總結(jié)可以幫助我們更好地認識自己和他人，提高自身的領(lǐng)導(dǎo)和管理能力。寫一篇較為完美的總結(jié)需要我們?nèi)妗⒖陀^地分析自己的工作和學(xué)習(xí)情況。以下是一些成功人士的總結(jié)經(jīng)驗，希望能對大家有所幫助。
地鐵工作總結(jié)個人篇一
慶輕軌公司工作的將近六年時間里，很榮幸成為一名輕軌司機，并與公司各個部門人員共事。
一、積極參與各項技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。
同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹、認真、負責(zé)。
二、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。
三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現(xiàn)輕軌司機吃苦耐勞、扎實認真、負責(zé)的敬業(yè)精神。
在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能;那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達。
地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責(zé)的道德操守;誠實守信，做人的準(zhǔn)則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應(yīng)誠實勞動，信守承諾，講求信譽;辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟私;服務(wù)群眾，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻社會，樹立奉獻社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻。
勤奮、主動、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問題，做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結(jié)，主動回復(fù)上級的命令和指示，不能等上級來過問。當(dāng)我們的職業(yè)能力提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成。
我是xx部yy中心的電客車司機，于xx年x月x日進入公司，我的x個月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
轉(zhuǎn)眼間半年時間過去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工作的機會，盡管我對這個崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，在此方面爭取了一定的進步，我也會以最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為地鐵的一員，也會時刻保持自身的責(zé)任感和使命感，去迎接我未來的工作，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進步的，在此對我這半年的培訓(xùn)情況作出總結(jié)。
起初我們在進行了為期一個月的培訓(xùn)，了解了xx集團的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、組織架構(gòu)和相關(guān)制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當(dāng)然，還有公司各級領(lǐng)導(dǎo)對地鐵相關(guān)專業(yè)知識的講解，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。
從安全教育到各個專業(yè)的詳細概況都進行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)與考試，通過這一個月的培訓(xùn)，我們感受到公司對每個員工的關(guān)懷，心里非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來到了學(xué)習(xí)參加了由培訓(xùn)學(xué)院安排的地鐵員工培訓(xùn)，培訓(xùn)可分為基本規(guī)章，車輛知識，信號知識、車廠運作及應(yīng)急、故障處理三個階段，在培訓(xùn)的第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性，增強了我們的安全意識，提高了專業(yè)素養(yǎng)。同時培訓(xùn)師帶我們上車學(xué)習(xí)消防應(yīng)急處理、應(yīng)急故障處理的演練，我們學(xué)習(xí)了《行車組織規(guī)則》、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》、《電客車司機手冊》、車輛知識、跟崗培訓(xùn)、試車線urm駕駛、信號設(shè)備故障應(yīng)急處理、車廠運作手冊，學(xué)習(xí)到對于列車運行、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定、對事故事件的定性、列車駕駛作業(yè)的流程、列車上的設(shè)備等，在理論培訓(xùn)中我發(fā)現(xiàn)電客車司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)各類知識。
不懂得地方應(yīng)及時虛心向培訓(xùn)老師或地鐵公司的師傅們請教。
這樣的學(xué)習(xí)方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責(zé)、安全關(guān)鍵點，以及一名地鐵司機應(yīng)該具備的安全意識，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗，現(xiàn)場設(shè)備的講解，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下，整個培訓(xùn)過程比較順暢和充實。
經(jīng)過半年以來的培訓(xùn)，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ)。
作為一名剛剛走出校門的學(xué)生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應(yīng)該要擺正心態(tài)，始終保持著謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。今后，我將把所學(xué)知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續(xù)努力學(xué)習(xí)在培訓(xùn)考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會，多問多學(xué)多記，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎(chǔ)，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。
希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務(wù)中去!
申請人：
年yy月zz日。
三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
20xx年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉，但在公司領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理項目的大力幫助下，我很快適應(yīng)了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能。20xx年在華新站監(jiān)理部，有6人，華新站分a、b、c、d四個區(qū)，及蓮華區(qū)間暗挖隧道，蔡工主要負責(zé)安全，陳文海負責(zé)蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責(zé)c、d兩個區(qū)，我與何成負責(zé)a、b兩個區(qū)，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料，由于我對工作的熱愛，勤奮好學(xué)，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實實，全身心的投入，有著很強的責(zé)任感和義務(wù)感，多次或得了同事和領(lǐng)導(dǎo)的好評。
20xx年，何成調(diào)到別的項目，我?guī)е鴮嵙?xí)生黃金星負責(zé)a、b區(qū)及附屬工程a、d出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作，隨著華新站主體逐漸完工，開始進入到道路回填，及機電安裝工程，同時并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質(zhì)量，安全的要求都相當(dāng)高，憑著本人對工作的認真負責(zé)，對工程的每道工序、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關(guān)，在工程進度，質(zhì)量，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯，同時也得到了領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的認可及好評，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績，在公司的年度工作總結(jié)大會上被評為先進監(jiān)理組，在工作中不斷發(fā)揮著個人應(yīng)有的能力。
也積極參加公司組織的各項活動，在20xx年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。
1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細則。
2、負責(zé)相關(guān)的監(jiān)理質(zhì)量控制。
3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實情況。
4、審核進場材料，設(shè)備實驗報告，組織材料，設(shè)備驗收。
5、草擬相關(guān)質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單。
6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收。
7、審核有關(guān)材料設(shè)備的實驗報告。
8、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見。
9、建立質(zhì)量相關(guān)監(jiān)理日志，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。
10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動態(tài)報告。
憑著務(wù)實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標(biāo)，20xx年，6月28日順利通車，同時也獲得了領(lǐng)導(dǎo)及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結(jié)大會上，我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。
20xx年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態(tài)，雖然停工，也一點不敢松懈，保持著每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作，做好防盜、防火、防汛、防臺風(fēng)工作。6月十號以后工地進入全面施工狀態(tài)，此時華新站現(xiàn)場雖然只有我一個人，我依然保持著，先前的工作態(tài)度，對工作認真負責(zé)，做到盡善盡美，爭取20xx年在創(chuàng)一個好成績。
在公司這三年多的時間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實實，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，履行監(jiān)理職責(zé)，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著很強的責(zé)任感和義務(wù)感。同時我學(xué)到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行;在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。
在收獲的同時，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經(jīng)驗和技術(shù)水平很高是我學(xué)習(xí)的目標(biāo)，馬總的協(xié)調(diào)能力很強，是我學(xué)習(xí)的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，在專業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調(diào)能力方面加強學(xué)習(xí)和鉆研，理論聯(lián)系實際不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻。
地鐵工作總結(jié)個人篇二
我于xxxx年x月x日加入xxxxxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作總結(jié)如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓(xùn)結(jié)束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。
在xxxx工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，三人行，必有我?guī)焼挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。
作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵工作總結(jié)個人篇三
首先非常感謝公司給我到xx軌道交通工作的機會，對此，我感到無比的榮幸和激動。我一定會珍惜這來之不易的機會，在今后的工作中，好好表現(xiàn)自己，全身心地投入到工作中去，為xx軌道交通的發(fā)展，貢獻自己全部的力量。
我叫陳俊年，于20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工，目前擔(dān)任信號樓值班員一職，根據(jù)公司的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
在這3個月中，讓我感受了學(xué)習(xí)、開放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創(chuàng)新、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。我本人性格開朗工作認真，善于與他人溝通，注重團隊的合作協(xié)調(diào)，責(zé)任感強。我會把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門負責(zé)人，成功地完成各項工作。今后，我會更積極學(xué)習(xí)新的知識，新技能，注重自身發(fā)展和進步，努力提高自己的.綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。
因現(xiàn)任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同，公司安排我去xx地鐵學(xué)習(xí)，為期一個月，通過這一個月的學(xué)習(xí)，我對自己的工作崗位有了更進一步的了解，也明白了該怎么開展工作、干好工作以及本崗位的重要性。
在以后的工作中我還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)，希望早日得到公司的認可，以便更積極地深入開展工作，同時，我還有很多不足，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己工作能力。
地鐵工作總結(jié)個人篇四
我很榮幸能夠經(jīng)過面試，得到地鐵公司建設(shè)公司實習(xí)的機會，經(jīng)過兩個多月的工作實踐，我感想頗多。在這段時間內(nèi)，我參加了新員工入職培訓(xùn)；參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設(shè)計管理等工作。接下來，我就針對各項詳細事宜，結(jié)合我的工作經(jīng)驗談一談我在工作中的體會，發(fā)現(xiàn)的不足以及一點建議。
經(jīng)過4天的新員工入職培訓(xùn)，讓我們初步認知了地鐵公司的公司文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內(nèi)容。培訓(xùn)內(nèi)容全面而寬泛，包含了公司的各類事項，經(jīng)過之后的實習(xí)期的進一步學(xué)習(xí)和親自實踐，現(xiàn)在已經(jīng)基本熟悉各項業(yè)務(wù)流程。入職培訓(xùn)美中不足的是，形式過于單調(diào)，大家大多數(shù)時間在被動接受，建議能夠采用部分更為形象生動的方式進行入職體驗。
在試用期內(nèi)，我參與了洪山廣場、梅苑小區(qū)的自來水報裝。由于地鐵建設(shè)任務(wù)緊張，線路建設(shè)時采用了好多特別規(guī)程序和手段，收尾工作好多沒有完善，倉促收工撤場，致使有一些遺留問題，在物業(yè)開發(fā)時就體現(xiàn)了出來，如水電欠費，水電產(chǎn)權(quán)單位的設(shè)備受到破壞，未能修復(fù)，水表井壓埋，電纜破壞等。這些問題不得到解決的話，我們的后續(xù)工作往往就難以開展，這是難點。
以洪山廣場為例，在過去施工過程中，由于當(dāng)時公司和水務(wù)公司存在資本糾葛，水務(wù)公司沒有實時進行自來水施工，爾后其他地鐵站點施工又埋了部分水表井，沒有實時恢復(fù)，并存在水費拖欠，園林單位已經(jīng)達成洪山廣場所上園林施工，在資本糾葛解決后，自來水施工需要對洪山廣場局部進行從頭挖掘，這就需要協(xié)調(diào)洪山廣場管理處、城管局、園林局、地鐵建設(shè)總部、水務(wù)集團等各家單位，推進自來水安裝，在此過程中，我們積極推進，爭取了各項工作的交錯同步進行。
在解決近似此類問題的過程中，我們漸漸熟悉了產(chǎn)權(quán)單位的工作流程及有關(guān)負責(zé)人員，這就為以后近似問題的解決提供了便利，我們能夠在物業(yè)開發(fā)項目開展之初，就同有關(guān)方主動聯(lián)系溝通，看是否有線路建設(shè)的遺留問題，會影響后續(xù)工作開展的，如果有，我們就提早介入，予以解決，不能實時解決的，也爭取得到產(chǎn)權(quán)單位的諒解，爭取各項工作的同步推進，不致影響我們建設(shè)工作的進展。
在這段時間內(nèi)，我根據(jù)各項目的目標(biāo)節(jié)點，同相應(yīng)項目業(yè)主代表交流，確定了個項目施工圖出圖時間，然后將其反應(yīng)至設(shè)計院，要求其按要求時間節(jié)點提供有關(guān)圖紙及技術(shù)文件，剖析排查過程中如發(fā)現(xiàn)前期規(guī)劃、環(huán)評、安評等工作會影響出圖的，則督促有關(guān)部門人員達成有關(guān)工作。我在管理過程中發(fā)現(xiàn)，目前急需公司鼎力解決的是有關(guān)土地轉(zhuǎn)性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒有土地證及規(guī)劃證致使目前所有工作基本都在按特別規(guī)流程進行，但這終究不應(yīng)當(dāng)作為一個長久的制度流程。
我在施工圖設(shè)計管理過程中發(fā)現(xiàn)的此外一個大問題是，設(shè)計合同參差不齊，存在好多未明確的事項，致使了一些投資的浪費，設(shè)計服務(wù)不到位的情況，比如約定的設(shè)計文件份數(shù)不足，未規(guī)定設(shè)計現(xiàn)場服務(wù)，未規(guī)定設(shè)計限額等問題。對此，我建議我們要加強設(shè)計合同管理，首先，要進行限額設(shè)計，這對投資控制是特別重要的；其次，要對設(shè)計服務(wù)加以明確，如設(shè)計人員的現(xiàn)場服務(wù)時間內(nèi)容；最后，限定設(shè)計變更率，加強施工圖設(shè)計的成熟度。
此外，建設(shè)公司應(yīng)當(dāng)趕快建立檔案室，進行包含設(shè)計文件在內(nèi)的各類檔案的建檔存儲管理。
在實習(xí)期內(nèi)，我仔細學(xué)習(xí)了公司公司的有關(guān)規(guī)定，關(guān)于工程管理，規(guī)定波及到的面比較廣，為我們管理提供了一個框架，我建議在細節(jié)上應(yīng)當(dāng)進行補充，編制一些詳細的規(guī)則文件進行支撐，這樣能夠做到按章管理，防止雜亂。比方質(zhì)量管理方面，應(yīng)當(dāng)編制質(zhì)量控制點計劃，細化到工程中的各項，明確質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)有關(guān)規(guī)范確定質(zhì)量合格/不合格標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定不合格項的整改流程，擬訂獎懲舉措，按不同項目及問題大小設(shè)路不同的獎懲金額標(biāo)準(zhǔn)等。關(guān)于安全、進度同樣能夠編制詳細的文件來支撐大綱性的文件，用于指導(dǎo)對監(jiān)理及施工單位的管理。這樣做的利處在于，讓管理有據(jù)可依，讓新員工迅速熟悉工程管理，讓監(jiān)理及施工單位提早知道違規(guī)的結(jié)果而進行提早預(yù)防，防止工程管理出現(xiàn)雜亂。
以上是我個人的一些心得和體會，對自己工作的總結(jié)及展望，以及對一些工作的建議，同時，我會努力學(xué)習(xí)，提高自己，對自己存在的不足進行補充，讓自己具備較強的專業(yè)能力，能夠在管理過程中，被監(jiān)理、設(shè)計及施工人員服氣，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領(lǐng)導(dǎo)匡正。
地鐵工作總結(jié)個人篇五
20xx年部門嚴(yán)格落實隱患治理、科技興安的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責(zé)任性安全事故，實現(xiàn)了運營公司下達的xx年設(shè)備保障部安全考核指標(biāo)。
在xx年的安全工作中，責(zé)任機制得到進一步強化。調(diào)整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡(luò)覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡(luò)，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)(部門領(lǐng)導(dǎo)4人、各室主任和委外單位領(lǐng)導(dǎo)8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。
進一步明確和強化各崗位的安全職責(zé)，對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，交職責(zé)、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。
根據(jù)國家和xx市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學(xué)習(xí)，安全陳列館參觀學(xué)習(xí)，安全征文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度、落實安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結(jié)與分析、交流經(jīng)驗以及部門安全文化的建設(shè)，認清了當(dāng)前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學(xué)習(xí)安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
(2)借鑒他人，開展4.28膠濟鐵路特別重大事故大討論大反思活動。
4.28膠濟鐵路特別重大事故本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓(xùn)極其深刻。地鐵運營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓(xùn)，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。
落實公司隱患排查、科技興安年精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設(shè)備設(shè)施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，并進行上報協(xié)調(diào)解決，現(xiàn)已完成11項整改內(nèi)容，剩余4項已列入xx年的整改計劃(移車臺改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高)。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來，全年共查出大小安全問題808個(按項分155項)，現(xiàn)已完成整改783個(136項)，未完成的整改項都制定了防護措施、應(yīng)急措施和臨時處理措施，并由專人負責(zé)跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。
為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，減少以至杜絕安全事件，針對實際工作中人員新、設(shè)備新、經(jīng)驗少、實踐少的兩新兩少的特點，緊緊圍繞運營設(shè)備保障第一要務(wù)，以加強基礎(chǔ)建設(shè)，規(guī)范安全管理為目標(biāo)，在xx年開展的查找安全控制點基礎(chǔ)上，有針對性地開展明確xx年的三健全提示活動。主要針對影響運營安全的設(shè)備檢修問題，深入討論，細致劃分，將幾個層級的重點提示劃分開來，從部門領(lǐng)導(dǎo)到班組工長，根據(jù)各項工作的發(fā)生頻率及影響大小進行劃分，工長級提示更是細致具體，共計144條，涉及到重點檢修、應(yīng)急搶修、作業(yè)防護外來人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規(guī)范，為了確保三級提示的有效落實，組織了專業(yè)室進行學(xué)習(xí)考試，同時進行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進行測試，使大家對自己的安全職責(zé)、逐級提示、安全責(zé)任時時刻刻記在心中，溶于實際。提高各層領(lǐng)導(dǎo)干部的管理意識、管理能力和責(zé)任意識，從盲目狀態(tài)向自覺工作改變，積極發(fā)揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務(wù)于各階段的中心工作，以安全措施的落實促進部門的整體工作，將現(xiàn)場的安全工作形成了長效機制。
部門通過落實《設(shè)備保障部運營安全保障措施》，進行日常檢查、9000評審、節(jié)假日檢查、專項檢查、季節(jié)性檢查等檢查對各班組的勞動防護、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發(fā)事件應(yīng)對能力等安全制度的落實情況進行把關(guān)，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴(yán)格執(zhí)行提供必要的監(jiān)督和培訓(xùn)支持。通過檢查、培訓(xùn)，強化每名員工的思想意識、安全理念，使每個人做到行動有目標(biāo)，辦事有程序，考核有標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防有措施，質(zhì)量有保證。
部門從部門、班組兩個層次舉行演練活動，同時配合公司進行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規(guī)范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發(fā)事件方面的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力;部門為體現(xiàn)突發(fā)事件的真實性，組織的演練盡可能的模擬實際情況，共開展部門級綜合性演練9次(應(yīng)急搶險人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災(zāi)確認2次、120急救)，達到了鍛煉隊伍，考察了人機適應(yīng)性，提高反應(yīng)速度和搶險救援能力的目的;班組組織了業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的技術(shù)技能演練，提高了各專業(yè)的單獨作戰(zhàn)能力。通過加強設(shè)備巡視、強化技能訓(xùn)練，完善設(shè)備履歷與故障查找手冊，加強設(shè)備運行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計，提高了設(shè)備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進了各項措施的落實情況。同時通過強化定期性的列車脫軌起復(fù)、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實操性內(nèi)容練習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行各設(shè)備系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設(shè)備的安全運行。
為了加強對重要事件的管理，避免對運營有影響的事件擴大，各級領(lǐng)導(dǎo)需第一時間掌握信息，根據(jù)事情的重要程度，及時做出批示。在xx年，我們通過多次演練和實踐，在日常工作用嚴(yán)格執(zhí)行報告流程，對不按流程進行報告者加大了考核力度。在春節(jié)前，為確保信息能及時準(zhǔn)確進行傳遞，部門再次對故障報告流程進行了強調(diào)學(xué)習(xí)，在多次強化學(xué)習(xí)后，我們的報告流程得到逐步落實，各級人員也能自覺地第一時間向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行匯報，從而保證了突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作高效的完成。
地鐵工作總結(jié)個人篇六
結(jié)束當(dāng)前階段的工作也讓我們積累了不少經(jīng)驗，接下來應(yīng)當(dāng)對個人完成的工作進行總結(jié)。工作總結(jié)之家小編為大家整理了“地鐵員工個人工作總結(jié)”，希望幫助到大家。
我是一個地鐵人，于5月12日正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，認真負責(zé)的主動學(xué)習(xí)，學(xué)思結(jié)合，積累經(jīng)驗，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標(biāo)。以上是本人年終個人工作總結(jié)：
欲改變之，則先適應(yīng)之。隨著地鐵運營籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗，對一個工作階段結(jié)束或一項任務(wù)完成后，及時對其中的利弊得失進行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到事半功倍的作用。
作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅持乘客至上，服務(wù)第一的原則，要想傾力打造好地鐵服務(wù)品牌，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個工作人員需要去考慮的。服務(wù)永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，是我們大家需要努力的方向和目標(biāo)。
我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對自己的信任。同時，注重團結(jié)，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠和熱情打動人，團結(jié)人。
地鐵工作總結(jié)個人篇七
為期一個月的新進列車駕駛員職前培訓(xùn)班于5月20日在集團培訓(xùn)中心開班。培訓(xùn)中心領(lǐng)導(dǎo)作動員，并提出要求。來自運二、運三公司的120人參加培訓(xùn)。
本次培訓(xùn)班分為兩個班進行，培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：《軌道交通概論》、《職業(yè)道德規(guī)范》、《安全運營基礎(chǔ)知識》等17門課程。培訓(xùn)過程委托相關(guān)訓(xùn)練營實施準(zhǔn)軍事化管理，包括學(xué)員的學(xué)習(xí)、生活等日常管理。
通過這次培訓(xùn)，使我增強對地鐵司機崗位基礎(chǔ)性和重要性的認識，要愛崗敬業(yè)；強化了自己對崗位文明的認知度，鼓勵我們做文明行業(yè)的先行官，真正體現(xiàn)上海地鐵作為文明行業(yè)的真諦；還增強了我對地鐵安全防恐工作的認識，在崗位上要認真把好關(guān)。領(lǐng)導(dǎo)希望我們要嚴(yán)格遵守培訓(xùn)的各項紀(jì)律和規(guī)定，認真學(xué)好每門培訓(xùn)的課程，在有限的培訓(xùn)時間里培養(yǎng)自己良好的職業(yè)要求；嚴(yán)格按準(zhǔn)軍事化的訓(xùn)練要求，使自己在較短的時間里得到鍛煉，為今后在崗位上的發(fā)展打好基礎(chǔ)。
培訓(xùn)讓我學(xué)到了許多列車排故障方法和技術(shù)，使我形成了從“要我學(xué)”向“我要學(xué)”轉(zhuǎn)變的理念。各專業(yè)帶教老師通過言傳身教、定期授講、專業(yè)討論等方式，使我迅速懂得工作方法和為人處事，讓我更好適應(yīng)工作環(huán)境，明確專業(yè)定位，開拓知識和技術(shù)視野，確立良好的學(xué)習(xí)方法，不斷增強踏實的工作態(tài)度，進一步維護自身的知識體系。
20xx年5月22日。
地鐵工作總結(jié)個人篇八
在重慶軌道公司擔(dān)任電力調(diào)度職務(wù)前一個月期間，不忘鞏固學(xué)習(xí)各項專業(yè)知識，并成功通過該公司運調(diào)中心首次面試。接下來就是全面系統(tǒng)的培訓(xùn)，期間積極參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓(xùn)，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。對西門子110kvgis進線設(shè)備工作原理及對應(yīng)的微機五防操作、繼電保護及安全自動化裝置分別進行了理論與實踐學(xué)習(xí)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓(xùn)，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了掌握。后期對《電力調(diào)度職責(zé)》、《重慶軌道交通一號線電力調(diào)度管理規(guī)程》、《重慶軌道交通一號線供電專業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案》等17項文件進行了記名學(xué)習(xí)。參與了重慶軌道交通一號線各變電所首次送電全過程，對專業(yè)下令術(shù)語及送電程序進行了學(xué)習(xí)。在此過程中，我們對正在經(jīng)手的工作有了深刻的認識和豐富的實踐經(jīng)驗，個人專業(yè)水平再度有了深層次的提升；從此，深刻認識到我們從事的工作的.重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹、認真、負責(zé)。
工作中嚴(yán)格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人，絕不違章，絕不違規(guī)。時刻掌握全線各所設(shè)備狀態(tài)，對出現(xiàn)的故障及問題及時分析及時匯報，及時通知相關(guān)人員進行搶修處理，確保供電安全、行車安全。認真審核各施工單位“電氣設(shè)備施工、調(diào)試作業(yè)計劃申報表”和“變電所停電工作票”，發(fā)現(xiàn)作業(yè)票中存在安全隱患和錯誤的地方及時進行糾正，并在規(guī)定時間內(nèi)對施工、調(diào)試的設(shè)備進行停送電。叮囑相關(guān)變電所值班員辦理好安全防護措施加強監(jiān)護，防止作業(yè)人員誤入高壓設(shè)備帶電區(qū)，與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離并要求工作負責(zé)人時刻在場監(jiān)護，做好互控措施方可進行作業(yè)。除此之外，列車熱滑及調(diào)試期間，按照停送電方案，提前通知操作人員做好準(zhǔn)備，在規(guī)定時間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令，核對開關(guān)、刀閘狀態(tài)，確認具備送電條件，配合行車調(diào)度做好列車調(diào)試工作，堅持完成每日正線停送電任務(wù)。并將已經(jīng)停送電的區(qū)段在第一時間通知行調(diào)，對方案或要求外的停送電區(qū)域向行調(diào)特別提醒，并要求其不要批準(zhǔn)此區(qū)段的施工作業(yè)，同時在回執(zhí)給行調(diào)的命令票中進行備注，確保供電及運營安全，防止事故發(fā)生。
在當(dāng)班期間，對各項停送電任務(wù)提前擬寫操作命令票草稿，并互相進行審核，發(fā)現(xiàn)錯誤及時更正，確認無誤后，將命令謄寫在電力調(diào)度值班日志的操作命令欄內(nèi)。在各項確認工作完成后，確認具備送電條件，對操作人員進行下令，嚴(yán)格進行一人下令另一人在旁監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)錯誤及時糾正，確保每一道命令均無錯誤。當(dāng)班調(diào)度密切配合，團結(jié)協(xié)作，嚴(yán)格要求，認真負責(zé)。同樣在變電所值班員要令過程中，嚴(yán)格按照安全作業(yè)規(guī)程進行標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)令，嚴(yán)格要求值班員按照工作票內(nèi)容做好安全措施，進行監(jiān)護。工作閑暇時，互相交流學(xué)習(xí)，反復(fù)學(xué)習(xí)各項事故案例，不懂的地方及時詢問主班調(diào)度。
在工作和生活中，難免會出現(xiàn)各種困難，因為我們初來咋到，相對孤立。但作為運管人，我們始終如一地堅持不懈，克服了各種困難。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下，我們感到無比溫暖，更有了積極向上的精神。比如，我們解決了過年過節(jié)加班工作的各種困難，解決了夜班困難，解決了過年吃飯問題、交通生疏、住房相對擁擠等困難。盡管困難很多，我們?nèi)詿o比快樂。因為，我們能從中不斷鍛煉自己，提升自己。我們在這段時間的工作中展現(xiàn)出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神。
地鐵工作總結(jié)個人篇九
我于20xx年x月x日加入xx公司。入職以來，我積極努力的達成自己的本員工作，嚴(yán)格恪守公司各項規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作總結(jié)如下：
入職初期公司對我進行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓(xùn)結(jié)束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一同走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，改換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技術(shù)。
在xx工作的這幾個月時間內(nèi)，我收獲了好多。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生漸漸轉(zhuǎn)變成一名員工，我認識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自己的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以查驗，才能持續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆可貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；無論大事小事，每多做一件事必定會多學(xué)到一些知識，必定會積累經(jīng)驗。
心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。
作為xx的新員我的工作中還有好多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在此后的工作中。我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決議，注意多向老師們討教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，穩(wěn)固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，仔細做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在此后工作中我將努力奮斗，戰(zhàn)勝自己的缺點，填補不足，爭取做的更好。
地鐵工作總結(jié)個人篇十
20xx年隨著2、3號線的相繼開通，掀開了天津地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營的序幕。對于網(wǎng)絡(luò)化運營的首個年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望?；厥走@一年，通過參與網(wǎng)絡(luò)化運營的籌備到指揮2號線的順利開通，圓滿的完成了今年的各項任務(wù)和指標(biāo)，這一年的工作和學(xué)習(xí)使自己的思想覺悟和工作能力都有了長足的進步，現(xiàn)就將我近一年的工作情況做一匯報。
在這一年的工作中，更多的是參與了2號線初期的籌備工作，自從進駐李明莊車輛段以來，除了日常的施工辦理協(xié)調(diào)，列車的調(diào)試，冷、熱滑外，參與和指揮各類正線調(diào)試前的限界測量工作，為各項調(diào)試工作掃清障礙。一步一個腳印的熟悉車站、車輛段、線路上的各項設(shè)備設(shè)施及列車的性能，直至指揮2號線順利的開通。
在2號線開通試運營期間，能夠獨立完成本班次全線的行車組織工作，指導(dǎo)本班次各車站、車輛段、停車場行車值班員行車業(yè)務(wù)工作；完成本班次的列車運行計劃，適時發(fā)布有關(guān)行車的調(diào)度命令和口頭指示，按實際情況變更運營方式，調(diào)整運行計劃，提高正點率和兌現(xiàn)率，使其正點率和兌現(xiàn)率都能達到99%以上；能夠完成本班次客運及設(shè)備發(fā)生情況的處理。
在發(fā)生突發(fā)事件時掌握列車運行及到發(fā)情況，正確、及時地處理臨時發(fā)生的問題，并作好記錄，努力防止影響列車運行的事故；督導(dǎo)與行車工作有關(guān)的單位執(zhí)行和完成本班次行車計劃情況；在列車運行晚點或運行秩序紊亂時積極采取有效措施盡快恢復(fù)按運行圖行車；按《行車通告》的內(nèi)容，辦理好相關(guān)手續(xù)，組織好占用線路的各項施工作業(yè)；發(fā)生行車事故時能夠迅速調(diào)度相關(guān)單位采取救援措施，減少對正常列車服務(wù)的影響，縮短運營服務(wù)中斷的時間，并及時向上級和有關(guān)部門報告；接收到設(shè)備故障的報告后，能夠立即轉(zhuǎn)告相關(guān)部門。同時采取相應(yīng)的措施，減小設(shè)備故障對運營的影響，對其行車指揮工作做到心中有數(shù)，對于部門之間的協(xié)調(diào)能夠做到盡善盡美。
同時，在完成本線路的工作期間，能夠做到“一個兄弟三個幫”，針對網(wǎng)絡(luò)化運營下的故障多發(fā)性，無論是在突發(fā)事件還是在惡劣天氣情況下，那條線路有故障那里就有我們的身影，通過長期的磨合不僅阻止了多起事件的.發(fā)生而且大家形成了一種難以言表的默契，為我們營造了更好的工作氛圍和團隊意識。
三年多的行車指揮工作中，對于設(shè)備、車輛，線路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車組織紊亂問題。能夠有效利用系統(tǒng)的理論知識及行車組織經(jīng)驗，在突發(fā)時間中，能夠第一時間恢復(fù)運營，使次生災(zāi)害及列車晚點最小化。三年多的行車組織工作中，時刻以安全為己任，實現(xiàn)了工作以來零目標(biāo)的責(zé)任事故。
通過對外學(xué)習(xí)以及行車組織經(jīng)驗積累的基礎(chǔ)上，參與了部門1、2號線線路阻塞情況下的行車組織方案探討和制定，同時參與了公司突發(fā)事件降級預(yù)案整個討論過程及部分章節(jié)的編寫（包括鋼軌斷軌、車輛脫軌、全線無線通訊故障）。除此之外，在運營過程中針對ats軟件的一些問題，提出了合理化的建議和意見。譬如：在2號線運營過程中針對曹莊及空港列車未完全進站時的停車問題，建議改變進路觸發(fā)順序，最終問題迎刃而解。
回首這一年的工作，個人成長和進步的同時還存在許多不足的地方。
一、應(yīng)對新線籌備工作的經(jīng)驗不足，好多問題需請教主任。
二、對其他部門的知識了解不夠，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報修時，對故障名字的理解不到位，容易出現(xiàn)傳達口誤。
三、經(jīng)過部門幾次測試，發(fā)現(xiàn)對不用的知識遺忘太快，需及時鞏固和加強；對電力知識的欠缺以及停送電區(qū)域的把握，還有待繼續(xù)學(xué)習(xí)。
在今后的工作中，我將逐漸完善自己在工作中的不足，立足崗位，嚴(yán)于律已，自覺加強工作熱情和工作積極性，不斷提高自己的思想素質(zhì)和綜合素質(zhì)；積極進取，增強自己的責(zé)任心和責(zé)任意識，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒。
地鐵工作總結(jié)個人篇十一
短短的一個半個月的時間，外送培訓(xùn)已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回來的列車。我們激烈，我們歡呼，我們高唱，這是成功的凱歌，因為經(jīng)過x軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的仔細授教和車站實踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在x的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下x地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。x地鐵的好的方面主要有以下幾點：
第一、x地鐵具有浩大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是一般的一線員工，x地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公允、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎(chǔ)。
其次、x地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)深厚。從一般的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，到處能夠散發(fā)出深厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：活到老，學(xué)到老。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的學(xué)問，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。
第三、x地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機車種類較齊全。在全國而言，x地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)驗了肯定時間的考驗，閱歷較多，在詳細車站的日常運作中，有許多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)供應(yīng)了堅實的物質(zhì)設(shè)備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對x地。
鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：
1、希望注意理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學(xué)員不能有機的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些學(xué)問點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結(jié)合的學(xué)問點，概念的東西，實行實景照片與理論學(xué)問疊加提問式授課，以增加學(xué)員們的記憶與理解。
2、合理的支配學(xué)員進行bom系統(tǒng)的實踐操作。一百次的空想，不如一次實干，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的駕馭。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實操。
3、op103、op105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡潔，自己一看也蠻簡潔，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務(wù)的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。
通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。許多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。個人建議的措施：
1、實行地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣揚模式為主，報紙和電臺定期宣揚為次的模式進行思想教化，促進乘客自覺購票的意識。
2、建立懲處制度，應(yīng)當(dāng)比x地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的.將來發(fā)展走勢。
其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工平安的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。
再次，留意加強員工外國語言的口語學(xué)習(xí)（如：英文、日文、韓文）。因x乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有駕馭更多的語言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作。
最終，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當(dāng)細化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務(wù)，削減填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的敬重。
以上所談及內(nèi)容，僅個人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點微薄之力。
地鐵工作總結(jié)個人篇十二
7月21日我們電氣系第二批志愿者來到了昆明東部汽車站，帶著無限的好奇心、滿懷著激情的投入到這次志愿服務(wù)中來。
我們本次的主要目的是:深入社會、服務(wù)社會、奉獻社會、回報社會。
主要內(nèi)容：教會市民如何使用自助購票機購買地鐵車票、如何去乘坐地鐵、為乘客提供信息咨詢、應(yīng)急服務(wù)、詳細介紹地鐵的搭乘路線和列車的發(fā)車時間、所到站點。熱情耐心的回答游客的問題，除此之外，我們還會攙扶行動不便的人乘坐無障礙電梯，幫助乘客提行李。由于地鐵是昆明今年新曾的交通工具，所以很多方面我們都還不熟悉，都缺乏經(jīng)驗，但是我們并沒有退縮，第一天一開始我們就認真聽站長的安排、嚴(yán)格遵從他的指導(dǎo)來進行我們的工作、對于乘客的咨詢，都能做到認真回答和講解，對于不太清楚的我們都會指引他們到客服中心咨詢并且自己也弄懂以便為以后的乘客解難，我映像最深的就是幫助那些老人時，他們的夸獎和眼神讓我瞬間充滿了自信，覺得很有成就感。以前我只知道自己經(jīng)常乘坐的交通路線，但來到這以后，很多乘客都詢問公交路線，我就自己下去查，只要乘客液體問我都能回答，聽著他們的一聲聲謝謝，心里真的無比高興，一天的疲勞就都忘了，我們總共有十五個人在東站這邊服務(wù)，每天我們都交換工作崗位，每一個崗位我們都嘗試過，并且都有不一樣的收獲，尤其是在電梯處的崗位是很考驗我們的耐心的，因為地鐵對于昆明的市民來說是一種很新鮮的東西，尤其是老人，他們都覺得地鐵進昆明就象征著昆明也將跨入大城市和經(jīng)濟高速發(fā)展的大門，也想感受一下信息時代的氣息，因此那幾天來乘坐地鐵的大多數(shù)都是老人，再加之那個電梯的.速度比較快，有一些老人經(jīng)常摔倒，所以我們就必須引導(dǎo)他們走樓梯額，對于那些行動不便的我們就會主動扶著他們乘電梯下去。
我們本次服務(wù)的站點總共有兩個，一個是東部汽車站，另一個是機場中心站，我們在東部汽車站待了五天后就被換到機場中心站了，剛開始要去時我們都很興奮，畢竟在地鐵待了那么久都還沒做過地鐵，第六天早上我們懷著激動的心情坐上了開往機場中心站的地鐵，那23分鐘的路程我一直在感受著沿途的風(fēng)景，和感嘆著終于不用再去擠公交了，到了機場開始工作后，我們都開始抱怨著不適應(yīng)這邊的工作，都想回東站，待了幾天后我們也就沒說什么了，也就適應(yīng)了，由于機場這邊離城區(qū)較遠，所以人比較少，也沒東站那邊累，但我們照樣每天堅持著站到下班，每天的早飯都是輪流著吃，有時要到一點多才吃，但我們還是堅持住了，地鐵的樓上就是昆明新建的長水機場，剛到的那天我就和我的同伴趁輪流休息的時間一起上去溜達了一會，機場建的的確很好，規(guī)模很大，也很豪華，第一天我是在站臺服務(wù)，后來我要求換到購票機那里，以后的幾天我就一直在那，剛開始我只會站在那，看到有人來購票也不會主動尋問，但和我一起在崗的地鐵工作人員比我好多了，他一看到有人過來就主動迎上去詢問他們有沒有需求，后來我也就學(xué)著他改變了好多，以后的幾天里我都很熱情的接待每一位乘客，看著他們滿意的笑容和一聲聲的謝謝心里充滿了成就感，一天的疲憊也不見了。
但在售票過程中也遇到了一些難題，因為是緊接機場，所以外國人比較多，有幾次他們來買票，當(dāng)時我就急了，因為我的英語水平根本達不到溝通的程度，那一刻我充滿了無限的自卑感，并且也在心里告訴自己一定要學(xué)好英語。
工作體會:在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過來了，堅持住了，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了，有時被組長批了，我也都忍過來了，因為在我心里一直堅信著:路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經(jīng)歷了形形色色的人，我可以一一應(yīng)付，遇到事情可以沉著處理。在服務(wù)中我感受到了聆聽的重要，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量，雖然服務(wù)很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個人都能展現(xiàn)出自己的微笑，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛，我們的社會才會更加和諧。
在今后的學(xué)習(xí)和生活中我會深層次的改變自己的態(tài)度，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學(xué)習(xí)上，我都會端正態(tài)度，用積極的心態(tài)去面對，我會不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷，努力跟上時代發(fā)展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機會，多融入社會，了解社會。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。
地鐵工作總結(jié)個人篇十三
回顧一年來的工作業(yè)績，我主要做到了以下幾點，現(xiàn)總結(jié)如下。
一、嚴(yán)明號令，一切行動聽指揮。一年來，對于領(lǐng)導(dǎo)部署的工作任務(wù)和臨時號令我做到了絕對地服從和雷厲風(fēng)行的執(zhí)行。對于上級對下級的管理我做到了偉大的尊重和服判。保障了行政上的全所一盤棋，上下一條心，政令暢通，號令嚴(yán)明。維護了政令的高度嚴(yán)肅性和一統(tǒng)性。如有幾次領(lǐng)導(dǎo)寅時叫我打掃好衛(wèi)生關(guān)好鐵門，我當(dāng)機立斷地就執(zhí)行了起來，而沒有陽奉陰違暗渡成昌地拖到卯時去完成，再如領(lǐng)導(dǎo)通知我開會學(xué)習(xí)看電視，也從沒有搪塞推脫借故不參。除此之外，在工作中我還常常用軍事化的戰(zhàn)略思想來規(guī)范自己，用三大紀(jì)律八項注意來約束自己。等等這些堅果行為都是馬克思列寧主義，毛澤東思想照耀我的結(jié)果啊!是改革開放政策溫暖我的結(jié)果啊!是社會主義榮辱觀滋蘊我的結(jié)果啊!
二、遵章守紀(jì)，以身作則揚法威。偉大領(lǐng)袖毛主席早就教導(dǎo)我們說，紀(jì)律是執(zhí)行路線的保證。一個單位如果沒有嚴(yán)格的紀(jì)律，就會出現(xiàn)一盤散沙的現(xiàn)象。因此一年來我堅持做到了不遲到，不早退，不礦工，不賭博，有事請假，重大事情及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。做到了對領(lǐng)導(dǎo)布置的工作任務(wù)不討價還價，不搪塞推脫，不敷衍塞責(zé)，不陽奉陰違，不暗渡成昌。自覺遵守和維護了所里的一切規(guī)章制度。保障了所務(wù)工作的順利開展，維護了中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的.企業(yè)規(guī)章制度的絕對權(quán)威。請同志們別笑，遵章守紀(jì)絕非小事。從小的來說，他是對一個單位機制正常運轉(zhuǎn)的維護，從大的來說，他是穩(wěn)定，是安定團結(jié)。是對我國來之不易的安定團結(jié)的政治局面的穩(wěn)定，是對中國特色社會主義建設(shè)大好形勢的穩(wěn)定，是對改革開放勝利成果的穩(wěn)定。是對黨的路線方針政策順利推行的穩(wěn)定。他是貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策的重要手段。他是國家和人民走向繁榮富強的重要法寶。他是革命人民從一個勝利走向另一個勝利的自豪和嬌嬈。
三、愛崗敬業(yè)，恪盡職守創(chuàng)佳績。一年來，在所黨支部的正確英明領(lǐng)導(dǎo)下，我堅持堅守，恪盡職守，創(chuàng)新管理，發(fā)揮傳統(tǒng)，優(yōu)秀地履行了自己的工作職責(zé)。做到了堅持每天打掃周圍的環(huán)境衛(wèi)生和室內(nèi)外的清潔衛(wèi)生，對電動門做到了每星期一清洗，對車庫做到了每月一保潔，對寢室和辦公室做到了空氣暢通，窗明幾凈，沒有一點蜘蛛網(wǎng)。防止了疾病的傳播，美化了工作環(huán)境;做到了每晚八點鐘以前關(guān)電動門;做到了對車庫車輛的責(zé)任管理;做到了對外來入院人員和車輛的盤查與登記，對身份不明的閑雜人等一律進行了驅(qū)敢和攔截，保障了院內(nèi)職工的財產(chǎn)和生命的安全;對來訪的信訪人員做到了以禮相待，微笑服務(wù)，說話和氣;對來辦案的刑偵人員和交警做到了彬彬有禮，熱情服務(wù)，不厭其煩。如有幾個晚上半夜三更，交警同志說要到監(jiān)控室里查看肇事車輛，我的睡意立刻就消失了，毫不猶豫地起床為他們開了門，再如刑偵人員要到監(jiān)控室查看犯罪車輛的蹤跡，我二話不說就給他們指明了去處，匆忙之際我還和刑警同志談了一下監(jiān)控對破案的重要性;對于隨地在大門口及大門口旁側(cè)拉尿和丟東西的旅行者進行了嚴(yán)厲地苛斥和批評;對公司和上級來的檢查團做到了火一般的熱情和尊重;對90%以上的職工做到了有春天般的溫暖和熱情。對院內(nèi)花草樹木做到了特別的呵護和關(guān)愛。對公共財產(chǎn)做到了一貫性的愛護和謹用。做到了隨時迎接公司和所里的工作檢查，而不是三天打魚兩天曬網(wǎng)突擊應(yīng)付。對于樹上的鳥兒我也做到了盡量的保護，別看它們很討嫌，經(jīng)常拉屎到我的摩托車上，但是它們也是大自然的一員，是我們?nèi)祟惖暮门笥眩氵€別說，就它們那悅耳動聽的聲音也可讓我們多活好幾年的。此外，我還做到了不玩忽職守，不謀私，不徇情枉法，不徇私枉法，不貪臟枉法。做到了不收取他人的小恩小惠，廉潔自律。做到了安全保衛(wèi)的綜合管理，群防群治。做到了勤儉節(jié)約，艱苦樸素，克勤克儉，不鋪張浪費，空調(diào)非極熱極冷時不打開使用。另外，今年4月份我還參加了省高管局舉辦的運動會(象棋賽)，并順利地進入了決賽，雖然在決賽中因為沒有發(fā)揮好只獲得了一個第六名，但也是在運動會的閉幕式上是念了名的，至于后來為什么沒有獎品了，那就不是我的事情了?？傊?，我的工作贏德了各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的廣泛好評，加速推進了中國特色社會主義的和諧進程。
四、厲兵秣馬，創(chuàng)新手段保朝崗?？追蜃酉壬f過，學(xué)如逆水行舟不進則退。那么在金融危機的今天，在競爭如潮的今天，在憂患重重的今天呢?爭先保崗自然就成了例行的加強職責(zé)了。因此在打掃衛(wèi)生保清潔鎖好大門保安全的同時，我還做到了三伏酷暑不離崗，三九嚴(yán)寒照掃雪，一年四季風(fēng)雨無，老當(dāng)益壯更如鐵。艱難險阻腳下踩，辛酸苦辣心中埋，只要崗位不棄我，臟活累活我都來。難事苦事?lián)屩鴶?，好事易事讓人干，不恥下問虛心學(xué)，披荊斬棘戰(zhàn)強頑。
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