方案是解決問題或?qū)崿F(xiàn)目標的詳細計劃或設計，它包含了目標、步驟、時間表等信息，能夠指導工作的進行。方案的制定對于項目的成功非常重要，因為它能夠提供明確的方向和行動指南，我想我們需要制定一個方案了吧。方案的制定需要考慮各種因素，并確保各項計劃能夠協(xié)調(diào)一致，那么我們該如何制定一個科學合理的方案呢？了解了方案的重要性和制定原則后，下面是小編為大家整理的一些方案制定范例，供大家參考。方案的制定需要有條不紊地進行，并充分考慮實際情況，下面是小編為大家整理的一些建議，供大家參考。方案的制定需要明確目標，并合理安排工作步驟，下面是小編為大家整理的一些方案制定原則，希望對大家有所幫助。方案的制定需要考慮資源的匹配和利用效率。范文中的方案通過對比和分析，展示了不同方案的優(yōu)缺點和適用條件，可以幫助我們做出明智的選擇。
區(qū)域物流方案設計篇一
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間為期三個月的物流實訓工作已經(jīng)結(jié)束了，經(jīng)過這一段時間的培訓，使學生在全面了解專業(yè)知識上有了很大的進步，對學生的就業(yè)有了很大的指導性，受到學生和老師的一直好評，現(xiàn)將實訓工作總結(jié)如下：首先實訓的過程：
在實訓期間，我們主要講實訓工作分成以下幾個部分：
一、在校安排學生進行所學專業(yè)課的總結(jié)、運用階段。
主要通過計算機和分小組的活動方法，熟悉從訂貨、入庫、出庫、運輸、配送等幾個環(huán)節(jié)流程的了解，從而把所學理論知識加以綜合運用，并加深理解。具體安排如下：整個實訓過程分為四個階段：基礎準備階段、崗位輪換實訓階段、具體實施方案階段和報告總結(jié)階段，循序漸進的讓學生熟悉系統(tǒng)和設備的操作、掌握不同崗位的作業(yè)方法和職責規(guī)范、了解物流企業(yè)運營機制、作業(yè)流程和部門間的配合要求等等，使學生實現(xiàn)對物流的系統(tǒng)性認識、綜合鍛煉并評估了其專業(yè)能力。
第三階段：綜合模擬運作階段。學生自行分成幾個小組各自成立自己的公司并對公司進行定義，包括公司的規(guī)模、人員、組織機構(gòu)、擁有的固定資產(chǎn)等等。然后根據(jù)物流作業(yè)流程模擬物流企業(yè)的買賣活動、倉儲環(huán)節(jié)的出庫、入庫、移庫、盤點等作業(yè)（因運輸環(huán)節(jié)的作業(yè)在學校內(nèi)很難實現(xiàn)，所以主要模擬物流公司倉儲環(huán)節(jié)的出入庫等作業(yè)），最后進行商務談判，簽訂合約，模擬結(jié)費等進行考評。
第四階段：報告總結(jié)階段。經(jīng)過了前面的三個階段的實訓每位同學都總結(jié)一下自己的在此次綜合實訓過程中的學習成果、感想和體會，同時分析對手的成敗得失及自己對未來的規(guī)劃。
二、安排校外的參觀學習。
在11月21號，在招生安置辦老師的幫助下，帶領(lǐng)所有物流班的學生參觀了我區(qū)唯一的大型自動化立體倉庫——海爾自動化立體倉庫，使學生直觀的了解一般搬卸裝運工具、運輸工具及貨架等物流機械的使用，加深對課本知識的消化和吸收。學生都表現(xiàn)出很高的積極性，效果很好。
三、利用學校的工具，擴展學生的知識面。
針對有些物流設施等類似東西帶不進來，而學生又走不出去的困難，我們積極利用學校的多媒體，把老師外出學習的資料在教室里播放給學生看，擴展學生的知識面，全面了解物流的最新發(fā)展前沿等最新動態(tài)。
實訓中遇到的.問題：
實訓過程中不可能是一帆風順的，在實訓中也遇到不少的問題，例如:在進行物流軟件的操作過程中，由于無法進行教師演示操作步驟，學生的理解能力和立體感想象能力有差異，所以在教學過程中就出現(xiàn)了有的學生已經(jīng)很熟練了，但又得學生還是丈二和尚摸不著頭腦，給教學工作帶來了很大的不便，所以在教學過程中實行小組幫扶制，受到得效果不錯。另外還有由于基礎知識不牢固，有的學生有掉隊顯現(xiàn)，此外還有就是對學生的思想意識動員不夠充分，有部分學生意識不到實訓的目的，表現(xiàn)出來的就是積極性不高，在以后的工作中還要注意“全”和“細”。
實訓所得：
這次實訓我們的主要目的是讓我們的學生通過不斷的上機實習聯(lián)系所學專業(yè)知識，加深理解，以便更好的掌握所學技能。實踐出真理，在這一周的實訓確實是有累但是累得有價值。使我們的學生明白學海無涯，未來的工作需要知識的武裝，激發(fā)了學生的學習積極性，對物流有了更全面和系統(tǒng)的認識。本次實訓達實現(xiàn)了預期的實訓目的，比較圓滿的完成了實訓任務，達到了預期的效果。
物流教研組。
xxxx年1月10日。
xxxx-xxxx學年第一學期。
xx級物流實訓總結(jié)。
物流教研組。
xxxx年1月。
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區(qū)域物流方案設計篇二
引用scor的模型展開說明，供應鏈有四種模式，物流有三個環(huán)節(jié)：采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流。
1.1供應鏈特點：供應鏈是以流程進行銜接的，但流程的實現(xiàn)需要各個不同的主體角色參與，在進行供應鏈網(wǎng)絡分析時，需要將供應鏈中的要素進行拆分，因此，在分析供應鏈的特點可以從流程和角色兩個方向進行分類分析。
1.1.1按流程分類。
在供應鏈的流程構(gòu)建中，最為全面的便是供應鏈運作參考模型scor。是第一個跨不同行業(yè)的供應鏈標準流程參考模型，也是供應鏈管理的通用語言和流程診斷工具。scor模型將供應鏈界定為計劃plan、采購source、生產(chǎn)make、配送deliver、退貨return五大流程，并分別從供應鏈劃分、配置和流程元素三個層次切入，描述了各流程的標準定義、對應各流程績效的衡量指標，提供了供應鏈“最佳實踐”和人力資源方案。運用scor可以使企業(yè)內(nèi)部和外部用同樣的語言交流供應鏈問題，客觀地評測其績效、明確供應鏈改善目標及方向。
計劃plan：是供應鏈的核心，為供應鏈運營提供了指導方針，分為供應鏈計劃、采購計劃、生產(chǎn)計劃、配送計劃和退貨計劃，對整個供應鏈的運作進行組織策劃。計劃流程用于評估企業(yè)整體生產(chǎn)能力，總體需求計劃，以及針對產(chǎn)品分銷渠道進行庫存計劃、分銷計劃、生產(chǎn)計劃、物料以及生產(chǎn)能力的計劃;用于制造或采購決策的制定、供應鏈結(jié)構(gòu)設計、長期生產(chǎn)能力與資源規(guī)劃，企業(yè)計劃、產(chǎn)品生命周期的決定，生產(chǎn)正常運營的過渡期管理、產(chǎn)品衰退期的管理與產(chǎn)品線的管理等。
采購流程source：是指對生產(chǎn)或銷售產(chǎn)品進行采購，包括安排產(chǎn)品配送、接收產(chǎn)品、核實產(chǎn)品(入廠檢驗?)、轉(zhuǎn)運產(chǎn)品、授權(quán)付款等流程，是生產(chǎn)和銷售物流的發(fā)起環(huán)節(jié)。也包含供應商評估、采購運輸管理、采購品質(zhì)管理、采購合約管理、進貨運費條件管理和采購零部件的規(guī)格管理。
生產(chǎn)流程make：是指原料生產(chǎn)到產(chǎn)成品制作完成的過程，生產(chǎn)流程中包括安排生產(chǎn)或發(fā)放原料、生產(chǎn)和檢測、包裝、暫存、發(fā)放成品到配送、廢品處理等流程，是供應鏈中的重要環(huán)節(jié)。
配送流程deliver：是指企業(yè)產(chǎn)成品從工廠出發(fā)直到客戶交付的過程，包括接收、輸入和確認訂單、整合訂單、規(guī)劃運輸路徑、取貨、產(chǎn)品裝箱、運輸產(chǎn)品、安裝產(chǎn)品等流程。
退貨流程return:是指貨物從下一環(huán)節(jié)返回上一環(huán)節(jié)的過程，分為采購退貨和配送退貨，退貨流程包括識別缺陷產(chǎn)品條件，缺陷產(chǎn)品處置，安排缺陷產(chǎn)品運輸，缺陷產(chǎn)品退貨等流程。
1.1.2按角色分類：
供應鏈角色分為“供應商”、“生產(chǎn)商”、分銷商、零售商、消費者五個部分。在有的供應鏈網(wǎng)絡中五個角色全具備，有的只包含部分角色。每個角色在供應鏈中行駛各自不同的功能，各個角色可能是多個企業(yè)參與，有的供應鏈中，供應商數(shù)量多達上百個。
供應商：供應鏈中最上游的角色，未供應鏈提供產(chǎn)品的原材料，根據(jù)產(chǎn)品的不同類型及不同的采購量和采購批次，供應商選取裝載的車輛有所不同，同時，品類的不同價值所產(chǎn)生的庫存持有成本不同也可能導致安全庫存的差異，供應商自身的生產(chǎn)能力以及物流供應能力對供應鏈有較大的影響。
生產(chǎn)商：是物料需求的發(fā)起者，在以生產(chǎn)為主導的供應鏈中，生產(chǎn)商的能力是整個供應鏈的核心，特別是“推式”供應鏈中，生產(chǎn)線處理物料的能力決定了供應鏈中物流運作的強度。生產(chǎn)商的產(chǎn)線處理物料的批量大、頻次高，則對于供應鏈上的物流要求越高，反之則相對較弱。
分銷商：在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下信息化商業(yè)運作中不一定有分銷商的存在，在傳統(tǒng)的商業(yè)運作下的供應鏈體系中分銷商決定了供應鏈中下游的物流效率。分銷商在供應鏈中起到了承上啟下的作用，是生產(chǎn)與銷售的紐帶，同事對于產(chǎn)品的分撥與配送的效率也起到了決定性作用。
零售商：直接供應消費者作為生活消費或供應給社會集團作為非生產(chǎn)性消費為基本任務的商業(yè)企業(yè)。零售商是直接向消費者提供商品服務的企業(yè)。
消費者：消費者是供應鏈的最后環(huán)節(jié)，也是整個供應鏈的唯一收入來源。在有的供應鏈中，消費者也是組織者。
1.2供應鏈的模式。
按庫存生產(chǎn)mts、
按訂單生產(chǎn)mto、
工程定制eto供應鏈模式中包含產(chǎn)品工藝設計過程，是從產(chǎn)品設計到最終交付客戶的過程、比mto和mts的周期都要長，而且采購過程也不一定是對單個供應商進行批量采購。
零售配送dtr主要是只產(chǎn)品從超市到客戶交付的過程，在零售配送的供應鏈模式中有一定量的產(chǎn)成品庫存，通過配送中心往零售超市進行供應，工業(yè)超市也可以選取零售配送的供應鏈模式。
1.3物流與供應鏈如何關(guān)聯(lián)。
只要有物料或者產(chǎn)品計劃與流動的供應鏈環(huán)節(jié)，就需要物流服務的支持。
1.3.1采購物流：發(fā)生在供應鏈上游原料供應商往生產(chǎn)商進行原料供應的環(huán)節(jié)，在這個供應鏈環(huán)節(jié)中，如果供應商距離較遠，可以由供應商自行組織車輛進行物料供應;如果供應商舉例較近，也可以由物流中心組織車輛或轉(zhuǎn)運工具進行物料的供應，如在精益生產(chǎn)中采用循環(huán)取貨等方式。
1.3.2生產(chǎn)物流：在企業(yè)生產(chǎn)過程中，隨著生產(chǎn)工藝流程不斷地有物料進行供應，便需要各種物料存儲倉庫或者物流中心進行供料。生產(chǎn)物流對于物流的要求非常精細，精益生產(chǎn)中用jit的方法來控制生產(chǎn)線端庫存，因此對物流中心的響應速度有很高的要求，最終生產(chǎn)完成后的大部分產(chǎn)成品將進入物流中心倉庫，進行存儲。
1.3.3銷售物流：是產(chǎn)成品完成后產(chǎn)品從物流中心往零售商或者終端客戶進行運輸/配送的物流服務。銷售物流對于倉儲管理的要求較高，如工廠直銷的電子商務，工業(yè)超市等供應鏈模式都與銷售物流緊密相關(guān)。
1.3.4回收物流：是在供應鏈各個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)不合格品，或者因某種原因進行退貨物流的服務，在供應鏈中退貨流程需要回收物流的支持，回收物流與退貨流程的銜接也是一個復雜的過程。
1.4不同供應鏈環(huán)境下的物流模式。
1.5物流中心的功能。
物流中心可以服務于多個企業(yè)，是物流運作的執(zhí)行部分，同時也將執(zhí)行結(jié)果反饋給企業(yè)。在多企業(yè)協(xié)同供應鏈平臺中，物流中心通過裝卸搬運、上架、分揀、配貨、包裝、流通加工和配送等功能為企業(yè)的物流進行服務，同時在不同供應鏈模式下根據(jù)企業(yè)的需求對物流功能和流程進行配置。通過對不同企業(yè)的產(chǎn)品進行集約化管理，共同配送，及時配送，供應商管理庫存等方式，來提高供應鏈運作效率，降低企業(yè)供應鏈整體成本。
物流中心的運作流程是一個復雜的系統(tǒng)(個人感覺改成體系更合適)，物料種類繁多，出入庫數(shù)據(jù)龐大，每一步的操作流程都需要跟信息系統(tǒng)進行交互，對操作過程和數(shù)據(jù)進行跟蹤記錄，并且物流中心的運作流程直接決定了物流中心作業(yè)的效率和準確率，對下一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生直接的影響。
1.5.1卸貨，進入倉儲的第一個作業(yè)環(huán)節(jié)，卸貨流程需要通過供應鏈管理平臺提前制訂卸貨計劃。
1.5.2理貨，卸貨完成后進行物料分類，按照倉儲貨位的設計單元進行整理，主要目的是為了提高入庫的效率和準確性。
1.5.3上架&庫存管理，將整理好的單元化物料放入倉儲貨位中，根據(jù)需求的不同選取不同的上架工具，如液壓叉車或高位叉車等，上架完成后將存儲信息反饋到供應鏈管理平臺中。對上架后的庫存物料進行統(tǒng)一的庫存管理，包括盤點、庫存數(shù)據(jù)分析、安全庫存和基準庫存的設計等等。
1.5.5配貨、包裝、流通加工，物料批量分揀完成后，根據(jù)客戶/工廠訂單的需要將物料和各種訂單類型進行匹配，需要制訂配貨計劃，不同的供應鏈模式對倉儲的包裝和流通加工功能的需求不同，生產(chǎn)物流中對于包裝和流通加工的需求較少，而銷售物流中通常具有這兩個功能，而且通常根據(jù)具體的市場的需求來定制這兩個功能的操作流程。
1.5.6裝車，是倉儲管理的最后一個環(huán)節(jié)，根據(jù)物料和配送對象的屬性，按照信息系統(tǒng)中提示的裝車配載計劃，對物料進行配載，以提高配送效率的目的。
1.6物流中心的運作架構(gòu)。
1.6.1企業(yè)下達采購計劃產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)的企業(yè)根據(jù)自己的生產(chǎn)或者銷售需求通過供應鏈管理平臺的角色權(quán)限，向平臺發(fā)出采購計劃的信息。
1.6.2供應商獲取采購信息產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)的企業(yè)與供應商確認采購計劃后，供應商通過供應鏈管理平臺中供應商角色權(quán)限登錄平臺獲取自己的采購信息，然后根據(jù)采購信息組織貨物供應，并向供應鏈管理平臺反饋入庫計劃。
1.6.3物流中心獲取入庫信息企業(yè)確認了供應商的入庫計劃后，物流中心獲取入庫計劃，并提前安排物流中心里的貨位，以及提前組織其他倉儲運作計劃，以便通過批量操作來提高倉儲運作效率，避免重復操作。
1.6.4倉儲內(nèi)部運作(生產(chǎn)物料)采購與生產(chǎn)供應環(huán)節(jié)的倉儲內(nèi)部運作，包括生產(chǎn)物料從入庫到出庫的整個倉儲運作過程。
1.6.5物料配送與產(chǎn)成品入庫在產(chǎn)業(yè)基地中，生產(chǎn)物料的配送與產(chǎn)成品入庫流程中的配送和轉(zhuǎn)運的距離相對較近，物流中心可以通過統(tǒng)一的制訂配送和配載計劃，對物流工具和物料/產(chǎn)品的配送、配載進行整合，提高供應和運轉(zhuǎn)效率，以及節(jié)約成本，這種一對多的運作相對一對一的運作在效率和成本上有較大的改善。
1.6.7產(chǎn)品運輸/配送在產(chǎn)成品的出庫流程完成后，將進入產(chǎn)品的配送/運輸環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)的物流運作可以由物流中心作為主體去組織和整合社會物流資源，也可以是企業(yè)自己組織，物流中心作為協(xié)助。
供應商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商、消費者。
生產(chǎn)商要素：
生產(chǎn)商在供應鏈中占有非常重要的位置，特別是在以生產(chǎn)商為主導的供應鏈中，生產(chǎn)商處于核心位置，整個供應鏈網(wǎng)絡的運作都是圍繞生產(chǎn)商開展運行的。主要分為：
1、生產(chǎn)環(huán)境：廠區(qū)道路、廠房環(huán)境、廠房布局、倉庫的設置都是物流系統(tǒng)設計時需要考慮的因素。工廠建設時，物流倉庫及系統(tǒng)的建設重點考慮。
2、產(chǎn)線類型：根據(jù)對物料、物流的供應需求可以分為分批供應生產(chǎn)線和流水供應生產(chǎn)線。
區(qū)域物流方案設計篇三
活動目標：1、在熟悉故事《三只羊》的基礎上以各種形式來表演以及復習。
2、通過給小羊為青草來鞏固5以內(nèi)的數(shù)量。
3、讓幼兒復習青草的畫法。
活動重點：
在熟悉故事《三只羊》的基礎上以各種形式來表演以及復習。
活動難點：
通過給小羊為青草來鞏固5以內(nèi)的數(shù)量。
活動準備：
數(shù)學區(qū)：準備大中小青草;表演區(qū)：小羊之家頭飾一份;美術(shù)區(qū)：蠟筆和畫紙。
活動過程：
一、談話交代活動要求。
1、出示小羊頭飾：這是誰?今天這三只羊要到我們小三班來做客。娃娃家的小朋友想一想要怎么招待小羊們?做有禮貌的小主人。
3、表演區(qū)的小朋友可以帶上頭飾輪流表演故事,《三只羊》，沒有輪到的小朋友當觀眾。
二、幼兒自選區(qū)角活動，教師巡回指導，
1、娃娃家指導要求：看看娃娃家的主人能否有禮貌地招待三只羊，并為三只羊撕青草招待他們。
2、美工區(qū)指導要求：要求幼兒在繪畫的時候注意畫出長短不同的青草，在排序和送青草的時候要一邊操作一邊敘述。
3、表演區(qū)指導要求：做觀眾的小朋友要保持安靜，表演得小朋友聲音要響亮。表演完了可以自由看圖書。
三、活動結(jié)束。
1、活動結(jié)束，收拾操作材料，
2、老師進行活動評價。
效果分析：
區(qū)域物流方案設計篇四
調(diào)查目的：通過對河北省民營企業(yè)的心理契約、員工流失以及二者關(guān)系的系列研究，歸納出當前民營企業(yè)心理契約機制存在的問題及改進政策與措施，減少員工流失。
理論設想：研究學者喜歡將心理契約與員工的認同感與忠誠度聯(lián)系起來，我們認為員工流失現(xiàn)象就是企業(yè)由于客觀原因或主觀原因違背心理契約時產(chǎn)生的結(jié)果。
2.調(diào)查類型和方法。
調(diào)查類型：抽樣調(diào)查。
調(diào)查方式：統(tǒng)計調(diào)查為主,結(jié)合實地研究。
調(diào)查方法：問卷法為主,結(jié)合訪問法與資料分析方法。
3.調(diào)查范圍：河北省各地區(qū)分析單位：民營企業(yè)。
抽樣方案：河北省——3市(地級)——4縣——4個民營企業(yè)。
4.調(diào)查內(nèi)容。
(1)與企業(yè)管理層進行交流，了解公司員工流失情況及其對員工流失現(xiàn)象的看法。
5.調(diào)查時間：20xx年4月——20xx年5月。
調(diào)查場所：直接進入企業(yè)訪問，進行問卷調(diào)查。
調(diào)查時間計劃：
準備階段：20xx年3月，查閱公司資料，了解情況，到調(diào)查企業(yè)進行實地初步考察，對問卷初稿進行試調(diào)查，以修訂問卷。
調(diào)查階段：20xx年4月，每周訪問一個企業(yè)，1月完成訪問任務。
研究階段：20xx年5月，資料整理，數(shù)據(jù)處理，入計算機，匯總分析，打印統(tǒng)計表格，計算相關(guān)系數(shù)等。
總結(jié)階段：20xx年6月，結(jié)合資料的統(tǒng)計，分析和理論分析撰寫調(diào)查研究報告。
6.調(diào)查經(jīng)費和物質(zhì)手段。
車費共14元;紙張費共2.1元。
7.調(diào)查員培訓、組織。
區(qū)域物流方案設計篇五
根據(jù)《永泰縣國家級電子商務進農(nóng)村綜合示范實施方案》的要求，為推動“縣、鄉(xiāng)、村”三級物流配送體系建設，加快實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，促進工業(yè)品下行和我縣農(nóng)村產(chǎn)品上行，降低快遞成本，提升農(nóng)村產(chǎn)品網(wǎng)銷競爭力和農(nóng)村流通基礎設施建設水平，現(xiàn)制定方案如下：
按照“企業(yè)為主、市場運作、政府推動、合作共贏”的原則，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)的主體地位，充分發(fā)揮專項資金杠桿效應，推動農(nóng)村物流在破解“三農(nóng)”問題、促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的作用，實現(xiàn)村民“購物不出村、銷售不出村、創(chuàng)業(yè)不出村”，享受農(nóng)村與城鎮(zhèn)無差異的電子商務服務，加快推進電子商務進農(nóng)村綜合示范工作。
支持快遞物流龍頭企業(yè)通過整合永泰縣域社會物流資源，按照一流標準和電商發(fā)展需求，完善物流配送體系，建設縣級物流倉儲配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站、村級物流服務網(wǎng)點，集中開展倉儲、分揀、配送等基礎服務，配備倉儲配送信息化系統(tǒng)、購置物流車輛、開辟或延伸物流運輸線路、制定合理規(guī)范的物流配送管理制度、組建專業(yè)的物流配送運營團隊，搭建“一縣一倉配中心、一鄉(xiāng)一中轉(zhuǎn)站、一村一網(wǎng)點”的農(nóng)村電子商務物流配送體系。優(yōu)化農(nóng)村投遞網(wǎng)絡，提升農(nóng)村配送能力，實現(xiàn)快遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，配送到農(nóng)村，全面降低社會物流總成本，為我縣農(nóng)村電商生態(tài)夯實基礎，推動農(nóng)村電子商務健康發(fā)展，實現(xiàn)多方共贏。
本項目要求在2021年3月31日前投入使用，項目建設主體自項目竣工后須負責運營三年以上。
(一)支持全縣行政村郵路全覆蓋。
建設具有覆蓋全縣255個行政村的投遞網(wǎng)絡，實現(xiàn)快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點覆蓋率100%，行政村級郵路覆蓋100%。
(二)支持縣級物流倉儲配送中心建設。
1.實際營運面積不少于1000平方米。
2.能夠為縣內(nèi)10家以上電商企業(yè)提供電商倉儲、配送、分撥、轉(zhuǎn)運等服務，具備承接快遞進出口處理能力，實現(xiàn)縣域范圍內(nèi)的快遞包裹中轉(zhuǎn)分撥工作。
3.倉儲設施及倉儲服務應不低于《中華人民共和國電子商務物流行業(yè)標準》的標準，實現(xiàn)智能化作業(yè)，提升倉儲配送效率，滿足電商發(fā)貨配送時效性要求。
4.建有物流倉儲配送管理系統(tǒng)，促進快遞發(fā)展的基礎服務平臺建設和快遞信息資源開放共享與創(chuàng)新應用。
5.符合消防、防盜等安全作業(yè)條件，建立規(guī)范高效的運營管理制度。
(三)支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站建設。
1.建設18個(含)以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站，每個站面積不低于30㎡。
2.建于鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通便利處，解決縣級物流倉儲配送中心與村級物流服務網(wǎng)點之間的中轉(zhuǎn)。
3.中轉(zhuǎn)站與縣級物流倉儲配送中心、村級物流服務網(wǎng)點信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán)，做到每個環(huán)節(jié)操作可跟蹤。
4.統(tǒng)一標牌、門面裝飾，明示服務內(nèi)容、收費標準、營業(yè)時間、管理制度、關(guān)鍵服務流程、聯(lián)系方式、監(jiān)督與投訴渠道等。
5.標配硬件應有運輸設備、計量設備(電子秤等)、存儲設備(貨架等)、信息采集(手持終端等)、監(jiān)控設備(包括攝像頭等)、辦公設備(包括電腦、網(wǎng)絡、打印機等必要辦公設備)、配送設備、衛(wèi)生消防設備等。
6.其他便民服務公共設施。
(四)支持村級物流服務網(wǎng)點建設。
1.建設42個(含)以上的村級物流服務網(wǎng)點，每個服務網(wǎng)點面積不低于10㎡。
2.每個網(wǎng)點應實現(xiàn)公益便民、開放共享，可推行兩種配送模式：一是“直投到戶”模式，二是“物流配送+農(nóng)村物流網(wǎng)點自提點”模式。
3.統(tǒng)一標牌，具備快遞存放、快遞收寄功能，收費標準、管理制度、監(jiān)督電話上墻等。
4.標配硬件應有快遞存儲設備、快遞收寄計量設備等。
5.其他便民服務公共設施。
(五)支持農(nóng)村物流運輸體系建設。
1.至少配備1輛冷鏈物流車輛，更好的實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品上行。
2.購置物流車輛、開辟或延伸物流運輸線路。確?！翱h到鄉(xiāng)t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時效標準。
3.整合社會車源，對配送渠道進行有效補充。
4.發(fā)展農(nóng)村共同配送，降低快遞物流成本。農(nóng)村產(chǎn)品網(wǎng)絡上行價格低于或與省會城市價格基本持平。
項目建設主體務必按照規(guī)定頻次進行物流配送，確?？h級倉配中心到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)每日配送1次及以上，到各村級網(wǎng)點每周確保配送3次及以上。
(六)配備一個物流配送運營團隊。
項目建設主體必須組建一個物流運營團隊，不同范圍的工作人員可以給予不同的定位，縣級物流倉儲配送中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站工作人員必須配備專業(yè)的團隊，村級物流服務網(wǎng)點的工作人員可以兼職。要求具備一套完整臺賬記錄?？h級作業(yè)及配送服務質(zhì)量不低于《中華人民共和國電子商務物流行業(yè)標準》(sb/t11132—2015)標準。
1.依法在永泰縣登記注冊。企業(yè)賬證俱全、依法納稅、未拖欠應繳還的財政資金、無安全生產(chǎn)不良記錄，報備截止日前未在“信用中國(福建)”網(wǎng)站上查詢到黑名單。
2.能夠獨立承建和運營縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系。
3.無違法、偷稅漏稅、涉黑涉惡紀錄。
按照“先建后補”的原則，支持農(nóng)村流通基礎設施建設，對符合條件的農(nóng)村流通基礎設施建設項目，經(jīng)認定后給予不超過實際投資額50%的補助，最高不超過450萬元,以支持建設縣、村、鄉(xiāng)具有服務農(nóng)村產(chǎn)品上行功能的物流配送體系。項目實際投資額不含不動產(chǎn)購置、租賃費用，以及人員經(jīng)費、水電費等經(jīng)常性開支(除電子商務企業(yè)租用倉儲開展上行業(yè)務租金外)。
該項目分項目報備、項目評審、項目實施和評估驗收四個階段開展。
(一)項目報備階段。做好宣傳動員，在永泰縣政府門戶網(wǎng)電商專欄公開本方案，鼓勵符合條件的企業(yè)制定具體項目建設方案向縣商務局報備，報備時間為五個工作日，逾期不予受理。
(二)項目評審階段。由永泰縣國家級電子商務進農(nóng)村綜合示范縣工作領(lǐng)導小組對企業(yè)報備方案進行評審，經(jīng)領(lǐng)導小組審定通過后，在永泰縣政府門戶網(wǎng)電商專欄公示7天。公示期內(nèi)有異議，屬企業(yè)的，應將異議及原因(加蓋企業(yè)公章并由法人代表簽章)、佐證材料、營業(yè)執(zhí)照復印件、法人代表身份證復印件提交至縣商務局;屬個人的，應將異議及原因(本人簽章)、佐證材料、身份證復印件提交至縣商務局，由領(lǐng)導小組決定異議是否成立。
(三)項目實施階段。經(jīng)公示無異議，與項目建設主體簽訂《永泰縣縣、鄉(xiāng)、村三級物流配送體系建設項目合作協(xié)議書》，按照項目方案進行全面建設。對擅自停止項目實施、隨意變更項目建設內(nèi)容、無正當理由不按期如實匯報項目執(zhí)行情況、惡意騙取國家補貼資金等行為，領(lǐng)導小組有權(quán)取消項目承辦單位資格，追回已撥付的項目專項資金，所造成的損失由該企業(yè)自行承擔。
(四)評估驗收階段。根據(jù)項目建設進度情況,由縣商務局、財政局組織評估驗收，分階段按規(guī)定給予補助。
(一)加強組織領(lǐng)導。發(fā)揮永泰縣國家級電子商務進農(nóng)村綜合示范縣工作領(lǐng)導小組的組織領(lǐng)導作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決項目方案實施過程中的問題，由縣商務局負責項目具體落實。
(二)強化項目管理。建立溝通機制，由項目建設主體及時匯報項目進度，縣商務局實時跟蹤監(jiān)督。
區(qū)域物流方案設計篇六
一、活動主題：
祈福雅安緬懷汶川。
二、活動背景：
北京時間2013年4月20日8時02分四川省雅安市蘆山縣發(fā)生7.0級地震。據(jù)雅安市政府應急辦通報，震中蘆山縣龍門鄉(xiāng)99%以上房屋垮塌，衛(wèi)生院、住院部停止工作，停水停電。截至2013年4月24日10時，共發(fā)生余震4045次，3級以上余震103次，最大余震5.7級。受災人口152萬，受災面積12500平方公里。據(jù)中國地震局網(wǎng)站消息，截至4月27日8時，地震遇難人數(shù)升至196人失蹤21人，13484人受傷。此次雅安地震給災區(qū)的人民帶來永生難忘的痛苦記憶。
我們相信有一種擁有叫做付出，我們知道有一種收獲叫做奉獻，我們渴望為生命賦予信仰，我們愿意讓信仰付諸行動。送人燈盞，收留余光。送人玫瑰，手留余香。
三、活動主辦單位：
主辦單位：洪江一中政教處。
協(xié)辦單位：洪江一中團委。
四、活動目的及意義：
為了進一步配合災區(qū)人民的重建工作，全力拯救受難者，充分響應落實國家的號召與倡議，彰顯我校師生的強烈責任感與同情心，突顯我校師生的濟世情懷，用行動傳達出深厚的愛國情操。我校校向全體師生發(fā)出倡議，伸出我們的雙手，獻出我們的愛心，用每個人力所能及的付出，匯成愛的洪流;用我們共同的力量，為緩解災區(qū)人民困境、幫助災區(qū)人民重建家園貢獻出我們的綿薄之力。
五、活動時間及活動地點：
2013年5月10日各班教室。
六、參與人員：
全校師生。
七、活動流程：
1、屆時在各班設立募捐點，舉行募捐活動。
2、由學生會或其他學生組織策劃、組織募捐活動。
3、宣布此次募捐籌集到的善款總數(shù)。
工作人員將做好統(tǒng)記工作，并做好募款統(tǒng)計工作，并把所有捐款統(tǒng)一通過中國紅十字會總會或其他渠道發(fā)放給受災地區(qū)人民。
八、活動募捐物資：
限于錢款。
九、活動要求：
本次募捐活動采取自愿原則，任何組織、個人不得干預。
區(qū)域物流方案設計篇七
制造企業(yè)的生產(chǎn)物流分析和優(yōu)化在我國不論是在理論研究領(lǐng)域，還是在實際應用領(lǐng)域，“企業(yè)物流”已經(jīng)成為一個炙手可熱的話題。伴隨著經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，我國成為“世界工廠”的呼聲也越來越高，國內(nèi)制造類企業(yè)正迅速發(fā)展壯大，但其生產(chǎn)企業(yè)物流供應體系并未獲得根本轉(zhuǎn)變以滿足新的發(fā)展要求。
現(xiàn)代企業(yè)物流不僅作用于流通領(lǐng)域，它的一系列理論、觀點、方法、設備裝置與生產(chǎn)過程也密切相關(guān)?，F(xiàn)在的問題是，人們在發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流，推進現(xiàn)代企業(yè)物流的時候，往往忽略了現(xiàn)代企業(yè)物流對于推動生產(chǎn)的進步以及再造生產(chǎn)流程的重要作用。因此，用企業(yè)物流的思想來改造生產(chǎn)流程，能大幅提高我國生產(chǎn)企業(yè)的運行效率和運行質(zhì)量。
目前，許多國內(nèi)外學者對廣義的企業(yè)物流有所研究，但對企業(yè)個體或企業(yè)集團內(nèi)部企業(yè)物流的整體研究還不是很充分。研究都或多或少的涉及到企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系，但缺乏對整個體系的系統(tǒng)性研究，造成內(nèi)部企業(yè)物流體系改造缺乏系統(tǒng)的理論指導，不利于我國企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系的重新構(gòu)建。
以下是對一家微型汽車廠進行調(diào)查研究，并對所提出的生產(chǎn)企業(yè)物流體系的設計方法進行了實踐運用。眾所周知，企業(yè)物流已經(jīng)成為企業(yè)利潤的“第三源泉”，企業(yè)物流的合理化可以促進生產(chǎn)過程中資源配置的合理化，工藝流程的合理化，甚至導致企業(yè)管理方式、管理理念的革新，從而大大提高企業(yè)的競爭力。不論是從理論上還是從實際應用方面來說，進行企業(yè)（或企業(yè)集團）企業(yè)物流體系研究都有其重要意義。
某微型汽車廠生產(chǎn)的產(chǎn)品是微型貨車和微型面包車，以微型面包車為主。它的年產(chǎn)量為10萬臺微型面包車。其主要生產(chǎn)車間是沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。直接為生產(chǎn)服務的部門是技術(shù)部門(工藝處、技術(shù)處和質(zhì)量處)、生產(chǎn)計劃處(簡稱生計處)和配套處。
車企業(yè)物流公司。該企業(yè)物流公司租賃微型汽車廠廠區(qū)內(nèi)的兩個倉庫作為配送中心。企業(yè)物流公司主要企業(yè)物流設備:10輛4噸位輕型卡車、9臺叉車、1輛應急微型卡車，料架車，部分高位貨架，手動液壓搬運車，料盒等。
1、從至表。
從至表是用于表示不同部門之間物料量流動的大小，是一種定量化的企業(yè)物流分析工具。從形式上看從至表是正方矩陣，其行數(shù)等于部門或工作站的數(shù)目，行中部門按照統(tǒng)一的順序排列。該矩陣中的元素代表從行中的部門i至列中j之間物料流動的總量。在制定從至表時，首先必須明確不同部門之間企業(yè)物流量的大小。這就需要對產(chǎn)品的工藝及產(chǎn)量信息進行分析?？梢蕴峁┯嘘P(guān)產(chǎn)品零件流動信息的主要是工藝文件，關(guān)于產(chǎn)品產(chǎn)量的數(shù)據(jù)可以從產(chǎn)品預測中得到這樣，將工藝數(shù)據(jù)和產(chǎn)量數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，就可以確定在工作站/部門之間物料流動的數(shù)量。
2、工藝流程表。
這種表采用企業(yè)物流標準符號(如圖4-5所示)來表示每一個工藝過程。將某一種產(chǎn)品整個加工工藝中的各種物料搬運全部列在一起，分析統(tǒng)計各項活動的次數(shù)比例、時間比例，以尋求提高企業(yè)物流效率的關(guān)鍵。
企業(yè)物流標準符號。
發(fā)動機庫在總裝車間1號門口對面，按看板式采用叉車送至動力裝配區(qū)，開箱后用單軌電動葫蘆調(diào)起放在無動力滾筒組裝升降平臺的一端，加注潤滑油，安裝支架后到另一端由單軌電動葫蘆送到發(fā)動機裝配升降平臺上。后橋組裝所需要的零件由料架車送到后橋分裝區(qū)，組裝后制動器，加注機油后，由升降平臺送到后橋裝配升降平臺上。
目前該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流存在的問題是:。
1)沖壓車間的覆蓋件儲存位置不當，與生產(chǎn)區(qū)距離太近;。
2)外協(xié)覆蓋件儲存不合理，與成品件位于同一個配送中心;。
3)配送中心到總裝車間的運輸路線過遠;。
4)配送中心的物料裝卸次數(shù)過多;。
企業(yè)物流優(yōu)化的主要原則和方法如下：
1)近距離原則:運輸與裝卸搬運只能增加產(chǎn)品成本，而不會增加產(chǎn)品價值，因此，在條件允許的情況下，應使物料流動距離最短，以減少運輸與裝卸搬運量。
2)優(yōu)先原則:在進行企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和設計時，應將彼此之間企業(yè)物流量比較大的設施布置得近一些，而將企業(yè)物流量小的設施與設備布置得遠一些。
3)盡量避免倒流原則:迂回和倒流現(xiàn)象嚴重影響企業(yè)物流系統(tǒng)的效益，甚至影響生產(chǎn)過程的順利進行，必須使其減少到最低程度。
4)合理提高物料活性指數(shù)，提高搬運機械化和自動化水平:物料活性指數(shù)是反應物料流動難易程度的指標，在條件允許的情況下，應盡量提高;裝卸搬運設備的機械化和自動化能夠提高裝卸搬運的質(zhì)量和效率，但應根據(jù)企業(yè)物流量、企業(yè)物流距離以及資金條件等進行合理選擇。
5)利用重力方式進行物料搬運，使裝卸搬運作業(yè)盡量簡化。
6)企業(yè)物流進行優(yōu)化時應從整體化和系統(tǒng)化放在第一位，使企業(yè)物流系統(tǒng)整體性能最好、整體效益最好。
通過對廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流分析后，按照企業(yè)物流優(yōu)化原則從以下幾個方面對該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流進行優(yōu)化:。
1、優(yōu)化配送中心到總裝車間的運輸路線。
原來運輸路線只能走總裝車間的門進出，現(xiàn)在可以就近向生產(chǎn)線配送零部件。工位左側(cè)的零件，即配送總裝車間靠近門工位的零件料架車不需要兩次穿越，可直接從門進出。這樣不僅運輸距離縮短了，也減少了危險性。如果從這兩門向這些工位配送，那么運輸?shù)木嚯x縮短了。
2、企業(yè)物流信息的流通。
企業(yè)內(nèi)部各個部門都擁有計算機，而且廠內(nèi)有局域網(wǎng)，因此，廠內(nèi)應成立專。
門負責企業(yè)物流的部門管理內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流的規(guī)劃與運行。廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流信息可以充分利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)進行傳送，不僅提高了企業(yè)物流系統(tǒng)傳送的速度，而且準確率也得到加強。企業(yè)還可利用互聯(lián)網(wǎng)與分供應商共享整個企業(yè)物流系統(tǒng)的信息，從而使有的零部件配送可實現(xiàn)jit.
1、由于廠內(nèi)企業(yè)物流成本核算涉及企業(yè)商業(yè)機密，所以在優(yōu)化的過程中用當量搬運量s代替企業(yè)物流成本。
2、微型汽車廠是在原有廠區(qū)的基礎上建成，它利用了原有的涂裝車間沖壓車間，因此調(diào)整生產(chǎn)車間的方案有待專家評估。
3、增建覆蓋件配送中心，改建配送中心，并對到總裝車間的物料運輸路線進行優(yōu)化。
4、利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)提高企業(yè)物流信息的傳送速度和準確性，利用互聯(lián)網(wǎng)促進企業(yè)物流信息的共享。
區(qū)域物流方案設計篇八
設計意圖：
中華民族五千年的悠久歷史，積淀著許多洋溢著濃厚東方文化色彩的傳統(tǒng)節(jié)日。文化是民族的根本，而節(jié)日正是民族文化傳承的重要載體。春節(jié)、元宵節(jié)、清明節(jié)、中秋節(jié)等傳統(tǒng)民俗節(jié)日，無不大力弘揚著民族文化的優(yōu)秀傳統(tǒng)，傳承民族精神。時值中秋節(jié)的來臨，讓我們的孩子了解這一傳統(tǒng)節(jié)日,學到科學小知識，并且在活動過程中把禮儀滲透到各個細節(jié)處?；顒右唬嚎鞓返闹星锕?jié)主要涉及領(lǐng)域：語言活動目標:。
1．知道農(nóng)歷八月十五是中秋節(jié)，初步了解中秋節(jié)的有關(guān)風俗習慣。
2．能在調(diào)查、訪問、欣賞等活動中獲得中秋節(jié)的相關(guān)經(jīng)驗，并大膽地進行表達與交流。
3．能安靜的傾聽同伴的表述。
活動準備:。
1．家長協(xié)助幼兒收集各種資料和豐富相關(guān)經(jīng)驗。
2．幼兒傾聽《嫦娥奔月》的故事。
活動過程：
1．交流相關(guān)經(jīng)驗，知道中秋節(jié)的時間和有關(guān)風俗習慣。
(1)幼兒自由結(jié)伴交流自己調(diào)查的結(jié)果。
(2)集體交流，豐富相關(guān)經(jīng)驗。(教師引導幼兒根據(jù)調(diào)查表的內(nèi)容進行交流，提醒幼兒能安靜地傾聽同伴的表述)。
(3)拓展有關(guān)經(jīng)驗。
2．通過欣賞圖書《嫦娥奔月》，了解中秋節(jié)的有關(guān)傳說。
(1)欣賞圖書，了解《嫦娥奔月》的主要故事內(nèi)容。
(2)交流自己對圖書內(nèi)容的理解。
(3)邊看圖書邊完整地傾聽老師講述故事。
(4)交流自己聽過的其他傳說?；顒佣簩W唱歌曲《爺爺為我打月餅》。
爺爺為我打月餅兒歌：
主要涉及領(lǐng)域：藝術(shù)。
［活動目標］。
1．在熟悉歌曲旋律的基礎上，嘗試學習歌曲。
2．在學習歌曲旋律的基礎上熟悉歌詞。
3．體驗集體演唱的快樂。
活動準備：
視頻《爺爺為我打月餅》。
活動過程：
1．欣賞歌曲，進一步感受歌曲歡快的風格。
2．通過身體的動作，感受歌曲的節(jié)奏。
(1)邊聽歌曲邊拍手，初步表現(xiàn)歌曲的節(jié)奏。
(2)共同設計身體動作表現(xiàn)歌曲的節(jié)奏。
(3)共同學習歌曲《爺爺為我打月餅》?；顒尤河^看做月餅主要涉及領(lǐng)域：綜合活動目標：
1．在觀看做月餅的過程中，知道制作月餅的材料、工具、用途及方法。
2．積極參與活動，大膽地表達自己的想法和發(fā)現(xiàn)。
3．體驗和嘉賓一起參與活動及品嘗的快樂。
活動準備：準備視頻《做月餅》。
活動過程：1．向做月餅的老師問好，激發(fā)參與活動的興趣。
2．認識制作月餅的材料和工具，了解其用途。
3．根據(jù)材料和工具，猜測制作月餅的方法。
4．觀看老師制作月餅，了解制作的方法。(在活動中，可以請部分幼兒嘗試參與制作，獲得親身感受。)。
5．烘烤和品嘗月餅，體驗快樂?；顒涌偨Y(jié)：
區(qū)域物流方案設計篇九
物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務部門的報表，而后由訂單的接收，業(yè)務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依客戶之要求交貨時，業(yè)務部加以協(xié)調(diào)。
由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結(jié)帳，因此在訂單資料處理的同時，業(yè)務人員尚依據(jù)公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。
此外在特定時段，業(yè)務人員尚統(tǒng)計該時段的訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務部門尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結(jié)帳截止日。
自交易訂單接受之后由于供應貨品的要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品，采購作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計、對供貨廠商查詢交易條件，而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟的訂購批量，提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進行入庫進貨的跟蹤運作。
當采購單開出之后，于采購人員進貨入庫跟蹤催促的`同時，入庫進貨管理員即可依據(jù)采購單上預定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內(nèi)容一致，當品項或數(shù)量不符時即做適當?shù)男拚蛱幚?，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦經(jīng)過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。
一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業(yè)方式，一為商品入庫上架，儲放于儲架上，等候出庫，需求時再予出貨。商品入庫上架。
由電腦或管理人員依照倉庫區(qū)域規(guī)劃管理原則或商品生命周期等因素來指定儲放位置，或于商品入庫之后登錄其儲放位置，以便于日后的存貨管理或出貨查詢。另一種方式即為直接出庫，此時管理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時存放地點。在入庫搬運的過程中由管理人員選用搬運工具、調(diào)派工作人員、并做工具、人員的工作時程安排。
進出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具、搬運方式；倉儲區(qū)儲位的調(diào)整及變動。庫存數(shù)量的控制則依照一般貨品出庫數(shù)量、入庫所時間等來制定采購數(shù)量及采購時點，并做采購時點預警系統(tǒng)。訂定庫存盤點方法，于一定期間印制盤點清冊，并依據(jù)盤點清冊內(nèi)容清查庫存數(shù)、修正庫存帳冊并制作盤虧報表。倉庫區(qū)的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。
由客戶訂單資料的統(tǒng)計，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當庫存數(shù)足以供應出貨需求量時，我們即可依據(jù)需求數(shù)印制出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置、工具的選用、及人員調(diào)派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè)，更應注意揀貨架上商品的補充，使揀貨作業(yè)得以流暢而不致于缺貨，這中間包含了補貨水準及補貨時點的訂定、補貨作業(yè)排程、補貨作業(yè)人員調(diào)派。
商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工，必執(zhí)行包裝材料及容器的管理、組合包裝規(guī)則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調(diào)派。
完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內(nèi)容包含依據(jù)客戶訂單資料印制出貨單據(jù)，訂定出貨排程，印制出貨批次報表、出貨商品上所要的地址標簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調(diào)派集貨作業(yè)人員，并決定所運送車輛的大小與數(shù)量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。
配送商品的實體作業(yè)包含將貨品裝車并實時配送，而達成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。
商品出庫后銷售部門可依據(jù)出貨資料制作應收帳單，并將帳單轉(zhuǎn)入會計部門作為收款憑據(jù)。而于商品購入入庫后，則由收貨部門制作入庫商品統(tǒng)計表以作為供貨廠商請款稽核之用。并由會計部門制作各項財務報表以供營運政策制定及營運管理之參考。
除了上述物流中心的實體作業(yè)之外，良好的物流中心運作更要基于較上階層的管理者透過各種考核評估來達成物流中心的效率管理，并制訂良好的營運決策及方針。
而營運管理和績效管理可以由各個工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，包含出貨銷售的統(tǒng)計資料、客戶對配送服務的反應報告、配送商品次數(shù)及所用時間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機具、設備成本分析、退貨商品統(tǒng)計報表、作業(yè)人力的使用率分析等。
區(qū)域物流方案設計篇十
甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立此貨物運輸承包合同，條款如下：
一、合同期為一年，自_____年_____月_____日起至_____年_____月_____日止。
乙方如需續(xù)約，合同期滿前30天書面通知甲方，同等運輸質(zhì)量和運輸價格的條件下，乙方有優(yōu)先續(xù)約權(quán)。
二、上述合同期內(nèi)，甲方將貨物運輸承包給乙方，雙方確定運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、到貨地點、收貨人、送達時間等事項，甲、乙雙方一致同意以甲方出具的貨物清單為準，乙方同意嚴格按照甲方的要求，準時、安全、準確的運輸及送達貨物。
三、物流費用的結(jié)算。
1、從甲方公司駐地到物流園，費用按照_____元/件結(jié)算(6小箱/件)，結(jié)算依據(jù)以甲、乙雙方核簽的甲方貨物清單為準。
2、每月結(jié)算一次，上月費用于次月5日前結(jié)清;結(jié)算時由甲方出具書面收款單據(jù)。
四、違約處理。
乙方未按甲方要求準時、準確、安全送達貨物，一級乙方擅自更改物流公司等均視為違約，所發(fā)生的一切責任由乙方全部承擔，并向甲方進行如下違約賠償，乙方無異議。具體違約賠償如下：
1、未按時送達貨物，乙方向甲方違約賠償500元乙方向甲方按貨物價值進行等價賠償。
2、未準確和安全送達貨物，乙方向甲方按貨物價值進行等價賠償。
五、雙方約定事宜。
1、貨物裝卸均由乙方負責，并自行承擔裝卸費用，甲方不負責提供裝卸人員。
2、貨物出廠前，乙方根據(jù)甲方出具的貨物清單自行清點數(shù)量，并在甲方留存的貨物清單上簽字;貨物出廠后，乙方若發(fā)生貨物短缺，甲方概不負責。
3、乙方負責并以自己的`名義與物流公司對接，物流公司所發(fā)生的一切問題由乙方與其交涉，甲方概不負責，造成損失的由乙方按貨物價值等價向甲方賠償。
4、因乙方原因造成的貨物損失及損壞，由乙方按貨物價值向甲方等價賠償。
5、乙方同意嚴格執(zhí)行甲方的《物流制度》，作為本合同的附件，與本合同具有同等法律效力。
6、關(guān)于物流配送方面的未盡事宜，甲乙雙方共同協(xié)商一致并簽訂補充協(xié)議后方可執(zhí)行，與本合同具有同等法律效力。
7、乙方及乙方人員進入甲方廠區(qū)時，同意先行到傳達室進行登記，并同意進入甲方廠區(qū)后嚴格按甲方要求停放車輛、控制車輛行駛速度、安全駕駛車輛;乙方同意不攜帶危險物品和不相關(guān)人員進入甲方廠區(qū);乙方同意留宿人員嚴格遵守甲方的規(guī)章制度，不留宿相關(guān)人員;乙方承諾保持24小時通訊暢通。甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述問題，書面向乙方通知，乙方須按照每次每項向甲方支付違約金100元。
8、因自然界不可抗力因素造成的貨物無法運輸時，乙方須書面通知甲方，未書面通知視為能夠運輸，乙方須向甲方承擔違約賠償1000元。
9、若單方面違約，甲、乙方均有權(quán)單方面解除合同。
10、甲方積極協(xié)助乙方，乙方主動配合甲方，雙方均無異議。
11、甲、乙雙方一致同意對于爭議的處理提交甲方當?shù)刂俨脵C構(gòu)。
六、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效。
區(qū)域物流方案設計篇十一
1課程導入：給大家看漂亮的圖片—藍天白云，綠草小鳥問小朋友“看到了什么？”
2“我們今天要講一個有關(guān)天空的故事。”二講故事（結(jié)合課件）。
1“為什么美麗的天空不見了？”提問并請小朋友回答問題。2總結(jié)美麗的天空不見的原因，加強幼兒的印象。同時重復課件內(nèi)的相關(guān)內(nèi)容。
3我們該怎么做？幼兒交流，老師總結(jié)。
評析：引入合理，過程順暢。期間師生交流得當，通過對故事的講述，闡述了保護環(huán)境的主題。主題鮮明，健康。開放式的提問能培養(yǎng)幼兒創(chuàng)造性的思維充分給予幼兒大膽想象、大膽表述的機會，在開放式提問的基礎上，老師和幼兒一起主題進行了適時的概括、提煉和總結(jié)，使幼兒對環(huán)境的保護得到了進一步的認識、理解和掌握，也使幼兒對自我能動性的認識得到了提高和升華。
活動反思：運用了多媒體課件向幼兒展示內(nèi)容情節(jié)，很能吸引幼兒的興趣，同時，為幼兒創(chuàng)設了一個良好表達語言能力的機會，使他們能一步步深入活動，在活動中提高語言表達能力。而且，主題十分鮮明，保證了幼兒整個活動的質(zhì)量及意義。在活動中，作為活動的引導者，把更多說的機會留給孩子，讓幼兒真正做活動的主宰者。
區(qū)域物流方案設計篇十二
區(qū)域物流是現(xiàn)代經(jīng)濟中至關(guān)重要的一環(huán)，它涉及到物品的生產(chǎn)、運輸、倉儲以及配送等一系列環(huán)節(jié)，對于提高供應鏈的效率、降低物流成本、增強企業(yè)競爭力具有重要意義。在長期的從業(yè)經(jīng)驗中，我深深感受到了區(qū)域物流的重要性，并對其進行了深入的思考。在這里，我將分享一些關(guān)于區(qū)域物流的心得體會。
首先，完善供應鏈管理是提高區(qū)域物流效率的關(guān)鍵。在區(qū)域物流中，供應鏈管理起著至關(guān)重要的作用。只有在供應鏈管理良好的基礎上，企業(yè)才能更好地規(guī)范物流環(huán)節(jié)，提高運輸效率。通過學習和實踐，我認識到供應鏈管理的核心在于信息共享和協(xié)同作業(yè)。通過建立信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)供應鏈各環(huán)節(jié)之間的信息共享，可以及時掌握物品的運輸狀態(tài)，從而提高整個物流過程中的可控性和透明度。此外，協(xié)同作業(yè)也是提高供應鏈效率的關(guān)鍵。各個環(huán)節(jié)的協(xié)同作業(yè)能夠減少物品流轉(zhuǎn)過程中的不必要的等待和延誤，提高物流的運輸速度和效率。
其次，合理規(guī)劃配送網(wǎng)絡是提高區(qū)域物流效能的關(guān)鍵因素。在一個區(qū)域內(nèi)，合理規(guī)劃配送網(wǎng)絡有助于優(yōu)化物流的路徑和運輸成本。根據(jù)物流需求和交通狀況，建立合理的配送路線和點位，可以在運輸過程中減少路程和時間的浪費。同時，還需要合理安排倉儲設施，確保物品的及時儲存和加工，提高物流環(huán)節(jié)的效率。合理規(guī)劃配送網(wǎng)絡還需要依據(jù)實際情況進行動態(tài)調(diào)整，以適應市場的變化和物流環(huán)境的變化。
第三，加強技術(shù)創(chuàng)新是提高區(qū)域物流競爭力的重要手段。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)也面臨著技術(shù)革新的挑戰(zhàn)和機遇。通過引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等先進的技術(shù)手段，可以提高物流系統(tǒng)的智能化和自動化水平，有效提升物流環(huán)節(jié)的效率和準確性。另外，通過技術(shù)創(chuàng)新，還可以提供更為便捷和個性化的物流服務，滿足客戶的特殊需求，增強企業(yè)的市場競爭力。因此，加強技術(shù)創(chuàng)新是不可或缺的。
第四，注重人才培養(yǎng)是提高區(qū)域物流水平的重要保障。在物流行業(yè)，人才是最寶貴的資源。只有擁有優(yōu)秀的物流人才，才能夠保證物流環(huán)節(jié)的高效運作。因此，企業(yè)應注重人才的培養(yǎng)和引進，培養(yǎng)多元化、復合型的人才隊伍。同時，要進行持續(xù)的專業(yè)培訓和知識更新，使人才能夠緊跟技術(shù)發(fā)展的步伐，適應快速變化的物流環(huán)境。此外，企業(yè)還應該注重激勵和激勵機制，激勵物流人才的創(chuàng)新和積極性。
最后，加強合作和交流是提高區(qū)域物流綜合水平的重要途徑。在一個區(qū)域內(nèi)，不同企業(yè)和各個環(huán)節(jié)之間的合作和交流，可以實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，提高物流效率。通過建立良好的合作關(guān)系，實現(xiàn)信息的共享和資源的共享，可以減少物流環(huán)節(jié)中的浪費和損耗，實現(xiàn)物流成本的降低。同時，加強合作和交流還能夠促進物流技術(shù)和管理水平的提高，推動整個區(qū)域的物流發(fā)展。
總之，區(qū)域物流是現(xiàn)代經(jīng)濟中不可或缺的一環(huán)，它對于提高供應鏈的效率、降低物流成本、增強企業(yè)競爭力具有舉足輕重的作用。通過完善供應鏈管理、合理規(guī)劃配送網(wǎng)絡、加強技術(shù)創(chuàng)新、注重人才培養(yǎng)和加強合作和交流，可以提高區(qū)域物流的綜合水平和競爭力。
區(qū)域物流方案設計篇十三
用人單位在招聘時，對求職者的第一印象很重要，特別是現(xiàn)場招聘，應聘者眾多，短短的幾分鐘內(nèi)，要讓招聘人員看完洋洋灑灑、包羅萬象的“萬言書”是極不現(xiàn)實的。要吸引招聘人員的注意，就必須言簡意胲、新穎真實，把自己的專長、實踐成果、創(chuàng)意設想等進行介紹就足夠了。
有些求職者認為，簡歷中的“歷”就是要花哨、要渲染，于是在簡歷設計上以及內(nèi)容組合上搞得象“明星檔案”一般，讓人哭笑不得。其實“歷”一定要突出說服力，讓招聘人員能從中看出你是人才，是單位急需的人才。
以下是小編分享的物流管理與計算機應用專業(yè)個人簡歷范文，更多內(nèi)容請訪問(/jianli)。
個人信息。
姓名：
目前所在：深圳年齡：24。
戶口所在：湛江國籍：中國。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓認證：未參加身高：155cm。
誠信徽章：未申請體重：42kg。
求職意向。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
工作年限：0職稱：高級。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：1500--2000希望工作地區(qū)：廣東省,東莞,深圳。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：貿(mào)易/消費/制造/營運。
擔任職位：行政人事專員。
工作描述：主要負責行政后勤事項(發(fā)布行政通告及通知等)和人事部離職相關(guān)手續(xù)等。熟悉辦公文員的具體業(yè)務知識及辦公流程。在工作中，不斷提升自我，使自己在人際交往、分析與處理問題等方面的能力得到了很大的.提高。
離職原因：無。
公司性質(zhì)：中外合資所屬行業(yè)：服務業(yè)。
擔任職位：銷售員。
工作描述：工作期間，努力學習并掌握物流管理的操作程序，對采購、銷售、跟單、文員、聯(lián)系貨運公司及開發(fā)客戶等一系列程序都有一定的認識與掌握。
離職原因：回校繼續(xù)學習。
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：湖南郴州職業(yè)技術(shù)學院。
起始年月終止年月學校(機構(gòu))所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語良好粵語水平：優(yōu)秀。
其它外語能力：
國語水平：精通。
工作能力及其他專長。
專業(yè)水平：熟悉專業(yè)課程如西方經(jīng)濟學、管理學原理、物流市場分析與供需管理、會計基礎、物流管理基礎、采購與供應鏈管理、倉儲與配送管理、企業(yè)物流成本管理、運輸管理與實務、第三方物流、電子商務與物流、物流管理軟件操作、物流信息管理、現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備、物流師資格考試課程,并獲得了《助理物流管理師》(國家職業(yè)資格三級/高級)職業(yè)資格技能證書。
英語水平：具有一定的聽、說、讀、寫能力。通過國家《高等學校英語應用能力考試》三級(a級)考試，并取得國家cet-4考試成績358分(總分：720分)。
計算機水平：熟悉windows操作系統(tǒng)和office辦公軟件的操作與應用,獲得了高等職業(yè)學校計算機應用能力合格證書。
自我評價。
有良好的學習能力并且樂于學習、敢于創(chuàng)新，不斷追求卓越;誠實可信、富有團隊合作精神;做事干練、果斷，有良好的人際溝通和協(xié)調(diào)能力;有很強的忍耐力、意志力和吃苦耐勞的品質(zhì)，對工作認真負責，積極進取，個性樂觀執(zhí)著，敢于面對困難與挑戰(zhàn)。
區(qū)域物流方案設計篇十四
寫人提綱安全同義詞貶義詞了廣播稿對聯(lián)職業(yè)道德助學金我教育謎語的誓詞仿寫資料病假舉報信，例句表態(tài)發(fā)言開場白對策法制了摘抄民族禮儀我頒獎詞提綱慶典致辭報道稿協(xié)議書；反思隨筆，例句慰問信工作心得模板：小結(jié)頒獎詞范本賀詞。
區(qū)域物流方案設計篇十五
本學期，我們班將開設四個區(qū)域，分別是美工區(qū)、圖書區(qū)、益智區(qū)、建構(gòu)區(qū)。
我們用的是四種不同的動畫背景的進區(qū)卡，進區(qū)活動時將相應的進區(qū)卡戴在脖子上。
（一）美工區(qū)。
1、位置：活動室東南角。
2、墻面布置：
3、總目標。
（1）喜歡操作易于使用的美術(shù)工具和材料，逐步掌握它們的用法，進行自我表現(xiàn)。
（2）運用熟悉和喜歡的材料進行多種簡單創(chuàng)作。
（3）養(yǎng)成有序擺放和安全使用工具、材料的良好習慣。
4、投放材料。
在第一個主題《快樂小天地》活動中，我們投放了圖畫書、圖案印章、吸管，通過印畫和涂色培養(yǎng)幼兒對美工的樂趣。通過穿項鏈，鍛煉幼兒的小肌肉。
在第二個主題《奇妙的身體》活動中，我們投放了關(guān)于人物的繪畫書，進行臨摹，從而加深對身體及器官的了解。
在第三個主題《我的家》活動中，我們投放了超輕泥、幼兒繪畫書，讓幼兒進行觀察、臨摹，并嘗試用超輕泥捏一些簡單的物品，目的書鍛煉幼兒的繪畫能力和一些捏、壓、揉的技巧。
在第四個主題《鼠爸爸去買菜》活動中，我們投放了各種食物的點畫圖、超輕泥，目的是讓幼兒通過連線的方式識別各種食物；讓幼兒嘗試用超輕泥創(chuàng)作《水果拼盤》。
在第五個主題《車來了》活動中，汽車簡筆畫、皺紋紙，請幼兒為汽車進行簡單裝飾；各種汽車模型，讓幼兒嘗試用車輪進行創(chuàng)作《車輪畫》；各種廢舊紙箱，請幼兒嘗試自己設計小汽車。
在第六個主題《我會講故事》活動中，我們投放瓦楞紙、彩色卡紙，嘗試制作新年賀卡；提供簡筆畫，和幼兒學習排水畫。
5、游戲規(guī)則。
（1）我會安靜活動，不影響別人。
（2）沒用完的材料放回原處，別人可繼續(xù)在用。
（3）剪刀用來剪東西，不能把剪刀對著別人。
6、進區(qū)人數(shù)：12人。
（二）圖書區(qū)。
1、位置：活動室東北角。
2、墻面布置。
3、總目標。
（1）愿意用語言與別人交往，并能注意傾聽他人講話。
（2）愿意與同伴交流，表演故事和兒歌等內(nèi)容。
（3）學習與同伴分享圖書，感受一起閱讀的快樂。
（4）體驗規(guī)則，知道愛護圖書、按標志取放圖書。
4、投放材料。
在第一個主題《快樂小天地》活動中，我們投放了有關(guān)結(jié)交朋友的繪本故事書，有關(guān)幼兒園生活的書、有關(guān)幫助別人的圖書。目的是為了讓幼兒了解幼兒園集體生活，并喜歡上幼兒園。
在第二個主題《長大真好》活動中，我們投放了與人物有關(guān)的圖書、介紹五官的幼兒百科圖書。其目的是讓幼兒通過自由閱讀，了解五官、手和腳的作用以及如何保護我們身體上的這些寶貝。
在第三個主題《我的家》活動中，我們投放了關(guān)于家庭或與家人相處的圖書，幼兒成長的圖書、家居雜志等，讓幼兒通過閱讀圖書，了解家庭中的成員都有誰，如何和爸爸媽媽、兄弟姐妹相處；幼兒還可以在家居雜志中了解到各種家具的作用；通過閱讀，了解胎兒的成長過程以及幼兒的成長過程。
在第四個主題《我的家》活動中，我們投放了介紹不同種類食物的圖書和故事書、有關(guān)圖形的圖書。其目的是讓幼兒了解食物的由來和加工過程以及營養(yǎng)價值。
在第五個主題《車來了》活動中，我們投放了汽車雜志、有關(guān)乘坐車輛的圖書、介紹各種車輛、車廂設備的圖書、讓幼兒自由閱讀交流。
在第六個主題《我會講故事》活動中，我們投放了不同類型的圖書、繪本故事書，讓幼兒自由閱讀，并進行簡單交流。
5、游戲規(guī)則。
（1）我會安靜進區(qū)，不影響其他的小伙伴。
（2）我會說悄悄話。
（3）保護好圖書，輕輕翻書，不撕扯，不涂畫。
（4）看完圖書后，要將它放回原處。
6、進區(qū)人數(shù)：10人。
（三）益智區(qū)。
1、位置：活動室西北角。
2、墻面布置。
3、總目標。
（1）嘗試用不同的標準進行分類。
（2）會點數(shù)5個以內(nèi)的物體，初步感知、理解6個以內(nèi)物體的量。
（3）會使用簡單的數(shù)學詞匯和語言，如“一樣多”“少”“許多”“一個”、“長、短”“粗、細”等。
4、投放材料。
在第一個主題《快樂小天地》活動中，我們投放了積木、放大鏡、瓶子、蓋子、不同形狀的吹泡器，玩積木目的是培養(yǎng)幼兒合作意識；蓋蓋子游戲是培養(yǎng)幼兒的動手能力并定的一一對應的關(guān)系；吹泡泡游戲是讓幼兒自己探索不同形狀的吹泡器會吹出什么樣的泡泡。
在第二個主題《奇妙的身體》活動中，我們準備投放圓形、橢圓形、方形、三角形的臉譜紙偶，并進行貼五官游戲，目的是觀察并描述不同的臉型并能準確地找到五官的位置。
在第三個主題《我的家》活動中，我們投放了彩蛋、毛毛蟲、紐扣玩具、拼圖，目的是讓幼兒通過拼彩蛋的游戲?qū)W習一一對應的關(guān)系和加深對5以內(nèi)數(shù)量的理解。通過給毛毛蟲長腳的游戲，讓幼兒學習排序。
在第四個主題《鼠爸爸去買菜》活動中，我們投放了《彩豆拼拼樂》玩具、工字釘、泡沫墊，請幼兒根據(jù)樹上的圖形進行拼插，目的是鍛煉幼兒的手眼協(xié)調(diào)能力。
在第五個主題《車來了》活動中，我們投放撲克、串珠、圖形卡片，讓幼兒學習點數(shù)1——10，有序排列以及拼貼圖形。
在第六個主題《我會講故事》活動中，我們投放各種動物、人物圖片、各種顏色的卡紙和毛絨條，請幼兒制作頭飾及紙偶；投放圓形木板和小木棍，讓幼兒嘗試制作《旋轉(zhuǎn)的陀螺》。
5、游戲規(guī)則。
（1）安靜進區(qū)，安靜操作。
（2）學會友好相處，不和小伙伴爭搶玩具。
（3）和小伙伴交談時要說悄悄話，不去影響別人。
（4）學會簡單整理、收拾操作材料，操作完的材料要按類區(qū)分放回原處。
6、進區(qū)人數(shù)：12人。
（四）建構(gòu)區(qū)。
1、位置：活動室西南角。
2、墻面布置。
3、吊飾。
4、總目標。
（1）愿意參加小組游戲，在游戲中情緒愉快。
（2）愿意用語言與別人交往，喜歡應答，并能注意傾聽他人說話。
（3）在游戲中能夠自由想象與模仿，以自己的方式表達對周圍生活的認識和理解。
（4）體會規(guī)則的作用，愿意遵守游戲規(guī)則。
5、投放材料。
各種類型的積木和玩具模型，如：汽車。
6、游戲規(guī)則。
（1）我會和小朋友一起游戲，不大聲說話。
（2）我不會搶別人手上的東西，學會友好。
（3）游戲結(jié)束后，我會收拾整理，把東西放回原處。
7、進區(qū)人數(shù)：10人。
區(qū)域物流方案設計篇十六
1、通過活動，讓幼兒初步了解秋天的季節(jié)特征，培養(yǎng)幼兒的觀察力，提高幼兒動手、動口的能力。
2、讓幼兒在感受到大自然美好的同時，豐富知識，開闊眼界，體驗集體活動的快樂。
3、加強家園聯(lián)系，增進家園間的彼此交流。
二、活動準備。
1、讓幼兒帶上少許的零食、油畫棒、紙、風箏。
2、與幼兒商量活動中應該注意的安全事項。
3、交代幼兒要保護環(huán)境，不亂丟垃圾。
三、活動過程。
1、到目的地分班集中(市公安局旁方向)。
2、交代活動中注意的安全事項、活動總要求及活動后的作業(yè)。
(a、幼兒講述秋游見聞，家長記錄。
b、完成《秋天在哪里》表格)。
3、游覽瑞安廣場。
4、大家共同分享零食，幼兒自由活動。
四、活動延伸。
1、幼兒口述日記“今天我們秋游”，家長記錄。
2、布置親自欄，張貼幼兒繪畫作品，公布部分幼兒的日記、家長的隨感。
五、活動地點。
瑞安廣場(市公安局旁)。
六、活動時間。
20__年10月29日上午8點30分。
區(qū)域物流方案設計篇十七
一、活動名稱：
擁抱大自然。
二、活動目標：
為了開闊幼兒的眼界，感受秋天大自然的美，豐富幼兒的知識，我們幼兒園準備組織“走進濕地公園”秋游活動。通過活動讓孩子們體驗社會實踐活動帶來的快樂，并激發(fā)孩子們的好奇心和探索欲。
三、活動地點：
__公園。
四、活動時間：
__年11月1日(星期五)上午8:00——11:00。
五、活動準備：
1、教師對幼兒進行安全教育、良好行為習慣養(yǎng)成教育，對幼兒進行一次交通規(guī)則教育。
2、教師準備幼兒點心、衛(wèi)生用品等。
六、活動過程：
1、各班活動前談話：教育幼兒要注意安全，要愛護花草樹木，講衛(wèi)生、有禮貌。一切聽從指揮，遵守活動規(guī)則。鼓勵幼兒能去大膽地發(fā)現(xiàn)、大膽地提問。
2、在教室門口操場清點人數(shù)，整隊步行去目的地。(順序：小班——中班——大班)。
3、觀賞濕地公園美景，感受秋天大自然的美(小班在南區(qū)，中班和大班在北區(qū))。
4、各班開展活動、拍照留念。
七、組織安排：
1、總負責：__(本部園區(qū))、__(外校園區(qū))。
班級負責：各班教師及保育員負責本班幼兒安全和活動。
2、安全保衛(wèi)：__。
3、后勤負責：__(攝影、活動召集)、__。
區(qū)域物流方案設計篇十八
第一段：引言（字數(shù)：200字）。
區(qū)域物流是現(xiàn)代物流體系中的重要一環(huán)，隨著全球化的發(fā)展，區(qū)域物流的重要性日益凸顯。我有幸參與了一家跨國物流公司的實習項目，親身體驗了區(qū)域物流的各個環(huán)節(jié)，并對其運作模式有了更深入的了解。在此，我將分享我在區(qū)域物流中所得到的心得體會。
第二段：物流規(guī)劃與調(diào)度（字數(shù)：250字）。
區(qū)域物流的成功與否，在很大程度上取決于物流規(guī)劃與調(diào)度的能力。在實習期間，我發(fā)現(xiàn)一個高效的物流規(guī)劃與調(diào)度系統(tǒng)能夠最大限度地降低物流成本，提高物流效率。通過合理劃分區(qū)域、設置物流節(jié)點以及建立緊密的配送網(wǎng)絡，不僅能夠減少貨物運輸距離，還能夠降低配送時間和成本。此外，科學合理的路線規(guī)劃以及實時的調(diào)度能夠確保貨物的及時送達，提升客戶的滿意度。
第三段：信息技術(shù)在區(qū)域物流中的應用（字數(shù)：250字）。
現(xiàn)代物流行業(yè)離不開信息技術(shù)的支持，區(qū)域物流也不例外。在實習期間，我深刻體會到了信息技術(shù)在物流中發(fā)揮的巨大作用。通過物流管理系統(tǒng)，我們可以實現(xiàn)對貨物進行全程跟蹤，實時了解貨物的位置和狀態(tài)，提高貨物的可追溯性和安全性。此外，通過物流數(shù)據(jù)分析，我們可以發(fā)現(xiàn)物流中的瓶頸和問題，并及時采取措施進行優(yōu)化和改進。信息技術(shù)的應用不僅提高了物流的效率，還提供了決策依據(jù)，使物流運作更加智能化和精細化。
第四段：區(qū)域物流中的環(huán)境可持續(xù)性（字數(shù)：250字）。
在區(qū)域物流的發(fā)展過程中，環(huán)境可持續(xù)性是一個日益重要的考量因素。在實習期間，我意識到建立以綠色物流為核心的區(qū)域物流體系，對于降低能源消耗和減少排放具有重要意義。通過合理調(diào)度車輛，優(yōu)化路線規(guī)劃和推廣節(jié)能環(huán)保的運輸方式，可以減少對環(huán)境的負面影響。此外，利用可再生能源和新能源技術(shù)，如太陽能和電動汽車，在區(qū)域物流中取得了良好的效果。環(huán)境可持續(xù)性的發(fā)展不僅符合社會的發(fā)展需求，也能夠提升企業(yè)形象，增強品牌價值。
第五段：結(jié)論（字數(shù)：250字）。
通過參與區(qū)域物流的實習，我對區(qū)域物流有了更深入的了解，并得到了一些寶貴的心得體會。物流規(guī)劃與調(diào)度的重要性不可忽視，一個高效的系統(tǒng)能夠降低成本、提高效率。信息技術(shù)的應用使物流運作更加智能化和精細化。環(huán)境可持續(xù)性將成為未來物流發(fā)展的主要方向，通過優(yōu)化運輸方式和利用新能源等手段，實現(xiàn)綠色物流成為必然的趨勢。我希望自己能不斷學習和提升，在將來的工作中能夠為區(qū)域物流的發(fā)展做出更多的貢獻。
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