計(jì)劃是人們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)特定目標(biāo)而制定的具體行動步驟。制定計(jì)劃時(shí)，可以尋求他人的建議和意見。隨著社會的發(fā)展，計(jì)劃制定變得越來越重要，以下范文或許能夠幫助你更好地理解。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇一
汽車客運(yùn)站要消失了嗎?汽車客運(yùn)站何去何從?這些都是我們對汽車客運(yùn)站的迷思。下面是小編為大家整理的汽車客運(yùn)站要消失了嗎，如果喜歡請收藏分享!
你去外地選擇什么交通工具?
承載著我們幾代人記憶的客運(yùn)汽車站，
曾經(jīng)人山人海的景象仿佛還在昨天，
如今的客運(yùn)站里卻看不見幾個(gè)人，
由于時(shí)代發(fā)展的，高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善和私家車的普及，
很多人短途選擇自駕長途坐高鐵或者飛機(jī)，
而不再選擇客運(yùn)汽車，
事實(shí)上全國很多客運(yùn)站都處于虧損狀態(tài)，
大多都拿著國家的各種補(bǔ)貼運(yùn)營，
說白了如果是個(gè)人企業(yè)早破產(chǎn)了!
可即使是國營單位長久下去不做出改變也將逐漸消失，
以后只能留在記憶里……。
近年來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的變化是有目共睹的，除了人們收入水平提高了不少，在衣食住行各方面也發(fā)生了很大變化。尤其是出行這一市場，過去出行主要是靠自行車和大巴。現(xiàn)在除了私家車，還有高鐵、飛機(jī)等交通工具。交通的發(fā)達(dá)，讓出行不再困難。
截至2020年，我國公路通車總里程達(dá)519.81萬公里，其中高速公路通車?yán)锍?6.10萬公里，穩(wěn)居世界第一。鐵路運(yùn)營里程已達(dá)14.6萬公里，使得人們的出行效率大大提高。值得一提的是，應(yīng)該有很多朋友還記得，曾經(jīng)我國最常見的出行方式是汽車客運(yùn)。
在高鐵、火車還未全面普及的時(shí)候，客車一直是居民出行的首選交通工具。尤其是到過年的時(shí)候，作為重要的客運(yùn)樞紐，客運(yùn)站常?？土骰鸨?，售票口可以說是“水泄不通”。然而如今客運(yùn)站十分寥落冷清，在節(jié)日高峰時(shí)段也沒了最初的熙熙攘攘的候車者。
數(shù)據(jù)顯示，2019年我國汽車客運(yùn)站營業(yè)客運(yùn)量減少130.12億人次，同比下降4.8%。2020年的突發(fā)疫情給道路客運(yùn)業(yè)帶來了更大的沖擊。據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，2020年全國公路客運(yùn)量為68.9億人次，同比下降47%。同時(shí)，2021年1月份的全國公路旅客運(yùn)輸量也下降了49.4%。
客運(yùn)量的持續(xù)下降也可以從客車行業(yè)的年銷售量中看出?？蛙囆袠I(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量主要取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)。根據(jù)近8年客車銷售記錄，2015年客車年銷量達(dá)到57.15萬輛的高峰后，行業(yè)規(guī)模開始一路萎縮，到2020年總銷量僅為43.74萬輛。
此外，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年五家上市客車公司中，除宇通獨(dú)家盈利外(利潤1.45億元)、中通客車(虧1.49億)、金龍系客車(虧1.63億)、安凱客車(虧0.65億)、亞星客車(虧0.39億)均出現(xiàn)虧損，可見客車行業(yè)目前的經(jīng)營狀況是盈少虧多，不容樂觀。
與此同時(shí)，在過去的兩年時(shí)間里，有不少客運(yùn)站宣布關(guān)停。如運(yùn)營40多年的深圳沙井汽車站宣布，由于長期虧損而選擇關(guān)閉，這意味著深圳沙井汽車站的許多客車將停止載客。歷經(jīng)26年風(fēng)雨的深圳寶安區(qū)福永客運(yùn)站，在今年也正式停運(yùn);今年8月下旬，關(guān)閉整整4年的南昌洪城客運(yùn)站基本完成拆除。四川攀枝花汽車客運(yùn)中心也在虧損邊緣掙，2016年以來，汽車客運(yùn)站客流平均每年減少10%，到了今年相當(dāng)于減少了一半。
根據(jù)我國交通部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2019年到2020年，廣州、北京、四川等地有大量汽車客運(yùn)站宣布關(guān)閉，其中廣州18個(gè)客運(yùn)站已關(guān)閉三分之一，其余幾乎靠地方補(bǔ)貼維持。城市客運(yùn)站的關(guān)閉也使得農(nóng)村公交客運(yùn)站的日子越來越困難?？梢哉f如今客運(yùn)行業(yè)面臨新的考驗(yàn)。
這并非杞人憂天。有數(shù)據(jù)顯示，從2016年開始，湘潭市每年的道路客運(yùn)旅客發(fā)送量都以20%左右的速度下降，道路客運(yùn)市場萎縮嚴(yán)重，站場常年屬于入不敷出的狀態(tài)。然而，作為出行方式的重要一環(huán)，道路客運(yùn)的作用不容小覷，尤其對于農(nóng)村地區(qū)的居民來說，客車仍是他們出行最實(shí)惠、最方便的交通工具。
效益與公益，傳統(tǒng)與變革，一場看不見的博弈正在道路客運(yùn)行業(yè)悄無聲息的發(fā)生。
跑遍大江南北的輝煌。
湘潭汽車站正式啟用后，站場來了一位特殊的客人，他叫莫崇奇，是湘潭運(yùn)輸有限公司的退休職工?？吹礁鞣N智能化應(yīng)用場景，他既高興又感慨，高興的是現(xiàn)在車站更舒適便捷了，感慨的是現(xiàn)在客流量大不如前。
莫崇奇告訴我們，從上世紀(jì)五六十年代開始，道路運(yùn)輸成為客運(yùn)的主力軍，尤其是到了九十年代以及本世紀(jì)初，每逢春運(yùn)及節(jié)假日，湘潭各個(gè)汽車站里都是人山人海。莫崇奇記憶猶新的就是2002年，當(dāng)時(shí)湘潭長途汽車站日售票量曾高達(dá)12000張，一天的營業(yè)額達(dá)到了80多萬元。
同時(shí)，由于乘客需求量龐大，湘潭汽車運(yùn)輸有限公司還在1991年開通了南下運(yùn)輸線，從湘潭可以直接抵達(dá)深圳、東莞、廣州、龍崗等地。此后，湘潭市汽車站相繼開通了湘潭至湖北省武漢、武昌、監(jiān)利、沙市，山東濟(jì)南，浙江寧波，福建石獅、泉州，北京、上海，廣西南寧、桂林，江西南昌，貴州銅仁等10個(gè)省及直轄市的32條跨省長途客班車線路，道路客運(yùn)市場一時(shí)風(fēng)光無兩。
莫崇奇告訴我們，過去車站沒有智能檢測機(jī)器，所以他們要將乘客的包一個(gè)個(gè)打開檢查，平常人少他們勉強(qiáng)還能應(yīng)付，但是春運(yùn)旅客呈幾何式增長，他們雙手難敵眾拳，車站派出所幾個(gè)人根本忙不過來。因此，每每到了春運(yùn)，駐潭武警部隊(duì)都會派出一個(gè)排的人幫莫崇奇他們檢查“三品”(易燃品、易爆品、毒害品)，因此當(dāng)時(shí)的汽車站也成了警民共建單位。
面臨多式聯(lián)運(yùn)的夾擊。
在新技術(shù)的宏大敘事中，部分群體往往會顯得無能為力，隨著私家車、高鐵、城鐵等多式聯(lián)運(yùn)的出現(xiàn)，道路客運(yùn)的市場被迅速被擠占。
馮亞老家住在湘潭縣石潭鎮(zhèn)，她的初高中學(xué)校都在易俗河鎮(zhèn)，因此每次節(jié)假日回家她都要坐中巴車，很多時(shí)候她連座位都沒有，經(jīng)常要站著一小時(shí)才能到家?，F(xiàn)在，馮亞有了小汽車，從易俗河鎮(zhèn)回趟老家三四十分鐘就夠了?！白约洪_車回家，不要買票、等車，速度也更快，方便多了。”馮亞坦言，自己已經(jīng)快10年沒有坐過中巴車回老家了。
個(gè)人的選擇折射出時(shí)代的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2021年，湘潭民用汽車保有量44.8萬輛,比上年末增長7.2%。其中,私人汽車保有量42.0萬輛,增長7.3%。一邊是私家車逐年上升的數(shù)據(jù)，另一邊是競爭激勵的“公鐵之爭”。韶山汽車站負(fù)責(zé)人趙明宇告訴我們，過去韶山開往長沙的班線一直都是營收大線，但是自從滬昆高鐵韶山南站開通后，道路班線客流量出現(xiàn)斷崖式下跌。
從春運(yùn)的數(shù)據(jù)我們也可以看出客運(yùn)市場逐漸式微。2019年春運(yùn)期間，道路客運(yùn)市場還沒有受到疫情沖擊，但是當(dāng)年道路客運(yùn)量為10.98萬人次，比上年同期減少12.4%。與之相反的是鐵路旅客發(fā)送同比增長13.65%。其中，長株潭城際鐵路客流激增，較上年漲幅達(dá)到38.06%。
錨定農(nóng)村天地的轉(zhuǎn)場。
“汽車站肯定不會消失!”被問及道路客運(yùn)市場未來時(shí)，湘潭汽車站負(fù)責(zé)人戴曙高堅(jiān)定地回答，道路客運(yùn)不單單是一個(gè)市場行為，它更多的是一種公益行為，雖然如今出行方式多元，但是道路客運(yùn)仍是農(nóng)村地區(qū)主要的公共交通工具，而農(nóng)村也是未來客運(yùn)市場的轉(zhuǎn)機(jī)。
數(shù)據(jù)顯示，即使受疫情影響，近幾年湘潭市各站場節(jié)假日期間的旅客發(fā)送量仍維持10多萬人次，其中乘客的構(gòu)成大多都是老人、學(xué)生以及務(wù)工者，因此道路客運(yùn)關(guān)乎社會公平。于是乎，在客流逐漸減少的背景下，湘潭市仍然在保障農(nóng)村地區(qū)的客運(yùn)班線，甚至部分地區(qū)還加大了投入力度，著力解決城鄉(xiāng)道路客運(yùn)乘車難、乘車貴、乘車不安全等系列問題。
韶山市銀田鎮(zhèn)華南村有十幾名學(xué)生在銀田學(xué)校上學(xué)，過去只能乘坐3路公交車在銀田旅游區(qū)政府下車，再步行1.5公里才能到學(xué)校，為此學(xué)生們經(jīng)常要天沒亮就起床準(zhǔn)備上學(xué)。2021年，在城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作的推進(jìn)下，開通專車在上下學(xué)時(shí)間點(diǎn)往返繞行3公里至銀田學(xué)校接送學(xué)生，徹底打通學(xué)生上學(xué)的“最后一公里”。
截至目前，韶山已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，7條線路上42臺新能源公交車實(shí)現(xiàn)了33個(gè)行政村全覆蓋，14所中小學(xué)全部都有直達(dá)公交，極大方便了當(dāng)?shù)鼐用癯鲂小Ｍ瑫r(shí)，韶山市在原道路客運(yùn)車8元票價(jià)上優(yōu)惠了70%，實(shí)行2元的統(tǒng)一票價(jià)，讓老百姓得到了實(shí)惠。
在湘鄉(xiāng)汽車站，“點(diǎn)對點(diǎn)”的定制化客運(yùn)成了道路客運(yùn)新的突破口。站場負(fù)責(zé)人告訴我們，過去他們站場開往長沙的大巴車基本都處于虧損狀態(tài)，但是通過定制化班線這一局面得到扭轉(zhuǎn)。2020年，湘鄉(xiāng)汽車站推出湘鄉(xiāng)至長沙的“點(diǎn)對點(diǎn)”班線，將車輛從大巴車改成7座的商務(wù)車，同時(shí)線路也不再是固定路線，而是變成乘客家門口到長沙城區(qū)任意位置，由于省去了等車、換乘等步驟，出行效率提高了40%以上。
盡管這一條定制班線的客運(yùn)票價(jià)提高了60%左右，但是上座率卻大幅提升，如今定制客運(yùn)占該線路業(yè)務(wù)量70%以上，節(jié)假日更是供不應(yīng)求，線路成功扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。
除此之外，湘潭市各汽車站還在探索“直播帶貨”的發(fā)展模式。湘潭汽車站負(fù)責(zé)人戴曙高表示，如今湘潭市在全面推進(jìn)快遞下鄉(xiāng)，但是人工、運(yùn)輸成本高等一系列難題成為其推廣的掣肘。為此，他們正在與郵政等快遞公司對接溝通，希望用客車帶貨等方式解答快遞下鄉(xiāng)“最后一公里”難題;同時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)也可依托運(yùn)力優(yōu)勢，借助電商、直播等新技術(shù)，將汽車站打造成農(nóng)貨轉(zhuǎn)銷平臺，助力農(nóng)村地區(qū)參與到市場循環(huán)中，推動實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇二
一、節(jié)假日期間，公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭值班。除正常工作外， 由值班領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查停車場、車輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn) 問題及時(shí)解決，發(fā)生事故交接具體負(fù)責(zé)人，值班期間發(fā)生的 失誤或無故不到場者，造成的損失與當(dāng)事人共同承擔(dān)。
二、公司需要值班的崗位，實(shí)行全天候值班制度，隨時(shí) 掌握車輛的'運(yùn)行狀況，調(diào)整班次，發(fā)生行車事故及時(shí)通報(bào)主 管領(lǐng)導(dǎo)或值班領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)好外站點(diǎn)營運(yùn)公司和車輛的關(guān)系， 保證車輛正常運(yùn)行，安排加班車次和駕駛員的調(diào)配，發(fā)生的 失誤承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
三、安全檢查組不得擅自離崗，車輛隨到隨檢，不得帶 病出站，嚴(yán)格合格證的簽發(fā)，做到誰檢查誰負(fù)責(zé)，車輛發(fā)生 問題采取倒查原則，發(fā)生失誤承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
一、值班人員必須按時(shí)上崗，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)禁擅離崗位，必須保證通訊 暢通。?
三、值班人員必須按時(shí)填寫值班記錄、交接-班記錄，將值班期間發(fā)生的情 況詳細(xì)記錄。密切與更夫配合。
四、值班人員在值班期間要對樓內(nèi)重點(diǎn)部位進(jìn)行巡查。特別是樓內(nèi)水、電、 門窗要經(jīng)常進(jìn)行檢查。值班期間發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并向帶班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
五、值班人員遇有特殊情況，不能正常值班時(shí)必須提前請假，經(jīng)批準(zhǔn)后 自行找其它班次值班人員替班。 六、值班值宿工作要作為常態(tài)化管理，保衛(wèi)部將進(jìn)行定期或不定期檢查， 發(fā)現(xiàn)漏崗、脫崗現(xiàn)象扣值班人員當(dāng)月獎金， 并由保衛(wèi)部提出處理意見。
為切實(shí)做好大廳的治安保衛(wèi)、安全消防工作，認(rèn)真接收群眾來信、舉報(bào)投訴、接待來訪工作，制定本制度。
一、? 值班工作由處辦證大廳根據(jù)工作要求負(fù)責(zé)組織實(shí)施，并定期制訂值班安排表。
二、? 值班時(shí)間分為節(jié)假日、雙休日、晚間值班和有關(guān)特殊性加班日。白天一般按上、下班作息時(shí)間，晚間按冬季：19:3022:00，夏季20:0022:30。
三、? 加強(qiáng)對值班治安保衛(wèi)、安全消防工作的領(lǐng)導(dǎo)，把治安、安全消防工作列入議事日程，制訂切實(shí)可行、有效的消防措施，對火災(zāi)隱患及時(shí)處理，做到“誰主管、誰負(fù)責(zé)”。
四、? 值班人員無特殊情況不準(zhǔn)請假，因故請假必須經(jīng)總值班批準(zhǔn)同意。值班人員按實(shí)到人數(shù)簽名。
五、? 值班時(shí)，值班人員應(yīng)克盡職守，對舉報(bào)投訴的電話、信件須認(rèn)真記錄在冊，以便查處落實(shí)。
六、? 值班人員必須負(fù)責(zé)接待外來聯(lián)系工作人員，認(rèn)真填寫值班記錄，遇有重要情況須向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)匯報(bào)，按時(shí)交接-班。
七、? 值班人員須保持廉潔的工作作風(fēng)，嚴(yán)格遵守本處各項(xiàng)規(guī)章制度。
八、? 值班人員工作時(shí)間，應(yīng)認(rèn)真履行義務(wù)，嚴(yán)禁利用工作之便，牟取私利；嚴(yán)禁麻痹大意，玩忽職守；嚴(yán)禁玩麻將、打撲克、下象棋等。
九、? 本制度自發(fā)布之日起施行。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇三
二、遇緊急情況應(yīng)臨時(shí)召開安全專題會議。
三、安全例會的主要內(nèi)容：
1、傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會議指示精神。
2、總結(jié)本單位近期內(nèi)安全工作的`經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制訂防范措施，研究布置下步安全工作。
3、研究和處理安全工作中的一些重大問題。
4、對發(fā)生一般以上的責(zé)任事故的當(dāng)事人做出處理決定。
5、安全工作例會必須建立會議紀(jì)錄。
1、加強(qiáng)站內(nèi)現(xiàn)場管理，配備專職現(xiàn)場安全管理員，對站內(nèi)所有車輛進(jìn)行統(tǒng)一指揮。
2、統(tǒng)一劃分停車區(qū)域，嚴(yán)禁車輛亂放亂擺，統(tǒng)一售票，定時(shí)發(fā)車的長途客班，車輛按指定庫位進(jìn)庫，短途流水發(fā)班的車輛，按線路劃分停車、上客區(qū)域。
3、車站廣播室要適時(shí)宣傳“旅客乘車須知”，站務(wù)員在發(fā)車前除及時(shí)向旅客宣傳安全乘車注意事項(xiàng)外，還必須繞車一周排除不安全因素后，方可指揮駕駛員發(fā)車。
4、加強(qiáng)“三禁品”的查堵力度，嚴(yán)禁“三禁品”進(jìn)站上車。
5、嚴(yán)禁始發(fā)站超載，憑票乘車，如駕駛員要求多裝，站務(wù)員有權(quán)制止。
6、加強(qiáng)門衛(wèi)管理，嚴(yán)禁車站內(nèi)的車庫、車坪、站門口擺設(shè)攤點(diǎn)和圍車叫賣。
7、創(chuàng)造良好候車環(huán)境，保持站內(nèi)清潔衛(wèi)生。
1、車站內(nèi)“三禁品”檢查工作由車站負(fù)責(zé)，車站必須懸掛嚴(yán)禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運(yùn)物品圖。車站廣播室要反復(fù)宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關(guān)處罰規(guī)定。
2、查驗(yàn)“三品”工作要定崗、定人、定點(diǎn)和流動檢查相結(jié)合，春運(yùn)時(shí)必須人人開包檢查?！叭贰睓z查工作必須實(shí)行責(zé)任簽章制度，站內(nèi)由車站主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)把關(guān)，誰簽章，誰負(fù)責(zé)，站外路途由司乘人員負(fù)責(zé)。
3、凡查出的“三品”必須統(tǒng)一造冊登記，專人保管，任何人不得講情索回，經(jīng)車站廣播室宣傳仍攜帶“三品”乘車的旅客除沒收“三品”外，還要進(jìn)行嚴(yán)肅批評教育，態(tài)度惡劣者移交司法機(jī)關(guān)予以處理。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇四
（1）車輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理，公司根據(jù)司機(jī)全年工作表現(xiàn)，從司機(jī)產(chǎn)值、安全行車、維修費(fèi)用、服務(wù)態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現(xiàn)好的司機(jī)給予獎勵，對表現(xiàn)差的司機(jī)按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。
（2）車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛，專車司機(jī)不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機(jī)本人承擔(dān)。
（3）車輛除執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)外，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務(wù)完成后應(yīng)及時(shí)將車輛開回指定的停車場，不準(zhǔn)起動發(fā)動機(jī)在車內(nèi)睡覺和卸貨，以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責(zé)任，重犯要從嚴(yán)處罰。
（4）車輛進(jìn)出碼頭，均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律、制度，限速為20公里/小時(shí)，若在廠裝、卸貨，均要遵守廠方的有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責(zé)任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴(yán)處罰。
（5）司機(jī)每天按時(shí)上班（早上8時(shí)30分），特殊情況除外（例如當(dāng)天零時(shí)后收車者），不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息。否則，報(bào)公司從嚴(yán)處理。
（6）司機(jī)不得向貨主提出要小費(fèi)、吃飯、住宿等，不得參與賭博等違法犯罪行為。否則，報(bào)公司處理和送交公安部門。
（7）司機(jī)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時(shí)何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員。
（8）司機(jī)報(bào)銷過橋費(fèi)等必須要做到如實(shí)反映，不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù)，如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實(shí)后要從嚴(yán)處理。
（9）司機(jī)對待貨主要文明有禮，努力提高服務(wù)素質(zhì)。
（10）對放柜在公司停車場而不及時(shí)卸柜的司機(jī)第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（11）對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報(bào)到卻直接卸柜的司機(jī)，第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（12）將拖架或拖板放在廠而不及時(shí)拖回的司機(jī)第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（13）對發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時(shí)維修的第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（14）在規(guī)定時(shí)間內(nèi)公司管理人員要求司機(jī)對調(diào)好拖架或拖板而司機(jī)故意不及時(shí)對調(diào)好的，第一次罰款100元。重犯者從嚴(yán)處罰。
（15）在運(yùn)輸途中私自攜帶他人上車的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（16）晚上私自提前休息的每次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（17）對在工作時(shí)間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機(jī)第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（18）在運(yùn)輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝柜時(shí)間過長等，卻不及時(shí)反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（19）管理人員有急事呼叫司機(jī)，而司機(jī)故意不復(fù)機(jī)的每次罰款50元。
（20）在目的地裝卸貨時(shí)不注意觀察柜的破損情況，不及時(shí)要求客戶簽收，而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（21）開逢柜在廠卸貨時(shí)不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的，每次罰款50元。
（22）對公司要求過磅而不過磅的司機(jī)，每次罰款50元。
（23）對故意不及時(shí)歸還散貨工具的每次罰款50元，對遺失隨車工具的.按工具購買單價(jià)賠償。
（1）司機(jī)必須積極參加安全學(xué)習(xí)會,進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)交通安全措施,加強(qiáng)安全行車意識。
（2）司機(jī)必須嚴(yán)格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定，嚴(yán)格按機(jī)動車駕駛操作規(guī)程行車，嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
（3）嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不能超速、亂搶道等違章行車。
（4）司機(jī)在上班時(shí)間內(nèi)不能飲酒，嚴(yán)禁醉酒駕駛，開車時(shí)要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。
（5）由貨物或車輛造成的違章罰款（如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等），公司給予全報(bào)。
（6）若司機(jī)個(gè)人造成的違章罰款，如有下列情況的公司給60%報(bào)銷，其它情況不予報(bào)銷。
1）進(jìn)入導(dǎo)向車道后，不按規(guī)定方向行駛。
2）在禁行的時(shí)間，道路上行駛的。
3）不按規(guī)定會車、倒車、掉頭。
4）違反交通信號指示的。
5）違反交通標(biāo)志，標(biāo)線指示的。
6）在禁止停放車輛的地方停放車輛。
7）不按規(guī)定臨時(shí)停車。
（7）在運(yùn)輸作業(yè)過程中，對安全行車的司機(jī)，公司根據(jù)其全年實(shí)際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎，年終時(shí)一次性獎勵給司機(jī)，以作鼓勵。
獎勵方法:
1）對全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費(fèi)用、工作積極的司機(jī)給予1000元的獎勵，包括對方負(fù)全責(zé)的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長、寬等造成的違章罰款。
2）對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機(jī)獎勵300元。
3）對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機(jī)獎勵100元。
（8）在運(yùn)輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中，由于司機(jī)不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失，使公司造成經(jīng)濟(jì)損失的，公司根據(jù)其事故責(zé)任以及經(jīng)濟(jì)損失的程度扣罰。
扣罰方法:
1）每次事故公司損失500以下司機(jī)負(fù)次責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的5%罰款，同等責(zé)任的按經(jīng)濟(jì)損失的10%罰款，主責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的15%罰款，全責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的20%罰款。
2）每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款100元，同等責(zé)任罰款150元，主責(zé)罰款200元，全責(zé)罰款300元。
3）每次事故公司損失3000元以上，5000元以下，司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款200元，同等責(zé)任罰款300元，主責(zé)罰款400元，全責(zé)罰款500元。
4）每次事故公司損失5000元以上，50000元以下，司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款500元，同等責(zé)任罰款1000元，主責(zé)罰款2000元，全責(zé)罰款3000元。
5）每次事故公司損失50000以上，司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款5000元，同等責(zé)任的罰款10000元，主要責(zé)任的罰款15000元，全責(zé)的罰款20xx0元。
6）酒后駕駛出事故的，由司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任。
7）如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！
此時(shí)此刻，我能以一個(gè)競爭者的身份走上演講臺，向各位展示自己，心里既激動又緊張，激動是因?yàn)槲倚疫\(yùn)地趕上了公司人事制度改革的大好時(shí)機(jī)，緊張是因?yàn)槲液ε掠胸?fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的厚望。但無論如何，我要對公司這一英明而富有魄力的決策表示衷心的感謝！并借此向所有關(guān)心支持我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示深深的謝意！至于說到對競聘的認(rèn)識，我想公司機(jī)關(guān)競聘的成功實(shí)踐已經(jīng)做出了回答，全公司上下呈現(xiàn)出的百川歸海，百舸爭流的可喜局面就是最有力的證明。對此，我一舉雙手贊成，積極響應(yīng)公司人事制度改革的召喚，在有可能的情況下實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
我叫，現(xiàn)年27歲，大專學(xué)歷，7月畢業(yè)山西信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，同年9月份到汽車站參加工作。5月站領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的工作表現(xiàn)，安排我為汽車站
安全
員。2月公司團(tuán)委根據(jù)工作需要，任命我為汽車站團(tuán)支部書記。至今我在汽車站工作已五年了，回想這五年來工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂，五年來我一直默默無聞地工作，是這次競聘上崗的機(jī)會又一次喚醒了我沉睡已久的夢想。我沒有輝煌的過去，但是，我會把握好現(xiàn)在和將來。今天我能在這里展示自我，就是希望大家認(rèn)識我，幫助我，從而更加信任我，支持我。
我這次競聘有以下幾個(gè)優(yōu)勢：
一、我有較強(qiáng)的工作能力。在日常
生活
和工作中，我能不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，以明明白白做人，實(shí)實(shí)在在做事為座右銘，踏實(shí)干事，誠實(shí)待人。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我的組織協(xié)調(diào)能力、判斷能力、辦事能力都有了進(jìn)一步提高。在工作中我常常用換位思考的思維方式來揣摩旅客、駕駛員的需求心理，力求把客運(yùn)服務(wù)工作做到更人性化，規(guī)范化，進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量。二、我有樂于奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神。我
愛
崗敬業(yè)，不管干什么
工作，干一行愛一行，都會努力地把工作做得更好。三、我有年齡的優(yōu)勢。我有很高的接受能力和充沛的精力來對待每項(xiàng)工作，汽車站的工作是一個(gè)特殊的工作崗位，僅靠書本知道是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更需要有豐富的業(yè)務(wù)知識和較強(qiáng)的應(yīng)變能力來提高自身的綜合素質(zhì)。
假若我有幸競聘成功，我將不辱使命，努力工作：
一、加強(qiáng)
學(xué)習(xí)
，提高素質(zhì)。一方面加強(qiáng)政治理論知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治理論水平，盡快完成角色的轉(zhuǎn)換，勝任本職工作。另一方面加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，不斷給自己充電。二、擺正位置，做好配角，當(dāng)好參謀。在工作中，向領(lǐng)導(dǎo)多請示多匯報(bào)，真正做到工作到位不越位。
三、勤奮工作，不計(jì)得失。我將兢兢業(yè)業(yè)，踏踏實(shí)實(shí)，吃苦肯干。把我有限的工作經(jīng)驗(yàn)奉獻(xiàn)在工作崗位上。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們，古希臘哲人曾經(jīng)說過一句話，給我一個(gè)支撐點(diǎn)，我會把地球撬起，這是對生活的自信；而我現(xiàn)在要說一句話，給我一次機(jī)會，我會干出我的`風(fēng)采！，這是對生活的熱愛和對事業(yè)的無盡追求。我也深深地知道：此次競聘意味著有人會成功，有人會落選。對此我將以平常心來面對。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！
此時(shí)此刻，我能以一個(gè)競爭者的身份走上演講臺，向各位展示自己，心里既激動又緊張，激動是因?yàn)槲倚疫\(yùn)地趕上了公司人事制度改革的大好時(shí)機(jī)，緊張是因?yàn)槲液ε掠胸?fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的厚望。但無論如何，我要對公司這一英明而富有魄力的決策表示衷心的感謝！并借此向所有關(guān)心支持我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示深深的謝意！至于說到對競聘的認(rèn)識，我想公司機(jī)關(guān)競聘的成功實(shí)踐已經(jīng)做出了回答，全公司上下呈現(xiàn)出的百川歸海，百舸爭流的可喜局面就是最有力的證明。對此，我一舉雙手贊成，積極響應(yīng)公司人事制度改革的召喚，在有可能的情況下實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
我叫，現(xiàn)年27歲，大專學(xué)歷，7月畢業(yè)山西信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，同年9月份到汽車站參加工作。5月站領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的工作表現(xiàn)，安排我為汽車站安全員。2月公司團(tuán)委根據(jù)工作需要，任命我為汽車站團(tuán)支部書記。
至今我在汽車站工作已五年了，回想這五年來工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂，五年來我一直默默無聞地工作，是這次競聘上崗的機(jī)會又一次喚醒了我沉睡已久的夢想。我沒有輝煌的過去，但是，我會把握好現(xiàn)在和將來。今天我能在這里展示自我，就是希望大家認(rèn)識我，幫助我，從而更加信任我，支持我。
我這次競聘有以下幾個(gè)優(yōu)勢：
一、我有較強(qiáng)的工作能力。在日常生活和工作中，我能不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，以“明明白白做人，實(shí)實(shí)在在做事”為座右銘，踏實(shí)干事，誠實(shí)待人。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我的組織協(xié)調(diào)能力、判斷能力、辦事能力都有了進(jìn)一步提高。在工作中我常常用“換位思考”的思維方式來揣摩旅客、駕駛員的需求心理，力求把客運(yùn)服務(wù)工作做到更人性化，規(guī)范化，進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量。
二、我有樂于奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神。我愛崗敬業(yè)，不管干什么工作，干一行愛一行，都會努力地把工作做得更好。
三、我有年齡的優(yōu)勢。我有很高的接受能力和充沛的精力來對待每項(xiàng)工作，汽車站的工作是一個(gè)特殊的工作崗位，僅靠書本知道是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更需要有豐富的業(yè)務(wù)知識和較強(qiáng)的應(yīng)變能力來提高自身的綜合素質(zhì)。
假若我有幸競聘成功，我將不辱使命，努力工作：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。一方面加強(qiáng)政治理論知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治理論水平，盡快完成角色的轉(zhuǎn)換，勝任本職工作。另一方面加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，不斷給自己“充電”。
二、擺正位置，做好配角，當(dāng)好參謀。在工作中，向領(lǐng)導(dǎo)多請示多匯報(bào)，真正做到工作到位不越位。
三、勤奮工作，不計(jì)得失。我將兢兢業(yè)業(yè)，踏踏實(shí)實(shí)，吃苦肯干。把我有限的工作經(jīng)驗(yàn)奉獻(xiàn)在工作崗位上。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們，古希臘哲人曾經(jīng)說過一句話，“給我一個(gè)支撐點(diǎn)，我會把地球撬起”，這是對生活的自信；而我現(xiàn)在要說一句話，“給我一次機(jī)會，我會干出我的風(fēng)采！”，這是對生活的熱愛和對事業(yè)的無盡追求。我也深深地知道：此次競聘意味著有人會成功，有人會落選。對此我將以平常心來面對。此次競聘，無論成功失敗，我都將以此次為新的起點(diǎn)，更加努力工作，勤奮學(xué)習(xí)，迎難而上，把自己的全部智慧與精力奉獻(xiàn)給汽車站！奉獻(xiàn)給我所至愛的事業(yè)！我的演講完畢，謝謝大家！
二o一二年六月
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：
大家好！
愛因斯坦曾經(jīng)說過：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)推動你。今天我就是為了推動我的事業(yè)而來！
我叫？，今年**歲，？年畢業(yè)于廣西大學(xué)財(cái)務(wù)
專業(yè)
。工作以來先后從事過多崗位。**年至**年在？收費(fèi)站工作；**年至**年在廣西紅日股份有限公司工作；**年至今在？汽車運(yùn)輸公司？分公司工作，并擔(dān)任副站長一職。今天，我之所以參加分公司副經(jīng)理的競爭，并非僅僅只是受到拿破侖那句“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”的名言所激勵，更主要的是覺得作為一名有理想抱負(fù)和責(zé)任感的當(dāng)代青年，一名有志于為客運(yùn)事業(yè)的改革與發(fā)展建功立業(yè)的青年，我應(yīng)該義不容辭地站出來，接受領(lǐng)導(dǎo)和同志們的挑選。
古人講：“天生我材必有用”，我不敢聲稱自己有多高的才能，只是客觀地權(quán)衡分析了一番，覺得自己競聘分公司副經(jīng)理具備以下優(yōu)勢和有利條件。
一是熱愛客運(yùn)工作，具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。
我從**年參加工作以來，從事過很多崗位，每一個(gè)崗位都是從事不同性質(zhì)的工作?？梢哉f，多個(gè)崗位的工作經(jīng)歷，使對我的工作能力、適應(yīng)能力有了較大的提高，并積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。特別是在我擔(dān)任客運(yùn)站副站長半年來，在站內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我盡快進(jìn)入角色，對調(diào)度、票房、服務(wù)、站場、稽查這五個(gè)客運(yùn)功能部門的實(shí)際內(nèi)容進(jìn)行了較深入的了解，并深深愛上了客運(yùn)工作。在業(yè)余時(shí)間里，我積極學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，使自己的客運(yùn)管理能力得到了較大的提高。
二是多年的工作實(shí)踐，使我養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)密扎實(shí)高效的工作作風(fēng)。
我個(gè)人的性格特點(diǎn)是做事追求完美，無論什么工作，不干則已，要干就要追求卓越，力爭達(dá)到一流水平。這種性格促使我自加壓力、負(fù)重奮進(jìn)，竭盡全力爭取把本職工作做得最好。我富有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)密，一絲不茍，高效快捷，講求效率。大家知道，客運(yùn)工作不比
其他
工作，來不得半點(diǎn)馬虎，不管是調(diào)度車路單的派發(fā)到車輛出站前的安全稽查，還是日常例行巡查各崗位工作時(shí)遇到的各種車輛亂停亂放等問題我都一一加以處理，嚴(yán)格把住健康上路第一關(guān)。同時(shí)，這些年來，也造就了我勇于承擔(dān)責(zé)任，永遠(yuǎn)不言放棄的堅(jiān)強(qiáng)性格。所有這些，都為我做好分公司副經(jīng)理工作提供了可靠的保障。三是我具有較全面的組織、協(xié)調(diào)管理工作的素質(zhì)和能力。
工作中，我識大體，顧大局，處理問題較為周全，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。具有團(tuán)結(jié)同志，正確處理與領(lǐng)導(dǎo)和其他同志的關(guān)系的素養(yǎng)；做工作，辦事情，能夠做到思路清晰，行止有度，頭緒分明，恰到好處。在管理客運(yùn)站的工作中，我能剛?cè)岵⒂茫瑢`反戰(zhàn)場管理規(guī)定的人員加以教育；對態(tài)度蠻橫者，用所簽訂的進(jìn)站合同加以約束，取得了良好的效果。我分管的票房部門完成的收入額也較好。在與上下關(guān)系處理上，我也沒有出現(xiàn)過大失誤。所以，就綜合協(xié)調(diào)、管理能力上而言，我將無愧與組織和領(lǐng)導(dǎo)的信任。
四是我年輕，精力充沛，能更好的投入到工作中。
我今年**歲，作為青年人，我思想解放，勇于探索，富有改革和創(chuàng)新精神。特別是擔(dān)任副站長以來，使我拓寬了思路、開闊了眼界，增強(qiáng)了大局觀念，豐富了工作經(jīng)驗(yàn)。我相信，擁有強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任感和旺盛的精力，我一定能夠全身心地投入到今后的工作中。
金無足赤，人無完人。
在這里，我也愿意坦誠地把自己已經(jīng)認(rèn)識到的不足之處匯報(bào)給大家。一是我年輕，處理矛盾的經(jīng)驗(yàn)還不是很足。我將充分依靠客運(yùn)站里老同志豐富的閱歷和經(jīng)驗(yàn)，虛心求教，多觀察，多思考，加以彌補(bǔ)。二是知識結(jié)構(gòu)仍不完善。我現(xiàn)在正在攻讀本科學(xué)歷（專業(yè)）。平時(shí)，也經(jīng)常購買一些管理類、專業(yè)類書籍充實(shí)自己。
請領(lǐng)導(dǎo)和同志們相信，既然我自己能認(rèn)識自己的不足，也就一定能努力克服，不斷完善自己的人格。
如果領(lǐng)導(dǎo)們信任我，讓我走上分公司副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)崗位，我將不負(fù)重托,不辱使命，勤奮工作，開拓創(chuàng)新。在這10分鐘之內(nèi)，我實(shí)在無法向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)各項(xiàng)具體工作
怎樣
組織。我想如果競聘成功，我將做到：
第一、真誠講團(tuán)結(jié)，積極協(xié)助經(jīng)理做好客運(yùn)站各項(xiàng)管理工作。
多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴我，同事之間團(tuán)結(jié)比什么都重要。在團(tuán)結(jié)方面，一定要擺正位置，正確認(rèn)識和看待自己，胸懷全局，當(dāng)好配角。在工作中和生活上一定要平易近人，努力做到說真話，辦實(shí)事，求實(shí)效。尤其注意那些與自己有不同看法的同志，團(tuán)結(jié)他們一道工作。在管理上，去不斷
尋找
工作的新思路、新方法，加大對客運(yùn)站管理力度。嚴(yán)格執(zhí)行交通行政主管部門指定的客運(yùn)站經(jīng)營管理?xiàng)l例，統(tǒng)一管理、調(diào)度、指揮，建立一整套的管理方案，切實(shí)做好客運(yùn)站的日常管理工作。同時(shí)，我還將積極協(xié)助經(jīng)理建立完善的內(nèi)部管理流程，使客運(yùn)站的各項(xiàng)工作具體化和量化，具備可操作性。設(shè)置相應(yīng)的規(guī)章制度，使員工有據(jù)可循。明確各崗位職責(zé)，使每位員工知道自己需要干什么和怎么去干。第二、堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，做好客運(yùn)站經(jīng)營管理工作。
在經(jīng)營管理上，我將以經(jīng)濟(jì)效益為中心，去不斷尋找工作的新思路、新方法，增加客運(yùn)站的收入。努力做好調(diào)度、例檢、票房、服務(wù)、戰(zhàn)場、稽查這五個(gè)功能部門的管理工作，加大責(zé)任到崗制的管理力度。其中，重點(diǎn)要做好票房管理工作。為此，我將廣泛開展對票房服務(wù)人員、導(dǎo)客服務(wù)員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動。給他們在業(yè)務(wù)技能、服務(wù)營銷、服務(wù)禮儀等方面全方位的培訓(xùn)指導(dǎo)。從而增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，增加企業(yè)收入。
第三、樹立服務(wù)意識，打造客運(yùn)優(yōu)秀品牌。
物理學(xué)上的"萬有引力定理"告訴我們，要想增加吸引力，就得增加自身質(zhì)量。要爭取更多的客戶，就必須打造服務(wù)品牌。要抓住有利時(shí)機(jī)，整合內(nèi)部資源，完善服務(wù)功能，真正使乘客旅途有舒適感、親切感。使旅客切實(shí)感受到我們的個(gè)性化、親情化服務(wù)的方便和尊貴。使我們客運(yùn)站的服務(wù)更加人性化，在旅客信任的天平上增加法碼，切切實(shí)實(shí)做到在服務(wù)中顯示實(shí)力，在工作中形成動力，在創(chuàng)新中增加壓力，在與旅客交往中凝聚合力。
第四、不斷提高全體員工健康、交通安全意識，使員工自我保護(hù)和管理能力明顯加強(qiáng)。
為此，我將勤于思考，開動腦筋，廣泛開展培訓(xùn)和宣傳《交通安全條例》，堅(jiān)持“預(yù)防為主.確保重點(diǎn).結(jié)合中心.安全第一”的工作方針，堅(jiān)決以“三個(gè)代表”要求高度重視客運(yùn)站的工作，進(jìn)一步落實(shí)交通安全責(zé)任制，全面提高全體員工的安全意識和技能,遵章守紀(jì)，規(guī)范行為。增強(qiáng)全體員工的健康、安全與管理意識，為**運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展壯大提供有力保障。
第五、我將努力提高自身素質(zhì)建設(shè)。
打鐵先要自身硬。如果我能夠競聘成功，我將努力加強(qiáng)自身修養(yǎng)，勤奮學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)能力，增強(qiáng)自身綜合素質(zhì)。在為運(yùn)輸事業(yè)的奮斗中樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，自覺經(jīng)受考驗(yàn)，在紛繁復(fù)雜的社會里把握好人生之舵，校正好人生航向。把一顆赤誠的心奉獻(xiàn)給我國的運(yùn)輸事業(yè)。
總之，如果說半年前我通過競聘走上客運(yùn)站副站長的工作崗位，那么，今天我愿意通過競聘，走上新的工作崗位。如果落聘，我也不會氣餒，我會以此為動力，加速積累，爭取再通過新的挑戰(zhàn)崛起，通過新的競爭獲勝。
最后，我要衷心地感謝多年來一直關(guān)心、愛護(hù)和支持、幫助我成長的各領(lǐng)導(dǎo)、師長和全體同志們。“成長思源，成才思進(jìn)”，是他們培養(yǎng)了我對客運(yùn)工作的熱愛，教會了我應(yīng)該怎樣為人和如何做事，是他們使我更加懂得了個(gè)人只有融入到集體才能成就一番事業(yè)，才能取得一份成功。
謝謝大家！
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇六
為規(guī)范客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理工作，強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》及有關(guān)法律法規(guī)、企業(yè)規(guī)章，制定本制度。
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)和政策，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)務(wù)操作規(guī)程和監(jiān)督管理規(guī)則。
2、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。
3、汽車客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員。
4、站長為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)工作。分管安全生產(chǎn)的副站長對安全生產(chǎn)負(fù)直接的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其他副站長對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。汽車客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員實(shí)行“一崗雙責(zé)”制，既對分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。
5、落實(shí)“三不進(jìn)站”和“五不出站”的管理規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全例檢制度、危險(xiǎn)品查堵制度，有效把住汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，預(yù)防和杜絕因汽車客運(yùn)站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。
“三不進(jìn)站”是指：危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車區(qū))、無關(guān)車輛不進(jìn)站。
“五不出站”是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。
6、與班組、部門、工作崗位、進(jìn)站經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議，依法明確雙方的安全責(zé)任。
7、配合有關(guān)部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責(zé)任追究等工作，對有關(guān)部門提出的防范和整改措施，在限期內(nèi)嚴(yán)格落實(shí)。
8、每年對工作人員進(jìn)行兩次安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)知識培訓(xùn);每季度對安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行一次安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，年度合計(jì)培訓(xùn)不少于20個(gè)小時(shí)。
9、每季度召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月召開一次安全例會，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)生重、特大事故后，及時(shí)召開安全生產(chǎn)分析通報(bào)會，對事故當(dāng)事人的聘用、培訓(xùn)、考核、上崗以及汽車客運(yùn)站運(yùn)營管理等情況進(jìn)行倒查，并對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。
10、發(fā)生安全事故和險(xiǎn)情時(shí)，按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門。
11、積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，推行現(xiàn)代化科學(xué)管理方法，不斷改善安全生產(chǎn)條件。
12、按國家有關(guān)規(guī)定配備安全消防設(shè)備和消防器材，并確保齊全有效。
13、遭遇自然災(zāi)害、客運(yùn)量突增、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)啟動應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行應(yīng)對和處置。
14、定期對客運(yùn)站安全生產(chǎn)情況、安全設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患、違章和存在的問題，及時(shí)整改和處理，并完善安全生產(chǎn)管理措施。
15、加強(qiáng)汽車客運(yùn)站站場秩序管理，做好防火、防盜、防破壞、防自然災(zāi)害、防治安事件、防違法行為等工作，確保站場秩序良好。
16、建立安全生產(chǎn)舉報(bào)制度，充分發(fā)揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的監(jiān)督作用。對接到的安全生產(chǎn)舉報(bào)和投訴應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以調(diào)查和處理。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇七
為了認(rèn)真落實(shí)《交口縣交通運(yùn)輸局關(guān)于整治吃拿卡要問題創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境實(shí)施方案》，確保廣大城鄉(xiāng)旅客安全順利地返鄉(xiāng)探親、度假旅游，我作為本站一員，決心全力以赴做好旅客安全運(yùn)輸工作，努力為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)、和諧、溫馨的汽車客運(yùn)服務(wù)，確保廣大旅客能夠走得及時(shí)、安全、有序、滿意，特鄭重承諾：
一、強(qiáng)化安全措施，確保萬無一失。進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)安全制度和安全責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、五不出站”規(guī)定，嚴(yán)禁不符合條件的客運(yùn)車輛和駕駛員參加客運(yùn)工作，嚴(yán)堵各類危險(xiǎn)物品進(jìn)站上車，嚴(yán)防超員車輛出站上路，讓廣大旅客放心乘車。
二、科學(xué)組織運(yùn)力，有序疏導(dǎo)客流。針對今年客運(yùn)工作特點(diǎn)，在深入調(diào)研、科學(xué)預(yù)測基礎(chǔ)上，制定周密的客運(yùn)方案，合理調(diào)配班次，完善應(yīng)對高峰客流、突發(fā)客流、惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)與運(yùn)業(yè)公司的聯(lián)系溝通，確保有效應(yīng)對、疏導(dǎo)有序。
三、文明誠信服務(wù)，營造友好環(huán)境。堅(jiān)持服務(wù)第一、旅客至上，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，完善服務(wù)措施，做到熱情周到，規(guī)范服務(wù)，誠信守諾，便民利民，嚴(yán)禁粗暴待客。進(jìn)一步美化站容站貌，優(yōu)化服務(wù)設(shè)施，完善服務(wù)功能，努力營造溫馨、便捷、友好、和諧的購票、候車、乘車環(huán)境。
四、扶弱濟(jì)困便民，開通綠色通道。堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)化便民惠民措施，根據(jù)客流狀況及時(shí)增設(shè)售票窗口，延長售票時(shí)間，開通綠色通道。最大限度地為農(nóng)民工兄弟、特困學(xué)生、老弱病殘等弱勢群體提供優(yōu)質(zhì)優(yōu)惠服務(wù)。
五、遵守運(yùn)價(jià)政策，規(guī)范經(jīng)營行為。嚴(yán)格執(zhí)行物價(jià)部門有關(guān)汽車客運(yùn)價(jià)格的規(guī)定和相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，絕不違反規(guī)定亂漲價(jià)、亂收費(fèi)，努力維護(hù)旅客利益和行業(yè)形象。堅(jiān)持依法經(jīng)營，嚴(yán)禁無證和未經(jīng)行業(yè)管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動，努力維護(hù)客運(yùn)市場秩序。
六、加強(qiáng)業(yè)內(nèi)合作，維護(hù)客運(yùn)大局。要從搞好旅客運(yùn)輸、構(gòu)建和諧交通的大局出發(fā)，圍繞確保旅客“走得及時(shí)，走得安全，走得有序，走得滿意”根本目標(biāo)，加強(qiáng)區(qū)域間的信息交流與業(yè)務(wù)合作，根據(jù)旅客客流特點(diǎn)和客流狀況，密切配合，相互支援，共同完成好客運(yùn)任務(wù)。
承諾單位：雙池客運(yùn)站
領(lǐng)導(dǎo)簽字：
電?話：03585494697
2012年6月5日
承 諾 書 致杭州頂益食品有限公司公司：
我公司與 貴公司因 汽車站促銷 事項(xiàng)合作，簽訂 汽車站促銷 合同（以下簡稱“主合同”），合同編號： 1a01-1273-2015- 。為杜絕商業(yè)賄賂行為，我公司鄭重做出如下承諾：
1、不行賄
在業(yè)務(wù)往來過程中（包括但不限于談判、招標(biāo)、簽約、履約等），我公司及我公司工作人員承諾決不向 貴公司的任何工作人員或其親屬、朋友或其他有特定關(guān)系的人員直接或間接行賄（包括但不限于贈送現(xiàn)金、物品或以其他任何方式給予對方好處或利益等）。
2、不受賄
在業(yè)務(wù)往來過程中（包括但不限于談判、招標(biāo)、簽約、履約等），我公司及我公司工作人員承諾決不收受、索取來自 貴公司的工作人員及其親屬、朋友或其他有特定關(guān)系的人員的賄賂（包括但不限于現(xiàn)金、物品或以其他任何方式給予的好處或利益等）。
3、如實(shí)呈報(bào)
若 貴公司的工作人員或其親屬、朋友或其他有特定關(guān)系的`人員向我公司或我公司工作人員索取賄賂或行賄的，我公司承諾立即如實(shí)向 貴公司稽核部門舉報(bào)。
若我公司違反以上承諾，則我公司：
2、 承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部民事、行政、刑事法律責(zé)任。
本承諾書為貴我雙方簽訂之主合同的附件，與主合同具有同等法律效力。
承諾人（簽字蓋章）：
年 月 日
為提高服務(wù)質(zhì)量，提升服務(wù)水平，增強(qiáng)服務(wù)意識，大力營造旅客至上、賓至如歸的服務(wù)氛圍，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的標(biāo)準(zhǔn)，依照相關(guān)的法律法規(guī)，我們莊重向社會承諾：
1、以人為本、誠信服務(wù)、文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
2、車站實(shí)行統(tǒng)一儀表儀容、統(tǒng)一文明用語、統(tǒng)一佩帶工號牌、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范。
3、公開、公平、公正售票，不售超員票。
4、車站實(shí)行封閉式管理，旅客憑票候車、檢票上車。保證車況良好，車容、車貌美觀，車廂內(nèi)外整潔，車站始發(fā)班車正班正點(diǎn)率達(dá)98%以上。
5、設(shè)立重點(diǎn)旅客候車室，為老、弱、病、殘、孕、兒童等重點(diǎn)旅客提供優(yōu)先服務(wù)，為困難旅客提供免費(fèi)服務(wù)。
6、客運(yùn)經(jīng)營者嚴(yán)格按照法律法規(guī)規(guī)范經(jīng)營，不甩客、倒客、坑客、敲詐旅客，不沿街打轉(zhuǎn)攬客。
7、公布服務(wù)質(zhì)量投訴電話，接受旅客監(jiān)督；一般投訴當(dāng)即解答，重要投訴三天內(nèi)解答，旅客投訴處理率達(dá)100%。
8、強(qiáng)化安全措施，制定并落實(shí)“三品”查堵措施、車輛安全門檢措施、車輛防滑、防火措施、突發(fā)性客流應(yīng)及措施。
9、車站為進(jìn)站經(jīng)營質(zhì)量提供公平、合理的排班，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，按時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)。嚴(yán)格執(zhí)行物價(jià)部門的標(biāo)準(zhǔn)，合理收費(fèi)。
10、為旅客提供優(yōu)美的環(huán)境、優(yōu)良的秩序，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做到讓旅客滿意、讓社會滿意。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇八
熱愛祖國，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，努力學(xué)習(xí)馬列主義，毛澤東思想，樹立主人翁責(zé)任感，做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作，鉆研、掌握汽車駕駛和保修技術(shù)，不斷提高操作水平，努力完成運(yùn)輸任務(wù)。
三、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全駕駛操作規(guī)程，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，正點(diǎn)運(yùn)行，確保安全。
四、儀容整潔，禮貌待客，服務(wù)熱情、周到，定點(diǎn)站必停、有空位讓上。
五、愛護(hù)車輛及旅客財(cái)物。保持車容整潔，堅(jiān)持例行保養(yǎng)，使運(yùn)行車輛經(jīng)常處于完好狀態(tài)。運(yùn)送旅客行包要認(rèn)真負(fù)責(zé)，防止錯(cuò)亂、丟失，損壞。
六、關(guān)心集體、愛護(hù)同志，助人為樂，與站、乘人員相互配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作。
七、服從調(diào)度，聽從指揮，廉潔奉公，遵紀(jì)守法。不擅自改變運(yùn)行線路，不利用開車之便私拉亂運(yùn)，營私舞弊，投機(jī)倒把。堅(jiān)持原則，勇于抵制不正之風(fēng)。
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，努力學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想，樹立全心全意為人民服務(wù)的'思想，做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作，鉆研業(yè)務(wù)知識，掌握服務(wù)技能，保質(zhì)保量地完成各項(xiàng)任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方，服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客，文明服務(wù)。
四、愛護(hù)旅客財(cái)物，保證旅客行包完好，及時(shí)交付。
五、聽從指揮，服從安排，嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)服務(wù)規(guī)章制度。
六、關(guān)心集體，愛護(hù)同志，互相配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作。
七、遵紀(jì)守法，堅(jiān)持原則，敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，努力學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想，樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，做傳播社會主義精神文明的前消兵。
二、熱愛本職工作，鉆研業(yè)務(wù)知識，掌握服務(wù)技能，保質(zhì)保量地完成各項(xiàng)任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方，服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客，文明服務(wù)。
四、愛護(hù)旅客財(cái)物，保證旅客行包完好，及時(shí)交付。
五、聽從指揮，服從安排，嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)服務(wù)規(guī)章制度。
六、關(guān)心集體，愛護(hù)同志，互相配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作。
七、遵紀(jì)守法，堅(jiān)持原則，敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇九
一、在站內(nèi)停靠的車輛，必須按照運(yùn)營部門所規(guī)定交納費(fèi)用，不得少交和不交。
二、進(jìn)入本站的車輛，必須服從車站管理人員和值班人員的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，車輛停放要整齊、有序、牢靠，不得亂停、亂放。
三、車輛進(jìn)站后，不得將車內(nèi)垃圾，廢棄物傾倒在站內(nèi)、停車場上，應(yīng)將垃圾送往垃圾箱。
四、乘載旅客的車輛，必須保證車輛的技術(shù)指標(biāo)合格，確保旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。
五、客運(yùn)車輛不得擅自提高客運(yùn)價(jià)格，其客票價(jià)由我站根據(jù)交管運(yùn)輸部門有關(guān)規(guī)定的客票價(jià)擬定。
六、客車的駕駛員、售票員及相應(yīng)的乘務(wù)員對旅客服務(wù)應(yīng)熱情周到，不拒載、不錯(cuò)載、不施暴。
客運(yùn)車輛行業(yè)規(guī)范服務(wù)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)站上下，旅客至上;整潔有序，正班正點(diǎn);安全營運(yùn)，及時(shí)送達(dá)。
客運(yùn)站行業(yè)規(guī)范服務(wù)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：熱情大方，整潔有序;設(shè)施完好，收費(fèi)合理;管理嚴(yán)格，發(fā)送正點(diǎn)。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇十
第一條為有效地防范安全事故的發(fā)生，嚴(yán)肅追究安全事故行政責(zé)任，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《湖南省重大安全事故行政責(zé)任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我站實(shí)際，制定本制度。
第二條車站范圍內(nèi)負(fù)有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個(gè)人和部門，因未履行或未完全履行各自的職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的，均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
第三條車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的'實(shí)施監(jiān)督機(jī)構(gòu)。
第四條車站站長是本級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責(zé)任人。
第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生下列安全事故的，應(yīng)依法追究有關(guān)責(zé)任人員的行政責(zé)任。
1、車站及公共場所安全事故;
2、火災(zāi)安全事故;
3、其它安全事故。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇十一
二、遇緊急情況應(yīng)臨時(shí)召開安全專題會議。
三、安全例會的主要內(nèi)容：
1、傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會議指示精神。
2、總結(jié)本單位近期內(nèi)安全工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制訂防范措施，研究布置下步安全工作。
3、研究和處理安全工作中的一些重大問題。
4、對發(fā)生一般以上的責(zé)任事故的當(dāng)事人做出處理決定。
5、安全工作例會必須建立會議紀(jì)錄。
汽車站。
(二)站內(nèi)安全管理制度。
1、加強(qiáng)站內(nèi)現(xiàn)場管理，配備專職現(xiàn)場安全管理員，對站內(nèi)所有車輛進(jìn)行統(tǒng)一指揮。
2、統(tǒng)一劃分停車區(qū)域，嚴(yán)禁車輛亂放亂擺，統(tǒng)一售票，定時(shí)發(fā)車的長途客班，車輛按指定庫位進(jìn)庫，短途流水發(fā)班的車輛，按線路劃分停車、上客區(qū)域。
3、車站廣播室要適時(shí)宣傳“旅客乘車須知”，站務(wù)員在發(fā)車前除及時(shí)向旅客宣傳安全乘車注意事項(xiàng)外，還必須繞車一周排除不安全因素后，方可指揮駕駛員發(fā)車。
4、加強(qiáng)“三禁品”的查堵力度，嚴(yán)禁“三禁品”進(jìn)站上車。
5、嚴(yán)禁始發(fā)站超載，憑票乘車，如駕駛員要求多裝，站務(wù)員有權(quán)制止。
6、加強(qiáng)門衛(wèi)管理，嚴(yán)禁車站內(nèi)的車庫、車坪、站門口擺設(shè)攤點(diǎn)和圍車叫賣。
7、創(chuàng)造良好候車環(huán)境，保持站內(nèi)清潔衛(wèi)生。
汽車站。
(三)三禁品檢查管理制度。
1、車站內(nèi)“三禁品”檢查工作由車站負(fù)責(zé)，車站必須懸掛嚴(yán)禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運(yùn)物品圖。車站廣播室要反復(fù)宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關(guān)處罰規(guī)定。
2、查驗(yàn)“三品”工作要定崗、定人、定點(diǎn)和流動檢查相結(jié)合，春運(yùn)時(shí)必須人人開包檢查?！叭贰睓z查工作必須實(shí)行責(zé)任簽章制度，站內(nèi)由車站主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)把關(guān)，誰簽章，誰負(fù)責(zé)，站外路途由司乘人員負(fù)責(zé)。
移交司法機(jī)關(guān)予以處理。
汽車站。
安全生產(chǎn)管理責(zé)任追究制度。
行政責(zé)任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我站實(shí)際，制定本制度。
第二條車站范圍內(nèi)負(fù)有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個(gè)人和部門，因未履行或未完全履行各自的職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的，均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
第三條車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的實(shí)施監(jiān)督機(jī)構(gòu)。
第四條車站站長是本級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責(zé)任人。
第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生下列安全事故的，應(yīng)依法追究有關(guān)責(zé)任人員的行政責(zé)任。
1、車站及公共場所安全事故;。
2、火災(zāi)安全事故;。
3、其它安全事故;。
汽車站。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇十二
第一條為加強(qiáng)汽車客運(yùn)站管理，建立正常的汽車運(yùn)輸市場秩序，保障旅客和客運(yùn)經(jīng)營者的合法權(quán)益，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于經(jīng)營汽車客運(yùn)站的單位和個(gè)人及進(jìn)站經(jīng)營的客運(yùn)車輛。
第三條汽車客運(yùn)站是指下列以場地設(shè)施為基礎(chǔ)，組織旅客集散并提供業(yè)務(wù)的經(jīng)營單位。
(一)符合交通部《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》規(guī)定的等級汽車客運(yùn)站;。
(二)以停車場為依托具有集散旅客、售票、停發(fā)車功能的簡易汽車站;。
第四條汽車客運(yùn)站必須貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、策、法令，從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的行業(yè)管理，接受交通主管部門的指導(dǎo)和檢查監(jiān)督。
第五條汽車客運(yùn)站必須遵循“旅客至上、業(yè)務(wù)第一”的宗旨，加強(qiáng)物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)，提供安全、及時(shí)、方便、舒適的業(yè)務(wù)。
第六條汽車客運(yùn)站由交通主管部門根據(jù)旅客運(yùn)輸需要，按照方便旅客集散乘車的原則統(tǒng)一規(guī)劃。城市發(fā)展規(guī)劃中應(yīng)考慮等級汽車客運(yùn)站的建設(shè)位置，并按照交通部《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》的規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)。
第八條汽車客運(yùn)站必須達(dá)到《汽車旅客運(yùn)輸規(guī)則》的要求。符合交通主管部門的統(tǒng)一規(guī)劃，具有與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的售票、行包托運(yùn)、候車、停車和發(fā)車等場地設(shè)施，及衛(wèi)生設(shè)備;具有掌握一定管理知識，熟悉運(yùn)輸業(yè)務(wù)的管理人員和站務(wù)人員。
第九條申請開辦汽車客運(yùn)站須持上級主管單位或鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上人民政府的`證明，并提供有關(guān)資料到當(dāng)?shù)乜h級以上交通主管部門，辦理審批手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)取得《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》并辦理有關(guān)工商、稅務(wù)登記手續(xù)后方可開業(yè)。
第十條汽車客運(yùn)站需要變更經(jīng)營項(xiàng)目、擴(kuò)大經(jīng)營范圍，應(yīng)報(bào)原發(fā)證機(jī)關(guān)審核同意，辦理變更登記手續(xù);要求停業(yè)，須提前三十天向原審批機(jī)關(guān)提出，經(jīng)審查同意，繳銷《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》，并向社會公告后，方可停業(yè)。
第十一條汽車客運(yùn)站須按交通部有關(guān)規(guī)定設(shè)置崗位和配備人員。各職人員須明確分工，建立健全崗位責(zé)任制，有明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。建立檢查評比制度，定期進(jìn)行檢查考核，提高業(yè)務(wù)質(zhì)量。
第十二條汽車客運(yùn)站必須加強(qiáng)對站容、車容、儀容的管理。
(一)車站內(nèi)外經(jīng)常保持清潔衛(wèi)生，各項(xiàng)業(yè)務(wù)標(biāo)志醒目，候車室布置美觀大方，圖表、業(yè)務(wù)介紹簡明清晰，設(shè)施設(shè)備排放得當(dāng)、整齊，商業(yè)柜臺數(shù)量適度。
(二)營運(yùn)車輛車廂內(nèi)外整潔，設(shè)備齊全有效。
(三)客運(yùn)工作人員要按交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)(jt3127—87)《公路客運(yùn)工作人員裝式樣和業(yè)務(wù)標(biāo)志》規(guī)定，統(tǒng)一著裝、衣帽整潔、佩帶業(yè)務(wù)證(牌)上崗，對旅客熱情有禮，舉止端莊大方。
第十三條汽車客運(yùn)站對運(yùn)輸經(jīng)營者要一視同仁，統(tǒng)一編排車站運(yùn)行班次，安排售票。接受運(yùn)輸經(jīng)營者的監(jiān)督。
第十四條汽車客運(yùn)站必須嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)價(jià)策，按規(guī)定票價(jià)在售票口售票，并采取多種售票業(yè)務(wù)方式，方便旅客。
第十五條汽車客運(yùn)站在受理行包時(shí)，必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定計(jì)費(fèi)，受理后須負(fù)責(zé)組織裝卸，做好交接。行包裝載嚴(yán)禁超高、超寬、超長和超載。
第十六條汽車客運(yùn)站必須建立良好的候車秩序，及時(shí)向旅客宣傳乘車須知、班車時(shí)刻及有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持實(shí)行旅客憑票進(jìn)站、檢票上車、驗(yàn)票出站制度，嚴(yán)禁旅客無票乘車。
第十七條凡進(jìn)入汽車客運(yùn)站經(jīng)營的客車，經(jīng)營手續(xù)必須齊全，從車站的統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮。
第十八條凡經(jīng)交通主管部門批準(zhǔn)經(jīng)營班線客車的經(jīng)營者，必須與汽車客運(yùn)站簽訂協(xié)議，站、車雙方按協(xié)議履行各自的職責(zé)。汽車客運(yùn)站不得擅自接納未經(jīng)交通主管部門批準(zhǔn)的車輛進(jìn)站經(jīng)營。
第十九條汽車客運(yùn)站必須按交通主管部門審批核準(zhǔn)的營運(yùn)方式、經(jīng)營區(qū)域、線路、班次經(jīng)營，按時(shí)提供完好車輛，確保正點(diǎn)發(fā)車。線路、班次一經(jīng)確定，未經(jīng)交通主管部門批準(zhǔn)，站、車雙方均不得隨意變更。
第二十條經(jīng)營客運(yùn)的車輛，必須懸掛交通主管部門統(tǒng)一制發(fā)的線路標(biāo)志牌，使用交通部統(tǒng)一規(guī)定的路單。路單由汽車客運(yùn)站簽發(fā)，如實(shí)填寫，隨車攜帶，并按規(guī)定回收、保管。
第二十一條汽車客運(yùn)站必須建立健全安全生產(chǎn)制度，配備安全檢查人員，嚴(yán)格執(zhí)行客車進(jìn)站檢驗(yàn)合格報(bào)班制度，加強(qiáng)安全管理。
第二十二條汽車客運(yùn)站必須配備專職或兼職消防人員，建立健全消防工作制度，各種消防器材、設(shè)施配備齊全有效。
第二十三條汽車客運(yùn)站應(yīng)根據(jù)條件，設(shè)立安全值勤人員，以維護(hù)車站治安秩序，保障旅客生命財(cái)產(chǎn)、車站和車輛安全。
第二十四條汽車客運(yùn)站要加強(qiáng)乘車安全宣傳教育，嚴(yán)格查堵危險(xiǎn)品，做好旅客行包和攜帶物品的危險(xiǎn)品檢查工作，必要時(shí)有權(quán)會同當(dāng)事人開包檢查，對查獲的危險(xiǎn)品要按規(guī)定登記處理。
第二十五條汽車客運(yùn)站和客運(yùn)經(jīng)營者必須使用各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門按有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一印制、發(fā)放的客票。嚴(yán)禁使用擅自印刷的客票。
第二十六條汽車客運(yùn)站必須建立和健全客票管理制度，嚴(yán)格領(lǐng)發(fā)和銷號手續(xù)。
第二十七條汽車客運(yùn)站為經(jīng)營者發(fā)售客票和受理行包托運(yùn)的營業(yè)收入，應(yīng)按協(xié)議定期辦理結(jié)算，不得拖欠。
第二十八條汽車客運(yùn)站實(shí)行有償業(yè)務(wù)，按規(guī)定向經(jīng)營者收取各項(xiàng)業(yè)務(wù)費(fèi)。收費(fèi)項(xiàng)目由交通部制定，費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)由各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門會同有關(guān)部門確定。嚴(yán)禁亂收費(fèi)。
第二十九條汽車客運(yùn)站必須建立考核制度，對車站經(jīng)營情況和進(jìn)站營運(yùn)車輛的經(jīng)營情況及經(jīng)營行為進(jìn)行考核記錄。
第三十條汽車客運(yùn)站應(yīng)按交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)(jt3142—90)《汽車旅客運(yùn)輸—班車客運(yùn)業(yè)務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對業(yè)務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核。
第三十一條汽車客運(yùn)站必須建立和完善各類臺帳和檔案。并按規(guī)定向有關(guān)部門報(bào)送統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇十三
第三十一條客運(yùn)班線經(jīng)營者在經(jīng)營期限內(nèi)暫停、終止班線經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)提前30日向原許可機(jī)關(guān)申請。經(jīng)營期限屆滿，需要延續(xù)客運(yùn)班線經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在屆滿前60日提出申請。原許可機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依據(jù)本章有關(guān)規(guī)定作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，重新辦理有關(guān)手續(xù)。
客運(yùn)經(jīng)營者終止經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營后10日內(nèi)，將相關(guān)的《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》和《道路運(yùn)輸證》、客運(yùn)標(biāo)志牌交回原發(fā)放機(jī)關(guān)。
第三十二條客運(yùn)站經(jīng)營者終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)提前30日告知原許可機(jī)關(guān)和進(jìn)站經(jīng)營者。原許可機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)關(guān)閉客運(yùn)站可能對社會公眾利益造成重大影響的，應(yīng)當(dāng)采取措施對進(jìn)站車輛進(jìn)行分流，并向社會公告。客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營后10日內(nèi)將《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》交回原發(fā)放機(jī)關(guān)。
第三十三條客運(yùn)經(jīng)營者在客運(yùn)班線經(jīng)營期限屆滿后申請延續(xù)經(jīng)營，符合下列條件的，應(yīng)當(dāng)予以優(yōu)先許可：
(一)經(jīng)營者符合本規(guī)定第十條規(guī)定;。
(二)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運(yùn)班線過程中，無特大運(yùn)輸安全責(zé)任事故;。
(三)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運(yùn)班線過程中，無情節(jié)惡劣的服務(wù)質(zhì)量事件;。
(四)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運(yùn)班線過程中，無嚴(yán)重違法經(jīng)營行為;。
(五)按規(guī)定履行了普遍服務(wù)的義務(wù)。
第三十四條客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范對客運(yùn)車輛進(jìn)行定期維護(hù)，確?？瓦\(yùn)車輛技術(shù)狀況良好。
客運(yùn)車輛的維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和程序應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb18344)等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。
嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人為客運(yùn)經(jīng)營者指定車輛維護(hù)企業(yè);車輛二級維護(hù)執(zhí)行情況不得作為道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的路檢路查項(xiàng)目。
第三十五條客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行客運(yùn)車輛檢測，車輛檢測結(jié)合車輛定期審驗(yàn)的頻率一并進(jìn)行。
客運(yùn)經(jīng)營者在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，到符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。機(jī)動車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)按照國家標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(gb18565)和《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589)的規(guī)定進(jìn)行檢測，出具全國統(tǒng)一式樣的檢測報(bào)告，并依據(jù)檢測結(jié)果，對照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)進(jìn)行車輛技術(shù)等級評定?？瓦\(yùn)車輛技術(shù)等級分為一級、二級和三級。
車籍所在地縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)等級在《道路運(yùn)輸證》上標(biāo)明。
第三十六條機(jī)動車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施、設(shè)備，嚴(yán)格按照國家和行業(yè)有關(guān)營運(yùn)車輛技術(shù)檢測標(biāo)準(zhǔn)對客運(yùn)車輛進(jìn)行檢測，如實(shí)出具車輛檢測報(bào)告，并建立車輛檢測檔案。
第三十七條縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對客運(yùn)車輛進(jìn)行審驗(yàn)，每年審驗(yàn)一次。審驗(yàn)內(nèi)容包括：
(一)車輛違章記錄;。
(二)車輛技術(shù)檔案;。
(三)車輛結(jié)構(gòu)、尺寸變動情況;。
(四)按規(guī)定安裝、使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的行車記錄儀情況;。
(五)客運(yùn)經(jīng)營者為客運(yùn)車輛投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)情況。
審驗(yàn)符合要求的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在《道路運(yùn)輸證》審驗(yàn)記錄欄中注明;不符合要求的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正或者辦理變更手續(xù)。
第三十八條鼓勵使用配置下置行李艙的客車從事道路客運(yùn)。沒有下置行李艙或者行李艙容積不能滿足需求的客運(yùn)車輛，可在客車車廂內(nèi)設(shè)立專門的行李堆放區(qū)，但行李堆放區(qū)和乘客區(qū)必須隔離，并采取相應(yīng)的安全措施。嚴(yán)禁行李堆放區(qū)內(nèi)載客。
第三十九條營運(yùn)客車類型等級評定由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》(jt/t325)和交通部頒布的《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定規(guī)則》的要求實(shí)施。
第四十條禁止使用報(bào)廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的客車以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路客運(yùn)經(jīng)營。
第四十一條客運(yùn)經(jīng)營者和縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)分別建立客運(yùn)車輛技術(shù)檔案和管理檔案，并妥善保管。對相關(guān)內(nèi)容的記載應(yīng)當(dāng)及時(shí)、完整和準(zhǔn)確，不得隨意更改。
客運(yùn)經(jīng)營者車輛技術(shù)檔案主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護(hù)記錄(含出廠合格證)、技術(shù)等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)車輛管理檔案主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：車輛基本情況、二級維護(hù)和檢測記錄、技術(shù)等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。
第四十二條客運(yùn)車輛辦理過戶變更手續(xù)時(shí)，客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)檔案完整移交?？h級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對經(jīng)營者車輛技術(shù)檔案的建立情況實(shí)施監(jiān)督管理。
第四十三條客運(yùn)經(jīng)營者對達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的客運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)交回《道路運(yùn)輸證》，不得繼續(xù)從事客運(yùn)經(jīng)營。
第四十四條客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)決定的許可事項(xiàng)從事客運(yùn)經(jīng)營活動，不得轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證件。
第四十五條道路客運(yùn)企業(yè)的全資或者絕對控股的經(jīng)營道路客運(yùn)的子公司，其自有營運(yùn)客車在10輛以上或者自有中高級營運(yùn)客車5輛以上時(shí)，可按照其母公司取得的經(jīng)營許可從事客運(yùn)經(jīng)營活動。
本條所稱絕對控股是指母公司控制子公司實(shí)際資產(chǎn)51%以上。
第四十六條道路客運(yùn)班線屬于國家所有的公共資源。班線客運(yùn)經(jīng)營者取得經(jīng)營許可后，應(yīng)當(dāng)向公眾提供連續(xù)運(yùn)輸服務(wù)，不得擅自暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓班線運(yùn)輸。
第四十七條客運(yùn)班車應(yīng)當(dāng)按照許可的線路、班次、站點(diǎn)運(yùn)行，在規(guī)定的途經(jīng)站點(diǎn)進(jìn)站上下旅客，無正當(dāng)理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客。
經(jīng)許可機(jī)關(guān)同意，在農(nóng)村客運(yùn)班線上運(yùn)營的班車可采取區(qū)域經(jīng)營、循環(huán)運(yùn)行、設(shè)置臨時(shí)發(fā)車點(diǎn)等靈活的方式運(yùn)營。
本規(guī)定所稱農(nóng)村客運(yùn)班線，是指縣內(nèi)或者毗鄰縣間至少有一端在鄉(xiāng)村的客運(yùn)班線。
第四十八條客運(yùn)經(jīng)營者不得強(qiáng)迫旅客乘車，不得中途將旅客交給他人運(yùn)輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運(yùn)車輛，不得阻礙其他經(jīng)營者的正常經(jīng)營活動。
第四十九條嚴(yán)禁客運(yùn)車輛超載運(yùn)行，在載客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)10%的免票兒童。
客運(yùn)車輛不得違反規(guī)定載貨。
第五十條客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)運(yùn)價(jià)規(guī)定，使用規(guī)定的票證，不得亂漲價(jià)、惡意壓價(jià)、亂收費(fèi)。
第五十一條客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在客運(yùn)車輛外部的適當(dāng)位置噴印企業(yè)名稱或者標(biāo)識，在車廂內(nèi)顯著位置公示道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督電話、票價(jià)和里程表。
第五十二條客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客提供良好的乘車環(huán)境，確保車輛設(shè)備、設(shè)施齊全有效，保持車輛清潔、衛(wèi)生，并采取必要的措施防止在運(yùn)輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的違法行為。
當(dāng)運(yùn)輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的治安違法行為時(shí)，客運(yùn)經(jīng)營者在自身能力許可的情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告并配合公安機(jī)關(guān)及時(shí)終止治安違法行為。
客運(yùn)經(jīng)營者不得在客運(yùn)車輛上從事播放淫穢錄像等不健康的活動。
第五十三條客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。
第五十四條客運(yùn)經(jīng)營者在運(yùn)輸過程中造成旅客人身傷亡，行李毀損、滅失，當(dāng)事人對賠償數(shù)額有約定的，依照其約定;沒有約定的，參照國家有關(guān)港口間海上旅客運(yùn)輸和鐵路旅客運(yùn)輸賠償責(zé)任限額的規(guī)定辦理。
第五十五條客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)。并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間超過4個(gè)小時(shí)。
客運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)遵守道路運(yùn)輸法規(guī)和道路運(yùn)輸駕駛員操作規(guī)程，安全駕駛，文明服務(wù)。
第五十六條客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定突發(fā)公共事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。
發(fā)生突發(fā)公共事件時(shí)，客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從縣級及以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
第五十七條客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立和完善各類臺賬和檔案，并按要求及時(shí)報(bào)送有關(guān)資料和信息。
第五十八條旅客應(yīng)當(dāng)持有效客票乘車，遵守乘車秩序，文明禮貌，攜帶免票兒童的乘客應(yīng)當(dāng)在購票時(shí)聲明。不得攜帶國家規(guī)定的危險(xiǎn)物品及其它禁止攜帶的物品乘車。
第五十九條客運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運(yùn)輸證》、從業(yè)資格證等有關(guān)證件，在規(guī)定位置放置客運(yùn)標(biāo)志牌?？瓦\(yùn)班車駕駛?cè)藛T還應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路客運(yùn)班線經(jīng)營許可證明》。
第六十條遇有下列情況之一，客運(yùn)車輛可憑臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌運(yùn)行：
(一)原有正班車已經(jīng)滿載，需要開行加班車的;。
(二)因車輛拋錨、維護(hù)等原因，需要接駁或者頂班的;。
(三)正式班車客運(yùn)標(biāo)志牌正在制作或者不慎滅失，等待領(lǐng)取的。
第六十一條憑臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌運(yùn)營的客車應(yīng)當(dāng)按正班車的線路和站點(diǎn)運(yùn)行。屬于加班或者頂班的，還應(yīng)當(dāng)持有始發(fā)站簽章并注明事由的當(dāng)班行車路單;班車客運(yùn)標(biāo)志牌正在制作或者滅失的，還應(yīng)當(dāng)持有該條班線的《道路客運(yùn)班線經(jīng)營許可證明》或者《道路客運(yùn)班線經(jīng)營行政許可決定書》的復(fù)印件。
第六十二條客運(yùn)包車應(yīng)當(dāng)憑車籍所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的包車客運(yùn)標(biāo)志牌，按照約定的時(shí)間、起始地、目的地和線路運(yùn)行，并持有包車票或者包車合同，不得按班車模式定點(diǎn)定線運(yùn)營，不得招攬包車合同外的旅客乘車。
客運(yùn)包車除執(zhí)行道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)下達(dá)的緊急包車任務(wù)外，其線路一端應(yīng)當(dāng)在車籍所在地。省際、市際客運(yùn)包車的車籍所在地為車籍所在的地區(qū)，縣際客運(yùn)包車的車籍所在地為車籍所在的縣。
非定線旅游客車可持注明客運(yùn)事項(xiàng)的旅游客票或者旅游合同取代包車票或者包車合同。
第六十三條省際臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌(見附件9)、省際包車客運(yùn)標(biāo)志牌(見附件10)由省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一式樣印制，交由當(dāng)?shù)乜h以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)向客運(yùn)經(jīng)營者核發(fā)。省際包車客運(yùn)標(biāo)志牌和加班車、頂班車、接駁車使用的省際臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌在一個(gè)運(yùn)次所需的時(shí)間內(nèi)有效，因班車客運(yùn)標(biāo)志牌正在制作或者滅失而使用的省際臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌有效期不得超過30天。
從事省際包車客運(yùn)的企業(yè)應(yīng)按照交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一要求，通過運(yùn)政管理信息系統(tǒng)向車籍地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案后方可使用包車標(biāo)志牌。
省內(nèi)臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌、省內(nèi)包車客運(yùn)標(biāo)志牌樣式及管理要求由各省級交通運(yùn)輸主管部門自行規(guī)定。
第六十四條在春運(yùn)、旅游“黃金周”或者發(fā)生突發(fā)事件等客流高峰期運(yùn)力不足時(shí)，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可臨時(shí)調(diào)用車輛技術(shù)等級不低于三級的營運(yùn)客車和社會非營運(yùn)客車開行包車或者加班車。非營運(yùn)客車憑縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)開具的證明運(yùn)行。
第六十五條客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)決定的許可事項(xiàng)從事客運(yùn)站經(jīng)營活動，不得轉(zhuǎn)讓、出租客運(yùn)站經(jīng)營許可證件，不得改變客運(yùn)站用途和服務(wù)功能。
客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)維護(hù)好各種設(shè)施、設(shè)備，保持其正常使用。
第六十六條客運(yùn)站經(jīng)營者和進(jìn)站發(fā)車的客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法自愿簽訂服務(wù)合同，雙方按合同的規(guī)定履行各自的權(quán)利和義務(wù)。
客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按月和客運(yùn)經(jīng)營者結(jié)算運(yùn)費(fèi)。
第六十七條客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法加強(qiáng)安全管理，完善安全生產(chǎn)條件，健全和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對出站客車進(jìn)行安全檢查，采取措施防止危險(xiǎn)品進(jìn)站上車，按照車輛核定載客限額售票，嚴(yán)禁超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站，保證安全生產(chǎn)。
第六十八條客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)禁止無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動，無正當(dāng)理由不得拒絕合法客運(yùn)車輛進(jìn)站經(jīng)營。
客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持公平、公正原則，合理安排發(fā)車時(shí)間，公平售票。
客運(yùn)經(jīng)營者在發(fā)車時(shí)間安排上發(fā)生糾紛，客運(yùn)站經(jīng)營者協(xié)調(diào)無效時(shí)，由當(dāng)?shù)乜h級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)裁定。
第六十九條客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公布進(jìn)站客車的班車類別、客車類型等級、運(yùn)輸線路、起訖?？空军c(diǎn)、班次、發(fā)車時(shí)間、票價(jià)等信息，調(diào)度車輛進(jìn)站發(fā)車，疏導(dǎo)旅客，維持秩序。
第七十條進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在發(fā)車30分鐘前備齊相關(guān)證件進(jìn)站等待發(fā)車，不得誤班、脫班、停班。進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營者不按時(shí)派車輛應(yīng)班，1小時(shí)以內(nèi)視為誤班，1小時(shí)以上視為脫班。但因車輛維修、肇事、丟失或者交通堵塞等特殊原因不能按時(shí)應(yīng)班，并且已提前告知客運(yùn)站經(jīng)營者的除外。
進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營者因故不能發(fā)班的，應(yīng)當(dāng)提前1日告知客運(yùn)站經(jīng)營者，雙方要協(xié)商調(diào)度車輛頂班。
對無故停班達(dá)3日以上的進(jìn)站班車，客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)報(bào)告當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。
第七十一條客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)設(shè)置旅客購票、候車、乘車指示、行李寄存和托運(yùn)、公共衛(wèi)生等服務(wù)設(shè)施，向旅客提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，加強(qiáng)宣傳，保持站場衛(wèi)生、清潔。
在客運(yùn)站從事客運(yùn)站經(jīng)營以外的其他經(jīng)營活動時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守相應(yīng)的法律、行政法規(guī)的規(guī)定。
第七十二條客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)格管理規(guī)定，在經(jīng)營場所公示收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁亂收費(fèi)。
第七十三條客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按規(guī)定的業(yè)務(wù)操作規(guī)程裝卸、儲存、保管行包。
第七十四條客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定公共突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。
第七十五條客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立和完善各類臺賬和檔案，并按要求報(bào)送有關(guān)信息。
第六章監(jiān)督檢查。
第七十六條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對道路客運(yùn)和客運(yùn)站經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照法定職責(zé)權(quán)限和程序進(jìn)行監(jiān)督檢查。
第七十七條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及其工作人員應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)在客運(yùn)站、旅客集散地對道路客運(yùn)、客運(yùn)站經(jīng)營活動實(shí)施監(jiān)督檢查。此外，根據(jù)管理需要，可以在公路路口實(shí)施監(jiān)督檢查，但不得隨意攔截正常行駛的道路運(yùn)輸車輛，不得雙向攔截車輛進(jìn)行檢查。
第七十八條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)有2名以上人員參加，并向當(dāng)事人出示交通運(yùn)輸部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證件。
第七十九條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員可以向被檢查單位和個(gè)人了解情況，查閱和復(fù)制有關(guān)材料。但應(yīng)當(dāng)保守被調(diào)查單位和個(gè)人的商業(yè)秘密。
被監(jiān)督檢查的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)接受道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及其工作人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，如實(shí)提供有關(guān)資料或者說明情況。
第八十條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員在實(shí)施道路運(yùn)輸監(jiān)督檢查過程中，發(fā)現(xiàn)客運(yùn)車輛有超載行為的，應(yīng)當(dāng)立即予以制止，并采取相應(yīng)措施安排旅客改乘。
第八十一條客運(yùn)經(jīng)營者在許可的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)管轄區(qū)域外違法從事經(jīng)營活動的，違法行為發(fā)生地的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法將當(dāng)事人的違法事實(shí)、處罰結(jié)果記錄到《道路運(yùn)輸證》上，并抄告作出道路客運(yùn)經(jīng)營許可的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。
第八十二條客運(yùn)經(jīng)營者違反本規(guī)定的，縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在作出行政處罰決定的過程中，可以按照行政處罰法的規(guī)定將其違法證據(jù)先行登記保存。作出行政處罰決定后，客運(yùn)經(jīng)營者拒不履行的，作出行政處罰決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可以將其拒不履行行政處罰決定的事實(shí)通知違法車輛車籍所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，作為能否通過車輛年度審驗(yàn)和決定質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果的重要依據(jù)。
第八十三條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員在實(shí)施道路運(yùn)輸監(jiān)督檢查過程中，對沒有《道路運(yùn)輸證》又無法當(dāng)場提供其他有效證明的客運(yùn)車輛可以予以暫扣，并出具《道路運(yùn)輸車輛暫扣憑證》(見附件12)。對暫扣車輛應(yīng)當(dāng)妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費(fèi)用。
違法當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在暫扣憑證規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到指定地點(diǎn)接受處理。逾期不接受處理的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可依法作出處罰決定，并將處罰決定書送達(dá)當(dāng)事人。當(dāng)事人無正當(dāng)理由逾期不履行處罰決定的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。
第七章法律責(zé)任。
第八十四條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
(一)未取得道路客運(yùn)經(jīng)營許可，擅自從事道路客運(yùn)經(jīng)營的;。
(二)未取得道路客運(yùn)班線經(jīng)營許可，擅自從事班車客運(yùn)經(jīng)營的;。
(三)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運(yùn)許可證件從事道路客運(yùn)經(jīng)營的;。
(四)超越許可事項(xiàng)，從事道路客運(yùn)經(jīng)營的。
第八十五條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
(一)未取得客運(yùn)站經(jīng)營許可，擅自從事客運(yùn)站經(jīng)營的;。
(二)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的客運(yùn)站許可證件從事客運(yùn)站經(jīng)營的;。
(三)超越許可事項(xiàng)，從事客運(yùn)站經(jīng)營的。
第八十六條違反本規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者、客運(yùn)站經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證件的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處元以上1萬元以下的罰款;有違法所得的，沒收違法所得。
第八十七條違反本規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者有下列行為之一，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期投保;拒不投保的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍：
(一)未為旅客投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的;。
(二)未按最低投保限額投保的;。
(三)投保的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)已過期，未繼續(xù)投保的。
第八十八條違反本規(guī)定，取得客運(yùn)經(jīng)營許可的客運(yùn)經(jīng)營者使用無《道路運(yùn)輸證》的車輛參加客運(yùn)經(jīng)營的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處3000元以上1萬元以下的罰款。
違反本規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶《道路運(yùn)輸證》的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。
第八十九條違反本規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者(含國際道路客運(yùn)經(jīng)營者)、客運(yùn)站經(jīng)營者及客運(yùn)相關(guān)服務(wù)經(jīng)營者不按規(guī)定使用道路運(yùn)輸業(yè)專用票證或者轉(zhuǎn)讓、倒賣、偽造道路運(yùn)輸業(yè)專用票證的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000元以下的罰款。
第九十條違反本規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍：
(一)客運(yùn)班車不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路、班次行駛的;。
(二)加班車、頂班車、接駁車無正當(dāng)理由不按原正班車的線路、站點(diǎn)、班次行駛的;。
(四)以欺騙、暴力等手段招攬旅客的;。
(五)在旅客運(yùn)輸途中擅自變更運(yùn)輸車輛或者將旅客移交他人運(yùn)輸?shù)?。
(六)未報(bào)告原許可機(jī)關(guān)，擅自終止道路客運(yùn)經(jīng)營的。
第九十一條違反本規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者、客運(yùn)站經(jīng)營者已不具備開業(yè)要求的有關(guān)安全條件、存在重大運(yùn)輸安全隱患的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正;在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能按要求改正且情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍。
第九十二條違反本規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者不按規(guī)定維護(hù)和檢測客運(yùn)車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。
第九十三條違反本規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運(yùn)輸證》的客運(yùn)車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。
第九十四條違反本規(guī)定，機(jī)動車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)不按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢測、未經(jīng)檢測出具檢測結(jié)果或者不如實(shí)出具檢測結(jié)果的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，沒收違法所得，違法所得在5000元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足5000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第九十五條違反本規(guī)定，客運(yùn)站經(jīng)營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款：
(一)允許無經(jīng)營許可證件的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動的;。
(二)允許超載車輛出站的;。
(三)允許未經(jīng)安全檢查或者安全檢查不合格的車輛發(fā)車的;。
(四)無正當(dāng)理由拒絕客運(yùn)車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動的。
第九十六條違反本規(guī)定，客運(yùn)站經(jīng)營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正;拒不改正的，處3000元的罰款;有違法所得的，沒收違法所得：
(一)擅自改變客運(yùn)站的用途和服務(wù)功能的;。
(二)不公布運(yùn)輸線路、起訖?？空军c(diǎn)、班次、發(fā)車時(shí)間、票價(jià)的。
第九十七條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員違反本規(guī)定，有下列情形之一的，依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
(一)不依照規(guī)定的條件、程序和期限實(shí)施行政許可的;。
(二)參與或者變相參與道路客運(yùn)經(jīng)營以及客運(yùn)站經(jīng)營的;。
(三)發(fā)現(xiàn)違法行為不及時(shí)查處的;。
(四)違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的運(yùn)輸車輛的;。
(五)違法扣留運(yùn)輸車輛、《道路運(yùn)輸證》的;。
(六)索取、收受他人財(cái)物，或者謀取其他利益的;。
(七)其他違法行為。
第八章附則。
第九十八條出租汽車客運(yùn)、城市公共汽車客運(yùn)管理根據(jù)國務(wù)院的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第九十九條客運(yùn)經(jīng)營者從事國際道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，除一般行為規(guī)范適用本規(guī)定外，有關(guān)從業(yè)條件等特殊要求應(yīng)當(dāng)適用交通運(yùn)輸部制定的國際道路運(yùn)輸管理規(guī)定。
第一百條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)依照本規(guī)定發(fā)放的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證件和《道路運(yùn)輸證》，可以收取工本費(fèi)。工本費(fèi)的具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由省、自治區(qū)、直轄市人民政府財(cái)政、價(jià)格主管部門會同同級交通運(yùn)輸主管部門核定。
第一百零一條本規(guī)定自8月1日起施行。交通部1995年9月6日發(fā)布的《省際道路旅客運(yùn)輸管理辦法》(交公路發(fā)〔1995〕828號)、11月26日發(fā)布的《高速公路旅客運(yùn)輸管理規(guī)定》(交通部令19第8號)、1995年5月9日發(fā)布的《汽車客運(yùn)站管理規(guī)定》(交通部令1995年第2號)、4月27日發(fā)布的《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定(試行)》(交公路發(fā)〔2000〕225號)、1993年5月19日發(fā)布的《道路旅客運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件(試行)》(交運(yùn)發(fā)〔1993〕531號)同時(shí)廢止。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇十四
1、制訂工作方案。在春運(yùn)開始前，制訂了《車隊(duì)20xx年春運(yùn)工作方案》，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
2、廣泛動員和宣傳。1月27日召開駕駛員春運(yùn)動員大會及時(shí)傳達(dá)上級部門關(guān)于20xx年春運(yùn)工作的要求，分析道路交通及客流形勢，灌輸春運(yùn)“安全、和諧”意識。采取短信發(fā)送、led屏顯示、標(biāo)語張貼等形式宣傳春運(yùn)工作，營造良好的安全生產(chǎn)氣氛。
3、精心計(jì)劃準(zhǔn)備。車管小組在1月底前預(yù)先完成了車輛年審和第一季度二維工作，并配合安全員嚴(yán)格落實(shí)了車輛“春檢”工作，認(rèn)真排查營運(yùn)車輛資質(zhì)、從業(yè)人員資質(zhì)、車輛技術(shù)狀況，保證了所有車輛以最佳狀態(tài)投入春運(yùn)工作。運(yùn)調(diào)小組根據(jù)歷年春運(yùn)數(shù)據(jù)和日常掌握的客源情況，認(rèn)真分析、科學(xué)預(yù)測，準(zhǔn)備了36臺機(jī)動車輛及63名機(jī)動駕駛員應(yīng)對加班，其中預(yù)留10臺性能良好的車輛用作應(yīng)急運(yùn)力。
為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，春運(yùn)期間成立了春運(yùn)工作小組，把安全工作、加班安排工作、車輛保障工作和后勤服務(wù)工作的責(zé)任分解落實(shí)到人，有力保障了春運(yùn)工作的順利展開。所有管理人員以及駕駛員百分百簽訂《20xx年春運(yùn)工作責(zé)任書》，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
1、安全形勢良好。20xx年春運(yùn)期間，車隊(duì)在駕駛員安全詢問告知方面做足功夫，使駕駛員安全行車意識普遍提高，加上今年春運(yùn)大部分時(shí)間各地天氣狀況較好，除個(gè)別碰刮事故外，未發(fā)生一起責(zé)任交通事故發(fā)生。
2、有序疏運(yùn)旅客。春運(yùn)期間，車隊(duì)認(rèn)真按照分公司制定的停復(fù)班計(jì)劃安排班次，合理調(diào)配車輛和人員。各管理人員充分發(fā)揮愛崗敬業(yè)精神，常加班至深夜，毫無怨言。駕駛員均做到了以公司利益為重，不惜放棄春節(jié)與家人團(tuán)聚機(jī)會，加班加點(diǎn)運(yùn)送旅客。客流最高峰時(shí)投入了48臺機(jī)動車輛及73名機(jī)動駕駛員應(yīng)對加班，其中從客源較少的正班線路抽調(diào)11臺車。節(jié)前共計(jì)加班187車次，抽頭發(fā)班58車次。節(jié)后共計(jì)加班193車次，抽頭發(fā)班60車次。整個(gè)春運(yùn)期間，加班運(yùn)送旅客1.6萬人次，加班營收336萬元。
3、班車運(yùn)行可靠。車管小組嚴(yán)格監(jiān)督各班車的回場檢工作，主動跟進(jìn)故障車輛的報(bào)修，并嚴(yán)格督促維修廠的修理進(jìn)度，整個(gè)春運(yùn)期間未出現(xiàn)因車輛故障嚴(yán)重影響班車運(yùn)作的情況，班車服務(wù)得到有效保障，未發(fā)生一起有效的乘客投訴事件。
春運(yùn)期間管理人員實(shí)行值班制度，24小時(shí)保持手機(jī)暢通，隨時(shí)處理班車運(yùn)作過程中出現(xiàn)的各種問題，專人每天做好值班記錄。另一方面，車隊(duì)與監(jiān)控中心緊密溝通，充分利用gps監(jiān)控平臺和車載錄像對班車實(shí)行監(jiān)管，各班車嚴(yán)格按指定的線路行駛，一律進(jìn)站下客。各“責(zé)任田”監(jiān)管人嚴(yán)格落實(shí)安全詢問告知工作，做到隨時(shí)把握所轄車輛及駕駛員的動態(tài)，發(fā)生駕駛員違規(guī)行為立即進(jìn)行糾正。遇有突發(fā)雨、霧等惡劣天氣及時(shí)通過短信告知駕駛員。通過管理人員嚴(yán)抓嚴(yán)管，駕駛員積極配合，有效減少了違規(guī)或事故發(fā)生。
車隊(duì)通過仔細(xì)預(yù)算，在春運(yùn)前把御寒棉被、應(yīng)急藥品以及車上用品的需求報(bào)公司采購到位，新增棉被50張，配備應(yīng)急藥箱120個(gè)，礦泉水760箱。春運(yùn)期間專人負(fù)責(zé)發(fā)放及回收，專項(xiàng)臺帳登記，有效減少了浪費(fèi)丟失。春運(yùn)期間每天按加班安排逐一準(zhǔn)備好加班牌證以及加班車線路字牌。長途加班車輛在出車前逐一配備棉被、洗潔精等物資，想方設(shè)法解決駕駛員后顧之憂，使駕駛員在春運(yùn)期間一直保持良好士氣。
車隊(duì)全體管理人員在春運(yùn)期間加強(qiáng)與駕駛員溝通，及時(shí)把握駕駛員的思想動向。工作中耐心聽取駕駛員的相關(guān)訴求，盡力為駕駛員排憂解難。春運(yùn)期間沒有任何上訪事件苗頭，保證了駕駛員隊(duì)伍穩(wěn)定。
由于今年春運(yùn)出行小車增多，梅河高速、深汕高速、廣湛高速等多條高速公路堵車持續(xù)時(shí)間長，途經(jīng)上述路段的班車均有晚點(diǎn)，嚴(yán)重超出計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間，導(dǎo)致夜間超速現(xiàn)象較多。車隊(duì)已按公司管理制度對違規(guī)駕駛員作出相應(yīng)處理，并吸取教訓(xùn)，今后將完善節(jié)假日加班計(jì)劃，給班車預(yù)留充足的運(yùn)行時(shí)間。
20xx年，春運(yùn)安全生產(chǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，使車隊(duì)年度工作有了良好開端，車隊(duì)將堅(jiān)持不懈，不斷完善管理措施，提升班車服務(wù)水平，扎實(shí)有序推進(jìn)各項(xiàng)工作，努力開拓20xx年安全生產(chǎn)新局面。積極應(yīng)對道路運(yùn)輸行業(yè)面臨的困難，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇十五
歷時(shí)40天的春運(yùn)工作已經(jīng)結(jié)束，中心站在阜汽集團(tuán)、市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運(yùn)”的指導(dǎo)原則，精心組織春運(yùn)旅客運(yùn)輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時(shí)、走得安全、走得滿意。實(shí)現(xiàn)了“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的總目標(biāo)，圓滿地完成了春運(yùn)的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年我站春運(yùn)工作情況總結(jié)如下:。
春運(yùn)期間共發(fā)送3133個(gè)班次，運(yùn)送旅客7萬余人次，實(shí)現(xiàn)營收1397萬余元，圓滿完成預(yù)定任務(wù)。春運(yùn)期間，我站安全無事故，旅客安全運(yùn)送率達(dá)100%，未發(fā)生一起交通運(yùn)輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。
我站認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司20xx年春運(yùn)工作安排，加強(qiáng)春運(yùn)運(yùn)力組織，成立以王韜站長為組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。科學(xué)合理安排班次，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)、流向，制定各項(xiàng)春運(yùn)防范措施、預(yù)案。組織好春運(yùn)加班、包車運(yùn)輸，確保春運(yùn)期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據(jù)客流量的變化，及時(shí)調(diào)整發(fā)車班次，科學(xué)合理調(diào)配運(yùn)力，旅客運(yùn)輸安全高效。增設(shè)了臨時(shí)售票窗口，熱情引導(dǎo)旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯(lián)動機(jī)制，遇有惡劣天氣或臨時(shí)封路實(shí)行交通管制時(shí)，及時(shí)向我站通報(bào)，共同采取措施，確保了運(yùn)輸車輛及旅客能夠方便出行。
本著“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的管理安全理念，把春運(yùn)安全生產(chǎn)管理工作放在了各項(xiàng)工作的重中之重，層層簽訂《春運(yùn)工作責(zé)任狀》。春運(yùn)前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強(qiáng)化“源頭化”管理，強(qiáng)化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調(diào)警力聯(lián)合，維護(hù)車站客運(yùn)治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認(rèn)真做好易燃易爆危險(xiǎn)品查堵工作;加強(qiáng)“三分鐘安全宣傳”，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強(qiáng)“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調(diào)整發(fā)車時(shí)間提前發(fā)車，盡量避開夜間行車。春運(yùn)前加強(qiáng)安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓(xùn)教育，春運(yùn)前通召開春運(yùn)安全大會，舉辦全站職工培訓(xùn)，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極與車屬單位gps監(jiān)控中心取得聯(lián)系，使其加強(qiáng)對營運(yùn)車輛的適時(shí)監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒，安全管理更加有效。
全體稽查人員深入敏感站點(diǎn)、熱點(diǎn)線路，集中優(yōu)勢力量，加大稽查力度，嚴(yán)厲打擊客車超員行為，保證了節(jié)日運(yùn)輸秩序，有效的遏制了部分客運(yùn)經(jīng)營者亂漲價(jià)、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護(hù)了乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，確保春運(yùn)期間道路運(yùn)輸有序進(jìn)行。
春運(yùn)期間，我站牢固樹立和落實(shí)“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，積極創(chuàng)新服務(wù)方式，全面開展“情滿旅途”活動。自春運(yùn)以來，我站突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，從點(diǎn)滴小事做起，嚴(yán)格要求，打造文明服務(wù)窗口，展示優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。全力做好售票和候乘服務(wù)，營造了“賓至如歸”的溫馨環(huán)境……針對我站服務(wù)工作的特點(diǎn)，本著便民、利民、為民，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境的經(jīng)營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯(lián)網(wǎng)售票、咨詢服務(wù)熱線電話。我站設(shè)置了站長值班室并公布了值班站長電話;在老、弱、并殘、孕重點(diǎn)旅客候車室的一角增設(shè)了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場所當(dāng)眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設(shè)志愿服務(wù)臺，為旅客提供導(dǎo)乘、推送行李服務(wù)，積極幫助行動不便的旅客上車。
今年春運(yùn)未出現(xiàn)雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實(shí)保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿意的出行服務(wù)，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實(shí)首問責(zé)任，實(shí)行了首問責(zé)任追究制。提倡文明服務(wù)，委屈服務(wù)，主動服務(wù)，得到了廣大旅客的一致好評。繼續(xù)深化“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒有發(fā)生因服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的投訴問題，全站上下處處可見溫馨和諧的畫面。
20xx年春運(yùn)工作，在集團(tuán)公司和上級主管部門的高度重視、關(guān)心和指導(dǎo)下，我站春運(yùn)工作安全、平穩(wěn)、有序。我站春運(yùn)運(yùn)力準(zhǔn)備充足，調(diào)度工作安排合理、井然有序，整個(gè)春運(yùn)期間沒有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象，圓滿完成了今年春運(yùn)既定的各項(xiàng)工作任務(wù)。今年春運(yùn)特點(diǎn)：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向?yàn)橹?正月十六后客流以北京、天津、張家港方向?yàn)橹鳌Ｔ诮窈蟮墓ぷ髦?，我站將繼續(xù)認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高服務(wù)意識、服務(wù)技能，努力使客運(yùn)工作再上新臺階。
20xx年，我站在縣交通運(yùn)輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全站職工團(tuán)結(jié)一致，奮力拼搏，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化管理力度，圓滿完成了“春運(yùn)”、“五一”、“十一”黃金周及平時(shí)的旅客運(yùn)輸工作任務(wù)，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。現(xiàn)將本年度工作情況總結(jié)如下：
早準(zhǔn)備，早行動，確保安全快捷。“春運(yùn)”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰，也是客運(yùn)的“黃金周”。為了搞好20xx年特定時(shí)期的運(yùn)輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準(zhǔn)備，早做安排的思路，在嚴(yán)格各項(xiàng)管理程序的同時(shí)，這些特定期間，加大了站場內(nèi)外管理人員的力量，及時(shí)協(xié)調(diào)好客運(yùn)車輛，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的安全規(guī)定，把嚴(yán)車輛進(jìn)站安全管理關(guān);把好載客車輛出站關(guān);嚴(yán)格進(jìn)站旅客行李“三品”安全檢查;加強(qiáng)檢查監(jiān)督力度;加強(qiáng)站務(wù)秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運(yùn)”“五一”“中秋國慶”等特定時(shí)期的旅客運(yùn)輸任務(wù)。
1、本著“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項(xiàng)工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據(jù)站《安全管理辦法》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行制度，嚴(yán)格定期檢查，嚴(yán)格安全處罰，嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任追究。嚴(yán)格落實(shí)我站客運(yùn)管理規(guī)定，把好進(jìn)站車輛營運(yùn)手續(xù)與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān)，把好車輛進(jìn)站安檢與出站檢查關(guān)，提供客運(yùn)服務(wù)。對所有50輛進(jìn)站車輛建立了安全檔案，簽定了進(jìn)站協(xié)議和安全。
責(zé)任書。
納入車站安全管理范圍。對營運(yùn)車輛組織定期檢查排查隱患一旦發(fā)現(xiàn)就及時(shí)整改杜絕隱患發(fā)生。
2、工作人員做到對每一趟車上的旅客進(jìn)行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時(shí)應(yīng)繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車;每天不定期進(jìn)行乘車安全常識宣傳;每天發(fā)車前，駕駛員面向乘客進(jìn)行“五不兩確?！卑踩兄Z，即不超員，不超速，不接打手機(jī)，不疲勞駕駛，不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全”。
我站對位于講理村口的客運(yùn)新站，20xx年順利通過市局和市運(yùn)管處的檢查驗(yàn)收后，今年以來運(yùn)行正常，給當(dāng)?shù)爻丝吞峁┝吮憷?/p>
我站距離集鎮(zhèn)比較偏遠(yuǎn)，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車，我站在樓頂裝置“客運(yùn)站”五個(gè)大字，在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個(gè)大字。我站在候車廳設(shè)立“安全警示教育”區(qū)，配備了電視，張貼了有關(guān)漫畫。在大門口設(shè)立“客車卸客區(qū)”，在候車廳門口建起“殘疾人通道。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取，這種局面就決定了運(yùn)輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強(qiáng)對站場的管理工作，車站人來車往，環(huán)境比較復(fù)雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實(shí)際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細(xì)的規(guī)定，并及時(shí)了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。
今年，我站加強(qiáng)了站場建設(shè)力度，重新布置和美化了候車大廳，蓋好了客車?yán)龣z車棚，完善了監(jiān)控設(shè)備，可以對我站的主要部位實(shí)行有效監(jiān)控。今年已經(jīng)順利通過了市運(yùn)管處組織的質(zhì)量信譽(yù)考核工作。
目前，我站仍在積極努力向“汽車客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)”方向邁進(jìn)，力爭完成“汽車客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)”任務(wù)。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇十六
第一條為規(guī)范道路旅客運(yùn)輸及道路旅客運(yùn)輸站經(jīng)營活動，維護(hù)道路旅客運(yùn)輸市場秩序，保障道路旅客運(yùn)輸安全，保護(hù)旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條從事道路旅客運(yùn)輸(以下簡稱道路客運(yùn))經(jīng)營以及道路旅客運(yùn)輸站(以下簡稱客運(yùn)站)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。
第三條本規(guī)定所稱道路客運(yùn)經(jīng)營，是指用客車運(yùn)送旅客、為社會公眾提供服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路客運(yùn)活動，包括班車(加班車)客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)。
(一)班車客運(yùn)是指營運(yùn)客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時(shí)間、站點(diǎn)、班次運(yùn)行的一種客運(yùn)方式，包括直達(dá)班車客運(yùn)和普通班車客運(yùn)。加班車客運(yùn)是班車客運(yùn)的一種補(bǔ)充形式，是在客運(yùn)班車不能滿足需要或者無法正常運(yùn)營時(shí)，臨時(shí)增加或者調(diào)配客車按客運(yùn)班車的線路、站點(diǎn)運(yùn)行的方式。
(二)包車客運(yùn)是指以運(yùn)送團(tuán)體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務(wù)，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時(shí)間計(jì)費(fèi)并統(tǒng)一支付費(fèi)用的一種客運(yùn)方式。
(三)旅游客運(yùn)是指以運(yùn)送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區(qū)內(nèi)運(yùn)營或者其線路至少有一端在旅游景區(qū)(點(diǎn))的一種客運(yùn)方式。
本規(guī)定所稱客運(yùn)站經(jīng)營，是指以站場設(shè)施為依托，為道路客運(yùn)經(jīng)營者和旅客提供有關(guān)運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)營活動。
第四條道路客運(yùn)和客運(yùn)站管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以人為本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公開、便民的原則，打破地區(qū)封鎖和壟斷，促進(jìn)道路運(yùn)輸市場的統(tǒng)一、開放、競爭、有序，滿足廣大人民群眾的出行需求。
道路客運(yùn)及客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實(shí)信用，公平競爭，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
第五條國家實(shí)行道路客運(yùn)企業(yè)等級評定制度和質(zhì)量信譽(yù)考核制度，鼓勵道路客運(yùn)經(jīng)營者實(shí)行規(guī)?；?、集約化、公司化經(jīng)營，禁止掛靠經(jīng)營。
第六條交通運(yùn)輸部主管全國道路客運(yùn)及客運(yùn)站管理工作。
縣級以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路客運(yùn)及客運(yùn)站管理工作。
縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施道路客運(yùn)及客運(yùn)站管理工作。
第二章經(jīng)營許可。
第七條班車客運(yùn)的線路根據(jù)經(jīng)營區(qū)域和營運(yùn)線路長度分為以下四種類型：
一類客運(yùn)班線：地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線或者營運(yùn)線路長度在800公里以上的客運(yùn)班線。
二類客運(yùn)班線：地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線。
三類客運(yùn)班線：非毗鄰縣之間的客運(yùn)班線。
四類客運(yùn)班線：毗鄰縣之間的客運(yùn)班線或者縣境內(nèi)的客運(yùn)班線。
本規(guī)定所稱地區(qū)所在地，是指設(shè)區(qū)的市、州、盟人民政府所在城市市區(qū);本規(guī)定所稱縣，包括縣、旗、縣級市和設(shè)區(qū)的市、州、盟下轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)。
縣城城區(qū)與地區(qū)所在地城市市區(qū)相連或者重疊的，按起訖客運(yùn)站所在地確定班線起訖點(diǎn)所屬的行政區(qū)域。
第八條包車客運(yùn)按照其經(jīng)營區(qū)域分為省際包車客運(yùn)和省內(nèi)包車客運(yùn)，省內(nèi)包車客運(yùn)分為市際包車客運(yùn)、縣際包車客運(yùn)和縣內(nèi)包車客運(yùn)。
第九條旅游客運(yùn)按照營運(yùn)方式分為定線旅游客運(yùn)和非定線旅游客運(yùn)。
定線旅游客運(yùn)按照班車客運(yùn)管理，非定線旅游客運(yùn)按照包車客運(yùn)管理。
第十條申請從事道路客運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(一)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的客車：
1.客車技術(shù)要求：
(3)從事高速公路客運(yùn)或者營運(yùn)線路長度在800公里以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)規(guī)定的一級技術(shù)等級;營運(yùn)線路長度在400公里以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到二級以上;其他客運(yùn)車輛的技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到三級以上。
本規(guī)定所稱高速公路客運(yùn)，是指營運(yùn)線路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占總里程70%以上的道路客運(yùn)。
2.客車類型等級要求：
從事高速公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)和營運(yùn)線路長度在800公里以上的客運(yùn)車輛，其車輛類型等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》(jt/t325)規(guī)定的中級以上。
3.客車數(shù)量要求：
(4)經(jīng)營四類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運(yùn)客車1輛以上;。
(6)經(jīng)營省內(nèi)包車客運(yùn)的經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)自有營運(yùn)客車5輛以上、客位100個(gè)以上。
(二)從事客運(yùn)經(jīng)營的駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
1.取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證;。
2.年齡不超過60周歲;。
3.3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄;。
4.經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對有關(guān)客運(yùn)法規(guī)、機(jī)動車維修和旅客急救基本知識考試合格而取得相應(yīng)從業(yè)資格證。
本規(guī)定所稱交通責(zé)任事故，是指駕駛?cè)藛T負(fù)同等或者以上責(zé)任的交通事故。
(三)有健全的安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理的制度。
(四)申請從事道路客運(yùn)班線經(jīng)營，還應(yīng)當(dāng)有明確的線路和站點(diǎn)方案。
第十一條申請從事客運(yùn)站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(二)有與業(yè)務(wù)量相適應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員;。
(四)有健全的業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度，包括服務(wù)規(guī)范、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、車輛發(fā)車前例檢、安全生產(chǎn)責(zé)任制、危險(xiǎn)品查堵、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的制度。
第十二條申請從事道路客運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定提出申請：
(一)從事縣級行政區(qū)域內(nèi)客運(yùn)經(jīng)營的，向縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請;。
(三)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運(yùn)經(jīng)營的，向所在地的省、自治區(qū)、直轄市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請。
第十三條申請從事客運(yùn)站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向所在地縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請。
第十四條申請從事道路客運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)提供下列材料：
(一)申請開業(yè)的相關(guān)材料：
1.《道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營申請表》(見附件1);。
2.企業(yè)章程文本;。
3.投資人、負(fù)責(zé)人身份證明及其復(fù)印件，經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書;。
4.安全生產(chǎn)管理制度文本;。
6.已聘用或者擬聘用駕駛?cè)藛T的駕駛證和從業(yè)資格證及其復(fù)印件，公安部門出具的3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故的證明。
(二)同時(shí)申請道路客運(yùn)班線經(jīng)營的，還應(yīng)當(dāng)提供下列材料：
1.《道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營申請表》(見附件2);。
3.進(jìn)站方案，已與起訖點(diǎn)客運(yùn)站和?？空竞炗嗊M(jìn)站意向書的，應(yīng)當(dāng)提供進(jìn)站意向書;。
4.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量承諾書。
第十五條已獲得相應(yīng)道路班車客運(yùn)經(jīng)營許可的經(jīng)營者，申請新增客運(yùn)班線時(shí)，除提供第十四條第(二)項(xiàng)規(guī)定的材料外，還應(yīng)當(dāng)提供下列材料：
(一)《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》復(fù)印件;。
(五)經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件，所在單位的工作證明或者委托書。
第十六條申請從事客運(yùn)站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)提供下列材料：
(一)《道路旅客運(yùn)輸站經(jīng)營申請表》(見附件3);。
(二)客運(yùn)站竣工驗(yàn)收證明和站級驗(yàn)收證明;。
(三)擬招聘的專業(yè)人員、管理人員的身份證明和專業(yè)證書及其復(fù)印件;。
(四)負(fù)責(zé)人身份證明及其復(fù)印件，經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書;。
(五)業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度文本。
第十七條縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期向社會公布本行政區(qū)域內(nèi)的客運(yùn)運(yùn)力投放、客運(yùn)線路布局、主要客流流向和流量等情況。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在審查客運(yùn)申請時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮客運(yùn)市場的供求狀況、普遍服務(wù)和方便群眾等因素。
第十八條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》和《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》，以及本規(guī)定規(guī)范的程序?qū)嵤┑缆房瓦\(yùn)經(jīng)營、道路客運(yùn)班線經(jīng)營和客運(yùn)站經(jīng)營的行政許可。
第十九條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對道路客運(yùn)經(jīng)營申請、道路客運(yùn)班線經(jīng)營申請予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定;道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對客運(yùn)站經(jīng)營申請予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起15日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對符合法定條件的道路客運(yùn)經(jīng)營申請作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路客運(yùn)經(jīng)營行政許可決定書》(見附件4)，明確許可事項(xiàng)，許可事項(xiàng)為經(jīng)營范圍、車輛數(shù)量及要求、客運(yùn)班線類型;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》，并告知被許可人所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對符合法定條件的道路客運(yùn)班線經(jīng)營申請作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路客運(yùn)班線經(jīng)營行政許可決定書》(見附件5)，明確許可事項(xiàng)，許可事項(xiàng)為經(jīng)營主體、班車類別、起訖地及起訖站點(diǎn)、途經(jīng)路線及停靠站點(diǎn)、日發(fā)班次、車輛數(shù)量及要求、經(jīng)營期限;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路客運(yùn)班線經(jīng)營許可證明》(見附件8)，告知班線起訖地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu);屬于跨省客運(yùn)班線的，應(yīng)當(dāng)將《道路客運(yùn)班線經(jīng)營行政許可決定書》抄告途經(jīng)上下旅客的和終到的省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對符合法定條件的客運(yùn)站經(jīng)營申請作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路旅客運(yùn)輸站經(jīng)營行政許可決定書》(見附件6)，并明確許可事項(xiàng)，許可事項(xiàng)為經(jīng)營者名稱、站場地址、站場級別和經(jīng)營范圍;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對不符合法定條件的申請作出不予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)向申請人出具《不予交通行政許可決定書》。
第二十條受理跨省客運(yùn)班線經(jīng)營申請的省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)在受理申請后7日內(nèi)發(fā)征求意見函并附《道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營申請表》傳真給途經(jīng)上下旅客的和目的地省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)征求意見;相關(guān)省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)將意見傳真給受理申請的省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，不予同意的，應(yīng)當(dāng)依法注明理由，逾期不予答復(fù)的，視為同意。
相關(guān)省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對跨省客運(yùn)班線經(jīng)營申請持不同意見且協(xié)商不成的，由受理申請的省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)通過其隸屬的省級交通運(yùn)輸主管部門將各方書面意見和相關(guān)材料報(bào)交通運(yùn)輸部決定，并書面通知申請人。交通運(yùn)輸部應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)作出決定，并書面通知相關(guān)省級交通運(yùn)輸主管部門，由受理申請的省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按本規(guī)定第十九條、第二十二條的規(guī)定為申請人辦理有關(guān)手續(xù)。
第二十一條被許可人應(yīng)當(dāng)持《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理登記手續(xù)。
第二十二條被許可人應(yīng)當(dāng)按確定的時(shí)間落實(shí)擬投入車輛承諾書。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)已核實(shí)被許可人落實(shí)了擬投入車輛承諾書且車輛符合許可要求后，應(yīng)當(dāng)為投入運(yùn)輸?shù)目蛙嚺浒l(fā)《道路運(yùn)輸證》;屬于客運(yùn)班車的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)配發(fā)班車客運(yùn)標(biāo)志牌(見附件7)。正式班車客運(yùn)標(biāo)志牌尚未制作完畢的，應(yīng)當(dāng)先配發(fā)臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌。
第二十三條已取得相應(yīng)道路班車客運(yùn)經(jīng)營許可的經(jīng)營者需要增加客運(yùn)班線的，應(yīng)當(dāng)按本規(guī)定第十二條的規(guī)定進(jìn)行申請。
第二十四條向不同級別的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請道路運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)由最高一級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》，并注明各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)許可的經(jīng)營范圍，下級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不再核發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》。下級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)已向被許可人發(fā)放《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》的，上級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按上述要求予以換發(fā)。
第二十五條中外合資、中外合作、外商獨(dú)資形式投資道路客運(yùn)和客運(yùn)站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)遵守《外商投資道路運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》。
第二十六條道路客運(yùn)經(jīng)營者設(shè)立子公司的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向設(shè)立地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請經(jīng)營許可;設(shè)立分公司的，應(yīng)當(dāng)向設(shè)立地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)備。
第二十七條對同一客運(yùn)班線有3個(gè)以上申請人的，或者根據(jù)實(shí)際情況需要，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可采取服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的方式實(shí)施道路客運(yùn)班線經(jīng)營許可。
相關(guān)省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)協(xié)商確定通過服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)方式，實(shí)施跨省客運(yùn)班線經(jīng)營許可的，可采取聯(lián)合招標(biāo)、各自分別招標(biāo)等方式進(jìn)行。一省不實(shí)行招投標(biāo)的，不影響另外一省進(jìn)行招投標(biāo)。
道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)管理辦法另行制定。
第二十八條在道路客運(yùn)班線經(jīng)營許可過程中，任何單位和個(gè)人不得以對等投放運(yùn)力等不正當(dāng)理由拒絕、阻撓實(shí)施客運(yùn)班線經(jīng)營許可。
第二十九條客運(yùn)經(jīng)營者、客運(yùn)站經(jīng)營者需要變更許可事項(xiàng)或者終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向原許可機(jī)關(guān)提出申請，按本章有關(guān)規(guī)定辦理。
客運(yùn)班線的經(jīng)營主體、起訖地和日發(fā)班次變更和客運(yùn)站經(jīng)營主體、站址變更按照重新許可辦理。
客運(yùn)經(jīng)營者和客運(yùn)站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當(dāng)理由超過180天不投入運(yùn)營或者運(yùn)營后連續(xù)180天以上停運(yùn)的，視為自動終止經(jīng)營。
第三十條客運(yùn)班線的經(jīng)營期限由省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的有關(guān)規(guī)定確定。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇十七
一、車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年度召開12—14次安全專題會議。每月召開一次由安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員和車站各班組組長、安全專職人員參加的安全例會。
二、遇緊急情況應(yīng)臨時(shí)召開安全專題會議。
三、安全例會的主要內(nèi)容：
1、傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會議指示精神。
2、總結(jié)本單位近期內(nèi)安全工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制訂防范措施，研究布置下步安全工作。
3、研究和處理安全工作中的一些重大問題。
4、對發(fā)生一般以上的責(zé)任事故的當(dāng)事人做出處理決定。
5、安全工作例會必須建立會議紀(jì)錄。
1、加強(qiáng)站內(nèi)現(xiàn)場管理，配備專職現(xiàn)場安全管理員，對站內(nèi)所有車輛進(jìn)行統(tǒng)一指揮。
2、統(tǒng)一劃分停車區(qū)域，嚴(yán)禁車輛亂放亂擺，統(tǒng)一售票，定時(shí)發(fā)車的.長途客班，車輛按指定庫位進(jìn)庫，短途流水發(fā)班的車輛，按線路劃分停車、上客區(qū)域。
3、車站廣播室要適時(shí)宣傳“旅客乘車須知”，站務(wù)員在發(fā)車前除及時(shí)向旅客宣傳安全乘車注意事項(xiàng)外，還必須繞車一周排除不安全因素后，方可指揮駕駛員發(fā)車。
4、加強(qiáng)“三禁品”的查堵力度，嚴(yán)禁“三禁品”進(jìn)站上車。
5、嚴(yán)禁始發(fā)站超載，憑票乘車，如駕駛員要求多裝，站務(wù)員有權(quán)制止。
6、加強(qiáng)門衛(wèi)管理，嚴(yán)禁車站內(nèi)的車庫、車坪、站門口擺設(shè)攤點(diǎn)和圍車叫賣。
7、創(chuàng)造良好候車環(huán)境，保持站內(nèi)清潔衛(wèi)生。
1、車站內(nèi)“三禁品”檢查工作由車站負(fù)責(zé)，車站必須懸掛嚴(yán)禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運(yùn)物品圖。車站廣播室要反復(fù)宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關(guān)處罰規(guī)定。
2、查驗(yàn)“三品”工作要定崗、定人、定點(diǎn)和流動檢查相結(jié)合，春運(yùn)時(shí)必須人人開包檢查。“三品”檢查工作必須實(shí)行責(zé)任簽章制度，站內(nèi)由車站主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)把關(guān)，誰簽章，誰負(fù)責(zé)，站外路途由司乘人員負(fù)責(zé)。
3、凡查出的“三品”必須統(tǒng)一造冊登記，專人保管，任何人不得講情索回，經(jīng)車站廣播室宣傳仍攜帶“三品”乘車的旅客除沒收“三品”外，還要進(jìn)行嚴(yán)肅批評教育，態(tài)度惡劣者移交司法機(jī)關(guān)予以處理。
行政責(zé)任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我站實(shí)際，制定本制度。
第二條車站范圍內(nèi)負(fù)有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個(gè)人和部門，因未履行或未完全履行各自的職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的，均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
第三條車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的實(shí)施監(jiān)督機(jī)構(gòu)。
第四條車站站長是本級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責(zé)任人。
第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生下列安全事故的，應(yīng)依法追究有關(guān)責(zé)任人員的行政責(zé)任。
1、車站及公共場所安全事故；
2、火災(zāi)安全事故；
3、其它安全事故；
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇十八
一年一度的春運(yùn)工作，是全國經(jīng)濟(jì)生活中的一件大事，也是交通部門新年伊始的一項(xiàng)重要任務(wù)。由于春運(yùn)期間學(xué)生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運(yùn)輸任務(wù)十分繁重。搞好春運(yùn)工作，事關(guān)政府和行業(yè)的形象，事關(guān)企業(yè)和社會的穩(wěn)定，事關(guān)人民群眾便利出行，既是對各級交通部門執(zhí)政能力的檢驗(yàn)，也是對道路運(yùn)輸應(yīng)急保障能力的考驗(yàn)。為了搞好今年的春運(yùn)工作，按照國務(wù)院相關(guān)通知的要求，各地區(qū)、各部門都要制定科學(xué)周密的工作方案，確保春運(yùn)安全有序。xx作為全國春運(yùn)工作中的焦點(diǎn)城市，歷來受到全國上下重點(diǎn)關(guān)注。因此，在春運(yùn)前組織道路交通運(yùn)輸市場秩序整治，非常必要，它不僅是上級的要求，也是人民群眾的愿望，更是構(gòu)建和諧社會的必然要求。對此，我們必須要有清醒的認(rèn)識。對綜合整治工作，各部門要高度重視，健全組織，落實(shí)責(zé)任制，特別是一把手要擔(dān)當(dāng)?shù)谝回?zé)任人，確保整治工作組織領(lǐng)導(dǎo)有力，措施落實(shí)到位，行動取得實(shí)效。
目前xx的交通，是我市建設(shè)國際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分，交通運(yùn)輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市政府提出要建設(shè)“兩個(gè)適宜”的城市環(huán)境，需要我們在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理方面加大管理力度，為社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展保駕護(hù)航。但是，交通運(yùn)輸管理畢竟是一個(gè)系統(tǒng)工作，要達(dá)到“管好”的目的，單靠某個(gè)部門的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長，依靠多個(gè)單位和部門齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運(yùn)輸管理工作，需要很強(qiáng)的大局意識和一盤棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過過去的多次整治活動，在協(xié)調(diào)聯(lián)動上已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗(yàn)，各單位領(lǐng)導(dǎo)之間思想上也達(dá)成了共識。在這里我強(qiáng)調(diào)這個(gè)問題，是希望在如何建立更及時(shí)、快速、有效的`協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制上下功夫，做到在不預(yù)先通氣的情況下，受領(lǐng)任務(wù)后，能及時(shí)溝通，按照預(yù)案和職責(zé)分工聯(lián)合行動。在協(xié)調(diào)聯(lián)動方面，xx要有主動協(xié)調(diào)的意識，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見。
道路交通運(yùn)輸管理工作任務(wù)非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運(yùn)和貨運(yùn)及運(yùn)輸服務(wù)、停車場等行業(yè)。具體到20xx年的運(yùn)管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見成效，又要做好公路客、貨運(yùn)市場的系統(tǒng)整治工作，同時(shí)，還要規(guī)范危運(yùn)行業(yè)管理，加強(qiáng)對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個(gè)有1千多萬人口的大城市來講，包括區(qū)（市）在內(nèi)的不足500人的稽查隊(duì)伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實(shí)收到成效，一方面，我們要做到合理調(diào)配力量，科學(xué)安排；另一方面，就是要創(chuàng)造性地開展工作。在道路運(yùn)輸管理中要避免墨守成規(guī)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，勤于思考，善于發(fā)現(xiàn)新問題，及時(shí)掌握道路運(yùn)輸市場違章違法行為的新動向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅(jiān)持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過日常的整治工作，總結(jié)出查處各類違章違法營運(yùn)行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運(yùn)輸市場的不法營運(yùn)行為。能不能對違章營運(yùn)行為進(jìn)行有效的治理，反映了我們稽查干部的執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力問題，如果因?yàn)槲覀兊臋z查工作不深不細(xì)，導(dǎo)致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水平低下，二是會給管理相對人帶來麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產(chǎn)生一些負(fù)面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動腦，勇于創(chuàng)新，積極探索富有成效的道路交通運(yùn)輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個(gè)良好的開端。
在執(zhí)法過程中，無論是調(diào)查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強(qiáng)安全觀念，落實(shí)安全規(guī)定，把安全工作做細(xì)、做扎實(shí)。一方面按照上級的要求，深入抓好道路交通運(yùn)輸安全整治工作，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)，防止發(fā)生重特大交通運(yùn)輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復(fù)雜困難情況下執(zhí)法，對執(zhí)法難度大的地域，要派精兵強(qiáng)將，并對抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進(jìn)行充分的預(yù)想預(yù)測，研究制定相應(yīng)的安全措施，做到遇有情況能從容應(yīng)對，保證安全。
極有效的稽查工作，規(guī)范道路交通運(yùn)輸秩序，為20xx年春運(yùn)和年度工作的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇十九
20**年，我站在縣交通運(yùn)輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全站職工團(tuán)結(jié)一致，奮力拼搏，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化管理力度，圓滿完成了“春運(yùn)”、“五一”、“十一”黃金周及平時(shí)的旅客運(yùn)輸工作任務(wù)，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)?，F(xiàn)將本年度工作情況總結(jié)如下：
早準(zhǔn)備，早行動，確保安全快捷?！按哼\(yùn)”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰，也是客運(yùn)的“黃金周”。為了搞好20**年特定時(shí)期的運(yùn)輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準(zhǔn)備，早做安排的思路，在嚴(yán)格各項(xiàng)管理程序的同時(shí)，這些特定期間，加大了站場內(nèi)外管理人員的'力量，及時(shí)協(xié)調(diào)好客運(yùn)車輛，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的安全規(guī)定，把嚴(yán)車輛進(jìn)站安全管理關(guān);把好載客車輛出站關(guān);嚴(yán)格進(jìn)站旅客行李“三品”安全檢查;加強(qiáng)檢查監(jiān)督力度;加強(qiáng)站務(wù)秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運(yùn)”“五一”“中秋國慶”等特定時(shí)期的旅客運(yùn)輸任務(wù)。
1、本著“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項(xiàng)工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據(jù)站《安全管理辦法》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行制度，嚴(yán)格定期檢查，嚴(yán)格安全處罰，嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任追究。嚴(yán)格落實(shí)我站客運(yùn)管理規(guī)定，把好進(jìn)站車輛營運(yùn)手續(xù)與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān)，把好車輛進(jìn)站安檢與出站檢查關(guān)，提供客運(yùn)服務(wù)。對所有50輛進(jìn)站車輛建立了安全檔案，簽定了進(jìn)站協(xié)議和安全責(zé)任書，納入車站安全管理范圍。對營運(yùn)車輛組織定期檢查，排查隱患，一旦發(fā)現(xiàn)就及時(shí)整改，杜絕隱患發(fā)生。
2、工作人員做到對每一趟車上的旅客進(jìn)行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時(shí)應(yīng)繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車;每天不定期進(jìn)行乘車安全常識宣傳;每天發(fā)車前，駕駛員面向乘客進(jìn)行“五不兩確?！卑踩兄Z，即不超員，不超速，不接打手機(jī)，不疲勞駕駛，不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全”。
我站對位于講理村口的客運(yùn)新站，20**年順利通過市局和市運(yùn)管處的檢查驗(yàn)收后，今年以來運(yùn)行正常，給當(dāng)?shù)爻丝吞峁┝吮憷?/p>
我站距離**集鎮(zhèn)比較偏遠(yuǎn)，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車，我站在樓頂裝置“**客運(yùn)站”五個(gè)大字，在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個(gè)大字。我站在候車廳設(shè)立“安全警示教育”區(qū)，配備了電視，張貼了有關(guān)漫畫。在大門口設(shè)立“客車卸客區(qū)”，在候車廳門口建起“殘疾人通道。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取，這種局面就決定了運(yùn)輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強(qiáng)對站場的管理工作，車站人來車往，環(huán)境比較復(fù)雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實(shí)際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細(xì)的規(guī)定，并及時(shí)了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。
今年，我站加強(qiáng)了站場建設(shè)力度，重新布置和美化了候車大廳，蓋好了客車?yán)龣z車棚，完善了監(jiān)控設(shè)備，可以對我站的主要部位實(shí)行有效監(jiān)控。今年已經(jīng)順利通過了市運(yùn)管處組織的質(zhì)量信譽(yù)考核工作。
目前，我站仍在積極努力向“汽車客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)”方向邁進(jìn)，力爭完成“汽車客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)”任務(wù)。
汽車客運(yùn)站工作計(jì)劃篇二十
歷時(shí)40天的春運(yùn)工作已經(jīng)結(jié)束，**中心站在阜汽集團(tuán)、市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運(yùn)”的指導(dǎo)原則，精心組織春運(yùn)旅客運(yùn)輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時(shí)、走得安全、走得滿意。實(shí)現(xiàn)了“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的總目標(biāo)，圓滿地完成了春運(yùn)的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將20**年我站春運(yùn)工作情況總結(jié)如下:。
春運(yùn)期間共發(fā)送3133個(gè)班次，運(yùn)送旅客7萬余人次，實(shí)現(xiàn)營收1397萬余元，圓滿完成預(yù)定任務(wù)。春運(yùn)期間，我站安全無事故，旅客安全運(yùn)送率達(dá)100%，未發(fā)生一起交通運(yùn)輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。
我站認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司20**年春運(yùn)工作安排，加強(qiáng)春運(yùn)運(yùn)力組織，成立以王韜站長為組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組?？茖W(xué)合理安排班次，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)、流向，制定各項(xiàng)春運(yùn)防范措施、預(yù)案。組織好春運(yùn)加班、包車運(yùn)輸，確保春運(yùn)期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據(jù)客流量的變化，及時(shí)調(diào)整發(fā)車班次，科學(xué)合理調(diào)配運(yùn)力，旅客運(yùn)輸安全高效。增設(shè)了臨時(shí)售票窗口，熱情引導(dǎo)旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯(lián)動機(jī)制，遇有惡劣天氣或臨時(shí)封路實(shí)行交通管制時(shí)，及時(shí)向我站通報(bào)，共同采取措施，確保了運(yùn)輸車輛及旅客能夠方便出行。
本著“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的管理安全理念，把春運(yùn)安全生產(chǎn)管理工作放在了各項(xiàng)工作的重中之重，層層簽訂《春運(yùn)工作責(zé)任狀》。春運(yùn)前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強(qiáng)化“源頭化”管理，強(qiáng)化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調(diào)警力聯(lián)合，維護(hù)車站客運(yùn)治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認(rèn)真做好易燃易爆危險(xiǎn)品查堵工作;加強(qiáng)“三分鐘安全宣傳”，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強(qiáng)“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調(diào)整發(fā)車時(shí)間提前發(fā)車，盡量避開夜間行車。春運(yùn)前加強(qiáng)安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓(xùn)教育，春運(yùn)前通召開春運(yùn)安全大會，舉辦全站職工培訓(xùn)，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極與車屬單位gps監(jiān)控中心取得聯(lián)系，使其加強(qiáng)對營運(yùn)車輛的適時(shí)監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒，安全管理更加有效。
全體稽查人員深入敏感站點(diǎn)、熱點(diǎn)線路，集中優(yōu)勢力量，加大稽查力度，嚴(yán)厲打擊客車超員行為，保證了節(jié)日運(yùn)輸秩序，有效的遏制了部分客運(yùn)經(jīng)營者亂漲價(jià)、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護(hù)了乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，確保春運(yùn)期間道路運(yùn)輸有序進(jìn)行。
春運(yùn)期間，我站牢固樹立和落實(shí)“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，積極創(chuàng)新服務(wù)方式，全面開展“情滿旅途”活動。自春運(yùn)以來，我站突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，從點(diǎn)滴小事做起，嚴(yán)格要求，打造文明服務(wù)窗口，展示優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。全力做好售票和候乘服務(wù)，營造了“賓至如歸”的溫馨環(huán)境……針對我站服務(wù)工作的特點(diǎn)，本著便民、利民、為民，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境的經(jīng)營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯(lián)網(wǎng)售票、咨詢服務(wù)熱線電話。我站設(shè)置了站長值班室并公布了值班站長電話;在老、弱、并殘、孕重點(diǎn)旅客候車室的一角增設(shè)了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場所當(dāng)眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設(shè)志愿服務(wù)臺，為旅客提供導(dǎo)乘、推送行李服務(wù)，積極幫助行動不便的旅客上車。
今年春運(yùn)未出現(xiàn)雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實(shí)保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿意的出行服務(wù)，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實(shí)首問責(zé)任，實(shí)行了首問責(zé)任追究制。提倡文明服務(wù)，委屈服務(wù)，主動服務(wù)，得到了廣大旅客的一致好評。繼續(xù)深化“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒有發(fā)生因服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的投訴問題，全站上下處處可見溫馨和諧的畫面。
20**年春運(yùn)工作，在集團(tuán)公司和上級主管部門的高度重視、關(guān)心和指導(dǎo)下，我站春運(yùn)工作安全、平穩(wěn)、有序。我站春運(yùn)運(yùn)力準(zhǔn)備充足，調(diào)度工作安排合理、井然有序，整個(gè)春運(yùn)期間沒有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象，圓滿完成了今年春運(yùn)既定的各項(xiàng)工作任務(wù)。今年春運(yùn)特點(diǎn)：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向?yàn)橹?正月十六后客流以北京、天津、張家港方向?yàn)橹?。在今后的工作中，我站將繼續(xù)認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高服務(wù)意識、服務(wù)技能，努力使客運(yùn)工作再上新臺階。
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