物流企業(yè)的年度工作總結(jié)(優(yōu)質(zhì)14篇)

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物流企業(yè)的年度工作總結(jié)(優(yōu)質(zhì)14篇)
時(shí)間:2023-11-15 10:33:28     小編:雅蕊

總結(jié)是思考的過(guò)程,它能幫助我們更好地理解自己的成長(zhǎng)和發(fā)展。在寫總結(jié)之前,我們可以先進(jìn)行資料收集和整理,為寫作提供充分的材料和數(shù)據(jù)。接下來(lái)為大家提供一些關(guān)于總結(jié)的范文,望能對(duì)大家有所幫助。

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇一

為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸系統(tǒng)寄遞物流相關(guān)工作會(huì)議精神,我局20xx年開(kāi)展了以嚴(yán)格落實(shí)“三個(gè)100%”(收寄驗(yàn)視、實(shí)名寄遞、過(guò)機(jī)安檢)制度為中心的寄遞物流相關(guān)工作。并將20xx年工作總結(jié)如下:

一是落實(shí)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和人員。根據(jù)縣委縣政府工作安排,寄遞物流監(jiān)管工作交與我局后,我局高度重視,立即成立了漢源縣寄遞物流渠道安全管理辦公室,日常工作由局安檢股具體負(fù)責(zé),認(rèn)真開(kāi)展寄遞物流渠道安全工作。成立了由局長(zhǎng)任組長(zhǎng),交戰(zhàn)辦主任任副組長(zhǎng)的寄遞物流專線整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,認(rèn)真開(kāi)展寄遞物流專線整治行動(dòng),力爭(zhēng)大幅改善我縣寄遞物流專線安全生產(chǎn)形勢(shì)。局屬各單位、道路客貨運(yùn)輸企業(yè)按照各自的職責(zé)職能,各司其職,各行其責(zé),切實(shí)做好寄遞物流專線整治工作,確保寄遞物流行業(yè)安全平穩(wěn)運(yùn)行。制定工作方案,細(xì)化工作目標(biāo)責(zé)任。

二是開(kāi)展寄遞物流運(yùn)輸安全管理宣傳活動(dòng),組織安檢人員在車站、運(yùn)輸企業(yè)宣傳欄,單位門口等地點(diǎn)廣泛張貼并利用出租車led顯示屏,加大對(duì)《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》等法規(guī)的宣傳,廣泛宣傳“依法寄遞、安全寄遞”理念。截至目前,已懸掛橫幅5條,張貼標(biāo)語(yǔ)23張。

三是積極向郵政快遞企業(yè)做好文件精神傳達(dá)工作。傳達(dá)了7月18日和7月21日全國(guó)和省市電視電話會(huì)議精神,組織學(xué)習(xí)了《四川省郵政管理局四川省交通運(yùn)輸廳四川省公安廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)寄遞物流渠道實(shí)施收寄驗(yàn)視和實(shí)名收寄制度的通知》,并就郵政快遞企業(yè)貫徹、落實(shí)文件和會(huì)議精神作了安排和布置。

四是開(kāi)展了專項(xiàng)整治行動(dòng),建立健全聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制。20xx年6月-7月我局聯(lián)合轄區(qū)派出所、安監(jiān)局等單位,對(duì)轄區(qū)內(nèi)20家郵政、快遞網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了拉網(wǎng)式安全生產(chǎn)大檢查。全面掌握本轄區(qū)寄遞物流企業(yè)底數(shù),建立臺(tái)帳。通過(guò)清理,全縣共有寄遞分支企業(yè)20家。

五是強(qiáng)力推動(dòng)落實(shí)“三個(gè)100%”制度。經(jīng)過(guò)整治,寄遞物流企業(yè),均落實(shí)了“實(shí)名收寄”和“開(kāi)封驗(yàn)視”制度,100%的完成了驗(yàn)訖章和“寄遞e通”。強(qiáng)力推動(dòng)寄遞物流企業(yè)落實(shí)集運(yùn)物品100%先驗(yàn)視后封箱,寄遞物流活動(dòng)100%實(shí)名制,郵件、快件100%通過(guò)x光機(jī)安檢制度。

六是為切實(shí)做好寄遞物流行業(yè)安全生產(chǎn)工作,迎接即黨的十九大。11月25日,由縣交通運(yùn)輸局主持,縣安監(jiān)局、縣公安局、縣工質(zhì)局、縣消防大隊(duì)、縣郵政公司參加,共同在縣交通運(yùn)輸局三樓召開(kāi)漢源縣寄遞物流行業(yè)安全培訓(xùn)會(huì)。會(huì)上,各參會(huì)單位就寄遞物流行業(yè)安全相關(guān)知識(shí)對(duì)各寄遞物流企業(yè)負(fù)責(zé)人及經(jīng)營(yíng)人進(jìn)行培訓(xùn)。要求相關(guān)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)三個(gè)制度(100%收寄驗(yàn)視、100%實(shí)名寄遞、100%過(guò)機(jī)安檢)。31家寄遞物流企業(yè)和35名企業(yè)負(fù)責(zé)人及經(jīng)營(yíng)人參加了此次培訓(xùn)。

一是寄遞物流從業(yè)人員對(duì)相關(guān)法律和安全知識(shí)不熟悉,企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)員工的安全知識(shí)培訓(xùn)未重視。

二是實(shí)名登記制度堅(jiān)持情況較差。

三是落實(shí)三個(gè)100%中,安檢落實(shí)難度大。因安檢機(jī)一臺(tái)大約在10萬(wàn)元以上,作為快遞小企業(yè)難以接受如此高的設(shè)備費(fèi)用。

四是作為我局作為寄遞物流管理部門,執(zhí)法主體缺乏執(zhí)法依據(jù)。目前,只有《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》等對(duì)寄遞業(yè)務(wù)有執(zhí)法依據(jù),我們交通部門若在這一塊執(zhí)法就超越執(zhí)法權(quán)限。

一是建議由市郵政管理局下延管理機(jī)構(gòu),成立縣郵政管理局,負(fù)責(zé)縣內(nèi)郵政和寄遞業(yè)務(wù)行政管理工作。

二是在沒(méi)有成立縣郵政管理局前,請(qǐng)求政府給縣交通運(yùn)輸局從法律授權(quán)角度明確執(zhí)法主體和執(zhí)法依據(jù),并增設(shè)編制,落實(shí)財(cái)政預(yù)算經(jīng)費(fèi)。

下一步我局將持續(xù)牢固樹(shù)立“安全為基”的監(jiān)管理念,力爭(zhēng)把“三個(gè)100%”制度落實(shí)到旺季保障和日常監(jiān)管工作中;督促企業(yè)做好員工的安全知識(shí)培訓(xùn)工作;引導(dǎo)企業(yè)持續(xù)加強(qiáng)收寄驗(yàn)視制度;鼓勵(lì)企業(yè)向用戶做好實(shí)名收寄的宣傳工作,養(yǎng)成良性習(xí)慣;要求企業(yè)多方籌措資金,盡早實(shí)行“有分揀必安檢”。

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇二

在過(guò)去的一年里,我從事物流工作,遵循企業(yè)的整體工作思路和物流工作計(jì)劃,專注于提供良好的物質(zhì)條件和優(yōu)質(zhì)的公司環(huán)境,堅(jiān)持“服務(wù)”以此為目的,加強(qiáng)后勤人員的素質(zhì),提高工作的有效性。總結(jié)如下:。

第一,立足本職,服務(wù)一線。

20xx年初,我們遵循企業(yè)的總體工作思路,圍繞公司為中心制定了物流工作計(jì)劃,避免了物流支持的缺乏,影響了公司的工作。

1.改善公司環(huán)境和學(xué)習(xí)環(huán)境。

今年,所有辦公室和教室都配備了空調(diào)設(shè)備。目前企業(yè)空調(diào)數(shù)量已達(dá)x臺(tái),共計(jì)x千瓦。

2.及時(shí)維護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。

影響公司工作的一切都及時(shí)處理。今年燈管維修更換了x多次,閥門龍頭一共更換了x個(gè)。零星維修服務(wù)x次。

3.配合政治教育開(kāi)展工作。

基本上需要物流合作來(lái)解決一線問(wèn)題。我們都隨叫隨到,努力快速解決問(wèn)題,不留尾巴。

4.加強(qiáng)印刷工作的管理。

加強(qiáng)印刷工作管理,解決印刷工作中的薄弱環(huán)節(jié),及時(shí)提供服務(wù)。

5.管理工作更加集中和規(guī)范。

新建物流倉(cāng)庫(kù)占地面積x平方米,使物流管理工作更加集中和規(guī)范。

第二,全章是有組織的`、規(guī)范化的管理。

物流工作是企業(yè)的基礎(chǔ)工作,物流工作的管理直接影響企業(yè)的整體管理。今年,物流管理繼續(xù)實(shí)施《貨物采購(gòu)申請(qǐng)審批制度》、《貨物收發(fā)保管相關(guān)規(guī)定》和《維修申報(bào)制度》,有效規(guī)范了企業(yè)物流管理。

為了加強(qiáng)企業(yè)管理,我們還制定了《企業(yè)安全管理?xiàng)l例》、《企業(yè)安全應(yīng)急預(yù)案》和《企業(yè)安全防火制度》,確保了企業(yè)安全,消除了安全隱患。

今年對(duì)企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行了徹底清查,所有資產(chǎn)都進(jìn)行了登記建帳,管理日趨完善。

第三,加強(qiáng)管理,開(kāi)源節(jié)流。

資本是企業(yè)的命脈。根據(jù)校長(zhǎng)的要求,企業(yè)后勤工作要積極主動(dòng)、前瞻性、服務(wù)性、科學(xué)性、全局性。企業(yè)會(huì)計(jì)部門嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,積極開(kāi)源節(jié)流,家庭興旺。有收入和支出的計(jì)劃、批準(zhǔn)和程序。

1、審批制度。

實(shí)現(xiàn)“材料采購(gòu)應(yīng)得到批準(zhǔn)。審批制,企業(yè)各部門所需的公司物資由部門申請(qǐng),主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),由物流統(tǒng)一采購(gòu),避免了過(guò)去誰(shuí)需要誰(shuí)購(gòu)買誰(shuí)亂的局面。

2.管理系統(tǒng)。

實(shí)施“貨物按需發(fā)放。管理制度,改變過(guò)去人均辦公用品不合理的現(xiàn)象,有效節(jié)約辦公費(fèi)用。

3.加強(qiáng)耗材管理。

加強(qiáng)紙張及辦公耗材管理,落實(shí)主管審批的復(fù)印、油印業(yè)務(wù),負(fù)責(zé)紙張管理,大幅降低紙張消耗。

4.公共財(cái)產(chǎn)的系統(tǒng)管理。

《公共財(cái)產(chǎn)損害賠償制度》的頒布實(shí)施,有效遏制了人為破壞公共財(cái)產(chǎn)的現(xiàn)象。

綜上所述,由于領(lǐng)導(dǎo)和指揮,以及各部門的協(xié)調(diào),后勤工作基本上是信得過(guò)的,高效的,令人滿意的。

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇三

縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,相對(duì)比較差,物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊,我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊:

采購(gòu)員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫(kù)存量來(lái)合理地安排采購(gòu)量,膠料和銅絲的庫(kù)存周期控制在一周之內(nèi),獨(dú)家供應(yīng)的緊急用品長(zhǎng)期備用小批量庫(kù)存外,其余物品庫(kù)存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫(kù)存。把原庫(kù)存量先用掉,如不行就更換包裝返還客戶,依此降低我司庫(kù)存成本費(fèi)用。

加強(qiáng)各部門的采購(gòu)管理力度,所需的采購(gòu)物品均開(kāi)“原材料申請(qǐng)單”交于市場(chǎng)采購(gòu)部,統(tǒng)一采購(gòu),降低零散采購(gòu)的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購(gòu)員的采購(gòu)周期,降低特采的費(fèi)用投資。所購(gòu)回的物品均報(bào)檢入庫(kù),所需部門開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,拒絕不經(jīng)品管、倉(cāng)庫(kù)直接使用,導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,包括將原材料、半成品從原材料倉(cāng)庫(kù)(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫(kù)過(guò)程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理,所需物品均開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,控制在生產(chǎn)過(guò)程中“多”的浪費(fèi),并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,降低了堆置工作現(xiàn)場(chǎng)影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn),降低生產(chǎn)過(guò)程的.不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象,嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性,加強(qiáng)品質(zhì)管理,提高生產(chǎn)績(jī)效。

銷售過(guò)程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過(guò)程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對(duì)地位,也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理,降低物流成本支出。十月份前我沒(méi)接手管理之前,所用的承運(yùn)公司存在以下問(wèn)題:

物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底,有的沒(méi)有對(duì)帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過(guò)來(lái),導(dǎo)致多開(kāi),只能做個(gè)記錄;有的發(fā)票開(kāi)不出來(lái),或每月的發(fā)票金額開(kāi)不夠;有的結(jié)款帳期不定:一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,月底對(duì)帳無(wú)法對(duì)起來(lái)。每月的單據(jù)查詢都很困難,因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿ぃ械牡怯?,有的干脆不記?/p>

由于物流公司沒(méi)有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?,業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷,導(dǎo)致自己最后禮虧,錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無(wú)視貨物安全,導(dǎo)致磨損,客戶不能接收,要求退/換貨??蛻粢笸?換貨的線材,不加以保護(hù)包裝,直發(fā)物流,導(dǎo)致再次破損,線材磨損更嚴(yán)重,損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,有時(shí)候一天來(lái)兩次。我司駕駛員晚上回來(lái),明知明天中午進(jìn)倉(cāng)不晚,偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次,駕駛員氣的無(wú)話可言。

經(jīng)過(guò)三個(gè)月的物流整頓,加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理,已提高了整體管理水平?,F(xiàn)實(shí)如下:

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表,便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單,當(dāng)天做帳,有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決,不留后患到明天?,F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳,他們拿著對(duì)帳單過(guò)來(lái)對(duì)帳,有問(wèn)題當(dāng)時(shí)解決,沒(méi)問(wèn)題回去開(kāi)票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過(guò)來(lái),三十號(hào)為“結(jié)款日”,帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。

現(xiàn)在公司車輛有我來(lái)調(diào)度,誰(shuí)想用車,經(jīng)過(guò)確認(rèn),填寫《派車單》繳到我處,指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無(wú)錫、常州的貨物或人員,之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過(guò)去,下班之后去“輔照”,不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”,就知道駕駛員去什么地方,更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓,按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司,相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,簽定“承運(yùn)協(xié)議”來(lái)實(shí)行“區(qū)域制”(見(jiàn)附件)。銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn),經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的上門提貨,能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。

物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定,運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù),大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損,客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C,依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。

由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上,公司在降低各方面的成本支出,物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào),符合我司接受范圍的,繼續(xù)合作,否則尋找新物流公司替換。爭(zhēng)取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用,讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善,從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái)。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),公司的廢舊品沒(méi)能有效地管理、入帳、處置。

首先,關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理,如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開(kāi)擺放,占用我司有限使用場(chǎng)地,使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)更加緊湊,給工作現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)不安全因素,存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,把要回收的物品來(lái)一趟帶走一次,降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫(kù)手續(xù),進(jìn)行有效分解。

其次,公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫(kù)管理“哭不堪言”了,在廢品庫(kù)這邊入庫(kù)的報(bào)廢線材沒(méi)有入帳,再說(shuō)入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫(kù)的頭疼事情,隨心所欲的管理模式,想怎么放就怎么放,哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,從不管怎么放置合理。沒(méi)有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置,導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi),人員逃生幾率很小,造成的損失無(wú)法挽回。

針對(duì)廢品庫(kù)的管理我們市場(chǎng)部倉(cāng)庫(kù)要進(jìn)行管理,首先要完善公司廢舊品管理文件,規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫(kù)的物品都要入帳,有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分,給予定位管理,集中放置。最后加強(qiáng)安全管理,提高員工安全意識(shí),禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源,以防短路發(fā)生火災(zāi)。

總之,我司在物流管理方面比較散漫,各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重,應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施,從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)約意識(shí),進(jìn)行采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、最優(yōu)化,才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇四

工作總結(jié)是對(duì)一定時(shí)期內(nèi)的工作加以總結(jié),分析和研究,肯定成績(jī),找出問(wèn)題,得出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。下面是小編搜集整理的物流企業(yè)。

歡迎閱讀。

縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,相對(duì)比較差,物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊,我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊:

采購(gòu)物流是采購(gòu)員與供應(yīng)商達(dá)成定單后,關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購(gòu)大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍,負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后,倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫(kù)手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中,只會(huì)隨我司購(gòu)入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對(duì)物流投入的精力,只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性,我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購(gòu)員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫(kù)存量來(lái)合理地安排采購(gòu)量,膠料和銅絲的庫(kù)存周期控制在一周之內(nèi),獨(dú)家供應(yīng)的緊急用品長(zhǎng)期備用小批量庫(kù)存外,其余物品庫(kù)存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫(kù)存。把原庫(kù)存量先用掉,如不行就更換包裝返還客戶,依此降低我司庫(kù)存成本費(fèi)用。

加強(qiáng)各部門的采購(gòu)管理力度,所需的采購(gòu)物品均開(kāi)“原材料申請(qǐng)單”交于市場(chǎng)采購(gòu)部,統(tǒng)一采購(gòu),降低零散采購(gòu)的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購(gòu)員的采購(gòu)周期,降低特采的費(fèi)用投資。所購(gòu)回的物品均報(bào)檢入庫(kù),所需部門開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,拒絕不經(jīng)品管、倉(cāng)庫(kù)直接使用,導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,包括將原材料、半成品從原材料倉(cāng)庫(kù)(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫(kù)過(guò)程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行,且每天發(fā)生較為頻繁,極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用,所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡(jiǎn)易的工具器材,最好能對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn),確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材,要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供最大限度的工作支持,有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,提高生產(chǎn)效率。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理,所需物品均開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,控制在生產(chǎn)過(guò)程中“多”的浪費(fèi),并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,降低了堆置工作現(xiàn)場(chǎng)影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn),降低生產(chǎn)過(guò)程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象,嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性,加強(qiáng)品質(zhì)管理,提高生產(chǎn)績(jī)效。

銷售過(guò)程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過(guò)程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對(duì)地位,也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理,降低物流成本支出。十月份前我沒(méi)接手管理之前,所用的承運(yùn)公司存在以下問(wèn)題:

物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底,有的沒(méi)有對(duì)帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過(guò)來(lái),導(dǎo)致多開(kāi),只能做個(gè)記錄;有的發(fā)票開(kāi)不出來(lái),或每月的發(fā)票金額開(kāi)不夠;有的結(jié)款帳期不定:一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,月底對(duì)帳無(wú)法對(duì)起來(lái)。每月的單據(jù)查詢都很困難,因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?,有的登記,有的干脆不記?/p>

由于物流公司沒(méi)有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷,導(dǎo)致自己最后禮虧,錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無(wú)視貨物安全,導(dǎo)致磨損,客戶不能接收,要求退/換貨??蛻粢笸?換貨的線材,不加以保護(hù)包裝,直發(fā)物流,導(dǎo)致再次破損,線材磨損更嚴(yán)重,損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,有時(shí)候一天來(lái)兩次。我司駕駛員晚上回來(lái),明知明天中午進(jìn)倉(cāng)不晚,偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次,駕駛員氣的無(wú)話可言。

經(jīng)過(guò)三個(gè)月的物流整頓,加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理,已提高了整體管理水平?,F(xiàn)實(shí)如下:

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表,便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單,當(dāng)天做帳,有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決,不留后患到明天?,F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳,他們拿著對(duì)帳單過(guò)來(lái)對(duì)帳,有問(wèn)題當(dāng)時(shí)解決,沒(méi)問(wèn)題回去開(kāi)票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過(guò)來(lái),三十號(hào)為“結(jié)款日”,帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。

現(xiàn)在公司車輛有我來(lái)調(diào)度,誰(shuí)想用車,經(jīng)過(guò)確認(rèn),填寫《派車單》繳到我處,指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無(wú)錫、常州的貨物或人員,之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過(guò)去,下班之后去“輔照”,不耽誤第二天的工作安排??纯础俺鲕嚳窗濉?,就知道駕駛員去什么地方,更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓,按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司,相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,簽定“承運(yùn)協(xié)議”來(lái)實(shí)行“區(qū)域制”(見(jiàn)附件)。銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn),經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的上門提貨,能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。

物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定,運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù),大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損,客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C,依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。

由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上,公司在降低各方面的成本支出,物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào),符合我司接受范圍的,繼續(xù)合作,否則尋找新物流公司替換。爭(zhēng)取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用,讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善,從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái)。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),公司的廢舊品沒(méi)能有效地管理、入帳、處置。

首先,關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理,如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開(kāi)擺放,占用我司有限使用場(chǎng)地,使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)更加緊湊,給工作現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)不安全因素,存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,把要回收的物品來(lái)一趟帶走一次,降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫(kù)手續(xù),進(jìn)行有效分解。

其次,公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫(kù)管理“哭不堪言”了,在廢品庫(kù)這邊入庫(kù)的報(bào)廢線材沒(méi)有入帳,再說(shuō)入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫(kù)的頭疼事情,隨心所欲的管理模式,想怎么放就怎么放,哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,從不管怎么放置合理。沒(méi)有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置,導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi),人員逃生幾率很小,造成的損失無(wú)法挽回。

針對(duì)廢品庫(kù)的管理我們市場(chǎng)部倉(cāng)庫(kù)要進(jìn)行管理,首先要完善公司廢舊品管理文件,規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫(kù)的物品都要入帳,有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分,給予定位管理,集中放置。最后加強(qiáng)安全管理,提高員工安全意識(shí),禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源,以防短路發(fā)生火災(zāi)。

總之,我司在物流管理方面比較散漫,各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重,應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施,從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)約意識(shí),進(jìn)行采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、最優(yōu)化,才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行。

時(shí)光如流星劃過(guò),瞬間即逝。進(jìn)入公司工作已經(jīng)一年了,記得我是在夏日炎炎的七月末進(jìn)入本公司的,那時(shí)對(duì)本工作的工作流程不熟,業(yè)務(wù)不精,環(huán)境也很生疏,但經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的鍛煉、,并在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心指導(dǎo)和幫助下,使我取得了很多進(jìn)展。

這份工作雖然技術(shù)性不高,但需要勤勞細(xì)心,每天的工作都有很多新問(wèn)題發(fā)生,需不斷學(xué)習(xí),并在第一時(shí)間去解決問(wèn)題,這就需要向有經(jīng)驗(yàn)的同事虛心學(xué)習(xí),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)來(lái)不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能。還要借助有關(guān)書籍不斷給自己“充電”,以增加庫(kù)管員管理方面的知識(shí),并在日常生活中認(rèn)真貫徹落實(shí)以備后用?,F(xiàn)將我入職以來(lái)的工作做如下總結(jié):

作為一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理員的工作可以用收、管、發(fā)三個(gè)字來(lái)概括。這三個(gè)字看似簡(jiǎn)單,但是要真正做到位,做齊全.做完善。就需每個(gè)倉(cāng)管員在工作當(dāng)中一定要保持清晰的頭腦,認(rèn)真,仔細(xì)的核實(shí)每張單據(jù)上的內(nèi)容,以及根據(jù)單據(jù)準(zhǔn)確核對(duì),做到單據(jù)與實(shí)物一一對(duì)應(yīng)。為此楊主管為了提高我們倉(cāng)管的工作技能水平,每天對(duì)我們進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)技能培訓(xùn).為了我們能更快,更好的做好本區(qū)域的工作,每次都是親自帶領(lǐng)以身作則,現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),隨時(shí)讓我們對(duì)所有實(shí)物進(jìn)行整理清點(diǎn),所有物資按要求分區(qū)放置,歸類擺放,尤其注重發(fā)貨過(guò)程中的相關(guān)問(wèn)題,為了讓我們能快速準(zhǔn)確無(wú)誤的找到實(shí)物,以此來(lái)提高我的工作效率。使所有物資都做到有帳可查,有據(jù)可依。隨時(shí)要求我們進(jìn)行安全庫(kù)存盤查,為了做到時(shí)刻對(duì)貨物心中有數(shù),我們要隨時(shí)回答任何一種鋼材型號(hào)的件數(shù),以及支數(shù),并指定在哪里存放。隨時(shí)做好庫(kù)存的盤點(diǎn)工作,準(zhǔn)確無(wú)誤的把數(shù)據(jù)記在腦海里以方便工作。

這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中,也是我們每個(gè)人必須遵循的原則。當(dāng)然為了工作需要有時(shí)也可以靈活應(yīng)運(yùn),對(duì)與貨場(chǎng)的貨物我們都是把先進(jìn)來(lái)的貨物最先發(fā)完,在對(duì)新貨物按新舊程度分先后發(fā)貨。

裝卸貨時(shí),我們必須核對(duì)各鋼廠的單據(jù),并核實(shí)單據(jù)上每項(xiàng)內(nèi)容與所發(fā)實(shí)物一一對(duì)應(yīng),公司公章與經(jīng)辦人簽字等手續(xù)齊全方可進(jìn)行下一步奏的工作。再裝卸貨前,必須對(duì)貨物所放地點(diǎn)、型號(hào)、數(shù)量明確。以便派吊車時(shí)有明確目標(biāo),裝卸貨時(shí)才會(huì)井然有序,也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體情況,以便客戶心中有數(shù)。裝卸貨完畢,檢查單據(jù)上的裝卸手續(xù)是否齊全,若各項(xiàng)蓋章簽字手續(xù)齊全方可交與客戶安全離開(kāi)。做到讓客戶高興而來(lái),滿意而歸。

這一點(diǎn)很重要,記得剛來(lái)的時(shí)候我很迷茫,對(duì)每天的工作感覺(jué)很混亂,于是主管建議我每天寫。

日記。

把每天的工作流程和不足做個(gè)總結(jié)這方法真的幫了我很多忙是我在以后的工作中受益匪淺。

在繁忙的工作中,不僅要有忘我精神,還要回過(guò)頭隨時(shí)做好歸納總結(jié)。對(duì)已做過(guò)的工作進(jìn)行回顧,精心核對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié),對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析,歸納出怎樣才能有效利用時(shí)間,提高效率,使工作程序化、系統(tǒng)化,條理化,流水化。從而使百尺竿頭,更進(jìn)一步,達(dá)到新層次,進(jìn)入新境界,開(kāi)創(chuàng)新篇章。以便在以后的工作中有利于加快自己前行的腳步。

2.學(xué)會(huì)多聽(tīng),多問(wèn)、多學(xué)、多想、多溝通,學(xué)會(huì)換位思考。我們每個(gè)人都處在一個(gè)社會(huì)的大家庭里,要想時(shí)刻過(guò)的開(kāi)心快樂(lè),就必須建立好一個(gè)良好和諧的人際關(guān)系。這也是我們做好每項(xiàng)工作的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。遇事不公可以換位思考一下,以便達(dá)到相互理解融洽相處,最終達(dá)到心靈與效益的共贏。

3.加強(qiáng)安全意識(shí),并隨時(shí)保持庫(kù)房衛(wèi)生清潔,給自己創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。

庫(kù)管工作,首先要做好庫(kù)房貨物的存儲(chǔ)和安全工作,要詳細(xì)的記錄貨物的進(jìn)出以及庫(kù)存情況,注意貨物銷售的大致走向。確保庫(kù)存貨物的安全性存放。隨時(shí)做好人身與財(cái)產(chǎn)安全的檢查工作,確保在安全的環(huán)境中工作,在工作中注意安全,安全不保何談效益。

4.工作中還有很多缺陷,性格優(yōu)柔寡斷,缺乏果斷性,不夠細(xì)心,缺乏警惕性。

由于粗心犯了很多失誤,比如開(kāi)門不拿鑰匙,鎖門不關(guān)窗。自己拿不中的事情沒(méi)能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教,失誤層出。專業(yè)知識(shí)欠缺,綜合能力不強(qiáng)。今后我將竭力學(xué)習(xí)并改正,努力打造完美的自己。

1、今后我將繼續(xù)落實(shí)貫徹公司的各項(xiàng)管理制度,并繼續(xù)腳踏實(shí)地、勤勤懇懇、認(rèn)認(rèn)真真、努力完成各項(xiàng)工作。自覺(jué)主動(dòng)地做好每一項(xiàng)工作,正視自己的工作,勇于擔(dān)當(dāng),無(wú)論工作是繁忙還是清閑,都要適時(shí)提醒自己不忘本職工作的職責(zé)。.平時(shí)團(tuán)結(jié)同事,維護(hù)公司利益。每天都保持一種朝氣蓬勃的精神面貌面對(duì)工作。2、繼續(xù)學(xué)習(xí)完善自我。學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),不僅要向有經(jīng)驗(yàn)同事請(qǐng)教,還要通過(guò)書本知識(shí),掌握更豐富的理論知識(shí),并用運(yùn)與實(shí)踐。打破單一的學(xué)習(xí)方法,向著多元化綜合化的高素質(zhì)人才能發(fā)展,以適應(yīng)社會(huì)的現(xiàn)代化需求。

總之,回顧過(guò)去,是為了更好地面對(duì)未來(lái)。在這段時(shí)間的庫(kù)管員工作中,我得到不斷的改善是離不開(kāi)各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)及各位同事的大力支持和配合。對(duì)過(guò)去的不足,我將會(huì)不懈努力爭(zhēng)取做到更好,我會(huì)用行動(dòng)來(lái)證明。為適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展,努力提高自己職業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平,認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)管理制度,以積極的態(tài)度做好領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)工作,是自己在普通的崗位上發(fā)揮自己的光和熱!

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇五

陰似箭,日月如梭,不知不覺(jué)中,我已經(jīng)站在20xx年的新起點(diǎn)上了,又是一個(gè)新的開(kāi)始。一年的時(shí)光就這樣匆匆忙忙地一眨眼過(guò)去了,回顧這已經(jīng)成為歷史的一年來(lái)的工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,有太多的感嘆,想說(shuō)的真是太多太多。現(xiàn)將我一年來(lái)的工作總結(jié)如下:

要做好倉(cāng)庫(kù)的管理,貨物的入出庫(kù)作業(yè),日常保管,倉(cāng)庫(kù)清理工作,把好庫(kù)存數(shù)量的管理,防止不必要的損耗的發(fā)生,有效的利用庫(kù)存區(qū)面積:

1、易拿,易放,易看,易點(diǎn)的堆積方式;。

2、物流堆放不要超過(guò)托盤,不要超高堆放,要注意五距;。

3、貨物入出時(shí)做好樁腳卡記錄(計(jì)好箱數(shù)和枚數(shù));。

4、堅(jiān)持貨物先進(jìn)先出,對(duì)于頻繁進(jìn)出庫(kù)的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤點(diǎn)這樣減少庫(kù)存差異;。

5、保持倉(cāng)庫(kù)的整潔,地面的清潔,通道的順暢。

3、人力的安排。作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ),雖然技術(shù)性并不高,但需要勤勞,心細(xì),作業(yè)強(qiáng)度大,體力要求比較高。像我們倉(cāng)庫(kù),隨著客戶的不斷進(jìn)入,業(yè)務(wù)不斷增多,原本在人力方面就比較緊湊,這就要我們合理安排裝卸工人,做到在有限的人力上作合理的安排,做到有條不紊,作業(yè)順利。特別在同一時(shí)間里出現(xiàn)多個(gè)作業(yè)任務(wù)時(shí),就要合理安排人員,使每一作業(yè)盡量不受影響。

2、設(shè)備管理。倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有設(shè)備:液壓車,堆高車和鏟車。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是省力省時(shí)的有利工具,要做好日常的清潔保養(yǎng),清理輪子中的雜物,保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)報(bào)修,還要安全用電。

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇六

xx年是物流公司行業(yè)最輝煌的一年,物流公司財(cái)勞部與時(shí)俱時(shí),搶抓機(jī)緣,增強(qiáng)財(cái)政打點(diǎn),在公司率領(lǐng)的關(guān)心撐持下,以“資金收受接管、煤款結(jié)算、經(jīng)費(fèi)節(jié)制”為中心工作,發(fā)揚(yáng)“嚴(yán)謹(jǐn)、拼搏、奉獻(xiàn)”的工作作風(fēng),充實(shí)操作會(huì)計(jì)的反映與看管本能機(jī)能,增收節(jié)支,較好地完成了公司率領(lǐng)交給的各項(xiàng)使命,下面就財(cái)勞部的工作做出總結(jié)陳述請(qǐng)示。

物流公司行業(yè)在精采的宏不美觀經(jīng)濟(jì)布景下,走上了輝煌之路,物流公司價(jià)錢一路攀升,物流公司發(fā)賣也呈現(xiàn)了求過(guò)于供的場(chǎng)所排場(chǎng),面臨這千載一時(shí)的年夜好機(jī)緣,財(cái)勞部當(dāng)真執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),積極進(jìn)取,全力拼搏。1—11月份實(shí)現(xiàn)發(fā)賣收入35.44億元,比去年同期多回籠貨泉資金10.56億元;車運(yùn)量完成705.44萬(wàn)噸,地銷482.55萬(wàn)噸,累計(jì)實(shí)現(xiàn)開(kāi)票發(fā)賣754.37萬(wàn)噸。面臨發(fā)賣、出產(chǎn)兩旺的年夜好場(chǎng)所排場(chǎng),財(cái)勞部想方設(shè)法壓縮各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支出,實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)公司發(fā)賣利潤(rùn)的最年夜化,首要默示在以下幾個(gè)方面:

1、當(dāng)真詳盡地做好煤款收受接管工作,保證資金平安,加速資金收受接管,提高資金回生效率和質(zhì)量。

煤款收受接管是財(cái)勞部工作中的重中之重,它直接關(guān)系到集團(tuán)公司的保留和成長(zhǎng)。1—11月份共收受接管現(xiàn)匯22.56億元,銀行承兌匯票6.78億元。其中:現(xiàn)匯比上年同期多收受接管13.68億元;銀行承兌匯票比上年同期降低了0.89億元;1—11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬(wàn)元,收取利息80萬(wàn)元,銀行承兌匯票收受接管率為17.5%,比去年同期下降了16個(gè)百分點(diǎn),提高了資金的收受接管質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)公司益處的最年夜化。

此外,出格是地銷回款難度較年夜,營(yíng)業(yè)量年夜,每筆營(yíng)業(yè)的金額較小,增添了7840多個(gè)用戶,財(cái)勞部工作人員對(duì)每一筆營(yíng)業(yè)都要當(dāng)真核對(duì)。做到多年來(lái)未發(fā)生任何一筆差錯(cuò),保證了資金的平安和完整。

2、提高處事質(zhì)量,知足用戶要求,做好煤款結(jié)算工作。

煤款結(jié)算是財(cái)勞部的一項(xiàng)基本性工作,軌范多,工作量年夜,無(wú)論哪道工作環(huán)節(jié)呈現(xiàn)差錯(cuò),城市給公司帶來(lái)不成挽回的經(jīng)濟(jì)損失蹤,他們看待工作任勞任怨,卻從不言累,為煤款收受接管做出了較猛進(jìn)獻(xiàn)。

3、嚴(yán)酷遵守財(cái)政軌制,增強(qiáng)財(cái)政看管。

財(cái)勞部人員少,營(yíng)業(yè)繁雜,出格是帳務(wù)措置,必需嚴(yán)酷遵守財(cái)政軌制,增強(qiáng)內(nèi)部節(jié)制,對(duì)不合適手續(xù)的一律不予報(bào)銷,嚴(yán)酷節(jié)制支出,做好會(huì)計(jì)信息的匯總和陳述請(qǐng)示工作,保證各類會(huì)計(jì)報(bào)表的實(shí)時(shí)、切確地編制和陳述請(qǐng)示,為率領(lǐng)做出發(fā)賣抉擇妄想供給了切確依據(jù)。今年十月份,還組織人員到廣東、浙江各年夜用戶單元進(jìn)行對(duì)帳,實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)和更正錯(cuò)誤,保證公司的帳目與客戶的帳面相一致,降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

財(cái)勞部在增強(qiáng)財(cái)政打點(diǎn)和內(nèi)部節(jié)制方面,雖然取得了必然的成就,但離率領(lǐng)的要求還有必然的差距,此后應(yīng)提高員工的自身素質(zhì),增強(qiáng)自身的法令意識(shí)和責(zé)任心。此外,應(yīng)增強(qiáng)財(cái)政檔案的打點(diǎn)工作,使財(cái)政檔案打點(diǎn)工作更科學(xué)更前進(jìn)前輩。

首先提高財(cái)政人員的營(yíng)業(yè)手藝和政治素養(yǎng)。跟著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步成長(zhǎng),企業(yè)會(huì)計(jì)也在不竭成長(zhǎng),對(duì)財(cái)會(huì)人員的政治素質(zhì)和營(yíng)業(yè)手藝要求越來(lái)越高,任何驕傲驕傲和不思進(jìn)取都將被裁減。是以,此后要操作一切可能的時(shí)刻組織員工進(jìn)行進(jìn)修培訓(xùn)。

其次,在財(cái)政打點(diǎn)方面應(yīng)下鼎實(shí)力,嚴(yán)酷節(jié)制支出,提高資金收受接管的質(zhì)量,增強(qiáng)資金平安各方面的打點(diǎn),為集團(tuán)公司的成長(zhǎng)和起飛而全力奮斗。

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇七

所謂海淘:就是海外購(gòu)物,即通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)檢索海外商品信息,并通過(guò)電子訂購(gòu)單發(fā)出購(gòu)物請(qǐng)求,然后填上私人信用卡號(hào)碼,由海外購(gòu)物網(wǎng)站通過(guò)國(guó)際快遞發(fā)貨,或是由轉(zhuǎn)運(yùn)公司代收貨物再轉(zhuǎn)寄回國(guó)。而經(jīng)常使用海淘方式購(gòu)物的這類人統(tǒng)稱為“海淘一族”。

從20xx年海淘發(fā)展初期,到現(xiàn)在形成了海淘熱,僅僅經(jīng)歷了短短幾年的時(shí)間。據(jù)統(tǒng)計(jì)20xx年,全中國(guó)消費(fèi)者在跨境電子商務(wù)平臺(tái)上的全年交易規(guī)模達(dá)到140億美元。在20xx年國(guó)內(nèi)消費(fèi)者僅僅通過(guò)支付寶進(jìn)行“海淘”的消費(fèi)規(guī)模同比20xx年增長(zhǎng)117%,遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)64.7%的增長(zhǎng)速度??梢?jiàn)海淘的需求發(fā)展是非常迅猛的。海淘之所以如此盛行歸結(jié)起來(lái)主要有以下三個(gè)方面的原因。

一,食品的安全性。食品安全性問(wèn)題成為當(dāng)代消費(fèi)者最為關(guān)心和熱議話題。由于對(duì)食品安全的不信任和監(jiān)管制度的不完善,促成了人們更愿意從國(guó)外購(gòu)買更為安全的食品,表現(xiàn)最為突出的是嬰兒奶粉。

二,物質(zhì)需求的提高。社會(huì)的發(fā)展,人民生活水平的提升,人們對(duì)物質(zhì)的要求也越來(lái)越高。這些商品主要有:名牌服裝,保健品、品牌鞋包、化妝品、數(shù)碼電子產(chǎn)品等多種門類。這類商品大多在上市很晚或是在國(guó)內(nèi)根本買不到。對(duì)于海淘主力為中青年的消費(fèi)者對(duì)這些新興的產(chǎn)品及時(shí)尚用品的追逐力度,造成了對(duì)此類商品的需求量同樣與日俱增。

三,價(jià)格的優(yōu)勢(shì)。很明顯,直接從海外購(gòu)買到的個(gè)人用品免去了各級(jí)批發(fā)商、銷售商的層層加價(jià),同時(shí)逃避進(jìn)出口關(guān)稅的征收。這樣使得一件商品海淘的價(jià)格比在國(guó)內(nèi)購(gòu)買到的價(jià)格要低30%到40%,有的甚至降低了60%的成本。這對(duì)于普通的民眾來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)巨大的誘惑。

因此,海外淘寶成為現(xiàn)代消費(fèi)者越來(lái)越普遍的購(gòu)物方式。

在海淘中,我們可以清晰的分辨出,扮演最為重要角色的是轉(zhuǎn)運(yùn)公司,該類公司即屬于國(guó)際物流企業(yè)。國(guó)際物流企業(yè)是指從事國(guó)際物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織,專門從事與國(guó)際物品流通有關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)。從定義中,我們可以看出國(guó)際物流企業(yè)則是原本屬于為進(jìn)出口貿(mào)易公司服務(wù)的企業(yè),其客戶一般均為正規(guī)的公司。國(guó)際物流企業(yè)的行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)一直以來(lái)都是相當(dāng)?shù)募ち摇6S著近些年海淘業(yè)務(wù)的發(fā)展,國(guó)際物流企業(yè)發(fā)現(xiàn),他們多了一個(gè)客戶群體,即海淘一族。該群體隨著海淘數(shù)量的大增,許多國(guó)際物流公司,開(kāi)始轉(zhuǎn)向?yàn)閭€(gè)人客戶服務(wù)即轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。

然而相對(duì)于快速發(fā)展起來(lái)的海淘規(guī)模,轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)的發(fā)展卻顯得非常的不匹配。轉(zhuǎn)運(yùn)速度的遲緩、轉(zhuǎn)運(yùn)客服服務(wù)的不到位,是海淘族們認(rèn)為轉(zhuǎn)運(yùn)公司存在的最大詬病。常規(guī)的轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)流程通常是,轉(zhuǎn)運(yùn)公司簽收―入庫(kù)登記―倉(cāng)儲(chǔ)―出庫(kù)―機(jī)場(chǎng)候機(jī)―航班回國(guó)―清關(guān)―國(guó)內(nèi)投遞。涉及的環(huán)節(jié)很多,無(wú)論在哪個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò),客戶都會(huì)認(rèn)為是轉(zhuǎn)運(yùn)公司存在的問(wèn)題。

其實(shí)國(guó)際物流公司發(fā)展轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)確實(shí)需要面臨許多以前未曾碰到的問(wèn)題。并要盡早的處理好這些問(wèn)題,是轉(zhuǎn)運(yùn)公司做大做強(qiáng)的必經(jīng)之路。目前轉(zhuǎn)運(yùn)公司在發(fā)展中主要需面臨以下三個(gè)問(wèn)題。

一,信息化管理系統(tǒng)不夠完善。

由于很多轉(zhuǎn)運(yùn)公司是由物流企業(yè)發(fā)展而來(lái),其擅長(zhǎng)的是貨物的流動(dòng),但對(duì)于信息化的建設(shè)還沒(méi)有跟上同步的發(fā)展。目前很多消費(fèi)者通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)公司海淘商品,在從國(guó)外網(wǎng)站購(gòu)物之后,就不清楚自己已購(gòu)入的商品處于何種階段,自己處于莫名的等待期。而這種等待期有時(shí)長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月之久。這里最根本的問(wèn)題,是電子商務(wù)網(wǎng)站和轉(zhuǎn)運(yùn)公司的信息流沒(méi)有打通,導(dǎo)致商品的物流狀態(tài)無(wú)法跟蹤。比如網(wǎng)站將商品發(fā)到轉(zhuǎn)運(yùn)貨倉(cāng),轉(zhuǎn)運(yùn)公司無(wú)權(quán)或無(wú)暇檢查商品是否破損,依樣轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)內(nèi),結(jié)果消費(fèi)者打開(kāi)包裹發(fā)現(xiàn)破損,會(huì)認(rèn)定是轉(zhuǎn)運(yùn)公司的責(zé)任。

信息化管理系統(tǒng)的完善既可使轉(zhuǎn)運(yùn)公司避免承擔(dān)不該有的貨損責(zé)任,也使得消費(fèi)者可隨時(shí)追蹤自己已購(gòu)買的物品。

二,消費(fèi)者對(duì)法律認(rèn)識(shí)的不健全。

消費(fèi)者選擇海淘很重要的原因就是價(jià)格優(yōu)勢(shì),其中關(guān)稅的成份占了很大的比重。正因?yàn)槿绱?,許多消費(fèi)在選擇轉(zhuǎn)運(yùn)公司時(shí)更看重其能否幫助避免關(guān)稅。依據(jù)相關(guān)法規(guī),個(gè)人郵寄進(jìn)境物品應(yīng)征收進(jìn)口稅,只有稅額在人民幣50元以下的,海關(guān)才會(huì)予以免稅。而消費(fèi)者的這種需求使得很多小型轉(zhuǎn)運(yùn)公司為了承接更多的訂單不惜鋌而走險(xiǎn),盡量不予報(bào)稅,只有貨物被海關(guān)抽查到,才需要繳納一定的稅。而有的消費(fèi)者為了避稅沒(méi)有如實(shí)填報(bào)包裹信息,造成轉(zhuǎn)運(yùn)回國(guó)內(nèi)卻被海關(guān)查驗(yàn)扣留。既影響了貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)速度也給轉(zhuǎn)運(yùn)公司造成了不良的進(jìn)出口記錄。

長(zhǎng)期來(lái)看,游走在法律邊緣的轉(zhuǎn)運(yùn)公司很難維持長(zhǎng)久,守法才是企業(yè)能夠做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)。

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇八

xx年對(duì)我具有特別的意義,因?yàn)檫@是我從學(xué)校畢業(yè)進(jìn)入社會(huì)的第一年。進(jìn)入工作是我從事的第一份工作,是我職業(yè)生涯的一個(gè)起點(diǎn)。通過(guò)四個(gè)月的不斷學(xué)習(xí),以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助,我逐漸了解物流這個(gè)行業(yè),個(gè)人的工作技能也有了明顯的提高。雖然我在工作中還存在這樣那樣的不足之處,但感謝有各位對(duì)我的包涵與幫助。

現(xiàn)在我將自入職以來(lái)到至今工作期間的工作情況給予回顧,并就今后工作計(jì)劃進(jìn)行具體的闡述,編寫此報(bào)告書如下:

這段時(shí)間以來(lái),我主要進(jìn)行了以下工作:

1、在公司的安排下,我首先學(xué)習(xí)了辦公室的基本操作,熟悉公司的日常運(yùn)作流程。我進(jìn)行的具體工作包括建立完善的客戶聯(lián)系檔案,將公司經(jīng)常聯(lián)系客戶整理歸案,并以抄錄、隨筆記錄的紙質(zhì)文件記錄新客戶的資料。通過(guò)電腦錄入,整理公司內(nèi)部文件做好電子文檔。

2、由于公司業(yè)務(wù)涉及到的報(bào)關(guān)報(bào)檢、現(xiàn)代物流、保稅物流、貨代、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)操作模式及規(guī)范等問(wèn)題。雖然我所讀專業(yè)與此相關(guān),但從未進(jìn)行過(guò)實(shí)際操作,因此在同事幫助下逐步學(xué)習(xí)各種操作并結(jié)合公司實(shí)際情況重新組織自己操作思路。

3、承擔(dān)公司內(nèi)部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)出納工作,處理公司日常費(fèi)用支出登記及記錄公司營(yíng)業(yè)收入等。每月對(duì)各項(xiàng)支出和收入作出分類、統(tǒng)計(jì)并錄入電腦存檔。

這一段時(shí)間的工作雖然可以看到些進(jìn)步,但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到一個(gè)專業(yè)物流操作員的程度,綜合分析,主要有以下幾方面原因:

1、無(wú)工作經(jīng)驗(yàn),缺乏綜合知識(shí)和技能。

雖然我是一名學(xué)國(guó)際貨運(yùn)的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生,由于剛畢業(yè)沒(méi)有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),沒(méi)有需要的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò),也沒(méi)有綜合的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),一切都從零開(kāi)始,所有工作都是邊學(xué)邊干,所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。經(jīng)常出現(xiàn)不該出現(xiàn)的業(yè)務(wù)錯(cuò)誤,導(dǎo)致操作過(guò)程不能馬上到位,產(chǎn)生了很多時(shí)間和精力上的浪費(fèi)。這只能在錯(cuò)誤中成長(zhǎng)不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷培養(yǎng)自己在各個(gè)方面的知識(shí)和技能,盡快熟悉公司日常運(yùn)作。

2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。

由于初入社會(huì),沒(méi)有足夠的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和人生閱歷,對(duì)于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)經(jīng)常產(chǎn)生不必要的失誤。言語(yǔ)中得失客戶的情況時(shí)有發(fā)生,因此我們必須練就一定的客戶溝通技巧。

3、公司缺乏專業(yè)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。

我司正處于起步階段,許多業(yè)務(wù)上操作還未成熟,不能進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù),導(dǎo)致公司營(yíng)業(yè)額停滯不前,無(wú)法見(jiàn)到相應(yīng)的產(chǎn)出效益。解決的方法是,進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí),吸收其他公司經(jīng)驗(yàn),干自己所能干,專心本公司擅長(zhǎng)業(yè)務(wù),在鞏固原有客戶基礎(chǔ)上增加新客戶。

這段時(shí)間以來(lái),我無(wú)論在思想認(rèn)識(shí)上還是工作能力上都有較大的進(jìn)步,但差距和不足還是存在的,比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰,處理事情要以最簡(jiǎn)單的方法來(lái)完成,對(duì)自己的工作還不夠鉆,腦子動(dòng)得不多,轉(zhuǎn)得不快,沒(méi)有想在前,做在先。

保障業(yè)務(wù)準(zhǔn)確進(jìn)行,完滿完成服務(wù)客戶的責(zé)任,這就是我司工作的特點(diǎn)。從物流工作的性質(zhì)上講,它具有專業(yè)綜合性強(qiáng)、環(huán)節(jié)復(fù)雜、程序縝密、突發(fā)性強(qiáng)的特點(diǎn)。這就要求我們要有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ),綜合的知識(shí)積累和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。作為公司成員來(lái)講,從事物流行業(yè),我的綜合知識(shí)的積累還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因?yàn)閯倧臉I(yè),對(duì)社會(huì)工作沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn),加之物流工作突發(fā)性很強(qiáng)的特點(diǎn),往往只能跟著領(lǐng)導(dǎo)安排的計(jì)劃去做。工作上常遇到許多突發(fā)性業(yè)務(wù)需要臨時(shí)處理,而且通常比較緊急,這都讓我有時(shí)措手不及。這都是缺乏經(jīng)驗(yàn)所造成的,也只能在今后工作積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

1、每個(gè)企業(yè)在建立和發(fā)展中不可缺少的四大資源是:資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展,資金資源、物資資源和信息資源三大資源并不為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn),而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源的管理。現(xiàn)代企業(yè)管理改革=人力資源競(jìng)爭(zhēng),則人才的競(jìng)爭(zhēng)??偠灾軌虬盐杖瞬趴刂凭湍芨玫匕l(fā)展企業(yè)。因此,我們要做好編制部門職位(崗位)、工作職責(zé)及人員分配。因事設(shè)崗,因崗設(shè)人。

2、未啟動(dòng)公司績(jī)效考核運(yùn)行情況,員工平常工作做好做壞沒(méi)有一個(gè)依據(jù)進(jìn)行評(píng)估,做多做少?zèng)]有具體的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量,員工工作熱忱低下,很難提高其工作積極性。同時(shí)對(duì)公司人力資源工作規(guī)劃需要的依據(jù)也帶來(lái)困難,比如;人員調(diào)動(dòng)、工資調(diào)整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績(jī)效考核系統(tǒng)。

3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環(huán)節(jié),也是平常工作不可缺少的使用工具,一件事情、一項(xiàng)工作該如何去辦理和完成?負(fù)責(zé)人是誰(shuí)?這些都應(yīng)規(guī)范起來(lái),按規(guī)定去處理和解決,只有這樣才會(huì)順利開(kāi)展各項(xiàng)工作(如遇特殊情況可特殊處理)。建立健全公司各項(xiàng)規(guī)章制度及工作流程。

4、整理好公司財(cái)務(wù)帳。入職以來(lái)我承擔(dān)公司內(nèi)部財(cái)務(wù)工作,發(fā)現(xiàn)處理公司財(cái)務(wù)支出的體制不夠完善。由于公司屬于私營(yíng)企業(yè),很多支出都未能做到公私分離,導(dǎo)致不能更準(zhǔn)確核算和控制公司營(yíng)運(yùn)成本。例如:私人外出應(yīng)酬使費(fèi),自置私人用品,自用款等不應(yīng)記入公司支出帳內(nèi)。建議將公私支出帳分開(kāi)登記。

5、開(kāi)設(shè)公司員工意見(jiàn)箱和公告欄。我認(rèn)為公司意見(jiàn)箱是員工和上司進(jìn)行溝通的紐帶,意見(jiàn)書可以反映員工的心聲,它應(yīng)該是企業(yè)內(nèi)部管理改革的'重要資料和依據(jù),也是公司無(wú)形的寶貴財(cái)富。公告欄,是針對(duì)讓全體員工知悉公司內(nèi)、外部每日發(fā)生最新消息所設(shè)置的,并且也可以張貼一些培訓(xùn)和教育資料,以供大家學(xué)習(xí),同時(shí)也是公司內(nèi)部信息交流最佳途徑。

以上內(nèi)容為本人近月入職以來(lái)工作總結(jié)情況,如有不妥之處請(qǐng)批評(píng)指正。我堅(jiān)信在不久的將來(lái),公司會(huì)發(fā)展成制度化、規(guī)范化、人情化、現(xiàn)代化管理模式的企業(yè)。謝謝!

物流操作員年度工作總結(jié)二始建于1985年的xx大通物流,是中國(guó)大陸最早成立的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。母公司xx物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港,是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流供應(yīng)商之一。

全球范圍內(nèi),xx物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理,網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域都設(shè)有全資子公司。詳情請(qǐng)登錄xx物流聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站xx,中國(guó)范圍內(nèi),xx大通物流得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)更為凸現(xiàn)。分布在32個(gè)省份的129個(gè)分、子公司及辦事處輻射全國(guó)1,100個(gè)城市,員工超過(guò)4,500人,共有2,000輛運(yùn)輸車輛和240,000平方米的倉(cāng)儲(chǔ)和物流中心。

職位:操作員。

狹義的概念:所謂操作就是操控運(yùn)輸作業(yè)。亦即負(fù)責(zé)將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn)。在我們?nèi)粘5倪\(yùn)作當(dāng)中,我們通常將一次運(yùn)輸業(yè)務(wù)稱之為一個(gè)承運(yùn)過(guò)程,那么操作就是貫穿整個(gè)承運(yùn)過(guò)程的操控作業(yè)。這個(gè)操作概念在目前的物流行業(yè)中是比較普遍的,而且還會(huì)繼續(xù)存在很多年。

廣義的概念:所謂操作就是操控信息作用于物流服務(wù)。亦即通過(guò)收集、整理各種信息,指令、監(jiān)督物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作流程,以滿足客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某一次承運(yùn)過(guò)程,也不僅僅局限于貨物本身的操控,它更加注重的是信息的操控,然后通過(guò)信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)也是朝著這個(gè)趨勢(shì)行進(jìn)的。

在現(xiàn)代物流企業(yè)里,我們必須明確一個(gè)概念:操作是物流的核心?,F(xiàn)代物流是信息化的物流已經(jīng)是大家的共識(shí)所在,而通過(guò)上述我們對(duì)于操作的描述,可以看出操作實(shí)際上就是對(duì)信息的收集、整理、處理。如果我們把物流行業(yè)看作是一臺(tái)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的計(jì)算機(jī),那么操作就應(yīng)該是這臺(tái)計(jì)算機(jī)的cpu。

我們?cè)谶@里之所以要首先強(qiáng)調(diào)操作對(duì)于物流企業(yè)的核心意義,一方面是提高大家對(duì)于操作的重視程度,另一方面以下的內(nèi)容也是基于這個(gè)核心意義而展開(kāi)論述的。

去客戶處取貨。

返回有客戶簽字的運(yùn)單或出庫(kù)清單(客戶)。

去客戶處送貨。

返回收件人簽字的運(yùn)單或出庫(kù)清單(物流公司)。

去托運(yùn)單位發(fā)貨。

返回托運(yùn)單位的托運(yùn)單據(jù)和相關(guān)財(cái)務(wù)票據(jù)。

去托運(yùn)單位提貨。

返回相關(guān)財(cái)務(wù)單據(jù)及倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)人員的交接簽字指令單。

取貨入庫(kù)。

返回有交貨人和入庫(kù)人雙方簽字的入庫(kù)單。

取貨出庫(kù)。

返回有出庫(kù)人和提貨人雙方簽字的出庫(kù)單。

中轉(zhuǎn)入庫(kù)。

返回有交貨人和入庫(kù)人雙方簽字的入庫(kù)單,并返回有入庫(kù)人簽字的清單明細(xì)(托運(yùn)件拆分明細(xì))。

派送出庫(kù)。

返回有出庫(kù)人和提貨人雙方簽字的出庫(kù)單,并返回客戶簽字的運(yùn)單簽收聯(lián)或派送出庫(kù)單。

運(yùn)單件包裝單。

返回單件所包內(nèi)容及體積、重量、包裝人等的包裝記錄單。

合票件包裝單。

返回合票后的體積、重量包裝人等的包裝記錄單(沒(méi)有進(jìn)行合并包裝的時(shí)候,返回?cái)?shù)據(jù)不變)。

托運(yùn)件包裝單。

返回合并包裝后的單件體積、重量、包裝人等的記錄單。

一年的實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對(duì)的困難,它正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;而且國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,如何把利潤(rùn)搞上去等等問(wèn)題。我明白到國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段,想要解決這一系列的難題,必須更多的向西方學(xué)習(xí),借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法。

真正走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥(niǎo),絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活,現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非??捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理層人才往往需求較少。

因此,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),事應(yīng)求卓越。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾,我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛,初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況。在這里感謝學(xué)校和公司給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),在這幾個(gè)月中我獲益匪淺,我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的,增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為我出色的完成了我的實(shí)習(xí)。我徹底的利用了這幾個(gè)月,在這幾個(gè)多月里,我對(duì)工作這個(gè)概念有了真正的了解,同時(shí)也學(xué)會(huì)了真正的獨(dú)立生活。

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇九

20xx年,我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作,在思想覺(jué)悟方面和工作業(yè)績(jī)有了進(jìn)一步的提高,感謝公司給我這個(gè)成長(zhǎng)的平臺(tái),令我在工作中不斷學(xué)習(xí),不斷進(jìn)步。回首過(guò)往,公司陪伴我走過(guò)人生的一個(gè)重要階段。在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體同事表示衷心的感謝。

我于年月物流公司錄用。共經(jīng)歷了4個(gè)月的試用期,于11月正式轉(zhuǎn)正就職。并且一直在物流部工作,我的工作是主要負(fù)責(zé)在區(qū)內(nèi)的提貨和理貨流程。

我本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項(xiàng):

首先是在思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。其次談?wù)剛€(gè)人的工作和收獲。

這半年中我積累了大量的工作經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)能夠很輕松的完成現(xiàn)在的所負(fù)責(zé)的工作,而且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外,提高了工作效率.主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的貨損,及時(shí)把各種數(shù)據(jù)報(bào)給公司有關(guān)人員,盡量跟各個(gè)裝貨點(diǎn)的人員(例如:各公司儲(chǔ)運(yùn)部負(fù)責(zé)人,從去年來(lái)。我的一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,個(gè)別工作做的還不夠完善;還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑著。一直看不到自己人生的前途,不知道自己人該往哪個(gè)方向走。對(duì)今后的生活和工作目標(biāo)還是一片空白,以至于在和別人的接觸中表現(xiàn)得很不自信,抱著的心態(tài)是得過(guò)且過(guò),過(guò)一天是一天的心態(tài);從進(jìn)了公司,雖然覺(jué)得自己只是理貨員,但是也能在公司汲取到很多營(yíng)養(yǎng),而且公司工作氣氛很濃,非常有利于自己的成長(zhǎng).對(duì)今后自己的人生目標(biāo)和今后所將會(huì)遇到的挫折也有信心面對(duì)了。感覺(jué)人生不再浮躁,本來(lái)枯燥的東西也變得有趣了。這都要感謝同事們的關(guān)心與照顧。

這半年中我積累了大量的工作經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)能夠很輕松的完成現(xiàn)在的所負(fù)責(zé)的工作,. 而且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外,提高了工作效率.主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的貨損,及時(shí)把各種數(shù)據(jù)報(bào)給公司有關(guān)人員,盡量跟各個(gè)裝貨點(diǎn)的人員,例如:各公司儲(chǔ)運(yùn)部負(fù)責(zé)人,在這一年,我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo),開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí),積極完成公司安排給我的各項(xiàng)工作;和同事的合作當(dāng)做是自己學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),把別人的理念結(jié)合到自己的思想當(dāng)中,更加注意工作中的細(xì)節(jié)問(wèn)題,把自己所負(fù)責(zé)的.各個(gè)工作做到更加完美。

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇十

回顧近一年的工作,對(duì)照德能勤績(jī)四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),較好地履行了自己的職責(zé)?,F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下:

我所在的部門是物流部,首先在這個(gè)及其不平凡的一年里,我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù),我作為物流部的一員感到非常的開(kāi)心以及自豪,我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力,同時(shí)更需要很強(qiáng)的.與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面,由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作,也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí),個(gè)人在這方面亦是很感興趣,遇到棘手問(wèn)題,通過(guò)查閱資料、詢問(wèn)同事能夠獨(dú)立解決,所以這方面很有自信的;在過(guò)去的一年里自身還是存在一些問(wèn)題以及工作上的不足,在工作上還不夠沉穩(wěn),不夠老練,在對(duì)待新老客戶的各種要求有的時(shí)候不夠及時(shí)的做到位,自己感覺(jué)還是有點(diǎn)欠缺,這個(gè)方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉,多多改進(jìn)。

不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng),自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí),努力提高工作水平,適應(yīng)新形勢(shì)下本職工作的需要,揚(yáng)長(zhǎng)避短,發(fā)奮工作,克難攻堅(jiān),力求把工作做得更好,積極的配合好各部門的工作鏈接,在適應(yīng)新的工作崗位之余,希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識(shí),提高自己的業(yè)務(wù)能力,樹(shù)立辦公室的良好形象。

1、希望公司能為我繳納上海社會(huì)保險(xiǎn)。7月、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保,希望公司能予我這樣的福利。

2、請(qǐng)公司結(jié)合實(shí)際考量我們物流部門的工作性質(zhì),每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報(bào)的結(jié)果能夠相等,這樣也會(huì)提高每一位職員的工作積極性,更好的為公司工作,這樣也有助于公司的發(fā)展。

3、希望20xx年公司結(jié)合實(shí)際情況重新制定我們物流部的考核制度。

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇十一

(一)開(kāi)展全市物流發(fā)展態(tài)勢(shì)調(diào)查和分析。為全面把握我市物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀,xx年重點(diǎn)開(kāi)展了快遞業(yè)發(fā)展、運(yùn)輸業(yè)扶持、海關(guān)監(jiān)管車輛、物流信息化、完善“義烏港”功能及集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)葘m?xiàng)調(diào)研。以問(wèn)卷、訪談等形式實(shí)地走訪了500余家企業(yè),征詢我市物流行業(yè)發(fā)展意見(jiàn)和建議。結(jié)合我市實(shí)際,積極探討建立物流數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)計(jì)模式,準(zhǔn)確分析、把握我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的形勢(shì),為市委、市政府提供決策依據(jù)。

(二)優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境。組織協(xié)調(diào)公安、工商、稅務(wù)、綜合執(zhí)法、城區(qū)各街道以及協(xié)會(huì)等相關(guān)單位和部門,開(kāi)展物流行業(yè)專項(xiàng)整治行動(dòng)全年參與專項(xiàng)整治共計(jì)520人次,發(fā)放倡議書3000余份,勸導(dǎo)城區(qū)居民小區(qū)聯(lián)托運(yùn)物流企業(yè)630余家。為物流市場(chǎng)的發(fā)展創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的良好環(huán)境。開(kāi)展“十八大”期間進(jìn)京貨物的安保工作及貨運(yùn)市場(chǎng)的維穩(wěn)工作,對(duì)快遞物流企業(yè)與聯(lián)托運(yùn)企業(yè)開(kāi)展進(jìn)京貨物安全檢查,累計(jì)檢查快遞經(jīng)營(yíng)單位168家,聯(lián)托運(yùn)物流企業(yè)60家。

(三)指導(dǎo)制定全國(guó)首個(gè)國(guó)際貨代地方標(biāo)準(zhǔn)。xx年8月28日,義烏市地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)規(guī)范》審定并通過(guò),這是全國(guó)首個(gè)國(guó)際貨代地方標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合義烏小商品市場(chǎng)的特殊情況,規(guī)定了國(guó)際貨運(yùn)代理的術(shù)語(yǔ)和定義、出口模式、出口特點(diǎn)、基本要求、服務(wù)環(huán)節(jié)質(zhì)量要求、服務(wù)評(píng)價(jià)與考核等內(nèi)容,為我市國(guó)際貨代服務(wù)工作開(kāi)展提供了指南。它的制定將有助于規(guī)范提升物流行業(yè)服務(wù)水平,提高小商品出口服務(wù)質(zhì)量。

(四)組建義烏現(xiàn)代物流發(fā)展研究所。由物流辦、義烏工商學(xué)院和交通發(fā)展有限責(zé)任公司為主體申報(bào)成立的義烏現(xiàn)代物流發(fā)展研究所于xx年6月8日正式揭牌,致力于增強(qiáng)政府、大學(xué)、企業(yè)間的了解和合作,整合義烏物流人才資源,探索建立產(chǎn)、學(xué)、研合作的優(yōu)良機(jī)制。

(五)“義烏運(yùn)價(jià)指數(shù)”上線運(yùn)行。xx年5月17日,浙江省交通運(yùn)輸廳與義烏市政府聯(lián)合正式對(duì)外發(fā)布義烏道路貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)。我市作為全球小商品采購(gòu)與流通中心,對(duì)道路貨物運(yùn)價(jià)指數(shù)進(jìn)行探索和實(shí)踐,開(kāi)辟了道路貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)在全國(guó)的首塊“試驗(yàn)田”。

(六)調(diào)解處理行業(yè)糾紛。牽頭發(fā)揮各方力量,根據(jù)不同的個(gè)案,進(jìn)行不同的調(diào)處。全年共受理調(diào)處各類物流行業(yè)糾紛314起,其中市長(zhǎng)信箱30起,96150數(shù)字城市117起,來(lái)電來(lái)訪167起,做到件件有回復(fù),事事有落實(shí),得到了物流企業(yè)與客戶的認(rèn)可,有效地維護(hù)了物流市場(chǎng)的穩(wěn)定,促進(jìn)市場(chǎng)健康有序的發(fā)展。

(七)做好提案議案答復(fù)。xx年共辦理第十三次提案1件,人大議案5件,政協(xié)提案8件(其中金華政協(xié)提案2件)。我辦積極建立健全與部門的協(xié)同機(jī)制,主動(dòng)與代表、委員溝通匯報(bào),努力形成全社會(huì)、各部門重視、關(guān)心和支持現(xiàn)代物流發(fā)展的良好氛圍。

(八)指導(dǎo)和推動(dòng)協(xié)會(huì)發(fā)展。充分發(fā)揮協(xié)會(huì)在政府和企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用,積極引導(dǎo)物流相關(guān)協(xié)會(huì)完善管理機(jī)制,在去年底指導(dǎo)成立我市快遞物流行業(yè)協(xié)會(huì)的基礎(chǔ)上,通過(guò)指導(dǎo)成立快遞物流行業(yè)人民調(diào)解委員會(huì)、簽訂快遞企業(yè)自律公約等方式,及時(shí)化解行業(yè)內(nèi)部、行業(yè)經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者之間的矛盾糾紛。指導(dǎo)和幫助國(guó)際貨代物流協(xié)會(huì)開(kāi)展換屆選舉及會(huì)刊《義烏貨代物流》的出刊工作。

(一)積極落實(shí)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展扶持政策。根據(jù)我市相關(guān)扶持政策,經(jīng)企業(yè)申請(qǐng)、我辦初步核實(shí)、相關(guān)部門審核,媒體公示等程序后,xx年共有41家企業(yè)符合要求,總扶持資金907。797萬(wàn)元,其中,創(chuàng)建品牌類企業(yè)有17家,共計(jì)510萬(wàn)元;標(biāo)箱補(bǔ)助類27家,共計(jì)297。797萬(wàn)元;配套資金類1家,共計(jì)100萬(wàn)元。

(二)完善現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展扶持政策。結(jié)合我市物流業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況,重點(diǎn)針對(duì)集裝箱堆場(chǎng),開(kāi)展提還箱業(yè)務(wù)和甩掛運(yùn)輸?shù)确矫姘l(fā)揮政策的導(dǎo)向作用,已完成現(xiàn)有物流業(yè)扶持政策的修訂稿提交市政府討論。同時(shí),制定出臺(tái)加快推進(jìn)義烏市現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展扶持政策,重點(diǎn)發(fā)展我市大型牽引掛車(集裝箱運(yùn)輸車輛),有效增加海關(guān)監(jiān)管車輛的數(shù)量。目前,該政策正結(jié)合xx年12月1日起實(shí)施的營(yíng)業(yè)稅改增值稅事宜進(jìn)行進(jìn)一步論證。

(三)培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)。鼓勵(lì)和支持企業(yè)做強(qiáng)做大,積極培育扶持一批具有示范帶動(dòng)作用的物流企業(yè)。至xx年年底,我市已通過(guò)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)審的5a級(jí)物流企業(yè)1家,4a級(jí)物流企業(yè)3家,3a級(jí)物流企業(yè)31家,2a級(jí)物流企業(yè)5家,全市共有2a級(jí)以上物流企業(yè)40家,名列全省前茅。指導(dǎo)我市10家國(guó)際物流企業(yè)“抱團(tuán)組合”成立浙江義聯(lián)物流股份有限公司,于今年6月6日正式開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng),義聯(lián)物流將打造義烏首家開(kāi)放性公共訂艙平臺(tái)和首家大型海關(guān)監(jiān)管集裝箱運(yùn)輸車隊(duì),為義烏市物流業(yè)資源整合、做強(qiáng)做大進(jìn)行了有益探索。

(四)協(xié)調(diào)解決企業(yè)發(fā)展中的困難和問(wèn)題。針對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一體化的深入發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇,中小物流企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越多的實(shí)際情況,認(rèn)真履行職能,協(xié)調(diào)解決企業(yè)發(fā)展中的矛盾和問(wèn)題。xx年重點(diǎn)指導(dǎo)快遞企業(yè)正確應(yīng)對(duì)周邊縣市企業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng),指導(dǎo)國(guó)際貨代企業(yè)開(kāi)展公共訂艙平臺(tái)建設(shè)和甩掛運(yùn)輸,探討建立物流行業(yè)誠(chéng)信體系。今年寧波“呂圣明出口逃避商檢案”涉及我市貨代公司近10家,人員達(dá)20多人,我辦密切關(guān)注,及時(shí)掌握情況,在市政府與寧波公安等部門的溝通協(xié)調(diào)下,在義涉案人員提前結(jié)案,消除了經(jīng)營(yíng)者的恐慌情緒,有效維護(hù)了我市國(guó)際貨代行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

(五)力爭(zhēng)在快遞物流企業(yè)供地方面有新突破。根據(jù)市委市政府的部署,為增強(qiáng)快遞物流業(yè)的承載力,著手開(kāi)展快遞物流企業(yè)供地基礎(chǔ)調(diào)研,規(guī)劃在國(guó)內(nèi)物流中心設(shè)立快遞物流園區(qū),引進(jìn)培育規(guī)??爝f物流企業(yè)設(shè)立分撥中心或區(qū)域總部。我辦集中力量,對(duì)相對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)的21家快遞企業(yè)進(jìn)行了走訪調(diào)研,全面掌握了快遞企業(yè)業(yè)務(wù)、規(guī)模、服務(wù)能力、經(jīng)營(yíng)狀況、發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題和困難等情況?,F(xiàn)已有申通、中通、天天等7家企業(yè)提交了項(xiàng)目的可行性報(bào)告。

(六)加強(qiáng)物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。繼續(xù)開(kāi)展“項(xiàng)目化”引才工作,在組織人事部門的關(guān)心和支持下,我辦xx年引進(jìn)物流專業(yè)人才3名,全年服務(wù)企業(yè)招才引智532名。與義烏現(xiàn)代物流發(fā)展研究所和我市專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作,開(kāi)展物流企業(yè)家和從業(yè)人員的在職培訓(xùn)300人次。

(一)積極爭(zhēng)取國(guó)家相關(guān)部門將義烏納入國(guó)家相關(guān)物流規(guī)劃工作。義烏物流園區(qū)列入國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃。國(guó)家交通運(yùn)輸部將義烏的5個(gè)物流場(chǎng)站(國(guó)際物流中心、內(nèi)陸口岸場(chǎng)站、小商品出口監(jiān)管中心、小商品國(guó)內(nèi)物流中心、廿三里物流中心)列入國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃,xx年獲得國(guó)家、省里下?lián)艿牧x烏物流園區(qū)項(xiàng)目專項(xiàng)建設(shè)資金3000萬(wàn)元。

(二)加快建設(shè)具有始發(fā)港和目的港功能的“義烏港”。

1、抓緊開(kāi)展義烏港規(guī)劃研究工作。由交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院戰(zhàn)略研究所及國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所共同編制的《義烏國(guó)際陸港發(fā)展與規(guī)劃研究報(bào)告》已完成。xx年5月14日,在北京組織召開(kāi)了《義烏國(guó)際陸港發(fā)展與規(guī)劃研究》專家咨詢會(huì)。規(guī)劃研究報(bào)告從全局性、前瞻性、戰(zhàn)略性和協(xié)調(diào)性角度出發(fā),全方位謀劃解決義烏“不沿?!比绾伟l(fā)展國(guó)際物流的問(wèn)題,對(duì)今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)義烏市物流業(yè)發(fā)展具有十分重大的指導(dǎo)意義。

2、積極爭(zhēng)取使義烏列為國(guó)際陸港城市。在去年?duì)幦∈〗煌ㄟ\(yùn)輸廳向國(guó)家交通運(yùn)輸部上報(bào)關(guān)于要求將義烏市列為國(guó)際陸港城市推薦城市的請(qǐng)示的基礎(chǔ)上,我辦進(jìn)一步加大請(qǐng)示匯報(bào)的力度,邀請(qǐng)交通運(yùn)輸部相關(guān)司局領(lǐng)導(dǎo)來(lái)我市考察調(diào)研。xx年6月20日—22日,聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社會(huì)在泰國(guó)曼谷召開(kāi)“陸港協(xié)定特設(shè)政府間會(huì)議”,會(huì)議最終確定了《政府間陸港協(xié)定》的草案文本,我國(guó)已將包括義烏在內(nèi)的17個(gè)中國(guó)陸港城市名單通報(bào)聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社會(huì)。

3、加強(qiáng)與寧波-舟山港等口岸港口合作,實(shí)現(xiàn)港口功能延伸。xx年5月4日,義烏市政府與寧波港股份有限公司簽訂了《寧波港與義烏港戰(zhàn)略合作協(xié)議》,浙江義聯(lián)物流股份有限公司與寧波航運(yùn)交易所簽訂了《共建訂艙平臺(tái)合作框架協(xié)議》,攜手共同打造寧波“國(guó)際強(qiáng)港”和義烏“國(guó)際陸港城市”。xx年5月15日,我市口岸辦、商務(wù)局、物流辦、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、鐵路西站、交發(fā)公司等部門與寧波港就兩地落實(shí)戰(zhàn)略合作協(xié)議進(jìn)行具體的對(duì)接,在通關(guān)模式、堆場(chǎng)建設(shè)、信息化功能延伸、開(kāi)展海鐵聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、雙重模式、訂艙平臺(tái)等七個(gè)方面取得了共識(shí)。

(三)積極爭(zhēng)取設(shè)立保稅物流中心(b型)。按照實(shí)施計(jì)劃和推進(jìn)計(jì)劃表,有序開(kāi)展?fàn)幦≡O(shè)立保稅物流中心(b型)工作,委托國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)編制的保稅物流中心(b型)可行性研究報(bào)告已完成。xx年3月16日,組織召開(kāi)了專家評(píng)審會(huì)。xx年5月11日將申報(bào)書面文本報(bào)送給杭州海關(guān),正式啟動(dòng)申報(bào)保稅物流中心(b型)工作。同時(shí),我辦積極向上級(jí)相關(guān)部門溝通匯報(bào),海關(guān)總署已受理了義烏市的申請(qǐng),并原則同意,正在國(guó)務(wù)院相關(guān)部委的溝通過(guò)程中。

(四)物流公共信息和電子口岸信息平臺(tái)建設(shè)。與改革辦、口岸辦、義烏工商學(xué)院在內(nèi)的相關(guān)人員前往浙江電子口岸義烏分公司、義烏港、中國(guó)聯(lián)通義烏分公司、國(guó)際貨代物流協(xié)會(huì)、義聯(lián)國(guó)際物流公司、寧波四方物流等單位走訪調(diào)研座談,結(jié)合ibm、新加坡資訊通信中心、上海萬(wàn)達(dá)信息公司提出的建議,綜合“市場(chǎng)采購(gòu)”貿(mào)易試點(diǎn)關(guān)聯(lián)部門意見(jiàn),分析了我市電子口岸及物流信息化發(fā)展需求的現(xiàn)狀。與市口岸辦共商建立義烏電子口岸平臺(tái)方案,已形成《關(guān)于建設(shè)義烏口岸物流信息平臺(tái)的請(qǐng)示》。

(五)爭(zhēng)取列為全國(guó)鐵路集裝箱專辦站。目前,鐵道部已初步確定了33個(gè)集裝箱專辦站,其中我省杭州、義烏列入規(guī)劃。同時(shí)以國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)為契機(jī),積極推進(jìn)鐵路義烏西站海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)項(xiàng)目,將鐵路義烏西站海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)納入鐵路物流中心及鐵路集裝箱專辦站規(guī)劃,作為先期啟動(dòng)項(xiàng)目之一。

(一)義烏內(nèi)陸口岸場(chǎng)站項(xiàng)目。二期海關(guān)監(jiān)管區(qū)已于3月28日開(kāi)工建設(shè),整個(gè)監(jiān)管區(qū)分2個(gè)標(biāo)段同時(shí)施工,合同工期為8個(gè)月,到11月底已投入資金5。11億元,預(yù)計(jì)春節(jié)前完成土建工程。為進(jìn)一步總結(jié)一期運(yùn)營(yíng)和管理經(jīng)驗(yàn),在科學(xué)分析了我市國(guó)際物流發(fā)展的實(shí)際情況后,對(duì)二期進(jìn)行功能優(yōu)化和完善,經(jīng)xx年11月12日市政府辦公會(huì)議討論決定倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)主體建筑暫緩建設(shè),目前計(jì)劃將該地塊按海關(guān)監(jiān)管區(qū)要求進(jìn)行圍網(wǎng),對(duì)地面進(jìn)行硬化,用于出口集裝箱運(yùn)輸車輛進(jìn)場(chǎng)監(jiān)管施封前的臨時(shí)停車場(chǎng)及建設(shè)駕駛員服務(wù)中心、海關(guān)監(jiān)管重箱堆場(chǎng)。

開(kāi)展內(nèi)陸口岸場(chǎng)站三期可行性研究工作,已完成項(xiàng)目建議書。

(二)義烏小商品出口監(jiān)管中心(含保稅物流中心b型)項(xiàng)目。一期保稅物流中心區(qū)塊占地約300畝,建筑面積約22、1萬(wàn)平方米。已完成一期可研、環(huán)評(píng)、水保、交通影響評(píng)估等報(bào)告的編制與批復(fù),已落實(shí)300畝的建設(shè)用地指標(biāo),正在開(kāi)展墳?zāi)拱徇w工作,到11月底已投入資金3460萬(wàn)。已完成總體規(guī)劃設(shè)計(jì)方案征求意見(jiàn)稿,召開(kāi)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案討論會(huì),近期將開(kāi)展初步設(shè)計(jì)方案審查及土地招拍掛工作。

(三)義烏小商品國(guó)內(nèi)物流中心項(xiàng)目。一期物流配載區(qū)已完成可研、環(huán)評(píng)、水保、交通影響評(píng)估等報(bào)告的編制與批復(fù),已完成農(nóng)作物的清表、高壓線搬遷、墳?zāi)拱徇w、圍墻建設(shè)工作,正在進(jìn)行水系改造。一期土石方工程于9月19日開(kāi)工建設(shè),截至目前已完成工程量的50%,到11月底投入資金5338萬(wàn)元。已完成總體規(guī)劃設(shè)計(jì)方案征求意見(jiàn)稿,召開(kāi)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案討論會(huì),近期將完成初步設(shè)計(jì)方案審查及土地招拍掛工作。

(四)快遞物流園區(qū)項(xiàng)目。涉及稠江街道新村6。28畝、城西街道何泮山村484。6畝,目前已完成征遷協(xié)議草簽工作。已完成農(nóng)轉(zhuǎn)用土地報(bào)批手續(xù),二期紅線圖已上報(bào)征地所,相關(guān)政策處理正在加快推進(jìn)中。

(五)鐵路義烏西站海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)項(xiàng)目。作為鐵路物流中心及鐵路集裝箱專辦站規(guī)劃的先期啟動(dòng)項(xiàng)目之一,xx年2月7日,我辦與義烏海關(guān)領(lǐng)導(dǎo)就在鐵路義烏西站設(shè)立海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)進(jìn)行了專題座談溝通,于2月9日向市政府提交了《關(guān)于啟動(dòng)在鐵路義烏西站設(shè)立海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)申報(bào)工作的請(qǐng)示》報(bào)告,并做好與杭州海關(guān)及鐵路部門的對(duì)接工作。杭州海關(guān)于xx年11月2日同意試行開(kāi)展鐵路轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù),現(xiàn)正按《海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所管理辦法》進(jìn)行建設(shè)。

(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)。全面貫徹黨的民主集中制原則,始終堅(jiān)持科學(xué)民主決策,全年召開(kāi)主任辦公會(huì)議11次,組織中心組學(xué)習(xí)10次,著力提高科學(xué)決策、民主決策和依法行政水平。同時(shí)通過(guò)開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)、“創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、提質(zhì)提效”主題活動(dòng)、“我的價(jià)值觀”大討論系列活動(dòng)等,全辦干部職工綜合素質(zhì)得到明顯提升,精神面貌發(fā)生深刻變化。

(二)推進(jìn)學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)的建設(shè)。圍繞中央和省委的決策部署、中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系,堅(jiān)持抓好政治理論的學(xué)習(xí),加快推進(jìn)黨員干部學(xué)習(xí)的科學(xué)化、制度化和規(guī)范化建設(shè)。及時(shí)組織黨員干部深入開(kāi)展黨的十八大和市十三次精神學(xué)習(xí)宣傳教育活動(dòng)。全年共組織政治理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)41次。結(jié)合“進(jìn)村入企(市場(chǎng))”大走訪活動(dòng)和國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)工作,有針對(duì)性地開(kāi)展學(xué)習(xí)調(diào)研8次,把抓學(xué)習(xí)與解難題統(tǒng)一起來(lái)。

(三)扎實(shí)推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反工作。嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,始終堅(jiān)持把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反工作納入全辦工作計(jì)劃。深化崗位廉政風(fēng)險(xiǎn)防控工作,共查找廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)18項(xiàng),逐項(xiàng)明晰工作依據(jù),制定工作流程;深入推進(jìn)“陽(yáng)光工程”建設(shè),全年實(shí)施黨務(wù)、政務(wù)、財(cái)務(wù)公開(kāi)9次,確保權(quán)力在陽(yáng)光下運(yùn)行;積極開(kāi)展形式多樣的黨風(fēng)廉政、法律法規(guī)學(xué)習(xí)教育,全年開(kāi)展黨風(fēng)廉政教育12次,有力提高全體黨員干部廉潔自律意識(shí)和依法行政意識(shí)。

(四)深入開(kāi)展基層組織建設(shè)年活動(dòng)。緊緊圍繞“強(qiáng)組織、增活力,創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)迎十八大”這一主題,立足自身職能特色,提升組織建設(shè)水平。完善黨組織制度建設(shè),著力規(guī)范“三會(huì)一課”、民主評(píng)議、黨員發(fā)展、黨務(wù)公開(kāi)等10項(xiàng)制度;深入推進(jìn)服務(wù)型黨組織建設(shè),圍繞加快物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快推進(jìn)建設(shè)“義烏港”建設(shè),提升服務(wù)水平和能力;結(jié)合實(shí)際,進(jìn)一步提高創(chuàng)新力度,豐富組織生活和活動(dòng)形式,認(rèn)真開(kāi)展黨員關(guān)愛(ài)基金募捐、中秋節(jié)走訪慰問(wèn)聯(lián)系村困難群眾、全民健身登山等活動(dòng)。

(五)積極開(kāi)展“進(jìn)村入企”大走訪活動(dòng)。根據(jù)我市開(kāi)展“進(jìn)村入企”大走訪活動(dòng)的統(tǒng)一部署,結(jié)合我辦實(shí)際,制定大走訪活動(dòng)工作方案。全辦工作人員積極參與,發(fā)放宣傳資料3000余份,走訪葉塘村、上周村、洪界村、賓王社區(qū)等農(nóng)戶40戶,走訪國(guó)際貨代、快遞、聯(lián)托運(yùn)、船公司以及報(bào)關(guān)公司等物流企業(yè)87家。積極開(kāi)展物流市場(chǎng)的調(diào)研。研究思考涉及我辦工作的解決問(wèn)題的方案。對(duì)需要其他部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的,及時(shí)與相關(guān)單位聯(lián)系予以解決。

xx年我辦工作雖然取得了很大成績(jī),但也存在一些問(wèn)題和不足。主要表現(xiàn)在物流行業(yè)管理體制和運(yùn)行機(jī)制有待健全和完善;義烏港基礎(chǔ)設(shè)施仍不能滿足市場(chǎng)的需要;物流發(fā)展體系不夠完善。加之自我辦組建時(shí)間不長(zhǎng),尚處在成長(zhǎng)壯大的發(fā)展過(guò)程中,工作標(biāo)準(zhǔn)、工作效率還不能完全適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)的要求。必須抓緊培養(yǎng)優(yōu)秀年輕干部、不斷提高干部隊(duì)伍整體素質(zhì)。這些問(wèn)題和不足,需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦姓J(rèn)真加以糾正和改進(jìn)。

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇十二

我叫xxx,家住大武口郊區(qū),所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團(tuán)有限公司,我是xx年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個(gè)大家庭。

慢慢成長(zhǎng)為一個(gè)真正的中海人了。剛來(lái)時(shí),我很茫然,不知工作該如何進(jìn)展,跟隨著上一任監(jiān)管員努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),嚴(yán)于律己。遵守各項(xiàng)公司規(guī)章制度,終于在上一任監(jiān)管員離開(kāi)時(shí),我基本變成了一個(gè)可以獨(dú)擋一面的中海人。感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間。勇氣和信心,更感謝各位同事對(duì)我的大力幫持和耐心輔導(dǎo),使我能早日在工作上步入正軌。

新的一年意味著新的起點(diǎn),新的機(jī)遇,新的挑戰(zhàn),一年之計(jì)在于春,先對(duì)我這兩個(gè)多月的工作總結(jié)如下:

作為一名中海的監(jiān)管員,恪盡職守,嚴(yán)于律己,做好本職工作是義不容辭的,在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團(tuán)有限公司,我對(duì)監(jiān)管員的工作流程,監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的'種類。規(guī)格也有了相應(yīng)的了解,明確工作方向,端正工作態(tài)度,工作能力也有了相應(yīng)的提高,在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路,現(xiàn)在已能夠順利的開(kāi)展工作并熟練的完成本職工作。

作為一名監(jiān)管員,我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了,每日除了正常的盤庫(kù),發(fā)數(shù)據(jù)外,多和企業(yè)加強(qiáng)溝通有助于我隨時(shí)了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中,多巡查質(zhì)押物庫(kù)區(qū),對(duì)所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫(kù)存狀態(tài)隨時(shí)了解。

經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的工作經(jīng)歷,我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡(jiǎn)單的工作,然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務(wù),責(zé)任重大,在工作中要格外細(xì)心,比如在每日的報(bào)表工作中一定要仔細(xì)的核查每一個(gè)數(shù)據(jù);如報(bào)表日期,出入庫(kù)數(shù)量等細(xì)節(jié),稍有疏忽就可能會(huì)給公司帶來(lái)不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

中,要牢記中海華北物流監(jiān)管員的工作職責(zé),日常管理制度和安全作業(yè)管理,加強(qiáng)對(duì)質(zhì)押物資盤點(diǎn)和巡查工作,時(shí)刻關(guān)注質(zhì)押物庫(kù)存數(shù)量,實(shí)事求是,嚴(yán)格審查,并做到庫(kù)存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和按時(shí)匯報(bào)工作,加強(qiáng)了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況,認(rèn)真履行作為一名中海人的監(jiān)管職責(zé)。

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇十三

接觸物流這個(gè)行業(yè)整整一年了。在老公的耐心指導(dǎo)和大方批評(píng)下,在我膽怯的小勇氣下也算有經(jīng)驗(yàn)一族了。如今的工作基本上都是我負(fù)責(zé)了。細(xì)細(xì)分析有好多不足之處:

客戶多數(shù)為女性,這點(diǎn)男性占優(yōu)勢(shì)。老公就以經(jīng)理的姿態(tài)用自己的幽默和邏輯牢牢抓住了這些客戶。男性客戶們更是直接給老公經(jīng)理打電話。我的幽默真是黔驢技窮,想和客戶搞好關(guān)系就是不知怎樣套近乎。只能依據(jù)原來(lái)工作經(jīng)驗(yàn)中的客服知識(shí)從工作細(xì)節(jié)入手為他們做好服務(wù)。交際和談判的本事我真是應(yīng)該好好學(xué)學(xué)。

工作中由于車的原因和入貨通知下來(lái)時(shí)間的原因往往時(shí)間上協(xié)調(diào)不起來(lái)。

老是保證某個(gè)時(shí)間內(nèi)肯定落箱,等出現(xiàn)意外了,過(guò)截港時(shí)間就是我的責(zé)任,我再找車隊(duì)。其實(shí)這里面有很多技巧,一方面4天時(shí)間的.不能和客戶保證,只能說(shuō)由于時(shí)間緊只能盡量趕,爭(zhēng)取那個(gè)時(shí)間內(nèi)回來(lái)。另一方面要把車隊(duì)的時(shí)間提前,讓他們保證一定要提前回來(lái)。這樣就有回旋的余地。在截港時(shí)間十分嚴(yán)格的情況下,時(shí)間就是金錢。這樣也不會(huì)承擔(dān)責(zé)任,沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。

給車隊(duì)保證入貨通知某個(gè)時(shí)間內(nèi)肯定下來(lái),留好車。這個(gè)說(shuō)時(shí)候確實(shí)有必要,因?yàn)橐坏┝舨蛔≤嚥恢皇菗p失一單,很有可能因此損失一個(gè)重要客戶??蛻魯?shù)量總共那幾個(gè),損失一個(gè)真是代價(jià)太大。這種情況下一般要和客戶把情況說(shuō)清楚,單子規(guī)定時(shí)間內(nèi)下不來(lái)車不好留,沒(méi)有單子留不住車。很多情況下由于諸多因素單子并不能按時(shí)下來(lái),這樣預(yù)留的車有別的活可接還好說(shuō),特別是周末車就空下來(lái),司機(jī)往往不愿意讓承擔(dān)責(zé)任。所以周四之前一定要把周末的工作落實(shí)好,和客戶還有車隊(duì)講好。站在任何一方的立場(chǎng)上想想都是情有可原的。都是為了自己著想,為了自己的利益。

有時(shí)需要趕船期的要催促司機(jī)提前一天卸貨。這就要每隔一兩個(gè)小時(shí)問(wèn)清楚有沒(méi)有卸貨,幾點(diǎn)能卸完。卸不完貨在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到不了工廠耽誤船期是車隊(duì)的責(zé)任。另外即使到了工廠裝完貨,也要跟蹤車輛幾點(diǎn)落箱。

所有工作只要有一點(diǎn)問(wèn)題首先要自己解決,立馬解決。解決不了立馬和客戶講清楚。說(shuō)明白,以明確耽誤船期是誰(shuí)的責(zé)任。一定要在第一時(shí)間內(nèi)完成,無(wú)論是白天上班還是夜里遇突發(fā)事件,讓客戶感覺(jué)咱們是想著他們的,咱們是盡力的。

車在白天上班時(shí)間內(nèi)趕到工廠了,工廠由于車多或者車沒(méi)在規(guī)定上午時(shí)間到而裝不上貨,司機(jī)會(huì)要待時(shí)費(fèi)。一般情況下是只要下午5點(diǎn)之前車到廠就要裝貨。即使工廠車很多也要和司機(jī)提前講清楚,何時(shí)到廠就裝不了貨。真是工廠的原因就要讓司機(jī)和工作自己協(xié)商解決待時(shí)費(fèi)的問(wèn)題。但是往往解決不了,還是我們和客戶之間談判。客戶不想給我們還想多要點(diǎn)。這種極為敏感的利益往往讓人很郁悶,心情差到極點(diǎn)。大柜一般500-700.雙背要比大柜貴一兩百。

其實(shí)無(wú)論干什么工作都會(huì)遇到很多解決不了的煩心事。這些事情一旦發(fā)生要立刻解決,時(shí)間一拖往往就越不好辦,牽扯到責(zé)任和賠償?shù)膯?wèn)題。所以在工作中要多總結(jié),勇敢的面對(duì)獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。這樣才能讓自己平靜不浮躁。才能擔(dān)當(dāng)。

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇十四

xx年,我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作,在思想覺(jué)悟方面和工作業(yè)績(jī)有了進(jìn)一步的.提高,感謝公司給我這個(gè)成長(zhǎng)的平臺(tái),令我在工作中不斷學(xué)習(xí),不斷進(jìn)步?;厥走^(guò)往,公司陪伴我走過(guò)人生的一個(gè)重要階段。在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體同事表示衷心的感謝。

我于年月物流公司錄用。共經(jīng)歷了4個(gè)月的試用期,于11月正式轉(zhuǎn)正就職。并且一直在物流部工作,我的工作是主要負(fù)責(zé)在區(qū)內(nèi)的提貨和理貨流程。

我本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項(xiàng):

首先是在思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。其次談?wù)剛€(gè)人的工作和收獲。

從去年來(lái)。我的一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,個(gè)別工作做的還不夠完善;還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑著。一直看不到自己人生的前途,不知道自己人該往哪個(gè)方向走。對(duì)今后的生活和工作目標(biāo)還是一片空白,以至于在和別人的接觸中表現(xiàn)得很不自信,抱著的心態(tài)是得過(guò)且過(guò),過(guò)一天是一天的心態(tài);從進(jìn)了公司,雖然覺(jué)得自己只是理貨員,但是也能在公司汲取到很多營(yíng)養(yǎng),而且公司工作氣氛很濃,非常有利于自己的成長(zhǎng)。對(duì)今后自己的人生目標(biāo)和今后所將會(huì)遇到的挫折也有信心面對(duì)了。感覺(jué)人生不再浮躁,本來(lái)枯燥的東西也變得有趣了。這都要感謝同事們的關(guān)心與照顧。

在這一年,我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo),開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí),積極完成公司安排給我的各項(xiàng)工作;和同事的合作當(dāng)做是自己學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),把別人的理念結(jié)合到自己的思想當(dāng)中,更加注意工作中的細(xì)節(jié)問(wèn)題,把自己所負(fù)責(zé)的各個(gè)工作做到更加完美。

總結(jié)一年的工作,盡管有了一定的進(jìn)步,但是我還會(huì)繼續(xù)努力,努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì),把自己的劣勢(shì)轉(zhuǎn)變成為優(yōu)勢(shì)。在未來(lái)的工作中,肯定還會(huì)遇到很多的困難和挑戰(zhàn),因此自己的努力和同事之間的協(xié)作是很重要的。也希望大家能在新的一年里,一起努力,為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)?。?!

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