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中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司 河北遠(yuǎn)洋公司官網(wǎng)篇一
證券代碼：000709 股票簡稱： 河北鋼鐵公告編號：2016-028
河北鋼鐵股份有限公司
三屆一次監(jiān)事會決議公告
本公司及監(jiān)事會全體成員保證信息披露內(nèi)容的真實、準(zhǔn)確和完整，沒有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏。
河北鋼鐵股份有限公司三屆一次監(jiān)事會于2016年5月26日在公司會議室召開。本次會議通知于5月20日以傳真、電子郵件及直接送達(dá)方式發(fā)出，應(yīng)參加監(jiān)事3人，實際到會監(jiān)事3人。會議由董衛(wèi)軍主持。會議的召開符合《公司法》和《公司章程》的有關(guān)規(guī)定，所做決議合法有效。
參加會議的監(jiān)事經(jīng)認(rèn)真審議，一致推選董衛(wèi)軍為公司第三屆監(jiān)事會主席。表決結(jié)果為：同意3票，反對0票，棄權(quán)0票。
簡歷如下：
董衛(wèi)軍，男，漢族，1962年8月生，中共黨員，碩士研究生，歷任河北省體改委宏觀調(diào)控處副處長，河北省體改辦縣鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)體制處副處長、產(chǎn)業(yè)與市場體制處處長，省國資委企業(yè)分配處調(diào)研員、企業(yè)分配處處長、考核分配處處長、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員管理處處長。現(xiàn)任河鋼集團(tuán)有限公司紀(jì)委書記、黨委常委。董衛(wèi)軍未持有公司股票，未受到過中國證監(jiān)會及其他有關(guān)部門的處罰和證券交易所懲戒。
特此公告。
河北鋼鐵股份有限公司
監(jiān)事會
2016年5月27日
證券代碼：000709 股票簡稱：河北鋼鐵公告編號：2016-027
河北鋼鐵股份有限公司
三屆一次董事會決議公告
本公司及董事會全體成員保證公告內(nèi)容的真實、準(zhǔn)確和完整，對公告的虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏負(fù)連帶責(zé)任。
河北鋼鐵股份有限公司三屆一次董事會于2016年5月26日在公司會議室召開，本次會議通知于5月20日以傳真、電子郵件及直接送達(dá)方式發(fā)出，應(yīng)參加董事9人，實際到會董事9人。會議由于勇主持。會議的召開符合《公司法》和《公司章程》的有關(guān)規(guī)定，所做決議合法有效。參加會議的董事經(jīng)認(rèn)真審議，形成如下決議：
一、審議通過了《關(guān)于選舉董事長、副董事長的議案》，選舉于勇為公司董事長，選舉彭兆豐為副董事長。表決結(jié)果為：同意9票，反對0票，棄權(quán)0票。
二、審議通過了《關(guān)于聘任總經(jīng)理、董事會秘書的議案》，同意聘任李貴陽為公司總經(jīng)理、李卜海為董事會秘書。表決結(jié)果為：同意9票，反對0票，棄權(quán)0票。
三、審議通過了《關(guān)于聘任副總經(jīng)理、財務(wù)負(fù)責(zé)人的議案》，同意聘任趙瑞祥、孫國平為公司副總經(jīng)理，常廣申為財務(wù)負(fù)責(zé)人。表決結(jié)果為：同意9票，反對0票，棄權(quán)0票。
公司獨(dú)立董事就公司高級管理人員的聘任事項發(fā)表了獨(dú)立意見，認(rèn)為：公司高級管理人員的任職資格和提名程序符合《公司法》、《證券法》、《公司章程》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，其學(xué)歷、專業(yè)水平及管理能力能夠勝任所選聘的職務(wù)。
四、審議通過了《關(guān)于聘任證券事務(wù)代表的議案》，同意聘任趙青松為公司證券事務(wù)代表。表決結(jié)果為：同意9票，反對0票，棄權(quán)0票。
五、審議通過了《關(guān)于聘任董事會專業(yè)委員會委員的議案》。同意聘任于勇、彭兆豐、李新創(chuàng)為戰(zhàn)略委員會委員，于勇為主任委員；聘任魯桂華、李新創(chuàng)、王震、李貴陽、張海為審計委員會委員，魯桂華為主任委員；聘任李新創(chuàng)、魯桂華、于勇為提名委員會委員，李新創(chuàng)為主任委員；聘任王震、李新創(chuàng)、魯桂華、王洪仁、劉貞鎖為薪酬與考核委員會委員，王震為主任委員。表決結(jié)果為：同意9票，反對0票，棄權(quán)0票。
以上人員簡歷附后。
特此公告。
河北鋼鐵股份有限公司
董事會
2016年5月27日
簡歷：
于勇，男，漢族，1963年10月生，中共黨員，博士研究生，正高級工程師。歷任唐山鋼鐵股份有限公司總經(jīng)理、副董事長、黨委副書記，唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理、黨委副書記，河鋼集團(tuán)總經(jīng)理、副董事長、黨委副書記，河鋼股份(2.760, 0.05, 1.85%)總經(jīng)理?，F(xiàn)任河鋼集團(tuán)董事長、黨委書記。于勇持有公司股票1，908股，未受到過中國證監(jiān)會及其他有關(guān)部門的處罰和證券交易所懲戒。
彭兆豐，男，漢族，1959年12月出生，中共黨員，大學(xué)學(xué)歷，碩士學(xué)位，正高級工程師。歷任邯鄲鋼鐵集團(tuán)公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理、副董事長、黨委副書記、董事長、黨委書記，邯寶公司總經(jīng)理?，F(xiàn)任河鋼集團(tuán)總經(jīng)理、副董事長、黨委常委。彭兆豐未持有公司股票，未受到過中國證監(jiān)會及其他有關(guān)部門的處罰和證券交易所懲戒。
李貴陽，男，滿族，1959年5月出生，中共黨員，博士研究生，正高級工程師。歷任宣化鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司副董事長、總經(jīng)理、黨委副書記，邯鄲鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理、黨委書記，現(xiàn)任河鋼集團(tuán)副董事長、黨委常委。李貴陽未持有公司股票，未受到過中國證監(jiān)會及其他有關(guān)部門的處罰和證券交易所懲戒。
李卜海，男，1965年3月生，大學(xué)學(xué)歷，中共黨員，高級經(jīng)濟(jì)師，歷任邯鄲鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司企管處法律事務(wù)室主任、法律事務(wù)部部長、總法律顧問，邯鄲鋼鐵股份有限公司證券部部長、董事會秘書、副總經(jīng)理，現(xiàn)任河鋼集團(tuán)公司總法律顧問，河鋼股份公司資本運(yùn)營部總經(jīng)理。李卜海未持有公司股票，未受到過中國證監(jiān)會及其他有關(guān)部門的處罰和證券交易所懲戒。
趙瑞祥，男，1963年12月生，大學(xué)學(xué)歷，碩士學(xué)位，高級政工師，中共黨員。曾任河北省政府國資委企業(yè)改革改組處副處長、河北省政府國資委紀(jì)委、河北省監(jiān)察廳駐省政府國資委監(jiān)察專員辦公室正處級紀(jì)檢監(jiān)察員、承德新新釩鈦股份有限公司黨委副書記、承鋼集團(tuán)監(jiān)事會主席、黨委副書記、紀(jì)委書記。現(xiàn)任邯鄲鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委副書記、紀(jì)委書記、監(jiān)事會主席。趙瑞祥未持有公司股票，未受到過中國證監(jiān)會及其他有關(guān)部門的處罰和證券交易所懲戒。
孫國平，男，1966年2月生，大學(xué)學(xué)歷，中共黨員，曾任唐鋼集團(tuán)保衛(wèi)部（武裝部）部長、辦公室（黨委辦公室）副主任，現(xiàn)任河鋼集團(tuán)唐鋼公司黨委副書記。孫國平未持有公司股票，未受到過中國證監(jiān)會及其他有關(guān)部門的處罰和證券交易所懲戒。
常廣申，男，漢族，1968年5月出生，中共黨員，大學(xué)學(xué)歷，碩士學(xué)位，高級會計師。曾任邯鋼集團(tuán)財務(wù)部投資管理科科長，邯寶公司財務(wù)部副部長、部長，現(xiàn)任河鋼股份邯鄲分公司財務(wù)部部長、邯寶公司財務(wù)部部長。常廣申未持有公司股票，未受到過中國證監(jiān)會及其他有關(guān)部門的處罰和證券交易所懲戒。
趙青松，男，1970年8月生，中共黨員，大學(xué)學(xué)歷，經(jīng)濟(jì)師。歷任河鋼股份公司證券部投資者關(guān)系管理處處長、資本運(yùn)營處處長、證券事務(wù)代表專員，現(xiàn)任河鋼股份公司資本運(yùn)營部證券事務(wù)代表專員。趙青松未持有公司股票，未受到過中國證監(jiān)會及其他有關(guān)部門的處罰和證券交易所懲戒。聯(lián)系方式：辦公電話：（0311）66778728，傳真：（0311）66778711，電子郵箱：zhaoqingsong@@，通訊地址：河北省石家莊市體育南大街385號。
證券代碼：000709 股票簡稱：河北鋼鐵公告編號：2016-026
河北鋼鐵股份有限公司
2015股東大會決議公告
本公司及董事會全體成員保證信息披露的內(nèi)容真實、準(zhǔn)確、完整，沒有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏。
特別提示：
1、本次股東大會未出現(xiàn)否決議案的情形。
2、本次股東大會不涉及變更前次股東大會決議。
一、會議召開情況
1、召開時間：
（1）現(xiàn)場會議召開時間：2016年5月26日14：30
（2）網(wǎng)絡(luò)投票的日期和時間：深交所交易系統(tǒng)投票時間為2016年5月26日的交易時間，即9:30—11:30和13:00—15:00；互聯(lián)網(wǎng)投票系統(tǒng)開始投票的時間為2016年5月25日下午3：00，結(jié)束時間為2016年5月26日下午3：00。
2、現(xiàn)場會議地點：河北省石家莊市體育南大街385號公司會議室
3、召開方式：現(xiàn)場投票與網(wǎng)絡(luò)投票相結(jié)合4、召集人：公司董事會
5、主持人：董事長于勇
本次股東大會的召開符合《公司法》、《上市公司股東大會議事規(guī)則》及公司《章程》等法律、法規(guī)及規(guī)范性文件的規(guī)定。
二、會議的出席情況
1、出席總體情況
參加本次股東大會的股東（包括股東代理人，下同）19人，代表股份6，502，404，630股，占上市公司總股份的61.2359％。
2、現(xiàn)場會議出席情況
出席現(xiàn)場投票的股東5人，代表股份5，902，674，733股，占上市公司總股份的55.5880％。
3、網(wǎng)絡(luò)投票情況
通過通過網(wǎng)絡(luò)投票的股東14人，代表股份599，729，897股，占上市公司總股份的5.6479％。
公司董事、監(jiān)事和高級管理人員，本公司聘請的見證律師出席了本次會議。
三、議案審議表決情況
本次股東大會的議案采用現(xiàn)場投票和網(wǎng)絡(luò)投票的方式進(jìn)行表決。具體表決情況如下：
1、審議通過了《2015董事會報告》。
總表決情況：同意6，502，083，130股，占出席會議所有股東所持股份的99.9951％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.0049％；棄權(quán)0股（其中，因未投票默認(rèn)棄權(quán)0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。
中小股東總表決情況：同意68，390，744股，占出席會議中小股東所持股份的99.5321％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.4679％；棄權(quán)0股（其中，因未投票默認(rèn)棄權(quán)0股），占出席會議中小股東所持股份的0.0000％。
2、審議通過了《2015監(jiān)事會報告》。
總表決情況：同意6，502，083，130股，占出席會議所有股東所持股份的99.9951％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.0049％；棄權(quán)0股（其中，因未投票默認(rèn)棄權(quán)0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。
中小股東總表決情況：同意68，390，744股，占出席會議中小股東所持股份的99.5321％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.4679％；棄權(quán)0股（其中，因未投票默認(rèn)棄權(quán)0股），占出席會議中小股東所持股份的0.0000％。
3、審議通過了《2015財務(wù)決算報告》。
總表決情況：同意6，502，083，130股，占出席會議所有股東所持股份的99.9951％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.0049％；棄權(quán)0股（其中，因未投票默認(rèn)棄權(quán)0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。
中小股東總表決情況：同意68，390，744股，占出席會議中小股東所持股份的99.5321％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.4679％；棄權(quán)0股（其中，因未投票默認(rèn)棄權(quán)0股），占出席會議中小股東所持股份的0.0000％。
4、審議通過了《2015利潤分配方案》。
總表決情況：同意6，502，083，130股，占出席會議所有股東所持股份的99.9951％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.0049％；棄權(quán)0股（其中，因未投票默認(rèn)棄權(quán)0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。
中小股東總表決情況：同意68，390，744股，占出席會議中小股東所持股份的99.5321％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.4679％；棄權(quán)0股（其中，因未投票默認(rèn)棄權(quán)0股），占出席會議中小股東所持股份的0.0000％。
5、審議通過了《2015報告及摘要》。
總表決情況：同意6，502，083，130股，占出席會議所有股東所持股份的99.9951％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.0049％；棄權(quán)0股（其中，因未投票默認(rèn)棄權(quán)0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。
中小股東總表決情況：同意68，390，744股，占出席會議中小股東所持股份的99.5321％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.4679％；棄權(quán)0股（其中，因未投票默認(rèn)棄權(quán)0股），占出席會議中小股東所持股份的0.0000％。
具體分紅實施方案公司將在本次股東大會之后兩個月內(nèi)另行公告。
6、審議通過了《關(guān)于2016年日常關(guān)聯(lián)交易預(yù)測的議案》。
總表決情況：同意68，390，744股，占出席會議所有股東所持股份的99.5321％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.4679％；棄權(quán)0股（其中，因未投票默認(rèn)棄權(quán)0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。該議案屬于關(guān)聯(lián)交易議案，關(guān)聯(lián)股東邯鄲鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司、唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司、承德鋼鐵集團(tuán)有限公司、河北鋼鐵集團(tuán)礦業(yè)有限公司和承德昌達(dá)經(jīng)營開發(fā)有限公司回避了表決，回避表決股數(shù)為6，433，692，386股。
中小股東總表決情況：同意68，390，744股，占出席會議所有股東所持股份的99.5321％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.4679％；棄權(quán)0股（其中，因未投票默認(rèn)棄權(quán)0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。
7、審議通過了《關(guān)于在河鋼集團(tuán)財務(wù)公司辦理金融業(yè)務(wù)的議案》。
總表決結(jié)果為：同意68，158，693股，占出席會議所有股東所持股份的99.1944％；反對553，551股，占出席會議所有股東所持股份的0.8056％；棄權(quán)0股（其中，因未投票默認(rèn)棄權(quán)0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。該議案屬于關(guān)聯(lián)交易議案，關(guān)聯(lián)股東邯鄲鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司、唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司、承德鋼鐵集團(tuán)有限公司、河北鋼鐵集團(tuán)礦業(yè)有限公司和承德昌達(dá)經(jīng)營開發(fā)有限公司回避了表決，回避表決股數(shù)為6，433，692，386股。
中小股東總表決情況：同意68，158，693股，占出席會議所有股東所持股份的99.1944％；反對553，551股，占出席會議所有股東所持股份的0.8056％；棄權(quán)0股（其中，因未投票默認(rèn)棄權(quán)0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。
8、審議通過了《關(guān)于董事會換屆選舉非獨(dú)立董事的議案》。
總表決情況：
于勇：同意股份數(shù)6，437，339，540股
彭兆豐：同意股份數(shù)6，437，339，540股
李貴陽：同意股份數(shù)6，437，339，540股
張海：同意股份數(shù)6，437，339，540股
王洪仁：同意股份數(shù)6，437，339，540股
劉貞鎖：同意股份數(shù)6，437，339，540股
中小股東總表決情況：
于勇：同意股份數(shù)3，647，154股
彭兆豐：同意股份數(shù)3，509，154股
李貴陽：同意股份數(shù)3，509，154股
張海：同意股份數(shù)3，509，154股
王洪仁：同意股份數(shù)3，509，154股
劉貞鎖：同意股份數(shù)3，509，154股
9、審議通過了《關(guān)于董事會換屆選舉獨(dú)立董事的議案》。
總表決情況：
李新創(chuàng)：同意股份數(shù)6，437，339，540股
魯桂華：同意股份數(shù)6，437，339，540股
王震：同意股份數(shù)6，437，339，540股
中小股東總表決情況：
李新創(chuàng)：同意股份數(shù)3，578，154股
魯桂華：同意股份數(shù)3，509，154股
王震：同意股份數(shù)3，509，154股
10、審議通過了《關(guān)于監(jiān)事會換屆選舉的議案》。
總表決情況：
董衛(wèi)軍：同意股份數(shù)6，437，339，540股
胡志剛：同意股份數(shù)6，437，339，540股
中小股東總表決情況：
董衛(wèi)軍：同意股份數(shù)3，555，154股
胡志剛：同意股份數(shù)3，509，154股
經(jīng)公司2016年5月25日職代會各代表團(tuán)團(tuán)長聯(lián)席會議通過，選舉劉志強(qiáng)為第三屆監(jiān)事會職工監(jiān)事。簡歷如下：
劉志強(qiáng)，男，1966年5月出生，中共黨員，大學(xué)學(xué)歷，碩士學(xué)位，高級會計師。曾任邯鋼集團(tuán)財務(wù)部副部長，邯鋼集團(tuán)邯寶鋼鐵有限公司財務(wù)部部長，河鋼集團(tuán)審計總監(jiān)、審計部部長。現(xiàn)任河鋼股份審計部部長。劉志強(qiáng)未持有公司股票，未受到過中國證監(jiān)會及其他有關(guān)部門的處罰和證券交易所懲戒。
四、律師出具的法律意見
公司聘請的北京金誠同達(dá)律師事務(wù)所劉治海、董寒冰律師對于本次股東大會進(jìn)行了現(xiàn)場見證，并出具了法律意見書。該法律意見書認(rèn)為：本次股東大會的召集、召開程序符合相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件和《公司章程》的有關(guān)規(guī)定，本次股東大會的召集人資格、出席人員資格、表決方式、表決程序和表決結(jié)果合法、有效。
五、備查文件 1、2015股東大會決議
2、法律意見書
特此公告。
河北鋼鐵股份有限公司
董事會
2016年5月27日
中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司 河北遠(yuǎn)洋公司官網(wǎng)篇二
河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司
1.船舶管理：
河北遠(yuǎn)洋主要從事船舶管理和全球海上貨物運(yùn)輸服務(wù)，承運(yùn)的貨物主要有鐵礦石、谷物、原油、煤炭等，航線覆蓋全球。公司具有交通運(yùn)輸部海事局頒發(fā)的符合 ism規(guī)則的doc證書，對超大型礦砂船、好望角型散貨船、巴拿馬型散貨船（包括大小靈便型散貨船）以及普通雜貨船等船型具有管理資質(zhì)。公司通過ccs認(rèn) 證，具有符合iso9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的qmsc證書。
2002年，經(jīng)國家外經(jīng)貿(mào)部（現(xiàn)商務(wù)部）批準(zhǔn)，公司獲得了外派海員勞務(wù)的經(jīng)營資質(zhì)。到目前為止，公司已向日本、臺灣、香港、馬來西亞以及中國大陸的船東提供了船員勞務(wù)服務(wù)。
在此，我們熱忱歡迎各位船東、船舶管理公司與我們開展廣泛合作。ship management
hebei ocean shipping co., ltd.(now known as hosco group)is mainly engaged in ship management and global ocean transportation, and is qualified to manage vessels including vloc, capesize, panamax(handymax,handysize), general cargo carrier carried cargoes mainly include iron ore, grain, crude oil and group has got the doc(document of compliance)issued by maritime authority from communication and transportation ministry in accordance with ism rules, and qmsc(quality management system certificate)issued by ccs in accordance with the standard of iso9001 quality management hereby sincerely welcome shipowners, ship managers to cooperate with service philosophy is “to consider the interests of shipowners, to ensure the ships? safety and profits and to provide continual and satisfactory service.”
2.國際貿(mào)易：
秦皇島太行貿(mào)易有限公司系河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司于2002年9月成立的全資子公司，經(jīng)商務(wù)部和中國五礦商會認(rèn)證，獲鐵礦石進(jìn)口資質(zhì)，主要從事鐵礦、有色金屬、煤炭、鋼材等產(chǎn)品的國際國內(nèi)貿(mào)易。公司在唐山、日照、邢臺、上海等地設(shè)有辦事處，在京唐港有鐵礦加工廠。2011年鐵礦石貿(mào)易總量達(dá)650多萬噸，海關(guān)統(tǒng)計進(jìn)貨量進(jìn)入同業(yè)（有資質(zhì)鐵礦進(jìn)口商）前十名。
公司運(yùn)作優(yōu)勢：
1、依托河北遠(yuǎn)洋強(qiáng)大的干散貨運(yùn)輸平臺，船貿(mào)結(jié)合，以優(yōu)于市場的運(yùn)輸價格為客戶提供具有競爭力的進(jìn)口鐵礦報盤，并在運(yùn)力和時效上具有良好的保證。
2、公司具有雄厚的資金實力，融資渠道十分寬闊，與各銀行間建立了密切的協(xié)作關(guān)系，信譽(yù)等級被評定為aaa。
3、為進(jìn)一步拓寬鐵礦進(jìn)口資源，更好地為企業(yè)服務(wù)，公司在京唐港建立了原礦加工系統(tǒng)，可以為鋼廠提供更多規(guī)格的品種。
公司市場定位：
以 區(qū)域內(nèi)鋼鐵企業(yè)直供為主營方向，北方以河北地區(qū)中小型鋼鐵企業(yè)為主，中東部以山東地區(qū)和江蘇徐州、連云港地區(qū)為主供方向，南方以長江中下游及華南地區(qū)鋼鐵 企業(yè)為主。公司與印度各主要供應(yīng)商有著良好的合作關(guān)系，以印度礦山和印尼礦山直供為主，同時經(jīng)營巴西、澳大利亞及西非鐵礦，在進(jìn)口焦煤、噴吹煤、動力煤方 面具有寬泛渠道。此外，公司愿意憑借外貿(mào)專業(yè)隊伍為國內(nèi)鋼鐵企業(yè)利用國外鐵礦資源提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。
公司市場策略：
依靠專業(yè)人員做專業(yè)市場，依靠船運(yùn)優(yōu)勢實現(xiàn)船貿(mào)結(jié)合，以工貿(mào)特色涵蓋各類鐵礦采購、加工、銷售，最終達(dá)到以銷定購，人無我有，人有我優(yōu)。
公司愿與各鋼鐵企業(yè)、同業(yè)伙伴一道，為中國鋼鐵行業(yè)健康有序地發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
international trade
qinhuangdao tyhoon trading co., ltd., a subordinate enterprise of hebei ocean shipping co., ltd., was established in the approval of ministry of commercial and china chamber of commerce of metals, minerals & chemicals imports & export(cccmc), qinhuangdao tyhoon trading co., qualified to import and export iron ore, and it is majoring in domestic and
international trade with iron ore, non-ferrous metal, coal, and steel iron ore trade volume has amounted to over 6.5 million tons in 2011, which made
qinhuangdao tyhoon trading co., the top ten among the qualified iron ore importing trade companies in terms of import volume in custom?s far, qinhuangdao tyhoon trading co., set up branch offices in tangshan, shanghai, rizhao, xingtai etc, and there is an iron ore processing factory in port of advantage:
1)integrated with the fleet under hosco group?s management, we can give our customers a competitive iron ore import price, and guarantee the shipping and transport time.2)with sound capital and wide financing channels, we have established close relationship with various banks and ranked our credit as aaa.3)in order to broad our iron ore import channels and better our service, we have established raw iron ore factory in jingtang port for more kinds of products to meet the needs of steel orientation: mainly do business directly with regional steel companies: mid and small steel companies in hebei province in the north part, companies in shandong province, and xuzhou, lianyungang of jiangsu province in the centre and east part of china, and steel companies with the midstream and downstream along the yangtze river and south china in the south have a very good cooperation with mineral companies in india and import the iron ore directly from mines in india
and the same time, we import iron ore from brazil, australia, russia, ukraine, west africa and have lots of channels to import coking coal、pci coal、steam are pleased to provide excellent service for our customers with our professional team and wide iron ore recourse strategy: with our professional team for market and stable fleet for
shipping, we buy iron ore, process and sale our products with the idea of buying on the sale have the products when others do not have, while ours are better among the same are willing to be friends with all steel companies and the persons in the same trade to do the contributions to the sound development of china?s steel ngdao tyhoon trading co.,ltd.3.船舶代理：
交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)，河北遠(yuǎn)洋先后在秦皇島、大連、天津、青島、日照等地成立了國際船舶代理公司，經(jīng)營中外籍國際船舶代理及相關(guān)業(yè)務(wù)。
目 前，河北遠(yuǎn)洋的船舶代理已經(jīng)形成網(wǎng)絡(luò)，代理從業(yè)人員大多具有多年的船代及航運(yùn)經(jīng)驗，精通國際航運(yùn)業(yè)務(wù)，可以代理各種類型的船舶，保證船舶進(jìn)出港及在港裝卸 作業(yè)的快速、順利進(jìn)行，最大限度的為船東節(jié)省船期和費(fèi)用；同時還可以全天候提供更換船員、辦理船舶備件、郵件及伙食清關(guān)送船等服務(wù)。
河北遠(yuǎn)洋的船代作為船東組建的船舶代理，可以在海務(wù)、航保、貨物積載、海商海事處理及協(xié)調(diào)港口國檢查等方面為所代理船舶提供獨(dú)到的專業(yè)協(xié)助；另外，河北遠(yuǎn)洋其他下屬企業(yè)還可以為船舶提供包括船員配備及船舶修理等在內(nèi)的質(zhì)優(yōu)價廉的服務(wù)。
河北遠(yuǎn)洋旗下的船舶代理公司將以“服務(wù)制勝”為宗旨，竭誠為廣大船東及貨主提供最優(yōu)質(zhì)、最專業(yè)的服務(wù)。我們期待在不久的將來有機(jī)會與您合作！
shipping agency
approved by the ministry of communications of p.r.c., hosco group
established international agencies at the port of qinhuangdao, dalian, tianjin, qingdao, rizhao, etc to provide agency, and related far hosco group has founded its agency net(including partners)all over group shipping agency?s staffs have a wealth of experience in shipping and shipping agency fields, and be proficient in international shipping
could attend to all types of vessels with quick berthing, swift loading / discharging operations and minimize the costs and save time in port for owners, and also assist owners with crew change, clearing & delivery of ship's spares, mail,stores & provisions round the clock 7 days of the agencies established by ship owners, hosco group shipping agency could uniquely provide services to the vessels in respect of navigation assistances, cargo stowage, settlement of maritime dispute and psc inspection
rmore the subsidiaries of hosco group could provide other services to the vessels, including but not limited to crew manning and ship repairs at competitive the policy of ?good service makes difference?, hosco group shipping
agency will endeavor to render our excellent and professional services to all our
customers and all vessels under our earnestly look forward to being of services to you in the near future.4.船員勞務(wù)：
河北遠(yuǎn)洋船員管理公司成立于1998年，隸屬于河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)。2002年，經(jīng)國家外經(jīng)貿(mào)部（現(xiàn)商務(wù)部）批準(zhǔn)，公司獲得了外派海員勞務(wù)的經(jīng)營資 質(zhì)。公司擁有一支專業(yè)、高效和作風(fēng)過硬的船員隊伍，總數(shù)達(dá)1600多人，其中，管理級船員200多名，支持級船員500多名，普通船員900余名，大部分 船員畢業(yè)于大連海事大學(xué)、上海海運(yùn)學(xué)院、集美大學(xué)、武漢理工大學(xué)、大連海運(yùn)學(xué)校、南京海運(yùn)學(xué)校等專業(yè)航海院校。船員主要在巴拿馬型、好望角型、超大型油輪 工作，少部分船員在雜貨船、集裝箱船上工作，經(jīng)過多年的培養(yǎng)和鍛煉，具備了豐富的工作經(jīng)驗、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)、嚴(yán)明的紀(jì)律、強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和較好的英語水平。
河北遠(yuǎn)洋船員管理公司不僅為河北遠(yuǎn)洋船隊配備船員，還為其他國內(nèi)外船東提供船員勞務(wù)服務(wù)。到目前為止，我們已向日本、臺灣、香港、馬來西 亞以及中國大陸的船東提供了船員勞務(wù)服務(wù)。我公司的船員除了進(jìn)行滿足
stcw95公約要求的培訓(xùn)外，還利用公司自有的船員培訓(xùn)中心外部機(jī)構(gòu)進(jìn)行如下的專門培訓(xùn)：
1、英語應(yīng)用能力培訓(xùn)；
2、專項技能培訓(xùn)：水手、機(jī)工電氣焊工藝，輪機(jī)員設(shè)備拆裝，電氣知識與技能，車工工藝等；
3、上船前的綜合培訓(xùn)，內(nèi)容主要有：安全意識、服務(wù)服從意識、企業(yè)文化、人身安全防護(hù)、船東ism體系、psc檢查要點、貨損貨差的預(yù)防、機(jī)艙設(shè)備的管理特點等；
4、船長、大副業(yè)務(wù)培訓(xùn)；
5、輪機(jī)長、大管輪業(yè)務(wù)培訓(xùn)；
6、其他培訓(xùn)等。
此外，我公司的船長、大副持有我國海事局頒發(fā)的大型船舶操縱證書，普通船員持有ccs頒發(fā)的電氣焊操作證書等。為了向船東提供更多適任的船員，我們還在蘇州建立了船員分公司，作為河北遠(yuǎn)洋船員公司招募、培訓(xùn)、外派海員的補(bǔ)充。
在此，我們竭誠歡迎各個船東、船舶管理公司以及兄弟公司與我們合作。我們的服務(wù)宗旨是：為船東著想，確保船舶的安全與效益，提供滿意的持續(xù)性服務(wù)。
hosco crew management co., ltd., founded in 1998, is a subsidiary of
company has a team of over 1,6 00 crews with professional knowledge and plentiful experiences，and most of them are college graduates of maritime, such as dalian maritime university, shanghai maritime university, jimei maritime
university, wuhan university of technology, dalian marine college, nanjing marine college and so 2002, hosco crew management co., approved by ministry of foreign trade and economic cooperation(the ministry of commerce now)for overseas crew crew management co., only provides crew manning
services to hosco but also serves other shipowners at home and have succeeded in providing satisfactory services for shipowners of japan, taiwan, hong kong, malaysia as well as china mainland so crews receive the following training at our own crew training centre in addition to training required in stcw95:
(1)english;
(2)specific technology training:welding and hot works for sailors and
motormen, apparatus dismantling and assembling and electronic acknowledge for engineers, etc;
(3)comprehensive training prior to embarking, including safety consciousness, service and observance consciousness, enterprise culture,personnel safety protection, the company?s ism system, key points of psc inspection, cargo loss
prevention,characters of engine room management etc;
(4)commercial training for master and chief officers;
(5)operation training for chief engineer and second engineer;
(6)other onally, our masters and chief officers holding certificate of
maneuvering very large ship issued by msa and ordinary crew holding
qualification certificate for hot works issued by ccs and have rich experiences of working on large bulk carriers especially on panamax bulk of them can serve on general cargo vessels and container order to supply more competent and qualified crews to our customers, we established branch offices in shanghai and suzhou, which contribute to enrollment, training and manning of crew for the hereby sincerely welcome shipowners, ship managers to cooperate with service philosophy is “to consider the interests of shipowners, to ensure the ships? safety and profits and to provide continual and satisfactory service.”.自然辨證法 考試范圍：
a、自然觀的定義
b、辯證唯物自然觀最初重要的思想淵源
c、當(dāng)代發(fā)展形式：人工自然觀、系統(tǒng)自然觀、生態(tài)自然觀
d、科學(xué)技術(shù)觀與方法論（注意：科學(xué)與技術(shù)的區(qū)別和聯(lián)系）
e、邏輯的方法與非邏輯的方法
f、觀察、實驗與理論有什么關(guān)系（注：歷史與邏輯在答題中要體現(xiàn)）g、科技與政治、經(jīng)濟(jì)、文化的關(guān)系
中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司 河北遠(yuǎn)洋公司官網(wǎng)篇三
第一章：請簡述國際海上貨物運(yùn)輸?shù)幕咎攸c？
一、水路貨物運(yùn)輸方式的特點：現(xiàn)代海上貨物運(yùn)輸?shù)奶卣魇谴暗膶I(yè)化、大型化和高速化。水路貨物運(yùn)輸最適于承擔(dān)運(yùn)量大、運(yùn)距長、對時間要求不太緊、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對較低的貨運(yùn)任務(wù)。
二、海上貨物運(yùn)輸危險的特點：
1、遭遇海上危險的可能性大
2、海上危險造成的損失巨大
3、為適應(yīng)海上危險而建立了特殊的制度（共同海損制度、海上保險制度、海上救助制度、承運(yùn)人責(zé)任限制制度、船舶所有人責(zé)任限制制度、反壟斷有限豁免制度）
二、海上貨物運(yùn)輸危險的特點
1、遭遇海上危險的可能性大
2、海上危險造成的損失巨大
3、為適應(yīng)海上危險而建立了特殊的制度（共同海損制度、海上保險制度、海上救助制度、承運(yùn)人責(zé)任限制制度、船舶所有人責(zé)任限制制度、反壟斷有限豁免制度）
三、國際性的特點
1、船公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營對國際海運(yùn)市場的依存性
2、主要貨運(yùn)單證的國際通用性
3、適用法規(guī)的國際統(tǒng)一性
在對海上貨物承運(yùn)人進(jìn)行選擇時，主要應(yīng)考慮哪些問題？
1、運(yùn)輸服務(wù)的定期性
2、運(yùn)輸速度
3、運(yùn)輸費(fèi)用
4、運(yùn)輸?shù)目煽啃?/p>
5、經(jīng)營狀況和所會承擔(dān)的責(zé)任
第二章 ：請簡述用于海上貨物運(yùn)輸?shù)募b箱應(yīng)具備的基本條件
1具有耐久性，其堅固強(qiáng)度足以反復(fù)使用。2便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計的，在一種或多種運(yùn)輸方式中無需中途換裝。3設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式的裝置。4設(shè)計時應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空。5內(nèi)容積為一立方米或一立方米以上。
承運(yùn)人提供的集裝箱（c.o.c）應(yīng)能滿足抵抗海上運(yùn)輸中所會遇到的可預(yù)見的風(fēng)險的條件和能滿足貨物運(yùn)輸所需要的條件。貨主想（s.o.c）則應(yīng)能滿足抵抗海上運(yùn)輸所可能遇到的風(fēng)險的條件。
簡述“整箱貨”與“拼箱貨”的基本概念，并請說明它們之間的區(qū)別與聯(lián)系？
整箱貨（fcl）：指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個發(fā)貨人和一個收貨人。
承運(yùn)人通常承擔(dān)在箱體完好和封志完整的狀況下接受并在相同的狀況下交付整箱貨的責(zé)任。目前在海上實踐中，班輪公司主要從事整箱貨的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
拼箱貨（lcl）：指由承運(yùn)人的集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱和計數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數(shù)量較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內(nèi)的貨物會涉及多個發(fā)貨人和多個收貨人。
承運(yùn)人負(fù)責(zé)在箱內(nèi)每件貨物外表狀況明顯良好的情況下接受并在相同的狀況下交付拼箱貨。在目前的貨運(yùn)實踐中，主要有拼箱集運(yùn)公司從事拼箱貨的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
第三章試分析“貨運(yùn)代理人”與“無船承運(yùn)人”兩者之間的主要區(qū)別與聯(lián)系。區(qū)別：國際貨運(yùn)代理人:有兩種.：一是單純作為收貨人或發(fā)貨人的代理,接受委托安排船務(wù)事宜(不會出具提單),一是獨(dú)立經(jīng)營人,接受委托,旅行合同,簽發(fā)提單.無船承運(yùn)人:以承運(yùn)人身份接受委運(yùn)人的貨物,透過船公司完成貨物運(yùn)輸,簽發(fā)提單..第四章 請簡述提單的定義與主要功能
一、提單的定義：提單是用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。
二、提單的作用：
1、提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明
2、提單是證明貨物已由承運(yùn)人接管或裝船的貨物收據(jù)
3、提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證 請簡述《海牙規(guī)則》下的承運(yùn)人適航義務(wù)。
（1）承運(yùn)人最低限度的義務(wù) ①提供適航船舶。《海牙規(guī)則》第3條第l款規(guī)定：“承運(yùn)人有義務(wù)在開航前和開航當(dāng)時恪盡職責(zé)，以便：a．使船舶適航；b．妥善地配備船員，裝備船舶和配備供應(yīng)品；c．使貨艙、冷藏艙和該船其他載貨處所能適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物?！背羞\(yùn)人提供適航船舶的義務(wù)是指不但船舶本身要適于航行，證書齊全，符合安全航行和各項技術(shù)要求，而且船員要配備齊全，配足燃料供應(yīng)品等。貨艙也要適貨。做到上述三項，才能稱為船舶適航。②妥善管理貨物《海牙規(guī)則》第5條第2款運(yùn)人應(yīng)妥善和謹(jǐn)慎地裝載、操作、配載、運(yùn)送、保管、照料與卸載。亦即在海運(yùn)全過程中對貨物要妥善管理。第七章 租船貨運(yùn)基本經(jīng)營方式有哪些？
航次租船（voyage charter, trip charter)定期租船(time charter, period charter)光船租船(bare-boat charter, demise charter)包運(yùn)租船（contract of ）航次期租（time charter on trip basis, tct）
其中最基本的租船運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式是具有運(yùn)輸承攬性質(zhì)的航次租船。
航次租船合同的主要特點是什么？
1、特定船舶、特定貨物、特定港口和特定航線。
2、航次租船合同是確定雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。
3、承租人負(fù)責(zé)完成貨物的組織、支付運(yùn)費(fèi)及支付相關(guān)的費(fèi)用。
4、船舶出租人占有和控制船舶、負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)調(diào)度，配備和管理船員。
5、船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)所支付的費(fèi)用，包括：船舶資本費(fèi)用、固定營運(yùn)費(fèi)用和可變營運(yùn)費(fèi)用。
6、船舶出租人出租船舶或部分艙位，按實際裝船的貨物數(shù)量或整船艙位包干計收運(yùn)費(fèi)。
7、承租人支付的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)，而不是租金。
8、租船合同中規(guī)定允許裝卸時間，并計算滯期或速遣費(fèi)，以及滯留損失等。
定期租船合同的主要特點是什么？
1、船舶出租人負(fù)責(zé)配備船員，并負(fù)擔(dān)其工資和伙食。
2、承租人在船舶營運(yùn)方面擁有對船長、船員指揮權(quán)，有權(quán)要求船舶出租人予以撤換。
3、承租人負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)調(diào)度，并負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)中的可變費(fèi)用。
4、出租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)的固定費(fèi)用。
5、船舶以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期的長短和商定的租金率計收。
6、租給中往往訂有有關(guān)交船和還船以及停租的規(guī)定。
包運(yùn)租船合同的主要特點是什么？
1、包運(yùn)租船合同中一般不確定某一船舶，僅規(guī)定租船船舶的船級、船齡和其技術(shù)規(guī)范等。
2、租期的長短取決于運(yùn)輸貨物的總運(yùn)量及船舶的航次周期所需時間。
3、貨物主要是運(yùn)量較大的干散貨或液體散貨。承租人通常是貨物貿(mào)易量較大的工礦企業(yè)，貿(mào)易機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)加工集團(tuán)或大型國際石油公司。
4、航次中所產(chǎn)生的航行時間延誤風(fēng)險由船舶出租人承擔(dān)，而對于船舶在港內(nèi)裝、卸貨物期間所產(chǎn)生的延誤，與航次租船相同，一般是通過合同中的“滯期條款”來處理。通常是由承租人承擔(dān)船舶在港的時間損失。
5、運(yùn)費(fèi)按船舶實際裝運(yùn)貨物的數(shù)量及約定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率計收，通常采用航次結(jié)算。
6、裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)責(zé)任劃分與航次租船方式相同。
光船租船合同的主要特點是什么？
1、船舶出租人提供一艘適航空船，不負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)輸。
2、承租人配備全部船員，并負(fù)有指揮責(zé)任。
3、承租人以承運(yùn)人身份負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營及營運(yùn)調(diào)度工作，并承擔(dān)在租期內(nèi)的時間損失，包括船期延誤、修理等。
4、承租人負(fù)擔(dān)除船舶的資本費(fèi)用外的全部固定及變動成本。
5、以整船出租，租金按船物的載重噸、租期及商定的租金率計算。
6、船舶的占有權(quán)從船舶交于承租人使用時，轉(zhuǎn)移至承租人。
第八章：起算裝卸時間的條件有哪些？
對于裝卸時間的起算，需要船舶滿足三個條件：
（1）船舶抵達(dá)租船合同規(guī)定的裝卸地點；（wibon；等泊時間照算裝卸時間；船舶一抵港即可靠泊）（2）船舶已經(jīng)備妥，可裝卸貨物；（3）在第一裝港或第一卸港，船長要遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書（nor）。航次租船合同中關(guān)于裝卸費(fèi)用的約定方法通常通常有哪幾種？
1、班輪條款（liner terms）班輪條款又稱“泊位條款（berth terms）”。等同于“總承兌條款（gross terms）”、“船邊交接貨物條款（free alongside ship，fas）”。
2、艙內(nèi)收貨條款（free in，fi）艙內(nèi)收貨條款簡稱為fi條款，或船舶出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)條款。根據(jù)這一條款，在裝貨港由承租人負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用。如果船舶出租人僅就裝貨費(fèi)不負(fù)責(zé)，其他費(fèi)用，如卸貨港的卸貨費(fèi)用等仍由船舶出租人承擔(dān)的話，可用“filo（free in，liner out）”條款，這是fi條款的變形。3．艙內(nèi)交貨條款（free out，fo）簡稱為f0條款，或船舶出租人不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)條款。根據(jù)這一條款，在卸貨港由承租人負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。如果船舶出租人僅不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)，其他費(fèi)用仍承擔(dān)的話，可用“l(fā)ifo（1iner in，free out）”條款，這是fo條款的變形。
4、艙內(nèi)收交貨條款（free in and out , fio）簡稱為fio條款，或稱船舶出租人不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)條款。根據(jù)這一條款，在裝、卸兩港由承租人雇用裝卸工人，并負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用。
5、艙內(nèi)收交貨和堆艙、平艙條款（free in and out，stowed and trimmed，fiost）艙內(nèi)收交貨和堆艙、平艙費(fèi)條款與班輪條款相反，船舶出租人不負(fù)擔(dān)有關(guān)裝卸的所有費(fèi)用，裝卸費(fèi)、平艙費(fèi)和堆艙費(fèi)全部由承租人負(fù)擔(dān)。按此含義，裝運(yùn)重大件貨物時，綁扎所需的綁扎材料費(fèi)用也應(yīng)由承租人負(fù)擔(dān)，為明確起見，在合同中注明“fios，lashed”。若船舶出租人還不承擔(dān)墊艙費(fèi)用，則加“fiodunnages”。
6、總裝卸費(fèi)，或總裝貨費(fèi)，或總卸貨費(fèi)條款船舶出租人負(fù)責(zé)與裝卸，或裝貨，或卸貨有關(guān)的全部費(fèi)用。種條款是指船舶出租人除了要負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)以外，還要承擔(dān)貨物積載、平艙等費(fèi)用。該條款在實踐中很少使用。
7、限額條款（scale load and discharge）船舶出租人負(fù)責(zé)一定限額的裝卸費(fèi)，超出部分由承租人自行負(fù)擔(dān)。上述條款中的裝卸費(fèi)用是指在裝貨港產(chǎn)生的裝貨費(fèi)，和在卸貨港產(chǎn)生的卸貨費(fèi)。如果是在避難港產(chǎn)生的，或者是因為過運(yùn)河需要過駁而產(chǎn)生的裝卸費(fèi)及其他非原來約定的裝卸港產(chǎn)生的裝卸費(fèi)，則仍由船舶出租人負(fù)擔(dān)。除非合同另有約定外，即使是由承租人負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用，船長對船舶的安全裝卸作業(yè)也仍然負(fù)有監(jiān)管之責(zé)。而本條款僅僅是對裝卸中的費(fèi)用在船舶出租人和承租人之問作出分配。在船舶出租人不付裝卸費(fèi)用的情況下，裝卸作業(yè)中第一次開艙和最后一次關(guān)艙的工作仍屬于船舶出租人。
航次租船合同中關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方法同學(xué)有哪幾種？p214
1、不規(guī)定裝卸日數(shù)（1）按裝卸港口習(xí)慣盡快裝卸（cqd）（2）按照船舶能夠收貨或交貨的速度裝貨或卸貨
2、訂明裝卸時間
3、規(guī)定一定的裝卸定額（1）每天裝卸多少噸（2）每天每艙裝卸多少噸（3）每天每工作艙裝卸多少噸
航次租船合同中關(guān)于裝卸時間的計算方法通常有哪幾種？ 在航次租船合同中，裝卸時間的計算方法有分別計算裝卸時間和裝卸時間統(tǒng)算等方法，作為滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的核算基礎(chǔ)。
1、裝卸時間分別計算裝卸時間分別計算是指在航次租船合同中對裝貨港和卸貨港允許使用的裝卸時間分別給予規(guī)定。例如：裝貨時間：4wwdshexeiu，卸貨時間：4wwdshexuu
2、裝卸時間統(tǒng)算：（1）裝卸時間共用（all purposes）（2）可調(diào)劑使用裝卸時間（reversible laytime）（3）裝卸時間平均計算（right to average laytime）
簡述滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的含義。
（一）滯期費(fèi)的含義：按照《1993年航次租船合同裝卸時間解釋規(guī)則》解釋，滯期是指“因不是出租人責(zé)任所造成的，超過裝卸時間的船舶遲延而付給出租人的約定金額。滯期不適用裝卸時間的除外規(guī)定”。滯期費(fèi)等于滯期時間和約定的滯期費(fèi)率的乘積。
（一）速遣費(fèi)的含義：速遣費(fèi)等于速遣時間與約定的速遣費(fèi)率的乘積。承租人所用的實際裝卸時間少于合同規(guī)定的允許時間，節(jié)省部分的時間即為速遣時間。對此，承租人有權(quán)向出租人主張速遣費(fèi)。根據(jù)航運(yùn)慣例，速遣費(fèi)率通常是滯期費(fèi)率的一半，除非合同另有明確的約定。
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租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)
1、不定期運(yùn)輸：是在既沒有固定的船舶班期，也沒有固定的航線和掛靠港，而是按照貨源的要求和貨主對貨物運(yùn)輸?shù)囊蟀才糯昂叫杏媱?，組織貨物運(yùn)輸?shù)拇盃I運(yùn)方式，是相對于班輪運(yùn)輸?shù)牧硪环N海上運(yùn)輸方式。
2、租船市場：（海運(yùn)交易市場）是需求船舶的承租人與提供船舶運(yùn)力的船舶所有人洽談租船業(yè)務(wù)，協(xié)商租船合同內(nèi)容并簽訂合同的場所。
3、租船市場的作用： ○1為船舶所有人和承租人提供開展各種租船業(yè)務(wù)的交易機(jī)會 2租船市場有龐大的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)了信息溝通
○3調(diào)整世界航運(yùn)市場
○4為承租人和船舶所有人積累、整理了大量的租船市場信息、掌握市場的動○態(tài)
4、租船合同訂立時注意哪些事項？ 1租船條款應(yīng)與貿(mào)易合同條款相銜接 ○2租船運(yùn)輸?shù)淖饨鹗茏獯袌龅墓┣笃胶鉅顟B(tài)影響比較大，運(yùn)力大于運(yùn)輸需○求時，租金水平比較低，反之租金比較高
3租船時，首先應(yīng)考慮船舶所有人的資信和經(jīng)營狀況，尤其是再租船時 ○4租船時要審視船舶規(guī)范，挑選船齡較小，技術(shù)狀態(tài)較好的船舶，一般不租○用船齡超過15年的船舶
5應(yīng)了解裝卸港口的地理位置、自然條件、航道及泊位條件、裝卸設(shè)備及裝○卸效率、港口使費(fèi)、關(guān)稅費(fèi)率、港口習(xí)慣做法及其他情況
6熟悉和了解租船市場行情及動態(tài)，了解與自己任務(wù)類似航線和貨類的成交○價，通過對比，對底盤有初步的估計，以便心中有數(shù) 7租船一般通過租船代理人或經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行 ○8要嚴(yán)格遵守外交和航運(yùn)政策的有關(guān)規(guī)定，并密切注意各種法規(guī)的變化 ○
5、租船經(jīng)紀(jì)人有哪幾種形式？
船東經(jīng)紀(jì)人、承租經(jīng)紀(jì)人、雙方當(dāng)事人經(jīng)紀(jì)人
6、租船合同訂立有哪幾個程序？ 詢盤、發(fā)盤、還盤、受盤
7、承租人詢盤的主要內(nèi)容？（1）承租人的名稱及營業(yè)地點
（2）貨物種類名稱數(shù)量、包裝形式（3）裝卸港口或地點、裝卸費(fèi)用等條件（4）受載期及解約期（5）租船方式和期限
（6）船舶類型、載重噸、船齡、船級（7）交船和還船地點、航行范圍（8）希望采用的租船合同范本
8、確認(rèn)備忘書應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容？（1）確認(rèn)備忘書簽訂日期（2）船名或可替代船舶（3）簽約雙方的名稱和地址（4）貨物名稱和數(shù)量（5）裝卸港名稱及受載期（6）裝卸費(fèi)用及負(fù)擔(dān)責(zé)任（7）運(yùn)費(fèi)或租金率，支付方式（8）有關(guān)的費(fèi)用分擔(dān)
（9）所采用的標(biāo)準(zhǔn)租船合同的名稱（10）其他約定特殊事項
（11）雙方當(dāng)事人或其代表的簽名
9、租船合同又稱租船契約，是船舶出租人以一定的條件向承租人提供一定的船舶或一定的艙位，就運(yùn)輸貨物或旅客時相互間承擔(dān)的權(quán)利和義務(wù)作出明確約定的協(xié)議。
10、載重噸：（載貨能力）表明船舶實際裝載貨物的能力。
11、數(shù)量增減條款：在具體裝貨之前，船長根據(jù)本船的實際裝貨能力及港口吃水限制等在該百分比范圍內(nèi)選擇船舶能夠裝載貨物的實際數(shù)量，并以書面的形式向承租人“宣載”。
12、宣載書一般包括：船舶名稱、船舶的載重噸、貨物載重量、燃料數(shù)量、淡水?dāng)?shù)量、船舶常數(shù)、船長簽名、宣載日期。
13、預(yù)備航次：相對于為完成航次租船合同約定的貨物運(yùn)輸?shù)暮酱?，船舶前往裝貨港準(zhǔn)備裝貨的航次。
14、受載期：在租船合同中約定的船舶預(yù)計到港并做好裝貨準(zhǔn)備時間，它是船舶在租船合同中規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。
15、解約日：因船舶未能遵守受載期約定，承租人有權(quán)解除合同，解約條款規(guī)定的日期稱解約日。
16、附近港條款：
（1）當(dāng)原定港口變得不安全時，承租人應(yīng)當(dāng)指定或重新約定臨近的港口
（2）若承租人不指定或不重新指定時，出租人有權(quán)且只能將貨物卸于這種臨近港口
17、契約港口：在航次租船合同中確定了裝卸港口或由承租人指定裝卸港，則該港被認(rèn)作契約港口。
18、規(guī)定裝卸時間的方法有：
（1）規(guī)定裝卸日數(shù)（2）根據(jù)船舶裝卸效率定額（3）按習(xí)慣盡快裝卸（4）以船舶能夠收貨或交貨的速度
19、與速遣或滯期時間計算有關(guān)的經(jīng)常使用的術(shù)語
（1）允許使用時間（2）實際使用時間（3）節(jié)省時間（4）節(jié)省全部時間（5）節(jié)省全部工作時間（6）滯期時間（7）滯期時間連續(xù)計算（8）滯期時間非連續(xù)計算
20、裝貨和卸貨時間的預(yù)算：（1）裝卸共用時間（2）可調(diào)劑使用裝卸時間（3）裝卸時間平均計算
2與3的區(qū)別：可調(diào)劑使用裝卸時間：卸貨允許使用時間的長短取決于裝貨港的實用時間長短
裝卸時間平均計算：卸貨時間允許使用時間的長短不受裝貨港的實用時間長短
21、延滯損失：“滯留損失”“滯期損失”“超滯期”是指船舶滯留在港口而應(yīng)賠償給出租人的一種非補(bǔ)償性損失。
22、契約貨物：租船合同中記載的特定貨物。
23、滿載貨物：船長宣載以后船舶所能實際裝運(yùn)的最大限額貨物數(shù)量。
24、虧艙費(fèi)：未裝船貨物的運(yùn)費(fèi)
25、包干運(yùn)費(fèi)：按提供的船舶商定一筆整船運(yùn)費(fèi)，不論實際裝貨多少，一律照付 按貨物卸貨量計算運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)支付時間一般是指船東收到運(yùn)費(fèi)的日期。
26、自由條款：船舶有權(quán)為任何目的以任何順序掛靠任何港口，有無引航員在船，在任何情況下拖帶和/或救助他船，亦可為拯救人命和/或財產(chǎn)而繞航。
27、航次租船下免責(zé)條款：（1）戰(zhàn)爭條款（2）罷工條款（3）冰凍條款（4）仲裁和法律適用條款
28、定期租船合同：
（1）交船：船舶所有人在約定的時間及地點將合同中指定的船舶交給承租人使用的行為。
（2）還船：租船人在合同約定的租期屆滿時，將船舶還給船舶所有人的行為。（3）還船條件:
1、船舶所有人必須接受船上的剩油并按當(dāng)?shù)氐氖袌鲇蛢r結(jié)算后支付給租船人。
2、要求所還船應(yīng)處于與交船時同樣的良好狀態(tài)，正常磨損除外（4）反技巧性條款：“抵御市場波動條款”當(dāng)承租人沒有按時、定期的支付租金時，出租人應(yīng)書面通知承租人可以在**銀行*個工作日內(nèi)改正其過錯。
（5）撤船的條件：在租船人未按期準(zhǔn)時預(yù)付租金時，船舶所有人可在事先不給租船人任何警告的情況下從租船人那里撤船。
（6）停租：在租期內(nèi)，因約定的原因，船舶在租期的某段時間不能有效地供租船人使用時，承租人可以在停止使用期間中斷支付租金的行為。
（7）光船租賃：出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)，由承租人占有、使用和營運(yùn)并向出租人支付租金的合同。
貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
1、貨運(yùn)代理行業(yè)：接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)。
2、國際貨運(yùn)代理的作用：（1）組織協(xié)調(diào)作用（2）專業(yè)服務(wù)作用（3）溝通控制作用
（4）咨詢顧問作用（5）降低成本作用（6）資金融通作用
3、哪些業(yè)務(wù)作為無船承運(yùn)人不能經(jīng)營的行為？
（1）以低于正常合理水平的運(yùn)價提供服務(wù)，妨礙公平競爭（2）在會計賬簿之外暗中給予托運(yùn)人回扣承攬貨物
（3）濫用優(yōu)勢地位，以歧視性價格或在其他限制性條件給交易對方造成損害（4）其他損害交易對方或者國際海上運(yùn)輸市場秩序的行為
4、國際船舶代理人從事的業(yè)務(wù)有哪些？
（1）辦理船舶進(jìn)出港手續(xù)，聯(lián)系安排引航、靠泊和裝卸（2）代簽提單、運(yùn)輸合同、代辦接受訂艙業(yè)務(wù)（3）辦理船舶、集裝箱以及貨物的報關(guān)手續(xù)
（4）承攬貨物，組織貨載、辦理貨物、集裝箱的托運(yùn)和中轉(zhuǎn)（5）代收運(yùn)費(fèi)、代辦結(jié)算
（6）組織客源、辦理有關(guān)海上旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)（7）其他相關(guān)業(yè)務(wù)
5、國際船舶代理人：接受船舶所有人或船舶承運(yùn)人、船舶經(jīng)營人的授權(quán)，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人辦理船舶進(jìn)出港及與椽筆有關(guān)的其他業(yè)務(wù)的中國企業(yè)法人。
6、國際船舶代理人的作用：（1）橋梁作用（2）協(xié)調(diào)作用（3）專業(yè)服務(wù)作用（4）降低成本作用
7、國際船舶代理人的分類：
1長期代理人○2航次代理人：（1）根據(jù)代理關(guān)系延續(xù)時間分類○對不經(jīng)常來港的船舶在每次船舶來港前，委托方逐船逐航次委托辦理船舶在港事項的情況。
1班輪運(yùn)輸船舶代理人○2不定期船運(yùn)輸代理人（2）根據(jù)船舶的營運(yùn)方式分類：○1第一委托方：依據(jù)船舶的港口使費(fèi)和代理費(fèi)由（3）同一航次委托方的分類：○2第二委托方 誰承擔(dān)○
8、國際船舶代理業(yè)務(wù)范圍：
（1）聯(lián)系安排船舶進(jìn)出港口、靠泊和裝卸（2）辦理船舶、貨物、集裝箱的報關(guān)
（3）辦理貨物、集裝箱的托運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)
（4）受船東和船長的委托代簽提單、運(yùn)輸合同、代簽船舶速遣、滯期協(xié)議（5）辦理國際水上旅客運(yùn)輸
（6）組織貨載、為貨主洽訂艙位
（7）聯(lián)系水上救助，洽辦海商海事處理（8）代收代付款項，代辦結(jié)算
（9）辦理其他的船舶代理服務(wù)事項
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銀行校園招聘備考復(fù)習(xí)資料
獨(dú)家提供
中國建設(shè)銀行股份有限公司（“本行”）是一家在中國市場處于領(lǐng)先地位的股份制商業(yè)銀行，為客戶提供全面的商業(yè)銀行產(chǎn)品與服務(wù)。主要經(jīng)營領(lǐng)域包括公司銀行業(yè)務(wù)、個人銀行業(yè)務(wù)和資金業(yè)務(wù)，多種產(chǎn)品和服務(wù)（如基本建設(shè)貸款、住房按揭貸款和銀行卡業(yè)務(wù)等）在中國銀行業(yè)居于市場領(lǐng)先地位。
本行擁有廣泛的客戶基礎(chǔ)，與多個大型企業(yè)集團(tuán)及中國經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性行業(yè)的主導(dǎo)企業(yè)保持銀行業(yè)務(wù)聯(lián)系，營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國的主要地區(qū)。于2011 年末，本行市值為1,747 億美元，居全球上市銀行第二位。于2011 年末，本行在中國內(nèi)地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)13,581 家，在香港、新加坡、法蘭克福、約翰內(nèi)斯堡、東京、首爾、紐約、胡志明市及悉尼設(shè)有分行，在臺北、莫斯科設(shè)有代表處，擁有建行亞洲、建信租賃、建銀國際、建信信托、中德住房儲蓄銀行、建行倫敦、建信基金、建信人壽等多家子公司，為客戶提供全面的金融服務(wù)。
建行歷史：
本行的歷史可以追溯到1954 年，成立時的名稱是中國人民建設(shè)銀行，當(dāng)時是財政部下屬的一家國有獨(dú)資銀行，負(fù)責(zé)管理和分配根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)計劃撥給建設(shè)項目和基礎(chǔ)建設(shè)相關(guān)項目的政府資金。1979 年，中國人民建設(shè)銀行成為一家國務(wù)院直屬的金融機(jī)構(gòu)，并逐漸承擔(dān)了更多商業(yè)銀行的職能。
隨著國家開發(fā)銀行在1994 年成立，承接了中國人民建設(shè)銀行的政策性貸款職能，中國人民建設(shè)銀行逐漸成為一家綜合性的商業(yè)銀行。1996 年，中國人民建設(shè)銀行更名為中國建設(shè)銀行。
本行由本行前身中國建設(shè)銀行根據(jù)中國公司法規(guī)定的分立程序于2004 年9 月成立。在銀監(jiān)會于2004 年9月14 日批準(zhǔn)之后，本行、中國建投與匯金公司于2004 年9月15 日簽署分立協(xié)議，根據(jù)此份協(xié)議，中國建設(shè)銀行分立為本行和中國建投。本行于2004年9月17日成立為一家股份制商業(yè)銀行。
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獨(dú)家提供
2005年10月27日本行ｈ股在香港聯(lián)合交易所掛牌上市（股票代碼為939），2007年9月25本行ａ股在上海證券交易所掛牌上市（股票代碼為601939）。
公司戰(zhàn)略
本行致力于發(fā)展成為專注為客戶提供最佳服務(wù)，為股東創(chuàng)造最大價值，為員工提供最好發(fā)展機(jī)會的國際一流銀行。
本行計劃將資源集中用于目標(biāo)客戶、產(chǎn)品和重點區(qū)域：
? 客戶。加強(qiáng)與大型企業(yè)客戶的傳統(tǒng)良好關(guān)系，關(guān)注電力、電訊、石油和燃?xì)庖约盎A(chǔ)設(shè)施等戰(zhàn)略性的龍頭企業(yè)，以及與主要金融機(jī)構(gòu)和政府機(jī)關(guān)的傳統(tǒng)良好關(guān)系，并選擇性地發(fā)展與中小企業(yè)客戶的關(guān)系。在個人銀行業(yè)務(wù)方面，大力提高來自高收入個人客戶市場的收益，同時通過提供更具成本效益和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)品，鞏固大眾客戶基礎(chǔ)。
? 產(chǎn)品。發(fā)展批發(fā)和零售產(chǎn)品，專注中間業(yè)務(wù)，包括支付和結(jié)算服務(wù)、個人理財業(yè)務(wù)和公司財務(wù)管理。積極發(fā)展本行的個人銀行業(yè)務(wù)，專注住房按揭和儲蓄產(chǎn)品多樣化，并建立業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的信用卡業(yè)務(wù)。
? 重點區(qū)域。重點發(fā)展長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)市場的主要城市，并加快發(fā)展中國內(nèi)陸省份的省會城市。
獎項榮譽(yù)
建設(shè)銀行被中國銀行業(yè)協(xié)會評為2011最具社會責(zé)任金融機(jī)構(gòu)
2012-06-19 2012-05-21 2012-05-21 中國建設(shè)銀行位列美國《福布斯》全球2000強(qiáng)排名第13位中國建設(shè)銀行入選《彭博市場》雜志全球最強(qiáng)銀行前20強(qiáng) 銀行校園招聘備考復(fù)習(xí)資料
獨(dú)家提供
中國建設(shè)銀行榮膺美國《環(huán)球金融》雜志“中國最佳銀行”
2012-05-21 建設(shè)銀行榮獲《亞洲銀行家》“中國最佳流動性風(fēng)險管理銀行”...建行私人銀行榮獲“2011最佳財富管理銀行”獎
2012-04-18 2012-03-07 建行榮獲美國《機(jī)構(gòu)投資者》雜志中文網(wǎng)站“2011年中國最佳商...建行榮獲香港《財資》雜志“2011最具潛力中國企業(yè)”獎項
2012-03-06 2012-02-08 2012-02-06 建行品牌價值位列中國銀行業(yè)之首建設(shè)銀行榮膺《財資》雜志社會責(zé)任及投資者關(guān)系類別金獎建設(shè)銀行被評為亞洲最佳穩(wěn)健經(jīng)營銀行
2011-12-28 2011-12-21 2011-12-21 建設(shè)銀行被評為最佳商業(yè)銀行建行榮獲《中國經(jīng)營報》“2011卓越競爭力國有商業(yè)銀行”獎項建設(shè)銀行榮獲2011年亞洲最佳穩(wěn)健經(jīng)營銀行獎項
2011-12-09 2011-12-09 建行榮獲“2011第一財經(jīng)金融價值榜”之銀行大獎建設(shè)銀行獲評最具盈利能力銀行
2011-12-09 2011-11-09 2011-11-09 2011-11-09 建設(shè)銀行獲評最佳財富管理機(jī)構(gòu)建設(shè)銀行獲評最佳公司治理銀行建設(shè)銀行獲評中國最佳風(fēng)險管理銀行建設(shè)銀行再獲中國杰出零售銀行獎
2011-11-09 2011-11-09
社會服務(wù)
2011年，本行秉承“努力成為服務(wù)大眾的銀行、促進(jìn)民生的銀行、低碳環(huán)保的銀行、持續(xù)發(fā)展的銀行”的社會責(zé)任戰(zhàn)略，積極履行社會責(zé)任，展現(xiàn)了良好的企業(yè)公民形象。
進(jìn)一步打造服務(wù)大眾的銀行，不斷深化“以客戶為中心”的理念，持續(xù)關(guān)注大眾客戶的體驗和訴求，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)業(yè)務(wù)流程，努力提升客戶服務(wù)能力，客戶滿意度不斷提高；
致力于建設(shè)促進(jìn)民生改善的銀行，大力支持國家基礎(chǔ)設(shè)施、重點投資項目，加大對小企業(yè)、“三農(nóng)”、保障房建設(shè)等民生領(lǐng)域的信貸投放，著力改進(jìn)和提升對小微企業(yè)的金融服務(wù);努力建設(shè)低碳環(huán)保的銀行，積極履行環(huán)境責(zé)任，支持新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拓展節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)、清潔能源、綠色生態(tài)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等綠色信貸領(lǐng)域，為促進(jìn)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)付出不懈努力；
努力成為持續(xù)發(fā)展的銀行，充分關(guān)注利益相關(guān)方的期望，始終兼顧當(dāng)前與長遠(yuǎn)、局部與整體、速度與質(zhì)量，各項業(yè)務(wù)持續(xù)健康發(fā)展，為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。
2011年，本行實施重要公益項目15個，投入捐贈總額4,625萬元。
推進(jìn)長期公益項目。持續(xù)推進(jìn)建行希望小學(xué)、“情系西藏獎（助）學(xué)金”、“貧困高中生成長計劃”、“少數(shù)民族地區(qū)大學(xué)生成才計劃”以及“貧困英模母親資助計劃”等長期公益項目。銀行校園招聘備考復(fù)習(xí)資料
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于2011年末，本行累計援建和維護(hù)建行希望小學(xué)達(dá)到38所，建設(shè)體育園地和圖書室73個，累計培訓(xùn)教師118名；“情系西藏——中國建設(shè)銀行與中國建投獎（助）學(xué)金”累計撥發(fā)資助款92萬元，累計資助西藏地區(qū)的貧困學(xué)生440人次；“貧困高中生成長計劃”已累計發(fā)放助學(xué)金8,900萬元，累計資助貧困高中生6.4萬人次；“建設(shè)銀行少數(shù)民族地區(qū)大學(xué)生成才計劃”已累計發(fā)放獎（助）學(xué)金2,200萬元，累計資助少數(shù)民族貧困大學(xué)生7,833名；累計發(fā)放資助款2,017萬元，資助貧困英模母親7,238人。
實施新型公益項目。啟動實施“公益捐款你做主——建行邀你一起來行動”網(wǎng)絡(luò)公益活動，向5家公益機(jī)構(gòu)共捐贈500萬元，用于開展農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)援助計劃、支持百年職業(yè)學(xué)校教育教學(xué)費(fèi)用、盲童孤兒救治、自閉癥/孤獨(dú)癥兒童的幫助和救治以及青海玉樹州災(zāi)區(qū)高原孤兒救助等。
積極支持抗災(zāi)救災(zāi)和災(zāi)后重建。在部分發(fā)生地震和嚴(yán)重旱災(zāi)、洪澇自然災(zāi)害地區(qū)，本行除全力提供各項金融服務(wù)外，全行員工還主動伸出援手，積極奉獻(xiàn)愛心，支持云南、貴州等地應(yīng)對地震和嚴(yán)重旱澇等災(zāi)害，各項捐款達(dá)1,620萬元。
積極參加環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排。積極參與支持“綠化長江 重慶行動”捐資造林公益活動，為長江流域和三峽庫區(qū)生態(tài)環(huán)境建設(shè)和保護(hù)做出貢獻(xiàn)。組織全轄所有分行參與2011“地球一小時”環(huán)保公益活動，倡導(dǎo)低碳生活理念，持續(xù)強(qiáng)化員工的環(huán)保意識。
積極支持醫(yī)療衛(wèi)生、政策研究、學(xué)術(shù)交流等公益事業(yè)。向中國婦女發(fā)展基金會捐贈700萬元，實施“母親健康快車建設(shè)銀行資助計劃”。向中國（海南）改革發(fā)展研究基金會捐贈300萬元，設(shè)立“經(jīng)濟(jì)社會改革研究方向博士博士后專項基金”。
2011年，本行先后榮獲人民網(wǎng)“人民社會責(zé)任獎”、《中國新聞周刊》“最具責(zé)任感企業(yè)”獎、中國銀行業(yè)協(xié)會“最佳社會責(zé)任機(jī)構(gòu)獎”、《銀行家》雜志“最佳企業(yè)社會責(zé)任獎”等多項榮譽(yù)，在《財富》雜志（中文版）發(fā)布的“中國企業(yè)社會責(zé)任100排行榜”上，位居銀行業(yè)第一名。
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