確定目標是置頂工作方案的重要環(huán)節(jié)。在公司計劃開展某項工作的時候，我們需要為領導提供多種工作方案。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的方案嗎？下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。
渣土車車隊管理方案 渣土車管理方案篇一
渣土車的管理一直以來都是市民關注的一個焦點問題。那是因為渣土車對都市生活影響是巨大的，然而渣土車“治理難”卻是擺在我們面前的一個很大的現(xiàn)實問題。
目前對于治理渣土車缺的不是規(guī)定和措施，而是不折不扣的落實。所有對渣土車的規(guī)定都有就是落實不到位。因此加強監(jiān)管力度就成了重中之重。在加強監(jiān)管的過程中必須采取相應的措施來規(guī)范渣土車的管理。
首先，可以在渣土車的車身上注明監(jiān)督舉報電話，接受社會監(jiān)督，便于群眾舉報。其次各建設單位可以通過與承運單位簽訂施工現(xiàn)場渣土承運衛(wèi)生責任書，并作出書面承諾，負責對承運單位和承運車輛的裝載、沖洗情況進行監(jiān)管，因監(jiān)督不到位，造成重大違規(guī)違法的，對建設單位實施公開通報批評。再次交管局和市容局根據(jù)建筑垃圾處置運輸?shù)缆钒踩l(wèi)生保證金考核管理辦法，可以通過降低處罰門檻，加大處罰力度，真正把保證金制度落到實處。第四對于渣土車司機普遍素質不高、安全意識差的情況，可以加大宣傳教育，通過印制相關書籍和文件，刻錄光盤的方式來提高他們對渣土管理知識的認識。同時，各中隊通過派一名監(jiān)督員，對轄區(qū)出土工地實施全時監(jiān)管，超高超載、車輪帶泥等車輛不得出場，實現(xiàn)源頭管控。今后凡考核不合格被清除出承運市場的單位，一律不得以任何形式注冊或參與渣土承運業(yè)務，所屬車輛一年內不得再從事渣土運輸。最后就是要加大渣土車行業(yè)違法成本。渣土車現(xiàn)有管理體系根本不存在法律空白，規(guī)定都是有的，關鍵在于執(zhí)行是否到位，有沒有走樣。專項整治期間抓得緊管得嚴，各部門都充分調動起來了，違法行為就減少了。專項整治過去了，管理不到位了，于是就故態(tài)復萌。要把專項治理納入長效管理中，歸到正常工作上來，這樣才不會出現(xiàn)反復。渣土車問題比較突出，是因為他們的違法成本相對偏低，拿闖紅燈這一現(xiàn)象來說，因為闖紅燈要曝光、要罰款，這個違法成本對于普通市民來說是比較高的。但是對于渣土車來說，闖個紅燈被罰也沒關系，他后面有渣土車老板買單，而渣土車老板從渣土車違法行駛的行為中獲得的利益，根本不在乎這點罰款，這在客觀上就縱容了渣土管理的違法行為。因此，我們必須加大對渣土車違法行為的處罰力度，從源頭上進行管理。
渣土車的管理對我們將是一個非常艱巨的任務，突擊式的執(zhí)法顯然不能根治這個痼疾，它需要長期持之以恒地執(zhí)法。而在長期的執(zhí)法過程中，我們通過在固定地點設置渣土車檢查站來對過往的渣土車輛進行嚴格檢查，從而確保區(qū)域內的渣土車輛都能按照規(guī)定的路線和要求拉運，我們還成立了專門的夜查小組，通過交警、城管、市容三個部門各派2至3名隊員組成聯(lián)合的夜查組來加強對渣土車輛的監(jiān)督和檢查，從源頭上杜絕渣土車輛的不規(guī)范行為。進一步加強聯(lián)合執(zhí)法，這樣才能取得更好的執(zhí)法效果。
2、堅持嚴管重罰。要在加強日常管理監(jiān)督的同時，在法律法規(guī)許可的范圍內加大處罰的力度。在對違法違規(guī)的渣土車，要查到一起，嚴格依法處罰一起，不姑息，不遷就，更不放縱。讓那些違法違規(guī)者不能從違法違規(guī)行為中得到任何便宜。
3、強化源頭管理。許多渣土車帶泥上路以及“漏撒滴”等問題，主要的根源還是建筑工地施工方不守規(guī)矩。我市有關條例規(guī)定，“施工場地出口處應當設置必要的車輛沖洗或其他防泥設施，防止車輛污染道路”，“在城市道路上行駛的車輛，應當保持外形完好、整潔”，“運載垃圾、等廢棄物及其他液體、散體物料的車輛，應當采取密封、包扎、覆蓋等措施，實行密閉化運輸，不得泄漏、潑灑”等。然而，在很多工地可以看到，有的渣土車并沒有經過沖洗就直接駛出工地，車輪帶出的大量泥土給城市道路帶來了不小的污染。有的渣土車嚴重超載，不夠密封，隨著一路的顛簸，渣土灑落一地。此外，施工方對于渣土車的超載現(xiàn)象也不聞不問，放任自流，更促使渣土車多拉快跑，違規(guī)運輸，對城市環(huán)境造成嚴重的污染。因此，要加強對建設工地和拆房工地的管理，嚴格源頭的責任。
4、積極創(chuàng)新思路。信息時代的管理需要科技的支持配合?？梢栽谌ツ瓴扇ps監(jiān)控系統(tǒng)等電子設備管理的基礎上，繼續(xù)研究創(chuàng)新，在更多的方面發(fā)揮電子監(jiān)督管理系統(tǒng)的作用。我們只有通過對上述措施和建議的真正落實，才能不不斷地提高渣土車輛管理方面的經驗，從而使渣土車的管理更上一層樓。
周婕
2011年6月5日
渣土車車隊管理方案 渣土車管理方案篇二
渣土車管理方案
一、公司準入方案
自用本籍渣土車10部以上或外籍渣土車20部以上* 公司注冊資金200萬元以上* 取得普通貨物運輸（渣土車）運輸經營許可 市安監(jiān)管理部門安全生產審查報告書* 市渣土辦審查報告書和同意意見書* 具備以上條件后申請取得專業(yè)渣土車運輸工商營業(yè)許可
二、車輛準入方案
（一）本地車輛
1、符合公安交警管理部門要求，配發(fā)行駛證
2、符合車輛按交通運輸管理部門要求，配發(fā)《營運證》
3、gps安裝證明
（二）外籍車輛
參照我市對外掛貨運車輛的管理辦法，1、取得當?shù)毓步痪块T配發(fā)的行駛證
2、取得當?shù)亟煌ㄟ\輸部門配發(fā)的營運證
3、掛靠泉州本地專業(yè)渣土車公司*
4、本地渣土車公司開具的安全責任承擔文件*
5、gps安裝證明
三、從業(yè)人員準入方案
1、駕駛員（從業(yè)人員）必須取得《駕駛證》《普通道路貨運從業(yè)資格證》
2、參加市渣土辦舉辦的渣土車從業(yè)人員崗前安全教育培訓，并考試合格，取得相關證明*
四、管理方案
1、源頭管理—建筑工地施工許可審批時所使用的渣土車必須具備以上一、二、三的條件。
2、線路審批—公安交警部門
3、gps設備正常使用情況證明
4、其他部門相關手續(xù)（如：城管部門所管的滴灑漏）
5、渣土辦辦理工地施工通行證
渣土車車隊管理方案 渣土車管理方案篇三
德順渣土運輸有限公司 運輸施工現(xiàn)場管理制度
為在渣土運輸過程中，做到盡量不影響市容市貌、城市環(huán)境衛(wèi)生的目的，同時，順利完成項目施工，以專人專車管理為原則，制訂如下制度：
一、渣土車輛管理
1、統(tǒng)一對渣土方運輸車輛加裝密封蓋，禁止無蓋車輛進入現(xiàn)場。
3、配備灑水車輛，對運渣土道路經常灑水沖洗，保持道路干凈，以減少揚塵。
4、我公司將與建設單位簽訂施工現(xiàn)場渣土承運衛(wèi)生責任書，并作出書面承諾，由建設單位對承運車輛的裝載、沖洗情況進行監(jiān)管。
5、由縣交管局和城管局根據(jù)建筑垃圾處置運輸?shù)缆钒踩l(wèi)生相關管理辦法進行考核與監(jiān)督。
6、對于渣土車司機普遍素質不高、安全意識差的情況，加大宣傳教育，加強安全文明駕駛的培訓，來提高他們對渣土管理知識的認識。
7、超高超載、車輪帶泥等車輛不得出場，實現(xiàn)源頭管控。
8、加大渣土車駕駛員的處罰力度。杜絕闖紅燈、酒駕等惡劣情況的發(fā)生。
9、我公司將與縣交通局和城管局協(xié)商，共同加強在固定地點設置渣土車檢查站，對過往的渣土車輛進行嚴格檢查，從而確保區(qū)域內的渣土車輛都能按照規(guī)定的路線和要求拉運。
二、巡查監(jiān)督
為全面落實各項制度，在施工運輸過程中，由專門的巡查組，從以下幾方面進行巡查：
1、對駕駛員在運輸途中，安全文明駕駛的巡查；
2、對運輸線路及道路交通安全的巡查；
3、對運輸車輛衛(wèi)生的巡查；
4、對運輸車輛是否違章駕駛的巡查；
5、對路面運輸、工地施工的安全警示標識的巡查；
6、對運輸?shù)缆窞⑺缐m、環(huán)境衛(wèi)生的巡查；
7、對主要路口安排交通協(xié)管員及道路保潔員的巡查。
三、違章投訴管理
一、公司車輛交通違章處理的原則是：誰違章、誰負責。處理違章的費用全部由違章責任人承擔；在渣土車身上注明監(jiān)督舉報電話，接受社會監(jiān)督，便于群眾舉報；
二、辦公室堅持填寫派車記錄，方可出車。建立健全渣土運輸車輛管理基礎臺賬（駕駛員管理臺賬、車輛管理臺賬、安全教育臺賬、違章與事故臺賬，注明每臺車的駕駛員和使用起止時間；
三、派車人員和駕駛員將公車私用，或擅自將車交給他人駕駛，由此發(fā)生的交通違章一律由該派車人員和駕駛員承擔；
四、辦公室每月5日前對公司所有車輛交通違章情況進行網(wǎng)上查詢，有違章記錄的，書面通報駕駛員到辦公室核實；
五、承擔交通違章的責任人應及時消除違章記錄，如未消除違章記錄，辦公室通知財務部從責任人最近一個月工資中預扣違章處理費用,該費包括罰款和扣分處置費用(按違章款項的150%收取);
六、預扣違章處理費用后，如責任人已消除違章記錄的，預扣費用如數(shù)退還；超過一個月責任人仍未消除違章記錄的，由辦公室代為處理。
七、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全生產方針，每月對渣土車輛駕駛員進行一次安全生產教育。駕駛員出車前堅持“三分鐘安全教育”，及時查找隱患、消除隱患，杜絕違規(guī)現(xiàn)象，有效地控制和減少各類事故的發(fā)生。
渣土車車隊管理方案 渣土車管理方案篇四
rfid渣土車管理技術方案
一、項目拓撲圖
二、項目采用的技術路線綜述
如前節(jié)圖示，本項目主要由 5 個部分組成：
1、車載 rfid 電子標簽；
2、移動手持式或固定式讀卡器；
3、中轉點、處置點攝錄像裝置；
4、市數(shù)據(jù)中心機房網(wǎng)絡及服務器、存儲、數(shù)據(jù)庫等后臺設備；
5、監(jiān)控中心管理指揮系統(tǒng)。
市市容環(huán)衛(wèi)處管理人員，各區(qū)（園區(qū)）城管部門有關人員，各建筑垃圾經營服務企業(yè)信 息員等，借助互聯(lián)網(wǎng)并租用運營商的 3g/gprs、光纖網(wǎng)絡以及第三方 gps平臺（含電子地 圖），通過《建筑渣土運輸處置監(jiān)管平臺系統(tǒng)》軟件，實現(xiàn)實時、全方位、全線路的渣土運 輸車輛的監(jiān)控、統(tǒng)計、查閱管理。
三、軟件技術架構及體系
考慮到建筑渣土運輸處置管理面向對象的區(qū)域性及分散性，為了提高系統(tǒng)性能和更好的 實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，系統(tǒng)使用混合模式開發(fā)（b/s+c/s 模式），即：系統(tǒng)中僅需要在內部完成 且數(shù)據(jù)保密要求較高的 rfid 電子標簽管理系統(tǒng)（發(fā)放 rfid 卡、數(shù)據(jù)初始化等）使用 c/s 客戶端形式；而其它通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)訪問的系統(tǒng)則采用 b/s 開發(fā)，如各區(qū)（園區(qū)）城管 部門的信息查詢模塊等。
系統(tǒng)建立在微軟產品體系之上，采用 sql server2008 數(shù)據(jù)庫， 系列開發(fā)工具 編程，服務器采用 windows server 2008 系列操作系統(tǒng)，用戶端運行在 windows xp,windows vista,windows 7 系列操作系統(tǒng)平臺上。
考慮到機房設備統(tǒng)一放置在市數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)中心機房，安全和備份采用與數(shù)據(jù)中心機 房現(xiàn)有的 bakbone 統(tǒng)一進行備份管理。
應用軟件由以下三個系統(tǒng)組成：
? 建筑渣土運輸車輛 rfid 實時監(jiān)管系統(tǒng)； ? 建筑渣土運輸車輛圖像視頻遠程監(jiān)管系統(tǒng)； ? 建筑渣土運輸車輛巡查監(jiān)管系統(tǒng)； 以上三個系統(tǒng)即可獨立運行又互相補充完善。
四、硬件設備各子系統(tǒng)功能介紹
1、車載 rfid 電子標簽與讀卡器
給每一輛建筑渣土運輸車輛安裝防拆卸有源 rfid 電子標簽，并對該卡錄入本車輛有關 信息（如：車型、司機姓名、車牌號、荷載量、所屬企業(yè)等），然后在需要監(jiān)管的場所安裝 rfid 讀卡器（固定場所可以用固定式讀卡器，臨時場所可以用手持式讀卡器），每一輛建筑 渣土運輸車輛到達或離開的時間等信息就會自動被讀取，并通過讀卡器內置的 gprs 模塊同 步傳輸?shù)胶笈_服務器，監(jiān)管中心提取現(xiàn)場和出發(fā)地信息進行對比，立即可以發(fā)現(xiàn)車輛是否被 中途掉包、是否在合理的時間內到達等?？紤]到現(xiàn)場無人情況的出現(xiàn)，系統(tǒng)支持無人值守，車輛路過時自動觸發(fā)固定式 rfid 讀卡器進行讀卡。
固定讀卡器應具備：防水、防雷、防高溫（攝氏 60 度以上）、抗低溫（零下 5 度以下）等功能。
rfid 卡片在驗證合法后，將依據(jù)在讀卡器安裝處裝上與讀卡器聯(lián)動信號燈，讀卡成功 信號燈閃爍即表示讀卡成功，駕駛員可開車駛離。
2、攝錄像裝置
由視頻觸發(fā)裝置、攝像裝置、后臺網(wǎng)絡儲存服務器等組成。系統(tǒng)原理拓撲圖如圖一
圖一
在車輛經過攝錄點時，由固定式讀卡器感應到后，觸發(fā)啟動拍照攝像系統(tǒng)，完成對經過 該處車輛的拍照和固定時間段（約 5 秒鐘）的攝像取證，所拍照片和攝錄的錄像數(shù)據(jù)以車輛 的“rfid 卡號+啟動拍攝的時間（年月日時分，各取兩位數(shù)）”為文件名儲存到網(wǎng)絡存儲服 務器內。如果讀卡設備觸發(fā)不成功可用備用預埋的地感線圈感應觸發(fā)進行拍照攝像。
網(wǎng)絡存儲服務器的硬盤容量，以足夠存儲一個月的照相錄像數(shù)據(jù)為標準。
按一個建筑工地同時有 20 輛渣土車在運輸，每輛渣土車每天運輸 20 趟，每段錄像時間 5 秒，測算得到每天每個攝錄像點的攝像數(shù)據(jù)量約為 778m（按往返均進行拍攝計算，實際 空車返回時是不需要攝錄的）。一張 jpeg 格式 1024*768 的照片容量一般都不到 400k，每 天每個拍照點的照片所占容量約為 313m。“照片+錄像”合計數(shù)據(jù)量約 1090m，即約 1g，一個月就是 30g，80 個建筑工地 1 個月為 30g*80 個=2400g。
由于建筑渣土中轉點或處置點是建筑渣土運輸車輛匯集之處，各個工地的建筑渣土運輸 車輛將集中到達，匯集的數(shù)量遠遠大于起運點。盡管如此，我們按 10 倍于工地的車流量測 算，滿足一個月以上 10 個固定處置場所的拍照攝錄像數(shù)據(jù)的存儲也只需配置 1t 以上的硬 盤。
夜晚拍照采用事先安裝的長壽、高亮聚光燈和閃光燈進行照度補償。攝像機采用高清、帶紅外夜視拍攝功能的戶外防水槍機或半球機。
3、數(shù)據(jù)傳輸平臺選擇
根據(jù)寧波市各區(qū)（園區(qū)）卸載點的環(huán)境要求和運營商的溝通協(xié)商，確定在 10 個渣土卸 載點由運營商敷設光纖鏈路到卸載終端點位。并保證提供各個卸載點設備是在同一網(wǎng)段工作 可以互相訪問，網(wǎng)絡對端和寧波市數(shù)據(jù)中心服務器之間保持實時鏈路通訊。1.抓拍渣土車圖片、視頻文件傳輸平臺
在各卸載點車輛成功觸發(fā)抓拍和視頻片段，由移動運營商敷設到各個卸載點位的光纖鏈 路，通過移動運營商的內部整合匯聚，從卸載點到數(shù)據(jù)中心的服務器整個光纖鏈路采用獨立 的光纖通道，在整個數(shù)據(jù)傳輸通道中啟用數(shù)據(jù)驗證保證了視頻文件傳輸?shù)莫毩⒑桶踩?。匯 聚點接入到視頻服務器（視頻服務器設置雙網(wǎng)卡，一塊用來接收各卸載點傳輸?shù)恼掌鸵曨l 文件，另外一塊接口接入電子政務外網(wǎng)公眾專網(wǎng)）。接入電子政務外網(wǎng)公眾專網(wǎng)和接受視頻 文件的網(wǎng)絡在不同的網(wǎng)段，使視頻傳輸網(wǎng)絡和電子政務外網(wǎng)公眾專網(wǎng)絡形成邏輯上的隔離。 業(yè)務數(shù)據(jù)傳輸平臺 從渣土車的在起點驗證成功以后，由固定讀卡器（或者手持式巡查讀卡器）上的 gprs 模塊通過無線網(wǎng)絡直接訪問電子政務外網(wǎng)公眾專網(wǎng)傳輸渣土車的數(shù)據(jù)到寧波市數(shù)據(jù)中心后 臺服務器，由后臺管理軟件進行統(tǒng)一的合算統(tǒng)計。
市容環(huán)衛(wèi)處管理人員，各區(qū)（園區(qū)）城管部門有關人員，各建筑垃圾經營服務企業(yè)信 息員等通過訪問 web 服務器進行所有的業(yè)務瀏覽和處理。
4、數(shù)據(jù)中心機房設備
根據(jù)立項文件的要求，本項目不單獨設立機房。所有網(wǎng)絡、存儲、刀片服務器、數(shù)據(jù)庫 及安全設備等均托管在寧波市數(shù)據(jù)中心機房內。根據(jù)協(xié)商，機房內需增加并專用于本項目的 主要設備如下：
? 服務器：刀片服務器機架一套，數(shù)據(jù)庫服務器 1 套；web 服務器 1 套；高性能視
頻服務器 1 套。
? 存儲：磁盤陣列系統(tǒng) 1 套，主要用于備份存儲各攝錄像點傳輸過來的照片和視頻，以及全部渣土車輛的原始信息等。
其余硬件（如網(wǎng)絡安全設備,顯示器，kvm 等），可利用寧波市數(shù)據(jù)中心機房內的現(xiàn)有 設備設備。
5、監(jiān)控指揮中心設備
監(jiān)控指揮中心位于寧波市環(huán)衛(wèi)處主要承擔如下功能： ? 實時監(jiān)看渣土車輛運行軌跡； ? 回放比對違章車輛的原始攝錄拍照數(shù)據(jù)； ? 處理制作違章車輛的行政巡查通知書。等等。中心建設包含如下主要設備和內容：
基礎裝修，含：靜電地板鋪設、精密空調安裝、監(jiān)視墻安裝以及 ups 系統(tǒng)采購等。網(wǎng)絡交換機，實現(xiàn)市市容環(huán)衛(wèi)處內部各部門之間，市市容環(huán)衛(wèi)處管理網(wǎng)絡系統(tǒng)與市中心 數(shù)據(jù)機房網(wǎng)絡之間的訪問、聯(lián)接。
大液晶電視屏，實時監(jiān)看車輛在電子地圖上的 gps 運行軌跡；案件論證處理時，有關 人員集體查看回放的圖像或視頻等。
五、第三方平臺及軟件功能介紹
1、gps平臺
系統(tǒng)采用寧波市測繪院電子地圖系統(tǒng)，在已組建的寧波市建筑垃圾 gps平臺上，實現(xiàn) 對建筑渣土運輸車輛運行路線的實時監(jiān)管。
該系統(tǒng)目前已經在市市容環(huán)衛(wèi)處內部試運行，效果良好。
2、系統(tǒng)軟件
? 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：microsoft sql-server 2008，1 套。? 服務器操作系統(tǒng)：microsoft windows server 2008，3 套。? 客戶端操作系統(tǒng)：microsoft windows 7，2 套。
? 數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)：bakbone(含 1 個文件備份模塊，1 個 sql 數(shù)據(jù)庫備份模塊)，1
套。
? 視頻錄像處理系統(tǒng)：視頻處理軟件（國產）套。，1
3、應用軟件功能模塊
《寧波市建筑渣土運輸處置監(jiān)管系統(tǒng)項目》中的應用軟件，由以下子系統(tǒng)及功能模塊組 成（如下圖所示）：
寧波市建筑渣土運輸處置監(jiān)管系統(tǒng)
建筑渣土運輸車輛 rfid實時監(jiān)管系統(tǒng)
建筑渣土運輸車輛 巡查監(jiān)管系統(tǒng)
建筑渣土運輸車輛圖 像視頻遠程監(jiān)管系統(tǒng)
據(jù)數(shù)業(yè)企務服營塊模理管庫經圾垃筑建管息信點）卸（轉中塊模理、點載塊模理管輛車輸運土渣筑建塊模理塊模理管始初載車塊模管庫據(jù)數(shù)動手統(tǒng)系理處全補工人塊模核考和析分計統(tǒng)塊模詢查業(yè)作塊模算結用費塊模理管庫據(jù)數(shù)則規(guī)分扣塊模書知通管監(jiān)查巡塊模輸傳與存緩、集采據(jù)數(shù)塊模詢查據(jù)數(shù)塊模理管備設像錄塊?？乇O(jiān)時實塊模理管庫件文像圖、頻視塊模理處放回像圖、頻視塊模志日備設
rfid
各系統(tǒng)模塊功能說明：
? 建筑渣土運輸車輛 rfid 實時監(jiān)管系統(tǒng)
1）建筑垃圾經營服務企業(yè)數(shù)據(jù)庫管理模塊
該模塊負責對各區(qū)（縣）的建筑垃圾經營服務企業(yè)信息進行統(tǒng)一采集，形成統(tǒng)一的建筑 垃圾經營服務企業(yè)數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)采用分級授權管理，各區(qū)（縣）級城管部門可對自己轄區(qū)的 企業(yè)庫信息進行查詢、維護和管理，市級城管部門可對全市的企業(yè)數(shù)據(jù)庫進行查詢、維護和 管理。
2）建筑渣土運輸車輛管理模塊
該模塊負責對建筑垃圾經營服務企業(yè)上報的車輛信息進行管理和維護，通過在車輛上安 裝 rfid 設備，并將車輛信息和 rfid 設備進行綁定，使車輛在系統(tǒng)中獲得唯一的身份信息。
3）載點、中轉（卸）點信息管理模塊
載點、中轉（卸）點信息管理模塊的功能主要是將全市的建筑工地和卸點的信息采集到 系統(tǒng)中,形成統(tǒng)一的裝載點和卸點數(shù)據(jù)庫，相關工作人員可對載點和卸點的信息進行統(tǒng)一的 管理。載點信息主要包含的信息有：建筑工地的名稱、建筑工地的地理位置、建筑工地管理 人員的聯(lián)系方式、施工單位、開工時間、竣工時間、渣土量、總出土量、總用地面積、泥漿 量等，卸點信息包括：卸點的名稱、卸點的地理位置、卸點管理人員的聯(lián)系方式、消納總量、年消納能力、使用期限等。
理管警報4）車載 rfid 管理模塊
rfid 設備分為 rfid 電子標簽和 rfid 閱讀器兩種。設備管理模塊主要的功能主要有 以下幾個方面：
（1）初始化新的 rfid 電子標簽；（2）初始化新的 rfid 閱讀器；（3）將電子標簽和建筑渣土運輸車輛綁定；（4）將閱讀器和建筑工地及卸點綁定；（5）電子標簽信息和閱讀器信息的更改。5）系統(tǒng)初始數(shù)據(jù)庫管理模塊
該模塊是一個對用戶帳號、系統(tǒng)角色，區(qū)（縣）以及權限分配等初始化信息進行統(tǒng)一管 理的平臺。針對每類信息，系統(tǒng)都提供增、刪、改等功能。另外，系統(tǒng)將用戶分為：市城管 局用戶，（縣）區(qū)城管部門用戶，建筑垃圾經營服務企業(yè)用戶等 3 類，根據(jù)不同的業(yè)務需要，工作人員可設置每類用戶在系統(tǒng)中不同查詢和統(tǒng)計權限。
6）人工手動補全處理模塊
該模塊主要負責對不全的讀卡記錄進行處理，渣土運輸車輛提交手動補全申請，所在區(qū)（縣）環(huán)衛(wèi)部門通過視頻（或其他方式）核實，若確為正常作業(yè)，則所在區(qū)（縣）城管部門 對不全的記錄進行手動補全，以便正常統(tǒng)計和計費。
7）作業(yè)查詢模塊
系統(tǒng)提供給每種角色不同的查詢權限，市城管部門可對全市運輸記錄查詢，（縣）如：各區(qū) 城管部門可對各自轄區(qū)的運輸記錄進行查詢，各建筑垃圾經營服務企業(yè)只可對本企業(yè)的運輸 記錄查詢 ；系統(tǒng)支持多條件復雜查詢，工作人員可按照轄區(qū)、工程名稱、運營公司、閱讀 器、車輛、運營情況以及運營時間段來進行查詢運輸記錄，既可以進行單條件簡單查詢也可 進行多條件復雜查詢。
8）統(tǒng)計分析和考核模塊
統(tǒng)計分析和考核模塊主要供建筑垃圾經營服務企業(yè)統(tǒng)計分析自己的業(yè)務車輛，作業(yè)情況，輸出日報表、周報表、月報表等，有正常車次實時統(tǒng)計，異常車次統(tǒng)計等。對于行業(yè)管理部 門使用的統(tǒng)計主要有工地統(tǒng)計、運營車輛車次統(tǒng)計、異常車次統(tǒng)計等。還包括基于區(qū)域的車 輛作業(yè)統(tǒng)計和基于裝卸點的異常統(tǒng)計和車次統(tǒng)計等。為管理部門，經營服務公司和市局有人 員提供各種統(tǒng)計報表的生成和輸出，為市局對各區(qū)（縣）城管部門的考核和區(qū)（縣）級城管 部門的自查提供依據(jù)。9）費用結算模塊
系統(tǒng)根據(jù)建筑垃圾經營服務性企業(yè)的作業(yè)情況，自動為每家企業(yè)統(tǒng)計結算周期內正常的 作業(yè)量，并生成費用結算單，各企業(yè)可在線打印該費用結算單，并經各級管理部門蓋章后向 專戶結算費用。另外系統(tǒng)還提供費用結算查詢功能，各企業(yè)可在線查詢本企業(yè)的費用結算記 錄，各級城管部門也可查詢轄區(qū)內所有企業(yè)的結算記錄。? 建筑渣土運輸車輛圖像視頻遠程監(jiān)管系統(tǒng)
1）錄像設備管理模塊
設備管理負責對各個工地和中轉（卸）點的網(wǎng)絡攝像機進行統(tǒng)一的管理，其功能包括： 設備接入、設備刪除、設備信息管理以及通道管理等；支持云臺控制，工作人員在線獲取和 修改遠程錄像設備的焦距，光圈，對比度，色度等指標。
2）實時監(jiān)控模塊
該模塊根據(jù)錄像設備的 ip，自動連接卸載點的網(wǎng)絡攝像機，實現(xiàn)運輸車輛作業(yè)視頻實 時傳輸與監(jiān)控；并可在線啟動遠程網(wǎng)絡攝像機的錄像程序，對卸載點的作業(yè)車輛的作業(yè)情況 進行手動錄像。
3）視頻、圖像文件庫管理
卸載點網(wǎng)絡攝像機設備的錄像視頻文件和圖像文件通過網(wǎng)絡實時傳輸?shù)叫畔⒅行姆?器，并按照設備名和文件類型(可分為:報警觸發(fā)，手動錄像等)來分類存放，管理人員可對視 頻、圖像文件進行管理；支持用戶手動刪除無用的視頻文件。
4）視頻、圖像回放處理模塊
該模塊支持在線回放視頻、圖像庫中的視頻文件和圖像文件，系統(tǒng)支持文件查詢功能，用戶可按照通道名，時間，以及文件類型（可分為：定時抓取；手動錄像；報警觸發(fā)）等條 件來查詢視頻、圖像文件庫，并可利用播放器打開視頻文件，實現(xiàn)在線播放。
5）設備日志模塊
日志管理用戶記錄每個視頻錄像設備的報警情況和用戶在每個視頻錄像設備上的執(zhí)行 的操作，具體功能如下：
日志查詢：用戶可按照工地或卸點（設備名），日志類型（報警日志、操作日志）、時間 段以及操作者來查詢日志。查詢結果中顯示:工地（或卸點名），操作時間，操作者，以及操 作內容等信息。
日志導出：系統(tǒng)支持將日志導出 excel 文件功能。
日志清除：對于過時的日志，為了保持日志在一定的規(guī)模，管理人員可定時手動清理。
6）報警管理
該模塊提供硬件設備各種故障的報警管理，方便管理人員及時發(fā)現(xiàn)設備故障和為排除故 障提供依據(jù)。系統(tǒng)支持對每個視頻錄像設備設置報警，報警的類型包括 硬盤滿報警，視頻 文件丟失報警，遮擋報警，讀寫硬盤出錯報警以及制式不匹配報警等。一旦出現(xiàn)報警，系統(tǒng) 自動將報警信息寫入日志。? 建筑渣土運輸車輛巡查監(jiān)管系統(tǒng)
1）扣分規(guī)則數(shù)據(jù)庫管理模塊
系統(tǒng)提供定義多種違章情況的扣分規(guī)則，管理人員輸入違章類型、違章情況以及對應 的扣分分值，系統(tǒng)自動記錄該扣分規(guī)則，并形成扣分規(guī)則庫。用戶可對扣分規(guī)則庫進行查詢、修改和刪除等操作。
2）巡查監(jiān)管通知書模塊
巡查人員發(fā)現(xiàn)建筑渣土運輸車輛的違章信息，可根據(jù)違章事實及時通報相關執(zhí)法部門。系統(tǒng)自動的生成巡查通報單，通報單中包括：違章事實、扣除車輛分數(shù)、扣除建筑垃圾經營 服務器企業(yè)分數(shù)等信息，巡查人員可打印該通報單。
3）數(shù)據(jù)采集、緩存與傳輸模塊
巡查人員手持巡查讀卡器（pda）巡查時，通過讀車載 rfid 電子標簽信息來查詢車輛 信息庫，從而獲取該車和該車所屬運輸公司的詳細信息，將正在違法車輛的信息和違法事實 一并通過 3g(或 gprs 方式)網(wǎng)絡傳送到系統(tǒng)，同時當網(wǎng)絡不通（或其他原因）導致數(shù)據(jù)無 法正常上報時，該模塊還負責數(shù)據(jù)緩存功能，將巡查人員輸入的數(shù)據(jù)暫時保存在 pda 設備 中，待到 pda 設備能夠聯(lián)通網(wǎng)絡時，系統(tǒng)再自動上傳。
4）數(shù)據(jù)查詢模塊
數(shù)據(jù)查詢模塊主要是利用巡查讀卡器設備實現(xiàn)數(shù)據(jù)查詢功能。數(shù)據(jù)查詢模塊包括：基 礎數(shù)據(jù)查詢和違章記錄查詢。
（1）基礎數(shù)據(jù)查詢：巡查人員巡查可根據(jù)車載 rfid 電子標簽來查詢車輛信息和運輸公 司信息，也可以根據(jù)車牌號碼、建筑垃圾經營服務企業(yè)名稱等信息查詢信息。
（2）違章記錄查詢：巡查人員可根據(jù)電子標簽，車牌號，運輸公司等信息查詢違章信 息數(shù)據(jù)庫。? 其他數(shù)據(jù)接口
系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)與寧波市市容環(huán)境衛(wèi)生管理處現(xiàn)有的《建筑渣土運輸車輛 gps 行駛記錄系統(tǒng)》《市容衛(wèi)生質量監(jiān)測系統(tǒng)》以及其他第三方軟件實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和交換。、
渣土車車隊管理方案 渣土車管理方案篇五
近年來，隨著城市不斷發(fā)展，投資環(huán)境的日趨改善，各項基礎工程以及落戶工業(yè)園區(qū)的大型企業(yè)項目建設緊鑼密鼓，渣土車、石料車、混凝土攪拌車等工程車輛日益增多。然而，一些渣土車等工程車駕駛人出于經濟利益的驅動，在轄區(qū)超載、超速、逆行、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛、肆意鳴笛、滴漏飄灑運載物等交通違法行為日益突出，道路交通事故頻繁發(fā)生，存在嚴重交通安全隱患，危及群眾生命財產安全，市民群眾反響尤為強烈。如何進一步加強渣土車等工程車規(guī)范化管理，從根本上遏制其違法違規(guī)行為，努力營造“安全、整潔、衛(wèi)生、規(guī)范”的城市環(huán)境，是擺在我們交警部門面前重要研究課題，這里筆者淺談本人之己見。
一、目前轄區(qū)渣土車等工程車存在的突出問題
（一）交通安全隱患比較突出。與其他車輛相比，渣土車等工程車存在的各類交通違法行為比較突出，如無牌無證、假牌套牌、放大號不清、故意遮擋污染號牌、超速超載、逆向行駛、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛等，給群眾的交通安全構成了很大的威脅。這些車主和駕駛員在經濟利益的驅使下，往往是不顧安全多拉快跑，即使車輛出現(xiàn)故障，只要可以繼續(xù)行駛一般不會進行停工修理，“帶病上路”、“帶故障上路”等情況屢見不鮮，見怪不怪，極易誘發(fā)道路交通事故的發(fā)生。
（二）嚴重影響城區(qū)市容市貌。由于渣土車等工程車存在嚴重的超載行為，行駛時車上的裝載物（如石料、沙子、泥土等）時常被散落在路面上，既污染了道路又妨礙了人們的正常出行，成了路面灰塵的主要來源，嚴重破壞了城區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境。加上大量渣土車多是無資質、無牌照、無防塵防泄裝置的“黑車”，沿路飄灰拋灑，對城區(qū)環(huán)境的污染和破壞十分嚴重，極大損害了城市形象。
（三）交通肇事逃逸時有發(fā)生。一般來說，渣土車等工程車流動性比較大，都是哪里有工程就往哪里跑，加之很多車主和駕駛員為了省錢，常常是“三無”上路（即：無保險、無年檢、無運輸證），一旦發(fā)生交通事故，往往拿不出錢而無法處理，干脆溜之大吉，一逃了之。這樣，不僅加大了道路交通事故的處理難度，還容易引發(fā)群體性事件和群眾上訪，此類事故引發(fā)的事件屢見不鮮。
（四）影響廣大市民生活休息。大量渣土車等工程車不分黑夜白晝的疾駛在城區(qū)馬路上，由于車身質量和載重量比較大，使得車輛在馬路上行駛時發(fā)出的噪音與震動比較大，嚴重的妨礙了廣大市民的的正常休息生活，擾民情況極為嚴重。特別是每年高考期間，還影響廣大考生的復習迎考。對此，廣大市民意見很大，怨聲載道。
（五）疲勞駕駛危及生命安全。轄區(qū)內很多渣 土車等工程車車主或駕駛人重效益、輕安全，把駕駛員的“安全駕駛時間”當兒戲，挑燈夜戰(zhàn)“連轉軸”，疲憊不堪“把錢賺”。一天工作八小時以上甚至十幾小時以上，不分白天黑夜，從而導致一些駕駛員生物鐘混亂，筋疲力盡，反應遲緩，處置能力差，特別是當遇到道路緊急狀況時處變能力大大降低，有時深更半夜駕駛車輛還會出現(xiàn)“打瞌睡”的現(xiàn)象，一旦引發(fā)交通事故，嚴重危害本人及群眾的生命安全。
（六）違法行為擾亂交通秩序。由于渣土車的經濟效益和運載的石料、沙子、砂土等多少是掛鉤的，許多駕駛人的工資也多以運料的數(shù)量多少“提成”，導致城區(qū)超載渣土車屢禁不止、泛濫成災。同時，為了省油省時省錢，渣土車抄近道、超速行駛、逆向行駛、占道搶道等違法行為日益突出，給廣大交通參與者和其他機動車輛帶來了極大的危害，嚴重擾亂了正常的交通秩序。
二、產生渣土車等工程車違法的主要原因
（一）主觀原因。一是多數(shù)承運商為了追求運輸效益的最大化，迫使駕駛員多拉快跑，缺乏自覺維護交通秩序的責任心，全然不顧人民群眾的生命財產安全和違法行為所造成的社會危害后果。二是渣土車等工程車駕駛員一味追求經濟利益根本不考慮交通安全，安全意識淡薄，完全視交通安全法律法規(guī)于不顧。三是渣土車等工程車駕駛員僥幸心理在作怪，總認為自己駕駛技術還行，基本不會出事，既使出了事，也不是什么大事。殊不知，此類車輛一旦出事就會是車毀人亡的惡性事故，給人民群眾生命財產安全造成極大傷害。
（二）客觀原因。一是目前從事建筑垃圾、渣土運輸企業(yè)的對象多為個體經營者，管理規(guī)范且具有一定規(guī)模的運輸單位可以說寥寥無幾，對多數(shù)工程運輸車輛缺乏統(tǒng)一集中的規(guī)范管理模式，在監(jiān)管方面更是存在較大的盲區(qū)。二是城管、安監(jiān)、環(huán)保等部門對建筑施工方缺乏統(tǒng)一管理，對城區(qū)從事散體物料運輸企業(yè)底數(shù)不清，沒有嚴格落實渣土運輸企業(yè)安全生產主體責任。三是有關職能部門在對渣土車等工程車的管理上，不能多管齊下，策群力，沒有充分發(fā)揮自身的職能作用，僅靠一兩個部門單打獨斗是不能形成強大的震懾力和共管共治的高壓態(tài)勢。
三、加強渣土車等工程車管理的思路與對策
（一）政府主導部門參與，形成齊抓共管機制。治理渣土車等工程車違法行為并非一朝一夕、一蹴而就的，也不可能通過公安交管部門開展專項整治行動就能徹底扭轉局面的。這項工作任重而道遠，需要區(qū)管委會組織城管、交警、安監(jiān)、交通運輸、環(huán)保等有關職能部門，充分發(fā)揮多部門聯(lián)動協(xié)作、聯(lián)合執(zhí)法的巨大優(yōu)勢，不定期開展聯(lián)合整治統(tǒng)一行動，定期召開 分析研判會議，互通信息，共享資源，齊抓共管，形成合力。這樣，才能切實增強對渣土車的安全管理，加大管理力度和深度，全面規(guī)范渣土車等工程車的管理。
（二）深入開展宣傳教育，全面提高安全意識。由城管部門牽頭，會同經開區(qū)交警、城管、交通運輸、安監(jiān)、環(huán)保等部門聯(lián)合發(fā)文向社會發(fā)布渣土車等工程車綜合整治工作通告，在電視、電臺、報紙等新聞媒體上造聲勢，大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》和《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》，迅速將城區(qū)渣土車等工程車綜合整治工作的規(guī)定要求傳達到每一個施工企業(yè)、私營個體及駕駛員朋友，使廣大人民群眾深知開展城區(qū)渣土車等工程車綜合整治工作的必要性和重要性，形成“全民參與、人人喊打、積極預防”的濃厚社會氛圍。一方面要求各企業(yè)在施工現(xiàn)場醒目位置懸掛張貼有關道路交通安全的宣傳警示標語，印刷宣傳資料，督促和配合施工單位認真做好交通安全宣傳教育工作，要求施工單位務必對本單位的渣土車等工程車駕駛人實施交通安全教育，使他們認識到交通違法行為的嚴重后果，使規(guī)范行車、遵章守法的意識深刻烙在每個駕駛員心中。另一方面緊密結合當前開展的“四類車輛”專項整治行動，深入施工單位開展宣傳教育，宣傳重點交通違法行為的危害性，引導駕駛人自覺摒棄不文明交通違法行為，教育他們遵守交通法規(guī)，自覺養(yǎng)成遵章守法、文明出行的良好習慣。
（三）落實運輸企業(yè)主體責任，規(guī)范營運行為。一是摸清城區(qū)從事散體物料運輸企業(yè)底數(shù)，進一步落實渣土等工程車運輸企業(yè)的安全生產主體責任，督促建筑施工、渣土運輸單位建立健全建筑垃圾、渣土運輸處置安全管理規(guī)章制度，推廣安裝使用渣土車輛有效覆蓋、自動沖洗或手動沖洗設備，委托具有相應資質的運輸企業(yè)運輸建筑垃圾、渣土等，堅決制止租賃無牌無證、逾期未檢驗或已達到強制報廢標準、無經營運輸資質的車輛及證照不符的駕駛員從事渣土運輸工作。二是加強施工現(xiàn)場出入口管理，對運送渣土、建筑垃圾的車輛經批準改裝成密閉加蓋式車輛方可從事正常運輸，其施工現(xiàn)場道路必須進行硬化處理，不得有運輸車輛帶泥土上路行駛。三是土方施工揚塵較大的施工作業(yè)單位運輸車輛必須采取有效的防止揚塵、載物飄灑等措施，嚴禁未采取任何防范措施運輸車輛上路行駛。四是工地開挖土方和散裝物料集中堆放的施工企業(yè)單位，租賃車輛必須采取有效覆蓋措施，有效防止“滴、飄、撒、漏”等現(xiàn)象。五是施工現(xiàn)場及周邊道路必須配備環(huán)衛(wèi)保潔員或清潔工，要求施工單位必須采取遮蓋和灑水等措施壓塵，每天指派環(huán)衛(wèi)保潔員或 清潔工負責清掃路面，保持路面干凈整潔。
（四）嚴格路面執(zhí)法糾違，加大處罰教育力度。針對渣土車等工程車大多在夜間行駛的特點，交警部門要科學合理的安排勤務，采取集中夜查與區(qū)域性分散行動相結合的方式，加強對渣土及其它工程車車行經路線的巡邏管控，加大對渣土車的檢查力度，要對渣土車故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝號牌、違反交通標志、標線、闖紅燈、違停、隨意掉頭、逆向行駛、改裝拼裝、使用假牌假證、套用牌證、超速超載、逾期未年檢、報廢車上路、拋撒滴漏等重點交通違法行為，執(zhí)勤民警首先應現(xiàn)場拍照取證固定證據(jù)，然后，將車輛依法暫扣，要求駕駛員認真學習法律法規(guī)，經消除其違法行為并接受處罰后方可放行。對達到強制報廢年限仍然上路行駛的，一律收繳并予以強制報廢，并依法依規(guī)對違法行為人進行處罰，做到發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起，處理一起，達到處罰一個，教育一片，震動一方的目的。同時，每季度組織渣土運輸企業(yè)的駕駛員參與一次集中教育學習，通報有關情況，表彰優(yōu)秀駕駛員，批評屢教不改的違法駕駛員，并在新聞媒體上適時予以曝光。
（五）落實各項工作措施，建立長效管理機制。從過去整治行動情況來看，對于渣土車等工程車駕駛員來講，整治的風頭一緊，他們就會收斂，當整治的風頭一過，他們就會我行我素，放任自流。因此，針對上述現(xiàn)象，相關職能部門要切實貫徹落實各項管理工作措施，要求運輸車輛車廂必須密封、覆蓋、防塵，做到合法上路、凈車上街，嚴禁渣土車輛沿途遺散、泄漏、流失載運物。交警部門嚴查嚴處渣土車突出交通違法行為，采取切實有效措施和制度，規(guī)范渣土車運營管理，建立健全城區(qū)渣土車等工程車長效管理機制，確保道路交通安全順暢、城區(qū)環(huán)境優(yōu)美。
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