不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能避免同樣的錯(cuò)誤反復(fù)發(fā)生?？偨Y(jié)要精煉凝練，用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言表達(dá)核心思想。這是一些實(shí)用的技巧和方法，可以幫助我們更好地完成任務(wù)。
大學(xué)生交通安全論文篇一
12月1日下午，市公安局交警支隊(duì)宣教民警走進(jìn)黃山學(xué)院開(kāi)展“知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)”的交通安全主題宣講活動(dòng)，學(xué)院各班級(jí)安全委員、部分輔導(dǎo)員和相關(guān)科室人員共220余人到場(chǎng)聆聽(tīng)。
宣講民警從“什么是交通事故”著手，以詳盡的數(shù)據(jù)、生動(dòng)的事實(shí)和慘痛的教訓(xùn)分析了交通事故嚴(yán)重的后果和危害，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了騎行電動(dòng)自行車的注意事項(xiàng)，例舉了多起發(fā)生在身邊的與電動(dòng)車相關(guān)的事故案例，教育廣大學(xué)生，珍愛(ài)生命，安全出行。
淺顯易懂的語(yǔ)言，精彩全面的講解得到了同學(xué)們的一致好評(píng)。
講座結(jié)束后，校團(tuán)委及文學(xué)院組織16名大學(xué)生志愿者到東大門(mén)紅綠燈路口參加執(zhí)勤勸導(dǎo)活動(dòng)。
大學(xué)生志愿者和交通民警共同勸導(dǎo)違法行為，宣傳“一盔一帶”等交通安全知識(shí)，取得良好宣傳效果。
大學(xué)生交通安全論文篇二
尊敬的評(píng)委老師，親愛(ài)的同學(xué)們，大家好！
我是來(lái)自09班的xxx，今天我演講的題目是《安全護(hù)航幸福生活》。
“孩子，繞過(guò)前面的石子”，這是母親在我蹣跚學(xué)步時(shí)的指點(diǎn)；
“當(dāng)心路上的汽車呀”，這是父親在我飛車上學(xué)時(shí)身后的叮嚀；
安全意識(shí)的淡薄總是能讓我們聽(tīng)到一次次血的教訓(xùn)，讓我們看到一幕幕人間慘劇。但你們想過(guò)嗎，其實(shí)，80％的意外傷害事故是可以避免的。紅燈短暫而生命長(zhǎng)久，當(dāng)我們過(guò)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，我們會(huì)收獲更多美好。我始終堅(jiān)信，安全重于一切，而我們，是安全的第一責(zé)任人。
沒(méi)有安全，就談不上生存，更談不上發(fā)展！試問(wèn)，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個(gè)人理想？又談什么創(chuàng)造生活，擔(dān)負(fù)其使他人幸福，同時(shí)也使自己幸福的事業(yè)？親愛(ài)的同學(xué)們，如果我們現(xiàn)在還沒(méi)有安全第一的意識(shí)，那么，請(qǐng)從此刻開(kāi)始樹(shù)立這個(gè)意識(shí)吧！個(gè)人不僅僅是個(gè)人，因?yàn)閭€(gè)人的幸福與家庭的幸福息息相關(guān)，同時(shí)也與每個(gè)人的未來(lái)緊密相連，為了家庭的幸福，同時(shí)也為了我們自己，讓我們共筑身體與心理的安全長(zhǎng)城吧！最后，祝大家永遠(yuǎn)與平安相伴，與幸福相隨！謝謝大家！
大學(xué)生交通安全論文篇三
1、教室走廊不奔跑，安全第一真是好。
2、安全意識(shí)就像安全帶，系好它才能保護(hù)自己。
3、安全之水長(zhǎng)流，幸福之樹(shù)長(zhǎng)青。
4、平安校園在我心，安全行動(dòng)手中行。
5、汽車多我不急，耐心等待車過(guò)去。
6、事事安全牢記人心，人人幸福灑滿校園。
7、安全駐心中，命運(yùn)記腦中。
8、危險(xiǎn)無(wú)處不在，只有緊記安全，才能平平安安過(guò)每一天。
9、安全意識(shí)天天有，校園生活樂(lè)悠悠。
10、繃緊安全弦，奏響青春歌！
11、深入開(kāi)展校園安全管理專項(xiàng)整治行動(dòng)。
12、安全伴我在校園，我把安全帶回家。
13、違規(guī)電器用不得，危險(xiǎn)隱于不察處。
14、現(xiàn)在安全學(xué)文化，將來(lái)當(dāng)好接班人。
15、紅燈停，綠燈行危險(xiǎn)停，安全行。
16、出行避讓一小步，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)一大步。
17、與平安作伴，與幸福共存。
18、師生安全，重于泰山。
19、一秒鐘車禍、一輩子痛苦。
20、碧波邊進(jìn)一步，遺恨一世，退一步，成全一家。
21、安全駐心中，命運(yùn)握手中。
22、維護(hù)校園治安秩序，保障師生人身、財(cái)產(chǎn)安全。
23、以人為本，平安為先，加快建設(shè)平安校園。
24、安全關(guān)系你我他，校園安全靠大家。
25、安全召喚，聲聲入耳，生命保障，事事關(guān)心。
26、金錢(qián)有價(jià)，生命無(wú)價(jià)。
27、平安校園，我愛(ài)你。
28、文明交通我先行，交通事故繞我行。
29、千里之堤，潰于蟻穴，生命之舟，覆于疏忽。
30、汽車多，我不急。耐心等待車過(guò)去。
31、平安伴我在校園，人人事事保平安。
32、深海莫去戲，書(shū)海任你游！
33、碧波邊、進(jìn)一步，遺恨一世，退一步，成全一家。
34、理想，只有在安全的直行線上才會(huì)綻放美麗的花朵。
35、平安校園我愛(ài)它，人人安全靠大家。
36、過(guò)道相遇互禮讓，不要低頭往前撞。
37、安全第一，預(yù)防為主。
38、安全伴我行，生活甜如蜜。
39、心中時(shí)刻有平安，平安永在我身邊。
40、整治校園周邊環(huán)境全面排除安全隱患。
41、唱響紅歌之魂，奏響安全之曲。
42、安全在我心中，生命在我手中。
43、自己摔倒不要慌，大喊呼救叫幫忙。
44、齊心協(xié)力共創(chuàng)防火高墻，攜手共進(jìn)打造平安校園。
45、誰(shuí)小看安全問(wèn)題，安全就讓誰(shuí)出問(wèn)題。
46、遇到情況待在原地，張開(kāi)雙臂不讓人過(guò)去。
47、人人保安全，家家笑開(kāi)顏。
48、萬(wàn)眾一心共創(chuàng)平安校園，互助友愛(ài)同筑和諧海經(jīng)。
49、道路牽著你我他，安全系著千萬(wàn)家。
50、安全是個(gè)聚寶盆，屬于守法遵章人。
51、紅燈停，綠燈行，安全處處伴我行。
52、火不單行，防患未燃。
53、預(yù)防校園侵害，創(chuàng)建平安校園。
54、預(yù)防為主教育在先注重實(shí)踐狠抓落實(shí)。
55、嚴(yán)是愛(ài)，松是害，安全給力，平安天天在。
56、出門(mén)多看一眼，遇事多想一點(diǎn)，安全放重一點(diǎn)。
57、安全擁護(hù)生命的`繼續(xù)，健康賜予生活的精彩。
58、前面混亂我看見(jiàn)，不要走過(guò)去添亂。
59、過(guò)馬路兩邊看。還要走在斑馬線。
60、謹(jǐn)慎一小步，方行千里萬(wàn)里路。
61、交通安全要記住，莫用生命來(lái)。
62、用火用電要小心，安全安全時(shí)時(shí)記，平安永遠(yuǎn)伴你行。
63、安全是一種責(zé)任，文明是一種禮讓。
64、關(guān)注自己一言一行、創(chuàng)建你我美好校園。
65、安全是我們永恒的旋律。
66、安全校園逢盛期，莘莘學(xué)子迎佳音。
67、和諧校園，共創(chuàng)藍(lán)天，安全之責(zé)，盡在你我。
68、健康的生活為我們?cè)鎏碜瞬?，安全的意識(shí)為我們保駕護(hù)航。
69、安全情系生命，文明創(chuàng)造和諧，建設(shè)平安校園，你我共同責(zé)任。
70、文明交通記心中，法規(guī)一刻不放松。
71、眼觀六路，耳聽(tīng)八方，續(xù)美好人生。
72、健康生活、文明做人、平安每天、幸福一生。
73、安全在身，家人放心。
74、生命是一種信任，安全是一種責(zé)任。
75、緊繃安全琴弦奏響生命樂(lè)章。
76、生命只有一次，平安伴君一生。
77、明天的幸?？拷裉?，今天的平安靠安全。
78、前后左右看一看，幸福安全常相伴。
79、路旁風(fēng)景學(xué)校給，路上安全大家給。
80、安全手中握，生命飛不走。
81、什么事都只有活著才能干，所以平安最重要。
82、禮行互讓不慌張，謙虛謹(jǐn)慎交通暢。
83、寧繞百步遠(yuǎn)，不搶一步險(xiǎn)。
84、同學(xué)摔倒樓梯上，自己伸手快幫忙。
85、過(guò)馬路兩邊看，還要走在斑馬線。
86、文明交通我先行，交通事故繞我行；禮行互讓不慌張，謙虛謹(jǐn)慎交通暢。
87、關(guān)注校園安全，構(gòu)建人文和諧。
88、人人安全，家家放心。
89、讀安全課本，掌生命之握。
90、增強(qiáng)師生防范意識(shí)，營(yíng)造校園安全環(huán)境。
91、安全是一種責(zé)任，文明是一種禮讓；千里之行，始于足下，交通安全，從我做起。
92、倡導(dǎo)安全文明風(fēng)尚，提高全民安全意識(shí)。
93、遵守交通規(guī)則，安全你我他。
94、放火之心不可有，防火之心不可無(wú)。
95、安全記心間，文明印腦中。
96、措施到位校園安全有保障。
97、校園文明禮先行，校園安全你先行。
98、安全召喚聲聲入耳，生命保障事事關(guān)心。
99、校園安全共擔(dān)當(dāng)，和諧生活同分享。
100、常誦安全經(jīng)，永貼平安符。
101、安全與幸福攜手，快樂(lè)與健康共存。
102、謹(jǐn)慎行事隨時(shí)做，幸福安全伴一生。
103、安全是朵幸福花，大家澆灌美如畫(huà)。
104、安全警鐘長(zhǎng)鳴，你我攜手同行。
105、六月驕陽(yáng)九月天，已是你我游泳時(shí)，岸上不知防患早，水下方愧溺水遲。
106、安全謹(jǐn)記心，安全永伴你。
107、人人講安全，家家保平安。
大學(xué)生交通安全論文篇四
自20xx年起，國(guó)務(wù)院將每年的12月2日設(shè)定為全國(guó)交通安全日。20xx年12月2日是第十個(gè)全國(guó)交通安全日，主題是20xx年“守法規(guī)知禮讓，安全文明出行”。為切實(shí)做好第十個(gè)全國(guó)交通安全日主題宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)我校學(xué)生“守法規(guī)知禮讓、安全文明出行”的主動(dòng)性和自覺(jué)性，12月2日至3日大學(xué)生安全協(xié)會(huì)在保衛(wèi)處的指導(dǎo)下開(kāi)展了本次交通安全日宣傳活動(dòng)。
針對(duì)近期校園內(nèi)限制機(jī)動(dòng)車行駛速度的新規(guī)，大學(xué)生安全協(xié)會(huì)通過(guò)設(shè)置交通安全知識(shí)答卷、擺放“幸盔”立體展板、文明出行簽名等宣傳方式，提醒大家在安全時(shí)速內(nèi)行駛、騎行要戴頭盔、不得醉酒駕駛等，積極響應(yīng)了國(guó)家在20xx年4月實(shí)施的“一盔一帶”政策的.號(hào)召。活動(dòng)中，同學(xué)們首先要回答一份交通安全知識(shí)小試卷，檢測(cè)一下自己對(duì)交通安全知識(shí)的了解程度；然后戴上醉酒模擬眼鏡進(jìn)行“醉酒體驗(yàn)”，沉浸式模擬醉酒感覺(jué)并通過(guò)擺放的路障。體驗(yàn)過(guò)的同學(xué)紛紛表示“很暈?！薄皥?jiān)決杜絕酒后駕駛，自覺(jué)遵守道路交通法律法規(guī)”；接著同學(xué)們到“幸盔”立體展板前戴上頭盔打卡拍照；最后在簽名墻上簽上自己的名字，承諾守法知禮、文明出行。
這次交通安全日活動(dòng)倡導(dǎo)大家從細(xì)節(jié)入手，從自身做起，知交規(guī)、守交規(guī)，懂得文明禮讓，為營(yíng)造安全、文明、暢通的校園道路交通環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量。
大學(xué)生交通安全論文篇五
尊敬的評(píng)委老師，親愛(ài)的同學(xué)們，大家好！
我是來(lái)自xx級(jí)班的，今天我演講的題目是《安全護(hù)航幸福生活》
“孩子，繞過(guò)前面的石子”，這是母親在我蹣跚學(xué)步時(shí)的指點(diǎn)；
“當(dāng)心路上的汽車呀”，這是父親在我飛車上學(xué)時(shí)身后的叮嚀；
“珍愛(ài)生命，安全第一”，這是我現(xiàn)在恪守的信念。
從我們離開(kāi)母親的懷抱，搖搖晃晃行走在人生道路上時(shí)，我們一直依賴著“安全”這個(gè)拐杖。沒(méi)有它，我們可能會(huì)摔得頭破血流；沒(méi)有它，我們可能走不過(guò)風(fēng)風(fēng)雨雨；沒(méi)有它，我們更不可能到達(dá)人生輝煌的頂峰。誰(shuí)若忽視安全，誰(shuí)就將付出慘痛的代價(jià)！
安全意識(shí)的淡薄總是能讓我們聽(tīng)到一次次血的教訓(xùn)，讓我們看到一幕幕人間慘劇。但你們想過(guò)嗎，其實(shí)，80％的意外傷害事故是可以避免的.。紅燈短暫而生命長(zhǎng)久，當(dāng)我們過(guò)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，我們會(huì)收獲更多美好。我始終堅(jiān)信，安全重于一切，而我們，是安全的第一責(zé)任人。
沒(méi)有安全，就談不上生存，更談不上發(fā)展！試問(wèn)，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個(gè)人理想？又談什么創(chuàng)造生活，擔(dān)負(fù)其使他人幸福，同時(shí)也使自己幸福的事業(yè)？親愛(ài)的同學(xué)們，如果我們現(xiàn)在還沒(méi)有安全第一的意識(shí)，那么，請(qǐng)從此刻開(kāi)始樹(shù)立這個(gè)意識(shí)吧！個(gè)人不僅僅是個(gè)人，因?yàn)閭€(gè)人的幸福與家庭的幸福息息相關(guān)，同時(shí)也與每個(gè)人的未來(lái)緊密相連，為了家庭的幸福，同時(shí)也為了我們自己，讓我們共筑身體與心理的安全長(zhǎng)城吧！
最后，祝大家永遠(yuǎn)與平安相伴，與幸福相隨！謝謝大家！
大學(xué)生交通安全論文篇六
汕頭市潮陽(yáng)區(qū)文光西門(mén)小學(xué)位于潮陽(yáng)區(qū)金葉紅燈路口附近，地理位置特殊，該路段為進(jìn)入城區(qū)車輛必經(jīng)的交通要道，上學(xué)、放學(xué)時(shí)段來(lái)往車輛密集。為進(jìn)一步加強(qiáng)我區(qū)校園交通安全教育，切實(shí)提高廣大師生及家長(zhǎng)的交通安全意識(shí)，確保交通安全、暢通、有序，我校認(rèn)真推行校、警、家聯(lián)動(dòng)共同維護(hù)學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的交通安全。
1、利用升旗儀式，班隊(duì)課活動(dòng)開(kāi)展交通安全知識(shí)講解，推動(dòng)“小手拉大手”。
2、“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，針對(duì)個(gè)別家長(zhǎng)接送學(xué)生時(shí)交通安全意識(shí)薄弱的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)并整改。
3、學(xué)生有序過(guò)馬路，由交警同志、老師、居委監(jiān)察隊(duì)進(jìn)行保駕護(hù)航。
4、家長(zhǎng)接送學(xué)生的車輛有序停放。
5、學(xué)生放學(xué)安全、有序離開(kāi)學(xué)校。
6、通過(guò)微信群轉(zhuǎn)發(fā)《文明交通致學(xué)生家長(zhǎng)的一封信》、《中小學(xué)生文明交通承諾書(shū)》。
7、開(kāi)展《我為文明交通做表率》全體教職員工現(xiàn)場(chǎng)簽名活動(dòng)。
大學(xué)生交通安全論文篇七
講座中，晉江市公安局交警大隊(duì)李警官就同學(xué)們面臨的交通環(huán)境、事故發(fā)生原因、交通法規(guī)、事故后怎么做等幾個(gè)方面進(jìn)行講述，通報(bào)了近幾年我縣交通事故死傷和損失情況。講座結(jié)合生活中的`交通違規(guī)案例進(jìn)行分析，用血的事實(shí)深入分析違反交通規(guī)則、違背交通道德帶來(lái)的種種危害，強(qiáng)調(diào)在座的每一位學(xué)生要豐富交通安全知識(shí)，增強(qiáng)防范意識(shí)，遵守交通安全法規(guī)，提高自我保護(hù)能力。授課中，李警官根據(jù)破出校門(mén)就是路，車多的特點(diǎn)，教導(dǎo)學(xué)生如何在道路行走、如何過(guò)馬路、如何乘車才會(huì)有安全保障；提醒大家若遇交通事故要保持冷靜，及時(shí)報(bào)警，維持秩序；呼吁全體學(xué)生能“小手拉大手，同走文明路”。
安全主題宣教活動(dòng)結(jié)束后，同學(xué)們紛紛表示，交通安全關(guān)乎生命，要珍愛(ài)生命，就一定要安全出行，今后除了自覺(jué)遵守交通法規(guī)，還將努力做好小小宣傳員，共同播撒平安的種子，收獲更多的祥和、幸福和安寧，形成“珍愛(ài)生命，安全出行”的安全氛圍，并且要提醒父母長(zhǎng)輩，遵守交通規(guī)則，安全出行。
大學(xué)生交通安全論文篇八
親愛(ài)的同學(xué)們：
當(dāng)我們背起行囊，肩負(fù)著家人的希望，懷揣著對(duì)未來(lái)的美好藍(lán)圖，從五湖四海匯聚到祖國(guó)的首都北京時(shí)，當(dāng)我們漫步于人來(lái)人往的寬闊街道時(shí)，常會(huì)慨嘆這座城市的美麗與繁華。但您是否注意到隱藏在交通線上的危險(xiǎn)呢?一組組驚人的數(shù)字、一幕幕慘不忍睹的畫(huà)面、一個(gè)個(gè)載著錐心傷痛卻又一去不返的年輕生命，這一切的矛頭不約而同地指向了共同的事實(shí)，不遵守交通法規(guī)等同于不珍愛(ài)自己的生命。我們擁有年輕的身軀、遠(yuǎn)大的志向，卻往往會(huì)忽略交通安全這種“小事”;我們談理想、談報(bào)國(guó)，卻常常忽視“珍愛(ài)生命”這一底線。遵守交通規(guī)則不僅僅是我們所有人的義務(wù)，更是我們不可推卸的責(zé)任。為了遠(yuǎn)離血腥和悲痛，遠(yuǎn)離傷痕和擔(dān)憂，我們發(fā)出如下建議：
1.認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，時(shí)刻牢記交通安全。
2.行人須在人行道行走，沒(méi)有人行道的靠路邊行走。
3.橫過(guò)馬路時(shí)應(yīng)走人行橫道、過(guò)街天橋或地下通道，不要闖紅燈，不要穿越、攀登或跨越隔離設(shè)施。
4.不要手持物騎車，不要在騎車時(shí)帶耳機(jī)聽(tīng)音樂(lè)、廣播，不要騎車帶人。
5.騎自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)放慢車速，向后觀望，伸手示意，不要在機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)突然猛拐。
6.騎自行車不要與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行，不要低頭疾駛。
7.停放自行車應(yīng)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)排放整齊，不得在綠地護(hù)欄、交通標(biāo)志等物體上拴、鎖自行車。
8.乘車時(shí)注意文明禮貌，自覺(jué)購(gòu)票，按順序上下車，不爭(zhēng)搶，不擁擠。
9.積極宣傳交通法規(guī)，爭(zhēng)做交通安全青年志愿者和義務(wù)宣傳員。
同學(xué)們，為了自己，為了他人，讓我們亮好“紅綠燈”，遠(yuǎn)離交通事故，珍愛(ài)生命，齊心協(xié)力，共同營(yíng)造一個(gè)安全的.交通環(huán)境!
建議人：xxx
時(shí)間：xxxx年xx月xx日
大學(xué)生交通安全論文篇九
摘要；道路交通系統(tǒng)具有動(dòng)態(tài)性、隨機(jī)性、因果性和再現(xiàn)性等特點(diǎn)，這就直接導(dǎo)致了提高道路交通安全的復(fù)雜性。論文主要從人和路兩個(gè)主要方面分析交通事故的因素，探討影響交通安全的主要因素與交通安全之間的關(guān)系并尋求最優(yōu)的對(duì)策進(jìn)行改善。交通事故的影響是巨大的，其影響因素包括諸多方面，認(rèn)真研究每一項(xiàng)事故成因都將為社會(huì)帶來(lái)顯著的效益。
引言。
隨著我國(guó)城市化建設(shè)步伐的不斷加快，我國(guó)的城市交通情況越來(lái)越不容樂(lè)觀。如何有效疏導(dǎo)交通，降低交通事故率是城市居民最為關(guān)心的問(wèn)題之一。通過(guò)對(duì)城市交通事故的原因分析，可發(fā)現(xiàn)約80%—85%的交通事故是由于交通違法行為造成的。在制度不可謂不全、管理不可謂不嚴(yán)、懲罰不可謂不重的情況下，為什么交通違法行為還是頻繁發(fā)生？歸根結(jié)底還是交通參與者的安全理念不強(qiáng)，安全意識(shí)淡薄，安全素質(zhì)低下，沒(méi)有嚴(yán)格遵守道路安全的規(guī)章制度，導(dǎo)致了他們?cè)诮煌ò踩袨樯系钠睢?/p>
1.我國(guó)交通事故現(xiàn)狀。
我國(guó)交通事故的致死率也是世界最高的為27.3%，而美國(guó)為1.3%，日本只有0.9%。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2005年我國(guó)共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，469911人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失18.8億元。雖然各項(xiàng)指標(biāo)較2004年都有不同程度的下降，但同發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然存在很大的差距，我國(guó)的交通安全形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。
2.交通事故的分析。
所謂交通事故分析，就是交通管理人員，在進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)勘察，向有關(guān)人員調(diào)查事故情況，處理事故時(shí)，對(duì)那些可能看到的事故因素，如車輛構(gòu)造及性能、交通環(huán)境、道路條件、駕駛員情況、自然條件、事故前的情況等，按一定的程序記錄整理，進(jìn)行分析。各級(jí)公安管理機(jī)關(guān)、行業(yè)管理部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)都應(yīng)該定期地對(duì)交通事故報(bào)告記錄表進(jìn)行分析。
二、道路交通事故成因的微觀因素分析。
1．人的因素。
據(jù)近年來(lái)統(tǒng)計(jì)，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故約占總事故的95.30%,其中機(jī)動(dòng)車駕駛員的過(guò)失造成交通事故的占87.5%,非機(jī)動(dòng)車駕駛員占4.7%，行人、乘客占5.19%,其他人員占2.63%。分析歷年交通事故原因可以發(fā)現(xiàn)，駕駛員的違章操作和失誤是引發(fā)交通事故的主要原因。
2.車輛因素。
車輛是現(xiàn)代道路交通的主要運(yùn)行工具。車輛技術(shù)性能的好壞，是影響道路交通安全的重要因素。車輛制動(dòng)失靈、制動(dòng)不良、機(jī)件失靈、燈光失效和車輛裝載超高、超寬、超載、貨物綁扎不牢固所致。另外，由于車輛在行駛過(guò)程中，各種機(jī)件承受的反復(fù)交變載荷，當(dāng)超過(guò)一定數(shù)量也會(huì)突然發(fā)生疲勞而釀成交通事故。
3．道路因素。
道路交通的安全取決于交通過(guò)程中人、車、路、環(huán)境之間是否保持協(xié)調(diào)，因此，除了前兩個(gè)因素以外，道路本身的技術(shù)等級(jí)、設(shè)施條件及交通環(huán)境作為構(gòu)成道路交通的基本要素，它們對(duì)交通安全的影響是不容忽視的。
三、交通事故防治的對(duì)策研究。
1．提高駕駛員素質(zhì)。
規(guī)范駕駛證的考核制度。提高駕駛員素質(zhì)不僅要提高駕駛員的操縱技能，而且要提高駕駛員的道德素質(zhì)。
2．提高汽車的安全性。
提高汽車的安全性，車輛的技術(shù)狀況與交通安全有著密切的關(guān)系。改善駕駛視野，好的視野，汽車前后窗的直接視野和后視鏡的間接視野，是駕駛安全的首要因素。
3.優(yōu)化道路設(shè)計(jì)，改善道路條件。
道路設(shè)計(jì)不合理也是交通事故的源頭因素。對(duì)交通事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，事故多發(fā)點(diǎn)大多跟道路設(shè)計(jì)不當(dāng)有關(guān)。因此，在道路設(shè)計(jì)階段就要把好安全觀，對(duì)道路設(shè)計(jì)方案進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)中的不安全因素并改正，尋求更加安全的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方案，從而設(shè)計(jì)出的道路更加符合安全的要求。
結(jié)論。
道路交通安全關(guān)系到人民的身心和財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的穩(wěn)定。我國(guó)目前的交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，已引起各級(jí)政府的高度重視。改善我國(guó)的道路交通安全狀況是一項(xiàng)巨大、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要全社會(huì)都投入到其中來(lái)。交通事故的影響是巨大的，其影響因素包括諸多方面，認(rèn)真研究每一項(xiàng)事故成因都將為社會(huì)帶來(lái)顯著的效益。交通事故是在一定條件下發(fā)生的動(dòng)態(tài)過(guò)程,具有很大的隨機(jī)性和偶然性。道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、車、路、環(huán)境等因素中某一因素單獨(dú)所致，而是各因素相互作用的結(jié)果。預(yù)防交通事故，提高車輛運(yùn)行的安全性是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須從人的交通教育、提高車輛的安全性、不斷改善道路條件和優(yōu)化道路交通安全環(huán)境道路。
大學(xué)生交通安全論文篇十
專業(yè)：交通運(yùn)輸班級(jí)：1001姓名：學(xué)號(hào)：
道路交通安全是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，我國(guó)的道路交通安全與國(guó)外相比有很。
于交通事故，并有2000萬(wàn)至5000萬(wàn)人遭受非致命傷害。如果不采取有效的事故。
預(yù)防措施，交通事故致人死傷的人數(shù)在今后20年中將增長(zhǎng)65%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于艾滋。
病、瘧疾等疾病。
我國(guó)的道路交通事故造成的損失遠(yuǎn)大于世界發(fā)達(dá)國(guó)家，道路交通事故致死率。
通事故23.8萬(wàn)起，其中一次死亡10人以上特大道路交通事故２４起，造成67759。
界五分之一，萬(wàn)車死亡率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。據(jù)最新資料顯示，日本萬(wàn)車。
死亡率是0.77，英國(guó)是1.1，加拿大是1.2，澳大利亞是1.17，法國(guó)是1.59，美國(guó)是1.77，而我國(guó)萬(wàn)車死亡率為5.1，是發(fā)達(dá)國(guó)家的4至8倍。這些醒目的數(shù)據(jù)充分說(shuō)明，我國(guó)已進(jìn)入道路交通事故高發(fā)期。
道路交通安全工程是運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理和方法，對(duì)道路交通系統(tǒng)中的危險(xiǎn)。
性進(jìn)行定量和定性分析、評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)，并根據(jù)其結(jié)果，采用綜合安全措施予以控。
制或消除系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)因素，使道路交通事故發(fā)生的可能性降低到最低限。
度，從而達(dá)到系統(tǒng)最佳安全狀態(tài)的技術(shù)和方法。
道路交通安全工程內(nèi)容包括系統(tǒng)安全分析、安全評(píng)價(jià)和安全管理。
具體內(nèi)容、任務(wù)和意義：
（1）發(fā)現(xiàn)交通事故隱患；預(yù)測(cè)、分析由于交通事故隱患和人的失誤可能引。
起的危險(xiǎn)。
（2）制定和選擇交通安全措施、方案，進(jìn)行交通安全決策。
（3）組織并實(shí)施交通安全措施、方案。
（4）對(duì)交通安全措施的實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。
（5）改進(jìn)交通安全措施，以求得最佳的效果。
安全系統(tǒng)分析是交通安全系統(tǒng)工程的核心，通過(guò)對(duì)交通事故的發(fā)生原因、概。
率及各種隱患表現(xiàn)的定性或定量分析，可以充分識(shí)別系統(tǒng)的安全性和危險(xiǎn)性。其。
目的在于：找出引發(fā)事故的因素及其不同的組合形式，把握道路交通系統(tǒng)的安全。
薄弱環(huán)節(jié)所在，尋求預(yù)防事故放生的各種途徑，并為安全評(píng)價(jià)和安全控制提供依。
據(jù)。
交通事故是在特定的交通環(huán)境影響下，由于人、車、路、環(huán)境諸要素配合失。
調(diào)偶然發(fā)生的。因此，分析交通事故成因最主要的是分析人、車、路、環(huán)境對(duì)交。
通事故形成的影響。有人曾稱交通事故為“現(xiàn)代社會(huì)的交通戰(zhàn)爭(zhēng)”，交通事故像。
一個(gè)隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規(guī)的人出現(xiàn)。因此，人們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)。
保護(hù)自己，要養(yǎng)成文明行車，文明走路的習(xí)慣。血的悲劇告訴我們一定要遵守。
交通法規(guī)，真正做到“關(guān)愛(ài)生命，安全出行”。
四、交通安全工程案例案例對(duì)象：校門(mén)口的富裕路（科技路西口到西三環(huán)段）。
1.富裕路段使用者遵守交通規(guī)則的狀況調(diào)查。
2012年，西安外事學(xué)院北校區(qū)門(mén)口修建人行天橋，同時(shí)增設(shè)機(jī)動(dòng)車隔離護(hù)欄，并將其開(kāi)口設(shè)置距離學(xué)校門(mén)口300米處，大大方便了行人和車輛的通行，增大交通流量，明顯減少了事故率。
交通安全問(wèn)題已成為世界各國(guó)的問(wèn)題，許多國(guó)家已經(jīng)在交通可持續(xù)發(fā)展中將交通安全擺放在首位。在交通戰(zhàn)略計(jì)劃中，將交通安全作為首要目標(biāo)，都明確指出要實(shí)現(xiàn)以減少交通傷亡，促進(jìn)公共健康，改善公共安全為目標(biāo)的提高交通安全性戰(zhàn)略。隨著世界各國(guó)，對(duì)道路交通安全的日益關(guān)注，且投入大量的人力、物力來(lái)研究道路交通事故的成因并制定相應(yīng)對(duì)策，并在實(shí)踐中不斷完善，形成了現(xiàn)代道路交通安全工程。
然而我國(guó)的交通安全問(wèn)題依然很嚴(yán)峻，通過(guò)這次論文的學(xué)習(xí)，使我對(duì)交通安全工程有了深入認(rèn)識(shí)，通過(guò)對(duì)道路交通安全的案例分析，然后改善道路交通安全環(huán)境（是否設(shè)非機(jī)動(dòng)車道，人行橫道，隔離帶，護(hù)欄，天橋及交通信號(hào)燈），隨著道路交通安全的改善，我相信一定會(huì)形成和諧的道路交通安全環(huán)境。
大學(xué)生交通安全論文篇十一
甲：安全重于泰山，它歷來(lái)都是個(gè)人、家庭、集體、社會(huì)最基本的生命線，更是維系個(gè)人享受生活和集體保持穩(wěn)定的最重要的保障線。
乙：校園安全涉及到我們青少年生活和學(xué)習(xí)方面的安全隱患有20多種：食物中毒、體育運(yùn)動(dòng)損傷、網(wǎng)絡(luò)交友安全、交通事故、火災(zāi)火險(xiǎn)、溺水、毒品危害、性侵犯、艾滋病等。
在全國(guó)各類安全事故中，學(xué)校安全事故所占的比重很大。
據(jù)了解，我國(guó)每年約有1.6萬(wàn)名中小學(xué)生非正常死亡：中小學(xué)生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每天有40多人，就是說(shuō)幾乎每天有一個(gè)班的學(xué)生在“消失”。
甲：“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語(yǔ);“安全”，一個(gè)多么古老的話題;“幸?！币粋€(gè)多么美妙的境界。
同學(xué)們：一人安全，全家幸福;生命至上，安全為天;安全第一，預(yù)防為主。
在安全的問(wèn)題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行;必須要樹(shù)立高度的安全意識(shí)，人人講安全，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全;必須要筑起思想、行為和生命的安全長(zhǎng)城。
乙：在各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)、活動(dòng)中也要注意的安全。
乙：要注意教室的安全。
甲：自己的所作所為也要有安全意識(shí)。
要注意教室的安全。
學(xué)生下課離開(kāi)本班教室一定要關(guān)好門(mén)窗，不能給小偷有可乘之機(jī);還有個(gè)別學(xué)生把球帶到教室，在走廓上踢球，這種行為既違反了校規(guī)，又存在著很大的安全隱患，試想一想，若把玻璃窗踢碎，玻璃片飛入哪一位同學(xué)的眼中，哪后果是不堪設(shè)想的。
希望有這種違紀(jì)行為的同學(xué)要立即改正。
自己的所作所為也要有安全意識(shí)。
中小學(xué)生容易沖動(dòng)，容易感情用事，因此，在同學(xué)間遇到矛盾時(shí)，一定要冷靜，要理智，切忌用拳頭代替說(shuō)理，給自己和同學(xué)帶來(lái)不良的后果。
騎車的學(xué)生一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，特別是在路上，車速比較快，騎車一定要小心謹(jǐn)慎，以防發(fā)生意外。
乘坐校車的'同學(xué)要等車停穩(wěn)了再上下車、不能跟著汽車跑，橫穿馬路時(shí)要注意采往車輛。
過(guò)馬路時(shí)，寧慢三分，莫爭(zhēng)一秒。
走路回家的同學(xué)，放學(xué)路上不能橫排走。
橫排走會(huì)把道路占滿，不管走在校園內(nèi)，還是在校外，行人都要靠右走，一個(gè)跟著一個(gè)走，不能橫排走，這樣會(huì)影響別人和車輛的通行，更容易發(fā)生危險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)排成縱隊(duì)，一個(gè)跟著一個(gè)走，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，不在馬路上嬉戲玩鬧而妨礙了交通。
2、按時(shí)回家，不隨便到別人家逗留。
要去別人家做客，一定要事先征得家長(zhǎng)的同意。
生活道路不簡(jiǎn)單，安全時(shí)刻記心間。
地磚地板光又滑，小心謹(jǐn)慎踩上它。
上下樓梯不追打，禮讓三分不為下。
不講粗言和穢語(yǔ)，團(tuán)結(jié)愉快易進(jìn)取。
室內(nèi)活動(dòng)防磕碰，防擠防墜防摔下。
小心開(kāi)水和電器，消防設(shè)施要愛(ài)惜。
室內(nèi)易燃物品多，校內(nèi)嚴(yán)禁玩煙火。
貴重物品不要帶，以免丟失和損壞。
別人東西不要拿，潔身自愛(ài)人人夸。
亂扔垃圾不衛(wèi)生，隨地吐痰不文明。
遇事鎮(zhèn)定不要慌，自我保護(hù)要增強(qiáng)。
同學(xué)處處守紀(jì)律，文明之星屬于你。
上體育課和活動(dòng)課前做好三項(xiàng)工作，第一，要檢查周邊的環(huán)境是否有安全隱患，例如，跑步時(shí)，檢查是否會(huì)有障礙物如石頭、玻璃等會(huì)使人在運(yùn)動(dòng)過(guò)程被絆倒、滑倒或使人受傷或造成危險(xiǎn)的東西，有的話要及時(shí)清除，清除完障礙物，才進(jìn)行體育運(yùn)動(dòng)。
第二，要充分準(zhǔn)備運(yùn)動(dòng)。
運(yùn)動(dòng)時(shí)要注意不能劇烈地碰撞，以免撞傷或摔傷。
第三，運(yùn)動(dòng)器械要有老師指導(dǎo)、監(jiān)督。
操場(chǎng)上的體育運(yùn)動(dòng)器械，必須在老師的指導(dǎo)、監(jiān)督下使用，不允許任何人私自攀爬、玩耍。
特別是低年級(jí)的同學(xué)，更不能一個(gè)人偷偷地跑到操場(chǎng)上攀爬體育器械。
小學(xué)生廣播稿安全類：小學(xué)生消防安全廣播稿。
范老師：各位尊敬的老師，親愛(ài)的同學(xué)們，大家好!今天我將和六年級(jí)的郭雨同學(xué)一起為同學(xué)們帶來(lái)一些消防安全的常識(shí)，以提高我們的消防安全自我防范意識(shí)。
郭雨同學(xué)，跟大家打個(gè)招呼吧?
郭雨：大家好!我是郭雨。
范：哎?郭雨，說(shuō)到消防，我們一下子想起火災(zāi)，你知道火災(zāi)的危害嗎?
郭：知道啊，我在網(wǎng)上看到我國(guó)70年代火災(zāi)年平均損失不到2.5億元，80年代火災(zāi)年平均損失不到3.2億元。
進(jìn)入90年代，特別是1993年以來(lái)，火災(zāi)造成的直接財(cái)產(chǎn)損失上升到年均十幾億元，年均死亡多人。
范：實(shí)踐證明，隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消防工作的重要性就越來(lái)越突出。
郭：聽(tīng)了這些，感覺(jué)消防安全真的很重要，那范老師，我們要是遇到火災(zāi)時(shí)，該怎么辦呢?
范：就是猜也能猜到，因?yàn)槲覀兌贾腊l(fā)生火災(zāi)時(shí)，要撥打火警電話“119”呀。
郭：這倒不很清楚。
范：讓我告訴你們，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要盡快撥打火警電話報(bào)警，撥打時(shí)要講清楚發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)和火勢(shì)大小。
郭：噢，原來(lái)是這樣，撥打電話時(shí)也是要注意怎么說(shuō)得讓消防叔叔們更明白。
范：當(dāng)然，防范于未然是最重要的，首先讓我們來(lái)找找身邊哪些東西是可燃的。
在我們的生活周圍有許多可以燃燒的物體，可以燃燒的物體我們稱為可燃物。
郭：這我知道，我們周圍常見(jiàn)的一些生活用品，如紙張、木屑、汽油、衣服、棉被等。
范：對(duì)，同學(xué)們不妨回家找找看，你能不能分辨出家里哪些是可燃物，哪些不是可燃物。
另外，我們這里還列舉了20條針對(duì)家庭中經(jīng)常出現(xiàn)的消防安全方面的問(wèn)題。
這個(gè)狀況極容易引起火災(zāi)，同學(xué)們記得與爸爸媽媽一起動(dòng)手檢查一下。
郭：1、家中電線有無(wú)老化、破損現(xiàn)象。
2、電氣線路有無(wú)超負(fù)荷使用情況。
3、電氣線路上的插頭、插座是否牢靠。
4、家中所用保險(xiǎn)絲是否有銅、鐵絲代替現(xiàn)象。
5、是否按使用說(shuō)明書(shū)正確使用家用電器。
范：6、家用電器出現(xiàn)故障后是否仍帶病工作。
7、照明燈具是否離可燃物太近。
8、樓梯、走道、陽(yáng)臺(tái)是否存放易燃、可燃物。
9、家中是否存放超過(guò)0.5公斤的汽油、酒精、香蕉水等易燃易爆物品。
在使用汽油、香蕉水時(shí)是否遠(yuǎn)離明火、通風(fēng)良好。
10、是否在家從事易燃易爆物品生產(chǎn)、加工、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
郭：11、易燃物品是否遠(yuǎn)離火爐、燃?xì)鉅t灶。
12、爐灰在傾倒之前是否完全熄滅。
13、是否用汽油等易燃液體幫助生火。
14、爐火與燃?xì)鉅t灶是否同室使用。
15、燃?xì)夤艿腊惭b是否牢固、軟管是否老化。
燃?xì)夤艿?、閥門(mén)處是否漏氣。
燃?xì)鉅t灶處是否通風(fēng)良好。
范：16、點(diǎn)燃的蠟燭、蚊香是否放在專用的鐵制架臺(tái)上，有否靠近窗簾、蚊帳等可燃物品。
17、您家中的廢紙、書(shū)報(bào)是否經(jīng)常清理。
18、火柴、打火機(jī)等物品是否放在兒童不易取到的地方。
19、在每日臨睡前或離開(kāi)住所前，是否拔掉電源開(kāi)關(guān)，是否熄滅香燭等明火，是否關(guān)掉燃?xì)鉅t灶的氣源開(kāi)關(guān)等等。
20、家中是否配置了簡(jiǎn)易滅火器具。
是否制定了火災(zāi)逃生預(yù)案。
郭：聽(tīng)到這兒，同學(xué)們，在你家中存在幾條消防安全隱患呢?記得要提醒爸爸媽媽及時(shí)整改，確保消防安全。
范：除了動(dòng)手檢查家中的一些設(shè)施以外，我們還給同學(xué)們準(zhǔn)備了一些預(yù)防對(duì)策：
1、學(xué)生要?jiǎng)窦议L(zhǎng)盡量不要抽煙，尤其是不要在酒后和臨睡前躺在床上吸煙;。
2、外出時(shí)、臨睡前應(yīng)關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)及煤氣.液化氣總閥門(mén);。
4、不要玩火，要遠(yuǎn)離電器設(shè)備;。
5、節(jié)假日如果燃放煙花爆竹，要在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)燃放;。
6、電熱沐浴器、電褥等使用時(shí)要格外小心，最好安裝漏電保護(hù)器;。
7、使用電熨斗、電熱杯、電吹風(fēng)等器具必須切斷電源后再離開(kāi);。
8、不能用大功率燈泡取暖或烘烤衣服;。
10、夏季不要將點(diǎn)燃的蚊香貼靠床沿、窗簾放置。
郭：今天的廣播還想特別提醒同學(xué)們?cè)诩抑惺褂妹骰鹨⌒摹?/p>
因?yàn)槊骰鸬氖褂迷谖覀兗抑蟹浅Ｆ毡椋缥鼰?、照明、?qū)蚊、取暖、點(diǎn)蠟燭等。
用火不慎極易引起火災(zāi)。
同學(xué)們一定要小心，想想看，自己和家長(zhǎng)在家中使用明火時(shí)，有沒(méi)有注意到消防安全。
首先，采用電器照明的燈具應(yīng)與可燃物保持一定的安全距離，燈具不能用紙、布等包裹;其次，采用明火照明不要靠近可燃物，最好放在鐵質(zhì)專用支架上;第三，點(diǎn)燃的蠟燭不能直接放在塑料、木頭、紙等可燃物上;第四，不要拿著蠟燭、油燈在床底下、櫥柜內(nèi)及其它狹小地方尋找東西。
消防叔叔告戒我們：采用明火照明一定要確保有人看守，人走火滅。
范：假如真的不幸，讓我們遇到火災(zāi)，請(qǐng)不要慌張。
今天我們給大家找了一些家庭應(yīng)急救護(hù)對(duì)策，同學(xué)們可要聽(tīng)好了。
1、發(fā)現(xiàn)著火要迅速打火警電話“119”，并講清楚地點(diǎn)、部位、火情。
2、一旦火已從陰燃到火苗階段，要迅速用家中毛毯、被子等物罩住火焰再澆水撲打。
3、用臉盆、水桶不斷澆水滅火。
4、較輕較小物品著火，盡快將它搬到室外滅火。
5、炒菜時(shí)油鍋起火，直接蓋上鍋蓋端離爐灶即可。
6、家用電器著火，要先切斷電源，設(shè)法用水打濕毛毯、棉被覆蓋窒息滅火。
8、電視機(jī)著火，人要站在電視機(jī)側(cè)后面，以防顯像管爆裂傷人。
9、煤氣、液化氣灶著火，要先關(guān)閉閥門(mén)，再就近用衣物浸水后蓋住，然后澆水撲打。
10、救火時(shí)門(mén)窗要慢開(kāi)，以防風(fēng)助火勢(shì)。
11、救火時(shí)若有可能要將液化氣罐及時(shí)疏散到安全地點(diǎn)。
12、發(fā)生火災(zāi)自行撲滅的也要向公安消防部門(mén)報(bào)告，以便查明原因，吸取教訓(xùn)。
郭：對(duì)同學(xué)們而言，假如你的周邊一旦發(fā)生火災(zāi)，消防叔叔建議我們首先要做的是飛快逃離火場(chǎng)，就近叫人或報(bào)警。
應(yīng)急條件下的迅速逃生也是重要的減災(zāi)方針：1、平時(shí)要考慮好幾條不同的逃生路線。
2、火災(zāi)時(shí)不能鉆到閣樓、床底、大櫥柜內(nèi)。
3、火勢(shì)不大時(shí)，要披上浸濕的衣服向外沖。
4、不要留戀財(cái)物，要飛快逃出現(xiàn)場(chǎng)，已成功逃出切不可再跑回去取物找人。
6、若身上已著火不可亂跑，要就地打滾使火熄滅。
9、充分利用陽(yáng)臺(tái)、天窗等進(jìn)行自救。
10、住在高層建筑的居民被火圍困時(shí)，要趕快向室外拋沙發(fā)墊、枕頭等小物品，夜間則打手電，發(fā)出求救信號(hào)。
范：聽(tīng)了以上的這些消防知識(shí)后，我想考考郭靈毓同學(xué)，如果家里來(lái)客人了，媽媽正在炒菜，這時(shí)，油鍋突然著火了，請(qǐng)你來(lái)教教媽媽該怎么辦吧。
郭：用水潑可以嗎?
范：千萬(wàn)不要，油鍋著火用水潑的話，油會(huì)外濺，會(huì)加大火勢(shì)的。
郭：那用鍋蓋蓋上可以嗎?
范：可以，發(fā)現(xiàn)油鍋著火，要趕緊把鍋蓋蓋上，關(guān)閉燃?xì)忾y門(mén)。
郭：那用濕布覆蓋火苗可以嗎?
范：如果火勢(shì)不大時(shí)，用濕布覆蓋火苗，也可以滅火。
郭：如果把切好的蔬菜倒入鍋內(nèi)可以嗎?
范：可以向鍋內(nèi)放入切好的蔬菜冷卻滅火。
也可向鍋內(nèi)放入沙子、米等把火壓滅。
郭：想不到這小小的問(wèn)題也蘊(yùn)含著如此多的消防知識(shí)。
范：同學(xué)們，為了切實(shí)減少火災(zāi)危害，保障我們的身心健康，我們一定要多學(xué)習(xí)一些基本的防火滅火知識(shí)和火場(chǎng)逃生自救的技能，同時(shí)把這些知識(shí)向我們周圍的人作宣傳，使消防知識(shí)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，人民都過(guò)上安全幸福的生活。
郭：今天范老師和我教給了大家這么多消防知識(shí)，大家記住了么?
范：謝謝郭雨同學(xué)，今天的廣播會(huì)到此結(jié)束，謝謝大家的收聽(tīng)!
大學(xué)生交通安全論文篇十二
摘要：安全管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作，只有把各項(xiàng)基礎(chǔ)工作認(rèn)真進(jìn)行模塊化的管理，固化做事的方法和程序，并在基層單位進(jìn)行引導(dǎo)式的推廣，上下一體，同步推進(jìn)，才能形成企業(yè)安全管理的綜合實(shí)力。
關(guān)鍵詞：明確思路、引領(lǐng)安全管理新前沿安全生產(chǎn)安全管理。
前言。
安全管理是一門(mén)科學(xué)，是一項(xiàng)專業(yè)性、政策性、群眾性、綜合性非常強(qiáng)的工作。近幾年，我國(guó)每年因安全事故造成的死亡人數(shù)達(dá)10余萬(wàn)人，經(jīng)濟(jì)損失占gdp的2%左右，損失巨大，令人痛心。事實(shí)證明，傳統(tǒng)管理模式已經(jīng)不適應(yīng)時(shí)代要求，現(xiàn)在需要應(yīng)用科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)安全管理方式，不斷提高安全管理水平，真正把安全管理工作做好。
近年來(lái)，在安全管理上，我們始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制為目標(biāo)，以強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督、有效遏制安全事故為中心任務(wù)，著力破解影響安全發(fā)展難題，在隱患排查治理、現(xiàn)場(chǎng)行為規(guī)范、應(yīng)急救援事故處理等方面謀求新突破，大力夯實(shí)基礎(chǔ)安全管理工作，促進(jìn)公司安全管理再上一個(gè)新臺(tái)階。部門(mén)安全管理主要從以下方面開(kāi)展工作：
一、推行現(xiàn)代企業(yè)安全管理的必要性。
科學(xué)的安全管理，需要安全理論作為基礎(chǔ)，為了實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，必須研究安全的科學(xué)理論，揭示安全的科學(xué)規(guī)律，運(yùn)用科學(xué)的管理方式提高安全管理工作水平。
以往安全管理工作大多采用傳統(tǒng)安全管理模式，與現(xiàn)代化科學(xué)管理方法相比存在明顯不足。傳統(tǒng)安全管理工作的著眼點(diǎn)主要放在系統(tǒng)運(yùn)行階段，一般是事故發(fā)生了，調(diào)查事故發(fā)生的原因，根據(jù)調(diào)查結(jié)果修正系統(tǒng)，這種模式稱為“事后處理”模式。由于存在許多弊端，致使事故不斷發(fā)生。而科學(xué)化安全管理工作的著眼點(diǎn)是預(yù)先對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析和控制，變“事后處理”為“事先控制”，預(yù)防為主，關(guān)口前移，防患于未然。
安全管理雖然是極其艱巨的一項(xiàng)工作，但是，只要堅(jiān)持用唯物辯證法指導(dǎo)，不斷研究探討和把握安全管理的規(guī)律，就能掌握工作的主動(dòng)權(quán)?？茖W(xué)乃安全之母，愚昧無(wú)知往往是安全之禍，事故之源。許多事故的發(fā)生是由于人們?nèi)狈Ρ匾慕逃嘤?xùn)和科學(xué)知識(shí)造成的。面對(duì)先進(jìn)的技術(shù)裝備，如果沒(méi)有相應(yīng)的科學(xué)知識(shí)，別說(shuō)很好地駕馭它、使用它，完好的裝備也可能遭到破壞。每一名職工如果掌握了科學(xué)文化知識(shí)，就會(huì)減少盲目性，再?gòu)?fù)雜的裝置也能掌握。有的同志在多年的工作中始終保持良好的安全狀態(tài)，一個(gè)重要的原因就是他們運(yùn)用了科學(xué)的知識(shí)和方法。因此，科學(xué)管理對(duì)做好安全工作來(lái)講是極其必要的。
1明確管理思路是做好任何工作的前提。只有思路清晰，才能建立健全安全管理的網(wǎng)絡(luò)，并使網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮出管理的奇效。
2注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)，形成共同的價(jià)值取向和文化底蘊(yùn)。
精誠(chéng)團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)創(chuàng)新的企業(yè)精神和協(xié)作互助的團(tuán)隊(duì)精神是華強(qiáng)文化的核心價(jià)值觀，一個(gè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)績(jī)效的好壞將直接影響到公司的整體利益。要打造高績(jī)效的團(tuán)隊(duì)，首先就要制定明確并富有挑戰(zhàn)性目標(biāo)，通過(guò)賦能授權(quán)讓組織成員互相尊重，并且愿意幫助別人；團(tuán)隊(duì)的每一位管理人員將溝通作為工作的一個(gè)部分，當(dāng)某個(gè)成員不在的時(shí)候會(huì)主動(dòng)補(bǔ)位。在長(zhǎng)期的管理實(shí)踐中，我們制定出安全管理團(tuán)隊(duì)明確地目標(biāo)：創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織、標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)隊(duì)；營(yíng)造嚴(yán)肅、活潑、團(tuán)結(jié)、高效、陽(yáng)光、和諧的氛圍。我們倡導(dǎo)“態(tài)度是紅線、用心、用腦、用情”管理方法，執(zhí)行“四不行動(dòng)綱領(lǐng)”,落實(shí)六個(gè)零管理（開(kāi)會(huì)不落實(shí)等于零，安排不檢查等于零，預(yù)案不演練等于零，培訓(xùn)不考試等于零，問(wèn)題不解決等于零，責(zé)任不追究等于零），始終讓部門(mén)的精細(xì)化管理走在各個(gè)科室工作的全面，爭(zhēng)取工作的最大的主動(dòng)性。
3不斷激勵(lì)員工，塑造陽(yáng)光文化，通過(guò)績(jī)效管理贏得員工的微笑。
團(tuán)隊(duì)中的所有人員要努力做到認(rèn)同和接受是第一步，通過(guò)有效的溝通提升員工的積極性和工作效率，加強(qiáng)與其他部門(mén)之間的配合，創(chuàng)造良好的工作氛圍和人際關(guān)系，使每個(gè)人工作起來(lái)更加愉快、更加高效。將績(jī)效考核上升到績(jī)效管理的層次，通過(guò)對(duì)員工績(jī)效的考評(píng)，不斷發(fā)現(xiàn)車間內(nèi)部存在的基礎(chǔ)管理問(wèn)題，并在實(shí)踐中及時(shí)加以改進(jìn)。
對(duì)于基層員工，結(jié)合公司安全生產(chǎn)實(shí)際工作，改變“以強(qiáng)制性的手段規(guī)范員工安全行為”的安全管理工作方式，將“激勵(lì)是創(chuàng)新的源泉，效果是處罰的幾十倍”的企業(yè)文化得到有效地落實(shí)。針對(duì)安全管理工作不正常的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)變思路，將員工在工作中的表現(xiàn)進(jìn)行細(xì)分，分清是能力問(wèn)題、態(tài)度問(wèn)題、責(zé)任心問(wèn)題，還是原則問(wèn)題。能力問(wèn)題要培訓(xùn)，態(tài)度問(wèn)題要進(jìn)行談心，責(zé)任心問(wèn)題就要進(jìn)行提高責(zé)任心的交流，但對(duì)危及到安全的原則性問(wèn)題堅(jiān)持必須考核。
5抓好事故苗頭管理不放松，剖析問(wèn)題找出根源和癥結(jié)并適時(shí)加以改進(jìn)。
針對(duì)在生產(chǎn)中基層單位出現(xiàn)的管理問(wèn)題，積極召集基層管理人員進(jìn)行小范圍的交流會(huì)，部門(mén)劃片監(jiān)管的人員每周必須與基層負(fù)責(zé)人進(jìn)行交流，形成固化的工作內(nèi)容，充分運(yùn)用好“兩個(gè)做在前”的工作法，即科室管理把服務(wù)做在考核的前面，車間管理把工作做在檢查的前面。積極主動(dòng)地搞好協(xié)調(diào)與溝通交流，減少隔閡及不和諧音符。同時(shí)認(rèn)真吸取同行業(yè)事故教訓(xùn)，做好舉一反三工作，有效遏制各類事故的發(fā)生。
6始終堅(jiān)持隱患排查和整改不放松，不斷形成一種固化的pdca管理模式。
對(duì)照工作績(jī)效匯總表，事先制定安全檢查計(jì)劃和表格，每天對(duì)照《劃片監(jiān)管單位事項(xiàng)落實(shí)反饋表》、每周和每月對(duì)照檢查重點(diǎn)，帶隊(duì)持久地做好安全檢查工作，對(duì)檢查出的安全隱患進(jìn)行原因分析，制定整改措施，下發(fā)《隱患整改通知書(shū)》，堅(jiān)持做到“三定”抓整改、抓《隱患整改回執(zhí)單》、抓復(fù)查，在內(nèi)部形成安全檢查和隱患整改相結(jié)合的閉環(huán)安全管理模式，努力確保隱患整改落實(shí)達(dá)到100%。儀表車間適時(shí)借鑒部門(mén)的管理模式，將隱患項(xiàng)目納入班長(zhǎng)的考評(píng)內(nèi)容，制定《班長(zhǎng)日常重點(diǎn)巡回檢查內(nèi)容提示表》，指導(dǎo)班長(zhǎng)搞好日常巡回隱患排查，通過(guò)此方式也促進(jìn)了崗位儀表工的日常隱患自查自改。
7善于運(yùn)用臺(tái)帳管理，重視檔案分析工作。
臺(tái)帳記錄的目的不是應(yīng)付各級(jí)職能部門(mén)的檢查，而要成為今后安全管理工作的借鑒和參考，為此部門(mén)制定安全環(huán)保部《數(shù)據(jù)化管理匯總表》，從11個(gè)方面進(jìn)行管理數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，每月進(jìn)行一次更新，用數(shù)據(jù)對(duì)安全工作階段性的成果進(jìn)行評(píng)價(jià)。
8培訓(xùn)是永遠(yuǎn)的主旋律，知識(shí)就是管理效率。
通過(guò)培訓(xùn)，不斷提升員工的安全意識(shí)和系統(tǒng)思考的能力，有效避免安全管理工作執(zhí)行過(guò)程中的盲目性。在培訓(xùn)上抓住重點(diǎn)的人群，調(diào)查需求細(xì)分不同的層次，針對(duì)需求和實(shí)際工作的需要制定培訓(xùn)計(jì)劃。部門(mén)內(nèi)部的教育培訓(xùn)方式多樣，新進(jìn)學(xué)員、部門(mén)成員都有固定的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃。緊緊圍繞《部門(mén)安全員工作實(shí)務(wù)手冊(cè)》的內(nèi)容，從部門(mén)理念、工作事務(wù)和固化管理方面進(jìn)行培訓(xùn)，取得事半功倍的實(shí)效，同時(shí)培訓(xùn)的目的，也營(yíng)造了一種競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的工作氛圍。
9定期召開(kāi)安全工作管理例會(huì)，統(tǒng)一思想，解決各個(gè)層次的管理問(wèn)題，增強(qiáng)凝聚力，有利于基礎(chǔ)管理工作的整體推進(jìn)。
80%的矛盾來(lái)自溝通不夠，針對(duì)考核，部門(mén)及時(shí)與違章違紀(jì)者進(jìn)行談話、交流。通過(guò)換位思考，通過(guò)心與心的溝通，從思想上達(dá)成共識(shí)，消除了彼此之間的隔閡，最終卸掉了心理負(fù)擔(dān)和思想包袱，輕裝前進(jìn)。
10堅(jiān)持諫言管理不放松，廣開(kāi)言路，不斷形成全員管理的安全氛圍。
公司通過(guò)15處固定設(shè)置的安全諫言箱、安全諫言表、基層安全員月度工作總結(jié)“合理化建議”固定欄和安全技師建議欄等多種形式，定期收集安全生產(chǎn)的諫言，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審之后在內(nèi)部網(wǎng)上進(jìn)行公示，對(duì)采納的建議進(jìn)行及時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)，收到良好的效果。諫言的上報(bào)和獎(jiǎng)勵(lì)必須把握好六個(gè)原則：首先反映的問(wèn)題一定是車間解決不了的問(wèn)題；其次是需各個(gè)部門(mén)協(xié)調(diào)、涉及安全的問(wèn)題；第三管理中的焦點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題；第四規(guī)范安全管理、提高員工安全意識(shí)的合理化建議；第五部門(mén)安排的事車間落實(shí)較有創(chuàng)意的結(jié)果；最后必須是被部門(mén)采納的建議。
11建立績(jī)效考核競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任追究，不斷推動(dòng)安全管理工作落到實(shí)處。
部門(mén)不斷提高工作標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)上逐步進(jìn)行完善，逐漸形成日清月結(jié)工作績(jī)效匯總表、日清日結(jié)工作日志表、具體工作檢查落實(shí)表、個(gè)人工作每旬小結(jié)表、督辦工作每旬評(píng)價(jià)表和未完事項(xiàng)持續(xù)跟蹤表六個(gè)層次的表格化管理模式。通過(guò)表格化的管理不斷推動(dòng)整個(gè)部門(mén)績(jī)效的完成。堅(jiān)持過(guò)失管理不放松，責(zé)任追究抓落實(shí)。過(guò)失管理盡管針對(duì)本次事件來(lái)說(shuō)是事后的安全管理，但對(duì)有效地指導(dǎo)今后的安全工作，避免同類事故的發(fā)生來(lái)說(shuō)又起到事前預(yù)防的作用。
12全面推行安全管理網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和安全標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)。
監(jiān)管員、安全技師、特檢員、班組長(zhǎng)、團(tuán)隊(duì)管理人員、部門(mén)劃片監(jiān)管安全員構(gòu)成公司完善的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)體系中成員對(duì)照各自的職責(zé)進(jìn)行正常運(yùn)作，及時(shí)解決了基層單位的實(shí)際困難，對(duì)不正常的現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)糾正。部門(mén)推行對(duì)新建項(xiàng)目及危險(xiǎn)性大的檢修項(xiàng)目實(shí)行專人負(fù)責(zé)，參與式監(jiān)管。從施工檢修、驗(yàn)收、并系統(tǒng)置換、開(kāi)車全程參與制定相關(guān)安全方案，全程跟蹤監(jiān)管，使得以上檢修項(xiàng)目的全過(guò)程得到全面受控。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類安全問(wèn)題，落實(shí)“第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理”的要求，安全環(huán)保部堅(jiān)持執(zhí)行常年值班制度，每天中午、晚上各安排一名部?jī)?nèi)人員值班，確保值班期間各類安全問(wèn)題得到及時(shí)解決，真正實(shí)現(xiàn)全天候的安全監(jiān)管。
1．全面貫徹落實(shí)安全法律法規(guī)和規(guī)章制度。
法律法規(guī)和規(guī)章制度的背后有許多血的教訓(xùn)，它來(lái)源于實(shí)踐，服務(wù)于實(shí)踐，它是尊重科學(xué)的。遵守它，會(huì)得到安全的回報(bào)；違背它，會(huì)遭到事故的懲罰。全面貫徹落實(shí)安全法律法規(guī)和規(guī)章制度是企業(yè)鐵的紀(jì)律，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的最重要的保證。
2．實(shí)現(xiàn)“本質(zhì)安全”是安全管理工作的最高目標(biāo)。
錯(cuò)誤，由于設(shè)備或裝置本身存在的安全性能不會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。由此可見(jiàn)，“本質(zhì)安全”是科學(xué)的體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的有力保證，是安全管理工作追求的最高目標(biāo)。
3．將安全系統(tǒng)工程融入安全管理。
安全系統(tǒng)工程的'基本任務(wù)是預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和控制危險(xiǎn)。預(yù)測(cè)的方法很多，有定性的，也有定量的。實(shí)際中常見(jiàn)的有：
（1）危險(xiǎn)性預(yù)先分析。
它是把分析工作做在行動(dòng)之前，避免考慮不周造成損失。
（6）安全評(píng)價(jià)。
安全評(píng)價(jià)以事故預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)，通過(guò)分析掌握系統(tǒng)中薄弱環(huán)節(jié)和潛在危險(xiǎn)，從而制定控制措施。
4．注重實(shí)際，注重實(shí)效，強(qiáng)化教育培訓(xùn)。
安全管理工作搞不好，往往在于認(rèn)識(shí)不到位。現(xiàn)代安全管理要求的基礎(chǔ)就是正確認(rèn)識(shí)安全管理。首先要提高對(duì)安全教育的認(rèn)識(shí)，真正把安全教育擺到重點(diǎn)位置。既要通過(guò)安全培訓(xùn)、常規(guī)性安全教育，又要充分發(fā)揮安全會(huì)議、安全討論、安全活動(dòng)、廠報(bào)、黑板報(bào)的作用，全面強(qiáng)化安全工作，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)氛圍。
在安全教育的形式和內(nèi)容上要豐富多彩，推陳出新，使安全教育具有知識(shí)性、趣味性，寓教于樂(lè)，廣大職工在參與活動(dòng)中受到教育和熏陶，在潛移默化中強(qiáng)化安全意識(shí)，逐步形成“人人講安全，事事講安全，時(shí)時(shí)講安全”的氛圍。使廣大職工逐步實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍，并通過(guò)切合實(shí)際的安全知識(shí)和安全技能的培訓(xùn)進(jìn)一步升華到“我會(huì)安全”的境界。堅(jiān)持預(yù)防為主，先期治理，確保防范措施到位。
5．安全管理要以人為本。
求，并予以適當(dāng)滿足，從而刺激工作熱情、激發(fā)創(chuàng)造力。因此，在企業(yè)安全管理中引入多種激勵(lì)機(jī)制，成為安全管理的重要舉措。
目前，多數(shù)企業(yè)安全管理采取的是負(fù)激勵(lì)即違章罰款，雖然有激勵(lì)效果，但效果不佳。因此，企業(yè)要注意多運(yùn)用正激勵(lì)。一方面可以根據(jù)各級(jí)安全責(zé)任制，對(duì)完成情況好的集體和個(gè)人進(jìn)行物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，數(shù)額必須大或較大；另一方面，可以評(píng)選安全標(biāo)兵，從管理層到基層都要有代表，滿足個(gè)人的榮譽(yù)感，體現(xiàn)“全方位”管理。
6．一個(gè)企業(yè)由多個(gè)部門(mén)組成，這些部門(mén)共同維系著安全生產(chǎn)。在生產(chǎn)過(guò)程中，危險(xiǎn)性是客觀存在的，各個(gè)部門(mén)都有承擔(dān)安全責(zé)任生產(chǎn)的責(zé)任，都要考慮其安全問(wèn)題，進(jìn)行安全管理。安全管理強(qiáng)調(diào)“橫向到邊，縱向到底”，這是一個(gè)科學(xué)的理念，它強(qiáng)調(diào)安全管理應(yīng)該上全方位的。
系統(tǒng)安全的基本原則是，從一個(gè)新系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段起，就要開(kāi)始安全工作，并且要一直貫穿于整個(gè)系統(tǒng)壽命期間內(nèi)，直到報(bào)廢為止。在特定組織實(shí)施管理活動(dòng)的全過(guò)程中都要進(jìn)行安全管理，檢查、監(jiān)測(cè)、識(shí)別、評(píng)價(jià)并控制可能出現(xiàn)的事故隱患。因此，安全工作是全過(guò)程的。
安全管理工作必須常抓不懈、警鐘長(zhǎng)鳴，不可斷斷續(xù)續(xù)、時(shí)緊時(shí)松。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。這一思想體現(xiàn)了安全工作必須是全天候的。
隨著安全管理工作的不斷進(jìn)步，安全管理由定性逐漸走向定量，先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和方法得以迅速推廣。目標(biāo)管理應(yīng)用于安全管理方面，稱之為安全安全工程論文目標(biāo)管理。它是生產(chǎn)企業(yè)確定在一定時(shí)期內(nèi)應(yīng)該達(dá)到的安全總目標(biāo)，分解展開(kāi)、落實(shí)措施、嚴(yán)格考核，通過(guò)組織內(nèi)部自我控制達(dá)到安全目的的一種安全管理方法。它以總的安全管理目標(biāo)為基礎(chǔ)，逐級(jí)向下分解，使各級(jí)安全目標(biāo)明確、具體，各方面關(guān)系協(xié)調(diào)、一致，把全體成員都科學(xué)地組織在目標(biāo)體系之內(nèi)，使每個(gè)人都明確自己在目標(biāo)體系中所占的地位和作用，通過(guò)每個(gè)人的積極努力來(lái)實(shí)現(xiàn)特定組織的安全目標(biāo)。
完成率等。但是，目標(biāo)不宜太多，以免力量過(guò)于分散。應(yīng)將重點(diǎn)工作首先列入目標(biāo)，并將各項(xiàng)目標(biāo)按其重要性分成等級(jí)或序列。各項(xiàng)目標(biāo)應(yīng)能數(shù)量化，以便考核和衡量。
安全目標(biāo)管理可以發(fā)揮每個(gè)人的力量，提高整個(gè)組織的安全工作管理績(jī)效；可以增強(qiáng)管理組織的應(yīng)變能力；可以提高各級(jí)管理人員的領(lǐng)導(dǎo)能力；可以促進(jìn)組織內(nèi)成員素質(zhì)的提高；可以促進(jìn)企業(yè)自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)工作的應(yīng)用具有現(xiàn)實(shí)意義，應(yīng)用前景廣闊。
簡(jiǎn)單地說(shuō)，該系統(tǒng)就是通過(guò)建立以安全部門(mén)為信息處理中心，各危險(xiǎn)崗位和各專業(yè)部門(mén)為終端的安全管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，從而由安全信息反饋來(lái)推進(jìn)對(duì)隱患的不斷檢查、整改和監(jiān)控，形成閉環(huán)管理。此系統(tǒng)解決了目前企業(yè)安全管理中普遍存在的關(guān)鍵問(wèn)題——安全信息缺乏，信息傳遞渠道不暢通，反饋不及時(shí)，危險(xiǎn)信息不能及時(shí)得到處理等。因此，對(duì)企業(yè)向本質(zhì)安全管理方面發(fā)展，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。企業(yè)安全管理是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，我們必須運(yùn)用科學(xué)管理的管理手段、管理方法，提高職工的安全執(zhí)行力，只有這樣，才能真正使安全管理水平上一個(gè)新臺(tái)階。
大學(xué)生交通安全論文篇十三
七歲女孩為爸爸交上違規(guī)行駛罰款，聽(tīng)來(lái)似乎有些難以置信，但是，這個(gè)發(fā)生在福州市福峽路與潘墩路路口的故事，就存在于一位三十五歲的父親和他七歲的女兒身上。父親騎著電動(dòng)車載著女兒，行駛在機(jī)動(dòng)車道上，明顯違反交通規(guī)則，卻不愿意接受懲處，讓女兒說(shuō)出了“爸爸，別跟警察叔叔吵了，學(xué)校里老師教我們要遵守交通規(guī)則?！边@類令人羞愧的話，小小孩童，卻是道出了現(xiàn)今道路交通安全問(wèn)題的普遍狀況——道路交通安全問(wèn)題和隱患頗多。
我們可以看出，其中反映出的道路交通安全問(wèn)題以及產(chǎn)生原因可以歸為以下幾點(diǎn)。
一是，人們道路交通安全意識(shí)淡薄，道路安全教育不夠完善，宣傳不夠廣泛。目前，交通安全事故的頻發(fā)，與交通參與者的道路交通安全意識(shí)淡薄關(guān)系密切。交通參與者主要包括機(jī)動(dòng)車駕駛員、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人、乘客等。?duì)于機(jī)動(dòng)車駕駛員來(lái)說(shuō)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員基數(shù)龐大、增長(zhǎng)迅猛，造成駕駛?cè)说乃刭|(zhì)參差不齊，同時(shí)，超速、疲勞駕駛、酒后駕車、無(wú)證駕駛的違法行為的大量存在是交通事故頻發(fā)的主要原因。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥饕球T自行車、人力三輪、電動(dòng)車等的人。這類騎車人中也有很多不遵守交通規(guī)則，缺乏自我保護(hù)意識(shí)，經(jīng)常亂闖紅燈、搶行猛拐、騎車帶人，不僅擾亂交通秩序，危及自身安全，也釀成很多交通事故。行人和乘客也是參與交通的重要人群，而這類人群中存在大量的亂闖紅燈、不遵守交通秩序的現(xiàn)象，有些人為了少走一段路，甚至去翻越欄桿或是抄近路等，這同樣不僅擾亂了交通秩序，也是造成交通事故的重要原因。就像例子中的父親，即使作為外來(lái)務(wù)工者，也必須遵守交通規(guī)則，遵法守法不分地域，之所以出現(xiàn)違反交通規(guī)則現(xiàn)象，便是因?yàn)槿狈^強(qiáng)的道路交通安全意識(shí)和道路法規(guī)意識(shí)，才產(chǎn)生了那樣尷尬的一幕。作為公民，擁有基本的法律法規(guī)意識(shí)，應(yīng)該成為我們的義務(wù)，同時(shí)也是對(duì)自身人身和財(cái)產(chǎn)安全的保護(hù)。
二是，道路交通安全法規(guī)不完善，對(duì)于違法行為懲處不夠嚴(yán)明?，F(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》由中華人民共和國(guó)第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十一次會(huì)議于2007年12月29日通過(guò)，自2008年5月1日起施。其中包括車輛和駕駛?cè)恕C(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⒌缆吠ㄐ袟l件、道路通行規(guī)定、一般規(guī)定、機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定、非機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定、行人和乘車人通行規(guī)定、高速公路的特別規(guī)定、交通事故處理、執(zhí)法監(jiān)督、法律責(zé)任、附則等內(nèi)容，作為總的交通安全法規(guī)，道路交通安全法做出了總的規(guī)定和方向，同時(shí)，在地方和區(qū)域上，也應(yīng)該根據(jù)總則作出進(jìn)一步相關(guān)規(guī)定，制定更加詳細(xì)完善的相關(guān)法規(guī)，同時(shí)，加大執(zhí)行力度，執(zhí)法部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)法，監(jiān)督部門(mén)加強(qiáng)督促，做好道路交通安全的防護(hù)工作。如今，仍有眾多人對(duì)于交通法規(guī)一知半解，知之甚少，道路交通安全相關(guān)法律法規(guī)也還有待完善。對(duì)于違法行為的懲處，打擊力度也正需加強(qiáng)，在川流不息的車水馬龍中，違法行為難免，但不意味著縱容。對(duì)于這位父親來(lái)說(shuō)，道路安全法規(guī)更為完善一些，制度建設(shè)更為堅(jiān)實(shí)一些，或許他便不會(huì)違反交通規(guī)則。
三是，道路規(guī)劃不夠完善，同時(shí)道路標(biāo)志不夠明確，道路標(biāo)志應(yīng)該起到一定程度上提醒人們出行應(yīng)該注意的問(wèn)題，而不是串行道路。最近幾年來(lái)，縱多大城市都加大了對(duì)城市道路建設(shè)的投入，但是機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于城市道路通行能力的增加速度。城市道路交通設(shè)施的供應(yīng)無(wú)法滿足交通的需求，導(dǎo)致供求關(guān)系失衡產(chǎn)生交通擁擠。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城市道路項(xiàng)目呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，因此，城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)也就顯得比較重要。尤其是在當(dāng)今人口增長(zhǎng)仍然比較快速，人口基數(shù)龐大的情況下，道路交通安全規(guī)劃合適與否問(wèn)題顯得愈加嚴(yán)峻，不僅是為了城市建設(shè)，更是為了廣大群眾日常出行安全問(wèn)題考慮。道路規(guī)劃更加完善，道路標(biāo)志更加明確，能夠更清楚地告訴人們道路安全知識(shí)，而像這類違法行為也不易發(fā)生。
四是，在這個(gè)例子中，電動(dòng)車行駛在機(jī)動(dòng)車道上，還載著人，是危險(xiǎn)的，在我國(guó)，機(jī)動(dòng)車輛的安全性能較差，機(jī)動(dòng)車種類龐雜、數(shù)量大，而機(jī)動(dòng)車安全配置水平比較低，尤其是這類電動(dòng)車等不安全因素不容忽視。近幾年來(lái)，電動(dòng)車以其方便快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和環(huán)保等特點(diǎn)深受廣大工薪階層和外來(lái)務(wù)工人員的青睞，并迅速走入了廣大人民群眾的日常生活中，逐步成為繼公共交通、家庭汽車和自行車之外的又一大交通工具?？墒牵殡S其數(shù)量的激增，電動(dòng)車帶來(lái)的新的社會(huì)問(wèn)題也接踵而至。由電動(dòng)車引發(fā)的交通事故數(shù)量逐年遞增，類似于超速、闖紅燈、占道搶道等違法行為則更是數(shù)不勝數(shù)；再加之其在管理上的混亂疏忽，使之逐漸成為道路交通安全面臨的又一大嚴(yán)峻考驗(yàn)。所以，有必要對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行逐步的有效管理，減少電動(dòng)車上路后所帶來(lái)的交通安全隱患，讓電動(dòng)車在道路上和法律上都能更加暢通無(wú)阻地行駛，也使道路交通真正實(shí)現(xiàn)安全、有序。對(duì)于這位父親和他的女兒來(lái)說(shuō)，如果騎行電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上，沒(méi)有被及時(shí)阻止，很有可能發(fā)生更為危險(xiǎn)的交通事故。
通過(guò)對(duì)以上問(wèn)題的簡(jiǎn)要剖析以及原因闡述中，我們認(rèn)識(shí)到，道路交通問(wèn)題在現(xiàn)今仍處于比較嚴(yán)肅的狀態(tài)，也同樣造成了不少不良后果。如果像那位三十五歲父親一樣違反交通規(guī)則的人更多一些，可想而知，道路安全將更加嚴(yán)峻，交通事故頻發(fā)以及生命財(cái)產(chǎn)安全更加難以得到有效保障。每天都有大量人流活動(dòng)在道路上，不安全的分子時(shí)刻存在著，如果人們都隨意違反交通規(guī)則，如果懲處都不被接受的話，道路不安全問(wèn)題將一發(fā)不可收拾。首先，它是對(duì)自身安全的不尊重，將造成自身安全危在旦夕，不利于人身安全保護(hù)，將自己置于危險(xiǎn)的境地。此外，它也是對(duì)他人人身安全的不尊重，違反交通規(guī)則，很有可能造成共同傷害。而且，這也是對(duì)交通秩序的一種破壞，不利于道路安全法律法規(guī)建設(shè)，不利于文明道路、文明出行、以及文明社會(huì)的建立。
針對(duì)以上這些存在的問(wèn)題，我簡(jiǎn)單提出以下幾點(diǎn)解決辦法。
對(duì)于政府部門(mén)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該盡可能完善道路安全法律法規(guī)，一方面要完善立法工作，另一方面應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)法行為，加強(qiáng)執(zhí)法力度，完善監(jiān)督，將法律落到實(shí)處，對(duì)于違法行為予以處理，嚴(yán)格按照法律法規(guī)辦事，嚴(yán)厲打擊嚴(yán)重違法行為，做好本職工作。尤其是交通部門(mén)，嚴(yán)格依法治理，將交通法律法規(guī)貫徹到實(shí)處。同時(shí)，加大宣傳力度，普及交通安全意識(shí)，利用各類媒體新聞、廣播報(bào)紙平臺(tái)進(jìn)行宣傳教育，定期舉辦交通安全活動(dòng)，進(jìn)行交通安全月宣傳，將交通安全意識(shí)貫徹深入人心，減少交通安全事故發(fā)生。與此同時(shí)，完善道路交通規(guī)劃，做好城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)，盡可能合情合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠地建設(shè)好每一條道路，維持好道路運(yùn)行和安全。對(duì)于道路中通行的電動(dòng)車，做好管理和登記工作，嚴(yán)格做好道路行駛管理，杜絕違規(guī)行駛行為，做好違法懲處。
對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，作為公民，遵守法律法規(guī)、不違法是我們應(yīng)盡的義務(wù)，也是對(duì)自己權(quán)利的保護(hù)。在道路行駛中，遵守交通安全法規(guī)、提升交通安全意識(shí)，有利于我們提升安全指數(shù)，保護(hù)自身人身和財(cái)產(chǎn)安全，也是對(duì)生命的尊重。在日常生活中，我們應(yīng)該廣泛學(xué)習(xí)，通過(guò)各種渠道學(xué)習(xí)和鞏固交通安全知識(shí)，提升交通安全意識(shí)，培養(yǎng)安全素養(yǎng)。同時(shí)，積極響應(yīng)政府號(hào)召，參加道路交通安全教育活動(dòng)，使自己從中獲益，獲得提升。
道路交通安全是伴隨著我們?nèi)粘W(xué)習(xí)工作的一項(xiàng)重大問(wèn)題，在我們的每天生活中都會(huì)與它接觸，對(duì)于我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)，都受它影響，同時(shí)也會(huì)對(duì)它產(chǎn)生影響，如何提升交通安全意識(shí)、保護(hù)好自身安全，是我們都應(yīng)認(rèn)真對(duì)待的問(wèn)題，這關(guān)系著我們每個(gè)人的安全，與我們的生活息息相關(guān)。只有交通參與者的素質(zhì)提高了，交通安全社會(huì)化就能實(shí)現(xiàn)，而且能夠深入持久地鞏固下去，管理社會(huì)化工作就會(huì)不斷上新水平，開(kāi)創(chuàng)新局面，出現(xiàn)新成果，才能為建設(shè)“世界現(xiàn)代田園城市”奠定好堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。
因此，讓我們重視道路交通安全問(wèn)題，做好自己，完善自我，提升交通安全素養(yǎng)，做一個(gè)文明的出行者。
大學(xué)生交通安全論文篇十四
親愛(ài)的同學(xué)們：
當(dāng)我們背起行囊，肩負(fù)著家人的希望，懷揣著對(duì)未來(lái)的美好藍(lán)圖，從五湖四海匯聚到祖國(guó)的首都北京時(shí)，當(dāng)我們漫步于人來(lái)人往的寬闊街道時(shí)，常會(huì)慨嘆這座城市的美麗與繁華。但您是否注意到隱藏在交通線上的危險(xiǎn)呢？一組組驚人的數(shù)字、一幕幕慘不忍睹的畫(huà)面、一個(gè)個(gè)載著錐心傷痛卻又一去不返的年輕生命，這一切的矛頭不約而同地指向了共同的事實(shí)，不遵守交通法規(guī)等同于不珍愛(ài)自己的生命。我們擁有年輕的身軀、遠(yuǎn)大的志向，卻往往會(huì)忽略交通安全這種“小事”；我們談理想、談報(bào)國(guó)，卻常常忽視“珍愛(ài)生命”這一底線。遵守交通規(guī)則不僅僅是我們所有人的義務(wù)，更是我們不可推卸的責(zé)任。為了遠(yuǎn)離血腥和悲痛，遠(yuǎn)離傷痕和擔(dān)憂，我們發(fā)出如下倡議：
1.認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，時(shí)刻牢記交通安全。
2.行人須在人行道行走，沒(méi)有人行道的靠路邊行走。
3.橫過(guò)馬路時(shí)應(yīng)走人行橫道、過(guò)街天橋或地下通道，不要闖紅燈，不要穿越、攀登或跨越隔離設(shè)施。
4.不要手持物騎車，不要在騎車時(shí)帶耳機(jī)聽(tīng)音樂(lè)、廣播，不要騎車帶人。
5.騎自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)放慢車速，向后觀望，伸手示意，不要在機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)突然猛拐。
6.騎自行車不要與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行，不要低頭疾駛。
7.停放自行車應(yīng)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)排放整齊，不得在綠地護(hù)欄、交通標(biāo)志等物體上拴、鎖自行車。
8.乘車時(shí)注意文明禮貌，自覺(jué)購(gòu)票，按順序上下車，不爭(zhēng)搶，不擁擠。
9.積極宣傳交通法規(guī)，爭(zhēng)做交通安全青年志愿者和義務(wù)宣傳員。
同學(xué)們，為了自己，為了他人，讓我們亮好“紅綠燈”，遠(yuǎn)離交通事故，珍愛(ài)生命，齊心協(xié)力，共同營(yíng)造一個(gè)安全的交通環(huán)境！
同學(xué)們：
蘇州是一個(gè)美麗的城市，也是一個(gè)有著悠久文化的文明城市。文明交通是城市文明的標(biāo)志，遵守交通規(guī)則是每個(gè)公民應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，身為新時(shí)代的大學(xué)生，更應(yīng)率先學(xué)法、懂法、守法，模范遵守交通法規(guī)，做文明交通的倡導(dǎo)者、踐行者、宣傳者和參謀者，做文明人、走文明路、騎文明車，共同維護(hù)安全、暢通、有序的交通環(huán)境，用自己的實(shí)際行動(dòng)展示當(dāng)代大學(xué)生的風(fēng)貌！為此，我們倡議：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，從自身做起，增強(qiáng)交通安全意識(shí)和交通法制觀念，時(shí)刻牢記交通安全。
2、依法登記，合法使用非機(jī)動(dòng)車，不買(mǎi)、不騎無(wú)證車，不使用來(lái)歷不明的車輛。
3、自覺(jué)遵守交通規(guī)則，按照交通信號(hào)和管理人員的指揮騎行，注意禮讓講文明；遇交通不暢時(shí)，不爭(zhēng)、不搶、不擠，以免交通更擁堵。
4、文明騎車，不亂穿馬路、不逆向騎行、不闖紅燈，不越線騎行，不穿越警戒線，不在機(jī)動(dòng)車道騎行非機(jī)動(dòng)車。
5、不在公路上騎車追逐玩耍,不與人并排騎行妨礙交通；不手持物品騎車，不在騎車時(shí)帶耳機(jī)聽(tīng)音樂(lè)、廣播，不騎車帶人。
6、騎車安全記在心，路遇轉(zhuǎn)彎要減速；不在機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)突然猛拐，不與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行，不低頭疾駛。
7、車輛停放在規(guī)定區(qū)域內(nèi)并排放整齊，不在綠地護(hù)欄、交通標(biāo)志等物體上拴、鎖，愛(ài)護(hù)交通安全設(shè)施。
8、熱心宣傳交通法規(guī)和交通安全知識(shí)，爭(zhēng)做交通安全青年志愿者和義務(wù)宣傳員。讓家人、朋友、同學(xué)都一起遵守交通安全法。
9、關(guān)注城市交通，積極為交通安全管理獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，爭(zhēng)做文明交通參謀者。
10、遇有嚴(yán)重交通違法行為或交通事故，及時(shí)撥打“110”、“122”報(bào)警和求助，車輛被盜及時(shí)報(bào)警。
各位同學(xué)，美麗的蘇州是我們共同生活的家園，擁有一個(gè)安全文明的交通環(huán)境是我們共同的愿望。遵守交通規(guī)則不僅僅是我們的義務(wù)，更是我們應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任。我們真誠(chéng)地希望和同學(xué)們一起，共同打造平安蘇州、和諧蘇州。
讓我們遠(yuǎn)離交通事故，珍愛(ài)生命！
讓我們齊心協(xié)力，共同營(yíng)造一個(gè)安全文明的交通環(huán)境！
讓我們一起與安全同行！
蘇州市公安局
蘇州市社會(huì)治安綜合治理委員會(huì)辦公室
中共蘇州市委教育工作委員會(huì)
親愛(ài)的同學(xué)們：
時(shí)近隆冬，秋雨連綿，天氣漸涼，路面濕滑。加之，學(xué)校西門(mén)（后門(mén)）改造工程正在緊張施工，這是學(xué)校為了改善西門(mén)（后門(mén)）的交通，方便車輛和學(xué)生的出行的一項(xiàng)重要工程。作為當(dāng)代大學(xué)生，遵守交通規(guī)則是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，要用實(shí)際行動(dòng)做校園文明交通的倡導(dǎo)者、踐行者和宣傳者。在此，哈爾濱師范大學(xué)學(xué)生會(huì)、社團(tuán)聯(lián)合會(huì)向全體同學(xué)發(fā)出倡議：
1. 認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，增強(qiáng)交通安全意識(shí)和交通法制觀念，時(shí)刻牢記交通安全的重要性。
2. 自覺(jué)遵守交通規(guī)則，按照交通信號(hào)和管理人員的指揮行走，過(guò)西門(mén)馬路時(shí)一定要走過(guò)街天橋，文明禮讓，遇交通不暢時(shí)，不爭(zhēng)、不搶、不擠，以免發(fā)生交通意外。
3. 文明騎車，不亂穿馬路、不逆向騎行、不闖紅燈，不越線騎行，不在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)騎行；騎車時(shí)，不追逐玩耍、不并排妨礙交通；不手持物品、不騎車帶人。
4. 行駛安全記在心，路遇轉(zhuǎn)彎要減速；不與車輛爭(zhēng)道搶行，注意來(lái)往車輛。
5．車輛停放在學(xué)校規(guī)定的區(qū)域內(nèi)并排放整齊，不在綠地護(hù)欄、交通標(biāo)志等物體上拴、鎖，愛(ài)護(hù)交通安全設(shè)施。
6．積極宣傳交通法規(guī)和交通安全知識(shí)，爭(zhēng)做交通安全青年志愿者。讓家人、朋友、同學(xué)都一起遵守交通安全法。
7．關(guān)注校園內(nèi)的交通，積極為交通安全管理獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，爭(zhēng)做校園文明交通規(guī)劃的參與者。
8．遇到嚴(yán)重交通違法行為或交通事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)撥打“110”、“122”報(bào)警和求助。
各位同學(xué)，美麗的校園是我們生活的家園，擁有一個(gè)安全文明的交通環(huán)境是我們一致的愿望。維護(hù)安全、暢通、有序的校園交通環(huán)境，不僅僅是我們的義務(wù)，更是我們應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任。希望同學(xué)們一起努力，攜手打造平安師大、和諧師大。
哈爾濱師范大學(xué)學(xué)生會(huì)
哈爾濱師范大學(xué)社團(tuán)聯(lián)合會(huì)
2012年10月18日
隨著時(shí)代的進(jìn)步，隨著科技的發(fā)展，交通在我們的日常生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，隨之而來(lái)的便是交通問(wèn)題的`日趨嚴(yán)重和交通管理手段及方式的日新月異的變化，在如此快節(jié)奏的背景下，可以說(shuō)從你到我、從司機(jī)到行人，每一個(gè)人都穿梭在紅綠燈的交替變換中。然而，也就是在這紅綠燈下，多少克盡職守者傾灑汗水、多少粗心大意者飛濺鮮血；多少人為了他人的幸福實(shí)現(xiàn)了自我價(jià)值、多少人為了趕一點(diǎn)時(shí)間自毀了前程；多少熱血青年在風(fēng)吹雨打中奉獻(xiàn)青春、多少亡命之徒在推杯換盞后命喪黃泉……人們就是這樣在紅綠燈下演繹著一個(gè)個(gè)屬于自己的角色，演奏出一曲曲屬于自己的生命交響！
有人說(shuō)過(guò)，動(dòng)蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭(zhēng)，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽(tīng)，因?yàn)槿蛎磕晁烙诮煌ㄊ鹿实娜司拖喈?dāng)于一個(gè)中型戰(zhàn)爭(zhēng)的陣亡人數(shù)。在我國(guó)人口三大死因中，交通事故排在第二位。
多么希望生活的每一天都是五彩繽紛，多么希望每一天都能成為美好的記憶，多么希望每一天都是難忘的紀(jì)念日……為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全，這就更需要我們對(duì)交通法規(guī)的自覺(jué)遵守、對(duì)交通秩序的自覺(jué)維護(hù)、對(duì)交通管理工作的大力支持。一件件血一樣的事實(shí)、一曲曲未奏完的生命交響時(shí)時(shí)刻刻警醒我們：對(duì)交通法規(guī)的忽視就是對(duì)安全的忽視、就是對(duì)生命的忽視！希望大家身體力行關(guān)注我們的交通問(wèn)題，讓快樂(lè)的音符永遠(yuǎn)跳躍在屬于自己的生命樂(lè)章。
本周是我校的“交通安全宣傳周”，在此，學(xué)校向全體教職工發(fā)出倡議：
2、當(dāng)我們徒步行走于人來(lái)車往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，注意兩邊來(lái)往的車輛；
4、駕駛車輛要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。規(guī)范行車，規(guī)范停車。
5、自覺(jué)配合交-警和協(xié)管員做好規(guī)范行路、行車。
親愛(ài)的老師們、同學(xué)們:
當(dāng)我們背著行囊，肩負(fù)著家人的希望，懷揣著對(duì)未來(lái)的美好藍(lán)圖，當(dāng)我們朝氣蓬勃從五湖四海匯聚在河南理工大學(xué)時(shí)，當(dāng)我們漫步于人來(lái)人往的街道時(shí)，你是否注意到隱藏在交通線上的危險(xiǎn)呢？隨著自行車機(jī)動(dòng)車等交通工具的增加校園內(nèi)的交通事故隱患也在增加，不遵守交通規(guī)則等同于不珍愛(ài)自己的生命。 我們擁有年輕的身軀，遠(yuǎn)大的志向，卻往往忽略交通安全這種小事；我們談理想、談報(bào)國(guó)、卻常常會(huì)忽略“珍愛(ài)生命”這一底線。遵守交通規(guī)則，注意交通安全不僅僅是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們不可推卸的責(zé)任，為了遠(yuǎn)離交通事故，為了更好地為自己的生命負(fù)責(zé)。為了有一個(gè)更好的安全的學(xué)習(xí)和生活的環(huán)境，我們提出以下的倡議:
一、 嚴(yán)格遵守機(jī)非分流。在早中晚上下課期間，春秋大道等道路上行人行車較為擁擠，倡議行人遵守行人靠右的原則，機(jī)動(dòng)車不進(jìn)入人行道，行人也不要超過(guò)人行道與機(jī)動(dòng)車道的分界線，不要與機(jī)動(dòng)車搶車道，不要在車道上隨意停車。
二、 杜絕不良騎車行為，不逆向行車轉(zhuǎn)彎提前減速，看清四周情況必要時(shí)按鈴，且行人要對(duì)車鈴敏感。聽(tīng)到鈴聲注意避讓接近自己的車輛。不人多并騎，不互相攀扶，不互相追逐打鬧，在拐彎處注意鳴鈴，以避免出現(xiàn)迎面碰撞，為了我們自己和他人的安全，大家要從中自己做起，培養(yǎng)良好文明騎車習(xí)慣為校園交通創(chuàng)造創(chuàng)造安全舒適的環(huán)境。
三、 注意校園駕車安全，校園已有部分同學(xué)以電動(dòng)自行車機(jī)動(dòng)車作為出行工具，我們倡議同學(xué)們行車時(shí)要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，就讓為先，慢行為上，注意控制駕車的速度，騎車時(shí)堅(jiān)決杜絕大撒把，上下自覺(jué)下車。
四、 積極反應(yīng)現(xiàn)存問(wèn)題。校園內(nèi)的安全隱患關(guān)乎我們每個(gè)人的切身安危，平時(shí)在校園出行，大家要結(jié)合自身體會(huì)，積極提出校園安全問(wèn)題的改進(jìn)建議，為河南理工大學(xué)的校園交通安全盡一份心，為我們自己營(yíng)造一個(gè)安全愜意的校園環(huán)境出一份力。
保衛(wèi)處
河南理工大學(xué)大學(xué)生安全協(xié)會(huì)
大學(xué)生交通安全論文篇十五
摘要：
近年來(lái)，隨著我國(guó)道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展和在用車輛的增加，交通事故發(fā)生率呈上升趨勢(shì)。由于交通事故的發(fā)生不僅造成大量的人員傷亡，給無(wú)數(shù)家庭帶來(lái)不幸，而且嚴(yán)重影響著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，已引起了各級(jí)政府部門(mén)的高度重視和關(guān)注。人們?cè)谡劇肮省鄙兊耐瑫r(shí)，開(kāi)始尋找誘發(fā)道路交通事故的原因。本文運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)對(duì)交通事故發(fā)生的特點(diǎn)進(jìn)行歸納，認(rèn)為交通事故的發(fā)生具有一定規(guī)律性，而造成事故的原因又具有復(fù)雜性和多樣性。結(jié)合自己搜集的“交通事故統(tǒng)計(jì)表”進(jìn)行歸納總結(jié)，通過(guò)對(duì)“人、車、路、”等交通因素的分析研究，闡述我對(duì)道路交通事故的一些認(rèn)識(shí)，并提出了相應(yīng)的預(yù)防和減少交通事故的初步對(duì)策，以便采取針對(duì)性措施，遏制交通事故的發(fā)生。
關(guān)鍵詞：交通安全；交通事故；車輛；對(duì)策。
道路交通事故伴隨著交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，隨著機(jī)動(dòng)車輛保有量的不斷增加，交通事故的發(fā)生率總體呈上升趨勢(shì)，這無(wú)疑給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重的威脅。根據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的2010年全國(guó)道路交通事故情況統(tǒng)計(jì)通報(bào)，2010年，全國(guó)共接報(bào)道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.3億元。與交通事故密切相關(guān)的因素是人、車、路和環(huán)境。本文結(jié)合課下搜集的“交通事故統(tǒng)計(jì)表”，通過(guò)介紹我國(guó)道路交通事故的現(xiàn)狀，對(duì)道路交通事故的特點(diǎn)進(jìn)行了分析和討論，根據(jù)交通事故的特點(diǎn)，分析其產(chǎn)生的原因，并對(duì)預(yù)防和減少交通事故的對(duì)策進(jìn)行初步的探討。
一、道路交通事故的主要特點(diǎn)及現(xiàn)狀。
通過(guò)對(duì)課程的學(xué)習(xí)以及查閱相關(guān)資料（2010年我國(guó)道路交通事故情況通報(bào)）進(jìn)行分析總結(jié)，我對(duì)我國(guó)道路交通事故的主要特點(diǎn)有了一定的了解，這些主要特點(diǎn)有：
1．東部地區(qū)事故總量大、死亡人數(shù)多，全國(guó)53.4%的涉及人員傷亡的道路交通事故發(fā)生在東部地區(qū)，造成的死亡人數(shù)占全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)的48.9%。廣東、浙江、江蘇、山東事故死亡人數(shù)均超過(guò)4000人，為全國(guó)事故死亡人數(shù)最多的4個(gè)省份。由此可見(jiàn)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度對(duì)交通事故發(fā)生率有一定的影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)較不發(fā)達(dá)地區(qū)交通事故相對(duì)發(fā)生率較高。
2．一次死亡10人以上的特大交通事故增多。數(shù)據(jù)顯示2010年有21個(gè)?。▍^(qū)、市）共發(fā)生34起一次死亡10人以上的特大道路交通事故，這一數(shù)字比2009年增加了10起。
3．由于交通管理部門(mén)采取措施在下半年加強(qiáng)了對(duì)酒后駕車行為的監(jiān)管和打擊力度，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司坪篑{駛肇事明顯減少，超速行駛、未按規(guī)定讓行、無(wú)證駕駛成為肇事致人死亡多的三大違法行為，逆向行駛、疲勞駕駛等肇事致人死亡增多。而在無(wú)證駕駛行為中，摩托車是無(wú)證駕駛肇事的主要車型。
4．生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性車輛致人死亡事故比例高，一般貨運(yùn)車輛肇事增多。
5．高速公路事故增多。2010年高速公路發(fā)生事故造成的死亡人數(shù)分別比上一年上升6.7%和10.1%。從高速公路的交通事故情況看，約占40%的事故是由于車輛追尾相撞導(dǎo)致，其他主要原因還有：碰撞靜止車輛或者側(cè)邊欄等固定物，超速行駛，疲勞駕駛，違法駕駛（如違法變更車道、違法超車等）。除此之外，陰雨雪霧天氣條件下高速公路事故上升，造成的死亡人數(shù)增多。
6．農(nóng)村人口、進(jìn)城農(nóng)民工以及城市個(gè)體勞動(dòng)者是交通事故傷亡的主要人員。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市范圍的擴(kuò)大和道路延伸。農(nóng)村人口、進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民和個(gè)體勞動(dòng)者的出行頻率大幅增長(zhǎng)，但同時(shí)由于這一群體教育程度相對(duì)較低，交通安全意識(shí)薄弱，容易發(fā)生交通事故并造成傷亡。
我國(guó)道路交通事故之所以呈現(xiàn)以上特點(diǎn)，是因?yàn)榻煌ㄊ鹿拾l(fā)生的原因是復(fù)雜多變的。道路交通事故的影響因素基本上可以歸結(jié)為人的因素、車輛因素和道路及其他因素。下面通過(guò)對(duì)交通事故情況調(diào)查表的討論，探討交通事故發(fā)生的主要原因。
二、對(duì)交通事故情況調(diào)查表的數(shù)據(jù)分析。
交通事故情況調(diào)查表是我在課程學(xué)習(xí)過(guò)程中搜集的道路交通事故實(shí)例，來(lái)源自網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊等媒體。由于在搜集案例時(shí)隨意性較大，因此這55個(gè)案例可視為一個(gè)簡(jiǎn)單隨機(jī)樣本，對(duì)其中的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以得出一些比較能夠系統(tǒng)概括事故原因的結(jié)論。
1．人的因素。
在道路交通事故中人的因素起著決定性的作用，許多交通事故都是由于人的原因造成的。因?yàn)槿耸菢?gòu)成道路交通安全的主體。道路交通事故的發(fā)生，有的是因機(jī)動(dòng)車駕駛員的疏忽大意、違章行駛、操作失誤；有的是因行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守交通規(guī)則所致。其中最突出的就是機(jī)動(dòng)車駕駛員引發(fā)的事故。
發(fā)生交通事故的重要原因。統(tǒng)計(jì)表的數(shù)據(jù)顯示，55例樣本交通事故案例中，竟然有42例是由于駕駛員的個(gè)人原因造成的，這一比例高達(dá)76.3%。
注：表中未注明數(shù)據(jù)為：無(wú)證駕駛2例，占4.7%；其余具體原因不詳。
表1.駕駛員交通事故具體原因分析。
其中疏忽大意、措施不當(dāng)與駕駛員的駕駛技能、觀察外界事物能力及心理素質(zhì)等有關(guān)，而超速行駛、違法超車、不按規(guī)定讓行、酒后駕駛則主要是駕駛員主觀上不遵守交通法規(guī)或過(guò)失造成的，駕駛員駕駛技術(shù)生疏，情緒不穩(wěn)的，也會(huì)引發(fā)交通事故。
（2）從行人分析。在樣本中，行人違章導(dǎo)致交通事故的比例為7.3%。行人的主要違規(guī)行為包括：不走人行橫道、地下通道等；隨意翻越護(hù)欄、橫穿或斜穿路口、任意橫穿機(jī)動(dòng)車道；青少年或兒童突然跑到道路上，對(duì)行進(jìn)車輛反應(yīng)遲緩；不遵守交通信號(hào)燈等，從而導(dǎo)致各種事故。
（3）從非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)朔治?。有些人騎自行車不走非機(jī)動(dòng)車道，搶占機(jī)動(dòng)車道；路口、路段搶行；對(duì)往來(lái)車輛觀察不夠；技術(shù)不熟練等均會(huì)造成交通事故的發(fā)生。
2．車輛因素。
不寬裕的路面狀況雪上加霜，也是交通事故頻發(fā)的直接推手。統(tǒng)計(jì)表的數(shù)據(jù)總結(jié)。
表2.肇事機(jī)動(dòng)車輛類型統(tǒng)計(jì)。
有些本地的不符合標(biāo)準(zhǔn)，安全技術(shù)檢測(cè)狀況差以及報(bào)廢的車輛仍在道路上行駛，有些個(gè)體戶的車晝夜兼程，只用不修，導(dǎo)致車輛技術(shù)性能變差，故障多，機(jī)件很容易失靈，引發(fā)交通事故。因此為了保護(hù)公民的生命財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)該嚴(yán)厲取締摩的等非法運(yùn)營(yíng)機(jī)動(dòng)車。
3.道路因素。
道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)硬件設(shè)施，是影響道路交通安全的重要因素之一。通過(guò)查閱資料了解到，我國(guó)近年來(lái)雖然加快了道路建設(shè)的步伐，高等級(jí)公路增加幅度明顯，道路結(jié)構(gòu)日益改善，但是仍存在著道路交通構(gòu)成不合理的問(wèn)題，交通流中車型構(gòu)成復(fù)雜，人車混行、機(jī)非混行問(wèn)題嚴(yán)重；部分地方公共交通不發(fā)達(dá)，服務(wù)水平低，安全性差，這些都惡化了交通安全狀況。
另外有些地區(qū)道路結(jié)構(gòu)不合理，直線或下坡路段過(guò)長(zhǎng)，道路景觀單調(diào)，容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞，致使反應(yīng)遲緩而肇事。其他諸如轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小導(dǎo)致側(cè)滑、駕駛員視距太小導(dǎo)致視野盲區(qū)太大等不良設(shè)計(jì)，易使駕駛員操作不當(dāng)，釀成事故。
在案例統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，高速公路事故發(fā)生率占的比例為14.5%，鄉(xiāng)村道路占12.7%，城市道路占21.8%，其余為等級(jí)公路。可見(jiàn)我國(guó)在等級(jí)公路和城市道路建設(shè)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面尚需采取更多有效的措施。
4.其他因素。
對(duì)55個(gè)案例樣本中交通事故發(fā)生的時(shí)段分析可知，每天有兩個(gè)時(shí)段為事故高峰時(shí)段，它們是：
早高峰期：上午8:30~11:00，占樣本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)總數(shù)的18.6%；
晚高峰期：下午17:00~21:00.，占樣本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)總數(shù)的41.5%。
產(chǎn)生的原因有：這些時(shí)段為車輛出行高峰；另外就是心理因素。駕駛員一般都喜歡盡快趕回家吃飯，因此心理比較急躁。特別是晚高峰時(shí)期，由于傍晚視線相對(duì)模糊，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的勞累，司機(jī)不同程度的出現(xiàn)疲勞，人的反應(yīng)變得遲鈍，因而晚高峰事故發(fā)生率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于早高峰時(shí)期。
對(duì)案例樣本的駕駛員成分構(gòu)成進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)在肇事司機(jī)中，非職業(yè)駕駛員占有38.2%（21名）的比例，隨著我國(guó)私人轎車保有量的激增，轎車愈加成為人們出行必不可少的代步工具，非職業(yè)駕駛員將會(huì)越來(lái)越多，因此必須給予足夠的重視，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的規(guī)范操作和交通安全意識(shí)的教育。
三、預(yù)防和減少道路交通事故的對(duì)策。
交通安全涉及到人、車、路，要徹底消滅交通事故是不可能的，從以上數(shù)據(jù)分析和我國(guó)目前的道路交通狀況來(lái)看，交通事故控制的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)該是如何減少事故的發(fā)生量并且降低交通事故帶來(lái)的傷害程度，盡量減少經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡?；诖颂岢鲋饕獙?duì)策如下：
1．加強(qiáng)行車安全教育。交通安全教育是執(zhí)行交通法規(guī)、維護(hù)交通秩序、保障交通安全的有力保證，交通安全教育要廣泛、深入進(jìn)行，不斷提高交通參與者的交通行為素質(zhì)。
2.加強(qiáng)車輛被動(dòng)安全的研究。交通事故中主要的人員損傷方式是碰撞，因此優(yōu)化車輛被動(dòng)安全的研究勢(shì)在必行。主要應(yīng)該加強(qiáng)安全帶、安全氣囊、車輛防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)的進(jìn)一步完善，增加其工作可靠性，有助于在車輛發(fā)生事故之后更好地保護(hù)司乘人員。
3.提高高等級(jí)公路的交通安全系數(shù)。從以上數(shù)據(jù)分析中可以看出，高等級(jí)公路的事故發(fā)生率較高。由于高等級(jí)公路上車輛行駛速度較高，容易發(fā)生重大交通事故。目前我國(guó)高等公路建設(shè)步伐大大加快，但道路交通安全配套設(shè)施尚不夠完善，有些道路沒(méi)有基本交通控制手段，坡道彎路沒(méi)有必要的安全標(biāo)志和防護(hù)措施以及交通監(jiān)控設(shè)施等，這些是事故隱患，應(yīng)盡力予以排除。
四、結(jié)語(yǔ)。
通過(guò)本學(xué)期交通安全課程的學(xué)習(xí)，我對(duì)道路交通安全有了比較系統(tǒng)和清楚的了解，充分認(rèn)識(shí)到了注重道路交通安全的重要性。這些知識(shí)提高了我的交通安全意識(shí)，并將會(huì)規(guī)范我以后的駕駛行為，衷心感謝趙老師的精心授課！
參考文獻(xiàn)：
1.公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：《關(guān)于2010年全國(guó)道路交通事故的情況通報(bào)》，2011年1月.2.裴玉龍：《道路交通安全》，2005年，北京：人民交通出版社.
大學(xué)生交通安全論文篇十六
尊敬的各位老師，親愛(ài)的同學(xué)們：
早上好！
誰(shuí)不希望有個(gè)完整的家？誰(shuí)不希望能夠愉快的度過(guò)自己的花季一般燦爛的歲月？這對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)是一件并不難的事情，然而這一切對(duì)于一個(gè)被車禍毀于一旦的家庭來(lái)說(shuō)有多難啊！
她，本是一個(gè)活潑開(kāi)朗、天真可愛(ài)的小女孩，和其它的小朋友一樣擁有幸?？鞓?lè)的童年，擁有燦爛的微笑，可就是在她與同伴過(guò)馬路的一剎那，就在司機(jī)沒(méi)有集中精力開(kāi)車的一瞬間，在這觸目驚心的一刻，車從她的腿上一下子碾了過(guò)去，鮮紅的血跡染紅了馬路，劇烈的疼痛使她暈了過(guò)去，失去了知覺(jué)……醫(yī)生對(duì)她的父母說(shuō)：“要命還是要腿！”她的家人為了讓她活下去，只好讓醫(yī)生為她做了截肢手術(shù)。同時(shí)，這場(chǎng)車禍的肇事者也受到了法律的制裁。
劇烈的疼痛使女孩從昏迷中醒來(lái)，她使勁睜開(kāi)雙眼，朦朦朧朧中女孩下意識(shí)地摸摸雙腿，頓時(shí)眼前一黑，眼淚奪眶而出，大聲哭喊道：“爸爸媽媽救救我，我的腿呢？我的腿到哪里去了？我的腿呢？”爸爸媽媽與女孩哭著抱在一起，一家人似乎已經(jīng)絕望了。頓感天塌地陷，一切變得灰暗。到了該上學(xué)的時(shí)候，女孩哭著鬧著要上學(xué)，父母看著這一切，心都碎了。爸爸無(wú)奈只好用一個(gè)籃球支撐她那嬌小的身體，她用兩個(gè)大木塊撐著地面向前費(fèi)力地挪動(dòng)。這一幕，使人們流下了心酸的淚水。
大家大力地搞募捐活動(dòng)，社會(huì)各界的愛(ài)心人士共捐了20多萬(wàn)元錢(qián)，在小女孩一家的心里又重新燃起了希望之火。20xx年4月“籃球女孩”抵達(dá)北京，接受專家系統(tǒng)的免費(fèi)治療，醫(yī)生給她裝上了假肢，在她自己不懈的努力下，她終于可以自己走路了，終于可以和小朋友一起玩了，小女孩稚嫩的小臉上露出了欣慰的笑容。雖然小女孩的肢體康復(fù)了，可心靈上嚴(yán)重的創(chuàng)傷是無(wú)法彌補(bǔ)的。
這些事例昭示著我們：要珍惜生命，珍惜健康，就要遵守交通規(guī)則，倘若沒(méi)有了健康的生命，我們就沒(méi)有了幸福，沒(méi)有了一切。生命屬于每個(gè)人的都只有一次，我們作為小學(xué)生，更要珍惜自己的生命，珍惜自己的健康，珍惜家庭的幸福。要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹(shù)立交通安全文明公德，當(dāng)我們徒步行走于人來(lái)車往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；當(dāng)我們過(guò)馬路時(shí)，多一份兼讓與耐心，文明禮讓互相尊重不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路；這樣我們的人生才會(huì)美麗，我們的生活才會(huì)多彩，我們才會(huì)遠(yuǎn)離悲傷。
同學(xué)們讓我們大家一起行動(dòng)起來(lái)吧！大手牽小手，以自己的交通行為，影響周圍的人，使我們的社會(huì)形成一種文明交通的良好風(fēng)尚。同時(shí)也使我們的生命之花開(kāi)得更加鮮艷，更加美麗！
大學(xué)生交通安全論文篇十七
道路交通事故的頻繁發(fā)生已成為非常嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。據(jù)有關(guān)資料顯示，近幾年我國(guó)由于人為因素造成意外事故每年都有百余萬(wàn)起，造成數(shù)十萬(wàn)人死亡。交通事故約占全部事故的70。事故猛如虎，它已成為現(xiàn)代社會(huì)除疾病之外，殘害人類生命的第二殺手，它不但給社會(huì)造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失，也給無(wú)數(shù)家庭帶來(lái)無(wú)法彌補(bǔ)的巨大不幸；有多少生命因此身殘或命喪黃泉，有多少家庭因此而支離破碎。
一、健全制度，規(guī)范管理。
位，均層層簽訂責(zé)任書(shū)，形成安全生產(chǎn)責(zé)任明確，條款細(xì)化，獎(jiǎng)懲分明的鏈條體系和管理格局，真正做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。
堅(jiān)持安全例會(huì)制度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常工作管理。安全例會(huì)制度是強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常工作管理的有效手段，堅(jiān)持定期召開(kāi)安全例會(huì)，以會(huì)議形式抓好法律、法規(guī)的宣傳學(xué)習(xí)，抓好交通事故典型案例分析和警示教育，分析本企業(yè)、本單位安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究和落實(shí)相應(yīng)措施，部署好下一步的安全生產(chǎn)工作，以確保安全生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行。
二、加強(qiáng)教育提高駕駛員素質(zhì)。
大量的交通事故表明，人的因素是引起交通事故的主要原因，主要為駕駛員忽視安全，違章行車、精神不集中、反應(yīng)遲緩、缺乏經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)生疏等。
企業(yè)要加強(qiáng)駕駛員的安全教育，使他們提高安全生產(chǎn)素質(zhì)，做到牢固樹(shù)立安全意識(shí)，懂得安全知識(shí)，遵守安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，熟練掌握安全技能，遵守職業(yè)道德和公共道德。除此之外，企業(yè)還必須嚴(yán)把“三關(guān)”：一是嚴(yán)把駕駛員的聘用關(guān)，從駕駛技能、思想道德、文化水平、身體狀況、綜合素質(zhì)等方面對(duì)其進(jìn)行考核；二是嚴(yán)把檢查關(guān)。要加強(qiáng)日常和定期檢查，對(duì)違章和違規(guī)駕駛員絕不能心慈手軟，要堅(jiān)決予以處罰或清退，使駕駛員隊(duì)伍始終保持良好狀態(tài)；三是嚴(yán)把審驗(yàn)關(guān)。要結(jié)合交警、交通部門(mén)的年審、年檢工作，及時(shí)對(duì)駕駛員證件、資格、技能、健康等情況進(jìn)行查驗(yàn)，同時(shí)建好基礎(chǔ)檔案，為對(duì)駕駛員進(jìn)行規(guī)范性、綜合性管理打好基礎(chǔ)。使駕駛員管理逐步走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。
三、落實(shí)措施，防范安全事故風(fēng)險(xiǎn)。
道路運(yùn)輸是高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)之一，存在事故高發(fā)的特點(diǎn)。因此，做好安全事故的風(fēng)險(xiǎn)防范，消除事故隱患和遏制事故發(fā)生是確保運(yùn)輸企業(yè)生存和發(fā)展的保障。
《道路交通安全法》突出了“以人為本”的立法精神，強(qiáng)調(diào)人的生命價(jià)值至高無(wú)上的執(zhí)法理念。確立了人的生命安全第一的原則。結(jié)合我國(guó)目前交通事故人身?yè)p害賠償費(fèi)用大幅度上升的實(shí)際，為提高企業(yè)抗御風(fēng)險(xiǎn)的能力，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)者的安全意識(shí)，保護(hù)公民的合法權(quán)益，除實(shí)行高額保險(xiǎn)外，企業(yè)還應(yīng)建立履約金、安全保證金、安全費(fèi)用等制度。從而減輕企業(yè)發(fā)生事故時(shí)所要承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
定期開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)消除事故隱患。認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。尤其是重大節(jié)日運(yùn)輸前進(jìn)行重點(diǎn)檢查，把好駕乘人員上崗關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、運(yùn)輸裝載關(guān)，有效遏制安全事故的發(fā)生。
采用先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)車輛和駕駛員動(dòng)態(tài)管理，結(jié)合推廣安裝gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)車輛超速、超載等違章行為進(jìn)行監(jiān)控，確保行車安全和駕駛?cè)藛T安全。
四、堅(jiān)持以人為本，實(shí)施人性化管理。
運(yùn)輸企業(yè)安全管理系統(tǒng)中的要素是人、車和環(huán)境，其中最關(guān)鍵的因素是人。人是企業(yè)之根本，人是管理工作中最活躍、最能動(dòng)的因素。要將“以人為本，親和管理，安全高效”的思想貫穿運(yùn)輸生產(chǎn)全過(guò)程，使安全生產(chǎn)管理工作收到事半功倍的效果。
人性化管理是貫徹“以人為本”思想的主要體現(xiàn)。人性化管理強(qiáng)調(diào)的是人的角色置換，重視人的主觀能動(dòng)作用。因此，我們力求做到以客觀、科學(xué)的態(tài)度，實(shí)事求是的精神全面綜合地對(duì)事故和人進(jìn)行分析處理，既吸取事故教訓(xùn)，又使肇事司機(jī)和廣大員工受到教育。
交通事故發(fā)生后，作為駕駛員既是事故的肇事者。又是事故的受害者。有的肇事者受傷以至喪生，既使沒(méi)有受傷，精神上也受到很大打擊，并陷入對(duì)國(guó)家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成損失的深深悔悟與自責(zé)中。為此，我們?cè)谑鹿拾l(fā)生后要更多的是發(fā)揮企業(yè)人性化的感化作用，關(guān)心事故責(zé)任者，給他們以精神上的慰藉，生活上的關(guān)懷，化解駕駛員肇事后的矛盾心理，分析造成事故的原因，吸取深刻的教訓(xùn)，并幫助他們從事故的陰影中走出來(lái)，使其他員工從中受到啟迪和警示。
五、小結(jié)。
何，涉及千家萬(wàn)戶，關(guān)系生命財(cái)產(chǎn)安危。因此，安全工作來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，一定要防微杜漸。企業(yè)必須要結(jié)合自身的特點(diǎn)，從被動(dòng)防范向源頭管理轉(zhuǎn)變，從集中開(kāi)展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治向規(guī)范化、經(jīng)?；⒅贫然墓芾磙D(zhuǎn)變，使安全生產(chǎn)管理變成每一位員工的自覺(jué)行動(dòng)，盡可能地減少人為的交通事故。
大學(xué)生交通安全論文篇十八
從我記事起，就懂得，生命只有一次，如果大家不好好珍惜，上帝是不會(huì)白白的給大家第二次機(jī)會(huì)！
而現(xiàn)在，繁華的街市，水泄不通的馬路，卻時(shí)時(shí)刻刻都令大家心驚膽戰(zhàn)。紅綠燈發(fā)出的那微弱的光亮，不足以讓人們提起警惕。車禍大多是致命的，而人們卻全然不顧、視而不見(jiàn)。一起一起的交通事故，其實(shí)，也在為大家敲響警鐘。
大家作為小學(xué)生最基本要做到，就是過(guò)馬路要一站二看三通過(guò)，不要亂闖紅燈，這樣的后果是不堪設(shè)想的，過(guò)馬路還要走斑馬線，這樣才是安全的。
生命是寶貴的，它只有一次，別再讓交通安全事故再次發(fā)生，別再讓貪婪的死神一次又一次在馬路上勾走人們的靈魂，大家不要貪圖一時(shí)之快，而毀掉了自己的一生。值得銘記在心的是：自己的每一次出行，都深深牽系著家人的心。
文明出行，在我心！珍愛(ài)生命，警鐘長(zhǎng)鳴！
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