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電瓶充電管理制度篇一
為預防校園火災事故的發(fā)生,切實保障廣大師生員工生命財產(chǎn)安全,確保學校教學教育工作順利進行,現(xiàn)就加強校園電動車充電安全管理有關事項通知如下:。
一、校辦公室負責電動車的充電管理和日常監(jiān)管。
二、本充電處只限本單位教職工使用,充電人員對充電器雙相插頭至連接車體線路、車體本身,和充電過程負全責。
三、本充電處只限電動車充電。未經(jīng)允許不得私自更改線路、插座、和開關,嚴禁一座多充現(xiàn)象。
四、電動車按秩序停放充電,充電時長不得超過4小時。不充電或充電完畢的電動車盡量不放置在充電位置,以方便下一輛自行車充電。
五、充電處的供電時間為正常工作日的08:00至17:30,因充電時間過長,充電器、電瓶、線路陳舊老化、電動車傾倒等原因而引起的火災及其他傷害,造成學校及他人人身傷害及經(jīng)濟損失的由車主負責。
六、充電方法:充電時應先將充電器三項插頭與車體插孔連接,然后再將充電器另一端插頭連接于充電處的插座上。如果反方向操作,接口處可能打火,絕緣體燒焦后可能造成短路,引發(fā)火災及人身傷害事故。
七、負責人每天對充電電動車進行安全狀態(tài)確認,對充電器、插座、插頭、線路進行檢查,堅持做到多聞、多看、防止線路過熱引發(fā)事故。總務處負責充電處日常安全檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況當即處理,處理不好的及時向領導匯報。
八、嚴禁雨雪、大霧、潮濕天氣充電。
九、充電處配備的專用消防器材未經(jīng)允許不得隨意挪動。
十、要強化消防安全檢查和隱患排查,嚴禁電動自行車在校園內(nèi)充電,發(fā)現(xiàn)有違規(guī)使用電源為電動自行車充電的,要立即予以制止和處理。
十一、如因違規(guī)使用電源為電動自行車充電,發(fā)生校園消防安全事故的,要依法嚴肅追究相關部門和當事人的責任。
十二、學校將聯(lián)合其他部門,不定期開展電動車充電安全專項檢查、整治,對電動自行車違規(guī)充電行為,將按《中華人民共和國消防法》相關規(guī)定,視情節(jié)給予相關部門和當事人通報批評、處罰等處理。
十三、本規(guī)定自公布之日起實施。
電瓶充電管理制度篇二
為加強叉車操作的安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《特種設備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》、《廠內(nèi)機動車輛安全管理規(guī)定》、《特種設備注冊登記與使用管理規(guī)則》、《企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛員》并結合實際制定本安全規(guī)程。
1、人員
1.1、駕駛叉車的人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，通過質(zhì)量技術監(jiān)督部門的考核，取得特種操作證（勞動局和安監(jiān)局所發(fā)證件必須到質(zhì)監(jiān)局進行換證）,并經(jīng)公司同意后方能駕駛，嚴禁無證操作。
1.2、嚴禁酒后駕駛，行駛中不得飲食、閑談、打手機。
2、啟動
2.1、車輛啟動前，檢查剎車、方向盤、方向燈、貨叉、輪胎、升降架、電瓶電路等，使之處于完好狀態(tài)。
2.2、起步時要查看周圍有無人員和障礙物。
2.3、叉車在載物起步時，司機應先確認所載貨物平穩(wěn)可靠，不穩(wěn)定之貨物應予以固定。起步時須緩慢平穩(wěn)起步。
3、行駛
3.1、叉車在運行時，不準任何人上下車，貨叉上嚴禁站人。
3.2、空載時貨叉距地面10cm~20cm；載貨行駛時貨叉離地高度15cm~20cm，起升門架須后傾到限。
3.3、如遇前面有人，應當按喇叭提示你的行車路線。
3.4、在交叉或狹窄路口，必須先停、看、聽后再開車，看時需用手指左邊并喊“沒問題”、指右邊并喊“沒問題”進行確認；須轉(zhuǎn)彎時還應打轉(zhuǎn)向燈。
3.5、叉車行駛速度不得超過10km/h。
3.6、后退時左手應抓握方向盤，右手抓住后扶手，臉朝右后方目視確認行進路線之情形。
3.7、嚴禁超載、偏載行駛。
4、作業(yè)
4.1、不準用貨叉挑翻貨盤和利用制動慣性溜放的方法卸貨。
4.2、貨叉舉起后貨叉下嚴禁站人。
4.3、停車后禁止將貨物懸于空中，卸貨后應先降貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
4.4、裝載物品時，貨物重量應平均分擔在兩貨叉上，貨物不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架。小件貨物應放入集物箱(板)內(nèi)，防止掉落。叉車所載物品不得遮擋駕駛員視線，如出現(xiàn)遮擋駕駛員視線時應倒車緩慢行駛。
4.5、貨叉在接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品、墊木(貨盤),不要刮碰扶持物品之人員。嚴禁裝卸貨物的同時升降貨叉。不準用單貨叉作業(yè)。
4.6、行駛時嚴禁向前探身，手腳不得放入主桅之間。
4.7、需要叉車輔助人員工作時，應使用專門用于叉車的籃子,貨叉應叉入籃子下面專用的固定槽中。
4.7.1、在吊籠中工作的人員：數(shù)量不超過2人，必須佩戴安全帽、安全帶，所有工具裝在工具袋內(nèi)，以免掉落。籃子須與叉車桅桿固定，籃子門必須關閉。
4.7.2、在吊籠高空作業(yè)過程中，叉車駕駛員：
4.7.2.2、如果是維修燈具、管路等需要使用金屬工具的工作，叉車駕駛員應戴好安全帽，坐在駕駛室協(xié)助，并對叉車周圍狀況作安全監(jiān)護，提示行人繞行。
4.8、裝卸時應注意貨物的.前后左右不得與其它貨物重疊。裝卸長度較小的貨垛時應防止貨叉前端帶起其它貨物。
5、停車
5.1、任何時候都不能將叉車停在緊急出口及消防設施旁。應盡量停在叉車的停車位，如因工作的緣故無法?？繒r，應以不阻礙廠區(qū)交通及廠區(qū)作業(yè)為原則?？俊?/p>
5.2、叉車不使用時（司機離開駕駛室周圍3m之區(qū)域及離開駕駛室時間超過3min以上均視為不使用），司機應將貨叉落地，關掉電源，排文件置于空檔、手剎車拉緊并把鑰匙帶走。
6、充電
6.1、使用充電器時，要選用與叉車配套的充電器，要輕拿輕放。
6.2、充完電后，應先關掉電源，再拉出充電器插頭，并將充電器掛好，嚴禁隨意放在地上。
7、附則
1、叉車司機不得自行維修叉車，有問題應及時現(xiàn)場主管，由現(xiàn)場主管聯(lián)系保養(yǎng)商維修。
2、本規(guī)程由綜合管理部制定，在實施過程根據(jù)實際需要進行不斷的完善。解釋權歸綜合管理部所有。
3、本規(guī)程自下發(fā)之日起開始實施。
一、.叉車在進行危險品作業(yè)時應遵守的安全規(guī)定是什么？
答：普通叉車不得進行危險貨物中的易燃易爆物品作業(yè)；進行危險品中的毒害品，放射性物品作業(yè)的裝卸機械降低25％負荷使用，作業(yè)中要輕拿輕放，禁止摔碰、撞擊，拖拉等劇烈震動。
二、司機在更換蓄電池時應注意哪些事項？
答：（1）接線時應注意線頭和極柱的極性；
（2）接線時要注意板手不要搭碰車體；
（3）接線柱要清潔，接頭要擰緊。
電瓶充電管理制度篇三
一、編制目的：為規(guī)范公司車輛的使用及管理特制定本制度。
二、車輛管理總則：
1．公司車輛為辦公所用，原則上不可公車私用，使用完畢后，必須立即交還。
2．在駕車前應該仔細檢查車輛是否有剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊、電量是否充足、輪胎充氣是否合適等有關情況，如發(fā)現(xiàn)問題應及時上報或處理。未及時上報或處理者由駕駛人對使用后產(chǎn)生的后果負一切責任。
3．做好車輛的維護和保養(yǎng)工作，保持車況良好。
4．在行車過程中，必須遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛，避免發(fā)生違章事故，嚴禁疲勞駕駛和酒后駕車。
5．實行定人定責制度，每位保管人必須保管好自己的車輛，如因自身原因保管不善導致?lián)p壞或丟失，由保管人自行解決。若非人為損壞,經(jīng)各班組長統(tǒng)一處理,報部門經(jīng)理及公司領導審核后按規(guī)定統(tǒng)一進行修理.
6．車輛使用后必須停放在指定位置。
7．每天給車輛充電，時刻保持電量滿格，不能因個人原因?qū)е鹿ぷ魇茏琛?/p>
8．嚴禁帶人行駛。
9．必須戴安全帽行駛。
10.嚴格按照考核表進行考核評比。
三、車輛的使用：
1．每日各保管人必須在九點前簽寫《電動車使用登記表》，內(nèi)容包括：車輛編號、使用人、開始日期、工作內(nèi)容、行車線路、歸還簽字、歸還時間。
2．車輛實行定人定責制度，本保管人在每日九點前未領取車輛其他時間將不 再領取。
3．需求車輛者必須經(jīng)過本保管人同意才可以借用，并簽寫《車輛使用登記表》， 借用后對車量造成的`損失應由本保管人自己解決。
4．節(jié)假日或雙休鑰匙由當天調(diào)度代為保管，需要借用同樣簽寫《電動車使用登記表》
5．如因緊急情況未能簽寫《電動車使用登記表》，在使用后24小時內(nèi)補齊手續(xù)。
四、車輛的歸還：
1．每日使用后必須當天把鑰匙交回。（因工作需要未能及時歸還必須提前說明，事情解決后24小時內(nèi)補齊手續(xù)）。
2.車輛歸還后停放在指定位置，做到整齊有序。
3.車輛使用后仔細檢查車輪、車胎、電量、車閘等是否完好，做到不影響第二天的工作需求。
4．充電器由個人保管。
五、車輛的維護保養(yǎng)
1.每日下班前簽寫《車輛維護表格》，每周由班長對表格進行檢查。
2.每月20日各班組長必須集中對所有車輛進行整體維護保養(yǎng)，并對車輛進行清洗。
3．電動車在使用前應注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前后剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。
4．在車輛剛啟動時，應緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。為了延長電池、電機的壽命，在車輛啟動、爬坡時應用腳踏助力。
5．在保證安全的前提下，行駛中應盡量減少頻繁剎車、啟動，以節(jié)省電能。行駛中剎車時應松開調(diào)速把，以免損害電機及其它機件。下車推行時，應關閉電源，以防推行時無意轉(zhuǎn)動調(diào)速把，車子突然啟動發(fā)生意外。
6．充電時應注意,不要使用其它品牌的充電器，每個品牌的充電器與電池的性能是相匹配的，只有專用充電器，才能達到最佳充電效果。
7．充電器內(nèi)含高壓線路，不要擅自拆卸。充電時，充電器上不要覆蓋任何物品，應放置于通風處，同時注意防止液體和金屬顆粒進入充電器內(nèi)部，防止跌落與撞擊，以免造成損傷。
8．長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池里的電充滿后存放，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。
9．充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器。
10．為保護電池，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電，電池沒電時，應關閉電源騎行。11．充電時，充電指示燈顯示滿電時不要立即停止充電，應再浮充2－3小時。
六、車輛的維修
1.車輛在使用第一年中原則上是由廠家免費修理，其首先在維修范圍內(nèi)，若由自己保管、使用不當造成的損壞由保管者自己與售車方協(xié)商。
2．節(jié)約開支、盡量減少不必要的費用，零星部件的更換，應由保管人自己動手。
3.正常維修保養(yǎng)需要更換零部件的應先報公司領導同意后方可更換，過后拿增值稅發(fā)票由計劃統(tǒng)計員代為報銷。未經(jīng)過領導同意私自更換零部件費用個人承擔。
4.新車在購買一年內(nèi)如因人為原因造成的損壞由保管人自行解決。
5.由于自身原因造成車輛損壞無法正常工作，在兩個工作日內(nèi)必須解決，否則收回使用權。
七、違規(guī)處罰及事故處罰
1.對所使用車輛各系統(tǒng)疏于觀察及檢查造成零件損失的一次扣掉0.5分。
2.車輛在夜間和節(jié)假日不按指定地點停放，一次扣除0.5分。
3.車輛造成損失或失竊，由保管人自行負責，一次扣除2分。 3.在車量停放區(qū)域騎坐于之上休息，一次扣除0.5分。
4.鑰匙既沒有按時歸還，又沒有提前說明，一次扣除0.5分。
5.未辦理手續(xù)私自使用造成的一切后果由保管人自己解決，一次扣除1分。
6.用于非工作用途（比如：擅自騎回家）一次扣除1分。
7.違反交通規(guī)則造成罰款的，使用人承擔一切責任，一次扣除2分。
8.在公務途中，非自身原因造成的各類事故及損失可以免除當事人責任。
9.當遇到交通事故及車輛損壞時及時上報公司領導，可根據(jù)事件輕重酌情處理。
10.帶人行駛，一次扣除1分。
11.未戴安全帽行駛，一次扣除1分。
12.酒后駕車者作除名處理。
電瓶充電管理制度篇四
為了避免充電設備在安裝、使用過程中發(fā)生事故,確保用電安全,特制定本制度。
一、充電機安裝時必須由電氣技術人員或電工進行,非電氣人員禁止操作安裝。
二、充電時必須有專門的屋(室),室內(nèi)禁止煙火,非工作人員禁止入內(nèi),并保持通風良好。
三、充電時先把蓄電池蓋打開,氣水暢通充電。電流不宜過大,蓄電池溫度不宜過高,確保正常安全充電。
四、蓄電池在充放電過程中,陰極板會不斷析出氫氣,陽極板會不斷析出氧氣。氫氣易燃,氧氣助燃,一旦有明火出現(xiàn),極易發(fā)生爆炸。因此在充電過程中要絕對禁止一切明火。
五、蓄電池充足電后,應先關閉電源(或充電機),然后取下卡子,避免出現(xiàn)明火,引起蓄電池爆裂傷人。
為了加強隱患排查和治理力度,強化隱患排查和整改責任制的落實,對隱患月報做以下規(guī)定:。
一、安全隱患月報數(shù)量規(guī)定。
1、各探礦班組每月25項;。
2、露天探礦(班組)、各承包地下(井下)探礦,每月20項;。
3、各運輸車隊每月15項。
二、安全隱患上報時間。
各部門、科室和承包單位每月22日由各部門、科室和承包單位負責人或安全員報通鋼樺甸礦業(yè)有限責任隊安全環(huán)保部。
三、考核規(guī)定。
1、各部門、科室和承包單位未完成月報規(guī)定隱患數(shù)量的,每少一項對部門、科室和承包單位罰款100元。
2、每遲報一日對部門、科室和承包單位負責人及安全員各罰款50元,當月不報隱患的按月報規(guī)定隱患的數(shù)量,每一項對部門、科室和承包單位罰款100元。
3、隊安全檢查部門對各部門、科室和承包單位限期整改的`隱患復查或逾期不改的隱患,每一項對隱患部門、科室和承包單位罰款500元;對部門、科室和承包單位負責人罰款100元。
4、隊或政府安全監(jiān)部門對各部門、科室和承包單位檢查過程中,隱患低于考核分數(shù),因不合格而連帶隊被考核罰款的,按各部門、科室和承包單位隱患數(shù)量分擔罰款金額,由各部門、科室和承包單位交納。
四、此規(guī)定由安全科監(jiān)督執(zhí)行。
電瓶充電管理制度篇五
為進一步規(guī)范校內(nèi)電動車停放和充電安全管理，有效防控因違規(guī)停放、充電而引發(fā)的火災、觸電事故，確保教職工生命財產(chǎn)安全，按照學校要求，現(xiàn)將有關注意事項通知如下：
一、選擇使用符合國家規(guī)范合格的電動車。
二、電動車應停放在安全地點，電動車停放周圍有易燃可燃物的，必須及時清理，確保安全距離。嚴禁在b6樓內(nèi)的停車場、公共走道、樓梯間、安全出口處等室內(nèi)公共區(qū)域停放或充電，嚴禁占用消防車通道。
三、為電動車充電的線路插座應由取得資格的電工安裝并固定鋪設，不得私拉亂接電源線路。嚴禁私接電線、私接電源為電動車充電，嚴禁在辦公室內(nèi)為電動車充電或?qū)㈦妱榆囯姵夭鹣聨朕k公室進行充電。
四、電動車充電時應當按照說明書規(guī)定進行，要遠離易燃物品，且充電時間不宜過長，充電時間原則上不得超過8個小時。
五、加強電動車日常車況檢查，規(guī)范電動車安全使用。
六、學院師生請嚴格遵守執(zhí)行；因電動車違規(guī)停放和充電引發(fā)的責任和后果，全部由車主本人承擔。情節(jié)嚴重，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
七、本通知于20xx年10月27日起實施。各電動車車主要自覺遵守學校相關規(guī)定，相互監(jiān)督，共同營造平安的工作環(huán)境。
電瓶充電管理制度篇六
(1)蓄電池充電或存放地點應保持良好的通風,具有通風換氣設施,防止可燃氣體爆炸。
(2)叉車充電室內(nèi)禁止抽煙、產(chǎn)生任何明火和火花;禁止在充電室接打電話,如需接打電話請到充電室外。
(3)由于電池中的電解液是硫酸和水溶液的混合物,具有毒性和腐蝕性,因此在對蓄電池充電和在其附近時必須穿工作服和戴防護眼鏡。如果衣服皮膚或眼睛沾染上電解液時:立即用水清洗,如果眼睛里沾染上電解液時:馬上求助于醫(yī)生。
(4)充電時打開蓄電池的蓋板。所有電池蓋子上方都必須安全封好防止殘渣進入。
(5)充電房必須配置2瓶滅火器。
(6)蓄電池和蓄電池上方必須保持清潔,干燥,沒有殘渣保護蓋需要放置好并且不能損壞電池連接,蓄電池和充電電纜不能扭結在一起和損壞,絕緣部分不能受到腐蝕和損壞。
(7)不要往蓄電池內(nèi)加注其他物質(zhì)僅在充電后用蒸餾水加注。
(8)在蓄電池終端上方不能使用或放置未加保護的工具或其他導電材料,否則會引起短路而導致人員傷害及蓄電池爆炸。
(9)當給叉車蓄電池充電時要確保蓄電池安裝正確安全和固定在位置上。
(10)每一次電池充電之前必須用壓縮空氣將電池表面的灰塵清理干凈,才可進行電池的充電工作。
(11)每一次電池加完電池液后,必須用濕布將電池表面擦干凈,防止產(chǎn)生靜電。
(13)充電期間拔下充電插頭會產(chǎn)生電弧,因此首先要將充電開關關閉(按stop鍵),方可拔下插頭。
(14)每次換電池時,應將要用充滿電的電池加蒸餾水至刻度上限,以保證當班電池水足夠,對換下的電池馬上進行充電,并做好相關的記錄。
(15)在檢查或保養(yǎng)電瓶時,應使用橡膠手套,避免遭受電擊。
(16)萬一電池傾翻、破損導致電解液泄露,應立即進行緊急處理:(1)電解液濺到皮膚,用大量的清水沖洗。(2)電解液濺到眼睛,用清水沖洗,并馬上就醫(yī)檢查治療。(3)電解液濺到地上時,應先用石灰中和,后用水清洗。
(17)每次進出充電房時,必須將充電房的門關閉,隨時保持充電房門處于關閉的狀態(tài),避免灰塵進入充電房,每天必須打掃充電房的衛(wèi)生,保持充電房的潔凈。
(18)定期檢查電池、充電器插頭螺栓的緊固情況,避免螺栓松動,影響電池使用壽命。
(19)電瓶電池帶有高電流和能量,切勿讓工具接近電瓶電池的兩極,以免引起火花或短路。
(20)叉車充電室內(nèi)所有的工具、用具必須擺放整齊。
電瓶充電管理制度篇七
2、將充電機與電池線連接好
3、打開電池防塵蓋
4、打開充電機開關
1、為防止觸電，設備電源側的地線應確定接好
2、充電場所，應防雨、濕度低、通風好，不能有可燃物的`指定場所。
3、充電時，電解液可能會滴到地面，因此地面應耐酸、易于排水。
4、電瓶充電時，會產(chǎn)生可爆氣體，非常危險不要讓香煙等火源靠近。
5、充電中，不要拔下電瓶插頭，它不僅使充電不足，可能會發(fā)生電氣火花，非常危險。
6、充電中，為了安全，鑰匙開關請置于off位置。
7、蓄電池內(nèi)的電解液帶有毒性和腐蝕性，因為這個原因，無論在任何情況下操作，必須穿戴好工作服和保護鏡，避免身體接觸到蓄電池內(nèi)的電解液。
8、如果衣服、皮膚或眼睛一旦沾上蓄電池內(nèi)的酸液，立即用大量的清水來沖洗；當皮膚或眼睛沾上酸液后，除立即用大量清水來沖洗外，還必須立刻去醫(yī)院檢查。
9、如充電結束后，電池內(nèi)部有電解液溢出，用清水將酸液沖洗干凈，電池上面的酸液也要清洗干凈。
1、關閉充電機
2、拔下電源接頭和電瓶接頭
3、檢查電解液是否正常，如不足則加蒸餾水至常規(guī)液面
4、蓋上防塵蓋。
電瓶充電管理制度篇八
1、各公司、部室要嚴格控制職工私有電動車在單位充電特殊情況需單位或部門主要領導批準后方可充電。
2、充電時間盡量安排在白天,充電前應清除周邊的可燃、易燃物,禁止在樓梯口、疏散通道、門廳以及經(jīng)營和儲存場所充電。
3、充電人數(shù)三人以上的單位應設獨立的充電間,由專人負責監(jiān)管,充電間應有專業(yè)電工按規(guī)定要求安裝充電設施。并安裝自動斷電和漏電保護設施。
4、充電器及線路要選擇正規(guī)廠家的配套產(chǎn)品,禁止使用三無和雜牌產(chǎn)品。充電器與電池要匹配,混用容易出現(xiàn)事故。
5、電源線和插座數(shù)量要匹配。禁止一線多座、亂接亂拉、超長飛線、快速路充等方法充電。
6、充電中要隨時檢查線路、電池、充電器有無過熱現(xiàn)象,一旦出現(xiàn)立即停止充電,查找和消除隱患。
7、禁止超長時間充電,一般前三次充電為8-12小時,以后為6-8小時,過度超長時間充電會使設施發(fā)熱、易損壞設施、易發(fā)生火災。
8、對電動自行車的電池和充電器定期送維修部門進行安全檢測,及時發(fā)現(xiàn)和消除火災隱患。
9、禁止在高溫、潮濕環(huán)境下充電,防止設施溫度過高和線路短路而引起火災事故。
10、充電中的電池應放在工作人員的視線之內(nèi),便于及時發(fā)現(xiàn)和消除異常情況,保證安全充電。
11、充電間或單獨充電的周邊應配備消防器材。
1、手機充電前首先要檢查電源插座安裝是否牢固,與充電器連接是否匹配。
2、禁止在經(jīng)營場所、公眾聚集場所、倉庫、易燃、易爆等危險場所充電。
3、禁止將手機放在易燃、可燃高溫物體上充電。
4、充電時充電器和手機禁止覆蓋并隨時查看有無異味和過熱現(xiàn)象,一旦出現(xiàn)立即停止充電。
5、選擇與手機配套的充電器和數(shù)據(jù)線,禁止亂用劣質(zhì)的充電器和數(shù)據(jù)線。
6、禁止在高溫和潮濕的環(huán)境下充電。
7、充電時手機位置應不能離開主人的視線,以便及時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。
8、充電中的手機要與人、床、物保持一定的安全距離。預防意外事故發(fā)生。
9、禁止用濕手濕布擦拭充電中的手機和充電器。
10、禁止在手機充電時邊充邊玩、邊充邊接、邊充邊聊,防止觸電或爆炸傷人。
11、禁止充電后將充電器和數(shù)據(jù)線長期插在電源線上,防止漏電發(fā)生觸電和火災事故。
12、禁止超長時間充電,尤其是沒有過熱保護和自動斷電功能的劣質(zhì)充電器和數(shù)據(jù)線。正常情況下一般不超過四個小時。
電瓶充電管理制度篇九
一、充分認識電動車火災危害。近年來，我國電動車火災事故頻發(fā)，并呈逐年增長趨勢，起火原因主要為電氣故障。電動車大多在室內(nèi)停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，由于電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。
二、電動車停放在安全地點。嚴禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電，盡量不在個人住房內(nèi)停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應當落實隔離、監(jiān)護等防范措施，防止發(fā)生火災。
三、嚴格按照規(guī)定，在行政辦公樓北面電動車充電處充電。一個插座充一部電動車，嚴禁一座多充。因充電時間過長、充電器、電瓶老化，電動車傾倒等原因而引起的火災及其他傷害，由車輛所有人負責；電動車內(nèi)嚴禁擺放易燃、易爆物品，違者后果自負。
四、電動車按次序停放充電，充電完畢或不充電的盡量不放在充電位置，以方便下一輛電動車充電。
五．行政后勤服務中心應加強對電動車停放充電的管理。
六、指揮中心對電動車充電處加強監(jiān)控。
七、電動車充電處的消防器材未經(jīng)允許不得移動。
電瓶充電管理制度篇十
為了加強停車場規(guī)范有序的管理，保障停車場的正常運行，特制定以下管理制度。
一、車輛管理負責人職責。
1、依法循章對交通、車輛進行管理。
2、負責按物價部門收費規(guī)定收取車輛保管費。
3、熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布置安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位。
4、負責監(jiān)督和落實員工崗位職責，對員工進行日考核，填寫《員工日考核表》。
5、負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
6、負責對外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
7、負責對員工進行法制教育和職業(yè)道德教育，不斷提高服務質(zhì)量。
8、負責對員工進行崗位培訓，并做好培訓記錄。
9、定時向車場主任匯報工作。
二、車輛管理員的職責及紀律。
1、車輛管理員的職責如下：
(1)負責對停車場的汽車，摩托車，以及保管站內(nèi)的自行車管理。
(2)實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。
(3)按規(guī)定著裝，佩戴工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行，并認真填寫《車輛出入登記表》。
(4)遵守規(guī)章制度，按時上下班，認真做好交接班手續(xù)，不擅離職守。
(5)按規(guī)定和標準收費，開具發(fā)票，及時繳交營業(yè)款。
(6)負責指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，維持停車秩序。
(7)負責對小區(qū)道路和停車場的停放車輛進行巡視查看，保證車輛安全。
(8)負責停車場的消防以及停車場、值班室，崗亭和洗車臺的清潔工作。
(1)儀容整潔，遵守《儀容儀表規(guī)定》。
(2)執(zhí)行公司文明禮貌用語規(guī)范，講究文明服務，禮貌待人。
(3)嚴格遵守《交接班制度》。
(4)值班時禁止喝酒、吸煙、吃東西：不準嬉笑、打鬧，不準在值班時會客、看書報、聽廣播，及做其他與值班職責無關的事。
(5)愛護各種器具，不得丟失、損壞、轉(zhuǎn)借或隨意攜帶外出。
(6)依法辦事，廉潔奉公，堅持原則，是非分明。
(7)禁止在停車場所管物業(yè)范圍內(nèi)打麻將；不準借娛樂為名搞變相賭博。
(8)團結互助，禁止鬧糾紛；不說臟話，不做不利團結的事。遵守《員工宿舍管理規(guī)定》，不得帶人留宿，來客留宿必須經(jīng)管理處分管主任批準。
停車場庫門衛(wèi)需設兩人，一人登記收費，一人指揮車輛出入和停放。其職責是：
1、嚴格履行交接班制度。
2、對進出車輛作好登記、收費和車況檢查記錄。
3、指揮車輛的進出和停放。
4、對違章車輛，要及時制止并加以糾正。
5、檢查停放車輛的車況，發(fā)現(xiàn)漏水、漏油等現(xiàn)象要及時通知車主。
6、搞好停車場庫的清潔衛(wèi)生。
7、定期檢查消防設施是否完好、有效，如有損壞，要及時通報上級，維修更換，不準使用消防水源洗車等。
8、車場庫門衛(wèi)不準私自帶親戚朋友在車庫留宿，無關的閑雜人員要勸其離開。
9、值班人員不準睡覺、下棋、打撲克或進行其他與執(zhí)勤無關的事，要勤巡邏，多觀察，隨時注意進入停車場庫的車輛情況及車主的行為，對發(fā)現(xiàn)的問題，要及時報告上級部門。
1、按時交接班，接班人員應提前10分鐘到達崗位，在接班人員未到達前，當班人員不能離崗。
2、接班時，要詳細了解上一班車輛出入和停放情況以及本班應注意事項。
3、向下一班移交值班記錄和《車輛出入登記表》。
4、交接班時應將上一班移交的值班物品如對講機等及其他設備清點清楚，并在值班記錄上簽名。
管理處負責車輛管理，車輛行駛停放，車場主任負責協(xié)調(diào)指導停車場的管理工作，車管員負責車輛的存放、保管、放行等具體管理。
(1)進入停車場的車輛須具備一切有效證件，包括行駛證或待辦理證明、保險單等，車輛號牌應與行駛證相符，待辦車輛應與待辦的證明相符。
(2)進入停車場的司機，須按進出場各種程序辦理停車手續(xù)，并按指定的車位停放。
電瓶充電管理制度篇十一
為預防校園火災事故的發(fā)生，切實保障廣大師生員工生命財產(chǎn)安全，確保學校教學教育工作順利進行，現(xiàn)就加強校園電動車充電安全管理有關事項通知如下：
一、校辦公室負責電動車的充電管理和日常監(jiān)管。
二、本充電處只限本單位教職工使用，充電人員對充電器雙相插頭至連接車體線路、車體本身，和充電過程負全責。
三、本充電處只限電動車充電。未經(jīng)允許不得私自更改線路、插座、和開關，嚴禁一座多充現(xiàn)象。
四、電動車按秩序停放充電，充電時長不得超過4小時。不充電或充電完畢的電動車盡量不放置在充電位置，以方便下一輛自行車充電。
五、充電處的供電時間為正常工作日的08：00至17：30，因充電時間過長，充電器、電瓶、線路陳舊老化、電動車傾倒等原因而引起的火災及其他傷害，造成學校及他人人身傷害及經(jīng)濟損失的.由車主負責。
六、充電方法：充電時應先將充電器三項插頭與車體插孔連接，然后再將充電器。
另一端插頭連接于充電處的插座上。如果反方向操作，接口處可能打火，絕緣體燒焦后可能造成短路，引發(fā)火災及人身傷害事故。
七、負責人每天對充電電動車進行安全狀態(tài)確認，對充電器、插座、插頭、線路。
進行檢查，堅持做到多聞、多看、防止線路過熱引發(fā)事故?？倓仗庁撠煶潆娞幦粘０踩珯z查，發(fā)現(xiàn)異常情況當即處理，處理不好的及時向領導匯報。
八、嚴禁雨雪、大霧、潮濕天氣充電。
九、充電處配備的專用消防器材未經(jīng)允許不得隨意挪動。
十、要強化消防安全檢查和隱患排查，嚴禁電動自行車在校園內(nèi)充電，發(fā)現(xiàn)有違規(guī)使用電源為電動自行車充電的，要立即予以制止和處理。
十一、如因違規(guī)使用電源為電動自行車充電，發(fā)生校園消防安全事故的，要依法嚴肅追究相關部門和當事人的責任。
電瓶充電管理制度篇十二
近年來，電動車的使用越來越普遍，而電動車的核心部件之一就是電瓶。電動車的電瓶充電過程中，由于操作不當或其他原因，很容易引發(fā)火災事故。作為一個有著親身經(jīng)歷的人，我深刻認識到了電瓶充電火災的危險性。在這次事故后，我得到了一些重要的心得體會。
首先，使用安全可靠的充電器至關重要。在充電器方面，我選擇了市場上價格更高的品牌產(chǎn)品，因為這種產(chǎn)品耐用性更強，充電效率更高，而且還帶有過熱保護功能。套路深的一面不值一提，選擇一個好的充電器非常重要。使用安全可靠的充電器可以有效降低火災事故的概率，更好地保護電瓶的安全。充電器對于火災的防范意識和措施是十分必要的。
其次，要選擇合適的充電方法。電瓶的充電方法分為兩種：直流充電和交流充電。在充電之前，要先了解電動車的電瓶類型，再選擇相應的充電方法。如果是鋰電池，通常采用交流充電，而鉛酸電池通常采用直流充電。特別是對于長時間不用電動車的用戶來說，正確選擇和使用充電方法更能保證電瓶充滿電，同時減少火災事故的發(fā)生。
第三，要保證充電環(huán)境的安全性。充電環(huán)境的安全性直接關系到火災事故的發(fā)生概率。首先是選擇充電的場所，最好是室外或通風良好的地方，遠離火源。其次是保持充電區(qū)域的整潔，不要放置可燃物或易燃物品，以免因短路或電弧造成火災。再次是要時刻監(jiān)控充電區(qū)域，確保充電過程中沒有出現(xiàn)異常情況。這些簡單的措施都能夠極大地降低火災事故的發(fā)生概率。
另外，要掌握正確的充電時間。充電時間過長或過短都會對電瓶造成一定的損害。如果充電時間過長，會造成電池內(nèi)部發(fā)熱，過熱后可能會引發(fā)火災。如果充電時間過短，充電不足，電瓶容量就會下降，甚至影響電瓶的壽命。所以要掌握好合理的充電時間，根據(jù)電瓶的不同類型和容量，選擇適當?shù)某潆姇r間以保證電瓶的安全使用。
最后，定期維護電瓶也是重要的一環(huán)。定期維護電瓶可以延長電瓶的使用壽命，同時也減少了火災事故的發(fā)生概率。維護包括定期檢查電瓶的接線是否正常，是否存在損壞或漏液現(xiàn)象，以及清潔電瓶表面的臟污等等。及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理，可以有效預防火災事故的發(fā)生。
總而言之，電瓶充電火災的危害是不可忽視的，每個使用電動車的人都應當加強火災防范意識。使用安全可靠的充電器，選擇合適的充電方法，保持充電環(huán)境的安全性，掌握正確的充電時間，以及定期維護電瓶，這些都是降低火災概率、保護電瓶安全的重要措施。只有將這些措施牢固地樹立在心中，才能更好地享受電動車帶來的便利，并確保自身和他人的安全。
電瓶充電管理制度篇十三
1、需要充電的電瓶車首先到門衛(wèi)處登記，由保安開啟充電箱的鎖，接上插頭后鎖好。
2、公司提供的充電插座是220v的電壓。檢查電瓶車充電器的額定輸入電壓與電源電壓是否一致。
3 電池可以直接在車上充電，但必須關閉電源開關。
4 請先將充電器的輸出端插頭與電池的充電插孔連接妥當后再將充電器的插頭接通 220v 交流電源。
5 此時充電器上的電源和充電指示紅燈點亮，表示電源已接通。
6 充電完畢后由保安開啟電箱拔掉交流電源上的插頭，然后由保安上鎖。
7 充電時，應在通風干燥處進行，充電器與電池上面不能覆蓋任何物品。
8 充電場所要禁止孩童靠近；插撥插頭時，手必須干燥。
9、如果刮風下雨，有雨淋到電瓶車時，必須停止充電，關閉電源。
電瓶車充電器是專門為電瓶車設計和制造的供電電源產(chǎn)品?，F(xiàn)在由于資源的日漸匱乏，能源的價格上漲，大多數(shù)人用電瓶車來代替油耗車，出行也變得更加環(huán)保，更加方便。與此同時，為電瓶車充電也成為了大家關注的話題，聯(lián)運達給大家?guī)砹?，讓大家在日后選擇和使用的時候能有一個了解。
大家在之前應該都知道電瓶車最貴的地方不是別的，就是電瓶車的電池，甚至連二手市場上電瓶車買賣直接看電瓶車電池的使用情況。大多數(shù)電瓶車電池的保質(zhì)和使用期都不超過兩年，而由于大家生活需要，電瓶車往往要使用3到5年的時間，這個時候為電池選擇一個好的充電器就是必須的步驟了。
電瓶車廠家一般不直接生產(chǎn)充電器，而是對外采購，并且根據(jù)時間和批次的關系，可能采用的充電器是不同廠家生產(chǎn)的，這就導致了大家遇到哪怕是同一個牌子的電動車，它的使用壽命仍然不同，所以看似不起眼的充電器，可能起到關鍵的作用。
這就需要大家在購買電瓶車的時候能夠選擇一些好一點的充電器，比如聯(lián)運達專為電瓶車打造的48v系列充電器在使用品質(zhì)這塊能夠滿足大家需求。
那么，大家在選配電瓶車充電器的時候最多考慮的就是價格問題了。很多朋友都問道過聯(lián)運達電瓶車充電器的價格，這里聯(lián)運達給大家稍微說明一下現(xiàn)階段市場行情。
一般市場上的價格差別很大， 低的30塊錢，高的100多200多。根據(jù)聯(lián)運達作為生產(chǎn)廠家的經(jīng)驗來看，行貨正品出廠價格一般為40元左右，然后經(jīng)過電瓶車廠家貼牌轉(zhuǎn)手，價格大概在60到80元左右，所以大家在選擇的時候選擇充電器價格在60到80元左右的就比較合理了，太低了質(zhì)量不好，太高了性價比不合適。
如果是直接聯(lián)系聯(lián)運達這樣的電瓶車充電器生產(chǎn)廠家，價格一般會比較低一些。
在電瓶車充電器的使用過程中注意以下3個事項：
1、剛剛騎完的時候盡量不要充電，而是要等到電池大約剩下25%左右在充電比較合適。如果剛剛騎完就立馬充電，由于電池收放頻率的影響，這個時候充電對電池和充電器的壽命都會有相應的減少。
2、電瓶車充電器不要長期插在插座上或者長時間連接電池充電，這樣的情況出現(xiàn)次數(shù)多了之后會導致電池變形、失水等情況出現(xiàn)，充電器空載則會導致自身快速老化，時間長了很有可能產(chǎn)生火災電擊等不可預料的危害。
3、在室外給電瓶車充電的時候盡量用東西遮擋，不要把充電器置于陽光下暴曬，這樣的情況大家應該能夠想象，很容易造成充電器過熱引發(fā)安全事故。
使用。
電瓶充電管理制度篇十四
2、2一百萬服務供應商充電樁的的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，合作的的公共服務設施電樁超出27，數(shù)據(jù)顯示8年初，蔚來app登記注冊消費者達至52萬多人，年活使用者少于10一百萬，蔚來app研討會之中與熱帖，影評頻密時能降到數(shù)十條個人主義百個幾百。
3、需從最多一類多方面，蔚來需從南埃爾普當中是有鮮明的的有所不同總之。
1、?輸電側首要用作基礎建設快充樁，總計共32*17600（輸電側單樁成本）=563200元，所以推論單樁建設資金投入的大略推算資料大體上符合國家實際狀況，由于公共充電站，裝載快充樁的格局愈發(fā)明顯。
2、在搞資金投入生產(chǎn)成本估計時，能精簡為1，2元/w為全開發(fā)成本推算此基礎，協(xié)調(diào)不同電壓的充電站數(shù)量，作出總成本進行投資數(shù)額估計，tob端充電站總收入首要由兩部分組成。
3、用電（除此之外也是氣門效率），因為在公共充電站消費品的用家，其一般來說必須付款充電與停車場兩類成本。
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電瓶充電管理制度篇十五
電動車充電樁的投資建設、運營管理及業(yè)務拓展。
1、甲方負責充電樁的投資建設和日常運營管理并承擔相關的費用。
2、甲方投資的充電樁數(shù)以保證能滿足用戶需求為準，不限套數(shù)。
3、甲方提供的所有產(chǎn)品必須符合國家相關的質(zhì)量標準和要求。
4、甲方投資建設的充電樁所有權歸甲方所有，甲方負責相關設備的維護維修、更新?lián)Q代，確保充電服務的質(zhì)量。
5、甲方保證合法經(jīng)營，按實際充電量收取費用，根據(jù)市場行情，與乙方協(xié)商，合理定價。
6、甲方要根據(jù)場地勘查情況，設計好相關圖紙，交乙方審核通過后方能正式施工。
7、甲方在小區(qū)的相關運營工作和活動，必須服從乙方的規(guī)范管理。
8、甲方要確保安全運營充電業(yè)務，因甲方產(chǎn)品質(zhì)量原因造成的事故損失的，由甲方承擔相關責任。
9、因甲方原因造成的`甲方和甲方客戶之間的一切糾紛與乙方無關。
10、甲方要按要求安裝電計量設備，按時足額交納電費。
11、若乙方后期針對該項目地增設新能源汽車、電動三輪車、電動自行車及后續(xù)充。
1電設備，不得使用其他品牌充電設備；增設項目必須由甲方承建。若乙方違反此條款，應向甲方支付違約金，違約金不低于10萬元，不高于甲方項目投入總額。
12、甲方投資建設的充電樁運營除充電利潤外，其他收益歸甲方所有。（如廣告收益等）。
1、乙方配合甲方對充電樁的建設、運營管理和業(yè)務拓展。
2、乙方為甲方提供合適的充電樁安裝位置及電源接入點，保證建設及運營的順利進行。
3、乙方配合甲方提高充電樁的利用率。
4、乙方負責對充電樁設備進行有效監(jiān)管，以免被人為損壞或被偷盜。
5、乙方配合甲方為后期的客戶發(fā)展做適當?shù)男麄骰蛞龑А?/p>
6、乙方與甲方共同分享充電樁業(yè)務產(chǎn)生的收益。
7、乙方保證除了本合同約定收益外，不收甲方任何額外的費用。
8、乙方不能與其它第三方簽訂類似的合作協(xié)議。
電瓶充電管理制度篇十六
輛性能正常，方可出車。
3、電瓶車應由專人駕駛。嚴禁未經(jīng)許可私自將車輛交（借）他人駕駛，如因。
違規(guī)使用導致發(fā)生任何損失的，由違規(guī)使用人與借出人員連帶承擔責任。
4、電瓶車駕駛員原則上需持其本人有效汽車駕駛證駕駛車輛，如特殊情況。
（駕駛人員無汽車駕駛證）但工作所需其駕駛電動車的，相關資格需由經(jīng)營部經(jīng)理審核報經(jīng)理批準后并備案。
規(guī)的駕駛行為，違者由駕駛員承擔全部責任。
能及時歸還給失主，應上報主管領導。
9、文明駕車，愛惜車輛。屬于駕駛員操作不當（如擦、撞、魯莽駕駛）等，引起車輛損壞的，由駕駛員承擔經(jīng)濟損失。
10、全面掌握導游技巧，了解游園路線和景點分布，隨時耐心解答游客咨詢，不與游客發(fā)生任何爭執(zhí)，如發(fā)生爭執(zhí)，無論問題在哪方將扣駕駛員當月工資的百分之三十。
11、經(jīng)常檢查電池連接線，檢查螺母有無松動、電池連接是否氧化，避免因接。
觸不良引起發(fā)熱、起火、燒壞極柱（注意：緊固螺母用的扳手應用膠布纏住另一端以防操作不當引起短路）。
12、電池在使用過程中，由于電解液中水的電解和揮發(fā)消耗，會造成液面下降。
（尤其在夏天）。必須每周檢查液面高度一次，并視需要加入適量的純蒸餾水或者電池補充液。
13、駕駛員在使用過程中，應隨時觀察儀表臺上的電壓表和電量指示電壓表降。
至紅色區(qū)域，電量表只剩下三格時，表示電池電量明顯不足，必須停止運行，及時充電。
14、經(jīng)常檢查重要部位，如發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，須及時上報，避免造成車輛損害的擴大。
15、車務組組長根據(jù)電瓶車使用情況指定1～2人作為車況日常檢查責任人，并將指定人員報綜合服務部備案。
電瓶充電管理制度篇十七
1、乙方在合肥市蜀山區(qū)項目投放自助式電動車充電設備，用于便民服務，充電設備產(chǎn)權歸乙方所有，乙方提供設備安裝、維修、維護、終端客戶服務等運營服務，并向甲方按雙方約定標準繳納費用。
協(xié)議有效期限為五年，自合同簽訂之日起生效。本協(xié)議到期后由雙方協(xié)商，如有異議，
請在協(xié)議期滿前一個月內(nèi)，以書面形式提出，雙方溝通，終止或重新簽訂合作協(xié)議。
備注此充電站為智能型充電站，可以自動檢測充電時的功率大小，當充電功率在150w以內(nèi)時，按照設定標準供電，當充電站功率大于150w時，充電時間會等比例縮短，超出660w時，充電站停止供電（過載保護）。
物業(yè)綜合電價單價計費方式：物業(yè)繳納電費總額除以總用電量。
電瓶充電管理制度篇十八
規(guī)范電瓶車駕駛和維修,杜絕安全事故,延長電瓶車使用壽命。
二、使用范圍。
適用于**花城物業(yè)服務中心。
三、方法與過程控制。
1.電瓶車駕駛人員必須持證上崗,經(jīng)房管部車隊長、安全主管考核合格后,方可承擔駕駛職責。
2.駕駛員須保持中速行駛,注意車輛起步時緩慢前進,不得突然提速,防止客人從車上跌落。
3.電瓶車最高時速不得超過每小時15公里,行駛中不得超越其他機動車輛,并注意避讓行人,嚴禁帶故障行駛。
4.電瓶車服務的對象為看樓客戶,嚴禁無關人員搭乘電瓶車,特別是公司內(nèi)部員工。
5.駕駛員不得坐在車上候客、不得在車上吃東西或做與工作無關的事,應站立于駕位左側,并禮貌提示所有上車客戶注意不要將頭、手、腿等身體部位超出車外,小孩必須在大人的監(jiān)護下方可允許上車,下車時必須待車停穩(wěn)后方可下車等,提示完畢后待客坐穩(wěn)時方可緩慢啟動。
6.駕駛員嚴格按照規(guī)定時間或行駛路線進行行駛,下班后必須將車停放在指定的區(qū)域進行充電,做好電瓶車外觀的清潔,確保第二天能正常使用,并與當班安全員做好交接,將鑰匙移交到控制中心保管。
7.司機為電瓶車的最終責任人,必須保持車體衛(wèi)生及日常保養(yǎng)工作,以確保車輛的正常運行。
8.技術組必須安排專人每周對電瓶車進行保養(yǎng)一次,每半月請房管部車隊長,對車輛狀況進行檢驗并提供專業(yè)意見。
9.駕駛員必須嚴格遵守交通規(guī)則,在開車的過程中因人為因素造成的一切后果均由當值司機個人承擔。
電瓶充電管理制度篇十九
俗話說，電池大部分都是充壞的，如何給電瓶車充電對電池的使用壽命至關重要。下面是小編為大家整理的電瓶車充電注意事項，歡迎閱讀。
目前，電瓶車市場上充斥著大量劣質(zhì)充電器，一些雜牌電瓶車為減少成本提高利潤大多配備這種充電器，很多消費者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，也會購買這種充電器，成本一般只要十幾元。這種充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的'問題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導致大量電池過充，多次過充之后電池就會把電池充壞。電瓶車充電器如果不能正常使用，建議到專業(yè)電瓶車售后維修店更換一個優(yōu)質(zhì)品牌充電器，保證充電質(zhì)量，延遲電池使用壽命。
很多電瓶車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時間經(jīng)常超過12小時，甚至有時忘記切斷電源充電時間超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。
現(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電瓶車，而很多電瓶車是不同品牌、不同型號，電池型號也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車專用充電器，但有些電瓶車用戶是在使用過程中，會經(jīng)?；熘褂?，甚至拿60v的充電器充48v的電池，拿20ah的充電器充12ah的電池，充電電壓和電流不匹配，對電池將會造成很大損傷。
現(xiàn)在，很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電瓶車用戶帶來方便，另一方面快速充電站大電流充電導致電池析氣失水嚴重，長期使用也是導致電池充鼓的重要原因。有電瓶車用戶反映，剛換電池沒用到半年就充鼓了，最后了解是多次使用快速充電站造成的結果。
有些電瓶車用戶，為了充電方便，喜歡把充電器就帶在車上，其實電瓶車充電器主板上的電子元器件是焊接上的，電瓶車在騎行時的顛簸可能導致電子元件接觸不良甚至脫落，造成電流不穩(wěn)和保護功能失效，導致充電器把電池充壞。
電瓶充電管理制度篇二十
出車前，認真清掃車輛做到車內(nèi)外清潔，并對車輛進行全面檢查，達到車輛性能正常，方可出車。
3、電瓶車應由專人駕駛。嚴禁未經(jīng)許可私自將車輛交（借）他人駕駛，如因違規(guī)使用導致發(fā)生任何損失的，由違規(guī)使用人與借出人員連帶承擔責任。
4、電瓶車駕駛員原則上需持其本人有效汽車駕駛證駕駛車輛，如特殊情況（駕駛人員無汽車駕駛證）但工作所需其駕駛電動車的，相關資格需由經(jīng)營部經(jīng)理審核報經(jīng)理批準后并備案。
5、6、電瓶車非工作用途，禁止私自動用，違者承擔因私用所產(chǎn)生的全部責任。駕駛員須嚴格遵守交通法規(guī)，嚴禁駕車逆行、超速行駛及其他違反交通法規(guī)的駕駛行為，違者由駕駛員承擔全部責任。
7、8、嚴禁酒后駕駛電瓶車，違者承擔因酒后駕車所產(chǎn)生的全部責任。電瓶車需按核定標準載人，不得超員搭載，拾到錢物主動歸還失主，如不能及時歸還給失主，應上報主管領導。
9、文明駕車，愛惜車輛。屬于駕駛員操作不當（如擦、撞、魯莽駕駛）等，引起車輛損壞的，由駕駛員承擔經(jīng)濟損失。
10、全面掌握導游技巧，了解游園路線和景點分布，隨時耐心解答游客咨詢，不與游客發(fā)生任何爭執(zhí)，如發(fā)生爭執(zhí)，無論問題在哪方將扣駕駛員當月工資的百分之三十。
11、經(jīng)常檢查電池連接線，檢查螺母有無松動、電池連接是否氧化，避免因接觸不良引起發(fā)熱、起火、燒壞極柱（注意：緊固螺母用的扳手應用膠布纏住另一端以防操作不當引起短路）。
12、電池在使用過程中，由于電解液中水的電解和揮發(fā)消耗，會造成液面下降（尤其在夏天）。必須每周檢查液面高度一次，并視需要加入適量的純蒸餾水或者電池補充液。
13、駕駛員在使用過程中，應隨時觀察儀表臺上的電壓表和電量指示電壓表降至紅色區(qū)域，電量表只剩下三格時，表示電池電量明顯不足，必須停止運行，及時充電。
14、經(jīng)常檢查重要部位，如發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，須及時上報，避免造成車輛損害的擴大。
15、車務組組長根據(jù)電瓶車使用情況指定1～2人作為車況日常檢查責任人，并將指定人員報綜合服務部備案。
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