總結(jié)是我們成長的過程中必不可少的一環(huán)，它可以讓我們更好地認識自己。較為完美的總結(jié)需要注意文字的流暢和條理性。每一份總結(jié)都有其獨特的價值和意義，希望通過范文的分享，能給大家?guī)聿煌膯⑹竞退伎肌?/p>
變電站檢修實訓心得篇一
變壓器是電力系統(tǒng)中的重要設(shè)備，其運行狀態(tài)直接影響到整個電網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性。為了提高檢修人員的技能水平，我們學校安排了一次變壓器檢修實訓。本次實訓的目的是讓學生了解變壓器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握變壓器檢修的基本方法和技能，培養(yǎng)學生獨立思考和解決問題的能力。
二、實訓內(nèi)容。
1.變壓器基本結(jié)構(gòu)和工作原理介紹，包括器身、油箱、散熱器、套管、冷卻器、儲油柜等部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點。
2.變壓器檢修基本知識講解，包括檢修流程、檢修工具、檢修方法、檢修標準等內(nèi)容的介紹。
3.變壓器檢修實踐操作，包括拆卸器身、檢查器身、清洗部件、更換部件等檢修過程的演示和操作指導。
4.變壓器故障分析處理，包括故障現(xiàn)象、故障原因、故障診斷、故障處理等內(nèi)容的講解和實踐操作。
在本次實訓中，我深刻地認識到了變壓器檢修的重要性，了解了變壓器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握了一定的檢修技能和方法。在實踐操作中，我學會了拆卸和安裝部件，學會了檢查和清洗部件，學會了處理一些簡單的故障。通過這次實訓，我不僅提高了自己的技能水平，還增強了自己的責任感和榮譽感。
在實訓過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些自己的不足之處。例如，在故障分析處理方面，我還需要更加深入地學習和掌握相關(guān)知識。此外，在實踐操作中，我也有時候會出現(xiàn)操作不規(guī)范或者錯誤的情況。因此，在今后的學習和工作中，我將更加注重自己的操作規(guī)范性和準確性，不斷提高自己的技能水平。
四、實訓總結(jié)。
通過這次變壓器檢修實訓，我不僅學到了很多實用的技能和知識，還深刻地認識到了檢修變壓器的重要性。在今后的學習和工作中，我將更加努力地學習和掌握相關(guān)知識，提高自己的技能水平，為電力系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全做出自己的貢獻。同時，我也將認真總結(jié)本次實訓的經(jīng)驗和不足之處，不斷完善自己的技能水平，為將來的工作做好充分的準備。
變電站檢修實訓心得篇二
為了加強滄州輸變電工程標準化管理，提高變電站施工工藝水平，抱著學習其長處、尋找自身差距的目的，公司李總帶隊一行十人到湖北黃石對黃石供電公司的變電站施工現(xiàn)場進行了實訓學習。通過實訓在細節(jié)上確實有很多值得我們學習借鑒的經(jīng)驗。從土建施工的角度出發(fā)，體會如下：
一、變電站建筑物整體施工工藝、觀感美觀。
1、建筑物內(nèi)外裝修大量采用了瓷磚、石材。外墻、室內(nèi)地面瓷磚鋪貼采用計算機預(yù)排版，做到前后、左右對縫，四周拼磚一致；臺階、窗臺、踢腳等處采用石材鋪貼，大大提高了整體觀感效果。
2、雨水管采用暗設(shè)，雨水直接排入下水井，使建筑物的外觀觀感效果提高。
3、散水采用倒角工藝，施工縫順直一致，外觀觀感效果美觀。
二、清水混凝土施工工藝先進，觀感美觀。
1、基礎(chǔ)混凝土施工采用定制鋼模板，使砼表面光滑平整、尺寸一致，倒角美觀。
2、道路等水平倒腳采用專用工具，減小了支模的施工難度，使倒角更加順直平整。
三、草坪燈底座、沉降觀測標志等處采用不銹鋼護蓋，既起到成品保護的作用，有大大提高了觀感效果。
通過以上的學習體會，結(jié)合我們的自身情況，以后有待改進和提高之處和需要加強的工作：
一、完善管理體系，細化質(zhì)量管理。
1、健全質(zhì)量體系，精細管理是保證工程質(zhì)量的前提。
2、加強質(zhì)量意識，創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程是我們的目標。
3、制定切實可行的創(chuàng)優(yōu)策劃施工方案，保證施工有章可循。
4、把好原材料進場關(guān)，保證所用材料都是合格品。
5、過程檢查是保證施工質(zhì)量的重要手段。
6、嚴格執(zhí)行質(zhì)量獎懲制度，提高員工質(zhì)量意識。
7、抓好成品保護工作。
二、嚴格安全管理和文明施工。
1、提高安全意識，完善安全管理制度。
2、加強安全教育、安全交底，營造良好的安全氛圍。
3、嚴格執(zhí)行安全文明施工考核。
4、適當加大投入，完善安全文明施工設(shè)施。
三、攻克技術(shù)難點、創(chuàng)出亮點。
2、努力提高外露砼結(jié)構(gòu)倒角的施工工藝水平，爭取做到倒角順直、平整。
3、主控樓室內(nèi)地板磚施工前采用計算機排版，做到前后、左。
右對縫，房間四周拼磚一致，在墻、柱陰陽角處均采用45°角裝飾拼接工藝。
4、道路上層路面施工，編制專項施工方案，采取防止裂縫的措施，保證路面上層耐磨、光亮的效果。道路施工縫順直、寬窄一致。
建議：在設(shè)計上多考慮提高觀感效果同時又避免一些質(zhì)量通病的出現(xiàn)，比如圍墻增加裝飾（抹灰、涂料等）、適當增加瓷磚及石材的應(yīng)用等。
以上實訓黃石供電公司的所見所聞?wù)泶颐?，對這些問題和建議，其不妥之處敬請指正。我們爭取把黃石供電公司工地的經(jīng)驗和亮點融會貫通，結(jié)合我公司較好的管理辦法加以提煉和升華，形成我公司創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工地所獨有的特色和亮點，打造我公司個性品牌，才能確保我公司在質(zhì)量安全管理上開創(chuàng)新局面，邁上更高的臺階。
變電站檢修實訓心得篇三
變電站一般位于城市中心或者周邊，是輸電系統(tǒng)中的重要組成部分。然而變電站的設(shè)備和維護檢修需要高度的技術(shù)水平，而這些都需要通過實踐訓練來掌握。本文將就筆者在變電站綜合實訓中的心得體會做一個總結(jié)，以期能夠?qū)ζ渌麑W習者提供一些參考。
第二段：理論基礎(chǔ)。
在實踐之前，我們需要了解一些基本的理論知識。變電站包括主變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、阻波器等。我們需要學習每個設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，以及各種操作符合的規(guī)范和規(guī)程。通過這些基本理論知識的掌握，我們可以更加自信而且有效地完成變電站綜合實訓的任務(wù)。
第三段：實踐操作。
變電站實踐課程一般是由實習生的實踐操作和導師的輔導組成。實踐操作的過程充滿了緊張和挑戰(zhàn)，因此需要我們不斷安排功課，并且認真跟隨老師的引導。在實踐中，我們需要了解如何操作各種設(shè)備，比如如何更換隔離開關(guān)以及在進行操作的過程中需要注意哪些細節(jié)等，我們需要認真記錄整個過程，并且及時向?qū)熣埥?。綜合實訓最終目的是不斷學習和提高，因此在弄清楚操作的基礎(chǔ)上，我們需要向?qū)熖岢龈嗟膯栴}，并且不斷探索細節(jié)。同時，練習技能需要我們經(jīng)常重復(fù)操作，在接觸實踐前需要多考慮安全因素。
第四段：實踐中困難。
在實踐過程中，我們也會遇到一些困難，比如設(shè)備維護周期不好安排、維修費用較大等問題。遇到這些困難的時候，我們需要耐心思考和分析如何解決問題。學習者需要不斷強調(diào)了解和學習相關(guān)制度，方法是必須要有的。具有完善知識體系以及規(guī)范操作的學生無論在實踐中或者是面對問題都會更加高效。同時，我們也要注意這個行業(yè)的新興技術(shù)，并且持續(xù)的累積這些新技術(shù)。
第五段：總結(jié)。
通過對變電站綜合實訓的學習，筆者認為這次實踐訓練可以提高設(shè)備維護的技能，同時也增強了對電力行業(yè)知識和技能的掌握。尤其在實踐操作中我們需要注意安全問題，并且關(guān)注實踐中問題的解決方法。維護學習的興趣和對技術(shù)的追求使實踐會更加有助于掌握知識和技能。在實踐過程中，我們還需要利用好引導老師的技術(shù)水平和學習經(jīng)驗，以期得到更多的指導和幫助。這種反復(fù)的學習和實踐會更加有助于知識和技能的掌握，延長學習者的職業(yè)發(fā)展。
變電站檢修實訓心得篇四
充電系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的核心之一，對于保證汽車電力的正常供應(yīng)起著重要作用。為了提升我國汽車維修人員的實用能力和技術(shù)水平，我參加了充電系統(tǒng)檢修實訓，通過這次實訓，我深刻體會到了充電系統(tǒng)檢修的重要性并積累了寶貴的經(jīng)驗。
首先，充電系統(tǒng)檢修實訓讓我意識到了充電系統(tǒng)的復(fù)雜性。充電系統(tǒng)不僅僅包括發(fā)電機、蓄電池、線路以及控制器等基本構(gòu)件，還與發(fā)動機、驅(qū)動系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等相互關(guān)聯(lián)。在實訓過程中，我們需要了解每個部件的功能和相互之間的關(guān)系，這樣才能準確識別和解決問題。實際操作中，我發(fā)現(xiàn)很多故障并不是單一組件出問題，而是由多個組件之間的相互作用導致的。因此，在檢修過程中，我們要全面考慮系統(tǒng)的整體性，不能對單一部件盲目操作。
其次，充電系統(tǒng)檢修實訓教會了我如何正確使用檢修工具和設(shè)備。充電系統(tǒng)檢修需要使用多種工具和設(shè)備，包括電源計、電壓表、電流表以及直流示波器等。這些工具不僅能準確測量電壓、電流和頻率等參數(shù)，還可以幫助我們確定故障的位置和性質(zhì)。在實訓過程中，我認識到了這些工具的重要性，并學會了如何正確選擇使用它們。同時，我也體會到了安全操作的重要性，比如在測量電壓或電流時需要斷開負地線，以免短路導致危險發(fā)生。只有掌握了正確使用工具和設(shè)備的方法，才能更好地進行充電系統(tǒng)的檢修工作。
再次，充電系統(tǒng)檢修實訓讓我認識到了充電系統(tǒng)故障排除的重要性。充電系統(tǒng)故障會導致電壓不穩(wěn)、充電不足甚至無法啟動等問題，嚴重影響到車輛的正常運行。在實訓過程中，我遇到了多種故障，比如發(fā)電機異常、蓄電池電量持續(xù)下降等。通過排除故障的過程，我懂得了如何分析故障原因、制定檢修方案并最終解決問題。同時，我也明白了因為故障現(xiàn)象多種多樣，所以排除故障需要有扎實的理論和豐富的實踐經(jīng)驗作為支撐。通過不斷的實踐和總結(jié)，我掌握了一套逐步排除故障的方法和技巧，這對我的日常檢修工作非常有幫助。
最后，充電系統(tǒng)檢修實訓提高了我團隊合作和溝通能力。在實訓中，我們被分成小組，每個小組負責一個實驗任務(wù)。在檢修的過程中，我們需要相互協(xié)作，互相幫助，才能更好地完成任務(wù)。同時，我們還要與其他小組成員溝通交流，了解彼此的進展和問題，避免重復(fù)工作和誤解。通過這樣的團隊合作和溝通，我不僅學會了如何與他人合作，還鍛煉了自己的溝通表達能力。這對于我未來的工作發(fā)展非常重要，因為一個優(yōu)秀的汽車維修人員不僅需要技術(shù)扎實，還要具備團隊合作和良好的溝通能力。
綜上所述，充電系統(tǒng)檢修實訓讓我深刻認識到了充電系統(tǒng)的復(fù)雜性和重要性，并通過實際操作積累了寶貴的經(jīng)驗。我掌握了使用檢修工具和設(shè)備的方法，加深了充電系統(tǒng)故障排除的理解，并提高了團隊合作和溝通能力。通過不斷學習和實踐，我相信我會日臻完善，成為一名出色的汽車維修人員。
變電站檢修實訓心得篇五
變電站是我國電網(wǎng)的重要節(jié)點，也是保障電力能源傳輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施之一。而為了更好地保障電網(wǎng)的運行，各高校已經(jīng)紛紛開辦了變電站運行與維護課程。在這些課程中，學生們會進行一系列的變電站綜合實訓，以掌握變電站運行與維護基本技能并深化對電網(wǎng)的認識。在此次的變電站綜合實訓中，我獲得了很多收獲與體會。
第二段：實訓內(nèi)容。
在此次實訓課程中，我學習了變電站的基本構(gòu)造、組成及各個部分間的關(guān)聯(lián)。同時，我們還學習了變電站高壓開關(guān)、隔離開關(guān)、斷路器等主要設(shè)備的性能、使用方法和維護常識。在理論掌握之后，我們也進行了實踐操作，利用各種實際情況進行模擬，掌握了不同設(shè)備的操作流程與實用技巧。除了操作技能的掌握之外，本次實訓還加強了我對于電網(wǎng)系統(tǒng)、接線模式和維護常識的認識。
第三段：收獲與體會。
通過本次變電站綜合實訓，我的理論知識得到了鞏固與深化，了解到各設(shè)備之間的互動，每個人在實踐維護過程中都有其重要角色。同時也讓我意識到，在操作變電站設(shè)備的時候，精細、嚴謹?shù)膽B(tài)度至關(guān)重要。另外，此外還感受到了團隊合作的重要性，在實踐中不斷學習、分析和解決問題是增強技能的必要條件。因此，在今后的工作或?qū)W習中，我也會保持這樣的態(tài)度，去與他人協(xié)作并致力于提升自己的技能水平。
第四段：反思與總結(jié)。
在實踐中，我們還會面臨各種突發(fā)情況或失敗，此時則需要一種積極的態(tài)度來應(yīng)對并解決問題。要想減少維護設(shè)備的PPT率，我們就需要對設(shè)備的安全維護有更多的認識和理解，并且在維護過程中遵循程序，保證維護的安全性和有效性。只有從心底注重每一次操作，才能夠使得維修達到更好的效果。同時，在本次變電站綜合實訓中，也加強了我對待技能培訓的重視，需要尊重師傅的教導、縝密的思考、勤于動手、勇于實踐才能更快地適應(yīng)職場上的操作環(huán)境。
第五段：展望未來。
經(jīng)過本次實訓，我對于變電站運行與維護領(lǐng)域增加了很多的認識，并深刻感受到了成長與改變。因此，我也會在未來的學習或從事工作中，持續(xù)深入學習變電站運行與維護基礎(chǔ)知識，增強技能實力，并與團隊合作，為實現(xiàn)更高水平的變電站安全性和電能傳輸效率不斷拼搏努力。
變電站檢修實訓心得篇六
客車電器檢修實訓是汽車維修技術(shù)的一項重要內(nèi)容，對于提高維修技術(shù)水平具有重要意義。通過參加此次實訓，我對客車電器的構(gòu)造和檢修方法有了更深入的了解，也掌握了一些實用的技巧和方法。在實訓過程中，我不僅在理論和實踐層面上受益匪淺，更加深了我對汽車電器維修工作的熱愛和興趣。
第二段：實訓前的準備工作。
在實訓之前，老師要求我們認真學習相關(guān)的理論知識，熟悉各種電器元件的構(gòu)造和工作原理。此外，我們還需要掌握一些基本的測量儀器的使用方法，以及常用的電路圖解析技巧。在準備階段，我通過自主學習和和同學們的討論，掌握了相應(yīng)的知識和技能。
第三段：實訓過程中的收獲。
在實訓中，我們按照老師的要求，對客車電器中常見的故障進行了實際的檢修操作。通過實踐，我深刻認識到了理論與實踐的結(jié)合的重要性。很多時候，電器維修不僅需要我們熟悉理論知識，更需要我們具備良好的觀察力和細致入微的操作技巧。在實訓中，我遇到了很多問題，但通過不斷的摸索和思考，最終找到了解決的方法。這些寶貴的經(jīng)驗，不僅對我解決故障有幫助，也提升了我自信和獨立解決問題的能力。
第四段：實訓中的困惑與思考。
盡管實訓過程中有很多收獲，但也面臨著一些困惑。在實際應(yīng)用中，我發(fā)現(xiàn)即使掌握了基本的技能，但仍有時遇到復(fù)雜故障時感到力不從心。這讓我意識到自己的知識儲備和實踐經(jīng)驗還需要進一步積累和提升。因此，我明白了實訓只是一個開始，維修技術(shù)是需要不斷學習和實踐的過程。在以后的學習和工作中，我將繼續(xù)保持良好的學習態(tài)度，不斷積累經(jīng)驗，提高自己的維修技術(shù)水平。
第五段：總結(jié)與展望。
通過參加這次客車電器檢修實訓，我對汽車電器維修的重要性有了更深的認識，也提高了自己的實際操作能力。實訓過程中的學習和收獲，讓我對從事汽車電器維修工作更加充滿熱情和信心。我深信，只要不斷努力學習和實踐，不斷積累經(jīng)驗，我一定能成為一名優(yōu)秀的汽車電器維修技術(shù)人員。在未來的學習和工作中，我將繼續(xù)保持學習的態(tài)度，不斷提升自己的技能，為汽車維修事業(yè)做出更大的貢獻。
以上為一篇關(guān)于“客車電器檢修實訓心得體會”的連貫的五段式文章，內(nèi)容包括了實訓前的準備工作、實訓過程中的收獲與困惑以及對未來的展望。這篇文章以客觀的視角描述了實訓中的經(jīng)歷和感悟，結(jié)合自身的經(jīng)驗和體會，有條理地展現(xiàn)了自己的成長和進步，同時也展示了對汽車電器維修技術(shù)的熱情和對未來發(fā)展的期許。
變電站檢修實訓心得篇七
線路設(shè)備的檢修維護是電力行業(yè)非常重要的一項工作。本人在大學期間參加了線路設(shè)備檢修實訓，通過實踐和理論學習，深刻感受到了線路設(shè)備檢修工作的重要性和艱辛性。下文，本人將圍繞個人心得體會，分享這次實習的收獲和體驗。
第二段：實習過程中的體驗。
在實習過程中，我們先從鐵塔的基礎(chǔ)開始，了解了鐵塔基礎(chǔ)的種類、構(gòu)造和應(yīng)用領(lǐng)域。隨后，我們進入了塔架檢修階段，對鐵塔、塔架的外觀檢查、危險空間識別、與零線接觸情況的檢查、消除飛草、清理雜物等操作進行了系統(tǒng)的實踐。在這個過程中，我們不斷注意著安全，保持著高度的警惕，學習并掌握了嚴謹?shù)牟僮饕?guī)范。
第三段：作業(yè)場所安全。
在線路設(shè)備檢修中，作業(yè)場所安全是至關(guān)重要的。我們在檢修高空鋼塔時，必須帶上頭盔、安全帶等保護裝備，確保自己的安全。同時，還要注意周圍的環(huán)境，避免塔身有電，防止觸電危險的發(fā)生。為了保證大家的安全，老師們還發(fā)下常見的安全事故示范讓我們進行觀看，并且組織進行了一次大規(guī)模的模擬安全事故演習。通過這樣的實踐和理論學習，我們逐漸懂得了安全無小事，安全第一的重要意義。
第四段：團隊合作。
線路設(shè)備檢修工作是一項復(fù)雜而嚴格的工作。每一道工序都必須認真對待，每一個技術(shù)細節(jié)也必須仔細斟酌。為了完成任務(wù)，我們必須依賴于團隊的配合和默契。通過實踐，我們逐漸嫻熟了團隊合作技巧，懂得了傳遞信息，支持隊員等多種配合方法。同時，我們也加深了技術(shù)交流的重要性，互相交流所掌握的經(jīng)驗和技巧，不斷提高自己的能力。
第五段：收獲與體會。
這次的實習讓我深刻地認識到線路設(shè)備檢修工作的重要性以及必要性。通過操作實踐和理論學習，我收獲了許多寶貴的知識，掌握了相關(guān)操作技巧，理解了其重要性。在實習中，我也感受到了作業(yè)場所安全的要求和團隊合作的必要性。這些體驗和收獲，不僅使我更好地了解了電力行業(yè)，也讓我在后續(xù)的工作中更加重視安全和團隊合作，做好自己的崗位職責。
總體來說，這次實習既是一次增長知識、提升技能的機會，同時也是一次鍛煉團隊合作意識和安全意識的體驗。相信這次實踐旅程，必將為我以后的學習和工作中起到重要的參考價值。
變電站檢修實訓心得篇八
今年我在汽車公司的實訓即將結(jié)束了，通過這段時間的實訓工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實訓工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實訓我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實訓起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。
然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。
還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實訓我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。
再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
變電站檢修實訓心得篇九
我在學期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室，一個人經(jīng)?；孟胫{駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待......
然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
xx月xx日上午，實習正式開始。上午屬于認識實習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導下進行換檔練習。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導練習著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學會了很多......
爭取明天的進步。
變電站檢修實訓心得篇十
第一段：介紹實訓背景和目的（150字左右）。
在當今社會，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ摺Ｈ欢?，隨之而來的是汽車故障的頻繁發(fā)生，其中很大一部分是由汽車電路故障引起的。為了提高學生對汽車電路故障的檢修能力，我所在的學校開展了汽車電路檢修實訓。該實訓旨在通過理論學習與實際操作相結(jié)合，讓學生深入了解汽車電路的工作原理，掌握常見故障的檢修方法，并培養(yǎng)學生的動手能力和解決問題的能力。
第二段：實訓過程及感受（300字左右）。
在整個實訓過程中，我深切體會到了汽車電路檢修的重要性和挑戰(zhàn)性。首先，我們通過理論課程學習了汽車電路的基本知識，包括電路組成、電路分析和故障排除等內(nèi)容。然后，我們分組進行了實際操作，對常見的汽車電路故障進行檢修。在檢修過程中，我們遇到了各種各樣的問題，比如線束老化、接線不良等。這些問題需要我們準確判斷，并通過正確的檢修方法進行解決。通過實踐操作，我深入了解了汽車電路的工作原理，并且提高了對電路故障的診斷能力。
第三段：團隊合作與技巧應(yīng)用（300字左右）。
在實訓過程中，團隊合作起到了非常重要的作用。我們分工合作，互相協(xié)助，共同解決問題。通過團隊合作，我們不僅能夠更好地完成任務(wù)，還能夠相互學習，相互借鑒。此外，我還學到了一些實用的技巧，比如使用萬用表進行測量、排除故障等。這些技巧在實際操作中非常實用，能夠幫助我們更準確地找到故障并解決問題。通過團隊合作與技巧應(yīng)用，我不僅提高了自己的能力，也深刻體會到了合作的重要性。
第四段：對實訓意義的思考（250字左右）。
汽車電路檢修實訓使我深刻認識到汽車電路檢修的重要性和挑戰(zhàn)性。汽車電路故障可能導致車輛無法正常運行，給車主帶來極大的困擾。通過實訓，我不僅提高了自己的專業(yè)技能，也為減少汽車電路故障的發(fā)生做出了貢獻。此外，實訓還培養(yǎng)了我們的動手和解決問題的能力，這對我們未來的工作和生活都有著重要的意義。職場上，掌握汽車電路檢修技能的人才非常受歡迎，他們能夠為企業(yè)提供專業(yè)的技術(shù)支持。在生活中，我們也可以運用所學的知識，解決一些常見的汽車電路問題，節(jié)省維修費用，提高自身的生活質(zhì)量。
第五段：總結(jié)全文，展望未來（200字左右）。
通過汽車電路檢修實訓，我不僅提高了自己的專業(yè)技能，更重要的是培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作精神。這些都是我工作和生活中必不可少的素質(zhì)。我將繼續(xù)努力學習，不斷完善自己的技能，在實踐中不斷提高。未來，我希望能夠在汽車電路檢修領(lǐng)域取得更好的成就，成為一名技術(shù)過硬、能力突出的汽車電路檢修專家，在為人們提供便利的同時，也為社會做出自己的貢獻。
變電站檢修實訓心得篇十一
社會，在實踐中增長知識，鍛煉自己的'能力，更重要的是檢驗一下自己所學東西能否被社會所用，找出自己的不足之處，以便更好的取長補短，完成自己的學業(yè)。
20xx年寒假，我在**長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實踐?，F(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告如下：
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味??！是不是那里出了問題？”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關(guān)心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結(jié)果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。
同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān)，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發(fā)，我應(yīng)在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復(fù)方法有：
1、應(yīng)先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。
3、補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補。
4、如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關(guān)系。”確實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?；啟發(fā)了我小事成就大事，細節(jié)成就完美；更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖說我學的是設(shè)計，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性，關(guān)聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處，異的色彩。
1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應(yīng)該在讀書時，更要養(yǎng)成團隊的精神，團結(jié)集體。
2、時時準備在整個工作中的重要性?！傲己玫拈_始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢？即使你準備再充分也白搭，給誰看呢？如果你前期準備的不充分，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務(wù)。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結(jié)果怎樣都是成功的！這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術(shù)學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長；另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I；但在實踐過程中，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結(jié)合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務(wù)于社會打下堅實的基礎(chǔ)。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
變電站檢修實訓心得篇十二
通過本周的汽車底盤構(gòu)造的綜合實訓，了解汽車底盤各總成拆裝、維修工具的性能特點和用途，掌握其正確使用方法；通過拆裝、驗證和分析，掌握汽車底盤各總成的作用、構(gòu)造、工作原理；熟知汽車底盤底盤各總成維修技術(shù)標準和工藝規(guī)范；熟練對汽車底盤各總成、零部件進行檢測、維護及修理；熟練掌握汽車底盤各總成拆卸、維護、修理和裝配、調(diào)試的基本技能；熟練掌握汽車底盤個總成常見故障診斷與排除技能。讓我們對汽車有感性的了解并得到崗位技能的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適用期打下堅實的基礎(chǔ)。
在本次實訓周內(nèi)，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，遵守汽車培訓中心有關(guān)規(guī)章制度和實訓室守則，并對照資料熟悉各個機構(gòu)的作用、工作原理與拆裝的注意點。
我們通過綜合實訓課程的學習，培養(yǎng)自己系統(tǒng)、完整、具體地完成汽車底盤項目所需的工作能力，通過信息收集處理、方案比較策劃：制定行動計劃、實施計劃任務(wù)和自我檢查評價的能力訓練，以及團隊工作的協(xié)作配合，鍛煉學生自己在今后職場中應(yīng)有的團隊工作能力。每個學生經(jīng)歷綜合實訓工作過程的訓練，將掌握完成汽車底盤項目應(yīng)具備的核心能力和關(guān)鍵能力。具體要求如下：
1.針對項目的拆裝與檢修要求與工作規(guī)范，查閱資料，了解相關(guān)產(chǎn)品或技術(shù)情況，主動參與團隊各階段的討論，表達自己的觀點和見解。充分了解本次實訓的規(guī)定擬填寫的項目各階段的作業(yè)文件與作業(yè)記錄。
2.認真填寫與撰寫從計劃、方案、實施、檢查各階段按規(guī)范要求完成的相關(guān)作業(yè)文件與工作記錄，并學會根據(jù)學習與工作過程的作業(yè)文件和記錄及時總結(jié)。
3．在綜合實訓中，在關(guān)鍵問題與環(huán)節(jié)上下功夫，充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決技術(shù)上與工作中的問題，并培養(yǎng)自己在整個工作過程中的團隊協(xié)作意識。
項目一：實訓工具的操作安全指引。
一.實訓工作安全指引。
a.按章操作。
b.服裝按要求，如不穿拖鞋工作、短褲。
c.非實訓需要不得動用任何設(shè)備。
d.易燃易爆物品應(yīng)按規(guī)定使用和存放。學會正確使用滅火器材下班時，應(yīng)切斷電器設(shè)備的前一級開關(guān)工作時間不得擅離崗位。
二.常用測量工具及拆裝工具的使用。
1、量缸表應(yīng)用：用于測量缸徑，測量精度：0.01mm。
2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花環(huán)狀，套住螺母扳轉(zhuǎn)可使六角受力均勻。梅花扳手適應(yīng)性強，扳轉(zhuǎn)力大，適用于拆裝所處空間狹小的螺栓螺母。對標準規(guī)格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆裝，特別是螺栓螺母需用較大力矩拆裝時，應(yīng)使用梅花扳手。
3、套筒扳手：套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速搖柄組成，對標準規(guī)格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既適合一般部位螺栓螺母的拆裝，也適合處于深凹部位和隱蔽狹小部位螺栓螺母的拆裝。與接桿配合，可加快拆裝速度和拆裝質(zhì)量。
4、扭力扳手：通常使用的扭力扳手有預(yù)調(diào)式和指針式兩種形式。一般用于有規(guī)定擰緊力矩的螺栓螺母的拆裝，如缸蓋、曲軸主軸承蓋、連桿蓋等部位螺栓螺母的.拆裝。
5.呆扳手(開口扳手)：呆扳手的特點是使用方便，對標準規(guī)格的螺栓螺母均可使用。
6、活動扳手：活動扳手由固定和可調(diào)兩部分組成，扳手的開度大小可以調(diào)整?；顒影馐忠话阌糜诓煌叽绲穆菟菽傅牟鹧b。
7、管子鉗：管子鉗由固定和可調(diào)兩部分組成，鉗口有齒，以增大與工件的摩擦力。管子鉗一般用于扳轉(zhuǎn)金屬管件或其他圓柱形工件。
8、火花塞套筒：火花塞套筒屬薄壁長套筒，為火花塞的專用拆裝工具。
9、螺釘旋具：螺釘旋具俗稱起子，常用的有一字形和十字形兩種，螺釘旋具有木柄和塑料柄之分，木柄螺釘旋具又分為普通式和穿心式兩種，后者能承受較大的扭矩，并可在尾部作適當?shù)摹脫?。塑料柄螺釘旋具具有良好的絕緣性能，適于電工使用。
10、鉗子：汽車拆裝中常用的是鯉魚鉗和尖嘴鉗，一般用于切斷金屬絲，夾持或彎曲小零件。
11、活塞環(huán)拆裝鉗：活塞環(huán)拆裝鉗是用來拆裝活塞環(huán)的專用工具。
12、錘子：按錘頭形狀分有圓頭、扁頭及尖頭三種，按錘頭材料分有鐵錘、木錘和橡膠錘等。錘子主要用來敲擊物件。
13、銅棒：銅棒用較軟的金屬制成，其功用是避免錘子與機件直接接觸，保護機件在拆裝中不受損傷。
項目二：離合器拆裝。
一.實訓目的。
了解離合器各總成功用、組成、結(jié)構(gòu)和工作原理，熟知離合器的拆裝。
二.實訓工具。
t形套筒、套筒扳手、開口扳手、活動扳手、魚嘴鉗、錘子。
三.實訓內(nèi)容。
2.離合器組成：主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)、操縱機構(gòu)。
5.拆裝步驟與檢驗：
a.用t形套筒將螺釘解開，將離合器總成從車架上取下（取下的零部件應(yīng)按順序排放好）。
b.將離合器壓盤。
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變電站檢修實訓心得篇十三
為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。
在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯(lián)系實際，將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發(fā)動機維修和底盤維修?！晾蠋煹膶嵙曋笇悸非逦瑢I(yè)性強，同時也不失豐富的拓展。在實習之前，左老師首先就強調(diào)了實習過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發(fā)動機維修中的所學知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節(jié)省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發(fā)動機的整體性能。發(fā)動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發(fā)動機相當?shù)馁M工時。因此，拆裝發(fā)動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發(fā)動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固;最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動機吊起，移到工作臺上。通過發(fā)動機的拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節(jié)，充分了解問題的結(jié)構(gòu)，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發(fā)動機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動機的構(gòu)造要有充分的了解。在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動機拆卸實習，所以對發(fā)動機的構(gòu)造比較熟悉，對照以前拆卸的經(jīng)驗和左老師的現(xiàn)場指導，我們對發(fā)動機一步一步進行拆解。先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動機重新裝好，再吊入發(fā)動機倉。發(fā)動機的維修到此結(jié)束了。通過對發(fā)動機維修的實習，使我對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加了解，而且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的認識。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發(fā)現(xiàn)新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件，觀察和思考后也可以解決的。經(jīng)過×老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題?！晾蠋熯€指導了我們ai和efi的實習。ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構(gòu)造，通過觀察構(gòu)造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進行分析。第一天，我們?nèi)チ颂K星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的`流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結(jié)束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節(jié)方面，確實要比書上的復(fù)雜的多。最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè)。公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務(wù)有限公司、一汽轎車南京服務(wù)站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位后，依然有很多東西需要我們?nèi)W習，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學，改革教學內(nèi)容與方法提供實踐依據(jù)。1、培養(yǎng)學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側(cè)重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實際體會一個對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。2、預(yù)演和準備就業(yè)工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因?qū)嵙暽矸荻潘勺约?，要嚴格遵守實習單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗的同志虛心求教，盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際工作能力。2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應(yīng)能力。3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結(jié)合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程，關(guān)注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規(guī)章制度，服從實習老師的統(tǒng)一管理。
變電站檢修實訓心得篇十四
"光陰似箭，日月如悛"，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習就這樣過去了。
這次維修實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。
汽車的整體構(gòu)造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應(yīng)努力把汽車修理學好，同時，也為自己的將來打好基礎(chǔ)。
在這次實習中，我認識到，要把這項技術(shù)學好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實習中，我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)。"保養(yǎng)"二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好。我在實習中，也親手保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應(yīng)該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調(diào)好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發(fā)動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實習我學到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養(yǎng)，只要好好學習，你就一定能學好。
變電站檢修實訓心得篇十五
水輪機作為一種利用水資源發(fā)電的重要設(shè)備，對于穩(wěn)定能源供應(yīng)和保障國家能源安全有著至關(guān)重要的作用。在水力發(fā)電站中，水輪機的性能和運行狀態(tài)直接影響到發(fā)電效率和經(jīng)濟效益。因此，通過實踐檢修、維修、保養(yǎng)水輪機，不僅能夠提高對水力發(fā)電站設(shè)備的認識，還能夠為今后的工作積累寶貴的經(jīng)驗。在這次實訓中，我受益匪淺，積累了寶貴的經(jīng)驗和知識，成長了許多。
第二段：實踐操作。
在水輪機檢修實訓中，我首先了解了水輪機的結(jié)構(gòu)和原理，包括水頭、水流、水輪機葉輪、導向器、軸、軸承、頸環(huán)、密封裝置，以及機組的運轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)等。在這個基礎(chǔ)上，按照教師安排進行了一系列的檢修實踐操作，包括卸下葉輪、檢修軸承、清洗頸環(huán)、檢查密封裝置、調(diào)試導向器等，每個環(huán)節(jié)都讓我深刻地理解到水輪機的構(gòu)造和各部件之間的相互作用。同時，在實踐中我也進一步加深了對于安全操作和環(huán)境保護的認識，比如保持好的工作狀態(tài)、使用防護裝備、正確回收廢棄物品等。
第三段：團隊合作。
作為一項需要集體協(xié)作的實訓課程，我們組成了有序的小組，相互配合、相互幫助完成各項工作任務(wù)。在實踐檢修水輪機的過程中，我們共同面對了許多難題和困難，需要及時解決問題。這個時候，團隊合作和默契顯得尤為重要。在實踐操作中，我分別肩負起協(xié)作組長和工作組長的職責，根據(jù)實際情況安排大家的工作，確保每個任務(wù)能夠順利完成。同時，在數(shù)次的操作中，我也學會了團隊內(nèi)部協(xié)調(diào)和溝通，避免了不必要的紛爭和沖突。
第四段：經(jīng)驗學習。
在實訓中，經(jīng)驗的積累和總結(jié)同樣重要。我發(fā)現(xiàn)，在檢修過程中，要把各個環(huán)節(jié)全部串聯(lián)起來，將各個部件修整好，然后再來整體組裝，如果對部分檢修好的部件沒有放在預(yù)定的位置上，那么后續(xù)組裝很可能會被卡住，從而導致重新操作，浪費時間和物力?；诖耍覍W會了對于操作的預(yù)備性考慮，這樣可以提高效率和質(zhì)量。同時，在實踐中，我也學會了如何精細地考慮問題和細致地處理問題，這是工程師需要具備的基本素質(zhì)。
第五段：成長感悟。
總之，在水輪機檢修實訓中，我不僅學到了水力發(fā)電站的知識和操作技能，還加深了對于團隊協(xié)作、安全操作、環(huán)境保護和質(zhì)量管理等方面的認識。我認為，這次實訓能夠讓我在本專業(yè)或者未來的工作崗位上更加從容應(yīng)對各種問題和工作任務(wù)。此外，我也明白了團隊協(xié)作的重要性和價值，學會了如何處理好和別人的關(guān)系。在以后的工作和生活中，我會充分利用這些經(jīng)驗和知識，迎接更大的挑戰(zhàn)和機遇。
變電站檢修實訓心得篇十六
時光荏苒，六個月實習生活即將畫上了句號。我內(nèi)心無比激動但同時也倍感壓力，激動的是我可以正式成為單位的一份子，為單位奉獻自己的一分力量；壓力也同樣來自于此，作為單位中的一份子，我能否很好地勝任單位交給我的工作。經(jīng)歷了這六個月的學習鍛煉，我的各項能力都得到了很大的提升，使我收獲良多。
在這六個月的培訓與學習過程中，令我最深刻的體會就是所有人對安全的態(tài)度。不論是單位領(lǐng)導還是前輩們在工作中，時刻銘記安全二字，安全已經(jīng)融入他們的所有日常工作。在單位，安全永遠是第一位。在前輩們一次次的教誨與以身作則下，安全的種子已經(jīng)深深地埋入我的心中，并且生根發(fā)芽。我在以后的實際工作中定會時刻牢記并遵守安全規(guī)定，安全時刻與我同行，對自身負責，對工作負責，對單位負責。
在電力培訓中心的培訓課程中，我學習了很多修試工作的方法，也一一進行了實踐操作。使我將書本上的理論知識與實際工作中的問題聯(lián)系了起來，老師傳授了我們作為一名修試工人的基本技能。并且在電力培訓中心，我參加了安全等級考試。通過這次考試，也讓我對安全有了更加全面的認知與理解。
在變電站實習的日子中，我在前輩們的言傳身教下，學到了很多，并且前輩們?yōu)槲抑v解了并帶我參觀了變電站內(nèi)的保護設(shè)備，讓我了解了設(shè)備的構(gòu)造作用和原理，為我以后的工作學習奠定了基礎(chǔ)，可以使我能夠更快的上手工作，成為一名合格的修試人員。與此同時我認為自己存在著許多缺點和不足，認識到不足的同時，我始終堅信，態(tài)度決定一切，只要我以認真負責的態(tài)度去學習，慢慢都會掌握的。每當工作中出現(xiàn)不足和錯誤時，我都會仔細思考自己的問題，虛心聽從前輩們的教導。同時雖然我已踏入工作崗位，但我沒有停下自己學習的'步伐，并在工作之余學習工作要求我所具備的專業(yè)知識。在今后的工作中，我將努力彌補不足，用心的工作，為單位的榮譽與未來，盡一名員工所能做的最大努力。
這六個月來我學到了很多，感悟了很多?？吹焦镜呐畈l(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的期望可以在這里實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的人生價值，和單位一起成長。
雖然實習生活即將結(jié)束，但我會牢記初心，不忘始終，以謙虛好學認真的態(tài)度去對待日后的每一項工作；將安全牢記于心，銘記安規(guī)，安規(guī)是用鮮血寫成的，不要去用鮮血來驗證，時時刻刻安全第一，遵守安規(guī)；牢記前輩們的教誨，努力上進，拼搏奮斗。
愿我與超高壓同行，一同鑄就未來輝煌的篇章！
變電站檢修實訓心得篇十七
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學院機械工程學院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實訓，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學習了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。
在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。
根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。
我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。
我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標準規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。
清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當調(diào)整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命。
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