船舶年終總結(jié)個(gè)人（通用19篇）

通過總結(jié)，我們可以及時(shí)了解自己在學(xué)習(xí)和工作中的不足，以便進(jìn)一步改進(jìn)和提升。制定一個(gè)合理的總結(jié)結(jié)構(gòu)，將重點(diǎn)內(nèi)容有序地進(jìn)行歸納和概括。在閱讀這些總結(jié)范文時(shí)，可以注意其用詞和句式的巧妙運(yùn)用，以及其結(jié)構(gòu)和邏輯的合理搭建。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇一

1、乙方同意根據(jù)本合同的約定在抵押物上設(shè)立甲方為受益人的抵押，并承認(rèn)甲方享有對抵押物的第一優(yōu)先抵押權(quán)。

2、本合同約定的抵押物是在中華人民共和國海事局登記，登記號碼，產(chǎn)權(quán)為乙方所有的“”散貨船。

3、本合同中的擔(dān)保范圍包括主債務(wù)人欠甲方的借款本金、利息、實(shí)現(xiàn)抵押權(quán)的訴訟費(fèi)、律師代理費(fèi)、差旅費(fèi)等費(fèi)用。

4、雙方約定，甲方有權(quán)直接保管船舶所有權(quán)證書的原件，直至借款及利息被全部清償。

5、乙方應(yīng)在本協(xié)議生效后日內(nèi)辦理抵押物抵押登記手續(xù)。

二、乙方聲明和保證。

1、乙方簽署和履行本合同是自愿的，是自身真實(shí)意思的表示，并經(jīng)過所有必需的合法授權(quán)。

2、乙方向甲方提供的所有文件、資料、報(bào)表和憑證等，以及其他有關(guān)抵押物的資料均是真實(shí)、準(zhǔn)確、完整和有效的。

3、乙方是抵押物的所有權(quán)人，乙方有權(quán)將其抵押給甲方。

4、抵押物在本合同簽訂之前不存在任何抵押權(quán)或其他擔(dān)保，且抵押物的全部或任何部件、設(shè)備和結(jié)構(gòu)不受任何第三方的租賃權(quán)、使用權(quán)或其他權(quán)益所影響(經(jīng)甲方書面同意的除外)，抵押物也未被任何法院或行政機(jī)關(guān)依法查封、扣押或監(jiān)管。

三、乙方的承諾。

1、擔(dān)保期限內(nèi)，不得出售、轉(zhuǎn)讓、贈與、以抵押物出資或其他方法處分船舶或其上的任何機(jī)器、設(shè)備和結(jié)構(gòu)，或在其上設(shè)立其他任何性質(zhì)的擔(dān)保。

2、不得對船舶及其結(jié)構(gòu)或設(shè)備部件作任何重大變動。

3、為船舶投保船殼險(xiǎn)和通常的海上風(fēng)險(xiǎn)，包括戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)和任何其他抵押權(quán)人合理要求的其他險(xiǎn)種。

4、不利用抵押物或容忍其雇員或代理從事可能造成抵押物損毀、滅失、被征收、扣押等活動。

四、抵押解除。

五、抵押財(cái)產(chǎn)的處分。

1、主債務(wù)人違反借款合同或乙方違反本合同之任何條款，甲方即可對抵押財(cái)產(chǎn)進(jìn)行處分。

2、處分方式：甲方可以選擇如下之一的方式處分：與乙方協(xié)議折價(jià)轉(zhuǎn)讓;或甲方向甲方住所地有管轄權(quán)的人民法院提起拆訟。

3、處分抵押財(cái)產(chǎn)的受償順序和分配原則：

(2)償還所欠甲方全部欠款本金、利息等;。

(3)在扣除上述款項(xiàng)后，如有余款，甲方須將余款交還乙方。

六、違約責(zé)任。

1、由乙方保管、使用本合同項(xiàng)下的抵押物，因保管、使用不善，造成毀損，甲方有權(quán)要求乙方恢復(fù)財(cái)產(chǎn)原狀，或提從經(jīng)甲方認(rèn)可的新的抵押財(cái)產(chǎn)。

2、乙方擅自處分抵押財(cái)產(chǎn)的，其行為無效。甲方有權(quán)要求乙方恢復(fù)財(cái)產(chǎn)原狀。

3、乙方因隱瞞抵押物存在共有、爭議、被查封、被扣押或已經(jīng)設(shè)定過抵押權(quán)等情況而給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失的，乙方應(yīng)予賠償。

七、生效。

本協(xié)議自雙方簽字、蓋章之日生效，協(xié)議一式二份，雙方各自一份，具有同等法律效力。

甲方：乙方：

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇二

抵押人(以下稱甲方)：

抵押權(quán)人(以下稱乙方)：

甲方今借乙方現(xiàn)金利息為為確保年月甲方愿意以自有財(cái)產(chǎn)作抵押。乙方經(jīng)審查，同意接受甲方的財(cái)產(chǎn)抵押。甲、乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，按以下條款訂立本船舶抵押貸款合同：

第一條甲方用作抵押的財(cái)產(chǎn)為：

第三條抵押財(cái)產(chǎn)的保管方式和保管責(zé)任如下：

甲方應(yīng)妥善保管抵押財(cái)產(chǎn)，在抵押期內(nèi)負(fù)有維修、保養(yǎng)，保證完好無損的責(zé)任，并隨時(shí)接受乙方的檢查。

第四條抵押財(cái)產(chǎn)中的必須由甲方辦理財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，并將保險(xiǎn)單交乙方保存。

第五條在本船舶抵押貸款合同有效期內(nèi)，甲方不得出售和饋贈抵押財(cái)產(chǎn);甲方遷移、出租、轉(zhuǎn)讓、再抵押或以其它任何方式轉(zhuǎn)移本合同項(xiàng)下抵押財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)取得乙方書面同意。

第六條抵押財(cái)產(chǎn)意外毀損的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)：

第七條本船舶抵押貸款合同項(xiàng)下有關(guān)的公證、保險(xiǎn)、鑒定、登記、運(yùn)輸及保管等費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

第八條本船舶抵押貸款合同生效后，如需變更主合同條款，應(yīng)經(jīng)抵押人同意并達(dá)成書面協(xié)議。

第九條在本船舶抵押貸款合同有效期內(nèi)，甲方如發(fā)生分立、合并，由變更后的機(jī)構(gòu)承擔(dān)或分別承擔(dān)本合同項(xiàng)下義務(wù)。甲方被宣布解散或破產(chǎn)，抵押財(cái)產(chǎn)不列入破產(chǎn)清算范圍，乙方并有權(quán)提前處分其抵押財(cái)產(chǎn)。

第十條出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，乙方有權(quán)依法定方式處分抵押財(cái)產(chǎn)：

2.借款人死亡而無繼承人履行合同;。

3.借款人被宣告解散、破產(chǎn);。

第十一條抵押權(quán)的撤銷：主合同借款人按期償還借款本息的，抵押權(quán)即自動撤銷，由乙方保管的甲方財(cái)產(chǎn)和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)單應(yīng)退還給甲方。

第十二條本船舶抵押貸款合同生效后，甲、乙任何一方不得擅自變更或解除合同，需要變更或解除合同時(shí)，應(yīng)經(jīng)雙方協(xié)商一致，達(dá)成書面協(xié)議。協(xié)議未達(dá)成前，本合同各條款仍然有效。

第十三條違約責(zé)任：

1.按照本船舶抵押貸款合同第三條第1項(xiàng)的約定，由甲方保管的抵押財(cái)產(chǎn)，因甲方保管不善，造成毀損，乙方有權(quán)要求甲方恢復(fù)抵押財(cái)產(chǎn)原狀，或提供經(jīng)乙方認(rèn)可的抵押財(cái)產(chǎn)。

2.按照本船舶抵押貸款合同第三條第2項(xiàng)的約定，由乙方保管的抵押財(cái)產(chǎn)因乙方保管不善造成毀損，甲方有權(quán)用主合同中尚未償還的借款與被毀損的抵押財(cái)產(chǎn)相抵銷，并可追索剩余價(jià)款。

或者要求乙方恢復(fù)抵押財(cái)產(chǎn)原狀;或者要求乙方賠償其因此而遭受的損失。

3.甲方違反第五條約定，擅自處分抵押財(cái)產(chǎn)的，其行為無效。乙方可視情況要求甲方恢復(fù)原狀，提前收回主合同項(xiàng)下貸款，并可要求甲方支付貸款總額30%的違約金。

4.甲方因隱瞞抵押財(cái)產(chǎn)存在共有、爭議、被查封、被扣押或已經(jīng)設(shè)定過抵押權(quán)等情況而給乙方造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)給予賠償。

5.甲方違反第十二條約定，應(yīng)向乙方支付主合同項(xiàng)下貸款總額30%的違約金，并應(yīng)賠償對方因此而遭受的經(jīng)濟(jì)損失。

第十四條本船舶抵押貸款合同由甲、乙雙方法定代表人或主要負(fù)責(zé)人簽字并加蓋單位公章。自雙發(fā)簽字之日起生效。

第十五條本船舶抵押貸款合同正本一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。甲方(公章)：

身份證號：

或主要負(fù)責(zé)人：

簽章。

乙方(公章)：

身份證號：

或主要負(fù)責(zé)人：

簽章。

簽訂合同地點(diǎn)：

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇三

在上級團(tuán)組織和所黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，所團(tuán)委本著服務(wù)于廣大團(tuán)員、青年這一宗旨，扎實(shí)開展工作，取得了一定的效果。主要有以下幾個(gè)方面：

一、以主題教育實(shí)踐活動為載體，強(qiáng)化政治思想教育，引導(dǎo)青年正確對待社會和人生。鑒于我所團(tuán)員青年的工作實(shí)際，團(tuán)內(nèi)思想教育基本是通過傳達(dá)學(xué)習(xí)、召開專題座談會、發(fā)放書籍材料組織團(tuán)員青年自學(xué)等形式開展。今年我們主要是延續(xù)去年下半年開展的“與祖國共奮進(jìn)，與船研同發(fā)展”的主題教育實(shí)踐活動的契機(jī)以及十七大召開以后興起的學(xué)習(xí)高潮，充分借助各方資源，將團(tuán)干部的政治理論學(xué)習(xí)與所中層干部學(xué)習(xí)培訓(xùn)和工會的職工學(xué)習(xí)有機(jī)結(jié)合起來，深入開展主題意識教育和政治理論學(xué)習(xí)，如邀請市委黨校袁秉達(dá)教授來所作十七大報(bào)告導(dǎo)讀講座、外出聆聽市委黨校冷鶴鳴教授作的科學(xué)發(fā)展觀專題報(bào)告、分管書記作的十七大報(bào)告重點(diǎn)內(nèi)容宣講等，教育和引導(dǎo)廣大團(tuán)員青年辯證分析企業(yè)面臨形勢，正確看待企業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展，深入思考自身成才問題，使他們對企業(yè)的未來、對個(gè)人的未來做更深層次的思考。另外，我們還抓住新員工入所教育培訓(xùn)的機(jī)會，加強(qiáng)新員工的責(zé)任意識教育和團(tuán)隊(duì)合作精神引導(dǎo)，幫助他們盡快融入船研所的發(fā)展。

二、以科技文化活動為抓手，激發(fā)青年活力，引導(dǎo)青年積極投身和諧企業(yè)建設(shè)。所團(tuán)委始終圍繞本所科研生產(chǎn)中心，積極開展具有船研特色的團(tuán)內(nèi)活動來引發(fā)青年積極投身企業(yè)建設(shè)。今年我們根據(jù)青年職工的需求，和所工會一起策劃了“建設(shè)和諧企業(yè)”系列文化活動，有攝影技術(shù)專題講座、國標(biāo)舞培訓(xùn)班、理財(cái)知識講座、職工乒乓球賽、足球比賽、工團(tuán)干部科技創(chuàng)新學(xué)習(xí)活動、職工攝影比賽、職工收藏展示活動、“情感激發(fā)與傾慕效能”青年拓展聯(lián)誼活動等，以活動來搭建展示青年才華的舞臺，促進(jìn)青年間的學(xué)習(xí)交流，受到團(tuán)員青年的好評，團(tuán)員青年的參與面達(dá)到70%以上，既豐富了青年職工的業(yè)余生活，也營造了一種寬松、活躍的企業(yè)文化。我們在新入所青年員工中開展的“打造卓越團(tuán)隊(duì)”拓展訓(xùn)練課程，激發(fā)了青年職工的潛能與創(chuàng)意，樹立了良好的主動溝通意識和團(tuán)隊(duì)建設(shè)意識。

三、以青年需求和培養(yǎng)機(jī)制研究為突破口，探索青年職業(yè)生涯開發(fā)，引導(dǎo)青年認(rèn)真實(shí)踐崗位成材。團(tuán)委歷來重視對青年的需求調(diào)查，今年我們在歷年調(diào)研的基礎(chǔ)上，對調(diào)研所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行了認(rèn)真分析對比，形成了題為《科技型企業(yè)青年技術(shù)人才培養(yǎng)與激勵機(jī)制的研究》的課題報(bào)告上報(bào)團(tuán)市委。另外，我們對我所團(tuán)員青年、團(tuán)干部思想狀況和團(tuán)組織的分析調(diào)研工作獲得了中央企業(yè)優(yōu)秀調(diào)研組織獎。

我們積極以身邊的先進(jìn)青年引導(dǎo)廣大團(tuán)員青年崗位成材，培養(yǎng)和舉薦各類優(yōu)秀青年。如每年新生入所后，所團(tuán)委總會組織部分優(yōu)秀青年與新員工進(jìn)行“如何更好地投身企業(yè)發(fā)展”的專題座談，用這些優(yōu)秀青年成長的經(jīng)歷和體會引導(dǎo)新員工正確認(rèn)識工作的含義和成才的途徑，對新員工進(jìn)行責(zé)任意識教育，幫助新職工更快、更好地融入船研所的工作生活。今年我們還分別召開了紀(jì)念五四先進(jìn)青年座談會以及__年進(jìn)所青年專題座談會，讓大家敞開交流成長的經(jīng)驗(yàn)體會，共同探討“船研所的發(fā)展青年該怎樣作為?”。所里下發(fā)新員工導(dǎo)師制后，團(tuán)委及時(shí)同部門溝通新員工的導(dǎo)師幫教事宜，并不定期向基層部門了解新員工的發(fā)展動態(tài)和需求，平時(shí)也經(jīng)常利用各種機(jī)會在青年中征求意見或進(jìn)行了解，并及時(shí)將了解到的有關(guān)問題向職能部門反映，及時(shí)解決，一時(shí)解決不了的也及時(shí)做好解釋工作。

同時(shí)，在所人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組的支持下，下半年我們正式開始了青年職業(yè)生涯開發(fā)與設(shè)計(jì)試點(diǎn)工作，邀請華師大的專家?guī)椭M(jìn)所3年以上的骨干青年進(jìn)行職業(yè)發(fā)展設(shè)計(jì)。目前這項(xiàng)工作正在進(jìn)行之中。

另外，所團(tuán)委還建立了船研青年人才資源信息庫，初步形成開放的青年人才舉薦模式，并積極向有關(guān)部門推薦優(yōu)秀青年。__年年我們共向上級團(tuán)組織推薦并獲得的榮譽(yù)有：上海市新長征突擊手2位，上海市青年崗位能手2位，中央企業(yè)青年崗位能手1位，中央企業(yè)優(yōu)秀共青團(tuán)員1位，中央企業(yè)優(yōu)秀團(tuán)干部1位，同時(shí)我們認(rèn)真做好推優(yōu)工作，今年我所發(fā)展的7名黨員中有5名為35歲以下青年，均經(jīng)過團(tuán)支部的推優(yōu)。

四、以創(chuàng)新創(chuàng)效活動為重點(diǎn)，提升青年貢獻(xiàn)率，引導(dǎo)團(tuán)員青年服務(wù)社會、服務(wù)企業(yè)。所團(tuán)委一直很重視青年創(chuàng)新創(chuàng)效活動，積極推廣青年創(chuàng)新創(chuàng)效成果。我們推薦的交技公司智能研發(fā)中心綜合業(yè)務(wù)收費(fèi)平臺itsnv3.0和運(yùn)輸部大橋防撞研究設(shè)計(jì)兩個(gè)項(xiàng)目參加“中國鋁業(yè)”杯首屆中央企業(yè)青年創(chuàng)新獎的評比，分別榮獲銀獎和優(yōu)秀獎。

我們以“號”、“手”活動為載體，提高團(tuán)員青年的貢獻(xiàn)率，將如何提高青年文明號集體的先進(jìn)性、規(guī)范性作為工作重點(diǎn)。今年我們著重以志愿者服務(wù)為主開展“青春奉獻(xiàn)社區(qū)”活動，充分發(fā)揮科研院所青年文明號的科技優(yōu)勢，對社區(qū)青少年開展科普知識講座，推動團(tuán)員青年更好地為社會文明作貢獻(xiàn)，為船研所文明單位的創(chuàng)建添磚加瓦。上半年，我們組織了12名青年志愿者為社區(qū)居委干部、居民進(jìn)行電腦培訓(xùn)，志愿者們的精彩授課和真誠的服務(wù)態(tài)度得到了街道黨委的高度評價(jià)。下半年我們又以所共青團(tuán)號為單位，分別承擔(dān)了社區(qū)學(xué)校5個(gè)班的電腦教學(xué)和社區(qū)英語角志愿者任務(wù)，前不久我們還組織運(yùn)輸部的志愿者為六師附小進(jìn)行了一堂“科技創(chuàng)新點(diǎn)燃未來——船舶水動力研究”的科普講座，學(xué)生反響非常好。被街道評為洋涇社區(qū)首屆學(xué)習(xí)節(jié)先進(jìn)集體、社區(qū)優(yōu)秀志愿者組織獎。這些工作的開展有力地提升了船研所在地區(qū)的社會公益形象。今年被上級團(tuán)組織認(rèn)可的有“全國青年文明號”集體1個(gè)，“中央企業(yè)青年文明號”集體3個(gè)，“上海市共青團(tuán)號”集體2個(gè)，浦東新區(qū)新長征突擊隊(duì)1個(gè)。

五、以黨建帶團(tuán)建為原則，加強(qiáng)團(tuán)組織的建設(shè)工作。我們堅(jiān)持黨建帶團(tuán)建，積極爭取黨政的重視與支持，形成一種良好的“帶”、“建”氛圍，推進(jìn)團(tuán)組織的各項(xiàng)建設(shè)。根據(jù)《團(tuán)章》的組織原則和所屬各部門黨組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的調(diào)整，今年下半年我們對所屬團(tuán)支部進(jìn)行及時(shí)合理調(diào)整和換屆改選，并配備、配齊團(tuán)支部班子。到目前為止，運(yùn)輸部、機(jī)關(guān)、研究部、民品分所、交技公司所屬三個(gè)團(tuán)支部等7個(gè)團(tuán)支部基本完成了換屆改選工作，團(tuán)干部的配備也得到了進(jìn)一步的完善，推選出了一批熱心、能干的團(tuán)干部。

今年我們還加大了對團(tuán)委干事的培養(yǎng)力度，盡量創(chuàng)造機(jī)會讓干事們參與所團(tuán)委的各項(xiàng)工作，并逐步放手讓他們獨(dú)立去接觸各關(guān)聯(lián)單位，干事們的工作能力和水平有了明顯的提高，不過限于客觀條件，對干事們的培養(yǎng)方式還有待于進(jìn)一步探索。

我所共青團(tuán)工作要以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以“融入中心、進(jìn)入管理，服務(wù)企業(yè)、服務(wù)青年，充分發(fā)揮企業(yè)青年工作在企業(yè)價(jià)值鏈中不可或缺的重要一環(huán)作用”為總體思路，以“一條主線，兩個(gè)重要載體”為工作格局，以“努力打造團(tuán)組織的教育能力、學(xué)習(xí)能力、服務(wù)能力、執(zhí)行能力為工作要求，緊緊圍繞促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新機(jī)制、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、強(qiáng)調(diào)管理、自主創(chuàng)新、履行企業(yè)社會責(zé)任等方面發(fā)揮團(tuán)組織優(yōu)勢，不斷提升共青團(tuán)組織的貢獻(xiàn)力，為促進(jìn)企業(yè)又快又好發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

的工作思路主要有以下幾點(diǎn)：

一、深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神，加強(qiáng)青年的思想政治教育。要充分利用好召開團(tuán)的十六大、舉辦北京奧運(yùn)會、紀(jì)念改革開放30年等重大契機(jī)，深入開展國情教育、形勢任務(wù)教育和黨史、團(tuán)史、革命史和改革開放偉大成就教育，以多種方式弘揚(yáng)、增強(qiáng)廣大青年的榮譽(yù)感、政治責(zé)任感和歷史使命感。

二、圍繞企業(yè)改革發(fā)展的重點(diǎn)，做好服務(wù)青年的各項(xiàng)工作。1、帶領(lǐng)青年積極參與企業(yè)深化改革工作，除幫助做好政策宣傳外，還要積極開展建言獻(xiàn)策活動，使青年成為企業(yè)文化建設(shè)的主力軍。2、帶領(lǐng)青年積極服務(wù)企業(yè)自主創(chuàng)新。要進(jìn)一步開展創(chuàng)新創(chuàng)效活動，建立創(chuàng)新創(chuàng)效長效機(jī)制和考核、激勵機(jī)制。3、帶領(lǐng)青年積極參與企業(yè)管理改革。加大團(tuán)干部參與企業(yè)管理的知識培訓(xùn)，鼓勵團(tuán)員青年積極參與企業(yè)安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)工作，促進(jìn)企業(yè)改革的穩(wěn)定發(fā)展。4、帶領(lǐng)青年積極履行社會責(zé)任，進(jìn)一步加強(qiáng)青年志愿者服務(wù)活動，并完善志愿者服務(wù)各項(xiàng)管理制度。5、協(xié)助所人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組做好青年人才的培養(yǎng)工作，為船研所的發(fā)展輸送人才。6、參與我所精神文明企業(yè)文化建設(shè)，打造船研精神。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇四

應(yīng)屆畢業(yè)生要怎樣寫一份求職簡歷來定位自己，以下

船舶動力技術(shù)個(gè)人求職簡歷模板

船舶裝配與現(xiàn)代電焊簡歷表格

聯(lián)系方式
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qq/msn：

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇五

xx年是規(guī)劃的第一年，在分局指導(dǎo)和中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，船舶測報(bào)站扎實(shí)開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀和創(chuàng)先爭優(yōu)活動，緊緊圍繞中心年初制定的目標(biāo)和重點(diǎn)工作任務(wù)，服務(wù)大局，創(chuàng)新思路，不斷開拓，在人手緊缺，任務(wù)繁重的情況下，科室全體人員團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力，迎難而上，較好地完成了志愿船安裝、調(diào)試、維修等日常工作，協(xié)助其他科室完成部分項(xiàng)目，出色地完成了參與其他單位的出海任務(wù)，獲取了榮譽(yù)和表彰，為防災(zāi)減災(zāi)做好基礎(chǔ)保障工作，為中心的建設(shè)和發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

現(xiàn)將一年的具體工作總結(jié)。

船舶測報(bào)設(shè)備安裝維護(hù)工作一直是船舶測報(bào)工作的重點(diǎn)內(nèi)容。船舶測報(bào)站積極落實(shí)中心的年度計(jì)劃，根據(jù)分局的要求，完成了海監(jiān)46的通信衛(wèi)星改造。新安裝海監(jiān)53的設(shè)備安裝任務(wù)。

目前，東海區(qū)現(xiàn)有xx條志愿船，其中實(shí)時(shí)回收數(shù)據(jù)的志愿船有xx條，其余為非實(shí)時(shí)方式回收數(shù)據(jù)。從xx年12月到xx年11月，共獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)x條，接收率為%，紙質(zhì)非實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)x條。

由于志愿船氣象儀器老化，各類儀器的維修和保養(yǎng)任務(wù)也十分繁重，為使測報(bào)船能正常運(yùn)行，獲取、更準(zhǔn)確的資料，同志們克服了車輛缺少，配件緊缺，時(shí)間緊張等困難，共跑船22次，90人次。委托中海電信大連分公司、中海電信上海分公司和國家海洋技術(shù)中心，幫助維修部分船舶。足跡遍布洋山港碼頭、外高橋二期碼頭、極地碼頭、立新船廠、吳涇電廠、東海船廠、天津聯(lián)盟國際碼頭和寧波北侖東海軍港船廠。冒著上船登高作業(yè)的危險(xiǎn)，利用自己技術(shù)上的優(yōu)勢，對志愿船上的傳感器，采集器等設(shè)備進(jìn)行更換和校正。維修好包括雪龍?zhí)栐趦?nèi)的x條志愿船的測報(bào)設(shè)備，確保傳感器運(yùn)行正常，保持設(shè)備最佳運(yùn)行狀態(tài)。經(jīng)過對gps的改造和更換，一直困擾的gps數(shù)據(jù)缺失問題基本解決，截止到xx年10月，東海信息中心接收到數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)緯度缺失減少。同時(shí)，還對收集到的測報(bào)資料仔細(xì)分析，適時(shí)評估，確保了所收資料的準(zhǔn)確性。與710所合作開發(fā)了新型船舶測報(bào)系統(tǒng)，并在海監(jiān)53船上試運(yùn)行。

建立一整套制度，包括工作流程，實(shí)驗(yàn)室制度，信息維護(hù)制度等；xx年11月進(jìn)行人員調(diào)整，更換科室負(fù)責(zé)人，部分員工崗位調(diào)換；編制船舶檔案軟件，建立船舶電子檔案、設(shè)備儀器檔案；對倉庫進(jìn)行了整理，收拾歸整了大型設(shè)備，登記并維修了以前的船舶儀器；整理了實(shí)驗(yàn)室，搭建好傳感器進(jìn)行拷機(jī)；購買工具、勞保用品及安全設(shè)備。

2、6月16日，船舶測報(bào)站朱謙平參與了國家海洋局環(huán)保司組織的西太平洋海洋環(huán)境放射性監(jiān)測任務(wù)，承擔(dān)了布放表面漂流浮標(biāo)和剖面浮標(biāo)的任務(wù)。歷時(shí)19天，航程總共5000海里。共投放了x個(gè)argos剖面浮標(biāo)和xx個(gè)表面漂流浮標(biāo)。此次任務(wù)獲取了日本福島周圍海域的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，經(jīng)過分析能初步掌握了日本福島核事故對西太平洋可能造成影響的程度，為我國初步建立西太平洋海洋環(huán)境放射性監(jiān)測預(yù)警體系,形成初級監(jiān)測預(yù)警能力,及時(shí)發(fā)布海洋核安全監(jiān)測預(yù)警信息,具有及其重要和深遠(yuǎn)的意義。在此次監(jiān)測航次過程中,朱謙平冒著極大的核輻射風(fēng)險(xiǎn)開展浮標(biāo)布放工作。出海時(shí)間又正值臺風(fēng)高發(fā)季節(jié),海上風(fēng)浪一度達(dá)到八、九級大風(fēng)，海況最大達(dá)到6級，有時(shí)還遇到大霧。6月23日，調(diào)查船作業(yè)附近海域又發(fā)生7.0級地震。連續(xù)幾天凌晨作業(yè)，甲板濕滑，船舶搖擺厲害，他冒著危險(xiǎn)，和其他隊(duì)員精誠合作，克服困難,布下了一個(gè)個(gè)的浮標(biāo)，圓滿完成了與海洋放射性相關(guān)的樣品采集工作。收到的xx個(gè)表面漂流標(biāo)和x個(gè)剖面標(biāo)數(shù)據(jù)一切正常。朱謙平在船上出色地完成了任務(wù)，受到了該航次領(lǐng)導(dǎo)和隊(duì)員的好評。這是中心員工第一次長時(shí)間出遠(yuǎn)海作業(yè)，最遠(yuǎn)到達(dá)日本以東177海里的海域。

參與公益性項(xiàng)目，協(xié)助業(yè)務(wù)科參與完成怪潮項(xiàng)目；趕赴寧波參加“第一屆海洋經(jīng)濟(jì)洽談會”展覽；參與購買海事衛(wèi)星、船舶氣象儀的采購；催討9個(gè)水溫傳感器和1個(gè)主采集器；參與了國家海洋局預(yù)報(bào)減災(zāi)司舉辦的“海洋觀測技術(shù)”培訓(xùn)、國家海洋局人事司舉辦的“海洋渦旋自動探測和分析”培訓(xùn)、全國海洋標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會舉辦的“xx年第一期海洋標(biāo)準(zhǔn)編寫”培訓(xùn)和中心組織的“海上安全技能”培訓(xùn)；參與了中心組織的紅色考察，分兩批趕赴武夷山和南昌進(jìn)行考察；協(xié)助辦公室做好基建的部分工作；做好公關(guān)工作，辦理車輛進(jìn)港通行證，獲取洋山港船舶進(jìn)港動態(tài)做多家單位、碼頭、港口、集團(tuán)和船舶的協(xié)調(diào)工作，確保業(yè)務(wù)化工作能正常進(jìn)行。

國際遠(yuǎn)洋志愿船迅速發(fā)展，但我國的志愿船計(jì)劃停滯不前。志愿船數(shù)量越來越少?，F(xiàn)在幾乎沒有業(yè)務(wù)化運(yùn)行。經(jīng)費(fèi)的減少已經(jīng)使得志愿船觀測計(jì)劃只能維持現(xiàn)有少量船舶的維修。增加志愿船只數(shù)量只能靠國家項(xiàng)目支持。但建設(shè)好后，缺乏經(jīng)費(fèi)維護(hù)，志愿船成為一撥一撥。獲取的觀測數(shù)據(jù)未參與世界氣象組織規(guī)定的船舶測報(bào)數(shù)據(jù)交換，國際上已沒有中國的地位。

1、經(jīng)費(fèi)不足。

船舶測報(bào)站現(xiàn)有艘志愿船，實(shí)際經(jīng)費(fèi)不能滿足業(yè)務(wù)化運(yùn)行需求。船舶測報(bào)目前未能業(yè)務(wù)化運(yùn)行。增加新志愿船只能靠項(xiàng)目支持。但項(xiàng)目過后缺乏經(jīng)費(fèi)運(yùn)行。

2、人員配備不足。

目前船舶測報(bào)站只有4個(gè)人，其中3人在49歲以上。對數(shù)據(jù)處理，野外作業(yè)均有影響。

3、車輛配備。

由于碼頭分散在上海沿海各地，路途遙遠(yuǎn)，船舶站需有一輛專業(yè)車，用于外野作業(yè)用，并且配備專業(yè)司機(jī)。

4、缺乏外聯(lián)。

船舶站要和多個(gè)部門打交道，和碼頭、港口、集裝箱集團(tuán)、船廠、船東、輪渡、維修廠、邊檢、海事等多個(gè)部門協(xié)調(diào)溝通，有時(shí)需要北海、南海、國家海洋技術(shù)中心等部門的配合協(xié)助，需要有一定的公關(guān)經(jīng)費(fèi)。

5、儀器設(shè)備不匹配。

幾十年的船舶測報(bào)工作，出現(xiàn)十幾種觀測設(shè)備，需要的接口，配備的傳感器均不相同，不能通用，導(dǎo)致設(shè)備更換復(fù)雜。

6、儀器設(shè)備報(bào)廢困難。

由于是多方協(xié)作，在設(shè)備到達(dá)使用年限，不能回收到設(shè)備元件，無法按照正常程序報(bào)廢。

7、船舶獎勵缺乏資金。

由于是與外單位協(xié)作調(diào)查，觀測所需的費(fèi)用并未計(jì)算。由于船方無法開具發(fā)票，所以現(xiàn)有制度很難落實(shí)所必須的觀測獎勵經(jīng)費(fèi)。

8、異地協(xié)作機(jī)制不暢。

由于船舶?？看a頭不定，由于時(shí)間限制，有時(shí)需要臨近相關(guān)單位幫助維護(hù)工作，缺乏相應(yīng)的制度和費(fèi)用，影響了船舶設(shè)備維護(hù)和資料獲取。

9、船舶管理困難。

由于船舶為外單位所屬，規(guī)范和制度無法保證對數(shù)據(jù)和設(shè)備的維護(hù)，管理困難。

10、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)困難。

由于船舶有停航和維修問題，無法和海洋站那樣統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)際的獲取率存在較大誤差，所以普遍偏低，目前還未找到行之有效的統(tǒng)計(jì)方法。

1、為中國海監(jiān)提供設(shè)備維護(hù)服務(wù)；

2、更新設(shè)備，提高數(shù)據(jù)獲取率；

3、認(rèn)真修改國標(biāo)，提升船舶測報(bào)數(shù)據(jù)獲取能力；

4、協(xié)調(diào)相關(guān)單位，更好地執(zhí)行船舶測報(bào)任務(wù)；

5、進(jìn)行相關(guān)制度建設(shè)，進(jìn)入業(yè)務(wù)化運(yùn)行軌道；

6、結(jié)合國際形式，進(jìn)行部分的國際數(shù)據(jù)交換。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇六

甲方：(借款人、抵押人)身份證號：住址：

乙方：

甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致就船舶輛抵押借款的事項(xiàng)達(dá)成如下合同：

第一條、抵押船舶品牌：型號：數(shù)量：臺船舶牌照號碼：車架號碼：

發(fā)動機(jī)號：

第二條、借款金額：人民幣元整。抵押船舶評估價(jià)值：人民幣元。

第三條、借款期限：年月日至年月日。

第四條、如甲方未能履行此約定，乙方有權(quán)單方提前終止合同并向甲方追索借款本金、利息、綜合費(fèi)用及違約金，行使抵押權(quán)。

第五條、抵押的范圍包括：

《船舶輛抵押借款合同書》項(xiàng)下的借款本息與綜合服務(wù)費(fèi);實(shí)現(xiàn)債權(quán)和抵押權(quán)的費(fèi)用(包括抵押登記費(fèi)、律師費(fèi)、訴訟費(fèi)、申請執(zhí)行費(fèi)、拍賣或變賣費(fèi)等)、罰息、以及應(yīng)支付的違約金、賠償金等。

第六條、雙方責(zé)任：

1、甲方保證對抵押船舶輛依法享有所有權(quán)。在抵押前未將該質(zhì)物轉(zhuǎn)讓抵押、抵押擔(dān)保及依法保全等，無任何經(jīng)濟(jì)糾紛，如有糾紛甲方愿承擔(dān)全部責(zé)任。

2、抵押船舶在乙方封存。

3、抵押船舶的保險(xiǎn)，由甲方到保險(xiǎn)公司辦理投保手續(xù)，保險(xiǎn)費(fèi)用由甲方負(fù)擔(dān)。

4、在抵押期間，乙方須妥善保管甲方交付的抵押船舶。若是由于船舶自身原因或自然損壞、不可抗力等因素造成的船舶損失，免除乙方賠償責(zé)任。

5、船舶抵押期間，如果價(jià)值有所減少，乙方認(rèn)為有必要對船舶重新估價(jià)，甲方必須予以合作。重新估價(jià)后，乙方認(rèn)為船舶價(jià)值不足以擔(dān)保其債權(quán)時(shí)，甲方必須提前償還部分或全部借款。

6、隨車手續(xù)：由乙方保存。7、乙方行使抵押權(quán)處理抵押船舶所得價(jià)款，不足清償債務(wù)的，乙方有權(quán)另行追索。甲方抵押物一旦被乙方行使抵押權(quán)，甲方無條件、無償向乙方提供合法有效的過戶手續(xù)。船舶輛抵押借款合同范文節(jié)選!

第七條、甲乙雙方在履行本合同中發(fā)生的爭議，由雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，須向乙方所在地人民法院起訴。

第八條、本合同在甲方還清借款本金、綜合費(fèi)用后，乙方將甲方提供的抵押物和證件等返還甲方。本合同自行終止。

第九條、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份以資信守。本合同未盡事宜，雙方以補(bǔ)充協(xié)議的方式另行約定。

第十條、提示條款。

甲方已閱讀本合同所有條款，應(yīng)甲方要求，乙方已經(jīng)就合同條款做了相應(yīng)說明，甲方對本合同所有條款的含義及相應(yīng)的法律后果已全部知曉，并予以充分、準(zhǔn)確無誤的理解。船舶輛抵押借款合同范文節(jié)選!

甲方:乙方:。

年月日年月日。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇七

所謂人生三大喜事，如今已經(jīng)在現(xiàn)代化社會發(fā)展的趨勢下發(fā)生了變化，能否順利的就職也成為了人們可分享的一大喜事。很難想象，職場的競爭壓力竟然會達(dá)到現(xiàn)在這種狀態(tài)，為擊敗競爭對手從而獲得滿意工作，求職者可謂是無所不用其極，僅僅只是的書寫，便有很多講究。

職場的風(fēng)向標(biāo)決定了求職者能不能成功的就職，原本不被求職者關(guān)注的簡歷書寫問題，也在此基礎(chǔ)上發(fā)生了很多變化，而這也是它能夠被更多創(chuàng)作方關(guān)注的原因所在。

1、招聘要求的變化。

因?yàn)橛萌似髽I(yè)會根據(jù)他們的需求進(jìn)行各類要求的制定，以此來根據(jù)需求制定簡歷的方式，也成為了很多求職者日常生活中必須要關(guān)注的一部分工作，單純的以簡歷書寫來看，任何一點(diǎn)紕漏的'出現(xiàn)，都有可能導(dǎo)致簡歷書寫失敗，所以小心翼翼的對待簡歷制作問題，也并無大礙。

2、以不變應(yīng)萬變。

其實(shí)求職者也并不需要如此謹(jǐn)慎的關(guān)注簡歷制作，在面對我們比較感興趣的工作崗位時(shí)，求職者可以通過一些極具針對性的創(chuàng)作，籠統(tǒng)的將能力表達(dá)出來，如此用心創(chuàng)作出來的簡歷在使用過后，能夠發(fā)揮出的影響也是非常出色的，由此可見跳出思維找工作就是如此容易。以一種不變的創(chuàng)作方式，滿足招聘需求的改變，這種簡歷只要是放在合適的領(lǐng)域進(jìn)行使用，那么它能夠發(fā)揮出來的效果也會有所加強(qiáng)。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇八

乙方（買方）：___________________根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《農(nóng)藥管理?xiàng)l例》，甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致簽訂本合同。

第一條甲方保證具有合法經(jīng)營資質(zhì)，所出售的農(nóng)藥有合法證明。

分

第三條農(nóng)藥質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行（）國家標(biāo)準(zhǔn)，（）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，（）地方標(biāo)準(zhǔn)，雙方約定：__________________（約定標(biāo)準(zhǔn)不得低于國家標(biāo)準(zhǔn)）。

第四條農(nóng)藥小包裝使用材料：___________，每件小包裝重量_____千克；大包裝使用材料：_________，每_____件小包裝為1件大包裝。

農(nóng)藥包裝應(yīng)附標(biāo)簽，標(biāo)簽應(yīng)符合《農(nóng)藥管理?xiàng)l例》、《農(nóng)藥包裝通則》及《農(nóng)藥標(biāo)簽通則》相關(guān)規(guī)定。

第五條農(nóng)藥交付期限為________年____月____日至________年____月____日。

交付地點(diǎn)為_________________________。

交付方式為_________________________。

運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用由_____________方承擔(dān)。

第六條乙方自收到農(nóng)藥之日起____日內(nèi)完成驗(yàn)收。驗(yàn)收有異議的，應(yīng)自驗(yàn)收完畢之日起____日內(nèi)向甲方提出，逾期未提出異議視為驗(yàn)收合格。

第七條乙方于________年____月_____前向甲方支付預(yù)付款__________元，結(jié)算時(shí)，預(yù)付款沖抵首批貨款。

第八條結(jié)算按下列第_____項(xiàng)辦理：

（一）乙方自收到農(nóng)藥之日起____日內(nèi)向甲方支付首批貨款（大寫）____________________元，驗(yàn)收合格后____日內(nèi)向甲方支付剩余貨款（大寫）____________________元。

（二）乙方自收到農(nóng)藥之日起____日內(nèi)向甲方指定賬戶_______________匯入首批貨款（大寫）_______________元，驗(yàn)收合格后____日內(nèi)向甲方匯入剩余貨款（大寫）____________________元。

第九條甲方交付的農(nóng)藥不符合合同約定的，甲方應(yīng)按乙方要求予以補(bǔ)足、更換或退貨；甲方遲延交付農(nóng)藥的，按“延遲時(shí)間（天）_____遲延農(nóng)藥價(jià)款（元）_____％”向乙方支付違約金；如因農(nóng)藥質(zhì)量問題或者甲方延遲交貨給乙方造成損失的，甲方賠償其損失。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇九

抵押人：(以下簡稱甲方)。

抵押權(quán)人：(以下簡稱乙方)。

甲方因公司經(jīng)營需要，以自有船舶作為抵押向乙方借款，經(jīng)與乙方協(xié)商一致，特訂立本抵押合同。

第一條抵押物的名稱、數(shù)量。名稱：__，車號為發(fā)動機(jī)號為：__。上述抵押的船舶為甲方所有。

第三條抵押情況聲明、暫管和保險(xiǎn)。

1、清點(diǎn)：本合同生效后一天內(nèi)，甲、乙雙方共同清點(diǎn)檢查抵押物的數(shù)量、質(zhì)量，并列出抵押情況聲明，經(jīng)核實(shí)無誤后雙方在抵押情況聲明上簽名，加蓋手印，以示認(rèn)可。

2、暫管：抵押物由乙方負(fù)責(zé)暫管，一切倉儲及其保險(xiǎn)管理費(fèi)用均由甲方承擔(dān)。

第四條雙方的義務(wù)及違約責(zé)任。

1、甲方應(yīng)保證是該抵押的合法所有權(quán)人，今后如因該抵押物的所有權(quán)歸屬問題發(fā)生糾紛，并因此而引起乙方的損失時(shí)，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

2、在本合同簽訂之后，甲方應(yīng)將與抵押物有關(guān)的一切原始單證、票據(jù)交給乙方。

3、乙方應(yīng)妥善保管抵押物，不得遺失、毀損。

第五條抵押物的處分、處分方式。

本合同期滿，甲方尚不能還清欠款本息者，乙方有權(quán)向廈門市人民法院申請?zhí)幏值盅何?，亦有?quán)將抵押物轉(zhuǎn)讓、出售、再抵押、直接過戶至乙方名下(甲方無條件向乙方提供合法有效的過戶手續(xù))或其它方式處分。

第六條其它。

1、當(dāng)甲方抵押期限到期，仍因?qū)嶋H困難無法如期償清貸款本息、要求延長抵押期限者，經(jīng)甲方提出書面申請，乙方審查同意并簽訂補(bǔ)充協(xié)議和作為本合同書的附件，可以延長抵押期限。

2、本合同未盡事宜，甲，乙雙方可另行協(xié)商，簽訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等效力，如任何一方當(dāng)事人不履行合同，對方當(dāng)事人可根據(jù)《民事訴訟法》第一百八十六條之規(guī)定向第一審人民法院申請強(qiáng)制執(zhí)行。

3、本合同正本一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

抵押人：抵押權(quán)人：

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十

時(shí)光如歌，歲月如流，轉(zhuǎn)眼間我們告別了2010這個(gè)充滿絢麗色彩的一年，轉(zhuǎn)而迎來2011年的到來。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年**集團(tuán)在**船舶重工建造4條57000噸級散貨船的目標(biāo)及分配的任務(wù)，在不斷用理論武裝頭腦的同時(shí)，還要認(rèn)真總結(jié)去年的工作教訓(xùn)，將去年監(jiān)造過程中所發(fā)現(xiàn)的問題逐一分析，爭取在新的一年里，取得更大的成績。

2010年對我來說是很不平凡的一年，面對船廠復(fù)雜多變的工作環(huán)境，我與同事們團(tuán)結(jié)一心，開拓前進(jìn)，一年多的點(diǎn)滴積累及三百多天每天細(xì)微的監(jiān)造使我們的2條船高質(zhì)量如期順利的完成交付并投入使用，我負(fù)責(zé)這兩天船全部的涂裝及船體的監(jiān)造，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和大家的信任。

在這里，向今年以來在各方面給予我大力支持的各級領(lǐng)導(dǎo)和同事表示衷心的感謝。

在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項(xiàng)值得我們認(rèn)真總結(jié)。其中之一便是管路的涂裝問題。因?yàn)檫@是管路與涂裝的結(jié)合處，從工藝的技術(shù)角度來講，管路在酸洗完后應(yīng)該有清洗的過程，然后噴涂油漆至完工并加以仔細(xì)保存。因?yàn)橥垦b方面在整體打磨甲板時(shí)不可能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因?yàn)榇蚰スひ粋€(gè)不小心的失誤，則將導(dǎo)致不良的后果，從1號船反饋過來的情況看，甲板管路在不到半年的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，很明顯是因?yàn)樯洗暗墓苈吩诓坏珱]有噴涂完成而且也沒有得到仔細(xì)的保存的情況下上的船，這期間管路經(jīng)過磕磕碰碰的現(xiàn)象非常多，所以導(dǎo)致上船后的管路出現(xiàn)極大的損害，最終導(dǎo)致管路生銹。所以在經(jīng)過由齊船長牽頭協(xié)調(diào)并與負(fù)責(zé)管路檢驗(yàn)的張工溝通后，最終決定由張工負(fù)責(zé)對甲板管路的這一系列涂裝問題施行監(jiān)管。如果在后面幾條船的建造過程中，機(jī)艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細(xì)保存的話，我想這個(gè)問題便能得到根本性解決，這將大大減少以后的維修成本。

在2010年進(jìn)**船重工船廠后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒有固定的交驗(yàn)時(shí)間，特別是在1號、2號船的壓載艙、淡水艙、機(jī)艙內(nèi)部的打磨交驗(yàn)中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點(diǎn)才下班。幾乎主動放棄了每個(gè)星期6的休息，任勞任怨的服務(wù)于一線現(xiàn)場。重要的是涂裝在船廠中的地位比較特殊，因?yàn)槭┕し绞遣粚儆诖瑥S編制的外包隊(duì)，而且施工人員的文化素質(zhì)較低，加之船廠非常不重視涂裝，于是我負(fù)責(zé)檢驗(yàn)涂裝的方式方法有別于其他項(xiàng)目，不管在安排工作或檢驗(yàn)工作當(dāng)中，我奉行君子之道，而不走馭下之術(shù)。收獲是在1號船掃尾階段，當(dāng)船廠已經(jīng)明令禁止對我們船進(jìn)行任何整改項(xiàng)目的時(shí)候，我依然還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進(jìn)行應(yīng)盡的項(xiàng)目。

現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)高強(qiáng)度鋼帶水校正及時(shí)制止、引弧不板未做到位被及時(shí)糾正等。交驗(yàn)現(xiàn)場耐心將制作質(zhì)量缺陷標(biāo)出，按圖核查不同部位結(jié)構(gòu)、指出不合理原因所在、并出提出合理的建議方案。在交驗(yàn)過程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過無一有漏查現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)常在下雨天冒雨巡視雨中作業(yè)，對違規(guī)現(xiàn)象指出教育。在其閑暇時(shí)還經(jīng)常參與其他項(xiàng)目的報(bào)驗(yàn)，比如管路報(bào)驗(yàn)等等。

總結(jié)2010年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認(rèn)真加以改進(jìn)，希望領(lǐng)導(dǎo)同志多多批評指正，為做好接下來的系列船而繼續(xù)奮斗。我相信，只要我們攜手努力，我們的船一定會造的更好，我們的福祉一定會不斷增進(jìn)。

最后，我祝大家在新的一年里幸福安康！

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十一

工作總結(jié)該怎么寫呢?本站小編為大家?guī)砹藗€(gè)人年終總結(jié)模板，謝謝閱讀。

文秘年終總結(jié)模板(一)

一、以踏實(shí)的工作態(tài)度，適應(yīng)辦公室工作特點(diǎn)

辦公室是公司運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要樞紐部門，對公司內(nèi)外的許多工作進(jìn)行協(xié)調(diào)、溝通，做到上情下達(dá)，這就決定了辦公室工作繁雜的特點(diǎn)。每天除了本職工作外，還經(jīng)常有計(jì)劃之外的事情需要臨時(shí)處理，而且通常比較緊急，讓我不得不放心手頭的工作先去解決，因此這些臨時(shí)性的事務(wù)占用了很多工作時(shí)間，經(jīng)常是忙忙碌碌的一天下來，原本計(jì)劃要完成的卻沒有做。但手頭的工作也不能耽誤，今天欠了帳，明天還會有其他工作要去處理，因此，我經(jīng)常利用休息時(shí)間來進(jìn)行“補(bǔ)課”，把一些文字工作帶回家去寫。

辦公室人手少，工作量大，特別是公司會務(wù)工作較多，這就需要部門員工團(tuán)結(jié)協(xié)作。在這半年里，遇到各類活動和會議，我都積極配合做好會務(wù)工作，與部門同事心往一處想，勁往一處使，不會計(jì)較干得多，干得少，只希望把活動圓滿完成。

今年是公司的效益與服務(wù)年，而辦公室就是個(gè)服務(wù)性質(zhì)的部門，我認(rèn)真做好各項(xiàng)服務(wù)工作，以保障工作的正常開展。部門之間遇到其他同事來查閱文件或是調(diào)閱電子文檔，我都會及時(shí)辦妥;下屬機(jī)構(gòu)遇到相關(guān)問題來咨詢或者要求幫助，我都會第一時(shí)間解答和解決。以一顆真誠的心去為大家服務(wù)。

二、盡心盡責(zé)，做好本職工作

半年來，我主要完成了一下工作：

1、文書工作嚴(yán)要求

1)公文輪閱歸檔及時(shí)。文件的流轉(zhuǎn)、閱辦嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度及iso標(biāo)準(zhǔn)化流程要求，保證各類文件擬辦、傳閱的時(shí)效性，并及時(shí)將上級文件精神傳達(dá)至各基層機(jī)構(gòu)，確保政令暢通。待文件閱辦完畢后，負(fù)責(zé)文件的歸檔、保管以及查閱。

2)下發(fā)公文無差錯(cuò)。做好分公司的發(fā)文工作，負(fù)責(zé)文件的套打、修改、附件掃描、紅文的分發(fā)、寄送，電子郵件的發(fā)送，同時(shí)協(xié)助各部門發(fā)文的核稿。公司發(fā)文量較大，有時(shí)一天有多個(gè)文件要下發(fā)，我都是仔細(xì)去逐一核對原稿，以確保發(fā)文質(zhì)量，一年來共下發(fā)紅文份。同時(shí)負(fù)責(zé)辦公室發(fā)文的擬稿，以及各類活動會議通知的擬寫。

3)編寫辦公會議材料，整理會議記錄。每個(gè)月末對各部門月度計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行核對，催收各部門月度小結(jié)、計(jì)劃，并擬寫當(dāng)月工作回顧，整理辦公會議材料匯編成冊，供總經(jīng)理室參考。辦公會議結(jié)束后，及時(shí)整理會議記錄，待總經(jīng)理修改后，送至各部門輪閱。

2、督辦工作強(qiáng)力度

督辦是確保公司政令暢通的有效手段，今年以來，作為督辦小組的主要執(zhí)行人員，在修訂完善督辦工作規(guī)程，并以紅文的形式將督辦工作制度化后，通過口頭、書面等多種形式加大督辦工作力度。抓好公司領(lǐng)導(dǎo)交辦和批辦的事項(xiàng)、基層單位對上級公司精神貫徹執(zhí)行進(jìn)度落實(shí)情況以及領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時(shí)性工作等，并定期向總經(jīng)理室反潰.

3、內(nèi)外宣傳講效果

宣傳工作是公司樹立系統(tǒng)內(nèi)外社會形象的一個(gè)重要手段和窗口。今年在內(nèi)部宣傳方面，我主要是擬寫分公司簡報(bào)，做好《xx報(bào)》協(xié)辦的組稿工作，以及協(xié)助板報(bào)的編發(fā)，外部宣傳方面完成了分公司更名廣告、司慶祝賀廣告、元旦賀新年廣告的刊登，同時(shí)每月基本做到了有信息登報(bào)。

4、秘書工作。

秘書崗位是一個(gè)講責(zé)任心的崗位。各個(gè)部門的很多請示、工作報(bào)告都是經(jīng)由我手交給總經(jīng)理室的，而且有些還需要保密，這就需要我在工作中仔細(xì)、耐心。一年來，對于各部門、各機(jī)構(gòu)報(bào)送總經(jīng)理室的各類文件都及時(shí)遞交，對總經(jīng)理室交辦的各類工作都及時(shí)辦妥，做到對總經(jīng)理室負(fù)責(zé)，對相關(guān)部門負(fù)責(zé)。因?yàn)檫@個(gè)崗位的特殊性，為了更好地為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，保證各項(xiàng)日常工作的開展，每天我基本上6點(diǎn)多鐘才下班。有時(shí)碰到臨時(shí)性的任務(wù)，需要加班加點(diǎn)，我都毫無怨言，認(rèn)真完成工作。

5、企業(yè)文化活動積極參與

半年來積極參與了司慶拓展訓(xùn)練、員工家屬會、全省運(yùn)動會、中秋爬山活動、比學(xué)習(xí)競賽活動等多項(xiàng)活動的策劃和組織工作，為公司企業(yè)文化建設(shè)，凝聚力工程出了一份力。

半年來，無論在思想認(rèn)識上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路不清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應(yīng)付完成狀態(tài)，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先;工作熱情和主動性還不夠，有些事情領(lǐng)導(dǎo)交代過后，沒有積極主動地去投入太多的精力，辦事有些惰性，直到領(lǐng)導(dǎo)催了才開始動手，造成了工作上的被動。

下半年面對新的任務(wù)新的壓力，我也應(yīng)該以新的面貌、更加積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步。

話務(wù)員年終總結(jié)模板(二)

我為創(chuàng)建作什么，我在創(chuàng)建中作什么，我該怎么作?

我作話務(wù)員的時(shí)間不長，跟許多老手相比，我是一個(gè)新手。但這并不能成為我可以比別人差的理由，相反，越是因?yàn)檫@樣，我就更要付出比別人更多的精力和時(shí)間來學(xué)習(xí)，從而跟上大家的步伐。在剛上xx平臺的時(shí)候，憑借著自己努力、刻苦、任勞任怨的工作態(tài)度，我除熟悉了語音平臺的操作和處理流程外，還更深一步地了解到xx設(shè)備的整個(gè)運(yùn)作流程，讓我在工作時(shí)更能得心應(yīng)手。

然而95598號作為一個(gè)群眾服務(wù)窗口，我作為一名普通的客戶服務(wù)代表，除了要懂得一些簡單的技術(shù)和專業(yè)知識外，更重要的是需要與客戶進(jìn)行溝通、交流，解答客戶的咨詢和疑問。因此，我更需要具備的是掌握全面的業(yè)務(wù)知識和良好的服務(wù)、溝通技巧。在平時(shí)的工作中，對于新下發(fā)的各種新業(yè)務(wù)、新知識、新活動，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，充分領(lǐng)會其精神，并且牢記;對于一些基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識，我經(jīng)常會翻出來看看，做到溫故而知新，熟能生巧。如果說業(yè)務(wù)知識是做菜的原料的話，那么良好的服務(wù)、溝通技巧、就是技藝高超的廚師，只有具備高超的廚藝，才做讓原料展現(xiàn)出良好的品質(zhì)和口味，服務(wù)也是同樣的道理。如果沒有良好的語言表達(dá)能力和溝通能力，知道的再多，掌握的再全面，也只能是茶壺里煮餃子——肚子里有倒不了來。所以我積極參與組織的各種服務(wù)知識培訓(xùn)，通過網(wǎng)上學(xué)習(xí)相關(guān)服務(wù)、溝通技巧，并將其運(yùn)用到服務(wù)工作中去。

新系客服.誠信服務(wù)，海爾總裁張瑞敏有句名言：在同樣的條件下，服務(wù)得好可以贏得顧客或“創(chuàng)造”顧客;服務(wù)得不好可以失去或“消滅”顧客。誠信是一種資源，一種資本，是優(yōu)質(zhì)服務(wù)的.靈魂。我作為客服中心的一名普通員工會更加的做到認(rèn)真查找差距，同時(shí)學(xué)習(xí)、借鑒其他“滿意窗口”的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，取他人之所長補(bǔ)己之短，使在客服中心的我不斷茁壯成長。以“樹群眾滿意窗口號”為旗幟，“您的滿意，是我的追求”為行動口號，堅(jiān)持貫徹“以群眾為中心，以市場為導(dǎo)向，以群眾滿意為目的，把優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作做得有聲有色。自我管理、嚴(yán)格落實(shí)樹立服務(wù)大眾、奉獻(xiàn)社會的思想，為人民群眾辦實(shí)事、做好事;以客戶為中心，不斷提高服務(wù)質(zhì)量;保證把“請”、“您好”、“請問有什么可以幫助你”、“請問辦什么業(yè)務(wù)”、“請稍候”、等十九個(gè)文明服務(wù)日常用語得以運(yùn)用，嚴(yán)禁使用服務(wù)“禁語”;以微笑服務(wù)，給客戶留下親切、熱情、口氣柔和的好印象。同時(shí)，注重各項(xiàng)規(guī)章制度的貫徹落實(shí)，除抓好學(xué)習(xí)做到人人知曉熟記在心上，把重點(diǎn)放在落實(shí)上。內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外塑形象，抓好業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。為自己適應(yīng)“服務(wù)大格局”的要求，堅(jiān)持經(jīng)常性地利用下班后時(shí)間組織業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，開展崗位大練兵活動，不斷提高自己業(yè)務(wù)技能水平。同時(shí)，做好對新同志的“傳、幫、帶”工作，力求大家共同進(jìn)步。自身素質(zhì)不斷提高的同時(shí)，也以大家優(yōu)質(zhì)的服務(wù)樹立了優(yōu)秀的服務(wù)品牌。

在與來電人的開始幾分鐘交談中，我聚精會神傾聽來電人的信息，保持禮貌態(tài)度，提高工作質(zhì)量。遇到投訴反饋意見，要清楚來電人的全部要求，準(zhǔn)確理解來電人的意思，要抓住問題中心，盡可能避免多講無關(guān)緊要的事并做好相關(guān)記錄工作方便日后和用戶聯(lián)系，為正常的工作狀態(tài)保駕護(hù)航。還要做好事后的回訪工作，當(dāng)用戶反映表示不滿意時(shí)，應(yīng)悉心認(rèn)真的用戶述說，盡可能的替用戶排除問題，作到急客戶之所急，想客戶之所想。

在不斷的學(xué)習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)自己的生活充實(shí)了許多，也精彩了許多，原來那個(gè)默默無語的我也變得嘰嘰喳喳了，以前總被遺忘的我也得到了大家的認(rèn)同。但是由于自己性格方面的缺陷，也使我錯(cuò)過了許多機(jī)會。所以在新一天，我要再接再厲，作得更好。

日子過得真快，一眨眼的工夫，我不知不覺已在xx客戶服務(wù)中心忙忙碌碌的工作了半年多?；厥走^去，展望未來，回顧這半年來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，取他山之石，對于我而言，沒有最好，只有更好。

話務(wù)員年終總結(jié)模板(三)

我于20xx年1月10日加入xx礦業(yè)有限公司，很高興能成為公司的一員，同時(shí)也很感謝xx礦業(yè)有限公司給予我發(fā)展、創(chuàng)新、展示自我的平臺，我灰展現(xiàn)出我最佳的個(gè)人能力、水平、發(fā)揮出最好狀態(tài)回報(bào)公司給于我的機(jī)會。

自從進(jìn)入公司那天開始，我積極參加各項(xiàng)工作，聽從上級領(lǐng)導(dǎo)和車班班長及副班長的指揮，順利安全的完成各項(xiàng)任務(wù)，五月份安全順利的在礦區(qū)接送48次，六月份在礦區(qū)接送99，出差共計(jì)17次。通過兩個(gè)月的學(xué)習(xí)交流，經(jīng)過三次安全交通培訓(xùn)的會議，我深刻的認(rèn)識到自己有哪些長處和哪些方面的不足，同時(shí)我會加強(qiáng)自己的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)自己的不足，雖然工資待遇不及于付出的勞動力，但我仍然會積極的做好工作，同時(shí)也希望各級領(lǐng)導(dǎo)對我的工作進(jìn)行支持，評價(jià)和指導(dǎo)。俗話說“人間自由公道、付出總有回報(bào)、付出多少得多少”但是往往事與愿違。在此希望各級領(lǐng)導(dǎo)多多關(guān)注，只有衣、食、住、行得到保障，我們才能全身心得投入到工作當(dāng)中。

通過上半年工作總結(jié)，我下半年的工作計(jì)劃：

一加強(qiáng)知識文化水平，

二加強(qiáng)工作技能培訓(xùn)，

三加強(qiáng)車輛保養(yǎng)維護(hù)及修理知識的學(xué)習(xí)，

四提高自己素質(zhì)，

五加強(qiáng)個(gè)人安全行車意識。做到不出任何事故，快捷有效的完成領(lǐng)導(dǎo)下派任務(wù)，爭取做一名對公司有利有用的復(fù)合型人才。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十二

一、實(shí)習(xí)主要過程：

學(xué)校7.9實(shí)習(xí)動員、安全保密教育，為實(shí)習(xí)做準(zhǔn)備，參加了船舶總體性能基礎(chǔ)知識總結(jié)講座，講座介紹了船舶的穩(wěn)性、阻力、推進(jìn)、操縱、耐波等專業(yè)知識的概要。

7.10參加了船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析基礎(chǔ)知識總結(jié)講座，講座介紹了船舶結(jié)構(gòu)的布置、設(shè)計(jì)、與強(qiáng)度、屈曲、疲勞分析方法相關(guān)業(yè)知識概要。

江北船廠7.111、學(xué)習(xí)了造船的主要工藝流程及船廠的主要功能模塊及布置。技術(shù)人員介紹船舶建造主要過程，各個(gè)工藝環(huán)節(jié)的主要內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)；船廠主要功能模塊的設(shè)置和布置要求等。使參觀人員熟悉整個(gè)造船工藝流程，結(jié)合現(xiàn)代船廠造船模式，設(shè)計(jì)船廠布置，研究各種布置方式的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。

2、船體放樣與號料實(shí)習(xí)技術(shù)人員講解計(jì)算機(jī)輔助建造軟件對船體零件數(shù)學(xué)套料與號料的原理和方法，應(yīng)用該軟件生成船體零件數(shù)控加工文件的方法，使我們掌握船體放樣與號料的基本方法并完成簡單的一組船舶零件的放樣。

3、學(xué)習(xí)了解造船設(shè)備數(shù)控系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)；了解數(shù)控系統(tǒng)中工控機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；通過典型型材的加工，了解造船數(shù)控設(shè)備的控制過程。

2、典型船體構(gòu)件與分段裝焊方法認(rèn)識認(rèn)識船體部件與船體分段制造方法和船體分段制造過程。使學(xué)生掌握t型梁、肋骨框架等典型部件和雙層底分段、艙壁分段、甲板分段等典型分段的制造方法和過程。

3、船體型線空間坐標(biāo)測量與誤差分析。使我們理解和鞏固船體的空間概念、船體型線三向投影概念、制造精度等知識。演示的船體測量儀器和設(shè)備，介紹測量數(shù)據(jù)采集、計(jì)算、圖形回溯、樣本比對分析的基本方法，培養(yǎng)學(xué)生對船體結(jié)構(gòu)、型線測量及精度制造等造船生產(chǎn)的認(rèn)識。

7.13船舶舾裝與涂裝方法認(rèn)識船舶下水方法認(rèn)識。

大連7.16前往7814工廠認(rèn)識玻璃鋼材料的特性，玻璃鋼船的。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和用途，玻璃鋼船體的特殊建造工藝流程。

7.17參觀大連船舶重工學(xué)習(xí)現(xiàn)代造船工藝，了解30萬噸油輪的造船工藝和基本方法。

7.18在大連船舶重工實(shí)習(xí)參觀30萬噸級油輪的建造流程，學(xué)習(xí)先進(jìn)的工藝技術(shù)。

7.20前巖海工認(rèn)識自升式半潛平臺和半潛式半潛平臺的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和建造工藝。

7.21軍警碼頭認(rèn)識獵潛艇和登陸艇的主要功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

旅順7.22在濱海船廠參觀認(rèn)識船舶平面造船法的特點(diǎn)，船舶氣囊下水的特性和工藝流程。

二、實(shí)習(xí)收獲和體會。

實(shí)習(xí)對我來說是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯并沒有經(jīng)歷過很多的實(shí)習(xí)，這次又是那么的與眾不同。它全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。

例如：

條件。船體大分段或總段吊上船臺時(shí)的總重量，受到船臺起重能力的限制。

現(xiàn)代鋼質(zhì)船舶的建造，大體上要經(jīng)過以下幾個(gè)階段：

（1）船體放樣與號料；

（2）船體構(gòu)件加工；

（3）船體結(jié)構(gòu)預(yù)裝配焊接、分段舾裝、二次除銹和涂裝；

（4）船臺裝配焊接和船臺舾裝、船臺涂裝；

（5）船體密閉性試驗(yàn)；

（6）船舶下水；

（7）碼頭舾裝；

（8）試驗(yàn)與交船。

2.通過現(xiàn)場工地的參觀，對船舶的基本構(gòu)造，并將現(xiàn)場所見和書本知識聯(lián)合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認(rèn)識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結(jié)構(gòu)也有了一定認(rèn)識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。

3.見識到一些不同類別的船舶，尤其是玻璃鋼特種船，玻璃纖維增強(qiáng)塑料，具有許多傳統(tǒng)造船材料無法比擬的優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)輕、高強(qiáng)、耐蝕、隔熱、不蟲蛀、可設(shè)計(jì)、易成型、外觀美、壽命長等。故從問世以來倍受造船界的重視。現(xiàn)成為世界中、小型游艇和高速船艇制造的首選材料。目前，世界上多萬艘6-20米左右的游艇中、frp游艇占了90%以上。作者相信，玻璃鋼船在今后的船舶行業(yè)中將占有舉足輕重的地位，成為新興的寵兒。

給作者留下了深刻的印象，我國目前是世界第二大石油消費(fèi)國和進(jìn)口國，石油就是國家的命脈，作為海運(yùn)石油的主力，vlcc的重要性不言而喻，上世紀(jì)90年代以后，我國船舶工業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。1995年1月，大連造船新廠（香爐礁新區(qū)）建成我國第一座30萬噸級船塢，并配有900噸龍門吊。這使得大連造船新廠成為大陸首家具備生產(chǎn)30萬噸超大型船舶能力的船廠，作者有幸在大連船舶重工參觀學(xué)習(xí)了vlcc的制造工藝。

5.作者在參觀完海軍艦艇后，通過查閱資料總結(jié)了其與民船的不同：

a.艦艇重心即要足夠低,以便布置武備和高大的桅桿,桅桿上還要放置重型雷達(dá)等設(shè)備,又不能有太多的吃水深度,影響通過能力.所以軍艦通常不用民船的壓載水倉了,改用鉛錠壓載.體積大大縮小.但每噸鉛錠的價(jià)格的確昂貴.

b使用的鋼材不同,船體鋼材等級不同.另外軍艦上層建筑通常使用鋁合金,這也比普通民船用的廉價(jià)鋼材要貴很多.

c增加了減搖設(shè)備.

d動力系統(tǒng)在功率和可靠性等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于民船.傳動系統(tǒng)的效率和可靠性也高于民船很多.而且軍艦雙軸雙漿以上居多.只有極少數(shù)的二線護(hù)航艦才有單軸單漿設(shè)計(jì).

e損管系統(tǒng)遠(yuǎn)高于民船,水密隔倉眾多,消防管線粗大,排水泵閥和排煙通道功率巨大.效果遠(yuǎn)高于民船.

f軍艦電子設(shè)備眾多,而且要有足夠的電磁兼容設(shè)計(jì),以防止互相干擾,不能正常工作,這個(gè)民船上幾乎不考慮.

6.認(rèn)識了輪渡，輪渡與橋梁、隧道相比，其建設(shè)周期短，修建費(fèi)用低，能較快形成運(yùn)輸能力。但橋梁、隧道的通過便捷、快速，更有利于提高整個(gè)線路的運(yùn)輸能力。在煙大鐵路輪渡，我國首次采用綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的滾裝船，也是我國第一艘滿足“兩艙不沉”破艙穩(wěn)性要求、第一艘采用計(jì)算機(jī)自動控制的縱傾調(diào)整系統(tǒng)的客運(yùn)滾裝船。

7.船舶搶修平臺即浮船塢的工作原理：船舶要修船時(shí)，進(jìn)入浮船塢，其方法是：先在浮船塢水艙內(nèi)灌水，使浮船塢下沉至塢內(nèi)水深滿足進(jìn)塢船只吃水要求時(shí)，用設(shè)在塢墻頂上的絞車將待修船牽引進(jìn)塢。同時(shí)，將待修船舶對準(zhǔn)中心軸線后，四面系纜固定。然后，抽去浮船塢水艙內(nèi)的水。此時(shí)，使船塢上浮，直至塢底板頂面露出水面。這樣，待修船舶也隨著塢底板露出水面。于是，便可開始船舶修理工作船舶修理完畢，用出塢時(shí)，操作程序相反。讓浮船塢水艙里灌滿水，浮船塢便沉下，修好的船舶自行駛出浮船塢。

8.參觀學(xué)習(xí)了自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺，及海洋平臺的建造工藝船塢法和船臺法。

三、實(shí)習(xí)一些補(bǔ)充及建議。

是大學(xué)還是中學(xué)方面都已經(jīng)為我們提供了相當(dāng)好的平臺。

但是對于這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，作者對學(xué)校的實(shí)習(xí)也有一些認(rèn)識及建議：

一、應(yīng)該更著重加深學(xué)生對職業(yè)與行業(yè)的了解，而不是簡單地參觀，以便確認(rèn)未來努力地方向。

二、引導(dǎo)學(xué)生向職場人士轉(zhuǎn)變做準(zhǔn)備。

人們常說，大學(xué)是個(gè)象牙塔。確實(shí)，學(xué)校與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉(zhuǎn)化過程中，人們的觀點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

四、實(shí)習(xí)后感悟。

船舶工業(yè)已成為我國具有較強(qiáng)國際競爭力、高度外向型支柱產(chǎn)業(yè)，擁有巨大的潛力，同時(shí)，必須清醒地看到，我國船舶工業(yè)在高速發(fā)展中也積累了不少矛盾和問題，主要表現(xiàn)在：創(chuàng)新能力不強(qiáng)，結(jié)構(gòu)性矛盾突出，產(chǎn)業(yè)集中度較低，生產(chǎn)效率和管理水平亟待提高，船舶配套業(yè)發(fā)展滯后，海洋工程裝備發(fā)展步伐緩慢。與世界造船強(qiáng)國相比，我國船舶工業(yè)整體水平和實(shí)力仍有較大差距。

構(gòu)筑技術(shù)壁壘；世界造船競爭格局面臨深度調(diào)整，市場競爭將更加激烈。與此同時(shí)，國內(nèi)勞動力成本不斷上升，人民幣匯率、原材料和設(shè)備價(jià)格波動加大，主要依靠生產(chǎn)要素投入的發(fā)展方式將難以為繼。在新的歷史時(shí)期，我們必須科學(xué)判斷和準(zhǔn)確把握發(fā)展趨勢，充分利用各種有利條件，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，積極創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國際競爭新優(yōu)勢。

猶記得佟福山教授的講座，作者對船舶行業(yè)的前景及自己的未來都有了更進(jìn)一步的認(rèn)識，大學(xué)所學(xué)的知識基礎(chǔ)相當(dāng)重要，特別是要對自己的專業(yè)有一個(gè)明確透徹的認(rèn)識，扎實(shí)的基本功會使將來的道路事半功倍，作為二十一世紀(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，船舶行業(yè)極具生命力和和活力，必將向著高科技，更專業(yè)發(fā)展，作者有幸進(jìn)入這個(gè)專業(yè)，更知曉肩上的責(zé)任與使命，我們只做紙上談兵的書生，應(yīng)進(jìn)入生產(chǎn)一線去充實(shí)自己，掌握實(shí)用的知識與技術(shù)，樹立細(xì)節(jié)精細(xì)的意識，培養(yǎng)交流意識和大局觀念，多了解國內(nèi)外動態(tài)，瞄準(zhǔn)世界前沿，始終緊跟時(shí)代腳步，知行合一，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十三

賣方：

買方：

根據(jù)相關(guān)的法律、法規(guī)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就“”號船舶買賣事宜達(dá)成如下協(xié)議，雙方共同遵守：

一、船舶概況：船名：建造國年月：中國年月日總長：船寬：船深：滿載吃水：船旗船籍港：參考載貨量：總噸凈噸：貨艙艙口：散貨船主機(jī)功率臺數(shù)：付機(jī)臺數(shù)：

二、船舶價(jià)格本船出售總價(jià)為：人民幣制?。

三、付款方式：

1、買方在本合同簽訂后的個(gè)銀行工作日內(nèi)，支付賣方人民幣作為定金，否則合同自動失效。

在買方支付定金合同生效后，如賣方變故無法按約定時(shí)間出售該船舶，則賣方違約，賣方應(yīng)雙倍返還買方定金。

考慮到賣方船舶上是否存在銀行抵押，雙方商定，為維護(hù)雙方權(quán)益，賣方同意解除銀行抵押，保證船舶正常交接予買方。

2、在雙方交船簽訂當(dāng)日內(nèi)，買方支付船價(jià)款計(jì)人民幣，以銀行匯票或電匯方式至賣方指定帳戶，賣方即可辦理船舶交接。

買方可以放船離港，余下0%船款賣方要在七個(gè)工作日辦理好船舶注銷手續(xù)后交付買方，買方付清0%余款，如賣方?jīng)]有按時(shí)辦理好一切手續(xù)，如造成損失由賣方負(fù)責(zé)。

賣方保證在船舶交付時(shí)，所有船舶債務(wù)結(jié)清，沒有任何形式的抵押及海事糾紛，否則買方有權(quán)終止本合同，賣方需向買方雙倍返還金。

3、賣方應(yīng)于船舶交接后、《船舶國籍》、《船舶營運(yùn)證》的注銷手續(xù)及相關(guān)過戶手續(xù)。

并將海事的注銷證明復(fù)印和營運(yùn)證注銷的原件交予買方。

若賣方未能在上述約定時(shí)間內(nèi)辦理好各證的注銷手續(xù)，則屬賣方違約。

賣方須返還買方所支付的全部購船款及相應(yīng)的利息以及買方為收買該船所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用的損失，其中包括買方接船發(fā)生的所有費(fèi)用以及買方派上船員工資、路費(fèi)等。

同時(shí)賣方尚需向買方支付相當(dāng)于船舶總價(jià)的30%違約金。

4、購船余款)買方將在收到賣方《船舶所有權(quán)》、《船舶國籍》和《船舶營運(yùn)證》注銷的證明及原證書的復(fù)印件后，一次性支付賣方。

四、船舶檢驗(yàn)及證書賣方同意按船檢證書中的航區(qū)的要求，保持證書的有效并在滿足適航的狀態(tài)下現(xiàn)狀交接船。

五、交船時(shí)間和地點(diǎn)：交船日期訂為年月日。

六、交船條件。

1、賣方應(yīng)保持船舶適航、設(shè)備良好的狀態(tài)下交船。

船上通訊和導(dǎo)航等設(shè)備的配備應(yīng)滿足船檢的要求。

簽訂本合同前，賣方需向買方提供一份詳細(xì)的船舶現(xiàn)有全部物品清單，交船時(shí)賣方應(yīng)按清單上全部物品應(yīng)交付買方，該份清單應(yīng)包括所有設(shè)備、圖紙、說明書、有效船檢證書及物料、備件、工具。

船員私有物品除外。

2、買方按本合同條款支付約定款項(xiàng)。

七、文件、手續(xù)。

1、交船時(shí)，賣方應(yīng)當(dāng)向買方提供船舶現(xiàn)有的全部圖紙、技術(shù)文件和船級證書。

包括在公司留存的技術(shù)資料也全部交付買方。

2、賣方在船舶交接后，須向買方出具該船舶無債務(wù)、無抵押、無海事糾紛的公司證明。

在船舶交接后，須向買方提供收到船款的《收款收據(jù)》。

賣方開具的證明若與事實(shí)不符，賣方須返還買方所支付的全部購船款及相應(yīng)的利息以及買方為購買該船所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用的損失，其中包括買方接船發(fā)生的所有費(fèi)用以及買方派上船的船員工資、路費(fèi)等。

同時(shí)賣方尚需向買方支付相當(dāng)于船舶總價(jià)的30%違約金。

3、船舶交接時(shí)，由買賣各方正式授權(quán)的代表簽署《船舶實(shí)體交接證明》。

該證明雙方各持一份。

八、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)劃分以該船《船舶實(shí)體交接證明》簽署之時(shí)為界，交船前發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)、海事責(zé)任、債務(wù)、債權(quán)由賣方承擔(dān)，賣方辦理的各種保險(xiǎn)終止。

交船后發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、債權(quán)、債務(wù)由買方承擔(dān)。

九、所有權(quán)聲明“”輪，所有權(quán)歸屬人為。

十、合同的簽署和生效。

1、本合同經(jīng)雙方代表簽字后即生效。

未盡事宜雙方可另立補(bǔ)充協(xié)議。

2、本合同在執(zhí)行中如有糾紛，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商予以解決。

如不能解決，可提請海事法院，通過法律途徑解決。

3、本合同正本一式三份，雙方各執(zhí)一份，一份留給公司。

4、本合同于年月日簽署于。

賣方：買方：

賣方代表：買方代表：

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十四

時(shí)間如流水般匆匆而過。轉(zhuǎn)眼間，我已在實(shí)習(xí)工作了三個(gè)月有余。在此之前，造船業(yè)對我來說猶如一張白紙，因?yàn)槲覐膩矶紱]有去了解過，更沒有去接觸過。

在學(xué)校里，我的專業(yè)是電氣運(yùn)行與控制。畢業(yè)后被分配到寶鋼做了一個(gè)月的物流工作。后來一個(gè)偶然的機(jī)會，我有幸來到了江南長興造船有限公司。進(jìn)公司以后，我被分到了模塊部。由于在學(xué)校時(shí)，我考了一個(gè)電工中級證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以后，我就成了一名上層建筑的電工。以前我只是在電視里見過大的船只，沒想到，現(xiàn)在我不但能見到，而且自己變成了一名造船工人。

由于公司慢慢的步入正規(guī)，部門就給我們成立了兩個(gè)電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅，他們在老廠里都干了好幾年。無論從工作經(jīng)驗(yàn)還是技術(shù)方面來說，對我都有極大的幫助。在他們的帶領(lǐng)下，我們小組開始了第一條船的施工。從做結(jié)構(gòu)開始，我就是邊學(xué)邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請教，沒想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務(wù)，并且得到了部門的夸獎。這讓我心理覺得甜甜的，好象感覺到成功的喜悅。但在不久以后，我又面臨著一個(gè)重大的挑戰(zhàn)，那就是電纜敷設(shè)。我以前也沒做過，更不要說這么大的工作量了。看著那幾十桶的電纜，而且還有那么多的系統(tǒng)，分都分不清的我開始有了一點(diǎn)的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告訴我不用擔(dān)心，只要你用心去學(xué)習(xí)，動手能力強(qiáng)，沒有你做不到的。然后我被班組長安排到了負(fù)責(zé)做艇甲板這一層。那是我第一次面對這種既沒有信心完成又艱巨的工作任務(wù)。因?yàn)檫@一層它還包還了廚房里的許多電器設(shè)備。剛開始做的時(shí)候，無論是圖紙，還是哪個(gè)系統(tǒng)，我都會遇到各種各樣的問題和困難。因?yàn)槲耶吘故堑谝淮巫?。但幸虧有師傅的諄諄教?dǎo)和指點(diǎn)，加上同事們的幫助，我還是順利的完成了工作任務(wù)。

沒用多久，我們小組完成了全部的施工任務(wù)，并且順利的通過了自檢，船檢，船東的檢驗(yàn)和認(rèn)可。一直到設(shè)備的安裝和接線，還有最后的調(diào)試階段，我們都沒有影響到工程的進(jìn)度?？粗且粋€(gè)個(gè)的日光燈都亮了起來，一個(gè)個(gè)的子鐘都能正常的顯示時(shí)間，一個(gè)個(gè)的喇叭都能聽到美妙的音樂，還有那一部部的電話都能保持正常的.通話。洗衣機(jī)也能洗衣服了，廚房的設(shè)備也都能做飯了吃了，每個(gè)系統(tǒng)都能正常的運(yùn)行起來了。這個(gè)時(shí)候我們的工作基本上已經(jīng)結(jié)束了?？吹搅诉@些，想起我們當(dāng)時(shí)流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無比的自豪和留戀，而且有一種成功感。因?yàn)槟切┏晒τ形覀兠恳粋€(gè)人的付出，甚至是一個(gè)不起眼的小螺絲。

時(shí)間在不斷的流失，我的工作經(jīng)驗(yàn)也日益的增長，專業(yè)技能也有了明顯的提高。于是在師傅的幫助下，班組長的安排下，我再次接受了一個(gè)新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。因?yàn)轳{駛室是上層建筑的核心部分，每一個(gè)系統(tǒng)都要從這里開始，駕控臺，雷達(dá)，無線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里。所以做起來更加的困難，但也是最能學(xué)到技術(shù)的工作。于是我就專心的去做。邊做邊學(xué)，不知道的就立刻問師傅。每個(gè)系統(tǒng)的圖紙也都要認(rèn)真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運(yùn)的跟著去試航，這也是我的第一次遠(yuǎn)航，而且是在這么大的船上。以前總是聽別人說試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時(shí)候也能去一次，沒想到這么快就實(shí)現(xiàn)了。

經(jīng)過幾條船做下來以后，我才感覺到自己確實(shí)掌握了不少的東西，我知道了船上總共有多少個(gè)系統(tǒng)，知道了每個(gè)系統(tǒng)的的作用，了解了無線電系統(tǒng)是干什么的，航行系統(tǒng)都包還一些什么還有空調(diào)和冷藏系統(tǒng)的運(yùn)行。

現(xiàn)在我基本上能獨(dú)立完成班組長安排給我的工作任務(wù)。還能自己去調(diào)試洗衣設(shè)備，廚房設(shè)備，還有其它系統(tǒng)。面對一份又一份的的圖紙，我不再陌生，不再擔(dān)心看不懂了，遇到一個(gè)個(gè)的系統(tǒng)，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十五

20__年度在學(xué)院黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下、在廣大兄弟部門的支持下、在科室全體工作人員的共同努力下，保衛(wèi)科完成了。本人履行科長工作職責(zé)，完成工作目標(biāo)，現(xiàn)將具體工作總結(jié)匯報(bào)如下：

一、思想學(xué)習(xí)方面。

隨著我院日新月異的發(fā)展，安全保衛(wèi)工作尤為重要，學(xué)院各級領(lǐng)導(dǎo)對保衛(wèi)工作也提出了更高的要求，因此，作為安全保衛(wèi)人員，我不僅僅堅(jiān)持認(rèn)真學(xué)習(xí)提高政治素養(yǎng)，牢固樹立大局觀念，而且還要注重學(xué)習(xí)專業(yè)知識，加強(qiáng)與兄弟院校保衛(wèi)部門的溝通交流，切合本院自身狀況，不斷提高個(gè)人業(yè)務(wù)水平，努力做到思想清醒、政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)過硬。

二、具體工作方面。

1、迎新生工作針對每年新生提前報(bào)到的現(xiàn)象，11年9月2日開始，保衛(wèi)科全體人員提前做好相關(guān)工作的準(zhǔn)備，在迎新期間保衛(wèi)科全體人員上崗，各司其職。保安人員負(fù)責(zé)大門口秩序，進(jìn)入車輛的身份確認(rèn)及指引、疏導(dǎo)入院車輛，保衛(wèi)干部與巡邏隊(duì)負(fù)責(zé)安檢，杜絕安全隱患的發(fā)生。我們始終本著增強(qiáng)服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量的原則，保證迎新工作安全有序，做到讓新生與新生家長滿意、放心。

2、軍訓(xùn)工作在新生的軍訓(xùn)過程中，嚴(yán)格要求，加強(qiáng)學(xué)生思想意識，進(jìn)行軍事理論和軍事素養(yǎng)的教育。使同學(xué)們團(tuán)結(jié)一致，克服困難，順利完成軍訓(xùn)任務(wù)。加強(qiáng)隊(duì)列、內(nèi)務(wù)、衛(wèi)生訓(xùn)練的同時(shí)，對新生進(jìn)行安全防火，逃生、防盜等安全的教育。圓滿地完成了11級新生的軍訓(xùn)工作。

3、消防安全工作根據(jù)本年度消防會議精神，杜絕火災(zāi)隱患，嚴(yán)查自救措施及消防設(shè)施的漏洞，我?guī)ьI(lǐng)全科室人員，進(jìn)行全院消防設(shè)施檢查，處理了廢舊消防設(shè)施和標(biāo)志的更換，尤其針對消防水栓及兩處老化消防水井的消防設(shè)施進(jìn)行了維修及更換，及時(shí)處理了不良隱患;并督促學(xué)院各科室及全體人員嚴(yán)密自檢，熟悉周邊環(huán)境，從自我做起。為了加強(qiáng)師生的消防安全意識，增強(qiáng)個(gè)人消防安全技能，在11月份進(jìn)行一次消防預(yù)演，透過講座了解理論，透過實(shí)踐掌握技能。

4、學(xué)院內(nèi)治安工作我認(rèn)為治安工作要從細(xì)微處抓起，加強(qiáng)保衛(wèi)人員院內(nèi)巡查，并且在學(xué)生中選撥出校園巡邏隊(duì)隊(duì)員，隨時(shí)巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、上報(bào)、解決、處理多起不良萌芽狀態(tài)的事件和不安全因素。例如：打架、物品丟失，滅火器材損壞等。為了更好的執(zhí)行院內(nèi)的保衛(wèi)安全工作，及時(shí)給保衛(wèi)科人員、各辦公樓、宿舍樓的值班人員配備值班用品。例如：保衛(wèi)警服、警具、照明器材等，在保衛(wèi)值班人員工作認(rèn)真的基礎(chǔ)上加強(qiáng)安全設(shè)施配備，不斷對學(xué)院內(nèi)重點(diǎn)部位細(xì)致檢查，杜絕后患發(fā)生。

5、學(xué)院門衛(wèi)管理工作由于校園所處的位置周邊環(huán)境較為復(fù)雜，因此，學(xué)院的門衛(wèi)工作任務(wù)重，職責(zé)大。透過制定《門衛(wèi)工作細(xì)則》和定期召開會議，加強(qiáng)門衛(wèi)工作的管理。對外來人員進(jìn)校嚴(yán)格執(zhí)行“出入登記”制度;為了確保學(xué)院學(xué)生的食品安全，對盒飯外賣進(jìn)入校園的現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān);并督促學(xué)生宿舍樓的值班人員，嚴(yán)查出入學(xué)生宿舍人員，對來訪人員，問明狀況及時(shí)登記出入，加強(qiáng)了住宿生的管理，確保住宿生的安全。

6、征兵工作用心響應(yīng)國家號召，及時(shí)宣傳和進(jìn)行大學(xué)生報(bào)名入伍的優(yōu)待政策宣傳，指導(dǎo)學(xué)生如何報(bào)名及辦理入伍等事宜。利用報(bào)廊、板報(bào)對學(xué)生進(jìn)行國防知識教育和大學(xué)生參軍動員教育。在10月份組織完成我院學(xué)生的報(bào)名參軍和11月份的政審等各項(xiàng)工作。

7、戶籍工作細(xì)致審核接收新生戶口遷入及畢業(yè)生戶口遷出的戶籍管理工作。整理備案，服務(wù)到位，并對相關(guān)政策解釋清晰，做到無任何操作疏漏。做好教師群眾戶口和學(xué)生戶口的管理工作，由于畢業(yè)生分配的多元性，使戶口遷出工作變得零散、繁雜，為確保學(xué)生應(yīng)用及時(shí)，包括假期在內(nèi)，加班加點(diǎn)及時(shí)的完成學(xué)生的戶口遷移工作，為學(xué)生服好務(wù)。

8、大型活動安全保障工作在學(xué)院開展大型活動期間，參與人數(shù)眾多，為了維護(hù)師生安全及正常秩序，要求每位保衛(wèi)人員都要到場，隨時(shí)檢查消防安全，消除安全隱患，以確保學(xué)院大型活動能夠順利開展。

三、存在的不足和今后的努力方向。

回顧一年來的工作，在取得成績的同時(shí)，也清楚地看到自身存在的差距和不足。突出表此刻：

1、創(chuàng)新思維潛力不夠強(qiáng)，工作方法還有待進(jìn)一步的改善，再多些魄力。

2、由于保衛(wèi)人員年齡偏大，各人的綜合素質(zhì)參差不齊，進(jìn)一步加強(qiáng)對他們的指導(dǎo)和管理。

3、對安全保衛(wèi)工作的宣傳、報(bào)道方面抓得還不夠細(xì)、不夠有力。

今后，我必須進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)成績，克服缺點(diǎn)，開拓創(chuàng)新，全力以赴把今后的工作做得更好、更出色，為營建一個(gè)秩序井然、平安和諧的校園而努力工作。多謝大家!

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十六

x年，在船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船隊(duì)機(jī)務(wù)科的總體要求，努力提升自我管理水平。在船舶通信導(dǎo)航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時(shí)，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)。一年的工作是學(xué)習(xí)的過程，也是管理水平提高的過程。具體工作總結(jié)如下：

一、積極努力學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己。

一年來，注重加強(qiáng)自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。堅(jiān)持參加船隊(duì)各類黨政學(xué)習(xí)會。重點(diǎn)學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價(jià)值觀，進(jìn)一步堅(jiān)定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。

堅(jiān)持業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，船舶靠外高橋碼頭時(shí)通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學(xué)習(xí)，也可以向船上有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員學(xué)習(xí)。

參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓(xùn)活動，學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)。堅(jiān)持參加船隊(duì)每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動，通過不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點(diǎn)和長處，逐步彌補(bǔ)自己的缺點(diǎn)和不足。

二、嚴(yán)格按照sms體系要求，做好本職工作。

積極開展對船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)管理，在一年的工作中，及時(shí)對船舶上報(bào)的修理單和缺陷報(bào)告進(jìn)行分析整改，對四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行更新：為華財(cái)輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請更新一套gp，為東海救159輪更新一套測深儀(ed-162型)，為東海救209輪更新一套測深儀主機(jī)部分(解決了淺水區(qū)不報(bào)警的缺陷)。解決新造船舶電子海圖機(jī)海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運(yùn)會前期，在局和船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時(shí)間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。

對技術(shù)狀況實(shí)施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的航次修理工作，根據(jù)機(jī)務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強(qiáng)救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務(wù)船舶電臺標(biāo)識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試(目前已順利通過5條)。

三、做好x年船隊(duì)輪機(jī)人員的集中教育培訓(xùn)的協(xié)調(diào)工作。

x年12月機(jī)務(wù)科承辦了為期7天的輪機(jī)員的專業(yè)知識培訓(xùn)班和為期3天的新進(jìn)局大學(xué)生的輪機(jī)技術(shù)知識培訓(xùn)，課程內(nèi)容貼緊實(shí)際，涉及瓦錫蘭柴油機(jī)及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機(jī)系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機(jī)、斯太爾高速救助艇機(jī)、mjp噴水推進(jìn)系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾(ku波段)衛(wèi)星電視接收設(shè)備、現(xiàn)代輪機(jī)工程技術(shù)、船舶自動化及其控制等理論知識和實(shí)用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄像等工作。在對新進(jìn)局大學(xué)生培訓(xùn)期間，培訓(xùn)內(nèi)容有艇機(jī)拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)操現(xiàn)場做拆裝實(shí)操并對設(shè)備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細(xì)的講解。

四、做好機(jī)務(wù)科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作。

按照船隊(duì)機(jī)務(wù)科20xx年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進(jìn)行梳理，對船舶每月上報(bào)的船舶月度機(jī)務(wù)報(bào)表進(jìn)行打印梳理，缺陷設(shè)備進(jìn)行跟蹤檢查，對船舶每季度上報(bào)的船舶備件電子賬冊進(jìn)行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶20xx年年度計(jì)劃進(jìn)行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到3.0版的修訂及x年度船舶擴(kuò)大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。

五.加強(qiáng)船舶管理信息化建設(shè)。

配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。

六、存在的不足。

1.對船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。

2.獨(dú)立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時(shí)間不長，經(jīng)驗(yàn)相對不足，對工作中出現(xiàn)難點(diǎn)的分析和解決能力不強(qiáng)。

3.年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。

4.管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護(hù)保養(yǎng)工作。

七.努力的方向。

x年是我局開展專業(yè)化建設(shè)的第二年，我決心以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為動力，以船隊(duì)20xx年工作計(jì)劃為指導(dǎo)，做好各項(xiàng)工作。堅(jiān)持多動腦筋,多下功夫,多干實(shí)事。按照機(jī)務(wù)科定出的的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實(shí)踐，做好通信導(dǎo)航管理工作。具體有以下幾個(gè)努力方向：

(一)加強(qiáng)學(xué)習(xí)。加強(qiáng)政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。樹立正確的人生觀、價(jià)值觀，進(jìn)一步堅(jiān)定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。

(二)夯實(shí)基礎(chǔ)。加強(qiáng)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。建立各船舶設(shè)備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設(shè)備，及時(shí)向上級匯報(bào)，申請?jiān)O(shè)備更換。

(三)管理力度深入加強(qiáng)，通過獎懲制度加強(qiáng)船舶駕駛員對通導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，從熟練使用到維護(hù)保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設(shè)備。通過擴(kuò)大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。

(四)加強(qiáng)船舶信息化建設(shè)，在征得隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下，計(jì)劃20xx年1月起對船舶管理軟件進(jìn)行強(qiáng)制推進(jìn)，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點(diǎn)，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計(jì)功能使用起來，為工作所用。

以上是本人x年度工作總結(jié)，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點(diǎn)、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十七

三年以上工作經(jīng)驗(yàn)|男|26歲。

居住地：上海。

電話：139********（手機(jī)）。

e-mail：

最近工作[1年8個(gè)月]。

公司：xx重工有限公司。

行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。

職位：船舶工程師。

最高學(xué)歷。

學(xué)歷：本科。

專業(yè)：船舶與海洋工程。

學(xué)校：武漢理工大學(xué)。

教育經(jīng)歷。

/9--/7武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程本科。

證書。

/9報(bào)檢員資格證書。

/6大學(xué)英語六級。

/6大學(xué)英語四級。

語言能力。

英語（熟練）聽說（熟練），讀寫（熟練）。

求職意向。

到崗時(shí)間：一周之內(nèi)。

工作性質(zhì)：全職。

希望行業(yè)：建筑/建材/工程。

目標(biāo)地點(diǎn)：上海。

期望月薪：面議/月。

目標(biāo)職能：船體設(shè)計(jì)科科長。

工作經(jīng)驗(yàn)。

2012/9—至今：xx重工有限公司[1年8個(gè)月]。

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。

技術(shù)支持部船舶工程師。

1、新項(xiàng)目評估，洽談；

2、審核圖紙,修改部分設(shè)計(jì)；

3、與船東溝通，提供技術(shù)參考意見及有效溝通；

4、施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo),保障施工質(zhì)量；

5、船廠員工技術(shù)培訓(xùn)；

6、生產(chǎn)項(xiàng)目管理。

/8—2012/8：xx機(jī)械有限公司[1年]。

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。

船體車間工藝員。

1、審核itp,承包商材料進(jìn)貨證書，審核ndt工藝；

2、審核承包商焊接工藝、焊工資質(zhì)以及見證ndt操作；

3、追蹤ncr報(bào)告，完成日常巡檢報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理；

4、按照檢驗(yàn)申請完成項(xiàng)目報(bào)檢；

5、控制ndt狀態(tài)。

2010/7—2011/7：xx機(jī)械有限公司[1年]。

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。

輪機(jī)設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)技術(shù)員。

1、負(fù)責(zé)船舶的輪機(jī)部分圖紙?jiān)O(shè)計(jì)；

2、在各部門設(shè)計(jì)中的涉及到的專業(yè)技術(shù)問題相互協(xié)調(diào)并做相應(yīng)的.調(diào)配任務(wù)；

3、負(fù)責(zé)維修船舶。

自我評價(jià)。

個(gè)性沉穩(wěn)，為人本分，有原則，做事認(rèn)真，敢于承擔(dān)責(zé)任，做事情有始有終。能吃苦耐勞，船廠的工作對我有極大的鍛煉。適應(yīng)能力強(qiáng)，勤奮好學(xué)，喜歡分析，對數(shù)據(jù)敏感，善于接受并學(xué)習(xí)新的事物。工作中進(jìn)取心很強(qiáng)，敢于創(chuàng)新，對于上級交代的任務(wù)認(rèn)真按時(shí)完成，并力求能做到最好。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十八

船舶設(shè)計(jì)師的個(gè)人求職簡歷它的寫作技巧是什么?對于應(yīng)屆畢業(yè)生沒有太多豐富的個(gè)人工作經(jīng)歷，寫簡歷時(shí)要怎樣來突出個(gè)人能力，

船舶與海洋工程專業(yè)簡歷模板

船舶工程技術(shù)個(gè)人簡歷范文

姓名：

文書幫

兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)|男|27歲(1989年6月3日)

居住地：青島

電話：185*******(手機(jī))

e-mail：

http:///

最近工作[1年6個(gè)月]

公司：xx有限公司

行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

職位：

學(xué)歷：本科

專業(yè)：熱能與動力工程

學(xué)校：中國石油大學(xué)

到崗時(shí)間：可隨時(shí)到崗

工作性質(zhì)：全職

希望行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

目標(biāo)地點(diǎn)：青島

期望月薪：面議/月

目標(biāo)職能：

2013/9 – 2015/3：xx有限公司[1年6個(gè)月]

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

設(shè)計(jì)部

1. 在設(shè)計(jì)初期，根據(jù)建造規(guī)格書與船舶設(shè)備廠家洽談技術(shù)協(xié)議，與廠家及船東溝通，確定最終的設(shè)備完工圖。

2. 熟悉輪機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)提供的管路系統(tǒng)圖，閱讀各類船舶規(guī)范，閱讀船上設(shè)備樣本資料。

3. 根據(jù)建造規(guī)格書、船東意見、相關(guān)船級社規(guī)范、船舶管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行工作區(qū)域的`管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)。

2012/5 – 2013/7：xx有限公司[1年2個(gè)月]

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

設(shè)計(jì)部

1. 船舶技術(shù)設(shè)計(jì)、船舶工藝設(shè)計(jì)、船舶改裝設(shè)計(jì)、船舶測繪補(bǔ)圖、傾斜試驗(yàn)計(jì)算、完工穩(wěn)性校核。

2. 船舶水尺勘劃及水尺表計(jì)算，造船工程中針對船體結(jié)構(gòu)方面的生產(chǎn)設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)。

3. 把首制船所產(chǎn)生的問題進(jìn)行總結(jié)，將改良方案融入進(jìn)下條船或同系列船中。

2008/8— 2012/6 中國石油大學(xué) 熱能與動力工程 本科

2009/12 大學(xué)英語四級

英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十九

20xx年，是“十二五”規(guī)劃的第一年，面對著新形勢、新任務(wù)，工會團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大職工，充分發(fā)揚(yáng)工人階級的主人翁精神，在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和支持下，結(jié)合上遠(yuǎn)“兩會”的總體部署及工作計(jì)劃，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“效益攻堅(jiān)、全員行動——強(qiáng)責(zé)任、精管理、比貢獻(xiàn)”活動為契機(jī)，切實(shí)抓好工會創(chuàng)新工作，從公司大局出發(fā)，全面落實(shí)創(chuàng)新工作成果，促進(jìn)公司發(fā)展。經(jīng)過一年的摸索學(xué)習(xí)，各項(xiàng)工作已逐步走上了正規(guī)，并取得了一定的成績，創(chuàng)造性地執(zhí)行了公司的要求，規(guī)范了船舶工人管理，保障了船舶工人的權(quán)益，穩(wěn)定了員工隊(duì)伍，促進(jìn)了公司的經(jīng)營管理和勞動關(guān)系的和諧穩(wěn)定?，F(xiàn)將相關(guān)做法總結(jié)如下：

（一）船員思想認(rèn)識。

隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的提升，企業(yè)的用工制度、分配體制、福利待遇等發(fā)生了前所未有的變化，一些船員對單位的依賴性強(qiáng)，仍存在著“鐵飯碗”意識，思想總體上滯后于形勢的變化。有的船員還缺乏職業(yè)道德素質(zhì)，服務(wù)意識，敬業(yè)精神的態(tài)度，經(jīng)常發(fā)生一些玩忽職守、違章操作等現(xiàn)象，導(dǎo)致不安全事故的發(fā)生。

（二）人員結(jié)構(gòu)變動。

隨著船舶自動化程度的迅速提高，無人直板機(jī)艙和一人駕駛臺的快速發(fā)展，對船員的要求也進(jìn)一步提高，而如今船舶工作人員多為基地工與老職工，這使得船員職工隊(duì)伍的整體老齡化情況日漸加重，許多經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)素質(zhì)扎實(shí)的老船員逐漸邁入退休階段，船員隊(duì)伍進(jìn)入了新老交替的高峰期。

（三）傳統(tǒng)工會工作方式。

一是關(guān)心職工工作生活推動思想政治工作，工會作為職工的代表，通過幫助職工正確福利待遇、爭取更好的工作條件等來關(guān)心職工。二是組織實(shí)踐活動開展思想政治工作，工會通過組織實(shí)踐活動，加深員工的思想政治工作。三是幫助職工成長來開展思想政治工作，通過向公司反映職工工作、生活的基本情況，向公司推薦優(yōu)秀員工，從而幫助他們獲得更好的發(fā)展機(jī)會。

（一）開展教育培訓(xùn)。

為了改善老船員占比重較大這一現(xiàn)狀，工會通過建立常態(tài)化的培訓(xùn)機(jī)制，積極爭取公司在員工培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)、培訓(xùn)用物質(zhì)等方面的支持，通過加強(qiáng)員工教育著手，我們教育內(nèi)容包含了：安全教育、船舶傳統(tǒng)教育、黨的知識教育、職業(yè)道德教育、榮辱觀教育、勞動紀(jì)律教育、涉外紀(jì)律教育等等。

（二）船務(wù)公開民主管理。

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