總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。什么樣的總結才是有效的呢？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
年度工作總結開場白篇一
大家好!光陰似箭，晃眼已快過春節(jié)了，在此我謹代表業(yè)主委員會向大家就當年度的工作開展情況做如下匯報：
歷經近半年的籌措協(xié)商，在集美街道辦與銀亭社區(qū)的大力支持與領導下，我們的碧海藍天業(yè)主委員會于20xx.1.8正式成立了，由投票選舉出9位委員2位侯補委員及15位業(yè)主代表，同時也參考設立了業(yè)主委員會議事規(guī)程等相關辦事，議事組織實施的規(guī)定流程。
自20xx年6月小區(qū)陸續(xù)交房以來，由于前物業(yè)管理單位(立元物業(yè))隸屬于開發(fā)商(中聯(lián)房地產)疏于管理，造成小區(qū)內不同程度的違建現(xiàn)象，當然不排除諸多業(yè)主良好的社會資源背景，否則在集美片區(qū)是難呈“一枝獨秀”的亂象，當然更是涉及政府層面上的事，再此就不再贅述。
基于以上事實，業(yè)委會成立初始出于不滿與原物業(yè)的交涉發(fā)現(xiàn)前期公維金方面“幾近揮霍一空”，加上未完成修繕項目的未付款已是赤字，遂即達成共識要公開招標物業(yè)管理單位，扭轉態(tài)勢。以致后來的過程就不一一綜述。
期間主要開展的設施項目：
1.兒童滑滑梯的設置
2.擱棄游泳池的投放
3.車輛道閘系統(tǒng)的投入
兒童滑滑梯投入了13806.00元的成本，雖不完美，但豐富的孩童娛樂。
針對泳池投放問題簡一陳述，考慮到設施能給業(yè)主帶來豐富的生活品味和提高小區(qū)綜合品質、令物產保值增值等潛在因素。自然不會顧及太多的杠桿收益問題，況且荒廢多年與設計合理與否已無從考證，以致引進投資商才發(fā)現(xiàn)問題良多，為加大其投資信心，故業(yè)委會做出免首年租金與簽約五年的租約決定，至于配屬兩套房原是架空層，是開發(fā)商為配建所預留，再由承包商投資裝修，是時節(jié)季令的專屬(年使用率3-4個月)，沒另做他用，豈能與市場租價相媲比。
道閘停車系統(tǒng)問題，由于前物業(yè)的退出給各設施造成不同程度的損毀與破壞，考慮區(qū)內停車秩序與安全運轉，系統(tǒng)更換投入迫在眉睫，至于費用已與物業(yè)達成相應分擔共識，進展待驗收費用尚待付。
1.首季度(1-3月)前物業(yè)代收公維金及多種經營收入僅剩余轉賬22307.9元，還有業(yè)主欠繳相當部分的前期公維金。(適時予以公布欠繳名單，期望及時予以補繳為盼)
2.第二季度(4-6月)85542/0.4元/平米的公維金，才收到48386.30元，尚有多額未交齊。
3.第三、四季度(7-12月)的公維金收到物業(yè)已交數(shù)據136282.00元，因修繕費用開支隸屬分歧而擱置暫未轉入。
4.多項性經營收入(4-12月)含租押金入賬69348.00元。
以上數(shù)據匯總：已入賬140139.68元，列支57150.29元，賬面盈余82989.39元，因暫未付款有電梯維保、消防維保、智能化維保、捷順系統(tǒng)、多筆維修款項等等。
1. 高清監(jiān)控設施
2.日益緊張的停車難問題
3.非機動車停車與充電問題
4.各生活設施的修繕與整改：架空層、頂樓被莫蘭蒂臺風吹走的瓦片及人工梯墻體的修繕，二次用水保障機制與綠化帶河溝的積水排污等。
在此特別要感謝為小區(qū)盡心盡力，無私奉獻的廣大熱心業(yè)主，感謝為小區(qū)發(fā)展而長期諫言的有識之士，您們是促進公益發(fā)展，鞭策業(yè)委會工作進步的動力!
最后再次感謝大家的支持與信賴，我們團隊將摒棄前嫌，求同存異，統(tǒng)一思想，與時俱進更好地建設我們的碧海藍天!謝謝!
年度工作總結開場白篇二
時光轉瞬即逝，不知不覺來到公司已經大半年，忙忙碌碌中時光已近年末?；仡欉^去工作中的點點滴滴，才發(fā)現(xiàn)自己真的收益良多，作為公司的一名售后客服，我也深知自己所肩負的責任。售后服務工作作為產品售出后的一種服務，而這種服務關系到公司的產品后續(xù)的維護和改進，也是增強與客戶之間交流的一個重要平臺。售后服務的優(yōu)劣，直接關系到公司的形象和根本利益，也間接的影響銷售的業(yè)績。
在我所從事的工作中涉及到聊售后旺旺和處理各種售后交接問題，在過去一年里我學到了很多，對于旺旺回復話術和電話溝通技巧都有了一定的積累，對于很多工作都能有效的去完成。在十月份的時候處理的交接數(shù)據是我們小組中最高的，雙十一的當月處理的交接數(shù)據達到了xxxx多個，平時也都能盡職盡責的去完成自己的本職工作，算是沒有辜負公司領導的期望。為了更好的完成本職工作，為公司創(chuàng)造更多的效益，特將今年的工作經驗作工作總結如下：
顧客進入店鋪第一個接觸的人是客服，客服的一言一行都代表著公司的形象，客服是顧客拿來評論這個店鋪的第一要素。作為售后客服，我們要本著為顧客解決問題的心理來對待，不要把自己的情緒帶到工作中，遇到無理的顧客要包容，也不要與顧客發(fā)生沖突，要把顧客當朋友一樣對待，而不是工作對象。作為網店客服我們多數(shù)時間是在用旺旺文字與顧客交流，面對電腦顧客也看不到我們的表情，在與顧客交流的時候我們一定要保持良好的態(tài)度，言辭要委婉，多用禮貌用語和生動的語句，最好搭配一些動態(tài)詼諧的圖片，這樣可能帶給顧客的就是另外一種體驗了。
當顧客來聯(lián)系售后時，可能是因為收到商品不合適，商品出現(xiàn)質量問題等因素需要退貨或者換貨，當我們在為顧客處理問題時，我們要思考如何更好的為顧客解決問題，或者將心比心，當我們自己遭遇到類似顧客這樣的情況時我們希望得到怎樣的處理結果，然后在有效的去實施。售后工作也是鍛煉我們心理素質的一個良好平臺，我們每天會遭遇各種各樣的顧客，其中不乏有無理取鬧的，對待顧客時我們要持一顆平常心，認真回答顧客的問題。遇到顧客不懂的，我們則需要更多的耐心去服務，我們應該耐心傾聽顧客的意見，讓顧客感受到我們很重視她的看法并且我們在努力滿足她的要求，讓顧客有一個良好的購物體驗，以帶來更多潛在的成交機會。
公司作為一個從事服裝的企業(yè)，產品的更新?lián)Q代是非?？斓模鳛楣究头?，熟悉自己的產品是最基本的要求，當有顧客問到產品的一些情況，我們也能及時回復顧客。對于產品的了解也并不能局限于產品本身，關于產品的相關搭配，也是我們都要了解的。公司幾乎每周都有定期的新款培訓，對此培訓我也是比較熱衷的，新款培訓可以讓我們結合實物和網頁產品介紹對產品有更深層次的了解，在處理售后時我們也能熟知自己產品的優(yōu)劣勢，進而更好的為顧客解決問題。
旺旺是我們與顧客溝通的工具之一，在旺旺上與顧客溝通時我們要注意回復速度，只有及時回復才能讓顧客第一時間感受到我們的熱情，為此我們設置了各類快捷短語。在保證回復速度的基礎上，我們也要注意溝通技巧，熱情的態(tài)度往往是決定成功的一半。通過電話聯(lián)系處理顧客的退換貨也是我們的職責之一，在電話聯(lián)系時我們也要注意最基本的電話禮儀。通常我們所處理的工作都是主動與顧客聯(lián)系，撥打電話時要注意時間不宜太早或太晚，也不適宜在午休時間去電顧客；其次我們要注意電話溝通技巧，通話之前我們要了解去電的目的，在通話途中要吐詞清晰，注意傾聽顧客的要求，不要隨意打斷顧客，同時要注意控制通話時長，避免占用太多的工作時間；打電話時的一定要態(tài)度友善，語調溫和，講究禮貌，從而有利于雙方的溝通。通話結束時應禮貌的回復顧客再掛斷電話。
對于顧客的一些問題我們要持一個專業(yè)的態(tài)度去對待，在保持專業(yè)水準的基礎上我們也要讓顧客看到我們誠懇的態(tài)度，如果憑自己的專業(yè)產品知識還是不能解決問題，這時我們就要從顧客的回復中洞悉顧客的心理，努力快速解決顧客的問題，并將售后成本降到最低。如果處理得當，久而久之公司的信譽評價等都會有所提升，這也是體現(xiàn)我們售后價值的所在。
在過去的一年中我收獲了很多，但是我知道自己還有不足之處。給我印象較深的是一次小組式的模擬培訓演練，通過模擬顧客與客服溝通買賣的場景，將產品推銷給顧客。如果客服熟知了自己產品，理解一些穿衣搭配知識，在分析一下顧客的購買心理，然后找出有效的推銷手段，這樣成交的機會就大的多。公司的培訓也讓我看到了自身的不足，在這以后，我也是在努力改進，平時工作閑暇之余，我會多關注店鋪新款和店鋪各類活動，在每次活動前我也會花時間去了解活動規(guī)則，做到心中有數(shù)。
公司也組織過各種各樣的培訓，在年中閑暇之際，我申請過到售前崗位去學習，雖然學習時間不長，但也收獲了很多，對他們的工作也有了大致的了解。售前雖然只需要通過旺旺與顧客打交道，但是旺旺溝通也是需要很多技巧的，讓買家下單關鍵是客服在交談過程中能不能打動顧客，如何讓顧客買到自己想要的產品，并非一味的推銷而是讓顧客享受購物的過程。也使我明白金牌客服不是一天練成的，當接觸了不用的崗位后我才發(fā)現(xiàn)自己其實還有很多需要去學習和改進的，在以后的工作中我也期待有更多的培訓機會，拓展自己的綜合實力。
在新的一年里我會吸取過去的教訓，積極參加公司的培訓。
年度工作總結開場白篇三
20xx年春運自1月26日至3月6日歷時40天，現(xiàn)已經順利結束，期間鐵路東站共輸送旅客120萬人次，同比增長11.2%，到達旅客118.9萬人次,同比增長7.5%。節(jié)前客流依然集中，返鄉(xiāng)和返程客流高峰分別出現(xiàn)在2月7日（4.92萬人次）和2月25日（4.85萬人次），與去年最高峰同期相比分別上漲4.46%和0.21%。本次春運主要呈現(xiàn)六大特點。一是運輸客流集中，本次春運由學生流、務工流、旅游流和探親流組成,疏運任務繁重。二是廣場周邊道路交通設施日趨完善，東站廣場縱深不足，易產生旅客滯留和路堵現(xiàn)象,交通組織更加困難。三是天氣復雜多變，雨雪天氣頻發(fā)，應對形勢比較嚴峻。四是網上售票導致車站取票人流集中，給廣場維穩(wěn)帶來壓力。五是廣場承載能力不足，易將產生擁堵現(xiàn)象，影響旅客出行。六是公共運力安排相對緊張，夜間旅客疏散壓力較大。
針對本次春運面臨的新情況和新問題，40天來，鐵路東站綜管辦在市區(qū)兩級黨委政府的領導支持和市春運辦的精心指導下，認真貫徹落實上級關于做好春運保障工作的指示精神，圍繞“和諧春運，平安出行”的工作主題，著力在加強領導、細化舉措、提升服務、確保安全上下功夫，確保了廣大旅客走得了、走得好、走得安全，圓滿完成了春運保障任務，向市區(qū)兩級黨委政府以及廣大旅客交上了一份滿意的答卷，為鐵路東站春運保障工作畫上了圓滿的句號。春運期間鐵路東站廣場及周邊區(qū)域治安形勢、交通組織、城市管理等情況良好，未發(fā)生大小安全事故和重大治安、刑事案件，旅客疏散及時有序，志愿服務優(yōu)質高效，沒有一名旅客滯留和露天過夜，實現(xiàn)了“安全、有序、暢通，優(yōu)質”的目標?，F(xiàn)將春運保障工作情況總結如下：
（一）組織領導到位。xx區(qū)委、區(qū)政府高度重視今年春運保障工作，去年12月份以來多次專題聽取我辦工作匯報，并在人、財、物方面給予重點傾斜。成立由區(qū)委常委、常務副區(qū)長任總指揮，區(qū)府辦、寧波車務段、區(qū)政法委、江東公安分局、東站綜管辦相關負責人任副總指揮的寧波鐵路東站春運工作臨時指揮部，負責春運期間綜合組織協(xié)調工作。同時，強化與市級部門溝通，就春運保障工作向市春運辦作了專題匯報，并召開了鐵路東站廣場區(qū)域春運保障專題工作會議，對加強東站周邊公交運力、緩解廣場周邊停車難問題、暢通信息溝通渠道等問題進行了明確。
（二）工作方案到位。制發(fā)了《寧波鐵路東站20xx年春運保障工作方案》（東政辦發(fā)〔20xx〕4號）、《20xx年鐵路東站春運保障總方案》以及一系列細化勤務安排方案，明確了部門職責，強化了溝通協(xié)調，形成了上下聯(lián)動、齊抓共管的工作格局。修改完善了《惡劣天氣滯留旅客疏散應急預案》、《惡劣天氣工作應急預案》，針對春運期間可能發(fā)生雨雪冰凍天氣，組織公安、交警、公管、城管等隊伍在廣場區(qū)域進行實地演練，提升隊伍突發(fā)事件應急處置能力，確保不發(fā)生安全事故。
（三）宣傳發(fā)動到位。召開了xx區(qū)春運保障工作動員大會、鐵路東站綜管辦春運工作動員大會，切實增強各職能部門服務春運的意識，將綜管辦全體工作人員的思想認識統(tǒng)一到上級黨委政府、市春運辦的決策部署上來，確保各項工作順利推進。針對節(jié)前客流集中的特點，舉辦了xx市各主流媒體參加的媒體通氣會，通報了春運保障工作籌備情況，爭取各媒體的輿論支持，確保在春運期間不發(fā)生負面影響的輿論新聞。此外，我們通過在廣場懸掛橫幅、在宣傳窗張貼宣傳資料等方式營造了人人參與春運、服務春運的良好氛圍。編寫了《春運專報》共36期，收錄領導視察、旅客輸送數(shù)據、廣場治安、交通疏導、好人好事等信息，并發(fā)送給市春運辦、區(qū)委辦、區(qū)府辦、區(qū)委宣傳部、區(qū)委政法委等相關部門，做到真實、及時、高效。
（四）后勤保障到位。全力做好春運所需物資保障，春運期間，提供宵夜，并為武警、志愿者等解決就餐問題；改善備勤條件，添置冬執(zhí)勤服等，盡可能創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高隊員的歸屬感。加大對廣場區(qū)域內的保潔力度，增派保潔人員，延長保潔時間，落實專人24小時負責對廣場區(qū)域內水電設施的日常巡查、維護。完善勤務安排，春運期間將整個廣場區(qū)域按功能分為道路交通區(qū)塊和客流集散區(qū)塊3大塊，25個管理重點。加強力量配備。綜管辦80多名工作人員全體發(fā)動，同時爭取公安、交警、武警及相關部門力量支持。每個區(qū)域配備一個巡邏組和機動管理人員，根據客流情況和時段每個點配備1－2名管理人員，再增加10名保安和20名武警。
（一）建立完善春運保障預警機制。充分發(fā)揮春運臨時指揮部作用，依托廣場區(qū)域零盲點、無縫隙、多方位、全天候的信息監(jiān)控網絡和寬領域、多層次的社會治安防控體系，實行24小時不間斷巡查，完善重點時段、重點區(qū)域人員流動預警系統(tǒng)和網格化布警機制，把工作目標分解在層級管理之中，做到警情發(fā)現(xiàn)得早、防范得住、控制得好、處置得快。成立鐵路東站及周邊區(qū)域突發(fā)事件應急工作小組，健全綜合管理應急網絡，根據應急工作預案安排，做好應急救援物資儲備，協(xié)調落實東方商務中心、江東外國語實驗小學作為臨時安置點。2月7日大雪啟用一級預案保障，調取草包、鏟掃工具若干，并在主要交通路口等處播撒工業(yè)鹽，預防結冰，及時消除因路面積雪帶來的不安全隱患。延長信訪接待室工作時間至晚間20:00，切實做好源頭預防。
（二）建立完善春運保障協(xié)調機制。首次成立了春運現(xiàn)場協(xié)調辦，現(xiàn)場協(xié)調辦由鐵路東站綜管辦牽頭，寧波鐵路東站、鐵路東站派出所、xx市城市客運管理中心、xx市道路運輸管理處、江東交警大隊組成，春運期間各成員單位分別派專人在我辦指揮中心集中辦公，各單位各司其職、各負其責，妥善解決春運過程中治安管理、運營秩序整治、交通疏導、旅客疏散等問題。定期召開黨政聯(lián)席會議，專題研究春運保障工作，討論春運高峰期和突發(fā)事件應對舉措，解決保障工作中遇到的難點與困難，形成了科學、有序、規(guī)范、高效的常態(tài)化綜合管理決策機制。
（三）建立完善春運保障聯(lián)動機制。整合現(xiàn)有資源，完善鐵路東站及周邊區(qū)域社會治安綜合治理聯(lián)席會議制度，搭建社會治安綜合管理聯(lián)動平臺，通過這一平臺對東站及附近區(qū)域存在的各類問題加強信息溝通、分析研判和協(xié)作配合，形成“統(tǒng)一指揮、整體聯(lián)動、部門協(xié)作、快速反應、責任落實”的網格化聯(lián)動協(xié)調管理新機制，實現(xiàn)了職能部門力量整合統(tǒng)管、管理信息互通共享、行政執(zhí)法協(xié)調聯(lián)動，形成上下聯(lián)動、問題聯(lián)調、執(zhí)法聯(lián)動的工作局面。組織建設、城管、衛(wèi)生、公安、食品藥品監(jiān)管等部門以及周邊社區(qū)、企事業(yè)單位、部隊、物業(yè)公司、個體商鋪會議，通報轄區(qū)治安、營運等情況，協(xié)調解決春運保障期間遇到的困難，形成聯(lián)合執(zhí)法合力，集中力量對廣場區(qū)域的黑車、黃牛、扒竊、電的等違法違規(guī)行為進行了專項整治。
年度工作總結開場白篇四
公司領導：
20xx轉瞬即逝，20xx近在咫尺。這一年是分公司發(fā)展道路上艱難的一年。公司的重組，搬家任務的不足、設備嚴重緊缺…..等諸多困難擺在我們的面前。但是我們運輸人沒有失落，而是握緊拳頭，抱成一團?？朔粋€又一個困難、圓滿的完成了五公司下達的各項任務。為20xx年的工作畫上了一個圓滿的句號。
二車隊現(xiàn)有職工25人，外雇工20人，大小車輛33臺，截止到12月8日，全年為鉆井隊搬設備78口井，搬人員40隊次，三大件7口井，起早工1147人次，拉運石粉8.5萬噸。累計創(chuàng)收653萬元，結合**年分公司生產經營的嚴峻形勢，我隊全體干部員工緊緊圍繞“四個井下”積極開展各項工作，首先是指引全員思想統(tǒng)一到五公司和分公司的經營理念上來。從日常的工作點滴做起，以安全和效益為重點，追求多收入，少支出的硬性效益觀念，在生產工作的各個環(huán)節(jié)，節(jié)約挖潛提高認識，樹立多收少支節(jié)約光榮的良好氛圍，收入與獎金分配緊密的聯(lián)系在一起，提高全員節(jié)約成本的積極性。
堅持層層把關，權衡利弊，領料鑒定為先，做到用前先算帳，細化單車核算支出和路單的回收管理，并與利益分配、年終考評掛鉤。油料采取跟蹤寫實制，隨時掌握每次加油量與任務量對比動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)指正，并在每月底前公示單車當月油料消耗情況。做好車輛例保，從正規(guī)操作、科學合理使用設備上努力減少消耗上要效益。
今年以來我們以大隊制定工作方針為指導，堅持安全第一的思想,努力做好安全工作。
1、年初我們制定了**年安全生產工作目標和保證措施，4條和6條，建立干部安全職責。首先從干部自身做起，處處起監(jiān)督和表率作用，堅持長抓不懈。開展經常的安全教育，利用隊安全活動個人交流，板報等形式，及時傳達上級領導的講話要求和有關安全政策法規(guī)。新交通法的`貫徹學習工作不斷強化員工安全意識。
2、開展有針對性的安全工作，努力提高駕駛員的自身安全素質，遵守各項安全法規(guī)。根據生產實際分析生產形勢，找出危險點和控制點結合天氣季節(jié)、地理、環(huán)境的變化，不斷轉換工作方法，做好超前工作，查隱患安全檢查抓到位，對車庫工房的安全防火、用電、不定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)一處整改一處。
3. 貫徹hse的有關規(guī)定和要求，在工作中學習在實踐中運用，教育和引導職工認真執(zhí)行有關規(guī)定，對裝載貨物時安全檢查，堅持三檢制，做到勤檢查、勤了望，杜絕亂壓地亂開道現(xiàn)象發(fā)生。
加強現(xiàn)場安全管理重點項目，開展駕駛員職業(yè)道德教育，不斷提高隊伍素質抓典型、樹樣板，以點帶面，提倡開文明車，禮貌行車，樹立以人為本的時代意識。
1、事事聯(lián)安全，人人懂安全
作為運輸單位，安全是永恒不變的主題。把安全問題落到實處，不再紙上談兵。結合實際，小隊擬定了一系列的安全行車試行規(guī)定。讓司機真正的把安全牢記心中。
2、強化生產組織，緊抓設備修保
明確分工，提高組織機構人員素質。多學習、長溝通，加強員工設備維護保養(yǎng)基本常識，力爭做到壞不出門，修不過夜。有問題車輛絕不出廠區(qū)大門，維修車輛排除特殊原因，當天能修復的，絕不過夜。
3、親情團體，永駐和諧
以平安和諧為前提，開展工作。同時為員工排憂解難，員工遇婚喪大事必幫，員工有病住院必看，節(jié)日食品及時安排人送到家，解除了他們的后顧之憂，鼓舞了員工士氣，激發(fā)了員工干勁。
安全生產方面存在著‘一般事故，輕微刮碰、刮線等事故還時有發(fā)生，也暴露了個別員工存在著薄弱環(huán)節(jié)和不足之處，下步根據生產實際對遠、難、險的生產任務要擇人、擇地、做好安全教育和防范，力爭安全優(yōu)質完成生產任務。
提高干部的管理水平，強化全員的安全意識，杜絕各類事故的發(fā)生。節(jié)約挖潛，增收降耗，控制成本，確保各項任務的完成。加強車輛保養(yǎng)，完成分公司下達的各項指標，努力把運輸打造成一支“招既能來、來既能戰(zhàn)、戰(zhàn)既能勝”的強大隊伍而努力。
年度工作總結開場白篇五
一年來，保衛(wèi)部班子認真貫徹落實公司的各項方針政策，面對新的治安形勢，積極貫徹“預防為主、單位負責、突出重點、保障安全”的安保工作方針，調動廣大職工齊抓共管、群防群治，同時提出新的安保理念，采取新的安保措施和新的管理辦法，制定完善了一系列安保制度，最終在公司班子成員的正確領導下，在全體人員的共同努力下，比較圓滿地完成了公司各項安保工作任務。
1）重新修訂了《公司安全保衛(wèi)管理規(guī)定》、《公司防火管理規(guī)定》、《動火作業(yè)管理規(guī)定》等系列安保管理制度。
2）完成了對安保管理制度文件匯編的修改工作，制訂了安保工作基礎管理實施細則。
3）建立了以部室、工段為單位的安保主體，確定單位行政一把手為安保第一責任人，支部書記為本單位安保工作主管領導，并設置了兼職安保員，督促各單位將安保責任區(qū)、設備等責任到人。
4）滅火器維修換藥240具，更新消防栓閥門5個人，消防水帶5條。
5）增設交通標志牌11塊，更新減速帶45塊。
6）調整組建基層治保組織22個，233人；簽訂安保工作責任狀28份；調整組建義務消防組織22個，679人，在全場范圍內形成安全保衛(wèi)管理網絡體系。
7）通過現(xiàn)場勘查統(tǒng)計，建立完整的消防器材（共計620具）檔案；健全了各個單位消防安全檔案。
8）建立了單位領導帶班、工作人員值班制度，強化勇于擔責工作作風。
9）督促、協(xié)助各單位細化責任區(qū)，將灘號、設備等財產的安保責任細化到人。
10）對重點易發(fā)案部位提出“由單位日常巡檢、保衛(wèi)人員周抽查”的管理措施，使安保工作“做在平時”、群防群治，使治安防范基礎工作做得比較扎實。
1）日常，我們注重安保宣傳、培訓教育，對公司各單位重點崗位人員培訓3次，共計196人次；
2）對各單位專兼職安保員培訓3次，共計87人次。
3）在每次巡檢過程中，隨時就治安、消防常識進行講解，還組織了專項消防宣傳2次，組織重點崗位人員處置毒氣泄露疏散演練演練2次。
4）現(xiàn)場監(jiān)管動火作業(yè)3起，一級動火作業(yè)2起，做到消防安全萬無一失。
5）把上路宣傳道路交通安全知識、糾違章、禁酒駕、指導行人車輛各行其道活動擺到日常工作日程中來，自7月份以來，共上路300余人次，糾正各類違章200余次。
1）將x總“嚴、細、實、快、深、活”工作理念傳輸?shù)疥犖橹衼恚嫦胧?、真干事、真管人、真管事?/p>
2）大膽使用骨干力量，讓科長帶頭放開手腳，大膽干事，部內為他們“撐腰、擔責”，積極打造平臺，培養(yǎng)后備干部。
3）開展談心活動，凝心聚力。職工家庭出現(xiàn)矛盾時必談、內部崗位輪換時必談、受到表揚或批評時必談、出現(xiàn)困難時必幫、家中有婚、喪、嫁、娶事必到，讓大家時刻感受到集體大家庭的溫暖。
4）狠抓了警容風紀，著裝整齊，舉止文明，言行得當。制訂保衛(wèi)人員行為規(guī)范，笑迎八方客，嚴懲違規(guī)人。
1）隨著公司變革提效活動的推廣，我們精簡結構，深入到生產一線、班組貼近服務管理，形成了快捷的工作運作和問題處置程序。
2）加強對檢查站的管理，落實“門禁”制度，把好公司大門，嚴防公司財物不法外流。直到目前，檢查出場車輛上4900余輛次，審核登記運鹽車輛（大票、磅單、出門證）共計11000多輛，查到攜物出場、手續(xù)不全車輛90余起。
3）強化巡邏設卡活動，主動查找侵害公司利益的行為活動。巡邏設卡660人次，協(xié)助上級交通管理部門處理交通事故11起；施工隊在公司西垱偷土事件5起，扣非法拉土車輛15輛。
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