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居住區(qū)規(guī)劃題目篇一
摘要：居住區(qū)園林綠化是城市園林綠地系統(tǒng)中的重要組成部分,是改善城市生態(tài)環(huán)境的重要環(huán)節(jié)。隨著城市發(fā)展的快速進程、人民生活水平的不斷提高，居民對于居住環(huán)境的的要求也在不斷提升，而居住區(qū)中社區(qū)的園林綠化水平則是居住環(huán)境優(yōu)劣的重要判斷標準。城市居住區(qū)景觀園林的設計亦是整個城市綜合面貌的體現(xiàn)。
園林景觀設計，具體的講，就是在一定的地域范圍內(nèi)，運用園林藝術(shù)和工程技術(shù)手段，通過改造地形、種植植物、營造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)造美的自然環(huán)境和生活、游憩境域的過程。通過景觀設計，使環(huán)境具有美學欣賞價值、日常使用的功能，并能保證生態(tài)可持續(xù)性發(fā)展。在一定程度上，體現(xiàn)了當時人類文明的發(fā)展程度和價值取向及設計者個人的審美觀念。
1、功能與形式統(tǒng)一的原則。
居住區(qū)的園林景觀設計應能增加人們的親近感，強調(diào)地方特色，做到不同地域、不同建筑形式的小區(qū)綠化各具特色。同時也應該考慮到不同地域的氣候特色、當?shù)鼐用竦纳盍晳T，對戶外活動的不同要求，做出不同的設計，不可盲目照搬。在空間組織上則應考慮不同年齡層居民的需求。如：老年人需要安靜的環(huán)境休息、散步、聊天，年輕人則喜歡有更多的空間能自由活動或鍛煉身體，幼兒則會更多的喜愛到戶外游戲。園林景觀設計也需要考慮到日常生活中的行動方便及突發(fā)事件后的應急措施以及人員疏散問題。
2、經(jīng)濟實用的原則。
居住區(qū)的園林景觀設計必然伴隨著經(jīng)濟的投入，而設計過程中則應考慮怎樣采取最合理的投入換得最良好的效果。規(guī)劃設計過程中，應善于利用原有地形地貌、少動土方，居住區(qū)的景觀設計應以創(chuàng)造一個生態(tài)環(huán)境良好、有充分的戶外活動場所為宗旨。同時設計應適地適樹，要以耐貧瘠、抗性強、管理簡便的樹種為主。在居民區(qū)的綠化中，栽種珍惜樹種要慎重使用。
3、美化環(huán)境的原則。
園林綠化設計是一種多維立體空間的設計，是以自然為依托與參照的空間環(huán)境設計，不僅具備平面構(gòu)圖，同時也含有立面構(gòu)圖。好的設計是把植物、構(gòu)筑物、建筑美、文學美綜合為一體的藝術(shù)。同時它也受著自然條件與時空變化的制約。一個好的景觀園林設計作品，必然能因地制宜，美化居住空間，給居民帶來美的享受及良好的居住感受。
小區(qū)的景觀設計是直接貼近居民日常生活的，設計過程中，除了要考慮植物配置與整體設計風格的均衡、對建筑的烘托，居民生活中對通風、光線、日照的要求更應列入考慮范疇。同時，花木搭配也可以簡潔明快，樹種選擇應首選三季有花、四季常青的植物，并以不同地域為區(qū)分，因地制宜。以人為本的原則并非單純的迎合人們的趣味，而是通過合理的設計打造出優(yōu)良的居住環(huán)境，從而影響人、造就人、提高人的層次和品味。
二、現(xiàn)代居住區(qū)園林綠化的設計要求。
人是自然的產(chǎn)物，因此在居住區(qū)的園林景觀設計中，具有自然美感與韻味的設計往往更。
能在人的腦海中產(chǎn)生和諧與美好的感覺。因此在設計過程中，可以盡可能多的將區(qū)域原有的有價值的自然生態(tài)要素保留下來加以有效修飾及利用。同時，為了形式上的單一與枯燥的美感而對原有的自然環(huán)境進行破壞的行為也是設計中不可取的。比如區(qū)域原有的年限久遠的大樹，可以將其組織運用到景觀設計系統(tǒng)中，通過其自身的不斷生長來為其營造良好的生活環(huán)境，這樣也免去了重新栽種新的植物，等待其緩慢生長，這樣做不僅很好的利用了資源還節(jié)約了大量資金，并且后期的養(yǎng)護管理工作也會更加輕松。
居住區(qū)園林景觀的設計,總的來說，就是在一定的地域范疇內(nèi)，通過改造地形、種植植被、打造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)造優(yōu)美的自然環(huán)境和生活、休憩環(huán)境的過程,而這一切都有賴于運用有效的園林藝術(shù)和工程技術(shù)手段。通過景觀設計，使我們所生活的環(huán)境不僅具備日常使用的功能，而且還賦予其美學欣賞價值,并能保證生態(tài)可持續(xù)性發(fā)展。在一定程度上，體現(xiàn)了當代人類文明的發(fā)展程度和價值取向及設計者個人的審美觀念。居住區(qū)園林景觀的內(nèi)容根據(jù)出發(fā)點的不同又會產(chǎn)生一定差異。在我們生活及居住的環(huán)境中,最大范疇的景觀設計當屬城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，城鎮(zhèn)總體規(guī)劃一般又會從地理，生態(tài)以及城市所在地域的氣候等角度綜合考量后出發(fā)；在我們生活區(qū)域中的中等規(guī)模的主題公園設計，街道景觀設計則常常從規(guī)劃和園林的角度出發(fā)；面積相對較小的城市廣場，小區(qū)綠地，以及住宅庭院等又是從詳細規(guī)劃與建筑角度出發(fā)；但無疑這些項目都涉及景觀因素。在規(guī)劃及設計過程中對景觀因素的考慮，通常分為硬景觀(hardscape)和軟景觀(softscape)。硬景觀通常是指人工設施，一般包括鋪裝，雕塑，涼棚，座椅，燈光，果皮箱等等；軟景觀則是指人工植被，河流等仿自然景觀。
四、居住區(qū)園林景觀設計應注意的事項1.園林設計與建筑風格相結(jié)合現(xiàn)在樓盤多為古典主義、地中海風格、法式、意式風格。結(jié)合這些異域風格，一些園林配合著外形極具風格的建筑可以顯示出獨特而完美的意境，讓居民不僅貼近自然，而且還能感受到異國風情。將園林景觀和建筑風格相結(jié)合，可以融合更多設計元素、避免單一的建筑風格，給居民乃至整個城市主體眼前一亮的感受。
2.景觀設計應具備多樣性。
3.設計風格上注重“中西結(jié)合”：
無論是在文化還是審美上，東西方都存在一定差異，這種差異也很直接的體現(xiàn)在了園林景觀設計上。西方文化遺留下來的傳統(tǒng)使人們在景觀設計上通常以“直”為美，這體現(xiàn)在整個設計的布局上則為規(guī)劃式、對稱式，并且講究幾何造型，表現(xiàn)出大手筆、大面積的綠化特點；在我國傳統(tǒng)的文化理念中，則更講求含蓄內(nèi)斂、追求意境，這在景觀布局上則體現(xiàn)為虛實、大小、遠近、顯露等方面的結(jié)合。
若想在綠化上做到“中西結(jié)合”就必須結(jié)合各地的實際情況，既吸收西方“大手筆”的綠化風格，又不能遺失我們傳統(tǒng)文化中虛實結(jié)合、遠近相宜等氣質(zhì)，以達到東、西方綠化風格的完美結(jié)合。
4.以植樹造林為主要的綠化手段：
比起草坪、花卉，樹木片林調(diào)節(jié)環(huán)境的功能要強得多，從生態(tài)效益上講，植樹造林是搞好城市綠化、提高綠化覆蓋率的最直接途徑。因此，在居民區(qū)園林景觀的設計中，應該盡量多的采用樹木種植，并注重落葉樹種與常青樹種的比例。此外，對“大樹進城”應有合理規(guī)劃、謹慎行事。
5.景觀設計中應表達文化意蘊：
文化內(nèi)涵是綠化建設的靈魂，要注重將本地文化融入園林景觀建設中，這樣更能體現(xiàn)一個城市的特色與風采。既可以充分利用地方物種的優(yōu)勢，突出城市的地域特色，又可以將園林建設與城市中的歷史遺跡、古樹名木、人文建筑等人文景觀相結(jié)來，突出景觀所折射的城市及區(qū)域的歷史背景；同時，適量運用雕塑、園林小品等藝術(shù)形式來突出景觀設計主題也是一個不錯的選項。
總結(jié)：隨著居民居住環(huán)境的不斷提升，居住區(qū)景觀園林的規(guī)劃設計日益凸顯了它的作用與意義，在為居民營造和諧美好的居住氛圍中有著舉足輕重的作用。在園林景觀的設計中，應遵循其十分重要的幾點基本原則及設計要求，對于設計內(nèi)容也應該具備合理有效的把握，設計過程中嚴格參考相關注意事項，這樣才能設計出優(yōu)質(zhì)的園林景觀，為居民提供溫馨的棲息港灣。
居住區(qū)規(guī)劃題目篇二
2.其服務半徑以500m左右為宜。
3.應設有集中的綠化用地，并嚴禁種植有毒、帶刺的植物。
4.平面布置應功能明確，避免相互干擾，方便使用管理，有利于交通疏散，
雜物應與幼兒活動場地隔開，并設專用出入口。
5．活動是容納人數(shù)為30人左右，面積為50－60m2,凈高為2.83.1m，活動室的門窗要求堅固耐用，地面材料宜采用暖性、彈性地面，墻面所有轉(zhuǎn)角應做成圓角；加設采暖設備應做好防護措施。
6.出去必須設置的隔板專用活動場地外，還應該設有前園共用的室外游戲場地，場地應設置游戲器具。
居住區(qū)規(guī)劃題目篇三
設計基地位于鄭大南校區(qū)北側(cè)，基地東西長200米，南北270米，面積54000o（含建筑）。基地北端為鄭大北校門，目前禁止機動車通行，僅供行人出入；中部為佛羅里達學院辦公樓，周圍被校園道路環(huán)繞，樓前主要用于停車，樓后西側(cè)為綠地，東側(cè)為水泥地面的籃球場；南部為校園內(nèi)部大門，除節(jié)假日關閉外，平時開放；基地周圍為學校相關用房。
二：目標群體與潛在使用者的行為特征。
該景觀區(qū)的目標群體主要是本校學生，其次是學校的教職工及服務人員，潛在使用者是附近居民、校外參觀者和參加考試或招聘的人員。校園中的基本行為可以分為“個體行為”和“集體行為”，具有規(guī)律性、多樣性、集體性和私密性等典型特征。
三：功能分析。
該場地的功能主要包括以下幾點：
（1）視覺功能它是校園景觀所承擔的第一大功能，該場地的景觀主要集中在位于軸線上的兩塊綠地和籃球場以及道路兩邊的樹木。
（2）交通功能，該場地的北段和南端為學校出入口，同時場地內(nèi)部散落了了教學辦公，宿舍及食堂等功能建筑，兼有了學校內(nèi)外以及內(nèi)部之間的聯(lián)系交通作用。
（3）休閑與娛樂學習功能，該場地景觀可分為幾個部分：林蔭道，中心綠地，疏散廣場（目前大部分用來停車），以及散落于建筑圍合空間中的小景觀。這幾部分滿足了師生課外學習，交流。觀賞等一系列的活動，為校園生活增添很多樂趣。
四：景觀綜合分析;。
1.基地北側(cè)為鄭大北校門，在其南北軸線上依次分布著入口廣場，中心綠地，辦公樓前廣場，學院辦公樓，中心綠地及籃球場，宿舍樓，軸線兩側(cè)則分布著各個辦公樓、食堂及相關用房，在功能分區(qū)上做的不錯，中心綠地起到了很好的交流娛樂休閑作用，也是基地中最富有活力的地方，同時又做為各個功能區(qū)的隔離地段，減低噪音，且距離較近，利用率高。缺點：內(nèi)部沒有長廊，座椅等休息設施等相應的休閑設施，沒有明顯的景觀標志，如噴泉、雕塑等。廣場也大部分被停車所占據(jù)，沒有很好的發(fā)揮作用。
2.植物方面種植比較單一，層次配置上不夠豐富，草坪也過于單調(diào)，沒有很好的安排樹木的變化，沒有較好的觀賞點，主題不明確。
3.基地內(nèi)建筑立面過于灰暗，散落的各種小賣報亭等便利店雖然使用方便，但形象不佳，需要改整。
五：結(jié)論。
大學校園不僅只是傳授知識的教育場所，也是陶冶情操，全面發(fā)展的生活環(huán)境，它猶如一座小型城市，出入人員較為復雜，根據(jù)此次調(diào)研分析，特提出以下建議：
1．關于景觀區(qū)內(nèi)綠化草坪問題，一是增加休息設施，來解決草地因過度踩踏和坐壓而被破壞的問題，并同時提高草坪利用率，吸引更多的師生。二是采用一些花墻竹墻、群體樹木等，營造出一些半圍合空間，增加空間層次。
的隔而不斷的軟質(zhì)空間。
3.小空間部分，可以多設置一些小型環(huán)境雕塑，利用鋪地，樹木，雕塑等使那些建筑之間的半圍合空間豐富起來。
六．拓展。
大學之所以為大學，不僅在于它是一種客觀物質(zhì)存在，更是因為它具有一種精神。建立具有場所精神的校園景觀，能夠?qū)W子乃至社會發(fā)揮積極的影響作用。參考克萊爾?庫珀?馬庫斯在《人性場所》一書中的大學校園戶外評價表提出一些指標作為參考：
居住區(qū)規(guī)劃題目篇四
規(guī)劃管理工作即建設用地規(guī)劃管理、建設工程規(guī)劃管理和規(guī)劃批后監(jiān)督管理。xx縣城鄉(xiāng)規(guī)劃局是主管全縣城市規(guī)劃行政管理的縣人民政府工作機構(gòu)，主要承擔縣域內(nèi)規(guī)劃編制、規(guī)劃批審、規(guī)劃建設、城市勘測、規(guī)劃執(zhí)法和監(jiān)督管理工作。
2.城市與城市規(guī)劃的關系是什么？
城市，是以非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口集聚形成的較大居民點，一般而言，人口較稠密的地區(qū)稱為城市，一般包括了住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)并且具備行政管轄功能。
城市規(guī)劃是為了實現(xiàn)一定時期內(nèi)城市的經(jīng)濟和社會發(fā)展目標，確定城市性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展方向，合理利用城市土地，協(xié)調(diào)城市空間布局和各項建設所作的綜合部署和具體安排。
兩者的關系是：要建設好城市，必須有一個統(tǒng)一的、科學的城市規(guī)劃，并嚴格按照規(guī)劃來進行建設。
3.你認為城市規(guī)劃中比較重要的是哪些方面？
城市規(guī)劃相關方面都很重要，必須有科學超前的規(guī)劃編制（總規(guī)、控規(guī)），在控規(guī)前提下科學編制規(guī)劃設計要點，依法審批城市設計，嚴格實施規(guī)劃批后監(jiān)管，保障經(jīng)科學審批的規(guī)劃實施不走樣。
4.你到過哪些城市，他們的城市規(guī)劃各有什么特色？
重慶，國家歷史文化名城之一。重慶依山而建、兩江環(huán)抱。由于地勢的緣故，所有的建筑都需沿著山坡依次建造。因此，重慶的江邊沿山坡處，到處都有幾根杉桿撐著的一間間四四方方的木樓，這就是吊腳樓。吊腳樓作為重慶地區(qū)獨有的`傳統(tǒng)民居形式，最早可追溯到東漢以前。然而，近年來由于經(jīng)濟快速發(fā)展，這一建筑形式已在重慶市區(qū)絕跡，僅剩磁器口古鎮(zhèn)。新修建的洪崖洞吊腳樓民俗建筑群即意在恢復傳統(tǒng)建筑。
5.對市政、綠地、廣告規(guī)劃管理方面，你有什么好的建議？
這三者有相當大的聯(lián)系，在區(qū)域的控制性詳細規(guī)劃的指導下，科學編制專項規(guī)劃。報請當?shù)卣闪⑹姓顿Y公司，以公司形式對市政管線、道路、綠地進行管理，城市立柱廣告收入可維持公司運轉(zhuǎn)。
6.如何看待當你規(guī)劃部門的工作？（不通？）
首先，牢固樹立為民執(zhí)政的意識。在實際工作中嚴格按《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》要求依法行政。做到“規(guī)劃即法，執(zhí)法如山”。
居住區(qū)規(guī)劃題目篇五
中圖分類號：u41文獻標識碼：a文章編號：
一、安亭新鎮(zhèn)。
安亭新鎮(zhèn)位于嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)南部，是上海市“一城九鎮(zhèn)”率先啟動的第一鎮(zhèn)，占地約5萬平方公里，新鎮(zhèn)總長6公里，規(guī)劃導入人口8萬人，是安亭鎮(zhèn)原居住人口的2倍，于開始開發(fā)建設，目前已有部分住戶入住。安亭新鎮(zhèn)的外圍是就勢而起的斜坡，后是80米寬的林帶，再是新鎮(zhèn)的護城河，整個基地位于吳淞江以南、滬寧高速以北，東、西區(qū)之間是一生態(tài)水系公園。安亭新鎮(zhèn)的環(huán)城路，15米寬的護城河，加上河岸的寬度及道路退讓河岸的寬度，構(gòu)成了相當寬度的護城河、環(huán)城路、環(huán)城道路綠化景觀。
安亭新鎮(zhèn)是根據(jù)德國傳統(tǒng)城市的結(jié)構(gòu)原則而設計的。城市由人工河流與道路圍合，街道蜿蜒曲折，一個主要廣場作為城中心存在。廣場周圍聳立著最重要的公建設施，最重要的商業(yè)區(qū)也位于此處。每個城區(qū)都有小廣場作為自己的分中心，小廣場周邊設有一些小的日常用品商店和餐廳，方便居民購物與用餐。
（1）安亭新鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的基本框架。
安亭新鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的基本框架是以人車分行為主，在進入組團的道路末端低速行駛的空間為人車共存；安亭新鎮(zhèn)的西面有主要道路的交叉口，是滬寧高速公路的出口，同時也是通向汽車城的主要干道；環(huán)線道路40米寬，是過境交通主要干道；次要道路是居住區(qū)內(nèi)部街道的分支，與主要道路相連，寬28米，有4條機動車道，沒有非機動車道；組團道路在住宅區(qū)內(nèi)，15米寬，街道間距離大約有200米，規(guī)劃為人車共存的道路，街道均是曲線型的，除去中心廣場匯集了各種公共設施之外，每幾幢樓之間在彼此形成圍合，圍合庭院內(nèi)是完全的步行空間，小汽車在進入庭院前即入車庫，住宅區(qū)內(nèi)沒有機動交通，只能步行或自行車通行，外部公共空間與內(nèi)部私人空間明確地分隔開來。
再讓車輛優(yōu)先，人們就能和車輛愉快地享用同一個空間。同時，安亭新鎮(zhèn)規(guī)劃的人車共存道路，具有“新鎮(zhèn)”的象征意義，創(chuàng)造出了新鎮(zhèn)的獨特個性，不但是新鎮(zhèn)的標志也使得居民對新鎮(zhèn)產(chǎn)生了一種歸屬感。
3.7公里。各道路規(guī)劃線型以曲線為主，多為連續(xù)的反向曲線和同向曲線，使道路走向曲折蜿蜒，控制了機動車的行駛速度。停車有些在地面解決，有些以半地下室的形式設在小組團綠化下，就近停車，方便入戶。
（2）安亭新鎮(zhèn)的景觀步行系統(tǒng)。
安亭新鎮(zhèn)的景觀步行體系的基本原則是：環(huán)繞城市的結(jié)構(gòu)綠地與綠化過道系統(tǒng)相連接，從最北面的河濱公園沿著寬闊的水道延伸到南面樹木林帶，并逐步向運動場地擴大。體系的`另一個主要個性是附帶樹木的道路和水路。它們透入城市并且與中央景觀帶相連接。
這樣，就可以給居民提供綠色的公開空間，以豐富的布局適合于各種不同活動的使用，并且使人們從居住區(qū)獲得方便。5公里長80米寬的環(huán)鎮(zhèn)綠化帶，1公里長、150米寬的鎮(zhèn)中心綠帶，和組團綠化中心構(gòu)成了整個景觀步行體系。居民活動空間：前院――小花園和房屋的入口處于私人生活公共生活的接口地帶，它產(chǎn)生一個社會性的互動關系，創(chuàng)造一個介于房屋和街道間的緩沖地帶。內(nèi)部庭院――位于建筑圍合之中。緊鄰底層附近的小花園用地提供一個可以在戶外坐下休息的機會，且可以種植花草樹木，與鄰居溝通聊天。半私人性質(zhì)的功能例如兒童游戲空間休憩區(qū)和種植區(qū)將設置在內(nèi)部庭院的中央。小型公園――長方形綠色公共空間位于新鎮(zhèn)四個地區(qū)的中心。在所有的城區(qū)部分中，它被認為是代表城市的特色或者城市的象征。小型公園里每隔一定距離種植提供遮陽的有寬闊樹葉的樹木和灌木，并且建設兒童玩耍的設備和草坪。小廣場――步行通道的接口與每個小區(qū)規(guī)劃的一個小廣場相連接，使它們在空間上和景觀上有機地連接在一起。這樣可以通過非機動車道比較直接地到達小區(qū)中心。每個小廣場的中間有一個小噴水池。
（3）停車系統(tǒng)。
多層公寓，城市別墅以及聯(lián)體別墅組成的中等密度群體住宅區(qū)內(nèi)每個居住單元都有一個停車位。主要和次要街道邊得停車在半地下車庫內(nèi)。低密度群體獨立或者半獨立建筑群，設有停車位。訪客可在街道邊停車。市中心附近的多功能地段里停車庫位于街區(qū)內(nèi)商場后面。每個運動場，娛樂設施和學校都有相應的配套停車位。每個住宅單元都設有自行車停車位，停車庫位于單元附近住宅樓里面。
（4）公共交通系統(tǒng)。
安亭新鎮(zhèn)所處的位置擁有四通八達的大交通網(wǎng)絡，滬寧高速公路在此有上下匝道口，還有318國道、312國道、a30國道，公交線路則有北安線、旅游6號線等可到達。規(guī)劃有郊區(qū)環(huán)線和輕軌r3線，目前，安亭新鎮(zhèn)有專門的班車，但是間隔時間較長。安亭新鎮(zhèn)的公共汽車系統(tǒng)網(wǎng)規(guī)劃于汽車城主要干道上的公共交通有良好連接，公交站最遠步行距離控制在300米以內(nèi)。安亭新鎮(zhèn)的道路系統(tǒng)規(guī)劃基本是人車分流的大框架，在進入組團的過程中，設計人車共存道路，進入圍合庭院后，完全行人空間。但由于新鎮(zhèn)發(fā)展速度較快，目前住戶主要依托于在嘉定國際汽車城工作的人群，市區(qū)人群較少，現(xiàn)在住戶不多，所以很多問題還沒有暴露，還有待住戶完全入住后來深入研究。
二、對安亭新鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的分析。
人車共存的交通系統(tǒng)適用于交通量不大的住宅地區(qū)內(nèi)的道路，對應于我國分布在居住區(qū)內(nèi)的支路系統(tǒng)。在這樣的區(qū)域里道路所解決的主要是交通廣泛的可達性，而不是快速的通過性。安亭新鎮(zhèn)以組團為單元，組團外的道路為人車共存，道路較寬，人行道的設計精致美觀，人車分流實際上是從進入組團內(nèi)開始的。這樣的設計可以稱為層級式人車分流，即在社區(qū)一級人車混流，而在組團內(nèi)部是人車分流。對于駕車人而言：由于整個社區(qū)的規(guī)模較大，因此如果整個社區(qū)的停車統(tǒng)一規(guī)劃在一個集中的區(qū)域，必然會給住戶帶來很多的不便。而組團內(nèi)人車分流的設計，使得住戶在進入組團時才進入地下停車場，而且基本可以保證車位是在接近自己所居住的樓座的位置。組團外的機動車道設計也突出了兩個特色：第一：道路比較寬，可以滿足臨時路邊停車；第二：兩側(cè)人行道設計與綠化、小品結(jié)合緊密。這樣，駕車人在開車回家的過程中，也能夠充分享受到社區(qū)環(huán)境，而不是在進入整個社區(qū)之前就進入地下。另外，對于社區(qū)內(nèi)行人的活動空間規(guī)劃也考慮得非常周到。
在建筑組團圍合而成的綠化空間里，綠化、小橋、流水的搭配設計錯落有致，能夠滿足戶外活動的各項基本需求，使老人兒童等人群在組團內(nèi)的公共大綠地中去了。對于安亭新鎮(zhèn)這類大規(guī)模，位于城市邊緣地帶的住區(qū)，反映出的主要問題就是公交出行較困難，可采用主要公交干道從住區(qū)中各居住小區(qū)邊界地帶穿過，與整個住區(qū)相交的方式方便居民出行。這時，普通的公共汽車交通難以承載更多人口的交通運輸任務，可考慮按時間段與區(qū)域段采用快、慢分級的公共交通系統(tǒng)來解決更大范圍內(nèi)的居民交通問題。在這一體系中，主要交通運輸走廊以大容量、快速、直捷為目標，可依靠軌道交通來完成。在布局上，軌道交通穿越住區(qū)中心，并在其中設有綜合軌道交通車站、公共汽車接駁樞紐和商業(yè)設施所組成的中心交通樞紐。在各個居住片區(qū)則設有次一級交通樞紐，并由公共汽車線路聯(lián)系各次中心與主中心。這樣既提高了公共交通的運輸效率，也擴大了其服務的地域范圍，與住區(qū)交通的連接也更合理，富有層次感，并能與各種不同等級、規(guī)模的居住區(qū)相對應。
結(jié)語。
綜上所述，安亭新鎮(zhèn)的道路組織規(guī)劃非常的合理，以人為本，人車共存，做到了統(tǒng)一。為其他規(guī)劃設計提供了借鑒，當然，隨著理念和技術(shù)的創(chuàng)新，我們還會對此進一步的規(guī)劃和發(fā)展。
參考文獻：
[2]李德華主編．城市規(guī)劃原理．北京：中國建筑工業(yè)出版社，．。
[3]建設部城鄉(xiāng)規(guī)劃司主編．城市規(guī)劃資料集．北京：中國建筑工業(yè)出版社，．。
居住區(qū)規(guī)劃題目篇六
1.居住區(qū)內(nèi)部道路主要為本居民住區(qū)服務，居住區(qū)道路系統(tǒng)應根據(jù)功能要求進行分級。為了保證居住區(qū)內(nèi)居民的安全和安寧，不應有過境交通穿越居住區(qū)，特別是居住小區(qū)。同時，不宜有過多的車道出口通向城市交通干道。出口間距應不小于150米，也可用平行于城市交通干道的地方性通道來解決居住區(qū)通向城市交通干道出口過多的矛盾。
2.道路走向要便于職工上下班，盡量減少反向交通。住宅與最近的公共交通站之間的距離不宜大于500米。
在丘陵地區(qū)則應盡可能少挖少填，減少土石方工程量，減少對于自然生態(tài)的破壞，以節(jié)約投資。
4.在進行舊居住區(qū)改建時，應充分利用原有道路和工程設施。
5.車行道一般應通至住宅建筑的入口處，建筑物外墻面與人行道邊緣的距離應不小1.5米，與車行道邊緣的距離不小于3米。
6.盡端式道路長度不宜超過120米，在盡端處應能便于回車。
7.如車道寬度為單車道時，則每隔150米左右應設置車輛互讓處。
8.道路寬度應考慮工程管線的合理敷設。
9.道路的線型、斷面等應與整個居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)和建筑群體的布置有機地結(jié)合。
10.應考慮為殘疾人設計無障礙通道。
11.居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標應符合規(guī)定。
居住區(qū)規(guī)劃題目篇七
是根據(jù)居住區(qū)的功能要求綜合地解決住宅與公共服務設施、道路、綠地等相互關系而采取的組織方式。因此，規(guī)劃結(jié)構(gòu)有各種各樣的組織形式，但基本的形式主要有以下幾種。
（1）以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)。居住小區(qū)是由城市道路或城市道路和自然界線（如河流）劃分的具有一定規(guī)模并不為城市交通干道所穿越的完整地段，區(qū)內(nèi)設有一整套滿足居民日常生活需要的基層公共服務設施和機構(gòu)，以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)，不僅能保證居民生活的方便、安全和區(qū)內(nèi)的安靜，而且還有利于城市道路的分工和交通的組織。
居住小區(qū)的規(guī)模主要根據(jù)基層公共建筑成套配置的經(jīng)濟合理性、居民使用的安全和方便性以及城市道路交通、自然地形條件、住宅層數(shù)和人口密度等綜合考慮。具體地說，居住小區(qū)的規(guī)模一般以一個小學的最小規(guī)模為其人口規(guī)模的下限，而小區(qū)公共服務設施的最大服務半徑為其用地規(guī)模的上限。
（2）以居住生活單元為基本單位組織居住區(qū)。這種組織方式不劃分明確的小區(qū)用地范圍，居住區(qū)直接由若干居住生活單元組成，也可以說是一種擴大小區(qū)的形式。
居住生活單元相當于一個居民委員會的規(guī)模，一般為3000～5000人。居住生活單元內(nèi)，一般應設有居委會辦公室、醫(yī)療站、青少年校外活動站、老年退休工人活動室、服務站、小商店（或代銷店）、托兒所、兒童或成年人活動休息場地、小塊綠地等。這些項目和內(nèi)容基本為本居委會居民服務。其他的一些基層公共建筑則根據(jù)不同的特點按服務半徑在居住區(qū)范圍內(nèi)統(tǒng)一考慮，均衡靈活布置。
（3）以居住生活單元和居住小區(qū)為基本單位來組織居住區(qū)。其規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式為：居住區(qū)一居住小區(qū)一居住生活單元。居住區(qū)由若干個居住小區(qū)組成，每個小區(qū)由2～3個居住生活單元組成。
居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式不是一成不變的，它隨著社會生產(chǎn)的發(fā)展、人民生活水平的提高、社會生活組織和生活方式的變化、公共服務設施的不斷完善和發(fā)展相應地變化的。特別是近年來，隨著我國房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)營性物業(yè)管理公司參與居住區(qū)的管理，居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式出現(xiàn)了新的模式。
居住區(qū)規(guī)劃題目篇八
整個小區(qū)全部采用簡約的現(xiàn)代建筑風格，戶型采用人性化的設計，一梯兩戶或三戶，戶戶朝南。面積從90-280平方米不等，全部明廚明衛(wèi)，均有南北雙陽臺，全部飄窗設計，東西兩側(cè)均有轉(zhuǎn)角飄窗，通風采光效果極佳。
從鄰里關系分析，符合了接近原則(人們常把位置詳盡的物體看成一組或歸屬一類)、相似原則(不論物體的形狀，顏色，材料如何，只要相似，總是有組合在一起的感覺)，避免了住宅布置各自為陣的局面，增進了人際關系。
小區(qū)建筑組團之間的形態(tài)和色彩搭配比較協(xié)調(diào)，小區(qū)建筑現(xiàn)代化的外形設計符合小區(qū)整體風格的需要，體現(xiàn)了一個現(xiàn)代化小區(qū)時尚的一面。
七、游憩系統(tǒng)。
湘潭唯一一個雙水景低密度超大規(guī)模的生態(tài)園林社區(qū)，良好的景觀，綠地系統(tǒng)當然吸引人們的游玩。為此小區(qū)也設置了較完備的游憩設施，凳椅、步道都設置科學，更有游園、親水步道等，讓居民最大限度感受大自然。身心愉悅才是游玩的最好效果。小區(qū)內(nèi)設置的中心廣場等游玩設施可以滿足居民日常生活散心，感受美好的需要。
八、停車系統(tǒng)。
隨著生活水平的提高，私家車的數(shù)量也在增多，小區(qū)設置停車場已經(jīng)是必不可少。新景家園設置了地下和地上兩種停車場，地下停車通過四個地下入口到達停車場，采用了人車分流的流線設置，避免了人車的混亂擁擠。地上停車沒有地下那么正規(guī)，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)許多車輛亂停亂放，但比較好的一點是，地上也有明顯的車輛禁入的欄桿，很好的隔離了車輛，做到了人車分流的效果。
九、消防、安全系統(tǒng)。
消防、安全也許是每個居民最關心的事情了，小區(qū)在規(guī)劃設計上也很好的考慮到了這一點，小區(qū)有專門的隱蔽式消防通道，還有道路邊旁的消防設施，給了小區(qū)足夠的消防保險。在安全方面，由物業(yè)管理部門組成的保安，雖然在外來人員進入小區(qū)上不是很嚴密，但是巡邏人員的設置，還是讓居民比較放心的。每個樓層除了設置電梯外，還有安全出口，這也讓危險來臨的時候，居民可以及時逃生?？傮w上小區(qū)的安全措施還是不錯的。
十、配套服務及環(huán)境衛(wèi)生。
針對小區(qū)居民的需要，小區(qū)配套設施完善，大型會所，超市，健身中心，兒童游樂園，羽毛球場，網(wǎng)球場，幼兒園，游泳館等公用設施一應俱全。高智能化的物業(yè)管理系統(tǒng)為小區(qū)居民提供便捷周全的服務。這些服務場所給居民的生活增色不少，在衛(wèi)生上，小區(qū)有很好的垃圾收集設施，各主要路口及樓道下都設置垃圾收集筒，而且道路清潔上有專門的人員打掃，在調(diào)查過程中，發(fā)現(xiàn)小區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境還是不錯的，除了部分樓層的裝修垃圾外，整體上給人很清潔的感覺。
一、優(yōu)點。
調(diào)查整個小區(qū)后，感覺新景家園從整體規(guī)劃到單體設計直至景觀設計都從高標準入手，力求創(chuàng)新，每一處都閃現(xiàn)著“以人為本、綠色居住”的建筑風范，其特點表現(xiàn)在：
1.注意盡可能多的擴大綠地，在建筑布局上，充分采取平面錯位，向心式布置，使整體布局協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
2.營造綠色的自然生活空間。隨著時代的發(fā)展，人們對于居住的要求越來越高，除了舒適的家居外，還要求居住環(huán)境“園林化”，貼近自然，成為天然綠色起居室。小區(qū)的環(huán)境以自然為主題，其基本構(gòu)思結(jié)合規(guī)劃布局的組團和中心綠地，形成點、線、面相結(jié)合的綠地系統(tǒng)，再加上組團花園，更加強了小區(qū)組團“自然景觀”的特點。
3.組團布局重視人的交往空間。在小區(qū)內(nèi)創(chuàng)造有疏有密，有分有合的交往空間，這有助于互助互愛，密切鄰里關系。小區(qū)的組團花園設計中，還配置了兒童公園、運動場、廣場等活動服務設施。根據(jù)居民行為軌跡安排各項公共設施，包括物業(yè)管理中心，商店等。在規(guī)劃布置上方便居民使用，為提供服務半徑及最大限度地減少對住宅的干擾。
4.小區(qū)內(nèi)道路分居住區(qū)干道、居住小區(qū)干道、組團干道、宅前小道四級設置，并設置人車分流，保障交通順暢。小區(qū)主入口出人行長廊的設置及其雕塑更給人耳目一新的感覺。道路系統(tǒng)網(wǎng)絡清新，整和有序，導向明確。干道及小路旁景色優(yōu)美，成為富有景觀表現(xiàn)力的“動感視廊”。
居住區(qū)規(guī)劃題目篇九
理財規(guī)劃是每個人都應該重視的重要話題。只有通過科學的理財規(guī)劃，才能合理規(guī)劃資金和資源，實現(xiàn)財富增長和穩(wěn)定的收入來源。通過長時間的理財規(guī)劃實踐，我深刻認識到了這一點。在以下的五段式文章中，我將分享我的理財規(guī)劃心得體會，希望對讀者有所啟發(fā)和幫助。
第一段：理財規(guī)劃的重要性。
理財規(guī)劃是人們管理個人財務的系統(tǒng)化過程。它包括收入、支出和儲蓄的計劃，以及投資和財務風險的管理。一個好的理財規(guī)劃能夠幫助我們有效地利用資金，實現(xiàn)財富增長。然而，很多人沒有重視這方面，缺乏理財規(guī)劃的意識，導致資金運用不當，錯失了許多機會。因此，了解和掌握理財規(guī)劃的知識和技巧顯得尤為重要。
第二段：制定合理的預算和規(guī)劃。
制定合理的預算和規(guī)劃是理財規(guī)劃的基礎。首先，我們需要詳細了解自己的收入和支出情況，以便確定預算。根據(jù)個人實際情況，合理分配各項支出，確保生活的基本需求得到滿足的同時，盡量控制不必要的開支。此外，還要明確自己的理財目標，包括短期目標和長期目標。通過制定規(guī)劃，我們可以有針對性地進行資金規(guī)劃和投資策略選擇。
第三段：多元化的投資策略。
投資是理財規(guī)劃不可或缺的一環(huán)。根據(jù)個人的風險承受能力和財務狀況，我們可以選擇多種投資方式，包括股票、基金、房地產(chǎn)等。我認識到，分散投資是降低風險和增加收益的重要方式。通過將資金分散投資于不同領域和不同項目，可以降低個別投資所承擔的風險。此外，我們還要密切關注市場的動態(tài)，根據(jù)自己的判斷和分析，靈活調(diào)整投資組合。
第四段：合理規(guī)劃負債和保險。
負債和保險也是理財規(guī)劃中需要重視的方面。合理規(guī)劃負債可以幫助我們更好地運用資金。首先，我們需要合理評估負債的必要性和可行性。只有必要的負債才可被接受，并根據(jù)個人財務狀況制定還款計劃。此外，購買適當?shù)谋ｋU也是理財規(guī)劃中不可或缺的一環(huán)。保險可以幫助我們在不可預見的風險事件中保護財富和家庭利益，降低個人和家庭所承擔的風險。
第五段：定期評估和調(diào)整。
理財規(guī)劃是一個動態(tài)的過程，需要不斷評估和調(diào)整。我們應該定期檢查自己的理財目標是否達到，是否需要調(diào)整投資組合和資金分配。同時，我們還要關注市場變化和新的投資機會，及時調(diào)整自己的理財策略。理財規(guī)劃是一個長期的過程，只有不斷更新和調(diào)整，才能保持良好的財務狀況和增長。
通過對理財規(guī)劃的深入研究和實踐，我逐漸意識到理財規(guī)劃對個人財務管理的重要性。制定合理的預算和規(guī)劃，多元化的投資策略，合理規(guī)劃負債和保險，以及定期評估和調(diào)整，是我總結(jié)出的有效的理財規(guī)劃心得體會。希望通過我的分享，讀者們也能夠加深對理財規(guī)劃的認識，為自己的財務規(guī)劃制定一個明智的方向。只有通過不斷的努力和學習，我們才能夠取得理想的財務狀況和穩(wěn)定的收入來源。
居住區(qū)規(guī)劃題目篇十
時光如梭，不知不覺大三的第二個學期也快結(jié)束了，今天交大設計的文本了，心情很輕松，也有太多的感想了！早上拿著這半個月奮斗的成果去打印有一種莫明的輕松，也有一種莫名的失落。輕松的是自己獨立并且按時完成了作業(yè)，做出了一套真正屬于自己的文本，這文本可能有很多不足與錯誤，但是這也是我們成長的一個過程；失落的是我們這半年自己學到的東西還不夠多這學期就這樣結(jié)束了。打印的時候看著清晰的文本一張張從機器里出來那種感覺就好像一段黑暗過后重見了光明一樣，興奮與激動！
2，從一開始的選地不知道如何下手到成功選取一塊比較合適的地塊。當然，本來想選一塊比較有挑戰(zhàn)性的有很大高差的地塊，但是結(jié)果組員們覺得是難度太大而放棄了。最終我們選擇了東郡那塊正在開發(fā)的小區(qū)地塊，東郡是由上海的一家設計公司設計的，現(xiàn)在還在施工階段。接下來進行了小區(qū)案例的分析，這個階段收獲挺大，我們除了分析東郡外，還分析了東方名都，明珠山莊，以及翠林別院，里面有正面的案例也有反面的。我們小組到明珠山莊得時候得知這座小區(qū)是我們?nèi)龒{大學設計研究院設計的，不過在05年那時候有這樣的小區(qū)已經(jīng)很不錯了，在我們在與一位做水工建筑的大哥在交談的時候他就談到了他所在小區(qū)的諸多問題，例如出入口設置不夠，停車位太少，以及物業(yè)管理很不到位，還有小區(qū)周圍的交通問題等等。當然正面案例也不少，像東郡的規(guī)劃設計就非常成熟。
3，后來我們仔細研究了一些關于小區(qū)設計的資料，例如宜昌市技術(shù)管理規(guī)定，還有住宅設計原理，以及民用建筑防火規(guī)范等，這些都讓我們了解了很多，也讓我們將理論知識付諸了實踐，知道如何控制建筑物之間的間距，日照應該如何滿足，還有高層建筑的一些防火知識。
4，我們對基地周圍進行了詳細的考察，我覺得這是我們以后出去工作會經(jīng)常做的事情，很有用，讓我們知道做小區(qū)需要了解基地周圍的環(huán)境，周邊的娛樂，餐飲，商業(yè)以及金融等都是我們考察需要了解的，要充分挖掘地塊的優(yōu)勢，因為我們以后面對的是地產(chǎn)商和消費者，就應該了解他們的需求和心理。第一次沒有什么經(jīng)驗，走馬觀花的看了一下，沒什么收獲，后來我們又去了兩次，才獲得比較全面的資料，綜合這些資料得出我們的地塊的優(yōu)越性還是不錯的。
5，經(jīng)過一系列的前期工作，我們正式開始了平面的設計，對地塊在控制建筑間距的情況下進行強排和初步的日照分析。這階段我們了解了該如何進行日照分析以及常用的日照分析軟件有眾智、天正、ectect等。還知道現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)部主流的軟件是什么，我們需要去著重學習和研究，為以后的工作打基礎6，模型制作，這個階段我感觸特別多，也糾正了自己的一個誤區(qū)，以前認為那些推敲模型也要做的非常細致，其實不然，推敲模型是用來推敲空間布局和建筑體量還有與周邊建筑的關系。
還有就是建筑應該從體型入手。體型這個概念，是從大的建筑類型的功能特色、大的功能分區(qū)、基地環(huán)境進行分析后得出的大的建筑體量。請注意，這個體量應該是三維的而不是二維的平面。它既不是絕對的功能，也不是絕對的形式，也不是絕對的空間，而是初步的功能設想和初步的形式設想及初步的空間構(gòu)想結(jié)合的產(chǎn)物。
“每次設計都要從平面開始，但是作好后都會限制我對外型的考慮。”作為學生，這種困惑是非常正常的，但如果沒有很好的老師的引導，走到“架子和薄膜”的錯誤道路上去的同學是不少的.至于最初的“體型”，要考慮的功能特色如：根據(jù)基地入口放在那里比較合適，主入口和輔助入口都要考慮；建筑的功能需要分幾部分，每一部分之間的聯(lián)系關系可以是什么；每一部分（如很多功能的商業(yè)）可以接受的是什么形體，什么樣的空間，有幾種可能性；在與周圍環(huán)境的關系上，什么樣的體型更好。在這個深度上最好能夠通過制作一些簡單的工作模型（比如用泡沫切割）來研究。這一步確定后，功能的基本關系和形體及空間的基本模樣就確定了。再下一步確定結(jié)構(gòu)方式并對第一步的形體關系、空間關系和功能關系進行細化。深入的過程是將其細化，但如果第一個階段做得好的話，細化肯定不會離最初確定的大體型太遠?？梢员ＷC你的設計是在深入而不是不斷地在錯誤方法指導下于“深入”過程中一次次推翻自己?？傊c：
a.建筑設計決不應該從平面開始再作立面，也不應該先做形象。
再塞功能。
b.“形式”和“功能”都有大的關系和細部處理之間的差別，一開始把握大的關系是最重要的，反對一開始就拘泥于細節(jié)。
c.強烈建議第一個階段使用模型來研究建筑形體，尤其作為初學者，應該養(yǎng)成這樣的好習慣.7，戶型的選擇，這個階段也至關重要，他是由你的客戶定位、地塊特征以及以后的造型來決定的，否則你找的戶型就是隨便找的，沒有任何依據(jù)，這在以后的工作中會得到充分體現(xiàn)，畢竟我們要面對的是市場，做出來的東西不符合市場需求以后開發(fā)商也不會再找你。8，造型，我覺得這次做的最不好的就是我的造型，總覺得他是很神秘需要做的特別精確，再加上自己的美學功底很差，以及電腦建模工作量太大，最終造型沒怎么做，我覺得這是我這個設計最大的敗筆。9，文本，這就是設計的最后階段了，出圖的過程中遇到很多問題，例如建總體模型用su比用revit要好，revit對電腦的要求很高，而我們都是筆記本電腦，一棟單體建筑大小建出來就有幾十兆，而su建完總模型才幾十兆。但revit的單體效果比較好，平面立面都可以按照構(gòu)造要求生成。在就是要用到ps排版和鳥瞰圖以及彩平面總圖的制作，這是一個最陌生的軟件，都沒用過，全靠現(xiàn)學現(xiàn)賣，上一學年也只是做了一個簡單的封面，這次的鍛煉讓我比較熟練的掌握了他在建筑表現(xiàn)和排版方面的應用，至于做出的效果圖如何那就要靠美學素養(yǎng)了，我覺得自己這方面極度欠缺，下一學年應該更多的培養(yǎng)自己這方面的素養(yǎng)，設計人員就得有美學感覺，不然設計出來的東西就是失敗的，不被人所接受的！同時也收獲了一些p圖技巧，例如將彩平總圖導入su建總模中不要給建筑加陰影也不要加綠化，因為最后p圖要加立體的素材，陰影會導致渲染時候總圖陰影和建筑單體陰影混淆，一看就是明顯的錯誤！
好了，就寫到這里吧，還有太多太多的感想由于篇幅限制就留著自己分享吧，拿著沉甸甸的圖冊，小有點成就感，可能設計做的不怎么樣，但深入了解了做小區(qū)設計的很多步驟以及方法以及最終的成果表現(xiàn)。老師也給了我很大的幫助和指導，在此感謝張老師的辛勤教導！
居住區(qū)規(guī)劃題目篇十一
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：172cm。
人才測評：未測評體重：55kg。
人才類型：在校學生。
應聘職位：會計，財務/會計助理/會計文員，會計經(jīng)理/會計主管。
工作年限：2職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：隨時
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：廣東省,廣州,深圳。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
工作描述：項目：深圳機場假日名居綠地規(guī)劃。
離職原因：
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔任職位：屋頂花園綠化設計。
工作描述：作業(yè)作品：做學院辦公樓上的樓頂綠化設計。
離職原因：
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔任職位：單位附屬綠地規(guī)劃設計。
離職原因：
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔任職位：公園設計。
工作描述：課程作業(yè)：完成海珠區(qū)莊頭公園規(guī)劃設計，
離職原因：
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔任職位：廣場綠化設計。
工作描述：學校項目教學課程，做一個花都區(qū)花山鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府前的廣場綠化設計。
志愿者經(jīng)歷。
擔任職位：維護組小組長。
工作描述：安排協(xié)調(diào)秩序維護組全組人上崗、開會、培訓。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州大學市政技術(shù)學院。
最高學歷：大專獲得學位:畢業(yè)日期：-07
專業(yè)一：風景園林專業(yè)專業(yè)二：在學會計。
起始年月終止年月學校（機構(gòu)）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：優(yōu)秀。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
電腦技能。
設計熟悉cadps3dmaxsu繪圖。
會計用友。
影視會聲會影。
獲獎（qq個性簽名網(wǎng)/）。
優(yōu)秀學生優(yōu)秀志愿者優(yōu)秀團員黨課結(jié)業(yè)二等獎學金國家勵志獎學金國家助學金。
個人自傳。
學習藝術(shù)設計的我并不想一直只從事設計工作，更想從事管理方面的工作?，F(xiàn)在在參加會計培訓班，通過會計學管理。
通過參加佰平的會計從業(yè)證培訓班，已掌握基本的會計基礎知識和用友軟件的基本操作。
園林專業(yè)我學得很好，大一第三名拿了二等獎學金，優(yōu)秀學生。大二因為省錢，少考證排名偏后，學習習近平均分80拿了優(yōu)秀團員，優(yōu)秀志愿者。大三現(xiàn)在階段，一邊做繁重的本項目設計，什么廣場設計，公園設計，居住區(qū)設計，做到煩。大概是因為父親是做建筑的吧，我在空間尺度方面掌握的比較好，做出來的cad規(guī)劃圖老師都喜歡，從來不犯過同學經(jīng)常犯的小錯誤。有一次，去打印，我看到有些專業(yè)的`學生也在打印，看到他拿的是一些沒有圖框的cad，沒有排版過的文檔。就排一個a3的文檔也不會嗎？還要在這里求別人，我會為他們感到可悲，這就是大學生嗎？真不知道，到底能不能學到什么東西。三人行必有我?guī)?，這就當是我的反面教材。
網(wǎng)上有說：男人斷掌以后都是當領導的！而我是雙手斷掌的。平時又形成的好的習慣，從小到大，只有喜歡我的人而沒有討厭我的人。
學習成績大多都是第十名：出身農(nóng)村，不知道學習的重要性，喜歡理科，理科成績好，還經(jīng)常教同學做不懂的題，一些同學經(jīng)常問我，我也很樂意回答，我不懂的馬上問老師，直到解決問題。
農(nóng)村的小孩，很不容易讀了大學，可是并不是想像那么美好，剛上大學，母親重病，用了很多錢，最后在我大二時，母親過世了，留下的是一大堆的欠債?，F(xiàn)在貸款完成了學業(yè)。
一般的大學生從零開始，而我是從負數(shù)開始，所以，我會比他們更努力。在學校里，他們上課、學習，我也在上課、學習，他們看電影我也在學習。在同學眼里，我是一個怪物，他們晚上11點吃夜宵，我從來不吃，11點就睡覺。他們認為早上67點是睡覺的最好時間，而我去跑步。
現(xiàn)在，通過會計從基礎開始，不斷學習，不斷考證，向高級會計師前進。
居住區(qū)規(guī)劃題目篇十二
5居住區(qū)內(nèi)道路機動車道最大縱坡為()，但坡長不能超過()米。b。
a．8．0％；50b．8．0％；20c．3．0％；20d．3．0％；50。
三、簡答題（8分*5=40分）。
1.住宅的群體組合中平面組合的基本形式有哪幾個？并且要寫出每種形式的優(yōu)缺點。
1、行列式：條式單元住宅或聯(lián)排式住宅樓按照一定朝向和間距成排布置。特點：構(gòu)圖強烈，規(guī)律性強，線形布局有利于服務設施的高效分布，有利于采用高能效的交通模式。缺點：形式單調(diào)，識別性差，易產(chǎn)生穿越交通，產(chǎn)生視線干擾和陰影遮蔽的問題。
3、點群式：圍繞組團中心建筑、公共綠地或水面有規(guī)律或自由的布置，形成豐富的群體空間。特點：日照、通風好，對地形的適應能力強。缺點：外墻面積大，太陽輻射較大，視線干擾大，識別性較差。
4、院落式：將住宅單元圍合成封閉的或版封閉的院落空間。特點：便于鄰里交往和布置老年與兒童活動場地，提高容積率。缺點：轉(zhuǎn)角部分易產(chǎn)生陰影。
5、混合式：指行列式、周邊式、點群式或院落式，其中二種或數(shù)種結(jié)合或變形的組合形式。特點：空間豐富，適應性廣，組成空間多變的住宅組群。
1)順而不穿，保持住宅區(qū)內(nèi)居民生活的完整與舒適；
2)分級布置，逐級銜接，保證住宅區(qū)交通安全、環(huán)境安靜以及居住空間領域的完整；
3)因地制宜，使住宅區(qū)的路網(wǎng)布局合理、建設經(jīng)濟；
4)功能復合化，營造人性化的街道空間；
5)空間結(jié)構(gòu)整合化，構(gòu)筑方便、系統(tǒng)、豐富和整體的住宅區(qū)交通、空間和景觀網(wǎng)絡；
6)避免影響城市交通。住宅區(qū)工程管線綜合的原則。
1）各類管線布置應整體規(guī)劃，近遠結(jié)合，并預留今后可能建設的工程管線的管位。
2）各類管線應采用地下敷設的方式，走向應沿道路或平行主體建筑布置，并力求短捷，減少交叉。
3）各類管線應滿足相互間水平、豎向間距和各自的埋深要求。
4）當綜合布置地下管線發(fā)生矛盾時，因采取避讓原則。
居住區(qū)規(guī)劃題目篇十三
4.0.1居住區(qū)的規(guī)劃布局，應綜合考慮周邊環(huán)境、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公建與住宅布局、群體組合、綠地系統(tǒng)及空間環(huán)境等的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)成一個完善的、相對獨立的有機整體，并應遵循下列原則：
4.0.1.1方便居民生活，有利安全防衛(wèi)和物業(yè)管理：
4.0.1.2組織與居住人口規(guī)模相對應的公共活動中心，方便經(jīng)營、使用和社會化服務；4.0.1.3合理組織人流、車流和車輛停放，創(chuàng)造安全、安靜、方便的居住環(huán)境；4.0.1.4（取消該款）。
4.0.2居住區(qū)的空間與環(huán)境設計，應遵循下列原則：
4.0.2.1規(guī)劃布局和建筑應體現(xiàn)地方特色，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)；
4.0.2.5公共活動空間的環(huán)境設計，應處理好建筑、道路、廣場、院落、綠地和建筑小品之間及其與人的活動之間的相互關系.4.0.3便于尋訪、識別和街道命名。
4.0.4在重點文物保護單位和歷史文化保護區(qū)保護規(guī)劃范圍內(nèi)進行住宅建設，其規(guī)劃設計必須遵循保護規(guī)劃的指導；居住區(qū)內(nèi)的各級文物保護單位和古樹名木必須依法予以保護；在文物保護單位的建設控制地帶內(nèi)的新建建筑和構(gòu)筑物，不得破壞文物保護單位的環(huán)境風貌。
居住區(qū)規(guī)劃題目篇十四
城市軌道交通出現(xiàn)于英國，扮演著協(xié)力和促進城市與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要角色。第二次世界大戰(zhàn)以來，汽車技術(shù)大幅躍進，加上公共汽車運輸?shù)钠占?，對城市交通體系提出了更高要求，常規(guī)的交通運輸方式已經(jīng)越來越來成為約束城市發(fā)展的桎梏，在此情況下軌道交通運輸?shù)闹匾灾饾u式微。盡管在十九世紀之初軌道交通理論研究已發(fā)展相當成熟，但直到1863年1月10日倫敦地鐵的正式投入運營，才標志著城市軌道交通體系的誕生。
城市軌道交通除了其列車的營運速度需達一定標準，車輛、路軌或操作等等都需要整體配合提升并系統(tǒng)化。依據(jù)國際鐵路聯(lián)盟(uic)的定義，城市軌道交通是擁有專有路權(quán)，全線無平交道且行車絕對安全的鐵路系統(tǒng)，不論是改良既有軌道路線(直線化、軌距標準化)，或是鋪設高速新軌道，多數(shù)均必須符合1435毫米軌距的國際標準軌。其組成包括車站、隧道、橋梁、路堤、路塹、維修基地等主要結(jié)構(gòu)設施及車輛、供電、電車線、標志、通信、軌道等子系統(tǒng)。相較于公路經(jīng)常有尖峰擠塞的問題，城市軌道交通以其高速、高載客量、高可靠性、高安全性及高準點率等優(yōu)點，成為近年世界開始廣泛關注的新運輸方式。根據(jù)運輸工具間的替代效果，在一定范圍的區(qū)域范圍內(nèi)，易受路況、濃霧等氣候因素影響的城市公路交通運輸恐失去其競爭力。
因循過去城市發(fā)展的脈絡，運輸系統(tǒng)的規(guī)劃與城市的開發(fā)拓展關系緊密，一日生活圈的形成，對于人口以及產(chǎn)業(yè)的分布可能有重大改變，城市軌道交通的設站可大幅改善當?shù)氐目杉靶?，此外城市軌道交通特定區(qū)周邊的各項開發(fā)計劃也對當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展有相當大的直接影響。有鑒于此，許多城市均積極發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)，以提高運輸效率和促進城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
(一)城市經(jīng)濟發(fā)展。
運輸建設在地方發(fā)展中扮演著重要的角色，城市軌道交通系統(tǒng)對地方帶來的影響可分為直接與間接影響;影響層面可分為交通、人口、產(chǎn)業(yè)三部分討論。將來城市軌道交通系統(tǒng)加入既有的運輸系統(tǒng)之后，地方之間相對交通可及性將會發(fā)生改變，城市軌道交通有設站的地區(qū)因為城市軌道交通帶來的可及性提升而直接影響當?shù)氐慕煌ú块T，可及性增加后，當?shù)氐娜丝?、產(chǎn)業(yè)與土地使用部門也會受城市軌道交通的間接影響。此外，城市軌道交通特定區(qū)的各項開發(fā)計劃也會直接或間接地影響當?shù)氐娜丝?、產(chǎn)業(yè)與土地使用部門。
城市軌道交通線路因其方便快捷、定時定向的特點通常會成為居民出行的首選，其強大的人口內(nèi)聚和擴散效應為地下商業(yè)帶來巨大客流和商機。例如車站商鋪和廣告燈箱經(jīng)營、區(qū)間通信網(wǎng)絡使用權(quán)租賃、移動視頻招商等，能為城市服務業(yè)發(fā)展提供新天地;此外，若地下商業(yè)資源與地面著名商場、商業(yè)區(qū)實現(xiàn)無縫連接，那更將使前者的交通優(yōu)勢與后者的品牌優(yōu)勢有機結(jié)合，形成一個立體、輻射面廣的城市商業(yè)圈。
城市軌道交通建設還將引導城市經(jīng)濟向集約化發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。城市軌道交通建設對城市現(xiàn)有土地價格刺激明顯，能帶動沿線房地產(chǎn)開發(fā)，增加政府土地稅收;利用地鐵車輛段上蓋物業(yè)，在其上興建開發(fā)保障性住房和商業(yè)樓盤，不但可緩解城市低收入人群住房難問題，也為城市在保持總體規(guī)模不變的前提下，提供了更大開發(fā)空間，有助于避免城市規(guī)模的無序盲目擴張;此外，還可以引導人口、產(chǎn)業(yè)園區(qū)沿城市軌道交通線路所經(jīng)過區(qū)域合理分布，形成不同類型組團，將城市中心地區(qū)過剩的'資源疏導至城市新興地區(qū)。前瞻網(wǎng)認為，城市軌道的發(fā)展和建立將帶動城市空間格局的變化，形成中心城市，并以此輻射周邊城市，帶動城軌周邊地區(qū)的經(jīng)濟增長。
(二)環(huán)境效益。
根據(jù)相關研究報告可得知：若城市軌道交通系統(tǒng)的每次能源消耗為1小時，公共汽車是城市軌道交通的3.26倍，私人小汽車為城市軌道交通的5.61倍。城市軌道交通系統(tǒng)的能源消耗與二氧化碳排放量均較公共汽車及私人小汽車低，因而為了發(fā)展較好的交通運輸系統(tǒng)，節(jié)約能源與提高能源使用效率成為世界各國交通建設的重要課題。城市軌道交通設計中的特殊剎車系統(tǒng)可在剎車時回收再生電力，可節(jié)省更多的能源，且其在專用路線上行駛，可運用外來電力牽引，無須將動力設備置于車上，加上因城市軌道交通的鋼軌鋼輪間的滾動阻力較公路運輸輪胎與路面的阻力為低，所以具有較佳的燃油效率。因此，能源效率高也是城市軌道交通的優(yōu)勢。
三、合理規(guī)劃城市軌道交通系統(tǒng)，提升城市經(jīng)濟發(fā)展效率。
從歷史的脈絡不難發(fā)現(xiàn)，從前居民的生活及城市發(fā)展核心均延著交通系統(tǒng)擴展，車站幾乎是每一個城市或市鎮(zhèn)的經(jīng)濟重心。近年來，城市軌道交通技術(shù)發(fā)展快速躍進，安全、可靠、班次和票價都明顯優(yōu)于公共汽車，故諸多城市陸續(xù)以城市軌道交通做為國內(nèi)重要城市的聯(lián)系方式。然而，大眾運輸導向的城市規(guī)劃理念，讓許多規(guī)劃者期待以大眾運輸系統(tǒng)開發(fā)新市鎮(zhèn)或縮小城鄉(xiāng)差距，使各區(qū)均衡發(fā)展，車站的數(shù)量及站位選擇成為重要的關鍵決策，過多的車站數(shù)量將使系統(tǒng)的邊際效益遞減，選擇太偏僻的站位若無搭配較好的輔助系統(tǒng)和配套措施，將淪為浪費或?qū)е氯丝谕庖片F(xiàn)象。城市發(fā)展與大眾運輸?shù)囊?guī)劃息息相關，若無審慎的思考，恐導致無法挽回的遺憾。
除此之外，運輸系統(tǒng)建設涉及龐大的資金流動、復雜的范疇領域及帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的使命，城市軌道交通做為現(xiàn)今炙手可熱的運輸工具，可望帶動城市其他相關的產(chǎn)業(yè)，而這就需要充分考慮各地不同的情形，來選擇合適的建設方案。這可以從其他國家或地區(qū)的建設經(jīng)驗中取經(jīng)。例如，臺灣與韓國約于同一時期決定興建城市軌道交通，但其兩者采取不同的方式達成目標：臺灣的政府部門首次在國內(nèi)推動bot的興建及營運方式，雖過程波折、輿論不斷，但不失為一個拋磚引玉的嘗試，不僅廣泛引起民眾和研究單位對于不同型態(tài)的公私合作方式的重視，也為其日后其他公私部門合作提供借鑒;韓國政府則花費大筆資金向法國tgv購入技術(shù)移轉(zhuǎn)及人員培訓，多年之后，不僅能夠獨立研發(fā)新的技術(shù)成果，更能向世界其他國家進行技術(shù)推銷。不同的決策也導致臺灣城市軌道交通和韓國城市軌道交通有著顯著的區(qū)別，但兩者的城市軌道交通系統(tǒng)也各有優(yōu)勢之處，符合當?shù)氐陌l(fā)展。因此，我國城市軌道交通系統(tǒng)的設立也必須緊密結(jié)合當?shù)靥厣?，提升系統(tǒng)在城市經(jīng)濟發(fā)展中的地位。
居住區(qū)規(guī)劃題目篇十五
居住區(qū)的道路是城市道路的延續(xù)，是居住空間和環(huán)境的一部分，它既是交通空間，又是生活空間。根據(jù)功能要求和居住區(qū)規(guī)模的大小，居住區(qū)道路一般可分為四級。
第一級居住區(qū)級道路——是居住區(qū)的主要道路，解決居住區(qū)內(nèi)外交通聯(lián)系。
第二級居住小區(qū)級道路——是居住區(qū)的次要道路，解決居住區(qū)內(nèi)交通聯(lián)系。
第三級住宅組團級道路——是居住區(qū)內(nèi)的支路，解決住宅組群的內(nèi)外交通聯(lián)系。
第四級宅前小路——通向各戶或各單元門前的小路。
居住區(qū)內(nèi)動態(tài)組織可分為人車分行的道路系統(tǒng)、人車混行的道路系統(tǒng)和人車共存的道路系統(tǒng)三種基本形式。
居住區(qū)規(guī)劃題目篇十六
過程和內(nèi)容，熟悉居住區(qū)的規(guī)劃設計的基本手法，鞏固和加深對居住區(qū)規(guī)劃設計原理以及對城市居住規(guī)劃設計規(guī)范的學習。
調(diào)研對象:荊州新加坡城碧桂園等調(diào)研時間:2018年3月19日提綱:。
一、區(qū)位及環(huán)境條件。
二、社區(qū)的人口與用地。
三、基地交通環(huán)境現(xiàn)狀分析。
四、景觀分析。
五、居住建筑現(xiàn)狀。
六、市政公用設施。
七、總結(jié)內(nèi)容:。
一、區(qū)位及環(huán)境條件。
位于武德路與張居正路交匯處，與之相距不遠的江津西路和荊沙大道，是荊州市區(qū)橫貫東西的城市交通主干道，兩條大道與新加坡城國際小區(qū)由武德路相連，使小區(qū)毗鄰交通要道，又與主干道保持了一定的距離。
二、社區(qū)的人口與用地。
1、人口規(guī)模與構(gòu)成“脫離了社會關系的人是不存在的”。新加坡現(xiàn)代城居住區(qū)從規(guī)劃到建成都離不開和諧社會。項目規(guī)劃戶數(shù)850戶。這是除去補償給原住民的房產(chǎn)的規(guī)劃戶數(shù)。要實現(xiàn)以人為本的設計服務宗旨，首先是要明確應該服務群體的社會特征，從而做出恰當?shù)姆斩ㄎ弧?jù)調(diào)查了解，新加坡現(xiàn)代城城已入住的業(yè)主的年齡組成主要集中于25-45歲這一年齡段，這將新加坡現(xiàn)代城定位成為一個中青年居住小區(qū)。這一年齡段的人們通常工作上已小有所成，精力較為充足，開始更多地關注于生活的品質(zhì)，且絕大多數(shù)業(yè)主屬于有車族，因此類似于新加坡現(xiàn)代城這種選址稍為偏僻但注重于主題概念設計和生態(tài)綠化的小區(qū)，就很對他們的胃口。另外，從職業(yè)組成來看，小區(qū)業(yè)主主要由企業(yè)中高級白領、中小企業(yè)主等收入處于中等偏高的人群組成。這些業(yè)主很多有著相似的學習背景、工作背景乃至個人愛好，他們形成了一個作息規(guī)律較為集中的人群，并主導著這個社區(qū)公共設施、交通設施以及市政設施的使用趨勢。
新加坡現(xiàn)代城雖然沒有完全脫離目前普遍開發(fā)的“花園小區(qū)”模式，但仍具有代表城市生活豐富性和開放性的“復合功能社區(qū)”特征。規(guī)劃建設中的新加坡國際block街區(qū)，是以新加坡人文精神與理想人居的全新構(gòu)想，創(chuàng)建的一種符合國際文明居住標準的新型居住模式，是一個超大型開放式綜合國際街區(qū)。它提供了豐富的公共開放空間和活動內(nèi)容，強調(diào)開放與共享，富有商業(yè)人氣，同時也為城市提供盡可能多的公共娛樂場所。
2、用地性質(zhì)與結(jié)構(gòu)。
新加坡現(xiàn)代城用地性質(zhì)屬于居住用地，其結(jié)構(gòu)如下:(1)居住用地。
(2)其他用地:規(guī)劃用地范圍內(nèi)，除居住區(qū)用地外的各種用地。
三、基地交通環(huán)境現(xiàn)狀分析。
路是居住區(qū)的次干道，也是居住小區(qū)的主干道，其圍繞居住小區(qū)布置，將居住小區(qū)的交通貫通起來。并且居住小區(qū)(基地周圍環(huán)境示意)新加坡現(xiàn)代城充分利用了坡地的地形優(yōu)勢，各組團空間錯落有致，層次豐富形成半圍合式布局，保證了小區(qū)整體的南北朝向和自然通風采。
五、居住建筑現(xiàn)狀。
新加坡現(xiàn)代城住宅組合整體采用混合式布置，其中一期行列式沿道路周邊布置，中心采用點式分布若干獨立別墅及高層形成低密舒適區(qū)，二期高層結(jié)合地形分布行列式，三期低密度采用行列式與點式相結(jié)合。每一期住宅組團各自功能分區(qū)明確，組團用地范圍明確，組團間用綠地、道路、水域、公共建筑形成分割，也產(chǎn)生彼此之間的聯(lián)系，與大社區(qū)共享相融，又控制組團住戶數(shù)量，尊重私密獨立。點式橢圓高層的存在，無疑是這個住宅群體里耀眼的一筆設計。住宅建筑群平面排列較為規(guī)整，空間組合上則采用了高低、長短、疏密的對比手法，特別的處理了沿街建筑群的構(gòu)圖手法，彰顯節(jié)奏和韻律。
從日照方面分析新加坡現(xiàn)代城居住建筑的布局，可以看出，結(jié)合地形采用不同的分布方式，長短高低建筑結(jié)合布置，不僅確保家家戶戶的私密性，也是為更多的居住房間提供了更寶貴的陽光資源，也可以有效的引導自然通風。區(qū)域內(nèi)綠化布置也可以引導氣流，改變氣流流動狀況，做到防風防塵。
然而，新加坡居住區(qū)存在容積率較高的問題。這是由于存在著拆遷2(建筑設計。
社區(qū)單體建筑富有特色，整體建筑和諧統(tǒng)一。
強大的開發(fā)團隊賦予建筑外立面穩(wěn)重、明快的特色，建筑立面俊朗，沉穩(wěn)大氣，在周圍同類小區(qū)中脫穎而出。采用分段式設計，豐富立面效果，使立面結(jié)構(gòu)與輪廓呈現(xiàn)幾何變化，建筑線條疏朗大方，從輪廓、線條、細部三個層次強調(diào)對比與和諧。建筑體塊完整，通過局部處理進行變化，高低錯落有致，層次分明。
建筑材料選用品質(zhì)感及使用時效較強的石材與瓷磚，立面顏色運用含蓄內(nèi)斂的深色調(diào)暖色系，營造出簡約的歐式現(xiàn)代風格。在技術(shù)、節(jié)能方面，據(jù)售樓處負責人介紹，新加坡現(xiàn)代城內(nèi)的建筑外墻采用外保溫處理，從而滿足建筑的保溫及隔熱要求;窗戶采用雙層中空玻璃，具有良好的隔熱、隔聲作用，同時降低了建筑物自重;臨懷寧路外墻上的窗戶則采用三層中空玻璃，更為有效的減小了外界環(huán)境對居住區(qū)內(nèi)部的噪音污染。
3平面戶型。
戶型設計靈活多樣，既注重戶型的品種豐富，又注重大中小套型的齊全。在確定套型比例的時，考慮到現(xiàn)在核心家庭比重呈上升趨勢，應適當提高中小套型比例。此外，在平面和結(jié)構(gòu)上使房型具有可變性，即將部分墻體設計為可拆除的非承重墻，以適應未來各種用戶的需要。戶型設計以人為本，設計出大面寬的戶型，加大了陽光照射，使整個戶型方正通透。加強居住空間的南北對流設計，更把室外景觀引入室內(nèi)。更好地延續(xù)了活性空間的理念，突出強烈的空間感。且大部分戶型都為南北通透且多開間朝南，功能分區(qū)十分人性化，戶型使用率也較高，在居住面積上也較為符合大眾消費人群。
4(空間設計與利用。
在結(jié)構(gòu)與空間布局上，建筑大膽吸收了深圳、香港乃至當代國際都市人居的新元素。首先，新加坡現(xiàn)代城的內(nèi)部空間十分寬大，沒有絲毫壓抑之感，體現(xiàn)出設計者的巧妙布局。保證居住空間的最大化利用。
住宅入口空間及套型入口空間設計開敞，作為樓體中積極的緩沖空間，不僅保障了人們生活上的便捷性及私密性，同時也促進了住戶交往。另一方面由于分攤面積較大，相應的提高了套型標準;建筑層高2.9m，遠遠滿足國家對居住建筑層高不低于2.7m的要求，提升住戶居住舒適度。
此外在地下空間的設計上，新加坡現(xiàn)代城居住區(qū)利用綠地及公共活動場地下的地下空間設置地下停車庫，不僅節(jié)省了土地增加了地面綠地面積還或多或少的達到了人車分流的效果。另一方面，地下空間的運用也滿足了國家對一類人防重點城市中高層建筑須以地面建筑面積2%配建防空地下室的人防要求。
六、市政公用設施。
居住區(qū)的市政工程系統(tǒng)由居住區(qū)的給水、排水、供電、燃氣、供熱、通信、環(huán)衛(wèi)、防災等工程組成。
1(給水:新加坡現(xiàn)代城為住戶提供了集中供應的冷熱水，住戶在使用時可以根據(jù)需要自由選擇使用集中供應的熱水或是安裝熱水器，減少資源的浪費。由于合肥地區(qū)水資源并不豐富，因此合理的選擇居住區(qū)的供水方式是十分重要的。由于新加坡現(xiàn)代城是一個多層建筑和高層建筑混合的居住區(qū)，因此可以推測居住區(qū)的供水方式是分壓供水方式，這樣可以節(jié)省動力消耗。并且，居住區(qū)還可能采用了生活飲用水和中水分質(zhì)供水的方式。
2(排水:根據(jù)調(diào)研，新加坡現(xiàn)代城內(nèi)設計有獨立的水系，因此其水體可能作為雨洪調(diào)蓄池收集雨水，將其與消防、景觀用途結(jié)合。在調(diào)研中不難發(fā)現(xiàn)該居住區(qū)區(qū)內(nèi)在步道上是看不到井蓋的，部分是井蓋上面作和步道一樣裝飾性上覆，其他則是合理的布置了井蓋的位置，說明設計者在設計中充分的考慮到了細節(jié)問題，將居住區(qū)的給排水系統(tǒng)設計的美觀大方。
3(供電:在售樓處的樓層平面圖上能發(fā)現(xiàn)有強、弱電室，這樣的布置使強弱電線之間不會相互干擾，非常合理。并且，居住區(qū)的配電線路均走地下管道，增加了居住區(qū)的安全性，同時也不會美觀影響。
4(供暖:新加坡現(xiàn)代城居住區(qū)采用城市集中供暖系統(tǒng)。在管道設置時，應當注意將管道敷設在車行道以外的地方，并合理考慮到景觀、社區(qū)交通組織等因素，新加坡現(xiàn)代城的設計就體現(xiàn)了這一點。
5(環(huán)衛(wèi):在垃圾處理上，樓內(nèi)設垃圾收集轉(zhuǎn)運站，采用封閉式設施對居民日常生活垃圾進行分類收集，集中處理，減小了服務半徑，符合便民利民的原則。、在居住區(qū)的規(guī)劃中，我們應當明確垃圾的收集方式和垃圾收集點(如垃圾箱、垃圾站)的布置。在居住區(qū)中也應當設有一定數(shù)量的公共廁所。
6(防災:居住區(qū)規(guī)劃應當注意規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)要有力于防、抗各種災害。新加坡現(xiàn)代城因為配套了步行街體育場等，因此在設置緊急避難場所時具有一定的便利。不過，由于居住區(qū)內(nèi)植被較多，因此存在一定的火災隱患。
七、總結(jié)。
通過這次對居住小區(qū)的實地調(diào)研，我認識到了一種與平常熟悉的小區(qū)規(guī)劃不同設計。新加坡現(xiàn)代城的通體規(guī)劃很有特點，它將人文精神建筑、綜合商業(yè)建筑與居住小區(qū)共同建設。藝術(shù)館、游樂中心為居住區(qū)提供精神生活、為綜合商業(yè)提供人氣，而綜合商業(yè)服務于小區(qū)居民和游客，基本實現(xiàn)了文化、商業(yè)、居住區(qū)三者互利共贏的關系。新加坡現(xiàn)代城小區(qū)的這一設計模板雖然不能在別的小區(qū)規(guī)劃中完全復制，但這種因地制宜的創(chuàng)造一個區(qū)域小環(huán)境的做法確實值得我們來學習。
此外，新加坡現(xiàn)代城作為較為成功的項目，做到了社會效益、經(jīng)濟效益、文化效益三者的統(tǒng)一。首先是和諧社會，舊改項目應兼顧人與自然、政府與開發(fā)商、開發(fā)上與原住民之間和諧的利益關系;其次是滿足地產(chǎn)開發(fā)的經(jīng)濟性要求，通過合理規(guī)劃，在適宜的容積率下獲得更好的居住環(huán)境;還有就是富有活力，強調(diào)社區(qū)的開放與共享。
除了設計思想發(fā)面的指導，有許多細節(jié)方面的設計也值得我們來學習，比如，居住建筑在小區(qū)內(nèi)的排列、對日照間距的控制、小雕塑小廣場的設計、對街景及視廊的控制以及對車流和人流的疏導等，都是小區(qū)設計的點睛之筆，這對于我們未來的設計都會是很有啟發(fā)的。
居住區(qū)規(guī)劃題目篇十七
建筑092任子豪200931209081。
本文從居住區(qū)綠化的作用及現(xiàn)狀出發(fā)，針對綠化設計、居往區(qū)綠化的設計原則、居往區(qū)綠化的實用性、居住區(qū)綠化的人性化、綠量的豎向提升、住區(qū)綠化與精神文明建設等要點問題，對如何改善居住區(qū)園林綠化進簡要行探討。
【關鍵字】。
居住區(qū)；園林綠化；設計原則；實用性；人性化；豎向提升；精神文明建設。
1.前言。
隨著社會的進步，經(jīng)濟的發(fā)展，人們的居住條件發(fā)生了巨大的變化，建成的小區(qū)如雨后的春筍不斷涌現(xiàn)。居住條件改變了，居住環(huán)境又怎么樣呢？本人通過一系列調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在成都市的居住區(qū)綠化情況并不樂觀，多數(shù)園林綠化環(huán)境不能為人享用，并在后期的使用過程中得不到良好的養(yǎng)護，其中很多綠化已有部分遭破壞的跡象。居住環(huán)境缺乏生機，居民們享受不到與自然環(huán)境親密接觸的樂趣。夏日艷陽的燒烤使人們仿佛生活在“蒸籠”之中，沒有一絲蔭涼，園林綠化變成了擺設。因此創(chuàng)造人與自然的和諧環(huán)境，擁有一片綠蔭成為居民們迫切的要求。那么怎樣合理利用資源，建立人為建筑與綠化生物的新秩序，怎樣才能使人們在愜意的生活中享受陽光、雨露，呼吸新鮮清爽的空氣，這是房地產(chǎn)開發(fā)商與園林工作者需要考慮的問題。
馬克思曾說：“人是按照美的法則來創(chuàng)造的”。城市環(huán)境美是融合著自然美、藝術(shù)美和社會美的有機整體。凡是在精神感應和能量、物質(zhì)、信息交換方面，對人們有益，并富有美感的環(huán)境，都認為是美的環(huán)境。因此，環(huán)境美首先是滿足對人有益的功能要求，其次是富有的美感。有位美學家也曾說：“人類祖先原生活在森林綠色植物之中,為了生存，人類學會為鉆木取火，構(gòu)木為巢,逐漸從野蠻走向文明，走出了森林，建造了城市,于是離開了‘綠’，世界成了一片‘灰黃’”。與此同時，人類悟出了‘綠’的重要性，提出了返回大自然，恢復綠色世界的愿望。當然，這個世界已不再是老祖宗們生活的蠻荒之地,，而是恩格斯設想的：“到共產(chǎn)主義，城市要消滅，人類住在四周一片碧綠的宮殿中”，那是人類重新建造的，人為的，也是科學的綠“世界”。今天，“綠”成了人人所需要的，人人都追求的一種實用的“美”。而如今隨著城市人口的不斷增加，可用于居住的土地更加短缺，為了解決人與土地的矛盾，大片的高層住宅不斷拔地而起，而開發(fā)商為了提高利潤，采取減少綠地，縮短樓間距的方法，以達到多建房的目的，因此造成綠化面積的嚴重不足。那么為什么又要強調(diào)綠地的建設呢？因為植物與人的生活是息息相關的。首先，綠地可以凈化空氣。植物通過光合作用，吸收二氧化碳并放出氧氣，有些植物還能吸收一些有害氣體。第二，綠地可以美化生活環(huán)境，讓人心情舒暢、精神愉快。第三，綠地可以降低噪音。第四，綠地可吸收太陽的反射光，緩和光對眼睛的刺激，另外綠地的防風固沙的作用也很明顯。
我國有著古老的建宅修園的歷史，它反映了人與自然和諧統(tǒng)一的文化理念。按照國家的建設標準，居住區(qū)的綠化面積不應小于總居住區(qū)占地面積的30%，但目前這一標準遠未達到。在僅有的居住區(qū)綠化中，普遍存在著品種單一，配置不合理，無層次感和形式呆板等問題。小區(qū)環(huán)境應強調(diào)美觀與舒適相統(tǒng)一，在炎熱的夏季，綠地可以提供一個遮蔭、乘涼的場所，同時還可以提供一個公共的私人交往的空間；為孩子們提供一個寬敞，遮蔭的活動場所；在春天可以充分感受春天的氣息；在冬天又可抵擋寒風的凌冽。有的開發(fā)商為了追求更高的利潤，極力打造高檔住宅，在小區(qū)綠化上一味地謀求更大的利益空間，而沒有從人性化的理念出發(fā)。缺少園林綠化規(guī)模，過多強調(diào)人為景觀的住宅并不能稱為“以人為本”的高檔住宅。住宅區(qū)綠化只有合理配置水、路、建筑和植物，才能達到最佳的景觀效果，才能提高居住區(qū)的品味，做到經(jīng)濟效益和社會效益雙豐收。
20世紀80—90年代居住小區(qū)的建設占據(jù)了中國居住區(qū)建設的主導地位。這一居住區(qū)的建設模式對我國居住區(qū)建設工作起到了重要的推進作用。但是由于居住小區(qū)的模式也存在一些先天的缺陷，居住小區(qū)正在它的舶來地——歐美國家消失。取而代之的是一種全新的“開放住區(qū)”模式。
“開放住區(qū)”的形成是人們對過去的現(xiàn)代主義和功能主義進行的反思。通過反思，人們認識到過去的居住小區(qū)的模式?jīng)]有充分認識到“人—社會—環(huán)境”這一體系中“人”的重要性，忽略了對于歷史的繼承和人文的關懷?！伴_放住區(qū)”已經(jīng)超越了打破住區(qū)圍墻的簡單概念，它強調(diào)了住區(qū)是城市整體功能和空間構(gòu)成的有機組成個部分，同時也主張住區(qū)的生活空間與城市進行一體化的交流互動。
所以我們按照“開放住區(qū)”的理念，依據(jù)城市總體規(guī)劃原則，充分考慮城市的性質(zhì)、定位和功能分區(qū)（適當?shù)姆謪^(qū)，適度的混合），考慮城市的人文環(huán)境特色，考慮城市的歷史文化脈絡。同時研究居住區(qū)在城市園林綠地系統(tǒng)中的位置、功能、作用，把握和體察城市的自然地理特征、歷史文化特征、風貌特征（自然風貌、建筑風貌和人文風貌）、經(jīng)濟特征、人群特征（年齡、文化、性別、收入等），使居住區(qū)園林綠地成為城市綠地系統(tǒng)中一個有機的組成部分。
因此我們說城市綠地規(guī)劃是城市園林建設的法律依據(jù)，園林綠地的規(guī)劃設計和建設都要依據(jù)城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃進行。要把城市空間和居住區(qū)室外空間結(jié)合起來，形成連通的城市空間體系。
在成都市內(nèi)的居住區(qū)內(nèi)，我們不難發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)角處有花草被踩踏的現(xiàn)象（如圖1）。不僅在居住區(qū)內(nèi)，同樣的情況還出現(xiàn)在我校園內(nèi)（如圖2）。
（圖1）（圖2）。
據(jù)分析，該情況之所會產(chǎn)生是因為多數(shù)人為了方便快捷而選取的“近道”。而這樣的行為難免會給綠化環(huán)境帶來一定的破壞，不少開發(fā)商已經(jīng)注意到了這一點，并開始對該類似情況進行補救（如圖3），同樣我校園也對該情況采取了類似的措施（如圖4）。
（圖3）（圖4）。
類似措施的收效是顯而易見的，其原理主要是用灌木或花卉來阻斷人們超近道的可能。當然在調(diào)研過程中我們發(fā)現(xiàn)，也有在轉(zhuǎn)角處鋪設卵石的做法，為人們留出“近道”，并以此防止綠化的二次破壞。當然，深究其原因，本人發(fā)現(xiàn)其設計中缺乏“以人為本”的概念。而以加拿大約克郡某公園為例，其早期時公園內(nèi)部未鋪設道路，人們在草坪上自由行走。久而久之，“道路”被踩了出來。隨后設計師再將人們踩出來的“道路”進行整合，并且加以鋪裝形成真正的公園步道（如圖5）。而這樣的設計，由于是在人們生活習慣的基礎上加以創(chuàng)造的，所以比起國內(nèi)的設計更有了一份“以人為本”的理念。
所以園林綠化設計要做到“以人為本”，最重要的是設計者要在充分了解所住居民的年齡結(jié)構(gòu)、職業(yè)、生活、工作習慣、生理要求的基礎上進行全方位的人性化設計，這樣才能使小到每一個細節(jié)都尊重體貼人的活動行為，體現(xiàn)“以人為本”的服務理念。
（圖5）3.3休憩空間的合理布置。
通過對成都市內(nèi)部分居住區(qū)環(huán)境綠化的調(diào)研，本人發(fā)現(xiàn)其綠化環(huán)境內(nèi)的休憩空間的利用率并不高（如圖6）。
（圖6）。
分析后得出，休憩空間應滿足其一定的舒適性，而私密性測試一條重要的評定標準。而本人則對人行道路旁的休憩空間做了一個簡要的分析。臨近人行步道的座椅僅有灌木包圍，私密性較差，較易受過往人群干擾，利用率不高；距人行步道有一定退距的座椅有灌木包圍，私密性相對于前者有較大改善，過往行人對其干擾不大，但仍不具有較好的私密性，從而達不到良好的舒適性，利用率也不高；而相比之下，距人行道路有一定退距，周圍不僅有灌木包圍，還伴隨著喬木的種植，包圍性相對于前面兩者都有顯著的改善，私密性良好，舒適性也相應有所提高，利用率較好（如圖7）。
（圖7）。
3.4豎向空間提升綠量。
伴隨著城市人口的不斷增加，居住區(qū)內(nèi)部的綠化用地正面臨被壓縮的可能。而同時伴隨著我國國民經(jīng)濟水平的不斷提高，人們對居住水平的要求也在不斷提高。所以我們把目光從水平平面轉(zhuǎn)向了豎向空間。
本人從以下兩個方面分析了如何在豎向空間上提升綠量：
1．提高單位面積的綠量，注意豎向搭配居住區(qū)的園林植物是以植物群落形式存在的，植物群落的搭配千變?nèi)f化，應注重喬、灌、藤、草的結(jié)合，多用地被、灌木，科學建立人工生態(tài)系統(tǒng)。
2．合理利用住宅樓的屋頂、架空層或立面出挑等空間（如圖8）。
（圖8）。
城市生態(tài)系統(tǒng)是以人為中心的復雜的“自然—社會—經(jīng)濟”系統(tǒng)。城市環(huán)境的實質(zhì)含義是人類聚居的環(huán)境。城市園林綠化是以人為主要對象進行服務的事業(yè)。園林綠化產(chǎn)生的“景觀效益”是以改善人的心理機能和精神狀態(tài)上服務于人類；“游憩效益”則是從改善人的行為方式服務于人類?？偟哪繕耸亲非笕伺c環(huán)境的協(xié)調(diào)，實質(zhì)上是一個以人為主體的生態(tài)問題。
在人與環(huán)境的關系中，人具有自然和社會的雙重屬性，與人這個主體相對應的環(huán)境也具有自然和社會的雙重含義。園林作為一門具有優(yōu)化環(huán)境功能和有豐富的文化、藝術(shù)內(nèi)涵的科學和建設行業(yè)，可以在上述兩個領域中同時為人類提供服務。人們通過園林建設為人類社會創(chuàng)造的環(huán)境，既要致力于建設生態(tài)健全的環(huán)境，也要致力于建設文化、科學、藝術(shù)相互融洽與和諧的環(huán)境，同時也應是具備文化審美價值的環(huán)境。融生態(tài)、文化、科學、藝術(shù)為一體的園林建設，才更符合于人與環(huán)境的關系中人對環(huán)境綜合要求的生態(tài)準則。因此，園林綠化建設以人為主體的服務功能，不僅體現(xiàn)于優(yōu)化環(huán)境質(zhì)量，促進人類身心健康，也應充分體現(xiàn)于繼承和弘揚我國的文化，陶冶人們的情操，提高人們的文化藝術(shù)修養(yǎng)水平、社會行為道德水準水平和綜合素質(zhì)水平，全面提高人們的生活質(zhì)量。
有人統(tǒng)計，一個人一生中大約2/3的時間是在居住環(huán)境中度過的，居住區(qū)的綠地往往是居民度過業(yè)余時間的地方，老人和小孩則幾乎整天生活在這里。居住區(qū)綠地是居民的戶外活動空間，也是人際交往的重要場聽。這些綠地由于服務半徑小，茶余飯后，群眾方便，天天受益。清晨，綠地給人們提供了晨練的場聽；晚飯后，許多人來到這里散步。由于庭院式綠化的建設，為居民提供了游憩和聊天的條件。改變了單元住宅互不來往的弊病，特別是減少了老年人的孤獨感。在小游園中到處可以看到老年人自發(fā)地聚集在一起，溜早習武，吹拉彈唱；孩子們來到小游園中同小朋友們一起游戲，增加集體觀念。居住區(qū)綠化密切了人際交住的關系，加強了各家各戶的了解，鄰里矛盾減少了，民政調(diào)解工作好做了。居住區(qū)小游園成了居民集會和開展街道工作的活動中心。
所以園林綠化是一項具有物質(zhì)文明建設和精神文明建設雙重效益的行業(yè)建設。
5.小結(jié)。
今天，人們正是對以往經(jīng)驗教訓的積累，在城市人多地少的情況下，使居住區(qū)的建設發(fā)展得以重視，通過對居住區(qū)環(huán)境綠化建設，改善人們的生活空間，改善城市的生態(tài)環(huán)境。作為設計者，在進行居住區(qū)景觀規(guī)劃設計時，應遵循人與自然和諧統(tǒng)一的原則，以生態(tài)為本，堅持住宅空間形態(tài)規(guī)劃格局、環(huán)境品質(zhì)、文化特征和立地環(huán)境，植物配置多樣性等多方面綜合考慮，做到住宅和環(huán)境和諧、功能的完善，使人與環(huán)境相融，賦予綠地空間多樣性與功能的兼容性，形成良性住宅區(qū)綠色景觀生態(tài)系統(tǒng)，讓人們生活在親近自然的環(huán)境中。為我國的精神文明建設事業(yè)貢獻自己的一份力量。
【參考文獻】。
《現(xiàn)代居住區(qū)園林綠化規(guī)劃設計》胡清坡1王向軍2羅東紅2康永鋒3楊永濤2王貴麗2(1河南省平頂山市農(nóng)業(yè)科學院河南平頂山467000；2平頂山市春怡園林工程有限公司；3中房集團平頂山公司）。
居住區(qū)規(guī)劃題目篇十八
目前，城市規(guī)劃為城市經(jīng)濟和建設事業(yè)的發(fā)展提供了理論基礎，在一定時期是城市發(fā)展的指向標。社會主義市場經(jīng)濟和城市化的發(fā)展使得城市規(guī)劃的作用日益凸顯，并越來越受到政府的重視。
一、城市規(guī)劃對城市經(jīng)濟發(fā)展具有直接性影響。
城市經(jīng)濟有著相對的獨立性，它在資源占有、地域位置、人口素質(zhì)、基礎設施、周邊環(huán)境等各因素上都存在著顯著的區(qū)別，所以，城市經(jīng)濟發(fā)展是一個個獨立的個體，我們要尊重其主體性，尊重其特有的城市發(fā)展規(guī)劃以及經(jīng)濟發(fā)展方式。城市發(fā)展規(guī)劃要充分尊重自身的地域特色，將城市規(guī)劃作為地方經(jīng)濟和社會發(fā)展的指導性文件，使城市經(jīng)濟發(fā)展與城市規(guī)劃相適應。城市在制定和實施發(fā)展規(guī)劃時，應整合各類資源，加強對經(jīng)濟發(fā)展的研究力度，提高城市規(guī)劃的實效，保證規(guī)劃的可操作性。
二、城市規(guī)劃對城市發(fā)展的主導作用。
城市發(fā)展依賴于城市經(jīng)濟的發(fā)展，而城市經(jīng)濟的發(fā)展又離不開科學的城市規(guī)劃進行有力支撐，城市經(jīng)濟要實現(xiàn)持續(xù)、快速、健康發(fā)展必須依靠城市規(guī)劃的有效調(diào)控?？偠灾?，科學、合理且具有前瞻性的城市發(fā)展規(guī)劃能促進城市社會、環(huán)境和經(jīng)濟的良性發(fā)展，能實現(xiàn)社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
2.1城市規(guī)劃為城市發(fā)展帶來了經(jīng)濟效益。
改革開放以來，我國的城市建設取得了驕人的巨大成就，城市化進程取得了突飛猛進的發(fā)展，城市面貌日新月異，在不斷摸索和總結(jié)經(jīng)驗中，中國社會經(jīng)濟從計劃經(jīng)濟發(fā)展到市場經(jīng)濟，走出了屬于我們自己的發(fā)展道路。在此過程中，城市規(guī)劃起到了極大促進作用，很有效率的引導了城市的發(fā)展。具體可從以下幾個角度來分析:。
(3)發(fā)展經(jīng)濟學角度，城市規(guī)劃能夠有效地組織低效率的圈地發(fā)展，平衡工農(nóng)業(yè)，可以很大程度上的促進農(nóng)村向城市轉(zhuǎn)換以及城市更好更快的發(fā)展。
以山東省濟南市奧體中心項目為例，濟南市為承辦第十一屆全國運動而規(guī)劃建設，該項目規(guī)劃選址于當時尚未大面積開發(fā)的濟南城市東部區(qū)域，它的建設，提高了城市品位，帶動了周邊住宅和商業(yè)價值的提升，而且?guī)诱麄€東部城區(qū)的發(fā)展，成為了當時濟南的地標性建筑，全運會之后，它成了民眾體育、活動、休閑娛樂的好去處。再以濟南西客站項目和濟南文化藝術(shù)中心項目為例，這兩個相繼規(guī)劃和建設的項目，選址于當時經(jīng)濟發(fā)展相對落后的濟南城市西部區(qū)域，它們的建設，拆遷了大量棚戶區(qū)，改善當?shù)鼐用竦纳瞽h(huán)境，加上之后配套基礎設施和路網(wǎng)的'完善，帶動了整個西部片區(qū)快速發(fā)展，成為了濟南新的地標，成為濟南近期投資熱度最高、人氣最旺的區(qū)域。
2.2城市規(guī)劃有利于城市環(huán)保、低碳生態(tài)型發(fā)展。
城市發(fā)展建設是具有長期性的，城市作為人民生活的環(huán)境，不僅要能滿足人們生存的功能性需求，還要能夠反映人文需求，所以我們應努力建立生態(tài)型城市，無論是文化傳承，還是城市形象建設，都應該圍繞城市的可持續(xù)發(fā)展展開。反之亦然，個別城市的城市規(guī)劃制定或管理者，他們只注重眼前利益而忽視長遠利益，在獲取經(jīng)濟效益和企業(yè)效益的時候是不惜一切代價的，對社會環(huán)境帶來了污染和破壞，廢氣廢水超標排放，濫砍濫伐使城市綠地覆蓋面積大幅度削減等成了獲取這一系列利益的代價，這樣的愚蠢行為到最后帶來的將會是慘痛的教訓。科學的發(fā)展理念告訴我們，合理的城市規(guī)劃能夠非常好的將環(huán)境與發(fā)展進行有效的結(jié)合，有利于城市生態(tài)文明建設。
三、不合理的城市規(guī)劃對經(jīng)濟發(fā)展的消極作用。
不合理的城市規(guī)劃對城市經(jīng)濟的發(fā)展可產(chǎn)生消極作用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
3.1政府的干預存在一定的弱點和缺陷。
市場經(jīng)濟有著自己的固有弱點和缺陷，城市規(guī)劃在進行自我調(diào)節(jié)時無法準確、及時的反映經(jīng)濟發(fā)展狀況。專門的城市規(guī)劃工作人員在進行城市規(guī)劃時經(jīng)濟利益動機相對薄弱，它也無法最終決定工程項目的建設與否。所以，政府在進行經(jīng)濟干預或城市規(guī)劃時效率較低下。
3.2利益集團和政治集團的雙重影響。
政府工作人員對城市發(fā)展實行政治干預，而城市規(guī)劃人員只負責規(guī)劃城市的未來發(fā)展方向和目標，規(guī)劃人員的權(quán)力范圍有限，無法最終主導政府工作人員的工作行為和最終決策。所以，政府的干預行為對規(guī)劃管理上的傾向性無法起到實質(zhì)性的效果。在實際的城市發(fā)展中，某些政治集團或者企業(yè)團體為了追求自己的經(jīng)濟利益，進行不合理的城市建設。
3.3多種不確定因素的影響。
目前經(jīng)濟全球化趨勢加強，世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟、政治、文化交流增加了各種不穩(wěn)定因素。城市在進行發(fā)展規(guī)劃時一般采取人為干預的方式，但是由于各利益集團的相互沖突，人為干預也許無法發(fā)揮預期效果，影響到城市建設和發(fā)展。
四、尋求城市發(fā)展的有效管理措施，確保規(guī)劃的行之有效。
城市經(jīng)濟發(fā)展日新月異，社會狀況不斷涌現(xiàn)，在進行城市規(guī)劃時也要不斷調(diào)整策略，及時修改規(guī)劃中的不成熟部分，真正推動城市經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。城市經(jīng)濟在發(fā)展過程中既要嚴格執(zhí)行政府的引導，充分利用政府的宏觀調(diào)控，同時又要避免各種不利因素的干擾，迎接困難，面對挑戰(zhàn)，積極發(fā)揮主動能動性，適時對城市發(fā)展規(guī)劃進行調(diào)整、補充，使規(guī)劃科學合理，促進城市經(jīng)濟快速發(fā)展。為了實現(xiàn)上述目標，我們必須做到以下幾個方面的內(nèi)容。
4.1注重生態(tài)環(huán)境建設。如在規(guī)劃時不能為解決城市停車難等問題，擅自將原本的城市綠地、城市公園等用地改變?yōu)橥＼噲鲇玫亍?/p>
4.2合理規(guī)劃居住區(qū)。堅持以人為本，注重人居環(huán)境的改善和出行的便捷。
4.3將工業(yè)化發(fā)展目標與城市發(fā)展的具體情況相結(jié)合。在進行新型工業(yè)化部署時，要綜合考慮地域狀況和城鎮(zhèn)化特點，堅持一切從實際出發(fā)。
4.4貫徹落實可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。在規(guī)劃城市經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略部署時要堅持可持續(xù)發(fā)展，不能以犧牲環(huán)境為代價，片面追求經(jīng)濟利益的實現(xiàn)。必須貫徹科學發(fā)展觀，實現(xiàn)環(huán)境效益和經(jīng)濟效益的雙豐收。
4.5合理布局城市空間結(jié)構(gòu)和工業(yè)布局。城市在進行工業(yè)規(guī)劃時要充分考慮廠址的選地，實現(xiàn)工業(yè)布局與空間布局的合理優(yōu)化，形成專業(yè)的工業(yè)聚集區(qū)，引導人流、物流、資金流向，實現(xiàn)商業(yè)、服務業(yè)以及住宅區(qū)的優(yōu)化整合，促進城市的協(xié)調(diào)發(fā)展。
4.6建立健全基礎設施建設，營造良好的投資環(huán)境。城市發(fā)展要在原有規(guī)劃的基礎上拓寬融資渠道，盡可能實現(xiàn)資金來源的多樣化，加大基礎設施建設，完善道路、交通、通訊、地下網(wǎng)管等各項基礎設施，為投資者營造和諧的投資環(huán)境，加快城市招商引資的步伐，促進城市經(jīng)濟的飛速發(fā)展。
4.7城市規(guī)劃管理部門要加強對已征土地的管理，規(guī)定土地建設期限，對于拖延建設期限的單位和企業(yè)法人追究經(jīng)濟責任和法律責任，要求繳納延遲賠償金。規(guī)劃管理部門必須嚴格制定最高建設期限，杜絕炒地現(xiàn)象的泛濫。
總結(jié)：
城市規(guī)劃旨在引導城市經(jīng)濟朝著適應原有經(jīng)濟基礎發(fā)展的方向前進，它堅持貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持實事求是，尊重客觀經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，成為城市發(fā)展的科學引導，實現(xiàn)城市經(jīng)濟的持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。
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