通過制定計劃，我們可以更好地規(guī)劃未來，減少可能出現(xiàn)的意外情況。如果要寫一份較為完美的計劃，我們首先需要明確目標和任務。這些范文可以幫助我們更好地理解計劃的重要性和實施方法，從而提升自己的能力。
港口工作計劃與設想篇一
新學期，x系學生工作將在總結過去經驗和不足的基礎上，根據學生工作面臨的新形勢，新情況，按照院學生處制定的學期工作要點，緊密結合本系實際，按照系主任的要求，開拓思路，大膽創(chuàng)新，積極工作，進一步加強和改進學生思想政治教育，不斷嘗試服務學生、管理學生的新手段，新方法，全面推進我系學風建設。豐富校園生活，活躍學習氣氛，加強專業(yè)技能的訓練，全面提高我系學生的綜合素質。
一、繼續(xù)努力工作，逐步建立起與我系學生特點相適應的學生教育管理模式。
二、認真學習，明確目標，與本系各位班導師一起努力提升理論水平和實際工作水平。
學生工作要貼近學生，貼近實際，要上水平，要有新的突破，要實現(xiàn)質的飛躍，我們自身的專業(yè)水平和素質必須加強。我們將逐步開始進行主題班會課的備課，備課采取個人收集資料，集中備課的形式，力爭開好每一次主題班會，力爭做到每一次主題班會都能夠取得顯著的教育效果。加大對學生的思想教育力度，充分挖掘具有育人功能的資源與載體，促進優(yōu)良學風，班風的形成。新學期的學生工作將從原來的主要是學生管理到教育管理并重，逐步加強思想教育。為此，本學期我系將加大對學生的思想教育力度，突出教育效果，狠抓學風建設。讓學生工作能夠實現(xiàn)如下兩個目標：
(一)根據學生的思想現(xiàn)實狀況，加強工作的的針對性，探索新途徑，營造良好的育人氛圍。
1、分層次，分階段開展學生思想狀況的調查，通過班導師例會進行交流總結，提煉出當前本系中存在的主要思想問題，了解掌握學生的真實想法，為有的放矢的思想教育夯實基礎。
2、開展豐富多彩，形式多樣主題教育活動。請系主任多安排與我系專業(yè)相關的學術講座營造濃濃的育人氛圍，使學生潛移默化地從中受到教育。本學期擬舉辦一次高水平的學術講座活動，本系各班結合實際情況針對當前大學生中的熱點，難點問題選擇主題開展至少一次具有教育意義的主題班會活動。
(二)抓住學風建設這一中心，確保優(yōu)良學風的形成。
1、配合任課教師組織好課堂教學是系學生工作和班導師義不容辭的職責，加強和本版教師聯(lián)系，齊抓共管，確保良好的課堂教學秩序，保障課堂教學的效果。
2、繼續(xù)搞好學風建設活動。在以往活動的基礎上，總結經驗，不斷豐富其內涵、逐步形成包括宣傳動員，氛圍營造，表彰先進，經驗介紹等在內的一系列學風建設活動。
3、細致做好學生評優(yōu)，評獎工作，弘揚先進，鞭策后進、
4、根據專業(yè)特點，認真組織好本學期大學英語四，六級，專轉本以及計算機等級考試，尤其是x。
的輔導和督促工作。
6、加強對學習態(tài)度不端，目標不明，成績差的少數學生的分析研究，探索轉變后進生的有效方法，做好后進生的轉化工作。
7、重視學生的考風教育、考風是學風的反映，全系各班要強化對學生的考風教育，同時嚴明考試紀律，杜絕學生考試違紀。
三、繼續(xù)推行學生德育考核制度，加強學生干部隊伍建設，提高學生管理的成效。
1、我系將在原有的管理方案基礎上進一步加以完善，使之更能體現(xiàn)分類指導，分層次管理以及各具特色的特點，達到理想的效果。在滿足絕大部分學生需要的前提下，逐步關注學生個體的需要，適當拓展部分學生自由發(fā)展的空間。另外，根據我系各專業(yè)的特點，進行改革試點，使英語學習全面化，如增設口語角，播放視聽材料，讀背英語等活動，使常規(guī)管理豐富多彩，更有針對性與實效性。
2、探索學生自我管理的有效方法，充分發(fā)揮學生干部的作用，全面推進學生自我督促，自我約束，自我管理。加大對學生干部的選拔，使用，考核力度，使他們健康快速成長，使他們盡快在學生工作中能起到獨當一面，無法取代的作用。計劃設立副班導師制，強化學生自律部的作用，使學生自我管理能收到明顯的成效。
加強對問題生，問題班級的診治，提高系學生工作的整體績效。
4、嚴格執(zhí)行學院有關學生管理的各項規(guī)章制度，包括學生走讀管理，違紀學生的處理等規(guī)定，建立學生違紀檢討，學生處分公示等制度，嚴明紀律。
四、做好學生黨員的發(fā)展工作，發(fā)揮入黨積極分子，學生黨員的榜樣示范作用。
五、高度重視當前部分學生中存在的突出困難，切實為學生提供必要的指導幫助。
1、充分利用學校設立的心理咨詢室，對特殊學生及時做好心理疏導工作，尤其是有重大心理疾病的學生，要高度關注，跟蹤調查。
2、關心貧困生的學習，生活，幫助辦理助學貸款。
港口工作計劃與設想篇二
2021年，欽州港片區(qū)堅持大膽試、大膽闖、自主改，全力加快國際陸海貿易新通道門戶港、向海經濟集聚區(qū)和中國－東盟合作示范區(qū)建設，取得了“六個成效突出”的顯著成績：
一是指標增長成效突出。預計全年gdp完成300億元，同比增長13%；規(guī)上工業(yè)總產值完成923億元，同比增長；工業(yè)增加值完成193億元，同比增長20%；固定資產投資完成億元，同比增長；財政收入完成億元，同比增長；外貿進出口完成200億元，同比增長；實際利用外資完成億美元。二是港口建設成效突出。已具備20萬噸級集裝箱船單向通航、30萬噸級油輪通航條件，廣西最大原油碼頭30萬噸級油碼頭實現(xiàn)對外開放并投入運營。港口吞吐量、集裝箱吞吐量分別提升至全國沿海港口前20強、前15強，首次進入全球集裝箱大港50強排第47位，進入國際樞紐海港大建設大發(fā)展新階段。三是產業(yè)發(fā)展成效突出。以華誼、中偉、中船、泰嘉、見炬等為龍頭的綠色化工、新能源材料、裝備制造、電子信息、熱管理新材料等產業(yè)鏈加快形成，建成及投產的產業(yè)項目150多個，總投資超過3000億元。中石油公司成為西南地區(qū)首個加工原油突破億噸大關的煉化企業(yè)。國際貿易、港航物流規(guī)模壯大，新經濟、新業(yè)態(tài)發(fā)展加速，向海產業(yè)集聚進一步加快。四是開放合作成效突出?？缇辰鹑?項創(chuàng)新試點業(yè)務全面實施，業(yè)務量突破100億元大關。廣西首個qflp基金項目成功落地。成功構建國內首條燕窩跨境產業(yè)鏈。中馬欽州產業(yè)園區(qū)被商務部認定為國家外貿轉型升級基地?！帮w地園區(qū)”川桂產業(yè)園一期建成投入使用。欽州保稅港區(qū)成功轉型為綜合保稅區(qū)，實現(xiàn)全面封關運營。五是改革創(chuàng)新成效突出。截至目前，94項改革試點任務基本完成；總結提煉形成改革試點經驗和最佳實踐案例58項，有38項創(chuàng)新成果獲全區(qū)復制推廣，位居3個片區(qū)第一。六是職能轉變成效突出。實施企業(yè)全生命周期服務，全面推行“一個專員、二個計劃、三個清單、四個跟蹤、五個機制”的“12345”服務新模式。開發(fā)應用“事必成”系統(tǒng)，率先探索可視化政府行政管理。率先成立運營全國首家數字經濟領域、廣西自貿試驗區(qū)首家法定機構——欽州港片區(qū)數字化發(fā)展管理中心。
一年來，主要開展了八個方面重點工作：
（一）扎實推進西部陸海新通道門戶港建設，彰顯樞紐海港新活力。
圍繞西部陸海新通道國際門戶港，突出抓好重大港航設施和交通干道建設，進一步發(fā)揮欽州港西部陸海新通道主要出?？谧饔?。30萬噸級油碼頭實現(xiàn)首船和半載靠泊卸貨作業(yè)，欽州港進入全國最大裝卸能力港口第一方陣。東航道一、二期浚深工程竣工并順利通航。大欖坪南作業(yè)區(qū)7—8#自動化集裝箱泊位交工驗收、9—10#自動化集裝箱泊位加快建設。金鼓江作業(yè)區(qū)16#、17#泊位竣工投用，新開工建設12#、13#、19#泊位。龍門、大風江跨海大橋進入主體施工，市園快速通道北部灣大道至中馬欽州產業(yè)園區(qū)道路工程（園區(qū)外段）已全線貫通。欽州綜合保稅區(qū)通過聯(lián)合驗收并封關運營，全面實施“區(qū)港聯(lián)動”等30多項口岸監(jiān)管模式創(chuàng)新，中遠海運欽州綜保區(qū)物流園、中谷欽州集裝箱多式聯(lián)運物流基地等重大物流項目落戶建設。欽州鐵路集裝箱中心站率先在全國鐵路系統(tǒng)實現(xiàn)遠程自動化裝卸作業(yè)，辦理量躍升至全國第六。海運航線實現(xiàn)突破，新開行運營內外貿航線7條，首次開通南亞航線，遠洋航線通達南美、南非等港口。新開通海鐵聯(lián)運班列5條，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列已覆蓋西部13省區(qū)市、經47市、達91站，首次開行“鐵海聯(lián)運+內外貿同船運輸”班列，成功開行“北部灣港—成都—波蘭—德國”班列，與中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化銜接，全年西部陸海新通道班列開行6117列，同比增長33%，增速位于全國前列。欽州港口岸進出口整體通關時間分別比去年壓縮、，出口實現(xiàn)半小時通關，口岸環(huán)節(jié)箱均成本優(yōu)于國內主要港口，通關時效位于全國先進行列。全年港口貨物吞吐量完成億噸，同比增長；集裝箱吞吐量完成萬標箱，同比增長。
（二）扎實推進向海經濟發(fā)展，形成產業(yè)集聚新態(tài)勢。
（三）扎實推進“兩國雙園”合作，打造開放合作新格局。
積極推動中馬“兩國雙園”升級建設，主動服務“一帶一路”倡議，加快融入雙循環(huán)發(fā)展新格局。分別委托國家發(fā)改委國際合作中心、德勤管理咨詢公司開展升級版規(guī)劃和升級版實施方案編制，委托戴德梁行房地產顧問（廣州）有限公司開展中馬產業(yè)園區(qū)首期開發(fā)第三方評估。積極籌備“兩國雙園”聯(lián)合合作理事會第五次會議，成功舉辦中國—東盟產能與投資合作暨中馬“兩國雙園”合作升級推介會、馬來西亞企業(yè)懇談會等系列活動。積極參與吉利集團與馬來西亞寶騰汽車共建柔佛產業(yè)園項目，推動項目納入“兩國雙園”合作機制。引導片區(qū)企業(yè)參股馬來西亞毛燕預處理中心，推動自貿開投集團與馬來西亞amg公司簽署合作框架協(xié)議。推進馬來西亞創(chuàng)新城項目前期工作，與馬來西亞創(chuàng)新城招商代表處簽署聯(lián)合招商協(xié)議。金融創(chuàng)新試點擴面增量，5項創(chuàng)新業(yè)務已全部落地實施，業(yè)務量達112億元。外商投資股權投資類企業(yè)設立工作實現(xiàn)重要突破，廣西首個合格境外有限合伙人qflp基金項目正式落戶中馬產業(yè)園區(qū)。推進與西部陸海新通道沿線城市務實合作，分別與三亞中央商務區(qū)、云南自貿試驗區(qū)昆明片區(qū)簽訂合作框架協(xié)議。川桂產業(yè)園一期建成投入使用，瀘州老窖欽州紅酒灌裝生產項目竣工試產。掛牌成立駐川渝地區(qū)企業(yè)服務處，協(xié)助川桂公司開展首批擬入園企業(yè)項目簽約工作。
（四）扎實推進城市品位提升，展現(xiàn)城市發(fā)展新面貌。
（五）扎實推進營商環(huán)境優(yōu)化，推動政府職能新轉變。
港口工作計劃與設想篇三
有一天，我放學回家，經過一個垃圾站時，聞到里面發(fā)出陣陣惡臭。看見幾個阿姨去扔垃圾時都捂著鼻子，然后飛快的跑了，好像里面有只兇狠的老虎似的。于是我想：要是能發(fā)明一個會吃垃圾的機器人那該多好！
這種機器人不僅能吃掉各類垃圾，而且把它放在任何地方，它都能夠主動感知垃圾的存在，并把垃圾及時的全部清除。不但這樣，它還會對垃圾進行分類，把不能回收的垃圾用來給自己補充能量，而有用的垃圾，比如廢報紙等，則被它凈化成一堆紙。
你可別小看這些紙，如果把這些紙折疊成扇形，放在太陽下面，就能吸收太陽光，轉化成太陽能，供人們生活使用呢！如果把它拆成小轎車，那么這輛車就不用燒汽油，只需太陽光就能行駛了。而拆成玩具呢，就不用浪費電池了這樣既節(jié)約了許多能源，又很環(huán)保喲！
我長大后想發(fā)明這種機器人，讓人人厭惡又必須產生的垃圾變廢為寶，讓我們的地球母親更加美麗！
重慶市榮昌縣桂花園小學三年級:黃雨桐。
港口工作計劃與設想篇四
今年以來，我局在市委、市政府正確領導下，以******新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹落實******重要講話和重要指示批示精神，緊緊圍繞市委市政府的工作部署，統(tǒng)籌推進疫情防控和港航經濟發(fā)展，有序推進各項工作，努力完成全年目標任務。在2020年新華?波羅的海國際航運中心發(fā)展指數排名中廣州躍升至第13位。
一、2020年主要工作開展情況。
（一）堅決抓好常態(tài)化疫情防控。
慎終如始抓好疫情防控工作，堅持外防輸入、內防反彈，科學防控、精準施策，鞏固來之不易的疫情防控成果，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供了堅實的水上交通保障。一是牽頭成立廣州市境外疫情經水路輸入聯(lián)防聯(lián)控工作專班，嚴密實施入境船員疫情防控全流程閉環(huán)管理。印發(fā)《廣州市水運口岸防控境外疫情經水運口岸輸入實施方案》，強化來往港澳小型船舶船員疫情防控工作，強化各口岸碼頭、船公司及船舶代理企業(yè)落實疫情防控的主體責任。二是不斷優(yōu)化登臨檢疫及船員核酸檢測、國際航行船舶出入境查驗、船員換班流程，協(xié)調口岸所在地防控指揮辦落實船員集中轉運和隔離閉環(huán)管理，形成水路疫情聯(lián)防聯(lián)控嚴密防線，隔斷遏制新疫情輸入的風險。4月1日至10月30日，我局牽頭水路專班相關成員單位完成5048名船員換班，其中，國際航行船舶4788名，港澳航線船舶260名。
（二）全力推動港航經濟發(fā)展持續(xù)向好。
港航生產逐步恢復。2020年港口貨物吞吐量達到億噸，五年來，先后超越天津港、新加坡港，國際排名上升2位至全球第四。2020年集裝箱吞吐量達到萬teu，五年來，先后超越釜山港、香港港，國際排名上升2位至全球第五。2020年外貿集裝箱吞吐量首次突破900萬teu，達到905萬teu，同比增長％。廣州水路運輸企業(yè)經營船隊規(guī)模已超過4000萬載重噸，水路貨運周轉量從2015年的7978億噸公里增長至2020年的20868億噸公里。
港口樞紐級地位不斷提升。積極拓展集裝箱班輪航線，開通集裝箱班輪航線226條，新增76條；其中外貿班輪航線120條，新增53條；內貿航線106條，新增23條；開通200多條水上駁船支線，新增50多條。廣州港成為國內最大內貿集裝箱港和通往非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐。在衡陽、郴州、長沙等全國8省32個地市成功布局36個內陸港辦事處，新增18個，覆蓋華南、西南地區(qū)主要貨源地。完善海鐵聯(lián)運物流體系，成功開通中歐、中亞班列，開通集裝箱海鐵聯(lián)運班列11條，糧食散改集班列13條，商品汽車精品班列4條，2020年共完成鐵水聯(lián)運11萬teu，同比增長％。
（三）穩(wěn)步推進港航重點項目建設。
港口通過能力不斷提升。2020年廣州港重點建設項目年度計劃總投資億元。廣州港深水航道拓寬工程今年7月已全線完工，8月25日按新的通航標準投入使用。大力推進廣州港環(huán)大虎島公用航道工程、桂山錨地前期工作，爭取盡快開工。南沙港區(qū)四期、新沙港區(qū)二期11－13＃泊位正在施工建設，預計2021年建成。海嘉汽車碼頭通過竣工驗收，近洋碼頭主體工程預計2021底完成。琶洲客運碼頭順利開工。南沙港區(qū)國際通用碼頭工程、南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴建工程、龍沙碼頭二期等在建項目有序推進。南沙港區(qū)五期工程正在開展工可報告編制等前期工作。
港航規(guī)劃與戰(zhàn)略研究不斷深化。編制完成《加快廣州國際航運物流發(fā)展實施方案（2020－2025）》，開展《廣州港口與航運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《南沙港口和航運物流“十四五”規(guī)劃研究》《廣州國際航運樞紐發(fā)展戰(zhàn)略》等編制工作。適應城市發(fā)展需要，推動港口轉型升級，內港港區(qū)和黃埔老港逐步退出貨運功能。開展黃埔港區(qū)和南沙港區(qū)規(guī)劃調整工作，目前方案都已上報交通運輸部。
（四）港航綜合服務不斷提升。
持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。積極推進口岸降本增效，在延續(xù)免除貨物港務費政府留存部分和港口設施保安費公共統(tǒng)籌部分的基礎上，根據***有關精神，推動港口經營人降低貨物港務費和港口設施保安費，在《港口收費計費辦法》的基礎上降低20％征收。實行引航費優(yōu)惠政策，從3月1日起，疫情期間對進出廣州港港區(qū)的新增國際、國內集裝箱班輪航線和集裝箱加班船，引航（移泊）費按規(guī)定的收費標準上限降低50％征收，每條新增班輪航線實施半年。實施建設廣州國際航運中心集裝箱運輸扶持政策，今年已向130家企業(yè)發(fā)出扶持獎勵資金億元，其中對進出口外貿企業(yè)直接獎勵5500萬元。
培育航運要素集群。組織實施我市總部經濟政策，對符合條件的新引進總部企業(yè)進行獎勵。積極開展行業(yè)招商引資，引導航運物流要素在南沙集聚。截至目前，全市港航相關產業(yè)企業(yè)注冊數已超過10萬家，廣州水路運輸企業(yè)經營船隊規(guī)模已超過4500萬載重噸。積極開展港航業(yè)及上下游產業(yè)鏈招商活動，同時做好暖企、安企走訪工作。完成廣州航運扶持政策初稿，提出了30項扶持政策建議。
發(fā)展水上休閑產業(yè)。積極推進郵輪母港口岸開放工作，計劃2020年12月底前完成，郵輪母港港池和支航道升級拓寬工程10月已完成施工，正在進行驗收準備工作。注重珠江沿岸景區(qū)資源開發(fā)，推進廣州市文商旅融合發(fā)展示范區(qū)項目建設。推進廣州長洲島新?lián)坑瓮Ч卜栈仨椖?，一?2個泊位主體工程基本完成。2020年3月19日，市文化^v^會市港務局舉辦了珠江游復航活動，推動珠江游企業(yè)有序復工復產，國慶期間，珠江游累計萬余人次，基本達到去年同期九成。開通廣州－香港郵輪旅游航線，推出“灣區(qū)一日游”產品。加強廣深兩地客運合作，6月28日，南沙客運港至深圳蛇口、福永碼頭航線正式開通。
不斷發(fā)展航運服務業(yè)。廣東航運交易綜合信息服務平臺（二期）項目完成系統(tǒng)開發(fā)，已進入系統(tǒng)測試功能階段。運輸交易平臺擬完善平臺服務功能，新增航運供應鏈金融服務管理功能。鼓勵設立航運金融租賃公司、融資租賃公司、航運保險公司等專業(yè)性機構，大力引進航運專業(yè)銀行。截止2020年10月底，累計發(fā)布珠江二手船舶交易價格指數24期，累計成交船舶4648艘，交易金額億元。
（五）建設綠色平安港航。
推進綠色港口建設。部署開展“碧海2020”海洋生態(tài)環(huán)境保護專項執(zhí)法行動，加強對碼頭和航運企業(yè)的檢查力度。鼓勵建設珠江游純電動船，截止10月底，3000客位9艘純電動船示范項目已有4艘投入開工建造，預計年內3艘建成下水。積極打造綠色“珠江游”品牌，采用專門污染物接收船接收、建設啟用大沙頭游船碼頭接收船舶生活污水處理系統(tǒng)，實現(xiàn)珠江游船污染物“零排放”。大力推動下廣州內河岸電實現(xiàn)全覆蓋，目前全港生產泊位岸電覆蓋率已超過70％。全港客運船舶、港作船舶、公務船舶岸電使用率達100％。
（六）構建對外交流合作格局。
港口工作計劃與設想篇五
1、全國港口碼頭行業(yè)情況港口碼頭整體情況：港口碼頭是水上運輸的基礎設施，是水陸聯(lián)運的樞紐和對外貿易的門戶。港口碼頭能力的大小、管理水平的高低，是國家經濟整體發(fā)展水平的體現(xiàn)。如今，我國港口碼頭專業(yè)化泊位比重超過50%?；窘⒘税ㄖ饕劭?、地區(qū)性重要港口和其他一般港口三個層次的港口體系，在長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海灣、東南沿海、西南沿海五大區(qū)域形成了規(guī)模龐大并相對集中的港口群及碼頭泊位。在長江、珠江、黑龍江、淮河水系和京杭運河形成了綿延的沿岸港口帶。以集裝箱、煤炭、礦石、油品、糧食五大貨種和客運為重點，構架了水路客貨港口運輸裝卸系統(tǒng)。內河主要港口碼頭面貌也有較大改觀。三峽庫區(qū)碼頭淹沒復建工程全部完成，在長江、西江干線和長三角、珠三角地區(qū)建成了一批集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝等專業(yè)化泊位，港口機械化和專業(yè)化水平不斷提高。
從2012年我國主要港口碼頭運行數據來看，每年我國主要港口貨物吞吐量程增長30%態(tài)勢；加上中委、中科項目的啟動，未來新建的港口碼頭肯定逐步增加，以滿足石油的運輸，這為我們的產品進行行業(yè)性銷售提供了廣闊的市場機會。
二、全國港口碼頭的布局。
主要港口碼頭：上海、廣州（黃埔、南沙）、深圳鹽田、寧波（舟山）、青島、天津、大連等，這些港口都在改造、擴容，已建港口碼頭不斷升級和擴容，特別是天津港及南沙港，投機極大！新建碼頭不斷涌現(xiàn)，這為我們提供了良好的市場環(huán)境。
三、廣東省港口碼頭發(fā)展情況：
本人入職以來一直以廣東區(qū)域內的項目為主，對本地區(qū)的港口碼頭項目相對比較熟悉，就項目而然，接觸的項目很多，而且項目很優(yōu)質如湛江寶滿港、霞山港；東莞虎門港、麻涌海昌碼頭、深赤灣碼頭等、惠州荃灣煤碼頭等，不管從投資額度還是設備容量等都是優(yōu)質的大型項目。
四、主要設計院的分布情況：港口碼頭設計相對比較集中，主要是國內或當地知名的行業(yè)設計院在做，如中國港灣建設（集團）設計院（北京）、中交一航院（天津）及分院、中交二航院（武漢）及分院、中交三航院（上海）及分院、中交四航院（廣州）及分院、廣東省航盛工程設計院等，上述設計院占據很大的比重，這為跟進項目和維護關系提供很大的便利條件，避免了人力、物力的浪費。
五、市場容量評估：
以有項目合作基礎的中交四航院為例，每年該院設計的港口碼頭項目總額為200億，電氣部分按3%計算，其中無功補償及諧波治理方面按3%計算，哪每年的市場份額為200*3%*3%=億（以設計預算最低標準計算）。
單以中交集團屬下的港口碼頭五大設計院計算就是*5=億，港口碼頭每年按27%新增容量的市場遞增(引權威報告)、其他中小型航運碼頭設計院及建筑設計院的分流市場，再加上對外援建港口碼頭項目等，據專家的市場調研預測每年該行業(yè)的電能質量治理市場份額至少達到5億以上，面對這樣的市場蛋糕，我們不但要做，而且要做大、做強，直到做到行業(yè)的領跑者！
六、市場計劃。
1、先從設計院做起，抓住信息源頭，搞好主要的設計院關系，完。
成上圖、提供設計方案等，從以有合作關系的設計院入手，利用行業(yè)院之間的互動關系，擴大市場信息，滲入其他港口碼頭等行業(yè)院，以重點行業(yè)院為主、兼顧其他中小設計院。
2、公關業(yè)主，尋找有行業(yè)背景的銷售顧問、合作伙伴，嘗試接觸。
中交集團決策層，做好上層關系，從上往下走，實現(xiàn)項目的可控性；地方性的港務公司如廣州港務局、深圳港務局、東莞港務局等單位積極維護，以點帶面，全面開花，豐富市場！外地港務公司從設計院了解信息，逐步攻克，達到以項目養(yǎng)項目的目的。
3、維護好有合作基礎的總包單位及盤柜廠家如中交集團下屬安裝公司、地方有行業(yè)背景的電氣公司如武漢盛隆電氣集團等。
4、發(fā)展區(qū)域合作，外地項目可與當地經銷商及強勢的合作伙伴進行合作，監(jiān)控項目的可控性同時節(jié)約項目成本。
5、涉外援建項目，與招商國際類的代業(yè)主公司套上關系，達成長期合作模式，以點帶面，全面開花，豐富市場！
七、預期目標。
按目前的市場需求，在2014年在港口碼頭行業(yè)完成公司500萬業(yè)績問題不大，今后逐步上升到每年1000-1500萬的目標完全可實現(xiàn)！另以港口碼頭行業(yè)為主的同時，兼顧廣東地區(qū)的石化行業(yè)、電信行業(yè)等。
陳臻岸。
一、基本概況。
鎮(zhèn)江惠龍長江港務有限公司一期碼頭是5萬噸級件雜貨碼頭，設計年吞吐量190萬噸。2007年9月14日經鎮(zhèn)江市口岸和港口管理局批準試運行，2007年11月2日領取《港口設施保安符合證書》，2008年8月27日省政府批準對外國籍船舶開放。2008年7月1日至2009年7月1日，吞吐量103萬噸。其中外輪停靠3次，吞吐量萬噸，主要來自巴拿馬、馬紹爾群島、圣文森特國家地區(qū)。在港口設施保安履約工作中，惠龍港一期碼頭按保安計劃實施了履約準備和實施工作，領導重視，全員參與，積極整改，快速應對，履約職責?，F(xiàn)有7人取得《港口設施保安崗位資格證書》，并根據本港口設施的實際情況組織了四次港口設施保安訓練；未發(fā)生任何保安事件。
二、主要工作。
一年來，我們根據《港口設施保安規(guī)則》、《港口設施保安符合證書》及鎮(zhèn)口港發(fā)【2006】117號《關于進一步做好港口設施保安履約工作的若干意見》等文件要求，針對新港口，新人員的特點，主要做了如下工作：
（一）把認真學習《港口設施保安規(guī)則》作為大事抓。新《港口設施保安規(guī)則》自2008年3月1日起實行?；蔟埓a頭是2008年8月27日省政府批準對外國籍船舶開放的。公司領導深深感到，學習《港口設施保安規(guī)則》十分重要，新規(guī)則十一章八十五條對我們來說都是新內容。我們于2008年12月派出5名港口設施保安參加_組織的培訓。我們還請市口港局專家們到公司指導工作，并走出去向同行們學習。通過學習，員工們對港口設施保安重要性的認識和技能都有較大提高。
（二）把隱患排查作為每周必修課。我們是新港口，港口設施保安組織機構、人員安排、規(guī)章制度等方面有一個逐步完善的過程。我們采取邊學邊干，及時整改。去年11月份，鎮(zhèn)江市安全檢查專家組對本公司重點檢查，指出持證上崗人員不合要求、設備運行鳴笛聲小等六個方面的問題。公司領導十分重視，召開專題討論，逐項解決，一時解決不了的，也排出解決問題計劃表。我們還針對現(xiàn)狀，制訂了《安全檢查考核標準》，分別為安全設施、安全管理、安全措施、崗位安全等四個方面147條，把隱患排查、整改、考核相結合。每周檢查，考評一次，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
（三）把港口設施保安訓練作為提高員工素質的重要途徑。我們從實踐中感到，港口設施保安訓練是提高保安人員素質的重要途徑。我們按照新《港口設施保安規(guī)則》的要求，每三個月進行一次港口設施保安訓練。從2008年7月1日至2009年7月1日，我們已進行了四次港口設施保安訓練：第一次是2008年8月22日，模擬“縱火嫌疑人對35kv高壓變電所實施破壞”,訓練追搏和消防保安措施落實；第二次是2008年11月29日，模擬“走私嫌疑人通過馬耳他ˋ榮譽號ˊ海輪裝水泥時走私文物”，訓練防走私保安措施；第三次是2009年1月17日，訓練1號門通過由二級保安狀態(tài)升級為三級保安狀態(tài)時爭取的保安措施；第四次是2009年3月7日，模擬“偷渡嫌疑人通過巴拿馬ˋ哈里薩ˊ號海輪裝機械備時偷渡”，訓練防偷渡預案的落實。通過訓練，港口設施保安的能力有較大提高。
（四）把港口設施保安履約作為硬任務完成。
惠龍港2007年11月2日領取《港口設施保安符合證書》。一年以來，在港口設施保安履約工作中，我們按保安計劃實施了履約準備和實施工作。公司領導重視，全員參與，積極整改，快速應對，履約職責，外輪?？?次，未發(fā)生任何保安事件。安全生產狀況較好，實現(xiàn)了“平安港口”創(chuàng)建目標，未發(fā)生重要特大安全事故，未發(fā)生死亡和重傷事故，未發(fā)現(xiàn)重大刑事和涉外案件。省、市、區(qū)及各部門領導多次到惠龍港檢查指導工作，認為港口設施保安履約工作進步快，給予了較好的評價。
（五）把港口設施保安費收繳、管理和使用作為執(zhí)行上級規(guī)定的具體行動。
惠龍碼頭一期工程2008年8月27日批準對外開放，由于剛起步，一年來外輪?？苛?次，吞吐量萬噸。我們目前實現(xiàn)的是綜合費率。按有關規(guī)定，應收港口設施保安費萬元，應繳4920元。已經繳納。
惠龍碼頭一期工程雖然運行，但還有一些配套項目正在進行。今年用于港口設施保安又投入萬元，其中監(jiān)控系統(tǒng)萬元，對講機7部萬元，柵欄、安全標牌萬元。
三、問題及原因。
對照《港口設施保安規(guī)則》、《保安計劃》和上級港口行政管理部門的工作要求，我們存在如下問題：
1、雖然持證上崗人員數量達到了要求，但基本素質、業(yè)務技能還有待提高。
2、雖然港口設施比較齊全，擔有損壞現(xiàn)象，維修不夠及時。
存在上述問題的原因是：港口新、人員新，缺少技術骨干；港口設施保安主管兼任一些其他工作，精力不足，港口設施保安工作還沒有真正抓到位，抓到點子上。
四、今后工作打算。
今年是建國60周年，也是全省港口的規(guī)范管理年，我們的措施和打算是：
1、滿懷愛國熱情，加強對員工愛國主義教育。
2、從港區(qū)實際出發(fā)，加強港口設施保安針對性訓練。
3、堅持對隱患排查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
港口設施保安工作任重道遠。在今后工作中，我們將針對新港口的特點、重點，在學習貫徹落實新《港口設施保安規(guī)則》上下功夫，在執(zhí)行規(guī)章制度、長效管理上下功夫，在港口實施保安開拓創(chuàng)新上下功夫！
五、附件。
（一）、保安訓練方案記錄；
（二）、保安規(guī)章制度清單；
（三）、保安評估報告和保安計劃修訂記錄。
保安主管張圣銀。
鎮(zhèn)江惠龍長江港務有限公司。
廣東石東實業(yè)（集團）公司2010年6月至2011年5月共靠泊外籍船只2艘/次，共卸外貿貨物1680噸。一年來，我司按照solas公約海上保安修正案和isps規(guī)則的要求，在市港航管理局的工作指導下，公司全體職員齊心協(xié)力，認真貫徹落實《港口設施保安計劃》的各項工作和措施，努力做好港口設施保安工作，加強日常管理和防范。保證了國際航線船舶在港期間的安全。
現(xiàn)將我港口設施保安履約工作基本情況、存在的問題、今后的重點工作和任務匯報如下：
一、我港口設施保安履約工作基本情況。
當今的世界并不太平，各類恐怖事件時有發(fā)生，血的事實和代價充分證明恐怖主義離我們并不遙遠，我們要居安思危，看到港口設施保安工作的復雜性和任務的艱巨性，為認真履行國際義務，切實防范恐怖活動，根據solas公約和isps規(guī)則的要求，以及本港口設施的實際情況，公司領導高度重視，帶領下屬各部門開展了一系列與之相應的工作。
港口工作計劃與設想篇六
實現(xiàn)科研人員的專業(yè)化可持續(xù)發(fā)展，職業(yè)生涯規(guī)劃是一種有效的手段；而對每個人而言，職業(yè)生命是有限的，如果不進行有效的規(guī)劃，勢必會造成生命和時間的浪費。作為一名科研人員，希望在進入貴單位之前，我對自己研究領域做簡單介紹，然后就貴單位需要對自己未來3-5年的發(fā)展做一下設想。
一、本人的科研經歷。
反思自身狀況，是為了了解自己的長處和短處，在生涯設計中，揚長避短，或揚長補短。本人之所以選擇貴單位生態(tài)社會化崗位，原因如下：
1．興趣愛好。本人對科研工作有濃厚的興趣，喜歡探索性研究，這也是我能夠堅持在科研領域走到今天的重要原因；同時愛好文史知識，喜歡閱讀這方面的讀物。另外，喜歡寫作，經常利用業(yè)余時間在自己的博客寫一些實時性評論。
2．教育科研背景。本人在農業(yè)大發(fā)展中成長，深感農業(yè)經濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護之間關系的重要性，因而選擇了與此相關的專業(yè)，從而掌握了與農業(yè)發(fā)展息息相關的農業(yè)資源及其生態(tài)環(huán)境等方面的理論與技術，并具有此方面相關科研工作經驗；能夠熟練利用3s技術、相關數學理論來承擔區(qū)域資源規(guī)劃、監(jiān)測、評價、區(qū)域資源環(huán)境宏觀調查與動態(tài)研究、區(qū)域農業(yè)資源綜合生產能力與承載能力、生態(tài)系統(tǒng)評估及規(guī)劃等研究工作；能夠熟練利用相關分析測試儀器對區(qū)域資源環(huán)境中的土壤、水體及固體廢棄物等進行檢測分析。
3．工作能力：有較強的組織和溝通能力。在組織活動、實際工作以及參與導師課題調研中，多次參加國內、國際重要會議，并得到了充分的鍛煉，在兼職工作中經常使用中、英語，并用現(xiàn)代信息技術手段進行大量文案工作，從而培養(yǎng)了良好的溝通協(xié)調、開拓創(chuàng)新能力及駕馭文字的能力。在從事科研活動中，鍛煉了自己文字綜合歸納能力，并在自己學科有影響力期刊上發(fā)表相關綜述文章，受到同行專家肯定。
4．性格特質：正直、上進、誠信、友善；尊敬領導、團結同事、尊重下屬、善于思考、肯于求教、開拓創(chuàng)新、刻苦耐勞、富有團隊精神。
當然本人也存在著不足，如對貴單位的相關業(yè)務還有待于熟悉，但我相信在各類信息交融的社會背景下，興趣是最好的老師，特長是工作的利器，良好的思維素養(yǎng)是工作創(chuàng)新的源泉；也深信一個人只要把自己的興趣愛好和自己的專業(yè)所長結合起來，并不斷地學習新知識，就能在其所從事的工作中如魚得水，使單位和自己雙贏。這正是激發(fā)我選擇這項工作的原動力?！笆烙胁畼?，然后才有千里馬”，懇請貴單位能給我一個機會。如幸蒙垂青，我將對未來3－5年的工作做初步設想。
1．專業(yè)理論方面。
對生態(tài)現(xiàn)代化有深入的，創(chuàng)見性的研究，提出了重要的新觀點，并對經濟社會文化發(fā)展中遇到的新情況、新問題做出了新的探索或概括。
2．業(yè)務能力方面。
1）參加單位工作以來，平均每年公開發(fā)表本專業(yè)或相近專業(yè)學術成果3萬字以上。
級項目2項以上。
3．工作業(yè)績方面。
1）作為主要完成人的科研成果被市以上黨政機關或大中型企業(yè)采用；或作為主要完成人的科研成果受到市以上黨政領導肯定性批示；或作為主要完成的科研成果發(fā)表后被其他報刊轉載、摘要、評價、引用。
2）科研成果獲得省部級規(guī)范獎勵。
一、二等獎1項或三等獎2項以上；或市級規(guī)范獎勵一等獎1項或二等獎2項或三等獎3項以上。
5、論文和著作方面。
符合下列條件之一：
1）個人公開出版學術專著1部以上；或合作（3人以下）公開出版學術專著、譯著，獨立署名編寫著作2部以上。
港口工作計劃與設想篇七
200x年上半年，xxxx分局在公安局黨委的正確領導下，在各有關部門的大力支持下，以創(chuàng)建學習型公安機關、打造服務型公安隊伍為契機，認真貫徹落實全國交通港航公安工作會議精神，充分發(fā)揮港口公安機關的職能作用，積極做好港口治安保衛(wèi)、消防監(jiān)督和交通管理等項工作，為港口的跨越發(fā)展營造了和諧穩(wěn)定的政治治安環(huán)境。
（二）加大對各類案件的偵破、查處工作力度，嚴厲打擊各類危害港口安全的違法犯罪活動，確保港口治安形勢持續(xù)穩(wěn)定。半年來，本著快偵快破快查處的原則，對轄區(qū)接報警案件及時偵破查處，嚴厲打擊各類違法犯罪分子，有力地打擊、震懾了各類違法犯罪分子。1月份，分局成功查處一起團伙偷竊港口運輸物資案，查扣被盜木薯干13噸，追回被盜面包鐵噸。
（三）積極采取有效措施，預防各類案件的發(fā)生。一是對轄區(qū)要害部位做到定期檢查、了解情況，對檢查出需要改進和加強的方面進行指導、督促、落實，同時依據分局要害部位保衛(wèi)預案指導要害部位工作人員加強內部安全保衛(wèi)措施，防止了各類事故和破壞活動的發(fā)生。二是加強了轄區(qū)治安防控工作，制定了治安防控措施，建立并落實了港區(qū)流動巡邏、盤查，門衛(wèi)檢查、堵截的工作機制，并根據發(fā)案規(guī)律和轄區(qū)實際，對重點區(qū)域開展了不定期的蹲坑守候工作，及時抓獲了部分現(xiàn)行違法犯罪分子。三是進一步加強了對轄區(qū)暫住人口、流動人口的清理、登記、管理工作，層層落實了安全責任；同時加強了對轄區(qū)公共場所、特種行業(yè)、出租房屋、重點要害部位的治安管理，有效凈化了港區(qū)治安環(huán)境，減少了各類案件的發(fā)生。
（五）加強外事管理。對來港外國人員認真了解來港事由和活動情況及時報一科并做好登記備查工作。上半年共登記來港居住外國人24人，未出現(xiàn)任何問題。
（六）進一步強化消防監(jiān)督檢查工作，嚴格落實消防安全責任制。
1、嚴格建筑工程消防監(jiān)督管理，確保港口新建、改建、擴建工程和內部裝修工程不留消防隱患。上半年，共審核建筑工程消防設計圖紙6項，簽發(fā)建審意見書6份，驗收建筑工程3項，下發(fā)驗收意見書3份。在工程審核過程中，嚴格把好審核關，對工程消防設計中存在的問題嚴格按照規(guī)范要求提出具體意見和整改建議。在工程施工過程中，經常深入工地檢查施工過程中存在的問題，及時消除隱患，杜絕各類不安全因素的存在。
通過各項消防監(jiān)督檢查工作的開展，有效杜絕了各類火災隱患的存在，遏制了火災事故的發(fā)生，凈化了港口消防安全環(huán)境。
通過培訓工作的開展，進一步強化了xx港各消防安全重點單位和廣大員工的消防安全責任，提高了全員消防安全素質和管理水平。
（七）加強道路交通管理，全力維護好港區(qū)道路交通秩序，取保港區(qū)道路交通暢通。在港區(qū)交通管理工作中，交通管理科以“確保轄區(qū)道路安全、有序、暢通”為工作目標，采取靈活多樣的方式方法，加強道路交通管理工作，營造了良好的道路交通安全環(huán)境。
1、結合實際情況，采取有效措施，加大道路執(zhí)勤力度。
（2）路巡、路查。上半年，交通管理科結合轄區(qū)實際情況，利用警用車輛認真開展道路巡查工作，及時發(fā)現(xiàn)并查處交通違法行為，有效遏制了道路交通事故的發(fā)生。巡查過程中，交通管理科工作人員注重點面結合，對容易發(fā)生交通事故或車輛較多容易造成擁堵的路段，加大巡查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。上半年共路巡6500余公里,發(fā)現(xiàn)并處罰違法駕駛員3440余人次,其中罰款37人次，扣車76輛，罰款7200元。
（3）采取靈活多樣的方法,教育、處罰違法駕駛員。按照爭創(chuàng)”日照港服務最好”的工作要求,交通管理科采取對港口生產車輛既不罰款還要達到教育目的的措施,區(qū)別不同情況分別對違法駕駛員予以相應的處理。一是對亂停亂放車輛，向駕駛員指出危害性、講明道理后，指揮其到指定地點按規(guī)定次序停放；二是對超速行使、多次亂停亂放的駕駛員，按最低限額處罰后，讓其寫出保證書，確保不再發(fā)生交通違法行為；三是對“三無”車輛（無保險、無駕駛證、無檢驗合格證），堅決禁止來港運輸。通過采取以上措施，既教育了當事人,又維護了港xxx警的形象,同時也贏得廣大駕駛員的尊敬。
2、大力開展交通安全宣傳教育，不斷增強駕駛員和港口員工的交通安全意識。年初，制作了重特大交通事故和交通安全知識警示、宣傳圖版，在各公司、生活區(qū)等場所進行了巡回展出。在巡展過程中，交通管理科工作人員就交通安全法的有關內容現(xiàn)場進行了講解，回答了部分員工提出的問題。同時配合看錄像、散發(fā)宣傳資料等方式對《道路交通安全法》進行了大力宣傳，使駕駛員和員工明確了守法的重要性，增強了安全意識。
（八）加強隊伍教育管理，確保隊伍整體素質不斷提高。在隊伍建設工作中，分局始終堅持政治建警、從嚴治警、依法治警的方針，努力提高隊伍的整體素質和執(zhí)法水平，牢固樹立港口公安機關的良好形象。一是通過建立、完善和落實各項規(guī)章制度，把從嚴治警的有關規(guī)定落到了實處，促進了隊伍的制度化、規(guī)范化建設。二是抓好隊伍思想政治教育，不斷更新思想觀念，使分局干警的綜合素質得到了普遍提高。先后組織開展了“盡職盡責，愛崗敬業(yè)”教育；廉潔勤政、執(zhí)法為民教育；保持^v^員先進性教育。在保持^v^員先進性教育活動中，分局黨支部在集團公司督導組、我局領導小組的具體指導下，精心籌劃，高度重視，嚴密組織，扎實落實，圓滿完成了先進性教育活動學習動員、分析評議、整改提高三個階段的各項規(guī)定動作，有力地推動了各項公安管理工作的開展，取得了較好的效果。
（一）個別干警的執(zhí)法水平和業(yè)務能力有待于進一步提高。還需在今后的工作中切實加強有關法律法規(guī)和各項公安業(yè)務技能的學習，不斷提高隊伍的整體素質和民警的工作能力。
（二）治安防控工作仍需進一步加強。一是要加強轄區(qū)治安巡邏、檢查力度；二是要加強群防群治工作，切實做到對轄區(qū)治安情況、重點人員情況了解清、掌握住、控制牢。
（三）無專用道路巡邏與事故處理車輛。建議配備道路交通巡邏與事故出警專用車一部。
（一）繼續(xù)深入學習貫徹落實十六屆四中全會和全國第二十次公安工作會議精神，按照創(chuàng)建服務型公安機關、打造學習型公安隊伍的各項要求，解放思想，與時俱進，立足本職，開拓創(chuàng)新，堅持從嚴治警的方針，不斷加強隊伍建設，完善隊伍管理的長效機制，最大限度地調動每位民警的工作積極性，積極主動做好各項工作，全面開創(chuàng)分局各項工作新局面。
（二）加強情報信息建設。充分發(fā)揮耳目與信息員的作用，及時搜集各類信息，迅速、準確地向上級領導反映敵、社情動態(tài)，為領導決策提供可靠依據。
（三）堅持打擊與防范并舉，確保一方平安。在確保轄區(qū)穩(wěn)定方面，緊緊圍繞維護港口政治、治安穩(wěn)定這一工作重心，堅持打擊與防范相結合，預防控制違法犯罪活動，維護好轄區(qū)穩(wěn)定，最大限度地預防和減少各類案件的發(fā)生。繼續(xù)加強重點、要害部位的安全保衛(wèi)工作，做到有責任人員、有防范措施、有保衛(wèi)預案；重點加強對影響港口經濟建設發(fā)展的各類案件的偵破、查處工作，有力打擊違法犯罪活動，為港口快速發(fā)展創(chuàng)造良好的治安環(huán)境。
（四）加強消防監(jiān)督檢查，嚴防火災事故的發(fā)生。按照^v^73號令的要求，繼續(xù)做好轄區(qū)單位的消防監(jiān)督抽查工作，及時消除火災隱患，杜絕火災事故的發(fā)生；嚴格按規(guī)范要求抓好港口建筑工程項目的審核驗收工作，尤其是抓好重點工程項目和化學危險品儲罐區(qū)工程的審核驗收工作，認真做好工程施工過程中的監(jiān)督檢查，確保工程不遺留隱患；突出港口消防工作特點，做好水上消防監(jiān)督工作，拓寬監(jiān)督范圍；加大對違法違規(guī)行為的查處力度，凈化港口消防環(huán)境，杜絕重特大火災事故的發(fā)生。
（五）強化道路交通管理，確保轄區(qū)道路安全暢通。按照集團公司73號文的要求，繼續(xù)在6、7月份開展道路交通專項治理整頓；在6月下旬開展實施外來車輛《入港準行證》制度，7月份主要完成入港回填、施工車輛的《入港準行證》的辦理，8－12月份完成其他入港運輸、生產車輛的《入港準行證》的辦理；對上半年發(fā)生的道路交通事故符合結案條件的盡快予以結案并對案卷進行整理；大力加強交通安全法規(guī)的宣傳教育工作，將道路交通安全宣傳工作深入到基層一線，同時加強對各級管理人員的宣傳教育，全面提高員工群眾的交通安全意識，減少道路交通事故的發(fā)生。
（六）嚴格執(zhí)法監(jiān)督，熱情搞好服務，牢固樹立服務意識，努力打造服務型港口公安機關新形象。以創(chuàng)建服務型港口公安機關為目標，重點把握“服務型公安工作”的內涵和運作思路，及時解決業(yè)務工作和隊伍建設中存在的問題，建立健全各項工作新機制，不斷提高工作效率，與時俱進，開拓進取，努力創(chuàng)造適應港口經濟發(fā)展和生產建設需要的港口公安工作新局面，為維護港口政治治安穩(wěn)定和交通消防安全作出新的貢獻。
港口工作計劃與設想篇八
(征求意見稿)。
第一章總則。
第一條為加強港口危險貨物管理,預防和減少危險貨物事故,保障人民生命、財產安全,保護環(huán)境,根據《^v^港口法》《^v^安全生產法》《危險化學品安全管理條例》等有關法律、行政法規(guī)和國際公約,制定本規(guī)定。
第二條在^v^境內,新建、改建、擴建儲存、裝卸危險貨物的港口建設項目安全監(jiān)督管理和危險貨物港口作業(yè)適用本規(guī)定。
前款所稱港口作業(yè)包括在港口內裝卸、過駁、儲存危險貨物,以及對危險貨物集裝箱進行裝拆箱等作業(yè)。
第三條港口危險貨物安全管理堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針,強化和落實安全生產主體責任。
第四條交通運輸部主管全國港口危險貨物安全行業(yè)管理工作。
省、自治區(qū)、直轄市交通運輸主管部門主管本轄區(qū)的港口危險貨物安全監(jiān)督管理工作。
省、自治區(qū)、直轄市政府管理的港口,由省、自治區(qū)、直轄市政府交通運輸主管部門所屬的港口行政管理部門或者省、自治區(qū)、直轄市政府設立的港口行政管理部門具體負責該港口的危險貨物安全監(jiān)督管理工作。
港口所在地的市、縣政府管理的港口,由市、縣政府交通運輸主管部門所屬的港口行政管理部門或者市、縣政府設立的港口行政管理部門具體負責該港口的危險貨物安全監(jiān)督管理工作。
本條第二款、第三款、第四款規(guī)定的負責港口危險貨物管理工作的部門統(tǒng)稱為港口行政管理部門。
第二章建設項目安全審查。
第五條新建、改建、擴建儲存、裝卸危險貨物的港口建設項目(以下簡稱危險貨物港口建設項目),建設單位應當在可行性研究階段委托具有法律法規(guī)規(guī)定資質的安全評價機構對該建設項目進行安全評價,并編制安全預評價報告。安全預評價報告應當符合國家標準、行業(yè)標準和港口建設的有關規(guī)定。
第六條省級港口行政管理部門負責下列安全條件審查:。
(三)沿海罐區(qū)總容量50000立方米以上、內河罐區(qū)總容量5000立方米以上的危險貨物倉儲設施。
其他危險貨物港口建設項目由項目所在地設區(qū)的市級港口行政管理部門負責安全條件審查。
第七條建設單位申請安全條件審查應當向建設項目所在地港口行政管理部門提交以下材料:。
(一)建設項目安全條件審查申請書;。
(二)建設項目安全預評價報告;。
(三)依法需取得的建設項目規(guī)劃選址文件。
所在地港口行政管理部門應當對屬于本級管理權限的申請材料予以受理并進行審查;對屬于上級管理權限的申請材料進行形式審查并上報。轉報工作應當在5日內完成。
第八條負責安全條件審查的港口行政管理部門應當自受理申請之日起45日內作出審查決定。審查決定的有效期為兩年。
港口行政管理部門在安全條件審查過程中,應當指派有關工作人員或組織專家對申請材料進行審查,并對現(xiàn)場進行核查,在綜合各方意見的基礎上依據相關法律、法規(guī)和國家標準、行業(yè)標準作出審查決定。審查決定應當向社會公開。
危險貨物港口建設項目未通過安全條件審查的,建設單位經過整改后可以重新申請安全條件審查。
第九條已經通過安全條件審查的危險貨物港口建設項目有下列情形之一的,建設單位應當重新進行安全評價,并重新申請安全條件審查:。
(一)建設項目周邊條件發(fā)生重大變化導致增加安全風險的;。
(二)變更建設地址的;。
(三)建設項目規(guī)模進行調整導致增加安全風險或降低安全性能的;。
(五)建設項目在安全條件審查決定有效期內未開工建設,期限屆滿后需要開工建設的。
第十條建設單位應當在危險貨物港口建設項目初步設計階段委托設計單位對安全設施進行設計,設計單位應當具備相關領域的設計資質。
安全設施設計應當符合有關安全生產和港口建設的法律、法規(guī)、規(guī)章以及國家標準、行業(yè)標準的有關規(guī)定,并包括以下主要內容:。
(一)該建設項目涉及的危險、有害因素和危險、有害程度及周邊環(huán)境安全分析;。
(二)采用的安全設施和措施,預期效果以及存在的問題與建議;。
(三)對安全預評價報告中有關安全設施設計的對策與建議的采納情況說明;。
(四)可能出現(xiàn)的事故預防及應急救援措施。
第十一條危險貨物港口建設項目的安全設施設計完成后,建設單位應當向負責該建設項目安全條件審查的港口行政管理部門申請安全設施設計審查,并提交以下材料:。
(一)安全設施設計審查申請書;。
(二)設計單位的設計資質證明文件;。
(三)安全設施設計。
港口行政管理部門應當自受理申請之日起20日內指派有關工作人員或組織專家對申請材料進行審查,作出審查決定;20日內不能作出決定的,經負責人批準,可以延長10日,并應當將延長期限的理由告知申請人。
安全設施設計審查未通過的,建設單位經過整改后可以重新申請安全設施設計審查。
第十二條已經審查通過的危險貨物港口建設項目安全設施設計有下列情形之一的,建設單位應當報原審查部門重新申請安全設施設計審查:。
(一)改變安全設施設計且可能降低安全性能的;。
(二)在施工期間重新設計的。
第十三條危險貨物港口建設項目的建設單位應當在施工期間組織落實經批準的安全設施設計的有關內容。施工單位應當按照批準的設計施工。
第十四條危險貨物港口建設項目的安全設施應當與主體工程同時建成,并由建設單位組織進行驗收。驗收前應當委托具有法律法規(guī)規(guī)定資質的安全評價機構對建設項目及其安全設施進行安全評價,并編制安全驗收評價報告。安全驗收評價報告應當符合國家標準、行業(yè)標準和港口建設的有關規(guī)定。
建設單位進行安全設施驗收時,應當組織專家對該建設項目進行現(xiàn)場檢查,并對安全設施施工報告及監(jiān)理報告、安全驗收評價報告等進行審查,作出是否通過驗收的結論。參加驗收人員的專業(yè)能力應當涵蓋該建設項目涉及的所有專業(yè)內容。
安全設施驗收未通過的,建設單位經過整改后可以再次組織安全設施驗收。安全設施未經驗收合格,不得從事危險貨物港口作業(yè)。
第十五條建設單位應當自覺接受安全生產監(jiān)督管理部門依據《安全生產法》的規(guī)定對安全設施驗收活動和驗收結果的監(jiān)督核查;安全設施竣工驗收合格后,應將驗收過程中涉及的文件、資料存檔。
第十六條從事港口危險貨物安全評價的機構應當具有法律法規(guī)規(guī)定的資質,取得許可的業(yè)務范圍應當包括化學原料、化學品及醫(yī)藥制造業(yè)、倉儲業(yè)和港口碼頭,其中從事液化天然氣碼頭安全評價的機構取得許可的業(yè)務范圍還應當包括管道運輸業(yè)。
第十七條下列危險貨物港口建設項目的安全評價應當由符合本規(guī)定要求的甲級安全評價機構承擔:。
(一)沿海10000噸級以上、內河1000噸級以上的碼頭;。
(三)裝卸儲存民用爆炸物品、煙花爆竹、劇毒化學品、易制爆危險化學品、液化易燃氣體的碼頭、倉儲設施。
第十八條安全評價機構的安全評價活動應當遵守有關法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標準和行業(yè)標準的規(guī)定。
港口行政管理部門應當對違法違規(guī)開展港口安全評價的機構予以曝光,并通報同級安全生產監(jiān)督管理部門。
第三章經營者資質。
第十九條從事危險貨物港口作業(yè)的經營人(以下簡稱危險貨物港口經營人)除滿足《港口經營管理規(guī)定》規(guī)定的經營許可條件外,還應當具備以下條件:。
(一)設有安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員;。
(二)具有健全的安全管理制度、崗位安全責任制度和操作規(guī)程;。
(三)有依法取得從業(yè)資格證書的裝卸管理人員;。
(四)有符合國家規(guī)定的危險貨物港口作業(yè)設施設備;。
(五)有符合國家規(guī)定且經專家審查通過的事故應急預案和應急設施設備;。
(六)法律、法規(guī)和國家標準或者行業(yè)標準規(guī)定的其他安全生產條件。
第二十條申請危險貨物港口經營人資質,除按《港口經營管理規(guī)定》的要求提交相關文件和材料外,還應當提交以下文件和材料:。
(二)符合國家規(guī)定的應急設備、設施清單;。
(三)裝卸管理人員的從業(yè)資格證書(涉及危險化學品的提供);。
(四)新建、改建、擴建儲存、裝卸危險貨物的港口設施的,應提交安全設施驗收合格證明材料(包括安全設施施工報告及監(jiān)理報告、安全驗收評價報告、驗收結論和隱患整改報告);使用現(xiàn)有港口設施的,提交現(xiàn)狀安全評價報告。
第二十一條申請危險貨物港口經營人資質,應當向所在地港口行政管理部門提交本規(guī)定第二十條要求的材料。
港口行政管理部門應當自受理申請之日起20日內作出許可或者不予許可的決定;20日內不能作出決定的,經負責人批準,可以延長10日,并應當將延長期限的理由告知申請人。符合許可條件的,應當頒發(fā)《港口經營許可證》,并對每個具體的危險貨物作業(yè)場所配發(fā)《港口危險貨物作業(yè)附證》(見附件)。
《港口經營許可證》應當載明危險貨物港口經營人的名稱與辦公地址、法定代表人或負責人、經營地域、準予從事的業(yè)務范圍、附證事項、發(fā)證日期、許可證有效期和證書編號。
《港口危險貨物作業(yè)附證》應當載明危險貨物作業(yè)的具體區(qū)域范圍、作業(yè)方式、允許作業(yè)的危險貨物品名(集裝箱和包裝貨物載明到“項別”)及其他相關事項。
所在地港口行政管理部門應當將其頒發(fā)危險貨物港口經營人《港口經營許可證》及《港口危險貨物作業(yè)附證》的情況及時向同級安全生產監(jiān)督管理部門、海事管理機構、環(huán)境保護主管部門和公安機關通報,并將危險貨物港口經營人的名稱與辦公地址、法定代表人或負責人、發(fā)證日期、許可證有效期和證書編號向社會公開。
第二十二條危險貨物港口建設項目需要試運行經營的,《港口經營許可證》及《港口危險貨物作業(yè)附證》的有效期為試運行經營期,并在證書上注明。經竣工驗收合格后,危險貨物港口經營人應當按照本規(guī)定第二十條、第二十一條的規(guī)定申請正式運營階段的《港口經營許可證》及《港口危險貨物作業(yè)附證》。
第二十三條正式運營階段的《港口經營許可證》及《港口危險貨物作業(yè)附證》的有效期為3年。
危險貨物港口經營人應當在《港口經營許可證》或《港口危險貨物作業(yè)附證》有效期屆滿之日30日以前,向發(fā)證機關申請辦理延續(xù)手續(xù)。
申請辦理《港口經營許可證》及《港口危險貨物作業(yè)附證》延續(xù)手續(xù),除按《港口經營管理規(guī)定》的要求提交相關文件和材料外,還應當提交下列材料:。
(一)除本規(guī)定第二十條第(一)項之外的其他證明材料;。
(二)本規(guī)定第二十五條規(guī)定的安全評價報告及整改方案的落實情況。
第二十四條危險貨物港口經營人應當依法提取和使用安全生產經費,對從業(yè)人員進行安全生產教育、培訓和考核,推進安全生產標準化建設。相關從業(yè)人員應當按照《危險貨物水路運輸從業(yè)人員考核和從業(yè)資格管理規(guī)定》的要求,經考核合格或取得相應從業(yè)資格。
第二十五條危險貨物港口經營人應當在取得經營資質后,委托具有相應資質條件并符合本規(guī)定第十七條要求的評價機構,對本單位的安全生產條件每3年進行一次安全評價,其中存在重大危險源的港口經營人期間還應進行一次中期安全評價,提出安全評價報告。安全評價報告的內容應當包括對事故隱患的整改方案。
危險貨物港口經營人應當將安全評價報告以及整改方案的落實情況報所在地港口行政管理部門備案。
第二十六條出現(xiàn)下列情形之一的,危險貨物港口經營人應當重新進行安全評價:。
(一)增加作業(yè)的危險貨物種類;。
(二)作業(yè)的危險貨物數量增加,構成重大危險源或者重大危險源等級提高的;。
(四)周邊環(huán)境因素發(fā)生重大變化,可能對港口安全生產帶來重大影響的。
危險貨物港口經營人應當將安全評價報告及整改方案的落實情況報所在地港口行政管理部門備案;涉及變更經營范圍的,還應當按照本規(guī)定第二十條、第二十一條的規(guī)定申請換發(fā)《港口經營許可證》及《港口危險貨物作業(yè)附證》。現(xiàn)有設施、設備需要進行改擴建的,應當依法履行改擴建手續(xù)。
危險貨物港口經營人發(fā)生變更的,應當重新進行安全評價并按照本規(guī)定第二十條、第二十一條的規(guī)定申請《港口經營許可證》及《港口危險貨物作業(yè)附證》。
第四章作業(yè)管理。
第二十七條危險貨物港口經營人應當根據《港口危險貨物作業(yè)附證》上載明的危險貨物種類,依據其危險特性,在作業(yè)場所設置相應的監(jiān)測、監(jiān)控、通風、防曬、調溫、防火、滅火、防爆、泄壓、防毒、中和、防潮、防雷、防靜電、防腐、防泄漏以及防護圍堤或者隔離操作等安全設施、設備,并保持正常、正確使用。
第二十八條危險貨物港口經營人應當按照國家標準、行業(yè)標準對其危險貨物作業(yè)場所的安全設施、設備進行經常性維護、保養(yǎng),并定期進行檢測、檢驗,及時更新不合格的設施設備,保證正常運轉。維修、保養(yǎng)、檢測應當做好記錄,并由有關人員簽字。
第二十九條危險貨物港口經營人應當在其作業(yè)場所和安全設施、設備上設置明顯的安全警示標志;同時還應當在其作業(yè)場所設置通信、報警裝置,并保證其處于適用狀態(tài)。
第三十條危險貨物專用庫場、儲罐應當符合國家標準和行業(yè)標準,設置明顯標志,并依據相關標準定期安全檢測維護。
第三十一條危險貨物港口作業(yè)使用特種設備的,應當符合國家特種設備管理的有關規(guī)定,并按要求進行檢驗。
第三十二條使用管道輸送危險貨物的港口經營人,應當建立輸送管道安全技術檔案,具備管道分布圖,并對輸送管道定期進行檢查、檢測,設置明顯標志。
在港區(qū)內進行可能危及危險貨物輸送管道安全的施工作業(yè),施工單位應當在開工的7日前書面通知管道所屬單位,并與管道所屬單位共同制定應急預案,采取相應的安全防護措施。管道所屬單位應當指派專門人員到現(xiàn)場進行管道安全保護指導。
第三十三條禁止在港口裝卸國家禁止通過水路運輸的危險貨物。
第三十四條港口危險貨物作業(yè)委托人應當向危險貨物港口經營人提供委托人身份信息和完整準確的危險貨物名稱、聯(lián)合國編號、危險性分類、包裝、數量、應急措施及安全技術說明書等資料;危險性質不明及未列明的危險貨物,應當提供具有相應資質的專業(yè)機構出具的危險貨物危險特性鑒定技術報告。法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可進行水路運輸的危險貨物,還應當按照有關規(guī)定辦理相關手續(xù),并向港口經營人提供相關證明材料。
作業(yè)委托人不得在委托作業(yè)的普通貨物中非法夾帶危險貨物,不得匿報、謊報危險貨物。
第三十五條在港口作業(yè)的包裝危險貨物應當妥善包裝,并在外包裝上設置相應的標志。包裝物、容器的材質以及包裝的型式、規(guī)格、方法應當與所包裝的貨物性質、運輸裝卸要求相適應,并符合我國加入并已生效的有關國際公約、國家標準和相關規(guī)定的要求。包裝標志應當符合我國加入并已生效的有關國際公約、國家標準和相關規(guī)定的要求。
第三十六條危險貨物港口經營人不得裝卸、儲存未按第三十四條規(guī)定提交相關資料的危險貨物。對涉嫌在普通貨物中非法夾帶危險貨物,或者將危險貨物匿報或者謊報為普通貨物的,所在地港口行政管理部門或者海事管理機構可以依法開拆查驗,港口經營人應當予以配合。港口行政管理部門和海事管理機構應當將查驗情況相互通報,避免重復開拆。
第三十七條危險貨物港口經營人在危險貨物港口裝卸、過駁作業(yè)開始24小時前,應當將作業(yè)委托人,以及危險貨物品名、數量、理化性質、作業(yè)地點和時間、安全防范措施等事項向所在地港口行政管理部門報告。所在地港口行政管理部門應當在接到報告后24小時內作出是否同意作業(yè)的決定,通知報告人,并及時將有關信息通報海事管理機構。報告人在取得作業(yè)批準后72小時內未開始作業(yè)的,應當重新報告。未經所在地港口行政管理部門批準的,不得進行危險貨物港口作業(yè)。
時間、內容和方式固定的港內危險貨物裝卸、過駁作業(yè),經所在地港口行政管理部門同意,可以實行定期申報。
第三十八條船舶載運危險貨物進出港口,應當按照有關規(guī)定向海事管理機構辦理申報手續(xù)。海事管理機構應當及時將有關申報信息通報所在地港口行政管理部門。
第三十九條船舶危險貨物裝卸作業(yè)前,港口經營人應當與船方按照有關規(guī)定進行安全檢查,確認作業(yè)的安全狀況和應急措施。
第四十條在港口內從事危險貨物添加^v^或者穩(wěn)定劑作業(yè)的,作業(yè)前應當將有關情況告知相關危險貨物港口經營人和船方。
第四十一條兩個以上危險貨物港口經營人在同一港口作業(yè)區(qū)內進行危險貨物港口作業(yè),應當簽訂安全生產管理協(xié)議,明確各自的安全生產管理職責和應當采取的安全措施,并指定專職安全生產管理人員進行安全檢查與協(xié)調。
第四十二條危險貨物港口經營人進行爆炸品、氣體、易燃液體、易燃固體、易于自燃的物質、遇水放出易燃氣體的物質、氧化性物質、有機過氧化物、毒性物質、感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質的港口作業(yè),應當劃定作業(yè)區(qū)域,明確責任人并實行封閉式管理。作業(yè)區(qū)域應當設置明顯標志,禁止無關人員進入和無關船舶?？?。
第四十三條危險貨物港口作業(yè)應當符合有關安全作業(yè)標準、規(guī)程和制度,并在具有從業(yè)資格的裝卸管理人員現(xiàn)場指揮或者監(jiān)控下進行。
第四十四條危險貨物港口經營人應當建立危險貨物作業(yè)信息系統(tǒng),實時記錄危險貨物作業(yè)基礎數據,包括作業(yè)的危險貨物種類及數量、儲存地點、理化特性、貨主信息、安全和應急措施等,并在作業(yè)場所之外異地備份。
第四十五條危險貨物港口經營人應當對危險貨物包裝和標志進行檢查,發(fā)現(xiàn)包裝和標志不符合國家有關規(guī)定的,不得予以作業(yè),并應當及時通知作業(yè)委托人處理。
第四十六條發(fā)生下列情況之一的,危險貨物港口經營人應當及時處理并報告所在地港口行政管理部門:。
(一)發(fā)現(xiàn)未申報或者申報不實、申報有誤的危險貨物;。
(二)在普通貨物或者集裝箱中發(fā)現(xiàn)非法夾帶危險貨物;。
(三)在危險貨物中發(fā)現(xiàn)性質相抵觸的危險貨物,且不滿足國家標準及行業(yè)標準中有關積載、隔離、堆碼要求的。
對涉及船舶航行、作業(yè)安全的相關信息,港口行政管理部門應當及時通報所在地海事管理機構。
第四十七條危險貨物應當儲存在港區(qū)專用的庫場、儲罐,并由專人負責管理;劇毒化學品以及儲存數量構成重大危險源的其他危險貨物,應當單獨存放,并實行雙人收發(fā)、雙人保管制度。
危險貨物的儲存方式、方法以及儲存數量,包括危險貨物集裝箱直裝直取和限時限量存放,應當符合國家標準、行業(yè)標準或者國家有關規(guī)定。
第四十八條經營倉儲業(yè)務的危險貨物港口經營人應當建立危險貨物出入庫核查、登記制度。
對儲存劇毒化學品的,危險貨物港口經營人應當將其儲存數量、儲存地點以及管理措施、管理人員等情況,依法報所在地港口行政管理部門和相關部門備案。
第四十九條危險貨物港口經營人應當建立安全生產風險預防控制體系,開展安全生產風險辨識、評估,針對不同風險,制定具體的管控措施,落實管控責任。重大安全風險及管控措施應當按照有關規(guī)定向所在地港口行政管理部門備案。
第五十條危險貨物港口經營人應當根據有關規(guī)定,進行重大危險源辨識,確定重大危險源級別,實施分級管理,并登記建檔。危險貨物港口經營人應當建立健全重大危險源安全管理規(guī)章制度,制定實施危險貨物重大危險源安全管理與監(jiān)控方案,制定應急預案,告知相關人員在緊急情況下應當采取的應急措施,定期對重大危險源進行安全評估。
第五十一條危險貨物港口經營人應當將本單位的重大危險源及有關安全措施、應急措施依法報送所在地港口行政管理部門和相關部門備案。
第五十二條危險貨物港口經營人應當在重大危險源出現(xiàn)第二十六條規(guī)定的情形之一,可能影響重大危險源級別和風險程度的,應當對重大危險源重新進行辨識、分級、安全評估、修改檔案,并及時報送所在地港口行政管理部門和相關部門重新備案。
第五十三條危險貨物港口經營人應當制定事故隱患排查制度,定期開展事故隱患排查,及時消除隱患,事故隱患排查治理情況應當如實記錄,并向從業(yè)人員通報。
危險貨物港口經營人應當將重大事故隱患的排查和處理情況及時向所在地港口行政管理部門報告。
第五章應急管理。
第五十四條危險貨物港口經營人應當制定本單位危險貨物事故應急預案,依法配備應急救援人員和必要的應急救援器材、設備,每半年至少組織一次應急救援培訓和演練,并根據演練結果對應急預案進行修訂。應急預案應當具有針對性和可操作性,并與港口行政管理部門公布的港口危險貨物事故應急預案相銜接;應急培訓和演練情況應當如實記錄。
危險貨物港口經營人應當將其應急預案及其修訂情況報所在地港口行政管理部門備案,并向本單位從業(yè)人員公布。
第五十五條所在地港口行政管理部門應當建立危險貨物事故應急體系,制定港口危險貨物事故應急預案,在當地政府的領導下推進專業(yè)化應急隊伍建設和應急資源儲備,定期組織開展應急培訓和應急救援演練,提高應急能力。港口危險貨物事故應急預案應當依法報當地政府備案并向社會公布。
第五十六條港口危險貨物作業(yè)發(fā)生險情或者事故時,港口經營人應當立即啟動應急預案,采取應急行動,排除事故危害,控制事故進一步擴散,并按照有關規(guī)定向港口行政管理部門和有關部門報告。
港口危險貨物作業(yè)發(fā)生事故時,所在地港口行政管理部門應當按規(guī)定向上級行政管理部門、當地政府及有關部門報告,并及時組織救助。
第六章安全監(jiān)督與管理。
第五十七條港口行政管理部門應對危險貨物港口經營人的經營資質加強監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)其不再具備資質條件的,應當責令限期整改;逾期不改正的,依法撤消其經營許可。
第五十八條所在地港口行政管理部門應當依法對港口危險貨物作業(yè)實施監(jiān)督檢查,對危險貨物裝卸、儲存區(qū)域進行重點巡查。實施監(jiān)督檢查時,可以行使下列職權:。
(五)發(fā)現(xiàn)違法行為、違章作業(yè)行為,應當當場予以糾正或者責令限期改正;。
(六)對應急演練進行抽查,發(fā)現(xiàn)不符合要求的,當場予以糾正或者要求限期改正;。
(七)經本部門主要負責人批準,依法查封違法儲存危險化學品的場所,扣押違法儲存的危險化學品。
港口行政管理部門依法進行監(jiān)督檢查,監(jiān)督檢查人員不得少于2人,并應當出示執(zhí)法證件,將執(zhí)法情況書面記錄。監(jiān)督檢查不得影響被檢查單位的正常生產經營活動。
第五十九條有關單位和個人對依法進行的監(jiān)督檢查應當予以配合,不得拒絕、阻礙。管理部門依法對存在重大事故隱患作出停產停業(yè)的決定,危險貨物港口經營人應當依法執(zhí)行,及時消除隱患。危險貨物港口經營人拒不執(zhí)行,有發(fā)生生產安全事故的現(xiàn)實危險的,在保證安全的前提下,經本部門主要負責人批準,港口行政管理部門可以依法采取通知有關單位停止供電等措施,強制危險貨物港口經營人履行決定。
第六十條所在地港口行政管理部門應當建立健全本轄區(qū)內重大危險源的檔案,建立重大危險源安全檢查制度,定期對存在重大危險源的港口經營人進行安全檢查,對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患,要督促港口經營人進行整改,要組織開展港口重大危險源風險分析,加強對重大危險源的監(jiān)管和應急準備。
第六十一條港口行政管理部門應當建立舉報制度,認真落實各類違法違規(guī)從事危險貨物港口作業(yè)的投訴和舉報,接受社會監(jiān)督,并設立曝光臺,及時曝光違法違規(guī)行為。
第六十二條港口行政管理部門應當加強監(jiān)管隊伍建設,建立健全安全教育培訓制度,依法規(guī)范行政管理人員的執(zhí)法行為。
第六十三條所在地港口行政管理部門應當配備必要的危險貨物港口安全檢查裝備,建立危險貨物港口安全監(jiān)管信息系統(tǒng),具備危險貨物港口安全監(jiān)督管理能力。
第六十四條港口行政管理部門應當建立港口危險貨物管理專家?guī)?。專家?guī)鞈墒煜じ劭诎踩嚓P法律法規(guī)和技術標準、港口危險貨物作業(yè)、港口安全技術、港口工程、港口安全管理和港口應急救援等相關專業(yè)人員組成。
港口行政管理部門在組織安全條件審查、安全設施設計審查或其他港口危險貨物管理工作時,需要吸收專家參加或者聽取專家意見的,應當從專家?guī)熘谐槿＜摇?/p>
第七章法律責任。
第六十五條未依法取得相應的港口經營許可證,或超越許可范圍從事港口危險貨物經營的,由所在地港口行政管理部門責令停止違法經營,沒收違法所得;違法所得十萬元以上的,并處違法所得二倍以上五倍以下罰款;違法所得不足十萬元的,處五萬元以上二十萬元以下罰款。
第六十六條未經安全條件審查,新建、改建、擴建危險貨物港口建設項目的,由所在地港口行政管理部門責令停止建設,限期改正;逾期未改正的,處五十萬元以上一百萬元以下的罰款。
第六十七條危險貨物港口建設項目有下列行為之一的,由所在地港口行政管理部門責令停止建設或者停產停業(yè)整頓,限期改正;逾期未改正的,處五十萬元以上一百萬元以下的罰款,對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處二萬元以上五萬元以下的罰款:。
(一)未按照規(guī)定對危險貨物港口建設項目進行安全評價的;。
(二)沒有安全設施設計或者安全設施設計未按照規(guī)定報經港口行政管理部門審查同意的;。
(三)施工單位未按照批準的安全設施設計施工的;。
(四)安全設施未經驗收合格,擅自從事港口危險貨物作業(yè)的。
第六十八條危險貨物港口經營人未依法提取和使用安全生產經費導致不具備安全生產條件的,或其主要負責人未依法履行安全生產管理職責的,由所在地港口行政管理部門責令限期改正;逾期未改正的,責令停產停業(yè)整頓。
第六十九條危險貨物港口經營人有下列行為之一的,由所在地港口行政管理部門責令限期改正,可以處五萬元以下的罰款;逾期未改正的,責令停產停業(yè)整頓,并處五萬元以上十萬元以下的罰款,對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處一萬元以上二萬元以下的罰款:。
(一)未按照規(guī)定設置安全生產管理機構或者配備安全生產管理人員的;。
(三)未將事故隱患排查治理情況如實記錄或者未向從業(yè)人員通報的;。
(四)未按照規(guī)定制定危險貨物事故應急救援預案或者未定期組織演練的。
第七十條危險貨物港口經營人有下列行為之一的,由所在地港口行政管理部門責令限期改正,可以處十萬元以下的罰款;逾期未改正的,責令停產停業(yè)整頓,并處十萬元以上二十萬元以下的罰款,對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處二萬元以上五萬元以下的罰款:。
(一)危險貨物港口作業(yè)未建立專門安全管理制度、未采取可靠的安全措施的;。
(二)對重大危險源未登記建檔,或者未進行評估、監(jiān)控,或者未制定應急預案的;。
(三)未建立事故隱患排查治理制度的。
第七十一條危險貨物港口經營人有下列情形之一的,由所在地港口行政管理部門責令改正,可以處五萬元以下的罰款;逾期未改正的,處五萬元以上二十萬元以下的罰款,對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處一萬元以上二萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,責令停產停業(yè)整頓:。
(二)未按照國家標準、行業(yè)標準或者國家有關規(guī)定安裝、使用安全設施、設備并進行經常性維護、保養(yǎng)和定期檢測的。
第七十二條危險貨物港口經營人有下列情形之一的,由所在地港口行政管理部門責令改正,可以處五萬元以下的罰款;逾期未改正的,處五萬元以上十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,責令停產停業(yè)整頓:。
(三)未建立危險貨物出入庫核查、登記制度的;。
(四)裝卸、儲存沒有安全技術說明書或者安全標簽的危險貨物的。
在港口進行可能危及危險貨物管道安全的施工作業(yè),施工單位未按照規(guī)定書面通知管道所屬單位,或者未與管道所屬單位共同制定應急預案、采取相應的安全防護措施,或者管道所屬單位未指派專門人員到現(xiàn)場進行管道安全保護指導的;由所在地港口行政管理部門按照前款規(guī)定的處罰金額進行處罰。
第七十三條危險貨物港口經營人有下列情形之一的,由所在地港口行政管理部門責令改正,處五萬元以上十萬元以下的罰款;逾期未改正的,責令停產停業(yè)整頓;情節(jié)嚴重的,吊銷其港口經營許可證件:。
(一)未在取得從業(yè)資格的裝卸管理人員現(xiàn)場指揮或者監(jiān)控下進行作業(yè)的;。
(二)未依照本規(guī)定對其安全生產條件定期進行安全評價的;。
(四)危險貨物的儲存方式、方法或者儲存數量不符合國家標準或者國家有關規(guī)定的;。
(五)危險貨物專用庫場、儲罐不符合國家標準、行業(yè)標準的要求的。
第七十四條危險貨物港口經營人有下列情形之一的,由所在地港口行政管理部門責令改正,可以處一萬元以下的罰款;逾期未改正的,處一萬元以上五萬元以下的罰款:。
(一)未將安全評價報告以及整改方案的落實情況報港口行政管理部門備案的;。
(二)未將其劇毒化學品以及儲存數量構成重大危險源的其他危險貨物的儲存數量、儲存地點、管理措施以及管理人員等情況報港口行政管理部門備案的。
第七十五條兩個以上危險貨物港口經營人在同一港口作業(yè)區(qū)內從事危險貨物港口作業(yè),未簽訂安全生產管理協(xié)議或未指定專職安全管理人員進行安全檢查和協(xié)調的,由所在地港口行政管理部門責令限期改正,并處1萬元以下罰款;情節(jié)嚴重的,處1萬元以上五萬元以下的罰款;逾期未改正的,責令停產停業(yè)整頓。
第七十六條危險貨物港口經營人未采取措施消除事故隱患的,由所在地港口行政管理部門責令立即消除或者限期消除;逾期未改正的,責令停產停業(yè)整頓,并處十萬元以上五十萬元以下的罰款,對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處二萬元以上五萬元以下的罰款。
第七十七條未按本規(guī)定報告并經同意進行危險貨物裝卸、過駁作業(yè)的,由所在地港口行政管理部門責令改正,并處五千元以上五萬元以下的罰款。
第七十八條危險貨物港口經營人有下列行為之一的,由所在地港口行政管理部門責令改正,并處三萬元以下的罰款:。
(一)裝卸國家禁止通過該港口水域水路運輸的危險貨物的;。
(二)未如實記錄危險貨物作業(yè)基礎數據的;。
(三)發(fā)現(xiàn)危險貨物的包裝和安全標志不符合相關規(guī)定仍進行作業(yè)的;。
(四)未具備其作業(yè)使用的危險貨物輸送管道分布圖的;。
(六)未按規(guī)定實施安全生產風險預防控制,并將重大風險源及管控措施向所在地港口行政管理部門備案的。
在港口從事危險貨物添加^v^或者穩(wěn)定劑作業(yè)前,未將有關情況告知相關危險貨物港口經營人的,由所在地港口行政管理部門責令改正,并對相關單位處三萬元以下的罰款。
第七十九條港口作業(yè)委托人未按規(guī)定向港口經營人提供所托運的危險貨物有關資料的,由所在地港口行政管理部門責令改正,處五萬元以上十萬元以下的罰款;港口作業(yè)委托人在托運的普通貨物中非法夾帶危險貨物,或者將危險貨物謊報或者匿報為普通貨物托運的,由所在地港口行政管理部門責令改正,處十萬元以上二十萬元以下的罰款。
第八十條危險貨物港口經營人拒絕、阻礙港口行政管理部門依法實施安全監(jiān)督檢查的,由港口行政管理部門責令改正;逾期未改正的,處二萬元以上二十萬元以下的罰款;對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處一萬元以上二萬元以下的罰款。
第八十一條港口行政管理部門的工作人員有下列行為之一的,對直接負責的主管人員和其他直接責任人員給予行政處分;構成犯罪的,依法追究刑事責任:。
(一)未按規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的;。
(二)發(fā)現(xiàn)違法行為未依法予以制止、查處,情節(jié)嚴重的;。
(三)未履行本規(guī)定設定的監(jiān)督管理職責,造成嚴重后果的;。
(四)有其他玩忽職守行為的。
第八十二條違反本規(guī)定的其他規(guī)定應當進行處罰的,按照《安全生產法》《危險化學品安全管理條例》等法律法規(guī)執(zhí)行。
第八章附則。
第八十三條本規(guī)定下列用語的含義:。
(一)危險貨物,是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等危險特性,在港口作業(yè)過程中容易造成人身傷亡、財產毀損或環(huán)境污染而需要特別防護的物質、材料或物品,包括:。
6.我國加入或締結的國際公約、國家標準規(guī)定的其他危險貨物。
(二)危險化學品,是指列入《危險化學品安全管理條例》規(guī)定的危險化學品目錄,具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質,對人體、設施、環(huán)境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
第八十四條船舶載運危險貨物的監(jiān)督管理,適用《^v^船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》。
第八十五條本規(guī)定自201×年×月×日起施行。2022年12月11日交通運輸部發(fā)布的《港口危險貨物安全管理規(guī)定》(交通運輸部令2022年第9號)同時廢止。
編號:。
港口經營人:。
作業(yè)區(qū)域范圍:。
作業(yè)方式:。
作業(yè)危險貨物品名:。
發(fā)證機關:。
發(fā)證日期:
有效期至:。
港口危險貨物作業(yè)附證填寫說明。
一、《港口危險貨物作業(yè)附證》紙張大小設定為a4格式,外觀設計背景加國徽、底紋等。
二、附證編號:由各地港口行政管理部門按照《港口經營許可證》號后加“―”再加具體的碼頭(泊位)(m表示)、儲罐(c表示)、堆場(d表示)、倉庫(k表示)、過駁(b表示)漢語拼音字母縮寫表示。例:(蘇寧)港經證(00026)號―m001;(蘇寧)港經證(00026)號―c001;(蘇寧)港經證(00026)號―d001;(蘇寧)港經證(00026)號―k001;(蘇寧)港經證(00026)號―b001。
三、作業(yè)區(qū)域范圍:由港口行政管理部門和港口經營人共同確定,分為碼頭(泊位)、單個儲罐、堆場、倉庫、過駁區(qū)五種作業(yè)區(qū)域范圍,分別發(fā)放附證,并明確作業(yè)區(qū)域的位置,以及泊位等級、儲罐容量、堆場面積、倉庫面積、過駁水域面積等。例:南京港**港區(qū)**作業(yè)區(qū)608碼頭(5000噸級);南京港**港區(qū)**作業(yè)區(qū)**儲罐區(qū)**號儲罐(5萬立方);南京港**港區(qū)**作業(yè)區(qū)**危險貨物堆場(1萬平方米),南京港**港區(qū)**作業(yè)區(qū)**危險貨物倉庫(1萬平方米),南京港**港區(qū)**水域**過駁錨地(5平方公里)。
四、作業(yè)方式:如船―管道,船―管道―儲罐;儲罐―管道―船,船―船等方式。
五、作業(yè)危險貨物品名:根據《國際海運危險貨物規(guī)則》《國際海運固體散裝貨物規(guī)則》《經1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》《國際散裝危險化學品船舶構造和設備規(guī)則》《國際散裝液化氣體船舶構造和設備規(guī)則》最新版填寫具體的作業(yè)品種名稱(集裝箱和包裝貨物載明到“項別”)。
港口工作計劃與設想篇九
20xx年9月近年來，口岸對外經濟呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的勢頭。著對外經濟形勢的發(fā)展，社會各界對海關的工作要求越來越高，“要求更高、難更大、任務更重”正成為海關工作面臨的長期形勢，如何發(fā)揮海關作為對外物流中心環(huán)節(jié)的作用，促進口岸現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，成為一個急需解決的問題。在內陸物流園區(qū)建立保稅物流功能區(qū)，與港口合作建立內陸港，成為解決這個問題的有力辦法。在拓展了港口的輻射面積的同時，還能夠減輕港口的工作量，提高工作效率，減少辦理手續(xù)的排隊時間。這次實習我們組成員對赤峰市紅山物流園區(qū)建設內陸港進行了深入調研考察。赤峰國際陸港建設項目是赤峰市政府十二五規(guī)劃重點建設項目、是沈陽鐵路局支持赤峰市地方經濟發(fā)展的合作項目。該項目是經內蒙古自治區(qū)發(fā)改委批準，按照沈陽鐵路局全力推進赤峰國際陸港建設的指示精神，由赤峰鐵發(fā)商貿集團公司投資建設的項目。依托天津港區(qū)域大通關優(yōu)勢，以赤峰紅山物流園區(qū)鐵路運輸基地為基礎建設的具有國家二類口岸功能的內陸無水港。該項目整體規(guī)劃面積450畝，總建筑面積萬平方米，計劃總投資億元。主要建設聯(lián)檢服務樓、卡口、查驗倉庫、公用型保稅倉庫、露天堆場、檢驗檢疫區(qū)、綜合服務管理區(qū)等。目前，聯(lián)檢服務樓主體工程已經完工，正在進行室內外裝修。公用型保稅倉庫已獲得滿洲里海關的批復并開工建設，預計年底竣工并驗收運營。赤峰國際陸港項目建成運營后，將具備港口口岸、保稅監(jiān)管、國際國內物流配送等功能。赤峰紅山物流園區(qū)將實現(xiàn)“海鐵聯(lián)運”，成為赤峰市快捷的出海通道。
1、口岸物流的定義及其特點口岸物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢，以先進的物流服務基礎設施、設備為依托，以進出口貿易和轉口貿易為支撐，以現(xiàn)代信息技術為手段，以優(yōu)化物流資源整合為目標，強化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài)?？诎段锪鞯淖畲筇攸c是換載、接駁貨物。
2、口岸物流的發(fā)展趨勢一是口岸物流總體規(guī)模將持續(xù)增長。外向型經濟的持續(xù)發(fā)展，必將推動口岸物流總體規(guī)模的擴大，口岸特別是沿海大型港口作為進出口貿易樞紐，對區(qū)域經濟的帶動作用越來越明顯，開始成為區(qū)域經濟發(fā)展的“引擎”。
2.裝卸搬運功能。裝卸搬運是影響貨物流轉速度的基本要素，專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，可以提高裝卸搬運作業(yè)效率，減少作業(yè)對商品造成的損毀。
3.堆場功能。集裝箱堆場是現(xiàn)代港口不可或缺的部分，其服務主要包括備用箱儲存管理、提箱及還箱服務、重箱堆存、集裝箱貨物查驗以及拆拼箱。
4.倉儲功能。倉儲功能是指轉運和庫存的功能，具體是指各種運輸方式轉換的臨時庫存和原材料、半成品和產成品提供的后勤儲存和管理服務。
5.加工、包裝、分揀功能。加工一般分為流通加工和組裝加工，前者指粘貼標簽，銷售包裝作業(yè)等，后者是指產品零部件的組裝和滿足客戶個性化需求；包裝分商品包裝和運輸包裝，以及商品包裝和運輸包裝的快速轉換；分揀在貨物和里存放的基礎上完成客戶的需求，進行快速分類。
6.配送功能。配送功能在庫存?zhèn)}儲、存貨管理的基礎上為企業(yè)生產提供后勤服務，即時配送企業(yè)所需原材料、零配件等物料。
7.信息處理功能。包括物流信息處理、貿易信息處理、金融信息處理和政務信息處理等。
4、內陸港的定義及其功能內陸港，也叫無水港，是相對臨海港口而言的；它是指在港口內陸腹地建立的，具有口岸功能和綜合物流服務功能的多式聯(lián)運設施，它通常以腹地大型的交通樞紐（如鐵路集裝箱中心站）及物流園區(qū)為載體，通過賦予其新的功能或政策，而發(fā)展成為具有海港基本功能的內陸口岸。
（1）集裝箱多式聯(lián)運服務功能。內陸港通常是幾種運輸方式（公路、鐵路、內河水運）的匯合點，內陸港與海港之間通過大容量的水運或鐵路連接，從海港疏運來的進口集裝箱，在內陸港轉換到公路運輸，然后直接送到企業(yè)車間，而從生產企業(yè)原先采用公路運輸到沿海港口的出口集裝箱，在內陸港可以轉換到鐵路或船舶，再運輸到沿海港口。此外，船公司、多式聯(lián)運公司、船代或貨代在內陸港設立的分支機構，可以直接受國際多式聯(lián)運業(yè)務，簽發(fā)以內陸港為啟運港或目的港的多式聯(lián)運提單。因此，貨主就無需在每次運輸方式轉換時重辦理托運等手續(xù)，而是只在內陸港辦理一次托運、一次計費、一份單證和一次保險，由多式聯(lián)運經營人組織各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸。內陸港提供的這種一站式集裝箱運輸服務，將貨物的全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排，可以簡化托運、支付及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關費用，縮短貨物運輸時間。
（2）通關服務功能。內陸港可以從事沿海港口的一切陸上作業(yè)，其中，為進出口集裝箱。
貨物提供通關服務是必不可少的一項。內陸港通過設置海關和檢驗檢疫辦公區(qū)、查驗區(qū)，可以直接受理內陸企業(yè)的報關、報檢等業(yè)務，并可根據需要對貨物進行查驗。內陸海關和檢驗檢疫已經放行的集裝箱貨物，到沿海港口后不需再辦理報關、報檢和查驗等手續(xù)。
（3）保稅倉儲功能。具備保稅物流園區(qū)、保稅物流中心或綜合保稅區(qū)資質的內陸港，可以實現(xiàn)進口貨物入港保稅、出口貨物入港退稅及保稅加工等功能，內陸港設立的保稅倉庫可保稅存放各種貿易方式的進口商品和已申報出口商品。內陸港具備這一功能后，可以促進內陸保稅物流的發(fā)展，增強保稅物流集聚效應和輻射功能，對降低中西部區(qū)外向型企業(yè)的物流成本和促進內陸地區(qū)外向型經濟的轉型升級具有十分重要的意義。
港口工作計劃與設想篇十
今年下半年,縣直機關黨的工作繼續(xù)堅持^v^基礎工作抓規(guī)范,重點工作抓創(chuàng)新,整體工作抓推進^v^的工作思路,以加強黨的執(zhí)政能力建設為主線,以機關作風建設和效能建設為重點,全面貫徹落實科學發(fā)展觀,不斷加強機關黨的基層組織和黨員隊伍建設,健全和完善機關黨的各項工作制度,科學引導機關黨員把抗震救災精神轉化為艱苦奮斗、恢復重建的堅強意志,轉化為努力工作、打造精品黨建載體的實際行動,轉化為推動科學發(fā)展、構建和諧略陽的強大力量,積極為建設文明、和諧的新略陽提供堅強有力的組織和作風保證。
二、以堅持和完善制度為立足點,構建機關黨建目標考核管理體系。
今年以來,我們在堅持和完善機關黨的基本工作制度的基礎上,按照責任明確,領導有力,運轉有序,保障到位的工作要求,加快建立科學規(guī)范的機關黨建工作運行和管理體系。一是初步擬定了《縣直機關黨組織規(guī)范化建設的具體要求和驗收標準》,繼續(xù)堅持《縣直機關黨組織工作手冊》填報制度、市縣雙管單位黨組織年度黨建工作情況通報制度;二是繼續(xù)開展了^v^最佳黨日^v^年度評選活動,同時為了指導縣直機關各黨組織規(guī)范^v^黨員活動日^v^的開展,轉發(fā)了縣委組織部、縣勞動服務局黨支部《20xx年^v^黨日活動^v^計劃》,加大了對機關基層黨組織一年12次^v^黨員活動日^v^落實情況的檢查力度,確保黨組織活動的正常開展;三是積極選樹和培育機關黨建工作樣板和典型,采取抓兩頭、帶中間的辦法,引導機關黨建工作向科學化、規(guī)范化、制度化方向發(fā)展。4月下旬,組織系統(tǒng)部分基層黨組織負責人專程到勉縣、城固縣和市直機關學習考察黨建示范點建設先進經驗,并按照因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施、立足當前、適度超前的原則,研究確定并傾力打造縣委黨校、縣^v^、縣勞動服務局3個機關黨建規(guī)范化建設示范點,目前示范點建設工作扎實有序推進。
三、以貫徹《條例》、《意見》為落腳點,加強機關基層組織建設和黨員隊伍建設一是認真落實《中國^v^黨和國家機關基層組織工作條例》和縣委《關于進一步加強新時期機關黨的建設工作的意見》,深入基層調查研究,撰寫了《關于對縣直機關黨組織機構設置和管理體制問題的思考》專題調研材料,積極向縣委建言獻策,創(chuàng)造條件,進一步科學、合理、規(guī)范設置機關黨組織;二是認真做好發(fā)展黨員工作,制定印發(fā)了《縣直機關工委20xx年度黨員發(fā)展計劃》,全面推行了黨員發(fā)展預審制、理論測試制、公示制、票決制、責任追究制等五項工作制度。半年來,共調整充實基層黨組織4個6人,新發(fā)展黨員5人,按期轉正6人,接轉組織關系44人;三是嚴格執(zhí)行《中國^v^黨費收繳、使用和管理的規(guī)定》和《漢中市黨費收繳、使用和管理實施細則》,印發(fā)了《關于認真做好黨費收繳管理工作的通知》,改革了黨費收繳管理體制,實行分級收繳、按月上解、定期稽查的辦法,確保黨費收繳按時、足額;四是繼續(xù)推行^v^黨費集中交納日^v^制度,及時掌握和變更黨員交納黨費基數,推進黨費收繳管理工作的規(guī)范化、制度化;五是堅持以人為本,建立健全了黨內關懷機制,強化黨員的歸屬感,不斷增強黨員隊伍和黨組織的凝聚力和向心力,^v^七.一^v^前夕,用天津特殊黨費看望慰問黨員11人。
四、以開展黨建載體活動為著力點,加強機關作風建設和精神文明建設。
一是緊密聯(lián)系抗震救災恢復重建實際,深入開展^v^雙聯(lián)雙促^v^、^v^情系災區(qū)、同心共建^v^主題實踐活動。機關工委下發(fā)安排意見,提出實施措施和要求,機關基層各黨組織本著理順、對口的原則在上年基礎上調整并擴大了聯(lián)系對象和范圍,共聯(lián)系黨支部51個、貧困黨員和群眾609戶。聯(lián)系雙方的黨組織和黨員充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,創(chuàng)新工作,充實內容,開展了各種形式的幫扶、共建活動,在今年春播備耕期間,機關工委系統(tǒng)750名在職黨員為聯(lián)系對象送去春播幫扶款物萬余元,在聯(lián)系點有序組織勞務輸出1050人,逐步實現(xiàn)了城鄉(xiāng)基層黨建統(tǒng)籌兼顧、相互融合、優(yōu)勢互補、協(xié)調發(fā)展、共建雙贏的良好態(tài)勢。二是為搞好慶祝建黨**周年紀念活動,工委聯(lián)合縣體育運動中心籌備了擬于7月中旬舉辦的融競技性、趣味性、娛樂性為一體的第一屆縣直機關趣味運動會,共設置集體和個人比賽項目12個,目前各項籌備工作基本就緒;同時組織機關基層黨組織以豐富多彩的形式隆重紀念黨的**周歲華誕。三是結合慶祝建國60周年,遴選了140首愛國歌曲推薦下發(fā)給縣直機關各部門單位傳唱。
五、以宣傳造勢為突破點,營造積極和諧的機關黨建工作氛圍。
港口工作計劃與設想篇十一
縣供銷合作社作風建設工作總結12。
鎮(zhèn)作風建設工作總結16。
縣公安黨員作風建設工作總結21。
市作風建設工作總結25。
局黨委作風建設工作總結30。
市發(fā)改委作風紀律整頓工作總結33。
支隊作風紀律整頓工作總結37。
旗地稅系統(tǒng)機關作風紀律整頓工作總結40。
縣黨員紀律作風工作總結43。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)作風建設工作總結48。
市路政系統(tǒng)作風紀律工作總結59。
13.區(qū)政府作風紀律工作總結63。
局市路政系統(tǒng)作風紀律總結67。
15.紀律作風建設科工作總結70。
今年來，在市委、市政府的堅強領導下，我局認真貫徹落實市委關于加強機關作風建設的通知精神，不斷加強機關作風建設，在規(guī)范權力運行、提高行政效能、勤政廉政、高效優(yōu)質履行職責等方面，完善服務工作機制、規(guī)范崗位工作秩序，機關作風得到進一步的改善，全年無投訴，群眾滿意度逐步上升?，F(xiàn)將有關情況匯報如下：
一、嚴格貫徹落實中央、省委、市委關于改進工作作風密切聯(lián)系群眾的有關規(guī)定。
（一）深入學習，提高認識。中央、省、市委關于貫徹落實改進工作作風、密切聯(lián)系群眾規(guī)定意見文件下發(fā)后，我局及時組織學習傳達文件精神，并結合工作實際，認真抓好貫徹落實工作，要求全體干部職工深入開展大學習、大討論活動，通過發(fā)放學習資料，撰寫心得體會等形式，營造學習氛圍，提升學習效果。
（二）開展自查，公開承諾。對照中央“八項規(guī)定”、省委“約法九章”、市委“九項規(guī)定”和省“八條禁令”，局班子成員和機關科室、局屬單位負責人作出公開承諾，并積極開展自查整改，著力解決工作過程中存在的突出問題，深刻認清新形勢下改進工作作風的重大意義，深刻把握改進作風的新部署、新舉措、新要求，持續(xù)有力地推進各項工作開展。
（三）結合實際，抓好落實。為進一步貫徹落實好中央“八項規(guī)定”、省委“約法九章”、市委“九項規(guī)定”和省“八條禁令”，結合我局實際，制定下發(fā)了《岳陽市畜牧水產局關于貫徹落實改進工作作風、密切聯(lián)系群眾有關規(guī)定》和《岳陽市畜牧水產局關于xx年春節(jié)期間改進工作作風加強廉潔自律的有關規(guī)定》，切實抓好局系統(tǒng)對中央、省委、市委相關規(guī)定的貫徹落實工作。
（四）強化督查，健全機制。在抓好學習傳達和貫徹落實中央“八項規(guī)定”的基礎上，我局進一步強化落實效果，加強督查督辦，通過強化督查，促進中央“八項規(guī)定”落實不流于形式、成為常態(tài)化。由局紀檢監(jiān)察牽頭，經常性開展明察暗訪活動，對關鍵環(huán)節(jié)和重點崗位實行重點防范和監(jiān)督，對違規(guī)違紀者，一經發(fā)現(xiàn)，嚴肅處理、公開通報，始終保持問責問效的高壓態(tài)勢，使貫徹執(zhí)行“八項規(guī)定”變?yōu)楣ぷ髁晳T和自覺行動。
二、有效開展作風建設主題活動。
（一）深化思想，提升認識。市委文件下發(fā)后，局黨組高度重視，把“為民務實轉作風、勤廉辦事樹形象”作風建設主題活動作為貫徹落實市委“四三六”工程，實現(xiàn)養(yǎng)殖業(yè)經濟又好又快新跨越的重要舉措來抓。一是黨組專題學。x月x日，xx同志主持召開局黨組會議，專題學習市委、市農辦的文件文件，并就如何在全局系統(tǒng)展開“為民務實轉作風、勤廉辦事樹形象”作風建設主題活動進行了專題研究。二是全局系統(tǒng)學。xx月xx日上午，我局召開了“為民務實轉作風、勤廉辦事樹形象”作風建設主題活動動員大會，學習傳達了市委文件精神，對全局系統(tǒng)作風建設主題活動進行了全面部署，要求全體干部職工提高認識，積極參與，增強責任感，以實際行動落實市委“四三六”工程要求，振奮精神全力做好部門工作。
（二）加強領導，明確責任。
一是成立了組織機構。成立了岳陽市畜牧水產局“為民務實轉作風、勤廉辦事樹形象”作風建設主題活動領導小組，由局長陳克祥同志任組長，副局長曾新保同志任副組長。領導小組下設辦公室于機關黨委，彭飛波同志任辦公室主任，負責作風建設主題活動的開展和組織。
二是制定了活動方案。緊緊圍繞市委和市農辦的文件要求，認真分析形勢，重點針對在推進全市養(yǎng)殖業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展中的問題，制定了活動實施方案和落實措施，細化了工作任務，明確了責任科室、責任領導和具體責任人，制定了活動時間安排表，使作風建設主題活動更加有的放矢，確保各項工作落到實處。
（三）聯(lián)系實際，開展活動。在作風建設主題活動中，我們始終突出“服務基層、改善民生”這個工作重點，由局黨組成員帶隊，相關責任科室負責人參加，形成多個工作組，走出機關，深入到“雙聯(lián)”點、扶貧點、新農村建設點、社區(qū)聯(lián)系點等基層單位，通過召開座談會、印發(fā)資料、媒體宣傳等方式，宣講中央一號文件和市委農村工作會議精神。同時，廣泛走訪群眾，深入基層調研，對于群眾反映強烈、迫切需要解決的熱點難點問題，都逐一登記，并分門別類建立工作臺帳，實行“掛號銷號”制，明確責任，不斷跟進，切實做到問題不解決、工作不間斷、責任不脫鉤。先后幫助基層單位和養(yǎng)殖戶解決實際問題與困難xx個，得到基層群眾的一致好評。
港口工作計劃與設想篇十二
半年來，市政府辦公室在市委、市政府的領導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，認真學習貫徹黨的__大和市委五屆二次全會精神，加強黨的思想、組織和作風建設，認真執(zhí)行黨風廉政建設責任制，抓好綜合治理和群團工作，解放思想，聯(lián)系實際，開拓進取，實事求是，較好地完成了年初的目標?，F(xiàn)將_年的工作情況總結如下：
(一)加強學習，提高素質。
為了把市政府辦公室領導班子建設成為堅決貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策的堅強戰(zhàn)斗集體，市府辦黨組堅持把抓學習作為增強班子能力，提高干部政治理論水平，豐富科技文化知識，促進班子成員拓展新思想、新觀念、新思路、新舉措的主要手段擺在首要位置。堅持中心組學習制度，采取集中學與自學相結合，聽取輔導與交流學習體會相結合，中心組學習與面上的學習相結合的方法進行。全年共計集中學習12次。主要學__大精神，《中國黨內監(jiān)督條例(試行)》和《中國紀律處分條例》、《^v^中央關于加強黨的執(zhí)政能力建設的決定》等內容，提高了思想認識，增強了黨性，堅持以“三個代表”重要思想統(tǒng)領自己的工作，牢固樹立執(zhí)政為民的思想。班子成員把不斷學習當作充實、提高自身能力，促進各項工作任務完成的第一需要，班子成員全年先后撰寫各種心得體會、讀書筆記、理論調研文章計98篇，在《政報》、《政務調研》等刊物發(fā)表12篇，收到了較好的效果。
(二)堅持民主集中制原則，維護班子團結。
班子成員能以改革的需要，穩(wěn)定的需要，發(fā)展的需要為前提，自覺維護民主基礎上的集中和集體指導下的民主制度，正確處理好辦公室黨組和行政領導班子間的工作關系，實行黨組集體領導下的分工負責制。在貫徹執(zhí)行黨的路線、方針，選人用人，錢財物的使用支配，重大事項的決策上，認真貫徹民主集中制原則，堅持集體討論、科學決策。領導班子能傾聽群眾意見，采納正確建議，走群策群力路子，廣泛接受群眾監(jiān)督。認真按照“堅持原則，把握大局，團結同志，加強修養(yǎng)”的要求，在工作中發(fā)揮主導和表率作用。正確處理好“班長”與成員之間的工作關系，有意見會上充分發(fā)表，不背后議論，堅持少數服從多數的組織原則。班子成員自覺維護黨組的，凡黨組討論決定的事項，都能帶頭執(zhí)行、帶頭落實，沒有在言論和行動中夾帶個人情緒，不因個人看法不致而影響黨組各項決策的貫徹執(zhí)行，服從大局，體現(xiàn)班子成員高度的組織紀律觀念和黨性原則。
堅持_制度，努力提高_質量，在_前，廣泛征求黨員、群眾的意見，_上領導班子成員交心談心，主動查擺工作上和生活中的不足，檢查執(zhí)行廉潔自律規(guī)定情況，積極開展批評與自我批評，及時溝通思想，增強領導班子的凝聚力、戰(zhàn)斗力。一年來領導之間、領導與職工之間談心100余次，通過談心，及時準確地掌握職工思想和工作情況，有針對性地做好思想政治工作，及時化解思想上、工作上、家庭中出現(xiàn)的誤解和矛盾，糾正工作中的失誤，激發(fā)和調動全體職工奮發(fā)向上、勤奮工作、相互理解支持、相互幫助、團結和睦的良好風尚，呈現(xiàn)出班子團結、上下協(xié)調一致，職工思想穩(wěn)定，政令暢通的良好局面。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/12423479.html】
