總結(jié)能夠幫助我們總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為未來的工作和學(xué)習(xí)做好準(zhǔn)備。在寫總結(jié)時，要注重使用具體事例和數(shù)據(jù)，以增強(qiáng)可信度和說服力。讀一讀下面這些總結(jié)范文，或許可以給大家啟發(fā)和靈感，提升寫作水平。
船舶電工技術(shù)的工作總結(jié)篇一
篇一：船舶工作總結(jié)工作總結(jié)編者語:本人1995年7月畢業(yè)于xxx專業(yè)，學(xué)制xxxx年。在xxx畢業(yè)后先后在xxxx等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于xxx被評為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于xxxx被評為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于xxxx被評為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于xxxx被評為優(yōu)秀學(xué)員，xx年1月于xxx被評為1999年度先進(jìn)工作者，xx年12月于xxx被評為xx年度先進(jìn)工作者，xx年1月于xxxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于xxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于xxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年在抗洪救災(zāi)工作中被xxxxx黨委評為先進(jìn)個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績。
本人1995年7月畢業(yè)于xxx專業(yè)，學(xué)制xxxx年。在xxx畢業(yè)后先后在xxxx等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于xxx被評為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于xxxx被評為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于xxxx被評為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于xxxx被評為優(yōu)秀學(xué)員，xx年1月于xxx被評為1999年度先進(jìn)工作者，xx年12月于xxx被評為xx年度先進(jìn)工作者，xx年1月于xxxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于xxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于xxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年在抗洪救災(zāi)工作中被xxxxx黨委評為先進(jìn)個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績。
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙設(shè)計、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在xxxx船廠、xxx船廠、xx船廠對船舶設(shè)計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對包括千噸級“xxx五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計圖紙原設(shè)計采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計，該變更設(shè)計得到上級檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“xxx181”傾斜試驗(yàn)中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗(yàn)時，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運(yùn)檢驗(yàn)。
營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“xxx水運(yùn)001”船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。xx年八月，我在檢驗(yàn)“xxx水運(yùn)188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā)現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。在檢驗(yàn)“田陽22”船時（該船為吸斗運(yùn)砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進(jìn)行營運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來沉重壓力。我在營運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時結(jié)合實(shí)際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。
三、公正檢驗(yàn)。
幾年來共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對“xxx水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)。
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對xxx江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實(shí)船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計算。我在對這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“xxx024”船時，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時設(shè)計加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對船舶只有一些感性認(rèn)識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
五、船舶設(shè)計。
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)計的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設(shè)計的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙設(shè)計工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
六、學(xué)習(xí)和提高。
船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識，編寫了“噸位丈量”等計算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建些感性認(rèn)識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
在2011年三月入職船研所以來，已經(jīng)六個多月了，在這六個多月的工作和學(xué)習(xí)當(dāng)中，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白了尚有許多由學(xué)校帶來的缺點(diǎn)需要改正。這段時間里，在各級領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和培養(yǎng)下，自己的工作、學(xué)習(xí)、思想等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也到了一定的提高，現(xiàn)在將本人六個多月的工作、學(xué)習(xí)以及思想情況簡單總結(jié)匯報。工作方面：
懷著對人生的無限憧憬，我走入了船研所，船研所是一個綜合性的設(shè)計所，包括船舶各個專業(yè)的設(shè)計工作，我所擔(dān)任的是船舶生產(chǎn)設(shè)計工作，也正是一直以來我所向往的，對其有濃烈的工作興趣。在這六個多月的實(shí)習(xí)期間，一方面，我嚴(yán)格遵守船研所的各項(xiàng)規(guī)章和制度，不遲到、不早退，嚴(yán)于律己；另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作同時，積極主動的協(xié)助其他同事展開工作，并在工作過程中虛心學(xué)習(xí)，以提高自身各方面的能力。
剛開始來到船研所的前一個星期，我接受了tribon軟件的培訓(xùn)，了解了關(guān)于tribon的基本知識及基本操作內(nèi)容，為以后的工作打下了基礎(chǔ)。在tribon培訓(xùn)后，我被安排在船體二室進(jìn)行設(shè)計工作。由于我剛到，還沒有配置上電腦，這也正給我在工作之前先了解生產(chǎn)設(shè)計工作的內(nèi)容以及專業(yè)知識創(chuàng)造了條件。在為期一個多月的自我學(xué)習(xí)當(dāng)中，我主要學(xué)習(xí)了船體組立圖設(shè)繪指南和船體組立圖施工基準(zhǔn)，從而為接下來的生產(chǎn)設(shè)計工作打下了基礎(chǔ)。在學(xué)習(xí)過程中，會遇到很多不明白的地方，每次我都是向室里的同事虛心請教，而他們即使工作挺忙的也是耐心的對我指導(dǎo)和幫助，使我感受到了他們的熱心與科室的溫暖。在自我學(xué)習(xí)的同時，我也積極地幫助同事們做些力所能及的事情。比如打印圖紙以及修改圖紙等工作。使我從中學(xué)到了不少東西。不論接觸什么工作都感覺是對自己的學(xué)習(xí)培養(yǎng)，總想把所有的東西都裝進(jìn)自己的大腦里，有一種“求知若渴”的感覺。
在這樣自我學(xué)習(xí)一個多月后，也終于給我配置上了電腦，想到也可以像同事們那樣工作了就有一種迫不及待想加入進(jìn)去的工作熱情。由于我剛畢業(yè)，還沒有工作經(jīng)驗(yàn)，對船舶生產(chǎn)設(shè)計工作也沒有一個系統(tǒng)的概念，以及較強(qiáng)的專業(yè)知識。況且在學(xué)校學(xué)習(xí)的內(nèi)容和工作的內(nèi)容又有較大的差距，所以開始用電腦干的活都是一些簡單的、基本的內(nèi)容。我也深深能夠意識到船研所對我們這些剛剛畢業(yè)的學(xué)生的細(xì)心培養(yǎng)。只有我們從小事做起，逐步漸進(jìn)，才能使以后的工作順利。在此期間，我工作的內(nèi)容主要是制作零件明細(xì)表和零件加工圖，雖然工作量比較大，但也充實(shí)了我的工作生活，從中也學(xué)到了不少東西。除此之外，我還接到了一個橋梁外板展開圖的工作，基本內(nèi)容就是把各分段的鋼板進(jìn)行分離，然后標(biāo)注上尺寸等信息。在沒有什么工作安排的時候，我會根據(jù)自己查找的tribon資料進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，包括：建板架、筋、肘板，加孔、板縫、余量以及坡口等信息。與此同時，并根據(jù)圖紙進(jìn)行簡單的繪圖及標(biāo)注，對生產(chǎn)設(shè)計工作的內(nèi)容有了更深的認(rèn)識。
在為期三個多月的自我學(xué)習(xí)后，我也終于真正接觸了生產(chǎn)設(shè)計的工作內(nèi)容。首先我做的是建模工作，所建的是中海十一萬原油船。在建模之前，首先我得看懂詳細(xì)設(shè)計的圖紙，這對我來說并不是什么大問題，畢竟我曾在現(xiàn)場工作過三個月，也接觸了不少圖紙。在建模工作當(dāng)中，對我來說最大的問題還是對tribon的操作，由于剛接觸時不是很長，而且都是英文，所以操作起來比較困難。特別是建肘板的時候，由于建模方法以及板架類型比較多，所以有時總是建不上去，或者是不知道用哪種形式去建。另一個難題就是模型建完后，語句卻運(yùn)行不了。所以針對這一問題，我經(jīng)常去虛心請教同事們，也很快的掌握了部分操作方法及其中的技巧。我建的第一個段是5005甲板段，接下來又相繼建了5015段和5213段。在建模的同時，需要加一些坡口、余量、補(bǔ)償量等信息，不知道怎么加，也不知道到哪去找相關(guān)的信息，工作起來比較盲目。但隨著對工作認(rèn)知的加深并在同事們的細(xì)心指導(dǎo)下，這些問題也慢慢迎刃而解了。
在一個多月的建模工作完成后，接下來就是出組立圖，也是生產(chǎn)設(shè)計的核心工作，我們現(xiàn)在做的每一個段幾乎都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)段做參考，但也要我們根據(jù)自己的段的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計。在設(shè)計過程中，我認(rèn)為最重要的就是“細(xì)心”，態(tài)度上最重要的就是“不耐其煩”，其次才是專業(yè)知識，無論做什么事情，態(tài)度決定一切。到目前為止，我正在做第三個段的組立圖，工作內(nèi)容也只做到出零件表，然后就拿去校對。雖然我每一個段都非常細(xì)心的去做，但最后上交前的自我檢查也還是有遺漏或錯誤的地方。其原因我總結(jié)如下:1.沒有認(rèn)真的看詳細(xì)設(shè)計圖，校對模型的正確性；2.對生產(chǎn)設(shè)計的內(nèi)容掌握度不深；3.盲目參照標(biāo)準(zhǔn)段做，沒有細(xì)心針對自己段的特點(diǎn)設(shè)計，自己沒有一個獨(dú)立的設(shè)計思想，具有依賴性。針對這三點(diǎn)不足，我一定會認(rèn)真改正，努力學(xué)習(xí)，將工作做的越來越完美。學(xué)習(xí)方面：
現(xiàn)在是我努力學(xué)習(xí)的階段，“三人行必有我?guī)煛?，船研所中的每一位同事都是我的良師，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)和工作行為對我來說是一筆寶貴的財富。雖然我沒有一個特定的師傅，但我把每一位同事都作為我的師傅，虛心學(xué)習(xí)。為了盡快提高在本職工作方面的知識和能力，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)余時間找來相關(guān)資料學(xué)習(xí)。在這六個多月中理論結(jié)合實(shí)踐，讓我對生產(chǎn)設(shè)計有了真正的認(rèn)識。與此同時，也接觸了很多同事，就在接觸他們的同時，我也知道了什么叫“人事”。無論是社會還是單位“為人處事”都是門高深的學(xué)問，我這個門外漢只能說“誠實(shí)做人，努力工作”。思想方面：
作為一位年輕的工作者，我今后的職業(yè)生涯還很長，學(xué)習(xí)的機(jī)會也很多，我會充分利用好在船研所工作的時光，努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，保持優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)，充分體現(xiàn)自己的人生價值，為企業(yè)美好的明天盡自己最大的努力。我更希望通過船研所全體員工的努力，把船研所推向一個有一個巔峰。
在船研所這半年多的實(shí)習(xí)期間，使我受益匪淺，積累了很多工作經(jīng)驗(yàn)，無論在工作方面還是在思想方面都有了很大程度的提高。在以后的工作時間里，我一會倍加努力工作。為公司、為自己，創(chuàng)造一個更美好的明天。
船舶電工技術(shù)的工作總結(jié)篇二
我的名字叫倪特強(qiáng)，從事電工工作有十多年了，也總結(jié)了一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)僅供參考。在這些年的電工作業(yè)和設(shè)備檢修中，發(fā)現(xiàn)很多故障是各種低壓電器由于長時間運(yùn)行導(dǎo)致電器元件老化并缺乏及時維護(hù)而造成的。下面是通過本人在檢修和維護(hù)工作中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)方法。
1、接觸器的故障
觸點(diǎn)斷相，由于某相觸點(diǎn)接觸不實(shí)或者接線端子上螺釘由于頻繁動作松動端子脫落，使電動機(jī)缺相運(yùn)行，此時電動機(jī)雖能轉(zhuǎn)動，但發(fā)出沉悶的嗡嗡聲，如發(fā)現(xiàn)有此情況應(yīng)立即停車檢修，擰緊壓線端子螺絲、調(diào)整動觸點(diǎn)復(fù)位彈簧使動靜觸點(diǎn)結(jié)合緊密在使用。
接觸器觸點(diǎn)熔焊，如按下停止按鈕，電動機(jī)不停轉(zhuǎn)，并且有可能發(fā)出嗡嗡聲。這類故障是由于二相或三相觸點(diǎn)由于長時間過載或超負(fù)荷使用電流過大而引起觸點(diǎn)熔焊，應(yīng)立即斷開上級斷路器，檢查負(fù)載后更換觸點(diǎn)或使用高一級的接觸器。
通電銜鐵不吸合。如果經(jīng)檢查通電無振動和噪聲，要逐步檢查排查，先檢查銜鐵運(yùn)動部分有無異物卡住，如有及時清理干凈，手動檢查銜鐵運(yùn)動要靈活。如沒有異物要檢查線圈是否有斷路的故障，經(jīng)測量儀表測量線圈通斷，并判斷是短路還是斷路，然后拆下線圈按原數(shù)據(jù)重新繞繞制后浸漆烘干，經(jīng)測試后在安裝使用。
2、電壓斷路器故障
觸頭過熱，可聞到配電控制柜有燒蝕的味道，經(jīng)過仔細(xì)檢查是動觸頭沒有完全插入靜觸頭，觸點(diǎn)壓力不夠，接觸電阻增大，引起觸頭過熱，致使斷路器容量降低。這時要調(diào)整操作機(jī)構(gòu)，使動觸頭要完全插入靜觸頭。
合閘通電時閃弧爆炸，經(jīng)檢查是由于長期運(yùn)行負(fù)載過重引起觸頭松動接觸不良所引起的。查找和檢修此故障時一定要注意安全，嚴(yán)防電弧傷人。檢修完負(fù)載和觸頭后，先空載通電正常后，再帶負(fù)載檢查運(yùn)行情況，直至正常。此故障一定要注意用電設(shè)備的日常維護(hù)和檢查工作，根據(jù)環(huán)境定期清掃控制柜衛(wèi)生塵土等，避免造成不必要的危害和損失。
3、熱繼電器的發(fā)熱元件故障
熱繼電器熱功元件燒斷：若電動機(jī)不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，則可能是熱繼電器的熱元件中的三相中的熱電阻絲有一相或兩相燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高，或者負(fù)載側(cè)發(fā)生長時間過載。經(jīng)檢查排除故障后，更換合適的熱繼電器、注意后重新調(diào)整整定值，整定值偏大或偏小都會影響負(fù)載的正常運(yùn)行，達(dá)不到保護(hù)用電設(shè)備的目的。
熱繼電器使用一段時間，應(yīng)該定期校驗(yàn)它的動作可靠性。當(dāng)熱繼電器動作脫扣時，應(yīng)待雙金屬片冷卻后再行復(fù)位。按復(fù)位按鈕時切記用力不可過猛，否則會損壞操作機(jī)構(gòu)。
凡是有觸點(diǎn)動作的電器元件都主要由觸點(diǎn)系統(tǒng)、磁路系統(tǒng)、滅孤裝置三部分組成，這也是檢修工作中的重點(diǎn)。
1、觸點(diǎn)的故障檢修
1）觸點(diǎn)的故障一般有觸點(diǎn)過熱、熔焊等。觸點(diǎn)過熱的主要原因是觸點(diǎn)壓力不夠、接觸不實(shí)、表面氧化粗糙臟污或容量??；觸點(diǎn)熔焊的主要原因是觸點(diǎn)在閉合時產(chǎn)生飛弧以及觸點(diǎn)接觸不實(shí)造成的。
2）要檢查觸點(diǎn)表面有無氧化和污垢。觸點(diǎn)有污垢，要用汽油清洗干凈擦干。
3）焊銀觸點(diǎn)的氧化層導(dǎo)電性能良好，檢查接觸面良好可以繼續(xù)使用。
4）觸點(diǎn)經(jīng)檢查如有氧化層，可用油光銼銼平刀片輕輕地刮去表面的氧化層。觀察觸點(diǎn)表面有無灼傷燒毛，銅觸點(diǎn)如果器毛刺可用銼刀刮平，使接觸面良好。
5）維修觸點(diǎn)表面不需要過分光滑，不允許用砂布來打磨，以免砂粒在觸點(diǎn)閉合時留在觸點(diǎn)上造成接觸不良。
6）觸點(diǎn)如有熔焊，需要更換新觸點(diǎn)。如果是觸點(diǎn)容量不夠而造成的，更換時應(yīng)選容量高一級的。
觸電檢查要認(rèn)真仔細(xì)，要檢查觸點(diǎn)有無松動現(xiàn)象，如有松動要加以緊固，以防觸點(diǎn)在工作時跳動接觸不實(shí)。然后在檢查壓力彈簧是否變形造成觸點(diǎn)壓力不夠。
2、磁路系統(tǒng)的故障維修
由于動、靜鐵心的端面接觸不良或鐵心歪斜、短路環(huán)損壞、電壓太低等，都會使銜鐵噪聲大，甚至線圈過熱或燒毀。
（1）銜鐵噪聲大。維修的時候、應(yīng)先拆下線圈，檢查動、靜鐵心之間的接觸面是否平整，有無油污。若不平整應(yīng)打磨平整或銼平；如有油污要用汽油進(jìn)行清洗擦干；若動鐵心歪斜或松動，應(yīng)加以校正或緊固；檢查短路環(huán)是否損壞，如損壞需要更換。
（2）電磁線圈斷電后銜鐵不立即釋放。產(chǎn)生這種故障的主要原因有：1）運(yùn)動部分被卡住2）鐵心氣隙不合適，剩磁太大3）彈簧疲勞變形，彈力不夠或鐵心接觸面有油污，需要拆卸后進(jìn)行維修清潔和更換原規(guī)格彈簧。
（3）線圈故障檢修。此類故障一般是由于線圈絕緣損壞、電源電壓過低或動、靜鐵心接觸不緊密，線圈電流過大，線圈過熱燒毀。線圈燒毀需要更換原規(guī)格的線圈裝配上才能使用。
3、滅弧裝置的檢修
停電后取下滅弧罩，檢查滅弧罩隔珊片是否完好，清掃干凈表面的污漬，滅弧罩外殼應(yīng)該完好無損。如果滅弧罩有裂紋，應(yīng)及時更換新的。有滅弧罩的電器不允許不安裝就使用，防止弧光短路。
我們經(jīng)常使用的低壓電器種類繁多，以上只是幾種最常用的電器故障的一些維修經(jīng)驗(yàn)和處理方法，這是我的電工維修技術(shù)總結(jié)，不足之處請各位老師多多指教。做電工工作就是要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的實(shí)踐，不斷的總結(jié)，只有不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)取，不斷的豐富自己的知識面，經(jīng)常交流經(jīng)驗(yàn)，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，那樣才能取得更好的成就。
船舶電工技術(shù)的工作總結(jié)篇三
篇1：造船專業(yè)工作總結(jié)本文摘要:從剛開始的不知道造船是個什么概念，到現(xiàn)在的我，自己已成為了一名具有專業(yè)技術(shù)的造船工人；從剛開始對圖紙的陌生和不只所措，到現(xiàn)在的熟練程度時間如流水般匆匆而過。
轉(zhuǎn)眼間，我已在公司工作了兩年有余。
在此之前，造船業(yè)對我來說猶如一張白紙，因?yàn)槲覐膩矶紱]有去了解過，更沒有去接觸過。
在學(xué)校里，我的專業(yè)是電氣運(yùn)行與控制。
畢業(yè)后被分配到寶鋼做了一年的物流工作。
年里一個偶然的機(jī)會，我有幸來到了江南長興造船有限公司。
進(jìn)公司以后，我被分到了模塊部。
由于在學(xué)校時，我考了一個電工中級證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以后，我就成了一名上層建筑的電工。
以前我只是在電視里見過大的船只，沒想到，現(xiàn)在我不但能見到，而且自己變成了一名造船工人。
剛到廠里，因?yàn)槲覀兌际切抡衼淼膯T工，所以接受了將近一個月的軍訓(xùn)。
我們對造船并不是很了解，有的人可以說是根本就不知道造船是個什么概念。
于是部門給我們安排了一位師傅，來培訓(xùn)教導(dǎo)我們。
從怎樣去接一個簡單的日光燈開始，一直到怎樣去接各種各樣的設(shè)備。
教我們怎么樣去學(xué)看圖紙，還教會了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以后親自動手工作打基矗由于公司慢慢的步入正規(guī)，部門就給我們成立了兩個電工小組。
我被分到了電工組，在我們小組有位老師傅，他們在老廠里都干了好幾年。
無論從工作經(jīng)驗(yàn)還是技術(shù)方面來說，最全面的范文寫作網(wǎng)站對我都有極大的幫助。
在他們的帶領(lǐng)下，我們小組開始了第一條船的施工。
從做結(jié)構(gòu)開始，我就是邊學(xué)邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請教，沒想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務(wù)，并且得到了部門的夸獎。
這讓我心理覺得甜甜的，好象感覺到成功的喜悅。
但在不久以后，我又面臨著一個重大的挑戰(zhàn)，那就是電纜敷設(shè)。
我以前也沒做過，更不要說這么大的工作量了。
看著那幾十桶的電纜，而且還有那么多的系統(tǒng)，分都分不清的我開始有了一點(diǎn)的恐慌，不知該如何是好。
但是師傅告訴我不用擔(dān)心，只要你用心去學(xué)習(xí)，動手能力強(qiáng)，沒有你做不到的。
然后我被班組長安排到了負(fù)責(zé)做艇甲板這一層。
那是我第一次面對這種既沒有信心完成又艱巨的工作任務(wù)。
因?yàn)檫@一層它還包還了廚房里的許多電器設(shè)備。
剛開始做的時候，無論是圖紙，還是哪個系統(tǒng)，我都會遇到各種各樣的問題和困難。
因?yàn)槲耶吘故堑谝淮巫觥?/p>
但幸虧有師傅的諄諄教導(dǎo)和指點(diǎn)，加上同事們的幫助，我還是順利的完成了工作任務(wù)。
沒用多久，我們小組完成了全部的施工任務(wù)，并且順利的通過了自檢，船檢，船東的檢驗(yàn)和認(rèn)可。
一直到設(shè)備的安裝和接線，還有最后的調(diào)試階段，范文我們都沒有影響到工程的進(jìn)度。
看著那一個個的日光燈都亮了起來，一個個的子鐘都能正常的顯示時間，一個個的喇叭都能聽到美妙的音樂，還有那一部部的電話都能保持正常的通話。
洗衣機(jī)也能洗衣服了，廚房的設(shè)備也都能做飯了吃了，每個系統(tǒng)都能正常的運(yùn)行起來了。
看到了這些，想起我們當(dāng)時流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無比的自豪和留戀，而且有一種成功感。
因?yàn)槟切┏晒τ形覀兠恳粋€人的付出，甚至是一個不起眼的小螺絲。
時間在不斷的流失，我的工作經(jīng)驗(yàn)也日益的增長，專業(yè)技能也有了明顯的提高。
于是在師傅的幫助下，班組長的安排下，我再次接受了一個新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。
因?yàn)轳{駛室是上層建筑的核心部分，每一個系統(tǒng)都要從這里開始，駕控臺，雷達(dá)，無線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里。
所以做起來更加的困難，但也是最能學(xué)到技術(shù)的工作。
于是我就專心的去做。
邊做邊學(xué)，不知道的就立刻問師傅。
百度每個系統(tǒng)的圖紙也都要認(rèn)真的去看。
就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。
而且我還幸運(yùn)的跟著去試航，這也是我的第一次遠(yuǎn)航，而且是在這么大的船上。
以前總是聽別人說試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時候也能去一次，沒想到這么快就實(shí)現(xiàn)了。
在畢業(yè)后先后在等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。
年獲助理工程師職稱。
年月于被評為年度先進(jìn)工作者，年月于被評為年度先進(jìn)工作者，年月于被評為年度先進(jìn)工作者，年月于被評為優(yōu)秀學(xué)員，年月于被評為年度先進(jìn)工作者，年月于被評為年度先進(jìn)工作者，年月于被評為年度優(yōu)秀黨員，年月于被評為年度優(yōu)秀黨員，年月于被評為年度優(yōu)秀黨員，年在抗洪救災(zāi)工作中被黨委評為先進(jìn)個人。
在多年的船檢工作中，思想?yún)R報專題得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績。
現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：一、船舶建造檢驗(yàn)工作船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運(yùn)安全。
傾斜試驗(yàn)時，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。
問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)果令人很滿意。
在檢驗(yàn)隆安船廠建造的隆安水運(yùn)船時，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。
考慮到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。
后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運(yùn)檢驗(yàn)營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個重要方面，范文寫作在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗(yàn)船人員的要求更高。
因此，從事營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場處理問題的能力。
任助理工程師以來，我共對船舶進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。
九七年十一月，我在檢驗(yàn)水運(yùn)船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。
二一年八月，我在檢驗(yàn)水運(yùn)船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長度在余米的船舶所核定的級干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā)任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗(yàn)田陽船時（該船為吸斗運(yùn)砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動水泵把砂水排除舷外。
我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進(jìn)行營運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來沉重壓力。
我在營運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時結(jié)合實(shí)際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問題，為船舶的安全航行了技術(shù)保障。
三、
公正檢驗(yàn)幾年來共進(jìn)行公證檢驗(yàn)艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。
如在對水運(yùn)船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案了依據(jù)。
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)由于歷史遺留的原因，年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。
幾年來我作為船檢骨干，參加了對江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的次整頓工作，檢驗(yàn)船舶艘次。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實(shí)船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計算。
我在對這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又(:。
船舶電工技術(shù)的工作總結(jié)篇四
已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項(xiàng)目部工作，負(fù)責(zé)電工施工的現(xiàn)場管理及技術(shù)指導(dǎo)工作，憑借自己的努力和領(lǐng)導(dǎo)的提攜，從一名普通的電工監(jiān)理，進(jìn)而又被提拔到兼任電儀車間技術(shù)員一職。在這期間，我除負(fù)責(zé)對南北廠區(qū)所屬的車間進(jìn)行電氣施工監(jiān)理的工作之外，還承擔(dān)電儀車間技術(shù)員應(yīng)盡的職責(zé)。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統(tǒng)的機(jī)會，加強(qiáng)了我對公司電氣系統(tǒng)的認(rèn)知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨(dú)立分析和處理問題的能力，為我進(jìn)一步從事電工技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)。
下面我對20xx年承擔(dān)車間技術(shù)員工作進(jìn)行總結(jié)。
1、我對電儀技術(shù)員工作的認(rèn)識及態(tài)度
我被任命為電儀車間技術(shù)員之后，開始逐漸進(jìn)入這一角色。雖然以前我在xx制藥有限公司承擔(dān)電氣設(shè)備員一職，對高低壓電氣技術(shù)及設(shè)備有著深入的了解和掌握。但自從來了xx新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當(dāng)好一個合格電儀技術(shù)員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣設(shè)備數(shù)量龐大;二是電氣設(shè)備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面;三是新舊設(shè)備混用增加了電氣設(shè)備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度;四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物;五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學(xué)習(xí)一次。
面對這種壓力，我感到自己責(zé)任的重大。為公司電儀設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行，提供技術(shù)支持，處理突發(fā)故障，就成了我的工作重點(diǎn)。我相信我有能力把這項(xiàng)工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術(shù)員初期，我對以前不熟悉的7-aca發(fā)酵車間、7-aca提煉車間、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設(shè)備進(jìn)行熟悉和了解。并對以前未接觸過的電氣設(shè)備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數(shù)的設(shè)定、維護(hù)保養(yǎng)及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關(guān)人員進(jìn)行探討，確保對相關(guān)設(shè)備掌握的徹底性。
另為我與車間的維修組、運(yùn)行組及儀表組進(jìn)行溝通，了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術(shù)問題需要解決。
2、本年度工作內(nèi)容
一、日常工作內(nèi)容
(1)、克拉維酸口服無菌車間離心機(jī)，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)
離心機(jī)在啟動前，負(fù)載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機(jī)無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設(shè)置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機(jī)的正常使用。
(2)、鍋爐車間1#引風(fēng)機(jī)變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設(shè)置直流電抗器的投用參數(shù)，從技術(shù)層面解決了此問題。另外為保證設(shè)備的正常運(yùn)行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設(shè)備正常的啟動程序和注意事項(xiàng)。
(3)、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，對此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設(shè)備的壓力，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個時期的運(yùn)行，確定效果達(dá)到預(yù)期要求。
(4)、克拉維酸發(fā)酵一車間3#反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動過，造成變頻器運(yùn)行參數(shù)沖突。為解決本問題，我重新設(shè)定參數(shù)，確保了該設(shè)備的正式使用。
(5)、污水站脫水機(jī)房離心機(jī)，在運(yùn)行中，報過電流故障，我在現(xiàn)場檢查后，確認(rèn)該變頻器所帶電機(jī)有問題。經(jīng)進(jìn)一步檢查電機(jī)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)匝間短路。對電機(jī)維修后，設(shè)備恢復(fù)正常。
(6)、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認(rèn)為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設(shè)備的污染，導(dǎo)致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨(dú)為儀表類設(shè)備供電，以保證儀表設(shè)備的使用安全和運(yùn)行穩(wěn)定。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當(dāng)需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行。
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船舶電工技術(shù)的工作總結(jié)篇五
我于1983年8月畢業(yè)于湖北職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)，于1997年8月取得湖北省頒發(fā)的《電師技工證書》。自參加工作以來我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個技師的工作職責(zé)，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，在公司的的生產(chǎn)發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。特別是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。
管理的面前是一種考驗(yàn)和責(zé)任作為一位電工技師，我深知身上的責(zé)任和重?fù)?dān)。因此，在平時的工作中，我時刻要求自己要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；一是我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司的利益為重。二是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任；我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些。在遇到一般員工完成起來比較困難的任務(wù)時，自己要主動踴躍承擔(dān)，不能與同事們推諉扯皮，要勇挑重?fù)?dān)。平時我不僅是這樣要求自己的，在實(shí)踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有的作用，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象。
“活到老，學(xué)到老?！边@句話是我的座右銘。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就會落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識的過程中，不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。
在平時的工作中，我經(jīng)常與其他同事進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自己所不了解的知識，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。
船舶電工技術(shù)的工作總結(jié)篇六
自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個電工的工作職責(zé)，積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，做好傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。
一、思想政治學(xué)習(xí)及民主管理方面我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論，以三個代表的精神指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐。積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產(chǎn)一線電工應(yīng)做的職責(zé)。
二、安全生產(chǎn)方面，貫徹落實(shí)上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強(qiáng)職工責(zé)任心，落實(shí)完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度，加強(qiáng)班組用電安全管理，鞏固安全基礎(chǔ)，一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
等有關(guān)知識體系。每次學(xué)習(xí)，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實(shí)踐，運(yùn)用到工作中來，對工廠的供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，受到一致的好評。
四、在節(jié)能降耗方面在節(jié)能方面，我積極運(yùn)用已學(xué)的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻(xiàn)。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度，同時又對工廠的老的設(shè)備，進(jìn)行電氣改造，基礎(chǔ)理論扎實(shí)。具有電工理論與新技術(shù)方面堅實(shí)的基礎(chǔ)理論和專門知識，了解有關(guān)研究領(lǐng)域的國內(nèi)外學(xué)術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展方向，專業(yè)技能強(qiáng)。具有嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度和工作作風(fēng)、獨(dú)立分析和解決專門技術(shù)問題的能力，在業(yè)務(wù)工作中起到骨干作用，使一些老設(shè)備重新煥發(fā)青春。
五、實(shí)踐生產(chǎn)方面在生產(chǎn)實(shí)踐方面，例如：電動機(jī)的電氣故障的查找和排除實(shí)例。電氣方面，電工理論與新技術(shù)學(xué)科以電路、電磁場、數(shù)字信號處理等理論為基礎(chǔ)，研究它們在工程實(shí)際中的應(yīng)用，解決工程實(shí)際的有關(guān)技術(shù)問題，研究在交叉學(xué)科、邊緣學(xué)科中電工理論的應(yīng)用與發(fā)展，副教授及高級工程師，電工電子基地和電氣傳動與控制系，包括將現(xiàn)代電工學(xué)中的新技術(shù)、新方法、新手段應(yīng)用于有線通信、無線通信、光通信，以及將這些技術(shù)、方法與手段應(yīng)用于測控系統(tǒng)，故障檢測與診斷本方向主要研究各種電力系統(tǒng)包括發(fā)電、輸電、配電與用電系統(tǒng)，電力電子系統(tǒng)，傳動與控制系統(tǒng)，電子儀器等電氣與電子設(shè)備與設(shè)施的自動故障檢測、識別、診斷、處理、數(shù)字編碼、記錄、傳輸?shù)戎悄芑夹g(shù)，檢查引出線絕緣是否完好，電動機(jī)是否過熱，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首、尾端電否正確，測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞，繞組中有否斷路，短路及接地等現(xiàn)象，通電檢查在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗(yàn)，用三相調(diào)壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等，利用上述檢查方法，為工廠多臺電機(jī)查找故障，并將其修好，及時總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導(dǎo)實(shí)踐，同時也提高自己的業(yè)務(wù)水平。
船舶電工技術(shù)的工作總結(jié)篇七
我工作以來，一直從事一線電工工作，多年來，我嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，電工技術(shù)工作總結(jié)。主要從以下幾個方面來總結(jié)：
一、思想政治學(xué)習(xí)及***管理方面我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義，毛澤東思想，***理論，以三個代表的精神指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐。積極參加各種***活動，參與***管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產(chǎn)一線電工應(yīng)做的職責(zé)。
二、安全生產(chǎn)方面。
1、貫徹落實(shí)上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強(qiáng)職工責(zé)任心。
2、落實(shí)完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。
3、加強(qiáng)班組用電安全管理，鞏固安全基礎(chǔ)。
4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
三、
培訓(xùn)學(xué)習(xí)方面多年來，我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)電工知識基本知訓(xùn)，供電系統(tǒng)知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運(yùn)行和維護(hù)，電動機(jī)維修和維護(hù)，機(jī)床電氣控制線路，plc控制等有關(guān)知識體系，工作總結(jié)《電工技術(shù)工作總結(jié)》。每次學(xué)習(xí)，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實(shí)踐，運(yùn)用到工作中來，對工廠的供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，受到一致的好評。
四、在節(jié)能降耗方面在節(jié)能方面，我積極運(yùn)用已學(xué)的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻(xiàn)。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設(shè)備，進(jìn)行電氣改造，使一些老設(shè)備重新煥發(fā)青春。
五、實(shí)踐生產(chǎn)方面在生產(chǎn)實(shí)踐方面，例如：電動機(jī)的電氣故障的查找和排除實(shí)例。電氣方面：
2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象；
3、通電檢查在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗(yàn)，用三相調(diào)壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法，為工廠多臺電機(jī)查找故障，并將其修好。及時總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導(dǎo)實(shí)踐，同時也提高自己的業(yè)務(wù)水平。
總之，在生產(chǎn)實(shí)踐中做到規(guī)章制度上墻，嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事。多年來，工廠未發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術(shù)改造，設(shè)備運(yùn)行更加科學(xué)化、合理化。
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伸張正義兮浩然正氣。
船舶電工技術(shù)的工作總結(jié)篇八
自從xx年x月份入職物業(yè)公司從事弱電電工的本職工作以來，我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高自己的敬業(yè)精神，認(rèn)真地學(xué)習(xí)新的各項(xiàng)專業(yè)知識和安全施工的技能，不斷地探求新的有效的方法，銳意進(jìn)取，積極地開展弱電組工作范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整的履行好自己的工作職責(zé)，起好模范帶頭作用。
積極參與協(xié)助其他班組的工作，完成公司領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)和工作，做好了傳、幫、帶和承上啟下的領(lǐng)班作用，并全面完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，在公司的物業(yè)管理和工作發(fā)展中起到了應(yīng)有的作用?，F(xiàn)將本人一年以來的工作總結(jié)如下：
自從進(jìn)入公司參加工作開始，我就從事工程部弱電組所有職責(zé)范圍內(nèi)的維護(hù)、保養(yǎng)、維修工作，重點(diǎn)側(cè)重了電梯的管理和維護(hù)。
1、在這一年多的時間里組織安裝了塔樓一開通的9部日立電梯的所有到站燈、樓層顯示屏和外呼板，做到了公司每次交樓時就能開通使用電梯。
2、對于公司遺留下來的9號電梯上年的年審資料的問題，在工程部領(lǐng)導(dǎo)的支持下，采用多方面溝通和協(xié)調(diào)的方法，順利的使9號電梯通過了xx的年檢并拿到了年檢合格證，保障了公司的經(jīng)營活動的正常進(jìn)行。
3、對維保單位的工作進(jìn)行定期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知電梯工作的重要性，特別是在運(yùn)行和維保時期的安全要放在首位，對維保單位和弱電組的同事進(jìn)行了三次安全教育培訓(xùn)，特別是針對深圳直梯夾死護(hù)士后，我組織維保單位和弱電組的人員進(jìn)行了二次專題討論。
4、防患于未然。要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，電梯管理工作的一種考驗(yàn)和責(zé)任。
5、公司提升我做弱電組的領(lǐng)班，身上的.責(zé)任和重?fù)?dān)我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時，要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。
6、我對我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在前頭干。
7、積極支持公司和部門做出的工作安排和新的制度的執(zhí)行，積極回應(yīng)和回復(fù)業(yè)務(wù)部門的安排和指令，使得工程部的指令在弱電組是令行禁止。
在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，我們要經(jīng)常學(xué)習(xí)和提高先進(jìn)的物業(yè)管理和維修管理的氺平。特別是在電梯特種設(shè)備這一塊，要完善它的技術(shù)檔案和維保記錄的管理。我在工程部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，將我們xx廣場的xx部手扶梯和xx部直梯的技術(shù)維修檔案進(jìn)行了電子錄入歸檔，根據(jù)國家對特種設(shè)備的使用要求的《特種設(shè)備技術(shù)管理規(guī)范》編寫了14冊檔案資料，滿足xx市技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局對我司電梯年檢和日常抽檢的要求。
在這項(xiàng)工作中使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)有了迫切的需要。
1、首先我自己的工作態(tài)度要更加端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，團(tuán)隊(duì)精神，對工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取同事們的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，熱情的服務(wù)于客戶。
3、加強(qiáng)對維保單位的安全培訓(xùn)和監(jiān)督，巡查、考勤。督促檢查他們每日的工作。要使得我們公司的設(shè)備安全運(yùn)行，做到讓客戶滿意和使用放心。
4、針對目前的恐怖事件和火災(zāi)事件頻發(fā)的現(xiàn)象，每月要對員工和維保單位進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育。確保我們負(fù)責(zé)范圍的安全施工和設(shè)備安全運(yùn)行。
5、自己要主動勇于承擔(dān)責(zé)任，對于自己的不足和缺點(diǎn)勇于接受批評，并努力去改正。馬上行動，提高執(zhí)行力。勇挑重?fù)?dān)。在實(shí)踐工作中，發(fā)揮了我作為一名老員工應(yīng)有的作用，也要為公司樹立樹立了電工應(yīng)有的良好形象。
船舶電工技術(shù)的工作總結(jié)篇九
本人自20xx年7月參加工作，經(jīng)廠三級教育后分到xx公司維修班，從事電器維修工作。自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和知識的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個維修電工的工作職責(zé)。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動。全面完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。現(xiàn)將本人任職以來的工作總結(jié)如下:。
1、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高個人素質(zhì)。
沒有堅定真確的方向，就不會有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的*思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說:一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說:一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會怎樣做人。特別是干我們這項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平。
活到老，學(xué)到老。這句話是我的座右銘。科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認(rèn)識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東西裝進(jìn)去了。所以我平時只要有時間就多看看書籍。4年來，我搜集了大量的新的書籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知。例如.....等等，在學(xué)習(xí)這些知識的過程中，我學(xué)到了很多新的知識，如:plc編程控制原理，abb變頻器設(shè)置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的'控制原理等等使我的確受益匪淺。不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。
3、積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動。
在20xx年參與了技術(shù)，并獲得集團(tuán)公司科技創(chuàng)新5等獎。今年主創(chuàng)了參與集團(tuán)公司科技創(chuàng)新活動。
4、勞動態(tài)度、紀(jì)律、職業(yè)道德和安全文明生產(chǎn)。
嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)勞動紀(jì)律，不遲到，不早退，愛崗敬業(yè)，誠實(shí)守信，服務(wù)群眾，奉獻(xiàn)社會。嚴(yán)格遵守公司6s管理?xiàng)l例，貫徹落實(shí)上級文件精神，提高安全用電意識，增強(qiáng)自我責(zé)任心，落實(shí)安全用電管理?xiàng)l例，鞏固基礎(chǔ)，確保自身安全和他人安全。
船舶電工技術(shù)的工作總結(jié)篇十
我是利君制藥202車間的一名普通維修電工。自從事本職工作20年以來，我一直不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開展職能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個技師的工作職責(zé)，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。現(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高個人素質(zhì)。
沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，領(lǐng)會“三個代表”和“十八大”的重要思想，并把這種思想付諸實(shí)際行動過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會怎樣做人.特別是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯。首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。
二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用。
豢的愛崗敬業(yè)之心，刻苦專研業(yè)務(wù)，以嫻熟的技術(shù)、熱忱的服務(wù)，贏得了同志和領(lǐng)導(dǎo)的尊敬和贊譽(yù)。我發(fā)揮了作為一名技師應(yīng)有的作用，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象。
三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平。
具備良好的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)，是做好本職工作的前提和條件。由于感到自己身上的擔(dān)子和責(zé)任，而自己的學(xué)識、能力和經(jīng)驗(yàn)都有一定的差距，所以總不敢掉以輕心，所以很注重學(xué)習(xí)。向書本學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，有不懂的地方就虛心請教?！盎畹嚼希瑢W(xué)到老“這句話是我的座右銘。科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就會落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認(rèn)識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東西裝進(jìn)去了?！坝F千里目更上一層樓”，為了較好的履行自己的工作責(zé)任，提高綜合管理能力，保證安全生產(chǎn)，我經(jīng)常組織同志們一起學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力。我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍，自費(fèi)定閱了《電世界》、《電子報》、《電氣自動化》等刊物。幾年來，我自學(xué)了電腦知識，能夠較熟練地運(yùn)用，用cad作圖、檢查資料等。我也搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《可編程控制器原理及應(yīng)用》等等。豐碩的收獲里包含多少辛勤耕耘。在學(xué)習(xí)這些知識的過程中，我學(xué)到了很多新的知識，使我的確受益匪淺。不僅拓寬了我的知識面，而且在組織能力、綜合解決問題等方面有了很大程度上的提高，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。
四、發(fā)展技藝互傳，實(shí)現(xiàn)社會服務(wù)。
在平時的工作中，我經(jīng)常與同志們進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自己所不了解的知識，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。另外，我經(jīng)常在業(yè)余時間里會被邀請到其他單位幫助解決技術(shù)難題，目前在兩個單位兼職技術(shù)工作。這與我平時業(yè)余鉆研電工技術(shù)和控制技術(shù)分不開的。我充分地把理論與實(shí)踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，不斷地鉆研新業(yè)務(wù)，才使得我的技能水平達(dá)到了熟練精湛、運(yùn)用自如地步。綜上所述，我感覺自己無愧于技師這個光榮稱號。但是我身為技術(shù)人員，不能現(xiàn)在就自我陶醉，仍然要不斷地加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷地取長補(bǔ)短。只有這樣，才能夠跟上時代的步伐穩(wěn)步前進(jìn)，也才能夠更好地服務(wù)于企業(yè)、服務(wù)于社會，為實(shí)現(xiàn)每一個人的“中國夢”做出貢獻(xiàn)。
2013.05，06。
船舶電工技術(shù)的工作總結(jié)篇十一
我已從事電力工作17年了，我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個技師的工作職責(zé)，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。現(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高個人素質(zhì)。
沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會怎樣做人！特別是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。
二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平。
長到老，學(xué)不了這句話是我的座右銘。科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認(rèn)識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東東裝進(jìn)去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識的過程中，我學(xué)到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設(shè)置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。
三、處理故障難題，詳解分析。
在2010年和2011年，我為公司處理了兩個技術(shù)難題：
1.我公司110kv變電所原有主變一臺，容量為2萬千伏安。35kv三回出線，10kv八回出線。其中10kv配電系統(tǒng)采用的開關(guān)型號為sn10-10ii型少油斷路器，配cd10型直流電磁操動機(jī)構(gòu)。10kv線路配置了電流速斷保護(hù)和過電流保護(hù)，10kv10#開關(guān)對城關(guān)大部分地區(qū)的負(fù)荷供電。
領(lǐng)導(dǎo)要求生技部門組織人員進(jìn)行消缺。
該該臺開關(guān)出現(xiàn)的現(xiàn)象，對其定性分析如下：根據(jù)缺陷通知單的內(nèi)容“開關(guān)跳躍”，我對10kv10#開關(guān)的控制和保護(hù)回路進(jìn)行了測試和檢查，排除了“開關(guān)跳躍”的可能。若開關(guān)存在跳躍，首選線路存在永久性相間短路故障，再則控制開關(guān)的接點(diǎn)焊死或控制開關(guān)在合閘位置卡死，不能復(fù)位。這兩個條件都滿足的情況下“開關(guān)跳躍”才會出現(xiàn)。我們通過分析，這兩個條件都不具備，幫排除“開關(guān)跳躍”的可能性。再次對該開關(guān)進(jìn)行試驗(yàn)和檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常，繼電保護(hù)人員再次對開關(guān)的控制和保護(hù)回路進(jìn)行檢查，也沒有發(fā)現(xiàn)問題。但該開關(guān)在恢復(fù)運(yùn)行時，拒合現(xiàn)象仍然存在。通過仔細(xì)分析現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)該故障可能與保護(hù)裝置動作有關(guān)。因?yàn)樵陂_關(guān)拒合時，發(fā)現(xiàn)過流信號掉牌，但運(yùn)行人員認(rèn)為掉牌是因?yàn)殚_關(guān)柜（gg-1a）振動較大引起的（以前發(fā)現(xiàn)過類似現(xiàn)象）。為此，繼保人員重新檢查控制和保護(hù)回路，終于發(fā)現(xiàn)了10#開關(guān)的過流保護(hù)沒有時限。過電流保護(hù)時間繼電器的延時閉合常開接點(diǎn)沒有接入回路，而把瞬動常開接點(diǎn)接入了回路。把時間繼電器接點(diǎn)改接后，開關(guān)恢復(fù)運(yùn)行，一切正常，拒合現(xiàn)象消失。開關(guān)雖然恢復(fù)了運(yùn)行，但造成開關(guān)拒合的原因是什么呢？我們分析認(rèn)為應(yīng)該是開關(guān)合閘時的沖擊電流。在該臺開關(guān)剛投入運(yùn)行時，雖然過電流保護(hù)回路接線錯誤，但由于該線路較短、負(fù)荷較小，合閘時的沖擊電流啟動不了過電流保護(hù)裝置。但當(dāng)城關(guān)地區(qū)的負(fù)荷不斷增加，配變?nèi)萘坎粩嘣龃?，開關(guān)合閘時的沖擊電流也隨之增大，當(dāng)該電流增至能啟動過流保護(hù)裝置時，開關(guān)在合閘時保護(hù)動作，將開關(guān)跳開，出現(xiàn)開關(guān)拒合。但隨著運(yùn)行方式的改變，使合閘沖擊電流減小，開關(guān)又能合上閘。當(dāng)我們把回路改接后，定值雖然不能完全躲過合閘時的沖擊電流，但從時限上，保護(hù)裝置完全可以躲過該沖擊電流。
2城關(guān)110kv變電所主變差動保護(hù)誤動。
城關(guān)110kv變電所是峨邊縣的樞紐變電所。一期工程上20000kva主變一臺，電壓等級為110kv/35kv/10kv，35kv側(cè)為電力工程畢業(yè)論文單母線接線方式。10kv側(cè)為單母線分段帶旁路接線方式。為滿足負(fù)荷增長的需要，于99年第四季度上二期工程，增加一臺主變，其容易為10000kva。主變保護(hù)采用南京自動化設(shè)備總廠生產(chǎn)的cst231型微機(jī)保護(hù)，35kv側(cè)單獨(dú)供一條線路運(yùn)行。
二期工程竣工后，于2000年5月29日投入主變試運(yùn)行。合上主變110kv側(cè)開關(guān)，主變空載運(yùn)行二十四小時無任何異?，F(xiàn)象，再投入35kv側(cè)開關(guān)帶線路運(yùn)行時，主變差動保護(hù)運(yùn)作。微機(jī)打印的事故報告顯示，b相差動保護(hù)出口，動作值0.81，大于整定值0.8根據(jù)運(yùn)行記錄，主變差動保護(hù)動作時，其保護(hù)范圍內(nèi)未出現(xiàn)任何異常，經(jīng)初步分析為ct極性接錯。經(jīng)檢查證實(shí)極性接反，改正后再次投入主變110kv側(cè)，35kv側(cè)開關(guān)試運(yùn)行（10kv側(cè)不投）。當(dāng)35kv側(cè)所帶負(fù)荷增加到約620kw時，差動保護(hù)發(fā)出差流越限告警信號。該信號是延時5秒發(fā)出，表明回路存在較大不平衡電流，其值已大于0.2a的告警整定值，怎么會出現(xiàn)如此大的不平衡電流？在差動保護(hù)范圍內(nèi)進(jìn)行仔細(xì)測量和檢查，均未發(fā)現(xiàn)任何問題。因此，對不平衡電流進(jìn)行計算，當(dāng)p為額定負(fù)荷時，計算差動不平衡電流ibp=0.01a。
當(dāng)p=620kw時，關(guān)勞動能力不平衡電流ibp就達(dá)到0.2a，判斷可能是有關(guān)參數(shù)出錯。為此，重新檢查主變保護(hù)的定值輸入情況，發(fā)現(xiàn)35kv側(cè)差動平衡系數(shù)kpm=1.39，該值是把35kv側(cè)ct變比誤認(rèn)為是400/5造成的，而35kv側(cè)ct實(shí)際變比為200/5。更正后，投入主變運(yùn)行正常。
對于主變各側(cè)的開關(guān)，由于其型號與生產(chǎn)廠家的不同，在二次接線完成后一定要進(jìn)行檢測，確保其接線的正確性。對于各設(shè)備的參數(shù)及保護(hù)定值要認(rèn)真核對，防止由于人為因素使計算機(jī)的設(shè)備參數(shù)與實(shí)際參數(shù)不一致，給保護(hù)和計量帶來誤差。
綜上所述，我感覺自己無愧于高級工這個光榮稱號！但是我身為技術(shù)人員，不能現(xiàn)在就自我陶醉，而是仍然還要不斷地加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷地取長補(bǔ)短，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩(wěn)步前進(jìn)，也才能夠更好地服務(wù)于企業(yè)、服務(wù)于社會。
船舶電工技術(shù)的工作總結(jié)篇十二
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今年我被分配在第二車間，跟隨師傅工作。剛進(jìn)入公司時，由于對公司還不是很了解，工作經(jīng)驗(yàn)也不足，很多工作一時還不能上手，幸好有主任、老師傅以及好心的同事的耐心指點(diǎn)和教導(dǎo)，我的工作才開始有起色，慢慢能夠做一些比較簡單的電氣維護(hù)工作。
試用開始，首先要做的是熟悉工作環(huán)境，熟悉要維護(hù)的機(jī)床設(shè)備，這是展開工作的基礎(chǔ)。試用期的前兩周，工作的重點(diǎn)都是熟悉車間，通過觀察車間里的各種各樣的設(shè)備，增加自己對車間設(shè)備的感性認(rèn)識，初步了解各設(shè)備的功能和作用，還有就是通過和車間里的同事交流，建立良好的關(guān)系，增進(jìn)大家的感情，機(jī)床操作人員對各自操作的機(jī)床比較熟悉，對機(jī)床的常見故障也比較了解，如能得到他們的悉心指導(dǎo)，這對自己的維修工作將是很有幫助的。
在熟悉了車間的環(huán)境和設(shè)備后，重點(diǎn)就是通過查閱相關(guān)的資料、手冊、圖紙、說明書和軟件，進(jìn)一步深入了解各機(jī)床設(shè)備的電氣操作、電氣原理、常見故障現(xiàn)象以及常用的故障排查方法。這些資料是很有用的，是維修手段方面應(yīng)具備的條件?，F(xiàn)在的機(jī)床越來越先進(jìn)了，特別是數(shù)控機(jī)床，具有很完善的自診斷能力和故障顯示功能，對比較常見的故障都能自我診斷，并把故障原因和維修方法顯示出來，供維修人員參考。就算有些故障無法自診斷，如對機(jī)床的電氣原理比較熟悉，維修時能熟練地查找相關(guān)的資料，維修起來也是比較簡單比較快的。
搞電氣維修，特別是數(shù)控機(jī)床維修的.，要知識面廣，現(xiàn)在的科技發(fā)展很快，電子元件和電氣設(shè)備更新?lián)Q代快，類型又多又廣，除了要掌握常用的電氣知識和電氣維修技術(shù)，除了要掌握電子電氣的維修技術(shù)，還要掌握一定的機(jī)械維修技術(shù)，現(xiàn)在的機(jī)床故障，不再是電氣故障機(jī)械故障分得那么清的了，很多都是電氣、機(jī)械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各方面都有所熟悉才有利排查故障。所以一有空閑時間，我就找來大量與電氣、電子以及機(jī)械有關(guān)的書籍，不斷充實(shí)自己和增進(jìn)自己的知識水平，另外還要通過請教師傅、上網(wǎng)查找資料等各種途徑來了解有關(guān)的最新消息和資訊。
除了掌握好理論知識外，主要的是要不斷實(shí)踐，積累大量的工作經(jīng)驗(yàn)，有了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，加上扎實(shí)的理論知識，檢修起電氣故障來才能得心應(yīng)手。胡連春師傅經(jīng)驗(yàn)豐富，維修起電氣故障來得心應(yīng)手，每次有維修任務(wù)時，我都會跟著他到維修現(xiàn)場，通過觀察他維修的過程，了解師傅是怎樣詢問現(xiàn)場人員，怎樣查找故障原因，又是怎樣排除故障的，通過做他的維修副手，參與維修工作，從實(shí)踐中鍛煉自己的維修能力，掌握一定的維修方法和技巧，以及增加自己的維修經(jīng)驗(yàn)。除了跟師傅學(xué)習(xí)，積極主動參加維修工作外，還要設(shè)法找一些東西來維修，辦公室里有很多損壞的電路版、驅(qū)動器、plc等各種各樣的電氣部件，有時間我就拿來解剖、分析，查找故障原因，并設(shè)法維修。雖然大部分修不好，但通過實(shí)踐，加深了自己的理論知識，增加了自己的維修經(jīng)驗(yàn)。另外，胡師傅因事沒來上班時，雖然經(jīng)驗(yàn)不是很足，維修技術(shù)不是很熟，也要敢于獨(dú)立維修，要抓住一切機(jī)會鍛煉自己，從實(shí)踐中摸索，找到一套適合自己的維修方法。在參與維護(hù)、維修工作中，也發(fā)現(xiàn)目前車間電氣管理工作的一些不足，維護(hù)工作做得還不夠好，車間機(jī)床很多電氣設(shè)備陳舊破損，線路潮濕、零亂、老化，加之車間長年潮濕，充滿油霧粉塵，很容易引起各種電氣故障。雖然油霧不導(dǎo)電，但夾帶著大量磨屑鐵粉的油霧粘在電氣設(shè)備和線路上，也會引起漏電、短路等現(xiàn)象，車間里有好幾臺風(fēng)扇和去磁器就是因?yàn)檫@個原因造成漏電的。電氣工作人員不應(yīng)是有故障就維修，無故障就閑著，應(yīng)該經(jīng)常到車間去逛逛，查看一下電氣設(shè)備的運(yùn)行狀況和線路情況，做好維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)異常就立即著手排除。雖然有些異常很微小，但也要重視，要不時間長了就會引起故障。還有有些電線是多余的，為了減少故障因素和維修方便，拆去。只有平時維護(hù)得好，機(jī)床正常工作，才能充分利用好機(jī)床，創(chuàng)造大的效益。而一但機(jī)床(特別是數(shù)控機(jī)床)出現(xiàn)故障，即會影響車間的生產(chǎn)，要是出現(xiàn)大故障，造成停車時間過長，對公司來說就會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
要做一個合格的電氣維修人員，除了以上這些外，還要有高度的責(zé)任心和良好的職業(yè)道德，要有比較齊備的知識、技能和經(jīng)驗(yàn)，要有比較廣的電氣安全常識，還要有一顆謙虛的上進(jìn)心。這些我相信會隨著我維修經(jīng)驗(yàn)的增加而增強(qiáng)。
船舶電工技術(shù)的工作總結(jié)篇十三
我于xx年7月畢業(yè)于xx工程師范學(xué)院自動化專業(yè)，于20xx年6月取得維修電工技師職業(yè)資格證書。參加工作以來我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個技師的工作職責(zé)，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，在學(xué)校的教學(xué)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。現(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會怎樣做人！特別是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。
始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以學(xué)校的利益為重。包括在實(shí)驗(yàn)室的使用和管理過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為學(xué)生們贏取了寶貴的生產(chǎn)時間，為學(xué)校的發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。三是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任；我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些。在學(xué)校分配任務(wù)時，在一般教師完成起來比較困難的任務(wù)時，自己要主動踴躍承擔(dān)，更不能與同事們推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)。平時我不僅是這樣要求自己的，在實(shí)踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有的作用，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象。
長到老，學(xué)不了這句話是我的座右銘?？茖W(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新。一年來，我搜集了大量的新的'專業(yè)書籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識的過程中，我學(xué)到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設(shè)置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。
在平時的工作中，我經(jīng)常與其他同事進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自己所不了解的知識，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。我們每位教師還開設(shè)了一次研討課。這學(xué)期聽課節(jié)數(shù)不少于20節(jié)，從聽課的過程中學(xué)習(xí)同行的教學(xué)方法的同時也學(xué)習(xí)了一些新的知識，如電子裝配等，并通過自學(xué)和向同事學(xué)習(xí)的方法學(xué)習(xí)了單片機(jī)控制。
1、認(rèn)真組織各種形式的技能訓(xùn)練與競賽。扎實(shí)開展電類專業(yè)通用技能實(shí)訓(xùn)的教學(xué)工作，10級電子（1）（2）班兩個班進(jìn)行了為期五周的控制電路安裝、電子元器件的識別與檢測、電子焊接、萬用表裝調(diào)及電動機(jī)控制線路等項(xiàng)目的技能實(shí)訓(xùn)；結(jié)合新單招技能考核要求，組織了08級電子班學(xué)生進(jìn)行技能實(shí)訓(xùn)；負(fù)責(zé)工藝設(shè)計、安裝電氣控制柜成套設(shè)備共20多臺，培訓(xùn)4個班級。
2、認(rèn)真組織并成功開展福建省“亞龍杯”中等職業(yè)學(xué)校技能競賽的光機(jī)電一體化設(shè)備的組裝與調(diào)試項(xiàng)目。所指導(dǎo)的學(xué)生盧銀福和劉漢城在省賽中取得了二等獎。
船舶電工技術(shù)的工作總結(jié)篇十四
本學(xué)期來，本人在學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)和老師的熱心支持和幫助下，認(rèn)真做好教育教學(xué)工作，積極完成學(xué)校布置的各項(xiàng)任務(wù)等方面做了一定的努力，下面我把這一學(xué)期的工作做簡要的匯報總結(jié)。
1、深入細(xì)致的備好每一節(jié)課。在備課中，我認(rèn)真研究教材，力求準(zhǔn)確把握難重點(diǎn)，難點(diǎn)，并注重參閱各種資料，理出一條符合自己學(xué)生的知識線索，制定符合本校學(xué)生認(rèn)知規(guī)律的教學(xué)方法及教學(xué)形式。注意弱化難點(diǎn)強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)。
2、認(rèn)真上好每一節(jié)課。上課時著重學(xué)生的訓(xùn)練，注重學(xué)生主動性的發(fā)揮，發(fā)散學(xué)生的思維，注重綜合能力的培養(yǎng)，有意識的培養(yǎng)學(xué)生的思維的嚴(yán)謹(jǐn)性及邏輯性，在教學(xué)中提高學(xué)生的思維素質(zhì)，保證每一節(jié)課的質(zhì)量。
3、認(rèn)真及時批改作業(yè)，注意聽取學(xué)生的意見，及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況并有目的的對學(xué)生進(jìn)行輔導(dǎo)。
4、堅持聽課，注意學(xué)習(xí)組里或組外其他有老師的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，努力探索適合自己的教學(xué)模式。本學(xué)期平均每周聽課一到二節(jié)，尤其是在聽優(yōu)秀教師的`講課，對自己的教學(xué)促進(jìn)很大，使我了解了現(xiàn)在電子技術(shù)基礎(chǔ)教學(xué)的動向和發(fā)展趨勢。平時積極參與聽課、評課，虛心向同行學(xué)習(xí)教學(xué)方法，博采眾長，提高教學(xué)水平。
5、注重教育理論的學(xué)習(xí)，并注意把一些先進(jìn)的理論應(yīng)用于課堂，做到學(xué)有所用。通過開公開課，使自己的教學(xué)水平得到很大的提高，但也使我意識到了自己在教學(xué)方面的不足之處，從而更促進(jìn)了電子技術(shù)基礎(chǔ)教學(xué)。
1、多鼓勵，少批評。為了使學(xué)生更愛開口，在練習(xí)中，要重視運(yùn)用鼓勵性語言，不斷強(qiáng)化學(xué)生參加交際的信心。
2、養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力只有通過輔導(dǎo)學(xué)生掌握一套科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，并培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力，才能使學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性得以發(fā)揮。具體包括培養(yǎng)學(xué)生的預(yù)習(xí)能力、各種方法掌握電子技術(shù)基礎(chǔ)基本知識的能力、學(xué)生自己整理所學(xué)知識的能力。
3、激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)電工常識的興趣。
在今后的教學(xué)中，我會不斷借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)，及時吸取失敗的教訓(xùn)，這樣才能不斷提高我的教學(xué)水平和教學(xué)效果，從而提高教學(xué)質(zhì)量。
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