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物流專業(yè)的論文題目篇一
1、數(shù)字電視和新媒體產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。
2、原創(chuàng)品牌比例提高，優(yōu)秀節(jié)目受重視程度提升。
(二)從廣東橫店影視產(chǎn)業(yè)區(qū)看發(fā)展現(xiàn)狀。
1、規(guī)模大、功能全、輻射廣、發(fā)展快。
2、帶動周邊地區(qū)發(fā)展，提升廣東省總體經(jīng)濟水平。
(一)專業(yè)性人才匱乏，管理機制不完善。
(一)影視區(qū)域密集度高，具有持續(xù)可發(fā)展性。
(二)民營企業(yè)與影視產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。
物流專業(yè)的論文題目篇二
3、5r管理在鋼鐵物流中的實踐。
4、b2c電子商務企業(yè)物流配送質(zhì)量研究。
5、b2c電子商務物流企業(yè)顧客體驗評價研究。
6、dh公司應急物流系統(tǒng)的優(yōu)化研究。
7、sc公司物流服務模式創(chuàng)新的研究。
8、北京市廢舊汽車逆向物流系統(tǒng)優(yōu)化分析。
9、北京市物流需求預測研究。
10、菜鳥物流模式對現(xiàn)代物流發(fā)展啟示。
11、超高頻射識別在物流中的應用研究。
12、大連港第三方物流的發(fā)展。
13、當當網(wǎng)物流服務質(zhì)量評價研究。
14、德邦物流企業(yè)物流服務質(zhì)量評價研究。
15、第三方物流的倉儲管理。
16、第三方物流的利與弊。
17、第三方物流供應商選擇問題研究。
18、第三方物流企業(yè)倉單質(zhì)押風險評價研究。
19、第三方物流企業(yè)倉單質(zhì)押服務現(xiàn)狀問題的探討。
20、第三方物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與前景。
21、第三方物流企業(yè)客戶關系管理。
22、第三方物流企業(yè)市場營銷研究述評。
23、第三方物流企業(yè)盈利模式與成本管理分析。
24、第三方物流實施vmi配送優(yōu)化的研究。
25、第三方物流信息系統(tǒng)設計探討。
26、第三方物流與供應鏈的融合研究。
27、第三方物流運輸云計算應用。
28、對比分析農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流模式。
29、對我國物流成本的再認識。
30、多車場物流協(xié)同運輸調(diào)度的方法研究。
31、改革中小制造業(yè)物流成本控制的策略。
32、高職物流英語的特點及翻譯探討。
33、公路低碳物流發(fā)展影響因素分析。
34、公路煤炭物流網(wǎng)絡優(yōu)化研究。
35、關聯(lián)物流運輸調(diào)度問題研究。
36、關于鐵路物流能力提升路徑的探討。
37、廣西農(nóng)村電子商務物流網(wǎng)點布局方案研究。
38、廣西物流產(chǎn)業(yè)空間集聚水平分析。
39、杭州地區(qū)第三方物流發(fā)展對策。
40、合肥農(nóng)產(chǎn)品物流管理模式創(chuàng)新研究。
41、河北煙草物流增值服務研究。
42、基于rfid技術的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)改進研究。
43、基于第四方物流平臺的快遞末端網(wǎng)點優(yōu)化整合。
44、基于電子商務的現(xiàn)代物流業(yè)新型發(fā)展模式分析。
45、基于供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究。
46、基于供應鏈下上海通用汽車整車分銷物流的方案實施。
47、基于物聯(lián)網(wǎng)技術的甩掛物流信息平臺建設探討。
48、基于物聯(lián)網(wǎng)技術的鐵路物流運作模式研究。
49、集寧現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究。
50、計算機之大數(shù)據(jù)對智慧物流的影響。
51、荊州港口物流發(fā)展對策研究。
52、精益思想應用于企業(yè)物流管理探討--供應鏈環(huán)境下。
53、軍地物流深度融合發(fā)展研究。
54、考慮供應不足的應急物流車輛路徑優(yōu)化模型及算法。
55、跨境電子商務物流發(fā)展問題的研究。
56、蘭州鐵路局物流基地布局規(guī)劃方案的探討。
57、零售商主導下物流外包的三級供應鏈決策。
58、綠色物流園區(qū)評價方法初探。
59、寧波電商與物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展對策探討。
60、企業(yè)物流管理績效評價體系的構建。
物流專業(yè)的論文題目篇三
要求：一個施工項目的組織設計，內(nèi)容包括：工程概況、施工部署、施工方案的選擇、施工質(zhì)量控制措施、施工進度控制措施、施工機械和設備供應、施工安全和工地環(huán)境管理措施、施工平面圖和進度計劃(流水圖或網(wǎng)絡圖)、經(jīng)濟指標。
要求：完成一個施工項目的施工預算：包括預算說明、預算表的編制和計算，計算出工程造價、主要工程材料用量、用工工日，使用機械設備臺班總量。
物流專業(yè)的論文題目篇四
3、高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式實踐研究。
4、基于現(xiàn)代學徒制的物流管理專業(yè)實踐教學體系的思考。
5、以學生就業(yè)為導向的中職物流管理教學探討。
6、關于物流管理人才隊伍建設的思考。
7、連鎖零售企業(yè)物流管理與業(yè)務流程再造。
8、高職院校物流管理專業(yè)實踐教學模式的思考與探索。
9、物流技術發(fā)展對物流管理的影響分析。
10、物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)國際化路徑探索。
11、物流管理專業(yè)人才培育對接區(qū)域經(jīng)濟崗位問題研究。
13、互聯(lián)網(wǎng)時代電子商務與物流管理模式的優(yōu)化。
14、大數(shù)據(jù)背景下企業(yè)物流管理分析。
15、提升高職物流管理專業(yè)畢業(yè)設計質(zhì)量對策研究。
16、成品油物流管理對銷售企業(yè)實力提升的分析。
17、淺析高職物流管理專業(yè)實踐教學。
18、現(xiàn)代學徒制物流管理的研究。
19、板式家具生產(chǎn)物流管理研究。
20、河南民辦高校物流管理人才培養(yǎng)模式改革研究。
21、研究海外冶金項目采購與物流管理。
22、淺析基于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸物流管理途徑。
23、低碳經(jīng)濟背景下的綠色物流管理策略。
24、電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究。
25、企業(yè)采購與物流管理關系探討。
26、電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新探討。
27、基于"互聯(lián)網(wǎng)+"的中小企業(yè)物流管理模式研究。
28、基于ssm框架的物流管理系統(tǒng)的設計實現(xiàn)。
29、基于ssh技術的物流管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。
30、試析物聯(lián)網(wǎng)在物流管理中的應用。
31、電子商務環(huán)境下物流管理的優(yōu)化對策簡析。
32、地方本科高校應用型物流管理人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究。
33、vr技術在物流管理專業(yè)實踐教學中的應用研究。
34、新時代高職物流管理專業(yè)教師培養(yǎng)探索研究。
35、汽車零部件物流管理及相關技術分析。
36、帶領物流管理專業(yè)學生學習差分方程的一點經(jīng)驗。
37、物流管理專業(yè)轉(zhuǎn)段教學銜接實踐探索。
38、普通高校物流管理本科教學問題對策分析。
39、電子廢物拆解企業(yè)物流管理探究。
40、技能大賽背景下物流管理專業(yè)課程教學研究。
41、企業(yè)物流管理信息化存在的問題及對策分析。
42、信息化背景下的物流管理課程教學模式研究。
43、基于gis的武漢市物流管理系統(tǒng)。
44、職業(yè)院校物流管理職業(yè)技能競賽方案開發(fā)與設計研究。
45、基于電子商務背景下物流管理的創(chuàng)新分析。
46、電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究。
47、基于工學結合的高職物流管理專業(yè)課程體系研究。
48、物聯(lián)網(wǎng)技術在可視化與智能化物流管理中的應用。
49、翻轉(zhuǎn)課堂模式在物流管理課程教學中的應用研究。
50、基于物流技能大賽的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)物流管理人才培養(yǎng)方案研究。
51、高職院校物流管理專業(yè)實訓教學分析。
52、電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究。
53、高職物流管理專業(yè)課程教學存在的問題之我見。
54、智慧物流背景下高職物流管理人才培養(yǎng)模式改革探究。
55、基于信息技術的高職物流管理專業(yè)教學模式創(chuàng)新的研究。
56、基于b/s的第三方物流管理系統(tǒng)設計與實現(xiàn)。
57、小微企業(yè)物流管理優(yōu)化。
58、項目教學法在中職物流管理專業(yè)教學中的運用探討。
59、基于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)實踐教學改革研究。
60、高職物流管理專業(yè)教學資源庫建設現(xiàn)狀與對策研究。
物流專業(yè)的論文題目篇五
3、基于多式聯(lián)運的鐵路商品汽車物流設施設備配置。
4、關于鐵路商品汽車物流統(tǒng)計分析對策。
5、歐洲汽車物流業(yè)喜迎旺年。
6、上汽通用汽車物流數(shù)字化戰(zhàn)略。
7、鐵路物流和汽車物流的差異。
8、郭雅麗:直面運輸管理痛點構建現(xiàn)代汽車物流。
9、淺談汽車物流企業(yè)現(xiàn)金流管理。
10、中國汽車物流的突破之路——專訪東本儲運有限公司總經(jīng)理、黨委書記蔣暉。
11、廣州汽車物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策探析——基于國際航運中心建設的背景。
12、汽車物流企業(yè)財務管理存在的問題及對策探討。
13、汽車物流運輸企業(yè)的成本管控策略。
14、變革時代下的汽車物流新挑戰(zhàn)與新趨勢——訪一汽物流有限公司副總經(jīng)理李智昊。
15、公路超載治理新形勢下鐵路商品汽車物流發(fā)展對策研究。
16、基于多式聯(lián)運的鐵路商品汽車物流設施設備配置。
17、面向“云平臺”的汽車物流服務模式初探。
18、蘇州汽車物流業(yè)現(xiàn)狀、問題和發(fā)展思路探析。
19、汽車物流企業(yè)在春節(jié)返鄉(xiāng)期間的人力資源管理。
20、新能源專用汽車(物流車)或迎來快速發(fā)展時期。
21、基于實時信息感知的電動汽車物流配送路徑優(yōu)化與充電導航。
22、公路治超背景下鐵路商品汽車物流發(fā)展對策探討。
23、我國鐵路商品汽車物流發(fā)展的swot分析。
24、物流業(yè)實施精益管理探討——以汽車物流為例。
25、張振鵬:拓疆汽車物流。
26、港口貨物增值服務中的商品汽車物流。
27、鐵路商品汽車物流基地功能布局方法。
28、自貿(mào)區(qū)背景下汽車物流發(fā)展策略分析。
29、配送網(wǎng)絡成本效益評價——以某汽車物流企業(yè)為例。
30、基于swot分析的我國汽車物流發(fā)展對策研究。
31、發(fā)展鐵路商品汽車物流兩端配送業(yè)務的思考。
32、ccsd定權的topsis法在汽車物流供應商選擇中的應用。
33、輔助揀貨技術在汽車物流中的應用。
34、汽車物流企業(yè)零部件配送績效評價研究。
35、基于milkrun的汽車物流集配方式研究與應用。
36、基于dea交叉模型的汽車物流運作效率評價。
37、汽車物流行業(yè)發(fā)展趨勢與方向。
38、汽車物流行業(yè)的發(fā)展趨勢與方向。
39、汽車物流對物流業(yè)中長期規(guī)劃的理解和執(zhí)行。
40、新松機器人搶占工業(yè)。
41、rfid在汽車物流中的應用探析。
42、汽車物流市場格局趨穩(wěn)。
43、汽車物流淺談。
44、汽車物流企業(yè)員工發(fā)展、服務創(chuàng)新與核心競爭力關系探析。
45、新常態(tài)下汽車物流與經(jīng)濟發(fā)展融合的對策研究。
46、第十三屆中國國際汽車物流會議將在成都舉行。
47、報廢汽車物流網(wǎng)絡選址-路徑問題建模與求解算法研究。
48、淺談鐵路商品汽車物流基地建設。
49、rfid在重卡汽車物流倉儲管理中的應用。
50、淺析自主汽車物流包裝發(fā)展不足及對策。
51、第三方汽車物流發(fā)展模式及對策。
52、我國汽車物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究。
53、發(fā)展鐵路汽車物流的配套措施研究。
54、我國鐵路汽車物流現(xiàn)狀與發(fā)展策略。
55、《汽車物流》專業(yè)課程教學中存在的問題與原因探析。
56、對蘇州汽車物流業(yè)發(fā)展的思考。
57、移動互聯(lián)時代的汽車物流發(fā)展。
58、我國汽車物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究。
59、汽車物流企業(yè)建設綜合物流園區(qū)措施探析。
60、吉林省汽車物流業(yè)發(fā)展存在的問題及其對策。
物流專業(yè)的論文題目篇六
3、t物流公司青島分公司集裝箱業(yè)務競爭戰(zhàn)略研究。
4、祥云快遞物流公司物流網(wǎng)絡優(yōu)化項目研究。
5、y速遞物流公司運輸成本問題分析與對策研究。
6、基于電子商務的a物流公司倉儲優(yōu)化研究。
7、物流公司財務評價方法研究。
8、m物流公司客戶滿意度評價研究。
9、瑞金物流公司發(fā)展戰(zhàn)略研究。
10、基于作業(yè)成本法的第三方物流企業(yè)成本管理研究。
11、zy物流公司物流金融融資模式的風險控制問題研究。
12、fc物流公司核心競爭力提升策略研究。
13、“營改增”對wj物流公司影響研究。
14、at物流公司經(jīng)營業(yè)務研究。
15、國美物流公司配送車輛路徑及調(diào)度問題研究。
16、“營改增”對物流企業(yè)的稅負影響及對策研究。
17、作業(yè)成本法在c物流公司的應用。
18、“營改增”對zl物流公司經(jīng)營的影響研究。
19、基于員工滿意度的sdgc物流公司激勵方案研究。
20、基于abc的s物流公司成本控制指標體系的研究。
21、第三方物流公司管理信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。
22、新達物流公司員工績效管理體系構建。
23、sr物流公司激勵性薪酬體系構建。
24、d物流公司物流金融模式創(chuàng)新及風險控制研究。
25、西安市a物流公司運營優(yōu)化研究。
26、時間驅(qū)動作業(yè)成本法在第三方物流企業(yè)的應用。
27、黑龍江省郵政速遞物流公司跨境物流服務發(fā)展戰(zhàn)略研究。
28、中國上市物流公司成本效率研究。
29、abc物流公司建設現(xiàn)代綜合物流園區(qū)的可行性研究。
30、湖南華瑞物流公司發(fā)展戰(zhàn)略研究。
31、基于流程再造的a物流公司整車發(fā)運效率優(yōu)化研究。
32、第三方物流公司的物流配送系統(tǒng)分析與優(yōu)化。
33、z物流公司采購執(zhí)行業(yè)務的貸款價值比研究。
34、長春一汽國際物流公司顧客滿意度評價研究。
35、基于評價系統(tǒng)的中國上市物流公司競爭力研究。
36、a物流公司服務模式的優(yōu)化與管理。
37、質(zhì)量管理在物流公司中的應用。
38、第三方物流公司配送人員績效評價研究。
39、中鐵現(xiàn)代物流公司物流金融業(yè)務風險分析及對策研究。
40、d物流公司lng業(yè)務拓展戰(zhàn)略研究。
42、基于j2ee的寧波某第三方物流公司管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。
43、德陽市德邦物流公司倉庫火災預警系統(tǒng)設計與實現(xiàn)。
44、德邦物流公司企業(yè)文化建設研究。
45、yt物流公司盈利模式案例分析。
46、基于生命周期的客戶關系管理研究。
47、js物流公司員工流失原因及對策研究。
物流專業(yè)的論文題目篇七
摘要：時代是不斷發(fā)展的，每一個時代其主流趨勢是不同的，所以在時代變化下，與之相關的內(nèi)容也應該及時的更新。在信息時代下，傳統(tǒng)財務會計管理工作中隱藏的漏洞逐漸地暴露出來，對企業(yè)的長遠發(fā)展有著阻礙作用。鑒于這樣的情況，有關研究人員立足于信息時代，對財務會計管理工作進行了探究。本文在借鑒前人探究結論的基礎上，提出了自己的看法，希望可以為財務會計創(chuàng)新管理工作的實行提供幫助。
關鍵詞：信息時代；財務會計；創(chuàng)新管理。
在社會不斷進步過程中，無論是教育行業(yè)，還是市場發(fā)展，都與以往有所不同。在事物更新交替過程中，企業(yè)所開展的財務會計管理工作也應該與時俱進。但部分企業(yè)因為多重因素的影響，對財務會計管理工作的重視程度有限，投入精力有限，如此就導致了財務會計管理工作較為落后，不能滿足當前各企業(yè)發(fā)展的新需求。因此，在信息時代下，企業(yè)如何做好財務會計管理工作的創(chuàng)新是其發(fā)展過程中亟待解決的問題。
一、信息時代下財務會計管理工作存在的問題。
信息時代與以往的時代相比較，其科技化、智能化發(fā)展趨勢更加突出。而且在信息時代，計算機網(wǎng)絡等高科技技術的應用已經(jīng)較為普遍，在大環(huán)境有顯著變化的背景下，企業(yè)所開展的財務會計管理工作存在的問題逐漸地突出出來。本文對信息時代下財務會計管理工作中存在的問題進行了具體地分析，內(nèi)容如下所示：
（一）財務會計管理意識淡薄。
在一個企業(yè)發(fā)展過程中，資金是不可或缺的組成部分，具有完善的，靈活運轉(zhuǎn)的資金鏈，企業(yè)才能有底氣、有實力開展各項運營活動，反之，在資金匱乏的情況下，企業(yè)發(fā)展將會受限，嚴重的話甚至會走上破產(chǎn)的道路。由此可以看出，企業(yè)資金是極為關鍵的。企業(yè)為了對資金進行有效地管理，設置了專門的財務部門，并組建了專門的財務會計工作小組。企業(yè)對財務會計管理工作的過度重視，為財務會計部門的膨脹提供了便利條件，企業(yè)對財務會計管理工作的忽視，造成了嚴重的后果。面對這樣的情況，部分企業(yè)吸取了教訓，開設了專門的財務會計管理部門，但企業(yè)并沒有給予這一部門自主管理的權利。這樣就導致了管理部門人員工作積極性較低，在工作過程中缺乏管理意識，進而敷衍了事，并沒有貫徹落實財務會計管理工作。在此種工作狀態(tài)下，管理人員的信息化管理意識更是淡薄，在意識匱乏的基礎上，財務會計管理工作的落實自然不盡如人意。
（二）財務會計管理制度不健全。
企業(yè)對財務會計工作十分的重視，在對此工作投入大量精力的同時，與之有關的財務會計管理工作就受到了忽視。財務會計管理工作的開展，能夠?qū)ω攧諘嫻ぷ鬟M行監(jiān)督、約束，使財務會計這一工作更好地落實，但部分企業(yè)并沒有意識到這一點，因此企業(yè)在制定財務會計管理制度過程中敷衍了事。傳統(tǒng)的財務會計管理制度，與當前的信息時代發(fā)展存在著較大的差距。立足于信息時代分析財務會計管理制度，發(fā)現(xiàn)制度中存在較多的漏洞，比如，在制度中，對于財務會計信息的歸檔問題就沒有明確的規(guī)定，何時歸檔，如何歸檔，這些內(nèi)容都沒有具體明確。不健全的財務會計管理制度，不僅無法為管理工作的開展提供依據(jù)，反而會制約這一工作的開展，因此對財務會計管理制度進行完善是非常有必要的。
（三）財務會計管理方法較為落后。
在對企業(yè)所開展的財務會計管理工作進行分析后可以發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)財務會計管理部門所應用的管理方法較為落后。傳統(tǒng)的財務會計管理中，管理人員主要依靠的是人工管理，人工管理不僅效率較低，對勞動力的需求較大，而且出現(xiàn)錯誤的概率也比較高。這樣的管理方法應用起來耗時、耗力，與當前信息化，科技化的社會發(fā)展不相符。
（四）缺乏財務會計管理人才。
企業(yè)的財務會計管理人員在開展工作過程中，因為企業(yè)領導層賦予了其較多的權利，因此很多財務會計管理人員認為自身地位較高，在與其他部門合作中出現(xiàn)了“盛氣凌人”的現(xiàn)象。財務會計管理人員的“心高氣傲”，使其在工作中不能吸取前人優(yōu)秀的經(jīng)驗，在工作過程中不思進取，在時代變化過程中依然堅持經(jīng)驗主義，并沒有學習先進的管理經(jīng)驗。與此同時，財務會計管理人員也沒有對時代的發(fā)展需求進行分析，沒有主動學習信息化的管理手段，對計算機、網(wǎng)絡等技術的應用并不熟練。如此一來，財務會計管理人員所開展的工作效果就不是很理想，并沒有將財務會計管理這一工作的實際作用發(fā)揮出來。
二、信息時代下財務會計工作的創(chuàng)新管理對策。
信息時代下，企業(yè)之間的競爭更加的激烈，在殘酷的市場競爭中，企業(yè)財務會計管理工作的開展對其競爭力有所影響，因此企業(yè)想要提高競爭力，就必須要重視財務會計管理工作，并對這一管理工作進行創(chuàng)新，使其能夠與信息時代相符。本文就信息時代下如何實現(xiàn)財務會計管理工作的創(chuàng)新進行了分析，并提出了淺薄的建議，以供參考：
（一）樹立財務會計信息化管理理念。
在企業(yè)發(fā)展過程中，財務會計管理工作有其存在的必要意義，做好這一工作對企業(yè)的長遠發(fā)展有著積極的作用。因此，在信息化時代，企業(yè)應轉(zhuǎn)變以往的管理理念，淡化傳統(tǒng)的管理意識，樹立新的管理意識，形成信息化管理理念。企業(yè)領導應重新認識財務會計管理工作，對此工作的作用進行深刻的認識。在此基礎上，企業(yè)領導應為財務會計管理工作的開展提供更多的支持，并學習最新的財務會計管理理論知識，樹立信息化管理理念，并將這一正確的管理理念傳遞下去。在領導重視的基礎上，下屬員工會以領導為中心，跟著領導的思想走，如此一來，下屬工作人員就能夠在潛意識中形成信息化的財務會計管理理念，這樣有助于營造良好的信息化財務會計管理氛圍。
（二）構建完善的財務會計信息化管理制度。
在財務會計管理工作開展之前，相應的管理制度可以為其提供工作依據(jù)，因此，在信息時代下，企業(yè)應從管理制度入手，通過構建完善的財務會計信息化管理制度為這一工作的順利開展奠定良好的基礎。企業(yè)在制定信息化財務會計管理制度中，應從以下幾個方面入手：第一，對管理責任進行劃分。財務會計工作與企業(yè)的每個部門都有關聯(lián)，這一工作是縮小版的“企業(yè)版圖”，所以財務會計工作并不單是會計這一部門的責任。在這樣的情況下，財務會計管理部門的工作范圍就比較大，僅依靠其自身開展管理工作難度較大。所以在制定管理制度中，應將管理責任進行細化分析，以財務會計管理部門為主，其他部門為輔，共同來完成會計管理工作。第二，對信息化管理內(nèi)容進行確定。信息化時代，財務會計管理工作的開展對人力的需求降低，計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)的應用更加的頻繁，在人機更替中，內(nèi)容的劃分十分的重要。因此，在制定信息化管理制度中，應對管理內(nèi)容進行確定，比如說信息歸檔管理，在信息歸檔管理中，應對歸檔的時間、歸檔的完整性要求進行明確。只有明確了管理內(nèi)容，管理人員才能有跡可循，有章可依。
（三）采用電算化財務會計管理方法。
在技術發(fā)展過程中，各種新技術，新系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，其中與財務會計有關的erp技術的應用較為普遍。目前erp逐漸成了現(xiàn)代企業(yè)比較關鍵的運行模式之一，其先進模式的應用為企業(yè)財務會計的管理帶來了啟發(fā)，在提升企業(yè)經(jīng)濟效益方面具有較為積極的作用。因此，將erp應用到財務會計管理工作中，既可以提高管理的信息化水平，也可以提高管理效率，保證財務會計管理的質(zhì)量。在erp應用過程中，企業(yè)構建了電算化管理系統(tǒng)。電算化管理系統(tǒng)的應用，有助于管理部門更好地分析企業(yè)財務現(xiàn)狀，更加全面且準確地進行數(shù)據(jù)分析，這一分析方式與人工分析方式相比不僅簡便，而且能夠保證數(shù)據(jù)信息的安全。同時，在電算化管理系統(tǒng)中，企業(yè)財務數(shù)據(jù)審計窗口有所增加，在多窗口審計下，審計工作的準確性、效率等均有所提高。而且在電算化管理中，管理部門對企業(yè)內(nèi)部會計信息的分析與評價更加精準。綜合來說，企業(yè)在開展財務會計管理工作中，實行電算化管理是非常有效的。
（四）培養(yǎng)高素質(zhì)的信息財務會計管理人才。
企業(yè)想要開展創(chuàng)新的財務會計管理工作，就需要有人才資源。但就目前社會中的財務會計管理人才進行分析后可以發(fā)現(xiàn)，大部分管理人員具備專業(yè)的管理素養(yǎng)，但其與時俱進意識淡薄，對先進的管理理論、管理方法的更新了解不深入。面對這樣的情況，企業(yè)在招聘財務會計管理人員之后，需要進行崗前培訓，在培訓工作中，需要結合現(xiàn)代社會發(fā)展趨勢，將信息化技術與管理工作結合起來，培養(yǎng)具備現(xiàn)代化信息能力的財務會計管理素質(zhì)人員。
結束語。
通過上述分析可以看出，在企業(yè)發(fā)展中，財務會計管理工作的作用是不容忽視的，因此在時代變換中，企業(yè)應提高對財務會計管理工作的重視，同時還應對此工作進行優(yōu)化調(diào)整，使其能夠滿足社會發(fā)展需求。
參考文獻：
[1]張潔.網(wǎng)絡經(jīng)濟時代財務會計管理存在的問題及對策研究[j].中外企業(yè)家,2016(04):172.
[2]賈明彧.信息時代下財務會計完善方案探討[j].現(xiàn)代商業(yè),2011(20):222.
[3]趙傳芬.信息時代下財務會計工作中存在的問題[j].中國化工貿(mào)易,2014(14):154.
[4]郭麗娟.信息時代加強財務會計工作創(chuàng)新管理的必要性分析[j].現(xiàn)代營銷（下）,2012(08):151.
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物流專業(yè)的論文題目篇八
摘要：時代是不斷發(fā)展的，每一個時代其主流趨勢是不同的，所以在時代變化下，與之相關的內(nèi)容也應該及時的更新。在信息時代下，傳統(tǒng)財務會計管理工作中隱藏的漏洞逐漸地暴露出來，對企業(yè)的長遠發(fā)展有著阻礙作用。鑒于這樣的情況，有關研究人員立足于信息時代，對財務會計管理工作進行了探究。本文在借鑒前人探究結論的基礎上，提出了自己的看法，希望可以為財務會計創(chuàng)新管理工作的實行提供幫助。
關鍵詞：信息時代；財務會計；創(chuàng)新管理。
在社會不斷進步過程中，無論是教育行業(yè)，還是市場發(fā)展，都與以往有所不同。在事物更新交替過程中，企業(yè)所開展的財務會計管理工作也應該與時俱進。但部分企業(yè)因為多重因素的影響，對財務會計管理工作的重視程度有限，投入精力有限，如此就導致了財務會計管理工作較為落后，不能滿足當前各企業(yè)發(fā)展的新需求。因此，在信息時代下，企業(yè)如何做好財務會計管理工作的創(chuàng)新是其發(fā)展過程中亟待解決的問題。
一、信息時代下財務會計管理工作存在的問題。
信息時代與以往的時代相比較，其科技化、智能化發(fā)展趨勢更加突出。而且在信息時代，計算機網(wǎng)絡等高科技技術的應用已經(jīng)較為普遍，在大環(huán)境有顯著變化的背景下，企業(yè)所開展的財務會計管理工作存在的問題逐漸地突出出來。本文對信息時代下財務會計管理工作中存在的問題進行了具體地分析，內(nèi)容如下所示：
（一）財務會計管理意識淡薄。
在一個企業(yè)發(fā)展過程中，資金是不可或缺的組成部分，具有完善的，靈活運轉(zhuǎn)的資金鏈，企業(yè)才能有底氣、有實力開展各項運營活動，反之，在資金匱乏的情況下，企業(yè)發(fā)展將會受限，嚴重的話甚至會走上破產(chǎn)的道路。由此可以看出，企業(yè)資金是極為關鍵的。企業(yè)為了對資金進行有效地管理，設置了專門的財務部門，并組建了專門的財務會計工作小組。企業(yè)對財務會計管理工作的過度重視，為財務會計部門的膨脹提供了便利條件，企業(yè)對財務會計管理工作的忽視，造成了嚴重的后果。面對這樣的情況，部分企業(yè)吸取了教訓，開設了專門的財務會計管理部門，但企業(yè)并沒有給予這一部門自主管理的權利。這樣就導致了管理部門人員工作積極性較低，在工作過程中缺乏管理意識，進而敷衍了事，并沒有貫徹落實財務會計管理工作。在此種工作狀態(tài)下，管理人員的信息化管理意識更是淡薄，在意識匱乏的基礎上，財務會計管理工作的落實自然不盡如人意。
（二）財務會計管理制度不健全。
企業(yè)對財務會計工作十分的重視，在對此工作投入大量精力的同時，與之有關的財務會計管理工作就受到了忽視。財務會計管理工作的開展，能夠?qū)ω攧諘嫻ぷ鬟M行監(jiān)督、約束，使財務會計這一工作更好地落實，但部分企業(yè)并沒有意識到這一點，因此企業(yè)在制定財務會計管理制度過程中敷衍了事。傳統(tǒng)的財務會計管理制度，與當前的信息時代發(fā)展存在著較大的差距。立足于信息時代分析財務會計管理制度，發(fā)現(xiàn)制度中存在較多的漏洞，比如，在制度中，對于財務會計信息的歸檔問題就沒有明確的規(guī)定，何時歸檔，如何歸檔，這些內(nèi)容都沒有具體明確。不健全的財務會計管理制度，不僅無法為管理工作的開展提供依據(jù)，反而會制約這一工作的開展，因此對財務會計管理制度進行完善是非常有必要的。
（三）財務會計管理方法較為落后。
在對企業(yè)所開展的財務會計管理工作進行分析后可以發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)財務會計管理部門所應用的管理方法較為落后。傳統(tǒng)的財務會計管理中，管理人員主要依靠的是人工管理，人工管理不僅效率較低，對勞動力的需求較大，而且出現(xiàn)錯誤的概率也比較高。這樣的管理方法應用起來耗時、耗力，與當前信息化，科技化的社會發(fā)展不相符。
（四）缺乏財務會計管理人才。
企業(yè)的財務會計管理人員在開展工作過程中，因為企業(yè)領導層賦予了其較多的權利，因此很多財務會計管理人員認為自身地位較高，在與其他部門合作中出現(xiàn)了“盛氣凌人”的現(xiàn)象。財務會計管理人員的“心高氣傲”，使其在工作中不能吸取前人優(yōu)秀的經(jīng)驗，在工作過程中不思進取，在時代變化過程中依然堅持經(jīng)驗主義，并沒有學習先進的管理經(jīng)驗。與此同時，財務會計管理人員也沒有對時代的發(fā)展需求進行分析，沒有主動學習信息化的管理手段，對計算機、網(wǎng)絡等技術的應用并不熟練。如此一來，財務會計管理人員所開展的工作效果就不是很理想，并沒有將財務會計管理這一工作的實際作用發(fā)揮出來。
二、信息時代下財務會計工作的創(chuàng)新管理對策。
信息時代下，企業(yè)之間的競爭更加的激烈，在殘酷的市場競爭中，企業(yè)財務會計管理工作的開展對其競爭力有所影響，因此企業(yè)想要提高競爭力，就必須要重視財務會計管理工作，并對這一管理工作進行創(chuàng)新，使其能夠與信息時代相符。本文就信息時代下如何實現(xiàn)財務會計管理工作的創(chuàng)新進行了分析，并提出了淺薄的建議，以供參考：
（一）樹立財務會計信息化管理理念。
在企業(yè)發(fā)展過程中，財務會計管理工作有其存在的必要意義，做好這一工作對企業(yè)的長遠發(fā)展有著積極的作用。因此，在信息化時代，企業(yè)應轉(zhuǎn)變以往的管理理念，淡化傳統(tǒng)的管理意識，樹立新的管理意識，形成信息化管理理念。企業(yè)領導應重新認識財務會計管理工作，對此工作的作用進行深刻的認識。在此基礎上，企業(yè)領導應為財務會計管理工作的開展提供更多的支持，并學習最新的財務會計管理理論知識，樹立信息化管理理念，并將這一正確的管理理念傳遞下去。在領導重視的基礎上，下屬員工會以領導為中心，跟著領導的思想走，如此一來，下屬工作人員就能夠在潛意識中形成信息化的財務會計管理理念，這樣有助于營造良好的信息化財務會計管理氛圍。
（二）構建完善的財務會計信息化管理制度。
在財務會計管理工作開展之前，相應的管理制度可以為其提供工作依據(jù)，因此，在信息時代下，企業(yè)應從管理制度入手，通過構建完善的財務會計信息化管理制度為這一工作的順利開展奠定良好的基礎。企業(yè)在制定信息化財務會計管理制度中，應從以下幾個方面入手：第一，對管理責任進行劃分。財務會計工作與企業(yè)的每個部門都有關聯(lián)，這一工作是縮小版的“企業(yè)版圖”，所以財務會計工作并不單是會計這一部門的責任。在這樣的情況下，財務會計管理部門的工作范圍就比較大，僅依靠其自身開展管理工作難度較大。所以在制定管理制度中，應將管理責任進行細化分析，以財務會計管理部門為主，其他部門為輔，共同來完成會計管理工作。第二，對信息化管理內(nèi)容進行確定。信息化時代，財務會計管理工作的開展對人力的需求降低，計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)的應用更加的頻繁，在人機更替中，內(nèi)容的劃分十分的重要。因此，在制定信息化管理制度中，應對管理內(nèi)容進行確定，比如說信息歸檔管理，在信息歸檔管理中，應對歸檔的時間、歸檔的完整性要求進行明確。只有明確了管理內(nèi)容，管理人員才能有跡可循，有章可依。
（三）采用電算化財務會計管理方法。
在技術發(fā)展過程中，各種新技術，新系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，其中與財務會計有關的erp技術的應用較為普遍。目前erp逐漸成了現(xiàn)代企業(yè)比較關鍵的運行模式之一，其先進模式的應用為企業(yè)財務會計的管理帶來了啟發(fā)，在提升企業(yè)經(jīng)濟效益方面具有較為積極的作用。因此，將erp應用到財務會計管理工作中，既可以提高管理的信息化水平，也可以提高管理效率，保證財務會計管理的質(zhì)量。在erp應用過程中，企業(yè)構建了電算化管理系統(tǒng)。電算化管理系統(tǒng)的應用，有助于管理部門更好地分析企業(yè)財務現(xiàn)狀，更加全面且準確地進行數(shù)據(jù)分析，這一分析方式與人工分析方式相比不僅簡便，而且能夠保證數(shù)據(jù)信息的安全。同時，在電算化管理系統(tǒng)中，企業(yè)財務數(shù)據(jù)審計窗口有所增加，在多窗口審計下，審計工作的準確性、效率等均有所提高。而且在電算化管理中，管理部門對企業(yè)內(nèi)部會計信息的分析與評價更加精準。綜合來說，企業(yè)在開展財務會計管理工作中，實行電算化管理是非常有效的。
（四）培養(yǎng)高素質(zhì)的信息財務會計管理人才。
企業(yè)想要開展創(chuàng)新的財務會計管理工作，就需要有人才資源。但就目前社會中的財務會計管理人才進行分析后可以發(fā)現(xiàn)，大部分管理人員具備專業(yè)的管理素養(yǎng)，但其與時俱進意識淡薄，對先進的管理理論、管理方法的更新了解不深入。面對這樣的情況，企業(yè)在招聘財務會計管理人員之后，需要進行崗前培訓，在培訓工作中，需要結合現(xiàn)代社會發(fā)展趨勢，將信息化技術與管理工作結合起來，培養(yǎng)具備現(xiàn)代化信息能力的財務會計管理素質(zhì)人員。
結束語。
通過上述分析可以看出，在企業(yè)發(fā)展中，財務會計管理工作的作用是不容忽視的，因此在時代變換中，企業(yè)應提高對財務會計管理工作的重視，同時還應對此工作進行優(yōu)化調(diào)整，使其能夠滿足社會發(fā)展需求。
參考文獻：
[1]張潔.網(wǎng)絡經(jīng)濟時代財務會計管理存在的問題及對策研究[j].中外企業(yè)家,2016(04):172.
[2]賈明彧.信息時代下財務會計完善方案探討[j].現(xiàn)代商業(yè),(20):222.
[3]趙傳芬.信息時代下財務會計工作中存在的問題[j].中國化工貿(mào)易,(14):154.
[4]郭麗娟.信息時代加強財務會計工作創(chuàng)新管理的必要性分析[j].現(xiàn)代營銷（下）,(08):151.
物流專業(yè)的論文題目篇九
物流企業(yè)以服務為產(chǎn)品，其行業(yè)本質(zhì)是服務。物流企業(yè)的核心競爭力指的是基于競爭對手運用資源持續(xù)滿足或高于客戶提出的服務水平要求的能力。發(fā)展初期過程中，物流企業(yè)核心競爭力強調(diào)通過內(nèi)部資源及運作管理能力，不斷增強高于競爭對手的能力，將生產(chǎn)的貨品通過經(jīng)濟合理的成本，在具體時間、地點，及時有效的提供給相應的收貨人。這是客戶對物流服務衡量時遵循的質(zhì)量標準，它的核心思想在于及時、低廉、產(chǎn)品完整。對于物流企業(yè)而言，在核心競爭力中最為關鍵的內(nèi)容就是財務，而財務優(yōu)勢又涵蓋了持續(xù)性的財務創(chuàng)新能力、可持續(xù)盈利能力等方面的內(nèi)容。其中，增強財務的可持續(xù)盈利能力能夠?qū)ξ锪髌髽I(yè)經(jīng)營過程中產(chǎn)生的具體效益與收益情況予以反映，可持續(xù)財務創(chuàng)新能力主要揭露了物流企業(yè)今后市場競爭中所發(fā)揮的持續(xù)發(fā)展?jié)摿?。物流企業(yè)具備較高的財務核心競爭力，對其自身生存與發(fā)展具有重要的推動作用，使企業(yè)在市場競爭中長盛不衰，同時還有助于對企業(yè)內(nèi)所有資源優(yōu)勢進行系統(tǒng)整合并有效運用，從而保證物流企業(yè)長期保持競爭實力，從上述論述中不難看出，強化財務核心競爭力是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展中的必然趨勢。
1.強化企業(yè)營運能力。
營運能力在物流企業(yè)中是不可忽視的重要部分；物流企業(yè)要想實現(xiàn)較高的核心競爭力，以公平競爭的方式不斷擴大自身的發(fā)展規(guī)模，就必須不斷強化營運能力，唯有企業(yè)具備較強的營運能力，方可在現(xiàn)代競爭激烈的市場中及時有效的為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務。當前，由于我國物流企業(yè)營運能力中還有不足之處，比如近幾年有物流企業(yè)與快遞中心頻頻發(fā)生爆倉現(xiàn)象，客戶等待物品及時快捷傳遞過程中，物流企業(yè)則顯現(xiàn)出了低營運能力。倉庫內(nèi)積壓了大量的貨品，這不但阻礙了服務質(zhì)量和服務水平的提升，并且直接造成物流企業(yè)核心競爭力停滯不前。由于貨品的大量積壓，極大的削弱了物流企業(yè)應收款項的周轉(zhuǎn)效率，致使物流企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不暢。
2.強化企業(yè)獲利能力。
利潤是現(xiàn)代任何企業(yè)發(fā)展中的原動力，物流企業(yè)也不例外，并且其還是促進物流企業(yè)核心競爭力提升的重要因素。對于物流企業(yè)而言，其獲利能力涉及到了企業(yè)經(jīng)常性業(yè)務所創(chuàng)造的業(yè)績。比如物流企業(yè)和部分商家簽署相關的合作協(xié)議，以此獲取該商家的貨物發(fā)送運營業(yè)務。在衡量物流企業(yè)獲利能力中，經(jīng)常性業(yè)務是其根本性標準。雖然物流企業(yè)中也存在部分非經(jīng)常性業(yè)務和具有特殊性質(zhì)的經(jīng)濟事項帶來的物流業(yè)務，但要想實現(xiàn)這些業(yè)務，必須有相應的客觀條件作為支撐，并不能對物流企業(yè)的實際獲利能力予以全面的反映。從財務角度上看，應以物流服務的利潤率和成本利潤率等為出發(fā)點來細致分析物流企業(yè)獲利能力。
3.強化企業(yè)償債能力。
所謂物流企業(yè)償債能力，指的是物流企業(yè)對到期債務所具備的償還能力。物流企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展少不了充足的資金支持，有不少物流企業(yè)在營運與人力作業(yè)等方面對資金的需求量龐大。這樣一來，物流企業(yè)就會采用銀行貸款的方式不斷擴大自身的發(fā)展規(guī)模，或者通過和其他企業(yè)簽訂相應的協(xié)議，分期償還欠下的資金。償還期限一到，物流企業(yè)就要及時的把欠下的債務償還給銀行或者其他企業(yè)。物流企業(yè)償債能力共涵蓋兩種型式，即短期償債能力、長期償債能力。隨著物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模的不斷壯大，使其償債能力在核心競爭力提升方面的作用更加明顯。實際發(fā)展時，企業(yè)應以外界力量為依托，到期償還債務，從而促進現(xiàn)金比率、現(xiàn)金流量比率等，保障企業(yè)較高的財務能力。
1.做好企業(yè)戰(zhàn)略財務管理工作。
物流企業(yè)在提高自身核心競爭力過程中，還應注重強化企業(yè)能力與素質(zhì)。應用財務管理時，應通過戰(zhàn)略性的角度對過去的日常財務管理進行相應的挑戰(zhàn)，即開展戰(zhàn)略財務管理工作。物流企業(yè)是經(jīng)過持續(xù)不斷的發(fā)展與規(guī)劃而慢慢成長起來的，實施戰(zhàn)略財務管理可以使企業(yè)戰(zhàn)略管理思想得到進一步的延伸與發(fā)展。因為物流企業(yè)進行財務管理時，必須在企業(yè)實際情況的基礎上明確長期戰(zhàn)略目標，同時圍繞企業(yè)戰(zhàn)略目標確立相應的財務管理戰(zhàn)略，當相關戰(zhàn)略形成后，通過企業(yè)實際存在的外部環(huán)境條件及具備的能力，貫徹落實預期的戰(zhàn)略目標，推動戰(zhàn)略發(fā)展速度。對于財務管理者，應樹立正確的戰(zhàn)略思想以促進企業(yè)戰(zhàn)略財務管理更快更好的運行，唯有如此，才能在戰(zhàn)略層次基礎上進行財務的合理安排與有效管理。
2.合理節(jié)約企業(yè)服務成本。
物流企業(yè)在發(fā)展與核心競爭力提升過程中，客戶是其主要對象。從客戶角度分析，都希望與運貨效率強、服務質(zhì)量與服務水平高，且收費低廉的物流企業(yè)合作。因此對于物流企業(yè)而言，應注重自身核心競爭力的提升，應與客戶實現(xiàn)雙向選擇及考察。物流企業(yè)節(jié)約成本的目的不單單是為了獲取充足的利潤及實現(xiàn)價值最大化，其還在于吸引更多的客戶。物流企業(yè)成本共涵蓋了硬件成本與服務成本兩種，增強服務質(zhì)量的同時節(jié)約服務成本，是確保企業(yè)核心競爭力增強的關鍵。如果物流企業(yè)的服務對象資信差，那么應進一步強化催收，當業(yè)務實際完結后應對是否繼續(xù)與該客戶合作進行深思熟慮的思考，以加強運費資金的安全性。如果服務對象是具有龐大資本的大客戶，其提出的賬期要求十分的苛刻，物流企業(yè)應根據(jù)自身情況考慮是否接受銀行承兌匯票，以作為企業(yè)資金緊張時貼現(xiàn)使用。
3.結合企業(yè)資金預算情況對資金進行有效監(jiān)管。
信息涉及物流企業(yè)各環(huán)節(jié)階段，財務監(jiān)管過程中，物流企業(yè)要設立專門的成本與信息中心，并且充分掌握現(xiàn)代市場行情，深入分析有關于物流領域的信息，同時結合自身發(fā)展實況，對物流企業(yè)資金進行科學安全和預算，從而增強物流企業(yè)的核心外顯能力及資金利用率。成本核算中心與信息中心實際運行時，應提高資金的監(jiān)管力度，這樣預算資金的效率作用就會實現(xiàn)最大化，為物流企業(yè)的資金鏈有條不紊運轉(zhuǎn)提供了重要保障。
綜上所述可知，隨著現(xiàn)代市場競爭的越來越激烈，物流企業(yè)為了更好的生存與發(fā)展，并在國際市場中脫穎而出，就需不斷增強企業(yè)核心競爭力。唯有企業(yè)具備了高的核心競爭力，才可順利向前，獲取預期的利潤和良好的發(fā)展機遇?，F(xiàn)階段，雖然我國關于核心競爭力方面的研究不斷深入，但在物流企業(yè)核心競爭力提升過程中還應更進一步的研究與實踐，將理論與實踐有機結合，從而站在市場最前沿。
物流專業(yè)的論文題目篇十
摘要：自進入21世紀以來，我國以至全世界都已進入知識經(jīng)濟飛速發(fā)展的時代。現(xiàn)國際上各國的交流的重點領域是文化交流以及長久以來的經(jīng)濟金融方面的交流。財務會計的目標是向信息使用者提供信息以及提供什么樣的信息，由此可以看出財務會計其實是理論偏重，所以近幾十年對會計師的考核多重理論知識，會計師需要通過不斷的考證來證明自己的能力，和為自己謀到更好的生活水平。但是在財務會計的發(fā)展上還有各種知識和操作問題，也有會計職業(yè)原則的缺失和工作態(tài)度上的問題。本文就以本人多年的工作經(jīng)驗和對會計行業(yè)多年來的了解淺析財務會計理論與實務的發(fā)展。
關鍵詞：財務會計；理論；實務；發(fā)展。
一、財務會計理論與實務的發(fā)展存在的主要問題。
(一)理論與實務發(fā)展不平衡。
財務會計如今所表現(xiàn)出的特征是易受環(huán)境的變化而變化，而正常情況下一個成熟的體系是能根據(jù)環(huán)境的改變而做出調(diào)整，從而正常或更好的運行，而不是由于環(huán)境的影響而中止或放棄。財務會計現(xiàn)今發(fā)展不可避免地會受到周圍環(huán)境的影響，對于外界的變化也更容易使行程發(fā)生變故，一發(fā)不可收拾。說明其體系還不完全和成熟，需要不斷改進。財務會計在發(fā)展過程中，理論知識很豐富，也在逐漸完善更新，實務方面卻一直沒有明確的改革方式。而這方面的培養(yǎng)卻遠比理論的學習來的困難的多，這樣一來財務會計易受環(huán)境影響的問題便一直存在，沒有得到根治，在經(jīng)濟的發(fā)展中始終是個致命傷。
(二)課堂教育的缺失，實踐操作的不足。
許多業(yè)務辦理的具體步驟和注意事項都是課堂上難以教授的，如熟悉和辨認發(fā)票、收據(jù)，講解發(fā)票的開具及具體規(guī)定，這些都是在課堂里學不到的實踐性的知識，需要在工作中積累經(jīng)驗。我們在課堂上可以學到很多理論，但是財務會計的最根本的知識都是從工作實踐中得到的。再觀現(xiàn)代的社會環(huán)境，私企的大幅增多以及各國之間交流的密切，財務會計作為一種實用的經(jīng)濟手段和與外國交流的門面，要求對業(yè)務要有一定的熟練，跨國交易真的已經(jīng)不是遙遠的一種假設，社會的發(fā)展使企業(yè)與國家的經(jīng)濟交流就在身邊。這樣一種經(jīng)濟上的大發(fā)展對會計師是一種考驗也是一種機會。就這方面而談財務會計逐漸側(cè)重于實踐的能力。但是這兩者的發(fā)展都存在一些問題，如企業(yè)合并、合并報表、衍生金融工具、清算與破產(chǎn)等的會計確認、計量和披露這些專業(yè)上的問題，學校太過側(cè)重理論知識的追求，造成了會計學員進入社會工作時產(chǎn)生迷茫，這是會計理論和實務發(fā)展所面臨的一大問題。
(三)對于重要概念的定義未成統(tǒng)一。
會計作為一門為一方提供信息和審核另一方所提供的信息從而促進兩方交易成功進行的重要職業(yè)，一定要有清晰的工作理念。然而現(xiàn)今國內(nèi)在會計理論方面還沒有明確統(tǒng)一所有的職業(yè)概念。比如；關于“高級財務會計”概念尚未形成統(tǒng)一的明確定義。從我們平常接受的理論知識看，較多的“高級財務會計”教材所認定的“高級”內(nèi)容實際上是指相對復雜的會計業(yè)務、特殊經(jīng)濟業(yè)務或新出現(xiàn)的經(jīng)濟事項所涉及的會計反映與控制問題。所以時下各院校所使用的各教材主要還是針對本科財務會計專業(yè)的高年級學生的，希望通過教學，使學生能處理教材中所闡述的形式上的復雜經(jīng)濟業(yè)務和部分新經(jīng)濟業(yè)務，然而這些知識卻難以實現(xiàn)與社會的對口。
(四)會計理論與會計實務發(fā)展不平衡。
一個財務會計師在金融中所接觸到的領域大都是經(jīng)濟信息，但如今的現(xiàn)狀是會計理論無法完全的指導會計實務，致使會計專業(yè)的學生進入社會后與財務會計方面的職業(yè)脫節(jié)，無法在短時間內(nèi)掌握工作操作。細思財務會計的主要特征之一是密切依存于所處的社會經(jīng)濟環(huán)境，而由于不同國家在政治的、法律的、經(jīng)濟的、文化的，也可能是民族特性的、地域特點所造成的環(huán)境差別，財務會計也會隨之表現(xiàn)出不同的特征。理論可能無法準確的告知學生會出現(xiàn)什么樣的情況，如此一來，會計理論的可執(zhí)行性就是個問題，而會計理論的可執(zhí)行性差，無法直接應用到工作中去，現(xiàn)在校學習的理論無法直接指導實踐，理論和實務的融合不透徹，無法使用的理論，其存在的價值就會降低，花費大量的時間來學習理論的正確性需要重新定位。會計理論和實務這也側(cè)面表現(xiàn)了財務會計理論和實務所忽略的問題。
二、對財務會計理論和實務發(fā)展存在的主要問題的幾點建議。
首先，改革金融機構內(nèi)部管理方式。一個成功的金融機構應該有嚴格的管理制度，出現(xiàn)假賬的主要原因是因為對上層領導的管理薄弱，雖說每個公司都有完整的書面制度，但是真正實行起來，往往會因為職位和工作區(qū)域的勢力對其的過錯視若無睹，這似乎是各行業(yè)中的通病。其實，對于領導機構的督察更應該嚴格，領導階層至關重要，制度本無錯，錯在施行制度的人或部門上?，F(xiàn)今國家力行反腐，各企業(yè)也要趁機根除自己部門所存在的這些現(xiàn)象。其次，適當?shù)脑谪攧諘嫷娜瞬沤逃蠝p少理論的部分，增加實務的學習，增加會計理論的可執(zhí)行性。理論的.教育會造就怎樣的人才呢？無論如何，我們需要的是高素質(zhì)，高技能的人才?，F(xiàn)今理論無法指導實務的糟糕處境，不利于人民素質(zhì)的均衡發(fā)展，對中國夢的實現(xiàn)是極大的阻礙。學習再多的理論到課業(yè)結束后還是要回歸實踐，建議改革考試體制，將實踐操作作為考試評分的主要標準。建議在校教育要以實物和理論結合為主，鼓勵學生用學到的理論知識去解決問題。增加學生的應用能力，培養(yǎng)學生的應變能力，鞏固學到的知識理論。為會計行業(yè)提供真正專業(yè)的會計人才。再者，要規(guī)范會計所需準則。理論方面要盡力規(guī)范，在數(shù)量上簡化縮減，留其精華。要清楚財務會計概念框架，財務會計概念框架屬于公認的會計準則體系的最后一個層次，在出現(xiàn)新情況、面對經(jīng)濟環(huán)境中的新問題，而又缺乏相關會計準則對該業(yè)務進行規(guī)范時可以作為替代性的規(guī)范文件。最后，培養(yǎng)財務會計所需的工作操守。人對于自己所從事的行業(yè)應該熱愛，如果實在無法產(chǎn)生共鳴也應該有自己的操守底線，應該具有最基本的敬業(yè)，守法、積極、認真負責的基本品質(zhì)。在人才的教育中要更多的提到和規(guī)范職業(yè)責任范圍。要讓所有人直觀的明白弄虛作假代表了什么有什么樣的后果，和自己從業(yè)該如何做，真正的提高國民的素質(zhì)。建議在課本和課堂上進行改革，從學業(yè)的一開始就建立這門行業(yè)的準則。企業(yè)單位在用人時要注重這方面的考核。記錄會計師工作上存在過的不符合職業(yè)道德的行徑，進行通報和共享，加強對會計師的制約和對職業(yè)道德的維護。
三、小結。
就現(xiàn)今我國國情，我國更注重于去培養(yǎng)實踐能力強、素質(zhì)高、敬業(yè)的高技能專門人才，這些人才才是我國建設寶貴的財富。這兩年來，我國各方面的表現(xiàn)都表明知識經(jīng)濟化將發(fā)展到高峰期。隨著這種時代特征的改變，各行各業(yè)所處的環(huán)境也發(fā)生了變化，我們需要就如今的大形勢而進行改革。提到國際經(jīng)貿(mào)關系的建立與發(fā)展，甚至于在我們國內(nèi)人民生活中已經(jīng)離不開經(jīng)濟信息的交流，而財務會計作為“國際通用的商業(yè)語言”，不僅是國際經(jīng)濟信息交流的重要手段，更是現(xiàn)在國企私企個體營業(yè)都必定會接觸到的重要經(jīng)營領域。財務會計作為一種金融管理手段，現(xiàn)今經(jīng)濟環(huán)境日新月異，各種經(jīng)濟手段都面對著嚴峻的考驗，一個手段不需贅述，只要沒有及時的認識和正確的認知制使沒有就當下的經(jīng)濟環(huán)境進行適當調(diào)整或改革都會在經(jīng)濟的發(fā)展道路上成為歷史。在財務會計理論和實務的發(fā)展的問題上，我們一定要進行不斷的探討和改革，在世界飛速發(fā)展的現(xiàn)在站穩(wěn)腳跟，繼續(xù)我們的強國之路，若不然，我們的經(jīng)濟將陷入不可自拔的澤地，其后果是可怕的。以現(xiàn)今財務會計發(fā)展所存在的種種問題，我們必須培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型專門人才，滿足會計、財務管理等經(jīng)濟管理類的需要，為財務會計理論和實務的發(fā)展護航，為我國的經(jīng)濟發(fā)展做好保障，成為實現(xiàn)中國夢的一大助力。
參考文獻：
物流專業(yè)的論文題目篇十一
一、中國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀第三方物流作為企業(yè)作業(yè)管理的協(xié)作者、物流服務的整合者以及物流外包的契約人，日趨成為現(xiàn)代物流主流服務模式。一個國家第三方物流發(fā)展水平代表著本國物流的發(fā)展進程。在全國經(jīng)濟快速發(fā)展的新形勢下，大力發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務既是推動我國經(jīng)濟質(zhì)量升級的一條重要渠道，也是我國傳統(tǒng)運輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。自上世紀90年代中期，第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國以來，已經(jīng)有了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。主要的特征有：
第一，總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮?。總體上講，第三方物流在我國處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務仍然是社會物流的主要形式，嚴格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時期難以明顯改觀。同時，第三方物流在中國已經(jīng)有了大約十年的探討過程和發(fā)展過程，在全球經(jīng)濟一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。
根據(jù)有關分析，預計2011年中國第三方物流市場將達到53億美元，年均復合增長率達到27%。與此同時，社會物流外包比例不斷上升，2006年我國銷售物流外包以5%-10%的速度增長，運輸與倉儲外包以10%-15%的速度增長，運輸業(yè)務委托第三方的占企業(yè)運輸業(yè)務的67%，這些都為我國第三方物流發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。
第二，需求的不平衡性較強。不同企業(yè)間的物流理念以及物流需求層次差異性很大，先進的與傳統(tǒng)的物流模式并存。一方面中國日趨成為全球制造業(yè)的中心，進入中國的先進制造業(yè)和分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外資領域。這些企業(yè)物流理念先進、物流外包水平高、供應鏈管理要求嚴格且自主性較強，對第三方物流服務需求迫切、要求高。從另一方面來看，我國物流社會化、專業(yè)化程度依然較低。國內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)物流形式、形態(tài)存在明顯的差異。以制造業(yè)為例，根據(jù)有關機構調(diào)查，我國內(nèi)資企業(yè)平均使用倉儲面積大約是14.1萬平方米，平均自有倉儲面積8.2萬平方米，租用的倉儲面積是5.9萬平方米，分別是外資企業(yè)的4.9倍、3.4倍和12.3倍，也就是說我們的外包明顯不足。內(nèi)資企業(yè)的貨運車輛平均擁有量為66臺，裝載設備38臺，分別是同期外資企業(yè)的3.7倍和1.5倍，明顯反映出國內(nèi)外企業(yè)在物流社會化、專業(yè)化運作方面的理念和實際運作差距。這種先進與落后物流形態(tài)并存的現(xiàn)象造成我國物流需求的多元化和社會物流結構的不均衡性。
第三，行業(yè)集中度較低。根據(jù)咨詢機構的分析，2006年中國第三方物流市場大約有18000多個服務商和終端，排名前十位的服務商占市場總額僅13%(這可能是很粗略的估計)，沒有一家物流企業(yè)的市場份額超過2%，說明我國物流行業(yè)尚未實現(xiàn)充分的整合。在競爭模式上主要體現(xiàn)在成本與價格競爭，而對第三方物流所帶來的供應鏈增值效應關注不夠，低水平的過度競爭成為我國第三方物流發(fā)展的瓶頸問題，大家在行業(yè)中可能都感覺到這種競爭壓力。根據(jù)分析，我國第三方物流行業(yè)目前利潤率為3%-8%左右，行業(yè)利潤空間尚未完全挖掘出來，和國際上相比差距還是很大。
二、我國第三方物流發(fā)展的趨勢十一五期間，現(xiàn)代物流作為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)得到了社會各界的廣泛關注與支持，第三方物流發(fā)展進一步加快了進程，在服務內(nèi)涵、經(jīng)營模式、功能建設等方面發(fā)生了深遠的變革，呈現(xiàn)出良好發(fā)展趨勢。
第一，服務鏈不斷延伸、專業(yè)化不斷加強。一方面供需雙方合作不斷加深，服務模式日趨完善，以我們公司的米其林項目為例，米其林是世界知名的輪胎制造商，1997年、2001年分別在我國東北沈陽、上海建廠，最初中國外運僅僅是為他提供海運服務，主要是在國際端的原材料進口和產(chǎn)品出口。雙方建立第三方物流合同關系后，中國外運股份有限公司按照其供應鏈的布局實施了個性化的物流資源配置，新建、改造專用的物流倉庫，為其提供個性化的物流解決方案，也就是按照生產(chǎn)企業(yè)上下游配置做了一些安排。經(jīng)過幾年磨合，服務范圍從進出口貨代擴展到cbc、全國干線運輸包括區(qū)域性配送。區(qū)域配送從操作層面上、供應鏈層面上、信息反饋層面上做了很多工作，來滿足企業(yè)在供應鏈管理上的要求以及運輸服務要求。服務區(qū)域從北方擴展到華東、華南地區(qū)，服務標準顯著提升。這種國際化生產(chǎn)企業(yè)對物流行業(yè)的要求也非常高。我這里有幾個數(shù)字，也就是他們對我們公司第三方物流的一些kpi指標，比如庫存完好率2005年我們達到了99.1%，2006年是99.5%，今年前三季度是100%;第二個指標庫存明細準確性，也就是輪胎不同的規(guī)格、尺寸、排序、倉庫里的配置準確性，2005年我們達到了99.4%，2006年99%，今年一直保持在100%，也就是說這種準確性我們還是在逐年改善;到貨的準時性，2005年我們達到了98.3%，當時還是有差距的，他們要求還是很高的，2006年98.5%，今年到現(xiàn)在為止是99.4%，也是在逐年提高。
成本方面我們再看第三方物流服務深化的直接結果是專業(yè)的細分。第三方物流企業(yè)也越來越專注于特定的目標市場，以充分發(fā)揮其專業(yè)的優(yōu)勢。目前中國外運股份有限公司鎖定在it、汽車行業(yè)、家用電器、化工、快速消費品等幾個目標行業(yè)集中發(fā)展，專業(yè)細分程度也在進一步加強。從過去什么都做的物流轉(zhuǎn)變成更加專業(yè)化的劃分，按照市場和生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展趨勢要求，企業(yè)也在做一些相應變化。
第二，服務范圍向金融領域擴展。中國外運股份有限公司也在探討市場對外運產(chǎn)生的一些新的需求、新的機會。物流、現(xiàn)金流、資金流是供應鏈三大組成部分。在我國信用體系尚不健全的體系下，中小企業(yè)因資金鏈斷裂而造成的采購與供應短缺是造成供應鏈不穩(wěn)定的重要因素，前些年在流通行業(yè)比較明顯。由此以質(zhì)押、監(jiān)管為代表的物流金融服務得到較大發(fā)展，包括中外運、中遠在內(nèi)的企業(yè)紛紛開展此項業(yè)務。以我公司為例，通過與深發(fā)展、廣發(fā)展、工商銀行、建設銀行等國內(nèi)主要銀行簽署合作協(xié)議，2006年實現(xiàn)授信額度達到456億元，2007年1-9月份實現(xiàn)授信額度超過500億元。很多客戶、企業(yè)對這個方面的需求也很明顯，需要通過物品和質(zhì)押這種關系來緩解自己資金不足的問題。質(zhì)押監(jiān)管的發(fā)展標志著第三方物流與金融行業(yè)的融合，而服務范圍也由靜態(tài)的倉單質(zhì)押向貨物的在途質(zhì)押轉(zhuǎn)變，從供應鏈資金流收入方面看，第三方物流服務內(nèi)涵得到進一步延伸和擴展。
第三，物流行業(yè)的整合趨勢非常明顯。全球經(jīng)濟一體化所帶來的是物流全球化進程，這一進程正在向中國擴展，自第三方物流概念引入國內(nèi)起，以兼并收購為特征的全球物流整合深刻改變了物流市場格局。一大批知名的第三方物流企業(yè)消失，一批巨型的物流大集團在整合過程中迅速發(fā)展壯大，市場集中度明顯提升。以德國郵政為例，由幾家德國本土郵政企業(yè)經(jīng)過私有化之后，在短短十年時間里先后并購了dhl等物流巨頭，并以dhl為平臺集中打造第三方物流服務平臺。
近幾年，外資對國內(nèi)第三方物流企業(yè)并購明顯升溫，進一步加快了中國第三方物流企業(yè)的全球化進程，也使第三方物流企業(yè)競爭從服務競爭擴展到資本競爭，這也是一個顯著的特征。資本手段越來越成為物流企業(yè)做強做大的重要途徑。
經(jīng)過十多年發(fā)展，中國物流走向了理性、有序的發(fā)展軌道，官產(chǎn)學研等物流各界的溝通與協(xié)同不斷加強，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷改善。未來幾年將是我國第三方物流的關鍵成長時期，中國外運股份有限公司作為中國最大的綜合物流企業(yè)之一以及第三方物流服務的積極倡導者，將一如既往與社會各界保持密切交流、合作與溝通，與大家共同發(fā)展。
第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。
2007年上半年，全國社會物流總額33.8萬億元，同比增長25.5%，增速比一季度提高1.7個百分點。2007年上半年，物流業(yè)增加值完成7503億元，同比增長17.2%，增速比一季度提高0.5個百分點，占服務業(yè)全部增加值的17.9%，同比提高0.1個百分點。2007年上半年，中國社會物流總費用為19541億元，同比增長16.2%，增幅比一季度提高0.9個百分點，比2006年同期提高1.3個百分點。
中國的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。目前中國第三方物流市場規(guī)模還較小，而且高度分散，面對龐大的物流市場需求和弱小的供應能力國外物流企業(yè)早已躍躍欲試。
中國巨大的物流市場已經(jīng)吸引了國際上各個貨運巨頭的目光，外國物流企業(yè)紛紛進軍中國市場，預測未來幾年中國物流業(yè)將保持快速增長態(tài)勢，中國物流市場發(fā)展前景廣闊，給了投資者一個發(fā)揮的空間。
未來物流需求尤其是第三方物流需求規(guī)模將越來越大，預測到2010年中國物流行業(yè)的產(chǎn)值將達到12000億元，2008年北京奧運會的總體物流需求約為2760億元人民幣。第三方物流市場在增長中細分，第三方物流企業(yè)在競爭中整合，第三方物流政策環(huán)境進一步改善，中國第三方物流將在新的起點上快速發(fā)展。
物流專業(yè)的論文題目篇十二
我們邁進了信息社會,在信息社會中,教育教學也必須符合客觀的社會規(guī)律,有必要引入現(xiàn)代信息技術,尤其是在中職會計教學中,要想面對學習基礎比較薄弱的中職學生取得較好的教學成績,就必須改變以往的教學模式,在教學中引用信息技術,充分發(fā)揮信息技術的靈活教學優(yōu)勢。因此,在中職會計教學中納入信息技術,有利于會計教學最大程度符合信息社會的高速發(fā)展,有利于推進中職會計教學的改革進程。在教學中,對比會計教學的實踐性、專業(yè)性,來最大程度發(fā)揮信息技術特有的技術優(yōu)勢,從而建立起全新的教學模式,探索全新的教學理念,探尋更為科學的教學方法,使得本來專業(yè)性較強、內(nèi)容較為枯燥的會計教學變得更為靈活,更加具有趣味性,從而提升教學質(zhì)量。
2在中職會計教學中應用信息技術應當注意的問題。
在正常的教學活動中,教師們越來越重視信息技術的應用,但是在教學中,教師們必須明白,教學的主要手段還是語言交流,而并不是一味地通過優(yōu)美的圖片、動聽的音樂、趣味性更強的動畫來傳遞知識,信息技術只是作為一種輔助教學工具存在于課堂教學中。在中職會計教學的課堂上,教學的重點依然是教師和學生的互動,這種互動必須是語言和動作上的交流,而信息技術只是將這種互動提升到更為貼切的一個層次。因此,在中職會計教學中,有必要將傳統(tǒng)的授課方式和信息技術教學進行有效的融合。
3信息技術在中職會計教學中的實踐應用。
3.1多媒體教學實踐。
中職學生的整體學習能力較為薄弱,再加上會計教學的內(nèi)容理論性和算理性較強,因此,很多學生在學習會計課程時,覺得學習內(nèi)容復雜難懂,很難提起學習興趣。因此,在教學中引入信息技術,可以利用其生動的表達方式來營造出一種輕松愉悅的教學氛圍和學習環(huán)境。在這種輕松的學習環(huán)境中,學生們學習會計課程可以從被動學習轉(zhuǎn)向主動學習,從而激發(fā)起學生們學習會計課程的興趣。通過多媒體設備和技術,教師們可以將先進的教學理念、豐富的教學資源進行合理的整合,將抽象知識具象化,使得課堂的整個教學思路體現(xiàn)得更加直觀和清晰。這樣,教師們在教學過程中,可以很輕松地將課程的教學內(nèi)容由淺入深的進行闡述,例如,在講授到上市公司對股東的利益和自身發(fā)展利益的課程內(nèi)容時,教師們可以將阿里巴巴退市這一舉動的相關信息介紹給學生,以此來分析上市和退市的相關知識,將主動退市和被動退市的相關內(nèi)容介紹給學生們。這樣不僅使學生們了解相關時事,也學到了相應的會計知識。
3.2網(wǎng)絡教學實踐。
當今時代電子技術的發(fā)展和電子產(chǎn)品的更新,使得我們生活中的每個角落都呈現(xiàn)出一種數(shù)字化的狀態(tài)。我們可以通過臺式電腦、掌上電腦、筆記本電腦、手機等各種終端進入到網(wǎng)絡當中。在中職學校中,教師們可以通過遠程網(wǎng)絡和學校的硬件設施,來為學生們提供一個更高效和寬松的學習的平臺,使學生們在學習會計時不受到地域和時間的限制。同時要利用好豐富的網(wǎng)絡資源,例如,老師和學生們可以通過各種網(wǎng)絡交流工具實現(xiàn)無限制溝通和交流,這種方式包括:微博、msn、騰訊qq等比較流行的網(wǎng)絡交流工具,有了這些交流平臺,老師們在教學中傳道授業(yè)解惑就更為便捷。網(wǎng)絡教學中的另一個重點就是“web電子記賬”教學,即所謂的網(wǎng)絡電子記賬。采用網(wǎng)絡電子記賬可以使得網(wǎng)上交易的信息直接錄入達到會計部門的網(wǎng)絡平臺,最大限度地保證會計信息的真實性。當然,網(wǎng)絡電子記賬的優(yōu)勢還在于其核算方式的先進性:運用網(wǎng)絡平臺下的會計決策程序軟件和方法增強會計統(tǒng)計工作的科學性。因此,在中職會計教學中,網(wǎng)絡電子記賬方式也是教學重點之一,這個過程中,對于電子計算的應用能力和軟件的操作能力使一項必要的考核內(nèi)容。
3.3模擬實驗室系統(tǒng)教學實踐。
會計專業(yè)本身具有很強的實踐性、專業(yè)性和操作性,因此在會計教學中,對于學生實踐動手能力的培養(yǎng)一直都是教學重點,只有加強對學生們的實際操作能力的.培養(yǎng),才不至于導致學生們所學的知識和實際工作能力相脫節(jié),如果出現(xiàn)教學與實踐脫節(jié)的狀況,那么這樣的會計教學無疑是失敗的。因此,在中職會計教學中,無論學生的基礎能力如何,都應該在重視理論教學的基礎上,加大對學生們實踐操作能力的培養(yǎng)。這樣就有必要建立起一個以信息技術為核心的財會模擬實驗室系統(tǒng),在這個實驗室系統(tǒng)當中,要充分發(fā)揮信息技術的核心作用,通過計算機網(wǎng)絡平臺,為學生們模擬一個現(xiàn)代企業(yè)較為真實的經(jīng)營場景,只有在這樣的場景中,學生們才能夠了解到真實的企業(yè)經(jīng)營活動狀況,通過這種模擬場景的親身體驗,在無形中可以鍛煉學生們分析數(shù)據(jù)的能力和實際操作能力,在這個過程中,教師們充當?shù)氖墙虒W的指導者而不是教學的主導者。通過模擬實踐,使學生們培養(yǎng)出良好的實際操作能力,這樣就為以后的工作打好結實的基礎。
4結語。
隨著信息技術應用在整個社會的普及,中職學校會計教學也緊跟時代潮流選擇在教學中納入現(xiàn)代信息技術,借助信息技術的優(yōu)勢,教師們可以靈活的傳授專業(yè)知識,中職學生對于會計專業(yè)知識的學習不再覺得枯燥無味,無形中就提升了會計教學的教學質(zhì)量,學生們也在實踐教學中學到應該掌握的理論知識和實際操作經(jīng)驗。
物流專業(yè)的論文題目篇十三
我國從1999年開始擴大招生規(guī)模，到20xx年，中國高等教育毛入學率首次超過15%。根據(jù)國際比較通用的高等教育“大眾化”階段臨界指標(毛入學率達到15%以上)，我國的高等教育開始從精英教育進入大眾化發(fā)展階段，也就是說，高等院校的人才培養(yǎng)目標已經(jīng)發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變，我國物流管理專業(yè)的快速發(fā)展正是處于高等教育大眾化發(fā)展階段。
同時，物流的概念很寬泛，幾乎涵蓋了所有經(jīng)濟活動領域，物流產(chǎn)業(yè)又是一個跨行業(yè)、跨部門的復合產(chǎn)業(yè)。因此物流管理并不能簡單的將其理解為所屬于某一單一的學科，它是一門綜合性學科，是技術與經(jīng)濟、管理與工程相結合的邊緣性學科。其所包含的內(nèi)容是非常廣泛的，這就對物流管理人才提出了較高的要求。根據(jù)物流市場人才需求狀況，將物流人才分為兩大類：理論研究型與管理型。理論研究型人才在理論功底、科研能力等方面具有較深的造詣，主要從事教學、科研等方面的工作，就目前我國物流管理本科教育的情況來看，所培養(yǎng)出來的人才還不能達到這樣的要求。而在管理型人才中又根據(jù)個人的能力及實踐經(jīng)驗、閱歷等不同分為：物流管理高級管理人才、物流管理中級管理人才、物流管理操作人才。
根據(jù)美國供應鏈管理研究小組20xx年所作的一項調(diào)查顯示：一般來說，在物流領域有13年、21年和20年從業(yè)經(jīng)驗的人才可能升遷至物流經(jīng)理、物流總監(jiān)和物流副總?？梢钥闯觯锪鞴芾砀呒壒芾砣瞬挪皇且货矶偷?，是要經(jīng)過一段時間的積淀，也就是說剛剛踏出學校大門的大學生們還需要經(jīng)過一段時間的磨練，才有可能升遷至高級管理人員。因此，從學生未來職業(yè)發(fā)展及學科發(fā)展的角度考慮，物流管理本科專業(yè)在專業(yè)理論、能力培養(yǎng)等方面與研究生、高職高專等層次有所不同，應有明確的人才培養(yǎng)目標。同時還應注意與其他辦學層次進行較好的銜接，即物流管理本科專業(yè)應要求學生一般性地掌握物流業(yè)務中的基本操作技能，以便熟悉和了解初級物流管理崗位的要求;同時，還要加強學生在基礎理論學習、新知識獲得等方面的學習能力和自我發(fā)展能力的培養(yǎng)，以便未來通過自身理論素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)的全面提高進入更高級的管理崗位。
因此，高校物流管理專業(yè)要從過去的培養(yǎng)物流管理復合型高級管理人才的培養(yǎng)目標，轉(zhuǎn)向與市場需求相結合進行準確的人才培養(yǎng)目標，這是物流管理專業(yè)市場生命力所在。
由此我們可以看出，物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)目標主要是：為各類企業(yè)培養(yǎng)物流管理中級管理人才。這類人才需要熟悉物流企業(yè)或企業(yè)的物流部門的運作流程，能夠具備多方面的知識、協(xié)調(diào)管理能力和一定的戰(zhàn)略決策能力。并在學習能力和綜合素質(zhì)等方面為未來高級物流管理人才的培養(yǎng)奠定基礎。兼顧初級物流管理人才基本操作技能的培養(yǎng)。
課程體系是根據(jù)一定的專業(yè)人才培養(yǎng)目標，由相關學科知識及實踐環(huán)節(jié)按一定比例及邏輯順序排列組合而成的知識系統(tǒng)。課程體系設置是學校人才培養(yǎng)的實施方案，專業(yè)的教學思想集中體現(xiàn)，直接關系到專業(yè)人才培養(yǎng)的規(guī)格和質(zhì)量，課程體系建設是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的核心要素。
物流管理專業(yè)涉及的知識面廣，其發(fā)展與整個時代的經(jīng)濟有著密切的關聯(lián)性。著名的學者lancionietal.(20xx)認為，大多數(shù)物流課程未準確地反映國際背景和供應鏈管理的多學科性質(zhì);vanhoek(20xx)指出，實踐的快速變化和物流研究的深入發(fā)展，要求教育者進一步更新其課程。
世界最負盛名的物流專家之一馬丁·克里斯托弗(20xx)則更深刻地指出：物流教育者面臨的挑戰(zhàn)是如何建立一套既有廣度又有深度的課程體系，從而培養(yǎng)出具有“t"型技能結構的物流管理人才。所謂的“t”型人才是指既有寬廣知識面(用“一”表示)，又有精深專業(yè)知識(用“1”表示)的人才。
目前國外物流管理專業(yè)的課程體系設置一般都是基于物流核心要素展開的，典型課程包括物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)、供應鏈管理、運輸與倉儲規(guī)劃和操作系統(tǒng)設計等，尤其注重現(xiàn)代信息技術、規(guī)劃工具的開發(fā)與應用。
由于我國物流管理專業(yè)的設置時間較晚，相對于其他的一些成熟的專業(yè)而言，其課程體系還存在一些問題。主要表現(xiàn)在課程設置重復性高、理論課程偏多、課程設置過于寬泛、針對性較差等。
在市場經(jīng)濟條件下，具有很強實踐性的物流管理本科專業(yè)的課程體系應該根據(jù)市場和物流業(yè)發(fā)展的需求進行合理設置，并要隨著我國物流業(yè)的不斷發(fā)展和進步做動態(tài)的調(diào)整。這樣可以使學生掌握的知識和技能與崗位要求相吻合，既符合人才培養(yǎng)的規(guī)律，又要得到社會廣大用人單位的認可，畢業(yè)生能夠找到相應的專業(yè)崗位，并充分發(fā)揮專業(yè)特長。
基于此，本文提出物流管理本科專業(yè)課程設置體系應以“能力培養(yǎng)為主線”，在完善課程體系時，適當減少必修課比例，增加選修課比例，，設置采購、運輸、倉儲、配送、貨代、行業(yè)物流等更具專業(yè)性的模塊化課程，并讓企業(yè)參與到具體的課程設置過程中，這樣既可增強教學針對性有利于提高教學質(zhì)量，同時又能很好的為學生提供就業(yè)的平臺。
為了進一步突出人才培養(yǎng)的特色，使課程的設置具有系統(tǒng)性，同時避免學生選課的盲目性，課程設置的指導思想可以歸納為“二四四三”，即：2種分析(定性分析、定量分析)，4個模塊(基礎模塊、專業(yè)模塊(分企業(yè)物流與物流企業(yè)兩個方向)、專業(yè)拓展模塊、實訓模塊)，4條知識鏈(管理科學知識鏈、經(jīng)濟學知識鏈、技術科學知識鏈、管理工程知識鏈)，3種能力(社會適應能力、心理承受能力、人際協(xié)調(diào)能力)。
在整個教學過程中要積極運用研究型教學、案例教學、實踐教學等方式，以培養(yǎng)學生分析問題解決問題的能力、自主學習和獨立研究的能力、實際動手能力等。
教師隊伍直接影響著專業(yè)建設，特別是對設置的時間較短、學科交叉性強的物流管理專業(yè)來說，目前還存在著教師數(shù)量嚴重不足、質(zhì)量不高的問題。為此，采取措施，加大力度建設師資隊伍，使之成為一支結構合理、素質(zhì)精練、適應物流業(yè)發(fā)展的師資隊伍是一項緊迫的重要任務。
根據(jù)筆者多年來從事物流管理專業(yè)的教學經(jīng)驗，筆者認為：綜觀目前各高校從事物流管理專業(yè)的教師，其來源主要有兩種途徑：一是高校畢業(yè)的應屆研究生。這類教師具有非常扎實的專業(yè)基礎知識與專業(yè)理論知識，完全能夠勝任基礎學科的本科教學，但對于實踐性較強的物流管理專業(yè)而言，這樣的師資結構卻略顯不足。這是因為他們的知識來源于學校來源于書本，并沒有在企業(yè)中真正從事過企業(yè)的管理與運作，因此在實踐教學環(huán)節(jié)還存在著眾多不足。其結果是，學生對物流的認識只是處于理論的基礎層面上，對具體的物流活動缺乏感性的認識，教學效果不是很理想;二是從其他一些相關專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的。由此我們可以看出，為了提高學生的動手實操能力，提高學生的就業(yè)率。必須要改善教師的師資結構，擴大師資隊伍的來源渠道。即：要從內(nèi)涵和外延兩個方面建設物流管理專業(yè)的師資隊伍。但由于社會上物流師資缺乏，引進成熟的物流教師難度較大。因此，在教師隊伍的建設上還是要立足于學校現(xiàn)有的資源以內(nèi)涵發(fā)展為主，適當?shù)臄U展外延。
主要應該從以下幾個方面來：第一，利用實驗室和實訓基地培訓教師。由于各種條件所限，實驗室和實訓基地在培養(yǎng)青年教師實踐能力中具有重要作用。針對目前物流管理專業(yè)教師實踐性欠缺的這一狀況，各高?？梢蕴暨x一些具有較強實踐能力和實踐經(jīng)驗的教師，通過以老帶新、新老教師之間互相切磋共同提高等方式，開展專業(yè)教師的實踐能力的培訓，全面提高專業(yè)教師的專業(yè)技能和水平。第二，利用企業(yè)培訓教師。學校可與企業(yè)合作，有計劃的定期將專業(yè)教師選送到相關企業(yè)，深入生產(chǎn)一線鍛煉，讓專業(yè)教師熟悉和掌握企業(yè)生產(chǎn)流程、生產(chǎn)技術、技能操作及經(jīng)營管理。由于這些教師具備較高的理論知識，因此，在具體的實踐過程中，能夠?qū)⒗碚撆c實踐進行有機結合，并形成一個較為完整知識體系，將之運用到課堂教學中去，使抽象的理論具體化，從而提高學生學習的興趣。第三，聘請兼職教師。根據(jù)教學需要，專業(yè)實訓課程可以請物流相關行業(yè)、企業(yè)的高層管理人員和高級技術人員來兼課。同時適當引進兄弟院校的專業(yè)教師作為兼職教師，也能起到拾遺補缺的用。在提升他們知名度的同時，也解決了高校缺乏專業(yè)實踐教師的難題。
物流專業(yè)的論文題目篇十四
2、銀行業(yè)內(nèi)控機制建設路徑探析。
3、中國上市銀行的風險收益研究。
4、論我國會計規(guī)范與國際慣例的協(xié)調(diào)。
6、論我國會計準則下的利潤操縱及防范。
7、我國注冊會計師審計責任限定的探討。
8、資產(chǎn)負債表視角下的公允價值會計順周期效應研究。
9、公允價值在金融工具會計計量中的應用。
10、知識經(jīng)濟時代會計創(chuàng)新問題的探討。
11、油田企業(yè)內(nèi)部財務成本控制體系建構思路探析。
12、新醫(yī)改下醫(yī)院財務管理問題的探討。
13、做好醫(yī)院財務審核工作的探討。
14、法務會計實踐教學探索。
15、司法會計鑒定在刑事訴訟中的應用研究。
16、獨立學院會計專業(yè)就業(yè)方向現(xiàn)狀及對策探析。
17、高職會計課程中學生綜合能力培養(yǎng)教學研究。
18、高職會計專業(yè)學生職業(yè)核心能力培養(yǎng)對經(jīng)濟發(fā)展作用探析。
19、電力公司財務集約化管理的現(xiàn)狀及改進對策。
20、電網(wǎng)企業(yè)財務管理。
21、切實做好財務管理促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。
22、農(nóng)業(yè)企業(yè)財務管理研究。
23、黑龍江省望奎縣中小農(nóng)業(yè)企業(yè)融資難問題成因分析。
24、銷售方式再造的稅收籌劃--xxx公司的合理避稅實踐。
25、供應鏈管理情境下跨組織管理會計研究。
26、事業(yè)單位會計預算管理制度的改革舉措。
27、基于國家治理的行政單位內(nèi)部控制研究。
28、我國上市銀行收入結構轉(zhuǎn)型問題探索。
29、綠大地欺詐上市成功的原因分析。
30、完善商業(yè)銀行財務管理運行機制的思考。
31、社會融資結構深化與商業(yè)銀行應對策略--以xxx為例。
32、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代會計行業(yè)的發(fā)展趨勢。
33、山西會計師事務所現(xiàn)狀分析。
34、淺談我國會計電算化存在的問題及其應對策略。
35、論如何加強農(nóng)村財務會計委托代理制。
36、如何完善糧食企業(yè)會計的監(jiān)督職能。
37、iosco力挺會計所透明度報告。
38、當前我國會計職業(yè)道德存在的問題與對策。
39、淺析會計要素與時期指標和時點指標的關系。
40、探討鐵路財務管理實施難點及應對措施。
41、“營改增”政策背景下鐵路運輸企業(yè)的應對研究。
42、探討高速公路財務內(nèi)控管理的重要性與有效措施。
43、管理會計:基本理論、內(nèi)容與方法。
44、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代管理會計信息化研究--基于財務共享服務視角。
45、基于價值鏈的石油鉆井企業(yè)成本控制模式。
46、對海外施工項目責任成本管理的探討。
47、基層醫(yī)療衛(wèi)生機構會計集中支付的實踐探索。
48、談財務管理課程中引入erp沙盤模擬的教學環(huán)節(jié)。
49、析高校會計文化的內(nèi)蘊。
50、實踐教學下成本會計教學方法的改進。
51、高等院校固定資產(chǎn)管理與核算中若干問題探討。
52、體驗式教學在“會計職業(yè)道德培養(yǎng)與管理素質(zhì)訓練”中的應用。
53、淺談提升會計學教學效果心得。
54、高職會計專業(yè)《財務會計》課程改革探究。
56、中職國家示范校建設背景下學生會計實踐技能水平提升策略研究與實踐。
57、高職院校企業(yè)所得稅會計課程開發(fā)的研究。
58、會計“專家”走進高職會計課堂之我見。
59、山西省會計領軍人才交流資料--合同能源管理財務核算實務問題分析。
60、注冊會計師行業(yè)服務山西經(jīng)濟發(fā)展的策略研究。
61、化學工業(yè)財務會計的公允價值計量研究。
62、電力企業(yè)會計核算問題研究。
63、我國事業(yè)單位財務管理的對策研究。
64、會計倫理與會計職業(yè)道德教育淺析。
65、管理會計報告體系在管理會計發(fā)展中的地位和作用。
66、美國管理會計師協(xié)會。
67、涌鑫礦業(yè)公司如何提高資金使用效率和效益。
68、生態(tài)成本對露天礦最終境界的影響。
69、露天采礦企業(yè)涉稅情況及納稅籌劃。
70、淺議國外工程項目管理中成本控制問題。
71、基于成本風險控制的礦建項目材料采購新對策。
72、聯(lián)合沃爾比重評分法與杜邦財務分析法構建醫(yī)院財務評價指標體系的研究。
73、自助終端結算的醫(yī)院內(nèi)部會計控制實踐與探討。
74、淺析公立醫(yī)院新財會制度下財務管理分析與解讀。
75、新形勢下加強與完善醫(yī)院財務管理的途徑研究。
76、淺析司法會計在檢察工作中的重要作用。
77、財務管理案例教學存在的問題及改革措施研究--以xxx為例。
78、小議我國高校會計風險和防范。
79、淺談高校構建智能化財務管理軟件的必要性。
80、對當前高校在完善會計制度過程中存在的風險及對策探討。
81、技術應用型大學實踐教學改革與探討。
82、會計職業(yè)教育存在的不足及對策。
83、高職會計教學中實踐教學體系優(yōu)化策略探析。
84、對基礎會計教學方法的探究。
85、高職院校會計專業(yè)實踐性教學模式的研究。
86、會計人員繼續(xù)教育問題及建議。
87、論如何做好會計檔案管理工作。
88、勝利露天煤礦成本控制管理措施。
89、基于信息化環(huán)境的企業(yè)財務管理創(chuàng)新方向。
90、基于龍馬環(huán)衛(wèi)公司的財務分析研究。
91、煤炭企業(yè)全面預算管理研究。
92、淺析管理會計在我國企業(yè)中的應用。
93、中小企業(yè)會計監(jiān)督存在問題及對策探討。
94、會計電算化在企業(yè)財務管理中的應用管窺。
95、現(xiàn)代酒店企業(yè)的成本控制管理。
96、行政事業(yè)單位管理會計問題與改進措施探討。
97、中小企業(yè)財務管理問題研究。
98、加速財務管理國際化助推“一帶一路”戰(zhàn)略實施。
99、從“供給端”分析環(huán)境成本管理與控制--以xxx為例。
100、論技能競賽對會計教師團隊建設的'影響。
101、我國能源資源行業(yè)對外直接投資風險及評估。
102、低碳經(jīng)濟背景下碳會計發(fā)展分析。
103、中國制造對管理會計的影響與啟示。
104、財會規(guī)范化管理途徑探析。
105、收入確認之稅會差異分析。
106、管理會計在企業(yè)內(nèi)部的應用與發(fā)展。
107、從財務工作的見微知著做財務管理。
108、從風險管理的角度分析電力企業(yè)內(nèi)部控制。
109、貨幣資金內(nèi)部控制探討。
110、論企業(yè)加強內(nèi)部審計應解決的若干問題。
111、加強公立醫(yī)院現(xiàn)金收支管理。
112、全面預算管理在房地產(chǎn)企業(yè)中的應用。
113、工程預算管理中的常見問題及應對研討。
114、外幣業(yè)務的建造合同會計核算辦法研究。
115、論中小企業(yè)國際貿(mào)易融資問題及解決措施。
116、對俄貿(mào)易背景下會計類應用人才需求問題的探討。
117、結合教學法在應用型財務管理專業(yè)教學中的運用。
118、z公司內(nèi)部控制改進研究。
119、會計信息在債券定價中的作用研究。
120、企業(yè)碳排放配額的核算--基于我國碳市場現(xiàn)狀的分析。
121、cfo績效評價體系重構:基于戰(zhàn)略視角。
122、會計職業(yè)判斷內(nèi)部控制應用指引:制度設計與內(nèi)容。
123、管理會計研究方法的變遷管理。
124、基于云會計的集團企業(yè)內(nèi)部控制與風險管理--以xxx為例。
125、企業(yè)會計信息失真治理研究。
126、完善中小微型企業(yè)發(fā)展的金融體系研究。
127、人民幣跨境貿(mào)易結算風險及國際化路徑選擇。
128、淺談會計職業(yè)道德。
129、淺談加強會計人員繼續(xù)教育的必要性與建議。
130、資產(chǎn)減值準備對會計數(shù)據(jù)的影響。
131、資產(chǎn)減值披露與信息不對稱關系的研究。
132、農(nóng)村財務管理問題及其動因分析--以xxx為例。
133、基于風險管理視角的內(nèi)部控制分析--企業(yè)價值創(chuàng)造。
134、內(nèi)部審計在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理中的作用。
135、醫(yī)院財務管理問題及對策研究。
136、中小企業(yè)財務管理問題及對策研究。
137、加強企業(yè)內(nèi)部控制提高會計信息質(zhì)量。
138、某新華書店縣公司企業(yè)內(nèi)部控制體系建設--基于xxx改革背景。
139、安順煤礦煤炭銷售內(nèi)部控制與風險管理。
140、論企業(yè)破產(chǎn)清算會計。
141、采用權益法合并財務報表問題探討。
142、上汽集團:新業(yè)態(tài)需要新型的財務管控體系。
143、基于市場經(jīng)濟的建筑經(jīng)濟成本管理分析。
144、電力工程施工管理中的成本控制分析。
145、新醫(yī)改背景下醫(yī)院財務管理制度探究。
146、高校經(jīng)營性資產(chǎn)管理的問題與建議--以z校為例。
147、高校的經(jīng)營性資產(chǎn)管理研究。
148、高校財務管理與會計核算研究。
149、論如何加強食堂財務管理及成本核算。
150、關于會計專業(yè)創(chuàng)建校內(nèi)財務公司校企合作模式的探討。
物流專業(yè)的論文題目篇十五
選題最好能建立在平日比較注意探索的問題的基礎上，寫論文主要是反映學生對問題的思考，詳細內(nèi)容請看下文。
1.論正當防衛(wèi)。
2.論死刑的存廢。
3.論自首的認定。
4.論罪刑法定原則的適用。
5.論赦免。
6.論職務犯罪的法律預防。
7.論瀆職犯罪的法律預防。
8.論性賄賂。
9.論醫(yī)療事故罪的認定。
10.論交通肇事罪的特征與認定。
物流專業(yè)的論文題目篇十六
中專物流教學中的任務驅(qū)動教學法主要是指教師在教學過程中將合理的教學任務設計作為學生學習物流專業(yè)知識的驅(qū)動力，并根據(jù)中專物流課程的內(nèi)容和教學目標合理設置教學任務，在任務中滲透中專物流課程的重點學習內(nèi)容。在有效任務的驅(qū)動下，學生能夠提起對物流課程學習的興趣和動力，并能通過達成任務目標達到鞏固所學知識、提高物流專業(yè)知識能力的目的，從而提升物流專業(yè)素質(zhì)。
基于任務驅(qū)動的中專物流教學的順利實施需要有效提煉和設計教學任務，進而引導學生在任務驅(qū)動下找到學習的目標和方向，提高學習的針對性和有效性。物流教學任務的提煉和設計可以從以下幾個方面著手：第一，中專物流專業(yè)教師可以通過不同形式的活動和多渠道資料的收集，了解畢業(yè)生工作狀況、所處崗位、工作經(jīng)驗以及工作總結等，并以此為依據(jù)提煉和選擇物流教學中的任務設置，以提高教學的針對性。第二，教師可以從物流行業(yè)專業(yè)座談會中汲取經(jīng)驗教訓，并通過革新教學思想、聽取物流行業(yè)專家建議等方式調(diào)整物流教學中任務的設計，確定和選擇具有典型性的教學任務，推動學生的物流知識學習。第三，教師可以逐步走出課堂，到物流企業(yè)中真實體驗，從而了解物流企業(yè)的相關崗位需要和企業(yè)對學生物流相關知識的需求，并為教學任務的設計和調(diào)整提供良好的參考，實現(xiàn)教學任務的優(yōu)化。第四，教師在實際教學中可以首先將物流知識內(nèi)容進行科學的細分，通過與學生的交流和溝通，找到學生對物流行業(yè)的興趣所在。只有這樣才能在設計任務時結合學生的興趣點，找準學生的注意力和關注點，提高任務設計的針對性和有效性。第五，教師可以通過挖掘教材案例選擇教學任務，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)逐步深入和內(nèi)容拓展，也不會讓學生感到陌生或者沒有根據(jù)。
在中專物流教學中，為了更好地發(fā)揮任務驅(qū)動教學的重要作用，教師必須要積極利用各種與物流教學內(nèi)容相關的任務教學情境引起學生的注意，進而提升學生學習物流知識的動力，讓學生在課堂上能夠積極參與任務和教學活動，提高任務教學的效率。恰當?shù)娜蝿战虒W情境能夠激發(fā)學生的學習興趣，提高學生的注意力，引導學生積極主動地參與到任務教學中。中專物流教學中，教師創(chuàng)設任務教學情境有以下方式：第一，在上課前，教師可以為學生設計簡單的任務，為學生創(chuàng)設任務教學情境，讓學生對接下來的教學內(nèi)容有一個方向性的認識。簡單的任務具有極強的操作性和趣味性，而且難度較小，能夠幫助學生樹立學習信心，也能為接下來的物流任務教學奠定良好的基礎。第二，教師可以利用學生對物流知識的好奇心、求知欲，在任務型物流教學中設計一個任務支架和懸念，促使學生積極主動地探索答案并在完成任務的過程中解開謎團。教師為學生創(chuàng)設的任務型教學情境能夠?qū)W生凝聚到課堂上，也能夠吸引學生積極參加完成任務。第三，教師可以利用集趣味性和知識性于一體的物流實驗，為學生創(chuàng)設教學情境，不僅能夠提高學生的動手操作能力，也能夠引導學生將所學知識應用到實踐中去，提高學生的知識水平。例如，在講解多種貨架的應用時，教師可以讓學生利用多樣的貨架、異型貨品等實驗物品進行實際操作，用實踐性強的任務情境作為提升學生實踐能力的突破口。
任務型物流教學的順利開展要打破原有的呆板、嚴格和枯燥的課堂模式，為學生順利完成任務和學習知識提供一個輕松自由的教學環(huán)境，讓學生逐漸消除恐懼心理，毫無負擔地參與到教學活動中，高效率地完成教學任務，并從中掌握相關的物流知識。中專物流教學中，教師可以通過以下手段為學生營造輕松的任務教學氛圍：第一，教師必須給予學生充分的尊重和理解，尊重學生的個性、聰明才智、學習能力等，不斷挖掘?qū)W生的潛力，為學生搭建起全方位、任務型的教學平臺。第二，教師要學會換位思考，也就是教師在開展任務型物流教學時要站在學生的角度去思考問題，全面了解學生的學習需要，邀請學生與教師一起設計豐富多樣的任務，進而拉近教師與學生之間的距離，建立平等和諧的師生關系，優(yōu)化中專物流教學的氛圍和環(huán)境。第三，教師在開展物流教學時要為學生傳達和營造友愛、平等交流的課堂氛圍，讓學生提高對教學任務的興趣，從教師的語言、動作、表情中讓學生感受到教師的親切和友愛，進而促使學生積極主動地參與到任務型物流教學中去。
合作學習是中專物流任務型教學的重要組成部分，主要內(nèi)容是在任務型教學中，教師引導學生采用合作的方式參與到任務型課堂中，并在小組合作中完成教師設置的教學任務。合作探究中的任務型物流教學要求教師首先為學生設計活動任務，然后將學生分組，讓學生通過小組合作討論和探究完成教師制定的教學任務。在探討問題的過程中，每一位組員都要積極參與，教師也要適時給予指導，進而促使學生完美地完成任務。其次，在合作探究任務結束后，教師可以鼓勵學生將自己在合作學習中獲得的知識和感悟與全班同學分享，也要總結完成任務過程中存在的問題和解決問題的方法。在合作任務型的中專物流教學活動中，每個學生都有獨立思考、積極參與的機會，能夠保持學生學習的積極性，幫助學生養(yǎng)成良好的學習習慣。
基于任務驅(qū)動的中專物流教學是提高學生物流專業(yè)素質(zhì)的重要途徑，也是為社會培養(yǎng)物流專業(yè)型人才的有效方法。教師在實際教學中要不斷完善自身的教學思想，圍繞物流教學的目標和學生的學習需要，為學生設計出多樣化、操作性強的任務，作為驅(qū)動學生深入學習的動力，以達到物流教學的目的。教師可以通過有效提煉和設計教學任務，創(chuàng)設良好的任務教學情境，營造良好的任務教學氛圍和合作任務教學等有效策略優(yōu)化中專物流教學。
物流專業(yè)的論文題目篇十七
摘要:隨著經(jīng)濟的發(fā)展，會計這門學科也快速發(fā)展。因為會計核算工作復雜瑣碎，為了簡化會計工作人員的工作，減少會計核算工作的工作量，提高會計人員的工作效率，隨即衍生出會計電算化軟件，并且會計電算化軟件在會計行業(yè)瘋狂普及，大大減少了會計人員的工作量，提高了會計工作人員的效率。但是隨著會計電算化軟件在實際工作中普及與發(fā)展，會計電算化從無到有，從簡單到復雜，從緩慢發(fā)展走到成熟，這項工作取得的驚人發(fā)展已經(jīng)遠遠超出我們的想象。
關鍵詞:會計電算化;問題;會計學人才培養(yǎng)。
一、引言。
在經(jīng)濟全球化的今天，會計數(shù)據(jù)處理、會計管理、財務管理、以及會計預測和會計決策成為一種趨勢。再加之會計電算化軟件在會計行業(yè)的運用，會計人才的個人素質(zhì)和會計人才需求市場存在許多矛盾和不對口之處，所以從會計學人才培養(yǎng)的角度提出問題并思考解決的思路。
二、我國高校培養(yǎng)的會計學人才存在的問題。
會計電算化作為一門實踐性特別強的學科，如果只靠對會計學相關理論知識的學習，恐怕很難將所學的知識通過會計電算化軟件運用到實踐的工作中去。尤其在會計電算化軟件越來越普及的經(jīng)濟市場中，單單只有會計學相關理論知識，很難適應會計人才需求市場。然而觀察高校會計電算化課程的普及情況，并不樂觀。許多高等教育院校包括許多財經(jīng)類院校在內(nèi)都沒有設置會計電算化課程或者設置的課程體制不合理。譬如我所在讀的這所財經(jīng)類院校就沒有設置會計電算化課程，而走入社會后，所有的會計實習工作幾乎都是以會計電算化軟件為工具開展的。并且我詢問了許多在高校讀會計學專業(yè)的同學，他們大多數(shù)也反映學校沒有開設會計電算化這門課程。這就充分體現(xiàn)出我國高校的會計專業(yè)培養(yǎng)的人才與會計人才主場需求不對口。
(二)會計人才知識結構不完善。
由于會計核算工作的大量的工作量被會計電算化軟件代勞，所以會計人才的大部分會計核算崗位減少。會計人才的就業(yè)崗位減少，會計人才的就業(yè)壓力就會增大。這要求會計人才不僅僅要較好地掌握使用會計電算化軟件工作的技能，還需要從別的方面拓寬就業(yè)的空間。這就需要會計人才有完善的知識結構，并且有財務管理的視角，而不是僅僅有會計核算的技能。會計是以貨幣為主要計量單位，以提高經(jīng)濟效益為主要目標，運用專門方法對企業(yè)，機關，事業(yè)單位和其他組織經(jīng)濟活動進行全面綜合連續(xù)系統(tǒng)地核算和監(jiān)督，提供會計信息，并隨著社會經(jīng)濟的日益發(fā)展，逐步開展預測、決策、控制和分析的一種經(jīng)濟管理活動。會計作為一種商科語言，被廣泛地運用到商業(yè)經(jīng)濟活動中。核算和監(jiān)督雖然是會計學的基礎，但會計目的是提供會計信息，并運用所得到的信息，對財務進行管理，以幫助決策者決策。這樣的目的就需要會計人才有更完善的知識體系和結構。而事實上高校里一些學生并沒有完整的知識結構體系。
(三)會計人才培養(yǎng)體系不完善，高質(zhì)量管理會計人才匱乏，會計人才數(shù)量供不應求。
在2014年的相關統(tǒng)計中，我國已經(jīng)有了1600多萬的會計人員，超過20萬人數(shù)注冊了會計師協(xié)會會員，數(shù)量的提升有助于緩解企業(yè)對于會計人才的需求壓力，也在很大程度上為我國會計人才培養(yǎng)體系的建設提供動力。雖然會計人才數(shù)量有著大量的增加，但我國對于會計人才的需求量仍然沒有得到滿足，據(jù)統(tǒng)計企業(yè)法人單位有800萬，行政事業(yè)單位有90多萬，還有一些小微企業(yè)以及非盈利組織都對會計人才有著極大的需求。面對巨大的需求量，會計人才的數(shù)量明顯不足，供需間嚴重失衡，從而也制約了會計人才體系的建設。
三、解決方法和思路。
1、高校應該普及會計電算化課程，加大培養(yǎng)復合型會計電算化人才的力度，提高會計人員的素質(zhì)，建立會計人員電算化培訓體質(zhì)。會計專業(yè)的學生不僅要擁有計算機基礎知識，懂得簡單的會計電算化操作于維護，掌握一些一般性故障排除方法和糾錯方法，還要掌握會計核算軟件的.熟練操作以及軟件升級后的數(shù)據(jù)處理方法。對不同的會計電算化技能分模板培訓。高校應充分重視和加大對會計復合型人才的培養(yǎng)力度，指定實事求是的會計電算化人員培養(yǎng)計劃和方針政策，注重實效，注重實際操作，不僅僅局限于會計理論的學習。對于沒有設立會計電算化課程的學校，更是要加快會計電算化課程的建立，并不斷地完善會計電算化課程的設立體系。培養(yǎng)一批批具有多學科知識，綜合理論功底，精通會計與計算機理論與實務的高素質(zhì)復合型會計人員，在管理會計人才體系建設當中離不開高素質(zhì)的會計人才。
2、目前我國企業(yè)急需的就是高素質(zhì)的管理會計人才。企業(yè)要想培養(yǎng)高素質(zhì)的管理會計人才就需要對此給予高度的重視，摒棄“會計就是記賬”的傳統(tǒng)觀念，積極的為高素質(zhì)管理會計人才的培養(yǎng)創(chuàng)造有利條件。其中各個院?？梢云毡榈脑跁媽I(yè)中開設管理會計基礎知識等課程，并向?qū)W生宣傳管理會計人才的重視性，提升學生學習的積極性。在會計人員資格考試當中，可以在試題中添加多方面會計的相關知識，以提高相關會計人員對于會計知識的全面掌握，會計人員也要努力學習，提高自身素質(zhì)，不斷學習和掌握曰新月異的計算機知識和應用技術，精通財會業(yè)務，熟練掌握外語和計算機技術，迎接新時期對高校會計人員的挑戰(zhàn)。3、通過對經(jīng)濟市場對會計人才的需要的情形觀察和統(tǒng)計，經(jīng)濟市場對審計咨詢?nèi)藛T、稅務專業(yè)人員和財務管理人員的需求特別多。為了迎合會計人才市場的需求，并且也有利于學生等大量會計人才實現(xiàn)自己價值。
四、結語。
從會計電算化軟件的普及和會計人才電算化技能掌握的匱乏，引起了我對會計人才培養(yǎng)的觀察和思考。我們只有不斷的發(fā)現(xiàn)會計人才市場的需求和會計人才實際情況的矛盾，并且尋求緩和矛盾的思路和方法，并把思路和方法投入到實際中去，這樣才能更好的加快我國會計行業(yè)的發(fā)展，同時也能更好地促使會計人才實現(xiàn)自己的價值。這需要教育和會計人才的共同努力。
參考文獻:。
［1］《對會計電算化教學的研究》———劉廣明。
［2］《對高校電算化存在問題的思考》。
［3］《管理會計人才體系建設存在問題和對策》。
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