鈑金培訓(xùn)總結(jié)(精選13篇)

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鈑金培訓(xùn)總結(jié)(精選13篇)
時(shí)間:2023-11-16 14:20:18     小編:書香墨

總結(jié)是一種學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的方式,可以讓我們更好地反思和改進(jìn)自己。最后,要仔細(xì)檢查總結(jié)的語(yǔ)言和格式,確保沒(méi)有錯(cuò)誤和瑕疵。閱讀總結(jié)范文可以幫助我們更好地了解總結(jié)的結(jié)構(gòu)和形式,找到寫作的切入點(diǎn)。

鈑金培訓(xùn)總結(jié)篇一

通過(guò)為期兩周的實(shí)訓(xùn),對(duì)鈑金以及鈑金加工工藝具有一定認(rèn)識(shí),對(duì)鈑金初級(jí)加工有一定操作技能,按照指導(dǎo)老師要求,制作鈑金作品。

【關(guān)于鈑金專業(yè)術(shù)語(yǔ)的理解】。

1、鈑金的定義:鈑金是針對(duì)金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝,包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。

2、金屬的力學(xué)性能:金屬的力學(xué)性能是指金屬材料抵抗各種外加載荷的能力,常常包括了:彈性和剛度、強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌度、斷裂韌度及疲勞強(qiáng)度等,它們是衡量材料性能極其重要的指標(biāo)。鈑金也是利用金屬的力學(xué)性能進(jìn)行加工。

3、鈑金的基本變形方式:彎曲、翻邊、壓延、局部成型、脹形。

4、鈑金樣板:基本樣板、生產(chǎn)樣板、標(biāo)準(zhǔn)樣板。

5、飛機(jī)鈑金零件生產(chǎn)的三要素。

(1)合理的鈑金成形工藝;。

(2)先進(jìn)的模具;。

(3)高效的成形設(shè)備;。

6、關(guān)于四類熱處理的方式:

退火:細(xì)化晶粒均勻化材料組織成分,降低硬度,提高塑性,去應(yīng)力,防止開裂。

正火:退火的特例,目的.相同,冷卻速度不同。

淬火:為回火作準(zhǔn)備。

回火:降低脆性,消除內(nèi)應(yīng)力,防止在使用過(guò)程中變形開裂。

7、理論模線:理論模線是繪制在金屬板或明膠板上的1:1的飛機(jī)各部分的理論外形圖,其上還繪有結(jié)構(gòu)軸線、基準(zhǔn)線等。作用是協(xié)調(diào)部件平面及各切面的理論外形,并作為制造該切面的全部基本樣板的原始依據(jù)。

8、結(jié)構(gòu)模線:是繪制在金屬板或明膠板上某一部件切面的1:1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,作用是協(xié)調(diào)該切面全部零件的結(jié)構(gòu)形狀、并作為制造該切面全部生產(chǎn)樣板的原始依據(jù),以保證該切面內(nèi)全套工藝裝備之間的協(xié)調(diào)。

9、樣板:飛機(jī)鈑金零件的樣板是將模線上的1:1產(chǎn)品數(shù)據(jù)與形狀轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品。

鈑金培訓(xùn)總結(jié)篇二

內(nèi)蒙古省扎蘭屯林業(yè)學(xué)校王健。

2015年4月至6月,我有幸到山東-巴伐利亞師資培訓(xùn)中心參加了中等職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)骨干教師國(guó)家級(jí)培訓(xùn)。在山東為期三個(gè)月的培訓(xùn)時(shí)間里我抱著認(rèn)真虛心的態(tài)度,認(rèn)真上好每一堂課,做好每堂課的學(xué)習(xí)筆記,按時(shí)完成各模塊的作業(yè)。充分利用學(xué)習(xí)時(shí)間了解教育教學(xué)、專業(yè)建設(shè)、汽車行業(yè)發(fā)展相關(guān)信息。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和針對(duì)性的實(shí)踐訓(xùn)練。使我在專業(yè)技能、教學(xué)方法、教學(xué)手段運(yùn)用等方面受益匪淺。今天我本著一人學(xué)習(xí),大家受益的想法,把我本次學(xué)習(xí)情況向大家匯報(bào)一下。

培訓(xùn)中心將培訓(xùn)內(nèi)容分為四個(gè)模塊進(jìn)行培訓(xùn),即:教學(xué)理論與方法模塊,專業(yè)知識(shí)與技能訓(xùn)練模塊,企業(yè)實(shí)踐模塊,教學(xué)研討模塊,這次培訓(xùn),內(nèi)容豐富,有深度廣度,方式有效,詳略得當(dāng),在近三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)使我學(xué)到了許多相關(guān)的理論知識(shí)和實(shí)踐技能,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),開闊了視野,各方面都得到了提高,這次培訓(xùn)使我受益匪淺,收獲良多。現(xiàn)作總結(jié)如下:

一、專業(yè)理論與實(shí)訓(xùn)課的學(xué)習(xí)。

主要學(xué)習(xí)當(dāng)代職業(yè)教育課程開發(fā)、職業(yè)教學(xué)新技術(shù)、汽車車身修復(fù)、鈑金噴漆四個(gè)模塊。通過(guò)培訓(xùn),初步掌握了汽車車身修復(fù)專業(yè)的基本理論和基本維修技能。

培訓(xùn)中心有計(jì)劃地安排了講師講授車身新技術(shù)理論知識(shí),以及聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的維修技師教授和指導(dǎo)我們學(xué)習(xí)與訓(xùn)練與車身修復(fù)相關(guān)的幾個(gè)技能模塊,主要學(xué)習(xí)了焊接訓(xùn)練、車身鈑金維修工具設(shè)備的使用、汽車車門鈑金件手工制作、車身板件的更換、車身噴涂等,使我們初步學(xué)會(huì)了使用各種維修工具進(jìn)行操作訓(xùn)練,初步掌握了汽車車身修復(fù)專業(yè)的基本理論和基本維修技能。通過(guò)以上模塊的專業(yè)理論和技能學(xué)習(xí),了解和掌握一些汽車方面的最新知識(shí),其中培訓(xùn)方式和教學(xué)方法上有很多行之有效的經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒學(xué)習(xí)。比如:理實(shí)一體化的教學(xué)方法,專家老師們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)的態(tài)度使我深受感染。

二、教學(xué)方法的學(xué)習(xí)。

在培訓(xùn)期間使我教育科研教育技術(shù)水平有所提升。講師特別對(duì)我們進(jìn)行了教育技術(shù)方面的專題培訓(xùn),從教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)與學(xué)習(xí)者設(shè)計(jì)、學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)與教學(xué)評(píng)價(jià)、說(shuō)課技巧與教案撰寫、數(shù)字化教學(xué)資源的獲取與應(yīng)用、信息技術(shù)與課程的整合等方面介紹現(xiàn)代教育技術(shù)。培訓(xùn)中心又為我們講授了教學(xué)課件制作的原則與技巧等,使我們對(duì)現(xiàn)代教育技術(shù)有了更多更深的認(rèn)識(shí),也學(xué)習(xí)了一些運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)的技巧,為以后在教學(xué)中運(yùn)用教學(xué)技術(shù)打下一定的基礎(chǔ)。

三、企業(yè)實(shí)踐與能力拓展。

2015年6月份,培訓(xùn)中心安排我們到山東維坊市一家4s店板噴車間參加企業(yè)實(shí)踐,使我們了解了汽車維修企業(yè)對(duì)汽車車身的修復(fù)方法、修復(fù)過(guò)程、各種設(shè)備的使用等,同時(shí)也了解行業(yè)企業(yè)的管理和對(duì)維修技術(shù)人員的要求。在汽車維修企業(yè)初步掌握了汽車車身常見(jiàn)的維修作業(yè)流程,主要有:

1.汽車金屬板件的整形。

這是板金車間最常見(jiàn)的維修作業(yè)之一,基本是利用板金修復(fù)專用工具手工修復(fù)。

2.汽車車身板件的噴涂作業(yè)。

汽車車身只要有損傷就有噴涂作業(yè)。

3.車身的測(cè)量與校正作業(yè)。

對(duì)于維修嚴(yán)重的事故車輛常常要進(jìn)行車身的測(cè)量與校正。

通過(guò)企業(yè)實(shí)踐使我了解到現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀和用人需求,加深了學(xué)校教學(xué)和企業(yè)實(shí)際的理解,豐富了我自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也讓我開闊了眼界,企業(yè)先進(jìn)的制造技術(shù),集中化,自動(dòng)化生產(chǎn)線的廣泛應(yīng)用,數(shù)字化設(shè)備的應(yīng)用的普及,我不得不對(duì)目前我們自身的課程結(jié)構(gòu)和人才培養(yǎng)模式進(jìn)行反思。總之,參加了在山東—巴伐利亞職教師資培訓(xùn)中心舉行的2014年中等職業(yè)學(xué)校汽車車身修復(fù)專業(yè)骨干教師國(guó)家級(jí)培訓(xùn),使自己多方面的能力得到提升。這次學(xué)習(xí)不論是在教育教學(xué)管理上,還是在專業(yè)素質(zhì)的提高上,我都有了新的認(rèn)識(shí)和想法。今后,我將把所學(xué)的先進(jìn)教育教學(xué)理念和專業(yè)知識(shí)有效的運(yùn)用到自己的工作實(shí)踐中,為我校的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

2015年6月20日篇二:新生鈑金專業(yè)感受。

汽車鈑金就是汽車維修的一種方法,又叫冷做。如果車身外觀損壞變形,就需要鈑金這個(gè)工序,汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸焊拉補(bǔ)”發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡(jiǎn)單的汽車鈑金的敲敲打打,修復(fù)的質(zhì)量也不呢不過(guò)單靠肉眼去觀察車輛的外觀縫隙,維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外形尺寸,更要掌握車身材料特性,受力的特性傳遞車身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝。如焊接工藝等等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上,維修人員還要借助先進(jìn)的測(cè)量工具,通過(guò)精準(zhǔn)的車身三維測(cè)量,以判斷車身直接的間接的受損變形情況,制定出完整的車身修復(fù)方案,配合正確的車身修復(fù)方案,將車身各關(guān)鍵點(diǎn)恢復(fù)到原有的位置。

車身修復(fù)工具介紹:

一、鈑金維修常用手工工具。

汽車鈑金常用手工工具包括:通用工具、車身修理工具等。

1.通用工具。

汽車鈑金維修所使用的工具如各式扳手、螺絲刀、鉗子和鐵剪刀等一些常用的手工工具。

2.車身修理工具。

(1)球頭錘。扳金作業(yè)的多用途工具,用于校正彎曲結(jié)構(gòu),一般用于作業(yè)初成型車身部件。

(2)橡皮錘。用于柔和地敲擊薄鋼板,不會(huì)損壞油漆表面。

(3)鐵錘。鐵錘是復(fù)原損壞的鈑金件所必需的工具,用來(lái)敲打損壞的金屬板使其大致回到原形,在更換金屬板時(shí)則用于清理?yè)p壞的金屬板。

(4)鎬錘。維修小的凹陷,其尖端用于將凹陷從內(nèi)部錘出,對(duì)中心部位柔和地輕打即可,其平端與頂鐵配合作業(yè)用于去除高點(diǎn)和波紋。

(5)沖擊錘。維修大的凹陷時(shí),沖擊錘用于凹陷板面初始的校正,或加工內(nèi)部板和加強(qiáng)相關(guān)部位。這種情況需要較大的力量,而不要求光潔的表面。

(6)精修錘。用沖擊錘修復(fù)凹陷之后,需要用精修錘以得到最后的外形。

(7)頂鐵。通常頂在錘敲擊金屬板的背面,用錘和頂鐵一起作業(yè)使高起的部位下降,使低凹部位上升。

(8)楔形鐵。具有多種形狀和尺寸,可與不同的面板形狀匹配使用。

(9)撬鎬。用于進(jìn)入有限的空間,撬起凹點(diǎn),具有不同的長(zhǎng)度和形狀。

作業(yè):請(qǐng)寫出常見(jiàn)的鈑金修復(fù)工具?

二、鈑金維修常用焊接設(shè)備:1.惰性氣體保護(hù)焊機(jī)。

惰性氣體保護(hù)焊機(jī)主要用于焊接高強(qiáng)度、低合金鋼車身,以及焊接鑄鋁件,如破裂的變速器、氣缸和進(jìn)氣管等。

2.電阻點(diǎn)焊機(jī)。

3.氧-乙炔焊機(jī)。

氧-乙炔焊是熔焊的一種形式。乙炔和氧氣混合后,在噴嘴處點(diǎn)燃后作為一種高溫?zé)嵩?大約為3000℃),將焊條和母材金屬熔化并接合在一起。由于難以將熱量集中在某一個(gè)部位,熱量將會(huì)影響周圍的區(qū)域而降低鋼板的強(qiáng)度。因此汽車制造廠都不建議使用氧-乙炔焊機(jī)來(lái)修理?yè)p壞的汽車。氧-乙炔焊機(jī)在修理廠還可用于修理?yè)p壞的汽車車身、進(jìn)行熱收縮、硬釬焊和軟釬焊、表面清潔和切割非結(jié)構(gòu)性的零部件。

4.釬焊機(jī)。

釬焊只能用在密封結(jié)構(gòu)處。釬焊在焊接過(guò)程中只熔化有色金屬,而不熔化母材,一般在汽車車身上進(jìn)行釬焊(一般指硬釬焊,用黃銅或鎳)。釬焊類似于兩個(gè)物體粘在一起,熔化的黃銅充分?jǐn)U散到兩層母材之間,形成牢固的熔合區(qū),焊接處抵抗碰撞的抗彎強(qiáng)度小于母材的抗彎強(qiáng)度。維修中需要注意的是,只能對(duì)制造廠已進(jìn)行過(guò)釬焊的部位進(jìn)行釬焊,其他地方不可釬焊。

5.鋁焊機(jī)隨著汽車新材料的使用,許多汽車上的各種板用鋁來(lái)制造,與鋼相比,鋁板的修理難度更大。鋁比鋼柔軟,鋁受到加工硬化之后,更難加工成型,鋁被加熱容易變形。鋁制車身及車構(gòu)件的厚度通常是鋼件的1.5~2.0倍。

作業(yè):請(qǐng)寫出汽車外形修復(fù)機(jī)的使用發(fā)法和主要步驟?

三、常見(jiàn)的幾種修復(fù)方法:

篇三:汽車鈑金噴漆技術(shù)培訓(xùn)班(2)自從有了汽車,汽車的碰撞事故幾乎是不可避免的。隨著汽車車速的提高和汽車保有量的增加,汽車碰撞的嚴(yán)重性和危害性將日益加劇。而在汽車碰撞事故中,深受損壞最嚴(yán)重的部件就是車身,因此車身鈑金噴漆的修復(fù)是必不可少的。中國(guó)目前已是世界第二大汽車銷售國(guó)家和第三大汽車生產(chǎn)國(guó)家,擁有的汽車維修企業(yè)已達(dá)20余萬(wàn)家,然而合格的汽車鈑噴維修人員只有不到5萬(wàn)人,市場(chǎng)缺口達(dá)20萬(wàn)左右,汽車鈑噴人員的工資報(bào)酬已達(dá)年薪10萬(wàn)左右,由于合格人員不夠,汽車維修企業(yè)也是高薪難覓汽車鈑噴人才,汽車鈑金噴漆維修人才匱乏已經(jīng)制約了中國(guó)汽車維修業(yè)的發(fā)展,為適應(yīng)汽車維修市場(chǎng)的快速發(fā)展。我們針對(duì)行業(yè)的需求開設(shè)了汽車鈑金噴漆技術(shù)培訓(xùn)班,對(duì)參加培訓(xùn)并考試合格者將頒發(fā)勞動(dòng)和社會(huì)保障部《汽車鈑金修整師》國(guó)家職業(yè)培訓(xùn)認(rèn)證合格證書。

一、培訓(xùn)認(rèn)證對(duì)象。

國(guó)內(nèi)各初中、專科學(xué)校、汽車維修企業(yè)、汽車快修連鎖店中具有初中以上文化,年齡在18周歲以上,身體健康的男性學(xué)生或工人。有從業(yè)工作經(jīng)歷的更佳。

二、培訓(xùn)內(nèi)容及師資介紹。

分兩大部分:

1、汽車鈑金概述,汽車鈑金常用工具、車身校正儀、二氧化碳保護(hù)焊、電阻焊、汽車鈑金焊接技術(shù);汽車鈑金修整工藝,崗位實(shí)操學(xué)習(xí)等。

2、汽車油漆理論、色彩識(shí)別原理、汽車調(diào)漆原理,方法、油漆噴涂方法、局部和整車噴涂方法,漆面美容、汽車漆面還原、接縫處理技術(shù),崗位實(shí)操學(xué)習(xí)等。

培訓(xùn)師資:課程師資由研究院聘請(qǐng)的著名品牌廠家鈑噴技師組成,實(shí)操部分的實(shí)行輔導(dǎo)由著名的江蘇楊州籍師傅“一對(duì)一”親自指導(dǎo)。

三、培訓(xùn)安排:

培訓(xùn)理論及實(shí)操學(xué)習(xí)兩部分。

四、培訓(xùn)及證書特點(diǎn)。

(1)《汽車鈑金修整師》證書是中華人民共和國(guó)勞動(dòng)和社會(huì)保障部中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心頒發(fā)的職業(yè)培訓(xùn)認(rèn)證合格證書。標(biāo)有證書序列號(hào)、證書編號(hào)、培訓(xùn)者及證書持有者身份證號(hào)碼,并蓋有勞動(dòng)保障部印徽和中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心的公章。

(2)證書證明參加培訓(xùn)及證書持有者具有系統(tǒng)地接受國(guó)家職業(yè)培訓(xùn)認(rèn)證的經(jīng)歷,證書在全國(guó)范圍內(nèi)有效。證書的有效性和學(xué)員的證書編號(hào)真?zhèn)?,可在勞?dòng)保障部官方網(wǎng)站上查詢。

國(guó)家權(quán)威證書,頒發(fā)唯一,國(guó)家網(wǎng)查詢,全國(guó)使用,高薪就業(yè)。

五、培訓(xùn)學(xué)習(xí)的模式和方法本培訓(xùn)有兩種模式:第一種:面授培訓(xùn);參加統(tǒng)一考試取證,取得國(guó)家合格證書的學(xué)員,將獲得就業(yè)推薦函和指定單位的就業(yè)實(shí)習(xí)工作。第二種:遠(yuǎn)程函授;通過(guò)網(wǎng)絡(luò)報(bào)名和注冊(cè),領(lǐng)取學(xué)習(xí)資料,并利用網(wǎng)絡(luò)email和電話等手段進(jìn)行學(xué)習(xí)輔導(dǎo)。按報(bào)名時(shí)候指定的時(shí)間參加網(wǎng)絡(luò)考試,取得國(guó)家證書和工作推薦函。

六、培訓(xùn)考試。

完成全部培訓(xùn)課程后一周內(nèi)參加統(tǒng)一考試,30天內(nèi)取得國(guó)家《汽車鈑金修整師》證書。

七、培訓(xùn)實(shí)習(xí)。

根據(jù)培訓(xùn)中心統(tǒng)一安排,學(xué)員將參加現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操培訓(xùn)實(shí)習(xí)3個(gè)月,培訓(xùn)實(shí)習(xí)期間學(xué)員將有實(shí)習(xí)補(bǔ)貼。

八、報(bào)名及培訓(xùn)收費(fèi)。

1、可以網(wǎng)上或傳真報(bào)名,繳納培訓(xùn)費(fèi),領(lǐng)取培訓(xùn)課程教材和考試復(fù)習(xí)大綱。

2、提交個(gè)人免冠證件照片3張,學(xué)歷證(或?qū)W生證)、身份證復(fù)印件各一份。

3、遠(yuǎn)程函授培訓(xùn)及面授培訓(xùn)包含教材費(fèi),輔導(dǎo)費(fèi)和考試認(rèn)證費(fèi)等。

鈑金培訓(xùn)總結(jié)篇三

1.組織處理本車間生產(chǎn)出現(xiàn)的異常情況,包括交貨延期、質(zhì)量問(wèn)題、安全問(wèn)題等。

2.按上級(jí)要求制作或?qū)徍讼嚓P(guān)的生產(chǎn)報(bào)表。

3.關(guān)心車間員工的生活和工作情況,及時(shí)解決員工一些生活和工作上的問(wèn)題,提高員工的士氣。

4.員工計(jì)件工資的審核,異常工資的申報(bào)工作。

5.完成上級(jí)交辦的事項(xiàng)。

鈑金培訓(xùn)總結(jié)篇四

轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在咱們學(xué)校帶了九個(gè)班的鈑金實(shí)習(xí)了,這真是讓我難以忘懷的一段人生經(jīng)歷。在實(shí)習(xí)期間同學(xué)們既緊張又刺激,在競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)又合作。在實(shí)習(xí)期間,讓我們這些校園里的學(xué)生除了學(xué)到應(yīng)該學(xué)會(huì)的鈑金基本技能外更學(xué)習(xí)到了在工作、生活中如何做人、如何成為一名合格的員工的基本道理,從而能讓我們更快地適應(yīng)自己的工作崗位,充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性,充分展示了在我們走四方學(xué)校走出的青年形象。在體驗(yàn)中學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中改變,這是我在鈑金實(shí)習(xí)中帶給學(xué)生最深刻的體會(huì)。

在實(shí)習(xí)期間,學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)豐富多彩,首先我會(huì)給學(xué)生提出了四點(diǎn)希望和要求:

(一)珍惜機(jī)遇,立志成才;

(二)牢記責(zé)任、權(quán)限、規(guī)范、流程的意識(shí),做合格的員工;

(三)遵守認(rèn)真、高效、精細(xì)的工作原則;

(四)培養(yǎng)敬業(yè)、勤奮、堅(jiān)韌的品質(zhì),做最好的自己。學(xué)生們要牢記學(xué)校對(duì)他們的希望和要求,敢于超越、勇?tīng)?zhēng)第一。

其次,我更是以8s管理標(biāo)準(zhǔn)為基處以4s管理原則為方向來(lái)要求我們的學(xué)生,讓他們走出校門能以最快的時(shí)間與社會(huì)接軌與所在單位的工作模式接軌,避免學(xué)生走出校園后所存在的恐懼與抵觸,更不會(huì)有陌生感。讓我們的學(xué)生學(xué)會(huì)了很多職場(chǎng)的道理,避免在以后的職場(chǎng)中多走彎道。

然后,在課堂之上我也會(huì)給學(xué)生們做一些拓展訓(xùn)練和職業(yè)化訓(xùn)練,在拓展訓(xùn)練舉辦的簡(jiǎn)單游戲中,讓學(xué)生學(xué)到如何領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)、優(yōu)化步驟、分配資源、在最短的時(shí)間內(nèi)完成老師分配的任務(wù),從而增加學(xué)員之間的交流合作。當(dāng)然在每次上課之前都要做前期的大量準(zhǔn)備,比如說(shuō)操作之中所需要的工具,耗材,以及分析學(xué)習(xí)目標(biāo)所用的課件。最后,給學(xué)生們進(jìn)行完考核后還會(huì)給學(xué)生講解一些有關(guān)于4s店和企業(yè)當(dāng)中的各項(xiàng)業(yè)務(wù)和為人處世等等,使得學(xué)生對(duì)社會(huì)有更加深入的了解。

這次鈑金實(shí)習(xí)充分體現(xiàn)了我校對(duì)學(xué)生的重視和期望,我校為此投入了大量的人力、物力和財(cái)力,讓學(xué)生們受益匪淺。

鈑金培訓(xùn)總結(jié)篇五

1鈑金的定義:鈑金是針對(duì)金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝,包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。

2金屬的力學(xué)性能:金屬的力學(xué)性能是指金屬材料抵抗各種外加載荷的能力,常常包括了:彈性和剛度、強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌度、斷裂韌度及疲勞強(qiáng)度等,它們是衡量材料性能極其重要的指標(biāo)。鈑金也是利用金屬的力學(xué)性能進(jìn)行加工。

3鈑金的基本變形方式:彎曲、翻邊、壓延、局部成型、脹形。

4鈑金樣板:基本樣板、生產(chǎn)樣板、標(biāo)準(zhǔn)樣板。

5飛機(jī)鈑金零件生產(chǎn)的三要素。

(1)合理的鈑金成形工藝;。

(2)先進(jìn)的模具;。

(3)高效的成形設(shè)備;。

6關(guān)于四類熱處理的方式:

退火:細(xì)化晶粒均勻化材料組織成分,降低硬度,提高塑性,去應(yīng)力,防止開裂。

正火:退火的特例,目的相同,冷卻速度不同。

淬火:為回火作準(zhǔn)備。

回火:降低脆性,消除內(nèi)應(yīng)力,防止在使用過(guò)程中變形開裂。

7理論模線:理論模線是繪制在金屬板或明膠板上的1:1的飛機(jī)各部分的理論外形圖,其上還繪有結(jié)構(gòu)軸線、基準(zhǔn)線等。作用是協(xié)調(diào)部件平面及各切面的理論外形,并作為制造該切面的全部基本樣板的原始依據(jù)。

8結(jié)構(gòu)模線:是繪制在金屬板或明膠板上某一部件切面的1:1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,作用是協(xié)調(diào)該切面全部零件的結(jié)構(gòu)形狀、并作為制造該切面全部生產(chǎn)樣板的原始依據(jù),以保證該切面內(nèi)全套工藝裝備之間的協(xié)調(diào)。

9樣板:飛機(jī)鈑金零件的樣板是將模線上的1:1產(chǎn)品數(shù)據(jù)與形狀轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品。

鈑金培訓(xùn)總結(jié)篇六

等工。

我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié):

一.汽車維修企業(yè)的管理。

以人為本?,F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀念主要有:

(1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問(wèn)題,要有全局、面向企業(yè)未來(lái)的發(fā)展觀點(diǎn)。

(2)市場(chǎng)觀念要了解市場(chǎng),確定對(duì)策去占有市場(chǎng),贏。

得市場(chǎng)。

(3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念,全心。

全意為用戶服務(wù)。

(4)效益觀念關(guān)鍵在于,對(duì)外如何贏得市場(chǎng),如何多完成任務(wù);對(duì)內(nèi)如何降低成本。

1/48。

(5)競(jìng)爭(zhēng)觀念要通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)去獲得市場(chǎng),要做到質(zhì)量以優(yōu)取勝,價(jià)格以廉取勝,服務(wù)以好取勝。

(6)時(shí)間觀念把握好決策的時(shí)機(jī),努力縮短生產(chǎn)周期,

堅(jiān)持效率觀念。

(7)變革觀念企業(yè)要保持對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)性,事前有預(yù)測(cè),環(huán)境變化時(shí)有對(duì)策。

二、與人溝通。

主動(dòng)、積極的態(tài)度。

三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。

(1)在頂崗實(shí)習(xí)中,博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的,它的汽車美容主要是洗車而已,其實(shí)真正的汽車美容是這樣的:汽車美容是一個(gè)全新的概念,它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處,在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。

所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn),由于表及里進(jìn)行全。

亮光長(zhǎng)時(shí)間保持,有效延長(zhǎng)汽車壽命。

(2)汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為:

2/48。

1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠。

色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。

2)車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車,去除瀝青、焦油等污物,上蠟增艷與鏡面處理,漆面方程式處理,新車開蠟,鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。

3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動(dòng)機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺(tái)、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù),以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)美容包括發(fā)動(dòng)機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。

車噴漆。

5)汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車。

xx、靜電放電器、汽車語(yǔ)音報(bào)警裝置等。

使汽車美容服務(wù)貼身貼心,賓至如歸。

這個(gè)方向走下去,一定會(huì)有所得的。

3/48。

xx。

電焊(電焊機(jī)、二氧保護(hù)焊)氣焊、氬弧焊3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復(fù)機(jī)、二氧保護(hù)焊機(jī)、大梁校正儀實(shí)習(xí)期間,我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下,學(xué)會(huì)了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、裙板)、保險(xiǎn)杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機(jī)等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺(jué)得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起。

很容易進(jìn)水,直接導(dǎo)致電路燒毀。

4/48。

故車。

定的動(dòng)手能力。

實(shí)習(xí)后,我還查閱了相關(guān)資料,了解了國(guó)內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)前景:目前,國(guó)內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)主要有兩大方面:事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理,工人只需用榔頭、焊槍等工具對(duì)事故車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日趨成熟,消費(fèi)者對(duì)維修的要求也越來(lái)越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點(diǎn)問(wèn)題:一,維修企業(yè)硬件設(shè)備不過(guò)硬,沒(méi)有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。二,缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十?,F(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車,但是真正的技術(shù)人才并沒(méi)有多少,存在安全隱患的同時(shí)往往維修質(zhì)量也得不到消費(fèi)者的認(rèn)可。

5/48。

形市場(chǎng)將逐步走上正規(guī)化,專業(yè)化的發(fā)展道路。

的經(jīng)驗(yàn)之后才算是一個(gè)合格的專業(yè)的汽車整形師。

時(shí)間的努力,感覺(jué)我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。

二、工作不足。

6/48。

損失廠里利益。

三、工作建議。

系。

以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果。

打分?jǐn)?shù),有獎(jiǎng)有罰,直接控制工資。

去浪費(fèi)時(shí)間。

四、安全工作。

7/48。

考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。

些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。

態(tài)

關(guān)

標(biāo)

學(xué)

8/48。

應(yīng)

時(shí)

;

結(jié)

來(lái)

態(tài)

9/48。

對(duì)

使

習(xí)

學(xué)

過(guò)

10/48。

11/48。

導(dǎo)

錯(cuò)

12/48。

對(duì)

13/48。

驗(yàn)

實(shí)

時(shí)

發(fā)

愛(ài)

14/48。

說(shuō)

結(jié)

導(dǎo)

會(huì)

態(tài)

15/48。

對(duì)

態(tài)

關(guān)

16/48。

結(jié)

來(lái)

會(huì)

態(tài)

對(duì)

17/48。

協(xié)

退

18/48。

對(duì)

態(tài)

19/48。

當(dāng)

強(qiáng)

20/48。

進(jìn)

21/48。

樂(lè)

會(huì)

對(duì)

態(tài)

當(dāng)

22/48。

點(diǎn)

戰(zhàn)

認(rèn)

23/48。

業(yè)

態(tài)

24/48。

強(qiáng)

25/48。

礎(chǔ)

產(chǎn)

對(duì)

26/48。

動(dòng)

標(biāo)

當(dāng)

27/48。

導(dǎo)

28/48。

請(qǐng)

動(dòng)

轉(zhuǎn)

29/48。

標(biāo)

30/48。

導(dǎo)

戰(zhàn)

結(jié)

31/48。

態(tài)

業(yè)

態(tài)

無(wú)

32/48。

態(tài)

進(jìn)

33/48。

態(tài)

對(duì)

34/48。

態(tài)

實(shí)

現(xiàn)

35/48。

產(chǎn)

認(rèn)

標(biāo)

36/48。

強(qiáng)

37/48。

風(fēng)

現(xiàn)

38/48。

會(huì)

39/48。

無(wú)

時(shí)

40/48。

41/48。

問(wèn)

會(huì)

嚴(yán)

42/48。

樂(lè)

鈑金培訓(xùn)總結(jié)篇七

時(shí)光如白駒過(guò)隙,一轉(zhuǎn)眼,忙碌的365天飛馳而過(guò)?;仡欉@春華秋實(shí)的20_,內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千!20_年是公司推進(jìn)管理改革、拓展市場(chǎng)的關(guān)鍵年。也是鈑金車間正式獨(dú)立生產(chǎn)迎接挑戰(zhàn)的第一年!這一年我們有色鈑金二班全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督指導(dǎo)下,堅(jiān)持以“保任務(wù)、保質(zhì)量、保安全”為總體思想,基本完成全年生產(chǎn)任務(wù)!現(xiàn)將20_年度工作做出如下總結(jié):

1、班組基本情況。

哈爾濱哈飛實(shí)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司駐23車間鈑金廠有色鈑金二班現(xiàn)在職人員共計(jì)29人。分別為鈑金工25人,熱處理工4人。鈑金工段已具備獨(dú)立操作水平有21人,其中已定級(jí)人員11人,崗位技術(shù)帶頭人7人,優(yōu)秀員工2人。另外12月份入廠學(xué)員1人。

2、班組全年完成任務(wù)及人員流失情況。

今年年初,因任務(wù)不飽滿,員工工作量小,工資低。導(dǎo)致員工隊(duì)伍渙散,人員流動(dòng)較大。隨著各機(jī)型陸續(xù)投產(chǎn),4月份開始任務(wù)量逐步增多,大家馬上進(jìn)入角色,在干滿8小時(shí)之后為了更好更快完成任務(wù),自覺(jué)加班。后半年任務(wù)繁重,七月份集團(tuán)公司放大假時(shí),員工舍棄自己休息時(shí)間頂著烈日在車間搶大運(yùn)任務(wù)?!笆弧?天假,大家就休息了3天,有的員工只休息1天!每一個(gè)人都默默的搶手里的任務(wù),毫無(wú)怨言。熱處理工段也一樣的奮斗著,每次鈑金加班,熱處理肯定有人值班,就算鈑金工段只搶出一種活,熱處理工段也會(huì)及時(shí)淬火,不耽誤生產(chǎn)進(jìn)度。

為了提高員工積極性,也為了能順利完成生產(chǎn)任務(wù),11、12月份公司組織勞動(dòng)競(jìng)賽,大家積極參與,每天都加班到8點(diǎn)多,有的甚至到9點(diǎn)、10點(diǎn)!功夫不負(fù)有心人,通過(guò)大家不懈努力,班組生產(chǎn)任務(wù)終于接近尾聲。

3、存在的問(wèn)題和不足。

通過(guò)一年的工作積累,我發(fā)現(xiàn)自己還有很多不足,主要是工作思路不夠清晰,有創(chuàng)造性的思路還不是很多。個(gè)別工作做的還不夠完善,班組管理方面對(duì)自己不夠滿意,還應(yīng)該投入更多的經(jīng)歷,多關(guān)心員工,觀察大家的情緒和思想動(dòng)態(tài),以身作則,帶動(dòng)每一個(gè)人,為公司創(chuàng)造更大的效益,做一個(gè)合格的班組長(zhǎng)。

春風(fēng)春雨春燦爛,新年新歲新起點(diǎn)!20xx年將是公司在航天業(yè)的改革之年,創(chuàng)新之年,奮進(jìn)之年!新的征途已經(jīng)指明,新的戰(zhàn)斗即將開始。藍(lán)圖已繪,戰(zhàn)鼓已響!23車間鈑金二班定將不負(fù)使命,再譜新篇,共同創(chuàng)造哈飛實(shí)業(yè)公司美好的明天!

鈑金培訓(xùn)總結(jié)篇八

鈑金工是一項(xiàng)需要高度技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的職業(yè),對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō),鈑金工培訓(xùn)是必不可少的。我有幸參加了一次為期兩個(gè)月的鈑金工培訓(xùn)班,并從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。在這篇文章中,我將分享我在鈑金工培訓(xùn)中的心得體會(huì)。

段落一:培訓(xùn)前的準(zhǔn)備工作。

在參加鈑金工培訓(xùn)之前,我對(duì)這個(gè)職業(yè)的了解非常有限。因此,我在培訓(xùn)前進(jìn)行了一些準(zhǔn)備工作,以便盡快適應(yīng)培訓(xùn)內(nèi)容。首先,我閱讀了一些相關(guān)的技術(shù)書籍,了解了鈑金工所需的基本知識(shí)和技能。其次,我利用互聯(lián)網(wǎng)資源,觀看了一些關(guān)于鈑金工的視頻教程,以增加對(duì)實(shí)際操作的了解。這些準(zhǔn)備工作為我在培訓(xùn)中的學(xué)習(xí)提供了很大的幫助。

段落二:培訓(xùn)中的理論與實(shí)踐相結(jié)合。

在鈑金工培訓(xùn)的第一周,我們主要學(xué)習(xí)了一些基本的理論知識(shí),例如材料的選擇和處理方法。這些知識(shí)對(duì)于我們理解后面的實(shí)踐操作非常重要。在理論學(xué)習(xí)之后,我們開始進(jìn)行實(shí)踐操作。我們學(xué)習(xí)了如何使用不同的鈑金工具和設(shè)備,例如剪刀和彎曲機(jī)。我們學(xué)習(xí)了如何根據(jù)圖紙和要求對(duì)材料進(jìn)行測(cè)量和切割。通過(guò)實(shí)踐操作,我們更好地理解了課堂上學(xué)到的理論知識(shí)。

段落三:團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。

在鈑金工培訓(xùn)中,我們被分成了幾個(gè)小組進(jìn)行實(shí)踐操作。這要求我們培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。每個(gè)小組都有一個(gè)領(lǐng)導(dǎo),負(fù)責(zé)組織和安排任務(wù)。我們學(xué)會(huì)了如何有效地分工合作,互相支持和協(xié)調(diào)。在一次次的實(shí)踐中,我們逐漸培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí),并學(xué)會(huì)了如何與他人進(jìn)行有效溝通,以達(dá)到最好的結(jié)果。

段落四:挑戰(zhàn)與收獲。

鈑金工是一項(xiàng)需要耐心和細(xì)致的工作。在實(shí)踐操作中,我們經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的挑戰(zhàn),例如材料彎曲不準(zhǔn)確或切割不夠平整。然而,正是通過(guò)面對(duì)這些挑戰(zhàn),我們的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)得以提高。每次克服一個(gè)困難,我們都在工作中獲得了成就感。這不僅增強(qiáng)了我們對(duì)這個(gè)職業(yè)的熱情,也讓我們明白只有不斷挑戰(zhàn)自己才能不斷提高。

段落五:總結(jié)與展望。

通過(guò)參加鈑金工培訓(xùn),我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。我能夠熟練地使用各種鈑金工具和設(shè)備,并能夠根據(jù)需求進(jìn)行實(shí)際操作。此外,我還培養(yǎng)了與他人合作和溝通的能力。在未來(lái)的工作中,我將繼續(xù)努力提升自己的技能,爭(zhēng)取在鈑金工這個(gè)領(lǐng)域立足。

總之,鈑金工培訓(xùn)是一個(gè)富有收獲和挑戰(zhàn)的過(guò)程。通過(guò)學(xué)習(xí)理論知識(shí)和實(shí)踐操作,我們能夠掌握鈑金工所需的技術(shù)和技能。團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的培養(yǎng)也是非常重要的。通過(guò)不斷克服挑戰(zhàn),我們能夠提高自己的水平,并在這個(gè)職業(yè)中取得成功。我相信,只要努力學(xué)習(xí)和不斷實(shí)踐,我們都能成為出色的鈑金工。

鈑金培訓(xùn)總結(jié)篇九

鈑金是一門重要的技術(shù),在汽車制造、建筑等領(lǐng)域中起著至關(guān)重要的作用。作為一名汽車維修行業(yè)的學(xué)員,我有幸參加了一次為期一個(gè)月的鈑金培訓(xùn)課程,并從中收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。在這個(gè)過(guò)程中,我不僅學(xué)到了新的技術(shù),還培養(yǎng)了自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。以下是我對(duì)這次培訓(xùn)的心得體會(huì)。

首先,在這次鈑金培訓(xùn)中,我學(xué)到了許多實(shí)用的技術(shù)。課程重點(diǎn)介紹了鈑金維修中常見(jiàn)的技術(shù)和工具,例如修復(fù)凹陷、更換車身部件等。通過(guò)課堂學(xué)習(xí)和實(shí)際操作,我掌握了識(shí)別問(wèn)題、選擇合適工具和采取正確操作方法的能力。我不再只是簡(jiǎn)單地處理一些表面性的問(wèn)題,而是能夠更加深入地解決汽車鈑金方面的困難。這些技能不僅提高了我在汽車維修行業(yè)中的價(jià)值,也讓我更加自信和滿足。

其次,鈑金培訓(xùn)課程還培養(yǎng)了我的動(dòng)手能力。鈑金維修注重細(xì)節(jié)和精密操作,所以良好的動(dòng)手能力是至關(guān)重要的。通過(guò)大量的實(shí)踐操作,我逐漸掌握了技術(shù)的要領(lǐng)和操作的技巧。與此同時(shí),我也學(xué)會(huì)了如何正確使用工具和材料。這個(gè)過(guò)程不僅提高了我的動(dòng)手能力,還讓我更加自信地處理復(fù)雜的工作?,F(xiàn)在,我能夠更加熟練地進(jìn)行焊接、切割和修復(fù)等工作,這為我日后實(shí)際工作中的施工操作提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第三,鈑金培訓(xùn)還加強(qiáng)了我的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。在課程中,我們分組進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練,每個(gè)小組都需要共同協(xié)作解決問(wèn)題。為了更好地完成任務(wù),我們必須相互合作,并且充分發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢(shì)。在這個(gè)過(guò)程中,我學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)別人的意見(jiàn),尊重他人的想法,并與隊(duì)友合作來(lái)尋找解決問(wèn)題的最佳方案。這培養(yǎng)了我的合作能力,為我今后與同事共同工作提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

此外,鈑金培訓(xùn)還增強(qiáng)了我的問(wèn)題解決能力。在實(shí)際的鈑金工作中,無(wú)論是修復(fù)凹陷還是更換車身部件,都可能面臨各種各樣的問(wèn)題。在課程中,我們不僅學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)的理論知識(shí),還通過(guò)模擬實(shí)操來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題。這些訓(xùn)練讓我逐漸養(yǎng)成了分析問(wèn)題、找出原因并提出解決方案的習(xí)慣?,F(xiàn)在,我能夠更加迅速地理解問(wèn)題的本質(zhì),并提供準(zhǔn)確的解決方案。這對(duì)我今后在維修實(shí)際工作中的獨(dú)立性和自主性具有極大的幫助。

最后,在這次鈑金培訓(xùn)中,我不僅學(xué)到了鈑金技術(shù),更重要的是培養(yǎng)了正確的工作態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)。培訓(xùn)中,老師們不僅注重技術(shù)的傳授,還注重培養(yǎng)我們的職業(yè)道德和品質(zhì)。他們強(qiáng)調(diào)誠(chéng)信、責(zé)任和細(xì)心的重要性,并且鼓勵(lì)我們?cè)趯?shí)際工作中追求卓越。通過(guò)榜樣的示范和親身經(jīng)歷的分享,我認(rèn)識(shí)到鈑金工作不僅僅是一種技術(shù),更是一種責(zé)任和使命。我會(huì)努力保持良好的工作態(tài)度,并在日后的工作中時(shí)刻牢記這些教誨。

總的來(lái)說(shuō),鈑金培訓(xùn)對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次寶貴的經(jīng)歷。它不僅提高了我的技術(shù)水平,也培養(yǎng)了我的職業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。通過(guò)這次培訓(xùn),我深刻認(rèn)識(shí)到鈑金工作的重要性,并保持了對(duì)這個(gè)行業(yè)的熱愛(ài)和追求。我相信,在今后的工作中,我會(huì)運(yùn)用所學(xué)的技術(shù)和知識(shí),為汽車維修行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

鈑金培訓(xùn)總結(jié)篇十

鈑金培訓(xùn)是一項(xiàng)重要的技能培訓(xùn),對(duì)于想要從事相關(guān)行業(yè)的人來(lái)說(shuō),是必不可少的。在這個(gè)行業(yè)里,鈑金工作涉及到許多方面,需要掌握許多技能,而培訓(xùn)課程就是為了幫助人們學(xué)習(xí)這些技能。在我參加鈑金培訓(xùn)的過(guò)程中,我學(xué)到了很多有用的知識(shí)和技巧,使我更加熟練地掌握了這門技術(shù)。

第一段:學(xué)習(xí)鈑金技能的緣由。

我之所以選擇參加鈑金培訓(xùn),是因?yàn)槲覍?duì)這個(gè)行業(yè)的工作很感興趣。在我的職業(yè)生涯中,我一直夢(mèng)想著成為一名有技能的工人,為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。而鈑金這個(gè)行業(yè)不僅需要技能,還需要極強(qiáng)的專注力和耐心。這些特點(diǎn)正是我所追求的,因此我報(bào)名參加了這個(gè)培訓(xùn)課程。

第二段:課程學(xué)習(xí)的詳細(xì)內(nèi)容。

鈑金培訓(xùn)課程包括許多方面的技能和知識(shí),其中包括了各種各樣的切割、鉆孔、折彎、壓力測(cè)試、焊接、組裝等等。這些都是鈑金工人需要掌握的重要技巧。在課程學(xué)習(xí)中,我們不僅學(xué)習(xí)了這些技巧,還學(xué)習(xí)了如何使用不同的工具和設(shè)備。我們也學(xué)習(xí)了如何在各種不同的環(huán)境下使用這些工具和設(shè)備,以及如何維護(hù)這些設(shè)備以保證它們的使用壽命。

第三段:實(shí)踐的重要性。

鈑金培訓(xùn)課程不僅僅涉及到理論知識(shí),還需要實(shí)踐技能。實(shí)踐是一種非常重要的方式,可以幫助我們更好地理解和掌握所學(xué)的技能。在課程中,我們對(duì)各種不同的工具和設(shè)備進(jìn)行了實(shí)踐訓(xùn)練,并解決了一些實(shí)際問(wèn)題。通過(guò)實(shí)踐,我們發(fā)現(xiàn)理論知識(shí)和實(shí)際操作之間存在一定的差距,但只有在實(shí)踐中才能更好地理解和掌握所學(xué)的知識(shí)和技能。

第四段:言傳不如身教。

在鈑金培訓(xùn)中,我們受到了一些非常優(yōu)秀的講師的指導(dǎo)。這些講師在他們自己的領(lǐng)域里非常出色。他們經(jīng)驗(yàn)豐富、技能熟練,是我們學(xué)習(xí)的榜樣。在上課期間,我們看著講師進(jìn)行各種操作和練習(xí),直到我們自己嘗試過(guò)后才感到真正的難度。因此,這些講師讓我們學(xué)到了很多知識(shí)和技巧,他們的實(shí)際操作更讓我們明白距離自己和高手的差距有多大,也更明白自己在實(shí)際操作時(shí)應(yīng)該在哪些方面更用心、更謹(jǐn)慎,以及如何提升個(gè)人的技能水平。

第五段:總結(jié)體會(huì)。

參加鈑金培訓(xùn)讓我獲得了很多知識(shí)和技能。我現(xiàn)在更加熟練地掌握了許多技巧,也更加自信和獨(dú)立地操作各種各樣的工具和設(shè)備。我學(xué)會(huì)了如何在各種不同的環(huán)境下進(jìn)行操作,發(fā)現(xiàn)實(shí)踐比理論知識(shí)更加重要,也通過(guò)學(xué)習(xí)有能力的講師發(fā)現(xiàn)到自己與高手的差距,了解自己在哪些方面需要更加努力。在未來(lái)的日子里,我會(huì)繼續(xù)努力,不斷學(xué)習(xí)和提高自己的鈑金技能,為自己和社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。

鈑金培訓(xùn)總結(jié)篇十一

文章一:

金工實(shí)習(xí)是大學(xué)以來(lái)最難忘的事情之一,在本部我們每個(gè)人都懷揣著疑問(wèn)與熱情,哪怕天氣炎熱,哪怕流汗疲勞,最初的感受不會(huì)改變。在同學(xué)們心中也留下了不可磨滅的記憶:何慎菱同學(xué)說(shuō):10天的金工實(shí)習(xí),在每天不同的工種學(xué)習(xí)中度過(guò),充滿樂(lè)趣與激動(dòng)。在10天金工實(shí)習(xí)的日子里,遇到過(guò)刮風(fēng)下雨,遇到過(guò)艷陽(yáng)高照。在10天金工實(shí)習(xí)的日子里,我們拼命擠公交,我們狠命斗瞌睡。在10天金工實(shí)習(xí)的日子里,我們經(jīng)歷了磨工,焊工,車工,銑工,刨工,鑄工。其中給我留下最為深刻的工種是磨工。磨工是一種非常精細(xì)的工種,經(jīng)過(guò)磨工的加工,往往給材料帶來(lái)的只有錦上添花的效果,加工之后的材料也都接近完美。當(dāng)然,能達(dá)到此程度需要一定的技術(shù)與耐心,磨工這個(gè)工種的操作也有一定的技術(shù),在我們老師的帶領(lǐng)下,同學(xué)們都積極認(rèn)真的參與實(shí)踐,最終我們也都完成了老師的要求,達(dá)到了我們所預(yù)想的期望值。

通過(guò)磨工這個(gè)工種的學(xué)習(xí),使我認(rèn)識(shí)到了,無(wú)論做什么事情,都要有耐心,掌握技巧,與周圍人團(tuán)結(jié)一致,齊心協(xié)力,善于虛心請(qǐng)教他人,保持一顆愛(ài)學(xué)習(xí)愛(ài)探究的心。10天的日子里,我們一組15個(gè)人,共同成長(zhǎng),共同承擔(dān),共同進(jìn)步。我們都一起勇敢的面對(duì)每一個(gè)工種,無(wú)論它是簡(jiǎn)單還是復(fù)雜,我們?nèi)既σ愿?,在遇到特別需要體力的工種,我們幾個(gè)男生也都發(fā)揮了他們的作用,忙前忙后幫助其他女同學(xué),當(dāng)然,在某些需要耐心,心細(xì)的工種,女生也都當(dāng)仁不讓的承擔(dān)主要任務(wù)。我們15個(gè)人不分彼此的度過(guò)這10天,歡笑不斷,快樂(lè)不斷。金工實(shí)習(xí)給我們帶來(lái)了太多的美好回憶,也讓我們學(xué)到了很多的知識(shí)。

xxx同學(xué)說(shuō):這一天是金工實(shí)習(xí)工種中的鉗工,主要任務(wù)是磨榔頭。這是一個(gè)在所有工種里面最累的活兒,全要憑借自己的雙手來(lái)打磨出一個(gè)榔頭。在老師的一番講解之后,我們便各自開始了自己的磨榔頭之旅。第一步是鋸削,就是要在毛裙ぜ上用手鋸鋸掉一塊金屬材料。我們的工作就是鋸掉一個(gè)小三角鐵塊。剛開始覺(jué)得要鋸掉一個(gè)金屬快有點(diǎn)不太可能,之前只是看到木匠用手鋸鋸木頭。雖然有點(diǎn)擔(dān)心但我還是拿起了手鋸開始試著鋸,的確這不是一項(xiàng)容易的活,沒(méi)一會(huì)我的手就開始酸疼,發(fā)紅,可是看著周圍的同學(xué)都在埋頭苦干我想自己可不能掉鏈子,于是在稍事休息之后便鼓足了勁兒想著老師教的方法開始鋸削,慢慢的我發(fā)覺(jué)到鋸削的技巧,雖然累得滿頭大汗,但還是樂(lè)在其中。第二步便是銼削,在用卡尺劃好線之后,我便重新戴上手套拿起銼刀開始又一輪的打磨。因?yàn)槲业墓ぷ髋_(tái)被老師分配了兩個(gè)人使用,所以有時(shí)候得在旁邊等著,但看到其他同學(xué)在他們不使用工作臺(tái)的時(shí)候讓給我用,我心里開心極了!于是我們互相鼓勵(lì),互相幫助,用手中的工具,靠自己的汗水,花了整整一天的時(shí)間打磨出了一個(gè)真正屬于自己的榔頭。此時(shí)此刻,看著自己紅腫的雙手,臟兮兮的衣服感覺(jué)就要累垮了,但是看著做好的榔頭,心里還是美滋滋的,頓時(shí)成就感爆棚。在這一天的實(shí)習(xí)中有歡笑,有汗水,有溫情,有收獲。這一天我們用自己的雙手打磨出屬于自己的榔頭,他讓我們懂得了要想有所收獲必須的靠自己,只有自己通過(guò)不斷地努力才能打造一個(gè)屬于自己的世界。相信在未來(lái)的日子里,我們也會(huì)這一天一樣用自己的汗水創(chuàng)造一個(gè)屬于自己的嶄新未來(lái)!

xx同學(xué)說(shuō):銑工,最開始看到安排的時(shí)候,我都不認(rèn)識(shí)銑這個(gè)字,當(dāng)然對(duì)它也是一竅不通,但是現(xiàn)在我的鑰匙上也出現(xiàn)了銑工工種所得到的勞動(dòng)成果,這并不是個(gè)人完成的,靠的是團(tuán)隊(duì)合作和那一份熱情,我們選擇了加工齒輪,細(xì)心與配合是尤為重要的,我們小組總共有15個(gè)人,每個(gè)人都積極參與其中,并不放棄每一個(gè)機(jī)會(huì),我們15個(gè)人中有10個(gè)女生,5個(gè)男生,但是在加工過(guò)程中,女生也發(fā)揮了自己的力量與細(xì)心,當(dāng)然男生也一起幫忙,在經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的努力下,我們成功加工出了齒輪,并在齒輪上打孔和刻字,成為專屬于我們的標(biāo)志物,也是金工實(shí)習(xí)眾多工種所留下的紀(jì)念之一,雖然有些小瑕疵,但是并不影響我們對(duì)它的喜愛(ài),有加工瑕疵的工件也被同學(xué)們主動(dòng)拿走,讓我深刻的體會(huì)到了同學(xué)之間的團(tuán)結(jié)有愛(ài),互幫互助,謙讓有禮,總之,這是一次十分難得的體驗(yàn),也讓我們的心更緊密的連接在一起,我相信我會(huì)無(wú)比珍惜那段時(shí)光,這將是我最寶貝的記憶。

xx同學(xué)說(shuō):雖然金工實(shí)習(xí)只有短短的兩周時(shí)間,時(shí)間短暫,過(guò)程珍貴,我們學(xué)到了更多關(guān)于金工的知識(shí),了解了關(guān)于它們的操作方法。作為一名當(dāng)代的大學(xué)生,我想我們?nèi)狈Φ木褪莿?dòng)手實(shí)踐能力,而在金工實(shí)習(xí)中,我們不僅學(xué)習(xí)有關(guān)知識(shí),更重要的是,恰好鍛煉了我們的實(shí)踐能力。在焊工實(shí)習(xí)中,首先我們聽(tīng)老師講解了有關(guān)焊工的背景,發(fā)展及相關(guān)知識(shí)。緊接著老師告訴我們焊接過(guò)程中如何避免不安全的事故發(fā)生。接下來(lái)老師自己動(dòng)手操作,我們?cè)谡J(rèn)真看的過(guò)程中,也感悟到我們?nèi)狈Φ臇|西。老師操作完后不,我們鼓起勇氣,嘗試著自己在操作,從中體會(huì)其中的精髓。金工實(shí)習(xí)使我們深切的感悟到,我們所需要學(xué)習(xí)的還有很多,在不斷完善自己的過(guò)程中,需要我們更努力地付出。而在這次金工實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到,為了未來(lái)美好幸福的生活,我們現(xiàn)在要發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神,不怕苦,不怕累。雖然在此過(guò)程中我們身心俱疲,但我們充實(shí)了我們的大腦,斷煉了我們的動(dòng)手實(shí)踐能力。更重要的是,我們懂得為了未來(lái)的生活,我們需要更加的努力。

文章二:

一、難忘的車床。

第一周安排我們來(lái)學(xué)習(xí)車床。c6132a1型臥式車床就是我們這一周學(xué)習(xí)的主要對(duì)象。首先老師邊指著車床的各個(gè)組成部分邊給我們講解,車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的,老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用,和針對(duì)某種材料所需要轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量,根據(jù)車削不同的要用不同的刀。其實(shí),做車床也存在一定的危險(xiǎn)性的,老師說(shuō)曾經(jīng)有一所學(xué)校的學(xué)生在操作車床時(shí)忘記把旋緊三爪自定心卡盤的扳手拿走就啟動(dòng)車床,結(jié)果那扳手把他的頭打破了,當(dāng)時(shí)我聽(tīng)到后感到心寒,這么危險(xiǎn)啊!不過(guò),老師說(shuō)為了避免這種情況的發(fā)生,我們學(xué)校的車床都加裝一個(gè)彈簧按鈕裝置,不把扳手放在其上,車床無(wú)法啟動(dòng)的,這裝置保障我們實(shí)習(xí)的安全。老師告訴我們,加工出來(lái)的工件質(zhì)量好不好,其中之一的關(guān)鍵是刀的安裝。安裝車刀時(shí)應(yīng)注意幾點(diǎn):(1)車刀刀尖應(yīng)與車床主軸軸線等高(我們安裝時(shí)是175mm)。(2)車刀刀桿應(yīng)與車床主軸軸線垂直。(3)車刀不宜伸出太長(zhǎng),伸出長(zhǎng)度一般以刀桿厚度的1.5―2倍為宜。(4)刀桿下部的墊片應(yīng)平整,數(shù)量不宜太多,一般2―3片。(5)車刀位置裝正后,應(yīng)擰緊刀架螺釘,一般用兩個(gè)螺釘交替擰緊。

老師一邊給我們講解一邊操作給我們看,還提醒我們?cè)谀承┑胤綉?yīng)注意哪些問(wèn)題。在老師熟練的技術(shù)下,本來(lái)表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件,我們驚嘆不已??墒堑轿也僮骶涂呻y倒我了,精確度很難達(dá)到,真是個(gè)考驗(yàn)。不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄,不斷地量度尺寸,小心翼翼的加工,搞了整整一個(gè)下午,自以為差不多的時(shí)候,我的第一個(gè)工件快誕生之時(shí),準(zhǔn)備在加以最后一刀,卻操之過(guò)急,把軸的直徑車小了!我痛心不已,那時(shí)我的心情相當(dāng)?shù)挠魫?、無(wú)奈,本來(lái)算成功的產(chǎn)品就這樣被自己毀了。別無(wú)選擇,唯有重做,經(jīng)過(guò)不斷的努力,我做出的工件基本上達(dá)到要求,讓我很開心,幾天下來(lái)的汗水沒(méi)有白費(fèi),終有收獲。由于銑床、刨床各只有一臺(tái),所以我們分批學(xué)習(xí)。首先,老師給我們講解銑床、刨床的結(jié)構(gòu)和用途等相關(guān)內(nèi)容,之后老師親自操作示范。銑床主要組成部分有:床身、橫梁、主軸、縱向工作臺(tái)、橫向工作臺(tái)和升降臺(tái)。刨床主要組成部分有:床身、滑枕、刀架、工作臺(tái)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。由于設(shè)備限制,我們?nèi)艘唤M分別用銑床銑兩個(gè)面和用刨床把圓柱鐵棒刨出四個(gè)面。

二、最費(fèi)力氣的實(shí)習(xí)――鉗工。

實(shí)習(xí)進(jìn)入第二周,我們開始鉗工的實(shí)習(xí)。老實(shí)說(shuō),在進(jìn)入鉗工實(shí)習(xí)之前,我不知何為鉗工、該干什么的?在實(shí)習(xí)后我知道了,鉗工是以手工操作為主,使用各種工具來(lái)完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比,勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低,但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作,同時(shí)設(shè)備簡(jiǎn)單,故在機(jī)械制造和修配工作中,仍是不可缺少的重要工種。首先,老師說(shuō)過(guò)相關(guān)的內(nèi)容后,播放錄像,通過(guò)錄像,我們更深的了解到鉗工這個(gè)工種。之后,老師給我們介紹相關(guān)的工具和用法、用途,例如,銼刀、單腳規(guī)、畫線臺(tái)、手鋸、百分表等。老師就示范握銼刀、銼削姿勢(shì)和銼削方法。

介紹完畢后,老師要求我們用鐵棒為材料,按照墻上的圖樣加工一個(gè)六角螺母。哇塞!兩端面、六個(gè)側(cè)面要銼,還要鉆孔攻絲,我要到何年何月才能完成啊!況且還要有精確度。開始時(shí)我銼了一個(gè)上午銼到手都酸軟了還沒(méi)銼好一個(gè)面,我漸漸失去耐心,不過(guò)看到同學(xué)們都在努力,我決定要堅(jiān)持到底,看來(lái)鉗工是需要很有耐心的才能干得好的。在銼削過(guò)程中,我總是把端面銼成兩邊低中間高的,后來(lái)知道是銼削方法不對(duì)。銼削時(shí),要掌握運(yùn)銼過(guò)程中的施力變化,銼刀向前推時(shí),兩手施于銼刀上的力應(yīng)力求使銼刀平行向前運(yùn)動(dòng)(推進(jìn)過(guò)程必須是平直運(yùn)動(dòng)),不能上下擺動(dòng);返回時(shí),不能對(duì)工件施加壓力,以減少銼齒的磨損。在銼削中可采用向銼、交叉銼和推銼。銼好兩端面后,接下來(lái)的是畫線(在畫線臺(tái)上畫)。畫好線后鋸去多余部分(注意留有加工余量),按照要求銼平。隨后就是鉆孔、攻絲,做圓角,這樣六角螺母做完。接下來(lái)我們又做了螺釘和考核件――梯形配合件。老實(shí)說(shuō),鉗工的實(shí)習(xí)是很枯燥的,可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作,還要有力氣,還要做到位,那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼,銼到中午時(shí),全身都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了。所以,鉗工的實(shí)習(xí)可以鍛煉我們的耐心。

三、熱加工。

實(shí)習(xí)進(jìn)入最后一周,也就是熱加工了。這一周我們學(xué)習(xí)了鈑金成形、氣割、氣焊和焊條電弧焊。還了解到手等離子切割、工鎢極氬弧焊、埋弧自動(dòng)焊和電阻焊。第一天,老師首先給我們介紹實(shí)訓(xùn)中心的相關(guān)設(shè)備,譬如,液壓剪板機(jī)、剪板機(jī)和卷板機(jī)。接下來(lái)就是給我們講解我們要做的作業(yè)叫“天圓地方”的鈑金展開的方法。我們組首先學(xué)習(xí)的是氣割,氣割主要利用乙炔和氧氣燃燒放出的熱量進(jìn)行切割,裝置有乙炔瓶、氧氣瓶、壓力表、導(dǎo)管和割槍。開始操作先打開少許的乙炔和氧氣的開關(guān),點(diǎn)火,逐漸開大按鈕,將火調(diào)到適應(yīng)(將焰心調(diào)到只有一點(diǎn)),切割前要先預(yù)熱(切割時(shí)要戴上防護(hù)鏡,握槍應(yīng)向外傾斜5°―10°,槍嘴離鐵塊3―5mm),到有鐵水濺出是打開上邊的氧氣按鈕,緩慢移動(dòng)。我經(jīng)常上邊的氧氣開關(guān)開得不夠大而導(dǎo)致切割不斷。氣焊是利用氣體燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫熔化焊件和焊絲形成接頭。氣焊應(yīng)用于3mm以下的低碳鋼薄板、鑄鐵焊補(bǔ)以及質(zhì)量要求不高的銅和鋁等合金的焊件。其裝置跟氣割差不多,只是氣割用割槍,它是用焊炬。老師要求我們?cè)诤附訒r(shí)記住兩點(diǎn):

(1)焰心接觸焊件;。

(2)焊件要到液化狀態(tài)。

最后我們學(xué)習(xí)的是電弧焊,根據(jù)焊件材料、要求的不同,那么就要調(diào)節(jié)焊接的電壓、電流。引弧有兩種方法:

(1)碰擊引弧法,是一種理想的引弧方法;。

(2)劃擦引弧法。在焊接時(shí)老師要求我們掌握好三個(gè)度:

(1)焊條的角度,與前后角度垂直,與左右角度成80°。

(2)焊接的速度。

(3)電弧的長(zhǎng)度。

開始時(shí)我經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)焊條與焊件粘在一起的情況,經(jīng)過(guò)練習(xí),后來(lái)這種情況少了,但還是存在,原來(lái)這種技術(shù)不是一夕一朝能練好的。實(shí)習(xí)期間,老師們的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤,一遍又一遍。有的程序特別長(zhǎng),可老師才不計(jì)較這些,只要有一點(diǎn)毛病,就一定要把它揪出來(lái),盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)后,我覺(jué)得實(shí)習(xí)生活和以前想象的不一樣了,實(shí)習(xí)不是一件簡(jiǎn)單的事,并不是我們的假期,不是一件輕松的事,而是一件勞心勞力的事。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦,但我卻感到很快樂(lè)!因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了作為一名技工所必備的基本知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。金工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。金工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì),離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情,使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。勞動(dòng)不僅對(duì)自然世界進(jìn)行改造,也對(duì)一個(gè)人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過(guò)三周的金工實(shí)習(xí),在這方面我也深有體會(huì)。

(1)勞動(dòng)是最光榮的,只去實(shí)踐才能體會(huì)勞動(dòng)的辛酸和樂(lè)趣。

(2)堅(jiān)持不懈,仔細(xì)耐心。

(3)認(rèn)真負(fù)責(zé),注意安全。

(4)只要付出就會(huì)有收獲。

實(shí)習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗(yàn),它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。我們學(xué)到了很多書中無(wú)法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活,勇于探究生活,也為我們多方面去認(rèn)識(shí)和了解生活提供了一個(gè)契機(jī)。此時(shí),我還在懷念金工實(shí)習(xí),它充實(shí)了我們的知識(shí),使我們更加體會(huì)到這樣一句話:“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事須躬行。”在這個(gè)短暫的三個(gè)星期內(nèi),我學(xué)到許多在課堂里無(wú)法學(xué)到的東西,并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。我了解到很多工作常識(shí),有辛酸也有快樂(lè),這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富,對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

鈑金培訓(xùn)總結(jié)篇十二

2013年對(duì)我們班組來(lái)說(shuō),是特別的一年,進(jìn)步的一年。一年來(lái),作為小組帶頭人,我嚴(yán)格要求小組成員,希望我們成長(zhǎng)為一支愛(ài)崗敬業(yè),思想進(jìn)步,有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍。有成績(jī)也有不足,下面我對(duì)本年度的工作做一下回顧,以更利于下年的工作。

作為一名班組長(zhǎng),我充分認(rèn)識(shí)到自己的崗位職責(zé),班組是組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基層組織,有著提高產(chǎn)品質(zhì)量,提高生產(chǎn)效率,降低成本,防止工傷事故,輔助上級(jí)的職責(zé),作為班組長(zhǎng),要做到上傳、下達(dá),協(xié)助領(lǐng)導(dǎo),維護(hù)班組內(nèi)部穩(wěn)定工作,還要勇于承擔(dān)責(zé)任,寬以待人,嚴(yán)于律己,熱愛(ài)班組,發(fā)展班組,注重工作方法。加強(qiáng)和班組成員的溝通,激發(fā)大家的主觀能動(dòng)性,增強(qiáng)班組的凝聚力等。

這一年我們班組對(duì)設(shè)備的專人負(fù)責(zé),減少了設(shè)備的故障;對(duì)模具的專人負(fù)責(zé),減少了模具的損壞;對(duì)每天工作量的細(xì)化,保障了工作任務(wù)的順利完成;邊角余料的充分利用,大大降低了產(chǎn)品的成本。

當(dāng)然,我們的工作也存在一些需要改進(jìn)和完善之處,現(xiàn)舉例如下:在****的項(xiàng)目中,小組設(shè)計(jì)的門板比箱體多50mm,主要原因是工程圖紙標(biāo)注錯(cuò)誤,小組又沒(méi)有仔細(xì)核對(duì)。在****的項(xiàng)目中,我們制作的母線箱多了1件隔板導(dǎo)致無(wú)法安裝母線,該問(wèn)題出在工程圖紙標(biāo)注模糊,而小組成員沒(méi)有及時(shí)與技術(shù)人員進(jìn)行溝通了解。以上問(wèn)題我們已經(jīng)開會(huì)作出反省,同時(shí)保證在以后的工作中盡量避免犯類似錯(cuò)誤。

2013年已經(jīng)過(guò)去了,成績(jī)與不足只能說(shuō)明過(guò)去,我們更注重未來(lái)。在以后的工作中,我們會(huì)繼續(xù)努力工作,揚(yáng)長(zhǎng)避短,改掉不足之處,繼續(xù)學(xué)習(xí),勇于開拓進(jìn)取,創(chuàng)造光輝的未來(lái)。為了更好的完成全廠8千萬(wàn)-1億的目標(biāo),我們小組還需要加強(qiáng)了理論學(xué)習(xí),提高了自身素質(zhì),注重實(shí)踐,挖掘生產(chǎn)潛力??偟膩?lái)說(shuō),我們計(jì)劃從以下幾點(diǎn)著手努力:

1.尊重領(lǐng)導(dǎo),服從分配,團(tuán)結(jié)互助,努力形成一支有凝聚力,共同朝著目標(biāo)前進(jìn)的團(tuán)隊(duì)。

2.堅(jiān)持每周召開班組會(huì)議,總結(jié)當(dāng)周的工作,及時(shí)解決問(wèn)題,并把下周的工作任務(wù)細(xì)化到每個(gè)員工,保證任務(wù)的完成。

3.每月組織一次員工培訓(xùn),從理論上,實(shí)踐上提高操作技能,互相學(xué)習(xí),取長(zhǎng)補(bǔ)短,最大限度發(fā)揮個(gè)人特長(zhǎng),干其所好,把任務(wù)完成更快、更好。

4.定期組織學(xué)習(xí)安全操作制度,確保全年無(wú)安全事故。

5.對(duì)每個(gè)生產(chǎn)過(guò)程至每道工序進(jìn)行細(xì)化,明確應(yīng)注意哪些要點(diǎn),抓住問(wèn)題所在。

6.物料擺放整齊,做到有物必有位,有位必有量。堅(jiān)持每天對(duì)崗位進(jìn)行整理、清掃,認(rèn)真學(xué)習(xí)并按照6s要求去做。

7.在對(duì)設(shè)備的操作管理上,模具的安裝調(diào)試上要求有一定的專業(yè)水平的人員負(fù)責(zé),每周對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)清理,提高了設(shè)備的有效利用率,模具損壞率降低到了最低點(diǎn),給我們完成生產(chǎn)任務(wù)提高了堅(jiān)實(shí)保障。

8.定期組織員工學(xué)習(xí)質(zhì)量知識(shí),加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程中的自檢、互檢,杜絕不合格品流入到下一道工序,對(duì)于生產(chǎn)中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,認(rèn)真填寫糾正/預(yù)防措施單,找出解決問(wèn)題的根本,減少質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。

鈑金培訓(xùn)總結(jié)篇十三

今年暑假學(xué)校將我安排在是xxxx汽車有限公司實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)時(shí)間將近一個(gè)月,我的實(shí)習(xí)的崗位是汽車鈑金。

時(shí)間過(guò)得真快,轉(zhuǎn)眼間,將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)就接近了尾聲,心里真有點(diǎn)戀戀不舍。因?yàn)槲腋杏X(jué)還有很多東西沒(méi)有學(xué)到,這還需要我以后不斷地進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。雖然一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然比較短暫,但我感覺(jué)獲益匪淺。這次實(shí)習(xí)不僅增長(zhǎng)了我的動(dòng)手和實(shí)踐能力,而且學(xué)到了不少書本上學(xué)不到的東西。

實(shí)習(xí)前,我做了一些準(zhǔn)備工作,主要是了解一些鈑金方面的常識(shí):

1、汽車鈑金技術(shù)包括車身修復(fù)(鈑金、噴漆)、維護(hù)、涂裝及修補(bǔ)、裝飾、美容,以及事故車、改裝車的復(fù)雜的個(gè)性化改裝、整形等作業(yè)。

2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復(fù)、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊(電焊機(jī)、二氧保護(hù)焊)氣焊、氬弧焊。

3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復(fù)機(jī)、二氧保護(hù)焊機(jī)、大梁校正儀實(shí)習(xí)期間,我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下,學(xué)會(huì)了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、裙板)保險(xiǎn)杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機(jī)等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺(jué)得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起。拆裝是最基本的,如果連拆裝都不會(huì)的話那無(wú)從談修。拆裝雖說(shuō)不難,但是也有很多細(xì)節(jié)值得我們注意。俗話說(shuō),看花容易繡花難。的確,剛開始的時(shí)候,我心里覺(jué)得拆裝實(shí)在是太簡(jiǎn)單了,可是等到我自己拆的時(shí)候,問(wèn)題接踵而至。要么拆漏螺絲,要么不知道某些螺絲安裝在什么位置,以致不能完全將某個(gè)零件拆下來(lái)。拆的時(shí)候一定要小心,不要強(qiáng)行蠻干,否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來(lái)不必要的麻煩,而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問(wèn)題,多向師傅請(qǐng)教。拆的時(shí)候還要掌握一定的技巧,要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚,只有這樣拆的時(shí)候你才會(huì)得心應(yīng)手,否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無(wú)計(jì)于事的。裝保險(xiǎn)杠的時(shí)候,左右兩邊的燈不能裝反了,否則線路插頭朝向改變,很容易進(jìn)水,直接導(dǎo)致電路燒毀。

拆裝只是鈑金最基本的,接下來(lái)就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進(jìn)行的,一般是針對(duì)車體變形嚴(yán)重的事故車。接下來(lái)來(lái)就是鈑金件修復(fù)。實(shí)習(xí)期間做的最多的就是保險(xiǎn)杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。對(duì)于保險(xiǎn)杠的修理:如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形,一般是先將該部位加熱,新噴然后校正,從新噴漆;如果發(fā)生破裂,則要先修理然后再噴漆。對(duì)于車門、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)的拉,拉的同時(shí)要仔細(xì)用眼睛去觀察,用手摸,感覺(jué)平整了就差不多了,然后用切割機(jī)打磨、從新噴漆。對(duì)于鈑金修復(fù),究竟到恢復(fù)到什么程度,師傅們也沒(méi)有用什么儀器去測(cè)量,完全憑自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)去判斷。我感覺(jué)要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人,除了需要一定的書本知識(shí)還需要一定的動(dòng)手能力。

實(shí)習(xí)后,我還查閱了相關(guān)資料,了解了國(guó)內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)前景:目前,國(guó)內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)主要有兩大方面:事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理,工人只需用榔頭、焊槍等工具對(duì)事故車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日趨成熟,消費(fèi)者對(duì)維修的要求也越來(lái)越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點(diǎn)問(wèn)題:

一,維修企業(yè)硬件設(shè)備不過(guò)硬,沒(méi)有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。

二,缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十?,F(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車,但是真正的技術(shù)人才并沒(méi)有多少,存在安全隱患的同時(shí)往往維修質(zhì)量也得不到消費(fèi)者的認(rèn)可。國(guó)內(nèi)的汽車改裝市場(chǎng)同樣也存在很多問(wèn)題。

一面是政策管理細(xì)節(jié)與檢測(cè)機(jī)構(gòu)的缺失,相比國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)對(duì)汽車改裝的細(xì)則標(biāo)準(zhǔn),國(guó)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)一直沒(méi)有一個(gè)詳細(xì)的政策法規(guī)出臺(tái),這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場(chǎng)的`魚龍混雜。

另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏,據(jù)了解,當(dāng)前國(guó)內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半地下式的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認(rèn)知的改裝:外觀是消費(fèi)者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家,車輛一旦經(jīng)過(guò)改裝,某一方面必定會(huì)有所損失。所以不要求完美,快樂(lè)的極致就是死亡。

顯然,大部分改裝者并沒(méi)有這樣深刻的認(rèn)知,再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏,可謂隱患不小。所以,不論是事故車維修市場(chǎng)還是改裝市場(chǎng),在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺(tái)的同時(shí)對(duì)于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來(lái)50所高等院校新增的109個(gè)專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)。火爆的需求市場(chǎng)和專業(yè)的增設(shè)都反映了國(guó)內(nèi)的汽車整形市場(chǎng)將逐步走上正規(guī)化,專業(yè)化的發(fā)展道路。

一個(gè)合格的汽車整形師要掌握汽車機(jī)械技術(shù)的相關(guān)理論實(shí)踐知識(shí)如:汽車材料與熱處理、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識(shí),同樣汽車英語(yǔ)閱讀能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識(shí)并通過(guò)大量的實(shí)踐積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)之后才算是一個(gè)合格的專業(yè)的汽車整形師。

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