在工作中，我們常常需要撰寫報(bào)告來向領(lǐng)導(dǎo)或團(tuán)隊(duì)匯報(bào)工作進(jìn)展和成果。在報(bào)告撰寫過程中，要保持客觀、中立的態(tài)度，避免個(gè)人主觀意見的干擾和夸張的言辭。希望大家在寫報(bào)告時(shí)能夠發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、不斷提高自己的報(bào)告水平。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇一
大學(xué)生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識(shí)淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最最少的要求。若沒有交通安全意識(shí)很輕易帶來生命之憂。
目前，大學(xué)生交通安全教育還處于宣傳教育階段，遠(yuǎn)未達(dá)到有計(jì)劃、有目標(biāo)、規(guī)范化教育的層次，但安全教育決不是可有可無，可做可不做的事情。交通安全教育是維護(hù)大學(xué)生安全的一項(xiàng)基礎(chǔ)教育，是學(xué)生素質(zhì)教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終是貫串于人才培養(yǎng)的全過程。發(fā)生學(xué)生交通安全事故，不僅僅是個(gè)別學(xué)生受到傷害的題目，還會(huì)牽動(dòng)學(xué)生家長，波及其他學(xué)生的情緒，影響高校正常的教學(xué)秩序，甚至還會(huì)影響到局部地區(qū)的社會(huì)穩(wěn)定。因此，我們要把做好大學(xué)生交通安全教育工作進(jìn)步到能否營造優(yōu)良育人環(huán)境；能否維護(hù)校園和社會(huì)的穩(wěn)定；能否實(shí)現(xiàn)高校的教育培養(yǎng)目標(biāo)這一高度來熟悉，時(shí)刻把學(xué)生交通安全教育工作擺在重要位置。學(xué)校要采取切實(shí)有效措施，加大教育力度，實(shí)現(xiàn)全員、全面、全過程教育。交通安全教育要始終貫串于學(xué)生在校學(xué)習(xí)、生活的全過程中，做到常抓不懈，持之以恒，使學(xué)生安全地度過大學(xué)生活時(shí)期。
2、自覺遵守交通法規(guī)。
除進(jìn)步交通安全意識(shí)、把握基本的交通安全常識(shí)外，還必須自覺遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須把握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。
在道路上行走，應(yīng)走人行道，無人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”；不與機(jī)動(dòng)車搶道，不忽然橫穿馬路、翻越護(hù)攔，過街走人行橫道；不闖紅燈，不進(jìn)進(jìn)標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(xiǎn)”等標(biāo)志的地方。
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學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇二
隨著近年來重大食品安全問題不斷被曝光，食品安全狀況已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。然而從蘇丹紅到三聚氰胺，從抗生素濫用到瘦肉精問題，即使政府和企業(yè)從未停止過他們?cè)谑称钒踩纤龅呐?，但食品安全問題卻似乎從未消失?，F(xiàn)有的政府監(jiān)督體制暴露出極大弊端的同時(shí)也在打擊消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)和政府的信任。食品安全問題關(guān)系到人們的身體健康和生命安全，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，每一個(gè)參與者都應(yīng)該高度重視，主動(dòng)承擔(dān)應(yīng)盡的責(zé)任。
關(guān)鍵詞：食品安全健康政府監(jiān)督責(zé)任。
二、分析討論。
1.對(duì)食品安全事件的關(guān)注度。
此次調(diào)查中，對(duì)食品安全事件關(guān)注度的調(diào)查分為兩個(gè)方面：日常生活中食品安全的相關(guān)常識(shí)的了解和對(duì)重大食品安全事故的關(guān)注。
重大食品安全新聞方面，聽聞過瘦肉精事件、三鹿奶粉事件、雙匯質(zhì)量門事件等的人都達(dá)到了80%或以上，其他重大新聞如河南南陽毒韭菜、毒豆芽等了解事件的人也有32%或以上。這說明重大食品安全事故傳播面廣、社會(huì)影響大，在網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)紙、廣播等各種媒體工具盛行的當(dāng)今時(shí)代，生產(chǎn)、銷售假冒偽劣食品的一些不法廠商及其他食品安全事件，大都能夠得到及時(shí)的披露，一定程度上保障了消費(fèi)者的消費(fèi)知情權(quán)，避免了安全事故的擴(kuò)大。
相關(guān)常識(shí)方面，45%以上的受訪者缺乏相關(guān)的食品安全常識(shí)，且食品安全意識(shí)較為淡薄。為此，我們做了進(jìn)一步的個(gè)案調(diào)查了解，發(fā)現(xiàn)造成接受調(diào)查的消費(fèi)者的食品安全常識(shí)意識(shí)淡漠的主要原因是收入水平低下，沒有足夠的消費(fèi)能力，往往只圖便宜，對(duì)食品安全沒有過多的考慮，還有一部分消費(fèi)者在購買便宜食品、特價(jià)食品、無質(zhì)量保證食品時(shí)，總是抱著僥幸心理，認(rèn)為大家都在買，并且別人過去多年吃這些便宜食品也沒有吃出什么問題，現(xiàn)在再吃也不會(huì)有什么問題。消費(fèi)者的這種心理為問題食品提供了銷路，其次，很多消費(fèi)者缺乏食品安全常識(shí)，難以辨別食品的質(zhì)量是否安全。
為了使消費(fèi)者了解更多的食品安全常識(shí)和健康飲食常識(shí)，增強(qiáng)食品安全意識(shí)，提高辨別問題食品的能力，除了加大宣傳食品安全方面教育的力度，更加應(yīng)該加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，提高人們的生活水平。
2.對(duì)食品法規(guī)的了解度。
調(diào)查數(shù)據(jù)表明，對(duì)09年我國頒布的《食品安全法》，非常了解的僅占5%，知道的占20%，知道但不了解的占37%，不知道的達(dá)38%。新法的實(shí)施，離不開政府的宣傳監(jiān)管，企業(yè)的強(qiáng)化責(zé)任，而且貫徹食品安全法，也是全體公民的義務(wù)。
調(diào)查結(jié)果顯示，食品的生產(chǎn)者、銷售者、消費(fèi)者的食品安全法律意識(shí)非常薄弱，政府對(duì)食品安全科普知識(shí)的宣傳力度、深度還應(yīng)加強(qiáng)。特別是雨城區(qū)一些食品生產(chǎn)、經(jīng)營行業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小，有些設(shè)備簡陋，有些布局不合理，家庭小作坊式和流動(dòng)攤販占多數(shù)，這對(duì)食品安全監(jiān)管造成一定難度。政府可以通過開展食品安全法宣傳月活動(dòng)、設(shè)立宣傳點(diǎn)、發(fā)放宣傳資料、出動(dòng)宣傳車、通過電視媒體進(jìn)行系列報(bào)道解讀食品安全法等，提高社會(huì)公眾食品安全自我保護(hù)意識(shí)和參與食品安全活動(dòng)的積極性、自覺性。
3.遇到的食品安全問題及處理方法。
日常生活中，受訪者從未遇到過食品安全問題的只有3%，偶爾遇到的高達(dá)83%，經(jīng)常遇到的占8%,未覺察到是否遇到過的約有6%。這些問題中過期食品或包裝不合格的食品占55%，三無產(chǎn)品、注水肉病害肉、有毒物超標(biāo)食品分別為40%、30%和33.3%，還有其他食品安全問題1.33%。
為尋找原因，我們調(diào)查了這些消費(fèi)者的購買食品的習(xí)慣，喜歡到當(dāng)?shù)卮笮偷恼?guī)超市及商店購買的為35%，到餐廳的18%，流動(dòng)攤位的為13%，學(xué)校超市和其他地方的占34%。結(jié)果表明，即便是在大型商場(chǎng)或超市購物，大多數(shù)人還是遇到過各類食品安全事件。
在購買食品時(shí)，比較注意生產(chǎn)廠家和相關(guān)檢疫證明的只有12%，更多的人比較關(guān)心價(jià)格和生產(chǎn)日期、保質(zhì)期和有效期，分別占43%和18%，關(guān)注品牌、色澤、外觀的也占有23%，其他4%。從這些習(xí)慣中我們可知，食品安全問題的一部分原因在于消費(fèi)者把更多的注意放在了價(jià)格、外觀這些因素上，而滬市食品的質(zhì)量、衛(wèi)生等。另外，那些不合格的食品能在市面上銷售，也與銷售者的責(zé)任、法律意識(shí)，政府的監(jiān)管力度有關(guān)。想從根本上杜絕食品安全問題的發(fā)生，就需要消費(fèi)者自覺地堅(jiān)決抵制假冒偽劣商品，制售者拿出責(zé)任心和良心，政府加大執(zhí)法力度。
在食品安全事故發(fā)生后，被調(diào)查者中與商家廠商協(xié)商要求退款或賠償?shù)挠?6.7%;向消協(xié)或媒體投訴的有23.3%;通過法律部門解決的有11.7%;自認(rèn)倒霉，認(rèn)為多一事不如少一事的占30%;奉勸親友不再購買產(chǎn)品的占36.7%。
對(duì)于發(fā)生安全事故的產(chǎn)品，以后認(rèn)為食品不可靠，堅(jiān)決不買的有33.3%;認(rèn)為如果提高生產(chǎn)質(zhì)量，會(huì)考慮購買的有56.7%;認(rèn)為目前沒有其他商品代替，會(huì)照常購買的有10%。
所以只有51.8%的人勇于維護(hù)自己作為消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益，敢于通過法律等武器同不法商人廠家做斗爭。剩下48.2%的人在買到問題食品時(shí)選擇沉默或自認(rèn)倒霉，這無疑從另一個(gè)方面助長了不法商販為謀利益降低成本制造問題食品的氣焰，從而增大了我們買到問題食品的可能性，由此陷入一個(gè)惡性循環(huán)中去。從這方面可以看出，雨城區(qū)的居民對(duì)于法律知識(shí)的認(rèn)知度不夠，在調(diào)查時(shí)他們也表示這些問題太小，不值得強(qiáng)硬的維護(hù)自身權(quán)益，至多不買就行了，也有人想過要維護(hù)自身權(quán)益，卻不知道通過什么途徑什么方法，最終不得不了了之。由此看來，培養(yǎng)自我保護(hù)意識(shí)，宣傳食品安全的維權(quán)問題，還是應(yīng)該主要從建立概念做起，步步深入才能得出效果。而政府除了要不遺余力的宣傳法律知識(shí)，更要做出實(shí)事，嚴(yán)格執(zhí)法，建立群眾對(duì)政府的信心。
4.對(duì)食品安全形勢(shì)的看法。
該部分內(nèi)容包括公眾對(duì)中國近年來的食品安全環(huán)境的評(píng)價(jià)及打分、對(duì)中國食品安全現(xiàn)狀更相信哪個(gè)方面的聲音的解說、對(duì)國內(nèi)與國外食品的信賴度的比較。
在要求給當(dāng)前的食品安全環(huán)境打分時(shí)，打100分的占1%，80到90分的占15.7%，60分以下的有18.3%，絕大多數(shù)人打了60到79分，占總數(shù)的65%。
在調(diào)查中認(rèn)為近年來中國的食品安全環(huán)境年年差不多的人為45%，相信在逐漸好轉(zhuǎn)的有16.7%，相反，認(rèn)為逐漸變差的卻有31.7%，不關(guān)心不清楚的也有6.6%。
以上數(shù)據(jù)表明人們對(duì)當(dāng)前的食品安全環(huán)境是信心不足且比較擔(dān)憂的。這不僅僅是因?yàn)樵絹碓蕉嗟陌踩鹿式舆B不斷發(fā)生，也與有關(guān)部門在處理這些事故后沒做到更加嚴(yán)密的防范工作有關(guān)，比如三鹿事件發(fā)生后，還是有不合格奶粉制成的奶糖等食品流入市場(chǎng)，如不能防患于未然，群眾在接觸到這些安全事故信息后，對(duì)政府的信心將大大降低，因而也不敢對(duì)現(xiàn)在的食品安全環(huán)境抱以信心。
另外，相比起我國的食品，人們是否更信賴外國食品，有30%的人選擇更信賴外國食品，也有28.3%人堅(jiān)定支持國內(nèi)食品，另有41.7%的人覺得國內(nèi)國外都存在食品問題，無所謂更信賴哪一方。
就某些方面來說，例如，我國的乳制品和其他食品行業(yè)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，確實(shí)存在與國際上發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)不同、部分指標(biāo)低于其他國家的情況，還有我國允許的“農(nóng)殘”量要比美國和歐盟高出數(shù)倍等等。當(dāng)然，這其中也與國人盲目崇外有一定的關(guān)系，一昧的追求奢侈高消費(fèi)，認(rèn)為外國貨就是安全，也更有面子。作為政府，有責(zé)任協(xié)調(diào)好標(biāo)準(zhǔn)與利益之間的關(guān)系，建立起政府監(jiān)管部門、第三方研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)之間的良好聯(lián)動(dòng)機(jī)制，針對(duì)我國食品標(biāo)準(zhǔn)體系存在的種種不足，進(jìn)行清理，健全和提高我國的食品標(biāo)準(zhǔn)。而且為了保護(hù)消費(fèi)者的更大利益，制定食品安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)由國家層面組織有公信力的專家參加，過程要公開透明，不能“內(nèi)外有別”，應(yīng)向國際標(biāo)準(zhǔn)看齊，在可能的情況下從嚴(yán)，這既是對(duì)人民群眾的生命健康負(fù)責(zé)，也是我國參與世界經(jīng)濟(jì)分工的需要。
5.最擔(dān)心的食品安全問題。
我們挑選了幾個(gè)熱點(diǎn)問題對(duì)居民進(jìn)行調(diào)查，如果展開有關(guān)食品安全的宣傳普及活動(dòng)，他們最想了解有關(guān)法律的占41.7%，有關(guān)安全知識(shí)的占66.7%，學(xué)校的食品安全狀況的占65%，當(dāng)前我國的食品安全形勢(shì)的占61.7%，其他為2.33%。
以上選項(xiàng)背后透露出：居民的法律意識(shí)在逐漸加強(qiáng)，開始對(duì)國家有關(guān)食品法律法規(guī)熱切關(guān)注，自我保護(hù)意識(shí)也在逐步加強(qiáng);現(xiàn)今食品安全問題日益嚴(yán)重，導(dǎo)致去到菜市場(chǎng)看到各類食物也不知哪些是健康安全的而無從下手購買，如果能通過各種方法渠道給居民灌輸相關(guān)安全知識(shí)，讓居民掌握辨別問題食品的能力，這樣不僅能保障消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益和生命健康還能打擊不法商販的囂張氣焰，建立一個(gè)秩序良好的經(jīng)營市場(chǎng);就大眾人民能了解到的當(dāng)前我國的食品安全形勢(shì)，一般是通過各類媒體的報(bào)道而掌握的，總體情況不敢說概括全面，難免會(huì)為達(dá)到警示作用而突出渲染某一方面，居民接受到的信息雜亂不統(tǒng)一，就難以正確看清真實(shí)全貌，向群眾宣傳當(dāng)前的形勢(shì)，免去各類猜測(cè)，有助穩(wěn)定社會(huì)氛圍，安定民心，不給虛假商販可乘之機(jī)，哄騙不知情的消費(fèi)者，擾亂信用市場(chǎng)秩序。
當(dāng)聽說出現(xiàn)食品安全問題及相應(yīng)回應(yīng)后，人們最相信的是媒體報(bào)道，有43.3%的人選擇了相信媒體的聲音，19%的人較相信相關(guān)協(xié)會(huì)或社會(huì)團(tuán)體的說法，10%的人誰都不信，11%的人對(duì)企業(yè)自訴的消息比較相信，最后有16.7%的人投了政府公告一票。值得我們深思的是，政府在哪些方面做的不足，以致引起公眾的信任缺失。之前的幾起重大食品安全事故的曝光和處理，媒體力量功不可沒，相比之下，政府在信息公開方面亟待提高。如果說食品生產(chǎn)者的自律是食品安全的第一道防線，那么政府對(duì)食品生產(chǎn)者的監(jiān)管則是食品安全的第二道防線，食品安全事故發(fā)生后，人民當(dāng)然是更傾向于信任政府等公證權(quán)力機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，雖然不是所有人都深刻了解法律知識(shí)，但是自古權(quán)和法在人民心中的地位是十分高的。目前當(dāng)?shù)卣谑称钒踩畔⒌陌l(fā)布上存在著發(fā)布分散，消費(fèi)者難以獲得全面信息的問題，政府部門分段監(jiān)管，部門間信息共享協(xié)調(diào)機(jī)制不完善，降低了信息的統(tǒng)一性，影響了信息的科學(xué)性、權(quán)威性和指導(dǎo)性。另外，發(fā)布的食品安全信息不僅雜亂，且信息量少，質(zhì)量不高，信息檢索信息服務(wù)的功能較弱。
6.對(duì)改善食品安全狀況提出的建議和措施。
此內(nèi)容調(diào)查了以下方面：出現(xiàn)食品安全問題的原因、對(duì)有關(guān)部門提出建議的主動(dòng)性、遇到安全事故的處理、就當(dāng)前形勢(shì)提出改進(jìn)的建議和措施。
調(diào)查中地居民認(rèn)為，目前中國不斷出現(xiàn)食品安全問題的主要原因是政府部門監(jiān)管不力、與食品相關(guān)的法律法規(guī)不健全、某些企業(yè)和個(gè)人缺少社會(huì)道德和職業(yè)道德及食品制造商追求利益的最大化，支持率分別為68.3%、83.3%、68.3%和65%;還有認(rèn)為這是中國發(fā)展現(xiàn)階段的必然現(xiàn)象、事情沒那么嚴(yán)重，都是媒體炒作出來的`惡性新聞、購買者鑒別假冒偽劣食品能力不高或其他的人分別有25%、16.7%、30.2%和8.33%。
居民把這原因歸結(jié)與政府，法律和企業(yè)三者身上，應(yīng)該是對(duì)這些年發(fā)生的事故的深切體會(huì)。居民的食品安全感缺失，暴露出我國在制定食品安全相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方面的滯后，但深層次的原因，還在于我國法律法規(guī)體系的不夠健全。要破解食品安全的困境，必須盡快建立健全食品安全體系，這不單單是政府部門的責(zé)任，不能靠監(jiān)管部門的憑空想象，它需要借鑒國外的經(jīng)驗(yàn)和做法，需要全體人民的集體智慧，讓行業(yè)協(xié)會(huì)和相關(guān)企業(yè)多多參與。食品安全的最終實(shí)現(xiàn)，是需要切實(shí)的措施和行動(dòng)來保障的，只有政府的嚴(yán)厲監(jiān)管還不夠，完全依賴食品安全的標(biāo)準(zhǔn)化也不行，人們的自我保護(hù)意識(shí)的素質(zhì)也要提高上去，相關(guān)企業(yè)的自我約束的行業(yè)自律更是不可或缺。
然而在向有關(guān)部門提建議方面，經(jīng)常熱心的向?qū)W校食堂、超市等部門提出建議的僅為5%，偶爾提出的為30%，從來沒有的為65%，有超過半數(shù)的人不愿主動(dòng)提建議。
消費(fèi)者是食品的最終需求者，所有不安全食品的最終消費(fèi)者，消費(fèi)者在第一時(shí)間接觸不安全的食品，消費(fèi)者就是每一個(gè)普通大眾，人數(shù)極為龐大，所有的大眾都成為不安全食品的監(jiān)督者的話，那么不安全的食品將無所遁形。要調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的積極參與性，除了多多宣傳有關(guān)知識(shí)，重要的是消費(fèi)者自身意識(shí)應(yīng)提升一個(gè)階段，為了自身的合法權(quán)益和生命健康，都應(yīng)該主動(dòng)參與。不能一方面不想成為受害者，另一方面又不敢行使自己的權(quán)利，完全寄希望于政府或企業(yè)。
當(dāng)然，很多時(shí)候，政府和企業(yè)的表現(xiàn)的確令人失望。如遇到食品安全問題時(shí)，會(huì)找有關(guān)部門投訴&的只占6%，余下94%的人不選擇投訴的原因有：上訴程序復(fù)雜，效率低下20%;不知道哪些部門負(fù)責(zé)37%;以后不買就是了34%;其他3%。
出現(xiàn)這些現(xiàn)象的原因一方面是消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)待事故的態(tài)度消極;一方面是國家食品安全教育宣傳體系工作沒做到位;另還有就是現(xiàn)今的隔離式分段監(jiān)管的體系存在諸多矛盾和漏洞，無形中形成各部門連接不當(dāng)及職能沖突帶來的權(quán)利爭奪和推諉責(zé)任的現(xiàn)象，以上主要原因讓投訴者感覺好累好難，最后等待無望也就不了了之。
為了搞好食品安全，居民們認(rèn)為應(yīng)采取的重要措施為嚴(yán)格檢驗(yàn)檢疫、加大處罰力度、企業(yè)誠信經(jīng)營，行業(yè)自律，三個(gè)措施均達(dá)到53.3%的支持率，還有一些人覺得普及科學(xué)消費(fèi)知識(shí)和曝光典型案件也很重要，選擇的人也有40%和31.7%。
如此看來，國家雖然建立了較嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度，但是已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的發(fā)展需求了，這里面也有一些為了政績和地方稅收等縱容包庇及地方的保護(hù)主義問題存在，還有一些企業(yè)的誠信正在逐漸透支，不論它們?cè)鯓油ㄟ^各種先進(jìn)技術(shù)手段為自己極力表達(dá)誠信，漂亮話的背后如果是接連不斷的安全事故發(fā)生，那么是怎么樣都無法挽回消費(fèi)者的信任的。關(guān)鍵之處在于健全現(xiàn)行食品安全法律體系中對(duì)監(jiān)管機(jī)關(guān)及其工作人員的監(jiān)管職責(zé)的落實(shí)和失職責(zé)任的追究機(jī)制，所幸的是最新的食品安全法已經(jīng)加大了食品安全違法的懲處力度，使過去違法企業(yè)的罰力度過輕，企業(yè)違法成本過低的現(xiàn)象得到逐步改善。
三、總結(jié)。
民以食為天,食以安為先。此次雨城區(qū)食品安全調(diào)查結(jié)果折射出我國現(xiàn)階段的食品安全狀況：經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的食品供給格局發(fā)生了根本性的變化:品種豐富,數(shù)量充足,供給有余。在滿足食品數(shù)量需求的同時(shí),質(zhì)量卻存在著嚴(yán)重不足。隨著經(jīng)濟(jì)日益全球化和國際食品貿(mào)易的日益擴(kuò)大，危及人類健康、生命安全的重大食品安全事件屢屢發(fā)生、令人防不勝防，新技術(shù)影響食品品質(zhì)，環(huán)境惡化導(dǎo)致食品原料受到污染，以及境外食品安全問題都可能影響我國食品安全形勢(shì)。食品安全是一個(gè)重要性日益提高的公共衛(wèi)生問題。我國政府高度重視并致力于改善我國食品安全狀況。這些努力是對(duì)不斷增長的食品安全問題以及消費(fèi)者的日益關(guān)注作出的歷史選擇。以下是此次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的目前存在的問題和困難：
1、食品安全形勢(shì)不容樂觀。
一些食品生產(chǎn)經(jīng)營單位業(yè)主和從業(yè)人員對(duì)食品安全的觀念淡薄。無證生產(chǎn)、經(jīng)營時(shí)有出現(xiàn)，生產(chǎn)(加工)設(shè)施簡陋、衛(wèi)生指標(biāo)超標(biāo)的狀況較為普遍，特別是操作人員有的未能及時(shí)進(jìn)行體檢，沒有健康證。另外，市民食品安全自我保護(hù)意識(shí)還有待于進(jìn)一步提高。
食品質(zhì)量管理較薄弱，以次充好、質(zhì)量低劣的食品仍在生產(chǎn)、銷售。調(diào)查中還意外發(fā)現(xiàn)，農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)有一些劣質(zhì)食品往往被運(yùn)往農(nóng)村;許多熟食攤銷售、經(jīng)營場(chǎng)地不符合衛(wèi)生要求;快餐店的用油質(zhì)量低下，另據(jù)有關(guān)報(bào)道，潲水油、地溝油仍有回收、使用的情況;用化工原料桶盛菜;食品添加劑超標(biāo)和濫用及非法添加的情況較普遍。個(gè)別超市的貨架上還擺放著散裝的過期食品和“三無”產(chǎn)品;熟食業(yè)食品衛(wèi)生安全隱患較嚴(yán)重，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)許多受訪者都曾因購買食用問題熟食導(dǎo)致身體不適甚至入院。
現(xiàn)有的檢測(cè)監(jiān)督力量和食品快速檢測(cè)手段跟不上形勢(shì)發(fā)展的需要，難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)入環(huán)節(jié)的完全把關(guān)。因此政府也總是處于被動(dòng)地位，往往只有出了事故，才有進(jìn)一步的反應(yīng)。
2、業(yè)主對(duì)食品衛(wèi)生工作管理不到位。
一些飲食店的廚房墻上油污很厚，墻壁破損，墻灰駁落，時(shí)有掉到食品中的可能;有的學(xué)校食堂廚房操作間，地面很臟，有的不易存放或過期的食品和調(diào)料亂放，不及時(shí)清理(有的仍在食用)，導(dǎo)致高溫下食品變質(zhì)，如雞蛋、番茄醬等。
有些規(guī)定沒有很好地執(zhí)行，如學(xué)校食堂冷菜不能出售，但有的學(xué)校食堂仍在出售，如醬鴨等。公共食堂不銹鋼餐具洗得不干凈，盤上還存有消毒水和殘留物，有的配餐單位，消毒設(shè)施偏少，消毒時(shí)沒有嚴(yán)格按照公用餐具消毒規(guī)程操作，個(gè)別學(xué)校的蒸汽消毒柜密封性能差，有漏氣現(xiàn)象，還有的單位沒有充分利用現(xiàn)有公用餐具保潔設(shè)施，造成第二次污染等。一些廚房、配餐間的紗窗、紗門設(shè)置不規(guī)范，有的形同虛設(shè)，經(jīng)常敞開，導(dǎo)致蒼蠅及其他小蟲飛入食品操作間，因此也就發(fā)現(xiàn)吃出蒼蠅的事例，嚴(yán)重地影響了食品安全。六是食堂內(nèi)部環(huán)境沒有及時(shí)進(jìn)行打掃等。
3、食品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)小、散、亂，監(jiān)管工作難度較大。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)我市食品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)大部分規(guī)模都比較小，且生產(chǎn)經(jīng)營點(diǎn)比較分散，尤其雨城區(qū)，流動(dòng)人口相對(duì)更多，其中有許多外來人員也在生產(chǎn)經(jīng)營食品，由于他們的衛(wèi)生意識(shí)薄弱，銷售的食品質(zhì)量低劣，再加上流動(dòng)性大，使得食品安全監(jiān)管工作難度進(jìn)一步加大。在衛(wèi)生監(jiān)管機(jī)制不健全，人員不足的情況下，導(dǎo)致食品安全監(jiān)管工作不能完全到位。
4、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)臟、亂、差的狀況普遍存在。
我市與城區(qū)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)普遍存在著環(huán)境衛(wèi)生臟亂臭的現(xiàn)象，如某街道菜市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查時(shí)，發(fā)現(xiàn)熟食攤旁邊堆著垃圾，邊上還有一個(gè)小便池，臭氣醺天，蒼蠅飛舞，其周邊也到處都是垃圾。
5、政府監(jiān)管缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，地位被動(dòng)。
我國直到2009才出臺(tái)了《食品安全法》，為各級(jí)政府部門執(zhí)法提供了法理依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。然而事實(shí)上，很多小商販和消費(fèi)者對(duì)于相關(guān)法律法規(guī)一無所知，給政府監(jiān)管帶來很大的麻煩。即便對(duì)于企業(yè)，政府也不可能以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行監(jiān)管，而且往往當(dāng)涉及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題時(shí)，政府也可能必須在打擊力度上作適當(dāng)放棄，因此地位往往被動(dòng)。
6、有些檢測(cè)設(shè)備的利用率不高。
從我們調(diào)查的情況看，有的部門和單位有了一些先進(jìn)的儀器檢測(cè)設(shè)備，但是由于人員、經(jīng)費(fèi)的限制，這些儀器設(shè)備形同虛設(shè)，上面灰塵很厚。有的食品生產(chǎn)廠家，因?yàn)闄z測(cè)費(fèi)用的問題，檢測(cè)設(shè)備經(jīng)常不用，只有在受到執(zhí)法部門檢查時(shí)使用。檢測(cè)蔬菜，要向農(nóng)戶購買樣菜，檢測(cè)的藥水費(fèi)用較貴。屠宰公司對(duì)豬尿樣的檢測(cè)費(fèi)用也較大。經(jīng)費(fèi)的缺乏，導(dǎo)致檢測(cè)工作無法完全到位。
2.食品安全的解決方案。
1、加大媒體信息披露力度。
由于食品生產(chǎn)涉及多環(huán)節(jié)，食品安全管制涉及多部門，而同時(shí)食品市場(chǎng)存在嚴(yán)重信息不對(duì)稱，如果只靠政府部門的監(jiān)督和管制，往往無暇顧及，因此作為媒體應(yīng)該充分發(fā)揮其信息傳播者的角色。一方面要加強(qiáng)對(duì)非法生產(chǎn)商，不合格產(chǎn)品的披露;另一方面要加強(qiáng)公眾健康知識(shí)的普及，引導(dǎo)消費(fèi)者在消費(fèi)過程中盡量選擇正規(guī)的經(jīng)營單位和有正規(guī)標(biāo)識(shí)的商品，自覺選擇安全健康消費(fèi)。同時(shí)，還要引導(dǎo)公眾的道德意識(shí)，在宣傳途徑上結(jié)合各地的具體情況對(duì)有關(guān)部門的工作進(jìn)行積極的配合。
2、增強(qiáng)消費(fèi)者自我保護(hù)意識(shí)。
市場(chǎng)上的食品質(zhì)量或食品安全水平是由供求雙方共同決定的。如果消費(fèi)者收入水平較低或者對(duì)高質(zhì)量食品的邊際支付能力較低，那么企業(yè)就難以回收為提供優(yōu)質(zhì)食品而付出的高成本，市場(chǎng)上的食品質(zhì)量就只能處于較低的水平。企業(yè)聲譽(yù)的建立也取決于消費(fèi)者對(duì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的忠誠程度，如果消費(fèi)者不積極將優(yōu)質(zhì)信號(hào)反饋給生產(chǎn)者，食品安全問題就難以解決。
3、加大懲罰力度。
只有使不法廠商對(duì)懲罰的預(yù)期機(jī)會(huì)成本加上其他成本超過了其預(yù)期收益，才能有效地遏制不法廠商的惡性行為。國家應(yīng)制訂嚴(yán)厲的法律是打假的最基本手段。在我國，生產(chǎn)、批發(fā)、銷售假冒商品均屬有罪，對(duì)生產(chǎn)、銷售者一次可罰款數(shù)千萬元。
4、完善檢測(cè)技術(shù)。
深入開展食品安全檢測(cè)新技術(shù)的科研工作是促進(jìn)食品衛(wèi)生工作順利發(fā)展的基礎(chǔ)，面對(duì)新出現(xiàn)的世界性的食源性疾病問題，食品污染物檢驗(yàn)至關(guān)重要。但目前有些檢測(cè)方法非常精細(xì)且花費(fèi)很高，且需要熟練的專業(yè)人員，我國尚缺乏快速準(zhǔn)確鑒定食源性危害因子的技術(shù)和能力，因此研究開發(fā)食品安全檢測(cè)技術(shù)與相關(guān)設(shè)備顯得尤為迫切。例如，改進(jìn)檢測(cè)方法，改善食品檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備，加強(qiáng)專業(yè)人員的培訓(xùn)，緊密追蹤國際食品衛(wèi)生科研的前沿動(dòng)態(tài)。
5、走品牌化道路。
在一般情況下，消費(fèi)者只能通過食品銷售者的信譽(yù)程度來區(qū)分其所賣食品的安全品質(zhì)，從而決定購買行為，而品牌正是傳遞賣者信譽(yù)的有效工具。通過品牌傳遞食品生產(chǎn)者的信譽(yù)信息和產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)信息，使安全食品信息的不對(duì)稱狀態(tài)得到了大大的緩解。
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學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇三
交通安全和我們的關(guān)系非常密切，就像我們的朋友一樣。日夜守在我們身邊，教育我們，勸誡我們。
我們應(yīng)該牢記交通安全。更重要的是，要懂得交通安全常識(shí)：第一，行人一定要走在人行通道上，右邊沒有人行道可走；過馬路必須走人行橫道；通過有交通信號(hào)控制的人行橫道時(shí)，必須遵守信號(hào)規(guī)定；通過沒有交通信號(hào)控制的人行道，要左右看，注意交通，不要追，不要跑；當(dāng)有人走過天橋或隧道時(shí)，必須離開天橋或隧道；不準(zhǔn)攀爬路邊和道路上的護(hù)欄、護(hù)欄，不準(zhǔn)在道路上接車、追車、強(qiáng)行攔車、拋車。
那么，有紅綠燈的時(shí)候怎么辦？不要著急，請(qǐng)看：綠燈亮的時(shí)候，行人可以通過斑馬線；綠燈閃爍時(shí)，行人不允許進(jìn)入人行橫道，但已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，行人不允許進(jìn)入人行橫道。
只要你牢記這些交通安全，它就是你最好的朋友。它會(huì)一直保護(hù)你，給你帶來快樂。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇四
小學(xué)生安全問題一直受到各方面廣泛關(guān)注,特別是5月汶川大地震以來,包括自然災(zāi)害、突發(fā)事件在內(nèi)的校園安全問題得到普遍重視。政府、學(xué)校和大多家庭做出了積極響應(yīng)。為了解小學(xué)生安全意識(shí)現(xiàn)狀,暑假期間，紹興市快閣苑小學(xué)五年級(jí)（4）班少先隊(duì)科普中隊(duì)采取問卷分析、實(shí)地調(diào)查與訪談等方式,就“小學(xué)生自護(hù)及平安意識(shí)”等問題在市區(qū)進(jìn)行了一次有針對(duì)性的調(diào)研。通過活動(dòng)，我們了解到當(dāng)前小學(xué)生安全意識(shí)現(xiàn)狀，存在問題，并提出相關(guān)建議。
調(diào)查結(jié)果顯示，75%的小學(xué)生能夠掌握“紅燈停，綠燈行”，“過馬路走人行道”，“行人靠右”以及“不得私自下河游泳”等基本的安全常識(shí)。然而對(duì)于地震、滑坡、雷擊等自然災(zāi)害方面卻了解甚少，只有9%。對(duì)于煤氣中毒、家庭火災(zāi)等方面因年齡而異表現(xiàn)不同，年齡稍大的小學(xué)生能略知一二，其他的基本上都是一臉茫然。
而對(duì)學(xué)生家長、教師的問卷調(diào)查則令我們略感欣慰。幾乎所有的家長一致認(rèn)為必須加強(qiáng)對(duì)孩子的安全知識(shí)教育。在這之中，83%的家長認(rèn)為對(duì)自己孩子的.安全教育比較滿意，15%的家長則認(rèn)為還有待提高，另有2%的家長認(rèn)為這項(xiàng)工作應(yīng)由學(xué)校來完成。
比較起來，在對(duì)學(xué)生的調(diào)查中，近70%的小學(xué)生表示愿意聽取父母關(guān)于安全知識(shí)的講解。這說明家庭在對(duì)孩子進(jìn)行安全知識(shí)教育過程中起到了很大的作用。然而，令人遺憾的是，62%和97%的家長和小學(xué)生不知道3月31日是國家法定的“全國中小學(xué)生安全知識(shí)教育日”，因此，社會(huì)、學(xué)校等方面的宣傳力度和重視程度還有待提高。
二、存在問題。
調(diào)查中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些比較嚴(yán)重的問題：如部分年齡偏大的老人及工作比較繁忙的家長對(duì)小學(xué)生監(jiān)護(hù)意識(shí)薄弱，部分學(xué)生自護(hù)能力差，學(xué)生實(shí)際安全技能欠缺，學(xué)校安全逃生演習(xí)效果欠理想，學(xué)校、家底安全設(shè)施存在諸多隱患，學(xué)校和社會(huì)系統(tǒng)安全教育與心理輔導(dǎo)有待加強(qiáng)。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇五
“交通安全”這個(gè)詞相信大家都很熟悉并不陌生，因?yàn)閺奈覀儎倳?huì)走路到上一年級(jí)開始，爸爸媽媽、老師就一直囑咐我們“注意交通安全”“過馬路的時(shí)候要左右看”。
行走時(shí)的一次走神，過馬路時(shí)的一次僥幸，開車時(shí)的一次違章，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會(huì)使一個(gè)生命轉(zhuǎn)瞬即逝。飛旋的車輪會(huì)無情地吞噬掉行人的生命。可是有些同學(xué)呢，過馬路的時(shí)候，看也不看就橫沖直撞，好像是要奔赴戰(zhàn)場(chǎng)一樣;還有一些同學(xué)，一邊跟其他同學(xué)玩，要不然兩三個(gè)同學(xué)飛車比賽，走路時(shí)走“s”型，一邊過馬路，后面來了汽車，按得喇叭很響也不管不顧;還有一些同學(xué)就更瘋狂了，騎著自行車在馬路上繞圈子，走路時(shí)走“s”型，把飛駛而過的汽車當(dāng)成了兒戲。同學(xué)們，這種情況對(duì)嗎?好嗎?當(dāng)然不對(duì)，也不好。
俗話說的好：“不怕一萬，就怕萬一!”假如，你沖過馬路的那一刻，有一輛車突然從旁邊開了過來，你又什么防備也沒有，正好對(duì)著你，這時(shí)的你，能反應(yīng)過來嗎?你瞧，那邊有一個(gè)小女孩，要過馬路，先看看左邊有沒有車，確認(rèn)了以后，快速向前走到了兩條黃線中間，然后又看了看右邊，等到確實(shí)沒有車以后，他才走到對(duì)面;再看，那邊那個(gè)小女孩，本來已經(jīng)到了目的地，可是她看到了一個(gè)騎車輪車的帶著東西掉了，他卻不知道，趕快和他說了聲，快速幫忙把東西拾起來，把人和車安全地送到了對(duì)面，她才露出甜蜜的微笑。交通事故像一個(gè)隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規(guī)的人出現(xiàn)。因此，人們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)保護(hù)自己，要養(yǎng)成文明行車，文明走路的習(xí)慣?？戳松厦孢@幾則小故事，相信大家也知道了交通安全的重要。當(dāng)然對(duì)于交通文明習(xí)慣和素質(zhì)的培養(yǎng)，應(yīng)該從每個(gè)人每時(shí)每刻做起，特別是作為一名行動(dòng)相對(duì)來說緩慢的行人，更應(yīng)該引起注意。
作為一名普通的小學(xué)生，遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序是我們應(yīng)該具備的社會(huì)公德。因此，這需要每個(gè)公民從自身做起，從小事做起，增強(qiáng)交通文明的意識(shí)，才能真正的使其得到改進(jìn)，才能真正的實(shí)現(xiàn)交通安全秩序，才能真正實(shí)現(xiàn)和諧的交通環(huán)境。
今天我校廣播安全問題，雖然同學(xué)們對(duì)安全小常識(shí)了如指掌，但同學(xué)們?nèi)匀蛔屑?xì)傾聽。第一要注意飲食問題!雖然過節(jié)是件很快樂的事。但同學(xué)們卻要注意飲食健康。1、不要暴飲暴食。2不要去吃一些小攤小販的食品，要去吃一些正規(guī)的飯店的飯菜。第二、無論交警在不在場(chǎng)，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號(hào)燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護(hù)欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應(yīng)及時(shí)地批評(píng)、勸阻。
讓我們多一分意識(shí)，做個(gè)有責(zé)任心的學(xué)校的一員。為了你和他人的人身安全不受損害，為了社會(huì)上不會(huì)再有因違反交通規(guī)則而造成親人哀傷的呼喚，年輕生命的斷送，讓我們一起遵守交通規(guī)則，做個(gè)珍愛生命的好學(xué)生吧!
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無證駕車、違法超車會(huì)車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
交通安全直接關(guān)系到學(xué)生的健康成長，學(xué)生的安全，關(guān)系到千家萬戶的幸福。我校一直十分重視交通安全教育，從領(lǐng)導(dǎo)到班主任，到老師，一直到學(xué)生，層層落實(shí)，做了許多有關(guān)安全的工作和活動(dòng)。
1、學(xué)校應(yīng)舉辦有關(guān)“交通安全法”的宣傳圖片展，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到交通安全方面的知識(shí)。
2、學(xué)校應(yīng)定期安排老師向同學(xué)傳授交通安全知識(shí)。通過該活動(dòng)可以使同學(xué)們認(rèn)識(shí)常見的交通標(biāo)志，知道自己平時(shí)參與交通時(shí)的錯(cuò)誤，了解相關(guān)的交通法律，懂得相關(guān)交通知識(shí)，與爭做知法守法的小公民拉近了距離。
3、平時(shí)在網(wǎng)上或書報(bào)雜志上看到有關(guān)安全方面的報(bào)道，及時(shí)地向同學(xué)們反講解。
4、和學(xué)們一起學(xué)習(xí)已實(shí)施的新交通法。
經(jīng)過安全教育課，可以使安全意識(shí)深深地烙在老師和每個(gè)學(xué)生的心中。學(xué)生們提高了安全防范意識(shí)，懂得了一些基本的安全知識(shí)，也懂得了自我保護(hù)的方法。通過學(xué)習(xí)讓同學(xué)了解更多更新的交通法規(guī)，懂得自覺遵守交通規(guī)則。
自由與規(guī)則同行，生命與自律同在。生命彌足珍貴。
安全提供保障。安全維系著社會(huì)的穩(wěn)定，牽動(dòng)著家庭的幸福，關(guān)系著廣大學(xué)生的健康成長。
在學(xué)校的正確領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一布署下學(xué)習(xí)交通安全教育，廣大師生積極配合，熱情參與，交通安全知識(shí)深入人心，得到廣大師生的一致好評(píng)。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大于天!
在統(tǒng)計(jì)中得知每年由于車禍而多得驚人，而且大多數(shù)都是中小學(xué)生。一名叫錢紅艷的小女孩因?yàn)檐嚨湺チ俗约旱碾p腿。她的爺爺讓她下半身躲在籃球里，用籃球來代替自己的雙腿來走路，人們都叫她“籃球女孩”。她是多么可憐，因?yàn)檐嚨?，把她的自信心碾得粉碎，讓她?duì)生活失去了信心。我們應(yīng)該遵記交通法規(guī)，不讓悲劇重演。
在夏天游泳是中小學(xué)生最喜愛的活動(dòng)之一了。而溺水身亡的人數(shù)等于每天一個(gè)個(gè)班級(jí)里的一位學(xué)生不見。在游泳中我們不能在沒有大人的看護(hù)下進(jìn)行比賽，在遇到有人落水時(shí)要呼喊大人來幫助，我們還要學(xué)會(huì)對(duì)溺水者進(jìn)行搶救。只要學(xué)會(huì)做到這些要求，我們就能在夏天游泳時(shí)有保障。
不給陌生人開門，也是我們所要牢記的。影片中的小主人公是聰明的，當(dāng)自家停電陌生人冒充修電工人時(shí)，他打給同學(xué)電話得知沒有停電。又假裝和爸爸打，說他馬上回家來下走陌生人。我們都應(yīng)該學(xué)習(xí)小主人公，當(dāng)陌生人來時(shí)從容鎮(zhèn)定，不慌不忙地來應(yīng)付。
我們只要做到遵守交通法規(guī)，了解游泳常識(shí)，不隨便給陌生人開門，我們一定可以擁有安全，更好的來面對(duì)嶄新的每一天。
過馬路，左右看，
不在路上跑和玩。
看見紅燈停一停，
看見綠燈向前行。
幼時(shí)交通知識(shí)的童謠，我都能倒背如流。稍大一些時(shí)，我上了小學(xué)，老師也告訴我們：人車各行其道，走路要走人行道，要靠右邊，穿過馬路要走斑馬線，紅燈停，綠燈行。
隨著經(jīng)濟(jì)繁榮的發(fā)展，交通事業(yè)迅猛發(fā)達(dá)，車輛川流不息地在公路上行駛，交通事故時(shí)常走進(jìn)我們的生活，直接面對(duì)，而無法回避。因此，交通安全，人人須知，而我就有過這樣的經(jīng)歷。
記得有一次，下午放學(xué)的時(shí)候，我和表姐手挽手一起回家。當(dāng)走到表姐家對(duì)面的街頭時(shí)，需要繞道過馬路，我和表姐想都沒想，就想直接過馬路。我們連左右的車輛都沒看就奔了過去。正當(dāng)我們奔到馬路中央時(shí)，突然一輛摩托車飛馳而來，只差幾厘米就把我和表姐撞倒了。當(dāng)時(shí)，我嚇得只打多哆嗦，表姐也嚇得楞在了馬路中央。那個(gè)騎摩托車的叔叔“嗖”的一聲就把車停了下來，嚴(yán)厲的對(duì)我們說“小朋友，以后過馬路的時(shí)候千萬不要橫穿馬路，要先看左右的車輛，要等車輛過了才能過去，你們記住了!”
從那以后，我就深刻的意識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性。
爸爸曾告訴我，有些人抱著僥幸的心理。認(rèn)為就一次不遵守交通規(guī)則沒關(guān)系，不會(huì)出問題。但是，正因?yàn)樗麄冇羞@樣的心理，才會(huì)出現(xiàn)車禍慘象，也使人間少了多少的歡樂和笑聲?是呀!多少家庭由于違反交通規(guī)則而慘遭人間悲?。?/p>
今年大年初一一輛汽車超速駕車就把車開到了漢江訶里，造成一人死亡，數(shù)人受傷。
今年五月份就有兩艘輛船不遵守交規(guī)而造成十人死亡的重大事故。
在東門口也有一輛小汽車由于不遵守交通規(guī)則，造成幾人受傷……。
同學(xué)們：行動(dòng)起來吧!讓我們從小做起，從小事做起，自覺遵守交通規(guī)則，讓世界減少悲劇，讓我們的社會(huì)更加平安和諧，讓生活變的更加幸福美滿。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇六
敬愛的老師，親愛的同學(xué)們：
大家好!
今天我演講的題目是《把安全放于心中，讓平安相伴一生》。
說到安全，記得一年級(jí)的時(shí)候老師教過我們一首兒歌：紅燈亮，停一停，綠燈亮，向前行，行人要走行人道。過馬路，左右看，不在路上跑和玩。那是我關(guān)于安全的最初認(rèn)識(shí)。
從家到學(xué)校，幾乎全是公路。所以爸爸媽媽經(jīng)常囑咐我：路上一定要小心，注意交通安全。高高興興上學(xué)，平平安安回家，是每個(gè)老師和家長對(duì)學(xué)生共同的心愿。而我總是嫌他們太啰嗦，然而又一天，我卻改變了這一個(gè)想法。
支離破碎的車輛，血跡斑斑的路面，鐵青僵硬的尸體r22;r22;望著交通局展出的“重大交通事故圖片展”中令人驚心動(dòng)魄的一幕幕，我的心被深深的震撼了。在我的耳邊，仿佛回蕩著事故家屬那一聲聲撕心裂肺的的哭喊聲……也就在那時(shí)，我深深地感受到，作為學(xué)生，也應(yīng)遵守交通規(guī)則，不能私自追車，否則會(huì)付出慘重的代價(jià)。
同學(xué)們，生活中最重要的是什么?安全。童年中什么最重要?安全。只有保證我們生活和生命的安全，我們才能有幸福美好的一切。
為了個(gè)人的安全，為了家庭的幸福，為了母親的微笑，為了兒女的祝愿，請(qǐng)繃緊“安全”這根弦，真正做到“安全在我心中，生命在我手中”。
同學(xué)們，美好的生活來之不易，一步一步都要走得小心翼翼。心中若無安全，平安哪會(huì)輕易駐留!讓我們把安全放于心中，讓平安相伴一生。
謝謝大家!
安全——這個(gè)詞你必須念過、寫過，也必須說過。但是從類沒有人真正做到過。安全在我們的生活中，好比是一顆定時(shí)炸彈，也許一不留心，就被無情的死神奪取了生命。
安全的危險(xiǎn)常在于交通中，雖然有些人謹(jǐn)記交通規(guī)則，可不少人還是為了方便而不遵守交通規(guī)則。我曾聽說過這樣一件事：有個(gè)小女孩的父親正騎著自行車去學(xué)校接他的女兒，途中，一輛大卡車違反規(guī)定，往父親這兒開來，自行車與大卡車相撞，小女孩的爸爸當(dāng)場(chǎng)被死神奪走了性命，一命嗚呼。他多么期望自我能活下來啊，看著自我的女兒茁壯成長……而正在學(xué)校像平常一樣等她的爸爸的小女孩，突然發(fā)覺爸爸怎樣還沒來，是不是出事了?當(dāng)她得知爸爸已經(jīng)死了時(shí)，頓時(shí)撕心裂肺，撲在爸爸的尸體上，大喊著：爸爸，你不能死，你不能死!
如果每個(gè)人都能做到遵守交通規(guī)則，或許就不會(huì)有這種事情發(fā)生在我們的生活中，也不會(huì)有更多的人因親人喪生車禍中而痛苦著，為了這樣，我們因行動(dòng)起來，遵守交通規(guī)則，以免發(fā)生意外。行動(dòng)起來，安全駕駛，并聽從交警的指揮，不違反規(guī)定，使生活中少一場(chǎng)車禍，多一份安全。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇七
前日，湖北襄陽火車站附近一網(wǎng)吧發(fā)生了一起嚴(yán)重火災(zāi)，火勢(shì)很快蔓延到樓上一家酒店，火災(zāi)目前共造成11人死亡，50人受傷。初步判斷原因?yàn)榫W(wǎng)吧電線短路。調(diào)查結(jié)果顯示，網(wǎng)吧的安全隱患令人擔(dān)憂。
伴隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速增長和科技的高速發(fā)展,人民群眾的生活也隨之進(jìn)入了信息化的時(shí)代，使網(wǎng)吧成為一項(xiàng)熱門的行業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)營業(yè)場(chǎng)所像雨后春筍般林立于大街小巷，普及城市，走進(jìn)農(nóng)村，它們或沿街設(shè)置或處住宅深巷，有的設(shè)在鬧市區(qū)，有的設(shè)在公共場(chǎng)所旁，遍布社會(huì)各個(gè)角落。網(wǎng)吧的大小規(guī)模不一，小的一、二十臺(tái)電腦，大的擁有一、二百臺(tái)電腦，占地從十幾平方米到幾百平方米。然而,網(wǎng)吧業(yè)主無視消防安全，消防管理無序，使多數(shù)網(wǎng)吧都存在火災(zāi)隱患，嚴(yán)重威脅到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，網(wǎng)吧消防安全迫在眉睫。因此應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)吧消防管理,探討研究如何預(yù)防火災(zāi)，減少火災(zāi)損失，對(duì)保護(hù)上網(wǎng)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全,為其營造舒適、安全的環(huán)境，杜絕群死群傷惡性火災(zāi)事故的發(fā)生具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、當(dāng)前網(wǎng)吧主要消防安全隱患。
(一)消防安全意識(shí)淡薄。網(wǎng)吧從業(yè)人員消防安全意識(shí)淡薄，重效益、輕安全，能省的開銷就省，對(duì)必備消防設(shè)施器材投入不足，從主觀上增添了網(wǎng)吧消防安全隱患。而且員工多半是雇傭無業(yè)青年，變動(dòng)比較快，員工消防安全培訓(xùn)難于落實(shí)，即便發(fā)生消防安全事故也無法應(yīng)對(duì)。
(二)線路負(fù)荷大。網(wǎng)吧內(nèi)幾十臺(tái)甚至上百臺(tái)電腦同時(shí)工作，并且長時(shí)間使用，加上空調(diào)、取暖器等高負(fù)荷用電，使網(wǎng)吧成為一個(gè)高度密集的電器群。電氣線路復(fù)雜，亂拉亂接現(xiàn)象嚴(yán)重，未嚴(yán)格按消防技術(shù)規(guī)范穿管敷設(shè)，線路老化快，給網(wǎng)吧帶來了嚴(yán)重的火災(zāi)隱患。
(三)未經(jīng)審核驗(yàn)收。多數(shù)網(wǎng)吧在裝修、開業(yè)、使用前未向公安消防機(jī)構(gòu)申請(qǐng)審核、驗(yàn)收和消防安全檢查。而且網(wǎng)吧的裝修材料大部分都未經(jīng)防火處理,甚至采用易燃和有毒裝修材料,不符合《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求。
(四)消防安全措施不到位。網(wǎng)吧的安全疏散指示標(biāo)志和火災(zāi)事故急照損壞嚴(yán)重，部分網(wǎng)吧無消防設(shè)施或消防設(shè)施失效，配置的滅火器部分是不符合場(chǎng)所的使用性質(zhì)的。絕大多數(shù)網(wǎng)吧的滅火器失效或過期。這給網(wǎng)吧火災(zāi)也帶來了嚴(yán)重隱患。
(五)網(wǎng)吧內(nèi)人員流動(dòng)性較大，不確定因素比較多，比如吸煙等人為情況也極易造成火災(zāi)。
(六)網(wǎng)吧場(chǎng)所多數(shù)不利于消防救援。網(wǎng)吧主要顧客是學(xué)生或青年人，而這個(gè)群體基本還沒有獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，多半還在上學(xué)，為了能上網(wǎng)就要找隱蔽的地方去，多數(shù)業(yè)主選擇在小街小巷開設(shè)網(wǎng)吧，發(fā)生火災(zāi)有時(shí)找到現(xiàn)場(chǎng)都很困難，即便找到也因太偏僻，巷道狹窄消防車無法進(jìn)入影響撲救。
二、減少網(wǎng)吧消防安全隱患的措施。
(一)要嚴(yán)把網(wǎng)吧消防審核關(guān)。對(duì)網(wǎng)吧的建筑耐火等級(jí)、安全疏散、場(chǎng)所設(shè)置、通風(fēng)與防排煙、電氣線路敷設(shè)、消防設(shè)施等環(huán)節(jié)要嚴(yán)格要求。
(二)加強(qiáng)消防安全監(jiān)督檢查。要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)吧的經(jīng)常性消防管理，明確防火工作責(zé)任，落實(shí)安全責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，情節(jié)惡劣者從嚴(yán)處理絕不手軟。要確保網(wǎng)吧消防設(shè)施運(yùn)行良好，消防通道暢通無阻，滅火器壓力充足，應(yīng)急照明燈，疏散標(biāo)志符合有關(guān)規(guī)范。
(三)加強(qiáng)消防安全宣傳教育。使網(wǎng)吧從業(yè)人員從根本上認(rèn)識(shí)消防安全的重要性，讓從業(yè)人員認(rèn)識(shí)到一旦發(fā)生火災(zāi)，財(cái)產(chǎn)損失極大，容易發(fā)生群死群傷，情節(jié)嚴(yán)重。
(四)落實(shí)員工消防安全培訓(xùn)。使每個(gè)網(wǎng)吧工作者掌握基本的消防滅火撲救知識(shí)，掌握發(fā)生突發(fā)事件時(shí)如何自救，組織疏散人員，確保生命財(cái)產(chǎn)安全。
(五)定期檢查電氣線路。定期檢查電氣線路是否老化，接觸是否良好，檢查電腦性能是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改正。盡量避免高負(fù)荷用電，如果網(wǎng)吧經(jīng)營地點(diǎn)的設(shè)施無法滿足網(wǎng)吧用電的需求，應(yīng)聘請(qǐng)專業(yè)的電工人員進(jìn)行改裝。不應(yīng)私自改裝線路，以免接觸不良、短路等意外的發(fā)生。定期檢查電氣線路，電腦設(shè)備等，看是否有老化、損壞等情況發(fā)生。
(六)制定消防安全管理制度。網(wǎng)吧管理者應(yīng)制定詳細(xì)的消防安全管理制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。特別是要嚴(yán)格控制明火，禁止亂扔煙頭、禁止攜帶易燃、易爆物品進(jìn)入網(wǎng)吧，避免因煙頭等物引起火災(zāi)，因小失大。同時(shí)還要制定應(yīng)急疏散預(yù)案，并組織演練。
網(wǎng)吧作為時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，我們?cè)谙硎芨咝驴茖W(xué)技術(shù)所帶來的快樂時(shí)，必須警惕和防止它有可能帶來的災(zāi)難。對(duì)于消防人員來說，警惕并防止發(fā)生網(wǎng)吧火災(zāi)，杜絕網(wǎng)吧火患，是新形勢(shì)下做好消防工作的一項(xiàng)新的重要內(nèi)容。通過建立起網(wǎng)吧消防安全管理長效機(jī)制，切實(shí)增強(qiáng)防火意識(shí)，落實(shí)防范措施，遏制網(wǎng)吧火災(zāi)的勢(shì)頭，杜絕群死群傷事故的發(fā)生。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇八
窗外的夜空，月亮像鐮刀一樣掛著。
天幕上，有星星，像點(diǎn)綴著黑色窗簾的寶石。朦朧的月光，從窗戶到床。我躺在床上，望著窗外迷人的夜色，輾轉(zhuǎn)反側(cè)，無法入眠。我這一天看的《行車走路話安全》電影又清晰地浮在眼前。
電影《行車走路話安全》反映了車禍給國家和人民造成的巨大損失。1991年4月20日，一輛公共汽車與一輛卡車相撞，公共汽車在25米外被撞，造成8人死亡。1994年7月20日，一輛公共汽車意外掉進(jìn)峽谷，造成34人死亡，31人受傷.這些悲慘的場(chǎng)面是多么令人恐懼??！
大卡車，我不想下車，就直沖了過去。那輛大卡車和我擦身而過，我嚇出了一身冷汗，好險(xiǎn)!此刻想起來，我還十分后怕。
如果我們都懂得交通規(guī)則并且都自覺遵守，就不會(huì)有那么多事故發(fā)生，我們的生活就會(huì)更加幸福。
遵守交通規(guī)則，保障交通安全，是我們每一個(gè)人的職責(zé)。
珍愛我們的生命，讓我們每一個(gè)人都有一個(gè)完美的明天!
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇九
本次調(diào)查主要采用了問卷調(diào)查法。我們?cè)趯W(xué)校范圍內(nèi)發(fā)放了問卷調(diào)查表100份，收回調(diào)查表94份，回收率94%，其中，有效調(diào)查表94份，無效調(diào)查表0份。
a、了解（42）b、基本了解（52）c、不了解（0）。
2、你是怎樣來上學(xué)的？
a、自己走路上學(xué)（20）b、家長接送（70）c、自己乘車上學(xué)（4）。
3、你認(rèn)為小學(xué)生上學(xué)路上出現(xiàn)交通事故的原因是：
a、學(xué)生和家長不懂交通規(guī)則，缺乏安全意識(shí)（20）。
b、學(xué)生和家長不遵守交通規(guī)則（51）。
c、一些司機(jī)不遵守交通規(guī)則（23）。
4、你會(huì)自覺遵守交通規(guī)則嗎？
a、會(huì)（71）b、平常會(huì)遵守，有緊急事情時(shí)不會(huì)（23）c、不會(huì)（0）。
5、你能說出幾句交通安全口號(hào)？
a、一句（31）b、兩句（45）c、三句（10）d、更多（8）。
6、你或你的家人曾經(jīng)出過交通事故嗎？
a、有（10）b、沒有（84）。
1、你覺得在小學(xué)生上學(xué)路上還存在著哪些交通隱患？答案是多種多樣的，概括起來有這幾個(gè)方面：
（1）機(jī)動(dòng)車占道停放，使行駛道變窄。
（2）極少數(shù)學(xué)生過馬路時(shí)沒有注意紅綠燈發(fā)生變化。
（3）學(xué)生在放學(xué)路上追逐玩耍，沒有注意光顧左右。
（4）一些非機(jī)動(dòng)車車輛不遵守交通規(guī)則。
（5）單車、機(jī)動(dòng)車太多，太快。
（6）流動(dòng)人口多，存在隱患。
（7）紅綠等偶爾發(fā)生故障，部分司機(jī)和人們會(huì)趁此機(jī)會(huì)不聽指揮。
通過以上調(diào)查結(jié)論，我們可以了解到小學(xué)生上學(xué)交通安全事故的發(fā)生隱患是多方面的，有來自學(xué)生和家長自己的，有來自交通安全設(shè)施不完備的，更多的是來自汽車司機(jī)和非機(jī)動(dòng)車輛的。
2、請(qǐng)你寫出幾句交通安全口號(hào)。
（1）找點(diǎn)空閑，找點(diǎn)時(shí)間，交通法規(guī)，經(jīng)?？纯?。
（2）實(shí)線、斑馬線，都是生命安全線。
（3）轉(zhuǎn)彎抹角要謹(jǐn)慎，減速慢行記心頭。
（4）駕車頭盔要戴好，流汗總比流血好。
（5）安全是生命之本，違章是事故之源。
（6）交通法規(guī)要遵守，行車暢順樂悠悠。
（7）生命誠可貴，安全價(jià)更高。
（8）互讓半步，處處通途。
（9）各行其道，平安有靠。
（10）最大的幸福是平安。
（11）馬路如虎口，行人靠邊走。
（12）不要著急，紅燈亮了歇口氣。
1、學(xué)校開設(shè)安全交通課，通過課堂、專欄和講座等對(duì)小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。教育學(xué)生遵守交通安全，同時(shí)，有條件可以開設(shè)相關(guān)活動(dòng)，例如小交警活動(dòng)，在實(shí)踐中學(xué)會(huì)遵守交通安全。
2、提醒一、二年級(jí)學(xué)生上、放學(xué)時(shí)一定要有家長接送。
3、家長過馬路時(shí)首先要自覺遵守交通安全，要對(duì)孩子進(jìn)行安全方面的教育。
4、學(xué)校路段處再多張貼一些關(guān)于交通安全的海報(bào)，讓大家意識(shí)到不遵守交通規(guī)則的后果。
5、在學(xué)校附近的馬路上，多豎立一些讓車輛減速的牌子，也掛一些能讓小孩子看得懂的危險(xiǎn)提示路牌。
6、禁止小學(xué)生騎自行車上學(xué)。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十
大學(xué)生安全意識(shí)，這一直是個(gè)備受關(guān)注的話題。在大學(xué)，丟失東西的現(xiàn)象并不少見，上當(dāng)受騙的同學(xué)也不少有，那么，為什么被別人高度評(píng)價(jià)的大學(xué)生們會(huì)經(jīng)歷這樣一些事呢?當(dāng)然，安全意識(shí)是根源。
作為當(dāng)代大學(xué)生的代表之一，也作為第一次到學(xué)校和陌生的同學(xué)進(jìn)行群居生活的代表之一，我深刻了解，校園里每天都有各種各樣的問題不自覺的蹦進(jìn)我們的大腦，讓我們被動(dòng)的去想辦法將它們清除出去，但在這緊張煩惱的過程中，我們往往會(huì)忽視安全意識(shí)的重要性。而對(duì)于我們來說，安全至關(guān)重要。在這個(gè)小小的社會(huì)中，有美麗的明天，當(dāng)然也有闖入的壞人，我們的安全防護(hù)意識(shí)越薄弱，我們就越危險(xiǎn)。
調(diào)查目的：
我們進(jìn)行此次調(diào)查的目的是：了解大學(xué)生的安全意識(shí)的強(qiáng)弱，對(duì)大學(xué)生的一些安全問題進(jìn)行討論，提出解決方案。
調(diào)查對(duì)象。
廣州大學(xué)大一、大二、大三、大四學(xué)生，深圳大學(xué)大一、大二、大三、大四學(xué)生。
調(diào)查時(shí)間。
20xx年11月1好—11月15號(hào)。
調(diào)查地點(diǎn)。
宿舍、教師、自習(xí)室、外校。
調(diào)查方法及統(tǒng)計(jì)方法。
此次調(diào)查共24小題，其中18道選擇題，5道數(shù)軸題，1道主觀題，采用隨機(jī)抽樣的方法，共發(fā)放140份問卷，其中回收106分，回收率為75、71%，從問卷設(shè)計(jì)、問卷發(fā)放、問卷收集、到問卷統(tǒng)計(jì)等各個(gè)過程，我們態(tài)度認(rèn)真、方法專業(yè)、設(shè)計(jì)相對(duì)合理科學(xué)，有較高的可信度。
第一組選擇題。
1、您在進(jìn)入公共場(chǎng)合時(shí)時(shí)候會(huì)留意“安全出口”標(biāo)志嗎?
分析：從圖表中可以清晰的觀察到在一些公眾場(chǎng)合，我們的大學(xué)生有一大部分還是會(huì)注意下安全出口標(biāo)志的，這說明大學(xué)生的安全意識(shí)還是很不錯(cuò)的，但是還有一個(gè)不容忽視的事實(shí)是大多數(shù)人不是經(jīng)?？吹模@也反映了，我們大學(xué)生雖然有一些安全意識(shí)，但還沒有深入到日常生活的細(xì)節(jié)中去。
2、您了解如何正確使用消防栓或者滅火器嗎?
分析：由表中數(shù)據(jù)得知，大約8%的同學(xué)熟悉滅火器，大約45%的同學(xué)只是知道，還有7%的同學(xué)不會(huì)使用滅火器，這表明大部分學(xué)生都沒有實(shí)際用過滅火器，只是通過間接了解到的，在情況危急的現(xiàn)場(chǎng)可能并不能熟悉的運(yùn)用，所以我們要加強(qiáng)這方面的教育，多進(jìn)行一些實(shí)踐訓(xùn)練，這樣才更能使學(xué)生有機(jī)會(huì)接觸這些搶救設(shè)施，在危急關(guān)頭不至于會(huì)驚惶無措。
3、您在宿舍使用大功率電器么?
分析：有3%的同學(xué)經(jīng)常使用大功率電器，55%的同學(xué)有時(shí)或者極少使用，而39%的同學(xué)卻不了解，這表明大家對(duì)電器的知識(shí)還并不了解，這也說明了我們身邊存在安全隱患，所以我們要普及這些知識(shí)，讓大家多了解一些關(guān)于電器的知識(shí)。避免安全隱患的存在。
4、當(dāng)理由是(例如上廁所)離開寢室而寢室無人時(shí)，您會(huì)有意識(shí)的`說上宿舍門嗎?
分析：有68%的人總是鎖上宿舍門，25%的經(jīng)常鎖上，但是有17%的人是偶爾極少甚至從不的。大多數(shù)的人鎖上宿舍門，表明我們的大學(xué)生還是很注意這方面的的安全意識(shí)的，但是還有一部分人群還是對(duì)于這些小事并不在意，這些人應(yīng)該多多注意一下，否則就會(huì)后悔莫及，安全意識(shí)很重要。
5、您在教室或者圖書館或宿舍是否發(fā)生過失竊事件?
分析：在我們調(diào)查的人群中，在教室和圖書館丟東西的很少，這說明被調(diào)查人員對(duì)財(cái)產(chǎn)的保管還是很好的，起碼不會(huì)給小偷太多可乘之機(jī)，對(duì)于那些經(jīng)常丟東西的同學(xué)來說，最要緊的是樹立一個(gè)良好的財(cái)產(chǎn)的保管習(xí)慣，不要隨意把自己的東西放在自己照顧不到的地方，把自己的重要的財(cái)物放在貼身的地方，這樣財(cái)物才不會(huì)那么容易被偷。加強(qiáng)自己的防盜意識(shí)，免遭小偷之手。
6、請(qǐng)問您是否上當(dāng)受騙過?
分析：從上圖我們可以看出，被調(diào)查人員從來沒有受到欺騙的人并不占多數(shù)，大多數(shù)人是極少受騙，這樣的結(jié)果并不太壞，但也反映了足夠的問題，反映出了我們大學(xué)生還是對(duì)于一些欺騙的技法并不太了解，我們應(yīng)該多舉行一些講座，幫助學(xué)生了解一下騙子的伎倆，提升學(xué)生的防騙意識(shí)。
7、您會(huì)和陌生人單獨(dú)見面?
分析：對(duì)于陌生人的會(huì)面，大多數(shù)受調(diào)查的人都是看情況而定，這一點(diǎn)并不能否認(rèn)他，但是我們與陌生人見面一定要在一個(gè)人多的地方，這樣才能盡量的保護(hù)自己，最好有人陪同，盡量減少給壞人的可乘之機(jī)，絕不和陌生人會(huì)面的也不少，這就從根本上杜絕了可能遇到的危險(xiǎn)，對(duì)于那些經(jīng)常會(huì)面的人，請(qǐng)你一定要慎之。
8、在您單獨(dú)外出時(shí)，你會(huì)告知家人或者朋友您的行蹤?
分析：從上圖我們可以看出，有不少的人會(huì)在自己單獨(dú)外出時(shí)告訴自己的朋友或家人，這是一個(gè)很好的現(xiàn)象，這對(duì)于我們的安全是有很好的保障，也不會(huì)讓家長或朋友找不到我們時(shí)會(huì)緊張，還是有一些人是不會(huì)把自己的行蹤告訴家長，這樣可能是因?yàn)樽约旱碾[私，但是在出去時(shí)，最好要說一聲，這樣會(huì)減少家長的擔(dān)心。
9、目前，您認(rèn)為下列哪一選項(xiàng)是交通安全的最有利保障?
分析：從上圖我們可以看出，在受調(diào)查人中，大多數(shù)認(rèn)為行為的自覺更重要，與此同時(shí)還有相當(dāng)一部分人認(rèn)為管理制度和交警的管理很重要，這也從一方面反映了人們對(duì)現(xiàn)行的交通制度的不滿，對(duì)于交通制度無力的反感，我們要從多方面入手去保障交通安全。
10、對(duì)待網(wǎng)上銀行您的看法是。
分析：從圖中我們可以看到，在被調(diào)查人群中，大多數(shù)人都使用過網(wǎng)絡(luò)交易，而且有相當(dāng)一部分人經(jīng)常使用，只有大約18%的人從不使用網(wǎng)絡(luò)交易。網(wǎng)絡(luò)交易是一項(xiàng)需要我們非常小心的活動(dòng)，近年來網(wǎng)上的欺騙越來越多，手段越來越先進(jìn)，同學(xué)們?cè)谶M(jìn)行交易時(shí)首先還是應(yīng)看重交易安全和賣家誠信。
11、你認(rèn)為使用生日、電話號(hào)碼等作為密碼合適嗎?
分析：從上圖中可以看到，在被調(diào)查人群中，大多數(shù)都認(rèn)為使用生日、電話號(hào)碼等作為密碼不合適，這也反映了我們同學(xué)對(duì)于自己的私人財(cái)產(chǎn)的保護(hù)還是很周到的，這是一個(gè)很好的現(xiàn)象，盡量少的使用自己的生日和電話號(hào)碼作為自己的密碼，會(huì)使自己的賬號(hào)安全性大大提升。這種安全是我們要大大提倡。
12、您在使用atm機(jī)取款時(shí)，會(huì)警惕旁邊人的行為以防止密碼泄露嗎?
分析：從圖表中我們可以清晰的看出，在受調(diào)查人員中，基本上都會(huì)去看一下自己的生邊有人沒，這樣會(huì)使自己的賬號(hào)密碼不會(huì)輕易的被一些不法分子取走，增強(qiáng)自己的賬號(hào)安全性，不會(huì)使自己的財(cái)產(chǎn)輕易受到損失，更好地保護(hù)好自己的財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)于那些不經(jīng)常看自己的身旁有人沒有的同學(xué)，我也要提醒一句，青銅注意小心一些。
13、您認(rèn)為學(xué)習(xí)有必要開設(shè)大學(xué)生安全意識(shí)教育相關(guān)課程嗎?
分析：從此圖中可以看出，在受調(diào)查人員中，認(rèn)為需要的人數(shù)很多，還有一些同學(xué)選了不需要和沒必要，對(duì)于開設(shè)大學(xué)生安全教育的課程的必要性，我們應(yīng)該從其的效果來分析，如果效果好我們可以考慮，但是效果不好的話，我們要選擇一些其他的方法進(jìn)行。
14、您會(huì)主動(dòng)了解有關(guān)安全方面的知識(shí)嗎?
分析：從圖中我們可以看到，再受調(diào)查的人群中，有較大的一部分會(huì)主動(dòng)了解一些關(guān)于安全方面的知識(shí)，這是一種很好的表現(xiàn)，我們要有一定的安全意識(shí)，不要讓自己因?yàn)樽约旱臒o知而吃虧上當(dāng)，多了解一點(diǎn)安全知識(shí)對(duì)我們的發(fā)展也有好處的，能使我們更全面的，更健康的成長。
15、如果您在穿越馬路到一般，路燈變紅燈了，您會(huì)怎么辦?
分析：這是一個(gè)我們經(jīng)常面對(duì)的問題，而對(duì)于這個(gè)問題我們的調(diào)查圖表也反映了一些問題，對(duì)于被調(diào)查人中的一半的人來說，會(huì)繼續(xù)向前走，而大約有17%的人會(huì)等一下綠燈，還有將近24%的人會(huì)選擇繼續(xù)走，有8%的人不知道怎么辦，對(duì)于緊急情況，我們要是情況而定，不要慌亂，綠燈轉(zhuǎn)紅，我們要看清楚自己所處的位置，如果在馬路中間就要在沒車的前提下盡快離開，如果才走不遠(yuǎn)，就停下來走回去。
16、請(qǐng)問您認(rèn)為大學(xué)生最容易上當(dāng)受騙的原因()(選3項(xiàng)排序)。
分析;從上表我們可以看出，再受調(diào)查人群中，大多數(shù)人選的是a，b這也反映了，大學(xué)生上當(dāng)受騙的主要原因是，閱歷淺，自身安全意識(shí)淡薄，這給了犯罪分子以可乘之機(jī)，之久警告我們要加強(qiáng)自身的安全意識(shí)，遠(yuǎn)離上當(dāng)受騙。
17、如果您發(fā)現(xiàn)物品被盜后，你的反應(yīng)是()(多選)。
分析：從圖中我們可以清晰的看到，在受調(diào)查人員中，大都是選擇告知輔導(dǎo)員、打電話給家長或者找學(xué)校治安處，這都是一些好的方法去解決這個(gè)問題，這就告訴我們我們?cè)谟龅阶约航鉀Q不了的問題時(shí)，要盡量多與家長和輔導(dǎo)員溝通，這樣能跟好的解決問題，再者我們遇到丟東西是不要著急，要沉著。
18、您認(rèn)為應(yīng)該如何提高宿舍安全性()(多選)。
a、樓管加強(qiáng)對(duì)外來人員的登記b、增強(qiáng)自己的安全意識(shí)。
c、宿舍物業(yè)應(yīng)加強(qiáng)一些安全牢固性設(shè)施，特別是針對(duì)低樓層d在樓道安裝攝像頭。
f、其它。
分析;從表中我們可以清晰的看到，a、b、c、d四個(gè)選項(xiàng)在調(diào)查人群中張舉了絕大多數(shù)的比例，所以我們也可以了解到提高宿舍安全性，不僅要一些監(jiān)管，還要我們自己加強(qiáng)一下安全意識(shí)，這樣我們才能更好的保證我們的安全。
二、數(shù)軸題。
你感覺你所處環(huán)境的安全系數(shù)。
在這道數(shù)軸題中，選不安全(1-5)的有10人選較安全(6-9)的有37人，選很安全(10-10以上)的有2人。這就表明大多數(shù)人還是覺得我們的生活環(huán)境是較安全的，但還有詳單一部分人的安全感稀缺，這就表明我們的日常安全工作沒有做到很好，我們以后要加大安全的保衛(wèi)力度，增強(qiáng)個(gè)人的安全意識(shí)。
在大學(xué)期間你丟東西的次數(shù)。
在這道數(shù)軸題中，有56人選了很少丟東西(1-5)，沒有人選擇更多的次數(shù)，這就表明在我們大學(xué)生中間，安全防范意識(shí)還是很重要的，特別是對(duì)于自己的私人財(cái)產(chǎn)的保護(hù)，這是一個(gè)很好的表現(xiàn)。
您每個(gè)星期闖紅燈的次數(shù)。
在這道數(shù)軸題中，有29人選擇了較少闖紅燈，有19人選擇了較多闖紅燈，有18人選擇了較多闖紅燈的，這就表明闖紅燈在我們的周圍存在很普遍，但是這是一種不好的行為，我們要盡量避免的行為，所以我們要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，減少人身意外傷害。
三、結(jié)論。
大學(xué)生自我安全意識(shí)總體水平較高。在人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、公共安全方面都有較強(qiáng)的自我安全意識(shí)。在新老生的比較上，一方面由于老生有經(jīng)驗(yàn)，在一些方面更有安全意識(shí)，另一方面，由于老生在學(xué)校呆久了，一些安全意識(shí)有所放松。大學(xué)在教書育人之外，首先應(yīng)當(dāng)注重學(xué)生的安全，要讓學(xué)生樹立自我安全意識(shí)，首先保證了安全，才能談其他問題。同學(xué)們的安全意識(shí)雖然有，但在某些方面還有待加強(qiáng)。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十一
安全――這個(gè)詞一定要讀，寫，說。但是從來沒有人真正做到過。安全就像我們生活中的定時(shí)炸彈。也許我們不注意，就會(huì)被無情的死神殺死。
安全的危險(xiǎn)往往在于交通。雖然有些人把交通規(guī)則記在心里，但許多人不遵守它們是為了方便。我曾經(jīng)聽說過這樣一件事：一個(gè)小女孩的父親騎著自行車去學(xué)校接他的女兒。在路上，一輛大卡車違反了規(guī)則，來到他父親身邊。自行車與大卡車相撞了。小女孩的父親當(dāng)場(chǎng)被死神殺死而死。他多么期待自己能活下來，看著女兒茁壯成長……那個(gè)像往常一樣在學(xué)校等父親的小女孩，突然發(fā)現(xiàn)父親怎么還沒來。出事了嗎？得知父親去世，她放聲大哭，撲倒在他的身上，大喊：爸爸，你不能死，你不能死！
如果每個(gè)人都能遵守交通規(guī)則，也許這種事情在我們的生活中就不會(huì)發(fā)生了，也不會(huì)再有人因?yàn)檐嚨準(zhǔn)ビH人。為此，我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則，避免事故。行動(dòng)起來，安全駕駛，聽從交警指揮，不違章，這樣就少了一次車禍，多了一個(gè)生命安全。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十二
通過調(diào)查宜昌市交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識(shí)，提醒大家“關(guān)愛生命，安全出行”。
【調(diào)查方法】。
街頭觀察;調(diào)查訪問。
【調(diào)查時(shí)間】。
08月21日。
【調(diào)查對(duì)象】。
鐵道口管理員十字路口交通協(xié)管員交警摩的司機(jī)的士司機(jī)街頭行人。
【實(shí)地觀察】。
1.鐵道口行人等待火車過道時(shí)的種種表現(xiàn)，是否有越欄穿軌的現(xiàn)象。
2.十字路口行人等待紅綠燈時(shí)的種種表現(xiàn)，是否有搶紅燈的現(xiàn)象。
3.搜集整理有關(guān)交通安全的警示語、宣傳語。
4.觀察路口紅綠燈變化時(shí)間。
【調(diào)查過程】。
地點(diǎn):十字路口。
對(duì)象:交通協(xié)管員。
問:行人出行過馬路應(yīng)注意些什么?
答:大家習(xí)慣過無紅綠燈的路口時(shí)向右看，忽略了左邊駛來的車輛，因此發(fā)生交通事故。首先大家就應(yīng)該過斑馬線，注意看紅綠燈，這是最基本的，也是最有效的交通安全保護(hù)。但是許多行人忽視了這一點(diǎn)，或許中國人的素質(zhì)還沒有達(dá)到這個(gè)水平。
小結(jié):。
從這位交通協(xié)管員的言語中不難感受到他對(duì)交通事故發(fā)生是因?yàn)樾腥瞬荒茏杂X遵守交通規(guī)則而氣憤，對(duì)有些行人的行為感到無奈。遵守交通規(guī)則的確可以反映出人們的素質(zhì)和思想意識(shí)，我們始終相信大家都有良好的素質(zhì)，只不過意識(shí)還需要加強(qiáng)，我們會(huì)從最基本的遵守交通規(guī)則開始，加強(qiáng)安全意識(shí)，提高自身素質(zhì)，完善自身的不足。
地點(diǎn):中醫(yī)院門口。
對(duì)象:的士司機(jī)(停車于路邊。)。
答:……(可能這位司機(jī)認(rèn)為駕車只要注意自己就行了，無須給我們學(xué)生提出什么要求。)。
小結(jié):。
駕駛過程中的司機(jī)和橫穿馬路的行人都應(yīng)該注意自己的行為，每一個(gè)人都有必要樹立安全意識(shí)，無論是行人還是司機(jī)都要將安全牢記心中，時(shí)刻遵守交通規(guī)則。
地點(diǎn):t字路口。
對(duì)象:行人(一位中年母親，正和她的女兒等待紅燈。)。
問:您是否常常叮嚀女兒注意交通安全，您是怎樣叮囑她的?
答:其實(shí)也沒有什么，就是帶她出門或讓她獨(dú)自出門時(shí)總要提醒幾句“過馬路要看綠燈再行”、“過鐵路要等火車走了再過”、“一定要走人行道”。大概說的多了，女兒都能很好的注意這些，她上學(xué)獨(dú)自過馬路過鐵路我很放心。
小結(jié):。
從這位母親的回答可以知道，安全意識(shí)的樹立是從生活的點(diǎn)滴做起的，這小小的叮嚀讓這個(gè)女孩子注意到安全的小細(xì)節(jié)，不知不覺中小女孩與危險(xiǎn)拉開了距離，原來保護(hù)自己，安全出行是這么簡單。
地點(diǎn):t字路口。
對(duì)象:行人(一位男青年正在闖紅燈)。
問:您好，我們?cè)谧鲆粋€(gè)社會(huì)調(diào)查，您能談?wù)剬?duì)違反交通規(guī)則現(xiàn)象的看法嗎?
答:……(這位行人拒絕了我們的訪問，低著頭紅著臉很快地離開了。)。
小結(jié):看來這位行人意識(shí)到自己的錯(cuò)誤，闖紅燈不僅對(duì)自己的生命構(gòu)成威脅，而且給司機(jī)造成了麻煩。如果司機(jī)不能準(zhǔn)確判斷行人來去的方向，就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，就算判斷正確，也會(huì)因?yàn)橐荛_行人而突然轉(zhuǎn)向影響到其他車輛，造成的后果不堪設(shè)想。闖紅燈、翻越護(hù)欄、橫穿馬路一系列違反交通規(guī)則的行為都是不明智的，都是對(duì)自己與他人的生命不負(fù)責(zé)任的行為。
【總結(jié)反思】。
在這個(gè)短暫而又精彩的暑假里，在學(xué)校老師的指導(dǎo)下，通過對(duì)宜昌交通安全情況的調(diào)查，讓我們小組內(nèi)的每一位同學(xué)受益匪淺。我們明確了調(diào)查目的，在一起擬定了調(diào)查方案，確定了調(diào)查方法及對(duì)象。我們以育才為起點(diǎn)，以鐵道口、轉(zhuǎn)盤、十字路口、作為觀察調(diào)查訪問點(diǎn)，以行人應(yīng)樹立怎樣的交通安全意識(shí)、如何遵守交通規(guī)則為主線提出問題，走訪詢問街頭行人、司機(jī)、交警及協(xié)管員，并實(shí)地觀察現(xiàn)存的鐵道口越欄穿軌、十字路口闖紅燈的現(xiàn)象。并對(duì)調(diào)查訪問結(jié)果作進(jìn)一步分析，在認(rèn)識(shí)問題的同時(shí)，更多的是對(duì)我們自身的反思。通過這次調(diào)查我們意識(shí)到自覺遵守交通規(guī)則會(huì)使我們生活更有秩序，我們不能因?yàn)樾拇鎯e幸而忽略了安全意識(shí)。如當(dāng)我們上學(xué)時(shí)經(jīng)過北山坡鐵道口時(shí)，一旦火車警鈴拉響，護(hù)欄放下，就絕不要冒險(xiǎn)邁出步子越欄穿軌，我們只能平靜地等候火車過道。也許這會(huì)耽誤幾分鐘我們上學(xué)的時(shí)間，但是絕不會(huì)因?yàn)闋幦∵@幾分鐘而搭上一輩子的大好光陰乃至生命。
我們必須對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)，認(rèn)真地遵守交通規(guī)。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十三
為更好實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，完成上級(jí)會(huì)議文件精神指示，我鎮(zhèn)對(duì)道路交通安全展開了本次調(diào)研，報(bào)告如下：
今年，中央一號(hào)文件《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見》指出：民族要復(fù)興，鄉(xiāng)村必振興。推動(dòng)農(nóng)村各項(xiàng)事業(yè)全面發(fā)展，改善農(nóng)村道路等基礎(chǔ)設(shè)施，新建改建農(nóng)村公路20萬公里，加強(qiáng)農(nóng)村道路橋梁安全隱患排查，落實(shí)管養(yǎng)主體責(zé)任。加強(qiáng)道路安全隱患排查整治，遏制各類道路交通事故的發(fā)生，為我鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。
（一）、我鎮(zhèn)地處湖區(qū)農(nóng)村道路上橋梁多，部分村級(jí)公路垮溝渠橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)低，橋面無護(hù)欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹重生，存在較大視野盲區(qū)，車輛行人過橋存在安全隱患。
（二）、鄉(xiāng)村振興工作大力推進(jìn)，農(nóng)村農(nóng)業(yè)機(jī)械化水準(zhǔn)大幅提高，部分道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通安全隱患。列如：***鎮(zhèn)聯(lián)通**縣**鎮(zhèn)的主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴(yán)重影響群眾生產(chǎn)生活出行。
（三）、道路標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等設(shè)施損壞嚴(yán)重，部分道路標(biāo)志標(biāo)牌雜亂繁多，既有公路交通標(biāo)識(shí)，又有公安交警標(biāo)識(shí)，還有企業(yè)宣傳廣告，相互夾雜混亂，對(duì)過往行車安全存在一定安全隱患。
（一）、鎮(zhèn)村兩級(jí)財(cái)政薄弱，對(duì)交通安全方面的經(jīng)費(fèi)投入不足；
（三）、群眾交通安全意識(shí)還比較薄弱，宣傳力度還有待加強(qiáng)。
（一）、繼續(xù)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)責(zé)任，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，把道路交通安全整治工作抓實(shí)抓好。
（二）、要繼續(xù)加強(qiáng)隱患排查整改，積極爭取上級(jí)資金支持，在隱患路段增設(shè)減速帶，完善交通安全設(shè)施，改善交通安全環(huán)境。
（三）、要繼續(xù)加強(qiáng)宣傳教育工作，進(jìn)一步提高全民法制觀念、安全意識(shí)和安全知識(shí)。
（四）、要繼續(xù)加大聯(lián)合執(zhí)法檢查力度，嚴(yán)厲打擊道路交通違法違規(guī)行為，提高機(jī)動(dòng)車守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預(yù)警和預(yù)防能力，確保我鎮(zhèn)交通安全持續(xù)向好發(fā)展。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十四
小組成員：熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊(yùn)钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。
調(diào)查目的：1、了解人們的交通安全意識(shí)。2對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，対有關(guān)部門提出建議。
小組分工：
攝影；熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒；
寫作：梁蘊(yùn)钘、梁海萍、王昶彤；
采訪：楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭；
調(diào)查地點(diǎn)：容桂。
調(diào)查時(shí)間：2x11月28日~11月29日。
指導(dǎo)老師：孔素妍。
前言：
桂州大道與教育路是容桂的主干道，兩路上下班的黃金時(shí)段人流興旺，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。
為此，我們小組于2x18年11月28日與29日對(duì)這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調(diào)查，使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)！
調(diào)查情況：
11月28日早上7：30~8：30。
上班高峰期，經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件，導(dǎo)致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外，集裝箱卡車也是個(gè)主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機(jī)的素質(zhì)問題，常常在此路段堵車，嚴(yán)重影響上班。
中午11：30~12：30。
大部分店鋪都開始營業(yè)，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當(dāng)然也帶了道路堵塞的情況。司機(jī)們趕著去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當(dāng)時(shí)的噪聲達(dá)到70db。
一、交通違法無處不在。
闖紅燈過馬路沒走斑馬線。
沒下車過馬路逆向行駛。
嚴(yán)重超載。
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：
地點(diǎn)：綠茵酒店有不少人認(rèn)為，長久以來，對(duì)付橫穿馬路、闖紅燈、在機(jī)動(dòng)車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷，沒有交通協(xié)管員的路口很多，于是，很多有著僥幸心理的市民仍在冒險(xiǎn)穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因?yàn)闆]有意識(shí)到這種行為的.危險(xiǎn)性?！爸伪尽币取爸巍弊约?，在人行道內(nèi)行走，不闖紅燈，走斑馬線過馬路，等等，其實(shí)做到并不難，對(duì)于交通規(guī)則的遵守，常常只在一念之間。
二、交通事故的“無情”
現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生，一場(chǎng)場(chǎng)車毀人亡，喪失了一個(gè)個(gè)生命，破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個(gè)人財(cái)產(chǎn)和共公財(cái)產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失，嚴(yán)重阻礙了交通秩序。也會(huì)阻礙文明社會(huì)的進(jìn)步。
順德容桂發(fā)生特大交通事故。
“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基，只聽‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來?！弊蛉?，在現(xiàn)場(chǎng)等車的目擊者劉先生回憶當(dāng)時(shí)的情形時(shí)，仍顯得驚魂未定。
1月13日早上7時(shí)15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國道262xkm+900m（順德區(qū)容桂細(xì)滘大橋腳）時(shí)，沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險(xiǎn)。
記者趕到現(xiàn)場(chǎng)后，遇難者遺體和肇事車輛已被運(yùn)走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地?cái)[在路上。細(xì)滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡易構(gòu)造的士多已變成廢墟。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十五
熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊(yùn)钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。
1、了解人們的交通安全意識(shí)。
2、對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，対有關(guān)部門提出建議。
攝影；熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒；
寫作：梁蘊(yùn)钘、梁海萍、王昶彤；
采訪：楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭；
容桂。
20xx年11月28日~11月29日。
孔素妍。
桂州大道與教育路是容桂的主干道，兩路上下班的黃金時(shí)段人流興旺，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。
為此，我們小組于20xx年11月28日與29日對(duì)這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調(diào)查，使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)！
11月28日早上7：30~8：30。
上班高峰期，經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件，導(dǎo)致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外，集裝箱卡車也是個(gè)主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機(jī)的素質(zhì)問題，常常在此路段堵車，嚴(yán)重影響上班。
中午11：30~12：30。
大部分店鋪都開始營業(yè)，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當(dāng)然也帶了道路堵塞的情況。司機(jī)們趕著去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當(dāng)時(shí)的噪聲達(dá)到70db。
一、交通違法無處不在。
闖紅燈過馬路沒走斑馬線。
沒下車過馬路逆向行駛。
嚴(yán)重超載。
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：
地點(diǎn)：綠茵酒店有不少人認(rèn)為，長久以來，對(duì)付橫穿馬路、闖紅燈、在機(jī)動(dòng)車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷，沒有交通協(xié)管員的路口很多，于是，很多有著僥幸心理的市民仍在冒險(xiǎn)穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因?yàn)闆]有意識(shí)到這種行為的危險(xiǎn)性。“治本”要先“治”自己，在人行道內(nèi)行走，不闖紅燈，走斑馬線過馬路，等等，其實(shí)做到并不難，對(duì)于交通規(guī)則的遵守，常常只在一念之間。
二、交通事故的.“無情”
現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生，一場(chǎng)場(chǎng)車毀人亡，喪失了一個(gè)個(gè)生命，破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個(gè)人財(cái)產(chǎn)和共公財(cái)產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失，嚴(yán)重阻礙了交通秩序。也會(huì)阻礙文明社會(huì)的進(jìn)步。
順德容桂發(fā)生特大交通事故。
“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基，只聽‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來。”昨日，在現(xiàn)場(chǎng)等車的目擊者劉先生回憶當(dāng)時(shí)的情形時(shí)，仍顯得驚魂未定。
1月13日早上7時(shí)15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國道2620km+900m（順德區(qū)容桂細(xì)滘大橋腳）時(shí)，沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險(xiǎn)。
記者趕到現(xiàn)場(chǎng)后，遇難者遺體和肇事車輛已被運(yùn)走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地?cái)[在路上。細(xì)滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡易構(gòu)造的士多已變成廢墟。
順德交警部門表示，他們初步懷疑貨車因超載造成失控沖向右側(cè)路邊，事故車輛在沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶的過程中先后與一輛二輪摩托車、一輛無號(hào)牌自行車以及在路邊候車的群眾發(fā)生碰撞，除人員傷亡外，事故還造成了三輛車不同程度損壞，肇事者已被警方控制。目前警方正對(duì)事故原因作進(jìn)一步調(diào)查。
事故發(fā)生后，順德區(qū)公安交警大隊(duì)立即啟動(dòng)特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案，區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)、市交警支隊(duì)、市公安局順德分局、區(qū)安監(jiān)部門以及容桂街道辦等各有關(guān)部門的主要領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)。
順德交通部門呼吁廣大市民，嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，文明行車,確保生命財(cái)產(chǎn)安全。
最容易出車禍的原因：
一是營運(yùn)車輛交通事故數(shù)量大，特大事故居高不下。營運(yùn)車輛交通肇事55939起，造成16102人死亡，分別占總數(shù)的29.4%和38.4%。在一次死亡10人特大交通事故中，營運(yùn)車輛肇事20起，占76.9%。其中，營運(yùn)客車肇事18起，同比增加3起。
二是公路危險(xiǎn)路段、安全防護(hù)水平低的路段事故突出。今年上半年，共有91493起碰撞事故發(fā)生在無隔離道路上，分別占碰撞事故總數(shù)的64.2%，同比上升12.6%。一次死亡10人以上特大交通事故中，19起為墜車事故，占73.1%，同比增加10起。
三是農(nóng)村地區(qū)交通事故仍然較多。持機(jī)動(dòng)車駕駛證的農(nóng)業(yè)人口數(shù)量交通肇事63931起，造成15935人死亡，分別占總數(shù)的33.6%和38%。有8起一次死亡10人以上特大交通事故發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)縣鄉(xiāng)道路，同比增加6起。
四是私用車輛交通肇事上升明顯。私用車輛肇事104078起，導(dǎo)致19289人死亡，占54.7%和46%。與去年同期相比，事故起數(shù)增加31194起，死亡人數(shù)增加5909人，分別上升42.9%和44.4%。
五是交通參與者交通安全意識(shí)和法制意識(shí)淡薄。超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、不戴安全頭盔等嚴(yán)重影響道路交通安全的行為大量存在。
六是道路交通工具安全技術(shù)水平總體還不高，摩托車、上道路行駛的拖拉機(jī)等安全性能較差的機(jī)動(dòng)車占較大比例。
七是道路整體安全技術(shù)水平較低，低等級(jí)公路的交通安全設(shè)施缺乏，交通標(biāo)志標(biāo)線和交通控制設(shè)施不完善。
八是交通運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制不健全，道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位，對(duì)運(yùn)輸車輛及其從業(yè)人員的安全監(jiān)管效果不明顯，仍存在薄弱環(huán)節(jié)。貨運(yùn)車輛盲目發(fā)展，無序競爭，超限超載現(xiàn)象普遍、屢禁不止。
九是公安機(jī)關(guān)交通管理部門警力不足、裝備落后，平均每名交警要管理近75公里的縣鄉(xiāng)道路，與艱巨繁重的道路交通安全工作任務(wù)極不適應(yīng)。
十是管理部門對(duì)道路交通事故發(fā)生的特點(diǎn)規(guī)律研究不深，預(yù)防道路交通事故的措施、辦法針對(duì)性、實(shí)效性不強(qiáng)；部分地方、部門道路交通安全管理措施沒有得到很好落實(shí)；道路交通管理的基層基礎(chǔ)工作在一些地方還非常薄弱。一是機(jī)動(dòng)車超速、客車超員、不按規(guī)定行駛等嚴(yán)重交通違法行為仍然是導(dǎo)致事故的主要原因。上半年，因未按規(guī)定讓行、超速行駛、違法占道行駛等交通違法行為導(dǎo)致的事故，共造成12790人死亡，占死亡總數(shù)的30.5%。在26起一次死亡10人特大交通事故中，有10起事故因超速行駛導(dǎo)致，占事故總數(shù)的38.5%。6起事故與超員違法行為有關(guān)，占事故總數(shù)的23.1%。5起事故與不按規(guī)定行駛有關(guān)，占事故總數(shù)的19.2%。
我國是世界上擁有自行車最多的國家，是世界公認(rèn)的“自行車王國”。
自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。
從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。
自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。
當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范：
1.在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。
2.騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
3.騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無來往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。
4.自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
5.騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。
6.騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
7.不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。
騎自行車的安全問題是個(gè)大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時(shí)也給人們帶來了不幸。為此，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的“犧牲品”。
四：調(diào)查問卷。
1.發(fā)生交通事故后，可以撥打的報(bào)警電話？（c）。
a.119b.120c.110。
2.道路交通三要素是？(c)。
a.人、車、交通標(biāo)志b.車、路、交通標(biāo)志c.人、車、路。
3.十字路口的紅燈表示（a），綠燈表示（a）。
a.停止信號(hào)通行信號(hào)b.等待信號(hào)通行信號(hào)。
c.通行信號(hào)停止信號(hào)。
4.馬路上象班馬紋似的白色線是？(a)。
a.人行橫道線b.中心線c.分道線。
5.道路劃分為兩大部分是指？(a)。
a.人行道和車行道b.快車道和慢車道。
c.鐵路和公路。
6.多少歲的兒童，不能像大人一樣到馬路上騎自行車？(a)。
a．右側(cè)通行的原則b.左側(cè)通行的原則。
c.中間通行的原則。
8.信號(hào)燈黃燈亮?xí)r，車輛應(yīng)怎樣行駛（c）。
a.輛、行人迅速通行。
b在確保安全的情況下可以通行。
c.車輛、行人不能通行，但越過停止線的車輛和行人可以繼續(xù)通行。
10.您對(duì)容桂的交通滿意嗎？
a.非常滿意b.很滿意。
c.基本滿意d.不滿意。
五：塞車之禍，時(shí)間不多。
時(shí)間就是金錢，因?yàn)槿嚩斐蓵r(shí)間的浪費(fèi)，會(huì)影響上班的效率和工作時(shí)的心情。如果是出行時(shí)遭到塞車，在等待的過程中心情可能變得暴躁，身心疲倦，影響出行。可能每一次的塞車，都有一些趕著去做某些重要的事的人受到影響。而且，雖然容桂并不是一個(gè)不折不扣的大都市，但到底每年也會(huì)有相當(dāng)多的外國人或外省人來到這里，塞車一定會(huì)影響容桂在他們心中的形象，不管這個(gè)影響大還是小。從哥頓酒店到天佑城這一段路，住宿、購物、娛樂……一切享受應(yīng)有盡有，不能讓交通而影響這一段路。
六：總說容桂的交通狀況。
好的方面：
大部分人都能遵守交通規(guī)則。
（1）不超速。
（2）乘騎摩托車戴頭盔。
（3）安全橫過馬路。
（4）乘坐汽車要系安全帶。
（5）不與機(jī)動(dòng)車搶道。
（6）乘車尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦主動(dòng)讓座。
（7）行走時(shí)一心一用。
（8）不爬越路中的護(hù)欄、隔離欄，不在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
不足的方面：
（1）有部分人單車搭人。
（2）有少部分車輛超載。
（3）逆向行駛。
（4）在馬路上嬉戲打鬧。
（5）單車并排行駛。
（6）有少部分車輛沖紅燈。
（7）騎單車者沒下車過馬路。
（8）有少部分違章停車。
七：整治交通倡議書。
交通倡議書。
尊敬的全體公民：
城市交通每天都生活在我們身邊，交通工具給予我們方便的同時(shí)，也給我們帶來了隱患，在公路上，或許一秒的時(shí)間，就會(huì)把我們從原來安康和諧的家庭拉到死亡的邊緣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上每十秒鐘就會(huì)有一個(gè)人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识x開這個(gè)五彩繽紛的世界。然而即使這么多的歷史時(shí)間給予我們警示，卻沒有引到多少人的關(guān)注與重視。
為了你和他人的生命安全，為了城市的文明，家庭的幸福，我們?cè)诖顺h：
1.騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不忽然猛拐。
3.排隊(duì)乘車、不向窗外亂扔?xùn)|西，從右側(cè)下車，不乘坐帶病車、超載車和農(nóng)用車；
4.靠路邊行走，橫過道路走證馬線．’做到“一停、二看、三通過”
5.不貪圖方便而翻越、鉆跨交通隔離護(hù)欄；
7.主動(dòng)宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會(huì)公益活動(dòng)。
從影響自己的家人開始，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路。
行走的安全常識(shí)。
全體參與交通的人員必須牢記如下行走安全常識(shí)：
指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過沒有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
行走時(shí)，哪些情況最危險(xiǎn)呢？
（1）橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸?。麻痹加麻痹就等于危險(xiǎn)。
（4）行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險(xiǎn)。
八、騎車安全。
（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
（2）不打傘騎車。
（3）不脫手騎車。
（4）不騎車帶人。
（5）不騎"病"車。
（6）不騎快車。
（7）不與機(jī)動(dòng)車搶道。
（8）不平行騎車。
最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺(tái)風(fēng)、下雪、或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下，也不要騎車。
九：老師的評(píng)語。
容桂，珠三角的制造業(yè)重鎮(zhèn)，這里有６家世界500強(qiáng)企業(yè)設(shè)點(diǎn)，有科龍空調(diào)、容聲冰箱、格蘭仕微波爐等世界級(jí)名牌，這里還是“億元企業(yè)俱樂部”。容桂是順德重要的工業(yè)生產(chǎn)基地、經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，是全國最大電冰箱、微波爐、空調(diào)器生產(chǎn)基地。為了增強(qiáng)工業(yè)發(fā)展后勁，容桂大力改善道路建設(shè)，但容桂交通設(shè)施建設(shè)的增加卻跟不上交通需求的上升，這就產(chǎn)生了嚴(yán)重的不協(xié)調(diào)。由于種種歷史的原因，在一些交通主干道，擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。并出現(xiàn)了越來越嚴(yán)重的趨勢(shì)，我們?nèi)莨鹑嗣窈驼诮鼛啄甑臅r(shí)間里花費(fèi)了大量的人力和物力開展整治工作。那么現(xiàn)在的情況如何呢？容桂人民對(duì)于政府的整治滿意嗎？情況改善了多少呢？容桂人民對(duì)于交通問題還有什么要求呢？為此，我們的學(xué)生于20xx年11月28日與29日通過對(duì)桂州大道對(duì)這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調(diào)查，使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)！
安全事關(guān)你我他，安全系著千萬家！
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十六
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，工作、生活節(jié)奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會(huì)的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。我們能做些什么呢?由于我們學(xué)校處在交通事故多發(fā)段，在校學(xué)生居住地比較分散，還有相當(dāng)一部分同學(xué)居住地較遠(yuǎn)。因此，交通安全教育是我們學(xué)校安全工作中的重中之重，同時(shí)也是我們中學(xué)生應(yīng)該要、必須要進(jìn)行的教育。為此，在老師的指導(dǎo)和帶領(lǐng)下作了一次深入的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。
本次社會(huì)調(diào)查活動(dòng)以學(xué)生和我們周圍的人們(如老師、家長等)為主體，以實(shí)踐為載體，準(zhǔn)備充分，層層推進(jìn)，逐步深入。
1、小組成立及宣傳發(fā)動(dòng)。
20xx年xx月上旬，我們成立了社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)小組。由八(2)班董夢(mèng)琦擔(dān)任組長，劉波文為副組長。八(2)班同學(xué)為組員。指導(dǎo)老師是班主任甘仁偉老師。學(xué)員中分為調(diào)查訪問小組、查閱收集資料小組、整理總結(jié)材料小組、撰寫論文小組、宣傳制作成果小組等。利用班會(huì)課，在上了一堂動(dòng)員課，董夢(mèng)琦組長還向我們介紹了這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的意義、目的及要求等。
2、調(diào)查問卷設(shè)計(jì)、制訂活動(dòng)計(jì)劃和活動(dòng)方案。
我們分成各個(gè)小組后，接下來由我們大家通過討論來一起進(jìn)行調(diào)查問卷設(shè)計(jì)、制訂活動(dòng)計(jì)劃和活動(dòng)方案，為我們下面的活動(dòng)做好積極的準(zhǔn)備。
3、收集資料。
為了了解與交通安全的相關(guān)內(nèi)容，我們首先到學(xué)校圖書室查閱了近期刊登在xx等報(bào)刊關(guān)于交通安全的有關(guān)政策與事故報(bào)道文章。部分同學(xué)在網(wǎng)上查找了《中華人民共和國道路交通安全法》的詳細(xì)內(nèi)容。
我們還到了交通安全指導(dǎo)站，收集了關(guān)于關(guān)于如何進(jìn)行交通安全宣傳工作的資料。如《安全防范知識(shí)手冊(cè)》、《文明交通承諾書》及縣公安局交警大隊(duì)關(guān)于道路交通安全宣傳資料。
要了解與我們學(xué)生切身有關(guān)的信息，為此我們又到政教處，在老師的配合下查找到了(如《安全防范便民手冊(cè)》、《中學(xué)生道路交通安全知識(shí)》、《農(nóng)村交通安全“十知道”》《農(nóng)村常見違法行為及處罰標(biāo)準(zhǔn)》等)道路交通安全宣傳資料，還找到了我們學(xué)校所作的交通安全工作的記錄。
另外，我們組織部分同學(xué)在6月1日至8日在校門口觀察來往車輛，計(jì)算來往車輛數(shù)量和車輛、行人的交通情況，以此來收集調(diào)查數(shù)據(jù)。
4、調(diào)查訪問。
(1)為得到交通安全方面的情況和數(shù)據(jù)，針對(duì)我們鄉(xiāng)的交通情況的現(xiàn)狀，現(xiàn)在正在逐步健全城鄉(xiāng)交通設(shè)施，如將原有的道路進(jìn)行改造拓寬，截彎取直，主干道上等級(jí)低的橋梁進(jìn)行拆除改造拓寬，丁字路、斷頭路進(jìn)行了延伸，煤渣路改造成瀝青油路，使鄉(xiāng)與村、村與村之間條條道路暢通，形成了一個(gè)便捷的公路網(wǎng)。
正是因?yàn)槲覀冟l(xiāng)現(xiàn)在的道路越來越好，提供了部分司機(jī)開快車的一個(gè)途徑，使原本緊張的交通安全問題更加嚴(yán)峻。自去年起，就發(fā)生多次重大交通安全事故，其中電動(dòng)車、摩托車占事故車輛的60%以上。主要原因是：車速太快、叉路口轉(zhuǎn)向時(shí)沒有注意直行道的狀況、車輛存在安全隱患、駕駛員沒有警惕心、無證駕駛、帶頭盔少或不帶的比較多等等。
道路交通安全檢查部門針對(duì)出現(xiàn)的問題，也采取了一系列的措施。如加大路檢，時(shí)常上路檢查，對(duì)無牌無證車輛、超載車輛進(jìn)行檢查;進(jìn)行“勸告式服務(wù)”，對(duì)輕微違反的(如不帶頭盔、不系安全帶者)進(jìn)行勸告;加大宣傳力度等。
對(duì)學(xué)校學(xué)生交通安全負(fù)責(zé)方面，道路交通安全指導(dǎo)站除了在學(xué)校宣傳交通安全知識(shí)外，還在校門口專門設(shè)置了斑馬線。但是他們也看到了一些不好的現(xiàn)象，如學(xué)生家長在接送孩子時(shí)車亂停放現(xiàn)象較普遍，影響來往車輛行駛;學(xué)生在馬路上等車現(xiàn)象嚴(yán)重等。通過我們這次調(diào)查活動(dòng)，能更好的宣傳道路交通安全知識(shí)，讓交通安全意識(shí)進(jìn)駐我們每一個(gè)學(xué)生及家長心中，給交通安全注入一股新的支持力量。
那到底我們鄉(xiāng)人民的交通安全意識(shí)如何呢?我們帶著這個(gè)問題采訪了部分路人，他們都說現(xiàn)在條件好了，每家每戶都有自行車、電動(dòng)車、摩托車，樹立駕駛員的交通安全意識(shí)是非常重要的。為了生命，為了自己，“不爭一秒”他們承諾會(huì)盡自己努力當(dāng)好交通安全宣傳員的。
(2)要解決學(xué)生交通安全問題，僅靠交通管理部門是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。所以我們采訪了我們學(xué)校的分管交通安全的政教處主任余軍老師。他告訴我們，目前我們學(xué)校有教學(xué)班15個(gè)，在校學(xué)生700多人(其中初一年級(jí)6個(gè)班;初二年級(jí)5個(gè)班;初三年級(jí)4個(gè)班)，本學(xué)期住校生就有330人。我們學(xué)校一出校門就是一條柏油馬路，它是通往縣城的要道，時(shí)時(shí)車水馬龍，所以交通安全教育尤其重要，再加上學(xué)校是我們學(xué)生安全的直接管理人，負(fù)有對(duì)學(xué)生進(jìn)行管理、教育和引導(dǎo)的職責(zé)，因此我們學(xué)校早就將交通安全教育列入我們學(xué)生平時(shí)的教學(xué)日程，并已制定出切實(shí)可行的宣傳教育計(jì)劃，正在逐步實(shí)施中。如在學(xué)校廣播、晨會(huì)、班會(huì)課上進(jìn)行交通安全宣傳，并且還邀請(qǐng)校外相關(guān)部門進(jìn)行講座，展覽宣傳畫等，同時(shí)還利用課余時(shí)間開展了一系列關(guān)于交通安全教育方面的活動(dòng)，有觀看安全教育片、發(fā)放《“文明出行平安回家”告家長書》等，甚至在國慶節(jié)的.《告家長書》中也有部分涉及到交通安全方面的提醒。學(xué)校除了上述的一些活動(dòng)的舉行之外，還制定了相關(guān)的規(guī)定，如進(jìn)出校門要點(diǎn)名，維持秩序，擺放警示牌等。
那其它人員是如何配合實(shí)施政教處的措施的呢?于是我們采訪了我們學(xué)校的門衛(wèi)，他向我們出示了《清水中學(xué)校門登記表》和《外出申請(qǐng)表》介紹說，為保證學(xué)生的安全和學(xué)校秩序，所有外面的人進(jìn)出校門都要進(jìn)行登記，學(xué)生外出必須要有班主任和值日領(lǐng)導(dǎo)簽字的《外出申請(qǐng)表》，否則一律不準(zhǔn)進(jìn)出的;下課放學(xué)回家時(shí)，門衛(wèi)還要負(fù)責(zé)校門口公路段學(xué)生的交通安全。
班主任又是如何實(shí)施交通安全教育工作的呢?學(xué)校安全教育一直很重視，每一次班主任在會(huì)議上，明確要求班主任，在每一次班會(huì)課上都要留有一定時(shí)間進(jìn)行安全教育。如學(xué)校對(duì)學(xué)生自行車的定期安全檢查;時(shí)時(shí)提醒學(xué)生騎自行車時(shí)應(yīng)該注意的安全;公路上遵守情況等等，學(xué)校特別對(duì)學(xué)生進(jìn)出校門的安全及交通易發(fā)地的安全較重視。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十七
（1）目的：將所學(xué)知識(shí)付諸于實(shí)踐，同學(xué)們?cè)谙嗷ズ献?，分組統(tǒng)計(jì)12小時(shí)（上午7點(diǎn)至晚上7點(diǎn)）的交通流量狀況。通過對(duì)交通流量的切實(shí)感知，來分析所統(tǒng)計(jì)出來的數(shù)據(jù)，得出一些結(jié)論，為交通管理和控制，交通道路體系規(guī)劃提供重要的依據(jù)。
（2）方法：人工觀測(cè)。
（3）內(nèi)容：高峰小時(shí)交通量調(diào)查。
（7）調(diào)查工具：筆、交通量調(diào)查表。
(1)選址：選定需要測(cè)量的交通路口。
(2)分組：共分為四個(gè)點(diǎn)，三個(gè)時(shí)間段（7:00——11:00；11:00——15:00；15:00——19：00），每個(gè)小組負(fù)責(zé)一個(gè)時(shí)間段的一個(gè)點(diǎn)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)。
(3)實(shí)地觀測(cè)，記錄(3)統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)(4)數(shù)據(jù)整理與分析。
（1）選址區(qū)位分析。
如圖所示，所選位置為湘府路和韶山南路的十字路口交匯處，共確定了四個(gè)點(diǎn)，本次分析的是觀測(cè)點(diǎn)3和觀測(cè)點(diǎn)4著兩個(gè)點(diǎn)。并且分析總結(jié)了這兩個(gè)方向（觀測(cè)點(diǎn)三記錄的是車流從北至南的方向，觀測(cè)點(diǎn)四記錄的是車流從南至北的方向）。
（二）相關(guān)圖表。
圖一：自北向南16:00——19:00車流量統(tǒng)計(jì)表。
圖二：自南向北16:00——19:00車流量統(tǒng)計(jì)表。
（三）自北向南，車流量分析。
如上圖一所示；關(guān)于小汽車：圖表呈山形高低起伏，以16:30——16:45和18:15——18:30為兩個(gè)高峰點(diǎn)，數(shù)據(jù)以此為點(diǎn)，兩旁呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。以18:15——18:30時(shí)間段497輛為最多，這是下班高峰期的體現(xiàn)。
關(guān)于公交車和貨車及其它：車輛呈現(xiàn)平穩(wěn)的變化趨勢(shì)，這表明公交車按時(shí)接送，在18:00——19:00這段較為高峰的時(shí)期，這些車的數(shù)量反而有所減少，或許是因?yàn)檫m逢下班高峰期，交通較為擁堵，所造成的車時(shí)延誤的狀況增多的緣故?？傮w來說，公交車和貨車及其他的車流量狀況變化趨勢(shì)比較小。
（四）自南向北，車流量分析。
如圖二所示：關(guān)于小汽車：和自北向南的車流量狀況不同的是，自南向北的小汽車流量出現(xiàn)三個(gè)高峰點(diǎn)(分別是16:30——16:45,18:00——18:15,18:45——19:00)，這證明了從南向北和從北向南的車流量的流量狀況大體相同，但是時(shí)間的高峰段有所不用，證明不同方向存在差異。
晚上有增加的趨勢(shì)。
（五）關(guān)于小汽車高峰小時(shí)系數(shù)計(jì)算。
phf=1905/（4x497）=0.958。
phf=1863/（4x481）=0.968。
有上述數(shù)據(jù)可見，該地段交通phf合適，能夠滿足所需要求。
（六）小結(jié)。
1.從交通工具來看，以小汽車為主，小汽車占據(jù)十分重要的角色，公交車和貨車及其他的車輛相對(duì)來說要少很多。
2.從方向上來看，自南向北和自北向南的交通流量相差不大，但是自南向北的交通量相對(duì)來說還是要大一些，這大概是由于該地段所處位置偏南的緣故。
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十八
柳園路和文軒路的十字路口。
街頭觀察。
高曉宇。
通過調(diào)查聊城市東昌府區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識(shí)，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到聊城市東昌府區(qū)柳園路和文軒路的十字路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)只有2／3的人遵守交通規(guī)則，還有1／3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對(duì)面。唉，這也太危險(xiǎn)了吧！我轉(zhuǎn)過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的吉普車“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不看前面是紅燈，便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人在這一瞬間被奪去了生命啊！更可恨的是：一群六七十歲的老太太邊闖紅燈邊說話，如同置身于仙境，唉！我情不自禁的嘆了一口氣。
人們都說，交通事故猛于虎?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。
再來看我們身邊發(fā)生的一些交通事故：比如，20xx年6月份我市某小學(xué)的一名學(xué)生在中午放學(xué)時(shí)，騎自行車橫過馬路被迎面而來的貨車當(dāng)場(chǎng)撞飛致死。20xx年11月份，在某小學(xué)讀書的一名學(xué)生，他的家長用電單車載他上學(xué)時(shí)，在上學(xué)路上沖紅燈被貨車撞飛致死。20xx年12月份，某學(xué)生在星期六放假期間，騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當(dāng)場(chǎng)撞飛致死。
什么是導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因？據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的'人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。
綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對(duì)于一個(gè)人來說，只有一次，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對(duì)交通法規(guī)不甚了解，對(duì)安全常識(shí)掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會(huì)上有些人卻不愿學(xué)習(xí)交通法規(guī)，要他學(xué)也想學(xué)交通法規(guī)，而等到付出了金錢，鮮血或生命的代價(jià)才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)。可是，結(jié)果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜自己的生命。
當(dāng)你們?cè)隈R路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時(shí)，你們是否意識(shí)到災(zāi)難會(huì)隨時(shí)降臨呢？
我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時(shí)，一定要看看左右來往的車輛，要確認(rèn)安全之后再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設(shè)施。千萬不能因搶時(shí)間，搶速度而隨意橫穿。
現(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車（這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全）。
1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時(shí)，等車停穩(wěn)先下后上；坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時(shí)要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動(dòng)起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧！
學(xué)生交通安全調(diào)查報(bào)告篇十九
里水鎮(zhèn)草場(chǎng)路口。
街頭觀察。
甄子浩秦寶寶游翔。
通過調(diào)查佛山市南海區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識(shí)，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場(chǎng)的路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)只有2/3的人遵守交通規(guī)則，還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對(duì)面。唉，這也太危險(xiǎn)了吧!我轉(zhuǎn)過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口?？墒抢匣⒃賰矗仓荒芤豢诔缘粢粋€(gè)人，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。
是什么導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。
所以，我現(xiàn)在教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車(這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全)。
1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時(shí)，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時(shí)要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動(dòng)起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!
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