通過(guò)寫心得體會(huì)，我們可以對(duì)過(guò)去一段時(shí)間的成果和不足進(jìn)行回顧，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并加以改進(jìn)。如何寫心得體會(huì)是一個(gè)需要思考和探索的問(wèn)題。在下方是小編為大家準(zhǔn)備的心得體會(huì)范文，希望能對(duì)大家的寫作提供一些借鑒。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)篇一
一年時(shí)光轉(zhuǎn)眼逝去，我依然還很清晰地記得剛進(jìn)入浦東航線部a330&340機(jī)電一組時(shí)的情景，在起初階段，由于環(huán)境還比較陌生，我還沒(méi)有習(xí)慣，有些茫然，隨著時(shí)間的磨合，我也漸漸適應(yīng)了這個(gè)環(huán)境，開始循序漸進(jìn)地融入其中，也慢慢熟悉了組里的工作流程和規(guī)范要求。這是一個(gè)和諧優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，大家都十分友善，并且互幫互助，形成了一個(gè)很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對(duì)我的成長(zhǎng)起了很大的積極推動(dòng)作用。
起初是從借工具開始，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點(diǎn)什么等等，首先要了解針對(duì)不同的工作(航前、短停、航后)借的常規(guī)工具，要借相應(yīng)的機(jī)型的前輪轉(zhuǎn)彎銷，借工具時(shí)，一定要看清工具在適用范圍內(nèi)，沒(méi)有損壞的情況等，要嚴(yán)格落實(shí)“三清點(diǎn)”制度，不得有半點(diǎn)馬虎大意，記錄一定要清晰，計(jì)量工具和常規(guī)工具不要混寫在同一本本子上，計(jì)量工具應(yīng)寫在計(jì)量本上，一定要等工具間管理員核對(duì)并簽字后拿走，還工具時(shí)也一樣。
在工作中我也慢慢體會(huì)到在崗前培訓(xùn)時(shí)，授課老師對(duì)我們說(shuō)的“機(jī)務(wù)精神”(特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn))和機(jī)務(wù)的“三老四嚴(yán)”精神。機(jī)務(wù)精神是機(jī)務(wù)行業(yè)文化的靈魂，是機(jī)務(wù)人員所擁有的相對(duì)穩(wěn)定的群體心理定勢(shì)和精神狀態(tài)，是機(jī)務(wù)人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創(chuàng)造力，生命力的體現(xiàn)。機(jī)務(wù)精神是幾代機(jī)務(wù)人艱苦卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機(jī)務(wù)人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長(zhǎng)。機(jī)務(wù)工作要求嚴(yán)謹(jǐn)篤行，不僅是機(jī)務(wù)人員做好維修工作必須具備的基本態(tài)度，也是機(jī)務(wù)職業(yè)的特性與使命的必然要求。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求我們都要忠誠(chéng)老實(shí)，要做老實(shí)人，說(shuō)老實(shí)話，做老實(shí)事，反對(duì)隱瞞差錯(cuò)，反對(duì)想當(dāng)然，反對(duì)圖僥幸。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求機(jī)務(wù)人員的言行舉止和內(nèi)心思想相一致，在工作中必須嚴(yán)密謹(jǐn)慎，并養(yǎng)成誠(chéng)實(shí)守信，認(rèn)真周到，嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)，一絲不茍的優(yōu)良維護(hù)作風(fēng)，才能保證飛行安全。
剛開始從勤務(wù)工作開始，勤務(wù)工作雖然說(shuō)有一些枯燥，但有時(shí)也能從中學(xué)到一些知識(shí)。在擦拭鏡面的工作中，時(shí)常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動(dòng)筒的名稱和作用。在平時(shí)有空時(shí)，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機(jī)，同時(shí)耐心地對(duì)我講解飛機(jī)外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對(duì)飛機(jī)有了更深一步的了解。隨著工作時(shí)間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個(gè)位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進(jìn)入客艙做內(nèi)部了，教會(huì)了我如何換頂燈、禁煙燈、343的閱讀燈等，剛開始時(shí)手法一點(diǎn)也不熟練，經(jīng)過(guò)多次練習(xí)之后也慢慢熟練了。經(jīng)過(guò)了一兩個(gè)月，我對(duì)飛機(jī)也有了一定的了解，在通過(guò)大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵;滑油檢查要在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車5-30分鐘內(nèi);a330-300和a330-200的區(qū)別(a330-300無(wú)機(jī)組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距)。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號(hào)位，右側(cè)為2號(hào)位;左紅右綠燈外側(cè)為1號(hào)位，內(nèi)側(cè)為2號(hào)位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時(shí)間的步伐在前進(jìn)，我也不斷地在前進(jìn)，也開始獨(dú)立做些事情了，責(zé)任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機(jī)送飛機(jī)了，與機(jī)組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺(jué)無(wú)比自豪和開心?，F(xiàn)在也可以獨(dú)立換輪子了，也可以獨(dú)立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計(jì)算機(jī)的功能等等，還有很多······，隨著時(shí)間的推移，我相信我會(huì)了解更多的東西，使自己逐步地成長(zhǎng)。
在組里的生活越來(lái)越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂(lè)融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談?wù)劕F(xiàn)在，非常有意思。在加上今年09年員工進(jìn)來(lái)，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會(huì)不斷進(jìn)取，充實(shí)自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng)，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個(gè)合格的機(jī)務(wù)人。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)篇二
實(shí)習(xí)第一天，走進(jìn)廠區(qū)，一條醒目“航空?qǐng)?bào)國(guó)、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周圍各種安全標(biāo)識(shí)、警示牌，這不僅是為了營(yíng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)氛圍，更是一種無(wú)聲的提醒。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況：_航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國(guó)航空工業(yè)第_集團(tuán)公司，是國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。
隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機(jī)附件廠的概況，深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)與實(shí)踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：
了解了_航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)、職能，牢固樹立國(guó)防建設(shè)事業(yè)的信念。
在實(shí)習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對(duì)我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗(yàn)毫不保留的傳授給我。我感覺(jué)到質(zhì)檢部門是一項(xiàng)綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實(shí)現(xiàn)的全部過(guò)程，每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格把關(guān)，因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強(qiáng)的責(zé)任心，同時(shí)需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個(gè)特殊的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，很多建廠時(shí)深入三線工作的員工，為了祖國(guó)的航空事業(yè)默默的奉獻(xiàn)，為了國(guó)防建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。可以說(shuō)第一階段效果明顯，對(duì)_航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。
理論知識(shí)水平得到顯著提高。
如果說(shuō)第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識(shí)學(xué)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒(méi)有接觸過(guò)飛機(jī)附件生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)于我來(lái)說(shuō)有一定難度，因此這次在工廠實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)分外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制、生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過(guò)指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的制造過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜而又龐大的體系，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問(wèn)題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、情況及時(shí)記錄，即使沒(méi)有，對(duì)自己工作列一個(gè)計(jì)劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會(huì)做一名有心人，懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。
深入現(xiàn)場(chǎng)，工作能力得到提高。
在隨后的實(shí)際工作中，我來(lái)到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅按照設(shè)計(jì)圖紙要求從每一個(gè)零件投料開始加工，他們嚴(yán)格按照國(guó)軍標(biāo)，按照工藝要求來(lái)生產(chǎn)制造出飛機(jī)上所需要的各種型號(hào)的產(chǎn)品，然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)使用。這其中我對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解，對(duì)產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握，同時(shí)也了解了一些現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)飛機(jī)的制造是依靠模線、樣板制造出來(lái)的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實(shí)物，可以說(shuō)這里的許多知識(shí)都是我以前沒(méi)有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機(jī)研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機(jī)制造業(yè)中的機(jī)械加工，飛機(jī)系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識(shí)，并及時(shí)消化所學(xué)知識(shí)，由于飛機(jī)的產(chǎn)品制造過(guò)程較為復(fù)雜，我總是抓緊每一個(gè)難的的機(jī)會(huì)細(xì)心詢問(wèn)，求教。通過(guò)與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合理論知識(shí)的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過(guò)程，參與產(chǎn)品驗(yàn)收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的知識(shí)水平?，F(xiàn)代飛機(jī)的生產(chǎn)對(duì)科學(xué)技術(shù)的要求越來(lái)越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗(yàn)室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對(duì)科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的認(rèn)識(shí)。這對(duì)于我今后走向工作崗位的大學(xué)生，同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學(xué)科知識(shí)，這就要求我不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準(zhǔn)備。
一個(gè)月社會(huì)實(shí)踐的學(xué)習(xí)生活是短暫的，在指導(dǎo)老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機(jī)制造業(yè)的全過(guò)程也是不可能的。但是這次難得機(jī)會(huì)使我對(duì)飛機(jī)附件的生產(chǎn)過(guò)程有了一定的了解，事實(shí)上一架飛機(jī)的制造的工序何止千千萬(wàn)萬(wàn)，每一架飛機(jī)從設(shè)計(jì)到飛上藍(lán)天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠(yuǎn)記住航空人的精神。為了祖國(guó)的國(guó)防事業(yè)，為了人們安居樂(lè)業(yè)，我更有理由繼續(xù)努力刻苦學(xué)習(xí)，決不辜負(fù)黨和人民對(duì)我的培養(yǎng)，將來(lái)成為國(guó)家的棟梁之才，為祖國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
最后再次感謝_航空機(jī)械有限責(zé)任公司對(duì)我這次社會(huì)實(shí)踐所給予的大力支持和幫助。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)篇三
隨著全球航空業(yè)的高速發(fā)展，民航安全生產(chǎn)法也逐漸成為一個(gè)重要的公共法律制度。為了更好地保障國(guó)家民航安全，構(gòu)建更加完善的民航法律制度，我國(guó)于2019年6月30日正式施行了《中華人民共和國(guó)民用航空安全生產(chǎn)法》。這部新法為我國(guó)民航業(yè)的安全保障提供了新的法律武器，為全社會(huì)進(jìn)一步提高飛行安全意識(shí)、培養(yǎng)安全文化提供了強(qiáng)有力的法律保障。作為一名民航工作者，我深感這部法律對(duì)于民航業(yè)的重要性，下面是我個(gè)人的心得體會(huì)。
新的《民航安全生產(chǎn)法》主要涉及了航空器、飛行人員資格、機(jī)場(chǎng)安全、航空貨運(yùn)、航空器維護(hù)等多個(gè)方面，加強(qiáng)了民航管理的全過(guò)程、全方位的監(jiān)管和管理。其中優(yōu)化了機(jī)場(chǎng)安全檢查程序，強(qiáng)化了航空器維護(hù)與現(xiàn)場(chǎng)管理，明確了民航安全事故應(yīng)急預(yù)案和處置措施，明確了各級(jí)政府和民航企業(yè)的責(zé)任，并規(guī)定了相應(yīng)的處罰措施。本人認(rèn)為，新的《民航安全生產(chǎn)法》的實(shí)施為民航業(yè)的安全和管理提供了更加全面、更加規(guī)范的保障，將對(duì)我國(guó)民航業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、安全生產(chǎn)、科學(xué)化管理、全面推進(jìn)改革等方面起到良好的推動(dòng)作用。
新的《民航安全生產(chǎn)法》規(guī)定了民航安全管理的原則，強(qiáng)制性文件標(biāo)準(zhǔn)，航空許可制度，航空運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)認(rèn)證，航空器適航審定等重要內(nèi)容。這表明，民航各部門都應(yīng)該認(rèn)真執(zhí)行管理規(guī)定，努力達(dá)到科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的目標(biāo)。符合標(biāo)準(zhǔn)的民航企業(yè)可以獲得國(guó)家授予的“安全出行示范單位”稱號(hào)，這種榮譽(yù)感和社會(huì)責(zé)任于企業(yè)而言是促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要因素。只有高度重視和遵循法律規(guī)定，加強(qiáng)民航安全管理的全過(guò)程、全方位、多角度，才能推動(dòng)我國(guó)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快把我國(guó)打造成為一個(gè)航空強(qiáng)國(guó)。
新的《民航安全生產(chǎn)法》規(guī)定航空器維護(hù)、保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)用，適航審定，機(jī)長(zhǎng)和駕駛員應(yīng)急反應(yīng)，負(fù)責(zé)人和員工素質(zhì)等管理要求，從多個(gè)方面定義了民航企業(yè)的安全責(zé)任，以及工作人員在責(zé)任中的問(wèn)題。此外，新《民航安全生產(chǎn)法》還規(guī)定，航空公司負(fù)有推廣公共安全教育的義務(wù)，為員工提供必要的安全教育和培訓(xùn)，促進(jìn)員工安全意識(shí)和安全知識(shí)的提升。企業(yè)必須維護(hù)自身形象、建立自身品牌、提升自身服務(wù)水平，同時(shí)要積極推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí)和推進(jìn)，持續(xù)提升安全文化建設(shè)水平。
第四段：強(qiáng)化加大航空領(lǐng)域的執(zhí)法力度和擔(dān)當(dāng)。
《民航安全生產(chǎn)法》從立法角度明確了各級(jí)政府和所有經(jīng)營(yíng)者的安全責(zé)任。法律的下達(dá)可以促進(jìn)各級(jí)部門加強(qiáng)執(zhí)法，對(duì)于依法執(zhí)法、打擊違法行為提供了更為有力的法律依據(jù)。司法機(jī)關(guān)可以根據(jù)《民航安全生產(chǎn)法》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行監(jiān)督和制裁，對(duì)于民航從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，必須強(qiáng)化安全意識(shí)，深入了解安全生產(chǎn)法規(guī)，積極學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)。同時(shí)，更應(yīng)該嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定，不違反法律、不違反安全生產(chǎn)規(guī)定。只有如此，才能確保民航業(yè)的安全，保護(hù)國(guó)家和人民的利益。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，新的《民航安全生產(chǎn)法》對(duì)于民航業(yè)的安全保障和全面發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。因此，各級(jí)部門和民航企業(yè)必須清醒認(rèn)識(shí)到新的《民航安全生產(chǎn)法》的重要性，并積極采取措施落實(shí)各項(xiàng)規(guī)定并提高員工的安全意識(shí)。只有借此機(jī)會(huì)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，不斷完善安全體系，才能確保我國(guó)民航業(yè)在安全和管理方面逐步邁向更高的水平，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活提供更加強(qiáng)有力的支撐。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)篇四
根據(jù)東風(fēng)教育工會(huì)x年教職工安全知識(shí)的通知及上級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等單位聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于開展“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)的通知》，我校積極響應(yīng)，結(jié)合創(chuàng)建“平安校園”，做了大量的安全管理、安全教育、安全監(jiān)督等工作，取得了顯著成績(jī)?，F(xiàn)將一年來(lái)我校的安全工作總結(jié)如下。
為開展“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)，學(xué)校成立了以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)、以工會(huì)、各處室負(fù)責(zé)人為組員的競(jìng)賽活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。競(jìng)賽活動(dòng)有目標(biāo)，有計(jì)劃，每月召開一次安全工作例會(huì)，排查不安全隱患，落實(shí)相應(yīng)的防范措施。學(xué)校各部門分工明確，責(zé)任到位，并配有一名專職校園輔警對(duì)學(xué)校進(jìn)行24小時(shí)安全保衛(wèi)工作。學(xué)校利用多種途徑不同形式對(duì)學(xué)生進(jìn)行宣傳和教育，廣泛發(fā)動(dòng)教職工和全體學(xué)生，摸查不安全因素，人人參與學(xué)校安全工作，安全意識(shí)深入人心。
學(xué)校制訂了一系列安全制度，學(xué)校把安全制度一一分解，和班主任、生指教師、校醫(yī)、輔警門衛(wèi)、食堂工作人員等簽訂了《安全管理目標(biāo)責(zé)任書》，明確每一人員的安全工作職責(zé)。
學(xué)校制訂了《頭堡小學(xué)消防安全制度》，制訂了《消防安全應(yīng)急演練預(yù)案》，并積極加以落實(shí)，加強(qiáng)和規(guī)范我校的消防安全管理，落實(shí)消防安全責(zé)任制，確保學(xué)校消防安全。
學(xué)校嚴(yán)格執(zhí)行《學(xué)生家長(zhǎng)探望制度》、《學(xué)生接送制度》、以防止外來(lái)人員拐騙學(xué)生或在外出活動(dòng)中發(fā)生意外。學(xué)校還落實(shí)了校園輔警工作制度，加強(qiáng)了學(xué)校安全保衛(wèi)工作。對(duì)出入校門的外來(lái)人員進(jìn)行登記查驗(yàn)，對(duì)外來(lái)車輛進(jìn)行引導(dǎo)和管理，查驗(yàn)，查禁進(jìn)入校園的危險(xiǎn)違禁物品。學(xué)校制定《頭堡小學(xué)安全預(yù)警制度》，并配有專門的組織，處置突發(fā)事件。
學(xué)校嚴(yán)格執(zhí)行《頭堡小學(xué)校食堂衛(wèi)生安全工作制度》，從食品的訂購(gòu)、運(yùn)輸?shù)绞称返募庸ざ加袊?yán)格的規(guī)定，并有專人加以檢查和監(jiān)督，以確保食品衛(wèi)生安全。
學(xué)校平時(shí)特別注重對(duì)學(xué)生的安全防范教育。我們?cè)谧母魑粦?yīng)該都明白“安全無(wú)小事”的含義。所以就安全教育而言，必須是月月講，日日講。為學(xué)生進(jìn)行安全、法制講座。學(xué)校每學(xué)期都設(shè)有安全教育周或教育月，采用多種形式如黑板報(bào)、主題班會(huì)、畫報(bào)展覽等對(duì)教職工和學(xué)生進(jìn)行安全方面的宣傳教育，無(wú)論是一月一次的放假還是放寒暑假，假前總要對(duì)教職工，尤其對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育。只要有學(xué)生在校，就必須有老師管理，教師要始終與學(xué)生在一起，保證“師不離生，生不離師”落實(shí)。學(xué)校還加強(qiáng)落實(shí)檢查、督促、考核工作，安全、衛(wèi)生用餐每日考查，每周公布。班級(jí)一周考核實(shí)行安全事故一票否決制。
由于學(xué)校非常重視及各位教職員工的積極配合，始終牢記“安全第一，預(yù)防為主”的宗旨，認(rèn)真貫徹區(qū)教育局有關(guān)學(xué)校安全工作的指示，組織健全，制度完備，防范得力，安檢正常，管理到位，安全工作常抓不懈，使我校各項(xiàng)工作文明有序、安全穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)篇五
民航行業(yè)一直是國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一，既要確保航班安全，更要保障廣大旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。為了加強(qiáng)民航安全管理，保障旅客安全，成立了新的《民航新安全生產(chǎn)法》。在這個(gè)法律的指引下，作為民航從業(yè)人員，我們更應(yīng)該深入理解、貫徹執(zhí)行這部法律，并從中得到啟示，不斷提升自身安全生產(chǎn)水平。本文將對(duì)《民航新安全生產(chǎn)法心得體會(huì)》進(jìn)行闡述。
民航安全對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)一直是重中之重，從《民用航空法》到《民航新安全生產(chǎn)法》的制定，都是為了保障每一位旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。在過(guò)去的實(shí)踐中，我們遵循著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骷?xì)則，加強(qiáng)了安全生產(chǎn)控制，確保了旅客的出行安全。然而在這個(gè)新時(shí)代，我們還需在理念上與技術(shù)上不斷與時(shí)俱進(jìn)。所謂安全無(wú)小事，只有重視安全，方能保證身邊人的生命安全。
《民航新安全生產(chǎn)法》是依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)頒布的，同時(shí)是針對(duì)民航行業(yè)制定的一項(xiàng)法律，是保障旅客安全生產(chǎn)的法律，是民航從業(yè)人員必須執(zhí)行的行動(dòng)法規(guī)。這個(gè)法律規(guī)定了航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全安全管理體系，從源頭管理安全風(fēng)險(xiǎn)，保障乘客生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，該法律還規(guī)定了對(duì)于通過(guò)未經(jīng)審批、未經(jīng)許可的設(shè)備、物品進(jìn)行民用航空活動(dòng)的人和單位所造成的后果，需要承擔(dān)法律責(zé)任。這也提醒著我們民航從業(yè)人員，要更加認(rèn)真對(duì)待每個(gè)環(huán)節(jié)，不斷提升自身的安全意識(shí)，以確保每個(gè)旅客的安全。
身為民航從業(yè)人員，我們要嚴(yán)格執(zhí)行《民航新安全生產(chǎn)法》，深刻認(rèn)識(shí)安全意識(shí)的重要性，時(shí)刻銘記“安全第一”的原則。在每一次的操作中，要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地遵循規(guī)程操作，同時(shí)高度關(guān)注周圍環(huán)境，發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。只有將這樣的行為融入到每一個(gè)操作中，才能真正的保障旅客的安全，同時(shí)體現(xiàn)出作為民航從業(yè)人員高度的自律和職業(yè)尊嚴(yán)。
第五段：總結(jié)。
作為新時(shí)代的民航從業(yè)人員，必須時(shí)刻保持警醒，提升安全意識(shí)，高度重視安全工作的重要性。《民航新安全生產(chǎn)法》是保障旅客安全的有力保障，也是提高行業(yè)安全生產(chǎn)水平的基礎(chǔ)。堅(jiān)決貫徹這項(xiàng)法律，將安全意識(shí)融入到每一個(gè)環(huán)節(jié)中，全方位保障旅客的出行安全，同時(shí)展現(xiàn)出作為民航從業(yè)人員高度的責(zé)任心和職業(yè)精神。只有這樣，才能在新時(shí)代深入發(fā)掘民航行業(yè)的活力和機(jī)遇，推動(dòng)供給側(cè)改革向縱深發(fā)展。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)篇六
安全生產(chǎn)是我們每個(gè)人都應(yīng)該關(guān)注的重要問(wèn)題，特別是在民航這個(gè)高度關(guān)注安全的行業(yè)中，安全生產(chǎn)更是不可忽視的重要方面。本文將分享我在民航工作中的安全生產(chǎn)心得體會(huì)，希望能為大家提供一些參考和啟示。
第二段：認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)意義。
在民航行業(yè)中，安全生產(chǎn)是重中之重。對(duì)于航班安全，所有相關(guān)人員都應(yīng)該投入到安全保障工作中，尤其是在加強(qiáng)安全保障過(guò)程和實(shí)施預(yù)防措施方面。同樣，我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)對(duì)于員工和機(jī)場(chǎng)人員的重要意義，只有在保證每個(gè)人的安全，才能達(dá)到民航運(yùn)營(yíng)的目的。
在實(shí)踐安全生產(chǎn)時(shí)，一個(gè)重要的課題是建立和執(zhí)行安全規(guī)程和規(guī)定。在民航的運(yùn)營(yíng)中，每個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，大家都要確保嚴(yán)格遵守，從而保障安全。同時(shí)，在提高安全生產(chǎn)意識(shí)方面，我們還可以借鑒一些實(shí)際操作中的經(jīng)驗(yàn)和技巧，如規(guī)范操作流程、加強(qiáng)協(xié)同機(jī)制、提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力等等。
第四段：管理層的責(zé)任。
在民航的企業(yè)目標(biāo)中，安全生產(chǎn)也是一個(gè)重要的指標(biāo)。因此，對(duì)于管理層來(lái)說(shuō)，他們應(yīng)該始終牢記自己的責(zé)任，并且做好事前預(yù)防、事中救助和事后賠償，在這方面發(fā)揮示范性作用。同時(shí)，他們還應(yīng)該加強(qiáng)員工培訓(xùn)，貫徹執(zhí)行安全工作方案，提高員工的安全意識(shí)和安全文化建設(shè)。
第五段：總結(jié)體會(huì)。
總之，安全生產(chǎn)是每個(gè)人的責(zé)任，也是每個(gè)人的使命。在民航行業(yè)中，我們不僅要加強(qiáng)安全意識(shí)，而且還要進(jìn)一步提升安全素養(yǎng)，從而構(gòu)建一個(gè)更為安全、穩(wěn)定和可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。只有這樣，我們才能夠?yàn)樾袠I(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)，并且在未來(lái)的民航發(fā)展中，創(chuàng)造出更加美好的未來(lái)。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)篇七
有了一些收獲以后，不妨將其寫成一篇心得體會(huì)，讓自己銘記于心。這樣有利于不斷提升自我。那么要如何寫呢？以下小編在這給大家整理了一些安全生產(chǎn)心得體會(huì)，希望對(duì)大家有幫助！
電力事業(yè)是個(gè)充滿危險(xiǎn)的工作，但只要掌握電力運(yùn)行規(guī)律、時(shí)刻保持安全生產(chǎn)的警惕性，防微杜漸，認(rèn)真對(duì)待每一次工作任務(wù)，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產(chǎn)的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設(shè)計(jì)的層層牢籠和枷鎖。正是因?yàn)閰⑴c工作的人員對(duì)于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒(méi)有把電力系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作的危險(xiǎn)性看在眼里，這無(wú)異于擅自打開關(guān)押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當(dāng)然不肯放過(guò)任何發(fā)威的機(jī)會(huì)。
通過(guò)學(xué)習(xí)，我主要有以下幾點(diǎn)心得：
1、安全生產(chǎn)，不是口號(hào)安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時(shí)每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個(gè)口號(hào)，更是我們工作的第一準(zhǔn)則，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系奈ㄒ淮胧?，不能因?yàn)橐郧暗陌踩秃雎粤艘院蟮奈ｋU(xiǎn)。忘記了這個(gè)準(zhǔn)則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。
2、服從指揮、聽從調(diào)度如果沒(méi)有各項(xiàng)安全保障措施，電力工作的危險(xiǎn)程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于戰(zhàn)爭(zhēng)。因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)并不是每個(gè)人都會(huì)犧牲，而電力生產(chǎn)如果沒(méi)有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過(guò)“電老虎”的魔爪。打仗如果沒(méi)有運(yùn)籌帷幄、如果沒(méi)有靈活指揮、沒(méi)有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合，就要輸?shù)魬?zhàn)爭(zhēng)。電力工作也一樣，如果沒(méi)有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒(méi)有嚴(yán)格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時(shí)造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。絕不亞于輸?shù)粢粓?chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)造成的后果。因此電力工作就要象軍隊(duì)那樣，紀(jì)律嚴(yán)明，指揮到位。
3、有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)隨著安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個(gè)人不遵守安全生產(chǎn)準(zhǔn)則，后果可能是對(duì)別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國(guó)家經(jīng)濟(jì)損失，這就是“危害國(guó)家安全”罪!即使沒(méi)有造成嚴(yán)重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴(yán)格遵守，而是走走過(guò)場(chǎng)形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)”。就是威脅人身安全、國(guó)家財(cái)產(chǎn)，就是犯罪。我以后要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真遵守各項(xiàng)安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責(zé)，認(rèn)真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。
安全是一種態(tài)度。態(tài)度影響安全，態(tài)度促進(jìn)安全，有的人對(duì)安全態(tài)度不端正，心存僥幸，忽視安全制度，認(rèn)為沒(méi)有那么嚴(yán)重，事故不會(huì)發(fā)生，對(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)管部門的整改要求，態(tài)度消極，陽(yáng)奉陰違，能拖則拖，能敷衍則敷衍。要明白，一個(gè)小小的差錯(cuò)就是巨大的隱患，一個(gè)小小的疏忽，就能中斷供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，一個(gè)小小的閃失，就能讓生命處于險(xiǎn)境。所以，我們始終堅(jiān)持“安全第一”的思想，做到嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)，嚴(yán)格按安全規(guī)程辦事，對(duì)安全生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都檢查到位，不漏過(guò)一個(gè)疑點(diǎn)，不放過(guò)一個(gè)死角，不疏忽一個(gè)細(xì)節(jié)，就能夠消除隱患，避免事故的發(fā)生。
安全是一種職責(zé)。我們工作就承擔(dān)職責(zé)，對(duì)自我負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)他人負(fù)責(zé)。這種職責(zé)源自于父母不厭其煩的嘮叨，源自于妻兒深情的期盼，源自于領(lǐng)導(dǎo)再三的叮囑，源自于同事友情的提醒，源自于企業(yè)的發(fā)展與興旺。有了這個(gè)職責(zé)才能認(rèn)真地做好每一項(xiàng)工作，才能不傷害他人，不傷害自我，不被他人傷害，才能真正的理解職責(zé)重于泰山的深刻內(nèi)涵。
居安思危。我們每個(gè)人不妨捫心自問(wèn)，安全行為規(guī)范嗎?安全觀念牢固嗎?安全態(tài)度堅(jiān)決嗎?安全職責(zé)心強(qiáng)嗎?現(xiàn)實(shí)生活中，總有一些人漠視安全。無(wú)論是透過(guò)宣傳掛圖，還是新聞媒體，或者是現(xiàn)場(chǎng)目擊，但相信大家對(duì)血淋淋的事實(shí)仍心有余悸，對(duì)失事者家人悲痛欲絕，孩子撕心裂肺的哭喊仍會(huì)痛心疾首。是啊，失去的不只是生理上的殘缺、生命的缺失，更是心靈上的劇痛。生命是寶貴的，人們熱愛(ài)生命，所以生活會(huì)變得更加完美;生命又是脆弱的。一場(chǎng)遭災(zāi)難降臨，生命就會(huì)轉(zhuǎn)眼即逝，生活從此黯然失色。一個(gè)個(gè)生命消逝了，使我們感悟到生命的可貴，感悟到安全的重要。感恩安全吧!一幕幕杯具在我們心靈深處引起強(qiáng)烈的震撼：安全，警鐘長(zhǎng)鳴!
痛定思痛。不必說(shuō)交通事故我們沒(méi)有，不必說(shuō)礦難事故離我們遙遠(yuǎn)，不必說(shuō)空難事故不會(huì)存在。我們就應(yīng)切切牢記的是，任何一個(gè)事故的發(fā)生都有一個(gè)共性，或者是不起眼的隱患，或者是工作上的疏忽，或者是思想上的麻痹而引起的。血的教訓(xùn)，足以讓我們警醒：職責(zé)重于泰山!
雖然世上沒(méi)有后悔藥，可是預(yù)防安全生產(chǎn)有良方。不是嗎，制度就是“感康”，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守就可抵制細(xì)菌侵?jǐn)_，抵御“安全感冒”;安全規(guī)程就是“活絡(luò)丸”，幫忙打通脈絡(luò)，舒筋活血、化淤;“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，職責(zé)重于泰山”等安全警句就是鈣片，能夠強(qiáng)身壯骨，阻止“鈣”流失。
安全就是生命，安全就是效益，安全是電力企業(yè)發(fā)展永恒的主題。有了安全，我們的家庭才能幸福安康、溫馨歡樂(lè);有了安全，我們的企業(yè)才能多創(chuàng)效益、擴(kuò)大規(guī)模;有了安全，我們才能構(gòu)建和諧電力，建設(shè)“一強(qiáng)三優(yōu)”現(xiàn)代公司。所以，對(duì)于安全問(wèn)題決不能掉以輕心，敷衍了事。堅(jiān)決杜絕違規(guī)、違章、違反操作程序，不能一紙行文擺在桌上，一紙制度掛在墻上，成為“羞答答的玫瑰靜悄悄地開”。在日常工作生活中安全隱患像幽靈，看不見，摸不著，隨時(shí)都隱藏在我們身邊，這就要求我們時(shí)時(shí)刻刻提高警惕，牢把安全關(guān)，緊繃安全弦，人人事事講安全，才能防患于未然，創(chuàng)造安全新天地。
新的安全生產(chǎn)法法在煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法方面的變化主要有以下幾個(gè)。
一是為煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法找準(zhǔn)了重心。煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法的重心就是依法進(jìn)一步督促煤礦企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化隱患排查治理工作，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，提高煤礦安全保障能力，真正實(shí)現(xiàn)不安全不生產(chǎn)。細(xì)化了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員的責(zé)任，為推動(dòng)煤礦安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)提供了有力的法律武器；把加強(qiáng)事前預(yù)防、強(qiáng)化隱患排查治理作為重要內(nèi)容，賦予安全生產(chǎn)監(jiān)管部門相應(yīng)的權(quán)力，并設(shè)定了嚴(yán)格的行政處罰罰則，大幅提高了罰款額度，加大了企業(yè)的違法生產(chǎn)成本。
二是為規(guī)范煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法指明了方向。新的安全生產(chǎn)法要求安全監(jiān)管部門按照分類分級(jí)監(jiān)管的要求，制定安全生產(chǎn)年度監(jiān)督檢查計(jì)劃，并按照年度監(jiān)督檢查計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)督檢查，為煤礦安全監(jiān)察部門實(shí)施計(jì)劃執(zhí)法提供了法律依據(jù)。計(jì)劃執(zhí)法既可以提高執(zhí)法工作的針對(duì)性、有效性，又要求執(zhí)法人員嚴(yán)格落實(shí)、認(rèn)真履行，是實(shí)施“1+4”工作法的前提和保證。
三是對(duì)加強(qiáng)事中事后監(jiān)管提出了更高要求。新的安全生產(chǎn)法調(diào)整了行政許可事項(xiàng)，將礦山建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施竣工驗(yàn)收工作交由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，進(jìn)一步強(qiáng)化了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主體責(zé)任，但同時(shí)要求煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)建設(shè)單位驗(yàn)收活動(dòng)和驗(yàn)收結(jié)果的監(jiān)督核查；對(duì)驗(yàn)收結(jié)果的核查可以與安全生產(chǎn)許可證頒證條件的審查一并進(jìn)行，即將對(duì)煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)許可證頒證條件的審查和現(xiàn)場(chǎng)核查結(jié)合起來(lái)，避免了以前既要組織驗(yàn)收又要搞安全生產(chǎn)許可證辦證條件審查的問(wèn)題，簡(jiǎn)化了許可程序，提高了監(jiān)察效能。
四是為提高執(zhí)法效能奠定了法律基礎(chǔ)。新的安全生產(chǎn)法加大了對(duì)安全生產(chǎn)違法行為的責(zé)任追究力度。規(guī)定了事故行政處罰和終身行業(yè)禁入，將一些行政法規(guī)中關(guān)于事故處罰的規(guī)定上升為法律條文，大幅度提高了對(duì)事故責(zé)任單位的罰款金額，加大了對(duì)事故責(zé)任人員的處罰力度，煤礦企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)重大、特別重大事故負(fù)有責(zé)任的將終身不得擔(dān)任任何企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人。加大了對(duì)安全生產(chǎn)違法行為的罰款處罰力度，將罰款上限提高了2倍至5倍，并且大多數(shù)罰則不再將限期改正作為前置條件，反映了“打非治違”、“重典治亂”的現(xiàn)實(shí)需要，增強(qiáng)了對(duì)安全生產(chǎn)違法行為的震懾力，提高了違法成本，降低了執(zhí)法成本，提高了執(zhí)法效能。建立了嚴(yán)重違法行為公告和通報(bào)制度，煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)要建立安全生產(chǎn)違法行為信息庫(kù)，對(duì)違法行為情節(jié)嚴(yán)重的要向社會(huì)公告并通報(bào)有關(guān)部門。
為保障新安法更好地貫徹實(shí)施，結(jié)合新變化和煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法職責(zé)，在認(rèn)真學(xué)習(xí)并向煤礦企業(yè)及從業(yè)人員宣傳新安法的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)及時(shí)制定相關(guān)配套制度，修訂相關(guān)法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，明確職責(zé)，進(jìn)一步推動(dòng)嚴(yán)格執(zhí)法。
總之，從新安全生產(chǎn)法的字里行間，我看到了黨和政府新的執(zhí)政理念，那就是“以人為本”、“持續(xù)健康發(fā)展”、“發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價(jià)”。新的安全生產(chǎn)法是實(shí)現(xiàn)“發(fā)展是為了人民”美好愿望的法律保障。
為扎實(shí)做好當(dāng)前各項(xiàng)安全防范工作，堅(jiān)決遏制生產(chǎn)安全事故多發(fā)頻發(fā)勢(shì)頭，集團(tuán)公司安委會(huì)研究決定在全系統(tǒng)內(nèi)開展了此次安全生產(chǎn)交叉交流檢查活動(dòng)，我站很榮幸得到了此次交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。與我站交叉檢查的站場(chǎng)是天然氣公司的段純分輸站，在此次交流過(guò)程中，全程我都抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度，段純分輸站的安全生產(chǎn)工作做的也尤為出色，許多安全方面的構(gòu)思和設(shè)計(jì)都讓我眼前一亮，我也在檢查中留下了大量的影像資料，以便于加強(qiáng)我站的自身建設(shè)，也可以讓站場(chǎng)人員通過(guò)大量的影像資料來(lái)還原段純分輸站的現(xiàn)場(chǎng)情況，方便大家的學(xué)習(xí)和進(jìn)步，此次交叉檢查完成之后，我深刻認(rèn)識(shí)到了安全工作如逆水行舟不能松懈，我也立即組織站場(chǎng)人員召開專項(xiàng)會(huì)議，針對(duì)此次交叉檢查積極進(jìn)行討論，在此次討論中迸發(fā)了很多靈感也同時(shí)認(rèn)識(shí)到了許多不足，我將從幾個(gè)方面來(lái)闡述我在此次交叉檢查的所見所聞及所想。
一、工作態(tài)度認(rèn)真，書面資料詳盡。
剛來(lái)到段純分輸站的時(shí)候，就感覺(jué)這是一個(gè)熱情洋溢的站場(chǎng)，每個(gè)站場(chǎng)員工都很熱情，積極的給我們做迎檢，配合我們檢查并詳盡的給我們介紹了站場(chǎng)的各個(gè)方面，讓我們以最快的速度了解了這個(gè)站場(chǎng)。進(jìn)入站場(chǎng)后，我按照工作流程在學(xué)習(xí)兄弟站場(chǎng)的資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，資料做的十分用心，特別是交接班記錄本，事無(wú)巨細(xì)一一羅列，一目了然，這種對(duì)待安全生產(chǎn)工作認(rèn)真的態(tài)度，讓我肅然起敬，也讓我深刻認(rèn)識(shí)到了，安全生產(chǎn)工作沒(méi)有，只有更好，要時(shí)時(shí)刻刻繃緊這根弦，以一絲不茍的態(tài)度去開展工作，才能保證站場(chǎng)的安全平穩(wěn)運(yùn)行。
二、注重科學(xué)和人性管理。
從事安全生產(chǎn)工作的管理人員應(yīng)該都知道導(dǎo)致事故發(fā)生的三要素是物的不安全狀態(tài)，人的不安全行為和管理上的缺陷，其中人的不安全行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要因素，所以在不能完全實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全的時(shí)候，對(duì)人員的管理就顯得尤為重要。在通過(guò)對(duì)兄弟站場(chǎng)學(xué)習(xí)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了很多非常人性化的細(xì)節(jié)管理，比如站場(chǎng)配備了入冬的帽子，在冬天工作的時(shí)候，溫暖的不僅是站場(chǎng)員工的身體，也溫暖著他們的心。只有讓站場(chǎng)員工融入到這個(gè)“家”之中，每個(gè)人都清晰的認(rèn)識(shí)到在這個(gè)家里的責(zé)任和義務(wù)，發(fā)自真心的維護(hù)，才能更好的管理更好的保障安全。
三、與時(shí)俱進(jìn)學(xué)知識(shí)，利用智能保安全。
在科技發(fā)展日新月異的今天，學(xué)習(xí)的重要性不言而喻，只有不斷學(xué)習(xí)新的管理知識(shí)和新設(shè)備的使用方法才能更好的開展安全生產(chǎn)工作，我在和兄弟站場(chǎng)學(xué)習(xí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)站場(chǎng)配備了一個(gè)智能安全工具柜，里面擺放的主要是一些絕緣防護(hù)工具，它的主要作用是可以通過(guò)提供穩(wěn)定的小環(huán)境來(lái)保護(hù)絕緣用具，防止使用時(shí)出現(xiàn)失效情況，智能設(shè)備的應(yīng)用可以大大減少電氣事故發(fā)生概率，這確實(shí)給了我很大啟發(fā)，當(dāng)今安全防護(hù)形式絕不能局限于傳統(tǒng)防護(hù)，要將傳統(tǒng)防護(hù)和智能防護(hù)相結(jié)合，這樣才能大大降低事故發(fā)生概率，保證安全生產(chǎn)和站場(chǎng)的`平穩(wěn)運(yùn)行。
通過(guò)集團(tuán)組織的此次活動(dòng)，真的讓我受益良多，讓我學(xué)到了許多好的管理經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)到了自己在管理方面的不足，但讓我受益更多的是思想上的提升。此次學(xué)習(xí)猶如醍醐灌頂，激發(fā)了我在安全管理方面進(jìn)步的斗志，我會(huì)以此次學(xué)習(xí)為契機(jī)，加強(qiáng)站場(chǎng)人員的思想建設(shè)，將學(xué)到的應(yīng)用在日常工作中，做到學(xué)以致用，保證站場(chǎng)可以高效有序的完成安全工作，安全平穩(wěn)健康的運(yùn)行。
結(jié)合本單位的生產(chǎn)實(shí)際，剖析當(dāng)前生產(chǎn)作業(yè)存在的安全隱患問(wèn)題，積極有效落實(shí)事業(yè)部的安全管控措施，推行依法管理、按章辦事，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理工作。
一、是落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂一崗雙責(zé)責(zé)任書，全面灌輸“管行業(yè)管安全，管生產(chǎn)管安全”的管理理念。梳理編發(fā)本單位在編崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位安全職責(zé)。成立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，明確機(jī)構(gòu)成員及職責(zé)分工。從安全綱領(lǐng)性制度的建設(shè)來(lái)有效保障、推進(jìn)事業(yè)部的安全生產(chǎn)工作的順利開展。
二、是增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)。以每月定期的安全生產(chǎn)例會(huì)為抓手，通過(guò)生產(chǎn)事故案列分析，剖析事故原因本質(zhì)。不定期組織管理人員查找身邊隱患，交流探討生產(chǎn)過(guò)程中存在的安全問(wèn)題，研究制定措施加以解決。
三、是梳理完善本單位的生產(chǎn)作業(yè)規(guī)章制度及操作規(guī)程，以及編制項(xiàng)目五大類突發(fā)事件應(yīng)急處置流程等管理制度，夯實(shí)管理基礎(chǔ)，規(guī)范日常作業(yè)程序，做到讓現(xiàn)場(chǎng)每一位作業(yè)員工知曉作業(yè)流程，有章可循，能按要求操作，按規(guī)范辦事。
四、是持證上崗，杜絕違規(guī)違法作業(yè)。統(tǒng)計(jì)表明,90%以上的事故都是企業(yè)違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)所致，因此要確保本單位的安全生產(chǎn)作業(yè)，必須依法生產(chǎn)。結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，需確保特種設(shè)備按時(shí)按期年檢，保證設(shè)備性能滿足生產(chǎn)要求，不達(dá)標(biāo)不合格的設(shè)備應(yīng)立即進(jìn)行報(bào)廢更新。確保特種作業(yè)人員持國(guó)家相關(guān)部門頒發(fā)的有效證件上崗操作，同時(shí)應(yīng)避免出現(xiàn)強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)的情況，決不能存僥幸心理以身犯法。對(duì)于上級(jí)部門查處的安全問(wèn)題，必須第一時(shí)間予以整改，短期整改不了的應(yīng)制定措施方案及時(shí)備案，有困難的無(wú)法解決的應(yīng)立即上報(bào)上級(jí)部門或領(lǐng)導(dǎo)予以共同商討決策，研究對(duì)策，決不能推諉拖拉、不落實(shí)、不整改，視隱患問(wèn)題不見的不作為意識(shí)心態(tài)的出現(xiàn)。
五、是營(yíng)造各項(xiàng)目的安全生產(chǎn)氛圍。充分利用各項(xiàng)目生產(chǎn)區(qū)域的梁柱，以漫畫涂鴉形式展示生產(chǎn)過(guò)程中的常見的安全注意事項(xiàng)及行為規(guī)范或懸掛安全警示宣傳標(biāo)識(shí)牌。并利用led電子屏展現(xiàn)多形式安全生產(chǎn)主題內(nèi)容，提升員工安全意識(shí)，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)弦。
六、是加大安全生產(chǎn)檢查考核力度。以檢查考核為指揮棒，以規(guī)范作業(yè)為導(dǎo)向，以事故零發(fā)生為目標(biāo)，加大安全生產(chǎn)檢查力度，各項(xiàng)目做到有自查、有整改、有考核、有臺(tái)賬，實(shí)行一日一巡查、一周一自查一聯(lián)查、一月一通報(bào)一考核的強(qiáng)化檢查機(jī)制。
七、是提升突發(fā)事件應(yīng)急處置能力和水平。建立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置演練機(jī)制，每月組織員工開展以火災(zāi)、水氣泄漏、特種設(shè)備安全事件為主題的應(yīng)急演練，掌握應(yīng)急處置流程，不斷提升員工應(yīng)急處理能力。加強(qiáng)與合作單位的互動(dòng)配合及協(xié)同作戰(zhàn)，每季度開展一次綜合演練，提高與合作單位間的默契度，確保實(shí)戰(zhàn)中第一時(shí)間應(yīng)急隊(duì)伍拉的出、打的響、戰(zhàn)的勝，把事故損失影響降至至最小程度。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)篇八
民航業(yè)務(wù)是一個(gè)高度復(fù)雜的行業(yè)，涉及到安全、生產(chǎn)、管理等方面。在這個(gè)行業(yè)中，安全生產(chǎn)顯得尤為重要。為確保乘客和運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的安全，各民航公司要加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，洞察問(wèn)題，控制各種風(fēng)險(xiǎn)，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平。在我工作多年的民航領(lǐng)域，我深切體會(huì)到了安全生產(chǎn)的重要性，同時(shí)也總結(jié)出了一些心得體會(huì)，希望與大家分享。
第二段：總體認(rèn)識(shí)。
在民航業(yè)務(wù)中，安全就是一切，這不僅是民航從業(yè)人員的一種信仰，更是行業(yè)客戶、政府和社會(huì)大眾對(duì)民航行業(yè)的一個(gè)基本要求。所以，我們要切實(shí)把安全生產(chǎn)放在首位，將安全作為我們倡導(dǎo)、推行的核心理念。在我所屬的民航公司中，我和我的同事們每天都會(huì)圍繞著安全這個(gè)核心展開工作，無(wú)論是飛行員、機(jī)務(wù)員、地勤人員，還是管理者，都必須時(shí)刻記住，安全是我們工作的第一要?jiǎng)?wù)。
第三段：工作實(shí)踐。
在實(shí)際工作中，我們必須能夠提高危險(xiǎn)意識(shí)和安全意識(shí)，用科學(xué)的方法和技術(shù)，進(jìn)行預(yù)防性和應(yīng)變性的管理。民航行業(yè)中存在各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)因素，如惡劣天氣、機(jī)械故障、恐怖襲擊等，我們需要通過(guò)各種手段最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)，例如制定出詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案、加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)的安保工作、嚴(yán)格地監(jiān)控氣象變化等等。在工作實(shí)踐中，我們還需通過(guò)不斷地反思和總結(jié)提高自身的安全意識(shí)和安全技能。
第四段：表彰激勵(lì)。
在推行安全生產(chǎn)方面，民航行業(yè)需要充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，采取有效的措施，不斷激勵(lì)鼓勵(lì)從業(yè)人員參與安全生產(chǎn)，加強(qiáng)對(duì)他們的培訓(xùn)和教育。例如，通過(guò)建立晉級(jí)晉薪機(jī)制和現(xiàn)代企業(yè)文化，搭建多種激勵(lì)途徑，樹立行業(yè)權(quán)威，激勵(lì)大家更好工作。我們要充分肯定那些在安全生產(chǎn)方面做出杰出貢獻(xiàn)的員工，為他們提供一定的表彰和激勵(lì)，以此激發(fā)更多從業(yè)人員參與到安全生產(chǎn)的推廣中去。
第五段：總結(jié)。
總之，安全生產(chǎn)是民航行業(yè)的核心要求，需要我們?cè)趯?shí)際工作中積極探索，不斷完善管理工作，提高安全生產(chǎn)級(jí)別。行業(yè)從業(yè)人員要時(shí)刻牢記安全第一的理念，掌握有效的安全管理方法和技術(shù)，積極創(chuàng)造和平穩(wěn)的工作環(huán)境。在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高工作質(zhì)量，共同推進(jìn)民航行業(yè)的安全發(fā)展。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)篇九
民航作為現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，關(guān)系到國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而民航的安全生產(chǎn)一直以來(lái)受到高度重視。近日，新的《民用航空飛行安全生產(chǎn)管理辦法》（簡(jiǎn)稱“新安全生產(chǎn)法”）實(shí)施，加強(qiáng)了對(duì)民航安全生產(chǎn)的監(jiān)管和管理。在這個(gè)背景下，我有幸參與了相關(guān)的培訓(xùn)，深刻領(lǐng)悟到了安全在民航生產(chǎn)中的重要性，也有了一些心得體會(huì)。
新安全生產(chǎn)法明確了機(jī)場(chǎng)、航空公司、航空器運(yùn)行組織、航空器維護(hù)組織和航空交通管理組織等所有民用航空主體的職責(zé)和安全生產(chǎn)義務(wù)，并規(guī)定了相應(yīng)的處罰措施。本法的頒布實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)民航安全生產(chǎn)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。這個(gè)新階段，意味著每一個(gè)民航工作者都面臨著更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)，以保障民航行業(yè)的安全、穩(wěn)定、可靠，讓旅客和貨物得到全方位的保障。這就要求民航從業(yè)人員必須具備安全意識(shí)，始終牢記安全第一的原則，落實(shí)到具體的行動(dòng)中。
第三段：加強(qiáng)安全管理。
在新安全生產(chǎn)法的要求下，民航企業(yè)理應(yīng)制定完善的安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)對(duì)人員設(shè)備的遴選和培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)和能力。此外，在航空器的維護(hù)和修理過(guò)程中，必須認(rèn)真執(zhí)行規(guī)定，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程操作，保證各項(xiàng)安全、技術(shù)指標(biāo)合乎要求。對(duì)于違反飛行規(guī)則、安全手冊(cè)、操作程序等安全管理文件規(guī)定的行為，必須依照規(guī)定給予相應(yīng)的處罰。只有加強(qiáng)安全管理，才能確保飛行安全和航空運(yùn)行的穩(wěn)定性。
第四段：提高應(yīng)急反應(yīng)能力。
民用航空飛行安全受到飛行環(huán)境的影響，萬(wàn)一發(fā)生安全事故，馬上疏散乘客，減小經(jīng)濟(jì)和人員損失至關(guān)重要。而突發(fā)事件往往是意外的，危機(jī)管理和應(yīng)急處理能力成為民航從業(yè)人員必須具備的能力。所以，加強(qiáng)應(yīng)急演練、提升抗壓能力和規(guī)避危險(xiǎn)能力等，對(duì)于實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)也是不可或缺的。
第五段：結(jié)論。
總之，新安全生產(chǎn)法的實(shí)施對(duì)于保障民航安全、穩(wěn)定和可靠具有重要意義。政府、企業(yè)、從業(yè)人員三方要進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識(shí)，鞏固責(zé)任體現(xiàn)，加強(qiáng)安全管理，提高疫情響應(yīng)和應(yīng)急處理能力，為實(shí)現(xiàn)民航“高質(zhì)量、高效率、高水平”的發(fā)展奠定安全、穩(wěn)定、可靠的基石。只有這樣，才能夠保證民航行業(yè)在全面競(jìng)爭(zhēng)和出現(xiàn)重大疾病的情況下始終保持自身優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)中國(guó)的改革和創(chuàng)新行動(dòng)。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)篇十
不管是作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部，還是安全生產(chǎn)管理人員、監(jiān)督人員，我認(rèn)為必須做到“勤、廉、嚴(yán)、實(shí)”。
第一層意思是要勤奮。所謂“打鐵還需自身硬”，領(lǐng)導(dǎo)干部、安全生產(chǎn)管理人員、監(jiān)督人員要去管人家，要督促各生產(chǎn)單位、勞務(wù)隊(duì)伍落實(shí)安全生產(chǎn)措施。只有自身勤奮學(xué)習(xí)，熟練掌握安全生產(chǎn)法律法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自己心里才有底氣，才能不說(shuō)外行話，才能理直氣壯地去管別人，才能樹立工作。第二層意思是要勤快。法律法規(guī)賦予了我們的工作職責(zé)，每個(gè)人都有自己的一畝三分地，我們一定要深入現(xiàn)場(chǎng)，勤檢查、勤分析、勤調(diào)研，掌握底數(shù)，查找漏洞，分析存在問(wèn)題，提出解決辦法，千萬(wàn)不能“打電話、聽匯報(bào)”，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)一問(wèn)三不知，等事情來(lái)了，就跑不掉了，害了自己。
“吃人家的嘴軟，拿人家的手短”。作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部，要落實(shí)“一崗雙責(zé)”，繃緊隊(duì)伍管理這根弦，對(duì)干部既要愛(ài)護(hù)、鍛煉、培養(yǎng)，又要言傳、身教、嚴(yán)管，領(lǐng)好班子、帶好隊(duì)伍，確保清正廉潔。作為一名安全生產(chǎn)管理人員、監(jiān)督人員，要嚴(yán)格遵守中央八項(xiàng)規(guī)定，好好算一下經(jīng)濟(jì)賬。
”
要求我們不能做老好人。安全檢查、安全執(zhí)法不能搞變通，要“零容忍”，嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，把握底線，不睬紅線，必須要敢管事、能管事、管好事，不能當(dāng)老好人，害人害己；一定要嚴(yán)格，這才是真正地對(duì)事業(yè)、對(duì)同事、對(duì)朋友負(fù)責(zé)。
”
工作一定要實(shí)實(shí)在在，程序一定要到位。開展工作要有方案、有檢查、有記錄、有總結(jié)，實(shí)行閉環(huán)管理；檢查時(shí)要填寫記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要發(fā)出整改通知書，發(fā)現(xiàn)違章行為要及時(shí)制止，相關(guān)工作記錄要建立臺(tái)賬、存檔備查，發(fā)了整改通知書就要督促責(zé)任單位抓落實(shí)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要做好。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)篇十一
工礦企業(yè)工傷事故時(shí)有發(fā)生，也是不可回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。那怎樣避免和減少這些事故除了公司加強(qiáng)管理和教育之外，員工自身素質(zhì)的提高才是最根本的解決之道。
經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)了解工傷事故，慘痛的教訓(xùn)給我們敲響了警鐘。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)我深深的認(rèn)識(shí)到：
樹立正確的職業(yè)觀。愛(ài)崗敬業(yè)，珍愛(ài)自我的工作崗位，對(duì)從事的職業(yè)有一種自豪感、神圣感和使命感。培養(yǎng)良好的信仰。一個(gè)有信仰的人，才會(huì)有職責(zé)感，忠實(shí)于企業(yè)，自覺(jué)遵守企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度。有了正確的職業(yè)觀和良好的信仰才不會(huì)在工作中迷失自我，自覺(jué)做到聽招呼，守規(guī)矩。成為企業(yè)放心，領(lǐng)導(dǎo)滿意的好員工。
八小時(shí)工作制最早由社會(huì)主義者羅伯特歐文于1817年提出，1866年第一國(guó)際日內(nèi)瓦代表大會(huì)提出了”8小時(shí)工作，8小時(shí)自我支配，8小時(shí)休息”的口號(hào)，要求各國(guó)制定法律予以確認(rèn)。
我國(guó)勞動(dòng)法第36條規(guī)定，國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)，平均每周不超過(guò)40小時(shí)的工作制度。超長(zhǎng)的工作時(shí)間，會(huì)影響職工身體健康以及文化技術(shù)水平的學(xué)習(xí)提高。更會(huì)產(chǎn)生疲勞工作，引發(fā)工傷事故。合理安排職工的工作和休息，起到維護(hù)職工的休息權(quán)利，避免疲勞工作，從而減少工傷事故的發(fā)生率，更好的調(diào)動(dòng)職工的進(jìn)取性，促進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展。
認(rèn)真遵守分公司實(shí)行的標(biāo)準(zhǔn)工作制度。堅(jiān)持嚴(yán)格上下班，做到不遲到，不早退。上班集中精神，認(rèn)真操作，做到不脫崗，不離崗。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，按質(zhì)按量完成崗位工作。積極主動(dòng)搞好生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)備禮貌衛(wèi)生。做好交接班工作。
認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)備維修安全操作規(guī)程。在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)格遵守設(shè)備維修安全操作規(guī)程，不違章，按規(guī)范作業(yè)，穿戴好合格的勞動(dòng)保護(hù)用品。安全用電。高空作業(yè)辦理高空作業(yè)票。在易燃易爆的場(chǎng)所作業(yè)，辦理動(dòng)火證。做好安全防范工作。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)篇十二
險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”這是我們應(yīng)該恪守的信念。要確保安全，最初必須強(qiáng)化人的安全意識(shí)。
使我感受到條條都是治理違章的目的不是整治人，而是為了保障我們每位職員生命財(cái)產(chǎn)的安全。
是我們電力安全生產(chǎn)的高壓線，是我們工作行為的準(zhǔn)則線，是我們思想意識(shí)的警戒線，是我們生命安全的保障線。這四條線貫穿一個(gè)主題，正是"關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全"的管理理念，是安全文化的補(bǔ)充，是對(duì)每個(gè)人安全行為的約束。
安全生產(chǎn)——關(guān)鍵在落實(shí)。安全生產(chǎn)不是口頭上的承諾，也不是書苯上的幾段大話，而是一種踏實(shí)的工作肽度，是我們實(shí)際工作中的每一個(gè)行動(dòng)、每一句話，是我們?yōu)槠髽I(yè)、為自己、為他人負(fù)責(zé)的一種永久性地表現(xiàn)。企業(yè)職工的執(zhí)行力，直接關(guān)系著措施的落實(shí)、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。安全生產(chǎn)管理更要講執(zhí)行力，對(duì)我們電力企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)是第一位的、必須常抓不懈。要保證安全生產(chǎn)，必須在管理上下功夫、題高安全保障的"執(zhí)行力"。因此，要求我們每個(gè)人都要從細(xì)節(jié)做起，重視每個(gè)環(huán)節(jié)鏈，做到每個(gè)環(huán)節(jié)都執(zhí)行到位。規(guī)章制度不僅要讓人看，讓人記，更要照著去做是對(duì)職員生命的關(guān)懷。違章與事故、與生命都是緊蜜相聯(lián)的，一個(gè)小小的違章，很只怕就斷送了自己的生命。安全生產(chǎn)工作如履薄冰，來(lái)不得半點(diǎn)疏忽和麻痹。關(guān)愛(ài)生命，就要先從尊章開始，關(guān)愛(ài)生命，就應(yīng)任真學(xué)習(xí)、扎扎實(shí)實(shí)的落實(shí)禁令。
安全生產(chǎn)無(wú)小事，我們要牢固樹立"安全第一，預(yù)防為主"的思想。題高安全意識(shí)、規(guī)范不安全行為、杜絕各種習(xí)慣性違章，銷除不安全隱患，努厲做好安全生產(chǎn)工作。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)篇十三
校園安全涉及青少年生活少年生活和學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)：食物中毒、體育損傷、網(wǎng)絡(luò)約會(huì)安全、交通事故、火災(zāi)保險(xiǎn)、溺水等。學(xué)校安全事故全事故中，學(xué)校安全事故占很大比例。據(jù)了解，中國(guó)每年約有1.6萬(wàn)名中小學(xué)生異常死亡：平均每天有40多名中小學(xué)生死于安全事故、食物中毒、溺水和自殺，也就是說(shuō)，幾乎每天都有一個(gè)班的學(xué)生消失。
目前，由于思想、心理和行為偏差，中小學(xué)生造成了許多傷亡事件，暴露了當(dāng)前學(xué)生在思想、心理和行為上的普遍安全風(fēng)險(xiǎn)。令人震驚的悲劇和血淚交織不得不嘆息和恐懼，但也為我們敲響了安全的警鐘。
生活，一個(gè)多么生動(dòng)的詞；安全，一個(gè)多么古老的話題；幸福的境界是多么美妙。學(xué)生：一人安全，全家幸福；生命第一，安全第一；安全第一，預(yù)防第一。生命只有在安全中才能永遠(yuǎn)充滿活力，幸福只有在安全中才能永遠(yuǎn)有魅力。安全構(gòu)建了我們美麗的家園，成為連接親友的紐帶。在安全問(wèn)題上，我們不應(yīng)該有任何麻痹和僥幸。在安全問(wèn)題上，我們必須先預(yù)防和警惕，警惕思維，遵守規(guī)則，謹(jǐn)慎行事；我們必須樹立高度的安全意識(shí)，每個(gè)人都談?wù)摪踩?，總是談?wù)摪踩?，一切都談?wù)摪踩晃覀儽仨毥⒁粋€(gè)思想、行為和生命的安全長(zhǎng)城。
也許很多學(xué)生會(huì)認(rèn)為安全只是指身體的安全，甚至是身體的強(qiáng)壯和無(wú)害；認(rèn)為只要他們的身體健康，自由行動(dòng)就被稱為安全。在我看來(lái)，這絕不是安全的全部。即使是一個(gè)體格健全的人，如果他的思想道德水平低，辨別是非的能力弱，不知所措地攀登兄弟姐妹，既有幫派的嫌疑，又有醉漢喝酒的意思；如果他不明白自己的忠誠(chéng)和麻煩，他不僅喜歡隨波逐流，還想制造麻煩；這表明了思想安全。就像上周一樣，球場(chǎng)上有幾起同學(xué)打架和事件?；@球比賽本應(yīng)該有友誼和風(fēng)格，但有些學(xué)生卻為輸贏而戰(zhàn)，這讓學(xué)生之間的關(guān)系緊張。不難想象，有了這樣一個(gè)不安全的想法，很難安全地做一輩子的好人。此外，如果一個(gè)體格健全的人沉迷于不良書刊和網(wǎng)絡(luò)游戲。即使在課堂上，我也忍不住分心思考；深夜，我忍不住越墻去網(wǎng)吧熬夜；如果他過(guò)早地迷戀男孩和女孩的感傷，無(wú)緣無(wú)故地尋找悲傷和仇恨，甚至爭(zhēng)風(fēng)嫉妒和怨恨，他會(huì)為美麗而憤怒。這表明了行為安全。有了這樣不安全的行為，就很難一帆風(fēng)順地讀好書。人身安全、思想安全、行為安全都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是結(jié)果的殘酷。交通事故、游泳溺水事故、體育活動(dòng)意外傷害事故、課間游戲追逐意外事故，輕可傷害身體，重可危及生命，后果殘酷。然而，思想道德的'不完整和行為的越軌比不健全的體格更可怕。
老師們，同學(xué)們：我們都生活在親情、道德、責(zé)任、義務(wù)等交織在一起的親密關(guān)系中。所以，個(gè)人不僅僅是個(gè)人。每個(gè)人的現(xiàn)在都與未來(lái)有關(guān)，每個(gè)人的自己都與家庭有關(guān)，每個(gè)人的榮辱都與整體有關(guān)。為了個(gè)人的成長(zhǎng)，為了家庭的幸福，為了整體的榮辱，讓我們一起建設(shè)一個(gè)思想、行為和生活的安全長(zhǎng)城，做一個(gè)好人。只有好人，一生才能平安；祝好人平安。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)篇十四
說(shuō)到幸福，人們會(huì)想起家人團(tuán)聚，其樂(lè)融融的場(chǎng)景;說(shuō)到幸福，心中會(huì)涌起付出而收獲后的成就感;說(shuō)到幸福，耳畔會(huì)響起朋友牽掛的問(wèn)候??，而這一切幸福的根基是什么呢?是極易忽視，卻又重如泰山的安全。
大家都知道，安全是一個(gè)企業(yè)發(fā)展最基本、最核心的因素。
安全是為了更好的發(fā)展，發(fā)展也離不開安全，敬畏生命，安全發(fā)展是我們準(zhǔn)東二礦人一直要走的路! 牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”、“安全工作是我們的第一要?jiǎng)?wù)”的思想，真正把安全“重于一切、高于一切、壓倒一切”的政治任務(wù)來(lái)抓。
千里之行，始于足下。
任何事故隱患的根源都是微不足道的，但是如果任其發(fā)展就會(huì)造成巨大的，不可挽回的損失。
但是總有些人不能真正明白其中的道理好象自己的工作不是自己的事情，而是為了別人的利益，于是放任自由，導(dǎo)致了不安全事件的發(fā)生。
還有的職工認(rèn)為企業(yè)的安全是安監(jiān)部門的事情，與自己的關(guān)系不大,所以對(duì)安全工作表現(xiàn)的莫不關(guān)心。
，甚至對(duì)與事故的慘痛教訓(xùn)抱有幸災(zāi)樂(lè)禍的態(tài)度。
更有的職工認(rèn)為事故的發(fā)生是種玄妙莫測(cè)的東西，憑的是自己的運(yùn)氣好與壞，片面夸大什么所謂的規(guī)律性，以至在安全工作的管理和執(zhí)行中無(wú)所適從，聽天由命。
理由再完美，也不能夠掩飾住它背后的灰暗;借口再充分，也不能夠彌補(bǔ)事故給我們帶來(lái)的傷害。
一個(gè)個(gè)教訓(xùn)不但不能夠叫人們深思安全的重要，反而進(jìn)一步加大了對(duì)安全的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，形勢(shì)的嚴(yán)重怎能夠不讓我們震驚。
難道他們?cè)谒翢o(wú)忌憚的散布那些所謂的種種理由和謬論的時(shí)候，就不曾想象去探索安全生產(chǎn)中的真正規(guī)律就是認(rèn)真負(fù)責(zé)愛(ài)崗敬業(yè)嗎?難道他們真的不知道安全為天預(yù)防第一的生產(chǎn)方針是多少血的現(xiàn)實(shí)寫就而成的警句嗎? 安全不是一個(gè)口號(hào)，更不可能是一陣風(fēng)一陣雨的教條主義，而是關(guān)乎我們每一個(gè)職工生命代價(jià)的砝碼，而是關(guān)乎礦井發(fā)展和穩(wěn)定不可或卻的因素。
要知道，我們每個(gè)人都生活在親情、友情所包圍的環(huán)境中，我們的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著無(wú)數(shù)的關(guān)愛(ài)。
我們的每一個(gè)好與壞的訊息都凝聚著無(wú)數(shù)的牽掛。
清晨高高興興的離家上班，傍晚平平安安的回家是多么平常而普通，但在這平常而普通中又將傾注了多少家人和朋友的祝愿，融入了多少的關(guān)愛(ài)。
一人的不安全，就是一個(gè)家庭的不幸福，一個(gè)人的不安全就是全礦井的悲哀。
如此想來(lái)，你的一個(gè)不安全隱患將是多么大的代價(jià)?你的一個(gè)思想麻痹將會(huì)帶來(lái)多么大的'親情損失?面對(duì)這些，你有將做何感想呢?從現(xiàn)在起我們要做到敬畏生命、重視安全!
不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一。
一萬(wàn)個(gè)重視只為安全兩個(gè)字，而萬(wàn)分之一的一個(gè)不小心，損失的卻是不能彌補(bǔ)的代價(jià)，甚至是生命。
這一切的結(jié)局就是怎么一瞬間的事情呀，可結(jié)果卻是大相境同，一面是天倫之樂(lè)，另一面卻是灰飛湮滅。
鮮明的對(duì)比，真實(shí)的教訓(xùn)面前，你又能夠做何感慨呢?
俗話說(shuō)：前事不忘，后事之師，血的教訓(xùn)一次又一次告訴我們，安全生產(chǎn)一刻也不能放松，一刻也不能麻痹。
安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。
對(duì)于那些不能復(fù)蘇的生命，對(duì)于那些死者親人所遭受的無(wú)法彌補(bǔ)的身心創(chuàng)傷。
敬畏生命、重視安全是顯的那么重要。
人生道路漫漫長(zhǎng)，悠悠歲月需平安。
試問(wèn)朋友們,世界上有哪一個(gè)人不愿笑語(yǔ)長(zhǎng)在，有哪一個(gè)家庭不愿幸福美滿，有哪一個(gè)企業(yè)不愿蒸蒸日上，有哪一個(gè)國(guó)家不愿繁榮昌盛?安全就如一顆光芒四射的太陽(yáng)，照亮我們整個(gè)人生，安全就如一根長(zhǎng)長(zhǎng)的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。
安全就如一根七彩的絲線把我們這一個(gè)個(gè)美好的愿望連接起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。
朋友們，幸福是什么?一萬(wàn)個(gè)人可能有一萬(wàn)種回答。
但是在煤礦，卻有一個(gè)共同的認(rèn)識(shí)，那就是，安全是最根本的幸福，沒(méi)有安全就沒(méi)有幸福。
讓我們積極行動(dòng)起來(lái)，團(tuán)結(jié)一心，眾志成城，攜手共筑安全的鋼鐵長(zhǎng)城，讓生命之花不敗，讓生命之樹常青，在警鐘常鳴的轟響中，讓我們敬畏生命、重視安全。
讓幸福的樂(lè)章不斷起伏!!!
煤礦安全問(wèn)題一直一來(lái)都是煤炭企業(yè)永恒不變的主題，也是煤炭企業(yè)發(fā)展道路上的一塊拌腳石，更是煤炭人的一塊心病，在如何確保礦井安全生產(chǎn)這個(gè)課題上，有多少仁人志士不辭辛勞的探尋著摸索著，但大家還時(shí)常在網(wǎng)絡(luò)上或電視上看到有關(guān)礦井各種事故的報(bào)道，難道對(duì)于安全問(wèn)題，所有的煤炭人都是在只說(shuō)不做嗎?還是煤礦安全問(wèn)題就是煤炭企業(yè)身上一個(gè)永遠(yuǎn)治不好的頑疾?答案是否定的，我認(rèn)為煤礦安全事故雖無(wú)法根除，但減少是完全可以的。
那如何破解煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，就成為擺在我們面前一道嚴(yán)峻的課題。
下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
目前煤礦是我國(guó)主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)推進(jìn)社會(huì)建設(shè)和發(fā)展起著巨大的作用，但是由于煤炭賦存條件比較復(fù)雜，很多自然災(zāi)害與之并存，導(dǎo)致開采難度加大，危險(xiǎn)程度增高，加之其他不確定危險(xiǎn)因數(shù)，導(dǎo)致煤礦事故率極高。
保安全必須先從制度和生產(chǎn)環(huán)節(jié)上進(jìn)行了嚴(yán)密的設(shè)計(jì)，以確保生產(chǎn)安全和生命安全。
雖然我們?cè)谶@些方面做了很多工作，但目前生產(chǎn)安全形勢(shì)依然嚴(yán)重，威脅生命安全的局面仍然存在。
那這又是什么原因造成的呢?我認(rèn)為這主要是一些部門和一部分人沒(méi)有從以人為本的高度出發(fā)，落實(shí)和推進(jìn)好“安全第一”理念，使生產(chǎn)安全服從于生命安全。
以人為本，安全第一，絕不能把它看作是一條故弄玄虛的宣傳標(biāo)語(yǔ)，或者當(dāng)作一種華而不實(shí)的安全理念。
而是每一個(gè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)流程、技術(shù)操作等各方面都需以人為本，確保安全第一。
保障人的生命安全成為我們企業(yè)首當(dāng)其沖要考慮和解決的最重要問(wèn)題。
而我們也知道煤炭開采是風(fēng)險(xiǎn)性很高的，尤其這幾年煤礦事故頻頻發(fā)生，更是使許多人“聞煤色變”，對(duì)從事采煤工種敬而遠(yuǎn)之，導(dǎo)致煤炭行業(yè)人才嚴(yán)重流失。
要改變這種尷尬的現(xiàn)狀，這也必然要求煤礦企業(yè)和煤礦人，從以人為本高度，落實(shí)和推進(jìn)好“安全第一”理念。
而要以人為本，落實(shí)和推進(jìn)好“安全第一”理念，就必須從改造人開始，因?yàn)槊恳粋€(gè)安全的細(xì)節(jié)都是由人完成的。
故而，人是改造自然中最安全也是最危險(xiǎn)的因素。
假如人能從以人為本的高度出發(fā)，尊重自我生命，尊重他人生命，生命安全也必然得到保障，安全第一理念也必然得到落實(shí)。
這樣，即使在事故不可避免地發(fā)生的情況，被困的人也會(huì)精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，協(xié)同一心地去面對(duì)和解決困難，將危害降低到最低程度。
而假如無(wú)人本思想，那么這將是最危險(xiǎn)的，這樣的人在我們的工作中，即使安全設(shè)施如何完備，也無(wú)法確保安全第一。
因?yàn)檫@樣的人無(wú)法對(duì)生命有深切的感悟，對(duì)生命本體做到足夠的尊重，故難免形成一種對(duì)自我生命和他人生命的漠視，對(duì)安全理念的短視，從而釀成痛的災(zāi)難和血的教訓(xùn)。
人不能做動(dòng)物式的生存，必須做有靈魂的生活。
只有如此，才能愛(ài)自己，愛(ài)他人，愛(ài)企業(yè)愛(ài)家;也只有如此，才不會(huì)被利益所驅(qū)，被短視所蒙，被馬虎所害，才會(huì)時(shí)刻警惕身邊的“浮云”，想“遮望眼”之后果，時(shí)刻手握“安全鐘”，警醒自己愛(ài)惜生命，真正做到以人為本，落實(shí)和推進(jìn)好“安全第一”理念。
在工作中，做到未雨綢繆，防患于未然，做到以人為本，安全第一，從而實(shí)現(xiàn)員工與企業(yè)的和諧發(fā)展。
在工隊(duì)開展安全生產(chǎn)大檢查的座談會(huì)中，如何堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，調(diào)動(dòng)職工保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，確保鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，又好又快地推進(jìn)鐵路事業(yè)健康發(fā)展，我認(rèn)為從以下幾個(gè)方面入手：
第一，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，鑄牢安全生產(chǎn)堤壩。
一是利用召開職工大會(huì)、板報(bào)櫥窗、報(bào)刊雜志、網(wǎng)絡(luò)等形式，組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻理解安全生產(chǎn)的重要性，引導(dǎo)干部職工深刻認(rèn)識(shí)到：“確保安全穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，進(jìn)一步推動(dòng)鐵路建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、改革等工作的基礎(chǔ)、條件和前提。
沒(méi)有安全的持續(xù)穩(wěn)定，一切都無(wú)從談起。
保持鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定，是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)鐵路工作的殷切期望，是維護(hù)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)大局穩(wěn)定的體現(xiàn)”的豐富內(nèi)涵，從而把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到黨組要求部屬上來(lái)，堅(jiān)決做到不利于安全和穩(wěn)定的事不做，不利于安全和穩(wěn)定的話不說(shuō)，自覺(jué)保持高度一致，同心同德，振奮精神，扎實(shí)工作，又好又快地推進(jìn)鐵路事業(yè)健康發(fā)展。
二是把深入開展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)與認(rèn)真開展“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”安全教育活動(dòng)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步增強(qiáng)職工的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、危機(jī)意識(shí)，大力營(yíng)造“時(shí)時(shí)講安全，處處講安全，事事講安全”的良好氛圍，充分調(diào)動(dòng)干部職工抓安全、保穩(wěn)定、推動(dòng)當(dāng)前工作的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，仔細(xì)查找安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題，并對(duì)在安全大檢查中發(fā)現(xiàn)的各類安全問(wèn)題和隱患進(jìn)行全面排查和梳理，建立問(wèn)題庫(kù)，認(rèn)真分析這些問(wèn)題產(chǎn)生的原因，找到問(wèn)題的癥結(jié)所在，制定整改措施，落實(shí)整改責(zé)任，及時(shí)進(jìn)行整改，消除安全隱患，確保鐵路安全穩(wěn)定。
三是加強(qiáng)安全警示教育。
通過(guò)開安全警示教育，使干部職工從中受到教育，得到啟迪，汲取教訓(xùn)，舉一反三，引以為戒，從自身做起，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想和“抓小防大、超前防范”的理念，時(shí)刻牢記所肩負(fù)的重大安全職責(zé)，自覺(jué)養(yǎng)成“遵章守紀(jì)、按標(biāo)作業(yè)，處處、事事講安全”良好的工作習(xí)慣，以對(duì)黨、對(duì)國(guó)家、對(duì)社會(huì)高度負(fù)責(zé)的精神，認(rèn)真嚴(yán)肅地對(duì)待安全工作中的“小事”，主動(dòng)查找自身工作中存在的不足，及時(shí)糾正工作中的不良習(xí)慣，堅(jiān)決克服麻痹大意和僥幸心理，認(rèn)真細(xì)心做好安全生產(chǎn)工作中的每件事，防患于未然。
第二，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，守好安全生產(chǎn)防線。
一是按照“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)”原則和“逐級(jí)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的要求，明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任，落實(shí)安全生產(chǎn)包保責(zé)任制度，加強(qiáng)日常檢查考核，嚴(yán)格安全責(zé)任追究，引導(dǎo)干部認(rèn)真履行崗位責(zé)任，做到“在崗一分鐘、干好60秒”，認(rèn)真研究事關(guān)鐵路安全穩(wěn)定的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工作、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把主要精力放到抓好安全關(guān)鍵上，促進(jìn)各項(xiàng)工作落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭，推動(dòng)鐵路事業(yè)長(zhǎng)期安全、穩(wěn)定、健康地發(fā)展。
二是堅(jiān)持關(guān)口前移，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究制度，對(duì)那些工作不落實(shí)、危險(xiǎn)鏡頭較多、隱患不排除的單位，要實(shí)施典型案例剖析，加大問(wèn)題整改力度，實(shí)現(xiàn)安全管理的新突破。
三是加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，落實(shí)班組安全生產(chǎn)責(zé)任和安全管理措施，嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程，防止重生產(chǎn)、輕安全、搶進(jìn)度的不良傾向，自覺(jué)抵制“兩違”現(xiàn)象，杜絕盲目亂干和違章作業(yè)，守好安全生產(chǎn)防線。
第三，嚴(yán)格安全生產(chǎn)卡控，消除安全生產(chǎn)隱患。
一是把安全生產(chǎn)放在首位，做到預(yù)想在前、準(zhǔn)備在先，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理和監(jiān)督檢查，健全各項(xiàng)制度和管理流程，緊盯現(xiàn)場(chǎng)控制不放，嚴(yán)密卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保安全排查不留盲區(qū)、隱患整治不留死角，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。
二是對(duì)容易引發(fā)安全事故的關(guān)鍵部位，按照作業(yè)流程進(jìn)行分解，根據(jù)人、機(jī)、料、法、環(huán)等因素確定關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)，明確每個(gè)安全關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的檢查周期、檢查數(shù)量、關(guān)鍵時(shí)段檢查次數(shù)，及時(shí)排查發(fā)現(xiàn)每一處作業(yè)場(chǎng)所和環(huán)節(jié)的安全隱患，切實(shí)做到不安全不生產(chǎn)。
三是合理安排生產(chǎn)，制定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)卡控措施，組織職工進(jìn)行新增工藝、范圍的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，達(dá)到理論上清楚、實(shí)際操作中嚴(yán)格執(zhí)行的目的。
第四，創(chuàng)造安全生產(chǎn)環(huán)境，壘筑安全生產(chǎn)基石。
一是各級(jí)干部要堅(jiān)持把職工冷暖記在心頭，把職工最關(guān)心、最需解決的事作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，想群眾之所想，急群眾之所急，關(guān)心關(guān)愛(ài)職工的生命安全和身心健康，努力實(shí)現(xiàn)職工的合理訴求，千方百計(jì)為職工排憂解難，確保安全管理有序可控。
二是充分調(diào)動(dòng)干部職工的積極性和創(chuàng)造性，解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新思路，拓寬渠道，勇闖市場(chǎng)，多想辦法，多找項(xiàng)目，搞活多經(jīng)，創(chuàng)造效益，最大限度提高職工的收入水平，盡最大努力改善職工生活環(huán)境。
三是建立日常安全生產(chǎn)分析制度，動(dòng)態(tài)掌握安全生產(chǎn)情況，加大動(dòng)態(tài)抽查考核力度，嚴(yán)格過(guò)程控制和工程質(zhì)量驗(yàn)收，確保鐵路安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)、上檔升級(jí)。
四是有計(jì)劃、有目的地舉辦崗位培訓(xùn)班，幫助和引導(dǎo)干部職工學(xué)習(xí)和掌握崗位技能、應(yīng)知應(yīng)會(huì)、安全知識(shí)、規(guī)章制度，熟悉操作中的每一道程序，重視操作中的每一個(gè)過(guò)程，確保安全管理有序可控，壘筑安全生產(chǎn)基石。
五是大力實(shí)施“經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新工程”，廣泛開展技術(shù)練兵、技術(shù)比武、練絕技獻(xiàn)絕招、讀書自學(xué)等活動(dòng)，引導(dǎo)和幫助一線職工掌握先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備和先進(jìn)工藝，增強(qiáng)保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定的能力。
安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)
2017年安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)
安全生產(chǎn)心得體會(huì)范文
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《強(qiáng)化紅線意識(shí)、關(guān)注安全生產(chǎn)》心得體會(huì)
強(qiáng)化紅線意識(shí)心得體會(huì)
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)篇十五
當(dāng)我第一次踏上民航航班時(shí)，我對(duì)這種乘坐方式充滿了期待和好奇。一切都是那么新鮮和令人興奮，我迫不及待地坐在座位上，眼睛不停地瞄向窗外。隨著飛機(jī)起飛，我的心也跟著飛翔起來(lái)。我欣賞著窗外雄偉壯觀的云層，感受著飛機(jī)在空中飛行的輕盈感。這種體驗(yàn)讓我驚嘆不已，也讓我對(duì)民航產(chǎn)生了濃厚的興趣。
第二段：航班服務(wù)的便利與舒適。
在乘坐民航航班的過(guò)程中，我深切感受到了航班服務(wù)的便利與舒適。一次次的自助值機(jī)、安檢，讓我覺(jué)得整個(gè)過(guò)程非常簡(jiǎn)單和高效。機(jī)艙服務(wù)更是周到細(xì)致，空姐們親切的笑容和體貼的服務(wù)讓我倍感溫暖。飛機(jī)餐雖然簡(jiǎn)單，但卻很美味，讓人感受到家的溫暖。航班中的娛樂(lè)設(shè)施也讓人愉悅，可以選擇音樂(lè)、電影、電視節(jié)目等來(lái)消磨時(shí)光。這一切讓我覺(jué)得乘坐民航航班非常舒適和便利，大大提升了旅行的質(zhì)量。
第三段：航班安全與專業(yè)。
民航的安全一直是旅客最關(guān)心的問(wèn)題，而我在乘坐民航航班的過(guò)程中，深刻感受到了航班的安全性和專業(yè)性。無(wú)論是從機(jī)場(chǎng)的安全檢查到飛行過(guò)程中的操作，都給人一種非常放心的感覺(jué)。飛行員的專業(yè)素養(yǎng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鸟{駛技術(shù)，讓乘客們安心地坐在飛機(jī)上。航班中的安全講解和緊急狀況的演練也讓乘客了解了保障自身安全的基本知識(shí)。這種安全感讓我對(duì)民航的信任度大大提高，也使我更加愿意選擇乘坐民航航班。
第四段：民航的發(fā)展與貢獻(xiàn)。
隨著社會(huì)的進(jìn)步和旅游業(yè)的繁榮，民航發(fā)展迅猛。民航不僅僅提供便捷的交通工具，還為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。民航的發(fā)展不僅促進(jìn)了旅游業(yè)的興旺，也帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，為國(guó)家?guī)?lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，民航也為人們提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，為社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。這種發(fā)展壯大讓我對(duì)民航的前景充滿了希望和期待。
第五段：民航旅行的美好回憶與前景展望。
在乘坐民航航班的過(guò)程中，我積累了很多美好的回憶。從起飛的刺激到降落的期待，每一次的旅行都是一次難忘的經(jīng)歷。我曾在飛機(jī)上遇到了許多有趣的人，也欣賞了許多美麗的風(fēng)景。這些回憶讓我覺(jué)得民航不僅僅是一種交通方式，更是一種探險(xiǎn)和感受世界的方式。展望未來(lái)，我相信民航會(huì)繼續(xù)發(fā)展壯大，為更多人帶來(lái)方便和快樂(lè)。我也希望能夠繼續(xù)體驗(yàn)民航的乘坐，探索更多未知的風(fēng)景和經(jīng)歷更多精彩的旅程。
總結(jié)：通過(guò)乘坐民航航班，我深刻感受到了航班服務(wù)的便利和舒適，航班的安全與專業(yè)，民航的發(fā)展與貢獻(xiàn)，以及帶給我美好回憶和前景展望。民航不僅僅是一種交通工具，更是一種展示現(xiàn)代科技與人類智慧的載體。我相信隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，乘坐民航航班將會(huì)變得更加普遍和便利，成為人們出行的首選方式。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)篇十六
企業(yè)安全生產(chǎn)反思 事故發(fā)生以后，公司上下積極吸取慘痛的教訓(xùn)，把ta作為各單位和分、子公司以后安全生產(chǎn)的一個(gè)新起點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)，認(rèn)真查找分析本單位在安全方面存在的問(wèn)題。通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí)和參觀安全畫展，真正體會(huì)到了安全的重要性。針對(duì)分公司的情況，我認(rèn)為要做好安全生產(chǎn)管理，應(yīng)該做好以下九個(gè)方面的工作：
1、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際情況，不同的崗位，要制訂安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)到每個(gè)崗位。各部門將公司考核目標(biāo)層層分解并簽訂責(zé)任狀，做到安全重任人人挑，人人頭上有指標(biāo)。職工樹立“我要安全”、“自己為自己的安全負(fù)責(zé)”的思想觀念，嚴(yán)格的考核保障安全生產(chǎn)。
2、加強(qiáng)企業(yè)安全教育，對(duì)新進(jìn)廠的職工必須經(jīng)過(guò)“三級(jí)”安全教育，對(duì)轉(zhuǎn)崗復(fù)崗人員必須進(jìn)行安全教育后方可上崗。
3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查工作，責(zé)任部門必須進(jìn)行定期或不定期的安全生產(chǎn)檢查，車間、班組要進(jìn)行周檢或日巡檢，操作人員開前必須做好設(shè)備檢查，在確保設(shè)備、電器完好的情況下方可開機(jī)生產(chǎn)。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患必須及時(shí)整改。
4、加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)用品的管理。不同工種勞動(dòng)防護(hù)用品的發(fā)放應(yīng)不同，企業(yè)必須根據(jù)防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，職工工作時(shí)須穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品上崗。
5、對(duì)特殊作業(yè)人員必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。
6、對(duì)外來(lái)施工單位的管理，外來(lái)施工單位承接本單位施工項(xiàng)目的，施工單位必須“三證”齊全（法人、資質(zhì)、營(yíng)業(yè)執(zhí)照），并簽訂協(xié)議書，明確各自責(zé)任。
7、廠區(qū)交通須設(shè)立限速標(biāo)志牌，防火重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)明確標(biāo)志，并有專人管理。
8、建立健全各崗位操作規(guī)程。
9、建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)管理臺(tái)帳，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作。
安寧分公司對(duì)安全生產(chǎn)的重視，把安全列為一項(xiàng)重要的工作來(lái)抓，采取的一系列安全學(xué)習(xí)和宣傳活動(dòng)，形成了“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)；關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全”的良好態(tài)勢(shì)，有力的推進(jìn)分公司安全文化建設(shè)，推動(dòng)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，加強(qiáng)了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)。
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