汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告（通用17篇）

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汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇一

一、調(diào)研工作的目的與過(guò)程。

為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，滿足社會(huì)對(duì)高職汽車類人才的需求，進(jìn)一步推動(dòng)高職教育體制改革，在學(xué)院專業(yè)布局調(diào)整工作領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研、專業(yè)人才需求分析、專題討論會(huì)等形式，對(duì)崗位群、崗位素質(zhì)、崗位能力要求、人才培養(yǎng)規(guī)格、專業(yè)課程體系等提出符合市場(chǎng)需要和人才培養(yǎng)規(guī)格要求的培養(yǎng)方案。

根據(jù)學(xué)院的要求，就專業(yè)人才的需求、專業(yè)崗位需求、學(xué)生就業(yè)去向、專業(yè)發(fā)展建議等問(wèn)題，組織專業(yè)教研室骨干教師深入行業(yè)企業(yè)、兄弟院校和畢業(yè)生中進(jìn)行廣泛深入的調(diào)研，獲取詳實(shí)的第一手資料，并對(duì)調(diào)研材料進(jìn)行科學(xué)的分析和研究，初步提出專業(yè)改革和建設(shè)的思路。在此基礎(chǔ)上組織教師進(jìn)行充分討論，進(jìn)一步明確專業(yè)人才的就業(yè)領(lǐng)域、職業(yè)崗位、職業(yè)資格要求，培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格、專業(yè)人才知識(shí)結(jié)構(gòu)、素質(zhì)和能力要求，建立與之相應(yīng)的課程體系，制訂出人才培養(yǎng)方案。組織教研室主任、專業(yè)教師在2012年上半年深入多家汽車整車制造、零部件生產(chǎn)企業(yè)以及開(kāi)設(shè)汽車類專業(yè)的高職院校進(jìn)行調(diào)研。

二、調(diào)研信息整理與分析。

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)大好形勢(shì)的帶動(dòng)下，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車保有量迅速增長(zhǎng)。資料顯示，中國(guó)汽車市場(chǎng)由2000年的208萬(wàn)輛上升到2010年的1806萬(wàn)輛，年均增速25%以上，盡管2011年中國(guó)整體汽車市場(chǎng)增速有所下滑，由高增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入慢增長(zhǎng)，但仍實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷1842萬(wàn)輛和1851萬(wàn)輛，連續(xù)三年蟬聯(lián)世界第一桂冠。

隨著汽車保有量的快速增長(zhǎng)，汽車及其相關(guān)行業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾更加突出。據(jù)2003年教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部等六部委聯(lián)合公布的“緊缺人才報(bào)告”稱：“汽車專業(yè)從事技術(shù)管理的有26.2%文化程度為初中以下；一線工人中，有38.5%文化程度為初中以下，接受過(guò)管理培訓(xùn)的只有9.3%，接受過(guò)新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過(guò)基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%；汽車電子類專業(yè)技術(shù)人員高等級(jí)技能人才比例偏低，高、初、中的比例分別為26.6%、43.1%、30.4%，而發(fā)達(dá)國(guó)家分別為35%、50%、15%。工人文化程度偏低，初中、高中、?？票壤謩e為38.5%、51.5%、10%，而發(fā)達(dá)國(guó)家分別為20%、40%、40%”。

中國(guó)汽車人才研究會(huì)秘書(shū)處副主任湯海山提供的數(shù)字顯示，“十一五”期間我國(guó)汽車研發(fā)人才缺口50萬(wàn)，維修人才缺口80萬(wàn)，未來(lái)5年汽車人才全面緊缺，包括汽車研發(fā)人才、汽車營(yíng)銷人才、維修人才、管理人才等，這就需要學(xué)校為企業(yè)培養(yǎng)大量的具有汽車專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能的畢業(yè)生。

2、企業(yè)需求分析。

以汽車制造業(yè)為代表的汽車人才需求旺盛，其中汽車電氣、汽車高級(jí)銷售和高級(jí)維修等類人才嚴(yán)重短缺。與之相應(yīng)的是，汽車電氣工程師、二手車鑒定估價(jià)師、維修站服務(wù)經(jīng)理等幾種新型人才的需求較大。

汽車人才的需求大軍一般是整車和零配件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括汽車零部件業(yè)、汽車貿(mào)易業(yè)、汽車制造業(yè)。隨著國(guó)內(nèi)汽車擁有量增加，售后服務(wù)、維修保養(yǎng)、零配件更換等崗位需求越來(lái)越大。目前全球知名的汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)幾乎都已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)，國(guó)內(nèi)的創(chuàng)維、tcl、海爾等家電企業(yè)也紛紛進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域。行業(yè)外延的逐步擴(kuò)大，帶來(lái)了人員上的需求。

許多汽車公司的招聘崗位少則七八個(gè)，多則二十幾個(gè)，對(duì)于汽車制造工藝師、汽車電子工程師、模具設(shè)計(jì)工程師、注塑工程師等高端專業(yè)人才更是不設(shè)上限。那些科班出身、有工作經(jīng)驗(yàn)者成為各用人單位爭(zhēng)搶的對(duì)象，連應(yīng)屆汽車專業(yè)的畢業(yè)生也十分走俏。

高職院校的學(xué)生間來(lái)搞設(shè)計(jì)的可能性很小，主要從事汽車零部件加工，汽車維修與汽車服務(wù)等相關(guān)崗位。這些崗位雖然起薪較低，但是工作待遇發(fā)展?jié)摿^大，且對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的人才缺口較大。從目前全國(guó)和本地區(qū)汽車制造企業(yè)和維修行業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，從業(yè)人員數(shù)量不足、技術(shù)素質(zhì)不高，已經(jīng)成為制約汽車制造和服務(wù)業(yè)發(fā)展的瓶頸，建設(shè)以培養(yǎng)汽車行業(yè)“緊缺人才”為目標(biāo)的高職汽車電子技術(shù)專業(yè)具有重大意義。

三、

（一）院校：日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

調(diào)研部門：現(xiàn)代汽車學(xué)院參與人員：張偉、王俊杰、高金玉調(diào)研情況細(xì)述如下：

日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代汽車學(xué)院院長(zhǎng)。

向我們介紹了該學(xué)院的情況：

現(xiàn)代汽車學(xué)院于2007年4月18日正式成立，是韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)與日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作建立的現(xiàn)代汽車人才培養(yǎng)基地。學(xué)院開(kāi)設(shè)汽車檢測(cè)與維修、汽車電子、汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷、應(yīng)用電子、汽車整形技術(shù)專業(yè)等5個(gè)全日制高職專業(yè)，擁有全日制在校生1300人，其中汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)于2008年被教育部確定為百所示范院校地方財(cái)政支持的重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)之一。學(xué)院有專職教師34人，從韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)等企業(yè)聘請(qǐng)兼職教師20人，其中韓籍教師4人，全部具有高級(jí)維修工或維修技師資格。碩士以上學(xué)位30人，高級(jí)職稱教師、高級(jí)工程師10人，“雙師型”教師占80%，4名專業(yè)教師赴德國(guó)進(jìn)修并取得了歐盟認(rèn)定的職業(yè)技能鑒定證書(shū)，已有6批共計(jì)33人次赴韓國(guó)天安研修院進(jìn)行短期研修，1名教師長(zhǎng)期培訓(xùn)。2009年兩名教師入選教育部高職高專汽車類專業(yè)。

教學(xué)。

指導(dǎo)委員會(huì)分委員會(huì)委員，有3名專任教師分別擔(dān)任日照地區(qū)現(xiàn)代汽車、一汽大眾、一汽豐田4s店的維修顧問(wèn)。一名教師入選全國(guó)高職院校汽車維修與故障排除技能大賽山東賽區(qū)裁判。

學(xué)院現(xiàn)代汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心實(shí)用面積5000多平方米，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室、底盤實(shí)訓(xùn)室、整車實(shí)訓(xùn)室、汽車電氣實(shí)訓(xùn)室、汽車營(yíng)銷實(shí)訓(xùn)室、整形實(shí)訓(xùn)室等6個(gè)重點(diǎn)建設(shè)實(shí)訓(xùn)室。韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)捐贈(zèng)了18個(gè)車型50輛車、總價(jià)值100萬(wàn)美元的教學(xué)用車、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件，這是我國(guó)歷史上規(guī)模最大的一次汽車教學(xué)設(shè)備國(guó)外捐贈(zèng)。目前捐贈(zèng)的教學(xué)設(shè)備已到位12輛整車、26臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和240件套汽車零部件、兩臺(tái)alpha和sigma透明發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)模型均已投入使用。據(jù)院長(zhǎng)介紹，現(xiàn)代集團(tuán)每下線一款新車，就會(huì)交付五輛新車供學(xué)院教學(xué)實(shí)習(xí)。

現(xiàn)代汽車學(xué)院與日照方圓集團(tuán)、深圳大雷集團(tuán)合作建立天潤(rùn)方大機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心，已為社會(huì)提供機(jī)動(dòng)車檢測(cè)服務(wù)；同時(shí)提供學(xué)生專業(yè)訓(xùn)練，并提供工作崗位。

現(xiàn)代汽車學(xué)院在全國(guó)各類汽車大賽中取得了豐碩的成績(jī)，在2009年本田中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽中，緊跟清華大學(xué)紫荊花車隊(duì)，位列全國(guó)高職院校第一名。在山東交通職業(yè)學(xué)院舉辦的第一屆“汽車維修”技能大賽中取得了優(yōu)異的成績(jī)。在2010年的“比亞迪杯”全國(guó)高職院校汽車營(yíng)銷技能大賽中獲得了三等獎(jiǎng)。

同時(shí)，現(xiàn)代汽車學(xué)院依托現(xiàn)代集團(tuán)，以北京現(xiàn)代汽車有限公司、東風(fēng)悅達(dá)起亞有限公司、榮成華泰汽車有限公司、日照威亞發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)在華企業(yè)為基礎(chǔ)，建立了30處校外實(shí)訓(xùn)基地，開(kāi)展校外頂崗實(shí)習(xí)，為實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)提供有力的支撐和保障。截至到目前，先后有120多名畢業(yè)生到北京現(xiàn)代集團(tuán)、榮成華泰汽車有限公司、北京現(xiàn)代4s店、威亞發(fā)動(dòng)機(jī)（山東）有限公司等韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)在華企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)。與北京現(xiàn)代日照順新汽車銷售服務(wù)有限公司、唐駿歐玲汽車有限公司、山東優(yōu)配公司達(dá)成辦學(xué)協(xié)議，雙方共建“現(xiàn)代班”、“唐駿班”、“優(yōu)配班”，校企共同培養(yǎng)學(xué)生。

（二）企業(yè)專家：調(diào)研情況細(xì)述如下：

山東省作為全國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展大省，擁有300多家汽車整車及零部件配套企業(yè)。通過(guò)走訪調(diào)查，了解到企業(yè)大部分崗位需求綜合素質(zhì)高，具有扎實(shí)汽車專業(yè)知識(shí)和較高實(shí)踐動(dòng)手操作能力的技能型人才。在分別與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、人事管理人員、技術(shù)人員、畢業(yè)生進(jìn)行深入的交流和座談后，充分意識(shí)到隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，社會(huì)人才需求格局發(fā)生了很大變化。汽車電子技術(shù)專業(yè)作為機(jī)電一體化的補(bǔ)充與延伸，機(jī)電應(yīng)用型、技能型人才將成為各企業(yè)爭(zhēng)奪的對(duì)象。企、事業(yè)單位急需一線技能型操作人才，尤其是綜合技術(shù)應(yīng)用人才為我們的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。

四、調(diào)研。

總結(jié)。

調(diào)研表明，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大，產(chǎn)銷量在近幾年仍將持續(xù)增長(zhǎng)。汽車后市場(chǎng)的汽車服務(wù)領(lǐng)域前景看好，汽車服務(wù)人才需求依然旺盛，汽車電子技術(shù)專業(yè)辦學(xué)前景看好。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)汽車電子技術(shù)專業(yè)的高職畢業(yè)生需求是巨大的，前提是畢業(yè)生具有實(shí)際操作和動(dòng)手能力。

1、通過(guò)調(diào)查分析，顯示出汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)面對(duì)的企業(yè)以汽車零部件企業(yè)為主，也可輻射到汽車4s店、二手車鑒定評(píng)估與交易機(jī)構(gòu)，汽車保險(xiǎn)與公估公司等企業(yè)，所面向的就業(yè)崗位包括汽車零部件生產(chǎn)、汽車銷售、汽車維修、汽車零配件流通與銷售、二手車鑒定與交易等。專業(yè)覆蓋面較廣，面向崗位群較大。針對(duì)企業(yè)和工作性質(zhì)的差異，可以考慮在汽車電子技術(shù)專業(yè)中開(kāi)設(shè)汽車檢測(cè)與維修、汽車營(yíng)銷兩個(gè)方向，實(shí)現(xiàn)文理科專業(yè)不同層次的培養(yǎng)方式，在專業(yè)的統(tǒng)一平臺(tái)上通過(guò)部分課程的開(kāi)設(shè)有側(cè)重地培養(yǎng)適應(yīng)與不同企業(yè)和就業(yè)崗位的適用人才。

我院汽車電子技術(shù)專業(yè)現(xiàn)在校學(xué)生約三百人，而且隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車普及率的提高，本專業(yè)的招生人數(shù)將不斷增加。學(xué)院現(xiàn)開(kāi)設(shè)了汽車構(gòu)造，汽車電器設(shè)備原理與檢修，汽車檢測(cè)與診斷，汽車維修等專業(yè)課程，對(duì)教學(xué)實(shí)踐有較高的要求，現(xiàn)有汽車虛擬實(shí)驗(yàn)室一個(gè)和極少的汽車模型，現(xiàn)有的教學(xué)模型數(shù)量少，品種單一，不能滿足學(xué)生動(dòng)手拆裝與檢測(cè)的要求。通過(guò)調(diào)研日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代汽車學(xué)院的發(fā)展建設(shè)，我們認(rèn)為學(xué)院可以利用多種途徑改進(jìn)現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)條件。

首先，可以將學(xué)院報(bào)廢的汽車整車投入到實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，購(gòu)買汽車拆裝工具，供學(xué)生動(dòng)手拆裝實(shí)習(xí)。廢舊汽車模型的投入，可以極大地改進(jìn)汽車電子專業(yè)學(xué)生對(duì)課本知識(shí)的理解，豐富實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。

我院現(xiàn)有承擔(dān)汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)任務(wù)的專任教師25人。其中，副教授13人，講師8人，研究生1人，在讀碩士研究生12人。為了適應(yīng)社會(huì)發(fā)展對(duì)人才培養(yǎng)的要求，一方面從企業(yè)引進(jìn)具有豐富實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員,另一方面對(duì)我們學(xué)校原來(lái)的汽車專業(yè)教師進(jìn)行再充電和再教育。建議學(xué)院定期組織專業(yè)教師參加研修培訓(xùn)，鼓勵(lì)中青年教師通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、學(xué)歷深造，參與教學(xué)科研，參加學(xué)術(shù)會(huì)議等方式，提高專業(yè)業(yè)務(wù)能力和實(shí)踐教學(xué)水平，為培養(yǎng)符合社會(huì)要求和具有較強(qiáng)實(shí)踐能力的優(yōu)秀畢業(yè)生提供扎實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，為了促進(jìn)“雙師型”教學(xué)隊(duì)伍建設(shè)，學(xué)院可以積極申報(bào)汽車專業(yè)職業(yè)資格證書(shū)認(rèn)證考點(diǎn)，為學(xué)院汽車專業(yè)學(xué)生將來(lái)就業(yè)提供充分的保障。

3)推動(dòng)校企合作，共建實(shí)習(xí)基地。

建議學(xué)院牽頭聯(lián)系汽車生產(chǎn)與服務(wù)企業(yè)，豐富校內(nèi)與校外實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地，通過(guò)與企業(yè)合作，在學(xué)院內(nèi)部開(kāi)設(shè)汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，可開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心，為社會(huì)提供機(jī)動(dòng)車檢測(cè)服務(wù)。也可探索開(kāi)設(shè)校內(nèi)汽車4s服務(wù)站，為校內(nèi)教職工及社會(huì)人員提供汽車美容與裝飾，汽車洗車與打蠟等專業(yè)服務(wù)。

本次調(diào)研匯集近年來(lái)部分院校對(duì)本地區(qū)汽車企業(yè)行業(yè)調(diào)查所反饋的信息，對(duì)汽車電子技術(shù)專業(yè)的專業(yè)建設(shè)，包括專業(yè)方向的設(shè)定，專業(yè)目標(biāo)的確立，專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定以及課程體系的建立，同時(shí)對(duì)教學(xué)方法的運(yùn)用與創(chuàng)新都有著直接的指導(dǎo)作用。專業(yè)建設(shè)是一個(gè)漫長(zhǎng)而系統(tǒng)的工作，在建設(shè)和改進(jìn)過(guò)程中，還要不斷地跟蹤市場(chǎng)、行業(yè)狀態(tài)，洞悉市場(chǎng)變化的趨勢(shì)傾向，讓專業(yè)的發(fā)展與市場(chǎng)、行業(yè)的走向一致，培養(yǎng)適合企業(yè)需求的使用人才。

汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇二

結(jié)合汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)基本情況，通過(guò)企業(yè)行業(yè)調(diào)研應(yīng)用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)技能，分析掌握行業(yè)企業(yè)現(xiàn)狀，了解與專業(yè)相關(guān)的行業(yè)企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)情況和運(yùn)行組織狀況、工作流程以及行業(yè)未來(lái)發(fā)展情況。

調(diào)研對(duì)象：本次調(diào)研主要針對(duì)南昌主城及周邊區(qū)汽車4s店、二手車交易中心和保險(xiǎn)公司。

調(diào)研時(shí)間：2017年9月12日—2017年11月12日。

1、汽車營(yíng)銷類人才現(xiàn)狀與需求。

2、汽車營(yíng)銷類的崗位設(shè)置及相關(guān)企業(yè)汽車營(yíng)銷崗位群。

3、汽車營(yíng)銷類從業(yè)人員素質(zhì)和結(jié)構(gòu)。

4、汽車營(yíng)銷類人才職業(yè)能力要求。

在調(diào)研過(guò)程中，我們采用，走訪調(diào)查和電話調(diào)查。最后收集有效調(diào)查數(shù)據(jù)并撰寫(xiě)行業(yè)企業(yè)調(diào)查報(bào)告。

5.1車營(yíng)銷類人才現(xiàn)狀與需求。

隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢(shì)必對(duì)汽車售后技術(shù)服務(wù)行業(yè)的科技含量提出越來(lái)越高的要求。這就決定了汽車售后服務(wù)人員不但要掌握傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車服務(wù)與維修技術(shù)。因此汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷必然有巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景。

據(jù)國(guó)家人才網(wǎng)統(tǒng)計(jì)資料顯示，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷人才需求已經(jīng)進(jìn)入社會(huì)總體需求前五名，現(xiàn)已經(jīng)成為國(guó)家緊缺人才的四大專業(yè)之一。總的來(lái)講，全國(guó)汽車銷售及售后服務(wù)技術(shù)為將需要大量的、受過(guò)高等教育的汽車運(yùn)用高級(jí)技術(shù)人員。社會(huì)需求預(yù)測(cè)，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)汽車售后服務(wù)行業(yè)的高級(jí)技術(shù)人員的需求將是旺盛的，并且呈上升勢(shì)頭。因此，大量培養(yǎng)側(cè)重于現(xiàn)代汽車售后服務(wù)的人才符合當(dāng)前我國(guó)汽車售后服務(wù)行業(yè)的急迫要求。

汽車后服務(wù)市場(chǎng)需要大量的從業(yè)人員，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，涉及汽車后市場(chǎng)的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識(shí)的專門人才。汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)但是目前的人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)的專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車服務(wù)行業(yè)。我國(guó)從事汽車服務(wù)行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專及以上文化程度的則僅占10%（其中?？茖哟蔚恼剂舜蠖鄶?shù)，而本科層次的更少），結(jié)構(gòu)比例約為4：5：1。在發(fā)達(dá)國(guó)家，這一比例一般為2：4：4。從業(yè)人員中的技能等級(jí)狀況同樣令人擔(dān)憂，技師和高級(jí)技師僅占技工總數(shù)的8%。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場(chǎng)，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識(shí)和技能的復(fù)合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務(wù)企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應(yīng)求。

在二手車市場(chǎng)上也同樣出現(xiàn)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。而隨著新車保有量達(dá)到一定程度后，我國(guó)二手乘用車市場(chǎng)作為汽車市場(chǎng)的又一生力軍正在逐步崛起走強(qiáng)，江西手車的發(fā)展也進(jìn)入了高速的軌道。在南昌市舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)調(diào)研過(guò)程中了解到，受過(guò)規(guī)范教育的二手車銷售人員，以及二手車鑒定評(píng)估人員在二手車交易過(guò)程中還是很少的，整個(gè)市場(chǎng)亟需受過(guò)正規(guī)教育的、具有較高素質(zhì)的二手車銷售人員和二手車鑒定評(píng)估人員進(jìn)入汽車銷售的領(lǐng)域，來(lái)提升整個(gè)汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

5.2汽車營(yíng)銷崗位群分布。

通過(guò)對(duì)調(diào)查結(jié)果的歸類，汽車服務(wù)所涉及的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)范圍，從不同的角度可劃分為不同類型，按消費(fèi)過(guò)程可分為：

權(quán)益服務(wù)：法規(guī)咨詢、檢測(cè)仲裁、事故分析、保險(xiǎn)理賠等；

汽車服務(wù)范圍涉及汽車消費(fèi)的各個(gè)方面，但是各項(xiàng)服務(wù)都具有以汽車技術(shù)知識(shí)為基礎(chǔ)，并且還需要相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)支持的特點(diǎn)。

（1）汽車銷售等企業(yè)。

汽車銷售企業(yè)是汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)主要的就業(yè)方向。汽車銷售企業(yè)崗位群按企業(yè)的業(yè)務(wù)部門劃分可以分為：

根據(jù)目前的保險(xiǎn)業(yè)的狀況，目前汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的學(xué)生可在相關(guān)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)。具體如下：

在汽車銷售等企業(yè)，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)學(xué)生可進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)的細(xì)分崗位：

1）銷售顧問(wèn)；

2）前臺(tái)接待；

3）保險(xiǎn)承保員。

4）保險(xiǎn)理賠員；

5）續(xù)保專員；

6）服務(wù)顧問(wèn)；

7）客服專員；

8）服務(wù)員；

9）展廳集客統(tǒng)計(jì)員；

10）精品、附件銷售員等。

（2）各保險(xiǎn)公司企業(yè)根據(jù)目前的保險(xiǎn)業(yè)的狀況，目前汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的學(xué)生可在相關(guān)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)。具體如下：

1）承保崗。

承保崗：主要工作是出保單。此崗位需要專業(yè)的保險(xiǎn)知識(shí)，針對(duì)于汽車專業(yè)，以所學(xué)過(guò)《汽車保險(xiǎn)與理賠》為優(yōu)勢(shì)，其他涉及的不多。承保崗分為：

1．內(nèi)勤：柜面業(yè)務(wù)人員，有固定的上班時(shí)間，主要負(fù)責(zé)接待上門客戶，店一些工作安排。

2．外勤：主要負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶，為店里拉保費(fèi)，俗稱“跑保險(xiǎn)”。

2）保險(xiǎn)理賠崗位。

l．定損員：事故車的定損，現(xiàn)場(chǎng)查勘，它需要專業(yè)的汽車方面知識(shí)，與汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)對(duì)口，例如：事故車出險(xiǎn)后，哪些部位受損，需要修理還是換件，這些依托對(duì)汽車結(jié)構(gòu)的了解，如所學(xué)的《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》等相關(guān)內(nèi)容并且需要經(jīng)驗(yàn)。入職后，保險(xiǎn)公司內(nèi)部將培訓(xùn)，考定損員初級(jí)證書(shū)，工作六年后，考中級(jí)證書(shū)，還有高級(jí)證書(shū)，此崗位發(fā)展前景非常好。

2．核損員：定損之后，需要上級(jí)部門進(jìn)行核損，核損比定損高一級(jí)，沒(méi)有幾年工作經(jīng)驗(yàn)不容易任職。

3．索賠員：在保險(xiǎn)理賠進(jìn)行最后階段時(shí)，需要核賠員進(jìn)行最后賠款的審核。這個(gè)工作一般也是有經(jīng)驗(yàn)的工作人員可以做。但經(jīng)過(guò)定損員的工作歷練，可實(shí)現(xiàn)定損員和核賠員的晉升。

汽車as店的汽車銷售、市場(chǎng)策劃、汽車維修、汽車保險(xiǎn)理賠部門，汽車配件銷售，二手車評(píng)估與銷售部門有以下崗位：

5.3汽車營(yíng)銷類人才職業(yè)能力要求。

通過(guò)調(diào)查，反映在汽車營(yíng)銷崗位中的職業(yè)能力要求按專業(yè)能力、社會(huì)能力和方法能力來(lái)分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，集中于下表。表中顯示就職業(yè)能力而言，針對(duì)于汽車營(yíng)銷業(yè)務(wù)的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會(huì)能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計(jì)劃與創(chuàng)新能力。

5.4汽車營(yíng)銷類人員職業(yè)素質(zhì)要求。

在調(diào)查中，我們進(jìn)一步對(duì)汽車營(yíng)銷類人員職業(yè)素質(zhì)要求進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查顯示，汽車營(yíng)銷類人員在職業(yè)素質(zhì)的13項(xiàng)指標(biāo)中，職業(yè)道德、執(zhí)行能力、敬業(yè)精神、合作精神、紀(jì)律觀念等人文素質(zhì)要求排在了前列，盡管在企業(yè)員工的不同層面上顯示了素質(zhì)要求的差異，但無(wú)一例外地對(duì)這些人文素質(zhì)的要求都排在了前位。表明現(xiàn)代企業(yè)越來(lái)越注重企業(yè)員工的人文素養(yǎng)和基本素質(zhì)，更看重員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同和敬業(yè)奉獻(xiàn)精神。

通過(guò)幾個(gè)地區(qū)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前重慶主城及周邊的汽車4s店硬件條件都相當(dāng)先進(jìn)和齊備，但軟件方面相對(duì)較弱。據(jù)調(diào)查，目前汽車s店前臺(tái)各工種在人力資源方面突出的矛盾是員工職業(yè)綜合能力無(wú)法達(dá)到廠家規(guī)定的`標(biāo)準(zhǔn)，制約了行業(yè)發(fā)展的速度與質(zhì)量。就汽車銷售業(yè)務(wù)領(lǐng)域而言，人員結(jié)構(gòu)、人員素質(zhì)方面都存在著一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1．服務(wù)顧問(wèn)專業(yè)素質(zhì)低、服務(wù)意識(shí)淡薄服務(wù)意識(shí)是指企業(yè)所有成員為顧客服務(wù)的態(tài)度和觀念包括對(duì)顧客服務(wù)的積極性、責(zé)任心等。它是開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)、構(gòu)建服務(wù)文化的內(nèi)容和前提。而服務(wù)意識(shí)淡薄是前臺(tái)員工比較普遍存在的問(wèn)題。南昌市多數(shù)品牌的汽車4s店是在近5年內(nèi)建立的，為了應(yīng)付汽車維修量的大幅增長(zhǎng)，許多企業(yè)在用人尺度上只能無(wú)奈放寬了要求，許多前臺(tái)員工沒(méi)有經(jīng)受過(guò)系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，也不能理解良好的服務(wù)禮儀對(duì)工作的積極作用。由于職業(yè)道德方面的差距在向顧客提供服務(wù)時(shí)會(huì)不自覺(jué)的出于個(gè)人利益的考慮，以能否提高交易金額作為交流溝通的目的和熱情與否的首要條件。服務(wù)態(tài)度和觀念的錯(cuò)位，使得再好的崗位培訓(xùn)也無(wú)法發(fā)揮作用。許多服務(wù)顧問(wèn)對(duì)責(zé)任心的理解多數(shù)理解為按時(shí)上下班、完成規(guī)定的工作任務(wù)，雖然不能算錯(cuò)但是在目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的條件下還非常不夠。在實(shí)際工作過(guò)程中很少有員工把能為顧客提供滿意的服務(wù)當(dāng)成是否有責(zé)任心的重要標(biāo)準(zhǔn)。所有到4s店里來(lái)的顧客都有不同類型的問(wèn)題需要幫助解決，愿不愿意幫助顧客解決、問(wèn)題解決的是否讓顧客滿意就取決于責(zé)任心和積極性了。服務(wù)意識(shí)最終是要用語(yǔ)言和行為來(lái)體現(xiàn)的，語(yǔ)言的運(yùn)用能力是多數(shù)員覺(jué)得需要提升的工作能力。是否能把問(wèn)題說(shuō)清楚基本決定了客戶對(duì)服務(wù)顧問(wèn)個(gè)人素質(zhì)的感覺(jué)，是否能說(shuō)到點(diǎn)子上則基本決定了客戶是否愿意把自己的需求交由企業(yè)來(lái)滿足，這也體現(xiàn)了服務(wù)顧問(wèn)自身的概念能力和對(duì)客戶心理的揣摩能力。所有我們接觸過(guò)的企業(yè)主要負(fù)責(zé)人都認(rèn)為前臺(tái)員工具有服務(wù)意識(shí)是比具有相關(guān)汽車產(chǎn)品知識(shí)更重要的工作能力。

2．前臺(tái)服務(wù)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理。

目前上崗的維修服務(wù)接待人員分為三個(gè)部分：

1）大都分為實(shí)習(xí)生；

2）少量一般員工；

3）個(gè)別企業(yè)認(rèn)同的技術(shù)骨干。在這方面沒(méi)有明確的國(guó)家技術(shù)等級(jí)。

要求，由于維修服務(wù)接待工作技術(shù)含量比較高（對(duì)車輛故障的診斷），所以多數(shù)企業(yè)采取了從維修工中間選拔溝通能力強(qiáng)一點(diǎn)的員工到維修服務(wù)崗位上去。但實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)這種模式不是很成功，首先需要明確在維修服務(wù)的崗位上更多運(yùn)用的知識(shí)和能力是哪些？所有的維修服務(wù)主管都表示“溝通能力”、“揣摩客戶心理”的能力、服務(wù)意識(shí)是最重要的，需要豐富的維修經(jīng)驗(yàn)判斷車輛故障的機(jī)會(huì)很少。

即使有也可以調(diào)車間的檢驗(yàn)師協(xié)助處理，當(dāng)然，如果員工在有了與人溝通協(xié)調(diào)的能力后再具備維修知識(shí)和故障檢驗(yàn)?zāi)芰透昧?，可這樣的人待遇也不會(huì)低，企業(yè)往往是根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)和動(dòng)手能力對(duì)技術(shù)等級(jí)的劃分，由于車輛檢測(cè)工作量有限從經(jīng)營(yíng)成本考慮不會(huì)大量保留高工資維修服務(wù)人員。于是我們?cè)诤芏?s店可以看到老板為了節(jié)省員工工資的開(kāi)支，大都聘用許多實(shí)習(xí)生并且默許這些工作能力不夠的實(shí)習(xí)生獨(dú)自對(duì)顧客車輛進(jìn)行維修接待，以達(dá)到節(jié)省開(kāi)支的目的。其次，在維修服務(wù)人員中的實(shí)習(xí)生，他們的汽車產(chǎn)品理論知識(shí)基本夠用了，但是服務(wù)意識(shí)基本沒(méi)有，或者說(shuō)基本不知道服務(wù)意識(shí)的含義，綜合職業(yè)能力的提高大都是依靠自己的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)積累，這樣使得他們的成長(zhǎng)時(shí)間較長(zhǎng)，企業(yè)對(duì)人員培養(yǎng)的投資也過(guò)大。這就是我們所說(shuō)的知識(shí)結(jié)構(gòu)的不合理，僅僅具有汽車產(chǎn)品知識(shí)是無(wú)法滿足維修服務(wù)崗位的工作需要的，在學(xué)校的課程體系中又很缺乏這類指導(dǎo)，因?yàn)檫@不是一門單獨(dú)的課程能解決的問(wèn)題。

另外，因?yàn)榈赜虻牟顒e，有些4s店給維修服務(wù)崗位的起始工資是很低的，這也是導(dǎo)致了人員流動(dòng)性的增加的一個(gè)非常重要的因素，企業(yè)對(duì)員工工作能力的評(píng)價(jià)與員工對(duì)自己工作能力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，企業(yè)好不容易將人才培養(yǎng)出來(lái)，但員工干了幾年之后工資標(biāo)準(zhǔn)依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于自己的期望值，自然熱情低落，從而導(dǎo)致了跳槽或轉(zhuǎn)行。崗位人員心理上的不穩(wěn)定直接影響了工作的積極性和為顧客提供服務(wù)的質(zhì)量。

回投資的短期行為明顯，這些都會(huì)妨礙管理的效率。在我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)是不同的利潤(rùn)環(huán)節(jié)但基本分為制造與售后兩個(gè)大的環(huán)節(jié)，廠家對(duì)于大多數(shù)4s店的要求還是以銷量論英雄，為此廠家會(huì)注重向4s店提供產(chǎn)品技術(shù)和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備方面的支持，在管理方面注重維護(hù)客戶滿意度的問(wèn)題，只要達(dá)到廠家要求的客戶滿意度標(biāo)準(zhǔn)廠家對(duì)4s店其他經(jīng)營(yíng)管理很少過(guò)問(wèn)，更談不上培訓(xùn)指導(dǎo)。各個(gè)4s店為了年末返點(diǎn)的利益都在拼命抓客戶滿意度，但是由于其他方面的管理往往不協(xié)調(diào)甚至相互矛盾，結(jié)果客戶滿意度也難以保證。

在走訪調(diào)研過(guò)程中各4s店人力資源主管都有同樣的感覺(jué)，就是技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱的人員比例較低，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書(shū)者占53.35%，沒(méi)有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)46.65%。專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員結(jié)構(gòu)不合理，其中具有專業(yè)技術(shù)職稱證書(shū)者，其中初級(jí)占46.7%，中級(jí)占40.2，高級(jí)占13.1%；具有高級(jí)職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%。

通過(guò)對(duì)企業(yè)行業(yè)的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)分析可以得出幾方面的結(jié)論：

1．中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大，產(chǎn)銷量在近幾年仍將持續(xù)增長(zhǎng)。重慶汽車后市場(chǎng)的汽車服務(wù)領(lǐng)域前景看好，汽車營(yíng)銷類人才需求依然旺盛，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)就業(yè)前景看好。

2．通過(guò)調(diào)查分析，顯示出汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)人才培養(yǎng)面對(duì)的企業(yè)以汽車4s店為主，輻射到二手車鑒定評(píng)估與交易機(jī)構(gòu)，汽車保險(xiǎn)與公估公司和汽車租賃企業(yè)，所面向的就業(yè)崗位包括汽車信貸、汽車銷售、汽車保險(xiǎn)承保與理、汽車維修接待、客戶服務(wù)與管理、汽車零配件流通與銷售、汽車用品銷售、二手車鑒定與交易、汽車租賃經(jīng)營(yíng)管理等。專業(yè)覆蓋面較廣，面向崗位群較大。針對(duì)企業(yè)和工作性質(zhì)的差異，可以考慮在汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)中開(kāi)設(shè)汽車保險(xiǎn)與理賠，二手車鑒定評(píng)估與交易、汽車租賃專業(yè)方向，在專業(yè)的統(tǒng)一平臺(tái)上通過(guò)部分課程的開(kāi)設(shè)有側(cè)重地培養(yǎng)適應(yīng)與不同企業(yè)和就業(yè)崗位的適用人才。

業(yè)道德、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作、溝通交流等心智型的人文素養(yǎng)，而且對(duì)職業(yè)級(jí)別越高的這樣的要求越強(qiáng)烈，成為企業(yè)用人的首選因素。

4．調(diào)查的同時(shí)接受了企業(yè)對(duì)專業(yè)建設(shè)的意見(jiàn)。從反映的信息來(lái)看，企業(yè)對(duì)在校生人文素質(zhì)和基礎(chǔ)能力訓(xùn)練有更高的期望。

汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇三

為了此次汽車站設(shè)計(jì)，我們小組調(diào)研了合肥各大汽車客運(yùn)站，并結(jié)合這幾個(gè)汽車站案例分析討論交通類建筑的設(shè)計(jì)理論建筑模式和實(shí)踐以及發(fā)展趨勢(shì)、了解其優(yōu)缺點(diǎn)，以供自己設(shè)計(jì)時(shí)作為參考。

區(qū)位：位于宿松路上。由于合肥汽車南站只是單面臨路，所以人流、車流進(jìn)出站口都是設(shè)在西面宿松路上。站前廣場(chǎng)緊鄰宿松路，廣場(chǎng)南側(cè)設(shè)車流進(jìn)站口，北側(cè)設(shè)人流、車流出站口并用隔離帶進(jìn)行分隔，人流主入口和候車售票廳設(shè)在西側(cè)。功能分區(qū)及流線分析：

南站的平面比較簡(jiǎn)單，建筑呈矩形，有一個(gè)小型的站前廣場(chǎng)，用于外來(lái)車輛停車和出租車上下旅客。建筑左側(cè)為售票廳，其余部分都為候車廳。候車廳靠站前廣場(chǎng)部分為商店，盡頭為廁所和辦公區(qū)域。

南站最大的問(wèn)題還是面積過(guò)小，比如高峰期的時(shí)候只有小部分人能進(jìn)入售票大廳等待，大部分人只能排隊(duì)排到站前廣場(chǎng)。最重要的一點(diǎn)，所有人都擠在售票區(qū)域內(nèi)，買完票的人沒(méi)有特定路線，只有從所有排隊(duì)的人群中穿過(guò)，才能到達(dá)安檢區(qū)域。在候車廳后方為南站停車場(chǎng)，流線清晰無(wú)交叉，而且周圍主入口由于規(guī)劃的較好，較少發(fā)生堵車的狀況。

空間布置：

這是位于大廳靠近入口出的服務(wù)臺(tái)，在服務(wù)臺(tái)中設(shè)有廣播站，這樣旅客進(jìn)入售票大廳方便了旅客咨詢與尋求幫助。這是進(jìn)入購(gòu)票大廳的場(chǎng)景在出口處設(shè)計(jì)了托運(yùn)處，方便旅客在出站時(shí)提取行李，由于工作人員為了便于管理將此出口封閉上了，這也使得站內(nèi)在發(fā)生緊急事故時(shí)不便于旅客的疏散，存在一定的隱患。售票處于站長(zhǎng)值班室等功能合并在一起，做成一個(gè)小范圍兩層高的建筑，既合理的安排了空間布局又是的整個(gè)空間形成對(duì)比，使原本空曠的大廳內(nèi)，顯得不那么空曠。

區(qū)位：安徽省合肥市是全國(guó)45個(gè)公路主樞紐之一，合肥汽車站客運(yùn)總站是其中規(guī)模最大的站場(chǎng)，也是安徽省交通重點(diǎn)工程之一和合肥市現(xiàn)代化城市的窗口工程?？瓦\(yùn)總站距離火車站較近，便于公鐵分流。其用地平面呈較完整的矩形，便于交通流線的布置及客運(yùn)站各部分的規(guī)劃管理。

基本概況：客運(yùn)總站緊鄰合肥火車站，便于公鐵分流?？瓦\(yùn)總站占地面積54.15畝，建筑面積11617m2，停車場(chǎng)面積18930m2，站前廣場(chǎng)面積3540m2，雙層候車廳面積7000m2，設(shè)計(jì)能力為日發(fā)送旅客20000余人次，日發(fā)車輛1500余班次。站內(nèi)設(shè)有10個(gè)檢票口，28個(gè)標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)車位。

空間布置：

售票大廳的入口，旅客通過(guò)站前廣場(chǎng)進(jìn)入售票大廳，在入口的兩旁設(shè)有無(wú)障礙通道。在候車大廳內(nèi)設(shè)有專為殘疾人或孕婦等特殊人群使用的候車室，這使得這些特殊人群能夠得到更好的照顧。通過(guò)這張圖片我們可以大體的看出整個(gè)候車大廳的一個(gè)場(chǎng)景。這是位于公共廁所旁的場(chǎng)景，在廁所旁邊有投訴室和警務(wù)室。同時(shí)我們可以看到一些大廳內(nèi)的景觀布置。

區(qū)位：合肥市旅游汽車站建于1985年，現(xiàn)隸屬于合肥汽車客運(yùn)總公司，位于合肥市新站區(qū)站前路，為道路運(yùn)輸客運(yùn)一級(jí)站?？臻g布置：處通過(guò)用一些花卉來(lái)豐富入口出的景色，使得原本嘈雜，單調(diào)的門口變得豐富、美麗了。售票大廳位于入口一側(cè)，便于旅客尋找，通過(guò)豎立柵欄規(guī)范旅客買票的秩序。在入口處設(shè)有無(wú)障礙通道，便于殘疾人出入，并且在站內(nèi)設(shè)有一個(gè)書(shū)吧，這使得旅客在候車時(shí)可以在書(shū)吧內(nèi)觀看書(shū)籍，這體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)。

汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇四

我市專業(yè)市場(chǎng)始建于改革開(kāi)放初期，近年來(lái)積極發(fā)揮區(qū)位、交通等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)招商引資，加快培育步伐，專業(yè)市場(chǎng)從無(wú)到有，從小到大，不斷得到提升，基本上形成了獨(dú)具特色的專業(yè)市場(chǎng)格局。到目前為止，我市已有各類大型市場(chǎng)12處，其中購(gòu)物商廈四處：民貿(mào)百貨大樓購(gòu)物中心、金葉時(shí)代廣場(chǎng)、天利國(guó)際商貿(mào)城、華聯(lián)商廈;菜市場(chǎng)兩處：寶鼎菜市場(chǎng)、廣聯(lián)菜市場(chǎng)(閑置);專業(yè)市場(chǎng)六處，總投資5.82億元，經(jīng)營(yíng)面積32.6萬(wàn)平方米，擁有各類攤位3218個(gè)，攤位出租率達(dá)90%以上，年交易額17億元左右。

(一)三星建材城。

三星建材城于立項(xiàng)開(kāi)發(fā)建設(shè)，當(dāng)年建成并投入使用，位于貝加爾街南、誠(chéng)信路東，與南外環(huán)相聯(lián)，占地面積5.6萬(wàn)平方米，建筑面積2.7萬(wàn)平方米，其中商用房2.1萬(wàn)平方米，庫(kù)房6000平方米，總投資3500萬(wàn)元。商用房共有180套，目前，入住商戶120家。經(jīng)營(yíng)品種主要有攪拌機(jī)、提升機(jī)、建筑材料、裝飾裝潢小五金等，90%以上的市場(chǎng)商品銷往蒙古國(guó)。平均年銷售額達(dá)4億元。

(二)龍翔建材城。

xx市龍翔國(guó)際建材城于20xx年由龍翔置業(yè)有限公司投資1.2億元開(kāi)發(fā)建設(shè)，占地面積7萬(wàn)平方米，建筑面積5萬(wàn)平方米，商鋪以兩層為主，共323間?，F(xiàn)已入住商戶310間，平均年銷售額達(dá)3.8億元。

(三)義烏商貿(mào)城。

(四)溫州國(guó)際商城。

xx市溫州國(guó)際商城于20xx年建成，20xx年5月24日開(kāi)業(yè)，商城占地面積4萬(wàn)平方米，總建筑面積5萬(wàn)多平方米，有594間連體商鋪，市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)各種品牌商戶約占50%，是xx市面積最大、經(jīng)營(yíng)品種最齊全、設(shè)施最完善、服務(wù)最規(guī)范的現(xiàn)代化綜合批發(fā)零售市場(chǎng)。

(五)盛同國(guó)際商貿(mào)城。

二連浩特盛同國(guó)際商貿(mào)城是由錫盟盛通集團(tuán)20開(kāi)始投資興建的，座落在xx市邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)內(nèi)，注冊(cè)資金3100萬(wàn)元，園區(qū)總占地面積16萬(wàn)平方米，建筑面積12萬(wàn)平方米，現(xiàn)已累計(jì)完成投資1.8億元。該商城是國(guó)家檢驗(yàn)檢疫部門監(jiān)管出口的專業(yè)市場(chǎng)及經(jīng)營(yíng)重型機(jī)械、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、配件產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng)和大型機(jī)電建材市場(chǎng)。此外該商城還擁有總營(yíng)業(yè)面積近6萬(wàn)平方米的大型家具市場(chǎng)。

(六)昊罡果蔬糧油進(jìn)出口園區(qū)。

xx市昊罡果蔬糧油進(jìn)出口園區(qū)有限責(zé)任公司組建于20xx年3月，注冊(cè)資金600萬(wàn)元。占地面積5萬(wàn)平方米，市場(chǎng)內(nèi)建有綜合辦公樓3700平方米、物流倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)1.4萬(wàn)平方米，配備了監(jiān)控系統(tǒng)、電子信息屏、地磅、現(xiàn)代化驗(yàn)室、自動(dòng)化電動(dòng)門及水電、取暖、硬化等配套設(shè)備。公司入住個(gè)體工商戶87家，現(xiàn)固定資產(chǎn)總值5350萬(wàn)元。水果蔬菜年出口量近10萬(wàn)噸，占全市果蔬出口量的90%以上。

正在建設(shè)和即將建設(shè)的專業(yè)市場(chǎng)4個(gè)(歐華大廈、成鳴國(guó)際建材城、五金機(jī)電城、民祥服飾面料批發(fā)市場(chǎng))，總投資額5.8億元，總建筑面積為11.93萬(wàn)平方米。

(一)歐華大廈。

歐華大廈位于xx市場(chǎng)南、xx市場(chǎng)東，由xx市歐華投資公司投資建設(shè)。該市場(chǎng)占地面積7000平方米，建筑面積3.5萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)總投資2.2億元。目前，市場(chǎng)拆遷基本完成，月底開(kāi)工建設(shè)，已累計(jì)投資5600萬(wàn)元，預(yù)計(jì)11月底完工，主要經(jīng)營(yíng)電子、日化綜合商品。

(二)成鳴國(guó)際建材城。

成鳴國(guó)際建材城是由xx市成鳴集團(tuán)有限責(zé)任公司投資建設(shè)，位于南環(huán)路北、誠(chéng)信路西，建筑面積5.4萬(wàn)平方米，主體建筑12層。建成后將成為一家以建材家具營(yíng)銷為主，集商業(yè)、辦公、公寓為一體的綜合性商貿(mào)城。目前，該項(xiàng)目正在進(jìn)行內(nèi)部裝修，現(xiàn)已累計(jì)投資2億元，預(yù)計(jì)8月底完工。

(三)五金機(jī)電城。

五金機(jī)電城位于xx市恐龍大街北、團(tuán)結(jié)路西，由內(nèi)蒙古藍(lán)宇房地產(chǎn)有限責(zé)任公司投資建設(shè)，投資金額1.3億元，建設(shè)面積為2萬(wàn)平方米，目前，累計(jì)完成投資3600萬(wàn)元，拆遷工程已完工，月底開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)11月底完成。其主體建筑為5層，2層至5層以開(kāi)放式自由交易為主，預(yù)計(jì)可容納260戶個(gè)體經(jīng)營(yíng)單位，主要以經(jīng)營(yíng)知名品牌礦山機(jī)電為主。

(四)民祥服飾面料批發(fā)市場(chǎng)。

民祥服飾面料批發(fā)市場(chǎng)坐落于xx市石化南路124號(hào)，位于xx市場(chǎng)和xx市場(chǎng)中間，占地面積2400平方米，建筑面積8996平方米，由自然人耿文明出資建設(shè)，計(jì)劃投資總額為3000萬(wàn)元。目前該市場(chǎng)主體工程已完工，累計(jì)已完成投資1000萬(wàn)元，計(jì)劃5月初復(fù)工建設(shè)。市場(chǎng)主要以經(jīng)營(yíng)布料為主，其中包括民族服飾面料，布藝家紡(廚房、衛(wèi)生間、餐廳、裝飾與陳設(shè)、包裝等)等一系列布藝產(chǎn)品。

(一)社會(huì)聚集效益增強(qiáng)。隨著城市擴(kuò)容、產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張，現(xiàn)有重點(diǎn)專業(yè)市場(chǎng)6個(gè)，年銷售額為15億左右。

(二)市場(chǎng)輻射范圍擴(kuò)大。依托我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)，專業(yè)市場(chǎng)逐步形成“兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)”的買賣格局。

(三)市場(chǎng)建設(shè)檔次提升。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，我市專業(yè)市場(chǎng)已向規(guī)?；⒁?guī)范化、多元化方向發(fā)展。

雖說(shuō)我市專業(yè)市場(chǎng)建設(shè)及發(fā)展取得了一定的成效，但也看到發(fā)展中存在的一些問(wèn)題：

(一)區(qū)域輻射能力不夠強(qiáng)勁，市場(chǎng)規(guī)模偏小，檔次偏低，發(fā)展后勁不足。

(二)市場(chǎng)缺乏現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念和管理人員，經(jīng)營(yíng)方式陳舊，制約市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

(三)市場(chǎng)發(fā)展缺乏創(chuàng)新，重視市場(chǎng)發(fā)展數(shù)量，不注重市場(chǎng)質(zhì)量提升，資源配置功能沒(méi)有真正發(fā)展出來(lái)。

三、今后的發(fā)展思路。

(一)圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)建設(shè)專業(yè)市場(chǎng)。堅(jiān)持“以產(chǎn)業(yè)為依托，以優(yōu)化結(jié)構(gòu)為主線，以社會(huì)需求為目標(biāo)”的發(fā)展方向。強(qiáng)化專業(yè)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，形成產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)互動(dòng)。重點(diǎn)圍繞我市進(jìn)出口大宗商品，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)農(nóng)畜產(chǎn)品交易市場(chǎng)、木材交易市場(chǎng)等，使口岸市場(chǎng)體系進(jìn)一步完善。

(二)圍繞發(fā)展需求提升專業(yè)市場(chǎng)。提升一批能有效的促進(jìn)老百姓生活質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng)及適應(yīng)新的消費(fèi)趨勢(shì)的消費(fèi)品專業(yè)市場(chǎng)。將現(xiàn)有昊罡果蔬糧油進(jìn)出口園區(qū)打造為內(nèi)外貿(mào)結(jié)合商品市場(chǎng)。引導(dǎo)發(fā)展連鎖、代理、配送、貿(mào)工農(nóng)一體化等新的經(jīng)營(yíng)方式，直接向超市、菜市場(chǎng)、便利店等配送產(chǎn)品，更好的為群眾服務(wù)。

(三)圍繞體制培育專業(yè)市場(chǎng)。統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)、良好的管理是專業(yè)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的重要條件之一，開(kāi)發(fā)商一定要走出地產(chǎn)圈子，研究售后對(duì)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的影響，即使銷售也應(yīng)該嚴(yán)格控制在65%以內(nèi)，通過(guò)成立行業(yè)協(xié)會(huì)，引導(dǎo)項(xiàng)目業(yè)主引進(jìn)知名連鎖企業(yè)駐市經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)市場(chǎng)健康發(fā)展。

四、今后的工作措施。

我市專業(yè)市場(chǎng)建設(shè)要遵循科學(xué)發(fā)展，在重視量的擴(kuò)張的同時(shí)，更要注重質(zhì)的提升，控制過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，提高市場(chǎng)建設(shè)效益。

(一)合理布局，有序競(jìng)爭(zhēng)。在城市總體規(guī)劃的前提下，出臺(tái)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)總體規(guī)劃，對(duì)具有區(qū)域輻射力強(qiáng)的專業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一布點(diǎn)，原則上同類專業(yè)市場(chǎng)在市區(qū)范圍內(nèi)只建一個(gè)，防止重復(fù)建設(shè)。明確各自發(fā)展重點(diǎn)，錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)，適度競(jìng)爭(zhēng)，培育市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

(二)完善功能，提升經(jīng)營(yíng)檔次。逐步引導(dǎo)市場(chǎng)向信息化、現(xiàn)代化方向發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)商流、信息流的管理，加快市場(chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流設(shè)施建設(shè)，為入場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者提供良好的市場(chǎng)環(huán)境，提高市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和管理者的素質(zhì)。

(三)打造品牌，增強(qiáng)輻射功能。積極引導(dǎo)市場(chǎng)開(kāi)辦者和經(jīng)營(yíng)者樹(shù)立品牌意識(shí)，打造市場(chǎng)品牌建設(shè)，通過(guò)引名店、名品、名牌入市，提高市場(chǎng)的品味與檔次。

我市專業(yè)市場(chǎng)始建于改革開(kāi)放初期，近年來(lái)積極發(fā)揮區(qū)位、交通等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)招商引資，加快培育步伐，專業(yè)市場(chǎng)從無(wú)到有，從小到大，不斷得到提升，基本上形成了獨(dú)具特色的專業(yè)市場(chǎng)格局。到目前為止，我市已有各類大型市場(chǎng)12處，其中購(gòu)物商廈四處：民貿(mào)百貨大樓購(gòu)物中心、金葉時(shí)代廣場(chǎng)、天利國(guó)際商貿(mào)城、華聯(lián)商廈;菜市場(chǎng)兩處：寶鼎菜市場(chǎng)、廣聯(lián)菜市場(chǎng)(閑置);專業(yè)市場(chǎng)六處，總投資5.82億元，經(jīng)營(yíng)面積32.6萬(wàn)平方米，擁有各類攤位3218個(gè)，攤位出租率達(dá)90%以上，年交易額17億元左右。

汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇五

隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國(guó)六十周年暨東風(fēng)汽車公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來(lái)的就業(yè)前景計(jì)劃，我們參加了中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)大學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)踐，赴湖北xx市東風(fēng)專用汽車有限公司進(jìn)行調(diào)研。

東風(fēng)汽車公司(前身為中國(guó)第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備等方面。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。

近年來(lái)，東風(fēng)汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率;實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。

此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個(gè)子公司，即東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平，在xx市團(tuán)委及東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們對(duì)該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察，活動(dòng)進(jìn)展順利。

二、調(diào)查過(guò)程

7月7日上午，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的，得到他們的大力支持，市團(tuán)委組織部蔣部長(zhǎng)給我們開(kāi)出了介紹信，并與東風(fēng)專用汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對(duì)即將展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。

7月9、10日，由東風(fēng)專用汽車有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機(jī)械專業(yè)的特點(diǎn)特別對(duì)工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項(xiàng)工藝的操作近距離觀摩，并認(rèn)真聽(tīng)工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點(diǎn)等。

7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。不同于我們?cè)诰W(wǎng)上查找的資料，聽(tīng)這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會(huì)到東風(fēng)汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。

7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對(duì)東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn)，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)階層的意見(jiàn)和建議，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實(shí)。

7月16日，對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對(duì)廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講，結(jié)合湖北xx當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點(diǎn)講解了泥石流的防御。

三、東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個(gè)階段)

第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段

時(shí)間：20世紀(jì)60年代末至70年代末

建國(guó)初，國(guó)家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個(gè)汽車制造廠。經(jīng)過(guò)周密的計(jì)劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在xx建設(shè)中國(guó)自主的第一個(gè)汽車制造廠——東風(fēng)汽車公司(始稱中國(guó)第二汽車制造廠)。在全國(guó)各方力量采取“聚寶”的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下，來(lái)自祖國(guó)各地的技術(shù)人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開(kāi)始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當(dāng)時(shí)沒(méi)有鐵路，物資先運(yùn)到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫(kù)運(yùn)抵鄧灣;重型設(shè)備都是由工人們搬運(yùn)到工廠房，幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖，借助木頭滾動(dòng)運(yùn)到建設(shè)工地;建設(shè)中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。1975年制造出的第一個(gè)車型是兩噸半越野軍車(25y)，1978年開(kāi)始研發(fā)第二個(gè)車型。第二汽車制造廠開(kāi)始在中國(guó)汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開(kāi)始實(shí)現(xiàn)自己的飛躍。

第二階段：發(fā)展輝煌階段

時(shí)間：20世紀(jì)80年代至90年代初期

20世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績(jī)較為輝煌的時(shí)期。這一時(shí)期，二汽抓住改革開(kāi)放的先機(jī)，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實(shí)踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時(shí)期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬(wàn)輛的速度遞增，綜合實(shí)力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國(guó)工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。

二汽在20世紀(jì)80年代初，闖過(guò)各種難關(guān)，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設(shè)襄樊基地。1986年，全廠形成生產(chǎn)10萬(wàn)輛民用載貨汽車的能力。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的.發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風(fēng)汽車公司，同時(shí)解決了公司長(zhǎng)期以來(lái)商號(hào)與商標(biāo)不統(tǒng)一的問(wèn)題。1993年，東風(fēng)汽車的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產(chǎn)銷量均超過(guò)22萬(wàn)輛，盈利14.96億元。在這一時(shí)期，東風(fēng)公司分析了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的形勢(shì)，決定上輕轎產(chǎn)品，并在1992年與法國(guó)雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)——神州汽車有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車。

第三階段：改革調(diào)整階段

時(shí)間：20世紀(jì)90年代中前期至20世紀(jì)末

20世紀(jì)90年代前期、中期至20世紀(jì)末，是東風(fēng)公司的改革調(diào)整期。1993年之后，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌、市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機(jī)制不相適應(yīng)的矛盾充分暴露，日顯突出，社會(huì)負(fù)擔(dān)日益沉重，導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和經(jīng)濟(jì)效益不斷下滑，使東風(fēng)公司面臨前所未有的困難和壓力。

在對(duì)影響企業(yè)生存和發(fā)展的國(guó)內(nèi)外大環(huán)境進(jìn)行深刻分析和重新認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)公司下決心實(shí)施全面戰(zhàn)略調(diào)整。其核心內(nèi)容是：拓寬產(chǎn)品譜系，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間，公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向，開(kāi)展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列;另一方面，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌要求，以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標(biāo)，全面推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革。公司按照“集中調(diào)控、分散經(jīng)營(yíng)”模式改革管理體制，對(duì)二級(jí)單位充分授權(quán)，相應(yīng)進(jìn)行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓，以債轉(zhuǎn)股為契機(jī)，建立起法人治理機(jī)構(gòu)。

第四階段：跨越發(fā)展

時(shí)間：2000年至今

2000年，東風(fēng)公司產(chǎn)銷量再次突破22萬(wàn)輛大關(guān)，盈利13.8億元。2001年?yáng)|風(fēng)公司各項(xiàng)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高?？偣景褭?quán)利極大地下放，使得各分廠的效益差異非常大。一方面，東風(fēng)廠急于向外擴(kuò)張打入國(guó)際市場(chǎng)，另一方面，東風(fēng)內(nèi)部各分廠并沒(méi)有足夠的技術(shù)支持，這樣使的東風(fēng)廠內(nèi)部有較大的脫節(jié)現(xiàn)象。

四、東風(fēng)專用汽車有限公司的現(xiàn)狀及制約因素

我們本次社會(huì)實(shí)踐調(diào)研地為東風(fēng)專用汽車有限公司,是東風(fēng)汽車廠的一個(gè)下屬公司,原名為東風(fēng)汽車公司車廂廠，2001年正式掛牌成立，以東風(fēng)商用車子公司模式運(yùn)營(yíng)，自負(fù)盈虧。目前該公司有員工1200余名，其中女職工400余人,在職黨員約300人，職工的平均年齡為39歲。公司主要從事商用車車廂的生產(chǎn)、裝配并能對(duì)其他類型的車型進(jìn)行改裝。車型美觀，車容量從2.5噸到30噸不等，根據(jù)客戶要求，可以對(duì)已有車型進(jìn)行改造，公司大部分利潤(rùn)都由這一部分的改造車產(chǎn)生。公司現(xiàn)在人員老齡化、設(shè)備老化、廠房老化，這已成為制約東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展的最大因素。

在聽(tīng)取了公司管理層和職工階層兩方面的介紹后，我們對(duì)該公司的現(xiàn)狀有了一個(gè)相對(duì)全面的了解：

從2001年到2015年，分配到公司的本科畢業(yè)生有近50人，但至今仍留在廠內(nèi)的只有3個(gè)人，由于公司效益不好，沒(méi)有較好的發(fā)展前景，即使有較不錯(cuò)的條件提供給高校畢業(yè)生，也不能留住技術(shù)人員，使得人才流失較為嚴(yán)重，也因此導(dǎo)致人員老齡化，新型力量投入不足，影響經(jīng)濟(jì)效益，從而形成惡性循環(huán)，致使該公司在同類企業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，進(jìn)一步影響效益的提高。公司也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)問(wèn)題，于是他們采取了一系列的措施以挽留人才，比如：為新來(lái)的本科畢業(yè)生提供單身公寓，并配備電腦;安排他們從事專業(yè)相關(guān)技術(shù)工作以達(dá)到學(xué)以致用等等。這些措施采取后，盡管不能從根本上解決問(wèn)題，但是對(duì)于人才流失問(wèn)題有了一定的緩解。由于該廠1969年建設(shè)的目的是為了戰(zhàn)備需要，考慮到此處地勢(shì)偏僻，便于隱蔽，國(guó)家將東風(fēng)的廠址選在這里。由于硬件條件不好，交通不利，環(huán)境閉塞，這對(duì)于東風(fēng)專用汽車有限公司的發(fā)展與擴(kuò)充有著很大的制約。同時(shí)，現(xiàn)在總公司為了全體的進(jìn)一步的發(fā)展，積極向外擴(kuò)展，減少了老廠的投資以資助新廠的發(fā)展，導(dǎo)致公司資金不足，這也是公司缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因。加上現(xiàn)在客戶對(duì)車輛要求的多樣化，大部分車不再裝車廂(裝廂量已不足十分之一)，而是對(duì)已有車型進(jìn)行改裝，該公司的效益因此受到了顯著影響，為了獲取更多的收入，公司決定在生產(chǎn)車廂的同時(shí)從事車輛改裝方面的工作，以增加公司的收益來(lái)源，此方案對(duì)公司產(chǎn)生了積極地影響，極大的提高了公司的效益。但是，由于公司的設(shè)備老化，人員老齡化，使得公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯，與某些專門從事該行業(yè)的公司相比優(yōu)勢(shì)不明顯，在改裝車市場(chǎng)所占份額也相當(dāng)有限，因此，雖然此方案增加了公司的收入，緩解了暫時(shí)的矛盾，但對(duì)于挽回東風(fēng)專用汽車有限公司走向衰敗的趨勢(shì)卻無(wú)扭轉(zhuǎn)性作用。

另外，去年年底開(kāi)始的金融危機(jī)給了東風(fēng)專用汽車有限公司沉重的打擊，使公司情況雪上加霜。據(jù)公司員工透露，自2015年10月到2015年2月期間，公司只給員工發(fā)放了約80%的工資，獎(jiǎng)金更是望塵莫及。因金融危機(jī)的影響，東風(fēng)公司一度希望將男女職工退休年齡定為55歲、45歲(國(guó)家規(guī)定企業(yè)單位男女退休年齡分別為60歲、55歲)，所幸的是，湖北政府并沒(méi)有批準(zhǔn)這一做法。關(guān)于金融危機(jī)對(duì)東風(fēng)公司所帶來(lái)的嚴(yán)重影響，喻嬌同志給我們舉了一個(gè)事例：金融危機(jī)爆發(fā)前，越南某經(jīng)銷商從東風(fēng)專用汽車有限公司訂購(gòu)了一批工程自卸車，金融危機(jī)爆發(fā)后，越南方面無(wú)力支付除定金外的其他貨款，導(dǎo)致產(chǎn)品積壓，由于不能立時(shí)找到合適的買主，公司只得將全部自卸車停放于廠內(nèi)空地上，日曬風(fēng)吹使得產(chǎn)品嚴(yán)重受損，為了盡量減小損失，企業(yè)最終低價(jià)處理了這批商品，這根本無(wú)法挽回公司的巨額損失。

此等系列原因最終導(dǎo)致了公司現(xiàn)有的困難狀況，艱難的探索正在進(jìn)行中。

五、廠內(nèi)現(xiàn)狀調(diào)查

東風(fēng)專用汽車有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對(duì)較小，而且呈縮減趨勢(shì)，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對(duì)緩慢。據(jù)了解，分配來(lái)到東風(fēng)專用汽車有限公司工作的大學(xué)生多數(shù)由于系列亟待解決的問(wèn)題不能堅(jiān)持留在廠進(jìn)一步發(fā)展，人才流失相對(duì)嚴(yán)重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動(dòng)力，尤其是先進(jìn)勞動(dòng)力不能得到及時(shí)的補(bǔ)充，公司的發(fā)展則相對(duì)更加遲滯。公司渴望新型人才的補(bǔ)充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。

從領(lǐng)導(dǎo)層來(lái)說(shuō)，大量離退休職工對(duì)公司是很大的負(fù)擔(dān)，對(duì)廠內(nèi)沒(méi)有貢獻(xiàn)卻要很大的資金去安頓，嚴(yán)重的老齡化與廠內(nèi)效益不能提高有很大的聯(lián)系。而對(duì)東風(fēng)廠的職工來(lái)講，他們認(rèn)為公司的管理層浪費(fèi)了公司大量的資金，這部分資金如果投入到公司的改革中去會(huì)對(duì)公司的效益有很大的提高。

一代老職工守著一個(gè)老廠房就是東風(fēng)專用汽車有限公司的現(xiàn)狀，卻沒(méi)有足夠的新生力量對(duì)公司的技術(shù)進(jìn)行改革;職工層和領(lǐng)導(dǎo)層的不理解對(duì)公司制度的改革也會(huì)有很大的阻礙作用。另外，地理劣勢(shì)是阻礙公司發(fā)展的一個(gè)重要因素，而且這一條件無(wú)法輕易改變。

六、后記

在東風(fēng)專用汽車有限公司的全力支持下，我們一行八人對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司的車間及其工作流程進(jìn)行了實(shí)地參觀了解，在一名技術(shù)員和一名宣傳人員的指引下，我們?nèi)霃S前進(jìn)行了安全教育，并為我們提供了安全設(shè)備。

作為機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生，我們有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)，盡管在學(xué)期末進(jìn)行了金工實(shí)習(xí)，但對(duì)于工廠的實(shí)際操作卻知之甚少，在兩名技術(shù)員的講解下，我們了解到廠房?jī)?nèi)的許多設(shè)備都和實(shí)驗(yàn)室里的不同，在實(shí)驗(yàn)室可以進(jìn)行科技發(fā)明生產(chǎn)，而在廠房中卻不能進(jìn)行，比如漆工、焊工等，工廠內(nèi)是數(shù)十平方的部件，要求一次成功，這次工廠的參觀正是理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)，對(duì)于專業(yè)只是的了解和認(rèn)識(shí)都有很大的幫助。

通過(guò)這次對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司的走訪，我們對(duì)二汽的發(fā)展歷程有了基本的了解，認(rèn)識(shí)到了公司在過(guò)去四十年中經(jīng)歷的變革和發(fā)展，以及在2015年全球金融危機(jī)的嚴(yán)峻形勢(shì)下，東風(fēng)專用汽車有限公司為了企業(yè)的生存和發(fā)展所采取的各項(xiàng)應(yīng)對(duì)策略，并由此結(jié)合當(dāng)前的國(guó)際背景和國(guó)家的大政方針了解國(guó)家在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面做出的努力，看到了中國(guó)經(jīng)濟(jì)在過(guò)去30年中進(jìn)行的探索和努力以及取得的重大成果。同時(shí)根據(jù)對(duì)二汽就業(yè)人員知識(shí)水平的調(diào)查結(jié)果來(lái)分析中國(guó)在近幾十年中就業(yè)人群的知識(shí)水平的發(fā)展變化，了解就業(yè)比率的變化，對(duì)以后我們的就業(yè)起到了一定的指導(dǎo)作用。

此次的社會(huì)時(shí)間在我們大家的努力下取得了很好的成果，我們從中增長(zhǎng)了知識(shí)，鍛煉了能力，為此，對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司給予我們的支持表示深深的感謝!

汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告（一）

一、我國(guó)汽車市場(chǎng)目前的規(guī)模

20**年國(guó)內(nèi)汽車銷量575、82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13、54%，轎車銷量278、74萬(wàn)輛。表明中國(guó)轎車業(yè)對(duì)中國(guó)的汽車業(yè)有很大影響，轎車增長(zhǎng)率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度仍然算是比較快的。

20**年1-11月，國(guó)內(nèi)轎車產(chǎn)銷351、23萬(wàn)輛和341、17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41、45%和38、52%。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車234、41萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的68、7%，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高。

中國(guó)汽車的需求主體主要有三個(gè)：私人用車、集團(tuán)用車和出租用車，近年來(lái)轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)和新的汽車政策有很大的關(guān)系。

20**年，中國(guó)的汽車市場(chǎng)將是以中級(jí)車為消費(fèi)主力、高級(jí)轎車之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車保持溫和態(tài)勢(shì)的局面，隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈，特別是在國(guó)內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，由此，市場(chǎng)的洗牌在所難免。

二、中國(guó)汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)。

20**年4月1日，新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開(kāi)始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見(jiàn)》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來(lái)了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

但國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增長(zhǎng)開(kāi)始超過(guò)市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)價(jià)格越來(lái)越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈，競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，這就讓中國(guó)轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

三、中國(guó)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌

華普車型多，但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒(méi)有一個(gè)很好的影響力，這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷。

豐田的camry，奇瑞的qq，都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展。()以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來(lái)了，至于其他車型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用?！酒囀袌?chǎng)調(diào)查報(bào)告優(yōu)秀范文】汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告優(yōu)秀范文。

北京現(xiàn)代、豐田。 但是在區(qū)域性市場(chǎng)上，舊有的品牌格局幾無(wú)實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國(guó)汽車品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42％和14％，一汽大眾在北京的份額為22％，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14％。所以說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)汽車市場(chǎng)的仍是通用和一汽公司。

四、影響汽車市場(chǎng)未來(lái)十年的人口變化趨勢(shì)。

1、中國(guó)人口變化分析，我國(guó)人數(shù)越來(lái)越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對(duì)私家車的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車業(yè)都有一定的推動(dòng)。

2、汽車進(jìn)入普通家庭的分析：先看市場(chǎng)潛力。中國(guó)目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國(guó)是1、3人1輛，西歐是1、6人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國(guó)如果達(dá)到世界平均水平，僅按靜態(tài)計(jì)算，市場(chǎng)需求即高達(dá)1、6億輛，相當(dāng)于目前汽車產(chǎn)量的80多倍。

3、再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國(guó)大約3億家庭中，年收入10萬(wàn)元以上的家庭占1%，3-10萬(wàn)元的富裕家庭占6%，1-3萬(wàn)元的小康型家庭占55%。從國(guó)際汽車市場(chǎng)的規(guī)律看，一個(gè)家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車的售價(jià)時(shí)，這個(gè)家庭便要購(gòu)買轎車。按此標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，全國(guó)富豪型家庭約300萬(wàn)個(gè)，如有二分之一購(gòu)車，便可消化價(jià)位在20以上的轎車150萬(wàn)輛；富裕型家庭約1800萬(wàn)個(gè)，如有五分之一購(gòu)車，便可消化價(jià)位在6-20萬(wàn)元的車360萬(wàn)輛；小康型家庭約1、65億個(gè)，估計(jì)其中年收入3萬(wàn)元的家庭不下10%，即1650萬(wàn)個(gè)，這部分家庭如有五分之一購(gòu)車，便可消化價(jià)位在6萬(wàn)元的轎車330萬(wàn)輛。3個(gè)消費(fèi)層面共可吸納6-20萬(wàn)元價(jià)位的轎車840萬(wàn)輛，相當(dāng)于全國(guó)轎車產(chǎn)量的8、4倍。另外，全國(guó)城鄉(xiāng)居民銀行儲(chǔ)蓄存款4、3億萬(wàn)元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購(gòu)車消費(fèi)，即可消化售價(jià)在20萬(wàn)元的轎車107萬(wàn)輛，或10萬(wàn)元的轎車215萬(wàn)輛或5萬(wàn)元的轎車353萬(wàn)輛。

汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇六

我市專業(yè)市場(chǎng)始建于改革開(kāi)放初期，近年來(lái)積極發(fā)揮區(qū)位、交通等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)招商引資，加快培育步伐，專業(yè)市場(chǎng)從無(wú)到有，從小到大，不斷得到提升，基本上形成了獨(dú)具特色的專業(yè)市場(chǎng)格局。到目前為止，我市已有各類大型市場(chǎng)12處，其中購(gòu)物商廈四處：民貿(mào)百貨大樓購(gòu)物中心、金葉時(shí)代廣場(chǎng)、天利國(guó)際商貿(mào)城、華聯(lián)商廈;菜市場(chǎng)兩處：寶鼎菜市場(chǎng)、廣聯(lián)菜市場(chǎng)(閑置);專業(yè)市場(chǎng)六處，總投資5.82億元，經(jīng)營(yíng)面積32.6萬(wàn)平方米，擁有各類攤位3218個(gè)，攤位出租率達(dá)90%以上，年交易額17億元左右。

(一)三星建材城。

三星建材城于20xx年立項(xiàng)開(kāi)發(fā)建設(shè)，當(dāng)年建成并投入使用，位于貝加爾街南、誠(chéng)信路東，與南外環(huán)相聯(lián)，占地面積5.6萬(wàn)平方米，建筑面積2.7萬(wàn)平方米，其中商用房2.1萬(wàn)平方米，庫(kù)房6000平方米，總投資3500萬(wàn)元。商用房共有180套，目前，入住商戶120家。經(jīng)營(yíng)品種主要有攪拌機(jī)、提升機(jī)、建筑材料、裝飾裝潢小五金等，90%以上的市場(chǎng)商品銷往蒙古國(guó)。平均年銷售額達(dá)4億元。

(二)龍翔建材城。

xx市龍翔國(guó)際建材城于20xx年由龍翔置業(yè)有限公司投資1.2億元開(kāi)發(fā)建設(shè)，占地面積7萬(wàn)平方米，建筑面積5萬(wàn)平方米，商鋪以兩層為主，共323間?，F(xiàn)已入住商戶310間，平均年銷售額達(dá)3.8億元。

(三)義烏商貿(mào)城。

(四)溫州國(guó)際商城。

xx市溫州國(guó)際商城于20xx年建成，20xx年5月24日開(kāi)業(yè)，商城占地面積4萬(wàn)平方米，總建筑面積5萬(wàn)多平方米，有594間連體商鋪，市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)各種品牌商戶約占50%，是xx市面積最大、經(jīng)營(yíng)品種最齊全、設(shè)施最完善、服務(wù)最規(guī)范的現(xiàn)代化綜合批發(fā)零售市場(chǎng)。

(五)盛同國(guó)際商貿(mào)城。

二連浩特盛同國(guó)際商貿(mào)城是由錫盟盛通集團(tuán)20xx年開(kāi)始投資興建的，座落在xx市邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)內(nèi)，注冊(cè)資金3100萬(wàn)元，園區(qū)總占地面積16萬(wàn)平方米，建筑面積12萬(wàn)平方米，現(xiàn)已累計(jì)完成投資1.8億元。該商城是國(guó)家檢驗(yàn)檢疫部門監(jiān)管出口的專業(yè)市場(chǎng)及經(jīng)營(yíng)重型機(jī)械、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、配件產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng)和大型機(jī)電建材市場(chǎng)。此外該商城還擁有總營(yíng)業(yè)面積近6萬(wàn)平方米的大型家具市場(chǎng)。

(六)昊罡果蔬糧油進(jìn)出口園區(qū)。

xx市昊罡果蔬糧油進(jìn)出口園區(qū)有限責(zé)任公司組建于20xx年3月，注冊(cè)資金600萬(wàn)元。占地面積5萬(wàn)平方米，市場(chǎng)內(nèi)建有綜合辦公樓3700平方米、物流倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)1.4萬(wàn)平方米，配備了監(jiān)控系統(tǒng)、電子信息屏、地磅、現(xiàn)代化驗(yàn)室、自動(dòng)化電動(dòng)門及水電、取暖、硬化等配套設(shè)備。公司入住個(gè)體工商戶87家，現(xiàn)固定資產(chǎn)總值5350萬(wàn)元。水果蔬菜年出口量近10萬(wàn)噸，占全市果蔬出口量的90%以上。

正在建設(shè)和即將建設(shè)的專業(yè)市場(chǎng)4個(gè)(歐華大廈、成鳴國(guó)際建材城、五金機(jī)電城、民祥服飾面料批發(fā)市場(chǎng))，總投資額5.8億元，總建筑面積為11.93萬(wàn)平方米。

(一)歐華大廈。

歐華大廈位于xx市場(chǎng)南、xx市場(chǎng)東，由xx市歐華投資公司投資建設(shè)。該市場(chǎng)占地面積7000平方米，建筑面積3.5萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)總投資2.2億元。目前，市場(chǎng)拆遷基本完成，月底開(kāi)工建設(shè)，已累計(jì)投資5600萬(wàn)元，預(yù)計(jì)11月底完工，主要經(jīng)營(yíng)電子、日化綜合商品。

(二)成鳴國(guó)際建材城。

成鳴國(guó)際建材城是由xx市成鳴集團(tuán)有限責(zé)任公司投資建設(shè)，位于南環(huán)路北、誠(chéng)信路西，建筑面積5.4萬(wàn)平方米，主體建筑12層。建成后將成為一家以建材家具營(yíng)銷為主，集商業(yè)、辦公、公寓為一體的綜合性商貿(mào)城。目前，該項(xiàng)目正在進(jìn)行內(nèi)部裝修，現(xiàn)已累計(jì)投資2億元，預(yù)計(jì)8月底完工。

(三)五金機(jī)電城。

五金機(jī)電城位于xx市恐龍大街北、團(tuán)結(jié)路西，由內(nèi)蒙古藍(lán)宇房地產(chǎn)有限責(zé)任公司投資建設(shè)，投資金額1.3億元，建設(shè)面積為2萬(wàn)平方米，目前，累計(jì)完成投資3600萬(wàn)元，拆遷工程已完工，月底開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)11月底完成。其主體建筑為5層，2層至5層以開(kāi)放式自由交易為主，預(yù)計(jì)可容納260戶個(gè)體經(jīng)營(yíng)單位，主要以經(jīng)營(yíng)知名品牌礦山機(jī)電為主。

(四)民祥服飾面料批發(fā)市場(chǎng)。

民祥服飾面料批發(fā)市場(chǎng)坐落于xx市石化南路124號(hào)，位于xx市場(chǎng)和xx市場(chǎng)中間，占地面積2400平方米，建筑面積8996平方米，由自然人耿文明出資建設(shè)，計(jì)劃投資總額為3000萬(wàn)元。目前該市場(chǎng)主體工程已完工，累計(jì)已完成投資1000萬(wàn)元，計(jì)劃5月初復(fù)工建設(shè)。市場(chǎng)主要以經(jīng)營(yíng)布料為主，其中包括民族服飾面料，布藝家紡(廚房、衛(wèi)生間、餐廳、裝飾與陳設(shè)、包裝等)等一系列布藝產(chǎn)品。

(一)社會(huì)聚集效益增強(qiáng)。隨著城市擴(kuò)容、產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張，現(xiàn)有重點(diǎn)專業(yè)市場(chǎng)6個(gè)，年銷售額為15億左右。

(二)市場(chǎng)輻射范圍擴(kuò)大。依托我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)，專業(yè)市場(chǎng)逐步形成“兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)”的買賣格局。

(三)市場(chǎng)建設(shè)檔次提升。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，我市專業(yè)市場(chǎng)已向規(guī)?；?、規(guī)范化、多元化方向發(fā)展。

雖說(shuō)我市專業(yè)市場(chǎng)建設(shè)及發(fā)展取得了一定的成效，但也看到發(fā)展中存在的一些問(wèn)題：

(一)區(qū)域輻射能力不夠強(qiáng)勁，市場(chǎng)規(guī)模偏小，檔次偏低，發(fā)展后勁不足。

(二)市場(chǎng)缺乏現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念和管理人員，經(jīng)營(yíng)方式陳舊，制約市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

(三)市場(chǎng)發(fā)展缺乏創(chuàng)新，重視市場(chǎng)發(fā)展數(shù)量，不注重市場(chǎng)質(zhì)量提升，資源配置功能沒(méi)有真正發(fā)展出來(lái)。

三、今后的發(fā)展思路。

(一)圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)建設(shè)專業(yè)市場(chǎng)。堅(jiān)持“以產(chǎn)業(yè)為依托，以優(yōu)化結(jié)構(gòu)為主線，以社會(huì)需求為目標(biāo)”的發(fā)展方向。強(qiáng)化專業(yè)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，形成產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)互動(dòng)。重點(diǎn)圍繞我市進(jìn)出口大宗商品，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)農(nóng)畜產(chǎn)品交易市場(chǎng)、木材交易市場(chǎng)等，使口岸市場(chǎng)體系進(jìn)一步完善。

(二)圍繞發(fā)展需求提升專業(yè)市場(chǎng)。提升一批能有效的促進(jìn)老百姓生活質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng)及適應(yīng)新的消費(fèi)趨勢(shì)的消費(fèi)品專業(yè)市場(chǎng)。將現(xiàn)有昊罡果蔬糧油進(jìn)出口園區(qū)打造為內(nèi)外貿(mào)結(jié)合商品市場(chǎng)。引導(dǎo)發(fā)展連鎖、代理、配送、貿(mào)工農(nóng)一體化等新的經(jīng)營(yíng)方式，直接向超市、菜市場(chǎng)、便利店等配送產(chǎn)品，更好的為群眾服務(wù)。

(三)圍繞體制培育專業(yè)市場(chǎng)。統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)、良好的管理是專業(yè)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的重要條件之一，開(kāi)發(fā)商一定要走出地產(chǎn)圈子，研究售后對(duì)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的影響，即使銷售也應(yīng)該嚴(yán)格控制在65%以內(nèi)，通過(guò)成立行業(yè)協(xié)會(huì)，引導(dǎo)項(xiàng)目業(yè)主引進(jìn)知名連鎖企業(yè)駐市經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)市場(chǎng)健康發(fā)展。

四、今后的工作措施。

我市專業(yè)市場(chǎng)建設(shè)要遵循科學(xué)發(fā)展，在重視量的擴(kuò)張的同時(shí)，更要注重質(zhì)的提升，控制過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，提高市場(chǎng)建設(shè)效益。

(一)合理布局，有序競(jìng)爭(zhēng)。在城市總體規(guī)劃的前提下，出臺(tái)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)總體規(guī)劃，對(duì)具有區(qū)域輻射力強(qiáng)的專業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一布點(diǎn)，原則上同類專業(yè)市場(chǎng)在市區(qū)范圍內(nèi)只建一個(gè)，防止重復(fù)建設(shè)。明確各自發(fā)展重點(diǎn)，錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)，適度競(jìng)爭(zhēng)，培育市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

(二)完善功能，提升經(jīng)營(yíng)檔次。逐步引導(dǎo)市場(chǎng)向信息化、現(xiàn)代化方向發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)商流、信息流的管理，加快市場(chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流設(shè)施建設(shè)，為入場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者提供良好的市場(chǎng)環(huán)境，提高市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和管理者的素質(zhì)。

(三)打造品牌，增強(qiáng)輻射功能。積極引導(dǎo)市場(chǎng)開(kāi)辦者和經(jīng)營(yíng)者樹(shù)立品牌意識(shí)，打造市場(chǎng)品牌建設(shè)，通過(guò)引名店、名品、名牌入市，提高市場(chǎng)的品味與檔次。

我市專業(yè)市場(chǎng)始建于改革開(kāi)放初期，近年來(lái)積極發(fā)揮區(qū)位、交通等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)招商引資，加快培育步伐，專業(yè)市場(chǎng)從無(wú)到有，從小到大，不斷得到提升，基本上形成了獨(dú)具特色的專業(yè)市場(chǎng)格局。到目前為止，我市已有各類大型市場(chǎng)12處，其中購(gòu)物商廈四處：民貿(mào)百貨大樓購(gòu)物中心、金葉時(shí)代廣場(chǎng)、天利國(guó)際商貿(mào)城、華聯(lián)商廈;菜市場(chǎng)兩處：寶鼎菜市場(chǎng)、廣聯(lián)菜市場(chǎng)(閑置);專業(yè)市場(chǎng)六處，總投資5.82億元，經(jīng)營(yíng)面積32.6萬(wàn)平方米，擁有各類攤位3218個(gè)，攤位出租率達(dá)90%以上，年交易額17億元左右。

(一)三星建材城。

三星建材城于20xx年立項(xiàng)開(kāi)發(fā)建設(shè)，當(dāng)年建成并投入使用，位于貝加爾街南、誠(chéng)信路東，與南外環(huán)相聯(lián)，占地面積5.6萬(wàn)平方米，建筑面積2.7萬(wàn)平方米，其中商用房2.1萬(wàn)平方米，庫(kù)房6000平方米，總投資3500萬(wàn)元。商用房共有180套，目前，入住商戶120家。經(jīng)營(yíng)品種主要有攪拌機(jī)、提升機(jī)、建筑材料、裝飾裝潢小五金等，90%以上的市場(chǎng)商品銷往蒙古國(guó)。平均年銷售額達(dá)4億元。

(二)龍翔建材城。

xx市龍翔國(guó)際建材城于20xx年由龍翔置業(yè)有限公司投資1.2億元開(kāi)發(fā)建設(shè)，占地面積7萬(wàn)平方米，建筑面積5萬(wàn)平方米，商鋪以兩層為主，共323間。現(xiàn)已入住商戶310間，平均年銷售額達(dá)3.8億元。

(三)義烏商貿(mào)城。

(四)溫州國(guó)際商城。

xx市溫州國(guó)際商城于20xx年建成，20xx年5月24日開(kāi)業(yè)，商城占地面積4萬(wàn)平方米，總建筑面積5萬(wàn)多平方米，有594間連體商鋪，市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)各種品牌商戶約占50%，是xx市面積最大、經(jīng)營(yíng)品種最齊全、設(shè)施最完善、服務(wù)最規(guī)范的現(xiàn)代化綜合批發(fā)零售市場(chǎng)。

(五)盛同國(guó)際商貿(mào)城。

二連浩特盛同國(guó)際商貿(mào)城是由錫盟盛通集團(tuán)20xx年開(kāi)始投資興建的，座落在xx市邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)內(nèi)，注冊(cè)資金3100萬(wàn)元，園區(qū)總占地面積16萬(wàn)平方米，建筑面積12萬(wàn)平方米，現(xiàn)已累計(jì)完成投資1.8億元。該商城是國(guó)家檢驗(yàn)檢疫部門監(jiān)管出口的專業(yè)市場(chǎng)及經(jīng)營(yíng)重型機(jī)械、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、配件產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng)和大型機(jī)電建材市場(chǎng)。此外該商城還擁有總營(yíng)業(yè)面積近6萬(wàn)平方米的大型家具市場(chǎng)。

(六)昊罡果蔬糧油進(jìn)出口園區(qū)。

汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇七

新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(bev，包括太陽(yáng)能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(fcev)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器)汽車等。在能源緊缺，環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重的今天，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。經(jīng)過(guò)“十五”、“十一五”的努力，中國(guó)新能源汽車研發(fā)能力由弱變強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車自主創(chuàng)新和技術(shù)集成，形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)布局。但中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨著不容忽視的瓶頸問(wèn)題:。

一是新能源汽車整車集成開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)方面有待提高；混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、自動(dòng)變速箱技術(shù)有自主產(chǎn)權(quán)的不多；純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車在發(fā)展中還面臨動(dòng)力蓄電池、電機(jī)控制器、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件上的技術(shù)挑戰(zhàn)。

二是市場(chǎng)推廣有一定難度。新能源汽車雖然清潔，但面臨著產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性、成本高等方面的問(wèn)題。

三是配套設(shè)施建設(shè)緩慢，嚴(yán)重制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。純電動(dòng)汽車、可充電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車在應(yīng)用中面臨著充電、加氫困難的問(wèn)題。

二、基于“鉆石模型”的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)要素分析。

哈佛大學(xué)商學(xué)院邁克爾·波特提出了著名的“鉆石”理論模型和相應(yīng)的分析框架。波特認(rèn)為，一國(guó)的特定產(chǎn)業(yè)是否具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力主要取決于生產(chǎn)要素，需求條件，相關(guān)及支持產(chǎn)業(yè)，企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)四個(gè)關(guān)鍵要素。這四個(gè)要素具有雙向作用，形成“鉆石”體系，在四大要素之外還存在兩大變數(shù)——機(jī)會(huì)和政府。機(jī)會(huì)是無(wú)法控制的，政府政策的影響是不可忽視的?！般@石”模型為我們分析中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的形成與保持，提供了重要的方法。

1、生產(chǎn)要素。波特將生產(chǎn)要素分為初級(jí)要素和高級(jí)要素。初級(jí)要素是指一個(gè)國(guó)家先天擁有的天然資源、非技術(shù)工人、資金等；高級(jí)要素通常是人力創(chuàng)造出來(lái)的，包括受過(guò)高等教育的人力、技術(shù)、科研機(jī)構(gòu)等。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為先進(jìn)制造業(yè)，對(duì)先進(jìn)技術(shù)和人力資源的依賴性很強(qiáng)。同時(shí)，作為新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展離不開(kāi)配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2、需求條件。波特認(rèn)為，國(guó)內(nèi)需求是提高產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的原動(dòng)力，良好的需求條件能夠迅速促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；_(dá)到降低成本、提高效率的最終目的。對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，強(qiáng)勁的需求有利于加快市場(chǎng)推廣和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的速度。

3、相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)。任何產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成都離不開(kāi)相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)。對(duì)新能源汽車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型將強(qiáng)烈依賴電池技術(shù)的突破，因此新型電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)最重要的支持產(chǎn)業(yè)。

4、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)國(guó)家同時(shí)推進(jìn)混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的局面，國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)路線的選擇上迷失了方向，缺乏清晰的近期、中遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃。波特指出，強(qiáng)有力的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手普遍存在于具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)中。激烈有效的競(jìng)爭(zhēng)可以促進(jìn)發(fā)明創(chuàng)造、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)與跨國(guó)汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)上。

5、機(jī)會(huì)。波特指出，機(jī)會(huì)可以打破原來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，提供新的競(jìng)爭(zhēng)空間，落后國(guó)家可以借此獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)他認(rèn)為，基礎(chǔ)科技的發(fā)明創(chuàng)造；傳統(tǒng)技術(shù)出現(xiàn)斷層；外因?qū)е律a(chǎn)成本突然提高(如石油危機(jī))；金融市場(chǎng)的重大變化等都可以給企業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)。

6、政府。波特認(rèn)為，政府對(duì)一國(guó)某產(chǎn)業(yè)是否具有競(jìng)爭(zhēng)力有著重要影響。政府可以通過(guò)制定相關(guān)政策，刺激“鉆石”體系的四個(gè)關(guān)鍵要素，來(lái)影響該國(guó)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇八

我市專業(yè)市場(chǎng)始建于改革開(kāi)放初期，近年來(lái)積極發(fā)揮區(qū)位、交通等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)招商引資，加快培育步伐，專業(yè)市場(chǎng)從無(wú)到有，從小到大，不斷得到提升，基本上形成了獨(dú)具特色的專業(yè)市場(chǎng)格局。到目前為止，我市已有各類大型市場(chǎng)12處，其中購(gòu)物商廈四處：民貿(mào)百貨大樓購(gòu)物中心、金葉時(shí)代廣場(chǎng)、天利國(guó)際商貿(mào)城、華聯(lián)商廈;菜市場(chǎng)兩處：寶鼎菜市場(chǎng)、廣聯(lián)菜市場(chǎng)(閑置);專業(yè)市場(chǎng)六處，總投資5.82億元，經(jīng)營(yíng)面積32.6萬(wàn)平方米，擁有各類攤位3218個(gè)，攤位出租率達(dá)90%以上，年交易額17億元左右。

(一)三星建材城。

三星建材城于20xx年立項(xiàng)開(kāi)發(fā)建設(shè)，當(dāng)年建成并投入使用，位于貝加爾街南、誠(chéng)信路東，與南外環(huán)相聯(lián)，占地面積5.6萬(wàn)平方米，建筑面積2.7萬(wàn)平方米，其中商用房2.1萬(wàn)平方米，庫(kù)房6000平方米，總投資3500萬(wàn)元。商用房共有180套，目前，入住商戶120家。經(jīng)營(yíng)品種主要有攪拌機(jī)、提升機(jī)、建筑材料、裝飾裝潢小五金等，90%以上的市場(chǎng)商品銷往蒙古國(guó)。平均年銷售額達(dá)4億元。

(二)龍翔建材城。

xx市龍翔國(guó)際建材城于20xx年由龍翔置業(yè)有限公司投資1.2億元開(kāi)發(fā)建設(shè)，占地面積7萬(wàn)平方米，建筑面積5萬(wàn)平方米，商鋪以兩層為主，共323間?，F(xiàn)已入住商戶310間，平均年銷售額達(dá)3.8億元。

(三)義烏商貿(mào)城。

(四)溫州國(guó)際商城。

xx市溫州國(guó)際商城于20xx年建成，20xx年5月24日開(kāi)業(yè)，商城占地面積4萬(wàn)平方米，總建筑面積5萬(wàn)多平方米，有594間連體商鋪，市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)各種品牌商戶約占50%，是xx市面積最大、經(jīng)營(yíng)品種最齊全、設(shè)施最完善、服務(wù)最規(guī)范的現(xiàn)代化綜合批發(fā)零售市場(chǎng)。

(五)盛同國(guó)際商貿(mào)城。

二連浩特盛同國(guó)際商貿(mào)城是由錫盟盛通集團(tuán)20xx年開(kāi)始投資興建的，座落在xx市邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)內(nèi)，注冊(cè)資金3100萬(wàn)元，園區(qū)總占地面積16萬(wàn)平方米，建筑面積12萬(wàn)平方米，現(xiàn)已累計(jì)完成投資1.8億元。該商城是國(guó)家檢驗(yàn)檢疫部門監(jiān)管出口的專業(yè)市場(chǎng)及經(jīng)營(yíng)重型機(jī)械、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、配件產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng)和大型機(jī)電建材市場(chǎng)。此外該商城還擁有總營(yíng)業(yè)面積近6萬(wàn)平方米的大型家具市場(chǎng)。

(六)昊罡果蔬糧油進(jìn)出口園區(qū)。

xx市昊罡果蔬糧油進(jìn)出口園區(qū)有限責(zé)任公司組建于20xx年3月，注冊(cè)資金600萬(wàn)元。占地面積5萬(wàn)平方米，市場(chǎng)內(nèi)建有綜合辦公樓3700平方米、物流倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)1.4萬(wàn)平方米，配備了監(jiān)控系統(tǒng)、電子信息屏、地磅、現(xiàn)代化驗(yàn)室、自動(dòng)化電動(dòng)門及水電、取暖、硬化等配套設(shè)備。公司入住個(gè)體工商戶87家，現(xiàn)固定資產(chǎn)總值5350萬(wàn)元。水果蔬菜年出口量近10萬(wàn)噸，占全市果蔬出口量的90%以上。

正在建設(shè)和即將建設(shè)的專業(yè)市場(chǎng)4個(gè)(歐華大廈、成鳴國(guó)際建材城、五金機(jī)電城、民祥服飾面料批發(fā)市場(chǎng))，總投資額5.8億元，總建筑面積為11.93萬(wàn)平方米。

(一)歐華大廈。

歐華大廈位于xx市場(chǎng)南、xx市場(chǎng)東，由xx市歐華投資公司投資建設(shè)。該市場(chǎng)占地面積7000平方米，建筑面積3.5萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)總投資2.2億元。目前，市場(chǎng)拆遷基本完成，月底開(kāi)工建設(shè)，已累計(jì)投資5600萬(wàn)元，預(yù)計(jì)11月底完工，主要經(jīng)營(yíng)電子、日化綜合商品。

(二)成鳴國(guó)際建材城。

成鳴國(guó)際建材城是由xx市成鳴集團(tuán)有限責(zé)任公司投資建設(shè)，位于南環(huán)路北、誠(chéng)信路西，建筑面積5.4萬(wàn)平方米，主體建筑12層。建成后將成為一家以建材家具營(yíng)銷為主，集商業(yè)、辦公、公寓為一體的綜合性商貿(mào)城。目前，該項(xiàng)目正在進(jìn)行內(nèi)部裝修，現(xiàn)已累計(jì)投資2億元，預(yù)計(jì)8月底完工。

(三)五金機(jī)電城。

五金機(jī)電城位于xx市恐龍大街北、團(tuán)結(jié)路西，由內(nèi)蒙古藍(lán)宇房地產(chǎn)有限責(zé)任公司投資建設(shè)，投資金額1.3億元，建設(shè)面積為2萬(wàn)平方米，目前，累計(jì)完成投資3600萬(wàn)元，拆遷工程已完工，月底開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)11月底完成。其主體建筑為5層，2層至5層以開(kāi)放式自由交易為主，預(yù)計(jì)可容納260戶個(gè)體經(jīng)營(yíng)單位，主要以經(jīng)營(yíng)知名品牌礦山機(jī)電為主。

(四)民祥服飾面料批發(fā)市場(chǎng)。

民祥服飾面料批發(fā)市場(chǎng)坐落于xx市石化南路124號(hào)，位于xx市場(chǎng)和xx市場(chǎng)中間，占地面積2400平方米，建筑面積8996平方米，由自然人耿文明出資建設(shè)，計(jì)劃投資總額為3000萬(wàn)元。目前該市場(chǎng)主體工程已完工，累計(jì)已完成投資1000萬(wàn)元，計(jì)劃5月初復(fù)工建設(shè)。市場(chǎng)主要以經(jīng)營(yíng)布料為主，其中包括民族服飾面料，布藝家紡(廚房、衛(wèi)生間、餐廳、裝飾與陳設(shè)、包裝等)等一系列布藝產(chǎn)品。

(一)社會(huì)聚集效益增強(qiáng)。隨著城市擴(kuò)容、產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張，現(xiàn)有重點(diǎn)專業(yè)市場(chǎng)6個(gè)，年銷售額為15億左右。

(二)市場(chǎng)輻射范圍擴(kuò)大。依托我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)，專業(yè)市場(chǎng)逐步形成“兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)”的買賣格局。

(三)市場(chǎng)建設(shè)檔次提升。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，我市專業(yè)市場(chǎng)已向規(guī)?；⒁?guī)范化、多元化方向發(fā)展。

雖說(shuō)我市專業(yè)市場(chǎng)建設(shè)及發(fā)展取得了一定的成效，但也看到發(fā)展中存在的一些問(wèn)題：

(一)區(qū)域輻射能力不夠強(qiáng)勁，市場(chǎng)規(guī)模偏小，檔次偏低，發(fā)展后勁不足。

(二)市場(chǎng)缺乏現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念和管理人員，經(jīng)營(yíng)方式陳舊，制約市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

(三)市場(chǎng)發(fā)展缺乏創(chuàng)新，重視市場(chǎng)發(fā)展數(shù)量，不注重市場(chǎng)質(zhì)量提升，資源配置功能沒(méi)有真正發(fā)展出來(lái)。

三、今后的發(fā)展思路。

(一)圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)建設(shè)專業(yè)市場(chǎng)。堅(jiān)持“以產(chǎn)業(yè)為依托，以優(yōu)化結(jié)構(gòu)為主線，以社會(huì)需求為目標(biāo)”的發(fā)展方向。強(qiáng)化專業(yè)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，形成產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)互動(dòng)。重點(diǎn)圍繞我市進(jìn)出口大宗商品，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)農(nóng)畜產(chǎn)品交易市場(chǎng)、木材交易市場(chǎng)等，使口岸市場(chǎng)體系進(jìn)一步完善。

(二)圍繞發(fā)展需求提升專業(yè)市場(chǎng)。提升一批能有效的促進(jìn)老百姓生活質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng)及適應(yīng)新的消費(fèi)趨勢(shì)的消費(fèi)品專業(yè)市場(chǎng)。將現(xiàn)有昊罡果蔬糧油進(jìn)出口園區(qū)打造為內(nèi)外貿(mào)結(jié)合商品市場(chǎng)。引導(dǎo)發(fā)展連鎖、代理、配送、貿(mào)工農(nóng)一體化等新的經(jīng)營(yíng)方式，直接向超市、菜市場(chǎng)、便利店等配送產(chǎn)品，更好的為群眾服務(wù)。

(三)圍繞體制培育專業(yè)市場(chǎng)。統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)、良好的管理是專業(yè)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的重要條件之一，開(kāi)發(fā)商一定要走出地產(chǎn)圈子，研究售后對(duì)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的影響，即使銷售也應(yīng)該嚴(yán)格控制在65%以內(nèi)，通過(guò)成立行業(yè)協(xié)會(huì)，引導(dǎo)項(xiàng)目業(yè)主引進(jìn)知名連鎖企業(yè)駐市經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)市場(chǎng)健康發(fā)展。

四、今后的工作措施。

我市專業(yè)市場(chǎng)建設(shè)要遵循科學(xué)發(fā)展，在重視量的擴(kuò)張的同時(shí)，更要注重質(zhì)的提升，控制過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，提高市場(chǎng)建設(shè)效益。

(一)合理布局，有序競(jìng)爭(zhēng)。在城市總體規(guī)劃的前提下，出臺(tái)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)總體規(guī)劃，對(duì)具有區(qū)域輻射力強(qiáng)的專業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一布點(diǎn)，原則上同類專業(yè)市場(chǎng)在市區(qū)范圍內(nèi)只建一個(gè)，防止重復(fù)建設(shè)。明確各自發(fā)展重點(diǎn)，錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)，適度競(jìng)爭(zhēng)，培育市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

(二)完善功能，提升經(jīng)營(yíng)檔次。逐步引導(dǎo)市場(chǎng)向信息化、現(xiàn)代化方向發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)商流、信息流的管理，加快市場(chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流設(shè)施建設(shè)，為入場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者提供良好的市場(chǎng)環(huán)境，提高市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和管理者的素質(zhì)。

(三)打造品牌，增強(qiáng)輻射功能。積極引導(dǎo)市場(chǎng)開(kāi)辦者和經(jīng)營(yíng)者樹(shù)立品牌意識(shí)，打造市場(chǎng)品牌建設(shè)，通過(guò)引名店、名品、名牌入市，提高市場(chǎng)的品味與檔次。

我市專業(yè)市場(chǎng)始建于改革開(kāi)放初期，近年來(lái)積極發(fā)揮區(qū)位、交通等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)招商引資，加快培育步伐，專業(yè)市場(chǎng)從無(wú)到有，從小到大，不斷得到提升，基本上形成了獨(dú)具特色的專業(yè)市場(chǎng)格局。到目前為止，我市已有各類大型市場(chǎng)12處，其中購(gòu)物商廈四處：民貿(mào)百貨大樓購(gòu)物中心、金葉時(shí)代廣場(chǎng)、天利國(guó)際商貿(mào)城、華聯(lián)商廈;菜市場(chǎng)兩處：寶鼎菜市場(chǎng)、廣聯(lián)菜市場(chǎng)(閑置);專業(yè)市場(chǎng)六處，總投資5.82億元，經(jīng)營(yíng)面積32.6萬(wàn)平方米，擁有各類攤位3218個(gè)，攤位出租率達(dá)90%以上，年交易額17億元左右。

(一)三星建材城。

三星建材城于20xx年立項(xiàng)開(kāi)發(fā)建設(shè)，當(dāng)年建成并投入使用，位于貝加爾街南、誠(chéng)信路東，與南外環(huán)相聯(lián)，占地面積5.6萬(wàn)平方米，建筑面積2.7萬(wàn)平方米，其中商用房2.1萬(wàn)平方米，庫(kù)房6000平方米，總投資3500萬(wàn)元。商用房共有180套，目前，入住商戶120家。經(jīng)營(yíng)品種主要有攪拌機(jī)、提升機(jī)、建筑材料、裝飾裝潢小五金等，90%以上的市場(chǎng)商品銷往蒙古國(guó)。平均年銷售額達(dá)4億元。

(二)龍翔建材城。

xx市龍翔國(guó)際建材城于20xx年由龍翔置業(yè)有限公司投資1.2億元開(kāi)發(fā)建設(shè)，占地面積7萬(wàn)平方米，建筑面積5萬(wàn)平方米，商鋪以兩層為主，共323間?，F(xiàn)已入住商戶310間，平均年銷售額達(dá)3.8億元。

(三)義烏商貿(mào)城。

(四)溫州國(guó)際商城。

xx市溫州國(guó)際商城于20xx年建成，20xx年5月24日開(kāi)業(yè)，商城占地面積4萬(wàn)平方米，總建筑面積5萬(wàn)多平方米，有594間連體商鋪，市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)各種品牌商戶約占50%，是xx市面積最大、經(jīng)營(yíng)品種最齊全、設(shè)施最完善、服務(wù)最規(guī)范的現(xiàn)代化綜合批發(fā)零售市場(chǎng)。

(五)盛同國(guó)際商貿(mào)城。

二連浩特盛同國(guó)際商貿(mào)城是由錫盟盛通集團(tuán)20xx年開(kāi)始投資興建的，座落在xx市邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)內(nèi)，注冊(cè)資金3100萬(wàn)元，園區(qū)總占地面積16萬(wàn)平方米，建筑面積12萬(wàn)平方米，現(xiàn)已累計(jì)完成投資1.8億元。該商城是國(guó)家檢驗(yàn)檢疫部門監(jiān)管出口的專業(yè)市場(chǎng)及經(jīng)營(yíng)重型機(jī)械、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、配件產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng)和大型機(jī)電建材市場(chǎng)。此外該商城還擁有總營(yíng)業(yè)面積近6萬(wàn)平方米的大型家具市場(chǎng)。

(六)昊罡果蔬糧油進(jìn)出口園區(qū)。

xx市昊罡果蔬糧油進(jìn)出口園區(qū)有限責(zé)任公司組建于20xx年3月，注冊(cè)資金600萬(wàn)元。占地面積5萬(wàn)平方米，市場(chǎng)內(nèi)建有綜合辦公樓3700平方米、物流倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)1.4萬(wàn)平方米，配備了監(jiān)控系統(tǒng)、電子信息屏、地磅、現(xiàn)代化驗(yàn)室、自動(dòng)化電動(dòng)門及水電、取暖、硬化等配套設(shè)備。公司入住個(gè)體工商戶87家，現(xiàn)固定資產(chǎn)總值5350萬(wàn)元。水果蔬菜年出口量近10萬(wàn)噸，占全市果蔬出口量的90%以上。

正在建設(shè)和即將建設(shè)的專業(yè)市場(chǎng)4個(gè)(歐華大廈、成鳴國(guó)際建材城、五金機(jī)電城、民祥服飾面料批發(fā)市場(chǎng))，總投資額5.8億元，總建筑面積為11.93萬(wàn)平方米。

(一)歐華大廈。

歐華大廈位于xx市場(chǎng)南、xx市場(chǎng)東，由xx市歐華投資公司投資建設(shè)。該市場(chǎng)占地面積7000平方米，建筑面積3.5萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)總投資2.2億元。目前，市場(chǎng)拆遷基本完成，月底開(kāi)工建設(shè)，已累計(jì)投資5600萬(wàn)元，預(yù)計(jì)11月底完工，主要經(jīng)營(yíng)電子、日化綜合商品。

(二)成鳴國(guó)際建材城。

成鳴國(guó)際建材城是由xx市成鳴集團(tuán)有限責(zé)任公司投資建設(shè)，位于南環(huán)路北、誠(chéng)信路西，建筑面積5.4萬(wàn)平方米，主體建筑12層。建成后將成為一家以建材家具營(yíng)銷為主，集商業(yè)、辦公、公寓為一體的綜合性商貿(mào)城。目前，該項(xiàng)目正在進(jìn)行內(nèi)部裝修，現(xiàn)已累計(jì)投資2億元，預(yù)計(jì)8月底完工。

(三)五金機(jī)電城。

五金機(jī)電城位于xx市恐龍大街北、團(tuán)結(jié)路西，由內(nèi)蒙古藍(lán)宇房地產(chǎn)有限責(zé)任公司投資建設(shè)，投資金額1.3億元，建設(shè)面積為2萬(wàn)平方米，目前，累計(jì)完成投資3600萬(wàn)元，拆遷工程已完工，月底開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)11月底完成。其主體建筑為5層，2層至5層以開(kāi)放式自由交易為主，預(yù)計(jì)可容納260戶個(gè)體經(jīng)營(yíng)單位，主要以經(jīng)營(yíng)知名品牌礦山機(jī)電為主。

(四)民祥服飾面料批發(fā)市場(chǎng)。

民祥服飾面料批發(fā)市場(chǎng)坐落于xx市石化南路124號(hào)，位于xx市場(chǎng)和xx市場(chǎng)中間，占地面積2400平方米，建筑面積8996平方米，由自然人耿文明出資建設(shè)，計(jì)劃投資總額為3000萬(wàn)元。目前該市場(chǎng)主體工程已完工，累計(jì)已完成投資1000萬(wàn)元，計(jì)劃5月初復(fù)工建設(shè)。市場(chǎng)主要以經(jīng)營(yíng)布料為主，其中包括民族服飾面料，布藝家紡(廚房、衛(wèi)生間、餐廳、裝飾與陳設(shè)、包裝等)等一系列布藝產(chǎn)品。

(一)社會(huì)聚集效益增強(qiáng)。隨著城市擴(kuò)容、產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張，現(xiàn)有重點(diǎn)專業(yè)市場(chǎng)6個(gè)，年銷售額為15億左右。

(二)市場(chǎng)輻射范圍擴(kuò)大。依托我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)，專業(yè)市場(chǎng)逐步形成“兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)”的買賣格局。

(三)市場(chǎng)建設(shè)檔次提升。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，我市專業(yè)市場(chǎng)已向規(guī)模化、規(guī)范化、多元化方向發(fā)展。

雖說(shuō)我市專業(yè)市場(chǎng)建設(shè)及發(fā)展取得了一定的成效，但也看到發(fā)展中存在的一些問(wèn)題：

(一)區(qū)域輻射能力不夠強(qiáng)勁，市場(chǎng)規(guī)模偏小，檔次偏低，發(fā)展后勁不足。

(二)市場(chǎng)缺乏現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念和管理人員，經(jīng)營(yíng)方式陳舊，制約市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

(三)市場(chǎng)發(fā)展缺乏創(chuàng)新，重視市場(chǎng)發(fā)展數(shù)量，不注重市場(chǎng)質(zhì)量提升，資源配置功能沒(méi)有真正發(fā)展出來(lái)。

三、今后的發(fā)展思路。

(一)圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)建設(shè)專業(yè)市場(chǎng)。堅(jiān)持“以產(chǎn)業(yè)為依托，以優(yōu)化結(jié)構(gòu)為主線，以社會(huì)需求為目標(biāo)”的發(fā)展方向。強(qiáng)化專業(yè)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，形成產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)互動(dòng)。重點(diǎn)圍繞我市進(jìn)出口大宗商品，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)農(nóng)畜產(chǎn)品交易市場(chǎng)、木材交易市場(chǎng)等，使口岸市場(chǎng)體系進(jìn)一步完善。

(二)圍繞發(fā)展需求提升專業(yè)市場(chǎng)。提升一批能有效的促進(jìn)老百姓生活質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng)及適應(yīng)新的消費(fèi)趨勢(shì)的消費(fèi)品專業(yè)市場(chǎng)。將現(xiàn)有昊罡果蔬糧油進(jìn)出口園區(qū)打造為內(nèi)外貿(mào)結(jié)合商品市場(chǎng)。引導(dǎo)發(fā)展連鎖、代理、配送、貿(mào)工農(nóng)一體化等新的經(jīng)營(yíng)方式，直接向超市、菜市場(chǎng)、便利店等配送產(chǎn)品，更好的為群眾服務(wù)。

(三)圍繞體制培育專業(yè)市場(chǎng)。統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)、良好的管理是專業(yè)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的重要條件之一，開(kāi)發(fā)商一定要走出地產(chǎn)圈子，研究售后對(duì)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的影響，即使銷售也應(yīng)該嚴(yán)格控制在65%以內(nèi)，通過(guò)成立行業(yè)協(xié)會(huì)，引導(dǎo)項(xiàng)目業(yè)主引進(jìn)知名連鎖企業(yè)駐市經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)市場(chǎng)健康發(fā)展。

四、今后的工作措施。

我市專業(yè)市場(chǎng)建設(shè)要遵循科學(xué)發(fā)展，在重視量的擴(kuò)張的同時(shí)，更要注重質(zhì)的提升，控制過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，提高市場(chǎng)建設(shè)效益。

(一)合理布局，有序競(jìng)爭(zhēng)。在城市總體規(guī)劃的前提下，出臺(tái)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)總體規(guī)劃，對(duì)具有區(qū)域輻射力強(qiáng)的專業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一布點(diǎn)，原則上同類專業(yè)市場(chǎng)在市區(qū)范圍內(nèi)只建一個(gè)，防止重復(fù)建設(shè)。明確各自發(fā)展重點(diǎn)，錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)，適度競(jìng)爭(zhēng)，培育市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

(二)完善功能，提升經(jīng)營(yíng)檔次。逐步引導(dǎo)市場(chǎng)向信息化、現(xiàn)代化方向發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)商流、信息流的管理，加快市場(chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流設(shè)施建設(shè)，為入場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者提供良好的市場(chǎng)環(huán)境，提高市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和管理者的素質(zhì)。

(三)打造品牌，增強(qiáng)輻射功能。積極引導(dǎo)市場(chǎng)開(kāi)辦者和經(jīng)營(yíng)者樹(shù)立品牌意識(shí)，打造市場(chǎng)品牌建設(shè)，通過(guò)引名店、名品、名牌入市，提高市場(chǎng)的品味與檔次。

汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇九

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，20xx年1-3月份，全國(guó)轎車生產(chǎn)量為531779輛，比20xx年同產(chǎn)量567119輛下降6.23%，全國(guó)轎車銷售量為560016輛，比20xx年同期銷564114輛下降0.72%。與此形成鮮明對(duì)照的是，20xx年1-3月份，全國(guó)微型轎車生產(chǎn)量為121976輛，比20xx年同期產(chǎn)量87399輛增長(zhǎng)39.56%，全國(guó)微型轎車銷售量為121842輛，比20xx年同期銷量87528輛增長(zhǎng)39.56%。20xx年1-3月份，國(guó)內(nèi)微型轎車在國(guó)內(nèi)轎車的市場(chǎng)份額達(dá)到21.767%，比20xx年同期的市場(chǎng)份額15.52%提高了6.24個(gè)百分點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)的走強(qiáng)，首先得益于政策環(huán)境面的根本改善，繼去年下半年國(guó)家出臺(tái)了一系列旨在扶植和鼓勵(lì)節(jié)能經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展的法律法規(guī)后，今年以來(lái)，國(guó)家有關(guān)部門再施重拳：今年兩會(huì)期間，節(jié)約能源促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，成為社會(huì)各界形成的共識(shí)，4月初，北京市環(huán)保局高管在談到今后北京私人汽車發(fā)展方向和規(guī)劃時(shí)，首次明確支持首都小排量微型轎車的發(fā)展；其次，3月份國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格再次上調(diào)、4月份中石化汽油批發(fā)價(jià)格每噸上漲150元、國(guó)際原油價(jià)格不斷上漲，期貨原油價(jià)格達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每桶60美元，汽油費(fèi)用支出的不斷增加，促使人們?cè)谫?gòu)車時(shí)對(duì)汽車的使用成本——油耗指標(biāo)的關(guān)心大大提高，節(jié)能省油的微型轎車無(wú)疑成為首選；另悉，近日財(cái)政部發(fā)出了《新的汽車消費(fèi)稅征稅辦法和稅率》的征求意見(jiàn)稿，新辦法可能把排量在1.0升及以下汽車的消費(fèi)稅稅率降至1%或取消，具體調(diào)整有望在今年年內(nèi)完成。制定新的消費(fèi)稅征收辦法是為了配合國(guó)家“對(duì)小排量汽車鼓勵(lì)消費(fèi)和對(duì)豪華車一類奢侈消費(fèi)品加收消費(fèi)稅”的產(chǎn)業(yè)政策，以達(dá)到鼓勵(lì)購(gòu)買小排量車，改善車市消費(fèi)結(jié)構(gòu)的目的。

20xx年是我國(guó)汽車業(yè)變革的一年、成長(zhǎng)的一年。奇瑞出口美國(guó)、陸風(fēng)出口歐洲……多家本土汽車制造商不斷攻克著國(guó)際市場(chǎng)。20xx年我國(guó)全年汽車產(chǎn)銷累計(jì)570.77萬(wàn)輛和575.82輛萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.56%和13.54%。其中，乘用車產(chǎn)銷393.07萬(wàn)輛和397.11萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)19.73%和21.4%；商用車產(chǎn)177.7萬(wàn)輛和178.71萬(wàn)輛，同比分別下降0.6%和0.75%。20xx年12月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到56.2萬(wàn)輛和62.09萬(wàn)輛，比11月增長(zhǎng)6.82%和12.91%，同比分別增長(zhǎng)39.20%和27.44%。其中，我國(guó)乘用車在20xx年12月產(chǎn)銷分別達(dá)到40.79萬(wàn)輛和45.58萬(wàn)輛，比11月增長(zhǎng)9.94%和15.79%，同比增長(zhǎng)58.66%和38.33%；商用車產(chǎn)銷15.42萬(wàn)輛和16.51萬(wàn)輛，產(chǎn)量比11月下降0.62%，銷量比11月增長(zhǎng)5.65%，同比分別增長(zhǎng)5.09%和4.68%。

由于受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，影響汽車工業(yè)發(fā)展的多種矛盾沒(méi)有得到根本緩解，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度繼續(xù)趨緩。由于汽車行業(yè)與整個(gè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)密切相關(guān)，同時(shí)受產(chǎn)業(yè)政策的影響較大；從長(zhǎng)期看，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，在資本市場(chǎng)發(fā)展日益規(guī)范發(fā)展的情況下，我國(guó)汽車行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展增長(zhǎng)是值得期待的。

20xx年中國(guó)汽車需求將增長(zhǎng)15%-20%，產(chǎn)能將增長(zhǎng)20%，預(yù)計(jì)汽車業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩狀況有可能進(jìn)一步加劇。并預(yù)計(jì)20xx年中國(guó)汽車業(yè)設(shè)備利用率將由20xx年的76%降至73%，汽車售價(jià)會(huì)下跌6%，產(chǎn)品利潤(rùn)率下降4%，20xx年仍將屬于買方市場(chǎng)。這一切的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也意味著今年汽車價(jià)格戰(zhàn)將不可避免，競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。

本報(bào)告共分十六章，首先介紹了汽車行業(yè)的相關(guān)概念，接著對(duì)國(guó)際汽車市場(chǎng)、我國(guó)汽車行業(yè)和我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，然后介紹了客車市場(chǎng)、轎車市場(chǎng)、重型車市場(chǎng)的概況。隨后，報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷和汽車進(jìn)出口狀況做了分析，并對(duì)汽車行業(yè)的重要企業(yè)、汽車零部件以及汽車行業(yè)的相關(guān)行業(yè)做了重點(diǎn)介紹，最后對(duì)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局和汽車行業(yè)的投資進(jìn)行了分析，還對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學(xué)的預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資汽車行業(yè)本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十

20xx年中國(guó)汽車售后服務(wù)滿足度調(diào)研報(bào)告顯示，售后服務(wù)普遍存在不規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng)，將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車行業(yè)的健康發(fā)展。93%的被調(diào)查者對(duì)“多次返修率”不滿足;56%的被調(diào)查者擔(dān)心，4s店或特約經(jīng)銷商在維修過(guò)程中“偷工減料”，提供劣質(zhì)配件;51%的被調(diào)查者認(rèn)為，服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是4s店或特約經(jīng)銷商存在的比較普遍的問(wèn)題;68%的被調(diào)查者認(rèn)為，顧客的反饋信息并未得到滿足回應(yīng)或解決;73%的被調(diào)查者表示，質(zhì)量保修期后會(huì)選擇社會(huì)修理廠;但是，對(duì)社會(huì)修理廠的維修質(zhì)量表示擔(dān)心的被調(diào)查者竟達(dá)62%①。我們很多消費(fèi)者稱：售后服務(wù)的消費(fèi)太高。因此消費(fèi)者實(shí)際接受服務(wù)的代價(jià)是：高昂的工時(shí)費(fèi)及不規(guī)范的零部件。

(一)、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系不完善。

為發(fā)展國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)，政府及相關(guān)的部門出臺(tái)了各項(xiàng)法規(guī)政策來(lái)推進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展，但相對(duì)于汽車制造業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車售后服務(wù)的發(fā)展明顯滯后，長(zhǎng)期以來(lái)，汽車售后服務(wù)業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，在一定程度上造成了從事汽車售后服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平低下，以及企業(yè)治理水平參差不齊，難以滿足消費(fèi)者需求。

在我國(guó)，汽車售后服務(wù)企業(yè)自身的服務(wù)意識(shí)是相對(duì)落后的，國(guó)外售后服務(wù)的立足點(diǎn)是提高保質(zhì)期，保證正常使用期，推行“保姆式”售后服務(wù)，而我國(guó)的售后服務(wù)的口號(hào)是：“壞了保證修理”，許多工作人員在利益的驅(qū)動(dòng)下，不是想方設(shè)法解決疑難問(wèn)題，而是誘導(dǎo)顧客更換不必要換的零配件，從而增加消費(fèi)者的使用成本。國(guó)外售后服務(wù)的項(xiàng)目多，咨詢服務(wù)、對(duì)客戶進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、配件供給、維修、保養(yǎng)是一條龍，國(guó)內(nèi)則是維修服務(wù)單一，國(guó)外服務(wù)連鎖化，網(wǎng)絡(luò)化，而我國(guó)目前還處于單個(gè)企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，連鎖、網(wǎng)絡(luò)還處于喊口號(hào)階段。

目前流行的汽車銷售方式是4s專賣店，也就是集“整車銷售”、“零部件供給”、“修理”、“信息反饋”四大功能。信息是決策的基礎(chǔ)，信息越具體，決策就越有“底氣”。4s店處于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最前線，天天直接接觸用戶，把握著市場(chǎng)的每一個(gè)細(xì)微變化。在技術(shù)上，4s店天天都要接待用戶進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修、索賠等等，這些信息對(duì)改進(jìn)產(chǎn)品具有極大的價(jià)值。雖然現(xiàn)在的汽車4s店或汽車經(jīng)銷商也知道收集顧客的信息反饋，但顧客的反饋信息最終并未得到滿足回應(yīng)或解決?？蛻艋卦L只是表面的一種形式，真正做到及時(shí)回訪，認(rèn)真做回訪記錄，建立客戶檔案的并不多。顧客的信息得不到及時(shí)的反饋，不能讓顧客的滿足，也不能為公司的競(jìng)爭(zhēng)及戰(zhàn)略決策提供依據(jù)。

汽車零配件價(jià)格高，質(zhì)量不穩(wěn)定。

結(jié)合現(xiàn)在汽車4s店或汽車經(jīng)銷商在售后服務(wù)方面所存在的問(wèn)題，汽車4s店或汽車經(jīng)銷商針對(duì)自身的不足，盡量做到以下幾點(diǎn)：

目前，市場(chǎng)上的汽車品牌和汽車型號(hào)林林總總，種類繁多，加之售后服務(wù)本身也有很多種類，造成了汽車售后服務(wù)方式方法千差萬(wàn)別，服務(wù)質(zhì)量也難以保證。因此，世界上的汽車生產(chǎn)商和消費(fèi)大國(guó)通過(guò)是依靠制定國(guó)家強(qiáng)制性汽車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，或者由該國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)出臺(tái)汽車售后服務(wù)行業(yè)的行業(yè)規(guī)則，以規(guī)范汽車售后服務(wù)行業(yè)的活動(dòng)。不僅如此，一些有實(shí)力的汽車售后服務(wù)企業(yè)紛紛選擇通過(guò)國(guó)際iso標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，將售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化作為賣點(diǎn)，以吸引消費(fèi)者。從汽車售后服務(wù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)說(shuō)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)企業(yè)將逐漸壯大，而不規(guī)范的服務(wù)企業(yè)將逐漸退出服務(wù)市場(chǎng)。

提高服務(wù)人員整體素質(zhì)。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車科技的發(fā)展也不斷進(jìn)深入，順理成章的各汽車4s店或汽車二級(jí)維修企業(yè)也都相應(yīng)的配置了各種先進(jìn)的診斷儀器、設(shè)備和工具，尤其針對(duì)品牌車型檢驗(yàn)的專用電腦檢測(cè)設(shè)備也都逐漸引進(jìn)。但是國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員相當(dāng)一部分來(lái)源于原國(guó)企車隊(duì)的維修人員，年齡偏大，知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，對(duì)汽車新技術(shù)的把握以及先進(jìn)診斷儀器設(shè)備的使用都比較困難;另一部分來(lái)自于新設(shè)的4s店服務(wù)人員，人才結(jié)構(gòu)不齊，人員知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理，制約了汽車售后服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。提高汽車售后服務(wù)工作人員的整體素質(zhì)，就要對(duì)整個(gè)售后行業(yè)進(jìn)行全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)。進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和提升顧客滿足度的培訓(xùn)，主要是培訓(xùn)處理汽車故障的技術(shù)方法以及客戶服務(wù)的處理原則、程序和技巧。同時(shí)聘請(qǐng)行業(yè)專家，定期對(duì)員工進(jìn)行維修技術(shù)和提升顧客滿足度的培訓(xùn)和考核，每一位工作人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考核后，方能上崗。此外，工作人員的整體素質(zhì)也應(yīng)予以提高，無(wú)論是工作裝還是語(yǔ)言規(guī)范，都要經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的印象，即我們的服務(wù)是專業(yè)化水準(zhǔn)。

國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)狀有目共睹，路邊小店、各種資質(zhì)的維修企業(yè)，汽車4s專營(yíng)店多種形式共存，沒(méi)有形成經(jīng)營(yíng)規(guī)模、店與店之間低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、互相拆臺(tái)，嚴(yán)重的無(wú)序經(jīng)營(yíng)影響著這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的形成。同時(shí)國(guó)外服務(wù)業(yè)的進(jìn)入，由于其強(qiáng)大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念，會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的售后服務(wù)市場(chǎng)形成相當(dāng)大的沖擊。

在國(guó)外，汽車售后市場(chǎng)大多是以連鎖方式運(yùn)行的，它所帶來(lái)的利潤(rùn)回報(bào)率也要比賣整車高。不管以國(guó)外經(jīng)驗(yàn)還是國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀看，連鎖經(jīng)營(yíng)都是國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)經(jīng)營(yíng)者日后發(fā)展的必經(jīng)之路。如全球最大汽車快修連鎖企業(yè)美國(guó)ac德科公司日前也公布，未來(lái)三年內(nèi)，將在華東地區(qū)發(fā)展200家以上的汽車快修連鎖店，成為華東汽車快修“大哥大”。汽車售后服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于，可以使加盟連鎖的經(jīng)營(yíng)者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系，同時(shí)可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下，降低風(fēng)險(xiǎn)投資，順利解決創(chuàng)業(yè)過(guò)程中的很多問(wèn)題，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利地以成熟的面貌開(kāi)始經(jīng)營(yíng)。

開(kāi)展全方面的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

建設(shè)與客戶之間的交互平臺(tái)，實(shí)時(shí)、互動(dòng)、全面、客觀才能為企業(yè)帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)，它也將成為同行業(yè)中一種主要的競(jìng)爭(zhēng)手段。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供項(xiàng)目?jī)?nèi)容可以有：24小時(shí)緊急搶修;新舊車置換服務(wù);故障拖車服務(wù);車輛代辦年審和年審告知服務(wù);車輛交通事故修復(fù)理賠服務(wù);車輛保養(yǎng)維護(hù)、美容等。同時(shí)還可在網(wǎng)站中細(xì)列出公司的部分或全部配件，對(duì)每一種配件做出具體的描述包括圖片、生產(chǎn)廠家、規(guī)格、價(jià)格等全部屬性，客戶也可以對(duì)自己需要的產(chǎn)品進(jìn)行查看、定購(gòu)，有問(wèn)題也可以咨詢或發(fā)表對(duì)產(chǎn)品使用后的意見(jiàn)。同樣，企業(yè)可以根據(jù)客戶對(duì)某種產(chǎn)品反饋的意見(jiàn)進(jìn)行整理，對(duì)自己的產(chǎn)品系列可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十一

近年來(lái)，我市汽車銷售市場(chǎng)行情趨于平穩(wěn)，通過(guò)近期市商務(wù)部門調(diào)研摸底，截止20xx年底，全市汽車銷售市場(chǎng)數(shù)量40余家，20xx年銷售額約億元左右，根據(jù)商務(wù)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一平臺(tái)全國(guó)汽車流通信息管理系統(tǒng)顯示，我市共有23家汽車銷售企業(yè)（不含二手車市場(chǎng)）在商務(wù)部系統(tǒng)備案。通過(guò)省商務(wù)廳備案的二手車交易市場(chǎng)5家，其中2家為新建市場(chǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年實(shí)現(xiàn)交易量1691輛，交易金額達(dá)到xx萬(wàn)元。

1、汽車消費(fèi)促進(jìn)活動(dòng)較為單一。我市每年舉行春季、秋季大型車展及夏冬季小型車展，每年的車展規(guī)模基本雷同，品種較為單一，價(jià)格優(yōu)惠額度小，對(duì)市民來(lái)說(shuō)缺乏新鮮感，所以對(duì)消費(fèi)拉動(dòng)作用不明顯，車展期間與平時(shí)的銷量基本相同。

2、新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)不足，電池續(xù)航能力不強(qiáng)。近些年，國(guó)家大力推廣新能源汽車，新能源汽車成為市民出行的新的選擇點(diǎn)，隨著新能源汽車的不斷增加，新能源汽車銷售門店、充電樁等配套設(shè)置建設(shè)不足、電池續(xù)航能力不強(qiáng)成為制約新能源汽車消費(fèi)的主要問(wèn)題，雖然購(gòu)買新能源汽車有政府補(bǔ)貼，還有各種利好政策，但是對(duì)于廣大市民來(lái)說(shuō)對(duì)新能源車不是很了解，加上一些對(duì)配套設(shè)施等方面的顧慮，購(gòu)買力并不強(qiáng)勁，銷量偏低。目前我市充電樁數(shù)量非常有限，充電更為方便的低速電動(dòng)車成為市民選擇的新能源汽車的主要方向。

3、新能源汽車價(jià)格相對(duì)較高。目前市面上銷售的純電動(dòng)汽車價(jià)格普通較同型號(hào)傳統(tǒng)燃油車要高1倍以上，所以針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼并不能起到大幅降低車價(jià)的作用，利用新能源汽車的節(jié)油效率來(lái)抹平這部分差價(jià)，需要的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。例如消費(fèi)者購(gòu)買比亞迪f3dm插電式混合動(dòng)力汽車，享受5萬(wàn)元最高補(bǔ)貼后售價(jià)10萬(wàn)元左右，比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)f3還要貴出3萬(wàn)多元;比亞迪e6電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程300多公里，但成本30萬(wàn)元左右，享受6萬(wàn)元最高補(bǔ)貼后比傳統(tǒng)能源汽車貴了10多萬(wàn)元，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，仍難以接受與同級(jí)別普通車型相比相距幾倍的價(jià)差。

1、增加高端汽車品牌入駐縣級(jí)城市。縣級(jí)城市銷售的汽車大多是中低端的產(chǎn)品，每年車展也難以吸引高端汽車品牌加入，建議由政府部門主導(dǎo)，多引進(jìn)高端汽車品牌加入，增加新的汽車消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。

2、加快配套設(shè)施建設(shè)。建議在推廣應(yīng)用新能源汽車的同時(shí)，政府部門充電樁等配套設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政政策、土地手續(xù)辦理，在城市公交站、加油站、小區(qū)等公共服務(wù)場(chǎng)所合理布局。

3、增加新能源汽車的宣傳力度。大力宣傳新能源汽車推廣應(yīng)用的意義及新能源汽車的性能優(yōu)勢(shì)，讓廣大消費(fèi)者了解新能源汽車，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，提高公眾對(duì)新能源汽車應(yīng)用的認(rèn)知度和接受度，營(yíng)造促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的良好社會(huì)氛圍。

4、增強(qiáng)國(guó)家政策支持力度。建議采取持續(xù)減免購(gòu)置稅、消費(fèi)稅、個(gè)人所得稅等激勵(lì)措施，鼓勵(lì)消費(fèi)者優(yōu)先購(gòu)買新能源汽車。

汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十二

20xx年汽車市場(chǎng)更殘酷，競(jìng)爭(zhēng)更火爆，堅(jiān)守品質(zhì)和服務(wù)之余，加大市場(chǎng)投入將成車企搶占份額的必經(jīng)之路。首先政策退市的影響持續(xù)，三包政策有望出臺(tái)，市場(chǎng)環(huán)境更為嚴(yán)苛。其次新車?yán)^續(xù)增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，而細(xì)分市場(chǎng)份額仍呈下降趨勢(shì)，新一輪大戰(zhàn)即將爆發(fā)。再次，消費(fèi)者的消費(fèi)理念更趨成熟理性，對(duì)品牌要求更高。在一系列內(nèi)憂外患的情況下，誰(shuí)先搶占到更多的市場(chǎng)空間，誰(shuí)就能贏得更多的機(jī)會(huì)。

邁騰：邁騰源自和德國(guó)大眾汽車公司的帕薩特關(guān)系緊密的futureb6，是帕薩特品牌的第六代車型。一汽大眾全新邁騰于20xx年7月28日在杭州上市，由一汽—大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售。

凱美瑞：凱美瑞是豐田汽車公司的一個(gè)汽車品牌，上世紀(jì)八十年代面世。日產(chǎn)天籟：天籟，是東風(fēng)汽車有限公司在20xx年導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的六大nissan車型之一。

雅閣：本田雅閣在過(guò)去的十多年的里已經(jīng)成為市場(chǎng)的中高級(jí)轎車的標(biāo)桿之一。君越：君越是上海通用在20xx年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，推出君越的主要目的是取代君威在國(guó)內(nèi)中高檔汽車占有重要地位。

馬自達(dá)6：，馬自達(dá)6是馬自達(dá)公司在21世紀(jì)推出的最新產(chǎn)品，20xx年在東京車展上推出的一款中檔轎車。

索納塔：北京現(xiàn)代推出的索納塔轎車是韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社開(kāi)發(fā)的最成功的車型，作為一款中高檔轎車，索納塔無(wú)論在韓國(guó)還是在國(guó)內(nèi)，美國(guó)都取得了良好的業(yè)績(jī)。

中高級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)很激烈，東風(fēng)悅達(dá)起亞k5子啊20xx年上半年的銷量排行中只排在了12位。德系車已經(jīng)超越日系車在中高檔轎車市場(chǎng)中占有一席之地。

東風(fēng)悅達(dá)起亞k5營(yíng)銷環(huán)境分析。

起亞k5作為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下第一款打入中國(guó)市場(chǎng)的中高級(jí)轎車，直接面臨著與20xx年上市的東風(fēng)鐵雪龍c5和20xx年4月上市的現(xiàn)代第八代索納塔正面競(jìng)爭(zhēng)，還有在中國(guó)汽車市場(chǎng)上存在很多品牌的同級(jí)別的轎車?yán)纾簞e克君威、大眾邁騰等等。隨著中高級(jí)車車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，韓系這款車與日德美系中高級(jí)車之間充分的較量，或會(huì)改變二者在中高級(jí)車之中的地位。對(duì)k5這種中高級(jí)轎車的`營(yíng)銷市場(chǎng)一般要分布在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市，做一款動(dòng)感加尊貴型的轎車，它的營(yíng)銷場(chǎng)所必需要設(shè)計(jì)的時(shí)尚有品質(zhì)，4s店的服務(wù)要有一定的情感，還要在室內(nèi)設(shè)一些娛樂(lè)設(shè)施。因?yàn)槠饋唊5的設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念是極易激發(fā)駕駛者的激情和樂(lè)趣，這也是因?yàn)閗5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的d—cvvt系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0l、2.4l的最大輸出功率分別達(dá)到了165馬力和179馬力。因此，來(lái)4s店看車的大都是具有活力的年輕一代。

東風(fēng)悅達(dá)起亞k5的優(yōu)劣勢(shì)分析。

優(yōu)勢(shì)分析。

一、價(jià)格優(yōu)勢(shì)：起亞k5汽車的價(jià)格都是維持在15。98~24。98萬(wàn)之間，相對(duì)同類型的轎車，這個(gè)價(jià)位還是具有一定的優(yōu)勢(shì)，購(gòu)買還有贈(zèng)送萬(wàn)元大禮包。

二、品牌優(yōu)勢(shì)：東風(fēng)悅達(dá)起亞k5是東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司系由東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。東風(fēng)悅達(dá)起亞全體員工將以顧客至上為宗旨，不斷挖掘企業(yè)蓬勃的創(chuàng)造力，在“激情超越夢(mèng)想”的品牌精神鼓舞下，向中國(guó)消費(fèi)者奉獻(xiàn)安全環(huán)保、超越期望的汽車產(chǎn)品以及完善的售后服務(wù)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更美好、更便捷的汽車生活。

三、性能優(yōu)勢(shì)：最大功率和最大扭矩分別是121km/198nm。車身長(zhǎng)度也有明顯的優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)空間大而舒適。

劣勢(shì)分析。

一、起亞k5作為東風(fēng)悅達(dá)起亞打入中國(guó)汽車市場(chǎng)的第一款中高級(jí)轎車比以前早打入中國(guó)的同級(jí)別的車輛經(jīng)驗(yàn)要差，知名度不高。

二、售后和質(zhì)量方面有待考驗(yàn)，起亞k5作為新一代產(chǎn)品，銷售方面經(jīng)驗(yàn)不足，在這變化不定的市場(chǎng)中應(yīng)付不了激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，而且在售后服務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)不夠。售后服務(wù)的不足，不僅會(huì)影響產(chǎn)品的銷售，而且也會(huì)影響品牌的聲譽(yù)。

三、k5一進(jìn)入市場(chǎng)就面臨著鐵雪龍c5和第八代索納塔的前后競(jìng)爭(zhēng)，還有先入市場(chǎng)的知名品牌的同級(jí)別車的加雜競(jìng)爭(zhēng)。

起亞k5開(kāi)拓汽車市場(chǎng)應(yīng)該從廣告營(yíng)銷、價(jià)格方面、產(chǎn)品質(zhì)量、促銷政策、慈善活動(dòng)、售后服務(wù)、開(kāi)展k5俱樂(lè)部等營(yíng)銷戰(zhàn)略策劃。

1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場(chǎng)，汽車市場(chǎng)也不例外。俗話說(shuō)：懂得廣告宣傳，山雞也會(huì)變鳳凰。所以為了更好的地宣傳k5汽車，公司可以舉行一些活動(dòng)，比如“起亞k5，一日游”活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)主要作用是宣傳k5汽車，讓更好的人了解起亞汽車，活動(dòng)地點(diǎn)要在人口多的廣場(chǎng)舉行，這樣效果更好。

2、舉行“買k5汽車，助失學(xué)兒童，祈求車主平安”活動(dòng)。起亞集團(tuán)更應(yīng)該力主從起亞k5汽車品牌的整體形象出發(fā)做出宣傳。以車主的名義捐贈(zèng)希望工程，提升k5汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞公司的社會(huì)形象同時(shí)促進(jìn)k5汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的占有率。

3、面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車銷售市場(chǎng)，我們應(yīng)該真真切切的做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有超值的服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過(guò)顧客的贊美傳播出去達(dá)成更多的銷售，我們應(yīng)該以售后服務(wù)來(lái)讓消費(fèi)者帶給我們更多的美譽(yù)度。

4、還應(yīng)該充分的從質(zhì)量方面來(lái)宣傳起亞k5汽車，很多消費(fèi)者不是很了解k5汽車的質(zhì)量和文化，認(rèn)為k5只是新一代的中高級(jí)轎車，沒(méi)有制造這方面的經(jīng)歷，解決這個(gè)問(wèn)題，我們可以舉行一個(gè)試乘試駕的k5文化活動(dòng)，讓更多的客戶了解起亞的文化歷史。

汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十三

調(diào)查地點(diǎn)：珠海市。

調(diào)查對(duì)象：普通市民。

調(diào)查方法：?jiǎn)柧碚{(diào)查法。

調(diào)查者：梁哲。

隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，家用轎車已駛?cè)雽こ０傩占?，成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)。而且這一趨勢(shì)仍在增長(zhǎng)。為進(jìn)一步了解我國(guó)家用轎車的消費(fèi)狀況，我們預(yù)測(cè)與決策社會(huì)實(shí)踐小組特組織此次調(diào)查。

此次調(diào)查回收有效問(wèn)卷60余份。調(diào)查主要面向工薪階層的消費(fèi)者，我們這次調(diào)查，是通過(guò)電子郵件的方式，對(duì)不同地區(qū)的消費(fèi)者進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。雖然我們收回的有效問(wèn)卷只有六十余份，但是這些數(shù)據(jù)卻來(lái)自香洲區(qū)、斗門區(qū)、金灣區(qū)等地區(qū)。調(diào)查的對(duì)象有老師、政府職員、企業(yè)職員、個(gè)體老板等等。調(diào)查內(nèi)容涉及汽車消費(fèi)需求、汽車評(píng)價(jià)、購(gòu)買汽車得的影響因素、售后服務(wù)、消費(fèi)傾向、年齡結(jié)構(gòu)、收入水平等各方面問(wèn)題。此次調(diào)查為我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展、汽車消費(fèi)環(huán)境的改善，提供了具有一定價(jià)值的參考依據(jù)。

（一）消費(fèi)者購(gòu)買汽車情況分析。

調(diào)查結(jié)果表明：擁有家用轎車的消費(fèi)者占13.3％，現(xiàn)在還沒(méi)有家用轎。

車的消費(fèi)者為86.7％，由此可見(jiàn)，我國(guó)的家用轎車的市場(chǎng)還是非常巨大的.雖然我們調(diào)查的結(jié)果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國(guó)家的統(tǒng)計(jì)局公布的每百戶家用轎車的擁有量標(biāo)準(zhǔn)，這有兩方面原因，一是我們的調(diào)查對(duì)象是工薪階層的消費(fèi)者，而不是所有的家庭，更不包括農(nóng)村市場(chǎng)。另一方面由于時(shí)間關(guān)系，我們沒(méi)有太多的時(shí)間收取更多的問(wèn)卷，導(dǎo)致我們的問(wèn)卷結(jié)果和官方公布結(jié)果有誤差。在86.7％尚未購(gòu)買汽車的消費(fèi)者中，選擇在1年內(nèi)、2年以內(nèi)、2-5年內(nèi)和5年以上購(gòu)買汽車的比例分別為0.045、0.227、0.432和0.295。我們可以看出，在沒(méi)有購(gòu)買汽車的消費(fèi)者中，共有70.5％的消費(fèi)者會(huì)在5年之內(nèi)購(gòu)買汽車，也就是說(shuō)，未來(lái)五年將會(huì)是汽車銷售迅速上升的一個(gè)時(shí)期。

（二）調(diào)查樣本年齡結(jié)構(gòu)分析。

對(duì)家用汽車有一定的需求量。

（三）調(diào)查樣本的收入狀況分析。

調(diào)查結(jié)果顯示，調(diào)查樣本的月收入在2000-5000元層次的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的51.7%；其次是月收入在2000元以下的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的23.3%；再次是5000－8000元月收入的消費(fèi)層，占樣本總數(shù)的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費(fèi)者各占1.7％。而沒(méi)有月收入超過(guò)兩萬(wàn)的消費(fèi)者。由此可見(jiàn),此次調(diào)查的樣本具有普遍性，大多數(shù)被調(diào)查者的月收入水平都在2000-5000元的中檔收入水平，此調(diào)查數(shù)據(jù)是符合目前現(xiàn)實(shí)狀況的。因此，該數(shù)據(jù)具有可信性。

（四）對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買汽車用途的分析。

調(diào)查結(jié)果顯示：消費(fèi)者購(gòu)買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占36.6％。而享受生活，提高生活品質(zhì)則成為消費(fèi)者購(gòu)買汽車的第二大用途，選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占20.7％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對(duì)我們國(guó)家的大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是屬于奢侈品之列的，從消費(fèi)者對(duì)其作用分選擇我們就可以看出這一點(diǎn)。同時(shí)也說(shuō)明了隨著人們物質(zhì)水平的不斷提高，人們更多的關(guān)注自身分形象和對(duì)生活的享受，這符合需求層次的假設(shè)，也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的體現(xiàn)。

我過(guò)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期，家用轎車急劇增加，對(duì)于城市交通與空氣質(zhì)量是一項(xiàng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十四

此次調(diào)研的目的是了解汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，創(chuàng)建職業(yè)教育的特色和品牌，深化汽車運(yùn)用與維修專業(yè)“校企結(jié)合”的專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，了解崗位職責(zé)和崗位從業(yè)人員結(jié)構(gòu)，明確專業(yè)定位，探索適合本專業(yè)本層次培養(yǎng)的基于工作過(guò)程系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系，提升人才培養(yǎng)品質(zhì)。

調(diào)研時(shí)間為：20xx年7月-20xx年8月。

本次調(diào)研的對(duì)象包括：

1、用人單位：現(xiàn)代汽車4s店、奇瑞汽車4s店、福特汽車4s店。

別克汽車4s店、大眾汽車4s店、豐田汽車4s店。

2、人才網(wǎng)站招聘信息。

1、問(wèn)卷法：調(diào)研期間，我們調(diào)研團(tuán)隊(duì)通過(guò)發(fā)放問(wèn)卷的方式，向用人單位了解企業(yè)對(duì)汽車維修類人才的專業(yè)素質(zhì)要求及用人數(shù)量的需求。

2、現(xiàn)場(chǎng)考察。

3、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研。

（一）專業(yè)背景。

隨著汽車保有量的急劇增加，汽車維修行業(yè)的車源、車種、服務(wù)對(duì)象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化，現(xiàn)代汽車維修面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，汽車維修業(yè)技術(shù)含量已很高，汽車維修技術(shù)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高?！岸ㄆ跈z測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、不解體檢測(cè)診斷”高質(zhì)量、快速修車的維修方式，是維修業(yè)的服務(wù)準(zhǔn)則。過(guò)去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來(lái)完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過(guò)去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。

（2）汽車維修人員的發(fā)展趨勢(shì)。

國(guó)內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，學(xué)歷水平不高極大地限制了高級(jí)維修人才的涌現(xiàn)。現(xiàn)在汽車維修企業(yè)雖然已經(jīng)開(kāi)始注重汽車維修工程師、維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用，汽車維修技術(shù)工人隊(duì)伍正在逐步年輕化、知識(shí)化、專業(yè)化，但是經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)具有一定職業(yè)素養(yǎng)的維修人員還是嚴(yán)重匱乏。國(guó)內(nèi)汽車維修工素質(zhì)水平良莠不齊，這樣就造成了與制造生產(chǎn)相比較，售后檢測(cè)、維修的滯后，以及車輛檔次與維修質(zhì)量的反差。為持續(xù)發(fā)展汽車維修業(yè)，一方面需要進(jìn)一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，解決好汽車維修行業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提高更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的汽車維修服務(wù)；另一方面，必須采取相應(yīng)措施解決維修及相關(guān)行業(yè)具有專業(yè)素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾。由此，職業(yè)院校的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的社會(huì)需求量大，有著廣闊的發(fā)展空間。

（2）人才需求調(diào)研。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日漸火爆，汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴(kuò)大。目前汽修行業(yè)存在200萬(wàn)的缺口，汽修人才缺口還在不斷擴(kuò)大。針對(duì)汽車行業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人用工情況所作的調(diào)研顯示，汽車維修行業(yè)有超過(guò)一半的企業(yè)已經(jīng)表示出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的工人短缺情況。不少企業(yè)已經(jīng)采取了優(yōu)化招聘渠道，發(fā)放額外獎(jiǎng)金，以及提高基本工資和加班工資標(biāo)準(zhǔn)等措施來(lái)應(yīng)對(duì)工人短缺。因此，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)用與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)涉及汽車后市場(chǎng)的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識(shí)的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對(duì)的狀況。

（3）課程開(kāi)發(fā)調(diào)研。

1、開(kāi)發(fā)程序、主要成果及特征由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，

在湘潭6家4s店，我們進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查和對(duì)服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場(chǎng)等對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對(duì)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實(shí)訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征：

1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識(shí)、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過(guò)程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

2）結(jié)果驅(qū)動(dòng)。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過(guò)完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動(dòng)機(jī)。通過(guò)完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來(lái)獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。

3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過(guò)程與評(píng)價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。

4）內(nèi)容實(shí)用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來(lái)選擇課程內(nèi)容，不強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性。

5）做學(xué)一體。打破長(zhǎng)期以來(lái)的理論與實(shí)踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。

（一）職業(yè)崗位分析。

分析汽車維修企業(yè)崗位設(shè)置及結(jié)構(gòu)狀況，從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中，機(jī)修(發(fā)動(dòng)機(jī)底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)已占82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè)(工種)崗位，僅占技工崗位的4.8%和技工總數(shù)的4%，并且日漸失去了獨(dú)立存在的地位，汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì)。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡(jiǎn)化和減少了企業(yè)崗位類別，同時(shí)對(duì)從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。

（二）職業(yè)素質(zhì)要求。

通過(guò)調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)越來(lái)越重要，用人單位往往要求畢業(yè)生能夠同時(shí)擁有多方面的技能，如駕駛技能和中級(jí)汽車維修工技能，就有56.7%和53.3%的單位要求畢業(yè)生需具備優(yōu)秀的水平，僅有26.7%和20%的單位的要求是良好，有23.3%的企業(yè)要求具備優(yōu)秀的高級(jí)汽車維修工技能，有13.3%的單位要求畢業(yè)生有專項(xiàng)技師水平的潛力，從調(diào)查的情況看，企業(yè)要求人才具備的技能和我們的培養(yǎng)方向是吻合的。事實(shí)證明，我們要求學(xué)生在畢業(yè)時(shí)必須具備中級(jí)汽車維修工證書(shū)的做法是正確的。在調(diào)查中有43.3%的單位要求我們的人才要在將來(lái)的工作中具備優(yōu)秀的中小企業(yè)基本管理的能力，說(shuō)明企業(yè)在人才的發(fā)展中提出了更高的希望和要求，我們?cè)谂囵B(yǎng)人才時(shí)應(yīng)該把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，在學(xué)校時(shí)就要培養(yǎng)他們的組織和管理能力。

調(diào)查中我們深切的感受到用人單位對(duì)畢業(yè)生的基本素質(zhì)有很高的期望，希望有很高的社會(huì)責(zé)任感和團(tuán)對(duì)合作意識(shí)，有90%的單位就明確希望他們的員工必須具備高度的社會(huì)責(zé)任感，高度的職業(yè)道德及熱愛(ài)本企業(yè)，敬業(yè)愛(ài)崗的精神，其次有70%和46.7%的單位對(duì)團(tuán)隊(duì)合作精神和創(chuàng)新意識(shí)有較高的要求，這些在他們看來(lái)比其他的什么都重要。

（二）專業(yè)職業(yè)能力要求（含社會(huì)能力、方法能力、專業(yè)能力）。

1、具有從事本專業(yè)所必需的技術(shù)能力、工作能力、社會(huì)能力和創(chuàng)新能力；

2、具有較強(qiáng)的自學(xué)能力，獲取信息能力和創(chuàng)新能力；

3、具有健康的體魄和良好的心理，能勝任本專業(yè)崗位的工作，能在工作中講求協(xié)作，對(duì)在競(jìng)爭(zhēng)中遭遇挫折具有足夠的心理承受能力，能在艱苦的工作中不怕困難，奮力進(jìn)取，不斷激發(fā)的創(chuàng)造熱情。

4、具有一定職業(yè)素質(zhì),能在學(xué)習(xí)和工作中自覺(jué)進(jìn)行清理、清潔、整頓、整理、素養(yǎng)、安全，即自覺(jué)貫徹6s理念。

（三）專業(yè)總體培養(yǎng)目標(biāo)概述。

本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的社會(huì)道德和職業(yè)道德，相應(yīng)的溝通、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；具備汽車運(yùn)用技術(shù)的專業(yè)知識(shí)與解決汽車技術(shù)問(wèn)題能力的技能型人才；適應(yīng)汽車售后技術(shù)服務(wù)的汽車維護(hù)與維修、汽車性能檢測(cè)、汽車運(yùn)輸管理等崗位。

（一）專業(yè)課程建設(shè)存在的問(wèn)題。

1、專業(yè)課程模式仍以傳統(tǒng)的三段式為主體。

據(jù)抽樣調(diào)研，大部分學(xué)校人才培養(yǎng)方案所呈現(xiàn)的課程體系，仍然是文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)技能課的課程結(jié)構(gòu)，以強(qiáng)調(diào)課程之間的關(guān)聯(lián)性和內(nèi)在聯(lián)系為主，沒(méi)有將職業(yè)崗位分析與課程分析和教學(xué)內(nèi)容分析有機(jī)結(jié)合起來(lái)，打破傳統(tǒng)的學(xué)科課程模式，按照行動(dòng)導(dǎo)向的要求，基于職業(yè)崗位工作任務(wù)或工作過(guò)程對(duì)專業(yè)課程進(jìn)行解構(gòu)和重構(gòu)。已有的所謂模塊式課程改革，也僅是牽強(qiáng)附會(huì)地給課程類型加上“模塊”二字，如有的學(xué)校將課程分為“文化基礎(chǔ)課程模塊”、“專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊”、“專業(yè)方向課程模塊”，有的學(xué)校將課程分為“文化通識(shí)模塊”、“職業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)模塊”、“職業(yè)方向能力模塊”，還有的學(xué)校將課程歸為“基本素質(zhì)模塊”、“職業(yè)素質(zhì)模塊”、“職業(yè)任務(wù)模塊”、“職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)模塊”等，這些改革雖或多或少給課程注入了新的活力，但對(duì)職業(yè)崗位的工作任務(wù)或工作過(guò)程分析不徹底，分析后也沒(méi)有對(duì)工作項(xiàng)目和知識(shí)體系、技能體系進(jìn)行必要的組合，導(dǎo)致課程設(shè)置仍有明顯的學(xué)科痕跡，沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)的“三段式”課程模式。

2、課程內(nèi)容沒(méi)有較好的體現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一的原則職業(yè)教育基本的教學(xué)組織形式是“教、學(xué)、做”合一，強(qiáng)調(diào)在“做中學(xué)、做中教”，這就對(duì)人才培養(yǎng)方案的制定和課程設(shè)置、課程內(nèi)容提出了不同要求，課程設(shè)置要以項(xiàng)目課程、任務(wù)課程等工學(xué)結(jié)合的模塊式課程為主體，課程內(nèi)容要融理論和實(shí)踐為一體，教學(xué)場(chǎng)地要建成專業(yè)教室、項(xiàng)目教室等等。據(jù)抽樣調(diào)研，大部分學(xué)校人才培養(yǎng)方案所設(shè)置的課程和規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容，都基本上沒(méi)有體現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一的原則，專業(yè)理論課和專業(yè)技能課獨(dú)立分設(shè)，人才培養(yǎng)所需的專業(yè)知識(shí)體系與專業(yè)技能體系沒(méi)有進(jìn)行必要和有效的融合，課程教學(xué)內(nèi)容無(wú)法實(shí)現(xiàn)“學(xué)中做、教中做”。

3、人文素質(zhì)和職業(yè)精神培養(yǎng)重視不夠。

據(jù)抽樣調(diào)研，部分學(xué)校在開(kāi)展課程改革時(shí)，常常以壓縮公共基礎(chǔ)課程和課時(shí)為代價(jià)，不注重學(xué)生人文素質(zhì)和職業(yè)精神培養(yǎng)。一是德育課程在部分學(xué)校受到明顯忽視，沒(méi)有按照國(guó)家規(guī)定的課程門類開(kāi)齊，有的學(xué)校在教學(xué)方案中僅列出28課時(shí)的安排；同時(shí)，大部分學(xué)校沒(méi)有把職業(yè)意識(shí)、職業(yè)精神和職業(yè)道德的培養(yǎng)有機(jī)地融入專業(yè)教學(xué)內(nèi)容之中。二是文化基礎(chǔ)課程雖大部分學(xué)校都按要求開(kāi)設(shè)了，但課程開(kāi)設(shè)的功利性很強(qiáng)，除少數(shù)以對(duì)口升學(xué)為主的專業(yè)或班級(jí)開(kāi)足課時(shí)外，大部分學(xué)校沒(méi)有按照高中階段教育的要求開(kāi)足課時(shí)，不利于學(xué)生人文素質(zhì)的全面培養(yǎng)。

4、質(zhì)量評(píng)價(jià)制度改革滯后。

據(jù)抽樣調(diào)研，中職學(xué)校已開(kāi)始注重學(xué)生評(píng)價(jià)制度改革，部分課程逐步實(shí)行了教考分離，但從學(xué)校人才培養(yǎng)方案來(lái)看，質(zhì)量評(píng)價(jià)制度改革力度還不大，表現(xiàn)在：一是學(xué)生的評(píng)價(jià)以校內(nèi)考試為主，沒(méi)有建立起學(xué)校和社會(huì)共同評(píng)價(jià)的機(jī)制；二是課程考核以筆試為主，沒(méi)有建立以學(xué)生作品為主要評(píng)判依據(jù)的評(píng)價(jià)方式；三是部分學(xué)校過(guò)多強(qiáng)調(diào)職業(yè)資格證書(shū)考試，將證書(shū)考試代替課程評(píng)價(jià)，忽視了課程教學(xué)的過(guò)程性評(píng)價(jià)。

（二）專業(yè)課程建設(shè)的建議：

1、更新觀念，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)：借鑒“寬基礎(chǔ)、活模塊”的課程模式，按專業(yè)面向的職業(yè)崗位，將專業(yè)課劃分為基礎(chǔ)平臺(tái)和專業(yè)方向平臺(tái)；有意識(shí)地根據(jù)職業(yè)崗位對(duì)知識(shí)、技能、態(tài)度的要求，將課程劃分為基本素質(zhì)課程模塊、職業(yè)素質(zhì)課程模塊、職業(yè)崗位任務(wù)（技能）模塊、職業(yè)實(shí)踐課程模塊；將課程體系劃分為文化通識(shí)模塊、職業(yè)技能基礎(chǔ)模塊、職業(yè)專向能力模塊；將教學(xué)內(nèi)容劃分為理論教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)作為獨(dú)立的課程開(kāi)設(shè)；根據(jù)工作任務(wù)或工作過(guò)程對(duì)課程進(jìn)行了初步的解構(gòu)和重構(gòu)，形成了部分融理論和實(shí)踐為一體的課程，努力地以學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)生涯發(fā)展為目標(biāo)，對(duì)課程體系進(jìn)行的改造和改革。

2、課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)相銜接：在開(kāi)展課程改革時(shí)，注重課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，從技能型人才培養(yǎng)需求出發(fā)，進(jìn)行職業(yè)崗位和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)分析，有的把相關(guān)職業(yè)資格證書(shū)考試作為教學(xué)基本要求，把職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的要求一定程度地分解到相應(yīng)課程，直接納入相關(guān)教學(xué)內(nèi)容，有意識(shí)地推動(dòng)課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的銜接和融合，促進(jìn)課程內(nèi)容改革和課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，使教學(xué)內(nèi)容逐步滿足職業(yè)崗位和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)要求。

3、課程內(nèi)容吸收新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新工藝：職業(yè)教育培養(yǎng)的人才直接面向生產(chǎn)、服務(wù)第一線，職業(yè)崗位的不斷變化，以及職業(yè)崗位所使用的設(shè)備、技術(shù)的不斷更新和職業(yè)崗位所應(yīng)用的規(guī)范性制度的不斷調(diào)整，都要求職業(yè)教育所實(shí)施的課程和課程內(nèi)容做出相應(yīng)的變化，在進(jìn)行專業(yè)教學(xué)改革過(guò)程中及時(shí)開(kāi)展人才市場(chǎng)需求和崗位調(diào)研，主動(dòng)吸收和學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)和新工藝，并將部分內(nèi)容轉(zhuǎn)化為課程要求。

汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十五

20xx年汽車市場(chǎng)更殘酷，競(jìng)爭(zhēng)更火爆，堅(jiān)守品質(zhì)和服務(wù)之余，加大市場(chǎng)投入將成車企搶占份額的必經(jīng)之路。首先政策退市的影響持續(xù)，三包政策有望出臺(tái)，市場(chǎng)環(huán)境更為嚴(yán)苛。其次新車?yán)^續(xù)增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，而細(xì)分市場(chǎng)份額仍呈下降趨勢(shì)，新一輪大戰(zhàn)即將爆發(fā)。再次，消費(fèi)者的消費(fèi)理念更趨成熟理性，對(duì)品牌要求更高。在一系列內(nèi)憂外患的情況下，誰(shuí)先搶占到更多的市場(chǎng)空間，誰(shuí)就能贏得更多的機(jī)會(huì)。

邁騰：邁騰源自和德國(guó)大眾汽車公司的帕薩特關(guān)系緊密的futureb6，是帕薩特品牌的第六代車型。一汽大眾全新邁騰于20xx年7月28日在杭州上市，由一汽—大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售。

凱美瑞：凱美瑞是豐田汽車公司的一個(gè)汽車品牌，上世紀(jì)八十年代面世。日產(chǎn)天籟：天籟，是東風(fēng)汽車有限公司在20xx年導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的六大nissan車型之一。

雅閣：本田雅閣在過(guò)去的十多年的里已經(jīng)成為市場(chǎng)的中高級(jí)轎車的標(biāo)桿之一。君越：君越是上海通用在20xx年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，推出君越的主要目的是取代君威在國(guó)內(nèi)中高檔汽車占有重要地位。

馬自達(dá)6：，馬自達(dá)6是馬自達(dá)公司在21世紀(jì)推出的最新產(chǎn)品，20xx年在東京車展上推出的一款中檔轎車。

索納塔：北京現(xiàn)代推出的索納塔轎車是韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社開(kāi)發(fā)的最成功的車型，作為一款中高檔轎車，索納塔無(wú)論在韓國(guó)還是在國(guó)內(nèi)，美國(guó)都取得了良好的業(yè)績(jī)。

中高級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)很激烈，東風(fēng)悅達(dá)起亞k5子啊20xx年上半年的銷量排行中只排在了12位。德系車已經(jīng)超越日系車在中高檔轎車市場(chǎng)中占有一席之地。

東風(fēng)悅達(dá)起亞k5營(yíng)銷環(huán)境分析。

起亞k5作為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下第一款打入中國(guó)市場(chǎng)的中高級(jí)轎車，直接面臨著與20xx年上市的東風(fēng)鐵雪龍c5和20xx年4月上市的現(xiàn)代第八代索納塔正面競(jìng)爭(zhēng)，還有在中國(guó)汽車市場(chǎng)上存在很多品牌的同級(jí)別的轎車?yán)纾簞e克君威、大眾邁騰等等。隨著中高級(jí)車車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，韓系這款車與日德美系中高級(jí)車之間充分的較量，或會(huì)改變二者在中高級(jí)車之中的地位。對(duì)k5這種中高級(jí)轎車的營(yíng)銷市場(chǎng)一般要分布在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市，做一款動(dòng)感加尊貴型的轎車，它的營(yíng)銷場(chǎng)所必需要設(shè)計(jì)的時(shí)尚有品質(zhì)，4s店的服務(wù)要有一定的情感，還要在室內(nèi)設(shè)一些娛樂(lè)設(shè)施。因?yàn)槠饋唊5的設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念是極易激發(fā)駕駛者的激情和樂(lè)趣，這也是因?yàn)閗5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的d—cvvt系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2、0l、2、4l的最大輸出功率分別達(dá)到了165馬力和179馬力。因此，來(lái)4s店看車的大都是具有活力的年輕一代。

東風(fēng)悅達(dá)起亞k5的優(yōu)劣、勢(shì)分析。

優(yōu)勢(shì)分析。

一、價(jià)格優(yōu)勢(shì)：起亞k5汽車的價(jià)格都是維持在15、98~24、98萬(wàn)之間，相對(duì)同類型的轎車，這個(gè)價(jià)位還是具有一定的優(yōu)勢(shì)，購(gòu)買還有贈(zèng)送萬(wàn)元大禮包。

二、品牌優(yōu)勢(shì)：東風(fēng)悅達(dá)起亞k5是東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司系由東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。東風(fēng)悅達(dá)起亞全體員工將以顧客至上為宗旨，不斷挖掘企業(yè)蓬勃的創(chuàng)造力，在“激情超越夢(mèng)想”的品牌精神鼓舞下，向中國(guó)消費(fèi)者奉獻(xiàn)安全環(huán)保、超越期望的汽車產(chǎn)品以及完善的售后服務(wù)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更美好、更便捷的汽車生活。

三、性能優(yōu)勢(shì)：最大功率和最大扭矩分別是121km/198nm。車身長(zhǎng)度也有明顯的優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)空間大而舒適。

劣勢(shì)分析。

一、起亞k5作為東風(fēng)悅達(dá)起亞打入中國(guó)汽車市場(chǎng)的第一款中高級(jí)轎車比以前早打入中國(guó)的同級(jí)別的車輛經(jīng)驗(yàn)要差，知名度不高。

二、售后和質(zhì)量方面有待考驗(yàn)，起亞k5作為新一代產(chǎn)品，銷售方面經(jīng)驗(yàn)不足，在這變化不定的市場(chǎng)中應(yīng)付不了激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，而且在售后服務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)不夠。售后服務(wù)的不足，不僅會(huì)影響產(chǎn)品的銷售，而且也會(huì)影響品牌的聲譽(yù)。

三、k5一進(jìn)入市場(chǎng)就面臨著鐵雪龍c5和第八代索納塔的前后競(jìng)爭(zhēng)，還有先入市場(chǎng)的知名品牌的同級(jí)別車的加雜競(jìng)爭(zhēng)。

起亞k5開(kāi)拓汽車市場(chǎng)應(yīng)該從廣告營(yíng)銷、價(jià)格方面、產(chǎn)品質(zhì)量、促銷政策、慈善活動(dòng)、售后服務(wù)、開(kāi)展k5俱樂(lè)部等營(yíng)銷戰(zhàn)略策劃。

1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場(chǎng)，汽車市場(chǎng)也不例外。俗話說(shuō)：懂得廣告宣傳，山雞也會(huì)變鳳凰。所以為了更好的地宣傳k5汽車，公司可以舉行一些活動(dòng)，比如“起亞k5，一日游”活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)主要作用是宣傳k5汽車，讓更好的人了解起亞汽車，活動(dòng)地點(diǎn)要在人口多的廣場(chǎng)舉行，這樣效果更好。

2、舉行“買k5汽車，助失學(xué)兒童，祈求車主平安”活動(dòng)。起亞集團(tuán)更應(yīng)該力主從起亞k5汽車品牌的整體形象出發(fā)做出宣傳。以車主的名義捐贈(zèng)希望工程，提升k5汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞公司的社會(huì)形象同時(shí)促進(jìn)k5汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的占有率。

3、面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車銷售市場(chǎng)，我們應(yīng)該真真切切的做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有超值的服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過(guò)顧客的贊美傳播出去達(dá)成更多的銷售，我們應(yīng)該以售后服務(wù)來(lái)讓消費(fèi)者帶給我們更多的美譽(yù)度。

4、還應(yīng)該充分的從質(zhì)量方面來(lái)宣傳起亞k5汽車，很多消費(fèi)者不是很了解k5汽車的質(zhì)量和文化，認(rèn)為k5只是新一代的中高級(jí)轎車，沒(méi)有制造這方面的經(jīng)歷，解決這個(gè)問(wèn)題，我們可以舉行一個(gè)試乘試駕的k5文化活動(dòng)，讓更多的客戶了解起亞的文化歷史。

汽車營(yíng)銷掌握的資源總是有限的，要想在市場(chǎng)中力挽狂瀾，運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外，必需對(duì)未來(lái)要發(fā)生的事情作一個(gè)有可能解決問(wèn)題的行動(dòng)方案策劃，只有充分的發(fā)揮戰(zhàn)略策劃的優(yōu)勢(shì)，提高運(yùn)作的效率，看清擺在眼前的擾劣態(tài)勢(shì)，機(jī)會(huì)分析，為了營(yíng)銷目標(biāo)，做出行動(dòng)方案和戰(zhàn)略。

汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十六

目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)發(fā)展比較不均衡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國(guó)外汽車后市場(chǎng)占汽車工業(yè)40%份額的市場(chǎng)發(fā)展階段，特別是汽車日常護(hù)理美容，汽車文化資訊，汽車融資以及汽車培訓(xùn)等幾段，還有更巨大的發(fā)展空間。

在目前的中國(guó)汽車后市場(chǎng)主要的市場(chǎng)參與者分國(guó)際知名品牌和國(guó)內(nèi)品牌兩大類別。國(guó)際知名品牌主要有：－ac德科、博世、澳德巴克斯、黃帽子、杰菲（殼牌）、3m、霍尼維爾、尼爾森等。國(guó)內(nèi)品牌主要有：元征、藍(lán)星、車路飾、快車手、新焦點(diǎn)、月福等。另外中石油和中石化目前正在醞釀在各自遍布全國(guó)的加油站內(nèi)建立自己的汽車服務(wù)店面，為廣大加油車主提供更多的附加服務(wù)，為加油站創(chuàng)造更多的附加價(jià)值。

目前國(guó)內(nèi)汽車后場(chǎng)剛剛處于發(fā)展的初級(jí)階段，作為汽車行業(yè)的.每個(gè)企業(yè)和個(gè)人，要全面的提升自己，選擇正確前進(jìn)的方向，把握住適合自己的良機(jī)，處理好路途的風(fēng)雨坎坷，穩(wěn)步向前，汽車后市場(chǎng)一定會(huì)有自己一席之地，成功就會(huì)屬于每一個(gè)有準(zhǔn)備的頭腦。

由于大量新材料、新工藝、新科技的運(yùn)用，一般汽車在購(gòu)買之后的3~5年內(nèi)，除了進(jìn)行必要的保養(yǎng)外，關(guān)鍵零部件幾乎沒(méi)有大的故障。而微小凹陷、剮傷的快速修復(fù)已經(jīng)成為汽車維修行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。

在發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)專門處理車輛微小故障或剮傷的專業(yè)技術(shù)、專業(yè)公司和專業(yè)化品牌，形成一個(gè)細(xì)分行業(yè)———汽車微修行業(yè)。在汽車發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車維修業(yè)中的汽車微修網(wǎng)絡(luò)早已延伸到居民密集區(qū)域，能隨時(shí)為汽車用戶提供方便快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前，在北美的汽車維修業(yè)，大致分為汽車車身劃痕、碰傷修理、汽車玻璃修復(fù)、汽車輪胎、車輪更換、汽車常規(guī)保養(yǎng)、常規(guī)檢測(cè)、易損件更換等。

據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輛轎車每年的剮傷次數(shù)平均達(dá)到3次以上，汽車表面微創(chuàng)傷修復(fù)的市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額高達(dá)550億元，并且以每年20%的速度快速增長(zhǎng)，形成了一個(gè)巨大的細(xì)分市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)，汽車微修服務(wù)處在萌芽階段。

汽車后市場(chǎng)出現(xiàn)專業(yè)細(xì)分行業(yè)的同時(shí)，也出現(xiàn)了新的汽車后市場(chǎng)服務(wù)方式。不久前推出汽車遠(yuǎn)程服務(wù)。以移動(dòng)通訊、互聯(lián)網(wǎng)為依托，整合汽車后市場(chǎng)資源，服務(wù)涵蓋汽車安全保障、汽車保養(yǎng)與維修、汽車救援、道路氣象、衛(wèi)星導(dǎo)航、多媒體娛樂(lè)、車載電話、移動(dòng)電視、車輛保險(xiǎn)等方面。

專家認(rèn)為，汽車后市場(chǎng)服務(wù)出現(xiàn)細(xì)分行業(yè)和新的服務(wù)方式，說(shuō)明多樣化的服務(wù)模式將逐漸成為未來(lái)中國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展方向。

近年來(lái)，由于看好中國(guó)汽車后市場(chǎng)的巨大潛力，國(guó)外許多知名汽車服務(wù)企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。許多大中型城市已經(jīng)出現(xiàn)包括博世、德?tīng)柛Ｔ趦?nèi)的國(guó)際巨頭的身影。他們憑借資本、技術(shù)、渠道等等優(yōu)勢(shì)，將國(guó)外成熟的品牌連鎖模式引入中國(guó)。

中國(guó)汽車后市場(chǎng)隨著汽車保有量的上升而快速崛起，人們對(duì)汽車服務(wù)的認(rèn)識(shí)已經(jīng)發(fā)展成為個(gè)性化、人性化的階段?，F(xiàn)代汽車消費(fèi)者更如注重服務(wù)過(guò)程的體驗(yàn)。包括汽車維護(hù)、汽車裝飾，汽車音響，汽車安全，汽車電子，汽車改裝，汽車金融，汽車救援，二手車服務(wù)等的汽車服務(wù)市場(chǎng)向著一體化、品牌化、國(guó)際化的方向發(fā)展。

汽車用品是指應(yīng)用于汽車改裝、汽車美容、汽車裝飾等汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)品。

根據(jù)car2100新出臺(tái)的汽車用品分類大全指南，汽車用品：

（1）汽車裝飾用品；

（2）汽車電子用品；

（3）汽車美容用品；

（4）汽車養(yǎng)護(hù)用品；

（5）汽車改裝用品；

（7）汽車維修工具。

汽車專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇十七

近年來(lái)，我市汽車銷售市場(chǎng)行情趨于平穩(wěn)，通過(guò)近期市商務(wù)部門調(diào)研摸底，截止2018年底，全市汽車銷售市場(chǎng)數(shù)量40余家，2018年銷售額約億元左右，根據(jù)商務(wù)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一平臺(tái)全國(guó)汽車流通信息管理系統(tǒng)顯示，我市共有23家汽車銷售企業(yè)（不含二手車市場(chǎng)）在商務(wù)部系統(tǒng)備案。通過(guò)省商務(wù)廳備案的二手車交易市場(chǎng)5家，其中2家為新建市場(chǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年實(shí)現(xiàn)交易量1691輛，交易金額達(dá)到xx萬(wàn)元。

1、汽車消費(fèi)促進(jìn)活動(dòng)較為單一。我市每年舉行春季、秋季大型車展及夏冬季小型車展，每年的車展規(guī)?；纠淄贩N較為單一，價(jià)格優(yōu)惠額度小，對(duì)市民來(lái)說(shuō)缺乏新鮮感，所以對(duì)消費(fèi)拉動(dòng)作用不明顯，車展期間與平時(shí)的銷量基本相同。

2、新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)不足，電池續(xù)航能力不強(qiáng)。近些年，國(guó)家大力推廣新能源汽車，新能源汽車成為市民出行的新的選擇點(diǎn)，隨著新能源汽車的不斷增加，新能源汽車銷售門店、充電樁等配套設(shè)置建設(shè)不足、電池續(xù)航能力不強(qiáng)成為制約新能源汽車消費(fèi)的主要問(wèn)題，雖然購(gòu)買新能源汽車有政府補(bǔ)貼，還有各種利好政策，但是對(duì)于廣大市民來(lái)說(shuō)對(duì)新能源車不是很了解，加上一些對(duì)配套設(shè)施等方面的顧慮，購(gòu)買力并不強(qiáng)勁，銷量偏低。目前我市充電樁數(shù)量非常有限，充電更為方便的低速電動(dòng)車成為市民選擇的新能源汽車的主要方向。

3、新能源汽車價(jià)格相對(duì)較高。目前市面上銷售的純電動(dòng)汽車價(jià)格普通較同型號(hào)傳統(tǒng)燃油車要高1倍以上，所以針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼并不能起到大幅降低車價(jià)的作用，利用新能源汽車的節(jié)油效率來(lái)抹平這部分差價(jià)，需要的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。例如消費(fèi)者購(gòu)買比亞迪f3dm插電式混合動(dòng)力汽車，享受5萬(wàn)元最高補(bǔ)貼后售價(jià)10萬(wàn)元左右，比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)f3還要貴出3萬(wàn)多元;比亞迪e6電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程300多公里，但成本30萬(wàn)元左右，享受6萬(wàn)元最高補(bǔ)貼后比傳統(tǒng)能源汽車貴了10多萬(wàn)元，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，仍難以接受與同級(jí)別普通車型相比相距幾倍的價(jià)差。

1、增加高端汽車品牌入駐縣級(jí)城市?？h級(jí)城市銷售的'汽車大多是中低端的產(chǎn)品，每年車展也難以吸引高端汽車品牌加入，建議由政府部門主導(dǎo)，多引進(jìn)高端汽車品牌加入，增加新的汽車消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。

2、加快配套設(shè)施建設(shè)。建議在推廣應(yīng)用新能源汽車的同時(shí)，政府部門充電樁等配套設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政政策、土地手續(xù)辦理，在城市公交站、加油站、小區(qū)等公共服務(wù)場(chǎng)所合理布局。

3、增加新能源汽車的宣傳力度。大力宣傳新能源汽車推廣應(yīng)用的意義及新能源汽車的性能優(yōu)勢(shì)，讓廣大消費(fèi)者了解新能源汽車，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，提高公眾對(duì)新能源汽車應(yīng)用的認(rèn)知度和接受度，營(yíng)造促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的良好社會(huì)氛圍。

4、增強(qiáng)國(guó)家政策支持力度。建議采取持續(xù)減免購(gòu)置稅、消費(fèi)稅、個(gè)人所得稅等激勵(lì)措施，鼓勵(lì)消費(fèi)者優(yōu)先購(gòu)買新能源汽車。

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