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如何做好防寒過冬的安全工作篇一
根據寶工段電【2014】87號《關于做好204年防寒過冬工作的通知》精神，為確保冬季施工作業(yè)、車輛運用、勞動安全有序可控，結合車間實際情況，特制定本措施，望各班組嚴格執(zhí)行。
一、總體要求：
車間本次防寒過冬著力于以下三大方面：
一、西寶區(qū)段施工勞動安全、人身及行車安全；
二、冬季施工地段防“三折”工作；
三、施工駐地、工地看守棚綜治及消防管理、施工庫房消防管理。
二、組織機構
１:車間成立防寒過冬工作領導小組: 組 長:車間主任 黨總支書記
組 員:車間其它干部及各工區(qū)工長
車間由主管安全副主任定期對班組防寒過冬措施落實及施工工地看守棚防斷備品、搗固車隨車過冬備品情況進行檢查，發(fā)現問題及時督促落實整改。
2、大修工區(qū)成立防斷搶險小組由主管生產副主任直接領導，主要負責施工地段的傷軌夾固和換軌工作，接到重傷通知后立即實施要點搶修。
３、大修工區(qū)主管工長具體負責每次防斷事故發(fā)生的處理，負責日常檢查巡養(yǎng)班慢行棚內防斷備品的存放。
三、防寒過冬時間
生故障要做到匯報快、出動快、檢查快、發(fā)現快、處理快、開通快。
8、車間要積極組織各班組進行防斷及冬季應急演練。
9、防斷搶險機具操作手必須由經考試合格的路工擔任，持證上崗。操作時嚴格按上道→定位鎖定→啟動發(fā)動機→調節(jié)油門→達規(guī)定轉速→開始工作，并監(jiān)視運轉情況。作業(yè)過程中必須穿戴好勞動防護備品，并不得使用受潮、變形、裂紋及規(guī)格型號不符的切割片。
10、車間當日值班汽車司機必須２４小時手機開機，保證隨時出動。
六、發(fā)生“三折”（含焊縫）時應急及防護措施
㈠發(fā)現單夾板折斷，立即進行監(jiān)控并通知工地要點更換。㈡發(fā)現雙夾板折斷，按鋼軌折斷處理。㈢鋼軌折斷處理要求: １:緊急處理:當斷縫不大于50mm時，應立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50米復緊扣件，并派人看守。限速5 km/h放行列車。如斷縫小于30mm時放行列車限速為15～25 km/h，有條件時應在原位焊復，否則應在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當提高行車速度。
２:臨時處理:當傷損嚴重或斷縫大于50mm時，以及緊急處理后不能立即焊復的，應封鎖線路進行臨時處理，沿斷縫兩側對稱切除傷損部分。兩鋸口間插入不短于6米的同類型鋼軌，軌端鉆孔，上好夾板用10.9級螺栓擰緊，在短軌前后各50米擰緊扣件后按正常速度放
望困難，遇降霧、暴風雨雪或夜間還應點燃火炬。
b:當確知一端有車來時，應先向該端，再向另一端設置響墩，然后返回故障地點。
c:如不知來車方向，應在故障地點傾聽和了望，發(fā)現來車應急速奔向列車，用手信號（燈）或徒手顯示停車信號。并將響墩放置到能趕到的地方使列車在故障地點前停車。設有固定信號機的，應使其顯示停車信號。
當vmax≤120km／h、120km＜vmax≤160km／h、160km／h＜vmax≤200km／h時，列車緊急制動距離（a）分別為:800m、1400m、2000m。
②站內:站內線路、道岔發(fā)生故障時，應立即通知車站值班員采取措施，使機車、車輛不能通往該地段，并按《安規(guī)》第２.２.８條規(guī)定設置停車信號防護。
七、冬季人身安全措施:
1、全體職工按規(guī)定使用各種勞動保護用品。
2、上道作業(yè)人員按規(guī)定穿勞保用品，防寒帽必須有耳孔，且孔徑不小于20mm，禁止穿高跟鞋，塑料底鞋及帶釘子鞋作業(yè)，嚴禁衣帽堵塞雙耳。
3、職工宿舍禁止私拉電線、使用電爐。使用火爐必須按規(guī)定安裝有合格證。防止煤氣中毒發(fā)生。
4、冬季上下道必須按規(guī)定設置防護，堅強了望嚴禁走道心、枕木頭。注意滑倒、摔傷。
5、上下班嚴禁騎摩托車及燃油助力車。
在火爐上烤烘衣物，嚴禁在工區(qū)和車間存放汽油、柴油，工地存放的油料要分離堆放。
3、車間班組應加強每月對工區(qū)鍋爐房的檢查，做好日常問題整修，四名兼職人員要盡心盡力按規(guī)定操作。
4、冬季每月干部職工的學習必須有消防知識，車間班組應經常宣傳三懂三會知識。（三懂：懂得本崗位的火災危險性，會報警；懂得預防火災的措施，會使用滅火器；懂得火災的撲救方法、會撲救初期火災）
5、進入封閉網時，施工人員應遵照以下規(guī)定：
①所有施工人員必須帶防護帽，職工帶齊上崗證、民工帶有彩帶標志的小黃帽。
②民工進出封閉網必須有職工帶領，封閉網開口必須派專人把守，沒有人通過時必須鎖閉，不得允許非施工人員進出。
③施工時如需拆開防護網要提前和管理單位聯系，簽訂安全協議，開口要加鎖并安排專人看守，使用結束后及時恢復原狀。
機械化維修車間
2014年10月25日
如何做好防寒過冬的安全工作篇二
鐵路工務車間防寒過冬安全技術措施 為認真貫徹段《防寒過冬措施》，進一步做好在冬季施工中的管理工作，以路基大中修施工過程中的防斷工作為重點，提高非正常情況下處理事故的能力，做到超前預防，防患于末然，確保鐵路行車運輸安全暢通?，F結合車間實際情況，制定以下防寒過冬措施。
一、成立防寒過冬應急小組：
1、組長：主任、書記。
2、副組長：副主任。
3、組員：工區(qū)全體職工及現場民工。
二、加強防寒過冬知識的學習，強化防斷安全意識，提高防斷搶通能力。
1、結合段的培訓內容，組織職工認真學習無縫線路有關知識，冬季施工中的注意事項等。
2、車間在每年10月15日前于現場組織職工進行一次防斷演練和學習，以提高職工在非正常情況下處理事故的搶通能力。做到人人都會，人人熟練。
三、認真組織施工，加強現場管理，密切檢查現場施工情況。
1、冬季進行路基施工時，必須帶齊防斷備品，并保證機械設備性能良好，確保在非正常下能夠緊急使用。作業(yè)時施工負責人必須到崗盯控，落實安全責任制和卡控措施。
2、當作業(yè)軌溫低于鎖定軌溫－20℃時，嚴禁進行扒空道床起道、架空或全斷面施工換填作業(yè)。
3、在冬季須進行架空或全斷面施工換填作業(yè)時，特別要重點檢查架空處的原有傷損鋼軌，或有上鼓包夾板的處所以及有鋼軌接頭的地方，要求每過一趟車就要檢查鋼軌作用情況、以及工字鋼梁、枕木、扣軌的使用狀態(tài)，發(fā)現異常要立即進行加固或停止施工，經處理完畢后達到列車放行條件，才能繼續(xù)作業(yè)。無論任何時候或任何原因，換填處的地段絕對不能架空過夜，要無條件的進行回填石碴并加強搗固。
4、加強晝夜對換填地段的巡查與養(yǎng)護工作，發(fā)現異常立即報告。要嚴格把好列車放行條件關，嚴禁臆測冒險放行。
四、做好冬季施工人身安全與“三防”工作。
1、嚴格施工防護，做到只要上道就必須設置防護“安全第一”的思想，每次上道前必須要進行一次有針對性的安全教育。
2、遇惡劣天氣上班時要走路肩，禁止走道心和兩線間（必要時要停止線上作業(yè)）。能正確使用勞動保護用品，作業(yè)過程中衣帽不得堵塞兩耳，堅持本線來車800米，鄰線來車500米下道避車制，并保證機具不侵入限界。
3、落實現場材料管理制度，對暫時的不用枕木垛用土加以覆蓋，油料等易燃品單獨存放，配有滅火設備，并清除四周的雜草。
4、做好租住地點的防火、防盜、防煤氣中毒工作。
5、遵守與執(zhí)行《安規(guī)》中的其它人身安全、冬季施工的有關規(guī)定。
五、牢固樹立搶通意識大局關，熟練撐握鋼軌折斷的處理與要求：
由于冬季在進行架空或全斷面換填施工時，改變了道床的穩(wěn)定結構，會加劇鋼軌及夾板的脆性破壞，除要求在施工過程中加強檢查外，一但出現了鋼軌折斷現象，在按規(guī)定設好防護后，要進行下列方法快速處理。
1、緊急處理：當鋼軌斷縫在30㎜~50㎜時，應立即插入適當的短軌頭進行緊急處理，并在斷縫處上好夾板或鼓包夾板，用急救器固定，在斷縫處前后50米佇緊扣件，并派人看守，限速5㎞/h放行列車，之后要立即進行臨時處理；當斷縫處小于30㎜時，可不插入短軌頭，但必須進行緊急處理，處理后可限速15㎞/h放行列車，之后適時在軌端鉆孔，上好夾板或鼓包夾板，擰緊接頭鏍栓，然后適當提高行車速度。
2、臨時處理：當鋼軌折損嚴重或斷縫大于50㎜時，并經現場緊急處理后，在封鎖線路進行臨時處理，沿斷縫處兩側對稱切除傷損部分，兩鋸口間插入不短于6米同型鋼軌，軌端鉆孔，上好接頭夾板，用10.9級鏍栓擰緊。在短軌前后50米范圍內擰緊扣件后，可按正常速度放行列車。
3、當斷縫在膠接絕緣鋼軌的絕緣處1米以外發(fā)生重傷
或折斷時，可侒照普通鋼軌折斷處理；當膠接絕緣鋼軌的絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，要立即擰緊接頭兩端各50米范圍內線路扣件，并應快修復。當膠接絕緣鋼軌的絕緣接頭發(fā)生失效，軌道電路受影響時，要立即更換普通絕緣材料或插入等長的絕緣接頭鋼軌進行臨時處理。
4、在搶通過程中，要立即通知并配合所在車間或段來人后，并進行永久處理。精品文章源自：
如何做好防寒過冬的安全工作篇三
肅分 運 字?2008?079號
朔黃鐵路公司肅寧分公司文件
關于做好2008年防寒過冬工作安排的通知
管內各單位：
為全面落實公司有關防寒過冬工作的具體要求，及時制定冬季防寒安全技術組織措施和故障搶修應急預案，做到“超前預想，提前發(fā)動，物資到位，演練實用”，狠抓人身安全防范，提高設備質量和防斷能力，全面完成2008年運輸任務，實現2009年首季開門紅，針對寒冬季節(jié)惡劣天氣容易引發(fā)事故的特點，結合分公司的實際情況，對防寒過冬工作具體安排如下：
一、成立防寒過冬工作領導小組。組 長：經理、黨委書記
副組長：各副經理、副書記、工會主席、經理助理 成 員：各部室主任、副主任、各專業(yè)主管
要求各站區(qū)成立防寒過冬組織，并結合今年防寒過冬特點和各專業(yè)的實際情況，制定具體的防寒過冬措施，于10月20日前報分公司總值班室。
二、防寒過冬工作階段安排及奮斗目標。今年的防寒過冬工作分兩個階段進行：
－１― 9月15日—11月15日是防寒過冬的準備階段。在這個階段要做好人員過冬教育和設備的“秋檢”、“秋鑒”工作，以及過冬料具的儲備。
11月15日—3月15日是防寒過冬實施階段，在這個階段要落實各項安全措施，確保安全平穩(wěn)過冬。
奮斗目標是： 一事不出，一人不傷，杜絕鐵路交通一般ｂ類及以上事故、道路交通責任事故和人身傷害事故，減少路外傷亡事故，減少設備故障件數，壓縮設備故障延時，確保實現第九個安全年，為全面完成2008年各項任務和實現2009年首季開門紅而努力奮斗。
三、抓好防寒過冬準備工作。
1.做好人員教育培訓，提高員工防寒過冬安全意識。結合各工種、崗位的生產實際，對全體員工進行一次防寒過冬的安全教育，學習冬季作業(yè)的安全規(guī)章和措施，做到人人懂得過冬安全的要求，自覺執(zhí)行過冬的規(guī)章和措施，于十月底前進行全員防寒過冬考試，考試成績達不到85分以上者不得上崗。
2.要通過辦班培訓和利用班前班后學習、每日一題等形式，組織員工認真地開展學規(guī)對規(guī)活動，通過學習規(guī)章查找在作業(yè)、設備和管理上存在的隱患和問題，采取自查自糾的方法，加以整改。
3.要通過板報、櫥窗、標語等形式，大力營造宣傳氣氛，提高和強化全體員工對防寒過冬重要性的認識，為安全過冬提供必要的思想準備。
4.各站區(qū)、工隊要組織建立防寒過冬組織，做到“人員責任、包保地段、技術措施”三落實，發(fā)現問題及時處理，建立健全防寒過冬各項臺帳（指揮機構與職責、人員分工與協調、應急設備與器材、通訊手段及聯絡方式等）。
－２－ 5.入冬前，各單位要做好防寒、防斷和防護用品物資儲備，做到備齊、備足、專項專用，實行定置、定量管理。仔細檢修保養(yǎng)鋸軌機、鉆孔機等緊急搶修機具，經常其保持狀態(tài)良好，燃油、配件配備齊全。
四、深入開展過冬前設備檢查、整修保養(yǎng)工作。
做好過冬前設備檢查、整修保養(yǎng)是確保各專業(yè)設備安全過冬的關鍵。要結合今年設備“秋檢、秋鑒”情況，針對設備薄弱環(huán)節(jié)，抓好過冬前的設備檢查和整修保養(yǎng)工作，深入落實“立體養(yǎng)護、狀態(tài)檢修”各階段工作任務，對所轄設備進行全面細致的檢查，不留死角，全面掌握設備狀態(tài)，對檢查發(fā)現的問題要納入問題庫管理，并制定行之有效的卡控措施，組織力量進行整修，恢復設備完好狀態(tài)，對一些疑難問題要及時向分公司匯報，以求盡快解決，確保設備完好和質量過硬。
各專業(yè)檢查重點：
工務重點：鋼軌傷損、道岔傷損和配件缺少、軌枕失效、缺碴地段、汛期水害地段、護網設備缺損、橋梁重點病害等，特別是上行線的無縫線路焊縫處所要精細檢測。檢查要全面細致，記錄清楚，做到邊檢查、邊分析、邊整修、以保證設備狀態(tài)良好。
電務重點：對主要行車設備進行一次全面細致的平推檢查和整治，抓好設備機械強度和電氣特性的檢查測試工作，把道岔轉換裝置、軌道電路、信號機、信號電纜、機車信號、信號突變等運用質量以及信號機械室的防火、干線光電纜有無裸露做為重點。
供電重點：對接觸網、變、配電所和電力設備、自閉、貫通電源等進行一次全面平推檢查，重點放在各種線索及引線弛度、補償裝置、線岔等隨溫度變化較大的零部件。
－３― 綜合重點：鍋爐、壓力容器、室內電力配線、給排水防凍、房屋防寒等。
車務重點：雨、雪、霧天氣條件下非正常行車辦法、防溜措施的落實、防寒過冬備品等。
4．必須抓好對設備的秋季鑒定工作，各單位要嚴格按照《關于做好設備秋檢、秋鑒工作的通知》要求有組織、有安排、有標準地進行。鑒定中要落實逐級負責制，各工隊長和技術主管要全過程參加設備鑒定，分公司技術人員要深入現場幫助指導，凡重點設備及問題嚴重的設備，鑒定檢查中要對照鐵道部頒發(fā)的工務《修規(guī)》、電務《維規(guī)》和供電《檢規(guī)》等有關標準進行對規(guī)、達標鑒定，弄清設備現狀，找出存在薄弱環(huán)節(jié)，有針對性的采取整治措施。
5．分公司擬定于2009年對管內設備分區(qū)間對路基邊坡、路肩、橋梁、涵洞、支柱、信號機基礎、護網等設備設施，一米一米地平推，進行綜合整治整修，逐步使整個站場、區(qū)間達到高標準高質量，全面提高設備基礎質量。為此，各工隊在十月底割除紫穗槐后，由隊長帶隊對管內設備設施一米一米地徒步平推檢查，詳細對所查病害和隱患進行統計，初步擬定整治建議方案，分公司統籌安排、統一組織立體養(yǎng)護，進行全方位綜合整治整修。
五、抓好作業(yè)人員崗位防寒工作。
冬季在露天寒冷環(huán)境中進行維修作業(yè)，作業(yè)人員崗位防寒非常關鍵。各單位要結合實際，超前預想，查找隱患，提前采取有效的預防措施，確保人身安全。
1．工務、電務、供電等部門及各施工單位要加強冬季作業(yè)的安全防護，防止因天氣不良和穿戴太多，視覺、聽覺不利造成下道晚。嚴格執(zhí)行雙線避車規(guī)定，嚴禁作業(yè)人員在鄰線避車，防止作業(yè)人員 －４－ 下道晚躲避不及摔傷。冬季作業(yè)遇到易于溜滑的地段，要注意提高警惕，踏穩(wěn)踩牢，防止滑倒摔傷；遇有降霧、暴風雪等惡劣天氣影響瞭望時，要停止線上作業(yè)。在惡劣天氣情況下必須作業(yè)時，要采取特殊的安全措施，保證來車之前按規(guī)定距離及時下道。
2．要采取嚴格的防滑措施，如機動車輛、起重機具、梯凳、腳手架、調車機的腳踏板、燈橋爬梯以及車輛整備場等。作業(yè)場地必須做到平整，無積雪，無結冰。
3．要重視調車人員的人身安全，特別是肅寧北、黃驊港和神港站三個技術作業(yè)站，編、解、取、送作業(yè)量大，要求調車人員嚴格遵守規(guī)章制度，重點抓好防止“擠、脫、撞、溜、摔”等問題，車輛行走中，禁止進入鉤檔和道心提鉤鎖銷、摘接風管、調整鉤位。在風、雪、霧天氣作業(yè)時，應加強相互聯系，確認信號，注意鄰線機車、車輛動態(tài)，調車長隨時掌握組員的位置和動態(tài)，嚴禁臆測作業(yè)，防止意外情況發(fā)生。
4．各種防寒過冬的防護用品，要按規(guī)定標準，保質保量，10月底前必須發(fā)到職工手中。各聯合運輸單位、勞務輸入單位也要高度重視防寒過冬工作，按規(guī)定及時配發(fā)防護用品。
六、抓住重點，超前準備，防止設備故障。
道岔除雪、鋼軌三折、絕緣子污閃、接觸網斷線是分公司冬季設備安全的重點工作，必須做到超前預想和事前準備，防患于未然。
1．以雪為令，及時組織除雪，確保運輸安全暢通。各站區(qū)要組建除雪隊伍，車站要成立以站長為組長的車站除雪小組。各站區(qū)要制定除雪預案，繪制除雪責任分工圖，明確每組道岔清掃責任人，并現場進行實際確認。備足除雪工具、防凍液和足夠的掃雪人員，以雪為令，及時出動掃雪人員，確保道岔狀態(tài)良好。
－５― 車站要有冬季非常天氣行車組織預案，一旦出現非常天氣，能夠及時應對，保證運輸暢通。
2．消滅斷軌事故，減少故障延時。
工務專業(yè)以防“三折”為重點（防鋼軌折斷、防夾板折斷、防螺栓折斷），做好應急斷軌搶修準備，完備搶修預案，特別是要完善新鋪設的無縫線路的搶修預案，在工隊及軌道車庫各備兩根短軌，一旦發(fā)生 “三折”情況，做到信息暢通、及時匯報、指揮靈活、出動迅速、處理果斷，盡量壓縮封鎖時間，情況不明時，決不冒險放行列車。
加強線路養(yǎng)護，預防和消滅鋼軌病害。認真抓好冬季線路整修工作，加強鋼軌接頭、鋁熱焊、氣壓焊縫接頭綜合整治，入冬前進行夾板、扣件螺栓緊固涂油工作，均勻調整修大軌縫，加強道岔和曲線養(yǎng)護，對道岔方向不良、曲線方向不良和正矢超限處所，進行全面整修撥正。
加強鋼軌探傷。嚴格執(zhí)行防斷期間的探傷周期，探傷人員要嚴格作業(yè)標準，嚴格落實“五有”（即傷軌有記錄，軌腰有標記，檢查有簽名，缺陷有分析、重傷有報告），做到慢走細檢，無漏檢、無錯判。要加強無縫線路焊縫探傷工作，確保冬季行車安全。
加強對橋梁上和小半徑曲線的鋼軌探傷，橋梁上不允許存在輕傷以上的傷損鋼軌、傷損魚尾板和失效枕木，一旦發(fā)現，立即組織人員更換。
備齊防斷料具和切割設備，夜間要有足夠人員值班，并進行鋼軌搶修演練。
認真貫徹執(zhí)行《朔黃鐵路無縫線路管理細則》，對無縫線路采取科學養(yǎng)護和精細管理，嚴防不均勻位移，努力保持線路穩(wěn)定。
－６－ 供電專業(yè)要綜合利用水沖洗車，加強接觸網絕緣清掃工作。以防止絕緣子污閃跳閘為重點，對管內接觸網絕緣子、變電所室內外各類瓷絕緣部件在雪霧天氣來臨前進行一次全面徹底的清掃，要不留死角，不產生遺漏，保證清掃質量。對臨海地區(qū)受海風影響較大的絕緣子要集中優(yōu)勢兵力，適當縮短清掃周期，進行重點清掃，確保11月底前全部完成。
備足清掃料具，加強大霧天氣條件下的值班力量，一旦發(fā)生污閃跳閘，立即組織清掃。要加強對接觸網斷線的搶修演練，壓縮因機車車頂絕緣子閃絡造成的斷線故障的延時。
電務專業(yè)要重點組織好轉轍機中修工作，對道岔設備進行重點檢查。加大分路不良區(qū)段的整治力度，確保目標的實現。
車務專業(yè)要嚴把防溜關，落實鉤鉤聯控。車站要對站內停留車嚴把防溜關，對站內停留車的防溜工作要認真落實《朔黃鐵路聯合運輸安全管理細則》的有關規(guī)定，中間站站長、技術站安全副站長是防溜工作的負責人，遇暴風雪等不良天氣時，加強對停留車輛防溜措施落實情況的檢查與監(jiān)管，車站值班員要高度關注站內停留車的動態(tài)，情況嚴重時要果斷采取非常措施，杜絕車輛溜逸事故的發(fā)生。調車作業(yè)嚴格執(zhí)行鉤鉤聯控。
七、制定非常情況下行車的應急處理預案，做到有備無患。各工種要制定和完善可能發(fā)生的非正常情況應急處理預案，搞好實戰(zhàn)演練，提高干部職工的應急處理故障能力。遇有暴風雪霧等不良天氣時，嚴格執(zhí)行非正常情況下的作業(yè)辦法，強化作業(yè)過程控制，加強干部現場監(jiān)控指導。
八、嚴控冬季施工安全。
1．加強天窗的綜合利用，切實抓好生產效率。
－７― 各工隊要合理安排作業(yè)時間，用好列車間隙，做好要點施工。發(fā)揮值班室施工調度職能作用，管好施工、維修作業(yè)計劃和調度指揮。認真執(zhí)行天窗點內外作業(yè)項目，杜絕非天窗進行點內作業(yè)項目，充分利用點外時間加強線路外觀的整治工作，按周期進行工作量調查，做到底數清，重點明，抓住關鍵，科學施修，合理使用人力、物力。周密計劃，嚴密組織，做到地點清楚、目標準確，盡快到位，盡量減少非作業(yè)時間，大力提高現場作業(yè)效率。
2．抓好冬季施工項目的監(jiān)管工作。
滄州西站站改、橋頭病害整治工程任務很重，工期要到冬季方可完成，大機清篩、大機養(yǎng)路等施工也要進入冬季作業(yè)，各施工單位和配合單位要正確認識既有線施工的特點，嚴格執(zhí)行《朔黃鐵路聯合運輸安全管理細則》中有關行車設備施工管理的規(guī)定，發(fā)現違章、違規(guī)一律嚴肅處理。
嚴格施工登記要點手續(xù)，服從調度指揮和聽從車站管理，現場施工人員、機具、材料不得侵限。嚴格控制作業(yè)超時，嚴把開通放行關，防止盲目開通放行列車。嚴格按規(guī)定進行施工防護，防止下道晚、高空墜落等人身傷亡事故發(fā)生。
九、抓好后勤保障工作。
1．房屋重點檢查門、窗、玻璃是否有損壞、透風，確保防寒保暖；屋面防水層有無開裂、人為損壞，特別是平房檐溝部位，防止雨雪天滲漏侵入墻體造成墻體往復凍融，減少設備使用壽命。抓好黃萬線房屋跑風漏風現象的整改，確保防寒過冬。
2．給排水設備重點檢查室外給排水管道有無外露，各類檢查井有無滲漏滴水，保溫措施是否到位，防止凍壞閥門、水表等設備；各類化糞池、隔油池面層浮碴有無堵塞排水出口等問題。給水泵房、－８－ 污水泵房的給排水機械設備是否有保暖措施，有無可能凍壞的隱患，應多做預想，杜絕影響安全運輸生產，影響職工的正常生活的事故發(fā)生。
3.供暖設備重點檢查鍋爐及地源熱裝置的安全，除了對鍋爐、壓力容器必須鑒定合格才能使用外，對所聘用的司爐工，必須經過培訓，并經當地勞動部門考試合格后持證上崗。認真做好鍋爐運行記錄，認真檢查各入口裝置有無滲漏，是否可能調控，鍋爐房各入口裝置的壓力表是否統一校驗，閥門是否靈活，更換過散熱器的地點是供暖后首要檢查的地方，看其供暖效果是否達到最低溫度要求。
4.檢查站臺墻及與運輸線路較近的建筑物及設備有無侵限。5.加強用電管理，嚴防觸電事故發(fā)生，對電力線路、電氣設備進行一次平推檢查和整修，不準亂拉電線，嚴禁使用電爐。各食堂要對各種電炊具做一次全面檢查，各種接地必須保證良好。
6.依照分公司安排，認真做好在建工程的收尾工作，一般不得再開新的工點；在建工程一般不得選用各季施工方式進行繼續(xù)施工，確實需要冬季施工的，應取得上級主管部門同意，并應加強冬季施工措施的落實和檢查工作。
7.各食堂重點把好烹飪、飯菜的時間關，確保一線職工下班后能準時吃到可口的飯菜；檢查液化氣罐是否已到檢驗鑒定期，接近或已到檢驗期的，應立即進行檢驗鑒定后，方能使用；存放液化氣的房間要通風良好，并經常檢查氣管、氣罐、爐具是否有漏氣現象，發(fā)現漏氣時，要先打開窗戶進行通風，并及時修理，切記此時不得見火和開啟電燈等電器設備；液化氣爐具不得與普通煤爐同室存放、混合使用。
8．嚴格爐火及鍋爐、壓力容器和易燃易爆物品的管理，防止煤
－９― 氣中毒和火災、爆炸事故的發(fā)生。凡是安裝煤火爐的場所，一定要按規(guī)定裝好煙筒和風斗，經過鑒定合格后方準使用，堅決杜絕不合格的火爐以及利用其它代用品點火取暖，防止煤氣中毒事故的發(fā)生。
9.各種運輸汽車、軌道車做好換季保養(yǎng)工作，檢查冬季用燃油、潤滑油、防凍液準備更換是否到位，防滑設備是否備齊，防止氣溫突然下降影響行車。
10.各站區(qū)應根據實際情況監(jiān)督各施工單位做好以灌冬水、修剪整形、清除枯枝雜草、設置樹木防寒設施等為重點的綠化養(yǎng)護管理工作。并認真做好綠地冬季防火工作。
附件:肅寧分公司2008年防寒料具表
二〇〇八年十月十六日
主題詞：防寒過冬 工作安排 通知 抄送：分公司領導、機關各部室、存檔
肅寧分公司辦公室2013年4月29日印發(fā) 共印65份 擬稿：李延寶 校對：于國旺
－１０－
如何做好防寒過冬的安全工作篇四
冬季防火防寒培訓教案
根據集團公司要求，結合錦州分公司的實際和上級過冬防寒要求，強化防寒過冬安全管理意識，確保各項目冬季施工，編制本教案。
鐵路安全技術規(guī)程25條規(guī)定：
1.對有關人員進行防寒過冬教育，對缺乏冬季作業(yè)經驗的人員要進行考試。
2.對鐵路技術設備進行防寒過冬檢查、整修，并做好包扎管路等工作。
3.做好易凍的設備、物資的防凍解凍工作。
4.儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機具和防雪設備，組織好除冰雪隊伍。
防寒期限的界定
一般防寒過冬的期限從本11月5日至次年的3月5日止。
冬季施工初始日的界定
根據國家標準的規(guī)定：當進入冬期時，連續(xù)5天平均氣溫低于5°以下，則此5天的第一日，未進入冬期施工的初日。當氣溫轉暖時，最后一組5天的平均氣溫穩(wěn)定在5°以上，則此5天中的最后一天為冬期施工的終日。
有關文件要求
（1）各單位要在10月底前對全體干部職工進行一次專題的人身安全培訓和考試。防寒過冬教育以“防寒、防滑、防火、防爆、防煤氣中毒、防高空墜落、防觸電、防車輛撞軋”為重點。
（2）在營業(yè)線或鄰近營業(yè)線施工單位要把上道處理應急故障和車輛人身傷害事故作為重點，建立健全人身安全防護標準辦法。
出現大雪天氣，如果配合行車單位在站場上除雪作業(yè)，各施工單位必須在運轉室 設置駐站防護員，必須在現場區(qū)域兩端設置防護；除雪人員必須按規(guī)定著裝上崗，劃分成組進行作業(yè)。每組至少設置一名防護員，統一指揮，統一行動，加強互控，同去同歸。
上線作業(yè)首先設好人身防護，未設防護嚴禁提前上線。嚴禁現場防護員參與作業(yè)，嚴禁與作業(yè)人員閑談或做與防護工作無關的事情。嚴禁擅離職守，并帶好防護用品。
（3）有爐火作業(yè)或使用的部門要把預防煤氣中毒慣性事故列為重點，制定安全卡控措施，杜絕人爐同室和擅自違章點火取暖的問題發(fā)生。要加強檢查，不留死角。
（4）各施工單位要把防寒，低壓觸電人身傷害列為重點，要細化措施，強化用電設施、設備、機具安全隱患治理，杜絕私拉亂接用電不安全行為。
冬季作業(yè)施工特點
我國北方地區(qū)在這期間往往天氣寒冷，風大霜雪霧多，土地凍，場地滑，給鐵路安全生產工作特別是一些施工和建筑工程建設工作冬季作業(yè)，冬季施工帶來許多困難和不便。特點：笨，冷，滑，忙。
（1）工程質量事故多發(fā)性，冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利因素的影響，是工程質量事故多發(fā)季節(jié)。
（2）質量事故的隱蔽性、滯后性。冬季施工的工程大多數質量問題在天氣轉暖后才開始暴露出來，因此給事故處理帶來很大難度，輕者進行修補，重者返工重做。而且影響設備使用年限。
冬季對人身安全的影響
（1）各種設備表面溫度低，腳手架和露天爬梯等遇有水汽易蒙上薄冰，作業(yè)場地結冰路滑，不利于登桿，上下腳手架和爬梯作業(yè)，容易滑桿和或摔倒。
（2）室內外溫差較大，如果不注意增減衣服就容易感冒，影響身體健康。室外作業(yè)時，穿戴較多行動不便易磕碰手腳，穿戴過少又易造成凍傷。
（3）室內如有火爐易發(fā)生火災和煤氣中毒。（4）冬季嚴寒，風干物燥，容易發(fā)生火災。冬季高空作業(yè)注意事項
（1）凡距離地面2米以上的處所進行的作業(yè)，均稱為高空作業(yè)。嚴寒高空作業(yè)時，作業(yè)時間不易過長，以防手腳
麻木發(fā)生危險。
（2）冬季登高使用的梯子、渡板作業(yè)前必須檢查確認良好，禁止兩人同時上下，并清除踏板和底部冰雪，上下梯子要抓穩(wěn)踩牢。
（3）冬季金屬變化較大，鋼管腳手架或爬梯的連接部位應認真檢查，防止因連接或焊接部位開裂造成人身傷害。
冬季施工和作業(yè)的其他注意事項
（1）施工現場內經常運輸材料的道路和露天樓梯要及時掃除積雪，以防滑倒摔傷。
（2）夜間巡視或作業(yè)，應有良好的照明，禁止從水坑結冰層上行走。
（3）遇有灰坑、地溝、水井、水坑需要通過時應盡量繞行，防止滑倒摔傷。再必須經過的道路上有結冰時，可在冰面上撒一層灰渣或浮土以防滑倒，摔傷。
（4）嚴禁在管溝基坑內引火取暖，以防冰層融化砸傷。消防用具的使用保管
消防用具應保持數量備品齊全，狀態(tài)良好?，F場人員對消防器材應按時演習，熟練使用。消防器材要常備專用，不能做其他用。消防器材、設備應做好防寒保暖工作，以備急用。
滅火一般常識
熟悉各種滅火器材的用途。正確使用滅火器材；水是最常用的滅或劑，取用方便，資源豐富，但要注意水不能用于撲救
帶電設備的火災；各種滅火器的用途和使用方法如下：
酸堿滅火器：倒過來稍加搖動或打開開關，藥劑噴出；適合撲救油類火災。
泡沫滅火器：把滅火器筒身倒過來；適用撲救木材、棉花、紙張等火災，不能撲救電氣、油類火災。
二氧化碳滅火器：一手拿好喇叭筒對準火源，另一手打開開關既可；適用撲救貴重儀器和設備，不能撲救金屬鉀、鈉、鎂、鋁等物質的火災。
鹵代烷滅火器（1211）：先拔掉按銷，然后握緊壓把開關，壓桿使密封閥開啟，藥劑即在氨氣壓力下由噴嘴射出；適用于撲救易燃液體，可燃氣體和電氣設備等火災。（注：1211滅火器于2005年1月1日起停止使用）
干粉滅火器：打開保險銷，把噴管口對準火源，拉出拉環(huán)，即可噴出；適用于撲救石油產品、油漆、有機溶劑和電氣設備等火災。
滅火時的注意事項
1、首先要搞清起火的物質，再決定使用什么滅火器材。
2、運用一切滅火的工具，就地取材。
3、滅火器對著火根部噴射。
4、人員應站在上風口。
5、應注意周圍環(huán)境，防止坍塌和爆炸。
消防安全“四個能力”
檢查和整改火災隱患能力、撲救初期火災能力、組織引導人員疏散逃生能力、消防安全知識宣傳教育培訓能力
消防“三提示” 即：提示火災危險性
提示逃生路線、安全出口位置，逃生、自救方法
提示場所內簡易防護面罩、手電筒等設施器材的位置和使用方法
消防“四懂四會”
即：懂火災危害性；懂預防措施；懂撲救方法；懂逃生方法.會報警.會使用消防器材；會處理險肇事故；會選擇逃生路線
燃燒三要素
燃燒的產生必須同時具備三個條件，即:可燃物、助燃物和著火源。缺少任何一個條件都不能燃燒，而且三個條件必須相互結合，相互作用，否則也不會產生燃燒。
可燃物:凡能與空氣中的氧氣或其他氧化劑起劇烈反應的物質叫做可燃物質。例如:固體中的木柴、干草、棉花、紙張、布匹、地毯等;液體中的汽油、柴油、煤油、酒精等;氣體中的氫氣、煤氣、液化石油氣、電石氣等等。
助燃物:凡是能夠幫助和支持燃燒，起氧化作用的物質都叫助燃物。例如:氧氣、氫氣、高錳酸鉀、氯酸鉀等等。
著火源:凡是能引起可燃物質燃燒的熱能源，都叫著火源。例如:火柴和打火機的火焰、煙蒂火、油燈火、蠟燭火、爐火、電線短路打火等，以及化學能、聚集的日光等等。
火災的分類
火災分為a、b、c、d四類（gb4968-85）
1.a類火災：指固體物質火災。這種物質往往具有有機物性質，一般在燃燒時能產生灼熱的余燼。如木材、棉、毛、麻、紙張火災等。
2.b類火災：指液體火災和可熔化的固體火災。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟火災等。
3.c類火災：指氣體火災。如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣火災等。
4.d類火災：指金屬火災。指鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金火災等。
干粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災時，應對準火焰根部掃射，如果被撲救的液體火災呈流淌燃燒時，應對準火焰根部由近而遠，并左右掃射，直至把火焰全部撲滅。
使用干粉滅火器撲救固體可燃物火災時，應對準燃燒最猛烈處噴射，并上下、左右掃射。如條件許可，使用者可提著滅火器沿著燃燒物的四周邊走邊噴，使干粉滅火劑均勻地噴在燃燒物的表面，直至將火焰全部撲滅。報火警的方法和內容
根據《中華人民共和國消防法》第三十二條的規(guī)定“任何人發(fā)現火災時，都應當立即報警。任何單位、個人都應當
無償為報警提供便利，不得阻攔報警。嚴禁謊報火警。” 第四十七條第一款第三項的規(guī)定，即“阻攔報火警或者謊報火警的”，處警告、罰款或者十日以下拘留。
報火警的內容??
發(fā)生火災時，撥打“１１９”火災電話向公安消防隊報警，但必須講清以下內容??
1、發(fā)生火情詳細地址。包括街道名稱、門牌號碼，靠近何處；周圍有何明顯建筑或單位；高層建筑要講明第幾層樓等。
2、什么東西起火（起火物）。如房屋、商店、油庫、露天堆場等；尤其要講清起火物為何物，如液化石油氣、汽油、化學試劑、棉花等都應講清楚，以便消防部門根據情況派出相應的滅火車輛。??
3、火勢情況。如看見冒煙，看到火光，火勢猛烈，有多少房屋著火等。??
4、報警人姓名及所用電話的號碼。以便消防部門電話聯系及時了解火場情況，調集滅火力量，還應派人到路口接應消防車。?
如何做好防寒過冬的安全工作篇五
編制單位：中鐵一局集團陽安二線站后工程指揮部房建分部
陽平關至安康鐵路增建第二線 站后yazh-2標段房建工程
防寒過冬安全管理措施
編 制 人：
審 核 人： 審 批 人：
編制日期：二〇一六年十二月
防寒過冬安全管理措施
一、冬季氣候特征
根據《建筑工程冬期施工規(guī)程》jgj104-97規(guī)定：當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工，當室外日平均氣溫連續(xù)5天高于5℃時解除冬期施工。
根據安康及漢中地區(qū)氣象條件及現場實際情況，本工程地處秦嶺南麓，屬于亞熱帶濕潤氣候區(qū)，氣候常年溫和濕潤，充沛多雨，冬季最低氣溫-10.8℃，最大凍土深度0.2米。存在極端雨雪冰凍災害發(fā)生的可能性。為保證冬季施工的安全，本工程項目的冬季施工期安排在11月中旬至來年3月底，具體實施時間根據天氣狀況進行適當調整。
二、安全管理措施
為進一步加強安全生產管理，防止冬期施工各類事故的發(fā)生，確保生產的順利進行，實現安全事故零報告的目標，根據西康二線建設指揮部視頻會議的要求編寫如下：
1、冬施人員防寒防凍保暖安全措施
（1）為施工人員派發(fā)冬期安全帽、棉衣、棉褲、棉鞋、棉手套。（2）材料加工場實行封閉隔離操作，并采用相應的保暖、保溫措施。
（3）加強勞動保護工作，所有特種作業(yè)人員必須佩帶相關防護用品，防護用品滿足冬期人員工作條件。（4）特種作業(yè)在有條件的情況下安排在白天溫度搞的情況下進行，安排不開、必須再氣溫低的情況下進行，采取相應的保暖措施。
2、冬施用電管理
為保證本標段冬季施工應急用電要求，本工程配備幾臺柴油發(fā)電機并設置專人管理，使發(fā)電機保持良好狀態(tài)，保證冬施期間突發(fā)停電時電力供應。
（1）在冬施期間，應定期對現場所有動力照明線路、電器設施進行檢查，對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏電等問題、必須及時更換處理。
（2）配電箱、電閘箱等，外殼要做接地保護。冬施期間要經常對各種用電設備進行檢查維護保養(yǎng)，電氣器材要有漏電保護裝置，不合格嚴禁使用，配電盤、閘箱要防水防潮，指定專人每天檢查保管。
（3）大風降雪降雨天氣，認真檢查現場臨時用電設施，檢查電路、電閘箱等是否安全可靠，如有變形漏電等不安全隱患時，做到及時修理、加固，有嚴重隱患時應立即停止生產，馬上安排解決，確保安全用電。及時清除外電架空線路上的積雪與結冰，經常檢查電路保護裝置，檢查絕緣與工作狀態(tài)，消除不安全因素。
（4）加強冬期施工的用電管理，設專人每天進行檢查，清掃積雪和積冰，并每天檢查電箱內的防漏電開關的性能，有異常時及時更換，并做好記錄。
（5）現場電路電纜鋪設在地面的電纜溝槽內，局部架空電纜的電桿，按照要求進行設置，并用鋼繩牽引錨固在地面上。（6）凡屬電氣方面的機械設備，包括移動電源線或拆卸用電設備，必須由電工進行操作。各類用電人員所使用的設備停止工作時，必須將開關箱內的開關分閘斷電，并將開關箱鎖好。
（7）電工必須持證上崗，按規(guī)定穿戴好防護用品和使用絕緣工具。未經專業(yè)安全技術培訓，不準操作電工作業(yè)。電工每日上班后先把現場用電仔細檢查一遍，有問題馬上進行整改，電工應該認真做好日巡視并記錄在冊。
3、機械設備管理
進入冬期施工錢應對機械設備全面進行一次檢查，接卸車輛防治受凍。對接卸傳動部位應及時檢查，如有缺陷，及時維修、調整。
（1）機械設備及機具在使用前加強凍害的檢查，若有凍害發(fā)生，影響安全使用的，必須報告相關管理部門，由管理部門派專業(yè)人員進行維修，確認安全，能正常使用后再投入使用。
（2）使用過程中，加強檢查，確認設備運轉正常。
（3）按冬期防滑措施進行操作，如內燃設備放干所有冷卻水等。（4）所有設備嚴格按操作規(guī)程操作，杜絕違章事故發(fā)生。（5）電動機械設備要按照規(guī)定做好接地或接零保護裝置，并經常檢查和測試可靠性。
（6）現場機械操作棚（如攪拌機、電葫蘆、電焊機、木工機械、鋼筋加工機等），必須搭設牢固，防治雨雪影響。
4、冬期防滑安全措施
（1）臨邊和洞口必須設置防護欄，并按規(guī)定支設安全網，加強安全警示。坡道應設置防滑條。對施工人員上下的斜道、通路、腳手架上面的積物必須及時清理干凈，以防滑倒或墜落傷人。下霜雪后，一切作業(yè)場所、通道、腳手架、斜道及吊運構件周圍等，應先全面清掃干凈后方可作業(yè)。加強對支架、腳手架、溝槽的檢查，防治傾倒和坍塌。
（2）高處作業(yè)人員不能穿硬底鞋、帶釘鞋，并力求衣著靈便。特別強調要系好安全帶，作業(yè)面穩(wěn)固。
（3）上下梯子時必須面向梯子，不得手持器物。
（4）攀登的爬梯必須牢固可靠。梯腳底部應堅實，不得墊高使用。踏板不得有缺陷。梯子如需接長使用時，必須由可靠的連接措施，且接頭不得超過1處。連接后梯梁的強度，不低于單梯的強度。
（5）運輸大型機具、模板、預制構件必須封車牢固。必要時，應在車輪上采取防滑措施。
（6）遇到大風、大雪等惡劣天氣應停止地面上作業(yè)及運輸。（7）施工用水及污水不得亂倒，防治冰凍、滑道。（8）下雪后，按照責任區(qū)劃分迅速組織人員進行清掃干凈。（9）定期、不定期對施工現場的結冰現象進行檢查，發(fā)現有凍結的冰塊時及時予以清除，防止人員滑倒；雪天后，立即組織人員掃雪，防治雪水結冰。
5、冬施防火安全措施
（1）凡是冬期取暖、生產用火，必須再用火之前有消防器材和工具、有專人看管，并做到火滅人走。（2）施工現場配電柜、木料堆放區(qū)等易燃部位，要和用火點保持一定的安全距離，并注意設在下風向或側風向。燈頭與可燃物品至少30公分以上。
（3）火爐燒過的爐灰，必須用水熄滅后倒在制定的地方。（4）在高處進行電氣焊作業(yè)時，須設置防火花下落飛濺的措施。（5）進行金屬切割、鋼筋對焊等操作時，須設置防火花飛濺的遮擋措施。
（6）施工中所使用的臨時保溫材料及設施不得使用易燃物。（7）消防器材和滅火工具要有專人管理，保持完成好用。只限消防專用，禁止占用。挪作其他或移動位置、損壞等。消防器材周圍不準堆放商品和雜物。
（10）施工現場內不準吸煙，不準在床上吸煙。
6、冬施防爆安全措施
（1）各類易燃易爆物品或容器與明火之間，要案規(guī)定保持一定的安全距離。
（2）氧氣乙炔瓶在使用過程中必須分開擺放，并在5米的安全距離，距離明火有10米的安全距離，乙炔瓶必須立放。禁止敲擊、碰撞、拋、擲、滾滑氣瓶，瓶閥凍結時，禁止用火烘烤，禁止與油類接觸。
（3）各種機械油箱、油料容器及乙炔瓶口凍結時，應用蒸汽、溫水榮華，禁止用明火烤。
（4）不得用電焊、氣焊直接切割油桶。
7、冬施防凍安全措施
（1）施工人員的冬期防護用品必須按規(guī)定及時發(fā)放。為地面施工人員派發(fā)冬期安全帽、棉衣、棉褲、棉鞋、棉手套。
（2）身體濕的時候不要馬上接觸鐵的東西，會被凍住受傷。（3）接卸材料不得立在凍土和凍物上，以防凍融變形引起事故。（4）機械、材料注意不要放在水里，防治受凍。
8、冬期供暖及防煤氣中毒管理
（1）施工現場內材料加工與設備操作采用封閉防風保溫措施。（2）現場使用煤爐保溫、生火時，必須設置出煙口，并不得小于25 cm*25cm；人員去加火或在里面干活時必須注意防煤氣中毒，外面有人監(jiān)護。
（3）宿舍取暖禁止使用電爐、碘鎢燈取暖。嚴禁私拉亂接電線。（4）廚房：檢查煤氣有無泄漏，安裝是否合理，燃氣灶具有無故障，使用方法是否正確等；在廚房內安裝排氣扇或排油煙機；一定要使用煤氣專用橡膠軟管，不能用尼龍、乙炔管或破舊館子，每半年檢查一次管道通路；如入室后感到有煤氣味，應迅速打開門窗，并檢查有無煤氣泄漏或由煤爐在室內，切勿點火。
（5）設置足夠的消防器材。
9、冬施防止高空墜落措施
高空墜落分人員墜落和物件墜落兩種，防止人員墜落安全措施：（1）腳手架搭設符合規(guī)程要求并經常檢查維修，作業(yè)前先檢查穩(wěn)定性。（2）高空作業(yè)人員正確佩戴防寒勞保用品，避免作業(yè)時手、腳麻木，不能抓穩(wěn)扶手。
（3）患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴禁從事高空作業(yè)。
（4）高空作業(yè)地點必須有安全通道，通道不得堆放過多物件，垃圾和廢料及時清理運走。
（5）高處作業(yè)必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固靠得住處，高度不低于腰部。
（6）遇有雨雪等惡劣天氣時應停止高空作業(yè)。（7）嚴禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩(wěn)時不得攀爬。（8）高空行走、攀爬時嚴禁手持物件。
10、防止高空物件墜落安全措施：
（1）對于重要、大件吊裝必須制定詳細吊裝施工技術高空維修高空防腐高空維修措施與安全措施，并有專人負責，統一批示，配置專職安全人員監(jiān)護。
（2）非專業(yè)起重工不得從事起吊作業(yè)。
（3）各個承重臨時平臺要進行專門預設并核算其承載力，焊接時由專業(yè)焊工施焊并經檢查合格后才允許使用。
（4）起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。
（5）從事高空作業(yè)時必須佩工具袋，大件工具要綁上保險繩。（6）加強高空作業(yè)場所及腳手架上小件物品清理、存放辦理，做好物件防墜措施。（7）上下傳遞物件時要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小規(guī)模工件、工具時使用工具袋。
（8）盡量制止交叉作業(yè)，拆架或起重作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域設警戒區(qū)，嚴禁無關人員進入。
（9）割切物件材料時應有防墜落措施。（10）起吊零散物品時要用專用吊具進行起吊。
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