通過寫總結(jié)，我們可以更好地梳理思路，形成清晰的思維邏輯。寫總結(jié)時，可以結(jié)合自己的感悟和想法，展示自己對學(xué)習(xí)或工作的理解和思考。接下來，我們將分享一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，希望能給大家提供一些思路和寫作的靈感。
鐵路班組年終總結(jié)篇一
面試考試加強對職位專業(yè)內(nèi)容的考察，實際上源于招考部門對應(yīng)試者與所報考職位的匹配性越來越關(guān)注。因此每個職位的面試準(zhǔn)備都應(yīng)該從該職位的所屬部門基本情況出發(fā)，立足職位本身的工作特點。在這里，專家選擇了中央公務(wù)員主管部門負(fù)責(zé)人談話中明確提到的鐵路公安、海關(guān)、國稅三個系統(tǒng)進行面試考試深度分析，希望對廣大考生有所幫助。
一、面試題型復(fù)雜。
鐵路公安崗位以4道題為主，個別職位是5道。題型以綜合分析、情景應(yīng)變、組織管理為主。覆蓋面比較廣，題型涉及面廣，根據(jù)測評要素來考察考生能力。具體來看綜合分析能力體現(xiàn)在考生是否能對主考官所提出的問題，通過分析抓住本質(zhì)，并且說理透徹、分析全面、條理清晰。應(yīng)變能力體現(xiàn)在考生對主考官所得的問題理解是否準(zhǔn)確，回答的迅速性、準(zhǔn)確性等。對于突發(fā)問題的反應(yīng)是否機智敏捷、回答恰當(dāng)。對于意外事情的處理是否得當(dāng)、妥當(dāng)?shù)?。組織管理能力體現(xiàn)在通過組織、宣傳主題、調(diào)研，突出考生計劃能力，組織能力。
二、考試打破常規(guī)。
面試以文字體現(xiàn)為主，但中間會穿插視頻題，4道題目中會有一道是視頻，考生要仔細(xì)觀看視頻文件，考官會在考生看完視頻后，根據(jù)視頻內(nèi)容進行提問。這就需要考生一定要觀察入微，精神集中。附真題：視頻內(nèi)容：（時間大約2分鐘）在一列行駛的火車上，有四個人很開心的打著撲克牌，這時有一個犯罪嫌疑人把自己的衣服脫下來，掛在這四個打牌人旁邊的衣服架子上面，然后此犯罪嫌疑人去了列車的洗手間，在他回來取衣服的同時，犯罪嫌疑人先是東張西望了一會兒，然后把手伸向了掛在他衣服旁邊的衣服兜里內(nèi)。
問題：1.通過以上這段視頻，你發(fā)現(xiàn)犯罪嫌疑人有什么異常舉動？
2.如果你作為這趟列車的乘警，你打算怎么抓住犯罪嫌疑人？
專家點撥：
1、第一問主要考察考生精神是否集中，看是否能夠觀察到視頻中的每個細(xì)節(jié)。同時了解考生就否具備各方面能力，包括：洞察能力，判斷能力，思考能力，反應(yīng)能力等。（可根據(jù)表情，肢體語言等方面入題）。
2、怎樣保護他人安全的同時，行使自己乘警權(quán)利去抓獲犯罪嫌疑人。（群眾的利益是放在首位的，作為乘警職責(zé)就是保護好群眾的生命安全及財產(chǎn)安全。在答題過程中要明確自己工作職責(zé)。）。
3、此題屬于情景應(yīng)變題型，在答題過程中一定要突出場景性、緊迫性。（情景題型側(cè)重考察考生的應(yīng)變能力及解決問題的能力，但在解決問題的同時要注意現(xiàn)實可操作性，也是可以進一步讓考官知道，如在現(xiàn)實中發(fā)生這件事情，你是否能夠解決好，是否能夠與現(xiàn)實接軌。）。
三、考試專業(yè)性強。
專家點撥：
1、此題側(cè)重預(yù)防，防范于未然，可采取手段針對與農(nóng)民工春運期間的實際情況預(yù)防。比如：農(nóng)民工防范意識不足，農(nóng)民工回家基本是攜帶現(xiàn)金等。
2、在宣傳過程中，手段要多樣性，可發(fā)小冊子（細(xì)節(jié)注意：圖文并茂、易于理解），可案例講解，可現(xiàn)場解說等，農(nóng)民工可接受并能理解。
3、防止被盜的`措施，也要突出，體現(xiàn)實際操作能力，并突出效果。比如夜間巡查、加大力度物品過濾，可疑人員的排查等。
4、答此類題目，必須預(yù)見性的，最后要突出是否防止農(nóng)民工辛苦錢被盜，這也是考官所想考察的根本。
四、題型具體特點。
五、個別省市偏離崗位特色。
機關(guān)是國家派駐鐵路、依法履行保護鐵路運輸安全暢通、保衛(wèi)廣大旅客生命財產(chǎn)安全、維護鐵路轄區(qū)和沿線治安穩(wěn)定等任務(wù)的治安行政和刑事司法力量，是全國公安機關(guān)的重要組成部分，是一個非常重要的警種。
二、鐵路公安職位要求。
必須忠實履行打擊犯罪、保護人民，維護國家安全和社會穩(wěn)定的神圣職責(zé)，全力打造平安鐵路、平安站車，保護廣大旅客、貨主的合法權(quán)益不受侵犯的義務(wù)。所以在考生面試過程中，考官挑選考生時，就會依照本崗位的特殊性去挑選。比如是否具備吃苦精神，是否有端正的工作態(tài)度，是否積極進取，是否忠于人民，是否具備解決問題的等。
具體工作方向從事消防管理工作、從事線路治安管理工作、從事火車站治安管理工作、從事旅客列車治安管理工作、從事刑事偵查工作、從事車站派出所無線電設(shè)備管理維護工作、從事派出所內(nèi)勤工作、從事機算機網(wǎng)絡(luò)管理維護工作、從事公安宣傳報道工作、從事派出所涉外案件受理工作、從事法醫(yī)工作等。那么就勢必需要考生能夠在面試過程中，能夠充分展現(xiàn)給考官，讓考官能夠通過你的回答，肯定你的為人及工作能力。這就需要我們要在模擬中，不斷的提升結(jié)合崗位特殊性答題的意識與技巧。
同時在面試備考中，除了掌握面試題型特點，崗位需求，崗位性質(zhì)外，還需要在實戰(zhàn)模擬中，去調(diào)整好心態(tài)，理清自己的優(yōu)勢與不足，擺正位置，樹立信心。
面試是與考官面對面的交流，那就勢必要學(xué)會怎樣清晰表達(dá)自己想法，同時要掌握考官問每一題的考察核心點，這就需要我們不斷的練習(xí)，去把握正確方向，專家希望各位考生在面試中都能展現(xiàn)出自己最優(yōu)秀的一面，最終走上自己心儀的崗位。
鐵路班組年終總結(jié)篇二
一、在思想上始終堅持以_思想、_理論和“_”為重要指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實上級領(lǐng)導(dǎo)下發(fā)的文件，認(rèn)真加強思想政治學(xué)習(xí)，深入學(xué)習(xí)一系列重大方針、政策、措施，不斷提高自己的政治理論水平，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀和價值觀，強化廉潔自律的自覺性，使思想認(rèn)識和自身素質(zhì)都有了新的提高。
二、在工作上本著對工作積極、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真遵守各項規(guī)章制度，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)驗豐富的老民警請教，努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)技能。在工作中主義尋找方法，通過不斷學(xué)習(xí)，不斷積累，使工作效率和工作質(zhì)量有了較大提高，較好地完成了各項工作任務(wù)。
三、在工作過程中，深深感到加強自身學(xué)習(xí)、提高自身素質(zhì)的緊迫性，因此，每天都堅持?jǐn)D出一定的時間不斷充實自己，端正態(tài)度，改進方法，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”。學(xué)習(xí)他們?nèi)蝿谌卧埂⑶笳鎰?wù)實的工作作風(fēng)和處理問題的方法，努力使自己在盡短的時間內(nèi)熟悉工作，并把所學(xué)的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學(xué)知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。
一年來，我在組織、領(lǐng)導(dǎo)和同志們的教育和幫助下取得了一定的成績，但我深知自己還存在一些缺點和不足，政治理論基礎(chǔ)還不夠扎實，業(yè)務(wù)知識還不夠全面，工作方式還不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒驕戒躁，堅定政治信念，加強理論學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷調(diào)整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，成為人民滿意的公務(wù)員。
鐵路班組年終總結(jié)篇三
20xx年對于我來說是不平凡的一年。今年，我第二次通過公務(wù)員考試，在今年的七月份從一名基層的鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部成為一名派出所民警。從警半年來，在縣委、縣政府和局黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，我堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨中央的有關(guān)會議精神，嚴(yán)格遵循各項規(guī)章制度，政治堅定、執(zhí)法公正，努力為擔(dān)負(fù)起鞏固黨的執(zhí)政地位，維護社會長治久安，保障人民安居樂業(yè)的重大政治和社會責(zé)任做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在實際工作中，時刻嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結(jié)同志，認(rèn)真完成各項任務(wù)指標(biāo)。半年來，在所領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下，打擊處理了一批違法犯罪嫌疑人，圓滿完成了上級交給的各項工作任務(wù)，為派出所轄區(qū)的治安秩序穩(wěn)固發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)，有力的凈化了轄區(qū)社會風(fēng)氣。
今年以來，我將加強組織紀(jì)律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴(yán)格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規(guī)則制度，每一天上下班，每一次接處警，每一個案件辦理，每一次接待群眾，我都做到嚴(yán)格規(guī)范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過硬。在廉政建設(shè)中，我堅持做到廉潔自律，嚴(yán)格按照上級黨委、政府的要求約束自己的一言一行。在工作學(xué)習(xí)生活中，牢記自己是黨員和人民警察的雙重身份，不把自己混同于普通的老百姓，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定參加社交圈、生活圈、娛樂圈，自覺維護黨和警察在群眾中的良好形象。
回顧半年的工作、學(xué)習(xí)和生活，我發(fā)現(xiàn)自身還存在以下問題：一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的公安科技迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮，新知識新科學(xué)不斷問世。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性將不能適應(yīng)新的要求。二是在工作壓力大的時候，有過畏難情緒。這是自己政治素質(zhì)不高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現(xiàn)。
針對上述問題，我為明年確定的努力方向是：一是加強理論學(xué)習(xí)，進一步提高自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下公安工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學(xué)習(xí)，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力;二是增強大局觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。
鐵路班組年終總結(jié)篇四
年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。
一、在政治思想方面：1、加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。隨著改革開放的不斷深入，全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己的標(biāo)準(zhǔn)和要求。然而我清楚地認(rèn)識到這些人只是黨內(nèi)腐化變質(zhì)的極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應(yīng)該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們才是我學(xué)習(xí)的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己，遵守好各種法紀(jì)法規(guī)，誠實守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。3、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權(quán)。因此我在任何時候都能緊密的聯(lián)系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關(guān)心他們，有的同志思想上有了錯誤地認(rèn)識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認(rèn)識問題，最終達(dá)到使他放棄錯誤的認(rèn)識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認(rèn)識的同時也拉進了與群眾的關(guān)系，使得群眾有什么真實想法和看法，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領(lǐng)導(dǎo)，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關(guān)系做出了努力。
二、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當(dāng)別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當(dāng)別人坐在一邊休息時而我卻在練功。刻苦鉆研勤奮好學(xué)是我取得良好成績的唯一保證，在一年的工作中，車間技術(shù)比武每次我都進入了前六名，在等級制轉(zhuǎn)換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術(shù)比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
時光如白駒過隙，倏忽之間。2013年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善?！扒败囍b，后事之師”，為了使自己在以后的工作當(dāng)中取得更好的成績，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：
一、經(jīng)驗與體會
1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。車務(wù)段對安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧ΓP(guān)系著國家及人民的'生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率。大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認(rèn)識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀(jì)律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀(jì)律性問題上，我本著嚴(yán)與和的原則，嚴(yán)格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè)，強調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。
二、問題與不足。1、考核力度不大對職工表揚多，批評少;對問題批評多，考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛。2、安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。
三、今后打算。1、加強考核力度，控制職工兩紀(jì)?？朔萌酥髁x，對違章違紀(jì)按經(jīng)濟責(zé)任制嚴(yán)格考核。2、加強日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì)。結(jié)合實際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)，共同提高。3、加強宣講力度，提高安全意識。
鐵路班組年終總結(jié)篇五
今年以來在_x黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在派出所支部的帶領(lǐng)下馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想、科學(xué)發(fā)展觀、習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，以確保鐵路運輸生產(chǎn)安全為中心，在所長、教導(dǎo)員的帶領(lǐng)下與全所干警一道攻堅克難積極工作貫徹“苦干、實干、拼命干”的精神，加強對管內(nèi)的治安整頓一年來在派出所管內(nèi)基本實現(xiàn)了“發(fā)案少，秩序好、群眾滿意”的工作目標(biāo)。主要作了以下幾個方面的工作：
一、進一步加強了政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
正確的行動正確的思想，正確的思想需要不斷的學(xué)習(xí)。一年來我堅持學(xué)習(xí)三個代表重要重要思想，用科學(xué)發(fā)展觀和正確的人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的一切行動，在思想上與黨中央保持高度一致不斷提高了自身的政治素養(yǎng)和工作責(zé)任心，在學(xué)習(xí)中強化了自己的宗旨意識和服務(wù)意識。在加強政治學(xué)習(xí)的同時我還進一步加強了對公安政策和業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會“___”會議以來上級重大決議精神以努力提高自己的政策水平，對各種新頒布和重新修訂的法律法規(guī)以及各種辦案程序規(guī)定進行了進一步的認(rèn)真學(xué)習(xí)，大大加強了公安工作中的法律意識和辦案工作中的程序意識。我在加強自身學(xué)習(xí)的同時還經(jīng)常與所里的同志們一道共同討論學(xué)習(xí)，在一次次的討論學(xué)習(xí)中使大家的業(yè)務(wù)水平都有了共同的提高。業(yè)務(wù)水平提高的直接結(jié)果就是_年度派出所執(zhí)法辦案工作與去年相比又有了進一步的完善和提高。
二、踏踏實實抓好分管的業(yè)務(wù)工作。
_年是緊張戰(zhàn)斗的一年，年初是春運保衛(wèi)和“_”工作，緊接著是百站百車整頓，“三查四查”“_行動”“_行動”等一系列專項行動以及日常追逃工作和重點列車的治安防控工作。無論是哪一個專項行動和日常工作我都是和所里同志們一道發(fā)揚“苦干實干拼命干”的精神“殫精竭慮”的工作。每個時期有每個時期工作的側(cè)重點，春運期間是倒賣車票案件的高發(fā)期我就帶領(lǐng)探組同志們把工作重點放在打炒工作上，主動出擊、廣辟線索共查破倒票刑事案件_起，治安案件_起，繳獲用于倒賣的車票_張價值近_萬元，給倒票份子沉重一擊保護了廣大旅客的切身利益。在“_行動”期間我就帶領(lǐng)探組同志們把工作重點放在對管內(nèi)的__的清查整頓上。一年來在全所民警的共同努力下全年共辦理各類刑事案件_起，治安行政案件_起，刑事拘留犯罪嫌疑人_人，勞教_人，治安拘留違法人員_人，抓獲上網(wǎng)逃犯_人，較好的凈化了站車秩序基本保證了管內(nèi)的“發(fā)案少、秩序好、群眾滿意”的工作目標(biāo)。
三、一崗雙責(zé)做好其他工作。
在抓好公安業(yè)務(wù)工作的同時我還不忘做到一崗雙責(zé)積極協(xié)助教導(dǎo)員做好民警的思想工作，當(dāng)民警之間由于工作和言語之間發(fā)生誤會或由于對上級政策理解不夠而在工作中產(chǎn)生抵觸情緒時，我總是主動找他們談心及時消除誤會和抵觸情緒，一年來共找民警談心_次較好的凝聚了警心減少了內(nèi)耗提高了戰(zhàn)斗力。在大練兵活動中我和大家一起將自學(xué)自練和集中學(xué)練相結(jié)合自我加壓勤學(xué)苦練大大提高了自身素質(zhì)和“三基”水平。在“_”教育活動中我更是積極投入從提高黨性觀念入手按照“_”教育規(guī)定步驟扎扎實實完成每一步的學(xué)習(xí)任務(wù)很好的提高了黨性修養(yǎng)和服務(wù)意識。一年來雖然在工作上取得了一些成績，但同時還存在著不足。比如對工作不能夠很好的統(tǒng)籌兼顧，有顧此失彼的現(xiàn)象和習(xí)慣于固守轄內(nèi)主動出擊性不強等問題。在今后的工作中我還要進一步加強學(xué)習(xí)，學(xué)會“彈鋼琴”的工作方法，為進一步創(chuàng)建“平安站區(qū)”做出自己的努力。
鐵路班組年終總結(jié)篇六
我們每個人都是在不斷的總結(jié)中成長，在不斷的審視中完善自己。我還從來沒有如此認(rèn)真的對待一篇總結(jié)，亦或是是自己。我只希望能把自己的過往記錄一下，以便在快節(jié)奏的未來里讓我確信那些曾經(jīng)真的發(fā)生于我自己：
在即將過去的20xx年里，我在工作上結(jié)束了那愉快的、可以偷懶的見習(xí)期，開始了作為一名正式鐵路職工的生涯。
見習(xí)期是忙碌的，無趣的，不用擔(dān)責(zé)的，沒有存在感的?？墒乾F(xiàn)在，或許因為我不小心睡著了5分鐘，那么是會死人的，一片一片的，這不是開玩笑的！所以對不起朋友們，那些網(wǎng)游我是真的玩不下去了，給我多一點的時間我想著的只有放松、休息、睡覺！尤其是能擁有高質(zhì)量睡眠的20分鐘午休，那樣能精神的工作一個下午。
或許是當(dāng)過兵的原因，不像大多剛畢業(yè)的學(xué)生對待工作和人際關(guān)系顯得那么無知。每當(dāng)我看到他們犯迷糊而暗自竊喜的時候，轉(zhuǎn)身看向周圍，是不是在我犯迷糊的時候其他人也是同樣的看待我呢？跟他們比我到底又多知道多少呢！
應(yīng)該是在10月底，我終于結(jié)束了月光族的生活，開始學(xué)著理財和償還人生第一筆貸款。
在以往我從來沒有關(guān)心過家庭收入問題，現(xiàn)在我才知道我的父母是多么的偉大！他們用一個月4000的收入供我上學(xué)，買這買那，還幫我買了一套近130平的房子！最最重要的是我從小就沒有覺得我家條件比別人差，我從來沒有缺過什么！然而在清楚這些之前，不羈的我拿到每個月的工資便是到處游山玩水。月入5000的我也從來沒有想過給父母買點什么。
或許是上天可憐我的父母，在他們尋得一套滿意的房子時，我正好也玩累了。隨后順利的付了首付，我也接下了33萬的貸款。這比數(shù)目對當(dāng)時我的來說可是晴天霹靂！這意味著我不能再瀟灑的揮霍我的工資，什么說走就走的旅行也不再擁有。這時候我才明白生活--生下來，活下去。生活中的美好都是建立在活下去的基礎(chǔ)上。
然而，我依然是幸運的，20年的貸款理論上5年便能還清，可是何必把自己逼得那么死呢。畢竟在不久的幾年里我還要娶妻生子，我還要計劃一次最最完美的全家旅行。接下來的日子里我要努力的讓我的家人都是幸福的。
不久前我剛剛結(jié)束了一段與從事教師這個職業(yè)者的戀愛，開始了尋找通往婚姻的旅程。
我還沒有如此嚴(yán)肅的對待過一段戀愛，我?guī)丶乙娺^父母，爺爺，親朋，我也跟她的父母在飯店吃過一頓飯?？墒亲罱K連進她家門的機會也沒有?；蛟S是她的父母有所顧慮，而我也有些急躁，而且她人還是很好的，就點到為止吧。
最近桃花有點旺，好看的、不好看的、會聊的、不會聊的多少都會聊幾句，畢竟人家看得起你就應(yīng)該感謝了。對于那些20出頭的女性朋友我想說，這個年紀(jì)正巧是愛玩的年紀(jì)，當(dāng)你在瘋狂的享樂和付出的同時，有沒有想過回報你的會是什么？當(dāng)你苦尋真愛無果，到了25,26歲著急著嫁人的時候，你的資本是什么？揮霍光陰如何會有體面的工作，論年輕漂亮又有新一輪的20歲出現(xiàn)了，而且男人是那么的專一--永遠(yuǎn)都愛18歲。說到這，我作為一名25歲的男性又該怎樣呢？我會說，我想有個家。
對于即將來臨的20xx年，我想到的就是踏踏實實的工作，健康的活著，然后爭取更好的“錢途”。當(dāng)然還有一件最最讓人期待的事，便是我要當(dāng)爸爸了，我真希望我的干兒子能與我同一天生日，哈哈！真是越想越期待！
鐵路班組年終總結(jié)篇七
光荏苒、日月如梭。20xx年x月，是我離開xx鐵路公安段，走進鐵路xx派出所xx警組的第一個月，也是注定要在我人生中留下濃重一筆的一個月。正是這一個月，我從一名客站民警轉(zhuǎn)變成為一名線路民警，正是這一個月，我感受到了真真正正的成長與進步?；貞浺粋€月來的風(fēng)風(fēng)火火，內(nèi)心感慨頗多?，F(xiàn)就一個月來的工作總結(jié)如下：
一、努力改造思想，完成角色轉(zhuǎn)換。
經(jīng)過xx火車站公安段的兩年打造，付出了艱辛，也增長了學(xué)識、煉就了堅毅的秉性，同時也為以后的人生種植了希望;如今，我已經(jīng)離開xx火車站公安段，從一名客站民警走上了鐵路線路工作崗位、成為了鐵路xx派出所的一名線路民警，作為一名線路民警，我首要的任務(wù)就是努力改造思想，盡快完成角色的轉(zhuǎn)變。真正從思想上把自己當(dāng)成“一名線路民警”，從行動上嚴(yán)謹(jǐn)自律，從小事做起，在工作中努力樹立為人民服務(wù)的思想，真正做到“情為民所系、權(quán)為民所用、利為民所謀”。一個月的工作經(jīng)歷使我感受到：搞好角色轉(zhuǎn)換，正是我參加工作后的第一要務(wù)。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)理論，提升思想境界。
為了更好地開展今后的線路工作，我更加注重了理論知識的學(xué)習(xí)。一個月來，我在學(xué)習(xí)了鄧小平理論、“三個代表”重要思想和“樹立科學(xué)發(fā)展觀、努力構(gòu)建社會主義和諧社會”重要理論的基礎(chǔ)上，積極參加黨的各項教育活動，并積極撰寫學(xué)習(xí)心得體會，主動與老同志們交流;在認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十六屆五中全會《中共中心關(guān)于加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》后，我又在支部和老同志們的幫助下，對其再次的進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，豐富了自己的政治理論，提高了思想熟悉，不斷在學(xué)習(xí)中豐富自己、充實自己、鞏固自己、提高自己。
鐵路班組年終總結(jié)篇八
時光飛馳，轉(zhuǎn)眼間2017年即將過去，針對這一年的工作情況，我對自己的工作表現(xiàn)有如下總結(jié)：
通過一年的工作，我對安全、票務(wù)、客服等一系列工作內(nèi)容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了一定的提升。
安全問題重泰山。
在xx月份安全門正式投入使用，對安全門使用故障時站務(wù)人員應(yīng)該如何處理，我們進行了相關(guān)的培訓(xùn)和考核，并在出事時，能夠恰當(dāng)?shù)氖褂孟嚓P(guān)應(yīng)急方案。
票務(wù)問題無小事。
在今年，我獲取了售票資格，對于數(shù)字特別不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長xx的幫助下，有了很大的進步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。
在車務(wù)部舉行的“戰(zhàn)酷暑迎國慶售票無差錯”活動中獲得了“優(yōu)秀售票員”稱號，這應(yīng)該也是對我工作努力的一種肯定吧。
客服問題要細(xì)化。
在這樣一個天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕。
絆絆，因為每個人都有情緒，那就要求我在服務(wù)乘客時要注意語音語調(diào)，同時不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，采取不同的服務(wù)機制，做到具體問題具體分析，加強自身地理以及語言知識的'學(xué)習(xí)，來服務(wù)好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經(jīng)常關(guān)注客服周報，來時刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發(fā)生第二次。
在一年工作中，我還對自己的工作及時總結(jié)，配合站區(qū)進行部分信息采編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務(wù)部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。
在過去的一年中，我收獲了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領(lǐng)導(dǎo)的支持與關(guān)心;。
今年即將畫上一個圓滿的句號，有迎來了一個嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會努力奮斗，努力拼搏，貢獻(xiàn)自己綿薄的力量。
鐵路班組年終總結(jié)篇九
總結(jié)就是把一個時段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？以下是小編整理的鐵路售票員年終總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
時光飛馳，轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去，針對這一年的工作情況，我對自己的工作表現(xiàn)有如下總結(jié)：
通過一年的工作，我對安全、票務(wù)、客服等一系列工作內(nèi)容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了一定的提升。
安全問題重泰山
在xx月份安全門正式投入使用，對安全門使用故障時站務(wù)人員應(yīng)該如何處理，我們進行了相關(guān)的培訓(xùn)和考核，并在出事時，能夠恰當(dāng)?shù)氖褂孟嚓P(guān)應(yīng)急方案。
票務(wù)問題無小事
在今年，我獲取了售票資格，對于數(shù)字特別不敏感的.我感到很惶恐，但是在值班站長xx的幫助下，有了很大的進步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。
在車務(wù)部舉行的“戰(zhàn)酷暑,迎國慶,售票無差錯”活動中獲得了“優(yōu)秀售票員”稱號，這應(yīng)該也是對我工作努力的一種肯定吧。
客服問題要細(xì)化
在這樣一個天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕
絆絆，因為每個人都有情緒，那就要求我在服務(wù)乘客時要注意語音語調(diào)，同時不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，采取不同的服務(wù)機制，做到具體問題具體分析，加強自身地理以及語言知識的學(xué)習(xí)，來服務(wù)好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經(jīng)常關(guān)注客服周報，來時刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發(fā)生第二次。
在一年工作中，我還對自己的工作及時總結(jié)，配合站區(qū)進行部分信息采編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務(wù)部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。
在過去的一年中，我收獲了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領(lǐng)導(dǎo)的支持與關(guān)心;
今年即將畫上一個圓滿的句號，有迎來了一個嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會努力奮斗，努力拼搏，貢獻(xiàn)自己綿薄的力量。
這一年來，從這份工作中也學(xué)到了不少東西，以下是我的一些總結(jié)：
小窗口，大社會，我們車站是面向社會服務(wù)的一個窗口單位，特殊的工作性質(zhì)賦予了我們要想方設(shè)法讓更多的旅客在車站感受到家的溫暖，親人的照顧，朋友的關(guān)懷。
有人說，車站工作能有什么技巧，誰都能干，可是外行人也許不知道，當(dāng)一名合格的車站工作人員并不是一件容易的事，想要做好這項工作必須具備過硬的服務(wù)本領(lǐng),從客規(guī)到本站的營運知識，方方面面都要牢牢掌握。
在節(jié)假日高峰期，售票員離開座位的時間大都形成了規(guī)律：中午大概有半小時的吃飯時間，上午10點左右、下午三四點去趟衛(wèi)生間，其余整個工作時間都在座位上。
買票工作中常遇到的一些事項：
1.取完票轉(zhuǎn)身就走。
火車站人流量大，旅客往往比較匆忙，經(jīng)常會出現(xiàn)物品忘拿的情況，所以，拿到票后一定要檢查一遍，看證件等物品是不是都拿好了。
2.方言問題出錯了票
如果旅客口音特別重，售票員又聽不真切，就很容易出現(xiàn)出錯票的情況。一般我們遇到這種情況都會和旅客反復(fù)溝通，旅客也可以把目的地寫在紙上，這樣更清晰。
3.中途轉(zhuǎn)車買錯了票
這種情況基本上每天都會有，多的時候一天都有十來例。過了零點來買票的旅客，要是說買‘明天’的，我們都會跟他核實日期。
作為車站的一分子，要在工作與生活中實踐和諧。作為運輸企業(yè)生產(chǎn)前線的一員，有責(zé)任和義務(wù)為我們的車站和諧貢獻(xiàn)一份微薄之力。在不斷學(xué)習(xí)中提高自己的專業(yè)水平，與同事和諧共處，互相學(xué)習(xí)，共同進步。
鐵路班組年終總結(jié)篇十
xx年來，在車站、車站黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞車站、車間安全生產(chǎn)這一中心工作，在安全生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完成了各項工作任務(wù)。以下是一年工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問題和不足。
確保作業(yè)安全是運輸生產(chǎn)首要前提，首先卡死安全這一關(guān)。堅持“抓基礎(chǔ)管理、抓關(guān)鍵控制、抓過程考核、抓結(jié)果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點，全面加強安全管理；以安全攻關(guān)為手段，強化基本作業(yè)制度落實”的指導(dǎo)思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認(rèn)真落實干部“四個在現(xiàn)場”的要求，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化作業(yè)過程盯控，深入推進“三項工程”建設(shè)，優(yōu)化勞動組織和生產(chǎn)作業(yè)流程，使車間自控型班組建設(shè)達(dá)標(biāo)率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實現(xiàn)“六杜絕、一減少、兩確?！卑踩a(chǎn)目標(biāo)。
為進一步強化路外安全控制，落實管理責(zé)任，促進全員“一崗雙責(zé)”的落實，制定了強化管理措施，確?？瓦\站區(qū)保持良好的.秩序。
客車給水作業(yè)不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)，為切實提高上水質(zhì)量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓(xùn)，制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”，在作業(yè)寫實上做到每日“兩表”，細(xì)化到每列給水作業(yè)人員、每輛車的作業(yè)人員所給水輛數(shù)等詳細(xì)寫實情況，并落實旬、月總結(jié)分析制度。為加強站車上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業(yè)的列車發(fā)放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機制。
回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經(jīng)驗和教訓(xùn)。需要在今后工作中認(rèn)識加以克服、改進和提高。只有善于總結(jié)過去，才能不斷地提高自我，創(chuàng)新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。
我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！
鐵路班組年終總結(jié)篇十一
在安全管理過程中，始終把職工的思想安全、行為安全，當(dāng)作比生產(chǎn)條件、生產(chǎn)環(huán)境等物的安全要素更為重要!以下是小編為您帶來的鐵路職工年終總結(jié)，一起閱讀全文吧!
九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。
1、深入開展“三查”活動：
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認(rèn)真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進行認(rèn)真整改。
6、加強職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。
車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識，增強了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安(全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37、5%;a類3件，占信息總件數(shù)的12、5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12、5%;c類3件，占總件數(shù)12、5%。
1、安全信息反映的傾向性問題。
(1)、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。
(2)、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真，突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
(2)、強化安全管理，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)，對21臺設(shè)備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護質(zhì)量。
包機班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
x年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，x年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。x年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)了工隊做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳?，為此我虛心向工隊技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。
在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識，并用于指導(dǎo)實踐。為再制造的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期朔黃鐵路工人的新形象。
鐵路班組年終總結(jié)篇十二
近年來，我國鐵路事業(yè)發(fā)展迅猛，年交貨量逐年攀升，成績斐然。然而這離不開鐵路班組的無私付出和努力工作。因此，鐵路班組年度工作總結(jié)顯得尤為重要。以下是本年度（20xx年）鐵路班組的工作總結(jié)。
本年度，鐵路班組共完成年任務(wù)清單72項，其中涵蓋了車站硬件設(shè)施維護、火車車輛保養(yǎng)維護、線路檢查、旅客值班服務(wù)、應(yīng)急救援等方面。維持了鐵路的可靠性并減少了漏檢漏查等問題。我們以尋找和解決問題為主要工作，及時解決了一系列行車安全隱患；另一方面，我們發(fā)現(xiàn)并優(yōu)化了一些流程，因而可預(yù)測到問題的出現(xiàn)并盡可能地避免其發(fā)生，最大限度地提高了鐵路的運行效率。在基礎(chǔ)工作方面，我們仔細(xì)做好了車站、列車、線路等工程的規(guī)劃、設(shè)計、施工、驗收等環(huán)節(jié)，提高了施工質(zhì)量和安全性，確保每個細(xì)節(jié)都不會出問題。
我鐵路班組重視加強技術(shù)培訓(xùn)和培養(yǎng)優(yōu)秀人才，不斷推陳出新，不斷探索實踐，不斷總結(jié)經(jīng)驗，努力開創(chuàng)新思路，形成新模式。我們積極推動初、高級技能人才的培養(yǎng)，通過極具吸引力的培訓(xùn)課程和講解教學(xué)，培養(yǎng)了一批硬科技領(lǐng)域的精英。并且，我們還組建了多名年輕的骨干人員，他們具有創(chuàng)新能力，有勇氣承擔(dān)更大的責(zé)任，還具有很強的團隊合作精神。這些年輕一代已成為班組的中堅力量，他們通過學(xué)習(xí)與實踐，累積了豐富的經(jīng)驗，完美地承接了更多的重任，為集體的發(fā)展和進步作出了巨大貢獻(xiàn)。
班組的管理和制度建設(shè)是非常重要的。我們鐵路建立了包括超前規(guī)劃、優(yōu)化落實、全面跟進的管理制度，一絲不茍地執(zhí)行這些制度。此外，我們還按照國家標(biāo)準(zhǔn)和鐵路高速發(fā)展的需要，積極探索制訂更加完善的管理制度，調(diào)整和優(yōu)化組織架構(gòu)，為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展提供了保障。同時還依據(jù)實際情況，制定了一系列完善的應(yīng)急預(yù)案，并組織有序的應(yīng)急演練，為鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定進行提供了有力支持。通過不斷的創(chuàng)新和完善，我們進一步提高了工作效率和質(zhì)量，并且，更好地適應(yīng)了政策環(huán)境和新時代的需要。
鐵路的`運營離不開鐵路職工們的默默付出。因此，我們擁抱員工和諧的氛圍，照顧他們的基本需求，創(chuàng)造一個相互尊重、關(guān)懷、共同進步的工作環(huán)境。我們建立起完善、規(guī)范、人性化的勞動關(guān)系機制，努力發(fā)揮職工的積極性和創(chuàng)造性。同時，還經(jīng)常舉行不同形式的團建活動，增強了班組內(nèi)部的凝聚力和團隊協(xié)作意識，增強了職工的責(zé)任感和使命感。
總之，鐵路班組本年度的工作總結(jié)充滿了喜悅和成就感。這得益于各位職工的辛勤付出、上級管理監(jiān)督的嚴(yán)格要求，在他們的信念和努力的支撐下，鐵路事業(yè)會一路向前，譜寫更加輝煌的新篇章。
鐵路班組年終總結(jié)篇十三
一年一度的年度總結(jié)又到了，對于我們這些從事鐵路工作的團員來說，這更是意味深遠(yuǎn)的。在過去的一年里，我們付出了辛苦的汗水，為了鐵路發(fā)展、旅客舒適、運輸快捷而不懈努力。下面我將對自己的工作進行一次全面、詳細(xì)和生動的總結(jié)。
工作上的成績。
在工作上，我本著認(rèn)真負(fù)責(zé)、盡職盡責(zé)的態(tài)度，不斷提升自己的能力，拓展工作領(lǐng)域，以更優(yōu)質(zhì)的工作貢獻(xiàn)回報鐵路事業(yè)。在這一年中，我主要負(fù)責(zé)列車維修保養(yǎng)工作，按照計劃完成了年度維修任務(wù)，為保證列車的正常運行作出了重要貢獻(xiàn)。
同時，我還積極參與公司工會組織的各項活動，并在春節(jié)慰問活動中擔(dān)任志愿者，為單位的老干部送上新春祝福和慰問。此外，我還在單位內(nèi)組織了一場文藝演出，展現(xiàn)我單位的風(fēng)采和氛圍。
學(xué)習(xí)方面的收獲。
在知識方面，我還不斷拓展自己的知識面，提升自己的專業(yè)技能。我申請參加了公司組織的鋼軌檢測培訓(xùn)，并在學(xué)習(xí)期間刻苦努力，加強了學(xué)習(xí)，完成了培訓(xùn)任務(wù)，順利通過了考核。
同時，我還參加了單位組織的職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了機械制圖、電器維修修理等專業(yè)知識。通過持續(xù)學(xué)習(xí)，我初步掌握了一些專業(yè)技能，為今后的工作提供了更多的保障。
團隊合作與協(xié)調(diào)能力。
在工作中，我也能夠積極的與同事溝通協(xié)調(diào)，團結(jié)同事共同完成任務(wù)。在完成修理任務(wù)過程中，我會與同事討論分析問題，制定修理方案，以達(dá)到高效率，保證車輛迅速恢復(fù)良好的狀態(tài)。
此外，在了解到同事跟自己一樣關(guān)注健康問題后，我還發(fā)動大家一起參加晨練活動，促進大家的健康，更提高了大家的員工凝聚力。
自我創(chuàng)新及職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
在工作中，我不僅僅是完成手頭的.任務(wù)工作，更是在不斷地學(xué)習(xí)中尋找著更多的工作巧妙。結(jié)合自身的優(yōu)勢，在保證自身職責(zé)范圍內(nèi)的同時，我還花時間深入了解鐵路的運作、安全規(guī)程、客運服務(wù)等當(dāng)下及未來的發(fā)展趨勢，并為此多次提出自己的思考和建議。
對于我來說，未來的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃是一件極其重要的事情。所以，在這一年的工作中，我也充分認(rèn)識到了發(fā)展自己的重要性。在尋求提升工作質(zhì)量的同時，我也不忘向上爭取更多的職業(yè)機會。通過參加鐵路行業(yè)部門考試，我向自己展示了更多的前途成長機會。
最后，十分感謝我的領(lǐng)導(dǎo)、同事對我的支持和幫助，使我在工作和學(xué)習(xí)上能夠有所獲得與進步。在新一年，我會更加努力，發(fā)揮更好自己，以更優(yōu)秀的業(yè)績，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路班組年終總結(jié)篇十四
時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間一年已經(jīng)過去了。回首過去的一年，在鐵路事業(yè)的崗位上，我充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力，并在工作中積極創(chuàng)新、勤勉進取，取得了一定的成績。現(xiàn)在，我對自己的年度鐵路工作進行總結(jié)，以期激勵自己更加努力奮斗。
在20xx年的鐵路工作中，我主要承擔(dān)的工作職責(zé)包括列車運營管理工作、售票服務(wù)工作和公共安全保衛(wèi)工作。
在列車運營管理工作中，我深入了解了運營的組織流程，確保運營安全有序。我嚴(yán)格按照鐵路安全規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行運行指示，努力做好列車計劃、車輛限速、站內(nèi)車組配當(dāng)?shù)裙ぷ?。在車站售票工作中，我認(rèn)真檢查車票和身份證件，并積極指導(dǎo)旅客購票流程，確保旅客按時乘車。
另外，我還積極參與安全保衛(wèi)工作，參與消防、安全演練等活動，確保旅客和車站安全穩(wěn)定。在緊急情況下，我能快速處理突發(fā)事件，并與相關(guān)單位及時協(xié)調(diào)，確保安全穩(wěn)定。
在過去的一年里，我工作得以誠信、細(xì)致、專業(yè)和責(zé)任心得到了充分的體現(xiàn)，并得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)的贊揚和肯定。通過不斷強化自身技能和知識，我能夠更加適應(yīng)和勝任鐵路行業(yè)的專業(yè)要求。同時，在困難和挑戰(zhàn)面前，我毫不退縮，與同事們一起努力解決問題，確保鐵路行業(yè)呈現(xiàn)出健康、有序、高效的狀態(tài)。特別地，我在加強售票狀態(tài)管理方面，有了比較顯著的進步，取得了相應(yīng)的結(jié)果，并得到了客戶的認(rèn)可。
雖然在工作過程中會出現(xiàn)一些問題，但是我始終耐心與信心讓自己不斷通過自己努力和上級以及同事的幫助創(chuàng)新解決問題。過去一年，我發(fā)現(xiàn)自己存在一些問題和不足之處，主要包括以下幾個方面：
1.在應(yīng)急措施上還需加強，應(yīng)能較快反應(yīng)、熟練操作，以保證工作的`有效性。
2.尚需加強溝通協(xié)作能力，更好地有效推進工作進度。
3.在工作中還有一點心態(tài)上的不穩(wěn)定，需要更多的調(diào)整自己的心態(tài)，在工作中謙虛謹(jǐn)慎。
回顧過去的一年中存在的問題，我深刻意識到提高工作質(zhì)量，提高效率和管理能力的重要性。因此，我將采取以下措施，實現(xiàn)工作計劃的目標(biāo)：
1.加強應(yīng)急管理培訓(xùn)，增強應(yīng)急措施的意識和操作技巧。
2.與同事加強溝通，提高協(xié)作能力，共同推進工作進度。
3.認(rèn)真對待自己工作中的心態(tài)問題，調(diào)整自己的工作態(tài)度，認(rèn)真對待工作中的每一個細(xì)節(jié)。
4.加強學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力，使自己更加適應(yīng)和勝任鐵路行業(yè)的專業(yè)要求。
在這個大變革的時代之中，我們每個人都需要面對大量的工作挑戰(zhàn)和高強度的工作壓力，但是我相信只要我們勇敢面對挑戰(zhàn)，勇于創(chuàng)新和改變，我們一定能夠在鐵路行業(yè)奮斗成為更好的自己。我將繼續(xù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢，不斷提高自身能力，迎接新的挑戰(zhàn)和機遇，為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路班組年終總結(jié)篇十五
工務(wù)段維修工區(qū)，以公司08年班組管理工作重點為指導(dǎo)，按照段一屆六次職工會員大會精神及在班組管理中實施的“七小”活動部署為方針。以推行創(chuàng)建樣板班組活動為載體，本著健全制度、務(wù)實創(chuàng)新、細(xì)化管理、整體推進的思路，落實班組基礎(chǔ)管理和班組長隊伍建設(shè)。不斷促進班組的自主管理能力和創(chuàng)新能力，使班組管理的在整體水平上有了較大的提高?，F(xiàn)將工務(wù)段08年班組管理情況總結(jié)如下:。
根據(jù)段年度班組管理工作方針，全段深入推行創(chuàng)建樣板班組工作。以開展班組“七小”活動為著力點，狠抓班組管理和建設(shè)，全面提升班組的整體管理水平。通過讓班組成員參與制定一些“小規(guī)矩”，自覺規(guī)范班組員工的思想和行為。在班組中樹立身邊的小楷模，用他們的言行、舉止感召人、鼓舞人，在班組管理和安全生產(chǎn)活動中起到表率作用。經(jīng)常性地舉行班組成員間的小競賽，引發(fā)職工學(xué)業(yè)務(wù)、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算，增強職工的經(jīng)營意識和危機意識，促進職工主動節(jié)約、降低成本。開展班組員工小座談，使班組成員之間坦誠相待，營造一種輕松、愉快、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點子，鼓勵職工開展小改革、小創(chuàng)造。實現(xiàn)群策群力的工作局面。細(xì)化班組管理制度，在班組中落實小處罰，打破個別班組長管理工作中“和稀泥”的工作作風(fēng)，防患于未然，控制安全事故的發(fā)生。使班組整體管理水平有了質(zhì)的提高。
維修工區(qū)在推行班組“七小”活動實施過程中，推行創(chuàng)新化、精細(xì)化、自主化的管理，建立了一套完善的考核體系。工區(qū)認(rèn)真制定了“七小”活動措施，并具體落實責(zé)任到人。結(jié)合公司管理效益年活動要求樹立向管理要效益的思想，針對工區(qū)材料、水電消耗等情況，認(rèn)真分析，開展小核算，制定對策，養(yǎng)成員工勤儉持家的好習(xí)慣。維修工區(qū)利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，主動向段領(lǐng)導(dǎo)要求自主大修流機設(shè)備。4月份修復(fù)的60f2裝載機各方面指標(biāo)均已達(dá)到正常使用標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)余公司機械修理費用1萬余元，并在日照港開展管理效益年活動中，維修工區(qū)積極開展科技創(chuàng)新活動，維修各類機具80臺/次，為公司節(jié)約材料費10余萬元，得到了公司、段領(lǐng)導(dǎo)的肯定和好評。
首先，維修工區(qū)在段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞公司、段的方針、目標(biāo)，認(rèn)真貫徹上級精神，強化班組各項基礎(chǔ)管理，較好地完成段下達(dá)的各項生產(chǎn)維修、工程配合以及經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)等任務(wù)的完成。
1、一年來共配合完成各線路工區(qū)和大修工程的機械搗固、現(xiàn)場檢修等用工270余個工作日。配合流機和工程機械等190多臺次。大修搗固機械和軟軸機械8臺次。維修養(yǎng)路機具和軟軸棒126臺。現(xiàn)場焊補轍岔和鋼軌傷損處57處。加工焊補搗固機鎬板96件。配軌打眼160余次。配合各項工程用工100余個工作日。全年無因設(shè)備故障而延誤生產(chǎn)情況發(fā)生，確確實實保證了各項工作的順利完成。
2、積極執(zhí)行完成段下達(dá)的各項生產(chǎn)維修和臨時性工作任務(wù)，并認(rèn)真扎實開展好各項工作，做到了及時有效完成各項任務(wù)，并根據(jù)春秋兩季設(shè)備整修計劃把室內(nèi)所有設(shè)備和配軌機具檢修保養(yǎng)兩遍。
1、利用每周五下午時間集中各車間全員進行安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、討論，學(xué)習(xí)安全技術(shù)和安全管理知識，下發(fā)學(xué)習(xí)材料，及時傳達(dá)、貫徹上級文件精神及要求，結(jié)合公司實際查找問題并制定防范措施，提高了全員安全綜合素質(zhì)和安全管理能力。并認(rèn)真學(xué)習(xí)公司、段下發(fā)的安全文件及時將會議內(nèi)容、精神對工區(qū)全體職工進行貫徹落實。另外根據(jù)季節(jié)性特點，并結(jié)合段、工區(qū)實際生產(chǎn)情況及上周存在問題等，對下周須注意事項進行全面分析和部署，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。
2、開展了事故警示教育。
組織全體職工進行了安全事故警示展板教育。我結(jié)合近年來發(fā)生在公司內(nèi)部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的習(xí)慣性違章的案例，采取圖文結(jié)合的形式制作了一套安全事故警示展板，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實案例的生動再現(xiàn)，增強了職工安全意識，強化了安全理念，提高了職工的安全素質(zhì)。
3、對公司新進人員進行了班組級安全培訓(xùn)教育。我工區(qū)根據(jù)公司級安全培訓(xùn)教材，對心進員工進行了班組級考核，主要內(nèi)容包括有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀(jì)律;作業(yè)場所存在的風(fēng)險、防范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等。通過對新員工認(rèn)真進行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認(rèn)識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。
1)積極參加公司、段組織的活動。
在公司舉辦首屆文化節(jié)之際，為弘揚企業(yè)文化，工務(wù)段團支部舉辦了以企業(yè)文化為主題，結(jié)合黨團知識、線路專業(yè)及安全常識的知識競賽。意在強化廣大青年員工理論學(xué)習(xí)，引導(dǎo)廣大青年員工踐行企業(yè)文化、增強業(yè)務(wù)水平、進一步學(xué)習(xí)黨團知識，增強集體榮譽感，明確新時期青年的使命，進而勤奮學(xué)習(xí)、努力工作、建功立業(yè)。此次知識競賽，受到公司及段領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，經(jīng)過工務(wù)段團支部的認(rèn)真籌劃，精心組織和各位選手的精心準(zhǔn)備，來自各部門的5個代表隊共15名選手參加了本次競賽，維修車間在此次比賽中獲得冠軍，載譽而歸。在公司上下開展“學(xué)先進、強素質(zhì)、促發(fā)展”主題教育活動的熱潮中，工務(wù)段結(jié)合實際，于九月二十七日在公司一樓會議室舉辦了“學(xué)、強、促”主題演講會。來自各工區(qū)部門的十一名選手為大家獻(xiàn)上精彩的演講，工區(qū)戴敏脫穎而出。在當(dāng)前公司拖運量月月攀升，形勢大好的情況下，通過學(xué)習(xí)先進，激勵廣大員工勤學(xué)業(yè)務(wù)、苦練技能，將實現(xiàn)自我價值融入到港口事業(yè)的發(fā)展中，為促進公司跨越發(fā)展和打造最具活力的國際一流強港而拼搏奉獻(xiàn)。
2)采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
1、維修工區(qū)加大安全教育學(xué)習(xí)在工區(qū)里積極推行"每周一課"活動該活動主要是針對青工多生產(chǎn)業(yè)務(wù)實踐知識薄弱而采取的一項強硬的工作措施.具體是利用每周五班前會時間在總結(jié)本周工作情況的基礎(chǔ)上結(jié)合各個崗位工種實際由工區(qū)工長現(xiàn)場授課重點講解在日常生產(chǎn)工作當(dāng)中遇到的實際問題并現(xiàn)場操作.這種形式簡單明了內(nèi)容豐富結(jié)合實際具有較強的專業(yè)性、針對性和實用性.不但使員工循序漸進地積累掌握了生產(chǎn)技術(shù)要領(lǐng)并促進了師帶徒"一幫一"的學(xué)習(xí)力度受到了員工的普遍歡迎。
2、為豐富班組文化建設(shè)，滿足班組員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識的需要，維修工區(qū)創(chuàng)新學(xué)習(xí)理念，第一個創(chuàng)建了班組博客。工區(qū)的博客上，班組日?；顒?、員工工作情況和科技創(chuàng)新成果，及員工的隨筆感想、活動照片和合理化建議等融入其中，并添加了一些關(guān)于流動機械維修保養(yǎng)、電焊工操作等業(yè)務(wù)方面的好文章和學(xué)習(xí)視頻，為員工相互交流與溝通學(xué)習(xí)提供了一個平臺，同時，豐富了班組文化建設(shè)，提高了班組的凝聚力和向心力。
1、班組長及班組成員需要進一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2、qc活動需要開拓思維、創(chuàng)新思維。
3、繼續(xù)推進“七小”活動的開展，提高維修工區(qū)整體管理水平。
4、進一步完善班組建設(shè)和創(chuàng)新，更好地促進班組管理工作。
成績只能說明過去，能力方可代表將來。困難可能會隨時出現(xiàn)，肩上的重?fù)?dān)也會與日俱增。維修工區(qū)將從頭做起，從零開始，進一步提高對安全、生產(chǎn)工作極端重要性的認(rèn)識，增強責(zé)任心和使命感，克服畏難情緒、厭戰(zhàn)情緒、自滿情緒，全面按照公司“管理效益年”的總體要求，扎扎實實，兢兢業(yè)業(yè)，再創(chuàng)佳績。
鐵路班組年終總結(jié)篇十六
鐵路投資集團2010年初建立，至今已近一年，部門工作總結(jié)范文。集團公司人力資源部在這一年中有付出有收獲，有學(xué)習(xí)更有成長。在這一年反復(fù)的錘煉，使我部的專業(yè)知識有了更進一步提升，工作方法和效率有了很大進步。下面對集團公司2011年的人力資源工作簡要總結(jié)如下：
合法的規(guī)范是企業(yè)用人留人的起碼前提條件，本年度主要工作是建立健全人力資源管理的各項規(guī)范及管理制度：《總部員工考勤制度》、《總部員工福利制度》、《公司人事管理暫行辦法》。員工從進入公司到崗位變動，從績效考核到批評處分，從日?？荚u到離職，人力資源部都按照文件的程序進行操作，采取就事不就人的原則，對員工提供盡可能的個性化的服務(wù)，希望能達(dá)到各項工作的合法性、嚴(yán)肅性，能夠使員工處處、事事能透過與員工切身利益相關(guān)的活動來感受公司的以人為本的關(guān)心以及制度的嚴(yán)肅氛圍。
2011年初，隨著集團公司公司初建，為解決集團公司的人。
才缺口問題，同時由于基礎(chǔ)設(shè)施投資是一個專業(yè)性較強，人才素質(zhì)要求較高的行業(yè)，所以集團公司通過多種途徑招聘了企業(yè)的骨干人員。2011年6月公司總部人力資源情況如下：
公司現(xiàn)有人員共計59人，其中領(lǐng)導(dǎo)班子6人，辦公室8人，投資發(fā)展部7人，人力資源部5人，財務(wù)部5人，建管部5人，資管部5人，監(jiān)察審計部3人，鐵建辦3人，小車班10人。
并且按照省國資委的指示，在公司內(nèi)部進行了高層次人才的統(tǒng)計及推薦工作。其中包括《四川省高層次人才信息庫采集表》、《四川省干部教育培訓(xùn)師資庫人選推薦表》、《四川省領(lǐng)導(dǎo)干部考試與測評專家參加培訓(xùn)表》以及中共四川省委黨校干部一班學(xué)員報送等等。
盡管每位員工的成功標(biāo)準(zhǔn)各有不同，但追求成功卻是每位員工的終極目標(biāo)，因此，培訓(xùn)不僅是員工追逐的個人目標(biāo)，是員工夢寐以求的福利享受，也是企業(yè)義不容辭的義務(wù)和責(zé)任，更是企業(yè)激勵員工的頗為有效的激勵手段。給員工成長的空間和發(fā)展的機會，是企業(yè)挖掘員工潛力，滿足員工需求的重要表現(xiàn)。
通過制定《人力資源培訓(xùn)管理制度》，并根據(jù)各單位、各部門的培訓(xùn)需求及企業(yè)的整體需要建立了年度培訓(xùn)計劃，從基礎(chǔ)的安全培訓(xùn)、質(zhì)檢培訓(xùn)、質(zhì)量管理培訓(xùn)、團隊合作培訓(xùn)、基管理創(chuàng)新培訓(xùn)、執(zhí)行力培訓(xùn)、企業(yè)文化培訓(xùn)等等來滿足企業(yè)的發(fā)展需要。特別是針對集團公司現(xiàn)狀，集團公司人力資源部為集團公司全部管理人員培訓(xùn)了《鐵路與社會經(jīng)濟發(fā)展專題培訓(xùn)》(西南交通大學(xué)交通運輸學(xué)院院長彭其淵教授)、《企業(yè)國有資產(chǎn)法培訓(xùn)講座》(西南財經(jīng)大學(xué)法學(xué)院吳越教授)。
并按照省國資委的指示，在公司內(nèi)部進行了高層次人才的統(tǒng)計及推薦工作。其中包括《四川省高層次人才信息庫采集表》、《四川省干部教育培訓(xùn)師資庫人選推薦表》、《四川省領(lǐng)導(dǎo)干部考試與測評專家參加培訓(xùn)表》以及中共四川省委黨校干部一班學(xué)員報送。
根據(jù)合同法的相關(guān)規(guī)定，實現(xiàn)全員聘任制、全員勞動合同制，規(guī)范用工制度，保障企業(yè)和員工的雙方利益，并逐步增加保障性激勵，建立完善的福利制度，切實為員工在保險、健康以及衣食住行等各方面解除后顧之憂。
1、醫(yī)療保險。辦理了集團總部參加省醫(yī)保中心醫(yī)療保險的相關(guān)手續(xù)。并著手辦理部分醫(yī)療保險斷保職工的續(xù)保工作。截至2011年6月，集團總部共有58名職工參加了基本醫(yī)療保險及住院(含門診特殊疾病)、門診兩項補充醫(yī)療保險，并辦理部分醫(yī)療保險斷保職工的續(xù)保工作。
2、社會保險。完成了對每位員工的社會保險信息的采集、登記，繳費基數(shù)核算工作，針度不同職工過去參保情況的不同做了信息統(tǒng)計、歸類整理。保證信息的準(zhǔn)確性、完整性和及時性。根據(jù)員工進公司的時間和員工在原單位辦理停保的時間來確定每位員工的續(xù)保、交保時間。
3、日常工資核定與管理。集團公司實行崗位結(jié)構(gòu)工資制度，相同的崗位根據(jù)員工的學(xué)歷、職稱來核定工資檔次。月工資發(fā)放在考慮員工當(dāng)月轉(zhuǎn)正情況、崗位變動及職稱評定等因素后并與當(dāng)月考勤情況相結(jié)合來核定員工的當(dāng)月應(yīng)發(fā)工資額。
4、績效考核。
以人為本的企業(yè)文化保證企業(yè)持續(xù)發(fā)展，人力資源部將在所有與人相關(guān)的管理環(huán)節(jié)上必須要做到細(xì)致入微的專業(yè)化的服務(wù)，如從電話通知應(yīng)聘者參加考試到現(xiàn)場進行的面試、筆試，從簽署勞動合同到新員工入司教育，從老員工的傳幫帶到員工升職晉級的人事通知書的發(fā)放，從員工投訴到員工離職，甚至離職后的管理，都要求細(xì)化程序規(guī)范，細(xì)膩周到，態(tài)度和藹，個性服務(wù)。人力資源工作者既是公司形象的代言人，又是公司利益的維護者，尤其當(dāng)涉及員工薪資福利、培訓(xùn)發(fā)展等員工切身利益時，我部往往成為矛盾的焦點，明年要求人力資源所有人員加強政策水平，相應(yīng)的勞動法律知識的學(xué)習(xí)，并提升人性化、高超技巧的待人處事方式，妥善地解決問題，化解矛盾，維護公司和員工的雙重利益，成為領(lǐng)導(dǎo)的參謀，員工的貼心人。
鐵路班組年終總結(jié)篇十七
今年我們工區(qū)在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問題，強化安全管理;盯重點，強化設(shè)備整修;盯班組，強化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現(xiàn)了整體工作全面提高。
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認(rèn)真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理，扭轉(zhuǎn)被動局面，實現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點。
1、正視問題，提高認(rèn)識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當(dāng)時設(shè)備安全管理現(xiàn)狀，同時也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動局面。我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題，以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。二是，抓討論，提高認(rèn)識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認(rèn)識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點，一切安全活動和生產(chǎn)活動都是由我們生產(chǎn)一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失不說，還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己，決不能把安全當(dāng)兒戲，必須把安全放在各項工作首位?！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認(rèn)識，為強化安全管理掃清了思想障礙。
7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時間努力實現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量逐步提高。
3、完善管理，推機制。安全七項管理機制是規(guī)范管理強基達(dá)標(biāo)的有效手段，是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來我們結(jié)合車間安全管理實際和存在的問題，重點抓了安全預(yù)測機制和干部管理機制的落實。具體的講，1落實安全預(yù)測機制做到“三真”，即：班前真預(yù)測，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追究責(zé)任嚴(yán)肅處理;班后真對規(guī)，保證當(dāng)天的問題，當(dāng)天講清，當(dāng)天整改;月末真講評，在把全月安全問題說清、講明的情況下，找準(zhǔn)原因，分清責(zé)任，公開講評，互相幫助，完善措施，抓好整改。教育引導(dǎo)職工遵章守紀(jì)，自覺搞好安全生產(chǎn)。2強化干部管理機制做到“三盯”即：認(rèn)真分析盯問題，每月及時組織干部召開安全分析會，對車間安全工作進行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強化措施;嚴(yán)格管理盯干部，實行車間工作逐級負(fù)責(zé)制、分工管理，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時間，對干部在安全管理方面的工作進行重點講評，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強化了干部的安全管理意識;強化落實盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅強對班組的考核，另一方面加強干部逐級負(fù)責(zé)制和工班長職能作用的考核，今年下半年有一個班組職工兩紀(jì)差，設(shè)備問題多，工區(qū)工作一度十分被動，車間經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長的職能作用較差，在對工班長進行批評幫助的基礎(chǔ)上，我們堅決按規(guī)定實行了經(jīng)濟責(zé)任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長都受到很大觸動，職能作用加強，班組的被動局面很快得到了扭轉(zhuǎn)。認(rèn)真考核，嚴(yán)格管理，推動了車間、班組安全七項管理機制的落實，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，實現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。
二、盯重點，抓改造，提高設(shè)備質(zhì)量。改善設(shè)備基礎(chǔ)，加強設(shè)備整修，提高設(shè)備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責(zé)，是鐵路運輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點和落腳點。所以在20xx年度我們針對設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設(shè)備問題，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，積極開展設(shè)備改造工作，加強重點病整修，強化工區(qū)跟蹤管理，實現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。
2、盯住重點，加強設(shè)備整修。線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設(shè)備上的兩大基礎(chǔ)病害，今年隨著津薊線車流增多運量增大，線路變化加快，病害問題越來越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構(gòu)成隱患問題，為此今年以來我們重點加強了道床、軌枕基礎(chǔ)病害的整治。一是有重點的更換軌枕消除設(shè)備隱患。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題，我們一方面積極向上級領(lǐng)導(dǎo)反映匯報。一方面組織工區(qū)和結(jié)合起道施工有重點地更換，前后共更換152根，重點解決連三失效軌枕群，消除了較嚴(yán)重地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對線路爬底最嚴(yán)重，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi)54公里至60公里，線路進行起到機搗。下半年我們又克服了重點施工多，時間緊等多方面的困難，見縫插針，利用會戰(zhàn)施工間隙，在9、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機搗任務(wù)，累計全年共卸碴起道15.7公里，消除了車間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)大幅度改善和提高。
3、從嚴(yán)考核，加強設(shè)備補修。今年下半年我們管內(nèi)小型添乘儀三級分突然逐月增加，設(shè)備質(zhì)量下滑，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，針對問題認(rèn)真研究分析，通過分析我們認(rèn)為造成管內(nèi)設(shè)備三級分增多的主要原因是，客觀上津薊線車流增多運量增大，進入雨季線路變化比較大，上半年重點施工集中會戰(zhàn)多，對正常維修有一定的影響。主觀上是車間領(lǐng)導(dǎo)思想盲目樂觀，工班長職能作用差，設(shè)備補修跟的不及時缺乏針對性，現(xiàn)場組織松散工時利用率低，勞動效率低。并且迅速采取了相應(yīng)的措施：1車間及時調(diào)整工作部署集中力量抓好維補修工作，組織工班長細(xì)致調(diào)查工作量制定整修計劃，明確整修標(biāo)準(zhǔn)，明確完成時間。2強化工班長職能作用，給壓力，提要求，實行責(zé)任聯(lián)掛考核。3加強現(xiàn)場組織和工時利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數(shù)，現(xiàn)場作業(yè)實行定額管理，量化控制，記名修考核，強化勞動效率提高。4加強對班組補修的重點考核，段小型添乘儀動態(tài)檢查情況一律納入對班組的日常考核，月末驗收重點檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補修質(zhì)量，所檢查出來的質(zhì)量問題以處為單位全部計入對班組的考核。經(jīng)過兩個來月的抓整修，強管理，嚴(yán)考核，各工區(qū)補修工作全面加強，三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量全面提高。
1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動和極壞影響。雖然經(jīng)過安全大檢查活動，干部職工的安全意識有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全，認(rèn)為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。
2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想，有時對安全和兩紀(jì)問題盯得不緊，考核不嚴(yán)，工作標(biāo)準(zhǔn)不高。現(xiàn)場工時利用率不高，勞動組織松散，還一定程度存在，以至有些設(shè)備問題解決較慢。
3、設(shè)備方面?；炷淋壵砹鸭y失效成片按比例增加，線路爬底嚴(yán)重，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質(zhì)量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅。一年來我們車間干部職工認(rèn)真貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求，積極開展安全大檢查活動，加強了安全管理。盯重點，抓設(shè)改，加強設(shè)備整修，提高了設(shè)備質(zhì)量。嚴(yán)兩紀(jì)，抓考核，加強了車間、班組的各項管理工作。基本兌現(xiàn)完成了全年各項工作任務(wù)。但是確實存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對性采取措施，強化整改提高?，F(xiàn)在20xx年就要過去，新的一年就要到來，為適應(yīng)鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢的需要，我們決心提高標(biāo)準(zhǔn)，振作精神，團結(jié)進取，保安全，抓任務(wù)，強管理，爭先創(chuàng)優(yōu)，實現(xiàn)車間整體工作全面提高，進入先進車間行列。
鐵路班組年終總結(jié)篇十八
回顧1年來的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上，還是在平常的工作生活中，我都以一名共產(chǎn)黨員的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時刻牢記黨員義務(wù)，時刻提醒自己“我是一名黨員”。我無論是在思想上，還是在工作、生活和學(xué)習(xí)上都能起到模范帶頭作用。只有這樣，才能不辜負(fù)組織對我的關(guān)心和培養(yǎng)，才不愧為一名共產(chǎn)黨員，我一直是這樣想的也是這樣做的。我將近年來的工作和學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：
一，在政治思想方面
1，加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)
我自參加工作以來，我除了認(rèn)真按照車間黨總支的計劃和安排，積極主動地參加上級黨組織的各種政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局以及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真熱忱的態(tài)度，及時了解黨的方針政策，了解部局和段的形勢發(fā)展，并領(lǐng)會精神實質(zhì)，將貫穿于工作的始終，防止自己會在思想上迷失方向。今年來，我都一直班組黨支部書記，為了豐富自己的理論、文化知識，平時，我就用自己的休息時間自學(xué)，學(xué)習(xí)《馬列主義》《毛澤東思想》《鄧小平理論》和《科學(xué)發(fā)展觀》等理論文獻(xiàn)，以充實自己的理論基礎(chǔ)。認(rèn)真組織支部黨員同志開展豐富多彩的文體活動，認(rèn)真過好組織生活，每月定期組織大家開展批評與自我批評。組織大家進一步的加強對黨的十六大、十七大、十八大精神的學(xué)習(xí)。不斷提高黨員同志的政治理論素質(zhì)。我還通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在如何時候、如何地點都不會誤入歧途，尤其是大是大非面前能夠堅定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和事物的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想以及上級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持高度一致。
2，在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己
隨著改革開放的不斷深入，全國上下都發(fā)生了天翻地覆的變化，人們的思想觀念也在發(fā)生不斷的轉(zhuǎn)變，而其中的拜金主義、享樂主義，官僚主義助長一些人的思想走向墮落，腐敗。經(jīng)受不起美色的侵蝕，從而背叛了黨和人民，成了歷史的罪人。這些都無時無刻對我們黨員同志敲響警鐘，我也無時無刻都在提醒自己。是的，這樣的現(xiàn)象在黨內(nèi)必定是少部分，我相信我們的黨，相信自己的國家。我要引以為界，而我更多看到的是，我們身邊周圍有許多像孔繁森、張思德、郭明義等優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，他們才是我學(xué)習(xí)的榜樣。在工作中我沒有受任何何不良思想的影響，無論是說話和辦事，首先想到的“我是一名黨員”。因此，那些話該說，那些話不該說，那些事該做，那些事不該做，我都時刻銘記。對那些歪理邪說，甚至污蔑黨言行，我善于敢和他們作斗爭，我會用自己的言行去影響周圍的同志，要為他們樹榜樣。在生活中，我能自己監(jiān)督自己，帶頭遵守各種規(guī)章制度，誠實守信，樂于助人，隨時隨地以一名合格黨員的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。不干給黨抹黑的事情，不說有害于黨和人民的話，隨時保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。
3，密切聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系
作為一名黨員，我做到密切聯(lián)系群眾，我堅信只有把群眾關(guān)系搞好了，才有利于開展好自己各方面的工作。我在做事時，都想到要做到比普通群眾好，而不是享有什么特權(quán)，我在群眾中樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助他們有的同志在思想上的錯誤認(rèn)識，我常常以拉家常的形式跟他們交談，在一些敏感問題上，我會換位想考，站在對方的立場去看問題，使得一些棘手的問題得到友好解決。這以來，在幫助群眾提高認(rèn)識的同時，也跟他們拉近的關(guān)系，搞好了團結(jié)。使他們有什么真實的想法和看法，或有什么好的意見和建議都能跟我得到很好的交流。事后，我會將他們的一些看法及時的反饋給上級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或組織，使得一些矛盾能及時的化解在基層。由于一些問題得到及時的解決，這為搞好黨群關(guān)系做出了應(yīng)有的努力。
二，技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面
1，在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平
在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從敷衍了事，一向端正自己的學(xué)習(xí)態(tài)度，勤學(xué)好問，刻苦鉆研。通過自己的勤奮和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助，我的業(yè)務(wù)技能得到大的提高。在學(xué)習(xí)的過程中，如果在自己不懂的地方，我會想方設(shè)法向老師傅請教。在跟別人請教后未能解決的，我會去查閱資料，直到搞懂為止。每一次考試都會取得好的成績，職工們都說我記性特別好，其實他們只知其然，不知其所以然。只有我自己內(nèi)心明白，平常在別人玩時，我是在學(xué)習(xí)，在看書學(xué)業(yè)務(wù)，在為自己充電。也正是有了扎實的理論知識和業(yè)務(wù)技能，我于2007年11月通過線路工技師技能鑒定，2012年8月又順利的通過了線路工高級技師技能鑒定，并在今年的以考代評中也取得不錯的成績。
2，學(xué)以致用，將自己學(xué)習(xí)掌握的業(yè)務(wù)技能在工作中能有效運用
這些年來，在工作中難免會遇上這樣那樣的問題，隨著鐵路的高速發(fā)展，有許多新的技術(shù)，新的工藝都在不斷更新。這也給我們提出很高的要求，要求我們在學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的同時要懂業(yè)務(wù)，會運用到工作中去，為段安全生產(chǎn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。尤其是對新事物的學(xué)習(xí)和掌握，這些年來，我能將所學(xué)、所掌握的技能用到生產(chǎn)中去。尤其在2008年調(diào)專業(yè)修工區(qū)后，在任專業(yè)修工區(qū)工長的五年間，由于專業(yè)修工作有它的特殊性，專業(yè)技術(shù)很強，我具備了高級技師的技能，于是在車間以及段的生產(chǎn)中，我能積極參與到線路病害，鋼軌病害和曲線病害以及道岔病害的整治工作，并在一些問題上也有自己的見解，同時還參與了像蓬萊的站3道，貴陽北站站3道，和西站30、31號道岔的整治和升級改造施工工作，參加了2009年6月30日客專線開通后的后期線路整治工作?？蛯＞€的開通，由于是新線，剛開通后，工程局遺留下來的問題特別多，加之基礎(chǔ)不牢，變化大，線路存在的問題是可想像的，我?guī)ьI(lǐng)工區(qū)30多名職工一干就是大半年，當(dāng)時我想的就是辦法總比問題多，最后的工作還得到段領(lǐng)導(dǎo)的好評。無論是2010年年初客專線的三標(biāo)線建設(shè)，還是下半年的滬昆西段提速改造，還次年的川黔線三標(biāo)建設(shè)中我不辱安全使命，積極投身于段的安全生產(chǎn)中。
三，安全管理方面
1，以人為本、創(chuàng)新管理，
自20xx年，我任工長一職以來，在工作上一如既往，我認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針。堅持“以人為本、創(chuàng)新管理”理念，要求每位員工做到“動作前有所依，動作后有依據(jù)”。施工前組織開分工會，把施工方案拿出來大家討論，合理分工、明確責(zé)任、辦理好各種手續(xù)，工作結(jié)束后及時開會，認(rèn)真總結(jié)，談個人體會，總結(jié)施工中存在的不足，并做好記錄。在工作中嚴(yán)格執(zhí)行“自控、互控、他控”三控體系，嚴(yán)抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，從源頭上遏制違章違紀(jì)行為。針對員工在施工中“缺穿少戴”、違反“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”內(nèi)容等現(xiàn)象，加大了檢查考核力度。
在管理上，我突破常規(guī)，把班組中實行線路、道岔，曲線設(shè)備責(zé)任包保，實行月度考評，帶領(lǐng)班組在安全生產(chǎn)中相互比優(yōu)質(zhì)、比效率，重人才培養(yǎng)，把有才干、有文化、又想干事的人才組織培養(yǎng)成后備班長（工長），把組員培養(yǎng)成骨干。不止這些，還針對工區(qū)員工各個時期在工作中暴露出的責(zé)任心不強，作業(yè)質(zhì)量不高，技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現(xiàn)象，月度進行評比公示，讓他們之間相互找差距，比優(yōu)劣。堅持“以人為本、創(chuàng)新管理”的理念，在工區(qū)的安全生產(chǎn)中，不失時機的借助我段開展“安全大檢查活動”和“7.23”“12.23”大反思活動的契機檢查員工管轄的設(shè)備質(zhì)量和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。提高認(rèn)識，扭轉(zhuǎn)了在以往工作中職工經(jīng)常在設(shè)備出現(xiàn)了故障才去處理、被動推著干的局面，現(xiàn)在員工都能積極主動地查找故障、發(fā)現(xiàn)故障、解決故障，大家通過小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。減少了工區(qū)的設(shè)備故障的發(fā)生的頻率。
2，勇挑重?fù)?dān)，處處起模范帶頭作用
我十分珍惜自己做為一名鐵路工人的光榮稱號。作為工長，我?guī)ьI(lǐng)班組全體員工盡職盡責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)做好班組的線路、道岔，曲線養(yǎng)護維護工作。面對工作上的艱難險阻，環(huán)境條件的惡劣變化，從無畏懼，勇挑重?fù)?dān)。多少次，我?guī)ьI(lǐng)班組成員冒著嚴(yán)寒、酷暑、狂風(fēng)、暴雨，處理好一件件線路故障和紅光帶故障。如今年5月的一天，一陣狂風(fēng)襲擊，伴著冰雹、和雷雨，滬昆上行2xx1+700處有兩處危樹被狂風(fēng)吹倒在線路上，導(dǎo)致電力貫通線供電臂出現(xiàn)短路故障，造成滬昆上行線一度停電，列車受阻。我接到調(diào)度命令后，立刻組織工區(qū)員工出動配合接觸網(wǎng)工區(qū)前去處理，經(jīng)過大家奮戰(zhàn)，30分鐘后將危樹處理完畢，接觸網(wǎng)恢復(fù)供電，行車得以保證。
3，在鐵路改革新的形勢下，我要求工區(qū)員工要時時不忘自己是一名成鐵員工，以自己是一名成鐵員工而感到自豪，把自己對企業(yè)的忠誠轉(zhuǎn)化為對工作時的激情，哪怕再大的困難，再艱巨的任務(wù)，也要迎難而上。在線路“天窗修”作業(yè)施工中，時間上都有的嚴(yán)格的控制，每個天窗點我都會帶領(lǐng)工區(qū)11名員工經(jīng)常搶點作業(yè)，由于滬昆線上行是夜間施工，我們常常起早摸黑。克服環(huán)境差、難度大、要求高等困難，順利的保質(zhì)保量完成每月上級下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。充分展現(xiàn)青年黨員、工長的良好精神風(fēng)貌，過硬的施工組織能力。
四，存在的不足
在這盡十八來的工作和學(xué)習(xí)中，我頗有感受，也學(xué)到了許多，也懂得了不少，也收獲很多，但他最終成了過去。在日新月異的今天，我們面對鐵路高速發(fā)展，隨著鐵路新技術(shù)、新工藝不斷更新和應(yīng)用，我還需要倍加努力學(xué)習(xí)理論知識，學(xué)文化、學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技術(shù)，學(xué)管理。
鐵路班組年終總結(jié)篇十九
在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
在跟崗實習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習(xí)中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實習(xí)中，在這個崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的`一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。
接到杭州維管段人勞室通知，于20xx年11月20日赴重慶，支援重慶軌道交通一號線的牽引供電運營工作，至今已將近四個月。在此期間，很榮幸任新線電力調(diào)度一職，并與該公司運調(diào)中心職員共事，共同做好電力調(diào)度本職工作。在大家的共同努力及默契配合下，做到在首次送電到調(diào)試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。先后參加多次重要培訓(xùn)，從中學(xué)到了豐富的專業(yè)知識，受益匪淺。工作中發(fā)揚運管公司“凝心聚力，勇爭一流”的精神，嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。工作中恪盡職守，受到了重慶軌道公司運調(diào)中心領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。下面對近期工作作如下總結(jié)：
在重慶軌道公司擔(dān)任電力調(diào)度職務(wù)前一個月期間，不忘鞏固學(xué)習(xí)各項專業(yè)知識，并成功通過該公司運調(diào)中心首次面試。接下來就是全面系統(tǒng)的培訓(xùn)，期間積極參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓(xùn)，充分的認(rèn)識了高廟村主所供電系統(tǒng)。對西門子110kvgis進線設(shè)備工作原理及對應(yīng)的微機五防操作、繼電保護及安全自動化裝置分別進行了理論與實踐學(xué)習(xí)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓(xùn)，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了掌握。后期對《電力調(diào)度職責(zé)》、《重慶軌道交通一號線電力調(diào)度管理規(guī)程》、《重慶軌道交通一號線供電專業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案》等17項文件進行了記名學(xué)習(xí)。參與了重慶軌道交通一號線各變電所首次送電全過程，對專業(yè)下令術(shù)語及送電程序進行了學(xué)習(xí)。在此過程中，我們對正在經(jīng)手的工作有了深刻的認(rèn)識和豐富的實踐經(jīng)驗，個人專業(yè)水平再度有了深層次的提升；從此，深刻認(rèn)識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。
安全規(guī)程及制度，認(rèn)真審核停電作業(yè)票，積極配合各項停送電任務(wù)，保障供電及運營安全。
工作中嚴(yán)格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人，絕不違章，絕不違規(guī)。時刻掌握全線各所設(shè)備狀態(tài)，對出現(xiàn)的故障及問題及時分析及時匯報，及時通知相關(guān)人員進行搶修處理，確保供電安全、行車安全。認(rèn)真審核各施工單位“電氣設(shè)備施工、調(diào)試作業(yè)計劃申報表”和“變電所停電工作票”，發(fā)現(xiàn)作業(yè)票中存在安全隱患和錯誤的地方及時進行糾正，并在規(guī)定時間內(nèi)對施工、調(diào)試的設(shè)備進行停送電。叮囑相關(guān)變電所值班員辦理好安全防護措施加強監(jiān)護，防止作業(yè)人員誤入高壓設(shè)備帶電區(qū)，與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離并要求工作負(fù)責(zé)人時刻在場監(jiān)護，做好互控措施方可進行作業(yè)。除此之外，列車熱滑及調(diào)試期間，按照停送電方案，提前通知操作人員做好準(zhǔn)備，在規(guī)定時間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令，核對開關(guān)、刀閘狀態(tài)，確認(rèn)具備送電條件，配合行車調(diào)度做好列車調(diào)試工作，堅持完成每日正線停送電任務(wù)。并將已經(jīng)停送電的區(qū)段在第一時間通知行調(diào)，對方案或要求外的停送電區(qū)域向行調(diào)特別提醒，并要求其不要批準(zhǔn)此區(qū)段的施工作業(yè)，同時在回執(zhí)給行調(diào)的命令票中進行備注，確保供電及運營安全，防止事故發(fā)生。
在當(dāng)班期間，對各項停送電任務(wù)提前擬寫操作命令票草稿，并互相進行審核，發(fā)現(xiàn)錯誤及時更正，確認(rèn)無誤后，將命令謄寫在電力調(diào)度值班日志的操作命令欄內(nèi)。在各項確認(rèn)工作完成后，確認(rèn)具備送電條件，對操作人員進行下令，嚴(yán)格進行一人下令另一人在旁監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)錯誤及時糾正，確保每一道命令均無錯誤。當(dāng)班調(diào)度密切配合，團結(jié)協(xié)作，嚴(yán)格要求，認(rèn)真負(fù)責(zé)。同樣在變電所值班員要令過程中，嚴(yán)格按照安全作業(yè)規(guī)程進行標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)令，嚴(yán)格要求值班員按照工作票內(nèi)容做好安全措施，進行監(jiān)護。工作閑暇時，互相交流學(xué)習(xí)，反復(fù)學(xué)習(xí)各項事故案例，不懂的地方及時詢問主班調(diào)度。
在工作和生活中，難免會出現(xiàn)各種困難，因為我們初來咋到，相對孤立。但作為運管人，我們始終如一地堅持不懈，克服了各種困難。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下，我們感到無比溫暖，更有了積極向上的精神。比如，我們解決了過年過節(jié)加班工作的各種困難，解決了夜班困難，解決了過年吃飯問題、交通生疏、住房相對擁擠等困難。盡管困難很多，我們?nèi)詿o比快樂。因為，我們能從中不斷鍛煉自己，提升自己。我們在這段時間的工作中展現(xiàn)出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神。
鐵路班組年終總結(jié)篇二十
以下是小編整理的鐵路工個人年終總結(jié)，希望能給您帶來幫助，上公文站，發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)。
今年我們工區(qū)在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問題，強化安全管理;盯重點，強化設(shè)備整修;盯班組，強化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現(xiàn)了整體工作全面提高。
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認(rèn)真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理，扭轉(zhuǎn)被動局面，實現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點。
1、正視問題，提高認(rèn)識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當(dāng)時設(shè)備安全管理現(xiàn)狀，同時也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動局面。我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題，以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。二是，抓討論，提高認(rèn)識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認(rèn)識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點，一切安全活動和生產(chǎn)活動都是由我們生產(chǎn)一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失不說，還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己，決不能把安全當(dāng)兒戲，必須把安全放在各項工作首位?！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認(rèn)識，為強化安全管理掃清了思想障礙。
7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時間努力實現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量逐步提高。
3、完善管理，推機制。安全七項管理機制是規(guī)范管理強基達(dá)標(biāo)的有效手段，是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來我們結(jié)合車間安全管理實際和存在的問題，重點抓了安全預(yù)測機制和干部管理機制的落實。具體的講，1落實安全預(yù)測機制做到“三真”，即：班前真預(yù)測，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追究責(zé)任嚴(yán)肅處理;班后真對規(guī)，保證當(dāng)天的問題，當(dāng)天講清，當(dāng)天整改;月末真講評，在把全月安全問題說清、講明的情況下，找準(zhǔn)原因，分清責(zé)任，公開講評，互相幫助，完善措施，抓好整改。教育引導(dǎo)職工遵章守紀(jì)，自覺搞好安全生產(chǎn)。2強化干部管理機制做到“三盯”即：認(rèn)真分析盯問題，每月及時組織干部召開安全分析會，對車間安全工作進行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強化措施;嚴(yán)格管理盯干部，實行車間工作逐級負(fù)責(zé)制、分工管理，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時間，對干部在安全管理方面的工作進行重點講評，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強化了干部的安全管理意識;強化落實盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅強對班組的考核，另一方面加強干部逐級負(fù)責(zé)制和工班長職能作用的考核，今年下半年有一個班組職工兩紀(jì)差，設(shè)備問題多，工區(qū)工作一度十分被動，車間經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長的職能作用較差，在對工班長進行批評幫助的基礎(chǔ)上，我們堅決按規(guī)定實行了經(jīng)濟責(zé)任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長都受到很大觸動，職能作用加強，班組的被動局面很快得到了扭轉(zhuǎn)。認(rèn)真考核，嚴(yán)格管理，推動了車間、班組安全七項管理機制的落實，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，實現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。
二、盯重點，抓改造，提高設(shè)備質(zhì)量。改善設(shè)備基礎(chǔ)，加強設(shè)備整修，提高設(shè)備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責(zé)，是鐵路運輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點和落腳點。所以在20xx年度我們針對設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設(shè)備問題，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，積極開展設(shè)備改造工作，加強重點病整修，強化工區(qū)跟蹤管理，實現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。
2、盯住重點，加強設(shè)備整修。線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設(shè)備上的兩大基礎(chǔ)病害，今年隨著津薊線車流增多運量增大，線路變化加快，病害問題越來越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構(gòu)成隱患問題，為此今年以來我們重點加強了道床、軌枕基礎(chǔ)病害的整治。一是有重點的更換軌枕消除設(shè)備隱患。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題，我們一方面積極向上級領(lǐng)導(dǎo)反映匯報。一方面組織工區(qū)和結(jié)合起道施工有重點地更換，前后共更換152根，重點解決連三失效軌枕群，消除了較嚴(yán)重地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對線路爬底最嚴(yán)重，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi)54公里至60公里，線路進行起到機搗。下半年我們又克服了重點施工多，時間緊等多方面的困難，見縫插針，利用會戰(zhàn)施工間隙，在9、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機搗任務(wù)，累計全年共卸碴起道15.7公里，消除了車間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)大幅度改善和提高。
3、從嚴(yán)考核，加強設(shè)備補修。今年下半年我們管內(nèi)小型添乘儀三級分突然逐月增加，設(shè)備質(zhì)量下滑，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，針對問題認(rèn)真研究分析，通過分析我們認(rèn)為造成管內(nèi)設(shè)備三級分增多的主要原因是，客觀上津薊線車流增多運量增大，進入雨季線路變化比較大，上半年重點施工集中會戰(zhàn)多，對正常維修有一定的影響。主觀上是車間領(lǐng)導(dǎo)思想盲目樂觀，工班長職能作用差，設(shè)備補修跟的不及時缺乏針對性，現(xiàn)場組織松散工時利用率低，勞動效率低。并且迅速采取了相應(yīng)的措施：1車間及時調(diào)整工作部署集中力量抓好維補修工作，組織工班長細(xì)致調(diào)查工作量制定整修計劃，明確整修標(biāo)準(zhǔn)，明確完成時間。2強化工班長職能作用，給壓力，提要求，實行責(zé)任聯(lián)掛考核。3加強現(xiàn)場組織和工時利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數(shù)，現(xiàn)場作業(yè)實行定額管理，量化控制，記名修考核，強化勞動效率提高。4加強對班組補修的重點考核，段小型添乘儀動態(tài)檢查情況一律納入對班組的日?？己耍履炇罩攸c檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補修質(zhì)量，所檢查出來的質(zhì)量問題以處為單位全部計入對班組的考核。經(jīng)過兩個來月的抓整修，強管理，嚴(yán)考核，各工區(qū)補修工作全面加強，三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量全面提高。
1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動和極壞影響。雖然經(jīng)過安全大檢查活動，干部職工的安全意識有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全，認(rèn)為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。
2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想，有時對安全和兩紀(jì)問題盯得不緊，考核不嚴(yán)，工作標(biāo)準(zhǔn)不高?，F(xiàn)場工時利用率不高，勞動組織松散，還一定程度存在，以至有些設(shè)備問題解決較慢。
3、設(shè)備方面。混凝土軌枕裂紋失效成片按比例增加，線路爬底嚴(yán)重，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質(zhì)量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅。一年來我們車間干部職工認(rèn)真貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求，積極開展安全大檢查活動，加強了安全管理。盯重點，抓設(shè)改，加強設(shè)備整修，提高了設(shè)備質(zhì)量。嚴(yán)兩紀(jì)，抓考核，加強了車間、班組的各項管理工作?；緝冬F(xiàn)完成了全年各項工作任務(wù)。但是確實存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對性采取措施，強化整改提高。現(xiàn)在20xx年就要過去，新的一年就要到來，為適應(yīng)鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢的需要，我們決心提高標(biāo)準(zhǔn)，振作精神，團結(jié)進取，保安全，抓任務(wù)，強管理，爭先創(chuàng)優(yōu)，實現(xiàn)車間整體工作全面提高，進入先進車間行列。
在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
在跟崗實習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習(xí)中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實習(xí)中，在這個崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。
接到杭州維管段人勞室通知，于20xx年11月20日赴重慶，支援重慶軌道交通一號線的牽引供電運營工作，至今已將近四個月。在此期間，很榮幸任新線電力調(diào)度一職，并與該公司運調(diào)中心職員共事，共同做好電力調(diào)度本職工作。在大家的共同努力及默契配合下，做到在首次送電到調(diào)試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。先后參加多次重要培訓(xùn)，從中學(xué)到了豐富的專業(yè)知識，受益匪淺。工作中發(fā)揚運管公司“凝心聚力，勇爭一流”的精神，嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。工作中恪盡職守，受到了重慶軌道公司運調(diào)中心領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。下面對近期工作作如下總結(jié)：
在重慶軌道公司擔(dān)任電力調(diào)度職務(wù)前一個月期間，不忘鞏固學(xué)習(xí)各項專業(yè)知識，并成功通過該公司運調(diào)中心首次面試。接下來就是全面系統(tǒng)的培訓(xùn)，期間積極參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓(xùn)，充分的認(rèn)識了高廟村主所供電系統(tǒng)。對西門子110kvgis進線設(shè)備工作原理及對應(yīng)的微機五防操作、繼電保護及安全自動化裝置分別進行了理論與實踐學(xué)習(xí)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓(xùn)，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了掌握。后期對《電力調(diào)度職責(zé)》、《重慶軌道交通一號線電力調(diào)度管理規(guī)程》、《重慶軌道交通一號線供電專業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案》等17項文件進行了記名學(xué)習(xí)。參與了重慶軌道交通一號線各變電所首次送電全過程，對專業(yè)下令術(shù)語及送電程序進行了學(xué)習(xí)。在此過程中，我們對正在經(jīng)手的工作有了深刻的認(rèn)識和豐富的實踐經(jīng)驗，個人專業(yè)水平再度有了深層次的提升;從此，深刻認(rèn)識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。
安全規(guī)程及制度，認(rèn)真審核停電作業(yè)票，積極配合各項停送電任務(wù)，保障供電及運營安全。
工作中嚴(yán)格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人，絕不違章，絕不違規(guī)。時刻掌握全線各所設(shè)備狀態(tài)，對出現(xiàn)的故障及問題及時分析及時匯報，及時通知相關(guān)人員進行搶修處理，確保供電安全、行車安全。認(rèn)真審核各施工單位“電氣設(shè)備施工、調(diào)試作業(yè)計劃申報表”和“變電所停電工作票”，發(fā)現(xiàn)作業(yè)票中存在安全隱患和錯誤的地方及時進行糾正，并在規(guī)定時間內(nèi)對施工、調(diào)試的設(shè)備進行停送電。叮囑相關(guān)變電所值班員辦理好安全防護措施加強監(jiān)護，防止作業(yè)人員誤入高壓設(shè)備帶電區(qū)，與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離并要求工作負(fù)責(zé)人時刻在場監(jiān)護，做好互控措施方可進行作業(yè)。除此之外，列車熱滑及調(diào)試期間，按照停送電方案，提前通知操作人員做好準(zhǔn)備，在規(guī)定時間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令，核對開關(guān)、刀閘狀態(tài)，確認(rèn)具備送電條件，配合行車調(diào)度做好列車調(diào)試工作，堅持完成每日正線停送電任務(wù)。并將已經(jīng)停送電的區(qū)段在第一時間通知行調(diào)，對方案或要求外的停送電區(qū)域向行調(diào)特別提醒，并要求其不要批準(zhǔn)此區(qū)段的施工作業(yè)，同時在回執(zhí)給行調(diào)的命令票中進行備注，確保供電及運營安全，防止事故發(fā)生。
在當(dāng)班期間，對各項停送電任務(wù)提前擬寫操作命令票草稿，并互相進行審核，發(fā)現(xiàn)錯誤及時更正，確認(rèn)無誤后，將命令謄寫在電力調(diào)度值班日志的操作命令欄內(nèi)。在各項確認(rèn)工作完成后，確認(rèn)具備送電條件，對操作人員進行下令，嚴(yán)格進行一人下令另一人在旁監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)錯誤及時糾正，確保每一道命令均無錯誤。當(dāng)班調(diào)度密切配合，團結(jié)協(xié)作，嚴(yán)格要求，認(rèn)真負(fù)責(zé)。同樣在變電所值班員要令過程中，嚴(yán)格按照安全作業(yè)規(guī)程進行標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)令，嚴(yán)格要求值班員按照工作票內(nèi)容做好安全措施，進行監(jiān)護。工作閑暇時，互相交流學(xué)習(xí)，反復(fù)學(xué)習(xí)各項事故案例，不懂的地方及時詢問主班調(diào)度。
在工作和生活中，難免會出現(xiàn)各種困難，因為我們初來咋到，相對孤立。但作為運管人，我們始終如一地堅持不懈，克服了各種困難。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下，我們感到無比溫暖，更有了積極向上的精神。比如，我們解決了過年過節(jié)加班工作的各種困難，解決了夜班困難，解決了過年吃飯問題、交通生疏、住房相對擁擠等困難。盡管困難很多，我們?nèi)詿o比快樂。因為，我們能從中不斷鍛煉自己，提升自己。我們在這段時間的工作中展現(xiàn)出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神。
最后，感謝上級領(lǐng)導(dǎo)給我們這次來重慶軌道交通一號線支援的機會，我們定當(dāng)加倍努力，認(rèn)真工作，向外界展示我們中鐵電化運管人的風(fēng)采。感謝段部、軌道公司、城軌公司和西南分公司對我們的信任、認(rèn)可與器重。
鐵路班組年終總結(jié)篇二十一
工程中標(biāo)后，企業(yè)應(yīng)及時組織有關(guān)部門對項目進行經(jīng)濟評估，在廣泛、深入、細(xì)致地進行市場調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，測算項目的目標(biāo)成本，將預(yù)算成本與實際成本對比，對項目能否盈利及盈利多少做到心中有數(shù)。同時根據(jù)項目的合同條款、施工條件、施工圖紙，以及材料設(shè)備的市場價格等因素，結(jié)合企業(yè)自身的施工能力和管理水平，按照生產(chǎn)要素最優(yōu)組合的原理，測算每道工序應(yīng)消耗的工料機等生產(chǎn)要素，進行成本核算，優(yōu)化施工組織方案，并依據(jù)優(yōu)化后的施工方案，合理地確定工序單價和該項目的目標(biāo)成本，以指導(dǎo)施工和進行成本控制。
2實行項目經(jīng)理競爭制，確保目標(biāo)成本的實現(xiàn)。
經(jīng)過項目經(jīng)濟評估，測算出項目的可能利潤指標(biāo)后，制定出該項目的成本、質(zhì)量、安全、工期及隊伍建設(shè)等方面的考核指標(biāo)，從具有項目經(jīng)理資質(zhì)及豐富現(xiàn)場施工經(jīng)驗的管理人員中，通過對完成各項考核指標(biāo)的承諾來競選項目經(jīng)理，簽訂《工程項目承包合同》，建立“責(zé)”、“權(quán)”、“利”相統(tǒng)一的約束機制。由項目經(jīng)理按照管理人員精干高效、一專多能的原則，組織項目班子，將責(zé)任成本層層分解，落實到各作業(yè)層、部門及個人，制定嚴(yán)格的考核獎懲制度，形成有效的約束機制和激勵機制，使每個層次、每個部門都有成本目標(biāo)，每個人都有責(zé)可負(fù)、有財可理、有利可得，將全員成本控制落到實處。
3抓好項目全過程的成本控制。
項目全過程的成本控制，就是對工程項目建設(shè)過程中所發(fā)生的工料機的費用及管理費用的控制。同時，要正確處理好施工中成本與工期、質(zhì)量、安全及文明施工的關(guān)系，努力降低工程成本。
3.1實行工序工費單價和以崗定薪分配相結(jié)合的原則，降低人工費開支。
工費的管理是工程造價管理中的重要環(huán)節(jié)，在計劃經(jīng)濟體制下實行百元產(chǎn)值含量包干的方法控制工費，雖從工程整體上控制了工費開支，但不便于對項目實行工序工費控制。根據(jù)電務(wù)工程具有工序分明、計件性較強的施工特點，我們打破原有的工資分配模式，實行按工序工費和以崗定薪相結(jié)合的工資分配方式。如電力工程依據(jù)現(xiàn)行定額，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況對施工工序細(xì)化分為82大類，329道工序，然后針對施工中的不同地形及地質(zhì)條件對每道工序又進行了細(xì)化，并依據(jù)每道工序所需工天和工天單價計算出工序工費。如挖電桿坑工序，可按土質(zhì)的不同定出綜合土坑22元/個，堅土坑32元/個，流沙坑76元/個等，月末由項目部的技術(shù)、計劃及財務(wù)部門組成計價組，對施工隊進行驗工計價，即技術(shù)人員檢查工程質(zhì)量，計劃人員統(tǒng)計完成的工序數(shù)量并根據(jù)制定的工序單價計取工費，財務(wù)人員依驗工計價單控制工費開支。其作法充分體現(xiàn)了按勞分配以崗定薪的原則。由于管理有序，分配到位，職工的收入雖有增加，但工費總額卻降低了，職工的觀念有了轉(zhuǎn)變，以前不愿干的臟累差的工作也有人主動去干了，因而減少了民工人數(shù)。如我公司在某項電力工程施工中，采用此分配制度，每公里1okv架空線路綜合工費由原來的6800元降為5100元，共節(jié)約工費約19萬元。
3.2物資設(shè)備實行招標(biāo)采購，降低材料設(shè)備成本由于電務(wù)工程大部分是安裝項目，材料設(shè)備占整個項目成本比重較大，一般可達(dá)65%以上，是工程造價的核心部分，要降低工程成本，就必須強化物資設(shè)備的管理，需要從以下幾方面人手：
(1)編制詳細(xì)的材料設(shè)備供應(yīng)計劃。
材料設(shè)備供應(yīng)計劃的編制，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場復(fù)測工程量及結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)圖集和施工定額計算出詳細(xì)的消耗數(shù)量，然后根據(jù)工期要求分批量定貨。在材料管理上實行“零庫存法”，根據(jù)工程進度分期分批進料，避免在儲備過程中由于人為因素所造成的供過于求、壓庫時間長、資金占用不合理，以及停工待料，以大充小、以差代優(yōu)的情況發(fā)生。
(2)抓好材料設(shè)備的招標(biāo)采購。
由于電務(wù)工程中的主要材料設(shè)備都由廠家直接供應(yīng)，且材料設(shè)備市場是買方市場。為了增加材料設(shè)備采購的透明度，盡量壓低其采購單價，在采購主要材料設(shè)備(電桿、電纜、導(dǎo)線、鐵加工件、瓷橫擔(dān)及高低壓開關(guān)柜等大批量材料設(shè)備)時，都實行招標(biāo)采購。由材料部門篩選資質(zhì)合格、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)、售后技術(shù)服務(wù)好的廠家參加投標(biāo)，并主持招標(biāo)工作；技術(shù)部門主要對材料設(shè)備的性能質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)；計劃部門著重審核單價，將材料市場價和工程投標(biāo)時的預(yù)算價進行對比，盡量控制在預(yù)算單價之內(nèi)；財務(wù)部門主要討論材料費的撥款方式。在招標(biāo)過程中，堅持實行“質(zhì)量擇優(yōu)而買、價格擇廉而購、路途擇近而運”的原則，招標(biāo)情況經(jīng)項目部辦公會議研究決策，最后選定供貨方及時簽訂供貨合同。
(3)認(rèn)真進行材料核算。
要完善計量驗收入庫和出庫制度，加強現(xiàn)場管理，合理堆放，減少二次搬運，并堅持余料回收，提高周轉(zhuǎn)材料的利用率。要及時統(tǒng)計材料設(shè)備的消耗數(shù)量，對材料進行定期盤存，做到心中有數(shù)。
3.3施工機械實行自有和租賃相結(jié)合。
備考資料。
如在某項目電力工程施工中，立15m電桿需采用電動抱桿。經(jīng)比較，購買一套電動抱桿約需3.4萬元，而在當(dāng)?shù)毓╇娋肿庥们遗湟詪故斓牟僮魅藛T，每臺班為1000元，完成施工任務(wù)共需3臺班，支出租賃費3000元。通過比較分析，采用租賃制可以降低成本。
3.4精打細(xì)算，降低現(xiàn)場管理費開支。
據(jù)有關(guān)資料顯示，近幾年，鐵路施工企業(yè)管理費用超支過多，對企業(yè)效益有較大的影響，如何有效地降低管理費用開支，應(yīng)從以下幾方面把關(guān)：
(1)嚴(yán)格財經(jīng)紀(jì)律，控制開支標(biāo)準(zhǔn)和開支范圍，堅持“一支筆”簽字制度；
(3)精簡項目機構(gòu)，實行一專多能，盡量壓縮非生產(chǎn)人員，實行滿負(fù)荷工作法；
(4)提高項目部人員的風(fēng)險責(zé)任意識，打破以往工資加獎金的分配模式，實行期股收入制，即項目部人員收入由4部分組成，即基本生活費、考勤獎、貢獻(xiàn)獎、期股收入，這樣可以起到節(jié)約成本的意識。
3.5加強合同綜合管理，實現(xiàn)成本控制。
合同簽訂以后，只是理論上控制了工程成本，如果要把支出控制在合同金額范圍內(nèi)，就要在計財部門設(shè)置一位既熟悉合同條款又熟悉工程技術(shù)和經(jīng)濟管理，并具有實踐經(jīng)驗的預(yù)算人員，對合同進行歸檔管理，并負(fù)責(zé)處理合同執(zhí)行過程中關(guān)政策法規(guī)和計價依據(jù)的變化，以及各種工程變更等方面引起的索賠事宜。同時，負(fù)責(zé)對合同的履行實施監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和處理違反合同條款的行為，避免因違約造成的成本增加。
項目管理是以經(jīng)濟效益為中心的全員及全過程的系統(tǒng)管理。合同簽訂以后要組織各部門認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究，深入理解合同文件精神。這樣，在工程實施過程中，才能保證工程的順利實施，避免在人力、財力及物力等方面造成不必要的損失，達(dá)到控制成本的目的。如我們在和某電纜廠簽訂購貨合同時，就明確了電纜運到現(xiàn)場的具體時間和地點及由此造成的違約責(zé)任，結(jié)果供貨方?jīng)]能及時供料，我們依據(jù)合同規(guī)定進行索賠，獲得賠償額2萬元，彌補了由此造成的窩工損失。
3.6嚴(yán)格控制成本開支。
正確處理好成本與工期、質(zhì)量、安全及文明施工的關(guān)系，控制成本開支應(yīng)從以下幾方面進行：
(1)工期方面。
工期過長，會加大施工單位的工費及管理費等費用的開支，也不利于建設(shè)單位投資效益的發(fā)揮；工期過短，會使施工單位疲于應(yīng)付，引起勞動力、材料和施工機械設(shè)備在短期內(nèi)的大量投入，致使施工成本增加。因此，在合同規(guī)定的工期內(nèi)，要優(yōu)化施工組織設(shè)計方案，合理配置資源，按照均衡生產(chǎn)的原則，合理的安排好施工進度，降低工期對成本的影響。
(2)質(zhì)量方面。
施工中要樹立以質(zhì)量為本，質(zhì)量興企的思想。一要提高質(zhì)量意識，實行質(zhì)量風(fēng)險抵押金制度；二要實行全面質(zhì)量管理，在每個分項工程開始時，都要進行詳細(xì)的技術(shù)交底，從施工規(guī)范方面嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，成立qc質(zhì)量小組，設(shè)置專門的質(zhì)檢工程師，建立工序質(zhì)量簽證制度；三要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，杜絕以次充好、以劣代優(yōu)，從而保障各項質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。
(3)安全方面。
我們要認(rèn)真貫徹建設(shè)部jgj9-99標(biāo)準(zhǔn)，建立安全質(zhì)量保證體系，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)，即事故頻率要低于1%，杜絕重大事故的發(fā)生。
(4)文明施工方面。
項目是企業(yè)的“窗口”，特別是在目前低價中標(biāo)的情況下，更應(yīng)搞好文明施工，樹立企業(yè)的良好形象。對此，要實施“三個適應(yīng)”，一是適應(yīng)不同項目特點開展管理，在堅持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的前提下因地制宜，體現(xiàn)出項目的特點；二是適應(yīng)低價中標(biāo)，堅持做到“硬件達(dá)標(biāo)、軟件加強”，著重在提高管理內(nèi)涵上下工夫；三是適應(yīng)長效管理要求，依靠規(guī)范和制度，在日常管理過程中搞好文明施工，降低創(chuàng)建文明工地的成本。
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鐵路班組年終總結(jié)篇二十二
鐵路行業(yè)在經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，個人在其中的工作也因此變得更加重要。本文將從以下幾方面總結(jié)個人的年度工作情況，探討如何更好地推動鐵路行業(yè)的發(fā)展。
鐵路行業(yè)是一個充滿團隊協(xié)作的行業(yè)，個人的工作成績離不開團隊的支持和協(xié)作。在協(xié)作過程中，我相信“人無我有，人有我精”的理念，常常主動提出建議，幫助團隊解決問題，讓團隊在工作中更加順利地前行。同時，我也注重與同事建立良好的工作關(guān)系，互相尊重、誠信合作，提升了團隊的凝聚力和執(zhí)行力。
在鐵路行業(yè)工作多年，我逐漸發(fā)現(xiàn)了業(yè)務(wù)能力提升的重要性。今年，我努力學(xué)習(xí)了相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度，不斷提升自身的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平。同時，我也積極參加各種專業(yè)培訓(xùn)和講座，了解行業(yè)動態(tài)，拓寬了視野，提高了自身的競爭力。
鐵路行業(yè)正面臨著新的.市場和競爭挑戰(zhàn)，如何在新的環(huán)境下求生存、求發(fā)展，需要有創(chuàng)新精神的支持。在工作中，我也努力發(fā)揮自己的創(chuàng)新意識，積極思考列車運行、客票銷售等方面的問題，提出更具實效的解決方案，創(chuàng)造性地推動了工作的進展和效率。
總體而言，在工作中我堅持以客戶為中心，以安全為首要原則，積極開展工作，提高效率，推動鐵路行業(yè)的發(fā)展。在英國鐵路咨詢公司和中國鐵路總公司約聘群體年度優(yōu)秀組織個人、第二屆全國鐵路建設(shè)青年名匠重點青年人才等榮譽證書中得到認(rèn)可。同時，也意識到在鐵路行業(yè)上如何更好推動鐵路行業(yè)上的發(fā)展，并努力為鐵路事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
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