總結(jié)是一個自我認知的過程，通過總結(jié)我們可以更好地了解自己?？偨Y(jié)中應(yīng)該客觀公正地評價所總結(jié)的對象或事物。"接下來是一些優(yōu)秀總結(jié)的范文，希望能夠為你的寫作提供一些啟示。"
橋梁減震設(shè)計論文篇一
橋梁景觀設(shè)計是對橋梁及引道的布線、橋型、橋塔、橋亭及橋梁景觀元素,如,橋欄、橋燈、橋面鋪裝、橋梁色彩在滿足功能、技術(shù)、經(jīng)濟的前提下進行景觀尺度、景觀生態(tài)、景觀文化及美學(xué)方面的綜合考量與組織,以最大限度地實現(xiàn)美學(xué)、歷史文化、環(huán)保、功能、技術(shù)、經(jīng)濟的統(tǒng)一.介紹了橋梁景觀設(shè)計的'基本概念,并提供了一些具體的設(shè)計參數(shù).
作者：李捷作者單位：青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,青海,西寧,810003刊名：甘肅科技英文刊名：gansuscienceandtechnology年，卷(期)：25(7)分類號：u442.5關(guān)鍵詞：橋梁景觀概念設(shè)計色彩設(shè)計
橋梁減震設(shè)計論文篇二
近年來,隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,我國西部地區(qū)規(guī)劃并建成了大量的公路和鐵路線路,而跨越深谷、溝壑、江河的高墩橋梁往往是這些線路中的控制性工程.西部山區(qū)高墩橋梁結(jié)構(gòu)通常屬于典型的非規(guī)則橋梁,超出了現(xiàn)有國內(nèi)外抗震設(shè)計規(guī)范的應(yīng)用范圍,無現(xiàn)成規(guī)范可循.基于此背景,本文結(jié)合我國西部山區(qū)高墩橋梁的結(jié)構(gòu)特點,對非規(guī)則高墩橋梁抗震設(shè)計理論及設(shè)計方法進行了系統(tǒng)的研究,試圖揭示非規(guī)則高墩橋梁在地震作用下結(jié)構(gòu)需求和能力的復(fù)雜性.綜合起來,本文主要做了以下幾部分工作：
(1)在查閱大量國內(nèi)外文獻的基礎(chǔ)上,對橋梁抗震設(shè)計理論、抗震設(shè)計性能指標體系、位移延性能力計算方法、高墩橋梁抗震分析方法等方面的發(fā)展研究現(xiàn)狀進行了系統(tǒng)的回顧與總結(jié).
(2)采用彈塑性梁柱單元和彈塑性纖維梁柱單元分別建立墩柱的兩種計算模型,深入討論了墩柱在地震作用下,塑性鉸形成、塑性區(qū)擴展以及塑性轉(zhuǎn)角、墩頂位移等結(jié)構(gòu)地震需求,針對彈塑性梁柱單元模型中不同單元劃分數(shù)量對墩柱地震需求的影響進行了比較分析.在此基礎(chǔ)上,探討了兩種計算模型在墩柱地震需求計算時的適用性.
(3)將增量動力分析應(yīng)用于墩柱位移延性能力的計算,采用靜力*分析方法和增量動力分析方法研究了不同墩高墩柱的破壞過程和位移延性系數(shù),分析了地震荷載頻譜特性、高階振型、墩身質(zhì)量效應(yīng)、材料非線性水平等因素對單墩位移延性能力的影響,證明了增量動力分析作為一種求解墩柱位移延性能力方法的可行性和可靠性,最后對高墩位移延性能力計算方法、合理的性能指標和力學(xué)意義進行了討論.
(4)采用三種不同墩高、不同結(jié)構(gòu)形式的橋梁結(jié)構(gòu)計算模型,以結(jié)構(gòu)振型質(zhì)量參與系數(shù)為參考量,分別采用靜力*分析方法和增量動力分析方法沿其橫橋向或縱橋向計算結(jié)構(gòu)屈服位移和極限位移.通過兩種方法計算結(jié)果的比較,討論了不同結(jié)構(gòu)形式橋梁的損傷破壞過程,以及墩身質(zhì)量和高階振型參與對非規(guī)則高墩橋墩身節(jié)點位移、截面曲率及臨界狀態(tài)側(cè)向荷載或慣性力分布模式等方面的影響.基于上述分析,提出采用截面曲率代替結(jié)構(gòu)位移作為性能指標以確定非規(guī)則高墩橋梁結(jié)構(gòu)相應(yīng)的損傷狀態(tài).
(5)根據(jù)抗震設(shè)計性能指標體系的研究和上述研究成果,考慮到墩身質(zhì)量和高階振型參與的影響,提出采用基于控制截面曲率的抗震設(shè)計方法作為非規(guī)則高墩橋梁的抗震設(shè)計方法.
橋梁減震設(shè)計論文篇三
摘要:隨著社會主義現(xiàn)代化經(jīng)濟的不斷發(fā)展,對我國道橋建設(shè)的質(zhì)量要求也在不斷的提高。在施工建設(shè)的基礎(chǔ)之上,橋梁景觀設(shè)計同時也納入了被關(guān)注的項目,并越來越受到有關(guān)部門的重視。伴隨著其發(fā)展壯大的過程,還存在著一些問題,例如,建設(shè)管理機制問題、建筑師職業(yè)素質(zhì)問題以及設(shè)計師設(shè)計風(fēng)格等方面的問題也隨之出現(xiàn)。所以,現(xiàn)代化橋梁景觀設(shè)計也出現(xiàn)了一些新的設(shè)計建筑方法與趨勢。如環(huán)境景觀,橋梁夜景與橋梁景觀ci等方面,這些就是現(xiàn)代橋梁景觀與傳統(tǒng)橋梁設(shè)計的不同之處。
我國橋梁景觀設(shè)計歷來都是橋梁建設(shè)中最讓橋梁專家重視的一項內(nèi)容,武漢長江大橋的景觀建設(shè)就曾經(jīng)聚集了一批藝術(shù)家、建筑師以及橋梁建設(shè)工程師為橋型、橋塔、橋側(cè)觀景臺以及一些景觀元素進行設(shè)計施工,武漢長江大橋直至今天還以其本身的景觀等優(yōu)美的設(shè)計成為城市的標志性建筑。
自從改革開放以來到本世紀初,我國共建成公路橋梁22.4萬座,如此之多的橋梁本該為橋梁設(shè)計提供一個更加廣闊的設(shè)計平臺,但是,由于橋梁建設(shè)本身的傳統(tǒng)功能使人們忽略了其景觀建設(shè)或者對橋梁景觀建設(shè)的心有余力不足,20世紀90年代末,廈門海滄大橋被認為是橋梁全面引入景觀及環(huán)境美化設(shè)計的典范,后續(xù)武漢軍山大橋、宜昌夷陵長江大橋等景觀設(shè)計都證明著我國橋梁景觀設(shè)計正在逐步的走向跟好的發(fā)展。
橋梁景觀設(shè)計本身存在著一些誤區(qū)。其一,橋梁景觀包裝式設(shè)計法。在橋梁設(shè)計或橋梁建筑界存在著一種普遍的傳統(tǒng)思維,就是橋梁景觀設(shè)計僅僅就是在橋梁設(shè)計完成后的一種包裝。這種橋梁設(shè)計與橋梁景觀設(shè)計分開脫節(jié)的做法是一種極大的誤區(qū)。橋梁景觀設(shè)計必須要盡早介入橋梁本身設(shè)計中,在橋梁建筑師對橋位勘測階段就要介入到橋梁本身設(shè)計工作中,對橋梁建設(shè)的各個方面進行綜合的思考,并使其成為一個完整的有機整體。另外,還要對橋梁建設(shè)設(shè)計方案從政治、經(jīng)濟、技術(shù)等多方面進行思考,以便所作出的決策方案的依據(jù)。
其二,橋梁景觀設(shè)計的“偽橋型”現(xiàn)象,這種現(xiàn)象的出現(xiàn)的原因是建設(shè)管理部門對時代風(fēng)尚的一種盲目的追求,也有橋梁設(shè)計者們毫無原則的阿諛奉承。如本身為梁板結(jié)構(gòu)的橋,偏要附加上懸索,是橋梁形式與結(jié)構(gòu)完全的不相符,這種違背橋梁設(shè)計基本原則的設(shè)計方案也是橋梁設(shè)計上的一種誤區(qū)所在。
橋梁景觀,可以理解為設(shè)計橋梁的藝術(shù)。橋梁景觀設(shè)計大師們將橋梁景觀分解成六大部分,分別為:造型設(shè)計、線型設(shè)計、色彩設(shè)計、平面布局設(shè)計、裝飾設(shè)計、肌理設(shè)計等六大設(shè)計部分。橋梁景觀設(shè)計大師還對橋梁景觀設(shè)計中的各個細節(jié)方面進行了詳細的`闡述(符號學(xué)運用、歷史文化及技術(shù)美學(xué)特征等方面的設(shè)計創(chuàng)作等),力圖使橋梁功能、文化、美學(xué)與技術(shù)等方面均達到統(tǒng)一。
橋梁設(shè)計大師們對有關(guān)橋梁景觀設(shè)計以及其內(nèi)容的研究偏重于橋梁本體景觀的設(shè)計,這也代表了我國橋梁建筑界對橋梁景觀設(shè)計的傳統(tǒng)認知方向。然而,橋梁的架設(shè)并不是孤立存在的,其本身景觀總是要與當(dāng)?shù)丨h(huán)境,城市景觀相輔相成,甚至其復(fù)合景觀更具有較大意義。比如,武漢長江大橋與龜蛇兩山的景觀伴生,悉尼大橋與悉尼歌劇院的景觀伴生都是如此。景觀的相輔相成,相伴而生的效果是要自然環(huán)境和人文環(huán)境中的景觀更加和諧并成為有機整體的目的存在。因此,橋梁的環(huán)境景觀設(shè)計就成為了橋梁景觀設(shè)計與研究的重中之重。
橋梁的夜景觀與橋梁自身交通照明有著本質(zhì)的區(qū)別。當(dāng)然,我們不能否認功能性照明對夜景觀有著一定的配合作用。橋梁夜論公路橋梁景觀設(shè)計景觀是照明科學(xué)與橋梁設(shè)計藝術(shù)的有機結(jié)合,是社會物質(zhì)文明達到一定高度時,人們對城市景觀多樣化的必然要求,其結(jié)合是社會物質(zhì)文化與精神文化的綜合體現(xiàn),橋梁夜景是橋梁景觀表達其魅力的又一項重要元素,是橋梁自身空間與時間的結(jié)合與延伸。
雖然橋梁夜景觀的設(shè)計規(guī)劃與建筑本身夜景觀設(shè)計有著相通之處,但橋梁本身的構(gòu)造與形狀格局使其本身也有著自身的規(guī)律?，F(xiàn)代建筑夜景設(shè)計理念中提出了建筑與燈具相結(jié)合,建筑與燈具一體化的感念,橋梁夜景也應(yīng)如此。無論是觀賞性燈具還是隱蔽性燈具都應(yīng)在橋梁設(shè)計初始便做考慮,并使其達到與橋梁整體相結(jié)合,是燈具與橋梁整體成為有機整體,以避免橋梁架設(shè)完成后燈具成為橋梁景觀的負擔(dān)。
橋梁景觀ci與城市景觀ci都有著一樣的幾個步驟。首先,要慎重的處理橋梁本身形象的定位;第二是依據(jù)鎖定為的形象以及分析得出的結(jié)果進行處理;第三,橋梁的標志性組件要依據(jù)上述結(jié)論進行具體設(shè)計;第四,橋梁景觀的標志色的確定;第五,橋梁景觀元素的ci設(shè)計。
形象定位:包括城市精神及物質(zhì)文明、城市發(fā)展戰(zhàn)略、城市發(fā)展建設(shè)的角度等,從而形成橋梁景觀構(gòu)成的理念。
橋梁減震設(shè)計論文篇四
橋梁是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，為實現(xiàn)其功能性，需要根據(jù)橋位實際的地形、橋梁所屬區(qū)域等因素進行橋梁選型，選擇一種適合的橋梁結(jié)構(gòu)類型。同時，從古到今，人類從未停止過對橋梁美學(xué)的追求，很多橋梁被建成為令人賞心悅目的藝術(shù)品，具有鮮明的時代特征，至今仍然為人們所贊嘆。隨著科學(xué)技術(shù)的進步和經(jīng)濟、社會、文化水平的提高，人們對橋梁的建筑提出了更高的要求。各種功能齊全、造型美觀的立交橋、高架橋、大江大河甚至是跨海大橋雨后春筍般頻頻建成，橋梁的美學(xué)設(shè)計在現(xiàn)代橋梁建設(shè)中顯得越來越重要。以下分別從不同地域的建設(shè)的橋梁談一下自己對橋梁選型和景觀設(shè)計的見解。
1城市橋梁。
城市橋梁主要有跨線橋、立交橋、高架橋及人行天橋。各種類型的橋梁由于自身的使用功能和跨越的建筑構(gòu)造物不同，橋梁的外觀設(shè)計應(yīng)有所區(qū)別。
（1）跨線橋。由于跨線橋一般是跨越橋下道路，橋下交通量較大，對橋梁的景觀要求較高，此類橋梁應(yīng)該特別注意景觀美學(xué)的設(shè)計，盡量采用線條簡單輕盈、梁高較矮的橋型，如預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋、鋼箱梁橋、橋梁梁截面盡量采用斜腹板箱型截面，兩側(cè)挑臂盡量大，以減小梁高視覺感，減小橋梁建筑的壓抑感，弱化梁高。橋墩可采用帶弧形的薄壁花瓶墩或者大挑臂t型墩，以減小橋下墩柱個數(shù)，充分利用橋下空間，達到通透的效果，另外，橋墩采用弧形線條、刻槽等方式增加視覺效果。
（2）高架橋和立交橋。此類橋梁一般是為滿足路線總體要求而設(shè)置，橋梁長度一般較長，對景觀的要求稍低些，在設(shè)計上主要以簡潔為主，上部結(jié)構(gòu)多采用施工便捷快速的預(yù)制小箱梁、預(yù)制空心板為主，橋梁下部結(jié)構(gòu)多采用圓柱式墩、方柱式墩。為增加橋梁美觀，可在橋梁護欄兩側(cè)掛花籃，通過植物的色彩增加橋梁的景觀效果。
（3）跨河涌橋。此類橋梁是城市橋梁中對景觀要求較高，也最能與河涌周圍環(huán)境結(jié)合，充分體現(xiàn)橋梁美學(xué)的一類橋。一般城市的河涌寬度都不大，基本上都在200m以下，在總體路線設(shè)計中，跨河涌橋處的縱斷面在滿足通航要求的前提下宜盡量地低，讓橋貼近水面，橋與河才能更好地融為一體。橋梁上部結(jié)構(gòu)類型選擇較多，盡量選擇線條變化的橋型，如變梁高連續(xù)箱梁、拱橋。比如連續(xù)箱梁橋，由于在河岸兩側(cè)觀看橋梁對梁的視覺效果比較敏感，宜將箱梁的翼緣板縮短，甚至幾乎取消翼緣板，使腹板直接置于外側(cè)，梁的外形效果就會突顯出來，景觀感顯著增加，還可在梁體和橋墩上增加與橋梁周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的裝飾圖案，如浮雕等，欄桿可以采用花崗巖欄桿。若為拱橋，盡量將拱的高跨比降低，即拱圈較低，并可以將拱圈的顏色進行涂裝，增添美感。另外，可以適當(dāng)進行夜景效果的設(shè)計，如在燈光效果和燈桿造型上融入更多的`藝術(shù)設(shè)計。其實，跨涌橋每個部位細節(jié)都可以進行景觀設(shè)計。
跨河涌橋通過自身的建筑景觀和河涌的景觀相結(jié)合，往往會形成很好的美感，容易成為城市的標志性建筑。
（4）人行天橋。人行天橋也是城市橋梁的一道亮麗風(fēng)景。由于橋下交通量大，過橋行人多，對橋梁景觀要求也較高。人行天橋多采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)。橋型可選擇簡支梁橋、連續(xù)梁橋、拱橋、鋼桁架橋等。梁截面可采用外形美觀的箱形截面，人行道欄桿宜采用現(xiàn)代感較強、并且較為通透的不銹欄桿和玻璃不銹鋼欄桿，其中玻璃可以采用彩色玻璃，根據(jù)不同的環(huán)境采用不同的顏色搭配。天橋外側(cè)還可以掛花籃，利用植物綠化來美化橋梁。
2山區(qū)或郊區(qū)橋梁。
山區(qū)或郊區(qū)橋梁一般位于高速公路和公路，由于地形條件因素，橋梁多數(shù)形式為高架橋，橋梁一般較長，多在100m以上。由于橋梁位于山區(qū)和郊區(qū)，景觀要求比城市橋梁稍低，橋梁一般以常規(guī)結(jié)構(gòu)為主。上部結(jié)構(gòu)采用施工便利的預(yù)制結(jié)構(gòu)為主，常用的預(yù)制小箱梁、預(yù)制空心板，跨徑一般有20m、25m、30m、35m、40m。預(yù)制梁一般在預(yù)制場地制作好，然后運至橋位處進行吊裝并進行接接，施工質(zhì)量易于控制，施工速度快。下部結(jié)構(gòu)一般采用圓柱式橋墩，薄壁式橋墩。在地勢較為平坦的地方多采用圓柱墩，施工簡便快捷；在地勢較為陡峭、橫向變化較大的地方，多采用薄壁式橋墩，薄壁式橋墩形狀一般為t型墩，截面一般采用矩形截面。采用薄壁墩減少了墩柱個數(shù)，減少在陡坡上施工的開挖量，降低了施工風(fēng)險。
在山區(qū)建設(shè)公路時，往往還會遇到在兩座挨得很近的陡峭山谷之間建設(shè)橋梁的情況，若按常規(guī)橋梁設(shè)計，墩高一般會很高，橋墩受力將很不利，容易失穩(wěn)，此進可以選擇拱橋，斜腿剛架橋的橋型，拱橋和斜腿剛架橋利用自身獨特橋形和地形的特點，避免中間高墩的設(shè)置，利用拱圈或斜腿剛架將上部荷載反力直接作用在山體上。
山區(qū)或郊區(qū)的橋梁在景觀上主要以簡潔，齊整為主，與周圍自然環(huán)境融為一體。采用預(yù)制結(jié)構(gòu)就非常符合此特點，高架橋一般橋梁長，墩高較高，給人一種高大、恢宏之美。而在山區(qū)建設(shè)的拱橋或者斜腿剛架橋往往也會成為當(dāng)?shù)氐囊坏里L(fēng)景。
3跨江河、跨海橋梁。
跨江河、跨海橋梁一般跨徑較大，特別在現(xiàn)代橋梁建設(shè)中，航道和水務(wù)部門對橋梁建筑物的要求越來越高，航道越高，跨徑要求越大，另外橋梁的設(shè)計還要盡量降低對河道的行洪影響，盡可能縮小阻水比，因此橋梁的主跨一般都較大，滿足通航的要求，并減少河道中橋墩的個數(shù)。
跨江河、跨海大橋往往采用的橋型有變梁高連續(xù)箱梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋等。連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構(gòu)跨徑一般在200m以下，跨徑大于200m時，一般采用跨越能力更大的斜拉橋或懸索橋、拱橋。
變梁高連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構(gòu)橋一般采用帶翼緣的箱形截面，箱室一般為單箱單室或者單箱雙室，箱形截面的整體搞彎抗扭性能好。連續(xù)箱梁的下部結(jié)構(gòu)一般采用實心或者空心的板式橋墩，橋墩設(shè)計中考慮到防撞能力，墩身一般較為厚壯。連續(xù)剛構(gòu)橋下部結(jié)構(gòu)根據(jù)墩高和跨徑等各種參數(shù)選擇橋墩的形式，當(dāng)墩高與跨徑的高跨比較小時，一般采用雙薄壁橋墩，當(dāng)墩高與跨徑的高跨比較大時，可采用單肢薄壁空心墩。
當(dāng)橋梁跨徑大于200m，可以選用斜拉橋型。斜拉橋特點是索塔上用若干斜向拉索半梁吊起，于是梁跨內(nèi)增加了若干彈性支點，從而大大減小梁內(nèi)彎矩，使得梁體尺寸較小，橋梁的跨越能力增大。斜拉橋的主梁截面一般采用抗扭剛度較好的箱形截面。索塔形式一般有門式塔、雙柱式塔、a形塔、鉆石塔等。拉索性布置形狀一般有輻射式、平行式、扇式和星式，用得較多的為扇式。
當(dāng)橋梁的跨徑更大時，可以選用懸索橋，懸索橋亦稱吊橋，其主要承力部分是橋兩端的兩根塔架，在這兩根塔架間的懸索拉住橋的橋面。同理，懸索橋通過主纜上的吊索將梁吊起，于是梁跨內(nèi)增加了若干彈性支點，從而大大減小梁內(nèi)彎矩，使得梁體尺寸較小，橋梁的跨越能力也相應(yīng)增大。
在景觀設(shè)計方面，跨江河和跨海大橋由于橋梁跨徑大，梁高較大，整體上是非常宏偉建筑，宜在整體設(shè)計上體現(xiàn)美感，而跨江河跨海大橋在橋型結(jié)構(gòu)上本來就自帶了美的元素。變梁高連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構(gòu)自身的梁高變化就是一個美的元素，變梁高連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構(gòu)的梁底變化曲線一般采用拋物線，弧形優(yōu)美，設(shè)計時應(yīng)注重其邊跨與中跨的比例設(shè)置，使其在受力上更加合理，梁高達到最經(jīng)濟的取值，也能兼顧到橋梁采用懸臂法施工時邊跨施工的方便。斜拉橋和懸索橋橋塔、索面的組合就是現(xiàn)代橋梁建筑技術(shù)和美的結(jié)合，設(shè)計宜根據(jù)實際地形與周圍環(huán)境選擇橋塔的形狀、索的布置形式，甚至可以根據(jù)周圍環(huán)境的將橋梁的外觀涂裝顏色，用顏色搭配來豐富橋梁的景觀效果。
4結(jié)束語。
隨著現(xiàn)代橋梁建造技術(shù)迅猛發(fā)展，人民生活水平的提高，對橋梁的設(shè)計提出了更多的要求，我們應(yīng)在設(shè)計橋梁的時候因地制宜科學(xué)合理地選擇橋梁結(jié)構(gòu)形式，并且要越來越注重橋梁的景觀美感設(shè)計，使其成為現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和藝術(shù)的結(jié)合體。
參考文獻：
[1]邵旭東.橋梁工程[m].1版.北京：人民交通出版社，.
[2]范立礎(chǔ).橋梁工程[m].2版.北京：人民交通出版社，1993.
橋梁減震設(shè)計論文篇五
橋梁作為交通工程中的生命線工程,隨著全球地震活動的頻繁和氣候環(huán)境的惡化,大量的橋梁同時面臨著地震和風(fēng)雙重荷載的考驗,具備足夠的能力抵御地震作用和風(fēng)荷載是進行橋梁設(shè)計時不可忽略的環(huán)節(jié).正是基于這個目的,本文從輸入(外激勵)、系統(tǒng)(結(jié)構(gòu))、輸出(響應(yīng))及其影響因素比較了橋梁抗震與抗風(fēng)的區(qū)別和聯(lián)系,以斜拉橋為例深入分析了斜拉橋地震響應(yīng)和風(fēng)振響應(yīng)的特點,精細化分析比較了影響斜拉橋抗震和抗風(fēng)性能的因素,探討了在斜拉橋結(jié)構(gòu)設(shè)計和制振措施選擇中抗震和抗風(fēng)關(guān)系的平衡,為今后橋梁抗震和抗風(fēng)設(shè)計提供相關(guān)依據(jù).
本文首先回顧了橋梁抗震與抗風(fēng)的發(fā)展歷史、研究現(xiàn)狀和熱點問題.以往斜拉橋抗震或斜拉橋抗風(fēng)的研究已經(jīng)相當(dāng)深入,但是作為動力荷載的地震和風(fēng)對橋梁結(jié)構(gòu)的影響有何差異和相似之處卻不曾進行專門研究過.
從荷載輸入的角度出發(fā),研究了地震和風(fēng)的形成原因、存在方式、影響地震和風(fēng)特性的因素,對比了兩種輸入之間的區(qū)別和聯(lián)系.從能量的角度出發(fā),研究了地震和風(fēng)荷載能量分布特點,得出了地震和風(fēng)卓越頻率的分布范圍,地震的卓越頻率多大于赫茲,而風(fēng)荷載的卓越頻率多小于赫茲.
結(jié)構(gòu)在地震和風(fēng)荷載作用下的振動特點不僅與荷載本身有關(guān),還與結(jié)構(gòu)本身的振動特性有關(guān),結(jié)合地震和風(fēng)卓越頻率范圍的不同,分析了不同橋型的振動特性及其對地震和風(fēng)的敏感性,研究了影響結(jié)構(gòu)振動特性的因素對結(jié)構(gòu)振動特性的敏感性,給出了避免結(jié)構(gòu)與地震或者風(fēng)荷載產(chǎn)生共振時調(diào)整結(jié)構(gòu)參數(shù)的最佳方式,分析表明：對于抗風(fēng)而言,采用改變結(jié)構(gòu)剛度的方法比改變結(jié)構(gòu)質(zhì)量更加有效,對于抗震而言,采用改變結(jié)構(gòu)質(zhì)量的方法則更加有效.
以過往抗震與抗風(fēng)研究為基礎(chǔ),以地震作用和風(fēng)荷載特性、結(jié)構(gòu)振動特性的研究為依據(jù),從設(shè)防要求、理論基礎(chǔ)、計算方法、結(jié)構(gòu)響應(yīng)及制振措施等方面比較了橋梁抗震與橋梁抗風(fēng)之間的區(qū)別和聯(lián)系.
根據(jù)不同橋型對地震和風(fēng)荷載的敏感性分析結(jié)論,斜拉橋抗震和抗風(fēng)特點相對復(fù)雜,以象山港大橋為例,精細化分析了結(jié)構(gòu)體系、樁-土作用對斜拉橋地震響應(yīng)和風(fēng)振響應(yīng)的影響,首次提出并分析了樁—土作用對斜拉橋抗風(fēng)性能的影響,分析表明：結(jié)構(gòu)體系和樁-土作用對斜拉橋地震響應(yīng)和風(fēng)振響應(yīng)的影響不同,樁-土作用對大跨度斜拉橋抗風(fēng)性能的影響不容忽視.
最后,針對如何進行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制振措施選擇,使斜拉橋抗震性能和抗風(fēng)性能都得到滿足的問題,以實橋為例,探討了橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中抗震和抗風(fēng)之間的關(guān)系,并在制振措施的選擇中,研究了改變輸入和改變結(jié)構(gòu)自身兩種制振措施在橋梁抗震與抗風(fēng)中的應(yīng)用特點,重點研究了在進行結(jié)構(gòu)抗震(抗風(fēng))設(shè)計時,如何選擇避免結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)(抗震)性能不受影響,采用數(shù)值分析和風(fēng)洞試驗的方法,證明了氣動措施在平衡抗震性能和抗風(fēng)性能中的優(yōu)越性和有效性.
橋梁減震設(shè)計論文篇六
橋梁造型的關(guān)鍵在于橋行，也就是橋梁的外形。
橋形的作用在于橋梁與周圍環(huán)境是協(xié)調(diào)統(tǒng)一的紐帶。
為了保持橋形與周圍環(huán)境的統(tǒng)一，在設(shè)計上過程中要注意以下幾點:。
1.1協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。
所謂的“協(xié)調(diào)統(tǒng)一”，是指橋梁與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一、橋梁本體構(gòu)件之間的多樣統(tǒng)一。
具體的要做到兩個方面:。
(1)從多樣中尋求統(tǒng)一。
其為差異的統(tǒng)一和對立的統(tǒng)一兩個方面。
前者是不同量的因素之間存在統(tǒng)一，比如在橋梁結(jié)構(gòu)中，支承傳力結(jié)構(gòu)、承載跨越的主體結(jié)構(gòu)以及附屬結(jié)構(gòu)三者功能不同，但是將它們組合到橋梁建筑中就要達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才能保證橋梁建筑的實用性功能;而后者則是指不同因素之間存在的統(tǒng)一，比如懸索橋的塔和索，一剛一柔，形成對比，在形態(tài)上形成強烈的感官效果，相互對立卻又能達到統(tǒng)一。
所以在橋梁造型設(shè)計中要擅于以規(guī)律的變化組合尋求整體效果的和諧統(tǒng)一。
橋梁建筑的統(tǒng)一有著其基本的原則，即“結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，橋墩簡單”，具體地說就是體現(xiàn)在兩個方面:第一，引橋和主橋的結(jié)構(gòu)體系要統(tǒng)一或相近;第二，橋墩造型要簡單，結(jié)構(gòu)形式要單一，這一點在立交橋的設(shè)計中尤為重要。
對于拱式體系橋梁來說，要關(guān)注主孔和兩端橋的協(xié)調(diào);對于梁式橋來說，要關(guān)注墩臺造型與上部結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào);對于懸索體系橋梁來說，其引橋就應(yīng)用輕型結(jié)構(gòu)。
(2)從統(tǒng)一中尋求多樣。
其是一種較為簡單的統(tǒng)一形式，但是在實際橋梁設(shè)計中，過多的雷同會時的橋梁變得單調(diào)，沒有特色。
因此，要在統(tǒng)一中求多樣，尋求更多富有創(chuàng)意的設(shè)計，以此為橋梁造型增添新穎。
1.2對稱與非對稱。
不管是大自然，還是人類生活中，到處充滿了對稱的美，當(dāng)然橋梁也不例外。
橋梁的對稱既能夠表現(xiàn)出力學(xué)上的平衡，又能夠融入藝術(shù)的原理。
橋梁減震設(shè)計論文篇七
人類幾千年的文明賦予我們建造的能力，多年來我們用我們的能力改造著這個世界，使我們的生活變得越來越舒適，我們從野外到巖洞，從巖洞到木屋，從木屋到現(xiàn)在的一棟棟高樓大廈，我們逐漸改造這個世界，卻沒有發(fā)現(xiàn)我們生活的環(huán)境正在逐漸脫離整個生態(tài)系統(tǒng)。我們現(xiàn)在生活的地方充滿鋼筋水泥，早已沒有了原來最初的模樣。整個建筑體系根本不能正常的進行物質(zhì)循環(huán)，我們只是一味的掠奪，一味的改造，如今我們幡然醒悟，世界卻早已不是原來的模樣。如今我們要遵從生態(tài)建筑的設(shè)計理念，我們要用我們建造的能力去尊重這個世界，善待這個世界。在建筑設(shè)計的過程中充分考慮物質(zhì)能源在這個建筑生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部有秩序的循環(huán)轉(zhuǎn)換，獲得一種高效、低耗、無廢、無污、生態(tài)平衡的建筑環(huán)境。實現(xiàn)與自然環(huán)境的有機結(jié)合。
2、設(shè)計節(jié)能建筑。
2.1什么是節(jié)能建筑。
節(jié)能建筑是指遵循氣候設(shè)計和節(jié)能的基本方法，對建筑規(guī)劃分區(qū)、群體和單體、建筑朝向、間距、太陽輻射、風(fēng)向以及外部空間環(huán)境進行研究后，設(shè)計出的低能耗建筑。其主要指標有：建筑規(guī)劃和平面布局要有利于自然通風(fēng)，綠化率不低于35%；建筑間距應(yīng)保證每戶至少有一個居住空間在大寒日能獲得滿窗日照2小時等。
我國國土遼闊，南北緯度相差較大，冬夏時溫差也較大。冬天北方的供暖問題是能源消耗的一大問題。柴靜的《穹頂之下》里就說到，每年很多地區(qū)霧霾最嚴重的'時候就是供暖剛剛開使的那幾天。供暖問題不解決我們就不能徹底的建造出節(jié)能建筑。從供暖問題上節(jié)能我們大致有兩個方向：減少熱能的無功率和尋找新型清潔能源替代煤、石油等化石能源。每年從外墻、窗戶、屋頂散失的熱能占供熱的很大一部分。從這個角度出發(fā)，在設(shè)計建筑的時候應(yīng)充分考慮建筑的朝向問題，保證充足的太陽光照，這也是保持室內(nèi)溫度的一大方法，室內(nèi)熱能的一大來源。在建造建筑的時候，我們可以使用空心磚代替原始磚建造房屋，空心磚的堅固性和保暖性都略勝一籌。對老建筑進行改造也可以減少熱量的散失。我們可以在老建筑的外墻體和屋頂覆蓋保溫板，保溫板能有效地減少熱能的散失，提高室內(nèi)溫度，提高熱能的利用率，現(xiàn)在北方地區(qū)已經(jīng)比較能接受這種方式進行保溫。以哈爾濱為例，去年供熱第一天就產(chǎn)生了大面積的空氣中霧霾嚴重超標現(xiàn)象。開發(fā)新的清潔能源勢在必行，是減少污染，實現(xiàn)節(jié)能的必要手段。南方的夏天氣溫炎熱，空氣潮濕，空調(diào)便成為家家戶戶必不可少的家用電器，每天都消耗著大量的電能。南方的建筑就更應(yīng)注重其涼爽性能?，F(xiàn)階段我們主要利用的可再生能源有風(fēng)能和太陽能，目前在建筑的設(shè)計方面已經(jīng)可以在房頂?shù)鹊胤皆O(shè)計安裝太陽能裝置。這種設(shè)計不僅緩解了能源問題，在發(fā)展新型清潔能源的同時給建筑的外觀設(shè)計增添了新的設(shè)計元素，開辟出了建筑外形設(shè)計的新天地。
結(jié)合以上三點，保護環(huán)境、減少耗能，就是現(xiàn)代綠色生態(tài)節(jié)能建筑設(shè)計的最主要目的。綠色生態(tài)節(jié)能建筑設(shè)計的實施，可以將自然條件和人工手段進行融合，能夠充分的利用周圍的環(huán)境資源，而且還能夠給居民提供一個干凈清新、合理安全的生活環(huán)境。對周圍的建筑設(shè)計進行改造與合理利用，可以有效的減少能源與資源的浪費現(xiàn)象，從而能夠真正的做到建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，這樣就能真正實現(xiàn)綠色可持續(xù)的發(fā)展。經(jīng)過有了這樣的一個設(shè)計理念之后，我們就會對周邊的建筑進行一系列的改造，只有這樣經(jīng)過一系列的改造之后，才能真正實現(xiàn)讓資源的消耗和能源的浪費降低到最低，只有在建筑通過融入到可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境中，才能使建筑得到適應(yīng)周圍的環(huán)境，只有這樣，綠色生態(tài)節(jié)能建筑真正的和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，這樣在綠色生態(tài)節(jié)能建筑中，人能夠很舒適的生活在其中。這樣的自然生態(tài)環(huán)境和能源都能滿足人類生存的健康發(fā)展。
4、結(jié)語。
現(xiàn)代綠色生態(tài)節(jié)能建筑設(shè)計的這條道路是漫長而曲折的，它需要我們不斷的摸索和探索，找出我們和環(huán)境互惠互利的合理方式。我們需要打破傳統(tǒng)的建造建筑的理念和思路，重新建立符合我國現(xiàn)在國情的可持續(xù)發(fā)展的理念。需要我們有足夠的知識的同時還需要我們把對建筑設(shè)計的認識提升到綠色生態(tài)節(jié)能的高度上。在我國大力提倡可持續(xù)發(fā)展的今天，設(shè)計綠色生態(tài)節(jié)能建筑是非常必要的，它對我們的生存和發(fā)展有著非常積極深遠的影響。
橋梁減震設(shè)計論文篇八
[1]王楠,邵毅明,周娜娜,閻宏濤.道路交通安全中的視錯覺現(xiàn)象分析[j].公路與汽運，2010，(07)。
[2](美)jr布洛克.奇妙的視錯覺——欣賞與應(yīng)用[m].北京：世界圖書出版公司，1992.
[3]楊阿聯(lián).格式心理學(xué)與建筑設(shè)計[n].中國旅游報,2008.
[4]曹方.視覺傳達設(shè)計原理[m].南京：江蘇美術(shù)出版社，2005：146.
[5]賀俊杰.透視與錯覺[m].湖南：湖南科技出版社，2012：98.
[6]隨艷金敏麗.視錯覺在公共空間藝術(shù)設(shè)計中的運用[j].院校風(fēng)采,2010.
[7]劉躍國.淺談視錯覺在建筑立面設(shè)計中的應(yīng)用[j].廣西城鎮(zhèn)建設(shè),2010.
[8](英)查爾斯麥基.可怕的錯覺：人人都會犯的致命錯誤[m].北京：新世界出版社，2008.
[9]馬連弟劉運符.透視學(xué)原理[n].吉林美術(shù)出版社,2006：38。
[10]熊圣.視錯覺在在室內(nèi)裝飾設(shè)計中的應(yīng)用[n].湖南城市學(xué)院學(xué)報,2005.
[11]李蔚.神奇的空間魔術(shù)——談視錯覺在餐飲空間設(shè)計中的應(yīng)用[j].上海建材,2011(2)。
[12]張引良.淺談符號學(xué)與電影海報的視覺符號[j].中國-東盟博覽,2012。
[13]張福昌.視錯覺在設(shè)計上的應(yīng)用[m].北京：輕工業(yè)出版社，1983：1.
[14]er，onandvisualart[m]蘇茂生，臺北：大陸書店，1975：11.
[15]周東梅.視錯覺在環(huán)境空間中的研究與應(yīng)用[d]上海：東華大學(xué)，2006：7.
[16]熊興福,劉金萍.析視覺負后像在藝術(shù)設(shè)計中的應(yīng)用[j].包裝工程,2007(08)：1.
[17]蔡從.淺談視錯覺在中國古典園林中的應(yīng)用[j].藝術(shù)廣角,2011(04)：58.
[18]康波,萬錚.中國古典園林.2010：10.
[19]樸哲龍.人眼光學(xué)結(jié)構(gòu)的研究[d]吉林延吉：延邊大學(xué)，2007：6.
[20]貢布里希.貢布里希文集:藝術(shù)與錯覺[m]楊成凱，廣西：廣西美術(shù)出版社，2012：5.
[21]張建琴.淺析圖底反轉(zhuǎn)的`創(chuàng)意與表現(xiàn)[j].音體美,2007(04)：545.
[22]劉宏,李哲媛,許超.視錯覺現(xiàn)象的分類和研究進展[j].智能系統(tǒng)學(xué)報,2011(02)：1.
[23]黃英艷.室內(nèi)設(shè)計色彩的錯覺與幻覺.2013：1。
[24]錢明闊.視錯覺經(jīng)典：法國國旗的秘密.
[25]沈復(fù).浮生六記[m].山東：青島出版社，2011：19.
橋梁減震設(shè)計論文篇九
摘要：為了實現(xiàn)安全醫(yī)院的建設(shè)目標，使醫(yī)院在發(fā)生各類突發(fā)事件時在傳統(tǒng)與非傳統(tǒng)安全方面都具備有足夠的抗御能力，不僅需要將安全性概念貫徹在建筑設(shè)計與結(jié)構(gòu)設(shè)計中，還要涵蓋各個專業(yè)，包括給排水、暖通、空調(diào)、電氣、弱電、醫(yī)療氣體等整個體系，從系統(tǒng)設(shè)計、物資儲備、細部節(jié)點等等都要進行風(fēng)險評估，作脆弱性分析并做出相應(yīng)的應(yīng)對措施，才有可能使醫(yī)療設(shè)施的安全措施可靠有效，經(jīng)濟可行。
前言。
眾所周知，醫(yī)院是耗能大戶，醫(yī)院建筑的全年能耗密度（aeui）僅次于商場，且很多醫(yī)院建筑未能達到節(jié)能設(shè)計標準。所以對醫(yī)院進行節(jié)能減排設(shè)計不僅具有可操作性，而且具有很大的現(xiàn)實意義。作為評價現(xiàn)代化醫(yī)院指標體系的重要組成部分，綠色醫(yī)院概念逐步走進了人們的視野，并受到理論研究者和醫(yī)院管理實踐者的`廣泛關(guān)注。綠色醫(yī)院的立足點是節(jié)能減排，在低碳戰(zhàn)略的背景下，如何構(gòu)建綠色醫(yī)院就成為擺在醫(yī)院建筑設(shè)計者面前的課題。對于此，首先強調(diào)兩點。
（1）綠色醫(yī)院的設(shè)計要點首先是要符合醫(yī)院設(shè)計的基本原則，因為綠色醫(yī)院是更為細致的醫(yī)院設(shè)計，設(shè)計原則是共通的。
（2）對于綠色醫(yī)院的建設(shè)，人們常常把它當(dāng)成技術(shù)問題對待，絕大多數(shù)參加評估和評獎的綠色醫(yī)院，在建筑設(shè)計上與通常的建筑沒有多大的差別。本文通過對綠色醫(yī)院的理解，對現(xiàn)代醫(yī)院設(shè)計做如下探索：
橋梁減震設(shè)計論文篇十
摘要:隔震設(shè)計一直以來都是現(xiàn)代橋梁工程設(shè)計當(dāng)中的重點，它對于橋梁工程的使用安全性能和穩(wěn)定性能強化有著不可替代的作用，因此，本文以現(xiàn)代橋梁工程隔震技術(shù)的原理和特點入手，科學(xué)地分析了橋梁工程設(shè)計當(dāng)中隔震設(shè)計的各方面技術(shù)要求和施工手段，從而有效地探究提高現(xiàn)代橋梁工程隔震設(shè)計質(zhì)量的有效方法。
現(xiàn)代橋梁工程的隔震設(shè)計技術(shù)原理主要是，通過在地震等地質(zhì)災(zāi)害或者其他震蕩原因來臨時容易遭受到破壞的橋梁結(jié)構(gòu)之間，利用科學(xué)有效地設(shè)計措施來有效地對這些橋梁結(jié)構(gòu)實行分隔，使其在遭受震蕩破壞時，能夠一個有效地緩沖空間，不會出現(xiàn)相互內(nèi)部橋梁結(jié)構(gòu)擠壓、破壞等問題，而實現(xiàn)這一設(shè)計要求的主要方法就是通過科學(xué)的計算和研究，來合理的延長橋梁結(jié)構(gòu)周期的方法，使其周期無法與地震的周期相吻合，進而有效地達到提高其抗震能力的目的。需要注意的一點是，相關(guān)設(shè)計人員在進行橋梁工程的隔震設(shè)計時，除了要在科學(xué)地設(shè)計好上述抗震技術(shù)之外，還需要重點保證好橋梁本身的質(zhì)量，這樣才能夠有效地提高整個橋梁工程的抗震性能。另一方面，相關(guān)設(shè)計人員在進行橋梁工程的抗震設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)遵循以下幾個設(shè)計原則:第一，在進行隔震設(shè)計之前，相關(guān)設(shè)計人員需要對于施工當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況進行考察，判斷其是否具備開展抗震設(shè)計的條件。第二，相關(guān)設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐木唧w地質(zhì)情況和地震周期來科學(xué)地設(shè)計橋梁的隔震裝置和隔震等級。第三，相關(guān)設(shè)計人員需要協(xié)調(diào)好隔震裝置和橋梁主體結(jié)構(gòu)之間的穩(wěn)定性。
橋梁減震設(shè)計論文篇十一
在施工的過程中，施工人員可以通過跟蹤測量的方法對混凝土的灌注過程進行全面的測量與控制，確保預(yù)埋鋼筋位置的準確性，同時也能夠保證混凝土灌注作業(yè)的順利進行。由此也可以看出，在橋梁高墩工程施工中使用翻模技術(shù)，具有多方面的有點，而且在保證橋梁工程質(zhì)量方面也起到了很重要的作用。
翻模技術(shù)在橋梁高墩中施工工藝程序。
橋梁高墩翻模施工的主要工藝程序包括準備工作、組裝翻模、塔吊的安裝、加工和安裝鋼筋、混凝土澆筑、提升工作平臺、模板反翻升、墩身頂部的施工、拆除模板、拆除工作平臺工作以及拆除塔吊。其中模板翻升工作、加工和安裝鋼筋工作、混凝土澆筑工作以及提升工作平臺工作是循環(huán)進行的，直到完成翻模工作完成，到達橋梁高墩墩身的頂部為止。由此也可以看出，在橋梁高墩施工中運用翻模技術(shù)十分復(fù)雜的，具有很大的難度。
橋梁高墩翻模施工的準備工作。
在施工的前期準備工作中，主要包括模板的調(diào)試、塔吊的安裝以及測量網(wǎng)點的布置，這幾個環(huán)節(jié)是工程施工中必不可少的內(nèi)容，只有確保完整的準備工作，才能夠保證橋梁高墩的施工質(zhì)量。
模板的調(diào)試。
通常情況下，在橋梁工程的空心墩和十字墩的施工中應(yīng)當(dāng)使用翻模技術(shù)，普通的工程施工需要投入4套4.5米的空心墩翻模。對于整個工程進行施工時，首先就需要對空心墩進行作業(yè)，然后在對十字墩進行作業(yè)，同時可以運用空心墩翻模進行改造再應(yīng)用到十字墩中。需要注意的是，在進行模板的安裝之前，需要施工人員在地面進行試裝和調(diào)試，對于模板的平整度以及接縫的密合度等問題進行嚴格的檢查，確保每一部分都達到施工要求，才能夠投入到工程作業(yè)中，保證工程施工質(zhì)量。
塔吊的安裝。
在橋梁施工中需要對墩底承臺進行施工時，需要實現(xiàn)對塔吊鋼筋進行預(yù)埋。對承臺坑基進行回填之前，也應(yīng)當(dāng)對塔吊的鋼筋骨架進行有效的控制，可以采取適當(dāng)?shù)臐仓胧顾趸A(chǔ)與承臺混凝土結(jié)合在一起，確保塔吊的基礎(chǔ)穩(wěn)固。在施工的過程中，一般是按照4.5米的標準對墩身進行向上翻模施工，并且隨著翻模高度的不斷增加，一般在距離橋墩3-4節(jié)墩身開始，需要是同塔吊進行翻模，以此來保證墩身翻模作業(yè)的順利完成，確保其翻模質(zhì)量達到施工標準要求。
測量網(wǎng)點的設(shè)置。
首先需要對平面控制網(wǎng)絡(luò)進行全面的規(guī)劃與設(shè)計，通過不同的計算方法，根據(jù)施工現(xiàn)場的地形和地質(zhì)星狂，對于施工場地內(nèi)部的地基等牢固的條件進行全面的考慮，選擇其中具有重要影響的幾個關(guān)鍵位置作為測量點。其次，通過水平測量的方式，根據(jù)橋梁高墩的具體要求，對測量網(wǎng)點進行加密，然后再對加密點進行閉合，便能夠根據(jù)橋梁高墩工程的水準點進行復(fù)測。最后需要注意的是，在對承臺模板安裝和檢查的工作都完成之后，要對橋身預(yù)埋的鋼筋進行檢查，對其位置以及穩(wěn)固性進行監(jiān)測，確保鋼筋預(yù)埋位置的準確性。與此同時，施工人員在完成混凝土澆筑作業(yè)之后，也要對鋼筋的預(yù)埋位置進行監(jiān)測，避免出現(xiàn)鋼筋移位的現(xiàn)象。
橋梁高墩墩身施工。
針對橋梁高墩的墩身施工，一般包括測量放樣、安裝鋼筋以及翻模施工和混凝土養(yǎng)護等工作。通過科學(xué)的測量放樣對高墩墩身內(nèi)外部結(jié)構(gòu)的控制線進行有效的確定，同時再利用三角網(wǎng)采取坐標的方法對墩身的位置進行確定和控制，再由施工人員對其進行檢測過程和控制方法進行跟蹤測量與控制，保證各項測量結(jié)果的準確性。通常情況下，橋梁高墩墩身使用的鋼筋長度為每節(jié)9米，并且在完成兩節(jié)任務(wù)之后還需要增加鋼筋的長度，豎向的鋼筋一般使用的直螺紋和套筒連接的方式，其他的鋼筋安裝則使用的焊接技術(shù)進行連接。針對主鋼筋進行下料和安裝時，使得每兩根主鋼筋的接頭處留有至少12厘米的接頭范圍，以此來保證鋼筋的順利連接。同時需要注意的是，在下料時一般是按照9厘米進行下料。當(dāng)主鋼筋的連接工程完成后，需要使用螺紋鋼對主鋼筋進行固定，根據(jù)上一階段測量放樣中確定的控制點的要求，對鋼筋的位置進行仔細的檢查，確保其無誤之后，進行水平鋼筋以及箍筋的安裝，并且將其綁定在主鋼筋上。針對橋梁高墩墩身的.翻模施工，一般需要通過內(nèi)部和外部模板以及作業(yè)平臺進行結(jié)合來完成。橋梁高墩墩身中應(yīng)用的翻模技術(shù)，一般是通過塔吊對模板進行提升，然后由工作人員在不同高度的作業(yè)平臺上，對模板進行拆卸，然后再提升和安裝，對鋼筋進行綁扎，灌注混凝土以及振搗。隨著塔吊的高度不斷上升，其作業(yè)平臺也不斷的提高。施工人員在對模板進行安裝時，首先要確保模板范圍內(nèi)不存在鐵銹等雜物，保持模板內(nèi)部的清潔，然后在根據(jù)測量放樣所確定的具體位置，對模板進行安裝，再使用混凝土進行灌注，當(dāng)灌注的混凝土達到一定的強度之后，可以講模板進行拆除。一般橋梁工程的高墩墩身的高度都較高，所以在施工的過程中，還需要對模板進行必要的加固處理，這樣能夠保證混凝土灌注的過程中不會出現(xiàn)偏位的現(xiàn)象。
在翻模作業(yè)的進行過程中和完成后，要做好相應(yīng)的養(yǎng)護工作。使用混凝土進行灌注的過程中，要對水泥砂漿的配比進行科學(xué)的控制，同時對新老混凝土接縫處進行有效的處理。同時，對于混凝土要進行分層澆筑以及分層振搗，對每一次灌注的混凝土的厚度要進行控制，并且對振動泵的振動幅度進行控制。在必要的情況下，需要施工人員使用灑水的養(yǎng)生方式，對混凝土進行保養(yǎng)，直到拆模為止，這樣能夠有效的保證混凝土的質(zhì)量。結(jié)語在目前的橋梁高墩施工中，翻模技術(shù)是一種較為常用的技術(shù)，通過施工人員的有效把握，利用翻模技術(shù)保證橋梁工程的質(zhì)量，以此來促進橋梁建設(shè)事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。（本文作者：李志國單位：河北省巨鹿縣公路管理站）。
橋梁減震設(shè)計論文篇十二
由于各地區(qū)地理環(huán)境以及天氣的不同，在道路的施工過程中會自然而然的結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶厥獾乩項l件，建設(shè)出橋梁來實現(xiàn)道路的通暢。而橋梁的存在也是為了優(yōu)化配置交通運輸?shù)馁Y源，最大化的縮短各個地區(qū)的直接距離，而且橋梁對于我國的交通網(wǎng)來講，也是一個發(fā)展的里程碑。而綜上所述，就需要格外的重視橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。
橋梁減震設(shè)計論文篇十三
橋梁是整個橋梁工程的基本組成結(jié)構(gòu)之一，它是承擔(dān)整個橋梁交通運輸壓力和抗震能力的重要結(jié)構(gòu)，因此，相關(guān)橋梁工程抗震設(shè)計的設(shè)計人員要想有效地設(shè)計好整個橋梁工程的抗震設(shè)計，提高橋梁工程的整體抗震性能和安全性能，其首先應(yīng)當(dāng)從橋梁這一基本組成結(jié)構(gòu)入手，科學(xué)地設(shè)計好橋梁結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計。第一，做好必要的施工前調(diào)查工作。影響橋梁的抗震性能高低的有很多因素，而且不同的施工場地其本身的地質(zhì)情況也是不同的，因此，在進行橋梁工程的設(shè)計和施工之前，相關(guān)橋梁工程的隔震設(shè)計人員需要事先到橋梁工程施工的實際場地進行現(xiàn)場勘查，對整個橋梁工程當(dāng)?shù)乇旧淼牡刭|(zhì)情況、施工要求等進行詳細的了解，從而有效地進行分析并計算出橋梁的相應(yīng)隔震設(shè)計周期，以及橋梁地震等地質(zhì)災(zāi)害來臨時，對于地震能量吸收能力的標準性能需求。第二，做好橋梁隔震裝置的使用穩(wěn)定性保證工作。橋梁的隔震設(shè)計很大程度上依賴于隔震裝置，隔震裝置對于整個橋梁的隔震性能都有著不可替代的作用，因此，當(dāng)相關(guān)設(shè)計人員在進行隔震裝置的設(shè)計時，如果發(fā)現(xiàn)震蕩之后的橋梁上部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了位移的現(xiàn)象，那么這種情況下說明橋梁的安全性能會被大大的降低，因此，為了有效地保證抗震裝置的有效性，相關(guān)設(shè)計人員需要對隔震裝置進行必要的完善設(shè)計。第三，橋梁的隔震性能強化。按照我國相關(guān)法律法規(guī)和設(shè)計標準，相關(guān)設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)保證施工橋梁的抗震性能設(shè)計應(yīng)當(dāng)大于普通橋梁抗震性能的'標準值以上。
2．2隔震裝置的設(shè)計。
隔震裝置在整個橋梁工程的抗震設(shè)計當(dāng)中，擔(dān)當(dāng)著一個至關(guān)重要的角色，它是強化整體橋梁工程隔震性能的重要保證，因此，相關(guān)橋梁工程抗震設(shè)計的設(shè)計人員要想有效地設(shè)計好整個橋梁工程的抗震設(shè)計，提高橋梁工程的整體抗震性能和安全性能，其就需要重點做好橋梁工程的隔震裝置的設(shè)計。根據(jù)橋梁隔震裝置本身特點，其設(shè)計主要可以分為隔震裝置的設(shè)計和其結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計:(1)隔震裝置的設(shè)計隔震裝置的設(shè)計是整個橋梁工程隔震設(shè)計的核心內(nèi)容，目前我國所采用的隔震裝置設(shè)計方法當(dāng)中，屬彈性反應(yīng)譜法應(yīng)用范圍最為廣泛和應(yīng)用效果最好，原因在于彈性反應(yīng)譜法所采用的隔震裝置設(shè)計的計算方式大多都是比較簡單易懂、且符合相關(guān)要求規(guī)范的計算方法，其可以有效地降低隔震裝置在地震來臨時，受到震蕩而產(chǎn)生的變形程度，因此，相關(guān)隔震設(shè)計人員可以采用彈性反應(yīng)譜法來開展橋梁工程的隔震裝置設(shè)計。(2)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計隔震裝置的內(nèi)部細部結(jié)構(gòu)構(gòu)建的合理設(shè)計也是隔震裝置設(shè)計當(dāng)中的重要一環(huán)，隔震裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計是否設(shè)計準確、精準將直接決定著整個隔震裝置的性能和質(zhì)量，以及它的隔震功效在整個橋梁工程中的有效發(fā)揮，因此，相關(guān)橋梁工程抗震設(shè)計的設(shè)計人員要想有效地設(shè)計好整個橋梁工程的抗震設(shè)計，提高橋梁工程的整體抗震性能和安全性能，其還需要重點做好隔震裝置的內(nèi)部細節(jié)構(gòu)造的設(shè)計，提高隔震裝置的抗震性能。以現(xiàn)代橋梁工程中比較常見的伸縮縫和防落梁裝置等隔震裝置為例，這些都是現(xiàn)代橋梁工程當(dāng)中必備的抗震裝置，然而，由于目前我國相關(guān)方面的設(shè)計起步較晚，很多這些橋梁工程隔震裝置的內(nèi)部細節(jié)構(gòu)造設(shè)計尚存在著很多的不足，因此，相關(guān)隔震裝置設(shè)計部門應(yīng)當(dāng)予以重視，并且科學(xué)地根據(jù)其具體性能和功能方面，來科學(xué)地開展內(nèi)部細節(jié)構(gòu)造優(yōu)化設(shè)計，從而有效地提高這些抗震裝置的內(nèi)部細節(jié)構(gòu)造連續(xù)性，有效地提高其抗震性能。
3總結(jié)。
綜上所述，現(xiàn)代橋梁工程設(shè)計當(dāng)中的隔震設(shè)計，其是橋梁使用壽命延長、安全性能強化以及車輛行駛穩(wěn)定性的重要保證，它對于橋梁工程的使用安全性能和穩(wěn)定性能強化有著不可替代的作用，因此，相關(guān)橋梁工程設(shè)計方和施工方一定要積極采取有效地設(shè)計理念和隔震技術(shù)，來有效地開展橋梁工程的隔震設(shè)計，從而有效地提高相關(guān)橋梁工程的抗震性能和安全性能。
參考文獻:。
橋梁減震設(shè)計論文篇十四
摘要：近年來我國城市交通事業(yè)迅猛發(fā)展，橋梁在城市發(fā)展中的作用日益顯現(xiàn)和提高，因此客觀上要求橋梁抗震效能的增強與改善。本文從三個方面來介紹橋梁設(shè)計中的隔震設(shè)計：第一部分強調(diào)了加強橋梁隔震設(shè)計的重要性，第二部分介紹了橋梁隔震設(shè)計的相關(guān)理論，在第三部分著重介紹了橋梁隔震設(shè)計的方法。
橋梁是現(xiàn)代城市化建設(shè)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，它具有極強的社會公共性，建設(shè)時其投資較大且后期運營管理中也相對困難。另外橋梁作為危機管理系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分，應(yīng)當(dāng)具備較強的抗震性能，因為橋梁抗震性能的提高可以有效地減少地震后的損失。
橋梁設(shè)計中的隔震設(shè)計指的是在橋梁建設(shè)時安裝隔震器，它可以使橋梁在水平方向上得到柔性支承，這樣就使水平方向上的周期延長，另外還要安裝阻尼器來，這樣做是為了提高橋梁的阻尼效應(yīng)，可以再地震發(fā)生時降低地震的作用。
近些年,國外一些發(fā)達國際在橋梁的隔震設(shè)計方面加強了研究取得了很多重大的突破。但我國在這些方面還比較落后，研究還處于初級階段且缺乏系統(tǒng)性，主要一些方法大多采用國外的研究經(jīng)驗和成果。
在橋梁的設(shè)計中加強隔震設(shè)計，可以有效地改善和分解地震后的地震力在各結(jié)構(gòu)支座間力的分布情況，這樣可以保護橋梁的基礎(chǔ)部位，同時對橋梁的上部結(jié)構(gòu)可以有效地支撐和保護。
在橋梁設(shè)計中的相關(guān)隔震設(shè)計可起到調(diào)節(jié)橫向剛度的作用，這樣可以改善橋梁結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)平衡的問題，有效地降低了地震力。
在橋梁設(shè)計中的上部結(jié)構(gòu)時，采用隔震減少甚至消除地震后橋梁的上下部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的超出建設(shè)彈性范圍的現(xiàn)象,防止超出彈性范圍后局部部位發(fā)生變形。
在橋梁設(shè)計中進行隔震系統(tǒng)的設(shè)計，可以取得比普通抗震設(shè)計更好的抗震效能，這樣就在不增加工程造價的情況下，還提高了工程的質(zhì)量。
在橋梁的隔震設(shè)計中采用的.隔震支座若在正常使用條件下,由于溫度的變化或者其它的形變而發(fā)生變化，它們的形變相對也較小，這樣就能為城市建設(shè)中高架橋梁設(shè)計中多跨連續(xù)梁橋的采用，即減小伸縮縫的使用提供了方便。
與那些未采用隔震設(shè)計的橋梁相比較，采用了隔震設(shè)計的橋梁可以在經(jīng)歷了較大的地震后，較容易地更換隔震設(shè)計和裝置，且維修的時間相對較短，維修的費用也相對較低。
2.1隔震技術(shù)的原理。
隔震是抗震方式發(fā)展的一種新形式和新趨勢，它的作用是通過減小而并非抵抗地震的作用來起到橋梁的保護結(jié)構(gòu)不受損、橋梁的抗震能力增強的效果。在通常的橋梁設(shè)計和施工中，提高橋梁抗震效果的方法通常是通過提高橋梁結(jié)構(gòu)的整體強度和變形能力。與之相對比，橋梁的隔震設(shè)計主要特點在于引入了柔性裝置的設(shè)計，這樣做就使橋梁的重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件可以與水平地面運動在一定程度上的關(guān)聯(lián)性減少，使重要構(gòu)件在地震后不會發(fā)生破壞性的損傷，使結(jié)構(gòu)的反應(yīng)加速度比地面的加速度小，另外，由于采用了阻尼設(shè)計，這樣阻尼就有效地將地震帶來的能量得到消耗，當(dāng)能量傳遞到橋梁上部以及隔震結(jié)構(gòu)時作用力已大大減小。
2.2隔震技術(shù)的特點。
隔震技術(shù)在橋梁抗震設(shè)計中的的應(yīng)用，主要目的就是為了利用這些隔震裝置達到延長結(jié)構(gòu)周期、消耗地震能量和降低地震后結(jié)構(gòu)毀壞和變化的效果。在橋梁進行隔震設(shè)計時，最關(guān)鍵的因素就是要求要有合理的設(shè)計，使相關(guān)的抗震系統(tǒng)構(gòu)件能夠具有較強的彈性和可塑性。
隔震技術(shù)在橋梁設(shè)計中的采用，一方面可起到減少工程造價同時提高工程效能的效果，它往往要比常規(guī)的抗震設(shè)計的抗震性能高，可以有效地保護橋梁墩柱，達到降低橋梁墩柱延性需求的作用和目的；另一方面上部結(jié)構(gòu)中隔震措施的采用可以有效地減小或者消除地震后橋梁的下部結(jié)構(gòu)超出彈性范圍的反映和現(xiàn)象，對于那些在地震后難以檢查或者修復(fù)的地方，隔震設(shè)計可以避免在這些部位發(fā)生嚴重的非彈性變形。
橋梁隔震設(shè)計是加強橋梁抗震性能的重要要求，但在進行隔震設(shè)計時應(yīng)當(dāng)遵守以下幾個基本原則，只有認真遵守這些原則，才能有效地、切實地提高橋梁抗震效能，這些原則分別是：
應(yīng)對橋梁是否適宜采用隔震設(shè)計進行科學(xué)的考察，考察應(yīng)當(dāng)以其周期增長后系統(tǒng)能否有效地提高地震時能量的吸收，且以這個為判斷的判據(jù)。對于不適合進行抗震結(jié)構(gòu)的橋梁地段，不能盲目地進行施工。隔震裝置在橋梁設(shè)計中若被采用，則它的上部結(jié)構(gòu)在地震后會產(chǎn)生相對的位移，這將對橋梁的后期使用和功能產(chǎn)生影響，因此在地震后，應(yīng)當(dāng)加強對隔震裝置的修補和完善。
若在橋梁設(shè)計時采用了相關(guān)的隔震措施，那么應(yīng)當(dāng)保證橋梁的抗震性能不低于那些采用普通抗震設(shè)計所起到的抗震性能的大小。
應(yīng)當(dāng)對采用隔震措施橋梁附近的地質(zhì)環(huán)境以及橋梁地基進行科學(xué)地研究和勘測，隔震橋梁附近應(yīng)當(dāng)具有較為堅實的地質(zhì)條件。
在采用隔震裝置時，應(yīng)當(dāng)盡可能地選擇和采用那些結(jié)構(gòu)簡單且同時符合所需隔震性能的裝置，且應(yīng)當(dāng)保證在其力學(xué)性能的范圍內(nèi)科學(xué)地采用。
3.1隔震裝置的設(shè)計。
隔震裝置的設(shè)計和結(jié)構(gòu)其它構(gòu)件的設(shè)計是隔震橋梁抗震設(shè)計的兩個主要方面。隔震裝置的設(shè)計是隔震設(shè)計的中心，當(dāng)前，在橋梁的隔震設(shè)計中較為普遍采用的方法是彈性反應(yīng)譜法，這種方法被大部分國家采用，但有不同的規(guī)范，主要有美國的、日本的和歐洲的規(guī)范，它們之間區(qū)別不大，主要在于計算公式的不同，這些計算公式是指隔震裝置等效剛度的計算和和等效阻尼的計算，與之相對比，那些復(fù)雜性強或較為不規(guī)則的橋梁，較為常用的方法是時程方法。
彈性反應(yīng)譜方法之所以得到普遍采用，一方面是因為施工時計算的相對簡單，另一方面是因為它和現(xiàn)有的規(guī)范計算方法很接近，這樣便易于接受，最后應(yīng)當(dāng)引起注意的是眾所周知隔震裝置的等效剛度和等效阻尼的計算是與隔震裝置在地震中的最大變形程度有關(guān)的，繼而隔震裝置的變形又與整個橋梁的地震響應(yīng)程度有關(guān)系，所以客觀上要求我們對于采用彈性反應(yīng)譜方法進行的隔震設(shè)計應(yīng)當(dāng)是一個不斷完善和變化的過程。由于在具體的計算中，對于目標的實現(xiàn)和達到?jīng)]有直接的公式可采用，因此這就要求設(shè)計人員對橋梁結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的程度有較好的掌握和預(yù)估，地震發(fā)生后，較為熟練的工程師可以依據(jù)其長期工作的經(jīng)驗初步地制定設(shè)計方案，方案完成后，再用一系列的時程來分析和驗證其設(shè)計是否合理。
3.2細部構(gòu)造的設(shè)計。
橋梁的附屬結(jié)構(gòu)在橋梁的隔震設(shè)計中同樣發(fā)揮著巨大的作用，這些附屬結(jié)構(gòu)和構(gòu)件主要包括限位裝置、伸縮縫、防落梁裝置等，通過對諸多震害調(diào)查的分析和動力時程分析我們發(fā)現(xiàn)這些細部構(gòu)造是影響橋梁結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)和隔震效果的重要方面。但當(dāng)前普遍存在的問題是大多數(shù)的設(shè)計人員會忽略細部構(gòu)造的設(shè)計、將其置于次要地位，另外一方面這也是由于在地震響應(yīng)的計算時附屬結(jié)構(gòu)的計算方法較為復(fù)雜造成的。在細部構(gòu)件的設(shè)計時應(yīng)當(dāng)具有良好的連續(xù)性。
4、結(jié)束語。
橋梁設(shè)計中的隔震設(shè)計是提高橋梁工程質(zhì)量的重要方面，雖然目前我國的隔震技術(shù)還處于初級階段，但我們應(yīng)當(dāng)科學(xué)地吸收和借鑒國外的一些技術(shù)經(jīng)驗，完善我國國內(nèi)橋梁設(shè)計中的隔震設(shè)計，提高橋梁的抗震性能。
參考文獻。
[1]朱東生.橋梁抗展設(shè)計中幾個問題的研究（博士學(xué)位論文）西南交通大學(xué)，.
[2]韓鵬，孟.淺談橋梁抗震設(shè)計方法與減隔震技術(shù)[j].山西建筑,,(16).
[3]劉鵬.橋梁抗震的減隔震技術(shù)[j].科技資訊,,33.
橋梁減震設(shè)計論文篇十五
傳統(tǒng)建筑在我國具有悠久的歷史，同時也刻上了各種風(fēng)俗文化烙印。同時，傳統(tǒng)建筑文化在我國經(jīng)過多年的發(fā)展，不但傾注了無數(shù)人的心血也是我國勞動人民靈魂的延續(xù)。而在當(dāng)代國際上各種建筑文化的發(fā)展下，許多傳統(tǒng)建筑元素遭到了忽視甚至滅亡。繼承傳統(tǒng)建筑文化并將其融入當(dāng)代建筑設(shè)計中，不但是對人類文明的一種尊重，同樣也是對建筑業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)揚。
2淺析傳統(tǒng)建筑語言。
2.1傳統(tǒng)建筑的審美情趣。
傳統(tǒng)建筑歷經(jīng)多年來朝代的更替及各種不確定因素的阻撓，在今天為人類留下了各種各樣寶貴的財富。傳統(tǒng)建筑吸收了各種文化精髓及傾注了不同的文化精神。通過各類傳統(tǒng)的建筑，我們能感受到強烈的歷史氛圍。同時。我國精湛的建筑工藝與技術(shù)，更是中華民族的`一大瑰寶。而傳統(tǒng)建筑不但具有多功能特性，還具有濃烈的時代氛圍及很高的審美價值。它的多種功能和特色，更是建筑史上令人耳目一新的一大特色。
2.2傳統(tǒng)建筑元素的多功能性。
在傳統(tǒng)建筑中，各種各樣的結(jié)構(gòu)均具有不同特色的功能。例如，斗拱結(jié)構(gòu)、雀替結(jié)構(gòu)。這兩種結(jié)構(gòu)各有千秋，卻都是房屋建筑當(dāng)中不可或缺的重要組成部分。斗拱結(jié)構(gòu)最原始的作用是作為一種衡量的工具，但其最重要的功能則是將其同上層結(jié)構(gòu)的壓力層層往下傳遞并最終到達地基。而雀替結(jié)構(gòu)的功能如今隨著時代的需求而不斷轉(zhuǎn)變，多為裝飾作用。而凝結(jié)了眾多勞動人民智慧的功能性建筑元素，在當(dāng)今時代的發(fā)展中具有十分重大的推動作用。
2.3具有歷史性的傳統(tǒng)建筑元素。
傳統(tǒng)建筑元素是各朝各代靈魂的延續(xù)、智慧的凝結(jié)，同樣其也帶有鮮明的各色歷史痕跡。朝代的更替、民族文化的不同都會給歷史建筑帶來各色文化的積累和歷史的傳承，但同樣也會隨著時代的變遷而帶有一些細微的差別。就建筑方面的斗拱結(jié)構(gòu)而言，唐、宋、元三朝與清、明兩朝就存在著明顯的差別。在體積方面，唐、宋、元三朝的斗拱結(jié)構(gòu)更大；但在數(shù)量方面，清、明兩朝建造的比較多。
3傳統(tǒng)建筑文化在現(xiàn)代園林建筑中擔(dān)任著重要角色。
隨著時代的進步，人們的生活水平、審美水平也在不斷提高。而當(dāng)代園林建筑設(shè)計為了能在這愈演愈烈的社會競爭中存活，不但得考慮人們的審美水平、生活習(xí)慣及社會的經(jīng)濟趨勢等，還要在創(chuàng)新中打造出自己獨有的特色。而傾注了人們各種智慧的傳統(tǒng)建筑無疑是其在當(dāng)代中，活出自我并打造特色的一大法寶。傳統(tǒng)建筑富含多種文化及各類建筑技巧，當(dāng)代園林建筑應(yīng)當(dāng)繼承其特色，并在繼承中創(chuàng)新，努力打造出低成本高價值高審美性的園林建筑。
3.1現(xiàn)代園林的現(xiàn)狀與傳統(tǒng)建筑的困境。
隨著國際各種建筑風(fēng)格的涌入，現(xiàn)代園林建筑正遭受著各種無形的壓力。同時，人們的生活習(xí)慣、社會經(jīng)濟的變動及各種建筑價格的改變也是影響著現(xiàn)代園林建筑設(shè)計的因素。同時，在各種外來文化的沖擊及全球一體化的影響下，一場傳統(tǒng)建筑個性與特色喪失的危機悄然而至。我國建筑業(yè)遭受了嚴重的打擊，而當(dāng)代園林建筑也沒有“幸免于難”。如一些園林建筑方面的失誤：過分強調(diào)建筑造景而非植物造景；綠化面積相對減少；園林建筑與環(huán)境不協(xié)調(diào)等。
在多種國際建筑元素爭鋒角逐的時代中，現(xiàn)代園林建筑在設(shè)計及創(chuàng)新發(fā)展受到了重創(chuàng)。同時，為了打造具有個性化、時代化的現(xiàn)代園林建筑，不但要在各種建筑中獨具優(yōu)勢，還要根據(jù)社會多方因素的考察設(shè)計出低價位、高質(zhì)量、高利潤的園林建筑。而具有濃烈時代特性及極具個性的傳統(tǒng)建筑則是園林建筑設(shè)計的重要武器。在發(fā)展中繼承傳統(tǒng)建筑元素，并在繼承中創(chuàng)新無疑是在這個波濤洶涌的年代中取得勝利的關(guān)鍵。
4傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代園林建筑的相互融合。
在這個生產(chǎn)、經(jīng)濟發(fā)生重大改變的社會中，獨具地域風(fēng)格的傳統(tǒng)建筑少之又少。而現(xiàn)代園林建筑在這個多國際建筑元素涌入的社會中，生存也變得岌岌可危。因此，將傳統(tǒng)建筑元素融入現(xiàn)代建筑設(shè)計當(dāng)中是重中之重。同時，傳統(tǒng)建筑在融入現(xiàn)代園林建筑設(shè)計中不但遵循著必要的原則，同時其各類建筑元素也在現(xiàn)代園林建筑當(dāng)中得到了靈活的運用。融合了傳統(tǒng)建筑元素的現(xiàn)代園林建筑獨具特色，充滿著歷史文化的氛圍。
將傳統(tǒng)建筑元素融入現(xiàn)代園林建筑當(dāng)中，使得其不但在實用、美觀上符合時代的標準，還要在此基礎(chǔ)上發(fā)揚我國的文化積淀優(yōu)勢并創(chuàng)造出更新的建筑元素。但在融合過程中要符合幾個準則：首先，需要傳承并發(fā)揚我國文化，秉承歷史文人的文化精神及理念；其次，要以可持續(xù)發(fā)展為主，同時打造新的建造理念即打破當(dāng)代以經(jīng)濟性為主的建筑理念。要繼承傳統(tǒng)文化的精髓，并在繼承中發(fā)展，創(chuàng)造出更適應(yīng)時代的現(xiàn)代園林建筑。
傳統(tǒng)建筑元素分別具有功能性、歷史性、裝飾性，而這各類元素也在當(dāng)代園林建筑設(shè)計當(dāng)中得到了充分的使用。當(dāng)然，傳統(tǒng)建筑當(dāng)中的重要人文精神也得到了重視。例如，遼寧省沈陽市的“方圓大廈”，其采用古銅幣的形狀為外觀寓意生意興隆四方吉祥，同時其周圍景觀也采用了大量的傳統(tǒng)建筑元素，建造了各種如拱橋、流水等的傳統(tǒng)園林風(fēng)景。
5結(jié)語。
在各類國際建筑元素爭芳斗艷的時代，我國傳統(tǒng)園林建筑設(shè)計受到了沉重的打擊。而將傳統(tǒng)建筑元素融入當(dāng)代園林建筑中，無疑為其添加了巨大的羽翼。使得當(dāng)代園林建筑不但充滿文化的氣息，還具有自己鮮明的獨特個性。在未來，現(xiàn)代園林建筑將會更充分地發(fā)揮傳統(tǒng)建筑的優(yōu)勢，努力在繼承中發(fā)揚，并在繼承中創(chuàng)造更多的新建筑元素。
【參考文獻】。
【1】侯幼彬.中國建筑美學(xué)[m].哈爾濱：黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社，2015.128。
橋梁減震設(shè)計論文篇十六
(1)趨于形式的多元化。隨著工業(yè)化時代的迅猛發(fā)展，人們對廠區(qū)辦公建筑的功能要求也在不斷更新。面對使用主體的不確定性，辦公空間的多元化和多樣化就成為設(shè)計的主導(dǎo)因素，在滿足通常的辦公形式要求的同時，又須兼顧特定個體的辦公需求，于是對于辦公空間的動態(tài)把握就成為今后設(shè)計的要點。
(2)趨于結(jié)構(gòu)人性化。由于現(xiàn)代廠區(qū)辦公建筑使用結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)的變化，使衡量新時代廠區(qū)辦公建筑的標準也發(fā)生了變化，我們可以采用生產(chǎn)效率的高低來衡量一個辦公建筑是否合理。廠區(qū)辦公建筑作為“信息的集散、加工與再創(chuàng)造的場所”，在以人為本理念的指導(dǎo)下，辦公空間應(yīng)以能否激發(fā)員工潛在靈感、發(fā)揮其最大價值為出發(fā)點。于是，優(yōu)良的生理環(huán)境、心理環(huán)境和人文環(huán)境訴求成為高質(zhì)量辦公建筑的重要內(nèi)容。通過對內(nèi)部空間的協(xié)調(diào)及空間內(nèi)部聲、光、熱、溫、濕等方面的調(diào)控，竭力為辦公人員營造一個舒適、健康、高效的人性化辦公空間。
5結(jié)語。
我國近年來經(jīng)濟高速發(fā)展，作為發(fā)展支撐的工業(yè)在其產(chǎn)業(yè)深度及廣度上產(chǎn)生了前所未有的蓬勃發(fā)展，對相應(yīng)的工程建設(shè)提出了更高的要求和標準，而現(xiàn)代廠區(qū)辦公樓在其功能及形象都有更明確及獨特的方向性，對建筑創(chuàng)作提出了更高的要求。因此，建筑師要不斷學(xué)習(xí)新的知識和技術(shù)，發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力，設(shè)計出使用合理、功能完善、節(jié)能減排、環(huán)境宜人的現(xiàn)代廠區(qū)辦公樓。
作者：趙志高單位：中國昆侖工程公司。
橋梁減震設(shè)計論文篇十七
水利工程的施工是一項比較綜合的施工規(guī)劃和實施，在具體的施工的過程中，應(yīng)對不同的水利工程的施工階段進行準確地劃分，從而保證不同專業(yè)和不同的施工隊伍能夠在相同時間點上進行不同層次的工作，進一步提高水利工程的施工效率。并且在確定施工工段后，使各施工工段間的連接更加緊密自然，切實地保證了水利工程的施工質(zhì)量。水利施工工段的最佳交匯處應(yīng)在自然的界限處，如建筑的沉降縫和伸縮縫等，因此建立了高質(zhì)量和效率的水利工程的施工工程控制。合理的施工隊伍能夠保證工程的優(yōu)秀質(zhì)量，同時水利工程的施工還應(yīng)按照專業(yè)施工工段的管理和控制進行，此外工程的施工也可通過管理施工的人員和團隊來確保工程項目有效的實現(xiàn)。應(yīng)根據(jù)最小施工工段的具體情形來確定總的施工團隊的人數(shù)，進一步保證每個工人能占有和發(fā)揮自身工作效率的最小面，建立滿足施工組織的團隊建設(shè)和施工管理。
一般來說，設(shè)施放線就是根據(jù)設(shè)計的圖紙進行施工，放線的目的是為現(xiàn)場的施工提供明確的標志，即在現(xiàn)場定出有標志性的建筑物的位置，然后工人按照放出來的線進行做基礎(chǔ)、挖土方和處理上部的結(jié)構(gòu)等。在實際的操作過程中，工作人員在實施放線時應(yīng)該根據(jù)總體的規(guī)劃及渠道的規(guī)劃，同時應(yīng)盡量避免經(jīng)過山谷、山脊、滑坡、塌方以及其他地質(zhì)的'不良地段，并且力求在較短的時間內(nèi)高效完成任務(wù)，特別是渠道放線還盡量要求管道應(yīng)避免橫穿鐵路和公路。
在水利施工中的規(guī)范放線均應(yīng)按照施工設(shè)計的圖紙來施工管理，而施工放線是為了在現(xiàn)場的施工中提供醒目的標志，實際上也就是標注一些標志性的建筑物，然后施工的人員才能按照放好的線進行規(guī)范的施工作業(yè)。在具體水利設(shè)施的規(guī)范放線管理中，應(yīng)根據(jù)整體的施工規(guī)劃，避開對施工不利的地段，進而保證在足夠的時間內(nèi)完成施工的任務(wù)，渠道的放線還應(yīng)盡量避免鐵路和公路的交叉。比如在水利設(shè)施中，在渠道縱斷面的放線任務(wù)中，需做記錄好測定的數(shù)據(jù)，渠首交上級渠道的標號及交際處的坐標和水位高度、渠底高度；對已建的分水閘、節(jié)制閘應(yīng)測點出閘頂、閘底、閘前閘后的水位高度，閘孔孔數(shù)和寬度；已建的橋應(yīng)測量出橋頂橋底的高程；橋面的寬度和跨度；倒虹吸或涵洞應(yīng)測出其頂部高程和跨度；陡坡或跌水應(yīng)測出其長度、寬度、級數(shù)和落差；渠道拐點、拐角及其配套的建筑物之間的中點坐標；渠道與排渠、河溝、上下級渠道和道路的交角；渠道穿越鐵路時應(yīng)測出軌面的高程；穿越公路時應(yīng)測量路面的高程，同時應(yīng)測量道路的寬度；做好渠道的沿線所遺留的控制bm點及其坐標位置和高程；對灌溉的農(nóng)田地面和渠道末端的坐標控制高程做好準確地記錄；當(dāng)遇到大段的渠和堤中心線在水內(nèi)時，為了便于測量工作的進行，可以平行地移開，盡量選擇輔助的中心線。
水利設(shè)施的項目施工中的規(guī)范放線中，在渠道縱斷面的放線任務(wù)中，應(yīng)對水利設(shè)施項目中的具體數(shù)據(jù)進行有效地測定，并做好數(shù)據(jù)的記錄，通過對交點處的坐標、渠道標號、渠道高程以及水位高程；在已建好的分水閘或節(jié)制閘中應(yīng)測量出閘頂、閘底、閘前閘后對應(yīng)的水位高程，并且應(yīng)測量出閘孔的數(shù)量和寬度；測量已建橋梁的橋底和橋頂?shù)母叱?，橋面的跨度和寬度的?shù)值。水利設(shè)施的測量是為了實現(xiàn)更規(guī)范和適宜的施工放線，從而在具體的水利設(shè)施施工過程中，根據(jù)實際的情形采取靈活多變的測量方法。
具體的水利設(shè)施施工中規(guī)范的放線管理還應(yīng)對相應(yīng)渠道的橫斷面的高程進行測量，從而根據(jù)橫斷面的資料確定渠道橫向設(shè)施范圍中土石方的數(shù)量。橫斷面還應(yīng)根據(jù)地形的確定選擇測量的精度，在丘陵和平地的地形中應(yīng)保持在1.5米的范圍中，高地和山地不應(yīng)大于2米，應(yīng)控制地形點相鄰的基本高程點在3米范圍左右。在水利設(shè)施橫斷面的測量過程中，若溝渠、道路以及河道與測量的中心線等出現(xiàn)交匯時，應(yīng)同時測量河道與中心線的角度，當(dāng)該角度在85度和95度中間時，可沿著中心線測量出道路的橫斷面和對應(yīng)的溝渠，但角度超過中間的范圍時，可在溝渠和道路中心線的垂直方向測定橫斷面。當(dāng)相應(yīng)的橫斷面穿過居住地時，可測量居住地的邊緣，同時在測量的另一側(cè)適當(dāng)?shù)匮娱L，但是當(dāng)橫斷面遇到山坡時，在山坡的一側(cè)設(shè)立適當(dāng)?shù)臏y量點，并也在測量的另一斷延長。測量地形點的橫斷面上密度時，測量的最大距離不應(yīng)超過30米，以便建立精確的橫斷面測量體系。
水利設(shè)施的渠道測量的主要有相應(yīng)的建筑物平面和渠道的位置確定、橫斷面高程、渠道的縱斷面的測量。除了收集完整的水利工程數(shù)據(jù)外，測量的技術(shù)水平還應(yīng)按照相應(yīng)的施工測量規(guī)范進行，依據(jù)水利工程的規(guī)劃要求進行科學(xué)的施工管理。在測量水利施工工程中的渠道縱斷面時，測量中心線上的地面高程應(yīng)利用水準儀，進而實現(xiàn)對相應(yīng)渠道縱向的閘、橋、涵、坡度等方面實現(xiàn)縱向的規(guī)劃。為建立方便的渠道長度的測量模式，應(yīng)按著渠道的中心線如分水建筑的中心或渠道首部，利用木樁對相應(yīng)的里程進行標注，小木樁之間的距離保持在25米、50米、100米三個數(shù)值以上，并且制定由上到下的累積編號，能有效地確定和標示設(shè)施工程項目。
橋梁減震設(shè)計論文篇十八
摘要：作為三維空間中具備色彩、體積、材料以及平面等諸多因素的一種立體作品，橋梁蘊含著其自身獨特的內(nèi)在規(guī)律和豐富內(nèi)涵。
現(xiàn)代橋梁建設(shè)設(shè)計更為注重及強調(diào)的是美學(xué)設(shè)計，以美學(xué)的廣義原理為基礎(chǔ)，以橋梁為主體，形成了技術(shù)設(shè)計與橋梁藝術(shù)在內(nèi)的美學(xué)效應(yīng)，使得現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計的內(nèi)涵變得更為多彩而豐富。
1.前言。
近些年以來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步以及社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人們的審美意識和審美水平也隨之越來越高，并且對現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計也提出了更高的要求。
從總體上來看，在橋梁設(shè)計工作過程中，相當(dāng)一部分的設(shè)計人員仍然沿用的是以往陳舊的設(shè)計方法和設(shè)計理念，這便使得所設(shè)計出來的橋梁無法與現(xiàn)代人的審美感念相切合，無法與城市化進程的加快相適應(yīng)，所以，在現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計中，必須融合先進的設(shè)計理念，創(chuàng)新設(shè)計方法及模式，以便于促進橋梁建筑整體設(shè)計效果的增強。
在現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計與以往的橋梁建筑設(shè)計有著明顯的區(qū)別，現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計更加重視的是生態(tài)環(huán)境的保護、功能的多樣化以及外觀美感，所以，在橋梁建筑設(shè)計中予以重點體現(xiàn)。
2.1注意與周圍景觀的協(xié)調(diào)。
眾所周知，通常橋梁建筑是在某個地點固定，其與附近的人工建筑以及橋位所處的自然景觀共同存在于人們的日常生活空間中，由此將整體的景觀構(gòu)成。
所以，在新建設(shè)的橋梁建筑過程中，往往附近的民眾會將極大的關(guān)心和關(guān)注給予橋梁建筑的造型能否將美好的景觀構(gòu)成，迫切的希望所建成的橋梁建筑能夠與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。
因此，橋梁建筑的設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)考慮首先是橋梁建筑是否與周圍環(huán)境相互配合、協(xié)調(diào)一致、融為一體，要避免對橋梁建筑所在地的環(huán)境、景觀、風(fēng)景區(qū)、城市空間和城市風(fēng)景等帶來不利的影響。
按照橋梁建筑規(guī)模與環(huán)境條件的不同，在橋梁建筑的設(shè)計中通常要采取多樣化的處理方法。
比如，對于特大橋梁往往要采取強調(diào)法，由于其本身便有著磅礴的氣勢以及洪大的規(guī)模，因而很自然的便會有獨立的景觀形成，進而成為主要的環(huán)境景觀。
所以，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)從橋梁建筑的本身美予以著手處理，使橋梁建筑能夠真正的變成環(huán)境美的一大主體;如果是規(guī)模相對較小的橋梁建筑，則可以采取消去法，這是因為已經(jīng)形成周圍環(huán)境景觀，不便于將橋梁建筑突出，，為了防止對環(huán)境協(xié)調(diào)性造成影響，則需要讓橋梁建筑從屬于周圍景觀，并且與周圍景觀互相適應(yīng)。
而其他的一般情況則采取融合法，也就是讓橋梁建筑和周圍環(huán)境融合成一個整體，和諧而自然。
正是因為橋梁建筑屬于一種水平方向上相對較長的一種立體建筑物，而且縱橫方向上也有著明顯的不平衡尺度，作為通透的一種建筑物，橋梁建筑的觀察視角可以說是多方向、多角度的，所以，對橋梁建筑的結(jié)構(gòu)形式便有著較高的設(shè)計要求，通常需要利用比例、對稱以及韻律等手法加以完成。
在橋梁建筑結(jié)構(gòu)形式設(shè)計中的“比例”上，其一，是橋梁建筑局部亦或是機構(gòu)整體的三維尺寸關(guān)系;其二，是橋梁建筑局部與結(jié)構(gòu)整體或者局部與局部間所存在的三維尺寸關(guān)系;其三，橋梁建筑空間部分與實體部分的比例關(guān)系。
和諧的比例關(guān)系在三維空間中是至關(guān)重要的，并且還是橋梁建筑的一項不可或缺的特性。
只有橋梁建筑各個部分的尺度與比例切實的達到協(xié)調(diào)及勻稱，才能夠?qū)⒘己玫?視覺感受帶給人們。
而“對稱”也就是相似性在分割面兩邊或者分割線的對應(yīng)性，是十分有效的一種獲得橋梁建筑美感的手法，最為常用的橋梁建筑造型結(jié)構(gòu)方式，其實有著很多種實現(xiàn)的方法，比如旋轉(zhuǎn)對稱、平移對稱、結(jié)晶對稱、鏡面對稱、不完全對稱以及完全對稱等。
比如，在古代我國所修建的石拱橋中，基本上采取的均是奇數(shù)跨，這便是非常典型的對稱手法應(yīng)用。
而“韻律”則指的是建筑型體中有規(guī)律的重復(fù)及有組織的變化，重復(fù)與變化形成富有節(jié)奏的一種韻律感，而橋梁建筑的設(shè)計中所經(jīng)常使用的是漸變韻律和連續(xù)韻律，能夠使得整體的橋梁形象變得更加統(tǒng)一，并且將富有活力、生動、鮮明的美感帶來。
橋梁建筑并非是借助于其空間所構(gòu)成的形式美便可，還需要明顯的將其自身所具備的功能顯現(xiàn)出來，并且要有著勃勃生氣的力量形象，簡單的來說就是要具備“功能美”。
所謂橋梁建筑的“功能美”也就是在對力學(xué)理論加以遵循的基礎(chǔ)上，不僅要與結(jié)構(gòu)功能的諸多需求相滿足，還應(yīng)當(dāng)在具備緊張感與平衡的機構(gòu)中實現(xiàn)內(nèi)在美，并且在外觀上要將其力動感體現(xiàn)出來。
通航、行人、通車以及行洪是最基本的橋梁建筑使用功能，在設(shè)計的過程中，首先需要注意的是不可以對使用功能與結(jié)構(gòu)承載能力造成影響，形式與功能要統(tǒng)一和諧，形式要真正的服從功能。
四大基本體系，即浮、懸、拱、梁均具備著其自身的內(nèi)在優(yōu)勢，四大體系的互相結(jié)合能夠?qū)⒉煌臉蛐蜆?gòu)成。
在橋梁建筑的設(shè)計中，要最大限度的求得美學(xué)方面與工程方面的統(tǒng)一，比如拱橋的動勢展現(xiàn)于其優(yōu)美弧線上，氣質(zhì)典雅而悅目清心。
懸索橋的力動美則是由主索、主塔和加勁梁來展現(xiàn)出來的，以主索與主塔自身的磅礴氣勢來對橋型的過長水平比例加以協(xié)調(diào)，使其能夠與美學(xué)法則加以遵守，并且保持豎向和諧與縱向和諧，比如香港的青馬大橋以及美國的金門大橋等。
3.結(jié)束語。
總而言之，現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計是尤為重要的，從未來的發(fā)展趨勢上來看，現(xiàn)代橋梁建筑將會更加注重美學(xué)論證，更加重視設(shè)計形式優(yōu)美、功能性強且與周圍環(huán)境相符合的橋梁，不僅便于交通，而且美觀大方，不僅能夠保證生態(tài)平衡，而且還與人們的審美需求相滿足。
所以，現(xiàn)代橋梁建筑的設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)將豐富的設(shè)計內(nèi)涵賦予設(shè)計工作，徹底的摒棄以往傳統(tǒng)滯后的設(shè)計理念，以現(xiàn)代化的視角來看待橋梁建筑，從而設(shè)計出形式美、功能美以及結(jié)構(gòu)美的橋梁建筑。
參考文獻：
[1]劉東明.淺析造成橋梁設(shè)計耐久性較差的原因[j].中國科技財富,(3).
[2]秦道仁,秦珂.環(huán)境“景觀”特質(zhì)與橋梁建筑設(shè)計[j].民營科技,(8).
[3]王金寶.淺談鐵路橋梁樁基施工技術(shù)[j].城市建設(shè)理論研究(電子版),(3).
[4]錢彪.橋梁防震設(shè)計中的幾個要點探討[j].中國科技博覽,2011(13).
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/13111423.html】
