yùn)行，其它變壓器主開關(guān)因聯(lián)鎖處于分閘位置;投入二臺變壓器時(shí)，分兩段運(yùn)行，其它變壓器的主開關(guān)及分段的聯(lián)鎖開關(guān)因聯(lián)鎖處于分閘狀態(tài)。依此類推，投入任意數(shù)量變壓器運(yùn)行均能滿足系統(tǒng)的聯(lián)鎖要求。確保了系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，由于變壓器組合運(yùn)行方式的重要，又大大提高了供電的可靠性。
3元件選型及其工作原理分析說明。
該系統(tǒng)使用的是世界著名品牌abb系列開關(guān)，保護(hù)功能齊全，自動(dòng)化程度高，性能可靠。
(1)上述所有開關(guān)聯(lián)鎖觸點(diǎn)均為開關(guān)本體觸點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，不會發(fā)生誤動(dòng)作;。
(3)開關(guān)所有操作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(如yc-合閘、yo—分勵(lì)、yu—失壓)均為瞬間電源驅(qū)動(dòng)，故障率低。更詳細(xì)的開關(guān)動(dòng)作機(jī)構(gòu)原理請參閱相關(guān)產(chǎn)品說明書。
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>
通過本實(shí)驗(yàn)，使學(xué)生能夠掌握企業(yè)全面預(yù)算的編制程序和方法，領(lǐng)會各種預(yù)算編制方法在預(yù)算編制過程中的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)由感性認(rèn)識到理性認(rèn)識的升華，并在此規(guī)程中，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立完成業(yè)務(wù)預(yù)算、財(cái)務(wù)預(yù)算、編制預(yù)計(jì)會計(jì)報(bào)表(簡表)的能力，使之達(dá)到企業(yè)財(cái)務(wù)人員的基本要求，為今后走上工作崗位做準(zhǔn)備。
二、實(shí)驗(yàn)原理。
根據(jù)長期規(guī)劃，利用本量利分析等工具，提出企業(yè)一定時(shí)期的總目標(biāo)，并下達(dá)規(guī)劃指標(biāo);。
各部門匯總部門預(yù)算，并初步協(xié)調(diào)本部門預(yù)算，編制出銷售、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等預(yù)算;。
(一)銷售預(yù)算。
遵循"以銷定產(chǎn)"的原則，銷售預(yù)算是編制全面預(yù)算的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。
總預(yù)算的其他各個(gè)項(xiàng)目，如生產(chǎn)、材料采購、存貨和費(fèi)用等方面的預(yù)算，都要以銷售預(yù)算作為基礎(chǔ)。
(二)生產(chǎn)預(yù)算。
形成資金的積壓、浪費(fèi)或存貨太少，影響下一季度銷售活動(dòng)的正常進(jìn)行。為此，在生產(chǎn)預(yù)算中預(yù)計(jì)的產(chǎn)品生產(chǎn)量和銷售量之間的關(guān)系，可按下式計(jì)算：
(三)直接材料預(yù)算。
以生產(chǎn)預(yù)算為基礎(chǔ)，可進(jìn)而編制直接材料預(yù)算。直接材料生產(chǎn)上的需用量同預(yù)計(jì)采購量之間的關(guān)系，按下式計(jì)算：
為便于編制現(xiàn)金預(yù)算，在直接材料預(yù)算中，通常還包括材料方面預(yù)期的現(xiàn)金支出的計(jì)算，它是由上期采購的材料將于本期支付的現(xiàn)金和本期采購的材料中應(yīng)由本期支付的現(xiàn)金組成。
(四)直接人工預(yù)算。
直接人工預(yù)算是以生產(chǎn)預(yù)算為基礎(chǔ)進(jìn)行編制，列示全年和分季度預(yù)計(jì)需用的直接人工工時(shí)和直接人工成本。
(五)制造費(fèi)用預(yù)算。
制造費(fèi)用按其性態(tài)可劃分為變動(dòng)性制造費(fèi)用和固定性制造費(fèi)用兩部分。在企業(yè)內(nèi)部采用變動(dòng)成本計(jì)算時(shí)，制造費(fèi)用預(yù)算中只包括變動(dòng)性制造費(fèi)用，按預(yù)計(jì)分配率計(jì)算。而固定性制造費(fèi)用則直接列入損益表作為當(dāng)期產(chǎn)品銷售收入的一個(gè)扣減項(xiàng)目。
制造費(fèi)用預(yù)算的編制，通常還包括費(fèi)用方面預(yù)計(jì)的現(xiàn)金支出的計(jì)算，借以編制現(xiàn)金預(yù)算提供必須必要的材料。
(六)期末存貨預(yù)算。
編制期末存貨預(yù)算是為了綜合反映計(jì)劃期內(nèi)生產(chǎn)單位產(chǎn)品預(yù)計(jì)的成本水平，同時(shí)也為正確計(jì)量損益表中的產(chǎn)品銷售成本和預(yù)計(jì)資產(chǎn)負(fù)債表中的期末材料存貨和期末產(chǎn)成品存貨項(xiàng)目提供數(shù)據(jù)。
(七)銷售與管理費(fèi)用預(yù)算。
銷售與管理費(fèi)用預(yù)算包括預(yù)算期內(nèi)在銷售和一般行政管理方面將發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。其各費(fèi)用明細(xì)項(xiàng)目要按成本性態(tài)劃分為變動(dòng)費(fèi)用與固定費(fèi)用。
(八)現(xiàn)金預(yù)算。
現(xiàn)金預(yù)算主要反映計(jì)劃期間預(yù)計(jì)的現(xiàn)金收支的詳細(xì)情況，具體包括以下四個(gè)組成部分：
1、現(xiàn)金收入。
現(xiàn)金收入部分包括期初的現(xiàn)金余額和預(yù)算期的現(xiàn)金收入，產(chǎn)品銷售收入是取得現(xiàn)金收入的最主要的來源。
2、現(xiàn)金支出。
現(xiàn)金支出部分包括預(yù)算期預(yù)計(jì)的各項(xiàng)現(xiàn)金支出，除上述材料、工資和費(fèi)用方面預(yù)計(jì)的支出外，還包括上交所得稅、支付股利和資本支出預(yù)算中屬于計(jì)劃期內(nèi)的現(xiàn)金支出等項(xiàng)。
3、現(xiàn)金的多余或不足。
現(xiàn)金的多余或不足部分列示現(xiàn)金收入合計(jì)與現(xiàn)金支出合計(jì)之間的差額，差額為正，說明收大于支，現(xiàn)金有多余，可用于償還過去向銀行取得的借款，或用于購買短期證券;如差額為負(fù)，說明支大于收，現(xiàn)金不足，要向有關(guān)方面籌集所需的資金。
4、資金的籌集與運(yùn)用部分提供預(yù)算期內(nèi)預(yù)計(jì)向銀行借款和償還以及有關(guān)利息支出的詳細(xì)資料。
(九)預(yù)計(jì)損益表。
預(yù)計(jì)損益表是根據(jù)上述預(yù)算表的有關(guān)資料進(jìn)行編制，以綜合反映計(jì)劃期內(nèi)預(yù)計(jì)的銷售收入、銷售成本和預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)的利潤或可能發(fā)生的虧損。
(十)預(yù)計(jì)資產(chǎn)負(fù)債表。
預(yù)計(jì)資產(chǎn)負(fù)債表反映計(jì)劃期期末概括的財(cái)務(wù)狀況。它是以前期期末的資產(chǎn)負(fù)債表為基礎(chǔ)，根據(jù)上述預(yù)算表的有關(guān)資料加以匯總和調(diào)整而編制的。
三、實(shí)驗(yàn)步驟和過程。
經(jīng)營預(yù)算：根據(jù)經(jīng)營預(yù)算編制的相關(guān)內(nèi)容填制“銷售預(yù)算”、“生產(chǎn)預(yù)算”、“直接材料采購預(yù)算”、“直接工資預(yù)算”、“制造費(fèi)用預(yù)算”、“產(chǎn)品成本預(yù)算”、“銷售費(fèi)用及管理費(fèi)用預(yù)算”。
財(cái)務(wù)預(yù)算：是反映企業(yè)正在預(yù)算期內(nèi)一切現(xiàn)金收入和支出及結(jié)果的預(yù)算。這里所說的現(xiàn)金指的是貨幣資金。現(xiàn)金預(yù)算一般包括四項(xiàng)內(nèi)容：
1、現(xiàn)金收入：主要根據(jù)銷售預(yù)算來確定。包括期初現(xiàn)金結(jié)存及預(yù)算期內(nèi)發(fā)生的現(xiàn)金收入。
2、現(xiàn)金支出：主要包括支付材料款、支付工資、支付制造費(fèi)用、銷售費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、繳納稅金、支付股利及資本性支出等。
3、現(xiàn)金收支差額：指現(xiàn)金收入的合計(jì)數(shù)與現(xiàn)金支出的合計(jì)數(shù)的差額，差額為正數(shù)，現(xiàn)金有結(jié)余;差額為負(fù)數(shù)，現(xiàn)金不足。
全面預(yù)算是關(guān)于企業(yè)在一定的時(shí)期內(nèi)(一般為一年或一個(gè)既定期間內(nèi))各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)、財(cái)務(wù)表現(xiàn)等方面的總體預(yù)測。它包括經(jīng)營預(yù)算(如開發(fā)預(yù)算、銷售預(yù)算、銷售費(fèi)用預(yù)算、管理費(fèi)用預(yù)算等)和財(cái)務(wù)預(yù)算(如投資預(yù)算、資金預(yù)算、預(yù)計(jì)利潤表、預(yù)計(jì)資產(chǎn)負(fù)債表等)。
銷售預(yù)算是指為規(guī)劃一定預(yù)算期內(nèi)因組織銷售活動(dòng)而引起的預(yù)計(jì)銷售收入而編制的一種經(jīng)營預(yù)算。
生產(chǎn)預(yù)算是指為規(guī)劃一定預(yù)算期內(nèi)預(yù)計(jì)生產(chǎn)量水平而編制的一種經(jīng)營預(yù)算。直接材料預(yù)算是指為規(guī)劃一定預(yù)算期內(nèi)因組織生產(chǎn)活動(dòng)和材料采購活動(dòng)預(yù)計(jì)發(fā)生的直接材料需用量、采購數(shù)量和采購成本而編制的一種經(jīng)營預(yù)算。直接人工預(yù)算是指為規(guī)劃一定預(yù)算期內(nèi)人工工時(shí)的消耗水平和人工成本水平而編制的一種經(jīng)營預(yù)算。
制造費(fèi)用預(yù)算是指為規(guī)劃一定預(yù)算期內(nèi)除直接材料和直接人工預(yù)算以外預(yù)計(jì)發(fā)生的其他生產(chǎn)費(fèi)用水平而編制的一種經(jīng)營預(yù)算。
期末產(chǎn)成品存貨預(yù)算是指為規(guī)劃一定預(yù)算期末的在產(chǎn)品、產(chǎn)成品和原材料預(yù)計(jì)成本水平而編制的一種經(jīng)營預(yù)算。
現(xiàn)金預(yù)算是現(xiàn)金收支預(yù)算的簡稱，是指為規(guī)劃一定預(yù)算內(nèi)由于經(jīng)營活動(dòng)和資本投資活動(dòng)引起的預(yù)計(jì)現(xiàn)金收入、預(yù)計(jì)現(xiàn)金收支、現(xiàn)金余額和現(xiàn)金籌措使用情況和期初期末現(xiàn)金余額水平而編制的一種財(cái)務(wù)預(yù)算。
根據(jù)財(cái)務(wù)管理相關(guān)資料進(jìn)行計(jì)算和分析。先進(jìn)行預(yù)算部分，包括銷售預(yù)算、生產(chǎn)預(yù)算、直接材料采購預(yù)算、直接工資預(yù)算、制造費(fèi)用預(yù)算、產(chǎn)品成本預(yù)算和銷售費(fèi)用及管理費(fèi)用預(yù)算幾部分。其實(shí)這部分內(nèi)容和我們上學(xué)期學(xué)習(xí)的管理會計(jì)中的內(nèi)容聯(lián)系很大。在做銷售預(yù)算的時(shí)候，要注意每季度銷售收入的填寫方式，因?yàn)檫@會影響到后面用到此處數(shù)據(jù)的不同情況。所以，我們的成員每做完一個(gè)預(yù)算就一起對一對數(shù)，有不一樣的時(shí)候就再計(jì)算，以確保每次預(yù)算的準(zhǔn)確性。接下來生產(chǎn)預(yù)算、直接材料采購預(yù)算、直接工資算制造費(fèi)用預(yù)算、產(chǎn)品成本預(yù)算和銷售費(fèi)用及管理費(fèi)用預(yù)算都沒有遇到什么問題。都是根據(jù)之前算出的數(shù)據(jù)填寫，根據(jù)已給的數(shù)據(jù)及相關(guān)管理會計(jì)方面知識計(jì)算。
財(cái)務(wù)預(yù)算方面的數(shù)據(jù)都是根據(jù)之前做的經(jīng)營運(yùn)算填寫的。在做現(xiàn)金預(yù)算的時(shí)候，要注意制造費(fèi)用是扣除折舊之后的值，并且根據(jù)題目中要求企業(yè)規(guī)定計(jì)劃期間的現(xiàn)金最低庫存余額不得少于為20000元。關(guān)于第三部分財(cái)務(wù)分析，我們根據(jù)這學(xué)期學(xué)習(xí)的財(cái)務(wù)管理和財(cái)務(wù)分析等方面的知識進(jìn)行計(jì)算和分析。
四、實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析。
實(shí)訓(xùn)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會、在實(shí)踐中鞏固知識;實(shí)訓(xùn)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多課堂之外的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。通過這次的實(shí)習(xí)，不僅從中發(fā)現(xiàn)了自身的不足，還鞏固了所學(xué)的知識，可謂受益匪淺。實(shí)訓(xùn)是一種經(jīng)歷，只有親身體驗(yàn)才知其中滋味。從一開始，拿到實(shí)習(xí)材料，看著一道道的題目，不知所措，到后來自己拿出管理會計(jì)和財(cái)務(wù)管理的書，一個(gè)個(gè)知識點(diǎn)的查閱，理解，再運(yùn)用到具體的題目，到最后完成案例的問題，以及完成這篇實(shí)訓(xùn)報(bào)告。實(shí)訓(xùn)不僅僅是一種形式，更多的是從實(shí)踐中收獲更多知識。這次實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)了我自主學(xué)習(xí)的能力，都說要終身學(xué)習(xí)。這次實(shí)訓(xùn)，對以后踏上工作崗位，開始自己的第一份職業(yè)是有很大幫助的。實(shí)訓(xùn)很快就過去了，仿佛第一天的不知所措、迷惑還在眼前，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)到了要完成實(shí)習(xí)報(bào)告，通過實(shí)訓(xùn)我得出的結(jié)論是，無論多大的困難，都不要放棄，堅(jiān)持到最后我想即使沒有達(dá)到自己預(yù)期的效果，但事實(shí)上當(dāng)你仔細(xì)回憶那一段奮斗的路程時(shí)，我想自己也應(yīng)該知足了。
這次實(shí)訓(xùn)不僅使我對學(xué)過的財(cái)務(wù)管理的知識做了一次系統(tǒng)的鞏固與加深，更重要的是培養(yǎng)了我堅(jiān)持不懈的精神，我想這對我今后的工作已經(jīng)整個(gè)職業(yè)生涯都會產(chǎn)生積極影響。這一次的實(shí)訓(xùn)雖然時(shí)間短暫，雖然接觸到的工作很淺，但是依然讓我學(xué)到了許多知識和經(jīng)驗(yàn)，這些都是書本上無法得來的。通過實(shí)訓(xùn)，我們能夠更好的了解自己的不足，了解會計(jì)工作的本質(zhì)，了解這個(gè)社會的方方面面，能夠讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，設(shè)定人生目標(biāo)，向成功邁進(jìn)一大步。
實(shí)訓(xùn)雖然結(jié)束了，但是它帶給我的將是一生的記憶。相信無論是在今后的學(xué)習(xí)還是工作中，這次實(shí)習(xí)所得的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)都會對我有很大的幫助?！皩?shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，實(shí)習(xí)，讓我真正了解了這句話的含義!書本上的知識是需要實(shí)際操作的，而我們往往對書本上的知識理解有限，而實(shí)訓(xùn)正好可以把那些難理解為問題更具體化，使我們更容易理解，更容易記住。希望老師在今后的學(xué)習(xí)中，能更多的用這樣的方式加深我們的理解。
實(shí)訓(xùn)目的：通過實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，能夠?qū)⒗碚摵蛯?shí)際結(jié)合，更好地加強(qiáng)對專業(yè)知識的了解，達(dá)到學(xué)以致用的目的。
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：通過對背景知識的把握和準(zhǔn)備，以及老師上課所授相關(guān)技巧，以更好的寫好導(dǎo)游詞。
期盼已久的導(dǎo)游實(shí)訓(xùn)周終于開始了。一開始所有的實(shí)訓(xùn)人員就被分成了兩部分，一部分是要考導(dǎo)游證的同學(xué)，一部分是不考導(dǎo)游證的同學(xué)。而我是不考導(dǎo)游證的，所以我被分在非考證班。而在實(shí)訓(xùn)期間我們非考證班的同學(xué)和考證班的同學(xué)的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容是不相同的。我們非考證班的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是導(dǎo)游詞創(chuàng)作。
因?yàn)槁糜握邅淼揭坏?，人生地不熟，不懂?dāng)?shù)厝说膶徝烙^，因而不知道怎樣去欣賞景觀的美妙之處，很難體味人文景觀的內(nèi)在神韻，更無從領(lǐng)略風(fēng)俗民情的無窮奧妙。所以，他們希望有熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的人為他們指點(diǎn)和介紹，旅游者想借助的那個(gè)人應(yīng)該就是導(dǎo)游員。
而導(dǎo)游員的工作就是通過內(nèi)容豐富、妙趣橫生的導(dǎo)游講解告訴旅游者應(yīng)具有的審美觀，并介紹相關(guān)知識，告訴他們美在何處，指點(diǎn)他們?nèi)バ蕾p某一景點(diǎn)的美，幫助他們獲得美的享受，使觀光游覽活動(dòng)達(dá)到最佳效果，同時(shí)也宣傳了旅游景點(diǎn)的絕勝之處。因此，導(dǎo)游詞的好壞直接影響著導(dǎo)游服務(wù)的好壞。所以導(dǎo)游詞的創(chuàng)作絕不能掉以輕心。
要寫好導(dǎo)游詞，至關(guān)重要的是掌握豐富的資料，包括現(xiàn)實(shí)的、歷史的。只有在大量資料的基礎(chǔ)上，才能整理加工，去偽存真、去粗存精，進(jìn)行再創(chuàng)造，編寫成具有自己特色的導(dǎo)游詞。
書本知識和實(shí)際情況有時(shí)會有差異，所以往往會到實(shí)地考察，從而寫成符合實(shí)際的導(dǎo)游詞，并在以后的導(dǎo)游講解過程中不斷修改、豐富。
寫好一篇優(yōu)秀的導(dǎo)游詞除結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、層次清晰、主次分明、文字流暢等對一般好文章的要求外，還必須注意以下幾點(diǎn)：
1、一篇優(yōu)秀的導(dǎo)游詞必須有豐富的內(nèi)容，融進(jìn)各種知識并旁證博引、融合貫通。要能從歷史到現(xiàn)實(shí)，從傳說到民俗，揮灑自如，娓娓而談。
2、導(dǎo)游詞的內(nèi)容必須正確無誤，令人信服，切忌弄虛作假，張冠李戴。導(dǎo)游詞若傳遞錯(cuò)誤的信息，旅游者一旦發(fā)現(xiàn)，就會感到受蒙蔽、被愚弄、繼而就有可能全盤否定一國、一地的旅游服務(wù)。
3、講究口語化，要多用口語詞匯，當(dāng)然也要有淺顯易懂的書面語詞匯，但要避免難懂的書面語詞匯和音節(jié)拗口的詞匯;多用短句，不用長句，以便說起來利索、順口，聽起來輕松、易懂。但強(qiáng)調(diào)導(dǎo)游詞的口語化，并不意味著就可信口開河，不要語言的規(guī)范化了。
4、導(dǎo)游詞應(yīng)該生動(dòng)形象、通俗易懂并能夠多方面調(diào)動(dòng)旅游者的注意力，激發(fā)游客的游興。
5、導(dǎo)游詞所選用的傳說和故事必須是精華，與景觀密切相關(guān)，與新講解的內(nèi)容緊密結(jié)合。
6、導(dǎo)游詞中，恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用比喻、比擬、夸張、象征等手法，可使靜止的化為活動(dòng)的，使無生命的變?yōu)橛猩?，使抽象的成為具體的，可使死的景觀變?yōu)榛钌漠嬅妫瑥亩a(chǎn)生濃厚的趣味性，如：“有人說三峽象一幅展不盡的山水畫卷，也有人說，三峽是一條豐富多彩的文化藝術(shù)長廊。我們說，三峽倒更象一部輝煌的交響樂。它由‘瞿塘雄、巫峽秀、西陵險(xiǎn)’這三個(gè)具有各個(gè)不相同旋律和節(jié)奏的樂意所組成”?！墩f話長江》這一段導(dǎo)游詞中用四個(gè)生動(dòng)的比喻提示出長江三峽內(nèi)在這美。
7、導(dǎo)游詞的語言應(yīng)該是文明的、友好的語言、富有人情味的語言，應(yīng)該言之有情、言之有禮、讓旅游者聽后賞心悅耳，感到親切溫暖。
這個(gè)學(xué)期就要結(jié)束了，專業(yè)綜合訓(xùn)練這門課也接近尾聲了。對于秘書實(shí)訓(xùn)我有一定的見解。
首先，這門課和別的課程不是很相同。一般的課程主要要請同學(xué)們理解掌握書本里面的理論知識，而這門課則主要要求同學(xué)們培養(yǎng)自身的動(dòng)手實(shí)踐的能力，而且內(nèi)容的覆蓋面很廣，這門課主要包括了我們以前所學(xué)習(xí)的三門專業(yè)課：秘書寫作，檔案管理，秘書實(shí)務(wù)，這三門課程的綜合知識。所以內(nèi)容很廣。
其次，這門課時(shí)，老師重在要求同學(xué)們通過一次又一次的模擬實(shí)訓(xùn)，在辦公上來進(jìn)一步熟悉秘書辦文工作的程序，提高寫作技能，掌握各種文書的寫作手法;在處理公公共關(guān)系上能有效處理好自己與上司以及同事之間的溝通和協(xié)調(diào);在個(gè)人修養(yǎng)上能夠做到一個(gè)辦公室文員應(yīng)有的素質(zhì)等等。
上課時(shí)，老師一般都是采用案例教學(xué)法。這種教學(xué)方法對于我們文秘專業(yè)的學(xué)生來說是非常重要的。老師對于案例的要去也是非常之高的。課堂上我們使用老師準(zhǔn)備的材料、案例，分組和同學(xué)們一起討論，交流，演戲。最后練習(xí)結(jié)束的時(shí)候老師還進(jìn)行分析。一般，老師還會采用另外一種教學(xué)方法——情景模擬法。一般老師會讓我們學(xué)生分成四個(gè)小組，模擬組建公司的組織機(jī)構(gòu)，按照老師擬定的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行模擬訓(xùn)練。訓(xùn)練結(jié)束后，老師一般會讓自己小組進(jìn)行自評，借著讓其他小組找出自己能夠發(fā)現(xiàn)的缺點(diǎn)，最后老師再自己點(diǎn)出一些沒有被大家找出來的缺點(diǎn)。我覺得老師所采用的這兩種方法非常好，比傳統(tǒng)的教學(xué)方法更加能夠讓我們同學(xué)接受。
總之，這次的秘書專業(yè)綜合訓(xùn)練課程為我們專業(yè)的學(xué)生提供了與眾不同的學(xué)習(xí)和體會的平臺，從書本中面對現(xiàn)實(shí)，為我們走上社會打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。從實(shí)踐訓(xùn)練中，我總結(jié)出一些屬于自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也明了今后需要努力的方向。所以我要從現(xiàn)在就開始，以一名辦公室文員的身份要求自己，嚴(yán)格自我。我相信在不遠(yuǎn)的未來，我能夠做的更出色。
物流管理的心得體會和感悟篇七
周四在老師的帶領(lǐng)下我們?nèi)w同學(xué)參觀了學(xué)校的物流實(shí)訓(xùn)室，當(dāng)我們深入學(xué)習(xí)后，對物流有了更深刻的認(rèn)識。如今的科技越來越發(fā)達(dá)，在實(shí)訓(xùn)室里看到了許多高科技的儀器，目睹了貨物的進(jìn)出流程以及各種不同設(shè)備的用途與操作。
首先我們看了現(xiàn)代物流貨物進(jìn)出流程的視頻，接著老師帶領(lǐng)我們詳細(xì)講解操作流程，邊講邊操作。通過學(xué)習(xí)，我了解了許多的知識。接著是看到一個(gè)大的倉庫，當(dāng)然，倉庫的設(shè)置也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
首先是傳輸帶：適用于煤炭、礦山、港口、電力、冶金、建材等行業(yè)的物料輸送，具有拉伸強(qiáng)度大、壽命長、使用伸長小、耐曲撓性好、用于長距離、大跨度、大運(yùn)量和高速度物料輸送。
托盤：托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運(yùn)單元物資和小數(shù)量的物資。托盤的種類主要有木質(zhì)的，塑料的，金屬等材料木質(zhì)是現(xiàn)在使用最廣的，因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜、結(jié)實(shí)；塑料托盤比較貴點(diǎn)，載重也較小，但是隨著塑料托盤制造工藝的進(jìn)步，一些高載重的塑料托盤已經(jīng)出現(xiàn)，正在慢慢的取代木質(zhì)托盤。金屬托盤結(jié)實(shí)耐用，缺點(diǎn)是易腐蝕，價(jià)格較高。
叉車：是為搬運(yùn)貨物和短距離運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的，主要起升裝置是貨叉，并能配以各種類型的屬具。這種叉車最適于在平滑、堅(jiān)硬的路面(柏油、水泥等)上行駛。用于倉庫、鐵路車站、輪船碼頭、建筑工地等進(jìn)行裝卸或堆垛作業(yè)，可減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝卸效率。
貨架:貨架是指商店?duì)I業(yè)廳中展示和放置近期擬銷商品的櫥、架、柜、箱等各種器具。貨架從中國古老的中藥店里藥柜到現(xiàn)代各式商場店鋪里所用的各種貨架，到大型立體倉庫里的鋼筋或是更為先進(jìn)的材質(zhì)所制成的貨架，人們都是耳熟能詳。托盤貨架、擱板式貨架等對安裝服務(wù)要求不高的品種，而對于安裝服務(wù)要求較高的立體庫出口還比較少。中國自動(dòng)化倉庫用貨架已達(dá)到國際水平。貨架按貨架的發(fā)展分為傳統(tǒng)貨架和新型貨架。傳統(tǒng)式貨架包括：層架、層橫梁式貨架格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、u形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、車胎專用貨架等。新型貨架包括：旋轉(zhuǎn)式貨架、移動(dòng)式貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式貨架、托盤貨架、進(jìn)車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、平掛式貨架等。
貨架的制造材料有鋼、鋼筋混凝土、鋼與鋼筋混凝上混合、木制、鋼木合制等。按貨架的封閉程度分為敞開式貨架、半封閉式貨架、封閉式貨架等。按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分層架、層格架、櫥架、抽屜架、懸臂架、三角架、柵型架等。
現(xiàn)代物流設(shè)備是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志，體現(xiàn)了現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展。我國近年來的物流設(shè)備現(xiàn)代化、自動(dòng)化程度較高，設(shè)備結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，并且從研究、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)直至報(bào)廢的各環(huán)節(jié)之間相互依賴，相互制約。且出現(xiàn)了“四化”趨勢，即連續(xù)化、大型化、高速化、電子化，提高了生產(chǎn)率。另外能源密集型的設(shè)備居多，能源消耗大；同時(shí)現(xiàn)代設(shè)備投資和使用費(fèi)用十分昂貴，是資金密集型的，因而提高管理的經(jīng)濟(jì)效益對物流企業(yè)來說非常重要。
物流管理的心得體會和感悟篇八
通過學(xué)習(xí)，我對《企業(yè)物流管理》學(xué)科有了新的認(rèn)識，在教學(xué)方法和技巧上都有一定的思考和提高、現(xiàn)將我的心得體會總結(jié)如下：
《企業(yè)物流管理》是物流管理專業(yè)的一門職業(yè)技術(shù)課、本課程的學(xué)習(xí)任務(wù)是：掌握物流企業(yè)管理的基本理論知識，掌握企業(yè)的內(nèi)部物流運(yùn)作情況，物流企業(yè)管理的方法、培養(yǎng)學(xué)生對企業(yè)物流運(yùn)作的能力，為后續(xù)課程打下基礎(chǔ)。
1、熟練掌握物流企業(yè)管理的基本概念及基本理論。
2、熟練掌握物流企業(yè)的管理方法。
3、過學(xué)習(xí)學(xué)生能靈活運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)知識進(jìn)行相關(guān)案例分析。
1、采用多媒體教學(xué)方法，課程組老師精心制作了多媒體教學(xué)課件，使枯燥的物流理論知識變得有滋有味。
2、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)的方法，每開始一個(gè)新課題之前時(shí)都要給學(xué)生布置相應(yīng)的任務(wù)，帶著任務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)并要求學(xué)生按照要求完成任務(wù)，各項(xiàng)任務(wù)的設(shè)計(jì)主要是從提升學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)作管理和其他方面的動(dòng)手能力來考慮的。
3、實(shí)踐課中采用情景教學(xué)法，完全模仿相關(guān)內(nèi)容的實(shí)際場景，給學(xué)生分配角色以小組的形式參與到實(shí)踐課的教學(xué)中來，讓學(xué)生感受到真實(shí)的各個(gè)崗位的職責(zé)與特點(diǎn)，從而提升學(xué)生物流作業(yè)操作的實(shí)戰(zhàn)能力。
4、精心總結(jié)案例，采用案例分析法，課堂教學(xué)中通過交流，以啟發(fā)式、討論式的教學(xué)方式，增強(qiáng)師生之間教與學(xué)的互動(dòng)性，達(dá)到既能調(diào)動(dòng)課堂學(xué)習(xí)氣氛，又有利于促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)接受信息、理解教學(xué)內(nèi)容的效果。
5、采用雙語教學(xué)法，講課中在強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)管理關(guān)鍵術(shù)語時(shí)，同時(shí)采用中英文兩種表述方法。
6、現(xiàn)場教學(xué)法，利用校外實(shí)訓(xùn)基地，通過現(xiàn)場教學(xué)，豐富學(xué)生的視野。
增加實(shí)踐性環(huán)節(jié)：在課堂教學(xué)中，增加了實(shí)踐教學(xué)的比重，同時(shí)也對實(shí)踐課教學(xué)的內(nèi)容和環(huán)節(jié)重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
物流管理的心得體會和感悟篇九
我國目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責(zé)不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)也影響了國民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。應(yīng)加強(qiáng)我國物流業(yè)政策、法律、法規(guī)的研究和制定工作，以便協(xié)調(diào)和規(guī)劃我國物流產(chǎn)業(yè)21世紀(jì)的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持;同時(shí)加大對物流基礎(chǔ)理論研究的力度，吸收國外先進(jìn)的思想、理論和技術(shù);吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵(lì)理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，加快我國電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。
2.重視物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展物流經(jīng)營和管理的科技含量是電子商務(wù)物流的立足之本，這主要體現(xiàn)在物流技術(shù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化上。例如，為了千方百計(jì)地滿足用戶方便、快捷、門到門直達(dá)運(yùn)輸需要，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(edi)是一種有效的信息管理和處理的手段;全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)可以全天候、連續(xù)地為無限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標(biāo)的高精度的三維速度、位置和時(shí)間信息;internet網(wǎng)上每天大約有3萬多人在發(fā)布信息，有多達(dá)100萬人在此閱讀信息，數(shù)據(jù)流量達(dá)數(shù)百兆。網(wǎng)絡(luò)新聞?dòng)卸噙_(dá)2萬種分類信息。如何充分利用internet獲取物流信息是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，為物流發(fā)展提供了無限商機(jī)。
3.提高對發(fā)展電子商務(wù)物流的認(rèn)知，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和合理布局物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)的物流是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，各地方政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導(dǎo)物流企業(yè)布局和建設(shè)，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等，提高物流速度和物流效率。
4.大力加強(qiáng)物流專門人才的培養(yǎng)。
要改變我國物流體系落后的現(xiàn)狀，就必須為其提供一個(gè)良好的教育支持系統(tǒng)。政府要制訂相關(guān)政策，鼓勵(lì)、支持大專院校、科研機(jī)構(gòu)面向全國培訓(xùn)師資，通過在高校開設(shè)物流專業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才。加強(qiáng)物流人才的短期培訓(xùn)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：新思路學(xué)校。
物流管理的心得體會和感悟篇十
我懷著對企業(yè)實(shí)習(xí)生活的憧憬，結(jié)合在校的物流理論學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了必須的了解，期望經(jīng)過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力以及進(jìn)一步了解現(xiàn)行市場物流的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，能對今后的學(xué)習(xí)中起到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改善意見?；诖?，我進(jìn)入了上海鐵路局集裝箱多式聯(lián)運(yùn)有限公司開始了為期十四天的實(shí)習(xí)生活。此公司是中鐵發(fā)展集團(tuán)下屬在經(jīng)營國內(nèi)、國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中的一個(gè)品牌。中集在民營快遞進(jìn)入轉(zhuǎn)折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強(qiáng)自身建設(shè)，完善管理體制，提高服務(wù)質(zhì)量；同時(shí)進(jìn)一步投入巨資，開發(fā)電腦軟件，完成電腦化管理，使中集快運(yùn)的整體管理與服務(wù)跟蹤、查詢等盡快進(jìn)入信息化、科學(xué)化管理階段。中集公司處理的業(yè)務(wù)投訴以及業(yè)務(wù)員門到門運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)時(shí)間問題，各個(gè)分點(diǎn)之間和諧能力差，這些都是有待提高需要解決的問題。
在實(shí)習(xí)的過程中，我對物流工作有了一些自我的心得：
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情景）。
2、車次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨、多貨或貨損等情景，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部。
3、以總公司為中心，各片區(qū)、各分公司、各站點(diǎn)為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領(lǐng)導(dǎo)以身作則，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評教育，定期培訓(xùn)員工以提高整體客服水平。
4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培訓(xùn)和提升。因?yàn)樵诰W(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，尤其作為物流公司，一個(gè)廠家、一個(gè)企業(yè)對一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評價(jià)往往很大部分是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)訂單購物也越來越廣泛，一個(gè)好的物流公司更應(yīng)當(dāng)發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)來宣傳公司。
5、嚴(yán)禁司機(jī)對貨物野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
6、公司人事部門和客服部門應(yīng)每月吸收和采納員工提出的良好提議，做到件件有回應(yīng)，采納可經(jīng)過qq群、信箱，和直接書面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說。三人行，必有我?guī)煟總€(gè)人的崗位都能接觸到不一樣的事情，往往基層的提議更能直接的影響到公司的發(fā)展，對較好的意見、能夠采納的意見給予充分的肯定和獎(jiǎng)勵(lì)，對于不能理解和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做能夠提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也能夠從中挖掘人才，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。
在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級里面的`班干部。要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學(xué)們！要想讓他們服從你的管理。那么你對每個(gè)員工或每個(gè)同學(xué)，要用到不一樣的管理方法，意思就是說：在管理時(shí)，要因人而異！
一切認(rèn)識都來源于實(shí)踐。實(shí)踐是認(rèn)識的來源說明了親身實(shí)踐的必要性和重要性，可是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗(yàn)的必要性。實(shí)踐的發(fā)展不斷促進(jìn)人類認(rèn)識能力的發(fā)展。實(shí)踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認(rèn)識能力也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學(xué)強(qiáng)調(diào)實(shí)踐對認(rèn)識的決定作用，認(rèn)識對實(shí)踐具有巨大的反作用。認(rèn)識對實(shí)踐的反作用主要表此刻認(rèn)識和理論對實(shí)踐具有指導(dǎo)作用。認(rèn)識在實(shí)踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生，可是認(rèn)識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨(dú)立性，能夠?qū)?shí)踐進(jìn)行指導(dǎo)。實(shí)踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自我所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等零。理論應(yīng)當(dāng)與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不一樣，接觸的人與事不一樣，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。我們不僅僅要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中、實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他知識，全面地武裝自我，才能在競爭中突出自我、表現(xiàn)自我。
經(jīng)過這一次的實(shí)習(xí)，我總結(jié)了運(yùn)輸行業(yè)的優(yōu)勢劣勢、機(jī)遇與挑戰(zhàn)：
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機(jī)遇：物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。挑戰(zhàn)：運(yùn)輸企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
提議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，所以每個(gè)企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象。
2、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
3、目前運(yùn)輸中心正面臨許多問題，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，快遞中心還得多借鑒國外的快遞策略，提高自我企業(yè)的效益。
在公司的半個(gè)月的實(shí)習(xí)，使我在實(shí)踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)想想時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過去，很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，提高專業(yè)意識，增強(qiáng)專業(yè)技能。在這實(shí)習(xí)，我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度在努力著。
物流管理的心得體會和感悟篇十一
記得從初中我們就有學(xué)地理這門學(xué)科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因?yàn)閷Φ乩頉]什么興趣，加上這門科又沒什么壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒怎么聽，就這樣混過了初中三年，對地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學(xué)科的其中一科，在加上我x科選報(bào)的正是地理，所以對我來說，地理在我高考中占有很高的分?jǐn)?shù)值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個(gè)男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實(shí)很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學(xué)科，并且在老師的'指點(diǎn)下成績越來越高。最終憑借地理幫我考到了好的專業(yè)，恰好在港口與航運(yùn)管理這個(gè)專業(yè)中有物流地理這門學(xué)科，它將會運(yùn)用到很多的地理知識，這才又讓我拾起地理，劉念老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區(qū)別，她不主張我們過分學(xué)習(xí)書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運(yùn)用的才是自己的東西，才算是真正學(xué)到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎(chǔ)理論知識外，她更注重我們在課下的畫地圖實(shí)踐，自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應(yīng)的標(biāo)記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個(gè)人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應(yīng)的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開始學(xué)地理的時(shí)候，總覺得書上講的東西在現(xiàn)實(shí)生活中沒什么真正的意義，但是自從學(xué)了物流地理這門學(xué)科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅(jiān)實(shí)的地理基礎(chǔ)知識，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無法進(jìn)行工作。現(xiàn)代物流如港口的運(yùn)作，則必須對負(fù)責(zé)的航線相當(dāng)?shù)氖煜?，例如西太平洋航線，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運(yùn)的話，則弄清它們的運(yùn)輸方式及轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)，查看不同運(yùn)輸選擇的性價(jià)比和速度的快慢，根據(jù)客戶的要求從而制定詳細(xì)的運(yùn)輸方式，務(wù)求達(dá)到最小的消耗得到最大的收益。這當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要你具備相當(dāng)水平的地理知識，否則，你將無從做起。
物流管理的心得體會和感悟篇十二
物流管理是現(xiàn)代社會中非常關(guān)鍵的領(lǐng)域，它涉及到產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉儲、分銷以及供應(yīng)鏈的整體協(xié)調(diào)。作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，我在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)。下面我將分享并總結(jié)我對物流管理的心得體會。
首先是信息流的重要性。在物流管理中，信息流的暢通與否直接影響著整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。通過信息的共享和傳遞，企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)掌握到采購、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的情況，從而能夠做出迅速而準(zhǔn)確的決策。在我的實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)優(yōu)化信息流的方式有很多，比如利用物流管理軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)的集成和統(tǒng)一管理，建立合理的庫存管理系統(tǒng)以及建立與供應(yīng)商和客戶的良好合作關(guān)系等。通過有效的信息流管理，物流成本得以降低，服務(wù)質(zhì)量得到提升。
其次是倉儲管理的重要性。倉儲是物流管理中不可或缺的環(huán)節(jié)，它直接影響著產(chǎn)品的保質(zhì)期和交付周期。一方面，合理的倉儲布局能夠最大限度地節(jié)約空間和提高物流效率；另一方面，科學(xué)的倉儲管理能夠減少產(chǎn)品的損耗和破損，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。在我的實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)高效的倉儲管理需要考慮到多個(gè)因素，比如貨物的種類和特性、貨物的流通方式以及倉庫設(shè)施和設(shè)備的使用等。只有通過科學(xué)合理的倉儲管理，企業(yè)才能夠提高倉儲效率，降低倉儲成本，提供更好的服務(wù)。
再次是運(yùn)輸管理的重要性。運(yùn)輸是物流管理中最基本和核心的環(huán)節(jié)之一，它直接關(guān)系著產(chǎn)品的交付速度和運(yùn)輸成本。在實(shí)踐中，我了解到選擇合適的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線對于物流成本和服務(wù)質(zhì)量有著重要影響，而合理安排運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和配送路線能夠提高運(yùn)輸效率。另外，我也學(xué)到了如何在運(yùn)輸過程中控制和降低運(yùn)輸成本，比如合理安排運(yùn)輸量、優(yōu)化車輛利用率、優(yōu)化運(yùn)輸?？奎c(diǎn)等。通過科學(xué)合理的運(yùn)輸管理，企業(yè)能夠提高運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸成本，提供更快速的交貨服務(wù)。
最后是供應(yīng)鏈合作的重要性。在物流管理中，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)多元化的整體，只有各個(gè)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)和合作，才能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作。在我的實(shí)踐中，我深刻體會到與供應(yīng)商和客戶的良好合作關(guān)系對物流管理的重要性。通過與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，企業(yè)能夠及時(shí)了解到原材料的供應(yīng)情況，以便做出合理的生產(chǎn)計(jì)劃。而與客戶的良好合作關(guān)系則能夠提高產(chǎn)品的銷售量和產(chǎn)品的轉(zhuǎn)銷速度。通過供應(yīng)鏈合作，企業(yè)能夠減少庫存成本，降低運(yùn)輸成本，提高整體運(yùn)作效率。
綜上所述，物流管理是一個(gè)復(fù)雜而又關(guān)鍵的領(lǐng)域，它需要我們通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐來不斷提高自己的能力。在我的實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識到信息流的重要性、倉儲管理的重要性、運(yùn)輸管理的重要性以及供應(yīng)鏈合作的重要性。只有通過合理的物流管理，企業(yè)才能夠降低成本，提高效率，為客戶提供更好的服務(wù)。
物流管理的心得體會和感悟篇十三
班組長作為企業(yè)最基層的管理者，既是承上啟下的橋梁，也是員工聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)的紐帶。班組長應(yīng)具有的能力包括：
1、扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)能力。班組長應(yīng)該對自己的崗位熟悉，能夠指導(dǎo)下屬并向上級提供建議，幫助其正確判斷。這是開展工作必備的能力。班組長作為基層管理人員，這方面的能力特別重要。
2、熟練的問題解決能力。班組長應(yīng)該具有發(fā)現(xiàn)問題的意識和想象預(yù)測能力，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即分析現(xiàn)狀找到原因，要善于提出問題，全方位思考對策直至解決問題。
3、卓越的組織授權(quán)能力。為了使工作效率最大化，班組長應(yīng)利用班組每一個(gè)成員的特點(diǎn)進(jìn)行任務(wù)的分解與授權(quán)，相信他人也是相信自己，讓他們發(fā)揮自己的長處，同心協(xié)力完成，使工作效率提升至最大。
4、培養(yǎng)下屬的能力。下屬的培養(yǎng)是管理人員的重要任務(wù)之一。班組長應(yīng)該熟悉每一個(gè)下屬的'需求，在工作中讓他們自由發(fā)揮自己的長處，使他們的成就感與工作能力能夠長期的得到提高。
5、準(zhǔn)確的傳達(dá)，溝通能力。班組長作為一線指揮者上級傳達(dá)的指示一定要認(rèn)真領(lǐng)會，傳達(dá)給下級一定要準(zhǔn)確到位，否則容易產(chǎn)生歧義，造成工作中的失誤乃至事故。
6、要有激勵(lì)和減壓能力。要讓員工充分的發(fā)揮自己的才能努力工作，就要把員工的“要我去做”變成“我要去做”，這就是激勵(lì)帶來的轉(zhuǎn)變。作為一個(gè)班組長每天有很多繁雜的事物以及大量棘手的事情需要解決，其所要面對的壓力可想而知。通過自我激勵(lì)的方式可以把壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，增強(qiáng)工作成功的信心。
7、自我約束能力。班組長應(yīng)不沉湎于惰性及日常業(yè)務(wù)之中，應(yīng)經(jīng)常自律自己的行為，了解自己的長處與短處，努力增進(jìn)自己的知識，人格的能力。
8、歸納和總結(jié)能力。工作中遇到的事情很多，學(xué)習(xí)的東西也很多，如果不具備歸納和總結(jié)能力，那么我們就會邊學(xué)邊忘，沒有多大的收獲。所以在實(shí)際的工作中，要努力親身實(shí)踐，不斷摸索，歸納和總結(jié)才能提高自己的能力。
物流管理的心得體會和感悟篇十四
通過參加《與物流管理》的學(xué)習(xí)，從對物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對物流的運(yùn)輸、存儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展有著關(guān)鍵的影響。
我學(xué)習(xí)了物流管理與供應(yīng)鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們在生產(chǎn)制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無論是在物流還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動(dòng)都是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤源。
1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。
2.方面用淘寶舉例：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒有各個(gè)快遞公司來完成物流活動(dòng)，只有商流和資金流的流動(dòng)是沒有辦法完成電子商務(wù)過程的。所以物流對電子商務(wù)應(yīng)該起到一個(gè)支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。
3.供應(yīng)鏈管理從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的優(yōu)勢。物流管理當(dāng)中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟(jì)”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應(yīng)鏈管理起到重大作用，比如說供應(yīng)鏈管理中企業(yè)的安全庫存管理一項(xiàng)就要用到物流成本管理的方法來計(jì)算得來;另外企業(yè)必須通過供應(yīng)鏈管理來調(diào)節(jié)該企業(yè)面對客戶需求的反應(yīng)時(shí)間，戴爾在這方面做得相當(dāng)出色，它能夠在最短的時(shí)間根據(jù)客戶的需求來完成配貨和發(fā)貨的過程，這就需要一個(gè)相當(dāng)先進(jìn)的`現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著城市化進(jìn)程的加快，邊貿(mào)等國際貿(mào)易往來的增多，日益激烈，企業(yè)要做大做強(qiáng)，運(yùn)營管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦，準(zhǔn)確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運(yùn)作，才會產(chǎn)生高效益，因此，市場這個(gè)無形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，運(yùn)營和供應(yīng)鏈物流管理越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
通過學(xué)習(xí)我們了解了新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下市場競爭的特點(diǎn)和競爭戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動(dòng)關(guān)系，以及如何設(shè)計(jì)運(yùn)營模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢，從而提示了運(yùn)營管理的五大增值原理，大家在學(xué)習(xí)中共同分享了供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過學(xué)習(xí)討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、計(jì)劃、控制和改進(jìn)的一些指導(dǎo)思想和方法，通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導(dǎo)的決策執(zhí)行力。講授了21世紀(jì)市場競爭環(huán)境特征。當(dāng)我們知道了知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、知識化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對策。
通過學(xué)習(xí)理論，我們了解了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國際的前沿實(shí)踐，認(rèn)識了風(fēng)險(xiǎn)匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。
我國在快速多變的市場競爭中，企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。
中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應(yīng)商、儲運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，實(shí)現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場空間，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競爭的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場競爭力。
中國的企業(yè)要增強(qiáng)競爭憂患意識，在抓住國內(nèi)市場的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國際化競爭。通過實(shí)現(xiàn)對顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國際市場的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。
在學(xué)習(xí)《運(yùn)營和供應(yīng)鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求預(yù)測與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計(jì)劃和控制系統(tǒng)mrp、jit、toc、erp的介紹與比較，還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽(yù)，我覺得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營觀念，建立一整套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營信譽(yù)，擴(kuò)大在社會中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽(yù)長存，而有的企業(yè)為一時(shí)一利拿舊餡重新包裝，它不會圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營好企業(yè)的每一個(gè)鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。
我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資源計(jì)劃erp系統(tǒng)成功實(shí)施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。
我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強(qiáng)的專業(yè)，面對市場競爭，要靈活應(yīng)變快速決策;要善于與人溝通，有效團(tuán)隊(duì)合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作向跨企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化，及時(shí)掌握物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，積極使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，爭取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來越短的激烈競爭中，產(chǎn)品的物流時(shí)間越長，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險(xiǎn)成本就將越大，要有競爭意識，危機(jī)意識和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《供應(yīng)鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)給我啟迪。使我們知道了需要預(yù)測及其方法，如何運(yùn)用精準(zhǔn)生產(chǎn)技術(shù)、降低庫存以減少浪費(fèi)，通過典型案例分析，大家針對不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題;對現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈物流管理有一定的認(rèn)識，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學(xué)習(xí)，讓我更加感覺到在知識經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)尤其要注重知識更新提高，必須與國際接軌，才能在市場競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項(xiàng)工作中形成鏈條，如何激勵(lì)，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運(yùn)營和供應(yīng)鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
物流管理的心得體會和感悟篇十五
摘要：物流是為滿足而進(jìn)行的對消費(fèi)者需求原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)的有效流動(dòng)與儲存的計(jì)劃、實(shí)施和控制的整個(gè)過程。它構(gòu)成了企業(yè)價(jià)值鏈的基礎(chǔ)活動(dòng)，是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。許多生產(chǎn)企業(yè)在加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)和推進(jìn)全面質(zhì)量管理的同時(shí)，已經(jīng)把尋求成本優(yōu)勢和價(jià)值優(yōu)勢的目光轉(zhuǎn)向生產(chǎn)前后的物流領(lǐng)域。
關(guān)鍵詞：體會，建議，發(fā)展前景。
通過學(xué)習(xí)還有我個(gè)人的理解，物流管理是用最低的物流成本達(dá)到顧客所滿意的服務(wù)水平。根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效益和經(jīng)濟(jì)效益。
而隨著時(shí)代的發(fā)展，物流的作用也越來越大了。作為一門獨(dú)立的學(xué)科，它已經(jīng)被稱為“第三利潤源泉”。所以學(xué)習(xí)好物流管理對于我們這些選擇了這個(gè)專業(yè)的學(xué)生來說是非常有必要的。
和延遲了工商企業(yè)對高效率的專業(yè)化、社會化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展,這也是當(dāng)前制約我國物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要“瓶頸”。所以我國應(yīng)該加大發(fā)展第三方物流，在物流方面加大投入，多培養(yǎng)物流方面的人才。還要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，制定符合現(xiàn)代物流的發(fā)展規(guī)劃，提高我國物流企業(yè)的競爭力。
以物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史表明，物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)新興的服務(wù)部門已經(jīng)進(jìn)入全面發(fā)展的階段。總體來看，中國的流通規(guī)模還比較小，效率比較低，現(xiàn)代化水平不高。20xx年中國企業(yè)500強(qiáng)中的商業(yè)企業(yè)流動(dòng)資金平均年周轉(zhuǎn)速度僅為2．4次，而發(fā)達(dá)國家的周轉(zhuǎn)速度最快的'每年達(dá)到20多次。目前，中國物流成本占gdp的比重大約為20％左右，而美國等發(fā)達(dá)國家只有10％左右。中國流通現(xiàn)代化的投入不足，對流通信息化建設(shè)的投資較少。與發(fā)達(dá)國家相比，中國流通業(yè)在資金規(guī)模、營銷技術(shù)、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強(qiáng)。
隨著中國入世過渡期的基本結(jié)束，中國分銷業(yè)的市場會進(jìn)一步對外開放，外商投資商業(yè)流通領(lǐng)域在股權(quán)比例、地域和數(shù)量上的限制都將取消，國外大型商業(yè)資本會更多地進(jìn)入中國市場，這必將進(jìn)一步改變國內(nèi)流通領(lǐng)域的競爭格局，引發(fā)更為激烈的市場競爭，國內(nèi)流通企業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)。然而我國的物流仍然處于起步發(fā)展階段，但是在相當(dāng)一些地區(qū)的一些領(lǐng)域表現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢與潛力。
物流管理的心得體會和感悟篇十六
我懷著對企業(yè)實(shí)習(xí)生活的憧憬，結(jié)合在校的物流理論學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了必須的了解，期望經(jīng)過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的本事以及進(jìn)一步了解現(xiàn)行市場物流的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，能對今后的學(xué)習(xí)中起到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改善意見。基于此，我進(jìn)入了上海鐵路局集裝箱多式聯(lián)運(yùn)有限公司開始了為期十四天的實(shí)習(xí)生活。此公司是中鐵發(fā)展集團(tuán)下屬在經(jīng)營國內(nèi)、國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中的一個(gè)品牌。中集在民營快遞進(jìn)入轉(zhuǎn)折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強(qiáng)自身建設(shè)，完善管理體制，提高服務(wù)質(zhì)量；同時(shí)進(jìn)一步投入巨資，開發(fā)電腦軟件，完成電腦化管理，使中集快運(yùn)的整體管理與服務(wù)跟蹤、查詢等盡快進(jìn)入信息化、科學(xué)化管理階段。中集公司處理的業(yè)務(wù)投訴以及業(yè)務(wù)員門到門運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)時(shí)間問題，各個(gè)分點(diǎn)之間和諧本事差，這些都是有待提高需要解決的問題。
在實(shí)習(xí)的過程中，我對物流工作有了一些自我的心得：
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情景）。
2、車次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨、多貨或貨損等情景，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部。
3、以總公司為中心，各片區(qū)、各分公司、各站點(diǎn)為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評教育，定期培訓(xùn)員工以提高整體客服水平。
4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培訓(xùn)和提升。因?yàn)樵诰W(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，尤其作為物流公司，一個(gè)廠家、一個(gè)企業(yè)對一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評價(jià)往往很大部分是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)訂單購物也越來越廣泛，一個(gè)好的物流公司更應(yīng)當(dāng)發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)來宣傳公司。
5、嚴(yán)禁司機(jī)對貨物野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
6、公司人事部門和客服部門應(yīng)每月吸收和采納員工提出的良好提議，做到件件有回應(yīng)，采納可經(jīng)過qq群、信箱，和直接書面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說。三人行，必有我?guī)?，每個(gè)人的崗位都能接觸到不一樣的事情，往往基層的提議更能直接的影響到公司的發(fā)展，對較好的意見、能夠采納的意見給予充分的肯定和獎(jiǎng)勵(lì)，對于不能理解和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做能夠提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也能夠從中挖掘人才，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。
在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學(xué)們！要想讓他們服從你的管理。那么你對每個(gè)員工或每個(gè)同學(xué)，要用到不一樣的管理方法，意思就是說：在管理時(shí)，要因人而異！
一切認(rèn)識都來源于實(shí)踐。實(shí)踐是認(rèn)識的來源說明了親身實(shí)踐的必要性和重要性，可是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗(yàn)的必要性。實(shí)踐的發(fā)展不斷促進(jìn)人類認(rèn)識本事的發(fā)展。實(shí)踐的`不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認(rèn)識本事也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學(xué)強(qiáng)調(diào)實(shí)踐對認(rèn)識的決定作用，認(rèn)識對實(shí)踐具有巨大的反作用。認(rèn)識對實(shí)踐的反作用主要表此刻認(rèn)識和理論對實(shí)踐具有指導(dǎo)作用。認(rèn)識在實(shí)踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生，可是認(rèn)識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨(dú)立性，能夠?qū)?shí)踐進(jìn)行指導(dǎo)。實(shí)踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自我所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等零。理論應(yīng)當(dāng)與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不一樣，接觸的人與事不一樣，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。我們不僅僅要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中、實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他知識，全面地武裝自我，才能在競爭中突出自我、表現(xiàn)自我。
經(jīng)過這一次的實(shí)習(xí)，我總結(jié)了運(yùn)輸行業(yè)的優(yōu)勢劣勢、機(jī)遇與挑戰(zhàn)：
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機(jī)遇：物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。挑戰(zhàn)：運(yùn)輸企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
提議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，所以每個(gè)企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象。
2、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合本事及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
3、目前運(yùn)輸中心正面臨許多問題，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，快遞中心還得多借鑒國外的快遞策略，提高自我企業(yè)的效益。
物流管理的心得體會和感悟篇十七
物流管理作為現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)中的重要環(huán)節(jié)，對于企業(yè)的運(yùn)營和發(fā)展具有不可忽視的作用。近年來，我在物流管理領(lǐng)域進(jìn)行了一些實(shí)踐和思考，積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我對物流管理的理解和體會，希望對其他從業(yè)者和學(xué)習(xí)者有所啟發(fā)。
首先，物流管理的核心在于優(yōu)化供應(yīng)鏈，提升效率。物流管理涉及到從原材料采購、生產(chǎn)制造、到產(chǎn)品的存儲、運(yùn)輸和分銷等一系列環(huán)節(jié)，如何協(xié)調(diào)這些環(huán)節(jié)，使之達(dá)到最佳狀態(tài)，是物流管理的核心任務(wù)。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)建立緊密的合作關(guān)系是優(yōu)化供應(yīng)鏈的重要手段。與供應(yīng)商、生產(chǎn)部門和銷售團(tuán)隊(duì)保持密切溝通，共同制定生產(chǎn)計(jì)劃、配送方案和庫存控制策略，可以有效地減少物流環(huán)節(jié)中的不必要時(shí)間和資源消耗，提升整體效率。另外，利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，如物流信息系統(tǒng)和自動(dòng)化設(shè)備，也能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化。
其次，物流管理需要強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)管理和應(yīng)急響應(yīng)能力。在現(xiàn)代商業(yè)環(huán)境中，各種不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)和突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，如自然災(zāi)害、交通事故、供應(yīng)鏈中斷等。這些風(fēng)險(xiǎn)和事件對物流活動(dòng)的正常進(jìn)行帶來了很大的影響，因此，企業(yè)在物流管理中應(yīng)特別重視風(fēng)險(xiǎn)管理和應(yīng)急響應(yīng)能力的建設(shè)。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)制定詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、建立靈活的物流網(wǎng)絡(luò)以及與相關(guān)部門和供應(yīng)商進(jìn)行充分合作，是提高應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)能力的有效途徑。此外，通過培訓(xùn)和演練，提高員工的應(yīng)急響應(yīng)能力也是非常重要的。
第三，物流管理需要關(guān)注環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。隨著社會的發(fā)展和人們環(huán)保意識的提升，綠色物流和可持續(xù)發(fā)展的重要性日益突出。在物流管理中，企業(yè)應(yīng)盡量減少對環(huán)境的不良影響，采取節(jié)能減排措施，降低運(yùn)輸和倉儲環(huán)節(jié)的能耗和污染。此外，物流企業(yè)還應(yīng)積極推廣綠色包裝和循環(huán)利用的理念，減少包裝廢棄物的產(chǎn)生。這樣既可以提高企業(yè)的形象和競爭力，又可以為環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
第四，物流管理需要關(guān)注人員素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作。物流管理是一個(gè)復(fù)雜而又綜合性很強(qiáng)的領(lǐng)域，需要具備一定的專業(yè)知識和技能。在我的實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)物流管理團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)和協(xié)作能力對于企業(yè)的物流運(yùn)作至關(guān)重要。因此，我始終注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)和員工培養(yǎng)。通過加強(qiáng)員工的培訓(xùn)和素質(zhì)提升，提高他們的專業(yè)水平和工作效率。同時(shí)，建立良好的團(tuán)隊(duì)氛圍，鼓勵(lì)員工之間的合作和互助，形成默契的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，從而提升整個(gè)物流管理流程的優(yōu)化。
最后，物流管理需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。物流管理是一個(gè)不斷變化和發(fā)展的領(lǐng)域，技術(shù)、市場和環(huán)境的變化都會對其產(chǎn)生影響。因此，企業(yè)在物流管理中需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，適應(yīng)新的需求和挑戰(zhàn)。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)通過加強(qiáng)對市場和技術(shù)趨勢的研究，與行業(yè)同行的交流和合作，以及持續(xù)的流程優(yōu)化和創(chuàng)新，都能夠幫助企業(yè)提高物流管理的水平和競爭力。
總之，物流管理作為商業(yè)活動(dòng)中不可或缺的一環(huán)，對于企業(yè)的運(yùn)營和發(fā)展具有重要作用。通過實(shí)踐和思考，我認(rèn)為優(yōu)化供應(yīng)鏈、風(fēng)險(xiǎn)管理與應(yīng)急響應(yīng)、環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展、人員素質(zhì)與團(tuán)隊(duì)協(xié)作以及創(chuàng)新與改進(jìn)是物流管理的關(guān)鍵要素。希望廣大從業(yè)者和學(xué)習(xí)者可以從中受益，為物流管理的提升和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
物流管理的心得體會和感悟篇十八
隨著學(xué)習(xí)的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)物流是我明智的選擇。因?yàn)槲锪魇墙?jīng)濟(jì)活動(dòng)的橋梁，物流專業(yè)是時(shí)代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個(gè)向上發(fā)展的契機(jī)。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學(xué)校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時(shí)還可以拿到職業(yè)資格證書。當(dāng)通過老師得知我國在這個(gè)領(lǐng)域里還處于摸索階段時(shí)，我暗下決心，要努力成為一個(gè)優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學(xué)習(xí)中，我最大的.收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎(chǔ)”考試中取得了好成績。“課前預(yù)習(xí)，課上認(rèn)真聽，課后復(fù)習(xí)”字雖不多，但這是我學(xué)習(xí)的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅(jiān)強(qiáng)，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因?yàn)槲抑肋€有其他的課程等著我，學(xué)習(xí)雖苦，但我會堅(jiān)持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個(gè)夢想，我發(fā)誓走到底！
物流管理的心得體會和感悟篇十九
物流是包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能的活動(dòng)，它是由供應(yīng)地流向接受地以滿足社會需求的活動(dòng)，是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于物流管理心得總結(jié)吧。
隨著學(xué)習(xí)的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)物流是我明智的選擇。因?yàn)槲锪魇墙?jīng)濟(jì)活動(dòng)的橋梁，物流專業(yè)是時(shí)代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個(gè)向上發(fā)展的契機(jī)。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學(xué)校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時(shí)還可以拿到職業(yè)資格證書。當(dāng)通過老師得知我國在這個(gè)領(lǐng)域里還處于摸索階段時(shí)，我暗下決心，要努力成為一個(gè)優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學(xué)習(xí)中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎(chǔ)”考試中取得了分的好成績?！罢n前預(yù)習(xí)，課上認(rèn)真聽，課后復(fù)習(xí)”字雖不多，但這是我學(xué)習(xí)的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅(jiān)強(qiáng)，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志!每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因?yàn)槲抑肋€有其他的課程等著我，學(xué)習(xí)雖苦，但我會堅(jiān)持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個(gè)夢想，我發(fā)誓走到底!
現(xiàn)代物流，從接觸到初步認(rèn)識此概念，時(shí)間很短，通過公司兩次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，通過老師的講解，感觸良多，實(shí)有太多不經(jīng)思考之語，班門弄斧。
20世紀(jì)90年代以來，越來越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體制，逐漸向現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展，物流和供應(yīng)鏈如今已成為企業(yè)尋求長遠(yuǎn)發(fā)展、增強(qiáng)競爭力的主要源泉。特別是我國，物流管理已與電子商務(wù)和特許經(jīng)營一起，已作為深化企業(yè)改革、加強(qiáng)科學(xué)管理和戰(zhàn)略管理的重要舉措之一而得到全社會的高度重視。
現(xiàn)代物流的短短幾十年的發(fā)展，如今已經(jīng)成為獨(dú)立的行業(yè)，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流已經(jīng)與電子商務(wù)緊密相連，現(xiàn)代物流在一定程度上成為一個(gè)現(xiàn)代交易的不可缺少部分。本文是我對現(xiàn)代物流的一些膚淺認(rèn)識和我對現(xiàn)代物流的個(gè)人看法。
現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
最后，現(xiàn)代物流的專業(yè)化運(yùn)作，體現(xiàn)了其服務(wù)價(jià)值。物流企業(yè)能夠通過對企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)和流通結(jié)果的調(diào)整與完善帶來巨大的利潤。物流創(chuàng)造了時(shí)間價(jià)值和場所價(jià)值。他縮短時(shí)間、彌補(bǔ)時(shí)間差、延長有效時(shí)間來創(chuàng)造價(jià)值。從集體生產(chǎn)場所流入分散需求場所、從分散場所流入集體需求場所、從低價(jià)值地區(qū)流入高價(jià)值地區(qū)創(chuàng)造價(jià)值。
通過這三天的密集培訓(xùn)，讓我更進(jìn)一步地了解到了物流的價(jià)值，也更深刻地認(rèn)識到作為物流行業(yè)者的使命。我們有理由堅(jiān)信，在旗幟下，思發(fā)展之計(jì)，謀發(fā)展之策，團(tuán)隊(duì)合作，鼓足干勁，沖刺極限，爬坡上行，努力學(xué)習(xí)，敢想敢干，為必能大顯身手，大展宏圖!
物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境是一個(gè)社會系統(tǒng)工程，單純依靠某一方面或幾個(gè)方面的努力顯然是不夠的，它需要社會各方面共同努力，協(xié)同作戰(zhàn)：
1.加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論和物流政策的研究。
我國目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責(zé)不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)也影響了國民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。應(yīng)加強(qiáng)我國物流業(yè)政策、法律、法規(guī)的研究和制定工作，以便協(xié)調(diào)和規(guī)劃我國物流產(chǎn)業(yè)21世紀(jì)的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持;同時(shí)加大對物流基礎(chǔ)理論研究的力度，吸收國外先進(jìn)的思想、理論和技術(shù);吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵(lì)理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，加快我國電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。
2.重視物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展物流經(jīng)營和管理的科技含量是電子商務(wù)物流的立足之本，這主要體現(xiàn)在物流技術(shù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化上。例如，為了千方百計(jì)地滿足用戶方便、快捷、門到門直達(dá)運(yùn)輸需要，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(edi)是一種有效的信息管理和處理的手段;全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)可以全天候、連續(xù)地為無限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標(biāo)的高精度的三維速度、位置和時(shí)間信息;internet網(wǎng)上每天大約有3萬多人在發(fā)布信息，有多達(dá)100萬人在此閱讀信息，數(shù)據(jù)流量達(dá)數(shù)百兆。網(wǎng)絡(luò)新聞?dòng)卸噙_(dá)2萬種分類信息。如何充分利用internet獲取物流信息是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，為物流發(fā)展提供了無限商機(jī)。
3.提高對發(fā)展電子商務(wù)物流的認(rèn)知，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和合理布局物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)的物流是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，各地方政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導(dǎo)物流企業(yè)布局和建設(shè)，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等，提高物流速度和物流效率。
4.大力加強(qiáng)物流專門人才的培養(yǎng)。
要改變我國物流體系落后的現(xiàn)狀，就必須為其提供一個(gè)良好的教育支持系統(tǒng)。政府要制訂相關(guān)政策，鼓勵(lì)、支持大專院校、科研機(jī)構(gòu)面向全國培訓(xùn)師資，通過在高校開設(shè)物流專業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才。加強(qiáng)物流人才的短期培訓(xùn)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：新思路學(xué)校。
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