通過(guò)總結(jié)心得體會(huì)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，從而改善和提高自己的表現(xiàn)。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)要簡(jiǎn)明扼要地表達(dá)自己的思想，避免語(yǔ)言過(guò)于冗長(zhǎng)和晦澀難懂。以下是一些優(yōu)秀心得體會(huì)的典型例子，希望能夠給大家以啟發(fā)和幫助。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇一
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強(qiáng)調(diào)，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的本職工作外，在工作上一定要真正樹(shù)立安全第一的思想，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格把關(guān)，不斷吸取別人的教訓(xùn)，搞好自控互控，從工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)抓起，絕不允許安全問(wèn)題的發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學(xué)習(xí)的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命。作為一名貨運(yùn)中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。保證自身的安全就是對(duì)自己工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經(jīng)常講：“安全第一，預(yù)防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全，時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的，是要付出沉痛代價(jià)的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標(biāo)語(yǔ)，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
作為一名貨運(yùn)職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴(yán)守兩紀(jì)，認(rèn)真落實(shí)相關(guān)工作制度，不準(zhǔn)接打手機(jī)和坐于本崗工作無(wú)關(guān)的事情。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇二
高鐵的足音離我們?cè)絹?lái)越近，全局各單位正緊鑼密鼓地開(kāi)展職工培訓(xùn)，制定安全措施，做好高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。
眼下，各單位對(duì)正式職工的安全培訓(xùn)可謂認(rèn)真細(xì)致，盡心盡力，但對(duì)勞務(wù)工、農(nóng)民工、臨時(shí)工的培訓(xùn)則有疏漏。這樣的疏忽極易埋下事故隱患和安全風(fēng)險(xiǎn)。
隨著企業(yè)改革不斷深化，近年來(lái)企業(yè)用工制度越來(lái)越靈活，勞務(wù)工、農(nóng)民工、臨時(shí)工、季節(jié)工和正式工人一樣擔(dān)當(dāng)起鐵路發(fā)展的重任。跟鐵路“正規(guī)軍”相比，他們?cè)谒刭|(zhì)、文化、技能方面存在明顯差距。近期發(fā)生的幾起事故，主要責(zé)任人都是農(nóng)民工，這不得不引起我們警醒。竊以為：隨著高鐵的足音越來(lái)越近，我們要引以為戒，深刻吸取事故教訓(xùn)，在抓好正式職工培訓(xùn)的同時(shí)，也要把農(nóng)民工、勞務(wù)工、臨時(shí)工納入培訓(xùn)范圍，普及高鐵安全知識(shí)，使之了解和掌握什么是安全紅線，什么是“高壓線”，提高其應(yīng)急處理能力。同時(shí)，農(nóng)民工、勞務(wù)工、臨時(shí)工也要主動(dòng)學(xué)習(xí)，自覺(jué)學(xué)習(xí)高鐵有關(guān)知識(shí)，在工作中遵章守紀(jì)，虛心請(qǐng)教，不恥下問(wèn)，不拖高鐵工作的后腿。
高鐵連萬(wàn)家，安全你我他。各單位要盡快行動(dòng)起來(lái)，采取補(bǔ)強(qiáng)措施，把農(nóng)民工培訓(xùn)這塊“短板”補(bǔ)齊，讓農(nóng)民工和我們一道共保安全，共享安全，為鐵路發(fā)展出力。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇三
安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。鐵路安全事件頻發(fā)，我們要加以重視。下面是本站帶來(lái)的鐵路安全。
歡迎大家閱讀。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過(guò)觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格。
規(guī)章制度。
是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒(méi)有自選動(dòng)作”，以此與車(chē)長(zhǎng)朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響!
“安全第一預(yù)防為主”
安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)?鐵路工人!作為武東車(chē)務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車(chē)務(wù)段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。
我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦。
近期參加了車(chē)務(wù)段組織的基層管理人員培訓(xùn)班，讓我無(wú)論是工作、生活的價(jià)值取向和在車(chē)站管理的理解上都有了更深的體會(huì)，它不僅是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，也是提升自我，超越自我的過(guò)程。在此非常感謝段領(lǐng)導(dǎo)給我提供這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)和友鄰站交流的機(jī)會(huì)，通過(guò)3天多的學(xué)習(xí)，自己開(kāi)闊了視野，理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運(yùn)用。
下面簡(jiǎn)單談一談自己的學(xué)習(xí)體會(huì)。
一、轉(zhuǎn)變基層管理思想觀念、立足本職崗位抓好落實(shí)培訓(xùn)期間黨委肖書(shū)記對(duì)車(chē)務(wù)段為何開(kāi)展培訓(xùn)班進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。培訓(xùn)課上從“基礎(chǔ)理論、黨性修養(yǎng)、必備知識(shí)、能力培養(yǎng)、綜合素質(zhì)”五個(gè)方面的學(xué)習(xí)內(nèi)容向培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行了闡述，對(duì)我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌?、知識(shí)儲(chǔ)備上、駕馭能力上能進(jìn)行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng)，注重知識(shí)的更新，不斷開(kāi)拓視野，提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉(zhuǎn)變工作方法和思想觀念，牢固樹(shù)立“問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)、根子在管理”的思想，抓好現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作的落實(shí)，干部要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實(shí)實(shí)在在的解決現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的問(wèn)題和不安全因素。
二、日常加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，提高知識(shí)儲(chǔ)備提高綜合素質(zhì)隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應(yīng)用，這都對(duì)基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識(shí)結(jié)構(gòu)、工作方法、應(yīng)變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學(xué)習(xí)是必不可少的，這次培訓(xùn)，就像是提供了知識(shí)寶庫(kù)的一把鑰匙，為我打開(kāi)了一扇學(xué)習(xí)的大門(mén)，教會(huì)了我們學(xué)習(xí)的方法。此次培訓(xùn)從理論上、知識(shí)上我不僅得到了一筆寶貴財(cái)富，它更強(qiáng)化了我進(jìn)取學(xué)習(xí)的意識(shí)，提高了追求學(xué)習(xí)的興趣，并且讓我感受到了不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)對(duì)于指導(dǎo)工作實(shí)踐來(lái)說(shuō)是多么的重要。學(xué)習(xí)會(huì)讓人的思想更加活躍，眼界更加開(kāi)闊、思維更加敏捷，這對(duì)于我今后的工作來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將會(huì)提供強(qiáng)大的精神動(dòng)力和智力支持。
三、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)判研，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程管理此次培訓(xùn)讓我對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，我將以部、局、段安全風(fēng)險(xiǎn)管理的各項(xiàng)要求為指導(dǎo)，結(jié)合車(chē)站現(xiàn)有的作業(yè)方法，定期開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管理排查，充分發(fā)揮干部現(xiàn)場(chǎng)盯控作用，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制。
對(duì)車(chē)站接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)排查，對(duì)排查的具體問(wèn)題制定有效措施，逐步降低各項(xiàng)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，確保車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。
三天的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)使我受益匪淺、感受頗深，自己從業(yè)務(wù)方面、管理方面及思想覺(jué)悟方面均有較大的提升。在今后的工作中我將加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)技能知識(shí)，不斷完善自己，把所學(xué)理論和管理知識(shí)運(yùn)用到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作當(dāng)中，努力抓好車(chē)站的安全基礎(chǔ)管理。
在2020xx年底召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下心得體會(huì)：
1、長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車(chē)間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車(chē)間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車(chē)間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車(chē)站下發(fā)的業(yè)務(wù)。
學(xué)習(xí)計(jì)劃。
結(jié)合車(chē)間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)通過(guò)班前、班后點(diǎn)名會(huì)集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開(kāi)展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度通過(guò)最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。
20xx年的車(chē)間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水平，為開(kāi)創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇四
通過(guò)培訓(xùn)，我受益匪淺，現(xiàn)將自己的心得體會(huì)總結(jié)如下：
首先，培訓(xùn)使我對(duì)中鐵二十四局江蘇公司有了更加清楚的認(rèn)識(shí)，對(duì)如何成為一名合格的江蘇公司員工有了更深刻的思考。在培訓(xùn)中，我認(rèn)識(shí)到中國(guó)鐵建在國(guó)家建設(shè)中的重要地位，并了解了中鐵二十四局江蘇公司。
其次，培訓(xùn)為我即將面臨的實(shí)際工作提供了許多方法和策略。例如在工作中如何腳踏實(shí)地，如何認(rèn)真努力等等。
作為一名普通的畢業(yè)生，我很榮幸能加入中鐵二十四局江蘇公司。我很珍惜這次就業(yè)的機(jī)會(huì)，也一定會(huì)在工作中好好表現(xiàn)，希望通過(guò)自己的'努力，能把各項(xiàng)工作做好，得到同事的認(rèn)可。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇五
當(dāng)前，鐵路正好處在跨越式發(fā)展的大好時(shí)期。鐵路的全面提速，大量新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)提出了更高的要求，對(duì)安全生產(chǎn)提出了更高的要求。作為新生的基層維護(hù)單位?？诠る姸蝸?lái)說(shuō)，如何確保運(yùn)輸安全，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)上的跨越式發(fā)展，如何讓安全生產(chǎn)深入每一個(gè)xx段人的心，就成為我們需要思考和解決的課題。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，凡是安全生產(chǎn)良好的單位無(wú)不是重視安全文化建設(shè)的。只有充分認(rèn)識(shí)安全文化的作用，大力宏揚(yáng)具有xx段特色的企業(yè)安全文化，營(yíng)造“安全第一”的安全文化場(chǎng)，形成一個(gè)強(qiáng)大的安全文化磁場(chǎng)，建立全體員工認(rèn)同和遵守的行為規(guī)范，引導(dǎo)員工自律，幫助職工樹(shù)立正確的安全意識(shí)、態(tài)度、信念、道德和行為準(zhǔn)則，全面提高員工的整體安全素質(zhì)，才能實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安。
1、xx段成立時(shí)間短，管理層面正處于一個(gè)磨合期，安全文化還處在起步階段。去年12月工電段正式掛牌成立，由于我段采取的是一種與過(guò)去海鐵的基礎(chǔ)部管理模式完全不同，在管理機(jī)構(gòu)設(shè)置上又異于原老國(guó)鐵的站段管理的一種新型管理模式。這種新型管理模式還處于一個(gè)磨合階段，各職能管理部門(mén)的職責(zé)還沒(méi)有完全明了，一些新成立崗位的管理人員的工作范圍還不夠清晰，有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)有些問(wèn)題都在管，但一些問(wèn)題卻沒(méi)有人管的局面。這些都將導(dǎo)致在短期內(nèi)無(wú)法形成一股積極倡導(dǎo)并努力建設(shè)企業(yè)安全文化安全生產(chǎn)的強(qiáng)大合力。
2、由于xx是一個(gè)新成立的公司，人員來(lái)自五湖四海。盡管安全文化建設(shè)在國(guó)內(nèi)任何一條鐵路都有，但由于每一個(gè)管理干部自身的過(guò)去負(fù)責(zé)的工作不同、個(gè)人經(jīng)歷不同，對(duì)安全文化的建設(shè)的重要性認(rèn)識(shí)程度不同，就如何建設(shè)好安全文化有不同的理解和思路。而且這次新提拔的人多，部分人還是剛剛走上管理崗位，對(duì)安全文化的概念模糊。對(duì)安全文化的作用和重要性認(rèn)識(shí)還不夠清晰，還沒(méi)有完成從安全文化的被教育者到安全文化建設(shè)的組織者、推進(jìn)者角色的轉(zhuǎn)變。這兩個(gè)原因?qū)е略诙虝r(shí)期內(nèi)無(wú)法就如何才能作好安全文化建設(shè)形成一個(gè)共同的理念。
3、干部、職工的整體文化程度不高，安全素質(zhì)參差不齊，部分職工的安全意識(shí)差。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工電段干部、職工(包括勞務(wù)工)一共人，其中擁有中專(zhuān)以上文憑的有人，僅占，初中文化以及初中以下文化程度有人，占到，個(gè)別勞務(wù)工居然只是還是小學(xué)畢業(yè)，整體文化素質(zhì)不高，集體的感知能力不強(qiáng)，給安全文化向內(nèi)心的滲透設(shè)置了一道天然的“屏障”。安全素質(zhì)參差不齊，部分干部、職工的安全意識(shí)差，《維規(guī)》、《技規(guī)》根本沒(méi)有看過(guò)，還有盲目瞎干，違章蠻干的現(xiàn)象，人生安全、勞動(dòng)安全防護(hù)意識(shí)差。這些都預(yù)示著我們的安全文化建設(shè)將是一場(chǎng)艱苦的惡戰(zhàn)。
4、現(xiàn)場(chǎng)職工缺員情況嚴(yán)重、工作任務(wù)重，工作地點(diǎn)分散，工作環(huán)境艱苦，部分職工思想不穩(wěn)定，千方百計(jì)地想往海口調(diào)，給安全文化的建設(shè)帶來(lái)了不少的困難。以xx為例，管轄著xx公里的長(zhǎng)途光電纜線路、一個(gè)綜合機(jī)械室、四個(gè)站區(qū)機(jī)械室、擔(dān)負(fù)著xx線所有的電話、數(shù)調(diào)、會(huì)議、無(wú)線列車(chē)調(diào)度設(shè)備的巡視、檢修等日常維護(hù)工作，一線職工一共才9人（還包括3個(gè)沒(méi)有定崗的見(jiàn)習(xí)生）。分散在xxx、xxx兩個(gè)點(diǎn)，工作任務(wù)重、壓力大，出現(xiàn)了職工半年回不了家的現(xiàn)象。工作環(huán)境艱苦，交通不便，日常生活極度枯燥，xx地區(qū)甚至沒(méi)有閉路電視。由于人員少，平時(shí)開(kāi)會(huì)都無(wú)法到齊，只有采取用電話聽(tīng)會(huì)的形式，無(wú)法組織面對(duì)面的交流。由于工作任務(wù)重，壓力大，職工也沒(méi)有興趣參加什么活動(dòng)。因此，根本無(wú)法組織、安排一些有益的安全文化活動(dòng)，對(duì)安全文化的的學(xué)習(xí)、教育停留在傳閱段發(fā)文件等簡(jiǎn)單的形式上。這就給我們提出了新課題，需要我們思索在職工人員少、地點(diǎn)分散、工作環(huán)境艱苦、工作任務(wù)重、壓力大的情況下，如何有效地讓安全文化以最快的速度扎根于每一個(gè)職工的心靈。
1、領(lǐng)導(dǎo)帶頭，從我做起。
在鐵路企業(yè)中，作為站段領(lǐng)導(dǎo)的段長(zhǎng)、段黨委書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記、工會(huì)主席以及各主管副段長(zhǎng)在企業(yè)的安全生產(chǎn)中負(fù)有重要的責(zé)任。具體表現(xiàn)在他們的決策直接關(guān)系到能否保證鐵路的安全運(yùn)輸生產(chǎn)，他們平常在職工面前表現(xiàn)出的行為、語(yǔ)言、形象都會(huì)影響整個(gè)站段安全文化的質(zhì)量?？梢哉f(shuō)，一個(gè)企業(yè)的安全狀況如何，很大程度上取決于領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識(shí)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、工作作風(fēng)、管理水平等。站段領(lǐng)導(dǎo)既是安全文化建設(shè)的組織者，同時(shí)也是被教育者，還應(yīng)該是體現(xiàn)企業(yè)安全文化內(nèi)涵的典范、一個(gè)企業(yè)安全文化的輻射源。領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)自覺(jué)地學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《維規(guī)》、《技規(guī)》等法律法規(guī)，牢固樹(shù)立“安全責(zé)任重于泰山”的意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，不折不扣地履行自己的安全職責(zé)，在切實(shí)抓好各項(xiàng)安全技術(shù)措施和安全管理的基礎(chǔ)上，積極倡導(dǎo)并努力建設(shè)企業(yè)安全文化，帶頭在安全文化的約束下規(guī)范自己的行為，從自身做起，爭(zhēng)做優(yōu)質(zhì)安全文化的典范，形成一個(gè)強(qiáng)大的、以發(fā)散優(yōu)質(zhì)安全文化良好的集體輻射源，在全段上下努力形成“人人講安全，人人懂安全，人人保安全”的良好氛圍。
2、強(qiáng)化基石，增強(qiáng)(企業(yè)安全文化的)輻射。
企業(yè)的安全生產(chǎn)文化需要深入人心，尤其是廣大一線職工的心，各領(lǐng)工區(qū)主任、副主任、技術(shù)員、安全員以及車(chē)間黨委成員，直接參加企業(yè)的生產(chǎn)、管理工作，和廣大一線職工接觸也最多。這些基層的負(fù)責(zé)同志的一言一行直接影響著職工，這就需要他們?cè)诹己猛瓿勺约汗ぷ鞯耐瑫r(shí)帶頭在安全文化的約束下規(guī)范自己的行為，把領(lǐng)導(dǎo)集體的安全規(guī)范輻射作用做到等力的傳遞。
3、全員參與，不留“死角”
鐵路就象一臺(tái)巨型機(jī)器，需要各個(gè)部門(mén)、各個(gè)環(huán)節(jié)密切配合才能正常有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。任何一個(gè)部門(mén)、一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，流轉(zhuǎn)不暢都會(huì)影響這臺(tái)機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我們每一個(gè)員工就好比機(jī)器上的一個(gè)零件，每一個(gè)零件出了故障，都有可能使機(jī)器停運(yùn)。以往的經(jīng)驗(yàn)表明，絕大部分事故都是少數(shù)安全素質(zhì)不強(qiáng)的員工釀成的，也恰恰是這少數(shù)人，對(duì)安全教育更為冷淡、無(wú)所謂甚至反感。從職工自身的利益出發(fā)，讓安全深入職工的內(nèi)心，實(shí)際是對(duì)他們的愛(ài)，但情況往往是那些最需要受教育、受呵護(hù)的群體卻容易成為“被愛(ài)遺忘的角落”，得不到應(yīng)有的教育和感化。所以安全文化建設(shè)應(yīng)強(qiáng)調(diào)全員參與，橫向到邊，縱向到底，不留死角，強(qiáng)調(diào)整體，狠抓重點(diǎn)。不光要注重全體員工安全素質(zhì)的提高，對(duì)個(gè)別“軟肋”，必須加大輻射力度，通過(guò)各種不同的渠道讓安全文化深深地扎根入每一個(gè)職工的心靈，堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)“被愛(ài)遺忘的角落”。
4、注重實(shí)效，不走形式。
一個(gè)著名的演說(shuō)家說(shuō)過(guò)，簡(jiǎn)單的說(shuō)白還不如不說(shuō)。安全文化建設(shè)既要開(kāi)展一些轟轟烈烈的活動(dòng)來(lái)營(yíng)造濃厚的氛圍，更要注重開(kāi)展能真正打動(dòng)員工心靈，引起心理共鳴的深層次活動(dòng)。不光要常揭歷史傷疤，重溫事故案例，借歷史的教訓(xùn)來(lái)教育職工，更要用發(fā)生在員工身邊的事來(lái)教育員工以提高實(shí)效。今年2月23日，我段就發(fā)生一起職工人生安全事故，造成四名職工死亡。站段領(lǐng)導(dǎo)高度重視，把事故的處理和相關(guān)的要求傳達(dá)到了每一個(gè)職工，組織了多次的學(xué)習(xí)，做到了記名傳達(dá)。但我覺(jué)得還可以在這次事故上做點(diǎn)文章，加強(qiáng)教育效果，可以通過(guò)組織職工去事故現(xiàn)場(chǎng)“重溫舊夢(mèng)”，到受害職工做家訪的形式，讓職工直面“淋漓的鮮血”，直接感受死亡職工的家庭慘狀，將更能讓職工牢記教訓(xùn)，更能體味警鐘長(zhǎng)鳴的內(nèi)涵，更能激起職工內(nèi)心的共鳴。
5、齊抓共管，全面支持。
安全文化的涉及面很廣，包含、融匯現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念、管理方式、價(jià)值觀念、群體意識(shí)、道德規(guī)范等多方面內(nèi)容，它的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜、艱巨的系統(tǒng)工程，需要方方面面的共同努力和通力配合。行政部門(mén)應(yīng)把安全文化作為經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的切入點(diǎn)，不斷提高安全管理水平，積極倡導(dǎo)并大力支持安全文化建設(shè)。黨群部門(mén)、工會(huì)、紀(jì)委、團(tuán)委等組織要把安全文化建設(shè)作為物質(zhì)文明建設(shè)和精神文明建設(shè)的最佳結(jié)合部，充分發(fā)揮思想工作和群眾工作的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展各種員工喜聞樂(lè)見(jiàn)的安全文化活動(dòng)。充分發(fā)揮輿論的導(dǎo)向作用，各種宣傳媒體應(yīng)時(shí)刻把握安全主題，及時(shí)報(bào)道安全生產(chǎn)的典型經(jīng)驗(yàn)，曝光習(xí)慣性違章等不安全現(xiàn)象，宣傳安全知識(shí)，傳播安全文化理念，營(yíng)造安全文化氛圍。
6、注重方式，潤(rùn)物無(wú)聲。
安全文化的一個(gè)顯著的特點(diǎn)是潛移默化，重在一個(gè)“情”字，需要慈母般的春風(fēng)化雨潤(rùn)物無(wú)聲。生硬的訓(xùn)斥和簡(jiǎn)單的說(shuō)教搞不好更加使人反感，使人產(chǎn)生厭倦、抵觸情緒，根本答不到不到其應(yīng)有的作用。其效果甚至比不上在職工的生活區(qū)，寫(xiě)上來(lái)自家屬的一句期盼平安幸福的安全告誡、一條充滿人情味的安全警示更容易撥動(dòng)員工的心弦。建設(shè)安全文化需要傾注大量的心血，需要定期不定期的組一些安全文化活動(dòng)。對(duì)每一次安全文化活動(dòng)都要精心策劃認(rèn)真組織，使員工愿意接受，樂(lè)于參加，積極互動(dòng)，搞一次就要有一次的效果，使職工在娛樂(lè)中接受安全文化的教育，在玩鬧中得到安全文化的滋潤(rùn)。
7、常抓不懈，堅(jiān)持打持久戰(zhàn)。
安全文化從深層次影響員工的觀念，道德，態(tài)度，情感，品行，安全文化素質(zhì)的養(yǎng)成要靠不斷的熏陶、影響、滲透，安全行為規(guī)范的形成也絕非一時(shí)之功，因此安全文化建設(shè)不可能像實(shí)施一項(xiàng)安全措施、計(jì)劃那樣立竿見(jiàn)影，需要常抓不懈，持續(xù)不斷，循序漸進(jìn)，日積月累。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇六
作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性，安全第一這個(gè)詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門(mén)的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位，這次鐵路引進(jìn)了安全風(fēng)險(xiǎn)管理，這是創(chuàng)造性的，傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的緊密結(jié)合，是行業(yè)進(jìn)步的證據(jù)。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理，如名字所示，與安全有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，必須認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，文化將安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔軟性有機(jī)結(jié)合起來(lái)，通過(guò)文化手段和文化的力量引導(dǎo)員工，團(tuán)結(jié)員工，鼓勵(lì)員工遵守紀(jì)律，安全生產(chǎn)作為自覺(jué)、自律、自動(dòng)的行為，將企業(yè)安全融入個(gè)人理想的追求，使安全生產(chǎn)有序、長(zhǎng)期安全。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)來(lái)保障的情況下，要想確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向，在目前鐵路安全因素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期加強(qiáng)鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時(shí)，更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，提高管理水平，加強(qiáng)安全保障能力。
從樹(shù)立和執(zhí)行科學(xué)發(fā)展觀的要求來(lái)看，以人為本，是科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心。堅(jiān)持以人為本，對(duì)鐵路企業(yè)來(lái)說(shuō)最重要、最基本的是確保運(yùn)輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、舒適的旅游服務(wù)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)堅(jiān)持從人這一生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在重視物理管理的同時(shí)，更重視人的管理，最大限度地尊重、關(guān)心和依賴(lài)員工，全面落實(shí)尊重人、理解人、關(guān)心人、愛(ài)護(hù)人的人文精神，體現(xiàn)以人為本的思想。培養(yǎng)安全文化思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì)，還能提高鐵路安全保障能力，為旅客提供更安全、更優(yōu)質(zhì)、更快捷的出行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求。
從鐵路實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的無(wú)限性統(tǒng)一起，將管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來(lái)，用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人，保證鐵路企業(yè)的安全、高效、有序運(yùn)行。因此，培育安全文化是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。
為了進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定，我們從一線員工開(kāi)始，從最簡(jiǎn)單的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源識(shí)別到風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源的搜索，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用于各項(xiàng)工作，從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念到安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中作證，在實(shí)踐中結(jié)合安全和風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇七
12月25日，全國(guó)鐵路工作會(huì)議在京勝利閉幕了。盛光祖部長(zhǎng)提出的20xx年六項(xiàng)重點(diǎn)工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)多年來(lái)鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢(shì)要求。各單位要緊密結(jié)合各自實(shí)際，深入研究，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識(shí)，強(qiáng)化過(guò)程控制，強(qiáng)化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。
通過(guò)學(xué)習(xí)會(huì)議精神，結(jié)合我們車(chē)間的實(shí)際，我認(rèn)為，車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)在以下四個(gè)方面進(jìn)一步強(qiáng)化。
要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變。一是由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢(shì)的要求。要結(jié)合自身實(shí)際，突出自身特點(diǎn)，積極探索車(chē)間管理辦法，扎實(shí)推進(jìn)，注重實(shí)效。
一是提高勞動(dòng)技能。按照“干什么，學(xué)什么;缺什么，補(bǔ)什么;弱什么，強(qiáng)什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場(chǎng)化、崗位化，以職工個(gè)體技能的提高，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車(chē)間安全水平的提高。
二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo)，就是認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時(shí)時(shí)、處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng);對(duì)標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對(duì)標(biāo)作業(yè)，保證對(duì)標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開(kāi)展達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，營(yíng)造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍，增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)的自覺(jué)性。
一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開(kāi)展自控型車(chē)間、自控型班組建設(shè)，提高車(chē)間、班組、崗位的自控能力;加強(qiáng)班組、崗位之間的互控，營(yíng)造“個(gè)體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車(chē)間要強(qiáng)化監(jiān)控手段，落實(shí)干部巡查制度，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場(chǎng)卡控機(jī)制。
二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中，做到工長(zhǎng)帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)卡控“雙保險(xiǎn)”。
一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實(shí)到人，形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的局面，使每個(gè)人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù)，進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力。
二是建立安全控制機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對(duì)已經(jīng)落實(shí)的看效果，對(duì)正在落實(shí)的查進(jìn)度，對(duì)尚未落實(shí)的問(wèn)原因，尤其對(duì)落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎(jiǎng)懲。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個(gè)個(gè)身上有安全壓力，事事有人管，人人有專(zhuān)責(zé)，從而保證安全隱患能及時(shí)消除。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇八
隨著鐵路的快速發(fā)展,鐵路裝備的需求量日益增大,為保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、高?對(duì)鐵路裝備的可靠性、安全性提出了更高的要求。接下來(lái)就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于鐵路安全。
吧。
安全是一個(gè)老生常談的話題，此次開(kāi)展的”安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，既是對(duì)當(dāng)前新形勢(shì)下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理上的集智聚力，更是對(duì)于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸長(zhǎng)治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來(lái)我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬(wàn)無(wú)一失，是每名干部職工必須深思的重要問(wèn)題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動(dòng)”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來(lái)。
讓每個(gè)干部職工都從心里認(rèn)識(shí)到，安全不僅僅是對(duì)鐵路的一項(xiàng)工作，更是對(duì)一種對(duì)自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺(jué)地學(xué)習(xí)安全教育，從過(guò)去歷年來(lái)的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思和查找自身是否存在“懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗(yàn)主義”。要充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的積極性，敞開(kāi)心扉，集思廣益，各抒己見(jiàn)，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識(shí)，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時(shí)刻保持對(duì)安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”，不斷將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引向深入。
一動(dòng)，要讓干部職工地行動(dòng)起來(lái)，把工作做到細(xì)致入微。
堅(jiān)持以。
規(guī)章制度。
作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過(guò)程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時(shí)，進(jìn)一步完善專(zhuān)業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵區(qū)域關(guān)鍵崗位關(guān)鍵時(shí)間的控制，加大對(duì)關(guān)鍵性慣性問(wèn)題的的整治力度，確保各項(xiàng)技術(shù)管理作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅(jiān)持管理規(guī)范化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)險(xiǎn)管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)研判，按照自下而上上下結(jié)合的原則，采取日交班會(huì)月度安全例會(huì)等各種形式，組織職工針對(duì)崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動(dòng)態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類(lèi)及以上事故安全風(fēng)險(xiǎn)的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時(shí)改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)決杜絕一般c類(lèi)及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控互控聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運(yùn)輸一線主要行車(chē)崗位的職工要以這次“大家談”活動(dòng)為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動(dòng)”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
11月9日至12日，中共中央在北京召開(kāi)了xx屆三中全會(huì)，會(huì)議聽(tīng)取并討論了向中央委員會(huì)作的。
工作報(bào)告。
審議通過(guò)了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》。此次會(huì)議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問(wèn)題等工作。涉及到經(jīng)濟(jì)體制政治體制文化體制社會(huì)體制及生態(tài)文明體制各方面的改革其中經(jīng)濟(jì)體制改革是重點(diǎn)。中央成立了國(guó)家安全委員會(huì)完善國(guó)家安全體制和國(guó)家安全戰(zhàn)略確保國(guó)家安全。同時(shí)成立了全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)全面改革工作。此次會(huì)議的召開(kāi)引起了全世界的廣泛關(guān)注尤其在國(guó)內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)xx屆三中全會(huì)的高潮。此次會(huì)議是一次重要的會(huì)議它的圓滿召開(kāi)給黨和人民堅(jiān)定了信心鼓舞了信念為全面建成小康社會(huì)進(jìn)而建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)指明了方向深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)現(xiàn)偉大的中國(guó)夢(mèng)必須全面深化改革。
11月22日西安鐵路局召開(kāi)了全局運(yùn)輸安全工作會(huì)議，會(huì)議提出在全局構(gòu)建“一三五八九”安全管控體系的工作部署?！耙蝗灏司拧斌w系，即落實(shí)一個(gè)“嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎(jiǎng)，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項(xiàng)機(jī)制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級(jí)負(fù)責(zé)、規(guī)章管理、分析預(yù)警、信息管理、崗位準(zhǔn)入、專(zhuān)業(yè)幫促、專(zhuān)項(xiàng)整治、結(jié)合部管理八項(xiàng)管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車(chē)、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。
xx屆三中全會(huì)提出要全面深化改革，其核心和重點(diǎn)無(wú)疑是“全面”和“深化”兩詞。落實(shí)xx屆三中全會(huì)精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問(wèn)題、辦事情、抓改革。其次要樹(shù)立好“深化”思想，當(dāng)前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問(wèn)題，抓問(wèn)題，對(duì)待問(wèn)題要做深入透徹的分析，找準(zhǔn)改革突破的關(guān)鍵點(diǎn)、著力點(diǎn)，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過(guò)場(chǎng)或等要靠。
全局安全工作會(huì)議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡(jiǎn)意賅地為一線職工指明了機(jī)制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當(dāng)中推廣，具有很好的實(shí)際意義。實(shí)干興局，嚴(yán)管厚愛(ài)。正如講的“空談?wù)`國(guó)，實(shí)干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實(shí)的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實(shí)工作，提高工作能力，樹(shù)立大局意識(shí)，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴(yán)治局，不斷完善管理制度體系，加強(qiáng)職工作風(fēng)建設(shè)，樹(shù)立鐵路良好形象。同時(shí)，積極為職工辦實(shí)事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛(ài)，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，鼓勵(lì)創(chuàng)新精神，堅(jiān)持人才興局，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項(xiàng)機(jī)制規(guī)范了對(duì)干部職工的管理，強(qiáng)化了對(duì)干部職工考核的科學(xué)性，精細(xì)化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的理念，重視安全風(fēng)險(xiǎn)管理，找出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項(xiàng)管理制度詳細(xì)分類(lèi)了鐵路生產(chǎn)過(guò)程中的各項(xiàng)管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。九大關(guān)鍵提出了在運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)重點(diǎn)工作，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，體現(xiàn)了精細(xì)化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會(huì)議對(duì)我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這兩次會(huì)議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對(duì)鐵路有了一定的認(rèn)識(shí)，對(duì)鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運(yùn)，我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來(lái)，在春運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)上，深刻體會(huì)到“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé)，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚(yáng)“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設(shè)當(dāng)中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)，只有擁有過(guò)硬的作風(fēng)和扎實(shí)的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時(shí)間里我經(jīng)歷了貨運(yùn)組織改革，各個(gè)站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開(kāi)展貨運(yùn)組織改革，營(yíng)銷(xiāo)單位不斷提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上，充分挖掘潛在貨源，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量。通過(guò)辦好“前店”和“后廠”，“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，“一口價(jià)”等一系列新舉措、新方法，使得貨運(yùn)組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運(yùn)被動(dòng)的局面。接下來(lái)進(jìn)入了防洪暑運(yùn)關(guān)鍵時(shí)期，險(xiǎn)情就是命令，全體干部職工時(shí)刻準(zhǔn)備著防洪搶險(xiǎn)，共同守護(hù)者鐵路線路的暢通，保證了列車(chē)的安全運(yùn)行?，F(xiàn)場(chǎng)一線的工作讓我感到很充實(shí)，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，這將是我人生中最寶貴的財(cái)富。
學(xué)習(xí)和踐行xx屆三中全會(huì)和全局安全工作會(huì)議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會(huì)議精神為指導(dǎo)，結(jié)合自身實(shí)際，嚴(yán)格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當(dāng)前，20xx年春運(yùn)工作即將啟動(dòng)，我們要以xx屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，踏實(shí)工作，在春運(yùn)工作中展示自我，爭(zhēng)當(dāng)一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
11月26日，鐵道部劉志軍部長(zhǎng)在全國(guó)鐵路運(yùn)輸安全工作會(huì)議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個(gè)方面總結(jié)今年以來(lái)全路運(yùn)輸安全工作，分析研究了新體制下運(yùn)輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動(dòng)員全路干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，學(xué)習(xí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運(yùn)輸安全的穩(wěn)定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過(guò)對(duì)劉部長(zhǎng)講話的學(xué)習(xí)，個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，集中精力、再鼓實(shí)勁，加快規(guī)范新體制下車(chē)間安全管理、勞動(dòng)定額管理等工作。作為一名車(chē)間的專(zhuān)職管理干部一定要充分認(rèn)識(shí)加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，深入探索，開(kāi)拓創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)車(chē)間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車(chē)間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長(zhǎng)講話中明確指出，20xx年規(guī)范運(yùn)輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)管理，改進(jìn)綜合服務(wù)，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊(duì)伍，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，基本建立起適應(yīng)新體制的運(yùn)輸安全管理體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全管理有序、高效，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
因此，車(chē)間定額工作將圍繞段、車(chē)間20xx年的工作目標(biāo)，集中精力，突出抓好車(chē)間勞動(dòng)定額管理工作。
一是修改完善勞動(dòng)定額管理制度。勞動(dòng)定額管理制度是車(chē)間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對(duì)管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對(duì)車(chē)間及工區(qū)《“輛單價(jià)”工資分配辦法》、《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎(jiǎng)勵(lì)辦法》、《安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報(bào)表、臺(tái)帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車(chē)間汽車(chē)管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車(chē)間、工區(qū)管理體制的特點(diǎn)，全面把握車(chē)間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密，符合車(chē)間安全管理的實(shí)際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動(dòng)態(tài)修訂機(jī)制，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的變化和列檢車(chē)間的特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對(duì)管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車(chē)間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車(chē)間和工區(qū)之間在勞動(dòng)定額及工資分配等綜合管理事項(xiàng)上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面。車(chē)間要加強(qiáng)對(duì)工區(qū)實(shí)際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時(shí)限等要有明確規(guī)定，嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡(jiǎn)化辦事程序，落實(shí)辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車(chē)間勞動(dòng)定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅(jiān)持為職工、為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的意識(shí)，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機(jī)關(guān)化作風(fēng)，加強(qiáng)調(diào)查研究，傾聽(tīng)工區(qū)及職工的意見(jiàn)，深入現(xiàn)場(chǎng)了解真實(shí)情況，及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，提高服務(wù)工作的針對(duì)性和實(shí)效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵(lì)機(jī)制。
四是做好車(chē)間勞動(dòng)組織整合的準(zhǔn)備工作。車(chē)間布局調(diào)整后對(duì)勞動(dòng)組織提出的新課題，按照有利于車(chē)間安全穩(wěn)定和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的要求，對(duì)車(chē)間勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場(chǎng)一線檢車(chē)員的數(shù)量，確保技檢時(shí)間、作業(yè)段位和檢車(chē)質(zhì)量。
五是加強(qiáng)工區(qū)及班組的自控作用。車(chē)間要把加強(qiáng)工區(qū)及班組自控型管理作為提高車(chē)間管理能力的基礎(chǔ)工作來(lái)抓。要強(qiáng)化車(chē)間的管理力量，配強(qiáng)車(chē)間管理人員，關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場(chǎng)，提高處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的能力。對(duì)工區(qū)、班組布局進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長(zhǎng)隊(duì)伍，提高班組長(zhǎng)管理能力，調(diào)整充實(shí)自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強(qiáng)自控型班組建設(shè)的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問(wèn)題是干部職工普遍關(guān)心的問(wèn)題，也是事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定的大事。車(chē)間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定，調(diào)動(dòng)職工積極性。要對(duì)原各工區(qū)工資管理辦法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，對(duì)工資制度各單元構(gòu)成、各項(xiàng)工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)及工班長(zhǎng)津貼等項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動(dòng)職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導(dǎo)工作。針對(duì)干部職工對(duì)全員競(jìng)爭(zhēng)上崗和工資分配的熱點(diǎn)問(wèn)題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋?zhuān)龑?dǎo)干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)深化改革、搞好工資分配新機(jī)制的信心和決心。并要及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài)，有針對(duì)性地做好深入細(xì)致的思想工作。
讓我們緊密團(tuán)結(jié)在段黨委的周?chē)?，牢固?shù)立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感，苦干實(shí)干拼命干，加快規(guī)范新體制下車(chē)間勞動(dòng)定額管理工作，確保車(chē)間安全生產(chǎn)及職工隊(duì)伍穩(wěn)定，為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻(xiàn)。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇九
按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會(huì)議精神“安全大檢查大反思”活動(dòng)安排》，我們工區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真研究，于4月28日、29日、30日召開(kāi)了全工區(qū)職工會(huì)，進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高全體職工的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，牢固樹(shù)立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的安排、充分利用板報(bào)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于5月4日召開(kāi)了工區(qū)全體職工會(huì)議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開(kāi)展了“大檢查、大反思”活動(dòng)，重點(diǎn)查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：
1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏?lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問(wèn)題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒(méi)有針對(duì)問(wèn)題提出嚴(yán)肅批評(píng)及考核，但這件事情卻反映了我安全意識(shí)淡薄，盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問(wèn)題有空子可鉆。
3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。
1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢(shì)變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對(duì)安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上隴海線車(chē)流的增加車(chē)速的加快，加速了列車(chē)對(duì)設(shè)備破壞和沖擊，加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我還對(duì)形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識(shí)，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問(wèn)題是越來(lái)越多。
2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個(gè)別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是做不到，檢修、巡視有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。
1、我自己存在對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松，有時(shí)跟班作業(yè)少，現(xiàn)場(chǎng)職能作用差，造成現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。
2、存在好人主義嚴(yán)重的問(wèn)題，表現(xiàn)在對(duì)違章問(wèn)題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
1、sf1信號(hào)機(jī)c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。
3、測(cè)試卡片填寫(xiě)不注意單位的變化。
4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象。
以上這些設(shè)備問(wèn)題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹(shù)立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問(wèn)題。要通過(guò)大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹(shù)立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。要通過(guò)案例分析，形勢(shì)教育，現(xiàn)狀對(duì)比，考核論證，使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢(shì)，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒問(wèn)題。要通過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識(shí)等方面問(wèn)題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象，使全體職工對(duì)安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對(duì)超臨修制的病害和各級(jí)設(shè)備隱患克服不過(guò)夜，對(duì)不能及時(shí)整修的隱患要列入問(wèn)題庫(kù)逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車(chē)安全。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇十
人生中有著許許多多的驛站，每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時(shí)也意味著一段新經(jīng)歷的開(kāi)始。懷著對(duì)未來(lái)美好的期望和一切從零開(kāi)始的心態(tài)，我來(lái)到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團(tuán)隊(duì)，走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。
從學(xué)校到社會(huì)，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來(lái)的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識(shí)、安全與質(zhì)量等。通過(guò)培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等，在整個(gè)過(guò)程中，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的東西，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。
當(dāng)初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負(fù)，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了，看著同學(xué)們各個(gè)都說(shuō)他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過(guò)培訓(xùn)和自身的了解，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我認(rèn)識(shí)到，一個(gè)人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書(shū)記說(shuō)的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對(duì)，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。
工程單位工作需要細(xì)心，不容有任何疏忽，各個(gè)程序都是相扣的，在工作中注意細(xì)節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)?lái)的進(jìn)步。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇十一
11月9日至12日，中共中央在北京召開(kāi)了xx屆三中全會(huì)，會(huì)議聽(tīng)取并討論了向中央委員會(huì)作的工作報(bào)告，審議通過(guò)了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》。此次會(huì)議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問(wèn)題等工作。涉及到經(jīng)濟(jì)體制，政治體制，文化體制，社會(huì)體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟(jì)體制改革是重點(diǎn)。中央成立了國(guó)家安全委員會(huì)，完善國(guó)家安全體制和國(guó)家安全戰(zhàn)略，確保國(guó)家安全。同時(shí)成立了全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)全面改革工作。此次會(huì)議的召開(kāi)引起了全世界的廣泛關(guān)注，尤其在國(guó)內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)xx屆三中全會(huì)的高潮。此次會(huì)議是一次重要的會(huì)議，它的圓滿召開(kāi)給黨和人民堅(jiān)定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會(huì)，進(jìn)而建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)指明了方向，深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)現(xiàn)偉大的中國(guó)夢(mèng)必須全面深化改革。
11月22日西安鐵路局召開(kāi)了全局運(yùn)輸安全工作會(huì)議，會(huì)議提出在全局構(gòu)建“一三五八九”安全管控體系的工作部署?！耙蝗灏司拧斌w系，即落實(shí)一個(gè)“嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎(jiǎng)，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項(xiàng)機(jī)制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級(jí)負(fù)責(zé)、規(guī)章管理、分析預(yù)警、信息管理、崗位準(zhǔn)入、專(zhuān)業(yè)幫促、專(zhuān)項(xiàng)整治、結(jié)合部管理八項(xiàng)管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車(chē)、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。
xx屆三中全會(huì)提出要全面深化改革，其核心和重點(diǎn)無(wú)疑是“全面”和“深化”兩詞。落實(shí)xx屆三中全會(huì)精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問(wèn)題、辦事情、抓改革。其次要樹(shù)立好“深化”思想，當(dāng)前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問(wèn)題，抓問(wèn)題，對(duì)待問(wèn)題要做深入透徹的分析，找準(zhǔn)改革突破的關(guān)鍵點(diǎn)、著力點(diǎn)，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過(guò)場(chǎng)或等要靠。
全局安全工作會(huì)議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡(jiǎn)意賅地為一線職工指明了機(jī)制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當(dāng)中推廣，具有很好的實(shí)際意義。實(shí)干興局，嚴(yán)管厚愛(ài)。正如講的“空談?wù)`國(guó)，實(shí)干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實(shí)的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實(shí)工作，提高工作能力，樹(shù)立大局意識(shí)，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴(yán)治局，不斷完善管理制度體系，加強(qiáng)職工作風(fēng)建設(shè)，樹(shù)立鐵路良好形象。同時(shí)，積極為職工辦實(shí)事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛(ài)，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，鼓勵(lì)創(chuàng)新精神，堅(jiān)持人才興局，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項(xiàng)機(jī)制規(guī)范了對(duì)干部職工的管理，強(qiáng)化了對(duì)干部職工考核的科學(xué)性，精細(xì)化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的理念，重視安全風(fēng)險(xiǎn)管理，找出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項(xiàng)管理制度詳細(xì)分類(lèi)了鐵路生產(chǎn)過(guò)程中的各項(xiàng)管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。九大關(guān)鍵提出了在運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)重點(diǎn)工作，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，體現(xiàn)了精細(xì)化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會(huì)議對(duì)我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這兩次會(huì)議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對(duì)鐵路有了一定的認(rèn)識(shí)，對(duì)鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運(yùn)，我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來(lái)，在春運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)上，深刻體會(huì)到“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé)，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚(yáng)“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設(shè)當(dāng)中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)，只有擁有過(guò)硬的作風(fēng)和扎實(shí)的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時(shí)間里我經(jīng)歷了貨運(yùn)組織改革，各個(gè)站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開(kāi)展貨運(yùn)組織改革，營(yíng)銷(xiāo)單位不斷提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上，充分挖掘潛在貨源，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量。通過(guò)辦好“前店”和“后廠”，“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，“一口價(jià)”等一系列新舉措、新方法，使得貨運(yùn)組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運(yùn)被動(dòng)的局面。接下來(lái)進(jìn)入了防洪暑運(yùn)關(guān)鍵時(shí)期，險(xiǎn)情就是命令，全體干部職工時(shí)刻準(zhǔn)備著防洪搶險(xiǎn)，共同守護(hù)者鐵路線路的暢通，保證了列車(chē)的安全運(yùn)行?，F(xiàn)場(chǎng)一線的工作讓我感到很充實(shí)，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，這將是我人生中最寶貴的財(cái)富。
學(xué)習(xí)和踐行xx屆三中全會(huì)和全局安全工作會(huì)議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會(huì)議精神為指導(dǎo)，結(jié)合自身實(shí)際，嚴(yán)格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當(dāng)前，20xx年春運(yùn)工作即將啟動(dòng)，我們要以xx屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，踏實(shí)工作，在春運(yùn)工作中展示自我，爭(zhēng)當(dāng)一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇十二
鐵路是我國(guó)重要的交通運(yùn)輸方式，其安全性對(duì)于每一位旅客都至關(guān)重要。近年來(lái)，鐵路安全事件屢屢發(fā)生，引起了廣泛關(guān)注和重視。究竟如何提高鐵路安全，增強(qiáng)旅客安全感，是值得探究的重要問(wèn)題。在此分享我的鐵路安全感受心得體會(huì)，希望對(duì)于大家有所啟示。
第二段：提高安全意識(shí)。
作為一名旅客，我們首先需要提高安全意識(shí)。在日常生活中，經(jīng)常乘坐火車(chē)的人可能會(huì)對(duì)安全問(wèn)題產(chǎn)生疏忽感，以為一切都是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。但這種想法是危險(xiǎn)的，因?yàn)槭鹿释褪前l(fā)生在時(shí)刻警惕下降的時(shí)候。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，注意車(chē)站和列車(chē)?yán)锏陌踩崾荆⒎e極配合列車(chē)工作人員的安全檢查和管理。
第三段：參與安全維護(hù)。
除了提高自身安全意識(shí)，我們還可以參與到鐵路安全的維護(hù)中來(lái)。每個(gè)人都可以成為安全守護(hù)者，例如發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)隱患或不文明行為時(shí)，及時(shí)向列車(chē)工作人員或相關(guān)部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)和舉報(bào)。同時(shí)，對(duì)于一些安全行為的違規(guī)者，我們可以積極勸阻和制止，讓他們意識(shí)到行為的危險(xiǎn)性和違法性。
第四段：加強(qiáng)鐵路設(shè)施建設(shè)。
鐵路安全不僅與旅客行為有關(guān)，更與設(shè)施建設(shè)有密切關(guān)系。因此，要想提高鐵路安全水平，必須加強(qiáng)鐵路設(shè)施的建設(shè)和完善。比如，增加安全投資，加強(qiáng)道岔設(shè)備的維護(hù)，擴(kuò)大列車(chē)開(kāi)行線路的選址等。這些舉措都可以有利于提高鐵路安全性，讓旅客在乘車(chē)的過(guò)程中更加安放心。
第五段：科技助力安全保障。
當(dāng)前，我們所處的社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入科技時(shí)代，而科技也將成為提高鐵路安全性的重要力量。如今，智能化、自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，可以使列車(chē)行駛更加精準(zhǔn)和安全。同時(shí)，安全監(jiān)控系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)的建立和完善，也可以幫助防范一些意外安全事件的發(fā)生。相信在科技的助力下，鐵路安全將會(huì)更加穩(wěn)定，讓旅客出行更加安心。
總結(jié)：
通過(guò)以上幾點(diǎn)，我對(duì)于鐵路安全感受有了更深刻的認(rèn)識(shí)。提高安全意識(shí)、參與安全維護(hù)、加強(qiáng)鐵路設(shè)施建設(shè)和科技助力安全保障，這些舉措可以相互結(jié)合，提升鐵路安全性。在未來(lái)的日子里，我們應(yīng)該更加警醒和積極，成為鐵路安全的守護(hù)者，共同創(chuàng)造出一個(gè)更加安全的旅行環(huán)境。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇十三
鐵路交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，也是人民出行的重要方式。隨著高鐵、城際鐵路等新型鐵路建設(shè)的快速推進(jìn)，鐵路安全問(wèn)題已經(jīng)成為了一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。作為一個(gè)鐵路從業(yè)人員，對(duì)于鐵路安全責(zé)任的認(rèn)識(shí)和體會(huì)變得尤為重要。在這里，我將對(duì)我在鐵路安全責(zé)任方面的體會(huì)和認(rèn)識(shí)進(jìn)行總結(jié)和歸納。
一、安全意識(shí)第一。
在鐵路行業(yè)中，安全是一切的前提和基礎(chǔ)。作為一名員工，必須時(shí)刻保持警惕，做到安全第一。在工作中，必須緊盯鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)，防止?jié)撛诘陌踩[患。對(duì)于一些常見(jiàn)的安全隱患，我們必須要有足夠的警惕心理，例如車(chē)廂內(nèi)的煙霧、火源等等。在鐵路從業(yè)人員中間形成安全意識(shí)的共識(shí)，將有利于我們?cè)诠ぷ髦腥ヮA(yù)見(jiàn)安全隱患和提高我們的工作效率。
二、責(zé)任全員參與。
除了鐵路管理部門(mén)的職責(zé)之外，作為鐵路從業(yè)人員，我們每個(gè)人都必須承擔(dān)鐵路安全責(zé)任。在日常生活和工作中，無(wú)論是哪個(gè)崗位的員工，都必須嚴(yán)格按照鐵路安全管理規(guī)定，嚴(yán)守自己崗位上的職責(zé)，全面落實(shí)安全責(zé)任。同時(shí)，在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，我們必須立即按照安全應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理，積極參與安全救援。
三、時(shí)刻保持警惕。
在鐵路上行駛的列車(chē)，可能會(huì)遇到很多安全隱患。例如道岔故障、車(chē)輛故障等等都可能導(dǎo)致列車(chē)發(fā)生意外事故。因此，我們?cè)谌粘９ぷ髦斜仨殨r(shí)刻保持警惕，防止發(fā)生這樣的情況。我們必須加強(qiáng)對(duì)列車(chē)的技術(shù)檢查，保證列車(chē)安全運(yùn)行。對(duì)于鐵路安全隱患，我們必須采取及時(shí)的措施，確保安全風(fēng)險(xiǎn)的消除。
四、先人一步特別重要。
在實(shí)際工作中，我們要時(shí)刻注意人的因素對(duì)于鐵路安全的影響。例如，旅客或工作人員違反鐵路管理規(guī)定而導(dǎo)致的列車(chē)事故等等。希望大家都能夠充分認(rèn)識(shí)到人的因素在鐵路安全中的作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)防不良行為的發(fā)生，保證鐵路安全。
五、反思不斷完善。
在鐵路安全管理中，反思不斷完善是非常重要的一步。我們需要時(shí)刻檢討自己工作中的不足，并及時(shí)修改改進(jìn)。例如，在日常工作中我們可以制定一些更加嚴(yán)格的操作規(guī)定，同時(shí)對(duì)員工進(jìn)行更加深入的安全培訓(xùn)。這樣才能夠保證在未來(lái)的工作中，我們更加嚴(yán)格的安全要求和規(guī)定得以壓實(shí)。
總之，鐵路安全工作需要我們銘記在心、付諸行動(dòng)。我們必須時(shí)刻保持警惕，承擔(dān)每個(gè)人的安全責(zé)任，反思不斷完善工作中的不足，全力保障鐵路運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)安全。希翼未來(lái)，我們鐵路從業(yè)人員心中始終記著鐵路安全責(zé)任，用心工作，用手護(hù)航。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇十四
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我有幸參加了這次河南省中小學(xué)教師遠(yuǎn)程培訓(xùn)項(xiàng)目。在我參加過(guò)的培訓(xùn)中，只有這次給我的感受最深，這次的培訓(xùn)組織新穎，有專(zhuān)家的引領(lǐng)，自學(xué)的支持，群體的智慧，豐富的案例，媒體的整合，多樣的評(píng)價(jià)，更難得可貴的是有著優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。通過(guò)本次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我認(rèn)為有以下幾方面的收獲。
首先在這次遠(yuǎn)程培訓(xùn)學(xué)習(xí)中我對(duì)自己的職業(yè)有了正確的認(rèn)知，不管教師的社會(huì)地位、經(jīng)濟(jì)地位如何，應(yīng)該以教師這一職業(yè)為榮，我自身也感受到了一種深深的職業(yè)幸福感。而學(xué)習(xí)專(zhuān)家、名師的教育教學(xué)相關(guān)策略后，我用心去領(lǐng)悟教育理論觀點(diǎn)，汲取精華，能積極主動(dòng)思考，真心探討。這次的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，是值得珍惜的充電機(jī)會(huì)，面對(duì)當(dāng)前如何實(shí)施素質(zhì)教育，如何進(jìn)一步提高教育教學(xué)此文轉(zhuǎn)自斐斐課件園水平和教研能力，是擺在我們每個(gè)教師面前的最現(xiàn)實(shí)問(wèn)題;這次教師遠(yuǎn)程培訓(xùn)也給我們提供了再學(xué)習(xí)再提高的機(jī)會(huì)，讓我們能聚集在一起，相互交流、共同學(xué)習(xí)、取長(zhǎng)補(bǔ)短、共同體高。
力使課堂充滿活力，讓學(xué)生在教師設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)引導(dǎo)下，調(diào)動(dòng)他們的積極性、主動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生的想象力、創(chuàng)造力，發(fā)展他們思維，出色完成教學(xué)任務(wù)，提升學(xué)生能力。高效課堂的實(shí)現(xiàn)，還必須認(rèn)真輔導(dǎo)學(xué)生才能取得良好的教學(xué)效果。
第三提高了教學(xué)技能。課堂教學(xué)始終是我們教學(xué)最重要的部分，所以教學(xué)技能的提高勢(shì)在必行.聽(tīng)了專(zhuān)家的講座我深深體會(huì)到這一點(diǎn)。為了提高專(zhuān)業(yè)水平，我們必須在課外大量地讀書(shū)，認(rèn)真思考;為了改善教學(xué)技能，我們必須在備課時(shí)仔細(xì)推敲，精益求精;為了在課堂上達(dá)到“師生互動(dòng)”的效果，我們?cè)谡n外就應(yīng)該花更多的時(shí)間和學(xué)生交流，放下架子和學(xué)生真正成為朋友。專(zhuān)業(yè)知識(shí)是根基，必須扎實(shí)牢靠，并不斷更新;教學(xué)技能是手段，必須生動(dòng)活潑，直觀形象;師生互動(dòng)是平臺(tái)，必須師生雙方融洽和諧，學(xué)習(xí)期間拜讀了各位優(yōu)秀教師的文章，進(jìn)行交流。我的業(yè)務(wù)水平有了很大的提高，找出了自己的不足和差距。讓差距和不足成為自己的動(dòng)力，不斷反思，不斷研究，促進(jìn)自己成長(zhǎng)。以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，適應(yīng)教育改革的步伐。
在今后的教學(xué)中，我要揚(yáng)長(zhǎng)避短，汲取專(zhuān)家們的精華。將這次學(xué)習(xí)的新理念落實(shí)到課堂教學(xué)中在實(shí)踐中獲得成長(zhǎng)。
一、機(jī)會(huì)難得，學(xué)習(xí)氣氛濃厚。
致志，全神貫注，認(rèn)真的聆聽(tīng)和記錄，及時(shí)完成作業(yè)，如饑似渴地接受著新鮮的理念。大家都覺(jué)得機(jī)會(huì)是如此的難得，學(xué)習(xí)氣氛十分濃厚，仿佛回到了學(xué)生時(shí)代。
二、異彩紛呈，講座全面系統(tǒng)。
專(zhuān)家、教授的講座就象是一頓豐盛的大餐，精美地呈現(xiàn)在我們的面前，真是“聽(tīng)君一席話，勝讀十年書(shū)”。各位專(zhuān)家、教授毫無(wú)保留的把自己在學(xué)習(xí)和工作中的經(jīng)驗(yàn)?zāi)贸鰜?lái)與大家分享，深入淺出，可謂是異彩紛呈。劉華蓉教授報(bào)告：教育管理中的危機(jī)和輿論應(yīng)對(duì)和李雯教授的“學(xué)校安全工作理論、政策與實(shí)踐”，對(duì)指導(dǎo)實(shí)際工作有較大幫助，使我們不僅了解了全國(guó)學(xué)校安全的現(xiàn)狀，也對(duì)如何做好學(xué)校的安全管理有了新的思路。更重要的是懂得如何處理校園突發(fā)事件和應(yīng)對(duì)各種媒體，理解什么叫“媒治”。做好學(xué)校安全工作，需要腳踏實(shí)地，持之以恒，不能心存僥幸。余祖光副所長(zhǎng)的講座，使我對(duì)職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式、影響因素及改革走向有了新的認(rèn)識(shí)，理解了什么叫“工業(yè)文化缺失”。聆聽(tīng)了孫霄兵副部長(zhǎng)對(duì)《國(guó)家中長(zhǎng)期教育發(fā)展綱要》的解讀，明白了基礎(chǔ)教育改革的重點(diǎn)，知道了做為一個(gè)人才，不只要懂外語(yǔ)，更要懂國(guó)際規(guī)則、懂中國(guó)國(guó)情。
三、學(xué)無(wú)止境，更新學(xué)習(xí)觀念。
聽(tīng)課時(shí)孫部長(zhǎng)說(shuō)過(guò)的一句話：“人生是一個(gè)長(zhǎng)跑，要一直堅(jiān)持下去。”學(xué)習(xí)也是如此，要讓讀書(shū)學(xué)習(xí)已像吃飯睡覺(jué)一樣，成為我們必不可少的生活方式。我雖然不能教育教學(xué)的專(zhuān)家，但我可以從現(xiàn)在起就行動(dòng)起來(lái)，像專(zhuān)家一樣投入到讀書(shū)學(xué)習(xí)的活動(dòng)中去，讓讀書(shū)學(xué)習(xí)也成為我生命活動(dòng)中不可或缺的組成部分。對(duì)照自己的工作實(shí)際，將所學(xué)知識(shí)為我所用。
培訓(xùn)學(xué)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束了，但我知道有更重的學(xué)習(xí)和工作任務(wù)在后面。思想在我們的頭腦中，工作在我們的手中，坐而言，不如起而行!路雖遠(yuǎn)，行則將至;事雖難，做則必成。讓我們借市教育局開(kāi)展“學(xué)習(xí)工程”的東風(fēng)，重新樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀念：為做一名合格的教育工作者努力學(xué)習(xí)，為培養(yǎng)出更多創(chuàng)新人才努力工作。
暑假里，我參與了學(xué)校組織的教育技術(shù)培訓(xùn)，素質(zhì)教育討論活動(dòng)，通過(guò)學(xué)習(xí)，使我拓寬了學(xué)習(xí)的視野，更新了教育觀念。下面談?wù)勎覍?duì)本次學(xué)習(xí)的心得。
一、加強(qiáng)自身師德修養(yǎng)，展現(xiàn)教師人格魅力。
教師素有“塑造人類(lèi)靈魂的工程師”之美譽(yù)。在對(duì)靈魂塑造的過(guò)程中，教師既要有比較淵博的知識(shí)，更要有高尚的道德和崇高的精神境界。教師應(yīng)當(dāng)成為學(xué)生的表率，成為學(xué)生的良師益友，成為全社會(huì)文明的楷模。為此，教師要時(shí)刻謹(jǐn)記不斷提高自身的道德修養(yǎng)，展現(xiàn)自身的人格魅力。那么，如何提高自身的師德修養(yǎng)呢?我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面做起：
1、熱愛(ài)祖國(guó)，愛(ài)崗敬業(yè)。
熱愛(ài)祖國(guó)，獻(xiàn)身教育事業(yè)，是教師道德最基本最重要的要求。愛(ài)崗敬業(yè)是教師處理與教育事業(yè)之間關(guān)系的準(zhǔn)則，是教師職業(yè)道德的基礎(chǔ)和前提。尤其在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，在教育大發(fā)展的今天，教師要正確處理好奉獻(xiàn)與索取的關(guān)系，不計(jì)較個(gè)人得失，發(fā)揚(yáng)“紅燭”精神，甘做“人梯”，安于“粉筆生涯”，以“捧著一顆心來(lái)，不帶半根草去”的高尚情懷，獻(xiàn)身教育，鞠躬盡瘁。相反，如果教師不熱愛(ài)自己的事業(yè)，“身在曹營(yíng)心在漢”，必定不能把工作做好。
2、熱愛(ài)學(xué)生，誨人不倦。
多一點(diǎn)贊美，多一點(diǎn)信任，你會(huì)得到的回報(bào)。
3、以身作則，為人師表。
在教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)中，教師只有以身立教，為人師表，才能有力地說(shuō)服學(xué)生，感染學(xué)生。無(wú)數(shù)經(jīng)驗(yàn)證明，身教重于言教，“不能正其身，如正人何?”“其身正，不令而行;其身不正，雖令不從?！边@說(shuō)明凡是教師要求學(xué)生做到的，自己必須先做到，給學(xué)生樹(shù)立好榜樣;凡是要求學(xué)生不做的事情，自己本身堅(jiān)決不做，以免給學(xué)生留下壞的影響。教師要以自己的良好道德言行來(lái)教育和感化學(xué)生。
誠(chéng)實(shí)正直，勤奮好學(xué)，禮貌待人，是教師以身作則，為人師表的具體體現(xiàn)。如果教師缺乏堅(jiān)定正確的政治方向，沒(méi)有遠(yuǎn)大的理想，其教育必定失敗。教師要教育學(xué)生勤奮刻苦，好學(xué)進(jìn)去，自己必須勤奮好學(xué)，廣學(xué)博覽，精益求精。教師在日常教學(xué)中，要用文雅和親切的語(yǔ)言啟迪學(xué)生的心靈，陶冶學(xué)生的情操，以自己的模范行為，影響教育學(xué)生。
二、用學(xué)習(xí)引領(lǐng)自身專(zhuān)業(yè)成長(zhǎng)。
隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展，人類(lèi)正在進(jìn)入信息社會(huì)。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，知識(shí)老化速度大大加快，學(xué)習(xí)就成了當(dāng)今人類(lèi)生存和發(fā)展的重要手段。教師終身學(xué)習(xí)，不僅是時(shí)代的呼喚，教育發(fā)展的要求，也是教師教學(xué)自我提升的需要。“嚴(yán)謹(jǐn)篤學(xué)，與時(shí)俱進(jìn)，活到老，學(xué)到老”是新世紀(jì)教師應(yīng)有的終身學(xué)習(xí)觀。教師要善于從教育實(shí)踐中汲取能量和資源;善于在任何時(shí)間向任何人學(xué)習(xí)，包括在教學(xué)過(guò)程中和學(xué)生分享知識(shí);善于和同事交流，擴(kuò)大視野，促進(jìn)自身專(zhuān)業(yè)成長(zhǎng)。
教師終身學(xué)習(xí)已成為全球教育改革的突破口。要促進(jìn)自身專(zhuān)業(yè)化成長(zhǎng)，教師就要具有終身學(xué)習(xí)的理念，擁有自主學(xué)習(xí)、自我學(xué)習(xí)的觀點(diǎn)。因?yàn)榻K身學(xué)習(xí)已成為未來(lái)每個(gè)社會(huì)成員的基本生存方式，那種“一朝學(xué)成而受用終身”的觀點(diǎn)已經(jīng)過(guò)時(shí)，人們?cè)僖膊荒苤煌ㄟ^(guò)一段時(shí)間的集中學(xué)習(xí)，獲得一輩子享用的知識(shí)技能。只有主動(dòng)去掌握新概念，學(xué)習(xí)新理念，研究新問(wèn)題，培養(yǎng)適應(yīng)新環(huán)境的能力，才會(huì)使自己重視終身受益。
教育是全社會(huì)的大事，但重任主要落在教師身上。時(shí)代在變，對(duì)人才的要求也在變，教師必須認(rèn)清終身學(xué)習(xí)對(duì)自身成長(zhǎng)和發(fā)展的重要性，自覺(jué)地樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀點(diǎn)，不斷地提高自身的素質(zhì)，以適應(yīng)現(xiàn)代的教育需要。
首先要加強(qiáng)政治思想方面的學(xué)習(xí)。我國(guó)素質(zhì)教育堅(jiān)持“五育并舉，德育為首”的原則，教師首先要以德育人。教育思想、教育觀點(diǎn)對(duì)教育事業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，正確的教育觀可以造就人才，錯(cuò)誤的教育思想則會(huì)摧殘人才。教師的政治取向、道德素質(zhì)、教育觀、世界觀和人身觀對(duì)學(xué)生起直接影響作用。
以便更好的為教育教學(xué)服務(wù)。知識(shí)的更新?lián)Q代讓我們的學(xué)生接觸了的新生事物，廣闊的課內(nèi)課外學(xué)習(xí)資源為他們知識(shí)的積累提供了的機(jī)會(huì)。我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)的那點(diǎn)知識(shí)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠傳授了。要想成為研究型教師、專(zhuān)家型教師，不學(xué)習(xí)怎么可以，怎么能勝任的教育教學(xué)工作?生活是一個(gè)廣闊的學(xué)習(xí)的課堂，有很多東西是我們所不了解的，為了使自己不被社會(huì)所淘汰，只有加緊學(xué)習(xí)的步伐!一個(gè)優(yōu)秀教師應(yīng)該抓緊一切時(shí)間增加知識(shí)儲(chǔ)備，只有這樣才能用人格魅力來(lái)感染學(xué)生，和學(xué)生共同發(fā)展。
隨著時(shí)代的進(jìn)步，教育的改革，當(dāng)今的形勢(shì)向每一位教師提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因此，在今后的工作中，我將樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀點(diǎn)，在師一日，便不可荒廢半日。通過(guò)學(xué)習(xí)不斷獲取新知識(shí)，增長(zhǎng)自身的才干，適應(yīng)當(dāng)今教育改革的新形勢(shì)。
為了無(wú)愧于教師這一職業(yè)，也為了實(shí)現(xiàn)自己心中的理想信念，今后的工作中，我定會(huì)更加努力，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，完善自己，書(shū)寫(xiě)出燦爛美好的未來(lái)。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇十五
安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。接下來(lái)就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于鐵路安全培訓(xùn)心得總結(jié)精選吧。
通過(guò)4.28膠濟(jì)特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認(rèn)識(shí)到責(zé)任重于泰山，樹(shù)立安全發(fā)展理念，要以對(duì)人民生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置，時(shí)刻都不能放松警惕。聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)指揮，認(rèn)真踏實(shí)做好每一細(xì)節(jié)工作。把安全意識(shí)時(shí)刻記憶在腦中，遵守一切。
規(guī)章制度。
在工作中，時(shí)刻及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)消滅隱患，杜絕任何隱患。
4月28日凌晨4點(diǎn)41分，膠濟(jì)鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車(chē)相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴(yán)重后果，讓國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重?fù)p害了鐵路的安全運(yùn)輸形象，造成了極其惡劣的社會(huì)影響。4.28重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的，它正是目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會(huì)發(fā)生?這絕對(duì)值得當(dāng)代鐵路人深刻反思?我清醒地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)形勢(shì)的嚴(yán)峻性和艱巨性，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂(lè)觀。對(duì)自己在工作中的缺陷，必須通過(guò)向師傅虛心學(xué)習(xí)，做到、做好自己的本質(zhì)工作。對(duì)故障必須通過(guò)嚴(yán)格核實(shí)，確認(rèn)排除完后，方可下車(chē)。
4.28"鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，(。
口號(hào)。
的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運(yùn)營(yíng)、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項(xiàng)目的陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，鐵路迎來(lái)了大建設(shè)大發(fā)展的重要機(jī)遇。
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬(wàn)鐵路職工"苦干實(shí)干拼命干"的工作熱情，以及艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對(duì)比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動(dòng)輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬(wàn)鐵路職工的"剩余勞動(dòng)價(jià)值".與此同時(shí)，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動(dòng)強(qiáng)度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭(zhēng)事實(shí)，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說(shuō)工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的"心結(jié)",那么多年來(lái)鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來(lái)的"苦臟累"的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及"大鍋飯"問(wèn)題沉渣泛起等等分配垢病，同時(shí)缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動(dòng)強(qiáng)度上"挖潛擴(kuò)能",一線職工經(jīng)常"超勞"工作，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識(shí)不到位的不堪現(xiàn)狀。這無(wú)疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
"馬兒跑得快",是因?yàn)?吃得飽"有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長(zhǎng)期忽視。!
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬(wàn)鐵路職工的共同努力，造就了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績(jī)。然而，也正是這些輝煌業(yè)績(jī)的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚(yáng)起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國(guó)家、自己以及他人永遠(yuǎn)的難以彌補(bǔ)的傷痛。
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時(shí)候該認(rèn)真地考慮了!
在2020xx年底召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下。
心得體會(huì)。
1、長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車(chē)間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車(chē)間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車(chē)間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車(chē)站下發(fā)的業(yè)務(wù)。
學(xué)習(xí)計(jì)劃。
結(jié)合車(chē)間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)通過(guò)班前、班后點(diǎn)名會(huì)集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開(kāi)展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度通過(guò)最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。
20xx年的車(chē)間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水平，為開(kāi)創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
“安全第一”是鐵路永恒的主題。
安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認(rèn)真完成本職工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。
一分鐘入手，從每一趟進(jìn)庫(kù)列車(chē)的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇十六
近年來(lái)，鐵路事故頻發(fā)，引起了廣泛關(guān)注。人們對(duì)鐵路安全的需求也隨之提高。作為一名鐵路乘客，我也深刻地感受到鐵路安全對(duì)我們的重要性。在多次乘坐火車(chē)的經(jīng)驗(yàn)中，我體會(huì)到了鐵路安全帶給人們的份量與重要性，下面，我想分享一下我的體驗(yàn)和感悟。
鐵路安全設(shè)施是保證出行安全的關(guān)鍵。在車(chē)站、車(chē)廂以及外部環(huán)境中均可見(jiàn)到相應(yīng)設(shè)施：警示牌、報(bào)警設(shè)備、安檢門(mén)、緊急制動(dòng)器等等。尤其是實(shí)施全面推行機(jī)車(chē)防護(hù)系統(tǒng)，大大提高了鐵路的安全系數(shù)。而且，人們的安全意識(shí)也日益提高，鐵路安全設(shè)施的使用率也逐漸增加。用具體事實(shí)和數(shù)據(jù)說(shuō)明安全設(shè)施是如何保障乘客出行的。
段落三：鐵路交通環(huán)境。
鐵路交通環(huán)境也是保證安全的重要環(huán)節(jié)。高鐵列車(chē)在保障速度的同時(shí)，通過(guò)調(diào)整線路、設(shè)定限速區(qū)域等方式保證了列車(chē)行駛的安全性。而零星的脫軌、撞車(chē)或者意外事件也得到及時(shí)處理，保證了乘客的出行安全。同時(shí)，鐵路交通環(huán)境整治也應(yīng)堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、整體考慮的原則，全面提升鐵路交通的安全性。
段落四：乘客自我保護(hù)。
除了鐵路安全措施的保障以外，乘客自身安全保護(hù)至關(guān)重要。首先，合理規(guī)劃行程，對(duì)于時(shí)間和行程的預(yù)測(cè)可以讓旅客有更清晰的出行計(jì)劃并減少擁擠人流。其次，知曉安全知識(shí)，如何應(yīng)對(duì)緊急情況是非常關(guān)鍵的，掌握應(yīng)急處理的方法會(huì)為旅客提供保護(hù)。乘客還應(yīng)該遵循安全的乘車(chē)流程，不壓行不擠車(chē)門(mén)，不乘坐超載列車(chē)等等。
段落五：良好出行體驗(yàn)。
良好的出行體驗(yàn)首先保障乘客的安全。鐵路作為一種公共交通工具，其安全性體現(xiàn)了鐵路在現(xiàn)代化交通體系中的重要地位。安全保障讓人們放心出行，更好的享受旅途和旅程的過(guò)程。同時(shí)，舒適的車(chē)廂、美味的餐食、貼心的服務(wù)等都在帶給人們愉悅和舒適的體驗(yàn)。這些都是鐵路安全極力追求的目標(biāo)。
結(jié)尾：
總之，鐵路安全對(duì)于旅客出行、乘客生命財(cái)產(chǎn)等方面有著十分重要的意義。我們應(yīng)該不斷加強(qiáng)鐵路安全措施、規(guī)范運(yùn)營(yíng)和完善服務(wù)，同時(shí)也應(yīng)該增強(qiáng)自身安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力。只有從治理鐵路安全的各個(gè)環(huán)節(jié)下功夫，才能為乘客的安全和出行帶來(lái)更多更好的保障和體驗(yàn)。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇十七
培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)要怎么寫(xiě)，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫(xiě)作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)樣本能讓你事半功倍，下面分享【培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)優(yōu)秀3篇】，供你選擇借鑒。
3月15日至3月17日州局對(duì)全州科級(jí)干部進(jìn)行了培訓(xùn)，通過(guò)這短短3天封閉式的學(xué)習(xí)，使我能夠靜下心來(lái)認(rèn)真學(xué)習(xí)，讓我受益菲淺，下面就此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況談體會(huì)如下：
體會(huì)一：對(duì)民主集中制的認(rèn)識(shí)。民主集中制關(guān)鍵在于如何貫徹落實(shí)，作為基層縣局黨組如何貫徹落實(shí)民主集中制，我認(rèn)為重點(diǎn)要做好以下幾個(gè)方面工作：一是樹(shù)立一個(gè)共同目標(biāo)。領(lǐng)導(dǎo)班子的責(zé)任是認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的路線、方針、政策，帶領(lǐng)整個(gè)隊(duì)伍履行好鞏固黨的執(zhí)政地位、維護(hù)國(guó)家長(zhǎng)治久安、保障人民安居樂(lè)業(yè)的重大政治和社會(huì)責(zé)任。這是班子成員的共同目標(biāo)，也是共同利益。為了完成目標(biāo)任務(wù)，班子成員都應(yīng)努力工作，心往一處想、勁往一處使，這是班子成員的思想基礎(chǔ)。只有牢固打下都是為了共同目標(biāo)而以誠(chéng)相待的思想基礎(chǔ)，去掉私心雜念，班子成員之間才能更容易形成共識(shí)，更能凝聚人心、凝聚力量。二是“重大問(wèn)題”必須實(shí)行集體討論決定，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則和集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個(gè)別醞釀、會(huì)議決定的議事規(guī)則辦理。在這種條件下可以使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子的每一個(gè)成員只能在集體決定重大問(wèn)題的范圍內(nèi)開(kāi)展工作，同時(shí)避免重大事件一人說(shuō)了算的現(xiàn)象及以權(quán)謀私、營(yíng)私舞弊的現(xiàn)象。三是正確處理好班子成員中的兩個(gè)關(guān)系。一要正確處理好黨政之間的關(guān)系。在黨組班子內(nèi)部，黨組議事過(guò)程中，大家要平等議事，按規(guī)定做決策。二要要善于聽(tīng)取各種不同意見(jiàn)，既要敢于負(fù)責(zé)，又不搞個(gè)人專(zhuān)斷，充分發(fā)揚(yáng)民主，平等議事、集體決策，而且還必須負(fù)起主要責(zé)任，發(fā)揮核心作用，敢于和善于集中。只有這樣，才能聽(tīng)到班子成員的心聲，才能摸透情況，做出正確決定。四是要加強(qiáng)班子內(nèi)部民主監(jiān)督。就班子內(nèi)部而言，是否貫徹民主集中制，貫徹的情況如何，領(lǐng)導(dǎo)班子成員最有發(fā)言權(quán)，也最便于進(jìn)行監(jiān)督，因此要有意識(shí)的加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子內(nèi)部對(duì)貫徹民主集中制的監(jiān)督，具體工作要通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)班子內(nèi)部民主生活會(huì)的方式，充分發(fā)揚(yáng)民主，堅(jiān)持批評(píng)與自我批評(píng)的方法、民主的方法，廣泛征求意見(jiàn)，對(duì)其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員和班子整體堅(jiān)持民主集中制原則的情況進(jìn)行自我監(jiān)督和相互監(jiān)督，才能夠更好地貫徹和執(zhí)行民主集中制。
體會(huì)二：如何當(dāng)好副職。一是要當(dāng)好“一把手”的參謀和助手。一要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候出現(xiàn)，具體體現(xiàn)在“一把手”無(wú)法分身時(shí)、“一把手”不便出面時(shí)、“一把手”不必出面時(shí)。二要替“一把手”分憂、到位不越位、講責(zé)任、講大局、講創(chuàng)新、講胸懷;三要成事不誤事、避免“壞事”、避免“誤事”、避免“多事”;二是要當(dāng)好分管工作的“主帥”。要獨(dú)當(dāng)一面但不能獨(dú)斷專(zhuān)行、要用心謀事但不能投機(jī)處事、要當(dāng)好配角但不能消極“守?cái)偂?、敢于任事、勇于亮短、?lè)于謙讓、善于放權(quán);三是要成為班子成員的合作者。不為分管工作講“特殊”、分工不分心、分合得宜、分合一體;不讓分管工作拖后腿、不使分管工作越了界;四是要當(dāng)好群眾心目中的領(lǐng)導(dǎo)者。五是要服從不盲從。服從于局部修正中、服從于善意的質(zhì)疑中、服從于靈活處置中。
體會(huì)三：牢固建立廉政這道防線。通過(guò)對(duì)預(yù)防職務(wù)犯罪、瀆職罪的學(xué)習(xí)以及到監(jiān)獄接受警示，這些看到和聽(tīng)到的對(duì)我震撼很大，回想這幾年來(lái)上級(jí)和領(lǐng)導(dǎo)們經(jīng)常說(shuō)我們稅務(wù)工作是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，我不以為然，通過(guò)這次學(xué)習(xí)和身邊一個(gè)又一個(gè)活生生的案例，回想這些年來(lái)的工作，讓我出一身冷汗，不禁想起前段時(shí)間熱播的電視劇《懸崖》中的一句臺(tái)詞：我現(xiàn)在天天好像站在懸崖上，稍不注意就會(huì)跌入萬(wàn)丈深淵。這句臺(tái)詞用到我們?nèi)粘９ぷ髦刑N切了，我們的工作就像天天站在懸崖上，“生”與“死”就在一念之間，因此，我們?cè)诟珊帽韭毠ぷ鞯耐瑫r(shí)，一定要加強(qiáng)對(duì)黨紀(jì)法規(guī)的學(xué)習(xí)，要牢固建立廉政這道防線，不去觸犯違法違紀(jì)這條高壓線，并且按照吳茂文書(shū)記和三位老師所說(shuō)的，我們?cè)谌魏螘r(shí)候,處理任何事情都要按照法律法規(guī)把握好一個(gè)度，這樣我們的一生才能平安、健康、幸福。
一、實(shí)習(xí)目的或研究目的。
本次實(shí)習(xí)的目的在于通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、個(gè)人與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步培養(yǎng)自己的業(yè)務(wù)水平、與人相處的技巧、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會(huì)，投入到自己的工作中。
一般來(lái)說(shuō)，學(xué)校的生活環(huán)境和社會(huì)的工作環(huán)境存在很大的差距，學(xué)校主要專(zhuān)注于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和專(zhuān)業(yè)技能，社會(huì)主要專(zhuān)注于員工的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力。要適應(yīng)社會(huì)的生存要求，除了要加強(qiáng)課堂上的理論知識(shí)外，還必須要親自接觸社會(huì)參加工作實(shí)踐，通過(guò)對(duì)社會(huì)工作的了解指導(dǎo)課堂學(xué)習(xí)。實(shí)際體會(huì)一般公司職員的基本素質(zhì)要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。
實(shí)習(xí)在幫助應(yīng)屆畢業(yè)生從校園走向社會(huì)起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過(guò)實(shí)習(xí)，讓自己找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)，為求職與正式工作做好充分的知識(shí)、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會(huì)的心理適應(yīng)期。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要是銷(xiāo)售化妝品，學(xué)習(xí)公司的企業(yè)文化、銷(xiāo)售技巧、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、禮儀等各方面的知識(shí)。憑著對(duì)本公司產(chǎn)品的了解和與其它公司產(chǎn)品的對(duì)比，突出本公司產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和公司的良好信譽(yù)，積極開(kāi)拓客戶(hù)源，向顧客推銷(xiāo)產(chǎn)品，并盡量推銷(xiāo)系列產(chǎn)品，完成公司分配的任務(wù)。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì)。
2014年6月7日到6月19日，我在東方麗人化妝品店進(jìn)行了為期兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)。這期間公司的同事給予了我熱情的指導(dǎo)和幫助，而我也虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，把大學(xué)所學(xué)的知識(shí)加以運(yùn)用，在理論運(yùn)用于實(shí)踐的同時(shí)，也在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒(méi)有理解透徹的知識(shí)。經(jīng)過(guò)這些天的實(shí)習(xí)，我對(duì)公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了銷(xiāo)售員的實(shí)際操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會(huì)的第一步，雖然只有兩個(gè)星期的時(shí)間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知出身社會(huì)，還需要很多學(xué)校里學(xué)不到的能力。
首先簡(jiǎn)單介紹一下我的實(shí)習(xí)單位：本公司位于廣州市海珠區(qū)，是一家以銷(xiāo)售化裝品為主的私營(yíng)銷(xiāo)售公司。雖然它的規(guī)模不大，只有10幾個(gè)員工，只有兩個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)，但它卻是顧客值得信賴(lài)的公司，一直以來(lái)在社會(huì)上都有很好的口碑。本公司本著始終貫徹執(zhí)行“顧客的滿意是我們永恒的追求”為質(zhì)量方針。本公司現(xiàn)和多家生產(chǎn)型的廠家直接代理產(chǎn)品，并由專(zhuān)人對(duì)來(lái)料產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品不良現(xiàn)象可全數(shù)退還給廠家，公司一直堅(jiān)持“以人為本”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)原則：為科研開(kāi)發(fā)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，經(jīng)營(yíng)管理等領(lǐng)域的高素質(zhì)人才創(chuàng)造寬松的環(huán)境;注重基層員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，以“加強(qiáng)責(zé)任管理，提高品牌意識(shí)”為宗旨對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。通過(guò)對(duì)員工的有效激勵(lì)來(lái)充分發(fā)揮他們的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性，以最大限度地挖掘員工的潛能，來(lái)更好的實(shí)現(xiàn)個(gè)人目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)的契合。公司主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù)：保健品;化妝品;護(hù)膚品;洗發(fā)水;洗面奶;香水;花露水;口紅等。這公司的經(jīng)營(yíng)理念是：質(zhì)量和服務(wù)是經(jīng)營(yíng)的重中之重、把顧客放在第一位。由于有良好的質(zhì)量加服務(wù)，本公司已建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。
雖然已經(jīng)是大四畢業(yè)班的，但對(duì)于實(shí)際社會(huì)工作還是茫茫然的，畢竟書(shū)本上的只是一個(gè)概念，具體操作并沒(méi)有教你。難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，我想把它做好。在這段時(shí)間學(xué)會(huì)了一些比較瑣碎的事情，但確實(shí)體會(huì)到了工作的辛酸，覺(jué)得自己在學(xué)校所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)嚴(yán)重不足，不能適應(yīng)激烈的工作要求，像那些實(shí)際操作性極強(qiáng)的工作，我們這些剛出來(lái)沒(méi)什么工作經(jīng)驗(yàn)，而且本身就沒(méi)好好學(xué)學(xué)校的專(zhuān)業(yè)課的人來(lái)說(shuō)，根本無(wú)法和那些老手相競(jìng)爭(zhēng)，有時(shí)候感覺(jué)確實(shí)無(wú)從下手。雖然說(shuō)這只是個(gè)銷(xiāo)售化妝品的公司，但在這實(shí)習(xí)期間，我從培訓(xùn)到商品的整理以及到產(chǎn)品的現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等，都全身心的投入到工作中去。
實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的!緊張的兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩個(gè)多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。
這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開(kāi)始扛著民事責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書(shū)所能解決。
十月剛剛過(guò)去，回想這一個(gè)多月來(lái)的客房見(jiàn)習(xí)領(lǐng)班工作，就像一首交響樂(lè)一樣，高低起伏，各種音符都有。但是通過(guò)這一個(gè)多月的工作，有收獲有成長(zhǎng)。作為一名基層的管理者，需要學(xué)習(xí)的地方還有很多。領(lǐng)班不僅僅是想象中的檢查房間而已，需要做的還有很多。
2.管理方面，有人說(shuō)，“領(lǐng)班是夾在縫里做人”，這話一點(diǎn)也不為過(guò)，上要對(duì)主管負(fù)責(zé)，下要對(duì)員工負(fù)責(zé)，起到帶頭作用。工作中要處理好與上級(jí)、平級(jí)與下級(jí)的關(guān)系，是需要通過(guò)的實(shí)踐和親身經(jīng)歷才能協(xié)調(diào)好的。在這一個(gè)多月時(shí)間里，在這方面基本上還做的還很少，還有很多的路要走，這方面將是我以后工作中最需要學(xué)習(xí)的地方，不僅僅是通過(guò)書(shū)本，還要通過(guò)向領(lǐng)導(dǎo)以及同事學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)自己這方面的不足。
3.溝通方面，由于之前在五號(hào)樓工作，與八號(hào)樓的員工接觸不多，對(duì)他們不是非常了解?，F(xiàn)在來(lái)到八號(hào)樓要和他們一起工作，必須和大家互相了解，建立良好的工作氛圍，因此這一個(gè)月來(lái)我加強(qiáng)與大家的溝通，對(duì)每個(gè)員工都有了一定的了解。但是由于八號(hào)樓員工多，且年齡跨度大，性格迥異，難度還是比較大的，我也在試著尋找和每個(gè)人溝通的方法。讓自己盡快的融入到這個(gè)大班組。
4.與客溝通，做了領(lǐng)班后，與以前做接待時(shí)與客溝通的方法與心態(tài)要不一樣，不再是僅僅與客溝通，然后交給領(lǐng)班，現(xiàn)在要獨(dú)擋一面，自己想到最好的方式處理客人的不滿和疑問(wèn)，并且還要在員工面前起到帶頭作用，維護(hù)酒店的形象和利益。這一個(gè)月來(lái)也有每天試著與分管樓層的客人進(jìn)行溝通，從最簡(jiǎn)單的詢(xún)問(wèn)客人的住店感受到解決向客人索賠問(wèn)題、投訴問(wèn)題。開(kāi)始覺(jué)得很難，不知怎么開(kāi)口，慢慢的放下心去感受與客人溝通的快樂(lè)。
領(lǐng)班的工作繁瑣復(fù)雜，通過(guò)這一個(gè)月來(lái)的實(shí)踐，感覺(jué)的確不那么容易，但初試皮毛，在陳主管和其他領(lǐng)班的幫助下，慢慢也理順了一些頭緒。我相信接下來(lái)的兩個(gè)月，我會(huì)更加努力，讓大家都能認(rèn)可我的工作。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇十八
從8月3日開(kāi)始，變電檢修工區(qū)全面開(kāi)展了安全生產(chǎn)培訓(xùn)活動(dòng)。4日晚上，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)方主任給我們上了生動(dòng)的第一堂課，在這堂課里面，方總給我們介紹了安全生產(chǎn)的概念、組成要素、不安全行為產(chǎn)生的原因以及對(duì)策，讓我們對(duì)安全生產(chǎn)有了一個(gè)概括的理解，對(duì)如何去安全生產(chǎn)有了深一層的認(rèn)識(shí)，對(duì)自己的職責(zé)有了更深刻的感悟。通過(guò)這堂課，給工區(qū)一線員工敲了一記振聾發(fā)聵的警鐘，也在這個(gè)炎炎酷暑，給一線職工們下了一場(chǎng)“及時(shí)雨”，調(diào)整了大家的狀態(tài)，平靜了大家的心情。下面我結(jié)合在方主任課堂上學(xué)到的東西，談?wù)勎易约簩?duì)安全生產(chǎn)的一點(diǎn)心得和體會(huì)。
我認(rèn)為要在生產(chǎn)中搞好安全工作必須樹(shù)立下列幾種正確的觀點(diǎn)：
人本觀——以人為本抓安全。
方主任在課堂上給我們講道，不安全行為產(chǎn)生的條件主要有三樣：機(jī)器防護(hù)缺陷因素、環(huán)境不良因素、人自身的生理、心理因素。而機(jī)器和環(huán)境都是受人控制的，可以說(shuō)在安全生產(chǎn)中人是最重要的主體。
安全生產(chǎn)以人為本就是通過(guò)推進(jìn)安全生產(chǎn)的人性化治理，把制度建設(shè)為主的治理方法與提高個(gè)人積極作用的工作方法結(jié)合起來(lái)，在工作中突出職工自身價(jià)值，引導(dǎo)職工樹(shù)立安全新理念，養(yǎng)成安全生產(chǎn)良好習(xí)慣，創(chuàng)造安全生產(chǎn)優(yōu)良環(huán)境，增強(qiáng)職工保安全的內(nèi)動(dòng)力，這是探索立體保安全的新渠道，提高安全治理的有效手段。
預(yù)防觀——一切事故都是可以控制和避免的。
孔子說(shuō)過(guò)“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，安不忘危，預(yù)防為主，是我們搞好安全工作的指導(dǎo)思想和工作方針。
一切事故可以預(yù)防，首先是體現(xiàn)在樹(shù)立良好的安全意識(shí)方面。人總有疏忽的時(shí)候，安全意識(shí)的建立就是盡量地減少其產(chǎn)生的頻率。我們要把安全意識(shí)融入心靈中，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和落實(shí)安全責(zé)任制，打牢思想基礎(chǔ)，提高認(rèn)識(shí)，狠抓落實(shí)，防微杜漸，努力做到：工作到位、安全措施到位、確保安全生產(chǎn)。
一切事故可以預(yù)防，還體現(xiàn)在安全管理機(jī)制的建立和執(zhí)行方面，法律、法規(guī)及條例等制度都是用來(lái)約束人的某些具體行為的，而有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)程，大部分都是用前人的鮮血寫(xiě)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，那是血的教訓(xùn)，警示人們不要重蹈覆轍。為此必須確保“安全第一，預(yù)防為主”方針的貫徹實(shí)施，監(jiān)督一線生產(chǎn)人員必須遵章守法。
美國(guó)杜邦公司十大安全信念的第一條，也同樣是“一切事故可以防治”，與我們電力的“安全第一，預(yù)防為主”的方針不謀而合。在培訓(xùn)課堂中，方主任特意通過(guò)工區(qū)發(fā)生在1993年姚家沖變電站和在2003年夢(mèng)澤變電站的兩起事故來(lái)警示大家，除了提醒大家以后不要犯同樣的錯(cuò)誤之外，更重要的是讓大家認(rèn)識(shí)到事故的嚴(yán)重性，幫助大家樹(shù)立安全意識(shí)。
責(zé)任觀——安全源于責(zé)任心。
方主任把不安全行為發(fā)生得的心理因素大體分為:僥幸心理、冒險(xiǎn)心理、麻痹心理、惰性心理、逆反心理、湊興心理、從眾心理、自私心理，還有厭倦心理、好奇心理、無(wú)所謂心理等等。這上面的任何一種心理都是把個(gè)人感受置于工作責(zé)任之前的不良表現(xiàn)。
增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任心，首先樹(shù)立安全防范意識(shí)。其次，制定安全責(zé)任制，以增強(qiáng)每一位員工的責(zé)任心。第三，還要不斷通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)提高業(yè)務(wù)技能素質(zhì)。
效益觀——安全是最大的節(jié)約、事故是最大的浪費(fèi)。
“100-1=0”定律最初來(lái)源于一項(xiàng)監(jiān)獄的職責(zé)紀(jì)律：不管以前干得多好，如果在眾多犯人里逃掉一個(gè)，便是永遠(yuǎn)的失職。在我們看來(lái)，這個(gè)紀(jì)律似乎過(guò)于嚴(yán)格了。但從防止罪犯重新危害社會(huì)來(lái)說(shuō)，百無(wú)一失是極為必要的。
同樣的道理，電力安全涉及到各行各業(yè)，千家萬(wàn)戶(hù);電力安全影響到人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，影響到社會(huì)的安定團(tuán)結(jié)，影響到地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展;供電穩(wěn)定性，也同樣影響到我們供電企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)形象。任何一起事故的發(fā)生造成的損失，大于十次同樣工作安全執(zhí)行所產(chǎn)生的效益。
親情觀——一人安全，全家幸福。
馬斯洛認(rèn)為，人的需要可以歸納為五大類(lèi)，即生理、安全、社交、尊重和自我實(shí)現(xiàn)等需要。他認(rèn)為人們一般至少前一層次得到部分滿足后，下一層的需求才變?yōu)槠惹械闹鲗?dǎo)需要，他指出要有順序地按著層次進(jìn)行激勵(lì)才會(huì)獲得好的效果。在需要的各層次中，安全需要處于僅次于生理需要的較為基礎(chǔ)的位置，由此可以看出安全工作的重要性。需要層次理論對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作具有一定的指導(dǎo)意義，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，要注重調(diào)查分析本企業(yè)職工需要層次結(jié)構(gòu)的狀況，注意職工需要層次結(jié)構(gòu)的變化，為安全管理提供科學(xué)的依據(jù)。
在生理需要，即人類(lèi)生存的最基本、最原始的本能需要，包括攝食、喝水、睡眠、求偶等需要被滿足的情況下，就產(chǎn)生了安全的需要，包括生命和財(cái)產(chǎn)的安全不受侵害，身體健康有保障，生活條件安全穩(wěn)定等方面的需要。工作在生產(chǎn)一線的工人安全責(zé)任重大，因?yàn)槲覀兠恳粋€(gè)人都關(guān)系著一個(gè)家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!
最后，我想提的一個(gè)建議就是，希望能舉行“安全經(jīng)驗(yàn)分享”這樣的活動(dòng)：“安全經(jīng)驗(yàn)分享”是將本人親身經(jīng)歷或所聞、所見(jiàn)的安全和健康方面的典型經(jīng)驗(yàn)、事故事件、不安全行為、不安全狀態(tài)、實(shí)用常識(shí)等總結(jié)出來(lái)，從而使教訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)、常識(shí)得到分享和推廣。通過(guò)進(jìn)行安全經(jīng)驗(yàn)分享，營(yíng)造了全員參與的安全文化氛圍，也使員工受到了啟發(fā)。大家互相學(xué)習(xí)借鑒，提倡正確做法;糾正不安全行為，遵守安全準(zhǔn)則，增強(qiáng)安全意識(shí)。同樣這也不失為幫助新進(jìn)員工在安全生產(chǎn)方面快速成長(zhǎng)起來(lái)一個(gè)有效的手段。
以安全保穩(wěn)定，用安全促發(fā)展，靠安全增效益。安全就是我們電力系統(tǒng)永遠(yuǎn)的主旋律!
以上是我的一點(diǎn)淺見(jiàn)，還請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和前輩多多批評(píng)和指正。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇十九
作為忠實(shí)的鐵路出行者，安全一直是我們最為關(guān)注的問(wèn)題。鐵路交通是整個(gè)國(guó)家運(yùn)輸體系中最為重要的組成部分，因此鐵路安全問(wèn)題一直倍受關(guān)注。在鐵路交通中，重要的是不僅是個(gè)人意識(shí)和行為規(guī)范，同時(shí)也需要加強(qiáng)安全設(shè)施和措施，以減少危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)。在此，筆者總結(jié)了一些自己在鐵路出行中的安全防護(hù)心得體會(huì)。
第二段：個(gè)人防護(hù)意識(shí)。
在鐵路出行中，重要的是要有自我防護(hù)的意識(shí)。在上火車(chē)之前，我們應(yīng)該仔細(xì)檢查自己的行李和座位，這樣可以保證我們的行李安全并且不會(huì)危及他人。當(dāng)乘坐火車(chē)時(shí)，我們應(yīng)該盡可能避免在過(guò)道或門(mén)口站立，以免被擠到或者發(fā)生踩踏等事故。同時(shí)，我們也要注意站在靠窗的座位上，這樣可以保證自己的安全，也可以給其他乘客騰出更多的空間。
第三段：加強(qiáng)安全設(shè)施。
鐵路交通的安全設(shè)施也是非常重要的。比如，鐵路公司必須保證列車(chē)的機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行，車(chē)輛的制動(dòng)和車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)應(yīng)該都能夠正常操作。同時(shí)，車(chē)廂內(nèi)的照明和通風(fēng)系統(tǒng)也應(yīng)該保持完好，以提供更為舒適的乘車(chē)環(huán)境。此外，鐵路公司也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)車(chē)站和車(chē)廂內(nèi)的監(jiān)控和警告系統(tǒng)，以及加強(qiáng)對(duì)犯罪和其他不安全行為的防范。
第四段：行為規(guī)范。
在鐵路出行中，我們還需要遵循一些行為規(guī)范，以減少危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)。比如，我們應(yīng)該避免在車(chē)廂內(nèi)穿著拖鞋或者赤腳，這樣可以避免受到燙傷或者其他不必要的傷害。同時(shí)，我們也應(yīng)該遵守車(chē)廂內(nèi)的禁煙規(guī)定，以保證乘車(chē)環(huán)境的清潔和舒適。在下車(chē)前，我們也應(yīng)該遵守指示牌的指引和司機(jī)或列車(chē)員的指示，以保證自己的安全和行李的攜帶順利。
第五段：結(jié)論。
總之，在鐵路出行中，我們應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注自身的安全，同時(shí)也要注意加強(qiáng)安全設(shè)施和規(guī)范行為。鐵路安全是我們所有人的責(zé)任，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)如何預(yù)防和減少危險(xiǎn)，以保證我們的出行更加安全和便捷。希望每一個(gè)人都能夠遵循安全規(guī)定，行為規(guī)范，共同建設(shè)鐵路安全文明的出行環(huán)境。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇二十
鐵路交通已經(jīng)成為現(xiàn)代化社會(huì)中重要的交通工具，然而，鐵路交通安全問(wèn)題一直備受關(guān)注。作為鐵路工作者，安全是鐵路行業(yè)的本質(zhì)要求。為了做好鐵路交通的安全工作，需要采取一系列的安全防護(hù)措施。在長(zhǎng)期實(shí)踐過(guò)程中，我總結(jié)出了一些心得體會(huì)，以此文展現(xiàn)出來(lái)。
第二段：堅(jiān)持安全第一，保障干部員工的生命財(cái)產(chǎn)安全。
作為鐵路從業(yè)者，我們必須時(shí)刻牢記安全第一，遵循安全原則，確保干部員工的安全得以保障。因此，在工作中，我們必須認(rèn)真履行自身的職責(zé)，避免疲勞駕駛、操作不當(dāng)?shù)惹闆r發(fā)生。同時(shí)，在車(chē)站、鐵路線等人員密集地區(qū)，一定要加強(qiáng)管理，保證工作的有序進(jìn)行，切實(shí)做到安全生產(chǎn)，保障干部員工的生命財(cái)產(chǎn)安全。
第三段：做好鐵路系統(tǒng)安全預(yù)防措施，保障鐵路交通安全。
鐵路系統(tǒng)的安全預(yù)防非常關(guān)鍵，對(duì)確保鐵路交通的安全至關(guān)重要。鐵路系統(tǒng)的安全預(yù)防主要包括設(shè)備的檢修、設(shè)備的操作、車(chē)次的編排等工作，這些工作將直接影響到鐵路的正常運(yùn)營(yíng)。所以，在實(shí)際工作中，我們必須認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，確保安全預(yù)防工作得以順利實(shí)施，保障鐵路系統(tǒng)的安全。
第四段：完善鐵路安全管理制度，加強(qiáng)對(duì)工作的監(jiān)管。
鐵路行業(yè)要保障安全，必須建立一套完善的管理制度，對(duì)工作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管。在實(shí)際工作中，我們必須認(rèn)真遵循鐵路交通的安全管理制度，落實(shí)責(zé)任制，嚴(yán)謹(jǐn)查處安全事故和違規(guī)行為，確保工作人員嚴(yán)格按規(guī)章制度執(zhí)行工作，避免出現(xiàn)安全事故的發(fā)生。
第五段：注重技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)能力與安全意識(shí)。
在鐵路行業(yè)的工作中，技術(shù)培訓(xùn)也是及其重要的一項(xiàng)工作。通過(guò)不斷的技術(shù)培訓(xùn)，我們可以提高職業(yè)技能，加深對(duì)鐵路交通安全的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全防護(hù)的實(shí)際能力和意識(shí)。為此，我們要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新技能，提高業(yè)務(wù)能力與安全意識(shí)，確保鐵路交通安全的運(yùn)營(yíng)。
結(jié)語(yǔ)：
總之，鐵路交通安全是鐵路行業(yè)的重要組成部分，安全防護(hù)也是鐵路行業(yè)的一項(xiàng)重要任務(wù)。要做好鐵路交通安全防護(hù)工作，必須落實(shí)安全第一的原則，完善鐵路安全管理制度，加強(qiáng)對(duì)工作的監(jiān)管，注重技術(shù)培訓(xùn)，提高職業(yè)素質(zhì)和安全意識(shí)。只有這樣，才能確保鐵路交通安全穩(wěn)定健康運(yùn)營(yíng)，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民出行提供可靠的服務(wù)。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇二十一
隨著人們對(duì)出行方式的要求越來(lái)越高，鐵路交通作為一種經(jīng)濟(jì)、方便、環(huán)保的出行方式，備受人們追捧。但是，鐵路安全問(wèn)題卻是人們十分關(guān)注的話題，經(jīng)常發(fā)生的列車(chē)追尾、脫軌事故給人們留下了深刻的印象。本文從個(gè)人安全感受的角度，探討鐵路安全問(wèn)題，并提出建議，以提高鐵路出行的安全系數(shù)。
一、坐上高鐵，擁有更安全的出行感受。
相比于普通列車(chē)，高鐵的運(yùn)行速度更快、更穩(wěn)定。高鐵具備跑得快、剎得穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎快的性能和制動(dòng)裝置，其高速運(yùn)行時(shí)的輪軌系統(tǒng)更加精密和復(fù)雜，每一部分都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的篩選才能安裝到車(chē)輛上。這些措施減少了高鐵在行駛中的跑偏、晃動(dòng)、翻滾等情況的發(fā)生，使旅客在高速行駛時(shí)感到更加穩(wěn)定和舒適。
建議：在車(chē)站的安檢時(shí)，旅客務(wù)必將行李和貴重物品放在指定位置，并在進(jìn)入車(chē)廂前認(rèn)真查看行李座椅和安全設(shè)施是否完好，以免在行駛時(shí)造成不必要的安全隱患。
二、安全意識(shí)的普及，是提高鐵路安全保障的一項(xiàng)重要措施。
乘坐火車(chē)時(shí)，每個(gè)人的安全意識(shí)都要得到提高，如在上下車(chē)時(shí)，要注意隨時(shí)看清車(chē)的運(yùn)行方向并站在安全線內(nèi)；在車(chē)上要注意吃飯時(shí)，要避免咬到手，以免在行車(chē)時(shí)失去平衡，摔倒或被蟲(chóng)子叮咬；同時(shí)更應(yīng)當(dāng)遵守各項(xiàng)交通規(guī)則，不隨意將身體或頭部伸出車(chē)窗，不私自在車(chē)上燃放煙花爆竹等，以免發(fā)生意外事故。
建議：鐵路部門(mén)可以在購(gòu)票系統(tǒng)中加入安全須知的提示，提醒旅客注意安全事項(xiàng)和注意事項(xiàng)使其具備更多的安全意識(shí)。
三、管理完善可以提高鐵路安全保障的便利性。
鐵路管理部門(mén)要時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)格把關(guān)列車(chē)的檢測(cè)、調(diào)試、維護(hù)等環(huán)節(jié)，及時(shí)處理和修復(fù)車(chē)輛故障，確保能擁有完好的硬件設(shè)施和安裝在各個(gè)方向的檢測(cè)設(shè)備。同時(shí)，鐵路管理部門(mén)應(yīng)按照相關(guān)法律法規(guī)制定相應(yīng)的安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案，隨時(shí)對(duì)各種突發(fā)事件進(jìn)行及時(shí)處理和應(yīng)對(duì)。
建議：鐵路部門(mén)要明確設(shè)定安全管理的責(zé)任人和管理權(quán)限，將安全管理內(nèi)容向全體員工、乘客傳達(dá)，提高安全監(jiān)管的整體性，最大程度地保障公共交通的安全系數(shù)。
四、科技進(jìn)步，是提高鐵路安全保障的重要保障。
隨著科技的不斷進(jìn)步，越來(lái)越先進(jìn)的安全監(jiān)控系統(tǒng)、智能化設(shè)備等功能在鐵路交通安全中發(fā)揮了重要的作用。人工智能技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以助力高速列車(chē)的精準(zhǔn)控制，還能夠?qū)Υ罅康臄?shù)據(jù)進(jìn)行處理，精確的預(yù)測(cè)列車(chē)行駛的風(fēng)險(xiǎn)因素。這無(wú)疑提高了鐵路交通的安全系數(shù)。
建議：鐵路管理部門(mén)和科技企業(yè)可以深化合作，加大安全監(jiān)控系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和投入力度，為鐵路交通提供更加安全、智能、更精準(zhǔn)的保障。
五、加強(qiáng)各方面的協(xié)調(diào)，是提高鐵路交通安全保障的必要條件。
鐵路交通的安全保障需要各方面的多方協(xié)作，包括鐵路主管部門(mén)、運(yùn)輸企業(yè)、安檢人員、乘客等。只有各方面積極協(xié)調(diào)，共同創(chuàng)造良好的鐵路安全環(huán)境，才能真正保障鐵路交通的安全，有效減少人員傷亡和安全事故的發(fā)生。
建議：鐵路主管部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極發(fā)揮政府與市場(chǎng)的作用，促進(jìn)鐵路交通的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷加強(qiáng)各方面之間的協(xié)調(diào)，共同推動(dòng)更加安全、便捷、高效的鐵路交通事業(yè)的發(fā)展。
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