鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料(實(shí)用19篇)

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鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料(實(shí)用19篇)
時(shí)間:2023-11-16 07:44:17     小編:夢(mèng)幻泡

總結(jié)可以幫助我們更好地了解自己,進(jìn)而更好地改善自己和提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。在總結(jié)中,我們可以體現(xiàn)自己的觀點(diǎn)和態(tài)度,但也要保持客觀和中立。通過(guò)閱讀這些總結(jié)范文,我們能體會(huì)到不同作者的寫(xiě)作思路。

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇一

&l我所從事的測(cè)量絕對(duì)要一點(diǎn)也不能差,差一點(diǎn)也不行!&r年僅33歲的××*,有著20xx年的測(cè)量工齡,在公司測(cè)量界是有名的&l技術(shù)狀元&r,一個(gè)只有中技文化的測(cè)量技師,被鮮花和榮譽(yù)所包圍,這一切,全源自于他的勤學(xué)方網(wǎng)苦練。

高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)極高:整體道床全線(xiàn)無(wú)碴軌道,要求零沉降,是全新的施工工藝,對(duì)軌道的平順性要求很高,施工難度很大。無(wú)碴軌道對(duì)測(cè)量的要求就更高,可以說(shuō)已達(dá)到了測(cè)量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準(zhǔn)儀都是目前精度最高的儀器,像瑞士的徠卡tca20xx儀器,測(cè)角精度0.5秒,測(cè)距精度1+1ppm。水準(zhǔn)儀采用美國(guó)天寶dini電子水平儀,每公里誤差為0.3mm。測(cè)量工作可以說(shuō)是整個(gè)無(wú)砟軌道鋪設(shè)成功的關(guān)鍵工序。設(shè)計(jì)精度要求達(dá)到1mm,也是××*從未遇見(jiàn)的。他深知稍少閃失,就會(huì)影響到整個(gè)測(cè)量成果。為此,白天他泡在工地進(jìn)行cpiii網(wǎng)的測(cè)量。晚上又對(duì)成千上萬(wàn)個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核和計(jì)算。

由于測(cè)量時(shí)受到溫度、氣壓等天氣的影響,對(duì)測(cè)量?jī)x器提出了更高要求。測(cè)量精度來(lái)自測(cè)量連接件加工、安裝的準(zhǔn)確。在測(cè)量前,××*不放過(guò)每一個(gè)可能導(dǎo)致誤差的細(xì)節(jié)。比如加工測(cè)量棱鏡連接件,精度要求達(dá)到0.2個(gè)毫米。他對(duì)車(chē)床加工出來(lái)的每個(gè)連接件都要一個(gè)一個(gè)進(jìn)行檢驗(yàn),不合格的堅(jiān)決不用于工地。從安裝一個(gè)套筒到測(cè)量墩,等等,所有的測(cè)量部件都要經(jīng)過(guò)層層測(cè)試,保證每個(gè)部件的誤差不超過(guò)容許值。

測(cè)量中對(duì)人的素質(zhì)要求特別高,因?yàn)槭褂玫亩际沁M(jìn)口儀器,大部分是全英文的,有一定的英文基礎(chǔ)是必須的,而且測(cè)量經(jīng)驗(yàn)也顯得至關(guān)重要。正因?yàn)椤痢?具有多年過(guò)硬的測(cè)量經(jīng)驗(yàn),對(duì)誤差的來(lái)源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國(guó)產(chǎn)粗調(diào)機(jī)和精調(diào)機(jī),由于生產(chǎn)廠(chǎng)家沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn),各種技術(shù)參數(shù)只有通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)不斷的測(cè)試才能發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)問(wèn)題。一次,××*在操作粗調(diào)設(shè)備與測(cè)量設(shè)備時(shí),他提出測(cè)量設(shè)備與粗調(diào)車(chē)的通訊連接,測(cè)量計(jì)算程序中不能顯示資料,操作界面不合理,測(cè)量程序內(nèi)沒(méi)有斷鏈設(shè)置,沒(méi)有左右線(xiàn)判斷,廠(chǎng)家通過(guò)檢算,采用他的意見(jiàn)。廠(chǎng)家技術(shù)人員握著××*的手說(shuō):&l非常感謝你對(duì)我們提出的寶貴意見(jiàn),這樣有利于提高和改進(jìn)設(shè)備,我們的市場(chǎng)前景就更大。

樂(lè)于奉獻(xiàn)。

生活中的××*就是這樣一個(gè)喜好琢磨和動(dòng)腦筋的人。從一名機(jī)械鉗工成長(zhǎng)為測(cè)量&l技術(shù)狀元&r和局第二屆職工技能大賽測(cè)量第一名獲得者。

20xx年來(lái),他走過(guò)了一段刻苦求學(xué)和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路。

1998年,從武漢橋梁技校鉗工專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的××*,從事了測(cè)量工作,經(jīng)兩個(gè)月的脫產(chǎn)培訓(xùn),××*以全班第一名的成績(jī)結(jié)業(yè),開(kāi)始在建筑工地上摸爬滾打,測(cè)量對(duì)他來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工種,剛開(kāi)始操作時(shí)不懂得要領(lǐng),工程部長(zhǎng)看到后沖他大吼:&l連線(xiàn)都放不好,其它先進(jìn)測(cè)量?jī)x器看你怎么使用?!&r××*第一次嘗到了挫折的滋味,也開(kāi)始意識(shí)到,再簡(jiǎn)單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。

工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩××*,&l他比我們能吃苦,為了練就這手絕活兒,當(dāng)初每天堅(jiān)持練習(xí)九、十個(gè)小時(shí),拿卡尺和測(cè)量?jī)x器的5個(gè)手指都有些僵硬、磨出了水泡。&r憑著這種鍥而不舍的鉆研,他很快就能看懂圖紙,能獨(dú)立測(cè)量放線(xiàn)并進(jìn)行各種測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算。在工作中凡是他經(jīng)手的測(cè)量數(shù)據(jù),必須完全閉合,否則即使是再次翻山越嶺,他也要重新測(cè)量。正是憑借這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),幾年來(lái),××*參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽(yáng)地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個(gè)重大項(xiàng)目的測(cè)量,均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和測(cè)量監(jiān)理的一致好評(píng)。

20xx年,××*調(diào)到公司工程部,協(xié)助測(cè)量工程師負(fù)責(zé)全公司測(cè)量工作,這是他人生的又一個(gè)起點(diǎn)。20xx年7月,因深圳灣跨海大橋項(xiàng)目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測(cè)量工,公司安排他到工地負(fù)責(zé)全面的測(cè)量工作。當(dāng)時(shí)大橋工期十分緊迫,尤其箱梁懸拼是國(guó)內(nèi)新的施工工藝,施工技術(shù)難度大,科技含量高,在懸拼箱梁施工過(guò)程中,對(duì)測(cè)量精度要求特別高,可以說(shuō)是整個(gè)施工成敗的關(guān)鍵??偙O(jiān)只給他兩天的考察期,如果不能勝任,就要求公司換人?!痢?終于不負(fù)眾望,只用了半天時(shí)間,就得到了總監(jiān)和測(cè)量專(zhuān)業(yè)監(jiān)理的好評(píng)。深圳的天氣變化無(wú)常,海上測(cè)量連個(gè)避雨的地方都沒(méi)有,衣服淋濕又被曬干,××*一點(diǎn)也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自己,不讓測(cè)量?jī)x器淋濕。他說(shuō)衣服淋濕了可以曬干,就是感冒也可以吃藥,但儀器淋濕了就不能用了。

永不滿(mǎn)足。

20xx年4月中旬,××*作為首批專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,奔赴福廈鐵路工地,擔(dān)任測(cè)量技術(shù)主管。到工地后,他就帶領(lǐng)測(cè)量組,馬不停蹄,僅用了4天時(shí)間就完成了60余公里管段內(nèi)各種控制樁的交接工作,并簽訂了控制樁交接紀(jì)要。

20xx年8月27日,在公司召開(kāi)的20xx年現(xiàn)場(chǎng)工作會(huì)上,公司董事長(zhǎng)和總經(jīng)理親自為榮獲××*省&l五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?amp;r稱(chēng)號(hào)的××*頒發(fā)獎(jiǎng)金和獎(jiǎng)?wù)?。大幅照片發(fā)到了公司網(wǎng)站主頁(yè)頭條推薦新聞欄目里,××*這一專(zhuān)家型員工為工人爭(zhēng)足了面子。自從以后,在福廈鐵路工地上,&l技術(shù)狀元&r、&l能工巧將&r的名聲更加大起來(lái),但他說(shuō):&l名氣大,責(zé)任更大,一個(gè)人的技術(shù)再好,也做不了多少,只有團(tuán)隊(duì)個(gè)個(gè)技術(shù)好,做出的工程質(zhì)量才是真的好。&r在平時(shí)的工作中,他都熱心地把自己學(xué)到和掌握好的操作技藝毫無(wú)保留地傳授給其他工友。工友們紛紛向他請(qǐng)教,他積極地做好傳、幫、帶工作,每天根據(jù)工友們不同的水平程度進(jìn)行手把手的幫教,使他們的技術(shù)有了很大的提高。針對(duì)許多青年人認(rèn)為搞測(cè)量沒(méi)前途,不愿意干這種基礎(chǔ)技術(shù)工作,××*經(jīng)常與他們談心,以自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),讓他們認(rèn)識(shí)到行行能出尖子、出狀元的道理。無(wú)論是誰(shuí)遇到測(cè)量上的問(wèn)題,他都會(huì)耐心地解答,有時(shí)甚至手把手一步一步的教他們使用儀器、計(jì)算公式。在實(shí)測(cè)過(guò)程中,他對(duì)青年技術(shù)人員嚴(yán)格要求,從測(cè)量計(jì)算、記錄、測(cè)量復(fù)核每一步都要細(xì)致把關(guān),培養(yǎng)青年技術(shù)人員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和良好的習(xí)慣,為公司培養(yǎng)了一大批高水平的測(cè)量人員。他本人榮獲中國(guó)中鐵十大青年崗位能手、局十大標(biāo)兵黨員等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

在鮮花和榮譽(yù)面前,××*最大的希望就是把自己多年來(lái)在工程測(cè)量上積累的經(jīng)驗(yàn)傳授給更多的工程技術(shù)人員。事實(shí)也是如此,××*帶出了多名徒弟,全部成為公司技術(shù)骨干。

××*,以扎實(shí)的工作態(tài)度和良好的工作作風(fēng),詮釋了&l狀元&r的含義,贏得員工們的一致稱(chēng)贊。

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇二

2014年度是西安地鐵歷經(jīng)困阻考驗(yàn),實(shí)現(xiàn)歷史進(jìn)程快速發(fā)展卓越前進(jìn)的一年,同時(shí)這也是地鐵領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工心系一線(xiàn)、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、突破重重屏障,屢建節(jié)點(diǎn)新功,并最終圓滿(mǎn)完成千年古都跨入地鐵大時(shí)代重大使命的一年。在公司部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)指揮、合理規(guī)劃、統(tǒng)一定籌、細(xì)致深入、扎實(shí)有效的建設(shè)方案的層層推進(jìn)與具體落實(shí)過(guò)程中,我低壓配電專(zhuān)業(yè)工班業(yè)績(jī)突出,成效顯著,具體情況如下:

綜合聯(lián)調(diào)是本年度公司必須及時(shí)有效切實(shí)落實(shí)的重大任務(wù),也得到了全公司乃至基層員工的高度重視,因?yàn)樵O(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行關(guān)系到地鐵整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系服務(wù)質(zhì)量的高低。低壓配電專(zhuān)業(yè)設(shè)備涉及地鐵二號(hào)線(xiàn)17個(gè)站,主要包括通風(fēng)空調(diào)電控柜、eps應(yīng)急電源裝置、照明配電裝置等,設(shè)備調(diào)試周期長(zhǎng),過(guò)程復(fù)雜,協(xié)助配合專(zhuān)業(yè)較多,各項(xiàng)調(diào)試指標(biāo)需逐一劃分,系統(tǒng)分類(lèi),單獨(dú)操作。相繼完成各站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)風(fēng)閥的運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與故障模擬,eps應(yīng)急電源裝置11個(gè)狀態(tài)測(cè)試和9個(gè)故障點(diǎn)模擬,以及照明配電箱各項(xiàng)回路測(cè)試。在此階段,通過(guò)對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的反復(fù)調(diào)試檢測(cè)工作,為不僅為全線(xiàn)地鐵相關(guān)設(shè)施設(shè)備提供了電力供應(yīng)的安全保證,也使得本專(zhuān)業(yè)員工對(duì)相關(guān)電氣設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)與性能有了更加深入的了解與掌握,同時(shí)也進(jìn)一步的拓展了其自身業(yè)務(wù)知識(shí)面和實(shí)踐操作水平。通過(guò)公司部門(mén)的統(tǒng)一考核與評(píng)比,工班被評(píng)為綜合聯(lián)調(diào)先進(jìn)班組榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

在整個(gè)確保運(yùn)營(yíng)順利開(kāi)通期間,低壓專(zhuān)業(yè)本著安全第一、認(rèn)真負(fù)責(zé)、強(qiáng)化管理、全面落實(shí)的觀念,先后配合相關(guān)單位完成了針對(duì)全線(xiàn)17個(gè)站的設(shè)施設(shè)備資產(chǎn)請(qǐng)點(diǎn)與驗(yàn)收,消防驗(yàn)收,以及設(shè)施設(shè)備相關(guān)遺留問(wèn)題綜合治理整改等工作,并及時(shí)組織人員參與了部分站應(yīng)急搶險(xiǎn)維修工作。為了確保員工業(yè)務(wù)技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉,在部門(mén)車(chē)間的提倡下,多次組織開(kāi)展相關(guān)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn),并通過(guò)一系列靈活多變的方法例如“技術(shù)比武”、“安全知識(shí)競(jìng)賽”等對(duì)員工進(jìn)行系統(tǒng)全面的培養(yǎng)。綜合各方面工作的進(jìn)程與效果,在所有員工團(tuán)結(jié)向上、扎實(shí)肯干、共同努力的低壓工班在公司組織的爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)中被評(píng)為優(yōu)秀工班,表現(xiàn)突出者得到先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)表彰。

面貌和誠(chéng)摯的服務(wù)態(tài)度也愈來(lái)愈多的得到了更多人的喜愛(ài)和悅納。相信在社會(huì)各界人士的監(jiān)督與關(guān)注下,低壓工班將越發(fā)堅(jiān)強(qiáng)茁壯的成長(zhǎng),為西安地鐵實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久順利運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

最后,懇請(qǐng)組織予以考核審納!

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇三

2016年1月24日,為期40天的2016年春運(yùn)正式拉開(kāi)序幕。面對(duì)六武高速橋隧比高(42%)、路段線(xiàn)位高、彎道陡坡多、惡劣天氣頻發(fā),車(chē)流量大、主線(xiàn)收費(fèi)站道口通行能力小等實(shí)際,金寨公司在春運(yùn)保暢工作中頂住壓力、積極思考、創(chuàng)新舉措、克服困難,取得了春運(yùn)保暢工作的階段性勝利,也涌現(xiàn)出了一大批堅(jiān)守崗位、敢于擔(dān)當(dāng)、無(wú)私奉獻(xiàn)的一線(xiàn)先進(jìn)員工,正是他們的努力保障了高速安全暢通,讓司乘的歸家路途變的更加安全快速和溫馨。

提前謀劃未雨綢繆。

商討著事故車(chē)輛施救事宜。由于應(yīng)對(duì)迅速、指揮有力、保暢及時(shí)、協(xié)調(diào)得當(dāng),事故得到了快速處理。而這一切的快速有效處臵得益于早在春運(yùn)開(kāi)始前兩個(gè)月,在他的帶領(lǐng)下金寨公司就已經(jīng)開(kāi)始了謀劃春運(yùn)保暢事宜,建立春運(yùn)工作機(jī)制,成立領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu),實(shí)行分管領(lǐng)導(dǎo)主線(xiàn)站駐守,各單位各司其職、明確保暢職責(zé)。根據(jù)科學(xué)研判,預(yù)測(cè)車(chē)流量,合理布點(diǎn)應(yīng)急收費(fèi)設(shè)備、應(yīng)急物資、組織人員調(diào)度。一遍又一遍的梳理道路安全保暢和收費(fèi)站道口保暢預(yù)案,完善細(xì)化流程;一次又一次的進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查,排除安全隱患......都是為了保證春運(yùn)期間六武高速的快速、安全、暢通。

齊心協(xié)力只為暢通。

中,而春運(yùn)保暢期間像這樣的拼命三郎還有很多。

人手不足,我們都能上。

省界長(zhǎng)嶺關(guān)主線(xiàn)收費(fèi)站,由于道口少、廣場(chǎng)容量小、貨車(chē)比例大,春運(yùn)開(kāi)始以來(lái),長(zhǎng)嶺關(guān)收費(fèi)站車(chē)流量急劇增加,收費(fèi)站在原有收費(fèi)形式基礎(chǔ)上實(shí)行貨車(chē)復(fù)式收費(fèi),這在提高收費(fèi)效率的同時(shí)也向我們提出了新問(wèn)題。每一個(gè)收費(fèi)點(diǎn)至少需要一名員工進(jìn)行收費(fèi)操作,加上外勤協(xié)作人員,每個(gè)班次至少需要40多名員工。面對(duì)這些現(xiàn)實(shí)金寨公司選擇了克服:實(shí)行一線(xiàn)員工全員在崗,機(jī)關(guān)員工頂崗支援,統(tǒng)一調(diào)度。從匝道收費(fèi)站抽調(diào)10名收費(fèi)員駐守長(zhǎng)嶺關(guān);從機(jī)關(guān)抽調(diào)22名員工,根據(jù)需要分批至長(zhǎng)嶺關(guān)支援。通過(guò)調(diào)整上班班次,使每班班次人員可以保障開(kāi)啟24至30個(gè)收費(fèi)點(diǎn)的需求。

自1月24日春運(yùn)開(kāi)始,金寨公司頂著壓力、克服困難,全力支援一線(xiàn)已經(jīng)成為了凝心聚力保暢通的常態(tài)。因長(zhǎng)嶺關(guān)住宿條件限制,保暢支援人員在會(huì)議室、活動(dòng)室里打滿(mǎn)了地鋪,冷了用大衣御寒,餓了有泡面填肚,困了用風(fēng)油精提神。匝道站抽調(diào)的收費(fèi)員與長(zhǎng)嶺關(guān)站員工實(shí)行床鋪輪流休保障中班、晚班,機(jī)關(guān)抽調(diào)的人員分批全力支援早班,協(xié)調(diào)解決住宿問(wèn)題。長(zhǎng)嶺關(guān)站59名員工一直堅(jiān)守在自己的崗位上。不同的崗位,用同樣的堅(jiān)守為春運(yùn)保暢貢獻(xiàn)著力量。春運(yùn)高峰期,公司副總經(jīng)理操建華堅(jiān)持沖在第一線(xiàn),每天往返于公司與長(zhǎng)嶺關(guān)收費(fèi)站之間,坐鎮(zhèn)指揮一線(xiàn)保暢。站長(zhǎng)劉軍始終與長(zhǎng)嶺關(guān)保暢同在,只要一進(jìn)道口,就準(zhǔn)能看到他的身影。

哪里需要人員協(xié)調(diào)車(chē)輛分流,他就在那里;哪里需要人員安撫焦躁的司乘,他就在那里。a班收費(fèi)班長(zhǎng)吳鑫對(duì)于春運(yùn)保暢也有著豐富經(jīng)驗(yàn),帶領(lǐng)班內(nèi)成員有條不紊的應(yīng)對(duì)高峰車(chē)流。作為一名老員工他對(duì)春運(yùn)保暢有著自己的見(jiàn)解“既要對(duì)的起司乘,讓他們安全快速到家;也要對(duì)得起集團(tuán),確保通行費(fèi)顆粒歸倉(cāng)?!?/p>

效率在于創(chuàng)新舉措。

科學(xué)預(yù)判心中有底。

2016年春運(yùn),金寨公司利用本路段和路網(wǎng)內(nèi)車(chē)流結(jié)構(gòu)和流量等歷史數(shù)據(jù),通過(guò)大數(shù)據(jù)分析的方式,實(shí)現(xiàn)了整個(gè)春運(yùn)期間流量及車(chē)型結(jié)構(gòu)的中期預(yù)測(cè),以指導(dǎo)全公司保暢資源的科學(xué)調(diào)度;通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)路面實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)定量和定性分析,實(shí)現(xiàn)提前一小時(shí)預(yù)測(cè)干線(xiàn)及主線(xiàn)收費(fèi)站車(chē)流量及車(chē)型結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù),提前做好客貨復(fù)試收費(fèi)設(shè)備開(kāi)啟和人員安排等資源最大限度的合理配臵。春運(yùn)前15天金寨公司累計(jì)發(fā)送預(yù)報(bào)車(chē)輛警示信息近400條,由于預(yù)警的準(zhǔn)確及時(shí),長(zhǎng)嶺關(guān)收費(fèi)站用僅有的七個(gè)出口車(chē)道有效應(yīng)對(duì)了日均車(chē)流量超過(guò)一萬(wàn)八千多輛的車(chē)流高峰。

貨車(chē)復(fù)式收費(fèi)車(chē)多不慌。

別是1月28日至2月4日連續(xù)七天日均出口車(chē)流量近15000輛,貨車(chē)比例高,日均通行費(fèi)收入近320萬(wàn)元,保暢形勢(shì)異常嚴(yán)峻。金寨公司制定科學(xué)合理的收費(fèi)保暢方案,充分利用2015年貨車(chē)復(fù)式收費(fèi)科研成果,根據(jù)車(chē)流結(jié)構(gòu)的變化,將出口車(chē)道設(shè)計(jì)為三種開(kāi)啟模式(1+2+4、1+1+5、1+3+3即etc車(chē)道、客車(chē)道和貨車(chē)道的不同組合),在客車(chē)道創(chuàng)紀(jì)錄的實(shí)現(xiàn)“1+8”(一個(gè)主亭加八臺(tái)復(fù)式終端收費(fèi))模式,使單車(chē)道通行能力創(chuàng)紀(jì)錄的提高到每小時(shí)594臺(tái)次;貨車(chē)道通過(guò)貨車(chē)復(fù)式收費(fèi)使單車(chē)道貨車(chē)通行效率提高90%;綜合施策啟動(dòng)快速放行模式,簡(jiǎn)化流程特情快處,增加外勤進(jìn)行多點(diǎn)疏導(dǎo),利用廣播及疏導(dǎo)人員對(duì)駕駛員進(jìn)行語(yǔ)音提醒提高收費(fèi)效率等措施的綜合應(yīng)用,使得長(zhǎng)嶺關(guān)收費(fèi)站有效的應(yīng)對(duì)了高峰車(chē)流量。

合理分配救援及時(shí)。

離高速公路到達(dá)管理公司進(jìn)行賠付,極大的降低了二次事故發(fā)生概率。

科技支持除雪有效。

公司充分利用微信快捷、便利、直觀等特點(diǎn),創(chuàng)建微信群作為除雪保暢工作的助力器,除雪人員將除雪照片、機(jī)械調(diào)配、除雪進(jìn)度等情況隨時(shí)發(fā)布到群里,有利于直觀了解除雪現(xiàn)場(chǎng)情況,便于信息上傳下達(dá),有利于除雪工作的升級(jí)提效,利用科技手段有效應(yīng)對(duì)了春運(yùn)期間的幾場(chǎng)大雪。

主動(dòng)服務(wù)溫暖人心。

金寨公司在做好春運(yùn)保暢的同時(shí),也緊抓服務(wù)不放松,用肩上的責(zé)任、崗位的堅(jiān)守、熱心的服務(wù)獲得了司乘的贊譽(yù),取得了較好的社會(huì)影響。

紀(jì)大,又有老胃病,勸他回去休息,已連續(xù)工作滿(mǎn)16小時(shí)的他,毅然留守現(xiàn)場(chǎng),繼續(xù)工作。事后,大家跟他說(shuō):“你有老胃病,外面天氣冷,累了你就休息一下,有我們?cè)??!彼f(shuō):“沒(méi)事,我可以,我的職責(zé)就是正確疏導(dǎo)客貨分流,確保后面的你們能快速收費(fèi),只要在崗一分鐘,就要堅(jiān)持做好每一秒?!焙?jiǎn)單的話(huà)語(yǔ)中透露著一名老黨員所肩負(fù)的責(zé)任。

熱湯菜溫暖滯留乘客歸鄉(xiāng)路。1月25日春運(yùn)第二天,在六武高速丁埠段,一輛載著33名乘客、由廣西前往青島的大客車(chē)由于車(chē)輛出現(xiàn)故障,司機(jī)不得不臨時(shí)改道從丁埠收費(fèi)站下高速,將一車(chē)人全部滯留在收費(fèi)站辦公區(qū)院內(nèi),自己四處聯(lián)系修理廠(chǎng)維修車(chē)輛。零下10度左右的氣溫讓又冷又餓、返鄉(xiāng)心切的乘客頓時(shí)焦躁起來(lái)。丁埠收費(fèi)站了解這一情況后,一方面立即安排人員幫助司機(jī)找最近汽車(chē)維修點(diǎn),一方面安排專(zhuān)人打開(kāi)會(huì)議室空調(diào),將凍得發(fā)抖的滯留乘客全部邀請(qǐng)到會(huì)議室取暖、休息,又搬出站內(nèi)儲(chǔ)備的方便面、礦泉水免費(fèi)提供給滯留乘客使用。當(dāng)看到滯留乘客中還有老人和小孩,站內(nèi)食堂還特意為他們做了一份份松軟可口的熱湯熱菜。當(dāng)晚20點(diǎn),故障車(chē)輛終于修理好了,30多名乘客帶著感激踏上了歸途。臨走前,司機(jī)和眾乘客連連向收費(fèi)站工作人員揮手致意,表示感謝。

微笑、一次細(xì)心指引、一杯熱水一袋面包,都是對(duì)“暢行六武路,微笑大別山”服務(wù)理念的最美闡釋?zhuān)境巳藛T的感謝贊許更是對(duì)六武高速服務(wù)的肯定,激勵(lì)著今后的金寨公司不斷地創(chuàng)新、改進(jìn)、上升、做到更好。

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇四

同志作為一名在運(yùn)輸一線(xiàn)工作的黨員,認(rèn)真落實(shí)安全工作要求,緊緊圍繞運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作,扎實(shí)工作作風(fēng)、強(qiáng)化安全管理,認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查卡控,尤其帶徒學(xué)習(xí)中,積極動(dòng)員學(xué)徒學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),以較強(qiáng)的業(yè)務(wù)技能,安全生產(chǎn)與任務(wù)完成做出了自己的努力和貢獻(xiàn)。

他自己在平時(shí)的工作中,堅(jiān)持參加班組點(diǎn)名會(huì),向職工傳達(dá)各個(gè)階段的重點(diǎn)任務(wù)、安全注意事項(xiàng),統(tǒng)一職工的思想,確保生產(chǎn)任務(wù)的安全、順利完成。在安全工作中,他主動(dòng)落實(shí)走動(dòng)式管理要求,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查控制,堅(jiān)持經(jīng)常到各作業(yè)崗點(diǎn)巡視、檢查作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況,對(duì)違章違紀(jì)、作業(yè)不規(guī)范行為予以及時(shí)的制止和糾正,做到批評(píng)教育為主、經(jīng)濟(jì)處罰為輔,主要是講明違章違紀(jì)的危害及造成后果所帶來(lái)的負(fù)面影響,使職工受到教育和約束。在管理上他了解一班工作情況,找出問(wèn)題、認(rèn)真分析,幫助指導(dǎo)班組工作,不斷提高班組管理水平和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

日常管理工作中,他認(rèn)真組織交班碰頭會(huì),對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題本著“四不放過(guò)”的原則,對(duì)照規(guī)章進(jìn)行認(rèn)真分析,不斷對(duì)責(zé)任者嚴(yán)肅考核,同時(shí)追究問(wèn)題班組的責(zé)任。

在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的檢查過(guò)程中,他嚴(yán)格落實(shí)《崗位人身安全檢查表》的內(nèi)容,對(duì)執(zhí)行落實(shí)情況進(jìn)行對(duì)標(biāo)檢查,發(fā)現(xiàn)違反者及時(shí)處理,防止發(fā)生勞動(dòng)安全問(wèn)題;同時(shí)按照車(chē)間制訂的21個(gè)勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn),指導(dǎo)班組并有重點(diǎn)、有針對(duì)性的抓好卡控措施的落實(shí),確保了安全生產(chǎn)和勞動(dòng)安全。

作為班組長(zhǎng)懂得把職工擰成一股繩,服務(wù)于安全生產(chǎn),才能搞好安全工作,他在不耽誤正常工作的情況下,積極參加黨小組、班組組織的各項(xiàng)活動(dòng),與職工共同娛樂(lè)、坦誠(chéng)交流,增進(jìn)了與職工之間的感情。在工作中,力所能及、全力以赴及時(shí)幫助解決職工生產(chǎn)、生活當(dāng)中遇到的困難,為職工辦急事、辦實(shí)事、辦好事;對(duì)、困難職工定期上門(mén)幫助、解決實(shí)際困難,先后對(duì)職工親屬突發(fā)病逝上門(mén)慰問(wèn)10多次,并以個(gè)人名義進(jìn)行資助。

同志就是這樣用自己辛勤的汗水和無(wú)私的奉獻(xiàn),為安全生產(chǎn)做出著自己的努力和貢獻(xiàn)。作為一線(xiàn)青年黨員干部他不滿(mǎn)足于自己所取得的成績(jī),決心繼續(xù)努力學(xué)習(xí)提高安全管理水平,全面適應(yīng)新的安全工作要求,在工作中對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,為職工群眾做好表率,認(rèn)認(rèn)真真做好自己的本職工作,為確保安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

同志是蘭州西車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間調(diào)車(chē)組的職工,自參加工作以來(lái),他一直兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守,認(rèn)真履行著一名鐵路職工的.職責(zé),象一顆平凡的道釘,默默無(wú)聞的為蘭州西車(chē)站的安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)著自己的力量。工作中他憑借自己扎實(shí)的業(yè)務(wù)技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,受到了大家的好評(píng),作為車(chē)間的一名青年職工,以蓬勃向上的朝氣為車(chē)間樹(shù)立了榜樣。

他參加工作以來(lái)一直堅(jiān)持出滿(mǎn)勤、干滿(mǎn)點(diǎn),勤勤懇懇,任勞任怨,生產(chǎn)要靠安全來(lái)保證,只有安全做基礎(chǔ)才能使生產(chǎn)有序開(kāi)展。在班組月、季度、年等各項(xiàng)考核中從未給班組拖過(guò)后腿,他曾榮獲“優(yōu)秀團(tuán)員”、“工會(huì)積極分子”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào),在全站技術(shù)大比武活動(dòng)中榮獲調(diào)車(chē)組比賽第三名的好成績(jī),他所在團(tuán)支部獲鐵路局“五四紅旗”團(tuán)支部。這些成績(jī)的取得與他在日常工作中的努力和奉獻(xiàn)是分不開(kāi)的。

他自參加工作以來(lái)從未放松過(guò)學(xué)習(xí),他是技校畢業(yè)分配到運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間,作為一名技校生他深感文化知識(shí)的缺乏,隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展對(duì)我們自身素質(zhì)也相應(yīng)有了更高的要求。一直以來(lái)他堅(jiān)持著自學(xué)之路,從修完大專(zhuān)學(xué)業(yè)到正在學(xué)習(xí)本科課程,體現(xiàn)了他對(duì)學(xué)習(xí)文化知識(shí)的不懈追求,正是這種學(xué)習(xí)態(tài)度和對(duì)鐵路事業(yè)的這種一如既往的追求,在全車(chē)間輕工中形成了“比學(xué)趕幫”的良好氛圍。在他的感染和宣傳下,他們所在班組中的青工90%以上具備大中專(zhuān)學(xué)歷,為車(chē)站的運(yùn)輸生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在日常工作中張磊同志遵章守紀(jì),嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),他總是持之以恒地堅(jiān)持著“安全第一”的思想,他深知調(diào)車(chē)作業(yè)這一神圣的職責(zé),始終把安全放在首位,他銘記“安全責(zé)任重于泰山”的使命,這種高度的安全責(zé)任意識(shí),使他養(yǎng)成了遵章守紀(jì),執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的良好習(xí)慣。他把《行規(guī)》、《技規(guī)》、《調(diào)標(biāo)》、《站細(xì)》、《人標(biāo)》中有關(guān)調(diào)車(chē)的部分逐條逐句的進(jìn)行學(xué)習(xí),只有堅(jiān)實(shí)的文化基礎(chǔ),才能保證過(guò)硬的技能操作水平。并結(jié)合實(shí)際工作刻苦練習(xí)調(diào)車(chē)作業(yè)手閘制動(dòng)、觀速、觀距三大基本功。特別是近幾年來(lái),調(diào)車(chē)聯(lián)控作業(yè)辦法、調(diào)車(chē)燈顯、減速頂?shù)刃录夹g(shù)、新設(shè)備在調(diào)車(chē)工作中被大量采用的情況下,他更是主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),就如何應(yīng)用好新技術(shù)、新設(shè)備,充分發(fā)揮他們的先進(jìn)性能來(lái)保證安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率作了大量的研究和探索,改進(jìn)了原有的落后的生產(chǎn)作業(yè)辦法和組織方式,使調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程更加符合安全生產(chǎn)的規(guī)律,有效的提高了安全保障能力。通過(guò)堅(jiān)持學(xué)習(xí)和不斷實(shí)踐,他做到了既熟知規(guī)章制度、作業(yè)辦法,又能對(duì)照自己的實(shí)際工作,并從中醒悟出每一條規(guī)章制度都是用血的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)寫(xiě)成的,不遵章守紀(jì)就無(wú)法保證行車(chē)安全和人身安全。

安全無(wú)小事,他經(jīng)常說(shuō):“調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化貴在經(jīng)常堅(jiān)持,養(yǎng)成習(xí)慣,習(xí)慣成自然,自然能堅(jiān)持”,任何一個(gè)環(huán)節(jié)決不能發(fā)生失誤。調(diào)車(chē)作業(yè)隨機(jī)性大、過(guò)程復(fù)雜,難以想象的突發(fā)問(wèn)題多,受人、車(chē)、天、地、貨等因素的影響,一不注意就有可能發(fā)生安全問(wèn)題。在一次作業(yè)中頂送15輛通過(guò)一個(gè)無(wú)人看守道口時(shí),前方領(lǐng)車(chē)人員顯示十車(chē)信號(hào),由于正在彎道處,調(diào)車(chē)長(zhǎng)沒(méi)有及時(shí)給司機(jī)回示十車(chē)信號(hào)導(dǎo)致沒(méi)有減速,中轉(zhuǎn)信號(hào)的果斷顯示停車(chē)信號(hào),此時(shí)正好有一輛汽車(chē)搶越道口,避免了一起路外傷亡事故的發(fā)生。調(diào)車(chē)工作絲毫馬虎不得,他說(shuō):“安全是調(diào)車(chē)工作人員的護(hù)身符”。

同志在平凡的工作崗位上干著不平凡的事,調(diào)車(chē)工作集險(xiǎn)、苦、臟、累于一體,其中最危險(xiǎn)是第一位的。他不怕臟、不怕累,夏頂酷暑冬抗嚴(yán)寒,絲毫沒(méi)有影響到他對(duì)調(diào)車(chē)工作的熱情和執(zhí)著的追求。但他依然表示自己還存在很大的差距和不足,作為一名青年職工要學(xué)的知識(shí)很多,要做的事情很多,要在黨組織的指導(dǎo)和幫助下充分發(fā)揮一名團(tuán)員青年應(yīng)有的責(zé)任意識(shí)和奉獻(xiàn)精神,以車(chē)站重大活動(dòng)為契機(jī),加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),努力進(jìn)取,為我們新蘭鐵建設(shè)奉獻(xiàn)自己最大的力量。

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇五

借鑒。

也許在很多人的眼中我所干的只是個(gè)簡(jiǎn)單機(jī)械的工作開(kāi)車(chē),是啊,當(dāng)幾年前我手握方向盤(pán)的那一刻我也是這樣想的,但隨著時(shí)間的流逝,隨著我對(duì)這項(xiàng)工作的進(jìn)一步了解,我對(duì)司機(jī)這一行有了更深的認(rèn)識(shí),同時(shí)也漸漸愛(ài)上了這項(xiàng)工作,暗下決心,無(wú)論是過(guò)去、現(xiàn)在還將來(lái),都要好好的干下去,為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù),為同志們服務(wù),為國(guó)稅事業(yè)服務(wù)。

一是加強(qiáng)思想,錘煉作風(fēng)。思想是行動(dòng)的先導(dǎo),思想上有了方向,行動(dòng)上就有了坐標(biāo)。上班以來(lái),我一直沒(méi)有放松對(duì)自身思想的嚴(yán)格要求。我自學(xué)了馬列主義,毛澤東思想,鄧小平理論,******同志三個(gè)代表講話(huà)。每天堅(jiān)持收看新聞聯(lián)播,焦點(diǎn)訪(fǎng)談,與國(guó)家保持同呼吸,共命運(yùn)。同時(shí)積極參加分局組織的各項(xiàng)理論學(xué)習(xí),在每年年初分局組織的思想整頓活動(dòng)中,我都積極參預(yù)其中,學(xué)理論,找差距,定措施,進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)自身思想的錘煉。

高,但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,不足以適應(yīng)現(xiàn)代稅收科技加管理的需要,我一定會(huì)更好嚴(yán)格要求自己,使自己不斷提高。

三是愛(ài)崗敬業(yè),扎實(shí)工作。算起來(lái)開(kāi)車(chē)也有好多年了,熟悉的朋友常勸我早點(diǎn)改行,說(shuō)畢竟開(kāi)車(chē)不是能干一輩子??晌覀€(gè)人認(rèn)為,革命分工不同,在這里我也能發(fā)光。在平時(shí)的工作中,無(wú)論春夏秋冬,無(wú)論刮風(fēng)下雨,我都做到接送準(zhǔn)時(shí);無(wú)論是分局的領(lǐng)導(dǎo)還是普通干部,平時(shí)還是節(jié)假日,只要是工作需要,加班加點(diǎn)毫無(wú)怨言;無(wú)論是哪位領(lǐng)導(dǎo),我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺(jué)說(shuō):

干好本職,就是對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)國(guó)稅工作最大的貢獻(xiàn),把同志們安安全全的送達(dá)目的地,就是我最大的愿望。

在工作中我始終把安全放在首位,去年底,我已安全行車(chē)92萬(wàn)公里。隨著車(chē)輛管理的逐步規(guī)范,車(chē)輛的費(fèi)用消耗逐步收縮。為了更好的保證車(chē)輛的安全、正常使用,我想千方設(shè)百計(jì)的在節(jié)約上下功夫。在車(chē)輛的保養(yǎng)上,通過(guò)自學(xué)和多方請(qǐng)教,我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識(shí),對(duì)一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng),從來(lái)都是自己動(dòng)手。對(duì)進(jìn)修理廠(chǎng)的維修,修理費(fèi)都要斤斤計(jì)較地討價(jià)還價(jià),盡可能為單位節(jié)省開(kāi)支。常常有維修部的老板同我商量,多開(kāi)一點(diǎn)費(fèi)用,給我好處,每次都被我一口回絕。每一次的過(guò)橋和停車(chē),我都是盡量的節(jié)省,如停車(chē)的時(shí)候,如果附近的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi),我放下乘客后,寧可自己多走幾步路,也要省下停車(chē)費(fèi)。車(chē)上配套使用的物品,如夏天的涼坐墊,冬天的沙發(fā)套,擦車(chē)的拖把等,我都仔細(xì)的收藏,別人用兩年的,我可以用五六年。

度。一次,分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車(chē)?yán)?,被我婉言拒絕了,該同志十分不滿(mǎn),逢人就說(shuō)我的不是,我都是一笑了之。

這幾年來(lái),我付出了很多,也得到了很多,連續(xù)5年被評(píng)為先進(jìn),多次獲得優(yōu)秀公務(wù)員稱(chēng)號(hào),4次受到嘉獎(jiǎng)的表彰,這要感謝分局領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的肯定,我以后的工作中,我將一如既往的把工作做好,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們監(jiān)督。

附送:

鐵路愛(ài)崗敬業(yè)演講稿范文。

鐵路愛(ài)崗敬業(yè)演講稿范文。

帶著叮囑、帶著激情、懷揣夢(mèng)想,xx年9月我進(jìn)入中鐵四局集團(tuán)一公司××鐵路四局爭(zhēng)先鋒”主題系列活動(dòng),在莊嚴(yán)的黨團(tuán)突擊隊(duì)旗幟下、在宏偉壯觀的橋墩下,我心潮澎湃,激情蕩漾,我立誓:

從那一刻起,用我有生的時(shí)光,與企業(yè)同呼吸、共命運(yùn)、伴隨企業(yè)一起成長(zhǎng)的信念,揮汗在××,拼搏在××,立功在××的決心在我心中已經(jīng)長(zhǎng)成大樹(shù)。命運(yùn)讓我的思緒飄飛了很久,寂靜的夜晚我躺在床上燃起了思索之燈,心潮澎湃了很久。當(dāng)我拿著工作證報(bào)到的時(shí)候,就意味著我踏上了一艘船,從此這艘船的命運(yùn)就和我的命運(yùn)牢牢地聯(lián)系在一起。企業(yè)是船,我就是水手,讓船乘風(fēng)破浪,安全前行,是我不可推卸的責(zé)任。對(duì)每個(gè)員工來(lái)說(shuō),與企業(yè)共命運(yùn)永遠(yuǎn)都是每個(gè)人的神圣職責(zé)。如果我對(duì)工作不負(fù)責(zé)任,這艘船,也許就會(huì)因?yàn)槲业氖毝寥氪蠛?,所有的人都將因?yàn)槲叶嵘眙~(yú)腹。因此,任何時(shí)候,我都應(yīng)該和船上的每個(gè)人同舟共濟(jì),無(wú)論遇到什么情況,我都應(yīng)該負(fù)起責(zé)任來(lái),與企業(yè)共命運(yùn),全心全意做好自己的工作。我問(wèn)自己:

企業(yè)現(xiàn)在正在做什么,需要我做什么,以后將要做什么?很快我就找到了答案,那就是:

一、保鋪架、創(chuàng)國(guó)優(yōu)”誓師大會(huì)和“××雙優(yōu)黨旗紅,客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)創(chuàng)示范”授旗儀式等一系列主題活動(dòng)。在社會(huì)引起了極大的好評(píng),整個(gè)活動(dòng)期間所申報(bào)的淠河總干渠特大橋和西寧聯(lián)絡(luò)線(xiàn)特大橋分獲集團(tuán)公司團(tuán)委“青年文明號(hào)工程”和“青年安全崗工程”。1232/3123下一頁(yè)尾頁(yè)文章所屬專(zhuān)題:

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愛(ài)崗敬業(yè)演講稿講稿范文鐵路。

歲月悠悠,時(shí)光荏苒,通過(guò)將近兩年的努力,我終于看到了自己的成長(zhǎng),我知道我已經(jīng)不是那個(gè)初出茅廬的見(jiàn)習(xí)生了,在我的努力下,我仔細(xì)研讀圖紙,將圖紙與現(xiàn)場(chǎng)施工相結(jié)合,不斷提升自己專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí),提高自己的實(shí)際操作能力,遇到看不懂的,看錯(cuò)的,項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及同事總是給予極大的幫助和指導(dǎo),終使工作步入正軌,有條不紊地開(kāi)展工作的同時(shí),注重技術(shù)知識(shí)的積累,為自己早日成為一名優(yōu)秀的工程試驗(yàn)技術(shù)人員奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對(duì)于剛剛走上工作崗位的我,充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)。黨的xx屆三中全會(huì)上提出了新的治國(guó)方案:

自己的聰明才智與企業(yè)發(fā)展緊緊相連,將平凡的青春與企業(yè)美好的明天緊緊相連。歷經(jīng)冬季嚴(yán)寒、春季大風(fēng),夏季多雨以及秋季的干燥,××高速鐵路由原來(lái)的雜草叢生變成現(xiàn)在“一橋飛架南北,天塹變通途”的宏偉壯觀。風(fēng)雨見(jiàn)證、歲月見(jiàn)證、山河見(jiàn)證,那絢麗的長(zhǎng)虹是我們用青春的色彩編織的美麗,那凝固的壯觀是我們用自豪信念擎起的誓言?!痢粮咚勹F路的變化見(jiàn)證了我在××拼搏的美好時(shí)光,××的變化也見(jiàn)證了我的成長(zhǎng)。當(dāng)然,作為工作不到兩年的新人,但是奉獻(xiàn)對(duì)于任何人都不苛刻,還沒(méi)有長(zhǎng)成參天大樹(shù),我就先做一珠小草獻(xiàn)上抹抹新綠;還不能像海洋那樣用寬闊的胸懷擁抱百川,那就先做一條小溪為孕育我的土地捧上甘露;不能成為天之驕子,那就腳踏實(shí)地,持足本崗傳承四局精神,為企業(yè)的改革發(fā)展貢獻(xiàn)自己力量的踐行者吧!因?yàn)槲沂乔啻旱膿碛姓?,青春?duì)于每個(gè)人只有一次;因?yàn)槲沂酋r花,汲取大地的精華,盡情綻放;因?yàn)槲沂切埴?,插上青春的翅膀,與企業(yè)一起飛翔。如果說(shuō)公司是我們施展才華的天空,那么項(xiàng)目部就是我們青年人最可愛(ài)的家。作為一名合格的員工,必須有強(qiáng)烈的責(zé)任感和進(jìn)取心,“公司興則我興,項(xiàng)目好則我好”與公司共命運(yùn)與項(xiàng)目共命運(yùn)。企業(yè)的改革發(fā)展需要我們的沖鋒在前,火熱的生活需要我們奮力拼搏,我將以飽滿(mǎn)的熱情積極投身于改革的大潮中,立足本崗,建功××,用青春閃光的音符,奏響生命的樂(lè)章!

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愛(ài)崗敬業(yè)演講稿講稿范文鐵路。

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇六

職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服,就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝,整齊威武,接下來(lái)是小編為大家收集了關(guān)于鐵路個(gè)人先進(jìn)。

供大家參考借鑒。

9月奉命從精心經(jīng)營(yíng)扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標(biāo)調(diào)往工期緊、工程量大的鐵路,他沒(méi)一句怨言,未洗征塵即趕赴皖西,經(jīng)過(guò)半年來(lái)的努力,取得了驕人的成績(jī)。擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來(lái),率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟,充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,并取得了令人矚目的成績(jī),多次受到業(yè)主稱(chēng)贊和嘉獎(jiǎng),被集團(tuán)公司評(píng)為、“先進(jìn)個(gè)人”,獲公司“最佳項(xiàng)目經(jīng)理”稱(chēng)號(hào),多次被評(píng)為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。

鐵路i標(biāo)第一經(jīng)理部工程管段全長(zhǎng)38。9km,4。5億的工程,工期只有短短的一年時(shí)間,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、工期壓力大,又是一個(gè)難打的硬仗。鐵路第一項(xiàng)目部全體(來(lái)源:文秘網(wǎng))員工在帶領(lǐng)下,克服人員少、任務(wù)重、起步難、點(diǎn)線(xiàn)長(zhǎng),僅用10多天,在局工指管段率先完成安攤建點(diǎn)任務(wù),僅僅兩個(gè)月時(shí)間,他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上“三個(gè)第一”第一個(gè)建成拌和站、第一個(gè)路基試驗(yàn)段施工、第一個(gè)成型鐵路第一樁。建點(diǎn)至今,已完成樁基根、墩身145個(gè)、土石方200萬(wàn)立方米、涵洞78座,累計(jì)完成產(chǎn)值1。7億元,多次得到了業(yè)主、集團(tuán)公司、局指、公司網(wǎng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)。

責(zé)任成本是反映項(xiàng)目管理的一項(xiàng)綜合指標(biāo),為強(qiáng)化成本管理,他采取了以下措施:1、加強(qiáng)物資機(jī)械管理,成立了以物資、財(cái)務(wù)、試驗(yàn)等相關(guān)人員參加的物資采購(gòu)小組。對(duì)材料供應(yīng)商的信譽(yù)、質(zhì)量、價(jià)格進(jìn)行評(píng)估和分析,做到擇優(yōu)選材。機(jī)械使用上實(shí)行單車(chē)結(jié)算,避免浪費(fèi),注重日常的保養(yǎng)和維修,確保機(jī)械的出勤率和完好率;2、加強(qiáng)外協(xié)隊(duì)伍的管理,對(duì)進(jìn)度快、重信譽(yù)、質(zhì)量好的隊(duì)伍進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)完不成工期計(jì)劃的隊(duì)伍予以處罰,形成了外協(xié)隊(duì)之間比進(jìn)度、比質(zhì)量的良好風(fēng)氣;3、嚴(yán)格施工技術(shù)規(guī)范,強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)創(chuàng)新,鼓勵(lì)qc技術(shù)攻關(guān),通過(guò)優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開(kāi)支,鼓勵(lì)節(jié)能降耗。

做為項(xiàng)目經(jīng)理,認(rèn)真遵守黨的決議和國(guó)家的法律法規(guī)及方針政策,以《中鐵四局項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔勤政十二條》為行動(dòng)指南,多次拒收外協(xié)隊(duì)及供應(yīng)商的請(qǐng)客送禮,成立了以自已為組長(zhǎng)的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風(fēng)廉政建設(shè)”領(lǐng)導(dǎo)小組。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動(dòng)與“保先”教育結(jié)合起來(lái),建立健全項(xiàng)目部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐壞工作與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合起來(lái),做到施工生產(chǎn)同部署,同落實(shí),同檢查,為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的環(huán)境,同時(shí)與各施工隊(duì)簽訂了廉政協(xié)議,與各職工簽訂了廉政。

承諾書(shū)。

在他的帶領(lǐng)下項(xiàng)目部形成了廉潔自律的良好氛圍使鐵路第一經(jīng)理部真正達(dá)到了“工程優(yōu)質(zhì)干部?jī)?yōu)秀”的雙優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。

擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來(lái),率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟,充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,并取得了令人矚目的成績(jī),多次受到業(yè)主稱(chēng)贊和嘉獎(jiǎng),被集團(tuán)公司評(píng)為、“先進(jìn)個(gè)人”,獲公司“最佳項(xiàng)目經(jīng)理”稱(chēng)號(hào),多次被評(píng)為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。專(zhuān)啃硬骨頭的“滅火隊(duì)長(zhǎng)”

“立正、稍息!”雄壯的軍人般的。

口號(hào)。

聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看,原來(lái)是工區(qū)的職工們?cè)琰c(diǎn)名,安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服,就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝,整齊威武。

80436部隊(duì)服役,1995年12月退伍后,分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí),努力工作,很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干,并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)下,工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變,職工心往一處想,勁往一處使,把工區(qū)管轄的10公里正線(xiàn),28組道岔,9。5公里站線(xiàn)動(dòng)靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。以來(lái),段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查,每公里晃車(chē)達(dá)到0。2個(gè)的控制標(biāo)準(zhǔn),成了段上的放心線(xiàn)。

過(guò)去,安陸工區(qū)管理混亂,工作生活條件較差,一度人心思走,線(xiàn)路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日,由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè),造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車(chē)事件發(fā)生,在路局產(chǎn)生了極壞的影響?!?。4”事件后,領(lǐng)導(dǎo)將這個(gè)工區(qū)工長(zhǎng)的擔(dān)子壓在了李青青肩上。

面對(duì)著人心渙散,線(xiàn)路質(zhì)量差的狀況,李青青反復(fù)思忖,從鼓舞士氣入手,使整個(gè)工區(qū)職工攥成一個(gè)拳頭。他常說(shuō),一個(gè)人要有志氣,一支隊(duì)伍更要有士氣;士氣旺盛,才能戰(zhàn)無(wú)不勝。他從早點(diǎn)名排隊(duì)分工抓起,要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢(shì)。接著,李青青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生,清除院內(nèi)雜草,疏通淤積的下水道,沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊(duì)時(shí)那樣四方四正,要求職工照他的樣子將被子疊好,物品擺設(shè)一致。整個(gè)工區(qū)像軍營(yíng)般的面貌一新,職工們的心情為之一振。

他來(lái)到安陸工區(qū)當(dāng)工長(zhǎng)后,就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達(dá)到的,自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的,要堅(jiān)持公開(kāi)、公正。他認(rèn)為,工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴(yán)格的管理制度,而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長(zhǎng)。上任伊始,他一面對(duì)工區(qū)管轄線(xiàn)路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查,一面查看工區(qū)原來(lái)實(shí)行的各項(xiàng)。

規(guī)章制度。

并和工區(qū)每一位職工促膝談心,問(wèn)其所想,知其所需一趟一來(lái),人瘦了,臉黑了,可他的工作筆記里卻記了30多個(gè)職工工作、生活上的問(wèn)題和建議在工區(qū)管理上,他充分調(diào)動(dòng)職工的積極性和凝聚力,讓每一名職工都參與工區(qū)管理工區(qū)每項(xiàng)管理制度都必須經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn),實(shí)行大家的制度大家定、大家管,大家共同來(lái)遵守為此,他和工區(qū)職工一道,建立了一套適合本工區(qū)的工作制度,細(xì)化和完善了《綜合考核辦法》、《防護(hù)員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項(xiàng)基本管理制度,工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度,誰(shuí)也別想搞特殊化有一次,工區(qū)職工在線(xiàn)路上作業(yè),李青青沒(méi)有安排專(zhuān)人防護(hù),被段檢查人員發(fā)現(xiàn),當(dāng)場(chǎng)考核200元,他二話(huà)沒(méi)說(shuō),一人承擔(dān)去年5月份的一天,青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久,一次在清挖線(xiàn)路翻槳時(shí),“天窗點(diǎn)”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒(méi)有按規(guī)定操作,被李青青當(dāng)場(chǎng)制止,下班后及時(shí)召開(kāi)了工區(qū)安全分析會(huì),對(duì)違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析,當(dāng)月對(duì)帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核工區(qū)個(gè)別職工發(fā)牢騷說(shuō)道:“李工長(zhǎng),又沒(méi)有出事,何必這么認(rèn)真?”李青青卻說(shuō):“安全無(wú)小事,來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,必須認(rèn)真對(duì)待工區(qū)的各項(xiàng)制度都是經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)的,大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行,一個(gè)集體怎么有戰(zhàn)斗力?”同時(shí)也對(duì)自已沒(méi)有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評(píng)。

李青青堅(jiān)持白天和職工們一起上道作業(yè),工區(qū)的臺(tái)帳和日作業(yè)計(jì)劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn),有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好,簡(jiǎn)化作業(yè)程序,有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣,久而久之,導(dǎo)致線(xiàn)路質(zhì)量不高,“晃車(chē)”現(xiàn)象突出。他將部隊(duì)訓(xùn)練那套使了出來(lái)。布置日班計(jì)劃,點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚,執(zhí)行的時(shí)候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后,他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次。現(xiàn)在,全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣,線(xiàn)路質(zhì)量動(dòng)靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。

工區(qū)實(shí)行“天窗點(diǎn)”以后,大家的工作時(shí)間與原來(lái)發(fā)生了很大變化,“天窗點(diǎn)”時(shí)間緊,任務(wù)重,李青青根據(jù)“天窗點(diǎn)”迅速調(diào)整了。

工作計(jì)劃。

他把“以汗水換質(zhì)量以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對(duì)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線(xiàn)增建二線(xiàn)安全卡控及工區(qū)人員少的情況下他顧不上家中年幼的孩子一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線(xiàn)路、28組道岔、5條到發(fā)線(xiàn)等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日而工區(qū)的每一公里線(xiàn)路、每一組道岔、每一條曲線(xiàn)在他心中都有一本明細(xì)帳。有一次李青青腎結(jié)石突發(fā)了他晚上打點(diǎn)滴白天堅(jiān)持工作硬撐著在施工工地上奔忙敬業(yè)愛(ài)崗的精神激勵(lì)人工區(qū)每一位職工。3月3日5時(shí)50分因下大雨他及時(shí)出巡冒雨檢查發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)立交雨水沖刷路基造成路基塌方嚴(yán)重危及行車(chē)安全。他立即采取防護(hù)措施并組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。由于該險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)及時(shí)避免了一起重大事故的發(fā)生受到路局和工務(wù)段的通報(bào)表?yè)P(yáng)和嘉獎(jiǎng)。

“兵馬未動(dòng),糧草先行?!崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ鳎偷米屄毠こ院?。工區(qū)食堂是他一手操辦起來(lái)的,考慮到職工收入狀況,他要求在吃飽吃好的前提下,要求炊事員變化花樣,讓職工們吃得滿(mǎn)意,職工們干活的勁頭更足了。

他心里時(shí)刻裝著職工,工區(qū)門(mén)前有一條馬路,由于施工單位車(chē)輛經(jīng)常在馬路上碾壓,變成了泥巴路。特別是每逢大雨時(shí),道路泥濘,車(chē)難進(jìn)人難行,職工們苦不堪言。李青青看在眼里,急在心里,他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補(bǔ)償解決,終于把破壞的水泥路修好了,改善了職工們上下班進(jìn)出難的問(wèn)題,筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍,一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病,走起路來(lái)十分不便,全家靠他一個(gè)人養(yǎng)家糊口,李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作,并多次向上級(jí)請(qǐng)求救濟(jì)他,組織動(dòng)員工區(qū)職工多次幫助他解決實(shí)際困難,讓王紅軍十分感動(dòng):“我不做好工作,對(duì)不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中,女職工就占了5人,為了讓女職工安心工作,李青青認(rèn)真做男職工思想政治工作同時(shí),盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作,她們深受感動(dòng):“工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重,女職工多,在工務(wù)段是少見(jiàn)的,在這種情況下還安排我們做駐站防護(hù),真是破例的做法,我們一定好好工作,保證安全,讓工長(zhǎng)放心,讓大家放心!”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線(xiàn)施工防護(hù)等工作任務(wù)中,工區(qū)女職工工作搶著干,個(gè)個(gè)變得又黑又瘦,跟換了個(gè)人似的。

李青青,一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長(zhǎng),他沒(méi)有感人至深的豪言壯語(yǔ),更沒(méi)有驚天動(dòng)地的偉大壯舉,僅僅憑著保持本色,嚴(yán)于律已,依靠大家,科學(xué)管理,撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱(chēng)號(hào)、被段評(píng)為“十大安全標(biāo)兵”。、被路局、路局黨委評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇七

為了全面落實(shí)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作,維護(hù)鐵路治安秩序,確保社會(huì)穩(wěn)定和鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全,促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,爭(zhēng)創(chuàng)“平安鐵路示范市”,按照省、大連市護(hù)路辦工作要求,我街道取得了顯著成果。

鐵路護(hù)路工作在市委、市人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,鐵路沿線(xiàn)四個(gè)村堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),以保障鐵路安全暢通為重點(diǎn),以深入開(kāi)展鐵路沿線(xiàn)“反恐怖、保安全”工作為切點(diǎn),強(qiáng)化工作手段和措施,鞏固“平安鐵路示范路段”成果,堅(jiān)持路、地、警、民協(xié)作,齊心協(xié)力,齊抓共管。一年來(lái),全街道沒(méi)有發(fā)生涉鐵重大刑事案件,沒(méi)有發(fā)生重大路外傷亡事故,沒(méi)有發(fā)生因車(chē)輛、牲畜擋道影響行車(chē)的事故,轄區(qū)鐵路沿線(xiàn)共發(fā)生各類(lèi)線(xiàn)路治安問(wèn)題大幅度下降,有效地維護(hù)了鐵路安全暢通,保持了鐵路沿線(xiàn)治安秩序的持續(xù)穩(wěn)定,為我街道社會(huì)政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了努力和貢獻(xiàn)。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視,全面落實(shí)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作各項(xiàng)機(jī)制建設(shè)。

太陽(yáng)街道領(lǐng)導(dǎo)高度重視鐵路護(hù)路聯(lián)防工作,堅(jiān)持把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入到綜治工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和目標(biāo)管理中,做到同部署、同檢查、同考核、同獎(jiǎng)懲。

1、完善組織體系。今年8月我街道成立了以咸德水為主任,周慶明為副主任,張文、孫華偉、杜慶忠、曲洪成、鐘景山、那廣明、林景寬為成員的護(hù)路辦,下設(shè)辦公室,并確定了具體的工作人員和聯(lián)防員。同時(shí)鐵路沿線(xiàn)四個(gè)村也相應(yīng)調(diào)整充實(shí)了鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室,確保鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的深入開(kāi)展。今年以來(lái),鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組先后召開(kāi)3次鐵路護(hù)路聯(lián)防工作會(huì)議專(zhuān)題研究部署轄區(qū)鐵路沿線(xiàn)清障、創(chuàng)建“四無(wú)”平安示范學(xué)校和“反恐怖、保安全”工作。太陽(yáng)街道主要領(lǐng)導(dǎo)與鐵路沿線(xiàn)四個(gè)村簽訂了《鐵路護(hù)路聯(lián)防工作安全目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)》,形成了自上而下,一級(jí)抓一級(jí),層層抓落實(shí)的工作格局。

2、落實(shí)獎(jiǎng)懲機(jī)制。按照年初有計(jì)劃,平時(shí)有督導(dǎo)檢查,有考核驗(yàn)收的要求,把鐵路護(hù)路工作納入社會(huì)治安綜合治理考核評(píng)分細(xì)則之中,2011年1月中旬對(duì)四個(gè)鐵路沿線(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鐵路護(hù)路工作進(jìn)行了全面的檢查考核,并按照細(xì)則進(jìn)行綜合評(píng)定。今年3月初,結(jié)合鐵路護(hù)路工作對(duì)2010綜治工作先進(jìn)集體進(jìn)行了表彰。同時(shí),根據(jù)工作需要,開(kāi)展鐵路護(hù)路工作督導(dǎo)檢查9次,對(duì)影響列車(chē)安全運(yùn)行的個(gè)別村給予了通報(bào)批評(píng),限期整改。

3、強(qiáng)化工作協(xié)調(diào)。我護(hù)路辦充分發(fā)揮牽頭組織、抓總協(xié)調(diào)的職能作用,通過(guò)召開(kāi)聯(lián)席會(huì)、情況通報(bào)會(huì)等方式加強(qiáng)了“地、鐵”聯(lián)系。為確保轄區(qū)鐵路沿線(xiàn)安全保護(hù)區(qū)清理工作順利進(jìn)行,我護(hù)路辦及時(shí)下發(fā)文件,并積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位開(kāi)展清理工作,期間共清理垃圾20余噸,拆除違章建筑4處,整改取砂點(diǎn)2處。

4、加強(qiáng)知識(shí)培訓(xùn)。為進(jìn)一步深化“平安鐵路線(xiàn)”創(chuàng)建活動(dòng),不斷夯實(shí)平安建設(shè)基礎(chǔ),提升鐵路沿線(xiàn)各村道口監(jiān)人員的業(yè)務(wù)知識(shí)水平,今年7月我街道護(hù)路辦組織鐵路道口16名監(jiān)護(hù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路反恐維穩(wěn)業(yè)務(wù)和防事故、保安全知識(shí)。同時(shí),我街道護(hù)路辦還采取以會(huì)代訓(xùn)的形式,利用綜治工作例會(huì)先后5次分管鐵路護(hù)路聯(lián)防工作負(fù)責(zé)人和相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行《鐵路法》、《治安管理處罰法》等知識(shí)培訓(xùn),取得了較好的培訓(xùn)效果。

5、建立長(zhǎng)效機(jī)制。為保證鐵路護(hù)路工作各項(xiàng)措施落實(shí),綜治辦在制定的《太陽(yáng)街道辦事處鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》及愛(ài)路護(hù)路宣傳教育等11項(xiàng)工作制度基礎(chǔ)上,針對(duì)今年部分鐵路沿線(xiàn)村還存有道口監(jiān)護(hù)人員出義務(wù)工的問(wèn)題,又出臺(tái)了《關(guān)于免除鐵路巡防保安、道口監(jiān)護(hù)員義務(wù)工的意見(jiàn)》,免除了13名鐵路巡防保安和16名鐵路道口監(jiān)護(hù)人員的義務(wù)工,確保其能按時(shí)開(kāi)展鐵路巡護(hù)和鐵路道口監(jiān)護(hù)工作,進(jìn)一步健全了工作機(jī)度,使鐵路護(hù)路工作層層有人管,處處有人抓,并不斷走上制度化、規(guī)范化。

二、突出重點(diǎn),抓住關(guān)鍵,全力維護(hù)鐵路安全運(yùn)輸。

在護(hù)路聯(lián)防工作中,我街道辦事處護(hù)路辦始終堅(jiān)持“打防結(jié)合、預(yù)防為主”的工作方針,針對(duì)鐵路沿線(xiàn)治安問(wèn)題突出、涉路案(事)件時(shí)發(fā)的區(qū)段,采取集中整治、扎圍欄、設(shè)置減速帶、道口臨時(shí)監(jiān)護(hù)等多種措施,預(yù)防和減少案(事)件的發(fā)生。

1、強(qiáng)化涉路矛盾糾紛排查調(diào)處工作。高度重視雨季期間鐵路涵洞等可能引發(fā)的路地糾紛,護(hù)路聯(lián)防組織積極主動(dòng)做好群眾工作,以維護(hù)人民群眾利益為出發(fā)點(diǎn),深入開(kāi)展涉路矛盾糾紛排查化解工作,不斷完善信息共享,著力從源頭預(yù)防涉路矛盾糾紛積極當(dāng)好矛盾糾紛的排查員、調(diào)解員,組織動(dòng)員各方面的力量,化解涉路矛盾糾紛3起。2、4月中旬結(jié)合社會(huì)治安集中整治工作,鐵路公安所會(huì)同街道綜治辦把鐵路沿線(xiàn)隨意燒荒、堆放柴草、傾倒垃圾、違章建筑作為重點(diǎn)整治,對(duì)鐵路沿線(xiàn)的各村進(jìn)行統(tǒng)一排查和教育管理。

3、加大對(duì)火車(chē)站周邊治安的政治,通過(guò)修繕隔離帶、減速帶等辦法減少行車(chē)事故的發(fā)生,鐵路沿線(xiàn)各村對(duì)減速帶進(jìn)行修繕,對(duì)修建的部分簡(jiǎn)易鐵路防護(hù)欄進(jìn)行了修補(bǔ),協(xié)調(diào)。

4、加大了重大節(jié)日期間的防護(hù)力度,在國(guó)慶期間,鐵路沿線(xiàn)各村共抽調(diào)50名干部和護(hù)路員組成護(hù)路聯(lián)防隊(duì),對(duì)轄區(qū)鐵路沿線(xiàn)的重點(diǎn)部位、橋梁、涵洞進(jìn)行了巡防,確保了國(guó)慶期間鐵路運(yùn)輸安全。

5、與鐵路公安部門(mén)組織宣講組,赴鐵路沿線(xiàn)各學(xué)校進(jìn)行宣傳教育。宣講組深入到鐵路沿線(xiàn)中小學(xué)、村委會(huì)以上法制教育課和現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)教等形式對(duì)鐵路沿線(xiàn)群眾進(jìn)行了鐵路安全知識(shí)及法制宣傳教育,把鐵路安全教育納入綜治宣傳和普法教育,擴(kuò)大了沿線(xiàn)群眾宣傳教育的覆蓋面,并把護(hù)路安全教育納入了交通安全教育整體計(jì)劃,增強(qiáng)了宣傳教育的針對(duì)性和有效性。今年年初至今宣講組進(jìn)行法制專(zhuān)題講座32次,現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)教3次,受教育師生及學(xué)生家長(zhǎng)7500余人次,增強(qiáng)了“地、鐵”聯(lián)系和師生“護(hù)路、愛(ài)路”意識(shí),效果明顯。

6、積極開(kāi)展廢舊物品收購(gòu)專(zhuān)項(xiàng)整治,我街道護(hù)路辦會(huì)同司法、公安等部門(mén)先后6次對(duì)全街道16家廢品收購(gòu)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行拉網(wǎng)式的檢查,確保鐵路沿線(xiàn)2公里內(nèi)無(wú)廢品收購(gòu)點(diǎn),全縣16家廢品收購(gòu)網(wǎng)點(diǎn)不收購(gòu)鐵路設(shè)施。

三、緊抓宣傳教育主線(xiàn),大力營(yíng)造愛(ài)路護(hù)路的濃厚氛圍。

宣傳教育工作是做好鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的基礎(chǔ),今年以來(lái),我辦事處把營(yíng)造鐵路護(hù)路的工作氛圍作為工作重點(diǎn)緊抓不放,以宣傳貫徹“護(hù)路、愛(ài)路”教育為主線(xiàn),通過(guò)媒體宣傳、群眾宣傳、輿論宣傳全方位發(fā)動(dòng)干部和群眾共同維護(hù)鐵路安全。

1、利用板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)、講座等形式鋪開(kāi)宣傳教育,大力營(yíng)造濃厚的愛(ài)路護(hù)路氛圍。據(jù)統(tǒng)計(jì),自3月份開(kāi)展宣傳工作以來(lái),共發(fā)放“平安手冊(cè)”3000冊(cè),宣傳單500余份,張貼標(biāo)語(yǔ)200余條,出板報(bào)160余塊,掛橫幅17條,組織觀看宣傳片20場(chǎng)次。

2、今年5月在全街道組織開(kāi)展了為期1個(gè)月的鐵路愛(ài)路護(hù)路宣傳月活動(dòng),我鎮(zhèn)護(hù)路辦分別于6日、21日上午,在太陽(yáng)街道進(jìn)行愛(ài)路護(hù)路宣傳展覽。同時(shí)在中小學(xué)開(kāi)展“關(guān)愛(ài)生命,構(gòu)建和諧平安校園、平安家庭”、“小手拉大手,攜手保安全”等內(nèi)容的主題班會(huì),切實(shí)提高鐵路沿線(xiàn)廣大人民群眾和中小學(xué)生的愛(ài)路護(hù)路意識(shí)和法制觀念。5月中旬開(kāi)展鐵路沿線(xiàn)“五類(lèi)”人員排查,做到數(shù)據(jù)準(zhǔn),底數(shù)清,情況明,不留死角,并定期走訪(fǎng)。

3、利用媒體開(kāi)展廣泛宣傳。鐵路沿線(xiàn)村充分利用廣播、電視等新聞宣傳媒體,大力宣傳《治安管理處罰法》、《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)和愛(ài)路護(hù)路常識(shí),通過(guò)運(yùn)用多種手段和形式廣泛宣傳,鐵路沿線(xiàn)村廣大農(nóng)民和中小學(xué)生自身防護(hù)意識(shí)和愛(ài)路護(hù)路自覺(jué)性進(jìn)一步增強(qiáng),有效預(yù)防和減少了治安問(wèn)題的發(fā)生,形成了“知路、愛(ài)路、護(hù)路”人人有責(zé),路地聯(lián)手共鑄平安鐵路的良好氛圍。

四、下步工作打算。

我街道的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作雖然取得了一些成績(jī),但還存在一些不足需要進(jìn)一步改進(jìn)。在今后的工作中,我們將一如既往地落實(shí)中央、省、市關(guān)于鐵路護(hù)路聯(lián)防的指示精神,緊緊圍繞創(chuàng)建“平安鐵路示范市”這個(gè)主題,充分運(yùn)用社會(huì)治安綜合治理的組織協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì),依靠鐵路沿線(xiàn)各村社區(qū)的力量,整合社會(huì)各種資源,為確保街道內(nèi)鐵路運(yùn)輸安全暢通,做出積極的貢獻(xiàn)。

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇八

馮同志,男,現(xiàn)中共黨員,現(xiàn)任武陟縣農(nóng)村公路管理所主管重點(diǎn)工程建設(shè)的副所長(zhǎng)。自加入黨組織以來(lái),始終以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),牢固樹(shù)立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,作風(fēng)積極正派,業(yè)務(wù)開(kāi)拓進(jìn)取,以忘我的工作態(tài)度,俯首拉重車(chē),辛勤苦耕耘,積極發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用,為農(nóng)村公路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

作為主管重點(diǎn)工程建設(shè)的副所長(zhǎng),他積極帶領(lǐng)下屬職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大精神,堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀,首先把團(tuán)結(jié)放在首位,當(dāng)作關(guān)鍵來(lái)抓,帶頭講團(tuán)結(jié),講黨性,講紀(jì)律,思想上多和同志們交流,感情上多溝通,工作中多通氣,決策中多商量,使上下做到了思想上合心,工作上合力,行動(dòng)上合拍;增強(qiáng)了相互信任,相互支持,相互諒解和批評(píng)和自我批評(píng)的風(fēng)氣。其次是樹(shù)立高尚的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀念,把工作做到了建設(shè)工地,開(kāi)展談心活動(dòng),解決職工最關(guān)心的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題,與廣大干部職工交朋友,做到熱心,細(xì)心和耐心,充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性和創(chuàng)造精神。三是努力培養(yǎng)技術(shù)人員,為進(jìn)一步提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平,提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率,經(jīng)常利用閑余時(shí)間進(jìn)行工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),培訓(xùn)內(nèi)容豐富且具有很強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)用性、操作性,還對(duì)全體參訓(xùn)人員進(jìn)行了考試,取得了顯著效果,為順利完成今后工程建設(shè)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

你要是問(wèn):武陟農(nóng)村公路的分布情況,材料配比,或者是如何施工,怎樣才能把路修養(yǎng)好,這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來(lái),這些對(duì)于他而言熟透于胸的.數(shù)字凝結(jié)的是他對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的心血和汗水。

在平時(shí)工作中,他總是身教勝于言教,處處以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,心系公路,一心撲在工作上。在艱苦的環(huán)境中,完成一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的工作,是他人生最大的樂(lè)趣。去年修建重點(diǎn)工程五老路(楊延井——武警駐地段)大修項(xiàng)目的時(shí)候,自開(kāi)工伊始,足跡踏遍了工地的每個(gè)角落,由于過(guò)度勞累,引起身體不適,醫(yī)生勸他注意休息幾天,在休息期間,他天天打電話(huà)問(wèn)工程的施工進(jìn)度,一邊要求工程負(fù)責(zé)人每晚向他匯報(bào)工程的施工情況。但是,幾天后,他深深牽掛著工程的施工情況,迫切向醫(yī)院提出,要重回工作崗位上去,面對(duì)請(qǐng)求,醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)既佩服,又心疼,勸他繼續(xù)留院治療??伤f(shuō),打電話(huà)不方便,也說(shuō)不清楚,我最了解工地上的情況,有些事必須要親臨現(xiàn)場(chǎng)看才行,否則會(huì)影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。工地非常需要我,我去那里精神有了寄托,對(duì)病情還有好處。醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)拗不過(guò)他,只好舍小家,顧大局,無(wú)私奉獻(xiàn),勇于開(kāi)拓是他長(zhǎng)期以來(lái)的一貫作風(fēng)。每天的時(shí)間他都安排的滿(mǎn)滿(mǎn)的,早出晚歸幾天也顧不上和家人多說(shuō)幾句話(huà),經(jīng)常性的沒(méi)有休過(guò)雙休日,沒(méi)有睡過(guò)一個(gè)中午覺(jué)?,F(xiàn)在我縣重點(diǎn)工程武孟路二標(biāo)(陽(yáng)城-賈作)大修改造工程已經(jīng)拉開(kāi)建設(shè)大幕,工程建設(shè)自開(kāi)工以來(lái),他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力,克服了各種的困難,精心組織、科學(xué)施工。在建設(shè)中,施工人員頭頂烈日,冒著酷暑,迎難而上,戰(zhàn)天斗地;在工程建設(shè)中他牢固樹(shù)立“百年大計(jì),質(zhì)量第一”的理念,一手抓建設(shè),一手抓質(zhì)量,把工程建設(shè)質(zhì)量年活動(dòng)貫穿于工程建設(shè)中,嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān),材料進(jìn)場(chǎng)關(guān),施工過(guò)程關(guān),把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點(diǎn)鐘起床吃飯,6點(diǎn)鐘出發(fā)開(kāi)始測(cè)量,一直干到下午7點(diǎn)鐘收工。吃過(guò)晚飯還要整理外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù),每天都要工作15個(gè)小時(shí)以上。白天火辣辣的太陽(yáng)掛在頭上,曬得臉和胳膊都脫了皮,皮膚都成了黑里透紅,在工地吃的是大鍋飯,睡的是硬板床,晚上加班蚊子成群,但是他從來(lái)沒(méi)有叫過(guò)苦喊過(guò)累。

在他的信念里,總認(rèn)為工程才是他的生命,由于工地事情多,他每晚直到十點(diǎn)多鐘才回家,繁忙的工作,使他不能過(guò)多的顧及家庭,他慚愧的對(duì)妻子說(shuō):“我對(duì)不起你們”。可是天下哪有不愛(ài)妻子兒女的丈夫,在事業(yè)和家庭的天平上,個(gè)人的分量總是輕的,此時(shí)的妻子,只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事,折射出他以工作為事業(yè),把事業(yè)當(dāng)追求的工作品質(zhì)。他舍小家,顧大局的無(wú)私奉獻(xiàn)精神深深感染了職工、帶動(dòng)了職工,使職工心往一處想、勁往一處使,每項(xiàng)工作,每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),安全、快速的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

每當(dāng)大家說(shuō)到建設(shè)成果時(shí),都感到非常自豪和驕傲,但是大家還說(shuō),這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開(kāi)的。

在平時(shí)工作中,他是這樣一直要求廣大職工的,一要明確當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在的困難是在發(fā)展中出現(xiàn)的,必須靠加快發(fā)展的辦法來(lái)解決;二要堅(jiān)定克服困難的信心,樹(shù)立克服困難的勇氣,明確總的形勢(shì)、正在向有利的方向發(fā)展。他一直要求廣大職工變被動(dòng)為主動(dòng),變壓力為動(dòng)力,認(rèn)真落實(shí)新要求,完成新任務(wù),開(kāi)創(chuàng)新局面,豐富新內(nèi)涵,再樹(shù)農(nóng)村公路建設(shè)的新形象,實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展。

他連續(xù)多年獲得了“先進(jìn)個(gè)人”的稱(chēng)號(hào);自從他工作以來(lái),在他的帶領(lǐng)下多次獲得“先進(jìn)集體”的稱(chēng)號(hào)。看著他滿(mǎn)面笑容的站在獎(jiǎng)臺(tái)上,大家深深地知道,那是他用自己辛勤的汗水和忘我工作的拼搏精神得來(lái)的。與其說(shuō)是大家共同努力奮斗的結(jié)果,不如說(shuō)是他不斷追求“更好”、精益求精結(jié)出的碩果。

風(fēng)雨記下了他的辛勞,草木見(jiàn)證了他的睿智。但他常說(shuō):“工地上默默無(wú)聞、無(wú)私奉獻(xiàn)的建設(shè)者還有很多很多,我只不過(guò)是他們當(dāng)中平凡的一員,在以后的工程建設(shè)中我愿和大家一道繼續(xù)揮汗如雨、攻堅(jiān)克難,在武陟大地上不停地繪畫(huà)著一份又一份的美麗畫(huà)卷”。

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇九

運(yùn)搬工區(qū)鐵路班,在日常工作中以創(chuàng)一流素質(zhì)、一流工作、一流服務(wù)、一流業(yè)績(jī)、一流團(tuán)隊(duì)為主要內(nèi)容,對(duì)標(biāo)先進(jìn)、明確目標(biāo),不斷在強(qiáng)化自身素質(zhì)、提高業(yè)務(wù)水平上下功夫,積極開(kāi)展全體職工技能競(jìng)賽、崗位練兵、技術(shù)比武活動(dòng),通過(guò)職工的不懈努力,圓滿(mǎn)地完成了公司交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、基本情況。

鐵路班現(xiàn)有職工13人,其中班組長(zhǎng)3人,黨員1人,從事軌道鋪設(shè)工作均在10年以上,具有較豐富的工作經(jīng)驗(yàn),近年來(lái),在班長(zhǎng)韓金強(qiáng)的帶領(lǐng)下,全班組積極響應(yīng)公司的各項(xiàng)號(hào)召,強(qiáng)化班組建設(shè)、發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風(fēng),按質(zhì)按量按時(shí)的完成了公司和區(qū)隊(duì)布置的各項(xiàng)任務(wù)。不斷學(xué)習(xí)企業(yè)規(guī)章制度和煤礦安全知識(shí),提高了全班職工的整體素質(zhì),使向心力、凝聚力明顯增強(qiáng),潛移默化地推動(dòng)了職工的企業(yè)主人翁意識(shí),職工干工作的積極性得到了明顯的提高,使各項(xiàng)工作走在了全區(qū)的最前列。

二、強(qiáng)化管理,制定扎實(shí)有效的工作機(jī)制。

1、加強(qiáng)班組隊(duì)伍建設(shè),提高業(yè)務(wù)能力。

該班組認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理,夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作,以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量,作業(yè)人員從軌道鋪設(shè)施工,嚴(yán)格把關(guān),對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)抓落實(shí),從根本上消滅不合格品。同時(shí),加大動(dòng)態(tài)中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作力度,由于采取了嚴(yán)格的質(zhì)量管理,杜絕了軌道鋪設(shè)質(zhì)量驗(yàn)收走過(guò)場(chǎng)、檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象,全面提高了軌道質(zhì)量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理水平,為安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、增強(qiáng)職工集體榮譽(yù)感、班組生產(chǎn)任務(wù)、精神文明建設(shè)雙豐收。

思想政治工作是該班組搞好各項(xiàng)工作的政治優(yōu)勢(shì),該班組始終堅(jiān)持圍繞中心,緊扣主題,貼近生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際,深入扎實(shí)地開(kāi)展思想政治工作。加強(qiáng)對(duì)本班職工進(jìn)行宣傳教育,用科學(xué)的理論武裝職工的思想,以正確的理論引導(dǎo)人,以高尚的精神塑造人,以?xún)?yōu)秀的作風(fēng)鼓舞人,不斷提高班組職工的思想道德綜合素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì),努力培養(yǎng)和造就有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的“四有”職工,充分發(fā)揮職工群眾的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。

該班組還結(jié)合不同時(shí)期的特點(diǎn)和要求,利用多種形式開(kāi)展了符合時(shí)代、符合我礦新形勢(shì)需要的思想教育活動(dòng),幫助廣大職工正確地看待當(dāng)前的形勢(shì),排除各種不良因素對(duì)職工的干擾和影響,保證職工始終有良好的精神狀態(tài),積極投身于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之中。區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)把談心工作作為思想政治工作的一個(gè)重點(diǎn),長(zhǎng)期堅(jiān)持與一線(xiàn)職工談心交流,及時(shí)化解職工的思想矛盾,幫助他們解決工作、生活中的實(shí)際困難,密切了黨群、干群關(guān)系,有力地促進(jìn)了全隊(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的健康發(fā)展。突破歷史以來(lái)最好成績(jī),消滅了輕傷以上人身事故的發(fā)生;質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作卓有成效,原材料消耗情況始終控制在計(jì)劃之內(nèi);班組民主管理意識(shí)高,能夠主動(dòng)對(duì)本隊(duì)各種不合理制度措施提出建議和整改措施;團(tuán)結(jié)協(xié)作意識(shí)強(qiáng),該班人員能夠主動(dòng)幫助落后職工,為全隊(duì)職工樹(shù)立了模范標(biāo)榜作用,并在本年度杜絕了各類(lèi)違章作業(yè)行為現(xiàn)象的發(fā)生,為全區(qū)精神文明建設(shè)和安全生產(chǎn)工作立下了不可磨滅的功績(jī)。

三、

狠抓安全學(xué)習(xí)不放松。

改變是一切進(jìn)步的起點(diǎn),學(xué)習(xí)是改變成功的因素。鐵路班始終把提高隊(duì)伍素質(zhì)擺在工作的首位,不斷加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí),掌握煤礦安全知識(shí),為企業(yè)發(fā)展蓄積力量。該班組堅(jiān)持以煤礦安全規(guī)程和軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理制度學(xué)習(xí)為龍頭。堅(jiān)持從實(shí)際需要出發(fā),做到安全學(xué)習(xí)常抓不懈,專(zhuān)業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)并駕齊驅(qū),安全管理制度熟記于心。

為了督促學(xué)習(xí),鞏固學(xué)習(xí)成果,該班組適時(shí)組織開(kāi)展了多種形式的安全技術(shù)措施學(xué)習(xí)教育活動(dòng),通過(guò)“每日一題”活動(dòng),將安全知識(shí)和作業(yè)規(guī)程做了進(jìn)一步的分解,每班班前會(huì)講解提問(wèn),并對(duì)班中工作任務(wù)完成情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng),肯定好的做法,指出存在問(wèn)題,并通過(guò)事故案例及當(dāng)班工作特點(diǎn),明確安全注意事項(xiàng),增強(qiáng)班組成員的安全自我防護(hù)能力,深入淺出,融化于心,固化于行。每月月底,組織班組安全技術(shù)知識(shí)考試,考試成績(jī)與班組成員工分掛鉤浮動(dòng),較好的調(diào)動(dòng)了大家學(xué)習(xí)積極性,在全班形成了學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的熱潮。

四、攻堅(jiān)克難,迎難而上,保質(zhì)保量完成區(qū)隊(duì)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。

4月份,正值我公司31237綜采工作面安裝前期準(zhǔn)備階段,接續(xù)緊張,為保證正常的生產(chǎn)接續(xù)及工作面正常安裝,公司要求運(yùn)搬工區(qū)在二十天的時(shí)間內(nèi)完成八百米,軌型為24kg/m的軌道鋪設(shè)任務(wù),鐵路班克服人員少,路途遠(yuǎn),任務(wù)重等不利因素,積極發(fā)動(dòng),合理安排,制定有效的鋪設(shè)計(jì)劃,倒排工期,每天加班延點(diǎn),通過(guò)鐵路班全體員工的共同努力,保質(zhì)保量,提前兩天完成了鋪設(shè)任務(wù),為該工作面的安裝及正常的生產(chǎn)接續(xù)工作爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間,為公司上半年的目標(biāo)任務(wù)完成打下了基礎(chǔ)。得到了公司生產(chǎn)班子領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定和好評(píng)。

五、開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、技術(shù)大比武活動(dòng),狠抓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作不放松。

在今年公司開(kāi)展的技術(shù)大比武活動(dòng)中,該班組三組參加比武人員,其中兩組獲得了第一名、第三名的成績(jī),在日常工作中嚴(yán)格按照軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求施工,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理,夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作,現(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)格把關(guān),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)立即整改,直到達(dá)到質(zhì)量要求,從根本上消滅不合格品。同時(shí),加大動(dòng)態(tài)下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作力度,每月進(jìn)行軌道質(zhì)量自檢、互檢、專(zhuān)人檢查工作,第二天在班前會(huì)上公開(kāi)考核,對(duì)造成質(zhì)量問(wèn)題的責(zé)任人,按責(zé)任大小給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰。由于采取了嚴(yán)格的質(zhì)量管理,杜絕了質(zhì)量驗(yàn)收走過(guò)場(chǎng)、檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象,全面提高了工程質(zhì)量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理水平,為安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本年度,該班組強(qiáng)化自身建設(shè),嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律,建立健全考核機(jī)制,積極組織本班職工參加各種專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習(xí)和礦舉辦的各種活動(dòng),均取得了較為優(yōu)異的成績(jī)。消滅了輕傷以上人身事故的發(fā)生,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作卓有成效,工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)到95%以上,原材料消耗情況始終控制在計(jì)劃之內(nèi);班組民主管理意識(shí)高,能夠主動(dòng)對(duì)區(qū)隊(duì)各種不合理制度、措施提出建議和整改措施;團(tuán)結(jié)協(xié)作意識(shí)強(qiáng),吃苦耐勞,特別能戰(zhàn)斗,任何艱巨任務(wù)都能夠無(wú)條件的保質(zhì)保量的順利完成,為全區(qū)職工樹(shù)立了先鋒模范標(biāo)榜作用。該班組職工緊緊圍繞“團(tuán)隊(duì)精神”,團(tuán)結(jié)一心、和諧向上、團(tuán)結(jié)一致、發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn),改進(jìn)不足,積極主動(dòng)的完成區(qū)隊(duì)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù),鐵路班正以自己的實(shí)際行動(dòng),踐行著對(duì)區(qū)隊(duì)的承諾,落實(shí)責(zé)任、強(qiáng)化管理,為企業(yè)發(fā)展默默的奉獻(xiàn)著自己的力量。

運(yùn)搬工區(qū)2012年9月。

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇十

立正、稍息!雄壯的軍人般的口號(hào)聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看,原來(lái)是工區(qū)的職工們?cè)琰c(diǎn)名,安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服,就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝,整齊威武。他們的領(lǐng)頭雁,便是職工們習(xí)慣戲稱(chēng)的軍人工長(zhǎng)李青青。李青青1977年11月出生,7月入黨,1992年11月入伍在中國(guó)人民解放軍第二炮軍80436部隊(duì)服役,1995年12月退伍后,分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí),努力工作,很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干,并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)下,工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變,職工心往一處想,勁往一處使,把工區(qū)管轄的10公里正線(xiàn),28組道岔,9.5公里站線(xiàn)動(dòng)靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。以來(lái),段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查,每公里晃車(chē)達(dá)到0.2個(gè)的控制標(biāo)準(zhǔn),成了段上的放心線(xiàn)。過(guò)去,安陸工區(qū)管理混亂,工作生活條件較差,一度人心思走,線(xiàn)路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日,由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè),造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車(chē)事件發(fā)生,在路局產(chǎn)生了極壞的影響。8.4事件后,領(lǐng)導(dǎo)將這個(gè)工區(qū)工長(zhǎng)的擔(dān)子壓在了李青青肩上。

面對(duì)著人心渙散,線(xiàn)路質(zhì)量差的狀況,李青青反復(fù)思忖,從鼓舞士氣入手,使整個(gè)工區(qū)職工攥成一個(gè)拳頭。他常說(shuō),一個(gè)人要有志氣,一支隊(duì)伍更要有士氣;士氣旺盛,才能戰(zhàn)無(wú)不勝。他從早點(diǎn)名排隊(duì)分工抓起,要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢(shì)。接著,李青青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生,清除院內(nèi)雜草,疏通淤積的下水道,沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊(duì)時(shí)那樣四方四正,要求職工照他的樣子將被子疊好,物品擺設(shè)一致。整個(gè)工區(qū)像軍營(yíng)般的面貌一新,職工們的心情為之一振。

他來(lái)到安陸工區(qū)當(dāng)工長(zhǎng)后,就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達(dá)到的,自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的,要堅(jiān)持公開(kāi)、公正。他認(rèn)為,工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴(yán)格的管理制度,而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長(zhǎng)。上任伊始,他一面對(duì)工區(qū)管轄線(xiàn)路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查,一面查看工區(qū)原來(lái)實(shí)行的各項(xiàng)規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心,問(wèn)其所想,知其所需。一趟一來(lái),人瘦了,臉黑了,可他的工作筆記里卻記了30多個(gè)職工工作、生活上的問(wèn)題和建議。在工區(qū)管理上,他充分調(diào)動(dòng)職工的積極性和凝聚力,讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項(xiàng)管理制度都必須經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn),實(shí)行大家的制度大家定、大家管,大家共同來(lái)遵守。為此,他和工區(qū)職工一道,建立了一套適合本工區(qū)的工作制度,細(xì)化和完善了《綜合考核辦法》、《防護(hù)員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項(xiàng)基本管理制度,工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度,誰(shuí)也別想搞特殊化。有一次,工區(qū)職工在線(xiàn)路上作業(yè),李青青沒(méi)有安排專(zhuān)人防護(hù),被段檢查人員發(fā)現(xiàn),當(dāng)場(chǎng)考核200元,他二話(huà)沒(méi)說(shuō),一人承擔(dān)。去年5月份的一天,青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久,一次在清挖線(xiàn)路翻槳時(shí),天窗點(diǎn)作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒(méi)有按規(guī)定操作,被李青青當(dāng)場(chǎng)制止,下班后及時(shí)召開(kāi)了工區(qū)安全分析會(huì),對(duì)違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析,當(dāng)月對(duì)帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區(qū)個(gè)別職工發(fā)牢騷說(shuō)道:李工長(zhǎng),又沒(méi)有出事,何必這么認(rèn)真?李青青卻說(shuō):安全無(wú)小事,來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,必須認(rèn)真對(duì)待。工區(qū)的各項(xiàng)制度都是經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)的,大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行,一個(gè)集體怎么有戰(zhàn)斗力?同時(shí)也對(duì)自已沒(méi)有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評(píng)。李青青堅(jiān)持白天和職工們一起上道作業(yè),工區(qū)的臺(tái)帳和日作業(yè)計(jì)劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn),有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好,簡(jiǎn)化作業(yè)程序,有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣,久而久之,導(dǎo)致線(xiàn)路質(zhì)量不高,晃車(chē)現(xiàn)象突出。他將部隊(duì)訓(xùn)練那套使了出來(lái)。布置日班計(jì)劃,點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚,執(zhí)行的時(shí)候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后,他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次?,F(xiàn)在,全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣,線(xiàn)路質(zhì)量動(dòng)靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。

工區(qū)實(shí)行天窗點(diǎn)以后,大家的工作時(shí)間與原來(lái)發(fā)生了很大變化,天窗點(diǎn)時(shí)間緊,任務(wù)重,李青青根據(jù)天窗點(diǎn)迅速調(diào)整了工作計(jì)劃,他把以汗水換質(zhì)量,以質(zhì)量保安全作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對(duì)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線(xiàn)增建二線(xiàn)安全卡控及工區(qū)人員少的情況下,他顧不上家中年幼的孩子,一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線(xiàn)路、28組道岔、5條到發(fā)線(xiàn)等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日,而工區(qū)的每一公里線(xiàn)路、每一組道岔、每一條曲線(xiàn)在他心中都有一本明細(xì)帳。有一次,李青青腎結(jié)石突發(fā)了,他晚上打點(diǎn)滴,白天堅(jiān)持工作,硬撐著在施工工地上奔忙,敬業(yè)愛(ài)崗的精神激勵(lì)人工區(qū)每一位職工。3月3日5時(shí)50分,因下大雨,他及時(shí)出巡冒雨檢查,發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)立交雨水沖刷路基,造成路基塌方,嚴(yán)重危及行車(chē)安全。他立即采取防護(hù)措施,并組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。由于該險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)及時(shí),避免了一起重大事故的發(fā)生,受到路局和工務(wù)段的通報(bào)表?yè)P(yáng)和嘉獎(jiǎng)。

兵馬未動(dòng),糧草先行。李青青深知要想讓職工們干好工作,就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來(lái)的,考慮到職工收入狀況,他要求在吃飽吃好的前提下,要求炊事員變化花樣,讓職工們吃得滿(mǎn)意,職工們干活的勁頭更足了。

他心里時(shí)刻裝著職工,工區(qū)門(mén)前有一條馬路,由于施工單位車(chē)輛經(jīng)常在馬路上碾壓,變成了泥巴路。特別是每逢大雨時(shí),道路泥濘,車(chē)難進(jìn)人難行,職工們苦不堪言。李青青看在眼里,急在心里,他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補(bǔ)償解決,終于把破壞的水泥路修好了,改善了職工們上下班進(jìn)出難的問(wèn)題,筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍,一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病,走起路來(lái)十分不便,全家靠他一個(gè)人養(yǎng)家糊口,李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作,并多次向上級(jí)請(qǐng)求救濟(jì)他,組織動(dòng)員工區(qū)職工多次幫助他解決實(shí)際困難,讓王紅軍十分感動(dòng):我不做好工作,對(duì)不起大家。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中,女職工就占了5人,為了讓女職工安心工作,李青青認(rèn)真做男職工思想政治工作同時(shí),盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作,她們深受感動(dòng):工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重,女職工多,在工務(wù)段是少見(jiàn)的,在這種情況下還安排我們做駐站防護(hù),真是破例的做法,我們一定好好工作,保證安全,讓工長(zhǎng)放心,讓大家放心!。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線(xiàn)施工防護(hù)等工作任務(wù)中,工區(qū)女職工工作搶著干,個(gè)個(gè)變得又黑又瘦,跟換了個(gè)人似的。

李青青,一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長(zhǎng),他沒(méi)有感人至深的豪言壯語(yǔ),更沒(méi)有驚天動(dòng)地的偉大壯舉,僅僅憑著保持本色,嚴(yán)于律已,依靠大家,科學(xué)管理,撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱(chēng)號(hào)、被段評(píng)為十大安全標(biāo)兵。、被路局、路局黨委評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇十一

馮同志,男,中共黨員,現(xiàn)任武陟縣農(nóng)村公路管理所主管重點(diǎn)工程建設(shè)的副所長(zhǎng)。自加入黨組織以來(lái),始終以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),牢固樹(shù)立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,作風(fēng)積極正派,業(yè)務(wù)開(kāi)拓進(jìn)取,以忘我的工作態(tài)度,俯首拉重車(chē),辛勤苦耕耘,積極發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用,為農(nóng)村公路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

作為主管重點(diǎn)工程建設(shè)的副所長(zhǎng),他積極帶領(lǐng)下屬職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大精神,堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀,首先把團(tuán)結(jié)放在首位,當(dāng)作關(guān)鍵來(lái)抓,帶頭講團(tuán)結(jié),講黨性,講紀(jì)律,思想上多和同志們交流,感情上多溝通,工作中多通氣,決策中多商量,使上下做到了思想上合心,工作上合力,行動(dòng)上合拍;增強(qiáng)了相互信任,相互支持,相互諒解和批評(píng)和自我批評(píng)的風(fēng)氣。其次是樹(shù)立高尚的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀念,把工作做到了建設(shè)工地,開(kāi)展談心活動(dòng),解決職工最關(guān)心的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題,與廣大干部職工交朋友,做到熱心,細(xì)心和耐心,充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性和創(chuàng)造精神。三是努力培養(yǎng)技術(shù)人員,為進(jìn)一步提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平,提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率,經(jīng)常利用閑余時(shí)間進(jìn)行工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),培訓(xùn)內(nèi)容豐富且具有很強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)用性、操作性,還對(duì)全體參訓(xùn)人員進(jìn)行了考試,取得了顯著效果,為順利完成今后工程建設(shè)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

你要是問(wèn):武陟農(nóng)村公路的分布情況,材料配比,或者是如何施工,怎樣才能把路修養(yǎng)好,這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來(lái),這些對(duì)于他而言熟透于胸的.數(shù)字凝結(jié)的是他對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的心血和汗水。

在平時(shí)工作中,他總是身教勝于言教,處處以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,心系公路,一心撲在工作上。在艱苦的環(huán)境中,完成一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的工作,是他人生最大的樂(lè)趣。去年修建重點(diǎn)工程五老路(楊延井——武警駐地段)大修項(xiàng)目的時(shí)候,自開(kāi)工伊始,足跡踏遍了工地的每個(gè)角落,由于過(guò)度勞累,引起身體不適,醫(yī)生勸他注意休息幾天,在休息期間,他天天打電話(huà)問(wèn)工程的施工進(jìn)度,一邊要求工程負(fù)責(zé)人每晚向他匯報(bào)工程的施工情況。但是,幾天后,他深深牽掛著工程的施工情況,迫切向醫(yī)院提出,要重回工作崗位上去,面對(duì)請(qǐng)求,醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)既佩服,又心疼,勸他繼續(xù)留院治療??伤f(shuō),打電話(huà)不方便,也說(shuō)不清楚,我最了解工地上的情況,有些事必須要親臨現(xiàn)場(chǎng)看才行,否則會(huì)影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。工地非常需要我,我去那里精神有了寄托,對(duì)病情還有好處。醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)拗不過(guò)他,只好舍小家,顧大局,無(wú)私奉獻(xiàn),勇于開(kāi)拓是他長(zhǎng)期以來(lái)的一貫作風(fēng)。每天的時(shí)間他都安排的滿(mǎn)滿(mǎn)的,早出晚歸幾天也顧不上和家人多說(shuō)幾句話(huà),經(jīng)常性的沒(méi)有休過(guò)雙休日,沒(méi)有睡過(guò)一個(gè)中午覺(jué)?,F(xiàn)在我縣重點(diǎn)工程武孟路二標(biāo)(陽(yáng)城-賈作)大修改造工程已經(jīng)拉開(kāi)建設(shè)大幕,工程建設(shè)自開(kāi)工以來(lái),他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力,克服了各種的困難,精心組織、科學(xué)施工。在建設(shè)中,施工人員頭頂烈日,冒著酷暑,迎難而上,戰(zhàn)天斗地;在工程建設(shè)中他牢固樹(shù)立“百年大計(jì),質(zhì)量第一”的理念,一手抓建設(shè),一手抓質(zhì)量,把工程建設(shè)質(zhì)量年活動(dòng)貫穿于工程建設(shè)中,嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān),材料進(jìn)場(chǎng)關(guān),施工過(guò)程關(guān),把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點(diǎn)鐘起床吃飯,6點(diǎn)鐘出發(fā)開(kāi)始測(cè)量,一直干到下午7點(diǎn)鐘收工。吃過(guò)晚飯還要整理外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù),每天都要工作15個(gè)小時(shí)以上。白天火辣辣的太陽(yáng)掛在頭上,曬得臉和胳膊都脫了皮,皮膚都成了黑里透紅,在工地吃的是大鍋飯,睡的是硬板床,晚上加班蚊子成群,但是他從來(lái)沒(méi)有叫過(guò)苦喊過(guò)累。

在他的信念里,總認(rèn)為工程才是他的生命,由于工地事情多,他每晚直到十點(diǎn)多鐘才回家,繁忙的工作,使他不能過(guò)多的顧及家庭,他慚愧的對(duì)妻子說(shuō):“我對(duì)不起你們”??墒翘煜履挠胁粣?ài)妻子兒女的丈夫,在事業(yè)和家庭的天平上,個(gè)人的分量總是輕的,此時(shí)的妻子,只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事,折射出他以工作為事業(yè),把事業(yè)當(dāng)追求的工作品質(zhì)。他舍小家,顧大局的無(wú)私奉獻(xiàn)精神深深感染了職工、帶動(dòng)了職工,使職工心往一處想、勁往一處使,每項(xiàng)工作,每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的`服務(wù),安全、快速的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

每當(dāng)大家說(shuō)到建設(shè)成果時(shí),都感到非常自豪和驕傲,但是大家還說(shuō),這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開(kāi)的。

在平時(shí)工作中,他是這樣一直要求廣大職工的,一要明確當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在的困難是在發(fā)展中出現(xiàn)的,必須靠加快發(fā)展的辦法來(lái)解決;二要堅(jiān)定克服困難的信心,樹(shù)立克服困難的勇氣,明確總的形勢(shì)、正在向有利的方向發(fā)展。他一直要求廣大職工變被動(dòng)為主動(dòng),變壓力為動(dòng)力,認(rèn)真落實(shí)新要求,完成新任務(wù),開(kāi)創(chuàng)新局面,豐富新內(nèi)涵,再樹(shù)農(nóng)村公路建設(shè)的新形象,實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展。

他連續(xù)多年獲得了“先進(jìn)個(gè)人”的稱(chēng)號(hào);自從他工作以來(lái),在他的帶領(lǐng)下多次獲得“先進(jìn)集體”的稱(chēng)號(hào)??粗麧M(mǎn)面笑容的站在獎(jiǎng)臺(tái)上,大家深深地知道,那是他用自己辛勤的汗水和忘我工作的拼搏精神得來(lái)的。與其說(shuō)是大家共同努力奮斗的結(jié)果,不如說(shuō)是他不斷追求“更好”、精益求精結(jié)出的碩果。

風(fēng)雨記下了他的辛勞,草木見(jiàn)證了他的睿智。但他常說(shuō):“工地上默默無(wú)聞、無(wú)私奉獻(xiàn)的建設(shè)者還有很多很多,我只不過(guò)是他們當(dāng)中平凡的一員,在以后的工程建設(shè)中我愿和大家一道繼續(xù)揮汗如雨、攻堅(jiān)克難,在武陟大地上不停地繪畫(huà)著一份又一份的美麗畫(huà)卷”。

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇十二

天行健,君子以自強(qiáng)不息金鑫,男,1987年6月出生,黨員,漢族,畢業(yè)于浙江交通學(xué)院,大專(zhuān),寧波工務(wù)段線(xiàn)路工,在校期間曾獲得“社會(huì)工作積極分子”、“優(yōu)秀大學(xué)生干部”、“國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金”等榮譽(yù),工作后獲得“寧波工務(wù)段首屆青工比武第二名”。

“我們無(wú)法預(yù)知人生的路途,但此刻的盡心投入,必然會(huì)成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話(huà)貫穿在自己的工作中,虛心向前輩們請(qǐng)教業(yè)務(wù)知識(shí),積極和領(lǐng)導(dǎo)交流心得體會(huì),努力提高自己的的業(yè)務(wù)水平,掌握工務(wù)專(zhuān)業(yè)技術(shù),在短短幾年的工作中就成了工區(qū)生產(chǎn)的中堅(jiān)力量并帶動(dòng)年輕職工一起努力,一起學(xué)習(xí),共同進(jìn)步。

2009年正趕上沿海鐵路的大發(fā)展,工務(wù)部門(mén)肩負(fù)著為鐵路運(yùn)輸提供良好設(shè)備的重任,是實(shí)施跨越發(fā)展的前沿陣地,辛苦不用過(guò)多的言語(yǔ)便能體會(huì)到,而甬臺(tái)溫鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試更是辛苦中的辛苦,這對(duì)于一名剛從學(xué)校走出來(lái)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)是一種頂端掉落崖底的感覺(jué)。許多同期進(jìn)來(lái)的同學(xué),同事沒(méi)過(guò)多久就選擇離開(kāi)這個(gè)崗位的時(shí)候,他堅(jiān)持了下來(lái)。人們總是對(duì)養(yǎng)路工抱有偏見(jiàn),認(rèn)為養(yǎng)路工是出苦力的,他不這么認(rèn)為,他覺(jué)得這是對(duì)人意志的一種考驗(yàn),不論任何的崗位,要想取得成功,都有它不可言喻的心酸過(guò)程。他說(shuō):“其實(shí)我只是想看看自己能不能堅(jiān)持”,這也正是他的個(gè)性,只要堅(jiān)持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統(tǒng)工作了多年的老同志在那時(shí)也曾勸他這份工作對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)太辛苦,讓他還是放棄這份工作。那時(shí)他暗下決心,不能落后,不能被大家看不起,年輕人也有年輕人的精神。從此,凡事臟活,累活他搶著干,全身心的投入,把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作,作為對(duì)線(xiàn)路路工職業(yè)道德內(nèi)涵的理解。碰到問(wèn)題他也總是以工作為重,曾今有次走路不小心扭傷了腳,為了早日回歸工作崗位,他沒(méi)過(guò)幾天就到工區(qū)幫助工長(zhǎng)做室內(nèi)臺(tái)帳,做計(jì)劃報(bào)表,等傷好了之后又立刻投身到生產(chǎn)中去。

他是一個(gè)有理想、有目標(biāo)、有追求的人,對(duì)于自己的工作一直懷揣著一份自己的見(jiàn)解,工區(qū)成立后,生產(chǎn)慢慢步入正軌,他在繼續(xù)堅(jiān)持努力工作的同時(shí),不忘發(fā)現(xiàn)工作中的問(wèn)題和不解之處,然后請(qǐng)教老同志,查閱相關(guān)書(shū)籍,自己上網(wǎng)訂閱鐵路工務(wù)的書(shū)刊,充實(shí)自己的技術(shù)知識(shí),也樂(lè)于對(duì)生產(chǎn)和工作提出自己的見(jiàn)解,如沿海作業(yè)在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開(kāi)始貫穿生產(chǎn)之中時(shí),他主動(dòng)提出參加到檢查小組,結(jié)合自己的專(zhuān)業(yè)測(cè)量知識(shí),和領(lǐng)導(dǎo)交流檢查方法,首先開(kāi)始了使用水準(zhǔn)儀抄平檢查,控制起道的方式,有效的提高了作業(yè)效率。在這一套步驟完善之后,他又主動(dòng)的向領(lǐng)導(dǎo)要求自己抄平自己作業(yè),以此來(lái)掌握起道作業(yè)的要領(lǐng),然后又開(kāi)始了改道和撥道等等工作,對(duì)沿海鐵路的檢修工作有了深入的認(rèn)識(shí)。年輕同事很是羨慕他有那么多學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),他就告訴大家:機(jī)會(huì)是自己創(chuàng)造的,我們要從教我學(xué)轉(zhuǎn)變成我要學(xué)。爭(zhēng)做學(xué)習(xí)型職工一直是他對(duì)自己工作的一個(gè)定位。也正是這樣的理念,為工區(qū)的年輕同志樹(shù)立了榜樣,大家的積極性被他帶動(dòng),他也毫不保留的把自己的所學(xué)所感告訴大家。

平常別人休息的時(shí)候,他任然堅(jiān)持工作,至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里,主動(dòng)請(qǐng)命。工區(qū)職工多是來(lái)自外地,到加班的時(shí)候總是缺少人員,但每次都少不了他。段,工會(huì),車(chē)間的活動(dòng)他都積極參加,在“青工比武”“籃球賽”“業(yè)務(wù)知識(shí)競(jìng)答中都有非常好的成績(jī)。2010年末,他參加了南京站仙西聯(lián)絡(luò)線(xiàn)和京滬高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作,工作之余鉆研高鐵工作與客專(zhuān)250線(xiàn)路的不同之處,每天記工作日志,寫(xiě)工作小結(jié),學(xué)習(xí)安博格小車(chē)的作業(yè)方式和難點(diǎn),在京滬高鐵聯(lián)調(diào)將近尾聲的時(shí)候,又回到工作指導(dǎo)2011新入路職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。同事們都稱(chēng)他為“最佳第六人”,哪里需要就去哪里。有人曾說(shuō),像他這么努力的將來(lái)一定會(huì)做領(lǐng)導(dǎo),他笑笑說(shuō):做不做領(lǐng)導(dǎo)我從未想過(guò),我只是想多學(xué)一些東西,讓自己成為有用的人,也為我們大學(xué)生工人們爭(zhēng)做一個(gè)榜樣,一直喜歡呆在工區(qū)是因?yàn)檫@里有很多我可以學(xué)習(xí)的東西。他身上有一種感染力,一種新時(shí)代的路人的精神。

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇十三

官淼,南昌鐵路局福州客運(yùn)段高等級(jí)乘務(wù)車(chē)隊(duì)福廈滬動(dòng)車(chē)第40組的列車(chē)長(zhǎng)。這位來(lái)自東北的漂亮姑娘曾經(jīng)在福州——北京z60/59次列車(chē)軟臥車(chē)廂當(dāng)列車(chē)員。

軟臥車(chē)廂列車(chē)員可是所有列車(chē)員的服務(wù)標(biāo)桿,當(dāng)一個(gè)班結(jié)束前,她都主動(dòng)地到每個(gè)包廂征求旅客對(duì)自己的工作評(píng)價(jià),并對(duì)旅客的建議進(jìn)行消化吸收或向列車(chē)長(zhǎng)提出改進(jìn)建議。

對(duì)工作的用心讓官淼很快走上了管理崗位。

如今,官淼又站在了講臺(tái)上,給新聘乘務(wù)員講課。讓官淼當(dāng)“教頭”是該段領(lǐng)導(dǎo)的創(chuàng)意,“聘用有指導(dǎo)性、示范性的優(yōu)秀青年乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)義務(wù)教員,可以提升教育成效,同齡人與同齡人之間有共同的語(yǔ)言表達(dá)方式,她們成長(zhǎng)的歷程對(duì)后來(lái)者更具影響力,也更有助于后來(lái)者健康、快速成長(zhǎng)?!?/p>

官淼的講課讓新乘務(wù)員們耳目一新,她講到的每一個(gè)要點(diǎn)都是來(lái)自實(shí)踐的體會(huì)和總結(jié),為此她花費(fèi)了大量的心思準(zhǔn)備“課前作業(yè)”,所展示的'列車(chē)員在崗位上作業(yè)內(nèi)容都是她在原先所在班組記錄的內(nèi)容,每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)都是她在原先所在班組拍攝的圖片資料,圖文并茂加上自己生動(dòng)的肢體語(yǔ)言的解讀,更加深了學(xué)員的直觀印象。室外氣溫接近40攝氏度,100多平方米的教室內(nèi)僅有10多臺(tái)吊扇在呼呼地轉(zhuǎn)著,規(guī)范地穿著“動(dòng)姐”專(zhuān)用制服、連講帶示范的官淼額頭上不斷地滲出汗水,她講得很投入,學(xué)員聽(tīng)得很入神。

官淼,成為福州客運(yùn)段職工教育中第一個(gè)“外來(lái)妹”教頭。

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇十四

我叫xxx,今年30歲,1994年參加工作,2001年入黨,現(xiàn)在是鉆井一隊(duì)的司機(jī)長(zhǎng)。工作十年來(lái),我在隊(duì)黨支部的領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷幫助下,立足本職,扎根一線(xiàn),由一名普通的職工,文秘部落成長(zhǎng)為一名共產(chǎn)黨員。在實(shí)際工作中,我堅(jiān)持在干中學(xué),在學(xué)中干,技術(shù)水平和操作技能逐年提升。2004年參加全國(guó)石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽,分別取得了柴油機(jī)工第七名和第一名的好成績(jī),被集團(tuán)授予“技術(shù)能手”稱(chēng)號(hào),被油田評(píng)為“十大杰出能工巧匠”。今年以來(lái),我按照公司黨委和隊(duì)黨支部的要求,積極投身到公司開(kāi)展的保持共產(chǎn)黨先進(jìn)性教育活動(dòng)中去。通過(guò)學(xué)習(xí)教育、分析評(píng)議、整改提高階段的工作,進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性觀念,充分認(rèn)識(shí)到了黨員覺(jué)悟高、技能高、業(yè)績(jī)高的要求,為做好本職工作打下了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)?,F(xiàn)在,我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡(jiǎn)要匯報(bào)。

一、作為一名黨員,我從不向組織講條件。

1994年11月,我從xxx鉆井技校畢業(yè)分配到公司鉆井隊(duì)成為一名柴油機(jī)工。=-作為鉆井行業(yè)的一名新兵,我始終把做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員當(dāng)作自己追求的目標(biāo),把鉆井隊(duì)當(dāng)作自己學(xué)習(xí)、進(jìn)步和成長(zhǎng)的學(xué)校,在黨支部的培養(yǎng)下,經(jīng)過(guò)自己的不懈努力,于2001年光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。

我在4528鉆井隊(duì)工作期間,因工作需要,隊(duì)干部決定讓我由柴油機(jī)工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時(shí),我沒(méi)有絲毫猶豫,當(dāng)即表態(tài)服從組織安排,保證在最短的時(shí)間內(nèi)成為一名技術(shù)過(guò)硬的鉆井工。從那以后,我就拿出了剛參加工作時(shí)的那股子勁頭,拜有經(jīng)驗(yàn)的鉆工為師傅,勤學(xué)好問(wèn),臟活累活搶著干。平時(shí)與班里的同事密切配合,從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng),從液壓大鉗的使用到剎把的操作,認(rèn)真的學(xué),反復(fù)的練。不到半年,就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個(gè)崗位干的得心應(yīng)手的時(shí)候,隊(duì)上的司機(jī)長(zhǎng)被調(diào)走,沒(méi)有合適的人選接替,隊(duì)上又讓我從事柴油機(jī)工,我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。

2000年以來(lái),油田取締了“非法包井”現(xiàn)象,穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序,但在一些地方,仍有個(gè)別心存僥幸的不法村民,采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段,或要求井隊(duì)的職工卸柴油時(shí)在油罐車(chē)?yán)锸R恍┙o他們,或要求井隊(duì)的職工低價(jià)賣(mài)給他們一些。每遇到這種情況,都被我和同事堅(jiān)決的回絕。同時(shí),為了確保不流失一滴柴油,我在每次卸柴油過(guò)程中,都將管線(xiàn)里殘留的柴油接到油桶里,再倒進(jìn)大油罐,不給不法村民留下絲毫可乘之機(jī)。

2003年,我參加公司的工人技術(shù)比賽,獲得了柴油機(jī)工第三名,按公司的激勵(lì)政策,可以到國(guó)際項(xiàng)目的鉆井隊(duì)工作??晌矣X(jué)得,作為一名黨員,首先應(yīng)該考慮的是單位對(duì)自己的需要,而不是自己個(gè)人收入的多少,通過(guò)技術(shù)比賽到國(guó)際項(xiàng)目的鉆井隊(duì)工作的人很多,相比之下,還是在國(guó)內(nèi)的鉆井隊(duì)最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長(zhǎng),基于這種清醒地認(rèn)識(shí),我就放棄了出國(guó)工作的機(jī)會(huì),繼續(xù)留在45719鉆井隊(duì)工作。

二、作為一名黨員,我從沒(méi)有放松過(guò)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

“書(shū)到用時(shí)方恨少”。在自己成長(zhǎng)的過(guò)程中,我越來(lái)越領(lǐng)悟到這句哲理的深刻含義,并把每一次的成功作為前進(jìn)的動(dòng)力,利用工余時(shí)間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實(shí)用鉆井速成英語(yǔ)》等多門(mén)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍,不僅豐富了自己的知識(shí)面,同時(shí)還取得了電焊工、電工、柴油機(jī)修理工3個(gè)工種的兼崗資格證。

在實(shí)際工作中,我本著降本增效、方便操作、減輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度的原則,對(duì)現(xiàn)有的工具、設(shè)備大膽地進(jìn)行技術(shù)革新,取得了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果,為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。2003年,在45719隊(duì)當(dāng)柴油機(jī)司機(jī)長(zhǎng)時(shí),我發(fā)現(xiàn)鉆井隊(duì)舊式的柴油罐閘門(mén)組由9個(gè)閘門(mén)組成,結(jié)構(gòu)復(fù)雜且操作繁瑣。為此,我利用兩個(gè)晚上的時(shí)間,精心設(shè)計(jì)方案,將9個(gè)閘門(mén)簡(jiǎn)化為7個(gè)閘門(mén)。技術(shù)方案實(shí)施后,管線(xiàn)走勢(shì)更加合理,操作也簡(jiǎn)單了許多,后來(lái)這套設(shè)計(jì)方案在公司范圍內(nèi)得到了推廣和應(yīng)用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)的實(shí)踐中,我非常注意變廢為寶。柴油機(jī)氣門(mén)彈簧斷裂是柴油機(jī)工作中的常見(jiàn)故障,傳統(tǒng)的氣門(mén)彈簧取出器價(jià)值100多元,用它換一次彈簧至少需要一個(gè)小時(shí),使用起來(lái)過(guò)程復(fù)雜。我用報(bào)廢的氣門(mén)頂桿改造成了高效、實(shí)用的杠桿式氣門(mén)彈簧取出器,使用這個(gè)新工具換一次氣門(mén)彈簧只需10分鐘左右,而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴(yán)的隱患。此項(xiàng)成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎(jiǎng)。

2003年,我參加公司組織的技術(shù)比武,取得了鉆井柴油機(jī)工第三名的成績(jī)。接著,在勘探局組織的工人技術(shù)比賽中獲得了柴油機(jī)工第七名。之后,公司安排我到職工培訓(xùn)學(xué)校集中學(xué)習(xí),備戰(zhàn)2004年的油田第七屆工人技術(shù)比賽。在集訓(xùn)備戰(zhàn)的那段日子里,我每天早上6點(diǎn)起床學(xué)習(xí),中午不休息,經(jīng)常在工房里練到夜里12點(diǎn)才回家。在柴油機(jī)工技術(shù)比賽的題庫(kù)里,有一個(gè)缸套測(cè)量的項(xiàng)目,全班的選手完成這個(gè)項(xiàng)目都需要10分鐘以上,而按照比賽的規(guī)定,在8分鐘之內(nèi)完成測(cè)量,才能得滿(mǎn)分,每提高30秒就能加5分,提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時(shí)間,找來(lái)秒表,按規(guī)定步驟對(duì)缸套反復(fù)的測(cè)量,并記錄下每一個(gè)步驟的時(shí)間,通過(guò)認(rèn)真分析,將測(cè)量時(shí)的支點(diǎn)由測(cè)量桿的活動(dòng)端改為固定端,一下子將缸套的測(cè)量時(shí)間縮短為5分鐘。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的集訓(xùn),我的體重雖然下降了16斤,但技術(shù)水平和操作技能卻提升了一大步。

在4528鉆井隊(duì)工作期間,我被選舉為隊(duì)團(tuán)支部書(shū)記。我以青年思想政治工作為突破口,帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年積極學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想和團(tuán)史、團(tuán)章等有關(guān)知識(shí),注重做好后進(jìn)青年的思想轉(zhuǎn)化工作,充分發(fā)揮團(tuán)支部服務(wù)青年成長(zhǎng)成才的作用,扎實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)活動(dòng)。通過(guò)不懈努力,隊(duì)上的團(tuán)員青年整體素質(zhì)明顯提高,我本人也多次被公司團(tuán)委評(píng)為“優(yōu)秀團(tuán)干部”。我還針對(duì)青工思想的特點(diǎn),積極參與基層青年工作方式方法的調(diào)查研究,撰寫(xiě)了《試析青年崗位能手在開(kāi)發(fā)人力資源中的作用》論文,獲得了油田2002共青團(tuán)工作理論研討二等獎(jiǎng),受到上級(jí)團(tuán)委的充分肯定。

三、作為一名黨員,我從沒(méi)有忘記肩負(fù)的責(zé)任。

在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中,我深深認(rèn)識(shí)到作為一線(xiàn)生產(chǎn)崗位上的共產(chǎn)黨員,要保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性,不僅要進(jìn)一步提高自身素質(zhì),更重要的是立足崗位,搞好本職工作,真正體現(xiàn)業(yè)績(jī)高于群眾的要求。柴油機(jī)是保證鉆井生產(chǎn)的惟一動(dòng)力設(shè)備,如果維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、不到位,就可能影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。在具體工作中,我不僅不讓設(shè)備臟著,更舍不得讓設(shè)備虧著、累著。哪臺(tái)設(shè)備該維護(hù)保養(yǎng)了、哪個(gè)濾子該清洗了,柴油機(jī)的負(fù)荷如何搭配等工作,我都嚴(yán)格按照要求組織實(shí)施。通過(guò)我和大家的努力,我隊(duì)的柴油機(jī)都不同程度地延長(zhǎng)了大修期限,為公司節(jié)約了大量的維修費(fèi)用。

在柴油機(jī)工作過(guò)程中,缸蓋上的氣門(mén)座在高溫環(huán)境下受氣門(mén)頂桿的高頻振擊,時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)使氣門(mén)座下陷,造成氣門(mén)閉合不嚴(yán),導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降,遇到這種情況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價(jià)值是3600元。于是,我反復(fù)思索,經(jīng)過(guò)大量的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),在氣門(mén)彈簧下多加了一個(gè)墊片,使缸蓋的使用壽命延長(zhǎng)了近一倍,成功解決了這一問(wèn)題。

柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低柴油消耗,我從加強(qiáng)管理入手,引導(dǎo)操作人員加強(qiáng)責(zé)任心,養(yǎng)成節(jié)約習(xí)慣,根據(jù)多年積累的經(jīng)驗(yàn),總結(jié)推廣了“三勤一及時(shí)”工作法,即:勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調(diào)整,及時(shí)根據(jù)鉆井生產(chǎn)內(nèi)容科學(xué)調(diào)配柴油機(jī)負(fù)荷,從而最大限度地降低了耗油量。通過(guò)細(xì)化管理,現(xiàn)在每個(gè)鉆機(jī)月可節(jié)約柴油近10噸。

十年來(lái),我只是干了自己應(yīng)該干的工作,雖然取得了一些成績(jī),但與黨組織的要求還相差很遠(yuǎn)。今后,我將對(duì)照共產(chǎn)黨員先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格要求自己,在公司發(fā)展的進(jìn)程中體現(xiàn)自身的價(jià)值,在實(shí)踐中不斷實(shí)現(xiàn)自己在黨旗下的誓言。

謝謝大家。

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇十五

1982年12月這一天是他人生里程上的一個(gè)心起點(diǎn),他接父親的班被分配到工務(wù)段,面對(duì)手中的通知書(shū),真可謂“幾多歡喜幾多愁”,喜的是終于結(jié)束了農(nóng)村生活,成為一名正式的鐵路工人;愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養(yǎng)路工作。當(dāng)他扛著行李來(lái)到工區(qū),當(dāng)時(shí)很不習(xí)慣,以前人們對(duì)養(yǎng)路工抱有偏見(jiàn),認(rèn)為養(yǎng)路工是出苦力的,被人們所輕視,直到他在工區(qū)工作生活了一段時(shí)間后,才對(duì)養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解,感受到了他們的平凡和偉大。

作為老鐵路的后代,不能丟臉,要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績(jī),在艱苦的考驗(yàn)中成為強(qiáng)者。他刻苦學(xué)習(xí),為了早日掌握工作要領(lǐng),熟悉作業(yè)程序,他堅(jiān)持跟著老同志仔細(xì)看、認(rèn)真學(xué)、默默記,經(jīng)過(guò)一番努力,他的業(yè)務(wù)能力有了顯著提高,并很快掌握了起、撥、改、搗的技術(shù),成了工區(qū)的生產(chǎn)骨干,他把干好本職工作作為自己的人身追求,先后干過(guò)養(yǎng)路工、巡道工、班長(zhǎng)、工長(zhǎng),從不示弱永做強(qiáng)者。

隨著鐵路的改革,維修體制的改革,2002年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊(duì)任工長(zhǎng),這就是工長(zhǎng)xxx。新建的隊(duì)人員多,思想不一致,管轄設(shè)備數(shù)量多、型號(hào)規(guī)格復(fù)雜,針對(duì)這一現(xiàn)象,他有針對(duì)性的開(kāi)展思想教育,時(shí)時(shí)用全國(guó)勞模袁紹根的先進(jìn)事跡教育工隊(duì)職工,用集體的力量幫助人,用老工人敬業(yè)愛(ài)崗的精神激勵(lì)人,使工隊(duì)職工形成一個(gè)風(fēng)雨同舟、榮辱與共的堅(jiān)強(qiáng)集體。多年以來(lái),共同的目標(biāo)使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍,增強(qiáng)了敬業(yè)愛(ài)崗的自覺(jué)性。

養(yǎng)路工的工作周而復(fù)始,在線(xiàn)路的動(dòng)態(tài)變化中,從事簡(jiǎn)單、重復(fù)、繁重的體力勞動(dòng),需要奉獻(xiàn)、需要全身心的投入,把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作,作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵,自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)建設(shè)中,面臨時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、困難多等諸多挑戰(zhàn),痛下決心、實(shí)干為先、背水一戰(zhàn),頂著烈日炎炎的七月,驕陽(yáng)似火的會(huì)戰(zhàn)的場(chǎng)面,人山人海,上千人組成的施工隊(duì)伍,人頭攢動(dòng)、一字排開(kāi),揮銑舞鎬,號(hào)聲連天,好不熱鬧,我們隊(duì)的職工大多擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)和施工防護(hù)工作,大家站在似火的驕陽(yáng)下,酷熱難耐,鋼軌旁的.溫度高達(dá)四十多度,個(gè)個(gè)汗流浹背,揮汗如雨,臉上曬起了皮,嘴上起了泡,每天早上六點(diǎn)多上班,晚上八九點(diǎn)下班,一天十幾個(gè)小時(shí)不停的跑著、喊著、檢查著,下了班回到家,話(huà)也懶得說(shuō),腿跟罐了鉛似得邁不動(dòng),連飯都不想吃,到家就想倒頭睡覺(jué)。幾十天下來(lái)個(gè)個(gè)變得又黑又瘦,跟換了個(gè)人似的,我們工隊(duì)的女職工有的孩子還小,白天她們不能按時(shí)接送孩子,晚上又不能陪在孩子的身邊,尤其是整治線(xiàn)路病害時(shí),“天窗”點(diǎn)有時(shí)在大半夜,晚上上班只好把孩子放到鄰居家,孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧,她們的心里像刀割一樣難受。可是到了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),她們就忘記了一切,個(gè)個(gè)巾幗不讓須眉,各就各位、各負(fù)其責(zé)又投入到緊張繁忙的工作中。

有一天我們的隊(duì)長(zhǎng)高燒39度,連針都顧不上打,硬撐著在施工工地上奔忙,晚上還要組織道岔破底清篩,大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐,很是心疼,只好找來(lái)附近鄉(xiāng)村的大夫在大轎車(chē)上給他打吊瓶,等他打完后又到施工現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)指揮工作,雖然又苦又累,大家勤勤懇懇、任勞任怨,為了盡快建成安全標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn),多少人帶病堅(jiān)持工作,多少人沒(méi)有休過(guò)雙休日,不論白天黑夜隨叫隨到,他們不計(jì)個(gè)人得失,舍小家顧大家,充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì),以及他們努力拼搏、頑強(qiáng)進(jìn)取的奉獻(xiàn)精神。

列車(chē)提速,工務(wù)是關(guān)鍵,線(xiàn)路是基礎(chǔ),作為一名養(yǎng)路工,維護(hù)好設(shè)備質(zhì)量是我們的天職,在提速施工過(guò)程中,由于時(shí)間緊、任務(wù)重,一度出現(xiàn)了忽視質(zhì)量、降低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象,針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,工隊(duì)及時(shí)召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì),重申無(wú)論在什么情況下,必須執(zhí)行維修規(guī)則;無(wú)論什么樣的理由,都不能簡(jiǎn)化作業(yè)程序。通過(guò)全體職工的共同努力,使管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。

當(dāng)看到一列列火車(chē)又快又穩(wěn)在線(xiàn)路上風(fēng)馳電掣般行駛時(shí);當(dāng)看到嶄新的護(hù)網(wǎng)、整齊的路肩,我的眼睛濕潤(rùn)了,我的心被感動(dòng)了。這里面有我們養(yǎng)路工人多少心血和汗水,有多少鮮為人知、可歌可泣的動(dòng)人故事。為了鐵路大提速,為了建好安全標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn),他們用自己的實(shí)際行動(dòng)展示了與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代風(fēng)采;展示了當(dāng)代養(yǎng)路工人的豪邁情懷。他們?yōu)槲鞑看箝_(kāi)發(fā)、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn),我為我是養(yǎng)路工而感到驕傲、感到自豪!

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇十六

第一條。

在車(chē)間主任(副)的領(lǐng)導(dǎo)下,帶領(lǐng)本班組人員開(kāi)展敬業(yè)愛(ài)崗教育、專(zhuān)業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí),抓好安全措施落實(shí),指導(dǎo)全組人員認(rèn)真執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),督促職工規(guī)范作業(yè)行為,遵守勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律和各項(xiàng)管理制度,實(shí)現(xiàn)安全、文明乘務(wù)。

第二條。

按規(guī)定對(duì)本班組人員進(jìn)行添乘,指導(dǎo)(電客車(chē)、工程車(chē))司機(jī)規(guī)范操縱、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,提高應(yīng)急處理能力,確保列車(chē)安全、正點(diǎn)。按規(guī)定填寫(xiě)添乘信息單,當(dāng)面指出職工存在的問(wèn)題并提出整改意見(jiàn)。

第三條。

熟練掌握線(xiàn)路、設(shè)備設(shè)施情況及安全關(guān)鍵,掌握本班組人員業(yè)務(wù)能力、崗位技能、行為習(xí)慣及心理特征,有針對(duì)性地指導(dǎo)、幫教;了解本班組人員思想動(dòng)態(tài),加強(qiáng)溝通、引導(dǎo),增強(qiáng)崗位責(zé)任意識(shí)。做好“關(guān)鍵人”的幫教轉(zhuǎn)化工作,對(duì)幫教、轉(zhuǎn)化情況以書(shū)面形式向車(chē)間報(bào)告。

第四條。

每天與車(chē)間派班室聯(lián)系匯報(bào)動(dòng)態(tài),同時(shí)詢(xún)問(wèn)安全生產(chǎn)、重要施工及安全關(guān)鍵人動(dòng)態(tài)等信息,采取發(fā)手機(jī)短信、打電話(huà)等方式對(duì)本班組司機(jī)進(jìn)行叮囑和宣傳。

第五條。

配合車(chē)間做好司機(jī)“非正常情況下行車(chē)”、故障應(yīng)急處理等教育培訓(xùn)工作及崗位技能競(jìng)賽;總結(jié)、推廣安全、正點(diǎn)、及平穩(wěn)操縱等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),不斷提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平;負(fù)責(zé)對(duì)本班組人員的標(biāo)準(zhǔn)化鑒定并填寫(xiě)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定表。

第六條。

參加本班組人員發(fā)生的事故以及嚴(yán)重“兩違”等分析會(huì),吸取教訓(xùn)并落實(shí)防范措施。

第七條。

負(fù)責(zé)檢查本班組人員待乘、出退勤、出入庫(kù)、調(diào)車(chē)作業(yè)及中間站執(zhí)標(biāo)等現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況。

第八條。

每月對(duì)本班組安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次分析總結(jié),及時(shí)發(fā)現(xiàn)本班組存在的傾向性、苗頭性問(wèn)題,制訂對(duì)策措施并抓好落實(shí)。按規(guī)定要求填記月工作考核記錄薄、班組管理臺(tái)賬,及時(shí)提交各種報(bào)表、小結(jié)等書(shū)面材料。

第九條。

完成中心、車(chē)間臨時(shí)交辦的其他工作。

第一條。

按班組管理規(guī)定設(shè)立臺(tái)帳。第二條。

添乘指導(dǎo)。

1.電客車(chē)司機(jī)長(zhǎng)每季度對(duì)本班組人員添乘做到全員覆蓋(特殊情況除外),每班添乘不少于3趟。關(guān)鍵時(shí)間段添乘不少于1趟,每月頭班車(chē)及尾班車(chē)添乘不少于1趟。工程車(chē)司機(jī)長(zhǎng)每月添乘不得少于6個(gè)班次,其中夜班不少于3個(gè)班次。

司機(jī)長(zhǎng)因脫產(chǎn)學(xué)習(xí)等特殊情況不能添乘或?qū)崿F(xiàn)覆蓋率時(shí),須在月度考核記錄簿上說(shuō)明原因,車(chē)間分管主任在司機(jī)長(zhǎng)學(xué)習(xí)期間,應(yīng)指定勝任人員接替該司機(jī)長(zhǎng)所有工作。對(duì)關(guān)鍵人和新司機(jī)啟用后三個(gè)月內(nèi)的添乘每月不少于1次。

2.每次添乘應(yīng)根據(jù)所添乘機(jī)班特點(diǎn),有針對(duì)性地提問(wèn)行車(chē)規(guī)章、故障應(yīng)急處理、站場(chǎng)設(shè)備、信號(hào)機(jī)性質(zhì)等技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí),發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題在本次乘務(wù)結(jié)束前必須讓機(jī)班弄懂弄通。

3.添乘一趟必須確保一趟安全。添乘過(guò)程中,應(yīng)檢查司機(jī)在執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在的問(wèn)題、不良作業(yè)習(xí)慣,督促司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),示范操縱不少于3個(gè)站間區(qū)間,工程車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)不少于3鉤作業(yè)。指導(dǎo)安全、平穩(wěn)操縱,及時(shí)指出、阻止、糾正違章作業(yè)行為,根據(jù)違章性質(zhì)對(duì)機(jī)班進(jìn)行批評(píng)教育、考核。

添乘后按規(guī)定填寫(xiě)《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)檢查表》,指出存在的問(wèn)題,提出整改意見(jiàn)并跟蹤落實(shí)整改情況。對(duì)添乘中發(fā)現(xiàn)的影響行車(chē)安全環(huán)境的問(wèn)題和隱患,應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門(mén)反饋。

第三條。

現(xiàn)場(chǎng)檢查。

1.現(xiàn)場(chǎng)檢查應(yīng)注重關(guān)鍵點(diǎn)和關(guān)鍵時(shí)段,必須寫(xiě)實(shí),記錄起止時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象(司機(jī)、車(chē)號(hào)、車(chē)次等)、檢查內(nèi)容、檢查方式以及發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的描述?,F(xiàn)場(chǎng)檢查原則上須2人同行(在現(xiàn)場(chǎng)檢查表中列出所有參加檢查人的名字,被檢查人簽字確認(rèn))。

2.司機(jī)長(zhǎng)每月現(xiàn)場(chǎng)檢查不少于4次,每月不少于8小時(shí)。

安全關(guān)鍵分析。每月撰寫(xiě)本班組工作總結(jié),對(duì)本班組存在的問(wèn)題梳理和原因分析,排查不穩(wěn)定因素和安全隱患,制定針對(duì)性措施;每月確定關(guān)鍵人,制定幫教措施和幫教期限。

第五條。

班組建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)班組建設(shè)有關(guān)要求,組織班組活動(dòng)和填寫(xiě)班組綜合臺(tái)帳,重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)職工的安全意識(shí)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)作技能的教育和培訓(xùn),逐步提高職工遵章守紀(jì)的自覺(jué)性和整體素質(zhì)。

第一條。

1.具有機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)及以上專(zhuān)業(yè)學(xué)歷。擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作不少于3年,連續(xù)擔(dān)任司機(jī)工作不少于2年,且沒(méi)有發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故。

2.身體條件符合行車(chē)人員健康標(biāo)準(zhǔn)的要求,初選年齡原則上不應(yīng)超過(guò)40周歲。

3.遵紀(jì)守法、清正廉潔、秉公辦事,能吃苦耐勞,服從命令聽(tīng)指揮,顧全大局。

4.有一定的管理和組織協(xié)調(diào)能力,能夠獨(dú)立開(kāi)展工作。具有較強(qiáng)的分析、判斷和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力,5.熟悉行車(chē)、安全等規(guī)章制度,有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和豐富的乘務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)。

第二條。

司機(jī)長(zhǎng)選拔。

司機(jī)長(zhǎng)選拔應(yīng)堅(jiān)持“公開(kāi)招聘、考評(píng)結(jié)合、擇優(yōu)聘任”的原則,嚴(yán)格按招聘程序進(jìn)行。

第三條。

司機(jī)長(zhǎng)年滿(mǎn)50周歲,原則上應(yīng)調(diào)任其他崗位工作。

第一條。

崗位培訓(xùn)與年鑒。

1.車(chē)間每年制訂司機(jī)長(zhǎng)教育培訓(xùn)計(jì)劃,培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括班組管理和新知識(shí)等業(yè)務(wù)技能。

2.每年開(kāi)展一次司機(jī)長(zhǎng)業(yè)務(wù)技能競(jìng)賽,樹(shù)立業(yè)務(wù)技能標(biāo)兵,推廣經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)司機(jī)長(zhǎng)業(yè)務(wù)水平的整體提高。

3.每年年底前完成司機(jī)長(zhǎng)年鑒工作。年鑒項(xiàng)目包括以下內(nèi)容:工作質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)、管理知識(shí)、崗位專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)作技能。

第二條。

例會(huì)制度。

車(chē)間每月召開(kāi)一次司機(jī)長(zhǎng)工作例會(huì)。主要議題:通報(bào)司機(jī)長(zhǎng)月度考評(píng)情況,分析班組管理及司機(jī)長(zhǎng)工作質(zhì)量,并根據(jù)職工“兩違”信息、日常生產(chǎn)中暴露的突出問(wèn)題以及安全隱患制定司機(jī)長(zhǎng)月度安全控制的重點(diǎn)工作內(nèi)容。

第三條。

談話(huà)制度。

司機(jī)長(zhǎng)每月與本班組不少于三分之一人員談話(huà),季度覆蓋,并做成記錄,交流思想,傾聽(tīng)呼聲,解疑答難,疏導(dǎo)幫教,并幫助解決實(shí)際困難;車(chē)間主任每季至少與1名司機(jī)長(zhǎng)、車(chē)間分管副主任每月至少與1名司機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行一次談話(huà),并做好記錄。傾聽(tīng)并重視司機(jī)長(zhǎng)對(duì)車(chē)間管理工作、現(xiàn)場(chǎng)安全控制、司機(jī)隊(duì)伍管理等方面的看法和司機(jī)的思想動(dòng)態(tài),切實(shí)努力地幫助司機(jī)長(zhǎng)、司機(jī)解決工作、生活中的實(shí)際困難。暢通車(chē)間主任(副)與司機(jī)長(zhǎng)、司機(jī)長(zhǎng)與本班組成員的溝通交流渠道,促進(jìn)司機(jī)和司機(jī)長(zhǎng)隊(duì)伍的穩(wěn)定。

第四條。

工作質(zhì)量評(píng)價(jià)。

1.建立司機(jī)長(zhǎng)工作質(zhì)量檢查辦法,車(chē)間對(duì)司機(jī)長(zhǎng)月度工作計(jì)劃兌現(xiàn)及量化任務(wù)的完成情況、關(guān)鍵人幫教措施落實(shí)效果,添乘和現(xiàn)場(chǎng)檢查質(zhì)量、本班組安全生產(chǎn)狀況、本班組成員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度執(zhí)行情況、職工“兩違”變化趨勢(shì)等進(jìn)行檢查分析。

2.對(duì)排序末位的司機(jī)長(zhǎng)由車(chē)間分管主任談話(huà);連續(xù)2個(gè)季度排序末位的司機(jī)長(zhǎng),給予車(chē)間通報(bào)并由車(chē)間主任談話(huà)。車(chē)間安排專(zhuān)職管理人員協(xié)助該司機(jī)長(zhǎng)工作。

3.車(chē)間對(duì)司機(jī)長(zhǎng)工作質(zhì)量的評(píng)價(jià),必須做到公正、公平、公開(kāi),嚴(yán)格按評(píng)價(jià)程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

第五條。

日常管理。

1.車(chē)間分管司機(jī)長(zhǎng)工作的副主任,應(yīng)掌握司機(jī)長(zhǎng)工作動(dòng)態(tài)及工作質(zhì)量。2.車(chē)間分管副主任至少每季度對(duì)司機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行覆蓋分析,車(chē)間主任至少每半年對(duì)司機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行覆蓋分析。通過(guò)抽查、核對(duì)司機(jī)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)檢查寫(xiě)實(shí)記錄及發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,檢查司機(jī)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)檢查的質(zhì)量;通過(guò)對(duì)本班組安全質(zhì)量、職工崗位執(zhí)標(biāo)及“兩違”的趨勢(shì)分析,檢查司機(jī)長(zhǎng)的管理效果;通過(guò)審閱司機(jī)長(zhǎng)的月度工作計(jì)劃、總結(jié),特別是司機(jī)長(zhǎng)對(duì)本班組存在問(wèn)題的分析質(zhì)量,制訂的對(duì)策措施以及實(shí)施情況,檢查司機(jī)長(zhǎng)的工作態(tài)度及分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力,并納入月度考核內(nèi)容。

3.車(chē)間主任按季度對(duì)司機(jī)長(zhǎng)的工作進(jìn)行抽樣檢查,評(píng)價(jià)副主任對(duì)司機(jī)長(zhǎng)管理的工作質(zhì)量,抽查比例應(yīng)不低于司機(jī)長(zhǎng)總數(shù)的30%,年覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%。

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇十七

xxx奉命從精心經(jīng)營(yíng)扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標(biāo)調(diào)往工期緊、工程量大的鐵路,他沒(méi)一句怨言,未洗征塵即趕赴皖西,經(jīng)過(guò)半年來(lái)的努力,取得了驕人的成績(jī)。擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來(lái),率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟,充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,并取得了令人矚目的成績(jī),多次受到業(yè)主稱(chēng)贊和嘉獎(jiǎng),被集團(tuán)公司評(píng)為、先進(jìn)個(gè)人,獲公司最佳項(xiàng)目經(jīng)理稱(chēng)號(hào),多次被評(píng)為公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進(jìn)生產(chǎn)工作者。

鐵路i標(biāo)第一經(jīng)理部工程管段全長(zhǎng)38.9km,4.5億的工程,工期只有短短的一年時(shí)間,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、工期壓力大,又是一個(gè)難打的硬仗。鐵路第一項(xiàng)目部全體員工在同志的帶領(lǐng)下,克服人員少、任務(wù)重、起步難、點(diǎn)線(xiàn)長(zhǎng),僅用10多天,在局工指管段率先完成安攤建點(diǎn)任務(wù),僅僅兩個(gè)月時(shí)間,他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上三個(gè)第一第一個(gè)建成拌和站、第一個(gè)路基試驗(yàn)段施工、第一個(gè)成型鐵路第一樁。建點(diǎn)至今,已完成樁基根、墩身145個(gè)、土石方200萬(wàn)立方米、涵洞78座,累計(jì)完成產(chǎn)值1.7億元,多次得到了業(yè)主、集團(tuán)公司、局指、公司網(wǎng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)。

責(zé)任成本是反映項(xiàng)目管理的一項(xiàng)綜合指標(biāo),為強(qiáng)化成本管理,他采取了以下措施:

4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開(kāi)支,鼓勵(lì)節(jié)能降耗。

做為項(xiàng)目經(jīng)理,認(rèn)真遵守黨的決議和國(guó)家的法律法規(guī)及方針政策,以《中鐵四局項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔勤政十二條》為行動(dòng)指南,多次拒收外協(xié)隊(duì)及供應(yīng)商的請(qǐng)客送禮,成立了以自已為組長(zhǎng)的創(chuàng)雙優(yōu)及黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。把創(chuàng)雙優(yōu)活動(dòng)與保先教育結(jié)合起來(lái),建立健全項(xiàng)目部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合起來(lái),做到施工生產(chǎn)同部署,同落實(shí),同檢查,為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的環(huán)境,同時(shí)與各施工隊(duì)簽訂了廉政協(xié)議,與各職工簽訂了廉政承諾書(shū),在他的帶領(lǐng)下,項(xiàng)目部形成了廉潔自律的良好氛圍,使鐵路第一經(jīng)理部真正達(dá)到了工程優(yōu)質(zhì),干部?jī)?yōu)秀的雙優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。

擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來(lái),率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟,充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,并取得了令人矚目的成績(jī),多次受到業(yè)主稱(chēng)贊和嘉獎(jiǎng),被集團(tuán)公司評(píng)為、先進(jìn)個(gè)人,獲公司最佳項(xiàng)目經(jīng)理稱(chēng)號(hào),多次被評(píng)為公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進(jìn)生產(chǎn)工作者。

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇十八

西安地鐵歷經(jīng)困阻考驗(yàn),實(shí)現(xiàn)歷史進(jìn)程快速發(fā)展卓越前進(jìn)的一年,同時(shí)這也是地鐵領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工心系一線(xiàn)、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、突破重重屏障,屢建節(jié)點(diǎn)新功,并最終圓滿(mǎn)完成千年古都跨入地鐵大時(shí)代重大使命的一年。在公司部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)指揮、合理規(guī)劃、統(tǒng)一定籌、細(xì)致深入、扎實(shí)有效的建設(shè)方案的層層推進(jìn)與具體落實(shí)過(guò)程中,我低壓配電專(zhuān)業(yè)工班業(yè)績(jī)突出,成效顯著,具體情況如下:

綜合聯(lián)調(diào)是本年度公司必須及時(shí)有效切實(shí)落實(shí)的重大任務(wù),也得到了全公司乃至基層員工的高度重視,因?yàn)樵O(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行關(guān)系到地鐵整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系服務(wù)質(zhì)量的高低。低壓配電專(zhuān)業(yè)設(shè)備涉及地鐵二號(hào)線(xiàn)17個(gè)站,主要包括通風(fēng)空調(diào)電控柜、eps應(yīng)急電源裝置、照明配電裝置等,設(shè)備調(diào)試周期長(zhǎng),過(guò)程復(fù)雜,協(xié)助配合專(zhuān)業(yè)較多,各項(xiàng)調(diào)試指標(biāo)需逐一劃分,系統(tǒng)分類(lèi),單獨(dú)操作。相繼完成各站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)風(fēng)閥的運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與故障模擬,eps應(yīng)急電源裝置11個(gè)狀態(tài)測(cè)試和9個(gè)故障點(diǎn)模擬,以及照明配電箱各項(xiàng)回路測(cè)試。在此階段,通過(guò)對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的反復(fù)調(diào)試檢測(cè)工作,為不僅為全線(xiàn)地鐵相關(guān)設(shè)施設(shè)備提供了電力供應(yīng)的安全保證,也使得本專(zhuān)業(yè)員工對(duì)相關(guān)電氣設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)與性能有了更加深入的了解與掌握,同時(shí)也進(jìn)一步的拓展了其自身業(yè)務(wù)知識(shí)面和實(shí)踐操作水平。通過(guò)公司部門(mén)的統(tǒng)一考核與評(píng)比,工班被評(píng)為綜合聯(lián)調(diào)先進(jìn)班組榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

在整個(gè)確保運(yùn)營(yíng)順利開(kāi)通期間,低壓專(zhuān)業(yè)本著安全第一、認(rèn)真負(fù)責(zé)、強(qiáng)化管理、全面落實(shí)的觀念,先后配合相關(guān)單位完成了針對(duì)全線(xiàn)17個(gè)站的設(shè)施設(shè)備資產(chǎn)請(qǐng)點(diǎn)與驗(yàn)收,消防驗(yàn)收,以及設(shè)施設(shè)備相關(guān)遺留問(wèn)題綜合治理整改等工作,并及時(shí)組織人員參與了部分站應(yīng)急搶險(xiǎn)維修工作。為了確保員工業(yè)務(wù)技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉,在部門(mén)車(chē)間的提倡下,多次組織開(kāi)展相關(guān)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn),并通過(guò)一系列靈活多變的方法例如“技術(shù)比武”、“安全知識(shí)競(jìng)賽”等對(duì)員工進(jìn)行系統(tǒng)全面的培養(yǎng)。綜合各方面工作的進(jìn)程與效果,在所有員工團(tuán)結(jié)向上、扎實(shí)肯干、共同努力的低壓工班在公司組織的爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)中被評(píng)為優(yōu)秀工班,表現(xiàn)突出者得到先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)表彰。

在部門(mén)車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一帶領(lǐng)與指導(dǎo)下,工班員工能夠自覺(jué)主動(dòng)的學(xué)習(xí)上級(jí)下發(fā)的各項(xiàng)學(xué)習(xí)文件,并將相關(guān)思想理論運(yùn)用于實(shí)際的工作當(dāng)中來(lái),工班二十二名員工中,三名正式黨員,六名預(yù)備黨員,能夠在實(shí)際工作過(guò)程中,勇挑重?fù)?dān),積極發(fā)揮帶頭作用,用自身的實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明作為一名共產(chǎn)黨人熱愛(ài)工作、團(tuán)結(jié)集體、甘于奉獻(xiàn)的精神。在所有員工的齊心奮斗下,工班的整體實(shí)力經(jīng)受住了考驗(yàn),人性化科學(xué)管理的格局逐漸展現(xiàn),良好的精神面貌和誠(chéng)摯的服務(wù)態(tài)度也愈來(lái)愈多的得到了更多人的喜愛(ài)和悅納。相信在社會(huì)各界人士的監(jiān)督與關(guān)注下,低壓工班將越發(fā)堅(jiān)強(qiáng)茁壯的成長(zhǎng),為西安地鐵實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久順利運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

最后,懇請(qǐng)組織予以考核審納!

鐵路貨運(yùn)先進(jìn)事跡材料篇十九

揮灑著自己的青春和汗水。

通知書(shū)他寒窗苦讀了9年,品嘗了常人難以想象的艱辛。

上學(xué)以后***更加珍惜這來(lái)之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),時(shí)刻不敢放松對(duì)自己的要求,在別人休息玩樂(lè)的時(shí)候,他卻在教室刻苦學(xué)習(xí),經(jīng)過(guò)4年的不懈努力,1997年7月***以?xún)?yōu)異的成績(jī)拿到了畢業(yè)證書(shū)。被分配到了通化鐵路分局梅河口機(jī)務(wù)段。

功夫不負(fù)有心人,2014年梅河口機(jī)務(wù)段最后一批付司機(jī)提職中,***以?xún)?yōu)異的成績(jī)考上了內(nèi)燃機(jī)車(chē)付司機(jī),短短2年后,他又順利的考上了司機(jī),實(shí)現(xiàn)了他參加工作以后的第一個(gè)人生目標(biāo)。

4072機(jī)車(chē)在秋季大檢查中取得了第一名的好成績(jī)。2014年又在路局評(píng)比中被評(píng)為達(dá)標(biāo)機(jī)車(chē),包車(chē)組被評(píng)為鐵路局青年先進(jìn)包車(chē)組。

2014年全局開(kāi)始了機(jī)車(chē)大輪乘,司機(jī)長(zhǎng)這一崗位也在歷史的舞臺(tái)上消失了,可是改革大潮是無(wú)法拒絕的,必須盡快適應(yīng)新的形式,2014年7月路局選拔等級(jí)司機(jī)到齊齊哈爾進(jìn)行培訓(xùn),2個(gè)月后,***以?xún)?yōu)異的成績(jī)成為我局第一批等級(jí)司機(jī)。

2014年,他被選拔為梅河口運(yùn)用車(chē)間的專(zhuān)運(yùn)司機(jī),全年共擔(dān)當(dāng)3次一級(jí)專(zhuān)運(yùn),4次二級(jí)專(zhuān)運(yùn)的操縱任務(wù),每次都順利的完成任務(wù),受得了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

17年過(guò)去了,***已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長(zhǎng)為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的黨支部書(shū)記,把自己的青春和汗水揮灑在了萬(wàn)里鐵道線(xiàn)上,譜寫(xiě)出了一曲精彩的青春贊歌。

始的20多萬(wàn)立方米到2014年的90多萬(wàn)立方米,創(chuàng)歷史最高記錄。尤其是2014年11月份的冬季剝離會(huì)戰(zhàn)中,兩臺(tái)機(jī)組共排棄土方量達(dá)180多萬(wàn)立方米。

大,物料帶不上去,這些問(wèn)題嚴(yán)重阻礙著排土機(jī)的工作效率。張勝?gòu)?qiáng)通過(guò)觀察和分析:只有改變驅(qū)動(dòng)滾筒直經(jīng),才能使膠帶速度降下來(lái),并通過(guò)增加摩擦系數(shù)多帶物料。張勝?gòu)?qiáng)把自己的想法匯報(bào)給礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),并得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和支持,1號(hào)排土機(jī)的2b滾筒直經(jīng)改變后,膠帶速度由5.8m/s降為5.0m/s,滯料問(wèn)題得到了改善,提高了工作效率。二是在排土機(jī)的設(shè)備損耗中,尤以皮帶損耗為重。張勝?gòu)?qiáng)仔細(xì)觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題:物料中以河石和泥沙為主,當(dāng)回程膠帶沾滿(mǎn)物料后,經(jīng)過(guò)清掃器的膠塊時(shí),大體積的河石被清掉而河沙裹著泥土卻塞在膠塊上,張勝?gòu)?qiáng)反復(fù)琢磨后決定在清掃器前加一組一字梳型輥,把膠帶提升二公分,這樣便擋去了大體積河石沾連,也就是這二公分的差距,使皮帶磨損大大降低,皮帶從以前二個(gè)多月更換一條增加到三個(gè)月甚至是四個(gè)月更換一條,僅此一項(xiàng)每年就為企業(yè)節(jié)約達(dá)百萬(wàn)元。

張勝?gòu)?qiáng)從設(shè)備自身挖潛力,加寬膠帶,改變膠帶支架結(jié)構(gòu),經(jīng)過(guò)細(xì)致的測(cè)算和對(duì)支架結(jié)構(gòu)的反復(fù)測(cè)量,覺(jué)得這個(gè)方案可行,加班加點(diǎn),按期完成了2號(hào)排土機(jī)2b膠帶加寬改造任務(wù),在改造后設(shè)備運(yùn)行期間,2號(hào)排土機(jī)由原來(lái)的1200m3/小時(shí)增加到了1900m3/小時(shí),提高設(shè)備使用效率近30%,受到了礦領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。2014年,___露天煤礦決定延長(zhǎng)冬季作業(yè)時(shí)間,要求各機(jī)組做好冬季運(yùn)行準(zhǔn)備工作,張勝?gòu)?qiáng)根據(jù)幾年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和細(xì)致分析,決定把弧形擋料板改為直板擋料,這樣在物料還沒(méi)有凍實(shí)前就被自身重量壓滑到膠帶上,即使凍上,也便于清理,經(jīng)過(guò)冬季運(yùn)轉(zhuǎn)后,效果非常理想,為2014年11月份剝離會(huì)戰(zhàn)取得歷史最好成績(jī)做出了貢獻(xiàn)。

人服氣。在張勝?gòu)?qiáng)的帶動(dòng)下,排土機(jī)上的職工們都煉就出幾手好活計(jì)。目前,他們正朝著一崗多能特種兵班組的目標(biāo)邁進(jìn)。

他不但活計(jì)干得好,在管理方面也十分出色。一是包機(jī)管理合格,二是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo),三是設(shè)備上的文明生產(chǎn)、環(huán)境衛(wèi)生也搞得好,為了給工友們創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。他利用工余時(shí)間改造了機(jī)上的取暖設(shè)備,安裝了電風(fēng)扇,制作了各類(lèi)工具箱。當(dāng)人們走上排土機(jī)時(shí)就感到一派整潔、舒心、井然有序的氣象,大家從心眼兒里都說(shuō),張勝?gòu)?qiáng)確實(shí)是好樣的。

上的工友們無(wú)論誰(shuí)有大事小情,都愿找張勝?gòu)?qiáng)商量,因?yàn)閺埜缡莻€(gè)辦實(shí)事的人,是個(gè)熱心腸的人。許多年來(lái),張勝?gòu)?qiáng)用他那腳踏實(shí)地的工作影響著排土機(jī)上的工友們,用他的真情實(shí)意關(guān)愛(ài)和感染著他的工友們。因此他在工作上能一呼百應(yīng),能夠使排土機(jī)的工友們團(tuán)結(jié)一心,眾志成城。

張勝?gòu)?qiáng)被推選為礦里的首席員工,還兼任采礦部夜班生產(chǎn)帶班工長(zhǎng)。他身上的擔(dān)子重了,工作忙了,事務(wù)多了,但他從不叫苦叫累,仍然以旺盛的精力,樂(lè)觀的態(tài)度積極地工作著,向著更高的目標(biāo)攀登。

秘部落成長(zhǎng)為一名共產(chǎn)黨員。在實(shí)際工作中,我堅(jiān)持在干中學(xué),在學(xué)中干,技術(shù)水平和操作技能逐年提升。2014年參加全國(guó)石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽,分別取得了柴油機(jī)工第七名和第一名的好成績(jī),被集團(tuán)授予“技術(shù)能手”稱(chēng)號(hào),被油田評(píng)為“十大杰出能工巧匠”。今年以來(lái),我按照公司黨委和隊(duì)黨支部的要求,積極投身到公司開(kāi)展的保持共產(chǎn)黨先進(jìn)性教育活動(dòng)中去。通過(guò)學(xué)習(xí)教育、分析評(píng)議、整改提高階段的工作,進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性觀念,充分認(rèn)識(shí)到了黨員覺(jué)悟高、技能高、業(yè)績(jī)高的要求,為做好本職工作打下了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)?,F(xiàn)在,我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡(jiǎn)要匯報(bào)。

一、作為一名黨員,我從不向組織講條件。

求的目標(biāo),把鉆井隊(duì)當(dāng)作自己學(xué)習(xí)、進(jìn)步和成長(zhǎng)的學(xué)校,在黨支部的培養(yǎng)下,經(jīng)過(guò)自己的不懈努力,于2014年光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。

我在4528鉆井隊(duì)工作期間,因工作需要,隊(duì)干部決定讓我由柴油機(jī)工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時(shí),我沒(méi)有絲毫猶豫,當(dāng)即表態(tài)服從組織安排,保證在最短的時(shí)間內(nèi)成為一名技術(shù)過(guò)硬的鉆井工。從那以后,我就拿出了剛參加工作時(shí)的那股子勁頭,拜有經(jīng)驗(yàn)的鉆工為師傅,勤學(xué)好問(wèn),臟活累活搶著干。平時(shí)與班里的同事密切配合,從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng),從液壓大鉗的使用到剎把的操作,認(rèn)真的學(xué),反復(fù)的練。不到半年,就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個(gè)崗位干的得心應(yīng)手的時(shí)候,隊(duì)上的司機(jī)長(zhǎng)被調(diào)走,沒(méi)有合適的人選接替,隊(duì)上又讓我從事柴油機(jī)工,我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。

2014年以來(lái),油田取締了“非法包井”現(xiàn)象,穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序,但在一。

些地方,仍有個(gè)別心存僥幸的不法村民,采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段,或要求井隊(duì)的職工卸柴油時(shí)在油罐車(chē)?yán)锸R恍┙o他們,或要求井隊(duì)的職工低價(jià)賣(mài)給他們一些。每遇到這種情況,都被我和同事堅(jiān)決的回絕。同時(shí),為了確保不流失一滴柴油,我在每次卸柴油過(guò)程中,都將管線(xiàn)里殘留的柴油接到油桶里,再倒進(jìn)大油罐,不給不法村民留下絲毫可乘之機(jī)。

2014年,我參加公司的工人技術(shù)比賽,獲得了柴油機(jī)工第三名,按公司的激勵(lì)政策,可以到國(guó)際項(xiàng)目的鉆井隊(duì)工作??晌矣X(jué)得,作為一名黨員,首先應(yīng)該考慮的是單位對(duì)自己的需要,而不是自己個(gè)人收入的多少,通過(guò)技術(shù)比賽到國(guó)際項(xiàng)目的鉆井隊(duì)工作的人很多,相比之下,還是在國(guó)內(nèi)的鉆井隊(duì)最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長(zhǎng),基于這種清醒地認(rèn)識(shí),我就放棄了出國(guó)工作的機(jī)會(huì),繼續(xù)留在45719鉆井隊(duì)工作。

二、作為一名黨員,我從沒(méi)有放松。

過(guò)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

“書(shū)到用時(shí)方恨少”。在自己成長(zhǎng)的過(guò)程中,我越來(lái)越領(lǐng)悟到這句哲理的深刻含義,并把每一次的成功作為前進(jìn)的動(dòng)力,利用工余時(shí)間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實(shí)用鉆井速成英語(yǔ)》等多門(mén)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍,不僅豐富了自己的知識(shí)面,同時(shí)還取得了電焊工、電工、柴油機(jī)修理工3個(gè)工種的兼崗資格證。

推廣和應(yīng)用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)的實(shí)踐中,我非常注意變廢為寶。柴油機(jī)氣門(mén)彈簧斷裂是柴油機(jī)工作中的常見(jiàn)故障,傳統(tǒng)的氣門(mén)彈簧取出器價(jià)值100多元,用它換一次彈簧至少需要一個(gè)小時(shí),使用起來(lái)過(guò)程復(fù)雜。我用報(bào)廢的氣門(mén)頂桿改造成了高效、實(shí)用的杠桿式氣門(mén)彈簧取出器,使用這個(gè)新工具換一次氣門(mén)彈簧只需10分鐘左右,而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴(yán)的隱患。此項(xiàng)成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎(jiǎng)。

目,全班的選手完成這個(gè)項(xiàng)目都需要10分鐘以上,而按照比賽的規(guī)定,在8分鐘之內(nèi)完成測(cè)量,才能得滿(mǎn)分,每提高30秒就能加5分,提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時(shí)間,找來(lái)秒表,按規(guī)定步驟對(duì)缸套反復(fù)的測(cè)量,并記錄下每一個(gè)步驟的時(shí)間,通過(guò)認(rèn)真分析,將測(cè)量時(shí)的支點(diǎn)由測(cè)量桿的活動(dòng)端改為固定端,一下子將缸套的測(cè)量時(shí)間縮短為5分鐘。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的集訓(xùn),我的體重雖然下降了16斤,但技術(shù)水平和操作技能卻提升了一大步。

的特點(diǎn),積極參與基層青年工作方式方法的調(diào)查研究,撰寫(xiě)了《試析青年崗位能手在開(kāi)發(fā)人力資源中的作用》論文,獲得了油田2014年度共青團(tuán)工作理論研討二等獎(jiǎng),受到上級(jí)團(tuán)委的充分肯定。

三、作為一名黨員,我從沒(méi)有忘記肩負(fù)的責(zé)任。

的維修費(fèi)用。

在柴油機(jī)工作過(guò)程中,缸蓋上的氣門(mén)座在高溫環(huán)境下受氣門(mén)頂桿的高頻振擊,時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)使氣門(mén)座下陷,造成氣門(mén)閉合不嚴(yán),導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降,遇到這種情況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價(jià)值是3600元。于是,我反復(fù)思索,經(jīng)過(guò)大量的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),在氣門(mén)彈簧下多加了一個(gè)墊片,使缸蓋的使用壽命延長(zhǎng)了近一倍,成功解決了這一問(wèn)題。

柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低柴油消耗,我從加強(qiáng)管理入手,引導(dǎo)操作人員加強(qiáng)責(zé)任心,養(yǎng)成節(jié)約習(xí)慣,根據(jù)多年積累的經(jīng)驗(yàn),總結(jié)推廣了“三勤一及時(shí)”工作法,即:勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調(diào)整,及時(shí)根據(jù)鉆井生產(chǎn)內(nèi)容科學(xué)調(diào)配柴油機(jī)負(fù)荷,從而最大限度地降低了耗油量。通過(guò)細(xì)化管理,現(xiàn)在每個(gè)鉆機(jī)月可節(jié)約柴油近10噸。

共產(chǎn)黨員先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格要求自己,在公司發(fā)展的進(jìn)程中體現(xiàn)自身的價(jià)值,在實(shí)踐中不斷實(shí)現(xiàn)自己在黨旗下的誓言。

謝謝大家。

機(jī)務(wù)班司機(jī)長(zhǎng)崗位規(guī)范。

制訂:高曉春2014年01月07日。

在實(shí)踐中不斷實(shí)現(xiàn)自己的理想。

×××鉆井隊(duì)柴油機(jī)司機(jī)長(zhǎng)×××。

各位領(lǐng)導(dǎo),同志們:

油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽,分別取得了柴油機(jī)工第七名和第一名的好成績(jī),被集團(tuán)授予“技術(shù)能手”稱(chēng)號(hào),被油田評(píng)為“十大杰出能工巧匠”。今年以來(lái),我按照公司黨委和隊(duì)黨支部的要求,積極投身到公司開(kāi)展的保持共產(chǎn)黨先進(jìn)性教育活動(dòng)中去。通過(guò)學(xué)習(xí)教育、分析評(píng)議、整改提高階段的工作,進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性觀念,充分認(rèn)識(shí)到了黨員覺(jué)悟高、技能高、業(yè)績(jī)高的要求,為做好本職工作打下了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)?,F(xiàn)在,我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡(jiǎn)要匯報(bào)。

一、作為一名黨員,我從不向組織講條件。

入了中國(guó)共產(chǎn)黨。

我在4528鉆井隊(duì)工作期間,因工作需要,隊(duì)干部決定讓我由柴油機(jī)工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時(shí),我沒(méi)有絲毫猶豫,當(dāng)即表態(tài)服從組織安排,保證在最短的時(shí)間內(nèi)成為一名技術(shù)過(guò)硬的鉆井工。從那以后,我就拿出了剛參加工作時(shí)的那股子勁頭,拜有經(jīng)驗(yàn)的鉆工為師傅,勤學(xué)好問(wèn),臟活累活搶著干。平時(shí)與班里的同事密切配合,從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng),從液壓大鉗的使用到剎把的操作,認(rèn)真的學(xué),反復(fù)的練。不到半年,就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個(gè)崗位干的得心應(yīng)手的時(shí)候,隊(duì)上的司機(jī)長(zhǎng)被調(diào)走,沒(méi)有合適的人選接替,隊(duì)上又讓我從事柴油機(jī)工,我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。

些給他們,或要求井隊(duì)的職工低價(jià)賣(mài)給他們一些。每遇到這種情況,都被我和同事堅(jiān)決的回絕。同時(shí),為了確保不流失一滴柴油,我在每次卸柴油過(guò)程中,都將管線(xiàn)里殘留的柴油接到油桶里,再倒進(jìn)大油罐,不給不法村民留下絲毫可乘之機(jī)。

2014年,我參加公司的工人技術(shù)比賽,獲得了柴油機(jī)工第三名,按公司的激勵(lì)政策,可以到國(guó)際項(xiàng)目的鉆井隊(duì)工作??晌矣X(jué)得,作為一名黨員,首先應(yīng)該考慮的是單位對(duì)自己的需要,而不是自己個(gè)人收入的多少,通過(guò)技術(shù)比賽到國(guó)際項(xiàng)目的鉆井隊(duì)工作的人很多,相比之下,還是在國(guó)內(nèi)的鉆井隊(duì)最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長(zhǎng),基于這種清醒地認(rèn)識(shí),我就放棄了出國(guó)工作的機(jī)會(huì),繼續(xù)留在45719鉆井隊(duì)工作。

二、作為一名黨員,我從沒(méi)有放松過(guò)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

“書(shū)到用時(shí)方恨少”。在自己成長(zhǎng)的過(guò)程中,我越來(lái)越領(lǐng)悟到這句哲理的深。

刻含義,并把每一次的成功作為前進(jìn)的動(dòng)力,利用工余時(shí)間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實(shí)用鉆井速成英語(yǔ)》等多門(mén)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍,不僅豐富了自己的知識(shí)面,同時(shí)還取得了電焊工、電工、柴油機(jī)修理工3個(gè)工種的兼崗資格證。

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