鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文范文（16篇）

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鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇一

3、城市一體化客運(yùn)軌道交通運(yùn)輸體系構(gòu)建研究。

4、中國(guó)高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響研究。

5、公眾參與政府交通運(yùn)輸管理問(wèn)題研究。

6、綜合運(yùn)輸體系對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間格局的塑造與優(yōu)化研究。

7、高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究。

8、交通行業(yè)信息化發(fā)展測(cè)評(píng)及對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)研究。

9、我國(guó)交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)能耗強(qiáng)度變動(dòng)研究。

10、交通運(yùn)輸碳排放時(shí)空特征及演變機(jī)理研究。

11、基于省域視角的中國(guó)交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響研究。

12、交通運(yùn)輸對(duì)城市空間擴(kuò)展的影響機(jī)理和實(shí)證研究。

13、交通運(yùn)輸線(xiàn)性工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制及優(yōu)化方法研究。

14、“營(yíng)改增”對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)影響實(shí)證研究。

15、交通運(yùn)輸業(yè)“營(yíng)改增”的影響及對(duì)策研究。

16、基于指數(shù)分解模型的交通運(yùn)輸能源消費(fèi)變動(dòng)及影響因素研究。

17、老撾與中國(guó)交通運(yùn)輸合作研究。

18、“營(yíng)改增”對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的稅收影響研究。

19、交通運(yùn)輸系統(tǒng)價(jià)值分析理論研究。

20、西南地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研究。

21、綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)理論分析。

22、交通運(yùn)輸項(xiàng)目投融資決策研究。

23、我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)與績(jī)效的相關(guān)性研究。

24、現(xiàn)代物流理念下的交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源整合方法研究。

25、北極航線(xiàn)開(kāi)通對(duì)大北極交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的影響研究。

26、云南省交通運(yùn)輸系統(tǒng)反腐敗工作對(duì)策研究。

27、江蘇省交通運(yùn)輸行政管理體制改革研究。

28、河南交通運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)研究。

29、交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究。

30、營(yíng)改增對(duì)上海交通運(yùn)輸企業(yè)融資約束影響的實(shí)證研究。

31、“營(yíng)改增”背景下交通運(yùn)輸企業(yè)稅收籌劃。

32、“營(yíng)改增”對(duì)sds交通運(yùn)輸集團(tuán)流轉(zhuǎn)稅稅負(fù)影響研究。

33、西安市交通運(yùn)輸循環(huán)經(jīng)濟(jì)存在問(wèn)題研究。

34、“中央-地方”政府交通運(yùn)輸節(jié)能減排行為的委托代理研究。

35、廣西交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇二

1.1打破身份界限，充實(shí)基層一線(xiàn)。

推行“小機(jī)關(guān)大服務(wù)”的管理模式，并引導(dǎo)機(jī)關(guān)人員向基層站段和管理人員向生產(chǎn)一線(xiàn)的有序流動(dòng)。在對(duì)現(xiàn)有管理崗位摸排調(diào)研基礎(chǔ)上，為充分發(fā)揮站段在專(zhuān)業(yè)管理的自主性和主動(dòng)性，將包括4名科級(jí)干部在內(nèi)的11名機(jī)關(guān)管理人員調(diào)配到基層站段，充實(shí)了站段專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量。加強(qiáng)站段管理人員的管理，要求到一線(xiàn)崗位上鍛煉成長(zhǎng)，進(jìn)行相應(yīng)的崗位考證培訓(xùn)，實(shí)施管理人員輪流到一線(xiàn)崗位替班帶班，有效解決一線(xiàn)崗位人員緊張的局面。

1.2打破崗位限制，暢通成長(zhǎng)渠道。

原來(lái)人員都是在各自站段內(nèi)部流動(dòng)，專(zhuān)業(yè)相近的崗位之間互相流動(dòng)。為了拓寬職工成長(zhǎng)渠道，做到人崗匹配，在主要崗位推行全員競(jìng)聘上崗，打破站段和專(zhuān)業(yè)壁壘，職工可以根據(jù)個(gè)人能力、興趣愛(ài)好和職業(yè)規(guī)劃競(jìng)聘相應(yīng)的`崗位。同時(shí)，積極培養(yǎng)“一專(zhuān)多能”人才，促進(jìn)職工成長(zhǎng)為“多面手”，大力推行合崗分流，將富余人員充實(shí)到線(xiàn)路維修等人員相對(duì)緊缺的崗位，將合適的人放到合適的崗位。

1.3打破常規(guī)模式，做好人員接續(xù)。

機(jī)車(chē)乘務(wù)員是該處重要行車(chē)崗位，入職條件高、培訓(xùn)周期長(zhǎng)。同時(shí)，一批人員臨近退休年齡，人員較為緊缺。針對(duì)該難題，該處提前入手，從內(nèi)部挖潛，決定從調(diào)車(chē)員中選拔乘務(wù)員，將駐站調(diào)車(chē)改為隨車(chē)調(diào)車(chē)，讓調(diào)車(chē)員和乘務(wù)員隨車(chē)相互學(xué)習(xí)。在充分研討和反復(fù)推演的基礎(chǔ)上，大膽創(chuàng)新，打破常規(guī)，計(jì)劃將每臺(tái)機(jī)車(chē)2名乘務(wù)員、2名調(diào)車(chē)員的常規(guī)配置改為配備3人，即1名司機(jī)、2名副司機(jī)，合并乘務(wù)員和調(diào)車(chē)員崗位，有效解決了人員接續(xù)難題。這種做法將成為地方鐵路人力調(diào)整的首創(chuàng)，也將大大節(jié)約人力成本，保證作業(yè)效率。

1.4打破分配壁壘，激發(fā)基層活力。

建立薪酬管理與人力資源結(jié)構(gòu)調(diào)整掛鉤機(jī)制，引導(dǎo)和促進(jìn)單位減少用人，提高效率。根據(jù)崗效工資制辦法，依托內(nèi)部市場(chǎng)化考核結(jié)果，使員工收入與個(gè)人業(yè)績(jī)、部門(mén)業(yè)績(jī)、單位效益緊密結(jié)合，鼓勵(lì)有益于單位效率和效益提升的行為。堅(jiān)持工資分配向高績(jī)效團(tuán)隊(duì)傾斜，向苦臟累險(xiǎn)和技術(shù)含量大、創(chuàng)新要求高的崗位傾斜；適度兼顧不同單位、不同崗位間的均衡，按責(zé)任結(jié)果和業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)分配，合理拉開(kāi)分配檔次。加強(qiáng)強(qiáng)化積分，弱化工時(shí)，鼓勵(lì)各單位二次分配機(jī)制，允許站段自治、班組自理、全額浮動(dòng)、按分分配，進(jìn)而激勵(lì)各單位人力資源機(jī)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

1.5堅(jiān)持“多上設(shè)備少上人”原則，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。

大力推廣車(chē)站遠(yuǎn)程控制技術(shù)，推行行車(chē)工作崗位平行作業(yè)，優(yōu)化維檢修崗位工序，積極實(shí)施相近工作崗位兼職合崗，實(shí)現(xiàn)一人多崗，一專(zhuān)多能;樹(shù)立“無(wú)人則安、少人多安”的新安全觀，明確責(zé)任，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合實(shí)際，創(chuàng)新機(jī)制，穩(wěn)步推進(jìn)。

1.6加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高人才培養(yǎng)。

在員工培訓(xùn)上推行“3+2”管理模式，3即：堅(jiān)持每日一題、每班一講、每月一考，注重職工日常安全意識(shí)的培養(yǎng)。2即：每季度分別開(kāi)展實(shí)操（故障處理）技能培訓(xùn)班（按照初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)技能臺(tái)階式）、應(yīng)急處理培訓(xùn)班或特色（現(xiàn)場(chǎng)）理論小課堂（時(shí)間半小時(shí)，解決現(xiàn)場(chǎng)中疑難問(wèn)題）。以實(shí)操技能、非正常應(yīng)急處理能力提升培訓(xùn)為主。為確保上崗、轉(zhuǎn)崗職工理論培訓(xùn)的效果，站段、科室共同負(fù)責(zé)，實(shí)行分類(lèi)培訓(xùn)，法律法規(guī)、規(guī)章由科室主講，專(zhuān)業(yè)理論、安全知識(shí)、實(shí)操技能由站段負(fù)責(zé)；管理人員培訓(xùn)在每月集中接受1次視頻學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，定期舉辦“永煤鐵運(yùn)大講堂”，圍繞我處安全、生產(chǎn)中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)、疑難問(wèn)題，采取外聘、處段（科）領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)能手上講臺(tái)的形式，以達(dá)到提升管理人員思想境界、開(kāi)闊視野的目的。

2結(jié)束語(yǔ)。

礦區(qū)鐵路運(yùn)輸企業(yè)只有通過(guò)優(yōu)化資源管理，最大限度地挖掘人力資源管理優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)廣大員工業(yè)務(wù)技能水平，使基層的技術(shù)力量得到顯著改善，使人力資源結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化。總之，通過(guò)以上方法及措施的實(shí)施，進(jìn)一步緩解人員緊張局面，有效提升了人均工效和企業(yè)管理水平。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇三

論文論文摘要：到目前為止，現(xiàn)代企業(yè)管理的重點(diǎn)有企業(yè)效率、企業(yè)利潤(rùn)、企業(yè)職能和企業(yè)行為等等。在今天，現(xiàn)代企業(yè)管理應(yīng)該以“可持續(xù)成長(zhǎng)”為重點(diǎn)，因?yàn)槠髽I(yè)的可持續(xù)成長(zhǎng)已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)所追求的核心目標(biāo)。應(yīng)該說(shuō)，可持續(xù)成長(zhǎng)目標(biāo)的出現(xiàn)，與現(xiàn)代企業(yè)的進(jìn)化發(fā)展階段有著密切聯(lián)系，因而它是特定企業(yè)而不是所有企業(yè)追求的核心目標(biāo)。本文在此基本認(rèn)識(shí)之上，闡述可持續(xù)成長(zhǎng)的概念，并對(duì)持續(xù)成長(zhǎng)的可能性、企業(yè)用人和企業(yè)文化對(duì)企業(yè)可持續(xù)成長(zhǎng)的重要性以及企業(yè)成長(zhǎng)的管理等主要方面進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵字詞：發(fā)展、可持續(xù)成長(zhǎng)、企業(yè)壽命、企業(yè)文化、多層團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)。

一、引言。

企業(yè)管理的發(fā)展歷史，基本是伴隨企業(yè)的成長(zhǎng)歷史而展開(kāi)的。在企業(yè)的不同成長(zhǎng)階段，都有與其相適應(yīng)的核心目標(biāo)和管理重點(diǎn)。那么，現(xiàn)代企業(yè)的核心目標(biāo)及其相應(yīng)的管理重點(diǎn)是什么呢?從現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)方向來(lái)看，以企業(yè)利潤(rùn)最大化為核心目標(biāo)的傳統(tǒng)企業(yè)正在逐漸退出歷史舞臺(tái)，未來(lái)能在市場(chǎng)上站住腳的必然是以可持續(xù)成長(zhǎng)為最高目標(biāo)和最高追求的現(xiàn)代企業(yè)。因此，現(xiàn)代企業(yè)管理的重點(diǎn)必然是“可持續(xù)成長(zhǎng)”。隨著世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的逐步調(diào)整，企業(yè)將站在新的平臺(tái)上發(fā)展，這就要求企業(yè)具有新的眼光，順應(yīng)時(shí)代潮流，雖然世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整給我們帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但是也提供了巨大的機(jī)遇。因此，在未來(lái)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)率先調(diào)整了企業(yè)結(jié)構(gòu)，適應(yīng)了企業(yè)“可持續(xù)成長(zhǎng)”的管理體系，誰(shuí)就能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度講，經(jīng)營(yíng)者的利益主要存在于企業(yè)的持續(xù)成長(zhǎng)之中，經(jīng)營(yíng)者一旦失去了企業(yè)，就失去了他們的一切，所以，從利益驅(qū)使機(jī)制看，可能再?zèng)]有比經(jīng)營(yíng)者更關(guān)心企業(yè)生存發(fā)展的利益群體存在了。由此可見(jiàn)，這個(gè)經(jīng)營(yíng)者階層的首要追求或者說(shuō)他們的夢(mèng)，就是企業(yè)的可持續(xù)成長(zhǎng)了。

(一)發(fā)展的含義。

理解企業(yè)的可持續(xù)成長(zhǎng)必須首先理解“發(fā)展”這一基本概念。我們把企業(yè)看作是一個(gè)由有著共同目標(biāo)的利益群體組成的有機(jī)體，因而可以用相當(dāng)于人的生存與發(fā)展的“發(fā)展”一詞來(lái)表現(xiàn)企業(yè)的存續(xù)狀態(tài)。一般認(rèn)為，企業(yè)發(fā)展包括兩層含義：一是“量”的擴(kuò)大，即經(jīng)營(yíng)資源單純量的增加，表現(xiàn)為資產(chǎn)的增殖、銷(xiāo)售額的增加、盈利的提高、人員的增加等;二是“質(zhì)”的變革與創(chuàng)新，指經(jīng)營(yíng)資源的性質(zhì)變化、結(jié)構(gòu)的重構(gòu)、支配主體的革新等等，如企業(yè)創(chuàng)新能力的增強(qiáng)、對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力的增強(qiáng)等。即企業(yè)發(fā)展不僅表現(xiàn)為企業(yè)變得“更大”，而且更重要的是變得“更強(qiáng)”、“更新”。對(duì)于企業(yè)可持續(xù)發(fā)展來(lái)講，“質(zhì)”的變革或創(chuàng)新可以說(shuō)是最為核心的內(nèi)容。量的擴(kuò)張只是成長(zhǎng)的結(jié)果，可持續(xù)強(qiáng)調(diào)的是成長(zhǎng)的過(guò)程。只有保證了一個(gè)良好的成長(zhǎng)過(guò)程，才能有不斷的成長(zhǎng)結(jié)果。

(二)可持續(xù)成長(zhǎng)的含義。

張很快，幾年內(nèi)就成了知名企業(yè)，但很快又由于戰(zhàn)略失誤或運(yùn)氣不佳銷(xiāo)聲匿跡了，我們有時(shí)候把他們比做“高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員”型企業(yè)，三步兩步爬上去，一個(gè)下子就掉了下來(lái)，屬于超速成長(zhǎng)但短命的企業(yè)。我們說(shuō)這樣的企業(yè)是有成長(zhǎng)而沒(méi)有持續(xù)。很顯然，我們要在此定義的企業(yè)可持續(xù)成長(zhǎng)不是上述這兩種企業(yè)。

給企業(yè)可持續(xù)成長(zhǎng)下一個(gè)確切的定義是件很困難的事，產(chǎn)品不同、行業(yè)不同，可持續(xù)成長(zhǎng)的含義會(huì)有相當(dāng)大的區(qū)別。排除某些特例，我們可以對(duì)可企業(yè)的持續(xù)成長(zhǎng)作如下定義：可持續(xù)成長(zhǎng)是指企業(yè)在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)由小變大、由弱變強(qiáng)的不斷變革的過(guò)程。

從這個(gè)定義我們可以總結(jié)出企業(yè)“可持續(xù)成長(zhǎng)”的三個(gè)特性：(1)持續(xù)性。較長(zhǎng)的時(shí)期是企業(yè)的持續(xù)性指標(biāo)，可以用超過(guò)業(yè)界企業(yè)平均壽命為基本尺度。(2)成長(zhǎng)性。由小變大、由弱變強(qiáng)是企業(yè)的成長(zhǎng)性指標(biāo)，可以用企業(yè)的各種經(jīng)濟(jì)業(yè)績(jī)與組織革新?tīng)顩r作為尺度。(3)變革性。這是企業(yè)可持續(xù)成長(zhǎng)的狀態(tài)性指標(biāo)，由于不斷變革過(guò)程的存在，我們就不否認(rèn)企業(yè)可能在一段時(shí)期出現(xiàn)的成長(zhǎng)道路的曲折，比如暫時(shí)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)下降和組織機(jī)能弱化，這種現(xiàn)象在可持續(xù)成長(zhǎng)企業(yè)看來(lái)是正常的，甚至是為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展這一根本目標(biāo)所必須的`。

(三)可持續(xù)成長(zhǎng)企業(yè)的含義。

可持續(xù)成長(zhǎng)企業(yè)是指具有支撐企業(yè)不斷發(fā)展內(nèi)在機(jī)制的企業(yè)。這種內(nèi)在機(jī)制至少包括兩個(gè)基本點(diǎn)：一是以持續(xù)成長(zhǎng)為企業(yè)行為最高目標(biāo)或核心價(jià)值觀，二是以認(rèn)同這一目標(biāo)和價(jià)值觀的職業(yè)經(jīng)理人(即具有獨(dú)立性的經(jīng)營(yíng)者)及其接班人為經(jīng)營(yíng)主體。具有了這種機(jī)制，并且一段時(shí)期內(nèi)又具有了可持續(xù)發(fā)展的持續(xù)性、成長(zhǎng)性和變革性的結(jié)果，我們就說(shuō)它們屬于可持續(xù)成長(zhǎng)企業(yè)。

(四)注重可持續(xù)成長(zhǎng)的原因。

三、可持續(xù)成長(zhǎng)的可能性。

人造系統(tǒng)的特性使企業(yè)具有持續(xù)成長(zhǎng)的可能。

企業(yè)具有人造系統(tǒng)的特性，是法人而不是自然人，這是企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)的客觀條件。企業(yè)是一個(gè)人造系統(tǒng)，它有著其自身的特性。(1)企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)是可以改造的。它可以根據(jù)目的，根據(jù)企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的變化，進(jìn)行適應(yīng)性的改造。比如適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制由傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)型，企業(yè)可以通過(guò)調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力和研發(fā)能力增強(qiáng)適應(yīng)性，還可以通過(guò)制度創(chuàng)新為自己謀求生存與發(fā)展的新平臺(tái)。(2)企業(yè)的生命力取決于整個(gè)系統(tǒng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)性，只要企業(yè)系統(tǒng)能依據(jù)環(huán)境條件的變化及時(shí)而有效地變革和改造，企業(yè)就可以避免衰退和死亡。換句話(huà)說(shuō)，一個(gè)企業(yè)可以死亡，但不是必然死亡。

(二)從實(shí)踐上講。

世界上持續(xù)優(yōu)秀和卓越的公司還是很多。那些長(zhǎng)盛不衰、持續(xù)成長(zhǎng)的優(yōu)秀企業(yè)，都是通過(guò)適應(yīng)環(huán)境的變化，及時(shí)有效地變革企業(yè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，達(dá)到適者生存的結(jié)果的。這樣的企業(yè)一般是具有優(yōu)秀的自我學(xué)習(xí)特性的組織，這種組織能在生存過(guò)程中不斷地從環(huán)境中吸取新的知識(shí)資源，不斷地再造系統(tǒng)來(lái)保持整體優(yōu)化的狀態(tài)。例如：《企業(yè)不敗》一書(shū)中舉了一批這樣的公司“ge、3m、波音、ibm、運(yùn)通、福特、hp、強(qiáng)生、p&g、迪斯尼、soni、沃爾馬特、摩托羅拉”等世界級(jí)著名公司。人們對(duì)這些公司持續(xù)優(yōu)秀的評(píng)價(jià)不只是來(lái)自其業(yè)績(jī)，更多的是來(lái)自其形象：(1)有40年以上的歷史;(2)在行業(yè)中首屈一指;(3)得到有見(jiàn)地的企業(yè)界人士的普遍贊譽(yù);(4)給世界留下了永不磨滅的印記;(5)經(jīng)歷了一代又一代的領(lǐng)導(dǎo)人等。

四、企業(yè)可持續(xù)成長(zhǎng)的途徑。

(一)延長(zhǎng)企業(yè)壽命。

企業(yè)家們關(guān)心。

的是，在或長(zhǎng)或短的壽命周期之內(nèi)自己應(yīng)該做些什么?企業(yè)應(yīng)該做些什么?壽命周期理論是經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)理論中最普遍的假設(shè)之一，其描述了某種產(chǎn)品、或某種技術(shù)、或某種事業(yè)，都有一個(gè)從產(chǎn)生到消亡的周期，如同人的壽命一樣，在其誕生之后，一般要經(jīng)過(guò)培育期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期四個(gè)階段。產(chǎn)品有產(chǎn)品的壽命周期，技術(shù)有技術(shù)的壽命周期，事業(yè)有事業(yè)的壽命周期，很自然，如果某個(gè)企業(yè)只從事某種產(chǎn)品的生產(chǎn)，或僅僅依靠某種技術(shù)，或執(zhí)意堅(jiān)守某個(gè)特定事業(yè)領(lǐng)域的話(huà)，這個(gè)企業(yè)必然會(huì)與這種產(chǎn)品、技術(shù)或事業(yè)的興衰走出同樣的壽命周期曲線(xiàn)。也就是說(shuō)在一定的條件下，企業(yè)也有企業(yè)的壽命周期。這當(dāng)然是每一個(gè)具有積極的企業(yè)家精神的企業(yè)所不愿看到的結(jié)局，追求可持續(xù)成長(zhǎng)的企業(yè)一般都極力要超越特定產(chǎn)品、技術(shù)和事業(yè)領(lǐng)域的制約，希望獲得更長(zhǎng)更好的效益。

延長(zhǎng)企業(yè)壽命可通過(guò)如下手段得以實(shí)現(xiàn)：(1)企業(yè)可以通過(guò)不斷的產(chǎn)品革新超越某一產(chǎn)品的壽命持續(xù)成長(zhǎng)。(2)企業(yè)可以通過(guò)技術(shù)的不斷革新，突破某一技術(shù)的壽命周期而持續(xù)成長(zhǎng)。(3)企業(yè)還可以通過(guò)事業(yè)的追求或轉(zhuǎn)換，跨越特定事業(yè)的壽命周期獲得持續(xù)成長(zhǎng)。

(4)企業(yè)還可以通過(guò)制度的創(chuàng)新，不斷為企業(yè)的可持續(xù)成長(zhǎng)構(gòu)建新的制度平臺(tái)，為企業(yè)注入活力，使企業(yè)保持精神上的年輕。

與可以枯竭的物質(zhì)資源不同，生生不息的企業(yè)文化、企業(yè)家精神等是支撐企業(yè)可持續(xù)成長(zhǎng)的支柱。世界上著名的長(zhǎng)壽公司有一個(gè)共同特征，就是他們都有一套堅(jiān)持不懈的核心價(jià)值觀，有一種崇拜式的企業(yè)文化，有一種有意識(shí)地灌輸核心價(jià)值觀的行為。(1)文化影響市場(chǎng)選擇。對(duì)一個(gè)國(guó)家文化的理解，將影響跨國(guó)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中對(duì)市場(chǎng)領(lǐng)域的選擇。例如，研究表明，日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣三個(gè)高背景文化市場(chǎng)的“模仿傾向系數(shù)”都大于美國(guó)。他們新產(chǎn)品引進(jìn)比較晚，但普及速度都比美國(guó)快。(2)文化影響提供的產(chǎn)品和服務(wù)。在決定向國(guó)外市場(chǎng)提供什么樣的產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)，必須考慮文化差異。例如，中國(guó)冰清玉潔、高貴典雅的荷花圖案，在日本卻表示祭典之意。(3)、根據(jù)文化差異選擇進(jìn)入新市場(chǎng)的方法。在進(jìn)入一個(gè)新市場(chǎng)時(shí)，必須充分考慮國(guó)際間的文化差異，從而決定進(jìn)入市場(chǎng)的方法，這是決定方案取舍的關(guān)鍵因素。(4)企業(yè)文化成為激蕩公司發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力?？鐕?guó)公司的子公司遍布世界各地，在一個(gè)員工眾多、民族不同、價(jià)值觀不同的復(fù)雜和權(quán)力分散的環(huán)境中，管理的首要決竅是，明確自己的企業(yè)文化。如：ibm意味著服務(wù)，有了企業(yè)文化作為內(nèi)在動(dòng)力，在公司面臨困境時(shí)，公司仍能繼續(xù)存在，并保持旺盛的生命力。

美文化的優(yōu)點(diǎn)為導(dǎo)向，結(jié)合公司的發(fā)展特點(diǎn)，創(chuàng)造其獨(dú)特的企業(yè)文化，員工以這種文化為準(zhǔn)則，自覺(jué)地規(guī)范自己的行為并以此作為公司發(fā)展的動(dòng)力。在這種文化模式下，企業(yè)文化的創(chuàng)新和貫徹就顯得尤為重要。

文化不是萬(wàn)能的，沒(méi)有文化的企業(yè)也可以成長(zhǎng)，但沒(méi)有文化的企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)。因?yàn)?，沒(méi)有文化的企業(yè)就沒(méi)有了靈魂，就沒(méi)有了指引企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展路燈，因而無(wú)法獲得牽引企業(yè)不斷向前的動(dòng)力。生生不息的企業(yè)文化實(shí)質(zhì)上是企業(yè)的一種精神文明，可持續(xù)成長(zhǎng)的企業(yè)重視將精神文明轉(zhuǎn)化為物質(zhì)文明，以物質(zhì)文明鞏固精神文明的機(jī)制。不管企業(yè)發(fā)展到多么輝煌的地步，員工的財(cái)富得到多么豐富的積累，企業(yè)依然不會(huì)失去“思想上的艱苦奮斗”的精神。

(三)合理運(yùn)用人才。

企業(yè)可能擁有出色的創(chuàng)意和豐富資源，但沒(méi)有適合的人員實(shí)施管理，最終難免失敗。要想使企業(yè)持續(xù)地發(fā)展，企業(yè)就得在用人方面下一番苦工。就現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，企業(yè)應(yīng)當(dāng)打破常規(guī)，創(chuàng)造性招聘人才，發(fā)掘人才，不斷得給企業(yè)注入新鮮活力。

(1)全新角色、更多的互動(dòng)——多層團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)。

多層團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)是一種新的用人理念，它能將企業(yè)上下凝聚在一起。它精干地將整個(gè)企業(yè)建立在高層團(tuán)隊(duì)、流程團(tuán)隊(duì)及行動(dòng)團(tuán)隊(duì)的三級(jí)架構(gòu)基礎(chǔ)上。每級(jí)團(tuán)隊(duì)都承擔(dān)不同的角色和職責(zé)，相應(yīng)的，針對(duì)每個(gè)團(tuán)隊(duì)建有不同的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。多層團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)的設(shè)置遵循一條指導(dǎo)原則：企業(yè)架構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)確保企業(yè)的各個(gè)部門(mén)對(duì)全局都能心知肚明，并為企業(yè)的整體目標(biāo)各盡其力。三個(gè)不同層面的團(tuán)隊(duì)在管理上各司其職，分別偏重于高層管理，策略及流程控制，以及具體行動(dòng)的貫徹執(zhí)行。這種劃分旨在將高層的靜態(tài)目標(biāo)，細(xì)化成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中至為關(guān)鍵的業(yè)績(jī)差距，并最終付諸行動(dòng)，以在短期內(nèi)彌補(bǔ)業(yè)績(jī)差距。這種團(tuán)隊(duì)快捷高效，如今在全球頂級(jí)企業(yè)中極為盛行。

推薦也是使企業(yè)獲得人才的一個(gè)重要途徑，利用“員工發(fā)展計(jì)劃”吸引人才。給予他們經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)，促使他們不斷來(lái)為企業(yè)工作，使企業(yè)成為他們最理想的工作單位，而企業(yè)也因此招募到理想的人員。

作為企業(yè)要深知員工重視什么，就能吸引和留住員工。就整體而言，薪金、福利計(jì)劃及獎(jiǎng)勵(lì)綜合起來(lái)反映了企業(yè)對(duì)員工的重視程度，而且企業(yè)制定這些政策時(shí)必須確保妥善，杜絕后患。要保持一個(gè)健康、生機(jī)勃勃的企業(yè)文化，傾聽(tīng)員工的心聲不可或缺。因此，企業(yè)的另一項(xiàng)革新是全方位網(wǎng)絡(luò)化工作總結(jié)與反饋機(jī)制。這一系統(tǒng)利用一系列的方式對(duì)員工進(jìn)行全方位的持續(xù)評(píng)估。如此做法創(chuàng)造了一種持續(xù)不斷的對(duì)話(huà)，而周密的組織結(jié)構(gòu)又確保了對(duì)各種信息進(jìn)行搜集、整理和分析。接著，在這種合作模式中，企業(yè)管理層可以對(duì)這些信息做出更加行之有效的反應(yīng)。

(4)努力留住人才。

予員工優(yōu)厚的薪金待遇，有時(shí)還要發(fā)揮些創(chuàng)造性。企業(yè)的人員配備是人力資源管理中最困難、最復(fù)雜的環(huán)節(jié)。關(guān)注員工生活的各個(gè)方面是一個(gè)企業(yè)的核心問(wèn)題，決定了企業(yè)的成敗興衰。

五、結(jié)語(yǔ)。

無(wú)論從理論上還是實(shí)踐，社會(huì)效益還是經(jīng)濟(jì)效益上看，進(jìn)入二十一世紀(jì)的企業(yè)將在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)才是企業(yè)的生存之道，過(guò)去的種種傳統(tǒng)做法將會(huì)隨著這個(gè)全新理念的到來(lái)而煙消云散，迎接企業(yè)的將是企業(yè)管理的新紀(jì)元。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇四

3、磁粉探傷技術(shù)在鐵道車(chē)輛零部件檢修中的應(yīng)用。

4、鐵道車(chē)輛焊接結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度網(wǎng)格靈敏度與可視化研究。

5、淺談鐵道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障分析。

6、鐵道信號(hào)施工及配合施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控。

7、淺析鐵道信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)應(yīng)用問(wèn)題及故障處理。

8、鐵道工程施工存在的問(wèn)題分析。

9、鐵道工程中施工存在的問(wèn)題與對(duì)策。

10、鐵道車(chē)輛節(jié)能技術(shù)的研發(fā)。

11、淺淡鐵道信號(hào)設(shè)備防雷措施應(yīng)用的重要性。

12、關(guān)于鐵道結(jié)算中心發(fā)展對(duì)策若干思考。

13、一種基于mrpc的電氣化鐵道電能質(zhì)量補(bǔ)償裝置。

14、電氣化鐵道牽引網(wǎng)故障測(cè)距研究綜述。

15、電氣化鐵道接觸網(wǎng)常見(jiàn)事故與解決對(duì)策研究。

16、淺談鐵道信號(hào)工程施工中存在的問(wèn)題及對(duì)策。

17、鐵道信號(hào)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展展望。

18、鐵道車(chē)輛軸承潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑壽命與維修技術(shù)。

19、高職電氣化鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)技能抽查標(biāo)準(zhǔn)與題庫(kù)的研究與開(kāi)發(fā)。

20、工學(xué)結(jié)合的鐵道工程技術(shù)人才培養(yǎng)研究。

21、一種無(wú)輔助變壓器的電氣化鐵道磁勢(shì)平衡型混合補(bǔ)償系統(tǒng)。

22、鐵道工務(wù)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修問(wèn)題與管理措施。

23、鐵道貨車(chē)超偏載檢測(cè)裝置停電報(bào)警器的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。

24、鐵道車(chē)輛扭荷和扭轉(zhuǎn)剛度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定標(biāo)準(zhǔn)的分析研究。

25、鐵道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架搖動(dòng)臺(tái)懸掛系統(tǒng)橫向剛度研究。

26、鐵道車(chē)輛電氣設(shè)備的預(yù)防性維修。

27、淺談鐵道電氣化接觸網(wǎng)硬點(diǎn)產(chǎn)生的原因與優(yōu)化策略。

28、電氣化鐵道區(qū)段信號(hào)設(shè)備電磁兼容性分析。

29、淺析鐵道信號(hào)要點(diǎn)施工管理技術(shù)。

30、淺析鐵道電氣化接觸網(wǎng)硬點(diǎn)的原因及改進(jìn)方法。

31、微電網(wǎng)研究現(xiàn)狀及在鐵道電氣化中的應(yīng)用。

32、高速鐵道工程測(cè)量精度和測(cè)量模式。

33、電氣化鐵道供電牽引電力變壓器研究。

34、鐵道行業(yè)低應(yīng)變檢測(cè)規(guī)程修改意見(jiàn)探討。

35、鐵道客車(chē)照明系統(tǒng)新型led燈管的設(shè)計(jì)。

36、鐵道工程施工類(lèi)中職畢業(yè)生基層就業(yè)現(xiàn)狀分析及對(duì)策探究。

37、電氣化鐵道節(jié)能技術(shù)探討。

38、鐵道車(chē)輛實(shí)訓(xùn)仿真教學(xué)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。

39、基于實(shí)踐教學(xué)為重心的鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵建設(shè)。

40、電氣化鐵道接觸網(wǎng)防雷研究與改造研究。

41、鐵道電氣化接觸網(wǎng)彈性吊索安裝張力測(cè)試探討。

42、鐵道信號(hào)工程施工常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策。

43、聯(lián)鎖設(shè)備故障在鐵道信號(hào)檢測(cè)維修中的重要性。

44、鐵道信號(hào)電源接地及混電的處理。

45、一種采用lc耦合的電氣化鐵道功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

46、基于zigbee技術(shù)的鐵道智能防溜終端設(shè)計(jì)與研發(fā)。

47、鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生技能訓(xùn)練與創(chuàng)新能力培養(yǎng)途徑構(gòu)想。

48、鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建。

49、探究鐵道工程施工中的技術(shù)問(wèn)題及解決辦法。

50、電氣化鐵道專(zhuān)業(yè)配電線(xiàn)路課程一體化教學(xué)改革。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇五

隨著鐵路貨運(yùn)組織改革工作的不斷深入和鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，各級(jí)運(yùn)輸部門(mén)對(duì)運(yùn)輸信息的規(guī)范化、集成化和透明化要求越來(lái)越高，對(duì)運(yùn)輸信息資源的綜合應(yīng)用和決策支持需求日益旺盛。因此，需要將分布在各個(gè)信息系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)信息整合起來(lái)，形成全面、完整、真實(shí)的鐵路運(yùn)輸信息鏈，以適應(yīng)精細(xì)化管理要求，為運(yùn)輸組織、調(diào)度指揮、經(jīng)營(yíng)管理和營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)提供有力的支撐和保障。

（2）大力推進(jìn)鐵路信息化資源整合的具體措施。

一直以來(lái)，鐵路信息系統(tǒng)采用垂直模式分散進(jìn)行開(kāi)發(fā)和建設(shè)，造成了信息重復(fù)定義、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、信息不對(duì)稱(chēng)、信息共享程度不高等問(wèn)題。只有轉(zhuǎn)變鐵路信息化建設(shè)方式和應(yīng)用開(kāi)發(fā)模式，從強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)入手，通過(guò)建立信息集成平臺(tái)，整合現(xiàn)有各系統(tǒng)信息，形成完善的信息共享機(jī)制和統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)，大力開(kāi)展基于平臺(tái)化的新應(yīng)用開(kāi)發(fā)，逐步整合既有系統(tǒng)，消除信息孤島，促進(jìn)信息資源由無(wú)序、被動(dòng)、孤立管理和淺層次利用，向有序、主動(dòng)、共享管理和深層次利用方向發(fā)展，才能全面提高鐵路信息化建設(shè)、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用水平，充分實(shí)現(xiàn)信息資源共享和綜合利用，進(jìn)而提升鐵路企業(yè)運(yùn)作效率和管理決策能力。

（3）新階段鐵路信息化建設(shè)和發(fā)展的內(nèi)在要求。

目前，信息化正在向平臺(tái)化、集成化方向發(fā)展，而信息資源整合是實(shí)現(xiàn)信息化集成的基礎(chǔ)和前提條件。通過(guò)建立集成化的信息平臺(tái)，整合各業(yè)務(wù)系統(tǒng)需要共享的信息，集中進(jìn)行數(shù)據(jù)的整理和擴(kuò)充，以服務(wù)的方式提供給相關(guān)應(yīng)用，能夠建立覆蓋整個(gè)服務(wù)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)管理基礎(chǔ)和相應(yīng)規(guī)范，靈活地適應(yīng)業(yè)務(wù)需求的變化，是鐵路信息化建設(shè)進(jìn)入集中建設(shè)新階段，實(shí)現(xiàn)新發(fā)展的內(nèi)在要求。

2、1建設(shè)目標(biāo)。

建立鐵路總公司、鐵路局兩級(jí)運(yùn)輸信息集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集中與信息共享，形成開(kāi)放式的信息共享架構(gòu)和信息共享管理機(jī)制，支撐各應(yīng)用系統(tǒng)間的集成，促進(jìn)基于平臺(tái)化的信息資源整合和業(yè)務(wù)應(yīng)用開(kāi)發(fā)，推動(dòng)運(yùn)輸組織流程優(yōu)化再造，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織的精確化管理。

2、2建設(shè)原則。

（1）一體化原則。一體化設(shè)計(jì)。

運(yùn)輸信息集成平臺(tái)要采用統(tǒng)一的技術(shù)方案，降低整合技術(shù)復(fù)雜性和整合成本，防止集成平臺(tái)異構(gòu)化、分散化，導(dǎo)致出現(xiàn)二次整合問(wèn)題。一體化建設(shè)：總公司、鐵路局兩級(jí)運(yùn)輸信息集成平臺(tái)同步實(shí)施，確保盡快發(fā)揮整合效益。一體化管理：建立兩級(jí)平臺(tái)聯(lián)動(dòng)管理機(jī)制，保證日常維護(hù)管理的準(zhǔn)確與及時(shí)。

（2）數(shù)據(jù)集中與架構(gòu)開(kāi)放原則。

運(yùn)輸信息集成平臺(tái)是運(yùn)輸信息共享平臺(tái)和共享數(shù)據(jù)服務(wù)提供平臺(tái)。集成平臺(tái)建設(shè)以總公司、鐵路局兩級(jí)運(yùn)輸信息數(shù)據(jù)集中為基礎(chǔ)，建立綜合數(shù)據(jù)支撐環(huán)境。平臺(tái)要基于柔性思想設(shè)計(jì)，建立開(kāi)放性的平臺(tái)架構(gòu)，支持內(nèi)容的可擴(kuò)展性。

（3）統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、持續(xù)改進(jìn)原則。

運(yùn)輸信息集成平臺(tái)建設(shè)是一項(xiàng)面向整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域復(fù)雜而艱巨的系統(tǒng)工程，實(shí)施過(guò)程受各種技術(shù)、管理?xiàng)l件的制約和影響。要在做好頂層設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，分步實(shí)施，以點(diǎn)帶面，急用先行，不斷完善平臺(tái)架構(gòu)，豐富平臺(tái)信息內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)整體目標(biāo)。

3鐵路運(yùn)輸信息集成平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)。

3、1總體架構(gòu)。

數(shù)據(jù)資源整合是運(yùn)輸信息集成平臺(tái)建設(shè)的目標(biāo)，也是鐵路信息系統(tǒng)整合的基礎(chǔ)。建立運(yùn)輸信息集成平臺(tái)，必須實(shí)現(xiàn)對(duì)分散、異構(gòu)多數(shù)據(jù)源的統(tǒng)一訪(fǎng)問(wèn)，從不同的應(yīng)用和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)提取數(shù)據(jù)，完成在線(xiàn)轉(zhuǎn)換，建立完整數(shù)據(jù)庫(kù)。運(yùn)輸信息集成平臺(tái)遵循面向服務(wù)架構(gòu)（soa），采用具有松散耦合和可互操作特征的企業(yè)服務(wù)總線(xiàn)（esb）方式構(gòu)建。

3、2共享信息范圍。

運(yùn)輸信息集成平臺(tái)是鐵路運(yùn)輸組織全過(guò)程信息的共享平臺(tái)，共享信息范圍涵蓋客運(yùn)、貨運(yùn)、運(yùn)輸?shù)雀鳂I(yè)務(wù)領(lǐng)域，信息內(nèi)容包含從業(yè)務(wù)受理、裝卸作業(yè)、在途運(yùn)輸、到達(dá)交付等環(huán)節(jié)有關(guān)的列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛、貨物、人員等各類(lèi)關(guān)聯(lián)信息，并應(yīng)隨業(yè)務(wù)發(fā)展不斷豐富和擴(kuò)充。3。3信息采集方式采用3種信息采集方式：

（1）采用報(bào)文方式，由信息提供者形成標(biāo)準(zhǔn)格式報(bào)文，通過(guò)mq傳輸方式交換到集成平臺(tái)，數(shù)據(jù)在集成平臺(tái)建庫(kù)，主要面向既有信息系統(tǒng)使用。

（2）直接通過(guò)基于集成平臺(tái)的應(yīng)用獲取數(shù)據(jù)，原始數(shù)據(jù)庫(kù)直接部署在集成平臺(tái)，適用于集中式現(xiàn)車(chē)等新開(kāi)發(fā)應(yīng)用。

（3）通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)級(jí)共享獲取信息，主要面向數(shù)據(jù)量大的相關(guān)應(yīng)用，如貨票等。

（4）通過(guò)業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供的服務(wù)調(diào)用獲取數(shù)據(jù)，如客票、動(dòng)車(chē)信息等。

3、4數(shù)據(jù)組織模型。

數(shù)據(jù)組織模型設(shè)計(jì)采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)思想，以“列車(chē)”、“車(chē)輛”、“機(jī)車(chē)”、“貨物”等為基本元素，每個(gè)元素相關(guān)應(yīng)用數(shù)據(jù)唯一存儲(chǔ)，列車(chē)、車(chē)輛、貨物及乘客信息與實(shí)際運(yùn)行情況一一對(duì)應(yīng)，形成對(duì)運(yùn)輸組織全生命周期有關(guān)動(dòng)作、狀態(tài)、位置、去向等要素信息真實(shí)、唯一、完整的描述，包括元素的各項(xiàng)“屬性”、“活動(dòng)”及“相互關(guān)聯(lián)”，能夠準(zhǔn)確、及時(shí)地反映現(xiàn)實(shí)運(yùn)輸生產(chǎn)真實(shí)作業(yè)過(guò)程。

3、5標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。

鐵路運(yùn)輸信息集成平臺(tái)為業(yè)務(wù)應(yīng)用提供2種信息服務(wù)方式：數(shù)據(jù)庫(kù)級(jí)服務(wù)和應(yīng)用級(jí)服務(wù)。（1）數(shù)據(jù)庫(kù)級(jí)服務(wù)：指業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)可在授權(quán)情況下，直接讀取鐵路運(yùn)輸信息集成平臺(tái)共享數(shù)據(jù)庫(kù)信息。該服務(wù)方式適合于大批量、與事務(wù)控制邏輯無(wú)關(guān)、純數(shù)據(jù)庫(kù)級(jí)的數(shù)據(jù)提取和發(fā)送。（2）應(yīng)用級(jí)服務(wù)：從應(yīng)用層面為業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)提供高頻度、與事務(wù)控制邏輯相關(guān)的服務(wù)共享。應(yīng)用級(jí)服務(wù)可分為通用服務(wù)接口和專(zhuān)用接口交換2類(lèi)方式，包括3項(xiàng)主要功能。共享數(shù)據(jù)加工功能：即把業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的訪(fǎng)問(wèn)、加工處理等封裝成服務(wù)，以服務(wù)的方式實(shí)現(xiàn)不同業(yè)務(wù)信息之間的數(shù)據(jù)加工服務(wù)共享。共享業(yè)務(wù)處理功能：即把業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)對(duì)外提供的功能模塊調(diào)用封裝為服務(wù)，提供不同業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)之間的功能性服務(wù)共享。共享流程處理功能：提供比共享業(yè)務(wù)處理粒度更粗的服務(wù)，將業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)內(nèi)部及跨系統(tǒng)間的`業(yè)務(wù)流程封裝為服務(wù)，滿(mǎn)足跨業(yè)務(wù)、跨系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程處理的共享需求。

4鐵路運(yùn)輸信息集成平臺(tái)維護(hù)和管理體系。

鐵路運(yùn)輸信息集成平臺(tái)信息范圍的可擴(kuò)充性和平臺(tái)建設(shè)的長(zhǎng)期性，決定了必須建立一套完整、可行、適用的維護(hù)管理體系，以促進(jìn)平臺(tái)的良性發(fā)展。其中，重點(diǎn)要建立4個(gè)機(jī)制。

（1）建立服務(wù)目錄發(fā)布機(jī)制。

運(yùn)輸信息集成平臺(tái)必須建立起共享信息和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)查詢(xún)目錄，以便用戶(hù)了解掌握集成平臺(tái)的最新服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)獲取方式及流程。目錄應(yīng)及時(shí)更新和發(fā)布，并允許用戶(hù)遵循安全訪(fǎng)問(wèn)控制機(jī)制進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)和查詢(xún)。

（2）建立技術(shù)規(guī)范更新機(jī)制。

規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化是運(yùn)輸信息集成平臺(tái)賴(lài)以生存的基礎(chǔ)。要根據(jù)業(yè)務(wù)需要和技術(shù)發(fā)展，定期補(bǔ)充、優(yōu)化、擴(kuò)展和修訂集成平臺(tái)技術(shù)規(guī)范，確定信息內(nèi)容、格式、結(jié)構(gòu)，完善各應(yīng)用系統(tǒng)信息提供和接口標(biāo)準(zhǔn)，明確集成平臺(tái)運(yùn)行保障技術(shù)條件和設(shè)計(jì)、建設(shè)、應(yīng)用各項(xiàng)技術(shù)要求。

（3）建立平臺(tái)運(yùn)維和運(yùn)用管理機(jī)制。

a。建立集成平臺(tái)運(yùn)用管理機(jī)制，規(guī)范集成平臺(tái)信息運(yùn)用規(guī)則，不斷豐富和擴(kuò)展平臺(tái)內(nèi)容。b。建立集成平臺(tái)運(yùn)行維護(hù)機(jī)制，成立實(shí)施和維護(hù)團(tuán)隊(duì)，保障實(shí)施和維護(hù)經(jīng)費(fèi)，確保集成平臺(tái)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（4）建立信息采集和使用考核機(jī)制。

為確保運(yùn)輸信息集成平臺(tái)數(shù)據(jù)采集的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸相關(guān)信息的實(shí)時(shí)掌握和共享，充分發(fā)揮平臺(tái)作用，需要建立完善的考核和鼓勵(lì)機(jī)制。a。對(duì)數(shù)據(jù)采集制定考核要求，從覆蓋率、及時(shí)率、合規(guī)率、完整率等方面確立考核指標(biāo)、基準(zhǔn)，明確獎(jiǎng)罰機(jī)制。b。鼓勵(lì)通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行信息共享，減少點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的信息交換，提高鐵路信息資源共享水平。c。推進(jìn)基于集成平臺(tái)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)，打破現(xiàn)有信息系統(tǒng)建設(shè)方式和應(yīng)用開(kāi)發(fā)模式，將面向應(yīng)用功能組織數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦驑I(yè)務(wù)信息基本要素組織數(shù)據(jù)。以數(shù)據(jù)管理為中心，積極開(kāi)展基于平臺(tái)化的業(yè)務(wù)應(yīng)用開(kāi)發(fā)和既有系統(tǒng)功能升級(jí)和整合。

5結(jié)束語(yǔ)。

目前，鐵路運(yùn)輸信息集成平臺(tái)已在總公司和18個(gè)鐵路局實(shí)施，構(gòu)建了兩級(jí)基礎(chǔ)架構(gòu)，采集了列車(chē)運(yùn)行、現(xiàn)在車(chē)、貨票等信息，其中列車(chē)到發(fā)信息完整率已達(dá)到99%，貨運(yùn)裝卸、車(chē)輛等數(shù)據(jù)接口已經(jīng)實(shí)施，客票、客運(yùn)、機(jī)務(wù)等信息正在接入，基于平臺(tái)的綜合應(yīng)用需求不斷涌現(xiàn)，正在快速開(kāi)展研發(fā)工作。伴隨信息技術(shù)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸信息集成平臺(tái)將不斷吸收大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)等先進(jìn)技術(shù)和理念，持續(xù)優(yōu)化數(shù)據(jù)組織和技術(shù)。隨著信息內(nèi)容的不斷豐富，數(shù)據(jù)質(zhì)量的不斷提升，標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的不斷完善，其基礎(chǔ)性、平臺(tái)性作用將充分顯現(xiàn)，必將成為鐵路信息化發(fā)展的重要基礎(chǔ)平臺(tái)。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇六

1.對(duì)標(biāo)管理的定義。對(duì)標(biāo)管理也稱(chēng)為標(biāo)桿管理，其并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的工作。首先企業(yè)需要確定標(biāo)桿的企業(yè)，然后參考其成功的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對(duì)照標(biāo)桿企業(yè)與自身所存在的管理不同找出差距，最后制定出一套適合自身企業(yè)情況的改進(jìn)增強(qiáng)措施，最終達(dá)到一個(gè)提高企業(yè)自身管理水平的結(jié)果。再具體可以表現(xiàn)為參考行業(yè)中處于領(lǐng)先地位或者競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)、業(yè)務(wù)流程等方面，通過(guò)與自身企業(yè)進(jìn)行比較，樹(shù)立一個(gè)具體的學(xué)習(xí)與競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)，具體采用收集資料、學(xué)習(xí)借鑒等一系列企業(yè)行為進(jìn)行規(guī)范化界定，幫助自身企業(yè)達(dá)到提升的一個(gè)管理活動(dòng)。對(duì)標(biāo)管理主要是通過(guò)實(shí)踐來(lái)達(dá)到最終目的，但是其本身具有十分強(qiáng)大的適用性與實(shí)效性。之所以能夠產(chǎn)生這樣的效果，主要是因?yàn)閷?duì)標(biāo)管理中蘊(yùn)含的管理知識(shí)都是十分積極、實(shí)踐性較強(qiáng)的，因此不管當(dāng)下的時(shí)代怎么變化，對(duì)標(biāo)管理依舊是目前企業(yè)管理活動(dòng)中不可或缺的.管理方式之一。

2.對(duì)標(biāo)管理的類(lèi)型與內(nèi)涵。對(duì)標(biāo)管理的類(lèi)型可以按照比較范圍劃分為四種：內(nèi)部對(duì)標(biāo)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)標(biāo)、行業(yè)外部對(duì)標(biāo)、類(lèi)屬或程序?qū)?biāo)。企業(yè)想要利用對(duì)標(biāo)管理發(fā)揮出其最大的作用，前提就是需要對(duì)自身價(jià)值進(jìn)行一個(gè)正確、客觀的衡量。需要將企業(yè)自身的產(chǎn)品與服務(wù)與同行業(yè)最強(qiáng)的企業(yè)進(jìn)行細(xì)致的比較。這樣一來(lái)就能夠充分發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，進(jìn)行具有針對(duì)性的加強(qiáng)，企業(yè)通過(guò)各種積極途徑將自身的產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等各個(gè)方面進(jìn)行加強(qiáng)提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力向標(biāo)桿企業(yè)靠攏。由于當(dāng)下時(shí)代的要求，企業(yè)管理層人員對(duì)對(duì)標(biāo)管理越來(lái)越重視，不同行業(yè)都在不斷的進(jìn)行著對(duì)標(biāo)管理工作，具體的工作可以分為以下四個(gè)步驟。第一，確定目標(biāo)。第二，比較目標(biāo)。第三，確定標(biāo)桿。第四，最后評(píng)價(jià)與總結(jié)。只有按照這樣一個(gè)步驟進(jìn)行，才能夠保證管理的順利進(jìn)行。

將對(duì)標(biāo)管理放在國(guó)際化的視野當(dāng)中，部分跨國(guó)企業(yè)進(jìn)入到我國(guó)之后可以發(fā)現(xiàn)其在國(guó)內(nèi)的發(fā)展更加趨向于我國(guó)的市場(chǎng)。出現(xiàn)這個(gè)局面主要是因?yàn)槭且环矫鏋榱擞衔覈?guó)市場(chǎng)的需求，另一方面是同樣需要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。因此，跨國(guó)企業(yè)在進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)之后，會(huì)采取一種聘用當(dāng)?shù)厝瞬?、采用?dāng)?shù)卦牧?、符合?dāng)?shù)靥厣臓I(yíng)銷(xiāo)方式，進(jìn)行產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)，最終逐漸發(fā)展成為開(kāi)發(fā)、科研、運(yùn)營(yíng)、管理等一體的企業(yè)。另一種就是我國(guó)企業(yè)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的管理模式，再結(jié)合自身企業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖?。將?guó)際對(duì)標(biāo)引進(jìn)我國(guó)當(dāng)中，并不是完全照搬過(guò)來(lái)，而是需要進(jìn)行彈性的改變。最佳的方法就是企業(yè)建立一個(gè)完善的體系，在這個(gè)體系當(dāng)中首先需要做的就是將我國(guó)的傳統(tǒng)文化與先進(jìn)的管理理念進(jìn)行融合，緊接著從小范圍的區(qū)域環(huán)境，到大范圍的行業(yè)環(huán)境中思考企業(yè)的發(fā)展。由于將國(guó)際對(duì)標(biāo)理念進(jìn)入其中關(guān)系著一個(gè)企業(yè)的生存與發(fā)展，因此企業(yè)需要從戰(zhàn)略視野對(duì)其進(jìn)行分析與實(shí)施。因此，企業(yè)在進(jìn)行國(guó)際對(duì)標(biāo)的期間為了能夠真正實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)就需要遵循以下幾項(xiàng)原則。

1.充分結(jié)合企業(yè)自身情況避免盲目。企業(yè)在進(jìn)行國(guó)際對(duì)標(biāo)期間，不能打亂了自身的定位，也就是說(shuō)企業(yè)需要在國(guó)際對(duì)標(biāo)的過(guò)程中充分保持理性，不能因?yàn)榭吹綐?biāo)桿企業(yè)的成功就全部將其管理經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)營(yíng)策略照搬過(guò)來(lái)，而是應(yīng)該站在我國(guó)的國(guó)情去考慮。特別是由于部分行業(yè)其中的標(biāo)準(zhǔn)不同，因此在實(shí)際的對(duì)標(biāo)過(guò)程中需要做出適當(dāng)?shù)母淖儭＠?，我?guó)企業(yè)想要引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備時(shí)，在美國(guó)其適用的電壓是110v，而我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)電壓是220v，國(guó)情的不同導(dǎo)致了這個(gè)差異化現(xiàn)象的發(fā)生，因此我國(guó)不能完全按照國(guó)際上的先進(jìn)技術(shù)，在盡心對(duì)標(biāo)的過(guò)程中需要充分的結(jié)合企業(yè)自身情況，避免出現(xiàn)盲目性。

2.擴(kuò)大對(duì)先進(jìn)管理思想的吸收利用。當(dāng)一個(gè)企業(yè)需要確定一個(gè)國(guó)際性質(zhì)的標(biāo)桿企業(yè)時(shí)，該標(biāo)桿企業(yè)的成功必定不只是依靠某一方面的技術(shù)或者是經(jīng)驗(yàn)，肯定是結(jié)合了各種十分重要的管理思想與理念，因此企業(yè)想要向著標(biāo)桿企業(yè)發(fā)展，不能夠僅停留在表面，而是應(yīng)該深入到其內(nèi)部當(dāng)中進(jìn)行研究與學(xué)習(xí)。同時(shí)還是需要吸收國(guó)際中各種先進(jìn)的管理思想，擴(kuò)大前瞻性目光面積。在經(jīng)營(yíng)方面，應(yīng)該將視野放在國(guó)際層面，全面化構(gòu)建一個(gè)安全的、多元化的經(jīng)營(yíng)體系。參考國(guó)際的大型企業(yè)，我國(guó)企業(yè)在跨國(guó)方面的能力還比較弱，隨著整個(gè)全球一體化理念的不斷深入，我國(guó)企業(yè)不僅面臨著更好的挑戰(zhàn)，同時(shí)也帶來(lái)了更多的機(jī)遇。因此我國(guó)企業(yè)應(yīng)該參與到國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，不斷擴(kuò)大國(guó)外的業(yè)務(wù)市場(chǎng)，提高在全球市場(chǎng)的份額與經(jīng)濟(jì)效益。

3.充分認(rèn)識(shí)自身企業(yè)優(yōu)點(diǎn)。企業(yè)在與國(guó)際標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行借鑒的同時(shí)不能完全按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，同時(shí)需要結(jié)合企業(yè)自身的優(yōu)點(diǎn)。加大對(duì)技術(shù)方面的創(chuàng)新力度。技術(shù)作為一個(gè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此企業(yè)想要與標(biāo)桿企業(yè)發(fā)展在一個(gè)水平線(xiàn)上，就需要加大對(duì)技術(shù)的創(chuàng)新。由于是站在全球視野的角度考慮，所以可以充分利用全球科技資源，加緊推快企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程，通過(guò)與國(guó)際科技進(jìn)行深度融合，實(shí)現(xiàn)國(guó)際技術(shù)并購(gòu)。在技術(shù)方面，注重加強(qiáng)技術(shù)的集成與創(chuàng)新，在不同專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面進(jìn)行有效的銜接與融合。針對(duì)能夠提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)要進(jìn)行重點(diǎn)的研究與開(kāi)發(fā)，組成專(zhuān)業(yè)的科研研發(fā)小組，將多領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)行融合提升，結(jié)合以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā)，保證企業(yè)能夠配備一套專(zhuān)業(yè)的技術(shù)，達(dá)到增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用。

4.同時(shí)保持自身原有的發(fā)展計(jì)劃。企業(yè)在進(jìn)行國(guó)際對(duì)標(biāo)項(xiàng)目時(shí)，最初的模仿可能會(huì)帶給企業(yè)一定的市場(chǎng)份額與經(jīng)濟(jì)效益，但是企業(yè)不能在短暫的利益下就打亂了原有的發(fā)展計(jì)劃，模仿只是對(duì)對(duì)標(biāo)管理的表面理解，深入理解就能夠發(fā)現(xiàn)只有進(jìn)行創(chuàng)新才是企業(yè)獲得長(zhǎng)久利益、穩(wěn)定立足于市場(chǎng)的根本途徑。企業(yè)應(yīng)該從國(guó)內(nèi)與國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)作為出發(fā)點(diǎn)，在思想上樹(shù)立全球化的理念，目標(biāo)設(shè)置為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，根據(jù)原有的發(fā)展計(jì)劃結(jié)合企業(yè)發(fā)展，從技術(shù)與服務(wù)兩個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮，特別是在國(guó)際市場(chǎng)當(dāng)中，由于各個(gè)方面都是出于起步階段，此時(shí)需要充分考慮經(jīng)濟(jì)、政治、資源等多個(gè)方面的因素，將發(fā)展技術(shù)滲透到企業(yè)發(fā)展的方方面面當(dāng)中去。

5.客觀理性保持發(fā)展進(jìn)度。在看到標(biāo)桿企業(yè)取得了成功時(shí)，企業(yè)此時(shí)應(yīng)該穩(wěn)住陣腳不能急功近利。由于大部分標(biāo)桿企業(yè)所運(yùn)用的管理標(biāo)準(zhǔn)是其已經(jīng)處于一個(gè)穩(wěn)定發(fā)展階段使用的標(biāo)準(zhǔn)，而我國(guó)企業(yè)之所有會(huì)運(yùn)用對(duì)標(biāo)管理方法主要是企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中遇到了瓶頸，兩者之間的發(fā)展處于不同的階段，發(fā)展階段的不同，其發(fā)展的計(jì)劃與戰(zhàn)略意圖也不同，所采取的管理標(biāo)準(zhǔn)也不同，因此企業(yè)在進(jìn)行對(duì)標(biāo)管理時(shí)要充分保持理性與客觀。企業(yè)在評(píng)價(jià)自身發(fā)展時(shí)不能與自身以往的業(yè)績(jī)進(jìn)行比較，而是應(yīng)該將目光放在企業(yè)外部當(dāng)中，建立一套完善的科學(xué)的評(píng)價(jià)體系，在幫助企業(yè)找出差距的同時(shí)又了解具體的發(fā)展方向。

6.同時(shí)密切關(guān)注國(guó)際新形勢(shì)。可以發(fā)現(xiàn)，對(duì)標(biāo)管理是一個(gè)一直處于動(dòng)態(tài)變化的狀態(tài)當(dāng)中，特別的國(guó)際對(duì)標(biāo)，整個(gè)國(guó)際形勢(shì)的不穩(wěn)定會(huì)導(dǎo)致對(duì)標(biāo)管理也發(fā)生改變。當(dāng)企業(yè)確定了一個(gè)標(biāo)桿之后，這個(gè)標(biāo)桿不代表就是一成不變的。另外企業(yè)在實(shí)行對(duì)標(biāo)管理時(shí)，是需要循序漸進(jìn)的。在完成了某一階段的對(duì)標(biāo)管理時(shí)，需要對(duì)該階段的工作進(jìn)行客觀的審視，在需要的情況下對(duì)目標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)變，同時(shí)再結(jié)合自身發(fā)展的情況，密切注視國(guó)際形勢(shì)，保證企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定。

綜上所述，企業(yè)在管理國(guó)際對(duì)標(biāo)期間，需要充分保持理性與客觀，必須站在全球化視野的角度下全方位的考慮問(wèn)題，充分保證對(duì)標(biāo)工作的正確性與科學(xué)性，只有這樣企業(yè)才能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中保持穩(wěn)定，同時(shí)又能夠在國(guó)際市場(chǎng)中占據(jù)一定的份額，真正做到提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

作者：周峰王斌于海濤趙猛楊鵬單位：國(guó)網(wǎng)天津市電力公司信息通信公司。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇七

關(guān)于專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸?shù)牧鞒讨饕獎(jiǎng)澐譃檫\(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)、貨運(yùn)作業(yè)2大塊，而這2大塊作業(yè)流程又細(xì)分了多個(gè)過(guò)程。其中，到達(dá)、解體、卸車(chē)、列檢、裝車(chē)等是運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)的多個(gè)過(guò)程分解；而卸車(chē)計(jì)劃（可細(xì)分為配卸與取卸計(jì)劃）、裝車(chē)計(jì)劃（可細(xì)分為配裝與取裝計(jì)劃）、外排計(jì)劃則是貨運(yùn)作業(yè)的分解過(guò)程。實(shí)際上，車(chē)流與物流一體化的過(guò)程就相當(dāng)于專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)流程。在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)2個(gè)流程狀態(tài)，即卸的狀態(tài)、裝的狀態(tài)，而當(dāng)產(chǎn)品與車(chē)輛相結(jié)合后又會(huì)出現(xiàn)7個(gè)流程狀態(tài)，主要包括待檢、待卸、待裝、正裝、待發(fā)、待排，且這7個(gè)流程狀態(tài)前后緊密相連、環(huán)環(huán)相扣。同時(shí)，這7個(gè)流程狀態(tài)決定了車(chē)輛狀態(tài)變化的有序性，即使在不同情況下車(chē)輛會(huì)發(fā)生不同的狀態(tài)變化，不過(guò)仍是在這7個(gè)流程狀態(tài)基礎(chǔ)上發(fā)生變化。

二、信息技術(shù)在專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸流程優(yōu)化中的應(yīng)用。

長(zhǎng)久以來(lái)，企業(yè)或單位的專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸一直沿用傳統(tǒng)的工作方式，在信息化時(shí)代的發(fā)展背景下，企業(yè)或單位為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求而陸續(xù)根據(jù)企業(yè)自身情況應(yīng)用信息技術(shù)來(lái)解決傳統(tǒng)專(zhuān)用鐵路工作方式中的問(wèn)題。與國(guó)家鐵路系統(tǒng)相比，各企業(yè)或單位所提出的信息化系統(tǒng)存在較大差異，本文在國(guó)家鐵路信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上提出了專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸信息化、智能化的方案，整個(gè)操作流程包括：（1）國(guó)家鐵路tmis在車(chē)輛到達(dá)之前就能獲取該車(chē)輛的相關(guān)信息，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)之后國(guó)家鐵路與專(zhuān)用鐵路之間的`atis根據(jù)設(shè)置要求對(duì)進(jìn)入的專(zhuān)用鐵路車(chē)輛進(jìn)行有序篩選；（2）由tmis獲得的貨物信息可預(yù)先設(shè)置出品名、貨位的關(guān)系表，進(jìn)而取得車(chē)輛、貨位的對(duì)應(yīng)關(guān)系；（3）通過(guò)可視化調(diào)車(chē)系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)的解體功能進(jìn)行運(yùn)算及自動(dòng)編制，得到調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃單，利用調(diào)車(chē)單無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)將調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃單傳送至機(jī)車(chē)的計(jì)算機(jī)與打印機(jī)、連接員的對(duì)講機(jī)上，以實(shí)現(xiàn)甩掛車(chē)作業(yè)，同時(shí)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃單傳給微機(jī)連鎖設(shè)備，以操作信號(hào)開(kāi)關(guān)的進(jìn)路；（4）運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)貨位點(diǎn)計(jì)算機(jī)將現(xiàn)場(chǎng)已卸和已裝車(chē)輛的信息（如車(chē)號(hào)、物流、貨位等）進(jìn)行通報(bào)作業(yè)，并將這些信息回傳至可視化調(diào)車(chē)系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛數(shù)量滿(mǎn)足一定集結(jié)標(biāo)準(zhǔn)后調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃單會(huì)自動(dòng)下達(dá)，并實(shí)現(xiàn)掛回作業(yè)；（5）車(chē)輛匹配情況的查詢(xún)可通過(guò)鐵路運(yùn)輸計(jì)劃、企業(yè)銷(xiāo)售系統(tǒng)的信息來(lái)實(shí)現(xiàn)，并利用網(wǎng)絡(luò)向國(guó)家鐵路tmis傳送貨運(yùn)單信息，在車(chē)輛編組場(chǎng)進(jìn)行各項(xiàng)編組作業(yè)，最后向國(guó)家鐵路傳送atis線(xiàn)路，向ftms傳送貨物信息，向tmis、tdcs傳送順位信息。

2.運(yùn)用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)資源共享，為優(yōu)化運(yùn)輸組織流程提供技術(shù)支持。

專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸流程的信息化是時(shí)代所需，在原有鐵路系統(tǒng)（如微機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)、生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)、軌道衡計(jì)量管理系統(tǒng)等）齊備的基礎(chǔ)上，運(yùn)用信息技術(shù)對(duì)線(xiàn)路道岔6502電氣集中聯(lián)鎖控制進(jìn)行改造，進(jìn)而形成計(jì)算機(jī)連鎖控制系統(tǒng)。同時(shí)，利用已有控制系統(tǒng)結(jié)合信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)資源共享、功能整合、管理與控制一體化，在計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的支持下成立系統(tǒng)中心——計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)，信息化結(jié)合專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸流程系統(tǒng)的5大部分，即計(jì)算機(jī)輔助指揮系統(tǒng)、大屏幕綜合顯示系統(tǒng)、車(chē)輛信息采集系統(tǒng)、調(diào)車(chē)單無(wú)線(xiàn)傳遞系統(tǒng)、電務(wù)設(shè)備監(jiān)測(cè)維護(hù)系統(tǒng)，最終達(dá)到生產(chǎn)流程的信息化處理。通過(guò)信息化的資源整合，提高管理控制、作業(yè)指揮的效率，完成儲(chǔ)運(yùn)生產(chǎn)信息共享，加強(qiáng)專(zhuān)用線(xiàn)調(diào)車(chē)作業(yè)能力，進(jìn)而為優(yōu)化運(yùn)輸組織流程提供技術(shù)支持。

3.優(yōu)化運(yùn)輸組織流程，提高作業(yè)效率與運(yùn)輸生產(chǎn)能力。

3.1運(yùn)輸組織流程的優(yōu)化。

以往的專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)流程設(shè)置了諸多的中間環(huán)節(jié)，一直沿用相對(duì)獨(dú)立性的作業(yè)流程，如鐵路運(yùn)輸計(jì)劃、內(nèi)外勤、列檢、調(diào)度等流程分別獨(dú)立作業(yè)，車(chē)流與物流沒(méi)有實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，各流程前后關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，因而整個(gè)專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)流程并沒(méi)有達(dá)到較好效率。而將信息技術(shù)引用到專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸流程優(yōu)化中，對(duì)鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行信息化改造，充分結(jié)合車(chē)流與物流，以及卸車(chē)、裝車(chē)、外排計(jì)劃等實(shí)現(xiàn)信息化的緊密結(jié)合。信息技術(shù)優(yōu)化后的運(yùn)輸組織流程推出了整臺(tái)優(yōu)化計(jì)劃，使原先分別獨(dú)立的作業(yè)流程環(huán)環(huán)相扣，進(jìn)而有效實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛狀態(tài)、作業(yè)、車(chē)流的控制，降低調(diào)車(chē)作業(yè)次數(shù)，縮短車(chē)輛停留時(shí)間，進(jìn)而真正達(dá)到管控一體化的使用效果。

3.2作業(yè)效率、運(yùn)輸生產(chǎn)能力的提高。

對(duì)于專(zhuān)用線(xiàn)鐵路貨車(chē)的使用我國(guó)鐵道部在時(shí)間與計(jì)費(fèi)上作了明確規(guī)定，根據(jù)鐵路火車(chē)進(jìn)廠(chǎng)各種作業(yè)流程（如車(chē)輛交換、裝卸、列檢、待排等）的使用時(shí)間，鐵道部采用按小時(shí)分時(shí)段來(lái)計(jì)算專(zhuān)用鐵路貨車(chē)的使用費(fèi)用。而關(guān)于鐵路貨車(chē)使用時(shí)間的計(jì)算，自國(guó)鐵將貨車(chē)送至規(guī)定地點(diǎn)由企業(yè)接收時(shí)開(kāi)始計(jì)算，直到企業(yè)將貨車(chē)送回到指定地點(diǎn)交至國(guó)鐵的時(shí)間為終止，當(dāng)然這期間有包括貨車(chē)標(biāo)準(zhǔn)裝卸時(shí)間、走行時(shí)間、技術(shù)作業(yè)時(shí)間共5.5小時(shí)，這5.5小時(shí)的時(shí)間不包括在專(zhuān)用線(xiàn)鐵路貨車(chē)使用計(jì)費(fèi)時(shí)間內(nèi)。因此，貨車(chē)的作業(yè)效率、運(yùn)輸生產(chǎn)能力、計(jì)費(fèi)使用成本都與貨車(chē)在廠(chǎng)停留時(shí)間相關(guān)，停留時(shí)間越長(zhǎng)，成本越高、效率越低。不過(guò)，在信息技術(shù)優(yōu)化、整合了專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸流程之后，車(chē)輛在廠(chǎng)停留時(shí)間大大縮短，進(jìn)而提高了車(chē)輛周轉(zhuǎn)的速度，減少了車(chē)輛使用時(shí)間成本，最終促進(jìn)了專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸作用效率、運(yùn)輸生產(chǎn)能力的提高。

三、結(jié)語(yǔ)。

從事鋼鐵、軍工、冶金等行業(yè)的企業(yè)或單位為滿(mǎn)足自身大量的運(yùn)輸任務(wù)就需要投資、修建專(zhuān)用鐵路，因而專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸為我國(guó)這些行業(yè)的發(fā)展提供了極大便利，推動(dòng)與促進(jìn)著相關(guān)企業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。而為了提高專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，最大程度發(fā)揮其運(yùn)輸生產(chǎn)能力，這就需要專(zhuān)業(yè)鐵路運(yùn)輸部門(mén)加大引用先進(jìn)的信息技術(shù)，完善與優(yōu)化專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸流程的信息化，進(jìn)而推動(dòng)專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸更好的為企業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇八

(一)永久性増利影響分析。

新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的實(shí)施對(duì)永久性増利影響主要表現(xiàn)在：對(duì)政府補(bǔ)助準(zhǔn)則的影響；對(duì)無(wú)形資產(chǎn)準(zhǔn)則的影響和對(duì)債務(wù)重組準(zhǔn)則的影響。1、政府補(bǔ)助準(zhǔn)則的影響舊會(huì)計(jì)準(zhǔn)則規(guī)定，和政府補(bǔ)助有關(guān)的資金要首先作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)的負(fù)債，只有當(dāng)企業(yè)完成項(xiàng)目之后才能轉(zhuǎn)為資本公積。然而新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則規(guī)定，和政府補(bǔ)助有關(guān)的資金要首先作為收益，這樣就增加了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的當(dāng)前利潤(rùn)。2、無(wú)形資產(chǎn)準(zhǔn)則的影響我國(guó)《無(wú)形資產(chǎn)準(zhǔn)則應(yīng)用指南》明確規(guī)定：除了房地產(chǎn)企業(yè)，其它企業(yè)可以不把其廠(chǎng)房和土地的使用權(quán)算作建筑物成本。同時(shí)，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局頒布的《關(guān)于房產(chǎn)稅若干具體問(wèn)題的解釋和暫行規(guī)定》中，第十五條明確規(guī)定：房產(chǎn)原值是指在固定資產(chǎn)中明確記載的房屋原價(jià)。由此可以得出：在計(jì)算無(wú)形資產(chǎn)時(shí)，《無(wú)形資產(chǎn)準(zhǔn)則應(yīng)用指南》和《關(guān)于房產(chǎn)稅若干具體問(wèn)題的解釋和暫行規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定并不矛盾。3、債務(wù)重組準(zhǔn)則的影響按照舊會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在以現(xiàn)金資產(chǎn)、非現(xiàn)金資產(chǎn)以及債務(wù)等方式進(jìn)行債務(wù)重組時(shí)，應(yīng)該把債務(wù)作為資本公積。但是，新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則明確規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在以現(xiàn)金資產(chǎn)、非現(xiàn)金資產(chǎn)以及債務(wù)等方式進(jìn)行債務(wù)重組時(shí)，應(yīng)該把債務(wù)作為營(yíng)業(yè)外收入。這項(xiàng)規(guī)定，使那些鐵路運(yùn)輸企業(yè)，如果能夠償還全部債務(wù)，那么在企業(yè)債務(wù)重組時(shí)，就可以將重組收益計(jì)入當(dāng)期利潤(rùn)，從而提高企業(yè)的盈利水平。由于我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率一般很高,新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的實(shí)施有利于鐵路運(yùn)輸企業(yè)獲得一部分債務(wù)減免，從而增加企業(yè)的利潤(rùn)。

(二)時(shí)間性差異損益影響分析。

新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的實(shí)施對(duì)于時(shí)間性差異損益影響主要有以下方面：對(duì)固定資產(chǎn)準(zhǔn)則的影響；對(duì)存貨準(zhǔn)則的影響；對(duì)所得稅準(zhǔn)則的影響；對(duì)租賃準(zhǔn)則的影響；對(duì)長(zhǎng)期股權(quán)投資準(zhǔn)則的影響；對(duì)借款費(fèi)用準(zhǔn)則的影響；對(duì)資產(chǎn)減值準(zhǔn)則的影響等，下面將進(jìn)行一一分析。1、固定資產(chǎn)準(zhǔn)則的影響鐵路執(zhí)行新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中關(guān)于固定資產(chǎn)的規(guī)定，總公司明確鐵路企業(yè)固定資產(chǎn)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)為5000元，原以固定資產(chǎn)核算的部分資產(chǎn)將調(diào)整留存收益；暫估入賬固定資產(chǎn)與竣工決算的價(jià)差，在剩余使用年限內(nèi)調(diào)整。（以后年度補(bǔ)提或沖回折舊）；部分固定資產(chǎn)折舊年限作了調(diào)整等，這些核算方法的改變將影響企業(yè)當(dāng)期利潤(rùn)。2、存貨準(zhǔn)則的影響新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中關(guān)于存貨準(zhǔn)則的規(guī)定:鐵路企業(yè)一般采用實(shí)際成本法對(duì)存貨進(jìn)行日常核算，發(fā)出存貨的計(jì)量方法，一般采用“先進(jìn)先出法”。這種方法的使用，會(huì)提高企業(yè)的盈利水平。3、所得稅準(zhǔn)則的影響新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中關(guān)于所得稅準(zhǔn)則的規(guī)定：所得稅差異分為兩種：應(yīng)納稅差異和可抵扣差異。而我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)主要存在時(shí)間性納稅差異和非時(shí)間性的暫時(shí)性差異。新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的實(shí)施，會(huì)使鐵路運(yùn)輸企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)因?yàn)橘Y產(chǎn)減值和負(fù)債入賬等原因，減少短期的.所得稅費(fèi)用，進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)的當(dāng)前盈利水平。4、租賃準(zhǔn)則的影響新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中關(guān)于所得稅準(zhǔn)則的規(guī)定：如果有證據(jù)證明租回交易是在公允價(jià)值的前提下完成的，那售價(jià)可以算入鐵路運(yùn)輸企業(yè)的當(dāng)前損益。這種方法遵循實(shí)質(zhì)大于形式的原則。只要我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)能夠遵守租賃準(zhǔn)則，企業(yè)的當(dāng)前利潤(rùn)必然會(huì)增加。5、長(zhǎng)期股權(quán)投資準(zhǔn)則的影響新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中關(guān)于長(zhǎng)期股權(quán)投資準(zhǔn)則的規(guī)定：企業(yè)的長(zhǎng)期股權(quán)投資要依據(jù)投資成本計(jì)算，而且不能調(diào)整初始投資成本。企業(yè)的初始投資成本和實(shí)際投資差額算作當(dāng)前損益。實(shí)施新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則后，這種差額直接算作當(dāng)前收益。6、借款費(fèi)用準(zhǔn)則的影響新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中關(guān)于借款費(fèi)用準(zhǔn)則的規(guī)定：企業(yè)的借款費(fèi)用，應(yīng)該進(jìn)行資本化，可算作資產(chǎn)成本。這必然會(huì)減少鐵路運(yùn)輸企業(yè)的當(dāng)期財(cái)務(wù)費(fèi)用、增加其即期利潤(rùn)。7、資產(chǎn)減值準(zhǔn)則的影響新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中關(guān)于資產(chǎn)減值準(zhǔn)則的規(guī)定：非流動(dòng)資產(chǎn)減值損失一經(jīng)確認(rèn)，那么在以后的會(huì)計(jì)期間都不能轉(zhuǎn)回。這種規(guī)定，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)使我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的當(dāng)前利潤(rùn)下降。

二、新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)提出新的要求及應(yīng)對(duì)措施。

(一)修訂企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。

企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則內(nèi)容廣泛多樣，涉及各行各業(yè)，但是又未完全覆蓋全部行業(yè)的全部業(yè)務(wù)。對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)而言，其有鐵路票據(jù)的結(jié)算和設(shè)備的管理等多種特殊業(yè)務(wù)，所以鐵路運(yùn)輸企業(yè)在遵守國(guó)家規(guī)定的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的同時(shí)，還需要制定出較細(xì)化的、適合本企業(yè)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。鐵路運(yùn)輸企業(yè)在執(zhí)行新準(zhǔn)則之前,必須修訂企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，同時(shí)編寫(xiě)明細(xì)的科目說(shuō)明。

(二)重新維護(hù)財(cái)務(wù)信息系統(tǒng),適應(yīng)新準(zhǔn)則的規(guī)定。

相對(duì)于舊的準(zhǔn)則和制度，新的準(zhǔn)則和制度會(huì)對(duì)會(huì)計(jì)報(bào)表的項(xiàng)目和排列及經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的計(jì)量和確認(rèn)有較大的差異。因此，為了適應(yīng)新準(zhǔn)則的規(guī)定,鐵路運(yùn)輸企業(yè)不僅要規(guī)范會(huì)計(jì)核算，調(diào)整現(xiàn)有的會(huì)計(jì)科目，而且其財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)必須重新維護(hù)，報(bào)表必須重新定義，還要設(shè)定新報(bào)表項(xiàng)目與會(huì)計(jì)科目之間基本的勾稽關(guān)系。

(三)合理制定會(huì)計(jì)政策，加強(qiáng)盈余管理。

在短期內(nèi)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)用新準(zhǔn)則會(huì)增加會(huì)計(jì)利潤(rùn)，然而后續(xù)會(huì)計(jì)期間就會(huì)出現(xiàn)相反結(jié)果。這是因?yàn)槠髽I(yè)的貸款融資和取得資金的成本受會(huì)計(jì)利潤(rùn)與損益表影響很大。而鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要大量外部資金，所以更應(yīng)該加強(qiáng)盈余管理，以免造成各期利潤(rùn)大幅上下波動(dòng)甚至下跌。為了企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)新準(zhǔn)則的要求，做出正確的會(huì)計(jì)估計(jì)，制定合理的會(huì)計(jì)政策。

(四)收集會(huì)計(jì)信息資料和市場(chǎng)信息。

執(zhí)行新準(zhǔn)則后，為適應(yīng)所得稅準(zhǔn)則的要求,滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)合并財(cái)務(wù)報(bào)表和權(quán)益法核算的編制工作的要求，鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要搜集大量的會(huì)計(jì)信息資料。如:需收集整理子公司、合營(yíng)公司、聯(lián)營(yíng)公司的具體財(cái)務(wù)信息，記錄資產(chǎn)的計(jì)稅基礎(chǔ),此外還要根據(jù)新準(zhǔn)則來(lái)調(diào)整子公司報(bào)表,記錄子公司各類(lèi)資產(chǎn)公允價(jià)值計(jì)量，搜集企業(yè)各項(xiàng)資產(chǎn)的市場(chǎng)價(jià)格信息，以利于期末計(jì)提各項(xiàng)減值的工作等。

(五)整體協(xié)調(diào)子公司執(zhí)行新準(zhǔn)則。

上市的子公司或聯(lián)營(yíng)企業(yè)必須執(zhí)行新準(zhǔn)則。而對(duì)于還未上市的子公司或聯(lián)營(yíng)企業(yè)，沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定其必須執(zhí)行新準(zhǔn)則，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)和子公司或聯(lián)營(yíng)企業(yè)圍繞其是否要執(zhí)行新準(zhǔn)則的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商，以利于處理后續(xù)的合并會(huì)計(jì)報(bào)表。

(六)培訓(xùn)管理和財(cái)務(wù)人員，提髙職業(yè)判斷能力。

為適應(yīng)新準(zhǔn)則的核算要求，需要加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)。培訓(xùn)有利于會(huì)計(jì)人員全面掌握企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則具體內(nèi)容、主要業(yè)務(wù)變化和應(yīng)用要求，進(jìn)一步深入的了解,提高其專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，增強(qiáng)職業(yè)判斷力，適應(yīng)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的變化完善相關(guān)管理制度，采取措施加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理,更好的完成財(cái)務(wù)核算及財(cái)務(wù)管理工作，提高經(jīng)營(yíng)效率。

作者:嚴(yán)焯艦單位:昆鐵局曲靖工務(wù)段。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇九

摘要：有限元法是一種常用且高效的計(jì)算手段。有限元法是根據(jù)變分原理演化而來(lái)的。隨著電腦科技的不斷發(fā)展，有限元法已經(jīng)以一種cae技術(shù)形態(tài)展現(xiàn)在人們眼前。有限元法以其強(qiáng)大解析能力，受到各界設(shè)計(jì)人員的好評(píng)。本文以有限元法的概述為中心，分析了特種集裝箱鐵路運(yùn)輸平車(chē)的有限元優(yōu)化方案。

關(guān)鍵詞：有限元法；優(yōu)化；特種集裝箱；鐵路運(yùn)輸平車(chē)；分析。

若想對(duì)特種集裝箱鐵路運(yùn)輸平車(chē)進(jìn)行優(yōu)化，就必須先了解有限元法的基本思想，明確其步驟與優(yōu)勢(shì)，并且要對(duì)其軟件有一定的認(rèn)識(shí)。

1有限元法的概述。

1.1有限元法簡(jiǎn)介。

有限元法概念最早的出現(xiàn)，可以追溯到20世紀(jì)的40年代。扭轉(zhuǎn)問(wèn)題時(shí)，將有限元法初步概念在三角區(qū)域上的分片連續(xù)函數(shù)和最小位能原理上的。直至1956年，才出現(xiàn)第一次實(shí)驗(yàn)的成功，這是由clough、turner等人在處理飛機(jī)構(gòu)造彈性力學(xué)平面問(wèn)題的分析上，使用鋼架位移法，并在這基礎(chǔ)上,使用三角形單元算法解決了平面應(yīng)力的問(wèn)題。有限元法正式提出是在1960年，由clough在處理平面彈性時(shí)得以認(rèn)證，并進(jìn)入了人們的視野。緊跟著電腦科學(xué)技術(shù)的快速成長(zhǎng)，有限元法的分析層面也得到了擴(kuò)充，從單獨(dú)的結(jié)構(gòu)工程強(qiáng)度分析，直接發(fā)展到現(xiàn)今的各個(gè)科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域。并且由于有限元的分析應(yīng)用性廣、功能性強(qiáng)，其對(duì)于工程設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的輔助性有著無(wú)與倫比的高效型，是現(xiàn)今科研技術(shù)企業(yè)保持恒久競(jìng)爭(zhēng)力最為優(yōu)秀的重要工具之一。

1.2有限元法的基本思想。

有限元法的基礎(chǔ)理論思想就是將結(jié)構(gòu)進(jìn)行離散化處理。具體的說(shuō)，就是對(duì)于實(shí)際結(jié)果進(jìn)行離散化處理，獲得有限數(shù)目規(guī)則單位的結(jié)合體。分析其離散的結(jié)合體物理性就能夠達(dá)到對(duì)實(shí)際結(jié)構(gòu)物理性分析的目的，通過(guò)計(jì)算分析得出的相似結(jié)果來(lái)替代復(fù)雜的實(shí)際結(jié)構(gòu)分析。

1.3有限元法具體分析步驟。

將分析對(duì)象進(jìn)行離散化處理。其離散結(jié)果為有限數(shù)量單位，單位的數(shù)量依據(jù)計(jì)劃所需和計(jì)算的單位精度所定。其離散的單位數(shù)量越多，所得到的結(jié)果就會(huì)越接近實(shí)際的分析對(duì)象，相對(duì)的計(jì)算量也會(huì)隨之增大。對(duì)單位進(jìn)行特性的`分析。由于位移法是在有限元法計(jì)算中經(jīng)常用到的，所以第一步就是需要選擇相應(yīng)的位移模式，也可以說(shuō)是位移函數(shù)。接下來(lái)就是對(duì)于單位力學(xué)性質(zhì)的分析，依據(jù)單位不同的性質(zhì)，對(duì)其各個(gè)方面進(jìn)行有目的性的分析，并分析出單位節(jié)點(diǎn)與其位移的關(guān)系式，得出單位剛度矩陣的分析結(jié)果。最后，再求出等效節(jié)點(diǎn)力，并將單位邊界的表面力、集中力有計(jì)劃的附加在節(jié)點(diǎn)上。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)用等效節(jié)點(diǎn)力的數(shù)據(jù)作為所有作用在單位上力的依據(jù)。單位組集。對(duì)于單位的組集就是對(duì)剛度矩陣的整體建立。利用其結(jié)構(gòu)中某種平衡力與邊界條件,將各個(gè)單位按照原始結(jié)構(gòu)重新組合。求解為止節(jié)點(diǎn)位移。使用有限元方程，獲得節(jié)點(diǎn)位移的相關(guān)數(shù)值，再根據(jù)數(shù)值對(duì)未知量進(jìn)行分析。

1.4有限元法分析的優(yōu)勢(shì)。

其與常規(guī)的力學(xué)分析法相比，有限元分析的優(yōu)勢(shì)在于它可以分析一些復(fù)雜性較強(qiáng)，非均質(zhì)的實(shí)際工程結(jié)構(gòu)。同時(shí)，對(duì)于復(fù)雜性較強(qiáng)的本構(gòu)關(guān)系、條件、荷載有限元法能夠起到一個(gè)良好的模擬作用。使用有限元法還可以對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的動(dòng)力分析。在此之上，由于其前處理與后處理技術(shù)的進(jìn)步，可以借鑒大量實(shí)際案例進(jìn)行對(duì)比分析，從而有力于結(jié)構(gòu)結(jié)果的計(jì)算，還能夠?qū)こ谭桨高M(jìn)行細(xì)致的增強(qiáng)與優(yōu)化。

2有限元法對(duì)于特種集裝箱運(yùn)輸平車(chē)分析的適用性。

有限元法的用途廣泛，其對(duì)于特種集裝箱鐵路運(yùn)輸平車(chē)的評(píng)估有著巨大的幫助，這個(gè)幫助有著兩個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。一方面是，由于平車(chē)的體積比較大，用普通分析法，不但耽誤時(shí)間，而且還容易產(chǎn)生誤差，這將直接影響今后的使用。使用有限元法的離散處理，只對(duì)一部分分析，就能得到與實(shí)際相似的答案。使用有限元法，不但能夠節(jié)省時(shí)間，還能夠有效的實(shí)現(xiàn)測(cè)試目的。第二個(gè)方面是，有限元法面對(duì)不同的材料，也能夠在一定程度上進(jìn)行計(jì)算分析。對(duì)于有些力學(xué)分析法分析不了的材料，有限元法能夠從一定層面上彌補(bǔ)普通分析法的不足。并且有限元法在另一個(gè)角度。加強(qiáng)了技術(shù)人員對(duì)于分析車(chē)體的時(shí)效性，增進(jìn)了工作的效率。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇十

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的不斷變革，各企業(yè)對(duì)工商管理也有了越來(lái)越高的重視，而且對(duì)其要求也越來(lái)越多，不僅包括企業(yè)的日常工作管理、人員管理、財(cái)務(wù)情況管理等，而且還包括企業(yè)的文化宣傳管理、精神文明建設(shè)管理等，其管理范圍比較廣，內(nèi)容比較多，而且對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展有著直接影響，所以，必須要引起高度重視。

2.1對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有促進(jìn)作用。

對(duì)于企業(yè)的工商管理來(lái)說(shuō)，其是企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)行為有一定的規(guī)范和監(jiān)督作用。企業(yè)要想進(jìn)入到市場(chǎng)中，就必須要到工商管理部門(mén)進(jìn)行申請(qǐng)注冊(cè)，并且由相關(guān)部門(mén)進(jìn)行審查，只有得到合格資格證以后，才能得到市場(chǎng)準(zhǔn)入許可，所以企業(yè)工商管理可以有效地對(duì)我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序進(jìn)行維護(hù)，促進(jìn)其穩(wěn)定的發(fā)展。而且還可以對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中存在的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)以及反壟斷等情況進(jìn)行有效監(jiān)督，嚴(yán)厲打擊虛假?gòu)V告，構(gòu)建公平、誠(chéng)信的市場(chǎng)環(huán)境，并對(duì)其起到保護(hù)作用，有效推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.2對(duì)企業(yè)的轉(zhuǎn)型有促進(jìn)作用。

隨著當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)的生存和發(fā)展面臨著巨大的挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是其發(fā)展的必然結(jié)果，而企業(yè)工商管理的存在，可以對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)一些違法亂紀(jì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為進(jìn)行懲處，為企業(yè)的順利轉(zhuǎn)型提供了有利保障。在企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，不可避免地會(huì)遇到一些問(wèn)題，而企業(yè)工商管理部門(mén)，可以通過(guò)對(duì)各個(gè)企業(yè)成功轉(zhuǎn)型的案例進(jìn)行分析，總結(jié)他們的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，并且提出可靠的參考意見(jiàn)，為企業(yè)提供全面系統(tǒng)的服務(wù)，促進(jìn)我國(guó)企業(yè)的成功轉(zhuǎn)型。

當(dāng)前，大部分的`企業(yè)都存在管理制度不健全的問(wèn)題，雖然部分企業(yè)設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的工商管理部門(mén)，但是沒(méi)有相應(yīng)的管理制度作為保障，導(dǎo)致一些管理人員在專(zhuān)業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)等方面或多或少都存在一些問(wèn)題，不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。另外企業(yè)沒(méi)有建立明確的責(zé)任制度和獎(jiǎng)懲制度，這就使得各部門(mén)之間分工不明確，責(zé)任不明確，存在著互相推脫工作、推脫責(zé)任的情況，為企業(yè)相關(guān)工作的順利開(kāi)展造成了一定的阻礙，如市場(chǎng)調(diào)查部門(mén)沒(méi)有及時(shí)對(duì)市場(chǎng)情況進(jìn)行相關(guān)調(diào)查，或者調(diào)查的信息不準(zhǔn)確以及調(diào)查的結(jié)果沒(méi)有及時(shí)反饋給生產(chǎn)部門(mén)和銷(xiāo)售部門(mén)，導(dǎo)致生產(chǎn)部門(mén)的盲目生產(chǎn)，造成了產(chǎn)品的大量堆積，銷(xiāo)售部門(mén)不能及時(shí)針對(duì)消費(fèi)者的需求制定相應(yīng)的銷(xiāo)售策略，導(dǎo)致銷(xiāo)售效果不理想，造成了企業(yè)的大量浪費(fèi)，為企業(yè)的健康發(fā)展造成了嚴(yán)重阻礙。

當(dāng)前，我國(guó)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面大力提倡“走出國(guó)門(mén)，走向世界”的發(fā)展戰(zhàn)略，全球化進(jìn)程在不斷加劇，在這樣的大背景下，很多企業(yè)的國(guó)際化管理意識(shí)得到了不斷提升，而且也紛紛意識(shí)到了打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)的重要性，但是，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的發(fā)展，就必須要建立起與國(guó)際環(huán)境相適應(yīng)的經(jīng)營(yíng)管理模式。但是，就目前情況來(lái)看，我國(guó)的大部分企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理模式上還存在一定的問(wèn)題，其模式比較落后，無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，傳統(tǒng)的工商管理模式在資金運(yùn)作、市場(chǎng)定位以及技術(shù)創(chuàng)新等方面都比較落后，跟不上時(shí)代發(fā)展的新形勢(shì)。

在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過(guò)程中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，在各企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，工商管理的水平已經(jīng)成為企業(yè)重要的競(jìng)爭(zhēng)力，但是，當(dāng)前，我國(guó)大部分企業(yè)在工商管理方面還存在一些問(wèn)題，在其管理過(guò)程中，日常管理存在混亂的情況，各部門(mén)之間缺乏有效的溝通，對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作和穩(wěn)定發(fā)展造成了一定的影響，除了管理人員的能力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求以外，最重要的就是企業(yè)對(duì)于管理目標(biāo)的不明確造成的，在企業(yè)工商管理過(guò)程中，對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益過(guò)分關(guān)注，而忽視了企業(yè)自身的管理目標(biāo)，對(duì)于企業(yè)員工自身的職業(yè)規(guī)劃也沒(méi)有引起高度重視，企業(yè)員工的向心力和凝聚力還有一定的欠缺。

4.1以培養(yǎng)高素質(zhì)的人才為發(fā)展方向。

在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，人才是企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，尤其是在企業(yè)工商管理發(fā)展過(guò)程中，更是要以培養(yǎng)管理人才為重點(diǎn)以及未來(lái)的發(fā)展方向，這樣才能充分顯示出企業(yè)的實(shí)力，為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提供保障[1]。另外，在培養(yǎng)工商管理人才方面，各領(lǐng)導(dǎo)人要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況，并且針對(duì)未來(lái)的發(fā)展方向、發(fā)展戰(zhàn)略等，制定相應(yīng)的培養(yǎng)計(jì)劃和方案，其方案和計(jì)劃的制定，要嚴(yán)格按照企業(yè)管理部門(mén)的職能發(fā)展需求來(lái)進(jìn)行，而且最好是能夠結(jié)合非常穩(wěn)固的課程學(xué)習(xí)形式來(lái)直接培養(yǎng)，這樣培養(yǎng)出來(lái)的人才能夠在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的一線(xiàn)位置發(fā)揮出真正的作用。在對(duì)人員進(jìn)行培養(yǎng)的過(guò)程中，要對(duì)其均衡發(fā)展引起高度重視，要對(duì)其能力進(jìn)行全面培養(yǎng)，使其能對(duì)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、財(cái)務(wù)等多方面有深入了解，這樣才能真正促使其獲得良好的市場(chǎng)發(fā)展需求，從而真正為企業(yè)提供更多高素質(zhì)的人才，幫助企業(yè)在市場(chǎng)發(fā)展中不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力[1]。

在企業(yè)工商管理過(guò)程中，要有完善的制度作為保障，企業(yè)的工商管理制度，除了能對(duì)企業(yè)的員工起到規(guī)范和約束的作用，最重要的還能激發(fā)企業(yè)員工的積極性，是保障企業(yè)員工合法權(quán)益的標(biāo)準(zhǔn)和手段。所以，對(duì)于其制度的制定，要充分體現(xiàn)出以人為本的原則，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)其制度要進(jìn)行不斷完善，最重要的是要明確各部門(mén)之間的權(quán)利和職責(zé)，管理制度是權(quán)、責(zé)、利三者結(jié)合的綜合發(fā)展體，所以要對(duì)其引起高度的重視。另外，要加強(qiáng)部門(mén)與部門(mén)之間的有效溝通，建立起科學(xué)的組織發(fā)展機(jī)構(gòu)，保障企業(yè)工作的順利開(kāi)展[2]。

4.3堅(jiān)持國(guó)際化發(fā)展方向。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，企業(yè)工商管理必須要堅(jiān)持國(guó)際化的發(fā)展方向，其管理模式也要做出相應(yīng)調(diào)整，要能順應(yīng)國(guó)際化的發(fā)展需求，所以，針對(duì)其管理模式要進(jìn)行不斷的創(chuàng)新。在國(guó)際化的大背景下，企業(yè)要對(duì)自己的市場(chǎng)空間進(jìn)行不斷擴(kuò)張，不斷提升自身的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化[2]。經(jīng)濟(jì)效益的最大化不是指企業(yè)一味地降低價(jià)格，而是要對(duì)自身的生產(chǎn)技術(shù)、經(jīng)營(yíng)成本等進(jìn)行不斷優(yōu)化，改善原有的工商管理模式，創(chuàng)建適合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新模式，順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。作為工商管理者，要能認(rèn)識(shí)到這對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，要借助構(gòu)建優(yōu)秀的企業(yè)文化，打造企業(yè)品牌，完善相關(guān)服務(wù)，提升產(chǎn)品的質(zhì)量，以此來(lái)達(dá)到提高企業(yè)綜合實(shí)力的目的，這樣，企業(yè)才能進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)，不斷實(shí)現(xiàn)發(fā)展壯大。

5結(jié)語(yǔ)。

對(duì)于企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，企業(yè)工商管理有著重要地位和作用，任何一家企業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)工商管理，雖然在管理過(guò)程中，仍然存在著一些問(wèn)題，但是只要從制度、人員、管理模式等各方面進(jìn)行不斷完善，提高工商管理的水平，就能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的有效轉(zhuǎn)型，促進(jìn)企業(yè)的健康長(zhǎng)效發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】。

【2】劉列.企業(yè)工商管理現(xiàn)狀分析及發(fā)展方向探討[j].佳木斯職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),2017(01):467.

鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇十一

與商業(yè)信用、發(fā)行股票、發(fā)行債券、銀行借款其他籌資形式相比，融資租賃是一種將融資和融物混為一體的籌資形式。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，既能解決其資金來(lái)源，又能獲取企業(yè)需要的資產(chǎn)，故是一種“借雞生蛋”的有效融資手段。

租賃是出租人以收取租金為條件，在契約或合同規(guī)定的期限內(nèi)，將資產(chǎn)租讓給承租人使用的一種交易行為。中國(guó)進(jìn)入二十一世紀(jì)，經(jīng)過(guò)增資擴(kuò)股、資產(chǎn)重組和改制的調(diào)整過(guò)程后，一些融資租賃公司或經(jīng)營(yíng)融資租賃的業(yè)務(wù)部門(mén)逐步退出市場(chǎng)。新生的租賃公司開(kāi)始在新理論、新概念、新環(huán)境下進(jìn)入新一輪的發(fā)展時(shí)期。

融資租賃的主要特征是：由于租賃物件的所有權(quán)只是出租人為了控制承租人償還租金的風(fēng)險(xiǎn)而采取的`一種形式所有權(quán)，在合同結(jié)束時(shí)最終有可能轉(zhuǎn)移給承租人，因此租賃物件的購(gòu)買(mǎi)由承租人選擇，維修保養(yǎng)也由承租人負(fù)責(zé)，出租人只提供金融服務(wù)。租金計(jì)算原則是：出租人以租賃物件的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為基礎(chǔ)，按承租人占用出租人資金的時(shí)間為計(jì)算依據(jù)，根據(jù)雙方商定的利率計(jì)算租金。它實(shí)質(zhì)是附帶傳統(tǒng)租賃上的金融交易，是金融工具的一種特殊產(chǎn)品。它和貿(mào)易結(jié)合起來(lái)，因此必須是兩個(gè)合同三方當(dāng)事人才能完成整個(gè)交易。

為了更好的界定融資租賃，這里介紹一些官方權(quán)威認(rèn)定的融資租賃模式。

承租人有意向通過(guò)出租人租賃由承租人選擇需要購(gòu)買(mǎi)的租賃物件，出租人通過(guò)對(duì)租賃項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后愿意出租租賃物件給承租人使用。為取得租賃物件，出租人首先全額融資購(gòu)買(mǎi)承租人選定的租賃物件，按照固定的利率和租期，根據(jù)承租人占?jí)撼鲎馊巳谫Y本金時(shí)間的長(zhǎng)短計(jì)算租金，承租人按照租約支付每期租金，期滿(mǎn)結(jié)束后以名義價(jià)格將租賃物件所有權(quán)賣(mài)給承租人。在整個(gè)租賃期間承租人沒(méi)有所有權(quán)但享有使用權(quán)，并負(fù)責(zé)維修和保養(yǎng)租賃物件。出租人對(duì)租賃物件的好壞不負(fù)任何的責(zé)任，設(shè)備折舊在承租人一方。

租賃公司若從其他租賃公司融資租入的租賃物件，再轉(zhuǎn)租給第二承租人，這種業(yè)務(wù)方式叫融資轉(zhuǎn)租賃，一般在國(guó)際間進(jìn)行。此時(shí)業(yè)務(wù)做法同簡(jiǎn)單融資租賃無(wú)太大區(qū)別。出租方從其他租賃公司租賃設(shè)備的業(yè)務(wù)過(guò)程，由于是在金融機(jī)構(gòu)間進(jìn)行的，在實(shí)際操作過(guò)程中，只是依據(jù)購(gòu)貨合同確定融資金額，在購(gòu)買(mǎi)租賃物件的資金運(yùn)行方面始終與最終承租人沒(méi)直接的聯(lián)系。在做法上可以很靈活，有時(shí)租賃公司甚至直接將購(gòu)貨合同做為租賃資產(chǎn)簽訂轉(zhuǎn)租賃合同。這種做法實(shí)際是租賃公司融通資金的一種方式，租賃公司做為第一承租人不是設(shè)備的最終用戶(hù)，因此也不能提取租賃物件的折舊。

3、返還式租賃。

返還式租賃是簡(jiǎn)單融資租賃的一個(gè)分支，它的特點(diǎn)是承租人與租賃物件供貨人是一體，租賃物件不是外購(gòu)，而是承租人在租賃合同簽約前已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)并正在使用的設(shè)備。承租人將設(shè)備賣(mài)給租賃公司，然后做為租賃物件返租回來(lái)，對(duì)物件仍有使用權(quán)，但沒(méi)有所有權(quán)。設(shè)備的買(mǎi)賣(mài)是形式上的交易，承租企業(yè)需將固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)為融資租入固定資產(chǎn)。返還式租賃強(qiáng)調(diào)了租賃融資功能，失去了租賃的促銷(xiāo)功能，類(lèi)似于“典當(dāng)”業(yè)務(wù)。企業(yè)在不影響生產(chǎn)的同時(shí)，擴(kuò)大資金來(lái)源，是一種金融活動(dòng)。

4、杠桿租賃。

杠桿租賃的做法類(lèi)似銀團(tuán)貸款，專(zhuān)門(mén)做大型租賃項(xiàng)目的一種有稅收好處的融資租賃。主要是由一家租賃公司牽頭作為主干公司，為一個(gè)超大型的租賃項(xiàng)目融資。首先成立一個(gè)脫離租賃公司主體的操作機(jī)構(gòu)——專(zhuān)為本項(xiàng)目成立資金管理公司出項(xiàng)目總金額20%以上的資金，其余部分資金來(lái)源主要是吸收銀行和社會(huì)閑散游資，利用100%享受低稅的好處“以二博八”的杠杠方式，為租賃項(xiàng)目取得巨額資金。其余做法與融資租賃基本相同，只不過(guò)合同的復(fù)雜程度因涉及面廣，隨之增大。由于可享受稅收好處，操作規(guī)范、綜合效益好、租金回收安全、費(fèi)用低，一般用于飛機(jī)、輪船、通訊設(shè)備和大型成套設(shè)備的融資租賃。

5、稅務(wù)租賃。

稅務(wù)租賃的主要做法與直接融資租賃基本相同，其特點(diǎn)主要是：因租賃物件在承租人的項(xiàng)目中起著重要作用，該物件購(gòu)買(mǎi)時(shí)在稅務(wù)上又可取得政策性?xún)?yōu)惠，優(yōu)惠部分可折抵部分租金，使租賃雙方分享稅收好處，從而吸引更多的出資人。一般用于國(guó)家鼓勵(lì)的大中型項(xiàng)目的成套設(shè)備租賃。在發(fā)達(dá)國(guó)家，因工業(yè)化程度發(fā)展到一定程度，稅收的好處逐步取消，后兩種做法使用的越來(lái)越少。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇十二

1.完善管理會(huì)計(jì)的專(zhuān)門(mén)研究機(jī)構(gòu)。為了擴(kuò)大管理會(huì)計(jì)的影響，應(yīng)該完善管理會(huì)計(jì)的專(zhuān)門(mén)研究機(jī)構(gòu)。專(zhuān)業(yè)組織不僅推動(dòng)了管理會(huì)計(jì)在中小企業(yè)中的迅速應(yīng)用與發(fā)展，還提高了管理會(huì)計(jì)師的社會(huì)地位如美國(guó)的注冊(cè)管理會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)。我國(guó)也應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況創(chuàng)建適合自己國(guó)情發(fā)展管理會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)，加強(qiáng)管理會(huì)計(jì)理論和方法研究。通過(guò)這種方式，可以為中小企業(yè)提供具有比較高水平的管理會(huì)計(jì)人員，以促使管理會(huì)計(jì)在中小企業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用與較高層次的發(fā)展，另一方面對(duì)管理會(huì)計(jì)師的工作也會(huì)形成影響，管理會(huì)計(jì)師的社會(huì)地位會(huì)得到很大提高，人們也會(huì)更加認(rèn)可管理會(huì)計(jì)這項(xiàng)工作，讓人們更加關(guān)注管理會(huì)計(jì)。

2.加強(qiáng)理論與實(shí)際的結(jié)合。理論聯(lián)系實(shí)際并不是一句話(huà)那么簡(jiǎn)單，它首先必須要擁有理論知識(shí)，并且對(duì)理論知識(shí)的理解是全面而又深層次的，在此基礎(chǔ)上才有可能達(dá)到對(duì)管理會(huì)計(jì)的靈活運(yùn)行，并且對(duì)管理會(huì)計(jì)的運(yùn)用要做到具體環(huán)境具體分析進(jìn)而具體應(yīng)用。要根據(jù)中小企業(yè)自身情況來(lái)確定在中小企業(yè)實(shí)際情況中，管理會(huì)計(jì)的具體理論知識(shí)的應(yīng)用。管理者的經(jīng)驗(yàn)和管理會(huì)計(jì)的運(yùn)用是有比較大的關(guān)系，一般來(lái)說(shuō)，管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用與管理會(huì)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)是呈正相關(guān)關(guān)系的，管理者的經(jīng)驗(yàn)越豐富，理論聯(lián)系實(shí)際越緊密。

3.健全管理會(huì)計(jì)準(zhǔn)則。健全管理會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中有效應(yīng)用管理會(huì)計(jì)也至關(guān)重要。例如，制定適合我國(guó)國(guó)情的《管理會(huì)計(jì)基本準(zhǔn)則》，完善管理會(huì)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，形成一整套管理會(huì)計(jì)體系?？傮w而言，管理會(huì)計(jì)在我國(guó)的中小企業(yè)中為什么不能廣泛、有效的使用它的根本，就是沒(méi)有形成一個(gè)管理會(huì)計(jì)規(guī)范的公認(rèn)準(zhǔn)則。管理制度和會(huì)計(jì)準(zhǔn)則是基于管理會(huì)計(jì)實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)，管理會(huì)計(jì)在中小企業(yè)管理中的有效應(yīng)用，在健全管理會(huì)計(jì)準(zhǔn)則方面，可以有效借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家在管理會(huì)計(jì)制定方面所總結(jié)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，制定出符合我國(guó)中小企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)需要的管理會(huì)計(jì)準(zhǔn)則。

4.大力開(kāi)發(fā)管理會(huì)計(jì)軟件。在中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中，中小企業(yè)的管理者應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到管理會(huì)計(jì)軟件應(yīng)用設(shè)計(jì)的重要性，管理會(huì)計(jì)軟件在中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的及時(shí)有效地運(yùn)用，可以在很大程度上對(duì)解決一些相對(duì)來(lái)說(shuō)比較棘手的問(wèn)題更加簡(jiǎn)便，可以節(jié)約一些資源的利用。從根本上來(lái)說(shuō)，中小企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一般為管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用對(duì)象，大力開(kāi)發(fā)管理會(huì)計(jì)軟件，在中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中使用管理會(huì)計(jì)軟件可以降低一些人工操作所有的一些缺點(diǎn)，比如：計(jì)算操作失誤所造成的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，也可以在很大程度上減小人工舞弊存在性，另外在中小企業(yè)中運(yùn)行管理會(huì)計(jì)軟件，可以提高數(shù)據(jù)的運(yùn)行，可以更好更快的完成管理會(huì)計(jì)的工作。

1.培養(yǎng)中小企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)人的管理會(huì)計(jì)意識(shí)。中小企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)人要具備管理會(huì)計(jì)意識(shí)，若這些領(lǐng)導(dǎo)人不具備這些意識(shí)，他們很可能不會(huì)想到會(huì)計(jì)人員在管理會(huì)計(jì)中的作用，這樣會(huì)計(jì)人員很難發(fā)揮他們的能力。所以對(duì)中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理開(kāi)展一些意識(shí)方面的教育，達(dá)到對(duì)管理會(huì)計(jì)的充分認(rèn)識(shí)是很有必要，也是很重要的一件事情。管理會(huì)計(jì)應(yīng)用意識(shí)比較高的管理會(huì)計(jì)人員，對(duì)中小企業(yè)的發(fā)展是很有益處的，可以使中小企業(yè)更好地實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。若一個(gè)中小企業(yè)中的管理者都具有較高的管理會(huì)計(jì)意識(shí)，那么他們所制定的內(nèi)部企業(yè)管理制度通常會(huì)有利于管理會(huì)計(jì)在企業(yè)中的開(kāi)展和運(yùn)行，這樣的管理制度對(duì)企業(yè)的自身發(fā)展是有很大好處的。因此我們要加強(qiáng)中小企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)管理會(huì)計(jì)的認(rèn)識(shí)，提高他們對(duì)管理會(huì)計(jì)的意識(shí)?；诖?，我們可以對(duì)中小企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、會(huì)計(jì)人員進(jìn)行一些培訓(xùn)工作，以此來(lái)提高他們自身的必要素質(zhì)。管理當(dāng)局去一些培訓(xùn)，學(xué)習(xí)一些經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)來(lái)闡述企業(yè)，也可以通過(guò)個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，但第一手的經(jīng)驗(yàn)，付出更多，但短期內(nèi)不會(huì)有結(jié)果。

2.1營(yíng)造良好的企業(yè)管理環(huán)境。一個(gè)企業(yè)要想使管理會(huì)計(jì)在自己的經(jīng)營(yíng)管理中有效實(shí)施，就必須要由一個(gè)優(yōu)越的管理環(huán)境。管理會(huì)計(jì)的運(yùn)用程度依賴(lài)于企業(yè)的管理環(huán)境。具體說(shuō)來(lái)，為了使管理會(huì)計(jì)實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，就要有管理會(huì)計(jì)自身發(fā)展所需要的環(huán)境所配套，只有在適合自己發(fā)展的條件下，管理會(huì)計(jì)才可以發(fā)揮的更好，因此，營(yíng)造良好的企業(yè)管理環(huán)境對(duì)管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用是很有必要的。對(duì)企業(yè)而言，營(yíng)造良好的企業(yè)管理環(huán)境可以從兩個(gè)方面采取措施，一方面，營(yíng)造良好的中小企業(yè)管理環(huán)境，必須加快對(duì)中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)化，促進(jìn)現(xiàn)代化中小企業(yè)制度的建立。一方面，管理會(huì)計(jì)在中小企業(yè)中的運(yùn)行情況與中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平的聯(lián)系也是比較密切的，但是現(xiàn)在我們國(guó)家的中小企業(yè)管理會(huì)計(jì)水平還不是很純熟，還應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化我國(guó)中小企業(yè)的管理會(huì)計(jì)水平。同時(shí)，管理會(huì)計(jì)活動(dòng)不僅在中小企業(yè)的內(nèi)部存在，而且還進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部和外部的鏈接，及時(shí)獲取市場(chǎng)信息，提高決策的科學(xué)性，這樣可以在最后實(shí)現(xiàn)中小企業(yè)的目標(biāo)。

2.2培植永久性的企業(yè)文化。企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)在長(zhǎng)期發(fā)展中，不斷根據(jù)自身?xiàng)l件所發(fā)展形成的與企業(yè)自身相關(guān)的底蘊(yùn)。一個(gè)企業(yè)的文化對(duì)管理會(huì)計(jì)的實(shí)施也是有益的。一個(gè)企業(yè)的文化是多方面的，涵蓋了企業(yè)的管理理念、人員的價(jià)值觀念以及一切行之有效的管理辦法和激勵(lì)機(jī)制等。嚴(yán)格的管理和溫和的管理都是很好的管理方法，獎(jiǎng)勵(lì)和處罰相結(jié)合使用，可以成為企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

3.構(gòu)建中小企業(yè)內(nèi)部學(xué)習(xí)型管理會(huì)計(jì)。內(nèi)部學(xué)習(xí)組織通常表現(xiàn)在兩個(gè)方面上：一個(gè)就是將經(jīng)營(yíng)問(wèn)題表面化，讓每一位員工通過(guò)一定的學(xué)習(xí)后，都可以查出問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以便進(jìn)行及時(shí)有效的處理；再一個(gè)就是培養(yǎng)員工的危機(jī)意識(shí)、擴(kuò)大員工的關(guān)注范圍以及讓他們學(xué)會(huì)從全局出發(fā)，合理安排自己的事務(wù)。將學(xué)習(xí)進(jìn)行一個(gè)制度化的管理，目的就是始終對(duì)延展能力進(jìn)行學(xué)習(xí)。該系統(tǒng)包括兩個(gè)要素，一個(gè)是將學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；幚?，一個(gè)是不斷提高學(xué)習(xí)的標(biāo)準(zhǔn)，在橫向展開(kāi)的過(guò)程中學(xué)習(xí)。就是將一理念告知員工，讓大家集體學(xué)習(xí)，不斷擴(kuò)充理念，讓理念更加豐富。學(xué)習(xí)的過(guò)程就是一個(gè)發(fā)現(xiàn)的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，我們可以發(fā)現(xiàn)自己不如別人的地方，通過(guò)修正自己的缺點(diǎn)，學(xué)習(xí)他們的長(zhǎng)處，以使自己更加的.完善，對(duì)自己的工作也更加的有利。通過(guò)大家之間的一個(gè)相互學(xué)習(xí)，強(qiáng)化自己的學(xué)習(xí)意識(shí)。在學(xué)習(xí)中不斷改善標(biāo)準(zhǔn)，使得學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)在動(dòng)態(tài)中發(fā)展，在發(fā)展中得到完善，實(shí)現(xiàn)一個(gè)長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)的發(fā)展。

4.建立完善的管理機(jī)制。中小企業(yè)一般來(lái)說(shuō)規(guī)模并不是很大，但是作為一個(gè)企業(yè)，也要有屬于自己的完善的管理會(huì)計(jì)制度。完善的管理會(huì)計(jì)制度應(yīng)當(dāng)要指出各個(gè)部門(mén)的任務(wù)，各個(gè)部門(mén)的職責(zé)，分工明確可以提高運(yùn)營(yíng)的效率，更好地經(jīng)營(yíng)管理中小企業(yè)。要建立完善的管理制度，可以向成功的企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，從它們成功的案例中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，得到一些適合自己企業(yè)特點(diǎn)的管理會(huì)計(jì)理論知識(shí)。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇十三

摘要：隨著十三五的開(kāi)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于飛速發(fā)展階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位，就必須要提高自身的管理水平，因此，強(qiáng)化企業(yè)工商管理培訓(xùn)，對(duì)于提升企業(yè)整體管理水平有著非常重要的作用和意義。本文分析了強(qiáng)化企業(yè)工商管理培訓(xùn)的重要性，闡述了企業(yè)工商管理培訓(xùn)的目的，針對(duì)企業(yè)在工程管理培訓(xùn)過(guò)程中碰到的問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究分析，結(jié)合本次研究，發(fā)表了一些自己的建議看法，希望對(duì)企業(yè)的工商管理培訓(xùn)起到一定的幫助和參考，強(qiáng)化企業(yè)工商管理培訓(xùn)，提升企業(yè)整體管理水平。

關(guān)鍵詞：企業(yè)工商管理培訓(xùn)；企業(yè)整體管理水平；強(qiáng)化；提升。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)階段企業(yè)逐漸將發(fā)展目標(biāo)從提升經(jīng)濟(jì)效益方面進(jìn)行轉(zhuǎn)變，現(xiàn)如今更多的是關(guān)注企業(yè)的整體管理水平，保證企業(yè)可以穩(wěn)定、持續(xù)性發(fā)展，這種理念的轉(zhuǎn)變也一定程度上體現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部管的規(guī)模化。在企業(yè)實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，想要提高自身的實(shí)際管理水平，首先要做的就是提高內(nèi)部管理人員的綜合素養(yǎng)，打造一支專(zhuān)業(yè)化的管理團(tuán)隊(duì)，想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要企業(yè)建立起一套科學(xué)合理的培訓(xùn)體系。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈化，現(xiàn)代企業(yè)想要更好的生存和發(fā)展，必須要強(qiáng)化企業(yè)工商管理培訓(xùn)工作，提升企業(yè)整體管理水平。

企業(yè)工商管理培訓(xùn)，指的是企業(yè)管理人員學(xué)習(xí)補(bǔ)充法律、金融以及商務(wù)方面的知識(shí)技能，增強(qiáng)管理人員的實(shí)際管理水平，保證企業(yè)工商管理人員在工作中能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)這些知識(shí)技能的高效應(yīng)用，方便各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)的順利進(jìn)行。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，企業(yè)想要提高自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，必須要將提升企業(yè)管理水平放在首要位置，通過(guò)這種方式，對(duì)于企業(yè)今后的生存和發(fā)展有著非常重要的影響和意義。企業(yè)提升管理水平的最主要方式就是強(qiáng)化企業(yè)管理培訓(xùn)工作，強(qiáng)化企業(yè)管理培訓(xùn)工作中的重點(diǎn)就是強(qiáng)化企業(yè)的工商管理培訓(xùn)。強(qiáng)化企業(yè)工商管理培訓(xùn)，首先，可以提高企業(yè)管理人員的綜合素養(yǎng)，現(xiàn)階段我國(guó)企業(yè)管理人員普遍存在學(xué)歷較低現(xiàn)象，在企業(yè)管理過(guò)程中缺乏專(zhuān)業(yè)的知識(shí)技能，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部管理工作存在一定的問(wèn)題，比如說(shuō)結(jié)構(gòu)缺乏合理性、管理過(guò)于分散等。借助企業(yè)工商管理培訓(xùn)，能夠提高企業(yè)管理人員在管理方面的知識(shí)素養(yǎng)，增強(qiáng)實(shí)際的管理方式技巧，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)管理水平的整體性提升，方便企業(yè)內(nèi)部管理工作可以合理、高效的進(jìn)行。其次，通過(guò)強(qiáng)化企業(yè)工商管理培訓(xùn)，能夠提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，隨著社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，我國(guó)企業(yè)的發(fā)展形勢(shì)非常嚴(yán)峻，企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位，就必須要通過(guò)加強(qiáng)工程管理培訓(xùn)的方式，增強(qiáng)企業(yè)管理人員的綜合素養(yǎng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈絡(luò)有詳細(xì)的了解和掌握，當(dāng)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題和不足時(shí)，可以及時(shí)選擇有效的解決措施，將問(wèn)題的影響降到最低，幫助企業(yè)更好的實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。再次，借助工商管理培訓(xùn)能夠幫助企業(yè)更好的適應(yīng)市場(chǎng)變化形勢(shì)，自從加入wto之后，我國(guó)企業(yè)受到經(jīng)濟(jì)全球化影響不斷加大，企業(yè)的生存和發(fā)揮已經(jīng)逐漸與世界經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)融合在一起，國(guó)內(nèi)同行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，受到市場(chǎng)空間、資金、技術(shù)等方面的限制，使得現(xiàn)代企業(yè)所處的國(guó)際環(huán)境形勢(shì)來(lái)越復(fù)雜化，在這種情況下，現(xiàn)代企業(yè)必須要有高素質(zhì)的管理隊(duì)伍、先進(jìn)的管理模式、科學(xué)的管理理念，通過(guò)工商管理培訓(xùn)能夠更快速的實(shí)現(xiàn)這方面的目標(biāo)，可以提高現(xiàn)代企業(yè)管理水平，轉(zhuǎn)變企業(yè)的管理模式以及管理理念，幫助企業(yè)更好的適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)節(jié)的變化。最后，借助工商管理培訓(xùn)可以幫助企業(yè)更好的實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新和改革，當(dāng)前處于社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式下，現(xiàn)代企業(yè)必須摒棄之前粗放式的管理模式和管理理念，與行業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)的趨勢(shì)有效的結(jié)合在一起，不斷優(yōu)化改善自身的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，做好企業(yè)的工商管理培訓(xùn)工作，企業(yè)管理人員可以學(xué)習(xí)到先進(jìn)的方法、概念以及理論，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中得到啟發(fā)，對(duì)現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行反思、改善，使其向著科學(xué)化、有效化的方向去發(fā)展。

企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與企業(yè)內(nèi)部環(huán)境有著十分密切的聯(lián)系，從現(xiàn)階段主流的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念方面分析，企業(yè)工商管理在企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中有著重要的作用和意義。但是實(shí)際上，當(dāng)前我國(guó)多數(shù)企業(yè)在現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念方面的認(rèn)識(shí)嚴(yán)重不足，僅局限于之前的產(chǎn)品決定市場(chǎng)模式，正因此，企業(yè)對(duì)于工商管理缺乏足夠的重視，導(dǎo)致企業(yè)的工商管理難以適應(yīng)市場(chǎng)變化。1.工商管理理念與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念理念屬于對(duì)事物正確認(rèn)知的前提，在我國(guó)，理念只存在于各個(gè)學(xué)科的書(shū)本上，在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中缺乏有效的應(yīng)用，實(shí)用性嚴(yán)重不足，進(jìn)而導(dǎo)致缺乏足夠的重視，人們往往將學(xué)習(xí)的重點(diǎn)放在工商管理本身的內(nèi)容方面。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生并不是偶然的，與我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有著十分密切的聯(lián)系，受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的需求，直接進(jìn)行市場(chǎng)需求的供應(yīng)，這種模式下肯定會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到一定的局限。在現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念中，對(duì)于工商管理理念的重要性有清楚地表達(dá)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念的正確性在實(shí)踐中得到了肯定。因此，企業(yè)工商管理培訓(xùn)過(guò)程中如果在工商管理理念方面沒(méi)有清楚正確的認(rèn)識(shí)，那么企業(yè)工商管理培訓(xùn)就僅僅是進(jìn)行相關(guān)知識(shí)技能的培訓(xùn)，對(duì)于企業(yè)未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃無(wú)法起到很好的幫助。2.對(duì)工商管理培訓(xùn)的縱橫分析從橫向考慮，工商管理培訓(xùn)主要是為了滿(mǎn)足企業(yè)的發(fā)展需求。工商管理人員在我國(guó)企業(yè)中往往有專(zhuān)門(mén)的職位，比如說(shuō)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、流程管理等，其工作內(nèi)容往往與企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)行有著十分密切的聯(lián)系，這種情況下，難以將企業(yè)工商管理的真正價(jià)值以及最大效益發(fā)揮出來(lái)，在了解了很多企業(yè)之后發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的工商管理并不是在工商管理理念上建立的。因此，需要企業(yè)對(duì)自身的經(jīng)營(yíng)理念進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，如果工商管理培訓(xùn)過(guò)于形式化，那么不僅會(huì)增加企業(yè)的成本和負(fù)擔(dān)，同時(shí)工商管理工作還難以實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目的。從縱向進(jìn)行考慮，工商管理理念需要建立在企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃上，同時(shí)和企業(yè)的內(nèi)部機(jī)制有效的結(jié)合在一起，根據(jù)企業(yè)發(fā)展需求以及運(yùn)營(yíng)需求，對(duì)現(xiàn)有的工商管理組織進(jìn)行調(diào)整和完善。3.工商管理培訓(xùn)的重點(diǎn)和要點(diǎn)在進(jìn)行工商管理培訓(xùn)時(shí)，需要將培訓(xùn)的重點(diǎn)放在工商管理理念上，保證受訓(xùn)人員對(duì)工商管理理念有清楚全面的認(rèn)識(shí)。在實(shí)際的工作過(guò)程中，對(duì)于工商管理理念有正確認(rèn)識(shí)的管理人員，具有更強(qiáng)的創(chuàng)造能力，同時(shí)實(shí)際綜合水平也較高，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)企業(yè)發(fā)展和目標(biāo)規(guī)劃的有效促進(jìn)。工商管理培訓(xùn)需要保證培訓(xùn)的結(jié)果滿(mǎn)足企業(yè)的發(fā)展需求，保證受訓(xùn)管理人員有著專(zhuān)業(yè)的技能和素養(yǎng)。4.對(duì)管理人員的要求在工商管理培訓(xùn)之后，企業(yè)管理人員需要掌握以下幾個(gè)方面的能力：第一，對(duì)于經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)以及企業(yè)現(xiàn)代管理方面的知識(shí)原理有全面的理解和掌握；第二，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工商管理理論的當(dāng)前發(fā)展前沿以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的分析；第三，掌握企業(yè)管理基本流程；第四，學(xué)會(huì)資料查詢(xún)以及文獻(xiàn)檢索能力，有著卓越的實(shí)際工作能力以及科學(xué)探索能力；第五，人際溝通以及語(yǔ)言表達(dá)能力要有顯著的提高，對(duì)于企業(yè)管理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題可以進(jìn)行分析，提出一些看法建議；第六，對(duì)我國(guó)企業(yè)基本方針政策以及法律法規(guī)、國(guó)際管理標(biāo)準(zhǔn)有全面的了解和掌握。

三、企業(yè)在工程管理培訓(xùn)過(guò)程中碰到的問(wèn)題。

1.企業(yè)缺乏對(duì)工商管理工作的重視現(xiàn)階段企業(yè)在進(jìn)行工商管理培訓(xùn)時(shí)，大多選擇流水作業(yè)的方式來(lái)進(jìn)行，更趨于形式化，導(dǎo)致實(shí)際的工商管理培訓(xùn)工作難以得到有效落實(shí)。就企業(yè)自身而言，由于缺乏對(duì)工商管理培訓(xùn)的重視，工商管理培訓(xùn)系統(tǒng)在企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有得到有效落實(shí)，尤其在中小企業(yè)，工商管理意識(shí)更加薄弱。很多企業(yè)將發(fā)展的重點(diǎn)更多的放在經(jīng)濟(jì)效益上，在工商管理方面的培訓(xùn)投入力度嚴(yán)重不足，為了減少企業(yè)的經(jīng)濟(jì)花費(fèi)，為企業(yè)其他方面的工作留出足夠的時(shí)間，許多企業(yè)直接放棄在工商管理方面的培訓(xùn)，或者僅僅開(kāi)展次數(shù)較少的培訓(xùn)，在培訓(xùn)管理體系方面缺乏規(guī)范化，導(dǎo)致企業(yè)工商管理培訓(xùn)往往受到財(cái)力、人力、物力等多方面因素限制，工商管理培訓(xùn)活動(dòng)難以高效、正常進(jìn)行，實(shí)際培訓(xùn)工作難以起到理想的培訓(xùn)效果，多數(shù)企業(yè)員工工商管理培訓(xùn)的機(jī)會(huì)更是嚴(yán)重缺乏。2.工商管理培訓(xùn)師資力量差現(xiàn)階段，企業(yè)工商管理培訓(xùn)處于起步階段，對(duì)于企業(yè)工商管理培訓(xùn)的重要性認(rèn)識(shí)嚴(yán)重缺乏，到時(shí)實(shí)際的管理體系缺乏規(guī)模化以及系統(tǒng)化，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是企業(yè)內(nèi)部缺乏足夠的師資力量。與企業(yè)培訓(xùn)相比，企業(yè)工商管理培訓(xùn)特點(diǎn)較為突出，就培訓(xùn)講師而言，需要有極高的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，不僅要保證培訓(xùn)講師有足夠的學(xué)歷條件，同時(shí)培訓(xùn)講師還必須要有專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)積累，有著豐富的企業(yè)工商管理水平。部分企業(yè)為了降低在工商管理培訓(xùn)方面的花費(fèi)，選擇的培訓(xùn)講師往往由企業(yè)員工臨時(shí)擔(dān)任，或者選擇的培訓(xùn)的講師能力無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)工商管理培訓(xùn)方面的需求，導(dǎo)致實(shí)際的培訓(xùn)工作難以達(dá)到理想的培訓(xùn)效果，企業(yè)的管理人員由于得不到專(zhuān)業(yè)的理論指導(dǎo)，導(dǎo)致自身的綜合素養(yǎng)難以得到提升，最終企業(yè)的管理水平無(wú)法得到有效的改善和提高。3.工商管理培訓(xùn)模式較為單一企業(yè)在工商管理培訓(xùn)意識(shí)方面的宣傳力度較差，很多企業(yè)的管理模式還較為落后，停留在傳統(tǒng)管理模式上，導(dǎo)致參加培訓(xùn)的企業(yè)管理人員缺乏對(duì)工商管理培訓(xùn)工作的重視，在培訓(xùn)過(guò)程中學(xué)習(xí)態(tài)度不積極，只是為了完成企業(yè)的培訓(xùn)任務(wù)，或者得到相關(guān)的培訓(xùn)證書(shū)。現(xiàn)代企業(yè)需要對(duì)傳統(tǒng)的管理模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，對(duì)現(xiàn)有的管理內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新，增強(qiáng)培訓(xùn)人言培訓(xùn)的積極主動(dòng)性。在平時(shí)的管理工作中還需要加強(qiáng)工商管理方面的實(shí)戰(zhàn)演練，為管理人員積累大量的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)管理人員對(duì)管理問(wèn)題的實(shí)際解決水平和解決效率。，另外，企業(yè)還需要加強(qiáng)在工商管理培訓(xùn)考核方面的制度，之前的考核更多的是以筆試的方式進(jìn)行，這種考核方式只能實(shí)現(xiàn)對(duì)管理人員理論知識(shí)方面的考核，工商管理培訓(xùn)工作更多的是為了培訓(xùn)管理人員的實(shí)際應(yīng)用能力，因此，這種傳統(tǒng)的培訓(xùn)考核方式很難取得理想的考核效果。企業(yè)在進(jìn)行工商管理培訓(xùn)時(shí)，需要將其與傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式加以區(qū)分，不能依照傳統(tǒng)的考核模式來(lái)檢驗(yàn)工商管理培訓(xùn)的培訓(xùn)效果，在這種情況下，管理人員難以將自身的綜合素養(yǎng)充分的發(fā)揮出來(lái)，最終導(dǎo)致培訓(xùn)失去原有的工作和意義。

1.提高對(duì)企業(yè)工商管理培訓(xùn)的重視度為了強(qiáng)化企業(yè)工商管理培訓(xùn)，需要建立專(zhuān)業(yè)性的培訓(xùn)管理結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)企業(yè)管理人員的工商管理培訓(xùn)意識(shí)。首先，企業(yè)可以在日常工作活動(dòng)中經(jīng)常開(kāi)展關(guān)于工商管理方面的活動(dòng)，增強(qiáng)企業(yè)工作人員的積極主動(dòng)性，加大對(duì)工商管理培訓(xùn)工作重要性的宣傳，幫助企業(yè)正確看待工商管理培新。只有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)提高對(duì)工商管理培訓(xùn)工作的重視度，能夠使企業(yè)員工在工商管理培訓(xùn)工作中有足夠的重視，保證之后的工商管理培訓(xùn)工作有足夠的積極主動(dòng)性。其次，企業(yè)需要提高加強(qiáng)在工商管理培訓(xùn)方面的培訓(xùn)力度，對(duì)現(xiàn)有的工商管理培訓(xùn)環(huán)境進(jìn)行適當(dāng)?shù)母纳?，建立?zhuān)門(mén)的培訓(xùn)基地，制定相應(yīng)的激勵(lì)措施，增強(qiáng)工作人員培訓(xùn)的積極主動(dòng)性。企業(yè)要提高對(duì)管理人員工商管理培訓(xùn)意識(shí)培養(yǎng)的重視度，增強(qiáng)企業(yè)員工工商管理培訓(xùn)的責(zé)任意識(shí)，在日常管理工作中將自身的潛能充分的挖掘出來(lái)，提高自身綜合素養(yǎng)，最終提高企業(yè)的實(shí)際管理能力。2.加強(qiáng)工商管理培訓(xùn)的師資水平企業(yè)工商管理培訓(xùn)的質(zhì)量直接影響到企業(yè)管理水平的改善和提升，同時(shí)也一定程度上影響企業(yè)整體管理水平。因此，企業(yè)在進(jìn)行工商管理培訓(xùn)時(shí)，必須要對(duì)工商管理培訓(xùn)的師資方面內(nèi)容有足夠的重視。完善的師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)，必須要配備科學(xué)合理的師資系統(tǒng)，嚴(yán)格選擇工商管理培訓(xùn)方面的老師，建立工商管理培訓(xùn)師資認(rèn)證體系，從管理水平、思想道德、專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)等多個(gè)方面對(duì)現(xiàn)有的工商管理培訓(xùn)老師進(jìn)行考核，只有保證老師的各項(xiàng)考核內(nèi)容合格之后，才可以為員工開(kāi)展相應(yīng)的工商管理培訓(xùn)工作。另外，企業(yè)還需要對(duì)工商管理培訓(xùn)老師進(jìn)行定期的培訓(xùn)，保證其一直有先進(jìn)的教學(xué)方式，能夠與時(shí)代的發(fā)展有效結(jié)合在一起，制定出新穎、高效的管理教學(xué)方案。企業(yè)在教師招聘渠道方面還需要適當(dāng)?shù)臄U(kuò)寬，選擇多種培訓(xùn)方式，吸引更多的在培訓(xùn)方面的人才專(zhuān)家。企業(yè)管理人員還需要加強(qiáng)與其他企業(yè)管理人員之間的交流溝通，提高在企業(yè)管理方面的經(jīng)驗(yàn)積累，增強(qiáng)自身的綜合素養(yǎng)，提高實(shí)際管理水平。3.對(duì)現(xiàn)有的工商管理培訓(xùn)模式進(jìn)行優(yōu)化企業(yè)工商管理培訓(xùn)有著復(fù)雜性的特點(diǎn)，在培訓(xùn)過(guò)程中有著非常繁重的任務(wù)。就企業(yè)而言，工商管理培訓(xùn)工作的有效進(jìn)行存在較大的難度，工商管理培訓(xùn)工作挑戰(zhàn)性非常大。只有不斷優(yōu)化工商管理培訓(xùn)，才能使企業(yè)的整體管理水平獲得顯著的提升。在進(jìn)行企業(yè)工商管理培訓(xùn)內(nèi)容方面的改革，工商管理培訓(xùn)與企業(yè)其他方面的培訓(xùn)相比，存在較大的難度，因此，企業(yè)需要對(duì)工商管理培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭?chuàng)新。培訓(xùn)老師可以選擇多媒體、網(wǎng)絡(luò)等多種技術(shù)手段，對(duì)現(xiàn)有的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行豐富，在實(shí)際的培訓(xùn)過(guò)程中要提高理論和實(shí)踐方面的有效結(jié)合。另外，還需要建立和健全企業(yè)工商管理培訓(xùn)的相應(yīng)考核制度，保證考核標(biāo)準(zhǔn)的合理性和有效性，做好培訓(xùn)人員的考核工作，增強(qiáng)管理人員接受培訓(xùn)的積極主動(dòng)性。對(duì)現(xiàn)有的考核內(nèi)容進(jìn)行完善，使得考核方式向著多元化的方向去發(fā)展，端正管理人員的工作態(tài)度，對(duì)考核的意義有正確的理解，保證考核人員的能夠達(dá)到理想的培訓(xùn)效果，增強(qiáng)其管理水平，將管理人員向著全面化的方向去發(fā)展，更好的服務(wù)于企業(yè)，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。4.對(duì)現(xiàn)有的課堂教學(xué)內(nèi)容以及培訓(xùn)方式進(jìn)行完善企業(yè)工商管理培訓(xùn)工作有著高層次、高質(zhì)量、復(fù)雜性高等方面的特點(diǎn)。企業(yè)工商管理培訓(xùn)人員在進(jìn)行課堂教學(xué)培訓(xùn)時(shí)，需要與自身實(shí)際情況有效的結(jié)合在一起，對(duì)現(xiàn)有的培訓(xùn)方式進(jìn)行改善，使得傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式向著多元化的方向去發(fā)展，保證課堂教學(xué)的多方位以及多渠道性。在實(shí)際的工商管理培訓(xùn)中，可以通過(guò)職業(yè)發(fā)展規(guī)劃、案例、專(zhuān)家講座等多種方式來(lái)天宮企業(yè)管理人員對(duì)于工商管理培訓(xùn)的認(rèn)知度。比如職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，可以制定十年、二十年的發(fā)展目標(biāo)，如未來(lái)十年的職位、薪資、對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)度等。講師在進(jìn)行工商管理培訓(xùn)時(shí)，可以借助松下公司企業(yè)的相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃，早在1950年，企業(yè)就已經(jīng)將發(fā)展規(guī)劃做到22，講師通過(guò)這方面的案例，能夠更好的引導(dǎo)員工對(duì)企業(yè)管理有清楚地認(rèn)識(shí)和了解，保證企業(yè)穩(wěn)定、健康的發(fā)展。5.企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以身作則為了保證工商管理培訓(xùn)更有效的展開(kāi)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需要以身作則，提高對(duì)工商管理培訓(xùn)的重視度，通過(guò)這種方式，可以很大程度上提高企業(yè)員工對(duì)工商管理培訓(xùn)有重新的認(rèn)識(shí)。在實(shí)際的工商管理培訓(xùn)過(guò)程中，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需要充分發(fā)揮出自身模范帶頭作用，積極參與到培訓(xùn)工作中，也可以將工商管理培訓(xùn)融入到企業(yè)的文化建設(shè)中，企業(yè)范圍內(nèi)形成良好的文化氛圍，感受到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工商管理培訓(xùn)的重視度。在完成工商管理培訓(xùn)之后，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)還可以組織員工進(jìn)行培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，彼此之間進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)員工對(duì)企業(yè)在管理方面存在的優(yōu)點(diǎn)和不足積極發(fā)表自己的看法建議，提高企業(yè)的管理效率和管理水平。6.做好整個(gè)培訓(xùn)周期的規(guī)劃和調(diào)整首先，在培訓(xùn)前需要做好前期準(zhǔn)備工作，培訓(xùn)的講師需要得到企業(yè)高層的認(rèn)可，獲得企業(yè)高層的全力支持，只有這樣，才能保證之后的培訓(xùn)可以實(shí)現(xiàn)理想的培訓(xùn)效果。在培訓(xùn)前，培訓(xùn)人員需要對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容以及培訓(xùn)方式有清晰的了解和掌握，在培訓(xùn)內(nèi)容方面，需要對(duì)培訓(xùn)資料進(jìn)行全面整理，借鑒其他企業(yè)的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)和以往的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)的備案培訓(xùn)的內(nèi)容以及重點(diǎn)。還需要做好培訓(xùn)內(nèi)容的改善和優(yōu)化工作，保證培訓(xùn)內(nèi)容與現(xiàn)階段市場(chǎng)實(shí)際情況以及需求相一致，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。其次，在培訓(xùn)過(guò)程以及培訓(xùn)后考察方面，目前企業(yè)對(duì)于培訓(xùn)過(guò)程以及培訓(xùn)考核缺乏足夠的重視，往往再完成考核之后沒(méi)有對(duì)成果進(jìn)行考核。實(shí)際上，工商管理培訓(xùn)的考核主要是對(duì)培訓(xùn)工作有詳細(xì)的了解和掌握，因?yàn)楣ど坦芾砼嘤?xùn)的對(duì)象是企業(yè)的管理人員，并非企業(yè)單個(gè)員工，因此，工商管理培訓(xùn)考核是十分必要的。最后，在工商管理培訓(xùn)人員方面，企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)高素質(zhì)人才的支撐，工商管理方面的人才對(duì)于企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃有著非常重要的意義，高素質(zhì)工商管理人才不僅是企業(yè)發(fā)展的命脈，同時(shí)也是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。工商管理培訓(xùn)的一項(xiàng)主要任務(wù)就是為企業(yè)之后的發(fā)展打基礎(chǔ)，雖然現(xiàn)階段企業(yè)有著足夠的人才資源儲(chǔ)備，但是在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，還是離不開(kāi)高素質(zhì)工商管理人才的支撐，需要提高對(duì)高素質(zhì)人才的重視度。

五、結(jié)束語(yǔ)。

現(xiàn)階段雖然企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠得到健康、穩(wěn)定的發(fā)展，但是在實(shí)際的發(fā)展過(guò)程中還存在較多的問(wèn)題，對(duì)于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)很大的影響。企業(yè)想要更好的發(fā)展，就必須要加強(qiáng)企業(yè)工商管理培訓(xùn)，提升企業(yè)整體管理水平。首先，提高對(duì)企業(yè)工商管理培訓(xùn)的重視度，其次，加強(qiáng)工商管理培訓(xùn)的師資水平，再次，對(duì)現(xiàn)有的工商管理培訓(xùn)模式進(jìn)行優(yōu)化，在實(shí)際的培訓(xùn)過(guò)程中，還需要對(duì)對(duì)現(xiàn)有的課堂教學(xué)內(nèi)容以及培訓(xùn)方式進(jìn)行完善，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需要以身作則，做好對(duì)整個(gè)培訓(xùn)周期的規(guī)劃和調(diào)整，保證企業(yè)工商管理培訓(xùn)能夠達(dá)到理想的培訓(xùn)目標(biāo)，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇十四

摘要：鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在現(xiàn)代運(yùn)輸體系中發(fā)揮著重要作用，其點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)、經(jīng)營(yíng)方式分散的特點(diǎn)，使得鐵路運(yùn)輸成本核算具復(fù)雜性。隨著市場(chǎng)化改革的深入，鐵路運(yùn)輸業(yè)在成本控制方面存在的不足日益顯現(xiàn)。本文結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，從員工積極性、控制內(nèi)容、考核激勵(lì)機(jī)制方面，深入分析成本核算中的不利因素，探討了通過(guò)增強(qiáng)全員成本控制觀念、強(qiáng)化激勵(lì)約束、采用新技術(shù)成果、關(guān)鍵環(huán)節(jié)成本攻關(guān)等措施大力控制成本支出，對(duì)提升效益、實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的重要意義。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；成本核算；對(duì)策探討。

不管是什么行業(yè)都會(huì)有精密的成本核算，這是非常重要的一個(gè)過(guò)程，鐵路運(yùn)輸行業(yè)也不例外，對(duì)于運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)成本和費(fèi)用都應(yīng)該進(jìn)行仔細(xì)的計(jì)算規(guī)劃，計(jì)算結(jié)果還應(yīng)該進(jìn)行仔細(xì)的分析研究，這一過(guò)程可以讓企業(yè)投資的資金得到有效的利用。對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行精細(xì)運(yùn)算的過(guò)程也叫做成本控制，進(jìn)行企業(yè)成本管理的時(shí)候成本控制非常重要。企業(yè)如果有一個(gè)正確的成本控制制度，那么鐵路運(yùn)輸企業(yè)的管理水平以及投資資金的利用率都會(huì)有所提高，從而提高運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

一、鐵路運(yùn)輸業(yè)成本業(yè)核算特點(diǎn)。

鐵路運(yùn)輸業(yè)的成本預(yù)算相比其它行業(yè)具有更復(fù)雜性，無(wú)論是運(yùn)營(yíng)還是生產(chǎn)方面都有自己的特點(diǎn)，這也是鐵路運(yùn)輸成本核算較為復(fù)雜的原因。企業(yè)跟上時(shí)代的發(fā)展步伐，不斷加強(qiáng)成本控制是必要的過(guò)程，只有成本控制水平得到提高，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)內(nèi)部的管理水平才能進(jìn)一步得到提高。下面就從幾個(gè)方面對(duì)鐵路運(yùn)輸成本核算控制進(jìn)行進(jìn)一步分析：一是隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步發(fā)展，各行各業(yè)都面臨著巨大的挑戰(zhàn)，鐵路運(yùn)輸行業(yè)也不例外。鐵路運(yùn)輸業(yè)以傳統(tǒng)的方式運(yùn)行，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)在社會(huì)的要求，傳統(tǒng)的成本控制方式以及處理問(wèn)題的方式，都成為企業(yè)不能進(jìn)步的影響因素。因此從這點(diǎn)可以看出，要想適應(yīng)現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展情況，必須在各個(gè)方面都有所創(chuàng)新，成本控制以及處理方式兩個(gè)方面應(yīng)該作為重點(diǎn)創(chuàng)新對(duì)象，企業(yè)內(nèi)部的管理方式也應(yīng)該有所創(chuàng)新。二是任何企業(yè)都會(huì)以營(yíng)利為目的，期望利用有限的資源創(chuàng)造盡可能更多的經(jīng)濟(jì)效益。確定企業(yè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值可以從企業(yè)的開(kāi)支和增收兩個(gè)方面分析。從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式上來(lái)看，一般外部因素對(duì)企業(yè)的增收發(fā)展的影響比較大，這非常不利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)自由控制，根據(jù)這樣的發(fā)展情況來(lái)看，提高企業(yè)利潤(rùn)的重要方法就是控制企業(yè)各個(gè)方面的支出，節(jié)支是指控制成本的同時(shí)提高生產(chǎn)效率?？梢钥闯?，企業(yè)很好的控制開(kāi)支，那么以后的發(fā)展會(huì)更穩(wěn)健，所以說(shuō)控制企業(yè)節(jié)支對(duì)推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展非常重要。

二、鐵路運(yùn)輸業(yè)成本核算不利因素分析。

(一)成本控制不積極。

在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，由于長(zhǎng)期以來(lái)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，“家大業(yè)大”的思想優(yōu)越感沒(méi)有摒棄，各基層站段缺乏成本控制的積極性，成本預(yù)算目標(biāo)年年下、成本控制工作年年抓，但仍有部分員工沒(méi)有把成本控制與實(shí)際工作掛鉤，單純的生產(chǎn)觀念沒(méi)有改變，員工節(jié)約意識(shí)差、成本控制放任自流。表現(xiàn)在：運(yùn)輸站段管理層把工作重點(diǎn)放在安全生產(chǎn)上，缺乏節(jié)支理念，放松成本控制；車(chē)間班組成本核算制度未能有效執(zhí)行，削弱了生產(chǎn)程中成本支出的控制力度；少數(shù)干部職工為預(yù)留次年成本支出留出空間，有意識(shí)少節(jié)約或不節(jié)約、甚至刻意加大成本。員工積極性的欠缺，對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展非常不利。

(二)成本控制內(nèi)容粗放。

鐵路運(yùn)輸業(yè)成本控制通常是運(yùn)輸成本的總量控制，成本控制內(nèi)容粗放，往往使成本支出和實(shí)際生產(chǎn)不相符。實(shí)行盈虧考核與工資掛鉤機(jī)制以來(lái)，總公司對(duì)鐵路局成本支出實(shí)行“總量+變動(dòng)”的粗放模式，路局按總公司下達(dá)的成本控制總額向基層站段分配成本控制目標(biāo)，基層站段管理層不可避免地更偏重成本項(xiàng)目總金額的超節(jié)，對(duì)細(xì)化科目成本控制并不關(guān)注；通常，科目負(fù)責(zé)制下的成本考核沒(méi)有涉及車(chē)間、班組，更不涉及一線(xiàn)職工，這種“抓大放小“的管理方式過(guò)于粗放，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程成本的細(xì)微處管理不到位，造成忽視節(jié)降耗、發(fā)生浪費(fèi)現(xiàn)象。

(三)考核激勵(lì)機(jī)制落實(shí)不到位。

鐵路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)制度時(shí)間不長(zhǎng)，員工意識(shí)跟不上鐵路運(yùn)輸體制改革深化的步伐，工作思維還停留在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式下，不能很好的把企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和成本控制有機(jī)結(jié)合，不利于各個(gè)部門(mén)成本控制考核約束激勵(lì)機(jī)制的落地。實(shí)踐中：部分領(lǐng)導(dǎo)職工對(duì)成本控制工作不重視，“等靠要”思想仍然存在，主觀上認(rèn)為節(jié)支降耗是財(cái)務(wù)部門(mén)和少數(shù)主管人員的事，未主動(dòng)進(jìn)行成本控制；由于鐵路現(xiàn)行管理體制和考核機(jī)制的局限，基層職工對(duì)成本控制工作不關(guān)心，或認(rèn)為成本控制是領(lǐng)導(dǎo)們的事與己無(wú)關(guān)，或認(rèn)為考核獎(jiǎng)勵(lì)是管理層拿大頭，節(jié)支降耗沒(méi)動(dòng)力，考核激勵(lì)機(jī)制作用不明顯。

三、鐵路運(yùn)輸業(yè)成本核算控制對(duì)策。

(一)增強(qiáng)成本控制意識(shí)。

意識(shí)是有效實(shí)施成本核算控制的前提，增強(qiáng)成本控制意識(shí)，是倡導(dǎo)全員參與強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸業(yè)成本控制的基礎(chǔ)。要使全體員工了解職鐵路企業(yè)現(xiàn)階段的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，層層傳遞競(jìng)爭(zhēng)壓力，使節(jié)支降耗成為貫穿于生產(chǎn)全過(guò)程的員工自覺(jué)行為。大力宣傳成本控制的重要性，通過(guò)加強(qiáng)業(yè)務(wù)人員對(duì)控制成本的正確認(rèn)識(shí)、糾正管理者抓安全生產(chǎn)不抓成本管理的傾向、督促財(cái)務(wù)專(zhuān)業(yè)人員牢固樹(shù)立理財(cái)觀念等途徑，增強(qiáng)全員成本控制意識(shí)，切實(shí)的將成本控制工作落實(shí)到運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際中，形成“全力進(jìn)行成本控制”的良好工作風(fēng)氣和環(huán)境。做到嚴(yán)格控制支出，提高生產(chǎn)效率，從而提高社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力。

(二)發(fā)揮基層站段作用。

基層站段是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基礎(chǔ)，生產(chǎn)部門(mén)，車(chē)間、班組、科室等基層部門(mén)之間互相輔助、相互關(guān)聯(lián)，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，基層站段的成本控制程度直接影響整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。設(shè)立以基層站段為成本中心的管理模式，實(shí)現(xiàn)成本互聯(lián)互控，并將責(zé)任成本目標(biāo)完成的好壞連掛績(jī)效是充分發(fā)揮基層站段在成本控制作用的.有益探索。基層站段在推進(jìn)企業(yè)成本控制的時(shí)候不僅要對(duì)生產(chǎn)的總成本進(jìn)行控制和監(jiān)督，還也要明確在基礎(chǔ)生產(chǎn)中的成本投入，運(yùn)用合適的手段和方法，對(duì)成本開(kāi)支進(jìn)行適時(shí)、全面、合理、有效的調(diào)控，防止損失和浪費(fèi)，提高成本控制效果。

(三)強(qiáng)化考核約束激勵(lì)機(jī)制。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該建立科學(xué)有效的考核約束激勵(lì)機(jī)制，把成本控制情況納入企業(yè)每個(gè)部門(mén)的績(jī)效考核，使成本控制結(jié)果作為評(píng)價(jià)部門(mén)和個(gè)人業(yè)績(jī)的重要指標(biāo)，通過(guò)細(xì)化節(jié)獎(jiǎng)超罰措施，定期對(duì)站段成本節(jié)約和超支額按一定的百分比進(jìn)行考核獎(jiǎng)罰，促使站段主動(dòng)將成本控制壓力向車(chē)間、班組和員工個(gè)人層層分解傳遞，充分調(diào)動(dòng)一線(xiàn)生產(chǎn)人員的節(jié)支降耗積極性，使成本控制理念自上而入融入運(yùn)輸生產(chǎn)中的各個(gè)環(huán)節(jié)。

(四)實(shí)現(xiàn)成本控制。

“信息化”時(shí)代在不斷發(fā)展，信息技術(shù)在各行各業(yè)廣泛運(yùn)用，鐵路運(yùn)輸業(yè)也不例外。生產(chǎn)過(guò)程中合理的采用新科技成果，不僅可以降低人工成本、減少材料支出，還有利于提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。通過(guò)對(duì)既有信息系統(tǒng)的有效整合，建立財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)管理和客戶(hù)服務(wù)共享的數(shù)據(jù)集中平臺(tái)，各成本管理主體可以運(yùn)用信息技術(shù)，建立成本分析及預(yù)測(cè)模型，對(duì)成本支出的各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析控制，根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)成本支出的必要性、時(shí)點(diǎn)和成本控制措施的控制程度等做出評(píng)價(jià)，提出合理化建議。從而利用信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)成本支出的科學(xué)決策、智能化管控。

四、結(jié)尾。

總之，成本控制是鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理的重要組成部分，隨著市場(chǎng)化改革的深入，其在成本控制方面存在的不足日益顯現(xiàn)，要想改變現(xiàn)狀，必須增強(qiáng)全員的成本控制觀念，積極采用新技術(shù)成果，開(kāi)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)的節(jié)支攻關(guān)，有效的控制成本支出，迅速提升企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)效益，從而使鐵路運(yùn)輸企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)一步提高，使其在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

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鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇十五

論文摘要海上運(yùn)輸中危險(xiǎn)貨物關(guān)系到承托運(yùn)人的責(zé)任分配，因此責(zé)任分配前需判斷貨物是否危險(xiǎn)。我國(guó)《海商法》中對(duì)危險(xiǎn)貨物的規(guī)定比較概括，國(guó)際公約給出了對(duì)危險(xiǎn)貨物詳細(xì)解釋?zhuān)胀ǚ▽?duì)危險(xiǎn)貨物也有不同理解，需理清危險(xiǎn)貨物的概念。

19世紀(jì)60年代前，海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)量少，也沒(méi)專(zhuān)門(mén)法規(guī)指導(dǎo)這方面工作。1929到1948年間，化學(xué)工業(yè)得到較大發(fā)展，海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)和數(shù)量也大大增加，相應(yīng)地由貨物導(dǎo)致的運(yùn)輸事故也越來(lái)越多。據(jù)國(guó)際海事組織統(tǒng)計(jì)，通過(guò)海上以包裝和散裝形式運(yùn)輸?shù)呢浳镏杏?0%以上屬危險(xiǎn)或?qū)Νh(huán)境有害的物品。危險(xiǎn)貨物無(wú)形中增加了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)事故不但會(huì)造成巨大財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，還有可能造成海洋污染，因而海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸值得高度關(guān)注重視。危險(xiǎn)貨物的概念在判定承運(yùn)人責(zé)任至關(guān)重要，有必要對(duì)貨物是否“危險(xiǎn)”做出判斷。

（一）我國(guó)法律關(guān)于危險(xiǎn)貨物的界定。

我國(guó)《海商法》第68條對(duì)危險(xiǎn)貨物具體內(nèi)涵未作出進(jìn)一步規(guī)定，交通部1996年《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》雖有所涉及但管轄范圍只是我國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸。我國(guó)從2004年1月1日起開(kāi)始強(qiáng)制實(shí)施《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》2002年第31套修正案，同時(shí)危險(xiǎn)貨物的所有包裝、標(biāo)簽、堆裝及其他事項(xiàng)應(yīng)嚴(yán)格遵守進(jìn)、出港國(guó)和imdg規(guī)則的相關(guān)要求。在含有涉外因素的海上危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸中，《國(guó)際危規(guī)》的效力高于國(guó)內(nèi)法律法規(guī)，應(yīng)優(yōu)先適用《國(guó)際危規(guī)》相關(guān)規(guī)定。上述危險(xiǎn)貨物含義的論述同樣適用于我國(guó)對(duì)于危險(xiǎn)貨物的認(rèn)定，不僅要看此物質(zhì)是否在《國(guó)際危規(guī)》分類(lèi)中所具體列名，還要看此物質(zhì)能否被證明具有危險(xiǎn)性，只有對(duì)上述兩方面進(jìn)行分析才能夠得出正確的結(jié)論。

（二）國(guó)際公約中危險(xiǎn)貨物含義逐漸廣泛。

《海牙規(guī)則》第4.6條將危險(xiǎn)貨物限定為“具有易燃、爆炸或危險(xiǎn)性的貨物”，這屬于較概括的規(guī)定。

《鹿特丹規(guī)則》中危險(xiǎn)貨物是指根據(jù)其本身性質(zhì)或特性對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境形成某種危險(xiǎn)的貨物；或雖本身不具危險(xiǎn)性，但運(yùn)輸中已表現(xiàn)出對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境造成危險(xiǎn)可能性的貨物”，包括了對(duì)環(huán)境的危險(xiǎn)。

危險(xiǎn)貨物的含義在國(guó)際公約中從最初包括對(duì)船舶貨物的危險(xiǎn)發(fā)展到對(duì)人員生命的威脅，最后到對(duì)環(huán)境的危險(xiǎn)，危險(xiǎn)的內(nèi)涵不斷擴(kuò)大。危險(xiǎn)貨物雖未給出具體定義，但給出了較客觀的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槿绻o出準(zhǔn)確定義，不可能涵蓋所有貨物的情況。

國(guó)際海事組織制定的涉及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸主要有兩部公約和八部規(guī)則。國(guó)際海事組織的《港區(qū)危險(xiǎn)貨物裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸建議書(shū)》中：“危險(xiǎn)貨物是指具有國(guó)際海事組織的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中所列貨物類(lèi)別的性質(zhì)而準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)陌b或散裝的任何物品。”其中《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中所列貨物類(lèi)別性質(zhì)包括“具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射性輻射以及污染環(huán)境等特性的貨物?！眎mdg規(guī)則還規(guī)定了貨物的描述，分類(lèi)，包裝，標(biāo)簽和船舶貯存要求。

國(guó)際公約在規(guī)范危險(xiǎn)貨物海上運(yùn)輸上扮演了重要角色，法院判決時(shí)決定貨物是否危險(xiǎn)可以依這些公約的列表，在判斷托運(yùn)人是否違約時(shí)更為明確。

總之，《海牙規(guī)則》、《鹿特丹規(guī)則》等國(guó)際公約中對(duì)危險(xiǎn)貨物的規(guī)定都是開(kāi)放的，正如制定《海牙規(guī)則》時(shí)不能認(rèn)識(shí)到以后將會(huì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)貨物種類(lèi)，隨著科學(xué)的不斷發(fā)展，還將有新的內(nèi)容補(bǔ)充與完善。

（三）普通法下的危險(xiǎn)貨物。

英國(guó)是普通法國(guó)家，有很多判例涉及到了危險(xiǎn)貨物的定義與理解。英國(guó)法一般認(rèn)為有物理危險(xiǎn)的貨物和具有法律上危險(xiǎn)的貨物。

物理危險(xiǎn)的貨物即物理性質(zhì)上具有危險(xiǎn)的貨物，普通法下的“危險(xiǎn)貨物”是指如果貨物對(duì)與其接觸的貨物有高度的危害性，以至于可能導(dǎo)致船舶損毀或者船上其他貨物的損壞或者船員的傷亡，那么這就是具有物理危險(xiǎn)的貨物。

危險(xiǎn)貨物不可能給出完整全面的定義，但很顯然上述易燃、易爆、腐蝕性、有毒或者因?yàn)槠渌再|(zhì)而又可能造成人身?yè)p害或者對(duì)船舶以及其他貨物造成物理?yè)p害的貨物包括在內(nèi)。

英國(guó)有關(guān)危險(xiǎn)貨物最重要的案子便是“thegiannisnk”案。船舶裝運(yùn)的一部分貨物是花生，另裝在其他貨艙的貨物是小麥。船舶在卸港時(shí)發(fā)現(xiàn)了貨物中有谷斑皮蠹蟲(chóng)，因此不能進(jìn)港而結(jié)果船東需要把這貨物（包括部分小麥）拋入大海。在該案中，貴族院指出：

（1）危險(xiǎn)貨物應(yīng)有一個(gè)寬松的定義，而不是想當(dāng)然的認(rèn)為是易燃或易爆物品。這樣一來(lái)任何貨物都有可能成為危險(xiǎn)貨物如果有外來(lái)因素使得這些貨物變得危險(xiǎn)從而令有關(guān)船舶無(wú)法安全裝運(yùn)。

（2）即使貨物不危及船舶但危害船上其他貨物，也可當(dāng)危險(xiǎn)貨物處理。危險(xiǎn)貨物未必要直接損害其他貨物，間接帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失也包括在內(nèi)。所以就算這些谷斑皮蠹蟲(chóng)沒(méi)有污染到花生旁邊的小麥，但與這批花生同船的貨物都需要消滅，這已足夠把這批花生定為危險(xiǎn)品。

（3）貴族院認(rèn)為托運(yùn)人的責(zé)任是絕對(duì)的，即使他不知道貨物具有危險(xiǎn)性質(zhì)，不存在疏忽，也要對(duì)危險(xiǎn)貨物帶來(lái)的損失負(fù)責(zé)。

從案例可以看出，有無(wú)危險(xiǎn)不僅是針對(duì)船舶和船員，甚至也是針對(duì)船上其他貨物（小麥）而言，只要真正有危險(xiǎn)就構(gòu)成危險(xiǎn)貨物。英國(guó)法對(duì)于運(yùn)輸合同下對(duì)危險(xiǎn)貨物的定義主要以該貨物是否具有真正的潛在危險(xiǎn)為標(biāo)準(zhǔn)。

普通法下危險(xiǎn)貨物的物理危險(xiǎn)與海牙規(guī)則中“易燃、爆炸或危險(xiǎn)性的貨物”的規(guī)定類(lèi)似，但普通法下危險(xiǎn)貨物的概念更寬泛，其不僅包括具有物理危險(xiǎn)的貨物，還包括具有法律上危險(xiǎn)的貨物，即運(yùn)輸這些貨物使得船舶受到法律風(fēng)險(xiǎn)或政治風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致扣押或者沒(méi)收。

cooke在“程租”中說(shuō)：“原則上運(yùn)輸?shù)呢浳锏臓顟B(tài)會(huì)導(dǎo)致……或者嚴(yán)重到延遲航程，這些貨物就落入了‘危險(xiǎn)貨物’的范疇”。在“thegiannisnk”案中，大法官longmore認(rèn)為“托運(yùn)人在沒(méi)有通知承運(yùn)人的時(shí)候承擔(dān)可能產(chǎn)生船舶延遲的貨物的.責(zé)任”，“mitchell，cottscovsteelbrotherscoltd”案中，大法官atkin在陳述了案件事實(shí)后，也表達(dá)了對(duì)危險(xiǎn)貨物的看法：“若航程違反了貨物卸載地法律，則貨物就會(huì)導(dǎo)致船舶的延遲或者滅失，這與給船舶帶來(lái)?yè)p害的危險(xiǎn)貨物并無(wú)區(qū)別”，所謂“法律上危險(xiǎn)”的概念就是“法律障礙”，即運(yùn)輸貨物遭到卸載地國(guó)家的進(jìn)口禁止或未能符合有關(guān)習(xí)慣規(guī)定，而導(dǎo)致被當(dāng)?shù)卣哿舸?，該延遲不同于其他形式的延遲。

有時(shí)當(dāng)貨物的物理性質(zhì)沒(méi)有直接給船舶、船員或者其他貨物造成物理?yè)p害，但確實(shí)是給承運(yùn)人造成了經(jīng)濟(jì)損失。如thegiannisnk案中貨物感染了谷斑皮蠹蟲(chóng)（不會(huì)在貨物之間傳染），沒(méi)有給其他貨物造成物理?yè)p害，但據(jù)卸載港口的法律法規(guī)，由于貨物的感染，同船的其他貨物都要倒入大海。那么被感染的貨物的確給其他貨物造成了間接損失，該損失不是物理?yè)p害，而是經(jīng)濟(jì)損失，那么這類(lèi)貨物在英國(guó)法下也被視為“危險(xiǎn)貨物”。

三、危險(xiǎn)貨物的界定與發(fā)展。

早期senatorliniegmbh&line，inc.案中，貨物是三百桶二氧化硫脲（tdo），后運(yùn)輸過(guò)程中tdo的容器里起火。但裝運(yùn)tdo時(shí)既沒(méi)被imdg列為危險(xiǎn)貨物，也沒(méi)被美國(guó)聯(lián)邦法典規(guī)定為危險(xiǎn)貨物。此案發(fā)生后，兩者都規(guī)定tdo為危險(xiǎn)貨物。

危險(xiǎn)貨物的界定無(wú)具體范圍，普通法下對(duì)危險(xiǎn)貨物的界定與國(guó)際公約有所不同，如《鹿特丹規(guī)則》雖對(duì)危險(xiǎn)貨物范圍有所擴(kuò)大，但對(duì)“人、財(cái)物或者是環(huán)境的危險(xiǎn)”的危險(xiǎn)是指物理上的危險(xiǎn)，還是法律上的危險(xiǎn)并未明確。有些情況下一些偽造的商品中這種扣押還會(huì)導(dǎo)致被扣押物品的物理?yè)p毀。大陸法系國(guó)家如我國(guó)海商法中并沒(méi)有涉及到法律上危險(xiǎn)貨物的問(wèn)題，那么自然理解《鹿特丹規(guī)則》下的危險(xiǎn)貨物是指具有物理危險(xiǎn)性的貨物。

1954年聯(lián)合國(guó)經(jīng)社理事會(huì)成立了“危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專(zhuān)家委員會(huì)”，1956年提出了第一份工作報(bào)告，即《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書(shū)》，建議書(shū)在國(guó)際上極具權(quán)威性，涉及到了各種運(yùn)輸方式和各類(lèi)運(yùn)輸工具包裝危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸。其中許多規(guī)定被國(guó)際上各種運(yùn)輸形式的專(zhuān)業(yè)組織、協(xié)會(huì)和各個(gè)國(guó)家采用或參考，作為制定各種運(yùn)輸工具危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理法規(guī)或規(guī)章的基礎(chǔ)。國(guó)際海事組織的imdg規(guī)則就是以該建議書(shū)為基礎(chǔ)，且其內(nèi)容有越來(lái)越接近的趨勢(shì)。隨著貯存貨物的方法不斷完善，如imdg此類(lèi)的規(guī)則也將更為具體，涉及到不同種類(lèi)的貨物應(yīng)當(dāng)如何處理，也就意味著規(guī)則將會(huì)更準(zhǔn)確地具體描述貨物的特點(diǎn)，那么危險(xiǎn)貨物的概念會(huì)越來(lái)越明確。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇十六

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中小企業(yè)作為一類(lèi)常見(jiàn)的企業(yè)發(fā)展了起來(lái)。隨著中小企業(yè)的不斷增多，中小企業(yè)對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)起著越來(lái)越重要的作用。但是在中小企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，由于企業(yè)規(guī)模小，制度不夠完善，遇到了不少的困難與障礙。其中融資問(wèn)題成為一個(gè)較為難解決的問(wèn)題。由于企業(yè)規(guī)模小，沒(méi)有很好的信譽(yù)度，這就導(dǎo)致了企業(yè)很難從銀行、民企等方面融通資金。于是在這樣的情況下，一種新的融資思路出現(xiàn)了，即融資租賃。它可以很好地解決中小企業(yè)部分融資問(wèn)題。因此，筆者針對(duì)中小企業(yè)融資租賃的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了深入地研究，旨在解決中小企業(yè)的融資問(wèn)題，為中小企業(yè)融資租賃提供新思路。

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