總結(jié)是在不斷嘗試和總結(jié)中不斷提高自己的重要方法?？偨Y(jié)應當突出主題，重點突出，避免跑題和泛泛而談。以下是我們?yōu)榇蠹覝蕚涞囊恍﹥?yōu)秀總結(jié)范文，供大家參考和學習。
二手車評估個人總結(jié)篇一
摘要：《二手車鑒定評估師》是國務院公布的國家六類資產(chǎn)評估師之一，是二手車鑒定評估、交易業(yè)必備的資格資質(zhì)證書。
《二手車鑒定評估師》是國務院公布的國家六類資產(chǎn)評估師之一，是二手車鑒定評估、交易業(yè)必備的資格資質(zhì)證書，職業(yè)等級分為中級二手車鑒定評估師和高級二手車鑒定評估師兩個等級，并實行統(tǒng)一編號等級管理和國家勞動部官網(wǎng)查詢，是相關(guān)人員求職、任職、晉升、包括開辦二手車交易公司或評估機構(gòu)等法律上的有效證件，可記入檔案、全國通用。
隨著我國汽車保有量的增加、市場經(jīng)濟的不斷完善和國民經(jīng)濟的發(fā)展，每年需要進行二手車鑒定估價的車輛越來越多，涉及面也越來越廣。
通過二手車鑒定評估，可讓消費者了解二手車的技術(shù)狀況、價格、行駛里程、修復經(jīng)歷等信息，二手車評估師還要對二手車的手續(xù)進行鑒定，二手車手續(xù)也是二手車評估的重要內(nèi)容。
從而提高用戶對二手車的信任度，也有利于二手車流通市場的發(fā)展。
同時還可以為企業(yè)提供二手車鑒定評估，從而為企業(yè)處理企業(yè)資產(chǎn)車輛評估提供服務，可以做事故車的鑒定評估。
據(jù)統(tǒng)計，為適應不同需要，我國每年要對約100萬輛舊機動車進行鑒定估價。
在這個背景下，二手車評估師成了時代催生的新職業(yè)之一。
據(jù)專家分析，我國二手車市場近5年年期間年銷售量增長率為35%，預計到，我國將全面進入汽車置換型市場。
不過在我國二手車市場快速發(fā)展的同時，工資待遇水平也平均過萬，但是專業(yè)二手車評估人才短缺現(xiàn)象為日益凸顯，據(jù)測算，當前國家二手車人才缺口就超過30萬人。
持證上崗的二手車評估師工資已經(jīng)達歷史新高，成功高薪職業(yè)。
1專業(yè)人才之殤。
人才、資金和技術(shù)是拉動汽車行業(yè)發(fā)展的“三駕馬車”。
而在實際流通領(lǐng)域，技術(shù)并不是關(guān)鍵因素。
隨著競爭的加劇，人才的重要性日益凸顯，特別是急需要規(guī)范市場，持證上崗。
相關(guān)職能部門頒布了《二手車市場管理辦法》標志著國家正在積極推動、培育、引導和規(guī)范二手車市場的發(fā)展。
但現(xiàn)實問題是，盡管二手車市場在政策層面上得到統(tǒng)一規(guī)劃，但具體到市場表現(xiàn)，情況往往是大相徑庭。
據(jù)筆者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，以黑龍江生為例，如今各大小4s店持證的二手車評估師要么沒有，要么就1-2個人，然而客戶卻在成倍增長，過萬的二手車評估師工資也難找到專業(yè)的二手車評估師人才。
眾所周知，二手車評估師同鈑金、機修師一樣，是一項很看重經(jīng)驗的職業(yè)，只有從事相關(guān)行業(yè)多年才有機會通過學習培訓成為一名專業(yè)的評估師。
過去，4s店的業(yè)務主要以新車銷售為主，一般一個4s店面配備一兩名二手車評估師就足夠應對偶爾出現(xiàn)置換需求了。
隨著近些年我國汽車產(chǎn)業(yè)井噴式的發(fā)展，造成新車、二手車等各領(lǐng)域都存在眾多經(jīng)驗匱乏的職場新人。
與此同時，那些既懂車輛構(gòu)造、技術(shù)狀況鑒定，又精通二手車市場價格的二手車評估師的培養(yǎng)極為緩慢，從而形成了“相對過剩”的怪圈。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會人士測算，全國專業(yè)二手車評估人才缺口可能超過30萬人。
2持證少，水軍多。
新近加入汽車行業(yè)的年輕人經(jīng)驗少，高端人才又稀缺，經(jīng)過專業(yè)培訓實操的持證二手車評估師少。
但最可怕的是高端人才數(shù)量與職業(yè)操守上的流失。
根據(jù)國家勞動法，從事資產(chǎn)價值鑒定職業(yè)的，必須持有國家勞動部門頒發(fā)的職業(yè)資格證書。
但是，行業(yè)中持有中、高級職業(yè)資格證書的二手車鑒定評估師數(shù)量稀少。
目前，我國的二手車鑒定評估不再局限于二手車產(chǎn)權(quán)交易，已經(jīng)擴展到二手車的納稅、保險、抵押、典當、司法鑒定等非產(chǎn)權(quán)交易，因而二手車評估的外延大大擴張。
然而，行業(yè)內(nèi)專業(yè)人才極度匱乏，拿上海來說，作為全國最大的二手車交易市場之一，僅擁有200余位持證二手車評估師，工資一漲再漲，人才確依然稀缺。
有行業(yè)專業(yè)認識告訴筆者：“說實話，4s店的待遇并不是很高。許多老師傅都被私人車行挖走了，有點積蓄的甚至自己開店當老板?！?/p>
3缺乏系統(tǒng)性培訓。
在二手車交易中，價格問題實際上是最核心的問題，消費者購買、賣出車輛，往往面臨質(zhì)量欺詐、價格欺詐、購買非法車輛等風險，其結(jié)果是，整個二手車市場都難以取得消費者的信賴。
在這個時候，二手車的鑒定評估師的系統(tǒng)性培養(yǎng)就成為了非常有意義環(huán)節(jié)，所以二手車評估師必須經(jīng)過專業(yè)的培訓，持有國家資質(zhì)證書。
4結(jié)論。
對于二手車市場來說，專業(yè)二手車營銷人才缺乏的同時，原有新車銷售人員由于新車銷量下降又出現(xiàn)過剩。
尤其以汽車類專業(yè)為主要專業(yè)的高職院校和應用型本科大學，理應發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢積極服務社會開展二手車鑒定評估培訓，以解決行業(yè)人才缺乏現(xiàn)象。
二手車評估個人總結(jié)篇二
車輛類型中：suv國產(chǎn)/進口：國產(chǎn)
產(chǎn)地：湖北 武漢 發(fā)動機型號：k24a1 i-vtec l4 16v發(fā)動機
變速器類型：手動5 檔 排量：2.4
車身顏色：白色 行駛里程：35000km
燃油種類：汽油 上牌日期: 2007年3月
二、手續(xù)、費用情況
相關(guān)證件齊備，稅費齊備，無保險理賠記錄。
三、車輛配置
四、靜態(tài)檢查
車輛外表漆面保養(yǎng)得比較好，整車漆面干凈沒有劃痕，前后保險杠有噴漆跡象。
四條輪胎磨損較為嚴重，幾乎都達到更換程度，與表顯公里數(shù)極其不對稱，可能車主賣車前倒賣了輪胎，拿幾條二手胎應付。
玻璃升降器、天窗、密封膠條等容易老化部分檢查沒有問題。
車廂內(nèi)飾采用粽色，全轎車化的內(nèi)飾做工精良，按鍵的質(zhì)感也不錯，給人溫暖柔和的駕駛空間，一定程度上有減緩長時間駕車的疲勞感。
加熱真皮座椅手感柔軟，座椅支撐表現(xiàn)的不錯，前排還單獨設計了兩個扶手，坐在上面包裹性強。
讓您駕馭crv穿梭城市之間更得心應手。
車主加裝了gps、dvd提高了整車的實用性，外出旅游也不怕走錯路或者找不到方向。
但也因此影響了車輛線路，幾處可以看到裸露在外面的電線，影響美觀。
車底無漏油、漏水現(xiàn)象，發(fā)動機的整潔，各油管接口也無漏油現(xiàn)象，發(fā)動機艙緊湊，車輛剛做過保養(yǎng)有4s記錄。
crv底盤較高磨損不大，此車為2007年上牌的車，車主平時只做為代步車，公里數(shù)較少，保養(yǎng)比較好，電子部件運作正常，功能良好，沒有發(fā)現(xiàn)有改動過的痕跡，隨車工具齊全完好。
五、動態(tài)檢查
啟動車輛后，發(fā)動機運作順暢，輕點油門，車子安靜地向前滑出，爽快的2.4引擎，加上5檔手動變速箱，電子油門，對省油有一定幫助，在油門反映上沒有并沒有太大差別。
而i-vtec技術(shù)帶來的馬力在高轉(zhuǎn)速后才顯現(xiàn)，這時傳入車廂內(nèi)引擎噪聲也提醒你crv開始發(fā)力，這時無需借助變速箱經(jīng)常的降檔幫助也能短時間內(nèi)獲得更高車速，而且發(fā)力點覆蓋廣闊。
但值得您多投入2萬大元么?(2.4l款賣24.98萬 2.0l款22.98萬)就見仁見智了。
dps四驅(qū)系統(tǒng)不過是減少切換兩驅(qū)和四驅(qū)的時間，實際開車中并沒有太大的表現(xiàn)，日常城市里游走假日時對付下爛路才是它的工作，前后獨立懸掛帶上連桿，配合低重心(離地間距在205mm介于轎車和越野車之間)。
使得crv的駕駛感像部轎車，高速轉(zhuǎn)彎車輛側(cè)傾控制得比較好，沒有其它suv車型高底盤、重心高、側(cè)傾大的現(xiàn)象，偏硬的懸掛調(diào)校對路面起伏吸收的很好，表現(xiàn)精煉不會產(chǎn)生余震，讓駕駛者很有信心踩下油門，可以忘記它是部suv，但乘客就要投訴車廂的顛簸了，和高亢的引擎聲浪。
引擎怠速運轉(zhuǎn)平順，起步、加速順暢，剎車毫不“腳軟”， 加速與剎車功力與同檔次的轎車相當，整個剎車過程漸進有力。
六、評估方法
現(xiàn)行市價法、重置成本法
七、綜合評定
汽車就是用來玩的，畢竟現(xiàn)在油價高位不降，燃油稅也不斷有傳言流出，為了難得的幾次遠行而放棄日常駕駛的方便去買部越野車，需要很大的決心，現(xiàn)在crv就很好解決這個矛盾，駕駛感覺跟轎車一樣，而且有四驅(qū)系統(tǒng)和比轎車高的離地間距撐腰可以小跑下爛路，再配上2.4升主流排量和滿車豪華配置，唯一的問題就是它的售價了。
在油價上漲的大背景下，東風本田cr-v儼然已成為都市suv的標桿車型，
此車新車包牌價26.88萬元。
根據(jù)東莞市場行情分析此車的綜合評定二手價格為13.8萬元
評估車型：豐田佳美2.2(進口)
登記日期：2002年3月
行情評估價格：14.5萬-15萬元
新車包牌價格：2003年該款停止生產(chǎn)，國產(chǎn)凱美瑞類似配置最低包牌價格約26萬元。
表征行駛里程:11萬公里
此車手續(xù)：購置附加稅：有效，養(yǎng)路費：2007年9月，第三者保險繳至2008年3月。
正規(guī)海關(guān)進口，關(guān)單手續(xù)齊全。
該車配置：
車身雙層防銹鍍鋅鋼板
發(fā)動機直列4缸2.2升增壓汽油發(fā)動機
變速箱4擋自動變速箱
安全裝備獨立安全帶、前雙安全氣囊
前后懸掛前后獨立懸掛
剎車系統(tǒng)前后盤式剎車+abs
電子控制設備中央遙控門鎖
座椅、門窗、天窗小類電動門窗、8向電動座椅
評估說明：豐田佳美系列是豐田系列在全世界最暢銷的中級車型之一，隨著國內(nèi)的日系車型的發(fā)展，本田雅閣高歌猛進的推動下，豐田在其第二合作伙伴廣州豐田開始了凱美瑞的生產(chǎn)，也就是新一代的佳美。
其實這款車早在1996年就在國內(nèi)有著比較高的`知名度，質(zhì)量相對穩(wěn)定性能可靠都推動了這一品牌型號在二手車市場的較高人氣。
靜態(tài)檢查：我們評估的這款車總體外觀良好，車身由于采用白色所以在某些老化部位出現(xiàn)了明顯的“黃化”痕跡，屬于正常使用的范圍，后保險杠有明顯的車漆修補痕跡。
車門連接部分老化的油漆痕跡比較明顯，但是密封橡膠條等部件都比較牢固，車架連接部分沒有修補痕跡。
車輛內(nèi)飾雖然裝飾風格屬于比較中規(guī)中舉的商務化，但是做工的精細以及使用者的保養(yǎng)良好顯得車輛內(nèi)部十分整潔。
車輛后備箱部分有輕微的后部碰撞修復痕跡，總體損傷面積不大，對車輛價值影響不大。
發(fā)動機艙內(nèi)線路本身沒有改變，發(fā)動機和變速箱等關(guān)鍵部件位置正常沒有滲油漏氣痕跡。
底盤系統(tǒng)密封部件有輕微的漏油痕跡，懸掛系統(tǒng)有生銹的痕跡，剎車盤有生銹痕跡，輪胎磨損比較明顯。
其他工作部件靜態(tài)觀察基本正常。
動態(tài)檢查：車輛啟動的噪音和抖動都比較低，怠速狀況下排放尾氣有輕微的酸味，排放系統(tǒng)需要清洗。
行駛過程中車輛的動力結(jié)合一般，4擋變速箱雖然沒有動力充沛的感覺，但是規(guī)矩的家用感覺十分良好。
轉(zhuǎn)向輕盈，踏板位置和力度都比較輕，剎車距離正常。
綜合評定：我們評估的這款車因為國產(chǎn)凱美瑞價格的下壓所以二手車價格有一定的下降，但是相比較進口車的認知程度還是比較高的，根據(jù)市場行情這款車的價格應該在14.5萬-15萬元之間比較理想。
二手車評估個人總結(jié)篇三
尊敬的領(lǐng)導：
我叫，于20xx年5月2日真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情，性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協(xié)作能力；責任感強，按時完成領(lǐng)導交付的工作，和同事關(guān)系相處融洽而和睦，積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步。
在本部門的工作中，我勤奮工作，參加了xx溝南工業(yè)園舊城改造項目和xx金獅地塊征收項目，獲得了本部門領(lǐng)導和同事的認同。現(xiàn)將工作和學習情況簡要總結(jié)如下：
1、能夠獨立丈量房屋，用3dhome繪圖軟件繪制房屋平面圖、立面圖。
2、能夠制作拆遷評估報告。
3、學習了《xx市xx區(qū)人民政府第95、96號文件》、《xx市國有土地上房屋征收與補償文件》等。
4、能夠按時完成領(lǐng)導布置的工作任務，積極配合項目現(xiàn)場的調(diào)配工作，從而促進項目順利完成。
當然，在工作中我也出現(xiàn)了一些小的差錯和問題，部門領(lǐng)導也及時給我指出，促進了我工作的成熟性。
公司寬松融洽的工作氛圍、團結(jié)向上的企業(yè)文化，讓我很快進入到了工作角色中來。在公司的領(lǐng)導下，我會更加嚴格要求自己，在作好本職工作的同時，積極團結(jié)共事，搞好大家之間的關(guān)系。在工作中，要不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會做好工作，成為優(yōu)秀的大家庭中的一份子，不辜負領(lǐng)導對我的期望。
總之，在這3個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導是員工前進的動力。貴公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發(fā)展竭盡全力。因此，我特向唐總申請：希望能根據(jù)我的工作能力、態(tài)度及表現(xiàn)給出合格評價，使我按期轉(zhuǎn)為正式員工，并期望公司從20xx年8月起為本人繳納社保，本人目標轉(zhuǎn)正工資為2300元/月。來到這里工作，我最大的收獲莫過于在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務素質(zhì)、工作能力上都得到了很大的進步與提高，也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造，相信在全體員工的共同努力下，企業(yè)的美好明天更輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進，希望上級領(lǐng)導批準轉(zhuǎn)正。
此致敬禮
申請人：
二手車評估個人總結(jié)篇四
品牌：東風本田crv型號：2.4mt。
車輛類型中：suv國產(chǎn)/進口：國產(chǎn)。
變速器類型：手動5檔排量：2.4。
車身顏色：白色 行駛里程：35000km。
燃油種類：汽油上牌日期:2007年3月
相關(guān)證件齊備，稅費齊備，無保險理賠記錄。
車輛外表漆面保養(yǎng)得比較好，整車漆面干凈沒有劃痕，前后保險杠有噴漆跡象。
四條輪胎磨損較為嚴重，幾乎都達到更換程度，與表顯公里數(shù)極其不對稱，可能車主賣車前倒賣了輪胎，拿幾條二手胎應付。
玻璃升降器、天窗、密封膠條等容易老化部分檢查沒有問題。
車廂內(nèi)飾采用粽色，全轎車化的內(nèi)飾做工精良，按鍵的質(zhì)感也不錯，給人溫暖柔和的駕駛空間，一定程度上有減緩長時間駕車的疲勞感。
加熱真皮座椅手感柔軟，座椅支撐表現(xiàn)的不錯，前排還單獨設計了兩個扶手，坐在上面包裹性強。讓您駕馭crv穿梭城市之間更得心應手。
車主加裝了gps、dvd提高了整車的實用性，外出旅游也不怕走錯路或者找不到方向。但也因此影響了車輛線路，幾處可以看到裸露在外面的電線，影響美觀。
車底無漏油、漏水現(xiàn)象，發(fā)動機的整潔，各油管接口也無漏油現(xiàn)象，發(fā)動機艙緊湊，車輛剛做過保養(yǎng)有4s記錄。
crv底盤較高磨損不大，此車為2007年上牌的車，車主平時只做為代步車，公里數(shù)較少，保養(yǎng)比較好，電子部件運作正常，功能良好，沒有發(fā)現(xiàn)有改動過的痕跡，隨車工具齊全完好。
啟動車輛后，發(fā)動機運作順暢，輕點油門，車子安靜地向前滑出，爽快的2.4引擎，加上5檔手動變速箱，電子油門，對省油有一定幫助，在油門反映上沒有并沒有太大差別。
而i-vtec技術(shù)帶來的馬力在高轉(zhuǎn)速后才顯現(xiàn)，這時傳入車廂內(nèi)引擎噪聲也提醒你crv開始發(fā)力，這時無需借助變速箱經(jīng)常的降檔幫助也能短時間內(nèi)獲得更高車速，而且發(fā)力點覆蓋廣闊。
但值得您多投入2萬大元么?(2.4l款賣24.98萬2.0l款22.98萬)就見仁見智了。
dps四驅(qū)系統(tǒng)不過是減少切換兩驅(qū)和四驅(qū)的時間，實際開車中并沒有太大的表現(xiàn)，日常城市里游走假日時對付下爛路才是它的工作，前后獨立懸掛帶上連桿，配合低重心(離地間距在205mm介于轎車和越野車之間)。
使得crv的駕駛感像部轎車，高速轉(zhuǎn)彎車輛側(cè)傾控制得比較好，沒有其它suv車型高底盤、重心高、側(cè)傾大的現(xiàn)象，偏硬的懸掛調(diào)校對路面起伏吸收的很好，表現(xiàn)精煉不會產(chǎn)生余震，讓駕駛者很有信心踩下油門，可以忘記它是部suv，但乘客就要投訴車廂的顛簸了，和高亢的引擎聲浪。
引擎怠速運轉(zhuǎn)平順，起步、加速順暢，剎車毫不“腳軟”，加速與剎車功力與同檔次的轎車相當，整個剎車過程漸進有力。
現(xiàn)行市價法、重置成本法。
汽車就是用來玩的`，畢竟現(xiàn)在油價高位不降，燃油稅也不斷有傳言流出，為了難得的幾次遠行而放棄日常駕駛的方便去買部越野車，需要很大的決心，現(xiàn)在crv就很好解決這個矛盾，駕駛感覺跟轎車一樣，而且有四驅(qū)系統(tǒng)和比轎車高的離地間距撐腰可以小跑下爛路，再配上2.4升主流排量和滿車豪華配置，唯一的問題就是它的售價了。
在油價上漲的大背景下，東風本田cr-v儼然已成為都市suv的標桿車型，
此車新車包牌價26.88萬元。
根據(jù)東莞市場行情分析此車的綜合評定二手價格為13.8萬元。
二手車評估個人總結(jié)篇五
轉(zhuǎn)眼間，我進公司已經(jīng)三年了，在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，各同事積極配合，努力工作，正恒在市房屋評估公司中的專業(yè)優(yōu)勢也越來越強。在即將過去的20××年，我認真完成領(lǐng)導安排的各項任務，做好本職。
1.遵守交通安全管理規(guī)章，遵守公司員工管理，安全駕車。
2.愛惜公司車輛，平時注意車輛保養(yǎng)與檢修，確保車輛正常行駛。
3.服從出車執(zhí)行任務，從不抱怨路途偏遠；加班加點，毫無怨言。
除此之外，我積極配合公司其他同事工作，評估過程中，與同事分工明確，認真細致，客觀，公平的進行丈量，登記，評估，得到客戶的理解和認可，我個人也通過實際工作學習到了很多相關(guān)專業(yè)知識。作為公司的老員工，我認可公司領(lǐng)導的新部署，贊成將評估工作劃分成單獨小組，這樣一來，分工合作，"一人一點即成面"，易激發(fā)同事間私下良性競爭的好勢頭，我們努力工作，也希望公司可以回饋我們，鼓勵我們的工作勢頭，適當合理得提高員工生活補助，愿與公司共進步。
新的一年即將開始，我會腳踏實地，勤勤懇懇，按時保質(zhì)保量的完成公司評估任務，把自己工作做的更好。
二手車評估個人總結(jié)篇六
由于二手車鑒定評估師這個行業(yè)對于技術(shù)的要求比較的嚴格，所以，直接從事這個行業(yè)的人員，實際操作的技能要求會比理論要求更強。上海雖然有很多的二手車鑒定評估師培訓機構(gòu)，但是，能夠提供齊全的設備的并不是很多。愛優(yōu)車擁有十分齊全的場地設施，完全可以模擬考試或者是工作之后鑒定的場景。上海不少機構(gòu)在給學員提供實際操作的培訓的時候，都需要找愛優(yōu)車借助場地，有的機構(gòu)甚至是不提供這樣的培訓。我們都知道，二手車鑒定評估師的考試不僅有理論部分，實際操作也是重中之重。沒有實際的操作技能，根本就沒有辦法勝任二手車鑒定評估師這份工作。
二手車評估個人總結(jié)篇七
評估車型：豐田佳美2.2(進口)。
登記日期：2002年3月
行情評估價格：14.5萬-15萬元。
新車包牌價格：2003年該款停止生產(chǎn)，國產(chǎn)凱美瑞類似配置最低包牌價格約26萬元。
表征行駛里程:11萬公里。
此車手續(xù)：購置附加稅：有效，養(yǎng)路費：2007年9月，第三者保險繳至2008年3月。
正規(guī)海關(guān)進口，關(guān)單手續(xù)齊全。
該車配置：
車身雙層防銹鍍鋅鋼板。
發(fā)動機直列4缸2.2升增壓汽油發(fā)動機。
變速箱4擋自動變速箱。
安全裝備獨立安全帶、前雙安全氣囊。
前后懸掛前后獨立懸掛。
剎車系統(tǒng)前后盤式剎車+abs。
電子控制設備中央遙控門鎖。
座椅、門窗、天窗小類電動門窗、8向電動座椅。
評估說明：豐田佳美系列是豐田系列在全世界最暢銷的中級車型之一，隨著國內(nèi)的日系車型的發(fā)展，本田雅閣高歌猛進的推動下，豐田在其第二合作伙伴廣州豐田開始了凱美瑞的生產(chǎn)，也就是新一代的佳美。
其實這款車早在1996年就在國內(nèi)有著比較高的知名度，質(zhì)量相對穩(wěn)定性能可靠都推動了這一品牌型號在二手車市場的較高人氣。
靜態(tài)檢查：我們評估的這款車總體外觀良好，車身由于采用白色所以在某些老化部位出現(xiàn)了明顯的“黃化”痕跡，屬于正常使用的范圍，后保險杠有明顯的車漆修補痕跡。
車門連接部分老化的油漆痕跡比較明顯，但是密封橡膠條等部件都比較牢固，車架連接部分沒有修補痕跡。
車輛內(nèi)飾雖然裝飾風格屬于比較中規(guī)中舉的商務化，但是做工的精細以及使用者的保養(yǎng)良好顯得車輛內(nèi)部十分整潔。
車輛后備箱部分有輕微的后部碰撞修復痕跡，總體損傷面積不大，對車輛價值影響不大。
發(fā)動機艙內(nèi)線路本身沒有改變，發(fā)動機和變速箱等關(guān)鍵部件位置正常沒有滲油漏氣痕跡。
底盤系統(tǒng)密封部件有輕微的漏油痕跡，懸掛系統(tǒng)有生銹的痕跡，剎車盤有生銹痕跡，輪胎磨損比較明顯。
其他工作部件靜態(tài)觀察基本正常。
動態(tài)檢查：車輛啟動的噪音和抖動都比較低，怠速狀況下排放尾氣有輕微的酸味，排放系統(tǒng)需要清洗。
行駛過程中車輛的動力結(jié)合一般，4擋變速箱雖然沒有動力充沛的感覺，但是規(guī)矩的家用感覺十分良好。
轉(zhuǎn)向輕盈，踏板位置和力度都比較輕，剎車距離正常。
綜合評定：我們評估的這款車因為國產(chǎn)凱美瑞價格的下壓所以二手車價格有一定的下降，但是相比較進口車的認知程度還是比較高的，根據(jù)市場行情這款車的價格應該在14.5萬-15萬元之間比較理想。
二手車評估個人總結(jié)篇八
我認真歸納總結(jié)了所學的內(nèi)容，在工作之余進行消化理解。
通過學習，不僅豐富了我的基礎(chǔ)理論知識、提高了實際操作能力，更加強了財經(jīng)法律意識。
隨著我國經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，和世界經(jīng)濟的巨大變化，我們財務會計工作的側(cè)重點和基本點也在改變。因此財務會計工作不能停留在簡單的算賬、報賬等會計核算上，應不斷更新知識，不斷提高理論水平。結(jié)合本行業(yè)財務工作的特點，認真總結(jié)經(jīng)驗、查找不足，保證財務基礎(chǔ)工作的準確、及時、完整，為領(lǐng)導及時、準確、完整的提供財務信息。
回顧總結(jié)，在領(lǐng)導的支持和相關(guān)部門的配合下，我順利地完成了08年的財務工作任務。通過一年來的工作，無論在本行業(yè)的業(yè)務還是在思想認識上都有一定的提高，但在工作的廣度和深度上還需要進一步的擴展，同時克服工作中時有的浮燥情緒。
1、細心不夠，考慮事情不夠全面。在考慮問題的時候不夠仔細和全面，容易忽略很多的細節(jié)問題。
2、工作經(jīng)驗不足，常有急功近利及浮燥情緒。
3、有時候工作效率不高，沒有掌握好工作方法。
明年的工作計劃：
1、按照《發(fā)行公司財務管理實施細則》的要求，加強發(fā)行公司財務管理，提高服務意識。
2、根據(jù)發(fā)行公司的特點及外部市場的變化，改進發(fā)行統(tǒng)計工作，為領(lǐng)導決策提供及時、準確、完整的提供財務信息。
3、服務基層發(fā)行站，加大發(fā)行匯創(chuàng)系統(tǒng)的推廣與應用、提高發(fā)行工作的工作效率。
二手車評估個人總結(jié)篇九
評估雖然過去了，教學工作依然繼續(xù)。自己存在很多不足，最好的辦法就是自我改進、自我提高。
一個教師的知識擁有量是有限的，它能滿足一時之需，但不能維持到老。必須適時適量的學習新知識、補充相關(guān)知識，擴充原有的知識體系，是它始終有新鮮的血液，，滿足長期的教學?？梢酝ㄟ^閱讀專業(yè)書籍、參加繼續(xù)教育實現(xiàn)。
理論知識是教學的基礎(chǔ)，但不能保證扎實的理論能吸引學生。生動的案例分析、真實的情景再現(xiàn)能激發(fā)學生的興趣。職業(yè)教育的教師應該有實際崗位工作的經(jīng)歷，提高教學水平。
二手車評估個人總結(jié)篇十
1、教學大綱編寫：國際物流與貨運代理、供應鏈管理、商品包裝裝潢設計、物流運輸組織與管理、采購與供應。
2、實訓大綱編寫：國際物流與貨運代理實訓大綱、drp分銷系統(tǒng)實訓大綱、物流運輸實踐實訓大綱。
3、實訓指導書編寫：國際物流與貨運代理實訓指導書、drp分銷系統(tǒng)實訓指導書、物流運輸實踐指導書。
4、教學計劃編寫：xx級物流管理專業(yè)教學計劃、xx級物流管理專業(yè)教學計劃。
5、物流管理專業(yè)教學xx級計劃校外專家意見書。
6、物流實驗室首次使用：20xx年11月21日帶xx級2、4班學生實驗室參觀。
7、專家聽課：11月27日國際物流與貨運代理科目。
8、專家查閱試卷：xx級供應鏈管理試卷專家查閱。
9、評估期間自習課監(jiān)督：11月27日一、二、三、四節(jié)課xx級物流2班、11月29日五、六節(jié)xx物流2班自習課監(jiān)督。
10、評估期間課間樓道監(jiān)督：11月27日上午課間f座一層樓道衛(wèi)生監(jiān)督。
二手車評估個人總結(jié)篇十一
按照20××年后評估計劃，已組織11項驗收評估工作，僅1項（扁鋼鋸切項目）未通過驗收，因為部分項目延期導致驗收計劃調(diào)整，計劃4季度12月份組織13個項目的驗收評估，目前正在準備驗收資料中。
2、參加中信集團對大樓項目的預驗收，組織該項目后評估的資料準備，為中信泰富對該項目進行后評估做準備。
二手車評估個人總結(jié)篇十二
公司與員工不僅是雇傭關(guān)系，更是相互相承的關(guān)系。公司的發(fā)展關(guān)系著員工的發(fā)展，員工的進步同時促進公司的發(fā)展。一個好的企業(yè)要培養(yǎng)員工的歸屬感、集體榮譽感、認同感，讓員工以公司的利益為自己的利益，能與公司共進退，同榮辱。同時公司也給員工提供良好的成長空間。
二手車評估個人總結(jié)篇十三
區(qū)局：
20xx年以來，稅源管理科按照區(qū)局工作部署和工作要求,在。
區(qū)局的指導下，認真貫徹落實省局、市局對稅收風險應對工作部署，以稅收風險管理系統(tǒng)應用為依托，不斷提高稅收管理質(zhì)量，強化稅源管理，進一步夯實了稅收管理基礎(chǔ)，有效的帶動了納稅評估工作的開展，不斷的促進納稅評估工作的科學化、專業(yè)化和精細化發(fā)展?，F(xiàn)將20xx年上半年的主要工作開展情況總結(jié)如下：
一、20xx年上半年主要的工作。
1、堅持風險管理為導向，做好風險應對工作。稅源管理科。
現(xiàn)有問題戶（次），評估入庫稅款元，征收滯納金元，抵頂留抵元，彌補虧損元，合計增加稅收元。
2、有效開展納稅評估，化解稅收執(zhí)法風險。在納稅評估過。
放矢；強化納稅評估建議的應用，針對發(fā)現(xiàn)的問題，向企業(yè)和稅源管理部門提出合理化建議，促進企業(yè)財務、稅收核算水平和征管質(zhì)量的提升。
3、完善風險應對規(guī)章制度，制定并實施《臺兒莊區(qū)國家稅務局納稅評估操作規(guī)程》。20xx年，我們根據(jù)《中華人民共和國稅收征收管理法》及其實施細則和國家稅務總局《納稅評估管理辦法》、山東省國家稅務局《納稅評估管理操作規(guī)程》，結(jié)合我區(qū)稅收征管工作實際，制定并實施《臺兒莊區(qū)國家稅務局納稅評估操作規(guī)程》。通過制定本規(guī)程，詳細梳理納稅評估工作流程，明確納稅評估中的工作流程、崗位責任、工作銜接及流轉(zhuǎn)文書等事項，使各環(huán)節(jié)的工作范圍更明確，職責更清晰。
二、當前工作中存在的問題。
1、人員不足問題突出，納稅評估工作是一項系統(tǒng)的工作，需要對評估對象進行詳細的、全方位的分析，這些工作不是一個人兩個人可一完成的，需要一個完整的團隊來協(xié)同作戰(zhàn)。我科專職納稅評估人員少、工作量大，實際納稅評估工作中存在一些不嚴謹、不規(guī)范的情況，滿足于淺層次解除預警信息，存在應對數(shù)量多、應對不深不透的問題。
鍵點，造成了評估工作費時費力，達不到理想的效果。
3、納稅人提供的財務資料不完善，利用價值很低。納稅評估應該通過對納稅人的各種財務指標，結(jié)合各(轉(zhuǎn)載于:。
二手車評估個人總結(jié)篇十四
這次培訓的內(nèi)容主要有非常多，雖然整個培訓的時間并不長，但在這短短的幾天經(jīng)歷中，我的知識得到了更新，同時公司為我們盡快轉(zhuǎn)換角色，適應環(huán)境、展現(xiàn)自我提供了寶貴的機會。整理所得，我感覺收獲頗豐，感觸頗多。簡單的說二手車鑒定評估師是指從事二手車車輛技術(shù)鑒定及價格評估一種職業(yè)資格，是^v^規(guī)范我國資產(chǎn)評估行業(yè)后設置的6類評估專業(yè)之一。二手車有狹義和廣義之分，狹義是指經(jīng)^v^門注冊登記并在報廢期內(nèi)服役，通過二手車市場流通轉(zhuǎn)讓，發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動的車輛；廣義是指經(jīng)汽車經(jīng)銷商開具發(fā)票，到報廢拆解之前，發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動的以及沒有發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動的一切車輛，包括汽車廠商庫存積壓商品車輛、司法機關(guān)涉案的車輛、海關(guān)罰沒的車輛等，都屬于二手車鑒定評估的執(zhí)業(yè)范圍。
查定設備有效的提高評估師德工作效率，從而為我們的置換數(shù)據(jù)保留完整的數(shù)據(jù)以便今后工作的展開及調(diào)查。這次培訓的內(nèi)容主要以查定系統(tǒng)操作與系統(tǒng)使用目前遇到的問題及解決方案。系統(tǒng)操作：
1、系統(tǒng)環(huán)境。
2、車輛查定。
3、車輛上傳。
4、信息查詢以上幾步，本次系統(tǒng)均為一環(huán)繞一環(huán)。
本次的培訓發(fā)現(xiàn)了自己的長處，找到了自信，同時發(fā)現(xiàn)了自己的短板，找到了自己前改進的方向。就像趙老師說的短期的魅力靠“包裝”，長期的魅力則來自“內(nèi)涵”，要做一個卓越的培訓師必須包裝與內(nèi)涵并重，長短期魅力兼修。以后工作生活中會不斷的學習，積累專業(yè)知識的同時不斷的拓寬知識面。
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