在實施任何項目或計劃之前，我們都需要制定一個可行的方案。方案的制定應該注重整體性和系統(tǒng)性，避免片面性和隨意性。團隊溝通合作的方案范文，可以幫助我們改善團隊協(xié)作和凝聚力。
叉車活動方案篇一
為了在生產部門內部形成一種比、學、趕、超的優(yōu)良風氣，同時也為了給技術工人一個展示技能的舞臺，在。
總結。
生產部前幾次組織勞動競賽經驗的基礎上，根據公司年終活動組安排擬舉辦一次綜合勞動技能競賽活動，立足通過競賽來調動廣大員工的積極性和創(chuàng)造性，同時以豐富多彩的形式，慶祝新春。
競賽活動主題：活躍車間氣氛，賽出現代工人面貌活。
動口號：比一比，亮出高超本領。
賽一賽，賽出藍領風范。
活動目的：為了進一步加強員工安全操作意識，真正提高員工安全操作技能，達到杜絕和減少安全事故的目的，特組織一線員工進行此次叉車技能大比拼。主要活動內容：
叉上放置圓筒的托盤，在從b點倒車經過路障回到a點，整個過程時間最短且無差錯者為勝。
最后一人將叉車停在起點位置，將叉子落到最低點。
1、團隊獎：格銳最佳協(xié)作獎，每人洗發(fā)水一瓶和油一桶2、所有參與比賽人員均有棉襪兩雙裁判組：
叉車技能比賽：柴修安負責計時和現場組織。
劉立豐負責比賽過程評判。
章常玉、吳金龍、丁偉負責過程監(jiān)督。
高慶忠負責第三項活動監(jiān)督。
-1分啟動車輛，未鳴笛。
-1分一次性將手制動未松到位。
-1分起步未升貨叉。
-1分停車后未降貨叉。
-1分快速起步或起步不穩(wěn)。
-1分貨叉升出托盤5cm左右。
-1分在要求的正,倒向行駛中,逆向行駛。
-1分。
碰障礙物（每碰一次扣一分，三次以上直接淘汰）-1分。
在行駛過程中運行不平穩(wěn)，托盤中的東西發(fā)生移位。
-1分。
在駕駛叉車叉運時,參賽選手離開座位或頭伸到護頂架外-1分叉車在運行中熄火。
-1分叉車在運行過程中壓線。
-1分在行駛中升降貨叉和前后傾門架。
-1分停車未退檔。
-1分停車未拉手閘。
-1分。
叉車活動方案篇二
新學期伊始，為了牢固樹立全校師生的安全意識，提高突發(fā)事件的應急處置能力。學校針對一年級新生入校和其他班級教室調整的實際情況，開展本次應急避險疏散演練。使學生熟悉應急疏散逃險路線，提高師生避險、逃生、自救、互救的能力，演練方案如下：
二、組織領導。
為切實做好此次演練工作，成立永樂小學應急疏散演練領導小組，具體負責演練的組織和協(xié)調工作。
組長：z。
副組長：z。
成員：z。
20xx年9月12日課間操。
xx小學校園內。
五、演練前準備。
1、演練前闡述應急演練的重要意義，同時強調演練是預防性、模擬性練習。注意演練過程中的安全。
2、講明演練的程序、內容、時間和紀律要求，以及各班疏散的路線和到達。
的區(qū)域。各班自行組織學生按照規(guī)定路線，熟悉一次。
3、各班主任演練前對疏散路線必經之處和到達的“安全地帶”進行實地仔細檢查，
對存在問題及時提出并整改，消除障礙和隱患，確保路線暢通和安全。
六、演練程序。
1、以報警聲響為信號，班主任老師立即組織本班學生迅速撤離教室。
2、全校老師要及時到位，各負其責。
3、到達應急避難疏散場地，學生排隊站好。各班主任馬上清點人數，并由班主任報告疏散集結負責人。
七、演練組織。
1、疏散演練總指揮：z。
各班主任職責：強調學生服從指揮，有序撤離。樓梯拐彎處各班聽從值勤老師疏導，不推搡不強行，防止慌亂。
疏散順序：按大課間操順序疏散。
一至二樓樓梯負責人：z。
二至三樓樓梯負責人：z。
一樓樓梯口負責人：z。
職責：指揮疏散，防止擁堵。
各班主任職責：強調學生服從指揮，有序撤離。樓梯拐彎處各班聽從值勤老師疏導，不推搡不強行，防止慌亂。
一至二樓樓梯負責人：z。
二至三樓樓梯負責人：z。
一樓樓梯口負責人：z。
職責：指揮疏散，防止擁堵。
3、辦公樓4號樓：疏散總指揮z，副指揮z,負責統(tǒng)一疏散。二、三層靠近辦公樓的班級（4.44.32.61.6）學生和教師從辦公樓樓梯疏散。
各班主任職責：強調學生服從指揮，有序撤離。樓梯拐彎處各班聽從值勤老師疏導，不推搡不強行，防止慌亂。
一至二樓平臺負責人：z。
二至三樓平臺負責人：z。
職責：指揮疏散，防止擁堵。
操場疏散集結負責人：z。
疏散到操場上各班學生的站位：學生按先后順序自成四隊。各班級清點人數，有缺漏者，及時查找，并報告分管領導。
第一排、第二排，按做操隊伍排列。
由李自梅根據現場情況作小結。
注：沒有安排任務的副班主任老師，隨學生一起疏散，協(xié)助班主任老師做好疏散工作。
xx小學。
叉車活動方案篇三
5月30日，系物流實訓室舉辦了“2012年叉車技能競賽”。本次叉車技能競賽是以提高叉車使用人員操作技能為目的，讓所有具備叉車操作技能資格的學生都能參與其中。我們將把此次競賽看成是一個很好的展示自身才能和練兵的機會。競賽活動以實踐操作為主進行。通過對實際操作考試主要是針對日常生產的需求分別對貨物搬運、寬貨窄進以及微調平穩(wěn)度等方面開展了比拼。競賽現場，叉車轟鳴，群情振奮，每一位參賽選手憑借著熟練操作技術，力爭又好又快的完成比拼項目，展現自身實力。
叉車是現代企業(yè)物流裝卸、搬運作業(yè)的主力機械。叉車司機的技能水平直接關系到貨物裝卸的質量與效率。同時要求叉起和堆放貨物時要求“快、準、齊”的標準去完成?；厥捉M織比賽的整個過程，點點滴滴，歷歷在目。
一、策劃啟動，躊躇滿志。
本次活動的總指揮齊偉軍老師在比賽的三周以前，就發(fā)動我們策劃本次比賽活動，并承諾一定給與大力支持。
二、全校宣傳，影響廣泛。
在準備好此次大賽的宣傳海報基礎上，宣傳工作啟動。在學校的每個公寓大門口張貼海報。
三、邀請評委，公平公開。
此次比賽的評委成員廣泛，我們邀請了院領導。他們對我們此次比賽稱贊有加，體現出了參賽選手的所有能力。我想，這就是我們組織此次比賽的目的，同學們能夠得到鍛煉，就是我們最大的收獲。
四、反思。
通過此次大型的活動，所有參與其中的人員或多或少都會有所體會：
1、合作。沒有合作，人很難在這個社會生存，更不可能取得成績。比賽的整個過程都貫穿合作：負責人的整體組織策劃等等，都讓我們學生相互體驗、相互了解，加強了我們之間的聯系和溝通。、細致。在開展此次活動的過程中，每一個環(huán)節(jié)都有許多難以預料的問題，每一個問題的出現，都讓我們感覺到是由于上一階段的工作缺乏細致。所以，每解決一個問題，我們就會多一份留心，讓問題解決于萌芽狀態(tài)。
3、信心。雖然整個過程很辛苦，但是當整個活動圓滿落幕的時候，卻還懷念其中的過程。這是因為我們對開展活動有了經驗，有了自信。我們期待下一個更有意義、更有挑戰(zhàn)性的工作。
叉車活動方案篇四
根據《河北**系統(tǒng)第*屆崗位練兵比武活動實施方案》的通知精神及要求，為開展落實好該項工作，結合**情況特制定該實施方案：
一、培訓人員范圍：
****科司機隊叉車司機。
二、操作技能培訓事項：
（一）叉車s字形行走；
（二）物資倒垛；
（三）乒乓球轉移。
三、培訓方法：
采取集體組織與自行練習相結合的方式方法。
四、時間安排及選拔方法步驟：
本次活動共分四個階段進行：
第一階段：組織動員，利用各種形式、各種渠道開展好宣傳教育工作，讓廣大叉車司機充分認識到該項活動的重要性和必要性，從而調動激發(fā)其主觀能動性、積極性。
第二階段：操作技能培訓與選拔。即5月初至6月中旬為全員培訓階段，6月底前由科考評小組按50%淘汰率進行初選考評。
第三階段：主干力量培訓階段。8月10日前，由科考評小組按考核成績、并結合叉車司機的綜合素質，確定三名參賽人員。
第四階段：進行總結，根據比武的綜合情況，總結經驗，查找不足，采取有效措施，進而得到整改提高。
五、保障措施：
（一）為保障該實施方案順利進行與落實，使叉車司機操作技能整體提高，選出最優(yōu)秀的選手參賽，**科成立考評領導小組：
組長：***。
副組長：******。
主要職責：
1、督促、檢查、組織叉車司機操作技能的訓練工作；
2、嚴格按照公平、公正、公開的原則，按階段考評選拔參賽人員；
3、協(xié)調處理好有關事宜，保障本次活動順利開展。
（二）時間保障。6月底初選以前，按照正常作息時間，根據裝卸任務的具體情況，充分利用好空閑時間，安排組織技能訓練，初選后進入集中訓練階段，參賽人員除正常訓練外，利用星期天和節(jié)假日加班訓練，每天下午跟空調加班車回家。
單位溝通情況，必要時采取走出去、請進來的辦法，相互學習、相互促進，力爭在河北物資儲備系統(tǒng)第二屆崗位練兵比武活動中取得優(yōu)異成績。
***科。
二o**年四月十日。
叉車活動方案篇五
為了提高叉車司機的駕駛技能，加強員工的安全駕駛意識，杜絕叉車事故，特組織本次叉車比賽。
本次比賽完全模擬實際生產過程，以實際生產過程中的叉車操作細節(jié)為評分依據，比賽叉車司機的安全意識、操作技能和細節(jié)處理能力。整改賽程分為兩個階段，四個小項目。比賽采取滿分扣分制，最后得分高低排名次。
第一題：模擬隧道窯車出窯后，隧道窯下窯車過程和并保證濕端自動化隧道窯車的供應的生產過程。
比賽內容：
1、下隧道窯：叉車司機到叉車待崗區(qū)，上車待崗，熱處理人員下達隧道窯下窯命令（裁判此時開始計時），啟動叉車，行駛到隧道窯出口，叉下隧道窯車，放到指定位置，回到待崗區(qū)（計時結束）。
2、隧道窯空車上濕端自動化：叉車司機在待崗區(qū)，發(fā)現濕端自動化系統(tǒng)需要隧道窯車時（裁判此時開始計時），叉取空窯車，放到濕端自動化系統(tǒng)上。并將裝滿的隧道窯車，從濕端自動化系統(tǒng)上取下，放到隧道窯上，回到待崗區(qū)（計時結束）。
第二題：模擬裝滿催化劑的室窯窯車進窯和出窯窯車上濕端自動化系統(tǒng)的生產過程。
比賽內容：
下室窯窯車，詢問熱處理人員可進室窯號碼，并將窯車放入室窯，退車出室窯，關閉室窯卷簾門。
2、出窯：詢問熱處理人員需要出窯號碼，進入室窯，叉取窯車放到濕端自動化系統(tǒng)后，退車出濕端自動化，回到待崗區(qū)，停車熄火（計時結束）。
評分標準：
見附件。
叉車活動方案篇六
產業(yè)和勞動力是地區(qū)經濟發(fā)展的兩大推力，兩者既相互促進又相互影響。本文利用湖南投入產出表、第七次人口普查等統(tǒng)計資料，對湖南產業(yè)結構與就業(yè)結構變動以及兩者之間的相關性進行實證分析，為推動全省產業(yè)轉型升級，促進勞動力就業(yè)，制定合理的產業(yè)發(fā)展和就業(yè)政策提供依據。
一、湖南產業(yè)發(fā)展與人口就業(yè)現狀。
（一）經濟快速增長，產業(yè)規(guī)模不斷擴大。
2010—2020年，我省經濟發(fā)展迅速，全省地區(qū)生產總值年均增長8.7%。其中，一、二、三產業(yè)增加值年均增速分別為3.5%、9.1%、9.5%，均保持了較快的發(fā)展態(tài)勢。隨著經濟的快速增長，經濟總量與產業(yè)規(guī)模不斷擴大，全省地區(qū)生產總值由2010年的15574.32億元增加到2020年的41781.49億元，是2010年的2.68倍。其中，第一產業(yè)增加值4240.44億元，是2010年的2.05倍；第二產業(yè)增加值15937.69億元，是2010年的2.27倍；第三產業(yè)增加值21603.36億元，是2010年的3.34倍。
（二）發(fā)展方式轉變，產業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化。
隨著需求結構變化、技術進步和產業(yè)政策的調整，我省產業(yè)結構不斷調整優(yōu)化，表現為第一產業(yè)比重持續(xù)下降，2020年比2010年降低了3.1個百分點；第二產業(yè)比重先升后降，2011年達到最高值47%，2012年開始下降，2020年下降到38.1%，比2010年降低了7.1個百分點；2010—2014年間第二產業(yè)比重高于第三產業(yè)，隨著第三產業(yè)的迅速發(fā)展，占比不斷提高，2015年第三產業(yè)比重超過第二產業(yè)，2020年達到51.7%，比2010年提高了10.2個百分點。三次產業(yè)結構由2010年的13.3：45.2：41.5調整到2020年的10.2:38.1:51.7，實現了“二、三、一”到“三、二、一”的演變。
（三）人口低速增長，勞動年齡人口減少。
2010年以來，湖南人口規(guī)模保持低速增長態(tài)勢。2020年第七次人口普查結果顯示，全省常住人口為6644.49萬人，與2010年第六次人口普查常住人口6570.08萬人相比，增加74.41萬人，增長1.13%，年平均增長率為0.11%。全省常住人口中，0-14歲人口為1296.95萬人，占19.52%；15-59歲人口為4026.41萬人，占60.60%；60歲及以上人口為1321.13萬人，占19.88%。與2010年相比，0-14歲人口的比重上升1.90個百分點，15-59歲人口的比重下降7.24個百分點，勞動年齡人口降幅較大；60歲及以上人口的比重上升5.34個百分點，老齡化程度加劇。
（四）就業(yè)規(guī)?？s小，產業(yè)就業(yè)結構優(yōu)化。
2020年全省從業(yè)人員3280萬人，比2010年的3982.73萬人減少702.73萬人。隨著城鎮(zhèn)化、農業(yè)現代化的推進，機械化程度的提高，勞動力不斷從低生產效率、低利潤行業(yè)向高效率、高收入行業(yè)轉移，全省就業(yè)結構呈現出第一產業(yè)從業(yè)人員持續(xù)降低的變化趨勢。2020年全省第一產業(yè)從業(yè)人員836萬人，比2010年減少854.03萬人；第二產業(yè)從業(yè)人員穩(wěn)中有降，2020年為884萬人，比2010年減少31.43萬人；第三產業(yè)從業(yè)人員不斷增加，2019年超越第一產業(yè)成為吸納就業(yè)的主渠道，2020年為1560萬人，比2010年增加182.73萬人。三次產業(yè)就業(yè)結構由2010年的42.4:23:34.6調整為2020年的25.5:26.9:47.6，就業(yè)結構實現了由“一、三、二”向“三、二、一”的轉變。隨著就業(yè)結構的不斷改善，全員社會勞動生產率不斷提升，由2010年的人均3.93萬元提高到2020年的人均11.53萬元，增長了193.1%。
叉車活動方案篇七
為了使學生了解地震發(fā)生時的應急避震知識，掌握應對地震發(fā)生時采取的防護措施和方法，最大限度地降低地震帶來的損失，從而提高學生緊急避險、自救自護和應變的能力。做到臨震不亂、處危不慌、科學決策、行動迅速、處置有力。
二、領導小組。
組長。
副組長。
現場總指揮。
應急避震：當堂任課老師。
應急疏散、級部主任、班主任、體育組老師。
醫(yī)療救助、醫(yī)務人員、體育老師。
后勤保障、總務處、生活辦全體同志。
1．參加人員：全校師生。
2．演練地點：教學樓及廣場。
3．演練時間：
4．演練內容：
應急避震：當地震發(fā)生時，先進行應急避震。
（1）要保持鎮(zhèn)定，切莫驚慌失措。盡快躲避到安全地點，千萬不要匆忙逃離房屋。
（2）在室內的學生，應立即就近躲避，身體采用臥倒或蹲下的方式，使身體盡量小，躲到桌下或墻角，以保護身體被砸，但不要靠近窗口。
（3）躲避的姿勢：將一個胳膊彎起來保護眼睛不讓碎玻璃擊中，另一只手用力抓緊桌腿。在墻角躲避時，把雙手交叉放在脖子后面保護自己，可以拿書包或其他保護物品遮住頭部和頸部。
（4）臥倒或蹲下時，也可以采用以下姿勢：臉朝下，頭近墻，兩只胳膊在額前相交，
（5）在走廊的同學，也應立即選擇有利的安全的地點，就近躲避，臥倒或蹲下，用雙手保護頭部，不要站在窗邊。
（6）在室外的同學，應跑到空曠的地方，要用雙手放在頭上，防止被砸，要避開建筑物和電線。
（7）老師要按預先的分工，迅速到每個教室檢查避震的情況，發(fā)現有采取不正當措施的，要及時糾正。
應急疏散：當主震結束后，再進行疏散，到預定地點集中，以防余震發(fā)生。
（1）要有順序地疏散，在樓梯下樓時，不準學生在樓梯或走廊互相擁擠，避免跌倒。
（2）老師應在每層樓梯把守，指揮學生有秩序疏散。
（3）疏散過程中，以雙手護頭，以防被砸。
（4）疏散過程中，要迅速，要排隊有秩序前進，不要慌亂奔跑，不要爭先恐后。
（5）各班學生到達集中地后，學生要蹲下，保護頭部。等到演練結束后，以班為單位集隊，各班應立即清點人數，并向級部主任報告，級部主任再向嵇校長匯報。
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叉車活動方案篇八
(一)
活動背景：若是社區(qū)活動，需進行社區(qū)分析
活動目的：
活動詳情：
1、活動對象：活動針對的目標群體是什么
2、活動主題：此次活動的主要中心內容是什么
3、活動方式：此次活動的方式是合作還是個體操作，活動的形式是以什么方式展現
4、活動時間及地點：
5、宣傳計劃：活動開展前的廣告宣傳及形式
6、物資準備：活動中需要什么物品
活動流程：
活動分工：
效果預算和目標：
費用預算：
意外防范：
(二)
以促銷方案為例
一、 活動目的：對市場現狀及活動目的進行闡述。市場現狀如何?開展這次活動的目的是什么?是處理庫存?是提升銷量?是打擊競爭對手?是新品上市?還是提升品牌認知度及美譽度?只有目的明確，才能使活動有的放矢。
二、 活動對象：活動針對的是目標市場的每一個人還是某一特定群體?活動控制在范圍多大內?哪些人是促銷的主要目標?哪些人是促銷的次要目標?這些選擇的正確與否會直接影響到促銷的最終效果。
三、 活動主題：在這一部分，主要是解決兩個問題：
1、確定活動主題
2、包裝活動主題
降價?價格折扣?贈品?抽獎?禮券?服務促銷?演示促銷?消費信用?還是其它促銷工具?選擇什么樣的促銷工具和什么樣的促銷主題，要考慮到活動的目標、競爭條件和環(huán)境及促銷的費用預算和分配。
在確定了主題之后要盡可能藝術化地“扯虎皮做大旗”，淡化促銷的商業(yè)目的，使活動更接近于消費者，更能打動消費者。幾年前愛多vcd的“陽光行動”堪稱經典，把一個簡簡單單的降價促銷行動包裝成維護消費者權益的愛心行動。
這一部分是促銷活動方案的核心部分，應該力求創(chuàng)新，使活動具有震憾力和排他性。
四、 活動方式：這一部分主要闡述活動開展的具體方式。有兩個問題要重點考慮：
1、確定伙伴：拉上政府做后盾，還是掛上媒體的“羊頭”來賣自已的“狗肉”?是廠家單獨行動，還是和經銷商聯手?或是與其它廠家聯合促銷?和政府或媒體合作，有助于借勢和造勢;和經銷商或其它廠家聯合可整合資源，降低費用及風險。
2、確定刺激程度：要使促銷取得成功，必須要使活動具有刺激力，能刺激目標對象參與。刺激程度越高，促進銷售的反應越大。但這種刺激也存在邊際效應。因此必須根據促銷實踐進行分析和總結，并結合客觀市場環(huán)境確定適當的刺激程度和相應的費用投入。
五、 活動時間和地點：促銷活動的時間和地點選擇得當會事半功倍，選擇不當則會費力不討好。在時間上盡量讓消費者有空閑參與，在地點上也要讓消費者方便，而且要事前與城管、工商等部門溝通好。不僅發(fā)動促銷戰(zhàn)役的時機和地點很重要，持續(xù)多長時間效果會最好也要深入分析。持續(xù)時間過短會導致在這一時間內無法實現重復購買，很多應獲得的利益不能實現;持續(xù)時間過長，又會引起費用過高而且市場形不成熱度，并降低顧客心目中的身價。
六、 廣告配合方式：一個成功的促銷活動，需要全方位的廣告配合。選擇什么樣的廣告創(chuàng)意及表現手法?選擇什么樣的媒介炒作?這些都意味著不同的受眾抵達率和費用投入。
七、 前期準備：前期準備分三塊，
1、人員安排
2、物資準備
3、試驗方案
叉車活動方案篇九
叉車因其司機視線盲區(qū)多，叉起重物時嚴重影響司機視線。且其傳動機構、生產現場作業(yè)環(huán)境復雜，對司機的技術水平要求高，突發(fā)性事故較多。事故種類主要有：司機視線盲區(qū)或剎車失靈導致叉車碾壓人員事故、側翻、起重鏈和貨叉架變形傷人、傳動機構失效或所載貨物重心不穩(wěn)導致貨物滑落事故等。
1.2.事故發(fā)生的區(qū)域和名稱：現場叉車作業(yè)區(qū)域。
1.3.事故發(fā)生時間及影響。
事故發(fā)生時間不定。事故可造成人員受傷、胸部腹部被戳傷、人被碾壓等，嚴重時可造成設備損壞、人員傷亡及財產損失。
1.4.事故前可能出現的征兆。
事故前可能會出現剎車不靈；司機視線被貨物遮擋；貨物裝載不穩(wěn)等。
崗位。
工作職責。
備注。
檢修班長。
及時協(xié)調現場人員進行應急處理，并按程序進行匯報。
現場人員。
按照班長指令進行應急處理，搶救受傷人員，搶修被事故破壞的設備、設施。
叉車司機。
將叉車移至安全區(qū)域。
(1)發(fā)現情況立即報告中控室及班組長。
(2)根據情況關閉事故區(qū)域電源及設備電源。
(3)通知值班領導，匯報事故情況。
(4)搶救受傷人員，撥打120急救中心救援。
(5)要求無關人員撤離現場，并拉起警戒線。
3.2.1.事故發(fā)生后，現場負責人首先組織現場人員進行自救、互救，并向中控室、班組長報告。
3.2.2.班長接到報告后立即到達事故位置，向值班領導匯報事故情況，下達應急救援指導意見。
3.2.3.現場急救人員在接到事故報告后，根據發(fā)生事故的性質,攜帶專用防護器材及專用工具,穿戴安全防護服裝,迅速到達指定現場。首先控制、清理或隔離危險源（叉車事故區(qū)域），防止連鎖事故的發(fā)生；及時搶救傷員；劃定警戒區(qū)域、設置警戒帶等明顯標志，部署警戒人員，禁止無關人員進入現場，對事故現場的原始狀態(tài)做出記錄和標記。
3.2.4.班長根據事故類別、救援工作的需要通知有關人員做好應急救援準備。
3.2.5.技術保障人員為現場救援工作提供技術上的咨詢；對事故現場救援工作提出具體的技術處置方案及安全措施。
3.2.7.當事故擴大時，啟動專項應急預案，并做好預案銜接工作。
3.3.現場應急處置聯系方式及匯報要求。
3.3.2.應急處置聯系人：檢修班班長值班領導。
3.3.3.事故報告基本要求：
(1)事故發(fā)生的時間、地點、人員受傷情況及設備類型；
(3)已經采取的措施；
(4)報告人姓名、聯系電話；
(5)其他有必要報告的情況。
4.1.操作叉車時不能疲勞和酒后駕駛；啟動前要對水、油、電瓶的用電情況、剎車、燈光等進行全面的檢查。
4.2.叉車傷害造成的受傷部位可能遍及我們全身各個部位，如胸部、腰部、脊柱、四肢等，有些傷害會造成人體多處受傷，后果非常嚴重。現場急救對搶救受傷者非常關鍵，如果現場急救正確及時，不僅可以減輕傷者的痛苦，降低事故的嚴重程度，而且可以贏得搶救時間，甚至挽救受傷人員的生命。
條件者測血壓。檢查局部有無創(chuàng)傷、出血、骨折、畸形等變化，根據傷者的情況，有針對性地采取人工呼吸、心臟擠壓、止血、包扎、固定等臨時應急措施。
4.4.遵循“先救命、后救肢”的原則，優(yōu)先處理顱腦傷、胸傷、肝、脾破裂等危及生命的內臟傷，然后處理肢體出血、骨折等傷。
4.5.如叉車上裝有重物，必須采取措施搬走重物，防止救援過程中重物滑落對人員造成二次傷害。
4.6.如叉車碾壓人員，應先搬走叉車上的重物，再用千斤頂支起叉車將受傷人員救出。嚴禁采用開車的方法救人，防止人員受傷加劇。支起叉車時必須采取措施防止叉車翻車。
4.7.如叉車所載重物滑落砸傷人員，應采取措施保證一次移開重物，防止移開重物過程中重物下回對受傷人員造成二次傷害。
4.8.檢查傷者呼吸道是否被舌頭、分泌物或其他異物堵塞；如果呼吸已經停止，立即實施人工呼吸；如果脈搏不存在，心臟停止跳動，立即進行心肺復蘇；如果傷者出血，進行必要的止血及包扎。
4.9.大多數傷員可以毫無顧忌地抬送醫(yī)院，但對于頸部、背部嚴重受損者要慎重，以防止進一步受傷：讓患者平臥并保持安靜，如有嘔吐但無頸部骨折時，應將其頭部側向一邊以防止噎塞；動作輕緩地檢查患者，必要時剪開其衣服，避免突然挪動增加患者痛苦；救護人員既要安慰患者，自己也應保持鎮(zhèn)靜，以消除患者的恐懼。
4.11.當傷員身體有外傷出血現象時，應及時采取止血措施。常用的止血方法有如下幾種：
4.7.1.傷口加壓法。
這種方法主要適用于出血量不太大的一般傷口，通過對傷口的加壓包扎，減少出血，讓血液凝固。其具體做法是如果傷口處沒有異物，用干凈的紗布、布塊、手絹、繃帶等物或直接用手緊壓傷口止血；如果出血較多時，可以用紗布、毛巾等柔軟物墊在傷口上，再用繃帶包扎以增加壓力，達到止血的目的。
4.7.2.手壓止血法。
臨時用手指或手掌壓迫傷口靠近心端的動脈，將動脈壓向深部的骨頭上，阻斷血液的流通，從而達到臨時止血的目的。這種方法通常是在急救中和其他止血方法配合使用，其關鍵是要掌握身體各部位血管止血的壓迫點。手壓法僅限于無法止住傷口出血，或準備敷料包扎傷口的時候。施壓時間切勿超過15分鐘。如施壓過久肢體組織可能因缺氧而損壞，以致不能康復，繼而還可能需要截肢。
4.7.3.止血帶法。
這種方法適合于四肢傷口大量出血時使用。主要有布止血帶絞緊止血、布止血帶加墊止血，橡皮止血帶止血三種。使用止血帶法止血時，綁扎松緊要適宜，以出血停止、遠端不能摸到脈搏為好。使用止血帶的時間越短越好，最長不宜超過3小時。并在此時間內每隔半小時（冷天）或1小時慢慢解開、放松一次。每次放松1～2分鐘，放松時可用指壓法暫時止血。不到萬不得已時不要輕易使用止血帶，因為上好的止血帶能把遠端肢體的全部血流阻斷，造成組織缺血，時間過長會引起肢體壞死。
動小的運輸工具。骨折傷員要先固定后搬運；出血傷員要先止血后搬運；窒息（呼吸道完全堵塞）或心跳呼吸驟停的傷員要先進行人工呼吸或心臟復蘇后再搬運。同時，應注意掌握各種傷病員搬運方法的不同：上肢骨折的傷員托住固定傷肢后，可讓其自行行走；下肢骨折的需用擔架抬走；脊柱骨折傷員，用硬板或其他寬布帶將傷員綁在擔架上；昏迷病人，頭部可稍墊高并轉向一側，以免嘔吐物吸入氣管。
4.13.在進行滅火搶險時，一定要使用正確的滅火器具。
4.14.當班人員一定要分工明確，沉著冷靜，做好事故發(fā)生后的一切處置工作。
叉車活動方案篇十
為切實做好網絡突發(fā)事件的防范和應急處理工作，進一步提高預防和控制網絡突發(fā)事件的能力和水平，減輕或消除突發(fā)事件的危害和影響，確保我局網絡與信息安全，根據《中華人民共和國計算機信息系統(tǒng)安全保護條例》、《中華人民共和國計算機信息網絡國際聯網安全保護管理辦法》等有關法規(guī)文件精神，結合我局實際情況，特制定本應急預案。
認真落實“教育在先，預防在前，積極處置”的工作原則，牢固樹立安全意識，提高防范和救護能力，以維護正常的工作秩序和營造綠色健康的網絡環(huán)境為中心，進一步完善網絡管理機制，提高突發(fā)事件的應急處置能力。
成立計算機信息系統(tǒng)安全保護工作領導小組。
組長：__。
副組長：__。
成員：__。
主要職責：負責召集領導小組會議，部署工作，安排、檢查落實計算機網絡系統(tǒng)重大事宜。副組長負責計算機網絡系統(tǒng)應急預案的落實情況，處理突發(fā)事故，完成局領導交辦的各項任務。
1.負責人：__。
2.信息安全技術人員：__。
1.各處室要加強對本部門人員進行及時、全面地教育和引導，提高安全防范意識。
2.網站配備信息審核員和安全管理人員，嚴格執(zhí)行有關計算機網絡安全管理制度，規(guī)范辦公室、計算機機房等上網場所的管理，落實上網電腦專人專用和日志留存。
3.信息所要建立健全重要數據及時備份和災難性數據恢復機制。
4.采取多層次的有害信息、惡意攻擊防范與處理措施。各處室信息員為第一層防線，發(fā)現有害信息保留原始數據后及時刪除;信息所為第二層防線，負責對所有信息進行監(jiān)視及信息審核，發(fā)現有害信息及時處理。
5.切實做好計算機網絡設備的防火、防盜、防雷和防信號非法接入。
6.所有涉密計算機一律不許接入國際互聯網，做到專網、專機、專人、專用，做好物理隔離。連接國際互聯網的計算機絕對不能存儲涉及國家秘密、工作秘密、商業(yè)秘密的文件。
附：
(一)當人為、病毒破壞或設備損壞的災害發(fā)生時，具體按以下順序進行：判斷破壞的來源與性質，斷開影響安全與穩(wěn)定的信息網絡設備，斷開與破壞來源的網絡物理連接，跟蹤并鎖定破壞來源的ip或其它網絡用戶信息，修復被破壞的信息，恢復信息系統(tǒng)。按照災害發(fā)生的性質分別采用以下方案：
1、網站、網頁出現非法言論事件緊急處置措施。
(1)網站、網頁由信息所值班人員負責隨時密切監(jiān)視信息內容。
(2)發(fā)現在網上出現內容被篡改或非法信息時，值班人員應立即向本單位信息安全負責人通報情況;情況緊急的，首先中斷服務器網線連接，再按程序報告。
(3)信息安全相關負責人應在接到通知后立即趕到現場，作好必要記錄，清理非法信息，妥善保存有關記錄及日志或審計記錄，強化安全防范措施，并將網站網頁重新投入使用。
(4)追查非法信息來源，并將有關情況向本單位網絡領導小組匯報。
(5)信息化領導小組召開會議，如認為事態(tài)嚴重，則立即向市政府信息化辦公室和公安部門報警。
2、黑客攻擊事件緊急處置措施。
(1)當發(fā)現黑客正在進行攻擊時或者已經被攻擊時，首先()將被攻擊的服務器等設備從網絡中隔離出來，保護現場，并將有關情況向本單位信息化領導小組匯報。
(2)信息安全相關負責人應在接到通知后立即趕到現場，對現場進行分析，并做好記錄，必要時上報主管部門。
(3)恢復與重建被攻擊或破壞系統(tǒng)。
(4)信息化領導小組召開會議，如認為事態(tài)嚴重，則立即向市政府信息化辦公室和公安部門報警。
3、病毒事件緊急處置措施。
(1)當發(fā)現有計算機被感染上病毒后，應立即向信息安全負責人報告，將該機從網絡上隔離開來。
(2)信息安全相關負責人員在接到通報后立即趕到現場。
(3)對該設備的硬盤進行數據備份。
(4)啟用反病毒軟件對該機進行殺毒處理，同時通過病毒檢測軟件對其他機器進行病毒掃描和清除工作。
(5)如果現行反病毒軟件無法清除該病毒，應立即向本單位信息化領導小組報告，并迅速聯系有關產品商研究解決。
(6)信息化領導小組開會研究，認為情況嚴重的，應立即市政府信息化辦公室和公安部門報警。
4、軟件系統(tǒng)遭破壞性攻擊的緊急處置措施。
(1)重要的軟件系統(tǒng)平時必須存有備份，與軟件系統(tǒng)相對應的數據必須按本單位容災備份規(guī)定的間隔按時進行備份，并將它們保存于安全處。
(2)一旦軟件遭到破壞性攻擊，應立即向信息安全負責人報告，并將該系統(tǒng)停止運行。
(3)檢查信息系統(tǒng)的日志等資料，確定攻擊來源，并將有關情況向本單位信息化領導小組匯報，再恢復軟件系統(tǒng)和數據。
(4)信息化領導小組召開會議，如認為事態(tài)嚴重，則立即市政府信息化辦公室和公安部門報警。
5、數據庫安全緊急處置措施。
(1)對于重要的信息系統(tǒng)，主要數據庫系統(tǒng)應按雙機設備設置，并至少要準備兩個以上數據庫備份，平時一個備份放在機房，另一個備份放在另一安全的建筑物中。
(2)一旦數據庫崩潰，值班人員應立即啟動備用系統(tǒng)，并向信息安全負責人報告。
(3)在備用系統(tǒng)運行期間;信息安全工作人員應對主機系統(tǒng)進行維修并作數據恢復。
(4)如果兩套系統(tǒng)均崩潰而無法恢復，應立即向有關廠商請求緊急支援。
6、廣域網外部線路中斷緊急處置措施。
(1)廣域網線路中斷后，值班人員應立即向信息安全負責人報告。
(2)信息安全相關負責人員接到報告后，應迅速判斷故障節(jié)點，查明故障原因。
(3)如屬我方管轄范圍，由信息安全工作人員立即予以恢復。
(4)如屬電信部門管轄范圍，立即與電信維護部門聯系，要求修復。
(5)如有必要，向本單位信息化領導小組匯報。
7、局域網中斷緊急處置措施。
(1)設備管理部門平時應準備好網絡備用設備，存放在指定的位置。
(2)局域網中斷后，信息安全相關負責人員應立即判斷故節(jié)點，查明故障原因，并向網絡安全組組長匯報。
(3)如屬線路故障，應重新安裝線路。
(4)如屬路由器、交換機等網絡設備故障，應立即從指定位置將備用設備取出接上，并調試通暢。
(5)如屬路由器、交換機配置文件破壞，應迅速按照要求重新配置，并調測通暢。
(6)如有必要，向本單位信息化領導小組匯報。
(1)服務器等關鍵設備損壞后，值班人員應立即向信息安全負責人報告。
(2)信息安全相關負責人員立即查明原因。
(3)如果能夠自行恢復，應立即用備件替換受損部件。
(4)如屬不能自行恢復的，立即與設備提供商聯系，請求派維護人員前來維修。
(5)如果設備一時不能修復，應向本單位信息化領導小組匯報。
(二)當發(fā)生的災害為自然災害時，應根據當時的實際情況，在保障人身安全的前提下，首先保障數據的安全，然后是設備安全。具體方法包括：硬盤的拔出與保存，設備的斷電與拆卸、搬遷等。
(三)當發(fā)生火災時，若因用電等原因引起火災，立即切斷電源，撥打119報警，組織人員開啟滅火器進行撲救。
(3)在保障人員安全的前提下，按上款保護數據及設備。
(四)當市電不正常時，采用ups供電，供電時間視電池容量而定，一般不超過1小時，若超過此時間，關團服務器等網絡設備，等市電供應正常后半小時再重新啟動服務器。
(五)其它。
做好機房及戶外網絡設備的防盜竊、防雷擊、防鼠害等工作。若發(fā)生事故，應立即組織人員自救，并報警。
其它沒有列出的不確定因素造成的災害，可根據總的安全原則，結合具體的情況，做出相應的處理。不能處理的可以請示相關的專業(yè)人員。
叉車活動方案篇十一
叉車使用過程中，可能出現側翻、失控行駛、起重鏈和貨叉架變形傷人等現象。叉車事故屬于特種設備常見的事故。一旦發(fā)生叉車事故，嚴重威脅現場工作人員安全。
預防為主，統(tǒng)一指揮，搶救傷員為主，最大限度地挽救人員及財產損失，廠內自救與救援相結合的原則。
3.1應急組織體系。
班組應急組織機構由應急救援領導組、應急救援小組、專業(yè)應急救援隊伍各項目應急機構及救援隊伍等組成。
3.1.1應急救援領導組。
組長：xxx。
成員：xxx、xx、xx、xxx、xx、xxx。
3.2職責。
3.2.1應急救援領導組。
按應急預案的規(guī)定下達預警和預警解除指令，專項應急預案啟動和終止指令；組織、指揮和協(xié)調應急處置工作，在應急處置過程中負責向上級主管部門及當地主管部門求援或配合上級及政府部門的應急工作；做好應急培訓工作，督促指導項目部做好應急救援隊伍的組建、培訓、管理工作。
3.2.2應急救援領導組辦公室。
掌握施工安全事故的發(fā)生情況，及時向應急救援領導組組長、副組長匯報；
按照應急救援領導組指令，及時將相關命令信息通知現場應急指揮部和各工作小組。
3.2.3現場應急指揮部。
按照應急救援領導組指令，成立各工作小組，負責現場應急指揮工作；
負責整合和調配現場應急資源；及時向應急救援領導組匯報應急處置情況；核實應急終止條件并向應急救援領導組請示應急結束；負責現場應急工作總結。
3.2.4各工作小組。
綜合協(xié)調組：負責收集現場信息，核實現場情況，對事態(tài)發(fā)展進行評估，
并根據事態(tài)發(fā)展制定和調整現場處置方案。負責向其他小組傳達應急指揮部的指令。負責掌握事故現場的環(huán)境及氣象等外部相關狀態(tài)。負責聯系和督促各工作小組的工作，報告各工作小組應急工作中的重大問題。負責聯系及請求社會保障力量進行援助。
新聞發(fā)布組：按照相關規(guī)定和程序進行新聞發(fā)布工作。現場警戒組：
負責劃定現場的警戒區(qū)的警戒，維護現場治安和交通秩序，保障救援運輸車輛的暢通。負責疏散事故區(qū)域內的群眾和無關人員。
救援排險組：負責根據各類施工安全事故的類型、特征，依據現場應急處置方案和相關支持附件，實施現場排險、施工設施的搶修及現場傷員搜索等工作。
醫(yī)療搶險組：組織事故傷害人員的現場緊急搶救處理工作。負責保障急救藥品、醫(yī)療器械滿足搶險需要。物資保障組：負責組織搶險物資的供應，保障搶險供電、通信安全暢通。
技術信息組：負責進行采集、匯總和分析緊急事故（事件）實施相關信息，組織專家進行綜合分析對策，為領導提供決策依據，提出應急工作方案。
善后處置組：負責事故現場恢復以及傷亡人員家屬的安撫等工作。
4.1危險源監(jiān)控。
4.1.1危險源監(jiān)控方式。
設備部、安環(huán)部及叉車使用單位應定期對叉車進行安全檢查和評估，通過預測、預報和預警的方式逐級上報，分級管理。
4.1.2危險源監(jiān)控方法。
叉車在日常運行使用過程中出現的可引發(fā)事故的故障類型、征兆、應對措施如下：
4.1.2.1叉車駕駛人員無證駕駛.
4.1.2.2叉車司機擅自教別人駕駛叉車；
4.1.2.3向燈、剎車、喇叭、前燈、和反觀鏡出現損壞；
4.1.2.4燃料系統(tǒng)所有管道、接頭有泄露；
4.1.2.5燃料油、發(fā)動機油、齒輪油、波箱油、液壓油及水箱水位、電池水沒有充足等。
4.2預警行動。
4.2.1預警方式。
叉車使用單位應建立并完善安全生產責任制，各項安全生產規(guī)章制度進行預警，叉車使用單位務必建立完善的.安全檢查、安全例會等制度，每月結合安全生產工作檢查，定期對叉車進行安全檢查，通過上季度安全工作總結，研究完善下季度安全工作和應急救援工作。
當事故發(fā)生時，任何人員接到可能發(fā)生的叉車傷害事故信息后，應立即報告給叉車使用單位領導或公司應急救援指揮部辦公室，叉車使用單位領導或公司應急救援指揮部辦公室應按照應急救援預案及時研究確定應對方案，報應急救援指揮部副總指揮或總指揮審批后執(zhí)行，同時通知有關部門，單位采取相應行動預防和控制事故的發(fā)生、擴大。
4.2.2預警方法。
公司應急救援指揮部確認導致叉車傷害事故的信息后，要及時研究確定應對方案，通知叉車使用單位及有關部門、單位迅速采取相應行動預防事故發(fā)生，并通知各職能部門進行預警狀態(tài)，并連續(xù)跟蹤事態(tài)發(fā)展。
叉車事故發(fā)生后，事故現場有關人員立即及時、主動地報告該單位（部門）相關領導，事故發(fā)生單位立即通過網絡、電話等方式在1小時內向公司領導、調度報告，同時要對報告內容做詳細登記備案，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。應急救援工作結束后，應急救援程序關閉，經應急救援領導組組長批準，該信息方可消號。
6.1響應分級。
發(fā)生輕傷一人的小事故時內，叉車使用單位依照公司有關規(guī)定上報應急救援指揮部辦公室，應急救援指揮部辦公室按公司有關規(guī)定處理。
當發(fā)生受傷三人及以上或叉車倒塌或其他重大事故時，啟動應急處理程序，叉車使用單位應協(xié)助公司應急救援指揮部開展救援工作。
6.2響應程序。
6.2.1應急指揮。
事故發(fā)生后，叉車使用單位應立即采取必要措施，并報告叉車傷害事故基本情況，事故現場人員要及時發(fā)出事故警報或信號，公司應急救援指揮部立即啟動應急預案。
6.2.2應急行動應急預案響應后，公司應急救援指揮部立即采取措施，組織和指揮應急救援隊實施救助。
6.2.3資源調配。
在應急指揮和應急行動過程中，公司應急救援指揮部充分合理地利用各種資源，使叉車傷害事故得到有效的控制。
6.2.4應急避險。
為了避免造成更多的人員傷害，公司應急救援指揮部在積極采取搶救措施的同時，采取自身和他人的安全避險措施，防止次生事故發(fā)生。
6.3處置措施：
6.3.1當發(fā)生叉車事故，未造成人員傷害時，現場人員必須聽從指揮，積極按照救援分工各負其責，根據不同的情況采取以下措施：
6.3.1.1一旦叉車事故釀成火災，發(fā)現人員應立即逐級匯報，同時可就地使用滅火器材撲救，切斷電源、疏散人員和物資。
6.3.1.2叉車使用單位搶險救援隊隊員聞訊后，應立即奔赴火災現場，在隊長的指揮下進行撲救。公司應急救援指揮部辦公室接到報警電話后，立即報告副總指揮，總指揮。
6.3.1.3公司各應急救援隊接到火警后，立即趕赴火場撲救。
6.3.1.4電話通知各職能部門，按照職責分工進行搶險救災工作。
6.3.1.5加強警戒，維護火場秩序。
6.3.1.6火警后應保護現場，協(xié)同查明原因，提出處理措施，報公司事故應急救援指揮部辦公室備案。
6.3.2當發(fā)生叉車事故，造成人員傷害時。
6.3.2.1發(fā)現人員應立即向叉車使用單位、調度匯報（xxxx-xxxxxxx），在可能的情況下，首先搶救傷員。
6.3.2.2叉車使用單位、調度應立即向叉車使用單位領導報告，同時通知叉車使用單位應急救援隊，并向公司應急救援指揮部辦公室報告。同時通知公司辦公室安排車輛。公司應急救援指揮部辦公室應向應急救援指揮部副總指揮、總指揮報告。
6.3.2.3叉車使用單位搶險救援隊隊員應立即奔赴叉車傷害事故現場，在隊長、副總指揮及總指揮的指揮下進行搶救傷員，并采取相應措施，防止事故擴大。
6.3.2.4公司辦公室車輛到后，立即將傷員抬送到車上送往醫(yī)院救治。
6.3.2.5公司各應急救援隊接到通知后，立即趕赴現場搶險。
6.3.2.6加強警戒，維護事故現場秩序。
6.3.2.7事故后應保護現場，協(xié)同查明原因，提出處理措施，報公司事故應急救援指揮部辦公室備案。
叉車活動方案篇十二
為了加強廠內叉車的機動性、靈活性、安全性，提高叉車的使用壽命，保障作業(yè)安全，特制訂本制度。
本制度適用于本公司內所有叉車的維修、保養(yǎng)。
經相關部門培訓并持有叉車駕駛證的人員方可駕駛叉車。
叉車駕駛員應了解叉車的型號、性能、狀態(tài)，并熟記《叉車安全操作規(guī)程》、相關培訓內容及《叉車操作手冊》。
每部叉車規(guī)定相應的維護、保養(yǎng)責任人，責任人負責日常維護和一級技術保養(yǎng)。
人事部負責公司叉車駕駛證存放，并通知安排駕駛證年審。
司機負責相應的叉車維修記錄的保存。
設備部負責叉車的年審安排及相關資料的收集、歸檔。
日常維護保養(yǎng)主要以全車清潔、潤滑和檢查各部件狀態(tài)為主。每班工作前，由叉車駕駛員進行，檢查項目根據叉車種類決定，并填寫《叉車維護保養(yǎng)記錄表》。
全車各部位吹塵、清潔，重點是全車馬達、電控線路板、發(fā)電機、空氣格、水箱熱片、散熱器的外表面的`除塵。
電池充電，放電深度達80%時需立即充電。
檢查電池是否需要加蒸餾水，充電后,如水位不夠,需加水。
檢查水箱是否要加水，天冷必須加防凍液。
起動前，檢查發(fā)動機機油位。
全車潤滑，包括鏈條、門架、黃油嘴。
檢查輪胎的磨損情況。
檢查電線(纜)及插頭是否破損。
燈光信號、喇叭、倒后鏡是否正常無損。
檢查是否有異常聲音或異常感覺。
檢查是否有漏油現象,包括油喉、液壓泵、液壓閥、齒輪箱、剎車總分泵等。
檢查是否有任何螺絲、固定架等松動(松脫)現象。
檢查剎車系統(tǒng)是否正常。
檢查儀表盤有無異常顯示。
定期更換空氣濾清器，冷卻水等。
低溫季節(jié)（在0度以下），應放盡冷卻水，或加注防凍液。
叉車在檢查或保養(yǎng)中發(fā)現異常問題須維修的，，由專業(yè)維修人員進行維修。維修需要更換零部件等費用產生的，填寫《叉車維修申請單》，由各領導簽字后執(zhí)行。
維修保養(yǎng)前，必須做到安全第一，做好安全防護工作，規(guī)范操作。
電瓶會產生氫氣，有可能引起爆炸，嚴禁任何火焰或火花產生。電瓶在儲存或充電時務必在通風良好處，但不要在抽風口處，避免酸霧造成腐蝕。
電瓶液內含腐蝕性液體，有可能引起嚴重灼傷，須避免接觸皮膚、眼睛或衣服。若不幸發(fā)生意外，請立即用大量清水沖洗，并速就醫(yī)。
本制度由公司安全管理委員會擬定，由安全管理委員會負責解釋。
本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
叉車活動方案篇十三
一、活動前言：
隨著x月畢業(yè)季的日益臨近，高年級學長學姐們將相繼離校，留下許多物品，丟了可惜，帶走又不方便，特別是各種學習書籍往往對低年級的同學有著特殊的價值，現在大家就可以通過這個安全規(guī)范的平臺來交換平時不常用的物品，這樣同學們不僅可以得到物美價廉的物品，還能減少同學們上當受騙的機率，更能提高物品使用率，減少資源浪費的思想道德素質。
此外，在創(chuàng)建節(jié)約型校園，弘揚低碳環(huán)保之風的同時，為挖掘同學們的創(chuàng)業(yè)意識，培養(yǎng)市場觀念，實現同學們在實踐中增長能力的目標，故在大四畢業(yè)生即將離校之際，舉辦此次“淘寶市場”活動。
二、活動目的：
（一）通過本次活動，引導大學生樹立正確的消費觀念。
（二）宣傳建設節(jié)約型社會的重大意義，倡導大學生養(yǎng)成節(jié)約光榮浪費可恥的觀念。節(jié)約是中華民族的'傳統(tǒng)美德，體現了求真務實的品質。大學生要從節(jié)約入手提高自己的思想道德素質。
（三）以這次的活動宣揚一種環(huán)保理念，提高大學生的環(huán)保意識。
（四）以淘寶市場的形式，提供一個學生之間互利互惠的交易平臺。
（五）為了緩解在校大學生物品去留問題，以二手市場和營銷市場為平臺，推進資源循環(huán)利用，倡導同學們節(jié)約意識，樹立正確的價值觀人生觀。
（六）提高大學生的就業(yè)與自主創(chuàng)業(yè)意識。
（七）通過此次活動，加強學生會成員之間的團結互助意識，鍛煉每個成員自身的能力。
三、活動主題：
“大學淘寶——共建低碳校園”
四、活動時間：
xx年5月15日--16日。
五、活動地點：
扇形廣場。
六、活動主辦單位：
xxx學院xxxx學院外聯部。
七、活動協(xié)辦單位:。
xxx學院xxxx學生會各部。
八、參賽對象:。
xxxx學院在校大學生。
九、活動流程策劃：
（一）前期宣傳。
1、由宣傳部出展板1張，并說明該活動通過在學生會qq上自主報名或者撥打電話給辦公室自主報名參加。在扇形廣場展出。
2、外聯部在微信、微博、qq空間發(fā)布相關宣傳信息，并統(tǒng)計微信報名人數及報名者信息（包括姓名，班級，宿舍號，出售商品）。
（二）前期審核。
在活動前三天，由宿管部根據統(tǒng)計的信息到報名者宿舍審核出售商品是否合格，并發(fā)放“活動參與須知”。
（三）活動階段。
1、參與活動的同學可以自主標價出售自己現有的小商品，或自己不需要的、不影響二次使用的商品。（本次活動不對學生收取攤位手續(xù)費用）。
2、活動期間承辦方將安排專人進行攤位劃分，出現搶占他人攤位并經勸阻不改正者即取消參展資格。
3、各攤位應保證各自商品價格合理，不得出現聯合抬價，壓價競爭等不正當競爭狀況。一經發(fā)現既取消參展資格。
4、各個攤位應保證攤位周邊整潔，展銷時間結束后應進行衛(wèi)生清理。
5、活動期間監(jiān)察部以及體育部將作為工作人員進行秩序檢查及疏導工作，各個攤位負責人員必須配合工作人員工作。
xxx學院學生會外聯部。
xx年xx月xx日。
叉車活動方案篇十四
a．司機開車前，應檢查發(fā)動機水位、油位是否符合要求，并檢查連接處和各接頭是否滲油、漏油。
b．檢查燃油油量、液壓油油量及各油管接頭有無漏油情況。
c．檢查蓄電池電極柱導線是否擰緊，其它導線有無松脫。
d．檢查輪胎氣壓、方向盤、制動踏板的自由行程是否合適。
e．檢查燈光、喇叭等信號裝置是否正常。
f．檢查中所發(fā)現的問題，應在出車前進行排除。
g．發(fā)動機發(fā)動后，檢查各項儀表是否正常；發(fā)現異常，應立即熄火，進行檢查排除，正常后方可運行。
h．叉車作業(yè)前先松開制動手柄，然后起步行使，并檢查腳踏制動效果是否良好；檢查門架的起升、傾斜動作是否正常，轉向是否輕便、靈活；確認正常后方可投入作業(yè)。
a．叉車行使作業(yè)時，應注意傾聽有否異常聲響。
b．叉車在廠區(qū)、車間干道上行駛，其速度應控制在工廠安全部門規(guī)定的速度范圍內，并注意來往行人隨時鳴號。
c．叉車只能在完全停車后才能換向；嚴禁提升、傾斜同時操作及超載運行。
d．出現異?，F象，應停車檢查，及時排除。
發(fā)動機熄火前，應使發(fā)動機怠速運轉2—3分鐘后熄火。
發(fā)動機熄火停車后，應拉緊制動手柄。
低溫季節(jié)（在零度以下），應放盡冷卻水。
當氣溫低于—15度時，應拆下蓄電池并搬入室內，以免凍裂。
轉動機油濾清器手柄1—2轉，檢查螺栓、螺母有無松脫現象，并及時排除不正常情況。
f．將叉車沖洗擦拭干凈，進行日常例行保養(yǎng)后，停放車庫或指定地點。
叉車活動方案篇十五
該方案是從目的、要求、方法、方法、進度等方面部署的具體、周密、可操作性強的計劃方案”，也就是說，在案例之前獲得的方法在案例之前呈現，即方案”。以下是為大家整理的關于,歡迎品鑒！
為了有效預防、及時控制和消除突發(fā)性叉車事故的危害，最大限度地減少叉車事故造成的損失，保證員工生命安全，根據《特種設備安全監(jiān)察條例》和《安全生產法》的要求，結合我單位實際情況，制定本預案。
本預案所稱叉車事故，是指在本單位內使用叉車突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。
事故應急處臵應堅持一下原則：
（一）統(tǒng)一領導、專業(yè)分工、反應及時、措施果斷、依據科學、加強合作的原則。
我單位現有叉車x部，分別為：xx廠家生產的xx型叉車和xx廠家生產的xx型叉車。
（一）危險性分析。
叉車因其司機視線盲區(qū)多，叉起重物時嚴重影響司機視線。且其傳動機構、工業(yè)廣場作業(yè)環(huán)境復雜，對司機的技術水平要求高，突發(fā)性事故較多。
1、火災。
1.1、預防措施。
1.1.1、庫區(qū)內任何人員嚴禁吸煙和使用明火；
1.1.2、嚴禁在庫區(qū)內使用易燃易爆等危險品；
1.1.3、對庫區(qū)內的電器設備要小心使用，禁止超負荷用電，嚴防電路起火；
1.1.5、嚴禁用酒精等易燃溶劑作為清潔液擦拭物品；
1.1.6、滅火器要按規(guī)定擺放在相應位置，消防設施前嚴禁堆放任何物品；
1.2、應急預案。
發(fā)生火災時，首先根據起火地點、周邊地形及火勢大小來判定，如果火勢小周邊地形又便于滅火，可打電話報告部門領導，同時根據起火原因和起火物資的特性確定滅火方法。如是電器、電源線路起火，首先切斷電源再根據其貨物的特性進行滅火。如果是火勢已經超出1米范圍，必須馬上拔打公司技術安全部消防報警電話8312032（8312899或119）報警，告知起火地點、起火性質、燃燒物特性、起火地點高度等情況，以便消-防-隊及時做出滅火安排。
1
2、高空墜物。
2.1、預防措施。
2.1.1、物資堆放嚴格遵照《產品堆碼疊放管理規(guī)定》執(zhí)行，以防物資傾倒傷人；
2.1.2、要經常檢查托盤及貨架上物品的穩(wěn)定性，以防高空落物傷人；
2.1.3、叉車裝卸過程中要根據貨物特性平穩(wěn)操作，以防傾斜滑落傷人。
2.1.4、兩層以上倉庫的窗戶應保持完好，在刮風及下雨時應及時關閉，以防窗戶被風刮掉砸傷路過行人。
2.2、應急預案。
發(fā)生事故后首先報告部門領導的同時報告技術安全部，啟動公司級的事故應急預案，根據事故傷害程度確定處理辦法，如輕微傷送醫(yī)務室進行一般處理，如傷勢較重，馬上撥打120急救中心、同時醫(yī)務室作相應的處理等待救護車的到來。
3、電動叉車和平板車事故。
3.1、預防措施。
3.1.1、嚴格遵照《叉車安全操作規(guī)程》和《電動平板車安全操作規(guī)。
程》執(zhí)行;。
3.1.2、叉車和平板車嚴禁超速行駛，廠區(qū)限速5公里/小時；
3.1.3、行駛中的叉車和平板車除駕駛人員外不允許任何人站在叉車。
和平板車上；
3.1.4、嚴禁叉車裝卸物品時在貨叉下站人；
2
3.1.5、叉車和平板車行駛中轉彎必須減速、鳴號；
3.1.6、嚴禁酒后駕駛叉車和平板車；
3.1.7、嚴禁叉車和平板車在行駛中司機接打電話。
3.2、應急預案：同上。
4、觸電。
4.1、預防措施。
4.1.1、對庫區(qū)內的電器設備要正確使用，禁止超負荷用電，嚴防線。
路起火；
4.1.2、電源線禁止私拉硬接，必須經過安全技術部門認可后，指派。
專業(yè)電工作業(yè)人員操作。
4.1.3、日常工作應嚴格按照安全用電守則，如帶電操作必須采取相。
應的防護措施，如帶絕緣手套等。
4.1.4、如工作場所無人時最后離開的工作人員必須關掉電源。
4.2、應急預案。
4.2.1、如有人員發(fā)生觸電事故時，首先要切斷電源，然后再采取施。
救措施，同時報告公司技術安全部，啟動公司級相應應急預案。嚴禁在未切斷電源的情況下去施救，以防連環(huán)觸電。
4.2.2、查明觸電原因，上報部門領導。
5、失竊。
5.1、預防措施。
5.1.1、經常檢查庫房門窗的牢固性，如因時間關系而不堅固時必須。
馬上報公司維修班進行維修加固。
5.1.2、如門鎖損壞必須馬上進行更換或申請公司相關部門進行更換。
5.1.3、嚴禁無關人員進入倉庫。
5.1.4、庫房無管理人員時必須將窗關好、門鎖好。
5.2、應急預案。
5.2.1、發(fā)現失竊后第一時間應報告部門相關領導。
5.2.2、查明失竊原因。
5.2.3、查清被盜物資品種、型號、規(guī)格、數量，整理失竊清單上報。
公司保衛(wèi)部門。
1事故類型與性質。
叉車使用過程中，可能出現側翻、失控行駛、起重鏈和貨叉架變形傷人等現象。叉車事故屬于特種設備常見的事故。一旦發(fā)生叉車事故，嚴重威脅現場工作人員安全。
2應急處理原則。
預防為主，統(tǒng)一指揮，搶救傷員為主，最大限度地挽救人員及財產損失，廠內自救與救援相結合的原則。
3組織機構及職責。
3.1應急組織體系。
班組應急組織機構由應急救援領導組、應急救援小組、專業(yè)應急救援隊伍各項目應急機構及救援隊伍等組成。
3.1.1應急救援領導組。
組長：xxx。
成員：xxx、xx、xx、xxx、xx、xxx。
3.2職責。
3.2.1應急救援領導組。
按應急預案的規(guī)定下達預警和預警解除指令，專項應急預案啟動和終止指令；組織、指揮和協(xié)調應急處置工作，在應急處置過程中負責向上級主管部門及當地主管部門求援或配合上級及政府部門的應急工作；做好應急培訓工作，督促指導項目部做好應急救援隊伍的組建、培訓、管理工作。
3.2.2應急救援領導組辦公室。
掌握施工安全事故的發(fā)生情況，及時向應急救援領導組組長、副組長匯報；
按照應急救援領導組指令，及時將相關命令信息通知現場應急指揮部和各工作小組。
3.2.3現場應急指揮部。
按照應急救援領導組指令，成立各工作小組，負責現場應急指揮工作；
3.2.4各工作小組。
綜合協(xié)調組：負責收集現場信息，核實現場情況，對事態(tài)發(fā)展進行評估，
并根據事態(tài)發(fā)展制定和調整現場處置方案。負責向其他小組傳達應急指揮部的指令。負責掌握事故現場的環(huán)境及氣象等外部相關狀態(tài)。負責聯系和督促各工作小組的工作，報告各工作小組應急工作中的重大問題。負責聯系及請求社會保障力量進行援助。
新聞發(fā)布組：按照相關規(guī)定和程序進行新聞發(fā)布工作。現場警戒組：
負責劃定現場的警戒區(qū)的警戒，維護現場治安和交通秩序，保障救援運輸車輛的暢通。負責疏散事故區(qū)域內的群眾和無關人員。
救援排險組：負責根據各類施工安全事故的類型、特征，依據現場應急處置方案和相關支持附件，實施現場排險、施工設施的搶修及現場傷員搜索等工作。
醫(yī)療搶險組：組織事故傷害人員的現場緊急搶救處理工作。負責保障急救藥品、醫(yī)療器械滿足搶險需要。物資保障組：負責組織搶險物資的供應，保障搶險供電、通信安全暢通。
技術信息組：負責進行采集、匯總和分析緊急事故（事件）實施相關信息，組織專家進行綜合分析對策，為領導提供決策依據，提出應急工作方案。
善后處置組：負責事故現場恢復以及傷亡人員家屬的安撫等工作。
4預防與預警。
4.1危險源監(jiān)控。
4.1.1危險源監(jiān)控方式。
設備部、安環(huán)部及叉車使用單位應定期對叉車進行安全檢查和評估，通過預測、預報和預警的方式逐級上報，分級管理。
4.1.2危險源監(jiān)控方法。
叉車在日常運行使用過程中出現的可引發(fā)事故的故障類型、征兆、應對措施如下：
4.1.2.1叉車駕駛人員無證駕駛.
4.1.2.2叉車司機擅自教別人駕駛叉車；
4.1.2.3向燈、剎車、喇叭、前燈、和反觀鏡出現損壞；
4.1.2.4燃料系統(tǒng)所有管道、接頭有泄露；
4.1.2.5燃料油、發(fā)動機油、齒輪油、波箱油、液壓油及水箱水位、電池水沒有充足等。
4.2預警行動。
4.2.1預警方式。
當事故發(fā)生時，任何人員接到可能發(fā)生的叉車傷害事故信息后，應立即報告給叉車使用單位領導或公司應急救援指揮部辦公室，叉車使用單位領導或公司應急救援指揮部辦公室應按照應急救援預案及時研究確定應對方案，報應急救援指揮部副總指揮或總指揮審批后執(zhí)行，同時通知有關部門，單位采取相應行動預防和控制事故的發(fā)生、擴大。
4.2.2預警方法。
公司應急救援指揮部確認導致叉車傷害事故的信息后，要及時研究確定應對方案，通知叉車使用單位及有關部門、單位迅速采取相應行動預防事故發(fā)生，并通知各職能部門進行預警狀態(tài)，并連續(xù)跟蹤事態(tài)發(fā)展。
5信息報告程序。
叉車事故發(fā)生后，事故現場有關人員立即及時、主動地報告該單位（部門）相關領導，事故發(fā)生單位立即通過網絡、電話等方式在1小時內向公司領導、調度報告，同時要對報告內容做詳細登記備案，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。應急救援工作結束后，應急救援程序關閉，經應急救援領導組組長批準，該信息方可消號。
6.1響應分級。
發(fā)生輕傷一人的小事故時內，叉車使用單位依照公司有關規(guī)定上報應急救援指揮部辦公室，應急救援指揮部辦公室按公司有關規(guī)定處理。
當發(fā)生受傷三人及以上或叉車倒塌或其他重大事故時，啟動應急處理程序，叉車使用單位應協(xié)助公司應急救援指揮部開展救援工作。
6.2響應程序。
6.2.1應急指揮。
事故發(fā)生后，叉車使用單位應立即采取必要措施，并報告叉車傷害事故基本情況，事故現場人員要及時發(fā)出事故警報或信號，公司應急救援指揮部立即啟動應急預案。
6.2.2應急行動應急預案響應后，公司應急救援指揮部立即采取措施，組織和指揮應急救援隊實施救助。
6.2.3資源調配。
在應急指揮和應急行動過程中，公司應急救援指揮部充分合理地利用各種資源，使叉車傷害事故得到有效的控制。
6.2.4應急避險。
為了避免造成更多的人員傷害，公司應急救援指揮部在積極采取搶救措施的同時，采取自身和他人的安全避險措施，防止次生事故發(fā)生。
6.3處置措施：
6.3.1當發(fā)生叉車事故，未造成人員傷害時，現場人員必須聽從指揮，積極按照救援分工各負其責，根據不同的情況采取以下措施：
6.3.1.1一旦叉車事故釀成火災，發(fā)現人員應立即逐級匯報，同時可就地使用滅火器材撲救，切斷電源、疏散人員和物資。
6.3.1.2叉車使用單位搶險救援隊隊員聞訊后，應立即奔赴火災現場，在隊長的指揮下進行撲救。公司應急救援指揮部辦公室接到報警電話后，立即報告副總指揮，總指揮。
6.3.1.3公司各應急救援隊接到火警后，立即趕赴火場撲救。
6.3.1.4電話通知各職能部門，按照職責分工進行搶險救災工作。
6.3.1.5加強警戒，維護火場秩序。
6.3.1.6火警后應保護現場，協(xié)同查明原因，提出處理措施，報公司事故應急救援指揮部辦公室備案。
6.3.2當發(fā)生叉車事故，造成人員傷害時。
6.3.2.1發(fā)現人員應立即向叉車使用單位、調度匯報（xxxx-xxxxxxx），在可能的情況下，首先搶救傷員。
6.3.2.2叉車使用單位、調度應立即向叉車使用單位領導報告，同時通知叉車使用單位應急救援隊，并向公司應急救援指揮部辦公室報告。同時通知公司辦公室安排車輛。公司應急救援指揮部辦公室應向應急救援指揮部副總指揮、總指揮報告。
6.3.2.3叉車使用單位搶險救援隊隊員應立即奔赴叉車傷害事故現場，在隊長、副總指揮及總指揮的指揮下進行搶救傷員，并采取相應措施，防止事故擴大。
6.3.2.4公司辦公室車輛到后，立即將傷員抬送到車上送往醫(yī)院救治。
6.3.2.5公司各應急救援隊接到通知后，立即趕赴現場搶險。
6.3.2.6加強警戒，維護事故現場秩序。
6.3.2.7事故后應保護現場，協(xié)同查明原因，提出處理措施，報公司事故應急救援指揮部辦公室備案。
為切實做好網絡突發(fā)事件的防范和應急處理工作，進一步提高預防和控制網絡突發(fā)事件的能力和水平，減輕或消除突發(fā)事件的危害和影響，確保我局網絡與信息安全，根據《中華人民共和國計算機信息系統(tǒng)安全保護條例》、《中華人民共和國計算機信息網絡國際聯網安全保護管理辦法》等有關法規(guī)文件精神，結合我局實際情況，特制定本應急預案。
認真落實“教育在先，預防在前，積極處置”的工作原則，牢固樹立安全意識，提高防范和救護能力，以維護正常的工作秩序和營造綠色健康的網絡環(huán)境為中心，進一步完善網絡管理機制，提高突發(fā)事件的應急處置能力。
成立計算機信息系統(tǒng)安全保護工作領導小組。
組長：__。
副組長：__。
成員：__。
主要職責：負責召集領導小組會議，部署工作，安排、檢查落實計算機網絡系統(tǒng)重大事宜。副組長負責計算機網絡系統(tǒng)應急預案的落實情況，處理突發(fā)事故，完成局領導交辦的各項任務。
1.負責人：__。
2.信息安全技術人員：__。
1.各處室要加強對本部門人員進行及時、全面地教育和引導，提高安全防范意識。
2.網站配備信息審核員和安全管理人員，嚴格執(zhí)行有關計算機網絡安全管理制度，規(guī)范辦公室、計算機機房等上網場所的管理，落實上網電腦專人專用和日志留存。
3.信息所要建立健全重要數據及時備份和災難性數據恢復機制。
4.采取多層次的有害信息、惡意攻擊防范與處理措施。各處室信息員為第一層防線，發(fā)現有害信息保留原始數據后及時刪除;信息所為第二層防線，負責對所有信息進行監(jiān)視及信息審核，發(fā)現有害信息及時處理。
5.切實做好計算機網絡設備的防火、防盜、防雷和防信號非法接入。
6.所有涉密計算機一律不許接入國際互聯網，做到專網、專機、專人、專用，做好物理隔離。連接國際互聯網的計算機絕對不能存儲涉及國家秘密、工作秘密、商業(yè)秘密的文件。
附：
(一)當人為、病毒破壞或設備損壞的災害發(fā)生時，具體按以下順序進行：判斷破壞的來源與性質，斷開影響安全與穩(wěn)定的信息網絡設備，斷開與破壞來源的網絡物理連接，跟蹤并鎖定破壞來源的ip或其它網絡用戶信息，修復被破壞的信息，恢復信息系統(tǒng)。按照災害發(fā)生的性質分別采用以下方案：
1、網站、網頁出現非法言論事件緊急處置措施。
(1)網站、網頁由信息所值班人員負責隨時密切監(jiān)視信息內容。
(2)發(fā)現在網上出現內容被篡改或非法信息時，值班人員應立即向本單位信息安全負責人通報情況;情況緊急的，首先中斷服務器網線連接，再按程序報告。
(3)信息安全相關負責人應在接到通知后立即趕到現場，作好必要記錄，清理非法信息，妥善保存有關記錄及日志或審計記錄，強化安全防范措施，并將網站網頁重新投入使用。
(4)追查非法信息來源，并將有關情況向本單位網絡領導小組匯報。
(5)信息化領導小組召開會議，如認為事態(tài)嚴重，則立即向市政府信息化辦公室和公安部門報警。
2、黑客攻擊事件緊急處置措施。
(1)當發(fā)現黑客正在進行攻擊時或者已經被攻擊時，首先()將被攻擊的服務器等設備從網絡中隔離出來，保護現場，并將有關情況向本單位信息化領導小組匯報。
(2)信息安全相關負責人應在接到通知后立即趕到現場，對現場進行分析，并做好記錄，必要時上報主管部門。
(3)恢復與重建被攻擊或破壞系統(tǒng)。
(4)信息化領導小組召開會議，如認為事態(tài)嚴重，則立即向市政府信息化辦公室和公安部門報警。
3、病毒事件緊急處置措施。
(1)當發(fā)現有計算機被感染上病毒后，應立即向信息安全負責人報告，將該機從網絡上隔離開來。
(2)信息安全相關負責人員在接到通報后立即趕到現場。
(3)對該設備的硬盤進行數據備份。
(4)啟用反病毒軟件對該機進行殺毒處理，同時通過病毒檢測軟件對其他機器進行病毒掃描和清除工作。
(5)如果現行反病毒軟件無法清除該病毒，應立即向本單位信息化領導小組報告，并迅速聯系有關產品商研究解決。
(6)信息化領導小組開會研究，認為情況嚴重的，應立即市政府信息化辦公室和公安部門報警。
4、軟件系統(tǒng)遭破壞性攻擊的緊急處置措施。
(1)重要的軟件系統(tǒng)平時必須存有備份，與軟件系統(tǒng)相對應的數據必須按本單位容災備份規(guī)定的間隔按時進行備份，并將它們保存于安全處。
(2)一旦軟件遭到破壞性攻擊，應立即向信息安全負責人報告，并將該系統(tǒng)停止運行。
(3)檢查信息系統(tǒng)的日志等資料，確定攻擊來源，并將有關情況向本單位信息化領導小組匯報，再恢復軟件系統(tǒng)和數據。
(4)信息化領導小組召開會議，如認為事態(tài)嚴重，則立即市政府信息化辦公室和公安部門報警。
5、數據庫安全緊急處置措施。
(1)對于重要的信息系統(tǒng)，主要數據庫系統(tǒng)應按雙機設備設置，并至少要準備兩個以上數據庫備份，平時一個備份放在機房，另一個備份放在另一安全的建筑物中。
(2)一旦數據庫崩潰，值班人員應立即啟動備用系統(tǒng)，并向信息安全負責人報告。
(3)在備用系統(tǒng)運行期間;信息安全工作人員應對主機系統(tǒng)進行維修并作數據恢復。
(4)如果兩套系統(tǒng)均崩潰而無法恢復，應立即向有關廠商請求緊急支援。
6、廣域網外部線路中斷緊急處置措施。
(1)廣域網線路中斷后，值班人員應立即向信息安全負責人報告。
(2)信息安全相關負責人員接到報告后，應迅速判斷故障節(jié)點，查明故障原因。
(3)如屬我方管轄范圍，由信息安全工作人員立即予以恢復。
(4)如屬電信部門管轄范圍，立即與電信維護部門聯系，要求修復。
(5)如有必要，向本單位信息化領導小組匯報。
7、局域網中斷緊急處置措施。
(1)設備管理部門平時應準備好網絡備用設備，存放在指定的位置。
(2)局域網中斷后，信息安全相關負責人員應立即判斷故節(jié)點，查明故障原因，并向網絡安全組組長匯報。
(3)如屬線路故障，應重新安裝線路。
(4)如屬路由器、交換機等網絡設備故障，應立即從指定位置將備用設備取出接上，并調試通暢。
(5)如屬路由器、交換機配置文件破壞，應迅速按照要求重新配置，并調測通暢。
(6)如有必要，向本單位信息化領導小組匯報。
(1)服務器等關鍵設備損壞后，值班人員應立即向信息安全負責人報告。
(2)信息安全相關負責人員立即查明原因。
(3)如果能夠自行恢復，應立即用備件替換受損部件。
(4)如屬不能自行恢復的，立即與設備提供商聯系，請求派維護人員前來維修。
(5)如果設備一時不能修復，應向本單位信息化領導小組匯報。
(二)當發(fā)生的災害為自然災害時，應根據當時的實際情況，在保障人身安全的前提下，首先保障數據的安全，然后是設備安全。具體方法包括：硬盤的拔出與保存，設備的斷電與拆卸、搬遷等。
(三)當發(fā)生火災時，若因用電等原因引起火災，立即切斷電源，撥打119報警，組織人員開啟滅火器進行撲救。
(3)在保障人員安全的前提下，按上款保護數據及設備。
(四)當市電不正常時，采用ups供電，供電時間視電池容量而定，一般不超過1小時，若超過此時間，關團服務器等網絡設備，等市電供應正常后半小時再重新啟動服務器。
(五)其它。
做好機房及戶外網絡設備的防盜竊、防雷擊、防鼠害等工作。若發(fā)生事故，應立即組織人員自救，并報警。
其它沒有列出的不確定因素造成的災害，可根據總的安全原則，結合具體的情況，做出相應的處理。不能處理的可以請示相關的專業(yè)人員。
為了預防和減少校內學生意外傷害事故的發(fā)生，保障學生健康成長，根據教育部《學生傷害事故處理辦法》的精神，結合實際，制定本應急處理預案。
課間學生追逐、打鬧;學生自行到?；顒踊蚍艑W后滯留學?；顒?體育活動中不慎碰撞、摔倒;學校使用的教育教學和生活設施、設備不符合安全標準;學校的場地、房屋和設備等維護、管理不當;學校組織教育教學活動未采取必要的安全防護措施或未進行必要的安全教育;實驗操作不當;個別教師體罰或變相體罰學生等。
1.運用各種形式，加強對學生進行行為規(guī)范教育、安全教育，增強學生的自我保護意識。
2.加強對教師進行師德規(guī)范教育，增強責任意識和法制意識。
3.加強對學校教育、教學和生活設施、設備以及場地、房屋和設備的安全檢查，發(fā)現隱患要立即整改。
1.發(fā)現人第一時間報學校和班主任，并報應急領導小組。以最快的速度把受傷學生送往醫(yī)院救治。
2.迅速通知家長。
3.一般事故當天內書面報、重大事故立即報聯校、教育局。
4.調查取證。被調查人是未成年人要有班主任或監(jiān)護人在場并且簽名;調查人員應2名，記錄內容要實事求是，不誘導;記錄用鋼筆或水筆。
5.班主任及時通知雙方家長協(xié)商友好解決有關問題。
1.依法調解的原則。根據《學生傷害事故處理條例》的有關條款規(guī)定接待家長，注意不要信口開河，掌握合法、合理、有情操作的分寸。及時與教育局聯系和咨詢。
2.一次性解決原則。學生傷害事故的善后處理不解決住房、戶口、開學和工作等;一個事故一次解決，不留尾巴，不搞分段解決。如家長不同意可提醒家長依法保護自己的合法權益。
1.1.事故類型：碾壓人員、傳動機構失效、貨物滑落等。
叉車因其司機視線盲區(qū)多，叉起重物時嚴重影響司機視線。且其傳動機構、生產現場作業(yè)環(huán)境復雜，對司機的技術水平要求高，突發(fā)性事故較多。事故種類主要有：司機視線盲區(qū)或剎車失靈導致叉車碾壓人員事故、側翻、起重鏈和貨叉架變形傷人、傳動機構失效或所載貨物重心不穩(wěn)導致貨物滑落事故等。
1.2.事故發(fā)生的區(qū)域和名稱：現場叉車作業(yè)區(qū)域。
1.3.事故發(fā)生時間及影響。
事故發(fā)生時間不定。事故可造成人員受傷、胸部腹部被戳傷、人被碾壓等，嚴重時可造成設備損壞、人員傷亡及財產損失。
1.4.事故前可能出現的征兆。
事故前可能會出現剎車不靈；司機視線被貨物遮擋；貨物裝載不穩(wěn)等。
崗位。
工作職責。
備注。
檢修班長。
及時協(xié)調現場人員進行應急處理，并按程序進行匯報。
現場人員。
按照班長指令進行應急處理，搶救受傷人員，搶修被事故破壞的設備、設施。
叉車司機。
將叉車移至安全區(qū)域。
(1)發(fā)現情況立即報告中控室及班組長。
(2)根據情況關閉事故區(qū)域電源及設備電源。
(3)通知值班領導，匯報事故情況。
(4)搶救受傷人員，撥打120急救中心救援。
(5)要求無關人員撤離現場，并拉起警戒線。
3.2.1.事故發(fā)生后，現場負責人首先組織現場人員進行自救、互救，并向中控室、班組長報告。
3.2.2.班長接到報告后立即到達事故位置，向值班領導匯報事故情況，下達應急救援指導意見。
3.2.3.現場急救人員在接到事故報告后，根據發(fā)生事故的性質,攜帶專用防護器材及專用工具,穿戴安全防護服裝,迅速到達指定現場。首先控制、清理或隔離危險源（叉車事故區(qū)域），防止連鎖事故的發(fā)生；及時搶救傷員；劃定警戒區(qū)域、設置警戒帶等明顯標志，部署警戒人員，禁止無關人員進入現場，對事故現場的原始狀態(tài)做出記錄和標記。
3.2.4.班長根據事故類別、救援工作的需要通知有關人員做好應急救援準備。
3.2.5.技術保障人員為現場救援工作提供技術上的咨詢；對事故現場救援工作提出具體的技術處置方案及安全措施。
3.2.7.當事故擴大時，啟動專項應急預案，并做好預案銜接工作。
3.3.現場應急處置聯系方式及匯報要求。
3.3.2.應急處置聯系人：檢修班班長值班領導。
3.3.3.事故報告基本要求：
(1)事故發(fā)生的時間、地點、人員受傷情況及設備類型；
(3)已經采取的措施；
(4)報告人姓名、聯系電話；
(5)其他有必要報告的情況。
4.1.操作叉車時不能疲勞和酒后駕駛；啟動前要對水、油、電瓶的用電情況、剎車、燈光等進行全面的檢查。
4.2.叉車傷害造成的受傷部位可能遍及我們全身各個部位，如胸部、腰部、脊柱、四肢等，有些傷害會造成人體多處受傷，后果非常嚴重?，F場急救對搶救受傷者非常關鍵，如果現場急救正確及時，不僅可以減輕傷者的痛苦，降低事故的嚴重程度，而且可以贏得搶救時間，甚至挽救受傷人員的生命。
條件者測血壓。檢查局部有無創(chuàng)傷、出血、骨折、畸形等變化，根據傷者的情況，有針對性地采取人工呼吸、心臟擠壓、止血、包扎、固定等臨時應急措施。
4.4.遵循“先救命、后救肢”的原則，優(yōu)先處理顱腦傷、胸傷、肝、脾破裂等危及生命的內臟傷，然后處理肢體出血、骨折等傷。
4.5.如叉車上裝有重物，必須采取措施搬走重物，防止救援過程中重物滑落對人員造成二次傷害。
4.6.如叉車碾壓人員，應先搬走叉車上的重物，再用千斤頂支起叉車將受傷人員救出。嚴禁采用開車的方法救人，防止人員受傷加劇。支起叉車時必須采取措施防止叉車翻車。
4.7.如叉車所載重物滑落砸傷人員，應采取措施保證一次移開重物，防止移開重物過程中重物下回對受傷人員造成二次傷害。
4.8.檢查傷者呼吸道是否被舌頭、分泌物或其他異物堵塞；如果呼吸已經停止，立即實施人工呼吸；如果脈搏不存在，心臟停止跳動，立即進行心肺復蘇；如果傷者出血，進行必要的止血及包扎。
4.9.大多數傷員可以毫無顧忌地抬送醫(yī)院，但對于頸部、背部嚴重受損者要慎重，以防止進一步受傷：讓患者平臥并保持安靜，如有嘔吐但無頸部骨折時，應將其頭部側向一邊以防止噎塞；動作輕緩地檢查患者，必要時剪開其衣服，避免突然挪動增加患者痛苦；救護人員既要安慰患者，自己也應保持鎮(zhèn)靜，以消除患者的恐懼。
4.11.當傷員身體有外傷出血現象時，應及時采取止血措施。常用的止血方法有如下幾種：
4.7.1.傷口加壓法。
這種方法主要適用于出血量不太大的一般傷口，通過對傷口的加壓包扎，減少出血，讓血液凝固。其具體做法是如果傷口處沒有異物，用干凈的紗布、布塊、手絹、繃帶等物或直接用手緊壓傷口止血；如果出血較多時，可以用紗布、毛巾等柔軟物墊在傷口上，再用繃帶包扎以增加壓力，達到止血的目的。
4.7.2.手壓止血法。
臨時用手指或手掌壓迫傷口靠近心端的動脈，將動脈壓向深部的骨頭上，阻斷血液的流通，從而達到臨時止血的目的。這種方法通常是在急救中和其他止血方法配合使用，其關鍵是要掌握身體各部位血管止血的壓迫點。手壓法僅限于無法止住傷口出血，或準備敷料包扎傷口的時候。施壓時間切勿超過15分鐘。如施壓過久肢體組織可能因缺氧而損壞，以致不能康復，繼而還可能需要截肢。
4.7.3.止血帶法。
這種方法適合于四肢傷口大量出血時使用。主要有布止血帶絞緊止血、布止血帶加墊止血，橡皮止血帶止血三種。使用止血帶法止血時，綁扎松緊要適宜，以出血停止、遠端不能摸到脈搏為好。使用止血帶的時間越短越好，最長不宜超過3小時。并在此時間內每隔半小時（冷天）或1小時慢慢解開、放松一次。每次放松1～2分鐘，放松時可用指壓法暫時止血。不到萬不得已時不要輕易使用止血帶，因為上好的止血帶能把遠端肢體的全部血流阻斷，造成組織缺血，時間過長會引起肢體壞死。
動小的運輸工具。骨折傷員要先固定后搬運；出血傷員要先止血后搬運；窒息（呼吸道完全堵塞）或心跳呼吸驟停的傷員要先進行人工呼吸或心臟復蘇后再搬運。同時，應注意掌握各種傷病員搬運方法的不同：上肢骨折的傷員托住固定傷肢后，可讓其自行行走；下肢骨折的需用擔架抬走；脊柱骨折傷員，用硬板或其他寬布帶將傷員綁在擔架上；昏迷病人，頭部可稍墊高并轉向一側，以免嘔吐物吸入氣管。
4.13.在進行滅火搶險時，一定要使用正確的滅火器具。
4.14.當班人員一定要分工明確，沉著冷靜，做好事故發(fā)生后的一切處置工作。
為了有效預防、及時控制和消除突發(fā)性叉車事故的危害，最大限度地減少叉車事故造成的損失，保證員工生命安全，根據《特種設備安全監(jiān)察條例》和《安全生產法》的要求，結合項目的實際情況，制定本預案。
本預案所稱叉車事故，是指在本單位內使用叉車突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。
（一）統(tǒng)一領導、專業(yè)分工、反應及時、措施果斷、依據科學、加強合作的原則。
（二）以人為本，最大限度減少人身傷亡原則。
（三）利于恢復生產的原則。
（一）危險性分析。
1、叉車因其司機視線盲區(qū)多，叉起重物時嚴重影響司機視線，且其傳動機構、現場作業(yè)環(huán)境復雜，對司機的技術水平要求高，突發(fā)性事故較多。
2、叉車事故類型主要有：司機操作失誤或視線盲區(qū)或剎車失靈導致叉車叉?zhèn)蚰雺喝藛T事故、傳動機構失效或所載重物重心不穩(wěn)導致重物滑落事故等。
（二）預防措施。
1、安排專門人員負責特種設備的管理，加強叉車的日常維護保養(yǎng)，做好相關維修、保養(yǎng)記錄。
2、叉車司機必須持有當地相關操作證件，并經考核合格，方能上崗。
3、加強叉車司機安全技術培訓，加大檢查力度，切實提高叉車司機技術水平和安全意識。
4、嚴禁超載運行，疲勞駕駛。
5、每班開車前仔細檢查叉車動力、傳動裝置、剎車裝置、儀表盤、潤滑油等。發(fā)現故障立即處理，處理前叉車不得運行。
6、叉車啟動、叉起、放下重物、轉彎時，司機要仔細觀察周圍情況并鳴笛示警。
7、叉車在場內運行速度不得超過5km/h。
8、中方管理人員和叉車司機必須嚴格遵守叉車作業(yè)注意事項和相關安全管理規(guī)定。
（一）組織機構。
為應對突發(fā)的叉車事故，項目成立叉車事故應急指揮領導小組：
組長：
副組長：
組員：
（二）應急指揮領導小組職責：
1、組織指揮叉車事故現場應急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴大；
3、落實上級及特種設備事故應急處理的相關搶險救援措施。
（三）應急指揮領導小組成員職責：
1、組長的主要職責：負責召集、協(xié)調項目內各班子成員及各部門、施工隊有關人員研究現場救援方案，制定具體救援措施；負責指揮現場應急救援工作。
2、副組長的職責：負責組織實施具體的搶險救援措施工作。
3、組員的職責：服從事故應急處置領導小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務，實施具體的搶險救援工作或輔助性工作。
（一）事故報告。
1、事故報告程序。
事故發(fā)現人向施工隊/班組負責人報告，施工隊長或班組長接到報告后立即上報應急指揮領導小組，應急指揮領導小組人員立即與相關救援人員趕赴現場救援。具體見項目《生產事故與自然災害綜合應急預案》中4.3條。
2、事故報告內容。
叉車事故發(fā)生后，第一發(fā)現者或施工隊/班組負責人立即向應急指揮領導小組報告，報告應包括以下內容：
1、發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點；
2、發(fā)生事故設備的名稱、型號、編號及有關參數；
3、事故類別、事故的經過、直接經濟損失的初步估計；
4、事故原因、性質的初步判斷；
5、人員傷亡情況、事故搶救情況和已采取的措施；
3、報告方式。
（二）應急響應。
1、應急指揮領導小組人員接到事故報告后，應立即向應急指揮領導小組組長匯報事故情況。
2、組長立即啟動《叉車事故專項應急預案》。按照預案，立即開展救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大。
3、嚴格保護事故現場，由組長指定專人向上級有關部門報告并開展事故調查。
1、應急指揮領導小組接到事故報告后，立即組織急救車輛、醫(yī)護人員、維修人員、事故班組或施工隊負責人、警戒人員、應急指揮領導小組成員等趕赴現場，查看現場情況并制定救援方案。
2、急救車開至事故現場待命。警戒人員設施警戒線，疏散救援無關人員，并保證道路暢通。
3、如叉車上裝有重物，必須采取措施搬走重物，防止救援過程中重物滑落對人員造成二次傷害。
4、如叉車叉?zhèn)藛T，立即采取止血、包扎等急救措施。輕傷在醫(yī)務室進行治療；情況嚴重者，立即送往醫(yī)院救治。
5、如叉車碾壓人員，應先搬走叉車上的重物，再用千斤頂支起叉車將受傷人員救出。嚴禁采用開車的方法救人，防止人員受傷加劇。支起叉車時必須采取措施防止叉車翻車。
6、如叉車所載重物滑落砸傷人員，應采取措施保證一次移開重物，防止移開重物過程中重物下回對受傷人員造成二次傷害。
7、傷員的救治嚴格遵守“三先三后”原則，即：骨折傷員要先固定后搬運；出血傷員要先止血后搬運；窒息（呼吸道完全堵塞）或心跳呼吸驟停的傷員要先進行人工呼吸或心臟復蘇后再搬運。
8、參加事故應急救援的工作人員，應當按照本預案的規(guī)定，采取安全防護措施，并在專業(yè)人員的指導下進行工作。
9、在應急搶險救援過程中，項目各部門、人員應積極支持、配合并提供一切便利條件。
同時具備下列條件時，現場指揮部根據應急救援實際情況，在報請叉車事故應急指揮領導小組組長同意后宣布叉車事故應急救援結束：
（一）受傷或死亡人員已經查清；
（二）事故危害得以控制；
（三）次生事故因素已經消除；
（四）受傷人員基本得到救治;。
（五）緊急疏散人員恢復正常秩序。
1、事故發(fā)生后，叉車事故應急指揮領導小組應第一時間采取措施搶救人員和防止事故擴大，嚴格保護好事故現場，妥善保存現場相關物件及重要痕跡等各種物證。
2、為防止事故擴大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現場物件、設備設施時，必須做出標志，繪制現場簡圖并寫出書面記錄，見證人員應簽字，必要時應當對事故現場和傷亡情況錄像或者拍照。
3、在事故調查過程中，項目各部門、施工隊人員應積極支持、配合并提供一切便利條件。
根據施工現場實際情況組織應急演練，演練采取模擬實戰(zhàn)演練形式。
為了有效預防、及時控制和消除突發(fā)性叉車事故的危害，最大限度地減少叉車事故造成的損失，保證員工生命安全，根據《特種設備安全監(jiān)察條例》和《安全生產法》的要求，結合項目的實際情況，制定本預案。
本預案所稱叉車事故，是指在本單位內使用叉車突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。
（一）統(tǒng)一領導、專業(yè)分工、反應及時、措施果斷、依據科學、加強合作的原則。
（二）以人為本，最大限度減少人身傷亡原則。
（三）利于恢復生產的原則。
（一）危險性分析。
1、叉車因其司機視線盲區(qū)多，叉起重物時嚴重影響司機視線，且其傳動機構、現場作業(yè)環(huán)境復雜，對司機的技術水平要求高，突發(fā)性事故較多。
2、叉車事故類型主要有：司機操作失誤或視線盲區(qū)或剎車失靈導致叉車叉?zhèn)蚰雺喝藛T事故、傳動機構失效或所載重物重心不穩(wěn)導致重物滑落事故等。
（二）預防措施。
1、安排專門人員負責特種設備的管理，加強叉車的日常維護保養(yǎng)，做好相關維修、保養(yǎng)記錄。
2、叉車司機必須持有當地相關操作證件，并經考核合格，方能上崗。
3、加強叉車司機安全技術培訓，加大檢查力度，切實提高叉車司機技術水平和安全意識。
4、嚴禁超載運行，疲勞駕駛。
5、每班開車前仔細檢查叉車動力、傳動裝置、剎車裝置、儀表盤、潤滑油等。發(fā)現故障立即處理，處理前叉車不得運行。
6、叉車啟動、叉起、放下重物、轉彎時，司機要仔細觀察周圍情況并鳴笛示警。
7、叉車在場內運行速度不得超過5km/h。
8、中方管理人員和叉車司機必須嚴格遵守叉車作業(yè)注意事項和相關安全管理規(guī)定。
（一）組織機構。
為應對突發(fā)的叉車事故，項目成立叉車事故應急指揮領導小組：
組長：
副組長：
組員：
（二）應急指揮領導小組職責：
1、組織指揮叉車事故現場應急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴大；
3、落實上級及特種設備事故應急處理的相關搶險救援措施。
（三）應急指揮領導小組成員職責：
1、組長的主要職責：負責召集、協(xié)調項目內各班子成員及各部門、施工隊有關人員研究現場救援方案，制定具體救援措施；負責指揮現場應急救援工作。
2、副組長的職責：負責組織實施具體的搶險救援措施工作。
3、組員的職責：服從事故應急處置領導小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務，實施具體的搶險救援工作或輔助性工作。
（一）事故報告。
1、事故報告程序。
事故發(fā)現人向施工隊/班組負責人報告，施工隊長或班組長接到報告后立即上報應急指揮領導小組，應急指揮領導小組人員立即與相關救援人員趕赴現場救援。具體見項目《生產事故與自然災害綜合應急預案》中4.3條。
2、事故報告內容。
叉車事故發(fā)生后，第一發(fā)現者或施工隊/班組負責人立即向應急指揮領導小組報告，報告應包括以下內容：
1、發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點；
2、發(fā)生事故設備的名稱、型號、編號及有關參數；
3、事故類別、事故的經過、直接經濟損失的初步估計；
4、事故原因、性質的初步判斷；
5、人員傷亡情況、事故搶救情況和已采取的措施；
3、報告方式。
（二）應急響應。
1、應急指揮領導小組人員接到事故報告后，應立即向應急指揮領導小組組長匯報事故情況。
2、組長立即啟動《叉車事故專項應急預案》。按照預案，立即開展救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大。
3、嚴格保護事故現場，由組長指定專人向上級有關部門報告并開展事故調查。
1、應急指揮領導小組接到事故報告后，立即組織急救車輛、醫(yī)護人員、維修人員、事故班組或施工隊負責人、警戒人員、應急指揮領導小組成員等趕赴現場，查看現場情況并制定救援方案。
2、急救車開至事故現場待命。警戒人員設施警戒線，疏散救援無關人員，并保證道路暢通。
3、如叉車上裝有重物，必須采取措施搬走重物，防止救援過程中重物滑落對人員造成二次傷害。
4、如叉車叉?zhèn)藛T，立即采取止血、包扎等急救措施。輕傷在醫(yī)務室進行治療；情況嚴重者，立即送往醫(yī)院救治。
5、如叉車碾壓人員，應先搬走叉車上的重物，再用千斤頂支起叉車將受傷人員救出。嚴禁采用開車的方法救人，防止人員受傷加劇。支起叉車時必須采取措施防止叉車翻車。
6、如叉車所載重物滑落砸傷人員，應采取措施保證一次移開重物，防止移開重物過程中重物下回對受傷人員造成二次傷害。
7、傷員的救治嚴格遵守“三先三后”原則，即：骨折傷員要先固定后搬運；出血傷員要先止血后搬運；窒息（呼吸道完全堵塞）或心跳呼吸驟停的傷員要先進行人工呼吸或心臟復蘇后再搬運。
8、參加事故應急救援的工作人員，應當按照本預案的規(guī)定，采取安全防護措施，并在專業(yè)人員的指導下進行工作。
9、在應急搶險救援過程中，項目各部門、人員應積極支持、配合并提供一切便利條件。
同時具備下列條件時，現場指揮部根據應急救援實際情況，在報請叉車事故應急指揮領導小組組長同意后宣布叉車事故應急救援結束：
（一）受傷或死亡人員已經查清；
（二）事故危害得以控制；
（三）次生事故因素已經消除；
（四）受傷人員基本得到救治;。
（五）緊急疏散人員恢復正常秩序。
1、事故發(fā)生后，叉車事故應急指揮領導小組應第一時間采取措施搶救人員和防止事故擴大，嚴格保護好事故現場，妥善保存現場相關物件及重要痕跡等各種物證。
2、為防止事故擴大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現場物件、設備設施時，必須做出標志，繪制現場簡圖并寫出書面記錄，見證人員應簽字，必要時應當對事故現場和傷亡情況錄像或者拍照。
3、在事故調查過程中，項目各部門、施工隊人員應積極支持、配合并提供一切便利條件。
根據施工現場實際情況組織應急演練，演練采取模擬實戰(zhàn)演練形式。
為了尊重生命、維護顧客的生命安全，在堅持"以預防為主"的前提下，按照《鄭州市人民政府突發(fā)公共事件總體應急預案》的要求，為落實游泳館的屬地責任制，更科學有效地處理泳館安全事故突發(fā)事件，特制定應急預案。
組長：
副組長：
成員：
聯絡員：
1.緊急處理并報案。
2.處理。
游泳館接到安全事故突發(fā)事件報告，應迅速派人趕到事故現場，立即進行專業(yè)處理，應急小組負責人應迅速趕到事故現場指揮解決問題，并及時上報董事會。
3.聯系電話。
處理溺水的應急小組電話：
處理受傷、突發(fā)疾病等事故電話：
急救中心：120。
安全事故：110報警。
4.處理事件原則"迅速、快捷、高效，以人為本，保護生命"。
5.對在突發(fā)事件中處理不力，瀆職的責任人要追究相關責任。
叉車活動方案篇十六
第一條：為了有效預防、及時控制和消除突發(fā)性叉車事故的危害，最大限度地減少叉車事故造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經濟的發(fā)展，根據《特種設備(叉車)安全監(jiān)察條例》和《安全生產法》的要求，結合我公司的實際情況，制定本預案。
第二條：本預案為我公司根據《特種設備(叉車)安全監(jiān)察條例》的要求，處理叉車事故應急救援工作的程序和組織原則。
第三條：本預案所稱叉車事故，是指在本公司內使用叉車突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。
第四條：叉車事故應急處理工作，應當貫徹統(tǒng)一領導、專業(yè)分工、反應及時、措施果斷、依據科學、加強合作的原則。
第五條：本公司有關人員應當熟悉已經建立的叉車事故防范和應急處理責任制，嚴格、切實地履行各自職責，積極配合處理事故應急搶險救援工作，保證叉車事故應急處理工作的正常進行。
第六條：為應對突然發(fā)生的叉車事故，本公司成立叉車事故應急處理領導小組，由總經理朱冰任組長，龔建國徐黎明周振華任副組長，以下人員為組員：汪超、陳世華、沈征峰、周麗芳、葉曉明、周俊、陳蕓瑩、樊建明。姚宏平為聯絡員。
所有小組成員必須保證24小時通信暢通。
第七條：叉車事故應急處理領導小組職責：
(一)組織指揮本公司對叉車事故現場應急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴大;。
(三)部署叉車事故應急處理的有關搶險救援措施。
第八條：組長的主要職責。
(二)負責指揮現場應急救援工作。
第九條：副組長的職責：
龔建國副組長負責與有關政府監(jiān)管部門溝通協(xié)調，徐黎明、周振華副組長負責組織實施具體搶險救援措施工作。
第十條：組員的職責：服從事故應急處理領導小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務，實施具體的搶險救援工作或輔助性工作。
第十一條：本公司的叉車等的數量及具體位置的分布，叉車事故應急處理領導小組應存檔隨時備查。
1、不能疲勞和酒后駕駛、
2、操作叉車前要對水、油、電瓶的用電情況、剎車、燈光等進行全面的檢查。
3、叉車要停放在指定的位置嚴禁停放在商品旁邊，在操作過程中如發(fā)現叉車故障及時報修，嚴禁叉車帶病作業(yè)。
4、在作業(yè)叉車過程中要按叉車安全操作規(guī)程操作，嚴禁違章作業(yè)，牢記安全生產，做到“三不傷害”。
第十三條：叉車事故應急處理領導小組對容易引發(fā)事故的隱患點為本公司重點監(jiān)控內容，在接受有關政府主管部門監(jiān)督檢查的同時，定期或不定期地派人檢查隱患點的安全管理落實情況。
第十四條：本公司根據在用設備的特點和實施應急救援的要求，配備的必要設備、工具、救援物品等，存放于設備部，由專人保管。
事故報告與現場保護。
第十五條：本公司如有叉車事故發(fā)生后，第一發(fā)現者應立即向叉車事故應急處理領導小組組長報告，做到：
(二)嚴格保護事故現場;。
(三)在向上級公司報告的同時，向區(qū)內其它相關政府監(jiān)管部門報告。
第十六條：本公司如發(fā)生叉車事故后，叉車事故應急處理領導小組負責人應盡快引導有關部門事故處理人員迅速進入現場。
第十七條：本公司叉車注冊在異地發(fā)生事故后，現場人員應當馬上報告叉。
車事故應急處理領導小組組長，立即同時報告當地質量技術監(jiān)督行政部門和安全生產監(jiān)督局。事故的報告時限為一小時內。
(一)事故發(fā)生地點;。
(二)事故發(fā)生時間(年、月、日、時、分);。
(三)事故設備名稱;。
(四)事故類別;。
(五)人員傷亡、經濟損失以及事故概況。
第十九條：叉車事故如發(fā)生后，本公司的設備操作人員、維修人員、主管、分管領導、安全生產第一責任人應按照本公司的事故應急救援方案采取積極有效的搶救措施。叉車事故應急處理領導小組負責人在搶險救援和事故調查處理期間不得擅離職守。事故發(fā)生后，本公司應認真貫徹執(zhí)行本預案。當組長不在時，應按順序由副組長負責組織指揮應急搶險救援工作。
第二十條：如發(fā)生叉車事故，叉車事故應急處理領導小組除按規(guī)定報告外，必須嚴格保護事故現場，妥善保存現場相關物件及重要痕跡等各種物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴大。
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