總之，寫好一份報告需要深入研究和分析問題，以及運用清晰、準確的語言進行表達。在編寫報告之前，需要明確報告的目的和受眾。報告的寫作能力是我們在學術(shù)和職場發(fā)展中必備的一項能力。
東風汽車實訓報告篇一
本實訓通過案例和場景模擬、現(xiàn)場演示、個案分析等不同方式，要求學生掌握秘書職業(yè)形象設(shè)計和各種具體做法，提高學生的審美情趣和品質(zhì)格調(diào)；掌握具體有效的化妝技巧，使之適應不同場合的要求；掌握秘書在各種場合穿著打扮的正確標準和方法，提高職業(yè)鑒賞和表現(xiàn)力，掌握秘書在各種商務活動中必須具備的標準舉止規(guī)范，言談風度；掌握秘書在公共旅途中和在必要的宴請應酬中與社會上各色人等的交際禮儀，最大限度地爭取更多的朋友，從而獲得更多的支持；掌握各種會議的禮儀規(guī)范，展示秘書人員的禮儀修養(yǎng)和禮儀業(yè)務水平；掌握辦公室禮儀的規(guī)范，把握好自己的角色定位，做好領(lǐng)導的輔助工作。通過實訓切實將理論知識轉(zhuǎn)化為實際技能，強化學生學習禮儀、實踐禮儀的意識。
1、儀容指秘書人員的儀表姿容，包括發(fā)式、面容、頸部、手部及總體的精神面貌。
2、服飾是指人們的衣著穿戴，包括服裝和飾品。
1、根據(jù)案例內(nèi)容，模擬新力公司舉行個人形象設(shè)計大賽的情景。
2、學生分角色，選擇自己認為最合適的工作服裝、社交服裝、休閑服裝進行展示，并根據(jù)著裝佩戴合適的飾物、包袋。
3、每9人為一個小組，每個小組設(shè)組長一名，每3人扮演同一角色，共分3中角色（工作、社交、休閑）。
4、每小組表演時間為5分鐘左右。出場順序由抽簽決定，小組內(nèi)的出場順序、隊形由小組內(nèi)自己排定。
5、最后評出“最佳秘書形象設(shè)計”、“最佳社交形象設(shè)計”、“最佳休閑形象設(shè)計”若干名。
6、本實訓應采用現(xiàn)場點評的方式，教師對學生的設(shè)計優(yōu)劣要現(xiàn)場評定，以加深學生印象。
7、本實訓以考察學生對工作裝的理解和應用為主。訓練后學生要明確三種服飾的明顯區(qū)別，使學生今后工作中能著裝得體。
東風汽車實訓報告篇二
在總裝車間經(jīng)過為期四個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在5月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上8點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清杰獅908，牽引車和t車三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
東風汽車實訓報告篇三
1：你為什么想離開目前的職務?()。
a.別的同仁認為我是老板前的紅人，所以處處排擠我，
b.調(diào)薪的結(jié)果令我十分失望，完全與我的付出不成正比。
c.老板不愿授權(quán)，工作處處受限，綁手綁腳、很難做事。
d.公司營運狀況不佳，大家人心惶惶。
2：你找工作時，最重要的考慮因素為何?()。
a.公司的遠景及產(chǎn)品競爭力。
b.公司對員工生涯規(guī)劃的重視及人性化的管理。
c.工作的性質(zhì)是否能讓我發(fā)揮所長，并不斷成長。
d.合理的待遇及主管的管理風格。
3：為什么我們應該錄取你?()。
a.因為我深信我比別人都優(yōu)秀。
b.因為我有很強烈的企圖心，想要與貴公司共同成長。
c.您可以由我過去的工作表現(xiàn)所呈現(xiàn)的客觀數(shù)據(jù)，明顯地看出我全力以赴的工作態(tài)度。
d.我在這個產(chǎn)業(yè)已耕耘了8年，豐富的人脈是我最大的資產(chǎn)。
4：請談談你個人的最大特色。()。
a.我人緣極佳，連續(xù)3年擔任福委會委員。
b.我的堅持度很高，事情沒有做到一個令人滿意的結(jié)果，絕不罷手。
c.我非常守時，工作以來，我從沒有遲到過。
d.我的個性很隨和，是大家公認的好好先生(小姐)。
5：薩特宣稱，對人類來說，“存在先于本質(zhì)”，換言之()。
a.當人們理智的時候，他們才符合人類的本質(zhì)。
b.上帝的指示，人們在本質(zhì)上是注定要存在的。
c.人類可以自由選擇，甚至選擇不以任何方式做任何事。
d.人類是自由的，可以通過自己的行為而成為自己所愿意成為的任何角色。
第二題：簡答題。
1、對你來說工作中最重要的是什么?
2、假如你被錄用了，你將如何開展工作?
3、你認為公司為什么要聘用你?
4、你認為你的哪些經(jīng)歷會有助于你即將擔任的這份工作?
5、在你看來，我們會為你的職業(yè)生涯規(guī)劃一個怎樣的環(huán)境?
6、你的長處是什么?
7、什么是你最大的弱點?
8、你如何評價你的前任老板?
9、你的業(yè)余時間喜歡做什么?
10、5年后你會是什么樣?
11、薪水的期望是多少?
第三題：問答題。
1.作為一名工作人員，您覺得應具備哪些特質(zhì)?為什么?
2.除了工資，還有什么福利最吸引你?
3.有想過創(chuàng)業(yè)嗎?
4.關(guān)于人際關(guān)系。
-------“你喜歡與什么樣的人交往?”
-------“你喜歡獨立工作還是與別人合作?”
-------“你喜歡什么樣的領(lǐng)導?”
第四題：智力題。
1.排序s-m-t-w-t-f-?
2.如果六千，六百，六表示成6606，那么十一千，十一百，十一表示成什么?
后面加一個詞，agent前面加一個單詞，組成兩個新詞，這個詞是什么?
第五題：綜合題。
1.東風汽車有限公司乘用車研發(fā)中心簽約暨新聞發(fā)布會在于____?年___月在_____舉行.
2.12月15日神幻大片《無極》在全國首映。___________公司作為首映的贊助商,與《無極》一起成為公眾焦點。
東風汽車實訓報告篇四
生產(chǎn)實習是我校機械設(shè)計制造及其自動化以和自動化專業(yè)的學生接受工程訓練的重要實踐性教學環(huán)節(jié)，具有重要的實踐意義。其目的有：
2、 通過獨立的觀察，查看生產(chǎn)過程，培養(yǎng)了學生將理論運用于實踐以及分析、解決實際 技術(shù)問題的能力和方法。
3、 了解工廠的實際操作與運營以及產(chǎn)品的一條龍體系。
二，生產(chǎn)實習概況?
1、 東風汽車公司簡介
東風汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。東風汽車公司業(yè)務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是與中國第一汽車集團和上海汽車工業(yè)集團一起被視為中國綜合實力最強的三大汽車企業(yè)集團之一。綜合市場占有率達14.08%，在細分市場中進一步鞏固了中重卡第一、suv第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場地位。
東風公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺及其支撐系統(tǒng)，進一步完善了商品計劃和研發(fā)流程。東風將在消化、吸收國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。
2、 實習日程安排（第五組）7.11 62廠 制動廠
7.12 59廠 變速箱廠
7.13 64廠 軸瓦廠
7.14 23廠 刃量具廠
7.15 20廠 通用鑄鍛廠
7..16 休息
7.17 休息
7.18 40廠 車身廠
三，實習內(nèi)容
1、安全教育
我們每到一個公司參觀，相關(guān)的接待人員總是首先強調(diào)安全問題，而在我們來之前，導員已經(jīng)反復講了這個問題并提醒我們諸多注意事項。希望我們在實習期間都能平平安安，保護好自己。
大致要求有：
a) 衣著整齊，盡量穿長衣長褲，女生要把長發(fā)挽起來，不穿拖鞋，注意儀容。
b) 注意在場內(nèi)開動的各種車輛，以免被撞到。
c) 與設(shè)備保持一定的距離，不隨意觸摸設(shè)備或零件，不許拍照，遵守保密規(guī)定。
d) 與隊伍在一起，不單獨行動。
e) 注意警示牌。
f) 不吸煙，不玩火。
g) 佩戴安全帽
2、參觀過程
（1）制動有限公司
這是實習的第一天，有親切和熱情的姜老師帶領(lǐng)我們參觀了三個車間，姜老師由安全兩字引出汽車上的剎車片、abs等有關(guān)汽車安全的部件，并提及該公司主要生產(chǎn)與汽車安全有關(guān)的產(chǎn)品。首先我們參觀了一層和三層的abs車間，一層主要是用數(shù)控車床進行加工再由工人師傅進一步加工，對于不合格的產(chǎn)品要進行返工處理；三層是油制動主缸綜合性能試驗臺及裝配，是流水線操作，每個工序都有一定的節(jié)拍。其次是到機夾車間，有手控閥、繼動閥、掛車閥等流水線，由于是生產(chǎn)淡季，人員較少。最后是裝配車間，這里節(jié)奏很緊，每個人都有條不紊的進行，很是嫻熟，不過“錯裝漏裝是恥辱，粗心大意是天敵”，裝配最重要的是認真。
（2）變速箱公司
提到變速箱，這是每輛機車上都必須的，有了變速箱才能進行調(diào)速。總共參觀了4個車間。首先是軸車間，主要完成軸與齒輪的加工，這里油很多，設(shè)備也很多，有打孔潤滑的，有車導角的，有打標識的，打上標識是為了記錄零件的詳細信息，以便以后出現(xiàn)問題偶能統(tǒng)一召回。之后去了熱處理車間，有工人師傅就愛那個待熱處理的零件碼齊，具體的擺放都有嚴格要求，進行熱處理后，零件的硬度強度會有所增加。然后去了熱后處理車間，這里機床很多，主要是對內(nèi)孔、端面進行處理，打磨去毛刺等。最后是裝配車間，這里有5檔和6檔的裝配流水線；所謂5檔是指前進檔，不包括倒退檔；變速箱由三部分組成：傳動、操作、離合，在裝配流水線上各種零件依次組合，5檔變速箱是該公司生產(chǎn)的最小的變速箱。
（3）活塞軸瓦有限公司
64廠年代比較久遠，車間與車間之間相距較遠，這次我們沒有廠內(nèi)人員接待。首先我們看了活塞環(huán)的加工，進入車間，可以看到許許多多的活塞環(huán)，一排排的碼在叉桿上，型號不同，大小不同，由于有許多機床，油也很多；活塞是由眾多零部件組成的，活塞環(huán)便是其中一個，這里主要是批量生產(chǎn)，工人師傅們后很認真。之后去了活塞車間，在這里有熱熱的爐子，很多的鋁塊被融化，然后澆鑄成活塞模型，鑄造完之后由機床加工，包括各種磨削、端面、孔的加工；再之后送到檢驗出進行檢驗，由電腦進行操作看各種指標是否符合要求，不合格者要重新回爐，最后是包裝裝箱。通過一步一步的努力生產(chǎn)出合格的活塞。
（4）刃量具廠
在刃量具廠見識了很多東西，學到了不少東西。首先去了量規(guī)分廠，里面有卡規(guī)、塞規(guī)、丈軸、環(huán)規(guī)等多種量具，我們所看到的都是半成品，成品已經(jīng)封裝；其中丈軸是一種很精密的測量工具，這里生產(chǎn)的丈軸精度很高，可達2um，內(nèi)部價格在5000至10000元間，此產(chǎn)品不可小視。然后去了熱處理分廠，看到了井式爐，就是埋在地下像井一樣的爐子；淬火工序中，三位師傅配合默契，他們輪流將燒的火紅的鑄件放入水中冷卻，發(fā)出嘶嘶聲；之后又看了車刀，車刀刀頭由特殊材料制成，強度硬度很高，刀柄有一般材料制成，刀頭和刀柄和在一起成為車刀，工人師傅在對車刀進行精加工。后來到了復雜刀具分廠，這里有拉刀、滾刀等，滾刀是用于齒輪的加工，這里的數(shù)控車床加工效率高、精度高。最后在孔刀具分廠，看到了絲錐、鉆頭、滾齒輪、搓絲板等以及拉刀在磨削空槽。
（5）通用鑄鍛廠
在通用鑄鍛廠，主要是生產(chǎn)各種毛坯而不進行精加工，主要有鑄造和沖壓兩種方式。首先去了模型制作車間，這里有許多泡沫板，工人師傅在畫線切割模型。實型鑄造一般分為幾步進行：模型制作——模型涂刷——模型烘干——澆鑄系統(tǒng)開設(shè)——造型——澆鑄——保溫——落砂——清理，這種泡沫板制作的模型只能用一次。之后去了鑄造車間，有鑄砂機自動填砂，有色鑄造指用的材料是有色金屬，先進的設(shè)備噴丸室能去掉毛刺，增加鑄件表面的光潔度。在金屬模具鑄造的現(xiàn)場，我們親眼看到師傅在用砂模型澆鑄零件，每個砂型只能用一次，保溫時的溫度在800度左右，澆鑄時溫度大約是680度，現(xiàn)場的溫度很高，不過那位師傅很嫻熟，每天能生產(chǎn)1000個左右。隨后來到了熱鍛車間，熱鍛又稱自由鍛，在形式上有點像古代的打鐵，但并不放入水中冷卻，而是將鍛件燒的火紅放在重型鐵錘下面鍛造。這樣做增加了鍛件的密度，消除了間隙，增加了材料的力學性能；熱鍛溫度在800度左右，鐵錘的.沖擊力很大，而生產(chǎn)出的鍛件一般用在比較特殊的場合。
該廠年代久遠，許多設(shè)備較落后，但鑄造是基本，沒有毛坯就無法生產(chǎn)其他零部件，有待于迎頭趕上。
（6）商用車車身廠
來到車身廠，最主要的是看車身的裝配。車身的生產(chǎn)一般分為4步進行：沖壓——焊接——涂裝——內(nèi)飾。在沖壓車間，全部是連續(xù)的工序，幾人一組輪流進行，1至2分鐘便能完成一道工序，效率很高；這里的沖床很大，可見投資設(shè)備的資金巨大。在焊裝作業(yè)車間，全部是流水線操作，有abb數(shù)控車床和自動焊接機；自動焊接機是兩臺一組工作，焊接時一致程度誤差僅僅幾秒，按照一定的程序進行，節(jié)省了人力，提高了效率，這是自動化應用的一個典型的例子，用電腦程序精確控制機器的行為，進而完成特定的工作。
在各個廠參觀之后發(fā)現(xiàn)各個部件的生產(chǎn)流程大致相同，比如要先進行粗加工，進行熱處理，進行精加工，然后組裝貨裝配。車床及數(shù)控車床的使用，使得在每道工序中，工人師傅的實際操作變得簡單，與以前相比，大大節(jié)省了人力，減小了勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。所遇見的工人師傅都很熱情，向他們請教時能給我們耐心解答，在工作中他們也都很認真，操作十分嫻熟。
特別是看到車廂廠里引進的德國西門子的總裝生產(chǎn)線讓我很是印象深刻，在許多復雜的生產(chǎn)流程中不需要人為介入的自動完成生產(chǎn)，效率高，精度高，生產(chǎn)速度快，能耗也低，這讓我們看到了國內(nèi)這些大型過程生產(chǎn)設(shè)備和發(fā)達國家的巨大的差距，也需要我們國家在這方面加大科研力度，培養(yǎng)相關(guān)人才，不能讓我們國家生產(chǎn)核心設(shè)備技術(shù)被外國人控制。
四，實習心得體會
這次我們共進行了為期9天的實習參觀，雖然很辛苦，但我們有很多收獲，每一天都過得很充實也很有意義。
通過參觀，我們了解了東風汽車生產(chǎn)的大致流程，雖然參觀的順序各組不一樣，但總而言之，從通用鑄鍛廠的毛坯鑄造到刃量具的加工以及活塞軸瓦、變速箱、abs加工，再到車身的裝配等，構(gòu)成了一條龍生產(chǎn)線。在各個分公司，大家根據(jù)不同的安排進行不同的工作，完成各自不同的環(huán)節(jié)，是如此有序，如此緊湊。其中車身的裝配時，還有機器手的使用，將自動化的應用表露無疑，兩個機器手同時作業(yè)進行焊接，其一致程度相差不到1秒，真是又快又準。
在各個廠中的工人師傅給我留下了深刻的印象，他們有的在機床上工作，不拍臟和累，不怕各種噪聲和炎熱；有的在數(shù)控車床上工作，進行零件的緊固，又快又準，相當?shù)挠薪?jīng)驗；有的在空調(diào)室中工作，因為加工零件的環(huán)境需要，他們的工作通常比較精密；有的在熱的澆鑄爐旁邊工作，耐得住夏天的炎熱和爐溫的酷熱，嫻熟的操作令人驚訝不已；有的是零件的組裝，組裝時每道工序都需細致縝密，一旦出錯后果不堪設(shè)想，所以他們既講求效率也注重質(zhì)量；有的在大型沖床上工作，幾個人一組輪流進行模型的沖壓，時間把握的剛剛好，很快。他們的辛苦與嫻熟永遠記在我的心中，對從未經(jīng)過實際訓練的我們來說，最缺少的恐怕就是動手能力，平時我們很少動手，除了僅有的金工實習和電裝實習外，沒有實地地感受過實際的生產(chǎn)。
實習期間我們第五組共參觀了6個廠，它們分別是制動廠、變速箱廠、活塞軸瓦廠、刃量具廠、鑄鍛廠和車身廠。每天的參觀中我們都用心觀察，大致了解工廠的生產(chǎn)流程，其中有abs的生產(chǎn)、主缸的裝配、變速箱的加工與裝配（有5檔和6檔兩條生產(chǎn)線）、活塞環(huán)的加工與進一步處理、車刀等刀具的生產(chǎn)、各種模型的鑄造與自由鍛、車身的沖壓及組裝。或簡或繁的參觀增長了我們的見識，開闊了我們的眼界。
在每一個工廠中都少不了各種設(shè)備，最重要的是機床。我們見到的有車床、銑床、鉆床、數(shù)控車床等，其中在齒輪的加工車間有一臺德國產(chǎn)的saacike產(chǎn)磨床，屬于數(shù)控車床，主要是加工齒輪，它的效率高，精度也高。還有就是進行熱處理的各種爐，比如井式爐。對零件進行熱處理是為了增加零件的某些特性如硬度、強度，一般的零件都需要進行熱處理才能進行進一步的精加工。
本次實習是我有史以來第一次在實際的工廠中親自感受實際的操作，雖然未能將所學理論應用于實踐中，但通過一番思考也感受到了所學專業(yè)知識在實際中的應用，為以后的理論與實際相結(jié)合打下了良好的基矗在這個過程中，我也看到自己的諸多不足之處：動手能力不強，未能向工人師傅虛心請教，沒有認真思考所學與所用。俗話說態(tài)度決定一切，以后我一定會努力改正，認認真真、踏踏實實的學習，立足于基礎(chǔ)不眼高手低，珍惜和把握每一次機會鍛煉自己。
與大家在一起，不僅學到了一定的知識，還增強了彼此間的友誼，讓我更加融入到大家之中。在此期間，我合理地安排生活，也與導員和其他黨員一起參觀了十堰博物館，每一天都有滋有味，十分充實。我不僅學到了知識還學到了做人的道理，這次真是不虛此行，感謝這次實習帶給我的點點滴滴。
東風汽車實訓報告篇五
一、將書本上的理論知識運用到實際中去，更好的發(fā)現(xiàn)自己的不足，實訓報告范文。
二、提高作為導游所必需的語言表達能力，在游客面前講解時，不會因為外界的因素而影響到自己的講解，努力將自己的知識傳授給游客。
三、培養(yǎng)在外帶團時導游的了立工作能力、組織協(xié)調(diào)能力，隨機應變能力和人際交往能力。導游人員在帶團時，她是一個了立的個體，任何事情都可能發(fā)生，因此需要提高綜合能力。
一、將同學們分成若干組，每組選出一名組長，由組長統(tǒng)一負責和布置組員的任務，每到一處景點時，要有同學出來講解。
二、準備藍天學院、八一起義紀念館、滕王閣三地的資料，搜集多方面的導游詞，將這些書面導游詞變成自己的知識。
三、提前進行對景點的了解和詢問，設(shè)計出最合理的線路，以最少的路程看最多有特色的景點。
一、藍天學院的講解，線路為：正大門——升旗臺——景觀大道（教學區(qū)）——臨水廣場、求真湖、藍天閣——圖書館——學術(shù)報告廳——沙龍舞臺——藍海大劇場——體育館——生活區(qū)——生態(tài)園——行政樓。二、八一起義紀念館的講解，線路為先進陳列大樓，接著是江西大旅社，即八一起義總指揮部舊址。
三、滕王閣的講解，即逐層講解。
一、初步掌握導游講解時所必須的語言技巧和處理突發(fā)事情的應變能力，游客在詢問相關(guān)問題時能夠很好的回答他們。
二、順利完成三次戶外導游培訓，將平常老師上課時傳授的理論知識同實際相結(jié)合，工作報告《實訓報告范文》。
三、其中還存在著不足，有些景點同學們不敢出來講解，對景點資料的掌握不齊全，沒有將書面上的知識變?yōu)樽约旱闹R。
實訓心得：導游是學問，也是藝術(shù)。在我們的這次戶外實訓課上，我們學到了很多，首先，我認識到理論知識與實際能力是非常重要的，因為在導游過程中，會有許多技巧性的東西存在，比如如何與游客溝通就是最難學會的，但確是最重要的技巧；再次到喲講解是到喲工作的一項重要內(nèi)容，在旅游過程中，現(xiàn)場講解效果如何，在一定程度上反映了一個導游的素質(zhì)和水平，同時也在很打程度上反映了我們導游隊伍的建設(shè)，也會影響游客對整個旅游的印象。
下面，我具體地對這次戶外實訓談下心得體會，我們這次的導游實訓景點分為三個：
第一個景點，在校園講解的這一塊上，同學們的表現(xiàn)都比較好，主要是對自己的學校比較了解，準備的也比較充分，但是我們都有著共同的缺點，就是在講解時語速在不斷的加快，語速在加快，但大腦思維一時還跟不上，就會出現(xiàn)口頭禪，這將影響到講解的效果，你對游客的吸引力也將會降低；其次，老師也在此次校園導游中，以藍天閣，生態(tài)園為例，講解了園林和古建筑方面的知識，這讓我們更好地結(jié)合具體事物掌握知識。
第二個景點是八一起義紀念館，在此次的講解中，我餓母女首先是聽定點導游講解，結(jié)束之后再分組講解，聽完導游的講解，發(fā)現(xiàn)了我們之間的差距，還存在著很多不足，八一起義紀念館是一個紅色旅游區(qū)，是一個有著很重要的歷史景點，也是我們革命最光榮，最值得幾年的地方，但由于我們對歷史背景了解不是很多，以致于在導游詞的準備反方面不是很充分，再講解時不能流利的表達出來。在這個環(huán)節(jié)中沒有預想的效果，這也說明了我們更應該認真地去學習，多掌握些歷史知識，對我們今后的導游講解時會有很大的作用。
第三個景點是滕王閣，滕王閣是因為王勃寫的一篇文章而名揚天下，這首先就給我們下了一個要求，就要對《滕王閣序》這篇文章要有個初步的了解，在這次的實訓中，我們同樣的是請這里的點點導游給我們先講解，雖然同學們都大概知道這些知識，但還是很認真地聽她的講解，這次的實訓，匯集了多方面的知識，有歷史、人物、山水等等，這就要求我們要有豐富的知識面，對景物的了解也要更深層次，我們吸取了上次在八一起義紀念館的教訓，認真地準備好了導游詞，對有些地方進行了現(xiàn)場模擬，可以說，這次的課，效果很不錯。
東風汽車實訓報告篇六
1、通過實習，可以把我們在學校所學的專業(yè)理論知識，運用到實際中。同時拓展自身、擴大與社會的接觸面。增加社會實踐經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力。
2、了解東風風神的汽車的各種品牌、價格、性能等基本情況。
3、更快適應社會，增強自身的素質(zhì)，加強對汽車銷售的認識與學習，在實踐中學習和積累更多的銷售技巧和銷售經(jīng)驗，學會與顧客接觸、交流，提高溝通能力。
xxxx專營店。
1、襄陽紅牡丹實業(yè)有限公司成立于20xx年7月30日，是經(jīng)東風乘用車有限公司授權(quán)的集整車銷售、售后服務、配件供應、信息反饋于一體銷售服務中心。
2、經(jīng)過四十年的發(fā)展積累和改革創(chuàng)新、近二十年的合資合作，東風在乘用車領(lǐng)域全面掌握了整車開發(fā)、總成開發(fā)、整車匹配等核心技術(shù)。東風風神是經(jīng)過長期的自主開發(fā)、集成創(chuàng)新、厚積薄發(fā)的，它即秉承“人性、自然、科技”的造車理念，又秉承東風精神，兼?zhèn)渲形魃耥?，“風神”是東風精神的高度凝練和集中體現(xiàn)，“風神”之“風”，揭示“風神”源自東風，是華人書寫在車輪上的驕傲；“風神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝練，象征東風的卓越技術(shù)和精益品質(zhì)，同時也將幾代東風人自強不息、進取不止的精神一脈傳承，并不斷發(fā)揚光大，同時堅持市場導向、自主開放、集成創(chuàng)新的研發(fā)方針，是匯聚東風40年造車經(jīng)驗和近20年轎車領(lǐng)域合資合作的積累，經(jīng)1000余名工程師歷時4年開發(fā)的全新車型；其次我們東風風神襄樊紅牡丹專營店擁有數(shù)位經(jīng)過廠家嚴格挑選和專業(yè)培訓的銷售顧問每天都在為前來看車的客戶提供專業(yè)和優(yōu)質(zhì)的服務。
3、東風風神品牌的核心價值是“品質(zhì)、進取、信賴”，品牌的口號是“從容進取，品質(zhì)生活”，這些都是我們的核心競爭力，是給予我們信心的穩(wěn)固基礎(chǔ)與不竭源泉。
4、公司組成：銷售部維修部人事部宣傳部財務部經(jīng)理層。
5、主要車型：東風s30東風h30東風a60。
2、與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學習更多的經(jīng)。
3、學會運用相應的銷售技巧。
4、更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較。
5、真正了解“汽車市場”的含義。
東風汽車實訓報告篇七
（2）熟悉各種工具的使用方法及作用。
（3）通過鉗工實訓培養(yǎng)了我們對鉗工基本操作技能，正確使用各。
種工具、熟練掌握量具的使用方法，劃線基本原理和鉗工鋸、銼、鉆孔的操作方法。
在試訓期間，必須服從安排實訓，穿工作服，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全重視操作實踐，努力及時完成各項操作和作業(yè)。
通過制作鴨嘴榔頭，掌握鋸割、銼削、鉆孔、劃線、攻絲等鉗工的基本操作。
鋸削時鋸弓的握法不正確、裝夾工件時、工件與臺虎鉗未平行、鋸削時用力不均勻。
問題解決問題方法：
（2）裝夾工件時，檢查縫線有沒有按豎直線放置應與臺虎鉗平行，鋸條安裝的太松或相對與鋸弓平面扭曲，致使鋸削時鋸縫不直。起鋸是鋸削的開頭，直接影響鋸削的質(zhì)量。起鋸分遠起鋸和進起鋸，通常情況下要采用遠起鋸，因為這種方法鋸齒不易被卡住。他們的起鋸角度要小（15度左右為宜）鋸削角太大，切削阻力大，鋸齒易被卡住而崩齒；起鋸角太小，特不易切入材料，容易跑鋸而劃傷工件。起鋸時，可用左手的大拇指對鋸條進行靠導。推進時稍慢，壓力適當，保持勻速；回程時不施加壓力，速度稍快。
（3）鋸削時用力要均勻，如果不均勻就會使鋸條左右偏擺導致鋸縫的歪斜。鋸削時眼睛的視線應觀察鋸條是否與豎直線重合，鋸縫的歪斜應急時的更正，如果鋸縫左歪時鋸削時應克易的向左歪斜，反之則向右，使其鋸削達到所需技術(shù)要求。
為期二周的鉗工實訓結(jié)束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術(shù)為：
1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩周來奮斗的結(jié)果，鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
東風汽車實訓報告篇八
（一）實訓單位：撫順環(huán)宇機械廠。
（二）實訓目的。
1、通過會計綜合實訓，學生能夠比較系統(tǒng)的掌握工業(yè)企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加深對所學專業(yè)理論知識的理解，提高實際動手能力。
2、實訓的內(nèi)容涵蓋了會計操作的全部基本技能——從建賬、填制和審核原始憑證、記帳憑證到登記賬簿；從日常會計核算、計算產(chǎn)品成本、計算利潤并進行利潤分配到最后編制會計報表全部過程的會計資料。
3、全部實訓突出綜合性、完整性、超前性、和系統(tǒng)性。通過實際操作，學生不僅能夠掌握填制和審核原始憑證與記帳憑證、登記賬簿、成本計算和編制會計報表的全部會計工作的技能和方法，而且能夠以切身的體會初步嘗試出納員、材料核算員、成本核算員、記賬員等會計工作崗位的具體工作，從而對工業(yè)企業(yè)會計核算全過程有一個比較系統(tǒng)、完整的認識，最終達到具備從事會計工作能力的目的。
（三）實訓要求。
1、要求使用現(xiàn)行通用記帳憑證、各種賬簿及會計報表。
2、操作前要求組織學生認真學習《會計基礎(chǔ)工作規(guī)范》，并嚴格按照有關(guān)規(guī)定填寫會計憑證，包括會計憑證的編號、日期、業(yè)務內(nèi)容摘要、會計科目、金額、所附原始憑證張數(shù)等有關(guān)項目，登記賬簿時要字跡清楚，并按規(guī)定的程序和方法記賬、結(jié)賬，發(fā)現(xiàn)錯賬應用正確的方法更正。
3、實訓結(jié)束后，應將各種記賬憑證連同所附的原始憑證或原始憑證匯總表按編號順序折疊整齊，分訂三冊，并加具封面，注明單位名稱、年度、月份和起訖日期，并由裝訂人簽名或蓋章。
二、實訓過程。
1、根據(jù)該廠2008年11月30日各總分類及明細賬的累計發(fā)生額和期末余額建賬。根據(jù)各賬戶所反映的經(jīng)濟內(nèi)容，選擇不同格式的賬簿，并登記期初余額。沒有累計發(fā)生額和期末余額的賬戶，在實際經(jīng)濟業(yè)務發(fā)生時陸續(xù)開設(shè)。
2、填制及審核有關(guān)經(jīng)濟業(yè)務的原始憑證。在填制原始憑證的過程中，遇到的最主要的問題：根據(jù)原始憑證編制會計分錄。很多時候原始憑證只是一張表格，根據(jù)表格編制會計分錄以前雖然接觸過，但很少會用到。對我們來說，這應該是一個很重要的問題，因為在以后的工作中會經(jīng)常遇到，所以我很重視這個問題。為解決這個問題，首先，我把綜合實訓中的每一筆業(yè)務對照其相應的原始憑證的表格觀察此筆業(yè)務涉及到的會計科目；其次，根據(jù)這些會計科目及所學的知識編制會計分錄；最后，在老師的講解過程中對照自己編制的分錄進行查漏補缺。雖然開始出現(xiàn)了許多錯誤，但是最后還是功夫不負有心人，這類題目終于迎刃而解了，原始憑證和會計分錄的編制也順利多了。
3、在原始憑證準確無誤的情況下，填制審核記賬憑證。記賬憑證的填制要求是很嚴格的。各項內(nèi)容必須完整，應該連續(xù)編號，在連續(xù)編號環(huán)節(jié)要特別注意的問題是：如果一筆經(jīng)紀業(yè)務需要編制多張記賬憑證時，可采用“分數(shù)編號法”，如一筆經(jīng)濟業(yè)務需編制兩張記賬憑證，該筆業(yè)務的順序號是30，則第一張記賬憑證的編號為“記字第301/2”，第二張編號為“記字第302/2”。記賬憑證書寫應清楚、規(guī)范，記賬憑證可以根據(jù)每一張原始憑證填制，除結(jié)賬和更正錯誤的記賬憑證可以不附原始憑證外，其他記賬憑證必須附有原始憑證，填制記賬憑證時若發(fā)生錯誤，應該重新填制，記賬憑證填制完經(jīng)濟業(yè)務事項后，如有空行應當自金額欄最后一筆金額數(shù)字下的空行處至合計數(shù)上的空行處劃線注銷。
4、根據(jù)審核無誤的記賬憑證，逐日逐筆登記“現(xiàn)金日記賬”、“銀行存款日記賬”和其他明細分類賬?，F(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬是出納員根據(jù)審核無誤的記賬憑證及“日清月結(jié)”的原則登記的，每月業(yè)務終了，要與月末總賬余額相核對。
5、根據(jù)記賬憑證的厚度決定匯總的時間，建議在12日、26日、31日進行匯總。建立“t”形賬戶編制科目匯總表。這是為登總賬所做的準備，它能反應這期間業(yè)務發(fā)生的有哪幾個會計科目，并且能清楚的看到其借貸所發(fā)生的余額以及最后余額。最后據(jù)以登記有關(guān)總分類帳。
6、月末，根據(jù)本月全部采購材料業(yè)務的各種收料單，編制“收料憑證匯總表”，并計算材料成本差異額和差異率。平時收入材料和領(lǐng)用材料，倉庫只記收入數(shù)量和發(fā)出數(shù)量。月末，會計部門根據(jù)本月全部領(lǐng)用業(yè)務的各種領(lǐng)料單，編制“發(fā)料憑證總表”，并計算本月領(lǐng)用材料應承擔的差異額。計算本月完工產(chǎn)品的生產(chǎn)成本、主營業(yè)務成本、營業(yè)稅金及附加以及采用“賬結(jié)法”計算每月利潤總額和凈利潤。年終對全年利潤總額進行分配，并結(jié)清“未分配利潤”以外的所有“利潤分配”的明細賬戶。
7、最后進行原始憑證與記賬憑證、各明細賬與總賬等的核對，如果核對無誤則進行期末結(jié)賬。根據(jù)有關(guān)資料編制本月的“資產(chǎn)負債表”、“利潤表”及全年的“利潤表”、“資產(chǎn)負債表”、和“現(xiàn)金流量表”。
三、實訓心得和體會。
1、一學期的會計實訓結(jié)束了，這是上大學以來第三次實訓。那時接觸會計知識的時間較短，面對著陌生的實訓任務，我都不知所措。經(jīng)過兩年會計知識的學習，當更加復雜的賬務擺在面前時，不再摸不清方向。我知道了處理的基本程序和流程，很快安排了每天的計劃。在有序的賬務處理過程中，自然會遇到很多麻煩，有時抓耳撓腮，找不著解決的辦法，有時自以為很認真的計算之后，而結(jié)果卻錯漏百出。操作遇到困難時，也曾摔筆說道：“會計不好當”，但平靜下來還是得繼續(xù)尋找著結(jié)果，愈是遇到困難，愈應該執(zhí)著地堅持下去，我想這也是一名會計工作者應具備的基本條件。
2、總以為上課時講的理論基礎(chǔ)簡單記住就可以了，但在實踐面前，我們似乎真成了紙上談兵。實訓就是為了讓我們擺脫掉死學書本的結(jié)果，所以當心領(lǐng)神會時，也要做到心靈手巧，做出一本符合要求的賬簿也是一件不容易的事。經(jīng)過這些天的綜合實訓，使我的基礎(chǔ)會計、財務會計甚至成本會計知識在實際工作中得到了驗證，并具備了一定的基本實際操作能力。
4、看著自己一學期來的辛勤成果，心中的沉重石頭也就落地了。實踐中避免手忙腳亂的前提是打好理論基礎(chǔ)?？匆娮约鹤龅馁~簿會發(fā)現(xiàn)許多漏洞和不完善之處，但今天的每一個錯誤都是明天突破完美的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在的自己只是個剛剛接觸會計兩年半的初學者，從會計基礎(chǔ)到財務會計，知識在不斷升級，而實踐操作也經(jīng)過了兩次的磨練。會計工作是個復雜，需要耐性的工作，也是考驗個人知識積累和思維的過程，所以今天累積得一小步、一點滴都是將來運用實踐的不可或缺因素。
四、感言。
在此感謝學校領(lǐng)導的細心安排，財會教研室各位老師及會計綜合實訓老師的悉心教導，這次實訓不僅讓我學會了許多關(guān)于會計記賬方面的相關(guān)知識，也讓我了解到了自己在學習中的不足，實踐技能有了很大的提高。使我積累了更多的會計經(jīng)驗，相信在以后的工作中會更加的游刃有余。
五、致謝語。
本文是在何琳老師精心指導和大力支持下完成的，何琳老師以嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。她淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。另外，我還要感謝，財會教研室所有的老師在這三年中的教導以及實訓老師對我在實訓過程中的指導。最后，再次對關(guān)心、幫助我的老師表示衷心的感謝。
班級：08財務管理二班。
姓名：盧國華。
學號：2008152026。
東風汽車實訓報告篇九
20xx年上學期第十周到第十二周，我們班集體在機械實習工廠進行了專業(yè)金工實習。在老師的教導和各位車間師傅的指導下，我們受益匪淺?？偟膩碚f這次為期三周的金工實習是一次難忘且將影響我今后的學習工作的重要的活動。我覺得以后恐怕不會有這樣的機會，短短的時間內(nèi)那么系統(tǒng)的接觸學習這么多種古老的工業(yè)加工方法，也恐怕沒有這樣的幸運去真切的感受“鐵杵是怎么樣磨成針的”、“鋼鐵是怎么樣煉成的”。通過這次專業(yè)金工實習，我們了解了一些機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，還強化了理論聯(lián)系實際的觀念；關(guān)鍵的是，我們初步掌握了鉗工、銑工、刨工、磨工、焊工和車工的主要加工流程和加工方法。這次短而充實的實習使我學到了很多在書本中學不到的東西。
下面，我就分別談談各個加工工種的實習過程及我一些的感受。鉗工我們第三組成員第十周做的是鉗工。在實習之前，我對鉗工沒什么具體概念，只知道它是我們金工實習的工種之一，對鉗工還是滿懷激情和興趣的。實習第一天，老師給我們看了關(guān)于各個工種加工之類的錄像，讓我們對這次實習內(nèi)容有個大概的了解。下午我們就開始正式的實習了。鉗工師傅首先給我們介紹了鉗工加工所需的工具以及設(shè)備，比如，銼刀、刮刀，再就是鉗工臺、虎鉗、手鋸等等。
還說了一些鉗工操作時的注意事項、安全原則什么的。最后，師傅叫我們具體如何操作。我們這次的鉗工實習內(nèi)容主要是每個人把一個不規(guī)則的鐵塊通過銼刀及其他加工工具制成一個六角螺母。我一聽，難免有點擔心了。畢竟鉗工主要靠的是力氣，使勁并且有技巧的用銼刀加工工件。不過想著這也是一次磨練自己的意志和耐力的機會。于是從師父拿過來的鐵塊里隨意挑了一個。后來意外地發(fā)現(xiàn)，我挑的那個鐵塊是最小的，呵呵，雖然不確定是不是越小越好加工，我還是暗暗地慶幸了一下。選好鐵塊后，大家都找了一臺鉗工臺，開始了自己的工作。剛銼的時候覺得還好，可能有點圖新鮮的原因吧。
按照師父教的方法，我用虎鉗把小鐵塊固定在鉗工臺上，想著預期的六角螺母形狀，開始了反反復復的銼的這個動作。連續(xù)銼了很久之后，感覺整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。可是看著我的小鐵塊，卻還是沒怎么變樣，哎，我有點泄氣了。從動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。
有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。這時候剛好師傅過來指導了。他說銼的時候一定要掌握一定的技巧，兩只手拿銼刀的時候，要保持兩端平衡，要不然是永遠也銼不平的。還有就是銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。我一看我的小鐵塊，果真白銼了這么久。吸取了教訓，我改變之前錯誤的銼法，開始認真的工作了。過來將近一個小時，我終于把我的鐵塊基本磨平了，雖然沒有達到最開始的要求（銼成六角螺母的現(xiàn)狀），我還是覺得自己的汗水沒有白白的揮灑啊。
在接下來的幾天鉗工實習里，我們還對之前自己加工好的鐵塊進行了打孔、鉆螺紋等一系列的操作。經(jīng)過幾天的努力，一個雖然不是很規(guī)范，但讓我很欣慰的螺母完成了。在這次鉗工實習中，師傅講的其實也不是很多，因為相對其他工種來說，鉗工算是很簡單的一個操作了。它主要靠的就是我們的耐力，當然也包括一些小技巧。不過就算鉗工實習再簡單，它還是讓我們受益匪淺。鉗工實習磨練了我們的意志，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結(jié)合。鞏固了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業(yè)精神。
另外，在實習過程中我們?nèi)〉昧俗约旱膭诹Τ晒ā熬馈钡穆菽福粗谷皇俏矣H手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。這可能就是“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧。
東風汽車實訓報告篇十
xx銀行是經(jīng)xx和xx銀行批準組建、于xx年xx月成立的股份制商業(yè)銀行，注冊資本為人民幣xx億元，總部設(shè)在xx市。截止xx年底，xx銀行總資產(chǎn)xx億元，各項存款余額xx億元，各項貸款余額xx億元，在xx等中國經(jīng)濟發(fā)達城市設(shè)立了xx家分行、xx多家營業(yè)網(wǎng)點，并與境外各大金融中心的xx多家銀行建立了代理行關(guān)系，初步形成了城市化大商業(yè)銀行的格局。
xx銀行致力于為社會公眾和xx提供優(yōu)質(zhì)金融服務。成立xx年來，始終堅持嚴格規(guī)范，開拓進取，堅定不移地走“特色經(jīng)營”之路，嚴格按照現(xiàn)代商業(yè)銀行的經(jīng)營管理原則進行規(guī)范經(jīng)營、穩(wěn)健xx。面對新的競爭與挑戰(zhàn)，xx銀行將繼續(xù)發(fā)揚與時俱進、開拓創(chuàng)新的時代精神，推進各項業(yè)務穩(wěn)健協(xié)調(diào)xx，努力建設(shè)成為管理先進、服務優(yōu)良、信譽卓著、競爭有力的現(xiàn)代商業(yè)銀行。
xx銀行的經(jīng)營范圍是《商業(yè)銀行法》規(guī)定的所有銀行業(yè)務，主要包括：吸收公眾存款，發(fā)放短期、中期和長期貸款；辦理結(jié)算；發(fā)行金融債券；代理發(fā)行、代理兌付、承銷政府債券；買賣政府債券；從事同業(yè)拆借；提供信用證服務及擔保；代理收付款項及代理保險業(yè)務；提供保險箱服務；外匯存款；外匯貸款；外匯匯款；外幣兌換；國際結(jié)算；結(jié)匯、售匯；同業(yè)外匯拆借；外匯票據(jù)的承兌和貼現(xiàn)；外匯借款；外匯擔保；外匯信用卡的發(fā)行；買賣和代理買賣股票以外的外幣有價證券；發(fā)行和代理發(fā)行股票以外的外幣有價證券；自營和代客外匯買賣；代理國外信用卡的發(fā)行及付款業(yè)務；離岸金融業(yè)務；資信調(diào)查、咨詢、見證業(yè)務。經(jīng)xx銀行和xx銀行業(yè)監(jiān)管管理機構(gòu)批準的其他業(yè)務。
而我實訓所在的xx支行，主要產(chǎn)品服務有：人民幣存款、貸款、結(jié)算業(yè)務，人民幣儲蓄業(yè)務；外匯存款、外匯貸款、外匯匯款、外幣兌換；國際結(jié)算；經(jīng)中國人民銀行批準的其他業(yè)務。
20xx年x月x日，我來到xx銀行xx支行營業(yè)部實訓，重點學習了銀行結(jié)算，先后到銀行會計結(jié)算部和國際業(yè)務部，主要學習金融財務會計結(jié)算和國際結(jié)算。結(jié)合大學四年在書本上學到的理論知識，在工作實踐中，我領(lǐng)悟到了很多在學校學習中體會不到的東西，一些在書本上永遠學不到的專業(yè)知識，以下是我在會計結(jié)算和國際結(jié)算兩大業(yè)務部實訓的體會。
（一）銀行會計結(jié)算業(yè)務。
銀行會計是與銀行的出現(xiàn)而同時誕生的。銀行每一筆經(jīng)營業(yè)務的運作過程，也就是銀行會計的運作、核算過程，都要通過會計來實現(xiàn)。也就是說，銀行會計的核算過程，就是具體辦理銀行業(yè)務和實現(xiàn)銀行基本職能的過程。
銀行會計不僅是銀行的重要基礎(chǔ)工作，可以客觀地對銀行的經(jīng)營運作起反映、核算和監(jiān)督作用，而且銀行會計的這三個職能還可以反作用于銀行的經(jīng)營運作，它們是相輔相成的。在銀行會計結(jié)算部實訓一個月，先后學習到如何開立基本存款戶、臨時存款戶、一般存款戶等，及不同的開戶需要不同的資料；如何辦理結(jié)算帳戶的銷戶，如何辦理增資等。
在支付結(jié)算方面，我學到了各種票據(jù)的清算方式和流轉(zhuǎn)程序，具體包括銀行匯票，商業(yè)匯票，銀行本票和支票，雖然這些票據(jù)的流轉(zhuǎn)程序和清算，我在大學中的《國際結(jié)算》和《金融會計》等課程中也學到過，并且掌握的非常熟練，但現(xiàn)實操作和書本的理論知識確實還是有很大的區(qū)別。
現(xiàn)實操作中，銀行的會計不僅要熟知匯票、本票、支票的防偽點和記載事項，還要對受理票據(jù)的審核事項一事不漏：票據(jù)是否在提示付款期限內(nèi)；票據(jù)記載的收款人或背書人是否確為持票人單位或個人；出票金額大小寫是否一致，銀行匯票和本票的小寫金額是否用壓數(shù)機壓?。怀銎比?、承兌人、背書人簽章是否與銀行預留印鑒相符；等等事項。
具體分配到我手頭上的實踐工作，有幫助銀行會計驗印，主要是票據(jù)上的法人章和財務章；學習如何敲章，每個會計工作人員，手頭上都有很多顆不同種類的章，有收訖章，作廢章，銀行章等，要在合適的.地方敲上合適的章；學習如何使用壓數(shù)機和支票打印機；等等，這些都是在學校的課堂上，學習不到和實踐不到的知識技能。
（二）銀行國際結(jié)算業(yè)務。
國際結(jié)算業(yè)務對于整個銀行業(yè)來說，風險小、成本低、利潤高、含技術(shù)量成份高。從整體上來看，國際結(jié)算業(yè)務領(lǐng)域從業(yè)人員和所占信貸規(guī)規(guī)模比例并不高，但是所占的利潤卻要占銀行凈收入的相當大的份額。
大三的時候，我們學過一門原版的《國際支付》，學的主要就是外匯結(jié)算方面的知識，從中我學到了什么是信用證，什么是托收業(yè)務，電匯、票匯、信匯的區(qū)別等等知識，并且知道大量英語專業(yè)詞匯，這對我后來在國際業(yè)務部的實訓工作，有很大的幫助。
在現(xiàn)實的實訓工作中，在工作導師的教導下，我學會了如何開立進口信用證，及需要提交的文件，具體包括進口合同，進口代理協(xié)議，進口開證申請書（應加蓋預留印鑒并由會計人員驗?。?，進口批文，保證金回單的復印件，授信批復（首筆），進口開證動態(tài)一覽表，出帳通知等；還有如何修改信用證，如何收取人民幣保證金；出口信用證打包貸款需要那些手續(xù)；無不符點的出口信用證押匯應提供哪些資料；等等。
而實訓過程中，一開始最讓我迷惑的就是福費庭業(yè)務，可能是在學校的時候，基本上沒有接觸到福費庭的相關(guān)更多的知識，在實訓工作中，也很少碰到，所以在實際實踐中，我對其很不解，在實訓教師的不斷實踐指導下，終于搞清楚，福費庭就是我行無追索權(quán)地買斷經(jīng)境外開證行/保兌行承兌的遠期匯票或遠期票據(jù)，較適用于大宗交易。辦福費庭業(yè)務必須是遠期信用證項下，企業(yè)必須與銀行交單，銀行在收到開證行加押承兌電報后方可辦理。
同時，除了學到一些很專業(yè)的外匯業(yè)務知識外，我還學到了一些外匯業(yè)務中日常碰到的瑣碎小事的處理，雖然說是小事卻是外匯業(yè)務辦理中必不可少的。比如信用證傳真，外匯收支申報單的填寫，客戶水單和核銷單的整理與發(fā)放，信用證修改通知書的收發(fā)等等。
通過以上的總結(jié)，我對自己的專業(yè)有了更深刻的了解，也是對這四年大學所學知識的鞏固與運用。從此次實訓中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，工作就是進一步的再學習。
雖然這次實訓的業(yè)務多集中于比較簡單的前臺會計業(yè)務和國際業(yè)務，但是，這讓我更深層次地理解銀行會計的流程，核算程序，和外匯業(yè)務的實際操作，使我在銀行的基礎(chǔ)業(yè)務方面，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從這次實訓中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實訓的真正目的。
東風汽車實訓報告篇十一
1、把課堂所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
2、鍛煉自己的銷售實踐能力，適應社會能力和培養(yǎng)競爭意識和吃苦耐勞，堅持不懈的精神。
3、通過銷售體驗實訓活動的開展，提高社會交往能力和培養(yǎng)團隊意識，為以后更好的學習專業(yè)知識打下基礎(chǔ)和提供了一個實踐學習平臺。
4、加強對產(chǎn)品銷售知識的理解，完善自己的知識理論體系，加強對產(chǎn)品銷售活動的感性認識，并通過實訓鍛煉實際問題的能力，培養(yǎng)認真、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，為就業(yè)和工作提供一些寶貴的實踐經(jīng)驗。
2、實訓成員：20xx級旅行社方向?qū)嵱柕谝唤M14名同學。
3、實訓地點：綠島旅行社。
一、確定銷售產(chǎn)品。
綠島校園的人文氣息和怡人景色是大家生活了幾年以來所感同身受的，那么這個如此迷人的校園，我們?yōu)槭裁床蛔尭嗟娜俗呓兀慨a(chǎn)品的銷售必須要鎖定正確的目標人群，目標人群是即將升入大學的高中生，因為高中生對大學生活都是非常向往的。如果讓高中的學子及其家長來學校進行體驗游，可以在他們報考高考志愿時能夠?qū)W校有所了解，同時也提高了我們學校的知名度。
所以，我們之前根據(jù)綠島校園的特點，每人設(shè)計了一份綠島親子游的旅游線路，并上臺親自講解自己的設(shè)計思路，包括校園游覽線路，時間安排，一日游還是兩日游，體驗項目，報價等等。然后根據(jù)接下來的問卷調(diào)查得到的反饋從大家的設(shè)計中選出了一份最佳旅游線路，作為我們即將進行銷售的產(chǎn)品線路，產(chǎn)品銷售的實訓由此展開。
二、項目市場環(huán)境調(diào)查。
對產(chǎn)品進行銷售，前提是需要了解市場，才能作出正確的選擇，以便我們能在接下來的方案實施階段能更好的迎合客源的意向，來提高產(chǎn)品的質(zhì)量。我們圍繞綠島親子游的主題提出了一些問題，比如對綠島的了解情況，希望通過什么交通方式來綠島旅游，比較喜歡一日游還是兩日游，在他們心中比較容易接受的綠島游價格的區(qū)間，更希望和父母、兄弟姐妹還是和朋友一起來綠島體驗游。然后我們把這些問題整理出一份調(diào)查問卷，準備選擇一所市內(nèi)高中作為我們的調(diào)查對象。
事情也不是一帆風順的，我們在選擇哪所高中的問題糾結(jié)了很久，因為鑒于我們的學校屬于三本院校，所以不能我們不能選擇省重點譬如沈陽二中那樣的學校，因為我們的學校級別根本就不在他們學生的選擇范圍之內(nèi)，綜合各方面的考慮，包括地理位置，學校升學率等，最佳選擇是沈陽市第24中學，但最終沒能與24中學達成共識，所以這個選擇只能pass了。
所以我們覺得選擇的高中最好是沈陽本地組員的母校，比較容易與學校溝通，宣傳起來也比較容易，可由于本組組員大部分都不是本地人，我就推薦了一下自己的高中-----新民一高，各方面都很符合，只是地理位置比較遠，對于我們的之后的宣傳比較困難，所以老師說她先跟學校匯報一下，然后再進行接下來的工作。
經(jīng)過幾天的協(xié)商，最后學校不同意這個方案，因為之后的宣傳需要我們?nèi)w組員都上陣，交通比較不便。這個方案也擱置了，最后還是左雨薇跟母校的班主任溝通之后，班主任同意去她的班上進行宣傳，所以我們最后的選擇是沈陽市第38中學。
問卷共印了200份，由我和李萬陪同左雨薇回她的高中發(fā)放調(diào)查問卷并進行實時回收，回來之后我們對問卷進行了整理匯總，得出了目標人群的大致意向。
三、廣告活動的設(shè)計與推廣。
明確了產(chǎn)品的方向，那么接下來的工作就是宣傳工作，我們需要設(shè)計廣告文案，發(fā)放宣傳單。廣告方案的設(shè)計需要有一個體現(xiàn)產(chǎn)品的標題和吸引人的廣告詞，最后進行廣告預算，方案和宣傳單的設(shè)計老師以作業(yè)的形式布置給我們，一周后上交，再在當中選出最優(yōu)秀的廣告方案和宣傳單加以采納，印制出400份，之后我們商定利用沒有課的時間到市內(nèi)的商業(yè)步行街進行宣傳。
我們按照約定好的時間和地點集合，然后每人分了一些份之后就分散著發(fā)宣傳單了，進行產(chǎn)品宣傳，要明確目標人群，所以我在發(fā)宣傳單的時候有選擇性地發(fā)給了一些年齡不大的學生，顯然我的想法是基本正確的，因為我觀察到當我跟她們打招呼自報家門遞上宣傳單之后她們會很感興趣地重復了一遍我們學校的名字然后會低頭閱讀我們的宣傳單，然后互相交談著走遠了。
之后老師以電子版的形式在群共享里上傳了一份關(guān)于綠島旅游線路的宣傳稿，我們每個人都以日志的形式發(fā)表在了我們的qq空間里，讓更多的朋友知曉并且了解我們的綠島親子游。
四、新聞發(fā)布會的籌備與舉辦。
回到學校之后，我們在商務中心召開會議商定關(guān)于下一步新聞發(fā)布會的事宜，確定會議主題選擇會議主持人和發(fā)言人；準備發(fā)言稿和報道提綱；選擇會議地點和舉辦時間；具體落實到會記者人數(shù)；選擇邀請記者的范圍；注意嘉賓的安排；組織參觀和宴請的準備；制定會議費用預算；統(tǒng)一服裝等等。
我們利用晚自習的時間舉行了綠島旅行社冬季旅游線路發(fā)布會，我們事先來到會場進行了會場布置。會場座無虛席，各位發(fā)言人對綠島旅行社的.旅游產(chǎn)品都進行了詳細的介紹，并對嘉賓提出來的各種問題一一作出了解答，我們自己的攝影記者，拍攝了會場情景以供備用和紀念。會間還有大一學弟學妹們的傾情獻藝，會議取得圓滿成功。而我們的產(chǎn)品銷售的實訓也就此落下帷幕。
五、實施以及成本預算與計劃收益。
一、了解自己的產(chǎn)品，知道自己在賣什么。
了解自己銷售的產(chǎn)品，要能夠有信心地站在客戶面前是非常重要的。旅游產(chǎn)品本身不是某種物品，它是旅行社為了經(jīng)營的設(shè)計制定編造的旅游線路，那么由于旅行社的多樣化和經(jīng)營的環(huán)境和特點旅游產(chǎn)品就成千上萬，就像大超市貨架上的調(diào)味品，站在貨架前面我們往往頭昏眼花不知道該選擇的在哪里，旅游市場也是一樣，旅游廣告上的各種線路讓人們感到迷茫。
銷售人員就像超市里推銷某種食品的推銷員，托起食品給你嘗，但不能忽略的是，這個推銷人員非常懂得這個食品的制作過程和它的特性。做旅游產(chǎn)品銷售也是一樣，了解產(chǎn)品的特點和細節(jié)非常重要。
二、什么樣的產(chǎn)品要針對什么樣的人群。
一個推車賣烤白薯的農(nóng)民，絕對不會賣到工商局的大門口；一個騎車賣冰糖葫蘆的小伙子，不會跑到扭秧歌的老人群里；一個賣豬耳朵的商販，絕對不會跑到回民區(qū)去推銷；一個兒童玩具的廠家不會把產(chǎn)品推銷到敬老院的辦公室。所以找到目標人群是非常重要的。
銷售是一項工作更是一門藝術(shù)，既要聯(lián)系人文知識也要懂得心理戰(zhàn)術(shù)，不僅需要口才，而且還要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試，也是提高自身綜合能力的一次機會。通過這次的實踐我獲得了不少的心得體會。
（一）實際工作與書本知識是有一定的距離的，需要在工作中不斷地學習，所以要想勝任工作，必須邊學習邊實踐，通過不斷的學習獲取更多新的知識，努力學習專業(yè)知識，為以后的銷售實踐打好堅實的基礎(chǔ)，并靈活運用到實踐中去。
（二）要有拼搏的精神，在銷售的過程中，我們遇到了很多以前沒有遇到的問題，很多人都開始泄氣，但是最后大家都互相鼓勵的堅持了下來。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開發(fā)，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。
（三）teamwork，這真的是一個團隊是否成功的關(guān)鍵所在，團隊成員之間的分工適當與密切合作會給團隊帶來巨大的收獲。
東風汽車實訓報告篇十二
通過一個星期的實訓學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：
2020年xx月xx日——2020年xx月xx日。
在這次為期一周的電工實訓，我從感性上學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實訓我們更加體會到了“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。本次實訓的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識；了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調(diào)試、維修的方法；對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識做初步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才。
以前我們學的'都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實訓有不少的東西要我們?nèi)ハ?，同時有更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的在好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實訓非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養(yǎng)了我們的責任感。
這次實訓很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
通過這一個星期的電工實訓，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
3、本次實訓增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。
實訓結(jié)束了，我學到了許多課堂上學不到的東西，增長了許多學識和見識，受益匪淺。通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經(jīng)驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。也知道了作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴峻的就業(yè)形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰?？偠灾@次實訓鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！特別感謝在實訓過程中所有幫助過我的老師和同學。
這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在領(lǐng)導和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。
除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓是每一個大學必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎(chǔ)。
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東風汽車實訓報告篇十三
實習是大學生步入社會工作崗位前的緩沖期、過渡期，也是學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石。通過網(wǎng)絡(luò)編輯實習能夠使本人進一步熟悉和掌握網(wǎng)站編輯、photoshop圖片處理的基本流程和注意事項，熟悉運用網(wǎng)站編輯的各種工具。通過在實習單位的所見所聞，以及所學到的技能加深對網(wǎng)絡(luò)編輯的了解，增進自己的編輯功底，以及了解人們對網(wǎng)絡(luò)編輯的真正需求。
2、實習單位的發(fā)展情況。
本人所實習的單位是廣州有位啦信息科技有限公司，簡稱有位網(wǎng)，是國內(nèi)領(lǐng)先的會議場地、婚宴預訂服務平臺，致力于免費對消費者提供一對一、個性化的婚宴酒店預訂及會議場地推薦服務。
3、實習要求。
做網(wǎng)絡(luò)編輯須具有較強的中文功底和文字處理能力，具有較強的選題、策劃、采編能力、歸納能力；具有一定的網(wǎng)站欄目策劃、運營管理知識；熟悉電腦操作，掌握基本網(wǎng)絡(luò)知識。首先要對網(wǎng)絡(luò)編輯有興趣，其次，要有堅持下去的耐力和責任感。因為網(wǎng)絡(luò)編輯其實是一件比較枯燥的工作，一篇一篇文章的排版、標點符號、錯別字、主題、結(jié)構(gòu)、語言組織等，都需要網(wǎng)絡(luò)編輯去注意，去修改，絕不能有半點馬虎。
1、論壇的日常維護、發(fā)帖等。
在這一個月的工作時間內(nèi)，本人的工作主要是論壇的維護與發(fā)帖、做好網(wǎng)絡(luò)推廣工作。
首先就是選擇對公司推廣有幫助的論壇，注冊賬號以及進行發(fā)帖。有時候要花很大的功夫才能注冊成功的賬號，會因為發(fā)表了一篇文章而被禁用，導致永久不能使用；有時候花了很多心思寫出來的文章，卻被管理員刪除掉再也找不回來。其實或多或少都會給人打擊的。但是，萬事開頭難嘛，總不能一遇到挫折就放棄的，而是應該想方設(shè)法找出原因，想想怎樣發(fā)表文章不會被刪，是不是自己寫的文章違反了論壇規(guī)定。這些問題都要考慮清楚，而不是在論壇里隨便亂發(fā)，這樣只會造成資源、時間等的浪費。
有時候搜索文章無意間看到自己注冊的博客被百度收錄到，會感到很欣慰。心里默默地想著自己發(fā)表的文章被百度收錄到，能讓其他人通過網(wǎng)絡(luò)搜索看到自己發(fā)表在博客的文章，心里是多么激動，畢竟也是自己努力付出的匯報。
2、接聽辦公室電話。
由于是新人，對公司業(yè)務還不是非常熟悉，所以對于接聽一些業(yè)務方面的電話會不知道怎么回應。遇到困境的時候同事會給與我一些小提示。但是，這方面的電話比較少，因為公司是剛?cè)〉脿I業(yè)資格的新公司，業(yè)務方面的咨詢電話并不多。因此，接聽辦公室電話是比較次要的工作。
實習時間并不長，一個來月。前半段時間一直在摸索如何進行網(wǎng)絡(luò)推廣，后半段時間才勉強進入狀態(tài)。
對于軟文的寫作，有了一定的了解。至少在后半段時間里被刪的文章逐漸減少，有時候好幾天都沒有出現(xiàn)被刪文章的情況。這算是一種進步。通過多日來的學習，對各種論壇有了較深入的了解，論壇的注冊遇到的問題明顯減少。
學到一些網(wǎng)絡(luò)推廣的小技巧，如設(shè)置論壇簽名。用自己的賬戶去評論別人的文章，讓看到該文章的人都看到我的評論，就能“順便”看到我的個性簽名。把公司的一些業(yè)務信息更新到簽名里，讓更多的人了解到公司能提供怎樣的服務，就能起到推廣的作用。
這段時間以來的文章發(fā)布及圖片發(fā)布等，有較大一部分已被百度或谷歌收錄到，只要輸入“有位網(wǎng)”等相關(guān)字眼，就能搜到相關(guān)的內(nèi)容。
實習期間，在領(lǐng)導和同事的幫助下，我成長了，也收獲了很多。不僅是工作能力的提升，行業(yè)的熟悉，知識的積累等，還有懂得了人情世故，領(lǐng)導常常會教給我做人的道理。
職場中，任何人任何時候都應不忘學習，時刻想著提高自己的業(yè)務水平和職業(yè)素養(yǎng)。人總是要在不同的磨練中不斷完善自己。由于本人的專業(yè)并不是電子商務專業(yè)，所以對于電子商務這個領(lǐng)域并沒有很深的了解。為了能更好地完成自己的工作，做好網(wǎng)絡(luò)推廣，必須要不斷學習這一方面的相關(guān)知識。
剛剛上班的時候，領(lǐng)導讓我先花一點時間去了解公司的主要業(yè)務，之后再給。
我進行一些業(yè)務知識的培訓。后來就是讓我自己進行摸索了。領(lǐng)導讓我遇到問題就馬上提出來，不要顧忌任何東西，最重要的是要有膽量提問題，這樣人才會有進步。
另外，我認為，無論做什么工作都一定要有計劃。譬如，我要提前計劃好在一天之內(nèi)要發(fā)表多少篇文章，注冊多少個新的論壇等。要是沒有制定計劃的話，做起事來就會沒有條理，做著做著就容易偏離工作范圍了，也不利于提高工作效率及工作質(zhì)量。
經(jīng)過一個月的實習，我發(fā)現(xiàn)團隊合作精神也很重要。一個部門就是一個小團體，每個人就像是一部機器的小零件，大家齊心協(xié)力，機器才能快速良好的運作。同樣，公司的網(wǎng)站優(yōu)化，也是需要大家互相配合，互相指正，才能做好網(wǎng)站的優(yōu)化工作。
要做好自己的工作，優(yōu)化自己的人格，應努力改正自己的缺點。一開始工作時，對于文章被刪、賬號被禁，我會感到有點暴躁，情緒不好，自然就不利于做好工作。經(jīng)同事指出這一點，我已經(jīng)努力克服了這一大缺點。對于其他的一些小毛病，也在不斷改正當中。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正在飛速發(fā)展，編輯的概念漸漸不再局限于復制粘貼，更需要從業(yè)人員具備各方面豐富的知識，超強的信息資源整合、寫稿評論、組織策劃能力等等。網(wǎng)絡(luò)編輯必將發(fā)展成一種高素質(zhì)復合型人才。想要在事業(yè)上有所發(fā)展，就必須武裝自己的頭腦，來適應優(yōu)勝劣汰的市場競爭環(huán)境。在今后的工作中，我必更嚴格要求自己，努力工作，發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點，為實現(xiàn)自己的社會價值而努力。
東風汽車實訓報告篇十四
班級：機械132。
姓名：趙浩男。
學號：xx311503239。
通過實訓，可以了解計算機輔助設(shè)計課程的基本原理，在已掌握的機械制圖知識的上，進一步培養(yǎng)空間想象和構(gòu)思能力，同時還具備平面設(shè)計的基本能力以及嚴謹細致的工作作風和認真負責的工作態(tài)度；更多的是掌握計算機平面圖形的設(shè)計能力，為今后在專業(yè)課程和工作設(shè)計中需要的計算機制圖能力奠定良好的基礎(chǔ)。
autocad實訓平臺；電腦一臺。
autocad(autocomputeraideddesign)是美國autodesk公司首次于1982年開發(fā)的自動計算機輔助設(shè)計軟件，用于二維繪圖、詳細繪制、設(shè)計文檔和基本三維設(shè)計?，F(xiàn)已經(jīng)成為國際上廣為流行的繪圖工具。autocad具有良好的用戶界面，通過交互菜單或命令行方式便可以進行各種操作。
cad基本功能·繪圖輔助工具。autocad提供了正交、對象捕捉、極軸追蹤、捕捉追蹤等繪圖輔助工具。正交功能使用戶可以很方便地繪制水平、豎直直線，對象捕捉可幫助拾取幾何對象上的特殊點，而追蹤功能使畫斜線及沿不同方向定位點變得更加容易。
autocad具有強大的編輯功能，可以移動、復制、旋轉(zhuǎn)、陣列、拉伸、延長、修剪、縮放對象等。
1，點擊鼠標左鍵，完成。
標注尺寸?？梢詣?chuàng)建多種類型尺寸，標注外觀可以自行設(shè)定。
運用標注命令欄，可以輕松標注你想要標注的尺寸。
·書寫文字。能輕易在圖形的任何位置、沿任何方向書寫文字，可設(shè)定文字字體、傾斜角度及寬度縮放比例等屬性。
選擇文字命令，會出現(xiàn)一個文本框，
輸入文字，完成。
·圖層管理功能。圖形對象都位于某一圖層上，可設(shè)定圖層顏色、線型、線寬等特性。
可以添加，修改圖層。
運用標注命令欄，可以非常輕松的在工程圖上進行標注。并且可以修改標注文字。
用簡單的cad命令，就可以畫出零件的裝配圖。
利用cad的直線，倒圓角，填充，在最后進行標注，完成。
根據(jù)學校政策我們機械班在本學期第20周cad上機實習、主要是老師組織學生在學校機房練習cad制圖。我們班由我們的autocad老師高峰指導、學生們都在認真的畫、有不懂的地方就問，主要是讓我門熟悉專業(yè)知識、認識圖紙、掌握一些專業(yè)知識、陪養(yǎng)我們畫圖紙的能力和觀察分析圖紙的能力。掌握cad的應用、增強我們的操做能力總之讓我們能更好更科學的學好這項技術(shù)。
畫了幾天的圖紙真是感慨頗多，要畫好一份圖紙不要急于畫首先要好好的觀察它″觀察它的布局、由哪幾類線構(gòu)成的觀察好就可以開工啦。
一般來說開始畫時要建立幾個圖層、一定要按照圖紙上給的顏色、線型、粗細等。老老實實定義完后就開始用一些命令畫圖啦、其實每一副圖都要好多不同的畫法、有的簡單些、有的復雜一點、總之能畫完就可以。自己喜歡怎么畫就怎么畫，只要按照圖紙畫就行。
畫圖就是一步一步的漸進，自己從中吸取很多的精華，列如，當尺寸沒有按照標準畫時，那么在標注尺寸的時候就需要修改數(shù)據(jù)，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現(xiàn)象，我經(jīng)常遇到，那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現(xiàn)出作圖不扎實的意思。在失敗了幾次后，我改正了這個不好的習慣，作圖，就要用心去做，扎扎實實的完成任務！
我喜歡一個人去研究問題，但我發(fā)現(xiàn)我錯啦，比如我在寢室畫吧，一般都是幾個人圍著看，這樣我就要保持速度，不過有的走啦彎路，有的地方不會畫，他門七嘴八舌的說來說去我就去按照他門說的去搞，問題解決拉不少，速度也比以前快多啦，好多命令都在不知不覺中記牢了！畫cad要的是速度和質(zhì)量，畫的要快，不能多畫也不能少畫，多學多練，應該是進步的很快的?？傊?，周的cad實訓中，我感覺我學到的東西比一個學期學的東西還多，繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓的機會，這一周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，別無他思，一切都還不錯，感覺不錯！
東風汽車實訓報告篇十五
實訓目的：通過一周是實訓讓我們對模板的概況、模板系統(tǒng)的組成、模板工程的基本要求、模板的種類等方面有基本的了解。
實訓任務：對重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院主席臺的梁、板、柱、墻進行配模。
通過這一周的實訓，使我對模板種類、模板的配置、合理選擇模板以及配置模板的要求有了基本的認識。雖然現(xiàn)在完成了任務，但是這期間我也遇到很多問題，而且我也深知對于模板我還有很多要去學習。
由于之前對于模板根本不了解，因此在星期一接到任務時很茫然，不知所措，導致這一天在成果上沒有實質(zhì)性的進展。但是在星期二時理智告訴我，我必須通過問老師問同學去完成任務。然后我就積極的去著手做，但是一開始真的備受打擊，步履維艱。不知道如何配模板、如何選擇規(guī)格、不同模板高度的確定、我也不知道不同模板之間應有的位置關(guān)系，但是這一系列的問題我都通過問老師以及和同學討論得以解決。并且老師也組織我們班在一訓樓下看了模板，在現(xiàn)場給我們具體講解模板的連接、材質(zhì)，讓我們真實的感受模板，這對我們后面的工作奠定了基礎(chǔ)。星期三的時候我差不多就算完了，星期四就對星期三的工作進行完善并寫了實習報告。
在實訓中，我主要根據(jù)老師所給的圖紙畫出梁、板、柱、板所需模板的形狀，并寫出他們的所在位置，標出他們的尺寸大小，算出他們模板的數(shù)量，最后再根據(jù)所畫模板的尺寸選擇使用模板的規(guī)格，并計算出所使用模板的數(shù)量，計算出實際使用模板的面積。我們這組是做主席臺使用的模板，在這個過程中，我們遇到了許多問題，在看圖紙的時候有些看不懂，但通過問老師并大家討論得以解決，其中計算梁、板、柱的模板尺寸是最大的問題，因為要考慮到模板之間的搭接，特別是節(jié)點模板的留口尺寸計算要注意多個方面，在柱模板配模時，采取大面壓小面，柱與梁接口處，采取模開槽，梁底模及側(cè)模與槽邊相接；梁底模、梁側(cè)模、板模的配制應考慮壓邊順序，一般為梁側(cè)模壓梁底模、板模壓梁側(cè)模。選用模板的規(guī)格時，要注意節(jié)省材料。通過這次模板實訓，我知道了在模板的作用、種類以及他的基本要求，最重要的是明白了模板的下料配制，并對膠合板模板和鋼模板有了一定的認識。
再談談我對模板的認識。模板是使新拌混凝土在澆筑過程中保持設(shè)計要求的位置尺寸和幾何形狀，使之硬化成為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的模型。模板是由模板和支承體系兩部分組成的。模板的基本要求有：
2.保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部位形狀尺寸和相互位置的正確；
3.構(gòu)造簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎與安裝、混凝土的澆筑與養(yǎng)護等工藝要求；
4．接縫嚴密，不得漏漿。
規(guī)格尺寸。
模板的種類有很多，根據(jù)材料的不同可以分為木模板、鋼模板、鋼木模板、膠合板模板、塑料模板、鋁合金模板等。其中鋼模板包括平面模板、陰角模板、陽角模板和連接角模，平面模板用于基礎(chǔ)、墻體、梁、板、柱等各種結(jié)構(gòu)的平面部位，它由面板和肋組成，肋上設(shè)有u形卡孔和插銷孔，利用u形卡和l形插銷等拼裝成大塊板；陽角模板主要用于混凝土構(gòu)件陽角；陰角模板用于混凝土構(gòu)件陰角，如內(nèi)墻角、水池內(nèi)角及梁板交接處陰角等；角模用于平模板作垂直連接構(gòu)成陽角，定型組合鋼模板的`連接件包括u形卡、l形插銷、鉤頭螺栓、對拉螺栓、緊固螺栓和扣件等。膠合板模板的特點有：板幅大，板面平整。既可減少安裝工作量，節(jié)省現(xiàn)場人工費用，又可減少混凝土外露；承載能力大，特別是經(jīng)表面處理后耐磨性好，能多次重復使用；材質(zhì)輕，厚18mm的木膠板，單位面積重量為50kg，模板的運輸、堆放、使用和管理等都較為方便；保溫性能好，能防止溫度變化過快，冬季施工有助于混凝土的保溫；鋸截方便，易加工成各種形狀的模板；便于按工程的需要彎曲成形，用作曲面模板。
實訓是大學生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的敘述說明，往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關(guān)的知識點。更重要的，實習能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎(chǔ)上，更貼近實際運用的作業(yè)，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是大學生鍛煉成長的有效途徑。所以，深知實習重要性的我必須認真的把握好這難得的學習機會。
東風汽車實訓報告篇十六
本次實習是在學生即將進行專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課學習之前，第一次到生產(chǎn)現(xiàn)場進行的認識性實踐教學。
1、實習目的。
通過對冶金企業(yè)各主要分廠生產(chǎn)過程的參觀，專業(yè)技術(shù)人員的現(xiàn)場講課等方式，使學生對冶金（包括黑色冶金和有色冶金）生產(chǎn)的主要設(shè)備，生產(chǎn)工藝流程，安全技術(shù)等方面積累一定的感性知識，為后續(xù)課程的學習奠定實踐基礎(chǔ)。并且通過本次實習，使學生樹立起理論聯(lián)系實際的學風，逐步培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力。
2、實習任務。
（2）使學生對有色冶金行業(yè)有一個感性認識，了解鉛冶煉、鋅冶煉、銅冶煉、鋁冶煉的工藝流程及主體設(shè)備的結(jié)構(gòu)，了解火法及濕法冶煉的基本原理。
1、實訓前應認真學習大綱要求的內(nèi)容，借閱必要的參考資料，安排自己的實訓計劃；
4、進行力所能及的勞動，學習工人師傅的勞動態(tài)度與操作技術(shù)，增強勞動觀念。
1、煉鐵廠。
（1）高爐原料的組成，特點及冶煉前的準備、處理；
（2）高爐供料系統(tǒng)的主要設(shè)備（貯礦槽、稱量車、料車、斜橋、卷楊機等）；
（3）高爐使用熱風爐的意義及熱風爐操作；
（4）熱風爐的結(jié)構(gòu)；
（5）爐前主要設(shè)備與工具；
（6）出渣、出鐵操作；
（7）高爐煤氣凈化處理流程；
（8）高爐值班室記錄日報的填報內(nèi)容；
（9）高爐值班室計器儀表及微機的概括了解；
（10）高爐生產(chǎn)安全技術(shù)。
2、煉鋼廠。
（1）煉鋼所用的鐵水（來源、成份、要求）；
（2）煉鋼所用廢鋼（來源、塊度、要求、配比）；
（3）煉鋼用合金材料（成份、要求、加入方法）；
（4）造渣材料的種類、成份、作用（石灰、螢石、白云石、鐵礦石等）；
（5）煉鋼用氧氣（來源、壓力、要求）；
（6）出鋼以后爐襯的損壞情況，煉鋼補爐材料及補爐方法；
（7）氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐的爐型與構(gòu)造；
（8）氧槍的構(gòu)造與升降裝置；
（9）轉(zhuǎn)爐煉一爐鋼的吹煉過程與火焰變化；
（10）轉(zhuǎn)爐供氧量與氧壓以及吹煉過程槍位的變化；
（11）電弧爐的爐型與構(gòu)造；
（12）電弧爐的供電系統(tǒng)、電極、電極把持器、電極升降裝置；
（13）電弧爐爐體傾動與開出裝置；
（14）電弧爐一爐鋼的冶煉及各期操作要點；
（15）煉鋼造渣方法及爐渣好壞的判斷；
（16）煉鋼溫度的測定及高速測碳的方法；
（17）合金材料的種類、加入順序和方法；
（18）出鋼具備的條件及出鋼操作。
3、燒結(jié)廠。
（1）燒結(jié)生產(chǎn)的原料種類、來源、組成及儲運情況；
（2）燒結(jié)配料的目的要求及配料設(shè)備；
（3）燒結(jié)生產(chǎn)的工藝流程；
（4）混料的目的要求及混料設(shè)備；
（5）燒結(jié)機的結(jié)構(gòu)概況；
（6）燒結(jié)機工藝操作（布料、點火、抽風等）；
（7）燒結(jié)礦破碎，篩分的目的和設(shè)備概況；
（8）燒結(jié)礦的冷卻及設(shè)備概況；
（9）燒結(jié)除塵系統(tǒng)的設(shè)備概況。
4、焦化廠。
（1）煉焦生產(chǎn)的一般工藝流程（洗煤、配煤、煉焦、產(chǎn)品處理）；
（2）焦爐煤氣的冷凝回收；
（3）推焦及熄焦操作；
（4）焦爐的構(gòu)造概況；
（5）煉焦爐的附屬設(shè)備（裝煤車、推焦機、熄焦車、熄焦塔等）；
（6）焦炭的化學成分和物理性質(zhì)。
5、耐火廠。
（1）了解耐火材料的生產(chǎn)過程；
（2）原料的煅燒、破碎、篩分的目的及主要設(shè)備；
（3）配料、混勻及磚坯的成型；
（4）磚坯的干燥與燒成；
（5）產(chǎn)品的檢驗與包裝。
6、熱連軋廠。
（1）了解熱連軋的生產(chǎn)工藝過程；
（2）軋鋼車間的主要機械設(shè)備；
（3）軋機的構(gòu)造概況及生產(chǎn)能力；
（4）鋼材的軋后冷卻與精整；
（5）鋼材質(zhì)量檢查。
7、鉛冶煉。
豫光金鉛采用“燒結(jié)-鼓風爐熔煉-粗鉛精煉”生產(chǎn)工藝流程。
（1）備料車間.
了解礦石的種類及其物理化學性質(zhì)；
了解返粉破碎系統(tǒng)，即單輥、齒輥、光面輥三段破碎及熔劑破碎系統(tǒng)；
了解圓筒制粒機的作用及工作過程。
（2）燒結(jié)車間。
了解燒結(jié)焙燒的工藝流程；
了解燒結(jié)機的傳動機構(gòu)及小車運行和結(jié)構(gòu)；
了解點火裝置與自動進料機的'工作過程。
（3）鼓風爐熔煉車間。
了解鼓風爐熔煉的目的、要求和工藝流程；
了解鼓風爐的類型種類及其優(yōu)缺點；
了解鼓風爐的熔煉產(chǎn)物（粗鉛、鉛锍、黃渣）產(chǎn)生的條件及其成分組成；
了解電熱前床的作用。
（4）煙化車間。
了解爐渣的處理工藝流程、了解煙化處理的基本原理；
了解煙化爐的整體結(jié)構(gòu)及其配套設(shè)施；
了解煙化處理的影響因素及其控制。
（5）粗鉛火法初步精煉。
了解熔鉛鍋，加熱爐的結(jié)構(gòu)，材質(zhì)；
了解初步精煉操作程序及其加入的試劑；
了解鉛陽極的鑄造及其機械設(shè)備。
（6）電解車間。
了解電解的工藝流程及其工作原理；
了解電解質(zhì)的配制及電解質(zhì)的成分；
了解添加劑的名稱、成分、物理規(guī)格。
8、鋅冶煉。
金屬鋅是濕法冶金方法生產(chǎn)，濕法冶金生產(chǎn)的鋅質(zhì)量好，技術(shù)成熟，其冶金工藝流程中焙燒、浸出、凈化、電積，是鋅生產(chǎn)流程的主要過程。
（1）焙燒車間。
了解從鋅精礦到鋅焙砂的生產(chǎn)工藝流程；
了解礦石的物理化學性質(zhì)與配料方法和設(shè)備及其配料后的化學成分；
了解主體設(shè)備：流態(tài)化爐本體生產(chǎn)過程的物料走向及附屬設(shè)備；
了解煙氣冷卻的方式、冷卻的目的與意義及冷卻器的種類。
（2）浸出車間。
了解中性浸出與酸性浸出的工藝流程及工作原理；
了解鋅浸出渣處理的工藝流程；
了解回轉(zhuǎn)窯煙化法的工作原理，主體設(shè)備的結(jié)構(gòu)。
（3）凈化車間。
凈化是除去中性上清液中鎘、銅、鎳、鈷等雜質(zhì)并富集有價金屬的過程；
了解為什么要用三段凈化；
了解浸出液成分及其凈化的方法；
了解凈化過程中使用的主要設(shè)備，技術(shù)經(jīng)濟指標控制。
（4）電解車間。
了解電解槽的結(jié)構(gòu)，耐酸材質(zhì)，陰陽極板形狀，在電解槽上電路聯(lián)接方式；
了解空氣冷卻塔的結(jié)構(gòu)和工作過程；
了解電解的剝鋅過程；
了解電鋅鑄錠所采用的電爐、澆鑄機型號及作用過程。
9、銅冶煉。
（1）自產(chǎn)粗銅車間。
了解粗銅的生產(chǎn)工藝流程；
了解進入鼓風爐的原料，熔劑的名稱，成分及作用；
了解轉(zhuǎn)爐的結(jié)構(gòu)、供風、加料及熔劑系統(tǒng)。
（2）反射爐精煉。
了解進入反射爐精煉的原料、反射爐的結(jié)構(gòu)；
了解反射爐的燃燒系統(tǒng),燃料的類型；
了解圓盤澆注機的結(jié)構(gòu)及其工作過程。
（3）銅電解精練車間。
了解銅陽極板、始極片的成分及其形狀；
了解銅電解液的成分和控制；
了解電解液的循環(huán)系統(tǒng)及電解液加熱器；
了解添加劑的類型及其物理狀況；
了解電解車間的電路聯(lián)結(jié)；
了解電解槽的結(jié)構(gòu)及槽內(nèi)的電解液循環(huán)；
了解銅電解液的凈化及硫酸銅和粗鎳渣的生產(chǎn)；
了解陽極泥的酸化焙燒、干燥硒的生產(chǎn)及其成分。
10、鋁冶煉。
（1）電解車間。
了解進入鋁電解槽的原料、鋁電解槽的類型和結(jié)構(gòu)；
了解添加劑的類型及其物理狀況；
了解電解的電流密度、槽電壓；
了解鋁電解槽陰陽極板形狀，在電解槽上電路聯(lián)接方式。
（2）凈化車間。
了解鋁液溶劑凈化、質(zhì)量調(diào)配、扒渣澄清等處理的方法；
了解靜置法中通入氣體的類型和優(yōu)點；
了解煙氣凈化的方法、吸收劑的類型；
了解煙氣中污染物的類型；
了解干法和濕法凈化的優(yōu)缺點。
時間實驗內(nèi)容。
請有關(guān)專家介紹和講解實習單位研究項目的國內(nèi)外概況、基礎(chǔ)理論和基本原理、研究路線與關(guān)鍵技術(shù)、核心設(shè)備的原理與使用、對學生的要求和希望等。
第二天組織參觀煉鐵、煉鋼有關(guān)生產(chǎn)流程，在指定人員的具體指導下，完成制定的認識實習任務。
第三天組織參觀鉛鋅冶煉有關(guān)車間，在指定人員的具體指導下，完成制定的認識實習任務。
第四天組織參觀銅、鋁冶煉有關(guān)車間，在指定人員的具體指導下，完成制定的認識實習任務。
第五天總結(jié)匯報交流：實習基本情況、任務完成情況、思想收獲和業(yè)務收獲、取得的經(jīng)驗和體會；整理收集的資料并完成認識實習報告。
1、實習日記每天一篇；
2、認識實習總結(jié)報告一篇；
3、對在實習過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，提出自己的觀點和看法；
4、回答實習老師提出的有關(guān)問題。
2、按優(yōu)、良、中、及格和不及格五級記分制評定成績。
優(yōu)秀標準：
（1）守紀律，按時到；態(tài)度認真，有禮貌；
（2）實驗報告內(nèi)容完整、敘述嚴謹、版面布局合理整潔、數(shù)據(jù)處理過程完整正確。
良好標準：
（1）守紀律，按時到；態(tài)度認真，有禮貌；
（2）實驗報告內(nèi)容完整、敘述嚴謹、版面布局合理整潔、數(shù)據(jù)處理過程完整正確。
中等標準：
（1）守紀律，按時到；態(tài)度較認真，較有禮貌；
（2）實驗報告內(nèi)容較完整、版面較整潔、數(shù)據(jù)處理過程完整較正確。
及格標準：
（1）較守紀律，基本按時到；態(tài)度較認真，有說臟話現(xiàn)象；
（2）實驗報告內(nèi)容基本完整、版面較整潔、數(shù)據(jù)處理過程基本完整正確。
不及格標準：
（1）不守紀律，不能按時到；有說臟話現(xiàn)象；
（2）實驗報告馬虎、內(nèi)容不全、無數(shù)據(jù)處理過程或數(shù)據(jù)處理過程不完整。
3、實習成績不合格的學生必須重修，重修時間由本人與指導教師商定。
1、陳國發(fā)．重金屬冶金學．冶金工業(yè)出版社。
2、楊重愚．輕金屬冶金學．冶金工業(yè)出版社。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/12589688.html】
